INSERT INTO `mdl_question_attempts` (`id`, `questionusageid`, `slot`, `behaviour`, `questionid`, `variant`, `maxmark`, `minfraction`, `maxfraction`, `flagged`, `questionsummary`, `rightanswer`, `responsesummary`, `timemodified`) VALUES
(4056, 333, 15, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5367, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Traduire en anglais: \"bougie d\'allumage du moteur\":: engine candles of ignition; motor fan sparking plugs; ignition motor candles; engine spark plugs', 'engine spark plugs', NULL, 1741696207),
(4057, 333, 16, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5366, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'En anglais, le \"vent de face\" se dit:: headwind; gust; thrust; windshield', 'headwind', NULL, 1741696207),
(4058, 333, 17, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5352, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'En anglais, \"vent de travers\" se dit:: Back wind; Side wind; Crosswind; Horizontal wind', 'Crosswind', NULL, 1741696207),
(4059, 333, 18, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5357, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'En anglais, la gouverne de profondeur est appelée:: flaps; wing; elevator; rudder', 'elevator', NULL, 1741696207),
(4060, 333, 19, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5368, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'The Air Traffic Controller tells you to \"Acknowledge\". That means you have to:: answer \"Roger\"; answer \"Wilco\"; see the edge of the taxiway; readback the clearance', 'readback the clearance', NULL, 1741696207),
(4061, 333, 20, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5356, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Que signifie CAVOK:: Celling and visibility OK; Communication and voice 0k; C\'est l\'immatriculation d\'un avion; Conditions de vol défavorables', 'Celling and visibility OK', NULL, 1741696207),
(4062, 333, 21, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5286, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Dans une aile d\'avion, les pièces se situant dans le sens longitudinal de l\'aile et assurant la plus grande partie de la résistance sont:: les traverses; les longerons; les lisses; les raidisseurs', 'les longerons', NULL, 1741696207),
(4063, 333, 22, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5294, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Le bord d’attaque est:: l’aileron; le bord avant de l’aile; le bord arrière de l’aile; le bout d’aile', 'le bord avant de l’aile', NULL, 1741696207),
(4064, 333, 23, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5296, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'L’aérodrome se situe à 10 nautiques miles (NM) de votre position. Cela correspond à:: 18.52 km; 18.52 m; 1,852 m; 1,852 km', '18.52 km', NULL, 1741696207),
(4065, 333, 24, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5284, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'La disposition des cylindres de ce moteur est:\n: en ligne; en V; en étoile; à plat', 'en étoile', NULL, 1741696207),
(4066, 333, 25, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5301, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Un propergol capable de s\'enflammer par simple contact de ses deux composants s\'appelle:: catergol; hypergol; diergol; lithergol', 'hypergol', NULL, 1741696207),
(4067, 333, 26, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5283, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Si on la compare aux voilures d\'un avion, la voilure des planeurs modernes se caractérise par:: une petite envergure; une très grande finesse; une grande épaisseur du profil; une très grande rigidité', 'une très grande finesse', NULL, 1741696207),
(4068, 333, 27, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5277, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Tout appareil capable de s\'élever et de circuler dans l\'espace aérien:: est un aéronef; subit des forces aérodynamiques; possède obligatoirement un moteur; est piloté depuis l\'intérieur de son cockpit', 'est un aéronef', NULL, 1741696207),
(4069, 333, 28, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5293, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Avec un avion équipé d’une hélice à pas variable, le grand pas sera utilisé:: au décollage; à l’atterrissage; au décollage et à l’atterrissage; en vol de croisière', 'en vol de croisière', NULL, 1741696207),
(4070, 333, 29, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5288, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Un train classique est constitué de:: un train principal et une roulette de queue; un train principal et une roulette de nez; un train monotrace et deux balancines; un diabolo avant et deux roulettes arrière', 'un train principal et une roulette de queue', NULL, 1741696207),
(4071, 333, 30, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5298, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Une caractéristique importante de l’hélice à calage fixe est:: une meilleure lubrification grâce à la présence du régulateur; sa simplicité de construction; le maintien automatique d’un régime de rotation constant; une vitesse avion plus élevée à haute altitude', 'sa simplicité de construction', NULL, 1741696207),
(4072, 333, 31, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5478, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Au lendemain de la Seconde Guerre mondiale, les américains recrutent l\'un des meilleurs spécialistes allemands en techniques aérospatiales. Il s\'agit de:: Junkers; Messerschmitt; Stuka; Von Braun', 'Von Braun', NULL, 1741696207),
(4073, 333, 32, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5477, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Léonard de Vinci a envisagé un modèle de parachute:: composé d\'une voilure tournante en plumes d\'oiseau; en forme de \"tente\" à faces rectangulaires ou triangulaires; comportant quatre vis d’Archimède; de forme hémisphérique', 'en forme de \"tente\" à faces rectangulaires ou triangulaires', NULL, 1741696207),
(4074, 333, 33, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5489, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'La compagnie Air France a été créée en:: 1933; 1945; 1920; 1970', '1933', NULL, 1741696207),
(4075, 333, 34, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5494, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'En 1929, un équipage français réussit la première traversée de l\'Atlantique Nord dans le sens États Unis - Europe aux commandes du:: Breguet 19 \"Point d\'interrogation\"; Levasseur PL8 \"Oiseau Blanc\"; Couzinet 70 \"Arc en ciel\"; Bernard 191 \"Oiseau Canari\"', 'Bernard 191 \"Oiseau Canari\"', NULL, 1741696207),
(4076, 333, 35, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5487, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'En 1797, un aérostier effectue depuis la nacelle d\'une montgolfière le premier saut en parachute de l\'Histoire. Cet aéronaute s\'appelle:: le marquis d\'Arlandes; Jacques Charles; André-Jacques Garnerin; Pilatre de Roziers', 'André-Jacques Garnerin', NULL, 1741696207),
(4077, 333, 36, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5484, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'En 1917, l\'as allemand Mandfred Von Richtofen s\'illustre aux commandes de son Fokker DRI. Cet avion connu pour sa maniabilité était équipé de:: une aile; deux ailes; trois ailes; quatre ailes', 'trois ailes', NULL, 1741696207),
(4078, 333, 37, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5481, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Parmi ces grandes figures féminines de l’aéronautique, laquelle est allée dans l’espace?: Jacqueline AURIOL; Valentina TERECHKOVA; Jacqueline COCHRAN; Catherine MAUNOURY', 'Valentina TERECHKOVA', NULL, 1741696207),
(4079, 333, 38, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5474, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'En novembre 2014, la sonde Roseta a déposé sur la comète Churyumov un robot appelé:: Voyager; Philæe; Opportunity; Curiosity', 'Philæe', NULL, 1741696207),
(4080, 333, 39, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5486, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Dans les années 1930, les Allemands deviennent les leaders mondiaux dans la construction des planeurs. Ce succès est dû en grande partie:: à une absence totale d\'approvisionnement en carburant; à leur industrie du balsa; à l\'interdiction qui leur est imposée de constituer une aviation militaire motorisée après la guerre 14-18; aux polymères qu\'ils utilisent pour obtenir des surfaces de voilures très lisses', 'à l\'interdiction qui leur est imposée de constituer une aviation militaire motorisée après la guerre 14-18', NULL, 1741696207),
(4081, 333, 40, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5473, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Le passage du mur du son en chute libre est:: réalisé pour la première fois par l’autrichien Félix Baumgartner en 2012; réalisé pour la première fois par l\'américain Joseph Kittinger en 1960; n\'a jamais été réalisé; n\'est physiquement pas réalisable', 'réalisé pour la première fois par l’autrichien Félix Baumgartner en 2012', NULL, 1741696207),
(4082, 333, 41, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5382, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Le givrage cellule:: est dû à un refroidissement progressif des structures de l\'avion qui tend à bloquer les gouvernes; est dû au vol dans des couches saturées en eau liquide à températures négatives; est dû au dépôt de glace sur les ailes sous averses de grêle hors et dans les cumulonimbus; est un phénomène qui renforce la rigidité de la structure en zones de turbulence', 'est dû au vol dans des couches saturées en eau liquide à températures négatives', NULL, 1741696207),
(4083, 333, 42, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5374, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'La surface atmosphérique se situant vers 11 000 m d\'altitude est appelée:: stratopause; tropopause; stratosphère; planisphère', 'tropopause', NULL, 1741696207),
(4084, 333, 43, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5379, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Dans un message aéronautique, le groupe de température indique +12 °C sous abri, et +4 °C de point de rosée. On peut dire que:: la masse d\'air est à 100 % d\'humidité; la température maximale sera de +12 °C et la minimale de +4 °C; la masse d\'air serait saturée pour une température sous-abri de +4 °C; la masse d\'air serait saturée pour une température sous-abri de +8 °C', 'la masse d\'air serait saturée pour une température sous-abri de +4 °C', NULL, 1741696207),
(4085, 333, 44, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5389, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Lorsque des cumulus sont annoncés, cela indique au pilote que:: des orages sont systématiquement à prévoir; des précipitations continues sont probables; la masse d\'air est instable; la surface frontale est proche', 'la masse d\'air est instable', NULL, 1741696207),
(4086, 333, 45, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5396, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Les caractéristiques d\'une masse d\'air polaire continentale sont:: froide et humide; chaude et sèche; froide et sèche; chaude et humide', 'froide et sèche', NULL, 1741696207),
(4087, 333, 46, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5392, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Une masse d’air instable:: est une masse d\'air dont la masse nuageuse change sans cesse d\'apparence:; est due à l’arrivée d\'air humide et chaud sur une surface froide; apparaît de façon marquée dans les inversions thermiques de basses couches; est due à un soulèvement d\'air chaud de basses couches', 'est due à un soulèvement d\'air chaud de basses couches', NULL, 1741696207),
(4088, 333, 47, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5375, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Dans l\'atmosphère standard, la pression à 4200 ft vaut:: 813 hPa; 863 hPa; 1013 hPa; 1163 hPa', '863 hPa', NULL, 1741696207),
(4089, 333, 48, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5373, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'À la latitude de Paris, l\'altitude et la température moyennes de la tropopause (atmosphère standard) sont:: 7 km d\'altitude et -45° C; 11 km d\'altitude et -56° C; 17 km d\'altitude et -45° C; 11 km d\'altitude et -80° C', '11 km d\'altitude et -56° C', NULL, 1741696207),
(4090, 333, 49, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5380, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Le phénomène météorologique observé sur la photo ci-dessous est:\n: du brouillard; un orage; un front chaud; la convection', 'du brouillard', NULL, 1741696207),
(4091, 333, 50, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5372, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Une information sur une carte stipule l’ISO 0°C au FL80. Vous devez voler au FL60. En considérant le gradient standard, quelle est la bonne affirmation ?: le vol se fera en conditions à +4° C; le vol se fera en conditions à -4° C; le vol se fera en conditions à -2° C; le vol se fera en conditions à +2° C', 'le vol se fera en conditions à +4° C', NULL, 1741696207),
(4092, 333, 51, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5306, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Quelle est le siège de l’organisation de l’aviation civile internationale?: OACI; FFA; DGAC; GIFAS', 'OACI', NULL, 1741696207),
(4093, 333, 52, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5324, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'S\'il est admis que la nuit aéronautique arrive 30 minutes après SS en France métropolitaine, que dit la réglementation ? C\'est lorsque le centre du soleil passe:: une projection cylindrique; une projection en plein air; une projection de type MERCATOR; une projection conique', NULL, NULL, 1741696207),
(4094, 333, 53, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5302, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Le pilote peut s’orienter dans l’espace grâce aux informations fournies par:: la vision; l’oreille interne; les muscles; Les trois propositions ci-dessus sont exactes', 'Les trois propositions ci-dessus sont exactes', NULL, 1741696207),
(4095, 333, 54, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5319, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Un accident survient généralement par la conjonction de plusieurs facteurs. James REASON (psychologue) a établi un modèle représentant l\'alignement des conditions menant au drame. Ce modèle utilise:: des sphères; des plaques trouées; des triangles; des rectangles', 'des plaques trouées', NULL, 1741696207),
(4096, 333, 55, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5312, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Élève candidat au BIA, vous réaliser un vol de découverte en tant que passager en place avant sur un avion. En cas de détresse, parmi ces actions, lesquelles sont correctes:: transpondeur 7700; les 3 actions proposées; radio sur 121.5 et message MAYDAY (3 fois); balise de détresse sur marche', 'les 3 actions proposées', NULL, 1741696207),
(4097, 333, 56, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5303, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Deux vols VFR navigent en route opposée selon la règle de la semi-circulaire. Quel est l\'espacement minimal vertical qu\'ils auront?: 500 ft; 1000 ft; 1500 ft; 2000 ft', '1000 ft', NULL, 1741696207),
(4098, 333, 57, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5313, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Un NOTAM est:: une notification qui mentionne l’état ou la modification d’une installation, d’un service, d’une procédure ou l’existence d’un danger; une zone d’interdiction militaire; l’ensemble des conditions météorologiques nécessaires au vol VFR; un manuel de procédures propres à chaque machine', 'une notification qui mentionne l’état ou la modification d’une installation, d’un service, d’une procédure ou l’existence d’un danger', NULL, 1741696207),
(4099, 333, 58, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5325, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'L\'ATIS permet:: au contrôleur aérien de connaître la position de l\'aéronef; au contrôleur de recevoir des informations techniques de l’aéronef; au pilote de recevoir en continu des informations sur les aéronefs à proximité de son appareil; au pilote de recevoir en continu des informations', 'au pilote de recevoir en continu des informations', NULL, 1741696207),
(4100, 333, 59, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5304, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Combien de classes d\'ULM différentes existent?: 4; 5; 6; 7', '6', NULL, 1741696207),
(4101, 333, 60, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5316, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'La fédération française qui prend en charge l’aéromodélisme est:: la FFA; la FFAM; la FFVL; la FNAM', 'la FFAM', NULL, 1741696207),
(4102, 334, 1, 'deferredfeedback', 5400, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'En phase d\'atterrissage, le pilote sort les volets hypersustentateurs. L\'objectif est:: de conserver la portance à vitesse réduite; de réduire la portance et d\'augmenter sa vitesse; de diminuer la traînée; d\'augmenter la vitesse', 'de conserver la portance à vitesse réduite', NULL, 1742144936),
(4103, 334, 2, 'deferredfeedback', 5417, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'En utilisation normale, le centre de poussée d\'une aile biconvexe dissymétrique:: recule quand l\'incidence augmente; est toujours fixe et situé au centre de gravité; avance quand l’incidence diminue; avance quand l’incidence augmente', 'avance quand l’incidence augmente', NULL, 1742144936),
(4104, 334, 3, 'deferredfeedback', 5406, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'En virage symétrique en palier, le facteur de charge:: augmente si la vitesse augmente; augmente si l’inclinaison augmente; diminue si la vitesse augmente; diminue si l\'inclinaison augmente', 'augmente si l’inclinaison augmente', NULL, 1742144936),
(4105, 334, 4, 'deferredfeedback', 5418, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'En vol stabilisé en palier:: la force de portance est égale et opposée au poids et la force de traction est égale et opposée à la force de traînée; la force de portance est supérieure et opposée au poids et la force de traction est égale et opposée à la force de traînée; la force de portance est supérieure au poids et la force de traction est supérieure à la force de traînée; la force de portance est opposée à la force de traînée et la force de traction est opposée au poids', 'la force de portance est égale et opposée au poids et la force de traction est égale et opposée à la force de traînée', NULL, 1742144936),
(4106, 334, 5, 'deferredfeedback', 5409, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'L\'angle de calage d\'une aile est compris entre:: la corde de profil de l\'aile et l\'axe longitudinal de l\'avion; la corde de profil de l\'aile et le vent relatif; le plan de l\'aile et l\'horizontale; le bord d\'attaque et la perpendiculaire de l\'axe avion', 'la corde de profil de l\'aile et l\'axe longitudinal de l\'avion', NULL, 1742144936),
(4107, 334, 6, 'deferredfeedback', 5415, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'La base de lancement spatial de Kourou est située proche de l\'équateur pour profiter:: d\'une plus grande vitesse de rotation de la Terre; d\'un climat tempéré; d\'une pression atmosphérique faible; d\'un espace aérien réservé à cet usage', 'd\'une plus grande vitesse de rotation de la Terre', NULL, 1742144936),
(4108, 334, 7, 'deferredfeedback', 5416, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'La distance de décollage augmente quand:: la pression et la température de l\'atmosphère diminuent; la pression et la température de l\'atmosphère augmentent; la pression atmosphérique diminue et la température de l\'atmosphère augmente; la pression atmosphérique augmente et la température de l\'atmosphère diminue', 'la pression atmosphérique diminue et la température de l\'atmosphère augmente', NULL, 1742144936),
(4109, 334, 8, 'deferredfeedback', 5402, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'La distance de roulage nécessaire au décollage diminue lorsque:: l\'altitude augmente; la température augmente; la composante de vent arrière augmente; la température diminue', 'la température diminue', NULL, 1742144936),
(4110, 334, 9, 'deferredfeedback', 5405, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'La force parallèle, de même sens que le vent relatif, est:: la portance; la traînée; le poids; la résultante aérodynamique', 'la traînée', NULL, 1742144936),
(4111, 334, 10, 'deferredfeedback', 5413, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'La traînée induite est une conséquence de:: l\'interaction du fuselage et de l’aile; la rotation de l\'hélice; la différence de pression entre l’intrados et l\'extrados; l\'usage d\'un train fixe', 'la différence de pression entre l’intrados et l\'extrados', NULL, 1742144936),
(4112, 334, 11, 'deferredfeedback', 5397, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'La vitesse de décrochage d\'un avion augmente quand:: la quantité de carburant dans les réservoirs diminue; le facteur de charge diminue; la masse de l\'avion diminue; le facteur de charge augmente', 'le facteur de charge augmente', NULL, 1742144936),
(4113, 334, 12, 'deferredfeedback', 5412, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Le décollage d\'un avion se fait toujours face au vent pour:: décoller sur une distance plus courte; diminuer la portance; éviter de dépasser la VNE; diminuer la traînée', 'décoller sur une distance plus courte', NULL, 1742144936),
(4114, 334, 13, 'deferredfeedback', 5398, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Le facteur de charge est défini comme le rapport:: poids / traînée; portance / traînée; traînée / poids; portance / poids', 'portance / poids', NULL, 1742144936),
(4115, 334, 14, 'deferredfeedback', 5399, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Le poids d\'un satellite tournant autour d\'un astre est:: compensé par sa force de portance; compensé par sa force centrifuge; compensé uniquement par ses moteurs fusées; nul car il est en apesanteur', 'compensé par sa force centrifuge', NULL, 1742144936),
(4116, 334, 15, 'deferredfeedback', 5404, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Le vent relatif:: est la composante du vent prévu parallèle à la trajectoire; est parallèle à la trajectoire, et de même sens que le déplacement de l\'avion; est parallèle à la trajectoire, mais de sens opposé au déplacement de l\'avion; est la composante du vent réel perpendiculaire à la trajectoire', 'est parallèle à la trajectoire, mais de sens opposé au déplacement de l\'avion', NULL, 1742144936),
(4117, 334, 16, 'deferredfeedback', 5401, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Les dispositifs hypersustentateurs ont pour but:: de diminuer la portance à vitesse élevée (par exemple : pour une descente d\'urgence); d\'augmenter la vitesse de décrochage pour certaines manœuvres; de diminuer la traînée pour certaines manœuvres; de diminuer la vitesse de décrochage dans certaines phases de vol (par exemple : au décollage et à l\'atterrissage)', 'de diminuer la vitesse de décrochage dans certaines phases de vol (par exemple : au décollage et à l\'atterrissage)', NULL, 1742144936),
(4118, 334, 17, 'deferredfeedback', 5403, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Par définition, la portance est la composante de la résultante aérodynamique:: parallèle à la direction du vent relatif; parallèle à la corde de profil de l\'aile; perpendiculaire à la direction du vent relatif; perpendiculaire à la corde de profil de l\'aile', 'perpendiculaire à la direction du vent relatif', NULL, 1742144936),
(4119, 334, 18, 'deferredfeedback', 5411, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Parmi les éléments suivants, celui qui a une influence sur la position du centre de gravité est:: la trajectoire (palier, montée, descente); la vitesse; le niveau de carburant dans les réservoirs; l\'inclinaison', 'le niveau de carburant dans les réservoirs', NULL, 1742144936),
(4120, 334, 19, 'deferredfeedback', 5410, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Plus la finesse d\'un planeur est élevée:: plus la distance qu\'il peut parcourir est faible; plus son poids est faible; plus la distance qu\'il peut parcourir est élevée; plus sa traînée est importante', 'plus la distance qu\'il peut parcourir est élevée', NULL, 1742144936),
(4121, 334, 20, 'deferredfeedback', 5408, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Sur un hélicoptère à assiette nulle, la commande appelée levier de pas collectif permet de modifier l’incidence des pales du rotor. Elle permet ainsi:: de contrôler les mouvements autour de l\'axe de lacet; de contrôler les mouvements autour de l\'axe de tangage; de modifier la portance pour le faire avancer ou reculer; de modifier la portance pour le faire monter ou descendre', 'de modifier la portance pour le faire monter ou descendre', NULL, 1742144936),
(4122, 334, 21, 'deferredfeedback', 5419, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Sur un hélicoptère, la variation cyclique de pas commandée par le pilote entraîne une variation cyclique de la portance des pales qui a pour effet:: de diminuer l\'intensité de la résultante aérodynamique du rotor; d\'augmenter l\'intensité de la résultante aérodynamique du rotor; d\'incliner le plan de rotation du rotor; d\'annuler le moment de flexion à l\'emplanture des pales', 'd\'incliner le plan de rotation du rotor', NULL, 1742144936),
(4123, 334, 22, 'deferredfeedback', 5407, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Sur un hélicoptère, le vrillage d\'une pale a pour but de tendre à:: augmenter la portance de la pale; uniformiser la portance sur toute la longueur de la pale; diminuer la traînée; déplacer le centre de gravité de la pale', 'uniformiser la portance sur toute la longueur de la pale', NULL, 1742144936),
(4124, 334, 23, 'deferredfeedback', 5414, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Trop de poids sur l’arrière de votre avion:: augmente la stabilité et la manœuvrabilité; diminue la stabilité et la manœuvrabilité; augmente la stabilité et diminue la manœuvrabilité; diminue la stabilité et augmente la manœuvrabilité', 'diminue la stabilité et augmente la manœuvrabilité', NULL, 1742144936),
(4125, 334, 24, 'deferredfeedback', 5421, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Un avion ayant un poids de 8100 N, vole en palier à 100 kt à une incidence pour laquelle sa finesse est de 9. La puissance nécessaire au vol doit être de:: 90 kW; 126,5 kW; 46,3 kW; 45000 N', '46,3 kW', NULL, 1742144936),
(4126, 334, 25, 'deferredfeedback', 5420, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Un avion léger est en virage avec une inclinaison de 20° et à la vitesse de 150 kt. Un avion plus lourd, à la même inclinaison et à la même vitesse, virera avec:: un taux de virage plus élevé; un rayon de virage plus élevé; un rayon de virage plus faible; le même rayon de virage', 'le même rayon de virage', NULL, 1742144936),
(4127, 335, 1, 'certaintywithstudentfbdeferred', 9118, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'En quelle année Charles Lindbergh a-t-il traversé l’Atlantique pour la première fois:: 1909; 1913; 1927; 1941', '1927', '1927', 1742228798),
(4128, 335, 2, 'certaintywithstudentfbdeferred', 9117, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Quel aviateur a effectué la première traversée de la Manche en 1909:: Clément Ader; Louis Blériot; Rolland Garros; Henri Fabre', 'Louis Blériot', 'Louis Blériot', 1742228798),
(4129, 335, 3, 'certaintywithstudentfbdeferred', 9097, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Quel est le nom du groupe d\'aviation de chasse français ayant combattu sur le front de l\'Est aux côtés de l\'URSS:: Cigognes; Pyrénées; Normandie Niémen; Côte d\'Or', 'Normandie Niémen', 'Normandie Niémen', 1742228798),
(4130, 335, 4, 'certaintywithstudentfbdeferred', 9095, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Le concorde est un avion franco-britannique, quelle était sa particularité:: il avait des ailes delta; il disposait de commandes de vol entièrement électriques et analogiques; il pouvait se poser sur un porte-avion; c\'était le premier avion à réaction', 'il disposait de commandes de vol entièrement électriques et analogiques', 'il avait des ailes delta', 1742228798),
(4131, 335, 5, 'certaintywithstudentfbdeferred', 9099, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Marcel Bloch, plus connu sous le nom de Marcel Dassault s\'est fait connaître pendant la Première Guerre mondiale en créant une hélice très performante pour l\'époque. Il s\'agit de l\'hélice:: orage; ouragan; éclair; tornade', 'éclair', 'éclair', 1742228798),
(4132, 335, 6, 'certaintywithstudentfbdeferred', 9108, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Quel est le plus gros avion de ligne fabriqué par Airbus:: A 380; A 320; A 340; A 400M', 'A 380', 'A 380', 1742228798),
(4133, 335, 7, 'certaintywithstudentfbdeferred', 9109, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Le premier être vivant à être envoyé dans l\'espace est:: Youri GAGARINE; John GLENN; Neil ARMSTRONG; la chienne LAÏKA', 'la chienne LAÏKA', 'la chienne LAÏKA', 1742228798),
(4134, 335, 8, 'certaintywithstudentfbdeferred', 9106, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'En 2014, quel robot atterrissait sur la comète \"Tchouri\":: Sojourner; Perseverance; Philae; Curiosity', 'Philae', 'Curiosity', 1742228798),
(4135, 335, 9, 'certaintywithstudentfbdeferred', 9112, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'En janvier 1933, sur quel nouvel avion Jean MERMOZ réalise un vol direct entre le Sénégal et Natal au Brésil:: le Breguet 19 super bidon; le Caudron C440 Goéland; le Couzinet 70 Arc en ciel; le Latécoère 28 Comte de La Vaulx', 'le Latécoère 28 Comte de La Vaulx', 'le Latécoère 28 Comte de La Vaulx', 1742228798),
(4136, 335, 10, 'certaintywithstudentfbdeferred', 9096, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Quelle innovation technologique a fortement contribué au succès de la résistance de la Royal Air Force lors de la bataille d\'Angleterre:: le missile V2; le pudding; le radar; le moteur à réaction', 'le radar', 'le missile V2', 1742228798),
(4137, 336, 1, 'certaintywithstudentfbdeferred', 9061, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'A quoi correspond la VSO (velocity stall operation) sur un anémomètre:: vitesse à ne jamais dépasser; vitesse maximale de sortie des volets; vitesse de décrochage en configuration atterrissage; vitesse maximale en air turbulent', 'vitesse de décrochage en configuration atterrissage', NULL, 1742291149),
(4148, 338, 1, 'certaintywithstudentfbdeferred', 8740, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'En avion, l\'action qui permet une rotation autour de l\'axe de tangage est:: un déplacement en avant ou en arrière du manche; un déplacement latéral du manche; une poussée à gauche ou à droite sur les palonniers; un déplacement latéral du manche et simultanément une poussée des palonniers', 'un déplacement en avant ou en arrière du manche', NULL, 1742291302),
(4149, 338, 2, 'certaintywithstudentfbdeferred', 8732, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Sur cette photographie on peut apercevoir une aile d\'un avion monomoteur. Identifiez les différentes parties de cette aile:\n: 1 bord d\'attaque; 2 extrados; 3 aileron; 4 volet; 5 saumon; 1 bord de fuite; 2 extrados; 3 aileron; 4 volet; 5 saumon; 1 bord de fuite; 2 extrados; 3 volet; 4 aileron; 5 saumon; 1 bord d\'attaque; 2 intrados; 3 aileron; 4 volet; 5 emplanture', '1 bord d\'attaque; 2 extrados; 3 aileron; 4 volet; 5 saumon', NULL, 1742291302),
(4150, 338, 3, 'certaintywithstudentfbdeferred', 8751, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Le rotor anticouple de l\'hélicoptère permet de contrôler:: la rotation autour de l\'axe de lacet; la rotation autour de l\'axe de tangage; la rotation autour de l\'axe de roulis; la vitesse ascensionnelle', 'la rotation autour de l\'axe de lacet', NULL, 1742291302),
(4151, 338, 4, 'certaintywithstudentfbdeferred', 8753, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Parmi les dispositifs suivants, lequel est un destructeur de portance:: les becs de bord d\'attaque; les volets à fente; les spoilers; les volets fowlers', 'les spoilers', NULL, 1742291302),
(4152, 338, 5, 'certaintywithstudentfbdeferred', 8756, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Le dosage air-essence idéal pour un moteur à pistons est de:: 1 g d\'essence pour 15 g d\'air; 15 g d\'essence pour 1 g d\'air; 10 g d\'air pour 1 g d\'essence; 1 g d\'air pour 10 g d\'essence', '1 g d\'essence pour 15 g d\'air', NULL, 1742291302),
(4153, 338, 6, 'certaintywithstudentfbdeferred', 8743, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Un train classique est constitué de:: un train principal et une roulette de queue; un train principal et une roulette de nez; un train monotrace et deux balancines; un diabolo avant et deux roulettes arrière', 'un train principal et une roulette de queue', NULL, 1742291302),
(4154, 338, 7, 'certaintywithstudentfbdeferred', 8752, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Dans un cylindre de moteur à 4 temps, lors de l\'explosion (ou de la combustion):: les soupapes sont fermées; les soupapes sont ouvertes; les soupapes d\'admission sont ouvertes et les soupapes d\'échappement sont fermées; les soupapes d\'échappement sont ouvertes et les soupapes d\'admission sont fermées', 'les soupapes sont fermées', NULL, 1742291302),
(4155, 338, 8, 'certaintywithstudentfbdeferred', 8735, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Un avion possède des réservoirs de carburant en bout d\'ailes. Lorsqu\'il est au sol, le remplissage de ces réservoirs a pour conséquence:: une traction de l\'intrados et de l\'extrados; une compression de l\'extrados et une traction de l\'intrados; une compression de l\'intrados et de l\'extrados; une traction de l\'extrados et une compression de l\'intrados', 'une traction de l\'extrados et une compression de l\'intrados', NULL, 1742291302),
(4156, 338, 9, 'certaintywithstudentfbdeferred', 8748, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Laquelle de ces ailes confère le plus de stabilité à l\'avion:\n: aucune; l\'aile n° 1; l\'aile n° 2; l\'aile n° 3', 'l\'aile n° 3', NULL, 1742291302),
(4157, 338, 10, 'certaintywithstudentfbdeferred', 8741, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'L\'âme d\'une nervure peut être ajourée dans un réservoir carburant pour:: servir de barrière anti-flot; laisser passer les éléments de commande; concentrer la masse aux points de torsion importants; solidifier la nervure afin de garder le profil', 'servir de barrière anti-flot', NULL, 1742291302),
(4168, 340, 1, 'certaintywithstudentfbdeferred', 9090, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Une carte Lambert est:: une projection plane; une projection conique; une projection cylindrique; une projection elliptique', 'une projection conique', NULL, 1742291461),
(4169, 340, 2, 'certaintywithstudentfbdeferred', 9072, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Le temps universel (UTC) en France:: présente toujours le même écart avec l\'heure légale; est supérieur de 2h en été et 1h en hiver à l\'heure légale; est inférieur de 1h en été et 2h en hiver à l\'heure légale; est inférieur de 2h en été et 1h en hiver à l\'heure légale', 'est inférieur de 2h en été et 1h en hiver à l\'heure légale', NULL, 1742291461),
(4170, 340, 3, 'certaintywithstudentfbdeferred', 9070, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Pour voler en France, les avions certifiés doivent obligatoirement posséder:: la licence de station d\'aéronefs (LSA); l\'habilitation de radiotéléphonie en langue française; la facture d\'achat de l\'avion; les certificats de navigabilité (CEN) et d\'examen de navigabilité (CEDN)', NULL, NULL, 1742291461),
(4171, 340, 4, 'certaintywithstudentfbdeferred', 9081, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'L\'hyperventilation provoque:: une trop forte concentration d\'oxygène dans le sang et peut amener à une perte de conscience; une trop faible concentration d\'oxygène dans le sang et peut amener à une perte de conscience; une trop forte concentration de gaz carbonique dans le sang et peut amener à une perte de conscience; une trop forte concentration d\'oxygène dans le sang et est sans risque de perte de conscience', 'une trop forte concentration d\'oxygène dans le sang et peut amener à une perte de conscience', NULL, 1742291461),
(4172, 340, 5, 'certaintywithstudentfbdeferred', 9088, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Un pilote VFR utilise la règle semi-circulaire avant d\'effectuer un trajet au départ de Lyon et à destination de Brest. Quel niveau de vol doit-il choisir parmi ces propositions:: FL 35; FL 50; FL 45; FL 40', 'FL 45', NULL, 1742291461),
(4173, 340, 6, 'certaintywithstudentfbdeferred', 9078, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Sur quelle longitude approximative se trouve la zone P 24:\n: 47,5° S; 2,5° W; 47,5° N; 2,5° E', '2,5° E', NULL, 1742291461),
(4174, 340, 7, 'certaintywithstudentfbdeferred', 9075, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'La préparation du vol comprend l\'étude des données météorologiques. Laquelle n\'en fait pas partie:\n: METAR; NOTAM; TAF; cartes TEMSI et WINTEM', 'NOTAM', NULL, 1742291461),
(4175, 340, 8, 'certaintywithstudentfbdeferred', 9087, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'La vision centrale est assurée par:: les cônes; les bâtonnets; l\'iris; la rétine', 'les cônes', NULL, 1742291461),
(4176, 340, 9, 'certaintywithstudentfbdeferred', 9073, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, '2 aéronefs dont les routes convergent doivent:: s\'éviter par en dessous; s\'éviter en changeant d\'altitude; s\'éviter par la droite; s\'éviter par la gauche', 's\'éviter par la droite', NULL, 1742291461),
(4177, 340, 10, 'certaintywithstudentfbdeferred', 9071, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'En vol de nuit vous apercevez un avion qui s\'éloigne de vous, quel est l\'ordre de la couleur des feux de gauche à droite:\n: blanc, vert; vert, rouge; rouge, blanc; rouge, blanc, vert', 'rouge, blanc, vert', NULL, 1742291461),
(4178, 341, 1, 'certaintywithstudentfbdeferred', 9031, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Un planeur a une finesse de 60. Quelle est sa pente de descente en % à la finesse max:: 16,6 %; 1,66 %; 0,166 %; 2 %', '1,66 %', NULL, 1742291696),
(4179, 341, 2, 'certaintywithstudentfbdeferred', 9011, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'En vol plané à une hauteur d\'un mètre, celui-ci parcourt une distance de 5 mètres avant de tomber à terre, le sol étant horizontal. Que vaut sa finesse lors de ce vol plané:\n: 0,5; 1; 2; 5', '5', NULL, 1742291696),
(4180, 341, 3, 'certaintywithstudentfbdeferred', 9034, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Certains avions sont équipés de becs de bords d\'attaque. La sortie de ces becs a pour conséquences:: un maintien du Cz, à incidence donnée, et une augmentation de l\'incidence de décrochage; une réduction du Cx, à incidence donnée, et une diminution de l\'incidence de décrochage; une augmentation du Cx, à incidence donnée, et une diminution de l\'incidence de décrochage; une augmentation du Cz, à incidence donnée, sans modification de l\'incidence de décrochage', 'un maintien du Cz, à incidence donnée, et une augmentation de l\'incidence de décrochage', NULL, 1742291696),
(4181, 341, 4, 'certaintywithstudentfbdeferred', 9037, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Un avion en virage subit 2 g. Quel est son angle d’inclinaison:: 40°; 50°; 60°; 80°', '60°', NULL, 1742291696),
(4182, 341, 5, 'certaintywithstudentfbdeferred', 9015, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Sur la demi-aile associée à l\'aileron baissé, la portance:: ne varie pas, la traînée augmente; augmente , la traînée augmente; augmente, la traînée ne varie pas; diminue, la traînée diminue', 'augmente , la traînée augmente', NULL, 1742291696),
(4183, 341, 6, 'certaintywithstudentfbdeferred', 9024, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Trop de poids sur l’arrière de votre avion:: augmente la stabilité et la manœuvrabilité; diminue la stabilité et la manœuvrabilité; augmente la stabilité et diminue la manœuvrabilité; diminue la stabilité et augmente la manœuvrabilité', 'diminue la stabilité et augmente la manœuvrabilité', NULL, 1742291696),
(4184, 341, 7, 'certaintywithstudentfbdeferred', 9012, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Quel est l\'ordre de grandeur des finesses des avions et planeurs actuels:\n: 1 à 70; 30 à 40; 1 à 10; 50 à 100', '1 à 70', NULL, 1742291696),
(4185, 341, 8, 'certaintywithstudentfbdeferred', 9035, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Le rayon de virage d\'un ULM de 475 kg évoluant en air calme avec une vitesse propre de 144 km/h et une inclinaison de 45° est de:: 2 km; 400 m; 37 m; 160 m', '160 m', NULL, 1742291696),
(4186, 341, 9, 'certaintywithstudentfbdeferred', 9030, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'La sortie des volets Fowler:: augmente la surface de l’aile et la vitesse de décrochage; diminue la surface de l’aile et la vitesse de décrochage; diminue la surface de l’aile et augmente la vitesse de décrochage; augmente la surface de l’aile et diminue la vitesse de décrochage', 'augmente la surface de l’aile et diminue la vitesse de décrochage', NULL, 1742291696),
(4187, 341, 10, 'certaintywithstudentfbdeferred', 9018, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Certaines gouvernes génèrent la force nécessaire à la rotation en tangage, que modifient-elles: le roulis; le centrage; l\'assiette; le lacet', 'l\'assiette', NULL, 1742291696),
(4188, 342, 1, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5411, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Parmi les éléments suivants, celui qui a une influence sur la position du centre de gravité est:: la trajectoire (palier, montée, descente); la vitesse; le niveau de carburant dans les réservoirs; l\'inclinaison', 'le niveau de carburant dans les réservoirs', NULL, 1742291846),
(4189, 342, 2, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5410, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Plus la finesse d\'un planeur est élevée:: plus la distance qu\'il peut parcourir est faible; plus son poids est faible; plus la distance qu\'il peut parcourir est élevée; plus sa traînée est importante', 'plus la distance qu\'il peut parcourir est élevée', NULL, 1742291846),
(4190, 342, 3, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5399, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Le poids d\'un satellite tournant autour d\'un astre est:: compensé par sa force de portance; compensé par sa force centrifuge; compensé uniquement par ses moteurs fusées; nul car il est en apesanteur', 'compensé par sa force centrifuge', NULL, 1742291846),
(4191, 342, 4, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5418, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'En vol stabilisé en palier:: la force de portance est égale et opposée au poids et la force de traction est égale et opposée à la force de traînée; la force de portance est supérieure et opposée au poids et la force de traction est égale et opposée à la force de traînée; la force de portance est supérieure au poids et la force de traction est supérieure à la force de traînée; la force de portance est opposée à la force de traînée et la force de traction est opposée au poids', 'la force de portance est égale et opposée au poids et la force de traction est égale et opposée à la force de traînée', NULL, 1742291846),
(4192, 342, 5, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5421, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Un avion ayant un poids de 8100 N, vole en palier à 100 kt à une incidence pour laquelle sa finesse est de 9. La puissance nécessaire au vol doit être de:: 90 kW; 126,5 kW; 46,3 kW; 45000 N', '46,3 kW', NULL, 1742291846),
(4193, 343, 1, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5258, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'On appelle incidence ou angle d\'attaque, l\'angle formé par:: la corde de l\'aile et l\'horizon; la direction du vent relatif et l\'horizon; la corde de l\'aile et la direction du vent relatif; la corde de l\'aile et l\'axe longitudinal de l\'aéronef', 'la corde de l\'aile et la direction du vent relatif', NULL, 1742292189),
(4194, 343, 2, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5268, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'La formule \"canard\" correspond à:: un avion à ailes multiples; un avion à empennage en V; un avion à empennage avant; un avion en toile qui vole mal', 'un avion à empennage avant', NULL, 1742292189),
(4195, 343, 3, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5262, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Que peut-on dire à propos de la position du centre de gravité de l\'avion, elle:: ne dépend que de la forme de l\'avion; a un effet très important sur la stabilité et la manœuvrabilité de l\'avion en vol; se déplace par rapport à l\'avion en fonction de l\'incidence; est l\'endroit où s\'applique la résultante aérodynamique', 'a un effet très important sur la stabilité et la manœuvrabilité de l\'avion en vol', NULL, 1742292189),
(4196, 343, 4, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5254, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Le décrochage d\'un avion se produit toujours à la même:: incidence; inclinaison; vitesse; assiette', 'incidence', NULL, 1742292189),
(4197, 343, 5, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5270, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Un centrage avant permet:: de diminuer la stabilité mais augmenter la manœuvrabilité; de diminuer la stabilité et la manœuvrabilité; d\'augmenter la stabilité mais de diminuer la manœuvrabilité; d\'augmenter la stabilité et la manœuvrabilité', 'd\'augmenter la stabilité mais de diminuer la manœuvrabilité', NULL, 1742292189),
(4198, 344, 1, 'deferredfeedback', 5516, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'l\'expression: \"Hold short runway 27\" signifie:: autorisation de traverser la piste 27; remonter la piste 27; maintenez position au point d\'attente piste 27; retournez au point de parking 27', 'maintenez position au point d\'attente piste 27', NULL, 1742292279),
(4199, 344, 2, 'deferredfeedback', 5498, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'En Anglais un hydravion se nomme:: seaplane; hydroplane; floatting craft; seacraft', 'seaplane', NULL, 1742292279),
(4200, 344, 3, 'deferredfeedback', 5499, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'À la radio l\'indication \"number two, clear to land, runway two two\" émise par le contrôleur signifie:: numéro 2 autorisé à l\'atterrissage piste 22; autorisé à l\'atterrissage piste 2 ou 22; autorisé à l\'atterrissage piste 22, vous dégagerez par la sortie n°2; autorisé au décollage piste 2 ou piste 22', 'numéro 2 autorisé à l\'atterrissage piste 22', NULL, 1742292279),
(4201, 344, 4, 'deferredfeedback', 5504, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'En entendant à la radio \"Fox Bravo Mike — Please Maintain Holding point runway one one\", vous comprenez:: le pilote du Fox Bravo Mike doit maintenir sa position au point d\'attente de la piste 11; Mike est félicité pour avoir su s\'arrêter avant d\'entrer sur la piste 11; le pilote du Fox Bravo Mike doit revenir à sa position au point d\'attente de la piste 11; le pilote du Fox Bravo Mike doit maintenant s\'arrêter à 11 m du point d\'attente', 'le pilote du Fox Bravo Mike doit maintenir sa position au point d\'attente de la piste 11', NULL, 1742292279),
(4202, 344, 5, 'deferredfeedback', 5505, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Sur quel axe la gouverne de profondeur fait-elle bouger l\'avion?: pitching; rolling; rudding system; yawing', 'pitching', NULL, 1742292279),
(4203, 344, 6, 'deferredfeedback', 5514, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Le terme anglais qui désigne la manche à air est:: wind pipe; windsock; wind handle; air sock', 'windsock', NULL, 1742292279),
(4204, 344, 7, 'deferredfeedback', 5510, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'À quoi sert le \"trim tab\"?: to roll the aircraft; to set the landing gear down; to reduce the force needed to move a control surface; to communicate with the control tower', 'to reduce the force needed to move a control surface', NULL, 1742292279),
(4205, 344, 8, 'deferredfeedback', 5497, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Le terme anglais \"airship\" désigne principalement:: tout type d\'aéronef; les planeurs; les ballons dirigeables; les avions gros porteurs', 'les ballons dirigeables', NULL, 1742292279),
(4206, 344, 9, 'deferredfeedback', 5509, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Le terme anglais \"Ramp\" désigne:: la piste de décollage; la piste d\'atterrissage; les cales de l\'avion; l\'aire de trafic', 'l\'aire de trafic', NULL, 1742292279),
(4207, 344, 10, 'deferredfeedback', 13762, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, '\"Fox Victor Bravo, line up, clear for take-off runway three one left.\" signifie:\n: Fox Victor Bravo, alignez-vous, autorisé à l\'atterrissage, piste 31 gauche\n; Fox Victor Bravo, alignez-vous,temps clair pour le décollage, piste 31 gauche\n; Fox Victor Bravo, alignez-vous, autorisé au décollage, piste 31 droite\n; Fox Victor Bravo, alignez-vous, autorisé au décollage, piste 31 gauche\n', 'Fox Victor Bravo, alignez-vous, autorisé au décollage, piste 31 gauche\n', NULL, 1742292279),
(4208, 345, 1, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5325, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'L\'ATIS permet:: au contrôleur aérien de connaître la position de l\'aéronef; au contrôleur de recevoir des informations techniques de l’aéronef; au pilote de recevoir en continu des informations sur les aéronefs à proximité de son appareil; au pilote de recevoir en continu des informations', 'au pilote de recevoir en continu des informations', NULL, 1742292421),
(4209, 345, 2, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5315, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'L’EASA est:: l’Agence Européenne de Sécurité Aéronautique; l’Agence Européenne de l’Aéronautique et du Spatial; l’Agence Européenne des Assureurs Aéronautiques; l’Etablissement Affecté à la Sûreté Aéronautique', 'l’Agence Européenne de Sécurité Aéronautique', NULL, 1742292421),
(4210, 345, 3, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5318, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'La navigation par cheminement correspond à un suivi:: des instruments; des astres; d\'éléments caractéristiques au sol; d\'un cap constant par branches de navigation', 'd\'éléments caractéristiques au sol', NULL, 1742292421),
(4211, 345, 4, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5303, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Deux vols VFR navigent en route opposée selon la règle de la semi-circulaire. Quel est l\'espacement minimal vertical qu\'ils auront?: 500 ft; 1000 ft; 1500 ft; 2000 ft', '1000 ft', NULL, 1742292421),
(4212, 345, 5, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5302, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Le pilote peut s’orienter dans l’espace grâce aux informations fournies par:: la vision; l’oreille interne; les muscles; Les trois propositions ci-dessus sont exactes', 'Les trois propositions ci-dessus sont exactes', NULL, 1742292421),
(4213, 346, 1, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5390, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'L\'occlusion est une zone:: très nuageuse, pluvieuse avec un plafond bas; toujours sans nuage; déclenchant fréquemment des cyclones; de très haute pression', 'très nuageuse, pluvieuse avec un plafond bas', NULL, 1742292452);
