INSERT INTO `questions` (`idquestion`, `ennonce`, `item1`, `item2`, `item3`, `item4`, `codesol`, `explication`, `presenceexplication`, `image`, `imagesol`, `presence_img`, `presence_img_sol`, `categorie`, `typeexam`, `annee`, `original`, `lien_docs`, `id_doc`, `doublon`, `bonus`, `categorieNom`, `sousCategorie`, `sousCategorieNom`, `sousSousCategorie`, `sousSousCategorieNom`, `niveau`) VALUES
(1477, 'En phase d\'atterrissage, le pilote sort les volets hypersustentateurs qui sont situés:', 'sur l\'aile près de l\'emplanture', 'au bord de fuite de l\'aile', 'vers l\'extrémité de l\'aile', 'les réponses a et b sont exactes', 4, 'La réponse à cette question est les réponses a et b sont exactes parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 3, 2, 2011, 0, 0, 0, 1213, 0, 'Etude des aéronefs et des engins spatiaux', '', 'Les commandes de vol', '', '', 0),
(1478, 'Le rotor d\'un autogire:', 'n\'est pas entraîné par le moteur principal', 'peut être lancé en rotation avant le décollage par un moteur auxiliaire sur certains modèles', 'est entraîné en rotation par le vent relatif', 'toutes les réponses ci-dessus sont exactes', 4, 'La réponse à cette question est toutes les réponses ci-dessus sont exactes parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 3, 2, 2011, 0, 0, 0, 1178, 0, 'Etude des aéronefs et des engins spatiaux', '', 'L’instrumentation de bord', '', '', 0),
(1479, 'En atmosphère humide, le réchauffage carburateur doit être utilisé:', 'aux forts régimes du moteur si la température de l\'air se situe entre -5°C et +5°C', 'aux faibles régimes du moteur jusqu\'à une température de l\'air pouvant atteindre +25°C', 'lorsque la température de l\'air est négative', 'aucune des réponses ci-dessus n\'est exacte', 2, 'À la sortie du venturi, juste en avant du papillon des gaz, se produit un brutal refroidissement de l’air, dû à la combinaison de la détente de l’air, et de la chute de température consécutive à la vaporisation du carburant. L’abaissement de la température peut atteindre moins 30° C, et l\'eau contenue dans le mélange air-carburant peut rapidement se transformer en givre et/ou en glace, et se déposer en périphérie du venturi et sur le papillon des gaz. Ce phénomène en obturant le venturi entraîne une perte de puissance et même l\'arrêt du moteur.\nLa plupart des avions sont donc équipés de réchauffage carburateur pour aider à parer cette menace. Un dispositif admet de l\'air réchauffé par circulation autour du collecteur d\'échappement. Un papillon actionné par une manette dirige alors le flux d\'air chaud vers le carburateur.', 1, '', 'Carburateur-Rechauf.png', 0, 1, 3, 2, 2011, 0, 0, 0, 1160, 0, 'Etude des aéronefs et des engins spatiaux', '', 'Les groupes motopropulseurs', '', '', 0),
(1480, 'Si l\'on coupe la batterie d\'un moteur d\'avion qui est en fonctionnement:', 'le moteur s\'arrête', 'on constate une baisse de régime du moteur', 'le moteur continue de tourner', 'tous les instruments cessent de fonctionner', 3, 'La réponse à cette question est le moteur continue de tourner parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 3, 2, 2011, 0, 0, 0, 1167, 0, 'Etude des aéronefs et des engins spatiaux', '', 'Les groupes motopropulseurs', '', '', 0),
(1481, 'La casserole d\'hélice:', 'permet un meilleur refroidissement du moteur', 'améliore l\'écoulement de l\'air', 'évite le souffle hélicoïdal autour du fuselage', 'les affirmations \"a\" et \"b\" sont exactes', 4, 'La réponse à cette question est les affirmations \"a\" et \"b\" sont exactes parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, '', 'cone-helice.jpg', 0, 1, 3, 2, 2011, 0, 0, 0, 1152, 0, 'Etude des aéronefs et des engins spatiaux', '', 'L’instrumentation de bord', '', '', 0),
(1482, 'Le rendement d\'une hélice est défini par le rapport:', '	puissance utile / puissance absorbée', 'puissance absorbée / puissance utile', '	traction / traînée', 'traînée / traction', 1, 'La réponse à cette question est 	puissance utile / puissance absorbée parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 3, 2, 2011, 0, 0, 0, 1125, 0, 'Etude des aéronefs et des engins spatiaux', '', 'L’instrumentation de bord', '', '', 0),
(1483, 'Dans un turbo-réacteur, l\'air suit le trajet suivant:', 'tuyère, turbine, chambre de combustion, compresseur', 'compresseur, chambre de combustion, turbine, tuyère', 'turbine, compresseur, chambre de combustion, tuyère', 'compresseur, tuyère, chambre de combustion, turbine', 2, 'La réponse à cette question est compresseur, chambre de combustion, turbine, tuyère parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 3, 2, 2011, 0, 0, 0, 1169, 0, 'Etude des aéronefs et des engins spatiaux', '', 'L’instrumentation de bord', '', '', 0),
(1484, 'La recherche pour améliorer notre environnement touche aussi l\'aéronautique. On a pu voir évoluer des aéronefs pilotés (pilote à bord) dont l\'hélice tourne grâce à:', 'un moteur électrique alimenté par des batteries embarquées', 'un moteur électrique alimenté grâce à l\'énergie solaire récupérée par des panneaux photovoltaïques', 'à l\'énergie musculaire d\'un cycliste agissant sur un pédalier', 'les trois réponses ci-dessus sont exactes', 4, 'La réponse à cette question est les trois réponses ci-dessus sont exactes parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 3, 2, 2011, 0, 0, 0, 1214, 0, 'Etude des aéronefs et des engins spatiaux', '', 'Les commandes de vol', '', '', 0),
(1485, 'Un seul de ces instruments n\'est pas relié à une prise de pression de l\'avion:', 'variomètre', 'altimètre', 'anémomètre', 'indicateur de virage', 4, 'La réponse à cette question est indicateur de virage parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 3, 2, 2011, 0, 0, 0, 1215, 0, 'Etude des aéronefs et des engins spatiaux', '', 'L’instrumentation de bord', '', '', 0),
(1486, 'Le compas magnétique:', 'est un instrument gyroscopique', 'est relié a une source de pression', 'se lit en observant la position de la ligne de foi en regard de la rose des caps', 'nécessite d\'être recalé après une série d\'évolution serrées ou après un certain temps de vol', 3, 'La réponse à cette question est se lit en observant la position de la ligne de foi en regard de la rose des caps parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 3, 2, 2011, 0, 0, 0, 1216, 0, 'Etude des aéronefs et des engins spatiaux', '', 'L’instrumentation de bord', '', '', 0),
(1487, 'Sur un anémomètre, l\'extrémité supérieure de l\'arc blanc correspond à la vitesse:', 'à ne jamais dépasser (VNE)', 'nominale opérationnelle (VNO)', 'maximum avec les hypersustentateurs sortis (VFE)', 'de décrochage (VSO)', 3, 'La réponse à cette question est maximum avec les hypersustentateurs sortis (vfe) parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 3, 2, 2011, 0, 0, 0, 1121, 0, 'Etude des aéronefs et des engins spatiaux', '', 'L’instrumentation de bord', '', '', 0),
(1488, 'Le conservateur de cap, appelé aussi directionnel, est un instrument qui:', 'est très fiable et permet de contrôler les indications du compas', 'permet de contrôler l\'assiette et l\'inclinaison de l\'avion', 'est sujet à une dérive, obligeant le pilote à des recalages fréquents', 'est un instrument magnétique', 3, 'La réponse à cette question est est sujet à une dérive, obligeant le pilote à des recalages fréquents parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 3, 2, 2011, 0, 0, 0, 1175, 0, 'Etude des aéronefs et des engins spatiaux', '', 'Les commandes de vol', '', '', 0),
(1489, 'La visite prévol est effectuée:', 'obligatoirement par le commandant de bord avant chaque vol', 'le matin par le mécanicien', 'une seule fois par jour avant le premier vol', 'uniquement après une réparation', 1, 'La réponse à cette question est obligatoirement par le commandant de bord avant chaque vol parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, '', 'prevol01.jpg', 0, 1, 4, 2, 2011, 0, 0, 0, 1433, 0, 'Navigation, réglementation, sécurité des vols', '', 'Sécurité des vols', '', '', 0),
(1490, 'Pour la délivrance du brevet et de la licence de pilote privé, Il faut avoir:', '15 ans révolus', '16 ans révolus', '17 ans révolus', '18 ans révolus', 3, 'La réponse à cette question est 17 ans révolus parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 4, 2, 2011, 0, 0, 0, 1485, 0, 'Navigation, réglementation, sécurité des vols', '', 'Sécurité des vols', '', '', 0),
(1491, 'Aucun vol VFR de jour ne doit être entrepris sans une quantité de carburant nécessaire à:', '30 min de vol', '45 min de vol', '1 h de vol', '1 h 30 de vol', 1, 'La réponse à cette question est 30 min de vol parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 4, 2, 2011, 0, 0, 0, 1450, 0, 'Navigation, réglementation, sécurité des vols', '', 'Sécurité des vols', '', '', 0),
(1492, 'La visibilité minimale pour entreprendre un vol VFR est de:', '1 km', '1,5 NM', '1 500 ft', '1 500 m', 4, 'La réponse à cette question est 1 500 m parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 4, 2, 2011, 0, 0, 0, 1428, 0, 'Navigation, réglementation, sécurité des vols', '', 'Sécurité des vols', '', '', 0),
(1493, 'Un pilote effectue un vol VFR sur une route magnétique 150°. Il peut adopter les niveaux de vol suivants:', 'FL35, FL 40 et FL 45', 'FL 45, FL 65 et FL 85', 'FL 45, FL 55 et FL 65', 'FL 55, FL 75 et FL 95', 4, 'L\'avion fait route au 150° donc entre 0° et 179°, ce qui implique pour un vol VFR un niveau de vol choisi parmi ceux-ci : FL35, FL55, FL75, FL95, FL115, FL135, FL155, FL175\n<font color=\"blue\"> FL55, FL75, FL95 sont donc des niveaux utilisables</font color=\"blue\"> par cet avion.\n\n<b>Pour mémoire:</b>\n<font color=\"blue\">Pour aider les aéronefs à ne pas entrer en collision</font color=\"blue\">, notamment dans les espaces aériens non contrôlés, <font color=\"blue\">ils doivent voler en niveau de vol</font color=\"blue\"> au-dessus de 3000 feet ASFC (above surface), environ 1000 m sol (ou à l\'altitude de transition si celle-ci est définie dans un espace aérien donné).\n<font color=\"blue\">Un niveau de vol est une altitude exprimée en centaines de pieds au-dessus de la surface isobare 1013,25 hPa.</font color=\"blue\">\nAinsi, une altitude de 20000 pieds est notée FL 200. Une altitude de 5000 pieds est notée FL 50.\n\n<font color=\"blue\">L\'utilisation des niveaux de vol obéit à la règle semi-circulaire.</font color=\"blue\">\n<font color=\"blue\">En VFR</font color=\"blue\"> (vol à vue), un avion doit voler à une altitude ou un niveau de vol se finissant par 5, par exemple : FL25, FL35, FL45…\n- Les niveaux se finissant par 0 sont réservés aux vols <font color=\"blue\">IFR</font color=\"blue\">. exemple : FL20, FL30, FL40…\n- Lorsqu’un avion suit une route magnétique comprise <font color=\"blue\">entre 0 et 179°</font color=\"blue\">, il doit voler à un niveau de vol (FL) dont le nombre de dizaines est <font color=\"blue\">impair</font color=\"blue\">. Exemple : FL 75 (le 7, nombre de dizaines est impair), FL 115 (le 11, nombre de dizaines est impair).\n- Lorsqu’il fait route <font color=\"blue\">entre 180° et 359°</font color=\"blue\">, il doit prendre un niveau de vol dont le nombre de dizaines est <font color=\"blue\">pair</font color=\"blue\">. Exemple : FL 25 (le 2, nombre de dizaines est pair), FL 125 (le 12, nombre de dizaines est pair).\n\nGrâce à ces règles, on assure un espacement de 500 pieds (150 m) entre un IFR et un VFR. On assure 1 000 pieds (300 m) entre deux aéronefs en régime de vol identique, mais de directions opposées.', 1, '', 'semi-circulaire1.png', 0, 1, 4, 2, 2011, 0, 0, 0, 1436, 0, 'Navigation, réglementation, sécurité des vols', '', 'La navigation', '', '', 0),
(1494, 'Une piste d\'orientation magnétique 203° est numérotée:', '20', '21', '3', 'aucune réponse n\'est exacte', 1, 'Le numéro d\'une piste correspond à l’arrondi à la dizaine de degrés la plus proche de son orientation magnétique. Ainsi les pistes dont les orientations magnétiques sont 195°; 196° ; 197°; 198° ; 199° ; 200° ; 201° ; 202° ; 203° et 204° seront numérotées <b>20</b>.\nTandis que celles dont les déclinaisons magnétiques sont 205° ; 206° ; 207° ; 208° ; 209° ; 210° ; 211° ; 212° ; 213° et 214°  seront numérotées <b>21</b>.\n<b>Emmanuelle Reynaud</b>', 1, '', 'piste9-2.png', 0, 1, 4, 2, 2011, 0, 0, 0, 1403, 0, 'Navigation, réglementation, sécurité des vols', '', 'Sécurité des vols', '', '', 0),
(1495, 'Le dépassement en vol d\'un aéronef s\'effectue toujours:', 'par la gauche de celui-ci', 'par la droite de celui-ci', 'par-dessus celui-ci', 'par-dessous celui-ci', 2, 'La réponse à cette question est par la droite de celui-ci parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 4, 2, 2011, 0, 0, 0, 1424, 0, 'Navigation, réglementation, sécurité des vols', '', 'Sécurité des vols', '', '', 0),
(1496, 'Un niveau de vol (Flight Level) a pour référence:', 'le QNH', 'la pression au niveau de la mer', 'la pression standard', 'la pression au sol (QFE)', 3, '<font color=\"blue\">Pour aider les aéronefs à ne pas entrer en collision</font color=\"blue\">, notamment dans les espaces aériens non contrôlés, <font color=\"blue\">ils doivent voler en niveau de vol</font color=\"blue\"> au-dessus de 3000 feet ASFC (above surface), environ 1000 m sol (ou à l\'altitude de transition si celle-ci est définie dans un espace aérien donné).\n<font color=\"blue\">Un niveau de vol est une altitude exprimée en centaines de pieds au-dessus de la surface isobare 1013,25 hPa.</font color=\"blue\">\nAinsi une altitude de 20000 pieds est notée FL 200. Une altitude de 5000 pieds est notée FL 50.\n\n<font color=\"blue\">L\'utilisation des niveaux de vol obéit à la règle semi-circulaire.</font color=\"blue\">\n<font color=\"blue\">En VFR</font color=\"blue\"> (vol à vue), un avion doit voler à une altitude ou un niveau de vol se finissant par 5, par exemple : FL25, FL35, FL45…\n- Les niveaux se finissant par 0 sont réservés aux vols <font color=\"blue\">IFR</font color=\"blue\">. exemple : FL20, FL30, FL40…\n- Lorsqu’un avion suit une route magnétique comprise <font color=\"blue\">entre 0 et 179°</font color=\"blue\">, il doit voler à un niveau de vol (FL) dont le nombre de dizaines est <font color=\"blue\">impair</font color=\"blue\">. Exemple : FL 75 (le 7, nombre de dizaines est impair), FL 115 (le 11, nombre de dizaines est impair).\n- Lorsqu’il fait route <font color=\"blue\">entre 180° et 359°</font color=\"blue\">, il doit prendre un niveau de vol dont le nombre de dizaines est <font color=\"blue\">pair</font color=\"blue\">. Exemple : FL 25 (le 2, nombre de dizaines est pair), FL 125 (le 12, nombre de dizaines est pair).\n\nGrâce à ces règles, on assure un espacement de 500 pieds (150 m) entre un IFR et un VFR. On assure 1 000 pieds (300 m) entre deux aéronefs en régime de vol identique, mais de directions opposées.', 1, '', 'semi-circulaire1.png', 0, 1, 4, 2, 2011, 0, 0, 0, 1421, 0, 'Navigation, réglementation, sécurité des vols', '', 'Sécurité des vols', '', '', 0),
(1497, 'Le passage de l\'altitude de transition en montée implique le changement du calage altimétrique:', 'de passer du QNH à 1013,25 hPa', 'de passer de 1013,25 au QNH', 'de passer du QFE au QNH', 'de passer du QFE au QFU', 1, 'La réponse à cette question est de passer du qnh à 1013,25 hpa parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 4, 2, 2011, 0, 0, 0, 1486, 0, 'Navigation, réglementation, sécurité des vols', '', 'Sécurité des vols', '', '', 0),
(1498, 'Les lignes d\'égale déclinaison s\'appellent des:', 'isothermes', 'isogones', 'isobares', 'isocèles', 2, '<font color=\"red\">Les isogones sont les lignes joignant les points d\'égale déclinaison magnétique.</font color=\"red\">\n<font color=\"blue\">La déclinaison magnétique (Dm) est l\'<b>angle</b> entre le nord vrai et le nord magnétique.</font color=\"blue\">\nLa <font color=\"blue\">Dm</font color=\"blue\"> est <font color=\"blue\">EST ou positive</font color=\"blue\"> si le nord magnétique est à l\'est du nord vrai.\nLa <font color=\"blue\">Dm</font color=\"blue\"> est <font color=\"blue\">OUEST ou négative</font color=\"blue\"> si le nord magnétique est à l\'ouest du nord vrai.\nLa déclinaison magnétique change en fonction du lieu ou l’on se trouve et en fonction du temps\n(~ 1° tous les 6-7 ans en France)', 1, '', 'isogones1.png', 0, 1, 4, 2, 2011, 0, 0, 0, 1469, 0, 'Navigation, réglementation, sécurité des vols', '', 'Sécurité des vols', '', '', 0),
(1499, 'Sur un méridien terrestre, un arc de 1 minute correspond à une distance de:', '1 mille terrestre', '1 NM', '60 NM', '60 kilomètres', 2, 'La réponse à cette question est 1 nm parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 4, 2, 2011, 0, 0, 0, 1401, 0, 'Navigation, réglementation, sécurité des vols', '', 'Sécurité des vols', '', '', 0),
(1500, 'Combien de temps faut-il à la terre pour tourner sur elle-même de 15°:', '6 heures', '3 heures', '2 heures', '1 heure', 4, 'La réponse à cette question est 1 heure parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 4, 2, 2011, 0, 0, 0, 1407, 0, 'Navigation, réglementation, sécurité des vols', '', 'Sécurité des vols', '', '', 0),
(1501, 'Le canevas d\'une carte au 1 / 500 000 ème est de type:', 'stéréographique', 'Lambert', 'Mercator', 'Expansor', 2, 'La réponse à cette question est lambert parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', 'Lamber01.png', 0, 1, 4, 2, 2011, 0, 0, 0, 1445, 0, 'Navigation, réglementation, sécurité des vols', '', 'Sécurité des vols', '', '', 0),
(1502, 'Sur votre route le vent vient de la gauche:', 'votre route est indépendante de votre cap', 'votre route est inférieure à votre cap', 'votre route est supérieure à votre cap', 'votre route est égale à votre cap', 3, 'Commencer par représenter la rose des vents:\n- Tracer la route de l’avion (Rm pour route magnétique). On choisi qu\'il se dirige vers le Nord.\n- Tracer la direction de Vw (vitesse du vent). Ici, pour qu\'il vienne de la gauche on choisi un vent du 270°.\n- On constate que le vent pousse l’avion vers sa droite dans le sens positif. \n- Donc, le cap de l\'avion sera toujours à 0°, mais sa route vraie (Rv) sera supérieure, par exemple de 5° ou 13° ou 18° en fonction des vitesses de l\'avion et du vent.\n\nJacques Gleizes\n', 1, '', 'cap9.jpg', 0, 1, 4, 2, 2011, 0, 0, 0, 1402, 0, 'Navigation, réglementation, sécurité des vols', '', 'La navigation', '', '', 0),
(1503, 'Par vent de face la vitesse sol (Vs) est:', 'inférieure à la vitesse propre (Vp)', 'égale à la vitesse propre (Vp)', 'supérieure à la vitesse propre (Vp)', 'le vent n\'a pas d\'incidence sur la vitesse propre (Vp)', 1, 'Lorsque lors d’un vol, <b>le vent est face</b> à nous, alors <b>on soustrait</b> sa vitesse à notre vitesse air. Au contraire, lorsque <b>le vent est de dos, on additionne</b> sa vitesse à notre vitesse air, ce qui nous donne notre vitesse sol.\n<b>Noa Rolland</b>', 1, '', 'vitessesol1.jpg', 0, 1, 4, 2, 2011, 0, 0, 0, 1431, 0, 'Navigation, réglementation, sécurité des vols', '', 'Sécurité des vols', '', '', 0),
(1504, 'La distance qui sépare une ville A par 40° N - 10° W et une ville B par 42° N - 10° W est de:', '120 NM', '200 km', '120 km', '42 NM', 1, 'La réponse à cette question est 120 nm parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 4, 2, 2011, 0, 0, 0, 1401, 0, 'Navigation, réglementation, sécurité des vols', '', 'Sécurité des vols', '', '', 0),
(1505, 'Les indications d\'un V.O.R. ont pour référence le nord:', 'magnétique', 'géographique', 'vrai', 'compas', 1, 'La réponse à cette question est magnétique parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 4, 2, 2011, 0, 0, 0, 1415, 0, 'Navigation, réglementation, sécurité des vols', '', 'Sécurité des vols', '', '', 0),
(1506, 'Un DME est un équipement qui mesure:', 'une distance horizontale', 'une distance oblique entre la station et l\'avion', 'un angle formé entre le nord et la balise', 'un relèvement magnétique de l\'avion par la station', 2, '<font color=\"blue\">Un DME mesure la distance oblique, c\'est-à-dire la distance directe entre l\'avion et la station DME</font color=\"blue\">, en prenant en compte l\'altitude de l\'avion. Ce n\'est pas simplement la distance horizontale sur le sol (distance projetée au sol), mais la distance réelle en ligne droite (ligne d\'oblique) entre l\'avion et la station. Ainsi, plus l\'avion est haut, plus la distance DME sera grande par rapport à la distance au sol.\n<b>Marin D.</b>', 1, '', '', 0, 0, 4, 2, 2011, 0, 0, 0, 1454, 0, 'Navigation, réglementation, sécurité des vols', '', 'Sécurité des vols', '', '', 0),
(1507, 'Les émanations de monoxyde de carbone sont particulièrement dangereuses car elles:', 'peuvent exploser', 'ont la particularité de n\'agir qu\'après plusieurs heures', 'peuvent bruler les yeux', 'sont inodores et incolores', 4, 'La réponse à cette question est sont inodores et incolores parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 4, 2, 2011, 0, 0, 0, 1487, 0, 'Navigation, réglementation, sécurité des vols', '', 'Sécurité des vols', '', '', 0),
(1508, 'Après une plongée sous-marine avec paliers à la remontée, on peut entreprendre un vol:', 'après un délai de 48 h', 'immédiatement', 'après un délai de 12 h', 'après un délai de 24 h', 4, 'La réponse à cette question est après un délai de 24 h parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 4, 2, 2011, 0, 0, 0, 1474, 0, 'Navigation, réglementation, sécurité des vols', '', 'Sécurité des vols', '', '', 0),
(1509, 'André Garnerin (1769-1823) s\'est illustré par:', 'ses ascensions en montgolfière', 'la traversée de la Manche en ballon', 'le premier saut en parachute', 'l\'invention de l\'hélice', 3, 'La réponse à cette question est le premier saut en parachute parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 5, 2, 2011, 0, 0, 0, 608, 0, 'Histoire et culture de l\'aéronautique et du spatial', '', 'Les enjeux socio-culturels du développement du secteur aéronautique et spatial', '', '', 0),
(1510, 'Clément ADER a:', 'inventé le cerf-volant en 1573', 'effectué le premier vol plané en 1786', 'réussi le premier décollage d\'un plus lourd que l\'air motorisé en 1890 (l\'Eole)', 'effectué le premier vol soutenu d\'un plus lourd que l\'air motorisé en 1903 (le Flyer)', 3, 'La réponse à cette question est réussi le premier décollage d\'un plus lourd que l\'air motorisé en 1890 (l\'eole) parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, '', 'Ader.jpg', 0, 1, 5, 2, 2011, 0, 0, 0, 501, 0, 'Histoire et culture de l\'aéronautique et du spatial', '', 'Les enjeux socio-culturels du développement du secteur aéronautique et spatial', '', '', 0),
(1511, 'Le premier hélicoptère qui s\'est élevé avec un homme à bord est une invention de:', 'Paul CORNU', 'Igor SIKORSKY', 'Marcel DASSAULT', 'Roland GARROS', 1, 'La réponse à cette question est paul cornu parce que les vents sont générés par des différences de pression atmosphérique causées par les variations de température à la surface de la Terre.  Écrit par chatgpt.', 1, '', 'cornu.jpg', 0, 1, 5, 2, 2011, 0, 0, 0, 526, 0, 'Histoire et culture de l\'aéronautique et du spatial', '', 'Les enjeux socio-culturels du développement du secteur aéronautique et spatial', '', '', 0),
(1512, 'L\'aéronef qui a traversé la Manche pour la première fois était:', 'un ballon, en 1785', 'un dirigeable, en 1852', 'un avion, en 1909', 'un hydravion, en 1911', 1, 'Le vendredi 7 janvier <font color=\"blue\">1785</font color=\"blue\"> à 13h15, <font color=\"blue\">Jean-Pierre Blanchard</font color=\"blue\"> (français), fils d’ouvrier et autodidacte accompagné de son ami et mécène <font color=\"blue\">John Jefferies</font color=\"blue\"> (américain), décollent du château de Douvres, en Angleterre, à bord d’un <font color=\"blue\">ballon gonflé à l’hydrogène</font color=\"blue\">. Pour gagner en hauteur, ils jettent par-dessus bord presque tous les objets contenus dans la nacelle et même une partie de leurs vêtements. Les aéronautes finissent par s’échouer dans la forêt de Guînes, en France, vers 15h30. Ils viennent de réaliser la <font color=\"blue\">première traversée aérienne de la manche</font color=\"blue\">.', 1, '', 'Jean-Pierre Blanchard01.jpg', 0, 1, 5, 2, 2011, 0, 0, 0, 516, 0, 'Histoire et culture de l\'aéronautique et du spatial', '', 'Les enjeux socio-culturels du développement du secteur aéronautique et spatial', '', '', 0),
(1513, 'Le premier tir à travers l\'hélice blindée a été effectué par:', 'Edouard de NIEUPORT', 'Avro LANCASTER', 'Roland GARROS', 'Pierre FITERMAN', 3, 'Dès novembre 1914, Roland Garros met au point le dispositif du système de tir à travers l\'hélice inventé en avril 1914 par Raymond Saulnier (et le bureau d\'étude dirigé par Louis Peyret). Il réalise le premier tir en vol et améliore le dispositif en réduisant la taille des déflecteurs en métal posés sur les pales. Il achève en janvier 1915 la mise au point du tout premier chasseur monoplace de l\'histoire, armé d’une mitrailleuse tirant dans l’axe de l’avion à travers le champ de rotation de l\'hélice. Le tir n\'était pas encore synchronisé à la rotation de l\'hélice entraînant pour le pilote et sa machine un risque lié au rebond d\'une balle.\nSon dispositif de tir lui permet d\'obtenir, début avril 1915, trois victoires consécutives en quinze jours.\n<b>Source : Wikipédia</b>', 1, '', 'Morane-Saulnier_Type_N.jpg', 0, 1, 5, 2, 2011, 0, 0, 0, 619, 0, 'Histoire et culture de l\'aéronautique et du spatial', '', 'Les enjeux socio-culturels du développement du secteur aéronautique et spatial', '', '', 0),
(1514, 'Les as sont des pilotes:', 'de chasse ayant obtenu 5 victoires ou plus', 'de bombardier ayant réussi 15 bombardements derrière les lignes ennemies', 'de reconnaissance ayant effectué 25 missions ou plus', 'tous chefs d\'escadrille', 1, 'La réponse à cette question est de chasse ayant obtenu 5 victoires ou plus parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 5, 2, 2011, 0, 0, 0, 637, 0, 'Histoire et culture de l\'aéronautique et du spatial', '', 'Les enjeux socio-culturels du développement du secteur aéronautique et spatial', '', '', 0),
(1515, 'Charles LINDBERGH a traversé l\'Atlantique Nord en:', '1919', '1920', '1927', '1930', 3, 'La réponse à cette question est 1927 parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, '', 'Lindbergh01.jpg', 0, 1, 5, 2, 2011, 0, 0, 0, 508, 0, 'Histoire et culture de l\'aéronautique et du spatial', '', 'Les enjeux socio-culturels du développement du secteur aéronautique et spatial', '', '', 0),
(1516, 'Ces femmes furent toutes des aviatrices célèbres de l\'Entre-Deux-Guerres, sauf une. Laquelle:', 'Amelia Earhardt', 'Adrienne Bolland', 'Maryse Bastié', 'Valentina Tereshkova', 4, '<font color=\"blue\">Amelia Mary Earhart</font color=\"blue\">, née en 1897 et disparue dans l\'océan Pacifique le 2 juillet 1937, est une aviatrice américaine célèbre notamment pour avoir été, en juin 1928, la première femme à traverser l\'océan Atlantique en avion puis, en 1932, la première femme à le traverser en solitaire.\nLa Française <font color=\"blue\">Adrienne Bolland</font color=\"blue\"> (1895 - 1975) est devenue célèbre en 1921 pour avoir franchi la cordillère des Andes.\n<font color=\"blue\">Maryse Bastié</font color=\"blue\">, française (1898 – 1952), fut la première aviatrice française à accrocher de nombreux records féminins d\'aviation à son palmarès. Ses exploits furent très rapidement médiatisés. Nombre d\'établissements scolaires, théâtres, rues et avenues portent aujourd\'hui son nom.\n<font color=\"blue\">Valentina Terechkova</font color=\"blue\">, russe, (née en 1937) est la première femme à être allée dans l\'espace.\n<b>Source: Wikipédia</b>', 1, '', 'Bolland_Bastie_Earhart.jpg', 0, 1, 5, 2, 2011, 0, 0, 0, 578, 0, 'Histoire et culture de l\'aéronautique et du spatial', '', 'Les enjeux militaires et les évolutions de l’aéronautique et du spatial', '', '', 0),
(1517, 'L\'armée de l\'air française a été créée en:', '1901', '1914', '1933', '1947', 3, 'La réponse à cette question est 1933 parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 5, 2, 2011, 0, 0, 0, 600, 0, 'Histoire et culture de l\'aéronautique et du spatial', '', 'Les enjeux socio-culturels du développement du secteur aéronautique et spatial', '', '', 0),
(1518, 'L\'AEROPOSTALE a été créée par:', 'Louis BLERIOT', 'Pierre-Georges LATECOERE', 'Henri GUILLAUMET', 'Antoine de SAINT-EXUPERY', 2, 'La réponse à cette question est pierre-georges latecoere parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', 'latecoere01.jpg', 0, 1, 5, 2, 2011, 0, 0, 0, 527, 0, 'Histoire et culture de l\'aéronautique et du spatial', '', 'Les enjeux socio-culturels du développement du secteur aéronautique et spatial', '', '', 0),
(1519, 'En 1937 le dirigeable Hindenburg brûle en faisant 36 victimes. Il était gonflé au:', 'dihydrogène', 'dioxygène', 'diazote', 'butane', 1, 'La réponse à cette question est dihydrogène parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 5, 2, 2011, 0, 0, 0, 587, 0, 'Histoire et culture de l\'aéronautique et du spatial', '', 'Les enjeux socio-culturels du développement du secteur aéronautique et spatial', '', '', 0),
(1520, 'Antoine de SAINT EXUPERY disparaît en 1944, à bord d\'un:', 'Dewoitine 520', 'Supermarine Spitfire', 'Messerchmitt 109', 'Lockheed P-38 Lightning', 4, 'En 1939, Antoine de Saint Exupéry sert dans l\'Armée de l\'air, dans une escadrille de reconnaissance aérienne. Après l\'armistice de juin 1940, il quitte la France pour New York avec l\'objectif de faire entrer les États-Unis dans la guerre et y devient l\'une des voix de la Résistance. Rêvant d\'action, il rejoint enfin, au printemps 1944, en Sardaigne puis en Corse, une unité chargée de reconnaissances photographiques en vue du débarquement de Provence. <font color=\"blue\">Il disparaît en mer avec son avion, un Lockheed P-38 Lightning, lors de sa mission du 31 juillet 1944.</font color=\"blue\"> Il est déclaré « mort pour la France ». <font color=\"blue\">Le 3 septembre 2003, son avion est retrouvé et formellement identifié dans la mer Méditerranée au large de Marseille.</font color=\"blue\">\n<b>Source: Wikipédia</b>', 1, '', 'p-38.jpg', 0, 1, 5, 2, 2011, 0, 0, 0, 519, 0, 'Histoire et culture de l\'aéronautique et du spatial', '', 'Les enjeux militaires et les évolutions de l’aéronautique et du spatial', '', '', 0),
(1521, 'Durant la bataille d\'Angleterre de juillet à septembre 1940, lequel de ces avions n\'a pas été engagé:', 'Hawker Huricane', 'Messerschimitt Bf-109', 'le Supermarine Spitfire', 'Spad XIII', 4, 'La réponse à cette question est spad xiii parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 5, 2, 2011, 0, 0, 0, 639, 0, 'Histoire et culture de l\'aéronautique et du spatial', '', 'Les enjeux socio-culturels du développement du secteur aéronautique et spatial', '', '', 0),
(1522, 'André TURCAT est connu pour:', 'être le premier pilote de ligne à effectuer les vols commerciaux transatlantiques avec passagers', 'avoir été un des pilotes d\'essais du Concorde', 'être le premier pilote français à avoir franchi le mur du son', 'être le premier parachutiste d\'essai à avoir effectué une chute libre sans parachute', 2, 'La réponse à cette question est avoir été un des pilotes d\'essais du concorde parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, '', 'turcat.jpg', 0, 1, 5, 2, 2011, 0, 0, 0, 550, 0, 'Histoire et culture de l\'aéronautique et du spatial', '', 'Les enjeux socio-culturels du développement du secteur aéronautique et spatial', '', '', 0),
(1523, 'L\'avion de combat français Mirage III était équipé d\'un réacteur produit par la firme:', 'Rolls-Royce', 'S.N.E.C.M.A.', 'General Electric', 'Pratt et Whitney', 2, 'La réponse à cette question est s.n.e.c.m.a. parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, '', 'mirage3.jpg', 0, 1, 5, 2, 2011, 0, 0, 0, 574, 0, 'Histoire et culture de l\'aéronautique et du spatial', '', 'Les enjeux socio-culturels du développement du secteur aéronautique et spatial', '', '', 0),
(1524, 'Le premier avion du monde à avoir atteint le mur du son est:', 'le Bell X-1', 'le Dassault Mystère IV', 'le De Havilland Vampire', 'le MIG 15', 1, '<b>Durant la seconde guerre mondiale</b>, Chuck Yeager est le premier pilote connu à être devenu \"As en un jour\", c\'est à dire à avoir abattu cinq avion ennemis le même jour.\n<b>Le nom de baptême des avions</b> de Chuck Yeager, que l\'on peut traduire littéralement par, la belle Glennis, provient du prénom de sa femme, Glennis Faye Dickhouse, avec laquelle ils auront 4 enfants.\n<b>Après la guerre</b>, il devient pilote d\'essai il est le premier homme à franchir le mur du son le 14 octobre 1947 à 10 h 18, à bord du prototype Bell X-1, avion fusée dessiné d\'après la balle de calibre 12,7 mm qui sort du canon d\'un fusil à vitesse supersonique. La veille de ce vol historique, Chuck fait une chevauchée dans le désert et chute, se brisant deux côtes. Résolu à ne pas déclarer forfait pour ce vol d\'essai, il tait son accident et monte le lendemain, blessé, à bord de l\'appareil : pour fermer la baie vitrée de son cockpit, il doit improviser un levier de fortune avec un morceau de manche à balai dissimulé dans son blouson de cuir…\n<b>Source : Wikipédia</b>', 1, '', 'Chuck_Yeager_Bell-X1.jpg', 0, 1, 5, 2, 2011, 0, 0, 0, 504, 0, 'Histoire et culture de l\'aéronautique et du spatial', '', 'Les enjeux militaires et les évolutions de l’aéronautique et du spatial', '', '', 0),
(1525, 'Le succès de la Caravelle, à la fin des années 1950, s\'explique principalement par:', 'le silence en cabine obtenu en plaçant les réacteurs à l\'arrière du fuselage', 'la grande élégance de ses lignes', 'son équipement en commandes de vol électriques', 'ses exceptionnelles capacités de long-courrier trans-océanique', 1, 'La réponse à cette question est le silence en cabine obtenu en plaçant les réacteurs à l\'arrière du fuselage parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, '', 'caravelle.jpg', 0, 1, 5, 2, 2011, 0, 0, 0, 548, 0, 'Histoire et culture de l\'aéronautique et du spatial', '', 'Les enjeux socio-culturels du développement du secteur aéronautique et spatial', '', '', 0),
(1526, 'Le premier homme à avoir marché sur la lune (21 Juillet 1969) est:', 'John GLENN', 'Alan SHEPARD', 'Neil ARMSTRONG', 'Youri GAGARINE', 3, '<b>Neil Alden Armstrong</b> avant d\'être astronaute à participé à la guerre de Corée, a été pilote d\'essai sur bombardiers, chasseurs et avions-fusées. Astronaute, il a volé sur Gemini 8 et réalisé le premier amarrage de deux engins spatiaux.\nLe <b>20 juillet 1969</b>, il pilote le module lunaire <b>Apollo</b> qui alunit. Avec son copilote <b>Buzz Aldrin</b>, <b>Armstrong</b> réalise une sortie extravéhiculaire d\'une durée de deux heures vingt qui constitue les premiers pas de l\'homme sur un autre corps que la Terre.\n<b>Source : Wikipédia</b>', 1, '', 'Apollo11.jpg', 0, 1, 5, 2, 2011, 0, 0, 0, 533, 0, 'Histoire et culture de l\'aéronautique et du spatial', '', 'Les enjeux militaires et les évolutions de l’aéronautique et du spatial', '', '', 0),
(1527, 'Le concepteur de la fusée Saturn V, qui conduisit l\'homme sur la Lune, était:', 'Werner von BRAUN', 'Serguei KOROLEV', 'Constantin TSIOLKOWSKI', 'Robert GODDARD', 1, 'La réponse à cette question est werner von braun parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 5, 2, 2011, 0, 0, 0, 606, 0, 'Histoire et culture de l\'aéronautique et du spatial', '', 'Les enjeux socio-culturels du développement du secteur aéronautique et spatial', '', '', 0),
(1528, 'L\'auteur du livre \"Vol de nuit\" est:', 'Joseph KESSEL', 'Romain GARY', 'Antoine de SAINT-EXUPERY', 'Pierre CLOSTERMANN', 3, 'La réponse à cette question est antoine de saint-exupery parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 5, 2, 2011, 0, 0, 0, 513, 0, 'Histoire et culture de l\'aéronautique et du spatial', '', 'Les enjeux socio-culturels du développement du secteur aéronautique et spatial', '', '', 0),
(1529, 'Les 3 axes autour desquels un avion peut se mouvoir sont les axes de roulis, tangage et lacet. En anglais et dans l\'ordre, il s\'agit de:', 'pitch, yaw, roll', 'roll, tangy, turn', 'roll, pitch, yaw', 'roll, hill, turn', 3, 'La réponse à cette question est roll, pitch, yaw parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 6, 2, 2011, 0, 0, 0, 315, 0, 'Anglais', '', '', '', '', 0),
(1530, 'Le mot \"windshear\" concerne:', 'un terme de navigation concernant la dérive due au vent', 'un terme de connaissance des aéronefs désignant la forme particulière d\'une aile', 'un terme aérodynamique lié à l\'écoulement laminaire sur un profil', 'un terme météorologique concernant les cisaillements de vent', 4, 'La réponse à cette question est un terme météorologique concernant les cisaillements de vent parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 6, 2, 2011, 0, 0, 0, 355, 0, 'Anglais', '', '', '', '', 0),
(1531, 'L\'expression anglaise \"taxi light\" concerne:', 'un phare de roulage', 'l\'éclairage du taxiway', 'des feux de navigation', 'un feu vert ou rouge autorisant, ou non, la circulation d\'un avion au sol', 1, 'La réponse à cette question est un phare de roulage parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 6, 2, 2011, 0, 0, 0, 356, 0, 'Anglais', '', '', '', '', 0),
(1532, 'Le mot anglais \"power plant\" signifie:', 'le bloc moteur', 'le dépot d\'un plan de vol', 'une manette de commande de puissance du moteur', 'une situation de test de puissance permettant d\'évaluer le moteur après une phase de maintenance', 1, 'La réponse à cette question est le bloc moteur parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 6, 2, 2011, 0, 0, 0, 357, 0, 'Anglais', '', '', '', '', 0),
(1533, 'Lors de la lecture de la description d\'un avion vous découvrez le terme \"fan\". Vous êtes en train d\'étudier:', 'la partie avant du fuselage', 'le système de train rentrant', 'la soufflante d\'un moteur à réaction', 'les tubulures d\'échappement d\'un moteur à explosion', 3, 'La réponse à cette question est la soufflante d\'un moteur à réaction parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 6, 2, 2011, 0, 0, 0, 358, 0, 'Anglais', '', '', '', '', 0),
(1534, 'Le mot \"ignition\" fait référence au:', 'choix initial de votre cap lors de l\'alignement sur la piste', 'dispositif d\'allumage du moteur', 'réglage initial de l\'ordinateur de bord sur les gros porteurs ou plus simplement du pilote automatique sur les petits avions', 'dispositif d\'augmentation de poussée d\'un réacteur par injection de carburant dans la tuyère (postcombustion)', 2, 'La réponse à cette question est dispositif d\'allumage du moteur parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 6, 2, 2011, 0, 0, 0, 359, 0, 'Anglais', '', '', '', '', 0),
(1535, 'Le verbe anglais \"to damp\" fait référence à:', 'recaler : par exemple le conservateur de cap sur le compas magnétique', 'amortir : par exemple pour un train d\'atterrissage', 'éviter ou contourner : par exemple un cumulonimbus', 'fléchir ou plier : par exemple un longeron d\'aile', 2, 'La réponse à cette question est amortir : par exemple pour un train d\'atterrissage parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 6, 2, 2011, 0, 0, 0, 360, 0, 'Anglais', '', '', '', '', 0),
(1536, 'L\'expression \"to push the stick forward\" signifie:', 'pousser la manette des gaz vers l\'avant', 'pousser vers l\'avant la commande de réchauffage carburateur', 'actionner la manette de pas d\'hélice vers l\'avant', 'déplacer le manche à balai vers l\'avant', 4, 'La réponse à cette question est déplacer le manche à balai vers l\'avant parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, '', '2021-anglais-02.jpg', 0, 1, 6, 2, 2011, 0, 0, 0, 304, 0, 'Anglais', '', '', '', '', 0),
(1537, 'Le sigle ILS signifie:', 'Interesting Lighting System', 'Instrument Landing System', 'Instrument Lighting System', 'Intense Lighting System', 2, 'La réponse à cette question est instrument landing system parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 6, 2, 2011, 0, 0, 0, 328, 0, 'Anglais', '', '', '', '', 0),
(1538, 'En anglais, un hydravion se nomme:', 'seaplane', 'flying boat', 'floating plane', 'les réponses a et b sont exactes', 4, 'La réponse à cette question est les réponses a et b sont exactes parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 6, 2, 2011, 0, 0, 0, 322, 0, 'Anglais', '', '', '', '', 0),
(1539, 'Le commandant de bord d\'un avion vous indique \"missed approach\" vous en déduisez:', 'qu\'il approche du terme de sa mission', 'qu\'il s\'est perdu lors de l\'approche', 'qu\'il est en approche basse et donc invisible au radar', 'qu\'il a interrompu son approche parce qu\'il l\'a ratée', 4, 'La réponse à cette question est qu\'il a interrompu son approche parce qu\'il l\'a ratée parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 6, 2, 2011, 0, 0, 0, 325, 0, 'Anglais', '', '', '', '', 0),
(1540, 'Traduire : \"nous demandons priorité à l\'atterrissage\"', 'We request landing priority', 'We ask for taking off priority', 'We would like to take off first', 'We request a first landing', 1, 'La réponse à cette question est we request landing priority parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 6, 2, 2011, 0, 0, 0, 318, 0, 'Anglais', '', '', '', '', 0),
(1541, 'En recherchant \"attitude indicator\" sur le Web, vous lisez ceci:\n\"If the wings are above the horizon bar, the aircraft is in a climb. The upper blue part of the ball represents the sky. The miniature airplane wings (fixed to the case) represent the wings of the aircraft. When in a left turn, the blue portion of the ball will have rolled to the right, as though you were looking at the horizon over the nose of the aircraft.\"\nTrouvez le schéma prenant en compte la totalité de la description ci-dessus:', 'a', 'b', 'c', 'd', 3, 'La réponse à cette question est c parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, 'anglais-1_2011.jpg', '', 1, 0, 6, 2, 2011, 0, 0, 0, 361, 0, 'Anglais', '', '', '', '', 0),
(1542, 'La référence d\'heure internationale dite \"UTC\", autrefois appelée GMT (Greenwich Mean Time), est utilisée aussi bien en météo qu\'en aéronautique. Le sigle UTC signifie:', 'Universal Time Coordinated', 'Ultimate Time Convention', 'Universe Tango Charlie', 'Universe Time Chart', 1, 'La réponse à cette question est universal time coordinated parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 6, 2, 2011, 0, 0, 0, 307, 0, 'Anglais', '', '', '', '', 0),
(1543, 'Lors de votre approche de Londres, la tour de contrôle de Heathrow vous prévient de l\'existence de \"CAT \"… vous comprenez que:', 'vous devez utiliser des points de transferts (Ceiling Airport Transfert)', 'vous risquez de rencontrer des turbulences en air clair (Clear Air Turbulence)', 'certaines zones sont temporairement fermées (Closed Area Temporary)', 'vous pouvez échanger des informations avec les autres aéronefs sur des fréquences radio réservées (Chat Airport Transmission)', 2, 'La réponse à cette question est vous risquez de rencontrer des turbulences en air clair (clear air turbulence) parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 6, 2, 2011, 0, 0, 0, 331, 0, 'Anglais', '', '', '', '', 0),
(1544, 'Traduire : \"la région est couverte par une épaisse couche de nuages\"', 'The region is covered with a big couch of clouds', 'The region is overcasted with a big coach of clouds', 'The surface is overcasted with a huge coach of clouds', 'The area is covered with a thick layer of clouds', 4, 'La réponse à cette question est the area is covered with a thick layer of clouds parce que les nuages se forment lorsque l\'air humide monte, se refroidit et se condense autour de particules microscopiques dans l\'atmosphère.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 6, 2, 2011, 0, 0, 0, 317, 0, 'Anglais', '', '', '', '', 0),
(1545, 'The message of the Airport control tower is: \"Cleared to land, number two, runway one one\". Vous comprenez que vous êtes:', 'autorisé à l\'atterrissage piste 11 en deuxième position', 'autorisé au décollage piste 2 ou piste 11', 'autorisé à l\'atterrissage uniquement piste 2, sortie 11', 'autorisé à l\'atterrissage piste 11, vous dégagerez sur la sortie n°2', 1, 'La réponse à cette question est autorisé à l\'atterrissage piste 11 en deuxième position parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 6, 2, 2011, 0, 0, 0, 338, 0, 'Anglais', '', '', '', '', 0),
(1546, 'Vous entendez un pilote collationner le message suivant:\n\"Lining up cleared for take-off runway 27 - heading one eight zero - (direct to St-Brieuc) not above one thousand feet.\"  \nVous en déduisez que:', 'la piste est orientée au cap 27', 'cet avion va se déplacer au dessus de 1000 ft', 'cet avion doit prendre un cap au 180', 'les réponses a, b et c sont exactes', 3, 'La réponse à cette question est cet avion doit prendre un cap au 180 parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 6, 2, 2011, 0, 0, 0, 362, 0, 'Anglais', '', '', '', '', 0);
