INSERT INTO `questions` (`idquestion`, `ennonce`, `item1`, `item2`, `item3`, `item4`, `codesol`, `explication`, `presenceexplication`, `image`, `imagesol`, `presence_img`, `presence_img_sol`, `categorie`, `typeexam`, `annee`, `original`, `lien_docs`, `id_doc`, `doublon`, `bonus`, `categorieNom`, `sousCategorie`, `sousCategorieNom`, `sousSousCategorie`, `sousSousCategorieNom`, `niveau`) VALUES
(234, 'Les TAF émis quelques heures avant le passage d\'un front froid secondaire indiquent la présence de phénomènes tels que:', 'TH (Orage), SH (Averses) , GR (Grêle)', 'OR (Orage), AV (Averses) , GR (Grêle)', 'TS (Orage), SH (Averses) , GR (Grêle)', 'TS (Orage), SH (Averses) , GL (Grêle)', 3, 'Un TAF (Terminal Aerodrome Forecast) est un message de prévision météorologique concernant un aérodrome.\nUn TAF court est émis toutes les 3h et est valide 9h.\nUn TAF long est émis toutes les 6h et est valide 24h ou 30h.\nLa forme d\'un TAF et constante. Il y est indiqué sous forme codée:\n- le lieu\n- le vent en surface\n- la visibilité\n- les phénomènes météorologiques\n- les nuages ou la visibilité verticale\n- les changements significatifs prévus\n\nExemple : LFLS 010800Z 0109/0209 02006KT 9999 SCT025 PROB40 TEMPO 0109/0111 BKN025 BECMG 0111/0113 CAVOK BECMG 0113/0116 09005KT BECMG 0207/0209 VRB03KT', 1, '', 'TAF1.png', 0, 1, 1, 1, 2022, 0, 0, 0, 220, 0, 'Météorologie et aérologie', '', 'Les masses d’air et les fronts', '', '', 0),
(235, 'Le néphoscope est un instrument qui permet:', 'd\'apprécier la vitesse et la direction des nuages', 'd\'évaluer la visibilité', 'de mesurer le nombre d\'octas', 'de mesurer la taille des gouttelettes d\'eau en suspension', 1, '<font color=\"blue\">Le néphoscope</font color=\"blue\"> est un instrument d\'observation visuelle de la direction du mouvement des nuages et de mesure de leur vitesse angulaire. l\'observateur déduit la vitesse de déplacement d\'un nuage s\'il en a mesuré antérieurement la hauteur grâce à un autre instrument comme le célomètre ou le théodolite.\n<b>Source: Wikipédia</b>', 1, '', 'nephoskope_01.jpg', 0, 1, 1, 1, 2022, 0, 0, 0, 221, 0, 'Météorologie et aérologie', '', 'Les nuages', '', '', 0),
(236, 'Le phénomène météorologique DZ utilisé dans les messages TAF et METAR indique de:', 'la pluie', 'la bruine', 'la grêle', 'la neige', 2, 'Un TAF (Terminal Aerodrome Forecast) est un message de prévision météorologique concernant un aérodrome.\nUn TAF court est émis toutes les 3h et est valide 9h.\nUn TAF long est émis toutes les 6h et est valide 24h ou 30h.\nLa forme d\'un TAF et constante. Il y est indiqué sous forme codée:\n- le lieu\n- le vent en surface\n- la visibilité\n- les phénomènes météorologiques\n- les nuages ou la visibilité verticale\n- les changements significatifs prévus\n\nExemple : LFLS 010800Z 0109/0209 02006KT 9999 SCT025 PROB40 TEMPO 0109/0111 BKN025 BECMG 0111/0113 CAVOK BECMG 0113/0116 09005KT BECMG 0207/0209 VRB03KT', 1, '', 'TAF1.png', 0, 1, 1, 1, 2022, 0, 0, 0, 220, 0, 'Météorologie et aérologie', '', 'Les nuages', '', '', 0),
(237, 'Les cumulonimbus sont des nuages:', 'stables et inoffensifs', 'instables et dangereux qui peuvent provoquer des dégâts considérables à un aéronef', 'qui sont la conséquence d\'un vent fort en altitude', 'en forme de cheveux d\'anges, très haut dans le ciel', 2, '<font color=\"blue\">Les cumulonimbus sont des nuages épais et orageux</font color=\"blue\">, formés par de l\'air instable qui monte rapidement. Ils peuvent provoquer des orages, de la grêle et de fortes turbulences Ils sont dangereux pour les avions et ressemblent à de grosses enclumes dans le ciel.\n<b>Pourquoi les autres réponses ne sont pas justes:</b>\n<font color=\"blue\">Stables et inoffensifs:</font color=\"blue\"> Les cumulonimbus sont tout sauf stables et inoffensifs. Ils sont associés à des orages et des conditions extrêmes.\n<font color=\"blue\">Qui sont la conséquence d\'un vent fort en altitude:</font color=\"blue\"> Les vents en altitude peuvent influencer les cumulonimbus, mais ils se forment principalement à cause de l\'instabilité de l\'air.\n<font color=\"blue\">En forme de cheveux d\'anges, très haut dans le ciel:</font color=\"blue\"> Cela décrit les cirrus, qui sont fins et filamenteux, mais ni épais ni orageux comme le sont les cumulonimbus.\n<b>Marin D.</b>', 1, '', 'CB5.jpg', 0, 1, 1, 2, 2023, 0, 0, 0, 22, 0, 'Météorologie et aérologie', '', 'Les nuages', '', '', 0),
(238, 'Dans un message METAR, la base des nuages est donnée?', 'par rapport au QNH régional', 'par rapport à l\'altitude de l\'aérodrome, c\'est-à-dire par rapport au sol', 'en fonction de la température sous abri', 'par rapport au calage standard 1013 hPa', 2, '<b>METAR</b> : (METeorological Aerodrome Report ou METeorological Airport Report) est un message d’observation (et non de prévision) météorologique du temps sur un Aérodrome. Il est donc très fiable. Il est réédité toutes les heures ou toutes les demi-heures. C’est un message codé, toujours organisé de la même façon. \nSource : manuel BIA - CIRAS de Toulouse - http://www.ciras.fr/\n\n<b>Exemple de METAR</b> : <font color=\"red\">LFPG 191030Z</font color=\"red\"> <font color=\"blue\">21017KT</font color=\"blue\"> <font color=\"green\">9999</font color=\"green\"> <font color=\"DarkCyan\">-DZRA BKN007</font color=\"DarkCyan\"> <font color=\"Brown\">05/04 Q1016</font color=\"Brown\">\n\n<b>Décodage de ce METAR</b> :\n<font color=\"red\">LFPG 191030Z</font color=\"red\"> : Aéroport de Paris Charles de Gaulles, le 19 du mois en cours à 10h30 Zulu (heure universelle).\n<font color=\"blue\">21017KT</font color=\"blue\"> : Vent venant du 210° pour une vitesse de 17 Knots (noeuds).\n<font color=\"green\">9999</font color=\"green\"> : Visibilité horizontale dominante supérieure à 10km.\n<font color=\"DarkRed\">-DZRA</font color=\"DarkRed\"> : Faible ( – ) bruine (DZ pour Drizzle en anglais) avec de la pluie (RA pour RAin en anglais).\n<font color=\"DarkCyan\">BKN007</font color=\"DarkCyan\"> : Couverture nuageuse fragmentée (BKN pour BroKeN en anglais) comprise entre 5 et 7 octas à une hauteur par rapport au sol de 700 pieds.\n<font color=\"Brown\">05/04 Q1016</font color=\"Brown\"> : Température de 05° Celsius / Point de rosée de 04° Celsius et un QNH à 1016 hPa.', 1, '', '', 0, 0, 1, 1, 2023, 0, 0, 0, 91, 0, 'Météorologie et aérologie', '', 'Les nuages', '', '', 0),
(239, 'Le givrage cellule:', 'est dû à un refroidissement progressif des structures de l\'avion qui tend à bloquer les gouvernes', 'est dû au vol dans des couches saturées en eau liquide à températures négatives', 'est dû au dépôt de glace sur les ailes sous averses de grêle hors et dans les cumulonimbus', 'est un phénomène qui renforce la rigidité de la structure en zones de turbulence', 2, '<font color=\"blue\">Le givrage de la cellule d\'un avion peut se produire aussi bien dans les nuages qu\'en dehors des nuages.</font color=\"blue\"> Dans les nuages, le givrage est généralement causé par de minuscules gouttelettes d\'eau en surfusion qui gèlent au contact de la structure de l\'avion. Hors des nuages, le givrage peut également se produire en conditions de haute humidité ou lorsqu\'il y a de la précipitation congelée, comme du grésil ou de la neige. Les autres options sont trop restrictives \nA) ne prend pas en compte la possibilité de givrage au sol dans certaines conditions\nB) et D) limitent le givrage à des conditions spécifiques dans les nuages.\n<b>Marin D.</b>', 1, '', 'givre01.png', 0, 1, 1, 2, 2024, 0, 0, 0, 109, 0, 'Météorologie et aérologie', '', 'Les nuages', '', '', 0),
(240, 'Les nuages plus particulièrement recherchés pour pratiquer le vol à voile sont:', 'les cumulonimbus', 'les altos cirrus', 'les cumulus', 'les nimbostratus', 3, 'Pour parcourir de grandes distances en planeurs, deltaplanes ou parapentes, l’un des moyens utilisés est de monter dans un thermique et d’utiliser cette hauteur pour avancer en descendant vers un autre thermique, puis de recommencer. Les cumulus, matérialisent le haut des ascendances, là où l’air chaud, parti du sol, se condense en nuages.\n(source de l’illustration: https://www.lavionnaire.fr/)', 1, '', 'meteo2022_2', 0, 1, 1, 2, 2024, 0, 0, 0, 12, 0, 'Météorologie et aérologie', '', 'Les nuages', '', '', 0),
(241, 'Le préfixe des nuages dont la base est la plus élevée est:', 'alto', 'strato', 'cirro', 'cumulo', 3, 'La réponse à cette question est cirro parce que les nuages se forment lorsque l\'air humide monte, se refroidit et se condense autour de particules microscopiques dans l\'atmosphère.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 1, 2, 2024, 0, 0, 0, 177, 0, 'Météorologie et aérologie', '', 'Les nuages', '', '', 0),
(242, 'Les conditions météorologiques générales propices à la formation du brouillard de rayonnement sont un vent très:', 'faible près du sol et faible humidité de l\'air.', 'faible près du sol et forte humidité de l\'air', 'fort près du sol et forte humidité de l\'air', 'fort près du sol et faible humidité de l\'air', 2, 'Le brouillard le plus commun se forme généralement en hivers, la nuit ou tôt le matin et par temps clair et sans vent, lorsque le sol perd sa chaleur par rayonnement dans l\'atmosphère plus froide. Cette perte de chaleur refroidit, par conduction, l\'air proche de la surface, ce qui peut amener la température de l\'air à atteindre ou à descendre sous son point de rosée, conduisant à la condensation de la vapeur d\'eau présente dans l\'air et à la formation de brouillard. Ce brouillard et d\'épaisseur faible (500 ft). Il se dissipe par réchauffement à sa base et évolue en stratus puis cumulus.', 1, '', '', 0, 0, 1, 2, 2007, 0, 0, 0, 108, 0, 'Météorologie et aérologie', '', 'L’atmosphère', '', '', 0),
(243, 'La turbulence d\'origine thermique résulte de:', 'la stabilité de l\'atmosphère', 'l\'humidité de l\'air', 'l\'échauffement du sol', 'l\'échauffement des couches supérieures de l\'atmosphère', 3, 'Dans les basses couches de l\'atmosphère, en plaine ou en montagne, la convection ( transfert de chaleur par déplacement de la matière dû à des différences de température) est une cause majeure de turbulences. La convection se produit lorsque l\'air chaud et moins dense près du sol s\'élève et est remplacé par de l\'air plus froid et plus dense. Ce mouvement vertical de l\'air génère des turbulences.\n<b>Marin D.</b>', 1, '', 'convection01.png', 0, 1, 1, 2, 2004, 0, 0, 0, 60, 0, 'Météorologie et aérologie', '', 'L’atmosphère', '', '', 0),
(244, 'La turbulence d\'origine thermique résulte de:', 'la stabilité de l\'atmosphère', 'l\'humidité de l\'air', 'l\'échauffement du sol', 'l\'échauffement des couches supérieures de l\'atmosphère', 3, 'Dans les basses couches de l\'atmosphère, en plaine ou en montagne, la convection ( transfert de chaleur par déplacement de la matière dû à des différences de température) est une cause majeure de turbulences. La convection se produit lorsque l\'air chaud et moins dense près du sol s\'élève et est remplacé par de l\'air plus froid et plus dense. Ce mouvement vertical de l\'air génère des turbulences.\n<b>Marin D.</b>', 1, '', 'convection01.png', 0, 1, 1, 2, 2000, 0, 0, 0, 60, 0, 'Météorologie et aérologie', '', 'L’atmosphère', '', '', 0),
(245, 'On peut dire que la zone 4 est:', 'très certainement nuageuse', 'une zone de vent fort', 'une dorsale', 'l’anticyclone des Açores', 4, 'Remarquez que dans la zone 4 les lignes isobares forment une surface fermée indiquant des <b>valeurs de pression élevées (ici, plus de 1020 hPa)  : c’est la définition d’un anticyclone</b>.\n<font color=\"blue\">L\'anticyclone des Açores</font color=\"blue\"> est une zone de haute pression atmosphérique située habituellement dans l\'Atlantique Nord, près des îles des Açores. Il se caractérise par un temps généralement sec et stable.\n\nEn météorologie, <font color=\"blue\">une dorsale</font color=\"blue\"> (ou crête barométrique) est une longue zone de haute pression qui n\'est pas enfermée par un isobare, tandis qu\'un anticyclone est une vaste zone de haute pression entourée par des isobares.\n<font color=\"blue\">Le vent fort</font color=\"blue\"> et <font color=\"blue\">les nuages</font color=\"blue\"> sont présents à proximité des fronts (dans les zones 2 et 3)\n<b>Marin D.</b>', 1, 'met-1_2021.jpg', '', 1, 0, 1, 2, 2021, 0, 0, 0, 36, 0, 'Météorologie et aérologie', '', 'Les masses d’air et les fronts', '', '', 0),
(246, 'Dans l\'atmosphère standard, la température et la pression de 0 à 11 km d\'altitude évoluent de la manière suivante:', 'la température diminue, la pression augmente', ' la température diminue et la pression reste constante', 'la température et la pression sont constantes', 'la température et la pression diminuent', 4, 'L’atmosphère standard OACI ou ISA (International Standard Atmosphere) décrit les variations moyennes en température, pression et masse volumique de l\'atmosphère.\n- La variation verticale de la température de la troposphère est fixe et constante: elle diminue de 2°C/1000ft soit 6,5°C/1000m.\n- La variation verticale de la pression n\'est pas linéaire, mais plus on s’élève, plus elle diminue.', 1, '', '', 0, 0, 1, 2, 2017, 0, 0, 0, 173, 0, 'Météorologie et aérologie', '', 'L’atmosphère', '', '', 0),
(247, 'D’une manière générale, lorsque le ballon sonde poursuit son ascension dans la troposphère:', 'la pression et la température vont diminuer et la densité de l’air va augmenter', 'la pression, la température et la densité de l’air vont diminuer', 'la pression, la température et la densité de l’air vont augmenter', 'la pression va augmenter alors que la température et la densité de l’air vont diminuer', 2, '<font color=\"blue\">En atmosphère standard</font color=\"blue\">, au niveau de la mer, <font color=\"blue\">la température</font color=\"blue\"> est de 15°C et elle <font color=\"blue\">baisse de 2°C tous les mille ft</font color=\"blue\">. D’autre part, <font color=\"blue\">la baisse de pression est de 1hPa pour 28 ft</font color=\"blue\">. <font color=\"blue\">La densité de l\'air</font color=\"blue\"> (sa masse volumique) est de 1,22kg.m-3 au niveau de la mer et est directement liée à la pression : <font color=\"blue\">lorsque la pression baisse, la densité baisse.</font color=\"blue\">', 1, '', '', 0, 0, 1, 2, 2019, 0, 1, 3, 21, 0, 'Météorologie et aérologie', '', 'L’atmosphère', '', '', 0),
(248, 'La masse volumique de l\'atmosphère:', 'est au niveau de la mer de 1,2 g/kg en condition standard', 'résulte du rapport entre la pression et la température', 'croit de façon logarithmique avec l\'altitude', 'est plus forte dans l\'air humide que dans l\'air sec à pression et température égales', 2, '<font color=\"blue\">La masse volumique de l’air vaut 1,225 kg/m3 au niveau du sol.</font color=\"blue\"> Elle décroît avec l’altitude.', 1, '', '', 0, 0, 1, 1, 2021, 0, 0, 0, 219, 0, 'Météorologie et aérologie', '', 'L’atmosphère', '', '', 0),
(249, 'En atmosphère standard, le gradient de température en s’élevant en altitude dans les basses couches est de:', '+ 2°C par 1000 pieds', '- 2°C par 1000 pieds', '- 2°C par 1000 mètres', '+ 2°C par 1000 mètres', 2, 'Pour les besoins de l’aéronautique, il a été nécessaire de « figer » l’atmosphère en une atmosphère moyenne, dite International Standard Atmosphère ou ISA. Cela permet de décrire les performances des aéronefs et de les localiser dans le plan vertical.\nOn retiendra : \n- Température au niveau du sol : 15°C \n- Pression au niveau de la mer : 1013,25 hPa \n- Masse volumique (notée ρ) de l’air au niveau du sol :1,225 kg/m3. Elle décroît avec l’altitude.\n- Tropopause est fixée à 11 km.\n- Décroissance de la température de la tropopause de <font color=\"blue\">6,5° tous les 1000 m soit 2° tous les 1000 ft</font color=\"blue\">. Au-delà, la température est constante et égale à - 56,5°C.\n\n<b>Source : manuel BIA - CIRAS de Toulouse - http://www.ciras.fr/</b>', 1, '', '', 0, 0, 1, 2, 2022, 0, 0, 0, 84, 0, 'Météorologie et aérologie', '', 'L’atmosphère', '', '', 0),
(250, 'En atmosphère standard, la masse volumique de l’air est de:', '1225 kg/m3', '1,225 g/m3', '1,225 kg/m3', '122,5 g/m3', 3, '<font color=\"blue\">La masse volumique de l’air vaut 1,225 kg/m3 au niveau du sol.</font color=\"blue\"> Elle décroît avec l’altitude.', 1, '', '', 0, 0, 1, 2, 2022, 0, 0, 0, 219, 0, 'Météorologie et aérologie', '', 'L’atmosphère', '', '', 0),
(251, 'En atmosphère standard, la masse volumique de l’air est de:', '1225 kg/m<SUP>3</SUP>', '1,225 g/m<SUP>3</SUP>', '1,225 kg/m<SUP>3</SUP>', '122,5 g/m<SUP>3</SUP>', 3, '<font color=\"blue\">La masse volumique de l’air vaut 1,225 kg/m3 au niveau du sol.</font color=\"blue\"> Elle décroît avec l’altitude.', 1, '', '', 0, 0, 1, 2, 2024, 0, 0, 0, 219, 0, 'Météorologie et aérologie', '', 'L’atmosphère', '', '', 0),
(252, 'Sur une carte de pression une ligne qui joint les points d\'égale pression est nommée:', 'une isotherme', 'une isocline', 'une isohypse', 'une isobare', 4, '<font color=\"blue\">Une ligne isobare</font color=\"blue\"> joint les points de la Terre où la pression atmosphérique, réduite au niveau de la mer, à une même valeur à un instant déterminé.\nLes lignes isobares sont utiles pour identifier et prévoir la météorologie : elles aident à localiser les zones de haute et de basse pression. Leur proximité indique l\'intensité des vents, essentielle pour la prévision du temps.\n<b>Marin D.</b>', 1, '', '', 0, 0, 1, 2, 2017, 0, 0, 0, 79, 0, 'Météorologie et aérologie', '', 'Les vents', '', '', 0),
(253, 'L\'appareil servant à mesurer la vitesse du vent au sol s\'appelle:', 'une girouette', 'une rose des vents', 'un baromètre', 'un anémomètre', 4, '- Une girouette indique la direction d\'où vient le vent.\n- Une rose des vents n\'indique rien sur la direction du vent. C\'est une figure indiquant les points cardinaux: nord, sud, est, ouest et les orientations intermédiaires. Mais couplé à une girouette, on sait alors la direction du vent.\n- Un baromètre mesure la pression atmosphérique.\n- Un anémomètre indique la vitesse du vent.', 1, '', '', 0, 0, 1, 2, 2016, 0, 0, 0, 7, 0, 'Météorologie et aérologie', '', 'Les vents', '', '', 0),
(254, 'Le sens de rotation des vents dans l\'hémisphère nord est:', 'horaire dans un anticyclone', 'anti-horaire dans un anticyclone', 'identique à celui de l\'hémisphère sud', 'horaire dans une dépression', 1, 'La réponse à cette question est horaire dans un anticyclone parce que les vents sont générés par des différences de pression atmosphérique causées par les variations de température à la surface de la Terre.  Écrit par chatgpt.', 0, '', 'RotationVents01.png', 0, 1, 1, 2, 2016, 0, 0, 0, 45, 0, 'Météorologie et aérologie', '', 'Les vents', '', '', 0),
(255, 'Dans l\'hémisphère nord, le phénomène météorologique représenté sur la figure ci-contre est:', 'un cyclone', 'un anticyclone', 'une tempête tropicale', 'une zone dépressionnaire', 2, 'La réponse à cette question est un anticyclone parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, 'met-2_2015.jpg', 'RotationVents01.png', 1, 1, 1, 2, 2015, 0, 0, 0, 45, 0, 'Météorologie et aérologie', '', 'Les phénomènes dangereux pour le vol', '', '', 0),
(256, 'Les courbes fermées représentent:', 'les lignes d’égale température', 'les lignes d’égale pression', 'les lignes d’égale humidité', 'les lignes d’égal ensoleillement', 2, '<font color=\"blue\">Une ligne isobare</font color=\"blue\"> joint les points de la Terre où la pression atmosphérique, réduite au niveau de la mer, à une même valeur à un instant déterminé.\nLes lignes isobares sont utiles pour identifier et prévoir la météorologie : elles aident à localiser les zones de haute et de basse pression. Leur proximité indique l\'intensité des vents, essentielle pour la prévision du temps.\n<b>Marin D.</b>', 1, 'm6_2019.jpg', '', 1, 0, 1, 2, 2019, 0, 0, 0, 79, 0, 'Météorologie et aérologie', '', 'Les vents', '', '', 0),
(257, 'Lorsque les isobares sont très serrées:', 'les vents sont de faible intensité', 'les vents sont de forte intensité', 'les vents sont perpendiculaires aux isobares', 'l’intensité des vents est indépendante de la position relative des isobares', 2, 'Le vent est presque parallèle aux lignes isobares (lignes d’égale pression). Il laisse les basses pressions à gauche et les hautes pressions à droite. Son intensité est d’autant plus forte que les lignes isobares sont rapprochées (gradient de pression élevé).', 1, 'm6_2019.jpg', 'meteo2022_8.png', 1, 1, 1, 2, 2019, 0, 0, 0, 4, 0, 'Météorologie et aérologie', '', 'Les vents', '', '', 0),
(258, 'Dans l\'hémisphère nord, le vent:', 'souffle des basses pressions vers les hautes pressions', 'tourne autour d\'une dépression dans le sens des aiguilles d\'une montre', 'tourne autour d\'une dépression dans le sens inverse des aiguilles d\'une montre', 'souffle toujours dans le même sens, du nord vers le sud', 3, 'La réponse à cette question est tourne autour d\'une dépression dans le sens inverse des aiguilles d\'une montre parce que les vents sont générés par des différences de pression atmosphérique causées par les variations de température à la surface de la Terre.  Écrit par chatgpt.', 0, '', 'RotationVents01.png', 0, 1, 1, 2, 14, 0, 0, 0, 45, 0, 'Météorologie et aérologie', '', 'Les vents', '', '', 0),
(259, 'L\'appareil servant à mesurer l\'orientation du vent s\'appelle:', 'une rose des vents', 'un anémomètre', 'une girouette', 'un transmissomètre', 3, 'Une girouette est un dispositif généralement métallique, la plupart du temps installé sur un toit, constitué d\'un élément rotatif monté sur un axe vertical fixe. Sa fonction est de montrer la provenance du vent ainsi que, contrairement à la manche à air, son origine cardinale.\n(source: Wikipédia)\n<b>Mathis Mougne</b>', 1, '', '', 0, 0, 1, 2, 2013, 0, 0, 0, 44, 0, 'Météorologie et aérologie', '', 'Les vents', '', '', 0),
(260, 'Sur une carte des \"vents et températures\", les lignes qui relient les points d\'égale pression sont très proches les unes des autres. Vous en déduisez que:', 'les vents sont forts et qu\'il va pleuvoir', 'les vents sont faibles et qu\'il va pleuvoir', 'les vents sont forts', 'la température va augmenter durant les prochaines heures', 3, 'Le vent est presque parallèle aux lignes isobares (lignes d’égale pression). Il laisse les basses pressions à gauche et les hautes pressions à droite. Son intensité est d’autant plus forte que les lignes isobares sont rapprochées (gradient de pression élevé).', 1, '', 'meteo2022_8.png', 0, 1, 1, 2, 2012, 0, 0, 0, 4, 0, 'Météorologie et aérologie', '', 'Les vents', '', '', 0),
(261, 'Dans l\'hémisphère nord, on constate que les vents associés à une dépression:', 'se déplacent de l\'ouest vers l\'est', 'se déplacent de l\'est vers l\'ouest', 'tournent dans le sens horaire autour du centre de cette dépression', 'tournent dans le sens antihoraire autour du centre de cette dépression', 4, 'La réponse à cette question est tournent dans le sens antihoraire autour du centre de cette dépression parce que les vents sont générés par des différences de pression atmosphérique causées par les variations de température à la surface de la Terre.  Écrit par chatgpt.', 0, '', 'RotationVents01.png', 0, 1, 1, 2, 2012, 0, 0, 0, 45, 0, 'Météorologie et aérologie', '', 'Les vents', '', '', 0),
(262, 'Sur une carte météorologique, la ligne qui relie tous les points d\'égale pression est une ligne:', 'uniforme', 'isotherme', 'isocèle', 'isobare', 4, '<font color=\"blue\">Une ligne isobare</font color=\"blue\"> joint les points de la Terre où la pression atmosphérique, réduite au niveau de la mer, à une même valeur à un instant déterminé.\nLes lignes isobares sont utiles pour identifier et prévoir la météorologie : elles aident à localiser les zones de haute et de basse pression. Leur proximité indique l\'intensité des vents, essentielle pour la prévision du temps.\n<b>Marin D.</b>', 1, '', '', 0, 0, 1, 2, 2011, 0, 0, 0, 79, 0, 'Météorologie et aérologie', '', 'Les vents', '', '', 0),
(263, 'Dans l\'hémisphère nord, on constate que les vents dominants associés à une dépression:', 'se déplacent de l\'ouest vers l\'est', 'se déplacent de l\'est vers l\'ouest', 'tournent dans le sens horaire autour du centre de cette dépression', 'tournent dans le sens anti-horaire autour du centre de cette dépression', 4, 'La réponse à cette question est tournent dans le sens anti-horaire autour du centre de cette dépression parce que les vents sont générés par des différences de pression atmosphérique causées par les variations de température à la surface de la Terre.  Écrit par chatgpt.', 0, '', 'RotationVents01.png', 0, 1, 1, 2, 2011, 0, 0, 0, 45, 0, 'Météorologie et aérologie', '', 'Les vents', '', '', 0),
(264, 'Les vents dominants en France sont:', 'le Mistral qui est un vent du Sud et le vent d\'Autan qui est un vent d\'Ouest', 'la Tramontane qui est un vent du Nord-Ouest et le vent d\'Autan qui est un vent du Nord', 'le Mistral qui est un vent du Sud, la Tramontane qui est un vent du Nord-Ouest et le vent d\'Autan qui est un vent du Sud-Est', 'le Mistral qui est un vent du Nord, la Tramontane qui est un vent du Nord-Ouest et le vent d\'Autan qui est un vent du Sud-Est', 4, 'La réponse à cette question est le mistral qui est un vent du nord, la tramontane qui est un vent du nord-ouest et le vent d\'autan qui est un vent du sud-est parce que les vents sont générés par des différences de pression atmosphérique causées par les variations de température à la surface de la Terre.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 1, 2, 2011, 0, 0, 0, 19, 0, 'Météorologie et aérologie', '', 'Les vents', '', '', 0),
(265, 'L\'appareil servant à indiquer la direction du vent s\'appelle:', 'une rose des vents', 'un anémomètre', 'une girouette', 'un directionnel', 3, 'Une girouette est un dispositif généralement métallique, la plupart du temps installé sur un toit, constitué d\'un élément rotatif monté sur un axe vertical fixe. Sa fonction est de montrer la provenance du vent ainsi que, contrairement à la manche à air, son origine cardinale.\n(source: Wikipédia)\n<b>Mathis Mougne</b>', 1, '', '', 0, 0, 1, 2, 2010, 0, 0, 0, 44, 0, 'Météorologie et aérologie', '', 'Les vents', '', '', 0),
(266, 'On qualifie de « circulation zonale », les vents:', 'qui suivent un parallèle', 'qui suivent un méridien', 'locaux comme le Mistral, l’Autan ou la Tramontane', 'tourbillonnaires et spécifiques à certaines régions, par exemple les typhons du Pacifique', 1, 'La réponse à cette question est qui suivent un parallèle parce que les vents sont générés par des différences de pression atmosphérique causées par les variations de température à la surface de la Terre.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 1, 1, 12014, 0, 0, 0, 0, 0, 'Météorologie et aérologie', '', 'Les vents', '', '', 0),
(267, 'La rotation de la terre est à l’origine de l’effet de Coriolis qui se traduit par une déviation des vents:', 'nord-sud vers la gauche dans l’hémisphère nord', 'nord-sud vers la droite dans l’hémisphère nord', 'sud-nord vers la gauche dans l’hémisphère nord', 'vers la droite quel que soit le sens du vent', 4, 'La réponse à cette question est vers la droite quel que soit le sens du vent parce que les vents sont générés par des différences de pression atmosphérique causées par les variations de température à la surface de la Terre.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 1, 1, 12014, 0, 0, 0, 0, 0, 'Météorologie et aérologie', '', 'Les vents', '', '', 0),
(268, 'Sur une carte météorologique, la ligne qui relie tous les points d\'égale pression est une ligne:', 'isogone', 'isotherme', 'isocèle', 'isobare', 4, '<font color=\"blue\">Une ligne isobare</font color=\"blue\"> joint les points de la Terre où la pression atmosphérique, réduite au niveau de la mer, à une même valeur à un instant déterminé.\nLes lignes isobares sont utiles pour identifier et prévoir la météorologie : elles aident à localiser les zones de haute et de basse pression. Leur proximité indique l\'intensité des vents, essentielle pour la prévision du temps.\n<b>Marin D.</b>', 1, '', '', 0, 0, 1, 2, 2006, 0, 0, 0, 79, 0, 'Météorologie et aérologie', '', 'Les vents', '', '', 0),
(269, 'Dans l\'hémisphère nord le vent:', 'souffle des basses pressions vers les hautes pressions', 'tourne autour d\'une dépression dans le sens des aiguilles d\'une montre', 'tourne autour d\'une dépression dans le sens inverse des aiguilles d\'une montre', 'souffle toujours dans le même sens, du nord vers le sud', 3, 'La réponse à cette question est tourne autour d\'une dépression dans le sens inverse des aiguilles d\'une montre parce que les vents sont générés par des différences de pression atmosphérique causées par les variations de température à la surface de la Terre.  Écrit par chatgpt.', 0, '', 'RotationVents01.png', 0, 1, 1, 2, 2006, 0, 0, 0, 45, 0, 'Météorologie et aérologie', '', 'Les vents', '', '', 0),
(270, 'Les vents dominants en France sont:', 'le Mistral qui est un vent du Sud et le vent d\'Autan qui est un vent d\'Ouest', 'la Tramontane qui est un vent du Nord-Ouest et le vent d\'Autan qui est un vent du Nord', 'le Mistral qui est un vent du Sud, la Tramontane qui est un vent du Nord-Ouest et le vent d\'Autan qui est un vent du Sud-Est', 'le Mistral qui est un vent du Nord, la Tramontane qui est un vent du Nord-Ouest et le vent d\'Autan qui est un vent du Sud-Est', 4, 'La réponse à cette question est le mistral qui est un vent du nord, la tramontane qui est un vent du nord-ouest et le vent d\'autan qui est un vent du sud-est parce que les vents sont générés par des différences de pression atmosphérique causées par les variations de température à la surface de la Terre.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 1, 2, 2006, 0, 0, 0, 19, 0, 'Météorologie et aérologie', '', 'Les vents', '', '', 0),
(271, 'L\'appareil servant à mesurer la direction du vent s\'appelle:', 'une rose des vents', 'un anémomètre', 'une girouette', 'un transmissomètre', 3, 'Une girouette est un dispositif généralement métallique, la plupart du temps installé sur un toit, constitué d\'un élément rotatif monté sur un axe vertical fixe. Sa fonction est de montrer la provenance du vent ainsi que, contrairement à la manche à air, son origine cardinale.\n(source: Wikipédia)\n<b>Mathis Mougne</b>', 1, '', '', 0, 0, 1, 2, 2005, 0, 0, 0, 44, 0, 'Météorologie et aérologie', '', 'Les vents', '', '', 0),
(272, 'Dans l\'hémisphère Nord, les vents associés à une dépression:', 'se déplacent de l\'ouest vers l\'est', 'se déplacent de l\'est vers l\'ouest', 'tournent dans le sens horaire autour de centre de cette dépression', 'tournent dans le sens anti-horaire autour de centre de cette dépression', 4, 'La réponse à cette question est tournent dans le sens anti-horaire autour de centre de cette dépression parce que les vents sont générés par des différences de pression atmosphérique causées par les variations de température à la surface de la Terre.  Écrit par chatgpt.', 0, '', 'RotationVents01.png', 0, 1, 1, 2, 2005, 0, 0, 0, 45, 0, 'Météorologie et aérologie', '', 'Les vents', '', '', 0),
(273, 'Sur une carte météorologique, la ligne qui relie tous les points d\'égale pression est une ligne:', 'isogone', 'isotherme', 'isocèle', 'isobare', 4, '<font color=\"blue\">Une ligne isobare</font color=\"blue\"> joint les points de la Terre où la pression atmosphérique, réduite au niveau de la mer, à une même valeur à un instant déterminé.\nLes lignes isobares sont utiles pour identifier et prévoir la météorologie : elles aident à localiser les zones de haute et de basse pression. Leur proximité indique l\'intensité des vents, essentielle pour la prévision du temps.\n<b>Marin D.</b>', 1, '', '', 0, 0, 1, 2, 2009, 0, 0, 0, 79, 0, 'Météorologie et aérologie', '', 'Les vents', '', '', 0),
(274, 'Dans l\'hémisphère nord, le vent:', 'souffle des basses pressions vers les hautes pressions', 'tourne autour d\'une dépression dans le sens des aiguilles d\'une montre', 'tourne autour d\'une dépression dans le sens inverse des aiguilles d\'une montre', 'souffle toujours dans le même sens, du nord vers le sud', 3, 'La réponse à cette question est tourne autour d\'une dépression dans le sens inverse des aiguilles d\'une montre parce que les vents sont générés par des différences de pression atmosphérique causées par les variations de température à la surface de la Terre.  Écrit par chatgpt.', 0, '', 'RotationVents01.png', 0, 1, 1, 2, 2009, 0, 0, 0, 45, 0, 'Météorologie et aérologie', '', 'Les vents', '', '', 0),
(275, 'Les vents dominants en France sont:', 'le mistral qui est un vent du sud et l\'autan qui est un vent d\'ouest', 'la tramontane qui est un vent du nord-ouest et l\'autan qui est un vent du nord', 'le mistral qui est un vent du sud, la tramontane qui est un vent du nord-ouest et l\'autan qui est un vent du sud-est', 'le mistral qui est un vent du nord, la tramontane qui est un vent du nord-ouest et l\'autan qui est un vent du sud-est', 4, 'La réponse à cette question est le mistral qui est un vent du nord, la tramontane qui est un vent du nord-ouest et l\'autan qui est un vent du sud-est parce que les vents sont générés par des différences de pression atmosphérique causées par les variations de température à la surface de la Terre.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 1, 2, 2008, 0, 0, 0, 19, 0, 'Météorologie et aérologie', '', 'Les vents', '', '', 0),
(276, 'Dans l\'hémisphère nord on constate que les vents dominants associés à une dépression:', 'se déplacent de l\'ouest vers l\'est', 'se déplacent de l\'est vers l\'ouest', 'tournent dans le sens horaire autour du centre de cette dépression', 'tournent dans le sens anti-horaire autour du centre de cette dépression', 4, 'La réponse à cette question est tournent dans le sens anti-horaire autour du centre de cette dépression parce que les vents sont générés par des différences de pression atmosphérique causées par les variations de température à la surface de la Terre.  Écrit par chatgpt.', 0, '', 'RotationVents01.png', 0, 1, 1, 2, 2008, 0, 0, 0, 45, 0, 'Météorologie et aérologie', '', 'Les vents', '', '', 0),
(277, 'L\'appareil servant à mesurer la direction du vent s\'appelle:', 'une rose des vents', 'un anémomètre', 'une girouette', 'un transmissomètre', 3, 'Une girouette est un dispositif généralement métallique, la plupart du temps installé sur un toit, constitué d\'un élément rotatif monté sur un axe vertical fixe. Sa fonction est de montrer la provenance du vent ainsi que, contrairement à la manche à air, son origine cardinale.\n(source: Wikipédia)\n<b>Mathis Mougne</b>', 1, '', '', 0, 0, 1, 2, 2007, 0, 0, 0, 44, 0, 'Météorologie et aérologie', '', 'Les vents', '', '', 0),
(278, 'L\'appareil qui indique la direction du vent s\'appelle:', 'une rose des vents', 'un anémomètre', 'une manche à air', 'un transmissomètre', 3, 'La réponse à cette question est une manche à air parce que les vents sont générés par des différences de pression atmosphérique causées par les variations de température à la surface de la Terre.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 1, 2, 2004, 0, 0, 0, 44, 0, 'Météorologie et aérologie', '', 'Les vents', '', '', 0),
(279, 'Dans l\'hémisphère nord, comment souffle le vent par rapport aux centres de hautes et basses pressions:', 'le vent souffle des basses pressions vers les hautes pressions', 'le vent tourne autour d\'une dépression dans le sens des aiguilles d\'une montre', 'le vent tourne autour d\'une dépression dans le sens inverse des aiguilles d\'une montre', 'le vent tourne autour d\'un anticyclone dans le sens inverse des aiguilles d\'une montre', 3, 'La réponse à cette question est le vent tourne autour d\'une dépression dans le sens inverse des aiguilles d\'une montre parce que les vents sont générés par des différences de pression atmosphérique causées par les variations de température à la surface de la Terre.  Écrit par chatgpt.', 0, '', 'RotationVents01.png', 0, 1, 1, 2, 2004, 0, 0, 0, 45, 0, 'Météorologie et aérologie', '', 'Les vents', '', '', 0),
(280, 'Dans l\'hémisphère nord le vent:', 'souffle des basses pressions vers les hautes pressions', 'tourne autour d\'une dépression dans le sens des aiguilles d\'une montre', 'tourne autour d\'une dépression dans le sens inverse des aiguilles d\'une montre', 'souffle toujours dans le même sens, du nord vers le sud', 3, 'La réponse à cette question est tourne autour d\'une dépression dans le sens inverse des aiguilles d\'une montre parce que les vents sont générés par des différences de pression atmosphérique causées par les variations de température à la surface de la Terre.  Écrit par chatgpt.', 0, '', 'RotationVents01.png', 0, 1, 1, 2, 2003, 0, 0, 0, 45, 0, 'Météorologie et aérologie', '', 'Les vents', '', '', 0),
(281, 'Sur une carte météorologique, la ligne qui relie tous les points d\'égale pression est une ligne:', 'isogone', 'isotherme', 'isocèle', 'isobare', 4, '<font color=\"blue\">Une ligne isobare</font color=\"blue\"> joint les points de la Terre où la pression atmosphérique, réduite au niveau de la mer, à une même valeur à un instant déterminé.\nLes lignes isobares sont utiles pour identifier et prévoir la météorologie : elles aident à localiser les zones de haute et de basse pression. Leur proximité indique l\'intensité des vents, essentielle pour la prévision du temps.\n<b>Marin D.</b>', 1, '', '', 0, 0, 1, 2, 2002, 0, 0, 0, 79, 0, 'Météorologie et aérologie', '', 'Les vents', '', '', 0),
(282, 'Les vents dominants en France sont:', 'le Mistral qui est un vent du Sud et le vent d\'Autan qui est un vent d\'Ouest', 'la Tramontane qui est un vent du Nord-Ouest et le vent d\'Autan qui est un vent du Nord', 'le Mistral qui est un vent du Sud, la Tramontane qui est un vent du Nord-Ouest et le vent d\'Autan qui est un vent du Sud-Est', 'le Mistral qui est un vent du Nord, la Tramontane qui est un vent du Nord-Ouest et le vent d\'Autan qui est un vent du Sud-Est', 4, 'La réponse à cette question est le mistral qui est un vent du nord, la tramontane qui est un vent du nord-ouest et le vent d\'autan qui est un vent du sud-est parce que les vents sont générés par des différences de pression atmosphérique causées par les variations de température à la surface de la Terre.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 1, 2, 2001, 0, 0, 0, 19, 0, 'Météorologie et aérologie', '', 'Les vents', '', '', 0),
(283, 'Dans l\'hémisphère nord on constate que les vents associés à une dépression:', 'se déplacent de l\'ouest vers l\'est', 'se déplacent de l\'est vers l\'ouest', 'tournent dans le sens horaire autour du centre de cette dépression', 'tournent dans le sens anti-horaire autour du centre de cette dépression', 4, 'La réponse à cette question est tournent dans le sens anti-horaire autour du centre de cette dépression parce que les vents sont générés par des différences de pression atmosphérique causées par les variations de température à la surface de la Terre.  Écrit par chatgpt.', 0, '', 'RotationVents01.png', 0, 1, 1, 2, 2001, 0, 0, 0, 45, 0, 'Météorologie et aérologie', '', 'Les vents', '', '', 0),
(284, 'Dans la situation décrite par la carte isobarique jointe, un avion se rendant de B à C rencontrera:', 'des vents forts de sud-ouest', 'des vents modérés du sud-est', 'des vents forts de nord-ouest', 'des vents faibles d\'ouest', 1, 'La réponse à cette question est des vents forts de sud-ouest parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, 'm2000_2.jpg', '', 1, 0, 1, 2, 2000, 0, 0, 0, 13, 0, 'Météorologie et aérologie', '', 'Les vents', '', '', 0),
(285, 'Dans l\'hémisphère nord, comment souffle le vent par rapport aux centres de hautes et basses pressions:', 'le vent souffle des basses pressions vers les hautes pressions', 'le vent tourne autour d\'une dépression dans le sens des aiguilles d\'une montre', 'le vent tourne autour d\'une dépression dans le sens inverse des aiguilles d\'une montre', 'il n\'y a pas de vent', 3, 'La réponse à cette question est le vent tourne autour d\'une dépression dans le sens inverse des aiguilles d\'une montre parce que les vents sont générés par des différences de pression atmosphérique causées par les variations de température à la surface de la Terre.  Écrit par chatgpt.', 0, '', 'RotationVents01.png', 0, 1, 1, 2, 2000, 0, 0, 0, 45, 0, 'Météorologie et aérologie', '', 'Les vents', '', '', 0),
(286, 'Dans l\'hémisphère nord, comment souffle le vent par rapport aux centres de hautes et basses pressions:', 'le vent souffle des basses pressions vers les hautes pressions', 'le vent tourne autour d\'une dépression dans le sens des aiguilles d\'une montre', 'le vent tourne autour d\'une dépression dans le sens inverse des aiguilles d\'une montre', 'il n\'y a pas de vent', 3, 'La réponse à cette question est le vent tourne autour d\'une dépression dans le sens inverse des aiguilles d\'une montre parce que les vents sont générés par des différences de pression atmosphérique causées par les variations de température à la surface de la Terre.  Écrit par chatgpt.', 0, '', 'RotationVents01.png', 0, 1, 1, 2, 1999, 0, 0, 0, 45, 0, 'Météorologie et aérologie', '', 'Les vents', '', '', 0),
(287, 'L\'appareil servant à mesurer la direction du vent s\'appelle:', 'une rose des vents', 'un anémomètre', 'une girouette', 'un transmissomètre', 3, 'Une girouette est un dispositif généralement métallique, la plupart du temps installé sur un toit, constitué d\'un élément rotatif monté sur un axe vertical fixe. Sa fonction est de montrer la provenance du vent ainsi que, contrairement à la manche à air, son origine cardinale.\n(source: Wikipédia)\n<b>Mathis Mougne</b>', 1, '', '', 0, 0, 1, 2, 1999, 0, 0, 0, 44, 0, 'Météorologie et aérologie', '', 'Les vents', '', '', 0),
(288, 'Sur une carte de pression une ligne qui joint les points d\'égale pression est nommée:', 'une isotherme', 'une isocline', 'une isohypse', 'une isobare', 4, '<font color=\"blue\">Une ligne isobare</font color=\"blue\"> joint les points de la Terre où la pression atmosphérique, réduite au niveau de la mer, à une même valeur à un instant déterminé.\nLes lignes isobares sont utiles pour identifier et prévoir la météorologie : elles aident à localiser les zones de haute et de basse pression. Leur proximité indique l\'intensité des vents, essentielle pour la prévision du temps.\n<b>Marin D.</b>', 1, '', '', 0, 0, 1, 2, 2020, 0, 0, 0, 79, 0, 'Météorologie et aérologie', '', 'Les vents', '', '', 0),
(289, 'Le secteur de la zone 3 sur la carte en illustration correspond à:', 'une traîne de Sud-Ouest', 'les vents viennent du Nord-Est', 'un secteur chaud', 'un secteur occlus', 3, 'Une ligne avec les <font color=\"blue\">demi-cercles</font color=\"blue\"> indique un <font color=\"blue\">front chaud</font color=\"blue\">.\nUne ligne avec des <font color=\"blue\">pointes</font color=\"blue\"> indique un <font color=\"blue\">front froid</font color=\"blue\">.\nUne ligne avec une alternance de <font color=\"blue\">pointes et des demi-cercles</font color=\"blue\"> signifie que front froid a rattrapé le front chaud: c’est une <font color=\"blue\">occlusion</font color=\"blue\">, qui se situe non pas au sol mais en altitude.\n<b> Godefroy Reynaud</b>', 1, 'met-1_2021.jpg', 'perturbation1.png', 1, 1, 1, 2, 2021, 0, 0, 0, 9, 0, 'Météorologie et aérologie', '', 'Les masses d’air et les fronts', '', '', 0),
(290, 'Sur une carte de pression, une ligne qui joint les points d’égale pression est nommée:', 'une isotherme', 'une isocline', 'une isophyse', 'une isobare', 4, '<font color=\"blue\">Une ligne isobare</font color=\"blue\"> joint les points de la Terre où la pression atmosphérique, réduite au niveau de la mer, à une même valeur à un instant déterminé.\nLes lignes isobares sont utiles pour identifier et prévoir la météorologie : elles aident à localiser les zones de haute et de basse pression. Leur proximité indique l\'intensité des vents, essentielle pour la prévision du temps.\n<b>Marin D.</b>', 1, '', '', 0, 0, 1, 2, 2021, 0, 0, 0, 79, 0, 'Météorologie et aérologie', '', 'Les vents', '', '', 0),
(291, 'Pour un anticyclone dans l’hémisphère Sud, les vents s’organisent autour de lui de telle sorte:', 'qu’ils tournent en sens inverse des aiguilles d’une montre', 'qu’ils soufflent de façon concentrique vers le centre de l’anticyclone', 'qu’ils tournent dans le sens des aiguilles d’une montre', 'qu’ils se dirigent vers le pôle Sud', 1, '<font color=\"blue\">Dans l\'hémisphère Sud, les vents autour d\'un anticyclone (une zone de haute pression) tournent dans le sens des aiguilles d\'une montre.</font color=\"blue\"> Ceci est dû à <font color=\"blue\">la force de Coriolis</font color=\"blue\">, un effet de la rotation de la Terre, qui dévie les mouvements de l\'air vers la gauche dans l\'hémisphère Sud.\nLes autres options ne sont pas correctes:\nA) décrit le sens de rotation des vents dans un anticyclone de l\'hémisphère Nord\nB) les vents ne soufflent pas vers le centre dans un anticyclone, mais s\'en éloignent en tournant\nD) n’a aucun sens\n<b>Marin D.</b>', 0, '', 'RotationVents01.png', 0, 1, 1, 2, 2021, 0, 0, 0, 45, 0, 'Météorologie et aérologie', '', 'Les vents', '', '', 0),
(292, 'En altitude, au-dessus des régions tempérées, la direction prédominante des vents est:', 'd\'Ouest en Est toute l\'année', 'd\'Est en Ouest toute l\'année', 'd\'Ouest en Est l\'hiver et d\'Est en Ouest l\'été', 'd\'Est en Ouest l\'hiver et d\'Ouest en Est', 1, 'La réponse à cette question est d\'ouest en est toute l\'année parce que les vents sont générés par des différences de pression atmosphérique causées par les variations de température à la surface de la Terre.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 1, 1, 12013, 0, 0, 0, 0, 0, 'Météorologie et aérologie', '', 'Les vents', '', '', 0),
(293, 'Les cartes TEMSI sont:', 'des avis de tempêtes : TEMSI = TEMpêtes SIgnalées', 'des avis de phénomènes dangereux mais temporaires : TEMSI = TEMporairement SIignalées', 'des prévisions significatives sur une zone géographique : TEMSI = TEMps SIgnificatif', 'des observations de vents et températures : TEMSI = TEMpératures SIgnalées', 3, 'La réponse à cette question est des prévisions significatives sur une zone géographique : temsi = temps significatif parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 1, 1, 12012, 0, 0, 0, 0, 0, 'Météorologie et aérologie', '', 'Les phénomènes dangereux pour le vol', '', '', 0),
