INSERT INTO `mdl_question22012025` (`id`, `parent`, `name`, `questiontext`, `questiontextformat`, `generalfeedback`, `generalfeedbackformat`, `defaultmark`, `penalty`, `qtype`, `length`, `stamp`, `timecreated`, `timemodified`, `createdby`, `modifiedby`) VALUES
(13528, 0, 'Ce brillant ingénieur fut le concepteur du monocoque Deperdussin qui, grâce son aérodynamique, dépasse les 200 km/h en 1912. Il conçu également les célèbres avions de chasse \"SPAD\" qui s\'illustrèrent durant la guerre de 14-18. Il s\'agit de:', 'Ce brillant ingénieur fut le concepteur du monocoque Deperdussin qui, grâce son aérodynamique, dépasse les 200 km/h en 1912. Il conçu également les célèbres avions de chasse \"SPAD\" qui s\'illustrèrent durant la guerre de 14-18. Il s\'agit de:', 1, 'La réponse à cette question est louis bechereau parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145558+x5hOrY', 1732114558, 1732114558, 2, 2),
(13529, 0, 'En 1915, le tir synchronisé de la mitrailleuse à travers l\'hélice a été mis au point par:', 'En 1915, le tir synchronisé de la mitrailleuse à travers l\'hélice a été mis au point par:', 1, 'La réponse à cette question est antony fokker parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145558+Nx5z6B', 1732114558, 1732114558, 2, 2),
(13530, 0, 'Le premier appontage d\'un avion de chasse sur un porte-avions a eu lieu en 1917 par un avion:', 'Le premier appontage d\'un avion de chasse sur un porte-avions a eu lieu en 1917 par un avion:', 1, 'La réponse à cette question est sopwith pup parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145558+KPhtsd', 1732114558, 1732114558, 2, 2),
(13531, 0, 'L\'escadrille que commandait Manfred VON RICHTOFEN en 1917-1918 était appelée:', 'L\'escadrille que commandait Manfred VON RICHTOFEN en 1917-1918 était appelée:', 1, 'La réponse à cette question est le cirque volant parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145558+r0g4J3', 1732114558, 1732114558, 2, 2),
(13532, 0, 'Elle obtient son premier brevet de pilote en 1930 et reçoit le commandement de la première escadrille de convoyage en 1939 avec Maryse Bastié. Cette célèbre aviatrice de l\'Entre-deux-Guerres est:', 'Elle obtient son premier brevet de pilote en 1930 et reçoit le commandement de la première escadrille de convoyage en 1939 avec Maryse Bastié. Cette célèbre aviatrice de l\'Entre-deux-Guerres est:', 1, 'La réponse à cette question est jacqueline auriol parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145558+HfZ2ry', 1732114558, 1732114558, 2, 2),
(13533, 0, 'Dans les années 1920, la recherche s\'oriente en particulier vers le pilotage sans visibilité. Le premier instrument étudié à cet effet et utilisé par Lindbergh lors de sa célèbre traversée de l\'Atlantique, est:', 'Dans les années 1920, la recherche s\'oriente en particulier vers le pilotage sans visibilité. Le premier instrument étudié à cet effet et utilisé par Lindbergh lors de sa célèbre traversée de l\'Atlantique, est:', 1, 'La réponse à cette question est le contrôleur de vol badin parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145558+1A6UeF', 1732114558, 1732114558, 2, 2),
(13534, 0, 'Dans les années 30, les grands hydravions de la compagnie « Air France » qui assuraient les liaisons aériennes à travers l\'Atlantique sud utilisaient principalement comme base française:', 'Dans les années 30, les grands hydravions de la compagnie « Air France » qui assuraient les liaisons aériennes à travers l\'Atlantique sud utilisaient principalement comme base française:', 1, 'La réponse à cette question est biscarrosse parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145558+J2XI2J', 1732114558, 1732114558, 2, 2),
(13535, 0, 'Quelle est la bonne association pilotes et avions:', 'Quelle est la bonne association pilotes et avions:', 1, 'La réponse à cette question est costes et bellonte sur le point d\'interrogation parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145558+TEusAM', 1732114558, 1732114558, 2, 2),
(13536, 0, 'Lequel de ces avions n\'était pas encore en service en mai 1940, lors de la campagne de France:', 'Lequel de ces avions n\'était pas encore en service en mai 1940, lors de la campagne de France:', 1, 'La réponse à cette question est de havilland 98 \"mosquito\" parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145558+rQ1IMH', 1732114558, 1732114558, 2, 2),
(13537, 0, 'St-Exupery disparait en 1944 avec un avion de type:', 'St-Exupery disparait en 1944 avec un avion de type:', 1, 'La réponse à cette question est lockheed p-38 lightning parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145558+bxE3vV', 1732114558, 1732114558, 2, 2),
(13538, 0, 'Pendant la seconde guerre mondiale, les femmes furent employées du côté alliés comme:', 'Pendant la seconde guerre mondiale, les femmes furent employées du côté alliés comme:', 1, 'La réponse à cette question est les propositions a et b sont exactes parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145558+JKGZkq', 1732114558, 1732114558, 2, 2),
(13539, 0, 'Le Bell X.1 fut construit pour:', 'Le Bell X.1 fut construit pour:', 1, 'La réponse à cette question est franchir le mur du son parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145558+f8Aovb', 1732114558, 1732114558, 2, 2),
(13540, 0, 'L\'hélicoptère Alouette II est motorisé par', 'L\'hélicoptère Alouette II est motorisé par', 1, 'La réponse à cette question est une turbine turboméca astazou parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145558+gFMWoU', 1732114558, 1732114558, 2, 2),
(13541, 0, 'Dans les années 60, les grands constructeurs américains d\'avions de transport civil sont Boeing, Douglas, Lockheed et MacDonnell, Lesquels subsistent aujourd\'hui:', 'Dans les années 60, les grands constructeurs américains d\'avions de transport civil sont Boeing, Douglas, Lockheed et MacDonnell, Lesquels subsistent aujourd\'hui:', 1, 'La réponse à cette question est lockheed et boeing parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145558+Q6aM4R', 1732114558, 1732114558, 2, 2),
(13542, 0, 'Parmi les systèmes suivants lequel a été inventé après la seconde guerre mondiale:', 'Parmi les systèmes suivants lequel a été inventé après la seconde guerre mondiale:', 1, 'La réponse à cette question est les winglets du richard whitcomb parce que les vents sont générés par des différences de pression atmosphérique causées par les variations de température à la surface de la Terre.  Écrit par chatgpt.', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145558+gvXmpV', 1732114558, 1732114558, 2, 2),
(13543, 0, 'En 1961, la France se lance dans la course à l\'espace en décidant de construire la fusée à trois étages \"Diamant\". Cette dernière lancera et satellisera le premier satellite français « Astérix » en 1965, depuis la base de:', 'En 1961, la France se lance dans la course à l\'espace en décidant de construire la fusée à trois étages \"Diamant\". Cette dernière lancera et satellisera le premier satellite français « Astérix » en 1965, depuis la base de:', 1, 'La réponse à cette question est d\'hammaguir parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145558+Zqg5Ki', 1732114558, 1732114558, 2, 2),
(13544, 0, 'La fusée Soyouz, toujours utilisée, fut conçue dans les années 50 par:', 'La fusée Soyouz, toujours utilisée, fut conçue dans les années 50 par:', 1, 'La réponse à cette question est sergueï korolev parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145558+aSAGoF', 1732114558, 1732114558, 2, 2),
(13545, 0, 'Une carte des vents à 850 hPa correspond à une altitude de:', 'Une carte des vents à 850 hPa correspond à une altitude de:', 1, 'La réponse à cette question est 5 000 ft parce que les vents sont générés par des différences de pression atmosphérique causées par les variations de température à la surface de la Terre.  Écrit par chatgpt.', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145558+LSnE2G', 1732114558, 1732114558, 2, 2),
(13546, 0, 'Les anticyclones, synonymes de beau temps pour le grand public, doivent être considérés comme gênants au lever du jour pour l\'aéronautique en raison:', 'Les anticyclones, synonymes de beau temps pour le grand public, doivent être considérés comme gênants au lever du jour pour l\'aéronautique en raison:', 1, 'La réponse à cette question est du fort degré d\'hygrométrie de l\'atmosphère généralement observé à ce moment de la journée parce que les vents sont générés par des différences de pression atmosphérique causées par les variations de température à la surface de la Terre.  Écrit par chatgpt.', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145558+r9BTwR', 1732114558, 1732114558, 2, 2),
(13547, 0, 'Le risque de givrage de la cellule d\'un avion est le plus important en présence de:', 'Le risque de givrage de la cellule d\'un avion est le plus important en présence de:', 1, 'La réponse à cette question est précipitations surfondues, cumulus ou altocumulus très instables, cumulonimbus parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145558+QF2rSR', 1732114558, 1732114558, 2, 2),
(13548, 0, 'En altitude, au-dessus des régions tempérées, la direction prédominante des vents est:', 'En altitude, au-dessus des régions tempérées, la direction prédominante des vents est:', 1, 'La réponse à cette question est d\'ouest en est toute l\'année parce que les vents sont générés par des différences de pression atmosphérique causées par les variations de température à la surface de la Terre.  Écrit par chatgpt.', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145558+fCdxz0', 1732114558, 1732114558, 2, 2),
(13549, 0, 'Les services météorologiques annoncent l\'arrivée d\'une traîne, on observera à son passage:', 'Les services météorologiques annoncent l\'arrivée d\'une traîne, on observera à son passage:', 1, 'La réponse à cette question est un temps très frais, avec un ciel variable avec alternance de passages nuageux (cumulus) accompagnés d\'averses, et d\'éclaircies parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145558+AK1BUl', 1732114558, 1732114558, 2, 2),
(13550, 0, 'La RVR (portée visuelle de piste) sur un aérodrome peut être mesurée par un:', 'La RVR (portée visuelle de piste) sur un aérodrome peut être mesurée par un:', 1, 'La réponse à cette question est transmissomètre parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145558+0V74ER', 1732114558, 1732114558, 2, 2),
(13551, 0, 'Les messages de type SIGMET sont des messages:', 'Les messages de type SIGMET sont des messages:', 1, 'La réponse à cette question est signalant aux équipages les phénomènes météorologiques dangereux parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145558+McpPrI', 1732114558, 1732114558, 2, 2),
(13552, 0, 'Sur le site Internet officiel de Météo France, l\'application permettant l\'accès aux informations météorologiques intéressant l\'aéronautique, validée par l\'OACI, se nomme:', 'Sur le site Internet officiel de Météo France, l\'application permettant l\'accès aux informations météorologiques intéressant l\'aéronautique, validée par l\'OACI, se nomme:', 1, 'La réponse à cette question est aeroweb parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145558+lFgSsj', 1732114558, 1732114558, 2, 2),
(13553, 0, 'La pression atmosphérique varie en fonction de l\'altitude:', 'La pression atmosphérique varie en fonction de l\'altitude:', 1, 'La réponse à cette question est elle diminue de façon non linéaire quand l\'altitude augmente gradient de 1 hpa pour environ 28 ft au niveau de la mer, et de 1hpa pour environ 50 ft vers 18 000 ft d\'altitude (5 500 mètres) parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145558+bcKGa7', 1732114558, 1732114558, 2, 2),
(13554, 0, 'Une masse d\'air est dite instable si:', 'Une masse d\'air est dite instable si:', 1, 'La réponse à cette question est au cours d\'un soulèvement, elle se refroidit moins vite que l\'air ambiant parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145558+SinM9c', 1732114558, 1732114558, 2, 2),
(13555, 0, 'La saturation se produit quand:', 'La saturation se produit quand:', 1, 'La réponse à cette question est la température diminue jusqu\'à atteindre celle du point de rosée parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145558+FfPbSK', 1732114558, 1732114558, 2, 2),
(13556, 0, 'Des averses peuvent se produire sous les:', 'Des averses peuvent se produire sous les:', 1, 'La réponse à cette question est cumulus congestus parce que les vents sont générés par des différences de pression atmosphérique causées par les variations de température à la surface de la Terre.  Écrit par chatgpt.', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145558+XggaVK', 1732114558, 1732114558, 2, 2),
(13557, 0, 'On remarque souvent, à la sortie des réacteurs d\'un avion croisant à très haute altitude, un long nuage dans le sillage de l\'avion. Ceci est dû:', 'On remarque souvent, à la sortie des réacteurs d\'un avion croisant à très haute altitude, un long nuage dans le sillage de l\'avion. Ceci est dû:', 1, 'La réponse à cette question est à la congélation de la vapeur d\'eau rejetée par les turboréacteurs parce que les vents sont générés par des différences de pression atmosphérique causées par les variations de température à la surface de la Terre.  Écrit par chatgpt.', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145558+GGUVei', 1732114558, 1732114558, 2, 2),
(13558, 0, 'Les phénomènes pouvant réduire la visibilité sont les:', 'Les phénomènes pouvant réduire la visibilité sont les:', 1, 'La réponse à cette question est les réponses a et b sont exactes parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145558+BgFISu', 1732114558, 1732114558, 2, 2),
(13559, 0, 'Le cisaillement de vent est un phénomène dangereux qui se définit par:', 'Le cisaillement de vent est un phénomène dangereux qui se définit par:', 1, 'La réponse à cette question est un changement brutal de vitesse et/ou de direction du vent parce que les vents sont générés par des différences de pression atmosphérique causées par les variations de température à la surface de la Terre.  Écrit par chatgpt.', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145558+y1cSge', 1732114558, 1732114558, 2, 2),
(13560, 0, 'En l\'absence de tout vent synoptique, la brise de vallée montante souffle:', 'En l\'absence de tout vent synoptique, la brise de vallée montante souffle:', 1, 'La réponse à cette question est dans la vallée, de l\'aval vers l\'amont, entre 10 et 18 heures parce que les vents sont générés par des différences de pression atmosphérique causées par les variations de température à la surface de la Terre.  Écrit par chatgpt.', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145558+HmhcJH', 1732114558, 1732114558, 2, 2),
(13561, 0, 'En France, si un orage est prévu vers 02 h 00 UTC, il a nécessairement pour origine:', 'En France, si un orage est prévu vers 02 h 00 UTC, il a nécessairement pour origine:', 1, 'La réponse à cette question est le passage d\'un front ou la formation d\'un thalweg parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145558+aOYZL9', 1732114558, 1732114558, 2, 2),
(13562, 0, 'Par une matinée d\'hiver il règne sur la France un temps sec et froid, avec des brouillards matinaux tenaces. C\'est le produit:', 'Par une matinée d\'hiver il règne sur la France un temps sec et froid, avec des brouillards matinaux tenaces. C\'est le produit:', 1, 'La réponse à cette question est d\'un anticyclone thermique d\'air polaire continental parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145558+KY9Hrs', 1732114558, 1732114558, 2, 2),
(13563, 0, 'Lorsqu\'une masse d\'air polaire maritime arrive et séjourne sur un continent chaud:', 'Lorsqu\'une masse d\'air polaire maritime arrive et séjourne sur un continent chaud:', 1, 'La réponse à cette question est elle se réchauffe dans les basses couches au contact du sol et peut devenir instable parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145558+lSu2As', 1732114558, 1732114558, 2, 2),
(13564, 0, 'Un jour d\'été, le bulletin météorologique évoque un marais barométrique dépressionnaire. Cela signifie:', 'Un jour d\'été, le bulletin météorologique évoque un marais barométrique dépressionnaire. Cela signifie:', 1, 'La réponse à cette question est que la situation est propice aux orages d\'évolution diurne parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145559+cEkZKe', 1732114559, 1732114559, 2, 2),
(13565, 0, 'Le nombre de Reynolds caractérisant un profil est:', 'Le nombre de Reynolds caractérisant un profil est:', 1, 'La réponse à cette question est les propositions a et c sont exactes parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145559+7W8Kxg', 1732114559, 1732114559, 2, 2),
(13566, 0, 'L\'axe élastique d\'une aile est défini par la ligne:', 'L\'axe élastique d\'une aile est défini par la ligne:', 1, 'La réponse à cette question est médiane allant de l\'extrémité de l\'aile à l\'emplanture parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145559+WFLyw2', 1732114559, 1732114559, 2, 2),
(13567, 0, 'On appelle traînée induite de l\'aile:', 'On appelle traînée induite de l\'aile:', 1, 'La réponse à cette question est les réponses a et c sont exactes parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145559+UHJ3IM', 1732114559, 1732114559, 2, 2),
(13568, 0, 'Le moment aérodynamique d\'une aile est le produit de la portance par:', 'Le moment aérodynamique d\'une aile est le produit de la portance par:', 1, 'La réponse à cette question est la distance qui sépare le centre de poussée du bord d\'attaque du profil parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145559+e5PpPn', 1732114559, 1732114559, 2, 2),
(13569, 0, 'Le contrôle de la couche limite par aspiration ou ELC (Ecoulement Laminaire Contrôlé):', 'Le contrôle de la couche limite par aspiration ou ELC (Ecoulement Laminaire Contrôlé):', 1, 'La réponse à cette question est toutes les propositions ci-dessus sont exactes parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145559+3Cc7Gz', 1732114559, 1732114559, 2, 2),
(13570, 0, 'La loi des aires de Richard Whitcombe définit:', 'La loi des aires de Richard Whitcombe définit:', 1, 'La réponse à cette question est la variation de surface alaire d\'un avion à géométrie variable parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145559+s1kAob', 1732114559, 1732114559, 2, 2),
(13571, 0, 'Lors du vol d\'un avion de ligne avec empennage \"T\", les extrémités d\'aile en flèche décrochent:', 'Lors du vol d\'un avion de ligne avec empennage \"T\", les extrémités d\'aile en flèche décrochent:', 1, 'La réponse à cette question est toutes les propositions ci-dessus sont exactes parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145559+Q48A5k', 1732114559, 1732114559, 2, 2),
(13572, 0, 'Pour un avion de configuration classique, en vol de croisière, l\'empennage horizontal est généralement:', 'Pour un avion de configuration classique, en vol de croisière, l\'empennage horizontal est généralement:', 1, 'La réponse à cette question est légèrement déporteur parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145559+p18bib', 1732114559, 1732114559, 2, 2),
(13573, 0, 'La notion de moteur critique sur un bimoteur à hélices contrarotatives:', 'La notion de moteur critique sur un bimoteur à hélices contrarotatives:', 1, 'La réponse à cette question est n\'existe pas sur un bimoteur à hélices contrarotatives parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145559+C6gDWz', 1732114559, 1732114559, 2, 2),
(13574, 0, 'En accélération transsonique, le recul du foyer de l\'avion:', 'En accélération transsonique, le recul du foyer de l\'avion:', 1, 'La réponse à cette question est toutes les propositions ci-dessus sont exactes parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145559+GX4QfM', 1732114559, 1732114559, 2, 2),
(13575, 0, 'Les spoilers:', 'Les spoilers:', 1, 'La réponse à cette question est diminuent cz et augmentent cx parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145559+vf3bA7', 1732114559, 1732114559, 2, 2),
(13576, 0, 'Un avion de formule canard avec empennage avant présente, par rapport à la configuration classique:', 'Un avion de formule canard avec empennage avant présente, par rapport à la configuration classique:', 1, 'La réponse à cette question est une plus grande stabilité parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145559+3Ch0TY', 1732114559, 1732114559, 2, 2),
(13577, 0, 'Le plafond de propulsion d\'un monomoteur à pistons est à l\'altitude où la seule possibilité de vol est à l\'incidence de:', 'Le plafond de propulsion d\'un monomoteur à pistons est à l\'altitude où la seule possibilité de vol est à l\'incidence de:', 1, 'La réponse à cette question est vz max parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145559+ODOKgM', 1732114559, 1732114559, 2, 2),
(13578, 0, 'Sur les courbes de puissance d\'un avion à moteur à pistons figurées ci-contre, on peut identifier le point B comme étant le point correspondant:', 'Sur les courbes de puissance d\'un avion à moteur à pistons figurées ci-contre, on peut identifier le point B comme étant le point correspondant:<br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/aerody-caea2_2013.jpg\' alt=\'Image de la question\'>', 1, 'La réponse à cette question est au vol de croisière instable de second régime parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145559+IetRFC', 1732114559, 1732114559, 2, 2),
(13579, 0, 'On remplace le moteur d\'un avion par un plus puissant. Les performances les plus améliorées sont:', 'On remplace le moteur d\'un avion par un plus puissant. Les performances les plus améliorées sont:', 1, 'La réponse à cette question est vz, distance de décollage et plafond de propulsion parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145559+TSJnEf', 1732114559, 1732114559, 2, 2),
(13580, 0, 'Par vent debout, le rayon d\'action maximal d\'un monomoteur à pistons est obtenu à une vitesse:', 'Par vent debout, le rayon d\'action maximal d\'un monomoteur à pistons est obtenu à une vitesse:', 1, 'La réponse à cette question est supérieure à celle par vent calme parce que les vents sont générés par des différences de pression atmosphérique causées par les variations de température à la surface de la Terre.  Écrit par chatgpt.', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145559+rvyWPm', 1732114559, 1732114559, 2, 2),
(13581, 0, 'Lors d\'une rafale verticale ascendante, le facteur de charge est proportionnel:', 'Lors d\'une rafale verticale ascendante, le facteur de charge est proportionnel:', 1, 'La réponse à cette question est les réponses a et c sont exactes parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145559+EswWqH', 1732114559, 1732114559, 2, 2),
(13582, 0, 'Par rapport à la vitesse de croisière maximale, la vitesse de calcul en manœuvre d\'un appareil est:', 'Par rapport à la vitesse de croisière maximale, la vitesse de calcul en manœuvre d\'un appareil est:', 1, 'La réponse à cette question est supérieure ou inférieure suivant le cas parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145559+fWzfMc', 1732114559, 1732114559, 2, 2),
(13583, 0, 'Pour qu\'un vaisseau spatial se satellise sur une orbite circulaire terrestre, la vitesse d\'injection VI doit avoir pour valeur:\nNB : µ = constante gravitationnelle géocentrique, r = rayon terrestre, h = altitude du vaisseau', 'Pour qu\'un vaisseau spatial se satellise sur une orbite circulaire terrestre, la vitesse d\'injection VI doit avoir pour valeur:\nNB : µ = constante gravitationnelle géocentrique, r = rayon terrestre, h = altitude du vaisseau<br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/aerody-caea1_2013.jpg\' alt=\'Image de la question\'>', 1, 'La réponse à cette question est a parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145559+8GQVe2', 1732114559, 1732114559, 2, 2),
(13584, 0, 'Parmi les caractéristiques définissant une orbite géostationnaire, on peut citer:', 'Parmi les caractéristiques définissant une orbite géostationnaire, on peut citer:', 1, 'La réponse à cette question est période = 23 h 56 mn parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145559+oCpNSC', 1732114559, 1732114559, 2, 2),
(13585, 0, 'Parmi ces caractéristiques des structures en matériaux composites, il faut en éliminer une:', 'Parmi ces caractéristiques des structures en matériaux composites, il faut en éliminer une:', 1, 'La réponse à cette question est elles protègent l\'avionique contre la foudre et l\'électricité parasite contenue dans l\'atmosphère parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145559+U1I7sg', 1732114559, 1732114559, 2, 2),
(13586, 0, 'On appelle point de flottement ou point de flutter:', 'On appelle point de flottement ou point de flutter:', 1, 'La réponse à cette question est la vitesse à laquelle les fréquences de torsion et de flexion d\'une cellule sont identiques parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145559+XwKsBJ', 1732114559, 1732114559, 2, 2),
(13587, 0, 'Les diaphragmes du longeron d\'une structure d\'aile \"bois et toile\" sont destinés à:', 'Les diaphragmes du longeron d\'une structure d\'aile \"bois et toile\" sont destinés à:', 1, 'La réponse à cette question est maintenir l\'équilibre des pressions dans les différents compartiments ou caissons du longeron parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145559+BbshfY', 1732114559, 1732114559, 2, 2),
(13588, 0, 'On appelle suage:', 'On appelle suage:', 1, 'La réponse à cette question est le refroidissement de bord d\'attaque d\'aile supersonique par un liquide volatile parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145559+j0Rmx8', 1732114559, 1732114559, 2, 2),
(13589, 0, 'Sur un avion léger, la pompe électrique de bord appelée booster est utilisée:', 'Sur un avion léger, la pompe électrique de bord appelée booster est utilisée:', 1, 'La réponse à cette question est pour tous les cas ci-dessus parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145559+cGC84C', 1732114559, 1732114559, 2, 2),
(13590, 0, 'A bord des avions, l\'oxygène peut être stocké sous forme:', 'A bord des avions, l\'oxygène peut être stocké sous forme:', 1, 'La réponse à cette question est toutes les sources citées sont employées parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145559+cqnF86', 1732114559, 1732114559, 2, 2),
(13591, 0, 'Lors de l\'atterrissage, l\'efficacité des freins de roues est proportionnelle:', 'Lors de l\'atterrissage, l\'efficacité des freins de roues est proportionnelle:', 1, 'La réponse à cette question est à la pression exercée au sol par le poids de l\'avion parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145559+rpm3QL', 1732114559, 1732114559, 2, 2),
(13592, 0, 'Lorsque l\'altitude augmente, l\'anémomètre et le machmètre indiquent:', 'Lorsque l\'altitude augmente, l\'anémomètre et le machmètre indiquent:', 1, 'La réponse à cette question est à vitesse indiquée constante, la vitesse vraie et le nombre de mach augmentent parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145559+T6AmT0', 1732114559, 1732114559, 2, 2),
(13593, 0, 'L\'indicateur de virage est un instrument gyroscopique qui, suivant les normes en vigueur, a:', 'L\'indicateur de virage est un instrument gyroscopique qui, suivant les normes en vigueur, a:', 1, 'La réponse à cette question est un degré de liberté parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145559+N1H15e', 1732114559, 1732114559, 2, 2),
(13594, 0, 'Un compas magnétique présente une erreur de quadrantale. Cela est dû:', 'Un compas magnétique présente une erreur de quadrantale. Cela est dû:', 1, 'La réponse à cette question est à la structure métallique de l\'avion qui est sensible au champ magnétique terrestre parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145559+AaIVk3', 1732114559, 1732114559, 2, 2),
(13595, 0, 'Une hélice à calage fixe peut fonctionner:', 'Une hélice à calage fixe peut fonctionner:', 1, 'La réponse à cette question est en traction, en moulinet et en frein parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145559+e17MkJ', 1732114559, 1732114559, 2, 2),
(13596, 0, 'Le rendement d\'une hélice à calage fixe:', 'Le rendement d\'une hélice à calage fixe:', 1, 'La réponse à cette question est les propositions a et c sont exactes parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145559+G3fNj9', 1732114559, 1732114559, 2, 2),
(13597, 0, 'Comparé à un moteur à cylindres en ligne, et à masses moteurs égales, un moteur en étoile simple (une \nrangée de cylindres):', 'Comparé à un moteur à cylindres en ligne, et à masses moteurs égales, un moteur en étoile simple (une \nrangée de cylindres):', 1, 'La réponse à cette question est toutes les propositions ci-dessus sont exactes parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145559+C3Cxc6', 1732114559, 1732114559, 2, 2),
(13598, 0, 'Le doublage du circuit d\'allumage d\'un moteur à pistons d\'avion:', 'Le doublage du circuit d\'allumage d\'un moteur à pistons d\'avion:', 1, 'La réponse à cette question est améliore la combustion et par conséquent le rendement parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145559+2EyG2y', 1732114559, 1732114559, 2, 2),
(13599, 0, 'Lorsqu\'un moteur est dit \"suralimenté\", cela signifie:', 'Lorsqu\'un moteur est dit \"suralimenté\", cela signifie:', 1, 'La réponse à cette question est qu\'il est équipé d\'un turbocompresseur d\'air parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145559+BswkL1', 1732114559, 1732114559, 2, 2),
(13600, 0, 'La consommation spécifique d\'un turboréacteur:', 'La consommation spécifique d\'un turboréacteur:', 1, 'La réponse à cette question est est le rapport consommation horaire / poussée. il diminue quand l\'altitude augmente parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145559+Zokgc9', 1732114559, 1732114559, 2, 2),
(13601, 0, 'Quel est le compresseur qui ne figure pas au nombre de ceux qui équipent les turbomachines d\'aviation:', 'Quel est le compresseur qui ne figure pas au nombre de ceux qui équipent les turbomachines d\'aviation:', 1, 'La réponse à cette question est compresseur inertiel parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145559+6JXuEt', 1732114559, 1732114559, 2, 2),
(13602, 0, 'Comparé à un GTP à turbine liée, le GTP à turbine libre:', 'Comparé à un GTP à turbine liée, le GTP à turbine libre:', 1, 'La réponse à cette question est présente une conduite plus souple parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145559+OZAyVF', 1732114559, 1732114559, 2, 2),
(13603, 0, 'L\'association d\'un combustible solide avec un combustible liquide constitue un:', 'L\'association d\'un combustible solide avec un combustible liquide constitue un:', 1, 'La réponse à cette question est lithergol parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145559+EPVC40', 1732114559, 1732114559, 2, 2),
(13604, 0, 'L\'indice de construction d\'un lanceur spatial est le rapport entre:', 'L\'indice de construction d\'un lanceur spatial est le rapport entre:', 1, 'La réponse à cette question est sa masse au décollage et celle en fin de propulsion parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145559+fKbmcl', 1732114559, 1732114559, 2, 2),
(13605, 0, 'Un VOR étant identifié, 180° est affiché sur la couronne graduée du récepteur. Le cap de l\'avion est 000° et le vent calme, le voyant « TO » du récepteur apparaît et la barre de tendance est à gauche:', 'Un VOR étant identifié, 180° est affiché sur la couronne graduée du récepteur. Le cap de l\'avion est 000° et le vent calme, le voyant « TO » du récepteur apparaît et la barre de tendance est à gauche:', 1, 'La réponse à cette question est le radial sélectionné est à droite de l\'avion parce que les vents sont générés par des différences de pression atmosphérique causées par les variations de température à la surface de la Terre.  Écrit par chatgpt.', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145559+PgadYM', 1732114559, 1732114559, 2, 2),
(13606, 0, 'Le cap magnétique étant de 350° et l\'affichage du radiocompas de 300°, le relèvement magnétique vers la station sera de:', 'Le cap magnétique étant de 350° et l\'affichage du radiocompas de 300°, le relèvement magnétique vers la station sera de:', 1, 'La réponse à cette question est 290° parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145559+7NSL0F', 1732114559, 1732114559, 2, 2),
(13607, 0, 'La distance à parcourir entre les points 60°N 3°E et 60°N 13° W est:', 'La distance à parcourir entre les points 60°N 3°E et 60°N 13° W est:', 1, 'La réponse à cette question est 960 nm parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145559+CQQ2IF', 1732114559, 1732114559, 2, 2),
(13608, 0, 'Le temps UTC ou temps universel est utilisé pour:', 'Le temps UTC ou temps universel est utilisé pour:', 1, 'La réponse à cette question est toutes les réponses sont exactes parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145559+2VwdhY', 1732114559, 1732114559, 2, 2),
(13609, 0, 'Le 20 mars à Brest (48° 26\' N / 004° 28\' W) le soleil se couche à 18 h 29 UTC. A Strasbourg (48°33\'N :/ 007°06\'E) le même jour, il se couche à:', 'Le 20 mars à Brest (48° 26\' N / 004° 28\' W) le soleil se couche à 18 h 29 UTC. A Strasbourg (48°33\'N :/ 007°06\'E) le même jour, il se couche à:', 1, 'La réponse à cette question est 17 h 43 utc parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145559+4BrIFq', 1732114559, 1732114559, 2, 2),
(13610, 0, 'Le vent est du 250° pour 20 kt. Un avion volant à 120 Kt suivant la route vraie 220° subit une dérive de:', 'Le vent est du 250° pour 20 kt. Un avion volant à 120 Kt suivant la route vraie 220° subit une dérive de:', 1, 'La réponse à cette question est -5° parce que les vents sont générés par des différences de pression atmosphérique causées par les variations de température à la surface de la Terre.  Écrit par chatgpt.', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145559+dYaDsY', 1732114559, 1732114559, 2, 2),
(13611, 0, 'Un avion à 100 kt de vitesse propre doit parcourir un trajet de 10 NM sur une route orientée au 330° magnétique. Si le vent vient du 170/20kt, quel sera le cap magnétique Cm:', 'Un avion à 100 kt de vitesse propre doit parcourir un trajet de 10 NM sur une route orientée au 330° magnétique. Si le vent vient du 170/20kt, quel sera le cap magnétique Cm:', 1, 'La réponse à cette question est 318 parce que les vents sont générés par des différences de pression atmosphérique causées par les variations de température à la surface de la Terre.  Écrit par chatgpt.', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145559+NIBrqZ', 1732114559, 1732114559, 2, 2),
(13612, 0, 'Suivre une route orthodromique c\'est:', 'Suivre une route orthodromique c\'est:', 1, 'La réponse à cette question est suivre la route la plus courte parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145559+6Nx7qC', 1732114559, 1732114559, 2, 2),
(13613, 0, 'La durée officielle du crépuscule aéronautique pour la France métropolitaine est:', 'La durée officielle du crépuscule aéronautique pour la France métropolitaine est:', 1, 'La réponse à cette question est 30 min parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145559+FknuGj', 1732114559, 1732114559, 2, 2),
(13614, 0, 'En approche finale l\'aide visuelle à l\'atterrissage, vous indique 4 lumières blanches. Cela vous informe que vous êtes:', 'En approche finale l\'aide visuelle à l\'atterrissage, vous indique 4 lumières blanches. Cela vous informe que vous êtes:', 1, 'La réponse à cette question est au dessus du plan de descente parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145559+PMyXaH', 1732114559, 1732114559, 2, 2),
(13615, 0, 'Le tour de piste type s\'effectue au moins à:', 'Le tour de piste type s\'effectue au moins à:', 1, 'La réponse à cette question est l o00 ft qfe parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145559+ZA5Vzv', 1732114559, 1732114559, 2, 2),
(13616, 0, 'Un aéronef vole en espace contrôlé à une altitude de 3500 ft au QNH 1019. Le contrôle lui précise, en dernière information, que le niveau de transition est 40. En conséquence, le pilote:', 'Un aéronef vole en espace contrôlé à une altitude de 3500 ft au QNH 1019. Le contrôle lui précise, en dernière information, que le niveau de transition est 40. En conséquence, le pilote:', 1, 'La réponse à cette question est en montée au niveau 45, règle son altimètre à 1013 hpa après avoir passé l\'altitude de 4000 ft parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145559+Ul5iN8', 1732114559, 1732114559, 2, 2),
(13617, 0, 'Un avion vole dans un espace contrôlé de classe D, le contrôle lui a donné un code transpondeur 7034. Lorsqu\'il quittera cet espace, il devra:', 'Un avion vole dans un espace contrôlé de classe D, le contrôle lui a donné un code transpondeur 7034. Lorsqu\'il quittera cet espace, il devra:', 1, 'La réponse à cette question est en informer le contrôle et régler le transpondeur sur 7000 parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145559+Xz3Kog', 1732114559, 1732114559, 2, 2),
(13618, 0, 'Le canevas d\'une carte est dit \"ortomorphe\" lorsqu\'il est:', 'Le canevas d\'une carte est dit \"ortomorphe\" lorsqu\'il est:', 1, 'La réponse à cette question est conforme parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145559+F9Tgov', 1732114559, 1732114559, 2, 2),
(13619, 0, 'La hauteur du nadir est de:', 'La hauteur du nadir est de:', 1, 'La réponse à cette question est -90° parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145559+qVWDsq', 1732114559, 1732114559, 2, 2),
(13620, 0, 'Un avion vole au FL 60 à la vitesse indiquée de 130 kt. La température indiquée et corrigée à bord est de 8°C. La vitesse propre est de:', 'Un avion vole au FL 60 à la vitesse indiquée de 130 kt. La température indiquée et corrigée à bord est de 8°C. La vitesse propre est de:', 1, 'La réponse à cette question est 144 kt parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145559+8jQgZj', 1732114559, 1732114559, 2, 2);
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(13621, 0, 'Le pilote désire passer 500 ft au-dessus d\'un relief côté à 9 000 ft QNH. Sachant que le QNH est de 990 hPa et que la route magnétique Rm = 090°, le premier niveau de vol utilisable par lui est:', 'Le pilote désire passer 500 ft au-dessus d\'un relief côté à 9 000 ft QNH. Sachant que le QNH est de 990 hPa et que la route magnétique Rm = 090°, le premier niveau de vol utilisable par lui est:', 1, 'La réponse à cette question est fl 105 parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145559+M4Cg6T', 1732114559, 1732114559, 2, 2),
(13622, 0, 'La température étant en standard + 9°C, on rencontrera -18°C à l\'altitude de:', 'La température étant en standard + 9°C, on rencontrera -18°C à l\'altitude de:', 1, 'La réponse à cette question est 13 500 ft parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145559+AYn0Sx', 1732114559, 1732114559, 2, 2),
(13623, 0, 'Un pilote peut être sujet à l\'illusion autocinétique qui est une évaluation erronée:', 'Un pilote peut être sujet à l\'illusion autocinétique qui est une évaluation erronée:', 1, 'La réponse à cette question est de mouvement qui se produit de nuit parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145559+oqR4Kd', 1732114559, 1732114559, 2, 2),
(13624, 0, 'La vision centrale de l\'œil:', 'La vision centrale de l\'œil:', 1, 'La réponse à cette question est a un champ limité à deux degrés parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145559+Etr3aI', 1732114559, 1732114559, 2, 2),
(13625, 0, 'En 1796, un homme fut le premier à représenter les forces aérodynamiques. Il s\'agit de:', 'En 1796, un homme fut le premier à représenter les forces aérodynamiques. Il s\'agit de:', 1, 'La réponse à cette question est georges cayley parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145559+bQGDQm', 1732114559, 1732114559, 2, 2),
(13626, 0, 'On considère généralement que le manche à balai a été inventé en 1906 par:', 'On considère généralement que le manche à balai a été inventé en 1906 par:', 1, 'La réponse à cette question est robert esnaut-pelterie parce que les vents sont générés par des différences de pression atmosphérique causées par les variations de température à la surface de la Terre.  Écrit par chatgpt.', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145559+4Neult', 1732114559, 1732114559, 2, 2),
(13627, 0, 'La soufflerie de Gustave Eiffel à Paris:', 'La soufflerie de Gustave Eiffel à Paris:', 1, 'La réponse à cette question est toutes les propositions ci-dessus sont exactes parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145559+xkUrNs', 1732114559, 1732114559, 2, 2),
(13628, 0, 'L\'hélice la plus réputée (mais pas la plus utilisée) de la première guerre mondiale est l\'hélice:', 'L\'hélice la plus réputée (mais pas la plus utilisée) de la première guerre mondiale est l\'hélice:', 1, 'La réponse à cette question est \"eclair\" de marcel bloch parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145559+bcrVm3', 1732114559, 1732114559, 2, 2),
(13629, 0, 'Le plus célèbre des avions de chasse de la guerre de 1914-1918 est le:', 'Le plus célèbre des avions de chasse de la guerre de 1914-1918 est le:', 1, 'La réponse à cette question est spad xiii parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145559+Eo9maA', 1732114559, 1732114559, 2, 2),
(13630, 0, 'Durant la première guerre mondiale, le tir synchronisé à travers l\'hélice a été mis au point par:', 'Durant la première guerre mondiale, le tir synchronisé à travers l\'hélice a été mis au point par:', 1, 'La réponse à cette question est les propositions b et c sont exactes parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145559+6jBAg0', 1732114559, 1732114559, 2, 2),
(13631, 0, 'Le directeur d\'exploitation des ligues de l\'aéropostale de 1920 à 1931 était:', 'Le directeur d\'exploitation des ligues de l\'aéropostale de 1920 à 1931 était:', 1, 'La réponse à cette question est didier daurat parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145559+tHYx5z', 1732114559, 1732114559, 2, 2),
(13632, 0, 'Lors de son illustre vol New-York-Paris de mai 1927, Charles Lindbergh:', 'Lors de son illustre vol New-York-Paris de mai 1927, Charles Lindbergh:', 1, 'La réponse à cette question est devait se servir d\'un périscope pour voir devant lui parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145559+eKL9P5', 1732114559, 1732114559, 2, 2),
(13633, 0, 'Le Messerschmitt Bf 109, a été le plus construit des avions de combat allemands de la seconde guerre mondiale et le Focke-Wulf 190 le meilleur. Ils ont respectivement effectué leur premier vol en:', 'Le Messerschmitt Bf 109, a été le plus construit des avions de combat allemands de la seconde guerre mondiale et le Focke-Wulf 190 le meilleur. Ils ont respectivement effectué leur premier vol en:', 1, 'La réponse à cette question est 1935 et 1939 parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145559+xWypeA', 1732114559, 1732114559, 2, 2),
(13634, 0, 'Le chasseur North American P 51:', 'Le chasseur North American P 51:', 1, 'La réponse à cette question est les propositions a et c sont exactes parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145559+on8gXE', 1732114559, 1732114559, 2, 2),
(13635, 0, 'Le De Havilland DH-98 \"Mosquito\", l\'un des avions alliés les plus redoutés par l\'armée allemande:', 'Le De Havilland DH-98 \"Mosquito\", l\'un des avions alliés les plus redoutés par l\'armée allemande:', 1, 'La réponse à cette question est toutes les propositions sont exactes parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145559+pDEUkd', 1732114559, 1732114559, 2, 2),
(13636, 0, 'L\'attaque japonaise contre Pearl Harbor, en 1941, a été effectuée par:', 'L\'attaque japonaise contre Pearl Harbor, en 1941, a été effectuée par:', 1, 'La réponse à cette question est l\'aéronautique navale japonaise parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145559+0bkZ0O', 1732114559, 1732114559, 2, 2),
(13637, 0, 'Le pilote français ayant remporté le plus de victoires durant la seconde guerre mondiale est:', 'Le pilote français ayant remporté le plus de victoires durant la seconde guerre mondiale est:', 1, 'La réponse à cette question est pierre clostermann parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145559+lIVi52', 1732114559, 1732114559, 2, 2),
(13638, 0, 'L\'ingénieur Français René Leduc a mis au point:', 'L\'ingénieur Français René Leduc a mis au point:', 1, 'La réponse à cette question est la tuyère thermopropulsive parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145559+cRHaM0', 1732114559, 1732114559, 2, 2),
(13639, 0, 'En 1963, l\'avion-fusée North American X-15 atteignit l\'altitude record de:', 'En 1963, l\'avion-fusée North American X-15 atteignit l\'altitude record de:', 1, 'La réponse à cette question est 107 960 m parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145559+KRbA6b', 1732114559, 1732114559, 2, 2),
(13640, 0, 'Le Dassault Rafale a effectué son premier vol en:', 'Le Dassault Rafale a effectué son premier vol en:', 1, 'La réponse à cette question est 1986 parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145559+UrQHgY', 1732114559, 1732114559, 2, 2),
(13641, 0, 'Trois aéronefs ont effectué leur premier vol en 1955. Ce sont les trois aéronefs suivants:', 'Trois aéronefs ont effectué leur premier vol en 1955. Ce sont les trois aéronefs suivants:', 1, 'La réponse à cette question est fokker 27, alouette ii et caravelle parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145559+iunBG6', 1732114559, 1732114559, 2, 2),
(13642, 0, 'Le pilote d\'essais français André TURCAT:', 'Le pilote d\'essais français André TURCAT:', 1, 'La réponse à cette question est a fait les essais en vol du nord-aviation 1500 griffon (mach 2) parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145559+R94RzH', 1732114559, 1732114559, 2, 2),
(13643, 0, 'Le spationaute Jean-Pierre Haigneré a effectué 2 vols habités à bord de la station:', 'Le spationaute Jean-Pierre Haigneré a effectué 2 vols habités à bord de la station:', 1, 'La réponse à cette question est mir parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145559+TbvzAl', 1732114559, 1732114559, 2, 2),
(13644, 0, 'Le premier télescope spatial mis en exploitation est:', 'Le premier télescope spatial mis en exploitation est:', 1, 'La réponse à cette question est hubble, lancé en 1990 parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145559+huKVGQ', 1732114559, 1732114559, 2, 2),
(13645, 0, 'On dit que l\'atmosphère est saturée en vapeur d\'eau lorsque:', 'On dit que l\'atmosphère est saturée en vapeur d\'eau lorsque:', 1, 'La réponse à cette question est l\'humidité relative est égale à 100% parce que l\'atmosphère terrestre est composée de plusieurs couches distinctes influençant les conditions météorologiques.  Écrit par chatgpt.', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145559+BpjveU', 1732114559, 1732114559, 2, 2),
(13646, 0, 'Les 90% de la masse de l\'atmosphère se situent:', 'Les 90% de la masse de l\'atmosphère se situent:', 1, 'La réponse à cette question est dans les 16 premiers kilomètres parce que l\'atmosphère terrestre est composée de plusieurs couches distinctes influençant les conditions météorologiques.  Écrit par chatgpt.', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145559+SWFoCl', 1732114559, 1732114559, 2, 2),
(13647, 0, 'Les cumulonimbus sont des nuages:', 'Les cumulonimbus sont des nuages:', 1, 'La réponse à cette question est qui peuvent atteindre des épaisseurs d’une dizaine de kilomètres et plus et apparaissent plus particulièrement l’été en zone anticyclonique ou de manière isolée dans la traîne d’une perturbation parce que les nuages se forment lorsque l\'air humide monte, se refroidit et se condense autour de particules microscopiques dans l\'atmosphère.  Écrit par chatgpt.', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145559+o5ppB7', 1732114559, 1732114559, 2, 2),
(13648, 0, 'Sur le croquis, le nuage se déplace dans le sens de la flèche. Sous ce genre de nuages, on rencontre généralement:', 'Sur le croquis, le nuage se déplace dans le sens de la flèche. Sous ce genre de nuages, on rencontre généralement:<br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/meteo-1-caea-2014.jpg\' alt=\'Image de la question\'>', 1, 'La réponse à cette question est de forts courants subsidents en b parce que les nuages se forment lorsque l\'air humide monte, se refroidit et se condense autour de particules microscopiques dans l\'atmosphère.  Écrit par chatgpt.', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145559+tRw1cO', 1732114559, 1732114559, 2, 2),
(13649, 0, 'On qualifie de « circulation zonale », les vents:', 'On qualifie de « circulation zonale », les vents:', 1, 'La réponse à cette question est qui suivent un parallèle parce que les vents sont générés par des différences de pression atmosphérique causées par les variations de température à la surface de la Terre.  Écrit par chatgpt.', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145559+mQTZrj', 1732114559, 1732114559, 2, 2),
(13650, 0, 'La rotation de la terre est à l’origine de l’effet de Coriolis qui se traduit par une déviation des vents:', 'La rotation de la terre est à l’origine de l’effet de Coriolis qui se traduit par une déviation des vents:', 1, 'La réponse à cette question est vers la droite quel que soit le sens du vent parce que les vents sont générés par des différences de pression atmosphérique causées par les variations de température à la surface de la Terre.  Écrit par chatgpt.', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145559+dQJU3g', 1732114559, 1732114559, 2, 2),
(13651, 0, 'Le siège de l’organisation météorologique mondiale (OMM) est à:', 'Le siège de l’organisation météorologique mondiale (OMM) est à:', 1, 'La réponse à cette question est genève parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145559+C61N63', 1732114559, 1732114559, 2, 2),
(13652, 0, 'Dans un abri de météorologie se trouve un psychromètre. Cet appareil permet de connaître:', 'Dans un abri de météorologie se trouve un psychromètre. Cet appareil permet de connaître:', 1, 'La réponse à cette question est la température et l\'humidité de l\'air parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145559+5wv0L0', 1732114559, 1732114559, 2, 2),
(13653, 0, 'Le risque de brouillard par saturation de l\'air est d\'autant plus grand que les deux températures du psychromètre sont', 'Le risque de brouillard par saturation de l\'air est d\'autant plus grand que les deux températures du psychromètre sont', 1, 'La réponse à cette question est voisines parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145559+rhdu9S', 1732114559, 1732114559, 2, 2),
(13654, 0, 'La convection est un échange thermique qui s\'effectue par:', 'La convection est un échange thermique qui s\'effectue par:', 1, 'La réponse à cette question est une circulation de courants d’air verticaux parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145559+QooB08', 1732114559, 1732114559, 2, 2),
(13655, 0, 'On dispose de plusieurs modes et moyens techniques pour effectuer les relevés météorologiques:', 'On dispose de plusieurs modes et moyens techniques pour effectuer les relevés météorologiques:', 1, 'La réponse à cette question est seules les propositions a et c sont exactes parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145559+hTSj5W', 1732114559, 1732114559, 2, 2),
(13656, 0, 'L\'échauffement général moyen de la troposphère terrestre est dû surtout au rayonnement:', 'L\'échauffement général moyen de la troposphère terrestre est dû surtout au rayonnement:', 1, 'La réponse à cette question est infrarouge de la terre parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145559+84ehsR', 1732114559, 1732114559, 2, 2),
(13657, 0, 'On appelle subsidence:', 'On appelle subsidence:', 1, 'La réponse à cette question est une convection lente du haut vers le bas parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145559+bBJR35', 1732114559, 1732114559, 2, 2),
(13658, 0, 'La « couche d’ozone » qui filtre le rayonnement ultra-violet se trouve:', 'La « couche d’ozone » qui filtre le rayonnement ultra-violet se trouve:', 1, 'La réponse à cette question est dans la stratosphère parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145559+Os5Eq9', 1732114559, 1732114559, 2, 2),
(13659, 0, 'La nuit, la formation de stratus est favorisée par l’apparition:', 'La nuit, la formation de stratus est favorisée par l’apparition:', 1, 'La réponse à cette question est d’une inversion de température entre 0 et 1500 m et d’un vent de 1 à 3 kt parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145559+Fq0hBV', 1732114559, 1732114559, 2, 2),
(13660, 0, 'L\'arrivée sur un aéroport continental, par un jour très chaud d\'été, d\'une masse d\'air froid et humide peut donner:', 'L\'arrivée sur un aéroport continental, par un jour très chaud d\'été, d\'une masse d\'air froid et humide peut donner:', 1, 'La réponse à cette question est des cumulonimbus parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145559+3pFSGL', 1732114559, 1732114559, 2, 2),
(13661, 0, 'Un front froid:', 'Un front froid:', 1, 'La réponse à cette question est précède une masse d’air froid parce que un front est une zone de transition entre deux masses d\'air ayant des températures différentes, ce qui peut entraîner des phénomènes météorologiques tels que la pluie.  Écrit par chatgpt.<br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/perturbation1.png\' alt=\'Image de la solution\'>', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145559+iVzjrE', 1732114559, 1732114559, 2, 2),
(13662, 0, 'On appelle cellules de Hadley une circulation atmosphérique en circuit fermé dans un plan vertical situé:', 'On appelle cellules de Hadley une circulation atmosphérique en circuit fermé dans un plan vertical situé:', 1, 'La réponse à cette question est entre l’équateur et les 30 ème parallèles parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145559+GMfBBf', 1732114559, 1732114559, 2, 2),
(13663, 0, 'Les conditions atmosphériques les plus favorables à l’apparition du givrage carburateur sont:', 'Les conditions atmosphériques les plus favorables à l’apparition du givrage carburateur sont:', 1, 'La réponse à cette question est forte humidité relative, température entre 0°c et 10°c parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145600+EHu59i', 1732114560, 1732114560, 2, 2),
(13664, 0, 'Les facteurs favorisant l\'apparition de brouillards matinaux sont en général:', 'Les facteurs favorisant l\'apparition de brouillards matinaux sont en général:', 1, 'La réponse à cette question est forte humidité, vent faible, ciel clair la nuit, situation anticyclonique parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145600+0JeUxW', 1732114560, 1732114560, 2, 2),
(13665, 0, 'La loi de Saint-Venant s’applique en régime:', 'La loi de Saint-Venant s’applique en régime:', 1, 'La réponse à cette question est subsonique supérieur à mach 0,3 parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145600+Je9Uvk', 1732114560, 1732114560, 2, 2),
(13666, 0, 'Le foyer d\'un profil d\'aile symétrique est:', 'Le foyer d\'un profil d\'aile symétrique est:', 1, 'La réponse à cette question est confondu avec le centre de poussée parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145600+kDgrTQ', 1732114560, 1732114560, 2, 2),
(13667, 0, 'Le rapport entre les coefficients de portance Cz et de traînée Cx d’un profil aile usuel est d’environ', 'Le rapport entre les coefficients de portance Cz et de traînée Cx d’un profil aile usuel est d’environ', 1, 'La réponse à cette question est cz est plus de 100 fois plus grand que cx parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145600+ovMcSW', 1732114560, 1732114560, 2, 2),
(13668, 0, 'La traînée induite est due à l\'effet:', 'La traînée induite est due à l\'effet:', 1, 'La réponse à cette question est de la différence de pression entre l’intrados et l’extrados de l’aile parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145600+CV4Vh8', 1732114560, 1732114560, 2, 2),
(13669, 0, 'Le tourbillon d’apex est la turbulence tourbillonnaire:', 'Le tourbillon d’apex est la turbulence tourbillonnaire:', 1, 'La réponse à cette question est de sillage se développant à la pointe d’une aile delta parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145600+Nu3O7f', 1732114560, 1732114560, 2, 2),
(13670, 0, 'Les transporteurs commerciaux modernes sont dotés d’une aile en flèche à grand allongement ce qui:', 'Les transporteurs commerciaux modernes sont dotés d’une aile en flèche à grand allongement ce qui:', 1, 'La réponse à cette question est toutes les réponses ci-dessus sont correctes parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145600+TuyouW', 1732114560, 1732114560, 2, 2),
(13671, 0, 'La stabilité d’une aile volante comme celle de Northrop nécessite un profil:', 'La stabilité d’une aile volante comme celle de Northrop nécessite un profil:', 1, 'La réponse à cette question est à double courbure parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145600+2mC5Ee', 1732114560, 1732114560, 2, 2),
(13672, 0, 'L\'efficacité de l\'empenage horizontal d\'un avion dépend:', 'L\'efficacité de l\'empenage horizontal d\'un avion dépend:', 1, 'La réponse à cette question est de tous les éléments précédents parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145600+A7vv3m', 1732114560, 1732114560, 2, 2),
(13673, 0, 'Le décrochage d’un avion est d’autant plus brutal que:', 'Le décrochage d’un avion est d’autant plus brutal que:', 1, 'La réponse à cette question est les propositions a et b sont exactes parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145600+xmIw49', 1732114560, 1732114560, 2, 2),
(13674, 0, 'La sortie des volets hypersustentateurs de bord de fuite d’un avion classique a pour effet:', 'La sortie des volets hypersustentateurs de bord de fuite d’un avion classique a pour effet:', 1, 'La réponse à cette question est les propositions a et b sont exactes parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145600+zH3s6s', 1732114560, 1732114560, 2, 2),
(13675, 0, 'Les facteurs suivants ont une importance favorable à la stabilité d\'un avion, sauf un:', 'Les facteurs suivants ont une importance favorable à la stabilité d\'un avion, sauf un:', 1, 'La réponse à cette question est aile basse parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145600+3E02ft', 1732114560, 1732114560, 2, 2),
(13676, 0, 'Lorsqu’un avion franchit Mach 1:', 'Lorsqu’un avion franchit Mach 1:', 1, 'La réponse à cette question est le centre de poussée recule avec un effet à piquer parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145600+nBOiZR', 1732114560, 1732114560, 2, 2),
(13677, 0, 'On définit le facteur de charge « n » d’un avion comme étant le rapport:', 'On définit le facteur de charge « n » d’un avion comme étant le rapport:', 1, 'La réponse à cette question est portance/poids parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145600+SykgGO', 1732114560, 1732114560, 2, 2),
(13678, 0, 'Lorsqu’un avion vole au second régime à altitude constante, la puissance développée par son moteur:', 'Lorsqu’un avion vole au second régime à altitude constante, la puissance développée par son moteur:', 1, 'La réponse à cette question est est approximativement la même que pour un vol au premier régime, mais le vol est instable parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145600+2hAiN3', 1732114560, 1732114560, 2, 2),
(13679, 0, 'Pour une vitesse et une masse avion données, le facteur de charge dû à une rafale ascendante de force définie sera plus important', 'Pour une vitesse et une masse avion données, le facteur de charge dû à une rafale ascendante de force définie sera plus important', 1, 'La réponse à cette question est par temps froid parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145600+8dxALT', 1732114560, 1732114560, 2, 2),
(13680, 0, 'Par rapport à la vitesse de croisière à puissance maxi, la vitesse de calcul en manœuvre d\'un appareil est:', 'Par rapport à la vitesse de croisière à puissance maxi, la vitesse de calcul en manœuvre d\'un appareil est:', 1, 'La réponse à cette question est supérieure ou inférieure suivant le cas parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145600+tJJVuG', 1732114560, 1732114560, 2, 2),
(13681, 0, 'La distance de décollage d’un avion augmente quand la température:', 'La distance de décollage d’un avion augmente quand la température:', 1, 'La réponse à cette question est augmente et que la pression statique diminue parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145600+iWUpRv', 1732114560, 1732114560, 2, 2),
(13682, 0, 'Le plafond de propulsion d\'un monomoteur à pistons est l\'altitude où la seule possibilité de vol est à l\'incidence de:', 'Le plafond de propulsion d\'un monomoteur à pistons est l\'altitude où la seule possibilité de vol est à l\'incidence de:', 1, 'La réponse à cette question est vz max parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145600+d4GGK1', 1732114560, 1732114560, 2, 2),
(13683, 0, 'On appelle vitesse limite d’une fusée la vitesse:', 'On appelle vitesse limite d’une fusée la vitesse:', 1, 'La réponse à cette question est  atteinte dans la phase balistique descendante lorsque la traînée équilibre le poids de la fusée parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145600+6bTxHB', 1732114560, 1732114560, 2, 2),
(13684, 0, 'Une fusée est propulsée verticalement. Lorsqu’elle atteint le point culminant:', 'Une fusée est propulsée verticalement. Lorsqu’elle atteint le point culminant:', 1, 'La réponse à cette question est la poussée et la vitesse sont nulles parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145600+2AZdmD', 1732114560, 1732114560, 2, 2),
(13685, 0, 'Dans une structure métallique de type caisson, les couples de fuselage ont pour fonction:', 'Dans une structure métallique de type caisson, les couples de fuselage ont pour fonction:', 1, 'La réponse à cette question est les propositions a et b sont exactes parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145600+56ZbOs', 1732114560, 1732114560, 2, 2),
(13686, 0, 'On appelle Karman:', 'On appelle Karman:', 1, 'La réponse à cette question est le congé de raccordement fuselage/voilure qui réduit la traînée de d’interaction parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145600+2WaSof', 1732114560, 1732114560, 2, 2),
(13687, 0, 'On appelle point de flottement ou point de flutter:', 'On appelle point de flottement ou point de flutter:', 1, 'La réponse à cette question est la vitesse à laquelle les fréquences de torsion et de flexion d’une cellule sont identiques parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145600+xeOkIo', 1732114560, 1732114560, 2, 2),
(13688, 0, 'La masse maximale sans carburant (MZFW) d’un avion:', 'La masse maximale sans carburant (MZFW) d’un avion:', 1, 'La réponse à cette question est signifie qu\'au delà d\'une masse utile, il est nécessaire de conserver dans les ailes une masse de carburant qui ne devra pas être consommée parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145600+1R2Gmb', 1732114560, 1732114560, 2, 2),
(13689, 0, 'Les matériaux composites sont de plus en plus utilisés en aviation. Judicieusement choisis, ils présentent de nombreux avantages sauf un:', 'Les matériaux composites sont de plus en plus utilisés en aviation. Judicieusement choisis, ils présentent de nombreux avantages sauf un:', 1, 'La réponse à cette question est ils ont une très faible sensibilité face aux petits impacts parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145600+oPFf0G', 1732114560, 1732114560, 2, 2),
(13690, 0, 'Le circuit de soufflage d’air chaud est un:', 'Le circuit de soufflage d’air chaud est un:', 1, 'La réponse à cette question est anti-givreur utilisé par les avions à turboréacteurs. il pénalise les performances au décollage parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145600+vyTciR', 1732114560, 1732114560, 2, 2),
(13691, 0, 'La pompe électrique de bord appelée booster est utilisée pour:', 'La pompe électrique de bord appelée booster est utilisée pour:', 1, 'La réponse à cette question est tous les cas ci-dessus parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145600+Y9NSQw', 1732114560, 1732114560, 2, 2),
(13692, 0, 'La vitesse des avions est limitée pendant la phase de sortie du train d\'atterrissage parce que:', 'La vitesse des avions est limitée pendant la phase de sortie du train d\'atterrissage parce que:', 1, 'La réponse à cette question est les propositions b et c sont exactes parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145600+rEEsbx', 1732114560, 1732114560, 2, 2),
(13693, 0, 'La métallisation d\'un avion désigne:', 'La métallisation d\'un avion désigne:', 1, 'La réponse à cette question est la mise au même potentiel électrique de tous les éléments métalliques de l\'avion parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145600+jBcPyi', 1732114560, 1732114560, 2, 2),
(13694, 0, '10/ La technologie « fly by wire » (à commandes de vol électriques) comprend:', '10/ La technologie « fly by wire » (à commandes de vol électriques) comprend:', 1, 'La réponse à cette question est toutes les réponses ci-dessus sont correctes parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145600+gWwltx', 1732114560, 1732114560, 2, 2),
(13695, 0, 'La production d’énergie électrique sur un avion de ligne peut être obtenue par:', 'La production d’énergie électrique sur un avion de ligne peut être obtenue par:', 1, 'La réponse à cette question est toutes les réponses précédentes sont exactes parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145600+ZWBLdY', 1732114560, 1732114560, 2, 2),
(13696, 0, 'L’hystérésis spécifique au principe de fonctionnement du variomètre à capacité se traduit par un retard de l’indication lors d’une mise en palier. Sur certains avions anciens, ce défaut est corrigé par:', 'L’hystérésis spécifique au principe de fonctionnement du variomètre à capacité se traduit par un retard de l’indication lors d’une mise en palier. Sur certains avions anciens, ce défaut est corrigé par:', 1, 'La réponse à cette question est un accéléromètre parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145600+DKLjbX', 1732114560, 1732114560, 2, 2),
(13697, 0, 'Si l\'indication fournie par l\'anémomètre est corrigée de l\'erreur de position d\'antenne, de l\'erreur instrumentale, de l\'erreur due aux phénomènes de compressibilité, vous obtenez', 'Si l\'indication fournie par l\'anémomètre est corrigée de l\'erreur de position d\'antenne, de l\'erreur instrumentale, de l\'erreur due aux phénomènes de compressibilité, vous obtenez', 1, 'La réponse à cette question est un équivalent de vitesse ev ou eas parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145600+wZ9qO3', 1732114560, 1732114560, 2, 2),
(13698, 0, 'Les instruments manométriques de contrôle du vol sont entachés de l’erreur de densité de l’air, sauf un:', 'Les instruments manométriques de contrôle du vol sont entachés de l’erreur de densité de l’air, sauf un:', 1, 'La réponse à cette question est machmètre parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145600+9rffkX', 1732114560, 1732114560, 2, 2),
(13699, 0, 'Un aéro-club est amené à choisir l’hélice qui convient le mieux à l’avion qu’il souhaite acquérir. L’appareil étant essentiellement destiné pour la formation des pilotes débutants, les voyages seront rares. Dans ce cas, il est préférable de choisir...', 'Un aéro-club est amené à choisir l’hélice qui convient le mieux à l’avion qu’il souhaite acquérir. L’appareil étant essentiellement destiné pour la formation des pilotes débutants, les voyages seront rares. Dans ce cas, il est préférable de choisir une l’hélice de:', 1, 'La réponse à cette question est grand diamètre et de petit calage parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145600+GEhdfy', 1732114560, 1732114560, 2, 2),
(13700, 0, 'La notion de « moteur critique » est souvent employée dans l’utilisation des multimoteurs. Il s’agit du moteur:', 'La notion de « moteur critique » est souvent employée dans l’utilisation des multimoteurs. Il s’agit du moteur:', 1, 'La réponse à cette question est dont la panne est la plus pénalisante sur la conduite de l’avion parce que les vents sont générés par des différences de pression atmosphérique causées par les variations de température à la surface de la Terre.  Écrit par chatgpt.', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145600+1TG01A', 1732114560, 1732114560, 2, 2),
(13701, 0, 'Pour un moteur à pistons, la puissance maximale sera obtenue avec un mélange de 1 g d’essence pour:', 'Pour un moteur à pistons, la puissance maximale sera obtenue avec un mélange de 1 g d’essence pour:', 1, 'La réponse à cette question est 12 g d’air soit une richesse égale à 1,25 parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145600+dzdJzc', 1732114560, 1732114560, 2, 2),
(13702, 0, 'Un turboréacteur est parfois soumis au phénomène appelé pompage. Ce pompage est une instabilité de fonctionnement due', 'Un turboréacteur est parfois soumis au phénomène appelé pompage. Ce pompage est une instabilité de fonctionnement due', 1, 'La réponse à cette question est au décrochage aérodynamique des ailettes du compresseur par suite d’un bas régime de rotation parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145600+APtmHd', 1732114560, 1732114560, 2, 2),
(13703, 0, 'Parmi les caractéristiques d\'un lanceur spatial, on peut citer:', 'Parmi les caractéristiques d\'un lanceur spatial, on peut citer:', 1, 'La réponse à cette question est les réponses a et b sont exactes parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145600+fiyHyb', 1732114560, 1732114560, 2, 2),
(13704, 0, 'Les satellites sont équipés d’un Système de Contrôle d’Attitude et d’Orbite comprenant des capteurs destinés à mesurer les variations d’attitude du satellite. La famille de ces capteurs ne comprend pas:', 'Les satellites sont équipés d’un Système de Contrôle d’Attitude et d’Orbite comprenant des capteurs destinés à mesurer les variations d’attitude du satellite. La famille de ces capteurs ne comprend pas:', 1, 'La réponse à cette question est le gps navstar et le glonass parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145600+tyZ0Ns', 1732114560, 1732114560, 2, 2),
(13705, 0, 'Un avion vole au cap magnétique 30° à proximité d’un VOR. L\'OBS du VOR est réglé sur le QDM 30° avec une indication TO, l\'aiguille du VOR est positionnée à gauche de l\'axe central. L’avion vole:', 'Un avion vole au cap magnétique 30° à proximité d’un VOR. L\'OBS du VOR est réglé sur le QDM 30° avec une indication TO, l\'aiguille du VOR est positionnée à gauche de l\'axe central. L’avion vole:', 1, 'La réponse à cette question est vers le vor, avec le radial 30° à gauche de l\'appareil parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145600+gtaWJm', 1732114560, 1732114560, 2, 2),
(13706, 0, 'Une centrale de navigation inertielle permet de faire:', 'Une centrale de navigation inertielle permet de faire:', 1, 'La réponse à cette question est les réponses b et c sont exactes parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145600+VigC5H', 1732114560, 1732114560, 2, 2),
(13707, 0, 'Un pilote veut utiliser un GPS portable non homologué pour sa navigation. Dans ce cas, il:', 'Un pilote veut utiliser un GPS portable non homologué pour sa navigation. Dans ce cas, il:', 1, 'La réponse à cette question est peut l\'utiliser, mais son utilisation est à éviter, car il peut générer des erreurs sur le compas et le vor parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145600+GcSB4K', 1732114560, 1732114560, 2, 2),
(13708, 0, 'Vous faites une navigation suivant une route loxodromique, cela veut dire que vous:', 'Vous faites une navigation suivant une route loxodromique, cela veut dire que vous:', 1, 'La réponse à cette question est coupez les méridiens avec un cap constant parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145600+95OuBG', 1732114560, 1732114560, 2, 2),
(13709, 0, 'Le vent est du 250° pour 20 kt. Quelle est la dérive subie par un avion volant à 120 Kt et suivant une route vraie au 220°', 'Le vent est du 250° pour 20 kt. Quelle est la dérive subie par un avion volant à 120 Kt et suivant une route vraie au 220°', 1, 'La réponse à cette question est -5° parce que les vents sont générés par des différences de pression atmosphérique causées par les variations de température à la surface de la Terre.  Écrit par chatgpt.', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145600+9jMlE4', 1732114560, 1732114560, 2, 2),
(13710, 0, 'Quelle est la distance séparant les parallèles 46° et 47°', 'Quelle est la distance séparant les parallèles 46° et 47°', 1, 'La réponse à cette question est 60 nm ou 111,12 km parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145600+FyE2av', 1732114560, 1732114560, 2, 2),
(13711, 0, 'Calculer le cap compas d’un avion évoluant à une vitesse propre de 120 kt sur une route vraie Rv = 303° avec un vent du 270/40 (D = + 10°):', 'Calculer le cap compas d’un avion évoluant à une vitesse propre de 120 kt sur une route vraie Rv = 303° avec un vent du 270/40 (D = + 10°):', 1, 'La réponse à cette question est 283° parce que les vents sont générés par des différences de pression atmosphérique causées par les variations de température à la surface de la Terre.  Écrit par chatgpt.', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145600+XcSsDQ', 1732114560, 1732114560, 2, 2),
(13712, 0, 'Un avion effectue un vol de 2 heures sur une route vraie plein Est (RV 90). Il doit recaler régulièrement son conservateur de cap (directionnel) en augmentant:', 'Un avion effectue un vol de 2 heures sur une route vraie plein Est (RV 90). Il doit recaler régulièrement son conservateur de cap (directionnel) en augmentant:', 1, 'La réponse à cette question est les réponses b et c sont exactes parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145600+VvRn4h', 1732114560, 1732114560, 2, 2),
(13713, 0, 'Vous devez effectuer un vol avec une navigation de 80 NM. L\'appareil est équipé - entre autres - d\'un récepteur GPS non classé à côté duquel est apposée la mention “ GPS utilisable en VFR de jour et en vue du sol ou de l’eau uniquement “. Pour ...', 'Vous devez effectuer un vol avec une navigation de 80 NM. L\'appareil est équipé - entre autres - d\'un récepteur GPS non classé à côté duquel est apposée la mention “ GPS utilisable en VFR de jour et en vue du sol ou de l’eau uniquement “. Pour votre navigation vous pouvez donc:', 1, 'La réponse à cette question est utiliser le gps comme moyen primaire de navigation à condition d\'être à vue du sol parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145600+75hSye', 1732114560, 1732114560, 2, 2),
(13714, 0, 'Un pilote privé en qualité de commandant de bord d’un aéronef peut:', 'Un pilote privé en qualité de commandant de bord d’un aéronef peut:', 1, 'La réponse à cette question est seules les propositions a et c sont exactes parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145600+VkRXyw', 1732114560, 1732114560, 2, 2),
(13715, 0, 'La licence de pilote ULM est validée:', 'La licence de pilote ULM est validée:', 1, 'La réponse à cette question est pour une période illimitée parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145600+ZhELpW', 1732114560, 1732114560, 2, 2),
(13716, 0, 'Les principales sources de bruit sur un aéronef lourd à propulsion par hélices sont:', 'Les principales sources de bruit sur un aéronef lourd à propulsion par hélices sont:', 1, 'La réponse à cette question est les hélices parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145600+XIauNn', 1732114560, 1732114560, 2, 2);
INSERT INTO `mdl_question22012025` (`id`, `parent`, `name`, `questiontext`, `questiontextformat`, `generalfeedback`, `generalfeedbackformat`, `defaultmark`, `penalty`, `qtype`, `length`, `stamp`, `timecreated`, `timemodified`, `createdby`, `modifiedby`) VALUES
(13717, 0, 'La durée du jour sidéral est de:', 'La durée du jour sidéral est de:', 1, 'La réponse à cette question est  23 h 56 parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145600+bykGbi', 1732114560, 1732114560, 2, 2),
(13718, 0, 'En navigation polaire on peut utiliser une carte à canevas stéréographique polaire. Ce canevas est une projection:', 'En navigation polaire on peut utiliser une carte à canevas stéréographique polaire. Ce canevas est une projection:', 1, 'La réponse à cette question est plane obtenue à partir du pôle opposé parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145600+ijh4Y4', 1732114560, 1732114560, 2, 2),
(13719, 0, 'Lorsque votre altimètre, en état de fonctionnement et calé sur le QNH, indique toujours la même valeur:', 'Lorsque votre altimètre, en état de fonctionnement et calé sur le QNH, indique toujours la même valeur:', 1, 'La réponse à cette question est vous suivez une ligne isobare parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145600+cjj4Df', 1732114560, 1732114560, 2, 2),
(13720, 0, 'Le pilote désire passer 500ft au-dessus d\'un relief coté à 9 000ft QNH, Sachant que le QNH = 990 hPa et que la route magnétique Rm = 090°, le premier niveau de vol utilisable est:', 'Le pilote désire passer 500ft au-dessus d\'un relief coté à 9 000ft QNH, Sachant que le QNH = 990 hPa et que la route magnétique Rm = 090°, le premier niveau de vol utilisable est:', 1, 'La réponse à cette question est fl 115 parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145600+5ZPwHP', 1732114560, 1732114560, 2, 2),
(13721, 0, 'Un avion évolue à Mach 0,8 au FL 130 en conditions standards. Quelle est la valeur de l’équivalent de vitesse (E.A.S.):', 'Un avion évolue à Mach 0,8 au FL 130 en conditions standards. Quelle est la valeur de l’équivalent de vitesse (E.A.S.):', 1, 'La réponse à cette question est 410 kt parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145600+KYmmXN', 1732114560, 1732114560, 2, 2),
(13722, 0, 'Pour lutter contre le stress en situation critique, on peut:', 'Pour lutter contre le stress en situation critique, on peut:', 1, 'La réponse à cette question est les propositions « b » et « c » ci-dessus sont exactes parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145600+Zr9Ty4', 1732114560, 1732114560, 2, 2),
(13723, 0, 'L\'approche visuelle d\'une piste à pente montante peut créer l\'illusion:', 'L\'approche visuelle d\'une piste à pente montante peut créer l\'illusion:', 1, 'La réponse à cette question est les réponses a et c sont exactes parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145600+G3TQoQ', 1732114560, 1732114560, 2, 2),
(13724, 0, 'La manœuvre de Valsalva est recommandée pour:', 'La manœuvre de Valsalva est recommandée pour:', 1, 'La réponse à cette question est éviter des douleurs d’oreille en montée rapide parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145600+8AcSas', 1732114560, 1732114560, 2, 2),
(13725, 0, 'Le premier ballon à air chaud qui emporta des humains en 1783 transportait à son bord:', 'Le premier ballon à air chaud qui emporta des humains en 1783 transportait à son bord:', 1, 'La réponse à cette question est jean-françois pilatre de rozier et françois laurent d\'arlandes parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145600+mXX941', 1732114560, 1732114560, 2, 2),
(13726, 0, 'En 1857, le Français Félix DU TEMPLE est resté dans l\'Histoire de l\'aéronautique pour avoir:', 'En 1857, le Français Félix DU TEMPLE est resté dans l\'Histoire de l\'aéronautique pour avoir:', 1, 'La réponse à cette question est réussi le décollage autonome d\'un aérodyne modèle réduit parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145600+AQGPZx', 1732114560, 1732114560, 2, 2),
(13727, 0, 'L\'ingénieur Louis BECHEREAU est connu pour:', 'L\'ingénieur Louis BECHEREAU est connu pour:', 1, 'La réponse à cette question est avoir démontré dès 1912 par les performances de ses avions spad l\'importance de l\'aérodynamique et la supériorité en ce domaine du monoplan sur le multiplan parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145600+nFh6yq', 1732114560, 1732114560, 2, 2),
(13728, 0, 'En 1907, Santos-Dumont conçoit un aéroplane qu\'il construit en série, et qu\'il appelle:', 'En 1907, Santos-Dumont conçoit un aéroplane qu\'il construit en série, et qu\'il appelle:', 1, 'Alberto Santos-Dumont est le premier à posséder les trois brevets de pilote : ballon, dirigeable et aéroplane. Inventeur partageant volontiers ses découvertes, il conçoit un petit dirigeable avec lequel il atterrit régulièrement devant la porte de son immeuble à Paris. En 1908 il conçoit un avion très maniable de 56 kg, la \"Demoiselle\" qui, construit en série, deviendra la vedette des exhibitions publiques.<br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/demoiselle.jpg\' alt=\'Image de la solution\'>', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145600+BgslDM', 1732114560, 1732114560, 2, 2),
(13729, 0, 'L\'aile à structure cellulaire, aujourd\'hui très utilisée pour les voilures souples (parapentes et paramoteur), est dérivée du cerf-volant mis au point en 1894 par l\'ingénieur:', 'L\'aile à structure cellulaire, aujourd\'hui très utilisée pour les voilures souples (parapentes et paramoteur), est dérivée du cerf-volant mis au point en 1894 par l\'ingénieur:', 1, 'La réponse à cette question est lawrence hargrave parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.<br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/L-Hargrave.jpg\' alt=\'Image de la solution\'>', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145600+D2I75w', 1732114560, 1732114560, 2, 2),
(13730, 0, 'Le moteur Gnome et Rhône de 80 CV, très utilisé par les avions du premier conflit mondial, est un moteur:', 'Le moteur Gnome et Rhône de 80 CV, très utilisé par les avions du premier conflit mondial, est un moteur:', 1, 'La réponse à cette question est rotatif parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145600+JrK6XO', 1732114560, 1732114560, 2, 2),
(13731, 0, 'Parmi les As de la 1ère guerre mondiale ne figure pas:', 'Parmi les As de la 1ère guerre mondiale ne figure pas:', 1, 'La réponse à cette question est pierre clostermann parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145600+RVeiid', 1732114560, 1732114560, 2, 2),
(13732, 0, 'De ces quatre inventions, celle qui ne date pas de l’entre-deux-guerres est celle:', 'De ces quatre inventions, celle qui ne date pas de l’entre-deux-guerres est celle:', 1, 'La réponse à cette question est du siège éjectable parce que les vents sont générés par des différences de pression atmosphérique causées par les variations de température à la surface de la Terre.  Écrit par chatgpt.', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145600+HZp42n', 1732114560, 1732114560, 2, 2),
(13733, 0, 'La première traversée sans escale de l\'Atlantique Nord est réalisée par:', 'La première traversée sans escale de l\'Atlantique Nord est réalisée par:', 1, 'La réponse à cette question est alcock et brown parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145600+l4RvCL', 1732114560, 1732114560, 2, 2),
(13734, 0, 'L\'armée de l\'air française a été créée en:', 'L\'armée de l\'air française a été créée en:', 1, 'La réponse à cette question est 1933 parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145600+Dbs3Tg', 1732114560, 1732114560, 2, 2),
(13735, 0, 'Des femmes-pilotes soviétiques participèrent à la guerre dans les airs entre 1941 et 1945:', 'Des femmes-pilotes soviétiques participèrent à la guerre dans les airs entre 1941 et 1945:', 1, 'La réponse à cette question est en participant aux combats du front de l\'est où elles furent surnommées \"les sorcières de la nuit\" parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145600+SjIyrc', 1732114560, 1732114560, 2, 2),
(13736, 0, 'Le V-1 utilisé comme arme de représailles par les Allemands contre les Alliés était propulsé par un:', 'Le V-1 utilisé comme arme de représailles par les Allemands contre les Alliés était propulsé par un:', 1, 'La réponse à cette question est pulsoréacteur parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145600+sZ0DXh', 1732114560, 1732114560, 2, 2),
(13737, 0, 'Le premier avion à réaction au monde a avoir été engagé en combat aérien a été le:', 'Le premier avion à réaction au monde a avoir été engagé en combat aérien a été le:', 1, 'La réponse à cette question est messerschmidt 262 parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145600+VClhZ1', 1732114560, 1732114560, 2, 2),
(13738, 0, 'L\'avion le plus utilisé par les Occidentaux pour assurer le ravitaillement de Berlin par pont aérien lors du blocus soviétique entre juin 1948 et mai 1949 fut:', 'L\'avion le plus utilisé par les Occidentaux pour assurer le ravitaillement de Berlin par pont aérien lors du blocus soviétique entre juin 1948 et mai 1949 fut:', 1, 'La réponse à cette question est le douglas c-54 \"skymaster\" parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145600+Zg65lY', 1732114560, 1732114560, 2, 2),
(13739, 0, 'L’avion Mercure 100 a été développé par:', 'L’avion Mercure 100 a été développé par:', 1, 'La réponse à cette question est dassault parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145600+lN0ckA', 1732114560, 1732114560, 2, 2),
(13740, 0, 'Quel est le premier avion à réaction français:', 'Quel est le premier avion à réaction français:', 1, 'La réponse à cette question est le so-6000 \"triton\" parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145600+QX7iJ1', 1732114560, 1732114560, 2, 2),
(13741, 0, 'A partir des années 1960, les performances des planeurs font des progrès considérables. Cela est dû principalement:', 'A partir des années 1960, les performances des planeurs font des progrès considérables. Cela est dû principalement:', 1, 'La réponse à cette question est les réponses a et c sont exactes parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145600+gxX9mp', 1732114560, 1732114560, 2, 2),
(13742, 0, 'L’hélicoptère Eurocopter « Tigre » est une réalisation:', 'L’hélicoptère Eurocopter « Tigre » est une réalisation:', 1, 'La réponse à cette question est franco-allemande parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.<br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/tigre-01.jpg\' alt=\'Image de la solution\'>', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145600+rtWFf1', 1732114560, 1732114560, 2, 2),
(13743, 0, 'Le premier homme à avoir quitté son vaisseau spatial en orbite fut:', 'Le premier homme à avoir quitté son vaisseau spatial en orbite fut:', 1, 'La réponse à cette question est alexeï leonov en 1965 parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145600+p2AaTI', 1732114560, 1732114560, 2, 2),
(13744, 0, 'Le premier lancement d’une fusée à propergol liquide a été effectué:', 'Le premier lancement d’une fusée à propergol liquide a été effectué:', 1, 'La réponse à cette question est en 1926 par goddard parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145600+jVkM1f', 1732114560, 1732114560, 2, 2),
(13747, 0, 'Qu\'est ce qu\'un cumulus ?', '<p>Qu\'est ce qu\'un cumulus ? </p>', 1, '<p>Bravo</p>', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241216081524+gbReHc', 1734336924, 1734336924, 2, 2),
(13748, 0, 'Qu\'est ce qu\'un cumulus ?', '<p>Qu\'est ce qu\'un cumulus ? </p>', 1, '<p>Bravo</p>', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241216081547+PREAnG', 1734336947, 1734336947, 2, 2),
(13749, 0, 'Que signifie \'Rain\' en français ?', 'Que signifie \'Rain\' en français ?', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241225105612+9hOygW', 1735124172, 1735124172, 2, 2),
(13750, 0, 'Que signifie \'Moderate Rain\' en français ?', 'Que signifie \'Moderate Rain\' en français ?', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241225105613+pkR9Gz', 1735124173, 1735124173, 2, 2),
(13751, 0, 'Que signifie \'Heavy Rain\' en français ?', 'Que signifie \'Heavy Rain\' en français ?', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241225105613+5sm7dP', 1735124173, 1735124173, 2, 2),
(13752, 0, 'Que signifie \'Dense Fog\' en français ?', 'Que signifie \'Dense Fog\' en français ?', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241225105613+0QnNZw', 1735124173, 1735124173, 2, 2),
(13753, 0, 'Que signifie \'Cold Front\' en français ?', 'Que signifie \'Cold Front\' en français ?', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241225105613+q2ZQOt', 1735124173, 1735124173, 2, 2),
(13754, 0, 'A l\'échelle mondiale, la météorologie est gérée:', '<p>A l\'échelle mondiale, la météorologie est gérée:</p>', 1, '<p>La réponse à cette question est par une organisation appelée o.m.m.(organisation météorologique mondiale) parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question. Écrit par chatgpt.</p>', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241230101128+6Wf1os', 1735553488, 1735553488, 2, 2),
(13755, 0, 'A l\'échelle mondiale, la météorologie est gérée:', '<p>A l\'échelle mondiale, la météorologie est gérée:</p>', 1, '<p>La réponse à cette question est par une organisation appelée o.m.m.(organisation météorologique mondiale) parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question. Écrit par chatgpt.</p>', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241230113059+DNeUlr', 1735558259, 1735558259, 2, 2),
(13756, 0, 'A l\'échelle mondiale, la météorologie est gérée:', '<p>A l\'échelle mondiale, la météorologie est gérée:</p>', 1, '<p>La réponse à cette question est par une organisation appelée o.m.m.(organisation météorologique mondiale) parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question. Écrit par chatgpt.</p>', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241230113235+P4FLLq', 1735558355, 1735558355, 2, 2),
(13757, 0, 'test 1', '<p>Titre de la question</p>', 1, '<p>Question bien répondue</p>', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241230141931+VqTPf4', 1735568371, 1735568371, 2, 2),
(13758, 0, 'test 11', '<p>Titre de la question</p>', 1, '<p>Question bien répondue</p>', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241230142035+SxRLSd', 1735568435, 1735568435, 2, 2),
(13759, 0, 'test 111', '<p>Titre de la question</p>', 1, '<p>Question bien répondue</p>', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241230155713+eDVF3j', 1735574233, 1735574233, 2, 2),
(13760, 0, 'Évaluation de la difficulté', '<p>Comment avez-vous trouvé cette question ? Sélectionnez une image.</p>', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241230171235+69Lf6g', 1735578755, 1735578755, 2, 2),
(13761, 0, 'Évaluation de la difficulté', '<p>Comment avez-vous trouvé cette question ? Sélectionnez une image.</p>', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241230171303+oLhQAT', 1735578783, 1735578783, 2, 2),
(13762, 0, '\"Fox Victor Bravo, line up, clear for take-off runway three one left.\" signifie:', '<p>\"Fox Victor Bravo, line up, clear for take-off runway three one left.\" signifie:</p>', 1, '<p>• FVB = Fox Victor Bravo en alphabet aéronautique. • \"<span style=\"color: blue;\">Line up</span>\": le verbe \"aligner\" à l’impératif. • \"<span style=\"color: blue;\">Clear</span>\": autoriser à l’impératif. • \"<span style=\"color: blue;\">Take off</span>\": décollage • \"<span style=\"color: blue;\">Runway</span>\": le chemin ou l’aéronef se déplace = la piste. • \"<span style=\"color: blue;\">Three One</span>\" = 3 1 • \"<span style=\"color: blue;\">Left</span>\": gauche son opposé étant \"Right\": droite. <strong>Albert Scius</strong></p>', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241230213751+PxBDaA', 1735594671, 1735594671, 2, 2),
(13763, 0, 'Question Cloze', '<p>Quelle est la capitale de l\'Allemagne ? {#1}</p>', 1, '<p>Évaluez la difficulté de cette question :<br>- [ ] Facile<br>- [ ] Moyennement difficile<br>- [ ] Difficile</p>', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multianswer', 1, 'bia-facile.fr+241231114228+pYET4I', 1735645348, 1735645348, 2, 2),
(13764, 13763, 'Question Cloze', '{1:MULTICHOICE:=Berlin~Munich~Hambourg}', 1, '', 1, 1.0000000, 0.0000000, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241231114228+xWJIHs', 1735645348, 1735645348, 2, 2),
(13765, 0, 'Question Cloze', '<p>Quelle est la capitale de l\'Allemagne ? {#1}</p>', 1, '<p>Évaluez la difficulté de cette question :<br>- [  ] Facile<br>- [  ] Moyennement difficile<br>- [  ] Difficile</p>', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multianswer', 1, 'bia-facile.fr+241231114808+H98LH1', 1735645688, 1735645688, 2, 2),
(13766, 13765, 'Question Cloze', '{1:MULTICHOICE:=Berlin~Munich~Hambourg}', 1, '', 1, 1.0000000, 0.0000000, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241231114808+BdH2ik', 1735645688, 1735645688, 2, 2),
(13767, 0, 'Question Cloze', '<p>Quelle est la capitale de l\'Allemagne ? {#1}</p>', 1, '<p>Évaluez la difficulté de cette question :<br>- [  ] Facile<br>- [  ] Moyennement difficile<br>- [  ] Difficile</p>', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multianswer', 1, 'bia-facile.fr+241231114829+NITWRL', 1735645709, 1735645709, 2, 2),
(13768, 13767, 'Question Cloze', '{1:MULTICHOICE:=Berlin~Munich~Hambourg}', 1, '', 1, 1.0000000, 0.0000000, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241231114829+vU4qSR', 1735645709, 1735645709, 2, 2),
(13769, 0, 'Question Cloze', '<p>Quelle est la capitale de l\'Allemagne ? {#1}</p>\r\n<p>Évaluez la difficulté de cette question :<br>- [ ] Facile<br>- [ ] Moyennement difficile<br>- [ ] Difficile</p>', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multianswer', 1, 'bia-facile.fr+241231115642+tITS3L', 1735646202, 1735646202, 2, 2),
(13770, 13769, 'Question Cloze', '{1:MULTICHOICE:=Berlin~Munich~Hambourg}', 1, '', 1, 1.0000000, 0.0000000, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241231115642+Y7BgXe', 1735646202, 1735646202, 2, 2),
(13771, 0, 'Question Cloze', '<p>Quelle est la capitale de l\'Allemagne ? {#1}</p>\r\n<p>Évaluez la difficulté de cette question :<br>- [ ] Facile<br>- [ ] Moyennement difficile<br>- [ ] Difficile</p>', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multianswer', 1, 'bia-facile.fr+241231115808+k040BQ', 1735646288, 1735646288, 2, 2),
(13772, 13771, 'Question Cloze', '{1:MULTICHOICE:=Berlin~Munich~Hambourg}', 1, '', 1, 1.0000000, 0.0000000, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241231115808+eBBRth', 1735646288, 1735646288, 2, 2),
(13773, 0, 'Question Cloze', '<p>Quelle est la capitale de l\'Allemagne ? {#1}</p>\r\n<p>Évaluez la difficulté de cette question :<br>- [ ] Facile<br>- [ ] Moyennement difficile<br>- [ ] Difficile</p>\r\n<p>Quels éléments sont des métaux ? <br>{#2}</p>', 1, '', 1, 2.0000000, 0.3333333, 'multianswer', 1, 'bia-facile.fr+241231120246+0EBpEx', 1735646566, 1735646566, 2, 2),
(13774, 13773, 'Question Cloze', '{1:MULTICHOICE:=Berlin~Munich~Hambourg}', 1, '', 1, 1.0000000, 0.0000000, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241231120246+Jghu4f', 1735646566, 1735646566, 2, 2),
(13775, 13773, 'Question Cloze', '{1:MULTICHOICE_H:=Fer~Cuivre~%-50%Plastique~%-50%Bois}', 1, '', 1, 1.0000000, 0.0000000, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241231120246+RegDNT', 1735646566, 1735646566, 2, 2),
(13776, 0, 'Question Cloze', '<p>Quelle est la capitale de l\'Allemagne ? {#1}</p>\r\n<p>Évaluez la difficulté de cette question :<br>- [ ] Facile<br>- [ ] Moyennement difficile<br>- [ ] Difficile</p>\r\n<p>Quels éléments sont des métaux ? <br>{#2}</p>', 1, '', 1, 2.0000000, 0.3333333, 'multianswer', 1, 'bia-facile.fr+241231120251+7dOtBa', 1735646571, 1735646571, 2, 2),
(13777, 13776, 'Question Cloze', '{1:MULTICHOICE:=Berlin~Munich~Hambourg}', 1, '', 1, 1.0000000, 0.0000000, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241231120251+U9v2Q1', 1735646571, 1735646571, 2, 2),
(13778, 13776, 'Question Cloze', '{1:MULTICHOICE_H:=Fer~Cuivre~%-50%Plastique~%-50%Bois}', 1, '', 1, 1.0000000, 0.0000000, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241231120251+hDDYKA', 1735646571, 1735646571, 2, 2),
(13779, 0, 'Les familles d\'aéronefs', 'Les aéronefs sont classés en deux grandes familles. Lesquelles ?', 1, '<p>Comment avez-vous trouvé cette question ?</p><button onclick=\'recordResponse(\"Facile\")\'>Facile</button><button onclick=\'recordResponse(\"Difficile\")\'>Difficile</button>', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250108202816+bIuCvW', 1736368096, 1736368096, 2, 2),
(13780, 0, 'Les Aérostats', 'Parmi les aéronefs suivants, lequel est un Aérostat ?', 1, '<p>Comment avez-vous trouvé cette question ?</p><button onclick=\'recordResponse(\"Facile\")\'>Facile</button><button onclick=\'recordResponse(\"Difficile\")\'>Difficile</button>', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250108202816+KwXblK', 1736368096, 1736368096, 2, 2),
(13781, 0, 'Les Aérodynes', 'Quel est un exemple d\'aéronef plus lourd que l\'air ?', 1, '<p>Comment avez-vous trouvé cette question ?</p><button onclick=\'recordResponse(\"Facile\")\'>Facile</button><button onclick=\'recordResponse(\"Difficile\")\'>Difficile</button>', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250108202816+la3r8R', 1736368096, 1736368096, 2, 2),
(13782, 0, 'Les Dirigeables', 'Quelle est une caractéristique des dirigeables ?', 1, '<p>Comment avez-vous trouvé cette question ?</p><button onclick=\'recordResponse(\"Facile\")\'>Facile</button><button onclick=\'recordResponse(\"Difficile\")\'>Difficile</button>', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250108202816+GVGXXD', 1736368096, 1736368096, 2, 2),
(13783, 0, 'Les ULM', 'Parmi les aéronefs suivants, lequel appartient à la catégorie des ULM ?', 1, '<p>Comment avez-vous trouvé cette question ?</p><button onclick=\'recordResponse(\"Facile\")\'>Facile</button><button onclick=\'recordResponse(\"Difficile\")\'>Difficile</button>', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250108202816+Q7Dgnf', 1736368096, 1736368096, 2, 2),
(13784, 0, 'En montée rectiligne uniforme, la portance est:', 'En montée rectiligne uniforme, la portance est:', 1, 'En l\'absence de toute accélération, ni verticale ni horizontale, le poids de l’appareil est compensé par la résultante de la portance mais aussi de la traction de l\'hélice (ou poussée du réacteur ...), comme la diagonale d\'un rectangle (ici le poids) est plus longue que chacun des côtés (l’un d’eux à la valeur de la portance), la portance est plus faible que le poids.\n\nAuteur: Roger Julien<br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/avion01.jpg\' alt=\'Image de la solution\'>', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250114194307+gGXO8j', 1736883787, 1736883787, 2, 2),
(13785, 0, 'En montée, l’assiette d’un appareil est toujours:', 'En montée, l’assiette d’un appareil est toujours:', 1, 'La réponse à cette question est supérieure à l’angle d’incidence parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250114194307+nBJaw8', 1736883787, 1736883787, 2, 2),
(13786, 0, 'En phase de décollage, le pilote sort les volets hypersustentateurs, l’effet sera:', 'En phase de décollage, le pilote sort les volets hypersustentateurs, l’effet sera:', 1, '<font color=\"blue\">Le braquage des volets hypersustentateurs de bord de fuite</font color=\"blue\"> sur les ailes d\'un avion <font color=\"blue\">augmente le coefficient de portance (Cz)</font color=\"blue\">, ce qui permet à l\'avion de voler à des vitesses plus basses et à des incidences plus fortes sans risque de décrochage, comme lors du décollage et de l\'atterrissage. Cependant, cette augmentation de la portance s\'accompagne également d\'une <font color=\"blue\">augmentation du coefficient de traînée (Cx)</font color=\"blue\">, ce qui signifie que l\'avion subit plus de résistance à son avancement dans l\'air. <font color=\"blue\">Sa finesse diminue</font color=\"blue\">, car le coefficient de traînée (Cx) augmente plus que le coefficient de portance (Cz). En descente, <font color=\"blue\">il lui devient possible de prendre une pente plus forte</font color=\"blue\">. Enfin, la sortie des volets modifie le profil de l\'aile et crée <font color=\"blue\">un couple piqueur</font color=\"blue\">.\n<b>Marin D.</b><br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/volet01.png\' alt=\'Image de la solution\'>', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250114194307+MY9KGP', 1736883787, 1736883787, 2, 2),
(13787, 0, 'En soufflerie, si on multiplie par 3 la vitesse du vent relatif, la valeur de la portance est:', 'En soufflerie, si on multiplie par 3 la vitesse du vent relatif, la valeur de la portance est:', 1, '<font color=\"red\">Rz = ½.ρ.V².S.Cz</font color=\"red\">\n<font color=\"blue\">Rz est la portance (en Newton).\nρ masse volumique de l’air (en kg/m3) .\nV vitesse de l’avion dans l’air (vitesse vraie en m/s).\nS surface de l’aile (en m²).\nCz est le coefficient de portance de l’aile (sans unité).</font color=\"blue\">\nSi l’on triple la vitesse, dans la formule on remplace V par 3.V :\n<font color=\"red\">Rz′ =</font color=\"red\"> ½.ρ.(3.V)².S.Cz = ½.ρ.9.V².S.Cz = 9.(½.ρ.V².S.Cz) = <font color=\"red\">9.Rz</font color=\"red\">\nNous venons de démontrer que lorsque la vitesse triple la portance est multipliée par 9.', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250114194307+FEDnlL', 1736883787, 1736883787, 2, 2),
(13788, 0, 'L’assistance gravitationnelle:', 'L’assistance gravitationnelle:', 1, 'La réponse à cette question est est utilisée comme « moteur » afin d’accélérer les sondes lors de leurs voyages interstellaires parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250114194307+V0G4kI', 1736883787, 1736883787, 2, 2),
(13789, 0, 'En montée rectiligne uniforme, la portance est:', '<p>En montée rectiligne uniforme, la portance est:</p>', 1, '<p>En l\'absence de toute accélération, ni verticale ni horizontale, le poids de l’appareil est compensé par la résultante de la portance mais aussi de la traction de l\'hélice (ou poussée du réacteur ...), comme la diagonale d\'un rectangle (ici le poids) est plus longue que chacun des côtés (l’un d’eux à la valeur de la portance), la portance est plus faible que le poids. Auteur: Roger Julien<br><img src=\"https://bia-caea.fr/images/avion01.jpg\" alt=\"Image de la solution\"></p>', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250114194446+XvPR9i', 1736883886, 1736883886, 2, 2),
(13790, 0, 'En montée, l’assiette d’un appareil est toujours:', '<p>En montée, l’assiette d’un appareil est toujours:</p>', 1, '<p>La réponse à cette question est supérieure à l’angle d’incidence parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question. Écrit par chatgpt.</p>', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250114194526+EXYesT', 1736883926, 1736883926, 2, 2),
(13791, 0, 'En montée, l’assiette d’un appareil est toujours:', '<p>En montée, l’assiette d’un appareil est toujours:</p>', 1, '<p>La réponse à cette question est supérieure à l’angle d’incidence parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question. Écrit par chatgpt.</p>', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250114194546+e3K7XT', 1736883946, 1736883946, 2, 2),
(13792, 0, 'En montée rectiligne uniforme, la portance est:', '<p>En montée rectiligne uniforme, la portance est:</p>', 1, '<p>En l\'absence de toute accélération, ni verticale ni horizontale, le poids de l’appareil est compensé par la résultante de la portance mais aussi de la traction de l\'hélice (ou poussée du réacteur ...), comme la diagonale d\'un rectangle (ici le poids) est plus longue que chacun des côtés (l’un d’eux à la valeur de la portance), la portance est plus faible que le poids. Auteur: Roger Julien<br><img src=\"https://bia-caea.fr/images/avion01.jpg\" alt=\"Image de la solution\"></p>', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250114194609+qRLT6V', 1736883969, 1736883969, 2, 2),
(13793, 0, 'En phase de décollage, le pilote sort les volets hypersustentateurs, l’effet sera:', '<p>En phase de décollage, le pilote sort les volets hypersustentateurs, l’effet sera:</p>', 1, '<p><span style=\"color: blue;\">Le braquage des volets hypersustentateurs de bord de fuite</span> sur les ailes d\'un avion <span style=\"color: blue;\">augmente le coefficient de portance (Cz)</span>, ce qui permet à l\'avion de voler à des vitesses plus basses et à des incidences plus fortes sans risque de décrochage, comme lors du décollage et de l\'atterrissage. Cependant, cette augmentation de la portance s\'accompagne également d\'une <span style=\"color: blue;\">augmentation du coefficient de traînée (Cx)</span>, ce qui signifie que l\'avion subit plus de résistance à son avancement dans l\'air. <span style=\"color: blue;\">Sa finesse diminue</span>, car le coefficient de traînée (Cx) augmente plus que le coefficient de portance (Cz). En descente, <span style=\"color: blue;\">il lui devient possible de prendre une pente plus forte</span>. Enfin, la sortie des volets modifie le profil de l\'aile et crée <span style=\"color: blue;\">un couple piqueur</span>. <strong>Marin D.</strong><br><img src=\"https://bia-caea.fr/images/volet01.png\" alt=\"Image de la solution\"></p>', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250114195130+XpdHxt', 1736884290, 1736884290, 2, 2),
(13794, 0, 'En soufflerie, si on multiplie par 3 la vitesse du vent relatif, la valeur de la portance est:', '<p>En soufflerie, si on multiplie par 3 la vitesse du vent relatif, la valeur de la portance est:</p>', 1, '<p><span style=\"color: red;\">Rz = ½.ρ.V².S.Cz</span> <span style=\"color: blue;\">Rz est la portance (en Newton). ρ masse volumique de l’air (en kg/m3) . V vitesse de l’avion dans l’air (vitesse vraie en m/s). S surface de l’aile (en m²). Cz est le coefficient de portance de l’aile (sans unité).</span> Si l’on triple la vitesse, dans la formule on remplace V par 3.V : <span style=\"color: red;\">Rz′ =</span> ½.ρ.(3.V)².S.Cz = ½.ρ.9.V².S.Cz = 9.(½.ρ.V².S.Cz) = <span style=\"color: red;\">9.Rz</span> Nous venons de démontrer que lorsque la vitesse triple la portance est multipliée par 9.</p>', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250114195240+wEHFMK', 1736884360, 1736884360, 2, 2),
(13795, 0, 'En soufflerie, si on multiplie par 3 la vitesse du vent relatif, la valeur de la portance est:', '<p>En soufflerie, si on multiplie par 3 la vitesse du vent relatif, la valeur de la portance est:</p>', 1, '<p><span style=\"color: red;\">Rz = ½.ρ.V².S.Cz</span> <span style=\"color: blue;\">Rz est la portance (en Newton). ρ masse volumique de l’air (en kg/m3) . V vitesse de l’avion dans l’air (vitesse vraie en m/s). S surface de l’aile (en m²). Cz est le coefficient de portance de l’aile (sans unité).</span> Si l’on triple la vitesse, dans la formule on remplace V par 3.V : <span style=\"color: red;\">Rz′ =</span> ½.ρ.(3.V)².S.Cz = ½.ρ.9.V².S.Cz = 9.(½.ρ.V².S.Cz) = <span style=\"color: red;\">9.Rz</span> Nous venons de démontrer que lorsque la vitesse triple la portance est multipliée par 9.</p>', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250114195251+a73e8p', 1736884371, 1736884371, 2, 2),
(13796, 0, 'En soufflerie, si on multiplie par 3 la vitesse du vent relatif, la valeur de la portance est:', '<p>En soufflerie, si on multiplie par 3 la vitesse du vent relatif, la valeur de la portance est:</p>', 1, '<p><span style=\"color: red;\">Rz = ½.ρ.V².S.Cz</span> <span style=\"color: blue;\">Rz est la portance (en Newton). ρ masse volumique de l’air (en kg/m3) . V vitesse de l’avion dans l’air (vitesse vraie en m/s). S surface de l’aile (en m²). Cz est le coefficient de portance de l’aile (sans unité).</span> Si l’on triple la vitesse, dans la formule on remplace V par 3.V : <span style=\"color: red;\">Rz′ =</span> ½.ρ.(3.V)².S.Cz = ½.ρ.9.V².S.Cz = 9.(½.ρ.V².S.Cz) = <span style=\"color: red;\">9.Rz</span> Nous venons de démontrer que lorsque la vitesse triple la portance est multipliée par 9.</p>', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250114195305+Khwujw', 1736884385, 1736884385, 2, 2),
(13797, 0, 'L’assistance gravitationnelle:', '<p>L’assistance gravitationnelle:</p>', 1, '<p>La réponse à cette question est est utilisée comme « moteur » afin d’accélérer les sondes lors de leurs voyages interstellaires parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question. Écrit par chatgpt.</p>', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250114195346+AChUSU', 1736884426, 1736884426, 2, 2),
(13798, 0, 'En montée rectiligne uniforme, la portance est:', '<p>En montée rectiligne uniforme, la portance est:</p>', 1, '<p>En l\'absence de toute accélération, ni verticale ni horizontale, le poids de l’appareil est compensé par la résultante de la portance mais aussi de la traction de l\'hélice (ou poussée du réacteur ...), comme la diagonale d\'un rectangle (ici le poids) est plus longue que chacun des côtés (l’un d’eux à la valeur de la portance), la portance est plus faible que le poids. Auteur: Roger Julien<br><img src=\"https://bia-caea.fr/images/avion01.jpg\" alt=\"Image de la solution\"></p>', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250114221444+ntraxF', 1736892884, 1736892884, 2, 2),
(13799, 0, 'En montée, l’assiette d’un appareil est toujours:', '<p>En montée, l’assiette d’un appareil est toujours:</p>', 1, '<p>La réponse à cette question est supérieure à l’angle d’incidence parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question. Écrit par chatgpt.</p>', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250114221508+tFSnDk', 1736892908, 1736892908, 2, 2),
(13800, 0, 'En phase de décollage, le pilote sort les volets hypersustentateurs, l’effet sera:', '<p>En phase de décollage, le pilote sort les volets hypersustentateurs, l’effet sera:</p>', 1, '<p><span style=\"color: blue;\">Le braquage des volets hypersustentateurs de bord de fuite</span> sur les ailes d\'un avion <span style=\"color: blue;\">augmente le coefficient de portance (Cz)</span>, ce qui permet à l\'avion de voler à des vitesses plus basses et à des incidences plus fortes sans risque de décrochage, comme lors du décollage et de l\'atterrissage. Cependant, cette augmentation de la portance s\'accompagne également d\'une <span style=\"color: blue;\">augmentation du coefficient de traînée (Cx)</span>, ce qui signifie que l\'avion subit plus de résistance à son avancement dans l\'air. <span style=\"color: blue;\">Sa finesse diminue</span>, car le coefficient de traînée (Cx) augmente plus que le coefficient de portance (Cz). En descente, <span style=\"color: blue;\">il lui devient possible de prendre une pente plus forte</span>. Enfin, la sortie des volets modifie le profil de l\'aile et crée <span style=\"color: blue;\">un couple piqueur</span>. <strong>Marin D.</strong><br><img src=\"https://bia-caea.fr/images/volet01.png\" alt=\"Image de la solution\"></p>', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250114222056+EOPrly', 1736893256, 1736893256, 2, 2),
(13801, 0, 'En soufflerie, si on multiplie par 3 la vitesse du vent relatif, la valeur de la portance est:', '<p>En soufflerie, si on multiplie par 3 la vitesse du vent relatif, la valeur de la portance est:</p>', 1, '<p><span style=\"color: red;\">Rz = ½.ρ.V².S.Cz</span> <span style=\"color: blue;\">Rz est la portance (en Newton). ρ masse volumique de l’air (en kg/m3) . V vitesse de l’avion dans l’air (vitesse vraie en m/s). S surface de l’aile (en m²). Cz est le coefficient de portance de l’aile (sans unité).</span> Si l’on triple la vitesse, dans la formule on remplace V par 3.V : <span style=\"color: red;\">Rz′ =</span> ½.ρ.(3.V)².S.Cz = ½.ρ.9.V².S.Cz = 9.(½.ρ.V².S.Cz) = <span style=\"color: red;\">9.Rz</span> Nous venons de démontrer que lorsque la vitesse triple la portance est multipliée par 9.</p>', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250114222124+qzTRdC', 1736893284, 1736893284, 2, 2),
(13802, 0, 'L’assistance gravitationnelle:', '<p>L’assistance gravitationnelle:</p>', 1, '<p>La réponse à cette question est est utilisée comme « moteur » afin d’accélérer les sondes lors de leurs voyages interstellaires parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question. Écrit par chatgpt.</p>', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250114222138+lGfZkz', 1736893298, 1736893298, 2, 2);

