INSERT INTO `mdl_question_answers` (`id`, `question`, `answer`, `answerformat`, `fraction`, `feedback`, `feedbackformat`) VALUES
(51312, 13265, 'génère normalement une déportance. Cette surface décroche après l\'aile principale', 1, 0.0000000, '', 1),
(51313, 13265, 'génère normalement une portance. Cette surface décroche après l\'aile principale', 1, 0.0000000, '', 1),
(51314, 13266, 'seules les ailes sont en bois recouvert de toile', 1, 0.0000000, '', 1),
(51315, 13266, 'les longerons d\'aile sont en bois et les nervures en alliage d\'aluminium', 1, 0.0000000, '', 1),
(51316, 13266, 'toute la structure est en bois recouvert de toile', 1, 1.0000000, '', 1),
(51317, 13266, 'le fuselage est en bois entoilé et l\'aile en alliage métallique', 1, 0.0000000, '', 1),
(51318, 13267, 'une augmentation de la puissance', 1, 0.0000000, '', 1),
(51319, 13267, 'une diminution de la puissance', 1, 1.0000000, '', 1),
(51320, 13267, 'une réduction du débit carburant', 1, 0.0000000, '', 1),
(51321, 13267, 'une réduction de la pression essence', 1, 0.0000000, '', 1),
(51322, 13268, 'roulis et lacet', 1, 0.0000000, '', 1),
(51323, 13268, 'roulis uniquement', 1, 0.0000000, '', 1),
(51324, 13268, 'tangage et roulis', 1, 0.0000000, '', 1),
(51325, 13268, 'tangage et lacet', 1, 1.0000000, '', 1),
(51326, 13269, 'Turboréacteur double corps et simple flux', 1, 0.0000000, '', 1),
(51327, 13269, 'Turboréacteur simple corps et double flux', 1, 0.0000000, '', 1),
(51328, 13269, 'Turboréacteur double corps et double flux', 1, 1.0000000, '', 1),
(51329, 13269, 'Turboréacteur simple corps et simple flux', 1, 0.0000000, '', 1),
(51330, 13270, 'une distance', 1, 1.0000000, '', 1),
(51331, 13270, 'une dérive', 1, 0.0000000, '', 1),
(51332, 13270, 'une vitesse air', 1, 0.0000000, '', 1),
(51333, 13270, 'une vitesse sol', 1, 0.0000000, '', 1),
(51334, 13271, 'chêne', 1, 0.0000000, '', 1),
(51335, 13271, 'pin', 1, 1.0000000, '', 1),
(51336, 13271, 'peuplier', 1, 0.0000000, '', 1),
(51337, 13271, 'balsa', 1, 0.0000000, '', 1),
(51338, 13272, 'diminue avec l\'altitude', 1, 0.0000000, '', 1),
(51339, 13272, 'reste constante quelle que soit l\'altitude', 1, 0.0000000, '', 1),
(51340, 13272, 'augmente avec l\'altitude', 1, 1.0000000, '', 1),
(51341, 13272, 'n\'a pas d\'incidence sur le rendement du moteur', 1, 0.0000000, '', 1),
(51342, 13273, 'donne une information de vitesse qui est égale à la vitesse du son divisée par la vitesse propre de l\'avion', 1, 0.0000000, '', 1),
(51343, 13273, 'donne une information de vitesse qui est en relation avec le rapport de la pression dynamique sur la pression statique', 1, 1.0000000, '', 1),
(51344, 13273, 'donne une information de vitesse qui est en relation avec le rapport de la pression statique sur la pression dynamique', 1, 0.0000000, '', 1),
(51345, 13273, 'donne une information de vitesse qui est égale à la vitesse propre de l\'avion divisée par la vitesse du son', 1, 0.0000000, '', 1),
(51346, 13274, 'crosse', 1, 1.0000000, '', 1),
(51347, 13274, 'percuteur', 1, 0.0000000, '', 1),
(51348, 13274, 'hameçon', 1, 0.0000000, '', 1),
(51349, 13274, 'moulinet', 1, 0.0000000, '', 1),
(51350, 13275, '23 L', 1, 0.0000000, '', 1),
(51351, 13275, '05 R', 1, 0.0000000, '', 1),
(51352, 13275, '05 L', 1, 1.0000000, '', 1),
(51353, 13275, '23 R', 1, 0.0000000, '', 1),
(51354, 13276, '11', 1, 0.0000000, '', 1),
(51355, 13276, '10', 1, 1.0000000, '', 1),
(51356, 13276, '4', 1, 0.0000000, '', 1),
(51357, 13276, '104', 1, 0.0000000, '', 1),
(51358, 13277, 'la FFVP (ex FFWV)', 1, 0.0000000, '', 1),
(51359, 13277, 'la FFVL', 1, 0.0000000, '', 1),
(51360, 13277, 'la FFH (ex FFG)', 1, 1.0000000, '', 1),
(51361, 13277, 'la FFA', 1, 0.0000000, '', 1),
(51362, 13278, 'la priorité à droite impose pour la montgolfière de changer son altitude de vol', 1, 0.0000000, '', 1),
(51363, 13278, 'vous utilisez votre phare d\'atterrissage pour prévenir la montgolfière de votre arrivée', 1, 0.0000000, '', 1),
(51364, 13278, 'la montgolfière est prioritaire et vous devez modifier votre trajectoire pour l\'éviter', 1, 1.0000000, '', 1),
(51365, 13278, 'vous êtes réglementairement prioritaire et vous maintenez votre trajectoire', 1, 0.0000000, '', 1),
(51366, 13279, 'blanc, vert', 1, 0.0000000, '', 1),
(51367, 13279, 'vert, rouge', 1, 0.0000000, '', 1),
(51368, 13279, 'rouge, blanc', 1, 0.0000000, '', 1),
(51369, 13279, 'rouge, blanc, vert', 1, 1.0000000, '', 1),
(51370, 13280, 'contrôlé', 1, 0.0000000, '', 1),
(51371, 13280, 'non contrôlé', 1, 1.0000000, '', 1),
(51372, 13280, 'interdit au VFR', 1, 0.0000000, '', 1),
(51373, 13280, 'autorisé en VFR spécial', 1, 0.0000000, '', 1),
(51374, 13281, '1 528 mètres', 1, 0.0000000, '', 1),
(51375, 13281, '1 609 mètres', 1, 0.0000000, '', 1),
(51376, 13281, '0,8 km²', 1, 0.0000000, '', 1),
(51377, 13281, '1,852 km', 1, 1.0000000, '', 1),
(51378, 13282, '30 minutes après le coucher du soleil et se termine 30 minutes après le lever du soleil', 1, 0.0000000, '', 1),
(51379, 13282, '30 minutes après le coucher du soleil et se termine 30 minutes avant le lever du soleil', 1, 1.0000000, '', 1),
(51380, 13282, '30 minutes avant le coucher du soleil et se termine 30 minutes après le lever du soleil', 1, 0.0000000, '', 1),
(51381, 13282, '30 minutes avant le coucher du soleil et se termine 30 minutes avant le lever du soleil', 1, 0.0000000, '', 1),
(51382, 13283, 'une bonne connaissance de soi, de ses limites et de sa machine', 1, 1.0000000, '', 1),
(51383, 13283, 'une grande habileté de pilotage', 1, 0.0000000, '', 1),
(51384, 13283, 'un grand nombre d\'heures de pilotage', 1, 0.0000000, '', 1),
(51385, 13283, 'une bonne connaissance de la réglementation', 1, 0.0000000, '', 1),
(51386, 13284, '0,3048 m', 1, 1.0000000, '', 1),
(51387, 13284, '1609 m', 1, 0.0000000, '', 1),
(51388, 13284, '1852 m', 1, 0.0000000, '', 1),
(51389, 13284, '0,852 m', 1, 0.0000000, '', 1),
(51390, 13285, 'suivre des lignes naturelles ou des repères caractéristiques du sol', 1, 0.0000000, '', 1),
(51391, 13285, 'déterminer le cap à prendre et l\'heure estimée d\'arrivée à un point caractéristique en fonction de sa vitesse', 1, 1.0000000, '', 1),
(51392, 13285, 'estimer sa position à l\'aide d’un VOR (VHF Omnidirectional Range)', 1, 0.0000000, '', 1),
(51393, 13285, 'estimer sa position à l’aide d\'un goniomètre', 1, 0.0000000, '', 1),
(51394, 13286, 'l\'altitude réelle de 1 diminue et l\'altitude réelle de 2 augmente', 1, 0.0000000, '', 1),
(51395, 13286, 'l\'altitude réelle de 1 augmente et l\'altitude réelle de 2 diminue', 1, 1.0000000, '', 1),
(51396, 13286, 'les altitudes réelles de 1 et 2 restent constantes', 1, 0.0000000, '', 1),
(51397, 13286, 'les deux altitudes réelles évoluent de la même manière', 1, 0.0000000, '', 1),
(51398, 13287, 'le 7000', 1, 1.0000000, '', 1),
(51399, 13287, 'le 7700', 1, 0.0000000, '', 1),
(51400, 13287, 'le 7600', 1, 0.0000000, '', 1),
(51401, 13287, 'le 7500', 1, 0.0000000, '', 1),
(51402, 13288, '600 km/h', 1, 0.0000000, '', 1),
(51403, 13288, '900 km/h', 1, 0.0000000, '', 1),
(51404, 13288, '1200 km/h', 1, 1.0000000, '', 1),
(51405, 13288, '300 km/h', 1, 0.0000000, '', 1),
(51406, 13289, 'la licence de station d’aéronefs (LSA)', 1, 0.0000000, '', 1),
(51407, 13289, 'l\'habilitation de radiotéléphonie en langue française', 1, 0.0000000, '', 1),
(51408, 13289, 'la facture d\'achat de l\'avion', 1, 0.0000000, '', 1),
(51409, 13289, 'les certificats de navigabilité (CEN) et d\'examen de navigabilité (CEDN)', 1, 0.0000000, '', 1),
(51410, 13290, 'd\'un conflit vestibulo-visuel', 1, 1.0000000, '', 1),
(51411, 13290, 'd\'une otite barotraumatique', 1, 0.0000000, '', 1),
(51412, 13290, 'd\'une hypoxie', 1, 0.0000000, '', 1),
(51413, 13290, 'd\'une embolie pulmonaire', 1, 0.0000000, '', 1),
(51414, 13291, 'de la piste à utiliser en cas de vent nul ou faible', 1, 1.0000000, '', 1),
(51415, 13291, 'du point bas d\'une piste en pente', 1, 0.0000000, '', 1),
(51416, 13291, 'du point haut d\'une piste en pente', 1, 0.0000000, '', 1),
(51417, 13291, 'de prévenir d’un obstacle en entrée de piste', 1, 0.0000000, '', 1),
(51418, 13292, 'l\'arc DME', 1, 0.0000000, '', 1),
(51419, 13292, 'la distance sol', 1, 0.0000000, '', 1),
(51420, 13292, 'l\'altitude et la distance sol', 1, 0.0000000, '', 1),
(51421, 13292, 'la distance oblique qui les sépare', 1, 1.0000000, '', 1),
(51422, 13293, 'la déviation magnétique', 1, 0.0000000, '', 1),
(51423, 13293, 'la déclinaison magnétique', 1, 1.0000000, '', 1),
(51424, 13293, 'la diffraction magnétique', 1, 0.0000000, '', 1),
(51425, 13293, 'la réfraction magnétique', 1, 0.0000000, '', 1),
(51426, 13294, 'de décoller piste O7R', 1, 0.0000000, '', 1),
(51427, 13294, 'de décoller piste 25L', 1, 1.0000000, '', 1),
(51428, 13294, 'de ne pas décoller car le vent est trop de travers par rapport à l’axe de la piste', 1, 0.0000000, '', 1),
(51429, 13294, 'de choisir n\'importe quelle piste car cela n’a pas d\'importance pour le décollage', 1, 0.0000000, '', 1),
(51430, 13295, 'situation V', 1, 0.0000000, '', 1),
(51431, 13295, 'APRS', 1, 0.0000000, '', 1),
(51432, 13295, 'situation R', 1, 0.0000000, '', 1),
(51433, 13295, '“répond aux conditions réglementaires”', 1, 0.0000000, '', 1),
(51434, 13296, 'hyperoxie non détectée', 1, 0.0000000, '', 1),
(51435, 13296, 'hypoxie non détectée', 1, 0.0000000, '', 1),
(51436, 13296, 'conflit vestibulo-visuel', 1, 1.0000000, '', 1),
(51437, 13296, 'différence de pression entre l\'oreille interne et I\'oreille externe', 1, 0.0000000, '', 1),
(51438, 13297, '7000', 1, 0.0000000, '', 1),
(51439, 13297, '7500', 1, 0.0000000, '', 1),
(51440, 13297, '7600', 1, 0.0000000, '', 1),
(51441, 13297, '7700', 1, 1.0000000, '', 1),
(51442, 13298, 'après un délai de 24h', 1, 1.0000000, '', 1),
(51443, 13298, 'immédiatement', 1, 0.0000000, '', 1),
(51444, 13298, 'après un délai de 12h', 1, 0.0000000, '', 1),
(51445, 13298, 'après un délai de 48h', 1, 0.0000000, '', 1),
(51446, 13299, 'le 102', 1, 0.0000000, '', 1),
(51447, 13299, 'le 110', 1, 0.0000000, '', 1),
(51448, 13299, 'le 112', 1, 1.0000000, '', 1),
(51449, 13299, 'le 122', 1, 0.0000000, '', 1),
(51450, 13300, 'orage', 1, 0.0000000, '', 1),
(51451, 13300, 'ouragan', 1, 0.0000000, '', 1),
(51452, 13300, 'éclair', 1, 1.0000000, '', 1),
(51453, 13300, 'tornade', 1, 0.0000000, '', 1),
(51454, 13301, 'réalisé pour la première fois par l’autrichien Félix Baumgartner en 2012', 1, 1.0000000, '', 1),
(51455, 13301, 'réalisé pour la première fois par l\'américain Joseph Kittinger en 1960', 1, 0.0000000, '', 1),
(51456, 13301, 'n\'a jamais été réalisé', 1, 0.0000000, '', 1),
(51457, 13301, 'n\'est physiquement pas réalisable', 1, 0.0000000, '', 1),
(51458, 13302, 'Voyager', 1, 0.0000000, '', 1),
(51459, 13302, 'Philæe', 1, 1.0000000, '', 1),
(51460, 13302, 'Opportunity', 1, 0.0000000, '', 1),
(51461, 13302, 'Curiosity', 1, 0.0000000, '', 1),
(51462, 13303, 'l\'observation de l\'ennemi', 1, 1.0000000, '', 1),
(51463, 13303, 'le ravitaillement', 1, 0.0000000, '', 1),
(51464, 13303, 'le transport du courrier', 1, 0.0000000, '', 1),
(51465, 13303, 'le bombardement à haute altitude', 1, 0.0000000, '', 1),
(51466, 13304, 'Louis BREGUET', 1, 0.0000000, '', 1),
(51467, 13304, 'Georges LATECOERE', 1, 1.0000000, '', 1),
(51468, 13304, 'Louis BLERIOT', 1, 0.0000000, '', 1),
(51469, 13304, 'Henri FARMAN', 1, 0.0000000, '', 1),
(51470, 13305, 'composé d\'une voilure tournante en plumes d\'oiseau', 1, 0.0000000, '', 1),
(51471, 13305, 'en forme de \"tente\" à faces rectangulaires ou triangulaires', 1, 1.0000000, '', 1),
(51472, 13305, 'comportant quatre vis d’Archimède', 1, 0.0000000, '', 1),
(51473, 13305, 'de forme hémisphérique', 1, 0.0000000, '', 1),
(51474, 13306, 'Junkers', 1, 0.0000000, '', 1),
(51475, 13306, 'Messerschmitt', 1, 0.0000000, '', 1),
(51476, 13306, 'Stuka', 1, 0.0000000, '', 1),
(51477, 13306, 'Von Braun', 1, 1.0000000, '', 1),
(51478, 13307, 'Patrick Baudry', 1, 0.0000000, '', 1),
(51479, 13307, 'Jean-Loup Chrétien', 1, 0.0000000, '', 1),
(51480, 13307, 'Thomas Pesquet', 1, 1.0000000, '', 1),
(51481, 13307, 'Claudine Haigneré', 1, 0.0000000, '', 1),
(51482, 13308, 'le premier directeur de l\'Aéropostale', 1, 0.0000000, '', 1),
(51483, 13308, 'le premier président d\'Airbus', 1, 0.0000000, '', 1),
(51484, 13308, 'un ingénieur américain d\'origine française pionnier de l\'aviation', 1, 1.0000000, '', 1),
(51485, 13308, 'le premier \"ministre de l\'air\"', 1, 0.0000000, '', 1),
(51486, 13309, 'Jacqueline AURIOL', 1, 0.0000000, '', 1),
(51487, 13309, 'Valentina TERECHKOVA', 1, 1.0000000, '', 1),
(51488, 13309, 'Jacqueline COCHRAN', 1, 0.0000000, '', 1),
(51489, 13309, 'Catherine MAUNOURY', 1, 0.0000000, '', 1),
(51490, 13310, 'soie et de cire', 1, 0.0000000, '', 1),
(51491, 13310, 'coton et de cire', 1, 0.0000000, '', 1),
(51492, 13310, 'plumes et de cire', 1, 1.0000000, '', 1),
(51493, 13310, 'lin et de cire', 1, 0.0000000, '', 1),
(51494, 13311, 'Spad XIII et Fokker', 1, 0.0000000, '', 1),
(51495, 13311, 'Spitfire et Me 109', 1, 1.0000000, '', 1),
(51496, 13311, 'Hurricane et Rafale', 1, 0.0000000, '', 1),
(51497, 13311, 'Mig 21 et F14', 1, 0.0000000, '', 1),
(51498, 13312, 'une aile', 1, 0.0000000, '', 1),
(51499, 13312, 'deux ailes', 1, 0.0000000, '', 1),
(51500, 13312, 'trois ailes', 1, 1.0000000, '', 1),
(51501, 13312, 'quatre ailes', 1, 0.0000000, '', 1),
(51502, 13313, 'l\'Américain Neil Armstrong (programme Apollo)', 1, 0.0000000, '', 1),
(51503, 13313, 'l\'Américain Alan Shepard (programme Mercury)', 1, 0.0000000, '', 1),
(51504, 13313, 'le Soviétique Youri Gagarine (programme Vostok)', 1, 1.0000000, '', 1),
(51505, 13313, 'l\'Américain John Glenn (programme Mercury)', 1, 0.0000000, '', 1),
(51506, 13314, 'à une absence totale d\'approvisionnement en carburant', 1, 0.0000000, '', 1),
(51507, 13314, 'à leur industrie du balsa', 1, 0.0000000, '', 1),
(51508, 13314, 'à l\'interdiction qui leur est imposée de constituer une aviation militaire motorisée après la guerre 14-18', 1, 1.0000000, '', 1),
(51509, 13314, 'aux polymères qu\'ils utilisent pour obtenir des surfaces de voilures très lisses', 1, 0.0000000, '', 1),
(51510, 13315, 'le marquis d\'Arlandes', 1, 0.0000000, '', 1),
(51511, 13315, 'Jacques Charles', 1, 0.0000000, '', 1),
(51512, 13315, 'André-Jacques Garnerin', 1, 1.0000000, '', 1),
(51513, 13315, 'Pilatre de Roziers', 1, 0.0000000, '', 1),
(51514, 13316, 'cerf-volant', 1, 0.0000000, '', 1),
(51515, 13316, 'planeur à ailes battantes', 1, 0.0000000, '', 1),
(51516, 13316, 'dirigeable', 1, 0.0000000, '', 1),
(51517, 13316, 'ballon à gaz (autre que l\'air)', 1, 1.0000000, '', 1),
(51518, 13317, '1933', 1, 1.0000000, '', 1),
(51519, 13317, '1945', 1, 0.0000000, '', 1),
(51520, 13317, '1920', 1, 0.0000000, '', 1),
(51521, 13317, '1970', 1, 0.0000000, '', 1),
(51522, 13318, 'de la RAF ayant participé au débarquement de Normandie', 1, 0.0000000, '', 1),
(51523, 13318, 'de volontaires polonais se battant sur le Front de l\'Est', 1, 0.0000000, '', 1),
(51524, 13318, 'd\'Américains engagés le Jour J', 1, 0.0000000, '', 1),
(51525, 13318, 'de Français libres ayant combattu avec les forces soviétiques', 1, 1.0000000, '', 1),
(51526, 13319, 'Caudron G3', 1, 0.0000000, '', 1),
(51527, 13319, 'Spitfire', 1, 0.0000000, '', 1),
(51528, 13319, 'Spad XIII', 1, 1.0000000, '', 1),
(51529, 13319, 'Blériot XI', 1, 0.0000000, '', 1),
(51530, 13320, 'Airbus A300', 1, 0.0000000, '', 1),
(51531, 13320, 'De Havilland DH106 \"Cornet\"', 1, 0.0000000, '', 1),
(51532, 13320, 'Boeing 707', 1, 1.0000000, '', 1),
(51533, 13320, 'Douglas DC8', 1, 0.0000000, '', 1),
(51534, 13321, '2009', 1, 0.0000000, '', 1),
(51535, 13321, '1993', 1, 0.0000000, '', 1),
(51536, 13321, '2014', 1, 0.0000000, '', 1),
(51537, 13321, '2004', 1, 0.0000000, '', 1),
(51538, 13322, 'Breguet 19 \"Point d\'interrogation\"', 1, 0.0000000, '', 1),
(51539, 13322, 'Levasseur PL8 \"Oiseau Blanc\"', 1, 0.0000000, '', 1),
(51540, 13322, 'Couzinet 70 \"Arc en ciel\"', 1, 0.0000000, '', 1),
(51541, 13322, 'Bernard 191 \"Oiseau Canari\"', 1, 1.0000000, '', 1),
(51542, 13323, 'des Nieuport 622', 1, 0.0000000, '', 1),
(51543, 13323, 'des Spad XVI', 1, 0.0000000, '', 1),
(51544, 13323, 'des Curtiss P47', 1, 0.0000000, '', 1),
(51545, 13323, 'des Dewoitine 520', 1, 1.0000000, '', 1),
(51546, 13324, 'fabriqué à partir d\'un tonneau de vin scié en deux et réassemblé à l\'envers', 1, 1.0000000, '', 1),
(51547, 13324, 'taillé dans un tronc d\'arbre évidé et posé sur des rondins', 1, 0.0000000, '', 1),
(51548, 13324, 'composé de deux bicyclettes assemblées à angle droit', 1, 0.0000000, '', 1),
(51549, 13324, 'fabriqué à partir d\'une cage suspendue à un câble et mise en mouvement par des cordes', 1, 0.0000000, '', 1),
(51550, 13325, 'tout type d\'aéronef', 1, 0.0000000, '', 1),
(51551, 13325, 'les planeurs', 1, 0.0000000, '', 1),
(51552, 13325, 'les ballons dirigeables', 1, 1.0000000, '', 1),
(51553, 13325, 'les avions gros porteurs', 1, 0.0000000, '', 1),
(51554, 13326, 'seaplane', 1, 1.0000000, '', 1),
(51555, 13326, 'hydroplane', 1, 0.0000000, '', 1),
(51556, 13326, 'floatting craft', 1, 0.0000000, '', 1),
(51557, 13326, 'seacraft', 1, 0.0000000, '', 1),
(51558, 13327, 'numéro 2 autorisé à l\'atterrissage piste 22', 1, 1.0000000, '', 1),
(51559, 13327, 'autorisé à l\'atterrissage piste 2 ou 22', 1, 0.0000000, '', 1),
(51560, 13327, 'autorisé à l\'atterrissage piste 22, vous dégagerez par la sortie n°2', 1, 0.0000000, '', 1),
(51561, 13327, 'autorisé au décollage piste 2 ou piste 22', 1, 0.0000000, '', 1),
(51562, 13328, 'airspeed indicator', 1, 0.0000000, '', 1),
(51563, 13328, 'turn and bank indicator', 1, 0.0000000, '', 1),
(51564, 13328, 'vertical speed indicator', 1, 1.0000000, '', 1),
(51565, 13328, 'attitude indicator', 1, 0.0000000, '', 1),
(51566, 13329, 'un anneau de vitesse', 1, 0.0000000, '', 1),
(51567, 13329, 'un passage rapide', 1, 0.0000000, '', 1),
(51568, 13329, 'une piste', 1, 1.0000000, '', 1),
(51569, 13329, 'une aire de dégagement', 1, 0.0000000, '', 1),
(51570, 13330, 'sa longueur', 1, 0.0000000, '', 1),
(51571, 13330, 'son pas', 1, 1.0000000, '', 1),
(51572, 13330, 'son mode de fixation au moyeu', 1, 0.0000000, '', 1),
(51573, 13330, 'sa corde', 1, 0.0000000, '', 1),
(51574, 13331, 'Ceiling And Visibility OK', 1, 1.0000000, '', 1),
(51575, 13331, 'Clear And Visibility OK', 1, 0.0000000, '', 1),
(51576, 13331, 'Control And View OK', 1, 0.0000000, '', 1),
(51577, 13331, 'Cockpit And Vision OK', 1, 0.0000000, '', 1),
(51578, 13332, 'le pilote du Fox Bravo Mike doit maintenir sa position au point d\'attente de la piste 11', 1, 1.0000000, '', 1),
(51579, 13332, 'Mike est félicité pour avoir su s\'arrêter avant d\'entrer sur la piste 11', 1, 0.0000000, '', 1),
(51580, 13332, 'le pilote du Fox Bravo Mike doit revenir à sa position au point d\'attente de la piste 11', 1, 0.0000000, '', 1),
(51581, 13332, 'le pilote du Fox Bravo Mike doit maintenant s\'arrêter à 11 m du point d\'attente', 1, 0.0000000, '', 1),
(51582, 13333, 'pitching', 1, 1.0000000, '', 1),
(51583, 13333, 'rolling', 1, 0.0000000, '', 1),
(51584, 13333, 'rudding system', 1, 0.0000000, '', 1),
