INSERT INTO `questions` (`idquestion`, `ennonce`, `item1`, `item2`, `item3`, `item4`, `codesol`, `explication`, `presenceexplication`, `image`, `imagesol`, `presence_img`, `presence_img_sol`, `categorie`, `typeexam`, `annee`, `original`, `lien_docs`, `id_doc`, `doublon`, `bonus`, `categorieNom`, `sousCategorie`, `sousCategorieNom`, `sousSousCategorie`, `sousSousCategorieNom`, `niveau`) VALUES
(966, 'Qu\'est-ce que l\'hypoxie:', 'Le défaut d\'oxygénation dû à l\'altitude', 'La présence d\'alcool dans l\'organisme à faible dose', 'L\'insuffisance respiratoire due aux accélérations et décélérations', 'La suffocation due au stress du pilote', 1, '<font color=\"blue\">L\'hypoxie est un phénomène qui survient lorsque le corps ou une région du corps ne reçoit pas suffisamment d\'oxygène.</font color=\"blue\"> En aviation, l\'hypoxie peut être un risque à haute altitude où la pression partielle d\'oxygène dans l\'air ambiant est trop basse pour maintenir une saturation en oxygène normale dans le sang.\nPour le pilote, les conséquences de l\'hypoxie sont une dégradation de ses capacités intellectuelles (défaut de jugement, mauvaise appréciation de la situation, perte de vigilance…) et un risque de perte de connaissance.', 1, '', '', 0, 0, 4, 2, 2015, 0, 0, 0, 1449, 0, 'Navigation, réglementation, sécurité des vols', '', 'Sécurité des vols', '', '', 0),
(967, 'Qu\'est-ce que l\'effet tunnel:', 'Un phénomène météorologique dû à un couloir de nuages', 'La concentration du pilote sur un nombre limité d\'informations ou d\'observations', 'Le fait pour un aéronef d\'être pris entre deux couches nuageuses', 'Le fait pour un pilote d\'être désorienté en raison de l\'absence de repère visuel autre qu\'une faible lumière au travers du nuage (Halo)', 2, 'La réponse à cette question est la concentration du pilote sur un nombre limité d\'informations ou d\'observations parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 4, 2, 2015, 0, 0, 0, 1497, 0, 'Navigation, réglementation, sécurité des vols', '', 'Sécurité des vols', '', '', 0),
(968, 'Qu’est-ce qu’une route orthodromique:', 'C’est la route la plus courte entre deux points du globe terrestre', 'C’est une route qui suit un parallèle', 'C’est une route qui suit un méridien', 'C’est une route à cap constant', 1, 'La réponse à cette question est c’est la route la plus courte entre deux points du globe terrestre parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 4, 1, 2015, 0, 0, 0, 1432, 0, 'Navigation, réglementation, sécurité des vols', '', 'La navigation', '', '', 0),
(969, 'Sur un aérodrome X le coucher de soleil est prévu à 20H 44. À quelle heure se couchera le soleil sur le terrain Y situé 10° plus à l’Est à la même latitude:', '20 h 04', '20 h 44', '21 h 24', '19 h 44', 1, 'La réponse à cette question est 20 h 04 parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 4, 1, 2015, 0, 0, 0, 1407, 0, 'Navigation, réglementation, sécurité des vols', '', 'Sécurité des vols', '', '', 0),
(970, 'Au cap magnétique 100 l’ADF indique un gisement de 30° droite. Sur quel radial de la station se trouve l’aéronef:', '260°', '130°', '70°', '310°', 4, 'La réponse à cette question est 310° parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 4, 1, 2015, 0, 0, 0, 1461, 0, 'Navigation, réglementation, sécurité des vols', '', 'Sécurité des vols', '', '', 0),
(971, 'À l’issue d’une opération d’entretien  ayant immobilisé l’avion, quelle est la  mention autorisant la remise en service qui doit être apposée sur le carnet de route:', 'Situation V', 'APRS', 'Situation R', '« Répond aux conditions réglementaires »', 2, '<font color=\"blue\">APRS (Approbation Pour Remise en Service)</font color=\"blue\">\n\nAprès toute opération de maintenance, le mécanicien doit déposer sur le carnet de route une APRS certifiant à nouveau la navigabilité de l\'appareil.\n\nLe pilote doit vérifier la présence de cette APRS et ne peut entreprendre un vol avec l\'appareil si elle est absente.', 1, '', '', 0, 0, 4, 1, 2015, 0, 0, 0, 1482, 0, 'Navigation, réglementation, sécurité des vols', '', 'La navigation', '', '', 0),
(972, 'A quoi peut être dû le phénomène de désorientation spatiale, cause de nombreux accidents:', 'Hyperoxie non détectée', 'Hypoxie non détectée', 'Conflit vestibulo-visuel', 'Différence de pression entre l’oreille interne et l’oreille externe', 3, 'La réponse à cette question est conflit vestibulo-visuel parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 4, 1, 2015, 0, 0, 0, 1518, 0, 'Navigation, réglementation, sécurité des vols', '', 'Sécurité des vols', '', '', 0),
(973, 'Parmi les travaux réalisés par Léonard de Vinci, en rapport avec la possibilité de voler, on peut citer:', 'le parachute', 'la fusée', 'le drone', 'l\'avion motorisé', 1, 'Il y a plus de 500 ans, l\'italien <font color=\"blue\">Léonard de Vinci</font color=\"blue\">, un homme de génie, c\'est illustré dans de nombreux domaines: organisateur de spectacles et de fêtes, scientifique, ingénieur, inventeur, anatomiste, sculpteur, peintre, architecte, urbaniste, botaniste, musicien, philosophe et écrivain. <font color=\"blue\">Il a en particulier, dessiné une première ébauche de parachute.</font color=\"blue\">\nRemarque: on rapporte qu\'à cette époque, l\'ingénieur croate Fausto Veranzio réussit un saut depuis l\'une des tours de Venise.\n<b>Source : Wikipédia</b>', 1, '', 'leonard.jpg', 0, 1, 5, 2, 2015, 0, 0, 0, 658, 0, 'Histoire et culture de l\'aéronautique et du spatial', '', 'Les enjeux socio-culturels du développement du secteur aéronautique et spatial', '', '', 0),
(974, 'La première traversée de la Manche en ballon a eu lieu en:', '1909', '1830', '1785', '1870', 3, 'Le vendredi 7 janvier <font color=\"blue\">1785</font color=\"blue\"> à 13h15, <font color=\"blue\">Jean-Pierre Blanchard</font color=\"blue\"> (français), fils d’ouvrier et autodidacte accompagné de son ami et mécène <font color=\"blue\">John Jefferies</font color=\"blue\"> (américain), décollent du château de Douvres, en Angleterre, à bord d’un <font color=\"blue\">ballon gonflé à l’hydrogène</font color=\"blue\">. Pour gagner en hauteur, ils jettent par-dessus bord presque tous les objets contenus dans la nacelle et même une partie de leurs vêtements. Les aéronautes finissent par s’échouer dans la forêt de Guînes, en France, vers 15h30. Ils viennent de réaliser la <font color=\"blue\">première traversée aérienne de la manche</font color=\"blue\">.', 1, '', 'Jean-Pierre Blanchard01.jpg', 0, 1, 5, 2, 2015, 0, 0, 0, 516, 0, 'Histoire et culture de l\'aéronautique et du spatial', '', 'Les enjeux socio-culturels du développement du secteur aéronautique et spatial', '', '', 0),
(975, 'En 1783, le premier vol d\'un ballon à air chaud est rendu possible grâce au travail des frères:', 'Wright', 'Montgolfier', 'Caudron', 'Voisin', 2, '<font color=\"blue\">Les frères Montgolfiers</font color=\"blue\">, à partir de fin 1782, réalisent plusieurs expériences d\'envol de ballons à air chaud jusqu\'au <font color=\"blue\">premier vol humain, qu\'accomplissent le 21 novembre 1783, au-dessus de Paris, Pilâtre de Rozier et le marquis d\'Arlandes</font color=\"blue\">. Les vols vont ensuite se multiplier et Joseph de Montgolfier effectue lui-même une ascension avec six autres passagers, à Lyon, le 19 janvier 1784.', 1, '', 'Montgolfiere_1783.jpg', 0, 1, 5, 2, 2015, 0, 0, 0, 500, 0, 'Histoire et culture de l\'aéronautique et du spatial', '', 'Les enjeux socio-culturels du développement du secteur aéronautique et spatial', '', '', 0),
(976, 'Le premier appareil civil entièrement équipé de commandes électriques est:', 'la Caravelle', 'le Boeing 737', 'l\'A320', 'le Mercure', 3, '<font color=\"blue\">L\'A320 est un appareil des années 80</font color=\"blue\">, de type mono-couloir avec une capacité de 150 places en configuration double-classe. Il se distinguait par plusieurs innovations:\n- <font color=\"blue\">des commandes de vol électriques, rendant l\'appareil plus léger (car sans câbles) donc, moins de consommation de carburant et moins cher à l\'entretien</font color=\"blue\">;\n- amélioration de sécurité profitant des ordinateurs de nouvelle génération;\n- une planche de bord tout écran;\n- des mini-manches, initialement développés pour les avions de chasse;\n- un système de communication air-sol qui permet la transmission en direct de plusieurs types de données (les messages de panne ou de données météorologiques, entre autres).\n\nEn outre, l\'A320 adopta une largeur légèrement plus grande que ses concurrents. Les compagnies aériennes pouvaient alors augmenter la taille des sièges.\n<b>Source : Wikipédia</b>', 1, '', 'A320.jpg', 0, 1, 5, 2, 2015, 0, 0, 0, 659, 0, 'Histoire et culture de l\'aéronautique et du spatial', '', 'Les enjeux socio-culturels du développement du secteur aéronautique et spatial', '', '', 0),
(977, 'Henri Guillaumet est:', 'un as de la Seconde Guerre Mondiale', 'un as de la Première Guerre Mondiale', 'un pilote de l\'Aéropostale', 'un personnage de fiction', 3, 'La réponse à cette question est un pilote de l\'aéropostale parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, '', 'guillaumet01.jpg', 0, 1, 5, 2, 2015, 0, 0, 0, 660, 0, 'Histoire et culture de l\'aéronautique et du spatial', '', 'Les enjeux socio-culturels du développement du secteur aéronautique et spatial', '', '', 0),
(978, 'Le « Grand Cirque » est un récit de la seconde guerre mondiale écrit par:', 'Pierre Clostermann', 'Romain Gary', 'Albert Camus', 'André Malraux', 1, 'La réponse à cette question est pierre clostermann parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 5, 2, 2015, 0, 0, 0, 661, 0, 'Histoire et culture de l\'aéronautique et du spatial', '', 'Les enjeux militaires et les évolutions de l’aéronautique et du spatial', '', '', 0),
(979, 'Lors de sa traversée de l\'Atlantique en 1927, Charles Lindbergh se pose:', 'à Pontoise', 'à Étampes', 'à Orly', 'au Bourget', 4, 'La réponse à cette question est au bourget parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, '', 'Lindbergh01.jpg', 0, 1, 5, 2, 2015, 0, 0, 0, 508, 0, 'Histoire et culture de l\'aéronautique et du spatial', '', 'Les enjeux socio-culturels du développement du secteur aéronautique et spatial', '', '', 0),
(980, 'La navette américaine Colombia a effectué son premier vol spatial en:', '1981', '1992', '1974', '2001', 1, '<font color=\"blue\">Columbia</font color=\"blue\"> est la première navette spatiale américaine à avoir été dans l\'espace le <font color=\"blue\">12 avril 1981</font color=\"blue\">. Elle a réalisé 28 vols spatiaux et s\'est désintégrée lors de son retour sur Terre le 1er février 2003 tuant les sept membres d\'équipage.', 1, '', 'Columbia01.jpg', 0, 1, 5, 2, 2015, 0, 0, 0, 524, 0, 'Histoire et culture de l\'aéronautique et du spatial', '', 'Les enjeux socio-culturels du développement du secteur aéronautique et spatial', '', '', 0),
(981, 'En 1917, l\'as allemand Mandfred Von Richtofen s\'illustre aux commandes de son Fokker DRI, cet avion connu pour sa maniabilité était équipé de:', 'une aile', 'deux ailes', 'trois ailes', 'quatre ailes', 3, 'La réponse à cette question est trois ailes parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', 'Fokker_Richthofen1.jpg', 0, 1, 5, 2, 2015, 0, 0, 0, 598, 0, 'Histoire et culture de l\'aéronautique et du spatial', '', 'Les enjeux socio-culturels du développement du secteur aéronautique et spatial', '', '', 0),
(982, 'Le satellite Hubble est:', 'un laboratoire spatial', 'un satellite de télécommunication', 'un satellite espion', 'un télescope spatial', 4, 'La réponse à cette question est un télescope spatial parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 5, 2, 2015, 0, 0, 0, 665, 0, 'Histoire et culture de l\'aéronautique et du spatial', '', 'Les enjeux socio-culturels du développement du secteur aéronautique et spatial', '', '', 0),
(983, 'Le premier vecteur aérien de la bombe nucléaire française est:', 'le mirage 2000', 'le mirage III', 'le mirage IV', 'le mirage F1', 3, 'La réponse à cette question est le mirage iv parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 5, 2, 2015, 0, 0, 0, 666, 0, 'Histoire et culture de l\'aéronautique et du spatial', '', 'Les enjeux socio-culturels du développement du secteur aéronautique et spatial', '', '', 0),
(984, 'Le président américain qui a prononcé le discours emblématique ayant lancé le programme d\'exploration lunaire est:', 'Nixon', 'Kennedy', 'Eisenhower', 'Johnson', 2, 'La réponse à cette question est kennedy parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 5, 2, 2015, 0, 0, 0, 667, 0, 'Histoire et culture de l\'aéronautique et du spatial', '', 'Les enjeux socio-culturels du développement du secteur aéronautique et spatial', '', '', 0),
(985, 'Georges Guynemer a été abattu sur:', 'un Fokker', 'un Breguet', 'un SPAD', 'un Spitfire', 3, 'La réponse à cette question est un spad parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 5, 2, 2015, 0, 0, 0, 556, 0, 'Histoire et culture de l\'aéronautique et du spatial', '', 'Les enjeux socio-culturels du développement du secteur aéronautique et spatial', '', '', 0),
(986, 'Le premier vol du Flyer des Frères Wright a eu lieu en:', '1895', '1890', '1913', '1903', 4, 'Le Flyer des frères Wright est un biplan à configuration canard, la gouverne de profondeur étant le plan avant. Le pilote des premiers modèles est allongé sur le ventre au niveau de l\'aile inférieure. Il contrôle l\'inclinaison et la direction en se déplaçant latéralement dans un berceau fixé à ses hanches. Le cadre tire sur des câbles qui gauchissent (déforment) les ailes en sens contraire et font en même temps tourner la gouverne de direction (c\'est ce que l\'on appelle une conjugaison roulis – lacet). L\'avion est dépourvu de roues, il repose sur des patins et glisse sur un rail de lancement de 18 mètres de long disposé face au vent. Le rail est en pente facilitant ainsi le décollage.\nLes frères Wright consacrant leur énergie à protéger leur invention et à des luttes de brevets, dans le but de gagner de l\'argent, ne remettent pas en cause la configuration de leur machine (configuration canard, pas d\'ailerons, pas de roues, hélices à l\'arrière), et sont vite dépassés par d\'autres inventeurs (Curtiss, Voisin, Farman, Antoinette..) qui dès 1910 rendent obsolète le Flyer.', 1, '', 'wright.jpg', 0, 1, 5, 2, 2015, 0, 0, 0, 502, 0, 'Histoire et culture de l\'aéronautique et du spatial', '', 'Les enjeux socio-culturels du développement du secteur aéronautique et spatial', '', '', 0),
(987, 'Octave Chanute est:', 'le premier directeur de l\'Aéropostale', 'le premier président d\'Airbus', 'un ingénieur américain d\'origine française pionnier de l\'aviation', 'le premier « ministre de l\'air »', 3, 'La réponse à cette question est un ingénieur américain d\'origine française pionnier de l\'aviation parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', 'chanute.jpg', 0, 1, 5, 2, 2015, 0, 0, 0, 640, 0, 'Histoire et culture de l\'aéronautique et du spatial', '', 'Les enjeux socio-culturels du développement du secteur aéronautique et spatial', '', '', 0),
(988, 'Le Concorde a été construit:', 'par Dassault', 'dans le cadre d\'une coopération franco-allemande', 'par Airbus', 'dans le cadre d\'une coopération franco-britannique', 4, 'La réponse à cette question est dans le cadre d\'une coopération franco-britannique parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, '', 'concorde.jpg', 0, 1, 5, 2, 2015, 0, 0, 0, 518, 0, 'Histoire et culture de l\'aéronautique et du spatial', '', 'Les enjeux socio-culturels du développement du secteur aéronautique et spatial', '', '', 0),
(989, 'La compagnie Air France a été créée en:', '1933', '1945', '1920', '1970', 1, 'À la suite de difficultés financières, la <font color=\"blue\">Compagnie Générale Aéropostale</font color=\"blue\"> est mise en liquidation judiciaire en 1931 et ses actifs sont repris par l\'État français en 1933. <font color=\"blue\">Le 30 août 1933 est fondée Air France.</font color=\"blue\"> C\'est la compagnie aérienne nationale française dont les activités principales sont le transport de passagers, de fret ainsi que la maintenance et l\'entretien des avions.', 1, '', 'airfrance01.jpg', 0, 1, 5, 2, 2015, 0, 0, 0, 604, 0, 'Histoire et culture de l\'aéronautique et du spatial', '', 'Les enjeux socio-culturels du développement du secteur aéronautique et spatial', '', '', 0),
(990, 'Le Constellation est un avion de type:', 'quadrimoteur à hélices', 'bimoteur à réaction', 'hydravion à hélices', 'quadrimoteur à réaction', 1, 'La réponse à cette question est quadrimoteur à hélices parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, '', 'constellation.jpg', 0, 1, 5, 2, 2015, 0, 0, 0, 559, 0, 'Histoire et culture de l\'aéronautique et du spatial', '', 'Les enjeux socio-culturels du développement du secteur aéronautique et spatial', '', '', 0),
(991, 'Le premier vol de l\'A380 a eu lieu en:', '2005', '2000', '2010', '1995', 1, 'La réponse à cette question est 2005 parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, '', 'a380-01.jpg', 0, 1, 5, 2, 2015, 0, 0, 0, 625, 0, 'Histoire et culture de l\'aéronautique et du spatial', '', 'Les enjeux socio-culturels du développement du secteur aéronautique et spatial', '', '', 0),
(992, 'En novembre 2014, la sonde Roseta a déposé sur la comète Churyumov un robot appelé:', 'Voyager', 'Philae', 'Opportunity', 'Curiosity', 2, '<font color=\"blue\">Rosetta est une mission spatiale de l\'Agence spatiale européenne (ASE/ESA en anglais) dont l\'objectif principal est de recueillir des données sur la composition du noyau de la comète 67P/Tchourioumov-Guérassimenko</font color=\"blue\">, surnommée \"Tchouri\", et sur son comportement à l\'approche du Soleil. La sonde spatiale, d\'une masse de trois tonnes, s\'est placée en orbite autour de la comète puis, après une période d\'observation de plusieurs mois, <font color=\"blue\">a envoyé, le 12 novembre 2014, un petit atterrisseur, Philae, se poser sur sa surface pour y analyser la composition de son sol et sa structure</font color=\"blue\">.\nRosetta est la sixième sonde spatiale à observer une comète à faible distance, mais elle est la première à se placer en orbite autour de celle-ci et à poser un atterrisseur sur son noyau.\n<b>Source: Wikipédia</b>', 1, '', 'Rosetta01.jpg', 0, 1, 5, 2, 2015, 0, 0, 0, 674, 0, 'Histoire et culture de l\'aéronautique et du spatial', '', 'Les enjeux socio-culturels du développement du secteur aéronautique et spatial', '', '', 0),
(993, 'Connu  pour  son  aile  en  forme  d’aile  de  chauve-souris,  l’avion  III  de  Clément  Ader  était  propulsé  par un moteur à vapeur:', 'à condensation chauffé à l’alcool', 'avec chaudière à vaporisation instantanée « Serpolet »', 'à triple expansion', 'entraînant des ailes battantes', 1, 'La réponse à cette question est à condensation chauffé à l’alcool parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, '', 'Ader.jpg', 0, 1, 5, 1, 2015, 0, 0, 0, 501, 0, 'Histoire et culture de l\'aéronautique et du spatial', '', 'Les enjeux socio-culturels du développement du secteur aéronautique et spatial', '', '', 0),
(994, 'Otto Lilienthal, pionner de l’aéronautique allemande, contrôlait ses planeurs avec:', 'un système de gouvernes sur les axes de lacet et tangage', 'un gauchissement des deux ailes', 'les déplacements de son propre corps', 'une modification différentielle de la courbure des deux ailes', 3, 'Dès les premiers vols en ballons, l\'aéronautique s\'est orientée dans deux directions : les plus légers et les plus lourds que l\'air. Cette dernière voie fut explorée avec beaucoup de rigueur par Otto Lilienthal, qui reste pour la plupart des pratiquants de planeur ou de deltapane du monde le premier d\'entre eux.\nDiplômé ingénieur, ses recherches sur la forme des ailes lui ont permis de démontrer scientifiquement les capacités de portance de l\'extrados de l\'aile.\nIl a construit 16 machines qui se pilotaient par déplacement du corps du pilote et effectué plus de 2000 vols planés depuis une colline d\'une vingtaine de mètres de haut. Sous l\'effet d\'une rafale, il fit une chute fatale le 9 août 1896. Avant de mourir, il déclara : \"des sacrifices doivent être faits\".', 1, '', 'Lilienthal.jpg', 0, 1, 5, 1, 2015, 0, 0, 0, 615, 0, 'Histoire et culture de l\'aéronautique et du spatial', '', 'Les enjeux socio-culturels du développement du secteur aéronautique et spatial', '', '', 0),
(995, 'Durant la seconde guerre mondiale, le premier chasseur allié à être doté d’une aile à profil laminaire fut le:', 'P47 « Thunderbolt »', 'P51 « Mustang »', 'Hawker « Tempest »', 'P38E « sworfish »', 2, 'La réponse à cette question est p51 « mustang » parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, '', 'p-51.jpg', 0, 1, 5, 1, 2015, 0, 0, 0, 588, 0, 'Histoire et culture de l\'aéronautique et du spatial', '', 'Les enjeux militaires et les évolutions de l’aéronautique et du spatial', '', '', 0),
(996, 'Considéré comme l’un des pionniers de l’ère du jet, cet avion de ligne sera le premier à rencontrer un grand succès commercial, il s’agit de:', 'Airbus A300', 'De Havilland DH106 « Comet »', 'Boeing 707', 'Douglas DC8', 3, 'La réponse à cette question est boeing 707 parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 5, 1, 2015, 0, 0, 0, 510, 0, 'Histoire et culture de l\'aéronautique et du spatial', '', 'Des précurseurs aux pionniers', '', '', 0),
(997, 'Issu du plan pour une « nouvelle France industrielle », l’avion électrique E-fan effectue son premier vol en:', '2009', '1993', '2014', '2004', 3, 'La réponse à cette question est 2014 parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', 'E-fan.jpg', 0, 1, 5, 1, 2015, 0, 0, 0, 520, 0, 'Histoire et culture de l\'aéronautique et du spatial', '', 'Les enjeux économiques et les évolutions de l’aéronautique et du spatial', '', '', 0),
(998, 'En anglais, quel est le terme employé pour désigner les ailerons:', 'Flaps', 'Wings', 'Gear', 'Ailerons', 4, 'La réponse à cette question est ailerons parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 6, 2, 2015, 0, 0, 0, 300, 0, 'Anglais', '', '', '', '', 0),
(999, 'En anglais, quel est le terme employé pour désigner la gouverne de direction:', 'Flaps', 'Rudder', 'Tail', 'Direction system', 2, 'La réponse à cette question est rudder parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 6, 2, 2015, 0, 0, 0, 301, 0, 'Anglais', '', '', '', '', 0),
(1000, 'En anglais, quel est le terme employé pour désigner les volets:', 'Winglets', 'Spoilers', 'Foilers', 'Flaps', 4, 'La réponse à cette question est flaps parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 6, 2, 2015, 0, 0, 0, 313, 0, 'Anglais', '', '', '', '', 0),
(1001, 'En anglais, quel est le terme employé pour désigner les commandes de vol:', 'Flight control', 'Plane commands', 'Fly stuff', 'Flight commands', 1, 'La réponse à cette question est flight control parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 6, 2, 2015, 0, 0, 0, 323, 0, 'Anglais', '', '', '', '', 0),
(1002, 'En anglais, quel est le terme employé pour désigner le train d\'atterrissage:', 'Landing system', 'Landing wheels', 'Landing gear', 'Landing flaps', 3, 'La réponse à cette question est landing gear parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 6, 2, 2015, 0, 0, 0, 321, 0, 'Anglais', '', '', '', '', 0),
(1003, 'Dans un message météo, que signifie le sigle NSC:', 'No Significant Clouds', 'No Significant Ceilling', 'Nimbus Stratus Cumulus', 'No Stratus Crossing', 1, 'La réponse à cette question est no significant clouds parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 6, 2, 2015, 0, 0, 0, 348, 0, 'Anglais', '', '', '', '', 0),
(1004, 'Dans un message météo, que signifie le sigle CAT:', 'Ceiling Around Tower', 'Clear Air Turbulence', 'Calm Air Temporary', 'Cumulus Avoid Turbulence', 2, 'La réponse à cette question est clear air turbulence parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 6, 2, 2015, 0, 0, 0, 331, 0, 'Anglais', '', '', '', '', 0),
(1005, 'Which force is used to overcome gravity for a plane in normal flight:', 'Drag', 'Weight', 'Thrust', 'Lift', 4, 'La réponse à cette question est lift parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 6, 2, 2015, 0, 0, 0, 306, 0, 'Anglais', '', '', '', '', 0),
(1006, 'Que signifie le sigle ILS:', 'Information Light System', 'Instrument Landing System', 'Intense Light System', 'Instrument Lighting System', 2, 'La réponse à cette question est instrument landing system parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 6, 2, 2015, 0, 0, 0, 328, 0, 'Anglais', '', '', '', '', 0),
(1007, 'Choose the good proposition for a glider:', 'c\'est un dispositif d\'atterrissage aux instruments', 'c\'est un homme volant', 'c\'est un planeur', 'c\'est un dispositif permettant d\'empêcher le givrage du carburateur', 3, 'La réponse à cette question est c\'est un planeur parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 6, 2, 2015, 0, 0, 0, 398, 0, 'Anglais', '', '', '', '', 0),
(1008, 'The primary flight controls are:', 'ailerons, elevator and rudder', 'flaps, spoilers and slats', 'the captain and the first pilot', 'the air controllers who work with primary radar', 1, 'La réponse à cette question est ailerons, elevator and rudder parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 6, 2, 2015, 0, 0, 0, 399, 0, 'Anglais', '', '', '', '', 0),
(1009, 'When I pull the stick:', 'the flaps move down', 'the elevator moves down', 'the spoilers are deployed', 'the elevator moves up', 4, 'La réponse à cette question est the elevator moves up parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, '', '2021-anglais-02.jpg', 0, 1, 6, 2, 2015, 0, 0, 0, 304, 0, 'Anglais', '', '', '', '', 0),
(1010, 'Les 3 axes autour desquels un avion peut se mouvoir sont les axes de roulis, tangage et lacet. En anglais et dans l\'ordre, il s\'agit de:', 'pitch, yaw, roll', 'roll, tangy, turn', 'roll, pitch, yaw', 'roll, hill, turn', 3, 'La réponse à cette question est roll, pitch, yaw parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 6, 2, 2015, 0, 0, 0, 315, 0, 'Anglais', '', '', '', '', 0),
(1011, 'L\'étincelle de la bougie dans un moteur à pistons provient de la haute tension fournie par:', 'the battery', 'the battery on start-up and then the alternator', 'the starter motor', 'the magnetos', 4, 'La réponse à cette question est the magnetos parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 6, 2, 2015, 0, 0, 0, 395, 0, 'Anglais', '', '', '', '', 0),
(1012, 'L\'anémomètre est appelé:', 'speedmaster', 'tachymetre', 'airspeed indicator', 'anemospeedmeter', 3, 'La réponse à cette question est airspeed indicator parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 6, 2, 2015, 0, 0, 0, 312, 0, 'Anglais', '', '', '', '', 0),
(1013, 'Que comprenez-vous dans ce message concernant une piste: « snow removal is in progress runway one seven »:', 'La piste 17 est en cours de déneigement', 'Le déneigement de la piste 17 a fait des progrès', 'La neige a progressé sa couverture de la piste 17', 'La piste 17 est à présent déneigée', 1, 'La réponse à cette question est la piste 17 est en cours de déneigement parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 6, 2, 2015, 0, 0, 0, 364, 0, 'Anglais', '', '', '', '', 0),
(1014, 'Le mot \"ignition\" fait référence au:', 'choix initial de votre cap lors de l\'alignement sur la piste', 'réglage initial de l\'ordinateur de bord sur les gros porteurs ou plus simplement du pilote automatique sur les petits avions', 'dispositif d\'allumage du moteur', 'dispositif d\'augmentation de poussée d\'un réacteur par injection de carburant dans la tuyère (postcombustion)', 3, 'La réponse à cette question est dispositif d\'allumage du moteur parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 6, 2, 2015, 0, 0, 0, 359, 0, 'Anglais', '', '', '', '', 0),
(1015, 'Concerning an airplane, choose the right answer:', 'the stick changes the position of the ailerons and elevator', 'the rudder pedals are connected to the wings', 'when you pull back the control column the nose of the aircraft is lowered', 'when you push forward the control column the nose of the aircraft rises', 1, 'La réponse à cette question est the stick changes the position of the ailerons and elevator parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, '', '2021-anglais-02.jpg', 0, 1, 6, 2, 2015, 0, 0, 0, 304, 0, 'Anglais', '', '', '', '', 0),
(1016, 'Le mot CREW désigne:', 'une pièce particulière d\'un moteur à piston de type 4 temps', 'l\'équipage d\'un appareil', 'une pièce spécifique d\'un hélicoptère', 'une vis', 2, 'La réponse à cette question est l\'équipage d\'un appareil parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, '', 'crew01.jpg', 0, 1, 6, 2, 2015, 0, 0, 0, 368, 0, 'Anglais', '', '', '', '', 0),
(1017, 'Le co-pilote déclare \"the gear warning light has come on green\". Que doit comprendre le commandant de bord:', 'Le phare du train d\'atterrissage s\'est allumé en vert', 'Le feu du train droit est allumé en vert', 'Le voyant du train d\'atterrissage étant devenu vert, le train est maintenant sorti', 'Le voyant d\'alerte du train d\'atterrissage étant allumé, il faut attendre qu\'il passe au vert', 3, 'La réponse à cette question est le voyant du train d\'atterrissage étant devenu vert, le train est maintenant sorti parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 6, 2, 2015, 0, 0, 0, 319, 0, 'Anglais', '', '', '', '', 0),
(1018, 'Les météorologistes mesurent la vitesse du vent avec:', 'une girouette', 'un machmètre', 'un tachymètre', 'un anémomètre', 4, 'La réponse à cette question est un anémomètre parce que les vents sont générés par des différences de pression atmosphérique causées par les variations de température à la surface de la Terre.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 1, 2, 2014, 0, 0, 0, 7, 0, 'Météorologie et aérologie', '', 'Les vents', '', '', 0),
(1019, 'Dans le dossier météorologique du pilote on trouve un certain nombre de messages, parmi eux le METAR est un message:', 'de prévision du temps à un endroit donné', 'd\'observation du temps en un lieu donné', 'de prévision du temps sous forme d\'une carte', 'd\'observation du temps sous forme d\'une carte', 2, '<b>METAR</b> : (METeorological Aerodrome Report ou METeorological Airport Report) est un message d’observation (et non de prévision) météorologique du temps sur un Aérodrome. Il est donc très fiable. Il est réédité toutes les heures ou toutes les demi-heures. C’est un message codé, toujours organisé de la même façon. \nSource : manuel BIA - CIRAS de Toulouse - http://www.ciras.fr/\n\n<b>Exemple de METAR</b> : <font color=\"red\">LFPG 191030Z</font color=\"red\"> <font color=\"blue\">21017KT</font color=\"blue\"> <font color=\"green\">9999</font color=\"green\"> <font color=\"DarkCyan\">-DZRA BKN007</font color=\"DarkCyan\"> <font color=\"Brown\">05/04 Q1016</font color=\"Brown\">\n\n<b>Décodage de ce METAR</b> :\n<font color=\"red\">LFPG 191030Z</font color=\"red\"> : Aéroport de Paris Charles de Gaulles, le 19 du mois en cours à 10h30 Zulu (heure universelle).\n<font color=\"blue\">21017KT</font color=\"blue\"> : Vent venant du 210° pour une vitesse de 17 Knots (noeuds).\n<font color=\"green\">9999</font color=\"green\"> : Visibilité horizontale dominante supérieure à 10km.\n<font color=\"DarkRed\">-DZRA</font color=\"DarkRed\"> : Faible ( – ) bruine (DZ pour Drizzle en anglais) avec de la pluie (RA pour RAin en anglais).\n<font color=\"DarkCyan\">BKN007</font color=\"DarkCyan\"> : Couverture nuageuse fragmentée (BKN pour BroKeN en anglais) comprise entre 5 et 7 octas à une hauteur par rapport au sol de 700 pieds.\n<font color=\"Brown\">05/04 Q1016</font color=\"Brown\"> : Température de 05° Celsius / Point de rosée de 04° Celsius et un QNH à 1016 hPa.', 1, '', '', 0, 0, 1, 2, 2014, 0, 0, 0, 91, 0, 'Météorologie et aérologie', '', 'Les nuages', '', '', 0),
(1020, 'Un vent du 180/10 vient du:', 'sud à une vitesse de 10 km/h', 'sud à une vitesse de 10 kt', 'nord à une vitesse de 10 kt', 'nord à une vitesse de 10 km/h', 2, 'La réponse à cette question est sud à une vitesse de 10 kt parce que les vents sont générés par des différences de pression atmosphérique causées par les variations de température à la surface de la Terre.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 1, 2, 2014, 0, 0, 0, 35, 0, 'Météorologie et aérologie', '', 'Les vents', '', '', 0),
(1021, 'Les satellites géostationnaires permettant les observations météorologiques françaises sont appelés:', 'Météosat', 'Spot', 'Telstar', 'Météociel', 1, 'La réponse à cette question est météosat parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 1, 2, 2014, 0, 0, 0, 148, 0, 'Météorologie et aérologie', '', 'Les phénomènes dangereux pour le vol', '', '', 0),
(1022, 'A 3000 mètres d\'altitude la température d\'ébullition de l\'eau a lieu:', 'à 100 °C car c\'est toujours la température d\'ébullition de l\'eau', 'à moins de 100 °C car la température de l\'air est plus basse', 'à moins de 100 °C car la pression est plus faible', 'à plus de 100 °C car la masse volumique de l\'air est plus faible', 3, 'La réponse à cette question est à moins de 100 °c car la pression est plus faible parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 1, 2, 2014, 0, 0, 0, 149, 0, 'Météorologie et aérologie', '', 'Les phénomènes dangereux pour le vol', '', '', 0),
(1023, 'La pression atmosphérique provient:', 'du poids de la vapeur d\'eau contenue dans l\'air', 'du poids de l\'air situé au-dessus du lieu d\'observation', 'du vent', 'de l\'échauffement de l\'air par le soleil', 2, 'La réponse à cette question est du poids de l\'air situé au-dessus du lieu d\'observation parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 1, 2, 2014, 0, 0, 0, 62, 0, 'Météorologie et aérologie', '', 'Les phénomènes dangereux pour le vol', '', '', 0),
(1024, 'Dans l\'hémisphère nord, quand le pilote vole avec le vent de face, les hautes pressions sont:', 'devant lui', 'derrière lui', 'à sa droite', 'à sa gauche', 4, 'La réponse à cette question est à sa gauche parce que les vents sont générés par des différences de pression atmosphérique causées par les variations de température à la surface de la Terre.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 1, 2, 2014, 0, 0, 0, 13, 0, 'Météorologie et aérologie', '', 'Les vents', '', '', 0),
(1025, 'On appelle \"stratus\", un nuage:', 'isolé, à base horizontale, le sommet d\'un blanc éclatant a souvent l\'aspect d\'un chou-fleur', 'semblable à de fins cheveux blancs et dont l\'altitude est très élevée', 'uniforme, gris, dont la base souvent située prés du sol est rendue floue par la brume ou le brouillard', 'noir très élevé et porteur de grêle', 3, 'La réponse à cette question est uniforme, gris, dont la base souvent située prés du sol est rendue floue par la brume ou le brouillard parce que les nuages se forment lorsque l\'air humide monte, se refroidit et se condense autour de particules microscopiques dans l\'atmosphère.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 1, 2, 2014, 0, 0, 0, 50, 0, 'Météorologie et aérologie', '', 'Les nuages', '', '', 0),
(1026, 'L\'Europe est le plus souvent soumise à:', 'une dépression dont la position moyenne est sur l\'Islande et un anticyclone sur l\'Espagne', 'un anticyclone sur l\'Alsace et une dépression sur la Bretagne', 'une dépression dont la position moyenne est sur l\'Islande et un anticyclone aux Açores', 'un anticyclone sur la Côte d\'Azur et une dépression sur les Pyrénées', 3, 'La réponse à cette question est une dépression dont la position moyenne est sur l\'islande et un anticyclone aux açores parce que les vents sont générés par des différences de pression atmosphérique causées par les variations de température à la surface de la Terre.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 1, 2, 2014, 0, 0, 0, 56, 0, 'Météorologie et aérologie', '', 'Les vents', '', '', 0),
(1027, 'Une brise de vallée:', 'se renforce là où la vallée se resserre', 'n\'est jamais turbulente', 'est plus forte sur les sommets', 'se rencontre en plaine', 1, 'Dans cette situation, nous pouvons raisonner par l\'<font color=\"blue\">effet venturi</font color=\"blue\">. En effet, l\'effet venturi nous dit que lorsque la section, c\'est-à-dire la place qu\'a l\'air pour passer diminue, la pression diminue et la vitesse de l\'air augmente, et inversement.\n<b>Louis Guilbaud</b>', 1, '', '', 0, 0, 1, 2, 2014, 0, 0, 0, 38, 0, 'Météorologie et aérologie', '', 'Les vents', '', '', 0),
(1028, 'Au voisinage d\'un front chaud:', 'l\'air froid s\'élève au-dessus de l\'air chaud', 'l\'air chaud s\'élève au-dessus de l\'air froid', 'l\'air froid s\'avance en repoussant l\'air chaud devant lui', 'l\'air chaud s\'affaisse sous l\'air froid', 2, 'La réponse à cette question est l\'air chaud s\'élève au-dessus de l\'air froid parce que un front est une zone de transition entre deux masses d\'air ayant des températures différentes, ce qui peut entraîner des phénomènes météorologiques tels que la pluie.  Écrit par chatgpt.', 0, '', 'perturbation1.png', 0, 1, 1, 2, 2014, 0, 0, 0, 30, 0, 'Météorologie et aérologie', '', 'Les masses d’air et les fronts', '', '', 0),
(1029, 'On appelle \"anticyclone\" une zone:', 'de basses pressions', 'd\'égales pressions', 'de vent faible', 'de hautes pressions', 4, 'La réponse à cette question est de hautes pressions parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 1, 2, 2014, 0, 0, 0, 36, 0, 'Météorologie et aérologie', '', 'Les phénomènes dangereux pour le vol', '', '', 0),
(1030, 'Les phénomènes météorologiques qui peuvent dégrader notablement la visibilité horizontale sont:', 'la pluie, le vent, la neige', 'le givre, le vent, la neige', 'la brume, le brouillard, la neige', 'la brume, le vent, la neige', 3, 'La réponse à cette question est la brume, le brouillard, la neige parce que les vents sont générés par des différences de pression atmosphérique causées par les variations de température à la surface de la Terre.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 1, 2, 2014, 0, 0, 0, 114, 0, 'Météorologie et aérologie', '', 'Les vents', '', '', 0),
(1031, 'Le déplacement latéral du manche d\'un avion a des effets sur:', 'l\'axe de roulis', 'l\'axe de lacet', 'l\'axe de tangage', 'l\'axe de l\'aile', 1, 'La réponse à cette question est l\'axe de roulis parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 2, 2, 2014, 0, 0, 0, 904, 0, 'Aérodynamique, aérostatique et principes du vol', '', 'Le vol spatial', '', '', 0),
(1032, 'L\'étude des réactions de l\'air en mouvement par rapport à un corps s\'appelle:', 'la pression dynamique', 'la viscosité de l\'air', 'l\'aérodynamique', 'l\'écoulement laminaire', 3, 'La réponse à cette question est l\'aérodynamique parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 2, 2, 2014, 0, 0, 0, 805, 0, 'Aérodynamique, aérostatique et principes du vol', '', 'Le vol spatial', '', '', 0),
(1033, 'Dans une veine d\'air en mouvement, la pression totale est égale à:', 'la pression dynamique moins la pression statique', 'la somme des pressions dynamique et statique', 'la somme des pressions statiques et atmosphérique', 'la différence entre la pression atmosphérique et la pression dynamique', 2, 'La réponse à cette question est la somme des pressions dynamique et statique parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 2, 2, 2014, 0, 0, 0, 806, 0, 'Aérodynamique, aérostatique et principes du vol', '', 'Le vol spatial', '', '', 0),
(1034, 'La densité de l\'air intervient dans la portance. Celle-ci est plus importante:', 'au sol quand il fait chaud', 'en altitude', 'au sol quand il fait froid', 'en altitude quand il fait chaud', 3, 'La réponse à cette question est au sol quand il fait froid parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 2, 2, 2014, 0, 0, 0, 809, 0, 'Aérodynamique, aérostatique et principes du vol', '', 'Le vol spatial', '', '', 0),
(1035, 'Sur la demi-aile associée à l\'aileron baissé, la portance:', 'diminue, la traînée diminue', 'ne varie pas, la traînée augmente', 'augmente, la traînée augmente', 'augmente, la traînée ne varie pas', 3, 'La réponse à cette question est augmente, la traînée augmente parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 2, 2, 2014, 0, 0, 0, 817, 0, 'Aérodynamique, aérostatique et principes du vol', '', 'La sustentation et l\'aile – notions préliminaires', '', '', 0),
(1036, 'L\'assiette d\'un appareil:', 'est toujours égale à l\'incidence', 'n\'est pas en relation directe avec l\'incidence', ' est toujours inférieure à l\'angle d\'incidence', 'est toujours supérieure à l\'angle d\'incidence', 2, 'La réponse à cette question est n\'est pas en relation directe avec l\'incidence parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 2, 2, 2014, 0, 0, 0, 832, 0, 'Aérodynamique, aérostatique et principes du vol', '', 'Le vol spatial', '', '', 0),
(1037, 'La finesse d\'un planeur peut s\'exprimer par tous les rapports suivants, sauf un ; lequel:', 'portance / traînée', 'vitesse horizontale / vitesse verticale', 'distance horizontale parcourue / perte de hauteur (en air calme)', 'envergure / corde de l\'aile', 4, 'La finesse d\'un aéronef peut s\'exprimer par les rapports:\n<font color=\"blue\">- vitesse horizontale / vitesse verticale\n- portance/traînée\n- distance horizontale parcourue / hauteur perdue</font color=\"blue\">\n\nPour la démonstration de ces équivalences voir :\nhttps://fr.wikipedia.org/wiki/Finesse_(aérodynamique)', 1, '', 'finesse1.jpg', 0, 1, 2, 2, 2014, 0, 0, 0, 824, 0, 'Aérodynamique, aérostatique et principes du vol', '', 'Le vol spatial', '', '', 0),
(1038, 'Les turbulences de sillage d\'un avion sont fonction de:', 'la différence de pression entre l\'intrados et l\'extrados', 'l\'incidence', 'l\'allongement', 'toutes les propositions sont exactes', 4, 'La réponse à cette question est toutes les propositions sont exactes parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 2, 2, 2014, 0, 0, 0, 898, 0, 'Aérodynamique, aérostatique et principes du vol', '', 'Le vol spatial', '', '', 0),
(1039, 'En vol en palier stabilisé:', 'la portance est toujours supérieure au poids, sinon l\'avion tombe', 'la traction est supérieure à la traînée en descente rectiligne à vitesse constante', 'la portance est égale au poids', 'toutes les réponses sont exactes', 3, 'La réponse à cette question est la portance est égale au poids parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 2, 2, 2014, 0, 0, 0, 905, 0, 'Aérodynamique, aérostatique et principes du vol', '', 'Le vol spatial', '', '', 0),
(1040, 'La résistance aérodynamique d\'un corps passe de 60 N à 540 N. La vitesse de ce corps a été:', 'multiplié par 9', 'divisée par 3', 'multipliée par 3', 'divisée par 6', 3, 'La réponse à cette question est multipliée par 3 parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 2, 2, 2014, 0, 0, 0, 844, 0, 'Aérodynamique, aérostatique et principes du vol', '', 'Le vol spatial', '', '', 0),
(1041, 'La tangente à la courbe appelée polaire passant par l\'origine:', 'indique le point de traînée minimum', 'indique le point de finesse maximum', 'indique le point de portance maximum', 'toutes les réponses sont fausses', 2, 'Sur un graphique représentant une polaire, en abscisse il y a la traînée Cx et en ordonnée la portance Cz .\nla finesse se définit comme le rapport Cz/Cx. Graphiquement la finesse en un point quelconque de la polaire est la pente Cz/Cx de la droite passant ce point et par l’origine. Le point d’intersection entre la polaire et la tangente et le point de finesse maximale car c’est en ce point que le rapport Cz/Cx est maximal.\n<b>Godefroy Reynaud</b>', 1, '', '', 0, 0, 2, 2, 2014, 0, 0, 0, 841, 0, 'Aérodynamique, aérostatique et principes du vol', '', 'Le vol spatial', '', '', 0),
(1042, 'Les facteurs suivants, sauf un, sont favorables à la stabilité d\'un avion. Lequel:', 'flèche positive', 'dièdre positif', 'dièdre négatif', 'dérive dorsale', 3, 'La réponse à cette question est dièdre négatif parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, '', 'diedre-positif.jpg', 0, 1, 2, 2, 2014, 0, 0, 0, 847, 0, 'Aérodynamique, aérostatique et principes du vol', '', 'Le vol spatial', '', '', 0);
INSERT INTO `questions` (`idquestion`, `ennonce`, `item1`, `item2`, `item3`, `item4`, `codesol`, `explication`, `presenceexplication`, `image`, `imagesol`, `presence_img`, `presence_img_sol`, `categorie`, `typeexam`, `annee`, `original`, `lien_docs`, `id_doc`, `doublon`, `bonus`, `categorieNom`, `sousCategorie`, `sousCategorieNom`, `sousSousCategorie`, `sousSousCategorieNom`, `niveau`) VALUES
(1043, 'Le décrochage d\'un profil se produit:', 'toujours à la même vitesse', 'toujours en cas de panne moteur', 'quand l\'angle d\'incidence devient très faible', 'quand l\'angle d\'incidence devient très important', 4, '<h4 align=\"center\">Relation entre décrochage, incidence et vitesse</h4>On a souvent tendance à associer le décrochage à une vitesse limite inférieure à ne pas dépasser alors que celui-ci est dû à une <b>valeur maximale de l’angle d’incidence</b> empêchant les filets d’air de contourner  le profil pour générer la portance.\n\nLorsque l’on augmente progressivement la valeur de l’angle d’incidence (voir illustration ci-dessous) on constate :\n - l’augmentation de l’épaisseur de la couche limite turbulente (zone blanchâtre en &#9312 et &#9313).\n- puis à 20° l’intégralité de l’écoulement turbulent au-dessus de l’extrados est responsable d’une chute brutale de portance et le décrochage survient (en &#9314).\n\n<U>Remarques:</U>\n- Le décrochage est annoncé par des signes précurseurs: bruit, vibrations, inefficacité des commandes…\n- Sur une aile ayant une vitesse suffisante une augmentation brutale de l’incidence peut créer un décrochage dit «dynamique», lors d’une forte ressource par exemple.\n- Sur un aérodyne, dans une configuration et avec une charge donnée, à chaque incidence correspond une vitesse de vol. En particulier lors du décrochage mais si l’on change la masse de l’avion cette vitesse de décrochage va changer… Il y a donc un angle d’incidence de valeur déterminé correspondant au décrochage mais la vitesse de décrochage correspondante est variable.\n<font color=\"blue\">\nLe décrochage se produit donc pour une valeur précise maximale de l’angle d’incidence et non pour une certaine vitesse</font>\n\n<b>Bruno Capelle</b>', 1, '', 'decrochage2.jpg', 0, 1, 2, 2, 2014, 0, 0, 0, 807, 0, 'Aérodynamique, aérostatique et principes du vol', '', 'Le vol spatial', '', '', 0),