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-- Structure de la table `mdl_questionnaire`
--

CREATE TABLE `mdl_questionnaire` (
  `id` bigint NOT NULL,
  `course` bigint NOT NULL DEFAULT '0',
  `name` varchar(255) CHARACTER SET utf8mb4 COLLATE utf8mb4_0900_ai_ci NOT NULL DEFAULT '',
  `intro` longtext CHARACTER SET utf8mb4 COLLATE utf8mb4_0900_ai_ci NOT NULL,
  `introformat` smallint NOT NULL DEFAULT '0',
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  `respondenttype` varchar(9) CHARACTER SET utf8mb4 COLLATE utf8mb4_0900_ai_ci NOT NULL DEFAULT 'fullname',
  `resp_eligible` varchar(8) CHARACTER SET utf8mb4 COLLATE utf8mb4_0900_ai_ci NOT NULL DEFAULT 'all',
  `resp_view` tinyint NOT NULL DEFAULT '0',
  `notifications` tinyint(1) NOT NULL DEFAULT '0',
  `opendate` bigint NOT NULL DEFAULT '0',
  `closedate` bigint NOT NULL DEFAULT '0',
  `resume` tinyint NOT NULL DEFAULT '0',
  `navigate` tinyint NOT NULL DEFAULT '0',
  `grade` bigint NOT NULL DEFAULT '0',
  `sid` bigint NOT NULL DEFAULT '0',
  `timemodified` bigint NOT NULL DEFAULT '0',
  `completionsubmit` tinyint(1) NOT NULL DEFAULT '0',
  `autonum` tinyint(1) NOT NULL DEFAULT '3',
  `progressbar` tinyint(1) NOT NULL DEFAULT '0'
) ENGINE=InnoDB DEFAULT CHARSET=utf8mb4 COLLATE=utf8mb4_0900_ai_ci COMMENT='Main questionnaire table.' ROW_FORMAT=COMPRESSED;

-- --------------------------------------------------------

--
-- Structure de la table `mdl_questionnaire_dependency`
--

CREATE TABLE `mdl_questionnaire_dependency` (
  `id` bigint NOT NULL,
  `questionid` bigint NOT NULL DEFAULT '0',
  `surveyid` bigint NOT NULL,
  `dependquestionid` bigint NOT NULL DEFAULT '0',
  `dependchoiceid` bigint NOT NULL DEFAULT '0',
  `dependlogic` tinyint NOT NULL DEFAULT '0',
  `dependandor` varchar(4) CHARACTER SET utf8mb4 COLLATE utf8mb4_0900_ai_ci NOT NULL DEFAULT ''
) ENGINE=InnoDB DEFAULT CHARSET=utf8mb4 COLLATE=utf8mb4_0900_ai_ci COMMENT='Holds the combined dependencies per question to navigate in ' ROW_FORMAT=COMPRESSED;

-- --------------------------------------------------------

--
-- Structure de la table `mdl_questionnaire_fb_sections`
--

CREATE TABLE `mdl_questionnaire_fb_sections` (
  `id` bigint NOT NULL,
  `surveyid` bigint NOT NULL DEFAULT '0',
  `section` tinyint DEFAULT NULL,
  `scorecalculation` longtext CHARACTER SET utf8mb4 COLLATE utf8mb4_0900_ai_ci,
  `sectionlabel` varchar(50) CHARACTER SET utf8mb4 COLLATE utf8mb4_0900_ai_ci DEFAULT NULL,
  `sectionheading` longtext CHARACTER SET utf8mb4 COLLATE utf8mb4_0900_ai_ci,
  `sectionheadingformat` tinyint DEFAULT '1'
) ENGINE=InnoDB DEFAULT CHARSET=utf8mb4 COLLATE=utf8mb4_0900_ai_ci COMMENT='questionnaire_fb_sections table retrofitted from MySQL' ROW_FORMAT=COMPRESSED;

-- --------------------------------------------------------

--
-- Structure de la table `mdl_questionnaire_feedback`
--

CREATE TABLE `mdl_questionnaire_feedback` (
  `id` bigint NOT NULL,
  `sectionid` bigint NOT NULL DEFAULT '0',
  `feedbacklabel` varchar(50) CHARACTER SET utf8mb4 COLLATE utf8mb4_0900_ai_ci DEFAULT NULL,
  `feedbacktext` longtext CHARACTER SET utf8mb4 COLLATE utf8mb4_0900_ai_ci,
  `feedbacktextformat` tinyint DEFAULT '1',
  `minscore` decimal(10,5) DEFAULT '0.00000',
  `maxscore` decimal(10,5) DEFAULT '101.00000'
) ENGINE=InnoDB DEFAULT CHARSET=utf8mb4 COLLATE=utf8mb4_0900_ai_ci COMMENT='questionnaire_feedback table retrofitted from MySQL' ROW_FORMAT=COMPRESSED;