(51585, 13333, 'yawing', 1, 0.0000000, '', 1),
(51586, 13334, 'roger', 1, 0.0000000, '', 1),
(51587, 13334, 'will comply', 1, 0.0000000, '', 1),
(51588, 13334, 'no comment', 1, 0.0000000, '', 1),
(51589, 13334, 'say again', 1, 1.0000000, '', 1),
(51590, 13335, 'a voltmeter', 1, 0.0000000, '', 1),
(51591, 13335, 'a tachometer', 1, 0.0000000, '', 1),
(51592, 13335, 'an altimeter', 1, 1.0000000, '', 1),
(51593, 13335, 'an airspeed indicator', 1, 0.0000000, '', 1),
(51594, 13336, 'gust wind', 1, 0.0000000, '', 1),
(51595, 13336, 'windshield', 1, 0.0000000, '', 1),
(51596, 13336, 'crosswind', 1, 0.0000000, '', 1),
(51597, 13336, 'headwind', 1, 1.0000000, '', 1),
(51598, 13337, 'la piste de décollage', 1, 0.0000000, '', 1),
(51599, 13337, 'la piste d\'atterrissage', 1, 0.0000000, '', 1),
(51600, 13337, 'les cales de l\'avion', 1, 0.0000000, '', 1),
(51601, 13337, 'l\'aire de trafic', 1, 1.0000000, '', 1),
(51602, 13338, 'to roll the aircraft', 1, 0.0000000, '', 1),
(51603, 13338, 'to set the landing gear down', 1, 0.0000000, '', 1),
(51604, 13338, 'to reduce the force needed to move a control surface', 1, 1.0000000, '', 1),
(51605, 13338, 'to communicate with the control tower', 1, 0.0000000, '', 1),
(51606, 13339, 'Fox Victor Bravo, alignez-vous, autorisé à l\'atterrissage, piste 31 gauche', 1, 0.0000000, '', 1),
(51607, 13339, 'Fox Victor Bravo, alignez-vous,temps clair pour le décollage, piste 31 gauche', 1, 0.0000000, '', 1),
(51608, 13339, 'Fox Victor Bravo, alignez-vous, autorisé au décollage, piste 31 droite', 1, 0.0000000, '', 1),
(51609, 13339, 'Fox Victor Bravo, alignez-vous, autorisé au décollage, piste 31 gauche', 1, 1.0000000, '', 1),
(51610, 13340, 'stand by to take off runway one two', 1, 0.0000000, '', 1),
(51611, 13340, 'holding short take off runway twelve', 1, 0.0000000, '', 1),
(51612, 13340, 'ready for take off runway one two', 1, 1.0000000, '', 1),
(51613, 13340, 'clear for take off runway twelve', 1, 0.0000000, '', 1),
(51614, 13341, 'pitch, yaw, roll', 1, 0.0000000, '', 1),
(51615, 13341, 'roll, tangy, turn', 1, 0.0000000, '', 1),
(51616, 13341, 'roll, pitch, yaw', 1, 1.0000000, '', 1),
(51617, 13341, 'roll, hill, turn', 1, 0.0000000, '', 1),
(51618, 13342, 'wind pipe', 1, 0.0000000, '', 1),
(51619, 13342, 'windsock', 1, 1.0000000, '', 1),
(51620, 13342, 'wind handle', 1, 0.0000000, '', 1),
(51621, 13342, 'air sock', 1, 0.0000000, '', 1),
(51622, 13343, 'to set a heading', 1, 1.0000000, '', 1),
(51623, 13343, 'to fix a magnetic course', 1, 0.0000000, '', 1),
(51624, 13343, 'to take a road', 1, 0.0000000, '', 1),
(51625, 13343, 'to take a cap', 1, 0.0000000, '', 1),
(51626, 13344, 'autorisation de traverser la piste 27', 1, 0.0000000, '', 1),
(51627, 13344, 'remonter la piste 27', 1, 0.0000000, '', 1),
(51628, 13344, 'maintenez position au point d\'attente piste 27', 1, 1.0000000, '', 1),
(51629, 13344, 'retournez au point de parking 27', 1, 0.0000000, '', 1),
(51630, 13345, 'formation d\'un nuage de chapeau sur les sommet', 1, 0.0000000, '', 1),
(51631, 13345, 'apparition d\'une rue de nuages dans une traîne', 1, 1.0000000, '', 1),
(51632, 13345, 'développement d\'une ligne de grain', 1, 0.0000000, '', 1),
(51633, 13345, 'arrivée d\'une entrée maritime', 1, 0.0000000, '', 1),
(51634, 13346, 'par un secrétariat de l\'ONU', 1, 0.0000000, '', 1),
(51635, 13346, 'par une organisation appelée O.M.M.(Organisation Météorologique Mondiale)', 1, 1.0000000, '', 1),
(51636, 13346, 'par une organisation appelée O.M.I. (Organisation Météorologique Internationale)', 1, 0.0000000, '', 1),
(51637, 13346, 'par l\'O.A.C.I. pour ce qui relève de l\'aéronautique', 1, 0.0000000, '', 1),
(51638, 13347, 'ne concernent que les vols IR', 1, 0.0000000, '', 1),
(51639, 13347, 'sont une prévision à très court tenue du temps significatif', 1, 1.0000000, '', 1),
(51640, 13347, 'décrivent la situation du temps au moment de leur édition', 1, 0.0000000, '', 1),
(51641, 13347, 'ne représentent que l\'espace aérien français', 1, 0.0000000, '', 1),
(51642, 13348, 'météorologiques géostationnaires', 1, 0.0000000, '', 1),
(51643, 13348, 'à défilement géosynchrone', 1, 0.0000000, '', 1),
(51644, 13348, 'd\'observation à orbite polaire héliosynchrone', 1, 0.0000000, '', 1),
(51645, 13348, 'les réponses a et c sont exactes', 1, 1.0000000, '', 1),
(51646, 13349, 'la température et l\'humidité de l\'air', 1, 1.0000000, '', 1),
(51647, 13349, 'l\'humidité de l\'air', 1, 0.0000000, '', 1),
(51648, 13349, 'la visibilité', 1, 0.0000000, '', 1),
(51649, 13349, 'la nébulosité', 1, 0.0000000, '', 1),
(51650, 13350, 'au rayonnement infrarouge du Soleil', 1, 0.0000000, '', 1),
(51651, 13350, 'au rayonnement ultraviolet du Soleil', 1, 0.0000000, '', 1),
(51652, 13350, 'au rayonnement infrarouge de la Terre', 1, 1.0000000, '', 1),
(51653, 13350, 'au rayonnement ultraviolet de la Terre', 1, 0.0000000, '', 1),
(51654, 13351, 'la fusion', 1, 0.0000000, '', 1),
(51655, 13351, 'la sublimation', 1, 0.0000000, '', 1),
(51656, 13351, 'la condensation', 1, 1.0000000, '', 1),
(51657, 13351, 'l\'évaporation', 1, 0.0000000, '', 1),
(51658, 13352, 'si elle fait l\'objet d\'un mouvement de subsidence', 1, 0.0000000, '', 1),
(51659, 13352, 'lorsqu\'elle est soulevée elle se refroidit plus vite que l\'air ambiant', 1, 0.0000000, '', 1),
(51660, 13352, 'lorsqu\'elle est soulevée elle se refroidit moins vite que l\'air ambiant', 1, 1.0000000, '', 1),
(51661, 13352, 'si elle parvient à la saturation par inversion thermique', 1, 0.0000000, '', 1),
(51662, 13353, 'sont toujours centrés sur des masses continentales', 1, 0.0000000, '', 1),
(51663, 13353, 'sont alimentés par les alizés', 1, 0.0000000, '', 1),
(51664, 13353, 'sont d\'origine thermique', 1, 0.0000000, '', 1),
(51665, 13353, 'sont d\'origine dynamique', 1, 1.0000000, '', 1),
(51666, 13354, '0,01 mm', 1, 1.0000000, '', 1),
(51667, 13354, '0,1 mm', 1, 0.0000000, '', 1),
(51668, 13354, '0,4 mm', 1, 0.0000000, '', 1),
(51669, 13354, '1 mm', 1, 0.0000000, '', 1),
(51670, 13355, 'l\'augmentation de la pression atmosphérique', 1, 0.0000000, '', 1),
(51671, 13355, 'le refroidissement d\'une masse d\'air humide', 1, 1.0000000, '', 1),
(51672, 13355, 'le réchauffement d\'une masse d\'air humide', 1, 0.0000000, '', 1),
(51673, 13355, 'la proximité d\'une zone de basses pression', 1, 0.0000000, '', 1),
(51674, 13356, 'mediocris, capillatus, congestus', 1, 0.0000000, '', 1),
(51675, 13356, 'humilis, calvus, congestus', 1, 0.0000000, '', 1),
(51676, 13356, 'congestus, mediocris, capillatus', 1, 0.0000000, '', 1),
(51677, 13356, 'humilis, mediocris, congestus', 1, 1.0000000, '', 1),
(51678, 13357, 'd\'un dégagement de chaleur latente', 1, 0.0000000, '', 1),
(51679, 13357, 'de l\'effet Vacheron', 1, 0.0000000, '', 1),
(51680, 13357, 'd\'un phénomène de coalescence', 1, 1.0000000, '', 1),
(51681, 13357, 'd\'une détente adiabatique', 1, 0.0000000, '', 1),
(51682, 13358, 'dans une masse d\'air de température négative située sous une masse d\'air de température positive:', 1, 1.0000000, '', 1),
(51683, 13358, 'dans une masse d\'air de température positive située sous une masse d\'air de température négative', 1, 0.0000000, '', 1),
(51684, 13358, 'lors de la superposition de deux masses d\'air de températures négatives, mais d\'humidité différente', 1, 0.0000000, '', 1),
(51685, 13358, 'lors de la superposition de deux masses d\'air de températures positives, mais d\'humidité différente', 1, 0.0000000, '', 1),
(51686, 13359, 'd\'advection qui ne se dissipera que lors d\'un changement de masse d\'air', 1, 1.0000000, '', 1),
(51687, 13359, 'd\'évaporation qui se dissipera au coucher du soleil', 1, 0.0000000, '', 1),
(51688, 13359, 'de rayonnement qui se dissipera avant le coucher du soleil', 1, 0.0000000, '', 1),
(51689, 13359, 'd\'advection qui disparaîtra au moment de la température maximale diurne', 1, 0.0000000, '', 1),
(51690, 13360, 'il y a de la brume', 1, 1.0000000, '', 1),
(51691, 13360, 'il y a du brouillard', 1, 0.0000000, '', 1),
(51692, 13360, 'la visibilité est suffisante pour un vol VFR', 1, 0.0000000, '', 1),
(51693, 13360, 'les réponses a et c sont exactes', 1, 0.0000000, '', 1),
(51694, 13361, 'entre Brest et Paris (vent d\'est)', 1, 0.0000000, '', 1),
(51695, 13361, 'entre Brest et Bordeaux (vent du nord)', 1, 0.0000000, '', 1),
(51696, 13361, 'entre Paris et Bordeaux (vent du sud-ouest)', 1, 0.0000000, '', 1),
(51697, 13361, 'entre Marseille et Toulon (vent d\'ouest)', 1, 1.0000000, '', 1),
(51698, 13362, 'est descendante sur le versant au soleil en milieu de journée', 1, 0.0000000, '', 1),
(51699, 13362, 'est descendante sur le versant à l\'ombre en milieu de journée', 1, 1.0000000, '', 1),
(51700, 13362, 'est montante sur le versant au soleil dès la fin de la nuit', 1, 0.0000000, '', 1),
(51701, 13362, 'ne dépend pas de l\'ensoleillement, mais seulement de la température', 1, 0.0000000, '', 1),
(51702, 13363, 'une matinée très fraiche, à cause d\'un ciel bien dégagé', 1, 0.0000000, '', 1),
(51703, 13363, 'un temps très frais, avec un ciel variable où alternent les passages nuageux avec quelques averses et de belles éclaircies', 1, 0.0000000, '', 1),
(51704, 13363, 'un ciel nuageux à peu nuageux de cumulus, sans précipitation', 1, 0.0000000, '', 1),
(51705, 13363, 'un ciel très nuageux à couvert avec de fortes probabilités de précipitations et une baisse de la température', 1, 1.0000000, '', 1),
(51706, 13364, 'de nord, dirigé par la dépression d\'Islande décalée sur la Mer du Nord', 1, 0.0000000, '', 1),
(51707, 13364, 'de nord-est en hiver, envoyé par l\'anticyclone de Sibérie', 1, 1.0000000, '', 1),
(51708, 13364, 'de sud-est, commandé par la dépression locale de la Péninsule Ibérique', 1, 0.0000000, '', 1),
(51709, 13364, 'de sud-est, commandé par la dépression locale de la Péninsule Ibérique', 1, 0.0000000, '', 1),
(51710, 13365, 'la vitesse du fluide reste constante', 1, 0.0000000, '', 1),
(51711, 13365, 'la pression statique reste constante', 1, 0.0000000, '', 1),
(51712, 13365, 'la pression dynamique reste constante', 1, 0.0000000, '', 1),
(51713, 13365, 'la pression totale reste constante', 1, 1.0000000, '', 1),
(51714, 13366, 'sans aucun empennage', 1, 1.0000000, '', 1),
(51715, 13366, 'avec dérive mais sans empennage horizontal', 1, 0.0000000, '', 1),
(51716, 13366, 'un avion à aile delta sans plan \"canard\"', 1, 0.0000000, '', 1),
(51717, 13366, 'aucune des propositions précédentes n\'est exacte', 1, 0.0000000, '', 1),
(51718, 13367, 'à retour, comme pour les souffleries à densité variable', 1, 1.0000000, '', 1),
(51719, 13367, 'à veine libre comme pour les souffleries supersoniques', 1, 0.0000000, '', 1),
(51720, 13367, 'à double venturi pour augmenter la vitesse de l\'air', 1, 0.0000000, '', 1),
(51721, 13367, 'à section constante. Son principe permet des essais à nombre de Reynolds constant', 1, 0.0000000, '', 1),
(51722, 13368, 'à fente de bord d\'attaque', 1, 0.0000000, '', 1),
(51723, 13368, 'à fente de bord de fuite', 1, 0.0000000, '', 1),
(51724, 13368, 'sans fente de bord d\'attaque', 1, 1.0000000, '', 1),
(51725, 13368, 'sans fente de bord fuite', 1, 0.0000000, '', 1),
(51726, 13369, '40,5 kW', 1, 0.0000000, '', 1),
(51727, 13369, '45 kW', 1, 1.0000000, '', 1),
(51728, 13369, '50 kW', 1, 0.0000000, '', 1),
(51729, 13369, '60 kW', 1, 0.0000000, '', 1),
(51730, 13370, 'de réduire les efforts à l\'emplanture', 1, 0.0000000, '', 1),
(51731, 13370, 'de réduire les efforts de torsion et de reculer l\'onde de choc', 1, 0.0000000, '', 1),
(51732, 13370, 'de retarder le décrochage d\'extrémité d\'aile par rapport à celui de l\'emplanture', 1, 0.0000000, '', 1),
(51733, 13370, 'les propositions a et c sont exactes', 1, 1.0000000, '', 1),
(51734, 13371, 'et volets hypersustentateurs en position \"décollage\"', 1, 0.0000000, '', 1),
(51735, 13371, 'en configuration lisse et à vitesse de Vz max', 1, 1.0000000, '', 1),
(51736, 13371, 'et volets hypersustentateurs en position \"atterrissage\"', 1, 0.0000000, '', 1),
(51737, 13371, 'en configuration lisse et à vitesse de maxi-range', 1, 0.0000000, '', 1),
(51738, 13372, 'au premier régime mais à plus grande puissance qu\'en vol rectiligne pour conserver la vitesse', 1, 1.0000000, '', 1),
(51739, 13372, 'au second régime à même puissance qu\'en vol rectiligne mais à vitesse réduite', 1, 0.0000000, '', 1),
(51740, 13372, 'au premier régime, à mêmes vitesse et puissance qu\'en vol rectiligne', 1, 0.0000000, '', 1),
(51741, 13372, 'les propositions a ou b au choix du pilote', 1, 0.0000000, '', 1),
(51742, 13373, 'supérieure à celle par vent calme', 1, 1.0000000, '', 1),
(51743, 13373, 'inférieure à celle de finesse max', 1, 0.0000000, '', 1),
(51744, 13373, 'inférieure à celle par vent calme', 1, 0.0000000, '', 1),
(51745, 13373, 'intermédiaire entre celle par vent calme et celle de finesse max', 1, 0.0000000, '', 1),
(51746, 13374, 'la vitesse maximale permise par le propulseur à une altitude donnée', 1, 0.0000000, '', 1),
(51747, 13374, 'la vitesse maximale de propulsion à l\'altitude de rétablissement', 1, 0.0000000, '', 1),
(51748, 13374, 'l\'altitude où la seule vitesse possible est celle de consommation horaire minimale', 1, 1.0000000, '', 1),
(51749, 13374, 'l\'altitude où la puissance maxi permise en continu est égale à la puissance maxi disponible', 1, 0.0000000, '', 1),
(51750, 13375, 'dans la zone de déplacement du centre de gravité, au plus près du trièdre de l\'avion', 1, 1.0000000, '', 1),
(51751, 13375, 'au point d\'application de la portance de chaque demi-aile, soit à environ 70% de sa longueur mesurée à partir de l\'emplanture', 1, 0.0000000, '', 1),
(51752, 13375, 'dans la zone de déplacement du centre de gravité de chaque demi-aile', 1, 0.0000000, '', 1),
(51753, 13375, 'cela n\'a pas d\'importance car le facteur de charge est identique en tous points de l\'avion', 1, 0.0000000, '', 1),
(51754, 13376, 'toujours inférieure', 1, 0.0000000, '', 1),
(51755, 13376, 'toujours supérieure', 1, 0.0000000, '', 1),
(51756, 13376, 'supérieure ou inférieure suivant le cas', 1, 1.0000000, '', 1),
(51757, 13376, 'ces deux vitesses sont obligatoirement égales', 1, 0.0000000, '', 1),
(51758, 13377, 'on peut déplacer son centre de gravité transfert carburant en fonction des turbulences', 1, 0.0000000, '', 1),
(51759, 13377, 'l\'avion peut être doté d\'un profil d\'aile à double courbure', 1, 1.0000000, '', 1),
(51760, 13377, 'l\'avion doit impérativement être de type monoplace ou biplace \"côte à côte\"', 1, 0.0000000, '', 1),
(51761, 13377, 'l\'aile doit avoir un grand allongement et un dièdre important', 1, 0.0000000, '', 1),
(51762, 13378, 'situé en avant du centre de gravité', 1, 1.0000000, '', 1),
(51763, 13378, 'situé en arrière du centre de gravité', 1, 0.0000000, '', 1),
(51764, 13378, 'confondu avec le centre de gravité', 1, 0.0000000, '', 1),
(51765, 13378, 'confondu avec le foyer', 1, 0.0000000, '', 1),
(51766, 13379, 'l\'empennage horizontal décroche avant l\'aile', 1, 0.0000000, '', 1),
(51767, 13379, 'l\'appareil est centré arrière', 1, 0.0000000, '', 1),
(51768, 13379, 'l\'aile décroche avant l\'empennage horizontal', 1, 0.0000000, '', 1),
(51769, 13379, 'les propositions a et b sont exactes', 1, 1.0000000, '', 1),
(51770, 13380, 'apparaît à la suite d\'un dérapage et nécessite l\'utilisation d\'un amortisseur de lacet', 1, 0.0000000, '', 1),
(51771, 13380, 'est le résultat des effets stabilisateurs conjugués de l\'aile (dièdre et flèche), de la dérive et de la dissymétrie de l\'écoulement sur le fuselage', 1, 0.0000000, '', 1),
(51772, 13380, 'est favorisé par un vol en atmosphère turbulent', 1, 0.0000000, '', 1),
(51773, 13380, 'toutes les propositions ci-dessus sont exactes', 1, 1.0000000, '', 1),
(51774, 13381, 'inexistante si les hélices tournent en sens inverses', 1, 0.0000000, '', 1),
(51775, 13381, 'due à une dissymétrie de traction lorsque les hélices tournent dans le même sens', 1, 0.0000000, '', 1),
(51776, 13381, 'renforcée par l\'effet du souffle hélicoïdal lors de la panne moteur', 1, 0.0000000, '', 1),
(51777, 13381, 'toutes les affirmations ci- dessus sont exactes', 1, 1.0000000, '', 1),
(51778, 13382, 'pour un avion équipé d\'un moteur radial rotatif du genre Gnome et Rhône', 1, 1.0000000, '', 1),
(51779, 13382, 'pour un avion équipé d\'un moteur radial fixe', 1, 0.0000000, '', 1),
(51780, 13382, 'pour un avion équipé d\'un moteur en ligne ou en V', 1, 0.0000000, '', 1),
(51781, 13382, 'l\'effet ne dépend que de la fréquence de rotation du moteur', 1, 0.0000000, '', 1),
(51782, 13383, 's\'approche de l\'apogée', 1, 0.0000000, '', 1),
(51783, 13383, 'vient de passer à l\'apogée', 1, 0.0000000, '', 1),
(51784, 13383, 's\'approche du périgé', 1, 1.0000000, '', 1),
(51785, 13383, 'selon la loi de Keppler, la vitesse angulaire reste identique en tous points', 1, 0.0000000, '', 1),
(51786, 13384, '1', 1, 1.0000000, '', 1),
(51787, 13384, '2', 1, 0.0000000, '', 1),
(51788, 13384, '3', 1, 0.0000000, '', 1),
(51789, 13384, '4', 1, 0.0000000, '', 1),
(51790, 13385, 'de type ADIRS qui signifie Air Data et Inertial Référence System', 1, 0.0000000, '', 1),
(51791, 13385, 'le plus souvent sont couplées avec un GPS certifié', 1, 0.0000000, '', 1),
(51792, 13385, 'quelquefois associées à un système automatique de navigation astronomique en temps réel', 1, 0.0000000, '', 1),
(51793, 13385, 'toutes les propositions ci-dessus sont exacte', 1, 1.0000000, '', 1),
(51794, 13386, 'Pt/Ps', 1, 0.0000000, '', 1),
(51795, 13386, '(Pd - Ps)/Ps', 1, 0.0000000, '', 1),
(51796, 13386, '(Pt - Ps)/Ps', 1, 1.0000000, '', 1),
(51797, 13386, '(Pd + Ps)/Ps', 1, 0.0000000, '', 1),
(51798, 13387, 'ablation', 1, 1.0000000, '', 1),
(51799, 13387, 'sublimation', 1, 0.0000000, '', 1),
(51800, 13387, 'suage', 1, 0.0000000, '', 1),
(51801, 13387, 'isolation', 1, 0.0000000, '', 1),
(51802, 13388, 'gyroscope et tuyères orientables', 1, 1.0000000, '', 1),
(51803, 13388, 'gyroscope, centrale aérodynamique, ailerons', 1, 0.0000000, '', 1),
(51804, 13388, 'gyroscope, ailerons', 1, 0.0000000, '', 1),
(51805, 13388, 'centrale aérodynamique, tuyères orientables', 1, 0.0000000, '', 1),
(51806, 13389, 'Ecart = valeur vraie représentée par l\'étalon moins la valeur lue sur l\'instrument', 1, 1.0000000, '', 1),
(51807, 13389, 'Ecart = valeur lue sur l\'instrument moins la valeur vraie représentée par l\'étalon', 1, 0.0000000, '', 1),
(51808, 13389, 'Ecart = valeur théorique calculée moins la valeur lue sur l\'instrument', 1, 0.0000000, '', 1),
(51809, 13389, 'Ecart = valeur lue sur l\'instrument moins la valeur théorique calculé', 1, 0.0000000, '', 1),
(51810, 13390, 'permettent de contrôler les réactions structurales dynamiques et aérostructurales des pale d\'hélicoptère', 1, 0.0000000, '', 1),
(51811, 13390, 'doivent être protégés de la foudre qui peut vaporiser la résine et détériorer les fibres', 1, 0.0000000, '', 1),
(51812, 13390, 'nécessitent une cage de Faraday métallique incluse quand ils sont utilisés pour les fuselage', 1, 0.0000000, '', 1),
(51813, 13390, 'toutes les propositions ci-dessus sont exactes', 1, 1.0000000, '', 1),
(51814, 13391, 'le vol est plus économique et plus confortable', 1, 1.0000000, '', 1),
