Le Flyer des frères Wright est un biplan à configuration canard, la gouverne de profondeur étant le plan avant. Le pilote des premiers modèles est allongé sur le ventre au niveau de l'aile inférieure. Il contrôle l'inclinaison et la direction en se déplaçant latéralement dans un berceau fixé à ses hanches. Le cadre tire sur des câbles qui gauchissent (déforment) les ailes en sens contraire et font en même temps tourner la gouverne de direction (c'est ce que l'on appelle une conjugaison roulis – lacet). L'avion est dépourvu de roues, il repose sur des patins et glisse sur un rail de lancement de 18 mètres de long disposé face au vent. Le rail est en pente facilitant ainsi le décollage.
Les frères Wright consacrant leur énergie à protéger leur invention et à des luttes de brevets, dans le but de gagner de l'argent, ne remettent pas en cause la configuration de leur machine (configuration canard, pas d'ailerons, pas de roues, hélices à l'arrière), et sont vite dépassés par d'autres inventeurs (Curtiss, Voisin, Farman, Antoinette..) qui dès 1910 rendent obsolète le Flyer.<br><img width="100%" src='https://bia-caea.fr/images/wright.jpg' alt='Image de la solution'>