-- --------------------------------------------------------

--
-- Structure de la table `mdl_questionnaire_question`
--

CREATE TABLE `mdl_questionnaire_question` (
  `id` bigint NOT NULL,
  `surveyid` bigint NOT NULL DEFAULT '0',
  `name` varchar(30) CHARACTER SET utf8mb4 COLLATE utf8mb4_0900_ai_ci DEFAULT NULL,
  `type_id` bigint NOT NULL DEFAULT '0',
  `result_id` bigint DEFAULT NULL,
  `length` bigint NOT NULL DEFAULT '0',
  `precise` bigint NOT NULL DEFAULT '0',
  `position` bigint NOT NULL DEFAULT '0',
  `content` longtext CHARACTER SET utf8mb4 COLLATE utf8mb4_0900_ai_ci NOT NULL,
  `required` varchar(1) CHARACTER SET utf8mb4 COLLATE utf8mb4_0900_ai_ci NOT NULL DEFAULT 'n',
  `deleted` varchar(1) CHARACTER SET utf8mb4 COLLATE utf8mb4_0900_ai_ci NOT NULL DEFAULT 'n',
  `extradata` longtext CHARACTER SET utf8mb4 COLLATE utf8mb4_0900_ai_ci
) ENGINE=InnoDB DEFAULT CHARSET=utf8mb4 COLLATE=utf8mb4_0900_ai_ci COMMENT='questionnaire_question table retrofitted from MySQL' ROW_FORMAT=COMPRESSED;

-- --------------------------------------------------------

--
-- Structure de la table `mdl_questionnaire_question_type`
--

CREATE TABLE `mdl_questionnaire_question_type` (
  `id` bigint NOT NULL,
  `typeid` bigint NOT NULL DEFAULT '0',
  `type` varchar(32) CHARACTER SET utf8mb4 COLLATE utf8mb4_0900_ai_ci NOT NULL DEFAULT '',
  `has_choices` varchar(1) CHARACTER SET utf8mb4 COLLATE utf8mb4_0900_ai_ci NOT NULL DEFAULT 'y',
  `response_table` varchar(32) CHARACTER SET utf8mb4 COLLATE utf8mb4_0900_ai_ci DEFAULT NULL
) ENGINE=InnoDB DEFAULT CHARSET=utf8mb4 COLLATE=utf8mb4_0900_ai_ci COMMENT='questionnaire_question_type table retrofitted from MySQL' ROW_FORMAT=COMPRESSED;

--
-- Déchargement des données de la table `mdl_questionnaire_question_type`
--

INSERT INTO `mdl_questionnaire_question_type` (`id`, `typeid`, `type`, `has_choices`, `response_table`) VALUES
(1, 1, 'Yes/No', 'n', 'response_bool'),
(2, 2, 'Text Box', 'n', 'response_text'),
(3, 3, 'Essay Box', 'n', 'response_text'),
(4, 4, 'Radio Buttons', 'y', 'resp_single'),
(5, 5, 'Check Boxes', 'y', 'resp_multiple'),
(6, 6, 'Dropdown Box', 'y', 'resp_single'),
(7, 8, 'Rate (scale 1..5)', 'y', 'response_rank'),
(8, 9, 'Date', 'n', 'response_date'),
(9, 10, 'Numeric', 'n', 'response_text'),
(10, 11, 'Slider', 'n', 'response_text'),
(11, 99, 'Page Break', 'n', ''),
(12, 100, 'Section Text', 'n', '');

-- --------------------------------------------------------

--
-- Structure de la table `mdl_questionnaire_quest_choice`
--

CREATE TABLE `mdl_questionnaire_quest_choice` (
  `id` bigint NOT NULL,
  `question_id` bigint NOT NULL DEFAULT '0',
  `content` longtext CHARACTER SET utf8mb4 COLLATE utf8mb4_0900_ai_ci NOT NULL,
  `value` longtext CHARACTER SET utf8mb4 COLLATE utf8mb4_0900_ai_ci
) ENGINE=InnoDB DEFAULT CHARSET=utf8mb4 COLLATE=utf8mb4_0900_ai_ci COMMENT='questionnaire_quest_choice table retrofitted from MySQL' ROW_FORMAT=COMPRESSED;

-- --------------------------------------------------------

--
-- Structure de la table `mdl_questionnaire_response`
--

CREATE TABLE `mdl_questionnaire_response` (
  `id` bigint NOT NULL,
  `questionnaireid` bigint NOT NULL DEFAULT '0',
  `submitted` bigint NOT NULL DEFAULT '0',
  `complete` varchar(1) CHARACTER SET utf8mb4 COLLATE utf8mb4_0900_ai_ci NOT NULL DEFAULT 'n',
  `grade` bigint NOT NULL DEFAULT '0',
  `userid` bigint DEFAULT NULL
) ENGINE=InnoDB DEFAULT CHARSET=utf8mb4 COLLATE=utf8mb4_0900_ai_ci COMMENT='questionnaire_response table retrofitted from MySQL' ROW_FORMAT=COMPRESSED;

-- --------------------------------------------------------

--
-- Structure de la table `mdl_questionnaire_response_bool`
--

CREATE TABLE `mdl_questionnaire_response_bool` (
  `id` bigint NOT NULL,
  `response_id` bigint NOT NULL DEFAULT '0',
  `question_id` bigint NOT NULL DEFAULT '0',
  `choice_id` varchar(1) CHARACTER SET utf8mb4 COLLATE utf8mb4_0900_ai_ci NOT NULL DEFAULT 'y'
) ENGINE=InnoDB DEFAULT CHARSET=utf8mb4 COLLATE=utf8mb4_0900_ai_ci COMMENT='questionnaire_response_bool table retrofitted from MySQL' ROW_FORMAT=COMPRESSED;

-- --------------------------------------------------------

--
-- Structure de la table `mdl_questionnaire_response_date`
--

CREATE TABLE `mdl_questionnaire_response_date` (
  `id` bigint NOT NULL,
  `response_id` bigint NOT NULL DEFAULT '0',
  `question_id` bigint NOT NULL DEFAULT '0',
  `response` longtext CHARACTER SET utf8mb4 COLLATE utf8mb4_0900_ai_ci
) ENGINE=InnoDB DEFAULT CHARSET=utf8mb4 COLLATE=utf8mb4_0900_ai_ci COMMENT='questionnaire_response_date table retrofitted from MySQL' ROW_FORMAT=COMPRESSED;

-- --------------------------------------------------------

--
-- Structure de la table `mdl_questionnaire_response_other`
--

CREATE TABLE `mdl_questionnaire_response_other` (
  `id` bigint NOT NULL,
  `response_id` bigint NOT NULL DEFAULT '0',
  `question_id` bigint NOT NULL DEFAULT '0',
  `choice_id` bigint NOT NULL DEFAULT '0',
  `response` longtext CHARACTER SET utf8mb4 COLLATE utf8mb4_0900_ai_ci
) ENGINE=InnoDB DEFAULT CHARSET=utf8mb4 COLLATE=utf8mb4_0900_ai_ci COMMENT='questionnaire_response_other table retrofitted from MySQL' ROW_FORMAT=COMPRESSED;

-- --------------------------------------------------------

--
-- Structure de la table `mdl_questionnaire_response_rank`
--

CREATE TABLE `mdl_questionnaire_response_rank` (
  `id` bigint NOT NULL,
  `response_id` bigint NOT NULL DEFAULT '0',
  `question_id` bigint NOT NULL DEFAULT '0',
  `choice_id` bigint NOT NULL DEFAULT '0',
  `rankvalue` bigint NOT NULL DEFAULT '0'
) ENGINE=InnoDB DEFAULT CHARSET=utf8mb4 COLLATE=utf8mb4_0900_ai_ci COMMENT='questionnaire_response_rank table retrofitted from MySQL' ROW_FORMAT=COMPRESSED;

-- --------------------------------------------------------

--
-- Structure de la table `mdl_questionnaire_response_text`
--

CREATE TABLE `mdl_questionnaire_response_text` (
  `id` bigint NOT NULL,
  `response_id` bigint NOT NULL DEFAULT '0',
  `question_id` bigint NOT NULL DEFAULT '0',
  `response` longtext CHARACTER SET utf8mb4 COLLATE utf8mb4_0900_ai_ci
) ENGINE=InnoDB DEFAULT CHARSET=utf8mb4 COLLATE=utf8mb4_0900_ai_ci COMMENT='questionnaire_response_text table retrofitted from MySQL' ROW_FORMAT=COMPRESSED;

-- --------------------------------------------------------

--
-- Structure de la table `mdl_questionnaire_resp_multiple`
--

CREATE TABLE `mdl_questionnaire_resp_multiple` (
  `id` bigint NOT NULL,
  `response_id` bigint NOT NULL DEFAULT '0',
  `question_id` bigint NOT NULL DEFAULT '0',
  `choice_id` bigint NOT NULL DEFAULT '0'
) ENGINE=InnoDB DEFAULT CHARSET=utf8mb4 COLLATE=utf8mb4_0900_ai_ci COMMENT='questionnaire_resp_multiple table retrofitted from MySQL' ROW_FORMAT=COMPRESSED;

-- --------------------------------------------------------

--
-- Structure de la table `mdl_questionnaire_resp_single`
--

CREATE TABLE `mdl_questionnaire_resp_single` (
  `id` bigint NOT NULL,
  `response_id` bigint NOT NULL DEFAULT '0',
  `question_id` bigint NOT NULL DEFAULT '0',
  `choice_id` bigint NOT NULL DEFAULT '0'
) ENGINE=InnoDB DEFAULT CHARSET=utf8mb4 COLLATE=utf8mb4_0900_ai_ci COMMENT='questionnaire_resp_single table retrofitted from MySQL' ROW_FORMAT=COMPRESSED;

-- --------------------------------------------------------

--
-- Structure de la table `mdl_questionnaire_survey`
--

CREATE TABLE `mdl_questionnaire_survey` (
  `id` bigint NOT NULL,
  `name` varchar(255) CHARACTER SET utf8mb4 COLLATE utf8mb4_0900_ai_ci NOT NULL DEFAULT '',
  `courseid` bigint DEFAULT NULL,
  `realm` varchar(64) CHARACTER SET utf8mb4 COLLATE utf8mb4_0900_ai_ci NOT NULL DEFAULT '',
  `status` bigint NOT NULL DEFAULT '0',
  `title` varchar(255) CHARACTER SET utf8mb4 COLLATE utf8mb4_0900_ai_ci NOT NULL DEFAULT '',
  `email` varchar(255) CHARACTER SET utf8mb4 COLLATE utf8mb4_0900_ai_ci DEFAULT NULL,
  `subtitle` longtext CHARACTER SET utf8mb4 COLLATE utf8mb4_0900_ai_ci,
  `info` longtext CHARACTER SET utf8mb4 COLLATE utf8mb4_0900_ai_ci,
  `theme` varchar(64) CHARACTER SET utf8mb4 COLLATE utf8mb4_0900_ai_ci DEFAULT NULL,
  `thanks_page` varchar(255) CHARACTER SET utf8mb4 COLLATE utf8mb4_0900_ai_ci DEFAULT NULL,
  `thank_head` varchar(255) CHARACTER SET utf8mb4 COLLATE utf8mb4_0900_ai_ci DEFAULT NULL,
  `thank_body` longtext CHARACTER SET utf8mb4 COLLATE utf8mb4_0900_ai_ci,
  `feedbacksections` tinyint DEFAULT '0',
  `feedbacknotes` longtext CHARACTER SET utf8mb4 COLLATE utf8mb4_0900_ai_ci,
  `feedbackscores` tinyint(1) DEFAULT '0',
  `chart_type` varchar(64) CHARACTER SET utf8mb4 COLLATE utf8mb4_0900_ai_ci DEFAULT NULL
) ENGINE=InnoDB DEFAULT CHARSET=utf8mb4 COLLATE=utf8mb4_0900_ai_ci COMMENT='questionnaire_survey table retrofitted from MySQL' ROW_FORMAT=COMPRESSED;

-- --------------------------------------------------------

--
-- Structure de la table `mdl_question_answers`
--

CREATE TABLE `mdl_question_answers` (
  `id` bigint NOT NULL,
  `question` bigint NOT NULL DEFAULT '0',
  `answer` longtext CHARACTER SET utf8mb4 COLLATE utf8mb4_0900_ai_ci NOT NULL,
  `answerformat` tinyint NOT NULL DEFAULT '0',
  `fraction` decimal(12,7) NOT NULL DEFAULT '0.0000000',
  `feedback` longtext CHARACTER SET utf8mb4 COLLATE utf8mb4_0900_ai_ci NOT NULL,
  `feedbackformat` tinyint NOT NULL DEFAULT '0'
) ENGINE=InnoDB DEFAULT CHARSET=utf8mb4 COLLATE=utf8mb4_0900_ai_ci COMMENT='Answers, with a fractional grade (0-1) and feedback' ROW_FORMAT=COMPRESSED;