(51815, 13391, 'le nombre de Mach est plus faible, ce qui autorise de plus grandes vitesses', 1, 0.0000000, '', 1),
(51816, 13391, 'l\'absence d\'humidité limite les risques d\'électricité statique', 1, 0.0000000, '', 1),
(51817, 13391, 'les réponses a et b sont exactes', 1, 0.0000000, '', 1),
(51818, 13392, 'évite le givrage du liquide hydraulique de freinage aux hautes altitudes', 1, 0.0000000, '', 1),
(51819, 13392, 'restitue les forces de freinage sur piste verglacée', 1, 0.0000000, '', 1),
(51820, 13392, 'évite le bocage intempestif des roues après le lâcher des freins au décollage', 1, 0.0000000, '', 1),
(51821, 13392, 'est un système d\'assistance qui optimise la force du freinage à l\'atterrissage', 1, 1.0000000, '', 1),
(51822, 13393, 'l\'usage généralisé du métal pour la construction des structures, gouvernes comprises', 1, 0.0000000, '', 1),
(51823, 13393, 'protection des structures par projection à chaud de fibres métalliques anticorrosives', 1, 0.0000000, '', 1),
(51824, 13393, 'une peinture anticorrosive à base de composés métallique', 1, 0.0000000, '', 1),
(51825, 13393, 'la mise au même potentiel électrique de tous les éléments métalliques de l\'avion', 1, 1.0000000, '', 1),
(51826, 13394, 'gazeux', 1, 0.0000000, '', 1),
(51827, 13394, 'liquide', 1, 0.0000000, '', 1),
(51828, 13394, 'chimique', 1, 0.0000000, '', 1),
(51829, 13394, 'toutes les sources ci-dessus sont employées', 1, 1.0000000, '', 1),
(51830, 13395, 'permet le contrôle de la trajectoire dans le plan vertical et horizontal. Il est commandé par le manche', 1, 0.0000000, '', 1),
(51831, 13395, 'fait varier le calage des pales du rotor sur un cycle correspondant à une révolution d\'un tour de rotor', 1, 0.0000000, '', 1),
(51832, 13395, 'permet de contrôler l\'orientation de la force résultante de traction du rotor', 1, 0.0000000, '', 1),
(51833, 13395, 'les réponses a , b et c sont toutes exactes', 1, 1.0000000, '', 1),
(51834, 13396, 'non, car le pas ne dépend que du calage', 1, 0.0000000, '', 1),
(51835, 13396, 'oui, selon le rapport \"vitesse avion / fréquence de rotation', 1, 1.0000000, '', 1),
(51836, 13396, 'oui, car il dépend de l\'avance par tour', 1, 0.0000000, '', 1),
(51837, 13396, 'aucune des réponses ci-dessus n\'est exacte', 1, 0.0000000, '', 1),
(51838, 13397, 'les cylindres d\'un moteur radial sont disposés en étoile autour d\'un unique vilebrequin', 1, 0.0000000, '', 1),
(51839, 13397, 'les cylindres d\'un moteur rotatif sont disposés en étoile et tournent autour d\'un vilebrequin fixe', 1, 0.0000000, '', 1),
(51840, 13397, 'un moteur en V est constitué de deux rangs ou bancs de cylindres formant un V', 1, 0.0000000, '', 1),
(51841, 13397, 'toutes les propositions ci-dessus sont exactes', 1, 1.0000000, '', 1),
(51842, 13398, 'est imposé par la réglementation', 1, 0.0000000, '', 1),
(51843, 13398, 'améliore la combustion et le rendement', 1, 1.0000000, '', 1),
(51844, 13398, 'facilite le réglage de l\'avance à l\'allumage', 1, 0.0000000, '', 1),
(51845, 13398, 'aucune de ces propositions n\'est exacte', 1, 0.0000000, '', 1),
(51846, 13399, 'égale à la traînée lorsque d\'un vol horizontal stabilisé', 1, 0.0000000, '', 1),
(51847, 13399, 'supérieure à la traînée en vol stabilisé en montée', 1, 0.0000000, '', 1),
(51848, 13399, 'égale au produit de la traction par la vitesse soit = 1/2.ρ.V<SUP>3</SUP>.S.Cx en vol stabilisé horizontal', 1, 1.0000000, '', 1),
(51849, 13399, 'les propositions a et b sont exactes', 1, 0.0000000, '', 1),
(51850, 13400, 'd\'alarme: Engine Pump Rotate', 1, 0.0000000, '', 1),
(51851, 13400, 'de conduite GTP: Engine Power Rule', 1, 0.0000000, '', 1),
(51852, 13400, 'd\'urgence: alternateur secours en \"Exit Power Rotate\"', 1, 0.0000000, '', 1),
(51853, 13400, 'conduite GTR: Engine Pressure Ratio', 1, 1.0000000, '', 1),
(51854, 13401, 'l\'air froid secondaire se mélange aux gaz pour augmenter la masse éjectée', 1, 0.0000000, '', 1),
(51855, 13401, 'la soufflante est entraînée par le même arbre que celui du générateur de gaz', 1, 0.0000000, '', 1),
(51856, 13401, 'les performances au décollage sont proportionnellement inférieures à celles d\'un turbopropulseur', 1, 0.0000000, '', 1),
(51857, 13401, 'les propositions \"a\" et \"c\" sont exactes', 1, 1.0000000, '', 1),
(51858, 13402, 'torsion', 1, 1.0000000, '', 1),
(51859, 13402, 'flambage', 1, 0.0000000, '', 1),
(51860, 13402, 'flexion et de torsion', 1, 0.0000000, '', 1),
(51861, 13402, 'flexion', 1, 0.0000000, '', 1),
(51862, 13403, 'constituée de deux demi-ailes haubannées et reliées au fuselage par un karman', 1, 0.0000000, '', 1),
(51863, 13403, 'en porte-à-faux (sans haubans)', 1, 1.0000000, '', 1),
(51864, 13403, 'supportée au dessus par des câbles métalliques reliés à un ou deux mâts disposés sur le fuselage', 1, 0.0000000, '', 1),
(51865, 13403, 'constituée d\'une structure bois entoilée et rigidifiée par des croisillons de câbles métalliques', 1, 0.0000000, '', 1),
(51866, 13404, 'les deux semelles ont la même épaisseur', 1, 0.0000000, '', 1),
(51867, 13404, 'la semelle supérieure est plus épaisse', 1, 1.0000000, '', 1),
(51868, 13404, 'la semelle inférieure est plus épaisse', 1, 0.0000000, '', 1),
(51869, 13404, 'la semelle supérieure est plus large', 1, 0.0000000, '', 1),
(51870, 13405, 'piqué durant la trajectoire des premiers 90° et un faux cabré sur la trajectoire entre 90° et 180°', 1, 0.0000000, '', 1),
(51871, 13405, 'cabré durant les premiers 180° et un faux piqué durant les derniers 180°', 1, 0.0000000, '', 1),
(51872, 13405, 'cabré qui augmente durant la trajectoire des premiers 180°, puis qui diminue pour devenir nul au bout des 360° (tour complet)', 1, 1.0000000, '', 1),
(51873, 13405, 'piqué en virage à inclinaison supérieure à 60° et un faux cabré si l\'inclinaison est inférieure à 60°', 1, 0.0000000, '', 1),
(51874, 13406, 'connues et mentionnées par la déviation magnétique', 1, 0.0000000, '', 1),
(51875, 13406, 'connues et mentionnées par la déclinaison magnétique', 1, 0.0000000, '', 1),
(51876, 13406, 'connues et mentionnées par l\'inclinaison magnétique', 1, 0.0000000, '', 1),
(51877, 13406, 'dont les tendances sont connues mais pas toujours quantifiées', 1, 1.0000000, '', 1),
(51878, 13407, 'Route loxodromique', 1, 1.0000000, '', 1),
(51879, 13407, 'Route orfhodromique', 1, 0.0000000, '', 1),
(51880, 13407, 'Route nordique', 1, 0.0000000, '', 1),
(51881, 13407, 'Route parallèle', 1, 0.0000000, '', 1),
(51882, 13408, 'Cc = 023', 1, 1.0000000, '', 1),
(51883, 13408, 'Cc = 039', 1, 0.0000000, '', 1),
(51884, 13408, 'Cc = 015', 1, 0.0000000, '', 1),
(51885, 13408, 'Cc = 085', 1, 0.0000000, '', 1),
(51886, 13409, 'Cc=224, Vs=215km/h', 1, 0.0000000, '', 1),
(51887, 13409, 'Cc=199, Vs=216km/h', 1, 1.0000000, '', 1),
(51888, 13409, 'Cc=231, Vs=230km/h', 1, 0.0000000, '', 1),
(51889, 13409, 'Cc=205, Vs=198km/h', 1, 0.0000000, '', 1),
(51890, 13410, 'le radial 180 est à gauche de l\'avion', 1, 1.0000000, '', 1),
(51891, 13410, 'le radial 180 est à droite de l\'avion', 1, 0.0000000, '', 1),
(51892, 13410, 'l\'avion se dirige droit vers le Q D M 180°', 1, 0.0000000, '', 1),
(51893, 13410, 'la balise est hors de portée du récepteur VOR', 1, 0.0000000, '', 1),
(51894, 13411, 'Il n\'est pas possible de déterminer le radial avec un ADF', 1, 0.0000000, '', 1),
(51895, 13411, 'Il est nécessaire de connaître la route pour déterminer le radial', 1, 0.0000000, '', 1),
(51896, 13411, '60', 1, 0.0000000, '', 1),
(51897, 13411, '300', 1, 1.0000000, '', 1),
(51898, 13412, 'il doit interrompre le décollage en attendant le passage de cet avion', 1, 0.0000000, '', 1),
(51899, 13412, 'il doit contacter le pilote de l\'avion pour lui demander ses intentions', 1, 0.0000000, '', 1),
(51900, 13412, 'il annonce son décollage imminent et décolle', 1, 1.0000000, '', 1),
(51901, 13412, 'il quitte la piste pensant que cet appareil veut atterri', 1, 0.0000000, '', 1),
(51902, 13413, 'des conditions minimales d\'expérience récente', 1, 0.0000000, '', 1),
(51903, 13413, 'un minimum d\'expérience en vol depuis l\'obtention du brevet et à une aptitude médicale', 1, 0.0000000, '', 1),
(51904, 13413, 'un âge maximum limite', 1, 0.0000000, '', 1),
(51905, 13413, 'les propositions a et b sont exactes', 1, 1.0000000, '', 1),
(51906, 13414, 'un avertissement à un pilote qui fait une faute', 1, 0.0000000, '', 1),
(51907, 13414, 'une réclamation déposée par un pilote contre un autre pilote', 1, 0.0000000, '', 1),
(51908, 13414, 'une réclamation déposée par un pilote contre les services de contrôle', 1, 0.0000000, '', 1),
(51909, 13414, 'un message d\'information aéronautique', 1, 1.0000000, '', 1),
(51910, 13415, '\"APRS\"', 1, 1.0000000, '', 1),
(51911, 13415, 'situation \"V\"', 1, 0.0000000, '', 1),
(51912, 13415, 'situation \"R\"', 1, 0.0000000, '', 1),
(51913, 13415, '\"répond aux conditions de navigabilité\"', 1, 0.0000000, '', 1),
(51914, 13416, 'pratiquer le vol de nuit', 1, 0.0000000, '', 1),
(51915, 13416, 'pratiquer la voltige', 1, 0.0000000, '', 1),
(51916, 13416, 'emporter des passagers', 1, 0.0000000, '', 1),
(51917, 13416, 'toutes les réponses sont exactes', 1, 1.0000000, '', 1),
(51918, 13417, 'cylindrique obtenue à partir du centre de la terre', 1, 0.0000000, '', 1),
(51919, 13417, 'plane obtenue à partir du centre de la terre', 1, 0.0000000, '', 1),
(51920, 13417, 'cylindrique obtenue à partir du pôle opposé', 1, 0.0000000, '', 1),
(51921, 13417, 'plane obtenue à partir du pôle opposé', 1, 1.0000000, '', 1),
(51922, 13418, '17h 40', 1, 0.0000000, '', 1),
(51923, 13418, '16h 10', 1, 0.0000000, '', 1),
(51924, 13418, '17h 10', 1, 1.0000000, '', 1),
(51925, 13418, '17h 25', 1, 0.0000000, '', 1),
(51926, 13419, 'un grand cercle', 1, 1.0000000, '', 1),
(51927, 13419, 'un petit cercle', 1, 0.0000000, '', 1),
(51928, 13419, 'une ligne isobare', 1, 0.0000000, '', 1),
(51929, 13419, 'un parallèle autre que l\'équateur', 1, 0.0000000, '', 1),
(51930, 13420, 'quelles que soient les conditions', 1, 0.0000000, '', 1),
(51931, 13420, 'pour un modèle d\'atmosphère standard', 1, 0.0000000, '', 1),
(51932, 13420, 'dans l\'hémisphère nord', 1, 0.0000000, '', 1),
(51933, 13420, 'dans les basses couches de l\'atmosphère', 1, 1.0000000, '', 1),
(51934, 13421, '200 kt', 1, 1.0000000, '', 1),
(51935, 13421, '250 kt', 1, 0.0000000, '', 1),
(51936, 13421, '300 kt', 1, 0.0000000, '', 1),
(51937, 13421, '338 kt', 1, 0.0000000, '', 1),
(51938, 13422, 'augmente et le nombre de Mach diminue', 1, 0.0000000, '', 1),
(51939, 13422, 'diminue et le nombre de mach augmente', 1, 0.0000000, '', 1),
(51940, 13422, 'augmente et le nombre de Mach aussi', 1, 1.0000000, '', 1),
(51941, 13422, 'diminue et le nombre de mach aussi', 1, 0.0000000, '', 1),
(51942, 13423, 'peut être à l\'origine d\'un trouble de l\'orientation du pilote, du « mal de l\'air » ou d\'une angoisse', 1, 0.0000000, '', 1),
(51943, 13423, 'est une discordance entre les informations fournies au cerveau par les yeux et les informations d\'origine vestibulaire', 1, 0.0000000, '', 1),
(51944, 13423, 'est très dangereux en vol sans visibilité pour un pilote non entraîné au vol aux instruments, car il peut être à l\'origine d\'une erreur d\'orientation spatiale du pilote', 1, 0.0000000, '', 1),
(51945, 13423, 'toutes les réponses ci-dessus sont exacte', 1, 1.0000000, '', 1),
(51946, 13424, 'ne perçoit pas les couleurs', 1, 0.0000000, '', 1),
(51947, 13424, 'est inopérante la nuit', 1, 0.0000000, '', 1),
(51948, 13424, 'a un champ limité à deux degrés', 1, 1.0000000, '', 1),
(51949, 13424, 'a un champ limité à dix degrés', 1, 0.0000000, '', 1),
(51950, 13425, 'Ferdinand Von ZEPPELIN', 1, 0.0000000, '', 1),
(51951, 13425, 'Alberto SANTOS DUMONT', 1, 1.0000000, '', 1),
(51952, 13425, 'Henri FARMAN', 1, 0.0000000, '', 1),
(51953, 13425, 'Octave CHANUTE', 1, 0.0000000, '', 1),
(51954, 13426, 'en raison de la disposition \"aile principale à l\'arrière et plan d\'empennage à l\'avant, ce type d\'aéroplane est classé dans la catégories des \"canard\"', 1, 0.0000000, '', 1),
(51955, 13426, 'cet hydroaéroplane peut être classé dans la catégorie des hydravions à coque', 1, 0.0000000, '', 1),
(51956, 13426, 'il flotte sur l\'eau grâce à trois flotteurs à fond plat liés à la cellule par une articulation', 1, 0.0000000, '', 1),
(51957, 13426, 'seules les propositions a et c sont exactes', 1, 1.0000000, '', 1),
(51958, 13427, 'Santos DUMONT', 1, 0.0000000, '', 1),
(51959, 13427, 'Clément ADER', 1, 0.0000000, '', 1),
(51960, 13427, 'Otto LILIENTHAL', 1, 1.0000000, '', 1),
(51961, 13427, 'Octave CHANUTE', 1, 0.0000000, '', 1),
(51962, 13428, 'de l\'aérostation', 1, 0.0000000, '', 1),
(51963, 13428, 'de l\'astronautique', 1, 1.0000000, '', 1),
(51964, 13428, 'de la giraviation', 1, 0.0000000, '', 1),
(51965, 13428, 'du vol à voile', 1, 0.0000000, '', 1),
(51966, 13429, 'SPAD XIII, Avro 504, Sopwith A2, Nieuport 29', 1, 0.0000000, '', 1),
(51967, 13429, 'Breguet XTV, Nieuport N-17, Blériot XI-2, Farman F-40, Voisin V \"Canon\"', 1, 1.0000000, '', 1),
(51968, 13429, 'Caudron G-3, Samson 2A2, SPAD VU, Morane-Saulnier MS-230', 1, 0.0000000, '', 1);
INSERT INTO `mdl_question_answers` (`id`, `question`, `answer`, `answerformat`, `fraction`, `feedback`, `feedbackformat`) VALUES
(51969, 13429, 'Voisin LA, Nieuport \"Bébé\", Caproni CA-33, Dewoitine 520', 1, 0.0000000, '', 1),
(51970, 13430, '« Chauvière » du capitaine FERBER', 1, 0.0000000, '', 1),
(51971, 13430, '« Eclair » de Marcel BLOCH', 1, 1.0000000, '', 1),
(51972, 13430, '« Megane » des frères VOISIN', 1, 0.0000000, '', 1),
(51973, 13430, '« Tonnerre » du Colonel Charles RENARD', 1, 0.0000000, '', 1),
(51974, 13431, 'Charles LINDBERGH', 1, 0.0000000, '', 1),
(51975, 13431, 'COSTES et BELLONTE', 1, 0.0000000, '', 1),
(51976, 13431, 'ALCOCK et BROWN', 1, 1.0000000, '', 1),
(51977, 13431, 'NUNGESSER et COLI', 1, 0.0000000, '', 1),
(51978, 13432, 'd\'assurer un transport régulier du courrier', 1, 1.0000000, '', 1),
(51979, 13432, 'd\'assurer les liaisons entre la France et ses colonies', 1, 0.0000000, '', 1),
(51980, 13432, 'de transporter des passagers, quand le temps le permettait', 1, 0.0000000, '', 1),
(51981, 13432, 'de concurrencer la Lufthansa sur l\'Atlantique nord', 1, 0.0000000, '', 1),
(51982, 13433, 'c\'est l\'Anglais Franck Whittle qui invente le turboréacteur 1928', 1, 1.0000000, '', 1),
(51983, 13433, 'l\'Allemand Hans Pasbt von Ohain invente le turboréacteur à compresseur centrifuge en 1934', 1, 0.0000000, '', 1),
(51984, 13433, 'l\'ingénieur français René Leduc invente le pulsoréacteur en 1938', 1, 0.0000000, '', 1),
(51985, 13433, 'les trois propositions ci-dessus sont exactes', 1, 0.0000000, '', 1),
(51986, 13434, 'Joseph KESSEL', 1, 0.0000000, '', 1),
(51987, 13434, 'Antoine de ST-EXUPERY', 1, 1.0000000, '', 1),
(51988, 13434, 'Louis BLERIOT', 1, 0.0000000, '', 1),
(51989, 13434, 'Didier DAURAT', 1, 0.0000000, '', 1),
(51990, 13435, 'est la première femme à avoir piloté un hélicoptère en 1938', 1, 0.0000000, '', 1),
(51991, 13435, 'a effectué les essais du fameux intercepteur à réaction Messerschmitt Me-163 Komet', 1, 0.0000000, '', 1),
(51992, 13435, 'a piloté, à titre d\'essai, la fameuse bombe volante V-l', 1, 0.0000000, '', 1),
(51993, 13435, 'les trois propositions ci-dessus sont exactes', 1, 1.0000000, '', 1),
(51994, 13436, '4200 appareils', 1, 0.0000000, '', 1),
(51995, 13436, '81600 appareils', 1, 0.0000000, '', 1),
(51996, 13436, '11590 appareils', 1, 1.0000000, '', 1),
(51997, 13436, '20540 appareils', 1, 0.0000000, '', 1),
(51998, 13437, 'B.17 \"FlyingFortress\"', 1, 0.0000000, '', 1),
(51999, 13437, 'P.38 \"Lightning\"', 1, 1.0000000, '', 1),
(52000, 13437, 'P.47 \"Thunderbolt\"', 1, 0.0000000, '', 1),
(52001, 13437, 'P.51 \"Mustang\"', 1, 0.0000000, '', 1),
(52002, 13438, 'la fusée stratosphérique', 1, 0.0000000, '', 1),
(52003, 13438, 'l\'avion à turbopropulseur', 1, 0.0000000, '', 1),
(52004, 13438, 'le radar', 1, 1.0000000, '', 1),
(52005, 13438, 'la soufflerie supersonique', 1, 0.0000000, '', 1),
(52006, 13439, 'le premier vol autour du monde sans escale et sans ravitaillement', 1, 1.0000000, '', 1),
(52007, 13439, 'le vol le plus rapide Los Angeles-New York-Los Angeles sans escale', 1, 0.0000000, '', 1),
(52008, 13439, 'le vol Londres-Sydney-Tokyo-Moscou-Londres sans escale et sans ravitaillement', 1, 0.0000000, '', 1),
(52009, 13439, 'le premier vol du pôle nord au pôle sud sans escale et sans ravitaillement', 1, 0.0000000, '', 1),
(52010, 13440, 'est le Hawker Harrier', 1, 0.0000000, '', 1),
(52011, 13440, 'utilise un système de propulsion vectorielle inventé par un Français', 1, 0.0000000, '', 1),
(52012, 13440, 'a démontré son efficacité dans la guerre des Malouines', 1, 0.0000000, '', 1),
(52013, 13440, 'toutes les affirmations sont exactes', 1, 1.0000000, '', 1),
(52014, 13441, '1799', 1, 0.0000000, '', 1),
(52015, 13441, '1899', 1, 0.0000000, '', 1),
(52016, 13441, '1999', 1, 1.0000000, '', 1),
(52017, 13441, 'n\'a jamais été fait', 1, 0.0000000, '', 1),
(52018, 13442, 'Un tonneau lent', 1, 1.0000000, '', 1),
(52019, 13442, 'Un looping', 1, 0.0000000, '', 1),
(52020, 13442, 'Un passage à 50 m d\'altitude', 1, 0.0000000, '', 1),
(52021, 13442, 'Le vol avec deux réacteurs arrêtés', 1, 0.0000000, '', 1),
(52022, 13443, 'Valentina TERECHKOVA', 1, 1.0000000, '', 1),
(52023, 13443, 'Jacqueline AURIOL', 1, 0.0000000, '', 1),
(52024, 13443, 'Jacqueline COCHRANE', 1, 0.0000000, '', 1),
(52025, 13443, 'Catherine BAUDRY', 1, 0.0000000, '', 1),
(52026, 13444, 'Constantin TSIOLKOWSKI', 1, 0.0000000, '', 1),
(52027, 13444, 'Serguei KOROLEV', 1, 0.0000000, '', 1),
(52028, 13444, 'Werner von BRAUN', 1, 1.0000000, '', 1),
(52029, 13444, 'Robert GODDARD', 1, 0.0000000, '', 1),
(52030, 13445, 'un anticyclone puis une dépression puis un anticyclone puis une dépression', 1, 0.0000000, '', 1),
(52031, 13445, 'une dépression puis un anticyclone puis une dépression puis un anticyclone', 1, 1.0000000, '', 1),
(52032, 13445, 'un anticyclone puis une dépression', 1, 0.0000000, '', 1),
(52033, 13445, 'une dépression puis un anticyclone', 1, 0.0000000, '', 1),
(52034, 13446, 'lorsque l\'humidité relative est très voisine de 0%', 1, 0.0000000, '', 1),
(52035, 13446, 'à partir de l\'instant où on observe des nuages', 1, 0.0000000, '', 1),
(52036, 13446, 'lorsqu\'il pleut', 1, 0.0000000, '', 1),
(52037, 13446, 'lorsque l\'humidité relative est égale à 100%', 1, 1.0000000, '', 1),
(52038, 13447, 'troposphère', 1, 1.0000000, '', 1),
(52039, 13447, 'stratosphère', 1, 0.0000000, '', 1),
(52040, 13447, 'tropopause', 1, 0.0000000, '', 1),
(52041, 13447, 'mésosphère', 1, 0.0000000, '', 1),
(52042, 13448, 'aucune ascendance de l\'air', 1, 0.0000000, '', 1),
(52043, 13448, 'des nuages de type stratiforme et un air stable', 1, 0.0000000, '', 1),
(52044, 13448, 'des formations de cumulus', 1, 1.0000000, '', 1),
(52045, 13448, 'seulement des températures négatives', 1, 0.0000000, '', 1),
(52046, 13449, 'des avis de tempêtes : TEMSI = TEMpêtes SIgnalées', 1, 0.0000000, '', 1),
(52047, 13449, 'des avis de phénomènes dangereux mais temporaires : TEMSI = TEMporairement SIignalées', 1, 0.0000000, '', 1),
