Lorsqu'une aile approche l'incidence de décrochage, l'écoulement des filets d'air sur l'extrados devient:: turbulent au bord d'attaque et laminaire au bord de fuite; tourbillonnaire dès le bord d'attaque, les filets d'air "décollent" de la surface de l'aile; laminaire sur tout le profil; laminaire sur les deux premiers tiers de l'aile, turbulent proche du bord de fuite