(1044, 'Quand on avance le centre de gravité par rapport à sa position habituelle:', 'cela ne modifie pas le comportement de l\'avion', 'l\'avion devient plus agréable à piloter, il « répond » plus rapidement aux commandes', 'l\'avion a tendance à prendre une assiette supérieure, à se cabrer', 'l\'avion devient moins maniable mais plus stable', 4, '<font color=\"blue\"><b>Le centrage</b> est la position du centre de gravité sur l’axe longitudinal de l’avion.</font color=\"blue\"> Pour qu’un avion vole en sécurité, son centre de gravité ne doit être ni trop vers l’avant ni trop vers l’arrière. Dans tous les cas il doit être plus vers l’avant que ne l\'est <b>le foyer avion</b><font color=\"red\">*</font color=\"red\">.\n- <b>Plus le centrage est positionné vers l’avant</b> plus l’appareil est stable donc, moins maniable, nécessitant un braquage plus important des gouvernes pour le manœuvrer. Sa traînée, sa consommation de carburant et sa vitesse de décrochage augmentent. Au-delà d’un certain point, appelé limite de centrage avant, les gouvernes de profondeurs ne sont plus capable de produire la rotation au décollage ou l\'arrondi à l’atterrissage.\n- <b>Plus le centrage est positionné en arrière</b>, plus l’avion est maniable, réactif et instable. Sa traînée, la consommation de carburant et sa vitesse de décrochage diminuent. Au-delà d’un certain point, appelé limite de centrage arrière, l’avion devient impilotable.\n\n<font color=\"red\">*</font color=\"red\"> <b>le foyer avion</b> : c’est un point fixe et théorique de l’avion déterminé par le constructeur après calculs et / ou mesures en soufflerie. Pour analyser la stabilité de l’avion, c’est le point sur lequel on définit que s’applique non pas la portance (que l’on considère être à la verticale du centre de gravité) mais les variations de la portance. Cela permet de déterminer la stabilité de l’avion en ne considérant que la position relative de deux points : celui du foyer et celui du centre de gravité.', 1, '', '', 0, 0, 2, 2, 2014, 0, 0, 0, 842, 0, 'Aérodynamique, aérostatique et principes du vol', '', 'Étude du vol stabilisé', '', '', 0),
(1045, 'Le braquage des ailerons provoque un effet secondaire appelé:', 'roulis inverse', 'lacet inverse', 'roulis induit', 'lacet induit', 2, '<font color=\"blue\">Le lacet inverse (ou effet de lacet adverse) se produit lors d\'une mise en virage en avion et surtout en planeur qui a une grande envergure.</font color=\"blue\"> Quand on incline l\'appareil en roulis pour tourner, l\'aileron de l\'aile qui monte produit plus de traînée que celui de l\'aile qui descend, ce qui crée un moment de lacet dans la direction opposée au virage. Cet effet doit être compensé par le pilote, au palonnier (gouverne de direction), en appuyant du côté vers lequel l\'avion tourne. Cela a pour effet d\'aligner l\'avion dans la direction du virage, compensant ainsi le lacet inverse. Pour supprimer cet effet, il est possible, à la construction de l’aéronef, de prévoir un braquage différentiel des ailerons en virage pour que les deux ailerons génèrent la même traînée.\n<b>Marin D.</b>', 1, '', 'lacetinverse01.png', 0, 1, 2, 2, 2014, 0, 0, 0, 829, 0, 'Aérodynamique, aérostatique et principes du vol', '', 'La sustentation et l\'aile – notions préliminaires', '', '', 0),
(1046, 'Un avion léger \"centré arrière\" sera:', 'plus stable qu\'un avion \"centré avant\"', 'plus maniable qu\'un avion \"centré avant\"', 'moins sensible à la turbulence qu\'un avion \"centré avant\"', 'obligatoirement incontrôlable', 2, '<font color=\"blue\"><b>Le centrage</b> est la position du centre de gravité sur l’axe longitudinal de l’avion.</font color=\"blue\"> Pour qu’un avion vole en sécurité, son centre de gravité ne doit être ni trop vers l’avant ni trop vers l’arrière. Dans tous les cas il doit être plus vers l’avant que ne l\'est <b>le foyer avion</b><font color=\"red\">*</font color=\"red\">.\n- <b>Plus le centrage est positionné vers l’avant</b> plus l’appareil est stable donc, moins maniable, nécessitant un braquage plus important des gouvernes pour le manœuvrer. Sa traînée, sa consommation de carburant et sa vitesse de décrochage augmentent. Au-delà d’un certain point, appelé limite de centrage avant, les gouvernes de profondeurs ne sont plus capable de produire la rotation au décollage ou l\'arrondi à l’atterrissage.\n- <b>Plus le centrage est positionné en arrière</b>, plus l’avion est maniable, réactif et instable. Sa traînée, la consommation de carburant et sa vitesse de décrochage diminuent. Au-delà d’un certain point, appelé limite de centrage arrière, l’avion devient impilotable.\n\n<font color=\"red\">*</font color=\"red\"> <b>le foyer avion</b> : c’est un point fixe et théorique de l’avion déterminé par le constructeur après calculs et / ou mesures en soufflerie. Pour analyser la stabilité de l’avion, c’est le point sur lequel on définit que s’applique non pas la portance (que l’on considère être à la verticale du centre de gravité) mais les variations de la portance. Cela permet de déterminer la stabilité de l’avion en ne considérant que la position relative de deux points : celui du foyer et celui du centre de gravité.', 1, '', '', 0, 0, 2, 2, 2014, 0, 0, 0, 862, 0, 'Aérodynamique, aérostatique et principes du vol', '', 'Étude du vol stabilisé', '', '', 0),
(1047, 'La distance de décollage augmente quand la pression:', 'et la température diminuent', 'diminue et que la température augmente', 'augmente et que la température diminue', 'et la température augmentent', 2, 'La réponse à cette question est diminue et que la température augmente parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 2, 2, 2014, 0, 0, 0, 809, 0, 'Aérodynamique, aérostatique et principes du vol', '', 'Le vol spatial', '', '', 0),
(1048, 'Un facteur de charge proche de zéro:', 'ne provoque aucune sensation particulière', 'provoque une sensation proche de l\'apesanteur', 'provoque une sensation de tassement', 'on ne peut pas prévoir les effets provoqués', 2, 'La réponse à cette question est provoque une sensation proche de l\'apesanteur parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 2, 2, 2014, 0, 0, 0, 908, 0, 'Aérodynamique, aérostatique et principes du vol', '', 'Le vol spatial', '', '', 0),
(1049, 'Un planeur a une finesse de 40. En air calme, il se trouve à une hauteur de 1500 m. Approximativement, la distance maximale qu\'il peut parcourir en ligne droite est:', '40 km', '40 NM', '60 NM', '60 km', 4, 'La finesse d\'un aéronef peut s\'exprimer par les rapports:\n<font color=\"blue\">- vitesse horizontale / vitesse verticale\n- portance / traînée\n- distance horizontale parcourue / hauteur perdue</font color=\"blue\">\n\nUtilisons la formule avec les distances :\n<font color=\"blue\">finesse = distance horizontale parcourue / hauteur perdue</font color=\"blue\">\nd’où :\ndistance horizontale parcourue = finesse x hauteur perdue\nConvertissons sa hauteur en kilomètres : 1500 m = 1,5 km\ndonc :\n<font color=\"red\">distance horizontale parcourue = 40 x 1,5 = 60 km</font color=\"red\">', 1, '', '', 0, 0, 2, 2, 2014, 0, 0, 0, 815, 0, 'Aérodynamique, aérostatique et principes du vol', '', 'Le vol spatial', '', '', 0),
(1050, 'Le décollage d\'un avion se fait toujours face au vent pour:', 'éviter de dépasser la VNE', 'avoir une meilleure portance et une plus faible traînée', 'décoller sur une distance plus courte', 'avoir un taux de montée inférieur', 3, 'Un avion décolle toujours à la même vitesse par rapport au vent relatif <b>Vd</b>. Si le vent <b>Vv</b> est de face, la vitesse sol <b>Vs</b> nécessaire pour que le vent relatif soit suffisant pour décoller est moindre que s’il n’y a pas de vent. En effet, <font color=\"blue\">Vs = Vd – Vv</font>. Si le vent est nul : <font color=\"blue\">Vs = Vd</font>. Si le vent est arrière : <font color=\"blue\">Vs = Vd + Vv</font>.\nDonc, plus il y de vent de face, plus la distance de roulage est faible.\n<b>Godefroy Reynaud</b>', 1, '', '', 0, 0, 2, 2, 2014, 0, 0, 0, 873, 0, 'Aérodynamique, aérostatique et principes du vol', '', 'Le vol spatial', '', '', 0),
(1051, 'Aucun vol VFR de jour ne doit être entrepris sans une quantité de carburant nécessaire à:', '30 min de vol', '45 min de vol', '1 h de vol', '1h30 de vol', 1, 'La réponse à cette question est 30 min de vol parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 4, 2, 2014, 0, 0, 0, 1450, 0, 'Navigation, réglementation, sécurité des vols', '', 'Sécurité des vols', '', '', 0),
(1052, 'La visite pré-vol est effectuée:', 'obligatoirement par le commandant de bord avant chaque vol', 'le matin par le mécanicien', 'une seule fois par jour avant le premier vol', 'uniquement après une réparation', 1, 'La réponse à cette question est obligatoirement par le commandant de bord avant chaque vol parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, '', 'prevol01.jpg', 0, 1, 4, 2, 2014, 0, 0, 0, 1433, 0, 'Navigation, réglementation, sécurité des vols', '', 'Sécurité des vols', '', '', 0),
(1053, 'Lors d\'un survol de l\'eau, tout aéronef doit emporter pour chaque occupant un gilet de sauvetage lorsque l\'aéronef:', 'est à une distance de la côte telle qu\'avec un moteur en panne il ne peut rejoindre une terre se prêtant à un atterrissage d\'urgence', 'se trouve à plus de 50 milles marins', 'n\'est pas un hydravion', 'les réponses a et b sont exactes', 4, 'La réponse à cette question est les réponses a et b sont exactes parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, '', '2005-nav-1.jpg', 0, 1, 4, 2, 2014, 0, 0, 0, 1467, 0, 'Navigation, réglementation, sécurité des vols', '', 'Sécurité des vols', '', '', 0),
(1054, 'En dehors des manœuvres de décollage et d\'atterrissage, un avion doit respecter une hauteur minimale de survol:', 'de 500 ft au dessus du sol ou 1 000 ft au dessus de l\'eau', '500 ft au dessus du sol et une distance de 500 ft de toute personne ou obstacle artificiel', 'de 500 ft au dessus de l\'eau et 1 000 ft au dessus du sol', 'de 1 000 ft au dessus de l\'eau et du sol', 2, 'Sauf pour les besoins du décollage ou de l’atterrissage, les aéronefs monomoteur, à l’exclusion des hélicoptères, doivent se maintenir à une hauteur minimale de <font color=\"blue\">500 ft (150m)</font> au-dessus du sol.\n\nCas particuliers :\n- <font color=\"blue\">1000 ft (300m)</font> pour le survol d’usines isolées ; d’installations à caractère industriel ; d’hôpitaux, de centres de repos ou de tout autre établissement ou exploitation portant une marque distincte ; pour les vols suivant une direction parallèle à une autoroute et à proximité de celle-ci.\n- <font color=\"blue\">1700 ft (500 m)</font> pour le survol de tout rassemblement de personnes < 10 000 ou d’animaux (plages, stades, réunions publiques, hippodromes, parcs à bestiaux, etc.) ; pour le survol de toute agglomération dont la largeur moyenne ne dépasse pas 1 200 mètres.\n- <font color=\"blue\">3300 ft (1000 m)</font> pour le survol de tout rassemblement de 10 000 < personnes < 100 000 ; de toute ville dont la largeur moyenne est comprise entre 1 200 et 3 600 mètres.\n- <font color=\"blue\">5000 ft (1500 m)</font> pour le survol de tout rassemblement de personnes > 100 000 ; de toute ville (Paris excepté car son survol est interdit) dont la largeur moyenne est supérieure à 3 600 mètres. \n<b>Pascal H.</b>', 1, '', 'campagne01.jpg', 0, 1, 4, 2, 2014, 0, 0, 0, 1438, 0, 'Navigation, réglementation, sécurité des vols', '', 'Réglementation aéronautique', '', '', 0),
(1055, 'Vous êtes en vol, parallèlement à la piste, à contre QFU, votre position dans le circuit est dite en:', 'étape de base', 'finale', 'vent arrière', 'vent traversier', 3, 'La réponse à cette question est vent arrière parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', 'circuit01.png', 0, 1, 4, 2, 2014, 0, 0, 0, 1404, 0, 'Navigation, réglementation, sécurité des vols', '', 'Sécurité des vols', '', '', 0),
(1056, 'Un avion s\'apprête à doubler un autre aéronef. Pour effectuer cette manoeuvre il doit doubler:', 'par la droite', 'par la gauche', 'en passant par dessus', 'en passant par dessous', 1, 'La réponse à cette question est par la droite parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 4, 2, 2014, 0, 0, 0, 1424, 0, 'Navigation, réglementation, sécurité des vols', '', 'Sécurité des vols', '', '', 0),
(1057, 'La piste en service est la 12. Les caps magnétiques successifs (vent arrière, étape de base, finale) que devra prendre le pilote pour un tour de piste à gauche sont:', '- 120° - 210° - 300°', '- 120° - 30° - 300°', '- 300° - 210° - 120°', '- 300° - 30° - 120°', 3, 'La réponse à cette question est - 300° - 210° - 120° parce que les vents sont générés par des différences de pression atmosphérique causées par les variations de température à la surface de la Terre.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 4, 2, 2014, 0, 0, 0, 1437, 0, 'Navigation, réglementation, sécurité des vols', '', 'Sécurité des vols', '', '', 0),
(1058, 'Le mille nautique vaut:', '1 609 m', '1 km', '1 852 m', '1 000 m', 3, 'La réponse à cette question est 1 852 m parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 4, 2, 2014, 0, 0, 0, 1420, 0, 'Navigation, réglementation, sécurité des vols', '', 'Sécurité des vols', '', '', 0),
(1059, 'Sur une carte OACI au 1/500 000 (projection Lambert) les méridiens sont représentés par:', 'des courbes', 'des cercles', 'des droites parallèles', 'des droites convergentes', 4, 'La réponse à cette question est des droites convergentes parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', 'Lamber01.png', 0, 1, 4, 2, 2014, 0, 0, 0, 1445, 0, 'Navigation, réglementation, sécurité des vols', '', 'Sécurité des vols', '', '', 0),
(1060, 'L\'unité de mesure d\'altitude du relief sur une carte aéronautique au 1/500 000 est:', 'le mètre', 'le pied', 'l\'hectopascal', 'le pied/minute', 2, 'La réponse à cette question est le pied parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 4, 2, 2014, 0, 0, 0, 1488, 0, 'Navigation, réglementation, sécurité des vols', '', 'Sécurité des vols', '', '', 0),
(1061, 'Vous lisez sur votre compas 185°. Sachant que vous avez une déviation de 4°W et une déclinaison magnétique de 6°E, votre cap vrai est:', 'Cv = 10°', 'Cv = 195°', 'Cv = 187°', 'Cv = 191°', 3, 'La réponse à cette question est cv = 187° parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 4, 2, 2014, 0, 0, 0, 1418, 0, 'Navigation, réglementation, sécurité des vols', '', 'Sécurité des vols', '', '', 0),
(1062, 'Un avion vole au cap magnétique 150 en VFR. Quels sont les niveaux de vol qu\'il peut adopter:', 'FL 35, FL 40 et FL 45', 'FL 45, FL 55 et FL 65', 'FL 45, FL 65 et FL 85', 'FL 55, FL 75 et FL 95', 4, 'L\'avion fait route au 150° donc entre 0° et 179°, ce qui implique pour un vol VFR un niveau de vol choisi parmi ceux-ci : FL35, FL55, FL75, FL95, FL115, FL135, FL155, FL175\n<font color=\"blue\"> FL55, FL75, FL95 sont donc des niveaux utilisables</font color=\"blue\"> par cet avion.\n\n<b>Pour mémoire:</b>\n<font color=\"blue\">Pour aider les aéronefs à ne pas entrer en collision</font color=\"blue\">, notamment dans les espaces aériens non contrôlés, <font color=\"blue\">ils doivent voler en niveau de vol</font color=\"blue\"> au-dessus de 3000 feet ASFC (above surface), environ 1000 m sol (ou à l\'altitude de transition si celle-ci est définie dans un espace aérien donné).\n<font color=\"blue\">Un niveau de vol est une altitude exprimée en centaines de pieds au-dessus de la surface isobare 1013,25 hPa.</font color=\"blue\">\nAinsi, une altitude de 20000 pieds est notée FL 200. Une altitude de 5000 pieds est notée FL 50.\n\n<font color=\"blue\">L\'utilisation des niveaux de vol obéit à la règle semi-circulaire.</font color=\"blue\">\n<font color=\"blue\">En VFR</font color=\"blue\"> (vol à vue), un avion doit voler à une altitude ou un niveau de vol se finissant par 5, par exemple : FL25, FL35, FL45…\n- Les niveaux se finissant par 0 sont réservés aux vols <font color=\"blue\">IFR</font color=\"blue\">. exemple : FL20, FL30, FL40…\n- Lorsqu’un avion suit une route magnétique comprise <font color=\"blue\">entre 0 et 179°</font color=\"blue\">, il doit voler à un niveau de vol (FL) dont le nombre de dizaines est <font color=\"blue\">impair</font color=\"blue\">. Exemple : FL 75 (le 7, nombre de dizaines est impair), FL 115 (le 11, nombre de dizaines est impair).\n- Lorsqu’il fait route <font color=\"blue\">entre 180° et 359°</font color=\"blue\">, il doit prendre un niveau de vol dont le nombre de dizaines est <font color=\"blue\">pair</font color=\"blue\">. Exemple : FL 25 (le 2, nombre de dizaines est pair), FL 125 (le 12, nombre de dizaines est pair).\n\nGrâce à ces règles, on assure un espacement de 500 pieds (150 m) entre un IFR et un VFR. On assure 1 000 pieds (300 m) entre deux aéronefs en régime de vol identique, mais de directions opposées.', 1, '', 'semi-circulaire1.png', 0, 1, 4, 2, 2014, 0, 0, 0, 1436, 0, 'Navigation, réglementation, sécurité des vols', '', 'Sécurité des vols', '', '', 0),
(1063, 'Vous êtes à Bordeaux et vous devez rejoindre Nantes. Vous tracez sur une carte VFR un segment qui relie ces deux villes. Vous avez tracé:', 'un cap vrai', 'une route vraie', 'un cap magnétique', 'une route magnétique', 2, '<font color=\"blue\">Une <b>route vraie</b> est l\'angle entre la direction du pôle nord géographique, donnée par les méridiens, et la « route » de l’avion tracée sur la carte.</font color=\"blue\">\nSachant que la longitude de la Nouvelle Calédonie est plus à l\'Est que celle de la Réunion.\nL\'île de la Réunion à une longitude de 55° 30\' Est.\nLa Nouvelle Calédonie à une longitude de 165° Est.\nLa route vraie pour aller de la Réunion à la Nouvelle Calédonie est de 90°.\n<font color=\"blue\">La route vraie pour aller de la Nouvelle Calédonie à la Réunion est de 270°.</font color=\"blue\">', 1, '', 'routevraie1.png', 0, 1, 4, 2, 2014, 0, 0, 0, 1466, 0, 'Navigation, réglementation, sécurité des vols', '', 'Sécurité des vols', '', '', 0),
(1064, 'Un avion vole au cap 225 ° à la Vp de 100 kt avec un vent du 45 ° pour 20 kt. Sa vitesse sol est:', '80 kt', '145 kt', '120 kt', '100 kt', 3, 'Commencer par représenter la rose des vents:\n- Tracer la direction de l’avion cap 225° vers (le Sud-Ouest).\n- Tracer la direction du vent Vw (vitesse du vent) qui vient du 45°.\n- On constate que l\'avion est le vent ont le même sens. En effet, un vent venant du 45° souffle vers le 45 + 180 = 225°.\n- Route et vent ayant le même sens, la vitesse sol de l’avion est: \nVs = Vp + Vw = 100 + 20 = 120 kt\navec:\nVs: vitesse sol\nVp: vitesse propre\nVw: vitesse du vent\n\nJacques Gleizes', 1, '', 'cap6.jpg', 0, 1, 4, 2, 2014, 0, 0, 0, 1402, 0, 'Navigation, réglementation, sécurité des vols', '', 'Sécurité des vols', '', '', 0),
(1065, 'Le cheminement consiste:', 'à suivre des lignes naturelles caractéristiques du sol', 'à suivre les indications du compas', 'à suivre les indications de l\'aiguille du récepteur VOR', 'à demander son chemin par radio VHF', 1, '<font color=\"blue\">Le cheminement à vue</font color=\"blue\"> consiste à chercher des points de repère visuels tout au long du trajet (rivières, autoroutes, chateaux, pont, voies ferrées, colines..., et à effectuer la navigation en passant d\'un point de repère à un autre, en estimant et contrôlant les temps de vol. Il est possible par très bonne météo et dans des zones avec beaucoup de repères faciles à identifier. Il est impératif de toujours prévoir un tracé rigoureux avec un log complet auquel on pourra se raccrocher si l’on doit passer du cheminement à l’estime.\n\nRemarque : <font color=\"blue\">Le cheminement en radionavigation</font color=\"blue\"> se pratique dans le même esprit que le cheminement à vue mais utilise des balises de Radio Navigation (ADF, VOR) comme points de repère.\n\nFin mai 1911, sur un Blériot neuf, <font color=\"blue\">Roland Garros</font color=\"blue\"> participe à la première course Paris Madrid. Dans ses mémoires, il décrit sa navigation, lors de la première étape, jusqu\'à Angoulême :\n\"Je m\'enfonçai dans la brume, à la <b>boussole</b>. Derrière moi, la Tour et le terrain disparurent rapidement. J\'étais à faible hauteur au-dessus des toits qui défilaient dans un enchevêtrement où je ne comprenais pas grand-chose. L\'orientation me préoccupait déjà. Les maisons enfin se clairsemèrent. Je remarquai tout à coup <b>une route droite bordée de grands arbres et dirigée à peu près vers le sud</b>. J\'eus l\'intuition que ce devait être la route d’Étampes, je la suivis, et, en effet, cinq minutes plus tard, je vis surgir la fameuse <b>tour de Montlhéry</b> décrite par Leblanc. Je la reconnus et j\'éprouvai pour la première fois la petite joie particulière de découvrir qu\'on est sur la bonne route.\nToute inquiétude avait disparu : le voyage se poursuivit facile et agréable. Je volais entre 200 et 300 mètres. Par prudence, je n\'abandonnai la <b>voie ferrée</b> qu\'à quelques kilomètres d\'Orléans, lorsque je pus deviner <b>la Loire</b>. Alors, laissant à gauche la ville que j\'aperçus à peine, je rejoignis <b>le fleuve</b>, en aval, qui me guida sur Blois, puis Tours.\n[…] A Tours, il fallait obliquer vers le sud. Petite inquiétude : la <b>voie ferrée</b> que je cherche reste invisible. Je la découvre enfin à la sortie d\'un tunnel où elle se dissimulait.\nCette fois, quoi qu\'il arrive, je ne la lâcherai plus, jusqu\'à Angoulême : c\'est trop désagréable ne n\'être pas sûr de son chemin.', 1, '', '', 0, 0, 4, 2, 2014, 0, 0, 0, 1435, 0, 'Navigation, réglementation, sécurité des vols', '', 'Réglementation aéronautique', '', '', 0),
(1066, 'Un V.O.R. est un équipement:', 'pneumatique', 'électronique fonctionnant avec un radar', 'jouant le même rôle qu\'un transpondeur', 'de radionavigation qui permet au pilote de se situer par rapport à une balise', 4, 'La réponse à cette question est de radionavigation qui permet au pilote de se situer par rapport à une balise parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 4, 2, 2014, 0, 0, 0, 1447, 0, 'Navigation, réglementation, sécurité des vols', '', 'La navigation', '', '', 0),
(1067, 'En vol vous affichez le code 7700 sur votre transpondeur. Vous êtes:', 'en panne radio', 'en détresse', 'en détournement (intervention illicite)', 'en code par défaut', 2, 'La réponse à cette question est en détresse parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 4, 2, 2014, 0, 0, 0, 1492, 0, 'Navigation, réglementation, sécurité des vols', '', 'Sécurité des vols', '', '', 0),
(1068, 'Après une plongée sous-marine avec paliers à la remontée, on peut entreprendre un vol:', 'après un délai de 48 h', 'immédiatement', 'après un délai de 12 h', 'après un délai de 24 h', 4, 'La réponse à cette question est après un délai de 24 h parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 4, 2, 2014, 0, 0, 0, 1474, 0, 'Navigation, réglementation, sécurité des vols', '', 'Sécurité des vols', '', '', 0),
(1069, 'Le taux maxi d\'alcool autorisé pour piloter un avion est de:', '0 g/L', '0,3 g/L', '0,5 g/L', '0,8 g/L', 1, 'L’arrêté du 24 juillet 1991 relatif aux conditions d’utilisation des aéronefs civils en aviation générale précise au paragraphe 4.1.4 que \"Tout membre d’équipage doit s’abstenir d’exercer ses fonctions dès […] qu’il se trouve sous l’influence de boissons alcoolisées, de narcotiques ou de stupéfiants\".\n\nUn seuil de 0,2 gramme pour mille a été précisé dans les AMC (moyen de conformité) relatifs aux vols non commerciaux sur des aéronefs complexes et aux opérations spécialisées.\n\nCependant pour le pilote d’un vol non commercial sur aéronef non complexe aucun seuil d’alcoolémie n’est défini.\n\nLe pilote conserve généralement pour seule référence la législation routière. La réglementation aéronautique prohibe ainsi le pilotage sous l’influence d’alcool sans toutefois la définir.\n\nSource B.E.A.', 1, '', '', 0, 0, 4, 2, 2014, 0, 0, 0, 1470, 0, 'Navigation, réglementation, sécurité des vols', '', 'Sécurité des vols', '', '', 0),
(1070, 'A la radio, un avion immatriculé F-BJFU s\'épelle:', 'François - Bernard - Jean - François - Ursule', 'Fox trot - Bravo - Juliette - Fox trot - Uniforme', 'France - Bravo - Juliette - Fox trot - Uniforme', 'effe - bé - ji - effe - hu (en phonétique)', 2, 'La réponse à cette question est fox trot - bravo - juliette - fox trot - uniforme parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 4, 2, 2014, 0, 0, 0, 1411, 0, 'Navigation, réglementation, sécurité des vols', '', 'Sécurité des vols', '', '', 0),
(1071, 'L\'aéronef qui a traversé la Manche pour la première fois était:', 'un ballon, en 1785', 'un dirigeable, en 1852', 'un avion, en 1909', 'un hydravion, en 1911', 1, 'Le vendredi 7 janvier <font color=\"blue\">1785</font color=\"blue\"> à 13h15, <font color=\"blue\">Jean-Pierre Blanchard</font color=\"blue\"> (français), fils d’ouvrier et autodidacte accompagné de son ami et mécène <font color=\"blue\">John Jefferies</font color=\"blue\"> (américain), décollent du château de Douvres, en Angleterre, à bord d’un <font color=\"blue\">ballon gonflé à l’hydrogène</font color=\"blue\">. Pour gagner en hauteur, ils jettent par-dessus bord presque tous les objets contenus dans la nacelle et même une partie de leurs vêtements. Les aéronautes finissent par s’échouer dans la forêt de Guînes, en France, vers 15h30. Ils viennent de réaliser la <font color=\"blue\">première traversée aérienne de la manche</font color=\"blue\">.', 1, '', 'Jean-Pierre Blanchard01.jpg', 0, 1, 5, 2, 2014, 0, 0, 0, 516, 0, 'Histoire et culture de l\'aéronautique et du spatial', '', 'Les enjeux socio-culturels du développement du secteur aéronautique et spatial', '', '', 0),
(1072, 'En 2013, nous avons fêté l\'anniversaire du premier vol effectué par les frères Wright, il y a:', '70 ans', '90 ans', '110 ans', '130 ans', 3, 'Le Flyer des frères Wright est un biplan à configuration canard, la gouverne de profondeur étant le plan avant. Le pilote des premiers modèles est allongé sur le ventre au niveau de l\'aile inférieure. Il contrôle l\'inclinaison et la direction en se déplaçant latéralement dans un berceau fixé à ses hanches. Le cadre tire sur des câbles qui gauchissent (déforment) les ailes en sens contraire et font en même temps tourner la gouverne de direction (c\'est ce que l\'on appelle une conjugaison roulis – lacet). L\'avion est dépourvu de roues, il repose sur des patins et glisse sur un rail de lancement de 18 mètres de long disposé face au vent. Le rail est en pente facilitant ainsi le décollage.\nLes frères Wright consacrant leur énergie à protéger leur invention et à des luttes de brevets, dans le but de gagner de l\'argent, ne remettent pas en cause la configuration de leur machine (configuration canard, pas d\'ailerons, pas de roues, hélices à l\'arrière), et sont vite dépassés par d\'autres inventeurs (Curtiss, Voisin, Farman, Antoinette..) qui dès 1910 rendent obsolète le Flyer.', 1, '', 'wright.jpg', 0, 1, 5, 2, 2014, 0, 0, 0, 502, 0, 'Histoire et culture de l\'aéronautique et du spatial', '', 'Les enjeux socio-culturels du développement du secteur aéronautique et spatial', '', '', 0),
(1073, 'Le russe Constantin TSIOLKOVSKI est un précurseur:', 'des ballons', 'de l\'astronautique', 'des hélicoptères', 'des planeurs', 2, 'La réponse à cette question est de l\'astronautique parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, '', 'Tsiolkovski.jpg', 0, 1, 5, 2, 2014, 0, 0, 0, 531, 0, 'Histoire et culture de l\'aéronautique et du spatial', '', 'Les enjeux socio-culturels du développement du secteur aéronautique et spatial', '', '', 0),
(1074, 'Le terme « cellule d\'un avion » provient de l\'invention en 1893, du cerf-volant cellulaire. Ce cerf-volant est l\'invention de:', 'Clément ADER', 'Otto LILIENTHAL', 'Laurence HARGRAVE', 'Octave CHANUTE', 3, 'La réponse à cette question est laurence hargrave parce que les vents sont générés par des différences de pression atmosphérique causées par les variations de température à la surface de la Terre.  Écrit par chatgpt.', 1, '', 'L-Hargrave.jpg', 0, 1, 5, 2, 2014, 0, 0, 0, 648, 0, 'Histoire et culture de l\'aéronautique et du spatial', '', 'Les enjeux socio-culturels du développement du secteur aéronautique et spatial', '', '', 0),
(1075, 'Le premier \"looping\" en avion a été effectué en 1913 par:', 'Roland GARROS', 'Hubert LATHAM', 'Adolphe PEGOUD', 'Jules VÉDRINES', 3, '<font color=\"blue\">Adolphe-Célestin Pégoud</font color=\"blue\"> est engagé par <b>Louis Blériot</b> comme pilote moniteur et essayeur. le 19 août 1913, Pégoud et le second homme, après l’Américain Albert Berry en 1912, à sauter en parachute d\'un avion. Et c\'est en voyant son avion sans pilote, auquel il avait oublié d\'arrêter le moteur, rejoindre le sol en effectuant une série d’acrobaties que Pégoud a l\'idée de tenter un looping. Le 1er septembre, il mène une première expérience de vol sur le dos et le 21 septembre 1913, il réalise son premier looping aux commandes d’un Blériot XI renforcé.\nLors de la première guerre mondiale et après avoir remporté six victoires aériennes, à 26 ans, Pégoud meurt en combat aérien d\'une balle dans le front tirée par l\'un de ses anciens élèves.\n<b>Rolland Garros</b> dira de lui :<font color=\"blue\"><i>\" Pégoud jaillit dans le ciel. Il y trouva une gloire, une vie et une mort belles comme les grandes légendes simples et merveilleuses de jadis\".</i></font color=\"blue\">\n\nNota bene : \n1) Le 9 septembre 1913, <b>Piotr Nesterov</b>, pilote russe, est le premier, à bord d’un Nieuport IV, à effectuer un looping.\n2) le 22 octobre 1797 <b>André-Jacques Garnerin</b> effectue en s\'élançant d\'un ballon, le premier saut en parachute de l\'histoire. Le 12 octobre 1799, son élève et future épouse, <b>Jeanne Labrosse</b>, est la première femme à sauter en parachute.', 1, '', 'Pégoud1.jpg', 0, 1, 5, 2, 2014, 0, 0, 0, 507, 0, 'Histoire et culture de l\'aéronautique et du spatial', '', 'Les enjeux militaires et les évolutions de l’aéronautique et du spatial', '', '', 0),
(1076, 'Pendant la Grande Guerre (1914-1918), l\'escadrille française la plus prestigieuse, celle où servirent Guynemer et Fonck, et qui existe toujours avait pour emblème:', 'la cigogne', 'le faucon', 'l\'hirondelle', 'l\'aigle', 1, 'La réponse à cette question est la cigogne parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 5, 2, 2014, 0, 0, 0, 609, 0, 'Histoire et culture de l\'aéronautique et du spatial', '', 'Les enjeux militaires et les évolutions de l’aéronautique et du spatial', '', '', 0),
(1077, 'Durant la première guerre mondiale, le pilote de chasse surnommé « le Baron Rouge » était un As:', 'russe', 'français', 'anglais', 'allemand', 4, 'La réponse à cette question est allemand parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', 'Fokker_Richthofen1.jpg', 0, 1, 5, 2, 2014, 0, 0, 0, 598, 0, 'Histoire et culture de l\'aéronautique et du spatial', '', 'Les enjeux militaires et les évolutions de l’aéronautique et du spatial', '', '', 0),
(1078, 'Les \"Lignes Latécoère\", compagnie créée en 1918, avait pour but:', 'd\'assurer un transport régulier du courrier', 'd\'assurer les liaisons entre la France et ses colonies', 'de transporter des passagers, quand le temps le permettait', 'de concurrencer la Lufthansa sur l\'Atlantique Nord', 1, 'La réponse à cette question est d\'assurer un transport régulier du courrier parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', 'latecoere01.jpg', 0, 1, 5, 2, 2014, 0, 0, 0, 527, 0, 'Histoire et culture de l\'aéronautique et du spatial', '', 'Les enjeux socio-culturels du développement du secteur aéronautique et spatial', '', '', 0),
(1079, 'Jean Mermoz effectue en 1930, la première traversée postale de l\'Atlantique Sud de Saint-Louis du Sénégal à Natal (Brésil) sur:', 'Breguet 14', 'Breguet 19', 'Caudron Simoun', 'Latécoère 28', 4, 'La réponse à cette question est latécoère 28 parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, '', 'mermoz02.jpg', 0, 1, 5, 2, 2014, 0, 0, 0, 505, 0, 'Histoire et culture de l\'aéronautique et du spatial', '', 'Les enjeux socio-culturels du développement du secteur aéronautique et spatial', '', '', 0),
(1080, 'Howard Hughes (1905-1976), le héros du film intitulé « Aviator », fut:', 'réalisateur de cinéma', 'constructeur d\'avions', 'recordman de vitesse en avion', 'les réponses a et c sont exactes', 4, 'La réponse à cette question est les réponses a et c sont exactes parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 5, 2, 2014, 0, 0, 0, 611, 0, 'Histoire et culture de l\'aéronautique et du spatial', '', 'Les enjeux socio-culturels du développement du secteur aéronautique et spatial', '', '', 0),
(1081, 'Quelle est l\'aviatrice qui a traversé la première l\'Atlantique entre Terre-Neuve et l\'Irlande en 1932:', 'Hélène BOUCHER', 'Adrienne BOLLAND', 'Amélia EARHART', 'Maryse BASTIE', 3, 'La réponse à cette question est amélia earhart parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, '', 'Amelia_Earhart-Lockheed_Vega_5b.jpg', 0, 1, 5, 2, 2014, 0, 0, 0, 522, 0, 'Histoire et culture de l\'aéronautique et du spatial', '', 'Les enjeux socio-culturels du développement du secteur aéronautique et spatial', '', '', 0),
(1082, 'Parmi ces avions de la seconde guerre mondiale, le bimoteur est le:', 'B.17 \"Flying Fortress\"', 'P.38 \"Lightning\"', 'P.47 \"Thunderbolt\"', 'P.51 \"Mustang\"', 2, 'La réponse à cette question est p.38 \"lightning\" parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, '', 'p-38.jpg', 0, 1, 5, 2, 2014, 0, 0, 0, 603, 0, 'Histoire et culture de l\'aéronautique et du spatial', '', 'Les enjeux militaires et les évolutions de l’aéronautique et du spatial', '', '', 0),
(1083, 'En 1945, la première bombe atomique a été larguée sur Hiroshima par un quadrimoteur:', 'Lockheed L-1049', 'Lockheed B-25', 'Boeing B-29', 'Boeing B-17', 3, 'La réponse à cette question est boeing b-29 parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, '', 'b-29.jpg', 0, 1, 5, 2, 2014, 0, 0, 0, 623, 0, 'Histoire et culture de l\'aéronautique et du spatial', '', 'Les enjeux socio-culturels du développement du secteur aéronautique et spatial', '', '', 0),
(1084, 'Le premier avion français à passer le mur du son est:', 'MD 450 Ouragan', 'SO 6000 Triton', 'LEDUC 010', 'MD 452 Mystère', 4, 'La réponse à cette question est md 452 mystère parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 5, 2, 2014, 0, 0, 0, 506, 0, 'Histoire et culture de l\'aéronautique et du spatial', '', 'Les enjeux socio-culturels du développement du secteur aéronautique et spatial', '', '', 0),
(1085, ' Le premier siège éjectable opérationnel est apparu en:', '1922', '1934', '1946', '1987', 3, 'Le premier pilote sauvé par son siège éjectable est Helmut Schenk en 1942, pilote d\'essai allemand du Heinkel He 280.\n<font color=\"blue\">En 1946, a lieu le premier essai réussi d\'un siège éjectable aux États-Unis.</font color=\"blue\">\n<font color=\"blue\">La première éjection en vol en France est réalisée depuis le centre d\'essais en vol de Brétigny-sur-Orge, le 9 juin 1948, par le Français Robert Cartier</font color=\"blue\"> à l\'aide d\'un siège éjectable Martin-Baker depuis un Gloster Meteor piloté par un pilote britannique.\n<b>Source: Wikipédia</b>', 1, '', 'siege-ejectable01.jpg', 0, 1, 5, 2, 2014, 0, 0, 0, 617, 0, 'Histoire et culture de l\'aéronautique et du spatial', '', 'Les enjeux socio-culturels du développement du secteur aéronautique et spatial', '', '', 0),
(1086, 'Depuis 1963, le record d\'altitude est détenu par l\'avion fusée North American X15. Quelle est l\'altitude atteinte:', '56 900 mètres', '65 730 mètres', '90 120 mètres', '107 960 mètres', 4, 'La réponse à cette question est 107 960 mètres parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, '', 'X-15.jpg', 0, 1, 5, 2, 2014, 0, 0, 0, 562, 0, 'Histoire et culture de l\'aéronautique et du spatial', '', 'Les enjeux socio-culturels du développement du secteur aéronautique et spatial', '', '', 0),
(1087, 'L\'Airbus A400M est un avion de transport militaire de fabrication:', 'européenne', 'russe', 'américaine', 'chinoise', 1, '<font color=\"blue\">L\'Airbus A400M est un avion de transport militaire polyvalent</font color=\"blue\"> conçu par Airbus Defence and Space, entré en service en 2013. Destiné à des missions de transport stratégiques et tactiques, l\'A400M est capable de transporter jusqu\'à 37 tonnes de fret sur 4 500 km. Ses commandes de vol électriques lui permettent d\'être très maniable. Sa vitesse de croisière est de 800 km/h et son plafond de 12000 mètres.\n<b>Source : Wikipédia</b>', 1, '', 'A400M.jpg', 0, 1, 5, 2, 2014, 0, 0, 0, 650, 0, 'Histoire et culture de l\'aéronautique et du spatial', '', 'Les enjeux militaires et les évolutions de l’aéronautique et du spatial', '', '', 0),
(1088, 'Ces évènements se sont déroulés dans l\'ordre suivant:', '1er vol du Douglas DC-3, 1er vol d\'un avion à réaction, 1er passage du mur du son, 1er vol de la Caravelle SE-210', '1er vol d\'un avion à réaction, 1er vol du Douglas DC-3, 1er passage du mur du son, 1er vol de la Caravelle SE-210', '1er passage du mur du son, 1er vol du Douglas DC-3, 1er vol d\'un avion à réaction, 1er vol de la Caravelle SE-210', '1er vol d\'un avion à réaction, 1er passage mur du son, 1er vol de la Caravelle SE-210, 1er vol du Douglas DC-3', 1, 'La réponse à cette question est 1er vol du douglas dc-3, 1er vol d\'un avion à réaction, 1er passage du mur du son, 1er vol de la caravelle se-210 parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 5, 2, 2014, 0, 0, 0, 523, 0, 'Histoire et culture de l\'aéronautique et du spatial', '', 'Les enjeux socio-culturels du développement du secteur aéronautique et spatial', '', '', 0),
(1089, 'Le premier vol orbital a été effectué par:', 'Youri GAGARINE', 'Alan SHEPARD', 'Valentina TERECHKOVA', 'Frank BORMAN', 1, 'La réponse à cette question est youri gagarine parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', 'gagarin01.jpg', 0, 1, 5, 2, 2014, 0, 0, 0, 542, 0, 'Histoire et culture de l\'aéronautique et du spatial', '', 'Les enjeux socio-culturels du développement du secteur aéronautique et spatial', '', '', 0),
(1090, 'Le vaisseau spatial lancé par la NASA en 1977 et qui est officiellement sorti du système solaire en 2013 est:', 'Apollo 13', 'Voyager 1', 'USS Enterprise', 'Atlas', 2, '<font color=\"blue\">Voyager 1</font color=\"blue\"> est l\'une des deux sondes spatiales jumelles du programme spatial Voyager de la NASA destinées à l\'étude des planètes externes du Système solaire qui n\'avaient jusque-là été observées qu\'au moyen de télescopes situés sur Terre, notamment les systèmes de Jupiter et de Saturne. <p>Son lancement a eu lieu le 5 septembre 1977.</p>\nVoyager 1 est, avec sa sonde jumelle Voyager 2, à l\'origine d\'un grand nombre de découvertes sur le Système solaire. Parmi les résultats les plus remarquables figurent le fonctionnement complexe de la Grande Tache rouge de Jupiter, la découverte du volcanisme d\'Io, la composition de l\'atmosphère de Titan, la structure inattendue des anneaux de Saturne ainsi que la découverte de plusieurs petites lunes de Jupiter et de Saturne.\nLa sonde est à plus de 24 milliards de kilomètres (161 unités astronomiques) de la Terre, ce qui en fait l\'objet d\'origine humaine le plus éloigné de la Terre.\n<font color=\"blue\">Voyager 1 est sortie du système solaire en août 2012</font color=\"blue\"> et Voyager 2 en novembre 2018.\n<b>Cependant cette affirmation est à nuancer car, ces sondes sont toujours sous l\'influence gravitationnelle du soleil qui s\'étend jusqu\'à environ une année lumière de celui-ci. La Nasa a surtout déclaré que les deux engins, qui alors avaient déjà parcouru plus de 18 milliards de kilomètres, venaient de sortir de la bulle du champ magnétique solaire, l\'héliosphère, là où le vent solaire s\'arrête, pour arriver dans le milieu interstellaire…</b>\n<b>Source : Wikipédia</b>', 1, '', 'Voyager03.jpg', 0, 1, 5, 2, 2014, 0, 0, 0, 652, 0, 'Histoire et culture de l\'aéronautique et du spatial', '', 'Les enjeux socio-culturels du développement du secteur aéronautique et spatial', '', '', 0),
(1091, 'L\'angle entre le cap (the heading) et la route (the ground track) est appelé en anglais:', 'the lift angle', 'the deviation', 'the drift angle', 'the tri angle', 3, 'La réponse à cette question est the drift angle parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 6, 2, 2014, 0, 0, 0, 393, 0, 'Anglais', '', '', '', '', 0),
(1092, 'Les 3 axes autour desquels un avion peut se mouvoir sont les axes de roulis, tangage et lacet. En anglais et dans l\'ordre, il s\'agit de:', 'pitch, yaw, roll', 'roll, tanguy, turn', 'roll, pitch, yaw', 'roll, hill, turn', 3, 'La réponse à cette question est roll, pitch, yaw parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 6, 2, 2014, 0, 0, 0, 315, 0, 'Anglais', '', '', '', '', 0),
(1093, 'Quelles sont les 4 forces qui s\'exercent sur l\'avion et se compensent deux à deux en vol en palier à vitesse constante:', 'Lift - weight - thrust - drag', 'Lift - wait - traction - drag', 'Left - weight - friction - drag', 'Loft - weight - thrust - drag', 1, 'La réponse à cette question est lift - weight - thrust - drag parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 6, 2, 2014, 0, 0, 0, 394, 0, 'Anglais', '', '', '', '', 0),
(1094, 'L\'altimètre est appelé:', 'elevation indicator', 'altimeter', 'highmeter', 'altipressuremeter', 2, 'La réponse à cette question est altimeter parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 6, 2, 2014, 0, 0, 0, 340, 0, 'Anglais', '', '', '', '', 0),
(1095, 'L\'étincelle de la bougie dans un moteur à pistons provient de la haute tension fournie par:', 'the battery', 'the battery on start-up and then the alternator', 'the magnetos', 'the starter motor', 3, 'La réponse à cette question est the magnetos parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 6, 2, 2014, 0, 0, 0, 395, 0, 'Anglais', '', '', '', '', 0),
(1096, 'La gouverne de direction s\'appelle en anglais:', 'horizontal stabilizer', 'direction govern', 'vertical tail', 'rudder', 4, 'La réponse à cette question est rudder parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 6, 2, 2014, 0, 0, 0, 301, 0, 'Anglais', '', '', '', '', 0),
(1097, 'En anglais, le train d\'atterrissage principal se nomme:', 'gear box', 'tail landing gear', 'nose gear', 'main landing gear', 4, 'La réponse à cette question est main landing gear parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 6, 2, 2014, 0, 0, 0, 302, 0, 'Anglais', '', '', '', '', 0),
(1098, 'L\'anémomètre est appelé:', 'speedmaster', 'airspeed indicator', 'tachymetre', 'anemospeedmeter', 2, 'La réponse à cette question est airspeed indicator parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 6, 2, 2014, 0, 0, 0, 312, 0, 'Anglais', '', '', '', '', 0),
(1099, 'En anglais, les commandes de vol se nomment:', 'the plane command', 'the flying setup', 'the flight controls', 'wings and tail controls', 3, 'La réponse à cette question est the flight controls parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 6, 2, 2014, 0, 0, 0, 323, 0, 'Anglais', '', '', '', '', 0),
(1100, 'Le mot \"ignition\" fait référence au:', 'choix initial de votre cap lors de l\'alignement sur la piste', 'dispositif d\'allumage du moteur', 'réglage initial de l\'ordinateur de bord sur les gros porteurs ou plus simplement du pilote automatique sur les petits avions', 'dispositif d\'augmentation de poussée d\'un réacteur par injection de carburant dans la tuyère (postcombustion)', 2, 'La réponse à cette question est dispositif d\'allumage du moteur parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 6, 2, 2014, 0, 0, 0, 359, 0, 'Anglais', '', '', '', '', 0),
(1101, 'Un vent de travers se dit:', 'vertical gust', 'contrails', 'side thunderstorm', 'crosswind', 4, 'La réponse à cette question est crosswind parce que les vents sont générés par des différences de pression atmosphérique causées par les variations de température à la surface de la Terre.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 6, 2, 2014, 0, 0, 0, 311, 0, 'Anglais', '', '', '', '', 0);
INSERT INTO `questions` (`idquestion`, `ennonce`, `item1`, `item2`, `item3`, `item4`, `codesol`, `explication`, `presenceexplication`, `image`, `imagesol`, `presence_img`, `presence_img_sol`, `categorie`, `typeexam`, `annee`, `original`, `lien_docs`, `id_doc`, `doublon`, `bonus`, `categorieNom`, `sousCategorie`, `sousCategorieNom`, `sousSousCategorie`, `sousSousCategorieNom`, `niveau`) VALUES
(1102, 'Un message de la tour vous prévient d\'un danger. Il comporte le mot \"gust\". Cela concerne:', 'des vols d\'oiseaux', 'une tempête de poussière', 'des rafales de vent', 'des précipitations', 3, 'La réponse à cette question est des rafales de vent parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 6, 2, 2014, 0, 0, 0, 343, 0, 'Anglais', '', '', '', '', 0),
(1103, 'Comment dit-on \"vent de face\" en anglais:', 'gust', 'thrust', 'headwind', 'windshield', 3, 'La réponse à cette question est headwind parce que les vents sont générés par des différences de pression atmosphérique causées par les variations de température à la surface de la Terre.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 6, 2, 2014, 0, 0, 0, 365, 0, 'Anglais', '', '', '', '', 0),