--
-- Déchargement des données de la table `mdl_question_answers`
--

INSERT INTO `mdl_question_answers` (`id`, `question`, `answer`, `answerformat`, `fraction`, `feedback`, `feedbackformat`) VALUES
(1, 1, 'Réponse correcte', 1, 1.0000000, 'Bonne réponse', 1),
(2, 1, 'Réponse incorrecte', 1, 0.0000000, 'Mauvaise réponse', 1),
(11, 4, '<p><img src=\"URL_IMAGE_REPONSE_1A\" alt=\"Réponse 1A\" width=\"100\"></p>\r\n<p>Réponse 1A</p>', 1, 1.0000000, '<p>Bonne réponse !</p>\r\n<p><img src=\"https://bia-facile.fr/images/2005-nav-1.jpg\" alt=\"Image Question 1\" width=\"300\"></p>', 1),
(12, 4, '<p><img src=\"URL_IMAGE_REPONSE_1B\" alt=\"Réponse 1B\" width=\"100\"></p>\r\n<p>Réponse 1B</p>', 1, 0.0000000, '<p>Mauvaise réponse.</p>', 1),
(13, 4, '<p><img src=\"URL_IMAGE_REPONSE_1C\" alt=\"Réponse 1C\" width=\"100\"></p>\r\n<p>Réponse 1C</p>', 1, 0.0000000, '<p>Mauvaise réponse.</p>', 1),
(14, 4, '<p><img src=\"URL_IMAGE_REPONSE_1D\" alt=\"Réponse 1D\" width=\"100\"></p>\r\n<p>Réponse 1D</p>', 1, 0.0000000, '<p>Mauvaise réponse.</p>', 1),
(15, 5, '<p>Réponse 1A</p>', 1, 1.0000000, '<p>Bonne réponse !</p>', 1),
(16, 5, '<p>Réponse 1B</p>', 1, 0.0000000, 'Mauvaise réponse.', 1),
(17, 5, '<p>Réponse 1C</p>', 1, 0.0000000, 'Mauvaise réponse.', 1),
(18, 5, '<p>Réponse 1D</p>', 1, 0.0000000, 'Mauvaise réponse.', 1),
(19, 6, '<p>1013,25 hPa</p>', 1, 1.0000000, '<p>Bonne réponse !</p>', 1),
(20, 6, '<p>recalculée périodiquement par Météo France pour chaque pays</p>', 1, 0.0000000, 'Mauvaise réponse.', 1),
(21, 6, '<p>1000 hPa par convention internationale (pour faciliter les calculs)</p>', 1, 0.0000000, 'Mauvaise réponse.', 1),
(22, 6, '<p>impossible à déterminer en raison du réchauffement climatique</p>', 1, 0.0000000, 'Mauvaise réponse.', 1),
(27, 8, '<![CDATA[Azote]]>', 1, 1.0000000, 'Bonne réponse !', 1),
(28, 8, '<![CDATA[Oxygène]]>', 1, 0.0000000, 'Non, ce n\'est pas la bonne réponse.', 1),
(29, 8, '<![CDATA[Argon]]>', 1, 0.0000000, 'Non, ce n\'est pas la bonne réponse.', 1),
(30, 8, '<![CDATA[CO2]]>', 1, 0.0000000, 'Non, ce n\'est pas la bonne réponse.', 1),
(31, 9, '<![CDATA[21%]]>', 1, 1.0000000, 'Bonne réponse !', 1),
(32, 9, '<![CDATA[15%]]>', 1, 0.0000000, 'Non, ce n\'est pas la bonne réponse.', 1),
(33, 9, '<![CDATA[25%]]>', 1, 0.0000000, 'Non, ce n\'est pas la bonne réponse.', 1),
(34, 9, '<![CDATA[30%]]>', 1, 0.0000000, 'Non, ce n\'est pas la bonne réponse.', 1),
(35, 10, '<![CDATA[11 km]]>', 1, 1.0000000, 'Bonne réponse !', 1),
(36, 10, '<![CDATA[5 km]]>', 1, 0.0000000, 'Non, ce n\'est pas la bonne réponse.', 1),
(37, 10, '<![CDATA[15 km]]>', 1, 0.0000000, 'Non, ce n\'est pas la bonne réponse.', 1),
(38, 10, '<![CDATA[20 km]]>', 1, 0.0000000, 'Non, ce n\'est pas la bonne réponse.', 1),
(39, 11, '<![CDATA[Azote]]>', 1, 1.0000000, 'Bonne réponse !', 1),
(40, 11, '<![CDATA[Oxygène]]>', 1, 0.0000000, 'Non, ce n\'est pas la bonne réponse.', 1),
(41, 11, '<![CDATA[Argon]]>', 1, 0.0000000, 'Non, ce n\'est pas la bonne réponse.', 1),
(42, 11, '<![CDATA[CO2]]>', 1, 0.0000000, 'Non, ce n\'est pas la bonne réponse.', 1),
(43, 12, '<![CDATA[21%]]>', 1, 1.0000000, 'Bonne réponse !', 1),
(44, 12, '<![CDATA[15%]]>', 1, 0.0000000, 'Non, ce n\'est pas la bonne réponse.', 1),
(45, 12, '<![CDATA[25%]]>', 1, 0.0000000, 'Non, ce n\'est pas la bonne réponse.', 1),
(46, 12, '<![CDATA[30%]]>', 1, 0.0000000, 'Non, ce n\'est pas la bonne réponse.', 1),
(47, 13, '<![CDATA[11 km]]>', 1, 1.0000000, 'Bonne réponse !', 1),
(48, 13, '<![CDATA[5 km]]>', 1, 0.0000000, 'Non, ce n\'est pas la bonne réponse.', 1),
(49, 13, '<![CDATA[15 km]]>', 1, 0.0000000, 'Non, ce n\'est pas la bonne réponse.', 1),
(50, 13, '<![CDATA[20 km]]>', 1, 0.0000000, 'Non, ce n\'est pas la bonne réponse.', 1),
(51, 14, '<![CDATA[Azote]]>', 1, 1.0000000, 'Bonne réponse !', 1),
(52, 14, '<![CDATA[Oxygène]]>', 1, 0.0000000, 'Non, ce n\'est pas la bonne réponse.', 1),
(53, 14, '<![CDATA[Argon]]>', 1, 0.0000000, 'Non, ce n\'est pas la bonne réponse.', 1),
(54, 14, '<![CDATA[CO2]]>', 1, 0.0000000, 'Non, ce n\'est pas la bonne réponse.', 1),
(55, 15, '<![CDATA[21%]]>', 1, 1.0000000, 'Bonne réponse !', 1),
(56, 15, '<![CDATA[15%]]>', 1, 0.0000000, 'Non, ce n\'est pas la bonne réponse.', 1),
(57, 15, '<![CDATA[25%]]>', 1, 0.0000000, 'Non, ce n\'est pas la bonne réponse.', 1),
(58, 15, '<![CDATA[30%]]>', 1, 0.0000000, 'Non, ce n\'est pas la bonne réponse.', 1),
(59, 16, '<![CDATA[11 km]]>', 1, 1.0000000, 'Bonne réponse !', 1),
(60, 16, '<![CDATA[5 km]]>', 1, 0.0000000, 'Non, ce n\'est pas la bonne réponse.', 1),
(61, 16, '<![CDATA[15 km]]>', 1, 0.0000000, 'Non, ce n\'est pas la bonne réponse.', 1),
(62, 16, '<![CDATA[20 km]]>', 1, 0.0000000, 'Non, ce n\'est pas la bonne réponse.', 1),
(63, 17, '<![CDATA[Azote]]>', 1, 1.0000000, 'Bonne réponse !', 1),
(64, 17, '<![CDATA[Oxygène]]>', 1, 0.0000000, 'Non, ce n\'est pas la bonne réponse.', 1),
(65, 17, '<![CDATA[Argon]]>', 1, 0.0000000, 'Non, ce n\'est pas la bonne réponse.', 1),
(66, 17, '<![CDATA[CO2]]>', 1, 0.0000000, 'Non, ce n\'est pas la bonne réponse.', 1),
(67, 18, '<![CDATA[21%]]>', 1, 1.0000000, 'Bonne réponse !', 1),
(68, 18, '<![CDATA[15%]]>', 1, 0.0000000, 'Non, ce n\'est pas la bonne réponse.', 1),
(69, 18, '<![CDATA[25%]]>', 1, 0.0000000, 'Non, ce n\'est pas la bonne réponse.', 1),
(70, 18, '<![CDATA[30%]]>', 1, 0.0000000, 'Non, ce n\'est pas la bonne réponse.', 1),
(71, 19, '<![CDATA[11 km]]>', 1, 1.0000000, 'Bonne réponse !', 1),
(72, 19, '<![CDATA[5 km]]>', 1, 0.0000000, 'Non, ce n\'est pas la bonne réponse.', 1),
(73, 19, '<![CDATA[15 km]]>', 1, 0.0000000, 'Non, ce n\'est pas la bonne réponse.', 1),
(74, 19, '<![CDATA[20 km]]>', 1, 0.0000000, 'Non, ce n\'est pas la bonne réponse.', 1),
(75, 20, '<![CDATA[Azote]]>', 1, 1.0000000, 'Bonne réponse !', 1),
(76, 20, '<![CDATA[Oxygène]]>', 1, 0.0000000, 'Non, ce n\'est pas la bonne réponse.', 1),
(77, 20, '<![CDATA[Argon]]>', 1, 0.0000000, 'Non, ce n\'est pas la bonne réponse.', 1),
(78, 20, '<![CDATA[CO2]]>', 1, 0.0000000, 'Non, ce n\'est pas la bonne réponse.', 1),
(79, 21, '<![CDATA[21%]]>', 1, 1.0000000, 'Bonne réponse !', 1),
(80, 21, '<![CDATA[15%]]>', 1, 0.0000000, 'Non, ce n\'est pas la bonne réponse.', 1),
(81, 21, '<![CDATA[25%]]>', 1, 0.0000000, 'Non, ce n\'est pas la bonne réponse.', 1),
(82, 21, '<![CDATA[30%]]>', 1, 0.0000000, 'Non, ce n\'est pas la bonne réponse.', 1),
(83, 22, '<![CDATA[11 km]]>', 1, 1.0000000, 'Bonne réponse !', 1),
(84, 22, '<![CDATA[5 km]]>', 1, 0.0000000, 'Non, ce n\'est pas la bonne réponse.', 1),
(85, 22, '<![CDATA[15 km]]>', 1, 0.0000000, 'Non, ce n\'est pas la bonne réponse.', 1),
(86, 22, '<![CDATA[20 km]]>', 1, 0.0000000, 'Non, ce n\'est pas la bonne réponse.', 1),
(87, 23, '<![CDATA[Azote]]>', 1, 1.0000000, 'Bonne réponse !', 1),
(88, 23, '<![CDATA[Oxygène]]>', 1, 0.0000000, 'Non, ce n\'est pas la bonne réponse.', 1),
(89, 23, '<![CDATA[Argon]]>', 1, 0.0000000, 'Non, ce n\'est pas la bonne réponse.', 1),
(90, 23, '<![CDATA[CO2]]>', 1, 0.0000000, 'Non, ce n\'est pas la bonne réponse.', 1),
(91, 24, '<![CDATA[21%]]>', 1, 1.0000000, 'Bonne réponse !', 1),
(92, 24, '<![CDATA[15%]]>', 1, 0.0000000, 'Non, ce n\'est pas la bonne réponse.', 1),
(93, 24, '<![CDATA[25%]]>', 1, 0.0000000, 'Non, ce n\'est pas la bonne réponse.', 1),
(94, 24, '<![CDATA[30%]]>', 1, 0.0000000, 'Non, ce n\'est pas la bonne réponse.', 1),
(95, 25, '<![CDATA[11 km]]>', 1, 1.0000000, 'Bonne réponse !', 1),
(96, 25, '<![CDATA[5 km]]>', 1, 0.0000000, 'Non, ce n\'est pas la bonne réponse.', 1),
(97, 25, '<![CDATA[15 km]]>', 1, 0.0000000, 'Non, ce n\'est pas la bonne réponse.', 1),
(98, 25, '<![CDATA[20 km]]>', 1, 0.0000000, 'Non, ce n\'est pas la bonne réponse.', 1),
(99, 26, '<![CDATA[Azote]]>', 1, 1.0000000, 'Bonne réponse !', 1),
(100, 26, '<![CDATA[Oxygène]]>', 1, 0.0000000, 'Non, ce n\'est pas la bonne réponse.', 1),
(101, 26, '<![CDATA[Argon]]>', 1, 0.0000000, 'Non, ce n\'est pas la bonne réponse.', 1),
(102, 26, '<![CDATA[CO2]]>', 1, 0.0000000, 'Non, ce n\'est pas la bonne réponse.', 1),
(103, 27, '<![CDATA[21%]]>', 1, 1.0000000, 'Bonne réponse !', 1),
(104, 27, '<![CDATA[15%]]>', 1, 0.0000000, 'Non, ce n\'est pas la bonne réponse.', 1),
(105, 27, '<![CDATA[25%]]>', 1, 0.0000000, 'Non, ce n\'est pas la bonne réponse.', 1),
(106, 27, '<![CDATA[30%]]>', 1, 0.0000000, 'Non, ce n\'est pas la bonne réponse.', 1),
(107, 28, '<![CDATA[Azote]]>', 1, 1.0000000, 'Bonne réponse !', 1),
(108, 28, '<![CDATA[Oxygène]]>', 1, 0.0000000, 'Non, ce n\'est pas la bonne réponse.', 1),
(109, 28, '<![CDATA[Argon]]>', 1, 0.0000000, 'Non, ce n\'est pas la bonne réponse.', 1),
(110, 28, '<![CDATA[CO2]]>', 1, 0.0000000, 'Non, ce n\'est pas la bonne réponse.', 1),
(111, 29, '<![CDATA[21%]]>', 1, 1.0000000, 'Bonne réponse !', 1),
(112, 29, '<![CDATA[15%]]>', 1, 0.0000000, 'Non, ce n\'est pas la bonne réponse.', 1),
(113, 29, '<![CDATA[25%]]>', 1, 0.0000000, 'Non, ce n\'est pas la bonne réponse.', 1),
(114, 29, '<![CDATA[30%]]>', 1, 0.0000000, 'Non, ce n\'est pas la bonne réponse.', 1),
(115, 30, '<![CDATA[11 km]]>', 1, 1.0000000, 'Bonne réponse !', 1),
(116, 30, '<![CDATA[5 km]]>', 1, 0.0000000, 'Non, ce n\'est pas la bonne réponse.', 1),
(117, 30, '<![CDATA[15 km]]>', 1, 0.0000000, 'Non, ce n\'est pas la bonne réponse.', 1),
(118, 30, '<![CDATA[20 km]]>', 1, 0.0000000, 'Non, ce n\'est pas la bonne réponse.', 1),
(119, 31, '<![CDATA[Azote]]>', 1, 1.0000000, 'Bonne réponse !', 1),
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(123, 32, '<![CDATA[21%]]>', 1, 1.0000000, 'Bonne réponse !', 1),
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(125, 32, '<![CDATA[25%]]>', 1, 0.0000000, 'Non, ce n\'est pas la bonne réponse.', 1),
(126, 32, '<![CDATA[30%]]>', 1, 0.0000000, 'Non, ce n\'est pas la bonne réponse.', 1),
(127, 33, '<![CDATA[11 km]]>', 1, 1.0000000, 'Bonne réponse !', 1),
(128, 33, '<![CDATA[5 km]]>', 1, 0.0000000, 'Non, ce n\'est pas la bonne réponse.', 1),
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(131, 34, '<![CDATA[Azote]]>', 1, 1.0000000, 'Bonne réponse !', 1),
(132, 34, '<![CDATA[Oxygène]]>', 1, 0.0000000, 'Non, ce n\'est pas la bonne réponse.', 1),
(133, 34, '<![CDATA[Argon]]>', 1, 0.0000000, 'Non, ce n\'est pas la bonne réponse.', 1),
(134, 34, '<![CDATA[CO2]]>', 1, 0.0000000, 'Non, ce n\'est pas la bonne réponse.', 1),
(135, 35, '<![CDATA[21%]]>', 1, 1.0000000, 'Bonne réponse !', 1),
(136, 35, '<![CDATA[15%]]>', 1, 0.0000000, 'Non, ce n\'est pas la bonne réponse.', 1),
(137, 35, '<![CDATA[25%]]>', 1, 0.0000000, 'Non, ce n\'est pas la bonne réponse.', 1),
(138, 35, '<![CDATA[30%]]>', 1, 0.0000000, 'Non, ce n\'est pas la bonne réponse.', 1),
(139, 36, '<![CDATA[11 km]]>', 1, 1.0000000, 'Bonne réponse !', 1),
(140, 36, '<![CDATA[5 km]]>', 1, 0.0000000, 'Non, ce n\'est pas la bonne réponse.', 1),
(141, 36, '<![CDATA[15 km]]>', 1, 0.0000000, 'Non, ce n\'est pas la bonne réponse.', 1),
(142, 36, '<![CDATA[20 km]]>', 1, 0.0000000, 'Non, ce n\'est pas la bonne réponse.', 1),
(143, 37, '<![CDATA[Azote]]>', 1, 1.0000000, 'Bonne réponse !', 1),
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(145, 37, '<![CDATA[Argon]]>', 1, 0.0000000, 'Non, ce n\'est pas la bonne réponse.', 1),
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(147, 38, '<![CDATA[21%]]>', 1, 1.0000000, 'Bonne réponse !', 1),
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(149, 38, '<![CDATA[25%]]>', 1, 0.0000000, 'Non, ce n\'est pas la bonne réponse.', 1),
(150, 38, '<![CDATA[30%]]>', 1, 0.0000000, 'Non, ce n\'est pas la bonne réponse.', 1),
(151, 39, '<![CDATA[11 km]]>', 1, 1.0000000, 'Bonne réponse !', 1),
(152, 39, '<![CDATA[5 km]]>', 1, 0.0000000, 'Non, ce n\'est pas la bonne réponse.', 1),
(153, 39, '<![CDATA[15 km]]>', 1, 0.0000000, 'Non, ce n\'est pas la bonne réponse.', 1),
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(158, 40, '<![CDATA[CO2]]>', 1, 0.0000000, 'Non, ce n\'est pas la bonne réponse.', 1),
(159, 41, '<![CDATA[21%]]>', 1, 1.0000000, 'Bonne réponse !', 1),
(160, 41, '<![CDATA[15%]]>', 1, 0.0000000, 'Non, ce n\'est pas la bonne réponse.', 1),
(161, 41, '<![CDATA[25%]]>', 1, 0.0000000, 'Non, ce n\'est pas la bonne réponse.', 1),
(162, 41, '<![CDATA[30%]]>', 1, 0.0000000, 'Non, ce n\'est pas la bonne réponse.', 1),
(163, 42, '<![CDATA[11 km]]>', 1, 1.0000000, 'Bonne réponse !', 1),
(164, 42, '<![CDATA[5 km]]>', 1, 0.0000000, 'Non, ce n\'est pas la bonne réponse.', 1),
(165, 42, '<![CDATA[15 km]]>', 1, 0.0000000, 'Non, ce n\'est pas la bonne réponse.', 1),
(166, 42, '<![CDATA[20 km]]>', 1, 0.0000000, 'Non, ce n\'est pas la bonne réponse.', 1),
(167, 43, '<![CDATA[Azote]]>', 1, 1.0000000, 'Bonne réponse !', 1),
(168, 43, '<![CDATA[Oxygène]]>', 1, 0.0000000, 'Non, ce n\'est pas la bonne réponse.', 1),
(169, 43, '<![CDATA[Argon]]>', 1, 0.0000000, 'Non, ce n\'est pas la bonne réponse.', 1),
(170, 43, '<![CDATA[CO2]]>', 1, 0.0000000, 'Non, ce n\'est pas la bonne réponse.', 1),
(171, 44, '<![CDATA[21%]]>', 1, 1.0000000, 'Bonne réponse !', 1),
(172, 44, '<![CDATA[15%]]>', 1, 0.0000000, 'Non, ce n\'est pas la bonne réponse.', 1),
(173, 44, '<![CDATA[25%]]>', 1, 0.0000000, 'Non, ce n\'est pas la bonne réponse.', 1),
(174, 44, '<![CDATA[30%]]>', 1, 0.0000000, 'Non, ce n\'est pas la bonne réponse.', 1),
(175, 45, '<![CDATA[11 km]]>', 1, 1.0000000, 'Bonne réponse !', 1),
(176, 45, '<![CDATA[5 km]]>', 1, 0.0000000, 'Non, ce n\'est pas la bonne réponse.', 1),
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(179, 46, '<![CDATA[Azote]]>', 1, 1.0000000, 'Bonne réponse !', 1),
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(182, 46, '<![CDATA[CO2]]>', 1, 0.0000000, 'Non, ce n\'est pas la bonne réponse.', 1),
(183, 47, '<![CDATA[21%]]>', 1, 1.0000000, 'Bonne réponse !', 1),
(184, 47, '<![CDATA[15%]]>', 1, 0.0000000, 'Non, ce n\'est pas la bonne réponse.', 1),
(185, 47, '<![CDATA[25%]]>', 1, 0.0000000, 'Non, ce n\'est pas la bonne réponse.', 1),
(186, 47, '<![CDATA[30%]]>', 1, 0.0000000, 'Non, ce n\'est pas la bonne réponse.', 1),
(187, 48, '<![CDATA[Azote]]>', 1, 1.0000000, 'Bonne réponse !', 1),
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(191, 49, '<![CDATA[21%]]>', 1, 1.0000000, 'Bonne réponse !', 1),
(192, 49, '<![CDATA[15%]]>', 1, 0.0000000, 'Non, ce n\'est pas la bonne réponse.', 1),
(193, 49, '<![CDATA[25%]]>', 1, 0.0000000, 'Non, ce n\'est pas la bonne réponse.', 1),
(194, 49, '<![CDATA[30%]]>', 1, 0.0000000, 'Non, ce n\'est pas la bonne réponse.', 1),
(195, 50, '<![CDATA[11 km]]>', 1, 1.0000000, 'Bonne réponse !', 1),
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(204, 52, '<![CDATA[15%]]>', 1, 0.0000000, 'Non, ce n\'est pas la bonne réponse.', 1),
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(206, 52, '<![CDATA[30%]]>', 1, 0.0000000, 'Non, ce n\'est pas la bonne réponse.', 1),
(207, 53, '<![CDATA[11 km]]>', 1, 1.0000000, 'Bonne réponse !', 1),
(208, 53, '<![CDATA[5 km]]>', 1, 0.0000000, 'Non, ce n\'est pas la bonne réponse.', 1),
(209, 53, '<![CDATA[15 km]]>', 1, 0.0000000, 'Non, ce n\'est pas la bonne réponse.', 1),
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(215, 55, '<![CDATA[21%]]>', 1, 1.0000000, 'Bonne réponse !', 1),
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(236, 60, '<![CDATA[Oxygène]]>', 1, 0.0000000, 'Non, ce n\'est pas la bonne réponse.', 1),
(237, 60, '<![CDATA[Argon]]>', 1, 0.0000000, 'Non, ce n\'est pas la bonne réponse.', 1),
(238, 60, '<![CDATA[CO2]]>', 1, 0.0000000, 'Non, ce n\'est pas la bonne réponse.', 1),
(239, 61, '<![CDATA[21%]]>', 1, 1.0000000, 'Bonne réponse !', 1),
(240, 61, '<![CDATA[15%]]>', 1, 0.0000000, 'Non, ce n\'est pas la bonne réponse.', 1),
(241, 61, '<![CDATA[25%]]>', 1, 0.0000000, 'Non, ce n\'est pas la bonne réponse.', 1),
(242, 61, '<![CDATA[30%]]>', 1, 0.0000000, 'Non, ce n\'est pas la bonne réponse.', 1),
(243, 62, '<![CDATA[11 km]]>', 1, 1.0000000, 'Bonne réponse !', 1),
(244, 62, '<![CDATA[5 km]]>', 1, 0.0000000, 'Non, ce n\'est pas la bonne réponse.', 1),
(245, 62, '<![CDATA[15 km]]>', 1, 0.0000000, 'Non, ce n\'est pas la bonne réponse.', 1),
(246, 62, '<![CDATA[20 km]]>', 1, 0.0000000, 'Non, ce n\'est pas la bonne réponse.', 1),
(247, 63, '<![CDATA[Azote]]>', 1, 1.0000000, 'Bonne réponse !', 1),
(248, 63, '<![CDATA[Oxygène]]>', 1, 0.0000000, 'Non, ce n\'est pas la bonne réponse.', 1),
(249, 63, '<![CDATA[Argon]]>', 1, 0.0000000, 'Non, ce n\'est pas la bonne réponse.', 1),
(250, 63, '<![CDATA[CO2]]>', 1, 0.0000000, 'Non, ce n\'est pas la bonne réponse.', 1),
(251, 64, '<![CDATA[21%]]>', 1, 1.0000000, 'Bonne réponse !', 1),
(252, 64, '<![CDATA[15%]]>', 1, 0.0000000, 'Non, ce n\'est pas la bonne réponse.', 1),
(253, 64, '<![CDATA[25%]]>', 1, 0.0000000, 'Non, ce n\'est pas la bonne réponse.', 1),
(254, 64, '<![CDATA[30%]]>', 1, 0.0000000, 'Non, ce n\'est pas la bonne réponse.', 1),
(255, 65, '<![CDATA[11 km]]>', 1, 1.0000000, 'Bonne réponse !', 1),
(256, 65, '<![CDATA[5 km]]>', 1, 0.0000000, 'Non, ce n\'est pas la bonne réponse.', 1),
(257, 65, '<![CDATA[15 km]]>', 1, 0.0000000, 'Non, ce n\'est pas la bonne réponse.', 1),
(258, 65, '<![CDATA[20 km]]>', 1, 0.0000000, 'Non, ce n\'est pas la bonne réponse.', 1),
(259, 66, '<![CDATA[Azote]]>', 1, 1.0000000, 'Bonne réponse !', 1),
(260, 66, '<![CDATA[Oxygène]]>', 1, 0.0000000, 'Non, ce n\'est pas la bonne réponse.', 1),
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(262, 66, '<![CDATA[CO2]]>', 1, 0.0000000, 'Non, ce n\'est pas la bonne réponse.', 1),
(263, 67, '<![CDATA[21%]]>', 1, 1.0000000, 'Bonne réponse !', 1),
(264, 67, '<![CDATA[15%]]>', 1, 0.0000000, 'Non, ce n\'est pas la bonne réponse.', 1),
(265, 67, '<![CDATA[25%]]>', 1, 0.0000000, 'Non, ce n\'est pas la bonne réponse.', 1),
(266, 67, '<![CDATA[30%]]>', 1, 0.0000000, 'Non, ce n\'est pas la bonne réponse.', 1),
(267, 68, '<p>1013,25 hPa</p>', 1, 1.0000000, '<p>Bonne réponse !</p>', 1),
(268, 68, '<p>recalculée périodiquement par Météo France pour chaque pays</p>', 1, 0.0000000, 'Mauvaise réponse.', 1),
(269, 68, '<p>1000 hPa par convention internationale (pour faciliter les calculs)</p>', 1, 0.0000000, 'Mauvaise réponse.', 1),
(270, 68, '<p>impossible à déterminer en raison du réchauffement climatique</p>', 1, 0.0000000, 'Mauvaise réponse.', 1),
(379, 96, '<p>Réponse 1A</p>', 1, 1.0000000, '<p>Bonne réponse !</p>', 1),
(380, 96, '<p>Réponse 1B</p>', 1, 0.0000000, 'Mauvaise réponse.', 1),
(381, 96, '<p>Réponse 1C</p>', 1, 0.0000000, 'Mauvaise réponse.', 1),
(382, 96, '<p>Réponse 1D</p>', 1, 0.0000000, 'Mauvaise réponse.', 1),
(383, 97, '<p>Réponse 1A</p>', 1, 1.0000000, '<p>Bonne réponse !</p>', 1),
(384, 97, '<p>Réponse 1B</p>', 1, 0.0000000, 'Mauvaise réponse.', 1),
(385, 97, '<p>Réponse 1C</p>', 1, 0.0000000, 'Mauvaise réponse.', 1),
(386, 97, '<p>Réponse 1D</p>', 1, 0.0000000, 'Mauvaise réponse.', 1),
(387, 98, '<p>Réponse 1A</p>', 1, 1.0000000, '<p>Bonne réponse !</p>', 1),
(388, 98, '<p>Réponse 1B</p>', 1, 0.0000000, 'Mauvaise réponse.', 1),
(389, 98, '<p>Réponse 1C</p>', 1, 0.0000000, 'Mauvaise réponse.', 1),
(390, 98, '<p>Réponse 1D</p>', 1, 0.0000000, 'Mauvaise réponse.', 1),
(391, 99, '<p>Réponse 1A</p>', 1, 1.0000000, '<p>Bonne réponse !</p>', 1),
(392, 99, '<p>Réponse 1B</p>', 1, 0.0000000, 'Mauvaise réponse.', 1),
(393, 99, '<p>Réponse 1C</p>', 1, 0.0000000, 'Mauvaise réponse.', 1),
(394, 99, '<p>Réponse 1D</p>', 1, 0.0000000, 'Mauvaise réponse.', 1),
(395, 535, '4', 1, 1.0000000, 'Correct !', 1),
(396, 535, '3', 1, 0.0000000, 'Incorrect, essayez encore.', 1),
(397, 535, '5', 1, 0.0000000, 'Non, ce n\'est pas la bonne réponse.', 1),
(398, 536, '<![CDATA[le vol se fera en conditions à +4° C]]>', 1, 1.0000000, '', 1),
(399, 536, '<![CDATA[le vol se fera en conditions à -4° C]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(400, 536, '<![CDATA[le vol se fera en conditions à -2° C]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(401, 536, '<![CDATA[le vol se fera en conditions à +2° C]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(402, 537, '<![CDATA[7 km d\'altitude et -45° C]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(403, 537, '<![CDATA[11 km d\'altitude et -56° C]]>', 1, 1.0000000, '', 1),
(404, 537, '<![CDATA[17 km d\'altitude et -45° C]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(405, 537, '<![CDATA[11 km d\'altitude et -80° C]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(406, 538, '<![CDATA[stratopause]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(407, 538, '<![CDATA[tropopause]]>', 1, 1.0000000, '', 1),
(408, 538, '<![CDATA[stratosphère]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(409, 538, '<![CDATA[planisphère]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(410, 539, '<![CDATA[813 hPa]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(411, 539, '<![CDATA[863 hPa]]>', 1, 1.0000000, '', 1),
(412, 539, '<![CDATA[1013 hPa]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(413, 539, '<![CDATA[1163 hPa]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(414, 540, '<![CDATA[d\'advection]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(415, 540, '<![CDATA[de rayonnement]]>', 1, 1.0000000, '', 1),
(416, 540, '<![CDATA[d\'évaporation]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(417, 540, '<![CDATA[de convection]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(418, 541, '<![CDATA[le diazote et le dioxygène]]>', 1, 1.0000000, '', 1),
(419, 541, '<![CDATA[l\'oxygène et le gaz carbonique]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(420, 541, '<![CDATA[l\'azote et l\'hélium]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(421, 541, '<![CDATA[l\'oxygène et l\'hydrogène]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(422, 542, '<![CDATA[jet-stream]]>', 1, 1.0000000, '', 1),
(423, 542, '<![CDATA[jet-lag]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(424, 542, '<![CDATA[tornade]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(425, 542, '<![CDATA[rafale]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(426, 543, '<![CDATA[la masse d\'air est à 100 % d\'humidité]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(427, 543, '<![CDATA[la température maximale sera de +12 °C et la minimale de +4 °C]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(428, 543, '<![CDATA[la masse d\'air serait saturée pour une température sous-abri de +4 °C]]>', 1, 1.0000000, '', 1),
(429, 543, '<![CDATA[la masse d\'air serait saturée pour une température sous-abri de +8 °C]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(430, 544, '<![CDATA[du brouillard]]>', 1, 1.0000000, '', 1),
(431, 544, '<![CDATA[un orage]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(432, 544, '<![CDATA[un front chaud]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(433, 544, '<![CDATA[la convection]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(434, 545, '<![CDATA[endothermique qui prend de l\'énergie au nuage]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(435, 545, '<![CDATA[exothermique qui donne de l\'énergie au nuage]]>', 1, 1.0000000, '', 1),
(436, 545, '<![CDATA[sans échange d\'énergie]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(437, 545, '<![CDATA[qui peut être exothermique ou endothermique suivant que l\'atmosphère est stable ou instable]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(438, 546, '<![CDATA[est dûà un refroidissement progressif des structures de l\'avion qui tend à bloquer les gouvernes]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(439, 546, '<![CDATA[est dû au vol dans des couches saturées en eau liquide à températures négatives]]>', 1, 1.0000000, '', 1),
(440, 546, '<![CDATA[est dû au dépôt de glace sur les ailes sous averses de grêle hors et dans les cumulonimbus]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(441, 546, '<![CDATA[est un phénomène qui renforce la rigidité de la structure en zones de turbulence]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(442, 547, '<![CDATA[les cumulonimbus]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(443, 547, '<![CDATA[les altos cirrus]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(444, 547, '<![CDATA[les cumulus]]>', 1, 1.0000000, '', 1),
(445, 547, '<![CDATA[les nimbostratus]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(446, 548, '<![CDATA[alto]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(447, 548, '<![CDATA[strato]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(448, 548, '<![CDATA[cirro]]>', 1, 1.0000000, '', 1),
(449, 548, '<![CDATA[cumulo]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(450, 549, '<![CDATA[1225 kg/m<SUP>3</SUP>]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(451, 549, '<![CDATA[1,225 g/m<SUP>3</SUP>]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(452, 549, '<![CDATA[1,225 kg/m<SUP>3</SUP>]]>', 1, 1.0000000, '', 1),
(453, 549, '<![CDATA[122,5 g/m<SUP>3</SUP>]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(454, 550, '<![CDATA[est un système atmosphérique qui perturbe les instruments de bord]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(455, 550, '<![CDATA[est la rencontre inopinée en face à face avec un autre avion en vol]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(456, 550, '<![CDATA[est le soulèvement de l\'air chaud au-dessus de l\'air froid, ce qui crée des limites nuageuses plus ou moins actives]]>', 1, 1.0000000, '', 1),
(457, 550, '<![CDATA[génère la plupart du temps des vents de face]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(458, 551, '<![CDATA[un cyclone]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(459, 551, '<![CDATA[un anticyclone]]>', 1, 1.0000000, '', 1),
(460, 551, '<![CDATA[une tempête tropicale]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(461, 551, '<![CDATA[une zone dépressionnaire]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(462, 552, '<![CDATA[horaire dans un anticyclone]]>', 1, 1.0000000, '', 1),
(463, 552, '<![CDATA[anti-horaire dans un anticyclone]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(464, 552, '<![CDATA[identique à celui de l\'hémisphère sud]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(465, 552, '<![CDATA[horaire dans une dépression]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(466, 553, '<![CDATA[des orages sont systématiquement à prévoir]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(467, 553, '<![CDATA[des précipitations continues sont probables]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(468, 553, '<![CDATA[la masse d\'air est instable]]>', 1, 1.0000000, '', 1),
(469, 553, '<![CDATA[la surface frontale est proche]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(470, 554, '<![CDATA[très nuageuse, pluvieuse avec un plafond bas]]>', 1, 1.0000000, '', 1),
(471, 554, '<![CDATA[toujours sans nuage]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(472, 554, '<![CDATA[déclenchant fréquemment des cyclones]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(473, 554, '<![CDATA[de très haute pression]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(474, 555, '<![CDATA[pour échapper aux dégradations animales]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(475, 555, '<![CDATA[pour éviter les effets de la couche de frottements de surface]]>', 1, 1.0000000, '', 1),
(476, 555, '<![CDATA[pour être représentatifs à l\'échelle planétaire]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(477, 555, '<![CDATA[pour donner une information à un moment clef de l\'atterrissage]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(478, 556, '<![CDATA[est une masse d\'air dont la masse nuageuse change sans cesse d\'apparence:]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(479, 556, '<![CDATA[est due à l’arrivée d\'air humide et chaud sur une surface froide]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(480, 556, '<![CDATA[apparaît de façon marquée dans les inversions thermiques de basses couches]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(481, 556, '<![CDATA[est due à un soulèvement d\'air chaud de basses couches]]>', 1, 1.0000000, '', 1),
(482, 557, '<![CDATA[est la partie sous le vent d\'un cumulonimbus]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(483, 557, '<![CDATA[correspond à une précipitation qui n’atteint pas le sol]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(484, 557, '<![CDATA[est le nom donné aux perturbations qui avancent lentement]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(485, 557, '<![CDATA[est une zone de bonne visibilité entrecoupée d’averses à l\'arrière d\'un front froid]]>', 1, 1.0000000, '', 1),
(486, 558, '<![CDATA[qu\'en vol, il faudra être très attentif au givrage du carburateur de l\'avion]]>', 1, 1.0000000, '', 1),
(487, 558, '<![CDATA[que du brouillard va se former]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(488, 558, '<![CDATA[que la visibilité va rester bonne]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(489, 558, '<![CDATA[que la température de la rosée au sol va baisser]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(490, 559, '<![CDATA[forte humidité, température basse]]>', 1, 1.0000000, '', 1),
(491, 559, '<![CDATA[faible humidité, température élevée]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(492, 559, '<![CDATA[faible humidité, température basse]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(493, 559, '<![CDATA[forte humidité, température élevée]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(494, 560, '<![CDATA[froide et humide]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(495, 560, '<![CDATA[chaude et sèche]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(496, 560, '<![CDATA[froide et sèche]]>', 1, 1.0000000, '', 1),
(497, 560, '<![CDATA[chaude et humide]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(498, 561, '<![CDATA[la quantité de carburant dans les réservoirs diminue]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(499, 561, '<![CDATA[le facteur de charge diminue]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(500, 561, '<![CDATA[la masse de l\'avion diminue]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(501, 561, '<![CDATA[le facteur de charge augmente]]>', 1, 1.0000000, '', 1),
(502, 562, '<![CDATA[poids / traînée]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(503, 562, '<![CDATA[portance / traînée]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(504, 562, '<![CDATA[traînée / poids]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(505, 562, '<![CDATA[portance / poids]]>', 1, 1.0000000, '', 1),
(506, 563, '<![CDATA[compensé par sa force de portance]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(507, 563, '<![CDATA[compensé par sa force centrifuge]]>', 1, 1.0000000, '', 1),
(508, 563, '<![CDATA[compensé uniquement par ses moteurs fusées]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(509, 563, '<![CDATA[nul car il est en apesanteur]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(510, 564, '<![CDATA[de conserver la portance à vitesse réduite]]>', 1, 1.0000000, '', 1),
(511, 564, '<![CDATA[de réduire la portance et d\'augmenter sa vitesse]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(512, 564, '<![CDATA[de diminuer la traînée]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(513, 564, '<![CDATA[d\'augmenter la vitesse]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(514, 565, '<![CDATA[de diminuer la portance à vitesse élevée (par exemple : pour une descente d\'urgence)]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(515, 565, '<![CDATA[d\'augmenter la vitesse de décrochage pour certaines manœuvres]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(516, 565, '<![CDATA[de diminuer la traînée pour certaines manœuvres]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(517, 565, '<![CDATA[de diminuer la vitesse de décrochage dans certaines phases de vol (par exemple : au décollage et à l\'atterrissage)]]>', 1, 1.0000000, '', 1),
(518, 566, '<![CDATA[l\'altitude augmente]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(519, 566, '<![CDATA[la température augmente]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(520, 566, '<![CDATA[la composante de vent arrière augmente]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(521, 566, '<![CDATA[la température diminue]]>', 1, 1.0000000, '', 1),
(522, 567, '<![CDATA[parallèle à la direction du vent relatif]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(523, 567, '<![CDATA[parallèle à la corde de profil de l\'aile]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(524, 567, '<![CDATA[perpendiculaire à la direction du vent relatif]]>', 1, 1.0000000, '', 1),
(525, 567, '<![CDATA[perpendiculaire à la corde de profil de l\'aile]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(526, 568, '<![CDATA[est la composante du vent prévu parallèle à la trajectoire]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(527, 568, '<![CDATA[est parallèle à la trajectoire, et de même sens que le déplacement de l\'avion]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(528, 568, '<![CDATA[est parallèle à la trajectoire, mais de sens opposé au déplacement de l\'avion]]>', 1, 1.0000000, '', 1),
(529, 568, '<![CDATA[est la composante du vent réel perpendiculaire à la trajectoire]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(530, 569, '<![CDATA[la portance]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(531, 569, '<![CDATA[la traînée]]>', 1, 1.0000000, '', 1),
(532, 569, '<![CDATA[le poids]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(533, 569, '<![CDATA[la résultante aérodynamique]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(534, 570, '<![CDATA[augmente si la vitesse augmente]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(535, 570, '<![CDATA[augmente si l’inclinaison augmente]]>', 1, 1.0000000, '', 1),
(536, 570, '<![CDATA[diminue si la vitesse augmente]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(537, 570, '<![CDATA[diminue si l\'inclinaison augmente]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(538, 571, '<![CDATA[augmenter la portance de la pale]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(539, 571, '<![CDATA[uniformiser la portance sur toute la longueur de la pale]]>', 1, 1.0000000, '', 1),
(540, 571, '<![CDATA[diminuer la traînée]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(541, 571, '<![CDATA[déplacer le centre de gravité de la pale]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(542, 572, '<![CDATA[de contrôler les mouvements autour de l\'axe de lacet]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(543, 572, '<![CDATA[de contrôler les mouvements autour de l\'axe de tangage]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(544, 572, '<![CDATA[de modifier la portance pour le faire avancer ou reculer]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(545, 572, '<![CDATA[de modifier la portance pour le faire monter ou descendre]]>', 1, 1.0000000, '', 1),
(546, 573, '<![CDATA[la corde de profil de l\'aile et l\'axe longitudinal de l\'avion]]>', 1, 1.0000000, '', 1),
(547, 573, '<![CDATA[la corde de profil de l\'aile et le vent relatif]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(548, 573, '<![CDATA[le plan de l\'aile et l\'horizontale]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(549, 573, '<![CDATA[le bord d\'attaque et la perpendiculaire de l\'axe avion]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(550, 574, '<![CDATA[plus la distance qu\'il peut parcourir est faible]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(551, 574, '<![CDATA[plus son poids est faible]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(552, 574, '<![CDATA[plus la distance qu\'il peut parcourir est élevée]]>', 1, 1.0000000, '', 1),
(553, 574, '<![CDATA[plus sa traînée est importante]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(554, 575, '<![CDATA[la trajectoire (palier, montée, descente)]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(555, 575, '<![CDATA[la vitesse]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(556, 575, '<![CDATA[le niveau de carburant dans les réservoirs]]>', 1, 1.0000000, '', 1),
(557, 575, '<![CDATA[l\'inclinaison]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(558, 576, '<![CDATA[décoller sur une distance plus courte]]>', 1, 1.0000000, '', 1),
(559, 576, '<![CDATA[diminuer la portance]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(560, 576, '<![CDATA[éviter de dépasser la VNE]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(561, 576, '<![CDATA[diminuer la traînée]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(562, 577, '<![CDATA[l\'interaction du fuselage et de l’aile]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(563, 577, '<![CDATA[la rotation de l\'hélice]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(564, 577, '<![CDATA[la différence de pression entre l’intrados et l\'extrados]]>', 1, 1.0000000, '', 1),
(565, 577, '<![CDATA[l\'usage d\'un train fixe]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(566, 578, '<![CDATA[augmente la stabilité et la manœuvrabilité]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(567, 578, '<![CDATA[diminue la stabilité et la manœuvrabilité]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(568, 578, '<![CDATA[augmente la stabilité et diminue la manœuvrabilité]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(569, 578, '<![CDATA[diminue la stabilité et augmente la manœuvrabilité]]>', 1, 1.0000000, '', 1),
(570, 579, '<![CDATA[d\'une plus grande vitesse de rotation de la Terre]]>', 1, 1.0000000, '', 1),
(571, 579, '<![CDATA[d\'un climat tempéré]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(572, 579, '<![CDATA[d\'une pression atmosphérique faible]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(573, 579, '<![CDATA[d\'un espace aérien réservéà cet usage]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(574, 580, '<![CDATA[la pression et la température de l\'atmosphère diminuent]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(575, 580, '<![CDATA[la pression et la température de l\'atmosphère augmentent]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(576, 580, '<![CDATA[la pression atmosphérique diminue et la température de l\'atmosphère augmente]]>', 1, 1.0000000, '', 1),
(577, 580, '<![CDATA[la pression atmosphérique augmente et la température de l\'atmosphère diminue]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(578, 581, '<![CDATA[recule quand l\'incidence augmente]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(579, 581, '<![CDATA[est toujours fixe et situé au centre de gravité]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(580, 581, '<![CDATA[avance quand l’incidence diminue]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(581, 581, '<![CDATA[avance quand l’incidence augmente]]>', 1, 1.0000000, '', 1),
(582, 582, '<![CDATA[la force de portance est égale et opposée au poids et la force de traction est égale et opposée à la force de traînée]]>', 1, 1.0000000, '', 1),
(583, 582, '<![CDATA[la force de portance est supérieure et opposée au poids et la force de traction est égale et opposée à la force de traînée]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(584, 582, '<![CDATA[la force de portance est supérieure au poids et la force de traction est supérieure à la force de traînée]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(585, 582, '<![CDATA[la force de portance est opposée à la force de traînée et la force de traction est opposée au poids]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(586, 583, '<![CDATA[de diminuer l\'intensité de la résultante aérodynamique du rotor]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(587, 583, '<![CDATA[d\'augmenter l\'intensité de la résultante aérodynamique du rotor]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(588, 583, '<![CDATA[d\'incliner le plan de rotation du rotor]]>', 1, 1.0000000, '', 1),
(589, 583, '<![CDATA[d\'annuler le moment de flexion à l\'emplanture des pales]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(590, 584, '<![CDATA[un taux de virage plus élevé]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(591, 584, '<![CDATA[un rayon de virage plus élevé]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(592, 584, '<![CDATA[un rayon de virage plus faible]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(593, 584, '<![CDATA[le même rayon de virage]]>', 1, 1.0000000, '', 1),
(594, 585, '<![CDATA[90 kW]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(595, 585, '<![CDATA[126,5 kW]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(596, 585, '<![CDATA[46,3 kW]]>', 1, 1.0000000, '', 1),
(597, 585, '<![CDATA[45000 N]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(598, 586, '<![CDATA[statique]]>', 1, 1.0000000, '', 1),
(599, 586, '<![CDATA[dynamique]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(600, 586, '<![CDATA[totale]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(601, 586, '<![CDATA[différentielle]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(602, 587, '<![CDATA[la jonction entre l\'aile et le fuselage]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(603, 587, '<![CDATA[une pièce en forme de poisson qui sert àéquilibrer l\'aileron]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(604, 587, '<![CDATA[l\'extrémité de l\'aile appelée aussi bord marginal]]>', 1, 1.0000000, '', 1),
(605, 587, '<![CDATA[une pièce renforcée de l\'aile qui sert de marchepied]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(606, 588, '<![CDATA[en côte à côte]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(607, 588, '<![CDATA[en tandem]]>', 1, 1.0000000, '', 1),
(608, 588, '<![CDATA[en push-pull ]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(609, 588, '<![CDATA[en vis-à-vis]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(610, 589, '<![CDATA[Il manque de précision notamment en virage]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(611, 589, '<![CDATA[de par sa conception, il ne peut pas donner une information en instantané, il faut une phase de vol stabilisée]]>', 1, 1.0000000, '', 1),
(612, 589, '<![CDATA[Il nécessite un recalage qui est fonction du QNH local]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(613, 589, '<![CDATA[il est perturbé lors du passage en vol IMC (dans les nuages)]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(614, 590, '<![CDATA[en virage à gauche]]>', 1, 1.0000000, '', 1),
(615, 590, '<![CDATA[en virage à droite asymétrique]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(616, 590, '<![CDATA[en virage à gauche symétrique au taux standard]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(617, 590, '<![CDATA[en virage à droite]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(618, 591, '<![CDATA[de la compression sur l\'extrados et sur l\'intrados]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(619, 591, '<![CDATA[de la compression sur l\'extrados et de la traction sur l\'intrados]]>', 1, 1.0000000, '', 1),
(620, 591, '<![CDATA[de la traction sur l\'extrados et sur l\'intrados]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(621, 591, '<![CDATA[de la traction sur l\'extrados et de la compression sur l\'intrados]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(622, 592, '<![CDATA[tuyère et bielle]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(623, 592, '<![CDATA[turbine et vilebrequin]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(624, 592, '<![CDATA[chambre de combustion et piston]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(625, 592, '<![CDATA[tuyère et turbine]]>', 1, 1.0000000, '', 1),
(626, 593, '<![CDATA[le diamètre du fan]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(627, 593, '<![CDATA[la puissance du turboréacteur en daN]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(628, 593, '<![CDATA[le rapport entre le débit d\'air du flux secondaire et du flux primaire]]>', 1, 1.0000000, '', 1),
(629, 593, '<![CDATA[le gain de puissance par rapport au même réacteur en simple flux]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(630, 594, '<![CDATA[une meilleure conductibilitéélectrique]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(631, 594, '<![CDATA[une meilleure recyclabilité]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(632, 594, '<![CDATA[un allègement de la structure]]>', 1, 1.0000000, '', 1),
(633, 594, '<![CDATA[le coût de la matière première]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(634, 595, '<![CDATA[le décollage de l\'hélicoptère]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(635, 595, '<![CDATA[d\'éviter une rotation permanente de l\'hélicoptère autour de l\'axe de lacet]]>', 1, 1.0000000, '', 1),
(636, 595, '<![CDATA[de pallier le problème des pales montantes et descendantes]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(637, 595, '<![CDATA[d\'augmenter le plafond opérationnel de l\'hélicoptère]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(638, 596, '<![CDATA[les longerons]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(639, 596, '<![CDATA[les nervures]]>', 1, 1.0000000, '', 1),
(640, 596, '<![CDATA[les lisses]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(641, 596, '<![CDATA[les raidisseurs]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(642, 597, '<![CDATA[un gain de poids]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(643, 597, '<![CDATA[de diminuer les efforts du pilote]]>', 1, 1.0000000, '', 1),
(644, 597, '<![CDATA[de ne pas avoir de maintenance sur cette partie de l\'avion]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(645, 597, '<![CDATA[d\'avoir un train rentrant grâce au circuit hydraulique (on n\'installe pas un circuit hydraulique uniquement \n pour le train rentrant)]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(646, 598, '<![CDATA[est de l\'eau utilisable sous basse pression et à une température supérieure à 0° C]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(647, 598, '<![CDATA[est difficilement utilisable sur avion du fait de sa compressibilité]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(648, 598, '<![CDATA[n\'est utilisé qu\'au-delà de 0° C pour actionner les freins et les vérins des trains escamotables]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(649, 598, '<![CDATA[est utilisé sous pression pour actionner des commandes]]>', 1, 1.0000000, '', 1),
(650, 599, '<![CDATA[A]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(651, 599, '<![CDATA[B]]>', 1, 1.0000000, '', 1),
(652, 599, '<![CDATA[C]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(653, 599, '<![CDATA[D]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(654, 600, '<![CDATA[cabré et inclinéà gauche]]>', 1, 1.0000000, '', 1),
(655, 600, '<![CDATA[en piqué et inclinéà droite]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(656, 600, '<![CDATA[en piqué et inclinéà gauche]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(657, 600, '<![CDATA[cabré et inclinéà droite]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(658, 601, '<![CDATA[génère normalement une déportance. Cette surface décroche avant l\'aile principale]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(659, 601, '<![CDATA[génère normalement une portance. Cette surface décroche avant l\'aile principale]]>', 1, 1.0000000, '', 1),
(660, 601, '<![CDATA[génère normalement une déportance. Cette surface décroche après l\'aile principale]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(661, 601, '<![CDATA[génère normalement une portance. Cette surface décroche après l\'aile principale]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(662, 602, '<![CDATA[seules les ailes sont en bois recouvert de toile]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(663, 602, '<![CDATA[les longerons d\'aile sont en bois et les nervures en alliage d\'aluminium]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(664, 602, '<![CDATA[toute la structure est en bois recouvert de toile]]>', 1, 1.0000000, '', 1),
(665, 602, '<![CDATA[le fuselage est en bois entoilé et l\'aile en alliage métallique]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(666, 603, '<![CDATA[une augmentation de la puissance]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(667, 603, '<![CDATA[une diminution de la puissance]]>', 1, 1.0000000, '', 1),
(668, 603, '<![CDATA[une réduction du débit carburant]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(669, 603, '<![CDATA[une réduction de la pression essence]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(670, 604, '<![CDATA[roulis et lacet]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(671, 604, '<![CDATA[roulis uniquement]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(672, 604, '<![CDATA[tangage et roulis]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(673, 604, '<![CDATA[tangage et lacet]]>', 1, 1.0000000, '', 1),
(674, 605, '<![CDATA[Turboréacteur double corps et simple flux]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(675, 605, '<![CDATA[Turboréacteur simple corps et double flux]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(676, 605, '<![CDATA[Turboréacteur double corps et double flux]]>', 1, 1.0000000, '', 1),
(677, 605, '<![CDATA[Turboréacteur simple corps et simple flux]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(678, 606, '<![CDATA[une distance]]>', 1, 1.0000000, '', 1),
(679, 606, '<![CDATA[une dérive]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(680, 606, '<![CDATA[une vitesse air]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(681, 606, '<![CDATA[une vitesse sol]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(682, 607, '<![CDATA[chêne]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(683, 607, '<![CDATA[pin]]>', 1, 1.0000000, '', 1),
(684, 607, '<![CDATA[peuplier]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(685, 607, '<![CDATA[balsa]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(686, 608, '<![CDATA[diminue avec l\'altitude]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(687, 608, '<![CDATA[reste constante quelle que soit l\'altitude]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(688, 608, '<![CDATA[augmente avec l\'altitude]]>', 1, 1.0000000, '', 1),
(689, 608, '<![CDATA[n\'a pas d\'incidence sur le rendement du moteur]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(690, 609, '<![CDATA[donne une information de vitesse qui est égale à la vitesse du son divisée par la vitesse propre de l\'avion]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(691, 609, '<![CDATA[donne une information de vitesse qui est en relation avec le rapport de la pression dynamique sur la pression statique]]>', 1, 1.0000000, '', 1),
(692, 609, '<![CDATA[donne une information de vitesse qui est en relation avec le rapport de la pression statique sur la pression dynamique]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(693, 609, '<![CDATA[donne une information de vitesse qui est égale à la vitesse propre de l\'avion divisée par la vitesse du son]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(694, 610, '<![CDATA[crosse]]>', 1, 1.0000000, '', 1),
(695, 610, '<![CDATA[percuteur]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(696, 610, '<![CDATA[hameçon]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(697, 610, '<![CDATA[moulinet]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(698, 611, '<![CDATA[23 L]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(699, 611, '<![CDATA[05 R]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(700, 611, '<![CDATA[05 L]]>', 1, 1.0000000, '', 1),
(701, 611, '<![CDATA[23 R]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(702, 612, '<![CDATA[11]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(703, 612, '<![CDATA[10]]>', 1, 1.0000000, '', 1),
(704, 612, '<![CDATA[4]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(705, 612, '<![CDATA[104]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(706, 613, '<![CDATA[la FFVP (ex FFWV)]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(707, 613, '<![CDATA[la FFVL]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(708, 613, '<![CDATA[la FFH (ex FFG)]]>', 1, 1.0000000, '', 1),
(709, 613, '<![CDATA[la FFA]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(710, 614, '<![CDATA[la prioritéà droite impose pour la montgolfière de changer son altitude de vol]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(711, 614, '<![CDATA[vous utilisez votre phare d\'atterrissage pour prévenir la montgolfière de votre arrivée]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(712, 614, '<![CDATA[la montgolfière est prioritaire et vous devez modifier votre trajectoire pour l\'éviter]]>', 1, 1.0000000, '', 1),
(713, 614, '<![CDATA[vous êtes réglementairement prioritaire et vous maintenez votre trajectoire]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(714, 615, '<![CDATA[blanc, vert]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(715, 615, '<![CDATA[vert, rouge]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(716, 615, '<![CDATA[rouge, blanc]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(717, 615, '<![CDATA[rouge, blanc, vert]]>', 1, 1.0000000, '', 1),
(718, 616, '<![CDATA[contrôlé]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(719, 616, '<![CDATA[non contrôlé]]>', 1, 1.0000000, '', 1),
(720, 616, '<![CDATA[interdit au VFR]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(721, 616, '<![CDATA[autorisé en VFR spécial]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(722, 617, '<![CDATA[1 528 mètres]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(723, 617, '<![CDATA[1 609 mètres]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(724, 617, '<![CDATA[0,8 km²]]>', 1, 0.0000000, '', 1);