INSERT INTO `questions` (`idquestion`, `ennonce`, `item1`, `item2`, `item3`, `item4`, `codesol`, `explication`, `presenceexplication`, `image`, `imagesol`, `presence_img`, `presence_img_sol`, `categorie`, `typeexam`, `annee`, `original`, `lien_docs`, `id_doc`, `doublon`, `bonus`, `categorieNom`, `sousCategorie`, `sousCategorieNom`, `sousSousCategorie`, `sousSousCategorieNom`, `niveau`) VALUES
(1547, 'Après lecture du texte suivant extrait d\'un cours destiné aux pilotes:\n\"If you ever look closely at the wings of an airplane from the side, you will notice that they are not flat. The wing has a curved shape to it. This shape is called an airfoil.\"\nCe texte explique, entre autre, que:', 'une aile doit être fermée de chaque côté', 'en se plaçant sur les côtés d\'une aile, on découvre la courbure du profil', 'l\'aile observée ici a une forme très spéciale ; elle présente un côté plat', 'toutes les réponses sont exactes', 2, 'La réponse à cette question est en se plaçant sur les côtés d\'une aile, on découvre la courbure du profil parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 6, 2, 2011, 0, 0, 0, 363, 0, 'Anglais', '', '', '', '', 0),
(1548, 'En parlant d’une piste, vous entendez : « snow removal in progress runway 33 ». Vous comprenez:', 'il neige sur la piste 33', 'progression de la neige piste 33', 'piste 33 en cours de déneigement', 'la piste 33 est parfaitement dégagée', 3, 'La réponse à cette question est piste 33 en cours de déneigement parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 6, 2, 2011, 0, 0, 0, 364, 0, 'Anglais', '', '', '', '', 0),
(1549, 'Le degré hygrométrique est:', 'le degré de température utilisé dans l\'échelle de mesure Kelvin', 'le degré de température utilisé dans l\'échelle de mesure Celsius', 'le rapport entre la masse de vapeur d\'eau contenue effectivement dans l\'air et celle que cet air peut contenir au maximum', 'la différence de température entre les deux thermomètres d\'un hygromètre', 3, 'La réponse à cette question est le rapport entre la masse de vapeur d\'eau contenue effectivement dans l\'air et celle que cet air peut contenir au maximum parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 1, 2, 2010, 0, 0, 0, 85, 0, 'Météorologie et aérologie', '', 'Les phénomènes dangereux pour le vol', '', '', 0),
(1550, 'L\'unité de pression utilisée dans le système international et en aéronautique est:', 'le pascal', 'le newton', 'le millimètre de mercure', 'l\'isobare', 1, 'La réponse à cette question est le pascal parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 1, 2, 2010, 0, 0, 0, 40, 0, 'Météorologie et aérologie', '', 'Les phénomènes dangereux pour le vol', '', '', 0),
(1551, 'La pression atmosphérique provient:', 'du poids de la vapeur d\'eau contenue dans l\'air', 'du poids de la masse d\'air située au-dessus du lieu d\'observation', 'du vent', 'de l\'échauffement de l\'air par le soleil', 2, 'La réponse à cette question est du poids de la masse d\'air située au-dessus du lieu d\'observation parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 1, 2, 2010, 0, 0, 0, 62, 0, 'Météorologie et aérologie', '', 'Les phénomènes dangereux pour le vol', '', '', 0),
(1552, 'La pollution atmosphérique liées aux activités humaines:', 'a pour effet d\'élever la température de la surface terrestre', 'appauvrit la stratosphère en ozone qui nous protège des rayons ultraviolets', 'entraîne des mutations importantes de la faune et de la flore', 'toutes ces affirmations sont exactes', 4, 'La réponse à cette question est toutes ces affirmations sont exactes parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 1, 2, 2010, 0, 0, 0, 125, 0, 'Météorologie et aérologie', '', 'Les phénomènes dangereux pour le vol', '', '', 0),
(1553, 'La brume sèche:', 'est constituée de particules solides (sable, poussières, impuretés) en suspension dans l\'air non saturé d\'humidité', 'est due en grande partie à l\'activité industrielle qui se développe sur la planète', 'se forme fréquemment en période de beau temps', 'toutes ces affirmations sont exactes', 4, 'La réponse à cette question est toutes ces affirmations sont exactes parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 1, 2, 2010, 0, 0, 0, 127, 0, 'Météorologie et aérologie', '', 'Les phénomènes dangereux pour le vol', '', '', 0),
(1554, 'L\'occlusion est une zone:', 'généralement peu active', 'avec orages fréquents mais toutefois avec une visibilité correcte', 'toujours sans nuage', 'nuageuse, pluvieuse, avec le plus souvent des plafonds bas', 4, 'La réponse à cette question est nuageuse, pluvieuse, avec le plus souvent des plafonds bas parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 1, 2, 2010, 0, 0, 0, 74, 0, 'Météorologie et aérologie', '', 'Les nuages', '', '', 0),
(1555, 'La lecture sur une carte de prévision de ce symbole signifie:', 'givrage fort', 'averses de pluie', 'grêle', 'turbulence modérée', 4, '<font color=\"blue\">La carte TEMSI (TEMps SIgnificatif) est une carte représentative du temps significatif prévu pour une heure fixe sur une zone géographique déterminée.</font color=\"blue\">\nOn trouve cette carte sur le site : https://aviation.meteo.fr/\nainsi que la manière de la lire sur le document : guide_aviation_temsi.pdf\n', 1, 'meteo-1-2010.jpg', 'tempsi01.jpg', 1, 1, 1, 2, 2010, 0, 0, 0, 81, 0, 'Météorologie et aérologie', '', 'Les phénomènes dangereux pour le vol', '', '', 0),
(1556, 'En France un aéronef se dirige vers une dépression. Le pilote peut s\'attendre à:', 'une dérive gauche', 'une dérive droite', 'une dérive nulle', 'une dérive tantôt gauche tantôt droite', 2, 'La réponse à cette question est une dérive droite parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 1, 2, 2010, 0, 0, 0, 13, 0, 'Météorologie et aérologie', '', 'Les phénomènes dangereux pour le vol', '', '', 0),
(1557, 'Sur la polaire d\'aile dessinée ici, on appelle point de traînée minimum:', 'le point A', 'le point B', 'le point C', 'le point D', 1, 'Sur ce graphique la traînée <b>Cx</b> est en abscisse, donc pour trouver la traînée minimum il faut prendre le point le plus à gauche de la courbe (le point A), celui dont la valeur de l’abscisse est la plus petite.\n<b>Godefroy Reynaud</b>', 1, 'aerody-1_2010.jpg', '', 1, 0, 2, 2, 2010, 0, 0, 0, 800, 0, 'Aérodynamique, aérostatique et principes du vol', '', 'La sustentation et l\'aile – notions préliminaires', '', '', 0),
(1558, 'La corde d\'un profil est le segment qui joint:', 'l\'emplanture à l\'extrémité de l\'aile', 'les deux extrémités d\'une aile', 'le bord de fuite au bord d\'attaque', 'aucune des propositions ci-dessus n\'est exacte', 3, '<h4 align=\"center\">Corde d’un profil</h4><font color=\"blue\">La corde de profil est le segment de droite reliant le bord d’attaque au bord de fuite.</font> Elle permet de repérer l’angle d’incidence\n(La corde moyenne est une ligne courbe à mi distance entre intrados et extrados)\n\n<h4 align=\"center\">Angle de calage de l’aile</h4>\nLe constructeur cale l’aile sur le fuselage pour que, l’avion volant à sa vitesse de croisière avec l’incidence nécessaire, la traînée du fuselage soit alors minimale. A des vitesse différentes notamment atterrissage et décollage la traînée du fuselage sera alors plus importante… mais ça ne dure pas longtemps !\n\n<b>Bruno Capelle</b>\n', 1, '', 'profil1.jpg', 0, 1, 2, 2, 2010, 0, 0, 0, 802, 0, 'Aérodynamique, aérostatique et principes du vol', '', 'Le vol spatial', '', '', 0),
(1559, 'Un corps se déplace à la vitesse de 100 km/h ; en passant à la vitesse de 300 km/h, sa résistance aérodynamique:', 'ne change pas', 'est multipliée par 9', 'est multipliée par 3', 'diminue légèrement', 2, 'La réponse à cette question est est multipliée par 9 parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 2, 2, 2010, 0, 0, 0, 844, 0, 'Aérodynamique, aérostatique et principes du vol', '', 'Le vol spatial', '', '', 0),
(1560, 'La traînée induite d\'une aile:', 'augmente avec l\'allongement', 'diminue quand la portance augmente', 'est une des conséquences de la présence de moucherons collés sur le bord d\'attaque', 'est une conséquence des différences de pressions entre intrados et extrados', 4, 'La traînée induite a pour origine les tourbillons marginaux ou turbulences de sillage qui apparaissent en bout d’aile du fait de la différence de pression (celle qui créé la portance) entre intrado et l’extrado. Pour atténuer ce phénomène, les constructeurs placent des winglets en bout d’aile.\n<b>Godefroy Reynaud</b>', 1, '', '', 0, 0, 2, 2, 2010, 0, 0, 0, 833, 0, 'Aérodynamique, aérostatique et principes du vol', '', 'La sustentation et l\'aile – notions préliminaires', '', '', 0),
(1561, 'L\'angle de calage de l\'aile est l\'angle compris entre:', 'la trajectoire et l\'axe longitudinal de l\'avion', 'la corde de profil et l\'axe longitudinal de l\'avion', 'la trajectoire et l\'horizontale', 'la corde de profil et l\'horizontale', 2, 'La réponse à cette question est la corde de profil et l\'axe longitudinal de l\'avion parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 2, 2, 2010, 0, 0, 0, 885, 0, 'Aérodynamique, aérostatique et principes du vol', '', 'La sustentation et l\'aile – notions préliminaires', '', '', 0),
(1562, 'La portance est:', 'proportionnelle à la masse volumique de l\'air', 'proportionnelle au carré de la vitesse', 'proportionnelle au carré de la surface alaire', 'les réponses a et b sont exactes', 4, '<font color=\"red\">Rz = ½.ρ.V².S.Cz</font color=\"red\">\n<font color=\"blue\">Rz est la portance (en Newton).\nρ masse volumique de l’air (en kg/m3) .\nV vitesse de l’avion dans l’air (vitesse vraie en m/s).\nS surface de l’aile (en m²).\nCz est le coefficient de portance de l’aile (sans unité).</font color=\"blue\">\n\nLa formule nous montre que la portance est proportionnelle à ρ ainsi qu’à V².\nCela signifie que si l’on multiplie ρ ou V² par un nombre, Cz est aussi multipliée par ce nombre.\n\nAttention ce qui est vrai pour V² ne l’est pas pour V ! En effet, si l’on multiplie V par un nombre, Cz est multipliée par le carré de ce nombre !\n\nDémonstration :\nMultiplions V² par le nombre n :\nRz′ = ½.ρ.n.V².S.Cz = n.( ½.ρ.V².S.Cz) = n.Rz\n<font color=\"red\">Rz′ = n.Rz</font color=\"red\">\nMultiplions V par le nombre n :\nRz′ = ½.ρ.(n.V)².S.Cz = ½.ρ.n².V².S.Cz =  n².( ½.ρ.V².S.Cz) = n².Rz\n<font color=\"red\">Rz′ = n².Rz</font color=\"red\">', 1, '', '', 0, 0, 2, 2, 2010, 0, 0, 0, 828, 0, 'Aérodynamique, aérostatique et principes du vol', '', 'Le vol spatial', '', '', 0),
(1563, 'Tous les facteurs énoncés ci-dessous influencent la force aérodynamique sauf un (indiquer lequel):', 'la température de l\'air du jour', 'la propreté de l\'aile', 'le poids de l\'aile', 'la surface alaire', 3, 'La réponse à cette question est le poids de l\'aile parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 2, 2, 2010, 0, 0, 0, 876, 0, 'Aérodynamique, aérostatique et principes du vol', '', 'Le vol spatial', '', '', 0),
(1564, 'Le foyer d\'un profil est:', 'confondu avec le centre de poussée', 'situé au bord d\'attaque', 'situé environ à 25% de la corde à partir du bord d\'attaque', 'situé environ à 25% de la corde à partir du bord de fuite', 3, 'La réponse à cette question est situé environ à 25% de la corde à partir du bord d\'attaque parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 2, 2, 2010, 0, 0, 0, 857, 0, 'Aérodynamique, aérostatique et principes du vol', '', 'Le vol spatial', '', '', 0),
(1565, 'Le compensateur de profondeur d\'un avion sert à:', 'compenser les effets d\'une accélération brutale consécutive à un décrochage', 'compenser la pression à exercer sur l\'un des palonniers', 'éviter que la bille tombe à l\'intérieur du virage', 'réduire les efforts à fournir sur le manche', 4, 'La réponse à cette question est réduire les efforts à fournir sur le manche parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 2, 2, 2010, 0, 0, 0, 883, 0, 'Aérodynamique, aérostatique et principes du vol', '', 'Le vol spatial', '', '', 0),
(1566, 'Les turbulences de sillage d\'un avion sont fonction:', 'de sa vitesse', 'de son envergure', 'de sa masse', 'toutes les réponses précédentes sont exactes', 4, 'La réponse à cette question est toutes les réponses précédentes sont exactes parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 2, 2, 2010, 0, 0, 0, 898, 0, 'Aérodynamique, aérostatique et principes du vol', '', 'Le vol spatial', '', '', 0),
(1567, 'L\'effet ne dépendant pas du sens de rotation du moteur est:', 'le lacet inverse', 'le couple gyroscopique', 'le couple de renversement', 'le souffle hélicoïdal', 1, 'La réponse à cette question est le lacet inverse parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 2, 2, 2010, 0, 0, 0, 899, 0, 'Aérodynamique, aérostatique et principes du vol', '', 'Le vol spatial', '', '', 0),
(1568, 'Lorsqu\'un avion est centré avant:', 'sa stabilité augmente', 'sa stabilité diminue et sa maniabilité augmente', 'sa maniabilité augmente', 'sa maniabilité et sa stabilité diminuent', 1, '<font color=\"blue\"><b>Le centrage</b> est la position du centre de gravité sur l’axe longitudinal de l’avion.</font color=\"blue\"> Pour qu’un avion vole en sécurité, son centre de gravité ne doit être ni trop vers l’avant ni trop vers l’arrière. Dans tous les cas il doit être plus vers l’avant que ne l\'est <b>le foyer avion</b><font color=\"red\">*</font color=\"red\">.\n- <b>Plus le centrage est positionné vers l’avant</b> plus l’appareil est stable donc, moins maniable, nécessitant un braquage plus important des gouvernes pour le manœuvrer. Sa traînée, sa consommation de carburant et sa vitesse de décrochage augmentent. Au-delà d’un certain point, appelé limite de centrage avant, les gouvernes de profondeurs ne sont plus capable de produire la rotation au décollage ou l\'arrondi à l’atterrissage.\n- <b>Plus le centrage est positionné en arrière</b>, plus l’avion est maniable, réactif et instable. Sa traînée, la consommation de carburant et sa vitesse de décrochage diminuent. Au-delà d’un certain point, appelé limite de centrage arrière, l’avion devient impilotable.\n\n<font color=\"red\">*</font color=\"red\"> <b>le foyer avion</b> : c’est un point fixe et théorique de l’avion déterminé par le constructeur après calculs et / ou mesures en soufflerie. Pour analyser la stabilité de l’avion, c’est le point sur lequel on définit que s’applique non pas la portance (que l’on considère être à la verticale du centre de gravité) mais les variations de la portance. Cela permet de déterminer la stabilité de l’avion en ne considérant que la position relative de deux points : celui du foyer et celui du centre de gravité.', 1, '', '', 0, 0, 2, 2, 2010, 0, 0, 0, 842, 0, 'Aérodynamique, aérostatique et principes du vol', '', 'Étude du vol stabilisé', '', '', 0),
(1569, 'Le décrochage se produit toujours:', 'à la même vitesse', 'à la même incidence', 'à la même inclinaison', 'avec la même assiette', 2, '<h4 align=\"center\">Relation entre décrochage, incidence et vitesse</h4>On a souvent tendance à associer le décrochage à une vitesse limite inférieure à ne pas dépasser alors que celui-ci est dû à une <b>valeur maximale de l’angle d’incidence</b> empêchant les filets d’air de contourner  le profil pour générer la portance.\n\nLorsque l’on augmente progressivement la valeur de l’angle d’incidence (voir illustration ci-dessous) on constate :\n - l’augmentation de l’épaisseur de la couche limite turbulente (zone blanchâtre en &#9312 et &#9313).\n- puis à 20° l’intégralité de l’écoulement turbulent au-dessus de l’extrados est responsable d’une chute brutale de portance et le décrochage survient (en &#9314).\n\n<U>Remarques:</U>\n- Le décrochage est annoncé par des signes précurseurs: bruit, vibrations, inefficacité des commandes…\n- Sur une aile ayant une vitesse suffisante une augmentation brutale de l’incidence peut créer un décrochage dit «dynamique», lors d’une forte ressource par exemple.\n- Sur un aérodyne, dans une configuration et avec une charge donnée, à chaque incidence correspond une vitesse de vol. En particulier lors du décrochage mais si l’on change la masse de l’avion cette vitesse de décrochage va changer… Il y a donc un angle d’incidence de valeur déterminé correspondant au décrochage mais la vitesse de décrochage correspondante est variable.\n<font color=\"blue\">\nLe décrochage se produit donc pour une valeur précise maximale de l’angle d’incidence et non pour une certaine vitesse</font>\n\n<b>Bruno Capelle</b>', 1, '', 'decrochage2.jpg', 0, 1, 2, 2, 2010, 0, 0, 0, 807, 0, 'Aérodynamique, aérostatique et principes du vol', '', 'Le vol spatial', '', '', 0),
(1570, 'La commande permettant de gérer la symétrie du vol d\'un avion est:', 'le manche par un déplacement latéral', 'la commande de pression d\'admission', 'les palonniers', 'la commande de sortie des hypersustentateurs de bord de fuite', 3, 'La réponse à cette question est les palonniers parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 2, 2, 2010, 0, 0, 0, 837, 0, 'Aérodynamique, aérostatique et principes du vol', '', 'Le vol spatial', '', '', 0),
(1571, 'Un planeur de finesse 40 vole en air calme, sa vitesse-air est de 108 km/h. Sa vitesse verticale est donc:', '0,75 m/s', '1,08 m/s', '1,33 m/s', '40 km/h', 1, 'La finesse d\'un aéronef peut s\'exprimer par les rapports:\n<font color=\"blue\">- vitesse horizontale / vitesse verticale\n- portance/traînée\n- distance horizontale parcourue / hauteur perdue</font color=\"blue\">\n\nUtilisons la formule avec les vitesses\n<font color=\"blue\">finesse = vitesse horizontale / vitesse verticale</font color=\"blue\">\ndonc :\nvitesse verticale = vitesse horizontale / finesse\nConvertissons la vitesse horizontale en m/s en divisant par 3,6 :\n108 / 3,6 = 30 m/s\nd’où <font color=\"red\">vitesse verticale =</font color=\"red\"> 30 / 40 = 3 / 4 = <font color=\"red\">0,75 m/s</font color=\"red\">', 1, '', '', 0, 0, 2, 2, 2010, 0, 0, 0, 815, 0, 'Aérodynamique, aérostatique et principes du vol', '', 'Le vol spatial', '', '', 0),
(1572, 'En montée rectiligne uniforme, la portance:', 'est inférieure au poids', 'est supérieure au poids', 'est égale au poids', 'est égale à la traînée', 1, 'En l\'absence de toute accélération, ni verticale ni horizontale, le poids de l’appareil est compensé par la résultante de la portance mais aussi de la traction de l\'hélice (ou poussée du réacteur ...), comme la diagonale d\'un rectangle (ici le poids) est plus longue que chacun des côtés (l’un d’eux à la valeur de la portance), la portance est plus faible que le poids.\n\nAuteur: Roger Julien', 1, '', 'avion01.jpg', 0, 1, 2, 2, 2010, 0, 0, 0, 855, 0, 'Aérodynamique, aérostatique et principes du vol', '', 'Le vol spatial', '', '', 0),
(1573, 'En montée rectiligne uniforme, la traction de l\'hélice:', 'est supérieure à la traînée', 'est inférieure à la traînée', 'est égale à la traînée', 'équilibre le poids', 1, 'La réponse à cette question est est supérieure à la traînée parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 2, 2, 2010, 0, 0, 0, 906, 0, 'Aérodynamique, aérostatique et principes du vol', '', 'Le vol spatial', '', '', 0),
(1574, 'Un avion est en virage symétrique, à altitude et vitesse constantes. Le facteur de charge est égal au rapport:', 'portance/poids réel', '1/cos(inclinaison)', 'poids apparent/poids réel', 'toutes les propositions précédentes sont exactes', 4, '<h4 align=\"center\">Poids apparent et facteur de charge.</h4><U>Nota:</U> les grandeurs en <b>gras</b> dans le texte sont des grandeurs vectorielles (avec une flèche sur les schémas).\n\nEn virage, dans une voiture ou un manège, on se sent plus lourd, voire écrasé vers l’extérieur telle l’eau éjectée de l’essoreuse à salade… comme ce motocycliste collée sur la paroi verticale du tonneau infernal… comment peut il tenir en équilibre ?\n\nPour lui, à l’attraction de la terre, son <b>poids</b> s’ajoute ce qui ressemble à une force (qui n’en est pas vraiment une car non créée par quelque chose qui agirait sur nous) et que l’on nomme force d’inertie centrifuge <b>Fi</b>.  L’ensemble de <b>P</b> et de <b>Fi</b> constitue le poids apparent <b>Pa</b> (de valeur supérieure à P en virage). Si il ne «tombe» pas, c’est que pour lui la somme des forces : <b>action du sol</b> + <b>poids</b> + <b>Force d’inertie</b> = 0 ou <b>poids apparent</b> + <b>Action du sol</b> = 0\n\nLe même phénomène s’observe à l’accélération et au freinage d’un véhicule par exemple.\n<font color=\"blue\">\nD’une façon  générale on appelle facteur de charge le nombre de fois que le poids apparent Pa est supérieur à P\n<font color=\"red\">n = Pa / P</font>\nn est sans unité.\n</font color=\"blue\">\nPar exemple si n = 2, le poids apparent (ressenti) est le double du poids «normal». On dit alors que l’on «prend» 2g c-a-d que tout se passe comme si la gravité, l’attraction terrestre g était multipliée par 2.\nPour une personne de masse 50 kg, avec g  = 10 N / kg son poids P = m × g = 500 N et Pa = 1000 N.\n\nDans le cas de l’avion en virage horizontal stabilisé avec une  inclinaison d’un angle α, \non vérifie ici que le <b>poids apparent</b>, somme de <b>P</b> et de la <b>force d’inertie centrifuge Fi</b> est égal à la <b>portance</b> <b>R’z</b>.\n<font color=\"red\">\nn = (poids apparent) / P = portance / P = R\'z / P = 1 / cosα\n</font color=\"red\">\nIl en résulte que plus l’avion est incliné, plus la portance doit être élevée. Le facteur de charge ne dépend que de l’inclinaison et augmente avec elle.\n<U>Par exemple :</U>\n- pour une inclinaison de 30° n = 1 / cos30° = 1,15\n- pour 45°  n = 1,4\n- et pour 60°  n = 1 / cos60° = 2\n\nPour un avion de masse 1000kg,  son poids P = m*g = 10000N (en prenant g=10N/kg)\n- en vol rectiligne horizontal: n = 1 donc portance = n * P = P = 10000 N\n- en virage incliné à 60°: n=2 donc portance R’z = 2 * P = 20000 N\n\n<U>Remarque :</U> la portance étant multipliée par n, les efforts sur la structure le sont aussi et un risque de rupture est possible si n est trop important. \nPour leur sécurité, les aérodynes ont des facteurs de charge limite, à ne pas dépasser, de l’ordre de 4-5(g) minimum.\n\n<b>Bruno Capelle</b>', 1, '', 'charge1.jpg', 0, 1, 2, 2, 2010, 0, 0, 0, 804, 0, 'Aérodynamique, aérostatique et principes du vol', '', 'Le vol spatial', '', '', 0),
(1575, 'Sur piste horizontale, la longueur du roulage nécessaire au décollage augmente:', 'avec l\'altitude pression', 'avec la température de l\'air', 'avec la composante de vent arrière', 'dans les trois cas précédents', 4, 'La distance de décollage d\'un avion dépend de plusieurs facteurs. La portance Fz est proportionnelle à <font color=\"blue\">ρ</font> <b>la densité de l\'air</b> (<font color=\"red\">Fz = 1/2 <font color=\"blue\">ρ</font>.V².S.Cz</font>) qui dépend de la <b>La température</b> et de <b>l\'altitude</b>. D\'une part, l\'air froid étant plus dense que l\'air chaud (masse volumique <font color=\"blue\">ρ</font> plus importante) la force de portance est donc plus importante. D\'autre part,<b> L\'altitude de l\'aéroport</b> est également importante car à une altitude plus élevée, l\'air est moins dense, ce qui affecte la portance et la performance des moteurs. En effet, pour un moteur à explosion, lorsque l\'air est moins dense, il y a moins de molécules d\'air aspirées par le moteur qui équilibre en injectant moins d\'essence dans les chambres de combustion. Il y a alors moins d\'air et d\'essence ce qui engendre moins de puissance. Enfin, <b>la composante de vent arrière</b> est très importante car pour générer de la portance l\'avion doit atteindre sa vitesse de décollage par rapport au vent relatif pas par rapport à la vitesse sol. Un vent arrière de 10kt peut augmenter de 50 % la distance de décollage.', 1, '', '', 0, 0, 2, 2, 2010, 0, 0, 0, 823, 0, 'Aérodynamique, aérostatique et principes du vol', '', 'Le vol spatial', '', '', 0),
(1576, 'Par la manœuvre de quelle commande est gérée la symétrie du vol de l\'avion:', 'le déplacement latéral du manche', 'le réglage de la puissance du moteur', 'les palonniers qui agissent sur la gouverne de direction', 'le déplacement d\'avant en arrière du manche', 3, 'La réponse à cette question est les palonniers qui agissent sur la gouverne de direction parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 2, 2, 2010, 0, 0, 0, 837, 0, 'Aérodynamique, aérostatique et principes du vol', '', 'Le vol spatial', '', '', 0),
(1577, 'La gouverne de direction est une surface:', 'fixe et horizontale placée à l\'arrière de l\'avion', 'mobile et verticale placée à l\'arrière de l\'avion', 'mobile et située à l\'extrémité de chaque demi-aile', 'fixe et verticale placée à l\'arrière de l\'avion', 2, 'La réponse à cette question est mobile et verticale placée à l\'arrière de l\'avion parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 3, 2, 2010, 0, 0, 0, 1119, 0, 'Etude des aéronefs et des engins spatiaux', '', 'L’instrumentation de bord', '', '', 0),
(1578, 'Identifier les éléments 1, 2 et 3 de la structure:', '1 = nervure, 2 = couple, 3 = lisse', '1 = longeron, 2 = nervure, 3 = entretoise', '1 = poutre, 2 = traverse, 3 = semelle', '1 = couple, 2 = entretoise, 3 = traverse', 2, 'La réponse à cette question est 1 = longeron, 2 = nervure, 3 = entretoise parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, 'aeronef-2_14.jpg', '', 1, 0, 3, 2, 2010, 0, 0, 0, 1164, 0, 'Etude des aéronefs et des engins spatiaux', '', 'Structures et matériaux', '', '', 0),
(1579, 'Pour déterminer l\'envergure de cet avion, vous effectuez la somme des longueurs suivantes:', 'A + A', 'B + B', 'A + C + A', 'B + C + B', 4, 'La réponse à cette question est b + c + b parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, 'aeronef-1-2010.jpg', '', 1, 0, 3, 2, 2010, 0, 0, 0, 1209, 0, 'Etude des aéronefs et des engins spatiaux', '', 'L’instrumentation de bord', '', '', 0),
(1580, 'Une aile rectangulaire a les caractéristiques suivantes : envergure 10 mètres, longueur de la corde 1 mètre. Son allongement est:', '50', '5', '10', '100', 3, 'La réponse à cette question est 10 parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 3, 2, 2010, 0, 0, 0, 1135, 0, 'Etude des aéronefs et des engins spatiaux', '', 'L’instrumentation de bord', '', '', 0),
(1581, 'Un avion qualifié de « canard » est caractérisé par:', 'la présence de becs de bord d\'attaque, ayant la forme d\'un bec de canard', 'son train d\'atterrissage mixte (flotteurs avec roues déployables) permettant de se poser sur la terre ou sur l\'eau', 'la nature de son revêtement d\'aile comportant des micro-stries imitant celles des plumes d\'un canard', 'une gouverne de profondeur placée en avant de l\'aile', 4, 'La réponse à cette question est une gouverne de profondeur placée en avant de l\'aile parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', 'plan_canard1.jpg', 0, 1, 3, 2, 2010, 0, 0, 0, 1210, 0, 'Etude des aéronefs et des engins spatiaux', '', 'L’instrumentation de bord', '', '', 0),
(1582, 'La description correcte de l\'avion représenté est:', 'aile basse à dièdre positif et dérive surélevée', 'aile médiane à dièdre positif et empennage papillon', 'aile basse à flèche positive et empennage cruciforme', 'aile médiane à dièdre positif et empennage en T', 2, 'La réponse à cette question est aile médiane à dièdre positif et empennage papillon parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, 'aeronef-2-2010.jpg', '', 1, 0, 3, 2, 2010, 0, 0, 0, 1149, 0, 'Etude des aéronefs et des engins spatiaux', '', 'L’instrumentation de bord', '', '', 0),
(1583, 'Par rapport au train d\'atterrissage classique, le train d\'atterrissage tricycle a pour avantage:', 'une meilleure. visibilité au roulage', 'une traînée plus faible en vol', 'une meilleure stabilité au roulage', 'les propositions a et c sont exactes', 4, 'La réponse à cette question est les propositions a et c sont exactes parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, '', 'train_tricycle.jpg', 0, 1, 3, 2, 2010, 0, 0, 0, 1101, 0, 'Etude des aéronefs et des engins spatiaux', '', 'L’instrumentation de bord', '', '', 0),
(1584, 'A bord des avions légers, on rencontre souvent une alimentation électrique en:', '220 volts', '110 volts', '12 volts', '50 Hz', 3, 'La réponse à cette question est 12 volts parce que les vents sont générés par des différences de pression atmosphérique causées par les variations de température à la surface de la Terre.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 3, 2, 2010, 0, 0, 0, 1186, 0, 'Etude des aéronefs et des engins spatiaux', '', 'L’instrumentation de bord', '', '', 0),
(1585, 'La pompe électrique de gavage est utilisée:', 'pour la mise en route du moteur', 'pour prévenir une panne de la pompe principale au décollage ou à l\'atterrissage', 'pour lutter contre la formation de « vapor lock »', 'pour tous les cas ci-dessus', 4, 'La réponse à cette question est pour tous les cas ci-dessus parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 3, 2, 2010, 0, 0, 0, 1156, 0, 'Etude des aéronefs et des engins spatiaux', '', 'L’instrumentation de bord', '', '', 0),
(1586, 'La richesse du mélange:', 'augmente avec l\'altitude', 'diminue avec l\'altitude', 'reste constante quelle que soit l\'altitude', 'varie avec la pression d\'admission', 1, 'La réponse à cette question est augmente avec l\'altitude parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 3, 2, 2010, 0, 0, 0, 1130, 0, 'Etude des aéronefs et des engins spatiaux', '', 'L’instrumentation de bord', '', '', 0),
(1587, 'Un avion « Push Pull » est un avion qui est équipé:', 'd\'un système de marche arrière permettant des manoeuvres aisées au sol', 'd\'une motorisation à deux positions (tout ou rien)', 'de deux moteurs alignés sur l\'axe longitudinal, fonctionnant l\'un en traction l\'autre en propulsion', 'd\'un pilotage automatique par GPS, enclenché par une simple pression sur un bouton situé sur le manche (push) et libéré en tirant sur ce même bouton (pull)', 3, 'La réponse à cette question est de deux moteurs alignés sur l\'axe longitudinal, fonctionnant l\'un en traction l\'autre en propulsion parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 3, 2, 2010, 0, 0, 0, 1211, 0, 'Etude des aéronefs et des engins spatiaux', '', 'Les groupes motopropulseurs', '', '', 0),
(1588, 'Un des matériaux ci-dessous n\'est pas utilisé pour la réalisation d\'une hélice d\'avion léger ou ULM. Indiquez lequel:', 'un alliage tungstène-céramique', 'le bois', 'un alliage d\'aluminium', 'un composite à fibres de carbone', 1, 'La réponse à cette question est un alliage tungstène-céramique parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, '', 'helicesULM.jpg', 0, 1, 3, 2, 2010, 0, 0, 0, 1201, 0, 'Etude des aéronefs et des engins spatiaux', '', 'Structures et matériaux', '', '', 0),
(1589, 'Mettre une hélice en drapeau consiste à amener les pales dans une position telle que:', 'l\'angle de calage soit nul', 'l\'angle d\'incidence soit maximum', 'le pas soit nul', 'l\'angle de calage soit voisin de 90°', 4, 'La réponse à cette question est l\'angle de calage soit voisin de 90° parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, '', 'calage01.jpg', 0, 1, 3, 2, 2010, 0, 0, 0, 1194, 0, 'Etude des aéronefs et des engins spatiaux', '', 'L’instrumentation de bord', '', '', 0),
(1590, 'Dans un turboréacteur, l\'air suit le trajet suivant:', 'tuyère, turbine, chambre de combustion, compresseur', 'compresseur, chambre de combustion, turbine, tuyère', 'turbine, compresseur, chambre de combustion, tuyère', 'compresseur, tuyère, chambre de combustion, turbine', 2, 'La réponse à cette question est compresseur, chambre de combustion, turbine, tuyère parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 3, 2, 2010, 0, 0, 0, 1169, 0, 'Etude des aéronefs et des engins spatiaux', '', 'L’instrumentation de bord', '', '', 0),
(1591, 'La plupart des moteurs d\'avions légers est équipée d\'un système de double allumage qui a pour principal avantage:', 'd\'améliorer la combustion et d\'augmenter la sécurité en vol', 'de diminuer l\'usure des bougies', 'de réduire la consommation de carburant', 'de réguler la consommation électrique', 1, 'Une deuxième bougie, reliée à un deuxième circuit d\'allumage indépendant du premier, améliore essentiellement la sécurité. En effet, en cas de défaillance d\'un circuit d\'allumage, le moteur continue de fonctionner.\nLe rendement du moteur est aussi légèrement amélioré.\nJoël G.', 1, '', '', 0, 0, 3, 2, 2010, 0, 0, 0, 1115, 0, 'Etude des aéronefs et des engins spatiaux', '', 'Les groupes motopropulseurs', '', '', 0),
(1592, 'Dans un moteur à pistons, le vilebrequin:', 'sert à limiter la course du cylindre', 'transmet le mouvement des soupapes aux bielles', 'transmet le mouvement des pistons aux cylindres', 'transmet le mouvement des pistons à l\'arbre de l\'hélice', 4, 'La réponse à cette question est transmet le mouvement des pistons à l\'arbre de l\'hélice parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 3, 2, 2010, 0, 0, 0, 1173, 0, 'Etude des aéronefs et des engins spatiaux', '', 'Les groupes motopropulseurs', '', '', 0),
(1593, 'Sur le cadran de l\'anémomètre, la vitesse de décrochage en configuration atterrissage « Vso », est représentée par:', 'le début de l\'arc vert,', 'le début de l\'arc blanc', 'le début de l\'arc jaune', 'un trait rouge', 2, 'La réponse à cette question est le début de l\'arc blanc parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 3, 2, 2010, 0, 0, 0, 1121, 0, 'Etude des aéronefs et des engins spatiaux', '', 'L’instrumentation de bord', '', '', 0),
(1594, 'Un variomètre permet de mesurer:', 'la vitesse propre de l\'avion', 'l\'altitude de l\'avion', 'la vitesse verticale de l\'avion', 'l\'orientation de la trajectoire de l\'avion', 3, 'La réponse à cette question est la vitesse verticale de l\'avion parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 3, 2, 2010, 0, 0, 0, 1102, 0, 'Etude des aéronefs et des engins spatiaux', '', 'L’instrumentation de bord', '', '', 0),
(1595, 'Parmi ces instruments, indiquez lequel n\'a pas besoin d\'être réglé par le pilote avant décollage:', 'l\'altimètre', 'l\'indicateur de virage', 'le conservateur de cap (ou directionnel)', 'aucune des propositions n\'est exacte', 2, 'La réponse à cette question est l\'indicateur de virage parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 3, 2, 2010, 0, 0, 0, 1170, 0, 'Etude des aéronefs et des engins spatiaux', '', 'Les commandes de vol', '', '', 0),
(1596, 'L\'avion est en vol horizontal stabilisé. Le compas magnétique dont la déviation est négligeable indique 010° tandis que le conservateur de cap indique 050°. Pour suivre le cap magnétique 030°, le pilote doit:', 'recaler son conservateur de cap et effectuer un virage de 20° vers la droite', 'ne pas toucher à son conservateur de cap et effectuer un virage de 20° vers la gauche', 'continuer sa route sans virer car la valeur moyenne de son cap est 030°', 'on ne peut pas répondre à la question sans connaître la déclinaison locale', 1, 'La réponse à cette question est recaler son conservateur de cap et effectuer un virage de 20° vers la droite parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 3, 2, 2010, 0, 0, 0, 1181, 0, 'Etude des aéronefs et des engins spatiaux', '', 'Les commandes de vol', '', '', 0),
(1597, 'En France, un pilote d\'aéronef doit posséder un certificat médical d\'aptitude physique et mentale:', 'dans tous les cas. De plus, ce certificat doit être délivré par un médecin agréé par la DGAC (Direction Générale de l\'Aviation Civile)', 'ce certificat est toujours facultatif', 'aucun certificat n\'est exigible quel que soit le type d\'aéronef', 'les conditions médicales dépendent du type d\'aéronef à piloter', 4, 'La réponse à cette question est les conditions médicales dépendent du type d\'aéronef à piloter parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 4, 2, 2010, 0, 0, 0, 1455, 0, 'Navigation, réglementation, sécurité des vols', '', 'Sécurité des vols', '', '', 0),
(1598, 'La visite prévol est effectuée:', 'obligatoirement par le commandant de bord avant chaque vol', 'le matin par le mécanicien', 'une seule fois par jour avant le premier vol', 'uniquement après une réparation', 1, 'La réponse à cette question est obligatoirement par le commandant de bord avant chaque vol parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, '', 'prevol01.jpg', 0, 1, 4, 2, 2010, 0, 0, 0, 1433, 0, 'Navigation, réglementation, sécurité des vols', '', 'Sécurité des vols', '', '', 0),
(1599, 'En France métropolitaine, en un lieu déterminé, la nuit aéronautique:', 'commence 30 minutes après le coucher du soleil et se termine 30 minutes après le lever du soleil', 'commence 30 minutes après le coucher du soleil et se termine 30 minutes avant le lever du soleil', 'commence 30 minutes avant le coucher du soleil et se termine 30 minutes avant le lever du soleil', 'commence 2 heures après le coucher du soleil', 2, '<font color=\"blue\">La nuit aéronautique débute à coucher du soleil + 30mn et s’achève à levé du soleil – 30 mn</font color=\"blue\"> ( sous nos latitudes )\nLe repère du couché ou levé du soleil, c\'est lorsque le centre du soleil se trouve à de 6° sous l\'horizon.\n\nEx: coucher du soleil 18h54 , lever du soleil 6h17 => nuit aéronautique de 19h 24 à 5h47\nLes heures sont donnée en UTC.\nL’écart dû à la longitude est de 15° par heure soit 4 minutes par degré.\nEx: différentiel entre Brest (4° ouest) et Strasbourg (8° est):\nD° = (8 + 4) x 4’ = 48 minutes\nLe soleil se couche à Brest 48 minutes plus tard qu’à Strasbourg.', 1, '', 'nuit1.png', 0, 1, 4, 2, 2010, 0, 0, 0, 1417, 0, 'Navigation, réglementation, sécurité des vols', '', 'Sécurité des vols', '', '', 0),
(1600, 'En vol à voile, lorsque deux planeurs arrivent face à face, dont un avec la montagne sur sa droite:', 'le planeur ayant la montagne à sa droite à la priorité, il poursuit sa trajectoire', 'chacun doit dégager sur sa droite', 'le planeur ayant la montagne à sa gauche doit dégager sur sa droite', 'les réponses a et c sont exactes', 4, 'Règles de priorité en vol :\n- à la même altitude et face à face l\'évitement se fait par un dégagement des 2 appareils par la droite.\n- Lorsqu’un pilote sait que la manœuvrabilité d’un autre aéronef est entravée, il cède le passage à celui-ci.\n\nEn tenant compte des 2 règles précédentes, le planeur qui à la montagne à sa droite ne pouvant virer à droite, le planeur ayant la montagne à sa gauche doit donc se décaler suffisamment sur sa droite pour permettre un croisement sans risque.', 1, '', 'evitement1.png', 0, 1, 4, 2, 2010, 0, 0, 0, 1413, 0, 'Navigation, réglementation, sécurité des vols', '', 'Sécurité des vols', '', '', 0),
(1601, 'La piste en service est la 21. Quels caps successifs devra prendre le pilote pour effectuer un tour de piste main gauche ? (vent traversier, vent arrière, étape de base, finale)', '300° - 30° - 120° - 210°', '30° - l20° -300° - 210°', '120° - 30° - 300° - 210°', '210° - 120° - 300° - 30°', 3, 'La réponse à cette question est 120° - 30° - 300° - 210° parce que les vents sont générés par des différences de pression atmosphérique causées par les variations de température à la surface de la Terre.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 4, 2, 2010, 0, 0, 0, 1437, 0, 'Navigation, réglementation, sécurité des vols', '', 'Sécurité des vols', '', '', 0),
(1602, 'Un niveau de vol (Flight Level) a pour référence:', 'le QNH', 'la pression au niveau de la mer', 'la pression standard 1013 hPa', 'la pression au sol (QFE)', 3, '<font color=\"blue\">Pour aider les aéronefs à ne pas entrer en collision</font color=\"blue\">, notamment dans les espaces aériens non contrôlés, <font color=\"blue\">ils doivent voler en niveau de vol</font color=\"blue\"> au-dessus de 3000 feet ASFC (above surface), environ 1000 m sol (ou à l\'altitude de transition si celle-ci est définie dans un espace aérien donné).\n<font color=\"blue\">Un niveau de vol est une altitude exprimée en centaines de pieds au-dessus de la surface isobare 1013,25 hPa.</font color=\"blue\">\nAinsi une altitude de 20000 pieds est notée FL 200. Une altitude de 5000 pieds est notée FL 50.\n\n<font color=\"blue\">L\'utilisation des niveaux de vol obéit à la règle semi-circulaire.</font color=\"blue\">\n<font color=\"blue\">En VFR</font color=\"blue\"> (vol à vue), un avion doit voler à une altitude ou un niveau de vol se finissant par 5, par exemple : FL25, FL35, FL45…\n- Les niveaux se finissant par 0 sont réservés aux vols <font color=\"blue\">IFR</font color=\"blue\">. exemple : FL20, FL30, FL40…\n- Lorsqu’un avion suit une route magnétique comprise <font color=\"blue\">entre 0 et 179°</font color=\"blue\">, il doit voler à un niveau de vol (FL) dont le nombre de dizaines est <font color=\"blue\">impair</font color=\"blue\">. Exemple : FL 75 (le 7, nombre de dizaines est impair), FL 115 (le 11, nombre de dizaines est impair).\n- Lorsqu’il fait route <font color=\"blue\">entre 180° et 359°</font color=\"blue\">, il doit prendre un niveau de vol dont le nombre de dizaines est <font color=\"blue\">pair</font color=\"blue\">. Exemple : FL 25 (le 2, nombre de dizaines est pair), FL 125 (le 12, nombre de dizaines est pair).\n\nGrâce à ces règles, on assure un espacement de 500 pieds (150 m) entre un IFR et un VFR. On assure 1 000 pieds (300 m) entre deux aéronefs en régime de vol identique, mais de directions opposées.', 1, '', 'semi-circulaire1.png', 0, 1, 4, 2, 2010, 0, 0, 0, 1421, 0, 'Navigation, réglementation, sécurité des vols', '', 'Sécurité des vols', '', '', 0),
(1603, 'Un aéronef doit changer d\'espace aérien, le contact radio:', 'est inutile car aucune formalité n\'est requise', 'est inutile en vol à vue (VFR) et obligatoire en vol aux instruments (IR)', 'est toujours obligatoire', 'est obligatoire ou non selon les espaces concernés', 4, 'La réponse à cette question est est obligatoire ou non selon les espaces concernés parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 4, 2, 2010, 0, 0, 0, 1483, 0, 'Navigation, réglementation, sécurité des vols', '', 'Sécurité des vols', '', '', 0),
(1604, 'Un pilote effectuant un vol à vue (VFR) sur une route magnétique 200° peut adopter le niveau de vol:', 'FL 40', 'FL 50', 'FL 45', 'FL 55', 3, 'vol choisi parmi ceux-ci : FL45, FL65, FL85, FL105, FL125, FL145, FL165. <font color=\"blue\">La seule possibilité parmi celles qui sont proposées est donc FL45.</font color=\"blue\">\n<b>remarques</b>\nFL55 est utilisé en VFR lorsque la route de l\'aéronef est entre 0° et 179°.\nFL40 et FL50 sont réservés aux vols IFR.\n\n<b>Pour mémoire:</b>\n<font color=\"blue\">Pour aider les aéronefs à ne pas entrer en collision</font color=\"blue\">, notamment dans les espaces aériens non contrôlés, <font color=\"blue\">ils doivent voler en niveau de vol</font color=\"blue\"> au-dessus de 3000 feet ASFC (above surface), environ 1000 m sol (ou à l\'altitude de transition si celle-ci est définie dans un espace aérien donné).\n<font color=\"blue\">Un niveau de vol est une altitude exprimée en centaines de pieds au-dessus de la surface isobare 1013,25 hPa.</font color=\"blue\">\nAinsi, une altitude de 20000 pieds est notée FL 200. Une altitude de 5000 pieds est notée FL 50.\n\n<font color=\"blue\">L\'utilisation des niveaux de vol obéit à la règle semi-circulaire.</font color=\"blue\">\n<font color=\"blue\">En VFR</font color=\"blue\"> (vol à vue), un avion doit voler à une altitude ou un niveau de vol se finissant par 5, par exemple : FL25, FL35, FL45…\n- Les niveaux se finissant par 0 sont réservés aux vols <font color=\"blue\">IFR</font color=\"blue\">. exemple : FL20, FL30, FL40…\n- Lorsqu’un avion suit une route magnétique comprise <font color=\"blue\">entre 0 et 179°</font color=\"blue\">, il doit voler à un niveau de vol (FL) dont le nombre de dizaines est <font color=\"blue\">impair</font color=\"blue\">. Exemple : FL 75 (le 7, nombre de dizaines est impair), FL 115 (le 11, nombre de dizaines est impair).\n- Lorsqu’il fait route <font color=\"blue\">entre 180° et 359°</font color=\"blue\">, il doit prendre un niveau de vol dont le nombre de dizaines est <font color=\"blue\">pair</font color=\"blue\">. Exemple : FL 25 (le 2, nombre de dizaines est pair), FL 125 (le 12, nombre de dizaines est pair).\n\nGrâce à ces règles, on assure un espacement de 500 pieds (150 m) entre un IFR et un VFR. On assure 1 000 pieds (300 m) entre deux aéronefs en régime de vol identique, mais de directions opposées.', 1, '', 'semi-circulaire1.png', 0, 1, 4, 2, 2010, 0, 0, 0, 1436, 0, 'Navigation, réglementation, sécurité des vols', '', 'La navigation', '', '', 0),
(1605, 'Sur une carte de radionavigation dont l\'échelle est de 1/1 000 000 ème, 1 cm représente:', '10 km', '1 km', '100 m', '10 m', 1, 'Une échelle au <b>1/1 000 000</b>, signifie que 1 cm sur la carte représente une distance de 1 000 000 cm = 10 km sur le terrain.\n<b>Godefroy Reynaud</b>', 1, '', '', 0, 0, 4, 2, 2010, 0, 0, 0, 1406, 0, 'Navigation, réglementation, sécurité des vols', '', 'La navigation', '', '', 0),