(1104, 'L\'expression \"prendre un cap\" se traduirait par:', 'to take a heading road', 'to proceed a magnetic track', 'to set a heading', 'to engage a magnetic road', 3, 'La réponse à cette question est to set a heading parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 6, 2, 2014, 0, 0, 0, 327, 0, 'Anglais', '', '', '', '', 0),
(1105, 'Que signifie FL:', 'Fly low', 'Follow the leader', 'Flight level', 'Fly level', 3, 'La réponse à cette question est flight level parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 6, 2, 2014, 0, 0, 0, 385, 0, 'Anglais', '', '', '', '', 0),
(1106, 'Que signifie le sigle UTC ? (Sachant que c\'est la référence d\'heure internationale dite \"UTC\", autrefois appelée GMT (Greenwich Mean Time) qui est utilisée aussi bien en météo qu\'en aéronautique.)', 'Uniform Tango Charlie', 'Universal Time Convention', 'Universal Time Coordinated', 'Universe Time Chart', 3, 'La réponse à cette question est universal time coordinated parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 6, 2, 2014, 0, 0, 0, 307, 0, 'Anglais', '', '', '', '', 0),
(1107, 'Quel est le bon ordre avec les bons termes pour une arrivée dans le tour de piste et un atterrissage:', 'Tailwind - base leg - final', 'Downwind - base leg - final', 'High wind - base leg - final', 'Low wind - base leg - final', 1, 'En fait, cette réponse n\'est pas correcte bien que logique et sensée. En Anglais de la rue cela serait correcte mais en Anglais Aéronautique on utilise le mot \"<font color=\"blue\">Downwind</font>\" pour parler de la branche vent arrière d\'un circuit de piste et non le mot \"<font color=\"blue\">Tailwind</font>\" même si celui ci décrit mieux la situation.  C\'est une des différences entre l\'Anglais courant et l\'Anglais Aéronautique.\n\n<b>Albert Scius</b>', 1, '', '', 0, 0, 6, 2, 2014, 0, 0, 0, 387, 0, 'Anglais', '', '', '', '', 0),
(1108, '\"To take off\" signifie:', 'prendre un œuf', 'prendre un bœuf', 'décoller', 'atterrir', 3, 'La réponse à cette question est décoller parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 6, 2, 2014, 0, 0, 0, 396, 0, 'Anglais', '', '', '', '', 0),
(1109, 'Le mot \"CREW \" désigne:', 'une pièce particulière d\'un moteur à piston de type 4 temps', 'l\'équipage d\'un appareil', 'une pièce spécifique d\'un hélicoptère', 'une vis', 2, 'La réponse à cette question est l\'équipage d\'un appareil parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, '', 'crew01.jpg', 0, 1, 6, 2, 2014, 0, 0, 0, 368, 0, 'Anglais', '', '', '', '', 0),
(1110, 'Le 21 novembre 1783, Benjamin Franklin était au Bois de Boulogne pour être le témoin d\'un évènement:', 'Pilatre de Rozier and his friend the marquis d\'Arlandes, were planning to ascend in a Montgolfier air balloon', 'The Wright brothers made the first successful flight', 'Youri Gagarine became the first man to travel into space', 'One of the Aéropostale pilots was the writer Antoine de Saint-Exupéry', 1, 'La réponse à cette question est pilatre de rozier and his friend the marquis d\'arlandes, were planning to ascend in a montgolfier air balloon parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 6, 2, 2014, 0, 0, 0, 391, 0, 'Anglais', '', '', '', '', 0),
(1111, 'Le pilote d\'un avion léger peut sortir les volets:', 'lorsque la vitesse indiquée est dans l\'arc blanc de l\'anémomètre', 'seulement lors de la visite pré-vol pour vérifier le braquage différentiel des volets', 'seulement lorsque le contrôleur l\'autorise à atterrir', 'lors d\'un virage pour éviter un « cabré » dangereux', 1, 'La réponse à cette question est lorsque la vitesse indiquée est dans l\'arc blanc de l\'anémomètre parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 3, 2, 2014, 0, 0, 0, 1121, 0, 'Etude des aéronefs et des engins spatiaux', '', 'Les commandes de vol', '', '', 0),
(1112, 'La manœuvre qui permet d\'effectuer une rotation autour de l\'axe de tangage est:', 'le déplacement du manche en avant ou en arrière', 'le déplacement latéral du manche', 'le déplacement des palonniers à gauche ou à droite', 'aucune réponse n\'est exacte', 1, 'La réponse à cette question est le déplacement du manche en avant ou en arrière parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 3, 2, 2014, 0, 0, 0, 1106, 0, 'Etude des aéronefs et des engins spatiaux', '', 'L’instrumentation de bord', '', '', 0),
(1113, 'Les volets sont sortis:', 'pour voler aux faibles vitesses', 'pour voler aux grandes vitesses', 'au moment de l\'atterrissage et du décollage', 'les réponses a et c sont exactes', 4, 'La réponse à cette question est les réponses a et c sont exactes parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 3, 2, 2014, 0, 0, 0, 1138, 0, 'Etude des aéronefs et des engins spatiaux', '', 'L’instrumentation de bord', '', '', 0),
(1114, 'Un hexamoteur est un:', 'avion propulsé par un moteur à hélice et dont la sustentation est assurée par une hélice', 'aéronef hybride dont la sustentation est assurée par 8 moteurs à hélice', 'hélicoptère dont le rotor principal est composé de 8 pales', 'avion propulsé par 6 moteurs', 4, 'La réponse à cette question est avion propulsé par 6 moteurs parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 3, 2, 2014, 0, 0, 0, 1228, 0, 'Etude des aéronefs et des engins spatiaux', '', 'Les groupes motopropulseurs', '', '', 0),
(1115, 'En vol, sous facteur de charge positif, l\'aile d\'un avion subit:', 'une compression à l\'extrados', 'une traction à l\'extrados', 'une flexion supportée par le longeron', 'les propositions a et c dont exactes', 4, 'La réponse à cette question est les propositions a et c dont exactes parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 3, 2, 2014, 0, 0, 0, 1206, 0, 'Etude des aéronefs et des engins spatiaux', '', 'L’instrumentation de bord', '', '', 0),
(1116, 'Un empennage « canard »:', 'est synonyme d\'un empennage en V', 'est situé à l\'avant d\'un avion', 'remplace les ailerons', 'est celui des avions de la Patrouille de France', 2, 'La réponse à cette question est est situé à l\'avant d\'un avion parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', 'plan_canard1.jpg', 0, 1, 3, 2, 2014, 0, 0, 0, 1210, 0, 'Etude des aéronefs et des engins spatiaux', '', 'L’instrumentation de bord', '', '', 0),
(1117, 'Un water ballast:', 'est une poche d\'eau, placée dans la cloison pare-feu des petits avions de tourisme pour limiter la progression d\'un début d\'incendie', 'est un équipement de toilettes compact spécialement destiné à l\'aviation légère', 'est un réservoir permettant d\'emporter de l\'eau sur certains planeurs afin d\'augmenter leur vitesse dans certaines phases de vol', 'est un système de délestage des flotteurs améliorant le décollage des hydravions', 3, 'La réponse à cette question est est un réservoir permettant d\'emporter de l\'eau sur certains planeurs afin d\'augmenter leur vitesse dans certaines phases de vol parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 3, 2, 2014, 0, 0, 0, 1217, 0, 'Etude des aéronefs et des engins spatiaux', '', 'L’instrumentation de bord', '', '', 0),
(1118, 'En phase d\'atterrissage, le pilote sort le 1er cran de volet. Ce volet est un:', 'hypersustentateur de bord de fuite', 'hypersustentateur de bord d\'attaque', 'hyposustentateur de bord de fuite', 'hyposustentateur de bord d\'attaque', 1, 'La réponse à cette question est hypersustentateur de bord de fuite parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 3, 2, 2014, 0, 0, 0, 1213, 0, 'Etude des aéronefs et des engins spatiaux', '', 'Les commandes de vol', '', '', 0),
(1119, 'Un avion STOL ou ADAC est un avion:', 'qui ne décroche pas (absence de décrochage au cabré)', 'à décrochage et à rattrapage commandé', 'à décollage et à atterrissage courts (short take-off and landing)', 'à décrochage automatiquement contrôlé', 3, 'La réponse à cette question est à décollage et à atterrissage courts (short take-off and landing) parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 3, 2, 2014, 0, 0, 0, 1198, 0, 'Etude des aéronefs et des engins spatiaux', '', 'L’instrumentation de bord', '', '', 0),
(1120, 'Pour un avion en bois et toile moderne:', 'seules les ailes sont en bois recouvert de toile', 'les longerons d\'aile sont en bois et les nervures en alliage d\'aluminium', 'toute la structure est en bois recouvert de toile', 'le fuselage est en bois entoilé et l\'aile en alliage métallique', 3, 'La réponse à cette question est toute la structure est en bois recouvert de toile parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 3, 2, 2014, 0, 0, 0, 1230, 0, 'Etude des aéronefs et des engins spatiaux', '', 'Structures et matériaux', '', '', 0),
(1121, 'Lors de la visite prévol, le contrôle des purges de réservoir a pour objectif d\'éliminer:', 'les bulles d\'air du circuit carburant', 'les impuretés piégées dans les filtres des pompes à carburant', 'le risque de \"vapor lock\" en cas de surchauffe de la cellule', 'd\'éliminer d\'éventuelles traces d\'eau qui seraient piégées dans les réservoirs de carburant', 4, 'La réponse à cette question est d\'éliminer d\'éventuelles traces d\'eau qui seraient piégées dans les réservoirs de carburant parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 3, 2, 2014, 0, 0, 0, 1218, 0, 'Etude des aéronefs et des engins spatiaux', '', 'L’instrumentation de bord', '', '', 0),
(1122, 'En vol, la richesse du mélange air-essence peut varier naturellement. Elle:', 'augmente avec l\'altitude', 'diminue avec l\'altitude', 'reste constante quelle que soit l\'altitude', 'varie avec la pression d\'admission', 1, 'La réponse à cette question est augmente avec l\'altitude parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 3, 2, 2014, 0, 0, 0, 1130, 0, 'Etude des aéronefs et des engins spatiaux', '', 'L’instrumentation de bord', '', '', 0),
(1123, 'Sur une hélice à pas variable, le « plein petit pas » est utilisé pour le:', 'vol en croisière', 'vol à haute altitude', 'décollage', 'vol à grande vitesse', 3, 'La fonction de l\'hélice est de fournir une force de traction en prenant appui sur l\'air. Contrairement à une hélice à pas constant, qui à un angle de calage fixe, l’hélice à pas variable permet au pilote d’ajuster cet angle de calage, c’est‑à‑dire le pas des pales pendant le vol. Le pas des pales s’apparente une vis se vissant dans du bois et a une incidence sur la traction de l’hélice. Un petit pas optimise le rendement de l\'hélice au décollage et durant l’ascension; un grand pas l\'optimise à vitesse élevée.', 1, '', 'calage01.jpg', 0, 1, 3, 2, 2014, 0, 0, 0, 1110, 0, 'Etude des aéronefs et des engins spatiaux', '', 'Les commandes de vol', '', '', 0),
(1124, 'Un groupe turbopropulseur est conçu pour être alimenté en carburant de type:', 'kérosène', 'super 98', '100LL', 'du propergol', 1, 'La réponse à cette question est kérosène parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 3, 2, 2014, 0, 0, 0, 1179, 0, 'Etude des aéronefs et des engins spatiaux', '', 'L’instrumentation de bord', '', '', 0),
(1125, 'Le pulso-réacteur (ou pulsoréacteur):', 'n\'a jamais propulsé d\'objets volants. C\'est un système d\'analyse de vibrations, sans chambre de combustion, uniquement destiné aux bancs d\'essais des réacteurs', 'est un moteur fusée à réaction qui ne comporte qu\'une turbine mais aucun étage de compression', 'est un moteur fusée fonctionnant avec un couple carburant / comburant solide (poudre) injectés de manière pulsée (alternativement l\'un puis l\'autre)', 'est un moteur à réaction qui ne comporte comme pièce mobile que des volets placés sur l\'entrée d\'air', 4, 'La réponse à cette question est est un moteur à réaction qui ne comporte comme pièce mobile que des volets placés sur l\'entrée d\'air parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 3, 2, 2014, 0, 0, 0, 1232, 0, 'Etude des aéronefs et des engins spatiaux', '', 'Les groupes motopropulseurs', '', '', 0),
(1126, 'Le réchauffage carburateur doit être utilisé:', 'aux forts régimes du moteur si la température de l\'air se situe entre -5°C et +5°C', 'aux faibles régimes du moteur et forte humidité relative', 'pendant tout le vol lorsque la température de l\'air est négative', 'aux forts régimes du moteur et faible humidité relative', 2, 'À la sortie du venturi, juste en avant du papillon des gaz, se produit un brutal refroidissement de l’air, dû à la combinaison de la détente de l’air, et de la chute de température consécutive à la vaporisation du carburant. L’abaissement de la température peut atteindre moins 30° C, et l\'eau contenue dans le mélange air-carburant peut rapidement se transformer en givre et/ou en glace, et se déposer en périphérie du venturi et sur le papillon des gaz. Ce phénomène en obturant le venturi entraîne une perte de puissance et même l\'arrêt du moteur.\nLa plupart des avions sont donc équipés de réchauffage carburateur pour aider à parer cette menace. Un dispositif admet de l\'air réchauffé par circulation autour du collecteur d\'échappement. Un papillon actionné par une manette dirige alors le flux d\'air chaud vers le carburateur.', 1, '', 'Carburateur-Rechauf.png', 0, 1, 3, 2, 2014, 0, 0, 0, 1160, 0, 'Etude des aéronefs et des engins spatiaux', '', 'Les groupes motopropulseurs', '', '', 0),
(1127, 'L\'anémomètre d\'un avion est un instrument qui donne la valeur de:', 'l\'assiette de l\'avion sur les trois axes', 'la pression statique', 'l\'altitude par rapport au niveau de la mer', 'la vitesse relative à la masse d\'air dans laquelle vole l\'avion', 4, '<font color=\"blue\">L\'anémomètre</font color=\"blue\"> ou indicateur de vitesse air, <font color=\"blue\">mesure la vitesse relative à la masse d\'air dans laquelle vole l\'avion </font color=\"blue\">. Il fonctionne en calculant la différence entre la pression totale (pression dynamique plus pression statique) et la pression statique, permettant ainsi de déterminer la vitesse de l\'air autour de l\'avion.\n<b>Marin D.</b>', 1, '', '', 0, 0, 3, 2, 2014, 0, 0, 0, 1114, 0, 'Etude des aéronefs et des engins spatiaux', '', 'L’instrumentation de bord', '', '', 0),
(1128, 'L\'horizon artificiel représenté ci-contre indique que l\'avion est incliné:', 'à gauche avec une assiette à cabrer', 'à gauche avec une assiette à piquer', 'à droite avec une assiette à cabrer', 'à droite avec une assiette à piquer', 1, '<font color=\"blue\">L\'horizon artificiel</font color=\"blue\"> est un gyroscope à 2 degrés de liberté, permettant le vol sans repère visuel extérieur. Il fournit au pilote :\n- l\'<font color=\"blue\">assiette longitudinale</font color=\"blue\"> de l\'avion\n- l\'<font color=\"blue\">inclinaison de l\'avion</font color=\"blue\">\n<b>Source texte et images : l\'Avionnaire</b>', 1, 'aeronef-1_2014.jpg', 'horizonartificiel1.png', 1, 1, 3, 2, 2014, 0, 0, 0, 1148, 0, 'Etude des aéronefs et des engins spatiaux', '', 'Les commandes de vol', '', '', 0),
(1129, 'Un compas placé à bord d\'un avion est soumis à des influences magnétiques parasites qui provoquent:', 'la déclinaison', 'la déviation', 'la dérive', 'l\'inclinaison déviatrice', 2, 'La réponse à cette question est la déviation parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 3, 2, 2014, 0, 0, 0, 1145, 0, 'Etude des aéronefs et des engins spatiaux', '', 'L’instrumentation de bord', '', '', 0),
(1130, 'Le compas magnétique et le directionnel (conservateur de cap) n\'indiquent pas le même cap:', 'il faut régulièrement recaler le conservateur de cap (directionnel)', 'il faut régulièrement recaler le compas magnétique', 'ce sont les perturbations magnétiques produites par les appareils électriques de bord qui dérèglent le directionnel', 'on ne peut pas voler dans ces conditions', 1, 'La réponse à cette question est il faut régulièrement recaler le conservateur de cap (directionnel) parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 3, 2, 2014, 0, 0, 0, 1175, 0, 'Etude des aéronefs et des engins spatiaux', '', 'L’instrumentation de bord', '', '', 0),
(1131, 'L\'élément sensible d\'un hygromètre peut être:', 'une capsule anéroïde', 'deux thermomètres, l\'un humide et l\'autre sec', 'un cheveu', 'une éponge', 3, 'La réponse à cette question est un cheveu parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 1, 2, 14, 0, 0, 0, 67, 0, 'Météorologie et aérologie', '', 'Les phénomènes dangereux pour le vol', '', '', 0),
(1132, 'La température indiquée par un thermomètre est de 18 °C. Exprimée en kelvins, elle devient:', '298 K', '291 K', '288 K', '285 K', 2, 'Pour convertir des degrés Celsius (°C) en degrés Kelvin (°K), il suffit d’ajouter 273 au nombre de degrés Celsius initial.\nDonc :\n<font color=\"red\">18° C = 15+273 = 291 K</font color=\"red\">\n<B>Sacha Kril</B>', 1, '', '', 0, 0, 1, 2, 14, 0, 0, 0, 65, 0, 'Météorologie et aérologie', '', 'Les phénomènes dangereux pour le vol', '', '', 0),
(1133, 'L\'expression \"inversion de température\" signifie, dans une couche d\'air donnée, que la température:', 'diminue quand l\'altitude augmente', 'augmente quand l\'altitude augmente', 'devient négative à la tombée de la nuit', 'diminue plus vite que le gradient standard', 2, 'La réponse à cette question est augmente quand l\'altitude augmente parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 1, 2, 14, 0, 0, 0, 3, 0, 'Météorologie et aérologie', '', 'Les phénomènes dangereux pour le vol', '', '', 0),
(1134, 'La couche d\'ozone:', 'constitue la limite entre troposphère et stratosphère', 'est particulièrement favorable aux vols supersoniques', 'se situe dans la stratosphère où elle absorbe les rayons ultraviolets', 'se situe dans la tropopause où elle fait effet de serre', 3, 'La réponse à cette question est se situe dans la stratosphère où elle absorbe les rayons ultraviolets parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 1, 2, 14, 0, 0, 0, 145, 0, 'Météorologie et aérologie', '', 'Les phénomènes dangereux pour le vol', '', '', 0),
(1135, 'Le degré hygrométrique est:', 'le degré de température utilisé dans l\'échelle de mesure Kelvin', 'le degré de température utilisé dans l\'échelle de mesure Celsius', 'le rapport entre la masse d\'humidité contenue dans l\'air et la masse d\'humidité que peut contenir l\'air', 'la différence de température entre les deux thermomètres d\'un hygromètre', 3, 'La réponse à cette question est le rapport entre la masse d\'humidité contenue dans l\'air et la masse d\'humidité que peut contenir l\'air parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 1, 2, 14, 0, 0, 0, 85, 0, 'Météorologie et aérologie', '', 'Les phénomènes dangereux pour le vol', '', '', 0),
(1136, 'La brume sèche:', 'est constituée de particules solides (sable, poussières, impuretés) en suspension dans l\'air non saturé d\'humidité', 'est due en grande partie à l\'activité industrielle qui se développe sur la planète', 'se forme fréquemment en période de beau temps', 'toutes ces affirmations sont exactes', 4, 'La réponse à cette question est toutes ces affirmations sont exactes parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 1, 2, 14, 0, 0, 0, 127, 0, 'Météorologie et aérologie', '', 'Les phénomènes dangereux pour le vol', '', '', 0),
(1137, 'En ce qui concerne la circulation atmosphérique générale, la France est le plus souvent assujettie à:', 'un anticyclone sur l\'Islande et une dépression aux Açores', 'une dépression sur l\'Islande et un anticyclone aux Açores', 'une dépression sur la Mer du Nord et un anticyclone sur l\'Espagne', 'une dépression sur la Bretagne et un anticyclone sur la Côte d\'Azur', 2, 'La réponse à cette question est une dépression sur l\'islande et un anticyclone aux açores parce que les vents sont générés par des différences de pression atmosphérique causées par les variations de température à la surface de la Terre.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 1, 2, 14, 0, 0, 0, 56, 0, 'Météorologie et aérologie', '', 'Les vents', '', '', 0),
(1138, 'Une zone de surface géographique importante où la pression atmosphérique varie peu s\'appelle:', 'marais barométrique', 'anticyclone', 'marée barométrique', 'col barométrique', 1, 'La réponse à cette question est marais barométrique parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 1, 2, 14, 0, 0, 0, 42, 0, 'Météorologie et aérologie', '', 'Les phénomènes dangereux pour le vol', '', '', 0),
(1139, 'Dans une perturbation, le secteur nuageux appelé \"traîne\" est situé:', 'à l\'avant d\'un front chaud', 'à l\'arrière d\'un front chaud', 'à l\'avant d\'un front froid', 'à l\'arrière d\'un front froid', 4, '<font color=\"blue\">La traîne</font color=\"blue\">, souvent observée à l\'arrière d\'un front froid, est une zone météorologique caractérisée par des conditions changeantes. Elle est marquée par des périodes de ciel plus clair alternant avec des averses ou des orages isolés. Cela est dû à l\'air instable et frais qui suit le passage du front froid.\n<b>Marin D.</b>', 1, '', 'perturbation1.png', 0, 1, 1, 2, 14, 0, 0, 0, 14, 0, 'Météorologie et aérologie', '', 'Les masses d’air et les fronts', '', '', 0),
(1140, 'La brise de terre se lève:', 'au lever du jour', 'en milieu de journée', 'le soir', 'entre 10 h et 12 h', 3, 'La réponse à cette question est le soir parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 1, 2, 14, 0, 0, 0, 77, 0, 'Météorologie et aérologie', '', 'Les phénomènes dangereux pour le vol', '', '', 0),
(1141, 'L\'angle de portance nulle d\'un profil dissymétrique est un angle d\'incidence:', 'toujours positif', 'nul', 'négatif', 'on ne peut pas conclure', 3, 'La réponse à cette question est négatif parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 2, 2, 14, 0, 0, 0, 878, 0, 'Aérodynamique, aérostatique et principes du vol', '', 'Le vol spatial', '', '', 0),
(1142, 'L\'angle d\'incidence d\'un profil:', 'dépend du dièdre de l\'aile', 'est l\'angle compris entre la corde et la direction du vent relatif', 'correspond à l\'assiette de l\'avion', 'correspond au calage de l\'aile par rapport au fuselage', 2, '<h4 align=\"center\">Angle d’incidence</h4><U>Voir illustration n° 1.</U>\nLes valeurs des coefficients de portance <b>Cz</b> et de trainée <b>Cx</b> et donc les performances aérodynamiques d’une aile donnée <font color=\"red\">dépendent uniquement de la valeur de l’angle d’incidence</font> qui est l’<font color=\"blue\">angle entre</font> la direction de l’écoulement et l’aile, plus précisément entre <font color=\"blue\">la direction du vent relatif et de la corde du profil de l’aile</font>. Comme la direction du vent relatif est aussi celle de la trajectoire, <font color=\"blue\">l’angle d’incidence est aussi celui entre la trajectoire et la corde du profil.</font>\n\n<h4 align=\"center\">Angle d’incidence et Assiette</h4><U>Voir illustration n° 2.\n</U><font color=\"blue\"> L’assiette d’un avion</font> (on pourrait étendre à une aile) a une référence horizontale: c’<font color=\"blue\">est l’angle entre l’axe longitudinal de l’avion et l’horizontale.</font>\n<U>Illustration 2-1 :</U> l’axe de l’avion est horizontal , son assiette est nulle . l’angle d’incidence est ici de 10° (remarque ici l’angle de calage de l’aile par rapport au fuselage est aussi de 10° c’est un réglage du constructeur).\n<U>Illustration 2-2 :</U> l’axe de l’avion est cabré, son assiette est à cabrer de 10° Ici l’angle d’incidence est toujours de 10° mais pourrait être différent.\n<U>Illustration 2-3 :</U> L’axe de l’avion est piqué, son assiette est à piquer de -10° mais ici encore l’angle d’incidence est de 10°.\n\n<b>Bruno Capelle</b>\n', 1, '', 'assiette-incidencel.jpg', 0, 1, 2, 2, 14, 0, 0, 0, 803, 0, 'Aérodynamique, aérostatique et principes du vol', '', 'Le vol spatial', '', '', 0),
(1143, 'A propos des volets hypersustentateurs de bord de fuite, quelle est la proposition fausse:', 'leur braquage augmente le coefficient Cz de portance', 'leur braquage augmente le coefficient Cx de traînée', 'leur braquage crée généralement un couple piqueur', 'ils autorisent une pente de descente plus faible', 4, '<font color=\"blue\">Le braquage des volets hypersustentateurs de bord de fuite</font color=\"blue\"> sur les ailes d\'un avion <font color=\"blue\">augmente le coefficient de portance (Cz)</font color=\"blue\">, ce qui permet à l\'avion de voler à des vitesses plus basses et à des incidences plus fortes sans risque de décrochage, comme lors du décollage et de l\'atterrissage. Cependant, cette augmentation de la portance s\'accompagne également d\'une <font color=\"blue\">augmentation du coefficient de traînée (Cx)</font color=\"blue\">, ce qui signifie que l\'avion subit plus de résistance à son avancement dans l\'air. <font color=\"blue\">Sa finesse diminue</font color=\"blue\">, car le coefficient de traînée (Cx) augmente plus que le coefficient de portance (Cz). En descente, <font color=\"blue\">il lui devient possible de prendre une pente plus forte</font color=\"blue\">. Enfin, la sortie des volets modifie le profil de l\'aile et crée <font color=\"blue\">un couple piqueur</font color=\"blue\">.\n<b>Marin D.</b>', 1, '', 'volet01.png', 0, 1, 2, 2, 14, 0, 0, 0, 831, 0, 'Aérodynamique, aérostatique et principes du vol', '', 'Le vol spatial', '', '', 0),
(1144, 'L\'extrados d\'une aile ou d\'un profil désigne:', 'sa partie supérieure', 'sa partie inférieure', 'les extrémités', 'les aérofreins', 1, '<font color=\"blue\">Bord d\'attaque</font color=\"blue\">: c\'est la partie avant de l\'aile, la première à rencontrer l\'air lors du vol. Sur une vue en coupe, c\'est le côté arrondi à l\'extrémité avant de l\'aile.\n<font color=\"blue\">Bord de fuite</font color=\"blue\">: c\'est l\'arrière de l\'aile, où l\'air quitte l\'aile. Sur une vue en coupe, c\'est le côté arrière de l\'aile qui peut être plus fin et pointu.\n<font color=\"blue\">Extrados</font color=\"blue\">: c\'est la partie supérieure de l\'aile. Sur une vue en coupe, c\'est la surface courbe située au-dessus de la ligne médiane de l\'aile. Elle est souvent plus bombée que l\'intrados.\n<font color=\"blue\">Intrados</font color=\"blue\">: c\'est la partie inférieure de l\'aile. Sur une vue en coupe, c\'est la surface située sous la ligne médiane de l\'aile. Elle peut être relativement plate ou légèrement courbée vers le haut ou vers le bas.\n<b>Marin D.</b>', 1, '', '', 0, 0, 2, 2, 14, 0, 0, 0, 884, 0, 'Aérodynamique, aérostatique et principes du vol', '', 'La sustentation et l\'aile – notions préliminaires', '', '', 0),
(1145, 'L\'allongement d\'une aile rectangulaire s\'exprime par:', 'le produit de l\'envergure et de la profondeur moyenne de l\'aile', 'le rapport entre l\'envergure et la profondeur moyenne de l\'aile', 'le rapport entre le carré de l\'envergure et la surface alaire', 'les propositions b et c sont exactes', 4, 'La réponse à cette question est les propositions b et c sont exactes parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 2, 2, 14, 0, 0, 0, 893, 0, 'Aérodynamique, aérostatique et principes du vol', '', 'La sustentation et l\'aile – notions préliminaires', '', '', 0),
(1146, 'La portance d\'une aile est toujours perpendiculaire à:', 'la trajectoire de l\'avion ou du planeur', 'l\'axe longitudinal de l\'appareil', 'la corde de profil', 'l\'horizontale', 1, 'La force aérodynamique qui s’exerce sur un profil est décomposée en deux vecteurs:\n- L’un parallèle au vent relatif : c’est la trainée Rx, qui s’oppose à l’avancement de l’avion\n- L’autre perpendiculaire au vent relatif : c’est la portance Rz, qui s\'oppose au poids de l’avion.', 1, '', 'EcoulAileschemaRa.png', 0, 1, 2, 2, 14, 0, 0, 0, 892, 0, 'Aérodynamique, aérostatique et principes du vol', '', 'La sustentation et l\'aile – notions préliminaires', '', '', 0),
(1147, 'La corde du profil d\'une aile quelconque est:', 'la ligne d\'épaisseur moyenne', 'l\'envergure de l\'aile', 'La ligne d\'égale distance entre l\'intrados et l\'extrados', 'le segment de droite qui joint le bord d\'attaque au bord de fuite', 4, '<h4 align=\"center\">Corde d’un profil</h4><font color=\"blue\">La corde de profil est le segment de droite reliant le bord d’attaque au bord de fuite.</font> Elle permet de repérer l’angle d’incidence\n(La corde moyenne est une ligne courbe à mi distance entre intrados et extrados)\n\n<h4 align=\"center\">Angle de calage de l’aile</h4>\nLe constructeur cale l’aile sur le fuselage pour que, l’avion volant à sa vitesse de croisière avec l’incidence nécessaire, la traînée du fuselage soit alors minimale. A des vitesse différentes notamment atterrissage et décollage la traînée du fuselage sera alors plus importante… mais ça ne dure pas longtemps !\n\n<b>Bruno Capelle</b>\n', 1, '', 'profil1.jpg', 0, 1, 2, 2, 14, 0, 0, 0, 802, 0, 'Aérodynamique, aérostatique et principes du vol', '', 'La sustentation et l\'aile – notions préliminaires', '', '', 0),
(1148, 'Un avion vole à 180 km/h. La surface alaire est de 15 m² tandis que le Cz est de 1,2. Sachant que la masse volumique de l\'air est de 1,2 kg/m<SUP>3</SUP>, la portance est de:', '12 000 N', '18 000 N', '24 000 N', '27 000 N', 4, '<font color=\"red\">Rz = ½.ρ.V².S.Cz</font color=\"red\">\n<font color=\"blue\">Rz est la portance (en Newton).\nρ masse volumique de l’air (en kg/m3) .\nV vitesse de l’avion dans l’air (vitesse vraie en m/s).\nS surface de l’aile (en m²).\nCz est le coefficient de portance de l’aile (sans unité).</font color=\"blue\">\n180km/h = 180 / 3,6 = 50 m/s\nDonc :\n<font color=\"red\">Rz = ½.1,2.50².15.1,2 = 27000 N</font color=\"red\">', 1, '', '', 0, 0, 2, 2, 14, 0, 0, 0, 828, 0, 'Aérodynamique, aérostatique et principes du vol', '', 'Le vol spatial', '', '', 0),
(1149, 'Les turbulences de sillage d\'un avion sont fonction:', 'de sa vitesse', 'de son envergure', 'de sa masse', 'toutes les réponses précédentes sont exactes', 4, 'La réponse à cette question est toutes les réponses précédentes sont exactes parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 2, 2, 14, 0, 0, 0, 898, 0, 'Aérodynamique, aérostatique et principes du vol', '', 'Le vol spatial', '', '', 0),
(1150, 'La traînée induite d\'une aile est due:', 'à l\'interférence des écoulements de l\'air au niveau du karman (à l\'emplanture)', 'au mauvais état de la peinture de l\'aile', 'aux tourbillons marginaux qui apparaissent aux extrémités de l\'aile', 'à la forme du profil de l\'aile', 3, 'La traînée induite a pour origine les tourbillons marginaux ou turbulences de sillage qui apparaissent en bout d’aile du fait de la différence de pression (celle qui créé la portance) entre intrado et l’extrado. Pour atténuer ce phénomène, les constructeurs placent des winglets en bout d’aile.\n<b>Godefroy Reynaud</b>', 1, '', '', 0, 0, 2, 2, 14, 0, 0, 0, 833, 0, 'Aérodynamique, aérostatique et principes du vol', '', 'La sustentation et l\'aile – notions préliminaires', '', '', 0),
(1151, 'On appelle polaire:', 'l\'incidence de plus haut coefficient de portance', 'le point de plus grande épaisseur relative d\'un profil d\'aile', 'la courbe présentant les variations du Cz et du Cx en fonction de l\'incidence', 'le rapport entre le Cx max d\'un profil aérodynamique avec sont Cx minimal', 3, 'Le rapport <font color=\"blue\">Cz/Cx</font color=\"blue\"> appelé rapport de finesse, est une mesure de l\'efficacité d\'un aéronef. Cz représente le coefficient de portance et Cx représente le coefficient de traînée.\nLe <font color=\"blue\">coefficient de portance (Cz)</font color=\"blue\"> est une mesure de la capacité de l\'aéronef à générer une force de portance, qui lui permet de rester en l\'air.\n<font color=\"blue\">Le coefficient de traînée (Cx)</font color=\"blue\"> est une mesure de la résistance de l\'aéronef à l\'écoulement de l\'air qui freine son mouvement.\n\nLe graphique ci-dessous est <font color=\"blue\">une polaire</font color=\"blue\">. Celle-ci indique pour chaque valeur de la traînée, la portance qui lui correspond.\nSur le graphique :\n- Le point correspondant à la portance maximum \"C\" est aussi un point où la traînée est importante. Le rapport Cz/Cx n’est pas à son maximum.\n- Au point de traînée minimum, \"A\" la portance n’est générée est très faible. Là non plus le rapport Cz/Cx n’est pas à son maximum.\n- Au-delà du point \"D\", il n’y a plus de portance, l’aéronef ne vole plus.\n- <font color=\"blue\">Comment trouver le point correspondant au rapport Cz/Cx le plus élevé ?</font color=\"blue\">\nGraphiquement, c’est le point dont la pente de la droite qu’il définit avec l’origine du graphique est la plus grande. Ici, c’est le point \"B\".\n<b>Marin Descarrega</b>', 1, '', 'a1_2019.gif', 0, 1, 2, 2, 14, 0, 0, 0, 901, 0, 'Aérodynamique, aérostatique et principes du vol', '', 'Le vol spatial', '', '', 0),
(1152, 'Le braquage des ailerons provoque un effet secondaire appelé:', 'roulis inverse', 'lacet inverse', 'roulis induit', 'lacet induit', 2, '<font color=\"blue\">Le lacet inverse (ou effet de lacet adverse) se produit lors d\'une mise en virage en avion et surtout en planeur qui a une grande envergure.</font color=\"blue\"> Quand on incline l\'appareil en roulis pour tourner, l\'aileron de l\'aile qui monte produit plus de traînée que celui de l\'aile qui descend, ce qui crée un moment de lacet dans la direction opposée au virage. Cet effet doit être compensé par le pilote, au palonnier (gouverne de direction), en appuyant du côté vers lequel l\'avion tourne. Cela a pour effet d\'aligner l\'avion dans la direction du virage, compensant ainsi le lacet inverse. Pour supprimer cet effet, il est possible, à la construction de l’aéronef, de prévoir un braquage différentiel des ailerons en virage pour que les deux ailerons génèrent la même traînée.\n<b>Marin D.</b>', 1, '', 'lacetinverse01.png', 0, 1, 2, 2, 14, 0, 0, 0, 829, 0, 'Aérodynamique, aérostatique et principes du vol', '', 'La sustentation et l\'aile – notions préliminaires', '', '', 0),
(1153, 'L\'effet gyroscopique peut être:', 'la galanterie du pilote en laissant passer avant lui la copilote', 'induit par l\'hélice lors d\'un virage autour de l\'axe de lacet', 'induit par l\'aileron levé créant une traînée plus importante', 'la réunion organisée avant le vol du pilote et du copilote', 2, 'La réponse à cette question est induit par l\'hélice lors d\'un virage autour de l\'axe de lacet parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 2, 2, 14, 0, 0, 0, 872, 0, 'Aérodynamique, aérostatique et principes du vol', '', 'Le vol spatial', '', '', 0),
(1154, 'Le roulis induit est dû à:', 'une traînée plus importante de la demi-aile située à l\'intérieur du virage', 'une portance plus importante de l\'aile extérieure au virage', 'la nervosité ou à l\'émotivité du pilote', 'la position \"vol dos\"', 2, 'La réponse à cette question est une portance plus importante de l\'aile extérieure au virage parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 2, 2, 14, 0, 0, 0, 860, 0, 'Aérodynamique, aérostatique et principes du vol', '', 'Le vol spatial', '', '', 0),
(1155, 'L\'aile d\'avion qui présente la plus grande stabilité est:', 'aile basse rectangulaire', 'aile droite avec dièdre positif', 'aile basse avec flèche positive et dièdre négatif', 'aile basse avec flèche positive et dièdre positif', 4, '<font color=\"blue\"><b>Le centrage</b> est la position du centre de gravité sur l’axe longitudinal de l’avion.</font color=\"blue\"> Pour qu’un avion vole en sécurité, son centre de gravité ne doit être ni trop vers l’avant ni trop vers l’arrière. Dans tous les cas il doit être plus vers l’avant que ne l\'est <b>le foyer avion</b><font color=\"red\">*</font color=\"red\">.\n- <b>Plus le centrage est positionné vers l’avant</b> plus l’appareil est stable donc, moins maniable, nécessitant un braquage plus important des gouvernes pour le manœuvrer. Sa traînée, sa consommation de carburant et sa vitesse de décrochage augmentent. Au-delà d’un certain point, appelé limite de centrage avant, les gouvernes de profondeurs ne sont plus capable de produire la rotation au décollage ou l\'arrondi à l’atterrissage.\n- <b>Plus le centrage est positionné en arrière</b>, plus l’avion est maniable, réactif et instable. Sa traînée, la consommation de carburant et sa vitesse de décrochage diminuent. Au-delà d’un certain point, appelé limite de centrage arrière, l’avion devient impilotable.\n\n<font color=\"red\">*</font color=\"red\"> <b>le foyer avion</b> : c’est un point fixe et théorique de l’avion déterminé par le constructeur après calculs et / ou mesures en soufflerie. Pour analyser la stabilité de l’avion, c’est le point sur lequel on définit que s’applique non pas la portance (que l’on considère être à la verticale du centre de gravité) mais les variations de la portance. Cela permet de déterminer la stabilité de l’avion en ne considérant que la position relative de deux points : celui du foyer et celui du centre de gravité.', 1, '', '', 0, 0, 2, 2, 14, 0, 0, 0, 902, 0, 'Aérodynamique, aérostatique et principes du vol', '', 'La sustentation et l\'aile – notions préliminaires', '', '', 0),
(1156, 'Lorsque le centre de gravité d\'un avion se déplace vers l\'avant, cet avion devient:', 'plus stable et plus maniable', 'plus stable et moins maniable', 'moins stable et plus maniable', 'moins stable et moins maniable', 2, '<font color=\"blue\"><b>Le centrage</b> est la position du centre de gravité sur l’axe longitudinal de l’avion.</font color=\"blue\"> Pour qu’un avion vole en sécurité, son centre de gravité ne doit être ni trop vers l’avant ni trop vers l’arrière. Dans tous les cas il doit être plus vers l’avant que ne l\'est <b>le foyer avion</b><font color=\"red\">*</font color=\"red\">.\n- <b>Plus le centrage est positionné vers l’avant</b> plus l’appareil est stable donc, moins maniable, nécessitant un braquage plus important des gouvernes pour le manœuvrer. Sa traînée, sa consommation de carburant et sa vitesse de décrochage augmentent. Au-delà d’un certain point, appelé limite de centrage avant, les gouvernes de profondeurs ne sont plus capable de produire la rotation au décollage ou l\'arrondi à l’atterrissage.\n- <b>Plus le centrage est positionné en arrière</b>, plus l’avion est maniable, réactif et instable. Sa traînée, la consommation de carburant et sa vitesse de décrochage diminuent. Au-delà d’un certain point, appelé limite de centrage arrière, l’avion devient impilotable.\n\n<font color=\"red\">*</font color=\"red\"> <b>le foyer avion</b> : c’est un point fixe et théorique de l’avion déterminé par le constructeur après calculs et / ou mesures en soufflerie. Pour analyser la stabilité de l’avion, c’est le point sur lequel on définit que s’applique non pas la portance (que l’on considère être à la verticale du centre de gravité) mais les variations de la portance. Cela permet de déterminer la stabilité de l’avion en ne considérant que la position relative de deux points : celui du foyer et celui du centre de gravité.', 1, '', '', 0, 0, 2, 2, 14, 0, 0, 0, 842, 0, 'Aérodynamique, aérostatique et principes du vol', '', 'Étude du vol stabilisé', '', '', 0),
(1157, 'La vitesse obtenue lorsque l\'avion vole à sa finesse maximale, est la vitesse qui permet de:', 'rester en l\'air le plus longtemps possible', 'parcourir la plus grande distance possible', 'voler le plus vite possible', 'décoller le plus court possible', 2, 'La réponse à cette question est parcourir la plus grande distance possible parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 2, 2, 14, 0, 0, 0, 874, 0, 'Aérodynamique, aérostatique et principes du vol', '', 'Le vol spatial', '', '', 0),
(1158, 'En vol rectiligne stabilisé en montée, le facteur de charge est:', 'égal à 1', 'négatif', 'supérieur à 1', 'compris entre 0 et 1', 4, 'En l\'absence de toute accélération, ni verticale ni horizontale, le poids de l’appareil est compensé par la résultante de la portance mais aussi de la traction de l\'hélice (ou poussée du réacteur ...), comme la diagonale d\'un rectangle (ici le poids) est plus longue que chacun des côtés (l’un d’eux à la valeur de la portance), la portance est plus faible que le poids.  Auteur: Roger Julien', 1, '', 'avion01.jpg', 0, 1, 2, 2, 14, 0, 0, 0, 855, 0, 'Aérodynamique, aérostatique et principes du vol', '', 'Le vol spatial', '', '', 0),
(1159, 'Les facteurs suivants, sauf un, améliorent les performances aérodynamiques d\'un planeur. C\'est:', 'une aile propre, sans moucherons', 'un grand allongement', 'un train rentrant (escamotable)', 'un train fixe', 4, 'La réponse à cette question est un train fixe parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 2, 2, 14, 0, 0, 0, 846, 0, 'Aérodynamique, aérostatique et principes du vol', '', 'Le vol spatial', '', '', 0),
(1160, 'À vitesse constante, la consommation de carburant d\'un avion diminue quand augmente:', 'l\'altitude', 'la pression statique', 'la masse volumique de l\'air', 'le coefficient de traînée', 1, 'La réponse à cette question est l\'altitude parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 2, 2, 14, 0, 0, 0, 911, 0, 'Aérodynamique, aérostatique et principes du vol', '', 'Le vol spatial', '', '', 0),
(1161, 'Les commandes principales pour diriger l\'aile d\'un parapente et contrôler son incidence sont:', 'les freins', 'les aérofreins', 'la sellette', 'les élevons', 1, 'La réponse à cette question est les freins parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 3, 2, 14, 0, 0, 0, 1197, 0, 'Etude des aéronefs et des engins spatiaux', '', 'L’instrumentation de bord', '', '', 0),
(1162, 'Les roues du train principal d\'un avion sont:', 'en version tricycle, en avant du centre de gravité', 'en version classique, en avant du centre de gravité', 'en version tricycle, positionnées entre le centre de poussée et le centre de gravité', 'en version classique, positionnées en arrière du centre de gravité', 2, 'La réponse à cette question est en version classique, en avant du centre de gravité parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, '', 'trainclassique.jpg', 0, 1, 3, 2, 14, 0, 0, 0, 1108, 0, 'Etude des aéronefs et des engins spatiaux', '', 'L’instrumentation de bord', '', '', 0),
(1163, 'Suite à un décrochage dissymétrique un avion de voltige qui se retrouve en vrille stabilisée, tourne autour de son axe de:', 'roulis', 'lacet', 'tangage', 'horizontal', 2, 'La réponse à cette question est lacet parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 3, 2, 14, 0, 0, 0, 1109, 0, 'Etude des aéronefs et des engins spatiaux', '', 'L’instrumentation de bord', '', '', 0),
(1164, 'Le facteur de charge d\'un avion en configuration normale est de +3,8/-1,52. Le pilote effectue une ressource générant une accélération de 6 g. La conséquence principale risque d\'être:', 'une rupture de l\'aile', 'un vol en apesanteur', 'une perte de l\'hélice', 'un vrillage du fuselage', 1, 'La réponse à cette question est une rupture de l\'aile parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 3, 2, 14, 0, 0, 0, 1235, 0, 'Etude des aéronefs et des engins spatiaux', '', 'Les commandes de vol', '', '', 0),
(1165, 'Quelle est la description correcte pour l\'avion représenté:', 'Aile basse à dièdre négatif et empennage cruciforme', 'Aile médiane à dièdre positif pet empennage en T', 'Aile basse à dièdre positif et empennage cruciforme', 'Aile médiane à flèche positive et empennage papillon', 3, 'La réponse à cette question est aile basse à dièdre positif et empennage cruciforme parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, 'aeronef-1_14.jpg', '', 1, 0, 3, 2, 14, 0, 0, 0, 1149, 0, 'Etude des aéronefs et des engins spatiaux', '', 'L’instrumentation de bord', '', '', 0),
(1166, 'Un compensateur est une petite surface placée à l\'arrière d\'une gouverne et qui sert à:', 'compenser les erreurs de pilotage', 'compenser les variations de pression dues aux changements d\'altitude de l\'avion', 'compenser les efforts que le pilote doit effectuer sur les commandes', 'les réponses a, b et c sont correctes', 3, 'La réponse à cette question est compenser les efforts que le pilote doit effectuer sur les commandes parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 3, 2, 14, 0, 0, 0, 1137, 0, 'Etude des aéronefs et des engins spatiaux', '', 'Les commandes de vol', '', '', 0),
(1167, 'Structure de l\'aile : identifier les éléments 1, 2 et 3:', '1 = nervure, 2 = couple, 3 = lisse', '1 = longeron, 2 = nervure, 3 = entretoise', '1 = poutre, 2 = longeron, 3 = semelle', '1 = longeron, 2 = entretoise, 3 = traverse', 2, 'La réponse à cette question est 1 = longeron, 2 = nervure, 3 = entretoise parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, 'aeronef-2_14.jpg', '', 1, 0, 3, 2, 14, 0, 0, 0, 1164, 0, 'Etude des aéronefs et des engins spatiaux', '', 'Structures et matériaux', '', '', 0);
INSERT INTO `questions` (`idquestion`, `ennonce`, `item1`, `item2`, `item3`, `item4`, `codesol`, `explication`, `presenceexplication`, `image`, `imagesol`, `presence_img`, `presence_img_sol`, `categorie`, `typeexam`, `annee`, `original`, `lien_docs`, `id_doc`, `doublon`, `bonus`, `categorieNom`, `sousCategorie`, `sousCategorieNom`, `sousSousCategorie`, `sousSousCategorieNom`, `niveau`) VALUES
(1168, 'Une aile cantilever est une aile:', 'supportée par des haubans', 'faite dans le matériau \"cantilever\"', 'dont les efforts sont encaissés par le longeron fixé au fuselage sans haubans', 'de type haute en bois dont les nervures ont un profil de type cantilever', 3, 'La réponse à cette question est dont les efforts sont encaissés par le longeron fixé au fuselage sans haubans parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', 'longerons1.png', 0, 1, 3, 2, 14, 0, 0, 0, 1127, 0, 'Etude des aéronefs et des engins spatiaux', '', 'Structures et matériaux', '', '', 0),