(52048, 13449, 'des prévisions significatives sur une zone géographique : TEMSI = TEMps SIgnificatif', 1, 1.0000000, '', 1),
(52049, 13449, 'des observations de vents et températures : TEMSI = TEMpératures SIgnalées', 1, 0.0000000, '', 1),
(52050, 13450, 'un front froid', 1, 0.0000000, '', 1),
(52051, 13450, 'un front chaud', 1, 1.0000000, '', 1),
(52052, 13450, 'l\'absence de vent', 1, 0.0000000, '', 1),
(52053, 13450, 'une courbe isobare', 1, 0.0000000, '', 1),
(52054, 13451, 'qui tourne à la même vitesse et dans le même sens que de la terre', 1, 0.0000000, '', 1),
(52055, 13451, 'qui repasse à la verticale d\'un point de la surface terrestre à intervalles de 6 h', 1, 0.0000000, '', 1),
(52056, 13451, 'qui permet d\'avoir des clichés fixes d\'une zone', 1, 0.0000000, '', 1),
(52057, 13451, 'avec une orbite passant près des pôles', 1, 1.0000000, '', 1),
(52058, 13452, 'de prévisions météorologiques', 1, 0.0000000, '', 1),
(52059, 13452, 'radio sur répondeur, consultables uniquement avant le départ d\'un vol', 1, 0.0000000, '', 1),
(52060, 13452, 'signalant aux équipages, les phénomènes météorologiques très dangereux', 1, 1.0000000, '', 1),
(52061, 13452, 'de signalisation de proximité entre aéronefs', 1, 0.0000000, '', 1),
(52062, 13453, 'composé d\'un cheveux pour effectuer la mesure', 1, 0.0000000, '', 1),
(52063, 13453, 'pour évaluer l\'humidité relative de l\'air ambiant', 1, 1.0000000, '', 1),
(52064, 13453, 'pour évaluer uniquement la température', 1, 0.0000000, '', 1),
(52065, 13453, 'pour évaluer l\'état psychique du pilote', 1, 0.0000000, '', 1),
(52066, 13454, 'l\'ensemble des mouvements ascendants et descendants de l\'air au voisinage d\'une source de chaleur', 1, 1.0000000, '', 1),
(52067, 13454, 'le transfert de chaleur par contact direct de deux molécules d\'air', 1, 0.0000000, '', 1),
(52068, 13454, 'le transfert de chaleur sous forme d\'ondes infrarouges', 1, 0.0000000, '', 1),
(52069, 13454, 'l\'ensemble des mouvements désordonnés de l\'air, sous l\'effet du vent', 1, 0.0000000, '', 1),
(52070, 13455, 'du poids de la vapeur d\'eau contenue dans l\'air', 1, 0.0000000, '', 1),
(52071, 13455, 'du poids de la masse d\'air située au-dessus du lieu d\'observation', 1, 1.0000000, '', 1),
(52072, 13455, 'du vent', 1, 0.0000000, '', 1),
(52073, 13455, 'de l\'échauffement de l\'air par le soleil', 1, 0.0000000, '', 1),
(52074, 13456, 'convection lente du haut vers le bas', 1, 1.0000000, '', 1),
(52075, 13456, 'convection lente du bas vers le haut', 1, 0.0000000, '', 1),
(52076, 13456, 'déplacement horizontal d\'une masse d\'air', 1, 0.0000000, '', 1),
(52077, 13456, 'aucune de propositions ci-dessus n\'est exacte', 1, 0.0000000, '', 1),
(52078, 13457, '2 heures du matin', 1, 0.0000000, '', 1),
(52079, 13457, 'au lever du soleil', 1, 0.0000000, '', 1),
(52080, 13457, '30 minutes après le lever du soleil', 1, 1.0000000, '', 1),
(52081, 13457, '30 minutes après le coucher du soleil', 1, 0.0000000, '', 1),
(52082, 13458, 'des stratus', 1, 0.0000000, '', 1),
(52083, 13458, 'des cirrus', 1, 0.0000000, '', 1),
(52084, 13458, 'des cumulonimbus', 1, 1.0000000, '', 1),
(52085, 13458, 'du brouillard', 1, 0.0000000, '', 1),
(52086, 13459, 'grandes quantités de vapeur d\'eau qui le composent', 1, 0.0000000, '', 1),
(52087, 13459, 'grandes quantités de CO2 qui le composent', 1, 0.0000000, '', 1),
(52088, 13459, 'gouttelettes d\'eau ou cristaux de glace qui le composent', 1, 1.0000000, '', 1),
(52089, 13459, 'mouvements convectifs qui l\'ont formé', 1, 0.0000000, '', 1),
(52090, 13460, 'des stratus', 1, 0.0000000, '', 1),
(52091, 13460, 'des cirrus', 1, 0.0000000, '', 1),
(52092, 13460, 'du brouillard', 1, 1.0000000, '', 1),
(52093, 13460, 'la neige', 1, 0.0000000, '', 1),
(52094, 13461, 'à l\'installation de hautes pressions par l\'est', 1, 0.0000000, '', 1),
(52095, 13461, 'à l\'arrivée d\'une perturbation par l\'ouest', 1, 1.0000000, '', 1),
(52096, 13461, 'à traverser un front froid', 1, 0.0000000, '', 1),
(52097, 13461, 'à une sous-estimation de son altitude de vol', 1, 0.0000000, '', 1),
(52098, 13462, 'à proximité de l\'équateur', 1, 0.0000000, '', 1),
(52099, 13462, 'dans la partie nord des latitudes tempérées', 1, 0.0000000, '', 1),
(52100, 13462, 'un peu au nord du tropique', 1, 0.0000000, '', 1),
(52101, 13462, 'les propositions b et c sont exactes', 1, 1.0000000, '', 1),
(52102, 13463, 'arctique', 1, 0.0000000, '', 1),
(52103, 13463, 'tropical', 1, 0.0000000, '', 1),
(52104, 13463, 'polaire maritime', 1, 1.0000000, '', 1),
(52105, 13463, 'polaire continental', 1, 0.0000000, '', 1),
(52106, 13464, '35 km/h', 1, 0.0000000, '', 1),
(52107, 13464, '35 m/s', 1, 0.0000000, '', 1),
(52108, 13464, '3,5 kt', 1, 0.0000000, '', 1),
(52109, 13464, '35 kt', 1, 1.0000000, '', 1),
(52110, 13465, 'surface de la pale où le vent relatif est nul', 1, 0.0000000, '', 1),
(52111, 13465, 'région où le vent relatif attaque le bord de fuite de la pale', 1, 1.0000000, '', 1),
(52112, 13465, 'surface de décollement de la couche limite', 1, 0.0000000, '', 1),
(52113, 13465, 'direction du vent relatif sur les pales en autorotation', 1, 0.0000000, '', 1),
(52114, 13466, 'à l\'angle d\'incidence induit par la déflexion du courant de l\'air au bord de fuite', 1, 0.0000000, '', 1),
(52115, 13466, 'au vortex de sillage', 1, 0.0000000, '', 1),
(52116, 13466, 'à la différence de pression entre extrados et intrados', 1, 0.0000000, '', 1),
(52117, 13466, 'les propositions a et c sont exactes', 1, 1.0000000, '', 1),
(52118, 13467, 'c\'est un bon compromis sous condition que la flèche ne dépasse pas environ 30 à 35°', 1, 0.0000000, '', 1),
(52119, 13467, 'ce qui augmente le nombre de Mach limite tout en présentant une faible traînée', 1, 0.0000000, '', 1),
(52120, 13467, 'ce qui est économique aux vols â grandes vitesses subsoniques', 1, 0.0000000, '', 1),
(52121, 13467, 'toutes les réponses ci-dessus sont exactes', 1, 1.0000000, '', 1),
(52122, 13468, 'hypersustentateur', 1, 1.0000000, '', 1),
(52123, 13468, 'hyposustentateur', 1, 0.0000000, '', 1),
(52124, 13468, 'stabilisateur', 1, 0.0000000, '', 1),
(52125, 13468, 'compensateur', 1, 0.0000000, '', 1),
(52126, 13469, 'des barrières à couche limite comme sur la Caravelle', 1, 0.0000000, '', 1),
(52127, 13469, 'de la taille de guêpe du fuselage des avions supersoniques', 1, 1.0000000, '', 1),
(52128, 13469, 'des winglets devenus très courants sur les avions de ligne', 1, 0.0000000, '', 1),
(52129, 13469, 'des aérofreins ajourés comme sur certains planeurs', 1, 0.0000000, '', 1),
(52130, 13470, 'à augmenter son efficacité', 1, 0.0000000, '', 1),
(52131, 13470, 'à une inversion des effets à grande vitesse', 1, 0.0000000, '', 1),
(52132, 13470, 'à limiter le braquage maximal', 1, 0.0000000, '', 1),
(52133, 13470, 'toutes les propositions ci-avant sont exactes', 1, 1.0000000, '', 1),
(52134, 13471, 'A', 1, 0.0000000, '', 1),
(52135, 13471, 'B', 1, 0.0000000, '', 1),
(52136, 13471, 'C', 1, 1.0000000, '', 1),
(52137, 13471, 'D', 1, 0.0000000, '', 1),
(52138, 13472, 'bec débordant', 1, 1.0000000, '', 1),
(52139, 13472, 'trim', 1, 0.0000000, '', 1),
(52140, 13472, 'P.H.R', 1, 0.0000000, '', 1),
(52141, 13472, 'tab commandé', 1, 0.0000000, '', 1),
(52142, 13473, 'faibles inclinaisons', 1, 0.0000000, '', 1),
(52143, 13473, 'grandes vitesses', 1, 1.0000000, '', 1),
(52144, 13473, 'faibles vitesses', 1, 0.0000000, '', 1),
(52145, 13473, 'grandes inclinaisons', 1, 0.0000000, '', 1),
(52146, 13474, 'peuvent être utilisés pour atténuer l\'effet de lacet inverse sur avions à commandes de vol électriques', 1, 0.0000000, '', 1),
(52147, 13474, 'augmentent le Cx sans diminuer le Cz', 1, 0.0000000, '', 1),
(52148, 13474, 'diminuent le Cz et augmentent le Cx par effet secondaire', 1, 0.0000000, '', 1),
(52149, 13474, 'les réponses a et c sont exactes', 1, 1.0000000, '', 1),
(52150, 13475, 'le centre de poussée recule avec un effet à piquer', 1, 1.0000000, '', 1),
(52151, 13475, 'le foyer recule alors que le centre de poussée avance', 1, 0.0000000, '', 1),
(52152, 13475, 'la variation d\'épaisseur de la couche limite le long du profil est inversée', 1, 0.0000000, '', 1),
(52153, 13475, 'le foyer recule avec un dangereux effet à cabrer', 1, 0.0000000, '', 1),
(52154, 13476, 'roulis hollandais', 1, 1.0000000, '', 1),
(52155, 13476, 'roulis induit', 1, 0.0000000, '', 1),
(52156, 13476, 'lacet induit', 1, 0.0000000, '', 1),
(52157, 13476, 'lacet hollandais', 1, 0.0000000, '', 1),
(52158, 13477, '\"avant\" car cela diminue l\'effet déporteur de l\'empennage horizontal arrière', 1, 0.0000000, '', 1),
(52159, 13477, '\"arrière\" car cela diminue l\'effet déporteur de l\'empennage horizontal arrière', 1, 1.0000000, '', 1),
(52160, 13477, '\"arrière\" car l\'angle d\'attaque de l\'aile augmente', 1, 0.0000000, '', 1),
(52161, 13477, '\"avant\" car cela diminue l\'incidence de l\'aile', 1, 0.0000000, '', 1),
(52162, 13478, 'de permettre à l\'avion d\'effectuer des évolutions serrées (virages à court rayon)', 1, 0.0000000, '', 1),
(52163, 13478, 'de diminuer la stabilité latérale de l\'avion', 1, 0.0000000, '', 1),
(52164, 13478, 'd\'augmenter le rayon d\'action de l\'avion', 1, 1.0000000, '', 1),
(52165, 13478, 'd\'augmenter l\'autonomie horaire de l\'avion', 1, 0.0000000, '', 1),
(52166, 13479, 'à un centrage trop \"avant\" de l\'avion', 1, 0.0000000, '', 1),
(52167, 13479, 'à un centrage trop \"arrière\" de l\'avion', 1, 0.0000000, '', 1),
(52168, 13479, 'aux qualités de vol au second régime', 1, 1.0000000, '', 1),
(52169, 13479, 'aux qualités de vol au premier régime', 1, 0.0000000, '', 1),
(52170, 13480, 'l\'inclinaison', 1, 1.0000000, '', 1),
(52171, 13480, 'la vitesse', 1, 0.0000000, '', 1),
(52172, 13480, 'la masse de l\'avion', 1, 0.0000000, '', 1),
(52173, 13480, 'les 3 propositions sont exactes', 1, 0.0000000, '', 1),
(52174, 13481, 'à une instabilité longitudinale', 1, 0.0000000, '', 1),
(52175, 13481, 'à un décrochage dissymétrique de l\'aile', 1, 1.0000000, '', 1),
(52176, 13481, 'au couple de renversement de l\'hélice', 1, 0.0000000, '', 1),
(52177, 13481, 'à un centrage avant excessif', 1, 0.0000000, '', 1),
(52178, 13482, 'd\'augmenter la finesse de l\'aile', 1, 0.0000000, '', 1),
(52179, 13482, 'de diminuer la distance de décollage et d\'atterrissage d\'un avion \"STOL\" ou \"ADAC\"', 1, 1.0000000, '', 1),
(52180, 13482, 'd\'augmenter la charge maximale au décollage', 1, 0.0000000, '', 1),
(52181, 13482, 'd\'augmenter l\'accélération au décollage d\'un avion \"VTOL\" ou \"ADAV\"', 1, 0.0000000, '', 1),
(52182, 13483, '11 km/s', 1, 1.0000000, '', 1),
(52183, 13483, '111 km/s', 1, 0.0000000, '', 1),
(52184, 13483, '111 km/min', 1, 0.0000000, '', 1),
(52185, 13483, '11 knots/s', 1, 0.0000000, '', 1),
(52186, 13484, 'le plan d\'équateur terrestre', 1, 0.0000000, '', 1),
(52187, 13484, 'le plan d\'équateur céleste', 1, 0.0000000, '', 1),
(52188, 13484, 'la ligne des apsides', 1, 0.0000000, '', 1),
(52189, 13484, 'le nadir', 1, 1.0000000, '', 1),
(52190, 13485, 'comprend la masse totale de l\'avion sans la charge utile', 1, 0.0000000, '', 1),
(52191, 13485, 'est la charge utile maximale si l\'on souhaite faire le plein complet des réservoirs de carburant', 1, 0.0000000, '', 1),
(52192, 13485, 'signifie qu\'au delà d\'une masse utile, il est nécessaire de conserver dans les ailes une masse de carburant qui ne devra pas être consommée', 1, 1.0000000, '', 1),
(52193, 13485, 'n\'existe pas car on ne peut pas décoller sans carburant', 1, 0.0000000, '', 1),
(52194, 13486, '+ 6 G, avec déformations éventuelles permanentes possibles à partir de + 4G', 1, 0.0000000, '', 1),
(52195, 13486, '+ 9 G avec déformations permanentes possibles à partir de + 6 G', 1, 1.0000000, '', 1),
(52196, 13486, '+ 8 G avec déformations permanentes possibles à partir de + 4 G', 1, 0.0000000, '', 1),
(52197, 13486, '+ 9 G avec déformations permanentes possibles à partir de + 4 G', 1, 0.0000000, '', 1),
(52198, 13487, 'rigide et moulé en un seul bloc', 1, 0.0000000, '', 1),
(52199, 13487, 'moulé en un seul bloc et renforcé par des couples, lisses et longerons', 1, 0.0000000, '', 1),
(52200, 13487, 'moulé en un seul ou plusieurs éléments, et encaissant la totalité des efforts sans armature intérieure', 1, 1.0000000, '', 1),
(52201, 13487, 'obtenu par assemblage de panneaux juxtaposés et reposant sur des couples, lisses et longerons', 1, 0.0000000, '', 1),
(52202, 13488, 'torsion', 1, 1.0000000, '', 1),
(52203, 13488, 'flambage', 1, 0.0000000, '', 1),
(52204, 13488, 'flexion et de torsion', 1, 0.0000000, '', 1),
(52205, 13488, 'flexion', 1, 0.0000000, '', 1),
(52206, 13489, 'cela nécessite un trop grand effort à la commande de profondeur', 1, 0.0000000, '', 1),
(52207, 13489, 'les efforts aérodynamiques imposés à la structure seraient trop importants', 1, 0.0000000, '', 1),
(52208, 13489, 'le train ne verrouillerai pas et s\'effacerai au posé sur la piste', 1, 0.0000000, '', 1),
(52209, 13489, 'les propositions b et c sont exactes', 1, 1.0000000, '', 1),
(52210, 13490, 'un courant alternatif 400 hz non régulé', 1, 0.0000000, '', 1),
(52211, 13490, 'un courant alternatif redressé', 1, 1.0000000, '', 1),
(52212, 13490, 'un courant continu 115 hz', 1, 0.0000000, '', 1),
(52213, 13490, 'aucune des réponses ci-dessus n\'est exacte', 1, 0.0000000, '', 1),
(52214, 13491, 'le système pneumatique', 1, 0.0000000, '', 1),
(52215, 13491, 'l\'alcool', 1, 0.0000000, '', 1),
(52216, 13491, 'le système à soufflage par air chaud', 1, 1.0000000, '', 1),
(52217, 13491, 'toutes les réponses ci-dessus sont exactes', 1, 0.0000000, '', 1),
(52218, 13492, 'a', 1, 0.0000000, '', 1),
(52219, 13492, 'b', 1, 0.0000000, '', 1),
(52220, 13492, 'c', 1, 1.0000000, '', 1),
(52221, 13492, 'd', 1, 0.0000000, '', 1),
(52222, 13493, 'dont la période est prise pour référence dans l\'asservissement de certains gyroscopes de verticale', 1, 0.0000000, '', 1),
(52223, 13493, 'dont la masse se situe au centre de la terre et dont la longueur du fil est égale au rayon terrestre', 1, 0.0000000, '', 1),
(52224, 13493, 'dont la période de 84,4 minutes serait idéale pour un érecteur d\'horizon artificiel', 1, 0.0000000, '', 1),
(52225, 13493, 'les 3 réponses ci-dessus sont exactes', 1, 1.0000000, '', 1),
(52226, 13494, 'faux piqué en virage', 1, 0.0000000, '', 1),
(52227, 13494, 'faux cabré à l\'accélération', 1, 1.0000000, '', 1),
(52228, 13494, 'fausse inclinaison au décollage', 1, 0.0000000, '', 1),
(52229, 13494, 'pas d\'erreur', 1, 0.0000000, '', 1),
(52230, 13495, 'l\'angle de calage soit constant tout au long de la pale', 1, 0.0000000, '', 1),
(52231, 13495, 'qu\'en chaque section l\'angle de calage soit égal à l\'angle d\'avance', 1, 0.0000000, '', 1),
(52232, 13495, 'que l\'angle de calage diminue du moyeu vers l\'extrémité de pale', 1, 1.0000000, '', 1),
(52233, 13495, 'que l\'angle de calage augmente du moyeu vers l\'extrémité de pale', 1, 0.0000000, '', 1),
(52234, 13496, 'non, car il n\'y a qu\'une seule hélice', 1, 0.0000000, '', 1),
(52235, 13496, 'oui, lorsque pour une incidence avion, l\'axe d\'hélice n\'est pas parallèle au vent relatif', 1, 1.0000000, '', 1),
(52236, 13496, 'oui, s\'il y a 2 hélices coaxiales contrarotatives. Cependant, ce système offre un meilleur rendement', 1, 0.0000000, '', 1),
(52237, 13496, 'aucune des réponses ci-dessus n\'est exacte', 1, 0.0000000, '', 1),
(52238, 13497, 'l\'indice d\'octane', 1, 0.0000000, '', 1),
(52239, 13497, 'l\'indice de performance', 1, 1.0000000, '', 1),
(52240, 13497, 'l\'indice de teneur en additifs', 1, 0.0000000, '', 1),
(52241, 13497, 'le mélange équivalent heptane/hexane', 1, 0.0000000, '', 1),
(52242, 13498, 'la Csp est minimale pour des richesses voisines de 0,75', 1, 0.0000000, '', 1),
(52243, 13498, 'la puissance effective est maximale pour des richesses voisines de 1,25', 1, 1.0000000, '', 1),
(52244, 13498, 'la Csp est directement proportionnelle à la richesse', 1, 0.0000000, '', 1),
(52245, 13498, 'la puissance effective est maximale pour une richesse de 1/10', 1, 0.0000000, '', 1),
(52246, 13499, 'le moteur ne peut plus fonctionner (altitude maximale de propulsion)', 1, 0.0000000, '', 1),
(52247, 13499, 'il faut utiliser le système injection d\'eau/méthanol pour conserver la puissance', 1, 0.0000000, '', 1),
(52248, 13499, 'il faut utiliser le compresseur de suralimentation pour conserver la puissance du moteur', 1, 1.0000000, '', 1),
(52249, 13499, 'aucune des propositions ci-dessus n\'est exacte', 1, 0.0000000, '', 1),
(52250, 13500, 'compresseur basse pression', 1, 0.0000000, '', 1),
(52251, 13500, 'traction', 1, 0.0000000, '', 1),
(52252, 13500, 'augmentation du flux massique d\'air à l\'éjection', 1, 0.0000000, '', 1),
(52253, 13500, 'les 3 propositions sont exactes', 1, 1.0000000, '', 1),
(52254, 13501, 'le nombre d\'EPR qui représente la poussée brute', 1, 0.0000000, '', 1),
(52255, 13501, 'le régime qui représente la poussée nette', 1, 0.0000000, '', 1),
(52256, 13501, 'le nombre d\'EPR qui représente la poussée nette', 1, 1.0000000, '', 1),
(52257, 13501, 'la température tuyère', 1, 0.0000000, '', 1),
(52258, 13502, 'au décrochage aérodynamique des ailettes du compresseur par suite d\'un bas régime de rotation', 1, 1.0000000, '', 1),
(52259, 13502, 'au décrochage aérodynamique des ailettes de la turbine de travail aux bas régimes de rotation', 1, 0.0000000, '', 1),
(52260, 13502, 'à une mauvaise alimentation air de la chambre de combustion', 1, 0.0000000, '', 1),
(52261, 13502, 'à une trop grande richesse mélange air-carburant', 1, 0.0000000, '', 1),
(52262, 13503, 'l\'indice de construction', 1, 0.0000000, '', 1),
(52263, 13503, 'le rapport des masses', 1, 0.0000000, '', 1),
(52264, 13503, 'l\'impulsion spécifique', 1, 0.0000000, '', 1),
(52265, 13503, 'les réponses a et b sont exactes', 1, 1.0000000, '', 1),
(52266, 13504, 'évaluée par un \"astro tracker\"', 1, 0.0000000, '', 1),
(52267, 13504, 'corrigée par des moteurs au plasma', 1, 0.0000000, '', 1),
(52268, 13504, 'corrigée par des moteurs électriques', 1, 0.0000000, '', 1),
(52269, 13504, 'les 3 propositions ci-dessus sont exactes', 1, 1.0000000, '', 1),
(52270, 13505, 'les indications du compas sont en avance ou en retard, les écarts sont maxi aux caps Nord et Sud', 1, 1.0000000, '', 1),
(52271, 13505, 'le compas magnétique indique la valeur instantanée du cap', 1, 0.0000000, '', 1),
(52272, 13505, 'les indications du compas sont en avance ou en retard, les écarts sont maxi aux caps Est et Ouest', 1, 0.0000000, '', 1),
(52273, 13505, 'les écarts sont essentiellement fonction des accélérations longitudinales de l\'avion', 1, 0.0000000, '', 1),
(52274, 13506, 'est fixe quelle que soit l\'altitude mais augmente quand le nombre de Mach augmente', 1, 0.0000000, '', 1),
(52275, 13506, 'diminue lorsque l\'altitude augmente quel que soit le nombre de Mach', 1, 1.0000000, '', 1),
(52276, 13506, 'augmente quand le nombre de Mach et l\'altitude augmentent', 1, 0.0000000, '', 1),
(52277, 13506, 'est fixe quel que soit le nombre de Mach', 1, 0.0000000, '', 1),
(52278, 13507, '5 kt', 1, 0.0000000, '', 1),
(52279, 13507, '20 kt', 1, 0.0000000, '', 1),