(1606, 'Sur un méridien terrestre, un arc de 1 minute correspond à une distance de:', '1 mile terrestre', '1 mille nautique', '60 milles nautiques', '60 kilomètres', 2, 'La réponse à cette question est 1 mille nautique parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 4, 2, 2010, 0, 0, 0, 1401, 0, 'Navigation, réglementation, sécurité des vols', '', 'Sécurité des vols', '', '', 0),
(1607, 'La différence d\'heure de coucher du soleil sur deux aérodromes séparés de 7° 30\' en longitude est:', '1 heure', '15 min', '30 min', 'il n\'y a pas de différence', 3, 'La réponse à cette question est 30 min parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 4, 2, 2010, 0, 0, 0, 1407, 0, 'Navigation, réglementation, sécurité des vols', '', 'Sécurité des vols', '', '', 0);
INSERT INTO `questions` (`idquestion`, `ennonce`, `item1`, `item2`, `item3`, `item4`, `codesol`, `explication`, `presenceexplication`, `image`, `imagesol`, `presence_img`, `presence_img_sol`, `categorie`, `typeexam`, `annee`, `original`, `lien_docs`, `id_doc`, `doublon`, `bonus`, `categorieNom`, `sousCategorie`, `sousCategorieNom`, `sousSousCategorie`, `sousSousCategorieNom`, `niveau`) VALUES
(1608, 'On détermine la position d\'un point sur la surface de la Terre par sa latitude et sa longitude. Les latitudes varient de:', '0° à 180° et les longitudes de 0 à 90°', '0° à 90° et les longitudes de 0 à 360°', '0° à 90° et les longitudes de 0 à 180°', '0° à 180° et les longitudes de 0 à 360°', 3, 'La réponse à cette question est 0° à 90° et les longitudes de 0 à 180° parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 4, 2, 2010, 0, 0, 0, 1478, 0, 'Navigation, réglementation, sécurité des vols', '', 'Sécurité des vols', '', '', 0),
(1609, 'La dérive:', 'est l\'angle entre une route et un cap', 'dépend de l\'orientation et de la force du vent', 'est fonction de la vitesse de l\'aéronef', 'toutes les propositions sont exactes', 4, 'La réponse à cette question est toutes les propositions sont exactes parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, '', '1999-nav-1.jpg', 0, 1, 4, 2, 2010, 0, 0, 0, 1429, 0, 'Navigation, réglementation, sécurité des vols', '', 'Sécurité des vols', '', '', 0),
(1610, 'Le cheminement consiste:', 'à suivre des lignes naturelles ou artificielles du sol facilement reconnaissables', 'à suivre les indications du compas', 'à suivre les indications de l\'aiguille du récepteur VOR', 'à demander son chemin par radio VHF', 1, '<font color=\"blue\">Le cheminement à vue</font color=\"blue\"> consiste à chercher des points de repère visuels tout au long du trajet (rivières, autoroutes, chateaux, pont, voies ferrées, colines..., et à effectuer la navigation en passant d\'un point de repère à un autre, en estimant et contrôlant les temps de vol. Il est possible par très bonne météo et dans des zones avec beaucoup de repères faciles à identifier. Il est impératif de toujours prévoir un tracé rigoureux avec un log complet auquel on pourra se raccrocher si l’on doit passer du cheminement à l’estime.\n\nRemarque : <font color=\"blue\">Le cheminement en radionavigation</font color=\"blue\"> se pratique dans le même esprit que le cheminement à vue mais utilise des balises de Radio Navigation (ADF, VOR) comme points de repère.\n\nFin mai 1911, sur un Blériot neuf, <font color=\"blue\">Roland Garros</font color=\"blue\"> participe à la première course Paris Madrid. Dans ses mémoires, il décrit sa navigation, lors de la première étape, jusqu\'à Angoulême :\n\"Je m\'enfonçai dans la brume, à la <b>boussole</b>. Derrière moi, la Tour et le terrain disparurent rapidement. J\'étais à faible hauteur au-dessus des toits qui défilaient dans un enchevêtrement où je ne comprenais pas grand-chose. L\'orientation me préoccupait déjà. Les maisons enfin se clairsemèrent. Je remarquai tout à coup <b>une route droite bordée de grands arbres et dirigée à peu près vers le sud</b>. J\'eus l\'intuition que ce devait être la route d’Étampes, je la suivis, et, en effet, cinq minutes plus tard, je vis surgir la fameuse <b>tour de Montlhéry</b> décrite par Leblanc. Je la reconnus et j\'éprouvai pour la première fois la petite joie particulière de découvrir qu\'on est sur la bonne route.\nToute inquiétude avait disparu : le voyage se poursuivit facile et agréable. Je volais entre 200 et 300 mètres. Par prudence, je n\'abandonnai la <b>voie ferrée</b> qu\'à quelques kilomètres d\'Orléans, lorsque je pus deviner <b>la Loire</b>. Alors, laissant à gauche la ville que j\'aperçus à peine, je rejoignis <b>le fleuve</b>, en aval, qui me guida sur Blois, puis Tours.\n[…] A Tours, il fallait obliquer vers le sud. Petite inquiétude : la <b>voie ferrée</b> que je cherche reste invisible. Je la découvre enfin à la sortie d\'un tunnel où elle se dissimulait.\nCette fois, quoi qu\'il arrive, je ne la lâcherai plus, jusqu\'à Angoulême : c\'est trop désagréable ne n\'être pas sûr de son chemin.', 1, '', '', 0, 0, 4, 2, 2010, 0, 0, 0, 1435, 0, 'Navigation, réglementation, sécurité des vols', '', 'Réglementation aéronautique', '', '', 0),
(1611, 'Un avion a une vitesse sol de 120 kt, donc un facteur de base = 60/120 = 0,5. Pour parcourir une distance de 50 NM, il mettra:', '2 min 30 s', '5 min', '25 min', '50 min', 3, 'La réponse à cette question est 25 min parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 4, 2, 2010, 0, 0, 0, 1446, 0, 'Navigation, réglementation, sécurité des vols', '', 'Sécurité des vols', '', '', 0),
(1612, 'Lors d\'un vol de nuit, vous apercevez un aéronef. Vous voyez ses feux de navigation, vert à votre gauche et rouge à votre droite. Cet aéronef:', 'suit la même route que vous,', 'vient face à vous', 'vient de votre droite', 'vient de votre gauche', 2, 'Pour être vu durant les vols de nuit, les avions disposent de feux dont les positions sont standardisées: <font color=\"blue\">un feu rouge est situé sur l\'aile gauche, un feu vert sur l\'aile droite et un feu blanc à l\'arrière</font color=\"blue\">.\nSi vous apercevez un avion avec le feu vert à gauche et le feu rouge à droite, cela signifie qu\'il vient vers vous.\n<b>Marin D.</b>', 1, '', 'feuxposition.jpg', 0, 1, 4, 2, 2010, 0, 0, 0, 1409, 0, 'Navigation, réglementation, sécurité des vols', '', 'La navigation', '', '', 0),
(1613, 'Vous volez à bord d\'un avion d\'une ville A qui se trouve située par 45°N 5°W vers une ville B située par 45°N 5°E. Le soleil se couchera à la ville B:', 'plus tôt qu\'à la ville A', 'plus tard qu\'à la ville A', 'à la même heure qu\'à la ville A', 'cela dépend de la saison', 1, 'La réponse à cette question est plus tôt qu\'à la ville a parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 4, 2, 2010, 0, 0, 0, 1407, 0, 'Navigation, réglementation, sécurité des vols', '', 'Sécurité des vols', '', '', 0),
(1614, 'Pour l\'utilisation d\'un GPS en vol VFR, il est conseillé:', 'de s\'assurer que l\'appareil est homologué pour les conditions du vol projeté', 'd\'avoir une connaissance suffisante de l\'équipement utilisé', 'de mettre régulièrement à jour la base de données', 'toutes les propositions sont exactes', 4, 'La réponse à cette question est toutes les propositions sont exactes parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 4, 2, 2010, 0, 0, 0, 1480, 0, 'Navigation, réglementation, sécurité des vols', '', 'Sécurité des vols', '', '', 0),
(1615, 'Le pilote peut se situer dans l\'espace grâce aux informations fournies par:', 'la vision', 'l\'oreille interne', 'les muscles', 'les 3 propositions ci-dessus sont exactes', 4, 'Le pilote arrive à se représenter l\'espace autour de lui et à s\'y orienter correctement grâce à 3 types de capteurs.\n\n<font color=\"blue\">La vue</font color=\"blue\">\nDans des conditions de bonne visibilité, la vision est le sens le plus utile pour fournir des informations sur l’orientation de l’avion par rapport à l’horizon et à la surface de la terre.\n\n<font color=\"blue\">L’oreille interne</font color=\"blue\">\nL’oreille interne est un capteur de mouvements, c\'est l’organe sensoriel de l’équilibre. Il est composé de capteurs permettant de détecter les mouvements de rotation et d’accélération de la tête et du corps.\n\n<font color=\"blue\">Les muscles</font color=\"blue\">\nEn vol, la résultante des forces d’inertie et de pesanteur, en augmentant ou en diminuant l’étirement des muscles, fait naître des sensations de pression et de contact qui renseigne le pilote sur la position de son corps par rapport à la verticale.', 1, '', '', 0, 0, 4, 2, 2010, 0, 0, 0, 1448, 0, 'Navigation, réglementation, sécurité des vols', '', 'Sécurité des vols', '', '', 0),
(1616, 'Les boissons déconseillées ou interdites avant d\'entreprendre un vol sont:', 'les jus de fruits non gazeux', 'les boissons gazeuses', 'le vin de table ou les apéritifs légers', 'les propositions b et c sont exactes', 4, 'La réponse à cette question est les propositions b et c sont exactes parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 4, 2, 2010, 0, 0, 0, 1470, 0, 'Navigation, réglementation, sécurité des vols', '', 'Sécurité des vols', '', '', 0),
(1617, 'Le physicien Jacques CHARLES conçoit et essaye le ballon à hydrogène sur le Champ de Mars en l\'année:', '1783', '1797', '1890', '1903', 1, 'La réponse à cette question est 1783 parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 5, 2, 2010, 0, 0, 0, 544, 0, 'Histoire et culture de l\'aéronautique et du spatial', '', 'Les enjeux socio-culturels du développement du secteur aéronautique et spatial', '', '', 0),
(1618, 'En 1910 est créée l\'Inspection de l\'aéronautique militaire, avec pour chef:', 'le Général PETAIN', 'le Général JOFFRE', 'le Général ROQUES', 'le Général NIVELLE', 3, 'La réponse à cette question est le général roques parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 5, 2, 2010, 0, 0, 0, 631, 0, 'Histoire et culture de l\'aéronautique et du spatial', '', 'Les enjeux militaires et les évolutions de l’aéronautique et du spatial', '', '', 0),
(1619, 'L\'aile de l\'ÉOLE de Clément ADER avait la forme d\'une aile de:', 'chauve-souris', 'aigle', 'pigeon', 'vautour', 1, 'La réponse à cette question est chauve-souris parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, '', 'Ader.jpg', 0, 1, 5, 2, 2010, 0, 0, 0, 501, 0, 'Histoire et culture de l\'aéronautique et du spatial', '', 'Les enjeux socio-culturels du développement du secteur aéronautique et spatial', '', '', 0),
(1620, 'L\'un de ces événements aéronautiques a été réalisé en 1908. Indiquez lequel:', 'Le vol de Santos-Dumont sur son \"XIV bis\"', 'Le kilomètre en circuit fermé, par Henry Farman', 'La traversée de la Manche par Louis Blériot', 'Le décollage d\'un hydravion, par Henri Fabre', 2, 'La réponse à cette question est le kilomètre en circuit fermé, par henry farman parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 5, 2, 2010, 0, 0, 0, 582, 0, 'Histoire et culture de l\'aéronautique et du spatial', '', 'Les enjeux socio-culturels du développement du secteur aéronautique et spatial', '', '', 0),
(1621, 'La première traversée réussie de la Manche en avion a été réalisée par:', 'Hubert LATHAM', 'Eugène ELY', 'Adolphe PÉGOUD', 'Louis BLERIOT', 4, 'La réponse à cette question est louis bleriot parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, '', 'BleriotXI.jpg', 0, 1, 5, 2, 2010, 0, 0, 0, 555, 0, 'Histoire et culture de l\'aéronautique et du spatial', '', 'Les enjeux socio-culturels du développement du secteur aéronautique et spatial', '', '', 0),
(1622, 'Durant la première guerre mondiale, le pilote surnommé Le Baron Rouge était:', 'Georges GUYNEMER', 'René FONCK', 'Manfred Von RICHTHOFFEN', 'Pierre CLOSTERMANN', 3, 'La réponse à cette question est manfred von richthoffen parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', 'Fokker_Richthofen1.jpg', 0, 1, 5, 2, 2010, 0, 0, 0, 598, 0, 'Histoire et culture de l\'aéronautique et du spatial', '', 'Les enjeux militaires et les évolutions de l’aéronautique et du spatial', '', '', 0),
(1623, 'L\'avion de légende, sur lequel Georges GUYNEMER s\'est rendu célèbre, est un:', 'Fokker D-7', 'Mustang P-51', 'SPAD-XIII', 'Bréguet XIV', 3, 'La réponse à cette question est spad-xiii parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', 'SpadXIII.jpg', 0, 1, 5, 2, 2010, 0, 0, 0, 569, 0, 'Histoire et culture de l\'aéronautique et du spatial', '', 'Les enjeux socio-culturels du développement du secteur aéronautique et spatial', '', '', 0),
(1624, 'L\' « Arc en Ciel », un des premiers avions commerciaux de la compagnie Air France fut un avion:', 'trimoteur', 'conçu par René COUZINET', 'piloté par Jean MERMOZ', 'les 3 propositions sont exactes', 4, 'La réponse à cette question est les 3 propositions sont exactes parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 5, 2, 2010, 0, 0, 0, 634, 0, 'Histoire et culture de l\'aéronautique et du spatial', '', 'Les enjeux socio-culturels du développement du secteur aéronautique et spatial', '', '', 0),
(1625, 'En juin 1929, l\'avion transatlantique l\'« Oiseau Canari » a été contraint de se dérouter vers l\'Espagne alors que sa destination initiale était Paris à cause:', 'd\'une erreur de navigation', 'd\'une tempête sur l\'aéroport du Bourget', 'd\'une défaillance des moteurs', 'de la surcharge résultant d\'un passager clandestin', 4, 'La réponse à cette question est de la surcharge résultant d\'un passager clandestin parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 5, 2, 2010, 0, 0, 0, 635, 0, 'Histoire et culture de l\'aéronautique et du spatial', '', 'Les enjeux socio-culturels du développement du secteur aéronautique et spatial', '', '', 0),
(1626, 'La première traversée de l\'Atlantique Nord dans le sens Est-Ouest fut effectuée par:', 'Charles LINDBERGH', 'Dieudonné COSTES et Maurice BELLONTE', 'John ALCOCK et Arthur BROWN', 'Henri GUILLAUMET', 2, '<font color=\"blue\">Les 1er et 2 septembre 1930 le pilote Dieudonné Costes, et le radio-navigateur Maurice Bellonte, réalise la première liaison aérienne sans escale Paris-New-York à bord du Breguet-19 TF baptisé \"Point d\'interrogation\".</font color=\"blue\"> Une performance difficile à réaliser car soumise aux vents contraires.\nCharles Lindberg avait, les 20 et 21 mai 1927, réussi la première traversée de l\'Atlantique de New-York à Paris.\nAvant Coste et Bellonte, bien des équipages disparurent en tentant la traversée de l\'Atlantique nord comme Nungesser et Coli à bord du Levasseur \"oiseau blanc\".\n<b>Source: Wikipédia</b>', 1, '', 'Costes-Bellonte01.jpg', 0, 1, 5, 2, 2010, 0, 0, 0, 536, 0, 'Histoire et culture de l\'aéronautique et du spatial', '', 'Les enjeux socio-culturels du développement du secteur aéronautique et spatial', '', '', 0),
(1627, 'En 1932, l\'américaine Amelia Earhart a été la première femme à réaliser une traversée aérienne océanique en solitaire. Ce fut:', 'l\'océan Indien', 'l\'Atlantique Nord', 'l\'Atlantique Sud', 'le Pacifique', 2, 'La réponse à cette question est l\'atlantique nord parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, '', 'Amelia_Earhart-Lockheed_Vega_5b.jpg', 0, 1, 5, 2, 2010, 0, 0, 0, 522, 0, 'Histoire et culture de l\'aéronautique et du spatial', '', 'Les enjeux socio-culturels du développement du secteur aéronautique et spatial', '', '', 0),
(1628, 'En 1944, l\'OACI fut créée. Le sigle O.A.C.I. signifie:', 'organisation aéronautique de la circulation internationale', 'organisation de l\'aviation civile internationale', 'organisation de l\'aéronautique commerciale internationale', 'organisation aéronautique de construction industrielle', 2, 'La réponse à cette question est organisation de l\'aviation civile internationale parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 5, 2, 2010, 0, 0, 0, 558, 0, 'Histoire et culture de l\'aéronautique et du spatial', '', 'Les enjeux socio-culturels du développement du secteur aéronautique et spatial', '', '', 0),
(1629, 'Le premier avion à réaction au monde engagé en combat aérien a été le:', 'Gloster Meteor', 'Messerschmidt Me-262', 'Lockheed P-80 Shooting Star', 'MiG-15', 2, 'La réponse à cette question est messerschmidt me-262 parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 5, 2, 2010, 0, 0, 0, 549, 0, 'Histoire et culture de l\'aéronautique et du spatial', '', 'Les enjeux socio-culturels du développement du secteur aéronautique et spatial', '', '', 0),
(1630, 'L\'avion de combat français Mirage III était équipé d\'un réacteur produit par la firme:', 'Rolls-Royce', 'S.N.E.C.M.A', 'General Electric', 'Pratt et Whitney', 2, 'La réponse à cette question est s.n.e.c.m.a parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, '', 'mirage3.jpg', 0, 1, 5, 2, 2010, 0, 0, 0, 574, 0, 'Histoire et culture de l\'aéronautique et du spatial', '', 'Les enjeux socio-culturels du développement du secteur aéronautique et spatial', '', '', 0),
(1631, 'Le premier avion à avoir dépassé le mur du son est:', 'le Bell X-1', 'le Dassault Mystère IV', 'le De Havilland Vampire', 'Le MiG-15', 1, '<b>Durant la seconde guerre mondiale</b>, Chuck Yeager est le premier pilote connu à être devenu \"As en un jour\", c\'est à dire à avoir abattu cinq avion ennemis le même jour.\n<b>Le nom de baptême des avions</b> de Chuck Yeager, que l\'on peut traduire littéralement par, la belle Glennis, provient du prénom de sa femme, Glennis Faye Dickhouse, avec laquelle ils auront 4 enfants.\n<b>Après la guerre</b>, il devient pilote d\'essai il est le premier homme à franchir le mur du son le 14 octobre 1947 à 10 h 18, à bord du prototype Bell X-1, avion fusée dessiné d\'après la balle de calibre 12,7 mm qui sort du canon d\'un fusil à vitesse supersonique. La veille de ce vol historique, Chuck fait une chevauchée dans le désert et chute, se brisant deux côtes. Résolu à ne pas déclarer forfait pour ce vol d\'essai, il tait son accident et monte le lendemain, blessé, à bord de l\'appareil : pour fermer la baie vitrée de son cockpit, il doit improviser un levier de fortune avec un morceau de manche à balai dissimulé dans son blouson de cuir…\n<b>Source : Wikipédia</b>', 1, '', 'Chuck_Yeager_Bell-X1.jpg', 0, 1, 5, 2, 2010, 0, 0, 0, 504, 0, 'Histoire et culture de l\'aéronautique et du spatial', '', 'Les enjeux militaires et les évolutions de l’aéronautique et du spatial', '', '', 0),
(1632, 'Le succès de la Caravelle, à la fin des années 1950, s\'explique principalement par:', 'le silence en cabine obtenu en plaçant les réacteurs à l\'arrière du fuselage', 'la grande élégance de ses lignes', 'son équipement en commandes de vol électriques', 'ses exceptionnelles capacités de long-courrier transocéanique', 1, 'La réponse à cette question est le silence en cabine obtenu en plaçant les réacteurs à l\'arrière du fuselage parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, '', 'caravelle.jpg', 0, 1, 5, 2, 2010, 0, 0, 0, 548, 0, 'Histoire et culture de l\'aéronautique et du spatial', '', 'Les enjeux socio-culturels du développement du secteur aéronautique et spatial', '', '', 0),
(1633, 'L\'Airbus A-380 a effectué son vol initial en:', '2005', '2006', '2007', '2008', 1, 'La réponse à cette question est 2005 parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, '', 'a380-01.jpg', 0, 1, 5, 2, 2010, 0, 0, 0, 625, 0, 'Histoire et culture de l\'aéronautique et du spatial', '', 'Les enjeux socio-culturels du développement du secteur aéronautique et spatial', '', '', 0),
(1634, 'Une grande figure féminine de l\'aéronautique est allée dans l\'espace. Il s\'agit de:', 'Valentina TERECHKOVA', 'Jacqueline AURIOL', 'Jacqueline COCHRANE', 'Catherine BAUDRY', 1, '<font color=\"blue\">Valentina Terechkova (née en 1937) est la première femme à être allée dans l\'espace.</font color=\"blue\"> Seule à bord de son vaisseau spatial Vostok 6 qui décolle le 16 juin 1963 du cosmodrome de Baïkonour, elle passe près de trois jours en orbite basse dans le cadre d\'un vol conjoint avec Valeri Bykovski lancé de son côté à bord du vaisseau Vostok 5 deux jours auparavant.\n<b>Jacqueline Auriol</b> (1917- 2000) est la deuxième femme pilote d\'essai en France, après Adrienne Bolland.\n<b>Jacqueline Cochran</b> (1906 - 1980) est une aviatrice américaine, pionnière de l\'aviation.\n<b>Source: Wikipédia</b>\n\n<font color=\"blue\">Remarque</font color=\"blue\">\n<b>Catherine Baudry</b> est inconnue dans l\'histoire de l\'aviation ! Peut-être, de la part des concepteurs de cette question de BIA, une confusion entre 2 noms connus : ceux de <b>Patrick Baudry</b>, un spationaute français et <b>Catherine Maunoury</b> une championne française de voltige aérienne.', 1, '', 'Tereshkova01.jpg', 0, 1, 5, 2, 2010, 0, 0, 0, 578, 0, 'Histoire et culture de l\'aéronautique et du spatial', '', 'Les enjeux socio-culturels du développement du secteur aéronautique et spatial', '', '', 0),
(1635, 'Le premier satellite français a été lancé en 1965 par une fusée française appelée:', 'Émeraude', 'Titan', 'Diamant', 'Topaze', 3, 'La réponse à cette question est diamant parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, '', 'Diamant.jpg', 0, 1, 5, 2, 2010, 0, 0, 0, 534, 0, 'Histoire et culture de l\'aéronautique et du spatial', '', 'Les enjeux socio-culturels du développement du secteur aéronautique et spatial', '', '', 0),
(1636, 'Le premier lancement d\'une fusée balistique stratosphérique appelée \"V2\", a été effectué:', 'en 1926 par Robert GODDARD', 'en 1917 par Constantin TSIOLKOVSKI', 'en 1921 par Sergueï KOROLEV', 'en 1942 par Wernher VON BRAUN', 4, 'La réponse à cette question est en 1942 par wernher von braun parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 5, 2, 2010, 0, 0, 0, 563, 0, 'Histoire et culture de l\'aéronautique et du spatial', '', 'Les enjeux socio-culturels du développement du secteur aéronautique et spatial', '', '', 0),
(1637, 'On vous parle de \"tail landing gear\" à propos d\'un aéronef. Cette conversation est relative à:', 'un avion à train tricycle', 'un avion à train classique', 'un hydravion', 'un rotor situé dans la queue d\'un hélicoptère', 2, 'La réponse à cette question est un avion à train classique parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, '', 'trainclassique.jpg', 0, 1, 6, 2, 2010, 0, 0, 0, 412, 0, 'Anglais', '', '', '', '', 0),
(1638, 'Concerning an airplane, choose the right answer:', 'the stick (or control wheel) changes the position of the ailerons and elevator', 'the rudder pedals are connected to the vertical fin', 'pushing the control column makes the rudder move up', 'pulling the control column back makes the elevator go left', 1, 'La réponse à cette question est the stick (or control wheel) changes the position of the ailerons and elevator parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, '', '2021-anglais-02.jpg', 0, 1, 6, 2, 2010, 0, 0, 0, 304, 0, 'Anglais', '', '', '', '', 0),
(1639, 'Les aérofreins sont appelés:', 'airflow controls', 'airspeed controls', 'airdrag system', 'airbrakes', 4, 'La réponse à cette question est airbrakes parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 6, 2, 2010, 0, 0, 0, 339, 0, 'Anglais', '', '', '', '', 0),
(1640, 'Sur un aéronef, l\'anémomètre (ou Badin) est appelé:', 'airspeed indicator', 'cruisecontrol tachymeter', 'windspeed indicator', 'anemospeedmeter', 1, 'La réponse à cette question est airspeed indicator parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 6, 2, 2010, 0, 0, 0, 312, 0, 'Anglais', '', '', '', '', 0),
(1641, 'L\'altimètre est appelé:', 'elevation indicator', 'altimeter', 'highmeter', 'altipressuremeter', 2, 'La réponse à cette question est altimeter parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 6, 2, 2010, 0, 0, 0, 340, 0, 'Anglais', '', '', '', '', 0),
(1642, 'Which force is used to overcome drag to a plane in normal flight:', 'Weight', 'Lift', 'Drag', 'Thrust', 4, 'La réponse à cette question est thrust parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 6, 2, 2010, 0, 0, 0, 341, 0, 'Anglais', '', '', '', '', 0),
(1643, 'Vous souhaitez indiquer que vous vous entraînez à l\'approche aux instruments et employez l\'expression suivante:', 'to use entertainment approach with the instrument panel', 'to explore instrumental approach', 'to practice instrument approach', 'to entertain instrumental approach', 3, 'La réponse à cette question est to practice instrument approach parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 6, 2, 2010, 0, 0, 0, 342, 0, 'Anglais', '', '', '', '', 0),
(1644, 'Un message de la tour vous prévient d\'un danger. Il comporte le mot \"gust\". Cela concerne:', 'des vols d\'oiseaux', 'une tempête de poussière', 'des rafales de vent', 'des précipitations', 3, 'La réponse à cette question est des rafales de vent parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 6, 2, 2010, 0, 0, 0, 343, 0, 'Anglais', '', '', '', '', 0),
(1645, 'L\'action suivante: \"to push the stick forward\":', 'agit sur la gouverne de profondeur', 'permet d\'avancer votre siège', 'ouvre le papillon des gaz au maximum', 'met la richesse du mélange sur \"plein riche\"', 1, 'La réponse à cette question est agit sur la gouverne de profondeur parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, '', '2021-anglais-02.jpg', 0, 1, 6, 2, 2010, 0, 0, 0, 304, 0, 'Anglais', '', '', '', '', 0),
(1646, 'L\'expression \"leading edge\" signifie:', 'saumon d\'extrémité d\'aile', 'bord de fuite d\'une aile', 'bord d\'attaque d\'une aile', 'carénage d\'emplanture d\'une aile', 3, 'La réponse à cette question est bord d\'attaque d\'une aile parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 6, 2, 2010, 0, 0, 0, 345, 0, 'Anglais', '', '', '', '', 0),
(1647, 'Votre instructeur vous demande d\'utiliser l\'ADF (Automatic Direction Finder). Cela concerne:', 'le pilote automatique parfois intégré dans l\'ordinateur de bord', 'le radiocompas', 'le conservateur de cap automatique', 'un instrument permettant, entre autres, de déterminer la distance d\'une balise', 2, 'La réponse à cette question est le radiocompas parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 6, 2, 2010, 0, 0, 0, 346, 0, 'Anglais', '', '', '', '', 0),
(1648, 'Vous avez reçu un message météo (TAF) comportant les trois informations suivantes : (SNSH) Snow Shower ; (SCT) Scattered ; (NOSIG) No Significant Change. Vous comprenez que:', 'des averses de neige sont attendues', 'la nébulosité est de 3 à 4 octas', 'le temps ne va pas changer dans les prochaines heures', 'les réponses a, b, et c sont correctes', 4, 'La réponse à cette question est les réponses a, b, et c sont correctes parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 6, 2, 2010, 0, 0, 0, 347, 0, 'Anglais', '', '', '', '', 0),
(1649, 'Le sigle NSC signifie:', 'No Significant Cloud', 'No Subsidence Coming', 'Nimbo Stratus Crossing', 'No Significant Ceiling', 1, 'La réponse à cette question est no significant cloud parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 6, 2, 2010, 0, 0, 0, 348, 0, 'Anglais', '', '', '', '', 0),
(1650, 'Après avoir écouté la conversation radio suivante:\n\"Fox Hotel Lima - taxi to holding point runway two seven - QNH one zero one two - QFE one zero zero two\"\nVous avez compris que:', 'on demande au pilote de se rendre au point d\'arrêt 27', 'la piste en service est approximativement orientée au cap 270', 'la pression au sol est de 1002 hPa', 'toutes ces réponses sont exactes', 4, 'La réponse à cette question est toutes ces réponses sont exactes parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 6, 2, 2010, 0, 0, 0, 349, 0, 'Anglais', '', '', '', '', 0),
(1651, 'A constant speed propeller is:', 'une autorisation donnée par le contrôle aérien d\'effectuer une montée à vitesse constante', 'une hélice à vitesse constante', 'un turboréacteur à vitesse de rotation fixe', 'un dispositif permettant de conserver une même vitesse de vol en palier horizontal, en montée ou en descente', 2, 'La réponse à cette question est une hélice à vitesse constante parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 6, 2, 2010, 0, 0, 0, 308, 0, 'Anglais', '', '', '', '', 0),
(1652, 'En recherchant \"stall-warning indicator\" sur le WEB, vous lisez l\'information suivante:\n\"A device that determines the critical angle of attack for a given aircraft, at which point the lift stops increasing and the aircraft will no longer sustain itself in steady-state condition (level flight or climb/descent). The indicator usually operates from airflow pressure sensors and computing devices which include accelerometers, airspeed detectors, and vertical gyros. The indicator may be a pointer over a dial, lights, or an audible signal. In some cases, the computer may actuate a control-column shaker to alert the pilot.\"\nVous comprenez que:', 'l\'avertisseur de décrochage utilise un capteur de pression', 'l\'avertisseur de décrochage peut déclencher un signal sonore ou visuel', 'certains avertisseurs de décrochage peuvent faire vibrer le volant ou le manche pour prévenir le pilote', 'toutes ces réponses sont acceptables', 4, 'La réponse à cette question est toutes ces réponses sont acceptables parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 6, 2, 2010, 0, 0, 0, 350, 0, 'Anglais', '', '', '', '', 0),
(1653, 'Vous prenez des informations sur un aéroport écossais et vous lisez ceci:\n\"Edinburgh : the airport is open and operating a near normal service today. Due to snow showers overnight, there are a small number of delays and cancellations. Therefore we are advising passengers to contact their airline for further information and to allow extra time for their journey to the airport.\"\nVous en déduisez que:', 'des averses de neiges sont attendues la nuit prochaine et elles risquent de perturber légèrement le trafic', 'il a neigé la nuit précédente mais l\'aéroport est totalement nettoyé et opérationnel', 'la neige qui est déjà tombée a légèrement perturbé l\'aéroport qui fonctionne quasi normalement', 'la neige tombe actuellement et de très nombreux vols sont retardés ou annulés', 3, 'La réponse à cette question est la neige qui est déjà tombée a légèrement perturbé l\'aéroport qui fonctionne quasi normalement parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 6, 2, 2010, 0, 0, 0, 351, 0, 'Anglais', '', '', '', '', 0),
(1654, 'Around which axis is the aircraft shown turning:', 'Roll around the longitudinal axis', 'Pitch around the lateral axis', 'Yaw around the vertical axis', 'All off the above', 3, 'La réponse à cette question est yaw around the vertical axis parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, 'anglais-1_2010.jpg', '', 1, 0, 6, 2, 2010, 0, 0, 0, 352, 0, 'Anglais', '', '', '', '', 0),
(1655, 'The pilot of a plane asks for an emergency landing. What does he say on the radio:', 'Request landing priority', 'We ask for taking off priority', 'Asking for taking off firstly', 'We request a first landing', 1, 'La réponse à cette question est request landing priority parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 6, 2, 2010, 0, 0, 0, 318, 0, 'Anglais', '', '', '', '', 0),
(1656, 'Étude d’un cours de pilotage américain.\n\"Because the pitot tube and static ports will not be correctly aligned with the airflow during the slip, you cannot depend on accurate airspeed indications in this configuration. So, be particularly attentive to other indications of getting too slow, such as buffeting. If you get too close to a potential stall speed, lower the nose to increase airspeed and reduce the angle of attack.\"\nAprès lecture du texte vous avez compris que:', 'les informations de pression envoyées à l’anémomètre ne dépendent pas du bon alignement du pitot et de la prise statique', 'il est conseillé de baisser le nez de l’appareil pour augmenter la vitesse lorsque vous suspectez d’être trop proche de la vitesse de décrochage contrairement aux informations données par les sondes', 'un écoulement de l’air anormal entraîne des phénomènes vibratoires ressentis au travers des sondes de pression', 'il ne faut réduire l’angle d’incidence de l’avion que si l’indicateur de vitesse vous indique la proximité de la vitesse de décrochage', 2, 'La réponse à cette question est il est conseillé de baisser le nez de l’appareil pour augmenter la vitesse lorsque vous suspectez d’être trop proche de la vitesse de décrochage contrairement aux informations données par les sondes parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 6, 2, 2010, 0, 0, 0, 354, 0, 'Anglais', '', '', '', '', 0),
(1657, 'Sur une carte météorologique un vent du 270°/65 kt est représenté:', 'a', 'b', 'c', 'd', 4, 'La réponse à cette question est d parce que les vents sont générés par des différences de pression atmosphérique causées par les variations de température à la surface de la Terre.  Écrit par chatgpt.', 0, 'meteo-1-1997.jpg', '', 1, 0, 1, 2, 1997, 0, 0, 0, 1, 0, 'Météorologie et aérologie', '', 'Les vents', '', '', 0),
(1658, 'Dans une couche d\'air, il y a \"inversion de température\" lorsque la température:', 'diminue quand l\'altitude augmente', 'augmente quand l\'altitude augmente', 'est fluctuante', 'est stable', 2, 'La réponse à cette question est augmente quand l\'altitude augmente parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '2005-nav-1.jpg', 0, 0, 1, 2, 1997, 0, 0, 0, 3, 0, 'Météorologie et aérologie', '', 'Les phénomènes dangereux pour le vol', '', '', 0),
(1659, 'Sur une carte météorologique, des lignes isobares très rapprochées signifient qu\'il règne:', 'un vent fort', 'un vent faible', 'un anticyclone', 'une très forte ascendance', 1, 'Le vent est presque parallèle aux lignes isobares (lignes d’égale pression). Il laisse les basses pressions à gauche et les hautes pressions à droite. Son intensité est d’autant plus forte que les lignes isobares sont rapprochées (gradient de pression élevé).', 1, '', 'meteo2022_8.png', 0, 1, 1, 2, 1997, 0, 0, 0, 4, 0, 'Météorologie et aérologie', '', 'Les vents', '', '', 0),
(1660, 'Lorsqu\'au niveau de la mer la température atteint 20° C un pilote qui vole à l\'altitude de 9000 ft est soumis à une température de', '+ 2°C', '- 10°C', '+ 15°C', '- 15°C', 1, 'La réponse à cette question est + 2°c parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 1, 2, 1997, 0, 0, 0, 5, 0, 'Météorologie et aérologie', '', 'Les phénomènes dangereux pour le vol', '', '', 0),
(1661, 'Un anémomètre sert à mesurer:', 'la pression atmosphérique', 'la direction du vent', 'l\'humidité de l\'air', 'la vitesse du vent', 4, 'La réponse à cette question est la vitesse du vent parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 1, 2, 1997, 0, 0, 0, 7, 0, 'Météorologie et aérologie', '', 'Les vents', '', '', 0),
(1662, 'Si la tour de contrôle indique un vent de 30 noeuds, cette vitesse de vent peut s’exprimer également par:', '30 km/h', '56 km/h', '16 km/h', '120 km/h', 2, 'La réponse à cette question est 56 km/h parce que les vents sont générés par des différences de pression atmosphérique causées par les variations de température à la surface de la Terre.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 1, 2, 1997, 0, 0, 0, 8, 0, 'Météorologie et aérologie', '', 'Les vents', '', '', 0),
(1663, 'Sur cette carte, le vent le plus fort en surface se situe en:', 'D', 'B', 'A', 'C', 4, 'Le vent est presque parallèle aux lignes isobares (lignes d’égale pression). Il laisse les basses pressions à gauche et les hautes pressions à droite. Son intensité est d’autant plus forte que les lignes isobares sont rapprochées (gradient de pression élevé).', 1, 'meteo-3-1997.jpg', 'meteo2022_8.png', 1, 1, 1, 2, 1997, 0, 0, 0, 4, 0, 'Météorologie et aérologie', '', 'Les vents', '', '', 0),
(1664, 'Sur un aérodrome le vent souffle du sud de 15 à 20kt, on peut en déduire que', 'une dépression se situe au nord de l\'aérodrome et un anticyclone à l\'est', 'une dépression se situe à l\'ouest de l\'aérodrome et un anticyclone à l\'est', 'un anticyclone se situe à l\'ouest de l\'aérodrome et une dépression à l\'est', 'on ne peut rien en déduire', 2, 'La réponse à cette question est une dépression se situe à l\'ouest de l\'aérodrome et un anticyclone à l\'est parce que les vents sont générés par des différences de pression atmosphérique causées par les variations de température à la surface de la Terre.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 1, 2, 1997, 0, 0, 0, 13, 0, 'Météorologie et aérologie', '', 'Les vents', '', '', 0),
(1665, 'La zone appelée “ traîne ” est toujours située:', 'entre un front froid et un front chaud d\'une même perturbation', 'à l\'arrière d\'un front froid', 'à l\'avant d\'un front froid', 'à l\'arrière d\'un front chaud', 2, '<font color=\"blue\">La traîne</font color=\"blue\">, souvent observée à l\'arrière d\'un front froid, est une zone météorologique caractérisée par des conditions changeantes. Elle est marquée par des périodes de ciel plus clair alternant avec des averses ou des orages isolés. Cela est dû à l\'air instable et frais qui suit le passage du front froid.\n<b>Marin D.</b>', 1, '', 'perturbation1.png', 0, 1, 1, 2, 1997, 0, 0, 0, 14, 0, 'Météorologie et aérologie', '', 'Les masses d’air et les fronts', '', '', 0),
(1666, 'Pour mesurer correctement la température de l\'air au voisinage du sol, il est nécessaire de placer le thermomètre:', 'dans un abri ventilé naturellement, à environ 1,50 m au dessus du sol', 'au soleil, à 10 cm au dessus d\'une surface gazonnée', 'au soleil, à même le sol', 'dans un abri hermétiquement clos, pour protéger le thermomètre du soleil, de la pluie et du vent', 1, 'La réponse à cette question est dans un abri ventilé naturellement, à environ 1,50 m au dessus du sol parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 1, 2, 1997, 0, 0, 0, 15, 0, 'Météorologie et aérologie', '', 'Les vents', '', '', 0),
(1667, 'On appelle “ isotherme ” une courbe qui joint tous les points où règne une même:', 'pression', 'température', 'humidité', 'vitesse de vent', 2, 'La réponse à cette question est température parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 1, 2, 1997, 0, 0, 0, 16, 0, 'Météorologie et aérologie', '', 'Les phénomènes dangereux pour le vol', '', '', 0),
(1668, 'l\'appareil appelé “ hygromètre ” sert à mesurer:', 'la pression', 'l\'humidité', 'la vitesse du vent', 'la direction du vent', 2, 'La réponse à cette question est l\'humidité parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 1, 2, 1997, 0, 0, 0, 17, 0, 'Météorologie et aérologie', '', 'Les phénomènes dangereux pour le vol', '', '', 0),
(1669, 'Quelle information donne le QFE:', 'une pression atmosphérique au sol', 'la pression atmosphérique ramenée au niveau de la mer', 'la pression standard : 1013 hPa', 'aérodrome fermé pour raison météorologique', 1, 'La réponse à cette question est une pression atmosphérique au sol parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 1, 2, 1997, 0, 0, 0, 18, 0, 'Météorologie et aérologie', '', 'Les phénomènes dangereux pour le vol', '', '', 0),
(1670, 'Le mistral est un vent dû à:', 'les réponses 1 et 3 sont justes', 'les réponses 1 et 4 sont justes', 'les réponses 2 et 3 sont justes', 'les réponses 2 et 4 sont justes', 3, 'Le mistral est un vent qui prend naissance dans la vallée du Rhône, entre l\'est du Massif Central et l\'ouest des Alpes, parcourt les basses vallées du Rhône et de la Durance du Nord vers le Sud. Le mistral souffle par rafales pouvant dépasser 100 km/h autour d\'une vitesse moyenne qui atteint couramment une cinquantaine de km/h dans la journée, tout en se calmant sensiblement chaque nuit.', 1, 'meteo-5-1997.jpg', 'meteo2022_6.jpg', 1, 1, 1, 2, 1997, 0, 0, 0, 19, 0, 'Météorologie et aérologie', '', 'Les vents', '', '', 0),
(1671, 'Sur la polaire d\'aile dessinée ici, on appelle point de traînée minimum:', 'le point A', 'le point B', 'le point C', 'le point D', 3, 'Sur ce graphique la traînée <b>Cx</b> est en abscisse, donc pour trouver la traînée minimum il faut prendre le point le plus à gauche de la courbe (le point C), celui dont la valeur de l’abscisse est la plus petite.\n<b>Godefroy Reynaud</b>', 1, 'aerody-1_1997.jpg', '', 1, 0, 2, 2, 1997, 0, 0, 0, 800, 0, 'Aérodynamique, aérostatique et principes du vol', '', 'La sustentation et l\'aile – notions préliminaires', '', '', 0),
(1672, 'Un avion en virage stabilisé à 60° d\'inclinaison subit un facteur de charge n de:', 'n = 0', 'n = 1', 'n = 2', 'n = -1', 3, '<h4 align=\"center\">Poids apparent et facteur de charge.</h4><U>Nota:</U> les grandeurs en <b>gras</b> dans le texte sont des grandeurs vectorielles (avec une flèche sur les schémas).\n\nEn virage, dans une voiture ou un manège, on se sent plus lourd, voire écrasé vers l’extérieur telle l’eau éjectée de l’essoreuse à salade… comme ce motocycliste collée sur la paroi verticale du tonneau infernal… comment peut il tenir en équilibre ?\n\nPour lui, à l’attraction de la terre, son <b>poids</b> s’ajoute ce qui ressemble à une force (qui n’en est pas vraiment une car non créée par quelque chose qui agirait sur nous) et que l’on nomme force d’inertie centrifuge <b>Fi</b>.  L’ensemble de <b>P</b> et de <b>Fi</b> constitue le poids apparent <b>Pa</b> (de valeur supérieure à P en virage). Si il ne «tombe» pas, c’est que pour lui la somme des forces : <b>action du sol</b> + <b>poids</b> + <b>Force d’inertie</b> = 0 ou <b>poids apparent</b> + <b>Action du sol</b> = 0\n\nLe même phénomène s’observe à l’accélération et au freinage d’un véhicule par exemple.\n<font color=\"blue\">\nD’une façon  générale on appelle facteur de charge le nombre de fois que le poids apparent Pa est supérieur à P\n<font color=\"red\">n = Pa / P</font>\nn est sans unité.\n</font color=\"blue\">\nPar exemple si n = 2, le poids apparent (ressenti) est le double du poids «normal». On dit alors que l’on «prend» 2g c-a-d que tout se passe comme si la gravité, l’attraction terrestre g était multipliée par 2.\nPour une personne de masse 50 kg, avec g  = 10 N / kg son poids P = m × g = 500 N et Pa = 1000 N.\n\nDans le cas de l’avion en virage horizontal stabilisé avec une  inclinaison d’un angle α, \non vérifie ici que le <b>poids apparent</b>, somme de <b>P</b> et de la <b>force d’inertie centrifuge Fi</b> est égal à la <b>portance</b> <b>R’z</b>.\n<font color=\"red\">\nn = (poids apparent) / P = portance / P = R\'z / P = 1 / cosα\n</font color=\"red\">\nIl en résulte que plus l’avion est incliné, plus la portance doit être élevée. Le facteur de charge ne dépend que de l’inclinaison et augmente avec elle.\n<U>Par exemple :</U>\n- pour une inclinaison de 30° n = 1 / cos30° = 1,15\n- pour 45°  n = 1,4\n- et pour 60°  n = 1 / cos60° = 2\n\nPour un avion de masse 1000kg,  son poids P = m*g = 10000N (en prenant g=10N/kg)\n- en vol rectiligne horizontal: n = 1 donc portance = n * P = P = 10000 N\n- en virage incliné à 60°: n=2 donc portance R’z = 2 * P = 20000 N\n\n<U>Remarque :</U> la portance étant multipliée par n, les efforts sur la structure le sont aussi et un risque de rupture est possible si n est trop important. \nPour leur sécurité, les aérodynes ont des facteurs de charge limite, à ne pas dépasser, de l’ordre de 4-5(g) minimum.\n\n<b>Bruno Capelle</b>', 1, '', 'charge1.jpg', 0, 1, 2, 2, 1997, 0, 0, 0, 801, 0, 'Aérodynamique, aérostatique et principes du vol', '', 'Le vol spatial', '', '', 0),
(1673, 'La corde d\'un profil est:', 'la ligne d\'épaisseur moyenne', 'l\'envergure de l\'aile', 'un fil de laine', 'le segment qui joint le bord d\'attaque au bord de fuite', 4, '<h4 align=\"center\">Corde d’un profil</h4><font color=\"blue\">La corde de profil est le segment de droite reliant le bord d’attaque au bord de fuite.</font> Elle permet de repérer l’angle d’incidence\n(La corde moyenne est une ligne courbe à mi distance entre intrados et extrados)\n\n<h4 align=\"center\">Angle de calage de l’aile</h4>\nLe constructeur cale l’aile sur le fuselage pour que, l’avion volant à sa vitesse de croisière avec l’incidence nécessaire, la traînée du fuselage soit alors minimale. A des vitesse différentes notamment atterrissage et décollage la traînée du fuselage sera alors plus importante… mais ça ne dure pas longtemps !\n\n<b>Bruno Capelle</b>\n', 1, '', 'profil1.jpg', 0, 1, 2, 2, 1997, 0, 0, 0, 802, 0, 'Aérodynamique, aérostatique et principes du vol', '', 'Le vol spatial', '', '', 0),