INSERT INTO `mdl_question_answers` (`id`, `question`, `answer`, `answerformat`, `fraction`, `feedback`, `feedbackformat`) VALUES
(725, 617, '<![CDATA[1,852 km]]>', 1, 1.0000000, '', 1),
(726, 618, '<![CDATA[30 minutes après le coucher du soleil et se termine 30 minutes après le lever du soleil]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
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(729, 618, '<![CDATA[30 minutes avant le coucher du soleil et se termine 30 minutes avant le lever du soleil]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(730, 619, '<![CDATA[une bonne connaissance de soi, de ses limites et de sa machine]]>', 1, 1.0000000, '', 1),
(731, 619, '<![CDATA[une grande habileté de pilotage]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(732, 619, '<![CDATA[un grand nombre d\'heures de pilotage]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(733, 619, '<![CDATA[une bonne connaissance de la réglementation]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(734, 620, '<![CDATA[0,3048 m]]>', 1, 1.0000000, '', 1),
(735, 620, '<![CDATA[1609 m]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(736, 620, '<![CDATA[1852 m]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(737, 620, '<![CDATA[0,852 m]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(738, 621, '<![CDATA[suivre des lignes naturelles ou des repères caractéristiques du sol]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(739, 621, '<![CDATA[déterminer le cap à prendre et l\'heure estimée d\'arrivée à un point caractéristique en fonction de sa vitesse]]>', 1, 1.0000000, '', 1),
(740, 621, '<![CDATA[estimer sa position à l\'aide d’un VOR (VHF Omnidirectional Range)]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(741, 621, '<![CDATA[estimer sa position à l’aide d\'un goniomètre]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(742, 622, '<![CDATA[l\'altitude réelle de 1 diminue et l\'altitude réelle de 2 augmente]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(743, 622, '<![CDATA[l\'altitude réelle de 1 augmente et l\'altitude réelle de 2 diminue]]>', 1, 1.0000000, '', 1),
(744, 622, '<![CDATA[les altitudes réelles de 1 et 2 restent constantes]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(745, 622, '<![CDATA[les deux altitudes réelles évoluent de la même manière]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(746, 623, '<![CDATA[le 7000]]>', 1, 1.0000000, '', 1),
(747, 623, '<![CDATA[le 7700]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(748, 623, '<![CDATA[le 7600]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(749, 623, '<![CDATA[le 7500]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(750, 624, '<![CDATA[600 km/h]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(751, 624, '<![CDATA[900 km/h]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(752, 624, '<![CDATA[1200 km/h]]>', 1, 1.0000000, '', 1),
(753, 624, '<![CDATA[300 km/h]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(754, 625, '<![CDATA[la licence de station d’aéronefs (LSA)]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(755, 625, '<![CDATA[l\'habilitation de radiotéléphonie en langue française]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(756, 625, '<![CDATA[la facture d\'achat de l\'avion]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(757, 625, '<![CDATA[les certificats de navigabilité (CEN) et d\'examen de navigabilité (CEDN)]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(758, 626, '<![CDATA[d\'un conflit vestibulo-visuel]]>', 1, 1.0000000, '', 1),
(759, 626, '<![CDATA[d\'une otite barotraumatique]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(760, 626, '<![CDATA[d\'une hypoxie]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(761, 626, '<![CDATA[d\'une embolie pulmonaire]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(762, 627, '<![CDATA[de la piste à utiliser en cas de vent nul ou faible]]>', 1, 1.0000000, '', 1),
(763, 627, '<![CDATA[du point bas d\'une piste en pente]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(764, 627, '<![CDATA[du point haut d\'une piste en pente]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(765, 627, '<![CDATA[de prévenir d’un obstacle en entrée de piste]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(766, 628, '<![CDATA[l\'arc DME]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(767, 628, '<![CDATA[la distance sol]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(768, 628, '<![CDATA[l\'altitude et la distance sol]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(769, 628, '<![CDATA[la distance oblique qui les sépare]]>', 1, 1.0000000, '', 1),
(770, 629, '<![CDATA[la déviation magnétique]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(771, 629, '<![CDATA[la déclinaison magnétique]]>', 1, 1.0000000, '', 1),
(772, 629, '<![CDATA[la diffraction magnétique]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(773, 629, '<![CDATA[la réfraction magnétique]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(774, 630, '<![CDATA[de décoller piste O7R]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(775, 630, '<![CDATA[de décoller piste 25L]]>', 1, 1.0000000, '', 1),
(776, 630, '<![CDATA[de ne pas décoller car le vent est trop de travers par rapport à l’axe de la piste]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(777, 630, '<![CDATA[de choisir n\'importe quelle piste car cela n’a pas d\'importance pour le décollage]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(778, 631, '<![CDATA[situation V]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(779, 631, '<![CDATA[APRS]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(780, 631, '<![CDATA[situation R]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(781, 631, '<![CDATA[“répond aux conditions réglementaires”]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(782, 632, '<![CDATA[hyperoxie non détectée]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(783, 632, '<![CDATA[hypoxie non détectée]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(784, 632, '<![CDATA[conflit vestibulo-visuel]]>', 1, 1.0000000, '', 1),
(785, 632, '<![CDATA[différence de pression entre l\'oreille interne et I\'oreille externe]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(786, 633, '<![CDATA[7000]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(787, 633, '<![CDATA[7500]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(788, 633, '<![CDATA[7600]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(789, 633, '<![CDATA[7700]]>', 1, 1.0000000, '', 1),
(790, 634, '<![CDATA[après un délai de 24h]]>', 1, 1.0000000, '', 1),
(791, 634, '<![CDATA[immédiatement]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(792, 634, '<![CDATA[après un délai de 12h]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(793, 634, '<![CDATA[après un délai de 48h]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(794, 635, '<![CDATA[le 102]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(795, 635, '<![CDATA[le 110]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(796, 635, '<![CDATA[le 112]]>', 1, 1.0000000, '', 1),
(797, 635, '<![CDATA[le 122]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(798, 636, '<![CDATA[orage]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(799, 636, '<![CDATA[ouragan]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(800, 636, '<![CDATA[éclair]]>', 1, 1.0000000, '', 1),
(801, 636, '<![CDATA[tornade]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(802, 637, '<![CDATA[réalisé pour la première fois par l’autrichien Félix Baumgartner en 2012]]>', 1, 1.0000000, '', 1),
(803, 637, '<![CDATA[réalisé pour la première fois par l\'américain Joseph Kittinger en 1960]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(804, 637, '<![CDATA[n\'a jamais été réalisé]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(805, 637, '<![CDATA[n\'est physiquement pas réalisable]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(806, 638, '<![CDATA[Voyager]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(807, 638, '<![CDATA[Philæe]]>', 1, 1.0000000, '', 1),
(808, 638, '<![CDATA[Opportunity]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(809, 638, '<![CDATA[Curiosity]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(810, 639, '<![CDATA[l\'observation de l\'ennemi]]>', 1, 1.0000000, '', 1),
(811, 639, '<![CDATA[le ravitaillement]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(812, 639, '<![CDATA[le transport du courrier]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(813, 639, '<![CDATA[le bombardement à haute altitude]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(814, 640, '<![CDATA[Louis BREGUET]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(815, 640, '<![CDATA[Georges LATECOERE]]>', 1, 1.0000000, '', 1),
(816, 640, '<![CDATA[Louis BLERIOT]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(817, 640, '<![CDATA[Henri FARMAN]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(818, 641, '<![CDATA[composé d\'une voilure tournante en plumes d\'oiseau]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(819, 641, '<![CDATA[en forme de \"tente\" à faces rectangulaires ou triangulaires]]>', 1, 1.0000000, '', 1),
(820, 641, '<![CDATA[comportant quatre vis d’Archimède]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(821, 641, '<![CDATA[de forme hémisphérique]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(822, 642, '<![CDATA[Junkers]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(823, 642, '<![CDATA[Messerschmitt]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(824, 642, '<![CDATA[Stuka]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(825, 642, '<![CDATA[Von Braun]]>', 1, 1.0000000, '', 1),
(826, 643, '<![CDATA[Patrick Baudry]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(827, 643, '<![CDATA[Jean-Loup Chrétien]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(828, 643, '<![CDATA[Thomas Pesquet]]>', 1, 1.0000000, '', 1),
(829, 643, '<![CDATA[Claudine Haigneré]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(830, 644, '<![CDATA[le premier directeur de l\'Aéropostale]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(831, 644, '<![CDATA[le premier président d\'Airbus]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(832, 644, '<![CDATA[un ingénieur américain d\'origine française pionnier de l\'aviation]]>', 1, 1.0000000, '', 1),
(833, 644, '<![CDATA[le premier \"ministre de l\'air\"]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(834, 645, '<![CDATA[Jacqueline AURIOL]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(835, 645, '<![CDATA[Valentina TERECHKOVA]]>', 1, 1.0000000, '', 1),
(836, 645, '<![CDATA[Jacqueline COCHRAN]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(837, 645, '<![CDATA[Catherine MAUNOURY]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(838, 646, '<![CDATA[soie et de cire]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(839, 646, '<![CDATA[coton et de cire]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(840, 646, '<![CDATA[plumes et de cire]]>', 1, 1.0000000, '', 1),
(841, 646, '<![CDATA[lin et de cire]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(842, 647, '<![CDATA[Spad XIII et Fokker]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(843, 647, '<![CDATA[Spitfire et Me 109]]>', 1, 1.0000000, '', 1),
(844, 647, '<![CDATA[Hurricane et Rafale]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(845, 647, '<![CDATA[Mig 21 et F14]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(846, 648, '<![CDATA[une aile]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(847, 648, '<![CDATA[deux ailes]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(848, 648, '<![CDATA[trois ailes]]>', 1, 1.0000000, '', 1),
(849, 648, '<![CDATA[quatre ailes]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(850, 649, '<![CDATA[l\'Américain Neil Armstrong (programme Apollo)]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(851, 649, '<![CDATA[l\'Américain Alan Shepard (programme Mercury)]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(852, 649, '<![CDATA[le Soviétique Youri Gagarine (programme Vostok)]]>', 1, 1.0000000, '', 1),
(853, 649, '<![CDATA[l\'Américain John Glenn (programme Mercury)]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(854, 650, '<![CDATA[à une absence totale d\'approvisionnement en carburant]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(855, 650, '<![CDATA[à leur industrie du balsa]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(856, 650, '<![CDATA[à l\'interdiction qui leur est imposée de constituer une aviation militaire motorisée après la guerre 14-18]]>', 1, 1.0000000, '', 1),
(857, 650, '<![CDATA[aux polymères qu\'ils utilisent pour obtenir des surfaces de voilures très lisses]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(858, 651, '<![CDATA[le marquis d\'Arlandes]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(859, 651, '<![CDATA[Jacques Charles]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(860, 651, '<![CDATA[André-Jacques Garnerin]]>', 1, 1.0000000, '', 1),
(861, 651, '<![CDATA[Pilatre de Roziers]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(862, 652, '<![CDATA[cerf-volant]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(863, 652, '<![CDATA[planeur à ailes battantes]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(864, 652, '<![CDATA[dirigeable]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(865, 652, '<![CDATA[ballon à gaz (autre que l\'air)]]>', 1, 1.0000000, '', 1),
(866, 653, '<![CDATA[1933]]>', 1, 1.0000000, '', 1),
(867, 653, '<![CDATA[1945]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(868, 653, '<![CDATA[1920]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(869, 653, '<![CDATA[1970]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(870, 654, '<![CDATA[de la RAF ayant participé au débarquement de Normandie]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(871, 654, '<![CDATA[de volontaires polonais se battant sur le Front de l\'Est]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(872, 654, '<![CDATA[d\'Américains engagés le Jour J]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(873, 654, '<![CDATA[de Français libres ayant combattu avec les forces soviétiques]]>', 1, 1.0000000, '', 1),
(874, 655, '<![CDATA[Caudron G3]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(875, 655, '<![CDATA[Spitfire]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(876, 655, '<![CDATA[Spad XIII]]>', 1, 1.0000000, '', 1),
(877, 655, '<![CDATA[Blériot XI]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(878, 656, '<![CDATA[Airbus A300]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(879, 656, '<![CDATA[De Havilland DH106 \"Cornet\"]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(880, 656, '<![CDATA[Boeing 707]]>', 1, 1.0000000, '', 1),
(881, 656, '<![CDATA[Douglas DC8]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(882, 657, '<![CDATA[2009]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(883, 657, '<![CDATA[1993]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(884, 657, '<![CDATA[2014]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(885, 657, '<![CDATA[2004]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(886, 658, '<![CDATA[Breguet 19 \"Point d\'interrogation\"]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(887, 658, '<![CDATA[Levasseur PL8 \"Oiseau Blanc\"]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(888, 658, '<![CDATA[Couzinet 70 \"Arc en ciel\"]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(889, 658, '<![CDATA[Bernard 191 \"Oiseau Canari\"]]>', 1, 1.0000000, '', 1),
(890, 659, '<![CDATA[des Nieuport 622]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(891, 659, '<![CDATA[des Spad XVI]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(892, 659, '<![CDATA[des Curtiss P47]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(893, 659, '<![CDATA[des Dewoitine 520]]>', 1, 1.0000000, '', 1),
(894, 660, '<![CDATA[fabriquéà partir d\'un tonneau de vin scié en deux et réassembléà l\'envers]]>', 1, 1.0000000, '', 1),
(895, 660, '<![CDATA[taillé dans un tronc d\'arbre évidé et posé sur des rondins]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(896, 660, '<![CDATA[composé de deux bicyclettes assemblées à angle droit]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(897, 660, '<![CDATA[fabriquéà partir d\'une cage suspendue à un câble et mise en mouvement par des cordes]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(898, 661, '<![CDATA[tout type d\'aéronef]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(899, 661, '<![CDATA[les planeurs]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(900, 661, '<![CDATA[les ballons dirigeables]]>', 1, 1.0000000, '', 1),
(901, 661, '<![CDATA[les avions gros porteurs]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(902, 662, '<![CDATA[seaplane]]>', 1, 1.0000000, '', 1),
(903, 662, '<![CDATA[hydroplane]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(904, 662, '<![CDATA[floatting craft]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(905, 662, '<![CDATA[seacraft]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(906, 663, '<![CDATA[numéro 2 autoriséà l\'atterrissage piste 22]]>', 1, 1.0000000, '', 1),
(907, 663, '<![CDATA[autoriséà l\'atterrissage piste 2 ou 22]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(908, 663, '<![CDATA[autoriséà l\'atterrissage piste 22, vous dégagerez par la sortie n°2]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(909, 663, '<![CDATA[autorisé au décollage piste 2 ou piste 22]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(910, 664, '<![CDATA[airspeed indicator]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(911, 664, '<![CDATA[turn and bank indicator]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(912, 664, '<![CDATA[vertical speed indicator]]>', 1, 1.0000000, '', 1),
(913, 664, '<![CDATA[attitude indicator]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(914, 665, '<![CDATA[un anneau de vitesse]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(915, 665, '<![CDATA[un passage rapide]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(916, 665, '<![CDATA[une piste]]>', 1, 1.0000000, '', 1),
(917, 665, '<![CDATA[une aire de dégagement]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(918, 666, '<![CDATA[sa longueur]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(919, 666, '<![CDATA[son pas]]>', 1, 1.0000000, '', 1),
(920, 666, '<![CDATA[son mode de fixation au moyeu]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(921, 666, '<![CDATA[sa corde]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(922, 667, '<![CDATA[Ceiling And Visibility OK]]>', 1, 1.0000000, '', 1),
(923, 667, '<![CDATA[Clear And Visibility OK]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(924, 667, '<![CDATA[Control And View OK]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(925, 667, '<![CDATA[Cockpit And Vision OK]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(926, 668, '<![CDATA[le pilote du Fox Bravo Mike doit maintenir sa position au point d\'attente de la piste 11]]>', 1, 1.0000000, '', 1),
(927, 668, '<![CDATA[Mike est félicité pour avoir su s\'arrêter avant d\'entrer sur la piste 11]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(928, 668, '<![CDATA[le pilote du Fox Bravo Mike doit revenir à sa position au point d\'attente de la piste 11]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(929, 668, '<![CDATA[le pilote du Fox Bravo Mike doit maintenant s\'arrêter à 11 m du point d\'attente]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(930, 669, '<![CDATA[pitching]]>', 1, 1.0000000, '', 1),
(931, 669, '<![CDATA[rolling]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(932, 669, '<![CDATA[rudding system]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(933, 669, '<![CDATA[yawing]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(934, 670, '<![CDATA[roger]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(935, 670, '<![CDATA[will comply]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(936, 670, '<![CDATA[no comment]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(937, 670, '<![CDATA[say again]]>', 1, 1.0000000, '', 1),
(938, 671, '<![CDATA[a voltmeter]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(939, 671, '<![CDATA[a tachometer]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(940, 671, '<![CDATA[an altimeter]]>', 1, 1.0000000, '', 1),
(941, 671, '<![CDATA[an airspeed indicator]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(942, 672, '<![CDATA[gust wind]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(943, 672, '<![CDATA[windshield]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(944, 672, '<![CDATA[crosswind]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(945, 672, '<![CDATA[headwind]]>', 1, 1.0000000, '', 1),
(946, 673, '<![CDATA[la piste de décollage]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(947, 673, '<![CDATA[la piste d\'atterrissage]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(948, 673, '<![CDATA[les cales de l\'avion]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(949, 673, '<![CDATA[l\'aire de trafic]]>', 1, 1.0000000, '', 1),
(950, 674, '<![CDATA[to roll the aircraft]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(951, 674, '<![CDATA[to set the landing gear down]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(952, 674, '<![CDATA[to reduce the force needed to move a control surface]]>', 1, 1.0000000, '', 1),
(953, 674, '<![CDATA[to communicate with the control tower]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(954, 675, '<![CDATA[Fox Victor Bravo, alignez-vous, autoriséà l\'atterrissage, piste 31 gauche]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(955, 675, '<![CDATA[Fox Victor Bravo, alignez-vous,temps clair pour le décollage, piste 31 gauche]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(956, 675, '<![CDATA[Fox Victor Bravo, alignez-vous, autorisé au décollage, piste 31 droite]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(957, 675, '<![CDATA[Fox Victor Bravo, alignez-vous, autorisé au décollage, piste 31 gauche]]>', 1, 1.0000000, '', 1),
(958, 676, '<![CDATA[stand by to take off runway one two]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(959, 676, '<![CDATA[holding short take off runway twelve]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(960, 676, '<![CDATA[ready for take off runway one two]]>', 1, 1.0000000, '', 1),
(961, 676, '<![CDATA[clear for take off runway twelve]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(962, 677, '<![CDATA[pitch, yaw, roll]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(963, 677, '<![CDATA[roll, tangy, turn]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(964, 677, '<![CDATA[roll, pitch, yaw]]>', 1, 1.0000000, '', 1),
(965, 677, '<![CDATA[roll, hill, turn]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(966, 678, '<![CDATA[wind pipe]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(967, 678, '<![CDATA[windsock]]>', 1, 1.0000000, '', 1),
(968, 678, '<![CDATA[wind handle]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(969, 678, '<![CDATA[air sock]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(970, 679, '<![CDATA[to set a heading]]>', 1, 1.0000000, '', 1),
(971, 679, '<![CDATA[to fix a magnetic course]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(972, 679, '<![CDATA[to take a road]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(973, 679, '<![CDATA[to take a cap]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(974, 680, '<![CDATA[autorisation de traverser la piste 27]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(975, 680, '<![CDATA[remonter la piste 27]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(976, 680, '<![CDATA[maintenez position au point d\'attente piste 27]]>', 1, 1.0000000, '', 1),
(977, 680, '<![CDATA[retournez au point de parking 27]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(978, 681, '<![CDATA[stratopause]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(979, 681, '<![CDATA[tropopause]]>', 1, 1.0000000, '', 1),
(980, 681, '<![CDATA[stratosphère]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(981, 681, '<![CDATA[planisphère]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(982, 682, '<![CDATA[10° C]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(983, 682, '<![CDATA[0° C]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(984, 682, '<![CDATA[-5° C]]>', 1, 1.0000000, '', 1),
(985, 682, '<![CDATA[-17° C]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(986, 683, '<![CDATA[l\'emplacement de l\'aéroport où les données météorologiques sont mesurées]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(987, 683, '<![CDATA[la température qui permet l\'évaporation de la rosée]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(988, 683, '<![CDATA[la température à partir de laquelle la masse d\'air considérée arrive à saturation (à pression constante)]]>', 1, 1.0000000, '', 1),
(989, 683, '<![CDATA[l\'heure à laquelle la rosée va commencer à se déposer]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(990, 684, '<![CDATA[1 km]]>', 1, 1.0000000, '', 1),
(991, 684, '<![CDATA[3 km]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(992, 684, '<![CDATA[5 km]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(993, 684, '<![CDATA[10 km]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(994, 685, '<![CDATA[78 % d\'oxygène, 21 % d\'oxyde de carbone et 1 % d\'autres éléments]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(995, 685, '<![CDATA[78 % d\'oxyde de carbone, 21 % d\'oxygène et 1 % d\'autres éléments]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(996, 685, '<![CDATA[78 % d\'oxygène, 21 % d\'azote et 1 % d\'autres éléments]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(997, 685, '<![CDATA[78 % d\'azote, 21 % d\'oxygène et 1 % d\'autres éléments]]>', 1, 1.0000000, '', 1),
(998, 686, '<![CDATA[cumulonimbus]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(999, 686, '<![CDATA[cumulus]]>', 1, 1.0000000, '', 1),
(1000, 686, '<![CDATA[stratus]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(1001, 686, '<![CDATA[altocumulus]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(1002, 687, '<![CDATA[du brouillard]]>', 1, 1.0000000, '', 1),
(1003, 687, '<![CDATA[un orage]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(1004, 687, '<![CDATA[un front chaud]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(1005, 687, '<![CDATA[la convection]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(1006, 688, '<![CDATA[la troposphère]]>', 1, 1.0000000, '', 1),
(1007, 688, '<![CDATA[la stratosphère]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(1008, 688, '<![CDATA[la mésosphère]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(1009, 688, '<![CDATA[la thermosphère]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(1010, 689, '<![CDATA[jet-stream]]>', 1, 1.0000000, '', 1),
(1011, 689, '<![CDATA[jet-lag]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(1012, 689, '<![CDATA[tornade]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(1013, 689, '<![CDATA[rafale]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(1014, 690, '<![CDATA[101 325 hPa]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(1015, 690, '<![CDATA[101 325 Pa]]>', 1, 1.0000000, '', 1),
(1016, 690, '<![CDATA[1013,25 Pa]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(1017, 690, '<![CDATA[1013,25 Bar]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(1018, 691, '<![CDATA[l\'altocumulus]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(1019, 691, '<![CDATA[le stratonimbus]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(1020, 691, '<![CDATA[le cumulonimbus]]>', 1, 1.0000000, '', 1),
(1021, 691, '<![CDATA[le cirus]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(1022, 692, '<![CDATA[le nimbostratus]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(1023, 692, '<![CDATA[le stratus]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(1024, 692, '<![CDATA[le cumulonimbus]]>', 1, 1.0000000, '', 1),
(1025, 692, '<![CDATA[le cirrocumulus]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(1026, 693, '<![CDATA[1-2-3-4]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(1027, 693, '<![CDATA[1-3-4-2]]>', 1, 1.0000000, '', 1),
(1028, 693, '<![CDATA[2-3-1-4]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(1029, 693, '<![CDATA[2-3-4-1]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(1030, 694, '<![CDATA[l\'air est incompressible]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(1031, 694, '<![CDATA[l\'air est compressible]]>', 1, 1.0000000, '', 1),
(1032, 694, '<![CDATA[plus on est haut, moins il y a d\'air au-dessus]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(1033, 694, '<![CDATA[la composition de l\'atmosphère varie avec l\'altitude]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(1034, 695, '<![CDATA[Les cumulonimbus et les nuages convectifs produisent de la bruine]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(1035, 695, '<![CDATA[Les nimbostratus produisent des averses et de la grêle]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(1036, 695, '<![CDATA[Les stratus, altostratus et cirrostratus produisent de la neige]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(1037, 695, '<![CDATA[Les nimbostratus produisent plutôt une pluie fine ou de la neige et les cumulonimbus des averses et de la grêle\n]]>', 1, 1.0000000, '', 1),
(1038, 696, '<![CDATA[stables et inoffensifs]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(1039, 696, '<![CDATA[instables et dangereux qui peuvent provoquer des dégâts considérables à un aéronef]]>', 1, 1.0000000, '', 1),
(1040, 696, '<![CDATA[qui sont la conséquence d\'un vent fort en altitude]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(1041, 696, '<![CDATA[en forme de cheveux d\'anges, très haut dans le ciel]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(1042, 697, '<![CDATA[par rapport au QNH régional]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(1043, 697, '<![CDATA[par rapport à l\'altitude de l\'aérodrome, c\'est-à-dire par rapport au sol]]>', 1, 1.0000000, '', 1),
(1044, 697, '<![CDATA[en fonction de la température sous abri]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(1045, 697, '<![CDATA[par rapport au calage standard 1013 hPa]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(1046, 698, '<![CDATA[les isobares donnent une indication sur la force et la direction du vent en altitude]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(1047, 698, '<![CDATA[les isobares donnent une indication sur la force et la direction du vent en basse couche (proche du sol et loin de tout relief)]]>', 1, 1.0000000, '', 1),
(1048, 698, '<![CDATA[les isobares donnent une indication sur la force et la direction des courants jets]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(1049, 698, '<![CDATA[les isohypses donnent une indication sur la force et la direction du vent au sol]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(1050, 699, '<![CDATA[tôt le matin]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(1051, 699, '<![CDATA[en milieu d\'après-midi]]>', 1, 1.0000000, '', 1),
(1052, 699, '<![CDATA[en début de nuit]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(1053, 699, '<![CDATA[en milieu de nuit]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(1054, 700, '<![CDATA[Air froid antérieur - Front chaud - Secteur chaud - Front froid - Traine]]>', 1, 1.0000000, '', 1),
(1055, 700, '<![CDATA[Front chaud - Secteur chaud - Front froid - Traine - Air froid antérieur]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(1056, 700, '<![CDATA[Secteur chaud - Front froid - Traine - Air froid antérieur - Front chaud]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(1057, 700, '<![CDATA[Traine - Air froid antérieur - Front chaud - Secteur chaud - Front froid]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(1058, 701, '<![CDATA[de l\'est vers l\'ouest]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(1059, 701, '<![CDATA[de l\'ouest vers l\'est]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(1060, 701, '<![CDATA[du sud vers le nord]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(1061, 701, '<![CDATA[du nord vers le sud]]>', 1, 1.0000000, '', 1),
(1062, 702, '<![CDATA[un vent qui souffle du secteur nord-ouest, entre les Pyrénées et le Massif central]]>', 1, 1.0000000, '', 1),
(1063, 702, '<![CDATA[l\'assèchement de la masse d\'air sous le vent d\'un massif montagneux]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(1064, 702, '<![CDATA[un vent qui souffle du nord vers le sud dans la vallée du Rhône]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(1065, 702, '<![CDATA[une onde générée par la déviation d\'un vent fort soufflant perpendiculairement à une chaîne montagneuse]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(1066, 703, '<![CDATA[en milieu de matinée]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(1067, 703, '<![CDATA[en début de soirée]]>', 1, 1.0000000, '', 1),
(1068, 703, '<![CDATA[lorsqu\'un vent dominant souffle perpendiculairement au relief]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(1069, 703, '<![CDATA[lorsqu\'une inversion de température est présente dans la masse d\'air]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(1070, 704, '<![CDATA[29,92]]>', 1, 1.0000000, '', 1),
(1071, 704, '<![CDATA[2,992]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(1072, 704, '<![CDATA[299,2]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(1073, 704, '<![CDATA[2992]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(1074, 705, '<![CDATA[de cristaux de glace à des températures très négatives]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(1075, 705, '<![CDATA[d\'eau à l\'état liquide à des températures négatives]]>', 1, 1.0000000, '', 1),
(1076, 705, '<![CDATA[d\'eau à l\'état liquide à des températures comprises entre 0°C et 10°C]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(1077, 705, '<![CDATA[d\'eau sous forme de vapeur alors qu\'elle devrait normalement être condensée]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(1378, 781, '<![CDATA[1937]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(1379, 781, '<![CDATA[1947]]>', 1, 1.0000000, '', 1),
(1380, 781, '<![CDATA[1957]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(1381, 781, '<![CDATA[1967]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(1382, 782, '<![CDATA[les frères LUMIÈRE]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(1383, 782, '<![CDATA[les frères MONTGOLFIER]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(1384, 782, '<![CDATA[les frères WRIGHT]]>', 1, 1.0000000, '', 1),
(1385, 782, '<![CDATA[les frères BOGDANOFF]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(1386, 783, '<![CDATA[au blindage des Spitfire]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(1387, 783, '<![CDATA[à la synchronisation des mitrailleuses avec la rotation de l’hélice]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(1388, 783, '<![CDATA[au radar]]>', 1, 1.0000000, '', 1),
(1389, 783, '<![CDATA[au décryptage des messages envoyés par la machine Enigma]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(1390, 784, '<![CDATA[Youri GAGARINE lors du premier vol d’un homme dans l’espace]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(1391, 784, '<![CDATA[André TURCAT lors du premier vol du Concorde]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(1392, 784, '<![CDATA[Neil ARMSTRONG lors du premier alunissage]]>', 1, 1.0000000, '', 1),
(1393, 784, '<![CDATA[John YOUNG lors du premier atterrissage de la navette Columbia]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(1394, 785, '<![CDATA[Louis BLERIOT]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(1395, 785, '<![CDATA[Clément ADER]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(1396, 785, '<![CDATA[Octave CHANUTE]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(1397, 785, '<![CDATA[Otto LILIENTHAL]]>', 1, 1.0000000, '', 1),
(1398, 786, '<![CDATA[Européenne]]>', 1, 1.0000000, '', 1),
(1399, 786, '<![CDATA[Russe]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(1400, 786, '<![CDATA[Américaine]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(1401, 786, '<![CDATA[Chinoise]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(1402, 787, '<![CDATA[Apollo 13]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(1403, 787, '<![CDATA[Voyager 1]]>', 1, 1.0000000, '', 1),
(1404, 787, '<![CDATA[USS Enterprise]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(1405, 787, '<![CDATA[Philae]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(1406, 788, '<![CDATA[René FONCK]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(1407, 788, '<![CDATA[Georges GUYNEMER]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(1408, 788, '<![CDATA[Louis BLERIOT]]>', 1, 1.0000000, '', 1),
(1409, 788, '<![CDATA[Adolphe PEGOUD\n]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(1410, 789, '<![CDATA[Claudie HAIGNERE]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(1411, 789, '<![CDATA[Sophie ADENOT]]>', 1, 1.0000000, '', 1),
(1412, 789, '<![CDATA[Hélène BOUCHET]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(1413, 789, '<![CDATA[Jacqueline AURIOL]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(1414, 790, '<![CDATA[le parachute]]>', 1, 1.0000000, '', 1),
(1415, 790, '<![CDATA[la fusée]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(1416, 790, '<![CDATA[le drone]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(1417, 790, '<![CDATA[l’avion motorisé]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(1418, 791, '<![CDATA[WRIGHT]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(1419, 791, '<![CDATA[MONTGOLFIER]]>', 1, 1.0000000, '', 1),
(1420, 791, '<![CDATA[CAUDRON]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(1421, 791, '<![CDATA[VOISIN]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(1422, 792, '<![CDATA[la Caravelle]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(1423, 792, '<![CDATA[le Boeing 737]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(1424, 792, '<![CDATA[l’AIRBUS A320]]>', 1, 1.0000000, '', 1),
(1425, 792, '<![CDATA[le Mercure]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(1426, 793, '<![CDATA[Jean Pierre HAIGNERE]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(1427, 793, '<![CDATA[Valentina TERECHKOVA]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(1428, 793, '<![CDATA[Alexeï LEONOV]]>', 1, 1.0000000, '', 1),
(1429, 793, '<![CDATA[Sophie ADENOT]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(1430, 794, '<![CDATA[de préparer le programme Apollo]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(1431, 794, '<![CDATA[de faire des photos de Mars en vue de l’envoi de robots]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(1432, 794, '<![CDATA[d’explorer le système solaire]]>', 1, 1.0000000, '', 1),
(1433, 794, '<![CDATA[de permettre à des passagers payants de faire un séjour dans l’espace]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(1434, 795, '<![CDATA[Tornade]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(1435, 795, '<![CDATA[Eclair]]>', 1, 1.0000000, '', 1),
(1436, 795, '<![CDATA[Ratier]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(1437, 795, '<![CDATA[Evra]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(1438, 796, '<![CDATA[1920]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(1439, 796, '<![CDATA[1929]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(1440, 796, '<![CDATA[1953]]>', 1, 1.0000000, '', 1),
(1441, 796, '<![CDATA[2020]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(1442, 797, '<![CDATA[Spad XIII et Fokker]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(1443, 797, '<![CDATA[Spitfire et Mf 109]]>', 1, 1.0000000, '', 1),
(1444, 797, '<![CDATA[Hurricane et Rafale]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(1445, 797, '<![CDATA[Mig 21 et F14]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(1446, 798, '<![CDATA[le Boeing B747]]>', 1, 1.0000000, '', 1),
(1447, 798, '<![CDATA[le Concorde]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(1448, 798, '<![CDATA[l’Airbus Béluga]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(1449, 798, '<![CDATA[l’Airbus A380]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(1450, 799, '<![CDATA[victime d’une grave avarie le mettant en péril]]>', 1, 1.0000000, '', 1),
(1451, 799, '<![CDATA[le premier à s’être posé sur la lune]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(1452, 799, '<![CDATA[le dernier à s’être posé sur la lune]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(1453, 799, '<![CDATA[victime d’un accident au sol]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(1454, 800, '<![CDATA[d’observer les éruptions solaires]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(1455, 800, '<![CDATA[de poser un atterrisseur sur une comète pour analyser sa composition]]>', 1, 1.0000000, '', 1),
(1456, 800, '<![CDATA[de vérifier les conditions d\'un voyage vers Mars]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(1457, 800, '<![CDATA[de transporter des témoignages pour d\'éventuelles civilisations extra-terrestres]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(1458, 801, '<![CDATA[1er vol du Douglas DC-3, 1er vol d\'un avion à réaction, 1er passage mur du son, 1er vol de la Caravelle SE-210]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(1459, 801, '<![CDATA[1er vol d\'un avion à réaction, 1er vol du Douglas DC-3, 1er passage mur du son, 1er vol de la Caravelle SE-210]]>', 1, 1.0000000, '', 1),
(1460, 801, '<![CDATA[1er passage mur du son, 1er vol du Douglas DC-3, 1er vol d\'un avion à réaction, 1er vol de la Caravelle SE-210]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(1461, 801, '<![CDATA[1er vol d\'un avion à réaction, 1er passage mur du son, 1er vol de la Caravelle SE-210, 1er vol du Douglas DC-3]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(1462, 802, '<![CDATA[02 octobre 1933]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(1463, 802, '<![CDATA[01 juin 1970]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(1464, 802, '<![CDATA[01 janvier 2000]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(1465, 802, '<![CDATA[04 octobre 1968]]>', 1, 1.0000000, '', 1),
(1466, 803, '<![CDATA[l\'Océan Atlantique]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(1467, 803, '<![CDATA[la mer Méditerranée]]>', 1, 1.0000000, '', 1),
(1468, 803, '<![CDATA[la Manche]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(1469, 803, '<![CDATA[la mer du Nord]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(1470, 804, '<![CDATA[Porthos]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(1471, 804, '<![CDATA[Athos]]>', 1, 1.0000000, '', 1),
(1472, 804, '<![CDATA[Aramis]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(1473, 804, '<![CDATA[d\'Artagnan]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(1474, 805, '<![CDATA[Orion]]>', 1, 1.0000000, '', 1),
(1475, 805, '<![CDATA[Saliout]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(1476, 805, '<![CDATA[ESA]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(1477, 805, '<![CDATA[Skylab]]>', 1, 0.0000000, '', 1),
(1558, 826, 'stratopause', 1, 0.0000000, '', 1),
(1559, 826, 'tropopause', 1, 1.0000000, '', 1),
(1560, 826, 'stratosphère', 1, 0.0000000, '', 1),
(1561, 826, 'planisphère', 1, 0.0000000, '', 1),
(1562, 827, '10° C', 1, 0.0000000, '', 1),
(1563, 827, '0° C', 1, 0.0000000, '', 1),
(1564, 827, '-5° C', 1, 1.0000000, '', 1),
(1565, 827, '-17° C', 1, 0.0000000, '', 1),
(1566, 828, 'l\'emplacement de l\'aéroport où les données météorologiques sont mesurées', 1, 0.0000000, '', 1),
(1567, 828, 'la température qui permet l\'évaporation de la rosée', 1, 0.0000000, '', 1),
(1568, 828, 'la température à partir de laquelle la masse d\'air considérée arrive à saturation (à pression constante)', 1, 1.0000000, '', 1),
(1569, 828, 'l\'heure à laquelle la rosée va commencer à se déposer', 1, 0.0000000, '', 1),
(1570, 829, '1 km', 1, 1.0000000, '', 1),
(1571, 829, '3 km', 1, 0.0000000, '', 1),
(1572, 829, '5 km', 1, 0.0000000, '', 1),
(1573, 829, '10 km', 1, 0.0000000, '', 1),
(1574, 830, '78 % d\'oxygène, 21 % d\'oxyde de carbone et 1 % d\'autres éléments', 1, 0.0000000, '', 1),
(1575, 830, '78 % d\'oxyde de carbone, 21 % d\'oxygène et 1 % d\'autres éléments', 1, 0.0000000, '', 1),
(1576, 830, '78 % d\'oxygène, 21 % d\'azote et 1 % d\'autres éléments', 1, 0.0000000, '', 1),
(1577, 830, '78 % d\'azote, 21 % d\'oxygène et 1 % d\'autres éléments', 1, 1.0000000, '', 1),
(1578, 831, 'cumulonimbus', 1, 0.0000000, '', 1),
(1579, 831, 'cumulus', 1, 1.0000000, '', 1),
(1580, 831, 'stratus', 1, 0.0000000, '', 1),
(1581, 831, 'altocumulus', 1, 0.0000000, '', 1),
(1582, 832, 'du brouillard', 1, 1.0000000, '', 1),
(1583, 832, 'un orage', 1, 0.0000000, '', 1),
(1584, 832, 'un front chaud', 1, 0.0000000, '', 1),
(1585, 832, 'la convection', 1, 0.0000000, '', 1),
(1586, 833, 'la troposphère', 1, 1.0000000, '', 1),
(1587, 833, 'la stratosphère', 1, 0.0000000, '', 1),
(1588, 833, 'la mésosphère', 1, 0.0000000, '', 1),
(1589, 833, 'la thermosphère', 1, 0.0000000, '', 1),
(1590, 834, 'jet-stream', 1, 1.0000000, '', 1),
(1591, 834, 'jet-lag', 1, 0.0000000, '', 1),
(1592, 834, 'tornade', 1, 0.0000000, '', 1),
(1593, 834, 'rafale', 1, 0.0000000, '', 1),
(1594, 835, '101 325 hPa', 1, 0.0000000, '', 1),
(1595, 835, '101 325 Pa', 1, 1.0000000, '', 1),
(1596, 835, '1013,25 Pa', 1, 0.0000000, '', 1),
(1597, 835, '1013,25 Bar', 1, 0.0000000, '', 1),
(1598, 836, 'l\'altocumulus', 1, 0.0000000, '', 1),
(1599, 836, 'le stratonimbus', 1, 0.0000000, '', 1),
(1600, 836, 'le cumulonimbus', 1, 1.0000000, '', 1),
(1601, 836, 'le cirus', 1, 0.0000000, '', 1),
(1602, 837, 'le nimbostratus', 1, 0.0000000, '', 1),
(1603, 837, 'le stratus', 1, 0.0000000, '', 1),
(1604, 837, 'le cumulonimbus', 1, 1.0000000, '', 1),
(1605, 837, 'le cirrocumulus', 1, 0.0000000, '', 1),
(1606, 838, '1-2-3-4', 1, 0.0000000, '', 1),
(1607, 838, '1-3-4-2', 1, 1.0000000, '', 1),
(1608, 838, '2-3-1-4', 1, 0.0000000, '', 1),
(1609, 838, '2-3-4-1', 1, 0.0000000, '', 1),
(1610, 839, 'l\'air est incompressible', 1, 0.0000000, '', 1),
(1611, 839, 'l\'air est compressible', 1, 1.0000000, '', 1),
(1612, 839, 'plus on est haut, moins il y a d\'air au-dessus', 1, 0.0000000, '', 1),
(1613, 839, 'la composition de l\'atmosphère varie avec l\'altitude', 1, 0.0000000, '', 1),
(1614, 840, 'Les cumulonimbus et les nuages convectifs produisent de la bruine', 1, 0.0000000, '', 1),
(1615, 840, 'Les nimbostratus produisent des averses et de la grêle', 1, 0.0000000, '', 1),
(1616, 840, 'Les stratus, altostratus et cirrostratus produisent de la neige', 1, 0.0000000, '', 1),
(1617, 840, 'Les nimbostratus produisent plutôt une pluie fine ou de la neige et les cumulonimbus des averses et de la grêle', 1, 1.0000000, '', 1),
(1618, 841, 'stables et inoffensifs', 1, 0.0000000, '', 1),
(1619, 841, 'instables et dangereux qui peuvent provoquer des dégâts considérables à un aéronef', 1, 1.0000000, '', 1),
(1620, 841, 'qui sont la conséquence d\'un vent fort en altitude', 1, 0.0000000, '', 1),
(1621, 841, 'en forme de cheveux d\'anges, très haut dans le ciel', 1, 0.0000000, '', 1),
(1622, 842, 'par rapport au QNH régional', 1, 0.0000000, '', 1),
(1623, 842, 'par rapport à l\'altitude de l\'aérodrome, c\'est-à-dire par rapport au sol', 1, 1.0000000, '', 1),
(1624, 842, 'en fonction de la température sous abri', 1, 0.0000000, '', 1),
(1625, 842, 'par rapport au calage standard 1013 hPa', 1, 0.0000000, '', 1),
(1626, 843, 'les isobares donnent une indication sur la force et la direction du vent en altitude', 1, 0.0000000, '', 1),
(1627, 843, 'les isobares donnent une indication sur la force et la direction du vent en basse couche (proche du sol et loin de tout relief)', 1, 1.0000000, '', 1),
(1628, 843, 'les isobares donnent une indication sur la force et la direction des courants jets', 1, 0.0000000, '', 1),
(1629, 843, 'les isohypses donnent une indication sur la force et la direction du vent au sol', 1, 0.0000000, '', 1),
(1630, 844, 'tôt le matin', 1, 0.0000000, '', 1),
(1631, 844, 'en milieu d\'après-midi', 1, 1.0000000, '', 1),
(1632, 844, 'en début de nuit', 1, 0.0000000, '', 1),
(1633, 844, 'en milieu de nuit', 1, 0.0000000, '', 1),
(1634, 845, 'Air froid antérieur - Front chaud - Secteur chaud - Front froid - Traine', 1, 1.0000000, '', 1),
(1635, 845, 'Front chaud - Secteur chaud - Front froid - Traine - Air froid antérieur', 1, 0.0000000, '', 1),
(1636, 845, 'Secteur chaud - Front froid - Traine - Air froid antérieur - Front chaud', 1, 0.0000000, '', 1),
(1637, 845, 'Traine - Air froid antérieur - Front chaud - Secteur chaud - Front froid', 1, 0.0000000, '', 1),
(1638, 846, 'de l\'est vers l\'ouest', 1, 0.0000000, '', 1),
(1639, 846, 'de l\'ouest vers l\'est', 1, 0.0000000, '', 1),
(1640, 846, 'du sud vers le nord', 1, 0.0000000, '', 1),
(1641, 846, 'du nord vers le sud', 1, 1.0000000, '', 1),
(1642, 847, 'un vent qui souffle du secteur nord-ouest, entre les Pyrénées et le Massif central', 1, 1.0000000, '', 1),
(1643, 847, 'l\'assèchement de la masse d\'air sous le vent d\'un massif montagneux', 1, 0.0000000, '', 1),
(1644, 847, 'un vent qui souffle du nord vers le sud dans la vallée du Rhône', 1, 0.0000000, '', 1),
(1645, 847, 'une onde générée par la déviation d\'un vent fort soufflant perpendiculairement à une chaîne montagneuse', 1, 0.0000000, '', 1),
(1646, 848, 'en milieu de matinée', 1, 0.0000000, '', 1),
(1647, 848, 'en début de soirée', 1, 1.0000000, '', 1),
(1648, 848, 'lorsqu\'un vent dominant souffle perpendiculairement au relief', 1, 0.0000000, '', 1),
(1649, 848, 'lorsqu\'une inversion de température est présente dans la masse d\'air', 1, 0.0000000, '', 1),
(1650, 849, '29,92', 1, 1.0000000, '', 1),
(1651, 849, '2,992', 1, 0.0000000, '', 1),
(1652, 849, '299,2', 1, 0.0000000, '', 1),
(1653, 849, '2992', 1, 0.0000000, '', 1),
(1654, 850, 'de cristaux de glace à des températures très négatives', 1, 0.0000000, '', 1),
(1655, 850, 'd\'eau à l\'état liquide à des températures négatives', 1, 1.0000000, '', 1),
(1656, 850, 'd\'eau à l\'état liquide à des températures comprises entre 0°C et 10°C', 1, 0.0000000, '', 1),
(1657, 850, 'd\'eau sous forme de vapeur alors qu\'elle devrait normalement être condensée', 1, 0.0000000, '', 1),
(1958, 926, '1937', 1, 0.0000000, '', 1),
(1959, 926, '1947', 1, 1.0000000, '', 1),
(1960, 926, '1957', 1, 0.0000000, '', 1),
(1961, 926, '1967', 1, 0.0000000, '', 1),
(1962, 927, 'les frères LUMIÈRE', 1, 0.0000000, '', 1),
(1963, 927, 'les frères MONTGOLFIER', 1, 0.0000000, '', 1),
(1964, 927, 'les frères WRIGHT', 1, 1.0000000, '', 1),
(1965, 927, 'les frères BOGDANOFF', 1, 0.0000000, '', 1),
(1966, 928, 'au blindage des Spitfire', 1, 0.0000000, '', 1),
(1967, 928, 'à la synchronisation des mitrailleuses avec la rotation de l’hélice', 1, 0.0000000, '', 1),
(1968, 928, 'au radar', 1, 1.0000000, '', 1),
(1969, 928, 'au décryptage des messages envoyés par la machine Enigma', 1, 0.0000000, '', 1),
(1970, 929, 'Youri GAGARINE lors du premier vol d’un homme dans l’espace', 1, 0.0000000, '', 1),
(1971, 929, 'André TURCAT lors du premier vol du Concorde', 1, 0.0000000, '', 1),
(1972, 929, 'Neil ARMSTRONG lors du premier alunissage', 1, 1.0000000, '', 1),
(1973, 929, 'John YOUNG lors du premier atterrissage de la navette Columbia', 1, 0.0000000, '', 1),
(1974, 930, 'Louis BLERIOT', 1, 0.0000000, '', 1),
(1975, 930, 'Clément ADER', 1, 0.0000000, '', 1),
(1976, 930, 'Octave CHANUTE', 1, 0.0000000, '', 1),
(1977, 930, 'Otto LILIENTHAL', 1, 1.0000000, '', 1),
(1978, 931, 'Européenne', 1, 1.0000000, '', 1),
(1979, 931, 'Russe', 1, 0.0000000, '', 1),
(1980, 931, 'Américaine', 1, 0.0000000, '', 1),
(1981, 931, 'Chinoise', 1, 0.0000000, '', 1),
(1982, 932, 'Apollo 13', 1, 0.0000000, '', 1),
(1983, 932, 'Voyager 1', 1, 1.0000000, '', 1),
(1984, 932, 'USS Enterprise', 1, 0.0000000, '', 1),
(1985, 932, 'Philae', 1, 0.0000000, '', 1),
(1986, 933, 'René FONCK', 1, 0.0000000, '', 1),
(1987, 933, 'Georges GUYNEMER', 1, 0.0000000, '', 1),
(1988, 933, 'Louis BLERIOT', 1, 1.0000000, '', 1),
(1989, 933, 'Adolphe PEGOUD', 1, 0.0000000, '', 1),
(1990, 934, 'Claudie HAIGNERE', 1, 0.0000000, '', 1),
(1991, 934, 'Sophie ADENOT', 1, 1.0000000, '', 1),
(1992, 934, 'Hélène BOUCHET', 1, 0.0000000, '', 1),
(1993, 934, 'Jacqueline AURIOL', 1, 0.0000000, '', 1),
(1994, 935, 'le parachute', 1, 1.0000000, '', 1),
(1995, 935, 'la fusée', 1, 0.0000000, '', 1),
(1996, 935, 'le drone', 1, 0.0000000, '', 1),
(1997, 935, 'l’avion motorisé', 1, 0.0000000, '', 1),
(1998, 936, 'WRIGHT', 1, 0.0000000, '', 1),
(1999, 936, 'MONTGOLFIER', 1, 1.0000000, '', 1),
(2000, 936, 'CAUDRON', 1, 0.0000000, '', 1),
(2001, 936, 'VOISIN', 1, 0.0000000, '', 1),
(2002, 937, 'la Caravelle', 1, 0.0000000, '', 1),
(2003, 937, 'le Boeing 737', 1, 0.0000000, '', 1),
(2004, 937, 'l’AIRBUS A320', 1, 1.0000000, '', 1),
(2005, 937, 'le Mercure', 1, 0.0000000, '', 1),
(2006, 938, 'Jean Pierre HAIGNERE', 1, 0.0000000, '', 1),
(2007, 938, 'Valentina TERECHKOVA', 1, 0.0000000, '', 1),