INSERT INTO `mdl_question_attempts` (`id`, `questionusageid`, `slot`, `behaviour`, `questionid`, `variant`, `maxmark`, `minfraction`, `maxfraction`, `flagged`, `questionsummary`, `rightanswer`, `responsesummary`, `timemodified`) VALUES
(4214, 346, 2, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5373, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'À la latitude de Paris, l\'altitude et la température moyennes de la tropopause (atmosphère standard) sont:: 7 km d\'altitude et -45° C; 11 km d\'altitude et -56° C; 17 km d\'altitude et -45° C; 11 km d\'altitude et -80° C', '11 km d\'altitude et -56° C', NULL, 1742292452),
(4215, 346, 3, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5382, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Le givrage cellule:: est dû à un refroidissement progressif des structures de l\'avion qui tend à bloquer les gouvernes; est dû au vol dans des couches saturées en eau liquide à températures négatives; est dû au dépôt de glace sur les ailes sous averses de grêle hors et dans les cumulonimbus; est un phénomène qui renforce la rigidité de la structure en zones de turbulence', 'est dû au vol dans des couches saturées en eau liquide à températures négatives', NULL, 1742292452),
(4216, 346, 4, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5383, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Les nuages plus particulièrement recherchés pour pratiquer le vol à voile sont:: les cumulonimbus; les altos cirrus; les cumulus; les nimbostratus', 'les cumulus', NULL, 1742292452),
(4217, 346, 5, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5380, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Le phénomène météorologique observé sur la photo ci-dessous est:\n: du brouillard; un orage; un front chaud; la convection', 'du brouillard', NULL, 1742292452),
(4218, 347, 1, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5239, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'L\'atmosphère est composée de plusieurs couches dont : troposphère (1), thermosphère (2), stratosphère (3), mésosphère (4). Leur classement en altitude croissante est:: 1-2-3-4; 1-3-4-2; 2-3-1-4; 2-3-4-1', '1-3-4-2', NULL, 1742292470),
(4219, 347, 2, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5248, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'La Tramontane est:: un vent qui souffle du secteur nord-ouest, entre les Pyrénées et le Massif central; l\'assèchement de la masse d\'air sous le vent d\'un massif montagneux; un vent qui souffle du nord vers le sud dans la vallée du Rhône; une onde générée par la déviation d\'un vent fort soufflant perpendiculairement à une chaîne montagneuse', 'un vent qui souffle du secteur nord-ouest, entre les Pyrénées et le Massif central', NULL, 1742292471),
(4220, 347, 3, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5234, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Parmi les différentes couches de l\'atmosphère, les phénomènes météorologiques (nuages, précipitations) ont lieu dans:: la troposphère; la stratosphère; la mésosphère; la thermosphère', 'la troposphère', NULL, 1742292471),
(4221, 347, 4, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5240, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Dans l\'atmosphère standard, l\'évolution de la pression au niveau de la mer est de l\'ordre de 28 ft/hPa, elle est de 73 ft/hPa à une altitude de 30 000 ft. Cette évolution se justifie par le fait que:: l\'air est incompressible; l\'air est compressible; plus on est haut, moins il y a d\'air au-dessus; la composition de l\'atmosphère varie avec l\'altitude', 'l\'air est compressible', NULL, 1742292471),
(4222, 347, 5, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5229, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Le point de rosée est défini comme:: l\'emplacement de l\'aéroport où les données météorologiques sont mesurées; la température qui permet l\'évaporation de la rosée; la température à partir de laquelle la masse d\'air considérée arrive à saturation (à pression constante); l\'heure à laquelle la rosée va commencer à se déposer', 'la température à partir de laquelle la masse d\'air considérée arrive à saturation (à pression constante)', NULL, 1742292471),
(4223, 348, 1, 'certaintywithstudentfbdeferred', 8990, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Lorsque le vent est fort au sol:: il y a peu de turbulences dans les basses couches de l’atmosphère; le ciel va systématiquement se dégager; il est nul en altitude; des turbulences dues aux imperfections du sol et aux obstacles se développent en basses couches', 'des turbulences dues aux imperfections du sol et aux obstacles se développent en basses couches', NULL, 1742292479),
(4224, 348, 2, 'certaintywithstudentfbdeferred', 8998, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Des mouvements aléatoires de petite échelle qui perturbent un flux d’air bien établi sont appelés:: des cyclones; du cisaillement et de la turbulence; des ascendances; des mouvements laminaires', 'du cisaillement et de la turbulence', NULL, 1742292479),
(4225, 348, 3, 'certaintywithstudentfbdeferred', 8984, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'La tropopause:: se trouve généralement à une altitude plus élevée aux pôles qu’à l’équateur; se trouve généralement à une altitude plus élevée à l’équateur qu’aux pôles; est toujours située à la limite supérieure des nuages; est toujours située à une altitude de 12000 mètres', 'se trouve généralement à une altitude plus élevée à l’équateur qu’aux pôles', NULL, 1742292479),
(4226, 348, 4, 'certaintywithstudentfbdeferred', 8985, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'En atmosphère standard, à 1000 ft, la température sera d’environ:: 8,5°C; 13°C; 0°C; -3°C', '13°C', NULL, 1742292479),
(4227, 348, 5, 'certaintywithstudentfbdeferred', 9004, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Les orages observés se produisent:\n: dans la zone chaude; dans la traîne, dite active; dans la traine, dite inactive; dans l’occlusion', NULL, NULL, 1742292479),
(4228, 348, 6, 'certaintywithstudentfbdeferred', 8986, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'La visibilité en cas de brume:: est comprise entre 1 kilomètre et 30 secondes de vol; est inférieur à 1 kilomètre; est comprise entre 1 et 5 kilomètres; peut aller de 0 à 5 kilomètres', 'est comprise entre 1 et 5 kilomètres', NULL, 1742292479),
(4229, 348, 7, 'certaintywithstudentfbdeferred', 8987, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'En plaine, les vélivoles profitent d\'un phénomène météorologique pour gagner de l\'altitude. Il s\'agit des:: brises de vallée; ascendances; des turbulences; des cisaillements des couches d\'air', 'ascendances', NULL, 1742292479),
(4230, 348, 8, 'certaintywithstudentfbdeferred', 8994, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Le néphoscope est un instrument qui permet:: d\'apprécier la vitesse et la direction des nuages; d\'évaluer la visibilité; de mesurer le nombre d\'octas; de mesurer la taille des gouttelettes d\'eau en suspension', 'd\'apprécier la vitesse et la direction des nuages', NULL, 1742292479),
(4231, 348, 9, 'certaintywithstudentfbdeferred', 9000, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Au niveau du front étudié, on peut dire que:\n: de l’air chaud passe au-dessus de l’air froid qui le précède; de l’air froid passe au-dessus de l’air chaud qui le précède; de l’air chaud passe en-dessous de l’air froid qui le précède; de l’air froid passe en-dessous de l’air chaud qui le précède', 'de l’air froid passe en-dessous de l’air chaud qui le précède', NULL, 1742292479),
(4232, 348, 10, 'certaintywithstudentfbdeferred', 8999, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Les fronts visibles sur la carte TEMSI sont des fronts:\n: occlus; froids; chauds; tièdes', 'froids', NULL, 1742292479),
(4233, 349, 1, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5482, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Dans la mythologie grecque, Icare, le fils de Dédale s\'envole avec des ailes faites de:: soie et de cire; coton et de cire; plumes et de cire; lin et de cire', 'plumes et de cire', 'plumes et de cire', 1742311199),
(4234, 349, 2, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5475, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'L\'aviation s\'est considérablement développée au cours de la Première Guerre mondiale. Ses toutes premières missions étaient:: l\'observation de l\'ennemi; le ravitaillement; le transport du courrier; le bombardement à haute altitude', 'l\'observation de l\'ennemi', 'l\'observation de l\'ennemi', 1742311199),
(4235, 349, 3, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5480, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Octave Chanute est:: le premier directeur de l\'Aéropostale; le premier président d\'Airbus; un ingénieur américain d\'origine française pionnier de l\'aviation; le premier \"ministre de l\'air\"', 'un ingénieur américain d\'origine française pionnier de l\'aviation', 'le premier directeur de l\'Aéropostale', 1742311199),
(4236, 349, 4, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5490, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Normandie-Niemen est une escadrille:: de la RAF ayant participé au débarquement de Normandie; de volontaires polonais se battant sur le Front de l\'Est; d\'Américains engagés le Jour J; de Français libres ayant combattu avec les forces soviétiques', 'de Français libres ayant combattu avec les forces soviétiques', NULL, 1742311199),
(4237, 349, 5, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5491, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Le meilleur avion de chasse de la Première Guerre mondiale fut le:: Caudron G3; Spitfire; Spad XIII; Blériot XI', 'Spad XIII', 'Spad XIII', 1742311199),
(4238, 350, 1, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5349, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'En 2000, où a-t-on retrouvé les restes de l’avion de Saint-Exupéry?: l\'Océan Atlantique; la mer Méditerranée; la Manche; la mer du Nord', 'la mer Méditerranée', NULL, 1742292511),
(4239, 350, 2, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5351, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Un vaisseau spatial conçu pour emmener un équipage d’astronautes sur un astéroïde et éventuellement sur Mars est mis au point pas la NASA. Il s’agit du projet:: Orion; Saliout; ESA; Skylab', 'Orion', NULL, 1742292511),
(4240, 350, 3, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5336, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Parmi les travaux réalisés par Léonard de Vinci, en rapport avec la possibilité de voler, on peut citer:: le parachute; la fusée; le drone; l’avion motorisé', 'le parachute', NULL, 1742292511),
(4241, 350, 4, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5347, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Ces évènements se sont déroulés dans l\'ordre suivant:: 1er vol du Douglas DC-3, 1er vol d\'un avion à réaction, 1er passage mur du son, 1er vol de la Caravelle SE-210; 1er vol d\'un avion à réaction, 1er vol du Douglas DC-3, 1er passage mur du son, 1er vol de la Caravelle SE-210; 1er passage mur du son, 1er vol du Douglas DC-3, 1er vol d\'un avion à réaction, 1er vol de la Caravelle SE-210; 1er vol d\'un avion à réaction, 1er passage mur du son, 1er vol de la Caravelle SE-210, 1er vol du Douglas DC-3', '1er vol d\'un avion à réaction, 1er vol du Douglas DC-3, 1er passage mur du son, 1er vol de la Caravelle SE-210', NULL, 1742292511),
(4242, 350, 5, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5340, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'En 1977, l’objectif de la NASA en envoyant les 2 sondes \"Voyager\" dans l’espace était:: de préparer le programme Apollo; de faire des photos de Mars en vue de l’envoi de robots; d’explorer le système solaire; de permettre à des passagers payants de faire un séjour dans l’espace', 'd’explorer le système solaire', NULL, 1742292511),
(4243, 351, 1, 'certaintywithstudentfbdeferred', 9103, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Parmi ces grandes figures féminines de l\'aéronautique, laquelle est allée dans l\'espace:: Jacqueline AURIOL; Valentina TERECHKOVA; Jacqueline COCHRAN; Catherine MAUNOURY', 'Valentina TERECHKOVA', NULL, 1742292518),
(4244, 351, 2, 'certaintywithstudentfbdeferred', 9108, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Quel est le plus gros avion de ligne fabriqué par Airbus:: A 380; A 320; A 340; A 400M', 'A 380', NULL, 1742292518),
(4245, 351, 3, 'certaintywithstudentfbdeferred', 9095, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Le concorde est un avion franco-britannique, quelle était sa particularité:: il avait des ailes delta; il disposait de commandes de vol entièrement électriques et analogiques; il pouvait se poser sur un porte-avion; c\'était le premier avion à réaction', 'il disposait de commandes de vol entièrement électriques et analogiques', NULL, 1742292518),
(4246, 351, 4, 'certaintywithstudentfbdeferred', 9107, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Le DR 400 fête ses 50 ans cette année (en 2022), quel constructeur l\'a commercialisé à sa sortie en mars 1972:: ROBIN; CESSNA; PIPER; MUDRY', 'ROBIN', NULL, 1742292518),
(4247, 351, 5, 'certaintywithstudentfbdeferred', 9101, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'La française Adrienne BOLLAND est devenue célèbre en 1921 pour avoir franchi:: les Alpes; les Andes; les Pyrénées; la Méditerranée', 'les Andes', NULL, 1742292518),
(4248, 351, 6, 'certaintywithstudentfbdeferred', 9094, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Au cours de la Première Guerre mondiale, quels sont les trois principaux apports militaires de l\'armée aérienne:: Bombardement, Voltige , Ravitaillement; Bombardement , Ravitaillement, Domination aérienne; Voltige, Observation, Ravitaillement; Bombardement, Observation, Domination aérienne', 'Bombardement, Observation, Domination aérienne', NULL, 1742292518),
(4249, 351, 7, 'certaintywithstudentfbdeferred', 9109, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Le premier être vivant à être envoyé dans l\'espace est:: Youri GAGARINE; John GLENN; Neil ARMSTRONG; la chienne LAÏKA', 'la chienne LAÏKA', NULL, 1742292518),
(4250, 351, 8, 'certaintywithstudentfbdeferred', 9102, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Chuck YEAGER est le premier pilote au monde à avoir franchi le mur du son en 1947 sur:: le BELL X-1; le North American F86 Sabre; le Hawker Sea Hawk; e MIG15', 'le BELL X-1', NULL, 1742292518),
(4251, 351, 9, 'certaintywithstudentfbdeferred', 9114, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Le premier appareil à réaliser la liaison Paris-New-York sans escale fut:: Le Spirit of Saint Louis; Le Latécoère 28; Le Point d\'interrogation; Un Lockheed Vega', 'Le Point d\'interrogation', NULL, 1742292518),
(4252, 351, 10, 'certaintywithstudentfbdeferred', 9092, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Quel pays a mis sur orbite le premier satellite:: les Etats-Unis d\'Amérique; la France; l\'Union Soviétique; la Grande-Bretagne', 'l\'Union Soviétique', NULL, 1742292518),
(4278, 353, 1, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5412, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Le décollage d\'un avion se fait toujours face au vent pour:: décoller sur une distance plus courte; diminuer la portance; éviter de dépasser la VNE; diminuer la traînée', 'décoller sur une distance plus courte', NULL, 1742297827),
(4279, 353, 2, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5399, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Le poids d\'un satellite tournant autour d\'un astre est:: compensé par sa force de portance; compensé par sa force centrifuge; compensé uniquement par ses moteurs fusées; nul car il est en apesanteur', 'compensé par sa force centrifuge', NULL, 1742297827),
(4280, 353, 3, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5415, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'La base de lancement spatial de Kourou est située proche de l\'équateur pour profiter:: d\'une plus grande vitesse de rotation de la Terre; d\'un climat tempéré; d\'une pression atmosphérique faible; d\'un espace aérien réservé à cet usage', 'd\'une plus grande vitesse de rotation de la Terre', NULL, 1742297827),
(4281, 353, 4, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5418, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'En vol stabilisé en palier:: la force de portance est égale et opposée au poids et la force de traction est égale et opposée à la force de traînée; la force de portance est supérieure et opposée au poids et la force de traction est égale et opposée à la force de traînée; la force de portance est supérieure au poids et la force de traction est supérieure à la force de traînée; la force de portance est opposée à la force de traînée et la force de traction est opposée au poids', 'la force de portance est égale et opposée au poids et la force de traction est égale et opposée à la force de traînée', NULL, 1742297827),
(4282, 353, 5, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5419, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Sur un hélicoptère, la variation cyclique de pas commandée par le pilote entraîne une variation cyclique de la portance des pales qui a pour effet:: de diminuer l\'intensité de la résultante aérodynamique du rotor; d\'augmenter l\'intensité de la résultante aérodynamique du rotor; d\'incliner le plan de rotation du rotor; d\'annuler le moment de flexion à l\'emplanture des pales', 'd\'incliner le plan de rotation du rotor', NULL, 1742297827),
(4283, 353, 6, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5443, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Les structures d\'avion en bois et toile sont fréquemment réalisées en:: chêne; pin; peuplier; balsa', 'pin', NULL, 1742297827),
(4284, 353, 7, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5438, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Pour un avion en bois et toile moderne:: seules les ailes sont en bois recouvert de toile; les longerons d\'aile sont en bois et les nervures en alliage d\'aluminium; toute la structure est en bois recouvert de toile; le fuselage est en bois entoilé et l\'aile en alliage métallique', 'toute la structure est en bois recouvert de toile', NULL, 1742297827),
(4285, 353, 8, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5432, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Le profil d’une aile est donné par:: les longerons; les nervures; les lisses; les raidisseurs', 'les nervures', NULL, 1742297827),
(4286, 353, 9, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5433, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'L\'utilisation de l’hydraulique pour les commandes de vol permet:: un gain de poids; de diminuer les efforts du pilote; de ne pas avoir de maintenance sur cette partie de l\'avion; d\'avoir un train rentrant grâce au circuit hydraulique (on n\'installe pas un circuit hydraulique uniquement pour le train rentrant)', 'de diminuer les efforts du pilote', NULL, 1742297827),
(4287, 353, 10, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5442, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Un D.M.E. est un instrument qui sert à mesurer:: une distance; une dérive; une vitesse air; une vitesse sol', 'une distance', NULL, 1742297827),
(4288, 353, 11, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5489, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'La compagnie Air France a été créée en:: 1933; 1945; 1920; 1970', '1933', NULL, 1742297827),
(4289, 353, 12, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5484, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'En 1917, l\'as allemand Mandfred Von Richtofen s\'illustre aux commandes de son Fokker DRI. Cet avion connu pour sa maniabilité était équipé de:: une aile; deux ailes; trois ailes; quatre ailes', 'trois ailes', NULL, 1742297827),
(4290, 353, 13, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5476, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Le premier constructeur français à lancer une ligne aéropostale entre la France et l\'Amérique du Sud est:: Louis BREGUET; Georges LATECOERE; Louis BLERIOT; Henri FARMAN', 'Georges LATECOERE', NULL, 1742297827),
(4291, 353, 14, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5488, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Peu de temps après le vol d\'un ballon à air chaud, le physicien Jean Charles réalise le premier vol d\'un:: cerf-volant; planeur à ailes battantes; dirigeable; ballon à gaz (autre que l\'air)', 'ballon à gaz (autre que l\'air)', NULL, 1742297827),
(4292, 353, 15, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5474, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'En novembre 2014, la sonde Roseta a déposé sur la comète Churyumov un robot appelé:: Voyager; Philæe; Opportunity; Curiosity', 'Philæe', NULL, 1742297827),
(4293, 353, 16, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5391, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Les instruments de mesure du vent en surface sont placés sur un pylône à 10 m:: pour échapper aux dégradations animales; pour éviter les effets de la couche de frottements de surface; pour être représentatifs à l\'échelle planétaire; pour donner une information à un moment clef de l\'atterrissage', 'pour éviter les effets de la couche de frottements de surface', NULL, 1742297827),
(4294, 353, 17, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5395, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Les conditions atmosphériques les plus favorables à l\'apparition du givrage du carburateur sont:: forte humidité, température basse; faible humidité, température élevée; faible humidité, température basse; forte humidité, température élevée', 'forte humidité, température basse', NULL, 1742297827),
(4295, 353, 18, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5393, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Une traîne:: est la partie sous le vent d\'un cumulonimbus; correspond à une précipitation qui n’atteint pas le sol; est le nom donné aux perturbations qui avancent lentement; est une zone de bonne visibilité entrecoupée d’averses à l\'arrière d\'un front froid', 'est une zone de bonne visibilité entrecoupée d’averses à l\'arrière d\'un front froid', NULL, 1742297827),
(4296, 353, 19, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5383, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Les nuages plus particulièrement recherchés pour pratiquer le vol à voile sont:: les cumulonimbus; les altos cirrus; les cumulus; les nimbostratus', 'les cumulus', NULL, 1742297827),
(4297, 353, 20, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5380, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Le phénomène météorologique observé sur la photo ci-dessous est:\n: du brouillard; un orage; un front chaud; la convection', 'du brouillard', NULL, 1742297827),
(4298, 353, 21, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5458, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Le calage de 1000 hPa étant affiché sur les deux appareils, 1 se rapproche d’une masse d’air froide tandis que 2 se rapproche d’une masse d’air chaude. À altitude indiquée constante, comment va évoluer l’altitude réelle des deux appareils ?: l\'altitude réelle de 1 diminue et l\'altitude réelle de 2 augmente; l\'altitude réelle de 1 augmente et l\'altitude réelle de 2 diminue; les altitudes réelles de 1 et 2 restent constantes; les deux altitudes réelles évoluent de la même manière', 'l\'altitude réelle de 1 augmente et l\'altitude réelle de 2 diminue', NULL, 1742297827),
(4299, 353, 22, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5471, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Le numéro d\'appel d\'urgence universel valable partout en Europe et fonctionnant d\'un portable ou d\'un fixe est:: le 102; le 110; le 112; le 122', 'le 112', NULL, 1742297827),
(4300, 353, 23, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5469, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Le code transpondeur d\'alerte et de détresse est le:: 7000; 7500; 7600; 7700', '7700', NULL, 1742297827),
(4301, 353, 24, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5468, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'à quoi peut être dû le phénomène de désorientation spatiale, cause de nombreux accidents?: hyperoxie non détectée; hypoxie non détectée; conflit vestibulo-visuel; différence de pression entre l\'oreille interne et I\'oreille externe', 'conflit vestibulo-visuel', NULL, 1742297827),
(4302, 353, 25, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5450, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'À mi-chemin, vous apercevez une montgolfière devant vous, légèrement sur votre gauche et à la même altitude. Sa trajectoire converge avec la vôtre:: la priorité à droite impose pour la montgolfière de changer son altitude de vol; vous utilisez votre phare d\'atterrissage pour prévenir la montgolfière de votre arrivée; la montgolfière est prioritaire et vous devez modifier votre trajectoire pour l\'éviter; vous êtes réglementairement prioritaire et vous maintenez votre trajectoire', 'la montgolfière est prioritaire et vous devez modifier votre trajectoire pour l\'éviter', NULL, 1742297827),
(4303, 354, 1, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5267, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'En avion, pour tourner selon l\'axe de tangage, je dois:: actionner le manche vers l\'avant ou vers l\'arrière; actionner le manche vers la gauche ou vers la droite; utiliser le palonnier; changer le pas d\'hélice', 'actionner le manche vers l\'avant ou vers l\'arrière', 'actionner le manche vers la gauche ou vers la droite', 1742903746),
(4304, 354, 2, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5269, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Lors d\'un vol en palier stabilisé:: la portance s\'oppose à la traînée; la traction s\'oppose à la pesanteur; la portance s\'oppose à la pesanteur; la traction d\'oppose à la portance', 'la portance s\'oppose à la pesanteur', 'la portance s\'oppose à la pesanteur', 1742903746),
(4305, 354, 3, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5260, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'À propos du vent relatif, quelle est l\'affirmation correcte?: sa direction est indépendante de la trajectoire de l\'avion; il dépend du relief et est plus fort en zone montagneuse; il est parallèle et de sens opposé à la trajectoire de l\'avion; il dépend de l\'altitude de vol et de la température extérieure', 'il est parallèle et de sens opposé à la trajectoire de l\'avion', 'il est parallèle et de sens opposé à la trajectoire de l\'avion', 1742903746),
(4306, 354, 4, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5253, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'En observant du sol le lancement d\'une fusée de Cap Kennedy (Floride), on constate que la trajectoire s\'incurve vers l\'Est. Pourquoi?: C\'est une illusion d\'optique due à la température des gaz des moteurs fusées; On bénéficie ainsi de la vitesse de rotation de la Terre d\'Ouest en Est pour atteindre la vitesse de mise en orbite; C\'est pour la sécurité en cas d\'incident au décollage. Les débris du lanceur retombent dans l\'océan Atlantique; On préserve ainsi la couche d\'ozone au-dessus des États-Unis', 'On bénéficie ainsi de la vitesse de rotation de la Terre d\'Ouest en Est pour atteindre la vitesse de mise en orbite', 'On bénéficie ainsi de la vitesse de rotation de la Terre d\'Ouest en Est pour atteindre la vitesse de mise en orbite', 1742903746),
(4307, 354, 5, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5273, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Le souffle hélicoïdal généré sur un avion léger à hélice est contré par une action sur l\'axe de:: tangage; roulis; lacet; la verticale (direction de la pesanteur)', 'lacet', 'lacet', 1742903746),
(4308, 354, 6, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5263, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'En vol, le facteur de charge d\'un avion:: ne dépend que du poids de l\'équipage et des bagages embarqués dans l\'avion; augmente la vitesse de décrochage quand le facteur de charge augmente; est supérieur à 1 quand l\'avion est en montée; est le rapport entre la masse et la surface des ailes de l\'avion', 'augmente la vitesse de décrochage quand le facteur de charge augmente', 'est supérieur à 1 quand l\'avion est en montée', 1742903746),
(4309, 354, 7, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5265, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'La fonction principale des winglets en bouts d\'ailes est:: d\'augmenter la traînée; de diminuer la vitesse; de diminuer la portance; de diminuer la traînée induite', 'de diminuer la traînée induite', 'de diminuer la traînée induite', 1742903746),
(4310, 354, 8, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5266, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Lorsque vous déplacez le manche d\'un avion vers la droite:: l\'aileron droit se lève et l\'aileron gauche s\'abaisse; l\'aileron droit s\'abaisse et l\'aileron gauche se lève; les deux ailerons se lèvent; les deux ailerons s\'abaissent', 'l\'aileron droit se lève et l\'aileron gauche s\'abaisse', 'l\'aileron droit s\'abaisse et l\'aileron gauche se lève', 1742903746),
(4311, 354, 9, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5258, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'On appelle incidence ou angle d\'attaque, l\'angle formé par:: la corde de l\'aile et l\'horizon; la direction du vent relatif et l\'horizon; la corde de l\'aile et la direction du vent relatif; la corde de l\'aile et l\'axe longitudinal de l\'aéronef', 'la corde de l\'aile et la direction du vent relatif', 'la corde de l\'aile et la direction du vent relatif', 1742903746),
(4312, 354, 10, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5268, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'La formule \"canard\" correspond à:: un avion à ailes multiples; un avion à empennage en V; un avion à empennage avant; un avion en toile qui vole mal', 'un avion à empennage avant', 'un avion à empennage avant', 1742903746),
(4313, 354, 11, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5359, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Le terme anglais employé pour designer les dispositifs destructeurs de portance est:: flaps; spoilers; portance destroy system; air breaks', 'spoilers', 'spoilers', 1742903746),
(4314, 354, 12, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5370, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Pour des parachutistes, le terme anglais \"drop zone\" signifie:: la zone d\'atterrissage; l\'endroit où il ne faut pas se poser; l\'atelier de pliage des parachutages; la zone de poser de l\'avion largueur', 'la zone d\'atterrissage', 'la zone d\'atterrissage', 1742903746),
(4315, 354, 13, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5368, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'The Air Traffic Controller tells you to \"Acknowledge\". That means you have to:: answer \"Roger\"; answer \"Wilco\"; see the edge of the taxiway; readback the clearance', 'readback the clearance', 'answer \"Roger\"', 1742903746),
(4316, 354, 14, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5360, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Après votre atterrissage, vous roulez vers le parking lorsque le contrôle d\'aérodrome vous annonce l\'arrivée prochaine de: \"dust storm\". Vous en déduisez:: l\'arrivée prochaine d\'un avion sanitaire prioritaire; L\'arrivée prochaine d\'un véhicule spécialisé pour la décontamination de l\'avion; qu\'une tempête de sable arrive sur l\'aérodrome; que certaines zones sont fermées dans l\'aéroport', 'qu\'une tempête de sable arrive sur l\'aérodrome', 'qu\'une tempête de sable arrive sur l\'aérodrome', 1742903746),
(4317, 354, 15, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5361, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, '\"Maintain holding point alpha\" means that:: you must wait for an alphajet; you must stay at the holding point marked A; you have to wait at the airport; you have to move to the point alpha', 'you must stay at the holding point marked A', 'you must stay at the holding point marked A', 1742903746),
(4318, 354, 16, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5355, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Quel terme désigne le générateur auxiliaire de puissance:: unit auxiliary power; auxiliary power unit; auxiliary power generator; accessory power unit', 'auxiliary power unit', 'auxiliary power unit', 1742903746),
(4319, 354, 17, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5354, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'En anglais, quel est le terme employé pour designer la gouverne de direction:: Flaps; Rudder; Tail; Direction system', 'Rudder', 'Rudder', 1742903746),
(4320, 354, 18, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5362, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Le terme anglais \"airship\" désigne principalement:: tout type d\'aéronef; les planeurs; les avions gros porteurs; les ballons dirigeables', 'les ballons dirigeables', 'les ballons dirigeables', 1742903746),
(4321, 354, 19, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5367, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Traduire en anglais: \"bougie d\'allumage du moteur\":: engine candles of ignition; motor fan sparking plugs; ignition motor candles; engine spark plugs', 'engine spark plugs', 'engine spark plugs', 1742903746),
(4322, 354, 20, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5369, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Le contrôleur vous demande de prendre le cap 090, il dit:: to take a cap 090; to go to 090; to set heading 090; to direct 090', 'to set heading 090', 'to set heading 090', 1742903746),
(4323, 354, 21, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5277, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Tout appareil capable de s\'élever et de circuler dans l\'espace aérien:: est un aéronef; subit des forces aérodynamiques; possède obligatoirement un moteur; est piloté depuis l\'intérieur de son cockpit', 'est un aéronef', 'est un aéronef', 1742903746),
(4324, 354, 22, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5282, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Un turbopropulseur:: est un pulsoréacteur précédé d\'un réducteur et d\'une hélice; est un statoréacteur précédé d\'un réducteur et d\'une hélice; est un moteur à pistons équipé d\'un turbocompresseur; est un turboréacteur précédé d\'un réducteur et d\'une hélice', 'est un turboréacteur précédé d\'un réducteur et d\'une hélice', 'est un turboréacteur précédé d\'un réducteur et d\'une hélice', 1742903746),
(4325, 354, 23, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5296, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'L’aérodrome se situe à 10 nautiques miles (NM) de votre position. Cela correspond à:: 18.52 km; 18.52 m; 1,852 m; 1,852 km', '18.52 km', '18.52 km', 1742903746),
(4326, 354, 24, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5293, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Avec un avion équipé d’une hélice à pas variable, le grand pas sera utilisé:: au décollage; à l’atterrissage; au décollage et à l’atterrissage; en vol de croisière', 'en vol de croisière', 'en vol de croisière', 1742903746),
(4327, 354, 25, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5297, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'L\'essence 100LL est de couleur:: bleue; verte; rose; rouge', 'bleue', 'bleue', 1742903746),
(4328, 354, 26, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5286, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Dans une aile d\'avion, les pièces se situant dans le sens longitudinal de l\'aile et assurant la plus grande partie de la résistance sont:: les traverses; les longerons; les lisses; les raidisseurs', 'les longerons', 'les longerons', 1742903746),
(4329, 354, 27, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5301, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Un propergol capable de s\'enflammer par simple contact de ses deux composants s\'appelle:: catergol; hypergol; diergol; lithergol', 'hypergol', 'hypergol', 1742903746),
(4330, 354, 28, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5287, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'La plupart des moteurs d\'avions légers sont équipés d\'un système de double allumage qui a pour principal avantage:: de réguler la consommation électrique; de réduire la consommation de carburant; d\'améliorer la combustion et d\'augmenter la sécurité en vol; de diminuer l\'usure des bougies', 'd\'améliorer la combustion et d\'augmenter la sécurité en vol', 'd\'améliorer la combustion et d\'augmenter la sécurité en vol', 1742903746),
(4331, 354, 29, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5299, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Le braquage des ailerons provoque un effet secondaire appelé:: roulis inverse; roulis induit; lacet inverse; lacet induit', 'lacet inverse', 'lacet inverse', 1742903746),
(4332, 354, 30, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5285, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'En considérant la figure ci-contre, les conditions correctes sont (associer les chiffres et les lettres):\n: A2, B4, C3, Dl; A2, B4, Cl, D3; A4, B5, C2, Dl; A4, B2, C3, D5', 'A2, B4, C3, Dl', 'A2, B4, Cl, D3', 1742903746),
(4333, 354, 31, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5488, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Peu de temps après le vol d\'un ballon à air chaud, le physicien Jean Charles réalise le premier vol d\'un:: cerf-volant; planeur à ailes battantes; dirigeable; ballon à gaz (autre que l\'air)', 'ballon à gaz (autre que l\'air)', 'ballon à gaz (autre que l\'air)', 1742903746),
(4334, 354, 32, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5487, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'En 1797, un aérostier effectue depuis la nacelle d\'une montgolfière le premier saut en parachute de l\'Histoire. Cet aéronaute s\'appelle:: le marquis d\'Arlandes; Jacques Charles; André-Jacques Garnerin; Pilatre de Roziers', 'André-Jacques Garnerin', 'André-Jacques Garnerin', 1742903746),
(4335, 354, 33, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5492, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Considéré comme l\'un des pionniers de l\'ère du jet, cet avion de ligne sera le premier à rencontrer un grand succès commercial, Il s\'agit de:: Airbus A300; De Havilland DH106 \"Cornet\"; Boeing 707; Douglas DC8', 'Boeing 707', 'Boeing 707', 1742903746),
(4336, 354, 34, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5491, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Le meilleur avion de chasse de la Première Guerre mondiale fut le:: Caudron G3; Spitfire; Spad XIII; Blériot XI', 'Spad XIII', 'Spad XIII', 1742903746),
(4337, 354, 35, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5483, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Les avions qui se sont affrontés pendant la Seconde Guerre mondiale sont:: Spad XIII et Fokker; Spitfire et Me 109; Hurricane et Rafale; Mig 21 et F14', 'Spitfire et Me 109', 'Spitfire et Me 109', 1742903746),
(4338, 354, 36, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5475, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'L\'aviation s\'est considérablement développée au cours de la Première Guerre mondiale. Ses toutes premières missions étaient:: l\'observation de l\'ennemi; le ravitaillement; le transport du courrier; le bombardement à haute altitude', 'l\'observation de l\'ennemi', 'l\'observation de l\'ennemi', 1742903746),
(4339, 354, 37, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5473, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Le passage du mur du son en chute libre est:: réalisé pour la première fois par l’autrichien Félix Baumgartner en 2012; réalisé pour la première fois par l\'américain Joseph Kittinger en 1960; n\'a jamais été réalisé; n\'est physiquement pas réalisable', 'réalisé pour la première fois par l’autrichien Félix Baumgartner en 2012', 'réalisé pour la première fois par l’autrichien Félix Baumgartner en 2012', 1742903746),
(4340, 354, 38, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5472, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Marcel Bloch, plus connu sous le nom de Marcel Dassault s’est fait connaître pendant la Première Guerre mondiale en créant une hélice très performante pour l’époque. Il s’agit de l’hélice:: orage; ouragan; éclair; tornade', 'éclair', 'éclair', 1742903746),
(4341, 354, 39, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5490, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Normandie-Niemen est une escadrille:: de la RAF ayant participé au débarquement de Normandie; de volontaires polonais se battant sur le Front de l\'Est; d\'Américains engagés le Jour J; de Français libres ayant combattu avec les forces soviétiques', 'de Français libres ayant combattu avec les forces soviétiques', 'de Français libres ayant combattu avec les forces soviétiques', 1742903746),
(4342, 354, 40, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5489, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'La compagnie Air France a été créée en:: 1933; 1945; 1920; 1970', '1933', '1933', 1742903746),
(4343, 354, 41, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5378, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Les courants de vent puissants que l\'on rencontre à très haute altitude sont nommés:: jet-stream; jet-lag; tornade; rafale', 'jet-stream', 'jet-stream', 1742903746),
(4344, 354, 42, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5373, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'À la latitude de Paris, l\'altitude et la température moyennes de la tropopause (atmosphère standard) sont:: 7 km d\'altitude et -45° C; 11 km d\'altitude et -56° C; 17 km d\'altitude et -45° C; 11 km d\'altitude et -80° C', '11 km d\'altitude et -56° C', '11 km d\'altitude et -56° C', 1742903746),
(4345, 354, 43, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5379, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Dans un message aéronautique, le groupe de température indique +12 °C sous abri, et +4 °C de point de rosée. On peut dire que:: la masse d\'air est à 100 % d\'humidité; la température maximale sera de +12 °C et la minimale de +4 °C; la masse d\'air serait saturée pour une température sous-abri de +4 °C; la masse d\'air serait saturée pour une température sous-abri de +8 °C', 'la masse d\'air serait saturée pour une température sous-abri de +4 °C', 'la masse d\'air serait saturée pour une température sous-abri de +4 °C', 1742903746),
(4346, 354, 44, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5372, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Une information sur une carte stipule l’ISO 0°C au FL80. Vous devez voler au FL60. En considérant le gradient standard, quelle est la bonne affirmation ?: le vol se fera en conditions à +4° C; le vol se fera en conditions à -4° C; le vol se fera en conditions à -2° C; le vol se fera en conditions à +2° C', 'le vol se fera en conditions à +4° C', 'le vol se fera en conditions à +4° C', 1742903746),
(4347, 354, 45, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5393, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Une traîne:: est la partie sous le vent d\'un cumulonimbus; correspond à une précipitation qui n’atteint pas le sol; est le nom donné aux perturbations qui avancent lentement; est une zone de bonne visibilité entrecoupée d’averses à l\'arrière d\'un front froid', 'est une zone de bonne visibilité entrecoupée d’averses à l\'arrière d\'un front froid', 'est une zone de bonne visibilité entrecoupée d’averses à l\'arrière d\'un front froid', 1742903746),
(4348, 354, 46, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5376, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Sur la photo ci-contre, prise à Paris-Orly au lever du jour après une nuit fraîche, sans nuages et sans vent, on observe un brouillard:\n: d\'advection; de rayonnement; d\'évaporation; de convection', 'de rayonnement', 'd\'évaporation', 1742903746),
(4349, 354, 47, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5377, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Les deux principaux composants de l\'air sec sont:: le diazote et le dioxygène; l\'oxygène et le gaz carbonique; l\'azote et l\'hélium; l\'oxygène et l\'hydrogène', 'le diazote et le dioxygène', 'le diazote et le dioxygène', 1742903746),
(4350, 354, 48, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5389, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Lorsque des cumulus sont annoncés, cela indique au pilote que:: des orages sont systématiquement à prévoir; des précipitations continues sont probables; la masse d\'air est instable; la surface frontale est proche', 'la masse d\'air est instable', 'la masse d\'air est instable', 1742903746),
(4351, 354, 49, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5386, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Une structure frontale:: est un système atmosphérique qui perturbe les instruments de bord; est la rencontre inopinée en face à face avec un autre avion en vol; est le soulèvement de l\'air chaud au-dessus de l\'air froid, ce qui crée des limites nuageuses plus ou moins actives; génère la plupart du temps des vents de face', 'est le soulèvement de l\'air chaud au-dessus de l\'air froid, ce qui crée des limites nuageuses plus ou moins actives', 'est le soulèvement de l\'air chaud au-dessus de l\'air froid, ce qui crée des limites nuageuses plus ou moins actives', 1742903746),
(4352, 354, 50, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5381, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Dans un nuage, la transformation de la vapeur d\'eau de l\'état gazeux à l\'état liquide est une transformation:: endothermique qui prend de l\'énergie au nuage; exothermique qui donne de l\'énergie au nuage; sans échange d\'énergie; qui peut être exothermique ou endothermique suivant que l\'atmosphère est stable ou instable', 'exothermique qui donne de l\'énergie au nuage', 'exothermique qui donne de l\'énergie au nuage', 1742903746),
(4353, 354, 51, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5312, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Élève candidat au BIA, vous réaliser un vol de découverte en tant que passager en place avant sur un avion. En cas de détresse, parmi ces actions, lesquelles sont correctes:: transpondeur 7700; les 3 actions proposées; radio sur 121.5 et message MAYDAY (3 fois); balise de détresse sur marche', 'les 3 actions proposées', 'les 3 actions proposées', 1742903746),
(4354, 354, 52, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5322, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Pour évaluer son orientation, l’homme dispose de différents sens. Parmi ces modes d’évaluations, on peut citer les évaluations:: vestibulaires; prioceptives; visuelles; toutes les réponses ci-dessus sont exactes', 'toutes les réponses ci-dessus sont exactes', 'toutes les réponses ci-dessus sont exactes', 1742903746),
(4355, 354, 53, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5315, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'L’EASA est:: l’Agence Européenne de Sécurité Aéronautique; l’Agence Européenne de l’Aéronautique et du Spatial; l’Agence Européenne des Assureurs Aéronautiques; l’Etablissement Affecté à la Sûreté Aéronautique', 'l’Agence Européenne de Sécurité Aéronautique', 'l’Agence Européenne de Sécurité Aéronautique', 1742903746),
(4356, 354, 54, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5309, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'La Réunion et la Nouvelle-Calédonie sont à la même latitude. Quelle route vraie permet de naviguer d\'une île vers l\'autre?: 120; 180; 0; 270', '270', '270', 1742903746),
(4357, 354, 55, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5320, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'En cas de rapprochement de face, chaque appareil effectue un changement de direction:: l’un par le haut, l’autre par le bas; en fonction des indications du contrôleur aérien; par la droite; par la gauche', 'par la droite', 'par la droite', 1742903746),
(4358, 354, 56, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5314, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Un espace de classe A est:: autorisé au vol VFR; autorisé au vol VFR sous certaines conditions; interdit au vol IFR; interdit au vol VFR', 'interdit au vol VFR', 'interdit au vol VFR', 1742903746),
(4359, 354, 57, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5325, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'L\'ATIS permet:: au contrôleur aérien de connaître la position de l\'aéronef; au contrôleur de recevoir des informations techniques de l’aéronef; au pilote de recevoir en continu des informations sur les aéronefs à proximité de son appareil; au pilote de recevoir en continu des informations', 'au pilote de recevoir en continu des informations', 'au pilote de recevoir en continu des informations', 1742903746),
(4360, 354, 58, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5326, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Les numéros des pistes:: changent au fil du temps, les pistes étant orientées par rapport au nord géographique; changent au fil du temps, les pistes étant orientées par rapport au nord magnétique; ne changent jamais, les pistes étant orientées par rapport au nord géographique; ne changent jamais, les pistes étant orientées par rapport au nord magnétique', 'changent au fil du temps, les pistes étant orientées par rapport au nord magnétique', 'changent au fil du temps, les pistes étant orientées par rapport au nord magnétique', 1742903746),
(4361, 354, 59, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5305, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Où peut-on trouver une approximation de la déclinaison magnétique d\'un aérodrome?: sur sa carte VAC; dans la légende de la carte OACI 1/500000 (IGN); sur la carte (directement) OACI 1/500000 (IGN); les réponses a) et b) sont exactes', 'les réponses a) et b) sont exactes', 'les réponses a) et b) sont exactes', 1742903746),
(4362, 354, 60, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5310, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'En vol, le vent vous oblige à suivre un cap magnétique inférieur à la route magnétique prévue afin de la suivre. Vous en déduisez que le vent:: vient de votre gauche; vient de votre droite; est de face; est arrière', 'vient de votre gauche', 'vient de votre gauche', 1742903746),
(4363, 355, 1, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5476, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Le premier constructeur français à lancer une ligne aéropostale entre la France et l\'Amérique du Sud est:: Louis BREGUET; Georges LATECOERE; Louis BLERIOT; Henri FARMAN', 'Georges LATECOERE', 'Georges LATECOERE', 1742298100),
(4364, 355, 2, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5477, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Léonard de Vinci a envisagé un modèle de parachute:: composé d\'une voilure tournante en plumes d\'oiseau; en forme de \"tente\" à faces rectangulaires ou triangulaires; comportant quatre vis d’Archimède; de forme hémisphérique', 'en forme de \"tente\" à faces rectangulaires ou triangulaires', 'de forme hémisphérique', 1742298100),
(4365, 355, 3, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5491, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Le meilleur avion de chasse de la Première Guerre mondiale fut le:: Caudron G3; Spitfire; Spad XIII; Blériot XI', 'Spad XIII', 'Spad XIII', 1742298100),
(4366, 355, 4, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5488, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Peu de temps après le vol d\'un ballon à air chaud, le physicien Jean Charles réalise le premier vol d\'un:: cerf-volant; planeur à ailes battantes; dirigeable; ballon à gaz (autre que l\'air)', 'ballon à gaz (autre que l\'air)', 'dirigeable', 1742298100),
(4367, 355, 5, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5487, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'En 1797, un aérostier effectue depuis la nacelle d\'une montgolfière le premier saut en parachute de l\'Histoire. Cet aéronaute s\'appelle:: le marquis d\'Arlandes; Jacques Charles; André-Jacques Garnerin; Pilatre de Roziers', 'André-Jacques Garnerin', 'Jacques Charles', 1742298100),