(1169, 'Un avion STOL ou ADAC est un avion:', 'qui ne décroche pas (absence de décrochage au cabré)', 'à décrochage à rattrapage commandé', 'à décrochage automatiquement contrôlé', 'à décollage et atterrissage court (short take-off and landing)', 4, 'La réponse à cette question est à décollage et atterrissage court (short take-off and landing) parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 3, 2, 14, 0, 0, 0, 1198, 0, 'Etude des aéronefs et des engins spatiaux', '', 'L’instrumentation de bord', '', '', 0),
(1170, 'À bord des avions légers, on rencontre presque toujours une alimentation électrique en:', '220 volts', '110 volts', '12 volts', '400 Hz', 3, 'La réponse à cette question est 12 volts parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 3, 2, 14, 0, 0, 0, 1186, 0, 'Etude des aéronefs et des engins spatiaux', '', 'L’instrumentation de bord', '', '', 0),
(1171, 'Une prise d\'air statique obstruée:', 'entraîne l\'inversion des indications du variomètre et de l\'altimètre', 'peut perturber l\'indication des instruments gyroscopiques', 'ne peut pas perturber l\'indication de l\'anémomètre', 'entraîne des indications fausses de vitesse, d\'altitude et de vitesse verticale', 4, 'La réponse à cette question est entraîne des indications fausses de vitesse, d\'altitude et de vitesse verticale parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 3, 2, 14, 0, 0, 0, 1180, 0, 'Etude des aéronefs et des engins spatiaux', '', 'L’instrumentation de bord', '', '', 0),
(1172, 'Un avion est équipé d\'un moteur diesel. L\'explosion du mélange air carburant est déclenchée par:', 'deux circuits électriques alimentés par des magnétos', 'des bougies spéciales dont l\'allumage est commandé par des vis platinées', 'la sonde gamma couplée au déclenchement électromagnétique d\'une double étincelle', 'l\'injection de carburant dans l\'air comprimé par le piston', 4, 'La réponse à cette question est l\'injection de carburant dans l\'air comprimé par le piston parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 3, 2, 14, 0, 0, 0, 1236, 0, 'Etude des aéronefs et des engins spatiaux', '', 'Les groupes motopropulseurs', '', '', 0),
(1173, 'L\'angle de calage le long d\'une pale d\'hélice varie:', 'pour mieux répartir la traction en tous points de pale, du moyeu à l\'extrémité', 'uniquement pour mieux refroidir le moteur près de l\'arbre d\'hélice', 'parcequ\'il n\'est pas possible de les construire droites', 'pour réduire le bruit', 1, 'La réponse à cette question est pour mieux répartir la traction en tous points de pale, du moyeu à l\'extrémité parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, '', 'calage01.jpg', 0, 1, 3, 2, 14, 0, 0, 0, 1157, 0, 'Etude des aéronefs et des engins spatiaux', '', 'L’instrumentation de bord', '', '', 0),
(1174, 'Un groupe turbopropulseur est conçu pour être alimenté en carburant de type:', 'kérosène', 'super 98', '100 LL', 'du propergol', 1, 'La réponse à cette question est kérosène parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 3, 2, 14, 0, 0, 0, 1179, 0, 'Etude des aéronefs et des engins spatiaux', '', 'L’instrumentation de bord', '', '', 0),
(1175, 'La composition idéale du mélange carburé air-essence correspond à 1 gramme d\'essence pour:', '17 g d\'air', '20 g d\'air', '15 g d\'air', '8 g d\'air', 3, 'La réponse à cette question est 15 g d\'air parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 3, 2, 14, 0, 0, 0, 1112, 0, 'Etude des aéronefs et des engins spatiaux', '', 'L’instrumentation de bord', '', '', 0),
(1176, 'Le rendement d\'une hélice est défini par le rapport:', 'puissance utile / puissance absorbée', 'puissance utile / puissance absorbée', 'traction / vitesse', 'puissance / traction', 1, 'La réponse à cette question est puissance utile / puissance absorbée parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 3, 2, 14, 0, 0, 0, 1125, 0, 'Etude des aéronefs et des engins spatiaux', '', 'L’instrumentation de bord', '', '', 0),
(1177, 'La Vs0 correspond à:', 'la vitesse minimale de sustentation de l\'aérodyne', 'la limite inférieure de l\'arc blanc sur le cadran de l\'anémomètre', 'la vitesse de décrochage de l\'avion en configuration atterrissage', 'toutes les propositions ci-avant sont exactes', 4, 'La réponse à cette question est toutes les propositions ci-avant sont exactes parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 3, 2, 14, 0, 0, 0, 1121, 0, 'Etude des aéronefs et des engins spatiaux', '', 'L’instrumentation de bord', '', '', 0),
(1178, 'En virage glissé à droite, l\'indicateur de virage indique:', 'aiguille à droite, bille à gauche', 'aiguille à gauche, bille à droite', 'aiguille à droite, bille au centre', 'aiguille à droite, bille à droite', 4, 'En 3 axes (planeur, avion, ULM…) <font color=\"blue\">le vol normal c\'est quand le poids apparent est contenu dans l\'axe de symétrie de l\'appareil</font color=\"blue\">, la bille qui se comporte comme un pendule, est au milieu, et le vent relatif arrive face au nez de l\'appareil. Pour rester dans cette configuration lors d\'un virage, il faut coordonner les commandes : manche (ailerons) et palonnier (gouverne de direction) dans la même direction, vers la droite pour un virage à droite, vers la gauche pour un virage à gauche.\n<font color=\"blue\">Lorsque le poids apparent n\'est pas contenu dans l\'axe de symétrie de l\'appareil, celui-ci est alors soit en glissade soit en dérapage.</font color=\"blue\">\nDans le cas d\'un virage, si la bille est du côté de l\'aile basse, c\'est que l\'appareil est en <b>glissade</b>, le poids apparent et le vent relatif sont du côté de l\'aile basse. Si la bille est du côté de l\'aile haute, l\'appareil est en <b>dérapage</b>, le poids apparent et le vent relatif sont du côté de l\'aile haute.\n\n<b>Comment mettre son appareil en glissade ou en dérapage ?</b>\nDans les deux cas, les commandes ne sont pas coordonnées.\n<font color=\"blue\">La glissade :</font color=\"blue\"> le manche est d\'un côté et le pied appuyant sur le palonnier de l\'autre. Le manche et le palonnier peuvent être chacun en butée. L\'appareil est alors très incliné du côté du manche, la bille est dans le coin également du côté du manche. Pour ne pas décrocher il faut garder de la vitesse. Cette configuration, lorsqu\'elle est bien maîtrisée, est utilisée pour perdre rapidement de l\'altitude.\n<font color=\"blue\">Le dérapage :</font color=\"blue\"> le manche et le palonnier sont actionnés du même côté mais il n\'y a pas assez de manche par rapport à l\'inclinaison de l\'appareil. <font color=\"red\"><b>Cette configuration est très dangereuse car elle peut engendrer un décrochage violent de l\'aile intérieure au virage puis un départ en vrille irrattrapable si l\'on est près du sol.</b></font color=\"red\">', 1, '', 'viragesetpoids1.png', 0, 1, 3, 2, 14, 0, 0, 0, 1147, 0, 'Etude des aéronefs et des engins spatiaux', '', 'L’instrumentation de bord', '', '', 0),
(1179, 'Un avion vole à une vitesse supérieure à celles comprises dans l\'arc blanc de l\'anémomètre:', 'le pilote ne doit pas sortir le train d\'atterrissage', 'le pilote ne doit pas sortir les volets', 'le pilote ne peut sortir qu\'un seul cran de volet', 'la vitesse est plus proche de la vitesse d\'atterrissage par temps neigeux', 2, 'La réponse à cette question est le pilote ne doit pas sortir les volets parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 3, 2, 14, 0, 0, 0, 1121, 0, 'Etude des aéronefs et des engins spatiaux', '', 'Les commandes de vol', '', '', 0),
(1180, 'La déviation est une erreur concernant:', 'le conservateur de cap', 'le compas magnétique', 'l\'indicateur de virage', 'le tachymètre', 2, 'La réponse à cette question est le compas magnétique parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 3, 2, 14, 0, 0, 0, 1145, 0, 'Etude des aéronefs et des engins spatiaux', '', 'L’instrumentation de bord', '', '', 0),
(1181, 'A plane flies because the air flows around:', 'the fuselage', 'the landing gear', 'the wings', 'the engine', 3, 'La réponse à cette question est the wings parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 6, 2, 2013, 0, 0, 0, 373, 0, 'Anglais', '', '', '', '', 0),
(1182, 'The rudders controls:', 'the pitch axis', 'the roll axis', 'the yaw axis', 'the horizontal axi', 3, 'La réponse à cette question est the yaw axis parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 6, 2, 2013, 0, 0, 0, 352, 0, 'Anglais', '', '', '', '', 0),
(1183, 'The angle between the direction a airplane is pointing (the heading) and the direction in which it is travelling over the ground (its ground track) is called:', 'the lift angle', 'the deviation', 'the drift angle', 'the tri angle', 2, 'La réponse à cette question est the deviation parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 6, 2, 2013, 0, 0, 0, 375, 0, 'Anglais', '', '', '', '', 0),
(1184, 'Which combinaison is the good one:', '1: ailerons; 2: elevators; 3: rudder; 4: flaps', '1: elevators; 2: rudder; 3: flaps; 4: ailerons', '1: rudder; 2: flaps; 3: ailerons; 4: elevators', '1: elevators; 2: rudder; 3: flaps; 4: ailerons', 3, 'La réponse à cette question est 1: rudder; 2: flaps; 3: ailerons; 4: elevators parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, 'anglais-1_2013.jpg', '', 1, 0, 6, 2, 2013, 0, 0, 0, 376, 0, 'Anglais', '', '', '', '', 0),
(1185, 'The elevator is:', 'the moving part of the vertical fin (or tail)', 'the horizontal empennage', 'the moving part of the horizontal empennage', 'the moving part of a flap', 3, 'La réponse à cette question est the moving part of the horizontal empennage parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 6, 2, 2013, 0, 0, 0, 320, 0, 'Anglais', '', '', '', '', 0),
(1186, 'Navigation lights are:', 'red on the left wing, green on the right wing and white at the rear of the plane', 'white on the left wing, green on the right wing and white at the rear end', 'green on the left wing, red on the right wing, blue at the rear end', 'blue on the left wing, red on the right wing and white at the rear end', 1, 'La réponse à cette question est red on the left wing, green on the right wing and white at the rear of the plane parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 6, 2, 2013, 0, 0, 0, 378, 0, 'Anglais', '', '', '', '', 0),
(1187, 'Which description of the wind is the good one:', 'Wind from 315° 31 kts', 'Wind from 135° 61 km/h', 'Wind from North East 35 m/s', 'Wind from 135° 65 kts', 4, 'La réponse à cette question est wind from 135° 65 kts parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, 'anglais-2_2013.jpg', '', 1, 0, 6, 2, 2013, 0, 0, 0, 379, 0, 'Anglais', '', '', '', '', 0),
(1188, 'A stratus is a very dangerous cloud due to:', 'both turbulence and showers', 'its very low base', 'CAVOK', 'Clear Air Turbulence (CAT)', 2, 'La réponse à cette question est its very low base parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 6, 2, 2013, 0, 0, 0, 380, 0, 'Anglais', '', '', '', '', 0),
(1189, 'CAVOK means:', 'broken clouds', 'locally cloudly', 'ceiling and visibility OK', 'flying is forbidden', 3, 'La réponse à cette question est ceiling and visibility ok parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 6, 2, 2013, 0, 0, 0, 381, 0, 'Anglais', '', '', '', '', 0),
(1190, 'La formation au métier d\'ingénieur météorologue est faite en France par:', 'ENAC (École Nationale de l\'Aviation Civile) à Toulouse', 'ENM (École Nationale de la Météorologie) à Toulouse', 'CFA des métiers de l\'aérien à Massy', 'ISAE (Institut Supérieur de l\'Aéronautique et de l\'Espace) à Toulouse', 2, 'La réponse à cette question est enm (école nationale de la météorologie) à toulouse parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 1, 2, 2013, 0, 0, 0, 138, 0, 'Météorologie et aérologie', '', 'Les phénomènes dangereux pour le vol', '', '', 0),
(1191, 'In what kind of clouds can you very often find thunderstorms and lightnings:', 'Cirrostratus', 'Nimbostratus', 'Cumulonimbus', 'Stratus', 3, 'La réponse à cette question est cumulonimbus parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 6, 2, 2013, 0, 0, 0, 382, 0, 'Anglais', '', '', '', '', 0),
(1192, 'The pressure unit used in the international and aeronautical systems is:', 'the \"pascal\"', 'the \"newton\"', 'the millimeter of quicksilver', 'the isobaric', 1, 'La réponse à cette question est the \"pascal\" parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 6, 2, 2013, 0, 0, 0, 383, 0, 'Anglais', '', '', '', '', 0),
(1193, 'On a meteorological chart, lines of equal pressures are:', 'isothinkymabobs', 'isotherms', 'isowhachamacallits', 'isobars', 4, 'La réponse à cette question est isobars parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 6, 2, 2013, 0, 0, 0, 384, 0, 'Anglais', '', '', '', '', 0),
(1194, 'Que signifie FL:', 'Fly low', 'Follow the leader', 'Flight level', 'Fly level', 3, 'La réponse à cette question est flight level parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 6, 2, 2013, 0, 0, 0, 385, 0, 'Anglais', '', '', '', '', 0),
(1195, 'Standard atmosphere air pressure at sea level is:', '1013.25 hPa', '1000 hPa everywhere (decided by ICAO)', 'given each time by Meteo France', 'QNH', 1, 'La réponse à cette question est 1013.25 hpa parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 6, 2, 2013, 0, 0, 0, 386, 0, 'Anglais', '', '', '', '', 0),
(1196, 'Quel est le bon ordre avec les bons termes pour une arrivée dans le tour de piste et atterrissage:', 'tailwind - baseleg - final', 'downwind - baseleg - final', 'high wing - baseleg - final', 'low wind - baseleg - final', 1, 'En fait, cette réponse n\'est pas correcte bien que logique et sensée. En Anglais de la rue cela serait correcte mais en Anglais Aéronautique on utilise le mot \"<font color=\"blue\">Downwind</font>\" pour parler de la branche vent arrière d\'un circuit de piste et non le mot \"<font color=\"blue\">Tailwind</font>\" même si celui ci décrit mieux la situation.  C\'est une des différences entre l\'Anglais courant et l\'Anglais Aéronautique.\n\n<b>Albert Scius</b>', 1, '', '', 0, 0, 6, 2, 2013, 0, 0, 0, 387, 0, 'Anglais', '', '', '', '', 0),
(1197, 'Quelle est la clairance de décollage correcte:', 'Charly Fox is authorized for take-off track 22, wind 220°, 7 knots', 'Charly Fox is allowed to take off runway 22, wind 220°, 7 knots', 'Charly Fox is cleared to take off runway 22, wind 220°, 7 knots', 'Charly Fox may take off runway 22, wind 220°, 7 knots', 3, 'La réponse à cette question est charly fox is cleared to take off runway 22, wind 220°, 7 knots parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 6, 2, 2013, 0, 0, 0, 388, 0, 'Anglais', '', '', '', '', 0),
(1198, 'In july 1969, who did the first step on the moon:', 'Chuck YEAGER', 'Neil AMSTRONG', 'Charles LINDBERGH', 'Youri GAGARINE', 2, 'La réponse à cette question est neil amstrong parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 6, 2, 2013, 0, 0, 0, 389, 0, 'Anglais', '', '', '', '', 0),
(1199, 'Who was the first man in space:', 'Chuck YEAGER', 'Neil AMSTRONG', 'Charles LINDBERGH', 'Youri GAGARINE', 4, 'La réponse à cette question est youri gagarine parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 6, 2, 2013, 0, 0, 0, 390, 0, 'Anglais', '', '', '', '', 0),
(1200, 'Who were the first men flying in a hot balloon:', 'The MARX brothers', 'The WRIGHT brothers', 'The MONTGOLFIER brothers', 'Pilatre de Rosier and the Marquis d\'Arlande', 4, 'La réponse à cette question est pilatre de rosier and the marquis d\'arlande parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 6, 2, 2013, 0, 0, 0, 391, 0, 'Anglais', '', '', '', '', 0),
(1201, 'The wing of the ÉOLE (Clément ADER\'s plane) was looking like a:', 'bat\'s wing', 'falcon\'s wing', 'pigeon\'s wing', 'vulture\'s wing', 1, 'La réponse à cette question est bat\'s wing parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, '', 'Ader02.jpg', 0, 1, 6, 2, 2013, 0, 0, 0, 392, 0, 'Anglais', '', '', '', '', 0),
(1202, 'Dans l\'aire à signaux, le T indique:', 'le sens de décollage et d\'atterrissage', 'la force du vent', 'des travaux sur la piste', 'le vol de planeurs', 1, 'La réponse à cette question est le sens de décollage et d\'atterrissage parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 4, 2, 14, 0, 0, 0, 1427, 0, 'Navigation, réglementation, sécurité des vols', '', 'Sécurité des vols', '', '', 0),
(1203, 'Le brevet de pilote d’aéronef est délivré à vie. La licence associée au brevet:', 'est un document permettant à son titulaire de piloter un aéronef', 'la licence d’un pilote d’avion se renouvelle périodiquement sous certaines conditions attestant du maintien de ses capacités', 'celle du pilote ULM est donnée à vie en même temps que le brevet', 'toutes les réponses ci-dessus sont exactes', 4, 'La réponse à cette question est toutes les réponses ci-dessus sont exactes parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 4, 2, 14, 0, 0, 0, 1493, 0, 'Navigation, réglementation, sécurité des vols', '', 'Sécurité des vols', '', '', 0),
(1204, 'En France métropolitaine, en un lieu déterminé, la nuit aéronautique commence:', '30 minutes après le coucher du soleil et se termine 30 minutes après le lever du soleil', '30 minutes après le coucher du soleil et se termine 30 minutes avant le lever du soleil', '30 minutes avant le coucher du soleil et se termine 30 minutes avant le lever du soleil', '2 heures après le coucher du soleil', 2, '<font color=\"blue\">La nuit aéronautique débute à coucher du soleil + 30mn et s’achève à levé du soleil – 30 mn</font color=\"blue\"> ( sous nos latitudes )\nLe repère du couché ou levé du soleil, c\'est lorsque le centre du soleil se trouve à de 6° sous l\'horizon.\n\nEx: coucher du soleil 18h54 , lever du soleil 6h17 => nuit aéronautique de 19h 24 à 5h47\nLes heures sont donnée en UTC.\nL’écart dû à la longitude est de 15° par heure soit 4 minutes par degré.\nEx: différentiel entre Brest (4° ouest) et Strasbourg (8° est):\nD° = (8 + 4) x 4’ = 48 minutes\nLe soleil se couche à Brest 48 minutes plus tard qu’à Strasbourg.', 1, '', 'nuit1.png', 0, 1, 4, 2, 14, 0, 0, 0, 1417, 0, 'Navigation, réglementation, sécurité des vols', '', 'Sécurité des vols', '', '', 0),
(1205, 'En vol, lorsque deux planeurs arrivent face à face, dont un avec la montagne sur sa droite:', 'le planeur ayant la montagne à sa droite à la priorité, il poursuit sa trajectoire', 'chacun doit dégager sur sa droite', 'le planeur ayant la montagne à sa gauche doit dégager sur sa droite', 'les réponses a et c sont exactes', 4, 'Règles de priorité en vol :\n- à la même altitude et face à face l\'évitement se fait par un dégagement des 2 appareils par la droite.\n- Lorsqu’un pilote sait que la manœuvrabilité d’un autre aéronef est entravée, il cède le passage à celui-ci.\n\nEn tenant compte des 2 règles précédentes, le planeur qui à la montagne à sa droite ne pouvant virer à droite, le planeur ayant la montagne à sa gauche doit donc se décaler suffisamment sur sa droite pour permettre un croisement sans risque.', 1, '', 'evitement1.png', 0, 1, 4, 2, 14, 0, 0, 0, 1413, 0, 'Navigation, réglementation, sécurité des vols', '', 'Sécurité des vols', '', '', 0),
(1206, 'Le dépassement en vol d\'un aéronef s\'effectue toujours:', 'par la gauche de celui-ci', 'par la droite de celui-ci', 'par-dessus celui-ci', 'par-dessous celui-ci', 2, 'La réponse à cette question est par la droite de celui-ci parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 4, 2, 14, 0, 0, 0, 1424, 0, 'Navigation, réglementation, sécurité des vols', '', 'Sécurité des vols', '', '', 0),
(1207, 'En dehors des zones de forte densité, d’atterrissage et de décollage, un aéronef doit respecter une hauteur minimale de:', '500 m au-dessus du sol ou de l’eau', '1000 ft au-dessus du sol ou de l’eau', '500 ft au-dessus du sol ou de l’eau', 'il n’y a pas de hauteur minimale', 3, 'Sauf pour les besoins du décollage ou de l’atterrissage, les aéronefs monomoteur, à l’exclusion des hélicoptères, doivent se maintenir à une hauteur minimale de <font color=\"blue\">500 ft (150m)</font> au-dessus du sol.\n\nCas particuliers :\n- <font color=\"blue\">1000 ft (300m)</font> pour le survol d’usines isolées ; d’installations à caractère industriel ; d’hôpitaux, de centres de repos ou de tout autre établissement ou exploitation portant une marque distincte ; pour les vols suivant une direction parallèle à une autoroute et à proximité de celle-ci.\n- <font color=\"blue\">1700 ft (500 m)</font> pour le survol de tout rassemblement de personnes < 10 000 ou d’animaux (plages, stades, réunions publiques, hippodromes, parcs à bestiaux, etc.) ; pour le survol de toute agglomération dont la largeur moyenne ne dépasse pas 1 200 mètres.\n- <font color=\"blue\">3300 ft (1000 m)</font> pour le survol de tout rassemblement de 10 000 < personnes < 100 000 ; de toute ville dont la largeur moyenne est comprise entre 1 200 et 3 600 mètres.\n- <font color=\"blue\">5000 ft (1500 m)</font> pour le survol de tout rassemblement de personnes > 100 000 ; de toute ville (Paris excepté car son survol est interdit) dont la largeur moyenne est supérieure à 3 600 mètres. \n<b>Pascal H.</b>', 1, '', 'survol-eau02.jpg', 0, 1, 4, 2, 14, 0, 0, 0, 1438, 0, 'Navigation, réglementation, sécurité des vols', '', 'Réglementation aéronautique', '', '', 0),
(1208, 'On appelle CTR:', 'Circuit de Transfert Régional', 'Circuit de Trafic Régulé', 'Centre de Transit Régulé', 'Contrôle Terminal Régional', 4, 'La réponse à cette question est contrôle terminal régional parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 4, 2, 14, 0, 0, 0, 1494, 0, 'Navigation, réglementation, sécurité des vols', '', 'Sécurité des vols', '', '', 0),
(1209, 'Une carte aéronautique au 1/500 000ème renseigne sur:', 'la topographie', 'l’hydrographie', 'l’isotropie', 'les réponses a et b sont exactes', 1, 'La réponse à cette question est la topographie parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 4, 2, 14, 0, 0, 0, 1495, 0, 'Navigation, réglementation, sécurité des vols', '', 'Sécurité des vols', '', '', 0),
(1210, 'Le canevas d’une carte au 1/500 000ème est de type:', 'stéréographique', 'Lambert', 'Mercator', 'Expansor', 2, 'La réponse à cette question est lambert parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', 'Lamber01.png', 0, 1, 4, 2, 14, 0, 0, 0, 1445, 0, 'Navigation, réglementation, sécurité des vols', '', 'Sécurité des vols', '', '', 0),
(1211, 'Sur une carte de radionavigation dont l’échelle est de 1/1 000 000ème, 1 cm représente:', '10 km', '1 km', '100 m', '10 m', 1, 'Une échelle au <b>1/1 000 000</b>, signifie que 1 cm sur la carte représente une distance de 1 000 000 cm = 10 km sur le terrain.\n<b>Godefroy Reynaud</b>', 1, '', '', 0, 0, 4, 2, 14, 0, 0, 0, 1406, 0, 'Navigation, réglementation, sécurité des vols', '', 'La navigation', '', '', 0),
(1212, 'Sachant que le coucher du soleil a lieu à 18 h 50 à l\'aérodrome de destination, et que le temps de vol nécessaire est de 2 h 10, le pilote devra à la dernière limite décoller à:', '17 h 40', '16 h 10', '17 h 10', '17 h 25', 3, 'La réponse à cette question est 17 h 10 parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 4, 2, 14, 0, 0, 0, 1446, 0, 'Navigation, réglementation, sécurité des vols', '', 'Sécurité des vols', '', '', 0),
(1213, 'Vous mesurez sur votre carte une Rv 050. La déclinaison est de 6° W, la route magnétique est:', '056°', '044°', '050°', '230°', 1, 'La réponse à cette question est 056° parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 4, 2, 14, 0, 0, 0, 1468, 0, 'Navigation, réglementation, sécurité des vols', '', 'La navigation', '', '', 0),
(1214, 'Lors d’un vol de nuit vous apercevez un aéronef. Vous voyez ses feux de navigation vert à votre gauche et rouge à votre droite. Cet aéronef:', 'est sur la même route que vous', 'vient en face', 'vient de votre droite', 'vient de votre gauche', 2, 'Pour être vu durant les vols de nuit, les avions disposent de feux dont les positions sont standardisées: <font color=\"blue\">un feu rouge est situé sur l\'aile gauche, un feu vert sur l\'aile droite et un feu blanc à l\'arrière</font color=\"blue\">.\nSi vous apercevez un avion avec le feu vert à gauche et le feu rouge à droite, cela signifie qu\'il vient vers vous.\n<b>Marin D.</b>', 1, '', 'feuxposition.jpg', 0, 1, 4, 2, 14, 0, 0, 0, 1409, 0, 'Navigation, réglementation, sécurité des vols', '', 'La navigation', '', '', 0),
(1215, 'Par vent de face la vitesse sol (Vs) est:', 'inférieure à la vitesse propre (Vp)', 'égale à la vitesse propre (Vp)', 'supérieure à la vitesse propre (Vp)', 'le vent n\'a pas d\'incidence', 1, 'Lorsque lors d’un vol, <b>le vent est face</b> à nous, alors <b>on soustrait</b> sa vitesse à notre vitesse air. Au contraire, lorsque <b>le vent est de dos, on additionne</b> sa vitesse à notre vitesse air, ce qui nous donne notre vitesse sol.\n<b>Noa Rolland</b>', 1, '', 'vitessesol1.jpg', 0, 1, 4, 2, 14, 0, 0, 0, 1431, 0, 'Navigation, réglementation, sécurité des vols', '', 'Sécurité des vols', '', '', 0),
(1216, 'La navigation à l\'estime consiste:', 'à suivre des lignes naturelles caractéristiques du sol', 'à déterminer le cap à prendre et l\'heure estimée d\'arrivée à un point caractéristique', 'à estimer sa position à l\'aide d\'un V.O.R', 'à estimer sa position à l\'aide d\'un GONIO', 2, 'La réponse à cette question est à déterminer le cap à prendre et l\'heure estimée d\'arrivée à un point caractéristique parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 4, 2, 14, 0, 0, 0, 1419, 0, 'Navigation, réglementation, sécurité des vols', '', 'La navigation', '', '', 0),
(1217, 'On appelle « gisement » l’angle compris entre:', 'ligne de foi de l’avion et direction à prendre pour rejoindre une balise radioélectrique', 'la direction du nord géographique et la direction que suit l’avion', 'la direction du nord magnétique et la direction que suit l’avion', 'aucune des propositions ci-dessus n’est exacte', 1, 'La réponse à cette question est ligne de foi de l’avion et direction à prendre pour rejoindre une balise radioélectrique parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 4, 2, 14, 0, 0, 0, 1430, 0, 'Navigation, réglementation, sécurité des vols', '', 'Sécurité des vols', '', '', 0),
(1218, 'Les indications d’un V.O.R. ont pour référence le nord:', 'magnétique', 'géographique', 'vrai', 'compas', 1, 'La réponse à cette question est magnétique parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 4, 2, 14, 0, 0, 0, 1415, 0, 'Navigation, réglementation, sécurité des vols', '', 'Sécurité des vols', '', '', 0),
(1219, 'Pour maîtriser son équilibre et son orientation, l’homme dispose de systèmes naturels d’évaluation:', 'vestibulaires pour son équilibre selon la verticale de pesanteur', 'visuel pour l’évaluation de la vitesse, des distances et du relief', 'proprioceptif pour la perception de lui-même', 'toutes les propositions ci-desssus sont exactes', 4, 'Le pilote arrive à se représenter l\'espace autour de lui et à s\'y orienter correctement grâce à 3 types de capteurs.\n\n<font color=\"blue\">La vue</font color=\"blue\">\nDans des conditions de bonne visibilité, la vision est le sens le plus utile pour fournir des informations sur l’orientation de l’avion par rapport à l’horizon et à la surface de la terre.\n\n<font color=\"blue\">L’oreille interne</font color=\"blue\">\nL’oreille interne est un capteur de mouvements, c\'est l’organe sensoriel de l’équilibre. Il est composé de capteurs permettant de détecter les mouvements de rotation et d’accélération de la tête et du corps.\n\n<font color=\"blue\">Les muscles</font color=\"blue\">\nEn vol, la résultante des forces d’inertie et de pesanteur, en augmentant ou en diminuant l’étirement des muscles, fait naître des sensations de pression et de contact qui renseigne le pilote sur la position de son corps par rapport à la verticale.', 1, '', '', 0, 0, 4, 2, 14, 0, 0, 0, 1448, 0, 'Navigation, réglementation, sécurité des vols', '', 'Sécurité des vols', '', '', 0),
(1220, 'On appelle « hypoxie »:', 'anoxémie d’altitude ou défaut d’oxygénation dû à l’altitude', 'l’insuffisance respiratoire de certains sujets sensibles aux accélérations', 'la « suffocation » d’un sujet stressé', 'aucune des propositions ci-dessus n’est exacte', 1, '<font color=\"blue\">L\'hypoxie est un phénomène qui survient lorsque le corps ou une région du corps ne reçoit pas suffisamment d\'oxygène.</font color=\"blue\"> En aviation, l\'hypoxie peut être un risque à haute altitude où la pression partielle d\'oxygène dans l\'air ambiant est trop basse pour maintenir une saturation en oxygène normale dans le sang.\nPour le pilote, les conséquences de l\'hypoxie sont une dégradation de ses capacités intellectuelles (défaut de jugement, mauvaise appréciation de la situation, perte de vigilance…) et un risque de perte de connaissance.', 1, '', '', 0, 0, 4, 2, 14, 0, 0, 0, 1449, 0, 'Navigation, réglementation, sécurité des vols', '', 'Sécurité des vols', '', '', 0),
(1221, 'On appelle « barotraumatismes » les effets physiologiques dus:', 'aux fortes accélérations', 'aux variations de pression avec l’altitude', 'aux variations importantes de température', 'à une humidité relative insuffisante (inférieure à 40 %)', 2, 'La réponse à cette question est aux variations de pression avec l’altitude parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 4, 2, 14, 0, 0, 0, 1490, 0, 'Navigation, réglementation, sécurité des vols', '', 'Sécurité des vols', '', '', 0),
(1222, 'En 1910, Henri Fabre effectue une première mondiale:', 'en survolant les Alpes', 'en traversant la Méditerranée', 'en sautant en parachute', 'en décollant un hydravion', 4, 'La réponse à cette question est en décollant un hydravion parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, '', 'Henri_Fabre__28-03-10.jpg', 0, 1, 5, 2, 14, 0, 0, 0, 515, 0, 'Histoire et culture de l\'aéronautique et du spatial', '', 'Les enjeux socio-culturels du développement du secteur aéronautique et spatial', '', '', 0),
(1223, 'Robert Esnault-Pelleterie est resté dans l\'Histoire pour avoir inventé:', 'l\'hélice à pas variable', 'les ailerons', 'le manche à balai', 'l\'hydravion', 3, 'La réponse à cette question est le manche à balai parce que les vents sont générés par des différences de pression atmosphérique causées par les variations de température à la surface de la Terre.  Écrit par chatgpt.', 1, '', 'Pelterie.jpg', 0, 1, 5, 2, 14, 0, 0, 0, 568, 0, 'Histoire et culture de l\'aéronautique et du spatial', '', 'Les enjeux socio-culturels du développement du secteur aéronautique et spatial', '', '', 0),
(1224, 'En 1909 a eu lieu:', 'la traversée de la Manche', 'l\'invention du manche à balais', 'la traversée de la Méditerranée', 'le vol du premier hydravion', 1, 'La réponse à cette question est la traversée de la manche parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, '', 'BleriotXI.jpg', 0, 1, 5, 2, 14, 0, 0, 0, 555, 0, 'Histoire et culture de l\'aéronautique et du spatial', '', 'Les enjeux socio-culturels du développement du secteur aéronautique et spatial', '', '', 0),
(1225, 'L\'Eole de Clément Ader était équipé d\'un moteur:', 'électrique', 'à essence', 'à vapeur', 'à gaz', 3, 'La réponse à cette question est à vapeur parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, '', 'Ader01.jpg', 0, 1, 5, 2, 14, 0, 0, 0, 501, 0, 'Histoire et culture de l\'aéronautique et du spatial', '', 'Les enjeux socio-culturels du développement du secteur aéronautique et spatial', '', '', 0),
(1226, 'Le premier dirigeable à contourner la Tour Eiffel en 1901 est piloté par:', 'Ferdinand Von ZEPPELIN', 'Alberto SANTOS DUMONT', 'Henri FARMAN', 'Octave CHANUTE', 2, 'Alberto Santos-Dumont est le premier à posséder les trois brevets de pilote : ballon, dirigeable et aéroplane. Inventeur partageant volontiers ses découvertes, il conçoit un petit dirigeable avec lequel il atterrit régulièrement devant la porte de son immeuble à Paris. En 1908 il conçoit un avion très maniable de 56 kg, la \"Demoiselle\" qui, construit en série, deviendra la vedette des exhibitions publiques.', 1, '', 'Santos-Dumont.jpg', 0, 1, 5, 2, 14, 0, 0, 0, 545, 0, 'Histoire et culture de l\'aéronautique et du spatial', '', 'Les enjeux socio-culturels du développement du secteur aéronautique et spatial', '', '', 0),
(1227, 'Le meilleur avion de chasse français de la Première Guerre Mondiale fut:', 'le SPAD XIII', 'le Caudron G3', 'le Blériot XI', 'le Fokker DR 7', 1, 'La réponse à cette question est le spad xiii parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', 'SpadXIII.jpg', 0, 1, 5, 2, 14, 0, 0, 0, 569, 0, 'Histoire et culture de l\'aéronautique et du spatial', '', 'Les enjeux militaires et les évolutions de l’aéronautique et du spatial', '', '', 0),
(1228, 'Les pilotes suivants ont été qualifiés d’As de la première guerre mondiale:', 'René Fonck, William Bishop, Manfred Von Richtofen', 'Pierre Clostermann, Charles Nungesser, Edward Rickenbaker', 'Francesco Baracca, Chuck Yeager, Ernst Udet', 'tous les pilotes ci-dessus désignés', 1, 'La réponse à cette question est rené fonck, william bishop, manfred von richtofen parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, '', 'as-01.jpg', 0, 1, 5, 2, 14, 0, 0, 0, 570, 0, 'Histoire et culture de l\'aéronautique et du spatial', '', 'Les enjeux militaires et les évolutions de l’aéronautique et du spatial', '', '', 0),
(1229, 'En 1919, le premier constructeur d’avions français à lancer une ligne aéropostale entre la France et l\'Amérique du sud est:', 'Henry FARMANN avec l’avion Goliath', 'Georges LATECOERE avec des avions Breguet XIV', 'Louis BREGUET avec des avions Breguet XIV', 'Didier DAURAT avec des avions Latécoère 28', 2, 'La réponse à cette question est georges latecoere avec des avions breguet xiv parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', 'latecoere01.jpg', 0, 1, 5, 2, 14, 0, 0, 0, 527, 0, 'Histoire et culture de l\'aéronautique et du spatial', '', 'Les enjeux socio-culturels du développement du secteur aéronautique et spatial', '', '', 0),
(1230, 'L\'avion avec lequel Nungesser et Coli disparurent en mer s\'appelait:', 'Croix du Sud', 'Oiseau blanc', 'Albatros', 'Point d\'interrogation', 2, 'La réponse à cette question est oiseau blanc parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, '', 'Oiseau_blanc-1927.jpg', 0, 1, 5, 2, 14, 0, 0, 0, 572, 0, 'Histoire et culture de l\'aéronautique et du spatial', '', 'Les enjeux socio-culturels du développement du secteur aéronautique et spatial', '', '', 0),
(1231, 'L\'armée de l\'air française a été créée en:', 'fin de l’année 1933 et mise en œuvre durant l’hiver 1934', 'début de l’année 1935 et mise en œuvre durant l’été', 'fin 1939 et mise en œuvre en 1940', 'en janvier 1940 et déclarée opérationnelle deux mois plus tard en mars', 1, 'La réponse à cette question est fin de l’année 1933 et mise en œuvre durant l’hiver 1934 parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 5, 2, 14, 0, 0, 0, 600, 0, 'Histoire et culture de l\'aéronautique et du spatial', '', 'Les enjeux socio-culturels du développement du secteur aéronautique et spatial', '', '', 0),
(1232, 'Jean Mermoz effectue en 1930, la première traversée postale de l\'Atlantique Sud de Saint-Louis du Sénégal à Natal (Brésil) sur:', 'Breguet 14', 'Breguet 19', 'Caudron Simoun', 'Latécoère 28', 4, 'La réponse à cette question est latécoère 28 parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, '', 'mermoz02.jpg', 0, 1, 5, 2, 14, 0, 0, 0, 505, 0, 'Histoire et culture de l\'aéronautique et du spatial', '', 'Les enjeux socio-culturels du développement du secteur aéronautique et spatial', '', '', 0),
(1233, 'Quel auteur a écrit « Courrier Sud »:', 'Henri GUILLAUMET', 'Antoine de SAINT-EXUPERY', 'Louis BLERIOT', 'Didier DAURAT', 2, 'La réponse à cette question est antoine de saint-exupery parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 5, 2, 14, 0, 0, 0, 513, 0, 'Histoire et culture de l\'aéronautique et du spatial', '', 'Les enjeux socio-culturels du développement du secteur aéronautique et spatial', '', '', 0),
(1234, 'Le plus célèbre avion de chasse japonais de la seconde guerre mondiale est le:', 'Aichi A6M Zero', 'Mitsubishi A6M Zero', 'Kawsaki A6M Zero', 'Hitachi A6M Zero', 2, 'La réponse à cette question est mitsubishi a6m zero parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, '', 'zéro.jpg', 0, 1, 5, 2, 14, 0, 0, 0, 655, 0, 'Histoire et culture de l\'aéronautique et du spatial', '', 'Les enjeux militaires et les évolutions de l’aéronautique et du spatial', '', '', 0),
(1235, 'L\'attaque japonaise contre Pearl Harbor, le 7 décembre 1941, fut effectuée:', 'par des hydravions catapultés', 'par des bombardiers à long rayon d\'action', 'par des avions embarqués sur porte-avions', 'aucune des propositions ci-dessus n’est exacte', 3, 'La réponse à cette question est par des avions embarqués sur porte-avions parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 5, 2, 14, 0, 0, 0, 503, 0, 'Histoire et culture de l\'aéronautique et du spatial', '', 'Les enjeux socio-culturels du développement du secteur aéronautique et spatial', '', '', 0),
(1236, 'Quelle est la société française créée en 1945:', 'Société Nationale d\'Etude et de Construction de Moteurs d\'Avions', 'Société Nationale de Construction Aéronautique Sud-Est', 'Société Nationale de Construction Aéronautique Nord', 'Société Nationale de Construction Aéronautique Centre', 1, 'La réponse à cette question est société nationale d\'etude et de construction de moteurs d\'avions parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 5, 2, 14, 0, 0, 0, 628, 0, 'Histoire et culture de l\'aéronautique et du spatial', '', 'Les enjeux socio-culturels du développement du secteur aéronautique et spatial', '', '', 0),
(1237, 'Le 1er quadriréacteur de transport civil à avoir volé est:', 'SE-210 Caravelle', 'Illyouchine 62', 'De Havilland Comet', 'Boeing 707', 3, 'La réponse à cette question est de havilland comet parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, '', 'de_Havilland_Comet.jpg', 0, 1, 5, 2, 14, 0, 0, 0, 592, 0, 'Histoire et culture de l\'aéronautique et du spatial', '', 'Les enjeux socio-culturels du développement du secteur aéronautique et spatial', '', '', 0),
(1238, 'André TURCAT est connu pour:', 'être le premier pilote de ligne à effectuer les vols commerciaux transatlantiques avec passagers', 'avoir été le pilote d\'essais du Concorde', 'être le premier pilote français à avoir franchi le mur du son', 'être le premier parachutiste d\'essai à avoir effectué une chute libre sans parachute', 2, 'La réponse à cette question est avoir été le pilote d\'essais du concorde parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, '', 'turcat.jpg', 0, 1, 5, 2, 14, 0, 0, 0, 550, 0, 'Histoire et culture de l\'aéronautique et du spatial', '', 'Les enjeux socio-culturels du développement du secteur aéronautique et spatial', '', '', 0),
(1239, 'Depuis les années 1960 et jusqu’à la fin du 20ème siècle, le seul avion militaire opérationnel à décollage et atterrissage vertical (A.D.A.V.):', 'est le Hawker Harrier', 'utilise un système de propulsion vectorielle inventé par un Français', 'a démontré son efficacité dans la guerre des Malouines', 'toutes les propositions sont exactes', 4, 'La réponse à cette question est toutes les propositions sont exactes parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 5, 2, 14, 0, 0, 0, 593, 0, 'Histoire et culture de l\'aéronautique et du spatial', '', 'Les enjeux militaires et les évolutions de l’aéronautique et du spatial', '', '', 0),
(1240, 'Le premier satellite français a été lancé en 1965 par une fusée française appelée:', 'Emeraude', 'Titan', 'Diamant', 'Topaze', 3, 'La réponse à cette question est diamant parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, '', 'Diamant.jpg', 0, 1, 5, 2, 14, 0, 0, 0, 534, 0, 'Histoire et culture de l\'aéronautique et du spatial', '', 'Les enjeux socio-culturels du développement du secteur aéronautique et spatial', '', '', 0),
(1241, 'La troisième puissance à avoir envoyé une fusée avec un homme dans l’espace est:', 'la France', 'l’Europe', 'le Japon', 'la Chine', 4, 'La réponse à cette question est la chine parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 5, 2, 14, 0, 0, 0, 626, 0, 'Histoire et culture de l\'aéronautique et du spatial', '', 'Les enjeux socio-culturels du développement du secteur aéronautique et spatial', '', '', 0),
(1242, 'La transformation de l\'état de l\'eau lorsqu\'elle passe de l\'état gazeux à l\'état liquide s\'appelle:', 'sublimation', 'condensation', 'évaporation', 'fusion', 2, 'La réponse à cette question est condensation parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', 'eau01.jpg', 0, 1, 1, 2, 2013, 0, 0, 0, 48, 0, 'Météorologie et aérologie', '', 'Les phénomènes dangereux pour le vol', '', '', 0),
(1243, 'Un pilote exposé au soleil sous sa verrière reçoit la chaleur par:', 'convection', 'rayonnement', 'conduction', 'conviction', 2, 'La réponse à cette question est rayonnement parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 1, 2, 2013, 0, 0, 0, 140, 0, 'Météorologie et aérologie', '', 'Les phénomènes dangereux pour le vol', '', '', 0),
(1244, 'On aperçoit un mince voile blanchâtre couvrant partiellement le ciel, à travers lequel on peut distinctement voir le soleil entouré d\'un halo. Ceci est un nuage de type:', 'cumulus', 'stratus', 'cirrostratus', 'altocumulus', 3, 'La réponse à cette question est cirrostratus parce que les nuages se forment lorsque l\'air humide monte, se refroidit et se condense autour de particules microscopiques dans l\'atmosphère.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 1, 2, 2013, 0, 0, 0, 142, 0, 'Météorologie et aérologie', '', 'Les nuages', '', '', 0),
(1245, 'La cause principale de formation d\'un nuage est:', 'l\'augmentation de la pression atmosphérique', 'le refroidissement d\'une masse d\'air humide', 'le réchauffement d\'une masse d\'air humide', 'la proximité d\'une zone de basses pressions', 2, 'La réponse à cette question est le refroidissement d\'une masse d\'air humide parce que les nuages se forment lorsque l\'air humide monte, se refroidit et se condense autour de particules microscopiques dans l\'atmosphère.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 1, 2, 2013, 0, 0, 0, 49, 0, 'Météorologie et aérologie', '', 'Les nuages', '', '', 0),
(1246, 'Une brise de vallée:', 'se renforce là où la vallée se resserre', 'n\'est jamais turbulente', 'est plus forte sur les sommets', 'se rencontre en plaine', 1, 'Dans cette situation, nous pouvons raisonner par l\'<font color=\"blue\">effet venturi</font color=\"blue\">. En effet, l\'effet venturi nous dit que lorsque la section, c\'est-à-dire la place qu\'a l\'air pour passer diminue, la pression diminue et la vitesse de l\'air augmente, et inversement.\n<b>Louis Guilbaud</b>', 1, '', '', 0, 0, 1, 2, 2013, 0, 0, 0, 38, 0, 'Météorologie et aérologie', '', 'Les vents', '', '', 0);
INSERT INTO `questions` (`idquestion`, `ennonce`, `item1`, `item2`, `item3`, `item4`, `codesol`, `explication`, `presenceexplication`, `image`, `imagesol`, `presence_img`, `presence_img_sol`, `categorie`, `typeexam`, `annee`, `original`, `lien_docs`, `id_doc`, `doublon`, `bonus`, `categorieNom`, `sousCategorie`, `sousCategorieNom`, `sousSousCategorie`, `sousSousCategorieNom`, `niveau`) VALUES
(1247, 'Une ville est située à l\'est d\'une chaîne de montagnes proche. L\'effet de Fœhn se fera sentir sur la ville par vent:', 'du nord', 'du sud', 'd\'est', 'd\'ouest', 4, 'L\'effet de Fœhn est le fait que l\'air en déplacement subit un soulèvement forcé à cause de la montagne, donc refroidi, condense et produit des précipitations sur le versant amont de la montagne. En aval de l\'obstacle, l\'air redescend et se réchauffe ce qui dégage le ciel par évaporation. Selon la quantité de vapeur d\'eau perdue et la différence d\'altitude avant et après l\'obstacle, la température en aval sera plus chaude qu\'en amont. En effet, en amont, l’air se refroidi d’abord selon le taux adiabatique sec (1° C tous les 100 m), puis dès que la condensation commence selon le taux adiabatique humide (0,5° C tous les 100 m) qui est plus lent que le sec. En revanche, en aval, l’air devenu sec après les précipitations, se réchauffe par compression en descendant la pente selon le taux adiabatique sec (1° C tous les 100 m).\nIci, comme le village est situé à l\'Est de la montagne l\'effet de Fœhn se produit par vent d\'ouest.\n<b>Godefroy Reynaud</b>', 1, '', 'foehn.png', 0, 1, 1, 2, 2013, 0, 0, 0, 136, 0, 'Météorologie et aérologie', '', 'Les vents', '', '', 0),
(1248, 'Le mistral est un vent:', 'd\'est qui souffle sur la Provence', 'du sud-ouest qui souffle sur le Languedoc', 'du nord-ouest qui souffle sur le Languedoc', 'du nord qui souffle dans la vallée du Rhône', 4, 'Le mistral est un vent qui prend naissance dans la vallée du Rhône, entre l\'est du Massif Central et l\'ouest des Alpes, parcourt les basses vallées du Rhône et de la Durance du Nord vers le Sud. Le mistral souffle par rafales pouvant dépasser 100 km/h autour d\'une vitesse moyenne qui atteint couramment une cinquantaine de km/h dans la journée, tout en se calmant sensiblement chaque nuit.', 1, '', 'meteo2022_6.jpg', 0, 1, 1, 2, 2013, 0, 0, 0, 19, 0, 'Météorologie et aérologie', '', 'Les vents', '', '', 0),
(1249, 'Sur une carte météorologique, des lignes isobares très rapprochées signifient qu\'il règne:', 'un vent fort', 'un vent faible', 'un anticyclone', 'une très forte ascendance', 1, 'Le vent est presque parallèle aux lignes isobares (lignes d’égale pression). Il laisse les basses pressions à gauche et les hautes pressions à droite. Son intensité est d’autant plus forte que les lignes isobares sont rapprochées (gradient de pression élevé).', 1, '', 'meteo2022_8.png', 0, 1, 1, 2, 2013, 0, 0, 0, 4, 0, 'Météorologie et aérologie', '', 'Les vents', '', '', 0),