(294, 'Des mouvements aléatoires de petite échelle qui perturbent un flux d’air bien établi sont appelés:', 'des cyclones', 'du cisaillement et de la turbulence', 'des ascendances', 'des mouvements laminaires', 2, 'Dans un <b>écoulement laminaire</b> l\'ensemble du fluide s\'écoule à la même vitesse et dans la même direction.\nAu contraire dans un <b>écoulement turbulent</b>, la vitesse ou la direction du vent en un point donné peut varier de façon importante et imprévisible. De même des points rapprochés peuvent subir des vents de vitesses et de directions différentes.', 1, '', 'meteo2022_10.png', 0, 1, 1, 2, 2022, 0, 0, 0, 217, 1, 'Météorologie et aérologie', '', 'Les vents', '', '', 0),
(295, 'Une structure frontale:', 'est un système atmosphérique qui perturbe les instruments de bord', 'est la rencontre inopinée en face à face avec un autre avion en vol', 'est le soulèvement de l\'air chaud au-dessus de l\'air froid, ce qui crée des limites nuageuses plus ou moins actives', 'génère la plupart du temps des vents de face', 3, 'La réponse à cette question est est le soulèvement de l\'air chaud au-dessus de l\'air froid, ce qui crée des limites nuageuses plus ou moins actives parce que un front est une zone de transition entre deux masses d\'air ayant des températures différentes, ce qui peut entraîner des phénomènes météorologiques tels que la pluie.  Écrit par chatgpt.', 0, '', 'perturbation1.png', 0, 1, 1, 2, 2024, 0, 0, 0, 54, 0, 'Météorologie et aérologie', '', 'Les masses d’air et les fronts', '', '', 0),
(296, 'Dans l\'hémisphère nord, le phénomène météorologique représenté sur la figure ci-contre est:', 'un cyclone', 'un anticyclone', 'une tempête tropicale', 'une zone dépressionnaire', 2, 'La réponse à cette question est un anticyclone parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, 'met-2_2015.jpg', 'RotationVents01.png', 1, 1, 1, 2, 2024, 0, 0, 0, 45, 0, 'Météorologie et aérologie', '', 'Les phénomènes dangereux pour le vol', '', '', 0),
(297, 'Le sens de rotation des vents dans l\'hémisphère nord est:', 'horaire dans un anticyclone', 'anti-horaire dans un anticyclone', 'identique à celui de l\'hémisphère sud', 'horaire dans une dépression', 1, 'La réponse à cette question est horaire dans un anticyclone parce que les vents sont générés par des différences de pression atmosphérique causées par les variations de température à la surface de la Terre.  Écrit par chatgpt.', 0, '', 'RotationVents01.png', 0, 1, 1, 2, 2024, 0, 0, 0, 45, 0, 'Météorologie et aérologie', '', 'Les vents', '', '', 0),
(298, 'On distingue quatre types de masse d’air qui se répartissent de l’équateur vers les pôles. Les masses d’air qui s’étendent au nord du 60°N sont en général du type:', 'tropical', 'polaire', 'arctique', 'équatorial', 3, 'La réponse à cette question est arctique parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 1, 1, 2018, 0, 0, 0, 11, 0, 'Météorologie et aérologie', '', 'Les phénomènes dangereux pour le vol', '', '', 0);
INSERT INTO `questions` (`idquestion`, `ennonce`, `item1`, `item2`, `item3`, `item4`, `codesol`, `explication`, `presenceexplication`, `image`, `imagesol`, `presence_img`, `presence_img_sol`, `categorie`, `typeexam`, `annee`, `original`, `lien_docs`, `id_doc`, `doublon`, `bonus`, `categorieNom`, `sousCategorie`, `sousCategorieNom`, `sousSousCategorie`, `sousSousCategorieNom`, `niveau`) VALUES
(299, 'Sur une carte météorologique, cette représentation indique la présence:', 'd\'une dorsale barométrique', 'd\'une dépression', 'd\'un front froid', 'd\'un front chaud', 3, 'Une ligne avec les <font color=\"blue\">demi-cercles</font color=\"blue\"> indique un <font color=\"blue\">front chaud</font color=\"blue\">.\nUne ligne avec des <font color=\"blue\">pointes</font color=\"blue\"> indique un <font color=\"blue\">front froid</font color=\"blue\">.\nUne ligne avec une alternance de <font color=\"blue\">pointes et des demi-cercles</font color=\"blue\"> signifie que front froid a rattrapé le front chaud: c’est une <font color=\"blue\">occlusion</font color=\"blue\">, qui se situe non pas au sol mais en altitude.\n<b> Godefroy Reynaud</b>', 1, 'm1_2016.gif', 'fronts.jpg', 1, 1, 1, 2, 2016, 0, 0, 0, 66, 0, 'Météorologie et aérologie', '', 'Les masses d’air et les fronts', '', '', 0),
(300, 'En zoomant cette partie de la carte, on identifie la présence d’un:', 'front chaud', 'front occlus', 'front froid', 'front stationnaire', 3, 'Une ligne avec les <font color=\"blue\">demi-cercles</font color=\"blue\"> indique un <font color=\"blue\">front chaud</font color=\"blue\">.\nUne ligne avec des <font color=\"blue\">pointes</font color=\"blue\"> indique un <font color=\"blue\">front froid</font color=\"blue\">.\nUne ligne avec une alternance de <font color=\"blue\">pointes et des demi-cercles</font color=\"blue\"> signifie que front froid a rattrapé le front chaud: c’est une <font color=\"blue\">occlusion</font color=\"blue\">, qui se situe non pas au sol mais en altitude.\n<b> Godefroy Reynaud</b>', 1, 'm3_2019.jpg', 'fronts.jpg', 1, 1, 1, 2, 2019, 0, 1, 4, 66, 0, 'Météorologie et aérologie', '', 'Les masses d’air et les fronts', '', '', 0),
(301, 'Sur une carte météorologique, une ligne festonnée de triangles indique la présence:', 'd\'un front froid', 'd\'un front chaud', 'd\'une dorsale barométrique', 'd\'une dépression', 1, 'Une ligne avec les <font color=\"blue\">demi-cercles</font color=\"blue\"> indique un <font color=\"blue\">front chaud</font color=\"blue\">.\nUne ligne avec des <font color=\"blue\">pointes</font color=\"blue\"> indique un <font color=\"blue\">front froid</font color=\"blue\">.\nUne ligne avec une alternance de <font color=\"blue\">pointes et des demi-cercles</font color=\"blue\"> signifie que front froid a rattrapé le front chaud: c’est une <font color=\"blue\">occlusion</font color=\"blue\">, qui se situe non pas au sol mais en altitude.\n<b> Godefroy Reynaud</b>', 1, '', 'fronts.jpg', 0, 1, 1, 2, 2013, 0, 0, 0, 66, 0, 'Météorologie et aérologie', '', 'Les masses d’air et les fronts', '', '', 0),
(302, 'Le symbole ci-contre sur une carte de météorologie, signifie:', 'un front froid', 'un front chaud', 'l\'absence de vent', 'une courbe isobare', 2, 'Une ligne avec les <font color=\"blue\">demi-cercles</font color=\"blue\"> indique un <font color=\"blue\">front chaud</font color=\"blue\">.\nUne ligne avec des <font color=\"blue\">pointes</font color=\"blue\"> indique un <font color=\"blue\">front froid</font color=\"blue\">.\nUne ligne avec une alternance de <font color=\"blue\">pointes et des demi-cercles</font color=\"blue\"> signifie que front froid a rattrapé le front chaud: c’est une <font color=\"blue\">occlusion</font color=\"blue\">, qui se situe non pas au sol mais en altitude.\n<b> Godefroy Reynaud</b>', 1, 'met-1_2011.jpg', 'fronts.jpg', 1, 1, 1, 2, 2011, 0, 0, 0, 66, 0, 'Météorologie et aérologie', '', 'Les masses d’air et les fronts', '', '', 0),
(303, 'Sur une carte météorologique, une ligne festonnée de triangles indique la présence:', 'd\'un front froid', 'd\'un front chaud', 'd\'une dorsale barométrique', 'd\'une dépression', 1, 'Une ligne avec les <font color=\"blue\">demi-cercles</font color=\"blue\"> indique un <font color=\"blue\">front chaud</font color=\"blue\">.\nUne ligne avec des <font color=\"blue\">pointes</font color=\"blue\"> indique un <font color=\"blue\">front froid</font color=\"blue\">.\nUne ligne avec une alternance de <font color=\"blue\">pointes et des demi-cercles</font color=\"blue\"> signifie que front froid a rattrapé le front chaud: c’est une <font color=\"blue\">occlusion</font color=\"blue\">, qui se situe non pas au sol mais en altitude.\n<b> Godefroy Reynaud</b>', 1, '', 'fronts.jpg', 0, 1, 1, 2, 2010, 0, 0, 0, 66, 0, 'Météorologie et aérologie', '', 'Les masses d’air et les fronts', '', '', 0),
(304, 'D\'après le schéma, indiquez la position des différents fronts', 'AB = front froid AC = front chaud AD = occlusion', 'AB = occlusion AC = front froid AD = front chaud', 'AB = front chaud AC = front froid AD = occlusion', 'AB = front chaud AC = occlusion AD = front froid', 3, 'Une ligne avec les <font color=\"blue\">demi-cercles</font color=\"blue\"> indique un <font color=\"blue\">front chaud</font color=\"blue\">.\nUne ligne avec des <font color=\"blue\">pointes</font color=\"blue\"> indique un <font color=\"blue\">front froid</font color=\"blue\">.\nUne ligne avec une alternance de <font color=\"blue\">pointes et des demi-cercles</font color=\"blue\"> signifie que front froid a rattrapé le front chaud: c’est une <font color=\"blue\">occlusion</font color=\"blue\">, qui se situe non pas au sol mais en altitude.\n<b> Godefroy Reynaud</b>', 1, 'meteo-2-1997.jpg', 'perturbation1.png', 1, 1, 1, 2, 1997, 0, 0, 0, 9, 0, 'Météorologie et aérologie', '', 'Les masses d’air et les fronts', '', '', 0),
(305, 'Sur une carte météorologique, une ligne festonnée de triangles ou de demi-cercles indique la présence:', 'd\'un front', 'd\'un anticyclone', 'd\'une traîne', 'd\'une dorsale barométrique', 1, 'Une ligne avec les <font color=\"blue\">demi-cercles</font color=\"blue\"> indique un <font color=\"blue\">front chaud</font color=\"blue\">.\nUne ligne avec des <font color=\"blue\">pointes</font color=\"blue\"> indique un <font color=\"blue\">front froid</font color=\"blue\">.\nUne ligne avec une alternance de <font color=\"blue\">pointes et des demi-cercles</font color=\"blue\"> signifie que front froid a rattrapé le front chaud: c’est une <font color=\"blue\">occlusion</font color=\"blue\">, qui se situe non pas au sol mais en altitude.\n<b> Godefroy Reynaud</b>', 1, '', 'fronts.jpg', 0, 1, 1, 2, 2009, 0, 0, 0, 66, 0, 'Météorologie et aérologie', '', 'Les masses d’air et les fronts', '', '', 0),
(306, 'Le symbole ci-contre, sur une carte de météorologie, signifie:', 'un front froid', 'un front chaud', 'l\'absence de vent', 'une courbe isobare', 2, 'Une ligne avec les <font color=\"blue\">demi-cercles</font color=\"blue\"> indique un <font color=\"blue\">front chaud</font color=\"blue\">.\nUne ligne avec des <font color=\"blue\">pointes</font color=\"blue\"> indique un <font color=\"blue\">front froid</font color=\"blue\">.\nUne ligne avec une alternance de <font color=\"blue\">pointes et des demi-cercles</font color=\"blue\"> signifie que front froid a rattrapé le front chaud: c’est une <font color=\"blue\">occlusion</font color=\"blue\">, qui se situe non pas au sol mais en altitude.\n<b> Godefroy Reynaud</b>', 1, 'meteo-1-2008.jpg', 'fronts.jpg', 1, 1, 1, 2, 2008, 0, 0, 0, 66, 0, 'Météorologie et aérologie', '', 'Les masses d’air et les fronts', '', '', 0),
(307, 'Sur une carte de météorologie, le symbole ci-contre représente:', 'l\'absence de vent', 'une courbe isobare', 'un front chaud', 'un front froid', 4, 'Une ligne avec les <font color=\"blue\">demi-cercles</font color=\"blue\"> indique un <font color=\"blue\">front chaud</font color=\"blue\">.\nUne ligne avec des <font color=\"blue\">pointes</font color=\"blue\"> indique un <font color=\"blue\">front froid</font color=\"blue\">.\nUne ligne avec une alternance de <font color=\"blue\">pointes et des demi-cercles</font color=\"blue\"> signifie que front froid a rattrapé le front chaud: c’est une <font color=\"blue\">occlusion</font color=\"blue\">, qui se situe non pas au sol mais en altitude.\n<b> Godefroy Reynaud</b>', 1, 'm1_2004.jpg', 'fronts.jpg', 1, 1, 1, 2, 2004, 0, 0, 0, 66, 0, 'Météorologie et aérologie', '', 'Les masses d’air et les fronts', '', '', 0),
(308, 'Le symbole ci-contre sur une carte de météorologie, signifie:', 'un front froid', 'un front chaud', 'l\'absence de vent', 'une courbe isobare', 2, 'Une ligne avec les <font color=\"blue\">demi-cercles</font color=\"blue\"> indique un <font color=\"blue\">front chaud</font color=\"blue\">.\nUne ligne avec des <font color=\"blue\">pointes</font color=\"blue\"> indique un <font color=\"blue\">front froid</font color=\"blue\">.\nUne ligne avec une alternance de <font color=\"blue\">pointes et des demi-cercles</font color=\"blue\"> signifie que front froid a rattrapé le front chaud: c’est une <font color=\"blue\">occlusion</font color=\"blue\">, qui se situe non pas au sol mais en altitude.\n<b> Godefroy Reynaud</b>', 1, 'm_1_2003.jpg', 'fronts.jpg', 1, 1, 1, 2, 2003, 0, 0, 0, 66, 0, 'Météorologie et aérologie', '', 'Les masses d’air et les fronts', '', '', 0),
(309, 'Le symbole ci-contre, sur une carte de météorologie, signifie:', 'un front froid', 'un front chaud', 'l\'absence de vent', 'une courbe isobare', 2, 'Une ligne avec les <font color=\"blue\">demi-cercles</font color=\"blue\"> indique un <font color=\"blue\">front chaud</font color=\"blue\">.\nUne ligne avec des <font color=\"blue\">pointes</font color=\"blue\"> indique un <font color=\"blue\">front froid</font color=\"blue\">.\nUne ligne avec une alternance de <font color=\"blue\">pointes et des demi-cercles</font color=\"blue\"> signifie que front froid a rattrapé le front chaud: c’est une <font color=\"blue\">occlusion</font color=\"blue\">, qui se situe non pas au sol mais en altitude.\n<b> Godefroy Reynaud</b>', 1, 'm_1_2003.jpg', 'fronts.jpg', 1, 1, 1, 2, 2001, 0, 0, 0, 66, 0, 'Météorologie et aérologie', '', 'Les masses d’air et les fronts', '', '', 0),
(310, 'L\'occlusion est:', 'une rencontre de deux fronts chauds', 'la partie d\'une perturbation où l\'air froid postérieur rattrape l\'air froid antérieur', 'la partie d\'une perturbation où l\'air chaud antérieur rattrape l\'air chaud antérieur', 'le blocage d\'une perturbation sur le relief', 2, 'Un front occlus ou occlusion est l’endroit d’une perturbation où le front froid, plus rapide, a rattrapé le front chaud. Celui-ci, pris en tenaille entre l’air froid antérieur et l’air froid postérieur s’élève en altitude.\n(source des l’illustrations: https://www.lavionnaire.fr/)', 1, '', 'meteo2022_1.png', 0, 1, 1, 2, 1998, 0, 0, 0, 9, 0, 'Météorologie et aérologie', '', 'Les masses d’air et les fronts', '', '', 0),
(311, 'En utilisant la carte des fronts en illustration, on peux dire que sur la France:', 'un thalweg profond s\'est installé de la vallée de Loire à l\'Alsace en bordure d\'une occlusion', 'la région toulousaine est sous l\'influence d\'un \"Autan noir\"', 'la Bretagne sera balayée dans l\'heure par la perturbation \"G\" sur 20°W', 'Les conditions sont propices à un Mistral modéré en vallée du Rhône', 4, 'La réponse à cette question est les conditions sont propices à un mistral modéré en vallée du rhône parce que un front est une zone de transition entre deux masses d\'air ayant des températures différentes, ce qui peut entraîner des phénomènes météorologiques tels que la pluie.  Écrit par chatgpt.', 0, 'met-1_2021.jpg', 'VentMistral.png', 1, 1, 1, 1, 2021, 0, 0, 0, 4, 0, 'Météorologie et aérologie', '', 'Les masses d’air et les fronts', '', '', 0),
(312, 'Ce symbole sur une carte de météorologie, signifie:', 'un front froid', 'un front chaud', 'l\'absence de vent', 'une courbe isobare', 2, 'Une ligne avec les <font color=\"blue\">demi-cercles</font color=\"blue\"> indique un <font color=\"blue\">front chaud</font color=\"blue\">.\nUne ligne avec des <font color=\"blue\">pointes</font color=\"blue\"> indique un <font color=\"blue\">front froid</font color=\"blue\">.\nUne ligne avec une alternance de <font color=\"blue\">pointes et des demi-cercles</font color=\"blue\"> signifie que front froid a rattrapé le front chaud: c’est une <font color=\"blue\">occlusion</font color=\"blue\">, qui se situe non pas au sol mais en altitude.\n<b> Godefroy Reynaud</b>', 1, 'm_caea_1_2012.jpg', 'fronts.jpg', 1, 1, 1, 1, 12012, 0, 0, 0, 66, 0, 'Météorologie et aérologie', '', 'Les masses d’air et les fronts', '', '', 0),
(313, 'Les fronts visibles sur la carte TEMSI sont des fronts:', 'occlus', 'froids', 'chauds', 'tièdes', 2, 'Une ligne avec les <font color=\"blue\">demi-cercles</font color=\"blue\"> indique un <font color=\"blue\">front chaud</font color=\"blue\">.\nUne ligne avec des <font color=\"blue\">pointes</font color=\"blue\"> indique un <font color=\"blue\">front froid</font color=\"blue\">.\nUne ligne avec une alternance de <font color=\"blue\">pointes et des demi-cercles</font color=\"blue\"> signifie que front froid a rattrapé le front chaud: c’est une <font color=\"blue\">occlusion</font color=\"blue\">, qui se situe non pas au sol mais en altitude.\n<b> Godefroy Reynaud</b>', 1, 'doc_m1_2022.jpg', 'fronts.jpg', 1, 1, 1, 2, 2022, 0, 0, 0, 9, 0, 'Météorologie et aérologie', '', 'Les masses d’air et les fronts', '', '', 0),
(314, 'Au niveau du front étudié, on peut dire que:', 'de l’air chaud passe au-dessus de l’air froid qui le précède', 'de l’air froid passe au-dessus de l’air chaud qui le précède', 'de l’air chaud passe en-dessous de l’air froid qui le précède', 'de l’air froid passe en-dessous de l’air chaud qui le précède', 4, 'La carte des fronts nous indique la présence d’un front froid. Dans ce type de front, l’air froid plus dense et rapide dans son déplacement que l’air du secteur chaud le pousse, passe en-dessous de lui et le soulève.', 1, 'doc_m1_2022.jpg', 'meteo2022_4.png', 1, 1, 1, 2, 2022, 0, 0, 0, 30, 0, 'Météorologie et aérologie', '', 'Les masses d’air et les fronts', '', '', 0),
(315, 'En situation CAVOK:', 'la visibilité est supérieure ou égale à 10 km', 'il n\'y a pas de nuages au-dessous de 1500 m, ni de cumulonimbus', 'il n\'y a pas de précipitations ou d\'orages, ni de brouillard', 'toutes les réponses sont exactes', 4, 'La réponse à cette question est toutes les réponses sont exactes parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 1, 2, 14, 0, 0, 0, 100, 0, 'Météorologie et aérologie', '', 'Les phénomènes dangereux pour le vol', '', '', 0),
(316, 'Les stratus sont des nuages:', 'dangereux à cause des turbulences et précipitations qui lui sont associées', 'dangereux par la faible hauteur de leur base', 'qui permettent le vol à voile grâce aux ascendances qui leur donne naissance', 'de grande étendue verticale', 2, '<font color=\"blue\"> Les <b>stratus</b> sont des nuages de l\'étage inférieur, dont la base peut être très près du sol, voire la toucher. Ils masquent les reliefs, les obstacles, les pistes d\'atterrissage et sont donc très dangereux pour l\'aviation.</font color=\"blue\"> Ils ne génèrent ni turbulences, ni d\'ascendances et ne sont pas très épais.', 1, '', 'St1.jpg', 0, 1, 1, 2, 2012, 0, 0, 0, 22, 0, 'Météorologie et aérologie', '', 'Les nuages', '', '', 0),
(317, 'Les stratus sont des nuages:', 'dangereux à cause des turbulences et précipitations qui leur sont associées', 'dangereux par la faible hauteur de leur base', 'résultant d\'ascendances qui permettent le vol à voile', 'de grande étendue verticale', 2, '<font color=\"blue\"> Les <b>stratus</b> sont des nuages de l\'étage inférieur, dont la base peut être très près du sol, voire la toucher. Ils masquent les reliefs, les obstacles, les pistes d\'atterrissage et sont donc très dangereux pour l\'aviation.</font color=\"blue\"> Ils ne génèrent ni turbulences, ni d\'ascendances et ne sont pas très épais.', 1, '', 'St1.jpg', 0, 1, 1, 2, 2010, 0, 0, 0, 22, 0, 'Météorologie et aérologie', '', 'Les nuages', '', '', 0),
(318, 'Les stratus sont des nuages:', 'dangereux à cause des turbulences et précipitations qui lui sont associées', 'dangereux par la faible hauteur de leur base', 'permettent le vol à voile grâce aux ascendances qui leur donne naissance', 'de grande étendue verticale', 2, '<font color=\"blue\"> Les <b>stratus</b> sont des nuages de l\'étage inférieur, dont la base peut être très près du sol, voire la toucher. Ils masquent les reliefs, les obstacles, les pistes d\'atterrissage et sont donc très dangereux pour l\'aviation.</font color=\"blue\"> Ils ne génèrent ni turbulences, ni d\'ascendances et ne sont pas très épais.', 1, '', 'St1.jpg', 0, 1, 1, 2, 2005, 0, 0, 0, 22, 0, 'Météorologie et aérologie', '', 'Les nuages', '', '', 0),
(319, 'L\'expression CAVOK veut dire:', 'visibilité supérieure ou égale à 10 km', 'pas de nuages au-dessous de 1500 m, pas de cumulonimbus', 'pas de précipitations ou orages, ni brouillard', 'toutes les réponses sont exactes', 4, 'La réponse à cette question est toutes les réponses sont exactes parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 1, 2, 2009, 0, 0, 0, 100, 0, 'Météorologie et aérologie', '', 'Les phénomènes dangereux pour le vol', '', '', 0),
(320, 'Les stratus sont des nuages:', 'dangereux à cause des turbulences et précipitations qui lui sont associées', 'dangereux par la faible hauteur de leur base', 'permettent le vol à voile grâce aux ascendances qui leur donnent naissance', 'de grande étendue verticale', 2, '<font color=\"blue\"> Les <b>stratus</b> sont des nuages de l\'étage inférieur, dont la base peut être très près du sol, voire la toucher. Ils masquent les reliefs, les obstacles, les pistes d\'atterrissage et sont donc très dangereux pour l\'aviation.</font color=\"blue\"> Ils ne génèrent ni turbulences, ni d\'ascendances et ne sont pas très épais.', 1, '', 'St1.jpg', 0, 1, 1, 2, 2007, 0, 0, 0, 22, 0, 'Météorologie et aérologie', '', 'Les nuages', '', '', 0),
(321, 'L\'expression CAVOK veut dire:', 'visibilité supérieure ou égale à 10 km', 'pas de nuages au dessous de 1500 m, pas de cumulonimbus', 'pas de précipitations ou orages, ni brouillard', 'toutes les réponses sont exactes', 4, 'La réponse à cette question est toutes les réponses sont exactes parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 1, 2, 2003, 0, 0, 0, 100, 0, 'Météorologie et aérologie', '', 'Les phénomènes dangereux pour le vol', '', '', 0),
(322, 'Les stratus sont des nuages:', 'dangereux à cause des turbulences et précipitations qui lui sont associées', 'dangereux par la faible hauteur de leur base', 'permettent le vol à voile grâce aux ascendances qui leur donne naissance', 'de grande étendue verticale', 2, '<font color=\"blue\"> Les <b>stratus</b> sont des nuages de l\'étage inférieur, dont la base peut être très près du sol, voire la toucher. Ils masquent les reliefs, les obstacles, les pistes d\'atterrissage et sont donc très dangereux pour l\'aviation.</font color=\"blue\"> Ils ne génèrent ni turbulences, ni d\'ascendances et ne sont pas très épais.', 1, '', 'St1.jpg', 0, 1, 1, 2, 2000, 0, 0, 0, 22, 0, 'Météorologie et aérologie', '', 'Les nuages', '', '', 0),
(323, 'Parmi les nuages suivants, quels sont ceux qui peuvent présenter un danger pour l\'aéronautique:\n1. Ci\n2. Cb\n3. As\n4. St', '1 et 4', '2 et 4', '1 et 3', '2 et 3', 2, '<font color=\"blue\">Les <b>cumulonimbus</b> sont des nuages épais et orageux</font color=\"blue\">, formés par de l\'air instable qui monte rapidement. Ils peuvent provoquer des orages, de la grêle et de fortes turbulences Ils sont dangereux pour les avions et ressemblent à de grosses enclumes dans le ciel.\n<font color=\"blue\"> La base des <b>stratus</b> pouvant être très près du sol, ils masquent les reliefs, les obstacles, les pistes d\'atterrissage et sont donc très dangereux pour l\'aviation.</font color=\"blue\"> En revanche, ils ne génèrent pas de turbulences.\n\n<b>Abréviation des nuages :</b>\n<font color=\"blue\">Ci : cirrus.</font color=\"blue\"> C\'est un nuage fin de haute altitude.\n<font color=\"blue\">Cb : cumulonimbus.</font color=\"blue\"> C\'est un nuage d\'orage.\n<font color=\"blue\">As : altostratus.</font color=\"blue\"> Il se situe entre 2 et 4 km de hauteur et peu générer de faibles précipitations.\n<font color=\"blue\">St : stratus.</font color=\"blue\"> C\'est un nuage peu actif qui peut avoir une base touchant le sol (brouillard).', 1, '', 'Cb-St.jpg', 0, 1, 1, 2, 1998, 0, 0, 0, 22, 0, 'Météorologie et aérologie', '', 'Les nuages', '', '', 0),
(324, 'Un front froid est une zone où:', 'il y a peu de nuages', 'les précipitations sont sous forme de bruine', 'la visibilité est assez bonne', 'les précipitation sont fortes', 4, 'La réponse à cette question est les précipitation sont fortes parce que un front est une zone de transition entre deux masses d\'air ayant des températures différentes, ce qui peut entraîner des phénomènes météorologiques tels que la pluie.  Écrit par chatgpt.', 0, '', 'perturbation1.png', 0, 1, 1, 1, 2020, 0, 0, 0, 132, 0, 'Météorologie et aérologie', '', 'Les masses d’air et les fronts', '', '', 0),
(325, 'Lorsque des cumulus sont annoncés, cela indique au pilote que:', 'des orages sont systématiquement à prévoir', 'des précipitations continues sont probables', 'la masse d’air est instable', 'la surface frontale est proche', 3, 'Pour parcourir de grandes distances en planeurs, deltaplanes ou parapentes, l’un des moyens utilisés est de monter dans un thermique et d’utiliser cette hauteur pour avancer en descendant vers un autre thermique, puis de recommencer. Les cumulus, matérialisent le haut des ascendances, là où l’air chaud, parti du sol, se condense en nuages.\n(source de l’illustration: https://www.lavionnaire.fr/)', 1, '', 'cumulus1.jpg', 0, 1, 1, 2, 2021, 0, 0, 0, 12, 0, 'Météorologie et aérologie', '', 'Les masses d’air et les fronts', '', '', 0),
(326, 'Les services météorologiques annoncent l\'arrivée d\'une traîne, on observera à son passage:', 'une matinée très fraîche, à cause d\'un ciel bien dégagé', 'un ciel se couvrant progressivement de nuages stables (stratus) de plus en plus bas', 'un ciel très nuageux à couvert avec une forte probabilité de précipitations et une baisse de température', 'un temps très frais, avec un ciel variable avec alternance de passages nuageux (cumulus) accompagnés d\'averses, et d\'éclaircies', 4, 'La réponse à cette question est un temps très frais, avec un ciel variable avec alternance de passages nuageux (cumulus) accompagnés d\'averses, et d\'éclaircies parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 1, 1, 12013, 0, 0, 0, 0, 0, 'Météorologie et aérologie', '', 'Les nuages', '', '', 0),
(327, 'Lorsque de la pluie surfondue touche le sol froid, il se forme:', 'de la grêle', 'du brouillard', 'de la neige', 'du verglas', 4, '<b>Le verglas</b> peut se former de 2 façons :\n- dans les précipitations surfondues, dans les nuages ou hors les nuages\n- par congélation lente de gouttes de bruine ou de pluie en surfusion après un choc sur une surface à température négative\n\n<b>Qu’est-ce que la surfusion ?</b>\nL’eau en état de surfusion demeure en phase liquide alors que sa température est plus basse que son point de solidification. Cet état instable cesse lorsqu’il y a contact avec un objet.', 1, '', '', 0, 0, 1, 2, 2022, 0, 0, 0, 24, 0, 'Météorologie et aérologie', '', 'Les nuages', '', '', 0),
(328, 'Lorsque des cumulus sont annoncés, cela indique au pilote que:', 'des orages sont systématiquement à prévoir', 'des précipitations continues sont probables', 'la masse d\'air est instable', 'la surface frontale est proche', 3, 'Pour parcourir de grandes distances en planeurs, deltaplanes ou parapentes, l’un des moyens utilisés est de monter dans un thermique et d’utiliser cette hauteur pour avancer en descendant vers un autre thermique, puis de recommencer. Les cumulus, matérialisent le haut des ascendances, là où l’air chaud, parti du sol, se condense en nuages.\n(source de l’illustration: https://www.lavionnaire.fr/)', 1, '', 'meteo2022_2', 0, 1, 1, 2, 2024, 0, 0, 0, 12, 0, 'Météorologie et aérologie', '', 'Les nuages', '', '', 0),
(329, 'Au voisinage du niveau de la mer, la pression atmosphérique:', 'augmente d\'environ 1 hPa quand on s\'élève de 28 ft', 'augmente de 28 hPa quand on s\'élève de 1 ft', 'diminue d\'environ 1 hPa quand on s\'élève de 28 ft', 'diminue de 28 hPa quand on s\'élève de 1 ft', 3, '<font color=\"blue\">La pression atmosphérique diminue avec l\'altitude</font color=\"blue\">, particulièrement rapidement dans les basses couches de l\'atmosphère, parce que la densité de l\'air y est plus élevée et donc que la majorité des molécules d\'air se trouve près de la surface de la Terre.\n<font color=\"blue\">La diminution de pression en fonction de l\'altitude n\'est donc pas linéaire, mais pour faciliter les calculs on considère qu\'elle l\'est dans les basses couches atmosphériques.</font color=\"blue\">', 1, '', 'pression01.png', 0, 1, 1, 2, 14, 0, 0, 0, 21, 0, 'Météorologie et aérologie', '', 'L’atmosphère', '', '', 0),
(330, 'Au niveau de la mer, la pression atmosphérique maximale est de 1031 hPa. Il s\'agit:', 'd\'une zone anticyclonique', 'd\'une dépression', 'des conditions de l\'atmosphère standard', 'd\'une zone à risque important de givrage', 1, 'Nous savons qu’en atmosphère ISA la pression au niveau de la mer est de 1013,25 hPa et que dans un anticyclone la pression est supérieure cette pression moyenne. Donc, si au niveau de la mer la pression est de 1031 hPa cela veut dire que la pression est supérieure à la moyenne et donc que c\'est une zone anticyclonique.\n<b> Godefroy Reynaud</b>', 1, '', '', 0, 0, 1, 2, 14, 0, 0, 0, 36, 0, 'Météorologie et aérologie', '', 'L’atmosphère', '', '', 0),
(331, 'Au voisinage du niveau de la mer, la pression atmosphérique:', 'augmente d\'environ 1 hPa quand on s\'élève de 28 ft', 'augmente de 28 hPa quand on s\'élève de 1 ft', 'diminue d\'environ 1 hPa quand on s\'élève de 28 ft', 'diminue de 28 hPa quand on s\'élève de 1 ft', 3, '<font color=\"blue\">La pression atmosphérique diminue avec l\'altitude</font color=\"blue\">, particulièrement rapidement dans les basses couches de l\'atmosphère, parce que la densité de l\'air y est plus élevée et donc que la majorité des molécules d\'air se trouve près de la surface de la Terre.\n<font color=\"blue\">La diminution de pression en fonction de l\'altitude n\'est donc pas linéaire, mais pour faciliter les calculs on considère qu\'elle l\'est dans les basses couches atmosphériques.</font color=\"blue\">', 1, '', 'pression01.png', 0, 1, 1, 2, 2011, 0, 0, 0, 21, 0, 'Météorologie et aérologie', '', 'L’atmosphère', '', '', 0),
(332, 'A une altitude voisine du niveau de la mer, une pression atmosphérique de 1035 hPa signifie:', 'une zone anticyclonique', 'une dépression', 'une pression normalement moyenne', 'qu\'il existe un risque important de givrage', 1, 'Nous savons qu’en atmosphère ISA la pression au niveau de la mer est de 1013,25 hPa et que dans un anticyclone la pression est supérieure cette pression moyenne. Donc, si au niveau de la mer la pression est de 1035 hPa cela veut dire que la pression est supérieure à la moyenne et donc que c\'est une zone anticyclonique.\n<b> Godefroy Reynaud</b>', 1, '', '', 0, 0, 1, 2, 2011, 0, 0, 0, 36, 0, 'Météorologie et aérologie', '', 'L’atmosphère', '', '', 0),
(333, 'Au voisinage du niveau de la mer, la pression atmosphérique:', 'augmente d\'environ 1 hPa quand on s\'élève de 28 ft', 'diminue d\'environ 28 hPa quand on s\'élève de 1 ft', 'augmente d\'environ 28 hPa quand on s\'élève de 1 ft', 'diminue d\'environ 1 hPa quand on s\'élève de 28 ft', 4, '<font color=\"blue\">La pression atmosphérique diminue avec l\'altitude</font color=\"blue\">, particulièrement rapidement dans les basses couches de l\'atmosphère, parce que la densité de l\'air y est plus élevée et donc que la majorité des molécules d\'air se trouve près de la surface de la Terre.\n<font color=\"blue\">La diminution de pression en fonction de l\'altitude n\'est donc pas linéaire, mais pour faciliter les calculs on considère qu\'elle l\'est dans les basses couches atmosphériques.</font color=\"blue\">', 1, '', 'pression01.png', 0, 1, 1, 2, 2005, 0, 0, 0, 21, 0, 'Météorologie et aérologie', '', 'L’atmosphère', '', '', 0),
(334, 'Au niveau de la mer, la pression atmosphérique maximale est de 1031 hPa signifie. Il s\'agit d\'une:', 'zone anticyclonique', 'dépression', 'des conditions de l\'atmosphère standard', 'zone de risque important de givrage', 1, 'Nous savons qu’en atmosphère ISA la pression au niveau de la mer est de 1013,25 hPa et que dans un anticyclone la pression est supérieure cette pression moyenne. Donc, si au niveau de la mer la pression est de 1031 hPa cela veut dire que la pression est supérieure à la moyenne et donc que c\'est une zone anticyclonique.\n<b> Godefroy Reynaud</b>', 1, '', '', 0, 0, 1, 2, 2005, 0, 0, 0, 36, 0, 'Météorologie et aérologie', '', 'L’atmosphère', '', '', 0),
(335, 'A une altitude voisine du niveau de la mer, une pression atmosphérique de 1035 hPa signifie une zone:', 'anticyclonique', 'de dépression', 'de givrage probable', 'de courant jet', 1, 'Nous savons qu’en atmosphère ISA la pression au niveau de la mer est de 1013,25 hPa et que dans un anticyclone la pression est supérieure cette pression moyenne. Donc, si au niveau de la mer la pression est de 1035 hPa cela veut dire que la pression est supérieure à la moyenne et donc que c\'est une zone anticyclonique.\n<b> Godefroy Reynaud</b>', 1, '', '', 0, 0, 1, 2, 2009, 0, 0, 0, 36, 0, 'Météorologie et aérologie', '', 'L’atmosphère', '', '', 0),
(336, 'Dans les basses couches de l\'atmosphère, la pression atmosphérique:', 'augmente d\'environ 1 hPa quand on s\'élève de 28 ft', 'diminue de 28 hPa quand on s\'élève de 1 ft', 'augmente d\'environ l hPa quand on s\'élève de 28 m', 'diminue de 1 hPa quand on s\'élève de 28 ft', 4, '<font color=\"blue\">La pression atmosphérique diminue avec l\'altitude</font color=\"blue\">, particulièrement rapidement dans les basses couches de l\'atmosphère, parce que la densité de l\'air y est plus élevée et donc que la majorité des molécules d\'air se trouve près de la surface de la Terre.\n<font color=\"blue\">La diminution de pression en fonction de l\'altitude n\'est donc pas linéaire, mais pour faciliter les calculs on considère qu\'elle l\'est dans les basses couches atmosphériques.</font color=\"blue\">', 1, '', 'pression01.png', 0, 1, 1, 2, 2008, 0, 0, 0, 21, 0, 'Météorologie et aérologie', '', 'L’atmosphère', '', '', 0),
(337, 'Au voisinage du niveau de la mer, la pression atmosphérique:', 'augmente de 1 hPa quand on s\'élève de 28 ft', 'diminue de 28 hPa quand on s\'élève de 1 ft', 'augmente d\'environ 28 hPa quand on s\'élève de 1 ft', 'diminue de 1 hPa quand on s\'élève de 28 ft', 4, '<font color=\"blue\">La pression atmosphérique diminue avec l\'altitude</font color=\"blue\">, particulièrement rapidement dans les basses couches de l\'atmosphère, parce que la densité de l\'air y est plus élevée et donc que la majorité des molécules d\'air se trouve près de la surface de la Terre.\n<font color=\"blue\">La diminution de pression en fonction de l\'altitude n\'est donc pas linéaire, mais pour faciliter les calculs on considère qu\'elle l\'est dans les basses couches atmosphériques.</font color=\"blue\">', 1, '', 'pression01.png', 0, 1, 1, 2, 2004, 0, 0, 0, 21, 0, 'Météorologie et aérologie', '', 'L’atmosphère', '', '', 0),
(338, 'Au niveau de la mer, une pression atmosphérique de 1035 hPa correspond à une zone:', 'anticyclonique', 'de dépression', 'de givrage probable', 'de crête', 1, 'Nous savons qu’en atmosphère ISA la pression au niveau de la mer est de 1013,25 hPa et que dans un anticyclone la pression est supérieure cette pression moyenne. Donc, si au niveau de la mer la pression est de 1035 hPa cela veut dire que la pression est supérieure à la moyenne et donc que c\'est une zone anticyclonique.\n<b> Godefroy Reynaud</b>', 1, '', '', 0, 0, 1, 2, 2004, 0, 0, 0, 36, 0, 'Météorologie et aérologie', '', 'L’atmosphère', '', '', 0),
(339, 'A une altitude voisine du niveau de la mer, une pression atmosphérique de 1035 hPa signifie une zone:', 'anticyclonique', 'de dépression', 'de givrage probable', 'de crête', 1, 'Nous savons qu’en atmosphère ISA la pression au niveau de la mer est de 1013,25 hPa et que dans un anticyclone la pression est supérieure cette pression moyenne. Donc, si au niveau de la mer la pression est de 1035 hPa cela veut dire que la pression est supérieure à la moyenne et donc que c\'est une zone anticyclonique.\n<b> Godefroy Reynaud</b>', 1, '', '', 0, 0, 1, 2, 2002, 0, 0, 0, 36, 0, 'Météorologie et aérologie', '', 'L’atmosphère', '', '', 0),
(340, 'Au voisinage du niveau de la mer, la pression atmosphérique:', 'augmente d\'environ 1 hPa quand on s\'élève de 28 ft', 'diminue de 28 hPa quand on s\'élève de 1 ft', 'augmente d\'environ 28 hPa quand on s\'élève de 1 ft', 'diminue de 1 hPa quand on s\'élève de 28 ft', 4, '<font color=\"blue\">La pression atmosphérique diminue avec l\'altitude</font color=\"blue\">, particulièrement rapidement dans les basses couches de l\'atmosphère, parce que la densité de l\'air y est plus élevée et donc que la majorité des molécules d\'air se trouve près de la surface de la Terre.\n<font color=\"blue\">La diminution de pression en fonction de l\'altitude n\'est donc pas linéaire, mais pour faciliter les calculs on considère qu\'elle l\'est dans les basses couches atmosphériques.</font color=\"blue\">', 1, '', 'pression01.png', 0, 1, 1, 2, 2001, 0, 0, 0, 21, 0, 'Météorologie et aérologie', '', 'L’atmosphère', '', '', 0),
(341, 'A une altitude voisine du niveau de la mer, une pression atmosphérique de 1035 hPa signifie:', 'une zone anticyclonique', 'une dépression', 'une pression normalement moyenne', 'qu\'il existe un risque important de givrage', 1, 'Nous savons qu’en atmosphère ISA la pression au niveau de la mer est de 1013,25 hPa et que dans un anticyclone la pression est supérieure cette pression moyenne. Donc, si au niveau de la mer la pression est de 1035 hPa cela veut dire que la pression est supérieure à la moyenne et donc que c\'est une zone anticyclonique.\n<b> Godefroy Reynaud</b>', 1, '', '', 0, 0, 1, 2, 2000, 0, 0, 0, 36, 0, 'Météorologie et aérologie', '', 'L’atmosphère', '', '', 0),
(342, 'Au voisinage de la mer, lorsqu\'on s\'élève de 28 ft, la pression atmosphérique diminue de:', '0,1 hPa', '1 hPa', '10 hPa', '100 hPa', 2, '<font color=\"blue\">La pression atmosphérique diminue avec l\'altitude</font color=\"blue\">, particulièrement rapidement dans les basses couches de l\'atmosphère, parce que la densité de l\'air y est plus élevée et donc que la majorité des molécules d\'air se trouve près de la surface de la Terre.\n<font color=\"blue\">La diminution de pression en fonction de l\'altitude n\'est donc pas linéaire, mais pour faciliter les calculs on considère qu\'elle l\'est dans les basses couches atmosphériques.</font color=\"blue\">', 1, '', 'pression01.png', 0, 1, 1, 2, 1998, 0, 0, 0, 21, 0, 'Météorologie et aérologie', '', 'L’atmosphère', '', '', 0),
(343, 'Concernant la pression atmosphérique:', 'elle est à l’origine du vent dans l’Atmosphère Standard Internationale', 'elle varie plus rapidement en altitude que proche de la surface', 'la valeur est de 1013 hPa partout sur la planète', 'elle diminue rapidement avec l’altitude dans les basses couches de l’atmosphère', 4, '<font color=\"blue\">La pression atmosphérique diminue avec l\'altitude</font color=\"blue\">, particulièrement rapidement dans les basses couches de l\'atmosphère, parce que la densité de l\'air y est plus élevée et donc la majorité des molécules d\'air se trouve près de la surface de la Terre.\nLes autres options ne sont pas correctes:\nA) bien que les différences de pression soient à l\'origine du vent, cela n\'est pas spécifique à l\'Atmosphère Standard Internationale\nB) la pression change effectivement avec l\'altitude, mais plus rapidement en altitude basse\nC) la pression standard au niveau de la mer est de 1013 hPa, mais elle varie selon les conditions météorologiques et la géographie.\n<b>Marin D.</b>', 1, '', 'pression01.png', 0, 1, 1, 2, 2021, 0, 0, 0, 21, 0, 'Météorologie et aérologie', '', 'L’atmosphère', '', '', 0),
(344, 'Dans l\'atmosphère, les surfaces isobares (3D):', 'sont des plans horizontaux', 'baissent de façon régulière depuis les pôles jusqu\'à l\'équateur', 'varient d\'altitude en fonction de la température', 'sont verticales au passage des fronts', 0, 'Une surface isobare est une surface réunissant à un instant déterminé les points en lesquels la pression atmosphérique est égale à une même valeur. \nCes surfaces sont plus ou moins ondulées et incurvées.\n <b>La question n\'admet donc aucune réponse juste !</b>\n<b>Pascal H.</b>', 1, '', '', 0, 0, 1, 1, 2021, 0, 0, 0, 79, 0, 'Météorologie et aérologie', '', 'L’atmosphère', '', '', 0),
(345, 'En plaine, les conditions favorables à la pratique du vol à voile sont réunies dans le cas suivant:', 'couverture végétale variée, bon ensoleillement, instabilité modérée de l\'atmosphère', 'beau temps sec et froid, vent du nord-est modéré', 'temps chaud, atmosphère instable, formation de gros cumulus dès le matin', 'atmosphère stable, couverture végétale variée, voile de stratus', 1, 'Lorsque l’atmosphère est instable, des bulles d’air chauffées par le sol, lui-même chauffé par le soleil, s’élèvent en se dilatant et se refroidissant jusqu’à ce que leur température soit la même que celle de l’air les environnant. Ces bulles sont des ascendances thermiques utilisées par les oiseaux, planeurs, deltaplanes et parapente pour monter en l’altitude.\nSi la montée des bulles s’arrête avant qu’il y ait saturation de l’eau qu’elles contiennent, il n’y a pas d’apparition de nuage. Si la montée continue bien au-delà de la saturation de l’eau, il y a un risque d’apparition d’orages.', 1, '', 'meteo2022_2.png', 0, 1, 1, 2, 1999, 0, 0, 0, 43, 0, 'Météorologie et aérologie', '', 'L’atmosphère', '', '', 0),
(346, 'Compte tenu des observations des précipitations et des impacts de foudre, on peut conclure que l’atmosphère au niveau du front étudié est:', 'chaude', 'stable', 'instable', 'froide', 3, '- La carte des fronts nous indique l’avancée d’Ouest en Est d’un front froid.\n- La carte des précipitations montre qu’il pleut le long du front froid.\n- La carte des impacts de foudre signale de l’orage sur toute la ligne du front froid.\nIl existe des fronts froids stables et d’autres instables. Ici, la présence d’orages suffit à nous indiquer que ce front froid est instable.\n<b>Bonus : qu’est ce que l’instabilité ?</b>\nLa nature stable ou instable d’une masse d’air est dépendante à la décroissance de la température de l’atmosphère avec l’altitude à un endroit et à un moment donné.\nOn dit que l’air est instable lorsque la décroissance de la température avec l’altitude est supérieure à la déperdition en chaleur d’une bulle d’air ascendante. Dans ce cas, la température d’une l’ascendance thermique restera toujours supérieure à celle de l’air environnant et son ascension continuera.', 1, 'doc_m1_2022.jpg', '', 1, 0, 1, 2, 2022, 0, 0, 0, 132, 0, 'Météorologie et aérologie', '', 'L’atmosphère', '', '', 0),
(347, 'La figure ci-contre correspond à la carte des vents et des températures prévus en altitude. De son étude, on peut en déduire que la température qui règne dans la région de Toulouse par rapport à l’atmosphère standard est:', 'ISA -5', 'ISA +10', 'ISA', 'ISA +15', 4, 'En atmosphère standard, au niveau de la mer, la température est de 15° et la décroissance de température avec l\'altitude de 2°/1000ft.\nLa carte concerne le niveau de vol FL100 c\'est à dire l\'altitude de 10000 ft.\nLa température ISA y est de :\nt = 15 - 2(10000/1000)= 15 - 20 = - 5°\n\nOr la température indiquée sur la carte est de +10, soit 15° de plus que la température ISA.\n\n<b> Pascal H </b>', 1, 'm4_2018.jpg', '', 1, 0, 1, 1, 2018, 0, 0, 0, 84, 0, 'Météorologie et aérologie', '', 'L’atmosphère', '', '', 0),
(348, 'La température et le point de rosée fournis par l’ATIS permettent au pilote d’en conclure que:', 'l’air est sec car la température et le point de rosée sont très proches', 'l’air est proche de la saturation car les deux températures sont très proches', 'l’air ne sera pas saturé en-dessous de 5000 pieds', 'le message ATIS ne me donne pas d’information sur l’humidité ambiante', 2, 'Qu\'est ce que la température du point de rosée?\nC\'est la température sous laquelle la vapeur d\'eau se condense en eau liquide sur des surfaces solides comme des brins d\'herbe ou autour de particules solides dans l\'atmosphère comme de la poussière. Ce phénomène peut se produire au cours du refroidissement nocturne ou au petit matin et provoquer de la rosée ou des brouillards. La température du point de rosée est variable et dépend de la pression et de l\'hygrométrie.', 1, '', '', 0, 0, 1, 2, 2019, 0, 1, 5, 59, 0, 'Météorologie et aérologie', '', 'L’atmosphère', '', '', 0),
(349, 'La cause la plus fréquente de formation des nuages dans l\'atmosphère est:', 'un soulèvement d\'un ensemble de particules d\'air humide', 'un affaissement d\'un ensemble de particules d\'air humide', 'un réchauffement de l\'air en altitude', 'une montée rapide des températures', 1, 'La réponse à cette question est un soulèvement d\'un ensemble de particules d\'air humide parce que l\'atmosphère terrestre est composée de plusieurs couches distinctes influençant les conditions météorologiques.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 1, 2, 2010, 0, 0, 0, 49, 0, 'Météorologie et aérologie', '', 'L’atmosphère', '', '', 0),
(350, 'Le moyen le plus courant de mesure de la vitesse et de la direction du vent en altitude est:', 'la girouette', 'la manche à air', 'l\'anémomètre', 'le ballon sonde', 4, 'Le vent est caractérisé par la mesure de deux grandeurs: celle de sa direction, qui correspond à sa direction angulaire par rapport nord, et celle de sa vitesse. La girouette pour mesurer sa direction et l’anémomètre pour mesurer sa vitesse sont utilisés au niveau du sol. Les ballons captifs, réutilisables, prennent ces mesures à quelques centaines de mètres. Les radiosondes, ballons gonflés à l’hélium, équipés d’instruments et qui transmettent les données au sol par radio atteignent une altitude de 30 km. Certains radars, les SODAR ainsi que les LIDAR, permettent par effet Doppler, depuis le sol ou l’espace, des mesures en continu des caractéristiques du vent à différentes altitudes.', 1, '', '', 0, 1, 1, 2, 2018, 0, 0, 0, 184, 0, 'Météorologie et aérologie', '', 'Les vents', '', '', 0),
(351, 'L\'unité utilisée pour exprimer la vitesse du vent dans les messages et cartes météorologiques destinés à l\'aéronautique (dossiers de vol) est:', 'le nœud', 'le kilomètre par heure', 'le mètre par seconde', 'le pied par minute', 1, 'Le nœud (symbole nd ou kt, voire kn, ou kts) est une unité de mesure de la vitesse utilisée en navigation maritime et aérienne. Un nœud est égal à un mille marin (1 852 mètres) par heure, soit approximativement 0,514 mètre par seconde.\nUn mille marin correspond à la valeur moyenne d\'une minute d\'arc de méridien, un nœud correspond donc à une minute de latitude parcourue en une heure. Le nœud n\'appartient pas au Système international d\'unités (SI).\n\nLe système officiel de mesure défini par l\'OACI dans la convention relative à l\'aviation civile internationale est cependant le système international, mais trois unités non-SI (mille marin, pied et nœud) restent utilisées à titre temporaire pour une durée encore indéterminée.\nLa transition vers le système international reste toujours débattue au sein de l\'OACI.\nl\'informatisation des instruments de bord permettra, peut-être, une transition plus facile entre les deux systèmes.\n(source Wikipédia)', 1, '', '', 0, 1, 1, 2, 2018, 0, 0, 0, 185, 0, 'Météorologie et aérologie', '', 'Les vents', '', '', 0),