(4368, 356, 1, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5420, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Un avion léger est en virage avec une inclinaison de 20° et à la vitesse de 150 kt. Un avion plus lourd, à la même inclinaison et à la même vitesse, virera avec:: un taux de virage plus élevé; un rayon de virage plus élevé; un rayon de virage plus faible; le même rayon de virage', 'le même rayon de virage', NULL, 1742298139);
INSERT INTO `mdl_question_attempts` (`id`, `questionusageid`, `slot`, `behaviour`, `questionid`, `variant`, `maxmark`, `minfraction`, `maxfraction`, `flagged`, `questionsummary`, `rightanswer`, `responsesummary`, `timemodified`) VALUES
(4369, 356, 2, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5417, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'En utilisation normale, le centre de poussée d\'une aile biconvexe dissymétrique:: recule quand l\'incidence augmente; est toujours fixe et situé au centre de gravité; avance quand l’incidence diminue; avance quand l’incidence augmente', 'avance quand l’incidence augmente', NULL, 1742298139),
(4370, 356, 3, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5421, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Un avion ayant un poids de 8100 N, vole en palier à 100 kt à une incidence pour laquelle sa finesse est de 9. La puissance nécessaire au vol doit être de:: 90 kW; 126,5 kW; 46,3 kW; 45000 N', '46,3 kW', NULL, 1742298139),
(4371, 356, 4, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5416, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'La distance de décollage augmente quand:: la pression et la température de l\'atmosphère diminuent; la pression et la température de l\'atmosphère augmentent; la pression atmosphérique diminue et la température de l\'atmosphère augmente; la pression atmosphérique augmente et la température de l\'atmosphère diminue', 'la pression atmosphérique diminue et la température de l\'atmosphère augmente', NULL, 1742298139),
(4372, 356, 5, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5413, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'La traînée induite est une conséquence de:: l\'interaction du fuselage et de l’aile; la rotation de l\'hélice; la différence de pression entre l’intrados et l\'extrados; l\'usage d\'un train fixe', 'la différence de pression entre l’intrados et l\'extrados', NULL, 1742298139),
(4373, 356, 6, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5441, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Quel est le type de moteur de la photo ci-contre?\n: Turboréacteur double corps et simple flux; Turboréacteur simple corps et double flux; Turboréacteur double corps et double flux; Turboréacteur simple corps et simple flux', 'Turboréacteur double corps et double flux', NULL, 1742298139),
(4374, 356, 7, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5445, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Un machmètre:: donne une information de vitesse qui est égale à la vitesse du son divisée par la vitesse propre de l\'avion; donne une information de vitesse qui est en relation avec le rapport de la pression dynamique sur la pression statique; donne une information de vitesse qui est en relation avec le rapport de la pression statique sur la pression dynamique; donne une information de vitesse qui est égale à la vitesse propre de l\'avion divisée par la vitesse du son', 'donne une information de vitesse qui est en relation avec le rapport de la pression dynamique sur la pression statique', NULL, 1742298139),
(4375, 356, 8, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5438, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Pour un avion en bois et toile moderne:: seules les ailes sont en bois recouvert de toile; les longerons d\'aile sont en bois et les nervures en alliage d\'aluminium; toute la structure est en bois recouvert de toile; le fuselage est en bois entoilé et l\'aile en alliage métallique', 'toute la structure est en bois recouvert de toile', NULL, 1742298139),
(4376, 356, 9, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5435, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Un avion à ailes en flèche est représenté par la figure:\n: A; B; C; D', 'B', NULL, 1742298139),
(4377, 356, 10, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5443, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Les structures d\'avion en bois et toile sont fréquemment réalisées en:: chêne; pin; peuplier; balsa', 'pin', NULL, 1742298139),
(4378, 356, 11, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5484, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'En 1917, l\'as allemand Mandfred Von Richtofen s\'illustre aux commandes de son Fokker DRI. Cet avion connu pour sa maniabilité était équipé de:: une aile; deux ailes; trois ailes; quatre ailes', 'trois ailes', NULL, 1742298139),
(4379, 356, 12, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5472, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Marcel Bloch, plus connu sous le nom de Marcel Dassault s’est fait connaître pendant la Première Guerre mondiale en créant une hélice très performante pour l’époque. Il s’agit de l’hélice:: orage; ouragan; éclair; tornade', 'éclair', NULL, 1742298139),
(4380, 356, 13, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5475, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'L\'aviation s\'est considérablement développée au cours de la Première Guerre mondiale. Ses toutes premières missions étaient:: l\'observation de l\'ennemi; le ravitaillement; le transport du courrier; le bombardement à haute altitude', 'l\'observation de l\'ennemi', NULL, 1742298139),
(4381, 356, 14, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5494, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'En 1929, un équipage français réussit la première traversée de l\'Atlantique Nord dans le sens États Unis - Europe aux commandes du:: Breguet 19 \"Point d\'interrogation\"; Levasseur PL8 \"Oiseau Blanc\"; Couzinet 70 \"Arc en ciel\"; Bernard 191 \"Oiseau Canari\"', 'Bernard 191 \"Oiseau Canari\"', NULL, 1742298139),
(4382, 356, 15, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5479, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'En novembre 2016, le dixième spationaute français a rejoint la station spatiale internationale (ISS) pour une mission de six mois. Il est d\'ailleurs en 2018, le parrain des 50 ans du B.I.A. Il s\'agit de:: Patrick Baudry; Jean-Loup Chrétien; Thomas Pesquet; Claudine Haigneré', 'Thomas Pesquet', NULL, 1742298139),
(4383, 356, 16, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5379, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Dans un message aéronautique, le groupe de température indique +12 °C sous abri, et +4 °C de point de rosée. On peut dire que:: la masse d\'air est à 100 % d\'humidité; la température maximale sera de +12 °C et la minimale de +4 °C; la masse d\'air serait saturée pour une température sous-abri de +4 °C; la masse d\'air serait saturée pour une température sous-abri de +8 °C', 'la masse d\'air serait saturée pour une température sous-abri de +4 °C', NULL, 1742298139),
(4384, 356, 17, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5375, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Dans l\'atmosphère standard, la pression à 4200 ft vaut:: 813 hPa; 863 hPa; 1013 hPa; 1163 hPa', '863 hPa', NULL, 1742298139),
(4385, 356, 18, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5390, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'L\'occlusion est une zone:: très nuageuse, pluvieuse avec un plafond bas; toujours sans nuage; déclenchant fréquemment des cyclones; de très haute pression', 'très nuageuse, pluvieuse avec un plafond bas', NULL, 1742298139),
(4386, 356, 19, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5396, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Les caractéristiques d\'une masse d\'air polaire continentale sont:: froide et humide; chaude et sèche; froide et sèche; chaude et humide', 'froide et sèche', NULL, 1742298139),
(4387, 356, 20, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5377, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Les deux principaux composants de l\'air sec sont:: le diazote et le dioxygène; l\'oxygène et le gaz carbonique; l\'azote et l\'hélium; l\'oxygène et l\'hydrogène', 'le diazote et le dioxygène', NULL, 1742298139),
(4388, 356, 21, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5454, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'En France métropolitaine, en un lieu déterminé, la nuit aéronautique commence:: 30 minutes après le coucher du soleil et se termine 30 minutes après le lever du soleil; 30 minutes après le coucher du soleil et se termine 30 minutes avant le lever du soleil; 30 minutes avant le coucher du soleil et se termine 30 minutes après le lever du soleil; 30 minutes avant le coucher du soleil et se termine 30 minutes avant le lever du soleil', '30 minutes après le coucher du soleil et se termine 30 minutes avant le lever du soleil', NULL, 1742298139),
(4389, 356, 22, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5450, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'À mi-chemin, vous apercevez une montgolfière devant vous, légèrement sur votre gauche et à la même altitude. Sa trajectoire converge avec la vôtre:: la priorité à droite impose pour la montgolfière de changer son altitude de vol; vous utilisez votre phare d\'atterrissage pour prévenir la montgolfière de votre arrivée; la montgolfière est prioritaire et vous devez modifier votre trajectoire pour l\'éviter; vous êtes réglementairement prioritaire et vous maintenez votre trajectoire', 'la montgolfière est prioritaire et vous devez modifier votre trajectoire pour l\'éviter', NULL, 1742298139),
(4390, 356, 23, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5459, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Le code standard d’un transpondeur en VFR en l’absence d\'instruction du contrôle est:: le 7000; le 7700; le 7600; le 7500', 'le 7000', NULL, 1742298139),
(4391, 356, 24, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5457, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Vous effectuez un vol à l’estime. Cela consiste à:: suivre des lignes naturelles ou des repères caractéristiques du sol; déterminer le cap à prendre et l\'heure estimée d\'arrivée à un point caractéristique en fonction de sa vitesse; estimer sa position à l\'aide d’un VOR (VHF Omnidirectional Range); estimer sa position à l’aide d\'un goniomètre', 'déterminer le cap à prendre et l\'heure estimée d\'arrivée à un point caractéristique en fonction de sa vitesse', NULL, 1742298139),
(4392, 356, 25, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5460, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Un avion de ligne effectue la liaison New York - Paris à la vitesse propre de 900 km/h. Il évolue dans un Jet Stream de 300 km/h orienté d\'ouest en est. Quelle est alors sa vitesse-sol?: 600 km/h; 900 km/h; 1200 km/h; 300 km/h', '1200 km/h', NULL, 1742298139),
(4393, 357, 1, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5426, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Sur un avion, l\'indicateur de virage présente la configuration ci-contre. L\'avion se trouve:\n: en virage à gauche; en virage à droite asymétrique; en virage à gauche symétrique au taux standard; en virage à droite', 'en virage à gauche', 'en virage à gauche', 1742298387),
(4394, 357, 2, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5430, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'l\'intérêt de l\'utilisation des matériaux composites en construction aéronautique est:: une meilleure conductibilité électrique; une meilleure recyclabilité; un allègement de la structure; le coût de la matière première', 'un allègement de la structure', 'un allègement de la structure', 1742298387),
(4395, 357, 3, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5437, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Un empennage dit \"canard\":: génère normalement une déportance. Cette surface décroche avant l\'aile principale; génère normalement une portance. Cette surface décroche avant l\'aile principale; génère normalement une déportance. Cette surface décroche après l\'aile principale; génère normalement une portance. Cette surface décroche après l\'aile principale', 'génère normalement une portance. Cette surface décroche avant l\'aile principale', 'génère normalement une portance. Cette surface décroche avant l\'aile principale', 1742298387),
(4396, 357, 4, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5435, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Un avion à ailes en flèche est représenté par la figure:\n: A; B; C; D', 'B', 'A', 1742298387),
(4397, 357, 5, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5427, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'En vol en palier, l’aile est soumise à de la flexion qui engendre sur le longeron:: de la compression sur l\'extrados et sur l\'intrados; de la compression sur l\'extrados et de la traction sur l\'intrados; de la traction sur l\'extrados et sur l\'intrados; de la traction sur l\'extrados et de la compression sur l\'intrados', 'de la compression sur l\'extrados et de la traction sur l\'intrados', 'de la compression sur l\'extrados et de la traction sur l\'intrados', 1742298387),
(4398, 358, 1, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5484, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'En 1917, l\'as allemand Mandfred Von Richtofen s\'illustre aux commandes de son Fokker DRI. Cet avion connu pour sa maniabilité était équipé de:: une aile; deux ailes; trois ailes; quatre ailes', 'trois ailes', 'deux ailes', 1742298579),
(4399, 358, 2, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5473, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Le passage du mur du son en chute libre est:: réalisé pour la première fois par l’autrichien Félix Baumgartner en 2012; réalisé pour la première fois par l\'américain Joseph Kittinger en 1960; n\'a jamais été réalisé; n\'est physiquement pas réalisable', 'réalisé pour la première fois par l’autrichien Félix Baumgartner en 2012', 'n\'est physiquement pas réalisable', 1742298579),
(4400, 358, 3, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5480, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Octave Chanute est:: le premier directeur de l\'Aéropostale; le premier président d\'Airbus; un ingénieur américain d\'origine française pionnier de l\'aviation; le premier \"ministre de l\'air\"', 'un ingénieur américain d\'origine française pionnier de l\'aviation', 'le premier \"ministre de l\'air\"', 1742298579),
(4401, 358, 4, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5483, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Les avions qui se sont affrontés pendant la Seconde Guerre mondiale sont:: Spad XIII et Fokker; Spitfire et Me 109; Hurricane et Rafale; Mig 21 et F14', 'Spitfire et Me 109', 'Spad XIII et Fokker', 1742298579),
(4402, 358, 5, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5477, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Léonard de Vinci a envisagé un modèle de parachute:: composé d\'une voilure tournante en plumes d\'oiseau; en forme de \"tente\" à faces rectangulaires ou triangulaires; comportant quatre vis d’Archimède; de forme hémisphérique', 'en forme de \"tente\" à faces rectangulaires ou triangulaires', 'en forme de \"tente\" à faces rectangulaires ou triangulaires', 1742298579),
(4403, 359, 1, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5272, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Le nombre de Mach (Ma) définit une transition dans le comportement de l\'air dans une conduite:: aucune des propositions ci-dessous n\'est correcte; si Ma; si Ma; si Ma>1, l\'air accélère lorsque la section du conduit diminue', 'aucune des propositions ci-dessous n\'est correcte', 'aucune des propositions ci-dessous n\'est correcte', 1742300496),
(4404, 359, 2, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5256, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Sous son ballon à air chaud, l\'aérostier (le pilote) après son décollage, constate au GPS qu\'à 200 m, le vent est du Nord pour 10 kt. Il l\'annonce par radio à son coéquipier au sol pour venir le récupérer. Puis, ils perdent le contact radio. Après un vol prévu de 90 min, où ce dernier va-t-il le chercher?: au Nord de l\'aire de décollage à 15 km; au Sud à environ 30 km; à l\'Ouest pour 30 km; au Sud-Ouest à 20 km à cause de la rotation de la terre', 'au Sud à environ 30 km', 'au Nord de l\'aire de décollage à 15 km', 1742300496),
(4405, 359, 3, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5274, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Soit un avion monomoteur à hélice à l\'avant. Depuis la place pilote, l\'hélice est vue tournante en sens indirect. Une action à cabrer du pilote génère un effet gyroscopique:: en lacet à droite; en lacet à gauche; en roulis à droite; en roulis à gauche', 'en lacet à gauche', 'en roulis à droite', 1742300496),
(4406, 359, 4, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5254, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Le décrochage d\'un avion se produit toujours à la même:: incidence; inclinaison; vitesse; assiette', 'incidence', 'incidence', 1742300496),
(4407, 359, 5, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5275, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Le dièdre d\'une aile sert à stabiliser l\'avion sur:: son axe de tangage; son axe de lacet; son axe de roulis; ses 3 axes', 'son axe de roulis', 'ses 3 axes', 1742300496),
(4408, 359, 6, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5262, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Que peut-on dire à propos de la position du centre de gravité de l\'avion, elle:: ne dépend que de la forme de l\'avion; a un effet très important sur la stabilité et la manœuvrabilité de l\'avion en vol; se déplace par rapport à l\'avion en fonction de l\'incidence; est l\'endroit où s\'applique la résultante aérodynamique', 'a un effet très important sur la stabilité et la manœuvrabilité de l\'avion en vol', 'a un effet très important sur la stabilité et la manœuvrabilité de l\'avion en vol', 1742300496),
(4409, 359, 7, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5259, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Pour un aéronef en vol en palier stabilisé (vol horizontal à vitesse constante), quelle proposition est correcte?: La portance est légèrement inférieure au poids; La portance équilibre la traînée; La portance et la traction sont identiques; La portance équilibre le poids', 'La portance équilibre le poids', 'La portance équilibre le poids', 1742300496),
(4410, 359, 8, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5266, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Lorsque vous déplacez le manche d\'un avion vers la droite:: l\'aileron droit se lève et l\'aileron gauche s\'abaisse; l\'aileron droit s\'abaisse et l\'aileron gauche se lève; les deux ailerons se lèvent; les deux ailerons s\'abaissent', 'l\'aileron droit se lève et l\'aileron gauche s\'abaisse', 'l\'aileron droit s\'abaisse et l\'aileron gauche se lève', 1742300496),
(4411, 359, 9, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5273, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Le souffle hélicoïdal généré sur un avion léger à hélice est contré par une action sur l\'axe de:: tangage; roulis; lacet; la verticale (direction de la pesanteur)', 'lacet', 'roulis', 1742300496),
(4412, 359, 10, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5265, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'La fonction principale des winglets en bouts d\'ailes est:: d\'augmenter la traînée; de diminuer la vitesse; de diminuer la portance; de diminuer la traînée induite', 'de diminuer la traînée induite', 'de diminuer la traînée induite', 1742300496),
(4413, 359, 11, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5370, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Pour des parachutistes, le terme anglais \"drop zone\" signifie:: la zone d\'atterrissage; l\'endroit où il ne faut pas se poser; l\'atelier de pliage des parachutages; la zone de poser de l\'avion largueur', 'la zone d\'atterrissage', 'la zone d\'atterrissage', 1742300496),
(4414, 359, 12, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5366, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'En anglais, le \"vent de face\" se dit:: headwind; gust; thrust; windshield', 'headwind', 'headwind', 1742300496),
(4415, 359, 13, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5364, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'En anglais, pour demander la priorité à l\'atterrissage, il faut dire:: we request landing quickly; we request landing priority; we request to land in first; we request emergency procedure', 'we request landing priority', 'we request landing quickly', 1742300496),
(4416, 359, 14, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5353, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Quel terme désigne le train d\'atterrissage?: Landing wheels; Landing system; Landing gear; Landing Flaps', 'Landing gear', 'Landing gear', 1742300496),
(4417, 359, 15, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5360, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Après votre atterrissage, vous roulez vers le parking lorsque le contrôle d\'aérodrome vous annonce l\'arrivée prochaine de: \"dust storm\". Vous en déduisez:: l\'arrivée prochaine d\'un avion sanitaire prioritaire; L\'arrivée prochaine d\'un véhicule spécialisé pour la décontamination de l\'avion; qu\'une tempête de sable arrive sur l\'aérodrome; que certaines zones sont fermées dans l\'aéroport', 'qu\'une tempête de sable arrive sur l\'aérodrome', 'L\'arrivée prochaine d\'un véhicule spécialisé pour la décontamination de l\'avion', 1742300496),
(4418, 359, 16, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5361, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, '\"Maintain holding point alpha\" means that:: you must wait for an alphajet; you must stay at the holding point marked A; you have to wait at the airport; you have to move to the point alpha', 'you must stay at the holding point marked A', 'you must stay at the holding point marked A', 1742300496),
(4419, 359, 17, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5355, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Quel terme désigne le générateur auxiliaire de puissance:: unit auxiliary power; auxiliary power unit; auxiliary power generator; accessory power unit', 'auxiliary power unit', 'auxiliary power unit', 1742300496),
(4420, 359, 18, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5365, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'En parlant d\'une piste, vous entendez: \"snow removal in progress runway 28\". Vous comprenez:: piste 28 en cours de déneigement; progression de la neige piste 28; iI neige sur la piste 28; la piste 28 est parfaitement dégagée', 'piste 28 en cours de déneigement', 'piste 28 en cours de déneigement', 1742300496),
(4421, 359, 19, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5357, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'En anglais, la gouverne de profondeur est appelée:: flaps; wing; elevator; rudder', 'elevator', 'rudder', 1742300496),
(4422, 359, 20, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5358, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Les aérofreins sont appelés:: airflow controlers; wingbrakes; airbrakes; windbrakes', 'airbrakes', 'airbrakes', 1742300496),
(4423, 359, 21, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5287, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'La plupart des moteurs d\'avions légers sont équipés d\'un système de double allumage qui a pour principal avantage:: de réguler la consommation électrique; de réduire la consommation de carburant; d\'améliorer la combustion et d\'augmenter la sécurité en vol; de diminuer l\'usure des bougies', 'd\'améliorer la combustion et d\'augmenter la sécurité en vol', 'd\'améliorer la combustion et d\'augmenter la sécurité en vol', 1742300496),
(4424, 359, 22, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5289, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'L’indication donnée par cet instrument est:\n: virage à droite inclinaison 30°; virage à gauche inclinaison 30°; vol en palier; virage à droite inclinaison 10°', 'virage à droite inclinaison 30°', 'virage à droite inclinaison 30°', 1742300496),
(4425, 359, 23, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5294, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Le bord d’attaque est:: l’aileron; le bord avant de l’aile; le bord arrière de l’aile; le bout d’aile', 'le bord avant de l’aile', 'le bord avant de l’aile', 1742300496),
(4426, 359, 24, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5283, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Si on la compare aux voilures d\'un avion, la voilure des planeurs modernes se caractérise par:: une petite envergure; une très grande finesse; une grande épaisseur du profil; une très grande rigidité', 'une très grande finesse', 'une très grande finesse', 1742300496),
(4427, 359, 25, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5300, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Le premier avion électrique ayant obtenu une certification de type (EASA.A.573 TCDS) est le:: Alérion; E-Fan; Velis Electro; Solar Impulse', 'Velis Electro', 'E-Fan', 1742300496),
(4428, 359, 26, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5286, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Dans une aile d\'avion, les pièces se situant dans le sens longitudinal de l\'aile et assurant la plus grande partie de la résistance sont:: les traverses; les longerons; les lisses; les raidisseurs', 'les longerons', 'les longerons', 1742300496),
(4429, 359, 27, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5292, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Dans un moteur à 4 temps, quel temps est celui qui fournit l\'énergie?: l’admission; la compression; explosion / détente; l’échappement', 'explosion / détente', 'explosion / détente', 1742300496),
(4430, 359, 28, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5295, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'L’instrument qui vous permet de détecter une glissade est:: le conservateur de cap; la bille; l’horizon artificiel; l’anémomètre', 'la bille', 'la bille', 1742300496),
(4431, 359, 29, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5282, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Un turbopropulseur:: est un pulsoréacteur précédé d\'un réducteur et d\'une hélice; est un statoréacteur précédé d\'un réducteur et d\'une hélice; est un moteur à pistons équipé d\'un turbocompresseur; est un turboréacteur précédé d\'un réducteur et d\'une hélice', 'est un turboréacteur précédé d\'un réducteur et d\'une hélice', 'est un turboréacteur précédé d\'un réducteur et d\'une hélice', 1742300496),
(4432, 359, 30, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5278, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Quel type d\'aéronef utilise le déplacement de son centre de gravité pour changer de trajectoire?: avions et planeurs; paramoteurs et parapentes; deltaplanes et pendulaires; hélicoptères et autogires', 'deltaplanes et pendulaires', 'deltaplanes et pendulaires', 1742300496),
(4433, 359, 31, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5489, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'La compagnie Air France a été créée en:: 1933; 1945; 1920; 1970', '1933', '1933', 1742300496),
(4434, 359, 32, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5493, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Issu du plan pour une \"nouvelle France industrielle\", l\'avion électrique E-fan effectue son premier vol en:: 2009; 1993; 2014; 2004', NULL, '2014', 1742300496),
(4435, 359, 33, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5479, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'En novembre 2016, le dixième spationaute français a rejoint la station spatiale internationale (ISS) pour une mission de six mois. Il est d\'ailleurs en 2018, le parrain des 50 ans du B.I.A. Il s\'agit de:: Patrick Baudry; Jean-Loup Chrétien; Thomas Pesquet; Claudine Haigneré', 'Thomas Pesquet', 'Thomas Pesquet', 1742300496),
(4436, 359, 34, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5478, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Au lendemain de la Seconde Guerre mondiale, les américains recrutent l\'un des meilleurs spécialistes allemands en techniques aérospatiales. Il s\'agit de:: Junkers; Messerschmitt; Stuka; Von Braun', 'Von Braun', 'Messerschmitt', 1742300496),
(4437, 359, 35, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5472, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Marcel Bloch, plus connu sous le nom de Marcel Dassault s’est fait connaître pendant la Première Guerre mondiale en créant une hélice très performante pour l’époque. Il s’agit de l’hélice:: orage; ouragan; éclair; tornade', 'éclair', 'éclair', 1742300496),
(4438, 359, 36, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5474, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'En novembre 2014, la sonde Roseta a déposé sur la comète Churyumov un robot appelé:: Voyager; Philæe; Opportunity; Curiosity', 'Philæe', 'Philæe', 1742300496),
(4439, 359, 37, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5483, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Les avions qui se sont affrontés pendant la Seconde Guerre mondiale sont:: Spad XIII et Fokker; Spitfire et Me 109; Hurricane et Rafale; Mig 21 et F14', 'Spitfire et Me 109', 'Spad XIII et Fokker', 1742300496),
(4440, 359, 38, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5482, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Dans la mythologie grecque, Icare, le fils de Dédale s\'envole avec des ailes faites de:: soie et de cire; coton et de cire; plumes et de cire; lin et de cire', 'plumes et de cire', 'plumes et de cire', 1742300496),
(4441, 359, 39, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5473, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Le passage du mur du son en chute libre est:: réalisé pour la première fois par l’autrichien Félix Baumgartner en 2012; réalisé pour la première fois par l\'américain Joseph Kittinger en 1960; n\'a jamais été réalisé; n\'est physiquement pas réalisable', 'réalisé pour la première fois par l’autrichien Félix Baumgartner en 2012', 'réalisé pour la première fois par l’autrichien Félix Baumgartner en 2012', 1742300496),
(4442, 359, 40, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5481, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Parmi ces grandes figures féminines de l’aéronautique, laquelle est allée dans l’espace?: Jacqueline AURIOL; Valentina TERECHKOVA; Jacqueline COCHRAN; Catherine MAUNOURY', 'Valentina TERECHKOVA', 'Valentina TERECHKOVA', 1742300496),
(4443, 359, 41, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5391, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Les instruments de mesure du vent en surface sont placés sur un pylône à 10 m:: pour échapper aux dégradations animales; pour éviter les effets de la couche de frottements de surface; pour être représentatifs à l\'échelle planétaire; pour donner une information à un moment clef de l\'atterrissage', 'pour éviter les effets de la couche de frottements de surface', 'pour donner une information à un moment clef de l\'atterrissage', 1742300496),
(4444, 359, 42, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5385, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'En atmosphère standard, la masse volumique de l’air est de:: 1225 kg/m3; 1,225 g/m3; 1,225 kg/m3; 122,5 g/m3', '1,225 kg/m3', '1225 kg/m3', 1742300496),
(4445, 359, 43, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5394, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Le ciel est clair, la température au sol est de +4° C. La prévision météorologique indique que le point de rosée sera à +2° C dans 30 minutes, vous en concluez:: qu\'en vol, il faudra être très attentif au givrage du carburateur de l\'avion; que du brouillard va se former; que la visibilité va rester bonne; que la température de la rosée au sol va baisser', 'qu\'en vol, il faudra être très attentif au givrage du carburateur de l\'avion', 'que la température de la rosée au sol va baisser', 1742300496),
(4446, 359, 44, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5378, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Les courants de vent puissants que l\'on rencontre à très haute altitude sont nommés:: jet-stream; jet-lag; tornade; rafale', 'jet-stream', 'jet-stream', 1742300496),
(4447, 359, 45, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5383, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Les nuages plus particulièrement recherchés pour pratiquer le vol à voile sont:: les cumulonimbus; les altos cirrus; les cumulus; les nimbostratus', 'les cumulus', 'les cumulus', 1742300496),
(4448, 359, 46, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5396, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Les caractéristiques d\'une masse d\'air polaire continentale sont:: froide et humide; chaude et sèche; froide et sèche; chaude et humide', 'froide et sèche', 'froide et sèche', 1742300496),
(4449, 359, 47, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5387, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Dans l\'hémisphère nord, le phénomène météorologique représenté sur la figure ci-contre est:\n: un cyclone; un anticyclone; une tempête tropicale; une zone dépressionnaire', 'un anticyclone', 'un anticyclone', 1742300496),
(4450, 359, 48, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5384, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Le préfixe des nuages dont la base est la plus élevée est:: alto; strato; cirro; cumulo', 'cirro', 'strato', 1742300496),
(4451, 359, 49, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5380, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Le phénomène météorologique observé sur la photo ci-dessous est:\n: du brouillard; un orage; un front chaud; la convection', 'du brouillard', 'du brouillard', 1742300496),
(4452, 359, 50, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5390, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'L\'occlusion est une zone:: très nuageuse, pluvieuse avec un plafond bas; toujours sans nuage; déclenchant fréquemment des cyclones; de très haute pression', 'très nuageuse, pluvieuse avec un plafond bas', 'de très haute pression', 1742300496),
(4453, 359, 51, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5303, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Deux vols VFR navigent en route opposée selon la règle de la semi-circulaire. Quel est l\'espacement minimal vertical qu\'ils auront?: 500 ft; 1000 ft; 1500 ft; 2000 ft', '1000 ft', '500 ft', 1742300496),
(4454, 359, 52, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5321, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Le contrôleur aérien vous informe que vous devez utiliser la piste de gauche orientée à 70 degrés. Le marquage au sol de cette piste sera:: 70 L; 70 R; 07 L; 07 R', '07 L', '70 R', 1742300496),
(4455, 359, 53, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5325, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'L\'ATIS permet:: au contrôleur aérien de connaître la position de l\'aéronef; au contrôleur de recevoir des informations techniques de l’aéronef; au pilote de recevoir en continu des informations sur les aéronefs à proximité de son appareil; au pilote de recevoir en continu des informations', 'au pilote de recevoir en continu des informations', 'au contrôleur aérien de connaître la position de l\'aéronef', 1742300496),
(4456, 359, 54, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5322, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Pour évaluer son orientation, l’homme dispose de différents sens. Parmi ces modes d’évaluations, on peut citer les évaluations:: vestibulaires; prioceptives; visuelles; toutes les réponses ci-dessus sont exactes', 'toutes les réponses ci-dessus sont exactes', 'toutes les réponses ci-dessus sont exactes', 1742300496),
(4457, 359, 55, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5323, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Avec une licence ULM de classe 3, je peux piloter:: 3° sous l\'horizon; 4° sous l\'horizon; 5° sous l\'horizon; 6° sous l\'horizon', NULL, '3° sous l\'horizon', 1742300496),
(4458, 359, 56, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5304, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Combien de classes d\'ULM différentes existent?: 4; 5; 6; 7', '6', '6', 1742300496),
(4459, 359, 57, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5307, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Dans quel cas il n’est pas obligatoire de posséder le brevet de télépilote de drone?: Lors de relevés de cartographie par un géologue; Lors d’une inspection de fuselage d’avions de ligne par une compagnie aérienne; Lors d’une activité personnelle à but lucratif; Lors d’une activité de loisir ou de compétition', 'Lors d’une activité de loisir ou de compétition', 'Lors d’une activité personnelle à but lucratif', 1742300496),
(4460, 359, 58, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5319, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Un accident survient généralement par la conjonction de plusieurs facteurs. James REASON (psychologue) a établi un modèle représentant l\'alignement des conditions menant au drame. Ce modèle utilise:: des sphères; des plaques trouées; des triangles; des rectangles', 'des plaques trouées', 'des plaques trouées', 1742300496),
(4461, 359, 59, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5316, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'La fédération française qui prend en charge l’aéromodélisme est:: la FFA; la FFAM; la FFVL; la FNAM', 'la FFAM', 'la FFAM', 1742300496),
(4462, 359, 60, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5306, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Quelle est le siège de l’organisation de l’aviation civile internationale?: OACI; FFA; DGAC; GIFAS', 'OACI', 'OACI', 1742300496),
(4463, 360, 1, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5392, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Une masse d’air instable:: est une masse d\'air dont la masse nuageuse change sans cesse d\'apparence:; est due à l’arrivée d\'air humide et chaud sur une surface froide; apparaît de façon marquée dans les inversions thermiques de basses couches; est due à un soulèvement d\'air chaud de basses couches', 'est due à un soulèvement d\'air chaud de basses couches', 'apparaît de façon marquée dans les inversions thermiques de basses couches', 1742299269),
(4464, 360, 2, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5372, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Une information sur une carte stipule l’ISO 0°C au FL80. Vous devez voler au FL60. En considérant le gradient standard, quelle est la bonne affirmation ?: le vol se fera en conditions à +4° C; le vol se fera en conditions à -4° C; le vol se fera en conditions à -2° C; le vol se fera en conditions à +2° C', 'le vol se fera en conditions à +4° C', 'le vol se fera en conditions à +2° C', 1742299269),
(4465, 360, 3, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5383, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Les nuages plus particulièrement recherchés pour pratiquer le vol à voile sont:: les cumulonimbus; les altos cirrus; les cumulus; les nimbostratus', 'les cumulus', 'les cumulus', 1742299269),
(4466, 360, 4, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5382, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Le givrage cellule:: est dû à un refroidissement progressif des structures de l\'avion qui tend à bloquer les gouvernes; est dû au vol dans des couches saturées en eau liquide à températures négatives; est dû au dépôt de glace sur les ailes sous averses de grêle hors et dans les cumulonimbus; est un phénomène qui renforce la rigidité de la structure en zones de turbulence', 'est dû au vol dans des couches saturées en eau liquide à températures négatives', 'est dû au vol dans des couches saturées en eau liquide à températures négatives', 1742299269),
(4467, 360, 5, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5374, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'La surface atmosphérique se situant vers 11 000 m d\'altitude est appelée:: stratopause; tropopause; stratosphère; planisphère', 'tropopause', 'tropopause', 1742299269),
(4468, 361, 1, 'deferredfeedback', 5400, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'En phase d\'atterrissage, le pilote sort les volets hypersustentateurs. L\'objectif est:: de conserver la portance à vitesse réduite; de réduire la portance et d\'augmenter sa vitesse; de diminuer la traînée; d\'augmenter la vitesse', 'de conserver la portance à vitesse réduite', NULL, 1742298859),
(4469, 361, 2, 'deferredfeedback', 5419, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Sur un hélicoptère, la variation cyclique de pas commandée par le pilote entraîne une variation cyclique de la portance des pales qui a pour effet:: de diminuer l\'intensité de la résultante aérodynamique du rotor; d\'augmenter l\'intensité de la résultante aérodynamique du rotor; d\'incliner le plan de rotation du rotor; d\'annuler le moment de flexion à l\'emplanture des pales', 'd\'incliner le plan de rotation du rotor', NULL, 1742298859),
(4470, 361, 3, 'deferredfeedback', 5407, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Sur un hélicoptère, le vrillage d\'une pale a pour but de tendre à:: augmenter la portance de la pale; uniformiser la portance sur toute la longueur de la pale; diminuer la traînée; déplacer le centre de gravité de la pale', 'uniformiser la portance sur toute la longueur de la pale', NULL, 1742298859),
(4471, 361, 4, 'deferredfeedback', 5414, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Trop de poids sur l’arrière de votre avion:: augmente la stabilité et la manœuvrabilité; diminue la stabilité et la manœuvrabilité; augmente la stabilité et diminue la manœuvrabilité; diminue la stabilité et augmente la manœuvrabilité', 'diminue la stabilité et augmente la manœuvrabilité', NULL, 1742298859),
(4472, 361, 5, 'deferredfeedback', 5406, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'En virage symétrique en palier, le facteur de charge:: augmente si la vitesse augmente; augmente si l’inclinaison augmente; diminue si la vitesse augmente; diminue si l\'inclinaison augmente', 'augmente si l’inclinaison augmente', NULL, 1742298859),
(4473, 361, 6, 'deferredfeedback', 5409, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'L\'angle de calage d\'une aile est compris entre:: la corde de profil de l\'aile et l\'axe longitudinal de l\'avion; la corde de profil de l\'aile et le vent relatif; le plan de l\'aile et l\'horizontale; le bord d\'attaque et la perpendiculaire de l\'axe avion', 'la corde de profil de l\'aile et l\'axe longitudinal de l\'avion', NULL, 1742298859),
(4474, 361, 7, 'deferredfeedback', 5415, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'La base de lancement spatial de Kourou est située proche de l\'équateur pour profiter:: d\'une plus grande vitesse de rotation de la Terre; d\'un climat tempéré; d\'une pression atmosphérique faible; d\'un espace aérien réservé à cet usage', 'd\'une plus grande vitesse de rotation de la Terre', NULL, 1742298859),
(4475, 361, 8, 'deferredfeedback', 5416, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'La distance de décollage augmente quand:: la pression et la température de l\'atmosphère diminuent; la pression et la température de l\'atmosphère augmentent; la pression atmosphérique diminue et la température de l\'atmosphère augmente; la pression atmosphérique augmente et la température de l\'atmosphère diminue', 'la pression atmosphérique diminue et la température de l\'atmosphère augmente', NULL, 1742298859),
(4476, 361, 9, 'deferredfeedback', 5402, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'La distance de roulage nécessaire au décollage diminue lorsque:: l\'altitude augmente; la température augmente; la composante de vent arrière augmente; la température diminue', 'la température diminue', NULL, 1742298859),
(4477, 361, 10, 'deferredfeedback', 5405, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'La force parallèle, de même sens que le vent relatif, est:: la portance; la traînée; le poids; la résultante aérodynamique', 'la traînée', NULL, 1742298859),
(4478, 361, 11, 'deferredfeedback', 5413, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'La traînée induite est une conséquence de:: l\'interaction du fuselage et de l’aile; la rotation de l\'hélice; la différence de pression entre l’intrados et l\'extrados; l\'usage d\'un train fixe', 'la différence de pression entre l’intrados et l\'extrados', NULL, 1742298859),
(4479, 361, 12, 'deferredfeedback', 5397, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'La vitesse de décrochage d\'un avion augmente quand:: la quantité de carburant dans les réservoirs diminue; le facteur de charge diminue; la masse de l\'avion diminue; le facteur de charge augmente', 'le facteur de charge augmente', NULL, 1742298859),
(4480, 361, 13, 'deferredfeedback', 5412, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Le décollage d\'un avion se fait toujours face au vent pour:: décoller sur une distance plus courte; diminuer la portance; éviter de dépasser la VNE; diminuer la traînée', 'décoller sur une distance plus courte', NULL, 1742298859),
(4481, 361, 14, 'deferredfeedback', 5398, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Le facteur de charge est défini comme le rapport:: poids / traînée; portance / traînée; traînée / poids; portance / poids', 'portance / poids', NULL, 1742298859),
(4482, 361, 15, 'deferredfeedback', 5399, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Le poids d\'un satellite tournant autour d\'un astre est:: compensé par sa force de portance; compensé par sa force centrifuge; compensé uniquement par ses moteurs fusées; nul car il est en apesanteur', 'compensé par sa force centrifuge', NULL, 1742298859),
(4483, 361, 16, 'deferredfeedback', 5404, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Le vent relatif:: est la composante du vent prévu parallèle à la trajectoire; est parallèle à la trajectoire, et de même sens que le déplacement de l\'avion; est parallèle à la trajectoire, mais de sens opposé au déplacement de l\'avion; est la composante du vent réel perpendiculaire à la trajectoire', 'est parallèle à la trajectoire, mais de sens opposé au déplacement de l\'avion', NULL, 1742298859),
(4484, 361, 17, 'deferredfeedback', 5401, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Les dispositifs hypersustentateurs ont pour but:: de diminuer la portance à vitesse élevée (par exemple : pour une descente d\'urgence); d\'augmenter la vitesse de décrochage pour certaines manœuvres; de diminuer la traînée pour certaines manœuvres; de diminuer la vitesse de décrochage dans certaines phases de vol (par exemple : au décollage et à l\'atterrissage)', 'de diminuer la vitesse de décrochage dans certaines phases de vol (par exemple : au décollage et à l\'atterrissage)', NULL, 1742298859),
(4485, 361, 18, 'deferredfeedback', 5403, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Par définition, la portance est la composante de la résultante aérodynamique:: parallèle à la direction du vent relatif; parallèle à la corde de profil de l\'aile; perpendiculaire à la direction du vent relatif; perpendiculaire à la corde de profil de l\'aile', 'perpendiculaire à la direction du vent relatif', NULL, 1742298859),
(4486, 361, 19, 'deferredfeedback', 5411, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Parmi les éléments suivants, celui qui a une influence sur la position du centre de gravité est:: la trajectoire (palier, montée, descente); la vitesse; le niveau de carburant dans les réservoirs; l\'inclinaison', 'le niveau de carburant dans les réservoirs', NULL, 1742298859),
(4487, 361, 20, 'deferredfeedback', 5410, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Plus la finesse d\'un planeur est élevée:: plus la distance qu\'il peut parcourir est faible; plus son poids est faible; plus la distance qu\'il peut parcourir est élevée; plus sa traînée est importante', 'plus la distance qu\'il peut parcourir est élevée', NULL, 1742298859),
(4488, 362, 1, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5454, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'En France métropolitaine, en un lieu déterminé, la nuit aéronautique commence:: 30 minutes après le coucher du soleil et se termine 30 minutes après le lever du soleil; 30 minutes après le coucher du soleil et se termine 30 minutes avant le lever du soleil; 30 minutes avant le coucher du soleil et se termine 30 minutes après le lever du soleil; 30 minutes avant le coucher du soleil et se termine 30 minutes avant le lever du soleil', '30 minutes après le coucher du soleil et se termine 30 minutes avant le lever du soleil', '30 minutes après le coucher du soleil et se termine 30 minutes avant le lever du soleil', 1742299197),
(4489, 362, 2, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5458, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Le calage de 1000 hPa étant affiché sur les deux appareils, 1 se rapproche d’une masse d’air froide tandis que 2 se rapproche d’une masse d’air chaude. À altitude indiquée constante, comment va évoluer l’altitude réelle des deux appareils ?: l\'altitude réelle de 1 diminue et l\'altitude réelle de 2 augmente; l\'altitude réelle de 1 augmente et l\'altitude réelle de 2 diminue; les altitudes réelles de 1 et 2 restent constantes; les deux altitudes réelles évoluent de la même manière', 'l\'altitude réelle de 1 augmente et l\'altitude réelle de 2 diminue', 'les deux altitudes réelles évoluent de la même manière', 1742299197),
(4490, 362, 3, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5447, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'La piste d\'un aéroport est identifiée par le numéro 23 R. Quel est le numéro inscrit à l\'autre bout de la piste?: 23 L; 05 R; 05 L; 23 R', '05 L', '23 L', 1742299197),
(4491, 362, 4, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5468, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'à quoi peut être dû le phénomène de désorientation spatiale, cause de nombreux accidents?: hyperoxie non détectée; hypoxie non détectée; conflit vestibulo-visuel; différence de pression entre l\'oreille interne et I\'oreille externe', 'conflit vestibulo-visuel', 'conflit vestibulo-visuel', 1742299197),
(4492, 362, 5, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5466, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'La piste principale de Brest Bretagne a une orientation magnétique 07R / 25L. À un instant donné, le vent est du 270° pour 10 kt. Vous décidez:: de décoller piste O7R; de décoller piste 25L; de ne pas décoller car le vent est trop de travers par rapport à l’axe de la piste; de choisir n\'importe quelle piste car cela n’a pas d\'importance pour le décollage', 'de décoller piste 25L', 'de ne pas décoller car le vent est trop de travers par rapport à l’axe de la piste', 1742299197),
(4493, 363, 1, 'certaintywithstudentfbdeferred', 9019, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Le contrôle en tangage est obtenu en bougeant:: la gouverne de profondeur; les ailerons; les volets; le palonnier', 'la gouverne de profondeur', 'la gouverne de profondeur', 1742300507),
(4494, 363, 2, 'certaintywithstudentfbdeferred', 9036, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Le décrochage pour un profil d’aile précis arrive:: toujours à la même vitesse; toujours à la même incidence; toujours à la même pente; toujours à la même assiette', 'toujours à la même incidence', 'toujours à la même incidence', 1742300507),
(4495, 363, 3, 'certaintywithstudentfbdeferred', 9028, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Pendant un virage en palier à vitesse constante, le pilote doit:: augmenter l’incidence et la puissance; diminuer l’incidence et la puissance; augmenter l’incidence et diminuer la puissance; diminuer l’incidence et augmenter la puissance', 'augmenter l’incidence et la puissance', 'diminuer l’incidence et augmenter la puissance', 1742300507),