(1250, 'La commande qui permet de gérer la symétrie du vol de l\'avion en trajectoire rectiligne est:', 'le manche par un déplacement latéral', 'la commande de pression d\'admission', 'les palonniers', 'la commande de sortie des hypersustentateurs de bord de fuite', 3, 'La réponse à cette question est les palonniers parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 2, 2, 2013, 0, 0, 0, 837, 0, 'Aérodynamique, aérostatique et principes du vol', '', 'Le vol spatial', '', '', 0),
(1251, 'En soufflerie, si on multiplie par 3 la vitesse du vent relatif, la force aérodynamique est:', 'multipliée par 0,5', 'multipliée par 2', 'multipliée par 9', 'multipliée par 8', 3, 'La formule de la force aérodynamique <font color=\"red\">Rz = 1/2 ρ.V².S.Cz</font> est aussi celle de la portance.\nSi la vitesse du vent V est multipliée par 3, la formule devient: \n<font color=\"blue\">Rz = 1/2 ρ.(<b>3</b>.V)².S.Cz = 1/2 ρ.9.V².S.Cz = <b>9</b>(1/2 ρ.V².S.Cz)</font>\nLa force aérodynamique est donc multipliée par <b>9</b>.\n<b>Godefroy Reynaud</b>', 1, '', '', 0, 0, 2, 2, 2013, 0, 0, 0, 826, 0, 'Aérodynamique, aérostatique et principes du vol', '', 'Le vol spatial', '', '', 0),
(1252, 'Le braquage des volets hypersustentateurs de bord de fuite:', 'augmente le coefficient Cz de portance', 'augmente le coefficient Cx de traînée', 'crée un couple piqueur', 'toutes les propositions sont exactes', 4, '<font color=\"blue\">Le braquage des volets hypersustentateurs de bord de fuite</font> sur les ailes d\'un avion <font color=\"blue\">augmente le coefficient de portance (Cz)</font>, ce qui permet à l\'avion de voler à des vitesses plus basses et à des incidences plus fortes sans risque de décrochage, comme lors du décollage et de l\'atterrissage. Cependant, cette augmentation de la portance s\'accompagne également d\'une <font color=\"blue\">augmentation du coefficient de traînée (Cx)</font>, ce qui signifie que l\'avion subit plus de résistance à son avancement dans l\'air. <font color=\"blue\">Sa finesse diminue</font>, car le coefficient de traînée (Cx) augmente plus que le coefficient de portance (Cz). En descente, <font color=\"blue\">il lui devient possible de prendre une pente plus forte</font>. Enfin, la sortie des volets modifie le profil de l\'aile et crée <font color=\"blue\">un couple piqueur</font>.\r\n<b>Marin D.</b>', 1, '', 'volet01.png', 0, 1, 2, 2, 2013, 0, 0, 0, 831, 0, 'Aérodynamique, aérostatique et principes du vol', '', 'Le vol spatial', '', '', 0),
(1253, 'La bonne association légende-croquis est:', '1', '2', '3', '4', 2, 'Le profil d\'une aile est considéré comme lisse lorsque les dispositifs aérodynamiques supplémentaires, tels que le bec et les volets, sont rentrés. Cela signifie qu\'ils sont intégrés dans la structure de l\'aile et ne modifient pas son contour extérieur. Lorsque ces dispositifs sont rentrés, l\'aile présente sa surface la plus lisse et la plus aérodynamique, produisant ainsi sa traînée minimale.\n<b>Marin D.</b>', 1, 'aerody-1_2013.jpg', '', 1, 0, 2, 2, 2013, 0, 0, 0, 900, 0, 'Aérodynamique, aérostatique et principes du vol', '', 'Le vol spatial', '', '', 0),
(1254, 'L\'assiette est définie par la relation:', 'assiette = incidence + pente', 'assiette = incidence - pente', 'assiette = incidence + 2 × pente', 'assiette = incidence × pente', 1, '<h4 align=\"center\">Angle d’incidence</h4><U>Voir illustration n° 1.</U>\nLes valeurs des coefficients de portance <b>Cz</b> et de trainée <b>Cx</b> et donc les performances aérodynamiques d’une aile donnée <font color=\"red\">dépendent uniquement de la valeur de l’angle d’incidence</font> qui est l’<font color=\"blue\">angle entre</font> la direction de l’écoulement et l’aile, plus précisément entre <font color=\"blue\">la direction du vent relatif et de la corde du profil de l’aile</font>. Comme la direction du vent relatif est aussi celle de la trajectoire, <font color=\"blue\">l’angle d’incidence est aussi celui entre la trajectoire et la corde du profil.</font>\n\n<h4 align=\"center\">Angle d’incidence et Assiette</h4><U>Voir illustration n° 2.\n</U><font color=\"blue\"> L’assiette d’un avion</font> (on pourrait étendre à une aile) a une référence horizontale: c’<font color=\"blue\">est l’angle entre l’axe longitudinal de l’avion et l’horizontale.</font>\n<U>Illustration 2-1 :</U> l’axe de l’avion est horizontal , son assiette est nulle . l’angle d’incidence est ici de 10° (remarque ici l’angle de calage de l’aile par rapport au fuselage est aussi de 10° c’est un réglage du constructeur).\n<U>Illustration 2-2 :</U> l’axe de l’avion est cabré, son assiette est à cabrer de 10° Ici l’angle d’incidence est toujours de 10° mais pourrait être différent.\n<U>Illustration 2-3 :</U> L’axe de l’avion est piqué, son assiette est à piquer de -10° mais ici encore l’angle d’incidence est de 10°.\n\n<b>Bruno Capelle</b>\n', 1, '', 'assiette-incidencel.jpg', 0, 1, 2, 2, 2013, 0, 0, 0, 810, 0, 'Aérodynamique, aérostatique et principes du vol', '', 'Le vol spatial', '', '', 0),
(1255, 'En vol horizontal stabilisé:', 'l\'aile est décrochée', 'l\'intrados de l\'aile est le siège d\'une surpression', 'l\'extrados de l\'aile est le siège d\'une dépression', 'les propositions b et c sont exactes', 4, 'Sur l’extrados, l\'écoulement de l\'air est accéléré par la forme du profil, donc la pression diminue, créant une force qui tire l\'aile vers le haut.\nA l\'inverse, sur l’intrados, il y a une surpression, qui pousse l’aile vers le haut.', 1, '', 'pression1.jpg', 0, 1, 2, 2, 2013, 0, 0, 0, 808, 0, 'Aérodynamique, aérostatique et principes du vol', '', 'Le vol spatial', '', '', 0),
(1256, 'Les winglets servent à:', 'augmenter la traînée induite,', 'augmenter les tourbillons marginaux', 'rendre turbulant l\'écoulement de l\'air sur les ailes', 'diminuer le vortex', 4, 'La traînée induite a pour origine les tourbillons marginaux (vortex) ou turbulences de sillage qui apparaissent en bout d’aile du fait de la différence de pression (celle qui créé la portance) entre intrado et l’extrado. Pour atténuer ce phénomène, les constructeurs placent des winglets en bout d’aile.\n<b>Godefroy Reynaud</b>', 1, '', 'winglets1.jpg', 0, 1, 2, 2, 2013, 0, 0, 0, 840, 0, 'Aérodynamique, aérostatique et principes du vol', '', 'Le vol spatial', '', '', 0),
(1257, 'Sur la polaire d\'aile dessinée ci-contre, sachant que: \nPoint A : Cx = 0,015   Cz = 0,25\nPoint B : Cx = 0,017   Cz = 0,3\nPoint C : Cx = 0,02   Cz = 0,4\nPoint D : Cx = 0,12   Cz = 1,15\nla valeur de la finesse max est:', 'f = 22', 'f = 16,7', 'f = 20', 'f = 25', 3, 'La finesse d\'un aéronef peut s\'exprimer par les rapports:\r\n<font color=\"blue\">- vitesse horizontale / vitesse verticale\r\n- portance / traînée\r\n- distance horizontale parcourue / hauteur perdue</font>\r\n\r\nLa polaire indique pour chaque valeur de la traînée, la portance qui lui correspond.\r\nLa finesse max est indiquée par le point de contact entre la bourbe et sa tangente passant par l’origine. Donc ici, le point C.\r\n<i><font color=\"green\">Pourquoi cette tangente indique-t-elle la finesse max ?\r\nParce que l’on cherche le point de la courbe ayant le rapport Cz/Cx le plus grand, autrement dit le point dont la pente de la droite qu’il définit avec l’origine du graphique est la plus grande.</font></i>\r\nUtilisons la formule avec la portance et la traînée :\r\n<font color=\"blue\">finesse = portance / traînée</font>\r\n<font color=\"red\">finesse =</font> 0,4 / 0,02 = 40 / 2 = <font color=\"red\">20</font>', 1, 'aerody-2_2013.jpg', '', 1, 0, 2, 2, 2013, 0, 0, 0, 815, 0, 'Aérodynamique, aérostatique et principes du vol', '', 'La sustentation et l\'aile – notions préliminaires', '', '', 0),
(1258, 'La traînée induite d\'une aile:', 'augmente avec l\'allongement', 'diminue quand la portance augmente', 'est une des conséquences de la présence de moucherons collés sur le bord d\'attaque', 'est une conséquence des différences de pressions entre intrados et extrados', 4, 'La traînée induite a pour origine les tourbillons marginaux ou turbulences de sillage qui apparaissent en bout d’aile du fait de la différence de pression (celle qui créé la portance) entre intrado et l’extrado. Pour atténuer ce phénomène, les constructeurs placent des winglets en bout d’aile.\n<b>Godefroy Reynaud</b>', 1, '', '', 0, 0, 2, 2, 2013, 0, 0, 0, 833, 0, 'Aérodynamique, aérostatique et principes du vol', '', 'La sustentation et l\'aile – notions préliminaires', '', '', 0),
(1259, 'L\'extrados d\'une aile est principalement le siège d\'une force appelée:', 'traînée', 'portance', 'portique', 'poids', 2, 'Sur l’extrados, l\'écoulement de l\'air est accéléré par la forme du profil, donc la pression diminue, créant une force qui tire l\'aile vers le haut.\nA l\'inverse, sur l’intrados, il y a une surpression, qui pousse l’aile vers le haut.', 1, '', 'pression1.jpg', 0, 1, 2, 2, 2013, 0, 0, 0, 808, 0, 'Aérodynamique, aérostatique et principes du vol', '', 'La sustentation et l\'aile – notions préliminaires', '', '', 0),
(1260, 'La variation de l\'assiette longitudinale s\'effectue autour de l\'axe de:', 'tangage', 'roulis', 'lacet', 'piste', 1, '<font color=\"blue\">Le tangage</font color=\"blue\"> est un mouvement de rotation de l\'avion qui est contrôlé par la gouverne de profondeur située sur la queue de l\'avion. Lorsque la gouverne de profondeur est actionnée, elle <font color=\"blue\">modifie l\'assiette de l\'avion</font color=\"blue\">, c\'est-à-dire son angle par rapport à l\'horizon.\nRemarques :\n- <b>Le roulis</b> est un mouvement de rotation autour de l’axe longitudinal qui est contrôlé par les ailerons.\n- <b>Le centrage</b> fait référence à la position du centre de gravité de l\'avion. Bien que le centrage soit crucial pour le contrôle de l\'avion et puisse affecter son comportement en tangage, il n\'est pas directement modifié par les gouvernes de profondeur.\n- <b>Le lacet</b> est un mouvement de rotation autour de l\'axe vertical qui est contrôlé par la gouverne de direction située sur l’empennage comme les gouvernes de profondeur.\n<b>Marin Descarrega</b>', 1, '', 'profondeur1.jpg', 0, 1, 2, 2, 2013, 0, 0, 0, 812, 0, 'Aérodynamique, aérostatique et principes du vol', '', 'Le vol spatial', '', '', 0),
(1261, 'L\'effet du souffle hélicoïdal de l\'hélice peut être compensé par:', 'le pilote qui agit sur la gouverne de direction', 'la commande dissymétrique des ailerons', 'le calage déporté de la dérive par rapport à l\'axe de roulis', 'les réponses a et c sont exactes', 4, 'La réponse à cette question est les réponses a et c sont exactes parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 2, 2, 2013, 0, 0, 0, 871, 0, 'Aérodynamique, aérostatique et principes du vol', '', 'Le vol spatial', '', '', 0),
(1262, 'Parmi les éléments suivants, celui qui a une influence sur la position du centre de gravité d\'un avion est:', 'la vitesse', 'le niveau de carburant dans les réservoirs', 'l\'inclinaison', 'la trajectoire (montée, palier, descente)', 2, '<font color=\"blue\"><b>Le centrage</b> est la position du centre de gravité sur l’axe longitudinal de l’avion.</font color=\"blue\"> Pour qu’un avion vole en sécurité, son centre de gravité ne doit être ni trop vers l’avant ni trop vers l’arrière. Dans tous les cas il doit être plus vers l’avant que ne l\'est <b>le foyer avion</b><font color=\"red\">*</font color=\"red\">.\n- <b>Plus le centrage est positionné vers l’avant</b> plus l’appareil est stable donc, moins maniable, nécessitant un braquage plus important des gouvernes pour le manœuvrer. Sa traînée, sa consommation de carburant et sa vitesse de décrochage augmentent. Au-delà d’un certain point, appelé limite de centrage avant, les gouvernes de profondeurs ne sont plus capable de produire la rotation au décollage ou l\'arrondi à l’atterrissage.\n- <b>Plus le centrage est positionné en arrière</b>, plus l’avion est maniable, réactif et instable. Sa traînée, la consommation de carburant et sa vitesse de décrochage diminuent. Au-delà d’un certain point, appelé limite de centrage arrière, l’avion devient impilotable.\n\n<font color=\"red\">*</font color=\"red\"> <b>le foyer avion</b> : c’est un point fixe et théorique de l’avion déterminé par le constructeur après calculs et / ou mesures en soufflerie. Pour analyser la stabilité de l’avion, c’est le point sur lequel on définit que s’applique non pas la portance (que l’on considère être à la verticale du centre de gravité) mais les variations de la portance. Cela permet de déterminer la stabilité de l’avion en ne considérant que la position relative de deux points : celui du foyer et celui du centre de gravité.', 1, '', '', 0, 0, 2, 2, 2013, 0, 0, 0, 870, 0, 'Aérodynamique, aérostatique et principes du vol', '', 'Étude du vol stabilisé', '', '', 0),
(1263, 'Un avion centré arrière est:', 'plus stable qu\'un avion centré avant', 'plus maniable qu\'un avion centré avant', 'obligatoirement incontrôlable', 'plus lourd que le même avion centré avant', 2, '<font color=\"blue\"><b>Le centrage</b> est la position du centre de gravité sur l’axe longitudinal de l’avion.</font color=\"blue\"> Pour qu’un avion vole en sécurité, son centre de gravité ne doit être ni trop vers l’avant ni trop vers l’arrière. Dans tous les cas il doit être plus vers l’avant que ne l\'est <b>le foyer avion</b><font color=\"red\">*</font color=\"red\">.\n- <b>Plus le centrage est positionné vers l’avant</b> plus l’appareil est stable donc, moins maniable, nécessitant un braquage plus important des gouvernes pour le manœuvrer. Sa traînée, sa consommation de carburant et sa vitesse de décrochage augmentent. Au-delà d’un certain point, appelé limite de centrage avant, les gouvernes de profondeurs ne sont plus capable de produire la rotation au décollage ou l\'arrondi à l’atterrissage.\n- <b>Plus le centrage est positionné en arrière</b>, plus l’avion est maniable, réactif et instable. Sa traînée, la consommation de carburant et sa vitesse de décrochage diminuent. Au-delà d’un certain point, appelé limite de centrage arrière, l’avion devient impilotable.\n\n<font color=\"red\">*</font color=\"red\"> <b>le foyer avion</b> : c’est un point fixe et théorique de l’avion déterminé par le constructeur après calculs et / ou mesures en soufflerie. Pour analyser la stabilité de l’avion, c’est le point sur lequel on définit que s’applique non pas la portance (que l’on considère être à la verticale du centre de gravité) mais les variations de la portance. Cela permet de déterminer la stabilité de l’avion en ne considérant que la position relative de deux points : celui du foyer et celui du centre de gravité.', 1, '', '', 0, 0, 2, 2, 2013, 0, 0, 0, 862, 0, 'Aérodynamique, aérostatique et principes du vol', '', 'Étude du vol stabilisé', '', '', 0),
(1264, 'Classer ces avions dans l\'ordre du plus stable au moins stable:', '1, 2, 3, 4', '3, 1, 4, 2', '1, 3, 4, 2', '3, 4, 2, 1', 3, 'La réponse à cette question est 1, 3, 4, 2 parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, 'aerody-3_2013.jpg', '', 1, 0, 2, 2, 2013, 0, 0, 0, 853, 0, 'Aérodynamique, aérostatique et principes du vol', '', 'Le vol spatial', '', '', 0),
(1265, 'Des facteurs suivants, celui qui pénalise les performances aérodynamiques d\'un planeur est:', 'une aile propre, sans moucherons', 'un grand allongement', 'un train rentrant (escamotable)', 'un train fixe', 4, 'La réponse à cette question est un train fixe parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 2, 2, 2013, 0, 0, 0, 846, 0, 'Aérodynamique, aérostatique et principes du vol', '', 'Le vol spatial', '', '', 0),
(1266, 'Lors d\'un virage à 30 ° d\'inclinaison à altitude constante, le poids apparent est:', 'égal au poids réel', 'égal à 1,15 fois le poids réel', 'égal au double du poids réel', 'inférieur au poids réel', 2, '<h4 align=\"center\">Poids apparent et facteur de charge.</h4><U>Nota:</U> les grandeurs en <b>gras</b> dans le texte sont des grandeurs vectorielles (avec une flèche sur les schémas).\n\nEn virage, dans une voiture ou un manège, on se sent plus lourd, voire écrasé vers l’extérieur telle l’eau éjectée de l’essoreuse à salade… comme ce motocycliste collée sur la paroi verticale du tonneau infernal… comment peut il tenir en équilibre ?\n\nPour lui, à l’attraction de la terre, son <b>poids</b> s’ajoute ce qui ressemble à une force (qui n’en est pas vraiment une car non créée par quelque chose qui agirait sur nous) et que l’on nomme force d’inertie centrifuge <b>Fi</b>.  L’ensemble de <b>P</b> et de <b>Fi</b> constitue le poids apparent <b>Pa</b> (de valeur supérieure à P en virage). Si il ne «tombe» pas, c’est que pour lui la somme des forces : <b>action du sol</b> + <b>poids</b> + <b>Force d’inertie</b> = 0 ou <b>poids apparent</b> + <b>Action du sol</b> = 0\n\nLe même phénomène s’observe à l’accélération et au freinage d’un véhicule par exemple.\n<font color=\"blue\">\nD’une façon  générale on appelle facteur de charge le nombre de fois que le poids apparent Pa est supérieur à P\n<font color=\"red\">n = Pa / P</font>\nn est sans unité.\n</font color=\"blue\">\nPar exemple si n = 2, le poids apparent (ressenti) est le double du poids «normal». On dit alors que l’on «prend» 2g c-a-d que tout se passe comme si la gravité, l’attraction terrestre g était multipliée par 2.\nPour une personne de masse 50 kg, avec g  = 10 N / kg son poids P = m × g = 500 N et Pa = 1000 N.\n\nDans le cas de l’avion en virage horizontal stabilisé avec une  inclinaison d’un angle α, \non vérifie ici que le <b>poids apparent</b>, somme de <b>P</b> et de la <b>force d’inertie centrifuge Fi</b> est égal à la <b>portance</b> <b>R’z</b>.\n<font color=\"red\">\nn = (poids apparent) / P = portance / P = R\'z / P = 1 / cosα\n</font color=\"red\">\nIl en résulte que plus l’avion est incliné, plus la portance doit être élevée. Le facteur de charge ne dépend que de l’inclinaison et augmente avec elle.\n<U>Par exemple :</U>\n- pour une inclinaison de 30° n = 1 / cos30° = 1,15\n- pour 45°  n = 1,4\n- et pour 60°  n = 1 / cos60° = 2\n\nPour un avion de masse 1000kg,  son poids P = m*g = 10000N (en prenant g=10N/kg)\n- en vol rectiligne horizontal: n = 1 donc portance = n * P = P = 10000 N\n- en virage incliné à 60°: n=2 donc portance R’z = 2 * P = 20000 N\n\n<U>Remarque :</U> la portance étant multipliée par n, les efforts sur la structure le sont aussi et un risque de rupture est possible si n est trop important. \nPour leur sécurité, les aérodynes ont des facteurs de charge limite, à ne pas dépasser, de l’ordre de 4-5(g) minimum.\n\n<b>Bruno Capelle</b>', 1, '', 'charge1.jpg', 0, 1, 2, 2, 2013, 0, 0, 0, 801, 0, 'Aérodynamique, aérostatique et principes du vol', '', 'Le vol spatial', '', '', 0),
(1267, 'En vol rectiligne stabilisé en montée, le facteur de charge est:', 'égal à 1', 'négatif', 'supérieur à 1', 'compris entre 0 et 1', 4, 'En l\'absence de toute accélération, ni verticale ni horizontale, le poids de l’appareil est compensé par la résultante de la portance mais aussi de la traction de l\'hélice (ou poussée du réacteur ...), comme la diagonale d\'un rectangle (ici le poids) est plus longue que chacun des côtés (l’un d’eux à la valeur de la portance), la portance est plus faible que le poids.  Auteur: Roger Julien', 1, '', 'avion01.jpg', 0, 1, 2, 2, 2013, 0, 0, 0, 855, 0, 'Aérodynamique, aérostatique et principes du vol', '', 'Le vol spatial', '', '', 0),
(1268, 'Le décollage se fait face au vent pour:', 'éviter de dépasser la VNE', 'avoir un taux de montée inférieur', 'décoller sur une distance plus courte', 'toutes les propositions sont exactes', 3, 'Un avion décolle toujours à la même vitesse par rapport au vent relatif <b>Vd</b>. Si le vent <b>Vv</b> est de face, la vitesse sol <b>Vs</b> nécessaire pour que le vent relatif soit suffisant pour décoller est moindre que s’il n’y a pas de vent. En effet, <font color=\"blue\">Vs = Vd – Vv</font>. Si le vent est nul : <font color=\"blue\">Vs = Vd</font>. Si le vent est arrière : <font color=\"blue\">Vs = Vd + Vv</font>.\nDonc, plus il y de vent de face, plus la distance de roulage est faible.\n<b>Godefroy Reynaud</b>', 1, '', '', 0, 0, 2, 2, 2013, 0, 0, 0, 873, 0, 'Aérodynamique, aérostatique et principes du vol', '', 'Le vol spatial', '', '', 0),
(1269, 'En virage en palier incliné à 60 °, le poids apparent d\'un pilote dont la masse est de 50 kg est de (avec g = 10 N.kg-1):', '50 N', '100 N', '500 N', '1000 N', 4, '<h4 align=\"center\">Poids apparent et facteur de charge.</h4><U>Nota:</U> les grandeurs en <b>gras</b> dans le texte sont des grandeurs vectorielles (avec une flèche sur les schémas).\n\nEn virage, dans une voiture ou un manège, on se sent plus lourd, voire écrasé vers l’extérieur telle l’eau éjectée de l’essoreuse à salade… comme ce motocycliste collée sur la paroi verticale du tonneau infernal… comment peut il tenir en équilibre ?\n\nPour lui, à l’attraction de la terre, son <b>poids</b> s’ajoute ce qui ressemble à une force (qui n’en est pas vraiment une car non créée par quelque chose qui agirait sur nous) et que l’on nomme force d’inertie centrifuge <b>Fi</b>.  L’ensemble de <b>P</b> et de <b>Fi</b> constitue le poids apparent <b>Pa</b> (de valeur supérieure à P en virage). Si il ne «tombe» pas, c’est que pour lui la somme des forces : <b>action du sol</b> + <b>poids</b> + <b>Force d’inertie</b> = 0 ou <b>poids apparent</b> + <b>Action du sol</b> = 0\n\nLe même phénomène s’observe à l’accélération et au freinage d’un véhicule par exemple.\n<font color=\"blue\">\nD’une façon  générale on appelle facteur de charge le nombre de fois que le poids apparent Pa est supérieur à P\n<font color=\"red\">n = Pa / P</font>\nn est sans unité.\n</font color=\"blue\">\nPar exemple si n = 2, le poids apparent (ressenti) est le double du poids «normal». On dit alors que l’on «prend» 2g c-a-d que tout se passe comme si la gravité, l’attraction terrestre g était multipliée par 2.\nPour une personne de masse 50 kg, avec g  = 10 N / kg son poids P = m × g = 500 N et Pa = 1000 N.\n\nDans le cas de l’avion en virage horizontal stabilisé avec une  inclinaison d’un angle α, \non vérifie ici que le <b>poids apparent</b>, somme de <b>P</b> et de la <b>force d’inertie centrifuge Fi</b> est égal à la <b>portance</b> <b>R’z</b>.\n<font color=\"red\">\nn = (poids apparent) / P = portance / P = R\'z / P = 1 / cosα\n</font color=\"red\">\nIl en résulte que plus l’avion est incliné, plus la portance doit être élevée. Le facteur de charge ne dépend que de l’inclinaison et augmente avec elle.\n<U>Par exemple :</U>\n- pour une inclinaison de 30° n = 1 / cos30° = 1,15\n- pour 45°  n = 1,4\n- et pour 60°  n = 1 / cos60° = 2\n\nPour un avion de masse 1000kg,  son poids P = m*g = 10000N (en prenant g=10N/kg)\n- en vol rectiligne horizontal: n = 1 donc portance = n * P = P = 10000 N\n- en virage incliné à 60°: n=2 donc portance R’z = 2 * P = 20000 N\n\n<U>Remarque :</U> la portance étant multipliée par n, les efforts sur la structure le sont aussi et un risque de rupture est possible si n est trop important. \nPour leur sécurité, les aérodynes ont des facteurs de charge limite, à ne pas dépasser, de l’ordre de 4-5(g) minimum.\n\n<b>Bruno Capelle</b>', 1, '', 'charge1.jpg', 0, 1, 2, 2, 2013, 0, 0, 0, 801, 0, 'Aérodynamique, aérostatique et principes du vol', '', 'Le vol spatial', '', '', 0),
(1270, 'Parmi les propositions suivantes, identifiez les dispositifs mobiles placés sur le bord de fuite produisant un effet hypersustentateur:', 'les volets à fente', 'les volets Krüger', 'les pennes ou les winglets', 'toutes les propositions sont exactes', 1, 'La réponse à cette question est les volets à fente parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 3, 2, 2013, 0, 0, 0, 1222, 0, 'Etude des aéronefs et des engins spatiaux', '', 'L’instrumentation de bord', '', '', 0),
(1271, 'On appelle cellule d\'un avion:', 'tout l\'avion sauf les équipements et propulseurs', 'le fuselage', 'la cabine des pilotes et passagers', 'les mécanismes de l\'avion', 1, 'La réponse à cette question est tout l\'avion sauf les équipements et propulseurs parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 3, 2, 2013, 0, 0, 0, 1165, 0, 'Etude des aéronefs et des engins spatiaux', '', 'L’instrumentation de bord', '', '', 0),
(1272, 'Un ballon à air chaud ou montgolfière est un:', 'aérophage', 'aérostat', 'aéroplane', 'aérodyne', 2, '<font color=\"blue\"><b>Un aérodyne</b> est un type d\'aéronef qui tire sa portance en vol de réactions aérodynamiques sur des surfaces</font color=\"blue\">, alors que la sustentation d\'<font color=\"blue\"><b>un aérostat</b> est assurée principalement par une force aérostatique, la poussée d\'Archimède</font color=\"blue\">. Un ballon à air chaud est dans la catégorie des aérostats.', 1, '', 'ballon01.jpg', 0, 1, 3, 2, 2013, 0, 0, 0, 1262, 0, 'Etude des aéronefs et des engins spatiaux', '', 'Classification des aéronefs et des engins spatiaux', '', '', 0),
(1273, 'Un compensateur est une petite surface placée à l\'arrière d\'une gouverne et qui sert à:', 'compenser les erreurs de pilotage', 'compenser les variations de pression dues aux changements d\'altitude de l\'avion', 'compenser les efforts que le pilote doit effectuer sur les commandes', 'les réponses a, b et c sont correctes', 3, 'La réponse à cette question est compenser les efforts que le pilote doit effectuer sur les commandes parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 3, 2, 2013, 0, 0, 0, 1137, 0, 'Etude des aéronefs et des engins spatiaux', '', 'Les commandes de vol', '', '', 0),
(1274, 'Quand le pilote braque le manche (ou le volant) à gauche:', 'la gouverne de direction se braque à gauche', 'la gouverne de profondeur se braque vers le haut', 'l\'aileron gauche se lève', 'l\'aileron gauche s\'abaisse', 3, '<font color=\"blue\">Les ailerons</font color=\"blue\"> sur les ailes d\'un avion travaillent de manière opposée pour créer un mouvement de roulis. Quand le pilote incline le manche à gauche, l\'aileron sur l\'aile gauche se lève (diminuant la portance sur cette aile) et l\'aileron sur l\'aile droite se baisse (augmentant la portance sur cette aile). Ce mouvement asymétrique crée une rotation de l\'avion autour de son axe longitudinal, faisant monter l\'aile droite et descendre l\'aile gauche, ce qui provoque un virage à gauche.\n<b>Marin D.</b>', 1, '', 'ailerons01.png', 0, 1, 3, 2, 2013, 0, 0, 0, 1100, 0, 'Etude des aéronefs et des engins spatiaux', '', 'Les commandes de vol', '', '', 0),
(1275, 'Un avion a les caractéristiques suivantes : envergure 10 mètres, profondeur moyenne de l\'aile 1 mètre. Sachant que cette aile est rectangulaire, l\'allongement est de:', '50', '5', '10', '100', 3, 'La réponse à cette question est 10 parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 3, 2, 2013, 0, 0, 0, 1135, 0, 'Etude des aéronefs et des engins spatiaux', '', 'L’instrumentation de bord', '', '', 0),
(1276, 'Lorsqu\'un train d\'atterrissage comporte des boggies cela signifie:', 'qu\'il comporte nécessairement plusieurs roues par jambe de train', 'que le freinage des roues entraîne un dispositif d\'éclairage de la piste', 'qu\'il est constitué d\'un système hybride pouvant présenter lors de l\'atterrissage, au choix du pilote et en fonction du terrain : des roues, des skis, des flotteurs ou des chenilles', 'qu\'il n\'utilise pas de freins à disque qui sont donc ici remplacés par des freins à boggies', 1, 'La réponse à cette question est qu\'il comporte nécessairement plusieurs roues par jambe de train parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 3, 2, 2013, 0, 0, 0, 1224, 0, 'Etude des aéronefs et des engins spatiaux', '', 'L’instrumentation de bord', '', '', 0),
(1277, 'Dans un statoréacteur:', 'l\'hélice est entraînée par la turbine', 'le compresseur est entraîné par la turbine', 'on ne trouve aucune partie mobile', 'la turbine est située sur le même axe que le compresseur', 3, 'La réponse à cette question est on ne trouve aucune partie mobile parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 3, 2, 2013, 0, 0, 0, 1225, 0, 'Etude des aéronefs et des engins spatiaux', '', 'L’instrumentation de bord', '', '', 0),
(1278, 'Le système d\'allumage des moteurs à pistons utilisés en aéronautique comporte:', 'toujours 2 bougies par cylindre par mesure de sécurité', 'toujours 2 bougies par cylindre pour un meilleur rendement du moteur', 'une ou deux bougies par cylindre. La deuxième bougie améliore essentiellement la sécurité du moteur', 'réglementairement 2 bougies par cylindre pour tous les avions et ULM', 3, 'Une deuxième bougie, reliée à un deuxième circuit d\'allumage indépendant du premier, améliore essentiellement la sécurité. En effet, en cas de défaillance d\'un circuit d\'allumage, le moteur continue de fonctionner.\nLe rendement du moteur est aussi légèrement amélioré.\nJoël G.', 1, '', '', 0, 0, 3, 2, 2013, 0, 0, 0, 1115, 0, 'Etude des aéronefs et des engins spatiaux', '', 'Les groupes motopropulseurs', '', '', 0),
(1279, 'La richesse du mélange:', 'augmente avec l\'altitude', 'diminue avec l\'altitude', 'reste constante quelle que soit l\'altitude', 'varie avec la pression d\'admission', 1, 'La réponse à cette question est augmente avec l\'altitude parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 3, 2, 2013, 0, 0, 0, 1130, 0, 'Etude des aéronefs et des engins spatiaux', '', 'L’instrumentation de bord', '', '', 0),
(1280, 'Le rendement d\'une hélice est:', 'nul lorsque le moteur tourne à plein régime et que l\'avion est immobilisé', 'maximal lorsque l\'avion effectue un \"piqué\" et que le moteur est au ralenti', 'maximal lorsque l\'avion effectue un \"piqué\" et que le moteur tourne à plein régime', 'aucune des réponses ci-dessus n\'est exacte', 1, 'La réponse à cette question est nul lorsque le moteur tourne à plein régime et que l\'avion est immobilisé parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 3, 2, 2013, 0, 0, 0, 1125, 0, 'Etude des aéronefs et des engins spatiaux', '', 'Les groupes motopropulseurs', '', '', 0),
(1281, 'Un avion vole en croisière. Si l\'on place l\'interrupteur batterie sur \"arrêt\":', 'le moteur s\'arrête', 'on constate une baisse de régime du moteur (environ 100 tr/min de moins)', 'le moteur continue de tourner', 'tous les instruments cessent de fonctionner', 3, 'La réponse à cette question est le moteur continue de tourner parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 3, 2, 2013, 0, 0, 0, 1167, 0, 'Etude des aéronefs et des engins spatiaux', '', 'Les groupes motopropulseurs', '', '', 0),
(1282, 'Sur un avion de ligne, la pressurisation a pour principale fonction:', 'd\'assurer dans la cabine, une pression ambiante compatible avec la physiologie de l\'homme', 'de fournir la puissance nécessaire à la manoeuvre des gouvernes et du train d\'atterrissage', 'd\'alimenter les masques à oxygène', 'de gonfler les canots de secours', 1, 'La réponse à cette question est d\'assurer dans la cabine, une pression ambiante compatible avec la physiologie de l\'homme parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 3, 2, 2013, 0, 0, 0, 1193, 0, 'Etude des aéronefs et des engins spatiaux', '', 'L’instrumentation de bord', '', '', 0),
(1283, 'Les zones de givrage sur l\'aile d\'un avion se situent essentiellement en premier lieu sur:', 'l\'extrados et le bord d\'attaque', 'l\'intrados et le bord d\'attaque', 'l\'extrados et le bord de fuite', 'l\'intrados et le bord de fuite', 1, 'La réponse à cette question est l\'extrados et le bord d\'attaque parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 3, 2, 2013, 0, 0, 0, 1227, 0, 'Etude des aéronefs et des engins spatiaux', '', 'L’instrumentation de bord', '', '', 0),
(1284, 'La \"VFE\" correspond à la:', 'vitesse maximale avec volets sortis', 'vitesse minimale de sustentation', 'vitesse à ne jamais dépasser', 'vitesse à utiliser en phase finale d\'atterrissage', 1, 'La réponse à cette question est vitesse maximale avec volets sortis parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 3, 2, 2013, 0, 0, 0, 1151, 0, 'Etude des aéronefs et des engins spatiaux', '', 'L’instrumentation de bord', '', '', 0),
(1285, 'L\'erreur instrumentale du compas magnétique d\'un avion est:', 'la déclinaison,', 'la déviation,', 'la dérive', 'l\'inclinaison déviatrice', 2, 'La réponse à cette question est la déviation, parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 3, 2, 2013, 0, 0, 0, 1145, 0, 'Etude des aéronefs et des engins spatiaux', '', 'L’instrumentation de bord', '', '', 0),
(1286, 'L\'avertisseur de décrochage est:', 'une alarme sonore et / ou lumineuse', 'un repère rouge sur l\'anémomètre', 'un repère placé sur l\'horizon artificiel', 'un système électromagnétique qui, couplé avec l\'indicateur de vitesse, provoque des vibrations dans le manche, prévenant ainsi le pilote de l\'imminence du décrochage', 1, 'La réponse à cette question est une alarme sonore et / ou lumineuse parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 3, 2, 2013, 0, 0, 0, 1139, 0, 'Etude des aéronefs et des engins spatiaux', '', 'L’instrumentation de bord', '', '', 0),
(1287, 'Les indications du variomètre sont:', 'précises et utilisables immédiatement', 'exploitables avec un temps de retard et à considérer comme une simple tendance', 'précises mais exploitables avec un temps de retard', 'peu précises et utilisables immédiatement', 2, 'La réponse à cette question est exploitables avec un temps de retard et à considérer comme une simple tendance parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 3, 2, 2013, 0, 0, 0, 1199, 0, 'Etude des aéronefs et des engins spatiaux', '', 'L’instrumentation de bord', '', '', 0),
(1288, 'La pression utilisée par l\'altimètre est:', 'la pression totale', 'la pression dynamique', 'la pression statique', 'la pression manométrique', 3, '<font color=\"blue\"><b>L\'altimètre</b> mesure l\'altitude en comparant la pression statique de l\'air extérieur avec une pression de référence connue.</font color=\"blue\"> En effet, la pression atmosphérique diminuant avec l\'augmentation de l\'altitude, l\'altimètre utilise cette relation pour calculer et afficher l\'altitude de l\'avion. On dit que l\'altimètre indique une d\'altitude-pression.\n- <font color=\"blue\">la pression dynamique</font color=\"blue\"> est exercé par le vent relatif. Elle dépend de la vitesse et de la densité de l\'air\n- <font color=\"blue\">la pression totale</font color=\"blue\"> est la somme de la pression statique et de la pression dynamique\n- <font color=\"blue\">la pression manométrique</font color=\"blue\">, mesurée avec un manomètre, mesure la pression au-dessus de la pression atmosphérique ', 1, '', '', 0, 0, 3, 2, 2013, 0, 0, 0, 1120, 0, 'Etude des aéronefs et des engins spatiaux', '', 'L’instrumentation de bord', '', '', 0),
(1289, 'Un variomètre mesure:', 'la vitesse propre', 'la variation de vitesse propre', 'l\'altitude', 'la vitesse verticale', 4, 'La réponse à cette question est la vitesse verticale parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 3, 2, 2013, 0, 0, 0, 1102, 0, 'Etude des aéronefs et des engins spatiaux', '', 'L’instrumentation de bord', '', '', 0),
(1290, 'La visite prévol est effectuée:', 'obligatoirement par le commandant de bord avant chaque vol', 'le matin par le mécanicien', 'une seule fois par jour avant le premier vol', 'uniquement après une réparation', 1, 'La réponse à cette question est obligatoirement par le commandant de bord avant chaque vol parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, '', 'prevol01.jpg', 0, 1, 4, 2, 2013, 0, 0, 0, 1433, 0, 'Navigation, réglementation, sécurité des vols', '', 'Sécurité des vols', '', '', 0),
(1291, 'En France métropolitaine, en un lieu déterminé, la nuit aéronautique commence:', '30 minutes après le coucher du soleil et se termine 30 minutes après le lever du soleil', '30 minutes après le coucher du soleil et se termine 30 minutes avant le lever du soleil', '30 minutes avant le coucher du soleil et se termine 30 minutes avant le lever du soleil', '2 heures après le coucher du soleil', 2, '<font color=\"blue\">La nuit aéronautique débute à coucher du soleil + 30mn et s’achève à levé du soleil – 30 mn</font color=\"blue\"> ( sous nos latitudes )\nLe repère du couché ou levé du soleil, c\'est lorsque le centre du soleil se trouve à de 6° sous l\'horizon.\n\nEx: coucher du soleil 18h54 , lever du soleil 6h17 => nuit aéronautique de 19h 24 à 5h47\nLes heures sont donnée en UTC.\nL’écart dû à la longitude est de 15° par heure soit 4 minutes par degré.\nEx: différentiel entre Brest (4° ouest) et Strasbourg (8° est):\nD° = (8 + 4) x 4’ = 48 minutes\nLe soleil se couche à Brest 48 minutes plus tard qu’à Strasbourg.', 1, '', 'nuit1.png', 0, 1, 4, 2, 2013, 0, 0, 0, 1417, 0, 'Navigation, réglementation, sécurité des vols', '', 'Sécurité des vols', '', '', 0),
(1292, 'Le circuit de piste doit s\'effectuer dans l\'ordre suivant:', 'étape de base, montée initiale, dernier virage et vent arrière', 'vent arrière, étape de base, montée initiale, vent traversier, dernier virage et finale', 'montée initiale, vent traversier, vent arrière, étape de base, dernier virage et finale', 'montée initiale, étape de base, vent traversier, vent arrière, dernier virage et finale', 3, 'La réponse à cette question est montée initiale, vent traversier, vent arrière, étape de base, dernier virage et finale parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', 'circuit01.png', 0, 1, 4, 2, 2013, 0, 0, 0, 1404, 0, 'Navigation, réglementation, sécurité des vols', '', 'Sécurité des vols', '', '', 0),
(1293, 'Un aéronef en VFR désire entrer dans une zone terminale d\'aérodrome (TMA) de classe D:', 'aucune formalité n\'est requise', 'il doit demander une clairance radio', 'cet espace lui est interdit', 'il suffit d\'informer le contrôleur', 2, 'La réponse à cette question est il doit demander une clairance radio parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 4, 2, 2013, 0, 0, 0, 1425, 0, 'Navigation, réglementation, sécurité des vols', '', 'Sécurité des vols', '', '', 0),
(1294, 'Un niveau de vol (Flight Level) a pour référence:', 'le QNH', 'la pression au niveau de la mer', 'la pression 1 013,25 hPa', 'la pression au sol (QFE)', 3, '<font color=\"blue\">Pour aider les aéronefs à ne pas entrer en collision</font color=\"blue\">, notamment dans les espaces aériens non contrôlés, <font color=\"blue\">ils doivent voler en niveau de vol</font color=\"blue\"> au-dessus de 3000 feet ASFC (above surface), environ 1000 m sol (ou à l\'altitude de transition si celle-ci est définie dans un espace aérien donné).\n<font color=\"blue\">Un niveau de vol est une altitude exprimée en centaines de pieds au-dessus de la surface isobare 1013,25 hPa.</font color=\"blue\">\nAinsi une altitude de 20000 pieds est notée FL 200. Une altitude de 5000 pieds est notée FL 50.\n\n<font color=\"blue\">L\'utilisation des niveaux de vol obéit à la règle semi-circulaire.</font color=\"blue\">\n<font color=\"blue\">En VFR</font color=\"blue\"> (vol à vue), un avion doit voler à une altitude ou un niveau de vol se finissant par 5, par exemple : FL25, FL35, FL45…\n- Les niveaux se finissant par 0 sont réservés aux vols <font color=\"blue\">IFR</font color=\"blue\">. exemple : FL20, FL30, FL40…\n- Lorsqu’un avion suit une route magnétique comprise <font color=\"blue\">entre 0 et 179°</font color=\"blue\">, il doit voler à un niveau de vol (FL) dont le nombre de dizaines est <font color=\"blue\">impair</font color=\"blue\">. Exemple : FL 75 (le 7, nombre de dizaines est impair), FL 115 (le 11, nombre de dizaines est impair).\n- Lorsqu’il fait route <font color=\"blue\">entre 180° et 359°</font color=\"blue\">, il doit prendre un niveau de vol dont le nombre de dizaines est <font color=\"blue\">pair</font color=\"blue\">. Exemple : FL 25 (le 2, nombre de dizaines est pair), FL 125 (le 12, nombre de dizaines est pair).\n\nGrâce à ces règles, on assure un espacement de 500 pieds (150 m) entre un IFR et un VFR. On assure 1 000 pieds (300 m) entre deux aéronefs en régime de vol identique, mais de directions opposées.', 1, '', 'semi-circulaire1.png', 0, 1, 4, 2, 2013, 0, 0, 0, 1421, 0, 'Navigation, réglementation, sécurité des vols', '', 'Sécurité des vols', '', '', 0),
(1295, 'En vol à voile, lorsque deux planeurs arrivent face à face, dont un avec la montagne sur sa droite:', 'le planeur ayant la montagne à sa droite a la priorité, il poursuit sa trajectoire', 'chacun doit dégager sur sa droite', 'le planeur ayant la montagne à sa gauche doit dégager sur sa droite', 'les propositions a et c sont exactes', 4, 'Règles de priorité en vol :\n- à la même altitude et face à face l\'évitement se fait par un dégagement des 2 appareils par la droite.\n- Lorsqu’un pilote sait que la manœuvrabilité d’un autre aéronef est entravée, il cède le passage à celui-ci.\n\nEn tenant compte des 2 règles précédentes, le planeur qui à la montagne à sa droite ne pouvant virer à droite, le planeur ayant la montagne à sa gauche doit donc se décaler suffisamment sur sa droite pour permettre un croisement sans risque.', 1, '', 'evitement1.png', 0, 1, 4, 2, 2013, 0, 0, 0, 1413, 0, 'Navigation, réglementation, sécurité des vols', '', 'Sécurité des vols', '', '', 0),
(1296, 'L\'orientation d\'une piste (QFU) s\'exprime par rapport au:', 'nord géographique', 'nord compas', 'nord magnétique', 'nord vrai', 3, 'Le numéro d\'une piste correspond à l’arrondi à la dizaine de degrés la plus proche de son orientation magnétique. Ainsi les pistes dont les orientations magnétiques sont 115°; 116° ; 117°; 118° ; 119° ; 120° ; 121° ; 122° ; 123° et 124° seront numérotées <b>12</b>.\nTandis que celles dont les déclinaisons magnétiques sont 125° ; 126° ; 127° ; 128° ; 129° ; 130° ; 131° ; 132° ; 133° et 134°  seront numérotées <b>13</b>.\n<b>Emmanuelle Reynaud</b>', 1, '', 'piste8-2.png', 0, 1, 4, 2, 2013, 0, 0, 0, 1403, 0, 'Navigation, réglementation, sécurité des vols', '', 'Sécurité des vols', '', '', 0),
(1297, 'Combien de temps faut-il à la terre pour tourner sur elle-même de 15°:', '1 heure', '3 heures', '2 heures', '6 heures', 1, 'La Terre fait un tour sur elle-même en 24 heures et un tour = 360 degrés. Or, 360 / 15 = 24, ce qui signifie qu\'il faut tourner 24 fois de 15 degrés pour faire un tour de complet. On en déduit qu\'une rotation de 15 degrés dure 1 heure.\n<b>Mathis Mougne</b>', 1, '', '', 0, 0, 4, 2, 2013, 0, 0, 0, 1407, 0, 'Navigation, réglementation, sécurité des vols', '', 'Sécurité des vols', '', '', 0),
(1298, 'Une distance de 57 km mesurée sur une carte au 1/500 000 a pour valeur:', '5,7 cm', '28,5 cm', '11,4 cm', '114 cm', 3, 'Une échelle au <b>1/500 000</b>, signifie que 1 cm sur la carte représente une distance de 500 000 cm = 5 km sur le terrain. Grâce à une règle de trois nous en déduisons qu’une distance de 57 km sur le terrain correspond à: <font color=\"blue\">(57 x 1)/5 = 11,4 cm</font>.\n<b>Godefroy Reynaud</b>', 1, '', '', 0, 0, 4, 2, 2013, 0, 0, 0, 1406, 0, 'Navigation, réglementation, sécurité des vols', '', 'Sécurité des vols', '', '', 0),
(1299, 'Entre deux points, sur une carte O.A.C.I. au 1/500 000, on mesure:', 'une route magnétique', 'une route vraie', 'un cheminement', 'une route compas', 2, '<font color=\"blue\">Une <b>route vraie</b> est l\'angle entre la direction du pôle nord géographique, donnée par les méridiens, et la « route » de l’avion tracée sur la carte.</font color=\"blue\">\nSachant que la longitude de la Nouvelle Calédonie est plus à l\'Est que celle de la Réunion.\nL\'île de la Réunion à une longitude de 55° 30\' Est.\nLa Nouvelle Calédonie à une longitude de 165° Est.\nLa route vraie pour aller de la Réunion à la Nouvelle Calédonie est de 90°.\n<font color=\"blue\">La route vraie pour aller de la Nouvelle Calédonie à la Réunion est de 270°.</font color=\"blue\">', 1, '', 'routevraie1.png', 0, 1, 4, 2, 2013, 0, 0, 0, 1466, 0, 'Navigation, réglementation, sécurité des vols', '', 'Sécurité des vols', '', '', 0),
(1300, 'Par vent de travers, la dérive:', 'diminue lorsque la vitesse de l\'avion augmente', 'augmente lorsque la vitesse de l\'avion augmente', 'diminue lorsque la vitesse de l\'avion diminue', 'ne change pas avec la vitesse de l\'avion', 1, 'Quel que soit ma direction, lorsque mon cap magnétique est inférieur à la route prévue, c\'est que le vent météo vient de ma gauche.', 1, '', 'cap-2.jpg', 0, 1, 4, 2, 2013, 0, 0, 0, 1402, 0, 'Navigation, réglementation, sécurité des vols', '', 'Sécurité des vols', '', '', 0);
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(1301, 'En vol, le vent vient de la gauche, votre route est:', 'indépendante de votre cap', 'inférieure à votre cap', 'supérieure à votre cap', 'égale à votre cap', 3, 'Commencer par représenter la rose des vents:\n- Tracer la route de l’avion (Rm pour route magnétique). On choisi qu\'il se dirige vers le Nord.\n- Tracer la direction de Vw (vitesse du vent). Ici, pour qu\'il vienne de la gauche on choisi un vent du 270°.\n- On constate que le vent pousse l’avion vers sa droite dans le sens positif. \n- Donc, le cap de l\'avion sera toujours à 0°, mais sa route vraie (Rv) sera supérieure, par exemple de 5° ou 13° ou 18° en fonction des vitesses de l\'avion et du vent.\n\nJacques Gleizes\n', 1, '', 'cap9.jpg', 0, 1, 4, 2, 2013, 0, 0, 0, 1402, 0, 'Navigation, réglementation, sécurité des vols', '', 'La navigation', '', '', 0),
(1302, 'La distance qui sépare une ville \"A\" par 40 ° N - 10 ° W et une ville \"B\" par 42 ° N - 10 ° W est de:', '120 NM', '200 km', '120 km', '42 NM', 1, 'La réponse à cette question est 120 nm parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 4, 2, 2013, 0, 0, 0, 1401, 0, 'Navigation, réglementation, sécurité des vols', '', 'Sécurité des vols', '', '', 0),