(1674, 'l\'angle d\'incidence d\'un profil est:', 'égal à la flèche', 'l\'angle compris entre la corde et la direction du vent relatif', 'l\'assiette de l\'avion', 'le calage de l\'aile par rapport au fuselage', 2, '<h4 align=\"center\">Angle d’incidence</h4><U>Voir illustration n° 1.</U>\nLes valeurs des coefficients de portance <b>Cz</b> et de trainée <b>Cx</b> et donc les performances aérodynamiques d’une aile donnée <font color=\"red\">dépendent uniquement de la valeur de l’angle d’incidence</font> qui est l’<font color=\"blue\">angle entre</font> la direction de l’écoulement et l’aile, plus précisément entre <font color=\"blue\">la direction du vent relatif et de la corde du profil de l’aile</font>. Comme la direction du vent relatif est aussi celle de la trajectoire, <font color=\"blue\">l’angle d’incidence est aussi celui entre la trajectoire et la corde du profil.</font>\n\n<h4 align=\"center\">Angle d’incidence et Assiette</h4><U>Voir illustration n° 2.\n</U><font color=\"blue\"> L’assiette d’un avion</font> (on pourrait étendre à une aile) a une référence horizontale: c’<font color=\"blue\">est l’angle entre l’axe longitudinal de l’avion et l’horizontale.</font>\n<U>Illustration 2-1 :</U> l’axe de l’avion est horizontal , son assiette est nulle . l’angle d’incidence est ici de 10° (remarque ici l’angle de calage de l’aile par rapport au fuselage est aussi de 10° c’est un réglage du constructeur).\n<U>Illustration 2-2 :</U> l’axe de l’avion est cabré, son assiette est à cabrer de 10° Ici l’angle d’incidence est toujours de 10° mais pourrait être différent.\n<U>Illustration 2-3 :</U> L’axe de l’avion est piqué, son assiette est à piquer de -10° mais ici encore l’angle d’incidence est de 10°.\n\n<b>Bruno Capelle</b>\n', 1, '', 'assiette-incidencel.jpg', 0, 1, 2, 2, 1997, 0, 0, 0, 803, 0, 'Aérodynamique, aérostatique et principes du vol', '', 'Le vol spatial', '', '', 0);
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(1675, 'On peut définir le facteur de charge \"n\" d\'un avion comme étant le rapport', 'portance / poids', 'charge alaire / poids', 'poids / portance', 'charme alaire / envergure', 1, '<h4 align=\"center\">Poids apparent et facteur de charge.</h4><U>Nota:</U> les grandeurs en <b>gras</b> dans le texte sont des grandeurs vectorielles (avec une flèche sur les schémas).\n\nEn virage, dans une voiture ou un manège, on se sent plus lourd, voire écrasé vers l’extérieur telle l’eau éjectée de l’essoreuse à salade… comme ce motocycliste collée sur la paroi verticale du tonneau infernal… comment peut il tenir en équilibre ?\n\nPour lui, à l’attraction de la terre, son <b>poids</b> s’ajoute ce qui ressemble à une force (qui n’en est pas vraiment une car non créée par quelque chose qui agirait sur nous) et que l’on nomme force d’inertie centrifuge <b>Fi</b>.  L’ensemble de <b>P</b> et de <b>Fi</b> constitue le poids apparent <b>Pa</b> (de valeur supérieure à P en virage). Si il ne «tombe» pas, c’est que pour lui la somme des forces : <b>action du sol</b> + <b>poids</b> + <b>Force d’inertie</b> = 0 ou <b>poids apparent</b> + <b>Action du sol</b> = 0\n\nLe même phénomène s’observe à l’accélération et au freinage d’un véhicule par exemple.\n<font color=\"blue\">\nD’une façon  générale on appelle facteur de charge le nombre de fois que le poids apparent Pa est supérieur à P\n<font color=\"red\">n = Pa / P</font>\nn est sans unité.\n</font color=\"blue\">\nPar exemple si n = 2, le poids apparent (ressenti) est le double du poids «normal». On dit alors que l’on «prend» 2g c-a-d que tout se passe comme si la gravité, l’attraction terrestre g était multipliée par 2.\nPour une personne de masse 50 kg, avec g  = 10 N / kg son poids P = m × g = 500 N et Pa = 1000 N.\n\nDans le cas de l’avion en virage horizontal stabilisé avec une  inclinaison d’un angle α, \non vérifie ici que le <b>poids apparent</b>, somme de <b>P</b> et de la <b>force d’inertie centrifuge Fi</b> est égal à la <b>portance</b> <b>R’z</b>.\n<font color=\"red\">\nn = (poids apparent) / P = portance / P = R\'z / P = 1 / cosα\n</font color=\"red\">\nIl en résulte que plus l’avion est incliné, plus la portance doit être élevée. Le facteur de charge ne dépend que de l’inclinaison et augmente avec elle.\n<U>Par exemple :</U>\n- pour une inclinaison de 30° n = 1 / cos30° = 1,15\n- pour 45°  n = 1,4\n- et pour 60°  n = 1 / cos60° = 2\n\nPour un avion de masse 1000kg,  son poids P = m*g = 10000N (en prenant g=10N/kg)\n- en vol rectiligne horizontal: n = 1 donc portance = n * P = P = 10000 N\n- en virage incliné à 60°: n=2 donc portance R’z = 2 * P = 20000 N\n\n<U>Remarque :</U> la portance étant multipliée par n, les efforts sur la structure le sont aussi et un risque de rupture est possible si n est trop important. \nPour leur sécurité, les aérodynes ont des facteurs de charge limite, à ne pas dépasser, de l’ordre de 4-5(g) minimum.\n\n<b>Bruno Capelle</b>', 1, '', 'charge1.jpg', 0, 1, 2, 2, 1997, 0, 0, 0, 804, 0, 'Aérodynamique, aérostatique et principes du vol', '', 'Le vol spatial', '', '', 0),
(1676, 'L\'étude des réactions de l\'air en mouvement par rapport à un corps s\'appelle:', 'la pression dynamique', 'l\'aérodynamique', 'la viscosité de l\'air', 'la viscosité de l\'air', 2, 'La réponse à cette question est l\'aérodynamique parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 2, 2, 1997, 0, 0, 0, 805, 0, 'Aérodynamique, aérostatique et principes du vol', '', 'Le vol spatial', '', '', 0),
(1677, 'Dans une veine d\'air en mouvement, la pression totale est égale:', 'la pression dynamique moins la pression statique', 'la somme des pressions dynamique et statique', 'la somme des pressions statiques et atmosphérique', 'la différence entre la pression atmosphérique et la pression dynamique', 2, 'La réponse à cette question est la somme des pressions dynamique et statique parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 2, 2, 1997, 0, 0, 0, 806, 0, 'Aérodynamique, aérostatique et principes du vol', '', 'Le vol spatial', '', '', 0),
(1678, 'Le décrochage d\'une aile se produit:', 'toujours à la même vitesse', 'lorsque le moteur est stoppé', 'toujours au même angle d\'incidence lorsque la vitesse est faible', 'toujours au même angle d\'incidence, quelque soit la vitesse', 4, '<h4 align=\"center\">Relation entre décrochage, incidence et vitesse</h4>On a souvent tendance à associer le décrochage à une vitesse limite inférieure à ne pas dépasser alors que celui-ci est dû à une <b>valeur maximale de l’angle d’incidence</b> empêchant les filets d’air de contourner  le profil pour générer la portance.\n\nLorsque l’on augmente progressivement la valeur de l’angle d’incidence (voir illustration ci-dessous) on constate :\n - l’augmentation de l’épaisseur de la couche limite turbulente (zone blanchâtre en &#9312 et &#9313).\n- puis à 20° l’intégralité de l’écoulement turbulent au-dessus de l’extrados est responsable d’une chute brutale de portance et le décrochage survient (en &#9314).\n\n<U>Remarques:</U>\n- Le décrochage est annoncé par des signes précurseurs: bruit, vibrations, inefficacité des commandes…\n- Sur une aile ayant une vitesse suffisante une augmentation brutale de l’incidence peut créer un décrochage dit «dynamique», lors d’une forte ressource par exemple.\n- Sur un aérodyne, dans une configuration et avec une charge donnée, à chaque incidence correspond une vitesse de vol. En particulier lors du décrochage mais si l’on change la masse de l’avion cette vitesse de décrochage va changer… Il y a donc un angle d’incidence de valeur déterminé correspondant au décrochage mais la vitesse de décrochage correspondante est variable.\n<font color=\"blue\">\nLe décrochage se produit donc pour une valeur précise maximale de l’angle d’incidence et non pour une certaine vitesse</font>\n\n<b>Bruno Capelle</b>', 1, '', 'decrochage2.jpg', 0, 1, 2, 2, 1997, 0, 0, 0, 807, 0, 'Aérodynamique, aérostatique et principes du vol', '', 'La sustentation et l\'aile – notions préliminaires', '', '', 0),
(1679, 'Sur un profil soumis à un vent relatif, la plus faible pression s\'exerce:', 'sur le bord d\'attaque', 'sur l\'extrados', 'sur les volets', 'sous l\'intrados', 2, 'Sur l’extrados, l\'écoulement de l\'air est accéléré par la forme du profil, donc la pression diminue, créant une force qui tire l\'aile vers le haut.\nA l\'inverse, sur l’intrados, il y a une surpression, qui pousse l’aile vers le haut.', 1, '', 'pression1.jpg', 0, 1, 2, 2, 1997, 0, 0, 0, 808, 0, 'Aérodynamique, aérostatique et principes du vol', '', 'Le vol spatial', '', '', 0),
(1680, 'La densité de l\'air intervient dans la portance. Celle-ci est:', 'plus importante au sol quand il fait chaud', 'plus importante au sol quand il fait froid', 'plus importante en altitude', 'plus importante en altitude quand il fait chaud', 2, 'La réponse à cette question est plus importante au sol quand il fait froid parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 2, 2, 1997, 0, 0, 0, 809, 0, 'Aérodynamique, aérostatique et principes du vol', '', 'Le vol spatial', '', '', 0),
(1681, 'l\'assiette est l\'angle formé par:', 'la pente et la trajectoire', 'la trajectoire et l\'horizontale', 'l\'horizontale et l\'axe longitudinal de l\'avion', 'aucune des réponses ci-dessus n\'est exacte', 3, '<h4 align=\"center\">Angle d’incidence</h4><U>Voir illustration n° 1.</U>\nLes valeurs des coefficients de portance <b>Cz</b> et de trainée <b>Cx</b> et donc les performances aérodynamiques d’une aile donnée <font color=\"red\">dépendent uniquement de la valeur de l’angle d’incidence</font> qui est l’<font color=\"blue\">angle entre</font> la direction de l’écoulement et l’aile, plus précisément entre <font color=\"blue\">la direction du vent relatif et de la corde du profil de l’aile</font>. Comme la direction du vent relatif est aussi celle de la trajectoire, <font color=\"blue\">l’angle d’incidence est aussi celui entre la trajectoire et la corde du profil.</font>\n\n<h4 align=\"center\">Angle d’incidence et Assiette</h4><U>Voir illustration n° 2.\n</U><font color=\"blue\"> L’assiette d’un avion</font> (on pourrait étendre à une aile) a une référence horizontale: c’<font color=\"blue\">est l’angle entre l’axe longitudinal de l’avion et l’horizontale.</font>\n<U>Illustration 2-1 :</U> l’axe de l’avion est horizontal , son assiette est nulle . l’angle d’incidence est ici de 10° (remarque ici l’angle de calage de l’aile par rapport au fuselage est aussi de 10° c’est un réglage du constructeur).\n<U>Illustration 2-2 :</U> l’axe de l’avion est cabré, son assiette est à cabrer de 10° Ici l’angle d’incidence est toujours de 10° mais pourrait être différent.\n<U>Illustration 2-3 :</U> L’axe de l’avion est piqué, son assiette est à piquer de -10° mais ici encore l’angle d’incidence est de 10°.\n\n<b>Bruno Capelle</b>\n', 1, '', 'assiette-incidencel.jpg', 0, 1, 2, 2, 1997, 0, 0, 0, 810, 0, 'Aérodynamique, aérostatique et principes du vol', '', 'Le vol spatial', '', '', 0),
(1682, 'Si le facteur de charge augmente, la vitesse de décrochage:', 'diminue', 'augmente', 'ne change pas', 'est multiple ou sous-multiple de 1,414 suivant le sens de la charge', 2, '<h4 align=\"center\">Relation entre décrochage, incidence et vitesse.</h4>On a souvent tendance à associer le décrochage à une vitesse limite inférieure à ne pas dépasser alors que celui-ci  est dû à une valeur maximale de l’angle d’incidence empêchant les filets d’air de contourner le profil pour générer la portance.\n<font color=\"blue\">Le décrochage se produit donc pour une valeur précise maximale de l’angle d’incidence notons là i<sub> max</sub> pour lequel le profil a un Cz noté Cz<sub>decro</sub>.</font>\n<i>Sur le document ci-contre le décrochage se produit pour un angle d’incidence de 20°</i>\nEn palier horizontal à vitesse stabilisée, le poids de l’avion est équilibré par la portance de même valeur : <font color=\"red\">P = m × g = R<sub> z</sub> = 1/2.C<sub> z.</sub>ρ.S.V² = constante</font>\n<font color=\"blue\">D’une façon générale, pour une même configuration de l’avion (Cz et S identiques),  plus m est important (charge alaire plus élevée) et plus la vitesse de vol correspondante sera élevée. Il en est de même pour le décrochage, pour une même incidence i<sub> max</sub> le décrochage se produira à des vitesses d’autant plus élevées que l’avion est chargé (bien que i<sub> max</sub> reste le même).</font>\n<U>Remarque :</U> de même, quand on s’élève,  plus la masse volumique de l’air est faible et plus la vitesse de vol correspondante sera élevée. Cela explique l’intérêt que l’on a à voler haut… \n\n<h4 align=\"center\">Facteur de charge en virage et vitesse de décrochage</h4>En virage le poids semble s’augmenter de la force d’inertie centrifuge, le poids apparent devient égal <font color=\"red\">Pa= n.P</font>, <U>tout se passe comme si l’avion était plus lourd</U>.\nOn peut en déduire que :\n<font color=\"blue\">Bien que le décrochage se produise toujours pour le même angle d’incidence i<sub> max</sub> , la vitesse de décrochage en virage sera d’autant plus élevée que le facteur de charge est élevé. \nOn montre que la vitesse de décrochage est proportionnelle à √n: <font color=\"red\">V<sub>décro,virage</sub>=V<sub>décro,ligne droite</sub>×√n</font></font>\n\n<U>Exemples :</U> \n- si un avion décroche en ligne droite à 100km/h, en virage incliné à 60°, le facteur de charge <font color=\"red\">n = 1/cos60° = 2</font> et la vitesse décrochage sera <font color=\"red\">V<sub>décro,virage60°</sub>=V<sub>décro,ligne droite</sub>×√2=141km/h</font>\n\n- si le facteur de charge vaut 4 la vitesse de décrochage est multipliée par 2 !\n\n- si un avion décroche en ligne droite à 90km/h, en virage incliné à 45°, le facteur de charge <font color=\"red\">n = 1/cos45° = 1,41</font> et la vitesse décrochage sera <font color=\"red\">V<sub>décro,virage45°</sub>=V<sub>décro,ligne droite</sub>×√1,41=107km/h</font>\n\n- si un avion décroche en ligne droite à 65km/h, sous un facteur de charge de 3 il décrochera à: <font color=\"red\">V<sub>décro,facteur3</sub>=V<sub>décro,ligne droite</sub>×√3=113km/h</font>\n\nDe nombreux pilotes ont perdu la vie pour l’avoir oublié… virage radical ou forte ressource pour impressionner les copains après le décollage ou au dessus de la maison de la famille mais aussi perte de vigilance sur les paramètres de vol en virage à proximité du sol…\n\n<U>Démonstration de la relation précédente :</U>\n- En virage, l’équilibre est assurée par R’z dont les composantes assurent l’équilibre vertical ( Fz = P) et la déviation (Fd =Fi)\n- En virage, La portance inclinée R’z est supérieure à Rz en ligne droite et <font color=\"red\">R’z = n*Rz</font> (1)\n- En ligne droite le décrochage se produit pour un certain angle d’incidence à une vitesse V<sub>min</sub> et l’on a (2) <font color=\"red\">Rz=1/2ρ.S.Cz V<sub>min</sub><sup>2</sup></font>\n- En virage, le décrochage se produit pour le même angle d’incidence à une vitesse V\'<sub>min</sub> différente telle que (3) <font color=\"red\">R\'z=1/2 ρSCz V\'<sub>min</sub><sup>2</sup></font>\n- En combinant les 3 relations on a : <font color=\"red\">V’<sub>min</sub><sup>2</sup> = n V<sub>min</sub><sup>2</sup> soit <B>V\'<sub>min</sub>=V<sub>min</sub>×√n</B></font>\n\n<b>Bruno Capelle</b>', 1, '', 'decrochage1.jpg', 0, 1, 2, 2, 1997, 0, 0, 0, 811, 0, 'Aérodynamique, aérostatique et principes du vol', '', 'Le vol spatial', '', '', 0),
(1683, 'La gouverne de profondeur sert à évoluer autour du centre de gravité suivant l\'axe de:', 'roulis', 'tangage', 'lacet', 'l\'avion', 2, '<font color=\"blue\">Le tangage</font color=\"blue\"> est un mouvement de rotation de l\'avion qui est contrôlé par la gouverne de profondeur située sur la queue de l\'avion. Lorsque la gouverne de profondeur est actionnée, elle <font color=\"blue\">modifie l\'assiette de l\'avion</font color=\"blue\">, c\'est-à-dire son angle par rapport à l\'horizon.\nRemarques :\n- <b>Le roulis</b> est un mouvement de rotation autour de l’axe longitudinal qui est contrôlé par les ailerons.\n- <b>Le centrage</b> fait référence à la position du centre de gravité de l\'avion. Bien que le centrage soit crucial pour le contrôle de l\'avion et puisse affecter son comportement en tangage, il n\'est pas directement modifié par les gouvernes de profondeur.\n- <b>Le lacet</b> est un mouvement de rotation autour de l\'axe vertical qui est contrôlé par la gouverne de direction située sur l’empennage comme les gouvernes de profondeur.\n<b>Marin Descarrega</b>', 1, '', 'profondeur1.jpg', 0, 1, 2, 2, 1997, 0, 0, 0, 812, 0, 'Aérodynamique, aérostatique et principes du vol', '', 'Le vol spatial', '', '', 0),
(1684, 'La portance se traduit par l\'expression:', '1', '2', '3', '4', 2, 'Rz = ½.ρ.S.V².Cz\n\nRz est la portance.\nρ masse volumique de l’air.\nS surface de l’aile.\nV vitesse de l’avion dans l’air (vitesse vraie).\nCz est le coefficient de portance de l’aile.\n\n<b> Pascal H </b>', 1, 'aerody-2_1997.jpg', '', 1, 0, 2, 2, 1997, 0, 0, 0, 813, 0, 'Aérodynamique, aérostatique et principes du vol', '', 'Le vol spatial', '', '', 0),
(1685, 'Le vent relatif est toujours:', 'parallèle à l\'axe longitudinal de l\'appareil', 'parallèle à l\'horizontale', 'parallèle à la trajectoire de l\'appareil par rapport à l\'air', 'parallèle et de sens contraire à la trajectoire de l\'appareil par rapport au sol', 3, 'Le vent relatif est le vent que crée un avion du fait de son déplacement.', 1, '', 'ventRelatif1.jpg', 0, 1, 2, 2, 1997, 0, 0, 0, 814, 0, 'Aérodynamique, aérostatique et principes du vol', '', 'Le vol spatial', '', '', 0),
(1686, 'Un planeur a une finesse de 32, en air calme, à la vitesse de 128 km/h. Sa vitesse verticale de chute est de:', '4 m/s', '2 m/s', '1 m/s', '11 m/s', 3, 'La finesse d\'un aéronef peut s\'exprimer par les rapports:\n<font color=\"blue\">- vitesse horizontale / vitesse verticale\n- portance/traînée\n- distance horizontale parcourue / hauteur perdue</font color=\"blue\">\n\nUtilisons la formule avec les vitesses\n<font color=\"blue\">finesse = vitesse horizontale / vitesse verticale</font color=\"blue\">\ndonc :\nvitesse verticale = vitesse horizontale / finesse\nConvertissons de manière approximative la vitesse horizontale en m/s en divisant par 4 au lieu de 3,6 :\n128 / 4 = 32 m/s\nd’où <font color=\"red\">vitesse verticale =</font color=\"red\"> 32 / 32 = <font color=\"red\">1 m/s</font color=\"red\">', 1, '', '', 0, 0, 2, 2, 1997, 0, 0, 0, 815, 0, 'Aérodynamique, aérostatique et principes du vol', '', 'Le vol spatial', '', '', 0),
(1687, 'Un avion décroche à une vitesse de 100 kt en vol horizontal. Sa vitesse de décrochage en virage à 60° d\'inclinaison sera de:', '100 kt', '121 kt', '121 km/h', '141 kt', 4, '<h4 align=\"center\">Relation entre décrochage, incidence et vitesse.</h4>On a souvent tendance à associer le décrochage à une vitesse limite inférieure à ne pas dépasser alors que celui-ci  est dû à une valeur maximale de l’angle d’incidence empêchant les filets d’air de contourner le profil pour générer la portance.\n<font color=\"blue\">Le décrochage se produit donc pour une valeur précise maximale de l’angle d’incidence notons là i<sub> max</sub> pour lequel le profil a un Cz noté Cz<sub>decro</sub>.</font>\n<i>Sur le document ci-contre le décrochage se produit pour un angle d’incidence de 20°</i>\nEn palier horizontal à vitesse stabilisée, le poids de l’avion est équilibré par la portance de même valeur : <font color=\"red\">P = m × g = R<sub> z</sub> = 1/2.C<sub> z.</sub>ρ.S.V² = constante</font>\n<font color=\"blue\">D’une façon générale, pour une même configuration de l’avion (Cz et S identiques),  plus m est important (charge alaire plus élevée) et plus la vitesse de vol correspondante sera élevée. Il en est de même pour le décrochage, pour une même incidence i<sub> max</sub> le décrochage se produira à des vitesses d’autant plus élevées que l’avion est chargé (bien que i<sub> max</sub> reste le même).</font>\n<U>Remarque :</U> de même, quand on s’élève,  plus la masse volumique de l’air est faible et plus la vitesse de vol correspondante sera élevée. Cela explique l’intérêt que l’on a à voler haut… \n\n<h4 align=\"center\">Facteur de charge en virage et vitesse de décrochage</h4>En virage le poids semble s’augmenter de la force d’inertie centrifuge, le poids apparent devient égal <font color=\"red\">Pa= n.P</font>, <U>tout se passe comme si l’avion était plus lourd</U>.\nOn peut en déduire que :\n<font color=\"blue\">Bien que le décrochage se produise toujours pour le même angle d’incidence i<sub> max</sub> , la vitesse de décrochage en virage sera d’autant plus élevée que le facteur de charge est élevé. \nOn montre que la vitesse de décrochage est proportionnelle à √n: <font color=\"red\">V<sub>décro,virage</sub>=V<sub>décro,ligne droite</sub>×√n</font></font>\n\n<U>Exemples :</U> \n- si un avion décroche en ligne droite à 100km/h, en virage incliné à 60°, le facteur de charge <font color=\"red\">n = 1/cos60° = 2</font> et la vitesse décrochage sera <font color=\"red\">V<sub>décro,virage60°</sub>=V<sub>décro,ligne droite</sub>×√2=141km/h</font>\n\n- si le facteur de charge vaut 4 la vitesse de décrochage est multipliée par 2 !\n\n- si un avion décroche en ligne droite à 90km/h, en virage incliné à 45°, le facteur de charge <font color=\"red\">n = 1/cos45° = 1,41</font> et la vitesse décrochage sera <font color=\"red\">V<sub>décro,virage45°</sub>=V<sub>décro,ligne droite</sub>×√1,41=107km/h</font>\n\n- si un avion décroche en ligne droite à 65km/h, sous un facteur de charge de 3 il décrochera à: <font color=\"red\">V<sub>décro,facteur3</sub>=V<sub>décro,ligne droite</sub>×√3=113km/h</font>\n\nDe nombreux pilotes ont perdu la vie pour l’avoir oublié… virage radical ou forte ressource pour impressionner les copains après le décollage ou au dessus de la maison de la famille mais aussi perte de vigilance sur les paramètres de vol en virage à proximité du sol…\n\n<U>Démonstration de la relation précédente :</U>\n- En virage, l’équilibre est assurée par R’z dont les composantes assurent l’équilibre vertical ( Fz = P) et la déviation (Fd =Fi)\n- En virage, La portance inclinée R’z est supérieure à Rz en ligne droite et <font color=\"red\">R’z = n*Rz</font> (1)\n- En ligne droite le décrochage se produit pour un certain angle d’incidence à une vitesse V<sub>min</sub> et l’on a (2) <font color=\"red\">Rz=1/2ρ.S.Cz V<sub>min</sub><sup>2</sup></font>\n- En virage, le décrochage se produit pour le même angle d’incidence à une vitesse V\'<sub>min</sub> différente telle que (3) <font color=\"red\">R\'z=1/2 ρSCz V\'<sub>min</sub><sup>2</sup></font>\n- En combinant les 3 relations on a : <font color=\"red\">V’<sub>min</sub><sup>2</sup> = n V<sub>min</sub><sup>2</sup> soit <B>V\'<sub>min</sub>=V<sub>min</sub>×√n</B></font>\n\n<b>Bruno Capelle</b>', 1, '', 'decrochage1.jpg', 0, 1, 2, 2, 1997, 0, 0, 0, 811, 0, 'Aérodynamique, aérostatique et principes du vol', '', 'Le vol spatial', '', '', 0),
(1688, 'Sur la demi-aile associée à l\'aileron baissé:', 'la portance diminue, la traînée diminue', 'la portance augmente, la traînée augmente', 'la portance ne varie pas, la traînée augmente', 'la portance augmente, la traînée ne varie pas', 2, 'La réponse à cette question est la portance augmente, la traînée augmente parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 2, 2, 1997, 0, 0, 0, 817, 0, 'Aérodynamique, aérostatique et principes du vol', '', 'La sustentation et l\'aile – notions préliminaires', '', '', 0),
(1689, 'La résistance de l\'air est:', 'proportionnelle à la vitesse', 'inversement proportionnelle à la vitesse', 'proportionnelle au carré de la vitesse', 'indépendante de la vitesse', 3, 'La réponse à cette question est proportionnelle au carré de la vitesse parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 2, 2, 1997, 0, 0, 0, 818, 0, 'Aérodynamique, aérostatique et principes du vol', '', 'Le vol spatial', '', '', 0),
(1690, 'En air calme, pour un angle d\'incidence donné, la valeur de l\'angle de plané dépend directement', 'de la charge alaire du planeur', 'de la finesse correspondant à l\'angle d\'incidence considéré', 'de la pression dynamique de l\'air', 'de la vitesse sur trajectoire', 2, 'La réponse à cette question est de la finesse correspondant à l\'angle d\'incidence considéré parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 2, 2, 1997, 0, 0, 0, 819, 0, 'Aérodynamique, aérostatique et principes du vol', '', 'Le vol spatial', '', '', 0),
(1691, 'Un déplacement du manche vers la droite:', 'lève l\'aileron droit et baisse l\'aileron gauche', 'baisse l\'aileron droit et lève l\'aileron gauche', 'abaisse simultanément les ailerons', 'relève simultanément les ailerons', 1, '<font color=\"blue\">Les ailerons</font color=\"blue\"> sur les ailes d\'un avion travaillent de manière opposée pour créer un mouvement de roulis. Quand le pilote incline le manche à droite, l\'aileron sur l\'aile droite se lève (diminuant la portance sur cette aile) et l\'aileron sur l\'aile gauche se baisse (augmentant la portance sur cette aile). Ce mouvement asymétrique crée une rotation de l\'avion autour de son axe longitudinal, faisant monter l\'aile gauche et descendre l\'aile droite, ce qui provoque un virage à droite.\n<b>Marin D.</b>', 1, '', 'ailerons01.png', 0, 1, 3, 2, 1997, 0, 0, 0, 1100, 0, 'Etude des aéronefs et des engins spatiaux', '', 'Les commandes de vol', '', '', 0),
(1692, 'Dans un train d\'atterrissage tricycle, la roulette de nez:', 'assure le freinage au sol', 'permet d\'assurer une conduite aisée au sol', 'ne sert qu\'a à poser l\'avion au sol sur 3 points', 'ne sert qu\'à protéger l\'hélice', 2, 'La réponse à cette question est permet d\'assurer une conduite aisée au sol parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, '', 'train_tricycle.jpg', 0, 1, 3, 2, 1997, 0, 0, 0, 1101, 0, 'Etude des aéronefs et des engins spatiaux', '', 'L’instrumentation de bord', '', '', 0),
(1693, 'Un variomètre mesure:', 'la vitesse propre', 'la variation de vitesse propre', 'l\'altitude', 'la vitesse verticale', 4, 'La réponse à cette question est la vitesse verticale parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 3, 2, 1997, 0, 0, 0, 1102, 0, 'Etude des aéronefs et des engins spatiaux', '', 'L’instrumentation de bord', '', '', 0),
(1694, 'L\'horizon artificiel fournit des indications sur:', 'les variations d\'altitude', 'la symétrie du vol', 'l\'assiette de l\'avion et son inclinaison', 'la visibilité horizontale', 3, 'La réponse à cette question est l\'assiette de l\'avion et son inclinaison parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 3, 2, 1997, 0, 0, 0, 1103, 0, 'Etude des aéronefs et des engins spatiaux', '', 'L’instrumentation de bord', '', '', 0),
(1695, 'Un avion pèse 20 000 Newton et a une surface alaire de 20 m2. Sa charge alaire est de:', '2 000 N/m², car on prend la surface de la demi-aile droite', '1 000 N/m²', '2 000 N/m², car on prend la surface de la demi-aile gauche', '0,001 N/m', 2, 'La réponse à cette question est 1 000 n/m² parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 3, 2, 1997, 0, 0, 0, 1104, 0, 'Etude des aéronefs et des engins spatiaux', '', 'L’instrumentation de bord', '', '', 0),
(1696, 'La \"VNE\" signifie:', 'vitesse en noeuds', 'vitesse normale d\'exploitation', 'vitesse maximale avec volets sortis', 'vitesse à ne jamais dépasser (Never Exceed)', 4, 'La réponse à cette question est vitesse à ne jamais dépasser (never exceed) parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 3, 2, 1997, 0, 0, 0, 1105, 0, 'Etude des aéronefs et des engins spatiaux', '', 'L’instrumentation de bord', '', '', 0),
(1697, 'Lorsque le pilote tire le manche à balai ou le volant, il agit sur:', 'les ailerons', 'les volets', 'la gouverne de direction', 'la gouverne de profondeur', 4, 'La réponse à cette question est la gouverne de profondeur parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 3, 2, 1997, 0, 0, 0, 1106, 0, 'Etude des aéronefs et des engins spatiaux', '', 'Les commandes de vol', '', '', 0),
(1698, 'En considérant le plan ci-contre, quelles sont les combinaisons correctes avec A = bord d\'attaque, B = bord de fuite, C = saumon:', 'A1, B3, C4', 'A2, B3, C1', 'A1, B4, C3', 'A6, B2, C3', 3, 'La réponse à cette question est a1, b4, c3 parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, 'aeronef-1-1997.jpg', '', 1, 0, 3, 2, 1997, 0, 0, 0, 1107, 0, 'Etude des aéronefs et des engins spatiaux', '', 'L’instrumentation de bord', '', '', 0),
(1699, 'L\'avion représenté ici possède un train:', 'classique', 'tricycle', 'monotrace', 'double', 1, 'La réponse à cette question est classique parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, 'aeronef-2-1997.jpg', 'trainclassique.jpg', 1, 1, 3, 2, 1997, 0, 0, 0, 1108, 0, 'Etude des aéronefs et des engins spatiaux', '', 'L’instrumentation de bord', '', '', 0),
(1700, 'L\'axe de lacets est:', 'vertical', 'longitudinal', 'perpendiculaire à l\'axe de roulis', 'les réponses a et c sont exactes', 3, 'La réponse à cette question est perpendiculaire à l\'axe de roulis parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 3, 2, 1997, 0, 0, 0, 1109, 0, 'Etude des aéronefs et des engins spatiaux', '', 'L’instrumentation de bord', '', '', 0),
(1701, 'Une hélice à calage variable est utilisé de la façon suivante:', 'grand calage au décollage, petit calage en croisière', 'petit calage au décollage, grand calage à l\'atterrissage', 'petit calage au décollage, grand calage en croisière', 'petit calage au décollage, calage en drapeau pour la croisière', 3, 'La fonction de l\'hélice est de fournir une force de traction en prenant appui sur l\'air. Contrairement à une hélice à pas constant, qui à un angle de calage fixe, l’hélice à pas variable permet au pilote d’ajuster cet angle de calage, c’est‑à‑dire le pas des pales pendant le vol. Le pas des pales s’apparente une vis se vissant dans du bois et a une incidence sur la traction de l’hélice. Un petit pas optimise le rendement de l\'hélice au décollage et durant l’ascension; un grand pas l\'optimise à vitesse élevée.', 1, '', 'calage01.jpg', 0, 1, 3, 2, 1997, 0, 0, 0, 1110, 0, 'Etude des aéronefs et des engins spatiaux', '', 'Les commandes de vol', '', '', 0),
(1702, 'Le palonnier se manoeuvre:', 'du bout des doigts', 'avec les pieds', 'uniquement pour décoller', 'uniquement en virage', 2, 'La réponse à cette question est avec les pieds parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 3, 2, 1997, 0, 0, 0, 1111, 0, 'Etude des aéronefs et des engins spatiaux', '', 'L’instrumentation de bord', '', '', 0),
(1703, 'Le variomètre est un instrument:', 'précis et fiable', 'qui indique une vitesse verticale', 'qui mesure une variation de pression statique', 'les réponses b et c sont exactes', 4, 'La réponse à cette question est les réponses b et c sont exactes parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 3, 2, 1997, 0, 0, 0, 1102, 0, 'Etude des aéronefs et des engins spatiaux', '', 'L’instrumentation de bord', '', '', 0),
(1704, 'Le dosage air-essence idéal pour un moteur à pistons est de:', '1 g d\'essence pour 15 g d\'air', '15 g d\'essence pour 1 g d\'air', '10 g d\'air pour 1 g d\'essence', '1 g d\'air pour 10 g d\'essence', 1, 'La réponse à cette question est 1 g d\'essence pour 15 g d\'air parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 3, 2, 1997, 0, 0, 0, 1112, 0, 'Etude des aéronefs et des engins spatiaux', '', 'Les groupes motopropulseurs', '', '', 0),
(1705, 'Quel est parmi ces instruments, celui qui n\'est pas un instrument de radionavigation:', 'Radiocompas', 'VOR', 'Directionnel', 'DME', 3, 'La réponse à cette question est directionnel parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 3, 2, 1997, 0, 0, 0, 1113, 0, 'Etude des aéronefs et des engins spatiaux', '', 'L’instrumentation de bord', '', '', 0),
(1706, 'Aux erreurs près, l\'anémomètre indique:', 'la vitesse sur trajectoire air de l\'avion', 'la symétrie du vol', 'la pression au sol', 'le régime moteur', 1, '<font color=\"blue\">L\'anémomètre</font color=\"blue\"> ou indicateur de vitesse air, <font color=\"blue\">mesure la vitesse relative à la masse d\'air dans laquelle vole l\'avion </font color=\"blue\">. Il fonctionne en calculant la différence entre la pression totale (pression dynamique plus pression statique) et la pression statique, permettant ainsi de déterminer la vitesse de l\'air autour de l\'avion.\n<b>Marin D.</b>', 1, '', '', 0, 0, 3, 2, 1997, 0, 0, 0, 1114, 0, 'Etude des aéronefs et des engins spatiaux', '', 'L’instrumentation de bord', '', '', 0),
(1707, 'Pour augmenter la sécurité de fonctionnement des moteurs d\'avion, on adopte généralement:', 'quatre soupapes par cylindre', 'un double système d\'allumage', 'le refroidissement par eau', 'des fréquences de rotation très élevées', 2, 'Une deuxième bougie, reliée à un deuxième circuit d\'allumage indépendant du premier, améliore essentiellement la sécurité. En effet, en cas de défaillance d\'un circuit d\'allumage, le moteur continue de fonctionner.\nLe rendement du moteur est aussi légèrement amélioré.\nJoël G.', 1, '', '', 0, 0, 3, 2, 1997, 0, 0, 0, 1115, 0, 'Etude des aéronefs et des engins spatiaux', '', 'Les groupes motopropulseurs', '', '', 0),
(1708, 'Un empennage monobloc', 'comporte un plan fixe et une gouverne mobile', 'comporte une seule partie', 'comporte deux parties', 'comporte trois parties', 2, 'La réponse à cette question est comporte une seule partie parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 3, 2, 1997, 0, 0, 0, 1116, 0, 'Etude des aéronefs et des engins spatiaux', '', 'L’instrumentation de bord', '', '', 0),
(1709, 'Avant d\'entreprendre un vol sur avion ou planeur, le pilote effectue:', 'un “ point fixe ”', 'un “ tour de chauffe ”', 'une “ grande visite ”', 'une “ visite prévol ”', 4, 'La réponse à cette question est une “ visite prévol ” parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, '', 'prevol01.jpg', 0, 1, 3, 2, 1997, 0, 0, 0, 1117, 0, 'Etude des aéronefs et des engins spatiaux', '', 'Les commandes de vol', '', '', 0),
(1710, 'La résistance mécanique des bois utilisés en construction aéronautique résistent le mieux dans le sens axial des fibres:', 'en flexion', 'en traction', 'en cisaillement', 'en compression', 2, 'La réponse à cette question est en traction parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 3, 2, 1997, 0, 0, 0, 1118, 0, 'Etude des aéronefs et des engins spatiaux', '', 'L’instrumentation de bord', '', '', 0),
(1711, 'La déclinaison magnétique est l\'angle:', 'appelé également dérive', 'formé entre la direction du nord magnétique et la route vraie', 'appelé également déviation du compas', 'formé entre la direction du Nord géographique et celle du Nord magnétique', 4, 'La réponse à cette question est formé entre la direction du nord géographique et celle du nord magnétique parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 4, 2, 1997, 0, 0, 0, 1400, 0, 'Navigation, réglementation, sécurité des vols', '', 'Sécurité des vols', '', '', 0),
(1712, 'Sur un méridien terrestre, un arc de 1 degré correspond à une distance de:', '1 mille terrestre', '1 mille marin', '60 milles marins', '60 kilomètres', 3, 'La réponse à cette question est 60 milles marins parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 4, 2, 1997, 0, 0, 0, 1401, 0, 'Navigation, réglementation, sécurité des vols', '', 'Sécurité des vols', '', '', 0),
(1713, 'Un avion dont la vitesse propre est de 200 km/h, subit un vent d\'Est de 70 km/h environ. Pour suivre une route au Nord, l\'avion devra prendre un cap:', '360°', '020°', '340°', '090°', 2, 'Commencer par représenter la rose des vents:\n- Tracer la direction de Vw (vitesse du vent) qui vient de l’Est donc du 90°.\n- Tracer la direction de la route vraie RV que doit faire l’avion pour aller au Nord (en pointillé).\n- Pour s’opposer au vent d’Est et compenser la dérive, l’avion doit prendre un cap incliné vers sa droite, donc seule la réponse du cap 020° est possible.\n\nJacques Gleizes\n	', 1, '', 'cap1.jpg', 0, 1, 4, 2, 1997, 0, 0, 0, 1402, 0, 'Navigation, réglementation, sécurité des vols', '', 'La navigation', '', '', 0),
(1714, 'Une piste d\'orientation magnétique 203° est numérotée:', '20', '21', '3', '23', 1, 'Le numéro d\'une piste correspond à l’arrondi à la dizaine de degrés la plus proche de son orientation magnétique. Ainsi les pistes dont les orientations magnétiques sont 195°; 196° ; 197°; 198° ; 199° ; 200° ; 201° ; 202° ; 203° et 204° seront numérotées <b>20</b>.\nTandis que celles dont les déclinaisons magnétiques sont 205° ; 206° ; 207° ; 208° ; 209° ; 210° ; 211° ; 212° ; 213° et 214°  seront numérotées <b>21</b>.\n<b>Emmanuelle Reynaud</b>', 1, '', 'piste9-2.png', 0, 1, 4, 2, 1997, 0, 0, 0, 1403, 0, 'Navigation, réglementation, sécurité des vols', '', 'Sécurité des vols', '', '', 0),
(1715, 'Vous êtes en vol, parallèlement à la piste, votre position dans le circuit est dite:', 'étape de base', 'finale', 'vent arrière', 'vent traversier', 3, 'La réponse à cette question est vent arrière parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', 'circuit01.png', 0, 1, 4, 2, 1997, 0, 0, 0, 1404, 0, 'Navigation, réglementation, sécurité des vols', '', 'Sécurité des vols', '', '', 0),
(1716, 'Le transpondeur est un équipement permettant:', 'd\'effectuer un vol sans visibilité', 'd\'identifier et de suivre un vol à l\'aide d\'un radar sol', 'la pratique du CFR en haute altitude', 'de recevoir des informations météorologiques', 2, 'La réponse à cette question est d\'identifier et de suivre un vol à l\'aide d\'un radar sol parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 4, 2, 1997, 0, 0, 0, 1405, 0, 'Navigation, réglementation, sécurité des vols', '', 'Sécurité des vols', '', '', 0),
(1717, 'Une distance de 57 km mesurée sur une carte au 1/500 000 a pour valeur:', '28,5 cm', '11,4 cm', '114 cm', '5,7 cm', 2, 'Une échelle au <b>1/500 000</b>, signifie que 1 cm sur la carte représente une distance de 500 000 cm = 5 km sur le terrain. Grâce à une règle de trois nous en déduisons qu’une distance de 57 km sur le terrain correspond à: <font color=\"blue\">(57 x 1)/5 = 11,4 cm</font>.\n<b>Godefroy Reynaud</b>', 1, '', '', 0, 0, 4, 2, 1997, 0, 0, 0, 1406, 0, 'Navigation, réglementation, sécurité des vols', '', 'Sécurité des vols', '', '', 0),
(1718, 'Quel temps met la terre pour tourner sur elle même de 45°:', '6 h', '2 h', '3 h', '24 h', 3, 'La réponse à cette question est 3 h parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 4, 2, 1997, 0, 0, 0, 1407, 0, 'Navigation, réglementation, sécurité des vols', '', 'Sécurité des vols', '', '', 0),
(1719, 'En ULM, un pilote peut se poser sur une plate-forme occasionnelle:', 'à condition d\'avoir des pneus basse pression', 'sans condition', 'c\'est strictement interdit', 'c\'est vrai à condition d\'avoir l\'autorisation du propriétaire et de respecter les interdictions de zone réglementaires', 4, 'La réponse à cette question est c\'est vrai à condition d\'avoir l\'autorisation du propriétaire et de respecter les interdictions de zone réglementaires parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 4, 2, 1997, 0, 0, 0, 1408, 0, 'Navigation, réglementation, sécurité des vols', '', 'Sécurité des vols', '', '', 0),
(1720, 'Un avion dispose des feux de navigation suivants, depuis la place pilote:', 'feu rouge à gauche, vert à droite, blanc derrière', 'feu blanc vers l\'avant, rouge vers l\'arrière', 'feu rouge à gauche, vert à droite, blanc derrière, tous clignotants', 'feu rouge à droite, vert à gauche, blanc derrière', 1, 'Pour être vu, les avions disposent de feux dont les positions sont standardisées. Vu depuis la place du pilote cela donne : <font color=\"blue\">un feu rouge est situé sur l\'aile gauche, un feu vert sur l\'aile droite et un feu blanc à l\'arrière</font color=\"blue\">.\n<b>Marin D.</b>', 1, '', 'feuxposition.jpg', 0, 1, 4, 2, 1997, 0, 0, 0, 1409, 0, 'Navigation, réglementation, sécurité des vols', '', 'La navigation', '', '', 0),
(1721, 'Un vol IFR est:', 'effectué sous le régime d\'un vol aux instruments', 'intérieur aux frontières réglementaires', 'effectué sous le régime d\'un vol inhabituel', 'effectueé toujours de nuit', 1, 'La réponse à cette question est effectué sous le régime d\'un vol aux instruments parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 4, 2, 1997, 0, 0, 0, 1410, 0, 'Navigation, réglementation, sécurité des vols', '', 'Sécurité des vols', '', '', 0),
(1722, 'A la radio, un avion immatriculé F-BJFU s\'épelle:', 'François - Bernard - Jean - François - Ursule', 'Fox trot - Bravo - Juliette - Fox trot - Uniforme', 'France - Bravo - Juliette - Fox trot - Uniforme', 'effe - bé - ji - effe - hu (en phonétique)', 2, 'La réponse à cette question est fox trot - bravo - juliette - fox trot - uniforme parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 4, 2, 1997, 0, 0, 0, 1411, 0, 'Navigation, réglementation, sécurité des vols', '', 'Sécurité des vols', '', '', 0),
(1723, 'Avant de partir un pilote:', 'doit prendre connaissance de la dernière météo', 'doit prendre connaissance de la dernière météo et l\'avoir par écrit', 'n\'en a pas besoin puisqu\'il reste dans la région', 'n’en a pas besoin puisqu\'il fait beau', 2, 'La réponse à cette question est doit prendre connaissance de la dernière météo et l\'avoir par écrit parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 4, 2, 1997, 0, 0, 0, 1412, 0, 'Navigation, réglementation, sécurité des vols', '', 'Sécurité des vols', '', '', 0),
(1724, 'En vol lorsque deux avions sont face à face:', 'chaque aéronef doit virer à droite', 'le plus léger doit s\'arrêter pour laisser le passage à l\'autre', 'ils doivent faire demi-tour', 'aucune des réponses ne convient', 1, 'Règles de priorité en vol :\n- priorité à l\'aéronef venant de la droite\n- dépassement par la droite d\'un autre aéronef\n- à la même altitude et face à face l\'évitement se fait par un dégagement des 2 appareils par la droite.\n- priorité à l\'aéronef le plus bas\n- priorité à l\'aéronef le moins manœuvrant. Dans l\'ordre : les ballons, les planeurs, les dirigeables, les avions remorquant, les avions en formation, les avions seuls.', 1, '', 'evitement1.png', 0, 1, 4, 2, 1997, 0, 0, 0, 1413, 0, 'Navigation, réglementation, sécurité des vols', '', 'Sécurité des vols', '', '', 0),
(1725, 'Quel est l\'ordre de priorité entre aéronefs de performances différentes:', 'planeur, avions en formation, avion seul, remorqueur, ballon', 'ballon, planeur, remorqueur, avions en formation, avion seul', 'avion seul, planeur, ballon, remorqueur, avions en formation', ' avions en formation, avion seul, ballon, planeur, remorqueur', 2, 'La réponse à cette question est ballon, planeur, remorqueur, avions en formation, avion seul parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 4, 2, 1997, 0, 0, 0, 1414, 0, 'Navigation, réglementation, sécurité des vols', '', 'Sécurité des vols', '', '', 0),
(1726, 'Les indications d\'un V.O.R. ont pour référence le nord:', 'magnétique', 'géographique', 'vrai', 'compas', 1, 'La réponse à cette question est magnétique parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 4, 2, 1997, 0, 0, 0, 1415, 0, 'Navigation, réglementation, sécurité des vols', '', 'Sécurité des vols', '', '', 0),
(1727, 'Les zones interdites sont signalées sur les cartes à l’usage du pilote par la lettre:', 'D', 'R', 'A', 'P', 4, 'Rappelez-vous qu\'en aéronautique les indications sont souvent issues de l’anglais, langue internationale en aéronautique. Donc le <b>P</b> signifie <b>Prohibited</b>.\n<b>Emmanuelle Reynaud</b>', 1, '', '', 0, 0, 4, 2, 1997, 0, 0, 0, 1416, 0, 'Navigation, réglementation, sécurité des vols', '', 'Sécurité des vols', '', '', 0),
(1728, 'La définition correcte de la nuit aéronautique en France est:', 'la nuit aéronautique commence 30 mn après le coucher du soleil et se termine 30 mn avant son lever', 'la nuit aéronautique commence 30 mn avant le coucher du soleil et se termine 30 mn après son lever', 'la nuit aéronautique commence 20 mn après le coucher du soleil et se termine 20 mn avant son lever', 'la nuit aéronautique commence 30 mn après le coucher du soleil et se termine 30 mn après son lever', 1, '<font color=\"blue\">La nuit aéronautique débute à coucher du soleil + 30mn et s’achève à levé du soleil – 30 mn</font color=\"blue\"> ( sous nos latitudes )\nLe repère du couché ou levé du soleil, c\'est lorsque le centre du soleil se trouve à de 6° sous l\'horizon.\n\nEx: coucher du soleil 18h54 , lever du soleil 6h17 => nuit aéronautique de 19h 24 à 5h47\nLes heures sont donnée en UTC.\nL’écart dû à la longitude est de 15° par heure soit 4 minutes par degré.\nEx: différentiel entre Brest (4° ouest) et Strasbourg (8° est):\nD° = (8 + 4) x 4’ = 48 minutes\nLe soleil se couche à Brest 48 minutes plus tard qu’à Strasbourg.', 1, '', 'nuit1.png', 0, 1, 4, 2, 1997, 0, 0, 0, 1417, 0, 'Navigation, réglementation, sécurité des vols', '', 'Sécurité des vols', '', '', 0),
(1729, 'Pour suivre une route vraie au 140° avec une dérive de 10° à droite, une déclinaison de 2° ouest, et une déviation de - 3°, quel cap compas faut-il adopter:', '140', '120', '135', '150', 3, 'La réponse à cette question est 135 parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 4, 2, 1997, 0, 0, 0, 1418, 0, 'Navigation, réglementation, sécurité des vols', '', 'La navigation', '', '', 0),