(52280, 13507, '10 kt', 1, 0.0000000, '', 1),
(52281, 13507, '15 kt', 1, 1.0000000, '', 1),
(52282, 13508, 'l\'erreur dont il faut tenir compte en navigation estimée', 1, 0.0000000, '', 1),
(52283, 13508, 'le cercle d\'incertitude de votre position dû à l\'imprécision des cartes', 1, 0.0000000, '', 1),
(52284, 13508, 'une méthode consistant à altérer sa route pour rejoindre une ligne naturelle caractéristique', 1, 1.0000000, '', 1),
(52285, 13508, 'l\'incertitude que l\'on tolère pour le connaissance de sa position', 1, 0.0000000, '', 1),
(52286, 13509, '15 NM', 1, 0.0000000, '', 1),
(52287, 13509, '18 NM', 1, 1.0000000, '', 1),
(52288, 13509, '21 NM', 1, 0.0000000, '', 1),
(52289, 13509, '24 NM', 1, 0.0000000, '', 1),
(52290, 13510, 'la station est à droite', 1, 0.0000000, '', 1),
(52291, 13510, 'la station se rapproche', 1, 0.0000000, '', 1),
(52292, 13510, 'la station est éloignée', 1, 0.0000000, '', 1),
(52293, 13510, 'la station est à gauche', 1, 1.0000000, '', 1),
(52294, 13511, 'l\'altitude plus la distance sol', 1, 0.0000000, '', 1),
(52295, 13511, 'la distance oblique qui les sépare', 1, 1.0000000, '', 1),
(52296, 13511, 'la distance sol', 1, 0.0000000, '', 1),
(52297, 13511, 'l\'arc DME', 1, 0.0000000, '', 1),
(52298, 13512, '10 minutes de vol permettant les procédures de départ et d\'arrivée', 1, 0.0000000, '', 1),
(52299, 13512, '20 minutes d\'attente de jour ainsi que la quantité de carburant non utilisable', 1, 0.0000000, '', 1),
(52300, 13512, 'la consommation pour un éventuel dégagement sur un terrain de replis', 1, 0.0000000, '', 1),
(52301, 13512, 'la somme des quantités énumérées ci-dessus en a, b et c', 1, 1.0000000, '', 1),
(52302, 13513, 'indifférent en VFR', 1, 0.0000000, '', 1),
(52303, 13513, 'pair ou impair', 1, 0.0000000, '', 1),
(52304, 13513, 'pair + 5 seulement', 1, 0.0000000, '', 1),
(52305, 13513, 'impair +5 ou pair +5', 1, 1.0000000, '', 1),
(52306, 13514, 'pratiquer le largage de parachutistes', 1, 0.0000000, '', 1),
(52307, 13514, 'remorquer un planeur', 1, 0.0000000, '', 1),
(52308, 13514, 'vous faire rémunérer', 1, 1.0000000, '', 1),
(52309, 13514, 'emmener des passagers', 1, 0.0000000, '', 1),
(52310, 13515, '300 m', 1, 0.0000000, '', 1),
(52311, 13515, '1000 m', 1, 1.0000000, '', 1),
(52312, 13515, '1500 m', 1, 0.0000000, '', 1),
(52313, 13515, '50 m', 1, 0.0000000, '', 1),
(52314, 13516, 'dimanche à 17h25', 1, 0.0000000, '', 1),
(52315, 13516, 'samedi à 20h25', 1, 1.0000000, '', 1),
(52316, 13516, 'samedi à 08h25', 1, 0.0000000, '', 1),
(52317, 13516, 'dimanche à 08h25', 1, 0.0000000, '', 1),
(52318, 13517, 'est balisé de nuit et la hauteur minimale de survol est de 1321 pieds', 1, 0.0000000, '', 1),
(52319, 13517, 'n\'est pas balisé de nuit et a une hauteur de 821 pieds', 1, 0.0000000, '', 1),
(52320, 13517, 'n\'est pas balisé de nuit, l\'altitude minimale de survol est de 1321 pieds', 1, 1.0000000, '', 1),
(52321, 13517, 'est balisé de nuit et a une hauteur minimale de survol de 493 pieds', 1, 0.0000000, '', 1),
(52322, 13518, 'l\'erreur systématique pratiquée pour rejoindre un point situé au bord d\'une ligne remarquable', 1, 0.0000000, '', 1),
(52323, 13518, 'le calcul de l\'angle formé localement par une route orthodromique et une route loxodromique', 1, 1.0000000, '', 1),
(52324, 13518, 'l\'angle formé par le méridien local et la route loxodromique tracée sur une carte', 1, 0.0000000, '', 1),
(52325, 13518, 'la correction de cap à faire pour corriger la dérive de route due au vent', 1, 0.0000000, '', 1),
(52326, 13519, '23 h 54', 1, 0.0000000, '', 1),
(52327, 13519, '23 h 55', 1, 0.0000000, '', 1),
(52328, 13519, '23 h 56', 1, 1.0000000, '', 1),
(52329, 13519, '23 h 57', 1, 0.0000000, '', 1),
(52330, 13520, 'le QNE est 567 ft et l\'altimètre calé sur le QFE indique environ 830 m', 1, 1.0000000, '', 1),
(52331, 13520, 'le QNE est 567 ft et l\'altitude pression du QFE est 110 m', 1, 0.0000000, '', 1),
(52332, 13520, 'le QNH est 1005 hPa et l\'altimètre calé sur le QFE indique 890 m', 1, 0.0000000, '', 1),
(52333, 13520, 'l\'altitude pression du QFE est 110 m et l\'altimètre calé sur le QNH indique environ 720 m', 1, 0.0000000, '', 1),
(52334, 13521, 'FL 35', 1, 0.0000000, '', 1),
(52335, 13521, 'FL 45', 1, 0.0000000, '', 1),
(52336, 13521, 'FL 65', 1, 1.0000000, '', 1),
(52337, 13521, 'FL 75', 1, 0.0000000, '', 1),
(52338, 13522, 'augmente et le nombre de Mach diminue', 1, 0.0000000, '', 1),
(52339, 13522, 'diminue et le nombre de mach augmente', 1, 0.0000000, '', 1),
(52340, 13522, 'augmente et le nombre de Mach aussi', 1, 1.0000000, '', 1),
(52341, 13522, 'diminue et le nombre de mach aussi', 1, 0.0000000, '', 1),
(52342, 13523, 'd\'une information insuffisante du vol', 1, 0.0000000, '', 1),
(52343, 13523, 'd\'une différence de pression entre oreille interne et oreille externe', 1, 0.0000000, '', 1),
(52344, 13523, 'd\'un conflit vestibulo-visuel', 1, 1.0000000, '', 1),
(52345, 13523, 'd\'une hyperoxie non détectée', 1, 0.0000000, '', 1),
(52346, 13524, 'que l\'avion est trop haut', 1, 1.0000000, '', 1),
(52347, 13524, 'que l\'avion est trop bas', 1, 0.0000000, '', 1),
(52348, 13524, 'que la pente de descente de l\'avion est trop forte', 1, 0.0000000, '', 1),
(52349, 13524, 'les réponses a et c sont exactes', 1, 0.0000000, '', 1),
(52350, 13525, 'étudier la composition de l\'atmosphère', 1, 0.0000000, '', 1),
(52351, 13525, 'expérimenter la loi de dilatation des gaz qu\'il découvrit en 1802', 1, 0.0000000, '', 1),
(52352, 13525, 'étudier le magnétisme terrestre', 1, 0.0000000, '', 1),
(52353, 13525, 'les trois propositions ci-dessus sont exactes', 1, 1.0000000, '', 1),
(52354, 13526, 'le décollage autonome d\'un \"plus lourd que l\'air\" en utilisant un modèle réduit', 1, 1.0000000, '', 1),
(52355, 13526, 'la possibilité du vol plané humain, en se faisant tracter par un cheval', 1, 0.0000000, '', 1),
(52356, 13526, 'la possibilité de motoriser un ballon en le rendant ainsi dirigeable', 1, 0.0000000, '', 1),
(52357, 13526, 'la nécessité d\'un profil incurvé de l\'aile pour développer une portance', 1, 0.0000000, '', 1),
(52358, 13527, 'la Libellule', 1, 0.0000000, '', 1),
(52359, 13527, 'la Demoiselle', 1, 1.0000000, '', 1),
(52360, 13527, 'la Sauterelle', 1, 0.0000000, '', 1),
(52361, 13527, 'l\'Obéissante', 1, 0.0000000, '', 1),
(52362, 13528, 'Marcel BLOCH', 1, 0.0000000, '', 1),
(52363, 13528, 'Octave CHANUTE', 1, 0.0000000, '', 1),
(52364, 13528, 'Louis BECHEREAU', 1, 1.0000000, '', 1),
(52365, 13528, 'Robert ESNAULT-PELTERIE', 1, 0.0000000, '', 1),
(52366, 13529, 'Roland GARROS', 1, 0.0000000, '', 1),
(52367, 13529, 'Antony FOKKER', 1, 1.0000000, '', 1),
(52368, 13529, 'Georges GUYNEMER', 1, 0.0000000, '', 1),
(52369, 13529, 'Hugo JUNKERS', 1, 0.0000000, '', 1),
(52370, 13530, 'Morane Saulnier MS type H', 1, 0.0000000, '', 1),
(52371, 13530, 'Curtiss \"Jenny\"', 1, 0.0000000, '', 1),
(52372, 13530, 'Sopwith Pup', 1, 1.0000000, '', 1),
(52373, 13530, 'Vikers FB.5', 1, 0.0000000, '', 1),
(52374, 13531, 'le Grand Cirque', 1, 0.0000000, '', 1),
(52375, 13531, 'la Baronnie Rouge', 1, 0.0000000, '', 1),
(52376, 13531, 'les Diables Rouges', 1, 0.0000000, '', 1),
(52377, 13531, 'le Cirque Volant', 1, 1.0000000, '', 1),
(52378, 13532, 'Adrienne Rolland', 1, 0.0000000, '', 1),
(52379, 13532, 'Marie-Antoinette HILSZ', 1, 0.0000000, '', 1),
(52380, 13532, 'Fianna REITSCH', 1, 0.0000000, '', 1),
(52381, 13532, 'Jacqueline AURIOL', 1, 1.0000000, '', 1),
(52382, 13533, 'le contrôleur de vol Badin', 1, 1.0000000, '', 1),
(52383, 13533, 'l\'horizon artificiel de Sperry', 1, 0.0000000, '', 1),
(52384, 13533, 'l\'altimètre à fenêtre Kollsman', 1, 0.0000000, '', 1),
(52385, 13533, 'le pilote automatique Alkan', 1, 0.0000000, '', 1),
(52386, 13534, 'Marignane', 1, 0.0000000, '', 1),
(52387, 13534, 'Biscarrosse', 1, 1.0000000, '', 1),
(52388, 13534, 'Lisbonne', 1, 0.0000000, '', 1),
(52389, 13534, 'Orly', 1, 0.0000000, '', 1),
(52390, 13535, 'Lindbergh sur Croix du Sud', 1, 0.0000000, '', 1),
(52391, 13535, 'Mermoz et son Oiseau Blanc', 1, 0.0000000, '', 1),
(52392, 13535, 'Costes et Bellonte sur le Point d\'Interrogation', 1, 1.0000000, '', 1),
(52393, 13535, 'Nungesser et Coli sur le Spirit of St Louis', 1, 0.0000000, '', 1),
(52394, 13536, 'Junker JU-87 \"Stuka\"', 1, 0.0000000, '', 1),
(52395, 13536, 'Bristol \"Blenheim\"', 1, 0.0000000, '', 1),
(52396, 13536, 'De Havilland 98 \"Mosquito\"', 1, 1.0000000, '', 1),
(52397, 13536, 'Boeing B-17 \"Fortress\"', 1, 0.0000000, '', 1),
(52398, 13537, 'Dewoitine D-520', 1, 0.0000000, '', 1),
(52399, 13537, 'Supermarine Spitfire', 1, 0.0000000, '', 1),
(52400, 13537, 'Messerschmidt BF-109', 1, 0.0000000, '', 1),
(52401, 13537, 'Lockheed P-38 Lightning', 1, 1.0000000, '', 1),
(52402, 13538, 'ouvrières dans l\'industrie aéronautique', 1, 0.0000000, '', 1),
(52403, 13538, 'pilotes de convoyage', 1, 0.0000000, '', 1),
(52404, 13538, 'pilotes de combat', 1, 0.0000000, '', 1),
(52405, 13538, 'les propositions a et b sont exactes', 1, 1.0000000, '', 1),
(52406, 13539, 'explorer la stratosphère', 1, 0.0000000, '', 1),
(52407, 13539, 'servir d\'avion-espion au-dessus de l\'URSS', 1, 0.0000000, '', 1),
(52408, 13539, 'franchir le mur du son', 1, 1.0000000, '', 1),
(52409, 13539, 'valider le concept d\'avion de combat à réaction', 1, 0.0000000, '', 1),
(52410, 13540, 'un moteur à piston en étoile', 1, 0.0000000, '', 1),
(52411, 13540, 'une turbine Turboméca Astazou', 1, 1.0000000, '', 1),
(52412, 13540, 'une turbine SNECMA', 1, 0.0000000, '', 1),
(52413, 13540, 'un réacteur miniature', 1, 0.0000000, '', 1),
(52414, 13541, 'Douglas et Boeing', 1, 0.0000000, '', 1),
(52415, 13541, 'Lockheed et Boeing', 1, 1.0000000, '', 1),
(52416, 13541, 'MacDonnell-Douglas et Boeing', 1, 0.0000000, '', 1),
(52417, 13541, 'Boeing a absorbé tous les autres', 1, 0.0000000, '', 1),
(52418, 13542, 'les volets Fowler du professeur LIPPISH', 1, 0.0000000, '', 1),
(52419, 13542, 'les winglets du Richard Whitcomb', 1, 1.0000000, '', 1),
(52420, 13542, 'le compresseur centrifuge de suralimentation moteur de l\'ingénieur RATEAU', 1, 0.0000000, '', 1),
(52421, 13542, 'le système de radionavigation hyperbolique du professeur DECCA', 1, 0.0000000, '', 1),
(52422, 13543, 'Colomb-Béchard', 1, 0.0000000, '', 1),
(52423, 13543, 'd\'Hammaguir', 1, 1.0000000, '', 1),
(52424, 13543, 'Kourou', 1, 0.0000000, '', 1),
(52425, 13543, 'Djibouti', 1, 0.0000000, '', 1),
(52426, 13544, 'Constantin Tsiolkowski', 1, 0.0000000, '', 1),
(52427, 13544, 'Andrei NicolaTevitch TUPOLEV', 1, 0.0000000, '', 1),
(52428, 13544, 'Sergueï KOROLEV', 1, 1.0000000, '', 1),
(52429, 13544, 'Alexandre YAKOVLEV', 1, 0.0000000, '', 1),
(52430, 13545, '8 500 ft', 1, 0.0000000, '', 1),
(52431, 13545, '5 000 ft', 1, 1.0000000, '', 1),
(52432, 13545, '15 000 ft', 1, 0.0000000, '', 1),
(52433, 13545, '20 000 ft', 1, 0.0000000, '', 1),
(52434, 13546, 'des forts courants subsidents qui les agitent', 1, 0.0000000, '', 1),
(52435, 13546, 'du fort degré d\'hygrométrie de l\'atmosphère généralement observé à ce moment de la journée', 1, 1.0000000, '', 1),
(52436, 13546, 'de la fréquence des vents forts et irréguliers occasionnant cisaillement et turbulence', 1, 0.0000000, '', 1),
(52437, 13546, 'du risque élevé d\'orages violents', 1, 0.0000000, '', 1),
(52438, 13547, 'brouillards denses ou de nimbostratus', 1, 0.0000000, '', 1),
(52439, 13547, 'nuages orographiques et de stratocumulus instables', 1, 0.0000000, '', 1),
(52440, 13547, 'précipitations surfondues, cumulus ou altocumulus très instables, cumulonimbus', 1, 1.0000000, '', 1),
(52441, 13547, 'nuages stratiforrnes et de brumes ou brouillards peu denses', 1, 0.0000000, '', 1),
(52442, 13548, 'd\'Ouest en Est toute l\'année', 1, 1.0000000, '', 1),
(52443, 13548, 'd\'Est en Ouest toute l\'année', 1, 0.0000000, '', 1),
(52444, 13548, 'd\'Ouest en Est l\'hiver et d\'Est en Ouest l\'été', 1, 0.0000000, '', 1),
(52445, 13548, 'd\'Est en Ouest l\'hiver et d\'Ouest en Est', 1, 0.0000000, '', 1),
(52446, 13549, 'une matinée très fraîche, à cause d\'un ciel bien dégagé', 1, 0.0000000, '', 1),
(52447, 13549, 'un ciel se couvrant progressivement de nuages stables (stratus) de plus en plus bas', 1, 0.0000000, '', 1),
(52448, 13549, 'un ciel très nuageux à couvert avec une forte probabilité de précipitations et une baisse de température', 1, 0.0000000, '', 1),
(52449, 13549, 'un temps très frais, avec un ciel variable avec alternance de passages nuageux (cumulus) accompagnés d\'averses, et d\'éclaircies', 1, 1.0000000, '', 1),
(52450, 13550, 'anémomètre', 1, 0.0000000, '', 1),
(52451, 13550, 'héliomètre', 1, 0.0000000, '', 1),
(52452, 13550, 'transmissomètre', 1, 1.0000000, '', 1),
(52453, 13550, 'pyranomètre', 1, 0.0000000, '', 1),
(52454, 13551, 'fournissant à intervalles réguliers des prévisions météorologiques', 1, 0.0000000, '', 1),
(52455, 13551, 'émis sur répondeur, consultables uniquement avant le départ d\'un vol', 1, 0.0000000, '', 1),
(52456, 13551, 'signalant aux équipages les phénomènes météorologiques dangereux', 1, 1.0000000, '', 1),
(52457, 13551, 'avertissant d\'une proximité entre aéronefs', 1, 0.0000000, '', 1),
(52458, 13552, 'METEOWEB', 1, 0.0000000, '', 1),
(52459, 13552, 'AEROWEB', 1, 1.0000000, '', 1),
(52460, 13552, 'AEROMTO', 1, 0.0000000, '', 1),
(52461, 13552, 'AEROINFO', 1, 0.0000000, '', 1),
(52462, 13553, 'quand l\'altitude augmente, elle diminue uniformément de 1hPa tous les 8,5 m', 1, 0.0000000, '', 1),
(52463, 13553, 'elle augmente de façon uniforme quand l\'altitude augmente (gradient de 1 hPa pour 27 ft)', 1, 0.0000000, '', 1),
(52464, 13553, 'elle diminue de façon non linéaire quand l\'altitude augmente gradient de 1 hPa pour environ 28 ft au niveau de la mer, et de 1hPa pour environ 50 ft vers 18 000 ft d\'altitude (5 500 mètres)', 1, 1.0000000, '', 1),
(52465, 13553, 'sa valeur est toujours de 1013,25 hPa au niveau de la mer, et 540 hPA à 5 000 m d\'altitude', 1, 0.0000000, '', 1),
(52466, 13554, 'au cours d\'un soulèvement, elle se refroidit moins vite que l\'air ambiant', 1, 1.0000000, '', 1),
(52467, 13554, 'au cours d\'un soulèvement, elle se refroidit plus vite que l\'air ambiant', 1, 0.0000000, '', 1),
(52468, 13554, 'sa température reste positive et évolue dans une zone d\'inversion thermique', 1, 0.0000000, '', 1),
(52469, 13554, 'elle est saturée et évolue dans une zone d\'inversion thermique', 1, 0.0000000, '', 1),
(52470, 13555, 'la tension de vapeur saturante diminue', 1, 0.0000000, '', 1),
(52471, 13555, 'le degré d\'hygrométrie atteint 100 hPa', 1, 0.0000000, '', 1),
(52472, 13555, 'la température diminue jusqu\'à atteindre celle du point de rosée', 1, 1.0000000, '', 1),
(52473, 13555, 'la température passe au-dessous du point de rosée', 1, 0.0000000, '', 1),
(52474, 13556, 'cirrocumulus', 1, 0.0000000, '', 1),
(52475, 13556, 'nimbostratus', 1, 0.0000000, '', 1),
(52476, 13556, 'cumulus congestus', 1, 1.0000000, '', 1),
(52477, 13556, 'stratus', 1, 0.0000000, '', 1),
(52478, 13557, 'à la fusion et la condensation de la vapeur d\'eau rejetée par les turboréacteurs', 1, 0.0000000, '', 1),
(52479, 13557, 'à la congélation de la vapeur d\'eau due aux tourbillons de sillage de l\'avion', 1, 0.0000000, '', 1),
(52480, 13557, 'à la congélation de la vapeur d\'eau rejetée par les turboréacteurs', 1, 1.0000000, '', 1),
(52481, 13557, 'à la vaporisation et la sublimation des gaz de kérosène imbrûlés par les turboréacteurs', 1, 0.0000000, '', 1),
(52482, 13558, 'lithométéores', 1, 0.0000000, '', 1),
(52483, 13558, 'hydrométéores', 1, 0.0000000, '', 1),
(52484, 13558, 'photométéores', 1, 0.0000000, '', 1),
(52485, 13558, 'les réponses a et b sont exactes', 1, 1.0000000, '', 1),
(52486, 13559, 'une turbulence forte', 1, 0.0000000, '', 1),
(52487, 13559, 'la présence de fortes précipitations', 1, 0.0000000, '', 1),
(52488, 13559, 'la formation de rotors liés à un phénomène ondulatoire', 1, 0.0000000, '', 1),
(52489, 13559, 'un changement brutal de vitesse et/ou de direction du vent', 1, 1.0000000, '', 1),
(52490, 13560, 'de la vallée vers la montagne entre 21h et 7h le lendemain', 1, 0.0000000, '', 1),
(52491, 13560, 'du fond de vallée vers le versant ensoleillé entre 10h et 12h', 1, 0.0000000, '', 1),
(52492, 13560, 'dans la vallée, de l\'aval vers l\'amont, entre 10 et 18 heures', 1, 1.0000000, '', 1),
(52493, 13560, 'de la vallée vers la montagne après 18 heures', 1, 0.0000000, '', 1),
(52494, 13561, 'la conduction thermique', 1, 0.0000000, '', 1),
(52495, 13561, 'le passage d\'un front ou la formation d\'un thalweg', 1, 1.0000000, '', 1),
(52496, 13561, 'le rayonnement terrestre', 1, 0.0000000, '', 1),
(52497, 13561, 'une inversion de température', 1, 0.0000000, '', 1),
(52498, 13562, 'd\'un anticyclone dynamique à caractère de front froid', 1, 0.0000000, '', 1),
(52499, 13562, 'd\'une masse d\'air polaire à caractère cyclonique', 1, 0.0000000, '', 1),
(52500, 13562, 'd\'une dépression thermique qui refroidit l\'air', 1, 0.0000000, '', 1),
(52501, 13562, 'd\'un anticyclone thermique d\'air polaire continental', 1, 1.0000000, '', 1),
(52502, 13563, 'elle reste humide et froide', 1, 0.0000000, '', 1),
(52503, 13563, 'elle se réchauffe par le rayonnement solaire', 1, 0.0000000, '', 1),
(52504, 13563, 'elle se réchauffe dans les basses couches au contact du sol et peut devenir instable', 1, 1.0000000, '', 1),
(52505, 13563, 'elle garde ses caractéristiques initiales', 1, 0.0000000, '', 1),
(52506, 13564, 'que le vent va se lever progressivement, car les isobares sont resserrées', 1, 0.0000000, '', 1),
(52507, 13564, 'que la situation est propice aux orages d\'évolution diurne', 1, 1.0000000, '', 1),
(52508, 13564, 'qu\'une perturbation cyclonique aborde la région', 1, 0.0000000, '', 1),
(52509, 13564, 'qu\'une goutte froide d\'altitude vient de se former sur le pays', 1, 0.0000000, '', 1),
(52510, 13565, 'la valeur la plus élevée pour ce profil', 1, 0.0000000, '', 1),
(52511, 13565, 'identique en tous points d\'un même profil', 1, 0.0000000, '', 1),
(52512, 13565, 'le même pour deux profils homothétiques', 1, 0.0000000, '', 1),
(52513, 13565, 'les propositions a et c sont exactes', 1, 1.0000000, '', 1),
(52514, 13566, 'd\'isopression représentant la répartition de la portance', 1, 0.0000000, '', 1),
(52515, 13566, 'médiane allant de l\'extrémité de l\'aile à l\'emplanture', 1, 1.0000000, '', 1),
(52516, 13566, 'des foyers de chaque section de l\'aile', 1, 0.0000000, '', 1),
(52517, 13566, 'aucune des propositions ci-dessus n\'est exacte', 1, 0.0000000, '', 1),
(52518, 13567, 'la traînée due à la portance', 1, 0.0000000, '', 1),
(52519, 13567, 'la traînée induite par le frottement', 1, 0.0000000, '', 1),
(52520, 13567, 'l\'expression 1/2 ρ V² S Cxi avec Cxi = Cz²/πλ', 1, 0.0000000, '', 1),
(52521, 13567, 'les réponses a et c sont exactes', 1, 1.0000000, '', 1),
(52522, 13568, 'la distance qui sépare le centre de poussée du centre de gravité du profil', 1, 0.0000000, '', 1),
(52523, 13568, 'la distance qui sépare le centre de poussée du bord d\'attaque du profil', 1, 1.0000000, '', 1),