(1303, 'Un avion vole au cap 90° à une vitesse propre de 100 kt. Avec un vent du 270° pour 20 kt, sa vitesse sol est de:', '80 kt avec une dérive de 200°', '120 kt avec une dérive de 20°', '120 kt sans dérive', '80 kt sans dérive', 3, 'Le vent vient du <font color=\"blue\">270°</font color=\"blue\">, il se dirige donc vers le <font color=\"blue\">90°</font color=\"blue\"> <font color=\"red\">(270 – 180 = 90)</font color=\"red\">, comme l\'avion. Celui-ci est donc vent arrière et ne subit aucune dérive. Sa vitesse air est de<font color=\"blue\"> 100 kt</font color=\"blue\">, sa vitesse sol est la somme de sa vitesse air et de la vitesse du vent soit : <font color=\"red\">Vitesse sol = 100 + 20 = 120 kt</font color=\"red\">', 1, '', 'cap-3.jpg', 0, 1, 4, 2, 2013, 0, 0, 0, 1402, 0, 'Navigation, réglementation, sécurité des vols', '', 'Sécurité des vols', '', '', 0),
(1304, 'La navigation à l\'estime consiste à:', 'suivre des lignes naturelles caractéristiques du sol', 'déterminer le cap à prendre et l\'heure estimée d\'arrivée à un point caractéristique', 'estimer sa position à l\'aide d\'un V.O.R.', 'estimer sa position à l\'aide d\'un goniomètre', 2, 'La réponse à cette question est déterminer le cap à prendre et l\'heure estimée d\'arrivée à un point caractéristique parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 4, 2, 2013, 0, 0, 0, 1419, 0, 'Navigation, réglementation, sécurité des vols', '', 'La navigation', '', '', 0),
(1305, 'Le transpondeur est un équipement permettant:', 'de piloter automatiquement l\'avion', 'd\'identifier et suivre le vol à l\'aide d\'un radar secondaire', 'de pratiquer le vol en VFR au-dessus du FL 195', 'd\'effectuer un vol sans visibilité', 2, 'La réponse à cette question est d\'identifier et suivre le vol à l\'aide d\'un radar secondaire parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 4, 2, 2013, 0, 0, 0, 1405, 0, 'Navigation, réglementation, sécurité des vols', '', 'Sécurité des vols', '', '', 0),
(1306, 'Pour l\'utilisation d\'un GPS en vol VFR, il est conseillé:', 'de s\'assurer que l\'appareil est adapté aux conditions du vol projeté', 'd\'avoir une connaissance suffisante de l\'équipement utilisé', 'de mettre régulièrement à jour la base de données', 'toutes les propositions sont exactes', 4, 'La réponse à cette question est toutes les propositions sont exactes parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 4, 2, 2013, 0, 0, 0, 1480, 0, 'Navigation, réglementation, sécurité des vols', '', 'Sécurité des vols', '', '', 0),
(1307, 'Les indications d\'un V.O.R. ont pour référence le nord:', 'magnétique', 'géographique', 'vrai', 'compas', 1, 'La réponse à cette question est magnétique parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 4, 2, 2013, 0, 0, 0, 1415, 0, 'Navigation, réglementation, sécurité des vols', '', 'Sécurité des vols', '', '', 0),
(1308, 'Vous devez effectuer un vol de nuit. Dans le meilleur des cas, le temps minimal d\'adaptation à la vision nocturne est d\'environ:', '1 min', '1 heure', '20 min', '5 min', 3, 'La réponse à cette question est 20 min parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 4, 2, 2013, 0, 0, 0, 1491, 0, 'Navigation, réglementation, sécurité des vols', '', 'Sécurité des vols', '', '', 0),
(1309, 'Les émanations de monoxyde de carbone sont particulièrement dangereuses car elles:', 'peuvent exploser,', 'n\'agissent qu\'après plusieurs heures', 'peuvent brûler les yeux', 'sont inodores et incolores', 4, 'La réponse à cette question est sont inodores et incolores parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 4, 2, 2013, 0, 0, 0, 1487, 0, 'Navigation, réglementation, sécurité des vols', '', 'Sécurité des vols', '', '', 0),
(1310, 'Il fit décoller un ballon gonflé avec de l\'hydrogène quelques jours après le premier vol d\'une montgolfière transportant des êtres humains. Son nom est:', 'Octave CHANUTE', 'Jacques CHARLES', 'Jean-François PILATRE DE ROZIER', 'Clément ADER', 2, 'La réponse à cette question est jacques charles parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 5, 2, 2013, 0, 0, 0, 544, 0, 'Histoire et culture de l\'aéronautique et du spatial', '', 'Les enjeux socio-culturels du développement du secteur aéronautique et spatial', '', '', 0),
(1311, 'Le premier vol d\'un dirigeable fut réalisé en 1852, ce dirigeable était piloté par:', 'Henry GIFFARD', 'Jean-Marie LE BRIS', 'Otto LILIENTHAL', 'Louis BLÉRIOT', 1, 'La réponse à cette question est henry giffard parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 5, 2, 2013, 0, 0, 0, 553, 0, 'Histoire et culture de l\'aéronautique et du spatial', '', 'Les enjeux socio-culturels du développement du secteur aéronautique et spatial', '', '', 0),
(1312, 'L\'aile de l\'Éole de Clément Ader a une forme d\'aile:', 'de chauve-souris', 'd\'aigle', 'de pigeon', 'de vautour', 1, 'La réponse à cette question est de chauve-souris parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, '', 'Ader03.jpg', 0, 1, 5, 2, 2013, 0, 0, 0, 501, 0, 'Histoire et culture de l\'aéronautique et du spatial', '', 'Les enjeux socio-culturels du développement du secteur aéronautique et spatial', '', '', 0),
(1313, 'Les frères Orville et Wilbur Wright effectuent leur premier vol motorisé en:', '1890', '1900', '1903', '1912', 3, 'Le Flyer des frères Wright est un biplan à configuration canard, la gouverne de profondeur étant le plan avant. Le pilote des premiers modèles est allongé sur le ventre au niveau de l\'aile inférieure. Il contrôle l\'inclinaison et la direction en se déplaçant latéralement dans un berceau fixé à ses hanches. Le cadre tire sur des câbles qui gauchissent (déforment) les ailes en sens contraire et font en même temps tourner la gouverne de direction (c\'est ce que l\'on appelle une conjugaison roulis – lacet). L\'avion est dépourvu de roues, il repose sur des patins et glisse sur un rail de lancement de 18 mètres de long disposé face au vent. Le rail est en pente facilitant ainsi le décollage.\nLes frères Wright consacrant leur énergie à protéger leur invention et à des luttes de brevets, dans le but de gagner de l\'argent, ne remettent pas en cause la configuration de leur machine (configuration canard, pas d\'ailerons, pas de roues, hélices à l\'arrière), et sont vite dépassés par d\'autres inventeurs (Curtiss, Voisin, Farman, Antoinette..) qui dès 1910 rendent obsolète le Flyer.', 1, '', 'wright.jpg', 0, 1, 5, 2, 2013, 0, 0, 0, 502, 0, 'Histoire et culture de l\'aéronautique et du spatial', '', 'Les enjeux socio-culturels du développement du secteur aéronautique et spatial', '', '', 0),
(1314, 'Le premier tir à travers l\'hélice blindée a été effectué par:', 'Edouard de NIEUPORT', 'Avro LANCASTER', 'Roland GARROS', 'Pierre FITERMAN', 3, 'Dès novembre 1914, Roland Garros met au point le dispositif du système de tir à travers l\'hélice inventé en avril 1914 par Raymond Saulnier (et le bureau d\'étude dirigé par Louis Peyret). Il réalise le premier tir en vol et améliore le dispositif en réduisant la taille des déflecteurs en métal posés sur les pales. Il achève en janvier 1915 la mise au point du tout premier chasseur monoplace de l\'histoire, armé d’une mitrailleuse tirant dans l’axe de l’avion à travers le champ de rotation de l\'hélice. Le tir n\'était pas encore synchronisé à la rotation de l\'hélice entraînant pour le pilote et sa machine un risque lié au rebond d\'une balle.\nSon dispositif de tir lui permet d\'obtenir, début avril 1915, trois victoires consécutives en quinze jours.\n<b>Source : Wikipédia</b>', 1, '', 'Morane-Saulnier_Type_N.jpg', 0, 1, 5, 2, 2013, 0, 0, 0, 619, 0, 'Histoire et culture de l\'aéronautique et du spatial', '', 'Les enjeux socio-culturels du développement du secteur aéronautique et spatial', '', '', 0),
(1315, 'Marcel Bloch (plus connu sous le nom de Marcel Dassault) s\'est fait connaître pendant la Première Guerre Mondiale en créant une hélice très performante pour l\'époque, il s\'agit de l\'hélice:', 'Tornade', 'Orage', 'Éclair', 'Ouragan', 3, '<font color=\"blue\">En 1915</font color=\"blue\">, travaillant au laboratoire de recherches aéronautiques de Chalais-Meudon à établir des rapports sur les performances et les qualités de vol de chaque avion, <font color=\"blue\">Marcel Bloch (Futur Marcel Dassault)</font color=\"blue\"> entreprend d\'améliorer une hélice dont il a constaté le médiocre rendement. Il travaille alors pour son propre compte et réalise une hélice dont les très bonnes performances en feront un grand succès : au total 27 modèles d\'avions de guerre français auront une <font color=\"blue\">hélice Éclair</font color=\"blue\">.\n<b>Source : Wikipédia</b>', 1, '', 'HéliceEclair01.jpg', 0, 1, 5, 2, 2013, 0, 0, 0, 584, 0, 'Histoire et culture de l\'aéronautique et du spatial', '', 'Les enjeux militaires et les évolutions de l’aéronautique et du spatial', '', '', 0),
(1316, 'Le premier avion \"tout métal\" entièrement revêtu (aile et fuselage) est né en 1915. Cet appareil est:', 'le Fokker E-11 « Endeker »', 'le monomoteur Junkers « J-1 »', 'le chasseur Spad XIII', 'le monoplace Staube', 2, 'La réponse à cette question est le monomoteur junkers « j-1 » parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 5, 2, 2013, 0, 0, 0, 627, 0, 'Histoire et culture de l\'aéronautique et du spatial', '', 'Les enjeux socio-culturels du développement du secteur aéronautique et spatial', '', '', 0),
(1317, 'Le premier constructeur français à lancer une ligne aéropostale entre la France et l\'Amérique du sud est:', 'Henry FARMANN', 'Georges LATECOERE', 'Louis BLERIOT', 'Louis BREGUET', 2, 'La réponse à cette question est georges latecoere parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', 'latecoere01.jpg', 0, 1, 5, 2, 2013, 0, 0, 0, 527, 0, 'Histoire et culture de l\'aéronautique et du spatial', '', 'Les enjeux socio-culturels du développement du secteur aéronautique et spatial', '', '', 0),
(1318, 'La Française Adrienne Bolland est devenue célèbre en 1921 pour avoir franchi:', 'les Alpes', 'les Pyrénées', 'la Méditerranée', 'les Andes', 4, 'La réponse à cette question est les andes parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, '', 'Adrienne_Bolland_caudronG3.jpg', 0, 1, 5, 2, 2013, 0, 0, 0, 532, 0, 'Histoire et culture de l\'aéronautique et du spatial', '', 'Les enjeux socio-culturels du développement du secteur aéronautique et spatial', '', '', 0),
(1319, 'La première traversée sans escale, d\'Est en Ouest, de l\'Atlantique Nord est réalisée par:', 'Charles LINDBERGH', 'COSTES et BELLONTE', 'ALCOCK et BROWN', 'NUNGESSER et COLI', 2, '<font color=\"blue\">Les 1er et 2 septembre 1930 le pilote Dieudonné Costes, et le radio-navigateur Maurice Bellonte, réalise la première liaison aérienne sans escale Paris-New-York à bord du Breguet-19 TF baptisé \"Point d\'interrogation\".</font color=\"blue\"> Une performance difficile à réaliser car soumise aux vents contraires.\nCharles Lindberg avait, les 20 et 21 mai 1927, réussi la première traversée de l\'Atlantique de New-York à Paris.\nAvant Coste et Bellonte, bien des équipages disparurent en tentant la traversée de l\'Atlantique nord comme Nungesser et Coli à bord du Levasseur \"oiseau blanc\".\n<b>Source: Wikipédia</b>', 1, '', 'Costes-Bellonte01.jpg', 0, 1, 5, 2, 2013, 0, 0, 0, 536, 0, 'Histoire et culture de l\'aéronautique et du spatial', '', 'Les enjeux socio-culturels du développement du secteur aéronautique et spatial', '', '', 0),
(1320, 'Considéré par les historiens comme l\'avion du 20ème siècle, le Douglas DC-3 a effectué son premier vol en:', '1935', '1937', '1940', '1942', 1, 'La réponse à cette question est 1935 parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, '', 'DC3.jpg', 0, 1, 5, 2, 2013, 0, 0, 0, 591, 0, 'Histoire et culture de l\'aéronautique et du spatial', '', 'Les enjeux socio-culturels du développement du secteur aéronautique et spatial', '', '', 0),
(1321, 'L\'attaque japonaise contre Pearl Harbor, le 7 décembre 1941, fut effectuée:', 'par des hydravions catapultés', 'par des bombardiers à long rayon d\'action', 'par des avions embarqués sur porte-avions', 'aucune des propositions ci-dessus n\'est exacte', 3, 'La réponse à cette question est par des avions embarqués sur porte-avions parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 5, 2, 2013, 0, 0, 0, 503, 0, 'Histoire et culture de l\'aéronautique et du spatial', '', 'Les enjeux socio-culturels du développement du secteur aéronautique et spatial', '', '', 0),
(1322, 'Le premier avion à réaction au monde engagé en combat aérien a été le:', 'Gloster Meteor', 'Messerschmidt Me-262', 'Lockheed P-80 Shooting Star', 'MiG-15', 2, 'La réponse à cette question est messerschmidt me-262 parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 5, 2, 2013, 0, 0, 0, 549, 0, 'Histoire et culture de l\'aéronautique et du spatial', '', 'Les enjeux socio-culturels du développement du secteur aéronautique et spatial', '', '', 0),
(1323, 'Construit tout en bois et considéré par l\'Allemagne comme un redoutable bimoteur chasseur de jour et de nuit, cet appareil britannique est le:', 'Supermarine Sea-hawker', 'Curtiss P-40 Kittyhawk', 'De Havilland Mosquito', 'Lightning P-38 Skua', 3, 'La réponse à cette question est de havilland mosquito parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 5, 2, 2013, 0, 0, 0, 647, 0, 'Histoire et culture de l\'aéronautique et du spatial', '', 'Les enjeux socio-culturels du développement du secteur aéronautique et spatial', '', '', 0),
(1324, 'Le premier avion à avoir dépassé le mur du son est:', 'le Bell X-I', 'Le Dassault Mystère IV', 'le De Havilland Vampire', 'Le MiG-15', 1, '<b>Durant la seconde guerre mondiale</b>, Chuck Yeager est le premier pilote connu à être devenu \"As en un jour\", c\'est à dire à avoir abattu cinq avion ennemis le même jour.\n<b>Le nom de baptême des avions</b> de Chuck Yeager, que l\'on peut traduire littéralement par, la belle Glennis, provient du prénom de sa femme, Glennis Faye Dickhouse, avec laquelle ils auront 4 enfants.\n<b>Après la guerre</b>, il devient pilote d\'essai il est le premier homme à franchir le mur du son le 14 octobre 1947 à 10 h 18, à bord du prototype Bell X-1, avion fusée dessiné d\'après la balle de calibre 12,7 mm qui sort du canon d\'un fusil à vitesse supersonique. La veille de ce vol historique, Chuck fait une chevauchée dans le désert et chute, se brisant deux côtes. Résolu à ne pas déclarer forfait pour ce vol d\'essai, il tait son accident et monte le lendemain, blessé, à bord de l\'appareil : pour fermer la baie vitrée de son cockpit, il doit improviser un levier de fortune avec un morceau de manche à balai dissimulé dans son blouson de cuir…\n<b>Source : Wikipédia</b>', 1, '', 'Chuck_Yeager_Bell-X1.jpg', 0, 1, 5, 2, 2013, 0, 0, 0, 504, 0, 'Histoire et culture de l\'aéronautique et du spatial', '', 'Les enjeux militaires et les évolutions de l’aéronautique et du spatial', '', '', 0),
(1325, 'Le 1er français a avoir franchi le « mur » du son en 1953 était:', 'Jacqueline AURIOL', 'Constantin ROZANOFF', 'René LEDUC', 'Jacques GARNERIN', 2, 'La réponse à cette question est constantin rozanoff parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 5, 2, 2013, 0, 0, 0, 579, 0, 'Histoire et culture de l\'aéronautique et du spatial', '', 'Les enjeux socio-culturels du développement du secteur aéronautique et spatial', '', '', 0),
(1326, 'La compagnie aérienne qui aura 80 ans en 2013 est:', 'Lufthansa', 'British Airways', 'Sabena', 'Air France', 4, 'À la suite de difficultés financières, la <font color=\"blue\">Compagnie Générale Aéropostale</font color=\"blue\"> est mise en liquidation judiciaire en 1931 et ses actifs sont repris par l\'État français en 1933. <font color=\"blue\">Le 30 août 1933 est fondée Air France.</font color=\"blue\"> C\'est la compagnie aérienne nationale française dont les activités principales sont le transport de passagers, de fret ainsi que la maintenance et l\'entretien des avions.', 1, '', 'airfrance01.jpg', 0, 1, 5, 2, 2013, 0, 0, 0, 604, 0, 'Histoire et culture de l\'aéronautique et du spatial', '', 'Les enjeux socio-culturels du développement du secteur aéronautique et spatial', '', '', 0),
(1327, 'Le premier tour du monde sans escale en ballon s\'est déroulé en:', '1799', '1899', '1999', 'n\'a jamais été fait', 3, 'La réponse à cette question est 1999 parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 5, 2, 2013, 0, 0, 0, 551, 0, 'Histoire et culture de l\'aéronautique et du spatial', '', 'Les enjeux socio-culturels du développement du secteur aéronautique et spatial', '', '', 0),
(1328, 'Le premier homme à avoir posé le pied sur la Lune le 21 juillet 1969 est:', 'John GLENN', 'Alan SHEPARD', 'Neil ARMSTRONG', 'Youri GAGARINE', 3, '<b>Neil Alden Armstrong</b> avant d\'être astronaute à participé à la guerre de Corée, a été pilote d\'essai sur bombardiers, chasseurs et avions-fusées. Astronaute, il a volé sur Gemini 8 et réalisé le premier amarrage de deux engins spatiaux.\nLe <b>20 juillet 1969</b>, il pilote le module lunaire <b>Apollo</b> qui alunit. Avec son copilote <b>Buzz Aldrin</b>, <b>Armstrong</b> réalise une sortie extravéhiculaire d\'une durée de deux heures vingt qui constitue les premiers pas de l\'homme sur un autre corps que la Terre.\n<b>Source : Wikipédia</b>', 1, '', 'Apollo11.jpg', 0, 1, 5, 2, 2013, 0, 0, 0, 533, 0, 'Histoire et culture de l\'aéronautique et du spatial', '', 'Les enjeux militaires et les évolutions de l’aéronautique et du spatial', '', '', 0),
(1329, 'Parmi ces grandes figures féminines de l\'aéronautique, laquelle est allée dans l\'espace:', 'Catherine MAUNOURY', 'Jacqueline AURIOL', 'Jacqueline COCHRANE', 'Valentina TERECHKOVA', 4, '<font color=\"blue\">Valentina Terechkova (née en 1937) est la première femme à être allée dans l\'espace.</font color=\"blue\"> Seule à bord de son vaisseau spatial Vostok 6 qui décolle le 16 juin 1963 du cosmodrome de Baïkonour, elle passe près de trois jours en orbite basse dans le cadre d\'un vol conjoint avec Valeri Bykovski lancé de son côté à bord du vaisseau Vostok 5 deux jours auparavant.\n<b>Jacqueline Auriol</b> (1917- 2000) est la deuxième femme pilote d\'essai en France, après Adrienne Bolland.\n<b>Jacqueline Cochran</b> (1906 - 1980) est une aviatrice américaine, pionnière de l\'aviation.\n<b>Catherine Maunoury</b> (née en 1954) est une championne française de voltige aérienne.\n<b>Source: Wikipédia</b>', 1, '', 'Tereshkova01.jpg', 0, 1, 5, 2, 2013, 0, 0, 0, 578, 0, 'Histoire et culture de l\'aéronautique et du spatial', '', 'Les enjeux socio-culturels du développement du secteur aéronautique et spatial', '', '', 0),
(1330, 'Les météorologistes mesurent la vitesse du vent avec:', 'une girouette', 'un machmètre', 'un tachymètre', 'un anémomètre', 4, 'La réponse à cette question est un anémomètre parce que les vents sont générés par des différences de pression atmosphérique causées par les variations de température à la surface de la Terre.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 1, 2, 2012, 0, 0, 0, 7, 0, 'Météorologie et aérologie', '', 'Les vents', '', '', 0),
(1331, 'Sur les cartes météorologiques, une isotherme est une ligne qui relie les points:', 'd\'égale pression', 'd\'égale déclinaison', 'd\'égale humidité', 'd\'égale température', 4, 'La réponse à cette question est d\'égale température parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 1, 2, 2012, 0, 0, 0, 16, 0, 'Météorologie et aérologie', '', 'Les phénomènes dangereux pour le vol', '', '', 0),
(1332, 'L\'unité de pression utilisée dans le système international et en aéronautique est:', 'le pascal', 'le newton', 'le millimètre de mercure', 'l\'isobare', 1, 'La réponse à cette question est le pascal parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 1, 2, 2012, 0, 0, 0, 40, 0, 'Météorologie et aérologie', '', 'Les phénomènes dangereux pour le vol', '', '', 0),
(1333, 'La transformation de l\'état de l\'eau lorsqu\'elle passe de l\'état gazeux à l\'état liquide s\'appelle:', 'sublimation', 'condensation (liquéfaction)', 'évaporation', 'fusion', 2, 'La réponse à cette question est condensation (liquéfaction) parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', 'eau01.jpg', 0, 1, 1, 2, 2012, 0, 0, 0, 48, 0, 'Météorologie et aérologie', '', 'Les phénomènes dangereux pour le vol', '', '', 0),
(1334, 'Voler dans un nuage peut provoquer:', 'une perte de visibilité', 'une exposition à une forte humidité', 'un risque de collision avec un autre aéronef', 'toutes les réponses sont bonnes', 4, 'La réponse à cette question est toutes les réponses sont bonnes parce que les nuages se forment lorsque l\'air humide monte, se refroidit et se condense autour de particules microscopiques dans l\'atmosphère.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 1, 2, 2012, 0, 0, 0, 122, 0, 'Météorologie et aérologie', '', 'Les nuages', '', '', 0),
(1335, 'Un front est:', 'une étroite zone de transition entre une dépression et un anticyclone', 'une ligne d\'orages', 'une ligne de transition entre deux masses d\'air de températures différentes', 'une large zone de pression atmosphérique uniforme', 3, 'La réponse à cette question est une ligne de transition entre deux masses d\'air de températures différentes parce que un front est une zone de transition entre deux masses d\'air ayant des températures différentes, ce qui peut entraîner des phénomènes météorologiques tels que la pluie.  Écrit par chatgpt.', 0, '', 'perturbation1.png', 0, 1, 1, 2, 2012, 0, 0, 0, 54, 0, 'Météorologie et aérologie', '', 'Les masses d’air et les fronts', '', '', 0),
(1336, 'Le trou de Fœhn est:', 'une zone d\'air sec sous le vent d\'une chaîne de montagnes', 'une zone de grand vent', 'une zone neigeuse', 'une zone pluvieuse sous le vent d\'une chaîne de montagnes', 1, 'L\'effet de Fœhn est le fait que l\'air en déplacement subit un soulèvement forcé à cause de la montagne, donc refroidi, condense et produit des précipitations sur le versant amont de la montagne. En aval de l\'obstacle, l\'air redescend et se réchauffe ce qui dégage le ciel par évaporation. Selon la quantité de vapeur d\'eau perdue et la différence d\'altitude avant et après l\'obstacle, la température en aval sera plus chaude qu\'en amont. En effet, en amont, l’air se refroidi d’abord selon le taux adiabatique sec (1° C tous les 100 m), puis dès que la condensation commence selon le taux adiabatique humide (0,5° C tous les 100 m) qui est plus lent que le sec. En revanche, en aval, l’air devenu sec après les précipitations, se réchauffe par compression en descendant la pente selon le taux adiabatique sec (1° C tous les 100 m).\nici, comme le village est situé à l\'Est de la montagne l\'effet de Fœhn se produit à l’Ouest\n<b>Godefroy Reynaud</b>', 1, '', 'foehn.png', 0, 1, 1, 2, 2012, 0, 0, 0, 136, 0, 'Météorologie et aérologie', '', 'Les vents', '', '', 0),
(1337, 'L\'été, la brise de mer s\'installe:', 'dans l\'après-midi', 'au lever du soleil', 'la nuit', 'le soir', 1, 'La réponse à cette question est dans l\'après-midi parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 1, 2, 2012, 0, 0, 0, 37, 0, 'Météorologie et aérologie', '', 'Les phénomènes dangereux pour le vol', '', '', 0),
(1338, 'On appelle \"anticyclone\" une zone:', 'de basses pressions', 'd\'égales pressions', 'de vent faible', 'de hautes pressions', 4, 'La réponse à cette question est de hautes pressions parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 1, 2, 2012, 0, 0, 0, 36, 0, 'Météorologie et aérologie', '', 'Les phénomènes dangereux pour le vol', '', '', 0),
(1339, 'Le croquis associé à la légende correcte est:', '1', '2', '3', '4', 3, 'Le profil d\'une aile est considéré comme lisse lorsque les dispositifs aérodynamiques supplémentaires, tels que le bec et les volets, sont rentrés. Cela signifie qu\'ils sont intégrés dans la structure de l\'aile et ne modifient pas son contour extérieur. Lorsque ces dispositifs sont rentrés, l\'aile présente sa surface la plus lisse et la plus aérodynamique, produisant ainsi sa traînée minimale.\n<b>Marin D.</b>', 1, 'aerody-1_2012.jpg', '', 1, 0, 2, 2, 2012, 0, 0, 0, 900, 0, 'Aérodynamique, aérostatique et principes du vol', '', 'Le vol spatial', '', '', 0),
(1340, 'En phase d\'atterrissage, le pilote sort les volets hypersustentateurs. Les effets seront:', 'diminution de la vitesse', 'augmentation de la traînée', 'augmentation instantanée du taux de descente', 'les réponses a et b sont exactes', 4, '<font color=\"blue\">Le braquage des volets hypersustentateurs de bord de fuite</font color=\"blue\"> sur les ailes d\'un avion <font color=\"blue\">augmente le coefficient de portance (Cz)</font color=\"blue\">, ce qui permet à l\'avion de voler à des vitesses plus basses et à des incidences plus fortes sans risque de décrochage, comme lors du décollage et de l\'atterrissage. Cependant, cette augmentation de la portance s\'accompagne également d\'une <font color=\"blue\">augmentation du coefficient de traînée (Cx)</font color=\"blue\">, ce qui signifie que l\'avion subit plus de résistance à son avancement dans l\'air. <font color=\"blue\">Sa finesse diminue</font color=\"blue\">, car le coefficient de traînée (Cx) augmente plus que le coefficient de portance (Cz). En descente, <font color=\"blue\">il lui devient possible de prendre une pente plus forte</font color=\"blue\">. Enfin, la sortie des volets modifie le profil de l\'aile et crée <font color=\"blue\">un couple piqueur</font color=\"blue\">.\n<b>Marin D.</b>', 1, '', 'volet01.png', 0, 1, 2, 2, 2012, 0, 0, 0, 831, 0, 'Aérodynamique, aérostatique et principes du vol', '', 'Le vol spatial', '', '', 0),
(1341, 'En soufflerie, si on multiplie par 3 la vitesse du vent relatif, la force aérodynamique est:', 'multipliée par 2', 'multipliée par 3', 'multipliée par 4', 'multipliée par 9', 4, 'La formule de la force aérodynamique <font color=\"red\">Rz = 1/2 ρ.V².S.Cz</font> est aussi celle de la portance.\nSi la vitesse du vent V est multipliée par 3, la formule devient: \n<font color=\"blue\">Rz = 1/2 ρ.(<b>3</b>.V)².S.Cz = 1/2 ρ.9.V².S.Cz = <b>9</b>(1/2 ρ.V².S.Cz)</font>\nLa force aérodynamique est donc multipliée par <b>9</b>.\n<b>Godefroy Reynaud</b>', 1, '', '', 0, 0, 2, 2, 2012, 0, 0, 0, 826, 0, 'Aérodynamique, aérostatique et principes du vol', '', 'Le vol spatial', '', '', 0),
(1342, 'L\'angle d\'incidence d\'un profil:', 'dépend du dièdre de l\'aile', 'est l\'angle compris entre la corde et la direction du vent relatif', 'correspond à l\'assiette de l\'avion', 'correspond au calage de l\'aile par rapport au fuselage', 2, '<h4 align=\"center\">Angle d’incidence</h4><U>Voir illustration n° 1.</U>\nLes valeurs des coefficients de portance <b>Cz</b> et de trainée <b>Cx</b> et donc les performances aérodynamiques d’une aile donnée <font color=\"red\">dépendent uniquement de la valeur de l’angle d’incidence</font> qui est l’<font color=\"blue\">angle entre</font> la direction de l’écoulement et l’aile, plus précisément entre <font color=\"blue\">la direction du vent relatif et de la corde du profil de l’aile</font>. Comme la direction du vent relatif est aussi celle de la trajectoire, <font color=\"blue\">l’angle d’incidence est aussi celui entre la trajectoire et la corde du profil.</font>\n\n<h4 align=\"center\">Angle d’incidence et Assiette</h4><U>Voir illustration n° 2.\n</U><font color=\"blue\"> L’assiette d’un avion</font> (on pourrait étendre à une aile) a une référence horizontale: c’<font color=\"blue\">est l’angle entre l’axe longitudinal de l’avion et l’horizontale.</font>\n<U>Illustration 2-1 :</U> l’axe de l’avion est horizontal , son assiette est nulle . l’angle d’incidence est ici de 10° (remarque ici l’angle de calage de l’aile par rapport au fuselage est aussi de 10° c’est un réglage du constructeur).\n<U>Illustration 2-2 :</U> l’axe de l’avion est cabré, son assiette est à cabrer de 10° Ici l’angle d’incidence est toujours de 10° mais pourrait être différent.\n<U>Illustration 2-3 :</U> L’axe de l’avion est piqué, son assiette est à piquer de -10° mais ici encore l’angle d’incidence est de 10°.\n\n<b>Bruno Capelle</b>\n', 1, '', 'assiette-incidencel.jpg', 0, 1, 2, 2, 2012, 0, 0, 0, 803, 0, 'Aérodynamique, aérostatique et principes du vol', '', 'Le vol spatial', '', '', 0),
(1343, 'La corde de profil d\'une aile quelconque est:', 'la ligne d\'épaisseur moyenne', 'l\'envergure de l\'aile', 'la ligne d\'égale distance entre l\'intrados et l\'extrados', 'le segment de droite qui joint le bord d\'attaque au bord de fuite', 4, '<h4 align=\"center\">Corde d’un profil</h4><font color=\"blue\">La corde de profil est le segment de droite reliant le bord d’attaque au bord de fuite.</font> Elle permet de repérer l’angle d’incidence\n(La corde moyenne est une ligne courbe à mi distance entre intrados et extrados)\n\n<h4 align=\"center\">Angle de calage de l’aile</h4>\nLe constructeur cale l’aile sur le fuselage pour que, l’avion volant à sa vitesse de croisière avec l’incidence nécessaire, la traînée du fuselage soit alors minimale. A des vitesse différentes notamment atterrissage et décollage la traînée du fuselage sera alors plus importante… mais ça ne dure pas longtemps !\n\n<b>Bruno Capelle</b>\n', 1, '', 'profil1.jpg', 0, 1, 2, 2, 2012, 0, 0, 0, 802, 0, 'Aérodynamique, aérostatique et principes du vol', '', 'La sustentation et l\'aile – notions préliminaires', '', '', 0),
(1344, 'Les winglets servent à:', 'augmenter la traînée de l\'aile', 'diminuer la stabilité en lacet', 'rendre tourbillonnaire l\'écoulement de l\'air sur les ailes', 'diminuer la traînée induite due aux tourbillons marginaux', 4, 'La traînée induite a pour origine les tourbillons marginaux (vortex) ou turbulences de sillage qui apparaissent en bout d’aile du fait de la différence de pression (celle qui créé la portance) entre intrado et l’extrado. Pour atténuer ce phénomène, les constructeurs placent des winglets en bout d’aile.\n<b>Godefroy Reynaud</b>', 1, '', 'winglets1.jpg', 0, 1, 2, 2, 2012, 0, 0, 0, 840, 0, 'Aérodynamique, aérostatique et principes du vol', '', 'Le vol spatial', '', '', 0),
(1345, 'La gouverne de profondeur est une partie mobile:', 'de l\'empennage horizontal qui permet de contrôler l\'équilibre longitudinal de l\'avion', 'de l\'aile qui fait partie des systèmes hypersustentateurs', 'de l\'empennage vertical qui permet la stabilisation latérale automatique', 'commandée par le palonnier lors des virages ou pour \"décraber\" à l\'atterrissage', 1, '<font color=\"blue\">Le tangage</font color=\"blue\"> est un mouvement de rotation de l\'avion qui est contrôlé par la gouverne de profondeur située sur la queue de l\'avion. Lorsque la gouverne de profondeur est actionnée, elle <font color=\"blue\">modifie l\'assiette de l\'avion</font color=\"blue\">, c\'est-à-dire son angle par rapport à l\'horizon.\nRemarques :\n- <b>Le roulis</b> est un mouvement de rotation autour de l’axe longitudinal qui est contrôlé par les ailerons.\n- <b>Le centrage</b> fait référence à la position du centre de gravité de l\'avion. Bien que le centrage soit crucial pour le contrôle de l\'avion et puisse affecter son comportement en tangage, il n\'est pas directement modifié par les gouvernes de profondeur.\n- <b>Le lacet</b> est un mouvement de rotation autour de l\'axe vertical qui est contrôlé par la gouverne de direction située sur l’empennage comme les gouvernes de profondeur.\n<b>Marin Descarrega</b>', 1, '', 'profondeur1.jpg', 0, 1, 2, 2, 2012, 0, 0, 0, 812, 0, 'Aérodynamique, aérostatique et principes du vol', '', 'Le vol spatial', '', '', 0),
(1346, 'Un ULM de 14 m² de surface alaire, vole en palier stabilisé à la vitesse de 20 m/s. Son coefficient de portance (Cz) est de 1,25, la masse volumique p de l\'air est 1,2 kg/m<SUP>3</SUP>. Le poids de cet ULM est:', '4200 kg', '4200 N', '3600 kg', '3600 N', 2, '<font color=\"red\">Rz = ½.ρ.V².S.Cz</font color=\"red\">\n<font color=\"blue\">Rz est la portance (en Newton).\nρ masse volumique de l’air (en kg/m3) .\nV vitesse de l’avion dans l’air (vitesse vraie en m/s).\nS surface de l’aile (en m²).\nCz est le coefficient de portance de l’aile (sans unité).</font color=\"blue\">\n\nRz = poids (en Newton) car la portance équilibre le poids en vol stabilisé.\nD’où :\n<font color=\"red\">Poids de l’ULM =</font color=\"red\"> (½.ρ.V².S.Cz) = 1/2.1,2.20².14.1,25 = <font color=\"red\">4200 N</font color=\"red\">', 1, '', '', 0, 0, 2, 2, 2012, 0, 0, 0, 828, 0, 'Aérodynamique, aérostatique et principes du vol', '', 'Le vol spatial', '', '', 0),
(1347, 'Le compensateur de profondeur d\'un avion sert à:', 'compenser les effets d\'une accélération brutale consécutive à un décrochage', 'compenser la pression à exercer sur l\'un des palonniers', 'éviter que la bille tombe à l\'intérieur du virage', 'réduire les efforts à fournir sur le manche', 4, 'La réponse à cette question est réduire les efforts à fournir sur le manche parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 2, 2, 2012, 0, 0, 0, 883, 0, 'Aérodynamique, aérostatique et principes du vol', '', 'Le vol spatial', '', '', 0),
(1348, 'Le décrochage d\'une aile se produit:', 'toujours à la même vitesse', 'quand l\'angle d\'incidence devient très faible', 'toujours en cas de panne moteur', 'toujours au même angle d\'incidence', 4, '<h4 align=\"center\">Relation entre décrochage, incidence et vitesse</h4>On a souvent tendance à associer le décrochage à une vitesse limite inférieure à ne pas dépasser alors que celui-ci est dû à une <b>valeur maximale de l’angle d’incidence</b> empêchant les filets d’air de contourner  le profil pour générer la portance.\n\nLorsque l’on augmente progressivement la valeur de l’angle d’incidence (voir illustration ci-dessous) on constate :\n - l’augmentation de l’épaisseur de la couche limite turbulente (zone blanchâtre en &#9312 et &#9313).\n- puis à 20° l’intégralité de l’écoulement turbulent au-dessus de l’extrados est responsable d’une chute brutale de portance et le décrochage survient (en &#9314).\n\n<U>Remarques:</U>\n- Le décrochage est annoncé par des signes précurseurs: bruit, vibrations, inefficacité des commandes…\n- Sur une aile ayant une vitesse suffisante une augmentation brutale de l’incidence peut créer un décrochage dit «dynamique», lors d’une forte ressource par exemple.\n- Sur un aérodyne, dans une configuration et avec une charge donnée, à chaque incidence correspond une vitesse de vol. En particulier lors du décrochage mais si l’on change la masse de l’avion cette vitesse de décrochage va changer… Il y a donc un angle d’incidence de valeur déterminé correspondant au décrochage mais la vitesse de décrochage correspondante est variable.\n<font color=\"blue\">\nLe décrochage se produit donc pour une valeur précise maximale de l’angle d’incidence et non pour une certaine vitesse</font>\n\n<b>Bruno Capelle</b>', 1, '', 'decrochage2.jpg', 0, 1, 2, 2, 2012, 0, 0, 0, 807, 0, 'Aérodynamique, aérostatique et principes du vol', '', 'La sustentation et l\'aile – notions préliminaires', '', '', 0),
(1349, 'Le braquage des ailerons provoque un effet secondaire appelé:', 'lacet inverse', 'roulis inverse', 'lacet induit', 'traînée induite', 1, '<font color=\"blue\">Le lacet inverse (ou effet de lacet adverse) se produit lors d\'une mise en virage en avion et surtout en planeur qui a une grande envergure.</font color=\"blue\"> Quand on incline l\'appareil en roulis pour tourner, l\'aileron de l\'aile qui monte produit plus de traînée que celui de l\'aile qui descend, ce qui crée un moment de lacet dans la direction opposée au virage. Cet effet doit être compensé par le pilote, au palonnier (gouverne de direction), en appuyant du côté vers lequel l\'avion tourne. Cela a pour effet d\'aligner l\'avion dans la direction du virage, compensant ainsi le lacet inverse. Pour supprimer cet effet, il est possible, à la construction de l’aéronef, de prévoir un braquage différentiel des ailerons en virage pour que les deux ailerons génèrent la même traînée.\n<b>Marin D.</b>', 1, '', 'lacetinverse01.png', 0, 1, 2, 2, 2012, 0, 0, 0, 829, 0, 'Aérodynamique, aérostatique et principes du vol', '', 'La sustentation et l\'aile – notions préliminaires', '', '', 0),
(1350, 'Lorsque le centre de gravité d\'un avion se déplace vers l\'avant, cet avion devient:', 'plus stable et plus maniable', 'plus stable et moins maniable', 'moins stable et plus maniable', 'moins stable et moins maniable', 2, '<font color=\"blue\"><b>Le centrage</b> est la position du centre de gravité sur l’axe longitudinal de l’avion.</font color=\"blue\"> Pour qu’un avion vole en sécurité, son centre de gravité ne doit être ni trop vers l’avant ni trop vers l’arrière. Dans tous les cas il doit être plus vers l’avant que ne l\'est <b>le foyer avion</b><font color=\"red\">*</font color=\"red\">.\n- <b>Plus le centrage est positionné vers l’avant</b> plus l’appareil est stable donc, moins maniable, nécessitant un braquage plus important des gouvernes pour le manœuvrer. Sa traînée, sa consommation de carburant et sa vitesse de décrochage augmentent. Au-delà d’un certain point, appelé limite de centrage avant, les gouvernes de profondeurs ne sont plus capable de produire la rotation au décollage ou l\'arrondi à l’atterrissage.\n- <b>Plus le centrage est positionné en arrière</b>, plus l’avion est maniable, réactif et instable. Sa traînée, la consommation de carburant et sa vitesse de décrochage diminuent. Au-delà d’un certain point, appelé limite de centrage arrière, l’avion devient impilotable.\n\n<font color=\"red\">*</font color=\"red\"> <b>le foyer avion</b> : c’est un point fixe et théorique de l’avion déterminé par le constructeur après calculs et / ou mesures en soufflerie. Pour analyser la stabilité de l’avion, c’est le point sur lequel on définit que s’applique non pas la portance (que l’on considère être à la verticale du centre de gravité) mais les variations de la portance. Cela permet de déterminer la stabilité de l’avion en ne considérant que la position relative de deux points : celui du foyer et celui du centre de gravité.', 1, '', '', 0, 0, 2, 2, 2012, 0, 0, 0, 842, 0, 'Aérodynamique, aérostatique et principes du vol', '', 'Étude du vol stabilisé', '', '', 0),
(1351, 'La commande permettant de gérer la symétrie du vol de l\'avion est:', 'le manche par déplacement longitudinal', 'la manette de réglage de la puissance du moteur', 'les palonniers qui agissent sur la gouverne de direction', 'la commande du compensateur de profondeur', 3, 'La réponse à cette question est les palonniers qui agissent sur la gouverne de direction parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 2, 2, 2012, 0, 0, 0, 837, 0, 'Aérodynamique, aérostatique et principes du vol', '', 'Le vol spatial', '', '', 0),
(1352, 'Lorsque le facteur de charge augmente:', 'l\'incidence de décrochage ne varie pas', 'l\'incidence de décrochage augmente', 'l\'incidence de décrochage diminue', 'l\'incidence de décrochage augmente si la masse de l\'avion est plus faible', 1, '<h4 align=\"center\">Relation entre décrochage, incidence et vitesse.</h4>On a souvent tendance à associer le décrochage à une vitesse limite inférieure à ne pas dépasser alors que celui-ci  est dû à une valeur maximale de l’angle d’incidence empêchant les filets d’air de contourner le profil pour générer la portance.\n<font color=\"blue\">Le décrochage se produit donc pour une valeur précise maximale de l’angle d’incidence notons là i<sub> max</sub> pour lequel le profil a un Cz noté Cz<sub>decro</sub>.</font>\n<i>Sur le document ci-contre le décrochage se produit pour un angle d’incidence de 20°</i>\nEn palier horizontal à vitesse stabilisée, le poids de l’avion est équilibré par la portance de même valeur : <font color=\"red\">P = m × g = R<sub> z</sub> = 1/2.C<sub> z.</sub>ρ.S.V² = constante</font>\n<font color=\"blue\">D’une façon générale, pour une même configuration de l’avion (Cz et S identiques),  plus m est important (charge alaire plus élevée) et plus la vitesse de vol correspondante sera élevée. Il en est de même pour le décrochage, pour une même incidence i<sub> max</sub> le décrochage se produira à des vitesses d’autant plus élevées que l’avion est chargé (bien que i<sub> max</sub> reste le même).</font>\n<U>Remarque :</U> de même, quand on s’élève,  plus la masse volumique de l’air est faible et plus la vitesse de vol correspondante sera élevée. Cela explique l’intérêt que l’on a à voler haut… \n\n<h4 align=\"center\">Facteur de charge en virage et vitesse de décrochage</h4>En virage le poids semble s’augmenter de la force d’inertie centrifuge, le poids apparent devient égal <font color=\"red\">Pa= n.P</font>, <U>tout se passe comme si l’avion était plus lourd</U>.\nOn peut en déduire que :\n<font color=\"blue\">Bien que le décrochage se produise toujours pour le même angle d’incidence i<sub> max</sub> , la vitesse de décrochage en virage sera d’autant plus élevée que le facteur de charge est élevé. \nOn montre que la vitesse de décrochage est proportionnelle à √n: <font color=\"red\">V<sub>décro,virage</sub>=V<sub>décro,ligne droite</sub>×√n</font></font>\n\n<U>Exemples :</U> \n- si un avion décroche en ligne droite à 100km/h, en virage incliné à 60°, le facteur de charge <font color=\"red\">n = 1/cos60° = 2</font> et la vitesse décrochage sera <font color=\"red\">V<sub>décro,virage60°</sub>=V<sub>décro,ligne droite</sub>×√2=141km/h</font>\n\n- si le facteur de charge vaut 4 la vitesse de décrochage est multipliée par 2 !\n\n- si un avion décroche en ligne droite à 90km/h, en virage incliné à 45°, le facteur de charge <font color=\"red\">n = 1/cos45° = 1,41</font> et la vitesse décrochage sera <font color=\"red\">V<sub>décro,virage45°</sub>=V<sub>décro,ligne droite</sub>×√1,41=107km/h</font>\n\n- si un avion décroche en ligne droite à 65km/h, sous un facteur de charge de 3 il décrochera à: <font color=\"red\">V<sub>décro,facteur3</sub>=V<sub>décro,ligne droite</sub>×√3=113km/h</font>\n\nDe nombreux pilotes ont perdu la vie pour l’avoir oublié… virage radical ou forte ressource pour impressionner les copains après le décollage ou au dessus de la maison de la famille mais aussi perte de vigilance sur les paramètres de vol en virage à proximité du sol…\n\n<U>Démonstration de la relation précédente :</U>\n- En virage, l’équilibre est assurée par R’z dont les composantes assurent l’équilibre vertical ( Fz = P) et la déviation (Fd =Fi)\n- En virage, La portance inclinée R’z est supérieure à Rz en ligne droite et <font color=\"red\">R’z = n*Rz</font> (1)\n- En ligne droite le décrochage se produit pour un certain angle d’incidence à une vitesse V<sub>min</sub> et l’on a (2) <font color=\"red\">Rz=1/2ρ.S.Cz V<sub>min</sub><sup>2</sup></font>\n- En virage, le décrochage se produit pour le même angle d’incidence à une vitesse V\'<sub>min</sub> différente telle que (3) <font color=\"red\">R\'z=1/2 ρSCz V\'<sub>min</sub><sup>2</sup></font>\n- En combinant les 3 relations on a : <font color=\"red\">V’<sub>min</sub><sup>2</sup> = n V<sub>min</sub><sup>2</sup> soit <B>V\'<sub>min</sub>=V<sub>min</sub>×√n</B></font>\n\n<b>Bruno Capelle</b>', 1, '', 'decrochage1.jpg', 0, 1, 2, 2, 2012, 0, 0, 0, 811, 0, 'Aérodynamique, aérostatique et principes du vol', '', 'Le vol spatial', '', '', 0),
(1353, 'En montée rectiligne uniforme, la portance est:', 'inférieure au poids', 'supérieure au poids', 'égale au poids', 'égale à la traînée', 1, 'En l\'absence de toute accélération, ni verticale ni horizontale, le poids de l’appareil est compensé par la résultante de la portance mais aussi de la traction de l\'hélice (ou poussée du réacteur ...), comme la diagonale d\'un rectangle (ici le poids) est plus longue que chacun des côtés (l’un d’eux à la valeur de la portance), la portance est plus faible que le poids.\n\nAuteur: Roger Julien', 1, '', 'avion01.jpg', 0, 1, 2, 2, 2012, 0, 0, 0, 855, 0, 'Aérodynamique, aérostatique et principes du vol', '', 'Le vol spatial', '', '', 0),
(1354, 'Le décollage d\'un avion se fait face au vent pour:', 'éviter de dépasser la VNE', 'avoir une meilleure portance et une plus faible traînée', 'décoller sur une distance plus courte', 'avoir un taux de montée inférieur', 3, 'Un avion décolle toujours à la même vitesse par rapport au vent relatif <b>Vd</b>. Si le vent <b>Vv</b> est de face, la vitesse sol <b>Vs</b> nécessaire pour que le vent relatif soit suffisant pour décoller est moindre que s’il n’y a pas de vent. En effet, <font color=\"blue\">Vs = Vd – Vv</font>. Si le vent est nul : <font color=\"blue\">Vs = Vd</font>. Si le vent est arrière : <font color=\"blue\">Vs = Vd + Vv</font>.\nDonc, plus il y de vent de face, plus la distance de roulage est faible.\n<b>Godefroy Reynaud</b>', 1, '', '', 0, 0, 2, 2, 2012, 0, 0, 0, 873, 0, 'Aérodynamique, aérostatique et principes du vol', '', 'Le vol spatial', '', '', 0),
(1355, 'Un avion, en air calme à 10 000 m d\'altitude, rejoint en plané en finesse max un aérodrome en bord de mer situé à 200 km. Sa finesse max est:', '2', '10', '20', '40', 3, 'La finesse d\'un aéronef peut s\'exprimer par les rapports:\n<font color=\"blue\">- vitesse horizontale / vitesse verticale\n- portance / traînée\n- distance horizontale parcourue / hauteur perdue</font color=\"blue\">\n\nUtilisons la formule avec les distances :\n<font color=\"blue\">finesse = distance horizontale parcourue / hauteur perdue</font color=\"blue\">\nConvertissons la distance horizontale en km : 10000 m = 10 km\n<font color=\"red\">finesse = 200 / 10 = 20</font color=\"red\">', 1, '', '', 0, 0, 2, 2, 2012, 0, 0, 0, 815, 0, 'Aérodynamique, aérostatique et principes du vol', '', 'Le vol spatial', '', '', 0);
INSERT INTO `questions` (`idquestion`, `ennonce`, `item1`, `item2`, `item3`, `item4`, `codesol`, `explication`, `presenceexplication`, `image`, `imagesol`, `presence_img`, `presence_img_sol`, `categorie`, `typeexam`, `annee`, `original`, `lien_docs`, `id_doc`, `doublon`, `bonus`, `categorieNom`, `sousCategorie`, `sousCategorieNom`, `sousSousCategorie`, `sousSousCategorieNom`, `niveau`) VALUES