(1730, 'La navigation à l\'estime consiste:', 'à suivre des lignes naturelles caractéristiques du sol', 'à déterminer le cap à prendre et l\'heure estimée d\'arrivée sur un point caractéristique ou un aérodrome', 'à estimer sa position à l\'aide d\'un V.O.R.', 'à estimer sa position à l\'aide d\'un GONIO', 2, 'La réponse à cette question est à déterminer le cap à prendre et l\'heure estimée d\'arrivée sur un point caractéristique ou un aérodrome parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 4, 2, 1997, 0, 0, 0, 1419, 0, 'Navigation, réglementation, sécurité des vols', '', 'La navigation', '', '', 0),
(1731, 'Qui a effectué la première ascension en ballon:', 'Pilâtre De Rozier et le Marquis D\'Arlande', 'Les frères Montgolfier', 'Charles Dolfus', 'Von Zeppelin', 1, '<font color=\"blue\">Les frères Montgolfiers</font color=\"blue\">, à partir de fin 1782, réalisent plusieurs expériences d\'envol de ballons à air chaud jusqu\'au <font color=\"blue\">premier vol humain, qu\'accomplissent le 21 novembre 1783, au-dessus de Paris, Pilâtre de Rozier et le marquis d\'Arlandes</font color=\"blue\">. Les vols vont ensuite se multiplier et Joseph de Montgolfier effectue lui-même une ascension avec six autres passagers, à Lyon, le 19 janvier 1784.', 1, '', 'Montgolfiere_1783.jpg', 0, 1, 5, 2, 1997, 0, 0, 0, 500, 0, 'Histoire et culture de l\'aéronautique et du spatial', '', 'Les enjeux socio-culturels du développement du secteur aéronautique et spatial', '', '', 0),
(1732, 'L\'aile de l\'Éole de Clément Ader a une forme d\'aile:', 'de chauve-souris', 'd\'aigle', 'de pigeon', 'de vautour', 1, 'La réponse à cette question est de chauve-souris parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, '', 'Ader05.jpg', 0, 1, 5, 2, 1997, 0, 0, 0, 501, 0, 'Histoire et culture de l\'aéronautique et du spatial', '', 'Les enjeux socio-culturels du développement du secteur aéronautique et spatial', '', '', 0);
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(1733, 'Les frères Orville et Wilbur Wright effectuent leurs premiers vol en:', '1901', '1902', '1903', '1904', 3, 'Le Flyer des frères Wright est un biplan à configuration canard, la gouverne de profondeur étant le plan avant. Le pilote des premiers modèles est allongé sur le ventre au niveau de l\'aile inférieure. Il contrôle l\'inclinaison et la direction en se déplaçant latéralement dans un berceau fixé à ses hanches. Le cadre tire sur des câbles qui gauchissent (déforment) les ailes en sens contraire et font en même temps tourner la gouverne de direction (c\'est ce que l\'on appelle une conjugaison roulis – lacet). L\'avion est dépourvu de roues, il repose sur des patins et glisse sur un rail de lancement de 18 mètres de long disposé face au vent. Le rail est en pente facilitant ainsi le décollage.\nLes frères Wright consacrant leur énergie à protéger leur invention et à des luttes de brevets, dans le but de gagner de l\'argent, ne remettent pas en cause la configuration de leur machine (configuration canard, pas d\'ailerons, pas de roues, hélices à l\'arrière), et sont vite dépassés par d\'autres inventeurs (Curtiss, Voisin, Farman, Antoinette..) qui dès 1910 rendent obsolète le Flyer.', 1, '', 'wright.jpg', 0, 1, 5, 2, 1997, 0, 0, 0, 502, 0, 'Histoire et culture de l\'aéronautique et du spatial', '', 'Les enjeux socio-culturels du développement du secteur aéronautique et spatial', '', '', 0),
(1734, 'L\'attaque japonaise contre Pearl Harbor, en 1941, a été effectuée par:', 'l\'aéronautique navale japonaise', 'l\'armée de l\'air japonaise', 'des sous-marins japonais', 'des dirigeables japonais', 1, 'La réponse à cette question est l\'aéronautique navale japonaise parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 5, 2, 1997, 0, 0, 0, 503, 0, 'Histoire et culture de l\'aéronautique et du spatial', '', 'Les enjeux socio-culturels du développement du secteur aéronautique et spatial', '', '', 0),
(1735, 'Le premier avion du monde à avoir atteint le mur du son est:', 'le Bell X. 1', 'le Dassault Mystère IV', 'le De Havilland Vampire', 'le MIG 15', 1, '<b>Durant la seconde guerre mondiale</b>, Chuck Yeager est le premier pilote connu à être devenu \"As en un jour\", c\'est à dire à avoir abattu cinq avion ennemis le même jour.\n<b>Le nom de baptême des avions</b> de Chuck Yeager, que l\'on peut traduire littéralement par, la belle Glennis, provient du prénom de sa femme, Glennis Faye Dickhouse, avec laquelle ils auront 4 enfants.\n<b>Après la guerre</b>, il devient pilote d\'essai il est le premier homme à franchir le mur du son le 14 octobre 1947 à 10 h 18, à bord du prototype Bell X-1, avion fusée dessiné d\'après la balle de calibre 12,7 mm qui sort du canon d\'un fusil à vitesse supersonique. La veille de ce vol historique, Chuck fait une chevauchée dans le désert et chute, se brisant deux côtes. Résolu à ne pas déclarer forfait pour ce vol d\'essai, il tait son accident et monte le lendemain, blessé, à bord de l\'appareil : pour fermer la baie vitrée de son cockpit, il doit improviser un levier de fortune avec un morceau de manche à balai dissimulé dans son blouson de cuir…\n<b>Source : Wikipédia</b>', 1, '', 'Chuck_Yeager_Bell-X1.jpg', 0, 1, 5, 2, 1997, 0, 0, 0, 504, 0, 'Histoire et culture de l\'aéronautique et du spatial', '', 'Les enjeux militaires et les évolutions de l’aéronautique et du spatial', '', '', 0),
(1736, 'Jean Mermoz effectue en 1930, la première traversée postale de l\'Atlantique Sud de St Louis du Sénégal à Natal (Brésil) sur', 'Breguet 14', 'Breguet 19', 'Caudron Simoun', 'Latécoère 18', 4, 'L\'énoncé comportait une erreur. En effet, L\'avion utilisé par Mermoz pour cette traversée était un Latécoère 28 et non 18 !', 1, '', 'mermoz02.jpg', 0, 1, 5, 2, 1997, 0, 0, 0, 505, 0, 'Histoire et culture de l\'aéronautique et du spatial', '', 'Les enjeux socio-culturels du développement du secteur aéronautique et spatial', '', '', 0),
(1737, 'Le premier avion français à passer le mur du son est:', 'Le MD 450 Ouragan', 'Le S.O. 6000 TRITON', 'Le MD 452 Mystère', 'Le Leduc 010', 3, 'La réponse à cette question est le md 452 mystère parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 5, 2, 1997, 0, 0, 0, 506, 0, 'Histoire et culture de l\'aéronautique et du spatial', '', 'Les enjeux socio-culturels du développement du secteur aéronautique et spatial', '', '', 0),
(1738, 'Le pilote français PEGOUD réalise en 1913 une première mondiale, laquelle:', 'premier vol sur le dos', 'premier looping', 'premier atterrissage de nuit', 'premier atterrissage sur la neige', 2, '<font color=\"blue\">Adolphe-Célestin Pégoud</font color=\"blue\"> est engagé par <b>Louis Blériot</b> comme pilote moniteur et essayeur. le 19 août 1913, Pégoud et le second homme, après l’Américain Albert Berry en 1912, à sauter en parachute d\'un avion. Et c\'est en voyant son avion sans pilote, auquel il avait oublié d\'arrêter le moteur, rejoindre le sol en effectuant une série d’acrobaties que Pégoud a l\'idée de tenter un looping. Le 1er septembre, il mène une première expérience de vol sur le dos et le 21 septembre 1913, il réalise son premier looping aux commandes d’un Blériot XI renforcé.\nLors de la première guerre mondiale et après avoir remporté six victoires aériennes, à 26 ans, Pégoud meurt en combat aérien d\'une balle dans le front tirée par l\'un de ses anciens élèves.\n<b>Rolland Garros</b> dira de lui :<font color=\"blue\"><i>\" Pégoud jaillit dans le ciel. Il y trouva une gloire, une vie et une mort belles comme les grandes légendes simples et merveilleuses de jadis\".</i></font color=\"blue\">\n\nNota bene : \n1) Le 9 septembre 1913, <b>Piotr Nesterov</b>, pilote russe, est le premier, à bord d’un Nieuport IV, à effectuer un looping.\n2) le 22 octobre 1797 <b>André-Jacques Garnerin</b> effectue en s\'élançant d\'un ballon, le premier saut en parachute de l\'histoire. Le 12 octobre 1799, son élève et future épouse, <b>Jeanne Labrosse</b>, est la première femme à sauter en parachute.', 1, '', 'Pégoud1.jpg', 0, 1, 5, 2, 1997, 0, 0, 0, 507, 0, 'Histoire et culture de l\'aéronautique et du spatial', '', 'Les enjeux militaires et les évolutions de l’aéronautique et du spatial', '', '', 0),
(1739, 'Charles Lindbergh a traversé l\'Atlantique Nord en:', '1919', '1920', '1927', '1930', 3, 'La réponse à cette question est 1927 parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, '', 'Lindbergh01.jpg', 0, 1, 5, 2, 1997, 0, 0, 0, 508, 0, 'Histoire et culture de l\'aéronautique et du spatial', '', 'Les enjeux socio-culturels du développement du secteur aéronautique et spatial', '', '', 0),
(1740, 'Le programme qui a permis la conquête de la Lune par les américains, en 1969, s\'appelait:', 'Mercury', 'Gémini', 'Soyouz', 'Apollo', 4, 'La réponse à cette question est apollo parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, '', 'Apollo11.jpg', 0, 1, 5, 2, 1997, 0, 0, 0, 509, 0, 'Histoire et culture de l\'aéronautique et du spatial', '', 'Les enjeux socio-culturels du développement du secteur aéronautique et spatial', '', '', 0),
(1741, 'Quelle est la nationalité des frères Orville et Wilburt Wright:', 'Etats Unis', 'France', 'Allemagne', 'Italie', 1, 'Le Flyer des frères Wright est un biplan à configuration canard, la gouverne de profondeur étant le plan avant. Le pilote des premiers modèles est allongé sur le ventre au niveau de l\'aile inférieure. Il contrôle l\'inclinaison et la direction en se déplaçant latéralement dans un berceau fixé à ses hanches. Le cadre tire sur des câbles qui gauchissent (déforment) les ailes en sens contraire et font en même temps tourner la gouverne de direction (c\'est ce que l\'on appelle une conjugaison roulis – lacet). L\'avion est dépourvu de roues, il repose sur des patins et glisse sur un rail de lancement de 18 mètres de long disposé face au vent. Le rail est en pente facilitant ainsi le décollage.\nLes frères Wright consacrant leur énergie à protéger leur invention et à des luttes de brevets, dans le but de gagner de l\'argent, ne remettent pas en cause la configuration de leur machine (configuration canard, pas d\'ailerons, pas de roues, hélices à l\'arrière), et sont vite dépassés par d\'autres inventeurs (Curtiss, Voisin, Farman, Antoinette..) qui dès 1910 rendent obsolète le Flyer.', 1, '', 'wright.jpg', 0, 1, 5, 2, 1997, 0, 0, 0, 502, 0, 'Histoire et culture de l\'aéronautique et du spatial', '', 'Les enjeux socio-culturels du développement du secteur aéronautique et spatial', '', '', 0),
(1742, 'Jean Mermoz disparut au large des côtes de Dakar en 1936 à bord de quel appareil:', 'Le point d\'Interrogation', 'Le Spirit of Saint-Louis', 'La croix du Sud', 'L\'Oiseau-Blanc', 3, 'La réponse à cette question est la croix du sud parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, '', 'mermoz01.jpg', 0, 1, 5, 2, 1997, 0, 0, 0, 511, 0, 'Histoire et culture de l\'aéronautique et du spatial', '', 'Les enjeux socio-culturels du développement du secteur aéronautique et spatial', '', '', 0),
(1743, 'Par qui a été effectuée la première traversée de la Méditerranée entre St Raphaël et Bizerte en 1913:', 'Adrienne Bolland', 'Mermoz', 'Roland Garros', 'Orville', 3, 'Extrait du quotidien \"Le Journal\" du 24 septembre 1913.', 1, '', 'Garros24sep13.png', 0, 1, 5, 2, 1997, 0, 0, 0, 512, 0, 'Histoire et culture de l\'aéronautique et du spatial', '', 'Les enjeux socio-culturels du développement du secteur aéronautique et spatial', '', '', 0),
(1744, 'Quel auteur a écrit “ courrier du sud ”:', 'Jean Mermoz', 'Henri Guillaumet', 'Antoine de St Exupéry', 'Didier Daurat', 3, 'La réponse à cette question est antoine de st exupéry parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 5, 2, 1997, 0, 0, 0, 513, 0, 'Histoire et culture de l\'aéronautique et du spatial', '', 'Les enjeux socio-culturels du développement du secteur aéronautique et spatial', '', '', 0),
(1745, 'Les premiers voyages transatlantiques eurent lieu:', 'à bord d\'hydravions', 'à bord d\'avions monomoteurs', 'à bord d\'avions multimoteurs', 'à bord de dirigeables', 1, 'La réponse à cette question est à bord d\'hydravions parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 5, 2, 1997, 0, 0, 0, 514, 0, 'Histoire et culture de l\'aéronautique et du spatial', '', 'Les enjeux socio-culturels du développement du secteur aéronautique et spatial', '', '', 0),
(1746, 'Le premier hydravion de l\'histoire est dû aux travaux:', 'd\'un ingénieur américain, Mac Waterworld', 'd\'un scientifique allemand, Hugo Heland', 'du français Henri Fabre', 'des italiens Came et Leone', 3, 'La réponse à cette question est du français henri fabre parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, '', 'Henri_Fabre__28-03-10.jpg', 0, 1, 5, 2, 1997, 0, 0, 0, 515, 0, 'Histoire et culture de l\'aéronautique et du spatial', '', 'Les enjeux socio-culturels du développement du secteur aéronautique et spatial', '', '', 0),
(1747, 'La première traversée aérienne de la Manche s\'est effectuée:', 'en avion', 'en hydravion', 'en dirigeable', 'en ballon à air chaud et à gaz', 4, 'Le vendredi 7 janvier <font color=\"blue\">1785</font color=\"blue\"> à 13h15, <font color=\"blue\">Jean-Pierre Blanchard</font color=\"blue\"> (français), fils d’ouvrier et autodidacte accompagné de son ami et mécène <font color=\"blue\">John Jefferies</font color=\"blue\"> (américain), décollent du château de Douvres, en Angleterre, à bord d’un <font color=\"blue\">ballon gonflé à l’hydrogène</font color=\"blue\">. Pour gagner en hauteur, ils jettent par-dessus bord presque tous les objets contenus dans la nacelle et même une partie de leurs vêtements. Les aéronautes finissent par s’échouer dans la forêt de Guînes, en France, vers 15h30. Ils viennent de réaliser la <font color=\"blue\">première traversée aérienne de la manche</font color=\"blue\">.', 1, '', 'Jean-Pierre Blanchard01.jpg', 0, 1, 5, 2, 1997, 0, 0, 0, 516, 0, 'Histoire et culture de l\'aéronautique et du spatial', '', 'Les enjeux socio-culturels du développement du secteur aéronautique et spatial', '', '', 0),
(1748, 'Au cours de la première guerre mondiale, on va d\'abord employer l\'avion:', 'à l\'observation du champ de bataille', 'à l\'évacuation des blessés', 'à l\'appui des troupes', 'au transport de troupes', 1, 'Dès le début de la première guerre mondiale, en 1914, le Commandant Joseph-Edouard Bares organise l’aéronautique militaire en donnant 4 missions aux escadrilles: <font color=\"blue\">reconnaissance</font color=\"blue\">, <font color=\"blue\">réglage de tir au profit de l\'artillerie</font color=\"blue\">, <font color=\"blue\">bombardement</font color=\"blue\"> et <font color=\"blue\">chasse</font color=\"blue\">.', 1, '', 'Guynemer01.jpg', 0, 1, 5, 2, 1997, 0, 0, 0, 517, 0, 'Histoire et culture de l\'aéronautique et du spatial', '', 'Les enjeux militaires et les évolutions de l’aéronautique et du spatial', '', '', 0),
(1749, 'Depuis sa mise en service, aucun avion commercial n\'a encore remplacé le supersonique franco-britanique “ Concorde ”, éclatante preuve du savoir faire technologique européen. Cet appareil dont le prototype 001 est conservé au musée de l\'air et de l\'Espace du Bourget a effectué son premier vol en:', '1978', '1982', '1974', '1969', 4, 'La réponse à cette question est 1969 parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, '', 'concorde.jpg', 0, 1, 5, 2, 1997, 0, 0, 0, 518, 0, 'Histoire et culture de l\'aéronautique et du spatial', '', 'Les enjeux socio-culturels du développement du secteur aéronautique et spatial', '', '', 0),
(1750, 'Antoine de St Exupéry disparaît, en 1944, à bord d\'un:', 'Dewoitine 520', 'Spitfire', 'Messerchmitt 109', 'Lightning', 4, 'En 1939, Antoine de Saint Exupéry sert dans l\'Armée de l\'air, dans une escadrille de reconnaissance aérienne. Après l\'armistice de juin 1940, il quitte la France pour New York avec l\'objectif de faire entrer les États-Unis dans la guerre et y devient l\'une des voix de la Résistance. Rêvant d\'action, il rejoint enfin, au printemps 1944, en Sardaigne puis en Corse, une unité chargée de reconnaissances photographiques en vue du débarquement de Provence. <font color=\"blue\">Il disparaît en mer avec son avion, un Lockheed P-38 Lightning, lors de sa mission du 31 juillet 1944.</font color=\"blue\"> Il est déclaré « mort pour la France ». <font color=\"blue\">Le 3 septembre 2003, son avion est retrouvé et formellement identifié dans la mer Méditerranée au large de Marseille.</font color=\"blue\">\n<b>Source: Wikipédia</b>', 1, '', 'p-38.jpg', 0, 1, 5, 2, 1997, 0, 0, 0, 519, 0, 'Histoire et culture de l\'aéronautique et du spatial', '', 'Les enjeux militaires et les évolutions de l’aéronautique et du spatial', '', '', 0),
(1751, 'Le siège de l’organisation météorologique mondiale (OMM) est à:', 'Paris', 'Chicago', 'Londres', 'Genève', 4, 'La réponse à cette question est genève parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 1, 1, 12014, 0, 0, 0, 0, 0, 'Météorologie et aérologie', '', 'Les phénomènes dangereux pour le vol', '', '', 0),
(1752, 'Dans un abri de météorologie se trouve un psychromètre. Cet appareil permet de connaître:', 'la température et l\'humidité de l\'air', 'l\'humidité de l\'air', 'la visibilité', 'la pression atmosphérique', 1, 'La réponse à cette question est la température et l\'humidité de l\'air parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 1, 1, 12014, 0, 0, 0, 0, 0, 'Météorologie et aérologie', '', 'Les phénomènes dangereux pour le vol', '', '', 0),
(1753, 'Le risque de brouillard par saturation de l\'air est d\'autant plus grand que les deux températures du psychromètre sont', 'voisines', 'éloignées', 'l\'une positive et l\'autre négative', 'toutes deux négatives', 1, 'La réponse à cette question est voisines parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 1, 1, 12014, 0, 0, 0, 0, 0, 'Météorologie et aérologie', '', 'Les phénomènes dangereux pour le vol', '', '', 0),
(1754, 'La convection est un échange thermique qui s\'effectue par:', 'une circulation de courants d’air verticaux', 'conduction thermique adiabatique', 'le rayonnement infrarouge du sol', 'une diminution de l’humidité de l’air', 1, 'La réponse à cette question est une circulation de courants d’air verticaux parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 1, 1, 12014, 0, 0, 0, 0, 0, 'Météorologie et aérologie', '', 'Les phénomènes dangereux pour le vol', '', '', 0),
(1755, 'On dispose de plusieurs modes et moyens techniques pour effectuer les relevés météorologiques:', 'mesures aérologiques, mesures spectrales et radiosondages', 'satellites géostationnaires évoluant entre 500 et 1000 km au dessus de la surface terrestre', 'stations météorologiques installées dans tous les avions de ligne commerciaux', 'seules les propositions a et c sont exactes', 4, 'La réponse à cette question est seules les propositions a et c sont exactes parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 1, 1, 12014, 0, 0, 0, 0, 0, 'Météorologie et aérologie', '', 'Les phénomènes dangereux pour le vol', '', '', 0),
(1756, 'L\'échauffement général moyen de la troposphère terrestre est dû surtout au rayonnement:', 'infrarouge du soleil', 'ultraviolet du soleil', 'infrarouge de la terre', 'ultraviolet de la terre', 3, 'La réponse à cette question est infrarouge de la terre parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 1, 1, 12014, 0, 0, 0, 0, 0, 'Météorologie et aérologie', '', 'Les phénomènes dangereux pour le vol', '', '', 0),
(1757, 'On appelle subsidence:', 'une convection lente du haut vers le bas', 'une convection lente du bas vers le haut', 'un déplacement horizontal d’une masse d’air', 'aucune des propositions ci-dessus n’est exacte', 1, 'La réponse à cette question est une convection lente du haut vers le bas parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 1, 1, 12014, 0, 0, 0, 0, 0, 'Météorologie et aérologie', '', 'Les phénomènes dangereux pour le vol', '', '', 0),
(1758, 'La « couche d’ozone » qui filtre le rayonnement ultra-violet se trouve:', 'dans la troposphère', 'dans la stratosphère', 'dans la mésosphère', 'dans l’ionosphère', 2, 'La réponse à cette question est dans la stratosphère parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 1, 1, 12014, 0, 0, 0, 0, 0, 'Météorologie et aérologie', '', 'Les phénomènes dangereux pour le vol', '', '', 0),
(1759, 'La nuit, la formation de stratus est favorisée par l’apparition:', 'd’une inversion de température entre 0 et 1500 m et d’un vent de 1 à 3 kt', 'd’une inversion de température entre 3 000 m et 5000 m et l’absence totale de vent', 'd’un vent fort et d’un gradient de température inférieur au gradient standard', 'd’un vent faible et d’un gradient de température supérieur au gradient standard', 1, 'La réponse à cette question est d’une inversion de température entre 0 et 1500 m et d’un vent de 1 à 3 kt parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 1, 1, 12014, 0, 0, 0, 0, 0, 'Météorologie et aérologie', '', 'Les vents', '', '', 0),
(1760, 'L\'arrivée sur un aéroport continental, par un jour très chaud d\'été, d\'une masse d\'air froid et humide peut donner:', 'des stratus', 'des cirrus', 'des cumulonimbus', 'du brouillard', 3, 'La réponse à cette question est des cumulonimbus parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 1, 1, 12014, 0, 0, 0, 0, 0, 'Météorologie et aérologie', '', 'Les phénomènes dangereux pour le vol', '', '', 0),
(1761, 'Un front froid:', 'est moins rapide que le front chaud qui le précède', 'précède une masse d’air froid', 'précède une masse d’air chaud', 'les propositions a et b sont exactes', 2, 'La réponse à cette question est précède une masse d’air froid parce que un front est une zone de transition entre deux masses d\'air ayant des températures différentes, ce qui peut entraîner des phénomènes météorologiques tels que la pluie.  Écrit par chatgpt.', 0, '', 'perturbation1.png', 0, 1, 1, 1, 12014, 0, 0, 0, 132, 0, 'Météorologie et aérologie', '', 'Les masses d’air et les fronts', '', '', 0),
(1762, 'On appelle cellules de Hadley une circulation atmosphérique en circuit fermé dans un plan vertical situé:', 'entre les 30 ème et 60 ème parallèles', 'entre les 45 ème et 60 ème parallèles', 'entre l’équateur et les 30 ème parallèles', 'entre l’équateur et les 60 ème parallèles', 3, 'La réponse à cette question est entre l’équateur et les 30 ème parallèles parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 1, 1, 12014, 0, 0, 0, 0, 0, 'Météorologie et aérologie', '', 'Les phénomènes dangereux pour le vol', '', '', 0),
(1763, 'Les conditions atmosphériques les plus favorables à l’apparition du givrage carburateur sont:', 'pression élevée, température inférieure à 0°C', 'basse pression, température inférieure à 0°C', 'forte humidité relative, air très froid', 'forte humidité relative, température entre 0°C et 10°C', 4, 'La réponse à cette question est forte humidité relative, température entre 0°c et 10°c parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 1, 1, 12014, 0, 0, 0, 0, 0, 'Météorologie et aérologie', '', 'Les phénomènes dangereux pour le vol', '', '', 0),
(1764, 'Les facteurs favorisant l\'apparition de brouillards matinaux sont en général:', 'forte humidité, vent faible, ciel clair la nuit, situation anticyclonique', 'forte humidité, vent nul, ciel couvert la nuit, situation dépressionnaire', 'faible humidité, vent nul, température élevée', 'faible humidité, vent nul, température basse', 1, 'La réponse à cette question est forte humidité, vent faible, ciel clair la nuit, situation anticyclonique parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 1, 1, 12014, 0, 0, 0, 0, 0, 'Météorologie et aérologie', '', 'Les vents', '', '', 0),
(1765, 'La loi de Saint-Venant s’applique en régime:', 'transsonique uniquement', 'subsonique supérieur à Mach 0,3', 'supersonique de Mach 1,1 à Mach 2,5', 'hypersonique à partir de Mach 2,5', 2, 'La réponse à cette question est subsonique supérieur à mach 0,3 parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 2, 1, 12014, 0, 0, 0, 0, 0, 'Aérodynamique, aérostatique et principes du vol', '', 'Le vol spatial', '', '', 0),
(1766, 'Le foyer d\'un profil d\'aile symétrique est:', 'un point situé environ au premier quart de la corde', 'un point dont la position varie avec l\'incidence', 'confondu avec le centre de poussée', ' toujours en arrière du centre de gravité de l\'avion', 3, 'La réponse à cette question est confondu avec le centre de poussée parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 2, 1, 12014, 0, 0, 0, 0, 0, 'Aérodynamique, aérostatique et principes du vol', '', 'La sustentation et l\'aile – notions préliminaires', '', '', 0),
(1767, 'Le rapport entre les coefficients de portance Cz et de traînée Cx d’un profil aile usuel est d’environ', 'Cz est plus de 100 fois plus grand que Cx', 'Cz est 2 à 4 fois plus grand que Cx', 'Cz est 2 à 4 fois plus petit que Cx', 'aucune des propositions ci-avant n’est exacte', 1, 'La réponse à cette question est cz est plus de 100 fois plus grand que cx parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 2, 1, 12014, 0, 0, 0, 0, 0, 'Aérodynamique, aérostatique et principes du vol', '', 'La sustentation et l\'aile – notions préliminaires', '', '', 0),
(1768, 'La traînée induite est due à l\'effet:', 'd\'une rafale verticale montante', 'd\'une rafale verticale descendante', 'de la différence de pression entre l’intrados et l’extrados de l’aile', 'des pennes marginales ou winglets', 3, 'La réponse à cette question est de la différence de pression entre l’intrados et l’extrados de l’aile parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 2, 1, 12014, 0, 0, 0, 0, 0, 'Aérodynamique, aérostatique et principes du vol', '', 'Le vol spatial', '', '', 0),
(1769, 'Le tourbillon d’apex est la turbulence tourbillonnaire:', 'de sillage se développant à la pointe d’une aile delta', 'des gaz éjectés par le réacteur', ' résiduelle d’un winglet', 'créée par un hypersustentateur de bord de fuite', 1, 'La réponse à cette question est de sillage se développant à la pointe d’une aile delta parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 2, 1, 12014, 0, 0, 0, 0, 0, 'Aérodynamique, aérostatique et principes du vol', '', 'Le vol spatial', '', '', 0),
(1770, 'Les transporteurs commerciaux modernes sont dotés d’une aile en flèche à grand allongement ce qui:', 'est un bon compromis sous condition que la flèche ne dépasse pas environ 30 à 35°', 'augmente le nombre de Mach limite tout en présentant une faible traînée', 'est économique aux vols à grandes vitesses subsoniques', 'toutes les réponses ci-dessus sont correctes', 4, 'La réponse à cette question est toutes les réponses ci-dessus sont correctes parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 2, 1, 12014, 0, 0, 0, 0, 0, 'Aérodynamique, aérostatique et principes du vol', '', 'La sustentation et l\'aile – notions préliminaires', '', '', 0),
(1771, 'La stabilité d’une aile volante comme celle de Northrop nécessite un profil:', 'à double courbure', 'supercritique', ' biconvexe symétrique', 'gothique', 1, 'La réponse à cette question est à double courbure parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 2, 1, 12014, 0, 0, 0, 0, 0, 'Aérodynamique, aérostatique et principes du vol', '', 'La sustentation et l\'aile – notions préliminaires', '', '', 0),
(1772, 'L\'efficacité de l\'empenage horizontal d\'un avion dépend:', 'de ses dimensions', 'de la distance qui le sépare du centre de gravité', 'de son calage sur le fuselage', 'de tous les éléments précédents', 4, 'La réponse à cette question est de tous les éléments précédents parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 2, 1, 12014, 0, 0, 0, 0, 0, 'Aérodynamique, aérostatique et principes du vol', '', 'Le vol spatial', '', '', 0),
(1773, 'Le décrochage d’un avion est d’autant plus brutal que:', 'l’appareil est centré arrière', 'l’empennage horizontal décroche avant l’aile', 'l’aile décroche avant l’empennage horizontal', 'les propositions a et b sont exactes', 4, 'La réponse à cette question est les propositions a et b sont exactes parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 2, 1, 12014, 0, 0, 0, 0, 0, 'Aérodynamique, aérostatique et principes du vol', '', 'Le vol spatial', '', '', 0),
(1774, 'La sortie des volets hypersustentateurs de bord de fuite d’un avion classique a pour effet:', 'd’augmenter l’incidence de l’aile et de provoquer un mouvement piqueur', 'de reculer le centre de poussée de l’aile et de provoquer un mouvement piqueur', 'd’augmenter l’incidence de l’aile et d’avancer le centre de poussée de l’aile', 'les propositions a et b sont exactes', 4, 'La réponse à cette question est les propositions a et b sont exactes parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 2, 1, 12014, 0, 0, 0, 0, 0, 'Aérodynamique, aérostatique et principes du vol', '', 'Le vol spatial', '', '', 0),
(1775, 'Les facteurs suivants ont une importance favorable à la stabilité d\'un avion, sauf un:', 'flèche positive', 'dièdre positif', 'aile basse', 'dérive ventrale', 3, 'La réponse à cette question est aile basse parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 2, 1, 12014, 0, 0, 0, 0, 0, 'Aérodynamique, aérostatique et principes du vol', '', 'Le vol spatial', '', '', 0),
(1776, 'Lorsqu’un avion franchit Mach 1:', 'le centre de poussée recule avec un effet à piquer', 'le foyer recule alors que le centre de poussée avance', ' la variation d’épaisseur de la couche limite le long du profil est inversée', 'le foyer recule avec un dangereux effet à cabrer', 1, 'La réponse à cette question est le centre de poussée recule avec un effet à piquer parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 2, 1, 12014, 0, 0, 0, 0, 0, 'Aérodynamique, aérostatique et principes du vol', '', 'Le vol spatial', '', '', 0),
(1777, 'On définit le facteur de charge « n » d’un avion comme étant le rapport:', 'poids/portance', 'portance/poids', 'portance/traînée', 'inverse à la charge alaire', 2, 'La réponse à cette question est portance/poids parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 2, 1, 12014, 0, 0, 0, 0, 0, 'Aérodynamique, aérostatique et principes du vol', '', 'Le vol spatial', '', '', 0),
(1778, 'Lorsqu’un avion vole au second régime à altitude constante, la puissance développée par son moteur:', 'est inférieure à celle développée en régime de croisière économique (maxi range ou consommation distance minimale)', 'est définie comme étant égale à la puissance maximale que peut développer le moteur. Il y a donc risque de surchauffe du moteur', 'est approximativement la même que pour un vol au premier régime, mais le vol est instable', 'est la même que pour un vol au premier régime, mais l’appareil vole à la vitesse économique d’attente (consommation horaire minimale)', 3, 'La réponse à cette question est est approximativement la même que pour un vol au premier régime, mais le vol est instable parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 2, 1, 12014, 0, 0, 0, 0, 0, 'Aérodynamique, aérostatique et principes du vol', '', 'Le vol spatial', '', '', 0),
(1779, 'Pour une vitesse et une masse avion données, le facteur de charge dû à une rafale ascendante de force définie sera plus important', 'en altitude', 'par temps froid', 'par temps chaud', 'par forte humidité', 2, 'La réponse à cette question est par temps froid parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 2, 1, 12014, 0, 0, 0, 0, 0, 'Aérodynamique, aérostatique et principes du vol', '', 'Le vol spatial', '', '', 0),
(1780, 'Par rapport à la vitesse de croisière à puissance maxi, la vitesse de calcul en manœuvre d\'un appareil est:', 'toujours inférieure', 'toujours supérieure', 'supérieure ou inférieure suivant le cas', 'la même', 3, 'La réponse à cette question est supérieure ou inférieure suivant le cas parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 2, 1, 12014, 0, 0, 0, 0, 0, 'Aérodynamique, aérostatique et principes du vol', '', 'Le vol spatial', '', '', 0),
(1781, 'La distance de décollage d’un avion augmente quand la température:', 'et la pression statique diminuent', 'augmente et que la pression statique diminue', 'et la pression statique augmentent', 'diminue et que la pression statique augmente', 2, 'La réponse à cette question est augmente et que la pression statique diminue parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 2, 1, 12014, 0, 0, 0, 0, 0, 'Aérodynamique, aérostatique et principes du vol', '', 'Le vol spatial', '', '', 0),
(1782, 'Le plafond de propulsion d\'un monomoteur à pistons est l\'altitude où la seule possibilité de vol est à l\'incidence de:', 'Vz max', 'Cz max', 'finesse max', 'maxi range', 1, 'La réponse à cette question est vz max parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 2, 1, 12014, 0, 0, 0, 0, 0, 'Aérodynamique, aérostatique et principes du vol', '', 'Le vol spatial', '', '', 0),
(1783, 'On appelle vitesse limite d’une fusée la vitesse:', 'maximale de sécurité à ne pas dépasser durant la phase de vol atmosphérique', ' atteinte dans la phase balistique descendante lorsque la traînée équilibre le poids de la fusée', 'maximale atteinte lors de la phase propulsée', 'minimale d’éjection des gaz nécessaire pour atteindre l’orbite souhaitée', 2, 'La réponse à cette question est  atteinte dans la phase balistique descendante lorsque la traînée équilibre le poids de la fusée parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 2, 1, 12014, 0, 0, 0, 0, 0, 'Aérodynamique, aérostatique et principes du vol', '', 'Le vol spatial', '', '', 0),
(1784, 'Une fusée est propulsée verticalement. Lorsqu’elle atteint le point culminant:', 'la poussée est égale à la somme poids fusée + traînée', 'la poussée est supérieure à la somme poids fusée + traînée + poussée', 'la poussée et la vitesse sont nulles', 'aucune des propositions ci-dessus n’est exacte', 3, 'La réponse à cette question est la poussée et la vitesse sont nulles parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 2, 1, 12014, 0, 0, 0, 0, 0, 'Aérodynamique, aérostatique et principes du vol', '', 'Le vol spatial', '', '', 0),
(1785, 'Dans une structure métallique de type caisson, les couples de fuselage ont pour fonction:', 'de donner la forme au fuselage', 'd’absorber les efforts de torsion', 'de transmettre les efforts de flexion', 'les propositions a et b sont exactes', 4, 'La réponse à cette question est les propositions a et b sont exactes parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 3, 1, 12014, 0, 0, 0, 0, 0, 'Etude des aéronefs et des engins spatiaux', '', 'Structures et matériaux', '', '', 0),
(1786, 'On appelle Karman:', 'le double winglet (intrados + extrados) ou « wing tip fence » qui limite la trainée induite', 'le congé de raccordement fuselage/voilure qui réduit la traînée de d’interaction', 'le fuseau de raccordement turboréacteur/voilure qui réduit la traînée de d’interaction', 'la barrière de couche limite (fence) limitant la propagation des décollements vers les extrémités d’aile', 2, 'La réponse à cette question est le congé de raccordement fuselage/voilure qui réduit la traînée de d’interaction parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 3, 1, 12014, 0, 0, 0, 0, 0, 'Etude des aéronefs et des engins spatiaux', '', 'Structures et matériaux', '', '', 0),
(1787, 'On appelle point de flottement ou point de flutter:', 'La vitesse à laquelle les fréquences de torsion et de flexion d’une cellule sont identiques', 'la vitesse au-dessous de laquelle l’efficacité des gouvernes est nulle', 'la VNE (Vitesse à ne jamais dépasser) repérée par un trait rouge sur l’anémomètre', 'la VNO (Vitesse Normale en Opération), limite supérieure de l’arc vert de l’anémomètre', 1, 'La réponse à cette question est la vitesse à laquelle les fréquences de torsion et de flexion d’une cellule sont identiques parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 3, 1, 12014, 0, 0, 0, 0, 0, 'Etude des aéronefs et des engins spatiaux', '', 'L’instrumentation de bord', '', '', 0),
(1788, 'La masse maximale sans carburant (MZFW) d’un avion:', 'comprend la masse totale de l\'avion sans la charge utile', 'est la charge utile maximale si l’on souhaite faire le plein complet des réservoirs de carburant', 'signifie qu\'au delà d\'une masse utile, il est nécessaire de conserver dans les ailes une masse de carburant qui ne devra pas être consommée', 'signifie qu\'au delà d\'une masse utile, il est nécessaire de conserver dans les ailes une masse de carburant qui ne devra pas être consommée', 3, 'La réponse à cette question est signifie qu\'au delà d\'une masse utile, il est nécessaire de conserver dans les ailes une masse de carburant qui ne devra pas être consommée parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 3, 1, 12014, 0, 0, 0, 0, 0, 'Etude des aéronefs et des engins spatiaux', '', 'L’instrumentation de bord', '', '', 0),
(1789, 'Les matériaux composites sont de plus en plus utilisés en aviation. Judicieusement choisis, ils présentent de nombreux avantages sauf un:', 'ils présentent une plus grande légèreté par rapport aux matériaux traditionnels', 'on peut réaliser une plus grande variété dans les formes réalisables', 'ils ont une très faible sensibilité face aux petits impacts', 'ils sont insensibles à la corrosion', 3, 'La réponse à cette question est ils ont une très faible sensibilité face aux petits impacts parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 3, 1, 12014, 0, 0, 0, 0, 0, 'Etude des aéronefs et des engins spatiaux', '', 'Structures et matériaux', '', '', 0),
(1790, 'Le circuit de soufflage d’air chaud est un:', 'dégivreur utilisé par les avions à turboréacteurs. Il pénalise la poussée maximale de propulsion au décollage', 'anti-givreur économique principalement utilisé par les avions à turbopropulseurs et permettant de conserver le maximum de puissance au décollage', 'anti-givreur utilisé par les avions à turboréacteurs. Il pénalise les performances au décollage', 'dégivreur économique principalement utilisé par les avions à turbopropulseurs et permettant de conserver le maximum de puissance au décollage', 3, 'La réponse à cette question est anti-givreur utilisé par les avions à turboréacteurs. il pénalise les performances au décollage parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 3, 1, 12014, 0, 0, 0, 0, 0, 'Etude des aéronefs et des engins spatiaux', '', 'L’instrumentation de bord', '', '', 0),
(1791, 'La pompe électrique de bord appelée booster est utilisée pour:', 'faciliter la mise en route du moteur', 'prévenir une panne de la pompe principale au décollage ou à l\'atterrissage', 'lutter contre la formation de vapor lock', 'tous les cas ci-dessus', 4, 'La réponse à cette question est tous les cas ci-dessus parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 3, 1, 12014, 0, 0, 0, 0, 0, 'Etude des aéronefs et des engins spatiaux', '', 'L’instrumentation de bord', '', '', 0),
(1792, 'La vitesse des avions est limitée pendant la phase de sortie du train d\'atterrissage parce que:', ' cela nécessite un trop grand effort à la commande de profondeur', 'les efforts aérodynamiques imposés à la structure seraient trop importants', 'le train ne verrouillerait pas et s\'effacerait au posé sur la piste', 'les propositions b et c sont exactes', 4, 'La réponse à cette question est les propositions b et c sont exactes parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 3, 1, 12014, 0, 0, 0, 0, 0, 'Etude des aéronefs et des engins spatiaux', '', 'L’instrumentation de bord', '', '', 0),
(1793, 'La métallisation d\'un avion désigne:', 'l\'usage généralisé du métal pour la construction des structures, gouvernes comprises', 'la protection des structures par projection à chaud de fibres métalliques anticorrosives', 'une peinture anticorrosive à base de composés métalliques', 'la mise au même potentiel électrique de tous les éléments métalliques de l\'avion', 4, 'La réponse à cette question est la mise au même potentiel électrique de tous les éléments métalliques de l\'avion parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 3, 1, 12014, 0, 0, 0, 0, 0, 'Etude des aéronefs et des engins spatiaux', '', 'L’instrumentation de bord', '', '', 0),
(1794, '10/ La technologie « fly by wire » (à commandes de vol électriques) comprend:', 'des calculateurs qui comparent les demandes du pilote aux évolutions de l’aéronef', 'une bielle dynamométrique de restitution d’efforts accouplée au « manche à balai »', 'des accéléromètres et gyromètres qui fournissent des informations nécessaires aux calculateurs', 'toutes les réponses ci-dessus sont correctes', 4, 'La réponse à cette question est toutes les réponses ci-dessus sont correctes parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 3, 1, 12014, 0, 0, 0, 0, 0, 'Etude des aéronefs et des engins spatiaux', '', 'L’instrumentation de bord', '', '', 0),
(1795, 'La production d’énergie électrique sur un avion de ligne peut être obtenue par:', 'des générateurs de démarrage', 'l’A.P.U (Auxiliary Power Unit)', 'la R.A.T. (Ram Air Turbine)', 'Toutes les réponses précédentes sont exactes', 4, 'La réponse à cette question est toutes les réponses précédentes sont exactes parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 3, 1, 12014, 0, 0, 0, 0, 0, 'Etude des aéronefs et des engins spatiaux', '', 'L’instrumentation de bord', '', '', 0),
(1796, 'L’hystérésis spécifique au principe de fonctionnement du variomètre à capacité se traduit par un retard de l’indication lors d’une mise en palier. Sur certains avions anciens, ce défaut est corrigé par:', 'l’horizon artificiel', 'le GPS', 'un accéléromètre', 'l’altimètre', 3, 'La réponse à cette question est un accéléromètre parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 3, 1, 12014, 0, 0, 0, 0, 0, 'Etude des aéronefs et des engins spatiaux', '', 'L’instrumentation de bord', '', '', 0),
(1797, 'Si l\'indication fournie par l\'anémomètre est corrigée de l\'erreur de position d\'antenne, de l\'erreur instrumentale, de l\'erreur due aux phénomènes de compressibilité, vous obtenez', 'une vitesse conventionnelle Vc ou CAS', 'un équivalent de vitesse Ev ou EAS', 'une vitesse propre Vp ou TAS', 'une vitesse indiquée corrigée VIC ou CIAS', 2, 'La réponse à cette question est un équivalent de vitesse ev ou eas parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 3, 1, 12014, 0, 0, 0, 0, 0, 'Etude des aéronefs et des engins spatiaux', '', 'L’instrumentation de bord', '', '', 0),
(1798, 'Les instruments manométriques de contrôle du vol sont entachés de l’erreur de densité de l’air, sauf un:', 'anémomètre', 'altimètre', 'variomètre', 'machmètre', 4, 'La réponse à cette question est machmètre parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 3, 1, 12014, 0, 0, 0, 0, 0, 'Etude des aéronefs et des engins spatiaux', '', 'L’instrumentation de bord', '', '', 0),
(1799, 'Un aéro-club est amené à choisir l’hélice qui convient le mieux à l’avion qu’il souhaite acquérir. L’appareil étant essentiellement destiné pour la formation des pilotes débutants, les voyages seront rares. Dans ce cas, il est préférable de choisir une l’hélice de:', 'grand diamètre et de grand calage', 'grand diamètre et de petit calage', 'petit diamètre et de petit calage', 'petit diamètre et de grand calage', 2, 'La réponse à cette question est grand diamètre et de petit calage parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 3, 1, 12014, 0, 0, 0, 0, 0, 'Etude des aéronefs et des engins spatiaux', '', 'Les commandes de vol', '', '', 0),
(1800, 'La notion de « moteur critique » est souvent employée dans l’utilisation des multimoteurs. Il s’agit du moteur:', 'dont la panne est la plus pénalisante sur la conduite de l’avion', 'dont la panne est la moins pénalisante sur la conduite de l’avion', 'dont la mise en drapeau est considérée comme la plus délicate', 'qui reste seul en service alors que les autres sont en drapeau', 1, 'La réponse à cette question est dont la panne est la plus pénalisante sur la conduite de l’avion parce que les vents sont générés par des différences de pression atmosphérique causées par les variations de température à la surface de la Terre.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 3, 1, 12014, 0, 0, 0, 0, 0, 'Etude des aéronefs et des engins spatiaux', '', 'Les groupes motopropulseurs', '', '', 0),
(1801, 'Pour un moteur à pistons, la puissance maximale sera obtenue avec un mélange de 1 g d’essence pour:', '15 g d’air soit une richesse égale à 1,5', '18 g d’air soit une richesse égale à 1,25', '12 g d’air soit une richesse égale à 1,25', '20 g d’air soit une richesse égale à 1,5', 3, 'La réponse à cette question est 12 g d’air soit une richesse égale à 1,25 parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 3, 1, 12014, 0, 0, 0, 0, 0, 'Etude des aéronefs et des engins spatiaux', '', 'Les groupes motopropulseurs', '', '', 0),