(352, 'Le phénomène de transformation de l\'eau de l\'état liquide à l\'état gazeux est la:', 'sublimation', 'condensation', 'vaporisation', 'fusion', 3, 'La réponse à cette question est vaporisation parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', 'eau01.jpg', 0, 1, 1, 2, 2018, 0, 0, 0, 48, 0, 'Météorologie et aérologie', '', 'Les phénomènes dangereux pour le vol', '', '', 0),
(353, 'La Terre reçoit l\'énergie solaire émise par:', 'rayonnement', 'conduction', 'convection', 'advection', 1, 'La réponse à cette question est rayonnement parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 1, 2, 2018, 0, 0, 0, 140, 0, 'Météorologie et aérologie', '', 'Les phénomènes dangereux pour le vol', '', '', 0),
(354, 'Le phénomène de convection est le plus intense:', 'l\'hiver, pendant l\'après-midi', 'l\'hiver, pendant la nuit et tôt le matin', 'l\'été, pendant l\'après-midi', 'l\'été, pendant la nuit et tôt le matin', 3, 'La réponse à cette question est l\'été, pendant l\'après-midi parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 1, 2, 2018, 0, 0, 0, 170, 0, 'Météorologie et aérologie', '', 'Les phénomènes dangereux pour le vol', '', '', 0),
(355, 'Une vaste région où la pression est inférieure à 1015 hPa, et dont la pression minimale est située au centre s\'appelle:', 'une dorsale', 'une dépression', 'un thalweg', 'un anticyclone', 2, 'La réponse à cette question est une dépression parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 1, 2, 2018, 0, 0, 0, 36, 0, 'Météorologie et aérologie', '', 'Les phénomènes dangereux pour le vol', '', '', 0),
(356, 'Sur la carte des champs de pression ci-contre, la pression atmosphérique la plus élevée règne sur la ligne isobare:', '1', '2', '3', '4', 2, 'La réponse à cette question est 2 parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, 'm1_2018.jpg', '', 1, 0, 1, 2, 2018, 0, 0, 0, 36, 0, 'Météorologie et aérologie', '', 'Les phénomènes dangereux pour le vol', '', '', 0),
(357, 'Le mouvement relatif de deux masses d\'air autour d\'un front froid est:', 'l\'air froid contourne l\'air chaud par les côtés', 'l\'air chaud repousse et soulève l\'air froid', 'l\'air froid repousse et soulève l\'air chaud', 'l\'air chaud repousse l\'air froid et passe par-dessus', 3, 'La réponse à cette question est l\'air froid repousse et soulève l\'air chaud parce que un front est une zone de transition entre deux masses d\'air ayant des températures différentes, ce qui peut entraîner des phénomènes météorologiques tels que la pluie.  Écrit par chatgpt.', 0, '', 'perturbation1.png', 0, 1, 1, 2, 2018, 0, 0, 0, 30, 0, 'Météorologie et aérologie', '', 'Les masses d’air et les fronts', '', '', 0),
(358, 'Sur ce schéma représentant une perturbation, l\'occlusion est repérée par le chiffre:', '1', '2', '3', '4', 2, 'Un front occlus ou occlusion est l’endroit d’une perturbation où le front froid, plus rapide, a rattrapé le front chaud. Celui-ci, pris en tenaille entre l’air froid antérieur et l’air froid postérieur s’élève en altitude.\n(source des l’illustrations: https://www.lavionnaire.fr/)', 1, 'm2_2018.png', 'meteo2022_1.png', 1, 1, 1, 2, 2018, 0, 0, 0, 9, 0, 'Météorologie et aérologie', '', 'Les masses d’air et les fronts', '', '', 0),
(359, 'La circulation du vent autour des centres de pression s\'opère de souffle des:', 'hautes pressions vers les basses pressions (perpendiculaire aux isobares)', 'basses pressions vers les hautes pressions (perpendiculaire aux isobares)', 'basses pressions vers les hautes pressions, dévié vers la gauche dans l\'hémisphère nord par la force de Coriolis (tangent aux isobares)', 'hautes pressions vers les basses pressions, dévié vers la droite dans l\'hémisphère nord par la force de Coriolis (tangent aux isobares)', 4, 'La réponse à cette question est hautes pressions vers les basses pressions, dévié vers la droite dans l\'hémisphère nord par la force de coriolis (tangent aux isobares) parce que les vents sont générés par des différences de pression atmosphérique causées par les variations de température à la surface de la Terre.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 1, 2, 2018, 0, 0, 0, 13, 0, 'Météorologie et aérologie', '', 'Les vents', '', '', 0),
(360, 'La Tramontane est:', 'un vent qui souffle du secteur nord-ouest, entre les Pyrénées et le Massif Central', 'l\'assèchement de la masse d\'air sous le vent d\'un massif montagneux', 'un vent qui souffle du nord vers le sud dans la vallée du Rhône', 'une onde générée par la déviation d\'un vent fort soufflant perpendiculairement à une chaîne montagneuse', 1, 'La réponse à cette question est un vent qui souffle du secteur nord-ouest, entre les pyrénées et le massif central parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 1, 2, 2018, 0, 0, 0, 19, 0, 'Météorologie et aérologie', '', 'Les vents', '', '', 0);
INSERT INTO `questions` (`idquestion`, `ennonce`, `item1`, `item2`, `item3`, `item4`, `codesol`, `explication`, `presenceexplication`, `image`, `imagesol`, `presence_img`, `presence_img_sol`, `categorie`, `typeexam`, `annee`, `original`, `lien_docs`, `id_doc`, `doublon`, `bonus`, `categorieNom`, `sousCategorie`, `sousCategorieNom`, `sousSousCategorie`, `sousSousCategorieNom`, `niveau`) VALUES
(361, 'La brise de mer:', 's\'établit parallèlement aux côtes', 's\'établit en milieu de matinée et cesse en fin d\'après-midi', 'a une intensité qui ne peut pas dépasser les 5 kt', 'pénètre sur le continent sur une étendue de quelques dizaines de mètres à quelques centaines de mètres', 2, 'La réponse à cette question est s\'établit en milieu de matinée et cesse en fin d\'après-midi parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 1, 2, 2018, 0, 0, 0, 37, 0, 'Météorologie et aérologie', '', 'Les phénomènes dangereux pour le vol', '', '', 0),
(362, 'Le type de nuage qui peut indiquer la présence de turbulences sévères est:', 'l\'altocumulus lenticularis (lenticulaires)', 'le stratus', 'le cirrus', 'l\'altostratus', 1, 'La réponse à cette question est l\'altocumulus lenticularis (lenticulaires) parce que les nuages se forment lorsque l\'air humide monte, se refroidit et se condense autour de particules microscopiques dans l\'atmosphère.  Écrit par chatgpt.', 0, '', 'lenticulaire2.jpg', 0, 1, 1, 2, 2018, 0, 0, 0, 195, 0, 'Météorologie et aérologie', '', 'Les nuages', '', '', 0),
(363, 'Une transformation adiabatique est une transformation qui s’effectue:', 'sans qu’il y ait échange de chaleur entre le système (le fluide) et l’extérieur', 'à pression constante', 'à température constante', 'à volume constant', 1, 'La réponse à cette question est sans qu’il y ait échange de chaleur entre le système (le fluide) et l’extérieur parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', 'eau01.jpg', 0, 1, 1, 1, 2018, 0, 0, 0, 48, 0, 'Météorologie et aérologie', '', 'Les phénomènes dangereux pour le vol', '', '', 0),
(364, 'La surfusion est l’existence', 'de cristaux de glace à des températures très négatives', 'd’eau à l’état liquide à des températures négatives', 'd’eau à l’état liquide à des températures comprises entre 0°C et 10°C', 'd’eau sous forme de vapeur d’eau alors qu’elle devrait normalement être condensée', 2, '<b>Qu’est-ce que la surfusion ?</b>\nL’eau en état de surfusion demeure en phase liquide alors que sa température est plus basse que son point de solidification. Cet état instable cesse lorsqu’il y a contact avec un objet.', 1, '', '', 0, 0, 1, 1, 2018, 0, 0, 0, 24, 0, 'Météorologie et aérologie', '', 'Les phénomènes dangereux pour le vol', '', '', 0),
(365, 'La pression atmosphérique à l’approche du front chaud:', 'diminue d’abord lentement, puis de façon plus franche', 'augmente légèrement, puis diminue franchement', 'diminue d’abord lentement, puis augmente franchement', 'augmente d’abord lentement, puis de façon plus franche', 1, 'La réponse à cette question est diminue d’abord lentement, puis de façon plus franche parce que un front est une zone de transition entre deux masses d\'air ayant des températures différentes, ce qui peut entraîner des phénomènes météorologiques tels que la pluie.  Écrit par chatgpt.', 0, '', 'perturbation1.png', 0, 1, 1, 1, 2018, 0, 0, 0, 99, 0, 'Météorologie et aérologie', '', 'Les masses d’air et les fronts', '', '', 0),
(366, 'La vitesse de l\'écoulement autour d\'une aile:', 'augmente sur l\'extrados et diminue sur l\'intrados', 'diminue sur l\'extrados et diminue sur l\'intrados', 'diminue sur l\'extrados et augmente sur l\'intrados', 'augmente sur l\'extrados et augmente sur l\'intrados', 1, 'Sur l’extrados, l\'écoulement de l\'air est accéléré par la forme du profil, donc la pression diminue, créant une force qui tire l\'aile vers le haut.\nA l\'inverse, sur l’intrados, il y a une surpression, qui pousse l’aile vers le haut.', 1, '', 'pression1.jpg', 0, 1, 2, 2, 2018, 0, 0, 0, 808, 0, 'Aérodynamique, aérostatique et principes du vol', '', 'La sustentation et l\'aile – notions préliminaires', '', '', 0),
(367, 'Au sein d\'un écoulement fluide autour d\'une aile, lorsque la vitesse de cet écoulement augmente, la pression statique:', 'augmente', 'diminue', 'est constante quelle que soit la variation de vitesse', 'n\'augmente que si la température augmente', 2, 'La réponse à cette question est diminue parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 2, 2, 2018, 0, 0, 0, 934, 0, 'Aérodynamique, aérostatique et principes du vol', '', 'La sustentation et l\'aile – notions préliminaires', '', '', 0),
(368, 'L\'origine de la sustentation résulte de l\'apparition:', 'd\'une surpression à l\'extrados et d\'une dépression à l\'intrados', 'd\'une surpression à l\'intrados et d\'une dépression à l\'extrados', 'd\'une dépression à l\'extrados et à l\'intrados', 'd\'une surpression à l\'extrados et à l\'intrados', 2, 'Sur l’extrados, l\'écoulement de l\'air est accéléré par la forme du profil, donc la pression diminue, créant une force qui tire l\'aile vers le haut.\nA l\'inverse, sur l’intrados, il y a une surpression, qui pousse l’aile vers le haut.', 1, '', 'pression1.jpg', 0, 1, 2, 2, 2018, 0, 0, 0, 808, 0, 'Aérodynamique, aérostatique et principes du vol', '', 'La sustentation et l\'aile – notions préliminaires', '', '', 0),
(369, 'La portance est:', 'la force générée par le moteur', 'toujours égale et de direction opposée au poids de l\'avion', 'la composante de la force aérodynamique qui est perpendiculaire à la direction vent relatif', 'la composante de la force aérodynamique qui est parallèle à la direction du vent relatif', 3, 'La force aérodynamique qui s’exerce sur un profil est décomposée en deux vecteurs:\n- L’un parallèle au vent relatif : c’est la trainée Rx, qui s’oppose à l’avancement de l’avion\n- L’autre perpendiculaire au vent relatif : c’est la portance Rz, qui s\'oppose au poids de l’avion.', 0, '', 'EcoulAileschemaRa.png', 0, 1, 2, 2, 2018, 0, 0, 0, 892, 0, 'Aérodynamique, aérostatique et principes du vol', '', 'Le vol spatial', '', '', 0),
(370, 'L\'angle d\'incidence d\'un profil est l\'angle formé entre:', 'la corde du profil et l\'horizontale', 'l\'axe longitudinal de l\'avion et la direction du vent relatif', 'la direction du vent relatif et l\'horizontale', 'la corde du profil et la direction du vent relatif', 4, '<h4 align=\"center\">Angle d’incidence</h4><U>Voir illustration n° 1.</U>\nLes valeurs des coefficients de portance <b>Cz</b> et de trainée <b>Cx</b> et donc les performances aérodynamiques d’une aile donnée <font color=\"red\">dépendent uniquement de la valeur de l’angle d’incidence</font> qui est l’<font color=\"blue\">angle entre</font> la direction de l’écoulement et l’aile, plus précisément entre <font color=\"blue\">la direction du vent relatif et de la corde du profil de l’aile</font>. Comme la direction du vent relatif est aussi celle de la trajectoire, <font color=\"blue\">l’angle d’incidence est aussi celui entre la trajectoire et la corde du profil.</font>\n\n<h4 align=\"center\">Angle d’incidence et Assiette</h4><U>Voir illustration n° 2.\n</U><font color=\"blue\"> L’assiette d’un avion</font> (on pourrait étendre à une aile) a une référence horizontale: c’<font color=\"blue\">est l’angle entre l’axe longitudinal de l’avion et l’horizontale.</font>\n<U>Illustration 2-1 :</U> l’axe de l’avion est horizontal , son assiette est nulle . l’angle d’incidence est ici de 10° (remarque ici l’angle de calage de l’aile par rapport au fuselage est aussi de 10° c’est un réglage du constructeur).\n<U>Illustration 2-2 :</U> l’axe de l’avion est cabré, son assiette est à cabrer de 10° Ici l’angle d’incidence est toujours de 10° mais pourrait être différent.\n<U>Illustration 2-3 :</U> L’axe de l’avion est piqué, son assiette est à piquer de -10° mais ici encore l’angle d’incidence est de 10°.\n\n<b>Bruno Capelle</b>\n', 1, '', 'assiette-incidencel.jpg', 0, 1, 2, 2, 2018, 0, 0, 0, 803, 0, 'Aérodynamique, aérostatique et principes du vol', '', 'Le vol spatial', '', '', 0),
(371, 'A vitesse constante, si on augmente l\'incidence du profil:', 'la portance et la traînée augmentent', 'la traînée diminue et la portance augmente', 'la portance diminue', 'la portance augmente et la traînée diminue', 1, 'La réponse à cette question est la portance et la traînée augmentent parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 2, 2, 2018, 0, 0, 0, 836, 0, 'Aérodynamique, aérostatique et principes du vol', '', 'Le vol spatial', '', '', 0),
(372, 'Un planeur vole en air calme à 144 km.h<SUP>-1</SUP>, son variomètre indique 0,8 m.s<SUP>-1</SUP>, sa finesse est de:', '50', '180', '10', '0,02', 1, 'La finesse d\'un aéronef peut s\'exprimer par les rapports:\n<font color=\"blue\">- vitesse horizontale / vitesse verticale\n- portance / traînée\n- distance horizontale parcourue / hauteur perdue</font color=\"blue\">\n\nUtilisons la formule avec les vitesses :\n<font color=\"blue\">finesse = vitesse horizontale / vitesse verticale</font color=\"blue\">\nConvertissons les m.s<SUP>-1</SUP> en km/h :\n0,8 x 3,6 = 2,88\nDonc :\n<font color=\"red\">finesse = 144 / 2,88 = 50</font color=\"red\">', 1, '', '', 0, 0, 2, 2, 2018, 0, 0, 0, 815, 0, 'Aérodynamique, aérostatique et principes du vol', '', 'Le vol spatial', '', '', 0),
(373, 'La vitesse de décrochage d\'un avion augmente quand:', 'la quantité de carburant dans les réservoirs diminue', 'le facteur de charge diminue', 'la masse de l\'avion diminue', 'le facteur de charge augmente', 4, '<h4 align=\"center\">Relation entre décrochage, incidence et vitesse.</h4>On a souvent tendance à associer le décrochage à une vitesse limite inférieure à ne pas dépasser alors que celui-ci  est dû à une valeur maximale de l’angle d’incidence empêchant les filets d’air de contourner le profil pour générer la portance.\n<font color=\"blue\">Le décrochage se produit donc pour une valeur précise maximale de l’angle d’incidence notons là i<sub> max</sub> pour lequel le profil a un Cz noté Cz<sub>decro</sub>.</font>\n<i>Sur le document ci-contre le décrochage se produit pour un angle d’incidence de 20°</i>\nEn palier horizontal à vitesse stabilisée, le poids de l’avion est équilibré par la portance de même valeur : <font color=\"red\">P = m × g = R<sub> z</sub> = 1/2.C<sub> z.</sub>ρ.S.V² = constante</font>\n<font color=\"blue\">D’une façon générale, pour une même configuration de l’avion (Cz et S identiques),  plus m est important (charge alaire plus élevée) et plus la vitesse de vol correspondante sera élevée. Il en est de même pour le décrochage, pour une même incidence i<sub> max</sub> le décrochage se produira à des vitesses d’autant plus élevées que l’avion est chargé (bien que i<sub> max</sub> reste le même).</font>\n<U>Remarque :</U> de même, quand on s’élève,  plus la masse volumique de l’air est faible et plus la vitesse de vol correspondante sera élevée. Cela explique l’intérêt que l’on a à voler haut… \n\n<h4 align=\"center\">Facteur de charge en virage et vitesse de décrochage</h4>En virage le poids semble s’augmenter de la force d’inertie centrifuge, le poids apparent devient égal <font color=\"red\">Pa= n.P</font>, <U>tout se passe comme si l’avion était plus lourd</U>.\nOn peut en déduire que :\n<font color=\"blue\">Bien que le décrochage se produise toujours pour le même angle d’incidence i<sub> max</sub> , la vitesse de décrochage en virage sera d’autant plus élevée que le facteur de charge est élevé. \nOn montre que la vitesse de décrochage est proportionnelle à √n: <font color=\"red\">V<sub>décro,virage</sub>=V<sub>décro,ligne droite</sub>×√n</font></font>\n\n<U>Exemples :</U> \n- si un avion décroche en ligne droite à 100km/h, en virage incliné à 60°, le facteur de charge <font color=\"red\">n = 1/cos60° = 2</font> et la vitesse décrochage sera <font color=\"red\">V<sub>décro,virage60°</sub>=V<sub>décro,ligne droite</sub>×√2=141km/h</font>\n\n- si le facteur de charge vaut 4 la vitesse de décrochage est multipliée par 2 !\n\n- si un avion décroche en ligne droite à 90km/h, en virage incliné à 45°, le facteur de charge <font color=\"red\">n = 1/cos45° = 1,41</font> et la vitesse décrochage sera <font color=\"red\">V<sub>décro,virage45°</sub>=V<sub>décro,ligne droite</sub>×√1,41=107km/h</font>\n\n- si un avion décroche en ligne droite à 65km/h, sous un facteur de charge de 3 il décrochera à: <font color=\"red\">V<sub>décro,facteur3</sub>=V<sub>décro,ligne droite</sub>×√3=113km/h</font>\n\nDe nombreux pilotes ont perdu la vie pour l’avoir oublié… virage radical ou forte ressource pour impressionner les copains après le décollage ou au dessus de la maison de la famille mais aussi perte de vigilance sur les paramètres de vol en virage à proximité du sol…\n\n<U>Démonstration de la relation précédente :</U>\n- En virage, l’équilibre est assurée par R’z dont les composantes assurent l’équilibre vertical ( Fz = P) et la déviation (Fd =Fi)\n- En virage, La portance inclinée R’z est supérieure à Rz en ligne droite et <font color=\"red\">R’z = n*Rz</font> (1)\n- En ligne droite le décrochage se produit pour un certain angle d’incidence à une vitesse V<sub>min</sub> et l’on a (2) <font color=\"red\">Rz=1/2ρ.S.Cz V<sub>min</sub><sup>2</sup></font>\n- En virage, le décrochage se produit pour le même angle d’incidence à une vitesse V\'<sub>min</sub> différente telle que (3) <font color=\"red\">R\'z=1/2 ρSCz V\'<sub>min</sub><sup>2</sup></font>\n- En combinant les 3 relations on a : <font color=\"red\">V’<sub>min</sub><sup>2</sup> = n V<sub>min</sub><sup>2</sup> soit <B>V\'<sub>min</sub>=V<sub>min</sub>×√n</B></font>\n\n<b>Bruno Capelle</b>', 1, '', 'decrochage1.jpg', 0, 1, 2, 2, 2018, 0, 0, 0, 811, 0, 'Aérodynamique, aérostatique et principes du vol', '', 'Le vol spatial', '', '', 0),
(374, 'Lors d\'une ressource, le facteur de charge:', 'augmente', 'diminue et la vitesse de décrochage augmente', 'reste constant', 'diminue ainsi que la vitesse de décrochage', 1, 'La réponse à cette question est augmente parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 2, 2, 2018, 0, 0, 0, 929, 0, 'Aérodynamique, aérostatique et principes du vol', '', 'Le vol spatial', '', '', 0),
(375, 'L\'allongement d\'une aile est:', 'le rapport envergure sur corde moyenne', 'le rapport corde moyenne sur envergure', 'fonction de l\'épaisseur du profil', 'faible sur les planeurs', 1, 'La réponse à cette question est le rapport envergure sur corde moyenne parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 2, 2, 2018, 0, 0, 0, 893, 0, 'Aérodynamique, aérostatique et principes du vol', '', 'La sustentation et l\'aile – notions préliminaires', '', '', 0),
(376, 'La sortie des volets de bord de fuite provoque:', 'l\'augmentation du coefficient de portance et du coefficient de traînée', 'l\'augmentation du coefficient de portance et la diminution du coefficient de traînée', 'la diminution du coefficient de portance et la diminution du coefficient de traînée', 'la diminution du coefficient de portance et l\'augmentation du coefficient de traînée', 1, '<font color=\"blue\">Le braquage des volets hypersustentateurs de bord de fuite</font color=\"blue\"> sur les ailes d\'un avion <font color=\"blue\">augmente le coefficient de portance (Cz)</font color=\"blue\">, ce qui permet à l\'avion de voler à des vitesses plus basses et à des incidences plus fortes sans risque de décrochage, comme lors du décollage et de l\'atterrissage. Cependant, cette augmentation de la portance s\'accompagne également d\'une <font color=\"blue\">augmentation du coefficient de traînée (Cx)</font color=\"blue\">, ce qui signifie que l\'avion subit plus de résistance à son avancement dans l\'air. <font color=\"blue\">Sa finesse diminue</font color=\"blue\">, car le coefficient de traînée (Cx) augmente plus que le coefficient de portance (Cz). En descente, <font color=\"blue\">il lui devient possible de prendre une pente plus forte</font color=\"blue\">. Enfin, la sortie des volets modifie le profil de l\'aile et crée <font color=\"blue\">un couple piqueur</font color=\"blue\">.\n<b>Marin D.</b>', 1, '', 'volet01.png', 0, 1, 2, 2, 2018, 0, 0, 0, 831, 0, 'Aérodynamique, aérostatique et principes du vol', '', 'Le vol spatial', '', '', 0),
(377, 'La position du centre de gravité d\'un avion a un effet important sur la stabilité et la maniabilité de l\'avion, un centrage arrière rend l\'avion:', 'peu maniable mais stable autour de l\'axe de tangage', 'instable autour de l\'axe de lacet', 'instable autour de l\'axe de roulis', 'maniable mais moins stable autour de l\'axe de tangage', 4, '<font color=\"blue\"><b>Le centrage</b> est la position du centre de gravité sur l’axe longitudinal de l’avion.</font color=\"blue\"> Pour qu’un avion vole en sécurité, son centre de gravité ne doit être ni trop vers l’avant ni trop vers l’arrière. Dans tous les cas il doit être plus vers l’avant que ne l\'est <b>le foyer avion</b><font color=\"red\">*</font color=\"red\">.\n- <b>Plus le centrage est positionné vers l’avant</b> plus l’appareil est stable donc, moins maniable, nécessitant un braquage plus important des gouvernes pour le manœuvrer. Sa traînée, sa consommation de carburant et sa vitesse de décrochage augmentent. Au-delà d’un certain point, appelé limite de centrage avant, les gouvernes de profondeurs ne sont plus capable de produire la rotation au décollage ou l\'arrondi à l’atterrissage.\n- <b>Plus le centrage est positionné en arrière</b>, plus l’avion est maniable, réactif et instable. Sa traînée, la consommation de carburant et sa vitesse de décrochage diminuent. Au-delà d’un certain point, appelé limite de centrage arrière, l’avion devient impilotable.\n\n<font color=\"red\">*</font color=\"red\"> <b>le foyer avion</b> : c’est un point fixe et théorique de l’avion déterminé par le constructeur après calculs et / ou mesures en soufflerie. Pour analyser la stabilité de l’avion, c’est le point sur lequel on définit que s’applique non pas la portance (que l’on considère être à la verticale du centre de gravité) mais les variations de la portance. Cela permet de déterminer la stabilité de l’avion en ne considérant que la position relative de deux points : celui du foyer et celui du centre de gravité.', 1, '', '', 0, 0, 2, 2, 2018, 0, 0, 0, 862, 0, 'Aérodynamique, aérostatique et principes du vol', '', 'Étude du vol stabilisé', '', '', 0),
(378, 'Le volume de l\'enveloppe d\'une montgolfière est de 10 000 m<SUP>3</SUP>, la masse volumique de l\'air extérieur est de 1,225 kg.m<SUP>-3</SUP> et la masse volumique de l\'air chaud de 1,100 kg.m<SUP>-3</SUP>. La masse totale maximale de la montgolfière est de:', '1250 kg', '12250 kg', '11000 kg', '1100 kg', 1, 'Le poids de l\'objet flottant: montgolfière plus l\'air contenu dans l\'enveloppe est, suivant le principe d\'Archimède, compensé par le poids du volume d\'air déplacé.\n- soit M la masse de la montgolfière\n- masse de l’air chaud à l’intérieur de la montgolfière: 1,1 × 10000\n- masse de l’air extérieur déplacée, car cet espace est occupé par la montgolfière: 1,225 × 10000\nOn a donc l\'égalité:\n\nM + 1,1 × 10000 = 1,225 × 10000\n\nd’où M = (1,225 × 10000) - (1,1 × 10000) = 12250 – 11000 = 1250\nM = 1250 kg\nLa montgolfière a donc une masse, vide d’air, de 1250 kg.\n\nSi l’on considère la montgolfière + l’air chaud qu’elle contient. Le tout a une masse de 1250 + 11000 = 12250 kg (proposition de réponse b).\n\nRemarque: il y a toutefois une ambiguïté dans la formulation de la question, car la réponse attendue inclut la masse de la charge emportée (passagers...) et pas seulement celle de l\'appareil lui-même.\n\nAuteur: Roger Julien', 1, '', '', 0, 0, 2, 2, 2018, 0, 0, 0, 935, 0, 'Aérodynamique, aérostatique et principes du vol', '', 'Le vol spatial', '', '', 0),
(379, 'Pendant un vol en montée rectiligne à vitesse constante:', 'la portance équilibre le poids', 'la portance est supérieure au poids', 'la portance est inférieure au poids', 'le facteur de charge est supérieur à 1', 3, 'En l\'absence de toute accélération, ni verticale ni horizontale, le poids de l’appareil est compensé par la résultante de la portance mais aussi de la traction de l\'hélice (ou poussée du réacteur ...), comme la diagonale d\'un rectangle (ici le poids) est plus longue que chacun des côtés (l’un d’eux à la valeur de la portance), la portance est plus faible que le poids.\n\nAuteur: Roger Julien', 1, '', 'avion01.jpg', 0, 1, 2, 2, 2018, 0, 0, 0, 855, 0, 'Aérodynamique, aérostatique et principes du vol', '', 'Le vol spatial', '', '', 0),
(380, 'Un ULM pendulaire est piloté:', 'en roulis et en tangage, par traction sur les suspentes', 'en roulis seulement, par déplacement du centre de gravité', 'en tangage seulement, par déplacement du centre de gravité', 'en roulis et en tangage, par déplacement du centre de gravité', 4, 'La réponse à cette question est en roulis et en tangage, par déplacement du centre de gravité parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 2, 2, 2018, 0, 0, 0, 936, 0, 'Aérodynamique, aérostatique et principes du vol', '', 'Le vol spatial', '', '', 0),
(381, 'En virage en palier le facteur de charge augmente avec:', 'l\'altitude', 'l\'inclinaison', 'la masse de l\'avion', 'la vitesse', 2, '<h4 align=\"center\">Poids apparent et facteur de charge.</h4><U>Nota:</U> les grandeurs en <b>gras</b> dans le texte sont des grandeurs vectorielles (avec une flèche sur les schémas).\n\nEn virage, dans une voiture ou un manège, on se sent plus lourd, voire écrasé vers l’extérieur telle l’eau éjectée de l’essoreuse à salade… comme ce motocycliste collée sur la paroi verticale du tonneau infernal… comment peut il tenir en équilibre ?\n\nPour lui, à l’attraction de la terre, son <b>poids</b> s’ajoute ce qui ressemble à une force (qui n’en est pas vraiment une car non créée par quelque chose qui agirait sur nous) et que l’on nomme force d’inertie centrifuge <b>Fi</b>.  L’ensemble de <b>P</b> et de <b>Fi</b> constitue le poids apparent <b>Pa</b> (de valeur supérieure à P en virage). Si il ne «tombe» pas, c’est que pour lui la somme des forces : <b>action du sol</b> + <b>poids</b> + <b>Force d’inertie</b> = 0 ou <b>poids apparent</b> + <b>Action du sol</b> = 0\n\nLe même phénomène s’observe à l’accélération et au freinage d’un véhicule par exemple.\n<font color=\"blue\">\nD’une façon  générale on appelle facteur de charge le nombre de fois que le poids apparent Pa est supérieur à P\n<font color=\"red\">n = Pa / P</font>\nn est sans unité.\n</font color=\"blue\">\nPar exemple si n = 2, le poids apparent (ressenti) est le double du poids «normal». On dit alors que l’on «prend» 2g c-a-d que tout se passe comme si la gravité, l’attraction terrestre g était multipliée par 2.\nPour une personne de masse 50 kg, avec g  = 10 N / kg son poids P = m × g = 500 N et Pa = 1000 N.\n\nDans le cas de l’avion en virage horizontal stabilisé avec une  inclinaison d’un angle α, \non vérifie ici que le <b>poids apparent</b>, somme de <b>P</b> et de la <b>force d’inertie centrifuge Fi</b> est égal à la <b>portance</b> <b>R’z</b>.\n<font color=\"red\">\nn = (poids apparent) / P = portance / P = R\'z / P = 1 / cosα\n</font color=\"red\">\nIl en résulte que plus l’avion est incliné, plus la portance doit être élevée. Le facteur de charge ne dépend que de l’inclinaison et augmente avec elle.\n<U>Par exemple :</U>\n- pour une inclinaison de 30° n = 1 / cos30° = 1,15\n- pour 45°  n = 1,4\n- et pour 60°  n = 1 / cos60° = 2\n\nPour un avion de masse 1000kg,  son poids P = m*g = 10000N (en prenant g=10N/kg)\n- en vol rectiligne horizontal: n = 1 donc portance = n * P = P = 10000 N\n- en virage incliné à 60°: n=2 donc portance R’z = 2 * P = 20000 N\n\n<U>Remarque :</U> la portance étant multipliée par n, les efforts sur la structure le sont aussi et un risque de rupture est possible si n est trop important. \nPour leur sécurité, les aérodynes ont des facteurs de charge limite, à ne pas dépasser, de l’ordre de 4-5(g) minimum.\n\n<b>Bruno Capelle</b>', 1, '', 'charge1.jpg', 0, 1, 2, 2, 2018, 0, 0, 0, 804, 0, 'Aérodynamique, aérostatique et principes du vol', '', 'Le vol spatial', '', '', 0),
(382, 'En montée, un avion subit un vent arrière qui aura pour conséquence:', 'une augmentation du taux de montée', 'une diminution de la pente sol', 'une augmentation de la pente sol', 'une réduction du temps de montée', 2, 'La réponse à cette question est une diminution de la pente sol parce que les vents sont générés par des différences de pression atmosphérique causées par les variations de température à la surface de la Terre.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 2, 2, 2018, 0, 0, 0, 937, 0, 'Aérodynamique, aérostatique et principes du vol', '', 'Le vol spatial', '', '', 0),
(383, 'Le but principal des spoilers est de diminuer:', 'la traînée', 'la vitesse d\'atterrissage', 'la portance de l\'aile', 'la portance et la traînée', 3, 'La réponse à cette question est la portance de l\'aile parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 2, 2, 2018, 0, 0, 0, 938, 0, 'Aérodynamique, aérostatique et principes du vol', '', 'Le vol spatial', '', '', 0),
(384, 'Sur un hélicoptère, le vrillage d\'une pale a pour but de tendre à:', 'augmenter la portance de la pale', 'uniformiser la portance sur toute la longueur de la pale', 'diminuer la traînée', 'déplacer le centre de gravité de la pale', 2, 'La réponse à cette question est uniformiser la portance sur toute la longueur de la pale parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', 'vrillagepale.jpg', 0, 1, 2, 2, 2018, 0, 0, 0, 939, 0, 'Aérodynamique, aérostatique et principes du vol', '', 'Le vol spatial', '', '', 0),
(385, 'La base de lancement spatial de Kourou est située proche de l\'équateur pour profiter:', 'd\'une plus grande vitesse de rotation de la Terre', 'd\'un climat tempéré', 'd\'une pression atmosphérique faible', 'd\'un espace aérien réservé à cet usage', 1, 'La Terre tourne d\'Ouest en Est sur son axe, de gauche à droite sur le schéma.\nLorsqu\'une fusée est lancée vers l\'est (dans la direction de la rotation de la Terre), elle bénéficie de la vitesse de rotation de la planète. Plus le lancement est proche de l’équateur, plus la fusée est déjà en mouvement avec la vitesse de rotation terrestre. Cette vitesse initiale permet à la fusée d\'atteindre plus facilement, plus rapidement et avec moins de carburant la vitesse requise pour se placer en orbite autour de la Terre ou pour entamer un voyage spatial.', 1, '', 'rotation terre.jpg', 0, 1, 2, 2, 2018, 0, 0, 0, 919, 0, 'Aérodynamique, aérostatique et principes du vol', '', 'Le vol spatial', '', '', 0),
(386, 'Un avion de 1 000 kg effectue un vol en palier rectiligne à la vitesse de 100 kt, sachant que le coefficient de portance est Cz = 1, que le coefficient de traînée est Cx = 0.1:', 'la traction nécessaire au vol est de 100 daN', 'la traction nécessaire au vol est de 1000 daN', 'la portance est de 100 daN', 'la portance est de 500 daN', 1, 'Soit les équations de la portance et de la traînée : <font color=\"blue\">Rz = ½.ρ.V².S.Cz</font> et <font color=\"blue\">Rx = ½.ρ.V².S.Cx</font>\navec :\n<font color=\"blue\">Rz</font> la portance\n<font color=\"blue\">Rx</font> la traînée\n<font color=\"blue\">ρ</font> masse volumique de l’air.\n<font color=\"blue\">V</font> vitesse de l’avion\n<font color=\"blue\">S</font> surface de l’aile\n<font color=\"blue\">Cz</font> est le coefficient de traînée\n<font color=\"blue\">Cx</font> est le coefficient de portance\n\n<b>Recherche de la portance</b>\n1 kg correspond à 10 N.\nL\'avion d\'une masse de 1000 kg a donc un poids de 10000 N.\nLa portance et le poids s\'équilibrent, d\'où <font color=\"blue\">Rz = 10000 N = 1000 daN</font>\nCela ne correspond pas à l\'une des réponses proposées.\n\n<b>Recherche de la traction</b>\nPour maintenir le vol, la traction du moteur doit équilibrer la traînée: <font color=\"blue\">T = Rx</font>\nNous savons que la finesse peut s\'exprimer par <font color=\"blue\">f= Rz / Rx</font>\nD\'où <font color=\"blue\">Rz / Rx = 1 / 0,1 </font>ou bien <font color=\"blue\">Rx = Rz / 10 </font>\nCe qui nous fait :\n<font color=\"blue\">Rx = 10000 / 10 = 1000</font>\nLa puissance de traction est donc de <font color=\"blue\">100 daN</font>\n\n<b> Pascal H </b>', 1, '', '', 0, 0, 2, 1, 2018, 0, 0, 0, 865, 0, 'Aérodynamique, aérostatique et principes du vol', '', 'Le vol spatial', '', '', 0),
(387, 'Un avion est en palier rectiligne uniforme avec un Cz de 0,42. Une augmentation de 1° de l’incidence provoquera une augmentation du Cz de 0,1. Suite à une rafale, l’incidence augmente de 3°, l’avion subira alors un facteur de charge de:', '1', '1,4', '1,7', '0,7', 3, 'La réponse à cette question est 1,7 parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 2, 1, 2018, 0, 0, 0, 848, 0, 'Aérodynamique, aérostatique et principes du vol', '', 'Le vol spatial', '', '', 0),
(388, 'Un avion en descente effectue une ressource de rayon R, il subit un facteur de charge qui:', 'ne dépend pas de sa vitesse mais uniquement de R', 'dépend de sa vitesse et de R', 'ne dépend pas de R mais uniquement de sa vitesse', 'est d’autant plus élevé que R est grand', 2, 'La réponse à cette question est dépend de sa vitesse et de r parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 2, 1, 2018, 0, 0, 0, 929, 0, 'Aérodynamique, aérostatique et principes du vol', '', 'Le vol spatial', '', '', 0),
(389, 'Sur un hélicoptère, la variation cyclique de pas commandée par le pilote entraîne une variation cyclique de la portance des pales qui a pour effet:', 'de diminuer l’intensité de la résultante aérodynamique du rotor', 'd’augmenter l’intensité de la résultante aérodynamique du rotor', 'd’incliner le plan de rotation du rotor', 'd’annuler le moment de flexion à l’emplanture des pales', 3, 'La réponse à cette question est d’incliner le plan de rotation du rotor parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', 'rotor01.jpg', 0, 1, 2, 1, 2018, 0, 0, 0, 850, 0, 'Aérodynamique, aérostatique et principes du vol', '', 'Le vol spatial', '', '', 0),
(390, 'Un avion léger est en virage avec une inclinaison de 20° et à la vitesse de 150 kt. Un avion plus lourd, à la même inclinaison et à la même vitesse, virera avec:', 'un taux de virage plus élevé', 'un rayon de virage plus élevé', 'un rayon de virage plus faible', 'le même rayon de virage', 4, 'Le rayon de virage se calcule avec la formule: <font color=\"red\">R = V²/(g.tanα)</font>\nComme la masse de l\'avion n\'apparaît pas dans la formule, le rayon de virage est indépendant de la masse.', 1, '', '', 0, 0, 2, 1, 2018, 0, 0, 0, 852, 0, 'Aérodynamique, aérostatique et principes du vol', '', 'Le vol spatial', '', '', 0),
(391, 'Sur un avion, l\'indicateur de virage présente cette configuration. L\'avion se trouve:', 'en virage à gauche', 'en virage à droite asymétrique', 'en virage à gauche symétrique au taux standard', 'en virage à droite', 1, 'La réponse à cette question est en virage à gauche parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, 'c1_2018.gif', '', 1, 0, 3, 2, 2018, 0, 0, 0, 1261, 0, 'Etude des aéronefs et des engins spatiaux', '', 'L’instrumentation de bord', '', '', 0),
(392, 'La description correcte pour l\'avion représenté est:', 'aile basse à dièdre positif et empennage papillon', 'aile médiane à dièdre négatif et dérive surélevée', 'aile médiane à dièdre positif et empennage cruciforme', 'aile basse à flèche positive et empennage en T', 3, 'La réponse à cette question est aile médiane à dièdre positif et empennage cruciforme parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, 'c2_2018.gif', '', 1, 0, 3, 2, 2018, 0, 0, 0, 1149, 0, 'Etude des aéronefs et des engins spatiaux', '', 'L’instrumentation de bord', '', '', 0),
(393, 'L\'hélice à pas variable:', 's\'utilise avec grand pas au décollage et petit pas en croisière', 'diminue la vitesse de décrochage lorsque le moteur est réduit', 'ne peut s\'utiliser que sur des avions multimoteurs', 'permet de raccourcir la distance de décollage', 4, 'La fonction de l\'hélice est de fournir une force de traction en prenant appui sur l\'air. Contrairement à une hélice à pas constant, qui à un angle de calage fixe, l’hélice à pas variable permet au pilote d’ajuster cet angle de calage, c’est‑à‑dire le pas des pales pendant le vol. Le pas des pales s’apparente une vis se vissant dans du bois et a une incidence sur la traction de l’hélice. Un petit pas optimise le rendement de l\'hélice au décollage et durant l’ascension; un grand pas l\'optimise à vitesse élevée.', 1, '', 'calage01.jpg', 0, 1, 3, 2, 2018, 0, 0, 0, 1110, 0, 'Etude des aéronefs et des engins spatiaux', '', 'Les commandes de vol', '', '', 0),
(394, 'L\'horizon artificiel indique cette configuration, on en conclut que l\'avion a:', 'une assiette à piquer et vire à droite', 'une assiette à piquer et vire à gauche', 'une assiette à cabrer et vire à droite', 'une assiette à cabrer et vire à gauche', 1, '<font color=\"blue\">L\'horizon artificiel</font color=\"blue\"> est un gyroscope à 2 degrés de liberté, permettant le vol sans repère visuel extérieur. Il fournit au pilote :\n- l\'<font color=\"blue\">assiette longitudinale</font color=\"blue\"> de l\'avion\n- l\'<font color=\"blue\">inclinaison de l\'avion</font color=\"blue\">\n<b>Source texte et images : l\'Avionnaire</b>', 1, 'c3_2018.gif', 'horizonartificiel1.png', 1, 1, 3, 2, 2018, 0, 0, 0, 1148, 0, 'Etude des aéronefs et des engins spatiaux', '', 'Les commandes de vol', '', '', 0),
(395, 'Quelle est la mauvaise classification:', 'aérodynes non motorisés : deltaplanes, planeurs', 'aérostat : parachutes, ballons, dirigeables', 'engins aérospatiaux : lanceurs, fusées', 'engins spatiaux : satellites, sondes', 2, '<font color=\"blue\"><b>Un aérodyne</b> est un type d\'aéronef qui tire sa portance en vol de réactions aérodynamiques sur des surfaces</font color=\"blue\">, alors que la sustentation d\'<font color=\"blue\"><b>un aérostat</b> est assurée principalement par une force aérostatique, la poussée d\'Archimède</font color=\"blue\">. Un parachute est dans la catégorie des aérodynes. Un ballon ou une montgolfière dans celle des aérostats.', 1, '', '', 0, 0, 3, 2, 2018, 0, 0, 0, 1262, 0, 'Etude des aéronefs et des engins spatiaux', '', 'Classification des aéronefs et des engins spatiaux', '', '', 0),
(396, 'Le variomètre est un instrument de bord qui mesure', 'la vitesse verticale de l\'avion', 'la vitesse propre de l\'avion', 'l\'altitude', 'la consommation de carburant', 1, 'La réponse à cette question est la vitesse verticale de l\'avion parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 3, 2, 2018, 0, 0, 0, 1102, 0, 'Etude des aéronefs et des engins spatiaux', '', 'L’instrumentation de bord', '', '', 0),
(397, 'La grandeur d\'entrée de l\'altimètre est:', 'la pression statique', 'la pression totale', 'la pression dynamique', 'la différence entre pression statique et dynamique', 1, '<font color=\"blue\"><b>L\'altimètre</b> mesure l\'altitude en comparant la pression statique de l\'air extérieur avec une pression de référence connue.</font color=\"blue\"> En effet, la pression atmosphérique diminuant avec l\'augmentation de l\'altitude, l\'altimètre utilise cette relation pour calculer et afficher l\'altitude de l\'avion. On dit que l\'altimètre indique une d\'altitude-pression.\n- <font color=\"blue\">la pression dynamique</font color=\"blue\"> est exercé par le vent relatif. Elle dépend de la vitesse et de la densité de l\'air\n- <font color=\"blue\">la pression totale</font color=\"blue\"> est la somme de la pression statique et de la pression dynamique\n- <font color=\"blue\">la différence entre pression statique et dynamique</font color=\"blue\"> n\'est pas utile. En revanche la différence entre pression totale et pression statique permet de calculer la vitesse de l\'appareil.', 1, '', '', 0, 0, 3, 2, 2018, 0, 0, 0, 1120, 0, 'Etude des aéronefs et des engins spatiaux', '', 'L’instrumentation de bord', '', '', 0),
(398, 'Les ULM pendulaires sont pilotés en tangage et en roulis par:', 'le volant', 'le manche', 'le palonnier', 'la barre', 4, 'La réponse à cette question est la barre parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 3, 2, 2018, 0, 0, 0, 1263, 0, 'Etude des aéronefs et des engins spatiaux', '', 'L’instrumentation de bord', '', '', 0),
(399, 'Un saumon d\'aile est:', 'la jonction entre l\'aile et le fuselage', 'une pièce en forme de poisson qui sert à équilibrer l\'aileron', 'l\'extrémité de l\'aile appelée aussi bord marginal', 'une pièce renforcée de l\'aile qui sert de marchepied', 3, 'La réponse à cette question est l\'extrémité de l\'aile appelée aussi bord marginal parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 3, 2, 2018, 0, 0, 0, 1129, 0, 'Etude des aéronefs et des engins spatiaux', '', 'L’instrumentation de bord', '', '', 0),
(400, 'Le braquage des ailerons provoque un effet secondaire appelé:', 'roulis inverse', 'roulis induit', 'lacet induit', 'lacet inverse', 4, 'La réponse à cette question est lacet inverse parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 3, 2, 2018, 0, 0, 0, 1136, 0, 'Etude des aéronefs et des engins spatiaux', '', 'L’instrumentation de bord', '', '', 0),
(401, 'L\'instrument du tableau de bord n\'utilisant pas un gyroscope est:', 'l\'indicateur de virage', 'le compas magnétique', 'le conservateur de cap', 'l\'horizon artificiel', 2, 'La réponse à cette question est le compas magnétique parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 3, 2, 2018, 0, 0, 0, 1140, 0, 'Etude des aéronefs et des engins spatiaux', '', 'L’instrumentation de bord', '', '', 0),
(402, 'Identifier les éléments 1, 2, 3 et 4 de la structure d\'avion représentée ici:', '1 = cockpit ; 2 = réacteur ; 3 = longeron ; 4 = aileron', '1 = fuselage ; 2 = saumon d\'aile ; 3 = emplanture ; 4 = aileron', '1 = cockpit ; 2 = les ailes ; 3 = fuselage ; 4 = empennage', '1 = fuselage ; 2 = volets ; 3 = poutre de queue ; 4 = dérive', 3, 'La réponse à cette question est 1 = cockpit ; 2 = les ailes ; 3 = fuselage ; 4 = empennage parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, 'c4_2018.gif', '', 1, 0, 3, 2, 2018, 0, 0, 0, 1107, 0, 'Etude des aéronefs et des engins spatiaux', '', 'Structures et matériaux', '', '', 0),
(403, 'Un train d\'atterrissage dit \"Tricycle\" comprend:', 'deux atterrisseurs principaux et une roulette de queue', 'deux atterrisseurs principaux et un patin', 'deux atterrisseurs principaux et une roulette de nez', 'un atterrisseur principal et deux balancines', 3, '<font color=\"blue\">Un train d\'atterrissage tricycle</font color=\"blue\"> signifie qu\'il y a trois points d\'appui principaux : une roue sous le nez de l\'avion et deux roues principales sous les ailes ou le fuselage.<font color=\"blue\">Un train d\'atterrissage classique</font color=\"blue\"> a deux roues principales et une roulette de queue.\n', 1, '', 'train01.png', 0, 1, 3, 2, 2018, 0, 0, 0, 1246, 0, 'Etude des aéronefs et des engins spatiaux', '', 'Structures et matériaux', '', '', 0),
(404, 'L\'élément fléché correspond à:', 'l\'emplanture', 'un aileron basse vitesse', 'un volet', 'un winglet', 4, 'La réponse à cette question est un winglet parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, 'c5_2018.gif', '', 1, 0, 3, 2, 2018, 0, 0, 0, 1107, 0, 'Etude des aéronefs et des engins spatiaux', '', 'L’instrumentation de bord', '', '', 0),
(405, 'Quand le pilote agit sur le manche (ou le volant) à gauche', 'la gouverne de direction se braque à gauche', 'l\'aileron gauche se lève', 'la gouverne de profondeur se braque vers le haut', 'l\'aileron gauche s\'abaisse', 2, '<font color=\"blue\">Les ailerons</font color=\"blue\"> sur les ailes d\'un avion travaillent de manière opposée pour créer un mouvement de roulis. Quand le pilote incline le manche à gauche, l\'aileron sur l\'aile gauche se lève (diminuant la portance sur cette aile) et l\'aileron sur l\'aile droite se baisse (augmentant la portance sur cette aile). Ce mouvement asymétrique crée une rotation de l\'avion autour de son axe longitudinal, faisant monter l\'aile droite et descendre l\'aile gauche, ce qui provoque un virage à gauche.\n<b>Marin D.</b>', 1, '', 'ailerons01.png', 0, 1, 3, 2, 2018, 0, 0, 0, 1100, 0, 'Etude des aéronefs et des engins spatiaux', '', 'Les commandes de vol', '', '', 0),
(406, 'Un horizon artificiel donne des informations:', 'de tangage et d\'incidence', 'de tangage et de cap magnétique', 'de roulis et d\'incidence', 'd\'assiette et d\'inclinaison', 4, 'La réponse à cette question est d\'assiette et d\'inclinaison parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 3, 2, 2018, 0, 0, 0, 1103, 0, 'Etude des aéronefs et des engins spatiaux', '', 'L’instrumentation de bord', '', '', 0),
(407, 'Durant un cycle de fonctionnement d\'un moteur à pistons, le seul temps qui produit de l\'énergie mécanique utile pour la propulsion est:', 'l\'admission', 'l\'explosion-détente', 'l\'échappement', 'la compression', 2, '<font color=\"blue\">Pourquoi est-ce un moteur 4 temps ?</font color=\"blue\"> Parce qu\'un cycle se fait en deux allés-retours de piston. Le cycle se décompose donc en 4 étapes :\n\nÉtape 1 : <font color=\"blue\">L\'admission</font color=\"blue\">\nDurant l\'admission, la soupape d\'échappement est fermée et la soupape d\'admission est ouverte. Le piston descend ce qui créer une dépression aspirant le mélange air/carburant venant du carburateur.\n\nÉtape 2 : <font color=\"blue\">La compression</font color=\"blue\">\nA cette étape, les deux soupapes sont fermées rendant la culasse hermétique. Le piston remonte et comprime le mélange air/carburant. Cette simple compression va élever le mélange carburé à une température de 300°C environ.\n\nÉtape 3 : <font color=\"blue\">l\'explosion et la détente</font color=\"blue\">\nLe piston arrivé à son point le plus haut, une étincelle jaillit entre les électrodes de la bougie provoquant l\'inflammation des gaz. Il en résulte une élévation de la pression et de la température poussant alors le piston vers son point le plus bas. <font color=\"red\">C\'est durant ce temps (explosion-détente) que l\'énergie du moteur est créée.</font color=\"red\">\n\nÉtape 4 : <font color=\"blue\">L\'échappement</font color=\"blue\">\nLe piston en remontant pousse devant lui les gaz brûlés qui s\'échappent par la soupape d\'échappement qui vient de s\'ouvrir.', 1, '', 'moteur4temps.png', 0, 1, 3, 2, 2018, 0, 0, 0, 1142, 0, 'Etude des aéronefs et des engins spatiaux', '', 'Les groupes motopropulseurs', '', '', 0),