(52524, 13568, 'la distance qui sépare le centre de poussée et le foyer du profil', 1, 0.0000000, '', 1),
(52525, 13568, 'aucune des propositions ci-dessus n\'est exacte', 1, 0.0000000, '', 1),
(52526, 13569, 'consiste à reculer la zone de transition et de décollement au delà de 50 à 70% de la corde', 1, 0.0000000, '', 1),
(52527, 13569, 'se fait par de fines fentes ou milliers de petits trous pratiqués dans le revêtement de l\'aile. Ces aspérités provoquent des microturbulences qui réduisent considérablement le gain attendu', 1, 0.0000000, '', 1),
(52528, 13569, 'a été abandonné en raison de la difficulté à maintenir propres les orifices d\'aspiration', 1, 0.0000000, '', 1),
(52529, 13569, 'toutes les propositions ci-dessus sont exactes', 1, 1.0000000, '', 1),
(52530, 13570, 'la relation entre la surface de l\'aile et celle de ses hypersustentateurs', 1, 0.0000000, '', 1),
(52531, 13570, 'la relation entre la surface de l\'aile et celle de ses Winglets', 1, 0.0000000, '', 1),
(52532, 13570, 'la variation de section d\'un fuselage d\'avion supersonique', 1, 0.0000000, '', 1),
(52533, 13570, 'la variation de surface alaire d\'un avion à géométrie variable', 1, 1.0000000, '', 1),
(52534, 13571, 'le centre de poussée avance. On constate alors un phénomène d\'autocabrage', 1, 0.0000000, '', 1),
(52535, 13571, 'l\'avion risque de s\'enfoncer avec une incidence pouvant être supérieure à l\'incidence de décrochage, il y a alors risque de super décrochage (deep stall1)', 1, 0.0000000, '', 1),
(52536, 13571, 'cet inconvénient peut être atténué par une \"aile vrillée\" par une épaisseur relative décroissante du centre de l\'aile vers les extrémités', 1, 0.0000000, '', 1),
(52537, 13571, 'toutes les propositions ci-dessus sont exactes', 1, 1.0000000, '', 1),
(52538, 13572, 'légèrement porteur', 1, 0.0000000, '', 1),
(52539, 13572, 'élément d\'instabilité', 1, 0.0000000, '', 1),
(52540, 13572, 'inutile, on peut le supprimer', 1, 0.0000000, '', 1),
(52541, 13572, 'légèrement déporteur', 1, 1.0000000, '', 1),
(52542, 13573, 'est renforcée par un souffle hélicoïdal pénalisant, dans le cas d\'hélices supra- convergentes', 1, 0.0000000, '', 1),
(52543, 13573, 'est renforcée par un souffle hélicoïdal pénalisant dans le cas d\'hélices supra-divergentes', 1, 0.0000000, '', 1),
(52544, 13573, 'est renforcée par un couple de renversement plus important', 1, 0.0000000, '', 1),
(52545, 13573, 'n\'existe pas sur un bimoteur à hélices contrarotatives', 1, 1.0000000, '', 1),
(52546, 13574, 'a pour effet de réduire la marge statique', 1, 0.0000000, '', 1),
(52547, 13574, 'induit une instabilité statique longitudinale', 1, 0.0000000, '', 1),
(52548, 13574, 'peut être compensé par déplacement du centre de gravité vers l\'avant', 1, 0.0000000, '', 1),
(52549, 13574, 'toutes les propositions ci-dessus sont exactes', 1, 1.0000000, '', 1),
(52550, 13575, 'abaissent Cz et Cx', 1, 0.0000000, '', 1),
(52551, 13575, 'augmentent Cz et Cx', 1, 0.0000000, '', 1),
(52552, 13575, 'augmentent Cz et diminuent Cx', 1, 0.0000000, '', 1),
(52553, 13575, 'diminuent Cz et augmentent Cx', 1, 1.0000000, '', 1),
(52554, 13576, 'une plus grande stabilité', 1, 1.0000000, '', 1),
(52555, 13576, 'une plus grande maniabilité', 1, 0.0000000, '', 1),
(52556, 13576, 'une plus grande traînée', 1, 0.0000000, '', 1),
(52557, 13576, 'une portance plus faible', 1, 0.0000000, '', 1),
(52558, 13577, 'Vz max', 1, 1.0000000, '', 1),
(52559, 13577, 'Cz max', 1, 0.0000000, '', 1),
(52560, 13577, 'finesse max', 1, 0.0000000, '', 1),
(52561, 13577, 'maxi range', 1, 0.0000000, '', 1),
(52562, 13578, 'à la vitesse optimale de montée', 1, 0.0000000, '', 1),
(52563, 13578, 'à la vitesse minimale sans décrocher Vs', 1, 0.0000000, '', 1),
(52564, 13578, 'au vol de croisière instable de second régime', 1, 1.0000000, '', 1),
(52565, 13578, 'au vol de croisière stable de premier régime', 1, 0.0000000, '', 1),
(52566, 13579, 'Vz, distance de décollage et plafond de propulsion', 1, 1.0000000, '', 1),
(52567, 13579, 'vitesse maximale et rayon d\'action', 1, 0.0000000, '', 1),
(52568, 13579, 'rayon d\'action et plafond de propulsion', 1, 0.0000000, '', 1),
(52569, 13579, 'Vso et distance de décollage', 1, 0.0000000, '', 1),
(52570, 13580, 'supérieure à celle par vent calme', 1, 1.0000000, '', 1),
(52571, 13580, 'inférieure à celle de finesse max', 1, 0.0000000, '', 1),
(52572, 13580, 'inférieure à celle par vent calme', 1, 0.0000000, '', 1),
(52573, 13580, 'intermédiaire à celle par vent calme et à celle de finesse max', 1, 0.0000000, '', 1),
(52574, 13581, 'à la vitesse de l\'avion', 1, 0.0000000, '', 1),
(52575, 13581, 'à la charge alaire', 1, 0.0000000, '', 1),
(52576, 13581, 'à l\'allongement de l\'aile', 1, 0.0000000, '', 1),
(52577, 13581, 'les réponses a et c sont exactes', 1, 1.0000000, '', 1),
(52578, 13582, 'supérieure ou inférieure suivant le cas', 1, 1.0000000, '', 1),
(52579, 13582, 'ces deux vitesses sont obligatoirement égales', 1, 0.0000000, '', 1),
(52580, 13582, 'toujours inférieure', 1, 0.0000000, '', 1),
(52581, 13582, 'toujours supérieure', 1, 0.0000000, '', 1),
(52582, 13583, 'a', 1, 1.0000000, '', 1),
(52583, 13583, 'b', 1, 0.0000000, '', 1),
(52584, 13583, 'c', 1, 0.0000000, '', 1),
(52585, 13583, 'd', 1, 0.0000000, '', 1),
(52586, 13584, 'inclinaison = 90°', 1, 0.0000000, '', 1),
(52587, 13584, 'longitude nœud ascendant = 180°', 1, 0.0000000, '', 1),
(52588, 13584, 'période = 23 h 56 mn', 1, 1.0000000, '', 1),
(52589, 13584, 'les réponses a et b sont exactes', 1, 0.0000000, '', 1),
(52590, 13585, 'elles résistent à des températures de 120°C à 250 °C', 1, 0.0000000, '', 1),
(52591, 13585, 'lors d\'un impact par la foudre sur un composite fibre carbone, la matrice se vaporise localement', 1, 0.0000000, '', 1),
(52592, 13585, 'elles résistent mieux aux efforts alternés (fatigue) que les structures métalliques', 1, 0.0000000, '', 1),
(52593, 13585, 'elles protègent l\'avionique contre la foudre et l\'électricité parasite contenue dans l\'atmosphère', 1, 1.0000000, '', 1),
(52594, 13586, 'la vitesse à laquelle les fréquences de torsion et de flexion d\'une cellule sont identiques', 1, 1.0000000, '', 1),
(52595, 13586, 'la vitesse au-dessous de laquelle l\'efficacité des gouvernes est nulle', 1, 0.0000000, '', 1),
(52596, 13586, 'la VNE (Vitesse à ne jamais dépasser) repérée par un trait rouge sur l\'anémomètre', 1, 0.0000000, '', 1),
(52597, 13586, 'la VNO (Vitesse Normale en Opération), limite supérieure de l\'arc vert de l\'anémomètre', 1, 0.0000000, '', 1),
(52598, 13587, 'alléger la structure', 1, 0.0000000, '', 1),
(52599, 13587, 'maintenir l\'équilibre des pressions dans les différents compartiments ou caissons du longeron', 1, 1.0000000, '', 1),
(52600, 13587, 'rigidifier les âmes en contre-plaqué du longeron', 1, 0.0000000, '', 1),
(52601, 13587, 'encaisser la dissymétrie des efforts mécaniques sur les deux semelles', 1, 0.0000000, '', 1),
(52602, 13588, 'la déformation irréversible d\'une structure métallique suite à un effort de compression important', 1, 0.0000000, '', 1);
INSERT INTO `mdl_question_answers` (`id`, `question`, `answer`, `answerformat`, `fraction`, `feedback`, `feedbackformat`) VALUES
(52603, 13588, 'le refroidissement de bord d\'attaque d\'aile supersonique par un liquide volatile', 1, 1.0000000, '', 1),
(52604, 13588, 'un procédé de couture de deux panneaux de toile d\'une aile d\'avion de construction bois et toile', 1, 0.0000000, '', 1),
(52605, 13588, 'un procédé d\'assemblage de deux panneaux de revêtement métallique d\'une aile', 1, 0.0000000, '', 1),
(52606, 13589, 'pour alimenter la cuve du carburateur avant la mise en route du moteur', 1, 0.0000000, '', 1),
(52607, 13589, 'pour prévenir une panne de la pompe principale au décollage ou à l\'atterrissage', 1, 0.0000000, '', 1),
(52608, 13589, 'pour lutter contre la formation de vapor lock', 1, 0.0000000, '', 1),
(52609, 13589, 'pour tous les cas ci-dessus', 1, 1.0000000, '', 1),
(52610, 13590, 'gazeuse', 1, 0.0000000, '', 1),
(52611, 13590, 'liquide', 1, 0.0000000, '', 1),
(52612, 13590, 'chimique', 1, 0.0000000, '', 1),
(52613, 13590, 'toutes les sources citées sont employées', 1, 1.0000000, '', 1),
(52614, 13591, 'à la vitesse de l\'avion', 1, 0.0000000, '', 1),
(52615, 13591, 'à la pression exercée au sol par le poids de l\'avion', 1, 1.0000000, '', 1),
(52616, 13591, 'à la portance de l\'aile', 1, 0.0000000, '', 1),
(52617, 13591, 'toutes les propositions précédentes sont exactes', 1, 0.0000000, '', 1),
(52618, 13592, 'à vitesse indiquée constante, la vitesse vraie et le nombre de Mach augmentent', 1, 1.0000000, '', 1),
(52619, 13592, 'à vitesse indiquée constante, l\'équivalent de vitesse « EV » et le nombre de Mach augmentent', 1, 0.0000000, '', 1),
(52620, 13592, 'à vitesse indiquée constante, la vitesse vraie diminue et le nombre de Mach augmente', 1, 0.0000000, '', 1),
(52621, 13592, 'à vitesse vraie constante, la vitesse indiquée et le nombre de Mach diminuent', 1, 0.0000000, '', 1),
(52622, 13593, 'un degré de liberté', 1, 1.0000000, '', 1),
(52623, 13593, '2 degrés de liberté', 1, 0.0000000, '', 1),
(52624, 13593, '3 degrés de liberté', 1, 0.0000000, '', 1),
(52625, 13593, '6 degrés de liberté', 1, 0.0000000, '', 1),
(52626, 13594, 'à l\'inclinaison de l\'avion lors d\'un virage sur 360°', 1, 0.0000000, '', 1),
(52627, 13594, 'à la structure métallique de l\'avion qui est sensible au champ magnétique terrestre', 1, 1.0000000, '', 1),
(52628, 13594, 'aux champs magnétiques perturbateurs créés par les appareils électriques de bord', 1, 0.0000000, '', 1),
(52629, 13594, 'aux masses métalliques extérieures (hangars, mines de fer, etc...)', 1, 0.0000000, '', 1),
(52630, 13595, 'seulement en traction', 1, 0.0000000, '', 1),
(52631, 13595, 'en traction, en moulinet et en frein', 1, 1.0000000, '', 1),
(52632, 13595, 'en traction, en moulinet et en drapeau', 1, 0.0000000, '', 1),
(52633, 13595, 'en traction, en frein et en reverse', 1, 0.0000000, '', 1),
(52634, 13596, 'diminue avec l\'altitude', 1, 0.0000000, '', 1),
(52635, 13596, 'diminue proportionnellement à sa fréquence de rotation', 1, 0.0000000, '', 1),
(52636, 13596, 'n\'est maximum que pour un seul régime de rotation en vol de croisière stabilisé horizontal', 1, 0.0000000, '', 1),
(52637, 13596, 'les propositions a et c sont exactes', 1, 1.0000000, '', 1),
(52638, 13597, 'développe plus de puissance au décollage', 1, 0.0000000, '', 1),
(52639, 13597, 'est pénalisant en terme de traînée aux grandes vitesses', 1, 0.0000000, '', 1),
(52640, 13597, 'ne nécessite pas toujours un circuit de liquide de refroidissement', 1, 0.0000000, '', 1),
(52641, 13597, 'toutes les propositions ci-dessus sont exactes', 1, 1.0000000, '', 1),
(52642, 13598, 'est imposé par la réglementation pour raison de sécurité', 1, 0.0000000, '', 1),
(52643, 13598, 'améliore la combustion et par conséquent le rendement', 1, 1.0000000, '', 1),
(52644, 13598, 'facilite le réglage de l\'avance à l\'allumage', 1, 0.0000000, '', 1),
(52645, 13598, 'double la puissance du moteur', 1, 0.0000000, '', 1),
(52646, 13599, 'qu\'il consomme un mélange trop riche en essence', 1, 0.0000000, '', 1),
(52647, 13599, 'qu\'il consomme beaucoup de carburant', 1, 0.0000000, '', 1),
(52648, 13599, 'qu\'il est équipé d\'un turbocompresseur d\'air', 1, 1.0000000, '', 1),
(52649, 13599, 'les propositions a et b sont exactes', 1, 0.0000000, '', 1),
(52650, 13600, 'à vitesse constante, augmente avec l\'altitude', 1, 0.0000000, '', 1),
(52651, 13600, 'est le rapport consommation horaire/vitesse de l\'avion. Il augmente avec l\'altitude', 1, 0.0000000, '', 1),
(52652, 13600, 'est le rapport consommation horaire / poussée. Il diminue quand l\'altitude augmente', 1, 1.0000000, '', 1),
(52653, 13600, 'est le rapport consommation horaire / vitesse de l\'avion. Il diminue quand l\'altitude augmente', 1, 0.0000000, '', 1),
(52654, 13601, 'turbo-compresseur centrifuge', 1, 0.0000000, '', 1),
(52655, 13601, 'compresseur inertiel', 1, 1.0000000, '', 1),
(52656, 13601, 'compresseur axial', 1, 0.0000000, '', 1),
(52657, 13601, 'compresseur centrifuge', 1, 0.0000000, '', 1),
(52658, 13602, 'présente une conduite plus souple', 1, 1.0000000, '', 1),
(52659, 13602, 'ne permet pas l\'alimentation des servitudes au sol en maintenant l\'hélice freinée', 1, 0.0000000, '', 1),
(52660, 13602, 'répond plus vite à une demande d\'augmentation de puissance (1 seconde seulement)', 1, 0.0000000, '', 1),
(52661, 13602, 'les propositions a et c sont exactes', 1, 0.0000000, '', 1),
(52662, 13603, 'diergol', 1, 0.0000000, '', 1),
(52663, 13603, 'catergol', 1, 0.0000000, '', 1),
(52664, 13603, 'hypergol', 1, 0.0000000, '', 1),
(52665, 13603, 'lithergol', 1, 1.0000000, '', 1),
(52666, 13604, 'sa poussée et la traînée', 1, 0.0000000, '', 1),
(52667, 13604, 'sa longueur et son diamètre', 1, 0.0000000, '', 1),
(52668, 13604, 'sa masse au décollage et celle en fin de propulsion', 1, 1.0000000, '', 1),
(52669, 13604, 'sa longueur et son maître couple', 1, 0.0000000, '', 1),
(52670, 13605, 'le radial sélectionné est à gauche de l\'avion', 1, 0.0000000, '', 1),
(52671, 13605, 'l\'avion se dirige droit vers le QDM 180°', 1, 0.0000000, '', 1),
(52672, 13605, 'le radial sélectionné est à droite de l\'avion', 1, 1.0000000, '', 1),
(52673, 13605, 'la balise est hors de portée du récepteur', 1, 0.0000000, '', 1),
(52674, 13606, '050°', 1, 0.0000000, '', 1),
(52675, 13606, '290°', 1, 1.0000000, '', 1),
(52676, 13606, '110°', 1, 0.0000000, '', 1),
(52677, 13606, '300°', 1, 0.0000000, '', 1),
(52678, 13607, '480 NM', 1, 0.0000000, '', 1),
(52679, 13607, '540 NM', 1, 0.0000000, '', 1),
(52680, 13607, '600 NM', 1, 0.0000000, '', 1),
(52681, 13607, '960 NM', 1, 1.0000000, '', 1),
(52682, 13608, 'noter l\'heure dans le carnet de route', 1, 0.0000000, '', 1),
(52683, 13608, 'indiquer les heures aéronautiques de lever et de coucher du soleil', 1, 0.0000000, '', 1),
(52684, 13608, 'noter l\'heure dans un plan de vol', 1, 0.0000000, '', 1),
(52685, 13608, 'toutes les réponses sont exactes', 1, 1.0000000, '', 1),
(52686, 13609, '17 h 43 UTC', 1, 1.0000000, '', 1),
(52687, 13609, '17 h 48 UTC', 1, 0.0000000, '', 1),
(52688, 13609, '18 h 13 UTC', 1, 0.0000000, '', 1),
(52689, 13609, '18 h 18 UTC', 1, 0.0000000, '', 1),
(52690, 13610, '+5°', 1, 0.0000000, '', 1),
(52691, 13610, '10°', 1, 0.0000000, '', 1),
(52692, 13610, '-15°', 1, 0.0000000, '', 1),
(52693, 13610, '-5°', 1, 1.0000000, '', 1),
(52694, 13611, '342', 1, 0.0000000, '', 1),
(52695, 13611, '326', 1, 0.0000000, '', 1),
(52696, 13611, '318', 1, 1.0000000, '', 1),
(52697, 13611, '340', 1, 0.0000000, '', 1),
(52698, 13612, 'suivre la route la plus courte', 1, 1.0000000, '', 1),
(52699, 13612, 'naviguer à cap constant', 1, 0.0000000, '', 1),
(52700, 13612, 'suivre un parallèle', 1, 0.0000000, '', 1),
(52701, 13612, 'suivre la route perpendiculaire à un cap donné', 1, 0.0000000, '', 1),
(52702, 13613, 'variable', 1, 0.0000000, '', 1),
(52703, 13613, '45 min', 1, 0.0000000, '', 1),
(52704, 13613, '15 min', 1, 0.0000000, '', 1),
(52705, 13613, '30 min', 1, 1.0000000, '', 1),
(52706, 13614, 'autorisé à atterrir', 1, 0.0000000, '', 1),
(52707, 13614, 'sur le bon QFU', 1, 0.0000000, '', 1),
(52708, 13614, 'sur un plan à 6 %', 1, 0.0000000, '', 1),
(52709, 13614, 'au dessus du plan de descente', 1, 1.0000000, '', 1),
(52710, 13615, '1 000 ft au-dessus de l\'obstacle le plus haut du circuit', 1, 0.0000000, '', 1),
(52711, 13615, '1 000 ft QNH', 1, 0.0000000, '', 1),
(52712, 13615, '1 000 ft QNE', 1, 0.0000000, '', 1),
(52713, 13615, 'l O00 ft QFE', 1, 1.0000000, '', 1),
(52714, 13616, 'règle son altimètre pour affiché 4000 ft', 1, 0.0000000, '', 1),
(52715, 13616, 'en montée au niveau 45, règle son altimètre à 1013 hPa après avoir passé l\'altitude de 4000 ft', 1, 1.0000000, '', 1),
(52716, 13616, 'est autorisé à transiter dans l\'espace aérien à partir de 4000 ft avec le même réglage altimétrique', 1, 0.0000000, '', 1),
(52717, 13616, 'n\'est pas autorisé à monter à une altitude supérieure à 4000 ft', 1, 0.0000000, '', 1),
(52718, 13617, 'en informer le contrôle et garder le même code transpondeur', 1, 0.0000000, '', 1),
(52719, 13617, 'en informer le contrôle et régler le transpondeur sur 7000', 1, 1.0000000, '', 1),
(52720, 13617, 'en informer le contrôle et mettre le transpondeur sur stand by', 1, 0.0000000, '', 1),
(52721, 13617, 'régler le transpondeur sur 7000', 1, 0.0000000, '', 1),
(52722, 13618, 'équidistant', 1, 0.0000000, '', 1),
(52723, 13618, 'équivalent', 1, 0.0000000, '', 1),
(52724, 13618, 'conforme', 1, 1.0000000, '', 1),
(52725, 13618, 'convexe', 1, 0.0000000, '', 1),
(52726, 13619, '+90°', 1, 0.0000000, '', 1),
(52727, 13619, '+180°', 1, 0.0000000, '', 1),
(52728, 13619, '-90°', 1, 1.0000000, '', 1),
(52729, 13619, '-180°', 1, 0.0000000, '', 1),
(52730, 13620, '142 kt', 1, 0.0000000, '', 1),
(52731, 13620, '144 kt', 1, 1.0000000, '', 1),
(52732, 13620, '117 kt', 1, 0.0000000, '', 1),
(52733, 13620, '119 kt', 1, 0.0000000, '', 1),
(52734, 13621, 'FL 95', 1, 0.0000000, '', 1),
(52735, 13621, 'FL 105', 1, 1.0000000, '', 1),
(52736, 13621, 'FL 115', 1, 0.0000000, '', 1),
(52737, 13621, 'FL 100', 1, 0.0000000, '', 1),
(52738, 13622, '13 500 ft', 1, 1.0000000, '', 1),
(52739, 13622, '16 500 ft', 1, 0.0000000, '', 1),
(52740, 13622, '21 000 ft', 1, 0.0000000, '', 1),
(52741, 13622, '25 000 ft', 1, 0.0000000, '', 1),
(52742, 13623, 'de mouvement qui se produit de nuit', 1, 1.0000000, '', 1),
(52743, 13623, 'de vitesse', 1, 0.0000000, '', 1),
(52744, 13623, 'd\'orientation spatiale', 1, 0.0000000, '', 1),
(52745, 13623, 'de distance', 1, 0.0000000, '', 1),
(52746, 13624, 'ne perçoit pas les couleurs', 1, 0.0000000, '', 1),
(52747, 13624, 'est inopérante la nuit', 1, 0.0000000, '', 1),
(52748, 13624, 'a un champ limité à deux degrés', 1, 1.0000000, '', 1),
(52749, 13624, 'a un champ limité à dix degrés', 1, 0.0000000, '', 1),
(52750, 13625, 'Léonard de VINCI', 1, 0.0000000, '', 1),
(52751, 13625, 'Jean-Marie LE BRIS', 1, 0.0000000, '', 1),
(52752, 13625, 'Georges CAYLEY', 1, 1.0000000, '', 1),
(52753, 13625, 'Octave CHANUTE', 1, 0.0000000, '', 1),
(52754, 13626, 'Orville WRIGHT', 1, 0.0000000, '', 1),
(52755, 13626, 'Henri FABRE', 1, 0.0000000, '', 1),
(52756, 13626, 'Antony FOKKER', 1, 0.0000000, '', 1),
(52757, 13626, 'Robert ESNAUT-PELTERIE', 1, 1.0000000, '', 1),
(52758, 13627, 'est une soufflerie aspirée de type Venturi inventée en 1909. qui lui a permis d\'étudier l\'aérodynamique des profils', 1, 0.0000000, '', 1),
(52759, 13627, 'Eiffel en a construit plusieurs pour étudier des maquettes d\'avions et de dirigeables. Une de ces souffleries est encore en fonctionnement aujourd\'hui', 1, 0.0000000, '', 1),
(52760, 13627, 'avant et durant la première guerre mondiale, Eiffel a pu expérimenter et étudier les célèbres hélices Chauvière dont le principe de construction est encore utilisé de nos jours', 1, 0.0000000, '', 1),
(52761, 13627, 'toutes les propositions ci-dessus sont exactes', 1, 1.0000000, '', 1),
(52762, 13628, '\"Intégrale\" de Lucien CHAUVIERE', 1, 0.0000000, '', 1),
(52763, 13628, '\"Eclair\" de Marcel Bloch', 1, 1.0000000, '', 1),