(4496, 363, 4, 'certaintywithstudentfbdeferred', 9035, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Le rayon de virage d\'un ULM de 475 kg évoluant en air calme avec une vitesse propre de 144 km/h et une inclinaison de 45° est de:: 2 km; 400 m; 37 m; 160 m', '160 m', '160 m', 1742300507),
(4497, 363, 5, 'certaintywithstudentfbdeferred', 9027, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Si la vitesse diminue, pour rester en palier, on doit:: augmenter l’incidence; diminuer l’incidence; sortir le train d’atterrissage; se mettre en virage', 'augmenter l’incidence', 'augmenter l’incidence', 1742300507),
(4498, 363, 6, 'certaintywithstudentfbdeferred', 9026, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'En virage symétrique en palier, le facteur de charge:: augmente si la vitesse augmente; augmente si l’inclinaison augmente; diminue si la vitesse augmente; diminue si l’inclinaison augmente', 'augmente si l’inclinaison augmente', 'augmente si l’inclinaison augmente', 1742300507);
INSERT INTO `mdl_question_attempts` (`id`, `questionusageid`, `slot`, `behaviour`, `questionid`, `variant`, `maxmark`, `minfraction`, `maxfraction`, `flagged`, `questionsummary`, `rightanswer`, `responsesummary`, `timemodified`) VALUES
(4499, 363, 7, 'certaintywithstudentfbdeferred', 9024, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Trop de poids sur l’arrière de votre avion:: augmente la stabilité et la manœuvrabilité; diminue la stabilité et la manœuvrabilité; augmente la stabilité et diminue la manœuvrabilité; diminue la stabilité et augmente la manœuvrabilité', 'diminue la stabilité et augmente la manœuvrabilité', 'diminue la stabilité et la manœuvrabilité', 1742300507),
(4500, 363, 8, 'certaintywithstudentfbdeferred', 9013, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'L\'avion ayant eu une tendance à piquer rapidement, on décide d\'ajouter un peu de poids à l\'arrière en scotchant une pièce le plus en arrière possible. Cela a pour effet:\n: d\'avancer son centre de gravité, rendant son équilibre autour de l\'axe de tangage moins stable; de reculer son centre de gravité, rendant son équilibre autour de l\'axe de tangage moins stable; d\'avancer son centre de gravité, rendant son équilibre autour de l\'axe de tangage plus stable; de reculer son centre de gravité, rendant son équilibre autour de l\'axe de tangage plus stable', 'de reculer son centre de gravité, rendant son équilibre autour de l\'axe de tangage moins stable', 'de reculer son centre de gravité, rendant son équilibre autour de l\'axe de tangage plus stable', 1742300507),
(4501, 363, 9, 'certaintywithstudentfbdeferred', 9033, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'On considère une surface A de 7,1 m². Un avion avec des ailes de surface le double de la surface A et d\'une envergure de 8,72 m a un allongement de:: 5,35 m²; 10,7; 5,35; 10,70 m²', '5,35', '5,35', 1742300507),
(4502, 363, 10, 'certaintywithstudentfbdeferred', 9011, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'En vol plané à une hauteur d\'un mètre, celui-ci parcourt une distance de 5 mètres avant de tomber à terre, le sol étant horizontal. Que vaut sa finesse lors de ce vol plané:\n: 0,5; 1; 2; 5', '5', '5', 1742300507),
(4503, 364, 1, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5473, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Le passage du mur du son en chute libre est:: réalisé pour la première fois par l’autrichien Félix Baumgartner en 2012; réalisé pour la première fois par l\'américain Joseph Kittinger en 1960; n\'a jamais été réalisé; n\'est physiquement pas réalisable', 'réalisé pour la première fois par l’autrichien Félix Baumgartner en 2012', 'n\'est physiquement pas réalisable', 1742299293),
(4504, 364, 2, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5494, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'En 1929, un équipage français réussit la première traversée de l\'Atlantique Nord dans le sens États Unis - Europe aux commandes du:: Breguet 19 \"Point d\'interrogation\"; Levasseur PL8 \"Oiseau Blanc\"; Couzinet 70 \"Arc en ciel\"; Bernard 191 \"Oiseau Canari\"', 'Bernard 191 \"Oiseau Canari\"', 'Breguet 19 \"Point d\'interrogation\"', 1742299293),
(4505, 364, 3, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5493, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Issu du plan pour une \"nouvelle France industrielle\", l\'avion électrique E-fan effectue son premier vol en:: 2009; 1993; 2014; 2004', NULL, '2014', 1742299293),
(4506, 364, 4, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5476, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Le premier constructeur français à lancer une ligne aéropostale entre la France et l\'Amérique du Sud est:: Louis BREGUET; Georges LATECOERE; Louis BLERIOT; Henri FARMAN', 'Georges LATECOERE', 'Louis BREGUET', 1742299293),
(4507, 364, 5, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5485, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Le premier homme qui effectua une orbite complète dans l’espace en 1961 fut:: l\'Américain Neil Armstrong (programme Apollo); l\'Américain Alan Shepard (programme Mercury); le Soviétique Youri Gagarine (programme Vostok); l\'Américain John Glenn (programme Mercury)', 'le Soviétique Youri Gagarine (programme Vostok)', 'le Soviétique Youri Gagarine (programme Vostok)', 1742299293),
(4508, 365, 1, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5482, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Dans la mythologie grecque, Icare, le fils de Dédale s\'envole avec des ailes faites de:: soie et de cire; coton et de cire; plumes et de cire; lin et de cire', 'plumes et de cire', 'plumes et de cire', 1742299990),
(4509, 365, 2, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5483, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Les avions qui se sont affrontés pendant la Seconde Guerre mondiale sont:: Spad XIII et Fokker; Spitfire et Me 109; Hurricane et Rafale; Mig 21 et F14', 'Spitfire et Me 109', 'Hurricane et Rafale', 1742299990),
(4510, 365, 3, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5475, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'L\'aviation s\'est considérablement développée au cours de la Première Guerre mondiale. Ses toutes premières missions étaient:: l\'observation de l\'ennemi; le ravitaillement; le transport du courrier; le bombardement à haute altitude', 'l\'observation de l\'ennemi', 'l\'observation de l\'ennemi', 1742299990),
(4511, 365, 4, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5488, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Peu de temps après le vol d\'un ballon à air chaud, le physicien Jean Charles réalise le premier vol d\'un:: cerf-volant; planeur à ailes battantes; dirigeable; ballon à gaz (autre que l\'air)', 'ballon à gaz (autre que l\'air)', 'dirigeable', 1742299990),
(4512, 365, 5, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5495, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'En 1940, lors de la bataille de France, l\'armée de l\'air utilisa:: des Nieuport 622; des Spad XVI; des Curtiss P47; des Dewoitine 520', 'des Dewoitine 520', 'des Nieuport 622', 1742299990),
(4513, 366, 1, 'certaintywithstudentfbdeferred', 9106, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'En 2014, quel robot atterrissait sur la comète \"Tchouri\":: Sojourner; Perseverance; Philae; Curiosity', 'Philae', NULL, 1742300128),
(4514, 366, 2, 'certaintywithstudentfbdeferred', 9110, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'La première traversée de la Manche avec un aéronef a été réalisée:: en 1785 par Jean-Pierre BLANCHARD et John JEFFRIES; en 1852 par Henry GIFFARD; en 1901 par Alberto SANTOS-DUMONT; en 1909 par Louis BLÉRIOT', 'en 1785 par Jean-Pierre BLANCHARD et John JEFFRIES', NULL, 1742300128),
(4515, 366, 3, 'certaintywithstudentfbdeferred', 9101, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'La française Adrienne BOLLAND est devenue célèbre en 1921 pour avoir franchi:: les Alpes; les Andes; les Pyrénées; la Méditerranée', 'les Andes', NULL, 1742300128),
(4516, 366, 4, 'certaintywithstudentfbdeferred', 9115, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Le 1er janvier 2019, une sonde a survolé Ultima Thulé, l\'objet le plus lointain jamais survolé par un objet de fabrication humaine, il s\'agissait de:: Rosetta; New horizons; Cassini; Deep Impact', 'New horizons', NULL, 1742300128),
(4517, 366, 5, 'certaintywithstudentfbdeferred', 9095, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Le concorde est un avion franco-britannique, quelle était sa particularité:: il avait des ailes delta; il disposait de commandes de vol entièrement électriques et analogiques; il pouvait se poser sur un porte-avion; c\'était le premier avion à réaction', 'il disposait de commandes de vol entièrement électriques et analogiques', NULL, 1742300046),
(4518, 366, 6, 'certaintywithstudentfbdeferred', 9118, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'En quelle année Charles Lindbergh a-t-il traversé l’Atlantique pour la première fois:: 1909; 1913; 1927; 1941', '1927', NULL, 1742300046),
(4519, 366, 7, 'certaintywithstudentfbdeferred', 9108, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Quel est le plus gros avion de ligne fabriqué par Airbus:: A 380; A 320; A 340; A 400M', 'A 380', NULL, 1742300046),
(4520, 366, 8, 'certaintywithstudentfbdeferred', 9112, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'En janvier 1933, sur quel nouvel avion Jean MERMOZ réalise un vol direct entre le Sénégal et Natal au Brésil:: le Breguet 19 super bidon; le Caudron C440 Goéland; le Couzinet 70 Arc en ciel; le Latécoère 28 Comte de La Vaulx', 'le Latécoère 28 Comte de La Vaulx', NULL, 1742300046),
(4521, 366, 9, 'certaintywithstudentfbdeferred', 9104, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'En quelle année Solar Impulse boucle-t-il son premier tour du monde:: 2010; 2012; 2014; 2016', '2016', NULL, 1742300046),
(4522, 366, 10, 'certaintywithstudentfbdeferred', 9109, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Le premier être vivant à être envoyé dans l\'espace est:: Youri GAGARINE; John GLENN; Neil ARMSTRONG; la chienne LAÏKA', 'la chienne LAÏKA', NULL, 1742300046),
(4523, 367, 1, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5383, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Les nuages plus particulièrement recherchés pour pratiquer le vol à voile sont:: les cumulonimbus; les altos cirrus; les cumulus; les nimbostratus', 'les cumulus', 'les nimbostratus', 1742300471),
(4524, 367, 2, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5393, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Une traîne:: est la partie sous le vent d\'un cumulonimbus; correspond à une précipitation qui n’atteint pas le sol; est le nom donné aux perturbations qui avancent lentement; est une zone de bonne visibilité entrecoupée d’averses à l\'arrière d\'un front froid', 'est une zone de bonne visibilité entrecoupée d’averses à l\'arrière d\'un front froid', 'est la partie sous le vent d\'un cumulonimbus', 1742300471),
(4525, 367, 3, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5389, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Lorsque des cumulus sont annoncés, cela indique au pilote que:: des orages sont systématiquement à prévoir; des précipitations continues sont probables; la masse d\'air est instable; la surface frontale est proche', 'la masse d\'air est instable', 'des précipitations continues sont probables', 1742300471),
(4526, 367, 4, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5387, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Dans l\'hémisphère nord, le phénomène météorologique représenté sur la figure ci-contre est:\n: un cyclone; un anticyclone; une tempête tropicale; une zone dépressionnaire', 'un anticyclone', 'un anticyclone', 1742300471),
(4527, 367, 5, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5384, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Le préfixe des nuages dont la base est la plus élevée est:: alto; strato; cirro; cumulo', 'cirro', 'alto', 1742300471),
(4536, 370, 1, 'certaintywithstudentfbdeferred', 7722, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'L\'occlusion est une zone:: généralement peu active; avec orages fréquents mais toutefois avec une visibilité correcte; toujours sans nuages; nuageuse, pluvieuse, avec le plus souvent des plafonds bas', 'nuageuse, pluvieuse, avec le plus souvent des plafonds bas', 'avec orages fréquents mais toutefois avec une visibilité correcte', 1742312941),
(4537, 370, 2, 'certaintywithstudentfbdeferred', 7717, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'La tropopause:: est toujours située à une altitude de 12 000 mètres; se trouve généralement à une altitude plus élevée aux pôles qu\'à l\'équateur; se trouve généralement à une altitude plus élevée à l\'équateur qu\'aux pôles; est généralement située à la limite inférieure des nuages', 'se trouve généralement à une altitude plus élevée à l\'équateur qu\'aux pôles', 'se trouve généralement à une altitude plus élevée à l\'équateur qu\'aux pôles', 1742312941),
(4538, 370, 3, 'certaintywithstudentfbdeferred', 7736, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Sur une carte météorologique, des lignes isobares très rapprochées signifient qu\'il règne:: un vent fort; un vent faible; un anticyclone; une très forte ascendance', 'un vent fort', 'un vent faible', 1742312941),
(4613, 374, 1, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5269, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Lors d\'un vol en palier stabilisé:: la portance s\'oppose à la traînée; la traction s\'oppose à la pesanteur; la portance s\'oppose à la pesanteur; la traction d\'oppose à la portance', 'la portance s\'oppose à la pesanteur', 'la portance s\'oppose à la pesanteur', 1742840630),
(4614, 374, 2, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5264, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Lors d\'un virage en palier symétrique, et par rapport au vol horizontal en palier:: le facteur de charge ne varie pas; le facteur de charge est proportionnel à la vitesse de l\'avion; le facteur de charge est proportionnel à la masse de l\'avion; le facteur de charge ne dépend que de l\'inclinaison de l\'avion', 'le facteur de charge ne dépend que de l\'inclinaison de l\'avion', 'le facteur de charge ne dépend que de l\'inclinaison de l\'avion', 1742840630),
(4615, 374, 3, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5257, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Par définition, la portance est la composante de la résultante aérodynamique:: parallèle à la direction du vent relatif; parallèle à la corde de profil de l\'aile; perpendiculaire à la direction du vent relatif; perpendiculaire à la corde de profil de l\'aile', 'perpendiculaire à la direction du vent relatif', 'perpendiculaire à la direction du vent relatif', 1742840630),
(4616, 374, 4, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5258, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'On appelle incidence ou angle d\'attaque, l\'angle formé par:: la corde de l\'aile et l\'horizon; la direction du vent relatif et l\'horizon; la corde de l\'aile et la direction du vent relatif; la corde de l\'aile et l\'axe longitudinal de l\'aéronef', 'la corde de l\'aile et la direction du vent relatif', 'la corde de l\'aile et l\'horizon', 1742840630),
(4617, 374, 5, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5263, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'En vol, le facteur de charge d\'un avion:: ne dépend que du poids de l\'équipage et des bagages embarqués dans l\'avion; augmente la vitesse de décrochage quand le facteur de charge augmente; est supérieur à 1 quand l\'avion est en montée; est le rapport entre la masse et la surface des ailes de l\'avion', 'augmente la vitesse de décrochage quand le facteur de charge augmente', 'est supérieur à 1 quand l\'avion est en montée', 1742840630),
(4618, 374, 6, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5271, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Un planeur possède une finesse de 40. Il est à une altitude de 2000m et son terrain de destination se trouve à une altitude de 1000m et à 20km de sa position. En volant dans un air calme sans vent à la vitesse de finesse maximale, choisissez la bonne proposition:: il atteindra le terrain avec une hauteur de 500 m; il n\'atteindra pas le terrain; il atteindra le terrain à une hauteur nulle; il atteindra le terrain avec une hauteur de 250 m', 'il atteindra le terrain avec une hauteur de 500 m', 'il atteindra le terrain à une hauteur nulle', 1742840630),
(4619, 374, 7, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5252, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Quel est l\'inconvénient majeur d\'un triplan de type Albatros (l\'avion du \"Baron Rouge\" von Richthofen au cours de la Première Guerre mondiale)?: L\'aile triple pesait trop lourd pour la motorisation; Le supplément de portance était négligeable; Le système de commandes était trop complexe; La traînée induite était très importante', 'La traînée induite était très importante', 'La traînée induite était très importante', 1742840630),
(4620, 374, 8, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5261, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'La différence de vitesse d\'écoulement de l\'air entre l\'extrados et l\'intrados de l\'aile a pour effet:: d\'engendrer une différence de pression entre intrados et extrados qui contribue à créer la portance; d\'augmenter la pression au bord de fuite; de ralentir l\'avion; est un phénomène parasite que l\'on cherche à réduire', 'd\'engendrer une différence de pression entre intrados et extrados qui contribue à créer la portance', 'd\'engendrer une différence de pression entre intrados et extrados qui contribue à créer la portance', 1742840630),
(4621, 374, 9, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5267, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'En avion, pour tourner selon l\'axe de tangage, je dois:: actionner le manche vers l\'avant ou vers l\'arrière; actionner le manche vers la gauche ou vers la droite; utiliser le palonnier; changer le pas d\'hélice', 'actionner le manche vers l\'avant ou vers l\'arrière', NULL, 1742840630),
(4622, 374, 10, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5270, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Un centrage avant permet:: de diminuer la stabilité mais augmenter la manœuvrabilité; de diminuer la stabilité et la manœuvrabilité; d\'augmenter la stabilité mais de diminuer la manœuvrabilité; d\'augmenter la stabilité et la manœuvrabilité', 'd\'augmenter la stabilité mais de diminuer la manœuvrabilité', 'd\'augmenter la stabilité et la manœuvrabilité', 1742840630),
(4623, 374, 11, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5363, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'En anglais, la poussée d\'un réacteur se dit:: lift; drag; thrust; pull', 'thrust', 'thrust', 1742840630),
(4624, 374, 12, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5367, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Traduire en anglais: \"bougie d\'allumage du moteur\":: engine candles of ignition; motor fan sparking plugs; ignition motor candles; engine spark plugs', 'engine spark plugs', 'engine spark plugs', 1742840630),
(4625, 374, 13, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5369, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Le contrôleur vous demande de prendre le cap 090, il dit:: to take a cap 090; to go to 090; to set heading 090; to direct 090', 'to set heading 090', 'to set heading 090', 1742840630),
(4626, 374, 14, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5354, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'En anglais, quel est le terme employé pour designer la gouverne de direction:: Flaps; Rudder; Tail; Direction system', 'Rudder', 'Rudder', 1742840630),
(4627, 374, 15, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5368, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'The Air Traffic Controller tells you to \"Acknowledge\". That means you have to:: answer \"Roger\"; answer \"Wilco\"; see the edge of the taxiway; readback the clearance', 'readback the clearance', 'readback the clearance', 1742840630),
(4628, 374, 16, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5371, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Un contrôleur utilise le terme \"affirmative\". Cela signifie:: non; continuez selon les conditions spécifiées; c\'est une erreur. Le terme exact est \"affirm\"; c\'est exact', 'c\'est exact', 'c\'est exact', 1742840630),
(4629, 374, 17, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5359, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Le terme anglais employé pour designer les dispositifs destructeurs de portance est:: flaps; spoilers; portance destroy system; air breaks', 'spoilers', 'spoilers', 1742840630),
(4630, 374, 18, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5356, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Que signifie CAVOK:: Celling and visibility OK; Communication and voice 0k; C\'est l\'immatriculation d\'un avion; Conditions de vol défavorables', 'Celling and visibility OK', 'Celling and visibility OK', 1742840630),
(4631, 374, 19, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5352, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'En anglais, \"vent de travers\" se dit:: Back wind; Side wind; Crosswind; Horizontal wind', 'Crosswind', 'Crosswind', 1742840630),
(4632, 374, 20, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5362, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Le terme anglais \"airship\" désigne principalement:: tout type d\'aéronef; les planeurs; les avions gros porteurs; les ballons dirigeables', 'les ballons dirigeables', 'les ballons dirigeables', 1742840630),
(4633, 374, 21, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5284, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'La disposition des cylindres de ce moteur est:\n: en ligne; en V; en étoile; à plat', 'en étoile', 'en étoile', 1742840630),
(4634, 374, 22, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5285, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'En considérant la figure ci-contre, les conditions correctes sont (associer les chiffres et les lettres):\n: A2, B4, C3, Dl; A2, B4, Cl, D3; A4, B5, C2, Dl; A4, B2, C3, D5', 'A2, B4, C3, Dl', 'A4, B2, C3, D5', 1742840630),
(4635, 374, 23, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5279, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Le rotor anticouple des hélicoptères est contrôlé par:: les palonniers; le levier du pas collectif; le levier du pas cyclique; la manette des gaz', 'les palonniers', 'les palonniers', 1742840630),
(4636, 374, 24, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5297, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'L\'essence 100LL est de couleur:: bleue; verte; rose; rouge', 'bleue', 'verte', 1742840630),
(4637, 374, 25, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5288, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Un train classique est constitué de:: un train principal et une roulette de queue; un train principal et une roulette de nez; un train monotrace et deux balancines; un diabolo avant et deux roulettes arrière', 'un train principal et une roulette de queue', 'un train principal et une roulette de nez', 1742840630),
(4638, 374, 26, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5277, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Tout appareil capable de s\'élever et de circuler dans l\'espace aérien:: est un aéronef; subit des forces aérodynamiques; possède obligatoirement un moteur; est piloté depuis l\'intérieur de son cockpit', 'est un aéronef', 'est un aéronef', 1742840630),
(4639, 374, 27, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5280, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Une montgolfière:: s\'élève dans l\'air car la masse volumique de l\'air chaud est plus faible que celle de l\'air froid; perd de l\'altitude lorsque la température de l\'air situé dans l\'enveloppe augmente; fait partie de la catégorie des aérodynes; peut être dirigée à l\'aide d\'une gouverne de profondeur située sur la nacelle', 's\'élève dans l\'air car la masse volumique de l\'air chaud est plus faible que celle de l\'air froid', 's\'élève dans l\'air car la masse volumique de l\'air chaud est plus faible que celle de l\'air froid', 1742840630),
(4640, 374, 28, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5299, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Le braquage des ailerons provoque un effet secondaire appelé:: roulis inverse; roulis induit; lacet inverse; lacet induit', 'lacet inverse', 'lacet inverse', 1742840630),
(4641, 374, 29, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5281, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Un aéronef qui, en croisière, voit son rotor entraîné par le vent relatif est:: un convertible; un girodyne; un hélicoptère; un autogire', 'un autogire', 'un autogire', 1742840630),
(4642, 374, 30, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5293, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Avec un avion équipé d’une hélice à pas variable, le grand pas sera utilisé:: au décollage; à l’atterrissage; au décollage et à l’atterrissage; en vol de croisière', 'en vol de croisière', 'au décollage', 1742840630),
(4643, 374, 31, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5475, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'L\'aviation s\'est considérablement développée au cours de la Première Guerre mondiale. Ses toutes premières missions étaient:: l\'observation de l\'ennemi; le ravitaillement; le transport du courrier; le bombardement à haute altitude', 'l\'observation de l\'ennemi', 'l\'observation de l\'ennemi', 1742840630),
(4644, 374, 32, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5491, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Le meilleur avion de chasse de la Première Guerre mondiale fut le:: Caudron G3; Spitfire; Spad XIII; Blériot XI', 'Spad XIII', 'Spad XIII', 1742840630),
(4645, 374, 33, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5490, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Normandie-Niemen est une escadrille:: de la RAF ayant participé au débarquement de Normandie; de volontaires polonais se battant sur le Front de l\'Est; d\'Américains engagés le Jour J; de Français libres ayant combattu avec les forces soviétiques', 'de Français libres ayant combattu avec les forces soviétiques', 'de Français libres ayant combattu avec les forces soviétiques', 1742840630),
(4646, 374, 34, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5494, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'En 1929, un équipage français réussit la première traversée de l\'Atlantique Nord dans le sens États Unis - Europe aux commandes du:: Breguet 19 \"Point d\'interrogation\"; Levasseur PL8 \"Oiseau Blanc\"; Couzinet 70 \"Arc en ciel\"; Bernard 191 \"Oiseau Canari\"', 'Bernard 191 \"Oiseau Canari\"', 'Breguet 19 \"Point d\'interrogation\"', 1742840630),
(4647, 374, 35, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5477, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Léonard de Vinci a envisagé un modèle de parachute:: composé d\'une voilure tournante en plumes d\'oiseau; en forme de \"tente\" à faces rectangulaires ou triangulaires; comportant quatre vis d’Archimède; de forme hémisphérique', 'en forme de \"tente\" à faces rectangulaires ou triangulaires', 'en forme de \"tente\" à faces rectangulaires ou triangulaires', 1742840630),
(4648, 374, 36, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5487, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'En 1797, un aérostier effectue depuis la nacelle d\'une montgolfière le premier saut en parachute de l\'Histoire. Cet aéronaute s\'appelle:: le marquis d\'Arlandes; Jacques Charles; André-Jacques Garnerin; Pilatre de Roziers', 'André-Jacques Garnerin', 'Pilatre de Roziers', 1742840630),
(4649, 374, 37, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5485, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Le premier homme qui effectua une orbite complète dans l’espace en 1961 fut:: l\'Américain Neil Armstrong (programme Apollo); l\'Américain Alan Shepard (programme Mercury); le Soviétique Youri Gagarine (programme Vostok); l\'Américain John Glenn (programme Mercury)', 'le Soviétique Youri Gagarine (programme Vostok)', 'le Soviétique Youri Gagarine (programme Vostok)', 1742840630),
(4650, 374, 38, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5484, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'En 1917, l\'as allemand Mandfred Von Richtofen s\'illustre aux commandes de son Fokker DRI. Cet avion connu pour sa maniabilité était équipé de:: une aile; deux ailes; trois ailes; quatre ailes', 'trois ailes', 'trois ailes', 1742840630),
(4651, 374, 39, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5488, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Peu de temps après le vol d\'un ballon à air chaud, le physicien Jean Charles réalise le premier vol d\'un:: cerf-volant; planeur à ailes battantes; dirigeable; ballon à gaz (autre que l\'air)', 'ballon à gaz (autre que l\'air)', 'dirigeable', 1742840630),
(4652, 374, 40, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5476, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Le premier constructeur français à lancer une ligne aéropostale entre la France et l\'Amérique du Sud est:: Louis BREGUET; Georges LATECOERE; Louis BLERIOT; Henri FARMAN', 'Georges LATECOERE', 'Georges LATECOERE', 1742840630),
(4653, 374, 41, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5372, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Une information sur une carte stipule l’ISO 0°C au FL80. Vous devez voler au FL60. En considérant le gradient standard, quelle est la bonne affirmation ?: le vol se fera en conditions à +4° C; le vol se fera en conditions à -4° C; le vol se fera en conditions à -2° C; le vol se fera en conditions à +2° C', 'le vol se fera en conditions à +4° C', 'le vol se fera en conditions à -2° C', 1742840630),
(4654, 374, 42, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5382, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Le givrage cellule:: est dû à un refroidissement progressif des structures de l\'avion qui tend à bloquer les gouvernes; est dû au vol dans des couches saturées en eau liquide à températures négatives; est dû au dépôt de glace sur les ailes sous averses de grêle hors et dans les cumulonimbus; est un phénomène qui renforce la rigidité de la structure en zones de turbulence', 'est dû au vol dans des couches saturées en eau liquide à températures négatives', 'est dû au vol dans des couches saturées en eau liquide à températures négatives', 1742840630),
(4655, 374, 43, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5392, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Une masse d’air instable:: est une masse d\'air dont la masse nuageuse change sans cesse d\'apparence:; est due à l’arrivée d\'air humide et chaud sur une surface froide; apparaît de façon marquée dans les inversions thermiques de basses couches; est due à un soulèvement d\'air chaud de basses couches', 'est due à un soulèvement d\'air chaud de basses couches', 'est une masse d\'air dont la masse nuageuse change sans cesse d\'apparence:', 1742840630),
(4656, 374, 44, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5375, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Dans l\'atmosphère standard, la pression à 4200 ft vaut:: 813 hPa; 863 hPa; 1013 hPa; 1163 hPa', '863 hPa', '863 hPa', 1742840630),
(4657, 374, 45, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5393, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Une traîne:: est la partie sous le vent d\'un cumulonimbus; correspond à une précipitation qui n’atteint pas le sol; est le nom donné aux perturbations qui avancent lentement; est une zone de bonne visibilité entrecoupée d’averses à l\'arrière d\'un front froid', 'est une zone de bonne visibilité entrecoupée d’averses à l\'arrière d\'un front froid', 'est une zone de bonne visibilité entrecoupée d’averses à l\'arrière d\'un front froid', 1742840630),
(4658, 374, 46, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5386, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Une structure frontale:: est un système atmosphérique qui perturbe les instruments de bord; est la rencontre inopinée en face à face avec un autre avion en vol; est le soulèvement de l\'air chaud au-dessus de l\'air froid, ce qui crée des limites nuageuses plus ou moins actives; génère la plupart du temps des vents de face', 'est le soulèvement de l\'air chaud au-dessus de l\'air froid, ce qui crée des limites nuageuses plus ou moins actives', 'est le soulèvement de l\'air chaud au-dessus de l\'air froid, ce qui crée des limites nuageuses plus ou moins actives', 1742840630),
(4659, 374, 47, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5388, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Le sens de rotation des vents dans l\'hémisphère nord est:: horaire dans un anticyclone; anti-horaire dans un anticyclone; identique à celui de l\'hémisphère sud; horaire dans une dépression', 'horaire dans un anticyclone', 'horaire dans une dépression', 1742840630),
(4660, 374, 48, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5395, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Les conditions atmosphériques les plus favorables à l\'apparition du givrage du carburateur sont:: forte humidité, température basse; faible humidité, température élevée; faible humidité, température basse; forte humidité, température élevée', 'forte humidité, température basse', 'forte humidité, température basse', 1742840630),
(4661, 374, 49, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5377, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Les deux principaux composants de l\'air sec sont:: le diazote et le dioxygène; l\'oxygène et le gaz carbonique; l\'azote et l\'hélium; l\'oxygène et l\'hydrogène', 'le diazote et le dioxygène', 'le diazote et le dioxygène', 1742840630),
(4662, 374, 50, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5374, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'La surface atmosphérique se situant vers 11 000 m d\'altitude est appelée:: stratopause; tropopause; stratosphère; planisphère', 'tropopause', 'tropopause', 1742840630),
(4663, 374, 51, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5320, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'En cas de rapprochement de face, chaque appareil effectue un changement de direction:: l’un par le haut, l’autre par le bas; en fonction des indications du contrôleur aérien; par la droite; par la gauche', 'par la droite', 'par la droite', 1742840630),
(4664, 374, 52, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5313, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Un NOTAM est:: une notification qui mentionne l’état ou la modification d’une installation, d’un service, d’une procédure ou l’existence d’un danger; une zone d’interdiction militaire; l’ensemble des conditions météorologiques nécessaires au vol VFR; un manuel de procédures propres à chaque machine', 'une notification qui mentionne l’état ou la modification d’une installation, d’un service, d’une procédure ou l’existence d’un danger', 'une notification qui mentionne l’état ou la modification d’une installation, d’un service, d’une procédure ou l’existence d’un danger', 1742840630),
(4665, 374, 53, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5309, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'La Réunion et la Nouvelle-Calédonie sont à la même latitude. Quelle route vraie permet de naviguer d\'une île vers l\'autre?: 120; 180; 0; 270', '270', '180', 1742840630),
(4666, 374, 54, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5310, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'En vol, le vent vous oblige à suivre un cap magnétique inférieur à la route magnétique prévue afin de la suivre. Vous en déduisez que le vent:: vient de votre gauche; vient de votre droite; est de face; est arrière', 'vient de votre gauche', 'vient de votre gauche', 1742840630),
(4667, 374, 55, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5305, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Où peut-on trouver une approximation de la déclinaison magnétique d\'un aérodrome?: sur sa carte VAC; dans la légende de la carte OACI 1/500000 (IGN); sur la carte (directement) OACI 1/500000 (IGN); les réponses a) et b) sont exactes', 'les réponses a) et b) sont exactes', 'les réponses a) et b) sont exactes', 1742840630),
(4668, 374, 56, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5311, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Sur une carte, comment sont appelées les lignes joignant les points d\'égale déclinaison magnétique?: isogones; isotope; isobares; isothermes', 'isogones', 'isobares', 1742840630),
(4669, 374, 57, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5312, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Élève candidat au BIA, vous réaliser un vol de découverte en tant que passager en place avant sur un avion. En cas de détresse, parmi ces actions, lesquelles sont correctes:: transpondeur 7700; les 3 actions proposées; radio sur 121.5 et message MAYDAY (3 fois); balise de détresse sur marche', 'les 3 actions proposées', 'les 3 actions proposées', 1742840630),
(4670, 374, 58, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5315, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'L’EASA est:: l’Agence Européenne de Sécurité Aéronautique; l’Agence Européenne de l’Aéronautique et du Spatial; l’Agence Européenne des Assureurs Aéronautiques; l’Etablissement Affecté à la Sûreté Aéronautique', 'l’Agence Européenne de Sécurité Aéronautique', 'l’Agence Européenne de l’Aéronautique et du Spatial', 1742840630),
(4671, 374, 59, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5326, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Les numéros des pistes:: changent au fil du temps, les pistes étant orientées par rapport au nord géographique; changent au fil du temps, les pistes étant orientées par rapport au nord magnétique; ne changent jamais, les pistes étant orientées par rapport au nord géographique; ne changent jamais, les pistes étant orientées par rapport au nord magnétique', 'changent au fil du temps, les pistes étant orientées par rapport au nord magnétique', 'ne changent jamais, les pistes étant orientées par rapport au nord magnétique', 1742840630),
(4672, 374, 60, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5324, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'S\'il est admis que la nuit aéronautique arrive 30 minutes après SS en France métropolitaine, que dit la réglementation ? C\'est lorsque le centre du soleil passe:: une projection cylindrique; une projection en plein air; une projection de type MERCATOR; une projection conique', NULL, 'une projection de type MERCATOR', 1742840630),
(4673, 375, 1, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5396, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Les caractéristiques d\'une masse d\'air polaire continentale sont:: froide et humide; chaude et sèche; froide et sèche; chaude et humide', 'froide et sèche', 'froide et sèche', 1742903294),
(4674, 375, 2, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5380, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Le phénomène météorologique observé sur la photo ci-dessous est:\n: du brouillard; un orage; un front chaud; la convection', 'du brouillard', 'du brouillard', 1742903294),
(4675, 375, 3, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5376, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Sur la photo ci-contre, prise à Paris-Orly au lever du jour après une nuit fraîche, sans nuages et sans vent, on observe un brouillard:\n: d\'advection; de rayonnement; d\'évaporation; de convection', 'de rayonnement', 'de rayonnement', 1742903294),
(4676, 375, 4, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5377, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Les deux principaux composants de l\'air sec sont:: le diazote et le dioxygène; l\'oxygène et le gaz carbonique; l\'azote et l\'hélium; l\'oxygène et l\'hydrogène', 'le diazote et le dioxygène', 'le diazote et le dioxygène', 1742903294),
(4677, 375, 5, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5379, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Dans un message aéronautique, le groupe de température indique +12 °C sous abri, et +4 °C de point de rosée. On peut dire que:: la masse d\'air est à 100 % d\'humidité; la température maximale sera de +12 °C et la minimale de +4 °C; la masse d\'air serait saturée pour une température sous-abri de +4 °C; la masse d\'air serait saturée pour une température sous-abri de +8 °C', 'la masse d\'air serait saturée pour une température sous-abri de +4 °C', 'la masse d\'air serait saturée pour une température sous-abri de +4 °C', 1742903294),
(4678, 376, 1, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5428, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'L\'avion présenté ci-dessous est propulsé par 2 turboréacteurs, lesquels sont chacun constitués de:\n: tuyère et bielle; turbine et vilebrequin; chambre de combustion et piston; tuyère et turbine', 'tuyère et turbine', 'tuyère et turbine', 1742902932),
(4679, 376, 2, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5440, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'En aéromodélisme, un avion d’apprentissage \"deux axes\" est pilotable sur les axes de:: roulis et lacet; roulis uniquement; tangage et roulis; tangage et lacet', 'tangage et lacet', 'roulis et lacet', 1742902932),
(4680, 376, 3, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5441, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Quel est le type de moteur de la photo ci-contre?\n: Turboréacteur double corps et simple flux; Turboréacteur simple corps et double flux; Turboréacteur double corps et double flux; Turboréacteur simple corps et simple flux', 'Turboréacteur double corps et double flux', 'Turboréacteur simple corps et double flux', 1742902932),
(4681, 376, 4, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5422, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Un altimètre utilise la pression:: statique; dynamique; totale; différentielle', 'statique', 'totale', 1742902932),
(4682, 376, 5, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5439, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'L\'action du réchauffage du carburateur se traduit par:: une augmentation de la puissance; une diminution de la puissance; une réduction du débit carburant; une réduction de la pression essence', 'une diminution de la puissance', 'une augmentation de la puissance', 1742902932),
(4683, 377, 1, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5476, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Le premier constructeur français à lancer une ligne aéropostale entre la France et l\'Amérique du Sud est:: Louis BREGUET; Georges LATECOERE; Louis BLERIOT; Henri FARMAN', 'Georges LATECOERE', 'Louis BLERIOT', 1742903045),
(4684, 377, 2, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5472, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Marcel Bloch, plus connu sous le nom de Marcel Dassault s’est fait connaître pendant la Première Guerre mondiale en créant une hélice très performante pour l’époque. Il s’agit de l’hélice:: orage; ouragan; éclair; tornade', 'éclair', 'éclair', 1742903045),
(4685, 377, 3, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5495, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'En 1940, lors de la bataille de France, l\'armée de l\'air utilisa:: des Nieuport 622; des Spad XVI; des Curtiss P47; des Dewoitine 520', 'des Dewoitine 520', 'des Nieuport 622', 1742903045),
(4686, 377, 4, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5475, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'L\'aviation s\'est considérablement développée au cours de la Première Guerre mondiale. Ses toutes premières missions étaient:: l\'observation de l\'ennemi; le ravitaillement; le transport du courrier; le bombardement à haute altitude', 'l\'observation de l\'ennemi', 'l\'observation de l\'ennemi', 1742903045),
(4687, 377, 5, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5490, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Normandie-Niemen est une escadrille:: de la RAF ayant participé au débarquement de Normandie; de volontaires polonais se battant sur le Front de l\'Est; d\'Américains engagés le Jour J; de Français libres ayant combattu avec les forces soviétiques', 'de Français libres ayant combattu avec les forces soviétiques', 'de Français libres ayant combattu avec les forces soviétiques', 1742903045),
(4688, 378, 1, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5336, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Parmi les travaux réalisés par Léonard de Vinci, en rapport avec la possibilité de voler, on peut citer:: le parachute; la fusée; le drone; l’avion motorisé', 'le parachute', 'le parachute', 1742903243),
(4689, 378, 2, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5337, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'En 1783, le premier vol d’un ballon à air chaud est rendu possible grâce au travail des frères:: WRIGHT; MONTGOLFIER; CAUDRON; VOISIN', 'MONTGOLFIER', 'MONTGOLFIER', 1742903243),
(4690, 378, 3, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5348, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Le BIA qui offre aux jeunes un accès à l’aéronautique via l\'éducation nationale a été créé le:: 02 octobre 1933; 01 juin 1970; 01 janvier 2000; 04 octobre 1968', '04 octobre 1968', '04 octobre 1968', 1742903243),
(4691, 378, 4, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5344, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Parmi ces avions à réaction, celui ayant initié le transport de masse en nombre de passagers est:: le Boeing B747; le Concorde; l’Airbus Béluga; l’Airbus A380', 'le Boeing B747', 'le Boeing B747', 1742903243),
(4692, 378, 5, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5350, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Pour la Patrouille de France, l’indicatif radio des pilotes est:: Porthos; Athos; Aramis; d\'Artagnan', 'Athos', 'Porthos', 1742903243),
(4693, 379, 1, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5434, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 1, 'Le fluide d\'un circuit hydraulique:: est de l\'eau utilisable sous basse pression et à une température supérieure à 0° C; est difficilement utilisable sur avion du fait de sa compressibilité; n\'est utilisé qu\'au-delà de 0° C pour actionner les freins et les vérins des trains escamotables; est utilisé sous pression pour actionner des commandes', 'est utilisé sous pression pour actionner des commandes', 'est de l\'eau utilisable sous basse pression et à une température supérieure à 0° C', 1742903305),
(4694, 379, 2, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5438, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Pour un avion en bois et toile moderne:: seules les ailes sont en bois recouvert de toile; les longerons d\'aile sont en bois et les nervures en alliage d\'aluminium; toute la structure est en bois recouvert de toile; le fuselage est en bois entoilé et l\'aile en alliage métallique', 'toute la structure est en bois recouvert de toile', 'le fuselage est en bois entoilé et l\'aile en alliage métallique', 1742903305),
(4695, 379, 3, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5430, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'l\'intérêt de l\'utilisation des matériaux composites en construction aéronautique est:: une meilleure conductibilité électrique; une meilleure recyclabilité; un allègement de la structure; le coût de la matière première', 'un allègement de la structure', 'un allègement de la structure', 1742903305),
(4696, 379, 4, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5435, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Un avion à ailes en flèche est représenté par la figure:\n: A; B; C; D', 'B', 'A', 1742903305),
(4697, 379, 5, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5433, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'L\'utilisation de l’hydraulique pour les commandes de vol permet:: un gain de poids; de diminuer les efforts du pilote; de ne pas avoir de maintenance sur cette partie de l\'avion; d\'avoir un train rentrant grâce au circuit hydraulique (on n\'installe pas un circuit hydraulique uniquement pour le train rentrant)', 'de diminuer les efforts du pilote', 'de diminuer les efforts du pilote', 1742903305),
(4698, 380, 1, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5477, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Léonard de Vinci a envisagé un modèle de parachute:: composé d\'une voilure tournante en plumes d\'oiseau; en forme de \"tente\" à faces rectangulaires ou triangulaires; comportant quatre vis d’Archimède; de forme hémisphérique', 'en forme de \"tente\" à faces rectangulaires ou triangulaires', 'en forme de \"tente\" à faces rectangulaires ou triangulaires', 1742903567),
(4699, 380, 2, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5489, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'La compagnie Air France a été créée en:: 1933; 1945; 1920; 1970', '1933', '1933', 1742903567),
(4700, 380, 3, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5481, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Parmi ces grandes figures féminines de l’aéronautique, laquelle est allée dans l’espace?: Jacqueline AURIOL; Valentina TERECHKOVA; Jacqueline COCHRAN; Catherine MAUNOURY', 'Valentina TERECHKOVA', 'Valentina TERECHKOVA', 1742903567),
(4701, 380, 4, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5472, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Marcel Bloch, plus connu sous le nom de Marcel Dassault s’est fait connaître pendant la Première Guerre mondiale en créant une hélice très performante pour l’époque. Il s’agit de l’hélice:: orage; ouragan; éclair; tornade', 'éclair', 'éclair', 1742903567),
(4702, 380, 5, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5491, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Le meilleur avion de chasse de la Première Guerre mondiale fut le:: Caudron G3; Spitfire; Spad XIII; Blériot XI', 'Spad XIII', 'Spad XIII', 1742903567),
(4703, 381, 1, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5329, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Les pilotes anglais ont remporté la Bataille d’Angleterre contre les pilotes allemands grâce:: au blindage des Spitfire; à la synchronisation des mitrailleuses avec la rotation de l’hélice; au radar; au décryptage des messages envoyés par la machine Enigma', 'au radar', 'au radar', 1742903464),
(4704, 381, 2, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5342, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'La Patrouille de France (PAF) a été créée en:: 1920; 1929; 1953; 2020', '1953', '1929', 1742903464),
(4705, 381, 3, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5327, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'En quelle année le mur du son a-t-il été franchi pour la première fois?: 1937; 1947; 1957; 1967', '1947', '1947', 1742903464),
(4706, 381, 4, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5348, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Le BIA qui offre aux jeunes un accès à l’aéronautique via l\'éducation nationale a été créé le:: 02 octobre 1933; 01 juin 1970; 01 janvier 2000; 04 octobre 1968', '04 octobre 1968', '01 juin 1970', 1742903464),
(4707, 381, 5, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5349, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'En 2000, où a-t-on retrouvé les restes de l’avion de Saint-Exupéry?: l\'Océan Atlantique; la mer Méditerranée; la Manche; la mer du Nord', 'la mer Méditerranée', 'la mer Méditerranée', 1742903464),
(4708, 382, 1, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5228, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Quelle est la température dans l\'atmosphère standard à 10000 ft?: 10° C; 0° C; -5° C; -17° C', '-5° C', '-17° C', 1742903979),
(4709, 382, 2, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5233, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Le phénomène météorologique observé sur la photo ci-dessous est:\n: du brouillard; un orage; un front chaud; la convection', 'du brouillard', 'du brouillard', 1742903979),