(408, 'Le dirigeable fait partie de la famille des:', 'aérodynes', 'engins spatiaux', 'aérostats', 'engins aérospatiaux', 3, '<font color=\"blue\"><b>Un aérodyne</b> est un type d\'aéronef qui tire sa portance en vol de réactions aérodynamiques sur des surfaces</font color=\"blue\">, alors que la sustentation d\'<font color=\"blue\"><b>un aérostat</b> est assurée principalement par une force aérostatique, la poussée d\'Archimède</font color=\"blue\">. Un dirigeable est dans la catégorie des aérostats.', 1, '', 'dirigeable01.jpg', 0, 1, 3, 2, 2018, 0, 0, 0, 1262, 0, 'Etude des aéronefs et des engins spatiaux', '', 'Classification des aéronefs et des engins spatiaux', '', '', 0),
(409, 'Pour garantir la symétrie du virage d\'un aéronef, on utilise:', 'le manche', 'le palonnier', 'le volant', 'le compensateur', 2, 'La réponse à cette question est le palonnier parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 3, 2, 2018, 0, 0, 0, 1111, 0, 'Etude des aéronefs et des engins spatiaux', '', 'L’instrumentation de bord', '', '', 0),
(410, 'L\'arc jaune indiqué sur un anémomètre indique:', 'la vitesse à ne jamais dépasser', 'la plage de vitesse à ne pas utiliser en atmosphère turbulente', 'la plage de vitesse où l\'utilisation des volets est possible', 'la vitesse maximale avec le train d\'atterrissage sorti', 2, 'La réponse à cette question est la plage de vitesse à ne pas utiliser en atmosphère turbulente parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 3, 2, 2018, 0, 0, 0, 1264, 0, 'Etude des aéronefs et des engins spatiaux', '', 'L’instrumentation de bord', '', '', 0),
(411, 'Un drone civil qui peut atteindre 20 000 m d\'altitude correspond à la classification suivante:', 'Moyenne Altitude Longue Endurance (MALE)', 'Haute Altitude Longue Endurance (HALE)', 'Unmanned Combat Aerial Vehical (UCAV)', 'Très Courte Portée (TCP)', 2, 'La réponse à cette question est haute altitude longue endurance (hale) parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 3, 1, 2018, 0, 0, 0, 1208, 0, 'Etude des aéronefs et des engins spatiaux', '', 'Classification des aéronefs et des engins spatiaux', '', '', 0),
(412, 'Sur un hélicoptère, le mécanisme permettant la commande en tangage et en roulis est:', 'le rotor anti couple', 'le plateau cyclique', 'la barre de Bell', 'le fenestron', 2, 'La réponse à cette question est le plateau cyclique parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, '', 'rotor02.jpg', 0, 1, 3, 1, 2018, 0, 0, 0, 1219, 0, 'Etude des aéronefs et des engins spatiaux', '', 'L’instrumentation de bord', '', '', 0),
(413, 'Le machmètre indique le rapport entre:', 'la vitesse vraie et la célérité du son', 'l’équivalent de vitesse et la célérité du son', 'la vitesse propre et la vitesse du son', 'la vitesse sol et la célérité du son', 1, 'La réponse à cette question est la vitesse vraie et la célérité du son parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 3, 1, 2018, 0, 0, 0, 1270, 0, 'Etude des aéronefs et des engins spatiaux', '', 'L’instrumentation de bord', '', '', 0),
(414, 'Les systèmes permettant de contrôler la trajectoire initiale de lancement d’un lanceur spatial sont:', 'le gyroscope et la tuyère orientable', 'le gyroscope et les ailerons', 'le gyroscope, la centrale aérodynamique et les ailerons', 'la centrale aérodynamique et la tuyère orientables', 3, 'La réponse à cette question est le gyroscope, la centrale aérodynamique et les ailerons parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 3, 1, 2018, 0, 0, 0, 1226, 0, 'Etude des aéronefs et des engins spatiaux', '', 'L’instrumentation de bord', '', '', 0),
(415, 'Un propergol capable de s’enflammer par simple contact de ses deux composants s’appelle:', 'catergol', 'hypergol', 'diergol', 'lithergol', 2, 'La réponse à cette question est hypergol parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 3, 1, 2018, 0, 0, 0, 1260, 0, 'Etude des aéronefs et des engins spatiaux', '', 'L’instrumentation de bord', '', '', 0),
(416, 'Parmi ces inventeurs, qui ne s\'est pas inspiré des oiseaux:', 'Léonard de Vinci', 'Jean-Marie le Bris', 'Les frères Montgolfier', 'Clément Ader', 3, 'Tous, sauf les frères Mongolfier, se sont inspirés du vol d\'animaux plus lourds que l\'air. Notons cependant, que la chauve souris, à laquelle fait penser l\'appareil de Clément Ader, n\'est pas un oiseau mais un mammifère...', 1, '', 'chauvesouris01.jpg', 0, 1, 5, 2, 2018, 0, 0, 0, 697, 0, 'Histoire et culture de l\'aéronautique et du spatial', '', 'Les enjeux socio-culturels du développement du secteur aéronautique et spatial', '', '', 0);
INSERT INTO `questions` (`idquestion`, `ennonce`, `item1`, `item2`, `item3`, `item4`, `codesol`, `explication`, `presenceexplication`, `image`, `imagesol`, `presence_img`, `presence_img_sol`, `categorie`, `typeexam`, `annee`, `original`, `lien_docs`, `id_doc`, `doublon`, `bonus`, `categorieNom`, `sousCategorie`, `sousCategorieNom`, `sousSousCategorie`, `sousSousCategorieNom`, `niveau`) VALUES
(417, 'Pour commencer la préparation de votre navigation et après avoir identifié sur le document D1 le point central des aérodromes de départ et d\'arrivée, calculer la distance réelle séparant ces deux aérodromes, vous obtenez:', '93 km', '46 km', '9,3 km', '46 NM', 2, 'Sur la carte, le rapport des mesures entre d’une part les aérodromes de départ et d’arrivée et d’autre part la distance correspondant à 1 cm sur l’échelle donne 9,3. Or, 1 cm sur une carte au 1/500 000 correspond à 500 000 cm soit 5 km sur le terrain. Donc 9,3 cm sur la carte correspond à: <font color=\"blue\">(9,3 x 5)/1 = 46,5 km</font> sur le terrain. La réponse la plus approchante (on ne tombe pas exactement sur le résultat à cause des erreurs de mesure) étant la \"b\".\n<b>Godefroy Reynaud</b>', 1, '', '', 0, 0, 4, 2, 2018, 0, 1, 1, 1406, 0, 'Navigation, réglementation, sécurité des vols', '', 'La navigation', '', '', 0),
(418, 'Les aérodromes de Péronne et d\'Amiens ont la même latitude, vous en déduisez que la route vraie de Péronne à Amiens est:', '120°', '90°', '250°', '270°', 4, '<font color=\"blue\">Une <b>route vraie</b> est l\'angle entre la direction du pôle nord géographique, donnée par les méridiens, et la « route » de l’avion tracée sur la carte.</font color=\"blue\">\nSachant que la longitude de la Nouvelle Calédonie est plus à l\'Est que celle de la Réunion.\nL\'île de la Réunion à une longitude de 55° 30\' Est.\nLa Nouvelle Calédonie à une longitude de 165° Est.\nLa route vraie pour aller de la Réunion à la Nouvelle Calédonie est de 90°.\n<font color=\"blue\">La route vraie pour aller de la Nouvelle Calédonie à la Réunion est de 270°.</font color=\"blue\">', 1, '', 'routevraie1.png', 0, 1, 4, 2, 2018, 0, 1, 1, 1466, 0, 'Navigation, réglementation, sécurité des vols', '', 'La navigation', '', '', 0),
(419, 'Votre instructeur vous indique que la déclinaison magnétique est de 1 ° ouest, pour obtenir votre route magnétique vous devez:', 'soustraire cette déclinaison à la valeur de la route vraie', 'additionner cette déclinaison à la valeur de la route vraie', 'ignorer cette indication car la route vraie est toujours identique à la route magnétique', 'multiplier cette valeur par le facteur d\'échelle de la carte', 2, 'Lorsque le nord magnétique est à l’ouest du nord vrai.\nUn angle de X° par rapport au nord magnétique correspond à un angle de moins de X° par rapport au nord vrai (angle colorié en bleu foncé). C’est pourquoi, dans le cas d’un nord magnétique à l’ouest, il faut ajouter la déclinaison magnétique pour obtenir la route magnétique.\n<b>Emmanuelle Reynaud</b>', 1, '', 'nav-2018-1.jpg', 0, 1, 4, 2, 2018, 0, 1, 1, 1468, 0, 'Navigation, réglementation, sécurité des vols', '', 'La navigation', '', '', 0),
(420, 'A partir des toutes dernières informations météorologiques, votre instructeur vous indique, qu\'en vol, il vous faudra suivre un cap magnétique inférieur à la route magnétique, vous en déduisez que:', 'le vent est traversier et vient du Sud', 'le vent est traversier et vient du Nord', 'le vent souffle en provenance de l\'Est', 'le vent souffle en provenance de l\'Ouest', 1, 'Je vais vers l\'Ouest (au 270°). Si mon cap magnétique doit être inférieur à 270°, ce sera pour compenser un vent qui me ferait dériver vers le Nord. J\'en déduis que sa composante projetée sur un axe Nord-Sud sera dirigée du Sud vers le Nord. Ce vent pourrait donc avoir une direction allant du Sud-Ouest au Sud-Est en passant par le Sud.\nPar élimination des autres réponses, on déduit qu\'il vient du Sud.', 1, '', 'cap-5.jpg', 0, 1, 4, 2, 2018, 0, 1, 1, 1402, 0, 'Navigation, réglementation, sécurité des vols', '', 'La navigation', '', '', 0),
(421, 'Les prévisions météorologiques indiquent également une visibilité horizontale de 7000 m et une couverture nuageuse faible à partir de 12000 ft. Pour votre vol prévu à l\'altitude de 2000 ft, cela implique que:', 'les conditions de vol à vue ne sont pas suffisantes, le vol doit être reporté', 'les conditions de vols correspondent au vol aux instruments', 'les conditions de vol à vue ne sont pas suffisantes mais vous tentez quand même le vol', 'les conditions de vol à vue sont respectées', 4, 'La réponse à cette question est les conditions de vol à vue sont respectées parce que les nuages se forment lorsque l\'air humide monte, se refroidit et se condense autour de particules microscopiques dans l\'atmosphère.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 4, 2, 2018, 0, 1, 1, 1428, 0, 'Navigation, réglementation, sécurité des vols', '', 'Sécurité des vols', '', '', 0),
(422, 'En vol, la météo peut toujours se dégrader, votre instructeur vous demande de prévoir un déroutement, il vous faut donc repérer sur la carte (document D1):', 'un raccourci', 'les autoroutes qui constituent de très belles pistes d\'atterrissage', 'l\'aérodrome de St Quentin car situé à proximité de votre point de départ', 'l\'aérodrome d\'Albert car situé environ à mi-chemin', 4, 'La réponse à cette question est l\'aérodrome d\'albert car situé environ à mi-chemin parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 4, 2, 2018, 0, 1, 1, 1514, 0, 'Navigation, réglementation, sécurité des vols', '', 'La navigation', '', '', 0),
(423, 'Votre aérodrome de départ étant situé à moins de 10 km de la CTA CREIL 2:', 'vous demandez une clairance radio sur la fréquence 119,85 MHz', 'vous contactez la CTA de CREIL pour obtenir l\'autorisation de décollage', 'vous ne prévoyez pas de traverser cette zone, vous n\'êtes pas obligé de la contacter', 'vous déposez obligatoirement un plan de vol', 3, 'La réponse à cette question est vous ne prévoyez pas de traverser cette zone, vous n\'êtes pas obligé de la contacter parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 4, 2, 2018, 0, 1, 1, 1515, 0, 'Navigation, réglementation, sécurité des vols', '', 'Sécurité des vols', '', '', 0),
(424, 'L\'heure du décollage est prévue pour 14h, votre instructeur vous demande de déterminer la quantité de carburant minimale à prévoir, vous devez prévoir en plus du carburant nécessaire une marge minimale de:', '30 minutes de vol au régime de croisière', '20 minutes de vol au régime de croisière', '45 minutes de vol au régime de croisière', '60 minutes de vol au régime de croisière', 1, 'La réponse à cette question est 30 minutes de vol au régime de croisière parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 4, 2, 2018, 0, 1, 1, 1450, 0, 'Navigation, réglementation, sécurité des vols', '', 'Sécurité des vols', '', '', 0),
(425, 'A l\'issue d’une opération d\'entretien effectuée en vue de la remise en service d\'un avion:', 'la mention \"répond aux conditions de navigabilité\" datée et signée sera portée sur le carnet de route', 'la mention \"V\", pour \"valide\", datée et signée sera portée sur le certificat de navigabilité', 'aucune mention particulière ne sera portée sur le carnet de route si cette opération est prévue dans le programme d\'entretien', 'la mention explicite \"APRS : Approbation Pour Remise en Service\" datée et signée sera portée sur le carnet de route', 4, '<font color=\"blue\">APRS (Approbation Pour Remise en Service)</font color=\"blue\">\n\nAprès toute opération de maintenance, le mécanicien doit déposer sur le carnet de route une APRS certifiant à nouveau la navigabilité de l\'appareil.\n\nLe pilote doit vérifier la présence de cette APRS et ne peut entreprendre un vol avec l\'appareil si elle est absente.', 1, '', '', 0, 0, 4, 1, 2018, 0, 1, 1, 1482, 0, 'Navigation, réglementation, sécurité des vols', '', 'Sécurité des vols', '', '', 0),
(426, 'Pour ce vol d\'instruction, vous allez prendre un avion ayant déjà été utilisé par trois autres pilotes dans la matinée:', 'la visite pré-vol est donc inutile', 'la visite pré-vol doit être réalisée obligatoirement par le chef mécanicien qui n\'est pas votre instructeur', 'la visite pré-vol doit être réalisée par votre instructeur', 'en tant qu\'élève pilote, vous êtes le seul responsable de la visite pré-vol', 3, 'Généralement l\'élève fait la prévol sous le contrôle de l\'instructeur qui en est le responsable', 1, '', 'prevol01.jpg', 0, 1, 4, 2, 2018, 0, 1, 1, 1433, 0, 'Navigation, réglementation, sécurité des vols', '', 'Sécurité des vols', '', '', 0),
(427, 'Au décollage de Péronne, votre instructeur vous demande d\'être vigilant vis à vis des aéromodéles évoluant à proximité de l\'aérodrome. En France, la fédération qui gère les aéromodéles est la:', 'FFAM', 'FFA', 'FFVP (anciennement FFVV)', 'FFVL', 1, '<font color=\"blue\">FFAM : Fédération Française d\'AéroModélisme</font color=\"blue\"> a été fondée en 1966\n\n<font color=\"blue\">FFA : la Fédération Française Aéronautique</font color=\"blue\"> fondée en 1929 est une association qui regroupe, en France, la grande majorité des aéro-clubs pour, entre autre, développer et faciliter la connaissance et le rayonnement de l\'aéronautique\n\n<font color=\"blue\">FFVP : La Fédération française de vol en planeur</font color=\"blue\"> est une association regroupant les club de vol en planeur. La Fédération française de vol à voile est créée en 1966. En 2018, elle prend le nom de fédération française de vol en planeur.\n<font color=\"blue\">FFVL : La Fédération Française de Vol Libre</font color=\"blue\"> est une association fondée en 1974. Elle gère six activités : le deltaplane, le parapente, le cerf-volant, le kite terrestre, le speed riding et le boomerang.', 1, '', '', 0, 0, 4, 2, 2018, 0, 1, 1, 1512, 0, 'Navigation, réglementation, sécurité des vols', '', 'Sécurité des vols', '', '', 0),
(428, 'Après avoir pris le cap à destination d\'Amiens, votre instructeur vous parle du cheminement, cette méthode consiste à:', 'suivre uniquement les autoroutes', 'suivre les indications du GPS', 'suivre le chemin communiqué par le contrôle aérien', 'suivre des repères sol caractéristiques', 4, '<font color=\"blue\">Le cheminement à vue</font color=\"blue\"> consiste à chercher des points de repère visuels tout au long du trajet (rivières, autoroutes, chateaux, pont, voies ferrées, colines..., et à effectuer la navigation en passant d\'un point de repère à un autre, en estimant et contrôlant les temps de vol. Il est possible par très bonne météo et dans des zones avec beaucoup de repères faciles à identifier. Il est impératif de toujours prévoir un tracé rigoureux avec un log complet auquel on pourra se raccrocher si l’on doit passer du cheminement à l’estime.\n\nRemarque : <font color=\"blue\">Le cheminement en radionavigation</font color=\"blue\"> se pratique dans le même esprit que le cheminement à vue mais utilise des balises de Radio Navigation (ADF, VOR) comme points de repère.\n\nFin mai 1911, sur un Blériot neuf, <font color=\"blue\">Roland Garros</font color=\"blue\"> participe à la première course Paris Madrid. Dans ses mémoires, il décrit sa navigation, lors de la première étape, jusqu\'à Angoulême :\n\"Je m\'enfonçai dans la brume, à la <b>boussole</b>. Derrière moi, la Tour et le terrain disparurent rapidement. J\'étais à faible hauteur au-dessus des toits qui défilaient dans un enchevêtrement où je ne comprenais pas grand-chose. L\'orientation me préoccupait déjà. Les maisons enfin se clairsemèrent. Je remarquai tout à coup <b>une route droite bordée de grands arbres et dirigée à peu près vers le sud</b>. J\'eus l\'intuition que ce devait être la route d’Étampes, je la suivis, et, en effet, cinq minutes plus tard, je vis surgir la fameuse <b>tour de Montlhéry</b> décrite par Leblanc. Je la reconnus et j\'éprouvai pour la première fois la petite joie particulière de découvrir qu\'on est sur la bonne route.\nToute inquiétude avait disparu : le voyage se poursuivit facile et agréable. Je volais entre 200 et 300 mètres. Par prudence, je n\'abandonnai la <b>voie ferrée</b> qu\'à quelques kilomètres d\'Orléans, lorsque je pus deviner <b>la Loire</b>. Alors, laissant à gauche la ville que j\'aperçus à peine, je rejoignis <b>le fleuve</b>, en aval, qui me guida sur Blois, puis Tours.\n[…] A Tours, il fallait obliquer vers le sud. Petite inquiétude : la <b>voie ferrée</b> que je cherche reste invisible. Je la découvre enfin à la sortie d\'un tunnel où elle se dissimulait.\nCette fois, quoi qu\'il arrive, je ne la lâcherai plus, jusqu\'à Angoulême : c\'est trop désagréable ne n\'être pas sûr de son chemin.', 1, '', '', 0, 0, 4, 2, 2018, 0, 1, 1, 1435, 0, 'Navigation, réglementation, sécurité des vols', '', 'Réglementation aéronautique', '', '', 0),
(429, 'A mi-chemin, vous apercevez une montgolfière devant vous, légèrement sur votre gauche et à la même altitude, sa trajectoire converge avec la vôtre:', 'la priorité à droite impose pour la montgolfière de changer son altitude de vol', 'vous utilisez votre phare d\'atterrissage pour prévenir la montgolfière de votre arrivée', 'la montgolfière est prioritaire et vous devez modifier votre trajectoire pour l\'éviter', 'vous êtes réglementairement prioritaire et vous maintenez votre trajectoire', 3, 'La réponse à cette question est la montgolfière est prioritaire et vous devez modifier votre trajectoire pour l\'éviter parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 4, 2, 2018, 0, 1, 1, 1414, 0, 'Navigation, réglementation, sécurité des vols', '', 'Sécurité des vols', '', '', 0),
(430, 'En vol, si la météo devait se dégrader fortement devant vous, votre instructeur pourrait vous conseiller de:', 'faire demi-tour', 'maintenir votre trajectoire en espérant que cette dégradation n\'est que passagère', 'descendre rapidement pour voir le sol', 'maintenir votre trajectoire en découvrant les bases du vol aux instruments', 1, 'La réponse à cette question est faire demi-tour parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 4, 2, 2018, 0, 1, 1, 1517, 0, 'Navigation, réglementation, sécurité des vols', '', 'Sécurité des vols', '', '', 0),
(431, 'Au bout de 10 minutes de vol, vous ressentez des nausées, votre instructeur vous tend un sac à vomi que vous ne tardez pas à utiliser … Vous êtes victime:', 'd\'un conflit vestibulo-visuel', 'd\'une otite barotraumatique', 'd\'une hypoxie', 'd\'une embolie pulmonaire', 1, 'La réponse à cette question est d\'un conflit vestibulo-visuel parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 4, 2, 2018, 0, 1, 1, 1518, 0, 'Navigation, réglementation, sécurité des vols', '', 'Sécurité des vols', '', '', 0),
(432, 'A proximité d\'Amiens, vous apercevez la ville de Villers-Bretonneux:', 'vous pouvez la survoler à moins de 150 m pour saluer les habitants', 'vous pouvez la survoler en vous maintenant exactement à 150 m au dessus des habitations', 'vous devez obligatoirement éviter de la survoler', 'vous pouvez la survoler mais à une altitude minimale dépendant de l\'étendue de la ville', 4, 'Sauf pour les besoins du décollage ou de l’atterrissage, les aéronefs monomoteur, à l’exclusion des hélicoptères, doivent se maintenir à une hauteur minimale de <font color=\"blue\">500 ft (150m)</font> au-dessus du sol.  Cas particuliers : - <font color=\"blue\">1000 ft (300m)</font> pour le survol d’usines isolées ; d’installations à caractère industriel ; d’hôpitaux, de centres de repos ou de tout autre établissement ou exploitation portant une marque distincte ; pour les vols suivant une direction parallèle à une autoroute et à proximité de celle-ci. - <font color=\"blue\">1700 ft (500 m)</font> pour le survol de tout rassemblement de personnes < 10 000 ou d’animaux (plages, stades, réunions publiques, hippodromes, parcs à bestiaux, etc.) ; pour le survol de toute agglomération dont la largeur moyenne ne dépasse pas 1 200 mètres. - <font color=\"blue\">3300 ft (1000 m)</font> pour le survol de tout rassemblement de 10 000 < personnes < 100 000 ; de toute ville dont la largeur moyenne est comprise entre 1 200 et 3 600 mètres. - <font color=\"blue\">5000 ft (1500 m)</font> pour le survol de tout rassemblement de personnes > 100 000 ; de toute ville (Paris excepté car son survol est interdit) dont la largeur moyenne est supérieure à 3 600 mètres. ', 1, '', 'ville01.jpg', 0, 1, 4, 2, 2018, 0, 1, 1, 1438, 0, 'Navigation, réglementation, sécurité des vols', '', 'Réglementation aéronautique', '', '', 0),
(433, 'Sur le document D2, la carte VAC indique deux valeurs pour le tour de piste situé au nord de l\'aérodrome : 1200 ft et (1000 ft):', '1200 ft et 1000 ft pour le même calage QNH', '1200 ft et 1000 ft pour le même calage QFE', '1200 ft pour un calage QFE et 1000 ft pour un calage QNH', '1200 ft pour un calage QNH et 1000 ft pour un calage QFE', 4, 'La réponse à cette question est 1200 ft pour un calage qnh et 1000 ft pour un calage qfe parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 4, 2, 2018, 0, 1, 1, 1531, 0, 'Navigation, réglementation, sécurité des vols', '', 'Sécurité des vols', '', '', 0),
(434, 'Avant d\'intégrer le tour de piste, vous effectuez un survol de l\'aérodrome pour observer la manche à air qui indique:', 'le numéro de la piste en service', 'le sens et la vitesse du vent', 'le sens d\'atterrissage, dos au vent', 'la température de l\'air', 2, 'La réponse à cette question est le sens et la vitesse du vent parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 4, 2, 2018, 0, 1, 1, 1440, 0, 'Navigation, réglementation, sécurité des vols', '', 'Sécurité des vols', '', '', 0),
(435, 'Vous allez vous poser sur la piste 12, les caps à suivre dans le tour de piste situé au nord de l\'aérodrome sont successivement: ', '030° puis 300° puis 210° et enfin 120°', '030° puis 120° puis 210° et enfin 300°', '300° puis 210° puis 120° et enfin 030°', '120° puis 210° puis 300° et enfin 030°', 1, 'La réponse à cette question est 030° puis 300° puis 210° et enfin 120° parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 4, 2, 2018, 0, 1, 1, 1437, 0, 'Navigation, réglementation, sécurité des vols', '', 'Sécurité des vols', '', '', 0),
(436, 'Dans le tour de piste, lorsque vous vous trouvez parallèle à l\'axe de la piste, votre position est:', 'étape de base', 'vent débout', 'vent arrière', 'vent de travers', 3, 'La réponse à cette question est vent arrière parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', 'circuit01.png', 0, 1, 4, 2, 2018, 0, 1, 1, 1404, 0, 'Navigation, réglementation, sécurité des vols', '', 'Sécurité des vols', '', '', 0),
(437, 'Votre instructeur vous annonce que vous allez bientôt pouvoir obtenir votre licence de pilote privé mais vous devrez toutefois attendre d\'avoir:', '15 ans', '16 ans', '17 ans', '18 ans', 3, 'La réponse à cette question est 17 ans parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 4, 2, 2018, 0, 1, 1, 1485, 0, 'Navigation, réglementation, sécurité des vols', '', 'Sécurité des vols', '', '', 0),
(438, 'Un avion parcourt sur l’équateur 600 NM en direction de l’Est ; Rv = 090°. Ses coordonnées de départ sont : 00° 000’ N ; 175° 036’W. Ses coordonnées d’arrivée sont:', '00° 000’N - 175°044’W', '00° 000’N - 185°036’W', '00° 000’N - 165°036’W', '00° 000’N - 174°044’W', 3, 'La réponse à cette question est 00° 000’n - 165°036’w parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 4, 1, 2018, 0, 1, 1, 1401, 0, 'Navigation, réglementation, sécurité des vols', '', 'Sécurité des vols', '', '', 0),
(439, 'Sur le document D1, la désignation encadrée GI339 correspond à la fréquence radio de:', 'la balise locator implantée près de l’aérodrome d’Amiens', 'l’émetteur VOR implantée près de l’aérodrome d’Amiens', 'L’ILS de la piste de l’aérodrome d’Amiens', 'la tour de contrôle de l’aérodrome d’Amiens', 1, 'La réponse à cette question est la balise locator implantée près de l’aérodrome d’amiens parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 4, 1, 2018, 0, 1, 1, 1516, 0, 'Navigation, réglementation, sécurité des vols', '', 'Sécurité des vols', '', '', 0),
(440, 'L’aérodrome d’Amiens se situe sous la TMA 10-11 LILLE E, la visibilité est de 7 km, et le plafond est de 12 000 ft (voir document D2): ', 'avant de décoller d’Amiens, vous devez contacter la tour de contrôle de Lille', 'cette TMA est classée \"espace E\", vous devez donc demander une clairance', 'en vol VFR, un espace de classe \"E\" ne nécessite pas de clairance radio pour être traversé', 'une clairance est obligatoire pour des vols réalisés entre 10h00 UTC et 11h00 UTC', 3, '<p>La r&eacute;ponse &agrave; cette question est en vol vfr, un espace de classe &quot;e&quot; ne n&eacute;cessite pas de clairance radio pour &ecirc;tre travers&eacute; parce que ceci est la meilleure r&eacute;ponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents &agrave; cette question. &Eacute;crit par chatgpt.</p>\n', 0, '', '', 0, 0, 4, 1, 2018, 0, 1, 1, 1439, 0, 'Navigation, réglementation, sécurité des vols', '', 'Sécurité des vols', '', '', 0),
(441, 'Avec une vitesse verticale de 500 ft/min en montée ou en descente, les risques d\'otite barotraumatique:\n', 'sont plus importants lors de la montée', 'sont plus importants lors de la descente', 'ne dépendent que de l\'état de santé initial du sujet', 'sont aussi importants lors d\'une montée que lors d\'une descente', 2, 'La réponse à cette question est sont plus importants lors de la descente parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 4, 1, 2018, 0, 1, 1, 1490, 0, 'Navigation, réglementation, sécurité des vols', '', 'Sécurité des vols', '', '', 0),
(442, 'Les personnes qui ont effectué en 1783 la première ascension en ballon à air chaud sont:', 'les frères Montgolfier', 'Dédale et son fils Icare', 'Pilâtre de Rozier et le Marquis d\'Arlandes', 'Otto Lilienthal et Octave Chanute', 3, '<font color=\"blue\">Les frères Montgolfiers</font color=\"blue\">, à partir de fin 1782, réalisent plusieurs expériences d\'envol de ballons à air chaud jusqu\'au <font color=\"blue\">premier vol humain, qu\'accomplissent le 21 novembre 1783, au-dessus de Paris, Pilâtre de Rozier et le marquis d\'Arlandes</font color=\"blue\">. Les vols vont ensuite se multiplier et Joseph de Montgolfier effectue lui-même une ascension avec six autres passagers, à Lyon, le 19 janvier 1784.', 1, '', 'Montgolfiere_1783.jpg', 0, 1, 5, 2, 2018, 0, 0, 0, 500, 0, 'Histoire et culture de l\'aéronautique et du spatial', '', 'Les enjeux socio-culturels du développement du secteur aéronautique et spatial', '', '', 0),
(443, 'Le premier vol du Flyer des frères Wright s\'est déroulé:', 'au-dessus de la Manche en 1909', 'aux États-Unis en 1903', 'au-dessus de la Somme en 1914', 'en Angleterre en 1908', 2, 'Le Flyer des frères Wright est un biplan à configuration canard, la gouverne de profondeur étant le plan avant. Le pilote des premiers modèles est allongé sur le ventre au niveau de l\'aile inférieure. Il contrôle l\'inclinaison et la direction en se déplaçant latéralement dans un berceau fixé à ses hanches. Le cadre tire sur des câbles qui gauchissent (déforment) les ailes en sens contraire et font en même temps tourner la gouverne de direction (c\'est ce que l\'on appelle une conjugaison roulis – lacet). L\'avion est dépourvu de roues, il repose sur des patins et glisse sur un rail de lancement de 18 mètres de long disposé face au vent. Le rail est en pente facilitant ainsi le décollage.\nLes frères Wright consacrant leur énergie à protéger leur invention et à des luttes de brevets, dans le but de gagner de l\'argent, ne remettent pas en cause la configuration de leur machine (configuration canard, pas d\'ailerons, pas de roues, hélices à l\'arrière), et sont vite dépassés par d\'autres inventeurs (Curtiss, Voisin, Farman, Antoinette..) qui dès 1910 rendent obsolète le Flyer.', 1, '', 'wright.jpg', 0, 1, 5, 2, 2018, 0, 0, 0, 502, 0, 'Histoire et culture de l\'aéronautique et du spatial', '', 'Les enjeux socio-culturels du développement du secteur aéronautique et spatial', '', '', 0),
(444, 'L\'aviation s\'est considérablement développée au cours de la Première Guerre mondiale. Ses toutes premières missions étaient:', 'l\'observation de l\'ennemi', 'le ravitaillement', 'le transport du courrier', 'le bombardement à haute altitude', 1, 'Dès le début de la première guerre mondiale, en 1914, le Commandant Joseph-Edouard Bares organise l’aéronautique militaire en donnant 4 missions aux escadrilles: <font color=\"blue\">reconnaissance</font color=\"blue\">, <font color=\"blue\">réglage de tir au profit de l\'artillerie</font color=\"blue\">, <font color=\"blue\">bombardement</font color=\"blue\"> et <font color=\"blue\">chasse</font color=\"blue\">.', 1, '', 'Guynemer01.jpg', 0, 1, 5, 2, 2018, 0, 0, 0, 517, 0, 'Histoire et culture de l\'aéronautique et du spatial', '', 'Les enjeux militaires et les évolutions de l’aéronautique et du spatial', '', '', 0),
(445, 'L\'avion ayant combattu pendant la Seconde Guerre mondiale est le:', 'Spad XIII', 'Nieuport 11', 'Dewoitine D520', 'Fokker D.VII', 3, 'La réponse à cette question est dewoitine d520 parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 5, 2, 2018, 0, 0, 0, 698, 0, 'Histoire et culture de l\'aéronautique et du spatial', '', 'Les enjeux militaires et les évolutions de l’aéronautique et du spatial', '', '', 0),
(446, 'Parmi ces pilotes, celui ayant trouvé la mort au cours de la Première Guerre mondiale est:', 'Manfred Von Richthofen, dit le baron Rouge', 'Antoine de Saint Exupery', 'Charles Nungesser', 'Adolf Galland', 1, 'La réponse à cette question est manfred von richthofen, dit le baron rouge parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', 'Fokker_Richthofen1.jpg', 0, 1, 5, 2, 2018, 0, 0, 0, 598, 0, 'Histoire et culture de l\'aéronautique et du spatial', '', 'Les enjeux militaires et les évolutions de l’aéronautique et du spatial', '', '', 0),
(447, 'Lindbergh a traversé l\'Atlantique nord:', 'd\'Est en Ouest 1925 à bord du Point d\'Interrogation', 'd\'Ouest en Est en 1927 à bord du Spirit of Saint Louis', 'd\'Est en Ouest en 1927 à bord d\'un Ryan', 'd\'Ouest en Est en 1933 à bord du Spirit of New York', 2, 'La réponse à cette question est d\'ouest en est en 1927 à bord du spirit of saint louis parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, '', 'Lindbergh01.jpg', 0, 1, 5, 2, 2018, 0, 0, 0, 508, 0, 'Histoire et culture de l\'aéronautique et du spatial', '', 'Les enjeux socio-culturels du développement du secteur aéronautique et spatial', '', '', 0),
(448, 'Un avion de transport surnommé « Dakota » a fait son apparition dans l\'entre-deux-guerres. Il s\'agit du:', 'Lockheed Constellation', 'Boeing 707', 'DC3', 'Tupolev 144', 3, 'La réponse à cette question est dc3 parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, '', 'DC3.jpg', 0, 1, 5, 2, 2018, 0, 0, 0, 591, 0, 'Histoire et culture de l\'aéronautique et du spatial', '', 'Les enjeux militaires et les évolutions de l’aéronautique et du spatial', '', '', 0),
(449, 'Plusieurs femmes se sont rendues célèbres pour des exploits aériens durant l\'entre-deux guerres. Parmi elles on peut citer:', 'Adrienne Bolland et Amélia Earhart', 'Claudie-André Deshays et Maryse Bastié', 'Valentina Terechkova et Hélène Boucher', 'Hélène Boucher et Jacqueline Auriol', 1, 'La réponse à cette question est adrienne bolland et amélia earhart parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 5, 2, 2018, 0, 0, 0, 610, 0, 'Histoire et culture de l\'aéronautique et du spatial', '', 'Les enjeux militaires et les évolutions de l’aéronautique et du spatial', '', '', 0),
(450, 'Le Me 262 est:', 'le premier chasseur à réaction à avoir été engagé en combat aérien', 'un bombardier américain', 'l\'avion qui a largué la première bombe atomique', 'un prototype d\'avion à décollage vertical', 1, 'La réponse à cette question est le premier chasseur à réaction à avoir été engagé en combat aérien parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 5, 2, 2018, 0, 0, 0, 549, 0, 'Histoire et culture de l\'aéronautique et du spatial', '', 'Les enjeux socio-culturels du développement du secteur aéronautique et spatial', '', '', 0),
(451, 'Les avions qui se sont affrontés pendant la Seconde Guerre mondiale sont:', 'Spad XIII et Fokker', 'Spitfire et Me 109', 'Hurricane et Rafale', 'Mig 21 et F14', 2, 'La réponse à cette question est spitfire et me 109 parce que un front est une zone de transition entre deux masses d\'air ayant des températures différentes, ce qui peut entraîner des phénomènes météorologiques tels que la pluie.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 5, 2, 2018, 0, 0, 0, 701, 0, 'Histoire et culture de l\'aéronautique et du spatial', '', 'Les enjeux militaires et les évolutions de l’aéronautique et du spatial', '', '', 0),
(452, 'Normandie-Niemen est une escadrille:', 'de la RAF ayant participé au débarquement de Normandie', 'de volontaires polonais se battant sur le Front de l\'Est', 'd\'Américains engagés le Jour J', 'de Français libres ayant combattu avec les forces soviétiques', 4, '<font color=\"blue\">Le groupe de pilote de chasse \"Normandie-Niémen\"</font color=\"blue\">, des Forces françaises libres est créé en 1942 sur décision du Général de Gaule et engagé en Union soviétique sur le front de l\'Est. C\'est pour cette raison qu\'il porte le double nom de \"Normandie\", la région française, et de \"Niémen\", un fleuve de l\'ex-Union soviétique qui se jette dans l\'Est de la mer Baltique. <font color=\"blue\">Il s\'agit d\'un cas presque unique d\'une force occidentale à s’être battue aux côtés de l’Armée rouge sur le sol soviétique durant la Seconde Guerre mondiale.</font color=\"blue\"> A la fin de la guerre, les Soviétiques, pour montrer l\'amitié sincère entre les peuples français et soviétique donnent à chacun des pilotes le <font color=\"blue\">Yak-3</font color=\"blue\"> sur lequel ils avaient volé.\n<b>Source: Wikipédia</b>', 1, '', 'Yak-3.jpg', 0, 1, 5, 2, 2018, 0, 0, 0, 589, 0, 'Histoire et culture de l\'aéronautique et du spatial', '', 'Les enjeux militaires et les évolutions de l’aéronautique et du spatial', '', '', 0),
(453, 'Le premier exploit du lanceur Soyouz a été: ', 'd\'envoyer dans l\'espace le premier homme, Youri Gagarine', 'de rencontrer le vaisseau américain Apollo', 'de contribuer à la mise en place de l\'ISS', 'de mettre sur orbite le satellite Spoutnik', 2, 'La réponse à cette question est de rencontrer le vaisseau américain apollo parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 5, 2, 2018, 0, 0, 0, 702, 0, 'Histoire et culture de l\'aéronautique et du spatial', '', 'Les enjeux socio-culturels du développement du secteur aéronautique et spatial', '', '', 0),
(454, 'Parmi ces avions à réacteurs, celui ayant initié le transport de masse en nombre de passagers est:', 'le Boeing B747', 'le Concorde', 'l\'Airbus Beluga', 'l\'Airbus A380', 1, '<font color=\"blue\">Le Boeing 747</font color=\"blue\"> est un avion de ligne à réaction américain à fuselage large construit entre 1968 et 2022 par Boeing, souvent désigné par son qualificatif, Jumbo Jet ou Reine des Cieux6. Sa \"bosse\" caractéristique à l\'avant du fuselage fait du 747 un appareil particulièrement reconnaissable.\nLe 747-400, version en service la plus répandue peut accueillir selon les configurations 416 passagers en trois classes, 524 passagers en deux classes ou 660 passagers en classe unique. Il détient pendant 37 ans le record de la capacité de passagers, jusqu\'à l\'arrivée de l\'Airbus A380.\nLe 747, à son lancement, avait le coût par siège le moins élevé du marché mais ce n\'était vrai que lorsque l\'avion était plein. Le coût par siège augmentait de manière significative avec la diminution du taux de remplissage. Un 747 rempli à 70 % avait une consommation de carburant par passager 95 % plus élevée qu\'un 747 où tous les sièges étaient occupés.\n<b>Source: Wikipédia</b>', 1, '', 'b747-01.jpg', 0, 1, 5, 2, 2018, 0, 0, 0, 703, 0, 'Histoire et culture de l\'aéronautique et du spatial', '', 'Les enjeux économiques et les évolutions de l’aéronautique et du spatial', '', '', 0),
(455, 'Parmi ces avions, celui qui est à décollage vertical est:', 'le F117', 'l\'Harrier', 'le Rafale', 'le Tornado', 2, 'La réponse à cette question est l\'harrier parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 5, 2, 2018, 0, 0, 0, 593, 0, 'Histoire et culture de l\'aéronautique et du spatial', '', 'Les enjeux socio-culturels du développement du secteur aéronautique et spatial', '', '', 0),
(456, 'Le tigre est un hélicoptère:', 'américain, complémentaire de l\'Apache', 'soviétique, symbole de la Guerre froide', 'européen, de transport de troupes', 'franco-allemand, capable d\'effectuer un looping', 4, 'La réponse à cette question est franco-allemand, capable d\'effectuer un looping parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, '', 'tigre-01.jpg', 0, 1, 5, 2, 2018, 0, 0, 0, 705, 0, 'Histoire et culture de l\'aéronautique et du spatial', '', 'Les enjeux socio-culturels du développement du secteur aéronautique et spatial', '', '', 0),
(457, 'Parmi les propositions ci-dessous, celle qui est dans le bon ordre chronologique est:', 'Spoutnik – premier homme dans l\'espace – Neil Amstrong sur la Lune – station orbitale internationale', 'Neil Amstrong sur la Lune – station orbitale internationale – Spoutnik – premier homme dans l\'espace', 'Station orbitale internationale – Spoutnik – premier homme dans l\'espace – Neil Amstrong sur la Lune', 'Premier homme dans l\'espace – Spoutnik – Station orbitale internationale – Neil Amstrong sur la Lune', 1, 'La réponse à cette question est spoutnik – premier homme dans l\'espace – neil amstrong sur la lune – station orbitale internationale parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 5, 2, 2018, 0, 0, 0, 614, 0, 'Histoire et culture de l\'aéronautique et du spatial', '', 'Les enjeux socio-culturels du développement du secteur aéronautique et spatial', '', '', 0),
(458, 'Le système GPS est devenu une technologie grand public après avoir été le système:', 'de guidage des missiles de croisière américain', 'de navigation des fusées Apollo', 'de pilotage des fusées allemandes V2', 'radar des intercepteurs furtifs F117', 1, 'La réponse à cette question est de guidage des missiles de croisière américain parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 5, 2, 2018, 0, 0, 0, 707, 0, 'Histoire et culture de l\'aéronautique et du spatial', '', 'Les enjeux socio-culturels du développement du secteur aéronautique et spatial', '', '', 0),
(459, 'La fusée Ariane:', 'a mis sur orbite le satellite français Astérix', 'a amené Armstrong sur la Lune', 'est un lanceur européen basé à Kourou', 'est liée au programme Apollo', 3, '<font color=\"blue\"><b>Ariane</b> est le nom générique d\'une famille de lanceurs civils européens de satellites.</font color=\"blue\"> Le programme Ariane est lancé en 1973 par le CNES afin de donner les moyens à la France de mettre en orbite ses satellites sans dépendre des autres puissances spatiales.\nLe premier vol a lieu en décembre 1979, à Kourou en Guyane française, idéalement située près de l\'équateur.\n<b>Source: Wikipédia</b>', 1, '', 'Ariane01.jpg', 0, 1, 5, 2, 2018, 0, 0, 0, 525, 0, 'Histoire et culture de l\'aéronautique et du spatial', '', 'Les enjeux socio-culturels du développement du secteur aéronautique et spatial', '', '', 0),
(460, 'En novembre 2016, le dixième spationaute français a rejoint la station spatiale internationale (ISS) pour une mission de six mois. Il est d\'ailleurs en 2018, le parrain des 50 ans du B.I.A. Il s\'agit de:', 'Patrick Baudry', 'Jean-Loup Chrétien', 'Thomas Pesquet', 'Claudine Haigneré', 3, 'Le 17 novembre 2016, trois astronautes, dont le Français <font color=\"blue\">Thomas Pesquet</font color=\"blue\">, un Russe et un Américain, ont décollé de Baïkonour, au Kazakhstan, à bord d\'un vaisseau Soyouz à destination de la Station spatiale internationale (ISS) pour y passer six mois. L\'une de ses missions est d\'y réaliser une centaine d\'expériences scientifiques.', 1, '', 'Pesquet01.jpg', 0, 1, 5, 2, 2018, 0, 0, 0, 709, 0, 'Histoire et culture de l\'aéronautique et du spatial', '', 'Les enjeux socio-culturels du développement du secteur aéronautique et spatial', '', '', 0),
(461, 'Georges Cayley est considéré comme un pionnier pour:', 'avoir construit les premiers grands planeurs', 'avoir étudié les forces aérodynamiques', 'être à l’origine du mot avion', 'avoir piloté un dirigeable', 2, 'La réponse à cette question est avoir étudié les forces aérodynamiques parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, '', 'Cayley.jpg', 0, 1, 5, 1, 2018, 0, 0, 0, 677, 0, 'Histoire et culture de l\'aéronautique et du spatial', '', 'Les enjeux socio-culturels du développement du secteur aéronautique et spatial', '', '', 0),
(462, 'Le roman de Saint-Exupéry, écrit en 1929, évoquant la ligne Latécoère entre Toulouse et Dakar a pour titre:', 'Courrier Sud', 'Le Petit Prince', 'Terre des hommes', 'Vol de nuit', 1, 'La réponse à cette question est courrier sud parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 5, 1, 2018, 0, 0, 0, 513, 0, 'Histoire et culture de l\'aéronautique et du spatial', '', 'Les enjeux socio-culturels du développement du secteur aéronautique et spatial', '', '', 0),
(463, 'Le chasseur allemand considéré supérieur au chasseur Me 109 et qui fut construit à 20 000 exemplaires est le:', 'JU 52', 'BF 110', 'JU 87', 'Focke Wulf 190', 4, 'La réponse à cette question est focke wulf 190 parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 5, 1, 2018, 0, 0, 0, 567, 0, 'Histoire et culture de l\'aéronautique et du spatial', '', 'Les enjeux socio-culturels du développement du secteur aéronautique et spatial', '', '', 0),
(464, 'L’appareil allemand, équipé d’une sirène, qui semait la terreur durant l’exode des populations civiles de France est le:', 'Me 109', 'Stuka', 'Dornier Do 17', 'Hurricane', 2, 'La réponse à cette question est stuka parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 5, 1, 2018, 0, 0, 0, 571, 0, 'Histoire et culture de l\'aéronautique et du spatial', '', 'Les enjeux socio-culturels du développement du secteur aéronautique et spatial', '', '', 0),
(465, 'Un vaisseau spatial conçu pour emmener un équipage d’astronautes sur un astéroïde et\néventuellement sur Mars est mis au point pas la NASA. Il s’agit du projet:', 'Orion', 'Saliout', 'ESA', 'Skylab', 1, '<font color=\"blue\">Le projet Orion</font color=\"blue\"> fut la première étude de conception d\'un véhicule spatial mû par propulsion nucléaire pulsée. Le projet, amorcé dans les années 1950, était mené par une équipe d\'ingénieurs et de physiciens de General Atomics. En se basant sur l\'énergie nucléaire, Orion aurait théoriquement permis d\'obtenir à la fois une forte poussée et une importante impulsion spécifique, le Graal de la propulsion spatiale. En théorie, les performances offertes dépassaient de loin celles des meilleures fusées conventionnelles ou nucléaires alors à l\'étude. <font color=\"blue\">L\'objectif était de permettre les voyages interplanétaires à bas coût.</font color=\"blue\"> Pourtant, le projet perdit son soutien politique à cause des inquiétudes au sujet des contaminations provoquées par la propulsion. Le traité d\'interdiction partielle des essais nucléaires de 1963 mit fin au projet.', 1, '', '', 0, 0, 5, 1, 2018, 0, 0, 0, 576, 0, 'Histoire et culture de l\'aéronautique et du spatial', '', 'Les enjeux socio-culturels du développement du secteur aéronautique et spatial', '', '', 0),
(466, 'The purpose of a trim tab is:', 'to roll the aircraft', 'to set the landing gear down', 'to reduce the force needed to move a control surface', 'to communicate with the control tower', 3, 'La réponse à cette question est to reduce the force needed to move a control surface parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 6, 2, 2018, 0, 0, 0, 421, 0, 'Anglais', '', '', '', '', 0),
(467, 'En anglais, les becs de bord d\'attaque sont appelés:', 'flaps', 'spoilers', 'nats', 'slats', 4, 'La réponse à cette question est slats parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 6, 2, 2018, 0, 0, 0, 422, 0, 'Anglais', '', '', '', '', 0),
(468, 'The flight control which yaws an aircraft is:', 'the rudder', 'the elevator', 'the yoke', 'the speed brakes', 1, 'La réponse à cette question est the rudder parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 6, 2, 2018, 0, 0, 0, 352, 0, 'Anglais', '', '', '', '', 0),
(469, 'L\'expression anglaise \"Lack of awareness \" signifie:', 'un lac autorisé aux hydravions', 'une instruction de check-list', 'une perte de connaissance liée à un manque d\'oxygène', 'l\'absence de conscience d\'une situation donnée', 4, 'La réponse à cette question est l\'absence de conscience d\'une situation donnée parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 6, 2, 2018, 0, 0, 0, 424, 0, 'Anglais', '', '', '', '', 0),
(470, 'What factors must be present for a thunderstorm to form:', 'stable air', 'unstable air', 'fog', 'rain', 2, 'La réponse à cette question est unstable air parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 6, 2, 2018, 0, 0, 0, 425, 0, 'Anglais', '', '', '', '', 0),