(1356, 'Les turbulences de sillage d\'un avion (appelées \"vortex\") sont:', 'provoquées par l\'hélice', 'provoquées par les turboréacteurs', 'provoquées par la différence de pression entre l\'intrados et l\'extrados de l\'aile', 'plus dangereuses dans le cas d\'un hélicoptère que dans celui d\'un Boeing 747', 3, 'La réponse à cette question est provoquées par la différence de pression entre l\'intrados et l\'extrados de l\'aile parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 2, 2, 2012, 0, 0, 0, 898, 0, 'Aérodynamique, aérostatique et principes du vol', '', 'Le vol spatial', '', '', 0),
(1357, 'La vitesse de décrochage en virage, en palier et à 60° d\'inclinaison est:', 'supérieure à la vitesse de décrochage en vol rectiligne', 'deux fois la vitesse de décrochage en vol rectiligne', 'inférieure à la vitesse de décrochage en vol rectiligne', 'égale à la vitesse de décrochage en vol rectiligne', 1, '<h4 align=\"center\">Relation entre décrochage, incidence et vitesse.</h4>On a souvent tendance à associer le décrochage à une vitesse limite inférieure à ne pas dépasser alors que celui-ci  est dû à une valeur maximale de l’angle d’incidence empêchant les filets d’air de contourner le profil pour générer la portance.\n<font color=\"blue\">Le décrochage se produit donc pour une valeur précise maximale de l’angle d’incidence notons là i<sub> max</sub> pour lequel le profil a un Cz noté Cz<sub>decro</sub>.</font>\n<i>Sur le document ci-contre le décrochage se produit pour un angle d’incidence de 20°</i>\nEn palier horizontal à vitesse stabilisée, le poids de l’avion est équilibré par la portance de même valeur : <font color=\"red\">P = m × g = R<sub> z</sub> = 1/2.C<sub> z.</sub>ρ.S.V² = constante</font>\n<font color=\"blue\">D’une façon générale, pour une même configuration de l’avion (Cz et S identiques),  plus m est important (charge alaire plus élevée) et plus la vitesse de vol correspondante sera élevée. Il en est de même pour le décrochage, pour une même incidence i<sub> max</sub> le décrochage se produira à des vitesses d’autant plus élevées que l’avion est chargé (bien que i<sub> max</sub> reste le même).</font>\n<U>Remarque :</U> de même, quand on s’élève,  plus la masse volumique de l’air est faible et plus la vitesse de vol correspondante sera élevée. Cela explique l’intérêt que l’on a à voler haut… \n\n<h4 align=\"center\">Facteur de charge en virage et vitesse de décrochage</h4>En virage le poids semble s’augmenter de la force d’inertie centrifuge, le poids apparent devient égal <font color=\"red\">Pa= n.P</font>, <U>tout se passe comme si l’avion était plus lourd</U>.\nOn peut en déduire que :\n<font color=\"blue\">Bien que le décrochage se produise toujours pour le même angle d’incidence i<sub> max</sub> , la vitesse de décrochage en virage sera d’autant plus élevée que le facteur de charge est élevé. \nOn montre que la vitesse de décrochage est proportionnelle à √n: <font color=\"red\">V<sub>décro,virage</sub>=V<sub>décro,ligne droite</sub>×√n</font></font>\n\n<U>Exemples :</U> \n- si un avion décroche en ligne droite à 100km/h, en virage incliné à 60°, le facteur de charge <font color=\"red\">n = 1/cos60° = 2</font> et la vitesse décrochage sera <font color=\"red\">V<sub>décro,virage60°</sub>=V<sub>décro,ligne droite</sub>×√2=141km/h</font>\n\n- si le facteur de charge vaut 4 la vitesse de décrochage est multipliée par 2 !\n\n- si un avion décroche en ligne droite à 90km/h, en virage incliné à 45°, le facteur de charge <font color=\"red\">n = 1/cos45° = 1,41</font> et la vitesse décrochage sera <font color=\"red\">V<sub>décro,virage45°</sub>=V<sub>décro,ligne droite</sub>×√1,41=107km/h</font>\n\n- si un avion décroche en ligne droite à 65km/h, sous un facteur de charge de 3 il décrochera à: <font color=\"red\">V<sub>décro,facteur3</sub>=V<sub>décro,ligne droite</sub>×√3=113km/h</font>\n\nDe nombreux pilotes ont perdu la vie pour l’avoir oublié… virage radical ou forte ressource pour impressionner les copains après le décollage ou au dessus de la maison de la famille mais aussi perte de vigilance sur les paramètres de vol en virage à proximité du sol…\n\n<U>Démonstration de la relation précédente :</U>\n- En virage, l’équilibre est assurée par R’z dont les composantes assurent l’équilibre vertical ( Fz = P) et la déviation (Fd =Fi)\n- En virage, La portance inclinée R’z est supérieure à Rz en ligne droite et <font color=\"red\">R’z = n*Rz</font> (1)\n- En ligne droite le décrochage se produit pour un certain angle d’incidence à une vitesse V<sub>min</sub> et l’on a (2) <font color=\"red\">Rz=1/2ρ.S.Cz V<sub>min</sub><sup>2</sup></font>\n- En virage, le décrochage se produit pour le même angle d’incidence à une vitesse V\'<sub>min</sub> différente telle que (3) <font color=\"red\">R\'z=1/2 ρSCz V\'<sub>min</sub><sup>2</sup></font>\n- En combinant les 3 relations on a : <font color=\"red\">V’<sub>min</sub><sup>2</sup> = n V<sub>min</sub><sup>2</sup> soit <B>V\'<sub>min</sub>=V<sub>min</sub>×√n</B></font>\n\n<b>Bruno Capelle</b>', 1, '', 'decrochage1.jpg', 0, 1, 2, 2, 2012, 0, 0, 0, 811, 0, 'Aérodynamique, aérostatique et principes du vol', '', 'Le vol spatial', '', '', 0),
(1358, 'Les facteurs suivants contribuent à améliorer les performances aérodynamiques d\'un planeur, sauf:', 'une faible surface alaire', 'un grand allongement', 'une aile propre sans poussière ni insectes collés', 'un train rentrant (escamotable)', 1, 'La réponse à cette question est une faible surface alaire parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 2, 2, 2012, 0, 0, 0, 846, 0, 'Aérodynamique, aérostatique et principes du vol', '', 'Le vol spatial', '', '', 0),
(1359, 'Un Karman est:', 'un célèbre appareil de compétition utilisé dans les courses de vitesse aux USA (courses de pylônes)', 'un carénage d\'emplanture optimisant l\'écoulement de l\'air', 'un chariot de déplacement d\'aéronef lourd sur les aires de parking des aéroports', 'un dirigeable gonflé au sulfure d\'hydrogène', 2, 'La réponse à cette question est un carénage d\'emplanture optimisant l\'écoulement de l\'air parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 3, 2, 2012, 0, 0, 0, 1182, 0, 'Etude des aéronefs et des engins spatiaux', '', 'L’instrumentation de bord', '', '', 0),
(1360, 'Un ballast d\'eau (water ballast) est:', 'une poche d\'eau, placée dans la cloison pare-feu des petits avions de tourisme pour limiter la progression d\'un début d\'incendie', 'un équipement de toilettes compact spécialement destiné à l\'aviation légère', 'un réservoir permettant d\'emporter de l\'eau sur certains planeurs afin d\'augmenter leur vitesse dans certaines phases de vol', 'un système de délestage des flotteurs améliorant le décollage des hydravions', 3, 'La réponse à cette question est un réservoir permettant d\'emporter de l\'eau sur certains planeurs afin d\'augmenter leur vitesse dans certaines phases de vol parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 3, 2, 2012, 0, 0, 0, 1217, 0, 'Etude des aéronefs et des engins spatiaux', '', 'L’instrumentation de bord', '', '', 0),
(1361, 'Le pilote d\'un avion braque le manche (ou le volant) à droite:', 'la gouverne de direction se braque à droite', 'l\'aileron droit s\'abaisse', 'la gouverne de profondeur se braque vers le haut', 'l\'aileron droit se lève', 4, '<font color=\"blue\">Les ailerons</font color=\"blue\"> sur les ailes d\'un avion travaillent de manière opposée pour créer un mouvement de roulis. Quand le pilote incline le manche à droite, l\'aileron sur l\'aile droite se lève (diminuant la portance sur cette aile) et l\'aileron sur l\'aile gauche se baisse (augmentant la portance sur cette aile). Ce mouvement asymétrique crée une rotation de l\'avion autour de son axe longitudinal, faisant monter l\'aile gauche et descendre l\'aile droite, ce qui provoque un virage à droite.\n<b>Marin D.</b>', 1, '', 'ailerons01.png', 0, 1, 3, 2, 2012, 0, 0, 0, 1100, 0, 'Etude des aéronefs et des engins spatiaux', '', 'Les commandes de vol', '', '', 0),
(1362, 'Un empennage monobloc comporte:', 'une partie fixe et une partie mobile', 'trois parties', 'une seule partie entièrement mobile', 'deux parties', 3, 'La réponse à cette question est une seule partie entièrement mobile parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 3, 2, 2012, 0, 0, 0, 1116, 0, 'Etude des aéronefs et des engins spatiaux', '', 'L’instrumentation de bord', '', '', 0),
(1363, 'En vol, la structure de l\'aile d\'un avion doit être capable de subir:', 'une compression à l\'extrados et une traction à l\'intrados', 'une traction à l\'extrados et une compression à l\'intrados', 'une traction à l\'extrados et à l\'intrados', 'une compression à l\'intrados et à l\'extrados', 1, 'La réponse à cette question est une compression à l\'extrados et une traction à l\'intrados parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 3, 2, 2012, 0, 0, 0, 1206, 0, 'Etude des aéronefs et des engins spatiaux', '', 'Structures et matériaux', '', '', 0),
(1364, 'L\'emplanture d\'une aile est:', 'le logement des aérofreins', 'l\'extrémité de l\'aile', 'le dessous de l\'aile', 'la partie assurant la jonction aile-fuselage', 4, 'La réponse à cette question est la partie assurant la jonction aile-fuselage parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 3, 2, 2012, 0, 0, 0, 1122, 0, 'Etude des aéronefs et des engins spatiaux', '', 'Structures et matériaux', '', '', 0),
(1365, 'La gouverne de profondeur est une surface:', 'fixe et verticale à l\'arrière de l\'avion', 'mobile située à l\'arrière de l\'avion', 'fixe et horizontale à l\'arrière de l\'avion', 'mobile située au bord de faite de part et d\'autre du fuselage', 2, 'La réponse à cette question est mobile située à l\'arrière de l\'avion parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 3, 2, 2012, 0, 0, 0, 1119, 0, 'Etude des aéronefs et des engins spatiaux', '', 'L’instrumentation de bord', '', '', 0),
(1366, 'Les dispositifs hypersustentateurs utilisés sur les avions augmentent:', 'la portance et la traînée', 'la vitesse d\'approche, donc la sécurité', 'l\'efficacité des gouvernes', 'les trois propositions précédentes sont fausses', 1, 'La réponse à cette question est la portance et la traînée parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 3, 2, 2012, 0, 0, 0, 1133, 0, 'Etude des aéronefs et des engins spatiaux', '', 'L’instrumentation de bord', '', '', 0),
(1367, 'Dans une aile d\'avion, les efforts principaux de flexion sont encaissés par:', 'la poutre longitudinale', 'le longeron d\'aile', 'les nervures', 'les couples transversaux', 2, 'La réponse à cette question est le longeron d\'aile parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', 'longerons1.png', 0, 1, 3, 2, 2012, 0, 0, 0, 1127, 0, 'Etude des aéronefs et des engins spatiaux', '', 'L’instrumentation de bord', '', '', 0),
(1368, 'Lors de la visite prévol, il faut purger les réservoirs d\'essence afin:', 'd\'éliminer les bulles d\'air du circuit carburant', 'd\'éliminer les impuretés piégées dans les filtres des pompes à carburant', 'd\'empêcher le phénomène de \"vapor lock\" en cas de surchauffe de la cellule', 'd\'évacuer l\'eau venant de l\'humidité de l\'air qui s\'est condensée au fond du réservoir', 4, 'La réponse à cette question est d\'évacuer l\'eau venant de l\'humidité de l\'air qui s\'est condensée au fond du réservoir parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 3, 2, 2012, 0, 0, 0, 1218, 0, 'Etude des aéronefs et des engins spatiaux', '', 'L’instrumentation de bord', '', '', 0),
(1369, 'L\'action du réchauffage carburateur se traduit par une:', 'augmentation de la puissance', 'diminution de la puissance', 'réduction du débit carburant', 'réduction de la pression essence', 2, 'La réponse à cette question est diminution de la puissance parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 3, 2, 2012, 0, 0, 0, 1144, 0, 'Etude des aéronefs et des engins spatiaux', '', 'L’instrumentation de bord', '', '', 0),
(1370, 'Sur une hélice à pas variable, le « plein petit pas » est utilisé pour le:', 'vol en croisière', 'vol à haute altitude', 'décollage', 'vol à grande vitesse', 3, 'La fonction de l\'hélice est de fournir une force de traction en prenant appui sur l\'air. Contrairement à une hélice à pas constant, qui à un angle de calage fixe, l’hélice à pas variable permet au pilote d’ajuster cet angle de calage, c’est‑à‑dire le pas des pales pendant le vol. Le pas des pales s’apparente une vis se vissant dans du bois et a une incidence sur la traction de l’hélice. Un petit pas optimise le rendement de l\'hélice au décollage et durant l’ascension; un grand pas l\'optimise à vitesse élevée.', 1, '', 'calage01.jpg', 0, 1, 3, 2, 2012, 0, 0, 0, 1110, 0, 'Etude des aéronefs et des engins spatiaux', '', 'Les commandes de vol', '', '', 0),
(1371, 'Un groupe turbopropulseur est conçu pour être alimenté en carburant de type:', 'kérosène', 'super 98', '100LL', 'propergol', 1, 'La réponse à cette question est kérosène parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 3, 2, 2012, 0, 0, 0, 1179, 0, 'Etude des aéronefs et des engins spatiaux', '', 'L’instrumentation de bord', '', '', 0),
(1372, 'Un turboréacteur possède entre autres:', 'une tuyère et un vilebrequin', 'une hélice quadripale', 'un compresseur et une tuyère', 'une turbomachine couplée à une hélice', 3, 'La réponse à cette question est un compresseur et une tuyère parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 3, 2, 2012, 0, 0, 0, 1169, 0, 'Etude des aéronefs et des engins spatiaux', '', 'L’instrumentation de bord', '', '', 0),
(1373, 'Parmi les systèmes suivants, le seul qui n\'est pas utilisé pour freiner l\'avion à l\'atterrissage est:', 'les freins de roue', 'l\'inversion de pas d\'hélice si ce système existe', 'le freinage aérodynamique en sortant les aérofreins s\'ils existent', 'l\'inversion du sens de rotation du moteur', 4, 'La réponse à cette question est l\'inversion du sens de rotation du moteur parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 3, 2, 2012, 0, 0, 0, 1155, 0, 'Etude des aéronefs et des engins spatiaux', '', 'Les groupes motopropulseurs', '', '', 0),
(1374, 'Une capsule de Vidie est une capsule anéroïde qui:', 'permet de préserver les derniers paramètres du vol en cas de crash', 'est une cabine étanche et pressurisée suspendue à un ballon stratosphérique', 'est un capteur de pression dont la déflection permet d\'évaluer l\'intensité de cette pression', 'est une référence de cap destinée au conservateur de cap inventé par Monsieur Vidie', 3, 'La réponse à cette question est est un capteur de pression dont la déflection permet d\'évaluer l\'intensité de cette pression parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 3, 2, 2012, 0, 0, 0, 1220, 0, 'Etude des aéronefs et des engins spatiaux', '', 'L’instrumentation de bord', '', '', 0),
(1375, 'L\'horizon artificiel représenté ci-contre indique que l\'avion est incliné:', 'à gauche avec une assiette à cabrer', 'à gauche avec une assiette à piquer', 'à droite avec une assiette à cabrer', ' à droite avec une assiette à piquer', 1, '<font color=\"blue\">L\'horizon artificiel</font color=\"blue\"> est un gyroscope à 2 degrés de liberté, permettant le vol sans repère visuel extérieur. Il fournit au pilote :\n- l\'<font color=\"blue\">assiette longitudinale</font color=\"blue\"> de l\'avion\n- l\'<font color=\"blue\">inclinaison de l\'avion</font color=\"blue\">\n<b>Source texte et images : l\'Avionnaire</b>', 1, 'aeronef-1_2012.jpg', 'horizonartificiel1.png', 1, 1, 3, 2, 2012, 0, 0, 0, 1148, 0, 'Etude des aéronefs et des engins spatiaux', '', 'Les commandes de vol', '', '', 0),
(1376, 'La VNE signifie:', 'la vitesse à ne jamais dépasser', 'la vitesse normale d\'exploitation', 'la vitesse en nœuds', 'la vitesse maximale volets sortis', 1, 'La réponse à cette question est la vitesse à ne jamais dépasser parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 3, 2, 2012, 0, 0, 0, 1105, 0, 'Etude des aéronefs et des engins spatiaux', '', 'L’instrumentation de bord', '', '', 0),
(1377, 'Parmi ces instruments, lequel n\'a pas besoin d\'être réglé par le pilote avant décollage:', 'l\'altimètre', 'le conservateur de cap (ou directionnel)', 'l\'indicateur de virage', 'aucune des propositions n\'est exacte', 3, 'La réponse à cette question est l\'indicateur de virage parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 3, 2, 2012, 0, 0, 0, 1170, 0, 'Etude des aéronefs et des engins spatiaux', '', 'Les commandes de vol', '', '', 0),
(1378, 'L\'antenne anémométrique communément connue sous le nom de \"tube de Pitot\" est une sonde:', 'qui permet aussi de déclencher l\'avertisseur de décrochage', 'exclusivement destinée à évaluer la pression statique', 'destinée à alimenter un instrument gyroscopique pneumatique', 'qui permet d\'évaluer la pression totale', 4, 'La réponse à cette question est qui permet d\'évaluer la pression totale parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 3, 2, 2012, 0, 0, 0, 1221, 0, 'Etude des aéronefs et des engins spatiaux', '', 'L’instrumentation de bord', '', '', 0),
(1379, 'Un avion dispose des feux de navigation suivants, depuis la place pilote:', 'feu rouge à gauche, vert à droite, blanc derrière', 'feu blanc vers l\'avant, rouge vers l\'arrière', 'feu rouge à gauche, vert à droite, blanc derrière, tous clignotants', 'feu rouge à droite, vert à gauche, blanc derrière', 1, 'Pour être vu, les avions disposent de feux dont les positions sont standardisées. Vu depuis la place du pilote cela donne : <font color=\"blue\">un feu rouge est situé sur l\'aile gauche, un feu vert sur l\'aile droite et un feu blanc à l\'arrière</font color=\"blue\">.\n<b>Marin D.</b>', 1, '', 'feuxposition.jpg', 0, 1, 4, 2, 2012, 0, 0, 0, 1409, 0, 'Navigation, réglementation, sécurité des vols', '', 'La navigation', '', '', 0),
(1380, 'En VFR, un plan de vol est:', 'facultatif quelles que soient les conditions de vol', 'toujours inutile', 'obligatoire pour tout vol supérieur à 1 heure', 'obligatoire pour franchir une frontière', 4, 'La réponse à cette question est obligatoire pour franchir une frontière parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 4, 2, 2012, 0, 0, 0, 1462, 0, 'Navigation, réglementation, sécurité des vols', '', 'Sécurité des vols', '', '', 0),
(1381, 'Piloter un hydravion nécessite:', 'un brevet de base marine', 'une licence de pilote d\'avion', 'une licence de pilote avion valide et un permis côtier', 'une licence de pilote avion valide et une qualification de classe', 4, 'La réponse à cette question est une licence de pilote avion valide et une qualification de classe parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 4, 2, 2012, 0, 0, 0, 1457, 0, 'Navigation, réglementation, sécurité des vols', '', 'Sécurité des vols', '', '', 0),
(1382, 'Le tour de piste s\'effectue dans l\'ordre suivant:', 'étape de base - vent arrière- dernier virage - finale', 'étape de base - finale - vent arrière - dernier virage', 'vent arrière - étape de base - dernier virage - finale', 'vent arrière - finale - dernier virage - étape de base', 3, 'La réponse à cette question est vent arrière - étape de base - dernier virage - finale parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', 'circuit01.png', 0, 1, 4, 2, 2012, 0, 0, 0, 1404, 0, 'Navigation, réglementation, sécurité des vols', '', 'Sécurité des vols', '', '', 0),
(1383, 'En vol, lorsque deux avions arrivent face à face:', 'le plus manoeuvrant dégage', 'ils doivent faire demi tour', 'chacun doit dégager sur sa droite', 'le moins rapide passe en dessous', 3, 'Règles de priorité en vol :\n- priorité à l\'aéronef venant de la droite\n- dépassement par la droite d\'un autre aéronef\n- à la même altitude et face à face l\'évitement se fait par un dégagement des 2 appareils par la droite.\n- priorité à l\'aéronef le plus bas\n- priorité à l\'aéronef le moins manœuvrant. Dans l\'ordre : les ballons, les planeurs, les dirigeables, les avions remorquant, les avions en formation, les avions seuls.', 1, '', 'evitement1.png', 0, 1, 4, 2, 2012, 0, 0, 0, 1413, 0, 'Navigation, réglementation, sécurité des vols', '', 'Sécurité des vols', '', '', 0),
(1384, 'Pour pénétrer dans un espace de classe D, le pilote VFR:', 'doit obtenir une clairance avant d\'entrer dans cet espace', 'reçoit de la part des services une séparation dont la fréquence est indiquée sur la carte', 'n\'a aucune obligation de contact radio', 'n\'a pas à y pénétrer, cette classe étant interdite aux vols VFR', 1, 'La réponse à cette question est doit obtenir une clairance avant d\'entrer dans cet espace parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 4, 2, 2012, 0, 0, 0, 1425, 0, 'Navigation, réglementation, sécurité des vols', '', 'Sécurité des vols', '', '', 0),
(1385, 'Un \"taxiway\":', 'peut servir à atterrir et à décoller', 'peut servir à l\'atterrissage et au décollage, auquel cas cela sera spécifié sur la carte d\'aérodrome', 'ne sert qu\'aux déplacements au sol de l\'aéronef', 'est un service de taxi sur certains aéroports', 3, 'La réponse à cette question est ne sert qu\'aux déplacements au sol de l\'aéronef parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 4, 2, 2012, 0, 0, 0, 1451, 0, 'Navigation, réglementation, sécurité des vols', '', 'Sécurité des vols', '', '', 0),
(1386, 'Une zone à statut particulier identifiée par la lettre \" P \" est:', 'réglementée', 'restreinte', 'dangereuse', 'interdite', 4, 'Rappelez-vous qu\'en aéronautique les indications sont souvent issues de l’anglais, langue internationale en aéronautique. Donc le <b>P</b> signifie <b>Prohibited</b>.\n<b>Emmanuelle Reynaud</b>', 1, '', '', 0, 0, 4, 2, 2012, 0, 0, 0, 1416, 0, 'Navigation, réglementation, sécurité des vols', '', 'Sécurité des vols', '', '', 0),
(1387, 'La déclinaison magnétique est la différence angulaire entre:', 'le Nord Vrai et le Nord Compas', 'le Nord Géographique et le Nord Vrai', 'le Nord Vrai et le Nord Magnétique', 'le Nord Compas et le Nord Magnétique', 3, 'La réponse à cette question est le nord vrai et le nord magnétique parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 4, 2, 2012, 0, 0, 0, 1400, 0, 'Navigation, réglementation, sécurité des vols', '', 'Sécurité des vols', '', '', 0),
(1388, 'Le mille nautique vaut:', '1 609 m', '1 km', '1 852 m', '1 000 m', 3, 'La réponse à cette question est 1 852 m parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 4, 2, 2012, 0, 0, 0, 1420, 0, 'Navigation, réglementation, sécurité des vols', '', 'Sécurité des vols', '', '', 0),
(1389, 'L\'unité de mesure d\'altitude du relief sur une carte aéronautique au 1/500 000 est:', 'le mètre', 'le pied', 'l\'hectopascal', 'le pied / minute', 2, 'La réponse à cette question est le pied parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 4, 2, 2012, 0, 0, 0, 1488, 0, 'Navigation, réglementation, sécurité des vols', '', 'Sécurité des vols', '', '', 0),
(1390, 'Sur une carte OACI au 1/500 000, on mesure entre deux aérodromes 28 cm. La distance qui les sépare sur le terrain est:', '56 km', '28 Nm', '140 km', '280 km', 3, 'Les unités de mesures utilisées dans les cartes aéronautiques OACI sont celles du système métrique. Une échelle au <b>1/500 000</b>, signifie que 1 cm sur la carte représente une distance de 500 000 cm = 5 km sur le terrain. Grâce à une règle de trois nous en déduisons qu’une distance de 28 cm sur la carte correspond à: <font color=\"blue\">(28 x 5)/1 = 140 km</font> sur le terrain.\n<b>Godefroy Reynaud</b>', 1, '', '', 0, 0, 4, 2, 2012, 0, 0, 0, 1406, 0, 'Navigation, réglementation, sécurité des vols', '', 'Sécurité des vols', '', '', 0),
(1391, 'Un avion a une vitesse sol de 120 kt, donc un facteur de base de 0,5 (60/120 = 0,5). Pour parcourir une distance de 50 NM, Il mettra:', '2 minutes 30 secondes', '5 minutes', '25 minutes', '50 minutes', 3, 'La réponse à cette question est 25 minutes parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 4, 2, 2012, 0, 0, 0, 1446, 0, 'Navigation, réglementation, sécurité des vols', '', 'Sécurité des vols', '', '', 0),
(1392, 'Vous mesurez sur votre carte une route vraie 050°. La déclinaison est de 6° W, la route magnétique est donc:', '050°', '044°', '056°', '230°', 3, 'La réponse à cette question est 056° parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 4, 2, 2012, 0, 0, 0, 1468, 0, 'Navigation, réglementation, sécurité des vols', '', 'La navigation', '', '', 0),
(1393, 'L\'heure du coucher du soleil dans la ville A (46°N, 7°E) est 17 h 00. Quelle est l\'heure du coucher du soleil dans la ville B (46°N, 1°E):', '16 h 36', '16 h 46', '17 h 06', '17 h 24', 4, 'La réponse à cette question est 17 h 24 parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 4, 2, 2012, 0, 0, 0, 1407, 0, 'Navigation, réglementation, sécurité des vols', '', 'Sécurité des vols', '', '', 0),
(1394, 'Le cheminement consiste:', 'à suivre des lignes naturelles caractéristiques du sol', 'à suivre les indications du compas', 'à suivre les indications de l\'aiguille du récepteur VOR', 'à demander son chemin par radio VHF', 1, '<font color=\"blue\">Le cheminement à vue</font color=\"blue\"> consiste à chercher des points de repère visuels tout au long du trajet (rivières, autoroutes, chateaux, pont, voies ferrées, colines..., et à effectuer la navigation en passant d\'un point de repère à un autre, en estimant et contrôlant les temps de vol. Il est possible par très bonne météo et dans des zones avec beaucoup de repères faciles à identifier. Il est impératif de toujours prévoir un tracé rigoureux avec un log complet auquel on pourra se raccrocher si l’on doit passer du cheminement à l’estime.\n\nRemarque : <font color=\"blue\">Le cheminement en radionavigation</font color=\"blue\"> se pratique dans le même esprit que le cheminement à vue mais utilise des balises de Radio Navigation (ADF, VOR) comme points de repère.\n\nFin mai 1911, sur un Blériot neuf, <font color=\"blue\">Roland Garros</font color=\"blue\"> participe à la première course Paris Madrid. Dans ses mémoires, il décrit sa navigation, lors de la première étape, jusqu\'à Angoulême :\n\"Je m\'enfonçai dans la brume, à la <b>boussole</b>. Derrière moi, la Tour et le terrain disparurent rapidement. J\'étais à faible hauteur au-dessus des toits qui défilaient dans un enchevêtrement où je ne comprenais pas grand-chose. L\'orientation me préoccupait déjà. Les maisons enfin se clairsemèrent. Je remarquai tout à coup <b>une route droite bordée de grands arbres et dirigée à peu près vers le sud</b>. J\'eus l\'intuition que ce devait être la route d’Étampes, je la suivis, et, en effet, cinq minutes plus tard, je vis surgir la fameuse <b>tour de Montlhéry</b> décrite par Leblanc. Je la reconnus et j\'éprouvai pour la première fois la petite joie particulière de découvrir qu\'on est sur la bonne route.\nToute inquiétude avait disparu : le voyage se poursuivit facile et agréable. Je volais entre 200 et 300 mètres. Par prudence, je n\'abandonnai la <b>voie ferrée</b> qu\'à quelques kilomètres d\'Orléans, lorsque je pus deviner <b>la Loire</b>. Alors, laissant à gauche la ville que j\'aperçus à peine, je rejoignis <b>le fleuve</b>, en aval, qui me guida sur Blois, puis Tours.\n[…] A Tours, il fallait obliquer vers le sud. Petite inquiétude : la <b>voie ferrée</b> que je cherche reste invisible. Je la découvre enfin à la sortie d\'un tunnel où elle se dissimulait.\nCette fois, quoi qu\'il arrive, je ne la lâcherai plus, jusqu\'à Angoulême : c\'est trop désagréable ne n\'être pas sûr de son chemin.', 1, '', '', 0, 0, 4, 2, 2012, 0, 0, 0, 1435, 0, 'Navigation, réglementation, sécurité des vols', '', 'Réglementation aéronautique', '', '', 0),
(1395, 'Un VOR est un équipement:', 'pneumatique', 'électronique fonctionnant avec un radar', 'jouant le même rôle qu\'un transpondeur', 'de radionavigation qui permet au pilote de se situer par rapport à une balise', 4, 'La réponse à cette question est de radionavigation qui permet au pilote de se situer par rapport à une balise parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 4, 2, 2012, 0, 0, 0, 1447, 0, 'Navigation, réglementation, sécurité des vols', '', 'La navigation', '', '', 0),
(1396, 'Pour un aéronef à la verticale d\'une balise, un DME indique:', 'une altitude', 'une inclinaison', 'une hauteur', 'une pression', 3, '<font color=\"blue\">Un DME mesure la distance oblique, c\'est-à-dire la distance directe entre l\'avion et la station DME</font color=\"blue\">, en prenant en compte l\'altitude de l\'avion. Ce n\'est pas simplement la distance horizontale sur le sol (distance projetée au sol), mais la distance réelle en ligne droite (ligne d\'oblique) entre l\'avion et la station. Ainsi, plus l\'avion est haut, plus la distance DME sera grande par rapport à la distance au sol.\n<b>Marin D.</b>', 1, '', '', 0, 0, 4, 2, 2012, 0, 0, 0, 1454, 0, 'Navigation, réglementation, sécurité des vols', '', 'Sécurité des vols', '', '', 0),
(1397, 'Un barotraumatisme:', 'détériore la mesure de pression statique', 'a un effet dangereux sur l\'oreille interne', 'peut se produire lors d\'une descente rapide', 'les réponses b et c sont exactes', 4, 'La réponse à cette question est les réponses b et c sont exactes parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 4, 2, 2012, 0, 0, 0, 1490, 0, 'Navigation, réglementation, sécurité des vols', '', 'Sécurité des vols', '', '', 0),
(1398, 'L\'orientation spatiale du pilote s\'effectue grâce aux informations fournies par:', 'les yeux', 'l\'oreille interne', 'les muscles', 'les 3 propositions sont exactes', 4, 'Le pilote arrive à se représenter l\'espace autour de lui et à s\'y orienter correctement grâce à 3 types de capteurs.\n\n<font color=\"blue\">La vue</font color=\"blue\">\nDans des conditions de bonne visibilité, la vision est le sens le plus utile pour fournir des informations sur l’orientation de l’avion par rapport à l’horizon et à la surface de la terre.\n\n<font color=\"blue\">L’oreille interne</font color=\"blue\">\nL’oreille interne est un capteur de mouvements, c\'est l’organe sensoriel de l’équilibre. Il est composé de capteurs permettant de détecter les mouvements de rotation et d’accélération de la tête et du corps.\n\n<font color=\"blue\">Les muscles</font color=\"blue\">\nEn vol, la résultante des forces d’inertie et de pesanteur, en augmentant ou en diminuant l’étirement des muscles, fait naître des sensations de pression et de contact qui renseigne le pilote sur la position de son corps par rapport à la verticale.', 1, '', '', 0, 0, 4, 2, 2012, 0, 0, 0, 1448, 0, 'Navigation, réglementation, sécurité des vols', '', 'Sécurité des vols', '', '', 0),
(1399, 'Le ballon qui transporta pour la 1ère fois des êtres humains en 1783, était gonflé:', 'au gaz de ville', 'à l\'hydrogène', 'à l\'air chaud', 'à l\'hélium', 3, '<font color=\"blue\">Les frères Montgolfiers</font color=\"blue\">, à partir de fin 1782, réalisent plusieurs expériences d\'envol de ballons à air chaud jusqu\'au <font color=\"blue\">premier vol humain, qu\'accomplissent le 21 novembre 1783, au-dessus de Paris, Pilâtre de Rozier et le marquis d\'Arlandes</font color=\"blue\">. Les vols vont ensuite se multiplier et Joseph de Montgolfier effectue lui-même une ascension avec six autres passagers, à Lyon, le 19 janvier 1784.', 1, '', 'Montgolfiere_1783.jpg', 0, 1, 5, 2, 2012, 0, 0, 0, 500, 0, 'Histoire et culture de l\'aéronautique et du spatial', '', 'Les enjeux socio-culturels du développement du secteur aéronautique et spatial', '', '', 0),
(1400, 'Le grand inspirateur des frères Wright a été:', 'Octave Chanute', 'Clément Ader', 'Gabriel Voisin', 'Charles Lindberg', 1, 'La réponse à cette question est octave chanute parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', 'chanute.jpg', 0, 1, 5, 2, 2012, 0, 0, 0, 640, 0, 'Histoire et culture de l\'aéronautique et du spatial', '', 'Les enjeux socio-culturels du développement du secteur aéronautique et spatial', '', '', 0),
(1401, 'L\'Eole de Clément Ader était équipé d\'un moteur:', 'électrique', 'à essence', 'à vapeur', 'à gaz', 3, 'La réponse à cette question est à vapeur parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, '', 'Ader.jpg', 0, 1, 5, 2, 2012, 0, 0, 0, 501, 0, 'Histoire et culture de l\'aéronautique et du spatial', '', 'Les enjeux socio-culturels du développement du secteur aéronautique et spatial', '', '', 0),
(1402, 'Qui a traversé la Manche pour la 1ère fois en avion:', 'Louis Blériot', 'René Fonck', 'Henri Guillaumet', 'Adrienne Bolland', 1, 'La réponse à cette question est louis blériot parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, '', 'BleriotXI.jpg', 0, 1, 5, 2, 2012, 0, 0, 0, 555, 0, 'Histoire et culture de l\'aéronautique et du spatial', '', 'Les enjeux socio-culturels du développement du secteur aéronautique et spatial', '', '', 0),
(1403, 'André-Jacques Garnerin connu pour avoir inventé le parachute:', 'était pilote d\'hélicoptère', 'a remporté des concours de vol à voile', 'était aérostier', 'a participé à la mise au point des premiers moteurs fusée', 3, 'La réponse à cette question est était aérostier parce que les vents sont générés par des différences de pression atmosphérique causées par les variations de température à la surface de la Terre.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 5, 2, 2012, 0, 0, 0, 608, 0, 'Histoire et culture de l\'aéronautique et du spatial', '', 'Les enjeux socio-culturels du développement du secteur aéronautique et spatial', '', '', 0),
(1404, 'L\'Aéropostale a été créée par:', 'Louis Blériot', 'Didier Daurat', 'Jean Mermoz', 'Pierre-Georges Latécoère', 4, 'La réponse à cette question est pierre-georges latécoère parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', 'latecoere01.jpg', 0, 1, 5, 2, 2012, 0, 0, 0, 527, 0, 'Histoire et culture de l\'aéronautique et du spatial', '', 'Les enjeux socio-culturels du développement du secteur aéronautique et spatial', '', '', 0),
(1405, 'En 1921, la française Adrienne Bolland franchit:', 'les Alpes', 'les Pyrénées', 'la Méditerranée', 'les Andes', 4, 'La réponse à cette question est les andes parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, '', 'Adrienne_Bolland_caudronG3.jpg', 0, 1, 5, 2, 2012, 0, 0, 0, 532, 0, 'Histoire et culture de l\'aéronautique et du spatial', '', 'Les enjeux socio-culturels du développement du secteur aéronautique et spatial', '', '', 0),
(1406, 'Paris — New-York est effectué en avion pour la 1ère fois en 1930 par:', 'Dieudonné Costes et Maurice Bellonte', 'Dieudonné Costes et Joseph Le Bris', 'Antoine de Saint-Exupéry et Maurice Bellonte', 'Geoffrey de Havilland et Glenn Curtiss', 1, '<font color=\"blue\">Les 1er et 2 septembre 1930 le pilote Dieudonné Costes, et le radio-navigateur Maurice Bellonte, réalise la première liaison aérienne sans escale Paris-New-York à bord du Breguet-19 TF baptisé \"Point d\'interrogation\".</font color=\"blue\"> Une performance difficile à réaliser car soumise aux vents contraires.\nCharles Lindberg avait, les 20 et 21 mai 1927, réussi la première traversée de l\'Atlantique de New-York à Paris.\nAvant Coste et Bellonte, bien des équipages disparurent en tentant la traversée de l\'Atlantique nord comme Nungesser et Coli à bord du Levasseur \"oiseau blanc\".\n<b>Source: Wikipédia</b>', 1, '', 'Costes-Bellonte01.jpg', 0, 1, 5, 2, 2012, 0, 0, 0, 536, 0, 'Histoire et culture de l\'aéronautique et du spatial', '', 'Les enjeux socio-culturels du développement du secteur aéronautique et spatial', '', '', 0),
(1407, 'L\'attaque japonaise contre Pearl Harbor, en 1941, a été effectuée par:', 'l\'aéronautique navale japonaise', 'l\'armée de l\'air japonaise', 'des sous-marins japonais', 'des dirigeables japonais', 1, 'La réponse à cette question est l\'aéronautique navale japonaise parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 5, 2, 2012, 0, 0, 0, 503, 0, 'Histoire et culture de l\'aéronautique et du spatial', '', 'Les enjeux socio-culturels du développement du secteur aéronautique et spatial', '', '', 0),
(1408, 'La ville qui fut la première victime d\'un bombardement aérien massif par la Légion Condor de l\'aviation allemande est:', 'Hambourg', 'Pearl Harbor', 'Guernica', 'Londres', 3, 'La réponse à cette question est guernica parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 5, 2, 2012, 0, 0, 0, 641, 0, 'Histoire et culture de l\'aéronautique et du spatial', '', 'Les enjeux socio-culturels du développement du secteur aéronautique et spatial', '', '', 0),
(1409, 'L\'as des as des pilotes de chasse français de la seconde guerre mondiale est:', 'René MOUCHOTTE', 'Antoine DE SAINT EXUPERY', 'Kostia ROZANOFF', 'Pierre CLOSTERMANN', 4, 'La réponse à cette question est pierre clostermann parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 5, 2, 2012, 0, 0, 0, 546, 0, 'Histoire et culture de l\'aéronautique et du spatial', '', 'Les enjeux militaires et les évolutions de l’aéronautique et du spatial', '', '', 0),
(1410, 'Le nom des premiers avions d\'affaires de la Société Dassault est suivi d\'un numéro. Ce nom est:', 'Mystère puis Falcon', 'Challenger', 'Airbus', 'Cougar', 1, 'La réponse à cette question est mystère puis falcon parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, '', 'falcon10.jpg', 0, 1, 5, 2, 2012, 0, 0, 0, 642, 0, 'Histoire et culture de l\'aéronautique et du spatial', '', 'Les enjeux socio-culturels du développement du secteur aéronautique et spatial', '', '', 0),
(1411, 'Le « Concorde » a eu un rival qui s\'appelait:', 'le C5 Galaxy', 'l\'Antonov 22', 'le Mig 25 « Blackjack »', 'le Tupolev 144', 4, 'La réponse à cette question est le tupolev 144 parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 5, 2, 2012, 0, 0, 0, 575, 0, 'Histoire et culture de l\'aéronautique et du spatial', '', 'Les enjeux socio-culturels du développement du secteur aéronautique et spatial', '', '', 0),
(1412, 'Le 1er avion à réaction au monde à avoir été mis en service dans les compagnies aériennes est:', 'le De Havilland « Comet »', 'le Boeing 707', 'le Sud Aviation SE-210 « Caravelle »', 'le Tupolev 104', 1, 'La réponse à cette question est le de havilland « comet » parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, '', 'de_Havilland_Comet.jpg', 0, 1, 5, 2, 2012, 0, 0, 0, 592, 0, 'Histoire et culture de l\'aéronautique et du spatial', '', 'Les enjeux socio-culturels du développement du secteur aéronautique et spatial', '', '', 0),
(1413, 'Ces dernières années, les constructeurs européens ont conçu et créé plusieurs avions, sauf:', 'Airbus A380', 'Falcon 7X', 'Airbus A400M', 'Lockheed F-35 Lightning II', 4, 'La réponse à cette question est lockheed f-35 lightning ii parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 5, 2, 2012, 0, 0, 0, 643, 0, 'Histoire et culture de l\'aéronautique et du spatial', '', 'Les enjeux socio-culturels du développement du secteur aéronautique et spatial', '', '', 0),
(1414, 'La station spatiale internationale:', 'constitue le plus grand des objets artificiels placés en orbite terrestre', 'depuis 2009, a un équipage international permanent qui séjourne et qui est relevé régulièrement', 'a été créée par la NASA, l\'agence spatiale fédérale russe, et les agences spatiales européenne (ESA), japonaise, brésilienne et canadienne', 'toutes les affirmations sont exactes', 4, 'La réponse à cette question est toutes les affirmations sont exactes parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 5, 2, 2012, 0, 0, 0, 644, 0, 'Histoire et culture de l\'aéronautique et du spatial', '', 'Les enjeux socio-culturels du développement du secteur aéronautique et spatial', '', '', 0),
(1415, 'Le premier lancement d\'une fusée balistique stratosphérique appelée « V2 », a été effectué:', 'en 1926 par Goddard', 'en 1917 par Tsiolkovski', 'en 1921 par Korolev', 'en 1942 par Von Braun', 4, 'La réponse à cette question est en 1942 par von braun parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 5, 2, 2012, 0, 0, 0, 563, 0, 'Histoire et culture de l\'aéronautique et du spatial', '', 'Les enjeux socio-culturels du développement du secteur aéronautique et spatial', '', '', 0),
(1416, 'Le premier vol orbital a été effectué par:', 'Youri Gagarine', 'Alan Shepard', 'Valentina Terechkova', 'Frank Borman', 1, 'La réponse à cette question est youri gagarine parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', 'gagarin01.jpg', 0, 1, 5, 2, 2012, 0, 0, 0, 542, 0, 'Histoire et culture de l\'aéronautique et du spatial', '', 'Les enjeux socio-culturels du développement du secteur aéronautique et spatial', '', '', 0),
(1417, 'L\'appareil représenté ci-contre est:', 'le Voyager de Burt Rutan', 'le Solar Impulse de Bertrand Piccard et André Borschberg', 'l\'aile volante de Francis Rogallo', 'le Cricri électrique de Michel Colomban et Francis Sellier', 2, '<font color=\"blue\">Solar Impulse est un avion solaire.</font color=\"blue\"> C\'est le premier avion à avoir effectué un tour du monde sans carburant ni émission polluante pendant le vol.\nSolar Impulse 2 décolle le 9 mars 2015 d\'Abou Dabi avec des escales pour changer de pilote et présenter l’aventure au public ainsi qu\'aux autorités politiques et scientifiques. Il achève avec succès son tour du monde le 26 juillet 2016, en atterrissant à Abou Dabi après avoir parcouru 43 041 km en 17 étapes uniquement grâce à l\'énergie solaire1.\nSes pilotes étaient Bertrand Piccard et André Borschberg.\n<b>Source: Wikipédia</b>', 1, 'hist-1_2012.jpg', 'Solar_Impulse-01.jpg', 1, 1, 5, 2, 2012, 0, 0, 0, 645, 0, 'Histoire et culture de l\'aéronautique et du spatial', '', 'Les enjeux socio-culturels du développement du secteur aéronautique et spatial', '', '', 0),
(1418, 'Replacez ces avions mythiques dans l\'ordre chronologique:', 'Spitfire, Spad XIII, Bell X-1, Concorde', 'Spitfire, Spad XIII, Concorde, Bell X-1', 'Spad XIII, Spitfire, Bell X-1, Concorde', 'Spad XIII, Spitfire, Concorde, Bell X- 1', 3, 'La réponse à cette question est spad xiii, spitfire, bell x-1, concorde parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 5, 2, 2012, 0, 0, 0, 646, 0, 'Histoire et culture de l\'aéronautique et du spatial', '', 'Les enjeux socio-culturels du développement du secteur aéronautique et spatial', '', '', 0),
(1419, 'Comment dit-on \"vent de face\" en anglais:', 'Gust', 'Thrust', 'Headwind', 'Windshield', 3, 'La réponse à cette question est headwind parce que les vents sont générés par des différences de pression atmosphérique causées par les variations de température à la surface de la Terre.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 6, 2, 2012, 0, 0, 0, 365, 0, 'Anglais', '', '', '', '', 0),
(1420, 'L\'anémomètre est appelé:', 'speedmaster', 'airspeed indicator', 'tachymeter', 'anemospeedmeter', 2, 'La réponse à cette question est airspeed indicator parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 6, 2, 2012, 0, 0, 0, 312, 0, 'Anglais', '', '', '', '', 0),
(1421, 'Les volets sont appelés:', 'winglets', 'foilers', 'flaps', 'spoilers', 3, 'La réponse à cette question est flaps parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 6, 2, 2012, 0, 0, 0, 313, 0, 'Anglais', '', '', '', '', 0),
(1422, 'Traduisez en anglais : \"bougies d\'allumage du moteur\":', 'engine candles of ignition', 'motor fan sparking plugs', 'ignition motor candles', 'engine spark plugs', 4, 'La réponse à cette question est engine spark plugs parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 6, 2, 2012, 0, 0, 0, 333, 0, 'Anglais', '', '', '', '', 0),
(1423, 'Traduire : \"les essuie-glaces fonctionnent mal\":', 'the windshield wipers don’t work properly', 'the windshield snipers don’t work properly', 'the windshield snipers don’t walk properly', 'the windshield snipers work properly', 1, 'La réponse à cette question est the windshield wipers don’t work properly parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 6, 2, 2012, 0, 0, 0, 314, 0, 'Anglais', '', '', '', '', 0),
(1424, 'A quel instrument de mesure fait référence l’EGT:', 'C\'est un instrument de mesure de distance Echoradar', 'C\'est un instrument Gyroscopique', 'C\'est un instrument qui mesure une Température des gaz d’échappement', 'C’est un instrument qui donne des informations pour le roulage dans un aéroport', 3, 'La réponse à cette question est c\'est un instrument qui mesure une température des gaz d’échappement parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 6, 2, 2012, 0, 0, 0, 366, 0, 'Anglais', '', '', '', '', 0),
(1425, 'What is \"drag\":', 'La force de l’attraction terrestre', 'La force de propulsion de l’avion', 'La portance', 'La trainée', 4, 'La réponse à cette question est la trainée parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 6, 2, 2012, 0, 0, 0, 309, 0, 'Anglais', '', '', '', '', 0);
INSERT INTO `questions` (`idquestion`, `ennonce`, `item1`, `item2`, `item3`, `item4`, `codesol`, `explication`, `presenceexplication`, `image`, `imagesol`, `presence_img`, `presence_img_sol`, `categorie`, `typeexam`, `annee`, `original`, `lien_docs`, `id_doc`, `doublon`, `bonus`, `categorieNom`, `sousCategorie`, `sousCategorieNom`, `sousSousCategorie`, `sousSousCategorieNom`, `niveau`) VALUES
(1426, 'Un \"slotted wing flap\" fait référence à:', 'une aile extensible automatiquement', 'un volet à fente', 'un système de dégivrage des ailes et des volets', 'un volet d\'extrados utilisé uniquement par les hydravions', 2, 'La réponse à cette question est un volet à fente parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 6, 2, 2012, 0, 0, 0, 329, 0, 'Anglais', '', '', '', '', 0),
(1427, 'Un message de la tour vous prévient d\'un danger. Il comporte le mot \"gust \". Cela concerne:', 'des vols d\'oiseaux', 'une tempête de sable', 'des rafales de vent', 'des précipitations', 3, 'La réponse à cette question est des rafales de vent parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 6, 2, 2012, 0, 0, 0, 343, 0, 'Anglais', '', '', '', '', 0),