(52764, 13628, '\"Mégane\" des Frères Voisin', 1, 0.0000000, '', 1),
(52765, 13628, '\"Tonnerre\" du Colonel Charles Renard', 1, 0.0000000, '', 1),
(52766, 13629, 'Farman XIV', 1, 0.0000000, '', 1),
(52767, 13629, 'Blériot XI', 1, 0.0000000, '', 1),
(52768, 13629, 'SPAD XIII', 1, 1.0000000, '', 1),
(52769, 13629, 'Junkers J1', 1, 0.0000000, '', 1),
(52770, 13630, 'Raymond SAULNIER en 1914. Le système équipa l\'avion Morane-Saulnier type N', 1, 0.0000000, '', 1),
(52771, 13630, 'Anthony FOKKER en 1915, qui l\'applique sur l\'avion Eindecker en avril 1915', 1, 0.0000000, '', 1),
(52772, 13630, 'le sergent français Robert ALKAN en 1916. Le système équipa le célèbre avion SPAD XIII', 1, 0.0000000, '', 1),
(52773, 13630, 'les propositions b et c sont exactes', 1, 1.0000000, '', 1),
(52774, 13631, 'Beppo DE MASSIMI', 1, 0.0000000, '', 1),
(52775, 13631, 'Pierre LATÉCOÈRE', 1, 0.0000000, '', 1),
(52776, 13631, 'Antoine de ST-EXUPÉRY', 1, 0.0000000, '', 1),
(52777, 13631, 'Didier DAURAT', 1, 1.0000000, '', 1),
(52778, 13632, 'devait se servir d\'un périscope pour voir devant lui', 1, 1.0000000, '', 1),
(52779, 13632, 'bénéficia d\'une météo exceptionnellement favorable', 1, 0.0000000, '', 1),
(52780, 13632, 'fut guidé par radio pendant une partie du trajet', 1, 0.0000000, '', 1),
(52781, 13632, 'faillit rater l\'Irlande à la suite d\'une erreur d\'estime', 1, 0.0000000, '', 1),
(52782, 13633, '1930 et 1934', 1, 0.0000000, '', 1),
(52783, 13633, '1933 et 1935', 1, 0.0000000, '', 1),
(52784, 13633, '1935 et 1939', 1, 1.0000000, '', 1),
(52785, 13633, '1939 et 1941', 1, 0.0000000, '', 1),
(52786, 13634, 'était surnommé Mustang', 1, 0.0000000, '', 1),
(52787, 13634, 'était surnommé Corsair', 1, 0.0000000, '', 1),
(52788, 13634, 'entra en service en 1937 dans la RAF', 1, 0.0000000, '', 1),
(52789, 13634, 'les propositions a et c sont exactes', 1, 1.0000000, '', 1),
(52790, 13635, 'a été surnommé \"la merveille de bois\"', 1, 0.0000000, '', 1),
(52791, 13635, 'est le premier chasseur de nuit équipé d\'un radar centimétrique entré service en 1942', 1, 0.0000000, '', 1),
(52792, 13635, 'a été mis en service en 1941, et fut produit à près de 8000 exemplaires', 1, 0.0000000, '', 1),
(52793, 13635, 'toutes les propositions sont exactes', 1, 1.0000000, '', 1),
(52794, 13636, 'l\'aéronautique navale japonaise', 1, 1.0000000, '', 1),
(52795, 13636, 'l\'armée de l\'air japonaise', 1, 0.0000000, '', 1),
(52796, 13636, 'des sous-marins japonais', 1, 0.0000000, '', 1),
(52797, 13636, 'des dirigeables japonais', 1, 0.0000000, '', 1),
(52798, 13637, 'René MOUCHOTTE', 1, 0.0000000, '', 1),
(52799, 13637, 'Antoine de ST EXUPERY', 1, 0.0000000, '', 1),
(52800, 13637, 'Kostia ROZANOFF', 1, 0.0000000, '', 1),
(52801, 13637, 'Pierre CLOSTERMANN', 1, 1.0000000, '', 1),
(52802, 13638, 'la première aile delta', 1, 0.0000000, '', 1),
(52803, 13638, 'le siège éjectable', 1, 0.0000000, '', 1),
(52804, 13638, 'la tuyère Thermopropulsive', 1, 1.0000000, '', 1),
(52805, 13638, 'le machmètre', 1, 0.0000000, '', 1),
(52806, 13639, '56 900 m', 1, 0.0000000, '', 1),
(52807, 13639, '65 730 m', 1, 0.0000000, '', 1),
(52808, 13639, '90 120 m', 1, 0.0000000, '', 1),
(52809, 13639, '107 960 m', 1, 1.0000000, '', 1),
(52810, 13640, '1986', 1, 1.0000000, '', 1),
(52811, 13640, '1988', 1, 0.0000000, '', 1),
(52812, 13640, '1989', 1, 0.0000000, '', 1),
(52813, 13640, '1991', 1, 0.0000000, '', 1),
(52814, 13641, 'Boeing 707, Fokker 27 et Hélicoptère Djinn', 1, 0.0000000, '', 1),
(52815, 13641, 'Alouette III, Caravelle et Mirage 1', 1, 0.0000000, '', 1),
(52816, 13641, 'Mirage 1, Boeing 707, Hélicoptère Djinn', 1, 0.0000000, '', 1),
(52817, 13641, 'Fokker 27, Alouette II et Caravelle', 1, 1.0000000, '', 1),
(52818, 13642, 'a fait les essais en vol du Dassault Ouragan et plus tard du Concorde', 1, 0.0000000, '', 1),
(52819, 13642, 'a fait les essais en vol du Nord-Aviation 1500 Griffon (Mach 2)', 1, 1.0000000, '', 1),
(52820, 13642, 'est le premier pilote français à avoir franchi le mur du son', 1, 0.0000000, '', 1),
(52821, 13642, 'toutes les propositions ci-dessus sont exactes', 1, 0.0000000, '', 1),
(52822, 13643, 'Atlantis', 1, 0.0000000, '', 1),
(52823, 13643, 'Columbia', 1, 0.0000000, '', 1),
(52824, 13643, 'Mir', 1, 1.0000000, '', 1),
(52825, 13643, 'I.S.S.', 1, 0.0000000, '', 1),
(52826, 13644, 'Stumble, lancé en 1987', 1, 0.0000000, '', 1),
(52827, 13644, 'Hubble, lancé en 1990', 1, 1.0000000, '', 1),
(52828, 13644, 'Easybble, lancé en 1995', 1, 0.0000000, '', 1),
(52829, 13644, 'Tittle, lancé en 1997', 1, 0.0000000, '', 1),
(52830, 13645, 'l\'humidité relative est très voisine de 0%', 1, 0.0000000, '', 1),
(52831, 13645, 'l’on observe des nuages', 1, 0.0000000, '', 1),
(52832, 13645, 'il pleut', 1, 0.0000000, '', 1),
(52833, 13645, 'l\'humidité relative est égale à 100%', 1, 1.0000000, '', 1),
(52834, 13646, 'dans les 5 premiers kilomètres', 1, 0.0000000, '', 1),
(52835, 13646, 'dans les 30 premiers kilomètres', 1, 0.0000000, '', 1),
(52836, 13646, 'dans les 11 premiers kilomètres', 1, 0.0000000, '', 1),
(52837, 13646, 'dans les 16 premiers kilomètres', 1, 1.0000000, '', 1),
(52838, 13647, 'qui peuvent atteindre des épaisseurs d’une dizaine de kilomètres et plus et apparaissent plus particulièrement l’été en zone anticyclonique ou de manière isolée dans la traîne d’une perturbation', 1, 1.0000000, '', 1),
(52839, 13647, 'à forte extension horizontale sous lesquels apparaissent des ascendances verticales de 800 à 1500 ft/min', 1, 0.0000000, '', 1),
(52840, 13647, 'qui ne sont pas dangereux pour l’aéronautique car on les aperçoit toujours de loin', 1, 0.0000000, '', 1),
(52841, 13647, 'les propositions a et b sont exactes', 1, 0.0000000, '', 1),
(52842, 13648, 'de forts courants subsidents en B', 1, 1.0000000, '', 1),
(52843, 13648, 'des ascendances de 2 à 3 m/s en B', 1, 0.0000000, '', 1),
(52844, 13648, 'des courants subsidents en A', 1, 0.0000000, '', 1),
(52845, 13648, 'de forts courants subsidents en C', 1, 0.0000000, '', 1),
(52846, 13649, 'qui suivent un parallèle', 1, 1.0000000, '', 1),
(52847, 13649, 'qui suivent un méridien', 1, 0.0000000, '', 1),
(52848, 13649, 'locaux comme le Mistral, l’Autan ou la Tramontane', 1, 0.0000000, '', 1),
(52849, 13649, 'tourbillonnaires et spécifiques à certaines régions, par exemple les typhons du Pacifique', 1, 0.0000000, '', 1),
(52850, 13650, 'nord-sud vers la gauche dans l’hémisphère nord', 1, 0.0000000, '', 1),
(52851, 13650, 'nord-sud vers la droite dans l’hémisphère nord', 1, 0.0000000, '', 1),
(52852, 13650, 'sud-nord vers la gauche dans l’hémisphère nord', 1, 0.0000000, '', 1),
(52853, 13650, 'vers la droite quel que soit le sens du vent', 1, 1.0000000, '', 1),
(52854, 13651, 'Paris', 1, 0.0000000, '', 1),
(52855, 13651, 'Chicago', 1, 0.0000000, '', 1),
(52856, 13651, 'Londres', 1, 0.0000000, '', 1),
(52857, 13651, 'Genève', 1, 1.0000000, '', 1),
(52858, 13652, 'la température et l\'humidité de l\'air', 1, 1.0000000, '', 1),
(52859, 13652, 'l\'humidité de l\'air', 1, 0.0000000, '', 1),
(52860, 13652, 'la visibilité', 1, 0.0000000, '', 1),
(52861, 13652, 'la pression atmosphérique', 1, 0.0000000, '', 1),
(52862, 13653, 'voisines', 1, 1.0000000, '', 1),
(52863, 13653, 'éloignées', 1, 0.0000000, '', 1),
(52864, 13653, 'l\'une positive et l\'autre négative', 1, 0.0000000, '', 1),
(52865, 13653, 'toutes deux négatives', 1, 0.0000000, '', 1),
(52866, 13654, 'une circulation de courants d’air verticaux', 1, 1.0000000, '', 1),
(52867, 13654, 'conduction thermique adiabatique', 1, 0.0000000, '', 1),
(52868, 13654, 'le rayonnement infrarouge du sol', 1, 0.0000000, '', 1),
(52869, 13654, 'une diminution de l’humidité de l’air', 1, 0.0000000, '', 1),
(52870, 13655, 'mesures aérologiques, mesures spectrales et radiosondages', 1, 0.0000000, '', 1),
(52871, 13655, 'satellites géostationnaires évoluant entre 500 et 1000 km au dessus de la surface terrestre', 1, 0.0000000, '', 1),
(52872, 13655, 'stations météorologiques installées dans tous les avions de ligne commerciaux', 1, 0.0000000, '', 1),
(52873, 13655, 'seules les propositions a et c sont exactes', 1, 1.0000000, '', 1),
(52874, 13656, 'infrarouge du soleil', 1, 0.0000000, '', 1),
(52875, 13656, 'ultraviolet du soleil', 1, 0.0000000, '', 1),
(52876, 13656, 'infrarouge de la terre', 1, 1.0000000, '', 1),
(52877, 13656, 'ultraviolet de la terre', 1, 0.0000000, '', 1),
(52878, 13657, 'une convection lente du haut vers le bas', 1, 1.0000000, '', 1),
(52879, 13657, 'une convection lente du bas vers le haut', 1, 0.0000000, '', 1),
(52880, 13657, 'un déplacement horizontal d’une masse d’air', 1, 0.0000000, '', 1),
(52881, 13657, 'aucune des propositions ci-dessus n’est exacte', 1, 0.0000000, '', 1),
(52882, 13658, 'dans la troposphère', 1, 0.0000000, '', 1),
(52883, 13658, 'dans la stratosphère', 1, 1.0000000, '', 1),
(52884, 13658, 'dans la mésosphère', 1, 0.0000000, '', 1),
(52885, 13658, 'dans l’ionosphère', 1, 0.0000000, '', 1),
(52886, 13659, 'd’une inversion de température entre 0 et 1500 m et d’un vent de 1 à 3 kt', 1, 1.0000000, '', 1),
(52887, 13659, 'd’une inversion de température entre 3 000 m et 5000 m et l’absence totale de vent', 1, 0.0000000, '', 1),
(52888, 13659, 'd’un vent fort et d’un gradient de température inférieur au gradient standard', 1, 0.0000000, '', 1),
(52889, 13659, 'd’un vent faible et d’un gradient de température supérieur au gradient standard', 1, 0.0000000, '', 1),
(52890, 13660, 'des stratus', 1, 0.0000000, '', 1),
(52891, 13660, 'des cirrus', 1, 0.0000000, '', 1),
(52892, 13660, 'des cumulonimbus', 1, 1.0000000, '', 1),
(52893, 13660, 'du brouillard', 1, 0.0000000, '', 1),
(52894, 13661, 'est moins rapide que le front chaud qui le précède', 1, 0.0000000, '', 1),
(52895, 13661, 'précède une masse d’air froid', 1, 1.0000000, '', 1),
(52896, 13661, 'précède une masse d’air chaud', 1, 0.0000000, '', 1),
(52897, 13661, 'les propositions a et b sont exactes', 1, 0.0000000, '', 1),
(52898, 13662, 'entre les 30 ème et 60 ème parallèles', 1, 0.0000000, '', 1),
(52899, 13662, 'entre les 45 ème et 60 ème parallèles', 1, 0.0000000, '', 1),
(52900, 13662, 'entre l’équateur et les 30 ème parallèles', 1, 1.0000000, '', 1),
(52901, 13662, 'entre l’équateur et les 60 ème parallèles', 1, 0.0000000, '', 1),
(52902, 13663, 'pression élevée, température inférieure à 0°C', 1, 0.0000000, '', 1),
(52903, 13663, 'basse pression, température inférieure à 0°C', 1, 0.0000000, '', 1),
(52904, 13663, 'forte humidité relative, air très froid', 1, 0.0000000, '', 1),
(52905, 13663, 'forte humidité relative, température entre 0°C et 10°C', 1, 1.0000000, '', 1),
(52906, 13664, 'forte humidité, vent faible, ciel clair la nuit, situation anticyclonique', 1, 1.0000000, '', 1),
(52907, 13664, 'forte humidité, vent nul, ciel couvert la nuit, situation dépressionnaire', 1, 0.0000000, '', 1),
(52908, 13664, 'faible humidité, vent nul, température élevée', 1, 0.0000000, '', 1),
(52909, 13664, 'faible humidité, vent nul, température basse', 1, 0.0000000, '', 1),
(52910, 13665, 'transsonique uniquement', 1, 0.0000000, '', 1),
(52911, 13665, 'subsonique supérieur à Mach 0,3', 1, 1.0000000, '', 1),
(52912, 13665, 'supersonique de Mach 1,1 à Mach 2,5', 1, 0.0000000, '', 1),
(52913, 13665, 'hypersonique à partir de Mach 2,5', 1, 0.0000000, '', 1),
(52914, 13666, 'un point situé environ au premier quart de la corde', 1, 0.0000000, '', 1),
(52915, 13666, 'un point dont la position varie avec l\'incidence', 1, 0.0000000, '', 1),
(52916, 13666, 'confondu avec le centre de poussée', 1, 1.0000000, '', 1),
(52917, 13666, 'toujours en arrière du centre de gravité de l\'avion', 1, 0.0000000, '', 1),
(52918, 13667, 'Cz est plus de 100 fois plus grand que Cx', 1, 1.0000000, '', 1),
(52919, 13667, 'Cz est 2 à 4 fois plus grand que Cx', 1, 0.0000000, '', 1),
(52920, 13667, 'Cz est 2 à 4 fois plus petit que Cx', 1, 0.0000000, '', 1),
(52921, 13667, 'aucune des propositions ci-avant n’est exacte', 1, 0.0000000, '', 1),
(52922, 13668, 'd\'une rafale verticale montante', 1, 0.0000000, '', 1),
(52923, 13668, 'd\'une rafale verticale descendante', 1, 0.0000000, '', 1),
(52924, 13668, 'de la différence de pression entre l’intrados et l’extrados de l’aile', 1, 1.0000000, '', 1),
(52925, 13668, 'des pennes marginales ou winglets', 1, 0.0000000, '', 1),
(52926, 13669, 'de sillage se développant à la pointe d’une aile delta', 1, 1.0000000, '', 1),
(52927, 13669, 'des gaz éjectés par le réacteur', 1, 0.0000000, '', 1),
(52928, 13669, 'résiduelle d’un winglet', 1, 0.0000000, '', 1),
(52929, 13669, 'créée par un hypersustentateur de bord de fuite', 1, 0.0000000, '', 1),
(52930, 13670, 'est un bon compromis sous condition que la flèche ne dépasse pas environ 30 à 35°', 1, 0.0000000, '', 1),
(52931, 13670, 'augmente le nombre de Mach limite tout en présentant une faible traînée', 1, 0.0000000, '', 1),
(52932, 13670, 'est économique aux vols à grandes vitesses subsoniques', 1, 0.0000000, '', 1),
(52933, 13670, 'toutes les réponses ci-dessus sont correctes', 1, 1.0000000, '', 1),
(52934, 13671, 'à double courbure', 1, 1.0000000, '', 1),
(52935, 13671, 'supercritique', 1, 0.0000000, '', 1),
(52936, 13671, 'biconvexe symétrique', 1, 0.0000000, '', 1),
(52937, 13671, 'gothique', 1, 0.0000000, '', 1),
(52938, 13672, 'de ses dimensions', 1, 0.0000000, '', 1),
(52939, 13672, 'de la distance qui le sépare du centre de gravité', 1, 0.0000000, '', 1),
(52940, 13672, 'de son calage sur le fuselage', 1, 0.0000000, '', 1),
(52941, 13672, 'de tous les éléments précédents', 1, 1.0000000, '', 1),
(52942, 13673, 'l’appareil est centré arrière', 1, 0.0000000, '', 1),
(52943, 13673, 'l’empennage horizontal décroche avant l’aile', 1, 0.0000000, '', 1),
(52944, 13673, 'l’aile décroche avant l’empennage horizontal', 1, 0.0000000, '', 1),
(52945, 13673, 'les propositions a et b sont exactes', 1, 1.0000000, '', 1),
(52946, 13674, 'd’augmenter l’incidence de l’aile et de provoquer un mouvement piqueur', 1, 0.0000000, '', 1),
(52947, 13674, 'de reculer le centre de poussée de l’aile et de provoquer un mouvement piqueur', 1, 0.0000000, '', 1),
(52948, 13674, 'd’augmenter l’incidence de l’aile et d’avancer le centre de poussée de l’aile', 1, 0.0000000, '', 1),
(52949, 13674, 'les propositions a et b sont exactes', 1, 1.0000000, '', 1),
(52950, 13675, 'flèche positive', 1, 0.0000000, '', 1),
(52951, 13675, 'dièdre positif', 1, 0.0000000, '', 1),
(52952, 13675, 'aile basse', 1, 1.0000000, '', 1),
(52953, 13675, 'dérive ventrale', 1, 0.0000000, '', 1),
(52954, 13676, 'le centre de poussée recule avec un effet à piquer', 1, 1.0000000, '', 1),
(52955, 13676, 'le foyer recule alors que le centre de poussée avance', 1, 0.0000000, '', 1),
(52956, 13676, 'la variation d’épaisseur de la couche limite le long du profil est inversée', 1, 0.0000000, '', 1),
(52957, 13676, 'le foyer recule avec un dangereux effet à cabrer', 1, 0.0000000, '', 1),
(52958, 13677, 'poids/portance', 1, 0.0000000, '', 1),
(52959, 13677, 'portance/poids', 1, 1.0000000, '', 1),
(52960, 13677, 'portance/traînée', 1, 0.0000000, '', 1),
(52961, 13677, 'inverse à la charge alaire', 1, 0.0000000, '', 1),
(52962, 13678, 'est inférieure à celle développée en régime de croisière économique (maxi range ou consommation distance minimale)', 1, 0.0000000, '', 1),
(52963, 13678, 'est définie comme étant égale à la puissance maximale que peut développer le moteur. Il y a donc risque de surchauffe du moteur', 1, 0.0000000, '', 1),
(52964, 13678, 'est approximativement la même que pour un vol au premier régime, mais le vol est instable', 1, 1.0000000, '', 1),
(52965, 13678, 'est la même que pour un vol au premier régime, mais l’appareil vole à la vitesse économique d’attente (consommation horaire minimale)', 1, 0.0000000, '', 1),
(52966, 13679, 'en altitude', 1, 0.0000000, '', 1),
(52967, 13679, 'par temps froid', 1, 1.0000000, '', 1),
(52968, 13679, 'par temps chaud', 1, 0.0000000, '', 1),
(52969, 13679, 'par forte humidité', 1, 0.0000000, '', 1),
(52970, 13680, 'toujours inférieure', 1, 0.0000000, '', 1),
(52971, 13680, 'toujours supérieure', 1, 0.0000000, '', 1),
(52972, 13680, 'supérieure ou inférieure suivant le cas', 1, 1.0000000, '', 1),
(52973, 13680, 'la même', 1, 0.0000000, '', 1),
(52974, 13681, 'et la pression statique diminuent', 1, 0.0000000, '', 1),
(52975, 13681, 'augmente et que la pression statique diminue', 1, 1.0000000, '', 1),
(52976, 13681, 'et la pression statique augmentent', 1, 0.0000000, '', 1),
(52977, 13681, 'diminue et que la pression statique augmente', 1, 0.0000000, '', 1),
(52978, 13682, 'Vz max', 1, 1.0000000, '', 1),
(52979, 13682, 'Cz max', 1, 0.0000000, '', 1),
(52980, 13682, 'finesse max', 1, 0.0000000, '', 1),
(52981, 13682, 'maxi range', 1, 0.0000000, '', 1),
(52982, 13683, 'maximale de sécurité à ne pas dépasser durant la phase de vol atmosphérique', 1, 0.0000000, '', 1),
(52983, 13683, 'atteinte dans la phase balistique descendante lorsque la traînée équilibre le poids de la fusée', 1, 1.0000000, '', 1),
(52984, 13683, 'maximale atteinte lors de la phase propulsée', 1, 0.0000000, '', 1),
(52985, 13683, 'minimale d’éjection des gaz nécessaire pour atteindre l’orbite souhaitée', 1, 0.0000000, '', 1),
(52986, 13684, 'la poussée est égale à la somme poids fusée + traînée', 1, 0.0000000, '', 1),
(52987, 13684, 'la poussée est supérieure à la somme poids fusée + traînée + poussée', 1, 0.0000000, '', 1),
(52988, 13684, 'la poussée et la vitesse sont nulles', 1, 1.0000000, '', 1),
(52989, 13684, 'aucune des propositions ci-dessus n’est exacte', 1, 0.0000000, '', 1),
(52990, 13685, 'de donner la forme au fuselage', 1, 0.0000000, '', 1),
(52991, 13685, 'd’absorber les efforts de torsion', 1, 0.0000000, '', 1),
(52992, 13685, 'de transmettre les efforts de flexion', 1, 0.0000000, '', 1),
(52993, 13685, 'les propositions a et b sont exactes', 1, 1.0000000, '', 1),
(52994, 13686, 'le double winglet (intrados + extrados) ou « wing tip fence » qui limite la trainée induite', 1, 0.0000000, '', 1),
(52995, 13686, 'le congé de raccordement fuselage/voilure qui réduit la traînée de d’interaction', 1, 1.0000000, '', 1),
(52996, 13686, 'le fuseau de raccordement turboréacteur/voilure qui réduit la traînée de d’interaction', 1, 0.0000000, '', 1),
(52997, 13686, 'la barrière de couche limite (fence) limitant la propagation des décollements vers les extrémités d’aile', 1, 0.0000000, '', 1),
(52998, 13687, 'La vitesse à laquelle les fréquences de torsion et de flexion d’une cellule sont identiques', 1, 1.0000000, '', 1),
(52999, 13687, 'la vitesse au-dessous de laquelle l’efficacité des gouvernes est nulle', 1, 0.0000000, '', 1),
(53000, 13687, 'la VNE (Vitesse à ne jamais dépasser) repérée par un trait rouge sur l’anémomètre', 1, 0.0000000, '', 1),
(53001, 13687, 'la VNO (Vitesse Normale en Opération), limite supérieure de l’arc vert de l’anémomètre', 1, 0.0000000, '', 1),
(53002, 13688, 'comprend la masse totale de l\'avion sans la charge utile', 1, 0.0000000, '', 1),
(53003, 13688, 'est la charge utile maximale si l’on souhaite faire le plein complet des réservoirs de carburant', 1, 0.0000000, '', 1),