(471, 'L\'expression « Airworthiness Certificate » signifie:', 'licence radio', 'certificat de navigabilité', 'l\'avion n\'est pas en état de vol', 'certificat de performances', 2, 'La réponse à cette question est certificat de navigabilité parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 6, 2, 2018, 0, 0, 0, 426, 0, 'Anglais', '', '', '', '', 0),
(472, 'La couverture nuageuse correspond au terme anglais \"Overcast\" est:', 'ciel clair', 'ciel partiellement couvert', 'ciel totalement couvert', 'visibilité réduite', 3, 'La réponse à cette question est ciel totalement couvert parce que les nuages se forment lorsque l\'air humide monte, se refroidit et se condense autour de particules microscopiques dans l\'atmosphère.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 6, 2, 2018, 0, 0, 0, 427, 0, 'Anglais', '', '', '', '', 0),
(473, 'A piston is a technical term which refers to:', 'a turbine engine component', 'an electrical device', 'a navigational instrument', 'a reciprocating engine component', 4, 'La réponse à cette question est a reciprocating engine component parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 6, 2, 2018, 0, 0, 0, 428, 0, 'Anglais', '', '', '', '', 0),
(474, 'L\'expression: \"Hold short runway 27\" signifie:', 'autorisation de traverser la piste 27', 'remontez la piste 27', 'maintenez position au point d\'arrêt piste 27', 'retournez au point de parking 27', 3, 'La réponse à cette question est maintenez position au point d\'arrêt piste 27 parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 6, 2, 2018, 0, 0, 0, 410, 0, 'Anglais', '', '', '', '', 0),
(475, 'En anglais, la gouverne de direction est appelée:', 'elevator', 'rudder', 'blubber', 'flaps', 2, 'La réponse à cette question est rudder parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 6, 2, 2018, 0, 0, 0, 301, 0, 'Anglais', '', '', '', '', 0),
(476, 'Le terme anglais \"Ramp\" désigne:', 'la piste de décollage', 'les cales de l\'avion', 'la piste d\'atterrissage', 'l\'aire de trafic', 4, 'La réponse à cette question est l\'aire de trafic parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 6, 2, 2018, 0, 0, 0, 430, 0, 'Anglais', '', '', '', '', 0),
(477, 'Un deltaplane est appelé en anglais:', 'hang-glider', 'glider', 'paraglider', 'glider-plane', 1, 'La réponse à cette question est hang-glider parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 6, 2, 2018, 0, 0, 0, 431, 0, 'Anglais', '', '', '', '', 0),
(478, 'Le variomètre est appelé en anglais:', 'airspeed indicator', 'turn and bank indicator', 'vertical speed indicator', 'attitude indicator', 3, 'La réponse à cette question est vertical speed indicator parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 6, 2, 2018, 0, 0, 0, 432, 0, 'Anglais', '', '', '', '', 0),
(479, 'Les tourbillons marginaux sont réduits par l\'utilisation de:', 'tailets', 'winglets', 'slats', 'stabilons', 2, 'La réponse à cette question est winglets parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 6, 2, 2018, 0, 0, 0, 423, 0, 'Anglais', '', '', '', '', 0),
(480, 'What would be the best definition for the spaceshuttle:', 'A manned spacecraft that can glides to a landing', 'A unmanned spacecraft that can be operated several times', 'A spaceship that can take off like a conventional airplane', 'An air carrier designed by the USA', 1, 'La réponse à cette question est a manned spacecraft that can glides to a landing parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 6, 2, 2018, 0, 0, 0, 434, 0, 'Anglais', '', '', '', '', 0),
(481, 'Le terme \"steerable nose wheel\" désigne:', 'une roulette de nez fixe', 'une roulette de queue orientable', 'une roulette de nez orientable', 'le pneu avant orientable', 3, 'La réponse à cette question est une roulette de nez orientable parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 6, 2, 2018, 0, 0, 0, 435, 0, 'Anglais', '', '', '', '', 0),
(482, 'The red navigation light is located:', 'on the right wing', 'on the left wing', 'on the lower part of the fuselage', 'on the engine cowling', 2, 'La réponse à cette question est on the left wing parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 6, 2, 2018, 0, 0, 0, 378, 0, 'Anglais', '', '', '', '', 0),
(483, 'A \"sweptback wing aircraft\" désigne un avion:', 'à ailes hautes', 'à ailes basses', 'équipé d\'un plan canard', 'à ailes en flèches', 4, 'La réponse à cette question est à ailes en flèches parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 6, 2, 2018, 0, 0, 0, 437, 0, 'Anglais', '', '', '', '', 0);
INSERT INTO `questions` (`idquestion`, `ennonce`, `item1`, `item2`, `item3`, `item4`, `codesol`, `explication`, `presenceexplication`, `image`, `imagesol`, `presence_img`, `presence_img_sol`, `categorie`, `typeexam`, `annee`, `original`, `lien_docs`, `id_doc`, `doublon`, `bonus`, `categorieNom`, `sousCategorie`, `sousCategorieNom`, `sousSousCategorie`, `sousSousCategorieNom`, `niveau`) VALUES
(484, 'Le terme anglais \"pitch\" concernant une hélice fait référence à:', 'sa longueur', 'son pas', 'son mode de fixation au moyeu', 'sa corde', 2, 'La réponse à cette question est son pas parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 6, 2, 2018, 0, 0, 0, 438, 0, 'Anglais', '', '', '', '', 0),
(485, 'Pendant un essai radio, la tour de contrôle vous répond: \"Loud and clear\". Cela signifie que:', 'le volume de votre radio est trop élevé', 'la tour de contrôle vous reçoit cinq sur cinq', 'votre émission radio est hachée', 'il est clair que votre radio ne fonctionne pas', 2, 'La réponse à cette question est la tour de contrôle vous reçoit cinq sur cinq parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 6, 2, 2018, 0, 0, 0, 439, 0, 'Anglais', '', '', '', '', 0),
(486, 'Les deux principaux composants de l\'air sec sont:', 'l\'azote et l\'oxygène', 'l\'oxygène et le gaz carbonique', 'l\'azote et l\'hélium', 'l\'oxygène et l\'hydrogène', 1, 'Le mélange de gaz atmosphériques sans vapeur d\'eau est appelé \"air sec\". Il est composé de 78% diazote (N2), de 21% dioxygène (O2) et de 1% d\'autres gaz: du gaz carbonique (CO2), du méthane (CH4), du protoxyde d’azote (NO2) et de l’ozone (O3). ', 1, '', '', 0, 0, 1, 2, 2017, 0, 0, 0, 172, 0, 'Météorologie et aérologie', '', 'Les phénomènes dangereux pour le vol', '', '', 0),
(487, 'L\'instrument utilisé pour mesurer la vitesse du vent en surface est:', 'une girouette placée sur un pylône', 'un anémomètre placé sur un pylône', 'un ballon sonde', 'un baromètre placé sur un pylône', 2, 'La réponse à cette question est un anémomètre placé sur un pylône parce que les vents sont générés par des différences de pression atmosphérique causées par les variations de température à la surface de la Terre.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 1, 2, 2017, 0, 0, 0, 7, 0, 'Météorologie et aérologie', '', 'Les vents', '', '', 0),
(488, '\"marais barométrique\" désigne:', 'une zone où la pression varie peu', 'une zone ou un axe de basses pressions', 'une zone ou un axe de hautes pressions', 'une zone où le gradient de pression est très élevé', 1, 'La réponse à cette question est une zone où la pression varie peu parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 1, 2, 2017, 0, 0, 0, 42, 0, 'Météorologie et aérologie', '', 'Les phénomènes dangereux pour le vol', '', '', 0),
(489, 'Sur le schéma d\'une perturbation présenté ci-contre, le numéro qui correspond au secteur chaud est:', '1', '2', '3', '4', 3, 'Une ligne avec les <font color=\"blue\">demi-cercles</font color=\"blue\"> indique un <font color=\"blue\">front chaud</font color=\"blue\">.\nUne ligne avec des <font color=\"blue\">pointes</font color=\"blue\"> indique un <font color=\"blue\">front froid</font color=\"blue\">.\nUne ligne avec une alternance de <font color=\"blue\">pointes et des demi-cercles</font color=\"blue\"> signifie que front froid a rattrapé le front chaud: c’est une <font color=\"blue\">occlusion</font color=\"blue\">, qui se situe non pas au sol mais en altitude.\n<b> Godefroy Reynaud</b>', 1, 'm1_2017.gif', 'perturbation1.png', 1, 1, 1, 2, 2017, 0, 0, 0, 9, 0, 'Météorologie et aérologie', '', 'Les masses d’air et les fronts', '', '', 0),
(490, 'Au niveau d\'un front chaud:', 'l\'air chaud repousse l\'air froid devant lui et passe au-dessus', 'l\'air froid repousse l\'air chaud devant lui et passe au-dessus', 'l\'air froid repousse l\'air chaud devant lui et passe au-dessous', 'l\'air chaud repousse l\'air froid devant lui et passe au-dessous', 1, 'La réponse à cette question est l\'air chaud repousse l\'air froid devant lui et passe au-dessus parce que un front est une zone de transition entre deux masses d\'air ayant des températures différentes, ce qui peut entraîner des phénomènes météorologiques tels que la pluie.  Écrit par chatgpt.', 0, '', 'perturbation1.png', 0, 1, 1, 2, 2017, 0, 0, 0, 30, 0, 'Météorologie et aérologie', '', 'Les masses d’air et les fronts', '', '', 0),
(491, 'Si un observateur se place face au vent dans l\'hémisphère nord, la dépression et l\'anticyclone se situent de la manière suivante:', 'anticyclone sur sa droite, dépression sur sa gauche', 'anticyclone devant lui, dépression derrière lui', 'anticyclone sur sa gauche, dépression sur sa droite', 'anticyclone derrière lui, dépression devant lui', 10, 'La question peut admettre c ou d comme réponse', 1, '', '', 0, 0, 1, 2, 2017, 0, 0, 0, 13, 0, 'Météorologie et aérologie', '', 'Les vents', '', '', 0),
(492, 'La grêle est un type de précipitation qui se forme dans:', 'les stratus', 'les nimbostratus', 'les cumulonimbus', 'les stratocumulus', 3, 'La réponse à cette question est les cumulonimbus parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, '', 'averse1.jpg', 0, 1, 1, 2, 2017, 0, 0, 0, 33, 0, 'Météorologie et aérologie', '', 'Les phénomènes dangereux pour le vol', '', '', 0),
(493, 'La brise de pente (montante) se forme en région:', 'côtière et de jour', 'côtière et de nuit', 'montagneuse et de nuit', 'montagneuse et de jour', 4, 'La réponse à cette question est montagneuse et de jour parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 1, 2, 2017, 0, 0, 0, 170, 0, 'Météorologie et aérologie', '', 'Les phénomènes dangereux pour le vol', '', '', 0),
(494, 'Sur cette carte, la circulation du vent dénommé Mistral correspond à la flèche:', '1', '2', '3', '4', 3, 'Le mistral est un vent qui prend naissance dans la vallée du Rhône, entre l\'est du Massif Central et l\'ouest des Alpes, parcourt les basses vallées du Rhône et de la Durance du Nord vers le Sud. Le mistral souffle par rafales pouvant dépasser 100 km/h autour d\'une vitesse moyenne qui atteint couramment une cinquantaine de km/h dans la journée, tout en se calmant sensiblement chaque nuit.', 1, 'm4_2017.jpg', 'meteo2022_6.jpg', 1, 1, 1, 2, 2017, 0, 0, 0, 19, 0, 'Météorologie et aérologie', '', 'Les vents', '', '', 0),
(495, 'Le principal danger induit par le brouillard sur le vol est:', 'la formation de givrage possible en toutes saisons', 'la turbulence associée', 'la diminution de la visibilité', 'le risque de foudroiement', 3, '<font color=\"blue\"> Le <b> brouillard</b> est un stratus qui touche le sol. Il masque les reliefs, les obstacles, les pistes d\'atterrissage et est donc très dangereux pour l\'aviation.</font color=\"blue\"> Il ne génère ni turbulences, ni risque systématique de givrage (cela va dépendre de la température), ni éclair.', 1, '', 'St1.jpg', 0, 1, 1, 2, 2017, 0, 0, 0, 22, 0, 'Météorologie et aérologie', '', 'Les phénomènes dangereux pour le vol', '', '', 0),
(496, 'Parmi les éléments suivants, une conséquence possible du givrage est:', 'gain d\'altitude', 'altération des profils aérodynamiques', 'amélioration des performances de l\'aéronef', 'diminution de la traînée', 2, '<font color=\"blue\">Le givrage en vol détériore la circulation normale de l\'air, augmente la traînée et diminue la capacité de la structure à créer de la portance.</font color=\"blue\"> Une couche de givre ayant la rugosité d’un papier de verre à grain moyen peut réduire la portance de 30 % et augmenter la traînée de 40 %, surtout si elle se trouve près du bord d’attaque d’une surface portante. \nLe givre s\'accumule sur toutes les surfaces exposées de l\'avion : les ailes, les hélices, le pare-brise mais aussi sur les antennes, les prises d\'air et le capot. Il peut faire vibrer les antennes si fortement qu\'elles se brisent. Dans des conditions modérées à fortes, un aéronef léger peut devenir si givré qu\'il est impossible de poursuivre le vol. L\'avion peut décrocher à des vitesses beaucoup plus élevées et à des angles d\'attaque inférieurs à la normale. Il peut rouler ou se cabrer de façon incontrôlable et la récupération peut s\'avérer impossible.\nLe givre peut également causer l\'arrêt du moteur en givrant le carburateur ou, dans le cas d\'un moteur à injection de carburant, en bloquant les entrées d\'air du moteur.\n<b><font color=\"blue\">Le givre concerne 30% des accidents en aviation commerciale.</font color=\"blue\"></b>', 1, '', 'givre01.png', 0, 1, 1, 2, 2017, 0, 0, 0, 109, 0, 'Météorologie et aérologie', '', 'Les phénomènes dangereux pour le vol', '', '', 0),
(497, 'Un brouillard d\'advection est dû:', 'au mélange de deux masses d\'air de températures différentes et non saturées', 'à une masse d\'air calme humide qui remonte la pente d\'un terrain et se refroidit adiabatiquement', 'au refroidissement d\'une masse d\'air en mouvement passant sur une surface de sol plus froid', 'à un phénomène local en situation anticyclonique qui se produit par ciel clair généralement de nuit', 3, 'La réponse à cette question est au refroidissement d\'une masse d\'air en mouvement passant sur une surface de sol plus froid parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 1, 1, 2017, 0, 0, 0, 25, 0, 'Météorologie et aérologie', '', 'Les phénomènes dangereux pour le vol', '', '', 0),
(498, 'La convection est un échange thermique qui s\'effectue par:', 'conduction thermique adiabatique', 'une circulation de courants d\'air verticaux', 'le rayonnement infrarouge du sol', 'une diminution de l\'humidité de l\'air', 2, 'La convection est un transfert de chaleur par déplacement vertical de la matière dû à des différences de température. La convection se produit lorsque de l\'air chaud et moins dense près du sol s\'élève et est remplacé par de l\'air plus froid et plus dense.', 1, '', 'convection01.png', 0, 1, 1, 1, 2017, 0, 0, 0, 60, 0, 'Météorologie et aérologie', '', 'Les phénomènes dangereux pour le vol', '', '', 0),
(499, 'Les conditions atmosphériques les plus favorables à l\'apparition du givrage du carburateur sont:', 'forte humidité, température basse', 'faible humidité, température élevée', 'faible humidité, température basse', 'forte humidité, température élevée', 1, 'À la sortie du venturi, juste en avant du papillon des gaz, se produit un brutal refroidissement de l’air, dû à la combinaison de la détente de l’air, et de la chute de température consécutive à la vaporisation du carburant. L’abaissement de la température peut atteindre moins 30°C, et l\'eau contenue dans le mélange air-carburant peut rapidement se transformer en givre et/ou en glace, et se déposer en périphérie du venturi et sur le papillon des gaz. Ce phénomène en obturant le venturi entraîne une perte de puissance et même l\'arrêt du moteur.\n<font color=\"blue\">Le givrage carburateur peut se produire dès une température de 30°C avec une humidité relative de seulement 50 %. Les conditions idéales de givrage sont une température extérieure comprise entre +5°C et 21°C et une humidité relative de 80 % ou plus. La possibilité de givrage diminue à partir de 0°C.</font color=\"blue\">\n<b>Source : l\'Avionnaire.</b>', 1, '', 'givre02.png', 0, 1, 1, 1, 2017, 0, 0, 0, 109, 0, 'Météorologie et aérologie', '', 'Les vents', '', '', 0),
(500, 'Sur le profil de l\'aile, la vitesse de l\'écoulement de l\'air:', 'est constante sur l\'intrados et l\'extrados', 'diminue sur l\'intrados et augmente sur l\'extrados', 'diminue sur l\'extrados et augmente sur l\'intrados', 'diminue sur l\'intrados et l\'extrados', 2, 'Sur l’extrados, l\'écoulement de l\'air est accéléré par la forme du profil, donc la pression diminue, créant une force qui tire l\'aile vers le haut.\nA l\'inverse, sur l’intrados, il y a une surpression, qui pousse l’aile vers le haut.', 1, '', 'pression1.jpg', 0, 1, 2, 2, 2017, 0, 0, 0, 808, 0, 'Aérodynamique, aérostatique et principes du vol', '', 'La sustentation et l\'aile – notions préliminaires', '', '', 0),
(501, 'En vol normal, sur ce profil, l\'écoulement entre le point A et le point T est:', 'tourbillonnaire', 'turbulent', 'de vitesse constante', 'laminaire', 4, 'La réponse à cette question est laminaire parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, 'a1_2017.gif', '', 1, 0, 2, 2, 2017, 0, 0, 0, 925, 0, 'Aérodynamique, aérostatique et principes du vol', '', 'Le vol spatial', '', '', 0),
(502, 'La force parallèle, de même sens que le vent relatif Vr est:', 'la portance', 'la traînée', 'le poids', 'la résultante aérodynamique', 2, 'La réponse à cette question est la traînée parce que les vents sont générés par des différences de pression atmosphérique causées par les variations de température à la surface de la Terre.  Écrit par chatgpt.', 0, '', 'EcoulAileschemaRa.png', 0, 1, 2, 2, 2017, 0, 0, 0, 821, 0, 'Aérodynamique, aérostatique et principes du vol', '', 'Le vol spatial', '', '', 0),
(503, 'Si en vol la température extérieure augmente fortement, la portance:', 'augmente fortement', 'reste constante', 'augmente faiblement', 'diminue', 4, 'La réponse à cette question est diminue parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 2, 2, 2017, 0, 0, 0, 809, 0, 'Aérodynamique, aérostatique et principes du vol', '', 'Le vol spatial', '', '', 0),
(504, 'Les paramètres intervenant dans la formule de la portance sont:', 'la vitesse et la surface alaire de l\'aile', 'la masse volumique et le poids de l\'avion', 'le coefficient de portance et le poids des ailes', 'la vitesse et le coefficient de traînée', 1, '<font color=\"red\">Rz = ½.ρ.V².S.Cz</font color=\"red\">\n<font color=\"blue\">Rz est la portance (en Newton).\nρ masse volumique de l’air (en kg/m3) .\nV vitesse de l’avion dans l’air (vitesse vraie en m/s).\nS surface de l’aile (en m²).\nCz est le coefficient de portance de l’aile (sans unité).</font color=\"blue\">\n\nNi le poids de l’avion, ni celui des ailes, ni le coefficient de traînée n’apparaissent dans la formule de la portance. En revanche, on y trouve la vitesse et la surface  de l\'aile.', 1, '', '', 0, 0, 2, 2, 2017, 0, 0, 0, 828, 0, 'Aérodynamique, aérostatique et principes du vol', '', 'Le vol spatial', '', '', 0),
(505, 'Avec la polaire suivante, le Cz max est obtenu à:', '-1,3° d\'incidence', '4° de température', '17° de température', '17° d\'incidence', 4, 'Le <font color=\"blue\">coefficient de portance (Cz)</font color=\"blue\"> est une mesure de la capacité de l\'aéronef à générer une force de portance, qui lui permet de rester en l\'air. Elle est obtenue en mesurant la portance et la traînée pour différentes valeurs d’incidence de l’aile.\n<font color=\"blue\">Le coefficient de traînée (Cx)</font color=\"blue\"> est une mesure de la résistance de l\'aéronef à l\'écoulement de l\'air qui freine son mouvement.\n<font color=\"blue\">Une polaire</font color=\"blue\"> est un graphique indiquant pour chaque valeur de la traînée, la portance qui lui correspond.\nSur le graphique :\n- <font color=\"blue\">L’angle d’incidence correspondant à la portance maximale est de 17°.</font color=\"blue\">\n- L’angle d’incidence de 4° est celui où le rapport Cz/Cx est à son maximum.\n<b>Marin Descarrega</b>', 1, 'a2_2017.jpg', '', 1, 0, 2, 2, 2017, 0, 0, 0, 858, 0, 'Aérodynamique, aérostatique et principes du vol', '', 'Le vol spatial', '', '', 0),
(506, 'Sur la figure suivante, l\'angle Y représente:', 'l\'angle de dièdre', 'l\'angle de flèche', 'l\'angle d\'incidence', 'l\'angle de calage', 1, 'La réponse à cette question est l\'angle de dièdre parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, 'a3_2017.jpg', '', 1, 0, 2, 2, 2017, 0, 0, 0, 926, 0, 'Aérodynamique, aérostatique et principes du vol', '', 'Le vol spatial', '', '', 0),
(507, 'L\'angle de calage d\'une aile est compris entre:', 'la corde de profil de l\'aile et l\'axe longitudinal de l\'avion', 'la corde de profil de l\'aile et le vent relatif', 'le plan de l\'aile et l\'horizontale', 'le bord d\'attaque et la perpendiculaire de l\'axe avion', 1, 'La réponse à cette question est la corde de profil de l\'aile et l\'axe longitudinal de l\'avion parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 2, 2, 2017, 0, 0, 0, 885, 0, 'Aérodynamique, aérostatique et principes du vol', '', 'La sustentation et l\'aile – notions préliminaires', '', '', 0),
(508, 'L\'angle de pente est:', 'l\'angle entre l\'horizontale et l\'axe longitudinal de l\'avion', 'l\'angle entre la corde de profil de l\'aile et le vent relatif', 'l\'angle affiché sur l\'horizon artificiel du pilote', 'l\'angle entre l\'horizontale et la trajectoire réelle de l\'avion', 4, 'La réponse à cette question est l\'angle entre l\'horizontale et la trajectoire réelle de l\'avion parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 2, 2, 2017, 0, 0, 0, 927, 0, 'Aérodynamique, aérostatique et principes du vol', '', 'Le vol spatial', '', '', 0),
(509, 'L\'air autour du profil de l\'aile est:', 'en dépression sur l\'extrados et en surpression sur l\'intrados', 'en surpression sur l\'extrados et en dépression sur l\'intrados', 'en dépression sur l\'extrados et l\'intrados', 'en surpression sur l\'extrados et l\'intrados', 1, 'Sur l’extrados, l\'écoulement de l\'air est accéléré par la forme du profil, donc la pression diminue, créant une force qui tire l\'aile vers le haut.\nA l\'inverse, sur l’intrados, il y a une surpression, qui pousse l’aile vers le haut.', 1, '', 'pression1.jpg', 0, 1, 2, 2, 2017, 0, 0, 0, 808, 0, 'Aérodynamique, aérostatique et principes du vol', '', 'La sustentation et l\'aile – notions préliminaires', '', '', 0),
(510, 'Lorsqu\'un aéronef est en vol horizontal stabilisé:', 'la portance équilibre la traction et le poids équilibre la traînée', 'la portance équilibre le poids et la traînée équilibre la traction', 'la portance équilibre la traînée et le poids équilibre la traction', 'toutes les forces sont différentes', 2, 'La réponse à cette question est la portance équilibre le poids et la traînée équilibre la traction parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', 'forcesaero1.jpg', 0, 1, 2, 2, 2017, 0, 0, 0, 834, 0, 'Aérodynamique, aérostatique et principes du vol', '', 'Le vol spatial', '', '', 0),
(511, 'Ce qui assure la plus grande stabilité d\'un aéronef est:', 'le dièdre et la flèche positifs', 'le dièdre négatif et la flèche nulle', 'le dièdre et la flèche négatifs', 'le dièdre positif et la flèche nulle', 1, '<font color=\"blue\"><b>Le centrage</b> est la position du centre de gravité sur l’axe longitudinal de l’avion.</font color=\"blue\"> Pour qu’un avion vole en sécurité, son centre de gravité ne doit être ni trop vers l’avant ni trop vers l’arrière. Dans tous les cas il doit être plus vers l’avant que ne l\'est <b>le foyer avion</b><font color=\"red\">*</font color=\"red\">.\n- <b>Plus le centrage est positionné vers l’avant</b> plus l’appareil est stable donc, moins maniable, nécessitant un braquage plus important des gouvernes pour le manœuvrer. Sa traînée, sa consommation de carburant et sa vitesse de décrochage augmentent. Au-delà d’un certain point, appelé limite de centrage avant, les gouvernes de profondeurs ne sont plus capable de produire la rotation au décollage ou l\'arrondi à l’atterrissage.\n- <b>Plus le centrage est positionné en arrière</b>, plus l’avion est maniable, réactif et instable. Sa traînée, la consommation de carburant et sa vitesse de décrochage diminuent. Au-delà d’un certain point, appelé limite de centrage arrière, l’avion devient impilotable.\n\n<font color=\"red\">*</font color=\"red\"> <b>le foyer avion</b> : c’est un point fixe et théorique de l’avion déterminé par le constructeur après calculs et / ou mesures en soufflerie. Pour analyser la stabilité de l’avion, c’est le point sur lequel on définit que s’applique non pas la portance (que l’on considère être à la verticale du centre de gravité) mais les variations de la portance. Cela permet de déterminer la stabilité de l’avion en ne considérant que la position relative de deux points : celui du foyer et celui du centre de gravité.', 1, '', '', 0, 0, 2, 2, 2017, 0, 0, 0, 902, 0, 'Aérodynamique, aérostatique et principes du vol', '', 'Étude du vol stabilisé', '', '', 0),
(512, 'Pour passer en régime de montée stabilisée, le pilote doit:', 'réduire la puissance moteur', 'tirer sur le manche et conserver la même puissance moteur', 'tirer sur le manche et augmenter la puissance moteur', 'pousser sur le manche et réduire la puissance moteur', 3, 'La réponse à cette question est tirer sur le manche et augmenter la puissance moteur parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 2, 2, 2017, 0, 0, 0, 928, 0, 'Aérodynamique, aérostatique et principes du vol', '', 'Le vol spatial', '', '', 0),
(513, 'En vol, si le pilote tire fortement sur le manche, le facteur de charge:', 'augmente', 'diminue', 'reste constant', 'devient nul', 1, 'La réponse à cette question est augmente parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 2, 2, 2017, 0, 0, 0, 929, 0, 'Aérodynamique, aérostatique et principes du vol', '', 'Le vol spatial', '', '', 0),
(514, ' incidence et puissance constantes, la mise en virage d\'un avion entraîne:', 'un maintien de l\'altitude', 'un gain d\'altitude', 'une perte d\'altitude', 'une diminution de la vitesse', 3, 'La réponse à cette question est une perte d\'altitude parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 2, 2, 2017, 0, 0, 0, 923, 0, 'Aérodynamique, aérostatique et principes du vol', '', 'Le vol spatial', '', '', 0),
(515, 'Un planeur de finesse 50 vole en ligne droite à 2000 m d\'altitude dans un air stable. La distance maximale qu\'il peut parcourir sans ascendance est de:', '10 km', '25 km', '40 km', '100 km', 4, 'La finesse d\'un aéronef peut s\'exprimer par les rapports:\n<font color=\"blue\">- vitesse horizontale / vitesse verticale\n- portance / traînée\n- distance horizontale parcourue / hauteur perdue</font color=\"blue\">\n\nUtilisons la formule avec les distances :\n<font color=\"blue\">finesse = distance horizontale parcourue / hauteur perdue</font color=\"blue\">\ndonc :\ndistance horizontale parcourue = finesse x hauteur perdue\nConvertissons les m en km : 2000 m = 2 km\ndonc :\n<font color=\"red\">distance horizontale parcourue = 50 x 2 = 100 km</font color=\"red\">', 1, '', '', 0, 0, 2, 2, 2017, 0, 0, 0, 815, 0, 'Aérodynamique, aérostatique et principes du vol', '', 'Le vol spatial', '', '', 0),
(516, ' Lorsque la somme des forces qui s\'appliquent à un ballon libre est nulle:', 'le ballon est en situation d\'équilibre', 'le ballon est en montée', 'le ballon est en descente', 'le ballon se dégonfle', 1, 'La réponse à cette question est le ballon est en situation d\'équilibre parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, '', 'ballon01.jpg', 0, 1, 2, 2, 2017, 0, 0, 0, 930, 0, 'Aérodynamique, aérostatique et principes du vol', '', 'Le vol spatial', '', '', 0),
(517, 'En cas d\'élévation de température extérieure, la force ascensionnelle d\'un aérostat:', 'n\'évolue pas', 'augmente', 'diminue', 'dépend exclusivement du vent', 3, 'La réponse à cette question est diminue parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 2, 2, 2017, 0, 0, 0, 931, 0, 'Aérodynamique, aérostatique et principes du vol', '', 'Le vol spatial', '', '', 0),
(518, 'En orbite circulaire à 36000 km, la durée d\'une révolution (tour complet) d\'un satellite est de:', '90 min', '120 min', '12 heures', '24 heures', 4, 'Un satellite géostationnaire se trouve à 36 000 km d\'altitude au-dessus de la surface de la Terre. Sa période de révolution est très exactement égale à la période de rotation de la Terre (soit 23 h 56 min 4 s) et son orbite obligatoirement dans le plan de l\'équateur est parfaitement circulaire. Un satellite géostationnaire paraît immobile par rapport à un point de référence à la surface de la Terre. Cette propriété est utilisée par des satellites d\'observation, de télécommunications, ou bien de télédiffusion.\n<b>Source : Wikipédia</b> ', 1, '', '', 0, 0, 2, 2, 2017, 0, 0, 0, 932, 0, 'Aérodynamique, aérostatique et principes du vol', '', 'Le vol spatial', '', '', 0),
(519, 'Le poids d\'un satellite tournant autour d\'un astre est:', 'compensé par sa force de portance', 'compensé par sa force centrifuge', 'compensé uniquement par ses moteurs fusées', 'nul car il est en apesanteur', 2, 'La réponse à cette question est compensé par sa force centrifuge parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 2, 2, 2017, 0, 0, 0, 933, 0, 'Aérodynamique, aérostatique et principes du vol', '', 'Le vol spatial', '', '', 0),
(520, 'En montée stabilisée, sous une pente de 10°, le facteur de charge: ', 'diminue', 'augmente', 'reste constant', 'est nul', 6, 'La question peut admettre a ou c comme réponse.', 1, '', 'avion01.jpg', 0, 1, 2, 1, 2017, 0, 0, 0, 855, 0, 'Aérodynamique, aérostatique et principes du vol', '', 'Le vol spatial', '', '', 0),
(521, 'Lors d’une rafale ascendante, la valeur de l’angle d’incidence:', 'diminue', 'augmente', 's’inverse', 'ne change pas', 2, 'La réponse à cette question est augmente parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 2, 1, 2017, 0, 0, 0, 836, 0, 'Aérodynamique, aérostatique et principes du vol', '', 'Le vol spatial', '', '', 0),
(522, 'Pour contrer le lacet inverse, on peut:', 'adopter un profil dissymétrique sur l’empennage vertical', 'désaxer le moteur', 'adopter un braquage différentiel des ailerons', 'monter des surfaces auxiliaires verticales en bout d’ailes (winglet)', 3, '<font color=\"blue\">Le lacet inverse (ou effet de lacet adverse) se produit lors d\'une mise en virage en avion et surtout en planeur qui a une grande envergure.</font color=\"blue\"> Quand on incline l\'appareil en roulis pour tourner, l\'aileron de l\'aile qui monte produit plus de traînée que celui de l\'aile qui descend, ce qui crée un moment de lacet dans la direction opposée au virage. Cet effet doit être compensé par le pilote, au palonnier (gouverne de direction), en appuyant du côté vers lequel l\'avion tourne. Cela a pour effet d\'aligner l\'avion dans la direction du virage, compensant ainsi le lacet inverse. Pour supprimer cet effet, il est possible, à la construction de l’aéronef, de prévoir un braquage différentiel des ailerons en virage pour que les deux ailerons génèrent la même traînée.\n<b>Marin D.</b>', 1, '', 'lacetinverse01.png', 0, 1, 2, 1, 2017, 0, 0, 0, 829, 0, 'Aérodynamique, aérostatique et principes du vol', '', 'Le vol spatial', '', '', 0),
(523, 'Pour passer d’une orbite elliptique de transfert à une orbite géostationnaire, l’impulsion de poussée doit intervenir de préférence:', 'à l’apogée', 'au périgée', 'au nœud ascendant', 'au nœud descendant', 1, 'La réponse à cette question est à l’apogée parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 2, 1, 2017, 0, 0, 0, 845, 0, 'Aérodynamique, aérostatique et principes du vol', '', 'Le vol spatial', '', '', 0),
(524, 'Lorsqu’un avion est centré avant:', 'sa maniabilité augmente', 'sa stabilité et sa maniabilité augmentent', 'cela n’a aucune influence sur la stabilité', 'sa stabilité augmente et sa maniabilité diminue', 4, '<font color=\"blue\"><b>Le centrage</b> est la position du centre de gravité sur l’axe longitudinal de l’avion.</font color=\"blue\"> Pour qu’un avion vole en sécurité, son centre de gravité ne doit être ni trop vers l’avant ni trop vers l’arrière. Dans tous les cas il doit être plus vers l’avant que ne l\'est <b>le foyer avion</b><font color=\"red\">*</font color=\"red\">.\n- <b>Plus le centrage est positionné vers l’avant</b> plus l’appareil est stable donc, moins maniable, nécessitant un braquage plus important des gouvernes pour le manœuvrer. Sa traînée, sa consommation de carburant et sa vitesse de décrochage augmentent. Au-delà d’un certain point, appelé limite de centrage avant, les gouvernes de profondeurs ne sont plus capable de produire la rotation au décollage ou l\'arrondi à l’atterrissage.\n- <b>Plus le centrage est positionné en arrière</b>, plus l’avion est maniable, réactif et instable. Sa traînée, la consommation de carburant et sa vitesse de décrochage diminuent. Au-delà d’un certain point, appelé limite de centrage arrière, l’avion devient impilotable.\n\n<font color=\"red\">*</font color=\"red\"> <b>le foyer avion</b> : c’est un point fixe et théorique de l’avion déterminé par le constructeur après calculs et / ou mesures en soufflerie. Pour analyser la stabilité de l’avion, c’est le point sur lequel on définit que s’applique non pas la portance (que l’on considère être à la verticale du centre de gravité) mais les variations de la portance. Cela permet de déterminer la stabilité de l’avion en ne considérant que la position relative de deux points : celui du foyer et celui du centre de gravité.', 1, '', '', 0, 0, 2, 1, 2017, 0, 0, 0, 842, 0, 'Aérodynamique, aérostatique et principes du vol', '', 'Étude du vol stabilisé', '', '', 0),
(525, 'Sur cette figure, les axes ZXY représentent:', 'Z lacet, X roulis, Y tangage', 'Z roulis, X tangage, Y lacet', 'Z lacet, X tangage, Y roulis', 'Z tangage, X roulis, Y lacet', 1, 'La réponse à cette question est z lacet, x roulis, y tangage parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, 'c1_2017.jpg', '', 1, 0, 3, 2, 2017, 0, 0, 0, 1109, 0, 'Etude des aéronefs et des engins spatiaux', '', 'L’instrumentation de bord', '', '', 0),
(526, 'Pour effectuer une rotation autour de l\'axe Z, il faut actionner:', 'les ailerons', 'la gouverne de profondeur', 'la gouverne de direction', 'les volets', 3, 'La réponse à cette question est la gouverne de direction parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, 'c1_2017.jpg', '', 1, 0, 3, 2, 2017, 0, 0, 0, 1119, 0, 'Etude des aéronefs et des engins spatiaux', '', 'L’instrumentation de bord', '', '', 0),
(527, 'Cette figure représente un avion:', 'à aile haute, train classique', 'à aile médiane, train tricycle', 'à aile basse, train classique', 'à aile haute, train tricycle', 4, 'La réponse à cette question est à aile haute, train tricycle parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, 'c1_2017.jpg', 'train_tricycle.jpg', 1, 1, 3, 2, 2017, 0, 0, 0, 1257, 0, 'Etude des aéronefs et des engins spatiaux', '', 'L’instrumentation de bord', '', '', 0),
(528, 'On appelle emplanture de l\'aile:', 'la partie située à la jonction aile-fuselage', 'le dessous de l\'aile', 'la partie la plus fine d\'une aile', 'la partie extrême de l\'aile aussi appelée « saumon »', 1, 'La réponse à cette question est la partie située à la jonction aile-fuselage parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 3, 2, 2017, 0, 0, 0, 1122, 0, 'Etude des aéronefs et des engins spatiaux', '', 'Structures et matériaux', '', '', 0),
(529, 'Au sol, le carburant contenu dans une aile, entraîne sur les longerons:', 'un effort de cisaillement', 'un effort de flexion', 'un effort de torsion', 'n\'a pas d\'influence sur la structure de l\'aile', 2, 'La réponse à cette question est un effort de flexion parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', 'longerons1.png', 0, 1, 3, 2, 2017, 0, 0, 0, 1127, 0, 'Etude des aéronefs et des engins spatiaux', '', 'L’instrumentation de bord', '', '', 0),
(530, 'Sur le plan ci-contre, la combinaison correcte est:', '1 : aileron, 2 : saumon, 3 : volet, 4 : gouverne de profondeur', '1 : volet, 2 : saumon, 3 : aileron, 4 : gouverne de profondeur', '1 : aileron, 2 : saumon, 3 : volet, 4 : gouverne de direction', '1 : aileron, 2 : tab, 3 : volet, 4 : gouverne de direction', 1, 'La réponse à cette question est 1 : aileron, 2 : saumon, 3 : volet, 4 : gouverne de profondeur parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, 'c2_2017.jpg', '', 1, 0, 3, 2, 2017, 0, 0, 0, 1107, 0, 'Etude des aéronefs et des engins spatiaux', '', 'L’instrumentation de bord', '', '', 0),
(531, 'Parmi les dispositifs suivants, lequel n\'est pas un dispositif hypersustentateur:', 'Les volets à fente', 'Les becs de bord d\'attaque', 'Les aérofreins', 'Les volets Fowler', 3, 'La réponse à cette question est les aérofreins parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 3, 2, 2017, 0, 0, 0, 1128, 0, 'Etude des aéronefs et des engins spatiaux', '', 'Les commandes de vol', '', '', 0),
(532, 'Un avion a les caractéristiques suivantes : envergure 10 mètres, épaisseur relative de l\'aile 0,20 mètres, profondeur moyenne de l\'aile 1 mètre. Sachant que cette aile est rectangulaire, son allongement est de:', '10', '50', '60', '100', 1, 'La réponse à cette question est 10 parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 3, 2, 2017, 0, 0, 0, 1135, 0, 'Etude des aéronefs et des engins spatiaux', '', 'L’instrumentation de bord', '', '', 0),
(533, 'Un déplacement du manche vers la droite:', 'abaisse simultanément les ailerons', 'lève l\'aileron droit et baisse l\'aileron gauche', 'relève simultanément les ailerons', 'baisse l\'aileron droit et lève l\'aileron gauche', 2, '<font color=\"blue\">Les ailerons</font color=\"blue\"> sur les ailes d\'un avion travaillent de manière opposée pour créer un mouvement de roulis. Quand le pilote incline le manche à droite, l\'aileron sur l\'aile droite se lève (diminuant la portance sur cette aile) et l\'aileron sur l\'aile gauche se baisse (augmentant la portance sur cette aile). Ce mouvement asymétrique crée une rotation de l\'avion autour de son axe longitudinal, faisant monter l\'aile gauche et descendre l\'aile droite, ce qui provoque un virage à droite.\n<b>Marin D.</b>', 1, '', 'ailerons01.png', 0, 1, 3, 2, 2017, 0, 0, 0, 1100, 0, 'Etude des aéronefs et des engins spatiaux', '', 'Les commandes de vol', '', '', 0),
(534, 'Sur une hélice à pas variable, le “ plein petit pas ” est utilisé pour le:', 'vol en croisière', 'vol à haute altitude', 'vol à grande vitesse', 'décollage', 4, 'La fonction de l\'hélice est de fournir une force de traction en prenant appui sur l\'air. Contrairement à une hélice à pas constant, qui à un angle de calage fixe, l’hélice à pas variable permet au pilote d’ajuster cet angle de calage, c’est‑à‑dire le pas des pales pendant le vol. Le pas des pales s’apparente une vis se vissant dans du bois et a une incidence sur la traction de l’hélice. Un petit pas optimise le rendement de l\'hélice au décollage et durant l’ascension; un grand pas l\'optimise à vitesse élevée.', 1, '', 'calage01.jpg', 0, 1, 3, 2, 2017, 0, 0, 0, 1110, 0, 'Etude des aéronefs et des engins spatiaux', '', 'Les commandes de vol', '', '', 0),
(535, 'L\'indication donnée par cet instrument est:', 'virage à droite inclinaison 30°', 'virage à gauche inclinaison 30°', 'vol en palier', 'virage à droite inclinaison 10°', 1, '<font color=\"blue\">L\'horizon artificiel</font color=\"blue\"> est un gyroscope à 2 degrés de liberté, permettant le vol sans repère visuel extérieur. Il fournit au pilote :\n- l\'<font color=\"blue\">assiette longitudinale</font color=\"blue\"> de l\'avion\n- l\'<font color=\"blue\">inclinaison de l\'avion</font color=\"blue\">\n<b>Source texte et images : l\'Avionnaire</b>', 1, 'c3_2017.jpg', 'horizonartificiel1.png', 1, 1, 3, 2, 2017, 0, 0, 0, 1148, 0, 'Etude des aéronefs et des engins spatiaux', '', 'Les commandes de vol', '', '', 0),
(536, 'La plupart des moteurs d\'avions légers est équipée d\'un système de double allumage qui a pour principal avantage:', 'de réguler la consommation électrique', 'de réduire la consommation de carburant', 'd\'améliorer la combustion et d\'augmenter la sécurité en vol', 'de diminuer l\'usure des bougies', 3, 'Une deuxième bougie, reliée à un deuxième circuit d\'allumage indépendant du premier, améliore essentiellement la sécurité. En effet, en cas de défaillance d\'un circuit d\'allumage, le moteur continue de fonctionner.\nLe rendement du moteur est aussi légèrement amélioré.\nJoël G.', 1, '', '', 0, 0, 3, 2, 2017, 0, 0, 0, 1115, 0, 'Etude des aéronefs et des engins spatiaux', '', 'Les groupes motopropulseurs', '', '', 0),
(537, 'Un avion à ailes en flèche est représenté par la figure:', '1', '2', '3', '4', 2, 'La réponse à cette question est 2 parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, 'c4_2017.jpg', 'formeaile01.png', 1, 1, 3, 2, 2017, 0, 0, 0, 1258, 0, 'Etude des aéronefs et des engins spatiaux', '', 'L’instrumentation de bord', '', '', 0),
(538, 'L\'horizon artificiel fournit des indications sur:', 'les variations d\'altitude', 'la symétrie du vol', 'la visibilité horizontale', 'l\'assiette de l\'avion et son inclinaison', 4, 'La réponse à cette question est l\'assiette de l\'avion et son inclinaison parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 3, 2, 2017, 0, 0, 0, 1103, 0, 'Etude des aéronefs et des engins spatiaux', '', 'L’instrumentation de bord', '', '', 0),
(539, 'Une des caractéristiques d\'un autogire est:', 'son rotor est constamment entraîné par le moteur', 'son rotor est entraîné par le vent relatif', 'son rotor est utilisé pour la propulsion', 'son rotor est doté d\'un pas collectif', 2, 'La réponse à cette question est son rotor est entraîné par le vent relatif parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 3, 2, 2017, 0, 0, 0, 1178, 0, 'Etude des aéronefs et des engins spatiaux', '', 'L’instrumentation de bord', '', '', 0),
(540, 'L\'instrument qui exploite les variations de volume d\'une capsule soumise à une variation de pression est:', 'l\'altimètre', 'la centrale inertielle', 'l\'horizon artificiel', 'l\'indicateur de cap', 1, 'La réponse à cette question est l\'altimètre parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 3, 2, 2017, 0, 0, 0, 1120, 0, 'Etude des aéronefs et des engins spatiaux', '', 'L’instrumentation de bord', '', '', 0),
(541, 'Pour afficher une vitesse, l\'anémomètre mesure uniquement:', 'la pression statique', 'la pression totale', 'la pression statique et la pression totale', 'la pression totale et la pression dynamique', 3, 'La réponse à cette question est la pression statique et la pression totale parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 3, 2, 2017, 0, 0, 0, 1162, 0, 'Etude des aéronefs et des engins spatiaux', '', 'L’instrumentation de bord', '', '', 0),
(542, 'Sur un indicateur de vitesse, VNE représente:', 'la vitesse conseillée en utilisation normale', 'la vitesse en vol croisière', 'la vitesse de décrochage', 'la vitesse à ne jamais dépasser', 4, 'La réponse à cette question est la vitesse à ne jamais dépasser parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 3, 2, 2017, 0, 0, 0, 1105, 0, 'Etude des aéronefs et des engins spatiaux', '', 'L’instrumentation de bord', '', '', 0),
(543, ' L\'intérêt de l\'utilisation des matériaux composites en construction aéronautique est:', 'une meilleure conductibilité électrique', 'une meilleure recyclabilité', 'un allègement de la structure', 'le coût de la matière première', 3, 'La réponse à cette question est un allègement de la structure parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 3, 2, 2017, 0, 0, 0, 1259, 0, 'Etude des aéronefs et des engins spatiaux', '', 'Structures et matériaux', '', '', 0),
(544, 'Les lanceurs spatiaux utilisent principalement des propulseurs fonctionnant:', 'au kérosène', 'à l\'oxygène et l\'hydrogène', 'au méthane', 'au gasoil', 2, 'La réponse à cette question est à l\'oxygène et l\'hydrogène parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 3, 2, 2017, 0, 0, 0, 1260, 0, 'Etude des aéronefs et des engins spatiaux', '', 'L’instrumentation de bord', '', '', 0),
(545, 'Le nid d’abeille que l’on rencontre dans les structures composites peut être constitué de:', 'fibre de verre et résine', 'polyéthylène et acier', 'bois aéronautique et aluminium', 'céramique et polyester', 0, 'Question annulée car trop imprécise. En effet, un panneau \"sandwich\" composite est composé de deux peaux entourant une âme. Les peaux sont des plaques de composites (fibre + résine). les fibres peuvent être en verre, carbone, kévlar ou autre, la résine peut être époxy, polyestère, ou autre. L\'âme peut être une mousse, du bois léger (balsa), ou un nid d\'abeille (en carton enduit, papier aramide enduit (nida-nomex) plastique PP ou aluminium).\nLa question concerne-t-elle toute la structure composite, l\'âme, le nid d\'abeille seul...?\nSi la question concerne le composite: la réponse a peut être valable,\nsi la question concerne l\'âme: la réponse c est la plus judicieuse,\nsi la question concerne uniquement le nid d\'abeille,<font color=\"red\"> aucune réponse n\'est correcte!</font>', 1, '', '', 0, 0, 3, 1, 2017, 0, 0, 0, 1146, 0, 'Etude des aéronefs et des engins spatiaux', '', 'Structures et matériaux', '', '', 0),
(546, 'Pour diminuer l\'effort de flexion à l\'emplanture de l\'aile, le constructeur peut:', 'augmenter la taille du karman à l\'emplanture de l\'aile', 'adopter un dièdre négatif', 'réduire l\'espacement entre chaque nervure', 'placer les réservoirs de carburant dans les ailes', 4, 'La réponse à cette question est placer les réservoirs de carburant dans les ailes parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 3, 1, 2017, 0, 0, 0, 1245, 0, 'Etude des aéronefs et des engins spatiaux', '', 'L’instrumentation de bord', '', '', 0),
(547, 'Sur un réacteur double flux en régime subsonique:', 'une augmentation du taux de dilution augmente le rendement de propulsion et une augmentation du taux de compression diminue la consommation spécifique', 'une augmentation du taux de dilution diminue le rendement de propulsion et une augmentation du taux de compression augmente la consommation spécifique', 'une augmentation du taux de dilution diminue le rendement de propulsion et une augmentation du taux de compression diminue la consommation spécifique', 'une augmentation du taux de dilution diminue le rendement de propulsion et une augmentation de la température à l\'entrée des turbines diminue la poussée', 1, 'La réponse à cette question est une augmentation du taux de dilution augmente le rendement de propulsion et une augmentation du taux de compression diminue la consommation spécifique parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 3, 1, 2017, 0, 0, 0, 1169, 0, 'Etude des aéronefs et des engins spatiaux', '', 'Les groupes motopropulseurs', '', '', 0),