(1802, 'Un turboréacteur est parfois soumis au phénomène appelé pompage. Ce pompage est une instabilité de fonctionnement due', 'au décrochage aérodynamique des ailettes du compresseur par suite d’un bas régime de rotation', 'au décrochage aérodynamique des ailettes de la turbine de travail aux bas régimes de rotation', 'à une mauvaise alimentation air de la chambre de combustion', 'à une trop grande richesse mélange air-carburant', 1, 'La réponse à cette question est au décrochage aérodynamique des ailettes du compresseur par suite d’un bas régime de rotation parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 3, 1, 12014, 0, 0, 0, 0, 0, 'Etude des aéronefs et des engins spatiaux', '', 'L’instrumentation de bord', '', '', 0),
(1803, 'Parmi les caractéristiques d\'un lanceur spatial, on peut citer:', 'l\'indice de construction', 'le rapport des masses', 'l\'impulsion spécifique', 'les réponses a et b sont exactes', 4, 'La réponse à cette question est les réponses a et b sont exactes parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 3, 1, 12014, 0, 0, 0, 0, 0, 'Etude des aéronefs et des engins spatiaux', '', 'L’instrumentation de bord', '', '', 0);
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(1804, 'Les satellites sont équipés d’un Système de Contrôle d’Attitude et d’Orbite comprenant des capteurs destinés à mesurer les variations d’attitude du satellite. La famille de ces capteurs ne comprend pas:', 'les magnétomètres', 'le GPS NAVSTAR et le GLONASS', 'les gyromètres laser ou à cardan', 'les capteurs stellaires (Star tracker ou Astro tracker)', 2, 'La réponse à cette question est le gps navstar et le glonass parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 3, 1, 12014, 0, 0, 0, 0, 0, 'Etude des aéronefs et des engins spatiaux', '', 'L’instrumentation de bord', '', '', 0),
(1805, 'Un avion vole au cap magnétique 30° à proximité d’un VOR. L\'OBS du VOR est réglé sur le QDM 30° avec une indication TO, l\'aiguille du VOR est positionnée à gauche de l\'axe central. L’avion vole:', 'sur le radial 30° mais a dépassé le VOR', 'vers le VOR sur le QDM 30°', 'vers le VOR, avec le radial 30° à gauche de l\'appareil', 'vers le VOR', 3, 'La réponse à cette question est vers le vor, avec le radial 30° à gauche de l\'appareil parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 4, 1, 12014, 0, 0, 0, 0, 0, 'Navigation, réglementation, sécurité des vols', '', 'Sécurité des vols', '', '', 0),
(1806, 'Une centrale de navigation inertielle permet de faire:', 'une navigation en suivant un astre', 'une navigation autonome en suivant une route orthodromique', 'une navigation automatique en suivant un plan de vol enregistré', 'les réponses b et c sont exactes', 4, 'La réponse à cette question est les réponses b et c sont exactes parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 4, 1, 12014, 0, 0, 0, 0, 0, 'Navigation, réglementation, sécurité des vols', '', 'La navigation', '', '', 0),
(1807, 'Un pilote veut utiliser un GPS portable non homologué pour sa navigation. Dans ce cas, il:', 'peut l\'utiliser comme tout autre instrument de navigation', 'peut l\'utiliser, mais son utilisation est à éviter, car il peut générer des erreurs sur le compas et le VOR', 'ne peut pas l\'utiliser car son utilisation est formellement interdite par la réglementation', 'peut l\'utiliser en remplacement d\'une navigation classique', 2, 'La réponse à cette question est peut l\'utiliser, mais son utilisation est à éviter, car il peut générer des erreurs sur le compas et le vor parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 4, 1, 12014, 0, 0, 0, 0, 0, 'Navigation, réglementation, sécurité des vols', '', 'La navigation', '', '', 0),
(1808, 'Vous faites une navigation suivant une route loxodromique, cela veut dire que vous:', 'êtes sur la route la plus courte', 'coupez les méridiens avec un cap constant', 'êtes sur route correspondante à une airway', 'faites une navigation en direction de l\'équateur', 2, 'La réponse à cette question est coupez les méridiens avec un cap constant parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 4, 1, 12014, 0, 0, 0, 0, 0, 'Navigation, réglementation, sécurité des vols', '', 'La navigation', '', '', 0),
(1809, 'Le vent est du 250° pour 20 kt. Quelle est la dérive subie par un avion volant à 120 Kt et suivant une route vraie au 220°', '-5°', '+5°', '-15°', '+10°', 1, 'La réponse à cette question est -5° parce que les vents sont générés par des différences de pression atmosphérique causées par les variations de température à la surface de la Terre.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 4, 1, 12014, 0, 0, 0, 0, 0, 'Navigation, réglementation, sécurité des vols', '', 'La navigation', '', '', 0),
(1810, 'Quelle est la distance séparant les parallèles 46° et 47°', '60 minutes ou 120 km', '1° ou 60\' ou 120 Nm', '60 Nm ou 111,12 km', '60 Nm ou 120 minutes', 3, 'La réponse à cette question est 60 nm ou 111,12 km parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 4, 1, 12014, 0, 0, 0, 0, 0, 'Navigation, réglementation, sécurité des vols', '', 'Sécurité des vols', '', '', 0),
(1811, 'Calculer le cap compas d’un avion évoluant à une vitesse propre de 120 kt sur une route vraie Rv = 303° avec un vent du 270/40 (D = + 10°):', '095°', '105°', '115°', '283°', 4, 'La réponse à cette question est 283° parce que les vents sont générés par des différences de pression atmosphérique causées par les variations de température à la surface de la Terre.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 4, 1, 12014, 0, 0, 0, 0, 0, 'Navigation, réglementation, sécurité des vols', '', 'La navigation', '', '', 0),
(1812, 'Un avion effectue un vol de 2 heures sur une route vraie plein Est (RV 90). Il doit recaler régulièrement son conservateur de cap (directionnel) en augmentant:', 'ou en diminuant le cap indiqué en fonction des imperfections mécaniques de l’instrument', 'le cap indiqué en fonction de la latitude et de la durée de vol entre deux recalages', 'le cap indiqué en fonction de sa vitesse de déplacement et de la durée de vol entre deux recalages', 'les réponses b et c sont exactes', 4, 'La réponse à cette question est les réponses b et c sont exactes parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 4, 1, 12014, 0, 0, 0, 0, 0, 'Navigation, réglementation, sécurité des vols', '', 'La navigation', '', '', 0),
(1813, 'Vous devez effectuer un vol avec une navigation de 80 NM. L\'appareil est équipé - entre autres - d\'un récepteur GPS non classé à côté duquel est apposée la mention “ GPS utilisable en VFR de jour et en vue du sol ou de l’eau uniquement “. Pour votre navigation vous pouvez donc:', 'utiliser le GPS comme moyen primaire de navigation à condition d\'être à vue du sol', 'utiliser le GPS pour une navigation au dessus de la couche', 'utiliser le GPS comme indicateur de position en VFR ON TOP', 'vous ne pouvez pas utiliser le GPS comme moyen primaire de navigation', 1, 'La réponse à cette question est utiliser le gps comme moyen primaire de navigation à condition d\'être à vue du sol parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 4, 1, 12014, 0, 0, 0, 0, 0, 'Navigation, réglementation, sécurité des vols', '', 'La navigation', '', '', 0),
(1814, 'Un pilote privé en qualité de commandant de bord d’un aéronef peut:', 'refuser un passager ou un bagage', 'exiger un paiement pour transporter ses passagers', 'emporter plus de carburant que n’en nécessite la législation', 'seules les propositions a et c sont exactes', 4, 'La réponse à cette question est seules les propositions a et c sont exactes parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 4, 1, 12014, 0, 0, 0, 0, 0, 'Navigation, réglementation, sécurité des vols', '', 'Sécurité des vols', '', '', 0),
(1815, 'La licence de pilote ULM est validée:', 'pour une période illimitée', 'sous conditions d’expérience récente', 'sous condition d’aptitude médicale', 'les propositions b et c sont exactes', 1, 'La réponse à cette question est pour une période illimitée parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 4, 1, 12014, 0, 0, 0, 0, 0, 'Navigation, réglementation, sécurité des vols', '', 'Sécurité des vols', '', '', 0),
(1816, 'Les principales sources de bruit sur un aéronef lourd à propulsion par hélices sont:', 'les surfaces mobiles', 'les hélices', 'le fuselage', 'l’échappement', 2, 'La réponse à cette question est les hélices parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 4, 1, 12014, 0, 0, 0, 0, 0, 'Navigation, réglementation, sécurité des vols', '', 'Sécurité des vols', '', '', 0),
(1817, 'La durée du jour sidéral est de:', '23 h 54', '23 h 55', ' 23 h 56', '23 h 57', 3, 'La réponse à cette question est  23 h 56 parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 4, 1, 12014, 0, 0, 0, 0, 0, 'Navigation, réglementation, sécurité des vols', '', 'Sécurité des vols', '', '', 0),
(1818, 'En navigation polaire on peut utiliser une carte à canevas stéréographique polaire. Ce canevas est une projection:', 'cylindrique obtenue à partir du centre de la terre', 'plane obtenue à partir du centre de la terre', 'cylindrique obtenue à partir du pole opposé', 'plane obtenue à partir du pôle opposé', 4, 'La réponse à cette question est plane obtenue à partir du pôle opposé parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 4, 1, 12014, 0, 0, 0, 0, 0, 'Navigation, réglementation, sécurité des vols', '', 'La navigation', '', '', 0),
(1819, 'Lorsque votre altimètre, en état de fonctionnement et calé sur le QNH, indique toujours la même valeur:', 'vous volez à hauteur constante', 'vous suivez une ligne isobare', 'vous volez à niveau de vol (FL) constant', 'vous suivez la ligne d’horizon', 2, 'La réponse à cette question est vous suivez une ligne isobare parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 4, 1, 12014, 0, 0, 0, 0, 0, 'Navigation, réglementation, sécurité des vols', '', 'Sécurité des vols', '', '', 0),
(1820, 'Le pilote désire passer 500ft au-dessus d\'un relief coté à 9 000ft QNH, Sachant que le QNH = 990 hPa et que la route magnétique Rm = 090°, le premier niveau de vol utilisable est:', 'FL 95', 'FL 105', 'FL 115', 'FL 100', 3, 'La réponse à cette question est fl 115 parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 4, 1, 12014, 0, 0, 0, 0, 0, 'Navigation, réglementation, sécurité des vols', '', 'La navigation', '', '', 0),
(1821, 'Un avion évolue à Mach 0,8 au FL 130 en conditions standards. Quelle est la valeur de l’équivalent de vitesse (E.A.S.):', '390 kt', '410 kt', '460 kt', '505 kt', 2, 'La réponse à cette question est 410 kt parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 4, 1, 12014, 0, 0, 0, 0, 0, 'Navigation, réglementation, sécurité des vols', '', 'Sécurité des vols', '', '', 0),
(1822, 'Pour lutter contre le stress en situation critique, on peut:', 'ranger son cockpit et ses cartes, regarder le paysage et écouter la radio', 'appeler par radio les organismes de la circulation aérienne en avouant la situation', 'contrôler sa respiration, se concentrer sur l’essentiel pour faire voler l’avion', 'les propositions « b » et « c » ci-dessus sont exactes', 4, 'La réponse à cette question est les propositions « b » et « c » ci-dessus sont exactes parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 4, 1, 12014, 0, 0, 0, 0, 0, 'Navigation, réglementation, sécurité des vols', '', 'Sécurité des vols', '', '', 0),
(1823, 'L\'approche visuelle d\'une piste à pente montante peut créer l\'illusion:', 'que l\'avion est trop haut', 'que l\'avion est trop bas', 'que la pente de descente de l’avion est trop forte', 'les réponses a et c sont exactes', 4, 'La réponse à cette question est les réponses a et c sont exactes parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 4, 1, 12014, 0, 0, 0, 0, 0, 'Navigation, réglementation, sécurité des vols', '', 'Sécurité des vols', '', '', 0),
(1824, 'La manœuvre de Valsalva est recommandée pour:', 'éviter des douleurs d’oreille en montée rapide', 'éviter des douleurs lors d’une descente rapide', 'en cas d’aéroembolisme', 'les réponses « a » et « b » ci-dessus sont exactes', 1, 'La réponse à cette question est éviter des douleurs d’oreille en montée rapide parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 4, 1, 12014, 0, 0, 0, 0, 0, 'Navigation, réglementation, sécurité des vols', '', 'Sécurité des vols', '', '', 0),
(1825, 'Le premier ballon à air chaud qui emporta des humains en 1783 transportait à son bord:', 'les frères Joseph et Etienne MONTGOLFIER', 'Jean-François PILATRE DE ROZIER et François Laurent D\'ARLANDES', 'Jean-Pierre BLANCHARD et sa femme', 'Jacques CHARLES et Louis Joseph GAY-LUSSAC', 2, 'La réponse à cette question est jean-françois pilatre de rozier et françois laurent d\'arlandes parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 5, 1, 12014, 0, 0, 0, 0, 0, 'Histoire et culture de l\'aéronautique et du spatial', '', 'Les enjeux socio-culturels du développement du secteur aéronautique et spatial', '', '', 0),
(1826, 'En 1857, le Français Félix DU TEMPLE est resté dans l\'Histoire de l\'aéronautique pour avoir:', 'réussi le décollage autonome d\'un aérodyne modèle réduit', 'fait décoller un planeur piloté, tracté par un cheval', ' montré avec un modèle réduit motorisé la possibilité de réaliser des ballons dirigeables', 'démontré par le calcul que l\'aile doit avoir un profil incurvé pour développer une portance', 1, 'La réponse à cette question est réussi le décollage autonome d\'un aérodyne modèle réduit parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 5, 1, 12014, 0, 0, 0, 0, 0, 'Histoire et culture de l\'aéronautique et du spatial', '', 'Les enjeux socio-culturels du développement du secteur aéronautique et spatial', '', '', 0),
(1827, 'L\'ingénieur Louis BECHEREAU est connu pour:', 'être le créateur de l\'hélice Eclair en 1916', 'avoir démontré dès 1912 par les performances de ses avions SPAD l\'importance de l\'aérodynamique et la supériorité en ce domaine du monoplan sur le multiplan', 'être le concepteur de l\'Albatros -D III', 'avoir construit en 1918 pour Henry FARMAN un gros bombardier quadrimoteur', 2, 'La réponse à cette question est avoir démontré dès 1912 par les performances de ses avions spad l\'importance de l\'aérodynamique et la supériorité en ce domaine du monoplan sur le multiplan parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 5, 1, 12014, 0, 0, 0, 0, 0, 'Histoire et culture de l\'aéronautique et du spatial', '', 'Les enjeux socio-culturels du développement du secteur aéronautique et spatial', '', '', 0),
(1828, 'En 1907, Santos-Dumont conçoit un aéroplane qu\'il construit en série, et qu\'il appelle:', 'Libellule', 'Demoiselle', 'Sauterelle', 'Obéissante', 2, 'Alberto Santos-Dumont est le premier à posséder les trois brevets de pilote : ballon, dirigeable et aéroplane. Inventeur partageant volontiers ses découvertes, il conçoit un petit dirigeable avec lequel il atterrit régulièrement devant la porte de son immeuble à Paris. En 1908 il conçoit un avion très maniable de 56 kg, la \"Demoiselle\" qui, construit en série, deviendra la vedette des exhibitions publiques.', 1, '', 'demoiselle.jpg', 0, 1, 5, 1, 12014, 0, 0, 0, 545, 0, 'Histoire et culture de l\'aéronautique et du spatial', '', 'Les enjeux socio-culturels du développement du secteur aéronautique et spatial', '', '', 0),
(1829, 'L\'aile à structure cellulaire, aujourd\'hui très utilisée pour les voilures souples (parapentes et paramoteur), est dérivée du cerf-volant mis au point en 1894 par l\'ingénieur:', 'Lawrence HARGRAVE', 'Louis MOUILLARD', 'Octave CHANUTE', 'Alphonse PENAUD', 1, 'La réponse à cette question est lawrence hargrave parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, '', 'L-Hargrave.jpg', 0, 1, 5, 1, 12014, 0, 0, 0, 0, 0, 'Histoire et culture de l\'aéronautique et du spatial', '', 'Les enjeux socio-culturels du développement du secteur aéronautique et spatial', '', '', 0),
(1830, 'Le moteur Gnome et Rhône de 80 CV, très utilisé par les avions du premier conflit mondial, est un moteur:', 'rotatif', 'en ligne', 'Diesel', 'en étoile fixe', 1, 'La réponse à cette question est rotatif parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 5, 1, 12014, 0, 0, 0, 0, 0, 'Histoire et culture de l\'aéronautique et du spatial', '', 'Les enjeux militaires et les évolutions de l’aéronautique et du spatial', '', '', 0),
(1831, 'Parmi les As de la 1ère guerre mondiale ne figure pas:', 'Georges GUYNEMER', 'René FONCK', 'Pierre CLOSTERMANN', 'Adolphe PEGOUD', 3, 'La réponse à cette question est pierre clostermann parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 5, 1, 12014, 0, 0, 0, 0, 0, 'Histoire et culture de l\'aéronautique et du spatial', '', 'Les enjeux militaires et les évolutions de l’aéronautique et du spatial', '', '', 0),
(1832, 'De ces quatre inventions, celle qui ne date pas de l’entre-deux-guerres est celle:', 'de l’autogyre', 'du turboréacteur', 'des volets Fowler', 'du siège éjectable', 4, 'La réponse à cette question est du siège éjectable parce que les vents sont générés par des différences de pression atmosphérique causées par les variations de température à la surface de la Terre.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 5, 1, 12014, 0, 0, 0, 0, 0, 'Histoire et culture de l\'aéronautique et du spatial', '', 'Les enjeux militaires et les évolutions de l’aéronautique et du spatial', '', '', 0),
(1833, 'La première traversée sans escale de l\'Atlantique Nord est réalisée par:', 'Charles LINDBERGH', 'COSTES et BELLONTE', 'ALCOCK et BROWN', 'NUNGESSER et COLI', 3, 'La réponse à cette question est alcock et brown parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 5, 1, 12014, 0, 0, 0, 0, 0, 'Histoire et culture de l\'aéronautique et du spatial', '', 'Les enjeux socio-culturels du développement du secteur aéronautique et spatial', '', '', 0),
(1834, 'L\'armée de l\'air française a été créée en:', '1933', '1935', '1939', '1940', 1, 'La réponse à cette question est 1933 parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 5, 1, 12014, 0, 0, 0, 0, 0, 'Histoire et culture de l\'aéronautique et du spatial', '', 'Les enjeux socio-culturels du développement du secteur aéronautique et spatial', '', '', 0),
(1835, 'Des femmes-pilotes soviétiques participèrent à la guerre dans les airs entre 1941 et 1945:', 'en assurant des convoyages d\'avions depuis la Sibérie', 'en formant plusieurs escadrilles de chasse équipées de Yak', 'en réalisant des missions de bombardement stratégique sur l\'Allemagne', 'en participant aux combats du front de l\'Est où elles furent surnommées \"les sorcières de la nuit\"', 4, 'La réponse à cette question est en participant aux combats du front de l\'est où elles furent surnommées \"les sorcières de la nuit\" parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 5, 1, 12014, 0, 0, 0, 0, 0, 'Histoire et culture de l\'aéronautique et du spatial', '', 'Les enjeux militaires et les évolutions de l’aéronautique et du spatial', '', '', 0),
(1836, 'Le V-1 utilisé comme arme de représailles par les Allemands contre les Alliés était propulsé par un:', 'turbopropulseur', 'pulsoréacteur', 'turboréacteur', 'moteur-fusée à oxygène liquide', 2, 'La réponse à cette question est pulsoréacteur parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 5, 1, 12014, 0, 0, 0, 0, 0, 'Histoire et culture de l\'aéronautique et du spatial', '', 'Les enjeux socio-culturels du développement du secteur aéronautique et spatial', '', '', 0),
(1837, 'Le premier avion à réaction au monde a avoir été engagé en combat aérien a été le:', 'Gloster \"Meteor\"', 'Messerschmidt 262', 'Lookheed P-80 \"Shooting Star\"', 'MiG 15', 2, 'La réponse à cette question est messerschmidt 262 parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 5, 1, 12014, 0, 0, 0, 0, 0, 'Histoire et culture de l\'aéronautique et du spatial', '', 'Les enjeux socio-culturels du développement du secteur aéronautique et spatial', '', '', 0),
(1838, 'L\'avion le plus utilisé par les Occidentaux pour assurer le ravitaillement de Berlin par pont aérien lors du blocus soviétique entre juin 1948 et mai 1949 fut:', 'le Junkers JU-52', 'le Boeing B-24 \"Liberator\"', 'le Douglas C-54 \"Skymaster\"', 'le Nord 2500 \"Noratlas\"', 3, 'La réponse à cette question est le douglas c-54 \"skymaster\" parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 5, 1, 12014, 0, 0, 0, 0, 0, 'Histoire et culture de l\'aéronautique et du spatial', '', 'Les enjeux socio-culturels du développement du secteur aéronautique et spatial', '', '', 0),
(1839, 'L’avion Mercure 100 a été développé par:', 'Aerospatiale', 'Dassault', 'S.N.C.A.S.E', 'Sud-Aviation', 2, 'La réponse à cette question est dassault parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 5, 1, 12014, 0, 0, 0, 0, 0, 'Histoire et culture de l\'aéronautique et du spatial', '', 'Les enjeux socio-culturels du développement du secteur aéronautique et spatial', '', '', 0),
(1840, 'Quel est le premier avion à réaction français:', 'le Dassault \"Ouragan\"', 'le SO-30 \"Bretagne\"', 'le SNCASO \"Vautour\"', 'le SO-6000 \"Triton\"', 4, 'La réponse à cette question est le so-6000 \"triton\" parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 5, 1, 12014, 0, 0, 0, 0, 0, 'Histoire et culture de l\'aéronautique et du spatial', '', 'Les enjeux socio-culturels du développement du secteur aéronautique et spatial', '', '', 0),
(1841, 'A partir des années 1960, les performances des planeurs font des progrès considérables. Cela est dû principalement:', 'à l\'utilisation de matériaux composites pour la structure au lieu du bois et toile', 'à l\'apparition d\'un nouvel instrument: le calculateur MacCready', 'à l\'amélioration de l\'aérodynamique permettant des gains de finesse importants', 'les réponses a et c sont exactes', 4, 'La réponse à cette question est les réponses a et c sont exactes parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 5, 1, 12014, 0, 0, 0, 0, 0, 'Histoire et culture de l\'aéronautique et du spatial', '', 'Les enjeux socio-culturels du développement du secteur aéronautique et spatial', '', '', 0),
(1842, 'L’hélicoptère Eurocopter « Tigre » est une réalisation:', 'franco-italienne', 'franco-britannique', 'franco-allemande', 'franco-suédoise', 3, 'La réponse à cette question est franco-allemande parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, '', 'tigre-01.jpg', 0, 1, 5, 1, 12014, 0, 0, 0, 0, 0, 'Histoire et culture de l\'aéronautique et du spatial', '', 'Les enjeux socio-culturels du développement du secteur aéronautique et spatial', '', '', 0),
(1843, 'Le premier homme à avoir quitté son vaisseau spatial en orbite fut:', 'Serguei KOROLEV en 1963', 'Alexeï LEONOV en 1965', 'Edward WHITE en 1965', 'Frank BORMAN en 1968', 2, 'La réponse à cette question est alexeï leonov en 1965 parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 5, 1, 12014, 0, 0, 0, 0, 0, 'Histoire et culture de l\'aéronautique et du spatial', '', 'Les enjeux socio-culturels du développement du secteur aéronautique et spatial', '', '', 0),
(1844, 'Le premier lancement d’une fusée à propergol liquide a été effectué:', 'en 1926 par GODDARD', 'en 1927 par TSIOLKOVSKI', 'en 1921 par KOROLEF', 'en 1942 par VON BRAUN', 1, 'La réponse à cette question est en 1926 par goddard parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 5, 1, 12014, 0, 0, 0, 0, 0, 'Histoire et culture de l\'aéronautique et du spatial', '', 'Les enjeux socio-culturels du développement du secteur aéronautique et spatial', '', '', 0),
(1845, 'A l\'échelle mondiale, la météorologie est gérée:', 'par un secrétariat de l\'ONU', 'par une organisation appelée O.M.M.(Organisation Météorologique Mondiale)', 'par une organisation appelée O.M.I. (Organisation Météorologique Internationale)', 'par l\'O.A.C.I. pour ce qui relève de l\'aéronautique', 2, 'La réponse à cette question est par une organisation appelée o.m.m.(organisation météorologique mondiale) parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 1, 1, 12011, 0, 0, 0, 0, 0, 'Météorologie et aérologie', '', 'Les phénomènes dangereux pour le vol', '', '', 0),
(1846, 'Les cartes TEMSI éditées par Météo France:', 'ne concernent que les vols IR', 'sont une prévision à très court tenue du temps significatif', 'décrivent la situation du temps au moment de leur édition', 'ne représentent que l\'espace aérien français', 2, 'La réponse à cette question est sont une prévision à très court tenue du temps significatif parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 1, 1, 12011, 0, 0, 0, 0, 0, 'Météorologie et aérologie', '', 'Les phénomènes dangereux pour le vol', '', '', 0),
(1847, 'Pour élaborer des prévisions météorologiques on utilise des satellites:', 'météorologiques géostationnaires', 'à défilement géosynchrone', 'd\'observation à orbite polaire héliosynchrone', 'les réponses a et c sont exactes', 4, 'La réponse à cette question est les réponses a et c sont exactes parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 1, 1, 12011, 0, 0, 0, 0, 0, 'Météorologie et aérologie', '', 'Les phénomènes dangereux pour le vol', '', '', 0),
(1848, 'Dans un abri météo se trouve un psychromètre. Cet appareil permet de connaître:', 'la température et l\'humidité de l\'air', 'l\'humidité de l\'air', 'la visibilité', 'la nébulosité', 1, 'La réponse à cette question est la température et l\'humidité de l\'air parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 1, 1, 12011, 0, 0, 0, 0, 0, 'Météorologie et aérologie', '', 'Les phénomènes dangereux pour le vol', '', '', 0),
(1849, 'L\'échauffement général moyen de la troposphère (souvent appelé \"effet de serre\") est dû principalement:', 'au rayonnement infrarouge du Soleil', 'au rayonnement ultraviolet du Soleil', 'au rayonnement infrarouge de la Terre', 'au rayonnement ultraviolet de la Terre', 3, 'La réponse à cette question est au rayonnement infrarouge de la terre parce que les vents sont générés par des différences de pression atmosphérique causées par les variations de température à la surface de la Terre.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 1, 1, 12011, 0, 0, 0, 0, 0, 'Météorologie et aérologie', '', 'Les vents', '', '', 0),
(1850, 'Parmi ces quatre changements d\'état de l\'eau, le seul qui soit exothermique (= dégage de la chaleur) est:', 'la fusion', 'la sublimation', 'la condensation', 'l\'évaporation', 3, 'La réponse à cette question est la condensation parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, '', 'eau01.jpg', 0, 1, 1, 1, 12011, 0, 0, 0, 0, 0, 'Météorologie et aérologie', '', 'Les phénomènes dangereux pour le vol', '', '', 0),
(1851, 'Une masse d\'air est dite instable si:', 'si elle fait l\'objet d\'un mouvement de subsidence', 'lorsqu\'elle est soulevée elle se refroidit plus vite que l\'air ambiant', 'lorsqu\'elle est soulevée elle se refroidit moins vite que l\'air ambiant', 'si elle parvient à la saturation par inversion thermique', 3, 'La réponse à cette question est lorsqu\'elle est soulevée elle se refroidit moins vite que l\'air ambiant parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 1, 1, 12011, 0, 0, 0, 0, 0, 'Météorologie et aérologie', '', 'Les phénomènes dangereux pour le vol', '', '', 0),
(1852, 'Les anticyclones tropicaux:', 'sont toujours centrés sur des masses continentales', 'sont alimentés par les alizés', 'sont d\'origine thermique', 'sont d\'origine dynamique', 4, 'La réponse à cette question est sont d\'origine dynamique parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 1, 1, 12011, 0, 0, 0, 0, 0, 'Météorologie et aérologie', '', 'Les phénomènes dangereux pour le vol', '', '', 0),
(1853, 'Le diamètre des gouttelettes d\'eau de pluie constituant un nuage stable est de l\'ordre de:', '0,01 mm', '0,1 mm', '0,4 mm', '1 mm', 1, 'La réponse à cette question est 0,01 mm parce que les nuages se forment lorsque l\'air humide monte, se refroidit et se condense autour de particules microscopiques dans l\'atmosphère.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 1, 1, 12011, 0, 0, 0, 0, 0, 'Météorologie et aérologie', '', 'Les nuages', '', '', 0),
(1854, 'La cause principale de la formation d\'un nuage est:', 'l\'augmentation de la pression atmosphérique', 'le refroidissement d\'une masse d\'air humide', 'le réchauffement d\'une masse d\'air humide', 'la proximité d\'une zone de basses pression', 2, 'La réponse à cette question est le refroidissement d\'une masse d\'air humide parce que les nuages se forment lorsque l\'air humide monte, se refroidit et se condense autour de particules microscopiques dans l\'atmosphère.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 1, 1, 12011, 0, 0, 0, 0, 0, 'Météorologie et aérologie', '', 'Les nuages', '', '', 0),
(1855, 'Les différents stades d\'évolution du cumulus sont, dans l\'ordre chronologique :', 'mediocris, capillatus, congestus', 'humilis, calvus, congestus', 'congestus, mediocris, capillatus', 'humilis, mediocris, congestus', 4, 'La réponse à cette question est humilis, mediocris, congestus parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 1, 1, 12011, 0, 0, 0, 0, 0, 'Météorologie et aérologie', '', 'Les phénomènes dangereux pour le vol', '', '', 0),
(1856, 'La formation des gouttes de pluie dans un nuage résulte:', 'd\'un dégagement de chaleur latente', 'de l\'effet Vacheron', 'd\'un phénomène de coalescence', 'd\'une détente adiabatique', 3, 'La réponse à cette question est d\'un phénomène de coalescence parce que les nuages se forment lorsque l\'air humide monte, se refroidit et se condense autour de particules microscopiques dans l\'atmosphère.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 1, 1, 12011, 0, 0, 0, 0, 0, 'Météorologie et aérologie', '', 'Les nuages', '', '', 0),
(1857, 'La pluie surfondue, génératrice de verglas, peut se rencontrer:', 'dans une masse d\'air de température négative située sous une masse d\'air de température positive:', 'dans une masse d\'air de température positive située sous une masse d\'air de température négative', 'lors de la superposition de deux masses d\'air de températures négatives, mais d\'humidité différente', 'lors de la superposition de deux masses d\'air de températures positives, mais d\'humidité différente', 1, 'La réponse à cette question est dans une masse d\'air de température négative située sous une masse d\'air de température positive: parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 1, 1, 12011, 0, 0, 0, 0, 0, 'Météorologie et aérologie', '', 'Les phénomènes dangereux pour le vol', '', '', 0),
(1858, 'En milieu de journée, au mois de janvier, vous observez l\'arrivée subite d\'un brouillard alors que le vent souffle du sud-ouest à 15 nœuds. Il s\'agit d\'un brouillard:', 'd\'advection qui ne se dissipera que lors d\'un changement de masse d\'air', 'd\'évaporation qui se dissipera au coucher du soleil', 'de rayonnement qui se dissipera avant le coucher du soleil', 'd\'advection qui disparaîtra au moment de la température maximale diurne', 1, 'La réponse à cette question est d\'advection qui ne se dissipera que lors d\'un changement de masse d\'air parce que les vents sont générés par des différences de pression atmosphérique causées par les variations de température à la surface de la Terre.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 1, 1, 12011, 0, 0, 0, 0, 0, 'Météorologie et aérologie', '', 'Les vents', '', '', 0),
(1859, 'Un arbre distant d\'1 km est visible alors qu\'un immeuble situé à 1,5 km ne l\'est pas', 'il y a de la brume', 'il y a du brouillard', 'la visibilité est suffisante pour un vol VFR', 'les réponses a et c sont exactes', 1, 'La réponse à cette question est il y a de la brume parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 1, 1, 12011, 0, 0, 0, 0, 0, 'Météorologie et aérologie', '', 'Les phénomènes dangereux pour le vol', '', '', 0),
(1860, 'On observe les pressions atmosphériques (QNH) suivantes : à Brest, 1025 hPa ; à Paris, 1023 hPa ; à Toulon, 1002 hPa ; à Bordeaux, 1026 hPa ; à Marseille, 1027 hPa. La région où le vent souffle le plus fort se situe:', 'entre Brest et Paris (vent d\'est)', 'entre Brest et Bordeaux (vent du nord)', 'entre Paris et Bordeaux (vent du sud-ouest)', 'entre Marseille et Toulon (vent d\'ouest)', 4, 'La réponse à cette question est entre marseille et toulon (vent d\'ouest) parce que les vents sont générés par des différences de pression atmosphérique causées par les variations de température à la surface de la Terre.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 1, 1, 12011, 0, 0, 0, 0, 0, 'Météorologie et aérologie', '', 'Les vents', '', '', 0),
(1861, 'En montagne, la brise de pente:', 'est descendante sur le versant au soleil en milieu de journée', 'est descendante sur le versant à l\'ombre en milieu de journée', 'est montante sur le versant au soleil dès la fin de la nuit', 'ne dépend pas de l\'ensoleillement, mais seulement de la température', 2, 'La réponse à cette question est est descendante sur le versant à l\'ombre en milieu de journée parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 1, 1, 12011, 0, 0, 0, 0, 0, 'Météorologie et aérologie', '', 'Les phénomènes dangereux pour le vol', '', '', 0),
(1862, 'Lorsque les services météorologiques annoncent l\'arrivée d\'un front froid, il faut s\'attendre à observer à\nson passage:', 'une matinée très fraiche, à cause d\'un ciel bien dégagé', 'un temps très frais, avec un ciel variable où alternent les passages nuageux avec quelques averses et de belles éclaircies', 'un ciel nuageux à peu nuageux de cumulus, sans précipitation', 'un ciel très nuageux à couvert avec de fortes probabilités de précipitations et une baisse de la température', 4, 'La réponse à cette question est un ciel très nuageux à couvert avec de fortes probabilités de précipitations et une baisse de la température parce que un front est une zone de transition entre deux masses d\'air ayant des températures différentes, ce qui peut entraîner des phénomènes météorologiques tels que la pluie.  Écrit par chatgpt.', 0, '', 'perturbation1.png', 0, 1, 1, 1, 12011, 0, 0, 0, 132, 0, 'Météorologie et aérologie', '', 'Les masses d’air et les fronts', '', '', 0),
(1863, 'Les masses d\'air polaire continental peuvent arriver en France dans un flux:', 'de nord, dirigé par la dépression d\'Islande décalée sur la Mer du Nord', 'de nord-est en hiver, envoyé par l\'anticyclone de Sibérie', 'de sud-est, commandé par la dépression locale de la Péninsule Ibérique', 'de sud-est, commandé par la dépression locale de la Péninsule Ibérique', 2, 'La réponse à cette question est de nord-est en hiver, envoyé par l\'anticyclone de sibérie parce que les vents sont générés par des différences de pression atmosphérique causées par les variations de température à la surface de la Terre.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 1, 1, 12011, 0, 0, 0, 0, 0, 'Météorologie et aérologie', '', 'Les vents', '', '', 0),
(1864, 'La loi de Bernouilli affirme que pour un fluide d\'une ligne de courant:', 'la vitesse du fluide reste constante', 'la pression statique reste constante', 'la pression dynamique reste constante', 'la pression totale reste constante', 4, 'La réponse à cette question est la pression totale reste constante parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 2, 1, 12011, 0, 0, 0, 0, 0, 'Aérodynamique, aérostatique et principes du vol', '', 'Le vol spatial', '', '', 0),
(1865, 'On appelle \"aile volante\" un avion:', 'sans aucun empennage', 'avec dérive mais sans empennage horizontal', 'un avion à aile delta sans plan \"canard\"', 'aucune des propositions précédentes n\'est exacte', 1, 'La réponse à cette question est sans aucun empennage parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 2, 1, 12011, 0, 0, 0, 0, 0, 'Aérodynamique, aérostatique et principes du vol', '', 'La sustentation et l\'aile – notions préliminaires', '', '', 0),
(1866, 'Une soufflerie de type Prandtl est une soufflerie:', 'à retour, comme pour les souffleries à densité variable', 'à veine libre comme pour les souffleries supersoniques', 'à double venturi pour augmenter la vitesse de l\'air', 'à section constante. Son principe permet des essais à nombre de Reynolds constant', 1, 'La réponse à cette question est à retour, comme pour les souffleries à densité variable parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 2, 1, 12011, 0, 0, 0, 0, 0, 'Aérodynamique, aérostatique et principes du vol', '', 'Le vol spatial', '', '', 0),
(1867, 'Un volet Kruger est un hypersustentateur', 'à fente de bord d\'attaque', 'à fente de bord de fuite', 'sans fente de bord d\'attaque', 'sans fente de bord fuite', 3, 'La réponse à cette question est sans fente de bord d\'attaque parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 2, 1, 12011, 0, 0, 0, 0, 0, 'Aérodynamique, aérostatique et principes du vol', '', 'Le vol spatial', '', '', 0),
(1868, 'Un avion ayant une masse de 810 kg vole à 180 km/h à une incidence pour laquelle sa finesse est de 9. Avec g = 10, calculer la puissance nécessaire pour entretenir la force de traction doit être:', '40,5 kW', '45 kW', '50 kW', '60 kW', 2, 'La réponse à cette question est 45 kw parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 2, 1, 12011, 0, 0, 0, 0, 0, 'Aérodynamique, aérostatique et principes du vol', '', 'Le vol spatial', '', '', 0),
(1869, 'Le vrillage d\'une aile a pour effet:', 'de réduire les efforts à l\'emplanture', 'de réduire les efforts de torsion et de reculer l\'onde de choc', 'de retarder le décrochage d\'extrémité d\'aile par rapport à celui de l\'emplanture', 'les propositions a et c sont exactes', 4, 'La réponse à cette question est les propositions a et c sont exactes parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 2, 1, 12011, 0, 0, 0, 0, 0, 'Aérodynamique, aérostatique et principes du vol', '', 'La sustentation et l\'aile – notions préliminaires', '', '', 0),
(1870, 'Le vol à consommation horaire minimale est obtenue en vol horizontal stabilisé:', 'et volets hypersustentateurs en position \"décollage\"', 'en configuration lisse et à vitesse de Vz max', 'et volets hypersustentateurs en position \"atterrissage\"', 'en configuration lisse et à vitesse de maxi-range', 2, 'La réponse à cette question est en configuration lisse et à vitesse de vz max parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 2, 1, 12011, 0, 0, 0, 0, 0, 'Aérodynamique, aérostatique et principes du vol', '', 'Le vol spatial', '', '', 0),
(1871, 'L\'exécution d\'un virage en palier implique un vol:', 'au premier régime mais à plus grande puissance qu\'en vol rectiligne pour conserver la vitesse', 'au second régime à même puissance qu\'en vol rectiligne mais à vitesse réduite', 'au premier régime, à mêmes vitesse et puissance qu\'en vol rectiligne', 'les propositions a ou b au choix du pilote', 1, 'La réponse à cette question est au premier régime mais à plus grande puissance qu\'en vol rectiligne pour conserver la vitesse parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 2, 1, 12011, 0, 0, 0, 0, 0, 'Aérodynamique, aérostatique et principes du vol', '', 'Le vol spatial', '', '', 0),
(1872, 'Par vent debout, le rayon d\'action maximal d\'un monomoteur à pistons est obtenu à une vitesse:', 'supérieure à celle par vent calme', 'inférieure à celle de finesse max', 'inférieure à celle par vent calme', 'intermédiaire entre celle par vent calme et celle de finesse max', 1, 'La réponse à cette question est supérieure à celle par vent calme parce que les vents sont générés par des différences de pression atmosphérique causées par les variations de température à la surface de la Terre.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 2, 1, 12011, 0, 0, 0, 0, 0, 'Aérodynamique, aérostatique et principes du vol', '', 'Le vol spatial', '', '', 0),
(1873, 'On appelle plafond de propulsion d\'un avion à moteur à piston:', 'la vitesse maximale permise par le propulseur à une altitude donnée', 'la vitesse maximale de propulsion à l\'altitude de rétablissement', 'l\'altitude où la seule vitesse possible est celle de consommation horaire minimale', 'l\'altitude où la puissance maxi permise en continu est égale à la puissance maxi disponible', 3, 'La réponse à cette question est l\'altitude où la seule vitesse possible est celle de consommation horaire minimale parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 2, 1, 12011, 0, 0, 0, 0, 0, 'Aérodynamique, aérostatique et principes du vol', '', 'Le vol spatial', '', '', 0),
(1874, 'Le facteur de charge des avions de ligne est limité à 2,5 G. Les accéléromètres d\'alerte sont situés:', 'dans la zone de déplacement du centre de gravité, au plus près du trièdre de l\'avion', 'au point d\'application de la portance de chaque demi-aile, soit à environ 70% de sa longueur mesurée à partir de l\'emplanture', 'dans la zone de déplacement du centre de gravité de chaque demi-aile', 'cela n\'a pas d\'importance car le facteur de charge est identique en tous points de l\'avion', 1, 'La réponse à cette question est dans la zone de déplacement du centre de gravité, au plus près du trièdre de l\'avion parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 2, 1, 12011, 0, 0, 0, 0, 0, 'Aérodynamique, aérostatique et principes du vol', '', 'Le vol spatial', '', '', 0),
(1875, 'Comparée à la vitesse de croisière à puissance maxi, la vitesse de calcul en manœuvre d\'un appareil est:', 'toujours inférieure', 'toujours supérieure', 'supérieure ou inférieure suivant le cas', 'ces deux vitesses sont obligatoirement égales', 3, 'La réponse à cette question est supérieure ou inférieure suivant le cas parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 2, 1, 12011, 0, 0, 0, 0, 0, 'Aérodynamique, aérostatique et principes du vol', '', 'Le vol spatial', '', '', 0),
(1876, 'Pour assurer la stabilisation horizontale d\'un avion sans empennage horizontal:', 'on peut déplacer son centre de gravité transfert carburant en fonction des turbulences', 'l\'avion peut être doté d\'un profil d\'aile à double courbure', 'l\'avion doit impérativement être de type monoplace ou biplace \"côte à côte\"', 'l\'aile doit avoir un grand allongement et un dièdre important', 2, 'La réponse à cette question est l\'avion peut être doté d\'un profil d\'aile à double courbure parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 2, 1, 12011, 0, 0, 0, 0, 0, 'Aérodynamique, aérostatique et principes du vol', '', 'Le vol spatial', '', '', 0),
(1877, 'Lors d\'une évolution à cabrer, le centre de poussée d\'un avion est:', 'situé en avant du centre de gravité', 'situé en arrière du centre de gravité', 'confondu avec le centre de gravité', 'confondu avec le foyer', 1, 'La réponse à cette question est situé en avant du centre de gravité parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 2, 1, 12011, 0, 0, 0, 0, 0, 'Aérodynamique, aérostatique et principes du vol', '', 'Le vol spatial', '', '', 0),
(1878, 'Le décrochage d\'un avion est d\'autant plus brutal que:', 'l\'empennage horizontal décroche avant l\'aile', 'l\'appareil est centré arrière', 'l\'aile décroche avant l\'empennage horizontal', 'les propositions a et b sont exactes', 4, 'La réponse à cette question est les propositions a et b sont exactes parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 2, 1, 12011, 0, 0, 0, 0, 0, 'Aérodynamique, aérostatique et principes du vol', '', 'Le vol spatial', '', '', 0),
(1879, 'Le « roulis hollandais », ou oscillation auto-amplifiée:', 'apparaît à la suite d\'un dérapage et nécessite l\'utilisation d\'un amortisseur de lacet', 'est le résultat des effets stabilisateurs conjugués de l\'aile (dièdre et flèche), de la dérive et de la dissymétrie de l\'écoulement sur le fuselage', 'est favorisé par un vol en atmosphère turbulent', 'toutes les propositions ci-dessus sont exactes', 4, 'La réponse à cette question est toutes les propositions ci-dessus sont exactes parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 2, 1, 12011, 0, 0, 0, 0, 0, 'Aérodynamique, aérostatique et principes du vol', '', 'Le vol spatial', '', '', 0),
(1880, 'La notion de moteur critique sur un avion bimoteur à hélices est:', 'inexistante si les hélices tournent en sens inverses', 'due à une dissymétrie de traction lorsque les hélices tournent dans le même sens', 'renforcée par l\'effet du souffle hélicoïdal lors de la panne moteur', 'toutes les affirmations ci- dessus sont exactes', 4, 'La réponse à cette question est toutes les affirmations ci- dessus sont exactes parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 2, 1, 12011, 0, 0, 0, 0, 0, 'Aérodynamique, aérostatique et principes du vol', '', 'Le vol spatial', '', '', 0);
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(1881, 'Lors d\'un changement de trajectoire, l\'effet moteur dit gyroscopique est le plus important:', 'pour un avion équipé d\'un moteur radial rotatif du genre Gnome et Rhône', 'pour un avion équipé d\'un moteur radial fixe', 'pour un avion équipé d\'un moteur en ligne ou en V', 'l\'effet ne dépend que de la fréquence de rotation du moteur', 1, 'La réponse à cette question est pour un avion équipé d\'un moteur radial rotatif du genre gnome et rhône parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 2, 1, 12011, 0, 0, 0, 0, 0, 'Aérodynamique, aérostatique et principes du vol', '', 'Le vol spatial', '', '', 0),