(2008, 938, 'Alexeï LEONOV', 1, 1.0000000, '', 1),
(2009, 938, 'Sophie ADENOT', 1, 0.0000000, '', 1),
(2010, 939, 'de préparer le programme Apollo', 1, 0.0000000, '', 1),
(2011, 939, 'de faire des photos de Mars en vue de l’envoi de robots', 1, 0.0000000, '', 1),
(2012, 939, 'd’explorer le système solaire', 1, 1.0000000, '', 1),
(2013, 939, 'de permettre à des passagers payants de faire un séjour dans l’espace', 1, 0.0000000, '', 1),
(2014, 940, 'Tornade', 1, 0.0000000, '', 1),
(2015, 940, 'Eclair', 1, 1.0000000, '', 1),
(2016, 940, 'Ratier', 1, 0.0000000, '', 1),
(2017, 940, 'Evra', 1, 0.0000000, '', 1),
(2018, 941, '1920', 1, 0.0000000, '', 1),
(2019, 941, '1929', 1, 0.0000000, '', 1),
(2020, 941, '1953', 1, 1.0000000, '', 1),
(2021, 941, '2020', 1, 0.0000000, '', 1),
(2022, 942, 'Spad XIII et Fokker', 1, 0.0000000, '', 1),
(2023, 942, 'Spitfire et Mf 109', 1, 1.0000000, '', 1),
(2024, 942, 'Hurricane et Rafale', 1, 0.0000000, '', 1),
(2025, 942, 'Mig 21 et F14', 1, 0.0000000, '', 1),
(2026, 943, 'le Boeing B747', 1, 1.0000000, '', 1),
(2027, 943, 'le Concorde', 1, 0.0000000, '', 1),
(2028, 943, 'l’Airbus Béluga', 1, 0.0000000, '', 1),
(2029, 943, 'l’Airbus A380', 1, 0.0000000, '', 1),
(2030, 944, 'victime d’une grave avarie le mettant en péril', 1, 1.0000000, '', 1),
(2031, 944, 'le premier à s’être posé sur la lune', 1, 0.0000000, '', 1),
(2032, 944, 'le dernier à s’être posé sur la lune', 1, 0.0000000, '', 1),
(2033, 944, 'victime d’un accident au sol', 1, 0.0000000, '', 1),
(2034, 945, 'd’observer les éruptions solaires', 1, 0.0000000, '', 1),
(2035, 945, 'de poser un atterrisseur sur une comète pour analyser sa composition', 1, 1.0000000, '', 1),
(2036, 945, 'de vérifier les conditions d\'un voyage vers Mars', 1, 0.0000000, '', 1),
(2037, 945, 'de transporter des témoignages pour d\'éventuelles civilisations extra-terrestres', 1, 0.0000000, '', 1),
(2038, 946, '1er vol du Douglas DC-3, 1er vol d\'un avion à réaction, 1er passage mur du son, 1er vol de la Caravelle SE-210', 1, 0.0000000, '', 1),
(2039, 946, '1er vol d\'un avion à réaction, 1er vol du Douglas DC-3, 1er passage mur du son, 1er vol de la Caravelle SE-210', 1, 1.0000000, '', 1),
(2040, 946, '1er passage mur du son, 1er vol du Douglas DC-3, 1er vol d\'un avion à réaction, 1er vol de la Caravelle SE-210', 1, 0.0000000, '', 1),
(2041, 946, '1er vol d\'un avion à réaction, 1er passage mur du son, 1er vol de la Caravelle SE-210, 1er vol du Douglas DC-3', 1, 0.0000000, '', 1),
(2042, 947, '02 octobre 1933', 1, 0.0000000, '', 1),
(2043, 947, '01 juin 1970', 1, 0.0000000, '', 1),
(2044, 947, '01 janvier 2000', 1, 0.0000000, '', 1),
(2045, 947, '04 octobre 1968', 1, 1.0000000, '', 1),
(2046, 948, 'l\'Océan Atlantique', 1, 0.0000000, '', 1),
(2047, 948, 'la mer Méditerranée', 1, 1.0000000, '', 1),
(2048, 948, 'la Manche', 1, 0.0000000, '', 1),
(2049, 948, 'la mer du Nord', 1, 0.0000000, '', 1),
(2050, 949, 'Porthos', 1, 0.0000000, '', 1),
(2051, 949, 'Athos', 1, 1.0000000, '', 1),
(2052, 949, 'Aramis', 1, 0.0000000, '', 1),
(2053, 949, 'd\'Artagnan', 1, 0.0000000, '', 1),
(2054, 950, 'Orion', 1, 1.0000000, '', 1),
(2055, 950, 'Saliout', 1, 0.0000000, '', 1),
(2056, 950, 'ESA', 1, 0.0000000, '', 1),
(2057, 950, 'Skylab', 1, 0.0000000, '', 1),
(2138, 971, 'se trouve généralement à une altitude plus élevée aux pôles qu’à l’équateur', 1, 0.0000000, '', 1),
(2139, 971, 'se trouve généralement à une altitude plus élevée à l’équateur qu’aux pôles', 1, 1.0000000, '', 1),
(2140, 971, 'est toujours située à la limite supérieure des nuages', 1, 0.0000000, '', 1),
(2141, 971, 'est toujours située à une altitude de 12000 mètres', 1, 0.0000000, '', 1),
(2142, 972, '8,5°C', 1, 0.0000000, '', 1),
(2143, 972, '13°C', 1, 1.0000000, '', 1),
(2144, 972, '0°C', 1, 0.0000000, '', 1),
(2145, 972, '-3°C', 1, 0.0000000, '', 1),
(2146, 973, 'est comprise entre 1 kilomètre et 30 secondes de vol', 1, 0.0000000, '', 1),
(2147, 973, 'est inférieur à 1 kilomètre', 1, 0.0000000, '', 1),
(2148, 973, 'est comprise entre 1 et 5 kilomètres', 1, 1.0000000, '', 1),
(2149, 973, 'peut aller de 0 à 5 kilomètres', 1, 0.0000000, '', 1),
(2150, 974, 'brises de vallée', 1, 0.0000000, '', 1),
(2151, 974, 'ascendances', 1, 1.0000000, '', 1),
(2152, 974, 'des turbulences', 1, 0.0000000, '', 1),
(2153, 974, 'des cisaillements des couches d\'air', 1, 0.0000000, '', 1),
(2154, 975, 'de dioxygène', 1, 0.0000000, '', 1),
(2155, 975, 'de diazote', 1, 1.0000000, '', 1),
(2156, 975, 'de gaz carbonique', 1, 0.0000000, '', 1),
(2157, 975, 'de vapeur d’eau', 1, 0.0000000, '', 1),
(2158, 976, '100 km', 1, 1.0000000, '', 1),
(2159, 976, '10 000 km', 1, 0.0000000, '', 1),
(2160, 976, '100 000 km', 1, 0.0000000, '', 1),
(2161, 976, '30 km', 1, 0.0000000, '', 1),
(2162, 977, 'il y a peu de turbulences dans les basses couches de l’atmosphère', 1, 0.0000000, '', 1),
(2163, 977, 'le ciel va systématiquement se dégager', 1, 0.0000000, '', 1),
(2164, 977, 'il est nul en altitude', 1, 0.0000000, '', 1),
(2165, 977, 'des turbulences dues aux imperfections du sol et aux obstacles se développent en basses couches', 1, 1.0000000, '', 1),
(2166, 978, 'une ligne avec des demi-cercles accolés à elle', 1, 0.0000000, '', 1),
(2167, 978, 'une ligne avec des triangles accolés à elle', 1, 0.0000000, '', 1),
(2168, 978, 'une ligne avec une alternance de demi-cercles et de triangles', 1, 1.0000000, '', 1),
(2169, 978, 'une ligne avec des dessins de nuages accolés', 1, 0.0000000, '', 1),
(2170, 979, 'les cumulonimbus', 1, 0.0000000, '', 1),
(2171, 979, 'les altos cirrus', 1, 0.0000000, '', 1),
(2172, 979, 'les cumulus', 1, 1.0000000, '', 1),
(2173, 979, 'les nimbostratus', 1, 0.0000000, '', 1),
(2174, 980, 'TH (Orage), SH (Averses) , GR (Grêle)', 1, 0.0000000, '', 1),
(2175, 980, 'OR (Orage), AV (Averses) , GR (Grêle)', 1, 0.0000000, '', 1),
(2176, 980, 'TS (Orage), SH (Averses) , GR (Grêle)', 1, 1.0000000, '', 1),
(2177, 980, 'TS (Orage), SH (Averses) , GL (Grêle)', 1, 0.0000000, '', 1),
(2178, 981, 'd\'apprécier la vitesse et la direction des nuages', 1, 1.0000000, '', 1),
(2179, 981, 'd\'évaluer la visibilité', 1, 0.0000000, '', 1),
(2180, 981, 'de mesurer le nombre d\'octas', 1, 0.0000000, '', 1),
(2181, 981, 'de mesurer la taille des gouttelettes d\'eau en suspension', 1, 0.0000000, '', 1),
(2182, 982, 'la pluie', 1, 0.0000000, '', 1),
(2183, 982, 'la bruine', 1, 1.0000000, '', 1),
(2184, 982, 'la grêle', 1, 0.0000000, '', 1),
(2185, 982, 'la neige', 1, 0.0000000, '', 1),
(2186, 983, '+ 2°C par 1000 pieds', 1, 0.0000000, '', 1);
INSERT INTO `mdl_question_answers` (`id`, `question`, `answer`, `answerformat`, `fraction`, `feedback`, `feedbackformat`) VALUES
(2187, 983, '- 2°C par 1000 pieds', 1, 1.0000000, '', 1),
(2188, 983, '- 2°C par 1000 mètres', 1, 0.0000000, '', 1),
(2189, 983, '+ 2°C par 1000 mètres', 1, 0.0000000, '', 1),
(2190, 984, '1225 kg/m3', 1, 0.0000000, '', 1),
(2191, 984, '1,225 g/m3', 1, 0.0000000, '', 1),
(2192, 984, '1,225 kg/m3', 1, 1.0000000, '', 1),
(2193, 984, '122,5 g/m3', 1, 0.0000000, '', 1),
(2194, 985, 'des cyclones', 1, 0.0000000, '', 1),
(2195, 985, 'du cisaillement et de la turbulence', 1, 1.0000000, '', 1),
(2196, 985, 'des ascendances', 1, 0.0000000, '', 1),
(2197, 985, 'des mouvements laminaires', 1, 0.0000000, '', 1),
(2198, 986, 'occlus', 1, 0.0000000, '', 1),
(2199, 986, 'froids', 1, 1.0000000, '', 1),
(2200, 986, 'chauds', 1, 0.0000000, '', 1),
(2201, 986, 'tièdes', 1, 0.0000000, '', 1),
(2202, 987, 'de l’air chaud passe au-dessus de l’air froid qui le précède', 1, 0.0000000, '', 1),
(2203, 987, 'de l’air froid passe au-dessus de l’air chaud qui le précède', 1, 0.0000000, '', 1),
(2204, 987, 'de l’air chaud passe en-dessous de l’air froid qui le précède', 1, 0.0000000, '', 1),
(2205, 987, 'de l’air froid passe en-dessous de l’air chaud qui le précède', 1, 1.0000000, '', 1),
(2206, 988, 'de la grêle', 1, 0.0000000, '', 1),
(2207, 988, 'du brouillard', 1, 0.0000000, '', 1),
(2208, 988, 'de la neige', 1, 0.0000000, '', 1),
(2209, 988, 'du verglas', 1, 1.0000000, '', 1),
(2210, 989, 'chaude', 1, 0.0000000, '', 1),
(2211, 989, 'stable', 1, 0.0000000, '', 1),
(2212, 989, 'instable', 1, 1.0000000, '', 1),
(2213, 989, 'froide', 1, 0.0000000, '', 1),
(2214, 990, '13h', 1, 0.0000000, '', 1),
(2215, 990, '14h', 1, 0.0000000, '', 1),
(2216, 990, '16h', 1, 0.0000000, '', 1),
(2217, 990, '17h', 1, 1.0000000, '', 1),
(2218, 991, 'dans la zone chaude', 1, 0.0000000, '', 1),
(2219, 991, 'dans la traîne, dite active', 1, 0.0000000, '', 1),
(2220, 991, 'dans la traine, dite inactive', 1, 0.0000000, '', 1),
(2221, 991, 'dans l’occlusion', 1, 0.0000000, '', 1),
(2222, 992, 'd’observation du temps en un lieu donné', 1, 1.0000000, '', 1),
(2223, 992, 'de prévision du temps en un lieu donné', 1, 0.0000000, '', 1),
(2224, 992, 'de prévision du temps sous forme d’une carte', 1, 0.0000000, '', 1),
(2225, 992, 'd’observation du temps sous forme de carte', 1, 0.0000000, '', 1),
(2226, 993, 'du Sud sur Marseille', 1, 0.0000000, '', 1),
(2227, 993, 'du Sud-Ouest qui souffle sur le Languedoc', 1, 0.0000000, '', 1),
(2228, 993, 'du Nord-Ouest qui souffle sur le Languedoc', 1, 0.0000000, '', 1),
(2229, 993, 'du Nord qui souffle dans la vallée du Rhône', 1, 1.0000000, '', 1),
(2230, 994, 'le jour, se réchauffent moins vite que les fonds des vallées', 1, 0.0000000, '', 1),
(2231, 994, 'le jour, se réchauffent plus vite que les fonds des vallées', 1, 0.0000000, '', 1),
(2232, 994, 'la nuit, se refroidissent plus vite que les fonds des vallées', 1, 1.0000000, '', 1),
(2233, 994, 'la nuit, se refroidissent moins vite que les fonds des vallées', 1, 0.0000000, '', 1),
(2234, 995, 'vient de la gauche quand on se dirige de la dépression vers l’anticyclone', 1, 0.0000000, '', 1),
(2235, 995, 'vient de la droite quand on se dirige de l’anticyclone vers la dépression', 1, 0.0000000, '', 1),
(2236, 995, 'est plus fort quand les isobares sont rapprochés', 1, 1.0000000, '', 1),
(2237, 995, 'est moins fort lorsqu’il pleut', 1, 0.0000000, '', 1),
(2238, 996, 'de la pluie', 1, 0.0000000, '', 1),
(2239, 996, 'de la pluie se congelant', 1, 1.0000000, '', 1),
(2240, 996, 'des averses', 1, 0.0000000, '', 1),
(2241, 996, 'de la grêle', 1, 0.0000000, '', 1),
(2242, 997, 'aucune attitude particulière , la dépression ne modifie pas les reliefs', 1, 0.0000000, '', 1),
(2243, 997, 'je sais que j\'ai une marge de sécurité supplémentaire car mon altimètre indique une altitude supérieure à la réalité', 1, 0.0000000, '', 1),
(2244, 997, 'je dois être vigilant car mon altimètre indique une altitude inférieure à la réalité', 1, 1.0000000, '', 1),
(2245, 997, 'je passe en calage 1013 hPa', 1, 0.0000000, '', 1),
(2246, 998, '0,5', 1, 0.0000000, '', 1),
(2247, 998, '1', 1, 0.0000000, '', 1),
(2248, 998, '2', 1, 0.0000000, '', 1),
(2249, 998, '5', 1, 1.0000000, '', 1),
(2250, 999, '1 à 70', 1, 1.0000000, '', 1),
(2251, 999, '30 à 40', 1, 0.0000000, '', 1),
(2252, 999, '1 à 10', 1, 0.0000000, '', 1),
(2253, 999, '50 à 100', 1, 0.0000000, '', 1),
(2254, 1000, 'd\'avancer son centre de gravité, rendant son équilibre autour de l\'axe de tangage moins stable', 1, 0.0000000, '', 1),
(2255, 1000, 'de reculer son centre de gravité, rendant son équilibre autour de l\'axe de tangage moins stable', 1, 1.0000000, '', 1),
(2256, 1000, 'd\'avancer son centre de gravité, rendant son équilibre autour de l\'axe de tangage plus stable', 1, 0.0000000, '', 1),
(2257, 1000, 'de reculer son centre de gravité, rendant son équilibre autour de l\'axe de tangage plus stable', 1, 0.0000000, '', 1),
(2258, 1001, 'de déterminer la portance maximale', 1, 0.0000000, '', 1),
(2259, 1001, 'd\'obtenir une polaire', 1, 1.0000000, '', 1),
(2260, 1001, 'de déterminer la trainée minimale', 1, 0.0000000, '', 1),
(2261, 1001, 'de mesurer des pressions', 1, 0.0000000, '', 1),
(2262, 1002, 'ne varie pas, la traînée augmente', 1, 0.0000000, '', 1),
(2263, 1002, 'augmente , la traînée augmente', 1, 1.0000000, '', 1),
(2264, 1002, 'augmente, la traînée ne varie pas', 1, 0.0000000, '', 1),
(2265, 1002, 'diminue, la traînée diminue', 1, 0.0000000, '', 1),
(2266, 1003, 'triple', 1, 0.0000000, '', 1),
(2267, 1003, 'quadruple', 1, 1.0000000, '', 1),
(2268, 1003, 'double', 1, 0.0000000, '', 1),
(2269, 1003, 'ne change pas', 1, 0.0000000, '', 1),
(2270, 1004, 'décrochage', 1, 0.0000000, '', 1),
(2271, 1004, 'portance maximum', 1, 0.0000000, '', 1),
(2272, 1004, 'traînée minimum', 1, 0.0000000, '', 1),
(2273, 1004, 'finesse maximum', 1, 1.0000000, '', 1),
(2274, 1005, 'le roulis', 1, 0.0000000, '', 1),
(2275, 1005, 'le centrage', 1, 0.0000000, '', 1),
(2276, 1005, 'l\'assiette', 1, 1.0000000, '', 1),
(2277, 1005, 'le lacet', 1, 0.0000000, '', 1),
(2278, 1006, 'la gouverne de profondeur', 1, 1.0000000, '', 1),
(2279, 1006, 'les ailerons', 1, 0.0000000, '', 1),
(2280, 1006, 'les volets', 1, 0.0000000, '', 1),
(2281, 1006, 'le palonnier', 1, 0.0000000, '', 1),
(2282, 1007, 'augmenter l\'allongement de l\'aile', 1, 1.0000000, '', 1),
(2283, 1007, 'diminuer l\'allongement de l\'aile', 1, 0.0000000, '', 1),
(2284, 1007, 'augmenter la corde et diminuer l\'envergure', 1, 0.0000000, '', 1),
(2285, 1007, 'supprimer les winglets', 1, 0.0000000, '', 1),
(2286, 1008, 'une soufflerie de type Eiffel où 1 désigne le collecteur et 3 désigne la veine d’essai', 1, 0.0000000, '', 1),
(2287, 1008, 'une soufflerie de type Eiffel où 2 désigne la veine d’essai et 3 le diffuseur', 1, 1.0000000, '', 1),
(2288, 1008, 'une soufflerie de type Prandtl où 1 désigne le collecteur et 2 la veine d’essai', 1, 0.0000000, '', 1),
(2289, 1008, 'une soufflerie de type Prandtl où 1 désigne le collecteur et 2 le diffuseur', 1, 0.0000000, '', 1),
(2290, 1009, 'le tube extérieur s\'ouvre perpendiculairement à l\'écoulement du fluide et informe de la pression totale', 1, 0.0000000, '', 1),
(2291, 1009, 'le tube intérieur s’ouvre parallèlement à l\'écoulement du fluide, et est ouvert en son bout et informe de la pression statique', 1, 0.0000000, '', 1),
(2292, 1009, 'le tube extérieur s\'ouvre perpendiculairement à l\'écoulement du fluide et informe de la pression statique', 1, 1.0000000, '', 1),
(2293, 1009, 'le tube intérieur s’ouvre parallèlement à l\'écoulement du fluide, et est ouvert en son bout et informe de la pression dynamique', 1, 0.0000000, '', 1),
(2294, 1010, 'diminuer la distance de décollage et la pente de montée', 1, 0.0000000, '', 1),
(2295, 1010, 'augmenter la distance de décollage et diminuer la pente de montée', 1, 0.0000000, '', 1),
(2296, 1010, 'diminuer la distance de décollage et augmenter la pente de montée', 1, 1.0000000, '', 1),
(2297, 1010, 'augmenter la distance de décollage et la pente de montée', 1, 0.0000000, '', 1),
(2298, 1011, 'augmente la stabilité et la manœuvrabilité', 1, 0.0000000, '', 1),
(2299, 1011, 'diminue la stabilité et la manœuvrabilité', 1, 0.0000000, '', 1),
(2300, 1011, 'augmente la stabilité et diminue la manœuvrabilité', 1, 0.0000000, '', 1),
(2301, 1011, 'diminue la stabilité et augmente la manœuvrabilité', 1, 1.0000000, '', 1),
(2302, 1012, 'traînée de forme et traînée de frottements', 1, 1.0000000, '', 1),
(2303, 1012, 'traînée de frottements uniquement', 1, 0.0000000, '', 1),
(2304, 1012, 'traînée induite uniquement', 1, 0.0000000, '', 1),
(2305, 1012, 'traînée de forme uniquement', 1, 0.0000000, '', 1),
(2306, 1013, 'augmente si la vitesse augmente', 1, 0.0000000, '', 1),
(2307, 1013, 'augmente si l’inclinaison augmente', 1, 1.0000000, '', 1),
(2308, 1013, 'diminue si la vitesse augmente', 1, 0.0000000, '', 1),
(2309, 1013, 'diminue si l’inclinaison augmente', 1, 0.0000000, '', 1),
(2310, 1014, 'augmenter l’incidence', 1, 1.0000000, '', 1),
(2311, 1014, 'diminuer l’incidence', 1, 0.0000000, '', 1),
(2312, 1014, 'sortir le train d’atterrissage', 1, 0.0000000, '', 1),
(2313, 1014, 'se mettre en virage', 1, 0.0000000, '', 1),
(2314, 1015, 'augmenter l’incidence et la puissance', 1, 1.0000000, '', 1),
(2315, 1015, 'diminuer l’incidence et la puissance', 1, 0.0000000, '', 1),
(2316, 1015, 'augmenter l’incidence et diminuer la puissance', 1, 0.0000000, '', 1),
(2317, 1015, 'diminuer l’incidence et augmenter la puissance', 1, 0.0000000, '', 1),
(2318, 1016, 'la distance entre le centre de gravité et le foyer de l’avion', 1, 1.0000000, '', 1),
(2319, 1016, 'la quantité d’électricité statique qu’un avion peut supporter', 1, 0.0000000, '', 1),
(2320, 1016, 'la place que l’avion en stationnement occupe sur le parking', 1, 0.0000000, '', 1),
(2321, 1016, 'la bande située sur la gauche des pages du manuel de vol', 1, 0.0000000, '', 1),
(2322, 1017, 'augmente la surface de l’aile et la vitesse de décrochage', 1, 0.0000000, '', 1),
(2323, 1017, 'diminue la surface de l’aile et la vitesse de décrochage', 1, 0.0000000, '', 1),
(2324, 1017, 'diminue la surface de l’aile et augmente la vitesse de décrochage', 1, 0.0000000, '', 1),
(2325, 1017, 'augmente la surface de l’aile et diminue la vitesse de décrochage', 1, 1.0000000, '', 1),
(2326, 1018, '16,6 %', 1, 0.0000000, '', 1),
(2327, 1018, '1,66 %', 1, 1.0000000, '', 1),
(2328, 1018, '0,166 %', 1, 0.0000000, '', 1),
(2329, 1018, '2 %', 1, 0.0000000, '', 1),
(2330, 1019, '3900 N', 1, 0.0000000, '', 1),
(2331, 1019, '6810 N', 1, 0.0000000, '', 1),
(2332, 1019, '7800 N', 1, 1.0000000, '', 1),
(2333, 1019, '6800 N', 1, 0.0000000, '', 1),
(2334, 1020, '5,35 m²', 1, 0.0000000, '', 1),
(2335, 1020, '10,7', 1, 0.0000000, '', 1),
(2336, 1020, '5,35', 1, 1.0000000, '', 1),
(2337, 1020, '10,70 m²', 1, 0.0000000, '', 1),
(2338, 1021, 'un maintien du Cz, à incidence donnée, et une augmentation de l\'incidence de décrochage', 1, 1.0000000, '', 1),
(2339, 1021, 'une réduction du Cx, à incidence donnée, et une diminution de l\'incidence de décrochage', 1, 0.0000000, '', 1),
(2340, 1021, 'une augmentation du Cx, à incidence donnée, et une diminution de l\'incidence de décrochage', 1, 0.0000000, '', 1),
(2341, 1021, 'une augmentation du Cz, à incidence donnée, sans modification de l\'incidence de décrochage', 1, 0.0000000, '', 1),
(2342, 1022, '2 km', 1, 0.0000000, '', 1),
(2343, 1022, '400 m', 1, 0.0000000, '', 1),
(2344, 1022, '37 m', 1, 0.0000000, '', 1),
(2345, 1022, '160 m', 1, 1.0000000, '', 1),
(2346, 1023, 'toujours à la même vitesse', 1, 0.0000000, '', 1),
(2347, 1023, 'toujours à la même incidence', 1, 1.0000000, '', 1),
(2348, 1023, 'toujours à la même pente', 1, 0.0000000, '', 1),
(2349, 1023, 'toujours à la même assiette', 1, 0.0000000, '', 1),
(2350, 1024, '40°', 1, 0.0000000, '', 1),
(2351, 1024, '50°', 1, 0.0000000, '', 1),
(2352, 1024, '60°', 1, 1.0000000, '', 1),
(2353, 1024, '80°', 1, 0.0000000, '', 1),
(2354, 1025, '2', 1, 0.0000000, '', 1),
(2355, 1025, '4', 1, 0.0000000, '', 1),
(2356, 1025, '6', 1, 1.0000000, '', 1),
(2357, 1025, '8', 1, 0.0000000, '', 1),
(2358, 1026, 'toujours fixe pour des raisons de sécurité', 1, 0.0000000, '', 1),
(2359, 1026, 'rétractable sur certains modèles de planeurs', 1, 1.0000000, '', 1),
(2360, 1026, 'toujours rétractable pour améliorer la finesse', 1, 0.0000000, '', 1),
(2361, 1026, 'rétractable automatiquement lorsqu\'il ne touche plus le sol', 1, 0.0000000, '', 1),
(2362, 1027, '1', 1, 1.0000000, '', 1),
(2363, 1027, '2', 1, 0.0000000, '', 1),
(2364, 1027, '3', 1, 0.0000000, '', 1),
(2365, 1027, '4', 1, 0.0000000, '', 1),
(2366, 1028, 'une augmentation de la puissance', 1, 0.0000000, '', 1),
(2367, 1028, 'une diminution de la puissance', 1, 1.0000000, '', 1),
(2368, 1028, 'une réduction du débit carburant', 1, 0.0000000, '', 1),
(2369, 1028, 'une réduction de la pression essence', 1, 0.0000000, '', 1),
(2370, 1029, 'la gouverne de direction se braque à droite', 1, 0.0000000, '', 1),
(2371, 1029, 'la gouverne de direction se braque à gauche', 1, 0.0000000, '', 1),
(2372, 1029, 'l\'aileron droit s\'abaisse', 1, 0.0000000, '', 1),
(2373, 1029, 'l\'aileron droit se lève', 1, 1.0000000, '', 1),
(2374, 1030, 'de bonnes performances au décollage sans conséquence sur les performances en croisière', 1, 0.0000000, '', 1),
(2375, 1030, 'de bonnes performances en croisière au détriment des performances au décollage', 1, 0.0000000, '', 1),
(2376, 1030, 'de bonnes performances au décollage au détriment des performances en croisière', 1, 1.0000000, '', 1),
(2377, 1030, 'de mauvaises performances au décollage ainsi qu\'en croisière', 1, 0.0000000, '', 1),
(2378, 1031, 'le conservateur de cap', 1, 0.0000000, '', 1),
(2379, 1031, 'la bille', 1, 1.0000000, '', 1),
(2380, 1031, 'l\'horizon artificiel', 1, 0.0000000, '', 1),
(2381, 1031, 'le variomètre', 1, 0.0000000, '', 1),
(2382, 1032, 'horizon artificiel', 1, 0.0000000, '', 1),
(2383, 1032, 'variomètre', 1, 0.0000000, '', 1),
(2384, 1032, 'altimètre', 1, 0.0000000, '', 1),
(2385, 1032, 'anémomètre', 1, 1.0000000, '', 1),
(2386, 1033, 'Satellites', 1, 0.0000000, '', 1),
(2387, 1033, 'Sondes', 1, 0.0000000, '', 1),
(2388, 1033, 'Fusées', 1, 0.0000000, '', 1),
(2389, 1033, 'Vaisseaux', 1, 1.0000000, '', 1),
(2390, 1034, 'télécommunication', 1, 0.0000000, '', 1),
(2391, 1034, 'GPS', 1, 0.0000000, '', 1),
(2392, 1034, 'nettoyage de l\'espace', 1, 1.0000000, '', 1),
(2393, 1034, 'météorologie', 1, 0.0000000, '', 1),
(2394, 1035, 'l\'emplanture et le Karman', 1, 1.0000000, '', 1),
(2395, 1035, 'l\'envergure et le Karman', 1, 0.0000000, '', 1),
(2396, 1035, 'l\'emplanture et le saumon', 1, 0.0000000, '', 1),
(2397, 1035, 'l\'envergure et le saumon', 1, 0.0000000, '', 1),
(2398, 1036, 'auto stable', 1, 0.0000000, '', 1),
(2399, 1036, 'double courbure', 1, 0.0000000, '', 1),
(2400, 1036, 'déstabilisant deux fois', 1, 0.0000000, '', 1),
(2401, 1036, 'dissymétrique', 1, 0.0000000, '', 1),
(2402, 1037, 'le moteur à piston est suralimenté par un turbocompresseur', 1, 0.0000000, '', 1),
(2403, 1037, 'il n\'y a aucune partie mobile contrairement au turboréacteur', 1, 0.0000000, '', 1),
(2404, 1037, 'la quasi-totalité de l\'énergie de la turbine est utilisée pour entrainer l\'hélice', 1, 1.0000000, '', 1),
(2405, 1037, 'le moteur à piston entraîne une hélice placée à l\'arrière de l\'avion', 1, 0.0000000, '', 1),
(2406, 1038, 'de la compression sur l\'extrados et sur l\'intrados', 1, 0.0000000, '', 1),
(2407, 1038, 'de la compression sur l\'extrados et de la traction sur l\' intrados', 1, 1.0000000, '', 1),
(2408, 1038, 'de la traction sur l\'extrados et sur l\'intrados', 1, 0.0000000, '', 1),
(2409, 1038, 'de la traction sur l\'extrados et de la compression sur l\'intrados', 1, 0.0000000, '', 1),
(2410, 1039, 'd\'un train classique et d\'ailes hautes', 1, 0.0000000, '', 1),
(2411, 1039, 'd\'un train tricycle et d\'ailes hautes', 1, 0.0000000, '', 1),
(2412, 1039, 'd\'un train classique et d\'ailes basses', 1, 0.0000000, '', 1),
(2413, 1039, 'd\'un train tricycle et d\'ailes basses', 1, 1.0000000, '', 1),
(2414, 1040, 'EFIS', 1, 1.0000000, '', 1),
(2415, 1040, 'horizon artificiel', 1, 0.0000000, '', 1),
(2416, 1040, 'GPS', 1, 0.0000000, '', 1),
(2417, 1040, 'une carte déroulante', 1, 0.0000000, '', 1),
(2418, 1041, 'inclinaison à gauche et assiette à piquer', 1, 1.0000000, '', 1),
(2419, 1041, 'inclinaison à gauche et assiette à cabrer', 1, 0.0000000, '', 1),
(2420, 1041, 'inclinaison à droite et assiette à piquer', 1, 0.0000000, '', 1),
(2421, 1041, 'inclinaison à droite et assiette à cabrer', 1, 0.0000000, '', 1),
(2422, 1042, 'masse maxi 330 kg', 1, 0.0000000, '', 1),
(2423, 1042, 'il n\'y a pas de limite', 1, 0.0000000, '', 1),
(2424, 1042, 'masse maxi 500 kg', 1, 1.0000000, '', 1),
(2425, 1042, 'tout dépend des matériaux utilisés', 1, 0.0000000, '', 1),
(2426, 1043, 'd\'améliorer la combustion et d\'augmenter la sécurité en vol', 1, 1.0000000, '', 1),
(2427, 1043, 'de réguler la consommation électrique', 1, 0.0000000, '', 1),
(2428, 1043, 'de réduire la consommation de carburant', 1, 0.0000000, '', 1),
(2429, 1043, 'de diminuer l\'usure des bougies', 1, 0.0000000, '', 1),
(2430, 1044, 'permet la fixation du moteur à l\'avion', 1, 0.0000000, '', 1),
(2431, 1044, 'assure l\'entraînement de l\'arbre à cames par l\'intermédiaire du vilebrequin', 1, 0.0000000, '', 1),
(2432, 1044, 'commande l\'ouverture et la fermeture des soupapes', 1, 0.0000000, '', 1),
(2433, 1044, 'relie le piston au vilebrequin', 1, 1.0000000, '', 1),
(2434, 1045, 'que l\'avion réalise un looping (assiette à cabrer, renversement de l\'instrument, assiette à piquer puis retour en position horizontale) comme le permettrait un instrument gyroscopique', 1, 0.0000000, '', 1),
(2435, 1045, 'des mouvements sur l\'axe de lacet', 1, 0.0000000, '', 1),
(2436, 1045, 'une variation d\'assiette, sans toutefois observer de renversement (impossibilité d\'identifier la situation où le pilote s\'est retrouvé \"tête en bas\")', 1, 1.0000000, '', 1),
(2437, 1045, 'aucun changement d\'assiette, la verticale apparente n\'étant pas modifiée', 1, 0.0000000, '', 1),
(2438, 1046, 'le centre de poussée se déplace vers l\'extérieur de l\'aile', 1, 0.0000000, '', 1),
(2439, 1046, 'le centre de poussée reste sur le centre de gravité de l\'avion', 1, 0.0000000, '', 1),
(2440, 1046, 'le centre de poussée se déplace vers l\'avant', 1, 1.0000000, '', 1),
(2441, 1046, 'le centre de poussée se déplace vers l\'arrière', 1, 0.0000000, '', 1),
(2442, 1047, 'turboréacteur à post combustion', 1, 0.0000000, '', 1),
(2443, 1047, 'une tuyère supersonique', 1, 0.0000000, '', 1),
(2444, 1047, 'un turbofan de grand diamètre', 1, 1.0000000, '', 1),
(2445, 1047, 'un réacteur monoflux à multi-turbine', 1, 0.0000000, '', 1),
(2446, 1048, 'vitesse à ne jamais dépasser', 1, 0.0000000, '', 1),
(2447, 1048, 'vitesse maximale de sortie des volets', 1, 0.0000000, '', 1),
(2448, 1048, 'vitesse de décrochage en configuration atterrissage', 1, 1.0000000, '', 1),
(2449, 1048, 'vitesse maximale en air turbulent', 1, 0.0000000, '', 1),
(2450, 1049, '7500', 1, 0.0000000, '', 1),
(2451, 1049, '7600', 1, 1.0000000, '', 1),
(2452, 1049, '7700', 1, 0.0000000, '', 1),
(2453, 1049, '7000', 1, 0.0000000, '', 1),
(2454, 1050, 'les ailerons se lèvent', 1, 0.0000000, '', 1),
(2455, 1050, 'les ailerons de baissent', 1, 0.0000000, '', 1),
(2456, 1050, 'l’aileron droit se lève et l’aileron gauche se baisse', 1, 1.0000000, '', 1),
(2457, 1050, 'l’aileron gauche se lève et l’aileron droit se baisse', 1, 0.0000000, '', 1),
(2458, 1051, 'de torsion', 1, 0.0000000, '', 1),
(2459, 1051, 'de flexion', 1, 1.0000000, '', 1),
(2460, 1051, 'nulles', 1, 0.0000000, '', 1),
(2461, 1051, 'de contraction', 1, 0.0000000, '', 1),
(2462, 1052, 'qu\'il faudra dire \"alpha, alpha\" au début de chaque message radio', 1, 0.0000000, '', 1),
(2463, 1052, 'que les militaires ont installé des missiles air/air sur l\'aérodrome', 1, 0.0000000, '', 1),
(2464, 1052, 'annonce automatique. C\'est la fréquence donnant des informations sur l\'aérodrome', 1, 0.0000000, '', 1),
(2465, 1052, 'que les messages sont en auto-information air/air', 1, 1.0000000, '', 1),
(2466, 1053, 'choisis par le maire de la ville où est implanté l\'aérodrome', 1, 0.0000000, '', 1),
(2467, 1053, 'choisis par l\'aviation civile en fonction des aérodromes alentours', 1, 0.0000000, '', 1),
(2468, 1053, 'les dizaines arrondies de l\'orientation géographique de la piste', 1, 1.0000000, '', 1),
(2469, 1053, 'la longueur de la piste pour le chiffre le plus au nord, la largeur de la piste pour celui au sud', 1, 0.0000000, '', 1),
(2470, 1054, 'de la position de l\'avion, mais pas de son cap', 1, 1.0000000, '', 1),
(2471, 1054, 'de la position et du cap de l\'avion', 1, 0.0000000, '', 1),
(2472, 1054, 'du cap et mais pas de la position de l\'avion', 1, 0.0000000, '', 1),
(2473, 1054, 'ni du cap, ni de la position de l\'avion', 1, 0.0000000, '', 1),
(2474, 1055, '0 g', 1, 0.0000000, '', 1),
(2475, 1055, '1500 g', 1, 0.0000000, '', 1),
(2476, 1055, '200 g', 1, 0.0000000, '', 1),
(2477, 1055, '800 g', 1, 1.0000000, '', 1),
(2478, 1056, '30 minutes après le coucher du soleil et se termine 30 minutes après le lever du soleil', 1, 0.0000000, '', 1),
(2479, 1056, '30 minutes après le coucher du soleil et se termine 30 minutes avant le lever du soleil', 1, 1.0000000, '', 1),
(2480, 1056, '30 minutes avant le coucher du soleil et se termine 30 minutes après le lever du soleil', 1, 0.0000000, '', 1),
(2481, 1056, '30 minutes avant le coucher du soleil et se termine 30 minutes avant le lever du soleil', 1, 0.0000000, '', 1),
(2482, 1057, 'la licence de station d\'aéronefs (LSA)', 1, 0.0000000, '', 1),
(2483, 1057, 'l\'habilitation de radiotéléphonie en langue française', 1, 0.0000000, '', 1),
(2484, 1057, 'la facture d\'achat de l\'avion', 1, 0.0000000, '', 1),
(2485, 1057, 'les certificats de navigabilité (CEN) et d\'examen de navigabilité (CEDN)', 1, 0.0000000, '', 1),
(2486, 1058, 'blanc, vert', 1, 0.0000000, '', 1),
(2487, 1058, 'vert, rouge', 1, 0.0000000, '', 1),
(2488, 1058, 'rouge, blanc', 1, 0.0000000, '', 1),
(2489, 1058, 'rouge, blanc, vert', 1, 1.0000000, '', 1),
(2490, 1059, 'présente toujours le même écart avec l\'heure légale', 1, 0.0000000, '', 1),
(2491, 1059, 'est supérieur de 2h en été et 1h en hiver à l\'heure légale', 1, 0.0000000, '', 1),
(2492, 1059, 'est inférieur de 1h en été et 2h en hiver à l\'heure légale', 1, 0.0000000, '', 1),
(2493, 1059, 'est inférieur de 2h en été et 1h en hiver à l\'heure légale', 1, 1.0000000, '', 1),
(2494, 1060, 's\'éviter par en dessous', 1, 0.0000000, '', 1),
(2495, 1060, 's\'éviter en changeant d\'altitude', 1, 0.0000000, '', 1),
(2496, 1060, 's\'éviter par la droite', 1, 1.0000000, '', 1),
(2497, 1060, 's\'éviter par la gauche', 1, 0.0000000, '', 1),
(2498, 1061, 'n\'est pas prévisible car la déclinaison magnétique est très différente entre LFOZ et LFEI', 1, 0.0000000, '', 1),
(2499, 1061, 'est d\'environ 123°', 1, 1.0000000, '', 1),
(2500, 1061, 'est d\'environ 124°', 1, 0.0000000, '', 1),
(2501, 1061, 'est d\'environ 125°', 1, 0.0000000, '', 1),
(2502, 1062, 'METAR', 1, 0.0000000, '', 1),
(2503, 1062, 'NOTAM', 1, 1.0000000, '', 1),
(2504, 1062, 'TAF', 1, 0.0000000, '', 1),
(2505, 1062, 'cartes TEMSI et WINTEM', 1, 0.0000000, '', 1),
(2506, 1063, 'cela n\'a aucune incidence sur votre navigation', 1, 0.0000000, '', 1),
(2507, 1063, 'le vent risque de vous obliger à diminuer votre cap pour le contrer', 1, 1.0000000, '', 1),
(2508, 1063, 'le vent risque de vous obliger à augmenter votre cap pour le contrer', 1, 0.0000000, '', 1),
(2509, 1063, 'le vent n\'influencera que la durée de votre vol', 1, 0.0000000, '', 1),
(2510, 1064, 'de suivre le tracé théorique car l\'avantage de l\'avion c\'est de se déplacer en ligne droite', 1, 0.0000000, '', 1),
(2511, 1064, 'd\'éviter la zone rouge P 24 car cette zone est réservée aux parachutistes', 1, 0.0000000, '', 1),
(2512, 1064, 'd\'éviter la zone rouge P 24 car cette zone est interdite aux aéronefs', 1, 1.0000000, '', 1),
(2513, 1064, 'd\'éviter la zone rouge P 24 car cette zone est une zone protégée', 1, 0.0000000, '', 1),
(2514, 1065, '47,5° S', 1, 0.0000000, '', 1),
(2515, 1065, '2,5° W', 1, 0.0000000, '', 1),
(2516, 1065, '47,5° N', 1, 0.0000000, '', 1),
(2517, 1065, '2,5° E', 1, 1.0000000, '', 1),
(2518, 1066, 'le pilote', 1, 0.0000000, '', 1),
(2519, 1066, 'la météo', 1, 0.0000000, '', 1),
(2520, 1066, 'les infrastructures', 1, 1.0000000, '', 1),
(2521, 1066, 'l\'aéronef', 1, 0.0000000, '', 1),
(2522, 1067, '10 nm', 1, 0.0000000, '', 1),
(2523, 1067, '20 nm', 1, 0.0000000, '', 1),
(2524, 1067, '30 nm', 1, 0.0000000, '', 1),
(2525, 1067, '40 nm', 1, 0.0000000, '', 1),
(2526, 1068, 'une trop forte concentration d\'oxygène dans le sang et peut amener à une perte de conscience', 1, 1.0000000, '', 1),
(2527, 1068, 'une trop faible concentration d\'oxygène dans le sang et peut amener à une perte de conscience', 1, 0.0000000, '', 1),
(2528, 1068, 'une trop forte concentration de gaz carbonique dans le sang et peut amener à une perte de conscience', 1, 0.0000000, '', 1),
(2529, 1068, 'une trop forte concentration d\'oxygène dans le sang et est sans risque de perte de conscience', 1, 0.0000000, '', 1),
(2530, 1069, '23 L', 1, 0.0000000, '', 1),
(2531, 1069, '05 R', 1, 0.0000000, '', 1),
(2532, 1069, '05 L', 1, 1.0000000, '', 1),
(2533, 1069, '23 R', 1, 0.0000000, '', 1),
(2534, 1070, '170 mph', 1, 0.0000000, '', 1),
(2535, 1070, '680 km/h', 1, 0.0000000, '', 1),
(2536, 1070, '680 kt', 1, 1.0000000, '', 1),
(2537, 1070, '170 kt', 1, 0.0000000, '', 1),
(2538, 1071, 'Foxtrot - Hotel - Beta - November - Univers', 1, 0.0000000, '', 1),
(2539, 1071, 'France - Hotel - Bravo - November - Univers', 1, 0.0000000, '', 1),
(2540, 1071, 'Foxtrot - Hotel - Beta - November - Uniform', 1, 0.0000000, '', 1),
(2541, 1071, 'Foxtrot - Hotel - Bravo - November - Uniform', 1, 1.0000000, '', 1),
(2542, 1072, 'le niveau 195', 1, 0.0000000, '', 1),
(2543, 1072, 'le niveau de vol correspondant à l\'altitude de transition', 1, 0.0000000, '', 1),
(2544, 1072, 'le premier niveau de vol IFR situé 1000 ft au moins au-dessus de l\'altitude de transition', 1, 0.0000000, '', 1),
(2545, 1072, 'le premier niveau de vol VFR situé 1000 ft au moins au-dessus de l\'altitude de transition', 1, 1.0000000, '', 1),
(2546, 1073, 'ils ne changent jamais , les pistes étant nommées en fonction de leur orientation par rapport au nord magnétique dont la position reste fixe', 1, 0.0000000, '', 1),
(2547, 1073, 'ils ne changent jamais , les pistes étant nommées en fonction de leur orientation par rapport au nord géographique dont la position reste fixe', 1, 0.0000000, '', 1),
(2548, 1073, 'ils peuvent évoluer, les pistes étant nommées en fonction de leur orientation par rapport au nord magnétique dont la position varie avec le temps', 1, 1.0000000, '', 1),
(2549, 1073, 'ils peuvent évoluer, les pistes étant nommées en fonction de leur orientation par rapport au nord géographique dont la position varie avec le temps', 1, 0.0000000, '', 1),
(2550, 1074, 'les cônes', 1, 1.0000000, '', 1),
(2551, 1074, 'les bâtonnets', 1, 0.0000000, '', 1),
(2552, 1074, 'l\'iris', 1, 0.0000000, '', 1),
(2553, 1074, 'la rétine', 1, 0.0000000, '', 1),
(2554, 1075, 'FL 35', 1, 0.0000000, '', 1),
(2555, 1075, 'FL 50', 1, 0.0000000, '', 1),
(2556, 1075, 'FL 45', 1, 1.0000000, '', 1),
(2557, 1075, 'FL 40', 1, 0.0000000, '', 1),
(2558, 1076, '0,48', 1, 0.0000000, '', 1),
(2559, 1076, '0,4', 1, 0.0000000, '', 1),
(2560, 1076, '0,5', 1, 0.0000000, '', 1),
(2561, 1076, '0,6', 1, 1.0000000, '', 1),
(2562, 1077, 'une projection plane', 1, 0.0000000, '', 1),
(2563, 1077, 'une projection conique', 1, 1.0000000, '', 1),
(2564, 1077, 'une projection cylindrique', 1, 0.0000000, '', 1),
(2565, 1077, 'une projection elliptique', 1, 0.0000000, '', 1),
(2566, 1078, 'l’arc DME', 1, 0.0000000, '', 1),
(2567, 1078, 'la distance sol', 1, 0.0000000, '', 1),
(2568, 1078, 'l’altitude et la distance sol', 1, 0.0000000, '', 1),
(2569, 1078, 'la distance oblique qui les sépare', 1, 1.0000000, '', 1),
(2570, 1079, 'les Etats-Unis d\'Amérique', 1, 0.0000000, '', 1),
(2571, 1079, 'la France', 1, 0.0000000, '', 1),
(2572, 1079, 'l\'Union Soviétique', 1, 1.0000000, '', 1),
(2573, 1079, 'la Grande-Bretagne', 1, 0.0000000, '', 1),
(2574, 1080, 'décollait par ses propres moyens', 1, 0.0000000, '', 1),
(2575, 1080, 'était largué à partir d\'un autre avion', 1, 0.0000000, '', 1),
(2576, 1080, 'était largué à partir d\'une fusée', 1, 0.0000000, '', 1),
(2577, 1080, 'décollait à l\'aide d\'une rampe de lancement', 1, 0.0000000, '', 1),
(2578, 1081, 'Bombardement, Voltige , Ravitaillement', 1, 0.0000000, '', 1),
(2579, 1081, 'Bombardement , Ravitaillement, Domination aérienne', 1, 0.0000000, '', 1),
(2580, 1081, 'Voltige, Observation, Ravitaillement', 1, 0.0000000, '', 1),
(2581, 1081, 'Bombardement, Observation, Domination aérienne', 1, 1.0000000, '', 1),
(2582, 1082, 'il avait des ailes delta', 1, 0.0000000, '', 1),
(2583, 1082, 'il disposait de commandes de vol entièrement électriques et analogiques', 1, 1.0000000, '', 1),
(2584, 1082, 'il pouvait se poser sur un porte-avion', 1, 0.0000000, '', 1),
(2585, 1082, 'c\'était le premier avion à réaction', 1, 0.0000000, '', 1),
(2586, 1083, 'le missile V2', 1, 0.0000000, '', 1),
(2587, 1083, 'le pudding', 1, 0.0000000, '', 1),
(2588, 1083, 'le radar', 1, 1.0000000, '', 1),
(2589, 1083, 'le moteur à réaction', 1, 0.0000000, '', 1),
(2590, 1084, 'Cigognes', 1, 0.0000000, '', 1),
(2591, 1084, 'Pyrénées', 1, 0.0000000, '', 1),
(2592, 1084, 'Normandie Niémen', 1, 1.0000000, '', 1),
(2593, 1084, 'Côte d\'Or', 1, 0.0000000, '', 1),
(2594, 1085, 'Discover', 1, 0.0000000, '', 1),
(2595, 1085, 'Astérix', 1, 0.0000000, '', 1),
(2596, 1085, 'Ariane V', 1, 1.0000000, '', 1),
(2597, 1085, 'Athéna', 1, 0.0000000, '', 1),
(2598, 1086, 'orage', 1, 0.0000000, '', 1),
(2599, 1086, 'ouragan', 1, 0.0000000, '', 1),
(2600, 1086, 'éclair', 1, 1.0000000, '', 1),
(2601, 1086, 'tornade', 1, 0.0000000, '', 1),
(2602, 1087, 'Louis BREGUET', 1, 0.0000000, '', 1),
(2603, 1087, 'Georges LATECOERE', 1, 1.0000000, '', 1),
(2604, 1087, 'Louis BLERIOT', 1, 0.0000000, '', 1),
(2605, 1087, 'Henri FARMAN', 1, 0.0000000, '', 1),
(2606, 1088, 'les Alpes', 1, 0.0000000, '', 1),
(2607, 1088, 'les Andes', 1, 1.0000000, '', 1),
(2608, 1088, 'les Pyrénées', 1, 0.0000000, '', 1),
(2609, 1088, 'la Méditerranée', 1, 0.0000000, '', 1),
(2610, 1089, 'le BELL X-1', 1, 1.0000000, '', 1),
(2611, 1089, 'le North American F86 Sabre', 1, 0.0000000, '', 1),
(2612, 1089, 'le Hawker Sea Hawk', 1, 0.0000000, '', 1),
(2613, 1089, 'e MIG15', 1, 0.0000000, '', 1),
(2614, 1090, 'Jacqueline AURIOL', 1, 0.0000000, '', 1),
(2615, 1090, 'Valentina TERECHKOVA', 1, 1.0000000, '', 1),
(2616, 1090, 'Jacqueline COCHRAN', 1, 0.0000000, '', 1),
(2617, 1090, 'Catherine MAUNOURY', 1, 0.0000000, '', 1),
(2618, 1091, '2010', 1, 0.0000000, '', 1),
(2619, 1091, '2012', 1, 0.0000000, '', 1),
(2620, 1091, '2014', 1, 0.0000000, '', 1),
(2621, 1091, '2016', 1, 1.0000000, '', 1),
(2622, 1092, 'Adolphe PEGOUD', 1, 1.0000000, '', 1),
(2623, 1092, 'Louis BLERIOT', 1, 0.0000000, '', 1),
(2624, 1092, 'Alberto SANTOS DUMONT', 1, 0.0000000, '', 1),
(2625, 1092, 'Henri FARMAN', 1, 0.0000000, '', 1),
(2626, 1093, 'Sojourner', 1, 0.0000000, '', 1),
(2627, 1093, 'Perseverance', 1, 0.0000000, '', 1),
(2628, 1093, 'Philae', 1, 1.0000000, '', 1),
(2629, 1093, 'Curiosity', 1, 0.0000000, '', 1),
(2630, 1094, 'ROBIN', 1, 1.0000000, '', 1),
(2631, 1094, 'CESSNA', 1, 0.0000000, '', 1),
(2632, 1094, 'PIPER', 1, 0.0000000, '', 1),
(2633, 1094, 'MUDRY', 1, 0.0000000, '', 1),
(2634, 1095, 'A 380', 1, 1.0000000, '', 1),
(2635, 1095, 'A 320', 1, 0.0000000, '', 1),
(2636, 1095, 'A 340', 1, 0.0000000, '', 1),
(2637, 1095, 'A 400M', 1, 0.0000000, '', 1),
(2638, 1096, 'Youri GAGARINE', 1, 0.0000000, '', 1),
(2639, 1096, 'John GLENN', 1, 0.0000000, '', 1),
(2640, 1096, 'Neil ARMSTRONG', 1, 0.0000000, '', 1),
(2641, 1096, 'la chienne LAÏKA', 1, 1.0000000, '', 1),
(2642, 1097, 'en 1785 par Jean-Pierre BLANCHARD et John JEFFRIES', 1, 1.0000000, '', 1),
(2643, 1097, 'en 1852 par Henry GIFFARD', 1, 0.0000000, '', 1),
(2644, 1097, 'en 1901 par Alberto SANTOS-DUMONT', 1, 0.0000000, '', 1),
(2645, 1097, 'en 1909 par Louis BLÉRIOT', 1, 0.0000000, '', 1),
(2646, 1098, 'Patrick BAUDRY', 1, 0.0000000, '', 1),
(2647, 1098, 'Claudie HAIGNERÉ', 1, 0.0000000, '', 1),
(2648, 1098, 'Jean-Loup CHRÉTIEN', 1, 0.0000000, '', 1),
(2649, 1098, 'Thomas PESQUET', 1, 1.0000000, '', 1),
(2650, 1099, 'le Breguet 19 super bidon', 1, 0.0000000, '', 1),
(2651, 1099, 'le Caudron C440 Goéland', 1, 0.0000000, '', 1),
(2652, 1099, 'le Couzinet 70 Arc en ciel', 1, 0.0000000, '', 1),
(2653, 1099, 'le Latécoère 28 Comte de La Vaulx', 1, 1.0000000, '', 1),
(2654, 1100, 'Henri GUILLAUMET', 1, 0.0000000, '', 1),
(2655, 1100, 'Robert CARTIER', 1, 1.0000000, '', 1),
(2656, 1100, 'André-Jacques GARNERIN', 1, 0.0000000, '', 1),
(2657, 1100, 'Alberto SANTOS-DUMONT', 1, 0.0000000, '', 1),
(2658, 1101, 'Le Spirit of Saint Louis', 1, 0.0000000, '', 1),
(2659, 1101, 'Le Latécoère 28', 1, 0.0000000, '', 1),
(2660, 1101, 'Le Point d\'interrogation', 1, 1.0000000, '', 1),
(2661, 1101, 'Un Lockheed Vega', 1, 0.0000000, '', 1),
(2662, 1102, 'Rosetta', 1, 0.0000000, '', 1),
(2663, 1102, 'New horizons', 1, 1.0000000, '', 1),
(2664, 1102, 'Cassini', 1, 0.0000000, '', 1),
(2665, 1102, 'Deep Impact', 1, 0.0000000, '', 1),
(2666, 1103, 'le siège éjectable', 1, 0.0000000, '', 1),
(2667, 1103, 'la première aile delta', 1, 0.0000000, '', 1),
(2668, 1103, 'la tuyère thermopropulsive', 1, 1.0000000, '', 1),
(2669, 1103, 'le machmètre', 1, 0.0000000, '', 1),
(2670, 1104, 'Clément Ader', 1, 0.0000000, '', 1),
(2671, 1104, 'Louis Blériot', 1, 1.0000000, '', 1),
(2672, 1104, 'Rolland Garros', 1, 0.0000000, '', 1),
(2673, 1104, 'Henri Fabre', 1, 0.0000000, '', 1),
(2674, 1105, '1909', 1, 0.0000000, '', 1),
(2675, 1105, '1913', 1, 0.0000000, '', 1),
(2676, 1105, '1927', 1, 1.0000000, '', 1),
(2677, 1105, '1941', 1, 0.0000000, '', 1),
(2678, 1106, 'pulling the stick back makes the elevator go left', 1, 0.0000000, '', 1),
(2679, 1106, 'pushing the stick makes the rudder move up', 1, 0.0000000, '', 1),
(2680, 1106, 'pulling the stick makes the rudder move up', 1, 0.0000000, '', 1),
(2681, 1106, 'the stick changes the position on the aileron and elevator', 1, 1.0000000, '', 1),
(2682, 1107, 'cruisecontrol tachymeter', 1, 0.0000000, '', 1),
(2683, 1107, 'windspeed indicator', 1, 0.0000000, '', 1),
(2684, 1107, 'airspeed indicator', 1, 1.0000000, '', 1),
(2685, 1107, 'anemospeedmeter', 1, 0.0000000, '', 1),
(2686, 1108, 'propels an airplane', 1, 0.0000000, '', 1),
(2687, 1108, 'acts at a 90-degree angle to the airflow', 1, 0.0000000, '', 1),
(2688, 1108, 'gives resistance', 1, 1.0000000, '', 1),
(2689, 1108, 'mesures the gravity of an object', 1, 0.0000000, '', 1),
(2690, 1109, 'the flaps move', 1, 0.0000000, '', 1),
(2691, 1109, 'the rudder moves', 1, 0.0000000, '', 1),
(2692, 1109, 'the ailerons move', 1, 0.0000000, '', 1),
(2693, 1109, 'the elevator moves', 1, 1.0000000, '', 1),
(2694, 1110, 'lift', 1, 1.0000000, '', 1),
(2695, 1110, 'weight', 1, 0.0000000, '', 1),
(2696, 1110, 'thrust', 1, 0.0000000, '', 1),
(2697, 1110, 'drag', 1, 0.0000000, '', 1),
(2698, 1111, 'vous tournez la tête au cap 270°', 1, 0.0000000, '', 1),
(2699, 1111, 'vous prenez le cap 270°', 1, 1.0000000, '', 1),
(2700, 1111, 'vous irez si vous avez le temps au cap 270°', 1, 0.0000000, '', 1),
(2701, 1111, 'vous maintenez le cap 135°', 1, 0.0000000, '', 1),
(2702, 1112, 'Intelligent Landing Safer', 1, 0.0000000, '', 1),
(2703, 1112, 'Instrument Landing System', 1, 1.0000000, '', 1),
(2704, 1112, 'Information Leading Service', 1, 0.0000000, '', 1),
(2705, 1112, 'Increase Leading System', 1, 0.0000000, '', 1),
(2706, 1113, 'au point d\'attente', 1, 1.0000000, '', 1),
(2707, 1113, 'sur la piste 28', 1, 0.0000000, '', 1),
(2708, 1113, 'en vent arrière', 1, 0.0000000, '', 1),
(2709, 1113, 'au parking', 1, 0.0000000, '', 1),
(2710, 1114, 'nettoyage d\'une piste', 1, 0.0000000, '', 1),
(2711, 1114, 'autorisation', 1, 1.0000000, '', 1),
(2712, 1114, 'ciel dégagé', 1, 0.0000000, '', 1),
(2713, 1114, 'éclairage d\'une piste', 1, 0.0000000, '', 1),
(2714, 1115, 'gear box', 1, 0.0000000, '', 1),
(2715, 1115, 'main landing gear', 1, 1.0000000, '', 1),
(2716, 1115, 'principal landing', 1, 0.0000000, '', 1),
(2717, 1115, 'tail landing gear', 1, 0.0000000, '', 1),
(2718, 1116, '1-fuselage 2-landing gear 3-pitot tube', 1, 1.0000000, '', 1),
(2719, 1116, '2-fuselage 1-landing gear 3-pitot tube', 1, 0.0000000, '', 1),
(2720, 1116, '1-fuselage 3-landing gear 2-pitot tube', 1, 0.0000000, '', 1),
(2721, 1116, '2-fuselage 3-landing gear 1-pitot tube', 1, 0.0000000, '', 1),
(2722, 1117, 'the wings', 1, 1.0000000, '', 1),
(2723, 1117, 'the motor', 1, 0.0000000, '', 1),
(2724, 1117, 'the engine', 1, 0.0000000, '', 1),
(2725, 1117, 'the flaps', 1, 0.0000000, '', 1),
(2726, 1118, 'base leg', 1, 0.0000000, '', 1),
(2727, 1118, 'headwind', 1, 0.0000000, '', 1),
(2728, 1118, 'downwind', 1, 1.0000000, '', 1),
(2729, 1118, 'crosswind', 1, 0.0000000, '', 1),
(2730, 1119, 'masse maximale à vide de l\'avion', 1, 0.0000000, '', 1),
(2731, 1119, 'masse maximale au décollage', 1, 1.0000000, '', 1),
(2732, 1119, 'masse maximale embarquée par l\'avion pour pouvoir décoller', 1, 0.0000000, '', 1),
(2733, 1119, 'poids maximal supportable par la piste au moment du décollage', 1, 0.0000000, '', 1),
(2734, 1120, 'crosswind', 1, 1.0000000, '', 1),
(2735, 1120, 'vertical gust', 1, 0.0000000, '', 1),
(2736, 1120, 'contrails', 1, 0.0000000, '', 1),
(2737, 1120, 'sidewind', 1, 0.0000000, '', 1),
(2738, 1121, 'numéro 2 autorisé à l\'atterrissage piste 22', 1, 1.0000000, '', 1),
(2739, 1121, 'autorisé à l\'atterrissage piste 2 ou 22', 1, 0.0000000, '', 1),
(2740, 1121, 'autorisé à l\'atterrissage piste 22, vous dégagerez par la sortie n°2', 1, 0.0000000, '', 1),
(2741, 1121, 'autorisé au décollage piste 2 ou piste 22', 1, 0.0000000, '', 1),
(2742, 1122, 'to set a heading', 1, 1.0000000, '', 1),
(2743, 1122, 'to fix a magnetic course', 1, 0.0000000, '', 1),
(2744, 1122, 'to take a road', 1, 0.0000000, '', 1),
(2745, 1122, 'to take a cap', 1, 0.0000000, '', 1),
(2746, 1123, 'le volume de votre radio est trop élevé', 1, 0.0000000, '', 1),
(2747, 1123, 'la tour de contrôle vous reçoit cinq sur cinq', 1, 1.0000000, '', 1),
(2748, 1123, 'votre émission radio est hachée', 1, 0.0000000, '', 1),
(2749, 1123, 'il est clair que votre radio ne fonctionne pas', 1, 0.0000000, '', 1),
(2750, 1124, 'une roulette de nez fixe', 1, 0.0000000, '', 1),
(2751, 1124, 'une roulette de queue orientable', 1, 0.0000000, '', 1),
(2752, 1124, 'une roulette de nez orientable', 1, 1.0000000, '', 1),
(2753, 1124, 'le pneu avant orientable', 1, 0.0000000, '', 1),
(2754, 1125, 'the air controllers who work with primary radar', 1, 0.0000000, '', 1),
(2755, 1125, 'flaps, spoilers and slats', 1, 0.0000000, '', 1),
(2756, 1125, 'ailerons, elevator and rudder', 1, 1.0000000, '', 1),
(2757, 1125, 'the captain and the first officer', 1, 0.0000000, '', 1),
(2758, 1126, 'des vols d\'oiseaux', 1, 0.0000000, '', 1),
(2759, 1126, 'un nuage de poussière', 1, 0.0000000, '', 1),
(2760, 1126, 'des fortes précipitations', 1, 0.0000000, '', 1),
(2761, 1126, 'des rafales de vent', 1, 1.0000000, '', 1),
(2762, 1127, 'les feux de brouillard', 1, 0.0000000, '', 1),
(2763, 1127, 'les feux d\'atterrissage', 1, 0.0000000, '', 1),
(2764, 1127, 'les feux de navigation', 1, 0.0000000, '', 1),
(2765, 1127, 'les feux à éclat', 1, 1.0000000, '', 1),
(2766, 1128, '<p>triple</p>', 1, 0.0000000, '', 1),
(2767, 1128, '<p>quadruple</p>', 1, 1.0000000, '', 1),
(2768, 1128, '<p>double</p>', 1, 0.0000000, '', 1),
(2769, 1128, '<p>ne change pas</p>', 1, 0.0000000, '', 1),
(2770, 1129, 'cumulonimbus', 1, 0.0000000, '', 1),
(2771, 1129, 'cumulus', 1, 1.0000000, '', 1),
(2772, 1129, 'stratus', 1, 0.0000000, '', 1),
(2773, 1129, 'altocumulus', 1, 0.0000000, '', 1),
(2774, 1130, 'du brouillard', 1, 1.0000000, '', 1),
(2775, 1130, 'un orage', 1, 0.0000000, '', 1),
(2776, 1130, 'un front chaud', 1, 0.0000000, '', 1),
(2777, 1130, 'la convection', 1, 0.0000000, '', 1),
(2778, 1131, 'jet-stream', 1, 1.0000000, '', 1),
(2779, 1131, 'jet-lag', 1, 0.0000000, '', 1),
(2780, 1131, 'tornade', 1, 0.0000000, '', 1),
(2781, 1131, 'rafale', 1, 0.0000000, '', 1),
(2782, 1132, 'le rayonnement', 1, 0.0000000, '', 1),
(2783, 1132, 'les trous d\'air', 1, 0.0000000, '', 1),
(2784, 1132, 'la convection', 1, 1.0000000, '', 1),
(2785, 1132, 'le brouillard', 1, 0.0000000, '', 1),
(2786, 1133, 'le refroidissement d\'une masse d\'air humide par soulèvement', 1, 1.0000000, '', 1),
(2787, 1133, 'l\'augmentation de la pression atmosphérique', 1, 0.0000000, '', 1),
(2788, 1133, 'le réchauffement d\'une masse d\'air saturée', 1, 0.0000000, '', 1),
(2789, 1133, 'l\'assèchement d\'une masse d\'air humide', 1, 0.0000000, '', 1),
(2790, 1134, 'alto', 1, 0.0000000, '', 1),
(2791, 1134, 'strato', 1, 0.0000000, '', 1),
(2792, 1134, 'cirro', 1, 1.0000000, '', 1),
(2793, 1134, 'cumulo', 1, 0.0000000, '', 1),
(2794, 1135, 'une isotherme', 1, 0.0000000, '', 1),
(2795, 1135, 'une isocline', 1, 0.0000000, '', 1),
(2796, 1135, 'une isohypse', 1, 0.0000000, '', 1),
(2797, 1135, 'une isobare', 1, 1.0000000, '', 1),
(2798, 1136, 'il y a peu de nuages', 1, 0.0000000, '', 1),
(2799, 1136, 'les précipitations sont sous forme de bruine', 1, 0.0000000, '', 1),
(2800, 1136, 'la visibilité est assez bonne', 1, 0.0000000, '', 1),
(2801, 1136, 'les précipitation sont fortes', 1, 1.0000000, '', 1),
(2802, 1137, 'la gelée blanche', 1, 0.0000000, '', 1),
(2803, 1137, 'la rosée', 1, 1.0000000, '', 1),
(2804, 1137, 'le brouillard', 1, 0.0000000, '', 1),
(2805, 1137, 'la bruine', 1, 0.0000000, '', 1),
(2806, 1138, 'le taux d\'humidité relative a atteint 100%', 1, 1.0000000, '', 1),
(2807, 1138, 'la température est passée en dessous de 0°C', 1, 0.0000000, '', 1),
(2808, 1138, 'la pression a baissé en dessous de 1013 hPa', 1, 0.0000000, '', 1),
(2809, 1138, 'le taux d’humidité relative a atteint 75%', 1, 0.0000000, '', 1),
(2810, 1139, 'cristallisation', 1, 0.0000000, '', 1),
(2811, 1139, 'évaporation', 1, 0.0000000, '', 1),
(2812, 1139, 'condensation', 1, 1.0000000, '', 1),
(2813, 1139, 'sublimation', 1, 0.0000000, '', 1),
(2814, 1140, 'pour échapper aux dégradations animales', 1, 0.0000000, '', 1),
(2815, 1140, 'pour éviter les effets de la couche de frottements de surface', 1, 1.0000000, '', 1),
(2816, 1140, 'pour être représentatifs à l\'échelle planétaire', 1, 0.0000000, '', 1),
(2817, 1140, 'pour donner une information à un moment clef de l\'atterrissage', 1, 0.0000000, '', 1),
(2818, 1141, 'une zone où la pression varie peu', 1, 1.0000000, '', 1),
(2819, 1141, 'une zone ou un axe de basses pressions', 1, 0.0000000, '', 1),
(2820, 1141, 'une zone ou un axe de hautes pressions', 1, 0.0000000, '', 1),
(2821, 1141, 'une zone où le gradient de pression est très élevé', 1, 0.0000000, '', 1),
(2822, 1142, '1', 1, 0.0000000, '', 1),
(2823, 1142, '2', 1, 0.0000000, '', 1),
(2824, 1142, '3', 1, 1.0000000, '', 1),
(2825, 1142, '4', 1, 0.0000000, '', 1),
(2826, 1143, 'l\'air chaud repousse l\'air froid devant lui et passe au-dessus', 1, 1.0000000, '', 1),
(2827, 1143, 'l\'air froid repousse l\'air chaud devant lui et passe au-dessus', 1, 0.0000000, '', 1),
(2828, 1143, 'l\'air froid repousse l\'air chaud devant lui et passe au-dessous', 1, 0.0000000, '', 1),
(2829, 1143, 'l\'air chaud repousse l\'air froid devant lui et passe au-dessous', 1, 0.0000000, '', 1),
(2830, 1144, 'anticyclone sur sa droite, dépression sur sa gauche', 1, 0.0000000, '', 1),
(2831, 1144, 'anticyclone face à lui, dépression derrière lui', 1, 0.0000000, '', 1),
(2832, 1144, 'anticyclone sur sa gauche, dépression sur sa droite', 1, 0.0000000, '', 1),
(2833, 1144, 'anticyclone derrière lui, dépression face à lui', 1, 0.0000000, '', 1),
(2834, 1145, 'les stratus', 1, 0.0000000, '', 1),
(2835, 1145, 'les nimbostratus', 1, 0.0000000, '', 1),
(2836, 1145, 'les cumulonimbus', 1, 1.0000000, '', 1),
(2837, 1145, 'les stratocumulus', 1, 0.0000000, '', 1),
(2838, 1146, 'côtière et de jour', 1, 0.0000000, '', 1),
(2839, 1146, 'côtière et de nuit', 1, 0.0000000, '', 1),
(2840, 1146, 'montagneuse et de nuit', 1, 0.0000000, '', 1),
(2841, 1146, 'montagneuse et de jour', 1, 1.0000000, '', 1),
(2842, 1147, '1', 1, 0.0000000, '', 1),
(2843, 1147, '2', 1, 0.0000000, '', 1),
(2844, 1147, '3', 1, 1.0000000, '', 1),
(2845, 1147, '4', 1, 0.0000000, '', 1),
(2846, 1148, 'la formation de givrage possible en toutes saisons', 1, 0.0000000, '', 1),
(2847, 1148, 'la turbulence associée', 1, 0.0000000, '', 1),
(2848, 1148, 'la diminution de la visibilité', 1, 1.0000000, '', 1),
(2849, 1148, 'le risque de foudroiement', 1, 0.0000000, '', 1),
(2850, 1149, 'gain d\'altitude', 1, 0.0000000, '', 1),
(2851, 1149, 'altération des profils aérodynamiques', 1, 1.0000000, '', 1),
(2852, 1149, 'amélioration des performances de l\'aéronef', 1, 0.0000000, '', 1),
(2853, 1149, 'diminution de la traînée', 1, 0.0000000, '', 1),
(2854, 1150, 'au mélange de deux masses d\'air de températures différentes et non saturées', 1, 0.0000000, '', 1),
(2855, 1150, 'à une masse d\'air calme humide qui remonte la pente d\'un terrain et se refroidit adiabatiquement', 1, 0.0000000, '', 1),
(2856, 1150, 'à l\'arrivée d\'une masse d\'air chaud et humide sur une surface de sol très froide', 1, 1.0000000, '', 1),
(2857, 1150, 'à un phénomène local en situation anticyclonique qui se produit par ciel clair généralement de nuit', 1, 0.0000000, '', 1),
(2858, 1151, 'conduction thermique adiabatique', 1, 0.0000000, '', 1),
(2859, 1151, 'une circulation de courants d\'air verticaux', 1, 1.0000000, '', 1),
(2860, 1151, 'le rayonnement infrarouge du sol', 1, 0.0000000, '', 1),
(2861, 1151, 'une diminution de l\'humidité de l\'air', 1, 0.0000000, '', 1),
(2862, 1152, 'est la partie sous le vent d\'un cumulonimbus', 1, 0.0000000, '', 1),
(2863, 1152, 'est une zone de bonne visibilité entrecoupée d\'averses', 1, 1.0000000, '', 1),
(2864, 1152, 'correspond à une précipitation qui n\'atteint pas le sol', 1, 0.0000000, '', 1),
(2865, 1152, 'est le nom donné aux perturbations qui avancent lentement', 1, 0.0000000, '', 1),
(2866, 1153, 'N\'a aucune influence sur le profil aérodynamique', 1, 0.0000000, '', 1),
(2867, 1153, 'est dû à une chute de pluie surfondue', 1, 0.0000000, '', 1),
(2868, 1153, 'est dû à une chute de neige qui a fondu et s\'est recongelée', 1, 0.0000000, '', 1),
(2869, 1153, 'est possible même si la température minimale sous abri est de +3°C', 1, 1.0000000, '', 1),
(2870, 1154, 'dépend de la surface du corps', 1, 1.0000000, '', 1),
(2871, 1154, 's’exprime en kilogrammes', 1, 0.0000000, '', 1),
(2872, 1154, 'ne dépend pas de la surface du corps', 1, 0.0000000, '', 1),