(548, 'Sans l’intervention du pilote, la richesse du mélange air-carburant: ', 'diminue avec l’altitude', 'reste constante quelle que soit l’altitude', 'augmente avec l’altitude', 'n’a pas d’incidence sur le rendement du moteur', 3, 'La réponse à cette question est augmente avec l’altitude parce que les vents sont générés par des différences de pression atmosphérique causées par les variations de température à la surface de la Terre.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 3, 1, 2017, 0, 0, 0, 1130, 0, 'Etude des aéronefs et des engins spatiaux', '', 'Les commandes de vol', '', '', 0),
(549, 'Un machmètre: ', 'donne une information de vitesse qui est égale  à la vitesse du son divisée par la vitesse propre de l’avion', 'donne une information de vitesse qui est en relation avec le rapport de la pression dynamique sur la pression statique', 'donne une information de vitesse qui est en relation avec le rapport de la pression statique sur la pression dynamique', 'donne une information de vitesse qui est égale  à la vitesse propre de l’avion divisée par la vitesse du son', 2, 'La réponse à cette question est donne une information de vitesse qui est en relation avec le rapport de la pression dynamique sur la pression statique parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 3, 1, 2017, 0, 0, 0, 1270, 0, 'Etude des aéronefs et des engins spatiaux', '', 'L’instrumentation de bord', '', '', 0),
(550, 'La hauteur minimale de survol d\'un rassemblement de plus de 100 000 personnes est:', '150 m', '1500 m', '2000 m', '3000 m', 2, 'Sauf pour les besoins du décollage ou de l’atterrissage, les aéronefs monomoteur, à l’exclusion des hélicoptères, doivent se maintenir à une hauteur minimale de <font color=\"blue\">500 ft (150m)</font> au-dessus du sol.  Cas particuliers : - <font color=\"blue\">1000 ft (300m)</font> pour le survol d’usines isolées ; d’installations à caractère industriel ; d’hôpitaux, de centres de repos ou de tout autre établissement ou exploitation portant une marque distincte ; pour les vols suivant une direction parallèle à une autoroute et à proximité de celle-ci. - <font color=\"blue\">1700 ft (500 m)</font> pour le survol de tout rassemblement de personnes < 10 000 ou d’animaux (plages, stades, réunions publiques, hippodromes, parcs à bestiaux, etc.) ; pour le survol de toute agglomération dont la largeur moyenne ne dépasse pas 1 200 mètres. - <font color=\"blue\">3300 ft (1000 m)</font> pour le survol de tout rassemblement de 10 000 < personnes < 100 000 ; de toute ville dont la largeur moyenne est comprise entre 1 200 et 3 600 mètres. - <font color=\"blue\">5000 ft (1500 m)</font> pour le survol de tout rassemblement de personnes > 100 000 ; de toute ville (Paris excepté car son survol est interdit) dont la largeur moyenne est supérieure à 3 600 mètres. ', 1, '', 'foule02.jpg', 0, 1, 4, 2, 2017, 0, 0, 0, 1438, 0, 'Navigation, réglementation, sécurité des vols', '', 'Réglementation aéronautique', '', '', 0),
(551, 'Le vol VFR est:', 'un vol effectué dans des conditions de vol à vue', 'un vol effectué dans des conditions de vol aux instruments', 'un vol de type commercial', 'un vol limité au tour de piste', 1, 'La réponse à cette question est un vol effectué dans des conditions de vol à vue parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 4, 2, 2017, 0, 0, 0, 1428, 0, 'Navigation, réglementation, sécurité des vols', '', 'Sécurité des vols', '', '', 0),
(552, 'Sur une carte au 1/500 000ème, une distance mesurée de 10 cm correspond à une distance de:', '5 km', '15 km', '50 km', '150 km', 3, 'Une échelle au <b>1/500 000</b>, signifie que 1 cm sur la carte représente une distance de 500 000 cm = 5 km sur le terrain. Grâce à une règle de trois nous en déduisons qu’une distance de 10 cm c<font color=\"blue\">(10 x 5)/1 = 50 km</font> sur le terrain.\n<b>Godefroy Reynaud</b>', 1, '', '', 0, 0, 4, 2, 2017, 0, 0, 0, 1406, 0, 'Navigation, réglementation, sécurité des vols', '', 'Sécurité des vols', '', '', 0);
INSERT INTO `questions` (`idquestion`, `ennonce`, `item1`, `item2`, `item3`, `item4`, `codesol`, `explication`, `presenceexplication`, `image`, `imagesol`, `presence_img`, `presence_img_sol`, `categorie`, `typeexam`, `annee`, `original`, `lien_docs`, `id_doc`, `doublon`, `bonus`, `categorieNom`, `sousCategorie`, `sousCategorieNom`, `sousSousCategorie`, `sousSousCategorieNom`, `niveau`) VALUES
(553, 'La masse approximative d\'un litre d\'essence est de l\'ordre de:', '550 g', '750 g', '1050 g', '1250 g', 2, '<p>La r&eacute;ponse &agrave; cette question est 750 g parce que ceci est la meilleure r&eacute;ponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents &agrave; cette question. &Eacute;crit par chatgpt.</p>\n', 0, '', '', 0, 0, 4, 2, 2017, 0, 0, 0, 1506, 0, 'Navigation, réglementation, sécurité des vols', '', 'Sécurité des vols', '', '', 0),
(554, 'Une piste dont l\'orientation magnétique est de 113 sera numérotée:', '11', '12', '29', '110', 1, 'Le numéro d\'une piste correspond à l’arrondi à la dizaine de degrés la plus proche de son orientation magnétique. Ainsi les pistes dont les orientations magnétiques sont 105° ; 106° ; 107° ; 108° ; 109° ; 110° ; 111° ; 112° ; 113° et 114° seront numérotées <b>11</b>.\nTandis que celles dont les déclinaisons magnétiques sont 115° ; 116° ; 117° ; 118° ; 119° ; 120° ; 121 ; 122 ; 123° et 124° seront numérotées <b>12</b>.\n<b>Emmanuelle Reynaud</b>', 1, '', 'piste5-2.png', 0, 1, 4, 2, 2017, 0, 0, 0, 1403, 0, 'Navigation, réglementation, sécurité des vols', '', 'Sécurité des vols', '', '', 0),
(555, 'Un METAR est:', 'un avis qui mentionne la modification d\'une installation', 'un message d\'alerte et de danger', 'un service d\'assistance et de secours', 'un message météorologique régulier', 4, 'La réponse à cette question est un message météorologique régulier parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 4, 2, 2017, 0, 0, 0, 1507, 0, 'Navigation, réglementation, sécurité des vols', '', 'Sécurité des vols', '', '', 0),
(556, 'La règle d\'évitement d\'un aéronef qui dépasse un autre aéronef est:', 'évitement par la gauche', 'évitement par la droite', 'évitement par le haut', 'évitement par le bas', 2, 'La réponse à cette question est évitement par la droite parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 4, 2, 2017, 0, 0, 0, 1424, 0, 'Navigation, réglementation, sécurité des vols', '', 'Sécurité des vols', '', '', 0),
(557, 'Sur le schéma ci-contre représentant le tour de piste, le repère X indique:', 'la vent arrière', 'l\'étape de base', 'la finale', 'le dernier virage', 3, 'La réponse à cette question est la finale parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, 'n1_2017.gif', 'circuit01.png', 1, 1, 4, 2, 2017, 0, 0, 0, 1404, 0, 'Navigation, réglementation, sécurité des vols', '', 'Sécurité des vols', '', '', 0),
(558, 'Sur une fréquence radio un aéronef immatriculé F-GTAX s\'identifie:', 'Fox-Trot-Golf-Tango-Alpha-X-Ray', 'Fox-Golf-Tango-Alpha-Xilo', 'French-Golf-Tango-Alpha-X-Ray', 'Fox-Trot-Golf-Tango-Alpha-Xilo', 1, 'La réponse à cette question est fox-trot-golf-tango-alpha-x-ray parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 4, 2, 2017, 0, 0, 0, 1411, 0, 'Navigation, réglementation, sécurité des vols', '', 'Sécurité des vols', '', '', 0),
(559, 'Sur une carte, une zone identifiée par la lettre « P » correspond à:', 'une zone interdite provisoirement', 'une zone à la pénétration restreinte sous certaines conditions', 'une zone à la pénétration interdite', 'une zone dangereuse', 3, 'Rappelez-vous qu\'en aéronautique les indications sont souvent issues de l’anglais, langue internationale en aéronautique. Donc le <b>P</b> signifie <b>Prohibited</b>.\n<b>Emmanuelle Reynaud</b>', 1, '', '', 0, 0, 4, 2, 2017, 0, 0, 0, 1416, 0, 'Navigation, réglementation, sécurité des vols', '', 'Sécurité des vols', '', '', 0),
(560, 'Un aérodrome ouvert à la CAP:', 'n\'est ouvert qu\'aux appareils d\'Etat', 'est ouvert à la circulation aérienne publique', 'est interdit aux ULM', 'nécessite un certificat d\'aptitude à se poser', 2, 'La réponse à cette question est est ouvert à la circulation aérienne publique parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 4, 2, 2017, 0, 0, 0, 1508, 0, 'Navigation, réglementation, sécurité des vols', '', 'Sécurité des vols', '', '', 0),
(561, 'Une CTR est:', 'un espace aérien militaire de haute altitude', 'une zone interdite jusqu\'au sol', 'une zone d\'expérimentation provisoire', 'un espace aérien contrôlé aux abords d\'un aérodrome', 4, 'La réponse à cette question est un espace aérien contrôlé aux abords d\'un aérodrome parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 4, 2, 2017, 0, 0, 0, 1494, 0, 'Navigation, réglementation, sécurité des vols', '', 'Sécurité des vols', '', '', 0),
(562, 'Un paramoteur est:', 'un aéronef classé dans la règlementation vol libre', 'un aéronef classé dans la règlementation du parachutisme', 'un aéronef classé dans la réglementation ULM', 'un aéronef classé dans la règlementation des drones', 3, 'La réponse à cette question est un aéronef classé dans la réglementation ulm parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, '', '6classesULM.jpg', 0, 1, 4, 2, 2017, 0, 0, 0, 1499, 0, 'Navigation, réglementation, sécurité des vols', '', 'Réglementation aéronautique', '', '', 0),
(563, 'Sur un aérodrome non contrôlé, l\'éventuelle fréquence sur laquelle les pilotes peuvent échanger de l\'information est nommée:', 'fréquence d\'auto-information', 'fréquence d\'alerte', 'fréquence de courtoisie', 'fréquence de détresse', 1, 'La réponse à cette question est fréquence d\'auto-information parce que les vents sont générés par des différences de pression atmosphérique causées par les variations de température à la surface de la Terre.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 4, 2, 2017, 0, 0, 0, 1510, 0, 'Navigation, réglementation, sécurité des vols', '', 'Sécurité des vols', '', '', 0),
(564, 'En France les fédérations aéronautiques et sportives sont regroupées dans un organisme dont le sigle est:', 'GIFAS', 'FNAM', 'DGAC', 'CNFAS', 4, 'La réponse à cette question est cnfas parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 4, 2, 2017, 0, 0, 0, 1511, 0, 'Navigation, réglementation, sécurité des vols', '', 'Sécurité des vols', '', '', 0),
(565, 'La fédération française qui prend en charge l\'aéromodélisme est:', 'la FFA', 'la FFAM', 'la FFVL', 'la FNAM', 2, '<font color=\"blue\">FFA : la Fédération Française Aéronautique</font color=\"blue\"> fondée en 1929 est une association qui regroupe, en France, la grande majorité des aéro-clubs pour, entre autre, développer et faciliter la connaissance et le rayonnement de l\'aéronautique\n\n<font color=\"blue\">FFAM : Fédération Française d\'AéroModélisme</font color=\"blue\"> a été fondée en 1966\n\n<font color=\"blue\">FFVL : La Fédération Française de Vol Libre</font color=\"blue\"> est une association fondée en 1974. Elle gère six activités : le deltaplane, le parapente, le cerf-volant, le kite terrestre, le speed riding et le boomerang.\n\n<font color=\"blue\">FNAM : Fédération Nationale de l\'Aviation et de ses Métiers</font color=\"blue\">, créée en 1990, est la principale organisation professionnelle dans le transport aérien français. Elle représente plus de 370 entreprises, soit 95 % du secteur aérien dont 6 compagnies aériennes Françaises. Elle a pour but de promouvoir le dialogue social, l\'emploi, la formation, la sécurité, la sûreté aérienne, le développement durable.\n', 1, '', '', 0, 0, 4, 2, 2017, 0, 0, 0, 1512, 0, 'Navigation, réglementation, sécurité des vols', '', 'Réglementation aéronautique', '', '', 0),
(566, 'Dans un planeur, le parachute est:', 'obligatoire pour tous les occupants', 'obligatoire uniquement pour le pilote', 'n\'est pas obligatoire', 'obligatoire uniquement en compétition', 1, 'La réponse à cette question est obligatoire pour tous les occupants parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 4, 2, 2017, 0, 0, 0, 1442, 0, 'Navigation, réglementation, sécurité des vols', '', 'Sécurité des vols', '', '', 0),
(567, 'Le taux d\'alcoolémie maximum autorisé pour piloter doit être inférieur ou égal à:', '0,2 gramme par litre de sang', '0,3 gramme par litre de sang', '0,4 gramme par litre de sang', '0,5 gramme par litre de sang', 1, 'L’arrêté du 24 juillet 1991 relatif aux conditions d’utilisation des aéronefs civils en aviation générale précise au paragraphe 4.1.4 que \"Tout membre d’équipage doit s’abstenir d’exercer ses fonctions dès […] qu’il se trouve sous l’influence de boissons alcoolisées, de narcotiques ou de stupéfiants\".\n\nUn seuil de 0,2 gramme pour mille a été précisé dans les AMC (moyen de conformité) relatifs aux vols non commerciaux sur des aéronefs complexes et aux opérations spécialisées.\n\nCependant pour le pilote d’un vol non commercial sur aéronef non complexe aucun seuil d’alcoolémie n’est défini.\n\nLe pilote conserve généralement pour seule référence la législation routière. La réglementation aéronautique prohibe ainsi le pilotage sous l’influence d’alcool sans toutefois la définir.\n\nSource B.E.A.', 1, '', '', 0, 0, 4, 2, 2017, 0, 0, 0, 1470, 0, 'Navigation, réglementation, sécurité des vols', '', 'Sécurité des vols', '', '', 0),
(568, 'En phase d\'atterrissage, une remise des gaz doit être considérée:', 'comme une manœuvre à éviter dans l\'aviation commerciale', 'comme une manœuvre spécifique au vol en instruction', 'comme une saine décision en cas de mauvaise approche', 'comme une erreur de pilotage', 3, 'La réponse à cette question est comme une saine décision en cas de mauvaise approche parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 4, 2, 2017, 0, 0, 0, 1513, 0, 'Navigation, réglementation, sécurité des vols', '', 'Sécurité des vols', '', '', 0),
(569, 'La plupart des accidents ont lieu:', 'en vol de croisière en raison d\'un arrêt moteur', 'en vol par collision', 'au-dessus des zones maritimes', 'au décollage et à l\'atterrissage', 4, 'La réponse à cette question est au décollage et à l\'atterrissage parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 4, 2, 2017, 0, 0, 0, 1496, 0, 'Navigation, réglementation, sécurité des vols', '', 'Sécurité des vols', '', '', 0),
(570, 'Pour un vol transfrontalier:', 'le plan de vol est obligatoire avec un dépôt en vol', 'le plan de vol est obligatoire avec un dépôt avant le vol', 'le plan de vol n’est pas obligatoire', 'l’obligation ou la non-obligation du plan de vol dépend du pays concerné', 2, 'La réponse à cette question est le plan de vol est obligatoire avec un dépôt avant le vol parce que un front est une zone de transition entre deux masses d\'air ayant des températures différentes, ce qui peut entraîner des phénomènes météorologiques tels que la pluie.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 4, 1, 2017, 0, 0, 0, 1462, 0, 'Navigation, réglementation, sécurité des vols', '', 'Sécurité des vols', '', '', 0),
(571, 'La fédération qui prend en charge la construction amateur d’aéronefs est:', 'la FFA', 'la FFAM', 'le RSA', 'la FFG', 3, 'La réponse à cette question est le rsa parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 4, 1, 2017, 0, 0, 0, 1479, 0, 'Navigation, réglementation, sécurité des vols', '', 'Sécurité des vols', '', '', 0),
(572, 'Avec un QFE d’une valeur de 993 hPa et un QNH d’une valeur de 1003 hPa, la hauteur du terrain par rapport au niveau de la mer est de:', '140 m', '280 ft', '280 m', '560 ft', 2, 'La réponse à cette question est 280 ft parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 4, 1, 2017, 0, 0, 0, 1423, 0, 'Navigation, réglementation, sécurité des vols', '', 'Sécurité des vols', '', '', 0),
(573, 'Le code transpondeur d’alerte et de détresse est le:', '7000', '7500', '7600', '7700', 4, 'La réponse à cette question est 7700 parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 4, 1, 2017, 0, 0, 0, 1492, 0, 'Navigation, réglementation, sécurité des vols', '', 'Sécurité des vols', '', '', 0),
(574, 'Après une plongée sous-marine avec paliers à la remontée, on peut entreprendre un vol:', 'après un délai de 24h', 'immédiatement', 'après un délai de 12h', 'après un délai de 48h', 1, 'La réponse à cette question est après un délai de 24h parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 4, 1, 2017, 0, 0, 0, 1474, 0, 'Navigation, réglementation, sécurité des vols', '', 'Sécurité des vols', '', '', 0),
(575, 'En 1752 Benjamin Franklin démontre l\'origine électrique de la foudre à l\'aide d\'un engin en vol dans un ciel d\'orage. Il s\'agit:', 'd\'une fusée pyrotechnique', 'd\'un cerf volant', 'd\'un ballon à gaz', 'd\'un ballon à air chaud', 2, 'La réponse à cette question est d\'un cerf volant parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, '', 'Franklin.jpg', 0, 1, 5, 2, 2017, 0, 0, 0, 684, 0, 'Histoire et culture de l\'aéronautique et du spatial', '', 'Les enjeux socio-culturels du développement du secteur aéronautique et spatial', '', '', 0),
(576, 'En 1858, Felix Tournachon dit \"Nadar\", fut le premier à réussir depuis la nacelle d\'un ballon à gaz:', 'un relevé de pression atmosphérique en haute altitude', 'une mesure précise de vitesse d\'ascension', 'une photographie aérienne de Paris', 'la mesure de la déclinaison du champ magnétique terrestre', 3, 'La réponse à cette question est une photographie aérienne de paris parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 5, 2, 2017, 0, 0, 0, 685, 0, 'Histoire et culture de l\'aéronautique et du spatial', '', 'Les enjeux socio-culturels du développement du secteur aéronautique et spatial', '', '', 0),
(577, 'En 1797, un aérostier effectue depuis la nacelle d\'une montgolfière le premier saut en parachute de l\'Histoire. Cet aéronaute s\'appelle:', 'le marquis d\'Arlandes', 'Jacques Charles', 'André-Jacques Garnerin', 'Pilatre de Roziers', 3, 'La réponse à cette question est andré-jacques garnerin parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 5, 2, 2017, 0, 0, 0, 608, 0, 'Histoire et culture de l\'aéronautique et du spatial', '', 'Les enjeux socio-culturels du développement du secteur aéronautique et spatial', '', '', 0),
(578, 'En 1871, Paris est assiégé par les prussiens. Toutefois, Léon Gambetta ministre du gouvernement provisoire parvient à s\'évader grâce à:', 'un dirigeable', 'un avion', 'un parachute ascensionnel', 'un ballon à gaz', 4, 'La réponse à cette question est un ballon à gaz parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 5, 2, 2017, 0, 0, 0, 686, 0, 'Histoire et culture de l\'aéronautique et du spatial', '', 'Les enjeux socio-culturels du développement du secteur aéronautique et spatial', '', '', 0),
(579, 'Le premier dirigeable qui, partant de Saint-Cloud, parvint à contourner la Tour Eiffel en 1901 était piloté par:', 'Clément Ader', 'Gaston Tissandier', 'Alberto Santos Dumont', 'Otto Lilenthal', 3, 'Alberto Santos-Dumont est le premier à posséder les trois brevets de pilote : ballon, dirigeable et aéroplane. Inventeur partageant volontiers ses découvertes, il conçoit un petit dirigeable avec lequel il atterrit régulièrement devant la porte de son immeuble à Paris. En 1908 il conçoit un avion très maniable de 56 kg, la \"Demoiselle\" qui, construit en série, deviendra la vedette des exhibitions publiques.', 1, '', 'Santos-Dumont.jpg', 0, 1, 5, 2, 2017, 0, 0, 0, 545, 0, 'Histoire et culture de l\'aéronautique et du spatial', '', 'Les enjeux socio-culturels du développement du secteur aéronautique et spatial', '', '', 0),
(580, 'Louis Blériot accomplit le premier la traversée en avion de:', 'la Manche en 1909', 'la Manche en 1927', 'l\'Atlantique en 1909', 'l\'Atlantique en 1927', 1, 'La réponse à cette question est la manche en 1909 parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, '', 'BleriotXI.jpg', 0, 1, 5, 2, 2017, 0, 0, 0, 555, 0, 'Histoire et culture de l\'aéronautique et du spatial', '', 'Les enjeux socio-culturels du développement du secteur aéronautique et spatial', '', '', 0),
(581, 'Les premières compétitions aériennes avant la première guerre mondiale ont été soutenues par de grands donateurs comme:', 'Michelin', 'Dassault', 'Chanel', 'Lacoste', 1, 'La réponse à cette question est michelin parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 5, 2, 2017, 0, 0, 0, 687, 0, 'Histoire et culture de l\'aéronautique et du spatial', '', 'Les enjeux militaires et les évolutions de l’aéronautique et du spatial', '', '', 0),
(582, 'Durant la première guerre mondiale, des ballons captifs furent utilisés pour observer les armées adverses. On les appelait familièrement:', 'flûtes', 'cigares', 'saucisses', 'hannetons', 3, 'La réponse à cette question est saucisses parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 5, 2, 2017, 0, 0, 0, 688, 0, 'Histoire et culture de l\'aéronautique et du spatial', '', 'Les enjeux militaires et les évolutions de l’aéronautique et du spatial', '', '', 0),
(583, 'En 1916, Marcel Dassault (qui s\'appelait Marcel Bloch à l\'époque) a conçu:', 'un train d\'atterrissage', 'un profil d\'aile', 'une hélice', 'un pilote automatique', 3, '<font color=\"blue\">En 1915</font color=\"blue\">, travaillant au laboratoire de recherches aéronautiques de Chalais-Meudon à établir des rapports sur les performances et les qualités de vol de chaque avion, <font color=\"blue\">Marcel Bloch (Futur Marcel Dassault)</font color=\"blue\"> entreprend d\'améliorer une hélice dont il a constaté le médiocre rendement. Il travaille alors pour son propre compte et réalise une hélice dont les très bonnes performances en feront un grand succès : au total 27 modèles d\'avions de guerre français auront une <font color=\"blue\">hélice Éclair</font color=\"blue\">.\n<b>Source : Wikipédia</b>', 1, '', 'HéliceEclair01.jpg', 0, 1, 5, 2, 2017, 0, 0, 0, 584, 0, 'Histoire et culture de l\'aéronautique et du spatial', '', 'Les enjeux militaires et les évolutions de l’aéronautique et du spatial', '', '', 0),
(584, 'En 1921, Adrienne Bolland fut la première aviatrice à traverser:', 'la Cordillère des Andes', 'les Alpes', 'la Méditerranée entre le continent et la Corse', 'le continent antarctique', 1, 'La réponse à cette question est la cordillère des andes parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, '', 'Adrienne_Bolland_caudronG3.jpg', 0, 1, 5, 2, 2017, 0, 0, 0, 532, 0, 'Histoire et culture de l\'aéronautique et du spatial', '', 'Les enjeux socio-culturels du développement du secteur aéronautique et spatial', '', '', 0),
(585, 'En 1930, un pilote de l\'Aéropostale s\'écrase dans les Andes. Après 5 jours et 4 nuits, il finit par retrouver la civilisation. À un ami il confie : \" Ce que j\'ai fait, je te le jure, aucune bête ne l\'aurait fait ! \". Il s\'appelait:', 'Jean Mermoz', 'Pierre-Georges Latécoère', 'Antoine de Saint-Exupery', 'Pierre Guillaumet', 10, '<font color=\"red\">Aucune réponse bonne!</font> En effet, le prénom de Guillaumet était Henri et non Pierre!!!\n(errare humanum est).', 1, '', 'guillaumet01.jpg', 0, 1, 5, 2, 2017, 0, 0, 0, 660, 0, 'Histoire et culture de l\'aéronautique et du spatial', '', 'Les enjeux socio-culturels du développement du secteur aéronautique et spatial', '', '', 0),
(586, 'Dans les années 1930, les allemands deviennent les leaders mondiaux dans la construction des planeurs. Ce succès est dû en grande partie:', 'à une absence totale d\'approvisionnement en carburant', 'à leur industrie du balsa', 'à l\'interdiction qui leur est imposée de constituer une aviation militaire motorisée après la guerre 14-18', 'aux polymères qu\'ils utilisent pour obtenir des surfaces de voilures très lisses', 3, 'La réponse à cette question est à l\'interdiction qui leur est imposée de constituer une aviation militaire motorisée après la guerre 14-18 parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 5, 2, 2017, 0, 0, 0, 689, 0, 'Histoire et culture de l\'aéronautique et du spatial', '', 'Les enjeux militaires et les évolutions de l’aéronautique et du spatial', '', '', 0),
(587, 'En 1936, disparaît Jean-Mermoz à bord de son Latécoère 300 lors d\'une traversée de l\'Atlantique Dakar-Natal en équipage. L\'avion s\'appelait:', 'l\'Oiseau blanc', 'le Spirit of Saint Louis', 'la Croix du sud', 'l\'Eole', 3, 'La réponse à cette question est la croix du sud parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, '', 'mermoz01.jpg', 0, 1, 5, 2, 2017, 0, 0, 0, 511, 0, 'Histoire et culture de l\'aéronautique et du spatial', '', 'Les enjeux socio-culturels du développement du secteur aéronautique et spatial', '', '', 0),
(588, 'Maryse Bastié fut la première aviatrice à traverser l\'Atlantique sud de Dakar à Natal en:', '1925', '1936', '1945', '1950', 2, 'La réponse à cette question est 1936 parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 5, 2, 2017, 0, 0, 0, 690, 0, 'Histoire et culture de l\'aéronautique et du spatial', '', 'Les enjeux socio-culturels du développement du secteur aéronautique et spatial', '', '', 0),
(589, 'En 1944, la Luftwaffe met en service un avion construit par Messerschmitt dont la particularité est d\'être:', 'entièrement en matériaux de synthèse', 'à voilure variable', 'à voilure tournante', 'à réaction', 4, 'La réponse à cette question est à réaction parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 5, 2, 2017, 0, 0, 0, 549, 0, 'Histoire et culture de l\'aéronautique et du spatial', '', 'Les enjeux socio-culturels du développement du secteur aéronautique et spatial', '', '', 0),
(590, 'Au lendemain de la Seconde Guerre mondiale, les américains recrutent l\'un des meilleurs spécialistes allemands en techniques aérospatiales. Il s\'agit de:', 'Junkers', 'Messerschmitt', 'Stuka', 'Von Braun', 4, 'La réponse à cette question est von braun parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 5, 2, 2017, 0, 0, 0, 563, 0, 'Histoire et culture de l\'aéronautique et du spatial', '', 'Les enjeux militaires et les évolutions de l’aéronautique et du spatial', '', '', 0),
(591, 'L\'équipage de la mission spatiale Apollo 13 menée en 1970 par les Etats-Unis pour explorer la Lune a été:', 'victime d\'une grave avarie le mettant en péril', 'le premier à s\'être posé sur la Lune', 'le dernier à s\'être posé sur la Lune', 'victime d\'un accident au sol', 1, '<font color=\"blue\">Apollo 13</font color=\"blue\"> (11 avril 1970 - 17 avril 1970) est la troisième mission du programme spatial américain Apollo ayant pour objectif de faire atterrir des hommes sur la Lune.\nPendant le trajet vers la Lune, <font color=\"blue\">l\'explosion d\'un réservoir d\'oxygène</font color=\"blue\"> met hors d\'usage le module de service Apollo qui, dans un contexte normal, fournit à la fois l\'énergie, l\'eau, l\'oxygène et le système propulsif durant la majeure partie de la mission. Pour survivre, l\'équipage se réfugie dans le module lunaire Aquarius, dont il utilise les ressources relativement limitées. Le vaisseau ne peut pas faire demi-tour et doit contourner la Lune avant de revenir sur Terre, qu\'il ne peut atteindre qu\'au bout de plusieurs jours. Des procédures sont mises au point par les équipes au sol pour faire fonctionner le vaisseau dans ces conditions très dégradées et conserver suffisamment de consommables (en particulier l\'énergie et l\'eau) pour permettre la survie de l\'équipage et la réalisation des manœuvres indispensables jusqu\'au retour sur Terre.\n<b>Source: Wikipédia</b>', 1, '', 'apollo_13_01.png', 0, 1, 5, 2, 2017, 0, 0, 0, 693, 0, 'Histoire et culture de l\'aéronautique et du spatial', '', 'Les enjeux socio-culturels du développement du secteur aéronautique et spatial', '', '', 0),
(592, 'Le développement d\'Airbus s\'est bâti sur une coopération franco-allemande à partir du:', 'milieu des années 70', 'milieu des années 80', 'début des années 90', 'début des années 2000', 1, 'La réponse à cette question est milieu des années 70 parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 5, 2, 2017, 0, 0, 0, 694, 0, 'Histoire et culture de l\'aéronautique et du spatial', '', 'Les enjeux socio-culturels du développement du secteur aéronautique et spatial', '', '', 0),
(593, 'L\'objectif de la sonde Rosetta, lancée en 2004 et parvenue à destination 10 ans plus tard, était:', 'd\'observer les éruptions solaires', 'de poser un atterrisseur sur une comète pour analyser sa composition', 'de vérifier les conditions d\'un voyage vers Mars', 'de transporter des témoignages pour d\'éventuelles civilisations extra-terrestres', 2, '<font color=\"blue\">Rosetta est une mission spatiale de l\'Agence spatiale européenne (ASE/ESA en anglais) dont l\'objectif principal est de recueillir des données sur la composition du noyau de la comète 67P/Tchourioumov-Guérassimenko</font color=\"blue\">, surnommée \"Tchouri\", et sur son comportement à l\'approche du Soleil. La sonde spatiale, d\'une masse de trois tonnes, s\'est placée en orbite autour de la comète puis, après une période d\'observation de plusieurs mois, <font color=\"blue\">a envoyé, le 12 novembre 2014, un petit atterrisseur, Philae, se poser sur sa surface pour y analyser la composition de son sol et sa structure</font color=\"blue\">.\nRosetta est la sixième sonde spatiale à observer une comète à faible distance, mais elle est la première à se placer en orbite autour de celle-ci et à poser un atterrisseur sur son noyau.\n<b>Source: Wikipédia</b>', 1, '', 'Rosetta01.jpg', 0, 1, 5, 2, 2017, 0, 0, 0, 674, 0, 'Histoire et culture de l\'aéronautique et du spatial', '', 'Les enjeux socio-culturels du développement du secteur aéronautique et spatial', '', '', 0),
(594, 'En 2009, Airbus inaugure le premier vol commercial du plus grand avion civil au monde. Cet avion s\'appelle:', 'A400M', 'A380', 'Triple 7', 'BELUGA', 2, 'La réponse à cette question est a380 parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, '', 'a380-01.jpg', 0, 1, 5, 2, 2017, 0, 0, 0, 625, 0, 'Histoire et culture de l\'aéronautique et du spatial', '', 'Les enjeux socio-culturels du développement du secteur aéronautique et spatial', '', '', 0),
(595, 'Considéré comme le père de l’aviation populaire, Henri Mignet développe en 1933 un aéronef original qui ne peut se mettre en vrille, il s’agissait du:', 'criquet', 'taon', 'pou du Ciel', 'dragonfly', 3, 'La réponse à cette question est pou du ciel parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, '', 'PouDuCiel.jpg', 0, 1, 5, 1, 2017, 0, 0, 0, 561, 0, 'Histoire et culture de l\'aéronautique et du spatial', '', 'Les enjeux socio-culturels du développement du secteur aéronautique et spatial', '', '', 0),
(596, 'Louis Breguet, connu pour ses avions, développa en 1907 le gyroplane Breguet Richet N°1, il s’agissait d’un:', 'quadri rotor monomoteur', 'quadri rotor bimoteur', 'birotor monomoteur', 'birotor contrarotatif', 1, 'La réponse à cette question est quadri rotor monomoteur parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 5, 1, 2017, 0, 0, 0, 566, 0, 'Histoire et culture de l\'aéronautique et du spatial', '', 'Les enjeux socio-culturels du développement du secteur aéronautique et spatial', '', '', 0),
(597, 'En 1929, un équipage français réussit la première traversée de l’Atlantique Nord dans le sens Etats Unis - Europe aux commandes du:', 'Breguet 19 « Point d’interrogation »', 'Levasseur PL8 « Oiseau Blanc »', 'Couzinet 70 « Arc en ciel »', 'Bernard 191 « Oiseau Canari »', 4, 'La réponse à cette question est bernard 191 « oiseau canari » parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 5, 1, 2017, 0, 0, 0, 635, 0, 'Histoire et culture de l\'aéronautique et du spatial', '', 'Les enjeux socio-culturels du développement du secteur aéronautique et spatial', '', '', 0),
(598, 'En 1940, lors de la bataille de France, l’armée de l’air utilisa:', 'des Nieuport 622', 'des Spad XVI', 'des Curtiss P47', 'des Dewoitine 520', 4, 'La réponse à cette question est des dewoitine 520 parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 5, 1, 2017, 0, 0, 0, 698, 0, 'Histoire et culture de l\'aéronautique et du spatial', '', 'Les enjeux socio-culturels du développement du secteur aéronautique et spatial', '', '', 0),
(599, 'l’Europe via son agence spatiale a travaillé sur le développement, abandonné en 1992, d’une navette spatiale, il s’agissait du projet:', 'Arès', 'Hermès', 'Eole', 'Héraclès', 2, 'La réponse à cette question est hermès parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 5, 1, 2017, 0, 0, 0, 594, 0, 'Histoire et culture de l\'aéronautique et du spatial', '', 'Les enjeux socio-culturels du développement du secteur aéronautique et spatial', '', '', 0),
(600, 'L\'unité de pression utilisée dans le système international et en aéronautique est:', 'le pascal', 'le newton', 'le joule', 'le millimètre de mercure', 1, 'Le Système international d\'unités (abrégé en SI), inspiré du système métrique, est le système d\'unités le plus largement employé au monde. Il s’agit d’un système décimal (on passe d’une unité à ses multiples ou sous-multiples à l’aide de puissances de 10) sauf pour la mesure du temps et d\'angle. C’est la Conférence générale des poids et mesures, rassemblant des délégués des États membres de la Convention du Mètre, qui décide de son évolution, tous les quatre ans, à Paris.\nAux États-Unis, il est possible de trouver dans la même documentation des données métriques et impériales (utilisées dans l’empire Britannique). Cette utilisation conjointe de deux types d\'unités de mesure est à l\'origine de la perte de la sonde spatiale Mars Climate Orbiter en septembre 1999.\n\n- Le Pascal est une unité de pression exprimé en N.m<SUP>-2</SUP> ou en J.m<SUP>-3</SUP> (Pression = force / surface)\n- Le Newton est une unité de force exprimé en kg.m.s<SUP>-2</SUP> (Force = masse × accélération)\n- Le Joule est une unité d’énergie exprimé en N.m (Travail = force × distance)\n- Le millimètre de mercure est une unité de pression qui ne fait pas partie du Système international\n\n(source wikipédia)', 1, '', '', 0, 0, 1, 2, 2016, 0, 0, 0, 40, 0, 'Météorologie et aérologie', '', 'Les vents', '', '', 0),
(601, 'La transformation de l\'eau de l\'état gazeux à l\'état liquide s\'appelle:', 'la fusion', 'la sublimation', 'l\'évaporation', 'la condensation', 4, 'La réponse à cette question est la condensation parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', 'eau01.jpg', 0, 1, 1, 2, 2016, 0, 0, 0, 48, 0, 'Météorologie et aérologie', '', 'Les phénomènes dangereux pour le vol', '', '', 0),
(602, 'Un vent du 090/20 vient:', 'de l\'ouest à une vitesse de 20 kt', 'de l\'est à une vitesse de 20 kt', 'de l\'est à une vitesse de 20 km.h-1', 'de l\'ouest à une vitesse de 20 km.h-1', 2, 'La réponse à cette question est de l\'est à une vitesse de 20 kt parce que les vents sont générés par des différences de pression atmosphérique causées par les variations de température à la surface de la Terre.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 1, 2, 2016, 0, 0, 0, 35, 0, 'Météorologie et aérologie', '', 'Les vents', '', '', 0),
(603, 'Sur la carte ci-contre, la flèche représentant la circulation du vent d\'Autan est:', '1', '2', '3', '4', 1, 'La réponse à cette question est 1 parce que les vents sont générés par des différences de pression atmosphérique causées par les variations de température à la surface de la Terre.  Écrit par chatgpt.', 0, 'm2_2016.gif', '', 1, 0, 1, 2, 2016, 0, 0, 0, 19, 0, 'Météorologie et aérologie', '', 'Les vents', '', '', 0),
(604, 'La pression atmosphérique est principalement due:', 'au poids de la vapeur d\'eau contenue dans l\'air', 'à la force du vent', 'au poids de la masse d\'air située au-dessus du lieu d\'observation', 'au rayonnement solaire', 3, 'La réponse à cette question est au poids de la masse d\'air située au-dessus du lieu d\'observation parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 1, 2, 2016, 0, 0, 0, 62, 0, 'Météorologie et aérologie', '', 'Les phénomènes dangereux pour le vol', '', '', 0),
(605, 'L\'occlusion est une zone:', 'très nuageuse, pluvieuse avec un plafond bas', 'toujours sans nuage', 'fréquemment orageuse', 'de très haute pression', 1, 'La réponse à cette question est très nuageuse, pluvieuse avec un plafond bas parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 1, 2, 2016, 0, 0, 0, 74, 0, 'Météorologie et aérologie', '', 'Les nuages', '', '', 0),
(606, 'On appelle \"traîne\" une zone:', 's\'étendant à l\'avant d\'un front froid', 's\'étendant à l\'arrière d\'un front froid', 'de fortes perturbations', 'de grand calme', 2, '<font color=\"blue\">La traîne</font color=\"blue\">, souvent observée à l\'arrière d\'un front froid, est une zone météorologique caractérisée par des conditions changeantes. Elle est marquée par des périodes de ciel plus clair alternant avec des averses ou des orages isolés. Cela est dû à l\'air instable et frais qui suit le passage du front froid.\n<b>Marin D.</b>', 1, '', 'perturbation1.png', 0, 1, 1, 2, 2016, 0, 0, 0, 14, 0, 'Météorologie et aérologie', '', 'Les masses d’air et les fronts', '', '', 0),
(607, 'En montagne, un parapentiste rencontre les meilleures conditions pour du vol de pente:', 'la nuit', 'en début de matinée', 'dans l\'après-midi', 'en fin de soirée', 3, 'La réponse à cette question est dans l\'après-midi parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 1, 2, 2016, 0, 0, 0, 170, 0, 'Météorologie et aérologie', '', 'Les phénomènes dangereux pour le vol', '', '', 0),
(608, 'Une couche atmosphérique dans laquelle on observe une inversion de température est:', 'très stable', 'instable', 'saturée', 'sèche', 1, 'La réponse à cette question est très stable parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 1, 1, 2016, 0, 0, 0, 3, 0, 'Météorologie et aérologie', '', 'Les phénomènes dangereux pour le vol', '', '', 0),
(609, 'La vitesse du vent est d’autant plus forte que:', 'le gradient horizontal de pression est faible', 'le gradient horizontal de pression est élevé', 'la pression atmosphérique est faible', 'la pression atmosphérique est élevée', 2, 'Le vent est presque parallèle aux lignes isobares (lignes d’égale pression). Il laisse les basses pressions à gauche et les hautes pressions à droite. Son intensité est d’autant plus forte que les lignes isobares sont rapprochées (gradient de pression élevé).', 1, '', 'meteo2022_8.png', 0, 1, 1, 1, 2016, 0, 0, 0, 4, 0, 'Météorologie et aérologie', '', 'Les vents', '', '', 0),
(610, 'La fréquence radio de détresse est:', 'le 121,5 MHz', 'le 122,5 MHz', 'le 123,5 MHz', 'le 130 MHz', 1, 'La réponse à cette question est le 121,5 mhz parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 4, 2, 2016, 0, 0, 0, 1501, 0, 'Navigation, réglementation, sécurité des vols', '', 'Sécurité des vols', '', '', 0),
(611, 'En anglais, la gouverne de profondeur est appelée:', 'flaps', 'wing', 'elevator', 'rudder', 3, 'La réponse à cette question est elevator parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 6, 2, 2017, 0, 0, 0, 320, 0, 'Anglais', '', '', '', '', 0),
(612, 'En décrivant un aéronef, l\'expression \"tailwheel airplane\" est employée pour signifier qu\'il s\'agit d\'un avion:', 'à train rentrant', 'avec moteur de queue', 'à train classique', 'tricycle', 3, 'La réponse à cette question est à train classique parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, '', 'trainclassique.jpg', 0, 1, 6, 2, 2017, 0, 0, 0, 412, 0, 'Anglais', '', '', '', '', 0),
(613, 'Les aérofreins sont appelés:', 'airflow controlers', 'wingbrakes', 'airbrakes', 'windbrakes', 3, 'La réponse à cette question est airbrakes parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 6, 2, 2017, 0, 0, 0, 339, 0, 'Anglais', '', '', '', '', 0),
(614, 'When I pull the stick of an airplane backwards:', 'the left aileron moves up', 'the left flap moves down', 'the flaps and airbrakes move down', 'the elevator moves up', 4, 'La réponse à cette question est the elevator moves up parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, '', '2021-anglais-02.jpg', 0, 1, 6, 2, 2017, 0, 0, 0, 304, 0, 'Anglais', '', '', '', '', 0),
(615, 'À la radio l\'indication « number one, clear to land, runway one one » émise par le contrôleur signifie:', 'numéro 1 autorisé à l\'atterrissage sur la piste 11', 'autorisé à l\'atterrissage piste 1 ou 11', 'autorisé à l\'atterrissage piste 11, vous dégagerez par la sortie n°1', 'autorisé au décollage piste 1 ou piste 11', 1, 'La réponse à cette question est numéro 1 autorisé à l\'atterrissage sur la piste 11 parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 6, 2, 2017, 0, 0, 0, 338, 0, 'Anglais', '', '', '', '', 0),
(616, 'En anglais, la poussée d\'un moteur se dit:', 'pull', 'drag', 'thrust', 'lift', 3, 'La réponse à cette question est thrust parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 6, 2, 2017, 0, 0, 0, 305, 0, 'Anglais', '', '', '', '', 0),
(617, 'Dans un message météo, le sigle CAVOK signifie:', 'capacity and visibility OK', 'ceiling and visibility OK', 'capacity and view OK', 'cloud and view OK', 2, 'La réponse à cette question est ceiling and visibility ok parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 6, 2, 2017, 0, 0, 0, 381, 0, 'Anglais', '', '', '', '', 0),
(618, 'On an airplane, the movement of the nose up or down is:', 'rolling', 'pitching', 'banking', 'yawing', 2, 'La réponse à cette question est pitching parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 6, 2, 2017, 0, 0, 0, 414, 0, 'Anglais', '', '', '', '', 0),
(619, 'Un vent de face se dit:', 'headwind', 'tailwind', 'face gust', 'ahead gust', 1, 'La réponse à cette question est headwind parce que les vents sont générés par des différences de pression atmosphérique causées par les variations de température à la surface de la Terre.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 6, 2, 2017, 0, 0, 0, 365, 0, 'Anglais', '', '', '', '', 0),
(620, 'An auxiliary power unit is:', 'a turbine engine that provides mechanical power for the accessory drive gear box', 'a ram air turbine that delivers mechanical power for accessories gearbox', 'an electric battery used in case of emergency', 'a ram air turbine used in case of emergency', 1, 'La réponse à cette question est a turbine engine that provides mechanical power for the accessory drive gear box parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 6, 2, 2017, 0, 0, 0, 415, 0, 'Anglais', '', '', '', '', 0),
(621, '\"Fox Victor Bravo, line up, clear for take-off runway three one left.\" signifie:', 'Fox Victor Bravo, alignez-vous, autorisé à l\'atterrissage, piste 31 gauche', 'Fox Victor Bravo, alignez-vous, temps clair pour le décollage, piste 31 gauche', 'Fox Victor Bravo, alignez-vous, autorisé au décollage, piste 31 droite', 'Fox Victor Bravo, alignez-vous, autorisé au décollage, piste 31 gauche', 4, 'La réponse à cette question est fox victor bravo, alignez-vous, autorisé au décollage, piste 31 gauche parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 6, 2, 2017, 0, 0, 0, 316, 0, 'Anglais', '', '', '', '', 0),
(622, '« Leading edge » signifie:', 'bord d\'attaque', 'bord de fuite', 'longeron', 'lisse', 1, 'La réponse à cette question est bord d\'attaque parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 6, 2, 2017, 0, 0, 0, 345, 0, 'Anglais', '', '', '', '', 0),
(623, '« Trailing edge » signifie:', 'bord d\'attaque', 'bord de fuite', 'dérive', 'lisse', 2, 'La réponse à cette question est bord de fuite parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 6, 2, 2017, 0, 0, 0, 416, 0, 'Anglais', '', '', '', '', 0),
(624, 'L\'expression \"prendre un cap\" se dit:', 'to set a heading', 'to fix a magnetic course', 'to take a road', 'to take a cap', 1, 'La réponse à cette question est to set a heading parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 6, 2, 2017, 0, 0, 0, 327, 0, 'Anglais', '', '', '', '', 0),
(625, 'L\'expression « the flight controls » fait référence:', 'aux contrôles en vol des équipages', 'aux contrôleurs aériens', 'aux commandes de vol', 'à la tour de contrôle', 3, 'La réponse à cette question est aux commandes de vol parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 6, 2, 2017, 0, 0, 0, 323, 0, 'Anglais', '', '', '', '', 0),
(626, 'You can read \"two thousands feet\" on:', 'a voltmeter', 'a tachometer', 'an altimeter', 'an airspeed indicator', 3, 'La réponse à cette question est an altimeter parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 6, 2, 2017, 0, 0, 0, 417, 0, 'Anglais', '', '', '', '', 0),
(627, 'Les « strobe lights » sont:', 'les feux de brouillard', 'les feux d\'atterrissage', 'les feux de navigation', 'les feux à éclat', 4, 'La réponse à cette question est les feux à éclat parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 6, 2, 2017, 0, 0, 0, 418, 0, 'Anglais', '', '', '', '', 0),
(628, 'La « True Air Speed », ou TAS, représente:', 'la vitesse au sol d\'un avion', 'la vitesse propre d\'un avion', 'la vitesse d\'un avion par rapport aux nuages', 'la vitesse de croisière d\'un avion', 2, 'La réponse à cette question est la vitesse propre d\'un avion parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 6, 2, 2017, 0, 0, 0, 419, 0, 'Anglais', '', '', '', '', 0),
(629, 'La « Ground Speed », ou GS, représente:', 'a vitesse propre d\'un aéronef', 'la vitesse d\'un aéronef par rapport aux nuages', 'la vitesse de croisière d\'un aéronef', 'la vitesse sol d\'un aéronef en vol', 4, 'La réponse à cette question est la vitesse sol d\'un aéronef en vol parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 6, 2, 2017, 0, 0, 0, 420, 0, 'Anglais', '', '', '', '', 0),
(630, 'En Anglais un hydravion se nomme:', 'seaplane', 'hydroplane', 'floatting craft', 'seacraft', 1, 'La réponse à cette question est seaplane parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 6, 2, 2017, 0, 0, 0, 322, 0, 'Anglais', '', '', '', '', 0),
(631, 'En vol en palier stabilisé:', 'la portance équilibre le poids', 'la portance équilibre la traînée', 'la portance équilibre la résultante aérodynamique', 'la portance équilibre la force de propulsion', 1, 'La réponse à cette question est la portance équilibre le poids parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', 'forcesaero1.jpg', 0, 1, 2, 2, 2016, 0, 0, 0, 834, 0, 'Aérodynamique, aérostatique et principes du vol', '', 'Le vol spatial', '', '', 0),
(632, 'Le vent relatif:', 'est la composante du vent réel parallèle à la trajectoire', 'est parallèle à la trajectoire, et de même sens que le déplacement de l\'avion', 'est parallèle à la trajectoire, mais de sens opposé au déplacement de l\'avion', 'est la composante du vent réel perpendiculaire à la trajectoire', 3, 'Le vent relatif est le vent que crée un avion du fait de son déplacement.', 1, '', 'ventRelatif1.jpg', 0, 1, 2, 2, 2016, 0, 0, 0, 814, 0, 'Aérodynamique, aérostatique et principes du vol', '', 'Le vol spatial', '', '', 0),