(1882, 'la vitesse angulaire d\'un satellite sur orbite elliptique est la plus importante lorsque le satellite', 's\'approche de l\'apogée', 'vient de passer à l\'apogée', 's\'approche du périgé', 'selon la loi de Keppler, la vitesse angulaire reste identique en tous points', 3, 'La réponse à cette question est s\'approche du périgé parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 2, 1, 12011, 0, 0, 0, 0, 0, 'Aérodynamique, aérostatique et principes du vol', '', 'Le vol spatial', '', '', 0),
(1883, 'Pour satelliser un vaisseau spatial sur une orbite circulaire, la vitesse d\'injection VI a pour valeur:', '1', '2', '3', '4', 1, 'La réponse à cette question est 1 parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, 'aerody-1_2011_caea.jpg', '', 1, 0, 2, 1, 12011, 0, 0, 0, 0, 0, 'Aérodynamique, aérostatique et principes du vol', '', 'Le vol spatial', '', '', 0),
(1884, 'Les avions à réaction d\'aujourd\'hui utilisent couramment des centrales de navigation hybrides. Elles sont:', 'de type ADIRS qui signifie Air Data et Inertial Référence System', 'le plus souvent sont couplées avec un GPS certifié', 'quelquefois associées à un système automatique de navigation astronomique en temps réel', 'toutes les propositions ci-dessus sont exacte', 4, 'La réponse à cette question est toutes les propositions ci-dessus sont exacte parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 3, 1, 12011, 0, 0, 0, 0, 0, 'Etude des aéronefs et des engins spatiaux', '', 'L’instrumentation de bord', '', '', 0),
(1885, 'Le machmètre calcule le nombre de Mach en fonction du rapport:', 'Pt/Ps', '(Pd - Ps)/Ps', '(Pt - Ps)/Ps', '(Pd + Ps)/Ps', 3, 'La réponse à cette question est (pt - ps)/ps parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 3, 1, 12011, 0, 0, 0, 0, 0, 'Etude des aéronefs et des engins spatiaux', '', 'L’instrumentation de bord', '', '', 0),
(1886, 'Pour son entrée dans l\'atmosphère, une capsule spatiale habitée est protégée de la chaleur par:', 'ablation', 'sublimation', 'suage', 'isolation', 1, 'La réponse à cette question est ablation parce que l\'atmosphère terrestre est composée de plusieurs couches distinctes influençant les conditions météorologiques.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 3, 1, 12011, 0, 0, 0, 0, 0, 'Etude des aéronefs et des engins spatiaux', '', 'L’instrumentation de bord', '', '', 0),
(1887, 'La trajectoire initiale de lancement d\'un lanceur spatial est contrôlée et assurée par:', 'gyroscope et tuyères orientables', 'gyroscope, centrale aérodynamique, ailerons', 'gyroscope, ailerons', 'centrale aérodynamique, tuyères orientables', 1, 'La réponse à cette question est gyroscope et tuyères orientables parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 3, 1, 12011, 0, 0, 0, 0, 0, 'Etude des aéronefs et des engins spatiaux', '', 'L’instrumentation de bord', '', '', 0),
(1888, 'Les instruments de bord présentent des erreurs qu\'il convient de corriger. La valeur de l\'écart (ou erreur) de l\'instrument est calculée de la manière suivante:', 'Ecart = valeur vraie représentée par l\'étalon moins la valeur lue sur l\'instrument', 'Ecart = valeur lue sur l\'instrument moins la valeur vraie représentée par l\'étalon', 'Ecart = valeur théorique calculée moins la valeur lue sur l\'instrument', 'Ecart = valeur lue sur l\'instrument moins la valeur théorique calculé', 1, 'La réponse à cette question est ecart = valeur vraie représentée par l\'étalon moins la valeur lue sur l\'instrument parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 3, 1, 12011, 0, 0, 0, 0, 0, 'Etude des aéronefs et des engins spatiaux', '', 'L’instrumentation de bord', '', '', 0),
(1889, 'Les matériaux composites utilisés en aéronautique:', 'permettent de contrôler les réactions structurales dynamiques et aérostructurales des pale d\'hélicoptère', 'doivent être protégés de la foudre qui peut vaporiser la résine et détériorer les fibres', 'nécessitent une cage de Faraday métallique incluse quand ils sont utilisés pour les fuselage', 'toutes les propositions ci-dessus sont exactes', 4, 'La réponse à cette question est toutes les propositions ci-dessus sont exactes parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 3, 1, 12011, 0, 0, 0, 0, 0, 'Etude des aéronefs et des engins spatiaux', '', 'Structures et matériaux', '', '', 0),
(1890, 'Le système de pressurisation d\'un avion permet de voler à plus haute altitude. A haute altitude:', 'le vol est plus économique et plus confortable', 'le nombre de Mach est plus faible, ce qui autorise de plus grandes vitesses', 'l\'absence d\'humidité limite les risques d\'électricité statique', 'les réponses a et b sont exactes', 1, 'La réponse à cette question est le vol est plus économique et plus confortable parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 3, 1, 12011, 0, 0, 0, 0, 0, 'Etude des aéronefs et des engins spatiaux', '', 'L’instrumentation de bord', '', '', 0),
(1891, 'Le système \"anti skid\" d\'un circuit de freinage:', 'évite le givrage du liquide hydraulique de freinage aux hautes altitudes', 'restitue les forces de freinage sur piste verglacée', 'évite le bocage intempestif des roues après le lâcher des freins au décollage', 'est un système d\'assistance qui optimise la force du freinage à l\'atterrissage', 4, 'La réponse à cette question est est un système d\'assistance qui optimise la force du freinage à l\'atterrissage parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 3, 1, 12011, 0, 0, 0, 0, 0, 'Etude des aéronefs et des engins spatiaux', '', 'L’instrumentation de bord', '', '', 0),
(1892, 'La métallisation d\'un avion désigne:', 'l\'usage généralisé du métal pour la construction des structures, gouvernes comprises', 'protection des structures par projection à chaud de fibres métalliques anticorrosives', 'une peinture anticorrosive à base de composés métallique', 'la mise au même potentiel électrique de tous les éléments métalliques de l\'avion', 4, 'La réponse à cette question est la mise au même potentiel électrique de tous les éléments métalliques de l\'avion parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 3, 1, 12011, 0, 0, 0, 0, 0, 'Etude des aéronefs et des engins spatiaux', '', 'L’instrumentation de bord', '', '', 0),
(1893, 'A bord des avions, l\'oxygène peut être stocké sous forme:', 'gazeux', 'liquide', 'chimique', 'toutes les sources ci-dessus sont employées', 4, 'La réponse à cette question est toutes les sources ci-dessus sont employées parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 3, 1, 12011, 0, 0, 0, 0, 0, 'Etude des aéronefs et des engins spatiaux', '', 'L’instrumentation de bord', '', '', 0),
(1894, 'le plateau cyclique du rotor principal d\'un turbomoteur d\'hélicoptère:', 'permet le contrôle de la trajectoire dans le plan vertical et horizontal. Il est commandé par le manche', 'fait varier le calage des pales du rotor sur un cycle correspondant à une révolution d\'un tour de rotor', 'permet de contrôler l\'orientation de la force résultante de traction du rotor', 'les réponses a , b et c sont toutes exactes', 4, 'La réponse à cette question est les réponses a , b et c sont toutes exactes parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, '', 'rotor03.jpg', 0, 1, 3, 1, 12011, 0, 0, 0, 0, 0, 'Etude des aéronefs et des engins spatiaux', '', 'Les groupes motopropulseurs', '', '', 0),
(1895, 'Le pas réel d\'une hélice à calage fixe peut varier:', 'non, car le pas ne dépend que du calage', 'oui, selon le rapport \"vitesse avion / fréquence de rotation', 'oui, car il dépend de l\'avance par tour', 'aucune des réponses ci-dessus n\'est exacte', 2, 'La réponse à cette question est oui, selon le rapport \"vitesse avion / fréquence de rotation parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 3, 1, 12011, 0, 0, 0, 0, 0, 'Etude des aéronefs et des engins spatiaux', '', 'L’instrumentation de bord', '', '', 0),
(1896, 'En aviation, on rencontre diverses dispositions des cylindres des moteurs à pistons:', 'les cylindres d\'un moteur radial sont disposés en étoile autour d\'un unique vilebrequin', 'les cylindres d\'un moteur rotatif sont disposés en étoile et tournent autour d\'un vilebrequin fixe', 'un moteur en V est constitué de deux rangs ou bancs de cylindres formant un V', 'toutes les propositions ci-dessus sont exactes', 4, 'La réponse à cette question est toutes les propositions ci-dessus sont exactes parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 3, 1, 12011, 0, 0, 0, 0, 0, 'Etude des aéronefs et des engins spatiaux', '', 'Les groupes motopropulseurs', '', '', 0),
(1897, 'Le doublage du circuit d\'allumage d\'un moteur à pistons d\'avion:', 'est imposé par la réglementation', 'améliore la combustion et le rendement', 'facilite le réglage de l\'avance à l\'allumage', 'aucune de ces propositions n\'est exacte', 2, 'La réponse à cette question est améliore la combustion et le rendement parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 3, 1, 12011, 0, 0, 0, 0, 0, 'Etude des aéronefs et des engins spatiaux', '', 'Les groupes motopropulseurs', '', '', 0),
(1898, 'La puissance \"W\" délivrée par un groupe motopropulseur est:', 'égale à la traînée lorsque d\'un vol horizontal stabilisé', 'supérieure à la traînée en vol stabilisé en montée', 'égale au produit de la traction par la vitesse soit = 1/2.ρ.V<SUP>3</SUP>.S.Cx en vol stabilisé horizontal', 'les propositions a et b sont exactes', 3, 'La réponse à cette question est égale au produit de la traction par la vitesse soit = 1/2.ρ.v<sup>3</sup>.s.cx en vol stabilisé horizontal parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 3, 1, 12011, 0, 0, 0, 0, 0, 'Etude des aéronefs et des engins spatiaux', '', 'Les groupes motopropulseurs', '', '', 0),
(1899, '« L \' E P R » est une information essentielle:', 'd\'alarme: Engine Pump Rotate', 'de conduite GTP: Engine Power Rule', 'd\'urgence: alternateur secours en \"Exit Power Rotate\"', 'conduite GTR: Engine Pressure Ratio', 4, 'La réponse à cette question est conduite gtr: engine pressure ratio parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 3, 1, 12011, 0, 0, 0, 0, 0, 'Etude des aéronefs et des engins spatiaux', '', 'L’instrumentation de bord', '', '', 0),
(1900, 'En considérant un turboréacteur à grand taux de dilution, on peut dire:', 'l\'air froid secondaire se mélange aux gaz pour augmenter la masse éjectée', 'la soufflante est entraînée par le même arbre que celui du générateur de gaz', 'les performances au décollage sont proportionnellement inférieures à celles d\'un turbopropulseur', 'les propositions \"a\" et \"c\" sont exactes', 4, 'La réponse à cette question est les propositions \"a\" et \"c\" sont exactes parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 3, 1, 12011, 0, 0, 0, 0, 0, 'Etude des aéronefs et des engins spatiaux', '', 'L’instrumentation de bord', '', '', 0),
(1901, 'Dans la construction d\'un fuselage semi-monocoque, les couples sont prévus pour encaisser les efforts de:', 'torsion', 'flambage', 'flexion et de torsion', 'flexion', 1, 'La réponse à cette question est torsion parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 3, 1, 12011, 0, 0, 0, 0, 0, 'Etude des aéronefs et des engins spatiaux', '', 'Structures et matériaux', '', '', 0),
(1902, 'Une aile dite « cantilever » est:', 'constituée de deux demi-ailes haubannées et reliées au fuselage par un karman', 'en porte-à-faux (sans haubans)', 'supportée au dessus par des câbles métalliques reliés à un ou deux mâts disposés sur le fuselage', 'constituée d\'une structure bois entoilée et rigidifiée par des croisillons de câbles métalliques', 2, 'La réponse à cette question est en porte-à-faux (sans haubans) parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 3, 1, 12011, 0, 0, 0, 0, 0, 'Etude des aéronefs et des engins spatiaux', '', 'L’instrumentation de bord', '', '', 0),
(1903, 'Dans un longeron \"caisse d\'aile\" classique optimisé, en bois, les semelles supérieures et inférieures sont en\nlamellé-collé:', 'les deux semelles ont la même épaisseur', 'la semelle supérieure est plus épaisse', 'la semelle inférieure est plus épaisse', 'la semelle supérieure est plus large', 2, 'La réponse à cette question est la semelle supérieure est plus épaisse parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 3, 1, 12011, 0, 0, 0, 0, 0, 'Etude des aéronefs et des engins spatiaux', '', 'L’instrumentation de bord', '', '', 0),
(1904, 'En vol, un avion effectue un tour complet de 360°. L\'horizon artificiel, pourtant en parfait état et bien réglé, accuse une erreur de faux: ', 'piqué durant la trajectoire des premiers 90° et un faux cabré sur la trajectoire entre 90° et 180°', 'cabré durant les premiers 180° et un faux piqué durant les derniers 180°', 'cabré qui augmente durant la trajectoire des premiers 180°, puis qui diminue pour devenir nul au bout des 360° (tour complet)', 'piqué en virage à inclinaison supérieure à 60° et un faux cabré si l\'inclinaison est inférieure à 60°', 3, 'La réponse à cette question est cabré qui augmente durant la trajectoire des premiers 180°, puis qui diminue pour devenir nul au bout des 360° (tour complet) parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 4, 1, 12011, 0, 0, 0, 0, 0, 'Navigation, réglementation, sécurité des vols', '', 'Sécurité des vols', '', '', 0),
(1905, 'Lors des évolutions de l\'avion, le compas magnétique est sujet à des erreurs:', 'connues et mentionnées par la déviation magnétique', 'connues et mentionnées par la déclinaison magnétique', 'connues et mentionnées par l\'inclinaison magnétique', 'dont les tendances sont connues mais pas toujours quantifiées', 4, 'La réponse à cette question est dont les tendances sont connues mais pas toujours quantifiées parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 4, 1, 12011, 0, 0, 0, 0, 0, 'Navigation, réglementation, sécurité des vols', '', 'Sécurité des vols', '', '', 0),
(1906, 'Un avion croise à cap constant, sa trajectoire est qualifiée de:', 'Route loxodromique', 'Route orfhodromique', 'Route nordique', 'Route parallèle', 1, 'La réponse à cette question est route loxodromique parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 4, 1, 12011, 0, 0, 0, 0, 0, 'Navigation, réglementation, sécurité des vols', '', 'Sécurité des vols', '', '', 0),
(1907, 'Navigant à route vraie Rv=050, dérive X=19° droite, déclinaison magnétique Dm=12°E et déviation magnétique d=-4°, donner le cap compas :', 'Cc = 023', 'Cc = 039', 'Cc = 015', 'Cc = 085', 1, 'La réponse à cette question est cc = 023 parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 4, 1, 12011, 0, 0, 0, 0, 0, 'Navigation, réglementation, sécurité des vols', '', 'La navigation', '', '', 0),
(1908, 'On veut suivre une route vraie Rv=215 avec un avion de vitesse propre Vp=215km/h. Le vent est du 120/25kt. La déclinaison magnétique Dm=6° Est, la déviation d=-3°. Donner les valeurs approchées du cap compas Ce et de la vitesse sol Vs:', 'Cc=224, Vs=215km/h', 'Cc=199, Vs=216km/h', 'Cc=231, Vs=230km/h', 'Cc=205, Vs=198km/h', 2, 'La réponse à cette question est cc=199, vs=216km/h parce que les vents sont générés par des différences de pression atmosphérique causées par les variations de température à la surface de la Terre.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 4, 1, 12011, 0, 0, 0, 0, 0, 'Navigation, réglementation, sécurité des vols', '', 'La navigation', '', '', 0),
(1909, 'L\'échelle graduée du récepteur VOR indique 180°. Le cap de l\'avion est 360° et lvent calme, lvoyant « T O » du récepteur apparaît et sa barre de tendance est à gauche:', 'le radial 180 est à gauche de l\'avion', 'le radial 180 est à droite de l\'avion', 'l\'avion se dirige droit vers le Q D M 180°', 'la balise est hors de portée du récepteur VOR', 1, 'La réponse à cette question est le radial 180 est à gauche de l\'avion parce que les vents sont générés par des différences de pression atmosphérique causées par les variations de température à la surface de la Terre.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 4, 1, 12011, 0, 0, 0, 0, 0, 'Navigation, réglementation, sécurité des vols', '', 'Sécurité des vols', '', '', 0),
(1910, 'Au cap magnétique 090° l\'ADF indique un gisement de 30° droite. Sur quel radial de la station se trouve l\'avion:', 'Il n\'est pas possible de déterminer le radial avec un ADF', 'Il est nécessaire de connaître la route pour déterminer le radial', '60', '300', 4, 'La réponse à cette question est 300 parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 4, 1, 12011, 0, 0, 0, 0, 0, 'Navigation, réglementation, sécurité des vols', '', 'Sécurité des vols', '', '', 0),
(1911, 'Sur un aérodrome non contrôlé, un avion s\'apprête à décoller de la piste 08 quand le pilote relève au 330 magnétique un autre appareil à lnm, à une altitude d\'environ lOOO ft sol et se dirigeant vers le nord:', 'il doit interrompre le décollage en attendant le passage de cet avion', 'il doit contacter le pilote de l\'avion pour lui demander ses intentions', 'il annonce son décollage imminent et décolle', 'il quitte la piste pensant que cet appareil veut atterri', 3, 'La réponse à cette question est il annonce son décollage imminent et décolle parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 4, 1, 12011, 0, 0, 0, 0, 0, 'Navigation, réglementation, sécurité des vols', '', 'Sécurité des vols', '', '', 0),
(1912, 'Selon la réglementation, la prorogation de la licence de pilote privé avion (PPL/A) est subordonnée à:', 'des conditions minimales d\'expérience récente', 'un minimum d\'expérience en vol depuis l\'obtention du brevet et à une aptitude médicale', 'un âge maximum limite', 'les propositions a et b sont exactes', 4, 'La réponse à cette question est les propositions a et b sont exactes parce que les réglementations aéronautiques sont mises en place pour assurer la sécurité et la régularité des vols, en établissant des normes et des procédures à suivre.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 4, 1, 12011, 0, 0, 0, 0, 0, 'Navigation, réglementation, sécurité des vols', '', 'Réglementation aéronautique', '', '', 0),
(1913, 'Un NOTAM est:', 'un avertissement à un pilote qui fait une faute', 'une réclamation déposée par un pilote contre un autre pilote', 'une réclamation déposée par un pilote contre les services de contrôle', 'un message d\'information aéronautique', 4, 'La réponse à cette question est un message d\'information aéronautique parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 4, 1, 12011, 0, 0, 0, 0, 0, 'Navigation, réglementation, sécurité des vols', '', 'Sécurité des vols', '', '', 0),
(1914, 'A l\'issue d\'une opération d\'entretien d\'un avion, une mention autorisant la remise en service doit figurer sur le carnet de route:', '\"APRS\"', 'situation \"V\"', 'situation \"R\"', '\"répond aux conditions de navigabilité\"', 1, 'La réponse à cette question est \"aprs\" parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 4, 1, 12011, 0, 0, 0, 0, 0, 'Navigation, réglementation, sécurité des vols', '', 'La navigation', '', '', 0),
(1915, 'Sous réserve de détenir les autorisations additionnelles ad hoc, le titulaire du brevet et de la licence de base de pilote avion peut:', 'pratiquer le vol de nuit', 'pratiquer la voltige', 'emporter des passagers', 'toutes les réponses sont exactes', 4, 'La réponse à cette question est toutes les réponses sont exactes parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 4, 1, 12011, 0, 0, 0, 0, 0, 'Navigation, réglementation, sécurité des vols', '', 'Sécurité des vols', '', '', 0),
(1916, 'En navigation polaire on peut utiliser une carte à canevas stéréographique polaire. Ce canevas est une projection:', 'cylindrique obtenue à partir du centre de la terre', 'plane obtenue à partir du centre de la terre', 'cylindrique obtenue à partir du pôle opposé', 'plane obtenue à partir du pôle opposé', 4, 'La réponse à cette question est plane obtenue à partir du pôle opposé parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 4, 1, 12011, 0, 0, 0, 0, 0, 'Navigation, réglementation, sécurité des vols', '', 'La navigation', '', '', 0),
(1917, 'Sachant que le coucher du soleil a lieu à 18 h 50 à l\'aérodrome qu\'il envisage de rejoindre en V F R en 2h 10 mn de vol, un pilote devra décoller au plus tard à:', '17h 40', '16h 10', '17h 10', '17h 25', 3, 'La réponse à cette question est 17h 10 parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 4, 1, 12011, 0, 0, 0, 0, 0, 'Navigation, réglementation, sécurité des vols', '', 'Sécurité des vols', '', '', 0),
(1918, 'Sur un plan, le plus court chemin est la ligne droite, mais sur une sphère il vaut mieux suivre:', 'un grand cercle', 'un petit cercle', 'une ligne isobare', 'un parallèle autre que l\'équateur', 1, 'La réponse à cette question est un grand cercle parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 4, 1, 12011, 0, 0, 0, 0, 0, 'Navigation, réglementation, sécurité des vols', '', 'Sécurité des vols', '', '', 0),
(1919, 'La règle empirique \" la pression diminue de 1 hPa tous les 28 pieds \" est valable: ', 'quelles que soient les conditions', 'pour un modèle d\'atmosphère standard', 'dans l\'hémisphère nord', 'dans les basses couches de l\'atmosphère', 4, 'La réponse à cette question est dans les basses couches de l\'atmosphère parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 4, 1, 12011, 0, 0, 0, 0, 0, 'Navigation, réglementation, sécurité des vols', '', 'Sécurité des vols', '', '', 0),
(1920, 'Un avion qui vole à Mach 0,4 à une altitude de 15 000 ft. Sachant que la température extérieure est de -15°C, on en déduit que la vitesse vraie est de 250 kt. En considérant que l\'anémomètre est parfaitement réglé, la vitesse indiquée est de:', '200 kt', '250 kt', '300 kt', '338 kt', 1, 'La réponse à cette question est 200 kt parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 4, 1, 12011, 0, 0, 0, 0, 0, 'Navigation, réglementation, sécurité des vols', '', 'Sécurité des vols', '', '', 0),
(1921, 'La vitesse indiquée par l\'anémomètre est de 150 kt. Tout en conservant cette vitesse, l\'avion effectue une montée. La vitesse vraie:', 'augmente et le nombre de Mach diminue', 'diminue et le nombre de mach augmente', 'augmente et le nombre de Mach aussi', 'diminue et le nombre de mach aussi', 3, 'La réponse à cette question est augmente et le nombre de mach aussi parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 4, 1, 12011, 0, 0, 0, 0, 0, 'Navigation, réglementation, sécurité des vols', '', 'Sécurité des vols', '', '', 0),
(1922, 'Le conflit vestibulo-visuel:', 'peut être à l\'origine d\'un trouble de l\'orientation du pilote, du « mal de l\'air » ou d\'une angoisse', 'est une discordance entre les informations fournies au cerveau par les yeux et les informations d\'origine vestibulaire', 'est très dangereux en vol sans visibilité pour un pilote non entraîné au vol aux instruments, car il peut être à l\'origine d\'une erreur d\'orientation spatiale du pilote', 'toutes les réponses ci-dessus sont exacte', 4, 'La réponse à cette question est toutes les réponses ci-dessus sont exacte parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 4, 1, 12011, 0, 0, 0, 0, 0, 'Navigation, réglementation, sécurité des vols', '', 'Sécurité des vols', '', '', 0),
(1923, 'La vision centrale:', 'ne perçoit pas les couleurs', 'est inopérante la nuit', 'a un champ limité à deux degrés', 'a un champ limité à dix degrés', 3, 'La réponse à cette question est a un champ limité à deux degrés parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 4, 1, 12011, 0, 0, 0, 0, 0, 'Navigation, réglementation, sécurité des vols', '', 'Sécurité des vols', '', '', 0),
(1924, 'Le premier dirigeable à contourner la Tour Eiffel en 1901 est piloté par:', 'Ferdinand Von ZEPPELIN', 'Alberto SANTOS DUMONT', 'Henri FARMAN', 'Octave CHANUTE', 2, 'Alberto Santos-Dumont est le premier à posséder les trois brevets de pilote : ballon, dirigeable et aéroplane. Inventeur partageant volontiers ses découvertes, il conçoit un petit dirigeable avec lequel il atterrit régulièrement devant la porte de son immeuble à Paris. En 1908 il conçoit un avion très maniable de 56 kg, la \"Demoiselle\" qui, construit en série, deviendra la vedette des exhibitions publiques.', 1, '', 'Santos-Dumont.jpg', 0, 1, 5, 1, 12011, 0, 0, 0, 545, 0, 'Histoire et culture de l\'aéronautique et du spatial', '', 'Les enjeux socio-culturels du développement du secteur aéronautique et spatial', '', '', 0),
(1925, 'Le 28 mars 1910, Henri Fabre a fait décoller, pour la première fois, un avion depuis la surface de l\'étang de Berre:', 'en raison de la disposition \"aile principale à l\'arrière et plan d\'empennage à l\'avant, ce type d\'aéroplane est classé dans la catégories des \"canard\"', 'cet hydroaéroplane peut être classé dans la catégorie des hydravions à coque', 'il flotte sur l\'eau grâce à trois flotteurs à fond plat liés à la cellule par une articulation', 'seules les propositions a et c sont exactes', 4, 'La réponse à cette question est seules les propositions a et c sont exactes parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 5, 1, 12011, 0, 0, 0, 0, 0, 'Histoire et culture de l\'aéronautique et du spatial', '', 'Les enjeux socio-culturels du développement du secteur aéronautique et spatial', '', '', 0),
(1926, '\"Il faut voler et tomber, voler et tomber jusqu\'à ce que nous puissions voler sans tomber\". Cette maxime était celle d\'un des premiers pilotes de planeur, il s\'agit de:', 'Santos DUMONT', 'Clément ADER', 'Otto LILIENTHAL', 'Octave CHANUTE', 3, 'Dès les premiers vols en ballons, l\'aéronautique s\'est orientée dans deux directions : les plus légers et les plus lourds que l\'air. Cette dernière voie fut explorée avec beaucoup de rigueur par Otto Lilienthal, qui reste pour la plupart des pratiquants de planeur ou de deltapane du monde le premier d\'entre eux.\nDiplômé ingénieur, ses recherches sur la forme des ailes lui ont permis de démontrer scientifiquement les capacités de portance de l\'extrados de l\'aile.\nIl a construit 16 machines qui se pilotaient par déplacement du corps du pilote et effectué plus de 2000 vols planés depuis une colline d\'une vingtaine de mètres de haut. Sous l\'effet d\'une rafale, il fit une chute fatale le 9 août 1896. Avant de mourir, il déclara : \"des sacrifices doivent être faits\".', 1, '', 'Lilienthal.jpg', 0, 1, 5, 1, 12011, 0, 0, 0, 615, 0, 'Histoire et culture de l\'aéronautique et du spatial', '', 'Les enjeux socio-culturels du développement du secteur aéronautique et spatial', '', '', 0),
(1927, 'Le russe Constantin TSIOLKOVSKI est un précurseur:', 'de l\'aérostation', 'de l\'astronautique', 'de la giraviation', 'du vol à voile', 2, 'La réponse à cette question est de l\'astronautique parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, '', 'Tsiolkovski.jpg', 0, 1, 5, 1, 12011, 0, 0, 0, 0, 0, 'Histoire et culture de l\'aéronautique et du spatial', '', 'Les enjeux socio-culturels du développement du secteur aéronautique et spatial', '', '', 0),
(1928, 'Parmi les avions de l\'armée française de la première guerre mondiale on trouve:', 'SPAD XIII, Avro 504, Sopwith A2, Nieuport 29', 'Breguet XTV, Nieuport N-17, Blériot XI-2, Farman F-40, Voisin V \"Canon\"', 'Caudron G-3, Samson 2A2, SPAD VU, Morane-Saulnier MS-230', 'Voisin LA, Nieuport \"Bébé\", Caproni CA-33, Dewoitine 520', 2, 'La réponse à cette question est breguet xtv, nieuport n-17, blériot xi-2, farman f-40, voisin v \"canon\" parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 5, 1, 12011, 0, 0, 0, 0, 0, 'Histoire et culture de l\'aéronautique et du spatial', '', 'Les enjeux militaires et les évolutions de l’aéronautique et du spatial', '', '', 0),
(1929, 'L\'hélice la plus réputée de la première guerre mondiale est l\'hélice:', '« Chauvière » du capitaine FERBER', '« Eclair » de Marcel BLOCH', '« Megane » des frères VOISIN', '« Tonnerre » du Colonel Charles RENARD', 2, 'La réponse à cette question est « eclair » de marcel bloch parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 5, 1, 12011, 0, 0, 0, 0, 0, 'Histoire et culture de l\'aéronautique et du spatial', '', 'Les enjeux militaires et les évolutions de l’aéronautique et du spatial', '', '', 0),
(1930, 'La première traversée de l\'Atlantique Nord d\'est en ouest fut réalisée par:', 'Charles LINDBERGH', 'COSTES et BELLONTE', 'ALCOCK et BROWN', 'NUNGESSER et COLI', 3, 'La réponse à cette question est alcock et brown parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 5, 1, 12011, 0, 0, 0, 0, 0, 'Histoire et culture de l\'aéronautique et du spatial', '', 'Les enjeux socio-culturels du développement du secteur aéronautique et spatial', '', '', 0),
(1931, 'Les compagnie des Lignes Latécoère, créée en 1918, avait pour but:', 'd\'assurer un transport régulier du courrier', 'd\'assurer les liaisons entre la France et ses colonies', 'de transporter des passagers, quand le temps le permettait', 'de concurrencer la Lufthansa sur l\'Atlantique nord', 1, 'La réponse à cette question est d\'assurer un transport régulier du courrier parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 5, 1, 12011, 0, 0, 0, 0, 0, 'Histoire et culture de l\'aéronautique et du spatial', '', 'Les enjeux socio-culturels du développement du secteur aéronautique et spatial', '', '', 0),
(1932, 'Les premières inventions de la propulsion à réaction ont eu lieu dans l\'Entre-deux-guerre:', 'c\'est l\'Anglais Franck Whittle qui invente le turboréacteur 1928', 'l\'Allemand Hans Pasbt von Ohain invente le turboréacteur à compresseur centrifuge en 1934', 'l\'ingénieur français René Leduc invente le pulsoréacteur en 1938', 'les trois propositions ci-dessus sont exactes', 1, 'La réponse à cette question est c\'est l\'anglais franck whittle qui invente le turboréacteur 1928 parce que les vents sont générés par des différences de pression atmosphérique causées par les variations de température à la surface de la Terre.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 5, 1, 12011, 0, 0, 0, 0, 0, 'Histoire et culture de l\'aéronautique et du spatial', '', 'Les enjeux militaires et les évolutions de l’aéronautique et du spatial', '', '', 0),
(1933, 'Quel auteur a écrit «Courrier Sud»:', 'Joseph KESSEL', 'Antoine de ST-EXUPERY', 'Louis BLERIOT', 'Didier DAURAT', 2, 'La réponse à cette question est antoine de st-exupery parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 5, 1, 12011, 0, 0, 0, 0, 0, 'Histoire et culture de l\'aéronautique et du spatial', '', 'Les enjeux socio-culturels du développement du secteur aéronautique et spatial', '', '', 0),
(1934, 'Considérée comme l\'un des meilleurs pilotes d\'essais allemands, Hanna REITSCH:', 'est la première femme à avoir piloté un hélicoptère en 1938', 'a effectué les essais du fameux intercepteur à réaction Messerschmitt Me-163 Komet', 'a piloté, à titre d\'essai, la fameuse bombe volante V-l', 'les trois propositions ci-dessus sont exactes', 4, 'La réponse à cette question est les trois propositions ci-dessus sont exactes parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 5, 1, 12011, 0, 0, 0, 0, 0, 'Histoire et culture de l\'aéronautique et du spatial', '', 'Les enjeux socio-culturels du développement du secteur aéronautique et spatial', '', '', 0),
(1935, 'Le 6 juin 1944 du côté des alliés, le nombre d\'avions engagés fut de:', '4200 appareils', '81600 appareils', '11590 appareils', '20540 appareils', 3, 'La réponse à cette question est 11590 appareils parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 5, 1, 12011, 0, 0, 0, 0, 0, 'Histoire et culture de l\'aéronautique et du spatial', '', 'Les enjeux socio-culturels du développement du secteur aéronautique et spatial', '', '', 0),
(1936, 'Parmi ces avions de la seconde guerre mondiale, il n\'y a qu\'un seul bimoteur qui est le:', 'B.17 \"FlyingFortress\"', 'P.38 \"Lightning\"', 'P.47 \"Thunderbolt\"', 'P.51 \"Mustang\"', 2, 'La réponse à cette question est p.38 \"lightning\" parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 5, 1, 12011, 0, 0, 0, 0, 0, 'Histoire et culture de l\'aéronautique et du spatial', '', 'Les enjeux militaires et les évolutions de l’aéronautique et du spatial', '', '', 0),
(1937, 'Parmi ces innovations majeures concernant l\'aéronautique, il en est une qui est née pendant la Seconde Guerre Mondiale:', 'la fusée stratosphérique', 'l\'avion à turbopropulseur', 'le radar', 'la soufflerie supersonique', 3, 'La réponse à cette question est le radar parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 5, 1, 12011, 0, 0, 0, 0, 0, 'Histoire et culture de l\'aéronautique et du spatial', '', 'Les enjeux militaires et les évolutions de l’aéronautique et du spatial', '', '', 0),
(1938, 'En décembre 1986, le \"Voyager\" construit par RUTAN a effectué:', 'le premier vol autour du monde sans escale et sans ravitaillement', 'le vol le plus rapide Los Angeles-New York-Los Angeles sans escale', 'le vol Londres-Sydney-Tokyo-Moscou-Londres sans escale et sans ravitaillement', 'le premier vol du pôle nord au pôle sud sans escale et sans ravitaillement', 1, 'La réponse à cette question est le premier vol autour du monde sans escale et sans ravitaillement parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 5, 1, 12011, 0, 0, 0, 0, 0, 'Histoire et culture de l\'aéronautique et du spatial', '', 'Les enjeux socio-culturels du développement du secteur aéronautique et spatial', '', '', 0),
(1939, 'Depuis les années 1960, le seul avion opérationnel à décollage et atterrissage vertical (A.D.A.V.):', 'est le Hawker Harrier', 'utilise un système de propulsion vectorielle inventé par un Français', 'a démontré son efficacité dans la guerre des Malouines', 'toutes les affirmations sont exactes', 4, 'La réponse à cette question est toutes les affirmations sont exactes parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 5, 1, 12011, 0, 0, 0, 0, 0, 'Histoire et culture de l\'aéronautique et du spatial', '', 'Les enjeux socio-culturels du développement du secteur aéronautique et spatial', '', '', 0),
(1940, 'Le premier tour du monde sans escale en ballon s\'est déroulé en:', '1799', '1899', '1999', 'n\'a jamais été fait', 3, 'La réponse à cette question est 1999 parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 5, 1, 12011, 0, 0, 0, 0, 0, 'Histoire et culture de l\'aéronautique et du spatial', '', 'Les enjeux socio-culturels du développement du secteur aéronautique et spatial', '', '', 0),
(1941, 'Lors de sa première présentation publique en 1955, le prototype du quadriréacteur de transport civil BOEING 707 a fait: ', 'Un tonneau lent', 'Un looping', 'Un passage à 50 m d\'altitude', 'Le vol avec deux réacteurs arrêtés', 1, 'La réponse à cette question est un tonneau lent parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 5, 1, 12011, 0, 0, 0, 0, 0, 'Histoire et culture de l\'aéronautique et du spatial', '', 'Les enjeux socio-culturels du développement du secteur aéronautique et spatial', '', '', 0),
(1942, 'Parmi ces grandes figures féminines de l\'aéronautique, une seule est allée dans l\'espace; il s\'agit de:', 'Valentina TERECHKOVA', 'Jacqueline AURIOL', 'Jacqueline COCHRANE', 'Catherine BAUDRY', 1, 'La réponse à cette question est valentina terechkova parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 5, 1, 12011, 0, 0, 0, 0, 0, 'Histoire et culture de l\'aéronautique et du spatial', '', 'Les enjeux socio-culturels du développement du secteur aéronautique et spatial', '', '', 0),
(1943, 'Le concepteur de la fusée Saturn V, qui conduisit l\'homme sur la Lune, était:', 'Constantin TSIOLKOWSKI', 'Serguei KOROLEV', 'Werner von BRAUN', 'Robert GODDARD', 3, 'La réponse à cette question est werner von braun parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 5, 1, 12011, 0, 0, 0, 0, 0, 'Histoire et culture de l\'aéronautique et du spatial', '', 'Les enjeux socio-culturels du développement du secteur aéronautique et spatial', '', '', 0),
(1944, 'Les météorologistes utilisent fréquemment, pour mesurer la température et l\'humidité de l\'air, un appareil constitué de deux thermomètres, dont le réservoir de l\'un est entouré de mousseline maintenue humide. Cet appareil est appelé:', 'hygromètre', 'baromètre', 'psychromètre', 'anémomètre', 3, 'Le psychromètre\nIl est composé de deux thermomètres identiques fixés à un support. A la base de l\'un des thermomètres, on place un tissu qui trempe dans l\'eau. C\'est le thermomètre mouillée.\nLorsque l\'air arrive sur le thermomètre mouillée, il fait évaporer l\'eau du tissu, ce qui refroidit le thermomètre. Donc, sa température est plus basse que celle du thermomètre sec. Plus l\'air est sec, plus l\'évaporation est importante et plus la température du thermomètre mouillé est basse. La différence entre ces températures reportée sur une table psychrométrique donne la mesure de l\'humidité relative. Si l\'air est saturé d\'humidité, il n\'y a pas de différence entre les températures indiquées par les deux thermomètres.', 1, '', 'psychometre1.jpg', 0, 1, 1, 2, 2006, 0, 0, 0, 59, 0, 'Météorologie et aérologie', '', 'Les phénomènes dangereux pour le vol', '', '', 0),
(1945, 'L\'unité de pression utilisée dans le système international et en aéronautique est:', 'le pascal', 'le newton', 'le millimètre de mercure', 'l\'isobare', 1, 'La réponse à cette question est le pascal parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 1, 2, 2006, 0, 0, 0, 40, 0, 'Météorologie et aérologie', '', 'Les phénomènes dangereux pour le vol', '', '', 0),
(1946, 'Le service météorologique annonce une température de 27 °Celsius. La température absolue en kelvins est de:', '246', '300', '77', '57', 2, 'Pour convertir des degrés Celsius (°C) en degrés Kelvin (°K), il suffit d’ajouter 273 au nombre de degrés Celsius initial.\nDonc :\n<font color=\"red\">27° C = 27+273 = 300 K</font color=\"red\">\n<B>Sacha Kril</B>', 1, '', '', 0, 0, 1, 2, 2006, 0, 0, 0, 65, 0, 'Météorologie et aérologie', '', 'Les phénomènes dangereux pour le vol', '', '', 0),
(1947, 'Le degré hygrométrique est:', 'le degré de température utilisé dans l\'échelle de mesure Kelvin', 'le degré de température utilisé dans l\'échelle de mesure Celsius', 'le rapport entre la masse d\'humidité contenue dans l\'air et la masse d\'humidité que peut contenir l\'air', 'la différence de température entre les deux thermomètres d\'un hygromètre', 3, 'La réponse à cette question est le rapport entre la masse d\'humidité contenue dans l\'air et la masse d\'humidité que peut contenir l\'air parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 1, 2, 2006, 0, 0, 0, 85, 0, 'Météorologie et aérologie', '', 'Les phénomènes dangereux pour le vol', '', '', 0),
(1948, 'L\'expression \"inversion de température\" signifie, dans une couche d\'air donnée, que la température:', 'diminue quand l\'altitude augmente', 'augmente quand l\'altitude augmente', 'devient négative à la tombée de la nuit', 'diminue plus vite que le gradient standard', 2, 'La réponse à cette question est augmente quand l\'altitude augmente parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 1, 2, 2006, 0, 0, 0, 3, 0, 'Météorologie et aérologie', '', 'Les phénomènes dangereux pour le vol', '', '', 0),
(1949, 'Une masse d\'air peut être amenée à saturation d\'humidité par:', 'augmentation de sa température', 'diminution de sa température', 'diminution de la pression à température constante', 'Les propositions a et c sont exactes', 2, 'La réponse à cette question est diminution de sa température parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 1, 2, 2006, 0, 0, 0, 29, 0, 'Météorologie et aérologie', '', 'Les phénomènes dangereux pour le vol', '', '', 0),
(1950, 'Qu\'est-ce qu\'un front:', 'une étroite zone de transition entre une dépression et un anticyclone', 'une ligne d\'orages', 'une étroite zone de transition entre deux masses d\'air de températures différentes', 'une large zone de pression atmosphérique uniforme', 3, 'La réponse à cette question est une étroite zone de transition entre deux masses d\'air de températures différentes parce que un front est une zone de transition entre deux masses d\'air ayant des températures différentes, ce qui peut entraîner des phénomènes météorologiques tels que la pluie.  Écrit par chatgpt.', 0, '', 'perturbation1.png', 0, 1, 1, 2, 2006, 0, 0, 0, 54, 0, 'Météorologie et aérologie', '', 'Les masses d’air et les fronts', '', '', 0),
(1951, 'La cause principale de formation d\'un nuage est:', 'l\'augmentation de la pression atmosphérique', 'le refroidissement d\'une masse d\'air humide', 'le réchauffement d\'une masse d\'air humide', 'la proximité d\'une zone de basses pressions', 2, 'La réponse à cette question est le refroidissement d\'une masse d\'air humide parce que les nuages se forment lorsque l\'air humide monte, se refroidit et se condense autour de particules microscopiques dans l\'atmosphère.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 1, 2, 2006, 0, 0, 0, 49, 0, 'Météorologie et aérologie', '', 'Les nuages', '', '', 0),
(1952, 'Le risque de brouillard par saturation de l\'air est d\'autant plus important que les deux températures du psychromètre sont:', 'voisines', 'éloignées', 'l\'une positive et l\'autre négative', 'toutes deux négatives', 1, 'Le psychromètre\nIl est composé de deux thermomètres identiques fixés à un support. A la base de l\'un des thermomètres, on place un tissu qui trempe dans l\'eau. C\'est le thermomètre mouillée.\nLorsque l\'air arrive sur le thermomètre mouillée, il fait évaporer l\'eau du tissu, ce qui refroidit le thermomètre. Donc, sa température est plus basse que celle du thermomètre sec. Plus l\'air est sec, plus l\'évaporation est importante et plus la température du thermomètre mouillé est basse. La différence entre ces températures reportée sur une table psychrométrique donne la mesure de l\'humidité relative. Si l\'air est saturé d\'humidité, il n\'y a pas de différence entre les températures indiquées par les deux thermomètres.', 1, '', 'psychometre1.jpg', 0, 1, 1, 2, 2006, 0, 0, 0, 59, 0, 'Météorologie et aérologie', '', 'Les phénomènes dangereux pour le vol', '', '', 0),
(1953, 'La nuit, en l\'absence de tout gradient de vent (pas de vent), on peut s\'attendre en bord de mer à rencontrer:', 'un fort Mistral sur l\'Atlantique', 'une brise de terre', 'une brise de mer', 'aucune des réponses ci-dessus n\'est exacte', 2, 'La réponse à cette question est une brise de terre parce que les vents sont générés par des différences de pression atmosphérique causées par les variations de température à la surface de la Terre.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 1, 2, 2006, 0, 0, 0, 77, 0, 'Météorologie et aérologie', '', 'Les vents', '', '', 0),
(1954, 'La résistance de l\'air sur un corps:', 's\'exprime en kilogrammes', 'ne dépend pas de la surface du corps', 'est proportionnelle à la surface du corps', 'varie avec le carré de la surface du corps', 3, 'La réponse à cette question est est proportionnelle à la surface du corps parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 2, 2, 2006, 0, 0, 0, 856, 0, 'Aérodynamique, aérostatique et principes du vol', '', 'Le vol spatial', '', '', 0);
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(1955, 'La corde d\'un profil est le segment qui joint:', 'l\'emplanture à l\'extrémité d\'aile', 'les deux extrémités d\'une aile', 'le bord de fuite au bord d\'attaque', 'aucune des propositions ci-dessus n\'est exacte', 3, '<h4 align=\"center\">Corde d’un profil</h4><font color=\"blue\">La corde de profil est le segment de droite reliant le bord d’attaque au bord de fuite.</font> Elle permet de repérer l’angle d’incidence\n(La corde moyenne est une ligne courbe à mi distance entre intrados et extrados)\n\n<h4 align=\"center\">Angle de calage de l’aile</h4>\nLe constructeur cale l’aile sur le fuselage pour que, l’avion volant à sa vitesse de croisière avec l’incidence nécessaire, la traînée du fuselage soit alors minimale. A des vitesse différentes notamment atterrissage et décollage la traînée du fuselage sera alors plus importante… mais ça ne dure pas longtemps !\n\n<b>Bruno Capelle</b>\n', 1, '', 'profil1.jpg', 0, 1, 2, 2, 2006, 0, 0, 0, 802, 0, 'Aérodynamique, aérostatique et principes du vol', '', 'Le vol spatial', '', '', 0),
(1956, 'On appelle tourbillons marginaux ou turbulence de sillage:', 'les turbulences situées à l\'arrière de l\'avion et dues à l\'hélice', 'les tourbillons dus à la portance et à l\'origine de la traînée induite', 'les turbulences situées à l\'arrière de l\'avion et dues à sa pénétration dans l\'air', 'aucune des réponses ci-dessus n\'est exacte', 2, 'La traînée induite a pour origine les tourbillons marginaux ou turbulences de sillage qui apparaissent en bout d’aile du fait de la différence de pression (celle qui créé la portance) entre intrado et l’extrado. Pour atténuer ce phénomène, les constructeurs placent des winglets en bout d’aile.\n<b>Godefroy Reynaud</b>', 1, '', '', 0, 0, 2, 2, 2006, 0, 0, 0, 833, 0, 'Aérodynamique, aérostatique et principes du vol', '', 'Le vol spatial', '', '', 0),