(1428, 'Traduire : \"Fox Victor Bravo, line up, cleared for take-off runway 31 left\":', 'Fox Victor Bravo, alignez-vous, autorisé à l\'atterrissage, piste 31 gauche', 'Fox Victor Bravo, alignez-vous, temps clair pour le décollage, piste 31 gauche', 'Fox Victor Bravo, alignez-vous, autorisé au décollage, piste 31 gauche', 'Fox Victor Bravo, alignez-vous, autorisé au décollage, piste 31 droite', 3, 'La réponse à cette question est fox victor bravo, alignez-vous, autorisé au décollage, piste 31 gauche parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 6, 2, 2012, 0, 0, 0, 316, 0, 'Anglais', '', '', '', '', 0),
(1429, 'Traduire : \"the A340 uses the reverse thrust to reduce taxy on the runway\":', 'l\'A340 utilise un inverseur de traînée pour réduire la distance de roulage', 'l\'A340 utilise les inverseurs de poussée pour raccourcir sa distance de roulage sur la piste', 'l\'A340 use moins la piste lorsque son roulage est diminué', 'l\'A340 utilise un inverseur à double sens pour réduire le roulage sur la piste principale', 2, 'La réponse à cette question est l\'a340 utilise les inverseurs de poussée pour raccourcir sa distance de roulage sur la piste parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 6, 2, 2012, 0, 0, 0, 326, 0, 'Anglais', '', '', '', '', 0),
(1430, 'Le mot \"CREW \" désigne:', 'une pièce particulière d’un moteur à piston de type 4 temps', 'l’équipage d’un appareil', 'une pièce spécifique d’un hélicoptère', 'une vis', 2, 'La réponse à cette question est l’équipage d’un appareil parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, '', 'crew01.jpg', 0, 1, 6, 2, 2012, 0, 0, 0, 368, 0, 'Anglais', '', '', '', '', 0),
(1431, 'Which part of a plane doesn’t belong to the tail:', 'The rudder', 'The vertical stabiliser', 'The aileron', 'The elevator', 3, 'La réponse à cette question est the aileron parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 6, 2, 2012, 0, 0, 0, 369, 0, 'Anglais', '', '', '', '', 0),
(1432, 'The whole back part of an airplane (except a canard plane) is called:', 'nose', 'cabin', 'canopy', 'empennage', 4, 'La réponse à cette question est empennage parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 6, 2, 2012, 0, 0, 0, 310, 0, 'Anglais', '', '', '', '', 0),
(1433, 'Lors de votre approche de Londres, la tour de contrôle de Heathrow vous prévient de l\'existence de \"CAT \"… Vous comprenez que:', 'vous devez utiliser des points de transferts', 'vous risquez de rencontrer des turbulences par temps clair', 'certaines zones sont temporairement fermées', 'vous pouvez échanger des informations avec les autres aéronefs sur des fréquences radio réservées', 2, 'La réponse à cette question est vous risquez de rencontrer des turbulences par temps clair parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 6, 2, 2012, 0, 0, 0, 331, 0, 'Anglais', '', '', '', '', 0),
(1434, 'Dans le dialogue suivant:\n- « Tower, American Airlines flight fifty-seven. »\n- « American Airlines flight fifty-seven, Phoenix tower, runway two six clear to land. »', 'Le pilote communique avec la tour de Phoenix', 'Il s’agit du vol American Airlines 57', 'Le pilote est autorisé à se poser piste 26', 'Les 3 réponses sont justes', 4, 'La réponse à cette question est les 3 réponses sont justes parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 6, 2, 2012, 0, 0, 0, 370, 0, 'Anglais', '', '', '', '', 0),
(1435, 'Which definition best sums up this short article?\n\"The engine sucks air in at the front with a fan. A compressor raises the pressure of the air. The compressed air is then sprayed with fuel and an electric spark lights the mixture. The burning gases expand and blast out through a turbine and then through the nozzle, at the back of the engine. As the jets of gas shoot backward, the engine and the aircraft are thrust forward.\"', 'The combustion chamber', 'The role of the fan', 'A turboprop engine', 'How a turbofan works', 4, 'La réponse à cette question est how a turbofan works parce que un front est une zone de transition entre deux masses d\'air ayant des températures différentes, ce qui peut entraîner des phénomènes météorologiques tels que la pluie.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 6, 2, 2012, 0, 0, 0, 371, 0, 'Anglais', '', '', '', '', 0),
(1436, 'Après lecture du texte suivant extrait d’un cours destiné aux pilotes:\n\"If you ever look closely at the wings of an airplane from the side, you will notice that they are not flat. The wing has a curved shape to it. This shape is called an airfoil. Airfoils are specially designed to produce lift.\"     \nVous avez compris que:', 'une aile doit être fermée de chaque coté', 'En se plaçant sur le coté d’une aile on découvre la forme du profil', 'L’aile observée ici à une forme anormale', 'Le profil de cette aile est mal calé', 2, 'La réponse à cette question est en se plaçant sur le coté d’une aile on découvre la forme du profil parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 6, 2, 2012, 0, 0, 0, 363, 0, 'Anglais', '', '', '', '', 0),
(1437, 'Vous prenez des informations sur un aéroport écossais et vous lisez ceci:\n\"Edinburgh: the airport is open and operating a near normal service today. Due to snow showers overnight, there are a small number of delays and cancellations. Therefore we are advising passengers to contact their airline for further information and to allow extra time for their journey to the airport.\"\nVous en déduisez que:', 'des averses de neiges sont attendues la nuit prochaine et elles risquent de perturber légèrement le trafic', 'il a neigé la nuit précédente mais l\'aéroport est totalement nettoyé et opérationnel', 'la neige qui est déjà tombée a légèrement perturbé l\'aéroport qui fonctionne quasi normalement', 'la neige tombe actuellement et de très nombreux vols sont retardés ou annulés', 3, 'La réponse à cette question est la neige qui est déjà tombée a légèrement perturbé l\'aéroport qui fonctionne quasi normalement parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 6, 2, 2012, 0, 0, 0, 351, 0, 'Anglais', '', '', '', '', 0),
(1438, 'Vous lisez l\'information suivante:\n\"An atitude indicator (AI), also known as gyro horizon or artificial horizon, is an instrument used in an aircraft to inform the pilot of the orientation of the aircraft relative to earth. It indicates pitch (fore and aft tilt) and bank or roll (side to side tilt) and is a primary instrument for flight in instrument meteorological conditions. Attitude indicators also have significant application under visual flight rules, though some light aircraft do not have them installed.\"     \nVous pouvez déduire de ce texte que:', 'l\'horizon artificiel permet de connaitre la position de l\'avion par rapport à la Terre', 'cet instrument gyroscopique est primordial lors d\'un vol sans visibilité', 'cet instrument fait référence à seulement deux des trois axes de référence d\'un avion', 'toutes les réponses sont exactes', 4, 'La réponse à cette question est toutes les réponses sont exactes parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 6, 2, 2012, 0, 0, 0, 372, 0, 'Anglais', '', '', '', '', 0),
(1439, 'Dans le dossier météorologique du pilote on trouve un certain nombre de messages, parmi eux le METAR est un message:', 'de prévision du temps à un endroit donné', 'd\'observation du temps en un lieu donné', 'de prévision du temps sous forme d\'une carte', 'd\'observation du temps sous forme d\'une carte', 2, '<b>METAR</b> : (METeorological Aerodrome Report ou METeorological Airport Report) est un message d’observation (et non de prévision) météorologique du temps sur un Aérodrome. Il est donc très fiable. Il est réédité toutes les heures ou toutes les demi-heures. C’est un message codé, toujours organisé de la même façon. \nSource : manuel BIA - CIRAS de Toulouse - http://www.ciras.fr/\n\n<b>Exemple de METAR</b> : <font color=\"red\">LFPG 191030Z</font color=\"red\"> <font color=\"blue\">21017KT</font color=\"blue\"> <font color=\"green\">9999</font color=\"green\"> <font color=\"DarkCyan\">-DZRA BKN007</font color=\"DarkCyan\"> <font color=\"Brown\">05/04 Q1016</font color=\"Brown\">\n\n<b>Décodage de ce METAR</b> :\n<font color=\"red\">LFPG 191030Z</font color=\"red\"> : Aéroport de Paris Charles de Gaulles, le 19 du mois en cours à 10h30 Zulu (heure universelle).\n<font color=\"blue\">21017KT</font color=\"blue\"> : Vent venant du 210° pour une vitesse de 17 Knots (noeuds).\n<font color=\"green\">9999</font color=\"green\"> : Visibilité horizontale dominante supérieure à 10km.\n<font color=\"DarkRed\">-DZRA</font color=\"DarkRed\"> : Faible ( – ) bruine (DZ pour Drizzle en anglais) avec de la pluie (RA pour RAin en anglais).\n<font color=\"DarkCyan\">BKN007</font color=\"DarkCyan\"> : Couverture nuageuse fragmentée (BKN pour BroKeN en anglais) comprise entre 5 et 7 octas à une hauteur par rapport au sol de 700 pieds.\n<font color=\"Brown\">05/04 Q1016</font color=\"Brown\"> : Température de 05° Celsius / Point de rosée de 04° Celsius et un QNH à 1016 hPa.', 1, '', '', 0, 0, 1, 2, 2011, 0, 0, 0, 91, 0, 'Météorologie et aérologie', '', 'Les nuages', '', '', 0),
(1440, 'L\'appareil qui permet de mesurer l\'humidité est un:', 'pluviomètre', 'micromètre', 'hygromètre', 'baromètre', 3, 'La réponse à cette question est hygromètre parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 1, 2, 2011, 0, 0, 0, 17, 0, 'Météorologie et aérologie', '', 'Les phénomènes dangereux pour le vol', '', '', 0),
(1441, 'L\'ensemble des mouvements verticaux de l\'air, ascendants et descendants, dus au réchauffement diurne du sol est appelé:', 'conduction', 'coalescence', 'subsidence', 'convection', 4, 'La convection est un transfert de chaleur par déplacement vertical de la matière dû à des différences de température. La convection se produit lorsque de l\'air chaud et moins dense près du sol s\'élève et est remplacé par de l\'air plus froid et plus dense.', 1, '', 'convection01.png', 0, 1, 1, 2, 2011, 0, 0, 0, 60, 0, 'Météorologie et aérologie', '', 'Les phénomènes dangereux pour le vol', '', '', 0),
(1442, 'L\'expression \"inversion de température\" signifie, dans une couche d\'air donnée, que la température:', 'diminue quand l\'altitude augmente', 'augmente quand l\'altitude augmente', 'devient négative à la tombée de la nuit', 'diminue plus vite que le gradient standard', 2, 'La réponse à cette question est augmente quand l\'altitude augmente parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 1, 2, 2011, 0, 0, 0, 3, 0, 'Météorologie et aérologie', '', 'Les phénomènes dangereux pour le vol', '', '', 0),
(1443, 'Pour amener une masse d\'air à saturation en humidité, il faut:', 'augmenter sa température', 'diminuer sa température', 'augmenter la pression', 'augmenter la température et augmenter sa pression', 2, 'La réponse à cette question est diminuer sa température parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 1, 2, 2011, 0, 0, 0, 29, 0, 'Météorologie et aérologie', '', 'Les phénomènes dangereux pour le vol', '', '', 0),
(1444, 'Une des conditions favorables à la formation du brouillard est:', 'l\'augmentation de pression', 'l\'augmentation de température', 'l\'augmentation du taux d\'humidité', 'une baisse du taux d\'humidité', 3, 'Qu\'est ce que L\'humidité relative?\nL\'humidité relative est le rapport de la quantité de vapeur d\'eau contenue dans l\'air sur la quantité de vapeur d\'eau maximale possible. C\'est cette donnée que mesurent les météorologues. L\'humidité relative s\'exprime en pourcentage. 100 % correspond à un air saturé en vapeur d\'eau (risque de nuage, pluie, brouillard, rosée ou givre), 0 % à un air parfaitement sec (cette valeur d\'humidité relative n\'est jamais atteinte dans la nature, pas même dans les déserts). Donc si l\'humidité relative est de 50 % cela signifie que l\'air contient la moitié de la quantité maximale de vapeur d\'eau qu\'il peut contenir.\n<b>L\'Avionnaire</b>', 1, '', '', 0, 0, 1, 2, 2011, 0, 0, 0, 59, 0, 'Météorologie et aérologie', '', 'Les nuages', '', '', 0),
(1445, 'On appelle \"stratus\", un nuage:', 'stable à extension horizontale', 'instable à extension verticale', 'en forme de choux fleur', 'situé à environ 6 000 m d\'altitude', 1, 'La réponse à cette question est stable à extension horizontale parce que les nuages se forment lorsque l\'air humide monte, se refroidit et se condense autour de particules microscopiques dans l\'atmosphère.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 1, 2, 2011, 0, 0, 0, 50, 0, 'Météorologie et aérologie', '', 'Les nuages', '', '', 0),
(1446, 'La brise de terre:', 'se lève le soir et se dirige vers la mer', 'se lève le soir et se dirige vers la terre', 'résulte d\'une dépression diurne sur la mer', 's\'accompagne presque toujours d\'entrées maritimes dangereuses pour la circulation aérienne', 1, 'La réponse à cette question est se lève le soir et se dirige vers la mer parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 1, 2, 2011, 0, 0, 0, 77, 0, 'Météorologie et aérologie', '', 'Les phénomènes dangereux pour le vol', '', '', 0),
(1447, 'Au voisinage d\'un front chaud, l\'air:', 'l\'air froid s\'élève au-dessus de l\'air chaud', 'l\'air chaud s\'élève au-dessus de l\'air froid', 'l\'air froid pousse l\'air chaud', 'l\'air chaud s\'affaisse sous l\'air froid', 2, 'La réponse à cette question est l\'air chaud s\'élève au-dessus de l\'air froid parce que un front est une zone de transition entre deux masses d\'air ayant des températures différentes, ce qui peut entraîner des phénomènes météorologiques tels que la pluie.  Écrit par chatgpt.', 0, '', 'perturbation1.png', 0, 1, 1, 2, 2011, 0, 0, 0, 30, 0, 'Météorologie et aérologie', '', 'Les masses d’air et les fronts', '', '', 0),
(1448, 'Dans une perturbation, le secteur nuageux appelé \"traîne\" est situé:', 'à l\'avant d\'un front chaud', 'à l\'arrière d\'un front chaud', 'à l\'avant d\'un front froid', 'à l\'arrière d\'un front froid', 4, '<font color=\"blue\">La traîne</font color=\"blue\">, souvent observée à l\'arrière d\'un front froid, est une zone météorologique caractérisée par des conditions changeantes. Elle est marquée par des périodes de ciel plus clair alternant avec des averses ou des orages isolés. Cela est dû à l\'air instable et frais qui suit le passage du front froid.\n<b>Marin D.</b>', 1, '', 'perturbation1.png', 0, 1, 1, 2, 2011, 0, 0, 0, 14, 0, 'Météorologie et aérologie', '', 'Les masses d’air et les fronts', '', '', 0),
(1449, 'La polaire d\'une aile est:', 'un graphique des formes de l\'aile vue en plan', 'une soufflerie dotée d\'un système reproduisant le froid d\'altitude', 'la courbe représentative de la portance en fonction de la traînée d\'un profil d\'aile', 'un revêtement en fibres synthétiques permettant de garder les ailes au chaud dans les hangars', 3, 'Le rapport <font color=\"blue\">Cz/Cx</font color=\"blue\"> appelé rapport de finesse, est une mesure de l\'efficacité d\'un aéronef. Cz représente le coefficient de portance et Cx représente le coefficient de traînée.\nLe <font color=\"blue\">coefficient de portance (Cz)</font color=\"blue\"> est une mesure de la capacité de l\'aéronef à générer une force de portance, qui lui permet de rester en l\'air.\n<font color=\"blue\">Le coefficient de traînée (Cx)</font color=\"blue\"> est une mesure de la résistance de l\'aéronef à l\'écoulement de l\'air qui freine son mouvement.\n\nLe graphique ci-dessous est <font color=\"blue\">une polaire</font color=\"blue\">. Celle-ci indique pour chaque valeur de la traînée, la portance qui lui correspond.\nSur le graphique :\n- Le point correspondant à la portance maximum \"C\" est aussi un point où la traînée est importante. Le rapport Cz/Cx n’est pas à son maximum.\n- Au point de traînée minimum, \"A\" la portance n’est générée est très faible. Là non plus le rapport Cz/Cx n’est pas à son maximum.\n- Au-delà du point \"D\", il n’y a plus de portance, l’aéronef ne vole plus.\n- <font color=\"blue\">Comment trouver le point correspondant au rapport Cz/Cx le plus élevé ?</font color=\"blue\">\nGraphiquement, c’est le point dont la pente de la droite qu’il définit avec l’origine du graphique est la plus grande. Ici, c’est le point \"B\".\n<b>Marin Descarrega</b>', 1, '', 'a1_2019.gif', 0, 1, 2, 2, 2011, 0, 0, 0, 901, 0, 'Aérodynamique, aérostatique et principes du vol', '', 'La sustentation et l\'aile – notions préliminaires', '', '', 0),
(1450, 'L\'allongement d\'une aile est:', 'le rapport entre sa longueur et sa corde moyenne', 'le produit de sa longueur par sa surface', 'l\'augmentation d\'envergure due à l\'échauffement aérodynamique', 'toutes les réponses sont exactes', 1, 'La réponse à cette question est le rapport entre sa longueur et sa corde moyenne parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 2, 2, 2011, 0, 0, 0, 893, 0, 'Aérodynamique, aérostatique et principes du vol', '', 'La sustentation et l\'aile – notions préliminaires', '', '', 0),
(1451, 'Le calage de l\'aile est:', 'l\'angle compris entre l\'axe longitudinal de l\'avion et la corde de l\'aile', 'la pièce métallique sur laquelle on boulonne les ailes sur le fuselage', 'l\'angle compris entre l\'assiette de l\'avion et le vent relatif', 'un arrêt du moteur du moteur en vol à cause de la perte de portance', 1, 'La réponse à cette question est l\'angle compris entre l\'axe longitudinal de l\'avion et la corde de l\'aile parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 2, 2, 2011, 0, 0, 0, 885, 0, 'Aérodynamique, aérostatique et principes du vol', '', 'La sustentation et l\'aile – notions préliminaires', '', '', 0),
(1452, 'La finesse d\'un aéronef est:', 'l\'angle du cône avant du fuselage', 'le rapport entre la puissance et la vitesse', 'le rapport entre la portance et la traînée', 'toutes les réponses sont fausses', 3, 'La finesse d\'un aéronef peut s\'exprimer par les rapports:\n<font color=\"blue\">- vitesse horizontale / vitesse verticale\n- portance/traînée\n- distance horizontale parcourue / hauteur perdue</font color=\"blue\">\n\nPour la démonstration de ces équivalences voir :\nhttps://fr.wikipedia.org/wiki/Finesse_(aérodynamique)', 1, '', 'finesse1.jpg', 0, 1, 2, 2, 2011, 0, 0, 0, 824, 0, 'Aérodynamique, aérostatique et principes du vol', '', 'Le vol spatial', '', '', 0),
(1453, 'L\'équation de sustentation Fz = ½.ϱ.V².S.Cz permet:', 'de calculer le coefficient de traînée', 'de prévoir le poids des repas pouvant être servis à bord durant le vol', 'de déterminer la portance d\'un avion en fonction de sa vitesse', 'les réponses a et b sont exactes', 3, '<font color=\"red\">Fz = ½.ρ.V².S.Cz</font color=\"red\">\n<font color=\"blue\">Fz est la portance (en Newton).\nρ masse volumique de l’air (en kg/m3) .\nV vitesse de l’avion dans l’air (vitesse vraie en m/s).\nS surface de l’aile (en m²).\nCz est le coefficient de portance de l’aile (sans unité).</font color=\"blue\">\nNi le poids des repas, ni le coefficient de traînée n’apparaissent dans la formule ! La seule réponse possible est donc la C.', 1, '', '', 0, 0, 2, 2, 2011, 0, 0, 0, 828, 0, 'Aérodynamique, aérostatique et principes du vol', '', 'La sustentation et l\'aile – notions préliminaires', '', '', 0),
(1454, 'Il existe différents types de volets hypersustentateurs. Un seul de ces systèmes ne produit pas de portance, lequel:', 'volet à fente', 'aile à incidence variable', 'aérofrein', 'bec de bord d\'attaque', 3, '<font color=\"blue\">Les aérofreins ne sont pas des dispositifs hypersustentateurs.</font color=\"blue\"> Au contraire, ils augmentent la traînée.\nLes aérofreins servent à <font color=\"blue\">diminuer la vitesse</font color=\"blue\"> ou bien à <font color=\"blue\">augmenter le taux de descente sans augmenter la vitesse</font color=\"blue\"> ou bien encore à <font color=\"blue\">stabiliser l\'avion</font color=\"blue\"> dans les phases d\'approche et d\'atterrissage.\n<b>Tiago Castro</b>', 1, '', 'aerofreins1.png', 0, 1, 2, 2, 2011, 0, 0, 0, 835, 0, 'Aérodynamique, aérostatique et principes du vol', '', 'Le vol spatial', '', '', 0),
(1455, 'L\'angle de portance nulle d\'un profil est:', 'l\'angle d\'incidence qui correspond à une portance nulle', 'l\'angle d\'incidence qui correspond à une traînée nulle', 'l\'angle d\'incidence qui correspond à un moment nul', 'égal à 0° pour les profils creux', 1, 'La réponse à cette question est l\'angle d\'incidence qui correspond à une portance nulle parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 2, 2, 2011, 0, 0, 0, 830, 0, 'Aérodynamique, aérostatique et principes du vol', '', 'Le vol spatial', '', '', 0),
(1456, 'L\'extrados d\'une aile ou d\'un profil désigne:', 'sa partie supérieure', 'sa partie inférieure', 'les extrémités', 'les aérofreins', 1, '<font color=\"blue\">Bord d\'attaque</font color=\"blue\">: c\'est la partie avant de l\'aile, la première à rencontrer l\'air lors du vol. Sur une vue en coupe, c\'est le côté arrondi à l\'extrémité avant de l\'aile.\n<font color=\"blue\">Bord de fuite</font color=\"blue\">: c\'est l\'arrière de l\'aile, où l\'air quitte l\'aile. Sur une vue en coupe, c\'est le côté arrière de l\'aile qui peut être plus fin et pointu.\n<font color=\"blue\">Extrados</font color=\"blue\">: c\'est la partie supérieure de l\'aile. Sur une vue en coupe, c\'est la surface courbe située au-dessus de la ligne médiane de l\'aile. Elle est souvent plus bombée que l\'intrados.\n<font color=\"blue\">Intrados</font color=\"blue\">: c\'est la partie inférieure de l\'aile. Sur une vue en coupe, c\'est la surface située sous la ligne médiane de l\'aile. Elle peut être relativement plate ou légèrement courbée vers le haut ou vers le bas.\n<b>Marin D.</b>', 1, '', '', 0, 0, 2, 2, 2011, 0, 0, 0, 884, 0, 'Aérodynamique, aérostatique et principes du vol', '', 'La sustentation et l\'aile – notions préliminaires', '', '', 0),
(1457, 'L\'allongement λ de l\'aile trapézoïdale dont les dimensions sont données par le plan ci-contre, est:', 'λ = 5', 'λ = 7,5', 'λ = 8', 'λ = 6', 4, '<font color=\"blue\">L\'allongement est égal à Envergure² / Surface alaire.</font color=\"blue\">\nIci l\'envergure est de :<font color=\"red\">7,5 + 7,5 = 15</font color=\"red\">\nLa surface d\'un trapèze est égale à (côté 1 + côté 2) x hauteur / 2\nIci la surface d\'une aile est de : <font color=\"red\">(2+3) x 7,5 / 2</font color=\"red\">\nPour les deux ailes : <font color=\"red\">2 x (2+3) x 7,5 / 2 = (2+3) x 7,5</font color=\"red\">\n<b>L\' allongement est donc = </b><font color=\"red\">15²/(5x7,5) = <b>6</b></font color=\"red\">\n<b>Marina Brodbeck</b>\n\n<b>Remarque n°1 :</b>\n<font color=\"blue\">Allongement = envergure² / surface alaire</font color=\"blue\">\nPour une aile rectangulaire on a : <font color=\"blue\">l\'allongement = envergure / corde</font color=\"blue\">\nEn effet, si l\'aile est rectangulaire sa <font color=\"blue\">surface alaire = envergure x corde</font color=\"blue\">\ndonc : <font color=\"blue\">Allongement</font color=\"blue\"> = envergure² / surface alaire = envergure² / envergure x corde = <font color=\"blue\">envergure / corde</font color=\"blue\">\n\n<b>Remarque n°2 :</b>\nLa formule de l\'allongement nous dit que l\'allongement est le rapport entre la surface qu\'aurait une aile carrée de l\'envergure de l\'appareil et sa surface alaire.', 1, 'aerody-1_2011.jpg', '', 1, 0, 2, 2, 2011, 0, 0, 0, 827, 0, 'Aérodynamique, aérostatique et principes du vol', '', 'La sustentation et l\'aile – notions préliminaires', '', '', 0),
(1458, 'La turbulence de sillage est un phénomène dangereux. Il est produit par:', 'le souffle de l\'hélice ou des réacteurs', 'la rotation des roues quand le train est sorti', 'les tourbillons qui naissent aux extrémités des ailes', 'les réponses a) et c) sont exactes', 3, 'La traînée induite a pour origine les tourbillons marginaux ou turbulences de sillage qui apparaissent en bout d’aile du fait de la différence de pression (celle qui créé la portance) entre intrado et l’extrado. Pour atténuer ce phénomène, les constructeurs placent des winglets en bout d’aile.\n<b>Godefroy Reynaud</b>', 1, '', '', 0, 0, 2, 2, 2011, 0, 0, 0, 833, 0, 'Aérodynamique, aérostatique et principes du vol', '', 'Le vol spatial', '', '', 0),
(1459, 'Le décrochage d\'une aile se produit toujours:', 'à la même vitesse', 'à la même inclinaison', 'à la même incidence', 'à la même altitude', 3, '<h4 align=\"center\">Relation entre décrochage, incidence et vitesse</h4>On a souvent tendance à associer le décrochage à une vitesse limite inférieure à ne pas dépasser alors que celui-ci est dû à une <b>valeur maximale de l’angle d’incidence</b> empêchant les filets d’air de contourner  le profil pour générer la portance.\n\nLorsque l’on augmente progressivement la valeur de l’angle d’incidence (voir illustration ci-dessous) on constate :\n - l’augmentation de l’épaisseur de la couche limite turbulente (zone blanchâtre en &#9312 et &#9313).\n- puis à 20° l’intégralité de l’écoulement turbulent au-dessus de l’extrados est responsable d’une chute brutale de portance et le décrochage survient (en &#9314).\n\n<U>Remarques:</U>\n- Le décrochage est annoncé par des signes précurseurs: bruit, vibrations, inefficacité des commandes…\n- Sur une aile ayant une vitesse suffisante une augmentation brutale de l’incidence peut créer un décrochage dit «dynamique», lors d’une forte ressource par exemple.\n- Sur un aérodyne, dans une configuration et avec une charge donnée, à chaque incidence correspond une vitesse de vol. En particulier lors du décrochage mais si l’on change la masse de l’avion cette vitesse de décrochage va changer… Il y a donc un angle d’incidence de valeur déterminé correspondant au décrochage mais la vitesse de décrochage correspondante est variable.\n<font color=\"blue\">\nLe décrochage se produit donc pour une valeur précise maximale de l’angle d’incidence et non pour une certaine vitesse</font>\n\n<b>Bruno Capelle</b>', 1, '', 'decrochage2.jpg', 0, 1, 2, 2, 2011, 0, 0, 0, 807, 0, 'Aérodynamique, aérostatique et principes du vol', '', 'La sustentation et l\'aile – notions préliminaires', '', '', 0),
(1460, 'Les éléments ayant une influence sur la stabilité d\'un avion sont:', 'le dièdre et la flèche des ailes', 'le poids et le centrage de l\'avion', 'la surface des gouvernes et empennages', 'toutes les propositions sont exactes', 4, '<font color=\"blue\"><b>Le centrage</b> est la position du centre de gravité sur l’axe longitudinal de l’avion.</font color=\"blue\"> Pour qu’un avion vole en sécurité, son centre de gravité ne doit être ni trop vers l’avant ni trop vers l’arrière. Dans tous les cas il doit être plus vers l’avant que ne l\'est <b>le foyer avion</b><font color=\"red\">*</font color=\"red\">.\n- <b>Plus le centrage est positionné vers l’avant</b> plus l’appareil est stable donc, moins maniable, nécessitant un braquage plus important des gouvernes pour le manœuvrer. Sa traînée, sa consommation de carburant et sa vitesse de décrochage augmentent. Au-delà d’un certain point, appelé limite de centrage avant, les gouvernes de profondeurs ne sont plus capable de produire la rotation au décollage ou l\'arrondi à l’atterrissage.\n- <b>Plus le centrage est positionné en arrière</b>, plus l’avion est maniable, réactif et instable. Sa traînée, la consommation de carburant et sa vitesse de décrochage diminuent. Au-delà d’un certain point, appelé limite de centrage arrière, l’avion devient impilotable.\n\n<font color=\"red\">*</font color=\"red\"> <b>le foyer avion</b> : c’est un point fixe et théorique de l’avion déterminé par le constructeur après calculs et / ou mesures en soufflerie. Pour analyser la stabilité de l’avion, c’est le point sur lequel on définit que s’applique non pas la portance (que l’on considère être à la verticale du centre de gravité) mais les variations de la portance. Cela permet de déterminer la stabilité de l’avion en ne considérant que la position relative de deux points : celui du foyer et celui du centre de gravité.', 1, '', '', 0, 0, 2, 2, 2011, 0, 0, 0, 902, 0, 'Aérodynamique, aérostatique et principes du vol', '', 'Étude du vol stabilisé', '', '', 0),
(1461, 'Le braquage des ailerons provoque un effet secondaire appelé:', 'roulis inverse', 'lacet inverse', 'courant induit', 'lacet induit', 2, '<font color=\"blue\">Le lacet inverse (ou effet de lacet adverse) se produit lors d\'une mise en virage en avion et surtout en planeur qui a une grande envergure.</font color=\"blue\"> Quand on incline l\'appareil en roulis pour tourner, l\'aileron de l\'aile qui monte produit plus de traînée que celui de l\'aile qui descend, ce qui crée un moment de lacet dans la direction opposée au virage. Cet effet doit être compensé par le pilote, au palonnier (gouverne de direction), en appuyant du côté vers lequel l\'avion tourne. Cela a pour effet d\'aligner l\'avion dans la direction du virage, compensant ainsi le lacet inverse. Pour supprimer cet effet, il est possible, à la construction de l’aéronef, de prévoir un braquage différentiel des ailerons en virage pour que les deux ailerons génèrent la même traînée.\n<b>Marin D.</b>', 1, '', 'lacetinverse01.png', 0, 1, 2, 2, 2011, 0, 0, 0, 829, 0, 'Aérodynamique, aérostatique et principes du vol', '', 'La sustentation et l\'aile – notions préliminaires', '', '', 0),
(1462, 'Le foyer de l\'aile est un point important, c\'est:', 'le point d\'application des variations de portance', 'le point d\'application de la portance qui se déplace suivant le centrage', 'le point de convergence des ondes de chocs en vol transsonique', 'un abri destiné aux mécaniciens de piste lors d\'un point fixe d\'essai moteur', 1, '<font color=\"blue\"><b>Le centrage</b> est la position du centre de gravité sur l’axe longitudinal de l’avion.</font color=\"blue\"> Pour qu’un avion vole en sécurité, son centre de gravité ne doit être ni trop vers l’avant ni trop vers l’arrière. Dans tous les cas il doit être plus vers l’avant que ne l\'est <b>le foyer avion</b><font color=\"red\">*</font color=\"red\">.\n- <b>Plus le centrage est positionné vers l’avant</b> plus l’appareil est stable donc, moins maniable, nécessitant un braquage plus important des gouvernes pour le manœuvrer. Sa traînée, sa consommation de carburant et sa vitesse de décrochage augmentent. Au-delà d’un certain point, appelé limite de centrage avant, les gouvernes de profondeurs ne sont plus capable de produire la rotation au décollage ou l\'arrondi à l’atterrissage.\n- <b>Plus le centrage est positionné en arrière</b>, plus l’avion est maniable, réactif et instable. Sa traînée, la consommation de carburant et sa vitesse de décrochage diminuent. Au-delà d’un certain point, appelé limite de centrage arrière, l’avion devient impilotable.\n\n<font color=\"red\">*</font color=\"red\"> <b>le foyer avion</b> : c’est un point fixe et théorique de l’avion déterminé par le constructeur après calculs et / ou mesures en soufflerie. Pour analyser la stabilité de l’avion, c’est le point sur lequel on définit que s’applique non pas la portance (que l’on considère être à la verticale du centre de gravité) mais les variations de la portance. Cela permet de déterminer la stabilité de l’avion en ne considérant que la position relative de deux points : celui du foyer et celui du centre de gravité.', 1, '', '', 0, 0, 2, 2, 2011, 0, 0, 0, 903, 0, 'Aérodynamique, aérostatique et principes du vol', '', 'La sustentation et l\'aile – notions préliminaires', '', '', 0),
(1463, 'La longueur de roulage nécessaire au décollage d\'un avion augmente avec:', 'l\'altitude', 'la température', 'la composante de vent arrière', 'dans les trois cas précédents', 4, 'La distance de décollage d\'un avion dépend de plusieurs facteurs. La portance Fz est proportionnelle à <font color=\"blue\">ρ</font> <b>la densité de l\'air</b> (<font color=\"red\">Fz = 1/2 <font color=\"blue\">ρ</font>.V².S.Cz</font>) qui dépend de la <b>La température</b> et de <b>l\'altitude</b>. D\'une part, l\'air froid étant plus dense que l\'air chaud (masse volumique <font color=\"blue\">ρ</font> plus importante) la force de portance est donc plus importante. D\'autre part,<b> L\'altitude de l\'aéroport</b> est également importante car à une altitude plus élevée, l\'air est moins dense, ce qui affecte la portance et la performance des moteurs. En effet, pour un moteur à explosion, lorsque l\'air est moins dense, il y a moins de molécules d\'air aspirées par le moteur qui équilibre en injectant moins d\'essence dans les chambres de combustion. Il y a alors moins d\'air et d\'essence ce qui engendre moins de puissance. Enfin, <b>la composante de vent arrière</b> est très importante car pour générer de la portance l\'avion doit atteindre sa vitesse de décollage par rapport au vent relatif pas par rapport à la vitesse sol. Un vent arrière de 10kt peut augmenter de 50 % la distance de décollage.', 1, '', '', 0, 0, 2, 2, 2011, 0, 0, 0, 823, 0, 'Aérodynamique, aérostatique et principes du vol', '', 'Le vol spatial', '', '', 0),
(1464, 'Les facteurs suivants, sauf un, améliorent les performances aérodynamiques d\'un planeur. Lequel:', 'une faible surface alaire', 'un grand allongement', 'une aile propre sans poussière ni insectes collés', 'un train rentrant (escamotable)', 1, 'La réponse à cette question est une faible surface alaire parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 2, 2, 2011, 0, 0, 0, 846, 0, 'Aérodynamique, aérostatique et principes du vol', '', 'Le vol spatial', '', '', 0),
(1465, 'Lors d\'un virage à 60° d\'inclinaison à altitude constante, le poids apparent est:', 'égal au poids réel', 'égal à 2 fois le poids réel', 'égal à 1,15 du poids réel', 'inférieur au poids réel', 2, '<h4 align=\"center\">Poids apparent et facteur de charge.</h4><U>Nota:</U> les grandeurs en <b>gras</b> dans le texte sont des grandeurs vectorielles (avec une flèche sur les schémas).\n\nEn virage, dans une voiture ou un manège, on se sent plus lourd, voire écrasé vers l’extérieur telle l’eau éjectée de l’essoreuse à salade… comme ce motocycliste collée sur la paroi verticale du tonneau infernal… comment peut il tenir en équilibre ?\n\nPour lui, à l’attraction de la terre, son <b>poids</b> s’ajoute ce qui ressemble à une force (qui n’en est pas vraiment une car non créée par quelque chose qui agirait sur nous) et que l’on nomme force d’inertie centrifuge <b>Fi</b>.  L’ensemble de <b>P</b> et de <b>Fi</b> constitue le poids apparent <b>Pa</b> (de valeur supérieure à P en virage). Si il ne «tombe» pas, c’est que pour lui la somme des forces : <b>action du sol</b> + <b>poids</b> + <b>Force d’inertie</b> = 0 ou <b>poids apparent</b> + <b>Action du sol</b> = 0\n\nLe même phénomène s’observe à l’accélération et au freinage d’un véhicule par exemple.\n<font color=\"blue\">\nD’une façon  générale on appelle facteur de charge le nombre de fois que le poids apparent Pa est supérieur à P\n<font color=\"red\">n = Pa / P</font>\nn est sans unité.\n</font color=\"blue\">\nPar exemple si n = 2, le poids apparent (ressenti) est le double du poids «normal». On dit alors que l’on «prend» 2g c-a-d que tout se passe comme si la gravité, l’attraction terrestre g était multipliée par 2.\nPour une personne de masse 50 kg, avec g  = 10 N / kg son poids P = m × g = 500 N et Pa = 1000 N.\n\nDans le cas de l’avion en virage horizontal stabilisé avec une  inclinaison d’un angle α, \non vérifie ici que le <b>poids apparent</b>, somme de <b>P</b> et de la <b>force d’inertie centrifuge Fi</b> est égal à la <b>portance</b> <b>R’z</b>.\n<font color=\"red\">\nn = (poids apparent) / P = portance / P = R\'z / P = 1 / cosα\n</font color=\"red\">\nIl en résulte que plus l’avion est incliné, plus la portance doit être élevée. Le facteur de charge ne dépend que de l’inclinaison et augmente avec elle.\n<U>Par exemple :</U>\n- pour une inclinaison de 30° n = 1 / cos30° = 1,15\n- pour 45°  n = 1,4\n- et pour 60°  n = 1 / cos60° = 2\n\nPour un avion de masse 1000kg,  son poids P = m*g = 10000N (en prenant g=10N/kg)\n- en vol rectiligne horizontal: n = 1 donc portance = n * P = P = 10000 N\n- en virage incliné à 60°: n=2 donc portance R’z = 2 * P = 20000 N\n\n<U>Remarque :</U> la portance étant multipliée par n, les efforts sur la structure le sont aussi et un risque de rupture est possible si n est trop important. \nPour leur sécurité, les aérodynes ont des facteurs de charge limite, à ne pas dépasser, de l’ordre de 4-5(g) minimum.\n\n<b>Bruno Capelle</b>', 1, '', 'charge1.jpg', 0, 1, 2, 2, 2011, 0, 0, 0, 801, 0, 'Aérodynamique, aérostatique et principes du vol', '', 'Le vol spatial', '', '', 0),
(1466, 'On définit le facteur de charge \"n\" d\'un avion comme étant:', 'poids / portance', 'portance / poids', 'portance / traînée', 'inverse à la charge alaire', 2, '<h4 align=\"center\">Poids apparent et facteur de charge.</h4><U>Nota:</U> les grandeurs en <b>gras</b> dans le texte sont des grandeurs vectorielles (avec une flèche sur les schémas).\n\nEn virage, dans une voiture ou un manège, on se sent plus lourd, voire écrasé vers l’extérieur telle l’eau éjectée de l’essoreuse à salade… comme ce motocycliste collée sur la paroi verticale du tonneau infernal… comment peut il tenir en équilibre ?\n\nPour lui, à l’attraction de la terre, son <b>poids</b> s’ajoute ce qui ressemble à une force (qui n’en est pas vraiment une car non créée par quelque chose qui agirait sur nous) et que l’on nomme force d’inertie centrifuge <b>Fi</b>.  L’ensemble de <b>P</b> et de <b>Fi</b> constitue le poids apparent <b>Pa</b> (de valeur supérieure à P en virage). Si il ne «tombe» pas, c’est que pour lui la somme des forces : <b>action du sol</b> + <b>poids</b> + <b>Force d’inertie</b> = 0 ou <b>poids apparent</b> + <b>Action du sol</b> = 0\n\nLe même phénomène s’observe à l’accélération et au freinage d’un véhicule par exemple.\n<font color=\"blue\">\nD’une façon  générale on appelle facteur de charge le nombre de fois que le poids apparent Pa est supérieur à P\n<font color=\"red\">n = Pa / P</font>\nn est sans unité.\n</font color=\"blue\">\nPar exemple si n = 2, le poids apparent (ressenti) est le double du poids «normal». On dit alors que l’on «prend» 2g c-a-d que tout se passe comme si la gravité, l’attraction terrestre g était multipliée par 2.\nPour une personne de masse 50 kg, avec g  = 10 N / kg son poids P = m × g = 500 N et Pa = 1000 N.\n\nDans le cas de l’avion en virage horizontal stabilisé avec une  inclinaison d’un angle α, \non vérifie ici que le <b>poids apparent</b>, somme de <b>P</b> et de la <b>force d’inertie centrifuge Fi</b> est égal à la <b>portance</b> <b>R’z</b>.\n<font color=\"red\">\nn = (poids apparent) / P = portance / P = R\'z / P = 1 / cosα\n</font color=\"red\">\nIl en résulte que plus l’avion est incliné, plus la portance doit être élevée. Le facteur de charge ne dépend que de l’inclinaison et augmente avec elle.\n<U>Par exemple :</U>\n- pour une inclinaison de 30° n = 1 / cos30° = 1,15\n- pour 45°  n = 1,4\n- et pour 60°  n = 1 / cos60° = 2\n\nPour un avion de masse 1000kg,  son poids P = m*g = 10000N (en prenant g=10N/kg)\n- en vol rectiligne horizontal: n = 1 donc portance = n * P = P = 10000 N\n- en virage incliné à 60°: n=2 donc portance R’z = 2 * P = 20000 N\n\n<U>Remarque :</U> la portance étant multipliée par n, les efforts sur la structure le sont aussi et un risque de rupture est possible si n est trop important. \nPour leur sécurité, les aérodynes ont des facteurs de charge limite, à ne pas dépasser, de l’ordre de 4-5(g) minimum.\n\n<b>Bruno Capelle</b>', 1, '', 'charge1.jpg', 0, 1, 2, 2, 2011, 0, 0, 0, 804, 0, 'Aérodynamique, aérostatique et principes du vol', '', 'Le vol spatial', '', '', 0),
(1467, 'Un planeur a une finesse de 40. En air calme, il se trouve à 1500 m de hauteur. Quelle est approximativement la distance maximale qu\'il peut parcourir en ligne droite:', '40 km', '40 Nm', '50 Nm', '60 km', 4, 'La finesse d\'un aéronef peut s\'exprimer par les rapports:\n<font color=\"blue\">- vitesse horizontale / vitesse verticale\n- portance / traînée\n- distance horizontale parcourue / hauteur perdue</font color=\"blue\">\n\nUtilisons la formule avec les distances :\n<font color=\"blue\">finesse = distance horizontale parcourue / hauteur perdue</font color=\"blue\">\nd’où :\ndistance horizontale parcourue = finesse x hauteur perdue\nConvertissons sa hauteur en kilomètres : 1500 m = 1,5 km\ndonc :\n<font color=\"red\">distance horizontale parcourue = 40 x 1,5 = 60 km</font color=\"red\">', 1, '', '', 0, 0, 2, 2, 2011, 0, 0, 0, 815, 0, 'Aérodynamique, aérostatique et principes du vol', '', 'Le vol spatial', '', '', 0),
(1468, 'Pour un avion, lors d\'un vol en montée rectiligne à vitesse constante:', 'la puissance à afficher est la même que celle nécessaire au vol rectiligne à la même vitesse', 'la portance est forcément supérieure au poids puisque l\'avion monte', 'la portance est inférieure au poids', 'le moteur de l\'appareil est mieux refroidi par en dessous', 3, 'En l\'absence de toute accélération, ni verticale ni horizontale, le poids de l’appareil est compensé par la résultante de la portance mais aussi de la traction de l\'hélice (ou poussée du réacteur ...), comme la diagonale d\'un rectangle (ici le poids) est plus longue que chacun des côtés (l’un d’eux à la valeur de la portance), la portance est plus faible que le poids.\n\nAuteur: Roger Julien', 1, '', 'avion01.jpg', 0, 1, 2, 2, 2011, 0, 0, 0, 855, 0, 'Aérodynamique, aérostatique et principes du vol', '', 'Le vol spatial', '', '', 0),
(1469, 'Le pilote incline le manche à droite:', 'la gouverne de direction se braque à droite', 'la gouverne de profondeur se braque vers le haut', 'l\'aileron droit s\'abaisse', 'l\'aileron droit se lève', 4, '<font color=\"blue\">Les ailerons</font color=\"blue\"> sur les ailes d\'un avion travaillent de manière opposée pour créer un mouvement de roulis. Quand le pilote incline le manche à droite, l\'aileron sur l\'aile droite se lève (diminuant la portance sur cette aile) et l\'aileron sur l\'aile gauche se baisse (augmentant la portance sur cette aile). Ce mouvement asymétrique crée une rotation de l\'avion autour de son axe longitudinal, faisant monter l\'aile gauche et descendre l\'aile droite, ce qui provoque un virage à droite.\n<b>Marin D.</b>', 1, '', 'ailerons01.png', 0, 1, 3, 2, 2011, 0, 0, 0, 1100, 0, 'Etude des aéronefs et des engins spatiaux', '', 'Les commandes de vol', '', '', 0),
(1470, 'Lequel de ces 4 schémas correspond à un avion dit à \"ailes de mouette\":', '1', '2', '3', '4', 2, 'La réponse à cette question est 2 parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, 'aeronef-1_2011.jpg', '', 1, 0, 3, 2, 2011, 0, 0, 0, 1212, 0, 'Etude des aéronefs et des engins spatiaux', '', 'L’instrumentation de bord', '', '', 0),
(1471, 'Un Karman est:', 'un célèbre avion des courses de vitesse aux USA (courses de pylônes)', 'un carénage d\'emplanture optimisant l\'écoulement de l\'air', 'un chariot de déplacement d\'aéronef lourd sur les aires de parking des aéroports', 'un dirigeable gonflé au sulfure d\'hydrogène', 2, 'La réponse à cette question est un carénage d\'emplanture optimisant l\'écoulement de l\'air parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 3, 2, 2011, 0, 0, 0, 1182, 0, 'Etude des aéronefs et des engins spatiaux', '', 'L’instrumentation de bord', '', '', 0),
(1472, 'Quels sont les bois utilisés en construction aéronautique:', 'le sapin, le pin d\'Orégon et le pin d\'épice', 'le sapin, le fêt néant, l\'épicéa', 'le bouleau, le hêtre et le sapin', 'le balsa, le haut Koumé et le fresne', 3, 'La réponse à cette question est le bouleau, le hêtre et le sapin parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 3, 2, 2011, 0, 0, 0, 1153, 0, 'Etude des aéronefs et des engins spatiaux', '', 'L’instrumentation de bord', '', '', 0),
(1473, 'On appelle cellule d\'un avion:', 'tout l\'avion sauf les équipements et propulseurs', 'le fuselage', 'la cabine des pilotes et passagers', 'les mécanismes de l\'avion', 1, 'La réponse à cette question est tout l\'avion sauf les équipements et propulseurs parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 3, 2, 2011, 0, 0, 0, 1165, 0, 'Etude des aéronefs et des engins spatiaux', '', 'L’instrumentation de bord', '', '', 0),
(1474, 'Un compensateur est une petite surface placée à l\'arrière d\'une gouverne et qui sert:', 'à compenser les erreurs de pilotage', 'à diminuer les efforts du pilote sur les commandes', 'à compenser les variations de pression dues aux changements d\'altitude de l\'avion', 'les réponses a, b, c sont exactes', 2, 'La réponse à cette question est à diminuer les efforts du pilote sur les commandes parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 3, 2, 2011, 0, 0, 0, 1137, 0, 'Etude des aéronefs et des engins spatiaux', '', 'Les commandes de vol', '', '', 0),
(1475, 'Les winglets servent à:', 'augmenter la stabilité d\'un avion', 'diminuer la traînée induite (et donc les tourbillons marginaux)', 'diminuer la portance d\'une aile en virage', 'diminuer la portance d\'une aile en approche avant l\'atterrissage', 2, 'La réponse à cette question est diminuer la traînée induite (et donc les tourbillons marginaux) parce que les vents sont générés par des différences de pression atmosphérique causées par les variations de température à la surface de la Terre.  Écrit par chatgpt.', 0, '', '', 0, 0, 3, 2, 2011, 0, 0, 0, 1184, 0, 'Etude des aéronefs et des engins spatiaux', '', 'L’instrumentation de bord', '', '', 0),
(1476, 'Le rotor anticouple d\'un hélicoptère:', 'est une hélice verticale qui permet de contrôler les rotations lacet de l\'hélicoptère', 'sert de soutien au rotor principal', 'permet d\'éviter que la structure de l\'hélicoptère ne tourne sur elle-même', 'les propositions a et c sont exactes', 4, 'La réponse à cette question est les propositions a et c sont exactes parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, '', 'anticouple.jpg', 0, 1, 3, 2, 2011, 0, 0, 0, 1205, 0, 'Etude des aéronefs et des engins spatiaux', '', 'L’instrumentation de bord', '', '', 0);