(633, 'Le pilotage de la sonde spatiale Philae nécessite:', 'une poussée permanente et l\'exploitation de l\'attraction des astres', 'une poussée ponctuelle et l\'exploitation de l\'attraction des astres', 'uniquement l\'attraction des astres', 'uniquement une poussée permanente', 2, 'La réponse à cette question est une poussée ponctuelle et l\'exploitation de l\'attraction des astres parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 2, 2, 2016, 0, 0, 0, 919, 0, 'Aérodynamique, aérostatique et principes du vol', '', 'Le vol spatial', '', '', 0),
(634, 'Sur ce profil d\'aile, l\'extrados est représenté par la lettre:', 'A', 'B', 'C', 'D', 2, '<font color=\"blue\">Bord d\'attaque</font color=\"blue\">: c\'est la partie avant de l\'aile, la première à rencontrer l\'air lors du vol. Sur une vue en coupe, c\'est le côté arrondi à l\'extrémité avant de l\'aile.\n<font color=\"blue\">Bord de fuite</font color=\"blue\">: c\'est l\'arrière de l\'aile, où l\'air quitte l\'aile. Sur une vue en coupe, c\'est le côté arrière de l\'aile qui peut être plus fin et pointu.\n<font color=\"blue\">Extrados</font color=\"blue\">: c\'est la partie supérieure de l\'aile. Sur une vue en coupe, c\'est la surface courbe située au-dessus de la ligne médiane de l\'aile. Elle est souvent plus bombée que l\'intrados.\n<font color=\"blue\">Intrados</font color=\"blue\">: c\'est la partie inférieure de l\'aile. Sur une vue en coupe, c\'est la surface située sous la ligne médiane de l\'aile. Elle peut être relativement plate ou légèrement courbée vers le haut ou vers le bas.\n<b>Marin D.</b>', 1, 'a1_2016.gif', '', 1, 0, 2, 2, 2016, 0, 0, 0, 884, 0, 'Aérodynamique, aérostatique et principes du vol', '', 'La sustentation et l\'aile – notions préliminaires', '', '', 0);
INSERT INTO `questions` (`idquestion`, `ennonce`, `item1`, `item2`, `item3`, `item4`, `codesol`, `explication`, `presenceexplication`, `image`, `imagesol`, `presence_img`, `presence_img_sol`, `categorie`, `typeexam`, `annee`, `original`, `lien_docs`, `id_doc`, `doublon`, `bonus`, `categorieNom`, `sousCategorie`, `sousCategorieNom`, `sousSousCategorie`, `sousSousCategorieNom`, `niveau`) VALUES
(635, 'La distance de décollage augmente quand:', 'la pression et la température de l\'atmosphère diminuent', 'la pression et la température de l\'atmosphère augmentent', 'la pression atmosphérique diminue et la température de l\'atmosphère augmente', 'la pression atmosphérique augmente et la température de l\'atmosphère diminue', 3, 'La réponse à cette question est la pression atmosphérique diminue et la température de l\'atmosphère augmente parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 2, 2, 2016, 0, 0, 0, 809, 0, 'Aérodynamique, aérostatique et principes du vol', '', 'Le vol spatial', '', '', 0),
(636, 'La fonction principale des winglets est:', 'd\'augmenter la traînée de l\'aile', 'de diminuer la vitesse', 'de diminuer la portance de l\'aile', 'de diminuer la traînée induite', 4, 'La traînée induite a pour origine les tourbillons marginaux (vortex) ou turbulences de sillage qui apparaissent en bout d’aile du fait de la différence de pression (celle qui créé la portance) entre intrado et l’extrado. Pour atténuer ce phénomène, les constructeurs placent des winglets en bout d’aile.\n<b>Godefroy Reynaud</b>', 1, '', 'winglets1.jpg', 0, 1, 2, 2, 2016, 0, 0, 0, 840, 0, 'Aérodynamique, aérostatique et principes du vol', '', 'Le vol spatial', '', '', 0),
(637, 'L\'origine de la sustentation de l\'aile résulte de l\'apparition:', 'd\'une dépression à l\'extrados et à l\'intrados', 'd\'une surpression à l\'intrados et à l\'extrados', 'd\'une dépression à l\'extrados et d\'une surpression à l\'intrados', 'd\'une surpression à l\'extrados et d\'une dépression à l\'intrados', 3, 'Sur l’extrados, l\'écoulement de l\'air est accéléré par la forme du profil, donc la pression diminue, créant une force qui tire l\'aile vers le haut.\nA l\'inverse, sur l’intrados, il y a une surpression, qui pousse l’aile vers le haut.', 1, '', 'pression1.jpg', 0, 1, 2, 2, 2016, 0, 0, 0, 808, 0, 'Aérodynamique, aérostatique et principes du vol', '', 'La sustentation et l\'aile – notions préliminaires', '', '', 0),
(638, 'La portance est:', 'de direction perpendiculaire au vent relatif', 'de direction perpendiculaire au poids', 'de direction parallèle au vent relatif', 'créée par le bord de fuite', 1, 'La force aérodynamique qui s’exerce sur un profil est décomposée en deux vecteurs:\n- L’un parallèle au vent relatif : c’est la trainée Rx, qui s’oppose à l’avancement de l’avion\n- L’autre perpendiculaire au vent relatif : c’est la portance Rz, qui s\'oppose au poids de l’avion.', 1, '', 'EcoulAileschemaRa.png', 0, 1, 2, 2, 2016, 0, 0, 0, 892, 0, 'Aérodynamique, aérostatique et principes du vol', '', 'Le vol spatial', '', '', 0),
(639, 'La traînée:', 'diminue lorsque l\'incidence augmente', 'est indépendante de la vitesse', 'augmente lorsque la vitesse diminue', 'diminue lorsque la masse volumique de l\'air diminue', 4, 'La réponse à cette question est diminue lorsque la masse volumique de l\'air diminue parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 2, 2, 2016, 0, 0, 0, 920, 0, 'Aérodynamique, aérostatique et principes du vol', '', 'Le vol spatial', '', '', 0),
(640, 'Plus la finesse d\'un planeur est élevée:', 'plus la distance qu\'il peut parcourir est faible', 'plus son poids est faible', 'plus la distance qu\'il peut parcourir est élevée', 'plus sa traînée est importante', 3, 'La réponse à cette question est plus la distance qu\'il peut parcourir est élevée parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 2, 2, 2016, 0, 0, 0, 874, 0, 'Aérodynamique, aérostatique et principes du vol', '', 'Le vol spatial', '', '', 0),
(641, 'Le décollage d\'un avion se fait toujours face au vent pour:', 'décoller sur une distance plus courte', 'diminuer la portance', 'éviter de dépasser la VNE', 'diminuer la traînée', 1, 'Un avion décolle toujours à la même vitesse par rapport au vent relatif <b>Vd</b>. Si le vent <b>Vv</b> est de face, la vitesse sol <b>Vs</b> nécessaire pour que le vent relatif soit suffisant pour décoller est moindre que s’il n’y a pas de vent. En effet, <font color=\"blue\">Vs = Vd – Vv</font>. Si le vent est nul : <font color=\"blue\">Vs = Vd</font>. Si le vent est arrière : <font color=\"blue\">Vs = Vd + Vv</font>.\nDonc, plus il y de vent de face, plus la distance de roulage est faible.\n<b>Godefroy Reynaud</b>', 1, '', '', 0, 0, 2, 2, 2016, 0, 0, 0, 873, 0, 'Aérodynamique, aérostatique et principes du vol', '', 'Le vol spatial', '', '', 0),
(642, 'En phase d\'atterrissage, le pilote sort les volets hypersustentateurs, l\'objectif est:', 'de conserver la portance à vitesse réduite', 'de réduire la portance et d\'augmenter sa vitesse', 'de diminuer la traînée', 'd\'augmenter la vitesse', 1, '<font color=\"blue\">Le braquage des volets hypersustentateurs de bord de fuite</font color=\"blue\"> sur les ailes d\'un avion <font color=\"blue\">augmente le coefficient de portance (Cz)</font color=\"blue\">, ce qui permet à l\'avion de voler à des vitesses plus basses et à des incidences plus fortes sans risque de décrochage, comme lors du décollage et de l\'atterrissage. Cependant, cette augmentation de la portance s\'accompagne également d\'une <font color=\"blue\">augmentation du coefficient de traînée (Cx)</font color=\"blue\">, ce qui signifie que l\'avion subit plus de résistance à son avancement dans l\'air. <font color=\"blue\">Sa finesse diminue</font color=\"blue\">, car le coefficient de traînée (Cx) augmente plus que le coefficient de portance (Cz). En descente, <font color=\"blue\">il lui devient possible de prendre une pente plus forte</font color=\"blue\">. Enfin, la sortie des volets modifie le profil de l\'aile et crée <font color=\"blue\">un couple piqueur</font color=\"blue\">.\n<b>Marin D.</b>', 1, '', 'volet01.png', 0, 1, 2, 2, 2016, 0, 0, 0, 831, 0, 'Aérodynamique, aérostatique et principes du vol', '', 'Le vol spatial', '', '', 0),
(643, 'La sustentation d\'un aérostat est basée sur le principe:', 'd\'Archimède', 'de Bernouilli', 'des vases communicants', 'de l\'effet Venturi', 1, 'La réponse à cette question est d\'archimède parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 2, 2, 2016, 0, 0, 0, 921, 0, 'Aérodynamique, aérostatique et principes du vol', '', 'La sustentation et l\'aile – notions préliminaires', '', '', 0),
(644, 'Le décrochage se produit toujours à:', 'la même assiette', 'la même vitesse', 'la même incidence', 'la même inclinaison', 3, '<h4 align=\"center\">Relation entre décrochage, incidence et vitesse</h4>On a souvent tendance à associer le décrochage à une vitesse limite inférieure à ne pas dépasser alors que celui-ci est dû à une <b>valeur maximale de l’angle d’incidence</b> empêchant les filets d’air de contourner  le profil pour générer la portance.\n\nLorsque l’on augmente progressivement la valeur de l’angle d’incidence (voir illustration ci-dessous) on constate :\n - l’augmentation de l’épaisseur de la couche limite turbulente (zone blanchâtre en &#9312 et &#9313).\n- puis à 20° l’intégralité de l’écoulement turbulent au-dessus de l’extrados est responsable d’une chute brutale de portance et le décrochage survient (en &#9314).\n\n<U>Remarques:</U>\n- Le décrochage est annoncé par des signes précurseurs: bruit, vibrations, inefficacité des commandes…\n- Sur une aile ayant une vitesse suffisante une augmentation brutale de l’incidence peut créer un décrochage dit «dynamique», lors d’une forte ressource par exemple.\n- Sur un aérodyne, dans une configuration et avec une charge donnée, à chaque incidence correspond une vitesse de vol. En particulier lors du décrochage mais si l’on change la masse de l’avion cette vitesse de décrochage va changer… Il y a donc un angle d’incidence de valeur déterminé correspondant au décrochage mais la vitesse de décrochage correspondante est variable.\n<font color=\"blue\">\nLe décrochage se produit donc pour une valeur précise maximale de l’angle d’incidence et non pour une certaine vitesse</font>\n\n<b>Bruno Capelle</b>', 1, '', 'decrochage2.jpg', 0, 1, 2, 2, 2016, 0, 0, 0, 807, 0, 'Aérodynamique, aérostatique et principes du vol', '', 'Le vol spatial', '', '', 0),
(645, 'Le centrage de l\'aéronef a un effet majeur sur sa stabilité autour de son axe:', 'de gauchissement', 'de roulis', 'de tangage', 'de lacet', 3, '<font color=\"blue\"><b>Le centrage</b> est la position du centre de gravité sur l’axe longitudinal de l’avion.</font color=\"blue\"> Pour qu’un avion vole en sécurité, son centre de gravité ne doit être ni trop vers l’avant ni trop vers l’arrière. Dans tous les cas il doit être plus vers l’avant que ne l\'est <b>le foyer avion</b><font color=\"red\">*</font color=\"red\">.\n- <b>Plus le centrage est positionné vers l’avant</b> plus l’appareil est stable donc, moins maniable, nécessitant un braquage plus important des gouvernes pour le manœuvrer. Sa traînée, sa consommation de carburant et sa vitesse de décrochage augmentent. Au-delà d’un certain point, appelé limite de centrage avant, les gouvernes de profondeurs ne sont plus capable de produire la rotation au décollage ou l\'arrondi à l’atterrissage.\n- <b>Plus le centrage est positionné en arrière</b>, plus l’avion est maniable, réactif et instable. Sa traînée, la consommation de carburant et sa vitesse de décrochage diminuent. Au-delà d’un certain point, appelé limite de centrage arrière, l’avion devient impilotable.\n\n<font color=\"red\">*</font color=\"red\"> <b>le foyer avion</b> : c’est un point fixe et théorique de l’avion déterminé par le constructeur après calculs et / ou mesures en soufflerie. Pour analyser la stabilité de l’avion, c’est le point sur lequel on définit que s’applique non pas la portance (que l’on considère être à la verticale du centre de gravité) mais les variations de la portance. Cela permet de déterminer la stabilité de l’avion en ne considérant que la position relative de deux points : celui du foyer et celui du centre de gravité.', 1, '', '', 0, 0, 2, 2, 2016, 0, 0, 0, 902, 0, 'Aérodynamique, aérostatique et principes du vol', '', 'Étude du vol stabilisé', '', '', 0),
(646, 'Pour profiter de la vitesse d\'entraînement de la base spatiale de Kourou, la direction du tir de lancement d\'un satellite géostationnaire doit se faire:', 'vers le nord', 'vers l\'est', 'vers le sud', 'vers l\'ouest', 2, 'La Terre tourne d\'Ouest en Est sur son axe, de gauche à droite sur le schéma.\nLorsqu\'une fusée est lancée vers l\'est (dans la direction de la rotation de la Terre), elle bénéficie de la vitesse de rotation de la planète. Plus le lancement est proche de l’équateur, plus la fusée est déjà en mouvement avec la vitesse de rotation terrestre. Cette vitesse initiale permet à la fusée d\'atteindre plus facilement, plus rapidement et avec moins de carburant la vitesse requise pour se placer en orbite autour de la Terre ou pour entamer un voyage spatial.', 1, '', 'rotation terre.jpg', 0, 1, 2, 2, 2016, 0, 0, 0, 919, 0, 'Aérodynamique, aérostatique et principes du vol', '', 'Le vol spatial', '', '', 0),
(647, 'A incidence et puissance constantes, la mise en virage d\'un avion entraîne:', 'une perte d\'altitude', 'un gain d\'altitude', 'un maintien de l\'altitude', 'une diminution de la vitesse', 1, 'La réponse à cette question est une perte d\'altitude parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 2, 2, 2016, 0, 0, 0, 923, 0, 'Aérodynamique, aérostatique et principes du vol', '', 'Le vol spatial', '', '', 0),
(648, 'Sur la polaire de la figure 1, le point correspondant à la finesse maximale est:', 'point A', 'point B', 'point C', 'point D', 2, 'la finesse se définit comme le rapport Cz/Cx. Graphiquement la finesse en un point quelconque de la polaire est la pente Cz/Cx de la droite passant ce point et par l’origine. Le point B et le point de finesse maximale car c’est en ce point que le rapport Cz/Cx et maximal.\n<b>Godefroy Reynaud</b>', 1, 'a2_2016.gif', '', 1, 0, 2, 2, 2016, 0, 0, 0, 841, 0, 'Aérodynamique, aérostatique et principes du vol', '', 'Le vol spatial', '', '', 0),
(649, 'Sur la polaire représentée en figure 1, le point D représente:', 'la traînée minimale', 'la finesse maximale', 'la portance maximale', 'le point de décrochage', 4, 'Le rapport <font color=\"blue\">Cz/Cx</font color=\"blue\"> appelé rapport de finesse, est une mesure de l\'efficacité d\'un aéronef. Cz représente le coefficient de portance et Cx représente le coefficient de traînée.\nLe <font color=\"blue\">coefficient de portance (Cz)</font color=\"blue\"> est une mesure de la capacité de l\'aéronef à générer une force de portance, qui lui permet de rester en l\'air.\n<font color=\"blue\">Le coefficient de traînée (Cx)</font color=\"blue\"> est une mesure de la résistance de l\'aéronef à l\'écoulement de l\'air qui freine son mouvement.\nLe graphique est <font color=\"blue\">une polaire</font color=\"blue\"> qui indique pour chaque valeur de la traînée, la portance qui lui correspond.\nSur le graphique :\n- \"A\" est le point de traînée minimum.\n- \"B\" est le point de finesse max.\n- Le point correspondant à la portance maximum \"C\".\n- Au-delà du point \"D\", il n’y a plus de portance, l’aéronef ne vole plus. \"D\" est le point de décrochage.', 1, 'a2_2016.gif', '', 1, 0, 2, 2, 2016, 0, 0, 0, 924, 0, 'Aérodynamique, aérostatique et principes du vol', '', 'Le vol spatial', '', '', 0),
(650, 'Lorsque la vitesse est doublée la portance est:', 'constante', 'doublée', 'divisée par deux', 'quadruplée', 4, '<font color=\"red\">Rz = ½.ρ.V².S.Cz</font color=\"red\">\n\n<font color=\"blue\">Rz est la portance (en Newton).\nρ masse volumique de l’air (en kg/m3) .\nV vitesse de l’avion dans l’air (vitesse vraie en m/s).\nS surface de l’aile (en m²).\nCz est le coefficient de portance de l’aile (sans unité).</font color=\"blue\">\n\nSi l’on double la vitesse, dans la formule on remplace V par 2.V :\nRz′ = ½.ρ.(2.V)².S.Cz = ½.ρ.4.V².S.Cz = 4.(½.ρ.V².S.Cz) = 4.Rz\nD’où :\n<font color=\"red\">Rz′ = 4.Rz</font color=\"red\">\nNous venons de démontrer que lorsque la vitesse double la portance quadruple.', 1, '', '', 0, 0, 2, 2, 2016, 0, 0, 0, 828, 0, 'Aérodynamique, aérostatique et principes du vol', '', 'Le vol spatial', '', '', 0),
(651, 'En vol stabilisé à une pression totale de 100000 Pa, on considère que la masse volumique de l’air est de 1 kg.m<SUP>-3</SUP> et on relève une vitesse de 50 m.s<SUP>-1</SUP> en un point de l’extrados. La pression statique en ce point est de:', '95000 Pa', '98750 Pa', '97500 Pa', '102500 Pa', 2, 'L\'équation de Bernoulli est : <font color=\"blue\">Pt = (ρ.V²) / 2 + Ps</font>\navec :\n<font color=\"blue\">Pt</font> la pression totale\n<font color=\"blue\">Ps</font> la pression statique\n<font color=\"blue\">ρ</font> la masse volumique de l’air\n<font color=\"blue\">V</font> la vitesse de l\'air\n\n<b>Recherche de la pression statique.</b>\nPs = Pt - (ρ.V²) / 2\n<font color=\"blue\">Ps = 100000 – (50²) / 2 = 100000 – 2500/2 = 98750</font>\nLa pression statique est donc de <font color=\"blue\">98750 pa</font>.\n\n<b> Pascal H </b>', 1, '', '', 0, 0, 2, 1, 2016, 0, 0, 0, 806, 0, 'Aérodynamique, aérostatique et principes du vol', '', 'Étude du vol stabilisé', '', '', 0),
(652, 'Une aile trapézoïdale d’envergure 15m, de corde à l’emplanture 1,2 m et de corde au saumon 0,8 m, présente un allongement de:', '12,5', '15,6', '15', '18,75', 3, '<font color=\"blue\">allongement = envergure² / surface alaire</font color=\"blue\">\nIci, l\'envergure de l\'aile est de 15 m donc, une demi-aile mesure <font color=\"red\">15 / 2 = 7,5 m</font color=\"red\">\n<font color=\"blue\">La surface d\'un trapèze est égale à (côté 1 + côté 2) x hauteur / 2</font color=\"blue\">\nLa surface d\'une demi-aile est de : <font color=\"red\">(1,2 + 0,8) x 7,5 / 2 = 7,5 m²</font color=\"red\">\nPour les deux demi-ailes la surface est de : <font color=\"red\">2 x 7,5 = 15 m²</font color=\"red\">\n<b>L\' allongement est donc = </b><font color=\"red\">15²/15 = <b>15</b></font color=\"red\">\n\n<b>Remarque n°1 :</b>\n<font color=\"blue\">Allongement = envergure² / surface alaire</font color=\"blue\">\nPour une aile rectangulaire on a : <font color=\"blue\">l\'allongement = envergure / corde</font color=\"blue\">\nEn effet, si l\'aile est rectangulaire sa <font color=\"blue\">surface alaire = envergure x corde</font color=\"blue\">\ndonc : <font color=\"blue\">Allongement</font color=\"blue\"> = envergure² / surface alaire = envergure² / envergure x corde = <font color=\"blue\">envergure / corde</font color=\"blue\">\n\n<b>Remarque n°2 :</b>\nLa formule de l\'allongement nous dit que l\'allongement est le rapport entre la surface qu\'aurait une aile carrée de l\'envergure de l\'appareil et sa surface alaire.', 1, '', '', 0, 0, 2, 1, 2016, 0, 0, 0, 827, 0, 'Aérodynamique, aérostatique et principes du vol', '', 'La sustentation et l\'aile – notions préliminaires', '', '', 0),
(653, 'La marge statique d’une fusée est:', 'la distance entre le centre de gravité et le centre de poussée', 'la distance entre le centre de gravité et la pointe avant', 'la distance entre le centre de gravité et l’appui au sol avant le lancement', 'le rapport entre la hauteur de la fusée et la position du centre de gravité', 1, 'La réponse à cette question est la distance entre le centre de gravité et le centre de poussée parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 2, 1, 2016, 0, 0, 0, 822, 0, 'Aérodynamique, aérostatique et principes du vol', '', 'Le vol spatial', '', '', 0),
(654, 'En utilisation normale, le centre de poussée d’une aile biconvexe dissymétrique:', 'recule quand l’incidence augmente', 'est toujours fixe et situé au centre de gravité', 'avance quand l’incidence diminue', 'avance quand l’incidence augmente', 4, 'La réponse à cette question est avance quand l’incidence augmente parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 2, 1, 2016, 0, 0, 0, 816, 0, 'Aérodynamique, aérostatique et principes du vol', '', 'La sustentation et l\'aile – notions préliminaires', '', '', 0),
(655, 'En vol stabilisé en palier:', 'la force de portance est égale et opposée au poids et la force de traction est égale et opposée à la force de traînée', 'la force de portance est supérieure et opposée au poids et la force de traction est égale et opposée à la force de traînée', 'la  force  de  portance  est  supérieure  au  poids  et  la  force  de  traction  est  supérieure  à  la  force  de  traînée', 'la force de portance est opposée à la force de trainée et la force de traction est opposée au poids', 1, 'La réponse à cette question est la force de portance est égale et opposée au poids et la force de traction est égale et opposée à la force de traînée parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', 'forcesaero1.jpg', 0, 1, 2, 1, 2016, 0, 0, 0, 834, 0, 'Aérodynamique, aérostatique et principes du vol', '', 'Étude du vol stabilisé', '', '', 0),
(656, 'Le rôle d\'une sonde spatiale est:', 'd\'être habitée pour permettre à l\'homme d\'effectuer des expériences en apesanteur', 'd\'explorer le système solaire', 'd\'évoluer en orbite basse pour analyser l\'atmosphère terrestre', 'd\'être satellisée en orbite géostationnaire', 2, 'La réponse à cette question est d\'explorer le système solaire parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 3, 2, 2016, 0, 0, 0, 1247, 0, 'Etude des aéronefs et des engins spatiaux', '', 'L’instrumentation de bord', '', '', 0),
(657, 'Le rotor anticouple d\'un hélicoptère permet de contrôler:', 'la rotation autour de l\'axe de tangage', 'la rotation autour de l\'axe de lacet', 'la rotation autour de l\'axe de roulis', 'la vitesse ascensionnelle', 2, 'La réponse à cette question est la rotation autour de l\'axe de lacet parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, '', 'anticouple.jpg', 0, 1, 3, 2, 2016, 0, 0, 0, 1205, 0, 'Etude des aéronefs et des engins spatiaux', '', 'L’instrumentation de bord', '', '', 0),
(658, 'Dans un moteur à 4 temps, la compression intervient après:', 'la combustion', 'la détente', 'l\'admission', 'l\'échappement', 3, '<font color=\"blue\">Pourquoi est-ce un moteur 4 temps ?</font color=\"blue\"> Parce qu\'un cycle se fait en deux allés-retours de piston. Le cycle se décompose donc en 4 étapes :\n\nÉtape 1 : <font color=\"blue\">L\'admission</font color=\"blue\">\nDurant l\'admission, la soupape d\'échappement est fermée et la soupape d\'admission est ouverte. Le piston descend ce qui créer une dépression aspirant le mélange air/carburant venant du carburateur.\n\nÉtape 2 : <font color=\"blue\">La compression</font color=\"blue\">\nA cette étape, les deux soupapes sont fermées rendant la culasse hermétique. Le piston remonte et comprime le mélange air/carburant. Cette simple compression va élever le mélange carburé à une température de 300°C environ.\n\nÉtape 3 : <font color=\"blue\">l\'explosion et la détente</font color=\"blue\">\nLe piston arrivé à son point le plus haut, une étincelle jaillit entre les électrodes de la bougie provoquant l\'inflammation des gaz. Il en résulte une élévation de la pression et de la température poussant alors le piston vers son point le plus bas. <font color=\"red\">C\'est durant ce temps (explosion-détente) que l\'énergie du moteur est créée.</font color=\"red\">\n\nÉtape 4 : <font color=\"blue\">L\'échappement</font color=\"blue\">\nLe piston en remontant pousse devant lui les gaz brûlés qui s\'échappent par la soupape d\'échappement qui vient de s\'ouvrir.', 1, '', 'moteur4temps.png', 0, 1, 3, 2, 2016, 0, 0, 0, 1142, 0, 'Etude des aéronefs et des engins spatiaux', '', 'Les groupes motopropulseurs', '', '', 0),
(659, 'Pour un moteur à quatre temps, la phase qui produit de l\'énergie mécanique est:', 'l\'admission', 'la compression', 'la combustion', 'l\'échappement', 3, '<font color=\"blue\">Pourquoi est-ce un moteur 4 temps ?</font color=\"blue\"> Parce qu\'un cycle se fait en deux allés-retours de piston. Le cycle se décompose donc en 4 étapes :\n\nÉtape 1 : <font color=\"blue\">L\'admission</font color=\"blue\">\nDurant l\'admission, la soupape d\'échappement est fermée et la soupape d\'admission est ouverte. Le piston descend ce qui créer une dépression aspirant le mélange air/carburant venant du carburateur.\n\nÉtape 2 : <font color=\"blue\">La compression</font color=\"blue\">\nA cette étape, les deux soupapes sont fermées rendant la culasse hermétique. Le piston remonte et comprime le mélange air/carburant. Cette simple compression va élever le mélange carburé à une température de 300°C environ.\n\nÉtape 3 : <font color=\"blue\">l\'explosion et la détente</font color=\"blue\">\nLe piston arrivé à son point le plus haut, une étincelle jaillit entre les électrodes de la bougie provoquant l\'inflammation des gaz. Il en résulte une élévation de la pression et de la température poussant alors le piston vers son point le plus bas. <font color=\"red\">C\'est durant ce temps (explosion-détente) que l\'énergie du moteur est créée.</font color=\"red\">\n\nÉtape 4 : <font color=\"blue\">L\'échappement</font color=\"blue\">\nLe piston en remontant pousse devant lui les gaz brûlés qui s\'échappent par la soupape d\'échappement qui vient de s\'ouvrir.', 1, '', 'moteur4temps.png', 0, 1, 3, 2, 2016, 0, 0, 0, 1142, 0, 'Etude des aéronefs et des engins spatiaux', '', 'Les groupes motopropulseurs', '', '', 0),
(660, 'Le pilote peut utiliser la postcombustion pour:', 'augmenter la poussée pendant une durée assez courte', 'perdre de la vitesse très rapidement', 'effectuer des virages à plat', 'atterrir par vent de travers', 1, 'La réponse à cette question est augmenter la poussée pendant une durée assez courte parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 3, 2, 2016, 0, 0, 0, 1248, 0, 'Etude des aéronefs et des engins spatiaux', '', 'Les commandes de vol', '', '', 0),
(661, 'Si on la compare aux voilures d\'un avion, la voilure des planeurs modernes se caractérise par:', 'une petite envergure', 'une très grande finesse', 'une grande épaisseur du profil', 'une très grande rigidité', 2, 'La réponse à cette question est une très grande finesse parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 3, 2, 2016, 0, 0, 0, 1249, 0, 'Etude des aéronefs et des engins spatiaux', '', 'L’instrumentation de bord', '', '', 0),
(662, 'En considérant la figure ci-contre, les combinaisons correctes sont:', 'A2, B4, C3, D1', 'A2, B4, C1, D3', 'A4, B5, C2, D1', 'A4, B2, C3, D5', 1, 'La réponse à cette question est a2, b4, c3, d1 parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, 'c1_2016.gif', '', 1, 0, 3, 2, 2016, 0, 0, 0, 1250, 0, 'Etude des aéronefs et des engins spatiaux', '', 'L’instrumentation de bord', '', '', 0),
(663, 'Les pièces se situant dans le sens longitudinal de l\'aile et assurant la plus grande partie de la résistance sont:', 'les traverses', 'les longerons', 'les lisses', 'les raidisseurs', 2, 'La réponse à cette question est les longerons parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', 'longerons1.png', 0, 1, 3, 2, 2016, 0, 0, 0, 1127, 0, 'Etude des aéronefs et des engins spatiaux', '', 'L’instrumentation de bord', '', '', 0),
(664, 'Les couples:', 'ont dans le fuselage le même rôle que les nervures dans les ailes', 'sont situés en bout d\'aile pour éviter les tourbillons marginaux', 'sont les pièces maîtresses du fuselage qui supportent les efforts de flexion', 'sont toujours montés par paire pour augmenter leur solidité', 1, 'La réponse à cette question est ont dans le fuselage le même rôle que les nervures dans les ailes parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 3, 2, 2016, 0, 0, 0, 1154, 0, 'Etude des aéronefs et des engins spatiaux', '', 'Structures et matériaux', '', '', 0),
(665, 'Dans un empennage en T:', 'la gouverne de direction se situe en haut de l\'empennage vertical', 'la gouverne de profondeur est actionnée par le palonnier', 'la gouverne de direction permet la rotation autour de l\'axe de tangage', 'la gouverne de profondeur se situe en haut de l\'empennage vertical', 4, 'La réponse à cette question est la gouverne de profondeur se situe en haut de l\'empennage vertical parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 3, 2, 2016, 0, 0, 0, 1251, 0, 'Etude des aéronefs et des engins spatiaux', '', 'L’instrumentation de bord', '', '', 0),
(666, 'Le pilotage en vol d\'un deltaplane s\'effectue à l\'aide du:', 'trapèze', 'manche à balai', 'palonnier', 'barreau de pilotage', 1, 'La réponse à cette question est trapèze parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 3, 2, 2016, 0, 0, 0, 1239, 0, 'Etude des aéronefs et des engins spatiaux', '', 'L’instrumentation de bord', '', '', 0),
(667, 'Pour un avion au sol à l\'arrêt, l\'aile subit:', 'une flexion vers le bas', 'une torsion', 'une traction', 'une compression', 1, 'La réponse à cette question est une flexion vers le bas parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 3, 2, 2016, 0, 0, 0, 1127, 0, 'Etude des aéronefs et des engins spatiaux', '', 'L’instrumentation de bord', '', '', 0),
(668, 'Sur un aéronef multiaxes la commande permettant d\'agir sur l\'axe de lacet est:', 'le palonnier', 'le manche en le déplaçant latéralement', 'le manche en le déplaçant d\'avant en arrière', 'la commande moteur', 1, 'La réponse à cette question est le palonnier parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 3, 2, 2016, 0, 0, 0, 1111, 0, 'Etude des aéronefs et des engins spatiaux', '', 'L’instrumentation de bord', '', '', 0),
(669, 'Au cours d\'un vol, l\'action du pilote sur le palonnier:', 'agit sur la gouverne de direction', 'agit sur la gouverne de profondeur', 'n\'agit sur aucun élément car le palonnier n\'est utilisable qu\'au sol', 'agit sur la gouverne de gauchissement', 1, 'La réponse à cette question est agit sur la gouverne de direction parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 3, 2, 2016, 0, 0, 0, 1111, 0, 'Etude des aéronefs et des engins spatiaux', '', 'Les commandes de vol', '', '', 0),
(670, 'Sur un ULM multiaxes, si l\'aileron droit se lève:', 'l\'ULM pivote sur l\'axe de roulis', 'l\'ULM pivote sur l\'axe de tangage', 'l\'aileron gauche se lève également', 'la gouverne de profondeur s\'abaisse', 1, 'La réponse à cette question est l\'ulm pivote sur l\'axe de roulis parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 3, 2, 2016, 0, 0, 0, 1109, 0, 'Etude des aéronefs et des engins spatiaux', '', 'L’instrumentation de bord', '', '', 0),
(671, 'Lorsque les volets sont en configuration atterrissage:', 'la configuration est dite lisse', 'les volets sont rentrés', 'la courbure de l\'aile augmente pour augmenter la portance', 'leur braquage est négatif', 3, 'La réponse à cette question est la courbure de l\'aile augmente pour augmenter la portance parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 3, 2, 2016, 0, 0, 0, 1138, 0, 'Etude des aéronefs et des engins spatiaux', '', 'L’instrumentation de bord', '', '', 0),
(672, 'Le fluide d\'un circuit hydraulique:', 'est de l\'eau utilisable sous basse pression et à une température supérieure à 0 °C', 'est difficilement utilisable sur avion du fait de sa compressibilité', 'n\'est utilisé qu\'au-delà de 0 °C pour actionner les freins et les vérins des trains escamotables', 'est utilisé sous pression pour actionner des commandes', 4, 'La réponse à cette question est est utilisé sous pression pour actionner des commandes parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 3, 2, 2016, 0, 0, 0, 1255, 0, 'Etude des aéronefs et des engins spatiaux', '', 'L’instrumentation de bord', '', '', 0),
(673, 'La sonde Pitot est un dispositif permettant de mesurer:', 'la vitesse', 'la température', 'la pression statique uniquement', 'l\'altitude', 1, 'La réponse à cette question est la vitesse parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 3, 2, 2016, 0, 0, 0, 1221, 0, 'Etude des aéronefs et des engins spatiaux', '', 'L’instrumentation de bord', '', '', 0),
(674, 'Parmi ces instruments, un seul est facultatif à bord d\'un planeur. Il s\'agit:', 'du compas', 'de l\'altimètre', 'de l\'anémomètre', 'du transpondeur', 4, 'La réponse à cette question est du transpondeur parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 3, 2, 2016, 0, 0, 0, 1256, 0, 'Etude des aéronefs et des engins spatiaux', '', 'L’instrumentation de bord', '', '', 0),
(675, 'L\'arc blanc d\'un anémomètre correspond:', 'au domaine de vitesses en lisse', 'au domaine d\'utilisation des volets', 'à la vitesse de décrochage', 'aux vitesses à ne jamais dépasser', 2, 'La réponse à cette question est au domaine d\'utilisation des volets parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 3, 2, 2016, 0, 0, 0, 1121, 0, 'Etude des aéronefs et des engins spatiaux', '', 'L’instrumentation de bord', '', '', 0),
(676, 'L’empattement est:', 'la distance entre les saumons', 'la distance entre les roues des trains principaux', 'la distance entre le nez et la queue de l’avion', 'la distance entre les axes du train principal et de la roulette de nez', 4, 'La réponse à cette question est la distance entre les axes du train principal et de la roulette de nez parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 3, 1, 2016, 0, 0, 0, 1177, 0, 'Etude des aéronefs et des engins spatiaux', '', 'L’instrumentation de bord', '', '', 0),
(677, 'Le rendement d’une hélice est défini par le rapport:', 'puissance utile / puissance absorbée', 'puissance absorbée / puissance utile', 'traction / traînée', 'traînée / traction', 1, 'La réponse à cette question est puissance utile / puissance absorbée parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 3, 1, 2016, 0, 0, 0, 1125, 0, 'Etude des aéronefs et des engins spatiaux', '', 'L’instrumentation de bord', '', '', 0),
(678, 'Dans un turbopropulseur:', 'l’air accéléré entraîne directement l’hélice', 'l’air accéléré entraîne une turbine', 'l’air accéléré permet principalement de propulser l’aéronef', 'l’air alimentant le carburateur est comprimé', 2, 'Dans un turbopropulseur, comme dans un turboréacteur, l’air est aspiré par l’avant puis comprimé dans le compresseur avant de traverser les chambres de combustion. Mais dans un turbopropulseur, la turbine de sortie prélève la majeure partie de l’énergie des gaz pour faire tourner une hélice et le compresseur.\nCe type de propulsion est utilisé pour des avions dont la vitesse se situe entre 300 et 800 km/h. Elle offre l’avantage d’une consommation plus faible et de meilleures performances au décollage.', 1, '', 'turbopropulseur1.png', 0, 1, 3, 1, 2016, 0, 0, 0, 1161, 0, 'Etude des aéronefs et des engins spatiaux', '', 'Les groupes motopropulseurs', '', '', 0),
(679, 'L’hystérésis est:', 'un retard lors des variations de vitesse verticale', 'un boîtier qui permet d’éviter les erreurs de lecture', 'une méthode qui permet au pilote de ne pas stresser lors de phases de vol délicates', 'une erreur que le pilote corrigera régulièrement sur le conservateur de cap', 1, 'La réponse à cette question est un retard lors des variations de vitesse verticale parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 3, 1, 2016, 0, 0, 0, 1202, 0, 'Etude des aéronefs et des engins spatiaux', '', 'L’instrumentation de bord', '', '', 0),
(680, 'Une capsule anéroïde de Vidi se gonfle:', 'dans l’altimètre, lorsque l’altitude de l’avion diminue', 'dans le variomètre, lorsque la pression statique est inférieure à la pression du boîtier', 'dans l’anémomètre, lorsque la pression totale augmente', 'lorsque les pressions sont égales de part et d’autre de la capsule', 3, 'La réponse à cette question est dans l’anémomètre, lorsque la pression totale augmente parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 3, 1, 2016, 0, 0, 0, 1220, 0, 'Etude des aéronefs et des engins spatiaux', '', 'L’instrumentation de bord', '', '', 0),
(681, 'La hauteur minimale de survol d\'un aéronef au-dessus de la campagne est:', '50 m', '150 m', '250 m', '500 m.', 2, 'Sauf pour les besoins du décollage ou de l’atterrissage, les aéronefs monomoteur, à l’exclusion des hélicoptères, doivent se maintenir à une hauteur minimale de <font color=\"blue\">500 ft (150m)</font> au-dessus du sol.\n\nCas particuliers :\n- <font color=\"blue\">1000 ft (300m)</font> pour le survol d’usines isolées ; d’installations à caractère industriel ; d’hôpitaux, de centres de repos ou de tout autre établissement ou exploitation portant une marque distincte ; pour les vols suivant une direction parallèle à une autoroute et à proximité de celle-ci.\n- <font color=\"blue\">1700 ft (500 m)</font> pour le survol de tout rassemblement de personnes < 10 000 ou d’animaux (plages, stades, réunions publiques, hippodromes, parcs à bestiaux, etc.) ; pour le survol de toute agglomération dont la largeur moyenne ne dépasse pas 1 200 mètres.\n- <font color=\"blue\">3300 ft (1000 m)</font> pour le survol de tout rassemblement de 10 000 < personnes < 100 000 ; de toute ville dont la largeur moyenne est comprise entre 1 200 et 3 600 mètres.\n- <font color=\"blue\">5000 ft (1500 m)</font> pour le survol de tout rassemblement de personnes > 100 000 ; de toute ville (Paris excepté car son survol est interdit) dont la largeur moyenne est supérieure à 3 600 mètres. \n<b>Pascal H.</b>', 1, '', 'campagne01.jpg', 0, 1, 4, 2, 2016, 0, 0, 0, 1438, 0, 'Navigation, réglementation, sécurité des vols', '', 'Réglementation aéronautique', '', '', 0),
(682, 'Un mille nautique correspond à une distance de:', '0,3048 m', '0,852 m', '1609 m', '1852 m', 4, 'La réponse à cette question est 1852 m parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 4, 2, 2016, 0, 0, 0, 1420, 0, 'Navigation, réglementation, sécurité des vols', '', 'Sécurité des vols', '', '', 0),
(683, 'Sur une carte au 1/500 000ème une distance mesurée de 15 cm correspond à une distance réelle de:', '15 km', '30 km', '75 km', '150 km', 3, 'Une échelle au <b>1/500 000</b>, signifie que 1 cm sur la carte représente une distance de 500 000 cm = 5 km sur le terrain. Grâce à une règle de trois nous en déduisons qu’une distance de 15 cm sur la carte correspond à: <font color=\"blue\">(15 x 5)/1 = 75 km</font> sur le terrain.\n<b>Godefroy Reynaud</b>', 1, '', '', 0, 0, 4, 2, 2016, 0, 0, 0, 1406, 0, 'Navigation, réglementation, sécurité des vols', '', 'Sécurité des vols', '', '', 0),
(684, 'Un aéronef a une vitesse propre de 160 km/h et subit un vent d\'ouest de 50 km/h. Pour faire route au Nord il devra suivre un cap de:', '20°', '270°', '340°', '360°', 3, 'L\'aéronef se dirige vers le Nord et subit une dérive vers sa droite qu\'il compense en corrigeant son cap vers la gauche. On peut donc éliminer les réponses a et d qui ne tiennent pas compte de la correction de cap. Se diriger vers l\'Ouest, réponse b, ne fera pas aller l\'aéronef vers le Nord, quelle que soit sa vitesse propre ou la vitesse du vent.', 1, '', 'cap-7.jpg', 0, 1, 4, 2, 2016, 0, 0, 0, 1402, 0, 'Navigation, réglementation, sécurité des vols', '', 'La navigation', '', '', 0),
(685, 'Une piste dont l\'orientation magnétique est de 84 est numérotée:', '9', '8', '27', '84', 2, 'Le numéro d\'une piste correspond à l’arrondi à la dizaine de degrés la plus proche de son orientation magnétique. Ainsi les pistes dont les orientations magnétiques sont 075° ; 076° ; 077° ; 078° ; 079° ; 080° ; 081° ; 082° ; 083° et 084° seront numérotées <b>08</b>.\nTandis que celles dont les déclinaisons magnétiques sont 085°; 086° ; 087° ; 088° ; 089° ; 090° ; 091° ; 092°; 093° et 094° seront numérotées <b>09</b>.\n<b>Emmanuelle Reynaud</b>', 1, '', 'piste6-2.png', 0, 1, 4, 2, 2016, 0, 0, 0, 1403, 0, 'Navigation, réglementation, sécurité des vols', '', 'Sécurité des vols', '', '', 0),
(686, 'La visibilité associée à une situation météorologique CAVOK est:', 'inférieure à 5 km', 'supérieure à 5 km', 'inférieure à 10 km', 'supérieure à 10 km', 4, 'La réponse à cette question est supérieure à 10 km parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 4, 2, 2016, 0, 0, 0, 1498, 0, 'Navigation, réglementation, sécurité des vols', '', 'Sécurité des vols', '', '', 0),
(687, 'La règle d\'évitement de deux aéronefs qui se font face est:', 'évitement par la gauche', 'évitement par la droite', 'l\'aéronef le plus bas est prioritaire', 'l\'aéronef le plus haut est prioritaire', 2, 'Règles de priorité en vol :\n- priorité à l\'aéronef venant de la droite\n- dépassement par la droite d\'un autre aéronef\n- à la même altitude et face à face l\'évitement se fait par un dégagement des 2 appareils par la droite.\n- priorité à l\'aéronef le plus bas\n- priorité à l\'aéronef le moins manœuvrant. Dans l\'ordre : les ballons, les planeurs, les dirigeables, les avions remorquant, les avions en formation, les avions seuls.', 1, '', 'evitement1.png', 1, 0, 4, 2, 2016, 0, 0, 0, 1413, 0, 'Navigation, réglementation, sécurité des vols', '', 'Sécurité des vols', '', '', 0),
(688, 'Le nom de la phase d\'intégration d\'un circuit d\'aérodrome où l\'aéronef est perpendiculaire à la piste est:', 'la vent arrière', 'l\'étape de base', 'la finale', 'la courte finale', 2, 'La réponse à cette question est l\'étape de base parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', 'circuit01.png', 0, 1, 4, 2, 2016, 0, 0, 0, 1404, 0, 'Navigation, réglementation, sécurité des vols', '', 'Sécurité des vols', '', '', 0),
(689, 'Sur une fréquence radio un aéronef immatriculé F-GTYB s\'identifie:', 'Fox-Trot-Golf-Tango-Yako-Bravo', 'French-Golf-Tango-Yankee-Bravo', 'Fox-Golf-Tango-Yankee-Borneo', 'Fox-Trot-Golf-Tango-Yankee-Bravo', 4, 'La réponse à cette question est fox-trot-golf-tango-yankee-bravo parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 4, 2, 2016, 0, 0, 0, 1411, 0, 'Navigation, réglementation, sécurité des vols', '', 'Sécurité des vols', '', '', 0),
(690, 'Une zone identifiée par la lettre « R » correspond à:', 'une zone à la pénétration interdite', 'une zone à la pénétration restreinte sous certaines conditions', 'une zone interdite provisoirement', 'une zone dangereuse', 2, 'Rappelez-vous qu\'en aéronautique les indications sont souvent issues de l’anglais, langue internationale en aéronautique. Donc le <b>R</b> signifie <b>Restricted</b>.\n<b>Emmanuelle Reynaud</b>', 1, '', '', 0, 0, 4, 2, 2016, 0, 0, 0, 1416, 0, 'Navigation, réglementation, sécurité des vols', '', 'Sécurité des vols', '', '', 0),
(691, 'Un NOTAM est:', 'une notification qui mentionne l\'état ou la modification d\'une installation, d\'un service, d\'une procédure ou l\'existence d\'un danger', 'une zone d\'interdiction militaire', 'l\'ensemble des conditions météorologiques nécessaires au vol VFR', 'un manuel de procédures propres à chaque machine', 1, 'les NOTAM (NOtice To Air Missions) sont des informations publiées sur des sites spécialisés à destination des équipages.\nElles permettent d’informer de dangers particuliers, de modifications provisoires des procédures, de restrictions de vol...', 1, '', 'notam1.png', 0, 1, 4, 2, 2016, 0, 0, 0, 1434, 0, 'Navigation, réglementation, sécurité des vols', '', 'Sécurité des vols', '', '', 0),
(692, 'Un espace de classe A est:', 'autorisé au vol VFR', 'autorisé au vol VFR sous certaines conditions', 'interdit au vol IFR', 'interdit au vol VFR', 4, '<font color=\"blue\">Le vol <b>VFR</b> est interdit en classe A.</font color=\"blue\"> Il n\'y a qu\'une seule zone classée A en France c\'est la région parisienne.', 1, '', 'espace-classeA-1.png', 0, 1, 4, 2, 2016, 0, 0, 0, 1439, 0, 'Navigation, réglementation, sécurité des vols', '', 'Sécurité des vols', '', '', 0),
(693, 'La réglementation ULM comporte:', '3 classes', '4 classes', '5 classes', '6 classes', 4, 'La réponse à cette question est 6 classes parce que les réglementations aéronautiques sont mises en place pour assurer la sécurité et la régularité des vols, en établissant des normes et des procédures à suivre.  Écrit par chatgpt.', 1, '', '6classesULM.jpg', 0, 1, 4, 2, 2016, 0, 0, 0, 1499, 0, 'Navigation, réglementation, sécurité des vols', '', 'Réglementation aéronautique', '', '', 0),
(694, 'L\'EASA est:', 'l\'Agence Européenne de Sécurité Aéronautique', 'l\'Agence Européenne de l\'Aéronautique et du Spatial', 'l\'Agence Européenne des Assureurs Aéronautiques', 'l\'Etablissement Affecté à la Sûreté Aéronautique', 1, '<font color=\"blue\">EASA = European Union Aviation Safety Agency\nEn francais: Agence de l\'Union européenne pour la Sécurité Aérienne.</font color=\"blue\">\nAucune réponse ne correspond exactement à ce titre mais la réponse A est la plus proche.\n\n<font color=\"blue\">L\'EASA traite de la sécurité aérienne</font color=\"blue\">, son siège est à Cologne (Allemagne), et elle est entrée en fonction en septembre 2003.\n\n<font color=\"blue\">L\'AESA</font color=\"blue\"> a, en autres, pour mission d\'aider la <b>Communauté européenne</b> à :\n- promouvoir la sécurité et la protection environnementale de l\'aviation civile\n- faciliter la libre circulation des biens, des personnes et des services\n- aider à remplir, sur une base commune, les obligations que leur impose l\'Organisation de l\'aviation civile internationale (OACI) ;\n- procéder à la certification des aéronefs et équipements\n<b>Christophe</b>', 1, '', '', 0, 0, 4, 2, 2016, 0, 0, 0, 1500, 0, 'Navigation, réglementation, sécurité des vols', '', 'Sécurité des vols', '', '', 0),
(695, 'La fédération française qui prend en charge les planeurs est:', 'la FFPLUM', 'la FFA', 'la FFVL', 'FFVP (anciennement FFVV)', 4, 'Depuis 2018 la FFVV (Fédération Française de Vol à Voile) est devenue la FFVP (Fédération Française de Vol en Planeur).', 1, '', '', 0, 0, 4, 2, 2016, 0, 0, 0, 1502, 0, 'Navigation, réglementation, sécurité des vols', '', 'Sécurité des vols', '', '', 0),
(696, 'La visite prévol est effectuée:', 'une fois par jour par le commandant de bord', 'systématiquement par le commandant de bord avant chaque vol', 'une fois par jour par le chef mécanicien', 'après chaque réparation', 2, 'La réponse à cette question est systématiquement par le commandant de bord avant chaque vol parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, '', 'prevol01.jpg', 0, 1, 4, 2, 2016, 0, 0, 0, 1433, 0, 'Navigation, réglementation, sécurité des vols', '', 'Sécurité des vols', '', '', 0),
(697, 'Le taux d\'alcoolémie maximum autorisé pour piloter doit être inférieur ou égal à:', '0,2 g/L', '0,3 g/L', '0,4 g/L', '0,5 g/L', 1, 'L’arrêté du 24 juillet 1991 relatif aux conditions d’utilisation des aéronefs civils en aviation générale précise au paragraphe 4.1.4 que \"Tout membre d’équipage doit s’abstenir d’exercer ses fonctions dès […] qu’il se trouve sous l’influence de boissons alcoolisées, de narcotiques ou de stupéfiants\".\n\nUn seuil de 0,2 gramme pour mille a été précisé dans les AMC (moyen de conformité) relatifs aux vols non commerciaux sur des aéronefs complexes et aux opérations spécialisées.\n\nCependant pour le pilote d’un vol non commercial sur aéronef non complexe aucun seuil d’alcoolémie n’est défini.\n\nLe pilote conserve généralement pour seule référence la législation routière. La réglementation aéronautique prohibe ainsi le pilotage sous l’influence d’alcool sans toutefois la définir.\n\nSource B.E.A.', 1, '', '', 0, 0, 4, 2, 2016, 0, 0, 0, 1470, 0, 'Navigation, réglementation, sécurité des vols', '', 'Sécurité des vols', '', '', 0),