(2873, 1154, 'est proportionnelle au carré de la surface du corps', 1, 0.0000000, '', 1),
(2874, 1155, 'inférieure au poids', 1, 1.0000000, '', 1),
(2875, 1155, 'égale à la traînée', 1, 0.0000000, '', 1),
(2876, 1155, 'supérieure au poids', 1, 0.0000000, '', 1),
(2877, 1155, 'égale au poids', 1, 0.0000000, '', 1),
(2878, 1156, 'à la même incidence', 1, 1.0000000, '', 1),
(2879, 1156, 'à la même inclinaison', 1, 0.0000000, '', 1),
(2880, 1156, 'à la même vitesse', 1, 0.0000000, '', 1),
(2881, 1156, 'en cas de panne moteur', 1, 0.0000000, '', 1),
(2882, 1157, 'A', 1, 0.0000000, '', 1),
(2883, 1157, 'B', 1, 0.0000000, '', 1),
(2884, 1157, 'C', 1, 0.0000000, '', 1),
(2885, 1157, 'D', 1, 1.0000000, '', 1),
(2886, 1158, 'de la gouverne de profondeur, commandée par le palonnier', 1, 0.0000000, '', 1),
(2887, 1158, 'de la gouverne de profondeur, commandée par le manche', 1, 1.0000000, '', 1),
(2888, 1158, 'des ailerons, commandés par le manche', 1, 0.0000000, '', 1),
(2889, 1158, 'des ailerons, commandés par le palonnier', 1, 0.0000000, '', 1),
(2890, 1159, 'le facteur de charge est supérieur à 1', 1, 0.0000000, '', 1),
(2891, 1159, 'le facteur de charge est égal à 1', 1, 0.0000000, '', 1),
(2892, 1159, 'la portance est supérieure au poids', 1, 0.0000000, '', 1),
(2893, 1159, 'la portance est inférieure au poids', 1, 1.0000000, '', 1),
(2894, 1160, 'diminue l\'assiette en poussant sur le manche', 1, 1.0000000, '', 1),
(2895, 1160, 'diminue l\'assiette en tirant sur le manche', 1, 0.0000000, '', 1),
(2896, 1160, 'augmente l\'assiette en poussant sur le manche', 1, 0.0000000, '', 1),
(2897, 1160, 'augmente l\'assiette en tirant sur le manche', 1, 0.0000000, '', 1),
(2898, 1161, 'faire varier l\'assiette à cabrer', 1, 1.0000000, '', 1),
(2899, 1161, 'faire varier l\'assiette à piquer', 1, 0.0000000, '', 1),
(2900, 1161, 'ne rien faire', 1, 0.0000000, '', 1),
(2901, 1161, 'adopter une incidence supérieure à l\'assiette', 1, 0.0000000, '', 1),
(2902, 1162, 'maniable mais moins stable autour de l\'axe de tangage', 1, 0.0000000, '', 1),
(2903, 1162, 'maniable et stable autour de l\'axe de tangage', 1, 0.0000000, '', 1),
(2904, 1162, 'peu maniable et moins stable autour de l\'axe de tangage', 1, 0.0000000, '', 1),
(2905, 1162, 'peu maniable mais stable autour de l\'axe de tangage', 1, 1.0000000, '', 1),
(2906, 1163, 'toujours à la même vitesse', 1, 0.0000000, '', 1),
(2907, 1163, 'toujours à la même incidence', 1, 1.0000000, '', 1),
(2908, 1163, 'quand la masse de l\'aéronef diminue', 1, 0.0000000, '', 1),
(2909, 1163, 'quand le facteur de charge diminue', 1, 0.0000000, '', 1),
(2910, 1164, 'la masse de l\'avion', 1, 0.0000000, '', 1),
(2911, 1164, 'l\'altitude', 1, 0.0000000, '', 1),
(2912, 1164, 'l\'inclinaison', 1, 1.0000000, '', 1),
(2913, 1164, 'la vitesse', 1, 0.0000000, '', 1),
(2914, 1165, 'un virage à droite glissé qui nécessite une action sur le palonnier droit', 1, 1.0000000, '', 1),
(2915, 1165, 'un virage à droite dérapé qui nécessite une action sur le palonnier gauche', 1, 0.0000000, '', 1),
(2916, 1165, 'un virage à droite symétrique, qui ne nécessite pas d\'action sur le palonnier', 1, 0.0000000, '', 1),
(2917, 1165, 'un virage à gauche symétrique, qui ne nécessite pas d\'action sur le palonnier', 1, 0.0000000, '', 1),
(2918, 1166, 'la portance et le poids sont directement opposés', 1, 0.0000000, '', 1),
(2919, 1166, 'la traînée et le poids sont directement opposés', 1, 0.0000000, '', 1),
(2920, 1166, 'la composante du poids parallèle à la trajectoire s\'oppose à la traînée pour l\'équilibrer', 1, 1.0000000, '', 1),
(2921, 1166, 'la composante du poids perpendiculaire à la trajectoire s\'oppose à la traînée pour l\'équilibrer', 1, 0.0000000, '', 1),
(2922, 1167, 'une portance plus importante de la demi aile située à l\'intérieur du virage', 1, 0.0000000, '', 1),
(2923, 1167, 'une traînée plus importante de la demi aile située à l\'intérieur du virage', 1, 0.0000000, '', 1),
(2924, 1167, 'une traînée plus importante du côté de l\'aileron levé que du coté de l\'aileron abaissé', 1, 0.0000000, '', 1),
(2925, 1167, 'une traînée plus importante du côté de l\'aileron abaissé que du coté de l\'aileron levé', 1, 1.0000000, '', 1),
(2926, 1168, 'coefficient de traînée sur coefficient de portance', 1, 0.0000000, '', 1),
(2927, 1168, 'vitesse verticale sur vitesse horizontale', 1, 0.0000000, '', 1);
INSERT INTO `mdl_question_answers` (`id`, `question`, `answer`, `answerformat`, `fraction`, `feedback`, `feedbackformat`) VALUES
(2928, 1168, 'la distance parcourue en vol plané sur la hauteur perdue', 1, 1.0000000, '', 1),
(2929, 1168, 'la hauteur perdue sur la distance parcourue en vol plané', 1, 0.0000000, '', 1),
(2930, 1169, 'reste constante quand la charge alaire augmente (ballastage)', 1, 0.0000000, '', 1),
(2931, 1169, 'augmente quand la charge alaire augmente', 1, 1.0000000, '', 1),
(2932, 1169, 'augmente quand la charge alaire diminue', 1, 0.0000000, '', 1),
(2933, 1169, 'diminue quand la portance augmente', 1, 0.0000000, '', 1),
(2934, 1170, 'une augmentation de la portance et une diminution de la traînée', 1, 0.0000000, '', 1),
(2935, 1170, 'une augmentation de la portance et une augmentation de la traînée', 1, 1.0000000, '', 1),
(2936, 1170, 'une diminution de la portance et une augmentation de la traînée', 1, 0.0000000, '', 1),
(2937, 1170, 'une diminution de la portance et une diminution de la traînée', 1, 0.0000000, '', 1),
(2938, 1171, 'par déplacement du centre de gravité du chariot', 1, 1.0000000, '', 1),
(2939, 1171, 'par traction sur les suspentes', 1, 0.0000000, '', 1),
(2940, 1171, 'par action sur le manche', 1, 0.0000000, '', 1),
(2941, 1171, 'par action sur le palonnier', 1, 0.0000000, '', 1),
(2942, 1172, 'au gré des vents', 1, 1.0000000, '', 1),
(2943, 1172, 'grâce à la différence de température entre l\'intérieur et l\'extérieur de l\'enveloppe', 1, 0.0000000, '', 1),
(2944, 1172, 'grâce à la poussée d\'Archimède', 1, 0.0000000, '', 1),
(2945, 1172, 'en agissant sur la soupape pour le faire monter ou descendre', 1, 0.0000000, '', 1),
(2946, 1173, 'de contrôler les mouvements autour de l\'axe de lacet', 1, 0.0000000, '', 1),
(2947, 1173, 'de contrôler les mouvements autour de l\'axe de tangage', 1, 0.0000000, '', 1),
(2948, 1173, 'de modifier la portance pour le faire avancer ou reculer', 1, 0.0000000, '', 1),
(2949, 1173, 'de modifier la portance pour le faire monter ou descendre', 1, 1.0000000, '', 1),
(2950, 1174, '86,4 kt', 1, 0.0000000, '', 1),
(2951, 1174, '46,7 kt', 1, 1.0000000, '', 1),
(2952, 1174, '135 km/h', 1, 0.0000000, '', 1),
(2953, 1174, '72,9 km/h', 1, 0.0000000, '', 1),
(2954, 1175, '90 kW', 1, 0.0000000, '', 1),
(2955, 1175, '126,5 kW', 1, 0.0000000, '', 1),
(2956, 1175, '46,3 kW', 1, 1.0000000, '', 1),
(2957, 1175, '45000 N', 1, 0.0000000, '', 1),
(2958, 1176, 'un décalage de l\'axe moteur', 1, 0.0000000, '', 1),
(2959, 1176, 'un braquage différentiel des ailerons en virage', 1, 1.0000000, '', 1),
(2960, 1176, 'un calage différent des deux demi-ailes par rapport à l\'axe longitudinal', 1, 0.0000000, '', 1),
(2961, 1176, 'un vrillage différent des deux demi-ailes', 1, 0.0000000, '', 1),
(2962, 1177, '2 km', 1, 0.0000000, '', 1),
(2963, 1177, '400 m', 1, 0.0000000, '', 1),
(2964, 1177, '37 m', 1, 0.0000000, '', 1),
(2965, 1177, '160 m', 1, 1.0000000, '', 1),
(2966, 1178, 'augmente fortement le coefficient Cz, en ne réduisant que faiblement le coefficient Cx', 1, 0.0000000, '', 1),
(2967, 1178, 'réduit fortement le coefficient Cz et le coefficient Cx', 1, 0.0000000, '', 1),
(2968, 1178, 'augmente fortement le coefficient Cx, en ne réduisant que faiblement le coefficient Cz', 1, 1.0000000, '', 1),
(2969, 1178, 'augmente fortement les coefficients Cz et  Cx', 1, 0.0000000, '', 1),
(2970, 1179, '1 bord d\'attaque; 2 extrados; 3 aileron; 4 volet; 5 saumon', 1, 1.0000000, '', 1),
(2971, 1179, '1 bord de fuite; 2 extrados; 3 aileron; 4 volet; 5 saumon', 1, 0.0000000, '', 1),
(2972, 1179, '1 bord de fuite; 2 extrados; 3 volet; 4 aileron; 5 saumon', 1, 0.0000000, '', 1),
(2973, 1179, '1 bord d\'attaque; 2 intrados; 3 aileron; 4 volet; 5 emplanture', 1, 0.0000000, '', 1),
(2974, 1180, '1: longeron; 2: lisse', 1, 0.0000000, '', 1),
(2975, 1180, '1: lisse; 2: cadre', 1, 0.0000000, '', 1),
(2976, 1180, '1: nervure; 2: cadre', 1, 0.0000000, '', 1),
(2977, 1180, '1: cadre; 2: lisse', 1, 1.0000000, '', 1),
(2978, 1181, '1: empennage horizontal, 2: gouverne de profondeur, 3: dérive', 1, 0.0000000, '', 1),
(2979, 1181, '1: gouverne de profondeur, 2: dérive, 3: gouverne de direction', 1, 0.0000000, '', 1),
(2980, 1181, '1: gouverne de profondeur, 2: plan fixe horizontal, 3: gouverne de direction', 1, 1.0000000, '', 1),
(2981, 1181, '1: empennage vertical, 2: gouverne de profondeur, 3: empennage horizontal', 1, 0.0000000, '', 1),
(2982, 1182, 'une traction de l\'intrados et de l\'extrados', 1, 0.0000000, '', 1),
(2983, 1182, 'une compression de l\'extrados et une traction de l\'intrados', 1, 0.0000000, '', 1),
(2984, 1182, 'une compression de l\'intrados et de l\'extrados', 1, 0.0000000, '', 1),
(2985, 1182, 'une traction de l\'extrados et une compression de l\'intrados', 1, 1.0000000, '', 1),
(2986, 1183, 'classique', 1, 0.0000000, '', 1),
(2987, 1183, 'tricycle', 1, 1.0000000, '', 1),
(2988, 1183, 'caréné', 1, 0.0000000, '', 1),
(2989, 1183, 'rentrant', 1, 0.0000000, '', 1),
(2990, 1184, 'l\'admission', 1, 0.0000000, '', 1),
(2991, 1184, 'la compression', 1, 0.0000000, '', 1),
(2992, 1184, 'l\'échappement', 1, 0.0000000, '', 1),
(2993, 1184, 'la combustion-détente', 1, 1.0000000, '', 1),
(2994, 1185, 'le radiocompas', 1, 0.0000000, '', 1),
(2995, 1185, 'le VOR ILS', 1, 1.0000000, '', 1),
(2996, 1185, 'le DME', 1, 0.0000000, '', 1),
(2997, 1185, 'le GPS', 1, 0.0000000, '', 1),
(2998, 1186, 'cabré et incliné à gauche', 1, 1.0000000, '', 1),
(2999, 1186, 'en piqué et incliné à droite', 1, 0.0000000, '', 1),
(3000, 1186, 'en piqué et incliné à gauche', 1, 0.0000000, '', 1),
(3001, 1186, 'cabré et incliné à droite', 1, 0.0000000, '', 1),
(3002, 1187, 'un déplacement en avant ou en arrière du manche', 1, 1.0000000, '', 1),
(3003, 1187, 'un déplacement latéral du manche', 1, 0.0000000, '', 1),
(3004, 1187, 'une poussée à gauche ou à droite sur les palonniers', 1, 0.0000000, '', 1),
(3005, 1187, 'un déplacement latéral du manche et simultanément une poussée des palonniers', 1, 0.0000000, '', 1),
(3006, 1188, 'servir de barrière anti-flot', 1, 1.0000000, '', 1),
(3007, 1188, 'laisser passer les éléments de commande', 1, 0.0000000, '', 1),
(3008, 1188, 'concentrer la masse aux points de torsion importants', 1, 0.0000000, '', 1),
(3009, 1188, 'solidifier la nervure afin de garder le profil', 1, 0.0000000, '', 1),
(3010, 1189, 'remplace les ailerons', 1, 0.0000000, '', 1),
(3011, 1189, 'est situé à l\'avant de l\'avion', 1, 1.0000000, '', 1),
(3012, 1189, 'est synonyme d\'un empennage en V', 1, 0.0000000, '', 1),
(3013, 1189, 'est situé à l\'arrière de l\'avion', 1, 0.0000000, '', 1),
(3014, 1190, 'un train principal et une roulette de queue', 1, 1.0000000, '', 1),
(3015, 1190, 'un train principal et une roulette de nez', 1, 0.0000000, '', 1),
(3016, 1190, 'un train monotrace et deux balancines', 1, 0.0000000, '', 1),
(3017, 1190, 'un diabolo avant et deux roulettes arrière', 1, 0.0000000, '', 1),
(3018, 1191, 'seules les ailes sont en bois recouvert de toile', 1, 0.0000000, '', 1),
(3019, 1191, 'les longerons d\'aile sont en bois et les nervures en alliage d\'aluminium', 1, 0.0000000, '', 1),
(3020, 1191, 'toute la structure est en bois recouvert de toile', 1, 1.0000000, '', 1),
(3021, 1191, 'le fuselage est en bois entoilé et l\'aile en alliage métallique', 1, 0.0000000, '', 1),
(3022, 1192, 'modifier la profondeur à l\'aide du compensateur', 1, 0.0000000, '', 1),
(3023, 1192, 'déplacer le manche en avant ou en arrière', 1, 0.0000000, '', 1),
(3024, 1192, 'déplacer le manche à gauche ou à droite', 1, 1.0000000, '', 1),
(3025, 1192, 'actionner le palonnier', 1, 0.0000000, '', 1),
(3026, 1193, 'la vitesse de l\'aéronef par rapport l\'air', 1, 1.0000000, '', 1),
(3027, 1193, 'la vitesse de l\'aéronef par rapport au sol', 1, 0.0000000, '', 1),
(3028, 1193, 'la vitesse verticale d\'un aéronef', 1, 0.0000000, '', 1),
(3029, 1193, 'la vitesse absolue d\'un aéronef', 1, 0.0000000, '', 1),
(3030, 1194, 'la pression totale uniquement grâce à la sonde Pitot', 1, 0.0000000, '', 1),
(3031, 1194, 'la pression statique uniquement grâce au capteur de pression présent sur le fuselage', 1, 0.0000000, '', 1),
(3032, 1194, 'la pression dynamique à partir des pressions totale et statique', 1, 1.0000000, '', 1),
(3033, 1194, 'la vitesse verticale de l\'avion', 1, 0.0000000, '', 1),
(3034, 1195, 'aucune', 1, 0.0000000, '', 1),
(3035, 1195, 'l\'aile n° 1', 1, 0.0000000, '', 1),
(3036, 1195, 'l\'aile n° 2', 1, 0.0000000, '', 1),
(3037, 1195, 'l\'aile n° 3', 1, 1.0000000, '', 1),
(3038, 1196, 'échappement, turbine, chambre de combustion, compresseur', 1, 0.0000000, '', 1),
(3039, 1196, 'compresseur, chambre de combustion, turbine, échappement', 1, 1.0000000, '', 1),
(3040, 1196, 'turbine, compresseur, chambre de combustion, échappement', 1, 0.0000000, '', 1),
(3041, 1196, 'compresseur, échappement, chambre de combustion, turbine', 1, 0.0000000, '', 1),
(3042, 1197, 'est un petit hélicoptère', 1, 0.0000000, '', 1),
(3043, 1197, 'est un drone', 1, 0.0000000, '', 1),
(3044, 1197, 'peut décoller verticalement et effectuer un vol stationnaire', 1, 0.0000000, '', 1),
(3045, 1197, 'est équipé d\'une hélice entrainée par le moteur et d\'un rotor entraîné par le vent relatif', 1, 1.0000000, '', 1),
(3046, 1198, 'la rotation autour de l\'axe de lacet', 1, 1.0000000, '', 1),
(3047, 1198, 'la rotation autour de l\'axe de tangage', 1, 0.0000000, '', 1),
(3048, 1198, 'la rotation autour de l\'axe de roulis', 1, 0.0000000, '', 1),
(3049, 1198, 'la vitesse ascensionnelle', 1, 0.0000000, '', 1),
(3050, 1199, 'les soupapes sont fermées', 1, 1.0000000, '', 1),
(3051, 1199, 'les soupapes sont ouvertes', 1, 0.0000000, '', 1),
(3052, 1199, 'les soupapes d\'admission sont ouvertes et les soupapes d\'échappement sont fermées', 1, 0.0000000, '', 1),
(3053, 1199, 'les soupapes d\'échappement sont ouvertes et les soupapes d\'admission sont fermées', 1, 0.0000000, '', 1),
(3054, 1200, 'les becs de bord d\'attaque', 1, 0.0000000, '', 1),
(3055, 1200, 'les volets à fente', 1, 0.0000000, '', 1),
(3056, 1200, 'les spoilers', 1, 1.0000000, '', 1),
(3057, 1200, 'les volets fowlers', 1, 0.0000000, '', 1),
(3058, 1201, 'd\'améliorer la combustion et d\'augmenter la sécurité en vol', 1, 1.0000000, '', 1),
(3059, 1201, 'réguler la consommation électrique', 1, 0.0000000, '', 1),
(3060, 1201, 'réduire la consommation de carburant', 1, 0.0000000, '', 1),
(3061, 1201, 'diminuer l\'usure des bougies', 1, 0.0000000, '', 1),
(3062, 1202, 'enrichir le mélange', 1, 1.0000000, '', 1),
(3063, 1202, 'provoquer un givrage carburateur', 1, 0.0000000, '', 1),
(3064, 1202, 'augmenter la puissance utile', 1, 0.0000000, '', 1),
(3065, 1202, 'appauvrir le mélange', 1, 0.0000000, '', 1),
(3066, 1203, '1 g d\'essence pour 15 g d\'air', 1, 1.0000000, '', 1),
(3067, 1203, '15 g d\'essence pour 1 g d\'air', 1, 0.0000000, '', 1),
(3068, 1203, '10 g d\'air pour 1 g d\'essence', 1, 0.0000000, '', 1),
(3069, 1203, '1 g d\'air pour 10 g d\'essence', 1, 0.0000000, '', 1),
(3070, 1204, 'la piste utilisée pour les avions lents, la 22R celle utilisée pour les avions rapides.', 1, 0.0000000, '', 1),
(3071, 1204, 'réservée aux avions légers et la 22R est renforcée pour les avions lourds', 1, 0.0000000, '', 1),
(3072, 1204, 'est à la droite de la piste 22R', 1, 0.0000000, '', 1),
(3073, 1204, 'est à la gauche de la piste 22R', 1, 1.0000000, '', 1),
(3074, 1205, '43', 1, 0.0000000, '', 1),
(3075, 1205, '45', 1, 0.0000000, '', 1),
(3076, 1205, '4', 1, 1.0000000, '', 1),
(3077, 1205, '5', 1, 0.0000000, '', 1),
(3078, 1206, 'à vue', 1, 1.0000000, '', 1),
(3079, 1206, 'aux instruments', 1, 0.0000000, '', 1),
(3080, 1206, 'pour les avions et les planeurs', 1, 0.0000000, '', 1),
(3081, 1206, 'uniquement pour les hélicoptères', 1, 0.0000000, '', 1),
(3082, 1207, 'la déviation magnétique', 1, 0.0000000, '', 1),
(3083, 1207, 'la déclinaison magnétique', 1, 1.0000000, '', 1),
(3084, 1207, 'la diffraction magnétique', 1, 0.0000000, '', 1),
(3085, 1207, 'la réfraction magnétique', 1, 0.0000000, '', 1),
(3086, 1208, 'au méridien de Greenwich', 1, 0.0000000, '', 1),
(3087, 1208, 'à l\'équateur', 1, 1.0000000, '', 1),
(3088, 1208, 'au pôle Nord', 1, 0.0000000, '', 1),
(3089, 1208, 'au tropique du Cancer', 1, 0.0000000, '', 1),
(3090, 1209, 'uniquement au niveau de la France', 1, 0.0000000, '', 1),
(3091, 1209, 'sous la responsabilité du ministère des transports', 1, 0.0000000, '', 1),
(3092, 1209, 'au niveau mondial', 1, 1.0000000, '', 1),
(3093, 1209, 'en Europe uniquement', 1, 0.0000000, '', 1),
(3094, 1210, 'normal, nous sommes le lundi et cette visite doit s\'effectuer tous les lundis', 1, 0.0000000, '', 1),
(3095, 1210, 'comme pour tout aéronef, petit ou grand, cette visite est obligatoire avant chaque vol', 1, 1.0000000, '', 1),
(3096, 1210, 'pour les avions de ligne, cette visite peut également être réalisée par les stewards', 1, 0.0000000, '', 1),
(3097, 1210, 'cette visite n\'est pas systématique mais le pilote a voulu vous faire plaisir en la réalisant devant votre classe', 1, 0.0000000, '', 1),
(3098, 1211, '83 km', 1, 0.0000000, '', 1),
(3099, 1211, '83 Nm', 1, 0.0000000, '', 1),
(3100, 1211, '830 km', 1, 1.0000000, '', 1),
(3101, 1211, '830 Nm', 1, 0.0000000, '', 1),
(3102, 1212, 'c\'est une zone non contrôlée', 1, 0.0000000, '', 1),
(3103, 1212, 'c\'est une zone contrôlée qui nécessite une clairance', 1, 1.0000000, '', 1),
(3104, 1212, 'c\'est une zone contrôlée qui ne nécessite jamais de clairance', 1, 0.0000000, '', 1),
(3105, 1212, 'c\'est une zone interdite au vol VFR', 1, 0.0000000, '', 1),
(3106, 1213, '330°', 1, 0.0000000, '', 1),
(3107, 1213, '328°', 1, 1.0000000, '', 1),
(3108, 1213, '332°', 1, 0.0000000, '', 1),
(3109, 1213, '32°', 1, 0.0000000, '', 1),
(3110, 1214, '330°', 1, 0.0000000, '', 1),
(3111, 1214, '345°', 1, 0.0000000, '', 1),
(3112, 1214, '350°', 1, 0.0000000, '', 1),
(3113, 1214, '355°', 1, 1.0000000, '', 1),
(3114, 1215, 'vous continuez, votre altitude est suffisante pour passer', 1, 0.0000000, '', 1),
(3115, 1215, 'vous montez dans les nuages le temps de passer le relief en toute sécurité', 1, 0.0000000, '', 1),
(3116, 1215, 'vous contournez pour respecter une hauteur de survol de 1000 ft minimum imposé par la règlementation', 1, 0.0000000, '', 1),
(3117, 1215, 'vous contournez pour respecter une hauteur de survol de 500 ft minimum imposé par la règlementation', 1, 1.0000000, '', 1),
(3118, 1216, 'd\'identifier et de suivre un vol à l\'aide d\'un radar au sol', 1, 1.0000000, '', 1),
(3119, 1216, 'd\'effectuer un vol sans visibilité', 1, 0.0000000, '', 1),
(3120, 1216, 'la pratique du VFR en haute altitude', 1, 0.0000000, '', 1),
(3121, 1216, 'de recevoir des informations météo en vol (VOLMET)', 1, 0.0000000, '', 1),
(3122, 1217, 'une absorption d\'oxygène pure en trop grande quantité entraînant des malaises', 1, 0.0000000, '', 1),
(3123, 1217, 'un manque de pression de l\'oxygène absorbé entrainant des altérations de la mémoire, du jugement et de l\'attention', 1, 1.0000000, '', 1),
(3124, 1217, 'un manque de sucre dans le sang entrainant des malaises', 1, 0.0000000, '', 1),
(3125, 1217, 'une baisse de tension', 1, 0.0000000, '', 1),
(3126, 1218, 'dangereuse', 1, 0.0000000, '', 1),
(3127, 1218, 'interdite', 1, 1.0000000, '', 1),
(3128, 1218, 'réglementée', 1, 0.0000000, '', 1),
(3129, 1218, 'sans objet pour les vols VFR', 1, 0.0000000, '', 1),
(3130, 1219, 'des repères caractéristiques au sol', 1, 1.0000000, '', 1),
(3131, 1219, 'les chemins', 1, 0.0000000, '', 1),
(3132, 1219, 'les indications du GPS', 1, 0.0000000, '', 1),
(3133, 1219, 'la direction indiquée par le VOR', 1, 0.0000000, '', 1),
(3134, 1220, '30 minutes', 1, 0.0000000, '', 1),
(3135, 1220, '11 minutes', 1, 0.0000000, '', 1),
(3136, 1220, '6 minutes', 1, 1.0000000, '', 1),
(3137, 1220, '4 minutes', 1, 0.0000000, '', 1),
(3138, 1221, 'piste 34', 1, 1.0000000, '', 1),
(3139, 1221, 'piste 16', 1, 0.0000000, '', 1),
(3140, 1221, 'sur la piste référentielle indiquée sur la carte', 1, 0.0000000, '', 1),
(3141, 1221, 'sur un autre terrain', 1, 0.0000000, '', 1),
(3142, 1222, 'un vol effectué dans des conditions de vol à vue', 1, 1.0000000, '', 1),
(3143, 1222, 'un vol effectué dans des conditions de vol aux instruments', 1, 0.0000000, '', 1),
(3144, 1222, 'un vol de type commercial', 1, 0.0000000, '', 1),
(3145, 1222, 'un vol limité aux tours de piste', 1, 0.0000000, '', 1),
(3146, 1223, '50 km', 1, 1.0000000, '', 1),
(3147, 1223, '5 km', 1, 0.0000000, '', 1),
(3148, 1223, '15 km', 1, 0.0000000, '', 1),
(3149, 1223, '150 km', 1, 0.0000000, '', 1),
(3150, 1224, '17h40', 1, 0.0000000, '', 1),
(3151, 1224, '19h00', 1, 0.0000000, '', 1),
(3152, 1224, '18h45', 1, 1.0000000, '', 1),
(3153, 1224, '18h15', 1, 0.0000000, '', 1),
(3154, 1225, '100', 1, 0.0000000, '', 1),
(3155, 1225, '115', 1, 1.0000000, '', 1),
(3156, 1225, '105', 1, 0.0000000, '', 1),
(3157, 1225, '95', 1, 0.0000000, '', 1),
(3158, 1226, 'il ne bénéficie pas des services d\'information', 1, 0.0000000, '', 1),
(3159, 1226, 'l\'organisme de contrôle doit fournir des informations de trafics sur les vols IFR', 1, 0.0000000, '', 1),
(3160, 1226, 'l\'organisme de contrôle est tenu d\'assurer une séparation avec les vols IFR', 1, 1.0000000, '', 1),
(3161, 1226, 'les vols VFR n\'y sont pas admis', 1, 0.0000000, '', 1),
(3162, 1227, '120 km', 1, 0.0000000, '', 1),
(3163, 1227, '120 Nm', 1, 0.0000000, '', 1),
(3164, 1227, '60 km', 1, 0.0000000, '', 1),
(3165, 1227, '60 Nm', 1, 1.0000000, '', 1),
(3166, 1228, '7500', 1, 0.0000000, '', 1),
(3167, 1228, '7600', 1, 1.0000000, '', 1),
(3168, 1228, '7700', 1, 0.0000000, '', 1),
(3169, 1228, '7800', 1, 0.0000000, '', 1),
(3170, 1229, 'la lanterne céleste', 1, 0.0000000, '', 1),
(3171, 1229, 'le cerf-volant', 1, 1.0000000, '', 1),
(3172, 1229, 'le ballon dirigeable', 1, 0.0000000, '', 1),
(3173, 1229, 'le ballon à gaz', 1, 0.0000000, '', 1),
(3174, 1230, 'composé d\'une voilure tournante en plumes d\'oiseau', 1, 0.0000000, '', 1),
(3175, 1230, 'en forme de « tente » à faces rectangulaires ou triangulaires', 1, 1.0000000, '', 1),
(3176, 1230, 'comportant quatre vis d’Archimède', 1, 0.0000000, '', 1),
(3177, 1230, 'de forme hémisphérique', 1, 0.0000000, '', 1),
(3178, 1231, 'Clément Ader', 1, 0.0000000, '', 1),
(3179, 1231, 'Charles Lindbergh', 1, 0.0000000, '', 1),
(3180, 1231, 'Pilâtre de Rozier et le marquis d\'Arlandes', 1, 1.0000000, '', 1),
(3181, 1231, 'Gaston Tissandier', 1, 0.0000000, '', 1),
(3182, 1232, 'Orville Wright', 1, 0.0000000, '', 1),
(3183, 1232, 'Wilbur Wright', 1, 0.0000000, '', 1),
(3184, 1232, 'Louis Blériot', 1, 0.0000000, '', 1),
(3185, 1232, 'Otto Lilienthal', 1, 1.0000000, '', 1),
(3186, 1233, 'contourner la tour Eiffel en ballon dirigeable', 1, 1.0000000, '', 1),
(3187, 1233, 'faire le tour de Paris avec un ballon à air chaud', 1, 0.0000000, '', 1),
(3188, 1233, 'parcourir une distance de 10 km contre le vent en ballon dirigeable', 1, 0.0000000, '', 1),
(3189, 1233, 'rejoindre son aire d\'envol après un vol de 24 heures en ballon à gaz', 1, 0.0000000, '', 1),
(3190, 1234, 'bimoteur', 1, 0.0000000, '', 1),
(3191, 1234, 'hydravion', 1, 1.0000000, '', 1),
(3192, 1234, 'planeur', 1, 0.0000000, '', 1),
(3193, 1234, 'autogire', 1, 0.0000000, '', 1),
(3194, 1235, 'Hélène Boucher', 1, 0.0000000, '', 1),
(3195, 1235, 'Marylise Hilsz', 1, 0.0000000, '', 1),
(3196, 1235, 'Adrienne Bolland', 1, 1.0000000, '', 1),
(3197, 1235, 'Jacqueline Auriol', 1, 0.0000000, '', 1),
(3198, 1236, 'autogire', 1, 0.0000000, '', 1),
(3199, 1236, 'dirigeable', 1, 0.0000000, '', 1),
(3200, 1236, 'hélicoptère', 1, 1.0000000, '', 1),
(3201, 1236, 'hydroptère', 1, 0.0000000, '', 1),
(3202, 1237, 'Caudron G3', 1, 0.0000000, '', 1),
(3203, 1237, 'Spitfire', 1, 0.0000000, '', 1),
(3204, 1237, 'SPAD 13', 1, 1.0000000, '', 1),
(3205, 1237, 'Blériot XI', 1, 0.0000000, '', 1),
(3206, 1238, 'Louis Bréguet', 1, 0.0000000, '', 1),
(3207, 1238, 'Juan de la Cierva', 1, 1.0000000, '', 1),
(3208, 1238, 'Ernst Heinkel', 1, 0.0000000, '', 1),
(3209, 1238, 'Serge Dassault', 1, 0.0000000, '', 1),
(3210, 1239, 'un instrument de bord destiné à mesurer la vitesse de l\'aéronef par rapport à l\'air dans lequel il évolue', 1, 1.0000000, '', 1),
(3211, 1239, 'le tir à travers l\'hélice sans heurter les pales', 1, 0.0000000, '', 1),
(3212, 1239, 'la disposition en étoile des cylindres d\'un moteur', 1, 0.0000000, '', 1),
(3213, 1239, 'le siège éjectable', 1, 0.0000000, '', 1),
(3214, 1240, 'Pierre Clostermann', 1, 0.0000000, '', 1),
(3215, 1240, 'René Fonck', 1, 0.0000000, '', 1),
(3216, 1240, 'Georges Guynemer', 1, 0.0000000, '', 1),
(3217, 1240, 'Manfred Von Richtoffen', 1, 1.0000000, '', 1),
(3218, 1241, 'Louis Blériot', 1, 0.0000000, '', 1),
(3219, 1241, 'Marcel Dassault', 1, 0.0000000, '', 1),
(3220, 1241, 'Pierre-Georges Latécoère', 1, 1.0000000, '', 1),
(3221, 1241, 'Claude Dornier', 1, 0.0000000, '', 1),
(3222, 1242, 'le lac de Biscarosse', 1, 1.0000000, '', 1),
(3223, 1242, 'le lac du Bourget', 1, 0.0000000, '', 1),
(3224, 1242, 'l\'étang de Berre', 1, 0.0000000, '', 1),
(3225, 1242, 'l\'étang de Thau', 1, 0.0000000, '', 1),
(3226, 1243, 'Air Inter', 1, 0.0000000, '', 1),
(3227, 1243, 'Air France', 1, 1.0000000, '', 1),
(3228, 1243, 'Air Atlantique', 1, 0.0000000, '', 1),
(3229, 1243, 'Air Littoral', 1, 0.0000000, '', 1),
(3230, 1244, 'franchir la Cordillère des Andes', 1, 0.0000000, '', 1),
(3231, 1244, 'traverser la mer Méditerranée', 1, 0.0000000, '', 1),
(3232, 1244, 'survoler le Pôle Nord', 1, 0.0000000, '', 1),
(3233, 1244, 'traverser l\'océan Atlantique', 1, 1.0000000, '', 1),
(3234, 1245, 'chasseur Messerschmitt bf-109', 1, 0.0000000, '', 1),
(3235, 1245, 'dirigeable type Zeppelin', 1, 1.0000000, '', 1),
(3236, 1245, 'ballon de 25000 m<SUP>3</SUP> gonflé à l\'hélium', 1, 0.0000000, '', 1),
(3237, 1245, 'avion sans pilote appelé V1', 1, 0.0000000, '', 1),
(3238, 1246, 'Junker Ju 88', 1, 0.0000000, '', 1),
(3239, 1246, 'Focke-wulf FW-190', 1, 0.0000000, '', 1),
(3240, 1246, 'Messerschmitt Me-262', 1, 1.0000000, '', 1),
(3241, 1246, 'Domier Do 335', 1, 0.0000000, '', 1),
(3242, 1247, 'Wernher von Braun', 1, 1.0000000, '', 1),
(3243, 1247, 'Willy Messerschmitt', 1, 0.0000000, '', 1),
(3244, 1247, 'Helmut Gröttrup', 1, 0.0000000, '', 1),
(3245, 1247, 'Robert Lusser', 1, 0.0000000, '', 1),
(3246, 1248, 'l\'américain Neil Armstrong (programme Apollo)', 1, 0.0000000, '', 1),
(3247, 1248, 'l\'américain Alan Shepard (programme Mercury)', 1, 0.0000000, '', 1),
(3248, 1248, 'le Soviétique Youri Gagarine (programme Vostok)', 1, 1.0000000, '', 1),
(3249, 1248, 'l\'américain John Glenn (programme Mercury)', 1, 0.0000000, '', 1),
(3250, 1249, 'plusieurs satellites ont pu être lancés simultanément', 1, 0.0000000, '', 1),
(3251, 1249, 'au retour du vol, le lanceur est revenu sur son pas de tir et a pu être récupéré', 1, 1.0000000, '', 1),
(3252, 1249, 'les moteurs du lanceur Falcon 9 fonctionnaient au bioéthanol', 1, 0.0000000, '', 1),
(3253, 1249, 'la propulsion a été facilitée par une \"voile solaire\"', 1, 0.0000000, '', 1),
(3254, 1250, 'c\'est un avion totalement nouveau au concept révolutionnaire', 1, 0.0000000, '', 1),
(3255, 1250, 'il coûte la moitié du prix de son concurrent le Boeing 737', 1, 0.0000000, '', 1),
(3256, 1250, 'il peut emporter autant de passagers que l\'A380', 1, 0.0000000, '', 1),
(3257, 1250, 'ses moteurs consomment moins de carburant', 1, 1.0000000, '', 1),
(3258, 1251, 'en battant des records de distance en planeur', 1, 0.0000000, '', 1),
(3259, 1251, 'à la tête de la Patrouille de France', 1, 0.0000000, '', 1),
(3260, 1251, 'en effectuant des missions de sauvetage pour la Sécurité Civile', 1, 0.0000000, '', 1),
(3261, 1251, 'dans des présentations de voltige aérienne', 1, 1.0000000, '', 1),
(3262, 1252, 'nacelles d\'aérostats (\"crash-tests\")', 1, 0.0000000, '', 1),
(3263, 1252, 'profils divers pour en étudier l\'aérodynamique', 1, 1.0000000, '', 1),
(3264, 1252, 'modèles réduits d\'aéronefs avant leur constructions en taille réelle', 1, 0.0000000, '', 1),
(3265, 1252, 'prototype de parachutes lestés de charges inertes', 1, 0.0000000, '', 1),
(3266, 1253, 'bataille de Fleurus en 1794', 1, 1.0000000, '', 1),
(3267, 1253, 'guerre franco-prussienne de 1870-1871', 1, 0.0000000, '', 1),
(3268, 1253, 'guerre de 1914-1918', 1, 0.0000000, '', 1),
(3269, 1253, 'guerre de Crimée en 1916', 1, 0.0000000, '', 1),
(3270, 1254, 'flaps', 1, 0.0000000, '', 1),
(3271, 1254, 'spoilers', 1, 1.0000000, '', 1),
(3272, 1254, 'portance destroy system', 1, 0.0000000, '', 1),
(3273, 1254, 'air breaks', 1, 0.0000000, '', 1),
(3274, 1255, 'we request landing quickly', 1, 0.0000000, '', 1),
(3275, 1255, 'we request landing priority', 1, 1.0000000, '', 1),
(3276, 1255, 'we request to land in first', 1, 0.0000000, '', 1),
(3277, 1255, 'we request emergency procedure', 1, 0.0000000, '', 1),
(3278, 1256, 'masse maximale à vide de l\'aéronef', 1, 0.0000000, '', 1),
(3279, 1256, 'masse maximale au décollage de l\'aéronef', 1, 1.0000000, '', 1),
(3280, 1256, 'masse maximale utile de l\'aéronef', 1, 0.0000000, '', 1),
(3281, 1256, 'masse marchande maximale de l\'aéronef', 1, 0.0000000, '', 1),
(3282, 1257, 'stand by to take off runway one two', 1, 0.0000000, '', 1),
(3283, 1257, 'holding short take off runway twelve', 1, 0.0000000, '', 1),
(3284, 1257, 'ready for take off runway one two', 1, 1.0000000, '', 1),
(3285, 1257, 'clear for take off runway twelve', 1, 0.0000000, '', 1),
(3286, 1258, 'Ceiling And Visibility OK', 1, 1.0000000, '', 1),
(3287, 1258, 'Clear And Visibility OK', 1, 0.0000000, '', 1),
(3288, 1258, 'Control And View OK', 1, 0.0000000, '', 1),
(3289, 1258, 'Cockpit And Vision OK', 1, 0.0000000, '', 1),
(3290, 1259, 'lift', 1, 0.0000000, '', 1),
(3291, 1259, 'drag', 1, 0.0000000, '', 1),
(3292, 1259, 'thrust', 1, 1.0000000, '', 1),
(3293, 1259, 'pull', 1, 0.0000000, '', 1),
(3294, 1260, 'the left flaps moves down', 1, 0.0000000, '', 1),
(3295, 1260, 'the nose wheel turns to the left', 1, 0.0000000, '', 1),
(3296, 1260, 'the left aileron moves up', 1, 1.0000000, '', 1),
(3297, 1260, 'the vertical tail turns to the left', 1, 0.0000000, '', 1),
(3298, 1261, 'Fox Victor Bravo, alignez-vous, temps clair pour le décollage, piste 31 gauche', 1, 0.0000000, '', 1),
(3299, 1261, 'Fox Victor Bravo, alignez-vous, autorisé à l\'atterrissage, piste 31 gauche', 1, 0.0000000, '', 1),
(3300, 1261, 'Fox Victor Bravo, alignez-vous, autorisé au décollage, piste 31 droite', 1, 0.0000000, '', 1),
(3301, 1261, 'Fox Victor Bravo, alignez-vous, autorisé au décollage, piste 31 gauche', 1, 1.0000000, '', 1),
(3302, 1262, 'airflow controls', 1, 0.0000000, '', 1),
(3303, 1262, 'airspeed controls', 1, 0.0000000, '', 1),
(3304, 1262, 'airdrag system', 1, 0.0000000, '', 1),
(3305, 1262, 'speedbrakes', 1, 1.0000000, '', 1),
(3306, 1263, 'merci de changer de fréquence', 1, 0.0000000, '', 1),
(3307, 1263, 'votre message a été compris et sera exécuté', 1, 1.0000000, '', 1),
(3308, 1263, 'nous allons nous diriger vers le point de report WILCO (qui existe sur tous les aéroports internationaux)', 1, 0.0000000, '', 1),
(3309, 1263, 'merci de répéter votre message', 1, 0.0000000, '', 1),
(3310, 1264, 'saumon d\'extrémité d\'aile', 1, 0.0000000, '', 1),
(3311, 1264, 'bord d\'attaque d\'une aile', 1, 1.0000000, '', 1),
(3312, 1264, 'bord de fuite d\'une aile', 1, 0.0000000, '', 1),
(3313, 1264, 'carénage d\'emplanture d\'une aile', 1, 0.0000000, '', 1),
(3314, 1265, 'une autorisation donnée par le contrôle aérien d\'effectuer une montée à vitesse constante', 1, 0.0000000, '', 1),
(3315, 1265, 'un turboréacteur à vitesse de rotation fixe', 1, 0.0000000, '', 1),
(3316, 1265, 'une hélice à vitesse constante', 1, 1.0000000, '', 1),
(3317, 1265, 'un dispositif permettant de conserver une même vitesse de vol en palier horizontal, en montée ou en descente', 1, 0.0000000, '', 1),
(3318, 1266, 'headwind', 1, 1.0000000, '', 1),
(3319, 1266, 'gust', 1, 0.0000000, '', 1),
(3320, 1266, 'thrust', 1, 0.0000000, '', 1),
(3321, 1266, 'windshield', 1, 0.0000000, '', 1),
(3322, 1267, 'the plane command', 1, 0.0000000, '', 1),
(3323, 1267, 'the flying setup', 1, 0.0000000, '', 1),
(3324, 1267, 'the flight controls', 1, 1.0000000, '', 1),
(3325, 1267, 'wings and tail controls', 1, 0.0000000, '', 1),
(3326, 1268, 'Very Famous Runway', 1, 0.0000000, '', 1),
(3327, 1268, 'Visual Flight Rules', 1, 1.0000000, '', 1),
(3328, 1268, 'Visual Flight Runway', 1, 0.0000000, '', 1),
(3329, 1268, 'Visual Flight Radian', 1, 0.0000000, '', 1),
(3330, 1269, 'wind pipe', 1, 0.0000000, '', 1),
(3331, 1269, 'windsock', 1, 1.0000000, '', 1),
(3332, 1269, 'wind handle', 1, 0.0000000, '', 1),
(3333, 1269, 'air sock', 1, 0.0000000, '', 1),
(3334, 1270, 'a seaplane', 1, 1.0000000, '', 1),
(3335, 1270, 'a floating plane', 1, 0.0000000, '', 1),
(3336, 1270, 'an amphibious aircraft', 1, 0.0000000, '', 1),
(3337, 1270, 'a water plane', 1, 0.0000000, '', 1),
(3338, 1271, 'le phare du train d\'atterrissage fonctionne', 1, 0.0000000, '', 1),
(3339, 1271, 'le feu de navigation droit est vert', 1, 0.0000000, '', 1),
(3340, 1271, 'le voyant de position du train est passé au vert', 1, 1.0000000, '', 1),
(3341, 1271, 'le voyant de boîte de transmission est au vert', 1, 0.0000000, '', 1),
(3342, 1272, 'Intelligent Landing Safer', 1, 0.0000000, '', 1),
(3343, 1272, 'Instrument Landing System', 1, 1.0000000, '', 1),
(3344, 1272, 'Information Leading Service', 1, 0.0000000, '', 1),
(3345, 1272, 'Increase Leading System', 1, 0.0000000, '', 1),
(3346, 1273, 'engine candles of ignition', 1, 0.0000000, '', 1),
(3347, 1273, 'motor fan sparking plugs', 1, 0.0000000, '', 1),
(3348, 1273, 'ignition motor candles', 1, 0.0000000, '', 1),
(3349, 1273, 'engine spark plugs', 1, 1.0000000, '', 1),
(3350, 1274, 'cumulonimbus', 1, 0.0000000, '', 1),
(3351, 1274, 'cumulus', 1, 1.0000000, '', 1),
(3352, 1274, 'stratus', 1, 0.0000000, '', 1),
(3353, 1274, 'altocumulus', 1, 0.0000000, '', 1),
(3354, 1275, 'du brouillard', 1, 1.0000000, '', 1),
(3355, 1275, 'un orage', 1, 0.0000000, '', 1),
(3356, 1275, 'un front chaud', 1, 0.0000000, '', 1),
(3357, 1275, 'la convection', 1, 0.0000000, '', 1),
(3358, 1276, 'jet-stream', 1, 1.0000000, '', 1),
(3359, 1276, 'jet-lag', 1, 0.0000000, '', 1),
(3360, 1276, 'tornade', 1, 0.0000000, '', 1),
(3361, 1276, 'rafale', 1, 0.0000000, '', 1),
(3362, 1277, 'le rayonnement', 1, 0.0000000, '', 1),
(3363, 1277, 'les trous d\'air', 1, 0.0000000, '', 1),
(3364, 1277, 'la convection', 1, 1.0000000, '', 1),
(3365, 1277, 'le brouillard', 1, 0.0000000, '', 1),
(3366, 1278, 'le refroidissement d\'une masse d\'air humide par soulèvement', 1, 1.0000000, '', 1),
(3367, 1278, 'l\'augmentation de la pression atmosphérique', 1, 0.0000000, '', 1),
(3368, 1278, 'le réchauffement d\'une masse d\'air saturée', 1, 0.0000000, '', 1),
(3369, 1278, 'l\'assèchement d\'une masse d\'air humide', 1, 0.0000000, '', 1),
(3370, 1279, 'alto', 1, 0.0000000, '', 1),
(3371, 1279, 'strato', 1, 0.0000000, '', 1),
(3372, 1279, 'cirro', 1, 1.0000000, '', 1),
(3373, 1279, 'cumulo', 1, 0.0000000, '', 1),
(3374, 1280, 'une isotherme', 1, 0.0000000, '', 1),
(3375, 1280, 'une isocline', 1, 0.0000000, '', 1),
(3376, 1280, 'une isohypse', 1, 0.0000000, '', 1),
(3377, 1280, 'une isobare', 1, 1.0000000, '', 1),
(3378, 1281, 'il y a peu de nuages', 1, 0.0000000, '', 1),
(3379, 1281, 'les précipitations sont sous forme de bruine', 1, 0.0000000, '', 1),
(3380, 1281, 'la visibilité est assez bonne', 1, 0.0000000, '', 1),
(3381, 1281, 'les précipitation sont fortes', 1, 1.0000000, '', 1),
(3382, 1282, 'la gelée blanche', 1, 0.0000000, '', 1),
(3383, 1282, 'la rosée', 1, 1.0000000, '', 1),
(3384, 1282, 'le brouillard', 1, 0.0000000, '', 1),
(3385, 1282, 'la bruine', 1, 0.0000000, '', 1),
(3386, 1283, 'le taux d\'humidité relative a atteint 100%', 1, 1.0000000, '', 1),
(3387, 1283, 'la température est passée en dessous de 0°C', 1, 0.0000000, '', 1),
(3388, 1283, 'la pression a baissé en dessous de 1013 hPa', 1, 0.0000000, '', 1),
(3389, 1283, 'le taux d’humidité relative a atteint 75%', 1, 0.0000000, '', 1),
(3390, 1284, 'cristallisation', 1, 0.0000000, '', 1),
(3391, 1284, 'évaporation', 1, 0.0000000, '', 1),
(3392, 1284, 'condensation', 1, 1.0000000, '', 1),
(3393, 1284, 'sublimation', 1, 0.0000000, '', 1),
(3394, 1285, 'pour échapper aux dégradations animales', 1, 0.0000000, '', 1),
(3395, 1285, 'pour éviter les effets de la couche de frottements de surface', 1, 1.0000000, '', 1),
(3396, 1285, 'pour être représentatifs à l\'échelle planétaire', 1, 0.0000000, '', 1),
(3397, 1285, 'pour donner une information à un moment clef de l\'atterrissage', 1, 0.0000000, '', 1),
(3398, 1286, 'une zone où la pression varie peu', 1, 1.0000000, '', 1),
(3399, 1286, 'une zone ou un axe de basses pressions', 1, 0.0000000, '', 1),
(3400, 1286, 'une zone ou un axe de hautes pressions', 1, 0.0000000, '', 1),
(3401, 1286, 'une zone où le gradient de pression est très élevé', 1, 0.0000000, '', 1),
(3402, 1287, '1', 1, 0.0000000, '', 1),
(3403, 1287, '2', 1, 0.0000000, '', 1),
(3404, 1287, '3', 1, 1.0000000, '', 1),
(3405, 1287, '4', 1, 0.0000000, '', 1),
(3406, 1288, 'l\'air chaud repousse l\'air froid devant lui et passe au-dessus', 1, 1.0000000, '', 1),
(3407, 1288, 'l\'air froid repousse l\'air chaud devant lui et passe au-dessus', 1, 0.0000000, '', 1),
(3408, 1288, 'l\'air froid repousse l\'air chaud devant lui et passe au-dessous', 1, 0.0000000, '', 1),
(3409, 1288, 'l\'air chaud repousse l\'air froid devant lui et passe au-dessous', 1, 0.0000000, '', 1),
(3410, 1289, 'anticyclone sur sa droite, dépression sur sa gauche', 1, 0.0000000, '', 1),
(3411, 1289, 'anticyclone face à lui, dépression derrière lui', 1, 0.0000000, '', 1),
(3412, 1289, 'anticyclone sur sa gauche, dépression sur sa droite', 1, 0.0000000, '', 1),
(3413, 1289, 'anticyclone derrière lui, dépression face à lui', 1, 0.0000000, '', 1),
(3414, 1290, 'les stratus', 1, 0.0000000, '', 1),
(3415, 1290, 'les nimbostratus', 1, 0.0000000, '', 1),
(3416, 1290, 'les cumulonimbus', 1, 1.0000000, '', 1),
(3417, 1290, 'les stratocumulus', 1, 0.0000000, '', 1),
(3418, 1291, 'côtière et de jour', 1, 0.0000000, '', 1),
(3419, 1291, 'côtière et de nuit', 1, 0.0000000, '', 1),
(3420, 1291, 'montagneuse et de nuit', 1, 0.0000000, '', 1),
(3421, 1291, 'montagneuse et de jour', 1, 1.0000000, '', 1),
(3422, 1292, '1', 1, 0.0000000, '', 1),
(3423, 1292, '2', 1, 0.0000000, '', 1),
(3424, 1292, '3', 1, 1.0000000, '', 1),
(3425, 1292, '4', 1, 0.0000000, '', 1),
(3426, 1293, 'la formation de givrage possible en toutes saisons', 1, 0.0000000, '', 1),
(3427, 1293, 'la turbulence associée', 1, 0.0000000, '', 1),
(3428, 1293, 'la diminution de la visibilité', 1, 1.0000000, '', 1),
(3429, 1293, 'le risque de foudroiement', 1, 0.0000000, '', 1),
(3430, 1294, 'gain d\'altitude', 1, 0.0000000, '', 1),
(3431, 1294, 'altération des profils aérodynamiques', 1, 1.0000000, '', 1),
(3432, 1294, 'amélioration des performances de l\'aéronef', 1, 0.0000000, '', 1),
(3433, 1294, 'diminution de la traînée', 1, 0.0000000, '', 1),
(3434, 1295, 'au mélange de deux masses d\'air de températures différentes et non saturées', 1, 0.0000000, '', 1),
(3435, 1295, 'à une masse d\'air calme humide qui remonte la pente d\'un terrain et se refroidit adiabatiquement', 1, 0.0000000, '', 1),
(3436, 1295, 'à l\'arrivée d\'une masse d\'air chaud et humide sur une surface de sol très froide', 1, 1.0000000, '', 1),
(3437, 1295, 'à un phénomène local en situation anticyclonique qui se produit par ciel clair généralement de nuit', 1, 0.0000000, '', 1),
(3438, 1296, 'conduction thermique adiabatique', 1, 0.0000000, '', 1),
(3439, 1296, 'une circulation de courants d\'air verticaux', 1, 1.0000000, '', 1),
(3440, 1296, 'le rayonnement infrarouge du sol', 1, 0.0000000, '', 1),
(3441, 1296, 'une diminution de l\'humidité de l\'air', 1, 0.0000000, '', 1),
(3442, 1297, 'est la partie sous le vent d\'un cumulonimbus', 1, 0.0000000, '', 1),
(3443, 1297, 'est une zone de bonne visibilité entrecoupée d\'averses', 1, 1.0000000, '', 1),
(3444, 1297, 'correspond à une précipitation qui n\'atteint pas le sol', 1, 0.0000000, '', 1),
(3445, 1297, 'est le nom donné aux perturbations qui avancent lentement', 1, 0.0000000, '', 1),
(3446, 1298, 'N\'a aucune influence sur le profil aérodynamique', 1, 0.0000000, '', 1),
(3447, 1298, 'est dû à une chute de pluie surfondue', 1, 0.0000000, '', 1),
(3448, 1298, 'est dû à une chute de neige qui a fondu et s\'est recongelée', 1, 0.0000000, '', 1),
(3449, 1298, 'est possible même si la température minimale sous abri est de +3°C', 1, 1.0000000, '', 1),
(3450, 1299, 'dépend de la surface du corps', 1, 1.0000000, '', 1),
(3451, 1299, 's’exprime en kilogrammes', 1, 0.0000000, '', 1),
(3452, 1299, 'ne dépend pas de la surface du corps', 1, 0.0000000, '', 1),
(3453, 1299, 'est proportionnelle au carré de la surface du corps', 1, 0.0000000, '', 1),
(3454, 1300, 'inférieure au poids', 1, 1.0000000, '', 1),
(3455, 1300, 'égale à la traînée', 1, 0.0000000, '', 1),
(3456, 1300, 'supérieure au poids', 1, 0.0000000, '', 1),
(3457, 1300, 'égale au poids', 1, 0.0000000, '', 1),
(3458, 1301, 'à la même incidence', 1, 1.0000000, '', 1),
(3459, 1301, 'à la même inclinaison', 1, 0.0000000, '', 1),
(3460, 1301, 'à la même vitesse', 1, 0.0000000, '', 1),
(3461, 1301, 'en cas de panne moteur', 1, 0.0000000, '', 1),
(3462, 1302, 'A', 1, 0.0000000, '', 1),
(3463, 1302, 'B', 1, 0.0000000, '', 1),
(3464, 1302, 'C', 1, 0.0000000, '', 1),
(3465, 1302, 'D', 1, 1.0000000, '', 1),
(3466, 1303, 'de la gouverne de profondeur, commandée par le palonnier', 1, 0.0000000, '', 1),
(3467, 1303, 'de la gouverne de profondeur, commandée par le manche', 1, 1.0000000, '', 1),
(3468, 1303, 'des ailerons, commandés par le manche', 1, 0.0000000, '', 1),
(3469, 1303, 'des ailerons, commandés par le palonnier', 1, 0.0000000, '', 1),
(3470, 1304, 'le facteur de charge est supérieur à 1', 1, 0.0000000, '', 1),
(3471, 1304, 'le facteur de charge est égal à 1', 1, 0.0000000, '', 1),
(3472, 1304, 'la portance est supérieure au poids', 1, 0.0000000, '', 1),
(3473, 1304, 'la portance est inférieure au poids', 1, 1.0000000, '', 1),
(3474, 1305, 'diminue l\'assiette en poussant sur le manche', 1, 1.0000000, '', 1),
(3475, 1305, 'diminue l\'assiette en tirant sur le manche', 1, 0.0000000, '', 1),
(3476, 1305, 'augmente l\'assiette en poussant sur le manche', 1, 0.0000000, '', 1),
(3477, 1305, 'augmente l\'assiette en tirant sur le manche', 1, 0.0000000, '', 1),
(3478, 1306, 'faire varier l\'assiette à cabrer', 1, 1.0000000, '', 1),
(3479, 1306, 'faire varier l\'assiette à piquer', 1, 0.0000000, '', 1),
(3480, 1306, 'ne rien faire', 1, 0.0000000, '', 1),
(3481, 1306, 'adopter une incidence supérieure à l\'assiette', 1, 0.0000000, '', 1),
(3482, 1307, 'maniable mais moins stable autour de l\'axe de tangage', 1, 0.0000000, '', 1),
(3483, 1307, 'maniable et stable autour de l\'axe de tangage', 1, 0.0000000, '', 1),
(3484, 1307, 'peu maniable et moins stable autour de l\'axe de tangage', 1, 0.0000000, '', 1),
(3485, 1307, 'peu maniable mais stable autour de l\'axe de tangage', 1, 1.0000000, '', 1),
(3486, 1308, 'toujours à la même vitesse', 1, 0.0000000, '', 1),
(3487, 1308, 'toujours à la même incidence', 1, 1.0000000, '', 1),
(3488, 1308, 'quand la masse de l\'aéronef diminue', 1, 0.0000000, '', 1),
(3489, 1308, 'quand le facteur de charge diminue', 1, 0.0000000, '', 1),
(3490, 1309, 'la masse de l\'avion', 1, 0.0000000, '', 1),
(3491, 1309, 'l\'altitude', 1, 0.0000000, '', 1),
(3492, 1309, 'l\'inclinaison', 1, 1.0000000, '', 1),
(3493, 1309, 'la vitesse', 1, 0.0000000, '', 1),
(3494, 1310, 'un virage à droite glissé qui nécessite une action sur le palonnier droit', 1, 1.0000000, '', 1),
(3495, 1310, 'un virage à droite dérapé qui nécessite une action sur le palonnier gauche', 1, 0.0000000, '', 1),
(3496, 1310, 'un virage à droite symétrique, qui ne nécessite pas d\'action sur le palonnier', 1, 0.0000000, '', 1),
(3497, 1310, 'un virage à gauche symétrique, qui ne nécessite pas d\'action sur le palonnier', 1, 0.0000000, '', 1),
(3498, 1311, 'la portance et le poids sont directement opposés', 1, 0.0000000, '', 1),
(3499, 1311, 'la traînée et le poids sont directement opposés', 1, 0.0000000, '', 1),
(3500, 1311, 'la composante du poids parallèle à la trajectoire s\'oppose à la traînée pour l\'équilibrer', 1, 1.0000000, '', 1),
(3501, 1311, 'la composante du poids perpendiculaire à la trajectoire s\'oppose à la traînée pour l\'équilibrer', 1, 0.0000000, '', 1),
(3502, 1312, 'une portance plus importante de la demi aile située à l\'intérieur du virage', 1, 0.0000000, '', 1),
(3503, 1312, 'une traînée plus importante de la demi aile située à l\'intérieur du virage', 1, 0.0000000, '', 1),
(3504, 1312, 'une traînée plus importante du côté de l\'aileron levé que du coté de l\'aileron abaissé', 1, 0.0000000, '', 1),
(3505, 1312, 'une traînée plus importante du côté de l\'aileron abaissé que du coté de l\'aileron levé', 1, 1.0000000, '', 1),
(3506, 1313, 'coefficient de traînée sur coefficient de portance', 1, 0.0000000, '', 1),
(3507, 1313, 'vitesse verticale sur vitesse horizontale', 1, 0.0000000, '', 1),
(3508, 1313, 'la distance parcourue en vol plané sur la hauteur perdue', 1, 1.0000000, '', 1),
(3509, 1313, 'la hauteur perdue sur la distance parcourue en vol plané', 1, 0.0000000, '', 1),
(3510, 1314, 'reste constante quand la charge alaire augmente (ballastage)', 1, 0.0000000, '', 1),
(3511, 1314, 'augmente quand la charge alaire augmente', 1, 1.0000000, '', 1),
(3512, 1314, 'augmente quand la charge alaire diminue', 1, 0.0000000, '', 1),
(3513, 1314, 'diminue quand la portance augmente', 1, 0.0000000, '', 1),
(3514, 1315, 'une augmentation de la portance et une diminution de la traînée', 1, 0.0000000, '', 1),
(3515, 1315, 'une augmentation de la portance et une augmentation de la traînée', 1, 1.0000000, '', 1),
(3516, 1315, 'une diminution de la portance et une augmentation de la traînée', 1, 0.0000000, '', 1),
(3517, 1315, 'une diminution de la portance et une diminution de la traînée', 1, 0.0000000, '', 1),
(3518, 1316, 'par déplacement du centre de gravité du chariot', 1, 1.0000000, '', 1),
(3519, 1316, 'par traction sur les suspentes', 1, 0.0000000, '', 1),
(3520, 1316, 'par action sur le manche', 1, 0.0000000, '', 1),
(3521, 1316, 'par action sur le palonnier', 1, 0.0000000, '', 1),
(3522, 1317, 'au gré des vents', 1, 1.0000000, '', 1),
(3523, 1317, 'grâce à la différence de température entre l\'intérieur et l\'extérieur de l\'enveloppe', 1, 0.0000000, '', 1),
(3524, 1317, 'grâce à la poussée d\'Archimède', 1, 0.0000000, '', 1),
(3525, 1317, 'en agissant sur la soupape pour le faire monter ou descendre', 1, 0.0000000, '', 1),
(3526, 1318, 'de contrôler les mouvements autour de l\'axe de lacet', 1, 0.0000000, '', 1),
(3527, 1318, 'de contrôler les mouvements autour de l\'axe de tangage', 1, 0.0000000, '', 1),
(3528, 1318, 'de modifier la portance pour le faire avancer ou reculer', 1, 0.0000000, '', 1),
(3529, 1318, 'de modifier la portance pour le faire monter ou descendre', 1, 1.0000000, '', 1),
(3530, 1319, '86,4 kt', 1, 0.0000000, '', 1),
(3531, 1319, '46,7 kt', 1, 1.0000000, '', 1),
(3532, 1319, '135 km/h', 1, 0.0000000, '', 1),
(3533, 1319, '72,9 km/h', 1, 0.0000000, '', 1),
(3534, 1320, '90 kW', 1, 0.0000000, '', 1),
(3535, 1320, '126,5 kW', 1, 0.0000000, '', 1),
(3536, 1320, '46,3 kW', 1, 1.0000000, '', 1),
(3537, 1320, '45000 N', 1, 0.0000000, '', 1),
(3538, 1321, 'un décalage de l\'axe moteur', 1, 0.0000000, '', 1),
(3539, 1321, 'un braquage différentiel des ailerons en virage', 1, 1.0000000, '', 1),
(3540, 1321, 'un calage différent des deux demi-ailes par rapport à l\'axe longitudinal', 1, 0.0000000, '', 1),
(3541, 1321, 'un vrillage différent des deux demi-ailes', 1, 0.0000000, '', 1),
(3542, 1322, '2 km', 1, 0.0000000, '', 1),
(3543, 1322, '400 m', 1, 0.0000000, '', 1),
(3544, 1322, '37 m', 1, 0.0000000, '', 1),
(3545, 1322, '160 m', 1, 1.0000000, '', 1),
(3546, 1323, 'augmente fortement le coefficient Cz, en ne réduisant que faiblement le coefficient Cx', 1, 0.0000000, '', 1),
(3547, 1323, 'réduit fortement le coefficient Cz et le coefficient Cx', 1, 0.0000000, '', 1),
(3548, 1323, 'augmente fortement le coefficient Cx, en ne réduisant que faiblement le coefficient Cz', 1, 1.0000000, '', 1),
(3549, 1323, 'augmente fortement les coefficients Cz et  Cx', 1, 0.0000000, '', 1),
(3550, 1324, '1 bord d\'attaque; 2 extrados; 3 aileron; 4 volet; 5 saumon', 1, 1.0000000, '', 1),
(3551, 1324, '1 bord de fuite; 2 extrados; 3 aileron; 4 volet; 5 saumon', 1, 0.0000000, '', 1),
(3552, 1324, '1 bord de fuite; 2 extrados; 3 volet; 4 aileron; 5 saumon', 1, 0.0000000, '', 1),
(3553, 1324, '1 bord d\'attaque; 2 intrados; 3 aileron; 4 volet; 5 emplanture', 1, 0.0000000, '', 1),
(3554, 1325, '1: longeron; 2: lisse', 1, 0.0000000, '', 1),
(3555, 1325, '1: lisse; 2: cadre', 1, 0.0000000, '', 1),
(3556, 1325, '1: nervure; 2: cadre', 1, 0.0000000, '', 1),
(3557, 1325, '1: cadre; 2: lisse', 1, 1.0000000, '', 1),
(3558, 1326, '1: empennage horizontal, 2: gouverne de profondeur, 3: dérive', 1, 0.0000000, '', 1),
(3559, 1326, '1: gouverne de profondeur, 2: dérive, 3: gouverne de direction', 1, 0.0000000, '', 1),
(3560, 1326, '1: gouverne de profondeur, 2: plan fixe horizontal, 3: gouverne de direction', 1, 1.0000000, '', 1),
(3561, 1326, '1: empennage vertical, 2: gouverne de profondeur, 3: empennage horizontal', 1, 0.0000000, '', 1),
(3562, 1327, 'une traction de l\'intrados et de l\'extrados', 1, 0.0000000, '', 1),
(3563, 1327, 'une compression de l\'extrados et une traction de l\'intrados', 1, 0.0000000, '', 1),
(3564, 1327, 'une compression de l\'intrados et de l\'extrados', 1, 0.0000000, '', 1),
(3565, 1327, 'une traction de l\'extrados et une compression de l\'intrados', 1, 1.0000000, '', 1),
(3566, 1328, 'classique', 1, 0.0000000, '', 1),
(3567, 1328, 'tricycle', 1, 1.0000000, '', 1),
(3568, 1328, 'caréné', 1, 0.0000000, '', 1),
(3569, 1328, 'rentrant', 1, 0.0000000, '', 1),
(3570, 1329, 'l\'admission', 1, 0.0000000, '', 1),
(3571, 1329, 'la compression', 1, 0.0000000, '', 1),
(3572, 1329, 'l\'échappement', 1, 0.0000000, '', 1),
(3573, 1329, 'la combustion-détente', 1, 1.0000000, '', 1),
(3574, 1330, 'le radiocompas', 1, 0.0000000, '', 1),
(3575, 1330, 'le VOR ILS', 1, 1.0000000, '', 1),
(3576, 1330, 'le DME', 1, 0.0000000, '', 1),
(3577, 1330, 'le GPS', 1, 0.0000000, '', 1),
(3578, 1331, 'cabré et incliné à gauche', 1, 1.0000000, '', 1),
(3579, 1331, 'en piqué et incliné à droite', 1, 0.0000000, '', 1),
(3580, 1331, 'en piqué et incliné à gauche', 1, 0.0000000, '', 1),
(3581, 1331, 'cabré et incliné à droite', 1, 0.0000000, '', 1),
(3582, 1332, 'un déplacement en avant ou en arrière du manche', 1, 1.0000000, '', 1),
(3583, 1332, 'un déplacement latéral du manche', 1, 0.0000000, '', 1),
(3584, 1332, 'une poussée à gauche ou à droite sur les palonniers', 1, 0.0000000, '', 1),
(3585, 1332, 'un déplacement latéral du manche et simultanément une poussée des palonniers', 1, 0.0000000, '', 1),
(3586, 1333, 'servir de barrière anti-flot', 1, 1.0000000, '', 1),
(3587, 1333, 'laisser passer les éléments de commande', 1, 0.0000000, '', 1),
(3588, 1333, 'concentrer la masse aux points de torsion importants', 1, 0.0000000, '', 1),
(3589, 1333, 'solidifier la nervure afin de garder le profil', 1, 0.0000000, '', 1),
(3590, 1334, 'remplace les ailerons', 1, 0.0000000, '', 1),
(3591, 1334, 'est situé à l\'avant de l\'avion', 1, 1.0000000, '', 1),
(3592, 1334, 'est synonyme d\'un empennage en V', 1, 0.0000000, '', 1),
(3593, 1334, 'est situé à l\'arrière de l\'avion', 1, 0.0000000, '', 1),
(3594, 1335, 'un train principal et une roulette de queue', 1, 1.0000000, '', 1),
(3595, 1335, 'un train principal et une roulette de nez', 1, 0.0000000, '', 1),
(3596, 1335, 'un train monotrace et deux balancines', 1, 0.0000000, '', 1),
(3597, 1335, 'un diabolo avant et deux roulettes arrière', 1, 0.0000000, '', 1),
(3598, 1336, 'seules les ailes sont en bois recouvert de toile', 1, 0.0000000, '', 1),
(3599, 1336, 'les longerons d\'aile sont en bois et les nervures en alliage d\'aluminium', 1, 0.0000000, '', 1),
(3600, 1336, 'toute la structure est en bois recouvert de toile', 1, 1.0000000, '', 1),
(3601, 1336, 'le fuselage est en bois entoilé et l\'aile en alliage métallique', 1, 0.0000000, '', 1),
(3602, 1337, 'modifier la profondeur à l\'aide du compensateur', 1, 0.0000000, '', 1),
(3603, 1337, 'déplacer le manche en avant ou en arrière', 1, 0.0000000, '', 1),
(3604, 1337, 'déplacer le manche à gauche ou à droite', 1, 1.0000000, '', 1),
(3605, 1337, 'actionner le palonnier', 1, 0.0000000, '', 1),
(3606, 1338, 'la vitesse de l\'aéronef par rapport l\'air', 1, 1.0000000, '', 1),
(3607, 1338, 'la vitesse de l\'aéronef par rapport au sol', 1, 0.0000000, '', 1),
(3608, 1338, 'la vitesse verticale d\'un aéronef', 1, 0.0000000, '', 1),
(3609, 1338, 'la vitesse absolue d\'un aéronef', 1, 0.0000000, '', 1),
(3610, 1339, 'la pression totale uniquement grâce à la sonde Pitot', 1, 0.0000000, '', 1),
(3611, 1339, 'la pression statique uniquement grâce au capteur de pression présent sur le fuselage', 1, 0.0000000, '', 1),
(3612, 1339, 'la pression dynamique à partir des pressions totale et statique', 1, 1.0000000, '', 1),