(4710, 382, 3, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5250, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Lorsque l\'on cale un altimètre pour voler en niveau de vol, on affiche la pression standard 1013 hPa. Certains altimètres sont exprimés en inHg. Dans ce cas, quelle valeur faut-il afficher pour être calé à la pression standard?: 29,92; 2,992; 299,2; 2992', '29,92', '29,92', 1742903979),
(4711, 382, 4, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5232, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Le nuage figurant sur la photo ci-dessous est un:\n: cumulonimbus; cumulus; stratus; altocumulus', 'cumulus', 'cumulus', 1742903979),
(4712, 382, 5, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5244, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Sur une carte de pressions telle que celle-ci, quelle est l\'affirmation exacte:\n: les isobares donnent une indication sur la force et la direction du vent en altitude; les isobares donnent une indication sur la force et la direction du vent en basse couche (proche du sol et loin de tout relief); les isobares donnent une indication sur la force et la direction des courants jets; les isohypses donnent une indication sur la force et la direction du vent au sol', 'les isobares donnent une indication sur la force et la direction du vent en basse couche (proche du sol et loin de tout relief)', 'les isobares donnent une indication sur la force et la direction du vent en basse couche (proche du sol et loin de tout relief)', 1742903979);
INSERT INTO `mdl_question_attempts` (`id`, `questionusageid`, `slot`, `behaviour`, `questionid`, `variant`, `maxmark`, `minfraction`, `maxfraction`, `flagged`, `questionsummary`, `rightanswer`, `responsesummary`, `timemodified`) VALUES
(4713, 383, 1, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5425, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Quel est le principal défaut du variomètre?: Il manque de précision notamment en virage; de par sa conception, il ne peut pas donner une information en instantané, il faut une phase de vol stabilisée; Il nécessite un recalage qui est fonction du QNH local; il est perturbé lors du passage en vol IMC (dans les nuages)', 'de par sa conception, il ne peut pas donner une information en instantané, il faut une phase de vol stabilisée', 'Il nécessite un recalage qui est fonction du QNH local', 1742903862),
(4714, 383, 2, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5444, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Sans l\'intervention du pilote, la richesse du mélange air-carburant:: diminue avec l\'altitude; reste constante quelle que soit l\'altitude; augmente avec l\'altitude; n\'a pas d\'incidence sur le rendement du moteur', 'augmente avec l\'altitude', 'diminue avec l\'altitude', 1742903862),
(4715, 383, 3, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5422, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Un altimètre utilise la pression:: statique; dynamique; totale; différentielle', 'statique', 'totale', 1742903862),
(4716, 383, 4, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5431, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Le rotor anticouple de l’hélicoptère permet:: le décollage de l\'hélicoptère; d\'éviter une rotation permanente de l\'hélicoptère autour de l\'axe de lacet; de pallier le problème des pales montantes et descendantes; d\'augmenter le plafond opérationnel de l\'hélicoptère', 'd\'éviter une rotation permanente de l\'hélicoptère autour de l\'axe de lacet', 'le décollage de l\'hélicoptère', 1742903862),
(4717, 383, 5, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5424, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Cet avion est biplace. En examinant la photo ci-dessous, quelle est la configuration des places des pilotes?\n: en côte à côte; en tandem; en push-pull; en vis-à-vis', 'en tandem', 'en tandem', 1742903862),
(4718, 384, 1, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5425, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Quel est le principal défaut du variomètre?: Il manque de précision notamment en virage; de par sa conception, il ne peut pas donner une information en instantané, il faut une phase de vol stabilisée; Il nécessite un recalage qui est fonction du QNH local; il est perturbé lors du passage en vol IMC (dans les nuages)', 'de par sa conception, il ne peut pas donner une information en instantané, il faut une phase de vol stabilisée', 'de par sa conception, il ne peut pas donner une information en instantané, il faut une phase de vol stabilisée', 1742903787),
(4719, 384, 2, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5424, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Cet avion est biplace. En examinant la photo ci-dessous, quelle est la configuration des places des pilotes?\n: en côte à côte; en tandem; en push-pull; en vis-à-vis', 'en tandem', 'en tandem', 1742903787),
(4720, 384, 3, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5436, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Quand l\'horizon artificiel vous indique cette position, votre avion est:\n: cabré et incliné à gauche; en piqué et incliné à droite; en piqué et incliné à gauche; cabré et incliné à droite', 'cabré et incliné à gauche', 'cabré et incliné à gauche', 1742903787),
(4721, 384, 4, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5434, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Le fluide d\'un circuit hydraulique:: est de l\'eau utilisable sous basse pression et à une température supérieure à 0° C; est difficilement utilisable sur avion du fait de sa compressibilité; n\'est utilisé qu\'au-delà de 0° C pour actionner les freins et les vérins des trains escamotables; est utilisé sous pression pour actionner des commandes', 'est utilisé sous pression pour actionner des commandes', 'n\'est utilisé qu\'au-delà de 0° C pour actionner les freins et les vérins des trains escamotables', 1742903787),
(4722, 384, 5, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5423, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Un saumon d\'aile est:: la jonction entre l\'aile et le fuselage; une pièce en forme de poisson qui sert à équilibrer l\'aileron; l\'extrémité de l\'aile appelée aussi bord marginal; une pièce renforcée de l\'aile qui sert de marchepied', 'l\'extrémité de l\'aile appelée aussi bord marginal', 'une pièce renforcée de l\'aile qui sert de marchepied', 1742903787),
(4723, 385, 1, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5415, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'La base de lancement spatial de Kourou est située proche de l\'équateur pour profiter:: d\'une plus grande vitesse de rotation de la Terre; d\'un climat tempéré; d\'une pression atmosphérique faible; d\'un espace aérien réservé à cet usage', 'd\'une plus grande vitesse de rotation de la Terre', 'd\'un climat tempéré', 1742904805),
(4724, 385, 2, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5419, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Sur un hélicoptère, la variation cyclique de pas commandée par le pilote entraîne une variation cyclique de la portance des pales qui a pour effet:: de diminuer l\'intensité de la résultante aérodynamique du rotor; d\'augmenter l\'intensité de la résultante aérodynamique du rotor; d\'incliner le plan de rotation du rotor; d\'annuler le moment de flexion à l\'emplanture des pales', 'd\'incliner le plan de rotation du rotor', 'de diminuer l\'intensité de la résultante aérodynamique du rotor', 1742904805),
(4725, 385, 3, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5401, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Les dispositifs hypersustentateurs ont pour but:: de diminuer la portance à vitesse élevée (par exemple : pour une descente d\'urgence); d\'augmenter la vitesse de décrochage pour certaines manœuvres; de diminuer la traînée pour certaines manœuvres; de diminuer la vitesse de décrochage dans certaines phases de vol (par exemple : au décollage et à l\'atterrissage)', 'de diminuer la vitesse de décrochage dans certaines phases de vol (par exemple : au décollage et à l\'atterrissage)', 'de diminuer la portance à vitesse élevée (par exemple : pour une descente d\'urgence)', 1742904805),
(4726, 385, 4, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5410, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Plus la finesse d\'un planeur est élevée:: plus la distance qu\'il peut parcourir est faible; plus son poids est faible; plus la distance qu\'il peut parcourir est élevée; plus sa traînée est importante', 'plus la distance qu\'il peut parcourir est élevée', 'plus son poids est faible', 1742904805),
(4727, 385, 5, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5403, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Par définition, la portance est la composante de la résultante aérodynamique:: parallèle à la direction du vent relatif; parallèle à la corde de profil de l\'aile; perpendiculaire à la direction du vent relatif; perpendiculaire à la corde de profil de l\'aile', 'perpendiculaire à la direction du vent relatif', 'parallèle à la corde de profil de l\'aile', 1742904805),
(4728, 386, 1, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5443, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Les structures d\'avion en bois et toile sont fréquemment réalisées en:: chêne; pin; peuplier; balsa', 'pin', 'chêne', 1742904455),
(4729, 386, 2, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5426, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Sur un avion, l\'indicateur de virage présente la configuration ci-contre. L\'avion se trouve:\n: en virage à gauche; en virage à droite asymétrique; en virage à gauche symétrique au taux standard; en virage à droite', 'en virage à gauche', 'en virage à gauche', 1742904455),
(4730, 386, 3, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5427, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'En vol en palier, l’aile est soumise à de la flexion qui engendre sur le longeron:: de la compression sur l\'extrados et sur l\'intrados; de la compression sur l\'extrados et de la traction sur l\'intrados; de la traction sur l\'extrados et sur l\'intrados; de la traction sur l\'extrados et de la compression sur l\'intrados', 'de la compression sur l\'extrados et de la traction sur l\'intrados', 'de la compression sur l\'extrados et de la traction sur l\'intrados', 1742904455),
(4731, 386, 4, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5445, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Un machmètre:: donne une information de vitesse qui est égale à la vitesse du son divisée par la vitesse propre de l\'avion; donne une information de vitesse qui est en relation avec le rapport de la pression dynamique sur la pression statique; donne une information de vitesse qui est en relation avec le rapport de la pression statique sur la pression dynamique; donne une information de vitesse qui est égale à la vitesse propre de l\'avion divisée par la vitesse du son', 'donne une information de vitesse qui est en relation avec le rapport de la pression dynamique sur la pression statique', 'donne une information de vitesse qui est égale à la vitesse propre de l\'avion divisée par la vitesse du son', 1742904455),
(4732, 386, 5, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5437, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Un empennage dit \"canard\":: génère normalement une déportance. Cette surface décroche avant l\'aile principale; génère normalement une portance. Cette surface décroche avant l\'aile principale; génère normalement une déportance. Cette surface décroche après l\'aile principale; génère normalement une portance. Cette surface décroche après l\'aile principale', 'génère normalement une portance. Cette surface décroche avant l\'aile principale', 'génère normalement une portance. Cette surface décroche avant l\'aile principale', 1742904455),
(4733, 387, 1, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5404, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Le vent relatif:: est la composante du vent prévu parallèle à la trajectoire; est parallèle à la trajectoire, et de même sens que le déplacement de l\'avion; est parallèle à la trajectoire, mais de sens opposé au déplacement de l\'avion; est la composante du vent réel perpendiculaire à la trajectoire', 'est parallèle à la trajectoire, mais de sens opposé au déplacement de l\'avion', 'est parallèle à la trajectoire, mais de sens opposé au déplacement de l\'avion', 1742904181),
(4734, 387, 2, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5418, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'En vol stabilisé en palier:: la force de portance est égale et opposée au poids et la force de traction est égale et opposée à la force de traînée; la force de portance est supérieure et opposée au poids et la force de traction est égale et opposée à la force de traînée; la force de portance est supérieure au poids et la force de traction est supérieure à la force de traînée; la force de portance est opposée à la force de traînée et la force de traction est opposée au poids', 'la force de portance est égale et opposée au poids et la force de traction est égale et opposée à la force de traînée', 'la force de portance est égale et opposée au poids et la force de traction est égale et opposée à la force de traînée', 1742904181),
(4735, 387, 3, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5408, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Sur un hélicoptère à assiette nulle, la commande appelée levier de pas collectif permet de modifier l’incidence des pales du rotor. Elle permet ainsi:: de contrôler les mouvements autour de l\'axe de lacet; de contrôler les mouvements autour de l\'axe de tangage; de modifier la portance pour le faire avancer ou reculer; de modifier la portance pour le faire monter ou descendre', 'de modifier la portance pour le faire monter ou descendre', 'de modifier la portance pour le faire avancer ou reculer', 1742904181),
(4736, 387, 4, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5399, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Le poids d\'un satellite tournant autour d\'un astre est:: compensé par sa force de portance; compensé par sa force centrifuge; compensé uniquement par ses moteurs fusées; nul car il est en apesanteur', 'compensé par sa force centrifuge', 'compensé par sa force centrifuge', 1742904181),
(4737, 387, 5, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5409, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'L\'angle de calage d\'une aile est compris entre:: la corde de profil de l\'aile et l\'axe longitudinal de l\'avion; la corde de profil de l\'aile et le vent relatif; le plan de l\'aile et l\'horizontale; le bord d\'attaque et la perpendiculaire de l\'axe avion', 'la corde de profil de l\'aile et l\'axe longitudinal de l\'avion', 'le plan de l\'aile et l\'horizontale', 1742904181),
(4738, 388, 1, 'certaintywithstudentfbdeferred', 8995, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Le phénomène météorologique DZ utilisé dans les messages TAF et METAR indique de:: la pluie; la bruine; la grêle; la neige', 'la bruine', 'la bruine', 1742904597),
(4739, 388, 2, 'certaintywithstudentfbdeferred', 8988, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'L’atmosphère est principalement composée:: de dioxygène; de diazote; de gaz carbonique; de vapeur d’eau', 'de diazote', 'de dioxygène', 1742904597),
(4740, 388, 3, 'certaintywithstudentfbdeferred', 9007, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'La brise de vallée descendante s’établit lorsque les versants montagneux:: le jour, se réchauffent moins vite que les fonds des vallées; le jour, se réchauffent plus vite que les fonds des vallées; la nuit, se refroidissent plus vite que les fonds des vallées; la nuit, se refroidissent moins vite que les fonds des vallées', 'la nuit, se refroidissent plus vite que les fonds des vallées', 'la nuit, se refroidissent plus vite que les fonds des vallées', 1742904597),
(4741, 388, 4, 'certaintywithstudentfbdeferred', 8998, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Des mouvements aléatoires de petite échelle qui perturbent un flux d’air bien établi sont appelés:: des cyclones; du cisaillement et de la turbulence; des ascendances; des mouvements laminaires', 'du cisaillement et de la turbulence', 'du cisaillement et de la turbulence', 1742904597),
(4742, 388, 5, 'certaintywithstudentfbdeferred', 9005, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Dans le dossier météorologique du pilote, on trouve un certain nombre de messages. Parmi eux le METAR est un message:: d’observation du temps en un lieu donné; de prévision du temps en un lieu donné; de prévision du temps sous forme d’une carte; d’observation du temps sous forme de carte', 'd’observation du temps en un lieu donné', 'd’observation du temps en un lieu donné', 1742904597),
(4743, 388, 6, 'certaintywithstudentfbdeferred', 9008, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Le vent dans l’hémisphère nord:: vient de la gauche quand on se dirige de la dépression vers l’anticyclone; vient de la droite quand on se dirige de l’anticyclone vers la dépression; est plus fort quand les isobares sont rapprochés; est moins fort lorsqu’il pleut', 'est plus fort quand les isobares sont rapprochés', 'est plus fort quand les isobares sont rapprochés', 1742904597),
(4744, 388, 7, 'certaintywithstudentfbdeferred', 8991, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Un front occlus est représenté sur les cartes météorologiques par:: une ligne avec des demi-cercles accolés à elle; une ligne avec des triangles accolés à elle; une ligne avec une alternance de demi-cercles et de triangles; une ligne avec des dessins de nuages accolés', 'une ligne avec une alternance de demi-cercles et de triangles', 'une ligne avec des triangles accolés à elle', 1742904597),
(4745, 388, 8, 'certaintywithstudentfbdeferred', 9009, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Ce sigle sur la carte TEMSI représente:\n: de la pluie; de la pluie se congelant; des averses; de la grêle', 'de la pluie se congelant', 'de la grêle', 1742904597),
(4746, 388, 9, 'certaintywithstudentfbdeferred', 8989, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'L’épaisseur de l’atmosphère (limite de Karman) est de:: 100 km; 10 000 km; 100 000 km; 30 km', '100 km', '100 km', 1742904597),
(4747, 388, 10, 'certaintywithstudentfbdeferred', 8997, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'En atmosphère standard, la masse volumique de l’air est de:: 1225 kg/m3; 1,225 g/m3; 1,225 kg/m3; 122,5 g/m3', '1,225 kg/m3', '1,225 kg/m3', 1742904597),
(4748, 389, 1, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5457, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Vous effectuez un vol à l’estime. Cela consiste à:: suivre des lignes naturelles ou des repères caractéristiques du sol; déterminer le cap à prendre et l\'heure estimée d\'arrivée à un point caractéristique en fonction de sa vitesse; estimer sa position à l\'aide d’un VOR (VHF Omnidirectional Range); estimer sa position à l’aide d\'un goniomètre', 'déterminer le cap à prendre et l\'heure estimée d\'arrivée à un point caractéristique en fonction de sa vitesse', 'suivre des lignes naturelles ou des repères caractéristiques du sol', 1742904167),
(4749, 389, 2, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5449, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'La fédération qui prend en charge les hélicoptères est:: la FFVP (ex FFWV); la FFVL; la FFH (ex FFG); la FFA', 'la FFH (ex FFG)', 'la FFH (ex FFG)', 1742904167),
(4750, 389, 3, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5455, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Pour la sécurité des vols, la qualité qu\'il faut avoir en priorité est:: une bonne connaissance de soi, de ses limites et de sa machine; une grande habileté de pilotage; un grand nombre d\'heures de pilotage; une bonne connaissance de la réglementation', 'une bonne connaissance de soi, de ses limites et de sa machine', 'un grand nombre d\'heures de pilotage', 1742904167),
(4751, 389, 4, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5454, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'En France métropolitaine, en un lieu déterminé, la nuit aéronautique commence:: 30 minutes après le coucher du soleil et se termine 30 minutes après le lever du soleil; 30 minutes après le coucher du soleil et se termine 30 minutes avant le lever du soleil; 30 minutes avant le coucher du soleil et se termine 30 minutes après le lever du soleil; 30 minutes avant le coucher du soleil et se termine 30 minutes avant le lever du soleil', '30 minutes après le coucher du soleil et se termine 30 minutes avant le lever du soleil', '30 minutes après le coucher du soleil et se termine 30 minutes avant le lever du soleil', 1742904167),
(4752, 389, 5, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5459, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Le code standard d’un transpondeur en VFR en l’absence d\'instruction du contrôle est:: le 7000; le 7700; le 7600; le 7500', 'le 7000', 'le 7000', 1742904167),
(4753, 390, 1, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5423, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Un saumon d\'aile est:: la jonction entre l\'aile et le fuselage; une pièce en forme de poisson qui sert à équilibrer l\'aileron; l\'extrémité de l\'aile appelée aussi bord marginal; une pièce renforcée de l\'aile qui sert de marchepied', 'l\'extrémité de l\'aile appelée aussi bord marginal', 'la jonction entre l\'aile et le fuselage', 1742904824),
(4754, 390, 2, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5436, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Quand l\'horizon artificiel vous indique cette position, votre avion est:\n: cabré et incliné à gauche; en piqué et incliné à droite; en piqué et incliné à gauche; cabré et incliné à droite', 'cabré et incliné à gauche', 'en piqué et incliné à droite', 1742904824),
(4755, 390, 3, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5428, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'L\'avion présenté ci-dessous est propulsé par 2 turboréacteurs, lesquels sont chacun constitués de:\n: tuyère et bielle; turbine et vilebrequin; chambre de combustion et piston; tuyère et turbine', 'tuyère et turbine', 'turbine et vilebrequin', 1742904824),
(4756, 390, 4, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5446, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Cet avion a été utilisé pour former les pilotes à l\'appontage (atterrissage sur porte-avions). Comment s\'appelle le dispositif situé sous le fuselage et à l\'arrière au niveau de la queue de l\'appareil afin d\'attraper le brin d\'arrêt qui sert à freiner l\'avion après son appontage?: crosse; percuteur; hameçon; moulinet', 'crosse', 'hameçon', 1742904824),
(4757, 390, 5, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5442, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Un D.M.E. est un instrument qui sert à mesurer:: une distance; une dérive; une vitesse air; une vitesse sol', 'une distance', 'une distance', 1742904824),
(4758, 391, 1, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5391, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Les instruments de mesure du vent en surface sont placés sur un pylône à 10 m:: pour échapper aux dégradations animales; pour éviter les effets de la couche de frottements de surface; pour être représentatifs à l\'échelle planétaire; pour donner une information à un moment clef de l\'atterrissage', 'pour éviter les effets de la couche de frottements de surface', 'pour éviter les effets de la couche de frottements de surface', 1742905010),
(4759, 391, 2, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5380, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Le phénomène météorologique observé sur la photo ci-dessous est:\n: du brouillard; un orage; un front chaud; la convection', 'du brouillard', 'un front chaud', 1742905010),
(4760, 391, 3, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5396, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Les caractéristiques d\'une masse d\'air polaire continentale sont:: froide et humide; chaude et sèche; froide et sèche; chaude et humide', 'froide et sèche', 'froide et sèche', 1742905010),
(4761, 391, 4, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5378, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Les courants de vent puissants que l\'on rencontre à très haute altitude sont nommés:: jet-stream; jet-lag; tornade; rafale', 'jet-stream', 'jet-stream', 1742905010),
(4762, 391, 5, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5373, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'À la latitude de Paris, l\'altitude et la température moyennes de la tropopause (atmosphère standard) sont:: 7 km d\'altitude et -45° C; 11 km d\'altitude et -56° C; 17 km d\'altitude et -45° C; 11 km d\'altitude et -80° C', '11 km d\'altitude et -56° C', '11 km d\'altitude et -56° C', 1742905010),
(4763, 392, 1, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5264, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Lors d\'un virage en palier symétrique, et par rapport au vol horizontal en palier:: le facteur de charge ne varie pas; le facteur de charge est proportionnel à la vitesse de l\'avion; le facteur de charge est proportionnel à la masse de l\'avion; le facteur de charge ne dépend que de l\'inclinaison de l\'avion', 'le facteur de charge ne dépend que de l\'inclinaison de l\'avion', 'le facteur de charge ne dépend que de l\'inclinaison de l\'avion', 1748972980),
(4764, 392, 2, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5255, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Dans le cas d\'un satellite géostationnaire, l\'orbite est:: circulaire dans le plan de l\'équateur; elliptique dans un plan perpendiculaire à celui du plan de l\'équateur; elliptique avec la Lune comme l\'un des foyers; circulaire sous un plan à 45° par rapport au plan de l\'équateur', 'circulaire dans le plan de l\'équateur', 'circulaire dans le plan de l\'équateur', 1748972980),
(4765, 392, 3, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5261, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'La différence de vitesse d\'écoulement de l\'air entre l\'extrados et l\'intrados de l\'aile a pour effet:: d\'engendrer une différence de pression entre intrados et extrados qui contribue à créer la portance; d\'augmenter la pression au bord de fuite; de ralentir l\'avion; est un phénomène parasite que l\'on cherche à réduire', 'd\'engendrer une différence de pression entre intrados et extrados qui contribue à créer la portance', 'd\'engendrer une différence de pression entre intrados et extrados qui contribue à créer la portance', 1748972980),
(4766, 392, 4, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5272, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Le nombre de Mach (Ma) définit une transition dans le comportement de l\'air dans une conduite:: aucune des propositions ci-dessous n\'est correcte; si Ma; si Ma; si Ma>1, l\'air accélère lorsque la section du conduit diminue', 'aucune des propositions ci-dessous n\'est correcte', 'aucune des propositions ci-dessous n\'est correcte', 1748972980),
(4767, 392, 5, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5271, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Un planeur possède une finesse de 40. Il est à une altitude de 2000m et son terrain de destination se trouve à une altitude de 1000m et à 20km de sa position. En volant dans un air calme sans vent à la vitesse de finesse maximale, choisissez la bonne proposition:: il atteindra le terrain avec une hauteur de 500 m; il n\'atteindra pas le terrain; il atteindra le terrain à une hauteur nulle; il atteindra le terrain avec une hauteur de 250 m', 'il atteindra le terrain avec une hauteur de 500 m', 'il atteindra le terrain avec une hauteur de 500 m', 1748972980),
(4768, 392, 6, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5262, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Que peut-on dire à propos de la position du centre de gravité de l\'avion, elle:: ne dépend que de la forme de l\'avion; a un effet très important sur la stabilité et la manœuvrabilité de l\'avion en vol; se déplace par rapport à l\'avion en fonction de l\'incidence; est l\'endroit où s\'applique la résultante aérodynamique', 'a un effet très important sur la stabilité et la manœuvrabilité de l\'avion en vol', 'a un effet très important sur la stabilité et la manœuvrabilité de l\'avion en vol', 1748972980),
(4769, 392, 7, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5276, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Un avion est en virage avec une inclinaison de 20° et à la vitesse de 150 kt. Un avion plus lourd, à la même inclinaison et à la même vitesse, virera avec:: un taux de virage plus élevé; un rayon de virage plus élevé; un rayon de virage plus faible; le même rayon de virage', 'le même rayon de virage', 'le même rayon de virage', 1748972980),
(4770, 392, 8, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5274, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Soit un avion monomoteur à hélice à l\'avant. Depuis la place pilote, l\'hélice est vue tournante en sens indirect. Une action à cabrer du pilote génère un effet gyroscopique:: en lacet à droite; en lacet à gauche; en roulis à droite; en roulis à gauche', 'en lacet à gauche', 'en roulis à gauche', 1748972980),
(4771, 392, 9, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5259, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Pour un aéronef en vol en palier stabilisé (vol horizontal à vitesse constante), quelle proposition est correcte?: La portance est légèrement inférieure au poids; La portance équilibre la traînée; La portance et la traction sont identiques; La portance équilibre le poids', 'La portance équilibre le poids', 'La portance est légèrement inférieure au poids', 1748972980),
(4772, 392, 10, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5275, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Le dièdre d\'une aile sert à stabiliser l\'avion sur:: son axe de tangage; son axe de lacet; son axe de roulis; ses 3 axes', 'son axe de roulis', 'son axe de roulis', 1748972980),
(4773, 392, 11, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5363, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'En anglais, la poussée d\'un réacteur se dit:: lift; drag; thrust; pull', 'thrust', 'thrust', 1748972980),
(4774, 392, 12, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5357, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'En anglais, la gouverne de profondeur est appelée:: flaps; wing; elevator; rudder', 'elevator', 'elevator', 1748972980),
(4775, 392, 13, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5366, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'En anglais, le \"vent de face\" se dit:: headwind; gust; thrust; windshield', 'headwind', 'headwind', 1748972980),
(4776, 392, 14, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5352, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'En anglais, \"vent de travers\" se dit:: Back wind; Side wind; Crosswind; Horizontal wind', 'Crosswind', 'Side wind', 1748972980),
(4777, 392, 15, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5365, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'En parlant d\'une piste, vous entendez: \"snow removal in progress runway 28\". Vous comprenez:: piste 28 en cours de déneigement; progression de la neige piste 28; iI neige sur la piste 28; la piste 28 est parfaitement dégagée', 'piste 28 en cours de déneigement', 'piste 28 en cours de déneigement', 1748972980),
(4778, 392, 16, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5364, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'En anglais, pour demander la priorité à l\'atterrissage, il faut dire:: we request landing quickly; we request landing priority; we request to land in first; we request emergency procedure', 'we request landing priority', 'we request emergency procedure', 1748972980),
(4779, 392, 17, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5356, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Que signifie CAVOK:: Celling and visibility OK; Communication and voice 0k; C\'est l\'immatriculation d\'un avion; Conditions de vol défavorables', 'Celling and visibility OK', 'Celling and visibility OK', 1748972980),
(4780, 392, 18, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5353, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Quel terme désigne le train d\'atterrissage?: Landing wheels; Landing system; Landing gear; Landing Flaps', 'Landing gear', 'Landing gear', 1748972980),
(4781, 392, 19, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5358, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Les aérofreins sont appelés:: airflow controlers; wingbrakes; airbrakes; windbrakes', 'airbrakes', 'airbrakes', 1748972980),
(4782, 392, 20, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5371, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Un contrôleur utilise le terme \"affirmative\". Cela signifie:: non; continuez selon les conditions spécifiées; c\'est une erreur. Le terme exact est \"affirm\"; c\'est exact', 'c\'est exact', 'c\'est exact', 1748972980),
(4783, 392, 21, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5300, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Le premier avion électrique ayant obtenu une certification de type (EASA.A.573 TCDS) est le:: Alérion; E-Fan; Velis Electro; Solar Impulse', 'Velis Electro', 'Velis Electro', 1748972980),
(4784, 392, 22, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5289, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'L’indication donnée par cet instrument est:\n: virage à droite inclinaison 30°; virage à gauche inclinaison 30°; vol en palier; virage à droite inclinaison 10°', 'virage à droite inclinaison 30°', 'virage à droite inclinaison 30°', 1748972980),
(4785, 392, 23, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5298, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Une caractéristique importante de l’hélice à calage fixe est:: une meilleure lubrification grâce à la présence du régulateur; sa simplicité de construction; le maintien automatique d’un régime de rotation constant; une vitesse avion plus élevée à haute altitude', 'sa simplicité de construction', 'le maintien automatique d’un régime de rotation constant', 1748972980),
(4786, 392, 24, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5295, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'L’instrument qui vous permet de détecter une glissade est:: le conservateur de cap; la bille; l’horizon artificiel; l’anémomètre', 'la bille', 'la bille', 1748972980),
(4787, 392, 25, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5279, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Le rotor anticouple des hélicoptères est contrôlé par:: les palonniers; le levier du pas collectif; le levier du pas cyclique; la manette des gaz', 'les palonniers', 'les palonniers', 1748972980),
(4788, 392, 26, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5281, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Un aéronef qui, en croisière, voit son rotor entraîné par le vent relatif est:: un convertible; un girodyne; un hélicoptère; un autogire', 'un autogire', 'un autogire', 1748972980),
(4789, 392, 27, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5291, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'La présence d\'un réchauffage de carburateur est nécessaire pour:: améliorer son fonctionnement à froid; palier à la formation de glace dans le venturi; échauffer le mélange avant d\'entrer dans les cylindres, et donc, améliorer sa combustion; démarrer le moteur', 'palier à la formation de glace dans le venturi', 'palier à la formation de glace dans le venturi', 1748972980),
(4790, 392, 28, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5278, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Quel type d\'aéronef utilise le déplacement de son centre de gravité pour changer de trajectoire?: avions et planeurs; paramoteurs et parapentes; deltaplanes et pendulaires; hélicoptères et autogires', 'deltaplanes et pendulaires', 'deltaplanes et pendulaires', 1748972980),
(4791, 392, 29, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5283, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Si on la compare aux voilures d\'un avion, la voilure des planeurs modernes se caractérise par:: une petite envergure; une très grande finesse; une grande épaisseur du profil; une très grande rigidité', 'une très grande finesse', 'une très grande finesse', 1748972980),
(4792, 392, 30, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5288, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Un train classique est constitué de:: un train principal et une roulette de queue; un train principal et une roulette de nez; un train monotrace et deux balancines; un diabolo avant et deux roulettes arrière', 'un train principal et une roulette de queue', 'un train principal et une roulette de queue', 1748972980),
(4793, 392, 31, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5482, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Dans la mythologie grecque, Icare, le fils de Dédale s\'envole avec des ailes faites de:: soie et de cire; coton et de cire; plumes et de cire; lin et de cire', 'plumes et de cire', 'plumes et de cire', 1748972980),
(4794, 392, 32, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5495, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'En 1940, lors de la bataille de France, l\'armée de l\'air utilisa:: des Nieuport 622; des Spad XVI; des Curtiss P47; des Dewoitine 520', 'des Dewoitine 520', 'des Nieuport 622', 1748972980),
(4795, 392, 33, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5476, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Le premier constructeur français à lancer une ligne aéropostale entre la France et l\'Amérique du Sud est:: Louis BREGUET; Georges LATECOERE; Louis BLERIOT; Henri FARMAN', 'Georges LATECOERE', 'Louis BLERIOT', 1748972980),
(4796, 392, 34, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5478, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Au lendemain de la Seconde Guerre mondiale, les américains recrutent l\'un des meilleurs spécialistes allemands en techniques aérospatiales. Il s\'agit de:: Junkers; Messerschmitt; Stuka; Von Braun', 'Von Braun', 'Von Braun', 1748972980),
(4797, 392, 35, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5496, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'L\'ancêtre du simulateur de vol était destiné aux pilotes des avions Antoinette en 1910. Il était:: fabriqué à partir d\'un tonneau de vin scié en deux et réassemblé à l\'envers; taillé dans un tronc d\'arbre évidé et posé sur des rondins; composé de deux bicyclettes assemblées à angle droit; fabriqué à partir d\'une cage suspendue à un câble et mise en mouvement par des cordes', 'fabriqué à partir d\'un tonneau de vin scié en deux et réassemblé à l\'envers', 'fabriqué à partir d\'une cage suspendue à un câble et mise en mouvement par des cordes', 1748972980),
(4798, 392, 36, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5485, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Le premier homme qui effectua une orbite complète dans l’espace en 1961 fut:: l\'Américain Neil Armstrong (programme Apollo); l\'Américain Alan Shepard (programme Mercury); le Soviétique Youri Gagarine (programme Vostok); l\'Américain John Glenn (programme Mercury)', 'le Soviétique Youri Gagarine (programme Vostok)', 'l\'Américain John Glenn (programme Mercury)', 1748972980),
(4799, 392, 37, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5474, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'En novembre 2014, la sonde Roseta a déposé sur la comète Churyumov un robot appelé:: Voyager; Philæe; Opportunity; Curiosity', 'Philæe', 'Philæe', 1748972980),
(4800, 392, 38, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5481, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Parmi ces grandes figures féminines de l’aéronautique, laquelle est allée dans l’espace?: Jacqueline AURIOL; Valentina TERECHKOVA; Jacqueline COCHRAN; Catherine MAUNOURY', 'Valentina TERECHKOVA', 'Valentina TERECHKOVA', 1748972980),
(4801, 392, 39, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5494, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'En 1929, un équipage français réussit la première traversée de l\'Atlantique Nord dans le sens États Unis - Europe aux commandes du:: Breguet 19 \"Point d\'interrogation\"; Levasseur PL8 \"Oiseau Blanc\"; Couzinet 70 \"Arc en ciel\"; Bernard 191 \"Oiseau Canari\"', 'Bernard 191 \"Oiseau Canari\"', 'Levasseur PL8 \"Oiseau Blanc\"', 1748972980),
(4802, 392, 40, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5479, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'En novembre 2016, le dixième spationaute français a rejoint la station spatiale internationale (ISS) pour une mission de six mois. Il est d\'ailleurs en 2018, le parrain des 50 ans du B.I.A. Il s\'agit de:: Patrick Baudry; Jean-Loup Chrétien; Thomas Pesquet; Claudine Haigneré', 'Thomas Pesquet', 'Thomas Pesquet', 1748972980),
(4803, 392, 41, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5394, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Le ciel est clair, la température au sol est de +4° C. La prévision météorologique indique que le point de rosée sera à +2° C dans 30 minutes, vous en concluez:: qu\'en vol, il faudra être très attentif au givrage du carburateur de l\'avion; que du brouillard va se former; que la visibilité va rester bonne; que la température de la rosée au sol va baisser', 'qu\'en vol, il faudra être très attentif au givrage du carburateur de l\'avion', 'qu\'en vol, il faudra être très attentif au givrage du carburateur de l\'avion', 1748972980),
(4804, 392, 42, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5380, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Le phénomène météorologique observé sur la photo ci-dessous est:\n: du brouillard; un orage; un front chaud; la convection', 'du brouillard', 'du brouillard', 1748972980),
(4805, 392, 43, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5391, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Les instruments de mesure du vent en surface sont placés sur un pylône à 10 m:: pour échapper aux dégradations animales; pour éviter les effets de la couche de frottements de surface; pour être représentatifs à l\'échelle planétaire; pour donner une information à un moment clef de l\'atterrissage', 'pour éviter les effets de la couche de frottements de surface', 'pour éviter les effets de la couche de frottements de surface', 1748972980),
(4806, 392, 44, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5392, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Une masse d’air instable:: est une masse d\'air dont la masse nuageuse change sans cesse d\'apparence:; est due à l’arrivée d\'air humide et chaud sur une surface froide; apparaît de façon marquée dans les inversions thermiques de basses couches; est due à un soulèvement d\'air chaud de basses couches', 'est due à un soulèvement d\'air chaud de basses couches', 'apparaît de façon marquée dans les inversions thermiques de basses couches', 1748972980),
(4807, 392, 45, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5395, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Les conditions atmosphériques les plus favorables à l\'apparition du givrage du carburateur sont:: forte humidité, température basse; faible humidité, température élevée; faible humidité, température basse; forte humidité, température élevée', 'forte humidité, température basse', 'forte humidité, température basse', 1748972980),
(4808, 392, 46, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5390, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'L\'occlusion est une zone:: très nuageuse, pluvieuse avec un plafond bas; toujours sans nuage; déclenchant fréquemment des cyclones; de très haute pression', 'très nuageuse, pluvieuse avec un plafond bas', 'très nuageuse, pluvieuse avec un plafond bas', 1748972980),
(4809, 392, 47, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5384, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Le préfixe des nuages dont la base est la plus élevée est:: alto; strato; cirro; cumulo', 'cirro', 'cirro', 1748972980),
(4810, 392, 48, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5383, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Les nuages plus particulièrement recherchés pour pratiquer le vol à voile sont:: les cumulonimbus; les altos cirrus; les cumulus; les nimbostratus', 'les cumulus', 'les cumulus', 1748972980),
(4811, 392, 49, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5385, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'En atmosphère standard, la masse volumique de l’air est de:: 1225 kg/m3; 1,225 g/m3; 1,225 kg/m3; 122,5 g/m3', '1,225 kg/m3', '1,225 kg/m3', 1748972980),
(4812, 392, 50, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5388, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Le sens de rotation des vents dans l\'hémisphère nord est:: horaire dans un anticyclone; anti-horaire dans un anticyclone; identique à celui de l\'hémisphère sud; horaire dans une dépression', 'horaire dans un anticyclone', 'horaire dans un anticyclone', 1748972980),
(4813, 392, 51, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5311, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Sur une carte, comment sont appelées les lignes joignant les points d\'égale déclinaison magnétique?: isogones; isotope; isobares; isothermes', 'isogones', 'isogones', 1748972980),
(4814, 392, 52, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5317, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'En France métropolitaine, on admet que la nuit aéronautique commence:: 1/2 heure après le coucher du soleil; une heure avant le coucher du soleil; une heure après le coucher du soleil; à l’heure du coucher du soleil', '1/2 heure après le coucher du soleil', '1/2 heure après le coucher du soleil', 1748972980),
(4815, 392, 53, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5302, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Le pilote peut s’orienter dans l’espace grâce aux informations fournies par:: la vision; l’oreille interne; les muscles; Les trois propositions ci-dessus sont exactes', 'Les trois propositions ci-dessus sont exactes', 'Les trois propositions ci-dessus sont exactes', 1748972980),
(4816, 392, 54, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5303, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Deux vols VFR navigent en route opposée selon la règle de la semi-circulaire. Quel est l\'espacement minimal vertical qu\'ils auront?: 500 ft; 1000 ft; 1500 ft; 2000 ft', '1000 ft', '1000 ft', 1748972980),
(4817, 392, 55, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5306, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Quelle est le siège de l’organisation de l’aviation civile internationale?: OACI; FFA; DGAC; GIFAS', 'OACI', 'OACI', 1748972980),
(4818, 392, 56, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5319, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Un accident survient généralement par la conjonction de plusieurs facteurs. James REASON (psychologue) a établi un modèle représentant l\'alignement des conditions menant au drame. Ce modèle utilise:: des sphères; des plaques trouées; des triangles; des rectangles', 'des plaques trouées', 'des plaques trouées', 1748972980),
(4819, 392, 57, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5313, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Un NOTAM est:: une notification qui mentionne l’état ou la modification d’une installation, d’un service, d’une procédure ou l’existence d’un danger; une zone d’interdiction militaire; l’ensemble des conditions météorologiques nécessaires au vol VFR; un manuel de procédures propres à chaque machine', 'une notification qui mentionne l’état ou la modification d’une installation, d’un service, d’une procédure ou l’existence d’un danger', 'une notification qui mentionne l’état ou la modification d’une installation, d’un service, d’une procédure ou l’existence d’un danger', 1748972980),
(4820, 392, 58, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5304, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Combien de classes d\'ULM différentes existent?: 4; 5; 6; 7', '6', '6', 1748972980),
(4821, 392, 59, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5316, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'La fédération française qui prend en charge l’aéromodélisme est:: la FFA; la FFAM; la FFVL; la FNAM', 'la FFAM', 'la FFAM', 1748972980),
(4822, 392, 60, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5323, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Avec une licence ULM de classe 3, je peux piloter:: 3° sous l\'horizon; 4° sous l\'horizon; 5° sous l\'horizon; 6° sous l\'horizon', NULL, '5° sous l\'horizon', 1748972980),
(4823, 393, 1, 'immediatefeedback', 4649, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'En montée rectiligne uniforme, la portance est:: inférieure au poids; égale à la traînée; supérieure au poids; égale au poids', 'inférieure au poids', NULL, 1742904889),
(4824, 393, 2, 'immediatefeedback', 4669, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'En montée, l’assiette d’un appareil est toujours:: inférieure à l’angle d’incidence; égale à l’angle d’incidence; supérieure à l’angle d’incidence; égale à l’angle de la pente', 'supérieure à l’angle d’incidence', NULL, 1742904901),
(4825, 393, 3, 'immediatefeedback', 4658, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'En phase de décollage, le pilote sort les volets hypersustentateurs, l’effet sera:: d’augmenter la distance de décollage; d’augmenter la portance; d’augmenter la vitesse; de diminuer la portance', 'd’augmenter la portance', NULL, 1742904930),
(4826, 393, 4, 'immediatefeedback', 4656, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'En soufflerie, si on multiplie par 3 la vitesse du vent relatif, la valeur de la portance est:: multipliée par 3; multipliée par 9; multipliée par 6; multipliée par 12', 'multipliée par 9', NULL, 1742904942),
(4827, 393, 5, 'immediatefeedback', 4667, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'L’assistance gravitationnelle:: permet le retour du lanceur sur Terre; est une ligne téléphonique entre l’ISS et la Terre en cas de besoin d’assistance; est utilisée comme « moteur » afin d’accélérer les sondes lors de leurs voyages interstellaires; est un propulseur', 'est utilisée comme « moteur » afin d’accélérer les sondes lors de leurs voyages interstellaires', NULL, 1742904878),
(4828, 393, 6, 'immediatefeedback', 4668, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'L’effet du souffle hélicoïdal d’une hélice de propulseur peut-être en partie compensée par:: le calage déporté de la dérive par rapport à l’axe longitudinal de l’avion; une action sur la gouverne de profondeur; l’installation de winglets; le déploiement des volets hypersustentateurs', 'le calage déporté de la dérive par rapport à l’axe longitudinal de l’avion', NULL, 1742904878),
(4829, 393, 7, 'immediatefeedback', 4659, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'La bonne association légende-croquis est:\n: 1; 2; 3; 4', '1', NULL, 1742904878),
(4830, 393, 8, 'immediatefeedback', 4654, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'La corde d’un profil de l’aile est le segment qui joint:: l’emplanture à l’extrémité de l’aile; les deux extrémités de l’aile; le bord d’attaque au bord de fuite; la partie la plus large entre l’intrados et l’extrados', 'le bord d’attaque au bord de fuite', NULL, 1742904878),
(4831, 393, 9, 'immediatefeedback', 4653, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'La distance de roulage nécessaire au décollage diminue lorsque:: l’altitude augmente; la température augmente; la composante de vent arrière augmente; la température diminue', 'la température diminue', NULL, 1742904878),
(4832, 393, 10, 'immediatefeedback', 4661, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'La finesse maximale permet de:: rester en l’air le plus longtemps possible; voler le plus vite possible; parcourir la plus grande distance possible; décoller le plus court possible', 'parcourir la plus grande distance possible', NULL, 1742904878),