(698, 'L\'action prioritaire à entreprendre lors d\'une panne moteur au décollage sur un aéronef monomoteur est:', 'lancer un appel de détresse à la radio', 'tenter de redémarrer le moteur pour faire un circuit basse hauteur', 'tenter un demi-tour pour se poser sur la piste', 'se poser droit devant avec une altération de cap maximale de 30°', 4, 'La réponse à cette question est se poser droit devant avec une altération de cap maximale de 30° parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 4, 2, 2016, 0, 0, 0, 1503, 0, 'Navigation, réglementation, sécurité des vols', '', 'Sécurité des vols', '', '', 0),
(699, 'Pour la sécurité des vols, la qualité qu\'il faut avoir en priorité est:', 'une bonne connaissance de soi, de ses limites et de sa machine', 'une grande habileté de pilotage', 'un grand nombre d\'heures de pilotage', 'une bonne connaissance de la réglementation', 1, 'La réponse à cette question est une bonne connaissance de soi, de ses limites et de sa machine parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 4, 2, 2016, 0, 0, 0, 1504, 0, 'Navigation, réglementation, sécurité des vols', '', 'Sécurité des vols', '', '', 0);
INSERT INTO `questions` (`idquestion`, `ennonce`, `item1`, `item2`, `item3`, `item4`, `codesol`, `explication`, `presenceexplication`, `image`, `imagesol`, `presence_img`, `presence_img_sol`, `categorie`, `typeexam`, `annee`, `original`, `lien_docs`, `id_doc`, `doublon`, `bonus`, `categorieNom`, `sousCategorie`, `sousCategorieNom`, `sousSousCategorie`, `sousSousCategorieNom`, `niveau`) VALUES
(700, 'Le  nom  du  message  signalant  des  phénomènes  météorologiques  significatifs  (orage,  turbulence,  givrage, tempête) pouvant affecter la sécurité de l’exploitation aérienne est:', 'TEMSI', 'SIGMET', 'METAR', 'WINTEMP', 2, 'La réponse à cette question est sigmet parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 4, 1, 2016, 0, 0, 0, 1471, 0, 'Navigation, réglementation, sécurité des vols', '', 'Sécurité des vols', '', '', 0),
(701, 'Suivre la route orthodromique revient à:', 'suivre la route la plus courte', 'naviguer à cap constant', 'suivre un parallèle', 'suivre la route perpendiculaire à un cap donné', 1, 'La réponse à cette question est suivre la route la plus courte parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 4, 1, 2016, 0, 0, 0, 1432, 0, 'Navigation, réglementation, sécurité des vols', '', 'La navigation', '', '', 0),
(702, 'Pour pénétrer dans un espace de classe C en vol VFR:', 'la clairance n’est pas obligatoire', 'la classe C est interdite au vol VFR', 'la clairance n’est obligatoire qu’au dessus du FL195', 'la clairance est obligatoire', 4, 'La réponse à cette question est la clairance est obligatoire parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 4, 1, 2016, 0, 0, 0, 1439, 0, 'Navigation, réglementation, sécurité des vols', '', 'Sécurité des vols', '', '', 0),
(703, 'La masse maximale d’un ULM multiaxe biplace équipé d’un parachute de secours est de:', '60 kg', '450 kg', '472,5 kg', '550 kg', 3, 'La réponse à cette question est 472,5 kg parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 4, 1, 2016, 0, 0, 0, 1472, 0, 'Navigation, réglementation, sécurité des vols', '', 'Sécurité des vols', '', '', 0),
(704, 'Le numéro d’appel d’urgence universel valable partout en Europe et fonctionnant d’un portable ou d’un fixe est:', 'le 102', 'le 110', 'le 112', 'le 122', 3, 'La réponse à cette question est le 112 parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 4, 1, 2016, 0, 0, 0, 1473, 0, 'Navigation, réglementation, sécurité des vols', '', 'Sécurité des vols', '', '', 0),
(705, 'Dans la mythologie grecque, Icare, le fils de Dédale s\'envole avec des ailes faites de:', 'soie et de cire', 'coton et de cire', 'plumes et de cire', 'lin et de cire', 3, 'La réponse à cette question est plumes et de cire parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', 'Icare.jpg', 0, 1, 5, 2, 2016, 0, 0, 0, 675, 0, 'Histoire et culture de l\'aéronautique et du spatial', '', 'Les enjeux socio-culturels du développement du secteur aéronautique et spatial', '', '', 0),
(706, 'Si le premier ballon emmène des animaux, les premiers humains à réaliser une ascension en ballon seront:', 'Pilâtre de Rozier et le marquis d\'Arlande', 'Otto Lilienthal', 'les frères Montgolfier', 'Anthony Fokker', 1, '<font color=\"blue\">Les frères Montgolfiers</font color=\"blue\">, à partir de fin 1782, réalisent plusieurs expériences d\'envol de ballons à air chaud jusqu\'au <font color=\"blue\">premier vol humain, qu\'accomplissent le 21 novembre 1783, au-dessus de Paris, Pilâtre de Rozier et le marquis d\'Arlandes</font color=\"blue\">. Les vols vont ensuite se multiplier et Joseph de Montgolfier effectue lui-même une ascension avec six autres passagers, à Lyon, le 19 janvier 1784.', 1, '', 'Montgolfiere_1783.jpg', 0, 1, 5, 2, 2016, 0, 0, 0, 500, 0, 'Histoire et culture de l\'aéronautique et du spatial', '', 'Les enjeux socio-culturels du développement du secteur aéronautique et spatial', '', '', 0),
(707, 'Peu de temps après le vol d\'un ballon à air chaud, le physicien Jean Charles réalise le premier vol d\'un:', 'cerf-volant', 'planeur à ailes battantes', 'dirigeable', 'ballon à gaz (autre que l\'air)', 4, 'La réponse à cette question est ballon à gaz (autre que l\'air) parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 5, 2, 2016, 0, 0, 0, 544, 0, 'Histoire et culture de l\'aéronautique et du spatial', '', 'Les enjeux socio-culturels du développement du secteur aéronautique et spatial', '', '', 0),
(708, 'Au milieu du 19ème siècle, un ingénieur anglais définit pour la première fois les notions de portance, traînée, poids et poussée, il s\'agit de:', 'Reginald Mitchell', 'Georges Cayley', 'Geoffrey De Havilland', 'Franck Whittle', 2, 'La réponse à cette question est georges cayley parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, '', 'Cayley.jpg', 0, 1, 5, 2, 2016, 0, 0, 0, 677, 0, 'Histoire et culture de l\'aéronautique et du spatial', '', 'Les enjeux socio-culturels du développement du secteur aéronautique et spatial', '', '', 0),
(709, 'En 1890, Clément Ader développe son aérodyne « Eole », son aile ressemble à une aile:', 'de vautour', 'de mouette', 'de pigeon', 'de chauve-souris', 4, 'La réponse à cette question est de chauve-souris parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, '', 'Ader01.jpg', 0, 1, 5, 2, 2016, 0, 0, 0, 501, 0, 'Histoire et culture de l\'aéronautique et du spatial', '', 'Les enjeux socio-culturels du développement du secteur aéronautique et spatial', '', '', 0),
(710, 'Le pionnier de l\'aéronautique qui a inspiré les frères Wright et réalisé plus de 2000 vols planés sur des collines, est: ', 'Otto Lilienthal', 'Louis Blériot', 'Adolphe Pégoud', 'Gabriel Voisin', 1, 'Dès les premiers vols en ballons, l\'aéronautique s\'est orientée dans deux directions : les plus légers et les plus lourds que l\'air. Cette dernière voie fut explorée avec beaucoup de rigueur par Otto Lilienthal, qui reste pour la plupart des pratiquants de planeur ou de deltapane du monde le premier d\'entre eux.\nDiplômé ingénieur, ses recherches sur la forme des ailes lui ont permis de démontrer scientifiquement les capacités de portance de l\'extrados de l\'aile.\nIl a construit 16 machines qui se pilotaient par déplacement du corps du pilote et effectué plus de 2000 vols planés depuis une colline d\'une vingtaine de mètres de haut. Sous l\'effet d\'une rafale, il fit une chute fatale le 9 août 1896. Avant de mourir, il déclara : \"des sacrifices doivent être faits\".', 1, '', 'Lilienthal.jpg', 0, 1, 5, 2, 2016, 0, 0, 0, 615, 0, 'Histoire et culture de l\'aéronautique et du spatial', '', 'Les enjeux socio-culturels du développement du secteur aéronautique et spatial', '', '', 0),
(711, 'L\'exploit réalisé par les frères Wright avec l\'envol de leur « Flyer » s\'est déroulé en:', '1897', '1903', '1908', '1914', 2, 'Le Flyer des frères Wright est un biplan à configuration canard, la gouverne de profondeur étant le plan avant. Le pilote des premiers modèles est allongé sur le ventre au niveau de l\'aile inférieure. Il contrôle l\'inclinaison et la direction en se déplaçant latéralement dans un berceau fixé à ses hanches. Le cadre tire sur des câbles qui gauchissent (déforment) les ailes en sens contraire et font en même temps tourner la gouverne de direction (c\'est ce que l\'on appelle une conjugaison roulis – lacet). L\'avion est dépourvu de roues, il repose sur des patins et glisse sur un rail de lancement de 18 mètres de long disposé face au vent. Le rail est en pente facilitant ainsi le décollage.\nLes frères Wright consacrant leur énergie à protéger leur invention et à des luttes de brevets, dans le but de gagner de l\'argent, ne remettent pas en cause la configuration de leur machine (configuration canard, pas d\'ailerons, pas de roues, hélices à l\'arrière), et sont vite dépassés par d\'autres inventeurs (Curtiss, Voisin, Farman, Antoinette..) qui dès 1910 rendent obsolète le Flyer.', 1, '', 'wright.jpg', 0, 1, 5, 2, 2016, 0, 0, 0, 502, 0, 'Histoire et culture de l\'aéronautique et du spatial', '', 'Les enjeux socio-culturels du développement du secteur aéronautique et spatial', '', '', 0),
(712, 'Orville et Wilbur Wright ont réalisé leur premier envol:', 'en Angleterre', 'aux Etats-Unis', 'en Australie', 'en Irlande', 2, 'Le Flyer des frères Wright est un biplan à configuration canard, la gouverne de profondeur étant le plan avant. Le pilote des premiers modèles est allongé sur le ventre au niveau de l\'aile inférieure. Il contrôle l\'inclinaison et la direction en se déplaçant latéralement dans un berceau fixé à ses hanches. Le cadre tire sur des câbles qui gauchissent (déforment) les ailes en sens contraire et font en même temps tourner la gouverne de direction (c\'est ce que l\'on appelle une conjugaison roulis – lacet). L\'avion est dépourvu de roues, il repose sur des patins et glisse sur un rail de lancement de 18 mètres de long disposé face au vent. Le rail est en pente facilitant ainsi le décollage.\nLes frères Wright consacrant leur énergie à protéger leur invention et à des luttes de brevets, dans le but de gagner de l\'argent, ne remettent pas en cause la configuration de leur machine (configuration canard, pas d\'ailerons, pas de roues, hélices à l\'arrière), et sont vite dépassés par d\'autres inventeurs (Curtiss, Voisin, Farman, Antoinette..) qui dès 1910 rendent obsolète le Flyer.', 1, '', 'wright.jpg', 0, 1, 5, 2, 2016, 0, 0, 0, 502, 0, 'Histoire et culture de l\'aéronautique et du spatial', '', 'Les enjeux socio-culturels du développement du secteur aéronautique et spatial', '', '', 0),
(713, 'En 1909, l\'aviateur Louis Blériot se rend célèbre en traversant:', 'les Alpes', 'la Méditerranée', 'la Manche', 'les Pyrénées', 3, 'La réponse à cette question est la manche parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, '', 'BleriotXI.jpg', 0, 1, 5, 2, 2016, 0, 0, 0, 555, 0, 'Histoire et culture de l\'aéronautique et du spatial', '', 'Les enjeux socio-culturels du développement du secteur aéronautique et spatial', '', '', 0),
(714, '4 ans après l\'exploit de Blériot, Roland Garros devient célèbre à son tour en traversant:', 'l\'Atlantique', 'le Sahara', 'la Méditerranée', 'la cordillère des Andes', 3, 'Extrait du quotidien \"Le Journal\" du 24 septembre 1913.', 1, '', 'Garros24sep13.png', 0, 1, 5, 2, 2016, 0, 0, 0, 512, 0, 'Histoire et culture de l\'aéronautique et du spatial', '', 'Les enjeux socio-culturels du développement du secteur aéronautique et spatial', '', '', 0),
(715, 'Au cours de la première guerre mondiale, la vitesse moyenne des avions de chasse sera multipliée par:', '2', '4', '6', '8', 1, 'La réponse à cette question est 2 parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 5, 2, 2016, 0, 0, 0, 680, 0, 'Histoire et culture de l\'aéronautique et du spatial', '', 'Les enjeux militaires et les évolutions de l’aéronautique et du spatial', '', '', 0),
(716, 'En 1930, le développement de l\'aéropostale amène Jean MERMOZ, aux commandes du Latécoère 28, à traverser pour la première fois:', 'le Pacifique', 'l\'Atlantique Nord', 'l\'Atlantique Sud', 'la Cordillère des Andes', 3, 'La réponse à cette question est l\'atlantique sud parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, '', 'mermoz02.jpg', 0, 1, 5, 2, 2016, 0, 0, 0, 505, 0, 'Histoire et culture de l\'aéronautique et du spatial', '', 'Les enjeux socio-culturels du développement du secteur aéronautique et spatial', '', '', 0),
(717, 'En 1930, les pilotes français Costes et Bellonte traversent l\'Atlantique Nord dans le sens Paris New-York aux commandes du:', 'Breguet 19 « Point d\'Interrogation »', 'Bernard \n\n191 GR « Oiseau Canari »', 'Ryan NYP « Spirit of St-Louis »', 'Latécoère 28-3 « Comte de la Vaulx »', 1, '<font color=\"blue\">Les 1er et 2 septembre 1930 le pilote Dieudonné Costes, et le radio-navigateur Maurice Bellonte, réalise la première liaison aérienne sans escale Paris-New-York à bord du Breguet-19 TF baptisé \"Point d\'interrogation\".</font color=\"blue\"> Une performance difficile à réaliser car soumise aux vents contraires.\nCharles Lindberg avait, les 20 et 21 mai 1927, réussi la première traversée de l\'Atlantique de New-York à Paris.\nAvant Coste et Bellonte, bien des équipages disparurent en tentant la traversée de l\'Atlantique nord comme Nungesser et Coli à bord du Levasseur \"oiseau blanc\".\n<b>Source: Wikipédia</b>', 1, '', 'Costes-Bellonte01.jpg', 0, 1, 5, 2, 2016, 0, 0, 0, 536, 0, 'Histoire et culture de l\'aéronautique et du spatial', '', 'Les enjeux socio-culturels du développement du secteur aéronautique et spatial', '', '', 0),
(718, 'Le 7 décembre 1941, les Japonais déclarent la guerre aux Etats Unis en attaquant la base de Pearl Harbor au moyen de:', 'bombardiers à très long rayon d\'action', 'bombardiers ravitaillés en vol', 'hydravions armés de bombes', 'chasseurs et bombardiers lancés depuis des porte-avions', 4, 'La réponse à cette question est chasseurs et bombardiers lancés depuis des porte-avions parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 5, 2, 2016, 0, 0, 0, 503, 0, 'Histoire et culture de l\'aéronautique et du spatial', '', 'Les enjeux militaires et les évolutions de l’aéronautique et du spatial', '', '', 0),
(719, 'Wernher Von Braun est le père du programme spatial américain ayant amené un homme sur la Lune, il est également à l\'origine de:', 'l\'avion Messerschmitt 262', 'l\'arme de représailles V2', 'l\'avion fusée Me163', 'le lanceur Soyouz', 2, 'La réponse à cette question est l\'arme de représailles v2 parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 5, 2, 2016, 0, 0, 0, 563, 0, 'Histoire et culture de l\'aéronautique et du spatial', '', 'Les enjeux socio-culturels du développement du secteur aéronautique et spatial', '', '', 0),
(720, 'En 1949, la barrière du mur du son est franchie par le pilote:', 'Constantin Rozanoff', 'Hans Guido Mutke', 'Chuck Yeager', 'John Derry', 3, '<b>Durant la seconde guerre mondiale</b>, Chuck Yeager est le premier pilote connu à être devenu \"As en un jour\", c\'est à dire à avoir abattu cinq avion ennemis le même jour.\n<b>Le nom de baptême des avions</b> de Chuck Yeager, que l\'on peut traduire littéralement par, la belle Glennis, provient du prénom de sa femme, Glennis Faye Dickhouse, avec laquelle ils auront 4 enfants.\n<b>Après la guerre</b>, il devient pilote d\'essai il est le premier homme à franchir le mur du son le 14 octobre 1947 à 10 h 18, à bord du prototype Bell X-1, avion fusée dessiné d\'après la balle de calibre 12,7 mm qui sort du canon d\'un fusil à vitesse supersonique. La veille de ce vol historique, Chuck fait une chevauchée dans le désert et chute, se brisant deux côtes. Résolu à ne pas déclarer forfait pour ce vol d\'essai, il tait son accident et monte le lendemain, blessé, à bord de l\'appareil : pour fermer la baie vitrée de son cockpit, il doit improviser un levier de fortune avec un morceau de manche à balai dissimulé dans son blouson de cuir…\n<b>Source : Wikipédia</b>', 1, '', 'Chuck_Yeager_Bell-X1.jpg', 0, 1, 5, 2, 2016, 0, 0, 0, 504, 0, 'Histoire et culture de l\'aéronautique et du spatial', '', 'Les enjeux militaires et les évolutions de l’aéronautique et du spatial', '', '', 0),
(721, 'Le programme américain visant à amener un homme sur la Lune avait été désigné:', 'STS', 'Mercury', 'Gemini', 'Apollo', 4, 'La réponse à cette question est apollo parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, '', 'Apollo11.jpg', 0, 1, 5, 2, 2016, 0, 0, 0, 509, 0, 'Histoire et culture de l\'aéronautique et du spatial', '', 'Les enjeux socio-culturels du développement du secteur aéronautique et spatial', '', '', 0),
(722, 'Le premier homme à avoir marché sur la Lune le 21 juillet 1969 est:', 'John Glenn', 'Neil Amstrong', 'Alan Shepard', 'Buzz Aldrin', 2, '<b>Neil Alden Armstrong</b> avant d\'être astronaute à participé à la guerre de Corée, a été pilote d\'essai sur bombardiers, chasseurs et avions-fusées. Astronaute, il a volé sur Gemini 8 et réalisé le premier amarrage de deux engins spatiaux.\nLe <b>20 juillet 1969</b>, il pilote le module lunaire <b>Apollo</b> qui alunit. Avec son copilote <b>Buzz Aldrin</b>, <b>Armstrong</b> réalise une sortie extravéhiculaire d\'une durée de deux heures vingt qui constitue les premiers pas de l\'homme sur un autre corps que la Terre.\n<b>Source : Wikipédia</b>', 1, '', 'Apollo11.jpg', 0, 1, 5, 2, 2016, 0, 0, 0, 533, 0, 'Histoire et culture de l\'aéronautique et du spatial', '', 'Les enjeux militaires et les évolutions de l’aéronautique et du spatial', '', '', 0),
(723, 'En 1981, la NASA procède au premier lancement d\'une navette spatiale, il s\'agissait de:', 'Columbia', 'Discovery', 'Challenger', 'Atlantis', 1, '<font color=\"blue\">Columbia</font color=\"blue\"> est la première navette spatiale américaine à avoir été dans l\'espace le <font color=\"blue\">12 avril 1981</font color=\"blue\">. Elle a réalisé 28 vols spatiaux et s\'est désintégrée lors de son retour sur Terre le 1er février 2003 tuant les sept membres d\'équipage.', 1, '', 'Columbia01.jpg', 0, 1, 5, 2, 2016, 0, 0, 0, 524, 0, 'Histoire et culture de l\'aéronautique et du spatial', '', 'Les enjeux socio-culturels du développement du secteur aéronautique et spatial', '', '', 0),
(724, 'Pour répondre aux futurs enjeux environnementaux, le suisse Bertrand Picard a lancé en 2003 le projet:', '« Orbiter »', '« E-fan »', '« Eraole »', '« Solar impulse »', 4, '<font color=\"blue\">Solar Impulse est un avion solaire.</font color=\"blue\"> C\'est le premier avion à avoir effectué un tour du monde sans carburant ni émission polluante pendant le vol.\nSolar Impulse 2 décolle le 9 mars 2015 d\'Abou Dabi avec des escales pour changer de pilote et présenter l’aventure au public ainsi qu\'aux autorités politiques et scientifiques. Il achève avec succès son tour du monde le 26 juillet 2016, en atterrissant à Abou Dabi après avoir parcouru 43 041 km en 17 étapes uniquement grâce à l\'énergie solaire1.\nSes pilotes étaient Bertrand Piccard et André Borschberg.\n<b>Source: Wikipédia</b>', 1, '', 'Solar_Impulse-01.jpg', 0, 1, 5, 2, 2016, 0, 0, 0, 645, 0, 'Histoire et culture de l\'aéronautique et du spatial', '', 'Les enjeux socio-culturels du développement du secteur aéronautique et spatial', '', '', 0),
(725, 'Dans son roman d\'anticipation \"De la Terre à la Lune\", Jules Verne envisage de propulser des passagers au moyen:', 'd’un canon', 'd’une catapulte', 'd’une fusée', 'd’un ballon', 1, 'La réponse à cette question est d’un canon parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 5, 1, 2016, 0, 0, 0, 528, 0, 'Histoire et culture de l\'aéronautique et du spatial', '', 'Les enjeux socio-culturels du développement du secteur aéronautique et spatial', '', '', 0),
(726, 'Durant le 2nd conflit mondial, un pilote de la Royal Air Force nommé Douglas Bader  était chef d\'escadron malgré son handicap. Il était:', 'borgne de naissance', 'atteint de surdité profonde', 'paralysé du bras gauche', 'amputé des deux jambes', 4, 'La réponse à cette question est amputé des deux jambes parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 5, 1, 2016, 0, 0, 0, 537, 0, 'Histoire et culture de l\'aéronautique et du spatial', '', 'Les enjeux militaires et les évolutions de l’aéronautique et du spatial', '', '', 0),
(727, 'Les pilotes de l\'escadrille des Red Tails (US  Air  Force) se sont brillamment distingués en 1944 dans la lutte contre la Luftwaffe. Leur recrutement avait pourtant été discuté car:', 'ils étaient noirs', 'ils étaient tous âgés de plus de 40 ans', 'ils étaient repris de justice', 'ils n\'étaient pas de nationalité américaine', 1, 'La réponse à cette question est ils étaient noirs parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 5, 1, 2016, 0, 0, 0, 540, 0, 'Histoire et culture de l\'aéronautique et du spatial', '', 'Les enjeux socio-culturels du développement du secteur aéronautique et spatial', '', '', 0),
(728, 'En juin 1943, les forces nazies mettent en  service les premières bombes volantes V1.  Le pulso-réacteur de ces fusées était alimenté par:', 'du propergol', 'du pétrole', 'de l\'acétylène', 'du peroxyde d\'hydrogène', 3, 'La réponse à cette question est de l\'acétylène parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 5, 1, 2016, 0, 0, 0, 547, 0, 'Histoire et culture de l\'aéronautique et du spatial', '', 'Les enjeux socio-culturels du développement du secteur aéronautique et spatial', '', '', 0),
(729, 'Le programme de développement de l’avion militaire de transport Transall est issu d’un partenariat entre la France et:', 'l’Italie', 'l’Allemagne', 'la Grande-Bretagne', 'les Pays-Bas', 2, 'La réponse à cette question est l’allemagne parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 5, 1, 2016, 0, 0, 0, 554, 0, 'Histoire et culture de l\'aéronautique et du spatial', '', 'Les enjeux militaires et les évolutions de l’aéronautique et du spatial', '', '', 0),
(730, '\"Décrochage\" en anglais se dit:', 'spin', 'stall', 'fall', 'roll', 2, 'La réponse à cette question est stall parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 6, 2, 2016, 0, 0, 0, 401, 0, 'Anglais', '', '', '', '', 0),
(731, 'En anglais, le train d\'atterrissage principal se nomme:', 'main landing gear', 'gear box', 'tail landing gear', 'nose gear', 1, 'La réponse à cette question est main landing gear parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 6, 2, 2016, 0, 0, 0, 302, 0, 'Anglais', '', '', '', '', 0),
(732, 'En anglais le terme \"runway\" désigne:', 'un anneau de vitesse', 'un passage rapide', 'une piste', 'une aire de dégagement', 3, 'La réponse à cette question est une piste parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 6, 2, 2016, 0, 0, 0, 402, 0, 'Anglais', '', '', '', '', 0),
(733, 'Un pilote annonce \"a landing gear position light has turned red\", cela signifie:', 'le phare du train d\'atterrissage fonctionne', 'la lumière du contrôle de la boîte de vitesses est passée au rouge', 'le voyant du phare rouge est allumé', 'le voyant du train est rouge', 4, 'La réponse à cette question est le voyant du train est rouge parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 6, 2, 2016, 0, 0, 0, 319, 0, 'Anglais', '', '', '', '', 0),
(734, 'Le message radio suivant : \"Air France one one six, please contact tower one one eight decimal one\", signifie:', 'le vol Air France 118 doit contacter la tour sur la fréquence 116,1', 'le vol Air France 116 doit contacter la tour sur la fréquence 118,1', 'le vol Air France 116 doit contourner la tour au cap 118 dans une minute', 'le vol Air France 116 a un contact avec la tour', 2, 'La réponse à cette question est le vol air france 116 doit contacter la tour sur la fréquence 118,1 parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 6, 2, 2016, 0, 0, 0, 404, 0, 'Anglais', '', '', '', '', 0),
(735, 'On which axis will the rudder move the aircraft:', 'Pitching', 'Rolling', 'Rudding system', 'Yawing', 4, 'La réponse à cette question est yawing parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 6, 2, 2016, 0, 0, 0, 352, 0, 'Anglais', '', '', '', '', 0),
(736, 'En anglais le terme « Maximum Take Off Weight » signifie:', 'masse maximale à vide de l\'avion', 'masse maximale au décollage', 'masse maximale embarquée par l\'avion pour pouvoir décoller', 'poids maximal supportable par la piste au moment du décollage', 2, 'La réponse à cette question est masse maximale au décollage parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 6, 2, 2016, 0, 0, 0, 406, 0, 'Anglais', '', '', '', '', 0),
(737, 'La traduction de \"Aligné piste 25, prêt au décollage\" s\'écrit:', 'holding short runway two five, ready for take off', 'clear for take off on runway two five', 'straight runway two five clear for take off', 'line up runway two five, ready for take off', 4, 'La réponse à cette question est line up runway two five, ready for take off parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 6, 2, 2016, 0, 0, 0, 407, 0, 'Anglais', '', '', '', '', 0),
(738, 'En anglais, le terme employé pour désigner la gouverne de profondeur est:', 'rudder', 'elevator', 'flaps', 'slats', 2, 'La réponse à cette question est elevator parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 6, 2, 2016, 0, 0, 0, 320, 0, 'Anglais', '', '', '', '', 0),
(739, 'Dans l\'alphabet aéronautique international, la lettre \"M\" s\'énonce:', 'monday', 'mark', 'mike', 'maverick', 3, 'La réponse à cette question est mike parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 6, 2, 2016, 0, 0, 0, 408, 0, 'Anglais', '', '', '', '', 0),
(740, 'Lorsque vous n\'avez pas compris le message du contrôleur aérien vous dites:', 'roger', 'will co', 'say again', 'no comment', 3, 'La réponse à cette question est say again parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 6, 2, 2016, 0, 0, 0, 409, 0, 'Anglais', '', '', '', '', 0),
(741, 'Choose the good proposition for \"glider\":', 'c\'est un dispositif permettant d\'empêcher le givrage du carburateur', 'c\'est un dispositif d\'atterrissage aux instruments', 'c\'est une commande de vol', 'c\'est un planeur', 4, 'La réponse à cette question est c\'est un planeur parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 6, 2, 2016, 0, 0, 0, 398, 0, 'Anglais', '', '', '', '', 0),
(742, 'The primary flight controls are:', 'ailerons, elevator and rudder', 'the air controllers who work with primary radar', 'flaps, spoilers and slats', 'the captain and the first pilot', 1, 'La réponse à cette question est ailerons, elevator and rudder parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 6, 2, 2016, 0, 0, 0, 399, 0, 'Anglais', '', '', '', '', 0),
(743, 'When I pull the stick:', 'the flaps move down', 'the elevator moves down', 'the spoilers are deployed', 'the elevator moves up', 4, 'La réponse à cette question est the elevator moves up parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, '', '2021-anglais-02.jpg', 0, 1, 6, 2, 2016, 0, 0, 0, 304, 0, 'Anglais', '', '', '', '', 0),
(744, 'L\'anémomètre est appelé:', 'speedmaster', 'airspeed indicator', 'speedtachymeter', 'vertical speed indicator', 2, 'La réponse à cette question est airspeed indicator parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 6, 2, 2016, 0, 0, 0, 312, 0, 'Anglais', '', '', '', '', 0),
(745, 'Un vent de travers se dit:', 'crosswind', 'vertical gust', 'contrails', 'sidewind', 1, 'La réponse à cette question est crosswind parce que les vents sont générés par des différences de pression atmosphérique causées par les variations de température à la surface de la Terre.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 6, 2, 2016, 0, 0, 0, 311, 0, 'Anglais', '', '', '', '', 0),
(746, 'Un message de la tour vous prévient d\'un danger. Il comporte le mot \"gust\". Cela concerne:', 'des vols d\'oiseaux', 'un nuage de poussière', 'des fortes précipitations', 'des rafales de vent', 4, 'La réponse à cette question est des rafales de vent parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 6, 2, 2016, 0, 0, 0, 343, 0, 'Anglais', '', '', '', '', 0),
(747, '\"Vent de face\" en anglais se dit:', 'gust wind', 'windshield', 'crosswind', 'headwind', 4, 'La réponse à cette question est headwind parce que les vents sont générés par des différences de pression atmosphérique causées par les variations de température à la surface de la Terre.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 6, 2, 2016, 0, 0, 0, 365, 0, 'Anglais', '', '', '', '', 0),
(748, 'En entendant à la radio \"Fox Bravo Mike — Please Maintain Holding point runway one one\", vous comprenez:', 'le pilote du Fox Bravo Mike doit maintenir sa position au point d\'arrêt de la piste 11', 'Mike est félicité pour avoir su s\'arrêter avant d\'entrer sur la piste 11', 'le pilote du Fox Bravo Mike doit revenir à sa position au point d\'arrêt de la piste 11', 'le pilote du Fox Bravo Mike doit maintenant s\'arrêter à 11 m du point d\'arrêt', 1, 'La réponse à cette question est le pilote du fox bravo mike doit maintenir sa position au point d\'arrêt de la piste 11 parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 6, 2, 2016, 0, 0, 0, 410, 0, 'Anglais', '', '', '', '', 0),
(749, 'Dans un message météo, vous lisez «BECMG». Cela signifie:', 'Backup Emergency Cabin Magnifying Glass', 'Blast Effect Check Main Gear', 'BE Careful Major Gust', 'BECoMinG', 4, 'La réponse à cette question est becoming parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 6, 2, 2016, 0, 0, 0, 411, 0, 'Anglais', '', '', '', '', 0),
(750, 'Le nuage figurant sur la photographie ci-contre est un:', 'cirrus', 'nimbostratus', 'stratus', 'cumulonimbus', 4, 'La réponse à cette question est cumulonimbus parce que les nuages se forment lorsque l\'air humide monte, se refroidit et se condense autour de particules microscopiques dans l\'atmosphère.  Écrit par chatgpt.', 0, 'met-1_2015.jpg', '', 1, 0, 1, 2, 2015, 0, 0, 0, 155, 0, 'Météorologie et aérologie', '', 'Les nuages', '', '', 0),
(751, 'Le mistral est un vent qui souffle globalement:', 'du nord vers le sud', 'du sud vers le nord', 'de l\'est vers l\'ouest', 'de l\'ouest vers l\'est', 1, 'Le mistral est un vent qui prend naissance dans la vallée du Rhône, entre l\'est du Massif Central et l\'ouest des Alpes, parcourt les basses vallées du Rhône et de la Durance du Nord vers le Sud. Le mistral souffle par rafales pouvant dépasser 100 km/h autour d\'une vitesse moyenne qui atteint couramment une cinquantaine de km/h dans la journée, tout en se calmant sensiblement chaque nuit.', 1, '', 'meteo2022_6.jpg', 0, 1, 1, 2, 2015, 0, 0, 0, 19, 0, 'Météorologie et aérologie', '', 'Les vents', '', '', 0),
(752, 'La brise de mer est la plus forte:', 'tôt le matin', 'en milieu d\'après midi', 'en milieu de nuit', 'en début de nuit', 2, 'La réponse à cette question est en milieu d\'après midi parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 1, 2, 2015, 0, 0, 0, 37, 0, 'Météorologie et aérologie', '', 'Les phénomènes dangereux pour le vol', '', '', 0),
(753, 'Le givre qui se dépose sur un aéronef durant un vol:', 'ne survient que si l\'aéronef est proche du sol', 'n\'est jamais dangereux, car il se dépose\nen couches très minces', 'peut être un phénomène très dangereux', 'ne survient que si l\'aéronef vole à très haute altitude', 3, '<font color=\"blue\">Le givrage en vol détériore la circulation normale de l\'air, augmente la traînée et diminue la capacité de la structure à créer de la portance.</font color=\"blue\"> Une couche de givre ayant la rugosité d’un papier de verre à grain moyen peut réduire la portance de 30 % et augmenter la traînée de 40 %, surtout si elle se trouve près du bord d’attaque d’une surface portante. \nLe givre s\'accumule sur toutes les surfaces exposées de l\'avion : les ailes, les hélices, le pare-brise mais aussi sur les antennes, les prises d\'air et le capot. Il peut faire vibrer les antennes si fortement qu\'elles se brisent. Dans des conditions modérées à fortes, un aéronef léger peut devenir si givré qu\'il est impossible de poursuivre le vol. L\'avion peut décrocher à des vitesses beaucoup plus élevées et à des angles d\'attaque inférieurs à la normale. Il peut rouler ou se cabrer de façon incontrôlable et la récupération peut s\'avérer impossible.\nLe givre peut également causer l\'arrêt du moteur en givrant le carburateur ou, dans le cas d\'un moteur à injection de carburant, en bloquant les entrées d\'air du moteur.\n<b><font color=\"blue\">Le givre concerne 30% des accidents en aviation commerciale.</font color=\"blue\"></b>', 1, '', 'givre01.png', 0, 1, 1, 2, 2015, 0, 0, 0, 109, 0, 'Météorologie et aérologie', '', 'Les phénomènes dangereux pour le vol', '', '', 0),
(754, 'Un avion vole dans l\'hémisphère nord à basse altitude. Il se déplace d\'une dépression vers un anticyclone. Le pilote constate que le vent:', 'vient de la droite', 'vient de la gauche', 'augmente régulièrement', 'vient de l\'arrière', 1, 'La réponse à cette question est vient de la droite parce que les vents sont générés par des différences de pression atmosphérique causées par les variations de température à la surface de la Terre.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 1, 2, 2015, 0, 0, 0, 13, 0, 'Météorologie et aérologie', '', 'Les vents', '', '', 0),
(755, 'Dans un régime dépressionnaire, on constate que le ciel de traîne:', 'suit le front froid', 'n\'existe que l\'été', 'suit le front chaud', 'précède le front froid', 1, '<font color=\"blue\">La traîne</font color=\"blue\">, souvent observée à l\'arrière d\'un front froid, est une zone météorologique caractérisée par des conditions changeantes. Elle est marquée par des périodes de ciel plus clair alternant avec des averses ou des orages isolés. Cela est dû à l\'air instable et frais qui suit le passage du front froid.\n<b>Marin D.</b>', 1, '', 'perturbation1.png', 0, 1, 1, 2, 2015, 0, 0, 0, 14, 0, 'Météorologie et aérologie', '', 'Les masses d’air et les fronts', '', '', 0),
(756, 'L\'effet de fœhn est un phénomène météorologique que l\'on rencontre:', 'en bord de mer', 'en plaine', 'en montagne', 'au dessus d\'une forêt', 3, 'L\'effet de Fœhn est le fait que l\'air en déplacement subit un soulèvement forcé à cause de la montagne, donc refroidi, condense et produit des précipitations sur le versant amont de la montagne. En aval de l\'obstacle, l\'air redescend et se réchauffe ce qui dégage le ciel par évaporation. Selon la quantité de vapeur d\'eau perdue et la différence d\'altitude avant et après l\'obstacle, la température en aval sera plus chaude qu\'en amont. En effet, en amont, l’air se refroidi d’abord selon le taux adiabatique sec (1° C tous les 100 m), puis dès que la condensation commence selon le taux adiabatique humide (0,5° C tous les 100 m) qui est plus lent que le sec. En revanche, en aval, l’air devenu sec après les précipitations, se réchauffe par compression en descendant la pente selon le taux adiabatique sec (1° C tous les 100 m).\nici, comme le village est situé à l\'Est de la montagne l\'effet de Fœhn se produit à l’Ouest\n<b>Godefroy Reynaud</b>', 1, '', 'foehn.png', 0, 1, 1, 2, 2015, 0, 0, 0, 136, 0, 'Météorologie et aérologie', '', 'Les phénomènes dangereux pour le vol', '', '', 0),
(757, 'La pression atmosphérique est générée par:', 'les forces de Coriolis', 'la rotation de la terre', 'le poids de l\'air qui est au-dessus', 'la présence d\'humidité dans l\'air', 3, 'La réponse à cette question est le poids de l\'air qui est au-dessus parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 1, 2, 2015, 0, 0, 0, 62, 0, 'Météorologie et aérologie', '', 'Les phénomènes dangereux pour le vol', '', '', 0),
(758, 'Dans un régime dépressionnaire, la masse d\'air chaud est associée à:', 'un ciel de traîne', 'des éclaircies', 'de la pluie', 'un ciel clair', 3, 'La réponse à cette question est de la pluie parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 1, 2, 2015, 0, 0, 0, 94, 0, 'Météorologie et aérologie', '', 'Les phénomènes dangereux pour le vol', '', '', 0),
(759, 'La formation d\'un nuage est associée à:', 'un phénomène de condensation de la vapeur d\'eau', 'un phénomène de fusion', 'un phénomène de surfusion', 'un phénomène d\'évaporation', 1, 'La réponse à cette question est un phénomène de condensation de la vapeur d\'eau parce que les nuages se forment lorsque l\'air humide monte, se refroidit et se condense autour de particules microscopiques dans l\'atmosphère.  Écrit par chatgpt.', 0, '', 'eau01.jpg', 0, 1, 1, 2, 2015, 0, 0, 0, 48, 0, 'Météorologie et aérologie', '', 'Les nuages', '', '', 0),
(760, 'Dans un cumulonimbus, on peut rencontrer des ascendances dont les valeurs maximales peuvent atteindre:', 'Mach 1', '1 à 3 m/s', '150 à 200 m/s', '20 à 40 m/s', 4, 'La réponse à cette question est 20 à 40 m/s parce que les vents sont générés par des différences de pression atmosphérique causées par les variations de température à la surface de la Terre.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 1, 2, 2015, 0, 0, 0, 164, 0, 'Météorologie et aérologie', '', 'Les vents', '', '', 0),
(761, 'La grêle est généralement associée à:', 'un nimbostratus', 'un altocumulus lenticulaire', 'un cumulonimbus', 'un cirrocumulus', 3, 'La réponse à cette question est un cumulonimbus parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, '', 'CB1.jpg', 0, 1, 1, 2, 2015, 0, 0, 0, 33, 0, 'Météorologie et aérologie', '', 'Les phénomènes dangereux pour le vol', '', '', 0),
(762, 'Un talweg désigne:', 'une zone de plus basse pression atmosphérique que les régions environnantes', 'une surpression devant une chaîne de montagnes', 'une zone de ciel clair associée à l\'effet de fœhn', 'une zone où l\'on trouve des entrées maritimes', 1, 'La réponse à cette question est une zone de plus basse pression atmosphérique que les régions environnantes parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 1, 2, 2015, 0, 0, 0, 165, 0, 'Météorologie et aérologie', '', 'Les phénomènes dangereux pour le vol', '', '', 0),
(763, 'Hier  soir, l’aiguille  de  votre  altimètre  était  calée sur  zéro,  elle était verticale  et  pointait  vers  le haut. Ce matin, elle est inclinée vers la  gauche d’environ 10 degrés. Vous en déduisez:', 'que l’altimètre ne fonctionne pas correctement', 'que la fraîcheur de la nuit a fait dériver \nl’instrument', 'qu’une zone de beau temps va arriver', 'qu’une zone de mauvais temps va arriver', 3, 'La réponse à cette question est qu’une zone de beau temps va arriver parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 1, 1, 2015, 0, 0, 0, 36, 0, 'Météorologie et aérologie', '', 'Les phénomènes dangereux pour le vol', '', '', 0),
(764, 'La surfusion est un phénomène qui peut génére:', 'des gouttelettes d’eau à l’état liquide à une température inférieure à 0°C', 'des éclairs', 'une forte chaleur due à la diffraction de la lumière', 'des cristaux de glace à une température supérieure à 0°C', 1, '<b>Qu’est-ce que la surfusion ?</b>\nL’eau en état de surfusion demeure en phase liquide alors que sa température est plus basse que son point de solidification. Cet état instable cesse lorsqu’il y a contact avec un objet.', 1, '', '', 0, 0, 1, 1, 2015, 0, 0, 0, 24, 0, 'Météorologie et aérologie', '', 'Les phénomènes dangereux pour le vol', '', '', 0),
(765, 'Le phénomène observé est:', 'la gelée blanche', 'la rosée', 'le brouillard', 'la bruine', 2, 'La réponse à cette question est la rosée parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', 'eau01.jpg', 0, 1, 1, 2, 2019, 0, 1, 2, 48, 0, 'Météorologie et aérologie', '', 'Les phénomènes dangereux pour le vol', '', '', 0),
(766, 'Il est possible de conclure que, au cours de cette nuit, au voisinage du sol:', 'le taux d\'humidité relative a atteint 100%', 'la température est passée en dessous de 0°C', 'la pression a baissé en dessous de 1013 hPa', 'le taux d’humidité relative a atteint 75%', 1, 'Qu\'est ce que L\'humidité relative?\nL\'humidité relative est le rapport de la quantité de vapeur d\'eau contenue dans l\'air sur la quantité de vapeur d\'eau maximale possible. C\'est cette donnée que mesurent les météorologues. L\'humidité relative s\'exprime en pourcentage. 100 % correspond à un air saturé en vapeur d\'eau (risque de nuage, pluie, brouillard, rosée ou givre), 0 % à un air parfaitement sec (cette valeur d\'humidité relative n\'est jamais atteinte dans la nature, pas même dans les déserts). Donc si l\'humidité relative est de 50 % cela signifie que l\'air contient la moitié de la quantité maximale de vapeur d\'eau qu\'il peut contenir.\n<b>L\'Avionnaire</b>', 1, '', '', 0, 0, 1, 2, 2019, 0, 1, 2, 59, 0, 'Météorologie et aérologie', '', 'Les nuages', '', '', 0),
(767, 'Cette nuit, de la vapeur d\'eau a subi un changement d\'état qui se nomme:', 'cristallisation', 'évaporation', 'condensation', 'sublimation', 3, 'La réponse à cette question est condensation parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', 'eau01.jpg', 0, 1, 1, 2, 2019, 0, 1, 2, 48, 0, 'Météorologie et aérologie', '', 'Les phénomènes dangereux pour le vol', '', '', 0),
(768, 'Un front froid:', 'avance plus vite qu’un front chaud', 'avance à la même vitesse qu’un front chaud', 'avance moins vite qu’un front chaud', 'ne se déplace pas', 1, 'La réponse à cette question est avance plus vite qu’un front chaud parce que un front est une zone de transition entre deux masses d\'air ayant des températures différentes, ce qui peut entraîner des phénomènes météorologiques tels que la pluie.  Écrit par chatgpt.', 0, '', 'perturbation1.png', 0, 1, 1, 2, 2019, 0, 1, 4, 30, 0, 'Météorologie et aérologie', '', 'Les masses d’air et les fronts', '', '', 0),
(769, 'En zoomant cette partie de la carte, la flèche représente:', 'le sens de déplacement d’une perturbation', 'le sens d’un jet stream', 'la position d’un front froid', 'la position d’un front chaud', 2, '<font color=\"blue\">La carte TEMSI (TEMps SIgnificatif) est une carte représentative du temps significatif prévu pour une heure fixe sur une zone géographique déterminée.</font color=\"blue\">\nOn trouve cette carte sur le site : https://aviation.meteo.fr/\nainsi que la manière de la lire sur le document : guide_aviation_temsi.pdf\n', 1, 'm4_2019.jpg', 'tempsi02.jpg', 1, 1, 1, 2, 2019, 0, 1, 4, 81, 0, 'Météorologie et aérologie', '', 'Les phénomènes dangereux pour le vol', '', '', 0),
(770, 'L’avion commercial qui effectue le trajet de X vers Y au FL 380 devra prévoir:', 'plus de carburant que pour le trajet de Y vers X', 'moins de carburant que pour le trajet de Y vers X', 'la même quantité de carburant', 'n’a pas à calculer sa quantité de carburant', 2, 'La réponse à cette question est moins de carburant que pour le trajet de y vers x parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, 'm4_2019.jpg', '', 1, 0, 1, 2, 2019, 0, 1, 4, 207, 0, 'Météorologie et aérologie', '', 'Les phénomènes dangereux pour le vol', '', '', 0),
(771, 'Sur une carte TEMSI, parmi les 4 symboles ci-dessous, lequel n’est pas l’annonce d’un phénomène dangereux:', 'le A', 'le B', 'le C', 'le D', 1, '<font color=\"blue\">La carte TEMSI (TEMps SIgnificatif) est une carte représentative du temps significatif prévu pour une heure fixe sur une zone géographique déterminée.</font color=\"blue\">\nOn trouve cette carte sur le site : https://aviation.meteo.fr/\nainsi que la manière de la lire sur le document : guide_aviation_temsi.pdf\n', 1, 'm8_2019.jpg', 'tempsi01.jpg', 1, 1, 1, 2, 2019, 0, 1, 4, 81, 0, 'Météorologie et aérologie', '', 'Les phénomènes dangereux pour le vol', '', '', 0),
(772, 'A l’aide de cette carte, il est possible d’affirmer qu’il y a sur la Normandie:', 'un anticyclone', 'un thalweg', 'un marais barométrique', 'une dépression', 4, 'La réponse à cette question est une dépression parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, 'm5_2019.jpg', '', 1, 0, 1, 2, 2019, 0, 0, 0, 13, 0, 'Météorologie et aérologie', '', 'Les phénomènes dangereux pour le vol', '', '', 0),
(773, 'L’anticyclone est situé dans la zone:', '1', '2', '3', '4', 2, 'La réponse à cette question est 2 parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, 'm6_2019.jpg', '', 1, 0, 1, 2, 2019, 0, 0, 0, 36, 0, 'Météorologie et aérologie', '', 'Les phénomènes dangereux pour le vol', '', '', 0),
(774, 'Sur la carte des isobares, la dépression est caractérisée par:', 'des isobares fermées dont les valeurs de pression augmentent du centre vers l’extérieur', 'des isobares espacées et mal organisées', 'un axe de hautes pressions', 'des isobares fermées dont les valeurs de pression augmentent vers l’intérieur', 1, 'La réponse à cette question est des isobares fermées dont les valeurs de pression augmentent du centre vers l’extérieur parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, 'm6_2019.jpg', '', 1, 0, 1, 2, 2019, 0, 0, 0, 36, 0, 'Météorologie et aérologie', '', 'Les phénomènes dangereux pour le vol', '', '', 0),
(775, 'Le pilote qui va de 1 vers 2 aura:', 'du vent de face', 'du vent de dos', 'une dérive vers la gauche', 'une dérive vers la droite', 3, 'La réponse à cette question est une dérive vers la gauche parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, 'm6_2019.jpg', '', 1, 0, 1, 2, 2019, 0, 0, 0, 13, 0, 'Météorologie et aérologie', '', 'Les phénomènes dangereux pour le vol', '', '', 0),
(776, 'Lorsqu’il va décoller, le pilote peut s’attendre à:', 'du vent de face', 'du vent de dos', 'du vent de travers droit', 'une absence de vent', 1, 'La réponse à cette question est du vent de face parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 1, 2, 2019, 0, 1, 5, 215, 0, 'Météorologie et aérologie', '', 'Les vents', '', '', 0),
(777, 'Les caractéristiques d’une masse d’air polaire continentale sont:', 'froide et humide', 'chaude et sèche', 'froide et sèche', 'chaude et humide', 3, 'La réponse à cette question est froide et sèche parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 1, 1, 2019, 0, 0, 0, 11, 0, 'Météorologie et aérologie', '', 'Les phénomènes dangereux pour le vol', '', '', 0),
(778, 'La résistance de l’air sur un corps:', 'dépend de la surface du corps', 's’exprime en kilogrammes', 'ne dépend pas de la surface du corps', 'est proportionnelle au carré de la surface du corps', 1, 'La réponse à cette question est dépend de la surface du corps parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 2, 2, 2019, 0, 0, 0, 856, 0, 'Aérodynamique, aérostatique et principes du vol', '', 'Le vol spatial', '', '', 0);