(3613, 1339, 'la vitesse verticale de l\'avion', 1, 0.0000000, '', 1),
(3614, 1340, 'aucune', 1, 0.0000000, '', 1),
(3615, 1340, 'l\'aile n° 1', 1, 0.0000000, '', 1),
(3616, 1340, 'l\'aile n° 2', 1, 0.0000000, '', 1),
(3617, 1340, 'l\'aile n° 3', 1, 1.0000000, '', 1),
(3618, 1341, 'échappement, turbine, chambre de combustion, compresseur', 1, 0.0000000, '', 1),
(3619, 1341, 'compresseur, chambre de combustion, turbine, échappement', 1, 1.0000000, '', 1),
(3620, 1341, 'turbine, compresseur, chambre de combustion, échappement', 1, 0.0000000, '', 1),
(3621, 1341, 'compresseur, échappement, chambre de combustion, turbine', 1, 0.0000000, '', 1),
(3622, 1342, 'est un petit hélicoptère', 1, 0.0000000, '', 1),
(3623, 1342, 'est un drone', 1, 0.0000000, '', 1),
(3624, 1342, 'peut décoller verticalement et effectuer un vol stationnaire', 1, 0.0000000, '', 1),
(3625, 1342, 'est équipé d\'une hélice entrainée par le moteur et d\'un rotor entraîné par le vent relatif', 1, 1.0000000, '', 1),
(3626, 1343, 'la rotation autour de l\'axe de lacet', 1, 1.0000000, '', 1),
(3627, 1343, 'la rotation autour de l\'axe de tangage', 1, 0.0000000, '', 1),
(3628, 1343, 'la rotation autour de l\'axe de roulis', 1, 0.0000000, '', 1),
(3629, 1343, 'la vitesse ascensionnelle', 1, 0.0000000, '', 1),
(3630, 1344, 'les soupapes sont fermées', 1, 1.0000000, '', 1),
(3631, 1344, 'les soupapes sont ouvertes', 1, 0.0000000, '', 1),
(3632, 1344, 'les soupapes d\'admission sont ouvertes et les soupapes d\'échappement sont fermées', 1, 0.0000000, '', 1),
(3633, 1344, 'les soupapes d\'échappement sont ouvertes et les soupapes d\'admission sont fermées', 1, 0.0000000, '', 1),
(3634, 1345, 'les becs de bord d\'attaque', 1, 0.0000000, '', 1),
(3635, 1345, 'les volets à fente', 1, 0.0000000, '', 1),
(3636, 1345, 'les spoilers', 1, 1.0000000, '', 1),
(3637, 1345, 'les volets fowlers', 1, 0.0000000, '', 1),
(3638, 1346, 'd\'améliorer la combustion et d\'augmenter la sécurité en vol', 1, 1.0000000, '', 1),
(3639, 1346, 'réguler la consommation électrique', 1, 0.0000000, '', 1);
INSERT INTO `mdl_question_answers` (`id`, `question`, `answer`, `answerformat`, `fraction`, `feedback`, `feedbackformat`) VALUES
(3640, 1346, 'réduire la consommation de carburant', 1, 0.0000000, '', 1),
(3641, 1346, 'diminuer l\'usure des bougies', 1, 0.0000000, '', 1),
(3642, 1347, 'enrichir le mélange', 1, 1.0000000, '', 1),
(3643, 1347, 'provoquer un givrage carburateur', 1, 0.0000000, '', 1),
(3644, 1347, 'augmenter la puissance utile', 1, 0.0000000, '', 1),
(3645, 1347, 'appauvrir le mélange', 1, 0.0000000, '', 1),
(3646, 1348, '1 g d\'essence pour 15 g d\'air', 1, 1.0000000, '', 1),
(3647, 1348, '15 g d\'essence pour 1 g d\'air', 1, 0.0000000, '', 1),
(3648, 1348, '10 g d\'air pour 1 g d\'essence', 1, 0.0000000, '', 1),
(3649, 1348, '1 g d\'air pour 10 g d\'essence', 1, 0.0000000, '', 1),
(3650, 1349, 'la piste utilisée pour les avions lents, la 22R celle utilisée pour les avions rapides.', 1, 0.0000000, '', 1),
(3651, 1349, 'réservée aux avions légers et la 22R est renforcée pour les avions lourds', 1, 0.0000000, '', 1),
(3652, 1349, 'est à la droite de la piste 22R', 1, 0.0000000, '', 1),
(3653, 1349, 'est à la gauche de la piste 22R', 1, 1.0000000, '', 1),
(3654, 1350, '43', 1, 0.0000000, '', 1),
(3655, 1350, '45', 1, 0.0000000, '', 1),
(3656, 1350, '4', 1, 1.0000000, '', 1),
(3657, 1350, '5', 1, 0.0000000, '', 1),
(3658, 1351, 'à vue', 1, 1.0000000, '', 1),
(3659, 1351, 'aux instruments', 1, 0.0000000, '', 1),
(3660, 1351, 'pour les avions et les planeurs', 1, 0.0000000, '', 1),
(3661, 1351, 'uniquement pour les hélicoptères', 1, 0.0000000, '', 1),
(3662, 1352, 'la déviation magnétique', 1, 0.0000000, '', 1),
(3663, 1352, 'la déclinaison magnétique', 1, 1.0000000, '', 1),
(3664, 1352, 'la diffraction magnétique', 1, 0.0000000, '', 1),
(3665, 1352, 'la réfraction magnétique', 1, 0.0000000, '', 1),
(3666, 1353, 'au méridien de Greenwich', 1, 0.0000000, '', 1),
(3667, 1353, 'à l\'équateur', 1, 1.0000000, '', 1),
(3668, 1353, 'au pôle Nord', 1, 0.0000000, '', 1),
(3669, 1353, 'au tropique du Cancer', 1, 0.0000000, '', 1),
(3670, 1354, 'uniquement au niveau de la France', 1, 0.0000000, '', 1),
(3671, 1354, 'sous la responsabilité du ministère des transports', 1, 0.0000000, '', 1),
(3672, 1354, 'au niveau mondial', 1, 1.0000000, '', 1),
(3673, 1354, 'en Europe uniquement', 1, 0.0000000, '', 1),
(3674, 1355, 'normal, nous sommes le lundi et cette visite doit s\'effectuer tous les lundis', 1, 0.0000000, '', 1),
(3675, 1355, 'comme pour tout aéronef, petit ou grand, cette visite est obligatoire avant chaque vol', 1, 1.0000000, '', 1),
(3676, 1355, 'pour les avions de ligne, cette visite peut également être réalisée par les stewards', 1, 0.0000000, '', 1),
(3677, 1355, 'cette visite n\'est pas systématique mais le pilote a voulu vous faire plaisir en la réalisant devant votre classe', 1, 0.0000000, '', 1),
(3678, 1356, '83 km', 1, 0.0000000, '', 1),
(3679, 1356, '83 Nm', 1, 0.0000000, '', 1),
(3680, 1356, '830 km', 1, 1.0000000, '', 1),
(3681, 1356, '830 Nm', 1, 0.0000000, '', 1),
(3682, 1357, 'c\'est une zone non contrôlée', 1, 0.0000000, '', 1),
(3683, 1357, 'c\'est une zone contrôlée qui nécessite une clairance', 1, 1.0000000, '', 1),
(3684, 1357, 'c\'est une zone contrôlée qui ne nécessite jamais de clairance', 1, 0.0000000, '', 1),
(3685, 1357, 'c\'est une zone interdite au vol VFR', 1, 0.0000000, '', 1),
(3686, 1358, '330°', 1, 0.0000000, '', 1),
(3687, 1358, '328°', 1, 1.0000000, '', 1),
(3688, 1358, '332°', 1, 0.0000000, '', 1),
(3689, 1358, '32°', 1, 0.0000000, '', 1),
(3690, 1359, '330°', 1, 0.0000000, '', 1),
(3691, 1359, '345°', 1, 0.0000000, '', 1),
(3692, 1359, '350°', 1, 0.0000000, '', 1),
(3693, 1359, '355°', 1, 1.0000000, '', 1),
(3694, 1360, 'vous continuez, votre altitude est suffisante pour passer', 1, 0.0000000, '', 1),
(3695, 1360, 'vous montez dans les nuages le temps de passer le relief en toute sécurité', 1, 0.0000000, '', 1),
(3696, 1360, 'vous contournez pour respecter une hauteur de survol de 1000 ft minimum imposé par la règlementation', 1, 0.0000000, '', 1),
(3697, 1360, 'vous contournez pour respecter une hauteur de survol de 500 ft minimum imposé par la règlementation', 1, 1.0000000, '', 1),
(3698, 1361, 'd\'identifier et de suivre un vol à l\'aide d\'un radar au sol', 1, 1.0000000, '', 1),
(3699, 1361, 'd\'effectuer un vol sans visibilité', 1, 0.0000000, '', 1),
(3700, 1361, 'la pratique du VFR en haute altitude', 1, 0.0000000, '', 1),
(3701, 1361, 'de recevoir des informations météo en vol (VOLMET)', 1, 0.0000000, '', 1),
(3702, 1362, 'une absorption d\'oxygène pure en trop grande quantité entraînant des malaises', 1, 0.0000000, '', 1),
(3703, 1362, 'un manque de pression de l\'oxygène absorbé entrainant des altérations de la mémoire, du jugement et de l\'attention', 1, 1.0000000, '', 1),
(3704, 1362, 'un manque de sucre dans le sang entrainant des malaises', 1, 0.0000000, '', 1),
(3705, 1362, 'une baisse de tension', 1, 0.0000000, '', 1),
(3706, 1363, 'dangereuse', 1, 0.0000000, '', 1),
(3707, 1363, 'interdite', 1, 1.0000000, '', 1),
(3708, 1363, 'réglementée', 1, 0.0000000, '', 1),
(3709, 1363, 'sans objet pour les vols VFR', 1, 0.0000000, '', 1),
(3710, 1364, 'des repères caractéristiques au sol', 1, 1.0000000, '', 1),
(3711, 1364, 'les chemins', 1, 0.0000000, '', 1),
(3712, 1364, 'les indications du GPS', 1, 0.0000000, '', 1),
(3713, 1364, 'la direction indiquée par le VOR', 1, 0.0000000, '', 1),
(3714, 1365, '30 minutes', 1, 0.0000000, '', 1),
(3715, 1365, '11 minutes', 1, 0.0000000, '', 1),
(3716, 1365, '6 minutes', 1, 1.0000000, '', 1),
(3717, 1365, '4 minutes', 1, 0.0000000, '', 1),
(3718, 1366, 'piste 34', 1, 1.0000000, '', 1),
(3719, 1366, 'piste 16', 1, 0.0000000, '', 1),
(3720, 1366, 'sur la piste référentielle indiquée sur la carte', 1, 0.0000000, '', 1),
(3721, 1366, 'sur un autre terrain', 1, 0.0000000, '', 1),
(3722, 1367, 'un vol effectué dans des conditions de vol à vue', 1, 1.0000000, '', 1),
(3723, 1367, 'un vol effectué dans des conditions de vol aux instruments', 1, 0.0000000, '', 1),
(3724, 1367, 'un vol de type commercial', 1, 0.0000000, '', 1),
(3725, 1367, 'un vol limité aux tours de piste', 1, 0.0000000, '', 1),
(3726, 1368, '50 km', 1, 1.0000000, '', 1),
(3727, 1368, '5 km', 1, 0.0000000, '', 1),
(3728, 1368, '15 km', 1, 0.0000000, '', 1),
(3729, 1368, '150 km', 1, 0.0000000, '', 1),
(3730, 1369, '17h40', 1, 0.0000000, '', 1),
(3731, 1369, '19h00', 1, 0.0000000, '', 1),
(3732, 1369, '18h45', 1, 1.0000000, '', 1),
(3733, 1369, '18h15', 1, 0.0000000, '', 1),
(3734, 1370, '100', 1, 0.0000000, '', 1),
(3735, 1370, '115', 1, 1.0000000, '', 1),
(3736, 1370, '105', 1, 0.0000000, '', 1),
(3737, 1370, '95', 1, 0.0000000, '', 1),
(3738, 1371, 'il ne bénéficie pas des services d\'information', 1, 0.0000000, '', 1),
(3739, 1371, 'l\'organisme de contrôle doit fournir des informations de trafics sur les vols IFR', 1, 0.0000000, '', 1),
(3740, 1371, 'l\'organisme de contrôle est tenu d\'assurer une séparation avec les vols IFR', 1, 1.0000000, '', 1),
(3741, 1371, 'les vols VFR n\'y sont pas admis', 1, 0.0000000, '', 1),
(3742, 1372, '120 km', 1, 0.0000000, '', 1),
(3743, 1372, '120 Nm', 1, 0.0000000, '', 1),
(3744, 1372, '60 km', 1, 0.0000000, '', 1),
(3745, 1372, '60 Nm', 1, 1.0000000, '', 1),
(3746, 1373, '7500', 1, 0.0000000, '', 1),
(3747, 1373, '7600', 1, 1.0000000, '', 1),
(3748, 1373, '7700', 1, 0.0000000, '', 1),
(3749, 1373, '7800', 1, 0.0000000, '', 1),
(3750, 1374, 'la lanterne céleste', 1, 0.0000000, '', 1),
(3751, 1374, 'le cerf-volant', 1, 1.0000000, '', 1),
(3752, 1374, 'le ballon dirigeable', 1, 0.0000000, '', 1),
(3753, 1374, 'le ballon à gaz', 1, 0.0000000, '', 1),
(3754, 1375, 'composé d\'une voilure tournante en plumes d\'oiseau', 1, 0.0000000, '', 1),
(3755, 1375, 'en forme de « tente » à faces rectangulaires ou triangulaires', 1, 1.0000000, '', 1),
(3756, 1375, 'comportant quatre vis d’Archimède', 1, 0.0000000, '', 1),
(3757, 1375, 'de forme hémisphérique', 1, 0.0000000, '', 1),
(3758, 1376, 'Clément Ader', 1, 0.0000000, '', 1),
(3759, 1376, 'Charles Lindbergh', 1, 0.0000000, '', 1),
(3760, 1376, 'Pilâtre de Rozier et le marquis d\'Arlandes', 1, 1.0000000, '', 1),
(3761, 1376, 'Gaston Tissandier', 1, 0.0000000, '', 1),
(3762, 1377, 'Orville Wright', 1, 0.0000000, '', 1),
(3763, 1377, 'Wilbur Wright', 1, 0.0000000, '', 1),
(3764, 1377, 'Louis Blériot', 1, 0.0000000, '', 1),
(3765, 1377, 'Otto Lilienthal', 1, 1.0000000, '', 1),
(3766, 1378, 'contourner la tour Eiffel en ballon dirigeable', 1, 1.0000000, '', 1),
(3767, 1378, 'faire le tour de Paris avec un ballon à air chaud', 1, 0.0000000, '', 1),
(3768, 1378, 'parcourir une distance de 10 km contre le vent en ballon dirigeable', 1, 0.0000000, '', 1),
(3769, 1378, 'rejoindre son aire d\'envol après un vol de 24 heures en ballon à gaz', 1, 0.0000000, '', 1),
(3770, 1379, 'bimoteur', 1, 0.0000000, '', 1),
(3771, 1379, 'hydravion', 1, 1.0000000, '', 1),
(3772, 1379, 'planeur', 1, 0.0000000, '', 1),
(3773, 1379, 'autogire', 1, 0.0000000, '', 1),
(3774, 1380, 'Hélène Boucher', 1, 0.0000000, '', 1),
(3775, 1380, 'Marylise Hilsz', 1, 0.0000000, '', 1),
(3776, 1380, 'Adrienne Bolland', 1, 1.0000000, '', 1),
(3777, 1380, 'Jacqueline Auriol', 1, 0.0000000, '', 1),
(3778, 1381, 'autogire', 1, 0.0000000, '', 1),
(3779, 1381, 'dirigeable', 1, 0.0000000, '', 1),
(3780, 1381, 'hélicoptère', 1, 1.0000000, '', 1),
(3781, 1381, 'hydroptère', 1, 0.0000000, '', 1),
(3782, 1382, 'Caudron G3', 1, 0.0000000, '', 1),
(3783, 1382, 'Spitfire', 1, 0.0000000, '', 1),
(3784, 1382, 'SPAD 13', 1, 1.0000000, '', 1),
(3785, 1382, 'Blériot XI', 1, 0.0000000, '', 1),
(3786, 1383, 'Louis Bréguet', 1, 0.0000000, '', 1),
(3787, 1383, 'Juan de la Cierva', 1, 1.0000000, '', 1),
(3788, 1383, 'Ernst Heinkel', 1, 0.0000000, '', 1),
(3789, 1383, 'Serge Dassault', 1, 0.0000000, '', 1),
(3790, 1384, 'un instrument de bord destiné à mesurer la vitesse de l\'aéronef par rapport à l\'air dans lequel il évolue', 1, 1.0000000, '', 1),
(3791, 1384, 'le tir à travers l\'hélice sans heurter les pales', 1, 0.0000000, '', 1),
(3792, 1384, 'la disposition en étoile des cylindres d\'un moteur', 1, 0.0000000, '', 1),
(3793, 1384, 'le siège éjectable', 1, 0.0000000, '', 1),
(3794, 1385, 'Pierre Clostermann', 1, 0.0000000, '', 1),
(3795, 1385, 'René Fonck', 1, 0.0000000, '', 1),
(3796, 1385, 'Georges Guynemer', 1, 0.0000000, '', 1),
(3797, 1385, 'Manfred Von Richtoffen', 1, 1.0000000, '', 1),
(3798, 1386, 'Louis Blériot', 1, 0.0000000, '', 1),
(3799, 1386, 'Marcel Dassault', 1, 0.0000000, '', 1),
(3800, 1386, 'Pierre-Georges Latécoère', 1, 1.0000000, '', 1),
(3801, 1386, 'Claude Dornier', 1, 0.0000000, '', 1),
(3802, 1387, 'le lac de Biscarosse', 1, 1.0000000, '', 1),
(3803, 1387, 'le lac du Bourget', 1, 0.0000000, '', 1),
(3804, 1387, 'l\'étang de Berre', 1, 0.0000000, '', 1),
(3805, 1387, 'l\'étang de Thau', 1, 0.0000000, '', 1),
(3806, 1388, 'Air Inter', 1, 0.0000000, '', 1),
(3807, 1388, 'Air France', 1, 1.0000000, '', 1),
(3808, 1388, 'Air Atlantique', 1, 0.0000000, '', 1),
(3809, 1388, 'Air Littoral', 1, 0.0000000, '', 1),
(3810, 1389, 'franchir la Cordillère des Andes', 1, 0.0000000, '', 1),
(3811, 1389, 'traverser la mer Méditerranée', 1, 0.0000000, '', 1),
(3812, 1389, 'survoler le Pôle Nord', 1, 0.0000000, '', 1),
(3813, 1389, 'traverser l\'océan Atlantique', 1, 1.0000000, '', 1),
(3814, 1390, 'chasseur Messerschmitt bf-109', 1, 0.0000000, '', 1),
(3815, 1390, 'dirigeable type Zeppelin', 1, 1.0000000, '', 1),
(3816, 1390, 'ballon de 25000 m<SUP>3</SUP> gonflé à l\'hélium', 1, 0.0000000, '', 1),
(3817, 1390, 'avion sans pilote appelé V1', 1, 0.0000000, '', 1),
(3818, 1391, 'Junker Ju 88', 1, 0.0000000, '', 1),
(3819, 1391, 'Focke-wulf FW-190', 1, 0.0000000, '', 1),
(3820, 1391, 'Messerschmitt Me-262', 1, 1.0000000, '', 1),
(3821, 1391, 'Domier Do 335', 1, 0.0000000, '', 1),
(3822, 1392, 'Wernher von Braun', 1, 1.0000000, '', 1),
(3823, 1392, 'Willy Messerschmitt', 1, 0.0000000, '', 1),
(3824, 1392, 'Helmut Gröttrup', 1, 0.0000000, '', 1),
(3825, 1392, 'Robert Lusser', 1, 0.0000000, '', 1),
(3826, 1393, 'l\'américain Neil Armstrong (programme Apollo)', 1, 0.0000000, '', 1),
(3827, 1393, 'l\'américain Alan Shepard (programme Mercury)', 1, 0.0000000, '', 1),
(3828, 1393, 'le Soviétique Youri Gagarine (programme Vostok)', 1, 1.0000000, '', 1),
(3829, 1393, 'l\'américain John Glenn (programme Mercury)', 1, 0.0000000, '', 1),
(3830, 1394, 'plusieurs satellites ont pu être lancés simultanément', 1, 0.0000000, '', 1),
(3831, 1394, 'au retour du vol, le lanceur est revenu sur son pas de tir et a pu être récupéré', 1, 1.0000000, '', 1),
(3832, 1394, 'les moteurs du lanceur Falcon 9 fonctionnaient au bioéthanol', 1, 0.0000000, '', 1),
(3833, 1394, 'la propulsion a été facilitée par une \"voile solaire\"', 1, 0.0000000, '', 1),
(3834, 1395, 'c\'est un avion totalement nouveau au concept révolutionnaire', 1, 0.0000000, '', 1),
(3835, 1395, 'il coûte la moitié du prix de son concurrent le Boeing 737', 1, 0.0000000, '', 1),
(3836, 1395, 'il peut emporter autant de passagers que l\'A380', 1, 0.0000000, '', 1),
(3837, 1395, 'ses moteurs consomment moins de carburant', 1, 1.0000000, '', 1),
(3838, 1396, 'en battant des records de distance en planeur', 1, 0.0000000, '', 1),
(3839, 1396, 'à la tête de la Patrouille de France', 1, 0.0000000, '', 1),
(3840, 1396, 'en effectuant des missions de sauvetage pour la Sécurité Civile', 1, 0.0000000, '', 1),
(3841, 1396, 'dans des présentations de voltige aérienne', 1, 1.0000000, '', 1),
(3842, 1397, 'nacelles d\'aérostats (\"crash-tests\")', 1, 0.0000000, '', 1),
(3843, 1397, 'profils divers pour en étudier l\'aérodynamique', 1, 1.0000000, '', 1),
(3844, 1397, 'modèles réduits d\'aéronefs avant leur constructions en taille réelle', 1, 0.0000000, '', 1),
(3845, 1397, 'prototype de parachutes lestés de charges inertes', 1, 0.0000000, '', 1),
(3846, 1398, 'bataille de Fleurus en 1794', 1, 1.0000000, '', 1),
(3847, 1398, 'guerre franco-prussienne de 1870-1871', 1, 0.0000000, '', 1),
(3848, 1398, 'guerre de 1914-1918', 1, 0.0000000, '', 1),
(3849, 1398, 'guerre de Crimée en 1916', 1, 0.0000000, '', 1),
(3850, 1399, 'flaps', 1, 0.0000000, '', 1),
(3851, 1399, 'spoilers', 1, 1.0000000, '', 1),
(3852, 1399, 'portance destroy system', 1, 0.0000000, '', 1),
(3853, 1399, 'air breaks', 1, 0.0000000, '', 1),
(3854, 1400, 'we request landing quickly', 1, 0.0000000, '', 1),
(3855, 1400, 'we request landing priority', 1, 1.0000000, '', 1),
(3856, 1400, 'we request to land in first', 1, 0.0000000, '', 1),
(3857, 1400, 'we request emergency procedure', 1, 0.0000000, '', 1),
(3858, 1401, 'masse maximale à vide de l\'aéronef', 1, 0.0000000, '', 1),
(3859, 1401, 'masse maximale au décollage de l\'aéronef', 1, 1.0000000, '', 1),
(3860, 1401, 'masse maximale utile de l\'aéronef', 1, 0.0000000, '', 1),
(3861, 1401, 'masse marchande maximale de l\'aéronef', 1, 0.0000000, '', 1),
(3862, 1402, 'stand by to take off runway one two', 1, 0.0000000, '', 1),
(3863, 1402, 'holding short take off runway twelve', 1, 0.0000000, '', 1),
(3864, 1402, 'ready for take off runway one two', 1, 1.0000000, '', 1),
(3865, 1402, 'clear for take off runway twelve', 1, 0.0000000, '', 1),
(3866, 1403, 'Ceiling And Visibility OK', 1, 1.0000000, '', 1),
(3867, 1403, 'Clear And Visibility OK', 1, 0.0000000, '', 1),
(3868, 1403, 'Control And View OK', 1, 0.0000000, '', 1),
(3869, 1403, 'Cockpit And Vision OK', 1, 0.0000000, '', 1),
(3870, 1404, 'lift', 1, 0.0000000, '', 1),
(3871, 1404, 'drag', 1, 0.0000000, '', 1),
(3872, 1404, 'thrust', 1, 1.0000000, '', 1),
(3873, 1404, 'pull', 1, 0.0000000, '', 1),
(3874, 1405, 'the left flaps moves down', 1, 0.0000000, '', 1),
(3875, 1405, 'the nose wheel turns to the left', 1, 0.0000000, '', 1),
(3876, 1405, 'the left aileron moves up', 1, 1.0000000, '', 1),
(3877, 1405, 'the vertical tail turns to the left', 1, 0.0000000, '', 1),
(3878, 1406, 'Fox Victor Bravo, alignez-vous, temps clair pour le décollage, piste 31 gauche', 1, 0.0000000, '', 1),
(3879, 1406, 'Fox Victor Bravo, alignez-vous, autorisé à l\'atterrissage, piste 31 gauche', 1, 0.0000000, '', 1),
(3880, 1406, 'Fox Victor Bravo, alignez-vous, autorisé au décollage, piste 31 droite', 1, 0.0000000, '', 1),
(3881, 1406, 'Fox Victor Bravo, alignez-vous, autorisé au décollage, piste 31 gauche', 1, 1.0000000, '', 1),
(3882, 1407, 'airflow controls', 1, 0.0000000, '', 1),
(3883, 1407, 'airspeed controls', 1, 0.0000000, '', 1),
(3884, 1407, 'airdrag system', 1, 0.0000000, '', 1),
(3885, 1407, 'speedbrakes', 1, 1.0000000, '', 1),
(3886, 1408, 'merci de changer de fréquence', 1, 0.0000000, '', 1),
(3887, 1408, 'votre message a été compris et sera exécuté', 1, 1.0000000, '', 1),
(3888, 1408, 'nous allons nous diriger vers le point de report WILCO (qui existe sur tous les aéroports internationaux)', 1, 0.0000000, '', 1),
(3889, 1408, 'merci de répéter votre message', 1, 0.0000000, '', 1),
(3890, 1409, 'saumon d\'extrémité d\'aile', 1, 0.0000000, '', 1),
(3891, 1409, 'bord d\'attaque d\'une aile', 1, 1.0000000, '', 1),
(3892, 1409, 'bord de fuite d\'une aile', 1, 0.0000000, '', 1),
(3893, 1409, 'carénage d\'emplanture d\'une aile', 1, 0.0000000, '', 1),
(3894, 1410, 'une autorisation donnée par le contrôle aérien d\'effectuer une montée à vitesse constante', 1, 0.0000000, '', 1),
(3895, 1410, 'un turboréacteur à vitesse de rotation fixe', 1, 0.0000000, '', 1),
(3896, 1410, 'une hélice à vitesse constante', 1, 1.0000000, '', 1),
(3897, 1410, 'un dispositif permettant de conserver une même vitesse de vol en palier horizontal, en montée ou en descente', 1, 0.0000000, '', 1),
(3898, 1411, 'headwind', 1, 1.0000000, '', 1),
(3899, 1411, 'gust', 1, 0.0000000, '', 1),
(3900, 1411, 'thrust', 1, 0.0000000, '', 1),
(3901, 1411, 'windshield', 1, 0.0000000, '', 1),
(3902, 1412, 'the plane command', 1, 0.0000000, '', 1),
(3903, 1412, 'the flying setup', 1, 0.0000000, '', 1),
(3904, 1412, 'the flight controls', 1, 1.0000000, '', 1),
(3905, 1412, 'wings and tail controls', 1, 0.0000000, '', 1),
(3906, 1413, 'Very Famous Runway', 1, 0.0000000, '', 1),
(3907, 1413, 'Visual Flight Rules', 1, 1.0000000, '', 1),
(3908, 1413, 'Visual Flight Runway', 1, 0.0000000, '', 1),
(3909, 1413, 'Visual Flight Radian', 1, 0.0000000, '', 1),
(3910, 1414, 'wind pipe', 1, 0.0000000, '', 1),
(3911, 1414, 'windsock', 1, 1.0000000, '', 1),
(3912, 1414, 'wind handle', 1, 0.0000000, '', 1),
(3913, 1414, 'air sock', 1, 0.0000000, '', 1),
(3914, 1415, 'a seaplane', 1, 1.0000000, '', 1),
(3915, 1415, 'a floating plane', 1, 0.0000000, '', 1),
(3916, 1415, 'an amphibious aircraft', 1, 0.0000000, '', 1),
(3917, 1415, 'a water plane', 1, 0.0000000, '', 1),
(3918, 1416, 'le phare du train d\'atterrissage fonctionne', 1, 0.0000000, '', 1),
(3919, 1416, 'le feu de navigation droit est vert', 1, 0.0000000, '', 1),
(3920, 1416, 'le voyant de position du train est passé au vert', 1, 1.0000000, '', 1),
(3921, 1416, 'le voyant de boîte de transmission est au vert', 1, 0.0000000, '', 1),
(3922, 1417, 'Intelligent Landing Safer', 1, 0.0000000, '', 1),
(3923, 1417, 'Instrument Landing System', 1, 1.0000000, '', 1),
(3924, 1417, 'Information Leading Service', 1, 0.0000000, '', 1),
(3925, 1417, 'Increase Leading System', 1, 0.0000000, '', 1),
(3926, 1418, 'engine candles of ignition', 1, 0.0000000, '', 1),
(3927, 1418, 'motor fan sparking plugs', 1, 0.0000000, '', 1),
(3928, 1418, 'ignition motor candles', 1, 0.0000000, '', 1),
(3929, 1418, 'engine spark plugs', 1, 1.0000000, '', 1),
(3930, 1419, 'une température de l’ordre de -7°C', 1, 1.0000000, '', 1),
(3931, 1419, 'une température de l’ordre de +6°C', 1, 0.0000000, '', 1),
(3932, 1419, 'une température de l’ordre de 0°C', 1, 0.0000000, '', 1),
(3933, 1419, 'une température de l’ordre de -20°C', 1, 0.0000000, '', 1),
(3934, 1420, 'plus froide que l’atmosphère standard', 1, 0.0000000, '', 1),
(3935, 1420, 'conforme à l’atmosphère standard', 1, 0.0000000, '', 1),
(3936, 1420, 'plus chaude que l’atmosphère standard', 1, 1.0000000, '', 1),
(3937, 1420, 'plus riche en dioxygène qu’au niveau du sol', 1, 0.0000000, '', 1),
(3938, 1421, 'qu’il est dans une zone anticyclonique', 1, 1.0000000, '', 1),
(3939, 1421, 'qu’il est dans une zone dépressionnaire', 1, 0.0000000, '', 1),
(3940, 1421, 'que la pression est inférieure à celle de l’atmosphère standard', 1, 0.0000000, '', 1),
(3941, 1421, 'que la pression au niveau de l’aéroport est de 1024 millimètres de mercure', 1, 0.0000000, '', 1),
(3942, 1422, '+ 280 ft', 1, 0.0000000, '', 1),
(3943, 1422, '+ 1023 ft', 1, 0.0000000, '', 1),
(3944, 1422, '+ 28 ft', 1, 1.0000000, '', 1),
(3945, 1422, '0 ft', 1, 0.0000000, '', 1),
(3946, 1423, 'dans la stratosphère', 1, 0.0000000, '', 1),
(3947, 1423, 'dans la troposphère', 1, 1.0000000, '', 1),
(3948, 1423, 'dans la mésosphère', 1, 0.0000000, '', 1),
(3949, 1423, 'au niveau de la tropopause', 1, 0.0000000, '', 1),
(3950, 1424, '010 pour 110 nœuds', 1, 0.0000000, '', 1),
(3951, 1424, '210 pour 25 nœuds', 1, 0.0000000, '', 1),
(3952, 1424, '210 pour 110 nœuds', 1, 1.0000000, '', 1),
(3953, 1424, '270 pour 110 nœuds', 1, 0.0000000, '', 1),
(3954, 1425, 'cumulus', 1, 1.0000000, '', 1),
(3955, 1425, 'stratocumulus', 1, 0.0000000, '', 1),
(3956, 1425, 'cirrocumulus', 1, 0.0000000, '', 1),
(3957, 1425, 'cumulonimbus', 1, 0.0000000, '', 1),
(3958, 1426, 'la pression et la température vont diminuer et la densité de l’air va augmenter', 1, 0.0000000, '', 1),
(3959, 1426, 'la pression, la température et la densité de l’air vont diminuer', 1, 1.0000000, '', 1),
(3960, 1426, 'la pression, la température et la densité de l’air vont augmenter', 1, 0.0000000, '', 1),
(3961, 1426, 'la pression va augmenter alors que la température et la densité de l’air vont diminuer', 1, 0.0000000, '', 1),
(3962, 1427, 'les lignes d’égale température', 1, 0.0000000, '', 1),
(3963, 1427, 'les lignes d’égale pression', 1, 1.0000000, '', 1),
(3964, 1427, 'les lignes d’égale humidité', 1, 0.0000000, '', 1),
(3965, 1427, 'les lignes d’égal ensoleillement', 1, 0.0000000, '', 1),
(3966, 1428, 'les vents sont de faible intensité', 1, 0.0000000, '', 1),
(3967, 1428, 'les vents sont de forte intensité', 1, 1.0000000, '', 1),
(3968, 1428, 'les vents sont perpendiculaires aux isobares', 1, 0.0000000, '', 1),
(3969, 1428, 'l’intensité des vents est indépendante de la position relative des isobares', 1, 0.0000000, '', 1),
(3970, 1429, 'front chaud', 1, 0.0000000, '', 1),
(3971, 1429, 'front occlus', 1, 0.0000000, '', 1),
(3972, 1429, 'front froid', 1, 1.0000000, '', 1),
(3973, 1429, 'front stationnaire', 1, 0.0000000, '', 1),
(3974, 1430, 'l’air est sec car la température et le point de rosée sont très proches', 1, 0.0000000, '', 1),
(3975, 1430, 'l’air est proche de la saturation car les deux températures sont très proches', 1, 1.0000000, '', 1),
(3976, 1430, 'l’air ne sera pas saturé en-dessous de 5000 pieds', 1, 0.0000000, '', 1),
(3977, 1430, 'le message ATIS ne me donne pas d’information sur l’humidité ambiante', 1, 0.0000000, '', 1),
(3978, 1431, 'la gelée blanche', 1, 0.0000000, '', 1),
(3979, 1431, 'la rosée', 1, 1.0000000, '', 1),
(3980, 1431, 'le brouillard', 1, 0.0000000, '', 1),
(3981, 1431, 'la bruine', 1, 0.0000000, '', 1),
(3982, 1432, 'le taux d\'humidité relative a atteint 100%', 1, 1.0000000, '', 1),
(3983, 1432, 'la température est passée en dessous de 0°C', 1, 0.0000000, '', 1),
(3984, 1432, 'la pression a baissé en dessous de 1013 hPa', 1, 0.0000000, '', 1),
(3985, 1432, 'le taux d’humidité relative a atteint 75%', 1, 0.0000000, '', 1),
(3986, 1433, 'cristallisation', 1, 0.0000000, '', 1),
(3987, 1433, 'évaporation', 1, 0.0000000, '', 1),
(3988, 1433, 'condensation', 1, 1.0000000, '', 1),
(3989, 1433, 'sublimation', 1, 0.0000000, '', 1),
(3990, 1434, 'avance plus vite qu’un front chaud', 1, 1.0000000, '', 1),
(3991, 1434, 'avance à la même vitesse qu’un front chaud', 1, 0.0000000, '', 1),
(3992, 1434, 'avance moins vite qu’un front chaud', 1, 0.0000000, '', 1),
(3993, 1434, 'ne se déplace pas', 1, 0.0000000, '', 1),
(3994, 1435, 'le sens de déplacement d’une perturbation', 1, 0.0000000, '', 1),
(3995, 1435, 'le sens d’un jet stream', 1, 1.0000000, '', 1),
(3996, 1435, 'la position d’un front froid', 1, 0.0000000, '', 1),
(3997, 1435, 'la position d’un front chaud', 1, 0.0000000, '', 1),
(3998, 1436, 'plus de carburant que pour le trajet de Y vers X', 1, 0.0000000, '', 1),
(3999, 1436, 'moins de carburant que pour le trajet de Y vers X', 1, 1.0000000, '', 1),
(4000, 1436, 'la même quantité de carburant', 1, 0.0000000, '', 1),
(4001, 1436, 'n’a pas à calculer sa quantité de carburant', 1, 0.0000000, '', 1),
(4002, 1437, 'le A', 1, 1.0000000, '', 1),
(4003, 1437, 'le B', 1, 0.0000000, '', 1),
(4004, 1437, 'le C', 1, 0.0000000, '', 1),
(4005, 1437, 'le D', 1, 0.0000000, '', 1),
(4006, 1438, 'un anticyclone', 1, 0.0000000, '', 1),
(4007, 1438, 'un thalweg', 1, 0.0000000, '', 1),
(4008, 1438, 'un marais barométrique', 1, 0.0000000, '', 1),
(4009, 1438, 'une dépression', 1, 1.0000000, '', 1),
(4010, 1439, '1', 1, 0.0000000, '', 1),
(4011, 1439, '2', 1, 1.0000000, '', 1),
(4012, 1439, '3', 1, 0.0000000, '', 1),
(4013, 1439, '4', 1, 0.0000000, '', 1),
(4014, 1440, 'des isobares fermées dont les valeurs de pression augmentent du centre vers l’extérieur', 1, 1.0000000, '', 1),
(4015, 1440, 'des isobares espacées et mal organisées', 1, 0.0000000, '', 1),
(4016, 1440, 'un axe de hautes pressions', 1, 0.0000000, '', 1),
(4017, 1440, 'des isobares fermées dont les valeurs de pression augmentent vers l’intérieur', 1, 0.0000000, '', 1),
(4018, 1441, 'du vent de face', 1, 0.0000000, '', 1),
(4019, 1441, 'du vent de dos', 1, 0.0000000, '', 1),
(4020, 1441, 'une dérive vers la gauche', 1, 1.0000000, '', 1),
(4021, 1441, 'une dérive vers la droite', 1, 0.0000000, '', 1),
(4022, 1442, 'du vent de face', 1, 1.0000000, '', 1),
(4023, 1442, 'du vent de dos', 1, 0.0000000, '', 1),
(4024, 1442, 'du vent de travers droit', 1, 0.0000000, '', 1),
(4025, 1442, 'une absence de vent', 1, 0.0000000, '', 1),
(4026, 1443, 'froide et humide', 1, 0.0000000, '', 1),
(4027, 1443, 'chaude et sèche', 1, 0.0000000, '', 1),
(4028, 1443, 'froide et sèche', 1, 1.0000000, '', 1),
(4029, 1443, 'chaude et humide', 1, 0.0000000, '', 1),
(4030, 1444, 'dépend de la surface du corps', 1, 1.0000000, '', 1),
(4031, 1444, 's’exprime en kilogrammes', 1, 0.0000000, '', 1),
(4032, 1444, 'ne dépend pas de la surface du corps', 1, 0.0000000, '', 1),
(4033, 1444, 'est proportionnelle au carré de la surface du corps', 1, 0.0000000, '', 1),
(4034, 1445, 'inférieure au poids', 1, 1.0000000, '', 1),
(4035, 1445, 'égale à la traînée', 1, 0.0000000, '', 1),
(4036, 1445, 'supérieure au poids', 1, 0.0000000, '', 1),
(4037, 1445, 'égale au poids', 1, 0.0000000, '', 1),
(4038, 1446, 'à la même incidence', 1, 1.0000000, '', 1),
(4039, 1446, 'à la même inclinaison', 1, 0.0000000, '', 1),
(4040, 1446, 'à la même vitesse', 1, 0.0000000, '', 1),
(4041, 1446, 'en cas de panne moteur', 1, 0.0000000, '', 1),
(4042, 1447, 'A', 1, 0.0000000, '', 1),
(4043, 1447, 'B', 1, 0.0000000, '', 1),
(4044, 1447, 'C', 1, 0.0000000, '', 1),
(4045, 1447, 'D', 1, 1.0000000, '', 1),
(4046, 1448, 'de la gouverne de profondeur, commandée par le palonnier', 1, 0.0000000, '', 1),
(4047, 1448, 'de la gouverne de profondeur, commandée par le manche', 1, 1.0000000, '', 1),
(4048, 1448, 'des ailerons, commandés par le manche', 1, 0.0000000, '', 1),
(4049, 1448, 'des ailerons, commandés par le palonnier', 1, 0.0000000, '', 1),
(4050, 1449, 'l’altitude augmente', 1, 0.0000000, '', 1),
(4051, 1449, 'la température augmente', 1, 0.0000000, '', 1),
(4052, 1449, 'la composante de vent arrière augmente', 1, 0.0000000, '', 1),
(4053, 1449, 'la température diminue', 1, 1.0000000, '', 1),
(4054, 1450, 'l’emplanture à l’extrémité de l’aile', 1, 0.0000000, '', 1),
(4055, 1450, 'les deux extrémités de l’aile', 1, 0.0000000, '', 1),
(4056, 1450, 'le bord d’attaque au bord de fuite', 1, 1.0000000, '', 1),
(4057, 1450, 'la partie la plus large entre l’intrados et l’extrados', 1, 0.0000000, '', 1),
(4058, 1451, 'la direction du vent relatif', 1, 1.0000000, '', 1),
(4059, 1451, 'l’horizontale', 1, 0.0000000, '', 1),
(4060, 1451, 'la corde du profil', 1, 0.0000000, '', 1),
(4061, 1451, 'l’axe longitudinal de l’appareil', 1, 0.0000000, '', 1),
(4062, 1452, 'multipliée par 3', 1, 0.0000000, '', 1),
(4063, 1452, 'multipliée par 9', 1, 1.0000000, '', 1),
(4064, 1452, 'multipliée par 6', 1, 0.0000000, '', 1),
(4065, 1452, 'multipliée par 12', 1, 0.0000000, '', 1),
(4066, 1453, 'sa stabilité augmente', 1, 1.0000000, '', 1),
(4067, 1453, 'sa maniabilité augmente', 1, 0.0000000, '', 1),
(4068, 1453, 'sa maniabilité et sa stabilité ne sont pas modifiées', 1, 0.0000000, '', 1),
(4069, 1453, 'sa stabilité diminue', 1, 0.0000000, '', 1),
(4070, 1454, 'd’augmenter la distance de décollage', 1, 0.0000000, '', 1),
(4071, 1454, 'd’augmenter la portance', 1, 1.0000000, '', 1),
(4072, 1454, 'd’augmenter la vitesse', 1, 0.0000000, '', 1),
(4073, 1454, 'de diminuer la portance', 1, 0.0000000, '', 1),
(4074, 1455, '1', 1, 1.0000000, '', 1),
(4075, 1455, '2', 1, 0.0000000, '', 1),
(4076, 1455, '3', 1, 0.0000000, '', 1),
(4077, 1455, '4', 1, 0.0000000, '', 1),
(4078, 1456, 'uniquement une augmentation de vitesse', 1, 0.0000000, '', 1),
(4079, 1456, 'une augmentation d’altitude', 1, 1.0000000, '', 1),
(4080, 1456, 'une diminution d’altitude', 1, 0.0000000, '', 1),
(4081, 1456, 'une augmentation de vitesse ou bien d’altitude, cela dépend du vent', 1, 0.0000000, '', 1),
(4082, 1457, 'rester en l’air le plus longtemps possible', 1, 0.0000000, '', 1),
(4083, 1457, 'voler le plus vite possible', 1, 0.0000000, '', 1),
(4084, 1457, 'parcourir la plus grande distance possible', 1, 1.0000000, '', 1),
(4085, 1457, 'décoller le plus court possible', 1, 0.0000000, '', 1),
(4086, 1458, 'la vitesse', 1, 0.0000000, '', 1),
(4087, 1458, 'l’inclinaison', 1, 0.0000000, '', 1),
(4088, 1458, 'la trajectoire', 1, 0.0000000, '', 1),
(4089, 1458, 'le niveau de carburant dans les réservoirs', 1, 1.0000000, '', 1),
(4090, 1459, 'égal au poids réel', 1, 0.0000000, '', 1),
(4091, 1459, 'égal à 2 fois le poids réel', 1, 1.0000000, '', 1),
(4092, 1459, 'égal à 1,15 fois le poids réel', 1, 0.0000000, '', 1),
(4093, 1459, 'inférieur au poids réel', 1, 0.0000000, '', 1),
(4094, 1460, 'l’interaction du fuselage et de l’aile', 1, 0.0000000, '', 1),
(4095, 1460, 'la rotation de l’hélice', 1, 0.0000000, '', 1),
(4096, 1460, 'la différente de pression entre l’intrados et l’extrados', 1, 1.0000000, '', 1),
(4097, 1460, 'l’usage d’un train fixe', 1, 0.0000000, '', 1),
(4098, 1461, 'A', 1, 0.0000000, '', 1),
(4099, 1461, 'B', 1, 0.0000000, '', 1),
(4100, 1461, 'C', 1, 1.0000000, '', 1),
(4101, 1461, 'D', 1, 0.0000000, '', 1),
(4102, 1462, 'de scanner le plus de surface possible du globe', 1, 0.0000000, '', 1),
(4103, 1462, 'de rester au-dessus d’un point donné de la surface du globe', 1, 1.0000000, '', 1),
(4104, 1462, 'd’effectuer plusieurs révolutions de la Terre en 24 heures', 1, 0.0000000, '', 1),
(4105, 1462, 'd’entrer dans l’atmosphère', 1, 0.0000000, '', 1),
(4106, 1463, 'permet le retour du lanceur sur Terre', 1, 0.0000000, '', 1),
(4107, 1463, 'est une ligne téléphonique entre l’ISS et la Terre en cas de besoin d’assistance', 1, 0.0000000, '', 1),
(4108, 1463, 'est utilisée comme « moteur » afin d’accélérer les sondes lors de leurs voyages interstellaires', 1, 1.0000000, '', 1),
(4109, 1463, 'est un propulseur', 1, 0.0000000, '', 1),
(4110, 1464, 'le calage déporté de la dérive par rapport à l’axe longitudinal de l’avion', 1, 1.0000000, '', 1),
(4111, 1464, 'une action sur la gouverne de profondeur', 1, 0.0000000, '', 1),
(4112, 1464, 'l’installation de winglets', 1, 0.0000000, '', 1),
(4113, 1464, 'le déploiement des volets hypersustentateurs', 1, 0.0000000, '', 1),
(4114, 1465, 'inférieure à l’angle d’incidence', 1, 0.0000000, '', 1),
(4115, 1465, 'égale à l’angle d’incidence', 1, 0.0000000, '', 1),
(4116, 1465, 'supérieure à l’angle d’incidence', 1, 1.0000000, '', 1),
(4117, 1465, 'égale à l’angle de la pente', 1, 0.0000000, '', 1),
(4118, 1466, 'augmenter la portance', 1, 1.0000000, '', 1),
(4119, 1466, 'diminuer la portance', 1, 0.0000000, '', 1),
(4120, 1466, 'diminuer la traction', 1, 0.0000000, '', 1),
(4121, 1466, 'ne rien changer', 1, 0.0000000, '', 1),
(4122, 1467, 'une rotation autour de l’axe de roulis', 1, 0.0000000, '', 1),
(4123, 1467, 'une rotation autour de l’axe de lacet', 1, 1.0000000, '', 1),
(4124, 1467, 'une rotation autour de l’axe de tangage', 1, 0.0000000, '', 1),
(4125, 1467, 'une diminution de la traînée', 1, 0.0000000, '', 1),
(4126, 1468, 'à la réglementation aérienne internationale', 1, 0.0000000, '', 1),
(4127, 1468, 'à la forme particulière du fuselage de ces appareils', 1, 0.0000000, '', 1),
(4128, 1468, 'à la limite d’efficacité du rotor anticouple', 1, 0.0000000, '', 1),
(4129, 1468, 'à l’apparition d’une zone transsonique en bout de la pale avançante', 1, 1.0000000, '', 1),
(4130, 1469, 'un satellite défilant', 1, 0.0000000, '', 1),
(4131, 1469, 'un satellite GPS', 1, 0.0000000, '', 1),
(4132, 1469, 'un satellite quantique', 1, 0.0000000, '', 1),
(4133, 1469, 'un satellite géostationnaire', 1, 1.0000000, '', 1),
(4134, 1470, 'sur la première couronne', 1, 0.0000000, '', 1),
(4135, 1470, 'sur la deuxième couronne', 1, 0.0000000, '', 1),
(4136, 1470, 'à la base de l’enveloppe', 1, 0.0000000, '', 1),
(4137, 1470, 'au sommet de l’enveloppe', 1, 1.0000000, '', 1),
(4138, 1471, 'des ficelles', 1, 0.0000000, '', 1),
(4139, 1471, 'des suspentes', 1, 1.0000000, '', 1),
(4140, 1471, 'des lignes', 1, 0.0000000, '', 1),
(4141, 1471, 'des cordelettes', 1, 0.0000000, '', 1),
(4142, 1472, '1', 1, 1.0000000, '', 1),
(4143, 1472, '2', 1, 0.0000000, '', 1),
(4144, 1472, '3', 1, 0.0000000, '', 1),
(4145, 1472, '4', 1, 0.0000000, '', 1),
(4146, 1473, 'l’admission', 1, 1.0000000, '', 1),
(4147, 1473, 'la compression', 1, 0.0000000, '', 1),
(4148, 1473, 'la détente', 1, 0.0000000, '', 1),
(4149, 1473, 'l’échappement', 1, 0.0000000, '', 1),
(4150, 1474, 'entre l’entrée d’air et le compresseur', 1, 0.0000000, '', 1),
(4151, 1474, 'entre la turbine et la tuyère', 1, 0.0000000, '', 1),
(4152, 1474, 'entre le compresseur et la turbine', 1, 1.0000000, '', 1),
(4153, 1474, 'dans le canal d’éjection', 1, 0.0000000, '', 1),
(4154, 1475, 'de vidanger le carburant', 1, 0.0000000, '', 1),
(4155, 1475, 'd’enlever les bulles d’air présentes dans le circuit carburant', 1, 0.0000000, '', 1),
(4156, 1475, 'd’éliminer les impuretés piégées dans les filtres', 1, 0.0000000, '', 1),
(4157, 1475, 'de contrôler d’éventuelles traces d’eau présentes dans le réservoir', 1, 1.0000000, '', 1),
(4158, 1476, 'le volet', 1, 0.0000000, '', 1),
(4159, 1476, 'le winglet', 1, 0.0000000, '', 1),
(4160, 1476, 'le karman', 1, 1.0000000, '', 1),
(4161, 1476, 'le spoiler', 1, 0.0000000, '', 1),
(4162, 1477, 'les longerons', 1, 0.0000000, '', 1),
(4163, 1477, 'les nervures', 1, 1.0000000, '', 1),
(4164, 1477, 'les lisses', 1, 0.0000000, '', 1),
(4165, 1477, 'les raidisseurs', 1, 0.0000000, '', 1),
(4166, 1478, 'servir de barrière anti-flot', 1, 1.0000000, '', 1),
(4167, 1478, 'laisser passer les éléments de commande', 1, 0.0000000, '', 1),
(4168, 1478, 'concentrer la masse aux points de torsion importants', 1, 0.0000000, '', 1),
(4169, 1478, 'solidifier la nervure afin de garder le profil', 1, 0.0000000, '', 1),
(4170, 1479, 'remplace les ailerons', 1, 0.0000000, '', 1),
(4171, 1479, 'est situé à l’avant de l’avion', 1, 1.0000000, '', 1),
(4172, 1479, 'est synonyme d’un empennage en V', 1, 0.0000000, '', 1),
(4173, 1479, 'est situé à l’arrière de l’avion', 1, 0.0000000, '', 1),
(4174, 1480, 'un train principal et une roulette de queue', 1, 1.0000000, '', 1),
(4175, 1480, 'un train principal et une roulette de nez', 1, 0.0000000, '', 1),
(4176, 1480, 'un train monotrace et deux balancines', 1, 0.0000000, '', 1),
(4177, 1480, 'un diabolo avant et deux roulettes arrière', 1, 0.0000000, '', 1),
(4178, 1481, 'seules les ailes sont en bois recouvert de toile', 1, 0.0000000, '', 1),
(4179, 1481, 'les longerons d\'aile sont en bois et les nervures en alliage d\'aluminium', 1, 0.0000000, '', 1),
(4180, 1481, 'toute la structure est en bois recouvert de toile', 1, 1.0000000, '', 1),
(4181, 1481, 'le fuselage est en bois entoilé et l\'aile en alliage métallique', 1, 0.0000000, '', 1),
(4182, 1482, 'modifier la profondeur à l’aide du compensateur', 1, 0.0000000, '', 1),
(4183, 1482, 'déplacer le manche en avant ou en arrière', 1, 0.0000000, '', 1),
(4184, 1482, 'déplacer le manche à gauche ou à droite', 1, 1.0000000, '', 1),
(4185, 1482, 'actionner le palonnier', 1, 0.0000000, '', 1),
(4186, 1483, 'le pilote pousse le manche', 1, 0.0000000, '', 1),
(4187, 1483, 'le pilote tire sur le manche', 1, 1.0000000, '', 1),
(4188, 1483, 'le pilote met le manche à gauche', 1, 0.0000000, '', 1),
(4189, 1483, 'le pilote met le manche à droite', 1, 0.0000000, '', 1),
(4190, 1484, 'roulis et lacet', 1, 0.0000000, '', 1),
(4191, 1484, 'roulis uniquement', 1, 0.0000000, '', 1),
(4192, 1484, 'tangage et roulis', 1, 0.0000000, '', 1),
(4193, 1484, 'tangage et lacet', 1, 1.0000000, '', 1),
(4194, 1485, 'le décollage', 1, 0.0000000, '', 1),
(4195, 1485, 'l’atterrissage', 1, 0.0000000, '', 1),
(4196, 1485, 'le décollage et l’atterrissage', 1, 0.0000000, '', 1),
(4197, 1485, 'le vol de croisière', 1, 1.0000000, '', 1),
(4198, 1486, 'statique', 1, 1.0000000, '', 1),
(4199, 1486, 'dynamique', 1, 0.0000000, '', 1),
(4200, 1486, 'totale', 1, 0.0000000, '', 1),
(4201, 1486, 'différentielle', 1, 0.0000000, '', 1),
(4202, 1487, 'à gauche avec une assiette à piquer', 1, 1.0000000, '', 1),
(4203, 1487, 'à gauche avec une assiette à cabrer', 1, 0.0000000, '', 1),
(4204, 1487, 'à droite avec une assiette à cabrer', 1, 0.0000000, '', 1),
(4205, 1487, 'à droite avec une assiette à piquer', 1, 0.0000000, '', 1),
(4206, 1488, 'la vitesse minimale avec un cran de volet', 1, 0.0000000, '', 1),
(4207, 1488, 'la vitesse à ne jamais dépasser', 1, 1.0000000, '', 1),
(4208, 1488, 'la vitesse maximale de sortie du train rentrant', 1, 0.0000000, '', 1),
(4209, 1488, 'la vitesse d’utilisation avec les volets sortis', 1, 0.0000000, '', 1),
(4210, 1489, 'plus stable et plus maniable', 1, 0.0000000, '', 1),
(4211, 1489, 'plus stable et moins maniable', 1, 1.0000000, '', 1),
(4212, 1489, 'moins stable et plus maniable', 1, 0.0000000, '', 1),
(4213, 1489, 'moins stable et moins maniable', 1, 0.0000000, '', 1),
(4214, 1490, 'une augmentation de la puissance', 1, 0.0000000, '', 1),
(4215, 1490, 'une diminution de la puissance', 1, 1.0000000, '', 1),
(4216, 1490, 'une réduction du débit carburant', 1, 0.0000000, '', 1),
(4217, 1490, 'une réduction de la pression essence', 1, 0.0000000, '', 1),
(4218, 1491, 'roulis inverse', 1, 0.0000000, '', 1),
(4219, 1491, 'roulis induit', 1, 0.0000000, '', 1),
(4220, 1491, 'lacet inverse', 1, 1.0000000, '', 1),
(4221, 1491, 'lacet induit', 1, 0.0000000, '', 1),
(4222, 1492, '50', 1, 0.0000000, '', 1),
(4223, 1492, '5', 1, 0.0000000, '', 1),
(4224, 1492, '10', 1, 1.0000000, '', 1),
(4225, 1492, '100', 1, 0.0000000, '', 1),
(4226, 1493, 'comprise entre 112 et 127 Kt', 1, 0.0000000, '', 1),
(4227, 1493, 'comprise entre 85 et 112 Kt', 1, 0.0000000, '', 1),
(4228, 1493, 'inférieure à 85 Kt', 1, 1.0000000, '', 1),
(4229, 1493, 'supérieure à 85 Kt', 1, 0.0000000, '', 1),
(4230, 1494, '500 m', 1, 1.0000000, '', 1),
(4231, 1494, '1500 m', 1, 0.0000000, '', 1),
(4232, 1494, '300 m', 1, 0.0000000, '', 1),
(4233, 1494, '150 m', 1, 0.0000000, '', 1),
(4234, 1495, '0,3048 m', 1, 1.0000000, '', 1),
(4235, 1495, '1609 m', 1, 0.0000000, '', 1),
(4236, 1495, '1852 m', 1, 0.0000000, '', 1),
(4237, 1495, '0,852 m', 1, 0.0000000, '', 1),
(4238, 1496, '2,5 km', 1, 0.0000000, '', 1),
(4239, 1496, '50 km', 1, 0.0000000, '', 1),
(4240, 1496, '25 km', 1, 1.0000000, '', 1),
(4241, 1496, '5 km', 1, 0.0000000, '', 1),
(4242, 1497, '160°', 1, 1.0000000, '', 1),
(4243, 1497, '180°', 1, 0.0000000, '', 1),
(4244, 1497, '190°', 1, 0.0000000, '', 1),
(4245, 1497, '200°', 1, 0.0000000, '', 1),
(4246, 1498, '12', 1, 0.0000000, '', 1),
(4247, 1498, '13', 1, 1.0000000, '', 1),
(4248, 1498, '126', 1, 0.0000000, '', 1),
(4249, 1498, '130', 1, 0.0000000, '', 1),
(4250, 1499, 'une carte pour le vol hors frontière', 1, 0.0000000, '', 1),
(4251, 1499, 'une carte de navigation', 1, 0.0000000, '', 1),
(4252, 1499, 'une carte pour le vol IFR', 1, 0.0000000, '', 1),
(4253, 1499, 'une carte d’approche et d’atterrissage à vue', 1, 1.0000000, '', 1),
(4254, 1500, 'la droite et il n’est pas prioritaire', 1, 1.0000000, '', 1),
(4255, 1500, 'la gauche et il n’est pas prioritaire', 1, 0.0000000, '', 1),
(4256, 1500, 'la droite et il est prioritaire', 1, 0.0000000, '', 1),
(4257, 1500, 'la gauche et il est prioritaire', 1, 0.0000000, '', 1),
(4258, 1501, 'la vent arrière', 1, 1.0000000, '', 1),
(4259, 1501, 'l’étape de base', 1, 0.0000000, '', 1),
(4260, 1501, 'la finale', 1, 0.0000000, '', 1),
(4261, 1501, 'la courte finale', 1, 0.0000000, '', 1),
(4262, 1502, 'Fox-Golf-Tango-India-Borneo', 1, 0.0000000, '', 1),
(4263, 1502, 'French-Golf-Tango-India-Bravo', 1, 0.0000000, '', 1),
(4264, 1502, 'Fox-Trot-Golf-Togo-India-Bravo', 1, 0.0000000, '', 1),
(4265, 1502, 'Fox-Trot-Golf-Tango-India-Bravo', 1, 1.0000000, '', 1),
(4266, 1503, 'une zone interdite temporaire', 1, 1.0000000, '', 1),
(4267, 1503, 'une zone à la pénétration restreinte sous certaines conditions', 1, 0.0000000, '', 1),
(4268, 1503, 'une zone P', 1, 0.0000000, '', 1),
(4269, 1503, 'une zone dangereuse', 1, 0.0000000, '', 1),
(4270, 1504, 'un dispositif de détresse', 1, 0.0000000, '', 1),
(4271, 1504, 'une procédure permettant de prendre en compte le retour d’expérience', 1, 1.0000000, '', 1),
(4272, 1504, 'un rappel à la loi', 1, 0.0000000, '', 1),
(4273, 1504, 'un organisme de contrôle', 1, 0.0000000, '', 1),
(4274, 1505, 'contrôlé', 1, 0.0000000, '', 1),
(4275, 1505, 'non contrôlé', 1, 1.0000000, '', 1),
(4276, 1505, 'interdit au VFR', 1, 0.0000000, '', 1),
(4277, 1505, 'autorisé en VFR spécial', 1, 0.0000000, '', 1),
(4278, 1506, 'le propriétaire', 1, 1.0000000, '', 1),
(4279, 1506, 'un organisme agréé', 1, 0.0000000, '', 1),
(4280, 1506, 'le constructeur', 1, 0.0000000, '', 1),
(4281, 1506, 'le mécanicien du club', 1, 0.0000000, '', 1),
(4282, 1507, 'le 7000', 1, 1.0000000, '', 1),
(4283, 1507, 'le 7700', 1, 0.0000000, '', 1),
(4284, 1507, 'le 7600', 1, 0.0000000, '', 1),
(4285, 1507, 'le 7500', 1, 0.0000000, '', 1),
(4286, 1508, 'une instance européenne de certification', 1, 0.0000000, '', 1),
(4287, 1508, 'un organisme de contrôle', 1, 0.0000000, '', 1),
(4288, 1508, 'un organisme regroupant les fédérations aéronautiques', 1, 0.0000000, '', 1),
(4289, 1508, 'un organisme représentant des industriels de l’aéronautique', 1, 1.0000000, '', 1),
(4290, 1509, 'la FFVP (ex FFVV)', 1, 0.0000000, '', 1),
(4291, 1509, 'la FFVL', 1, 0.0000000, '', 1),
(4292, 1509, 'la FFH (ex FFG)', 1, 1.0000000, '', 1),
(4293, 1509, 'la FFA', 1, 0.0000000, '', 1),
(4294, 1510, '« Mayday, Mayday, Mayday »', 1, 1.0000000, '', 1),
(4295, 1510, '« Mayday »', 1, 0.0000000, '', 1),
(4296, 1510, '« Panne, Panne, Panne »', 1, 0.0000000, '', 1),
(4297, 1510, '« Panne »', 1, 0.0000000, '', 1),
(4298, 1511, 'temps froid en plaine', 1, 0.0000000, '', 1),
(4299, 1511, 'temps chaud en plaine', 1, 0.0000000, '', 1),
(4300, 1511, 'temps froid et en altitude', 1, 0.0000000, '', 1),
(4301, 1511, 'temps chaud et en altitude', 1, 1.0000000, '', 1),
(4302, 1512, 'à une succession de causes', 1, 1.0000000, '', 1),
(4303, 1512, 'à une cause unique', 1, 0.0000000, '', 1),
(4304, 1512, 'au hasard', 1, 0.0000000, '', 1),
(4305, 1512, 'aux machines', 1, 0.0000000, '', 1),
(4306, 1513, 'étape de base', 1, 0.0000000, '', 1),
(4307, 1513, 'finale', 1, 0.0000000, '', 1),
(4308, 1513, 'vent arrière', 1, 1.0000000, '', 1),
(4309, 1513, 'vent traversier', 1, 0.0000000, '', 1),
(4310, 1514, 'un système de maintenance', 1, 0.0000000, '', 1),
(4311, 1514, 'un mode de transmission numérique', 1, 0.0000000, '', 1),
(4312, 1514, 'un système d’aide à la navigation', 1, 0.0000000, '', 1),
(4313, 1514, 'un dispositif d’enregistrement des paramètres de vol', 1, 1.0000000, '', 1),
(4314, 1515, 'les hélicoptères', 1, 1.0000000, '', 1),
(4315, 1515, 'les autogires', 1, 0.0000000, '', 1),
(4316, 1515, 'les ballons', 1, 0.0000000, '', 1),
(4317, 1515, 'les pendulaires', 1, 0.0000000, '', 1),
(4318, 1516, 'n’existe pas en France', 1, 0.0000000, '', 1),
(4319, 1516, 'est interdit aux vols VFR', 1, 1.0000000, '', 1),
(4320, 1516, 'est un espace non contrôlé', 1, 0.0000000, '', 1),
(4321, 1516, 'n’exige pas l’écoute de la radio', 1, 0.0000000, '', 1),
(4322, 1517, 'une réclamation déposée par un pilote contre un autre pilote', 1, 0.0000000, '', 1),
(4323, 1517, 'une réclamation déposée par un pilote contre un organisme de contrôle', 1, 0.0000000, '', 1),
(4324, 1517, 'un message d’information aéronautique', 1, 1.0000000, '', 1),
(4325, 1517, 'un avertissement à un pilote qui fait une faute', 1, 0.0000000, '', 1),
(4326, 1518, 'Washington', 1, 0.0000000, '', 1),
(4327, 1518, 'New-York', 1, 0.0000000, '', 1),
(4328, 1518, 'Cologne', 1, 0.0000000, '', 1),
(4329, 1518, 'Montréal', 1, 1.0000000, '', 1),
(4330, 1519, 'la lanterne céleste', 1, 0.0000000, '', 1),
(4331, 1519, 'le cerf-volant', 1, 1.0000000, '', 1),
(4332, 1519, 'le ballon dirigeable', 1, 0.0000000, '', 1),
(4333, 1519, 'le ballon à gaz', 1, 0.0000000, '', 1),
(4334, 1520, 'composé d\'une voilure tournante en plumes d\'oiseau', 1, 0.0000000, '', 1),
(4335, 1520, 'en forme de « tente » à faces rectangulaires ou triangulaires', 1, 1.0000000, '', 1),
(4336, 1520, 'comportant quatre vis d’Archimède', 1, 0.0000000, '', 1),
(4337, 1520, 'de forme hémisphérique', 1, 0.0000000, '', 1),
(4338, 1521, 'Clément Ader', 1, 0.0000000, '', 1),
(4339, 1521, 'Charles Lindbergh', 1, 0.0000000, '', 1),
(4340, 1521, 'Pilâtre de Rozier et le marquis d\'Arlandes', 1, 1.0000000, '', 1),
(4341, 1521, 'Gaston Tissandier', 1, 0.0000000, '', 1),
(4342, 1522, 'Orville Wright', 1, 0.0000000, '', 1),
(4343, 1522, 'Wilbur Wright', 1, 0.0000000, '', 1),
(4344, 1522, 'Louis Blériot', 1, 0.0000000, '', 1),
(4345, 1522, 'Otto Lilienthal', 1, 1.0000000, '', 1),
(4346, 1523, 'contourner la tour Eiffel en ballon dirigeable', 1, 1.0000000, '', 1),
(4347, 1523, 'faire le tour de Paris avec un ballon à air chaud', 1, 0.0000000, '', 1),
(4348, 1523, 'parcourir une distance de 10 km contre le vent en ballon dirigeable', 1, 0.0000000, '', 1),
(4349, 1523, 'rejoindre son aire d\'envol après un vol de 24 heures en ballon à gaz', 1, 0.0000000, '', 1),
(4350, 1524, 'Gabriel Voisin', 1, 0.0000000, '', 1),
(4351, 1524, 'Henri Fabre', 1, 1.0000000, '', 1),
(4352, 1524, 'Charles-Alphonse Penaud', 1, 0.0000000, '', 1),
(4353, 1524, 'Jean-Marie Lebris', 1, 0.0000000, '', 1),
(4354, 1525, 'un monoplan', 1, 0.0000000, '', 1),
(4355, 1525, 'un biplan', 1, 0.0000000, '', 1),
(4356, 1525, 'un triplan', 1, 1.0000000, '', 1),
(4357, 1525, 'un avion à \"empennage canard\"', 1, 0.0000000, '', 1),
(4358, 1526, 'Terre des hommes', 1, 0.0000000, '', 1),
(4359, 1526, 'Le grand cirque', 1, 1.0000000, '', 1),
(4360, 1526, 'Vol de nuit', 1, 0.0000000, '', 1),
(4361, 1526, 'Le petit prince', 1, 0.0000000, '', 1),
(4362, 1527, 'Paul Cornu', 1, 1.0000000, '', 1),
(4363, 1527, 'Louis Blériot', 1, 0.0000000, '', 1),
(4364, 1527, 'Marcel Dassault', 1, 0.0000000, '', 1),
(4365, 1527, 'Pierre Latécoère', 1, 0.0000000, '', 1),
(4366, 1528, 'René Fonck', 1, 0.0000000, '', 1),
(4367, 1528, 'Georges Guynemer', 1, 0.0000000, '', 1),
(4368, 1528, 'Charles Nungesser', 1, 0.0000000, '', 1),
(4369, 1528, 'Max Immelmann', 1, 1.0000000, '', 1),
(4370, 1529, 'le manche à balai', 1, 0.0000000, '', 1),
(4371, 1529, 'le train d\'atterrissage rentrant', 1, 0.0000000, '', 1),
(4372, 1529, 'le siège éjectable', 1, 0.0000000, '', 1),
(4373, 1529, 'le premier pilote automatique', 1, 1.0000000, '', 1),
(4374, 1530, 'les pays nordiques', 1, 0.0000000, '', 1),
(4375, 1530, 'l\'Afrique et l\'Amérique du Sud', 1, 1.0000000, '', 1),
(4376, 1530, 'l\'Europe de l\'Est', 1, 0.0000000, '', 1),
(4377, 1530, 'l\'Asie', 1, 0.0000000, '', 1),
(4378, 1531, 'Super-Constellation', 1, 0.0000000, '', 1),
(4379, 1531, 'Comet', 1, 0.0000000, '', 1),
(4380, 1531, 'Dakota', 1, 1.0000000, '', 1),
(4381, 1531, 'Beechcraft', 1, 0.0000000, '', 1),
(4382, 1532, 'Me-262 de Messerschmitt', 1, 1.0000000, '', 1),
(4383, 1532, 'P51 Mustang de North American', 1, 0.0000000, '', 1),
(4384, 1532, 'D-520 de Dewoitine', 1, 0.0000000, '', 1),
(4385, 1532, 'Zéro de Mitsubishi', 1, 0.0000000, '', 1),
(4386, 1533, 'Wernher Von Braun', 1, 1.0000000, '', 1),
(4387, 1533, 'Konstantin Tsiolkovski', 1, 0.0000000, '', 1),
(4388, 1533, 'Eugène Godard', 1, 0.0000000, '', 1),
(4389, 1533, 'Octave Chanute', 1, 0.0000000, '', 1),
(4390, 1534, '1946', 1, 0.0000000, '', 1),
(4391, 1534, '1957', 1, 1.0000000, '', 1),
(4392, 1534, '1965', 1, 0.0000000, '', 1),
(4393, 1534, '1968', 1, 0.0000000, '', 1),
(4394, 1535, 'Mercury', 1, 0.0000000, '', 1),
(4395, 1535, 'Soyouz', 1, 0.0000000, '', 1),
(4396, 1535, 'Gemini', 1, 0.0000000, '', 1),
(4397, 1535, 'Apollo', 1, 1.0000000, '', 1),
(4398, 1536, 'Star Wars (Georges Lucas)', 1, 0.0000000, '', 1),
(4399, 1536, 'Apollo 13 (Ron Howard)', 1, 1.0000000, '', 1),
(4400, 1536, 'Les survivants (Franck Marshall)', 1, 0.0000000, '', 1),
(4401, 1536, 'Le jour le plus long (Darryl Zanuck)', 1, 0.0000000, '', 1),
(4402, 1537, 'sans consommer de carburant fossile', 1, 1.0000000, '', 1),
(4403, 1537, 'sans aucun pilote à bord', 1, 0.0000000, '', 1),
(4404, 1537, 'en moins de 80 jours', 1, 0.0000000, '', 1),
(4405, 1537, 'en une seule étape', 1, 0.0000000, '', 1),
(4406, 1538, 'V1', 1, 0.0000000, '', 1),
(4407, 1538, 'Ariane', 1, 0.0000000, '', 1),
(4408, 1538, 'V2', 1, 1.0000000, '', 1),
(4409, 1538, 'Space X', 1, 0.0000000, '', 1),
(4410, 1539, 'en 1789, lors de la prise de la Bastille', 1, 0.0000000, '', 1),
(4411, 1539, 'en 1794, lors de la bataille de Fleurus', 1, 1.0000000, '', 1),
(4412, 1539, 'en 1805, lors de la bataille d\'Austerlitz', 1, 0.0000000, '', 1),
(4413, 1539, 'en 1830, lors de la révolution des Trois Glorieuses', 1, 0.0000000, '', 1),
(4414, 1540, 'Paul Cornu', 1, 0.0000000, '', 1),
(4415, 1540, 'Juan de la Cierva', 1, 1.0000000, '', 1),
(4416, 1540, 'Igor Sikorsky', 1, 0.0000000, '', 1),
(4417, 1540, 'Raúl Pateras Pescara', 1, 0.0000000, '', 1),
(4418, 1541, 'fabriqué à partir d\'un tonneau de vin scié en deux et réassemblé à l\'envers', 1, 1.0000000, '', 1),
(4419, 1541, 'taillé dans un tronc d\'arbre évidé et posé sur des rondins', 1, 0.0000000, '', 1),
(4420, 1541, 'composé de deux bicyclettes assemblées à angle droit', 1, 0.0000000, '', 1),
(4421, 1541, 'fabriqué à partir d\'une cage suspendue à un câble et mise en mouvement par des cordes', 1, 0.0000000, '', 1),
(4422, 1542, 'servir d\'avion-espion au-dessus de l\'URSS', 1, 0.0000000, '', 1),
(4423, 1542, 'explorer la stratosphère', 1, 0.0000000, '', 1),
(4424, 1542, 'dépasser la vitesse supersonique en vol horizontal', 1, 1.0000000, '', 1),
(4425, 1542, 'valider le concept d\'avion de combat à réaction', 1, 0.0000000, '', 1),
(4426, 1543, 'observer la surface de l\'exoplanète Proxima B de la constellation du Centaure', 1, 0.0000000, '', 1),
(4427, 1543, 'survoler la terre sur la plus basse orbite possible', 1, 0.0000000, '', 1);