(4833, 393, 11, 'immediatefeedback', 4655, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'La force de portance d’une aile est toujours perpendiculaire à:: la direction du vent relatif; l’horizontale; la corde du profil; l’axe longitudinal de l’appareil', 'la direction du vent relatif', NULL, 1742904878),
(4834, 393, 12, 'immediatefeedback', 4672, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'La limitation de la vitesse d’un hélicoptère est due en partie:: à la réglementation aérienne internationale; à la forme particulière du fuselage de ces appareils; à la limite d’efficacité du rotor anticouple; à l’apparition d’une zone transsonique en bout de la pale avançante', 'à l’apparition d’une zone transsonique en bout de la pale avançante', NULL, 1742904878),
(4835, 393, 13, 'immediatefeedback', 4648, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'La résistance de l’air sur un corps:: dépend de la surface du corps; s’exprime en kilogrammes; ne dépend pas de la surface du corps; est proportionnelle au carré de la surface du corps', 'dépend de la surface du corps', NULL, 1742904878),
(4836, 393, 14, 'immediatefeedback', 4664, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'La traînée induite est une conséquence de:: l’interaction du fuselage et de l’aile; la rotation de l’hélice; la différente de pression entre l’intrados et l’extrados; l’usage d’un train fixe', 'la différente de pression entre l’intrados et l’extrados', NULL, 1742904878),
(4837, 393, 15, 'immediatefeedback', 4650, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Le décrochage se produit toujours:: à la même incidence; à la même inclinaison; à la même vitesse; en cas de panne moteur', 'à la même incidence', NULL, 1742904878),
(4838, 393, 16, 'immediatefeedback', 4662, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Le facteur ayant une influence sur la position du centre de gravité d’un aéronef est:: la vitesse; l’inclinaison; la trajectoire; le niveau de carburant dans les réservoirs', 'le niveau de carburant dans les réservoirs', NULL, 1742904878);
INSERT INTO `mdl_question_attempts` (`id`, `questionusageid`, `slot`, `behaviour`, `questionid`, `variant`, `maxmark`, `minfraction`, `maxfraction`, `flagged`, `questionsummary`, `rightanswer`, `responsesummary`, `timemodified`) VALUES
(4839, 393, 17, 'immediatefeedback', 4663, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Lors d’un virage à 60° d’inclinaison, à altitude constante, le poids apparent est:: égal au poids réel; égal à 2 fois le poids réel; égal à 1,15 fois le poids réel; inférieur au poids réel', 'égal à 2 fois le poids réel', NULL, 1742904878),
(4840, 393, 18, 'immediatefeedback', 4671, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Lors de la mise en ligne de vol d’un aéronef monomoteur à train classique, la précession gyroscopique de l’hélice entraîne:: une rotation autour de l’axe de roulis; une rotation autour de l’axe de lacet; une rotation autour de l’axe de tangage; une diminution de la traînée', 'une rotation autour de l’axe de lacet', NULL, 1742904878),
(4841, 393, 19, 'immediatefeedback', 4657, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Lorsqu’un aéronef est centré avant:: sa stabilité augmente; sa maniabilité augmente; sa maniabilité et sa stabilité ne sont pas modifiées; sa stabilité diminue', 'sa stabilité augmente', NULL, 1742904878),
(4842, 393, 20, 'immediatefeedback', 4652, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Pour orienter l’avion autour de l’axe de tangage, il faut un déplacement:: de la gouverne de profondeur, commandée par le palonnier; de la gouverne de profondeur, commandée par le manche; des ailerons, commandés par le manche; des ailerons, commandés par le palonnier', 'de la gouverne de profondeur, commandée par le manche', NULL, 1742904878),
(4843, 393, 21, 'immediatefeedback', 4670, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Pour passer d’un vol rectiligne stabilisé horizontal à un virage horizontal stabilisé, il faut:: augmenter la portance; diminuer la portance; diminuer la traction; ne rien changer', 'augmenter la portance', NULL, 1742904878),
(4844, 393, 22, 'immediatefeedback', 4666, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Pour un satellite, l’orbite géostationnaire permet:: de scanner le plus de surface possible du globe; de rester au-dessus d’un point donné de la surface du globe; d’effectuer plusieurs révolutions de la Terre en 24 heures; d’entrer dans l’atmosphère', 'de rester au-dessus d’un point donné de la surface du globe', NULL, 1742904878),
(4845, 393, 23, 'immediatefeedback', 4651, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Sur ce profil d’aile, l’intrados est représenté par la lettre:\n: A; B; C; D', 'D', NULL, 1742904878),
(4846, 393, 24, 'immediatefeedback', 4665, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Sur cette polaire, le point correspondant à la portance maximale est le point:\n: A; B; C; D', 'C', NULL, 1742904878),
(4847, 393, 25, 'immediatefeedback', 4660, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Un avion vole initialement à vitesse et altitude constantes. Sans agir sur le manche, le pilote augmente la puissance à l’aide de la manette des gaz. Cette action entraîne:: uniquement une augmentation de vitesse; une augmentation d’altitude; une diminution d’altitude; une augmentation de vitesse ou bien d’altitude, cela dépend du vent', 'une augmentation d’altitude', NULL, 1742904878),
(4848, 394, 1, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5464, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Un DME affichera la distance entre la station et l’avion correspondant à:: l\'arc DME; la distance sol; l\'altitude et la distance sol; la distance oblique qui les sépare', 'la distance oblique qui les sépare', NULL, 1742904962),
(4849, 394, 2, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5467, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'à l\'issue d\'une opération d\'entretien ayant immobilisé l\'avion, quelle est la mention autorisant la remise en service qui doit être apposée sur le carnet de route?: situation V; APRS; situation R; “répond aux conditions réglementaires”', NULL, NULL, 1742904962),
(4850, 394, 3, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5456, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Le pied (ft) correspond à une distance de:: 0,3048 m; 1609 m; 1852 m; 0,852 m', '0,3048 m', NULL, 1742904962),
(4851, 394, 4, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5461, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Pour voler en France, les avions certifiés doivent obligatoirement posséder:: la licence de station d’aéronefs (LSA); l\'habilitation de radiotéléphonie en langue française; la facture d\'achat de l\'avion; les certificats de navigabilité (CEN) et d\'examen de navigabilité (CEDN)', NULL, NULL, 1742904962),
(4852, 394, 5, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5466, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'La piste principale de Brest Bretagne a une orientation magnétique 07R / 25L. À un instant donné, le vent est du 270° pour 10 kt. Vous décidez:: de décoller piste O7R; de décoller piste 25L; de ne pas décoller car le vent est trop de travers par rapport à l’axe de la piste; de choisir n\'importe quelle piste car cela n’a pas d\'importance pour le décollage', 'de décoller piste 25L', NULL, 1742904962),
(4873, 396, 1, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5264, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Lors d\'un virage en palier symétrique, et par rapport au vol horizontal en palier:: le facteur de charge ne varie pas; le facteur de charge est proportionnel à la vitesse de l\'avion; le facteur de charge est proportionnel à la masse de l\'avion; le facteur de charge ne dépend que de l\'inclinaison de l\'avion', 'le facteur de charge ne dépend que de l\'inclinaison de l\'avion', 'le facteur de charge ne dépend que de l\'inclinaison de l\'avion', 1743075925),
(4874, 396, 2, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5265, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'La fonction principale des winglets en bouts d\'ailes est:: d\'augmenter la traînée; de diminuer la vitesse; de diminuer la portance; de diminuer la traînée induite', 'de diminuer la traînée induite', 'de diminuer la traînée induite', 1743075925),
(4875, 396, 3, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5274, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Soit un avion monomoteur à hélice à l\'avant. Depuis la place pilote, l\'hélice est vue tournante en sens indirect. Une action à cabrer du pilote génère un effet gyroscopique:: en lacet à droite; en lacet à gauche; en roulis à droite; en roulis à gauche', 'en lacet à gauche', 'en lacet à gauche', 1743075925),
(4876, 396, 4, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5261, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'La différence de vitesse d\'écoulement de l\'air entre l\'extrados et l\'intrados de l\'aile a pour effet:: d\'engendrer une différence de pression entre intrados et extrados qui contribue à créer la portance; d\'augmenter la pression au bord de fuite; de ralentir l\'avion; est un phénomène parasite que l\'on cherche à réduire', 'd\'engendrer une différence de pression entre intrados et extrados qui contribue à créer la portance', 'd\'engendrer une différence de pression entre intrados et extrados qui contribue à créer la portance', 1743075925),
(4877, 396, 5, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5269, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Lors d\'un vol en palier stabilisé:: la portance s\'oppose à la traînée; la traction s\'oppose à la pesanteur; la portance s\'oppose à la pesanteur; la traction d\'oppose à la portance', 'la portance s\'oppose à la pesanteur', 'la portance s\'oppose à la pesanteur', 1743075925),
(4878, 397, 1, 'immediatefeedback', 4649, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'En montée rectiligne uniforme, la portance est:: inférieure au poids; égale à la traînée; supérieure au poids; égale au poids', 'inférieure au poids', 'inférieure au poids', 1743087496),
(4879, 397, 2, 'immediatefeedback', 4669, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'En montée, l’assiette d’un appareil est toujours:: inférieure à l’angle d’incidence; égale à l’angle d’incidence; supérieure à l’angle d’incidence; égale à l’angle de la pente', 'supérieure à l’angle d’incidence', 'égale à l’angle de la pente', 1743087496),
(4880, 397, 3, 'immediatefeedback', 4658, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'En phase de décollage, le pilote sort les volets hypersustentateurs, l’effet sera:: d’augmenter la distance de décollage; d’augmenter la portance; d’augmenter la vitesse; de diminuer la portance', 'd’augmenter la portance', 'd’augmenter la portance', 1743087496),
(4881, 397, 4, 'immediatefeedback', 4656, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'En soufflerie, si on multiplie par 3 la vitesse du vent relatif, la valeur de la portance est:: multipliée par 3; multipliée par 9; multipliée par 6; multipliée par 12', 'multipliée par 9', 'multipliée par 9', 1743087496),
(4882, 397, 5, 'immediatefeedback', 4667, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'L’assistance gravitationnelle:: permet le retour du lanceur sur Terre; est une ligne téléphonique entre l’ISS et la Terre en cas de besoin d’assistance; est utilisée comme « moteur » afin d’accélérer les sondes lors de leurs voyages interstellaires; est un propulseur', 'est utilisée comme « moteur » afin d’accélérer les sondes lors de leurs voyages interstellaires', 'est utilisée comme « moteur » afin d’accélérer les sondes lors de leurs voyages interstellaires', 1743087496),
(4883, 397, 6, 'immediatefeedback', 4668, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'L’effet du souffle hélicoïdal d’une hélice de propulseur peut-être en partie compensée par:: le calage déporté de la dérive par rapport à l’axe longitudinal de l’avion; une action sur la gouverne de profondeur; l’installation de winglets; le déploiement des volets hypersustentateurs', 'le calage déporté de la dérive par rapport à l’axe longitudinal de l’avion', 'le calage déporté de la dérive par rapport à l’axe longitudinal de l’avion', 1743087496),
(4884, 397, 7, 'immediatefeedback', 4659, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'La bonne association légende-croquis est:\n: 1; 2; 3; 4', '1', '1', 1743087496),
(4885, 397, 8, 'immediatefeedback', 4654, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'La corde d’un profil de l’aile est le segment qui joint:: l’emplanture à l’extrémité de l’aile; les deux extrémités de l’aile; le bord d’attaque au bord de fuite; la partie la plus large entre l’intrados et l’extrados', 'le bord d’attaque au bord de fuite', 'le bord d’attaque au bord de fuite', 1743087496),
(4886, 397, 9, 'immediatefeedback', 4653, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'La distance de roulage nécessaire au décollage diminue lorsque:: l’altitude augmente; la température augmente; la composante de vent arrière augmente; la température diminue', 'la température diminue', 'la température augmente', 1743087496),
(4887, 397, 10, 'immediatefeedback', 4661, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'La finesse maximale permet de:: rester en l’air le plus longtemps possible; voler le plus vite possible; parcourir la plus grande distance possible; décoller le plus court possible', 'parcourir la plus grande distance possible', 'parcourir la plus grande distance possible', 1743087496),
(4888, 397, 11, 'immediatefeedback', 4655, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'La force de portance d’une aile est toujours perpendiculaire à:: la direction du vent relatif; l’horizontale; la corde du profil; l’axe longitudinal de l’appareil', 'la direction du vent relatif', 'la corde du profil', 1743087496),
(4889, 397, 12, 'immediatefeedback', 4672, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'La limitation de la vitesse d’un hélicoptère est due en partie:: à la réglementation aérienne internationale; à la forme particulière du fuselage de ces appareils; à la limite d’efficacité du rotor anticouple; à l’apparition d’une zone transsonique en bout de la pale avançante', 'à l’apparition d’une zone transsonique en bout de la pale avançante', 'à l’apparition d’une zone transsonique en bout de la pale avançante', 1743087496),
(4890, 397, 13, 'immediatefeedback', 4648, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'La résistance de l’air sur un corps:: dépend de la surface du corps; s’exprime en kilogrammes; ne dépend pas de la surface du corps; est proportionnelle au carré de la surface du corps', 'dépend de la surface du corps', 'dépend de la surface du corps', 1743087496),
(4891, 397, 14, 'immediatefeedback', 4664, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'La traînée induite est une conséquence de:: l’interaction du fuselage et de l’aile; la rotation de l’hélice; la différente de pression entre l’intrados et l’extrados; l’usage d’un train fixe', 'la différente de pression entre l’intrados et l’extrados', 'l’interaction du fuselage et de l’aile', 1743087496),
(4892, 397, 15, 'immediatefeedback', 4650, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Le décrochage se produit toujours:: à la même incidence; à la même inclinaison; à la même vitesse; en cas de panne moteur', 'à la même incidence', 'à la même incidence', 1743087496),
(4893, 397, 16, 'immediatefeedback', 4662, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Le facteur ayant une influence sur la position du centre de gravité d’un aéronef est:: la vitesse; l’inclinaison; la trajectoire; le niveau de carburant dans les réservoirs', 'le niveau de carburant dans les réservoirs', 'le niveau de carburant dans les réservoirs', 1743087496),
(4894, 397, 17, 'immediatefeedback', 4663, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Lors d’un virage à 60° d’inclinaison, à altitude constante, le poids apparent est:: égal au poids réel; égal à 2 fois le poids réel; égal à 1,15 fois le poids réel; inférieur au poids réel', 'égal à 2 fois le poids réel', 'égal à 2 fois le poids réel', 1743087496),
(4895, 397, 18, 'immediatefeedback', 4671, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Lors de la mise en ligne de vol d’un aéronef monomoteur à train classique, la précession gyroscopique de l’hélice entraîne:: une rotation autour de l’axe de roulis; une rotation autour de l’axe de lacet; une rotation autour de l’axe de tangage; une diminution de la traînée', 'une rotation autour de l’axe de lacet', 'une rotation autour de l’axe de roulis', 1743087496),
(4896, 397, 19, 'immediatefeedback', 4657, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Lorsqu’un aéronef est centré avant:: sa stabilité augmente; sa maniabilité augmente; sa maniabilité et sa stabilité ne sont pas modifiées; sa stabilité diminue', 'sa stabilité augmente', 'sa stabilité augmente', 1743087496),
(4897, 397, 20, 'immediatefeedback', 4652, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Pour orienter l’avion autour de l’axe de tangage, il faut un déplacement:: de la gouverne de profondeur, commandée par le palonnier; de la gouverne de profondeur, commandée par le manche; des ailerons, commandés par le manche; des ailerons, commandés par le palonnier', 'de la gouverne de profondeur, commandée par le manche', 'de la gouverne de profondeur, commandée par le manche', 1743087496),
(4898, 397, 21, 'immediatefeedback', 4670, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Pour passer d’un vol rectiligne stabilisé horizontal à un virage horizontal stabilisé, il faut:: augmenter la portance; diminuer la portance; diminuer la traction; ne rien changer', 'augmenter la portance', 'augmenter la portance', 1743087496),
(4899, 397, 22, 'immediatefeedback', 4666, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Pour un satellite, l’orbite géostationnaire permet:: de scanner le plus de surface possible du globe; de rester au-dessus d’un point donné de la surface du globe; d’effectuer plusieurs révolutions de la Terre en 24 heures; d’entrer dans l’atmosphère', 'de rester au-dessus d’un point donné de la surface du globe', 'de rester au-dessus d’un point donné de la surface du globe', 1743087496),
(4900, 397, 23, 'immediatefeedback', 4651, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Sur ce profil d’aile, l’intrados est représenté par la lettre:\n: A; B; C; D', 'D', 'D', 1743087496),
(4901, 397, 24, 'immediatefeedback', 4665, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Sur cette polaire, le point correspondant à la portance maximale est le point:\n: A; B; C; D', 'C', 'C', 1743087496),
(4902, 397, 25, 'immediatefeedback', 4660, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Un avion vole initialement à vitesse et altitude constantes. Sans agir sur le manche, le pilote augmente la puissance à l’aide de la manette des gaz. Cette action entraîne:: uniquement une augmentation de vitesse; une augmentation d’altitude; une diminution d’altitude; une augmentation de vitesse ou bien d’altitude, cela dépend du vent', 'une augmentation d’altitude', 'une augmentation d’altitude', 1743087496),
(4903, 398, 1, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5342, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'La Patrouille de France (PAF) a été créée en:: 1920; 1929; 1953; 2020', '1953', '1953', 1743087668),
(4904, 398, 2, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5328, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Début 1900, quels frères célèbres sont les pionniers de l’aviation?: les frères LUMIÈRE; les frères MONTGOLFIER; les frères WRIGHT; les frères BOGDANOFF', 'les frères WRIGHT', 'les frères WRIGHT', 1743087668),
(4905, 398, 3, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5347, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Ces évènements se sont déroulés dans l\'ordre suivant:: 1er vol du Douglas DC-3, 1er vol d\'un avion à réaction, 1er passage mur du son, 1er vol de la Caravelle SE-210; 1er vol d\'un avion à réaction, 1er vol du Douglas DC-3, 1er passage mur du son, 1er vol de la Caravelle SE-210; 1er passage mur du son, 1er vol du Douglas DC-3, 1er vol d\'un avion à réaction, 1er vol de la Caravelle SE-210; 1er vol d\'un avion à réaction, 1er passage mur du son, 1er vol de la Caravelle SE-210, 1er vol du Douglas DC-3', '1er vol d\'un avion à réaction, 1er vol du Douglas DC-3, 1er passage mur du son, 1er vol de la Caravelle SE-210', '1er vol du Douglas DC-3, 1er vol d\'un avion à réaction, 1er passage mur du son, 1er vol de la Caravelle SE-210', 1743087668),
(4906, 398, 4, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5348, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Le BIA qui offre aux jeunes un accès à l’aéronautique via l\'éducation nationale a été créé le:: 02 octobre 1933; 01 juin 1970; 01 janvier 2000; 04 octobre 1968', '04 octobre 1968', '01 juin 1970', 1743087668),
(4907, 398, 5, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5350, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Pour la Patrouille de France, l’indicatif radio des pilotes est:: Porthos; Athos; Aramis; d\'Artagnan', 'Athos', 'Athos', 1743087668),
(4908, 399, 1, 'certaintywithstudentfbdeferred', 9098, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Quel est le nom de l\'actuel lanceur spatial européen:: Discover; Astérix; Ariane V; Athéna', 'Ariane V', 'Ariane V', 1743088533),
(4909, 399, 2, 'certaintywithstudentfbdeferred', 9101, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'La française Adrienne BOLLAND est devenue célèbre en 1921 pour avoir franchi:: les Alpes; les Andes; les Pyrénées; la Méditerranée', 'les Andes', 'les Andes', 1743088533),
(4910, 399, 3, 'certaintywithstudentfbdeferred', 9095, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Le concorde est un avion franco-britannique, quelle était sa particularité:: il avait des ailes delta; il disposait de commandes de vol entièrement électriques et analogiques; il pouvait se poser sur un porte-avion; c\'était le premier avion à réaction', 'il disposait de commandes de vol entièrement électriques et analogiques', 'il avait des ailes delta', 1743088533),
(4911, 399, 4, 'certaintywithstudentfbdeferred', 9103, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Parmi ces grandes figures féminines de l\'aéronautique, laquelle est allée dans l\'espace:: Jacqueline AURIOL; Valentina TERECHKOVA; Jacqueline COCHRAN; Catherine MAUNOURY', 'Valentina TERECHKOVA', 'Valentina TERECHKOVA', 1743088533),
(4912, 399, 5, 'certaintywithstudentfbdeferred', 9110, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'La première traversée de la Manche avec un aéronef a été réalisée:: en 1785 par Jean-Pierre BLANCHARD et John JEFFRIES; en 1852 par Henry GIFFARD; en 1901 par Alberto SANTOS-DUMONT; en 1909 par Louis BLÉRIOT', 'en 1785 par Jean-Pierre BLANCHARD et John JEFFRIES', 'en 1785 par Jean-Pierre BLANCHARD et John JEFFRIES', 1743088533),
(4913, 399, 6, 'certaintywithstudentfbdeferred', 9092, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Quel pays a mis sur orbite le premier satellite:: les Etats-Unis d\'Amérique; la France; l\'Union Soviétique; la Grande-Bretagne', 'l\'Union Soviétique', 'l\'Union Soviétique', 1743088533),
(4914, 399, 7, 'certaintywithstudentfbdeferred', 9114, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Le premier appareil à réaliser la liaison Paris-New-York sans escale fut:: Le Spirit of Saint Louis; Le Latécoère 28; Le Point d\'interrogation; Un Lockheed Vega', 'Le Point d\'interrogation', 'Le Point d\'interrogation', 1743088533),
(4915, 399, 8, 'certaintywithstudentfbdeferred', 9108, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Quel est le plus gros avion de ligne fabriqué par Airbus:: A 380; A 320; A 340; A 400M', 'A 380', 'A 380', 1743088533),
(4916, 399, 9, 'certaintywithstudentfbdeferred', 9100, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Le premier constructeur français à lancer une ligne aéropostale entre la France et l\'Amérique du Sud est:: Louis BREGUET; Georges LATECOERE; Louis BLERIOT; Henri FARMAN', 'Georges LATECOERE', 'Georges LATECOERE', 1743088533),
(4917, 399, 10, 'certaintywithstudentfbdeferred', 9116, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'L\'ingénieur Français René LEDUC a mis au point:: le siège éjectable; la première aile delta; la tuyère thermopropulsive; le machmètre', 'la tuyère thermopropulsive', 'la tuyère thermopropulsive', 1743088533),
(4918, 400, 1, 'certaintywithstudentfbdeferred', 9015, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Sur la demi-aile associée à l\'aileron baissé, la portance:: ne varie pas, la traînée augmente; augmente , la traînée augmente; augmente, la traînée ne varie pas; diminue, la traînée diminue', 'augmente , la traînée augmente', 'augmente , la traînée augmente', 1743089698),
(4919, 400, 2, 'certaintywithstudentfbdeferred', 9024, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Trop de poids sur l’arrière de votre avion:: augmente la stabilité et la manœuvrabilité; diminue la stabilité et la manœuvrabilité; augmente la stabilité et diminue la manœuvrabilité; diminue la stabilité et augmente la manœuvrabilité', 'diminue la stabilité et augmente la manœuvrabilité', 'diminue la stabilité et augmente la manœuvrabilité', 1743089698),
(4920, 400, 3, 'certaintywithstudentfbdeferred', 9027, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Si la vitesse diminue, pour rester en palier, on doit:: augmenter l’incidence; diminuer l’incidence; sortir le train d’atterrissage; se mettre en virage', 'augmenter l’incidence', 'augmenter l’incidence', 1743089698),
(4921, 400, 4, 'certaintywithstudentfbdeferred', 9022, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Le tube Prandtl est réalisé avec 2 sondes, pour déterminer les pressions, dynamiques et statiques:: le tube extérieur s\'ouvre perpendiculairement à l\'écoulement du fluide et informe de la pression totale; le tube intérieur s’ouvre parallèlement à l\'écoulement du fluide, et est ouvert en son bout et informe de la pression statique; le tube extérieur s\'ouvre perpendiculairement à l\'écoulement du fluide et informe de la pression statique; le tube intérieur s’ouvre parallèlement à l\'écoulement du fluide, et est ouvert en son bout et informe de la pression dynamique', 'le tube extérieur s\'ouvre perpendiculairement à l\'écoulement du fluide et informe de la pression statique', 'le tube extérieur s\'ouvre perpendiculairement à l\'écoulement du fluide et informe de la pression statique', 1743089698),
(4922, 400, 5, 'certaintywithstudentfbdeferred', 9021, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Ce schéma représente:\n: une soufflerie de type Eiffel où 1 désigne le collecteur et 3 désigne la veine d’essai; une soufflerie de type Eiffel où 2 désigne la veine d’essai et 3 le diffuseur; une soufflerie de type Prandtl où 1 désigne le collecteur et 2 la veine d’essai; une soufflerie de type Prandtl où 1 désigne le collecteur et 2 le diffuseur', 'une soufflerie de type Eiffel où 2 désigne la veine d’essai et 3 le diffuseur', 'une soufflerie de type Eiffel où 2 désigne la veine d’essai et 3 le diffuseur', 1743089698),
(4923, 400, 6, 'certaintywithstudentfbdeferred', 9016, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'A tous paramètres identiques, quand un avion va deux fois plus vite sa portance:: triple; quadruple; double; ne change pas', 'quadruple', 'quadruple', 1743089698),
(4924, 400, 7, 'certaintywithstudentfbdeferred', 9018, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Certaines gouvernes génèrent la force nécessaire à la rotation en tangage, que modifient-elles: le roulis; le centrage; l\'assiette; le lacet', 'l\'assiette', 'l\'assiette', 1743089698),
(4925, 400, 8, 'certaintywithstudentfbdeferred', 9030, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'La sortie des volets Fowler:: augmente la surface de l’aile et la vitesse de décrochage; diminue la surface de l’aile et la vitesse de décrochage; diminue la surface de l’aile et augmente la vitesse de décrochage; augmente la surface de l’aile et diminue la vitesse de décrochage', 'augmente la surface de l’aile et diminue la vitesse de décrochage', 'augmente la surface de l’aile et diminue la vitesse de décrochage', 1743089698),
(4926, 400, 9, 'certaintywithstudentfbdeferred', 9026, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'En virage symétrique en palier, le facteur de charge:: augmente si la vitesse augmente; augmente si l’inclinaison augmente; diminue si la vitesse augmente; diminue si l’inclinaison augmente', 'augmente si l’inclinaison augmente', 'augmente si l’inclinaison augmente', 1743089698),
(4927, 400, 10, 'certaintywithstudentfbdeferred', 9014, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'On souhaite développer un avion en papier ayant d\'excellentes performances de plané. Pour cela, on fait appel à un laboratoire possédant une soufflerie. L\'objectif des mesures réalisées est:\n: de déterminer la portance maximale; d\'obtenir une polaire; de déterminer la trainée minimale; de mesurer des pressions', 'd\'obtenir une polaire', 'd\'obtenir une polaire', 1743089698),
(4928, 401, 1, 'deferredfeedback', 5304, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Combien de classes d\'ULM différentes existent?: 4; 5; 6; 7', '6', '6', 1743090650),
(4929, 401, 2, 'deferredfeedback', 5307, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Dans quel cas il n’est pas obligatoire de posséder le brevet de télépilote de drone?: Lors de relevés de cartographie par un géologue; Lors d’une inspection de fuselage d’avions de ligne par une compagnie aérienne; Lors d’une activité personnelle à but lucratif; Lors d’une activité de loisir ou de compétition', 'Lors d’une activité de loisir ou de compétition', 'Lors d’une activité de loisir ou de compétition', 1743090650),
(4930, 401, 3, 'deferredfeedback', 5303, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Deux vols VFR navigent en route opposée selon la règle de la semi-circulaire. Quel est l\'espacement minimal vertical qu\'ils auront?: 500 ft; 1000 ft; 1500 ft; 2000 ft', '1000 ft', '500 ft', 1743090650),
(4931, 401, 4, 'deferredfeedback', 5312, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Élève candidat au BIA, vous réaliser un vol de découverte en tant que passager en place avant sur un avion. En cas de détresse, parmi ces actions, lesquelles sont correctes:: transpondeur 7700; les 3 actions proposées; radio sur 121.5 et message MAYDAY (3 fois); balise de détresse sur marche', 'les 3 actions proposées', 'transpondeur 7700', 1743090650),
(4932, 401, 5, 'deferredfeedback', 5320, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'En cas de rapprochement de face, chaque appareil effectue un changement de direction:: l’un par le haut, l’autre par le bas; en fonction des indications du contrôleur aérien; par la droite; par la gauche', 'par la droite', 'par la droite', 1743090650),
(4933, 401, 6, 'deferredfeedback', 5317, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'En France métropolitaine, on admet que la nuit aéronautique commence:: 1/2 heure après le coucher du soleil; une heure avant le coucher du soleil; une heure après le coucher du soleil; à l’heure du coucher du soleil', '1/2 heure après le coucher du soleil', '1/2 heure après le coucher du soleil', 1743090650),
(4934, 401, 7, 'deferredfeedback', 5308, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'En préparant votre navigation, vous mesurez une distance de 9 cm sur la carte OACI 1/500000. A quelle distance cela correspond en vrai?: 93; 45 km; 9,3 km; 46 NM', '45 km', '45 km', 1743090650),
(4935, 401, 8, 'deferredfeedback', 5310, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'En vol, le vent vous oblige à suivre un cap magnétique inférieur à la route magnétique prévue afin de la suivre. Vous en déduisez que le vent:: vient de votre gauche; vient de votre droite; est de face; est arrière', 'vient de votre gauche', 'vient de votre gauche', 1743090650),
(4936, 401, 9, 'deferredfeedback', 5325, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'L\'ATIS permet:: au contrôleur aérien de connaître la position de l\'aéronef; au contrôleur de recevoir des informations techniques de l’aéronef; au pilote de recevoir en continu des informations sur les aéronefs à proximité de son appareil; au pilote de recevoir en continu des informations', 'au pilote de recevoir en continu des informations', 'au contrôleur de recevoir des informations techniques de l’aéronef', 1743090650),
(4937, 401, 10, 'deferredfeedback', 5315, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'L’EASA est:: l’Agence Européenne de Sécurité Aéronautique; l’Agence Européenne de l’Aéronautique et du Spatial; l’Agence Européenne des Assureurs Aéronautiques; l’Etablissement Affecté à la Sûreté Aéronautique', 'l’Agence Européenne de Sécurité Aéronautique', 'l’Agence Européenne de Sécurité Aéronautique', 1743090650),
(4938, 401, 11, 'deferredfeedback', 5316, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'La fédération française qui prend en charge l’aéromodélisme est:: la FFA; la FFAM; la FFVL; la FNAM', 'la FFAM', 'la FFAM', 1743090650),
(4939, 401, 12, 'deferredfeedback', 5318, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'La navigation par cheminement correspond à un suivi:: des instruments; des astres; d\'éléments caractéristiques au sol; d\'un cap constant par branches de navigation', 'd\'éléments caractéristiques au sol', 'd\'éléments caractéristiques au sol', 1743090650),
(4940, 401, 13, 'deferredfeedback', 5309, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'La Réunion et la Nouvelle-Calédonie sont à la même latitude. Quelle route vraie permet de naviguer d\'une île vers l\'autre?: 120; 180; 0; 270', '270', '270', 1743090650),
(4941, 401, 14, 'deferredfeedback', 5321, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Le contrôleur aérien vous informe que vous devez utiliser la piste de gauche orientée à 70 degrés. Le marquage au sol de cette piste sera:: 70 L; 70 R; 07 L; 07 R', '07 L', '07 L', 1743090650),
(4942, 401, 15, 'deferredfeedback', 5302, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Le pilote peut s’orienter dans l’espace grâce aux informations fournies par:: la vision; l’oreille interne; les muscles; Les trois propositions ci-dessus sont exactes', 'Les trois propositions ci-dessus sont exactes', 'Les trois propositions ci-dessus sont exactes', 1743090650),
(4943, 401, 16, 'deferredfeedback', 5326, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Les numéros des pistes:: changent au fil du temps, les pistes étant orientées par rapport au nord géographique; changent au fil du temps, les pistes étant orientées par rapport au nord magnétique; ne changent jamais, les pistes étant orientées par rapport au nord géographique; ne changent jamais, les pistes étant orientées par rapport au nord magnétique', 'changent au fil du temps, les pistes étant orientées par rapport au nord magnétique', 'ne changent jamais, les pistes étant orientées par rapport au nord géographique', 1743090650),
(4944, 401, 17, 'deferredfeedback', 5305, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Où peut-on trouver une approximation de la déclinaison magnétique d\'un aérodrome?: sur sa carte VAC; dans la légende de la carte OACI 1/500000 (IGN); sur la carte (directement) OACI 1/500000 (IGN); les réponses a) et b) sont exactes', 'les réponses a) et b) sont exactes', 'les réponses a) et b) sont exactes', 1743090650),
(4945, 401, 18, 'deferredfeedback', 5322, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Pour évaluer son orientation, l’homme dispose de différents sens. Parmi ces modes d’évaluations, on peut citer les évaluations:: vestibulaires; prioceptives; visuelles; toutes les réponses ci-dessus sont exactes', 'toutes les réponses ci-dessus sont exactes', 'toutes les réponses ci-dessus sont exactes', 1743090650),
(4946, 401, 19, 'deferredfeedback', 5306, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Quelle est le siège de l’organisation de l’aviation civile internationale?: OACI; FFA; DGAC; GIFAS', 'OACI', 'OACI', 1743090650),
(4947, 401, 20, 'deferredfeedback', 5324, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'S\'il est admis que la nuit aéronautique arrive 30 minutes après SS en France métropolitaine, que dit la réglementation ? C\'est lorsque le centre du soleil passe:: une projection cylindrique; une projection en plein air; une projection de type MERCATOR; une projection conique', NULL, 'une projection conique', 1743090650),
(4948, 401, 21, 'deferredfeedback', 5311, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Sur une carte, comment sont appelées les lignes joignant les points d\'égale déclinaison magnétique?: isogones; isotope; isobares; isothermes', 'isogones', 'isogones', 1743090650),
(4949, 401, 22, 'deferredfeedback', 5319, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Un accident survient généralement par la conjonction de plusieurs facteurs. James REASON (psychologue) a établi un modèle représentant l\'alignement des conditions menant au drame. Ce modèle utilise:: des sphères; des plaques trouées; des triangles; des rectangles', 'des plaques trouées', 'des plaques trouées', 1743090650),
(4950, 401, 23, 'deferredfeedback', 5314, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Un espace de classe A est:: autorisé au vol VFR; autorisé au vol VFR sous certaines conditions; interdit au vol IFR; interdit au vol VFR', 'interdit au vol VFR', 'autorisé au vol VFR', 1743090650),
(4951, 401, 24, 'deferredfeedback', 5313, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Un NOTAM est:: une notification qui mentionne l’état ou la modification d’une installation, d’un service, d’une procédure ou l’existence d’un danger; une zone d’interdiction militaire; l’ensemble des conditions météorologiques nécessaires au vol VFR; un manuel de procédures propres à chaque machine', 'une notification qui mentionne l’état ou la modification d’une installation, d’un service, d’une procédure ou l’existence d’un danger', 'une notification qui mentionne l’état ou la modification d’une installation, d’un service, d’une procédure ou l’existence d’un danger', 1743090650),
(4952, 402, 1, 'deferredfeedback', 5478, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Au lendemain de la Seconde Guerre mondiale, les américains recrutent l\'un des meilleurs spécialistes allemands en techniques aérospatiales. Il s\'agit de:: Junkers; Messerschmitt; Stuka; Von Braun', 'Von Braun', 'Von Braun', 1743092023),
(4953, 402, 2, 'deferredfeedback', 5492, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Considéré comme l\'un des pionniers de l\'ère du jet, cet avion de ligne sera le premier à rencontrer un grand succès commercial, Il s\'agit de:: Airbus A300; De Havilland DH106 \"Cornet\"; Boeing 707; Douglas DC8', 'Boeing 707', 'Boeing 707', 1743092023),
(4954, 402, 3, 'deferredfeedback', 5482, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Dans la mythologie grecque, Icare, le fils de Dédale s\'envole avec des ailes faites de:: soie et de cire; coton et de cire; plumes et de cire; lin et de cire', 'plumes et de cire', 'plumes et de cire', 1743092023),
(4955, 402, 4, 'deferredfeedback', 5486, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Dans les années 1930, les Allemands deviennent les leaders mondiaux dans la construction des planeurs. Ce succès est dû en grande partie:: à une absence totale d\'approvisionnement en carburant; à leur industrie du balsa; à l\'interdiction qui leur est imposée de constituer une aviation militaire motorisée après la guerre 14-18; aux polymères qu\'ils utilisent pour obtenir des surfaces de voilures très lisses', 'à l\'interdiction qui leur est imposée de constituer une aviation militaire motorisée après la guerre 14-18', 'à l\'interdiction qui leur est imposée de constituer une aviation militaire motorisée après la guerre 14-18', 1743092023),
(4956, 402, 5, 'deferredfeedback', 5487, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'En 1797, un aérostier effectue depuis la nacelle d\'une montgolfière le premier saut en parachute de l\'Histoire. Cet aéronaute s\'appelle:: le marquis d\'Arlandes; Jacques Charles; André-Jacques Garnerin; Pilatre de Roziers', 'André-Jacques Garnerin', 'Pilatre de Roziers', 1743092023),
(4957, 402, 6, 'deferredfeedback', 5484, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'En 1917, l\'as allemand Mandfred Von Richtofen s\'illustre aux commandes de son Fokker DRI. Cet avion connu pour sa maniabilité était équipé de:: une aile; deux ailes; trois ailes; quatre ailes', 'trois ailes', 'trois ailes', 1743092023),
(4958, 402, 7, 'deferredfeedback', 5494, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'En 1929, un équipage français réussit la première traversée de l\'Atlantique Nord dans le sens États Unis - Europe aux commandes du:: Breguet 19 \"Point d\'interrogation\"; Levasseur PL8 \"Oiseau Blanc\"; Couzinet 70 \"Arc en ciel\"; Bernard 191 \"Oiseau Canari\"', 'Bernard 191 \"Oiseau Canari\"', 'Breguet 19 \"Point d\'interrogation\"', 1743092023),
(4959, 402, 8, 'deferredfeedback', 5495, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'En 1940, lors de la bataille de France, l\'armée de l\'air utilisa:: des Nieuport 622; des Spad XVI; des Curtiss P47; des Dewoitine 520', 'des Dewoitine 520', 'des Dewoitine 520', 1743092023),
(4960, 402, 9, 'deferredfeedback', 5474, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'En novembre 2014, la sonde Roseta a déposé sur la comète Churyumov un robot appelé:: Voyager; Philæe; Opportunity; Curiosity', 'Philæe', 'Philæe', 1743092023),
(4961, 402, 10, 'deferredfeedback', 5479, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'En novembre 2016, le dixième spationaute français a rejoint la station spatiale internationale (ISS) pour une mission de six mois. Il est d\'ailleurs en 2018, le parrain des 50 ans du B.I.A. Il s\'agit de:: Patrick Baudry; Jean-Loup Chrétien; Thomas Pesquet; Claudine Haigneré', 'Thomas Pesquet', 'Thomas Pesquet', 1743092023),
(4962, 402, 11, 'deferredfeedback', 5493, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Issu du plan pour une \"nouvelle France industrielle\", l\'avion électrique E-fan effectue son premier vol en:: 2009; 1993; 2014; 2004', NULL, '2004', 1743092023),
(4963, 402, 12, 'deferredfeedback', 5496, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'L\'ancêtre du simulateur de vol était destiné aux pilotes des avions Antoinette en 1910. Il était:: fabriqué à partir d\'un tonneau de vin scié en deux et réassemblé à l\'envers; taillé dans un tronc d\'arbre évidé et posé sur des rondins; composé de deux bicyclettes assemblées à angle droit; fabriqué à partir d\'une cage suspendue à un câble et mise en mouvement par des cordes', 'fabriqué à partir d\'un tonneau de vin scié en deux et réassemblé à l\'envers', 'fabriqué à partir d\'un tonneau de vin scié en deux et réassemblé à l\'envers', 1743092023),
(4964, 402, 13, 'deferredfeedback', 5475, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'L\'aviation s\'est considérablement développée au cours de la Première Guerre mondiale. Ses toutes premières missions étaient:: l\'observation de l\'ennemi; le ravitaillement; le transport du courrier; le bombardement à haute altitude', 'l\'observation de l\'ennemi', 'l\'observation de l\'ennemi', 1743092023),
(4965, 402, 14, 'deferredfeedback', 5489, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'La compagnie Air France a été créée en:: 1933; 1945; 1920; 1970', '1933', '1933', 1743092023),
(4966, 402, 15, 'deferredfeedback', 5491, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Le meilleur avion de chasse de la Première Guerre mondiale fut le:: Caudron G3; Spitfire; Spad XIII; Blériot XI', 'Spad XIII', 'Spad XIII', 1743092023),
(4967, 402, 16, 'deferredfeedback', 5473, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Le passage du mur du son en chute libre est:: réalisé pour la première fois par l’autrichien Félix Baumgartner en 2012; réalisé pour la première fois par l\'américain Joseph Kittinger en 1960; n\'a jamais été réalisé; n\'est physiquement pas réalisable', 'réalisé pour la première fois par l’autrichien Félix Baumgartner en 2012', 'réalisé pour la première fois par l’autrichien Félix Baumgartner en 2012', 1743092023),
(4968, 402, 17, 'deferredfeedback', 5476, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Le premier constructeur français à lancer une ligne aéropostale entre la France et l\'Amérique du Sud est:: Louis BREGUET; Georges LATECOERE; Louis BLERIOT; Henri FARMAN', 'Georges LATECOERE', 'Georges LATECOERE', 1743092023),
(4969, 402, 18, 'deferredfeedback', 5485, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Le premier homme qui effectua une orbite complète dans l’espace en 1961 fut:: l\'Américain Neil Armstrong (programme Apollo); l\'Américain Alan Shepard (programme Mercury); le Soviétique Youri Gagarine (programme Vostok); l\'Américain John Glenn (programme Mercury)', 'le Soviétique Youri Gagarine (programme Vostok)', 'le Soviétique Youri Gagarine (programme Vostok)', 1743092023),
(4970, 402, 19, 'deferredfeedback', 5477, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Léonard de Vinci a envisagé un modèle de parachute:: composé d\'une voilure tournante en plumes d\'oiseau; en forme de \"tente\" à faces rectangulaires ou triangulaires; comportant quatre vis d’Archimède; de forme hémisphérique', 'en forme de \"tente\" à faces rectangulaires ou triangulaires', 'en forme de \"tente\" à faces rectangulaires ou triangulaires', 1743092023),
(4971, 402, 20, 'deferredfeedback', 5483, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Les avions qui se sont affrontés pendant la Seconde Guerre mondiale sont:: Spad XIII et Fokker; Spitfire et Me 109; Hurricane et Rafale; Mig 21 et F14', 'Spitfire et Me 109', 'Spad XIII et Fokker', 1743092023),
(4972, 402, 21, 'deferredfeedback', 5472, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Marcel Bloch, plus connu sous le nom de Marcel Dassault s’est fait connaître pendant la Première Guerre mondiale en créant une hélice très performante pour l’époque. Il s’agit de l’hélice:: orage; ouragan; éclair; tornade', 'éclair', 'éclair', 1743092023),
(4973, 402, 22, 'deferredfeedback', 5490, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Normandie-Niemen est une escadrille:: de la RAF ayant participé au débarquement de Normandie; de volontaires polonais se battant sur le Front de l\'Est; d\'Américains engagés le Jour J; de Français libres ayant combattu avec les forces soviétiques', 'de Français libres ayant combattu avec les forces soviétiques', 'de Français libres ayant combattu avec les forces soviétiques', 1743092023),
(4974, 402, 23, 'deferredfeedback', 5480, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Octave Chanute est:: le premier directeur de l\'Aéropostale; le premier président d\'Airbus; un ingénieur américain d\'origine française pionnier de l\'aviation; le premier \"ministre de l\'air\"', 'un ingénieur américain d\'origine française pionnier de l\'aviation', 'un ingénieur américain d\'origine française pionnier de l\'aviation', 1743092023),
(4975, 402, 24, 'deferredfeedback', 5481, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Parmi ces grandes figures féminines de l’aéronautique, laquelle est allée dans l’espace?: Jacqueline AURIOL; Valentina TERECHKOVA; Jacqueline COCHRAN; Catherine MAUNOURY', 'Valentina TERECHKOVA', 'Valentina TERECHKOVA', 1743092023),
(4976, 402, 25, 'deferredfeedback', 5488, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Peu de temps après le vol d\'un ballon à air chaud, le physicien Jean Charles réalise le premier vol d\'un:: cerf-volant; planeur à ailes battantes; dirigeable; ballon à gaz (autre que l\'air)', 'ballon à gaz (autre que l\'air)', 'ballon à gaz (autre que l\'air)', 1743092023),
(4977, 403, 1, 'deferredfeedback', 5373, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'À la latitude de Paris, l\'altitude et la température moyennes de la tropopause (atmosphère standard) sont:: 7 km d\'altitude et -45° C; 11 km d\'altitude et -56° C; 17 km d\'altitude et -45° C; 11 km d\'altitude et -80° C', '11 km d\'altitude et -56° C', '11 km d\'altitude et -56° C', 1743092532),
(4978, 403, 2, 'deferredfeedback', 5375, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Dans l\'atmosphère standard, la pression à 4200 ft vaut:: 813 hPa; 863 hPa; 1013 hPa; 1163 hPa', '863 hPa', '813 hPa', 1743092532),
(4979, 403, 3, 'deferredfeedback', 5387, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Dans l\'hémisphère nord, le phénomène météorologique représenté sur la figure ci-contre est:\n: un cyclone; un anticyclone; une tempête tropicale; une zone dépressionnaire', 'un anticyclone', 'un anticyclone', 1743092532),
(4980, 403, 4, 'deferredfeedback', 5379, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Dans un message aéronautique, le groupe de température indique +12 °C sous abri, et +4 °C de point de rosée. On peut dire que:: la masse d\'air est à 100 % d\'humidité; la température maximale sera de +12 °C et la minimale de +4 °C; la masse d\'air serait saturée pour une température sous-abri de +4 °C; la masse d\'air serait saturée pour une température sous-abri de +8 °C', 'la masse d\'air serait saturée pour une température sous-abri de +4 °C', 'la masse d\'air serait saturée pour une température sous-abri de +4 °C', 1743092532),
(4981, 403, 5, 'deferredfeedback', 5381, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Dans un nuage, la transformation de la vapeur d\'eau de l\'état gazeux à l\'état liquide est une transformation:: endothermique qui prend de l\'énergie au nuage; exothermique qui donne de l\'énergie au nuage; sans échange d\'énergie; qui peut être exothermique ou endothermique suivant que l\'atmosphère est stable ou instable', 'exothermique qui donne de l\'énergie au nuage', 'exothermique qui donne de l\'énergie au nuage', 1743092532),
(4982, 403, 6, 'deferredfeedback', 5385, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'En atmosphère standard, la masse volumique de l’air est de:: 1225 kg/m3; 1,225 g/m3; 1,225 kg/m3; 122,5 g/m3', '1,225 kg/m3', '1,225 kg/m3', 1743092532),
(4983, 403, 7, 'deferredfeedback', 5390, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'L\'occlusion est une zone:: très nuageuse, pluvieuse avec un plafond bas; toujours sans nuage; déclenchant fréquemment des cyclones; de très haute pression', 'très nuageuse, pluvieuse avec un plafond bas', 'très nuageuse, pluvieuse avec un plafond bas', 1743092532),
(4984, 403, 8, 'deferredfeedback', 5374, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'La surface atmosphérique se situant vers 11 000 m d\'altitude est appelée:: stratopause; tropopause; stratosphère; planisphère', 'tropopause', 'tropopause', 1743092532),
(4985, 403, 9, 'deferredfeedback', 5394, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Le ciel est clair, la température au sol est de +4° C. La prévision météorologique indique que le point de rosée sera à +2° C dans 30 minutes, vous en concluez:: qu\'en vol, il faudra être très attentif au givrage du carburateur de l\'avion; que du brouillard va se former; que la visibilité va rester bonne; que la température de la rosée au sol va baisser', 'qu\'en vol, il faudra être très attentif au givrage du carburateur de l\'avion', 'que du brouillard va se former', 1743092532),
(4986, 403, 10, 'deferredfeedback', 5382, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Le givrage cellule:: est dû à un refroidissement progressif des structures de l\'avion qui tend à bloquer les gouvernes; est dû au vol dans des couches saturées en eau liquide à températures négatives; est dû au dépôt de glace sur les ailes sous averses de grêle hors et dans les cumulonimbus; est un phénomène qui renforce la rigidité de la structure en zones de turbulence', 'est dû au vol dans des couches saturées en eau liquide à températures négatives', 'est dû au vol dans des couches saturées en eau liquide à températures négatives', 1743092532),
(4987, 403, 11, 'deferredfeedback', 5380, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Le phénomène météorologique observé sur la photo ci-dessous est:\n: du brouillard; un orage; un front chaud; la convection', 'du brouillard', 'du brouillard', 1743092532),
(4988, 403, 12, 'deferredfeedback', 5384, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Le préfixe des nuages dont la base est la plus élevée est:: alto; strato; cirro; cumulo', 'cirro', 'cirro', 1743092532),