(1957, 'La traînée induite d\'une aile:', 'augmente avec l\'allongement', 'diminue quand la portance augmente', 'est une des conséquences de la présence de moucherons collés sur le bord d\'attaque', 'est une conséquence des différences de pressions entre intrados et extrados', 4, 'La traînée induite a pour origine les tourbillons marginaux ou turbulences de sillage qui apparaissent en bout d’aile du fait de la différence de pression (celle qui créé la portance) entre intrado et l’extrado. Pour atténuer ce phénomène, les constructeurs placent des winglets en bout d’aile.\n<b>Godefroy Reynaud</b>', 1, '', '', 0, 0, 2, 2, 2006, 0, 0, 0, 833, 0, 'Aérodynamique, aérostatique et principes du vol', '', 'La sustentation et l\'aile – notions préliminaires', '', '', 0),
(1958, 'Sur un avion, la sortie des volets de bord de fuite a pour effet:', 'd\'augmenter la portance', 'd\'augmenter la traînée', 'de diminuer la finesse', 'toutes les propositions ci-dessus sont exactes', 4, '<font color=\"blue\">Le braquage des volets hypersustentateurs de bord de fuite</font color=\"blue\"> sur les ailes d\'un avion <font color=\"blue\">augmente le coefficient de portance (Cz)</font color=\"blue\">, ce qui permet à l\'avion de voler à des vitesses plus basses et à des incidences plus fortes sans risque de décrochage, comme lors du décollage et de l\'atterrissage. Cependant, cette augmentation de la portance s\'accompagne également d\'une <font color=\"blue\">augmentation du coefficient de traînée (Cx)</font color=\"blue\">, ce qui signifie que l\'avion subit plus de résistance à son avancement dans l\'air. <font color=\"blue\">Sa finesse diminue</font color=\"blue\">, car le coefficient de traînée (Cx) augmente plus que le coefficient de portance (Cz). En descente, <font color=\"blue\">il lui devient possible de prendre une pente plus forte</font color=\"blue\">. Enfin, la sortie des volets modifie le profil de l\'aile et crée <font color=\"blue\">un couple piqueur</font color=\"blue\">.\n<b>Marin D.</b>', 1, '', 'volet01.png', 0, 1, 2, 2, 2006, 0, 0, 0, 831, 0, 'Aérodynamique, aérostatique et principes du vol', '', 'Le vol spatial', '', '', 0),
(1959, 'L\'épaisseur relative d\'un profil d\'aile est le rapport:', 'envergure / corde', 'épaisseur maximale / corde', 'surface alaire / (corde)²', 'profondeur / épaisseur', 2, 'La réponse à cette question est épaisseur maximale / corde parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 2, 2, 2006, 0, 0, 0, 882, 0, 'Aérodynamique, aérostatique et principes du vol', '', 'La sustentation et l\'aile – notions préliminaires', '', '', 0),
(1960, 'Sur la polaire d\'aile dessinée ici, on appelle point de finesse maximale:', 'le point A', 'le point B', 'le point C', 'le point D', 3, 'Sur ce graphique, en abscisse il y a la traînée et en ordonnée la portance. Le point le plus à gauche (A) est le point de traînée minimale et le D est le point de portance maximale.\nla finesse se définit comme le rapport Cz/Cx. Graphiquement la finesse en un point quelconque de la polaire est la pente Cz/Cx de la droite passant ce point et par l’origine. Le point C et le point de finesse maximale car c’est en ce point que le rapport Cz/Cx est maximal.\n<b>Godefroy Reynaud</b>', 1, 'aerody-1_2010.jpg', '', 1, 0, 2, 2, 2006, 0, 0, 0, 841, 0, 'Aérodynamique, aérostatique et principes du vol', '', 'La sustentation et l\'aile – notions préliminaires', '', '', 0),
(1961, 'L\'angle d\'incidence d\'un profil d\'aile est l\'angle compris entre:', 'la trajectoire et l\'axe longitudinal de l\'avion', 'la trajectoire et l\'horizontale', 'la corde de profil et l\'horizontale', 'la corde de profil et la trajectoire', 4, '<h4 align=\"center\">Angle d’incidence</h4><U>Voir illustration n° 1.</U>\nLes valeurs des coefficients de portance <b>Cz</b> et de trainée <b>Cx</b> et donc les performances aérodynamiques d’une aile donnée <font color=\"red\">dépendent uniquement de la valeur de l’angle d’incidence</font> qui est l’<font color=\"blue\">angle entre</font> la direction de l’écoulement et l’aile, plus précisément entre <font color=\"blue\">la direction du vent relatif et de la corde du profil de l’aile</font>. Comme la direction du vent relatif est aussi celle de la trajectoire, <font color=\"blue\">l’angle d’incidence est aussi celui entre la trajectoire et la corde du profil.</font>\n\n<h4 align=\"center\">Angle d’incidence et Assiette</h4><U>Voir illustration n° 2.\n</U><font color=\"blue\"> L’assiette d’un avion</font> (on pourrait étendre à une aile) a une référence horizontale: c’<font color=\"blue\">est l’angle entre l’axe longitudinal de l’avion et l’horizontale.</font>\n<U>Illustration 2-1 :</U> l’axe de l’avion est horizontal , son assiette est nulle . l’angle d’incidence est ici de 10° (remarque ici l’angle de calage de l’aile par rapport au fuselage est aussi de 10° c’est un réglage du constructeur).\n<U>Illustration 2-2 :</U> l’axe de l’avion est cabré, son assiette est à cabrer de 10° Ici l’angle d’incidence est toujours de 10° mais pourrait être différent.\n<U>Illustration 2-3 :</U> L’axe de l’avion est piqué, son assiette est à piquer de -10° mais ici encore l’angle d’incidence est de 10°.\n\n<b>Bruno Capelle</b>\n', 1, '', 'assiette-incidencel.jpg', 0, 1, 2, 2, 2006, 0, 0, 0, 803, 0, 'Aérodynamique, aérostatique et principes du vol', '', 'La sustentation et l\'aile – notions préliminaires', '', '', 0),
(1962, ' Les facteurs suivants, sauf un, améliorent les performances aérodynamiques d\'un planeur. Lequel:', 'une faible surface alaire', 'un grand allongement', 'une aile propre sans poussière ni insectes collés', 'un train rentrant (escamotable)', 1, 'La réponse à cette question est une faible surface alaire parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 2, 2, 2006, 0, 0, 0, 846, 0, 'Aérodynamique, aérostatique et principes du vol', '', 'Le vol spatial', '', '', 0),
(1963, 'Les dispositifs hypersustentateurs utilisés sur les avions augmentent:', 'la portance et la traînée', 'la vitesse d\'approche, donc la sécurité', 'l\'efficacité des gouvernes', 'les 3 propositions précédentes sont fausses', 1, '<font color=\"blue\">Le braquage des volets hypersustentateurs de bord de fuite</font color=\"blue\"> sur les ailes d\'un avion <font color=\"blue\">augmente le coefficient de portance (Cz)</font color=\"blue\">, ce qui permet à l\'avion de voler à des vitesses plus basses et à des incidences plus fortes sans risque de décrochage, comme lors du décollage et de l\'atterrissage. Cependant, cette augmentation de la portance s\'accompagne également d\'une <font color=\"blue\">augmentation du coefficient de traînée (Cx)</font color=\"blue\">, ce qui signifie que l\'avion subit plus de résistance à son avancement dans l\'air. <font color=\"blue\">Sa finesse diminue</font color=\"blue\">, car le coefficient de traînée (Cx) augmente plus que le coefficient de portance (Cz). En descente, <font color=\"blue\">il lui devient possible de prendre une pente plus forte</font color=\"blue\">. Enfin, la sortie des volets modifie le profil de l\'aile et crée <font color=\"blue\">un couple piqueur</font color=\"blue\">.\n<b>Marin D.</b>', 1, '', 'volet01.png', 0, 1, 2, 2, 2006, 0, 0, 0, 831, 0, 'Aérodynamique, aérostatique et principes du vol', '', 'Le vol spatial', '', '', 0),
(1964, 'L\'assiette longitudinale d\'un avion se définit comme étant l\'angle compris entre:', 'l\'axe longitudinal de l\'avion et l\'horizontale', 'la direction du vent relatif et la corde de profil', 'l\'angle entre la corde de profil et l\'horizontale', 'le bord d\'attaque de l\'aile et l\'axe de l\'avion', 1, '<h4 align=\"center\">Angle d’incidence</h4><U>Voir illustration n° 1.</U>\nLes valeurs des coefficients de portance <b>Cz</b> et de trainée <b>Cx</b> et donc les performances aérodynamiques d’une aile donnée <font color=\"red\">dépendent uniquement de la valeur de l’angle d’incidence</font> qui est l’<font color=\"blue\">angle entre</font> la direction de l’écoulement et l’aile, plus précisément entre <font color=\"blue\">la direction du vent relatif et de la corde du profil de l’aile</font>. Comme la direction du vent relatif est aussi celle de la trajectoire, <font color=\"blue\">l’angle d’incidence est aussi celui entre la trajectoire et la corde du profil.</font>\n\n<h4 align=\"center\">Angle d’incidence et Assiette</h4><U>Voir illustration n° 2.\n</U><font color=\"blue\"> L’assiette d’un avion</font> (on pourrait étendre à une aile) a une référence horizontale: c’<font color=\"blue\">est l’angle entre l’axe longitudinal de l’avion et l’horizontale.</font>\n<U>Illustration 2-1 :</U> l’axe de l’avion est horizontal , son assiette est nulle . l’angle d’incidence est ici de 10° (remarque ici l’angle de calage de l’aile par rapport au fuselage est aussi de 10° c’est un réglage du constructeur).\n<U>Illustration 2-2 :</U> l’axe de l’avion est cabré, son assiette est à cabrer de 10° Ici l’angle d’incidence est toujours de 10° mais pourrait être différent.\n<U>Illustration 2-3 :</U> L’axe de l’avion est piqué, son assiette est à piquer de -10° mais ici encore l’angle d’incidence est de 10°.\n\n<b>Bruno Capelle</b>\n', 1, '', 'assiette-incidencel.jpg', 0, 1, 2, 2, 2006, 0, 0, 0, 810, 0, 'Aérodynamique, aérostatique et principes du vol', '', 'Le vol spatial', '', '', 0),
(1965, 'La variation de l\'assiette longitudinale s\'effectue autour de l\'axe de:', 'tangage', 'roulis', 'lacet', 'piste', 1, '<font color=\"blue\">Le tangage</font color=\"blue\"> est un mouvement de rotation de l\'avion qui est contrôlé par la gouverne de profondeur située sur la queue de l\'avion. Lorsque la gouverne de profondeur est actionnée, elle <font color=\"blue\">modifie l\'assiette de l\'avion</font color=\"blue\">, c\'est-à-dire son angle par rapport à l\'horizon.\nRemarques :\n- <b>Le roulis</b> est un mouvement de rotation autour de l’axe longitudinal qui est contrôlé par les ailerons.\n- <b>Le centrage</b> fait référence à la position du centre de gravité de l\'avion. Bien que le centrage soit crucial pour le contrôle de l\'avion et puisse affecter son comportement en tangage, il n\'est pas directement modifié par les gouvernes de profondeur.\n- <b>Le lacet</b> est un mouvement de rotation autour de l\'axe vertical qui est contrôlé par la gouverne de direction située sur l’empennage comme les gouvernes de profondeur.\n<b>Marin Descarrega</b>', 1, '', 'profondeur1.jpg', 0, 1, 2, 2, 2006, 0, 0, 0, 812, 0, 'Aérodynamique, aérostatique et principes du vol', '', 'Le vol spatial', '', '', 0),
(1966, 'Lorsque le centre de gravité d\'un avion se déplace vers l\'avant, cet avion devient:', 'plus stable et plus maniable', 'plus stable et moins maniable', 'moins stable et plus maniable', 'moins stable et moins maniable', 2, '<font color=\"blue\"><b>Le centrage</b> est la position du centre de gravité sur l’axe longitudinal de l’avion.</font color=\"blue\"> Pour qu’un avion vole en sécurité, son centre de gravité ne doit être ni trop vers l’avant ni trop vers l’arrière. Dans tous les cas il doit être plus vers l’avant que ne l\'est <b>le foyer avion</b><font color=\"red\">*</font color=\"red\">.\n- <b>Plus le centrage est positionné vers l’avant</b> plus l’appareil est stable donc, moins maniable, nécessitant un braquage plus important des gouvernes pour le manœuvrer. Sa traînée, sa consommation de carburant et sa vitesse de décrochage augmentent. Au-delà d’un certain point, appelé limite de centrage avant, les gouvernes de profondeurs ne sont plus capable de produire la rotation au décollage ou l\'arrondi à l’atterrissage.\n- <b>Plus le centrage est positionné en arrière</b>, plus l’avion est maniable, réactif et instable. Sa traînée, la consommation de carburant et sa vitesse de décrochage diminuent. Au-delà d’un certain point, appelé limite de centrage arrière, l’avion devient impilotable.\n\n<font color=\"red\">*</font color=\"red\"> <b>le foyer avion</b> : c’est un point fixe et théorique de l’avion déterminé par le constructeur après calculs et / ou mesures en soufflerie. Pour analyser la stabilité de l’avion, c’est le point sur lequel on définit que s’applique non pas la portance (que l’on considère être à la verticale du centre de gravité) mais les variations de la portance. Cela permet de déterminer la stabilité de l’avion en ne considérant que la position relative de deux points : celui du foyer et celui du centre de gravité.', 1, '', '', 0, 0, 2, 2, 2006, 0, 0, 0, 842, 0, 'Aérodynamique, aérostatique et principes du vol', '', 'Étude du vol stabilisé', '', '', 0),
(1967, 'Le décrochage se produit toujours à:', 'la même vitesse', 'la même incidence', 'la même inclinaison', 'la même assiette', 2, '<h4 align=\"center\">Relation entre décrochage, incidence et vitesse</h4>On a souvent tendance à associer le décrochage à une vitesse limite inférieure à ne pas dépasser alors que celui-ci est dû à une <b>valeur maximale de l’angle d’incidence</b> empêchant les filets d’air de contourner  le profil pour générer la portance.\n\nLorsque l’on augmente progressivement la valeur de l’angle d’incidence (voir illustration ci-dessous) on constate :\n - l’augmentation de l’épaisseur de la couche limite turbulente (zone blanchâtre en &#9312 et &#9313).\n- puis à 20° l’intégralité de l’écoulement turbulent au-dessus de l’extrados est responsable d’une chute brutale de portance et le décrochage survient (en &#9314).\n\n<U>Remarques:</U>\n- Le décrochage est annoncé par des signes précurseurs: bruit, vibrations, inefficacité des commandes…\n- Sur une aile ayant une vitesse suffisante une augmentation brutale de l’incidence peut créer un décrochage dit «dynamique», lors d’une forte ressource par exemple.\n- Sur un aérodyne, dans une configuration et avec une charge donnée, à chaque incidence correspond une vitesse de vol. En particulier lors du décrochage mais si l’on change la masse de l’avion cette vitesse de décrochage va changer… Il y a donc un angle d’incidence de valeur déterminé correspondant au décrochage mais la vitesse de décrochage correspondante est variable.\n<font color=\"blue\">\nLe décrochage se produit donc pour une valeur précise maximale de l’angle d’incidence et non pour une certaine vitesse</font>\n\n<b>Bruno Capelle</b>', 1, '', 'decrochage2.jpg', 0, 1, 2, 2, 2006, 0, 0, 0, 807, 0, 'Aérodynamique, aérostatique et principes du vol', '', 'Le vol spatial', '', '', 0),
(1968, 'Le braquage des ailerons provoque un effet secondaire appelé:', 'roulis inverse', 'lacet inverse', 'roulis réduit', 'lacet induit', 2, '<font color=\"blue\">Le lacet inverse (ou effet de lacet adverse) se produit lors d\'une mise en virage en avion et surtout en planeur qui a une grande envergure.</font color=\"blue\"> Quand on incline l\'appareil en roulis pour tourner, l\'aileron de l\'aile qui monte produit plus de traînée que celui de l\'aile qui descend, ce qui crée un moment de lacet dans la direction opposée au virage. Cet effet doit être compensé par le pilote, au palonnier (gouverne de direction), en appuyant du côté vers lequel l\'avion tourne. Cela a pour effet d\'aligner l\'avion dans la direction du virage, compensant ainsi le lacet inverse. Pour supprimer cet effet, il est possible, à la construction de l’aéronef, de prévoir un braquage différentiel des ailerons en virage pour que les deux ailerons génèrent la même traînée.\n<b>Marin D.</b>', 1, '', 'lacetinverse01.png', 0, 1, 2, 2, 2006, 0, 0, 0, 829, 0, 'Aérodynamique, aérostatique et principes du vol', '', 'La sustentation et l\'aile – notions préliminaires', '', '', 0),
(1969, 'Le compensateur de profondeur d\'un avion sert à:', 'compenser les effets d\'une accélération brutale consécutive à un décrochage', 'compenser la pression à exercer sur l\'un des palonniers', 'éviter que la bille tombe à l\'intérieur du virage', 'réduire les efforts à fournir sur le manche', 4, 'La réponse à cette question est réduire les efforts à fournir sur le manche parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 2, 2, 2006, 0, 0, 0, 883, 0, 'Aérodynamique, aérostatique et principes du vol', '', 'Le vol spatial', '', '', 0),
(1970, 'Un angle de dièdre positif est souvent donné aux ailes d\'un avion, dans le but d\'améliorer:', 'la stabilité latérale du vol', 'la symétrie du vol', 'la stabilité de route', 'la maniabilité', 1, 'La réponse à cette question est la stabilité latérale du vol parce que les vents sont générés par des différences de pression atmosphérique causées par les variations de température à la surface de la Terre.  Écrit par chatgpt.', 1, '', 'diedre-positif.jpg', 0, 1, 2, 2, 2006, 0, 0, 0, 847, 0, 'Aérodynamique, aérostatique et principes du vol', '', 'La sustentation et l\'aile – notions préliminaires', '', '', 0),
(1971, 'Un avion est en virage symétrique, à altitude et vitesse constantes. Le facteur de charge est égal au rapport:', 'portance / poids réel', '1 / cos(inclinaison)', 'poids apparent / poids réel', 'toutes les propositions précédentes sont exactes', 4, '<h4 align=\"center\">Poids apparent et facteur de charge.</h4><U>Nota:</U> les grandeurs en <b>gras</b> dans le texte sont des grandeurs vectorielles (avec une flèche sur les schémas).\n\nEn virage, dans une voiture ou un manège, on se sent plus lourd, voire écrasé vers l’extérieur telle l’eau éjectée de l’essoreuse à salade… comme ce motocycliste collée sur la paroi verticale du tonneau infernal… comment peut il tenir en équilibre ?\n\nPour lui, à l’attraction de la terre, son <b>poids</b> s’ajoute ce qui ressemble à une force (qui n’en est pas vraiment une car non créée par quelque chose qui agirait sur nous) et que l’on nomme force d’inertie centrifuge <b>Fi</b>.  L’ensemble de <b>P</b> et de <b>Fi</b> constitue le poids apparent <b>Pa</b> (de valeur supérieure à P en virage). Si il ne «tombe» pas, c’est que pour lui la somme des forces : <b>action du sol</b> + <b>poids</b> + <b>Force d’inertie</b> = 0 ou <b>poids apparent</b> + <b>Action du sol</b> = 0\n\nLe même phénomène s’observe à l’accélération et au freinage d’un véhicule par exemple.\n<font color=\"blue\">\nD’une façon  générale on appelle facteur de charge le nombre de fois que le poids apparent Pa est supérieur à P\n<font color=\"red\">n = Pa / P</font>\nn est sans unité.\n</font color=\"blue\">\nPar exemple si n = 2, le poids apparent (ressenti) est le double du poids «normal». On dit alors que l’on «prend» 2g c-a-d que tout se passe comme si la gravité, l’attraction terrestre g était multipliée par 2.\nPour une personne de masse 50 kg, avec g  = 10 N / kg son poids P = m × g = 500 N et Pa = 1000 N.\n\nDans le cas de l’avion en virage horizontal stabilisé avec une  inclinaison d’un angle α, \non vérifie ici que le <b>poids apparent</b>, somme de <b>P</b> et de la <b>force d’inertie centrifuge Fi</b> est égal à la <b>portance</b> <b>R’z</b>.\n<font color=\"red\">\nn = (poids apparent) / P = portance / P = R\'z / P = 1 / cosα\n</font color=\"red\">\nIl en résulte que plus l’avion est incliné, plus la portance doit être élevée. Le facteur de charge ne dépend que de l’inclinaison et augmente avec elle.\n<U>Par exemple :</U>\n- pour une inclinaison de 30° n = 1 / cos30° = 1,15\n- pour 45°  n = 1,4\n- et pour 60°  n = 1 / cos60° = 2\n\nPour un avion de masse 1000kg,  son poids P = m*g = 10000N (en prenant g=10N/kg)\n- en vol rectiligne horizontal: n = 1 donc portance = n * P = P = 10000 N\n- en virage incliné à 60°: n=2 donc portance R’z = 2 * P = 20000 N\n\n<U>Remarque :</U> la portance étant multipliée par n, les efforts sur la structure le sont aussi et un risque de rupture est possible si n est trop important. \nPour leur sécurité, les aérodynes ont des facteurs de charge limite, à ne pas dépasser, de l’ordre de 4-5(g) minimum.\n\n<b>Bruno Capelle</b>', 1, '', 'charge1.jpg', 0, 1, 2, 2, 2006, 0, 0, 0, 804, 0, 'Aérodynamique, aérostatique et principes du vol', '', 'Le vol spatial', '', '', 0),
(1972, 'Quelle est la commande qui permet de gérer la symétrie du vol de l\'avion:', 'le manche par un déplacement latéral', 'la commande de pression d\'admission', 'les palonniers', 'la commande de sortie des hypersustentateurs de bord de fuite', 3, 'La réponse à cette question est les palonniers parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 2, 2, 2006, 0, 0, 0, 837, 0, 'Aérodynamique, aérostatique et principes du vol', '', 'Le vol spatial', '', '', 0),
(1973, 'Le roulis induit apparaît lorsqu\'on actionne:', 'les ailerons', 'la gouverne de profondeur', 'la gouverne de direction', 'les volets hypersustentateurs', 1, 'La réponse à cette question est les ailerons parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 2, 2, 2006, 0, 0, 0, 860, 0, 'Aérodynamique, aérostatique et principes du vol', '', 'Le vol spatial', '', '', 0),
(1974, 'Un saumon d\'aile est:', 'la pièce maîtresse de l\'aile', 'la partie d\'extrémité de l\'aile', 'une pièce en forme de poisson qui sert à équilibrer l\'aileron', 'une pièce renforcée de l\'aile qui sert de marchepied', 2, 'La réponse à cette question est la partie d\'extrémité de l\'aile parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 3, 2, 2006, 0, 0, 0, 1129, 0, 'Etude des aéronefs et des engins spatiaux', '', 'L’instrumentation de bord', '', '', 0),
(1975, 'Quelle technologie n\'est plus employée dans la construction des avions légers:', 'construction bois et toile', 'construction en matériaux composites', 'structure géodésique', 'structure métallique', 3, 'La réponse à cette question est structure géodésique parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 3, 2, 2006, 0, 0, 0, 1126, 0, 'Etude des aéronefs et des engins spatiaux', '', 'Structures et matériaux', '', '', 0),
(1976, 'Lorsque le centre de gravité d\'un avion se déplace vers l\'avant, il devient:', 'plus stable et plus maniable', 'plus stable et moins maniable', 'moins stable et plus maniable', 'moins stable et moins maniable', 2, 'La réponse à cette question est plus stable et moins maniable parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 3, 2, 2006, 0, 0, 0, 1131, 0, 'Etude des aéronefs et des engins spatiaux', '', 'L’instrumentation de bord', '', '', 0),
(1977, 'L\'emplanture d\'une aile est:', 'la partie assurant la jonction aile-fuselage', 'l\'extrémité de l\'aile également appelée \"saumon\"', 'le dessous de l\'aile', 'le logement des aérofreins', 1, 'La réponse à cette question est la partie assurant la jonction aile-fuselage parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 3, 2, 2006, 0, 0, 0, 1122, 0, 'Etude des aéronefs et des engins spatiaux', '', 'Structures et matériaux', '', '', 0),
(1978, 'Il existe plusieurs classes d\'ULM:', 'pendulaire, multiaxes, parachute motorisé', 'pendulaire, parapente, autogire', 'multiaxes, hélicoptère, aérostat motorisé', 'parachute motorisé, autogire, montgolfière', 1, 'La réponse à cette question est pendulaire, multiaxes, parachute motorisé parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, '', '6classesULM.jpg', 0, 1, 3, 2, 2006, 0, 0, 0, 1192, 0, 'Etude des aéronefs et des engins spatiaux', '', 'L’instrumentation de bord', '', '', 0),
(1979, 'La VFE correspond:', 'à la vitesse minimale de sustentation de l\'avion en configuration atterrissage', 'à la limite supérieure de l\'arc blanc sur le cadran de l\'anémomètre', 'à la vitesse maximale de vol avec les volets sortis', 'les propositions b et c sont exactes', 4, 'La réponse à cette question est les propositions b et c sont exactes parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 3, 2, 2006, 0, 0, 0, 1151, 0, 'Etude des aéronefs et des engins spatiaux', '', 'L’instrumentation de bord', '', '', 0),
(1980, 'Dans une aile d\'avion, les efforts de flexion sont encaissés par:', 'La poutre longitudinale', 'le longeron d\'aile', 'les nervures', 'les traverses', 2, 'La réponse à cette question est le longeron d\'aile parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', 'longerons1.png', 0, 1, 3, 2, 2006, 0, 0, 0, 1127, 0, 'Etude des aéronefs et des engins spatiaux', '', 'L’instrumentation de bord', '', '', 0),
(1981, 'Si l\'on coupe la batterie d\'un moteur d\'avion qui est en fonctionnement:', 'le moteur s\'arrête', 'le moteur continue de tourner', 'tous les instruments cessent de fonctionner', 'les propositions b et c sont exactes', 2, 'La réponse à cette question est le moteur continue de tourner parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 3, 2, 2006, 0, 0, 0, 1167, 0, 'Etude des aéronefs et des engins spatiaux', '', 'Les groupes motopropulseurs', '', '', 0),
(1982, 'La pompe électrique de gavage est utilisée:', 'pour la mise en route du moteur', 'pour prévenir une panne de la pompe principale au décollage ou à l\'atterrissage', 'pour lutter contre la formation de \"vapor lock\"', 'pour tous les cas ci-dessus', 4, 'La réponse à cette question est pour tous les cas ci-dessus parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 3, 2, 2006, 0, 0, 0, 1156, 0, 'Etude des aéronefs et des engins spatiaux', '', 'L’instrumentation de bord', '', '', 0),
(1983, 'Dans un train d\'atterrissage tricycle, la roulette de nez:', 'assure le freinage au sol', 'permet d\'assurer une conduite aisée au sol', 'ne sert qu\'à poser l\'avion au sol sur 3 points', 'ne sert qu\'à protéger l\'hélice', 2, 'La réponse à cette question est permet d\'assurer une conduite aisée au sol parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, '', 'train_tricycle.jpg', 0, 1, 3, 2, 2006, 0, 0, 0, 1101, 0, 'Etude des aéronefs et des engins spatiaux', '', 'L’instrumentation de bord', '', '', 0),
(1984, 'Sur un avion de ligne, la pressurisation a pour principale fonction:', 'd\'assurer à l\'intérieur de la cabine, une pression ambiante compatible avec la physiologie de l\'homme', 'd\'assurer la puissance nécessaire à la manoeuvre des commandes de vol et du train d\'atterrissage', 'd\'alimenter les masques à oxygène', 'à gonfler les canots de secours', 1, 'La réponse à cette question est d\'assurer à l\'intérieur de la cabine, une pression ambiante compatible avec la physiologie de l\'homme parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 3, 2, 2006, 0, 0, 0, 1193, 0, 'Etude des aéronefs et des engins spatiaux', '', 'L’instrumentation de bord', '', '', 0),
(1985, 'Lorsque le pilote cale son hélice afin qu\'elle offre le moins de traînée possible, on dit que l\'hélice est en:', 'réverse', 'drapeau', 'frein', 'moulinet', 2, 'La réponse à cette question est drapeau parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, '', 'calage01.jpg', 0, 1, 3, 2, 2006, 0, 0, 0, 1194, 0, 'Etude des aéronefs et des engins spatiaux', '', 'Les commandes de vol', '', '', 0),
(1986, 'Le rotor principal d\'un autogire:', 'assure la sustentation', 'participe à la propulsion', 'assure la propulsion et la sustentation', 'est entraîné par le moteur', 1, 'La réponse à cette question est assure la sustentation parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 3, 2, 2006, 0, 0, 0, 1178, 0, 'Etude des aéronefs et des engins spatiaux', '', 'L’instrumentation de bord', '', '', 0),
(1987, 'L\'action du réchauffage carburateur se traduit:', 'une augmentation de la puissance', 'une diminution de la puissance', 'une réduction du débit carburant', 'une réduction de la pression essence', 2, 'La réponse à cette question est une diminution de la puissance parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 3, 2, 2006, 0, 0, 0, 1144, 0, 'Etude des aéronefs et des engins spatiaux', '', 'L’instrumentation de bord', '', '', 0),
(1988, 'La commande de richesse d\'un avion à moteur à piston agit sur:', 'l\'indice d\'octane de l\'essence', 'le taux de mélange essence/huile', 'le taux de mélange air/essence', 'l\'arrivée d\'air dans le carburateur', 3, 'La réponse à cette question est le taux de mélange air/essence parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 3, 2, 2006, 0, 0, 0, 1130, 0, 'Etude des aéronefs et des engins spatiaux', '', 'Les groupes motopropulseurs', '', '', 0),
(1989, 'Dans un turbo-réacteur, l\'air suit le trajet suivant:', 'tuyère, turbine, chambre de combustion, compresseur', 'compresseur, chambre de combustion, turbine, tuyère', 'turbine, compresseur, chambre de combustion, tuyère', 'compresseur, tuyère, chambre de combustion, turbine', 2, 'La réponse à cette question est compresseur, chambre de combustion, turbine, tuyère parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 3, 2, 2006, 0, 0, 0, 1169, 0, 'Etude des aéronefs et des engins spatiaux', '', 'L’instrumentation de bord', '', '', 0),
(1990, 'La fonction des ailettes d\'un bloc moteur à refroidissement par air est d\'améliorer:', 'l\'aérodynamisme', 'la résistance de la structure', 'le refroidissement des cylindres', 'rapport poids/puissance', 3, 'La réponse à cette question est le refroidissement des cylindres parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 3, 2, 2006, 0, 0, 0, 1196, 0, 'Etude des aéronefs et des engins spatiaux', '', 'Les groupes motopropulseurs', '', '', 0),
(1991, 'L\'horizon artificiel représenté ci-contre indique que l\'avion est incliné:', 'à gauche de 20° avec une assiette à cabrer de 10°', 'à gauche de 10° avec une assiette à piquer de 20°', 'à droite de 20° avec une assiette à cabrer de 10°', 'à droite de 10° avec une assiette à piquer de 20°', 3, '<font color=\"blue\">L\'horizon artificiel</font color=\"blue\"> est un gyroscope à 2 degrés de liberté, permettant le vol sans repère visuel extérieur. Il fournit au pilote :\n- l\'<font color=\"blue\">assiette longitudinale</font color=\"blue\"> de l\'avion\n- l\'<font color=\"blue\">inclinaison de l\'avion</font color=\"blue\">\n<b>Source texte et images : l\'Avionnaire</b>', 1, 'aeronef-1_2006.jpg', 'horizonartificiel1.png', 1, 1, 3, 2, 2006, 0, 0, 0, 1148, 0, 'Etude des aéronefs et des engins spatiaux', '', 'Les commandes de vol', '', '', 0),
(1992, 'Parmi ces instruments, lequel n\'a pas besoin d\'être réglé par le pilote avant décollage:', 'l\'altimètre', 'l\'indicateur de virage', 'le conservateur de cap (ou directionnel)', 'l\'horizontal artificiel', 2, 'La réponse à cette question est l\'indicateur de virage parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 3, 2, 2006, 0, 0, 0, 1170, 0, 'Etude des aéronefs et des engins spatiaux', '', 'Les commandes de vol', '', '', 0),
(1993, 'La pression utilisée par l\'altimètre est:', 'la pression totale', 'la pression dynamique', 'la pression statique', 'la pression manométrique', 3, '<font color=\"blue\"><b>L\'altimètre</b> mesure l\'altitude en comparant la pression statique de l\'air extérieur avec une pression de référence connue.</font color=\"blue\"> En effet, la pression atmosphérique diminuant avec l\'augmentation de l\'altitude, l\'altimètre utilise cette relation pour calculer et afficher l\'altitude de l\'avion. On dit que l\'altimètre indique une d\'altitude-pression.\n- <font color=\"blue\">la pression dynamique</font color=\"blue\"> est exercé par le vent relatif. Elle dépend de la vitesse et de la densité de l\'air\n- <font color=\"blue\">la pression totale</font color=\"blue\"> est la somme de la pression statique et de la pression dynamique\n- <font color=\"blue\">la pression manométrique</font color=\"blue\">, mesurée avec un manomètre, mesure la pression au-dessus de la pression atmosphérique ', 1, '', '', 0, 0, 3, 2, 2006, 0, 0, 0, 1120, 0, 'Etude des aéronefs et des engins spatiaux', '', 'L’instrumentation de bord', '', '', 0),
(1994, 'Pour pouvoir voler suivant les règles V.F.R., le pilote doit avoir des conditions météorologiques minimales nommées:', 'I.F.R.', 'V.F.E.', 'V.M.C.', 'I.M.C.', 3, 'La réponse à cette question est v.m.c. parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 4, 2, 2006, 0, 0, 0, 1428, 0, 'Navigation, réglementation, sécurité des vols', '', 'Sécurité des vols', '', '', 0),
(1995, 'La visibilité minimale pour entreprendre un vol VFR est de:', '1 km', '1,5 NM', '1 500 ft', '1 500 m', 4, 'La réponse à cette question est 1 500 m parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 4, 2, 2006, 0, 0, 0, 1428, 0, 'Navigation, réglementation, sécurité des vols', '', 'Sécurité des vols', '', '', 0),
(1996, 'La nuit aéronautique commence:', 'au coucher du soleil', '30 min avant le coucher du soleil', '30 min après le coucher du soleil', 'en fonction des conditions météorologiques', 3, '<font color=\"blue\">La nuit aéronautique débute à coucher du soleil + 30mn et s’achève à levé du soleil – 30 mn</font color=\"blue\"> ( sous nos latitudes )\nLe repère du couché ou levé du soleil, c\'est lorsque le centre du soleil se trouve à de 6° sous l\'horizon.\n\nEx: coucher du soleil 18h54 , lever du soleil 6h17 => nuit aéronautique de 19h 24 à 5h47\nLes heures sont donnée en UTC.\nL’écart dû à la longitude est de 15° par heure soit 4 minutes par degré.\nEx: différentiel entre Brest (4° ouest) et Strasbourg (8° est):\nD° = (8 + 4) x 4’ = 48 minutes\nLe soleil se couche à Brest 48 minutes plus tard qu’à Strasbourg.', 1, '', 'nuit1.png', 0, 1, 4, 2, 2006, 0, 0, 0, 1417, 0, 'Navigation, réglementation, sécurité des vols', '', 'Sécurité des vols', '', '', 0),
(1997, 'En dehors des zones de forte densité, d\'atterrissage et de décollage, un aéronef doit respecter une hauteur minimale de:', '500 m au dessus du sol ou de l\'eau', '1000 ft au dessus du sol ou de l\'eau', '500 ft au dessus du sol ou de l\'eau', 'Il n\'y a pas de hauteur minimale', 3, 'Sauf pour les besoins du décollage ou de l’atterrissage, les aéronefs monomoteur, à l’exclusion des hélicoptères, doivent se maintenir à une hauteur minimale de <font color=\"blue\">500 ft (150m)</font> au-dessus du sol.\n\nCas particuliers :\n- <font color=\"blue\">1000 ft (300m)</font> pour le survol d’usines isolées ; d’installations à caractère industriel ; d’hôpitaux, de centres de repos ou de tout autre établissement ou exploitation portant une marque distincte ; pour les vols suivant une direction parallèle à une autoroute et à proximité de celle-ci.\n- <font color=\"blue\">1700 ft (500 m)</font> pour le survol de tout rassemblement de personnes < 10 000 ou d’animaux (plages, stades, réunions publiques, hippodromes, parcs à bestiaux, etc.) ; pour le survol de toute agglomération dont la largeur moyenne ne dépasse pas 1 200 mètres.\n- <font color=\"blue\">3300 ft (1000 m)</font> pour le survol de tout rassemblement de 10 000 < personnes < 100 000 ; de toute ville dont la largeur moyenne est comprise entre 1 200 et 3 600 mètres.\n- <font color=\"blue\">5000 ft (1500 m)</font> pour le survol de tout rassemblement de personnes > 100 000 ; de toute ville (Paris excepté car son survol est interdit) dont la largeur moyenne est supérieure à 3 600 mètres. \n<b>Pascal H.</b>', 1, '', 'campagne01.jpg', 0, 1, 4, 2, 2006, 0, 0, 0, 1438, 0, 'Navigation, réglementation, sécurité des vols', '', 'Réglementation aéronautique', '', '', 0),
(1998, 'Un \"taxiway\":', 'peut servir à atterrir et à décoller', 'peut servir à l\'atterrissage et au décollage, auquel cas cela sera spécifié sur la carte d\'aérodrome', 'ne sert qu\'aux déplacements au sol de l\'aéronef, ou roulage', 'est un service de taxi sur certains aéroports', 3, 'La réponse à cette question est ne sert qu\'aux déplacements au sol de l\'aéronef, ou roulage parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 4, 2, 2006, 0, 0, 0, 1451, 0, 'Navigation, réglementation, sécurité des vols', '', 'Sécurité des vols', '', '', 0),
(1999, 'Un niveau de vol (Flight Level) a pour référence:', 'le QNH', 'l\'isobare 1013,25 hPa', 'la pression au niveau de la mer', 'la pression au sol (QFE)', 2, '<font color=\"blue\">Pour aider les aéronefs à ne pas entrer en collision</font color=\"blue\">, notamment dans les espaces aériens non contrôlés, <font color=\"blue\">ils doivent voler en niveau de vol</font color=\"blue\"> au-dessus de 3000 feet ASFC (above surface), environ 1000 m sol (ou à l\'altitude de transition si celle-ci est définie dans un espace aérien donné).\n<font color=\"blue\">Un niveau de vol est une altitude exprimée en centaines de pieds au-dessus de la surface isobare 1013,25 hPa.</font color=\"blue\">\nAinsi une altitude de 20000 pieds est notée FL 200. Une altitude de 5000 pieds est notée FL 50.\n\n<font color=\"blue\">L\'utilisation des niveaux de vol obéit à la règle semi-circulaire.</font color=\"blue\">\n<font color=\"blue\">En VFR</font color=\"blue\"> (vol à vue), un avion doit voler à une altitude ou un niveau de vol se finissant par 5, par exemple : FL25, FL35, FL45…\n- Les niveaux se finissant par 0 sont réservés aux vols <font color=\"blue\">IFR</font color=\"blue\">. exemple : FL20, FL30, FL40…\n- Lorsqu’un avion suit une route magnétique comprise <font color=\"blue\">entre 0 et 179°</font color=\"blue\">, il doit voler à un niveau de vol (FL) dont le nombre de dizaines est <font color=\"blue\">impair</font color=\"blue\">. Exemple : FL 75 (le 7, nombre de dizaines est impair), FL 115 (le 11, nombre de dizaines est impair).\n- Lorsqu’il fait route <font color=\"blue\">entre 180° et 359°</font color=\"blue\">, il doit prendre un niveau de vol dont le nombre de dizaines est <font color=\"blue\">pair</font color=\"blue\">. Exemple : FL 25 (le 2, nombre de dizaines est pair), FL 125 (le 12, nombre de dizaines est pair).\n\nGrâce à ces règles, on assure un espacement de 500 pieds (150 m) entre un IFR et un VFR. On assure 1 000 pieds (300 m) entre deux aéronefs en régime de vol identique, mais de directions opposées.', 1, '', 'semi-circulaire1.png', 0, 1, 4, 2, 2006, 0, 0, 0, 1421, 0, 'Navigation, réglementation, sécurité des vols', '', 'Sécurité des vols', '', '', 0),
(2000, 'Un carré rouge plein doté de doubles diagonales jaunes sur une aire à signaux signifie:', 'vols de planeurs en cours sur l\'aérodrome', 'vols de canadairs en cours sur l\'aérodrome', 'le TWY ne peut être utilisé', 'l\'atterrissage est interdit', 4, 'La réponse à cette question est l\'atterrissage est interdit parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 4, 2, 2006, 0, 0, 0, 1427, 0, 'Navigation, réglementation, sécurité des vols', '', 'Sécurité des vols', '', '', 0),
(2001, 'En ULM, un pilote peut se poser sur une plate-forme occasionnelle à condition:', 'd\'avoir des pneus \"basse pression\"', 'd\'avoir l\'autorisation du maire', 'd\'avoir l\'autorisation du propriétaire et de respecter les interdictions de zone réglementaires', 'sans condition', 3, 'La réponse à cette question est d\'avoir l\'autorisation du propriétaire et de respecter les interdictions de zone réglementaires parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 4, 2, 2006, 0, 0, 0, 1408, 0, 'Navigation, réglementation, sécurité des vols', '', 'Sécurité des vols', '', '', 0),
(2002, 'La visite prévol est effectuée:', 'obligatoirement par le commandant de bord avant chaque vol', 'le matin par le mécanicien', 'une seule fois par jour avant le premier vol', 'uniquement après une réparation', 1, 'La réponse à cette question est obligatoirement par le commandant de bord avant chaque vol parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, '', 'prevol01.jpg', 0, 1, 4, 2, 2006, 0, 0, 0, 1433, 0, 'Navigation, réglementation, sécurité des vols', '', 'Sécurité des vols', '', '', 0),
(2003, 'La préparation du vol comprend l\'étude des bulletins et prévisions météorologiques disponibles les plus récents pour:', 'les vols IFR seulement', 'tous les vols IFR et VFR', 'les vols VFR seulement', 'les vols IFR et les vols VFR hors circuit d\'aérodrome', 2, 'La réponse à cette question est tous les vols ifr et vfr parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 4, 2, 2006, 0, 0, 0, 1452, 0, 'Navigation, réglementation, sécurité des vols', '', 'Sécurité des vols', '', '', 0),
(2004, 'Sur une carte aéronautique, on mesure entre deux aérodromes 34 cm. Sachant que la distance qui les sépare sur le terrain est de 170 km, on en déduit que l\'échelle de la carte est de:', '1 / 50 000', '1 / 200 000', '1 / 500 000', '1 / 1 000 000', 3, 'L’échelle d’une carte est définie par le rapport entre une mesure sur la carte et la mesure correspondante sur le terrain, soit ici, 1 cm sur la carte représentant 170 km ou 17 000 000 cm. Le rapport étant: 34/17 000 000. En divisant par 34 le numérateur et le dénominateur on trouve une échelle de 1/500 000.\n<b>Godefroy Reynaud</b>', 1, '', '', 0, 0, 4, 2, 2006, 0, 0, 0, 1406, 0, 'Navigation, réglementation, sécurité des vols', '', 'Sécurité des vols', '', '', 0),
(2005, 'Combien de temps faut-il à la Terre pour tourner sur elle-même de 15°:', '6 heures', '3 heures', '2 heures', '1 heure', 4, 'La Terre fait un tour sur elle-même en 24 heures et un tour = 360 degrés. Or, 360 / 15 = 24, ce qui signifie qu\'il faut tourner 24 fois de 15 degrés pour faire un tour de complet. On en déduit qu\'une rotation de 15 degrés dure 1 heure.\n<b>Mathis Mougne</b>', 1, '', '', 0, 0, 4, 2, 2006, 0, 0, 0, 1407, 0, 'Navigation, réglementation, sécurité des vols', '', 'Sécurité des vols', '', '', 0),
(2006, 'Le cheminement consiste:', 'à suivre des lignes naturelles caractéristiques du sol', 'à suivre les indications du compas', 'à suivre les indications de l\'aiguille du récepteur VOR', 'à demander son chemin par radio VHF', 1, '<font color=\"blue\">Le cheminement à vue</font color=\"blue\"> consiste à chercher des points de repère visuels tout au long du trajet (rivières, autoroutes, chateaux, pont, voies ferrées, colines..., et à effectuer la navigation en passant d\'un point de repère à un autre, en estimant et contrôlant les temps de vol. Il est possible par très bonne météo et dans des zones avec beaucoup de repères faciles à identifier. Il est impératif de toujours prévoir un tracé rigoureux avec un log complet auquel on pourra se raccrocher si l’on doit passer du cheminement à l’estime.\n\nRemarque : <font color=\"blue\">Le cheminement en radionavigation</font color=\"blue\"> se pratique dans le même esprit que le cheminement à vue mais utilise des balises de Radio Navigation (ADF, VOR) comme points de repère.\n\nFin mai 1911, sur un Blériot neuf, <font color=\"blue\">Roland Garros</font color=\"blue\"> participe à la première course Paris Madrid. Dans ses mémoires, il décrit sa navigation, lors de la première étape, jusqu\'à Angoulême :\n\"Je m\'enfonçai dans la brume, à la <b>boussole</b>. Derrière moi, la Tour et le terrain disparurent rapidement. J\'étais à faible hauteur au-dessus des toits qui défilaient dans un enchevêtrement où je ne comprenais pas grand-chose. L\'orientation me préoccupait déjà. Les maisons enfin se clairsemèrent. Je remarquai tout à coup <b>une route droite bordée de grands arbres et dirigée à peu près vers le sud</b>. J\'eus l\'intuition que ce devait être la route d’Étampes, je la suivis, et, en effet, cinq minutes plus tard, je vis surgir la fameuse <b>tour de Montlhéry</b> décrite par Leblanc. Je la reconnus et j\'éprouvai pour la première fois la petite joie particulière de découvrir qu\'on est sur la bonne route.\nToute inquiétude avait disparu : le voyage se poursuivit facile et agréable. Je volais entre 200 et 300 mètres. Par prudence, je n\'abandonnai la <b>voie ferrée</b> qu\'à quelques kilomètres d\'Orléans, lorsque je pus deviner <b>la Loire</b>. Alors, laissant à gauche la ville que j\'aperçus à peine, je rejoignis <b>le fleuve</b>, en aval, qui me guida sur Blois, puis Tours.\n[…] A Tours, il fallait obliquer vers le sud. Petite inquiétude : la <b>voie ferrée</b> que je cherche reste invisible. Je la découvre enfin à la sortie d\'un tunnel où elle se dissimulait.\nCette fois, quoi qu\'il arrive, je ne la lâcherai plus, jusqu\'à Angoulême : c\'est trop désagréable ne n\'être pas sûr de son chemin.', 1, '', '', 0, 0, 4, 2, 2006, 0, 0, 0, 1435, 0, 'Navigation, réglementation, sécurité des vols', '', 'Réglementation aéronautique', '', '', 0),
(2007, 'L\'angle compris entre la direction du nord et la trajectoire au sol suivi par l\'aéronef est:', 'le cap', 'la déclinaison', 'la dérive', 'la route', 4, '<font color=\"blue\">Une <b>route vraie</b> est l\'angle entre la direction du pôle nord géographique, donnée par les méridiens, et la « route » de l’avion tracée sur la carte.</font color=\"blue\">\nSachant que la longitude de la Nouvelle Calédonie est plus à l\'Est que celle de la Réunion.\nL\'île de la Réunion à une longitude de 55° 30\' Est.\nLa Nouvelle Calédonie à une longitude de 165° Est.\nLa route vraie pour aller de la Réunion à la Nouvelle Calédonie est de 90°.\n<font color=\"blue\">La route vraie pour aller de la Nouvelle Calédonie à la Réunion est de 270°.</font color=\"blue\">', 1, '', 'routevraie1.png', 0, 1, 4, 2, 2006, 0, 0, 0, 1466, 0, 'Navigation, réglementation, sécurité des vols', '', 'Sécurité des vols', '', '', 0);
