En vol, un avion effectue un tour complet de 360°. L'horizon artificiel, pourtant en parfait état et bien réglé, accuse une erreur de faux:: piqué durant la trajectoire des premiers 90° et un faux cabré sur la trajectoire entre 90° et 180°; cabré durant les premiers 180° et un faux piqué durant les derniers 180°; cabré qui augmente durant la trajectoire des premiers 180°, puis qui diminue pour devenir nul au bout des 360° (tour complet); piqué en virage à inclinaison supérieure à 60° et un faux cabré si l'inclinaison est inférieure à 60°