(4989, 403, 13, 'deferredfeedback', 5388, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Le sens de rotation des vents dans l\'hémisphère nord est:: horaire dans un anticyclone; anti-horaire dans un anticyclone; identique à celui de l\'hémisphère sud; horaire dans une dépression', 'horaire dans un anticyclone', 'horaire dans un anticyclone', 1743092532),
(4990, 403, 14, 'deferredfeedback', 5396, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Les caractéristiques d\'une masse d\'air polaire continentale sont:: froide et humide; chaude et sèche; froide et sèche; chaude et humide', 'froide et sèche', 'froide et sèche', 1743092532),
(4991, 403, 15, 'deferredfeedback', 5395, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Les conditions atmosphériques les plus favorables à l\'apparition du givrage du carburateur sont:: forte humidité, température basse; faible humidité, température élevée; faible humidité, température basse; forte humidité, température élevée', 'forte humidité, température basse', 'forte humidité, température basse', 1743092532),
(4992, 403, 16, 'deferredfeedback', 5378, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Les courants de vent puissants que l\'on rencontre à très haute altitude sont nommés:: jet-stream; jet-lag; tornade; rafale', 'jet-stream', 'jet-stream', 1743092532);
INSERT INTO `mdl_question_attempts` (`id`, `questionusageid`, `slot`, `behaviour`, `questionid`, `variant`, `maxmark`, `minfraction`, `maxfraction`, `flagged`, `questionsummary`, `rightanswer`, `responsesummary`, `timemodified`) VALUES
(4993, 403, 17, 'deferredfeedback', 5377, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Les deux principaux composants de l\'air sec sont:: le diazote et le dioxygène; l\'oxygène et le gaz carbonique; l\'azote et l\'hélium; l\'oxygène et l\'hydrogène', 'le diazote et le dioxygène', 'le diazote et le dioxygène', 1743092532),
(4994, 403, 18, 'deferredfeedback', 5391, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Les instruments de mesure du vent en surface sont placés sur un pylône à 10 m:: pour échapper aux dégradations animales; pour éviter les effets de la couche de frottements de surface; pour être représentatifs à l\'échelle planétaire; pour donner une information à un moment clef de l\'atterrissage', 'pour éviter les effets de la couche de frottements de surface', 'pour éviter les effets de la couche de frottements de surface', 1743092532),
(4995, 403, 19, 'deferredfeedback', 5383, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Les nuages plus particulièrement recherchés pour pratiquer le vol à voile sont:: les cumulonimbus; les altos cirrus; les cumulus; les nimbostratus', 'les cumulus', 'les cumulus', 1743092532),
(4996, 403, 20, 'deferredfeedback', 5389, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Lorsque des cumulus sont annoncés, cela indique au pilote que:: des orages sont systématiquement à prévoir; des précipitations continues sont probables; la masse d\'air est instable; la surface frontale est proche', 'la masse d\'air est instable', 'la masse d\'air est instable', 1743092532),
(4997, 403, 21, 'deferredfeedback', 5376, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Sur la photo ci-contre, prise à Paris-Orly au lever du jour après une nuit fraîche, sans nuages et sans vent, on observe un brouillard:\n: d\'advection; de rayonnement; d\'évaporation; de convection', 'de rayonnement', 'de rayonnement', 1743092532),
(4998, 403, 22, 'deferredfeedback', 5372, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Une information sur une carte stipule l’ISO 0°C au FL80. Vous devez voler au FL60. En considérant le gradient standard, quelle est la bonne affirmation ?: le vol se fera en conditions à +4° C; le vol se fera en conditions à -4° C; le vol se fera en conditions à -2° C; le vol se fera en conditions à +2° C', 'le vol se fera en conditions à +4° C', 'le vol se fera en conditions à +4° C', 1743092532),
(4999, 403, 23, 'deferredfeedback', 5392, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Une masse d’air instable:: est une masse d\'air dont la masse nuageuse change sans cesse d\'apparence:; est due à l’arrivée d\'air humide et chaud sur une surface froide; apparaît de façon marquée dans les inversions thermiques de basses couches; est due à un soulèvement d\'air chaud de basses couches', 'est due à un soulèvement d\'air chaud de basses couches', 'est due à un soulèvement d\'air chaud de basses couches', 1743092532),
(5000, 403, 24, 'deferredfeedback', 5386, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Une structure frontale:: est un système atmosphérique qui perturbe les instruments de bord; est la rencontre inopinée en face à face avec un autre avion en vol; est le soulèvement de l\'air chaud au-dessus de l\'air froid, ce qui crée des limites nuageuses plus ou moins actives; génère la plupart du temps des vents de face', 'est le soulèvement de l\'air chaud au-dessus de l\'air froid, ce qui crée des limites nuageuses plus ou moins actives', 'est le soulèvement de l\'air chaud au-dessus de l\'air froid, ce qui crée des limites nuageuses plus ou moins actives', 1743092532),
(5001, 403, 25, 'deferredfeedback', 5393, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Une traîne:: est la partie sous le vent d\'un cumulonimbus; correspond à une précipitation qui n’atteint pas le sol; est le nom donné aux perturbations qui avancent lentement; est une zone de bonne visibilité entrecoupée d’averses à l\'arrière d\'un front froid', 'est une zone de bonne visibilité entrecoupée d’averses à l\'arrière d\'un front froid', 'est une zone de bonne visibilité entrecoupée d’averses à l\'arrière d\'un front froid', 1743092532),
(5002, 404, 1, 'deferredfeedback', 5467, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'à l\'issue d\'une opération d\'entretien ayant immobilisé l\'avion, quelle est la mention autorisant la remise en service qui doit être apposée sur le carnet de route?: situation V; APRS; situation R; “répond aux conditions réglementaires”', NULL, '“répond aux conditions réglementaires”', 1743092990),
(5003, 404, 2, 'deferredfeedback', 5450, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'À mi-chemin, vous apercevez une montgolfière devant vous, légèrement sur votre gauche et à la même altitude. Sa trajectoire converge avec la vôtre:: la priorité à droite impose pour la montgolfière de changer son altitude de vol; vous utilisez votre phare d\'atterrissage pour prévenir la montgolfière de votre arrivée; la montgolfière est prioritaire et vous devez modifier votre trajectoire pour l\'éviter; vous êtes réglementairement prioritaire et vous maintenez votre trajectoire', 'la montgolfière est prioritaire et vous devez modifier votre trajectoire pour l\'éviter', 'la montgolfière est prioritaire et vous devez modifier votre trajectoire pour l\'éviter', 1743092990),
(5004, 404, 3, 'deferredfeedback', 5468, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'à quoi peut être dû le phénomène de désorientation spatiale, cause de nombreux accidents?: hyperoxie non détectée; hypoxie non détectée; conflit vestibulo-visuel; différence de pression entre l\'oreille interne et I\'oreille externe', 'conflit vestibulo-visuel', 'conflit vestibulo-visuel', 1743092990),
(5005, 404, 4, 'deferredfeedback', 5470, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Après une plongée sous-marine avec paliers à la remontée, on peut entreprendre un vol:: après un délai de 24h; immédiatement; après un délai de 12h; après un délai de 48h', 'après un délai de 24h', 'après un délai de 24h', 1743092990),
(5006, 404, 5, 'deferredfeedback', 5462, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Au bout de 10 minutes de vol, vous ressentez des nausées, votre instructeur vous tend un sac à vomi que vous ne tardez pas à utiliser. Vous êtes victime:: d\'un conflit vestibulo-visuel; d\'une otite barotraumatique; d\'une hypoxie; d\'une embolie pulmonaire', 'd\'un conflit vestibulo-visuel', 'd\'un conflit vestibulo-visuel', 1743092990),
(5007, 404, 6, 'deferredfeedback', 5448, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Comment sera numérotée une piste d\'orientation magnétique de 104°?: 11; 10; 4; 104', '10', '10', 1743092990),
(5008, 404, 7, 'deferredfeedback', 5454, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'En France métropolitaine, en un lieu déterminé, la nuit aéronautique commence:: 30 minutes après le coucher du soleil et se termine 30 minutes après le lever du soleil; 30 minutes après le coucher du soleil et se termine 30 minutes avant le lever du soleil; 30 minutes avant le coucher du soleil et se termine 30 minutes après le lever du soleil; 30 minutes avant le coucher du soleil et se termine 30 minutes avant le lever du soleil', '30 minutes après le coucher du soleil et se termine 30 minutes avant le lever du soleil', '30 minutes après le coucher du soleil et se termine 30 minutes avant le lever du soleil', 1743092990),
(5009, 404, 8, 'deferredfeedback', 5451, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'En vol de nuit, vous apercevez un avion qui s’éloigne de vous. Quel est l’ordre de la couleur des feux de gauche à droite?: blanc, vert; vert, rouge; rouge, blanc; rouge, blanc, vert', 'rouge, blanc, vert', 'rouge, blanc, vert', 1743092990),
(5010, 404, 9, 'deferredfeedback', 5449, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'La fédération qui prend en charge les hélicoptères est:: la FFVP (ex FFWV); la FFVL; la FFH (ex FFG); la FFA', 'la FFH (ex FFG)', 'la FFH (ex FFG)', 1743092990),
(5011, 404, 10, 'deferredfeedback', 5447, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'La piste d\'un aéroport est identifiée par le numéro 23 R. Quel est le numéro inscrit à l\'autre bout de la piste?: 23 L; 05 R; 05 L; 23 R', '05 L', '05 L', 1743092990),
(5012, 404, 11, 'deferredfeedback', 5466, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'La piste principale de Brest Bretagne a une orientation magnétique 07R / 25L. À un instant donné, le vent est du 270° pour 10 kt. Vous décidez:: de décoller piste O7R; de décoller piste 25L; de ne pas décoller car le vent est trop de travers par rapport à l’axe de la piste; de choisir n\'importe quelle piste car cela n’a pas d\'importance pour le décollage', 'de décoller piste 25L', 'de décoller piste 25L', 1743092990),
(5013, 404, 12, 'deferredfeedback', 5458, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Le calage de 1000 hPa étant affiché sur les deux appareils, 1 se rapproche d’une masse d’air froide tandis que 2 se rapproche d’une masse d’air chaude. À altitude indiquée constante, comment va évoluer l’altitude réelle des deux appareils ?: l\'altitude réelle de 1 diminue et l\'altitude réelle de 2 augmente; l\'altitude réelle de 1 augmente et l\'altitude réelle de 2 diminue; les altitudes réelles de 1 et 2 restent constantes; les deux altitudes réelles évoluent de la même manière', 'l\'altitude réelle de 1 augmente et l\'altitude réelle de 2 diminue', 'l\'altitude réelle de 1 diminue et l\'altitude réelle de 2 augmente', 1743092990),
(5014, 404, 13, 'deferredfeedback', 5459, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Le code standard d’un transpondeur en VFR en l’absence d\'instruction du contrôle est:: le 7000; le 7700; le 7600; le 7500', 'le 7000', 'le 7000', 1743092990),
(5015, 404, 14, 'deferredfeedback', 5469, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Le code transpondeur d\'alerte et de détresse est le:: 7000; 7500; 7600; 7700', '7700', '7700', 1743092990),
(5016, 404, 15, 'deferredfeedback', 5471, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Le numéro d\'appel d\'urgence universel valable partout en Europe et fonctionnant d\'un portable ou d\'un fixe est:: le 102; le 110; le 112; le 122', 'le 112', 'le 112', 1743092990),
(5017, 404, 16, 'deferredfeedback', 5456, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Le pied (ft) correspond à une distance de:: 0,3048 m; 1609 m; 1852 m; 0,852 m', '0,3048 m', '0,3048 m', 1743092990),
(5018, 404, 17, 'deferredfeedback', 5463, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Lorsqu\'un numéro de piste est entouré sur une carte VAC, il s’agit:: de la piste à utiliser en cas de vent nul ou faible; du point bas d\'une piste en pente; du point haut d\'une piste en pente; de prévenir d’un obstacle en entrée de piste', 'de la piste à utiliser en cas de vent nul ou faible', 'de la piste à utiliser en cas de vent nul ou faible', 1743092990),
(5019, 404, 18, 'deferredfeedback', 5455, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Pour la sécurité des vols, la qualité qu\'il faut avoir en priorité est:: une bonne connaissance de soi, de ses limites et de sa machine; une grande habileté de pilotage; un grand nombre d\'heures de pilotage; une bonne connaissance de la réglementation', 'une bonne connaissance de soi, de ses limites et de sa machine', 'une bonne connaissance de la réglementation', 1743092990),
(5020, 404, 19, 'deferredfeedback', 5461, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Pour voler en France, les avions certifiés doivent obligatoirement posséder:: la licence de station d’aéronefs (LSA); l\'habilitation de radiotéléphonie en langue française; la facture d\'achat de l\'avion; les certificats de navigabilité (CEN) et d\'examen de navigabilité (CEDN)', NULL, 'les certificats de navigabilité (CEN) et d\'examen de navigabilité (CEDN)', 1743092990),
(5021, 404, 20, 'deferredfeedback', 5453, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Quelle est la correspondance d\'un mille nautique dans le système métrique?: 1 528 mètres; 1 609 mètres; 0,8 km²; 1,852 km', '1,852 km', '1,852 km', 1743092990),
(5022, 404, 21, 'deferredfeedback', 5465, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Souhaitant vous questionner sur vos connaissances, le contrôleur aérien vous demande à quoi correspond l\'indication VAR 2°E figurant dans le coin en haut à droite de la carte VAC (document ci-joint). Vous répondez:\n: la déviation magnétique; la déclinaison magnétique; la diffraction magnétique; la réfraction magnétique', 'la déclinaison magnétique', 'la déclinaison magnétique', 1743092990),
(5023, 404, 22, 'deferredfeedback', 5460, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Un avion de ligne effectue la liaison New York - Paris à la vitesse propre de 900 km/h. Il évolue dans un Jet Stream de 300 km/h orienté d\'ouest en est. Quelle est alors sa vitesse-sol?: 600 km/h; 900 km/h; 1200 km/h; 300 km/h', '1200 km/h', '1200 km/h', 1743092990),
(5024, 404, 23, 'deferredfeedback', 5464, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Un DME affichera la distance entre la station et l’avion correspondant à:: l\'arc DME; la distance sol; l\'altitude et la distance sol; la distance oblique qui les sépare', 'la distance oblique qui les sépare', 'la distance oblique qui les sépare', 1743092990),
(5025, 404, 24, 'deferredfeedback', 5452, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Un espace de classe G est:: contrôlé; non contrôlé; interdit au VFR; autorisé en VFR spécial', 'non contrôlé', 'non contrôlé', 1743092990),
(5026, 404, 25, 'deferredfeedback', 5457, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Vous effectuez un vol à l’estime. Cela consiste à:: suivre des lignes naturelles ou des repères caractéristiques du sol; déterminer le cap à prendre et l\'heure estimée d\'arrivée à un point caractéristique en fonction de sa vitesse; estimer sa position à l\'aide d’un VOR (VHF Omnidirectional Range); estimer sa position à l’aide d\'un goniomètre', 'déterminer le cap à prendre et l\'heure estimée d\'arrivée à un point caractéristique en fonction de sa vitesse', 'déterminer le cap à prendre et l\'heure estimée d\'arrivée à un point caractéristique en fonction de sa vitesse', 1743092990),
(5027, 405, 1, 'deferredfeedback', 13762, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, '\"Fox Victor Bravo, line up, clear for take-off runway three one left.\" signifie:\n: Fox Victor Bravo, alignez-vous, autorisé à l\'atterrissage, piste 31 gauche\n; Fox Victor Bravo, alignez-vous,temps clair pour le décollage, piste 31 gauche\n; Fox Victor Bravo, alignez-vous, autorisé au décollage, piste 31 droite\n; Fox Victor Bravo, alignez-vous, autorisé au décollage, piste 31 gauche\n', 'Fox Victor Bravo, alignez-vous, autorisé au décollage, piste 31 gauche\n', 'Fox Victor Bravo, alignez-vous, autorisé au décollage, piste 31 gauche\n', 1743094281),
(5028, 405, 2, 'deferredfeedback', 5508, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, '\"Vent de face\" en anglais se dit:: gust wind; windshield; crosswind; headwind', 'headwind', 'headwind', 1743094281),
(5029, 405, 3, 'deferredfeedback', 5499, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'À la radio l\'indication \"number two, clear to land, runway two two\" émise par le contrôleur signifie:: numéro 2 autorisé à l\'atterrissage piste 22; autorisé à l\'atterrissage piste 2 ou 22; autorisé à l\'atterrissage piste 22, vous dégagerez par la sortie n°2; autorisé au décollage piste 2 ou piste 22', 'numéro 2 autorisé à l\'atterrissage piste 22', 'numéro 2 autorisé à l\'atterrissage piste 22', 1743094281),
(5030, 405, 4, 'deferredfeedback', 5510, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'À quoi sert le \"trim tab\"?: to roll the aircraft; to set the landing gear down; to reduce the force needed to move a control surface; to communicate with the control tower', 'to reduce the force needed to move a control surface', 'to reduce the force needed to move a control surface', 1743094281),
(5031, 405, 5, 'deferredfeedback', 5503, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Dans un message météo, que signifie le terme CAVOK:: Ceiling And Visibility OK; Clear And Visibility OK; Control And View OK; Cockpit And Vision OK', 'Ceiling And Visibility OK', 'Ceiling And Visibility OK', 1743094281),
(5032, 405, 6, 'deferredfeedback', 5501, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'En anglais le terme \"runway\" désigne:: un anneau de vitesse; un passage rapide; une piste; une aire de dégagement', 'une piste', 'une piste', 1743094281),
(5033, 405, 7, 'deferredfeedback', 5498, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'En Anglais un hydravion se nomme:: seaplane; hydroplane; floatting craft; seacraft', 'seaplane', 'hydroplane', 1743094281),
(5034, 405, 8, 'deferredfeedback', 5512, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'En anglais, l\'expression \"prêt au décollage, piste 12\" se dit:: stand by to take off runway one two; holding short take off runway twelve; ready for take off runway one two; clear for take off runway twelve', 'ready for take off runway one two', 'ready for take off runway one two', 1743094281),
(5035, 405, 9, 'deferredfeedback', 5504, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'En entendant à la radio \"Fox Bravo Mike — Please Maintain Holding point runway one one\", vous comprenez:: le pilote du Fox Bravo Mike doit maintenir sa position au point d\'attente de la piste 11; Mike est félicité pour avoir su s\'arrêter avant d\'entrer sur la piste 11; le pilote du Fox Bravo Mike doit revenir à sa position au point d\'attente de la piste 11; le pilote du Fox Bravo Mike doit maintenant s\'arrêter à 11 m du point d\'attente', 'le pilote du Fox Bravo Mike doit maintenir sa position au point d\'attente de la piste 11', 'le pilote du Fox Bravo Mike doit maintenir sa position au point d\'attente de la piste 11', 1743094281),
(5036, 405, 10, 'deferredfeedback', 5515, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'L\'expression \"prendre un cap\" se dit:: to set a heading; to fix a magnetic course; to take a road; to take a cap', 'to set a heading', 'to set a heading', 1743094281),
(5037, 405, 11, 'deferredfeedback', 5516, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'l\'expression: \"Hold short runway 27\" signifie:: autorisation de traverser la piste 27; remonter la piste 27; maintenez position au point d\'attente piste 27; retournez au point de parking 27', 'maintenez position au point d\'attente piste 27', 'maintenez position au point d\'attente piste 27', 1743094281),
(5038, 405, 12, 'deferredfeedback', 5497, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Le terme anglais \"airship\" désigne principalement:: tout type d\'aéronef; les planeurs; les ballons dirigeables; les avions gros porteurs', 'les ballons dirigeables', 'tout type d\'aéronef', 1743094281),
(5039, 405, 13, 'deferredfeedback', 5502, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Le terme anglais \"pitch\" concernant une hélice fait référence à:: sa longueur; son pas; son mode de fixation au moyeu; sa corde', 'son pas', 'son pas', 1743094281),
(5040, 405, 14, 'deferredfeedback', 5509, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Le terme anglais \"Ramp\" désigne:: la piste de décollage; la piste d\'atterrissage; les cales de l\'avion; l\'aire de trafic', 'l\'aire de trafic', 'les cales de l\'avion', 1743094281),
(5041, 405, 15, 'deferredfeedback', 5514, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Le terme anglais qui désigne la manche à air est:: wind pipe; windsock; wind handle; air sock', 'windsock', 'windsock', 1743094281),
(5042, 405, 16, 'deferredfeedback', 5500, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Le variomètre est appelé en anglais:: airspeed indicator; turn and bank indicator; vertical speed indicator; attitude indicator', 'vertical speed indicator', 'vertical speed indicator', 1743094281),
(5043, 405, 17, 'deferredfeedback', 5513, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Les 3 axes autour desquels un avion peut se mouvoir sont les axes de roulis, tangage et lacet. En anglais et dans l\'ordre, il s\'agit de:: pitch, yaw, roll; roll, tangy, turn; roll, pitch, yaw; roll, hill, turn', 'roll, pitch, yaw', 'roll, pitch, yaw', 1743094281),
(5044, 405, 18, 'deferredfeedback', 5506, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Si vous n\'avez pas compris le message d\'un contrôleur aérien, votre réponse la plus appropriée est:: roger; will comply; no comment; say again', 'say again', 'say again', 1743094281),
(5045, 405, 19, 'deferredfeedback', 5505, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Sur quel axe la gouverne de profondeur fait-elle bouger l\'avion?: pitching; rolling; rudding system; yawing', 'pitching', 'pitching', 1743094281),
(5046, 405, 20, 'deferredfeedback', 5507, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Sur quel instrument de bord vous pouvez lire \"two thousands feet\"?: a voltmeter; a tachometer; an altimeter; an airspeed indicator', 'an altimeter', 'an altimeter', 1743094281),
(5047, 406, 1, 'deferredfeedback', 5260, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'À propos du vent relatif, quelle est l\'affirmation correcte?: sa direction est indépendante de la trajectoire de l\'avion; il dépend du relief et est plus fort en zone montagneuse; il est parallèle et de sens opposé à la trajectoire de l\'avion; il dépend de l\'altitude de vol et de la température extérieure', 'il est parallèle et de sens opposé à la trajectoire de l\'avion', 'il est parallèle et de sens opposé à la trajectoire de l\'avion', 1743095394),
(5048, 406, 2, 'deferredfeedback', 5255, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Dans le cas d\'un satellite géostationnaire, l\'orbite est:: circulaire dans le plan de l\'équateur; elliptique dans un plan perpendiculaire à celui du plan de l\'équateur; elliptique avec la Lune comme l\'un des foyers; circulaire sous un plan à 45° par rapport au plan de l\'équateur', 'circulaire dans le plan de l\'équateur', 'circulaire sous un plan à 45° par rapport au plan de l\'équateur', 1743095394),
(5049, 406, 3, 'deferredfeedback', 5267, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'En avion, pour tourner selon l\'axe de tangage, je dois:: actionner le manche vers l\'avant ou vers l\'arrière; actionner le manche vers la gauche ou vers la droite; utiliser le palonnier; changer le pas d\'hélice', 'actionner le manche vers l\'avant ou vers l\'arrière', 'actionner le manche vers l\'avant ou vers l\'arrière', 1743095394),
(5050, 406, 4, 'deferredfeedback', 5253, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'En observant du sol le lancement d\'une fusée de Cap Kennedy (Floride), on constate que la trajectoire s\'incurve vers l\'Est. Pourquoi?: C\'est une illusion d\'optique due à la température des gaz des moteurs fusées; On bénéficie ainsi de la vitesse de rotation de la Terre d\'Ouest en Est pour atteindre la vitesse de mise en orbite; C\'est pour la sécurité en cas d\'incident au décollage. Les débris du lanceur retombent dans l\'océan Atlantique; On préserve ainsi la couche d\'ozone au-dessus des États-Unis', 'On bénéficie ainsi de la vitesse de rotation de la Terre d\'Ouest en Est pour atteindre la vitesse de mise en orbite', 'On bénéficie ainsi de la vitesse de rotation de la Terre d\'Ouest en Est pour atteindre la vitesse de mise en orbite', 1743095394),
(5051, 406, 5, 'deferredfeedback', 5263, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'En vol, le facteur de charge d\'un avion:: ne dépend que du poids de l\'équipage et des bagages embarqués dans l\'avion; augmente la vitesse de décrochage quand le facteur de charge augmente; est supérieur à 1 quand l\'avion est en montée; est le rapport entre la masse et la surface des ailes de l\'avion', 'augmente la vitesse de décrochage quand le facteur de charge augmente', 'augmente la vitesse de décrochage quand le facteur de charge augmente', 1743095394),
(5052, 406, 6, 'deferredfeedback', 5261, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'La différence de vitesse d\'écoulement de l\'air entre l\'extrados et l\'intrados de l\'aile a pour effet:: d\'engendrer une différence de pression entre intrados et extrados qui contribue à créer la portance; d\'augmenter la pression au bord de fuite; de ralentir l\'avion; est un phénomène parasite que l\'on cherche à réduire', 'd\'engendrer une différence de pression entre intrados et extrados qui contribue à créer la portance', 'd\'engendrer une différence de pression entre intrados et extrados qui contribue à créer la portance', 1743095394),
(5053, 406, 7, 'deferredfeedback', 5265, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'La fonction principale des winglets en bouts d\'ailes est:: d\'augmenter la traînée; de diminuer la vitesse; de diminuer la portance; de diminuer la traînée induite', 'de diminuer la traînée induite', 'de diminuer la traînée induite', 1743095394),
(5054, 406, 8, 'deferredfeedback', 5268, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'La formule \"canard\" correspond à:: un avion à ailes multiples; un avion à empennage en V; un avion à empennage avant; un avion en toile qui vole mal', 'un avion à empennage avant', 'un avion à empennage avant', 1743095394),
(5055, 406, 9, 'deferredfeedback', 5254, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Le décrochage d\'un avion se produit toujours à la même:: incidence; inclinaison; vitesse; assiette', 'incidence', 'incidence', 1743095394),
(5056, 406, 10, 'deferredfeedback', 5275, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Le dièdre d\'une aile sert à stabiliser l\'avion sur:: son axe de tangage; son axe de lacet; son axe de roulis; ses 3 axes', 'son axe de roulis', 'son axe de roulis', 1743095394),
(5057, 406, 11, 'deferredfeedback', 5272, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Le nombre de Mach (Ma) définit une transition dans le comportement de l\'air dans une conduite:: aucune des propositions ci-dessous n\'est correcte; si Ma; si Ma; si Ma>1, l\'air accélère lorsque la section du conduit diminue', 'aucune des propositions ci-dessous n\'est correcte', 'aucune des propositions ci-dessous n\'est correcte', 1743095394),
(5058, 406, 12, 'deferredfeedback', 5273, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Le souffle hélicoïdal généré sur un avion léger à hélice est contré par une action sur l\'axe de:: tangage; roulis; lacet; la verticale (direction de la pesanteur)', 'lacet', 'lacet', 1743095394),
(5059, 406, 13, 'deferredfeedback', 5264, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Lors d\'un virage en palier symétrique, et par rapport au vol horizontal en palier:: le facteur de charge ne varie pas; le facteur de charge est proportionnel à la vitesse de l\'avion; le facteur de charge est proportionnel à la masse de l\'avion; le facteur de charge ne dépend que de l\'inclinaison de l\'avion', 'le facteur de charge ne dépend que de l\'inclinaison de l\'avion', 'le facteur de charge ne dépend que de l\'inclinaison de l\'avion', 1743095394),
(5060, 406, 14, 'deferredfeedback', 5269, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Lors d\'un vol en palier stabilisé:: la portance s\'oppose à la traînée; la traction s\'oppose à la pesanteur; la portance s\'oppose à la pesanteur; la traction d\'oppose à la portance', 'la portance s\'oppose à la pesanteur', 'la portance s\'oppose à la pesanteur', 1743095394),
(5061, 406, 15, 'deferredfeedback', 5266, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Lorsque vous déplacez le manche d\'un avion vers la droite:: l\'aileron droit se lève et l\'aileron gauche s\'abaisse; l\'aileron droit s\'abaisse et l\'aileron gauche se lève; les deux ailerons se lèvent; les deux ailerons s\'abaissent', 'l\'aileron droit se lève et l\'aileron gauche s\'abaisse', 'l\'aileron droit se lève et l\'aileron gauche s\'abaisse', 1743095394),
(5062, 406, 16, 'deferredfeedback', 5258, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'On appelle incidence ou angle d\'attaque, l\'angle formé par:: la corde de l\'aile et l\'horizon; la direction du vent relatif et l\'horizon; la corde de l\'aile et la direction du vent relatif; la corde de l\'aile et l\'axe longitudinal de l\'aéronef', 'la corde de l\'aile et la direction du vent relatif', 'la corde de l\'aile et la direction du vent relatif', 1743095394),
(5063, 406, 17, 'deferredfeedback', 5257, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Par définition, la portance est la composante de la résultante aérodynamique:: parallèle à la direction du vent relatif; parallèle à la corde de profil de l\'aile; perpendiculaire à la direction du vent relatif; perpendiculaire à la corde de profil de l\'aile', 'perpendiculaire à la direction du vent relatif', 'perpendiculaire à la direction du vent relatif', 1743095394),
(5064, 406, 18, 'deferredfeedback', 5259, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Pour un aéronef en vol en palier stabilisé (vol horizontal à vitesse constante), quelle proposition est correcte?: La portance est légèrement inférieure au poids; La portance équilibre la traînée; La portance et la traction sont identiques; La portance équilibre le poids', 'La portance équilibre le poids', 'La portance équilibre le poids', 1743095394),
(5065, 406, 19, 'deferredfeedback', 5262, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Que peut-on dire à propos de la position du centre de gravité de l\'avion, elle:: ne dépend que de la forme de l\'avion; a un effet très important sur la stabilité et la manœuvrabilité de l\'avion en vol; se déplace par rapport à l\'avion en fonction de l\'incidence; est l\'endroit où s\'applique la résultante aérodynamique', 'a un effet très important sur la stabilité et la manœuvrabilité de l\'avion en vol', 'a un effet très important sur la stabilité et la manœuvrabilité de l\'avion en vol', 1743095394),
(5066, 406, 20, 'deferredfeedback', 5252, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Quel est l\'inconvénient majeur d\'un triplan de type Albatros (l\'avion du \"Baron Rouge\" von Richthofen au cours de la Première Guerre mondiale)?: L\'aile triple pesait trop lourd pour la motorisation; Le supplément de portance était négligeable; Le système de commandes était trop complexe; La traînée induite était très importante', 'La traînée induite était très importante', 'La traînée induite était très importante', 1743095394),
(5067, 406, 21, 'deferredfeedback', 5419, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Sur un hélicoptère, la variation cyclique de pas commandée par le pilote entraîne une variation cyclique de la portance des pales qui a pour effet:: de diminuer l\'intensité de la résultante aérodynamique du rotor; d\'augmenter l\'intensité de la résultante aérodynamique du rotor; d\'incliner le plan de rotation du rotor; d\'annuler le moment de flexion à l\'emplanture des pales', 'd\'incliner le plan de rotation du rotor', 'd\'incliner le plan de rotation du rotor', 1743095394),
(5068, 406, 22, 'deferredfeedback', 5407, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Sur un hélicoptère, le vrillage d\'une pale a pour but de tendre à:: augmenter la portance de la pale; uniformiser la portance sur toute la longueur de la pale; diminuer la traînée; déplacer le centre de gravité de la pale', 'uniformiser la portance sur toute la longueur de la pale', 'uniformiser la portance sur toute la longueur de la pale', 1743095394),
(5069, 406, 23, 'deferredfeedback', 5414, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Trop de poids sur l’arrière de votre avion:: augmente la stabilité et la manœuvrabilité; diminue la stabilité et la manœuvrabilité; augmente la stabilité et diminue la manœuvrabilité; diminue la stabilité et augmente la manœuvrabilité', 'diminue la stabilité et augmente la manœuvrabilité', 'diminue la stabilité et augmente la manœuvrabilité', 1743095394),
(5070, 406, 24, 'deferredfeedback', 5421, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Un avion ayant un poids de 8100 N, vole en palier à 100 kt à une incidence pour laquelle sa finesse est de 9. La puissance nécessaire au vol doit être de:: 90 kW; 126,5 kW; 46,3 kW; 45000 N', '46,3 kW', '46,3 kW', 1743095394),
(5071, 406, 25, 'deferredfeedback', 5420, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Un avion léger est en virage avec une inclinaison de 20° et à la vitesse de 150 kt. Un avion plus lourd, à la même inclinaison et à la même vitesse, virera avec:: un taux de virage plus élevé; un rayon de virage plus élevé; un rayon de virage plus faible; le même rayon de virage', 'le même rayon de virage', 'le même rayon de virage', 1743095394),
(5172, 408, 1, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5258, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'On appelle incidence ou angle d\'attaque, l\'angle formé par:: la corde de l\'aile et l\'horizon; la direction du vent relatif et l\'horizon; la corde de l\'aile et la direction du vent relatif; la corde de l\'aile et l\'axe longitudinal de l\'aéronef', 'la corde de l\'aile et la direction du vent relatif', NULL, 1743103914),
(5173, 408, 2, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5269, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Lors d\'un vol en palier stabilisé:: la portance s\'oppose à la traînée; la traction s\'oppose à la pesanteur; la portance s\'oppose à la pesanteur; la traction d\'oppose à la portance', 'la portance s\'oppose à la pesanteur', NULL, 1743103676),
(5174, 408, 3, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5270, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Un centrage avant permet:: de diminuer la stabilité mais augmenter la manœuvrabilité; de diminuer la stabilité et la manœuvrabilité; d\'augmenter la stabilité mais de diminuer la manœuvrabilité; d\'augmenter la stabilité et la manœuvrabilité', 'd\'augmenter la stabilité mais de diminuer la manœuvrabilité', NULL, 1743103676),
(5175, 408, 4, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5265, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'La fonction principale des winglets en bouts d\'ailes est:: d\'augmenter la traînée; de diminuer la vitesse; de diminuer la portance; de diminuer la traînée induite', 'de diminuer la traînée induite', NULL, 1743103676),
(5176, 408, 5, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5267, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'En avion, pour tourner selon l\'axe de tangage, je dois:: actionner le manche vers l\'avant ou vers l\'arrière; actionner le manche vers la gauche ou vers la droite; utiliser le palonnier; changer le pas d\'hélice', 'actionner le manche vers l\'avant ou vers l\'arrière', NULL, 1743103676),
(5177, 408, 6, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5252, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Quel est l\'inconvénient majeur d\'un triplan de type Albatros (l\'avion du \"Baron Rouge\" von Richthofen au cours de la Première Guerre mondiale)?: L\'aile triple pesait trop lourd pour la motorisation; Le supplément de portance était négligeable; Le système de commandes était trop complexe; La traînée induite était très importante', 'La traînée induite était très importante', NULL, 1743103676),
(5178, 408, 7, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5256, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Sous son ballon à air chaud, l\'aérostier (le pilote) après son décollage, constate au GPS qu\'à 200 m, le vent est du Nord pour 10 kt. Il l\'annonce par radio à son coéquipier au sol pour venir le récupérer. Puis, ils perdent le contact radio. Après un vol prévu de 90 min, où ce dernier va-t-il le chercher?: au Nord de l\'aire de décollage à 15 km; au Sud à environ 30 km; à l\'Ouest pour 30 km; au Sud-Ouest à 20 km à cause de la rotation de la terre', 'au Sud à environ 30 km', NULL, 1743103676),
(5179, 408, 8, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5257, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Par définition, la portance est la composante de la résultante aérodynamique:: parallèle à la direction du vent relatif; parallèle à la corde de profil de l\'aile; perpendiculaire à la direction du vent relatif; perpendiculaire à la corde de profil de l\'aile', 'perpendiculaire à la direction du vent relatif', NULL, 1743103676),
(5180, 408, 9, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5274, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Soit un avion monomoteur à hélice à l\'avant. Depuis la place pilote, l\'hélice est vue tournante en sens indirect. Une action à cabrer du pilote génère un effet gyroscopique:: en lacet à droite; en lacet à gauche; en roulis à droite; en roulis à gauche', 'en lacet à gauche', NULL, 1743103676),
(5181, 408, 10, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5268, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'La formule \"canard\" correspond à:: un avion à ailes multiples; un avion à empennage en V; un avion à empennage avant; un avion en toile qui vole mal', 'un avion à empennage avant', NULL, 1743103676),
(5182, 408, 11, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5357, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'En anglais, la gouverne de profondeur est appelée:: flaps; wing; elevator; rudder', 'elevator', NULL, 1743103676),
(5183, 408, 12, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5367, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Traduire en anglais: \"bougie d\'allumage du moteur\":: engine candles of ignition; motor fan sparking plugs; ignition motor candles; engine spark plugs', 'engine spark plugs', NULL, 1743103676),
(5184, 408, 13, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5355, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Quel terme désigne le générateur auxiliaire de puissance:: unit auxiliary power; auxiliary power unit; auxiliary power generator; accessory power unit', 'auxiliary power unit', NULL, 1743103676),
(5185, 408, 14, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5370, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Pour des parachutistes, le terme anglais \"drop zone\" signifie:: la zone d\'atterrissage; l\'endroit où il ne faut pas se poser; l\'atelier de pliage des parachutages; la zone de poser de l\'avion largueur', 'la zone d\'atterrissage', NULL, 1743103676),
(5186, 408, 15, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5363, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'En anglais, la poussée d\'un réacteur se dit:: lift; drag; thrust; pull', 'thrust', NULL, 1743103676),
(5187, 408, 16, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5356, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Que signifie CAVOK:: Celling and visibility OK; Communication and voice 0k; C\'est l\'immatriculation d\'un avion; Conditions de vol défavorables', 'Celling and visibility OK', NULL, 1743103676),
(5188, 408, 17, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5369, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Le contrôleur vous demande de prendre le cap 090, il dit:: to take a cap 090; to go to 090; to set heading 090; to direct 090', 'to set heading 090', NULL, 1743103676),
(5189, 408, 18, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5354, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'En anglais, quel est le terme employé pour designer la gouverne de direction:: Flaps; Rudder; Tail; Direction system', 'Rudder', NULL, 1743103676),
(5190, 408, 19, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5353, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Quel terme désigne le train d\'atterrissage?: Landing wheels; Landing system; Landing gear; Landing Flaps', 'Landing gear', NULL, 1743103676),
(5191, 408, 20, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5364, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'En anglais, pour demander la priorité à l\'atterrissage, il faut dire:: we request landing quickly; we request landing priority; we request to land in first; we request emergency procedure', 'we request landing priority', NULL, 1743103676),
(5192, 408, 21, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5285, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'En considérant la figure ci-contre, les conditions correctes sont (associer les chiffres et les lettres):\n: A2, B4, C3, Dl; A2, B4, Cl, D3; A4, B5, C2, Dl; A4, B2, C3, D5', 'A2, B4, C3, Dl', NULL, 1743103676),
(5193, 408, 22, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5300, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Le premier avion électrique ayant obtenu une certification de type (EASA.A.573 TCDS) est le:: Alérion; E-Fan; Velis Electro; Solar Impulse', 'Velis Electro', NULL, 1743103676),
(5194, 408, 23, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5295, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'L’instrument qui vous permet de détecter une glissade est:: le conservateur de cap; la bille; l’horizon artificiel; l’anémomètre', 'la bille', NULL, 1743103676),
(5195, 408, 24, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5296, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'L’aérodrome se situe à 10 nautiques miles (NM) de votre position. Cela correspond à:: 18.52 km; 18.52 m; 1,852 m; 1,852 km', '18.52 km', NULL, 1743103676),
(5196, 408, 25, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5282, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Un turbopropulseur:: est un pulsoréacteur précédé d\'un réducteur et d\'une hélice; est un statoréacteur précédé d\'un réducteur et d\'une hélice; est un moteur à pistons équipé d\'un turbocompresseur; est un turboréacteur précédé d\'un réducteur et d\'une hélice', 'est un turboréacteur précédé d\'un réducteur et d\'une hélice', NULL, 1743103676),
(5197, 408, 26, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5278, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Quel type d\'aéronef utilise le déplacement de son centre de gravité pour changer de trajectoire?: avions et planeurs; paramoteurs et parapentes; deltaplanes et pendulaires; hélicoptères et autogires', 'deltaplanes et pendulaires', NULL, 1743103676),
(5198, 408, 27, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5287, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'La plupart des moteurs d\'avions légers sont équipés d\'un système de double allumage qui a pour principal avantage:: de réguler la consommation électrique; de réduire la consommation de carburant; d\'améliorer la combustion et d\'augmenter la sécurité en vol; de diminuer l\'usure des bougies', 'd\'améliorer la combustion et d\'augmenter la sécurité en vol', NULL, 1743103676),
(5199, 408, 28, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5277, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Tout appareil capable de s\'élever et de circuler dans l\'espace aérien:: est un aéronef; subit des forces aérodynamiques; possède obligatoirement un moteur; est piloté depuis l\'intérieur de son cockpit', 'est un aéronef', NULL, 1743103676),
(5200, 408, 29, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5292, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Dans un moteur à 4 temps, quel temps est celui qui fournit l\'énergie?: l’admission; la compression; explosion / détente; l’échappement', 'explosion / détente', NULL, 1743103676),
(5201, 408, 30, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5297, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'L\'essence 100LL est de couleur:: bleue; verte; rose; rouge', 'bleue', NULL, 1743103676),
(5202, 408, 31, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5487, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'En 1797, un aérostier effectue depuis la nacelle d\'une montgolfière le premier saut en parachute de l\'Histoire. Cet aéronaute s\'appelle:: le marquis d\'Arlandes; Jacques Charles; André-Jacques Garnerin; Pilatre de Roziers', 'André-Jacques Garnerin', NULL, 1743103676),
(5203, 408, 32, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5479, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'En novembre 2016, le dixième spationaute français a rejoint la station spatiale internationale (ISS) pour une mission de six mois. Il est d\'ailleurs en 2018, le parrain des 50 ans du B.I.A. Il s\'agit de:: Patrick Baudry; Jean-Loup Chrétien; Thomas Pesquet; Claudine Haigneré', 'Thomas Pesquet', NULL, 1743103676),
(5204, 408, 33, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5477, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Léonard de Vinci a envisagé un modèle de parachute:: composé d\'une voilure tournante en plumes d\'oiseau; en forme de \"tente\" à faces rectangulaires ou triangulaires; comportant quatre vis d’Archimède; de forme hémisphérique', 'en forme de \"tente\" à faces rectangulaires ou triangulaires', NULL, 1743103676),
(5205, 408, 34, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5473, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Le passage du mur du son en chute libre est:: réalisé pour la première fois par l’autrichien Félix Baumgartner en 2012; réalisé pour la première fois par l\'américain Joseph Kittinger en 1960; n\'a jamais été réalisé; n\'est physiquement pas réalisable', 'réalisé pour la première fois par l’autrichien Félix Baumgartner en 2012', NULL, 1743103676),
(5206, 408, 35, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5491, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Le meilleur avion de chasse de la Première Guerre mondiale fut le:: Caudron G3; Spitfire; Spad XIII; Blériot XI', 'Spad XIII', NULL, 1743103676),
(5207, 408, 36, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5474, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'En novembre 2014, la sonde Roseta a déposé sur la comète Churyumov un robot appelé:: Voyager; Philæe; Opportunity; Curiosity', 'Philæe', NULL, 1743103676),
(5208, 408, 37, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5493, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Issu du plan pour une \"nouvelle France industrielle\", l\'avion électrique E-fan effectue son premier vol en:: 2009; 1993; 2014; 2004', NULL, NULL, 1743103676),
(5209, 408, 38, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5482, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Dans la mythologie grecque, Icare, le fils de Dédale s\'envole avec des ailes faites de:: soie et de cire; coton et de cire; plumes et de cire; lin et de cire', 'plumes et de cire', NULL, 1743103676),
(5210, 408, 39, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5483, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Les avions qui se sont affrontés pendant la Seconde Guerre mondiale sont:: Spad XIII et Fokker; Spitfire et Me 109; Hurricane et Rafale; Mig 21 et F14', 'Spitfire et Me 109', NULL, 1743103676),
(5211, 408, 40, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5478, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Au lendemain de la Seconde Guerre mondiale, les américains recrutent l\'un des meilleurs spécialistes allemands en techniques aérospatiales. Il s\'agit de:: Junkers; Messerschmitt; Stuka; Von Braun', 'Von Braun', NULL, 1743103676),
(5212, 408, 41, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5385, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'En atmosphère standard, la masse volumique de l’air est de:: 1225 kg/m3; 1,225 g/m3; 1,225 kg/m3; 122,5 g/m3', '1,225 kg/m3', NULL, 1743103676),
(5213, 408, 42, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5388, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Le sens de rotation des vents dans l\'hémisphère nord est:: horaire dans un anticyclone; anti-horaire dans un anticyclone; identique à celui de l\'hémisphère sud; horaire dans une dépression', 'horaire dans un anticyclone', NULL, 1743103676),
(5214, 408, 43, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5396, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Les caractéristiques d\'une masse d\'air polaire continentale sont:: froide et humide; chaude et sèche; froide et sèche; chaude et humide', 'froide et sèche', NULL, 1743103676),
(5215, 408, 44, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5389, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Lorsque des cumulus sont annoncés, cela indique au pilote que:: des orages sont systématiquement à prévoir; des précipitations continues sont probables; la masse d\'air est instable; la surface frontale est proche', 'la masse d\'air est instable', NULL, 1743103676),
(5216, 408, 45, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5376, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Sur la photo ci-contre, prise à Paris-Orly au lever du jour après une nuit fraîche, sans nuages et sans vent, on observe un brouillard:\n: d\'advection; de rayonnement; d\'évaporation; de convection', 'de rayonnement', NULL, 1743103676),
(5217, 408, 46, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5395, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Les conditions atmosphériques les plus favorables à l\'apparition du givrage du carburateur sont:: forte humidité, température basse; faible humidité, température élevée; faible humidité, température basse; forte humidité, température élevée', 'forte humidité, température basse', NULL, 1743103676),
(5218, 408, 47, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5373, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'À la latitude de Paris, l\'altitude et la température moyennes de la tropopause (atmosphère standard) sont:: 7 km d\'altitude et -45° C; 11 km d\'altitude et -56° C; 17 km d\'altitude et -45° C; 11 km d\'altitude et -80° C', '11 km d\'altitude et -56° C', NULL, 1743103676),
(5219, 408, 48, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5383, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Les nuages plus particulièrement recherchés pour pratiquer le vol à voile sont:: les cumulonimbus; les altos cirrus; les cumulus; les nimbostratus', 'les cumulus', NULL, 1743103676),
(5220, 408, 49, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5379, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Dans un message aéronautique, le groupe de température indique +12 °C sous abri, et +4 °C de point de rosée. On peut dire que:: la masse d\'air est à 100 % d\'humidité; la température maximale sera de +12 °C et la minimale de +4 °C; la masse d\'air serait saturée pour une température sous-abri de +4 °C; la masse d\'air serait saturée pour une température sous-abri de +8 °C', 'la masse d\'air serait saturée pour une température sous-abri de +4 °C', NULL, 1743103676),
(5221, 408, 50, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5394, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Le ciel est clair, la température au sol est de +4° C. La prévision météorologique indique que le point de rosée sera à +2° C dans 30 minutes, vous en concluez:: qu\'en vol, il faudra être très attentif au givrage du carburateur de l\'avion; que du brouillard va se former; que la visibilité va rester bonne; que la température de la rosée au sol va baisser', 'qu\'en vol, il faudra être très attentif au givrage du carburateur de l\'avion', NULL, 1743103676),
(5222, 408, 51, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5313, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Un NOTAM est:: une notification qui mentionne l’état ou la modification d’une installation, d’un service, d’une procédure ou l’existence d’un danger; une zone d’interdiction militaire; l’ensemble des conditions météorologiques nécessaires au vol VFR; un manuel de procédures propres à chaque machine', 'une notification qui mentionne l’état ou la modification d’une installation, d’un service, d’une procédure ou l’existence d’un danger', NULL, 1743103676),
(5223, 408, 52, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5308, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'En préparant votre navigation, vous mesurez une distance de 9 cm sur la carte OACI 1/500000. A quelle distance cela correspond en vrai?: 93; 45 km; 9,3 km; 46 NM', '45 km', NULL, 1743103676);
INSERT INTO `mdl_question_attempts` (`id`, `questionusageid`, `slot`, `behaviour`, `questionid`, `variant`, `maxmark`, `minfraction`, `maxfraction`, `flagged`, `questionsummary`, `rightanswer`, `responsesummary`, `timemodified`) VALUES
(5224, 408, 53, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5319, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Un accident survient généralement par la conjonction de plusieurs facteurs. James REASON (psychologue) a établi un modèle représentant l\'alignement des conditions menant au drame. Ce modèle utilise:: des sphères; des plaques trouées; des triangles; des rectangles', 'des plaques trouées', NULL, 1743103676),
(5225, 408, 54, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5307, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Dans quel cas il n’est pas obligatoire de posséder le brevet de télépilote de drone?: Lors de relevés de cartographie par un géologue; Lors d’une inspection de fuselage d’avions de ligne par une compagnie aérienne; Lors d’une activité personnelle à but lucratif; Lors d’une activité de loisir ou de compétition', 'Lors d’une activité de loisir ou de compétition', NULL, 1743103676),
(5226, 408, 55, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5318, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'La navigation par cheminement correspond à un suivi:: des instruments; des astres; d\'éléments caractéristiques au sol; d\'un cap constant par branches de navigation', 'd\'éléments caractéristiques au sol', NULL, 1743103676),
(5227, 408, 56, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5323, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Avec une licence ULM de classe 3, je peux piloter:: 3° sous l\'horizon; 4° sous l\'horizon; 5° sous l\'horizon; 6° sous l\'horizon', NULL, NULL, 1743103676),
(5228, 408, 57, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5304, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Combien de classes d\'ULM différentes existent?: 4; 5; 6; 7', '6', NULL, 1743103676),
(5229, 408, 58, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5311, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Sur une carte, comment sont appelées les lignes joignant les points d\'égale déclinaison magnétique?: isogones; isotope; isobares; isothermes', 'isogones', NULL, 1743103676),
(5230, 408, 59, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5320, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'En cas de rapprochement de face, chaque appareil effectue un changement de direction:: l’un par le haut, l’autre par le bas; en fonction des indications du contrôleur aérien; par la droite; par la gauche', 'par la droite', NULL, 1743103676),
(5231, 408, 60, 'certaintywithstudentfbdeferred', 5326, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Les numéros des pistes:: changent au fil du temps, les pistes étant orientées par rapport au nord géographique; changent au fil du temps, les pistes étant orientées par rapport au nord magnétique; ne changent jamais, les pistes étant orientées par rapport au nord géographique; ne changent jamais, les pistes étant orientées par rapport au nord magnétique', 'changent au fil du temps, les pistes étant orientées par rapport au nord magnétique', NULL, 1743103676),
(5232, 409, 1, 'immediatefeedback', 12714, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'À l\'issue de la Seconde Guerre mondiale, les Américains ont employé des ingénieurs allemands ayant conçu le missile balistique V2 afin de mener à bien leur programme spatial. C\'est le cas de:: Wernher von Braun; Willy Messerschmitt; Helmut Gröttrup; Robert Lusser', 'Wernher von Braun', 'Wernher von Braun', 1747144255),
(5233, 409, 2, 'immediatefeedback', 12699, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'A la fin du XIXème siècle, le pionnier du vol plané qui est à l\'origine de nombreuses expériences en situation réelle est:: Orville Wright; Wilbur Wright; Louis Blériot; Otto Lilienthal', 'Otto Lilienthal', 'Otto Lilienthal', 1747144255),
(5234, 409, 3, 'immediatefeedback', 12711, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Amelia Earhart, pilote américaine, reste célèbre pour avoir été la première femme seule aux commandes de son avion à:: franchir la Cordillère des Andes; traverser la mer Méditerranée; survoler le Pôle Nord; traverser l\'océan Atlantique', 'traverser l\'océan Atlantique', 'traverser l\'océan Atlantique', 1747144255),
(5235, 409, 4, 'immediatefeedback', 12709, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Dans les années 1930 en France, un plan d\'eau a servi de base aux hydravions pour les traversées de l\'Atlantique, devenant ainsi un aéroport international c\'est:: le lac de Biscarosse; le lac du Bourget; l\'étang de Berre; l\'étang de Thau', 'le lac de Biscarosse', 'le lac de Biscarosse', 1747144255),
(5236, 409, 5, 'immediatefeedback', 12718, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Dorine Bourneton, pilote française paraplégique, se distingue ces dernières années:: en battant des records de distance en planeur; à la tête de la Patrouille de France; en effectuant des missions de sauvetage pour la Sécurité Civile; dans des présentations de voltige aérienne', 'dans des présentations de voltige aérienne', 'dans des présentations de voltige aérienne', 1747144255),
(5237, 409, 6, 'immediatefeedback', 12700, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'En 1901 Santos-Dumont effectue une démonstration de navigation aérienne. Son exploit consiste à:: contourner la tour Eiffel en ballon dirigeable; faire le tour de Paris avec un ballon à air chaud; parcourir une distance de 10 km contre le vent en ballon dirigeable; rejoindre son aire d\'envol après un vol de 24 heures en ballon à gaz', 'contourner la tour Eiffel en ballon dirigeable', 'faire le tour de Paris avec un ballon à air chaud', 1747144255),
(5238, 409, 7, 'immediatefeedback', 12703, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'En 1907, Paul Cornu décolle avec un engin de son invention, est-ce un:: autogire; dirigeable; hélicoptère; hydroptère', 'hélicoptère', 'hélicoptère', 1747144255),
(5239, 409, 8, 'immediatefeedback', 12701, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'En 1910, Henri Fabre est le premier à décoller à bord d\'un:: bimoteur; hydravion; planeur; autogire', 'hydravion', 'bimoteur', 1747144255),
(5240, 409, 9, 'immediatefeedback', 12716, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'En 2015, la société américaine SpaceX a été à l\'origine d\'une importante innovation dans le lancement de charges utiles dans l\'espace:: plusieurs satellites ont pu être lancés simultanément; au retour du vol, le lanceur est revenu sur son pas de tir et a pu être récupéré; les moteurs du lanceur Falcon 9 fonctionnaient au bioéthanol; la propulsion a été facilitée par une \"voile solaire\"', 'au retour du vol, le lanceur est revenu sur son pas de tir et a pu être récupéré', 'au retour du vol, le lanceur est revenu sur son pas de tir et a pu être récupéré', 1747144255),
(5241, 409, 10, 'immediatefeedback', 12712, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Entre les deux guerres mondiales, le régime nazi fait voler sur tous les continents un aéronef à des fins de propagande. Il s\'agit d\'un:: chasseur Messerschmitt bf-109; dirigeable type Zeppelin; ballon de 25000 m3 gonflé à l\'hélium; avion sans pilote appelé V1', 'dirigeable type Zeppelin', 'dirigeable type Zeppelin', 1747144255),
(5242, 409, 11, 'immediatefeedback', 12702, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Il y a 100 ans, en 1920, toute jeune brevetée, René Caudron l\'engage et en fait la première femme pilote d\'essai. Elle passe à la postérité pour avoir vaincu la Cordillère des Andes un an plus tard. Elle s\'appelait:: Hélène Boucher; Marylise Hilsz; Adrienne Bolland; Jacqueline Auriol', 'Adrienne Bolland', 'Adrienne Bolland', 1747144255),
(5243, 409, 12, 'immediatefeedback', 12710, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'L\'Aéropostale fut à l\'origine de la création d\'une grande compagnie aérienne en 1933, elle s\'appelait:: Air Inter; Air France; Air Atlantique; Air Littoral', 'Air France', 'Air France', 1747144255),
(5244, 409, 13, 'immediatefeedback', 12705, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'L\'autogire a été inventé par un jeune ingénieur, c\'était:: Louis Bréguet; Juan de la Cierva; Ernst Heinkel; Serge Dassault', 'Juan de la Cierva', 'Juan de la Cierva', 1747144255),
(5245, 409, 14, 'immediatefeedback', 12698, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'La première ascension en ballon gonflé à l\'air chaud en 1783 est effectuée par:: Clément Ader; Charles Lindbergh; Pilâtre de Rozier et le marquis d\'Arlandes; Gaston Tissandier', 'Pilâtre de Rozier et le marquis d\'Arlandes', 'Pilâtre de Rozier et le marquis d\'Arlandes', 1747144255),
(5246, 409, 15, 'immediatefeedback', 12708, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Le constructeur français impliqué dans la création de l\'Aéropostale pour établir une ligne aérienne entre la France et l\'Amérique du sud s\'appelait:: Louis Blériot; Marcel Dassault; Pierre-Georges Latécoère; Claude Dornier', 'Pierre-Georges Latécoère', 'Pierre-Georges Latécoère', 1747144255),
(5247, 409, 16, 'immediatefeedback', 12704, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Le meilleur avion de chasse de la Première Guerre Mondiale fut le:: Caudron G3; Spitfire; SPAD 13; Blériot XI', 'SPAD 13', 'SPAD 13', 1747144255),
(5248, 409, 17, 'immediatefeedback', 12707, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Le pilote de chasse qui détient le plus grand nombre de victoires confirmées en 1914-1918 s\'appelle:: Pierre Clostermann; René Fonck; Georges Guynemer; Manfred Von Richtoffen', 'Manfred Von Richtoffen', 'René Fonck', 1747144255),
(5249, 409, 18, 'immediatefeedback', 12715, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Le premier homme qui effectua une orbite complète dans l\'espace en 1961 fut:: l\'américain Neil Armstrong (programme Apollo); l\'américain Alan Shepard (programme Mercury); le Soviétique Youri Gagarine (programme Vostok); l\'américain John Glenn (programme Mercury)', 'le Soviétique Youri Gagarine (programme Vostok)', 'le Soviétique Youri Gagarine (programme Vostok)', 1747144255),
(5250, 409, 19, 'immediatefeedback', 12697, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Léonard de Vinci a envisagé un modèle de parachute:: composé d\'une voilure tournante en plumes d\'oiseau; en forme de « tente » à faces rectangulaires ou triangulaires; comportant quatre vis d’Archimède; de forme hémisphérique', 'en forme de « tente » à faces rectangulaires ou triangulaires', 'en forme de « tente » à faces rectangulaires ou triangulaires', 1747144255),
(5251, 409, 20, 'immediatefeedback', 12720, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Les ballons d’observation furent utilisés pour la première fois au combat lors de la:: bataille de Fleurus en 1794; guerre franco-prussienne de 1870-1871; guerre de 1914-1918; guerre de Crimée en 1916', 'bataille de Fleurus en 1794', 'bataille de Fleurus en 1794', 1747144255),
(5252, 409, 21, 'immediatefeedback', 12713, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Lors de la Seconde Guerre mondiale, un chasseur à réaction est pour la première fois engagé en combat aérien. Il s\'agit du:: Junker Ju 88; Focke-wulf FW-190; Messerschmitt Me-262; Domier Do 335', 'Messerschmitt Me-262', 'Messerschmitt Me-262', 1747144255),
(5253, 409, 22, 'immediatefeedback', 12696, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'On attribue aux chinois l\'invention d\'un engin volant \"plus lourd que l\'air\" qui est:: la lanterne céleste; le cerf-volant; le ballon dirigeable; le ballon à gaz', 'le cerf-volant', 'le cerf-volant', 1747144255),
(5254, 409, 23, 'immediatefeedback', 12706, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Un peu avant la Première Guerre mondiale, l\'ingénieur Raoul Badin se rend célèbre par une innovation concernant:: un instrument de bord destiné à mesurer la vitesse de l\'aéronef par rapport à l\'air dans lequel il évolue; le tir à travers l\'hélice sans heurter les pales; la disposition en étoile des cylindres d\'un moteur; le siège éjectable', 'un instrument de bord destiné à mesurer la vitesse de l\'aéronef par rapport à l\'air dans lequel il évolue', 'un instrument de bord destiné à mesurer la vitesse de l\'aéronef par rapport à l\'air dans lequel il évolue', 1747144255),
(5255, 409, 24, 'immediatefeedback', 12717, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Une des raisons principales du succès de l\'A320 NEO:: c\'est un avion totalement nouveau au concept révolutionnaire; il coûte la moitié du prix de son concurrent le Boeing 737; il peut emporter autant de passagers que l\'A380; ses moteurs consomment moins de carburant', 'ses moteurs consomment moins de carburant', 'c\'est un avion totalement nouveau au concept révolutionnaire', 1747144255),
(5256, 409, 25, 'immediatefeedback', 12719, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Vers la fin de sa carrière, Gustave Eiffel apporta sa contribution à l\'aéronautique en étudiant du haut de sa célèbre tour la chute de:: nacelles d\'aérostats (\"crash-tests\"); profils divers pour en étudier l\'aérodynamique; modèles réduits d\'aéronefs avant leur constructions en taille réelle; prototype de parachutes lestés de charges inertes', 'profils divers pour en étudier l\'aérodynamique', 'profils divers pour en étudier l\'aérodynamique', 1747144255),
(5257, 409, 26, 'immediatefeedback', 12875, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Amelia Earhart, pilote américaine, reste célèbre pour avoir été la première femme seule aux commandes de son avion à:: franchir la Cordillère des Andes; traverser la mer Méditerranée; survoler le Pôle Nord; traverser l\'océan Atlantique', 'traverser l\'océan Atlantique', 'traverser l\'océan Atlantique', 1747144255),
(5258, 409, 27, 'immediatefeedback', 12852, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Cet avion a été utilisé comme avion de la patrouille de France. Par quel avion plus moderne a-t-il été remplacé:\n: Mirage IV; Alpha Jet; Rafale; Mirage 2000', 'Alpha Jet', 'Alpha Jet', 1747144255),
(5259, 409, 28, 'immediatefeedback', 12851, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Cet avion est de conception des années:\n: 1950; 1980; 1970; 2000', '1950', '1950', 1747144255),
(5260, 409, 29, 'immediatefeedback', 12855, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Dans le monde de l’aviation, que signifie l’acronyme P A F:: Patrouille Aérienne Française; Pompier Aérien Français; Pilote d’Air France; Patrouille Acrobatique de France', 'Patrouille Acrobatique de France', 'Patrouille Acrobatique de France', 1747144255),
(5261, 409, 30, 'immediatefeedback', 12854, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Dans quelle ville se trouve la base aérienne de la patrouille de France: Salon de Provence; Istres; Étampes; Le Bourget', 'Salon de Provence', 'Salon de Provence', 1747144255),
(5262, 409, 31, 'immediatefeedback', 12859, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'En 1901, quel monument Alberto Santos Dumont a-t-il contourné en dirigeable:: la Tour Eiffel; la statue de la Liberté; Notre Dame de la Garde; la tour de Pise', 'la Tour Eiffel', 'la Tour Eiffel', 1747144255),
(5263, 409, 32, 'immediatefeedback', 12869, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'En 1931, en France, a eu lieu la première démonstration de vol en patrouille avec 3 appareils d’entrainement de type monoplan parasol. Cet avion était un:: Spitfire; Morane-Saulnier; Fokker; Stamp', 'Morane-Saulnier', 'Morane-Saulnier', 1747144255),
(5264, 409, 33, 'immediatefeedback', 12853, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'En quelle année a été créée la première patrouille de France:: 1946; 1953; 1920; 1961', '1953', '1953', 1747144255),
(5265, 409, 34, 'immediatefeedback', 12868, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'En quelle année a été prise cette photo:\n: 2020 : ce sont les astronautes qui ont réalisé le premier lancement habité de Space X; 2021 : ce sont les héros du prochain film de science-fiction de Steven Spielberg; 1972 : ce sont les astronautes de la mission Apollo 13; 2019 : ce sont les astronautes qui préparent le premier voyage sur Mars', '2020 : ce sont les astronautes qui ont réalisé le premier lancement habité de Space X', '2020 : ce sont les astronautes qui ont réalisé le premier lancement habité de Space X', 1747144255),
(5266, 409, 35, 'immediatefeedback', 12867, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'En quelle année a eu lieu le premier lancement de la navette Columbia:: 1969; 1981; 1998; 2001', '1981', '1981', 1747144255),
(5267, 409, 36, 'immediatefeedback', 12861, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'En quelle année Charles Lindbergh a-t-il traversé l’Atlantique pour la première fois:: 1909; 1913; 1927; 1941', '1927', '1927', 1747144255),
(5268, 409, 37, 'immediatefeedback', 12873, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'L’histoire a retenu que Paul Cornu est le premier à s’être élevé abord d’un aéronef de sa fabrication du type:: hydravion; avion à réaction; dirigeable; hélicoptère', 'hélicoptère', 'hélicoptère', 1747144255),
(5269, 409, 38, 'immediatefeedback', 12874, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'La française Adrienne BOLLAND est devenue célèbre en 1921 pour avoir franchi:: les Alpes; les Andes; les Pyrénées; la Méditerranée', 'les Andes', 'les Andes', 1747144255),
(5270, 409, 39, 'immediatefeedback', 12858, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Le Concorde a fait son premier vol en 1969. Quel autre avion mythique a également volé pour la première fois cette année-là:: Boeing 707; Boeing 747; Boeing 737; Boeing 777', 'Boeing 747', 'Boeing 747', 1747144255),
(5271, 409, 40, 'immediatefeedback', 12857, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Le passage du mur du son en chute libre est:: réalisé pour la première fois par l’autrichien Félix Baumgartner en 2012; réalisé pour la première fois par l’américain Joseph Kittinger en 1960; n’a jamais été réalisé; n’est physiquement pas réalisable', 'réalisé pour la première fois par l’autrichien Félix Baumgartner en 2012', 'réalisé pour la première fois par l’autrichien Félix Baumgartner en 2012', 1747144255),
(5272, 409, 41, 'immediatefeedback', 12871, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Parmi les trois hommes de l’équipage de la mission Apollo 11, lequel n’a pas marché sur la Lune:\n: Neil Armstrong; Buzz Aldrin; Michael Collins; Tous les 3 ont marché sur la Lune', 'Michael Collins', 'Michael Collins', 1747144255),
(5273, 409, 42, 'immediatefeedback', 12860, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Quel aviateur a effectué la première traversée de la Manche en 1909:: Clément Ader; Louis Blériot; Rolland Garros; Henri Fabre', 'Louis Blériot', 'Louis Blériot', 1747144255),
(5274, 409, 43, 'immediatefeedback', 12862, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Quel est le nom de l’avion avec lequel Charles Lindbergh a réussi la première traversée de l’Atlantique:: l’Oiseau Blanc; le Point d’Interrogation; le Flyer; le Spirit of Saint-Louis', 'le Spirit of Saint-Louis', 'le Spirit of Saint-Louis', 1747144255),
(5275, 409, 44, 'immediatefeedback', 12865, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Quel évènement historique qui s’est déroulé en 1969, est retracé dans le film \"First Man\":: la mission Apollo 11 et les premiers pas sur la Lune; les pionniers de l’aviation et le premier vol des plus lourds que l’air; la construction du Concorde et ses premiers vols supersoniques; l’essor de l’aviation commerciale et premier vol du Boeing 747', 'la mission Apollo 11 et les premiers pas sur la Lune', 'la mission Apollo 11 et les premiers pas sur la Lune', 1747144255),
(5276, 409, 45, 'immediatefeedback', 12863, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Quel exploit, réalisé par le pilote Chesley Sullenberger en 15 janvier 2009, a permis de sauver tous ses passagers:: il a fait le plus long vol plané avec un Airbus A330 suite à l’arrêt des 2 moteurs; il a fait amerrir un airbus A320 sur le fleuve Hudson suite à une collision aviaire; il a posé un DC10 avec des commandes de vol non fonctionnelles suite à une panne hydraulique; il a posé un Boeing 737 sur le ventre à cause d’une panne du train d’atterrissage', 'il a fait amerrir un airbus A320 sur le fleuve Hudson suite à une collision aviaire', 'il a fait amerrir un airbus A320 sur le fleuve Hudson suite à une collision aviaire', 1747144255),
(5277, 409, 46, 'immediatefeedback', 12864, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Quel film raconte l’exploit décrit dans la question précédente:: Flight; Sully; Aviator; Menphis Bell', 'Sully', 'Sully', 1747144255),
(5278, 409, 47, 'immediatefeedback', 12872, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Quel groupe français a été créé en 1933:: SNECMA; Dassault Industrie; Airbus; Air France', 'Air France', 'Air France', 1747144255),
(5279, 409, 48, 'immediatefeedback', 12856, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Quel pilote américain légendaire, décédé en décembre 2020, avait été le premier à franchir le mur du son en 1947:: Chuck Yeager; Alan Shepard; Charles Lindbergh; John Glenn', 'Chuck Yeager', 'Chuck Yeager', 1747144255),
(5280, 409, 49, 'immediatefeedback', 12850, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Quel raid aérien tire son nom du fondateur de l’Aéropostale:: Raid Saint-Exupéry; Raid Latécoère; Raid Roland Garros; Raid Lindbergh', 'Raid Latécoère', 'Raid Latécoère', 1747144255),
(5281, 409, 50, 'immediatefeedback', 12870, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Quelle décoration figure sur les avions qui ont participé aux raids aériens le jour du débarquement lors de la seconde guerre mondiale:: dérives peintes en bleu blanc rouge; cinq anneaux dessinés sur le fuselage; drapeau américain; bandes blanches et noires', 'bandes blanches et noires', 'bandes blanches et noires', 1747144255),
(5282, 409, 51, 'immediatefeedback', 12866, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Quelle est la nationalité du premier homme dans l’espace:: Soviétique; Américaine; Française; Anglaise', 'Soviétique', 'Soviétique', 1747144255),
(5283, 409, 52, 'immediatefeedback', 12849, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Qui a effectué la première boucle à bord de son Blériot XI en 1913 et qui préfigurait l’art de l’acrobatie aérienne:: Charles Lindbergh; Louis Blériot; Adolphe Pégoud; Roland Garros', 'Adolphe Pégoud', 'Adolphe Pégoud', 1747144256),
(5284, 409, 53, 'immediatefeedback', 12554, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'A la fin du XIXème siècle, le pionnier du vol plané qui est à l\'origine de nombreuses expériences en situation réelle est:: Orville Wright; Wilbur Wright; Louis Blériot; Otto Lilienthal', 'Otto Lilienthal', 'Otto Lilienthal', 1747144256),
(5285, 409, 54, 'immediatefeedback', 12564, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Arrivé trop tardivement, le moteur à réaction n\'a pu renverser le cours de la Seconde Guerre mondiale. Un chasseur à réaction avait néanmoins été utilisé au combat, il s\'agit du:: Me-262 de Messerschmitt; P51 Mustang de North American; D-520 de Dewoitine; Zéro de Mitsubishi', 'Me-262 de Messerschmitt', 'Me-262 de Messerschmitt', 1747144256),
(5286, 409, 55, 'immediatefeedback', 12562, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Dès novembre 1918, profitant des avancées techniques issues de la Grande Guerre, Pierre Latécoère fonde l\'Aéropostale. Elle a pour but de développer des lignes aériennes vers:: les pays nordiques; l\'Afrique et l\'Amérique du Sud; l\'Europe de l\'Est; l\'Asie', 'l\'Afrique et l\'Amérique du Sud', 'l\'Afrique et l\'Amérique du Sud', 1747144256),
(5287, 409, 56, 'immediatefeedback', 12555, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'En 1901 Santos-Dumont effectue une démonstration de navigation aérienne. Son exploit consiste à:: contourner la tour Eiffel en ballon dirigeable; faire le tour de Paris avec un ballon à air chaud; parcourir une distance de 10 km contre le vent en ballon dirigeable; rejoindre son aire d\'envol après un vol de 24 heures en ballon à gaz', 'contourner la tour Eiffel en ballon dirigeable', 'contourner la tour Eiffel en ballon dirigeable', 1747144256),
(5288, 409, 57, 'immediatefeedback', 12559, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'En 1907, une machine à 2 rotors s’élève de 1,5 mètre marquant ainsi la naissance de l\'hélicoptère. Son inventeur s\'appelle:: Paul Cornu; Louis Blériot; Marcel Dassault; Pierre Latécoère', 'Paul Cornu', 'Paul Cornu', 1747144256),
(5289, 409, 58, 'immediatefeedback', 12569, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'En 2016, l\'avion Solar Impulse 2 a bouclé le premier tour du monde aérien:: sans consommer de carburant fossile; sans aucun pilote à bord; en moins de 80 jours; en une seule étape', 'sans consommer de carburant fossile', 'sans consommer de carburant fossile', 1747144256),
(5290, 409, 59, 'immediatefeedback', 12563, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Entre les deux guerres, l\'aviation de transport connut un formidable essor grâce au DC3 fabriqué par les établissements Douglas (USA). Cet appareil était également désigné: Super-Constellation; Comet; Dakota; Beechcraft', 'Dakota', 'Dakota', 1747144256),
(5291, 409, 60, 'immediatefeedback', 12565, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Il a développé les premières fusées modernes et a participé au programme de la Nasa, il s’appelait:: Wernher Von Braun; Konstantin Tsiolkovski; Eugène Godard; Octave Chanute', 'Wernher Von Braun', 'Wernher Von Braun', 1747144256),
(5292, 409, 61, 'immediatefeedback', 12573, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'L\'ancêtre du simulateur de vol était destiné aux pilotes des avions Antoinette en 1910, il était:: fabriqué à partir d\'un tonneau de vin scié en deux et réassemblé à l\'envers; taillé dans un tronc d\'arbre évidé et posé sur des rondins; composé de deux bicyclettes assemblées à angle droit; fabriqué à partir d\'une cage suspendue à un câble et mise en mouvement par des cordes', 'fabriqué à partir d\'un tonneau de vin scié en deux et réassemblé à l\'envers', 'fabriqué à partir d\'un tonneau de vin scié en deux et réassemblé à l\'envers', 1747144256),
(5293, 409, 62, 'immediatefeedback', 12571, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'La Compagnie des aérostiers, première unité aérienne du monde s\'est illustrée en utilisant des ballons d\'observation:: en 1789, lors de la prise de la Bastille; en 1794, lors de la bataille de Fleurus; en 1805, lors de la bataille d\'Austerlitz; en 1830, lors de la révolution des Trois Glorieuses', 'en 1794, lors de la bataille de Fleurus', 'en 1794, lors de la bataille de Fleurus', 1747144256),
(5294, 409, 63, 'immediatefeedback', 12572, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'La mise au point de l\'autogire est due à:: Paul Cornu; Juan de la Cierva; Igor Sikorsky; Raúl Pateras Pescara', 'Juan de la Cierva', 'Juan de la Cierva', 1747144256),
(5295, 409, 64, 'immediatefeedback', 12553, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'La première ascension en ballon gonflé à l\'air chaud en 1783 est effectuée par:: Clément Ader; Charles Lindbergh; Pilâtre de Rozier et le marquis d\'Arlandes; Gaston Tissandier', 'Pilâtre de Rozier et le marquis d\'Arlandes', 'Pilâtre de Rozier et le marquis d\'Arlandes', 1747144256),
(5296, 409, 65, 'immediatefeedback', 12566, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'La première mise en orbite par les Soviétiques d\'un satellite artificiel dénommé Spoutnik eut lieu en:: 1946; 1957; 1965; 1968', '1957', '1957', 1747144256),
(5297, 409, 66, 'immediatefeedback', 12574, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Le Bell X1 fut construit pour:: servir d\'avion-espion au-dessus de l\'URSS; explorer la stratosphère; dépasser la vitesse supersonique en vol horizontal; valider le concept d\'avion de combat à réaction', 'dépasser la vitesse supersonique en vol horizontal', 'dépasser la vitesse supersonique en vol horizontal', 1747144256),
(5298, 409, 67, 'immediatefeedback', 12556, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Le premier modèle d’hydravion autonome décolle de l’étang de Berre en 1910. Il est piloté par:: Gabriel Voisin; Henri Fabre; Charles-Alphonse Penaud; Jean-Marie Lebris', 'Henri Fabre', 'Gabriel Voisin', 1747144256),
(5299, 409, 68, 'immediatefeedback', 12567, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Le programme final qui a permis la conquête de la lune par les Américains s\'appelle:: Mercury; Soyouz; Gemini; Apollo', 'Apollo', 'Apollo', 1747144256),
(5300, 409, 69, 'immediatefeedback', 12558, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Le récit de Pierre Clostermann, as français de la Seconde Guerre mondiale s\'intitule:: Terre des hommes; Le grand cirque; Vol de nuit; Le petit prince', 'Le grand cirque', 'Le grand cirque', 1747144256),
(5301, 409, 70, 'immediatefeedback', 12575, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Le spationaute français Thomas Pesquet a rejoint la station spatiale internationale avec la mission qui porte le nom de la constellation Proxima. Cette mission consiste à:: observer la surface de l\'exoplanète Proxima B de la constellation du Centaure; survoler la terre sur la plus basse orbite possible; battre le record de durée en apesanteur; effectuer des dizaines d\'expériences scientifiques, techniques et médicales', 'effectuer des dizaines d\'expériences scientifiques, techniques et médicales', 'observer la surface de l\'exoplanète Proxima B de la constellation du Centaure', 1747144256),
(5302, 409, 71, 'immediatefeedback', 12552, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Léonard de Vinci a envisagé un modèle de parachute:: composé d\'une voilure tournante en plumes d\'oiseau; en forme de « tente » à faces rectangulaires ou triangulaires; comportant quatre vis d’Archimède; de forme hémisphérique', 'en forme de « tente » à faces rectangulaires ou triangulaires', 'en forme de « tente » à faces rectangulaires ou triangulaires', 1747144256),
(5303, 409, 72, 'immediatefeedback', 12557, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Lors de la Première Guerre mondiale, le Fokker DR1 de l\'as allemand Manfred Von Richthofen était:: un monoplan; un biplan; un triplan; un avion à \"empennage canard\"', 'un triplan', 'un triplan', 1747144256),
(5304, 409, 73, 'immediatefeedback', 12570, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Parmi ces fusées, celle qui a inspiré Hergé pour les aventures de Tintin « Objectif lune » et « On a marché sur la lune » est la fusée:: V1; Ariane; V2; Space X', 'V2', 'V2', 1747144256),
(5305, 409, 74, 'immediatefeedback', 12560, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Un as de la Première Guerre mondiale a laissé son nom à une manœuvre acrobatique destinée à inverser rapidement la direction du vol. Il s\'agit de:: René Fonck; Georges Guynemer; Charles Nungesser; Max Immelmann', 'Max Immelmann', 'Max Immelmann', 1747144256),
(5306, 409, 75, 'immediatefeedback', 12568, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Une mission spatiale américaine a failli connaître un destin tragique par suite d\'une explosion accidentelle. Cette mission qui s\'est finalement bien terminée est racontée dans le film:: Star Wars (Georges Lucas); Apollo 13 (Ron Howard); Les survivants (Franck Marshall); Le jour le plus long (Darryl Zanuck)', 'Apollo 13 (Ron Howard)', 'Apollo 13 (Ron Howard)', 1747144256),
(5307, 409, 76, 'immediatefeedback', 12561, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Vers 1914, Lawrence Sperry met au point:: le manche à balai; le train d\'atterrissage rentrant; le siège éjectable; le premier pilote automatique', 'le premier pilote automatique', 'le premier pilote automatique', 1747144256),
(5308, 409, 77, 'immediatefeedback', 12425, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'En novembre 2016, le dixième spationaute français a rejoint la station spatiale internationale (ISS) pour une mission de six mois. Il est d\'ailleurs en 2018, le parrain des 50 ans du B.I.A. Il s\'agit de:: Patrick Baudry; Jean-Loup Chrétien; Thomas Pesquet; Claudine Haigneré', 'Thomas Pesquet', 'Thomas Pesquet', 1747144256),
(5309, 409, 78, 'immediatefeedback', 12426, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Georges Cayley est considéré comme un pionnier pour:: avoir construit les premiers grands planeurs; avoir étudié les forces aérodynamiques; être à l’origine du mot avion; avoir piloté un dirigeable', 'avoir étudié les forces aérodynamiques', 'avoir piloté un dirigeable', 1747144256),
(5310, 409, 79, 'immediatefeedback', 12409, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'L\'aviation s\'est considérablement développée au cours de la Première Guerre mondiale. Ses toutes premières missions étaient:: l\'observation de l\'ennemi; le ravitaillement; le transport du courrier; le bombardement à haute altitude', 'l\'observation de l\'ennemi', 'l\'observation de l\'ennemi', 1747144256),
(5311, 409, 80, 'immediatefeedback', 12410, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'L\'avion ayant combattu pendant la Seconde Guerre mondiale est le:: Spad XIII; Nieuport 11; Dewoitine D520; Fokker D.VII', 'Dewoitine D520', 'Dewoitine D520', 1747144256),
(5312, 409, 81, 'immediatefeedback', 12429, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'L’appareil allemand, équipé d’une sirène, qui semait la terreur durant l’exode des populations civiles de France est le:: Me 109; Stuka; Dornier Do 17; Hurricane', 'Stuka', 'Stuka', 1747144256),
(5313, 409, 82, 'immediatefeedback', 12424, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'La fusée Ariane:: a mis sur orbite le satellite français Astérix; a amené Armstrong sur la Lune; est un lanceur européen basé à Kourou; est liée au programme Apollo', 'est un lanceur européen basé à Kourou', 'est un lanceur européen basé à Kourou', 1747144256),
(5314, 409, 83, 'immediatefeedback', 12428, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Le chasseur allemand considéré supérieur au chasseur Me 109 et qui fut construit à 20 000 exemplaires est le:: JU 52; BF 110; JU 87; Focke Wulf 190', 'Focke Wulf 190', 'Focke Wulf 190', 1747144256),
(5315, 409, 84, 'immediatefeedback', 12415, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Le Me 262 est:: le premier chasseur à réaction à avoir été engagé en combat aérien; un bombardier américain; l\'avion qui a largué la première bombe atomique; un prototype d\'avion à décollage vertical', 'le premier chasseur à réaction à avoir été engagé en combat aérien', 'le premier chasseur à réaction à avoir été engagé en combat aérien', 1747144256),
(5316, 409, 85, 'immediatefeedback', 12418, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Le premier exploit du lanceur Soyouz a été:: d\'envoyer dans l\'espace le premier homme, Youri Gagarine; de rencontrer le vaisseau américain Apollo; de contribuer à la mise en place de l\'ISS; de mettre sur orbite le satellite Spoutnik', 'de rencontrer le vaisseau américain Apollo', 'de rencontrer le vaisseau américain Apollo', 1747144256),
(5317, 409, 86, 'immediatefeedback', 12408, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Le premier vol du Flyer des frères Wright s\'est déroulé:: au-dessus de la Manche en 1909; aux États-Unis en 1903; au-dessus de la Somme en 1914; en Angleterre en 1908', 'aux États-Unis en 1903', 'aux États-Unis en 1903', 1747144256),
(5318, 409, 87, 'immediatefeedback', 12427, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Le roman de Saint-Exupéry, écrit en 1929, évoquant la ligne Latécoère entre Toulouse et Dakar a pour titre:: Courrier Sud; Le Petit Prince; Terre des hommes; Vol de nuit', 'Courrier Sud', 'Courrier Sud', 1747144256),
(5319, 409, 88, 'immediatefeedback', 12423, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Le système GPS est devenu une technologie grand public après avoir été le système:: de guidage des missiles de croisière américain; de navigation des fusées Apollo; de pilotage des fusées allemandes V2; radar des intercepteurs furtifs F117', 'de guidage des missiles de croisière américain', 'de guidage des missiles de croisière américain', 1747144256),
(5320, 409, 89, 'immediatefeedback', 12421, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Le tigre est un hélicoptère:: américain, complémentaire de l\'Apache; soviétique, symbole de la Guerre froide; européen, de transport de troupes; franco-allemand, capable d\'effectuer un looping', 'franco-allemand, capable d\'effectuer un looping', 'franco-allemand, capable d\'effectuer un looping', 1747144256),
(5321, 409, 90, 'immediatefeedback', 12416, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Les avions qui se sont affrontés pendant la Seconde Guerre mondiale sont:: Spad XIII et Fokker; Spitfire et Me 109; Hurricane et Rafale; Mig 21 et F14', 'Spitfire et Me 109', 'Spitfire et Me 109', 1747144256),
(5322, 409, 91, 'immediatefeedback', 12407, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Les personnes qui ont effectué en 1783 la première ascension en ballon à air chaud sont:: les frères Montgolfier; Dédale et son fils Icare; Pilâtre de Rozier et le Marquis d\'Arlandes; Otto Lilienthal et Octave Chanute', 'Pilâtre de Rozier et le Marquis d\'Arlandes', 'Pilâtre de Rozier et le Marquis d\'Arlandes', 1747144256),
(5323, 409, 92, 'immediatefeedback', 12412, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Lindbergh a traversé l\'Atlantique nord:: d\'Est en Ouest 1925 à bord du Point d\'Interrogation; d\'Ouest en Est en 1927 à bord du Spirit of Saint Louis; d\'Est en Ouest en 1927 à bord d\'un Ryan; d\'Ouest en Est en 1933 à bord du Spirit of New York', 'd\'Ouest en Est en 1927 à bord du Spirit of Saint Louis', 'd\'Ouest en Est en 1927 à bord du Spirit of Saint Louis', 1747144256),
(5324, 409, 93, 'immediatefeedback', 12417, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Normandie-Niemen est une escadrille:: de la RAF ayant participé au débarquement de Normandie; de volontaires polonais se battant sur le Front de l\'Est; d\'Américains engagés le Jour J; de Français libres ayant combattu avec les forces soviétiques', 'de Français libres ayant combattu avec les forces soviétiques', 'de Français libres ayant combattu avec les forces soviétiques', 1747144256),
(5325, 409, 94, 'immediatefeedback', 12419, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Parmi ces avions à réacteurs, celui ayant initié le transport de masse en nombre de passagers est:: le Boeing B747; le Concorde; l\'Airbus Beluga; l\'Airbus A380', 'le Boeing B747', 'le Boeing B747', 1747144256),
(5326, 409, 95, 'immediatefeedback', 12420, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Parmi ces avions, celui qui est à décollage vertical est:: le F117; l\'Harrier; le Rafale; le Tornado', 'l\'Harrier', 'l\'Harrier', 1747144256),
(5327, 409, 96, 'immediatefeedback', 12411, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Parmi ces pilotes, celui ayant trouvé la mort au cours de la Première Guerre mondiale est:: Manfred Von Richthofen, dit le baron Rouge; Antoine de Saint Exupery; Charles Nungesser; Adolf Galland', 'Manfred Von Richthofen, dit le baron Rouge', 'Manfred Von Richthofen, dit le baron Rouge', 1747144256),
(5328, 409, 97, 'immediatefeedback', 12422, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Parmi les propositions ci-dessous, celle qui est dans le bon ordre chronologique est:: Spoutnik – premier homme dans l\'espace – Neil Amstrong sur la Lune – station orbitale internationale; Neil Amstrong sur la Lune – station orbitale internationale – Spoutnik – premier homme dans l\'espace; Station orbitale internationale – Spoutnik – premier homme dans l\'espace – Neil Amstrong sur la Lune; Premier homme dans l\'espace – Spoutnik – Station orbitale internationale – Neil Amstrong sur la Lune', 'Spoutnik – premier homme dans l\'espace – Neil Amstrong sur la Lune – station orbitale internationale', 'Spoutnik – premier homme dans l\'espace – Neil Amstrong sur la Lune – station orbitale internationale', 1747144256),
(5329, 409, 98, 'immediatefeedback', 12414, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Plusieurs femmes se sont rendues célèbres pour des exploits aériens durant l\'entre-deux guerres. Parmi elles on peut citer:: Adrienne Bolland et Amélia Earhart; Claudie-André Deshays et Maryse Bastié; Valentina Terechkova et Hélène Boucher; Hélène Boucher et Jacqueline Auriol', 'Adrienne Bolland et Amélia Earhart', 'Adrienne Bolland et Amélia Earhart', 1747144256),
(5330, 409, 99, 'immediatefeedback', 12413, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Un avion de transport surnommé « Dakota » a fait son apparition dans l\'entre-deux-guerres. Il s\'agit du:: Lockheed Constellation; Boeing 707; DC3; Tupolev 144', 'DC3', 'DC3', 1747144256),
(5331, 409, 100, 'immediatefeedback', 12430, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Un vaisseau spatial conçu pour emmener un équipage d’astronautes sur un astéroïde et éventuellement sur Mars est mis au point pas la NASA. Il s’agit du projet:: Orion; Saliout; ESA; Skylab', 'Orion', 'Orion', 1747144256),
(5332, 410, 1, 'deferredfeedback', 8873, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Certains avions sont équipés d’aérofreins qui ont pour but de modifier les coefficients Cx (trainée) et Cz (portance). Préciser leurs effets:: augmenter le Cx et le Cz; diminuer le Cx et le Cz; augmenter le Cx et diminuer le Cz; diminuer le Cx et augmenter le Cz', 'augmenter le Cx et diminuer le Cz', NULL, 1743181728),
(5333, 410, 2, 'deferredfeedback', 8872, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'En air calme, quelle est la distance horizontale qu’il est possible de parcourir avec une finesse de 30 si la hauteur est de 3 km:: 90 m; 90 000 m; 900 m; 90 000 km', '90 000 m', NULL, 1743181728),
(5334, 410, 3, 'deferredfeedback', 8866, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'En descente rectiligne uniforme sans traction:: la portance et le poids sont directement opposés; la traînée et le poids sont directement opposés; la composante du poids parallèle à la trajectoire s’oppose à la traînée pour l’équilibrer; la composante du poids perpendiculaire à la trajectoire s’oppose à la traînée pour l’équilibrer', 'la composante du poids parallèle à la trajectoire s’oppose à la traînée pour l’équilibrer', NULL, 1743181728),
(5335, 410, 4, 'deferredfeedback', 8854, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'L’incidence est:: l’angle entre l’horizontale et l’axe de l’avion; la distance maximale entre le bord d’attaque et le bord de fuite; la distance entre deux nervures d’aile; l’angle entre le vent relatif et la corde de l’aile', 'l’angle entre le vent relatif et la corde de l’aile', NULL, 1743181728),
(5336, 410, 5, 'deferredfeedback', 8878, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'La mise en orbite lunaire peut s’obtenir par:: une orbite hélicoïdale; un vol balistique; une orbite circulaire puis elliptique puis circulaire; une orbite elliptique uniquement', 'une orbite circulaire puis elliptique puis circulaire', NULL, 1743181728),
(5337, 410, 6, 'deferredfeedback', 8880, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'La photo indique:\n: un virage à droite qui nécessite une action sur le palonnier droit; un virage à droite qui nécessite une action sur le palonnier gauche; un virage à droite symétrique, qui ne nécessite pas d’action sur le palonnier; un virage à gauche symétrique, qui ne nécessite pas d’action sur le palonnier', 'un virage à droite qui nécessite une action sur le palonnier droit', NULL, 1743181728),
(5338, 410, 7, 'deferredfeedback', 8858, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'La traînée induite d’une aile:: diminue quand la portance augmente; est une conséquence des différences de pression entre l’intrados et l’extrados; augmente avec l’allongement; est la conséquence de moucherons collés sur le bord d’attaque', 'est une conséquence des différences de pression entre l’intrados et l’extrados', NULL, 1743181728),
(5339, 410, 8, 'deferredfeedback', 8859, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'La variation de l’assiette s’effectue autour de l’axe de:: roulis; tangage; lacet; piste', 'tangage', NULL, 1743181728),
(5340, 410, 9, 'deferredfeedback', 8874, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'La vitesse de décrochage d’un planeur:: dépend de son incidence; dépend de sa charge alaire; est indépendante du braquage des volets; dépend de son poids', NULL, NULL, 1743181728),
(5341, 410, 10, 'deferredfeedback', 8857, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Le braquage des volets hypersustentateurs de bord de fuite:: augmente les coefficients Cz de portance et Cx de traînée; augmente le coefficient Cz de portance et diminue le coefficient Cx de traînée; diminue le coefficient Cz de portance et augmente le coefficient Cx de traînée; diminue les coefficients Cz de portance et Cx de traînée', 'augmente les coefficients Cz de portance et Cx de traînée', NULL, 1743181728),
(5342, 410, 11, 'deferredfeedback', 8862, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Le décrochage pour un profil d’aile précis arrive:: toujours à la même vitesse; toujours à la même incidence; toujours à la même pente; toujours à la même assiette', 'toujours à la même incidence', NULL, 1743181728),
(5343, 410, 12, 'deferredfeedback', 8870, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Le profil d’une aile est lisse lorsque:: le bec et les volets sont rentrés; le bec est rentré et les volets sont sortis; le bec est sorti et les volets sont rentrés; le bec et les volets sont sortis', 'le bec et les volets sont rentrés', NULL, 1743181728),
(5344, 410, 13, 'deferredfeedback', 8871, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'On multiplie par 3 la vitesse de l’écoulement et on divise par 9 la surface d’une aile. La portance est:: multipliée par 9; multipliée par 3; inchangée; multipliée par 81', 'inchangée', NULL, 1743181728),
(5345, 410, 14, 'deferredfeedback', 8876, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'On remplace un moteur 120 CV d’un DR400 par un 180 CV. Les performances les plus améliorées sont:: vitesse maximale et rayon d’action; rayon d’action et plafond; vitesse de décrochage et distance de décollage; Vz, distance de décollage et plafond', 'Vz, distance de décollage et plafond', NULL, 1743181728),
(5346, 410, 15, 'deferredfeedback', 8860, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Parmi les éléments suivants, celui qui a une influence sur la position du centre de gravité est:: la trajectoire (palier, montée, descente); la vitesse; le niveau de carburant dans les réservoirs; l’inclinaison', 'le niveau de carburant dans les réservoirs', NULL, 1743181728),
(5347, 410, 16, 'deferredfeedback', 8855, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Pour calculer la distance de décollage d’un avion, il faut prendre en compte:: la masse de l’avion uniquement; la température, l’altitude de l’aéroport, la masse de l’avion; l’altitude de l’aéroport uniquement; aucun de ces éléments', 'la température, l’altitude de l’aéroport, la masse de l’avion', NULL, 1743181728),
(5348, 410, 17, 'deferredfeedback', 8864, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Pour réaliser une mise en virage, on incline l’appareil en roulis. Il apparaît alors une rotation en lacet dans le sens opposé au sens du virage désiré. Ceci est dû:: au lacet induit; au lacet inverse; au roulis inverse; au roulis induit', 'au lacet inverse', NULL, 1743181728),
(5349, 410, 18, 'deferredfeedback', 8865, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Pour réaliser une mise en virage, on incline l’appareil en roulis. Il apparaît alors une rotation en lacet dans le sens opposé au sens du virage désiré. Comment le pilote peut-il corriger ce phénomène:: par une action sur le palonnier; par une action à cabrer sur le manche; par une action à piquer sur le manche; en laissant faire', 'par une action sur le palonnier', NULL, 1743181728),
(5350, 410, 19, 'deferredfeedback', 8867, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Pour réduire la traînée induite, on peut:: diminuer l’allongement; ajouter des becs de bord d’attaque; ajouter des aérofreins; ajouter des winglets', 'ajouter des winglets', NULL, 1743181728),
(5351, 410, 20, 'deferredfeedback', 8861, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Pour tourner selon l’axe de tangage, je dois:: actionner le manche vers l’avant ou vers l’arrière; actionner le manche vers la gauche ou vers la droite; utiliser les palonniers; changer le pas d’hélice', 'actionner le manche vers l’avant ou vers l’arrière', NULL, 1743181728),
(5352, 410, 21, 'deferredfeedback', 8903, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'A l’aide des caractéristiques données, quelle est la valeur de l’allongement de cet avion:\n: 1,12; 1,5; 7,4; 14,3', '7,4', NULL, 1743181728),
(5353, 410, 22, 'deferredfeedback', 8899, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Cet avion est propulsé par 2 turboréacteurs, lesquels sont chacun constitués de:: tuyère et bielle; turbine et vilebrequin; chambre de combustion et piston; tuyère et turbine', 'tuyère et turbine', NULL, 1743181728),
(5354, 410, 23, 'deferredfeedback', 8882, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Cet avion est un:\n: aérodyne; aérostat; moto-planeur; ULM', 'aérodyne', NULL, 1743181728),
(5355, 410, 24, 'deferredfeedback', 8884, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Cet avion possède une aile:\n: basse; médiane; haute; centrale', 'médiane', NULL, 1743181728),
(5356, 410, 25, 'deferredfeedback', 8906, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'En avion, l’action qui permet une rotation autour de l\'axe de tangage est:: un déplacement en avant ou en arrière du manche; un déplacement latéral du manche; une poussée à gauche ou à droite sur les palonniers; un déplacement latéral du manche et simultanément une poussée des palonniers', 'un déplacement en avant ou en arrière du manche', NULL, 1743181728),
(5357, 410, 26, 'deferredfeedback', 8902, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'En volant à 5000 ft, quelle est la distance maximale que peut parcourir un avion dans le cas d’une panne de ses 2 moteurs, sachant que sa finesse est de 27:: 73 km; 100 km; 73 NM; 22 NM', '22 NM', NULL, 1743181728),
(5358, 410, 27, 'deferredfeedback', 8891, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Examiner les instruments de l’avion dont il est question dans cette partie. Quel instrument correspond à l’indicateur de virage:\n: A; B; C; D', 'D', NULL, 1743181728),
(5359, 410, 28, 'deferredfeedback', 8893, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Le Badin mesure:: l’altitude; le cap; la vitesse; la pression atmosphérique', 'la vitesse', NULL, 1743181728),
(5360, 410, 29, 'deferredfeedback', 8887, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Le dièdre de cet avion est:\n: positif; négatif; nul; double', 'nul', NULL, 1743181728),
(5361, 410, 30, 'deferredfeedback', 8885, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Le train d’atterrissage est:\n: classique; tricycle; fixe; amovible', 'tricycle', NULL, 1743181728),
(5362, 410, 31, 'deferredfeedback', 8896, 1, 1.0000000, 0.0000000, 1.0000000, 0, 'Les réservoirs de carburant situés en bout d’aile provoquent sur la structure de l’aile d’un avion au sol des contraintes:: de torsion; de flexion; nulles; de contraction', 'de flexion', NULL, 1743181728);