(53004, 13688, 'signifie qu\'au delà d\'une masse utile, il est nécessaire de conserver dans les ailes une masse de carburant qui ne devra pas être consommée', 1, 1.0000000, '', 1),
(53005, 13688, 'signifie qu\'au delà d\'une masse utile, il est nécessaire de conserver dans les ailes une masse de carburant qui ne devra pas être consommée', 1, 0.0000000, '', 1),
(53006, 13689, 'ils présentent une plus grande légèreté par rapport aux matériaux traditionnels', 1, 0.0000000, '', 1),
(53007, 13689, 'on peut réaliser une plus grande variété dans les formes réalisables', 1, 0.0000000, '', 1),
(53008, 13689, 'ils ont une très faible sensibilité face aux petits impacts', 1, 1.0000000, '', 1),
(53009, 13689, 'ils sont insensibles à la corrosion', 1, 0.0000000, '', 1),
(53010, 13690, 'dégivreur utilisé par les avions à turboréacteurs. Il pénalise la poussée maximale de propulsion au décollage', 1, 0.0000000, '', 1),
(53011, 13690, 'anti-givreur économique principalement utilisé par les avions à turbopropulseurs et permettant de conserver le maximum de puissance au décollage', 1, 0.0000000, '', 1),
(53012, 13690, 'anti-givreur utilisé par les avions à turboréacteurs. Il pénalise les performances au décollage', 1, 1.0000000, '', 1),
(53013, 13690, 'dégivreur économique principalement utilisé par les avions à turbopropulseurs et permettant de conserver le maximum de puissance au décollage', 1, 0.0000000, '', 1),
(53014, 13691, 'faciliter la mise en route du moteur', 1, 0.0000000, '', 1),
(53015, 13691, 'prévenir une panne de la pompe principale au décollage ou à l\'atterrissage', 1, 0.0000000, '', 1),
(53016, 13691, 'lutter contre la formation de vapor lock', 1, 0.0000000, '', 1),
(53017, 13691, 'tous les cas ci-dessus', 1, 1.0000000, '', 1),
(53018, 13692, 'cela nécessite un trop grand effort à la commande de profondeur', 1, 0.0000000, '', 1),
(53019, 13692, 'les efforts aérodynamiques imposés à la structure seraient trop importants', 1, 0.0000000, '', 1),
(53020, 13692, 'le train ne verrouillerait pas et s\'effacerait au posé sur la piste', 1, 0.0000000, '', 1),
(53021, 13692, 'les propositions b et c sont exactes', 1, 1.0000000, '', 1),
(53022, 13693, 'l\'usage généralisé du métal pour la construction des structures, gouvernes comprises', 1, 0.0000000, '', 1),
(53023, 13693, 'la protection des structures par projection à chaud de fibres métalliques anticorrosives', 1, 0.0000000, '', 1),
(53024, 13693, 'une peinture anticorrosive à base de composés métalliques', 1, 0.0000000, '', 1),
(53025, 13693, 'la mise au même potentiel électrique de tous les éléments métalliques de l\'avion', 1, 1.0000000, '', 1),
(53026, 13694, 'des calculateurs qui comparent les demandes du pilote aux évolutions de l’aéronef', 1, 0.0000000, '', 1),
(53027, 13694, 'une bielle dynamométrique de restitution d’efforts accouplée au « manche à balai »', 1, 0.0000000, '', 1),
(53028, 13694, 'des accéléromètres et gyromètres qui fournissent des informations nécessaires aux calculateurs', 1, 0.0000000, '', 1),
(53029, 13694, 'toutes les réponses ci-dessus sont correctes', 1, 1.0000000, '', 1),
(53030, 13695, 'des générateurs de démarrage', 1, 0.0000000, '', 1),
(53031, 13695, 'l’A.P.U (Auxiliary Power Unit)', 1, 0.0000000, '', 1),
(53032, 13695, 'la R.A.T. (Ram Air Turbine)', 1, 0.0000000, '', 1),
(53033, 13695, 'Toutes les réponses précédentes sont exactes', 1, 1.0000000, '', 1),
(53034, 13696, 'l’horizon artificiel', 1, 0.0000000, '', 1),
(53035, 13696, 'le GPS', 1, 0.0000000, '', 1),
(53036, 13696, 'un accéléromètre', 1, 1.0000000, '', 1),
(53037, 13696, 'l’altimètre', 1, 0.0000000, '', 1),
(53038, 13697, 'une vitesse conventionnelle Vc ou CAS', 1, 0.0000000, '', 1),
(53039, 13697, 'un équivalent de vitesse Ev ou EAS', 1, 1.0000000, '', 1),
(53040, 13697, 'une vitesse propre Vp ou TAS', 1, 0.0000000, '', 1),
(53041, 13697, 'une vitesse indiquée corrigée VIC ou CIAS', 1, 0.0000000, '', 1),
(53042, 13698, 'anémomètre', 1, 0.0000000, '', 1),
(53043, 13698, 'altimètre', 1, 0.0000000, '', 1),
(53044, 13698, 'variomètre', 1, 0.0000000, '', 1),
(53045, 13698, 'machmètre', 1, 1.0000000, '', 1),
(53046, 13699, 'grand diamètre et de grand calage', 1, 0.0000000, '', 1),
(53047, 13699, 'grand diamètre et de petit calage', 1, 1.0000000, '', 1),
(53048, 13699, 'petit diamètre et de petit calage', 1, 0.0000000, '', 1),
(53049, 13699, 'petit diamètre et de grand calage', 1, 0.0000000, '', 1),
(53050, 13700, 'dont la panne est la plus pénalisante sur la conduite de l’avion', 1, 1.0000000, '', 1),
(53051, 13700, 'dont la panne est la moins pénalisante sur la conduite de l’avion', 1, 0.0000000, '', 1),
(53052, 13700, 'dont la mise en drapeau est considérée comme la plus délicate', 1, 0.0000000, '', 1),
(53053, 13700, 'qui reste seul en service alors que les autres sont en drapeau', 1, 0.0000000, '', 1),
(53054, 13701, '15 g d’air soit une richesse égale à 1,5', 1, 0.0000000, '', 1),
(53055, 13701, '18 g d’air soit une richesse égale à 1,25', 1, 0.0000000, '', 1),
(53056, 13701, '12 g d’air soit une richesse égale à 1,25', 1, 1.0000000, '', 1),
(53057, 13701, '20 g d’air soit une richesse égale à 1,5', 1, 0.0000000, '', 1),
(53058, 13702, 'au décrochage aérodynamique des ailettes du compresseur par suite d’un bas régime de rotation', 1, 1.0000000, '', 1),
(53059, 13702, 'au décrochage aérodynamique des ailettes de la turbine de travail aux bas régimes de rotation', 1, 0.0000000, '', 1),
(53060, 13702, 'à une mauvaise alimentation air de la chambre de combustion', 1, 0.0000000, '', 1),
(53061, 13702, 'à une trop grande richesse mélange air-carburant', 1, 0.0000000, '', 1),
(53062, 13703, 'l\'indice de construction', 1, 0.0000000, '', 1),
(53063, 13703, 'le rapport des masses', 1, 0.0000000, '', 1),
(53064, 13703, 'l\'impulsion spécifique', 1, 0.0000000, '', 1),
(53065, 13703, 'les réponses a et b sont exactes', 1, 1.0000000, '', 1),
(53066, 13704, 'les magnétomètres', 1, 0.0000000, '', 1),
(53067, 13704, 'le GPS NAVSTAR et le GLONASS', 1, 1.0000000, '', 1),
(53068, 13704, 'les gyromètres laser ou à cardan', 1, 0.0000000, '', 1),
(53069, 13704, 'les capteurs stellaires (Star tracker ou Astro tracker)', 1, 0.0000000, '', 1),
(53070, 13705, 'sur le radial 30° mais a dépassé le VOR', 1, 0.0000000, '', 1),
(53071, 13705, 'vers le VOR sur le QDM 30°', 1, 0.0000000, '', 1),
(53072, 13705, 'vers le VOR, avec le radial 30° à gauche de l\'appareil', 1, 1.0000000, '', 1),
(53073, 13705, 'vers le VOR', 1, 0.0000000, '', 1),
(53074, 13706, 'une navigation en suivant un astre', 1, 0.0000000, '', 1),
(53075, 13706, 'une navigation autonome en suivant une route orthodromique', 1, 0.0000000, '', 1),
(53076, 13706, 'une navigation automatique en suivant un plan de vol enregistré', 1, 0.0000000, '', 1),
(53077, 13706, 'les réponses b et c sont exactes', 1, 1.0000000, '', 1),
(53078, 13707, 'peut l\'utiliser comme tout autre instrument de navigation', 1, 0.0000000, '', 1),
(53079, 13707, 'peut l\'utiliser, mais son utilisation est à éviter, car il peut générer des erreurs sur le compas et le VOR', 1, 1.0000000, '', 1),
(53080, 13707, 'ne peut pas l\'utiliser car son utilisation est formellement interdite par la réglementation', 1, 0.0000000, '', 1),
(53081, 13707, 'peut l\'utiliser en remplacement d\'une navigation classique', 1, 0.0000000, '', 1),
(53082, 13708, 'êtes sur la route la plus courte', 1, 0.0000000, '', 1),
(53083, 13708, 'coupez les méridiens avec un cap constant', 1, 1.0000000, '', 1),
(53084, 13708, 'êtes sur route correspondante à une airway', 1, 0.0000000, '', 1),
(53085, 13708, 'faites une navigation en direction de l\'équateur', 1, 0.0000000, '', 1),
(53086, 13709, '-5°', 1, 1.0000000, '', 1),
(53087, 13709, '+5°', 1, 0.0000000, '', 1),
(53088, 13709, '-15°', 1, 0.0000000, '', 1),
(53089, 13709, '+10°', 1, 0.0000000, '', 1),
(53090, 13710, '60 minutes ou 120 km', 1, 0.0000000, '', 1),
(53091, 13710, '1° ou 60\' ou 120 Nm', 1, 0.0000000, '', 1),
(53092, 13710, '60 Nm ou 111,12 km', 1, 1.0000000, '', 1),
(53093, 13710, '60 Nm ou 120 minutes', 1, 0.0000000, '', 1),
(53094, 13711, '095°', 1, 0.0000000, '', 1),
(53095, 13711, '105°', 1, 0.0000000, '', 1),
(53096, 13711, '115°', 1, 0.0000000, '', 1),
(53097, 13711, '283°', 1, 1.0000000, '', 1),
(53098, 13712, 'ou en diminuant le cap indiqué en fonction des imperfections mécaniques de l’instrument', 1, 0.0000000, '', 1),
(53099, 13712, 'le cap indiqué en fonction de la latitude et de la durée de vol entre deux recalages', 1, 0.0000000, '', 1),
(53100, 13712, 'le cap indiqué en fonction de sa vitesse de déplacement et de la durée de vol entre deux recalages', 1, 0.0000000, '', 1),
(53101, 13712, 'les réponses b et c sont exactes', 1, 1.0000000, '', 1),
(53102, 13713, 'utiliser le GPS comme moyen primaire de navigation à condition d\'être à vue du sol', 1, 1.0000000, '', 1),
(53103, 13713, 'utiliser le GPS pour une navigation au dessus de la couche', 1, 0.0000000, '', 1),
(53104, 13713, 'utiliser le GPS comme indicateur de position en VFR ON TOP', 1, 0.0000000, '', 1),
(53105, 13713, 'vous ne pouvez pas utiliser le GPS comme moyen primaire de navigation', 1, 0.0000000, '', 1),
(53106, 13714, 'refuser un passager ou un bagage', 1, 0.0000000, '', 1),
(53107, 13714, 'exiger un paiement pour transporter ses passagers', 1, 0.0000000, '', 1),
(53108, 13714, 'emporter plus de carburant que n’en nécessite la législation', 1, 0.0000000, '', 1),
(53109, 13714, 'seules les propositions a et c sont exactes', 1, 1.0000000, '', 1),
(53110, 13715, 'pour une période illimitée', 1, 1.0000000, '', 1),
(53111, 13715, 'sous conditions d’expérience récente', 1, 0.0000000, '', 1),
(53112, 13715, 'sous condition d’aptitude médicale', 1, 0.0000000, '', 1),
(53113, 13715, 'les propositions b et c sont exactes', 1, 0.0000000, '', 1),
(53114, 13716, 'les surfaces mobiles', 1, 0.0000000, '', 1),
(53115, 13716, 'les hélices', 1, 1.0000000, '', 1),
(53116, 13716, 'le fuselage', 1, 0.0000000, '', 1),
(53117, 13716, 'l’échappement', 1, 0.0000000, '', 1),
(53118, 13717, '23 h 54', 1, 0.0000000, '', 1),
(53119, 13717, '23 h 55', 1, 0.0000000, '', 1),
(53120, 13717, '23 h 56', 1, 1.0000000, '', 1),
(53121, 13717, '23 h 57', 1, 0.0000000, '', 1),
(53122, 13718, 'cylindrique obtenue à partir du centre de la terre', 1, 0.0000000, '', 1),
(53123, 13718, 'plane obtenue à partir du centre de la terre', 1, 0.0000000, '', 1),
(53124, 13718, 'cylindrique obtenue à partir du pole opposé', 1, 0.0000000, '', 1),
(53125, 13718, 'plane obtenue à partir du pôle opposé', 1, 1.0000000, '', 1),
(53126, 13719, 'vous volez à hauteur constante', 1, 0.0000000, '', 1),
(53127, 13719, 'vous suivez une ligne isobare', 1, 1.0000000, '', 1),
(53128, 13719, 'vous volez à niveau de vol (FL) constant', 1, 0.0000000, '', 1),
(53129, 13719, 'vous suivez la ligne d’horizon', 1, 0.0000000, '', 1),
(53130, 13720, 'FL 95', 1, 0.0000000, '', 1),
(53131, 13720, 'FL 105', 1, 0.0000000, '', 1),
(53132, 13720, 'FL 115', 1, 1.0000000, '', 1),
(53133, 13720, 'FL 100', 1, 0.0000000, '', 1),
(53134, 13721, '390 kt', 1, 0.0000000, '', 1),
(53135, 13721, '410 kt', 1, 1.0000000, '', 1),
(53136, 13721, '460 kt', 1, 0.0000000, '', 1),
(53137, 13721, '505 kt', 1, 0.0000000, '', 1),
(53138, 13722, 'ranger son cockpit et ses cartes, regarder le paysage et écouter la radio', 1, 0.0000000, '', 1),
(53139, 13722, 'appeler par radio les organismes de la circulation aérienne en avouant la situation', 1, 0.0000000, '', 1),
(53140, 13722, 'contrôler sa respiration, se concentrer sur l’essentiel pour faire voler l’avion', 1, 0.0000000, '', 1),
(53141, 13722, 'les propositions « b » et « c » ci-dessus sont exactes', 1, 1.0000000, '', 1),
(53142, 13723, 'que l\'avion est trop haut', 1, 0.0000000, '', 1),
(53143, 13723, 'que l\'avion est trop bas', 1, 0.0000000, '', 1),
(53144, 13723, 'que la pente de descente de l’avion est trop forte', 1, 0.0000000, '', 1),
(53145, 13723, 'les réponses a et c sont exactes', 1, 1.0000000, '', 1),
(53146, 13724, 'éviter des douleurs d’oreille en montée rapide', 1, 1.0000000, '', 1),
(53147, 13724, 'éviter des douleurs lors d’une descente rapide', 1, 0.0000000, '', 1),
(53148, 13724, 'en cas d’aéroembolisme', 1, 0.0000000, '', 1),
(53149, 13724, 'les réponses « a » et « b » ci-dessus sont exactes', 1, 0.0000000, '', 1),
(53150, 13725, 'les frères Joseph et Etienne MONTGOLFIER', 1, 0.0000000, '', 1),
(53151, 13725, 'Jean-François PILATRE DE ROZIER et François Laurent D\'ARLANDES', 1, 1.0000000, '', 1),
(53152, 13725, 'Jean-Pierre BLANCHARD et sa femme', 1, 0.0000000, '', 1),
(53153, 13725, 'Jacques CHARLES et Louis Joseph GAY-LUSSAC', 1, 0.0000000, '', 1),
(53154, 13726, 'réussi le décollage autonome d\'un aérodyne modèle réduit', 1, 1.0000000, '', 1),
(53155, 13726, 'fait décoller un planeur piloté, tracté par un cheval', 1, 0.0000000, '', 1),
(53156, 13726, 'montré avec un modèle réduit motorisé la possibilité de réaliser des ballons dirigeables', 1, 0.0000000, '', 1),
(53157, 13726, 'démontré par le calcul que l\'aile doit avoir un profil incurvé pour développer une portance', 1, 0.0000000, '', 1),
(53158, 13727, 'être le créateur de l\'hélice Eclair en 1916', 1, 0.0000000, '', 1),
(53159, 13727, 'avoir démontré dès 1912 par les performances de ses avions SPAD l\'importance de l\'aérodynamique et la supériorité en ce domaine du monoplan sur le multiplan', 1, 1.0000000, '', 1),
(53160, 13727, 'être le concepteur de l\'Albatros -D III', 1, 0.0000000, '', 1),
(53161, 13727, 'avoir construit en 1918 pour Henry FARMAN un gros bombardier quadrimoteur', 1, 0.0000000, '', 1),
(53162, 13728, 'Libellule', 1, 0.0000000, '', 1),
(53163, 13728, 'Demoiselle', 1, 1.0000000, '', 1),
(53164, 13728, 'Sauterelle', 1, 0.0000000, '', 1),
(53165, 13728, 'Obéissante', 1, 0.0000000, '', 1),
(53166, 13729, 'Lawrence HARGRAVE', 1, 1.0000000, '', 1),
(53167, 13729, 'Louis MOUILLARD', 1, 0.0000000, '', 1),
(53168, 13729, 'Octave CHANUTE', 1, 0.0000000, '', 1),
(53169, 13729, 'Alphonse PENAUD', 1, 0.0000000, '', 1),
(53170, 13730, 'rotatif', 1, 1.0000000, '', 1),
(53171, 13730, 'en ligne', 1, 0.0000000, '', 1),
(53172, 13730, 'Diesel', 1, 0.0000000, '', 1),
(53173, 13730, 'en étoile fixe', 1, 0.0000000, '', 1),
(53174, 13731, 'Georges GUYNEMER', 1, 0.0000000, '', 1),
(53175, 13731, 'René FONCK', 1, 0.0000000, '', 1),
(53176, 13731, 'Pierre CLOSTERMANN', 1, 1.0000000, '', 1),
(53177, 13731, 'Adolphe PEGOUD', 1, 0.0000000, '', 1),
(53178, 13732, 'de l’autogyre', 1, 0.0000000, '', 1),
(53179, 13732, 'du turboréacteur', 1, 0.0000000, '', 1),
(53180, 13732, 'des volets Fowler', 1, 0.0000000, '', 1),
(53181, 13732, 'du siège éjectable', 1, 1.0000000, '', 1),
(53182, 13733, 'Charles LINDBERGH', 1, 0.0000000, '', 1),
(53183, 13733, 'COSTES et BELLONTE', 1, 0.0000000, '', 1),
(53184, 13733, 'ALCOCK et BROWN', 1, 1.0000000, '', 1),
(53185, 13733, 'NUNGESSER et COLI', 1, 0.0000000, '', 1),
(53186, 13734, '1933', 1, 1.0000000, '', 1),
(53187, 13734, '1935', 1, 0.0000000, '', 1),
(53188, 13734, '1939', 1, 0.0000000, '', 1),
(53189, 13734, '1940', 1, 0.0000000, '', 1),
(53190, 13735, 'en assurant des convoyages d\'avions depuis la Sibérie', 1, 0.0000000, '', 1),
(53191, 13735, 'en formant plusieurs escadrilles de chasse équipées de Yak', 1, 0.0000000, '', 1),
(53192, 13735, 'en réalisant des missions de bombardement stratégique sur l\'Allemagne', 1, 0.0000000, '', 1),
(53193, 13735, 'en participant aux combats du front de l\'Est où elles furent surnommées \"les sorcières de la nuit\"', 1, 1.0000000, '', 1),
(53194, 13736, 'turbopropulseur', 1, 0.0000000, '', 1),
(53195, 13736, 'pulsoréacteur', 1, 1.0000000, '', 1),
(53196, 13736, 'turboréacteur', 1, 0.0000000, '', 1),
(53197, 13736, 'moteur-fusée à oxygène liquide', 1, 0.0000000, '', 1),
(53198, 13737, 'Gloster \"Meteor\"', 1, 0.0000000, '', 1),
(53199, 13737, 'Messerschmidt 262', 1, 1.0000000, '', 1),
(53200, 13737, 'Lookheed P-80 \"Shooting Star\"', 1, 0.0000000, '', 1),
(53201, 13737, 'MiG 15', 1, 0.0000000, '', 1),
(53202, 13738, 'le Junkers JU-52', 1, 0.0000000, '', 1),
(53203, 13738, 'le Boeing B-24 \"Liberator\"', 1, 0.0000000, '', 1),
(53204, 13738, 'le Douglas C-54 \"Skymaster\"', 1, 1.0000000, '', 1),
(53205, 13738, 'le Nord 2500 \"Noratlas\"', 1, 0.0000000, '', 1),
(53206, 13739, 'Aerospatiale', 1, 0.0000000, '', 1),
(53207, 13739, 'Dassault', 1, 1.0000000, '', 1),
(53208, 13739, 'S.N.C.A.S.E', 1, 0.0000000, '', 1),
(53209, 13739, 'Sud-Aviation', 1, 0.0000000, '', 1),
(53210, 13740, 'le Dassault \"Ouragan\"', 1, 0.0000000, '', 1),
(53211, 13740, 'le SO-30 \"Bretagne\"', 1, 0.0000000, '', 1),
(53212, 13740, 'le SNCASO \"Vautour\"', 1, 0.0000000, '', 1),
(53213, 13740, 'le SO-6000 \"Triton\"', 1, 1.0000000, '', 1),
(53214, 13741, 'à l\'utilisation de matériaux composites pour la structure au lieu du bois et toile', 1, 0.0000000, '', 1),
(53215, 13741, 'à l\'apparition d\'un nouvel instrument: le calculateur MacCready', 1, 0.0000000, '', 1),
(53216, 13741, 'à l\'amélioration de l\'aérodynamique permettant des gains de finesse importants', 1, 0.0000000, '', 1),
(53217, 13741, 'les réponses a et c sont exactes', 1, 1.0000000, '', 1),
(53218, 13742, 'franco-italienne', 1, 0.0000000, '', 1),
(53219, 13742, 'franco-britannique', 1, 0.0000000, '', 1),
(53220, 13742, 'franco-allemande', 1, 1.0000000, '', 1),
(53221, 13742, 'franco-suédoise', 1, 0.0000000, '', 1),
(53222, 13743, 'Serguei KOROLEV en 1963', 1, 0.0000000, '', 1),
(53223, 13743, 'Alexeï LEONOV en 1965', 1, 1.0000000, '', 1),
(53224, 13743, 'Edward WHITE en 1965', 1, 0.0000000, '', 1),
(53225, 13743, 'Frank BORMAN en 1968', 1, 0.0000000, '', 1),
(53226, 13744, 'en 1926 par GODDARD', 1, 1.0000000, '', 1),
(53227, 13744, 'en 1927 par TSIOLKOVSKI', 1, 0.0000000, '', 1),
(53228, 13744, 'en 1921 par KOROLEF', 1, 0.0000000, '', 1),
(53229, 13744, 'en 1942 par VON BRAUN', 1, 0.0000000, '', 1),
(53234, 13747, '<p>De l\'eau en suspension ?</p>', 1, 1.0000000, '', 1),
(53235, 13747, '<p>De la glace en suspension </p>', 1, 0.0000000, '', 1),
(53236, 13748, '<p>De l\'eau en suspension ?</p>', 1, 1.0000000, '<p>non</p>', 1),
(53237, 13748, '<p>De la glace en suspension </p>', 1, 0.0000000, '<p>oui</p>', 1),
(53238, 13749, 'Pluie', 1, 1.0000000, '', 1),
(53239, 13749, 'Neige', 1, 0.0000000, '', 1),
(53240, 13749, 'Brouillard', 1, 0.0000000, '', 1),
(53241, 13749, 'Orage', 1, 0.0000000, '', 1),
(53242, 13750, 'Pluie modérée', 1, 1.0000000, '', 1),
(53243, 13750, 'Neige forte', 1, 0.0000000, '', 1),
(53244, 13750, 'Brouillard dense', 1, 0.0000000, '', 1),
(53245, 13750, 'Pluie faible', 1, 0.0000000, '', 1),
(53246, 13751, 'Pluie forte', 1, 1.0000000, '', 1),
(53247, 13751, 'Brouillard', 1, 0.0000000, '', 1),
(53248, 13751, 'Neige modérée', 1, 0.0000000, '', 1),
(53249, 13751, 'Pluie légère', 1, 0.0000000, '', 1),
(53250, 13752, 'Brouillard dense', 1, 1.0000000, '', 1),
(53251, 13752, 'Pluie légère', 1, 0.0000000, '', 1),
(53252, 13752, 'Orage', 1, 0.0000000, '', 1),
(53253, 13752, 'Neige', 1, 0.0000000, '', 1),
(53254, 13753, 'Front froid', 1, 1.0000000, '', 1),
(53255, 13753, 'Front chaud', 1, 0.0000000, '', 1),
(53256, 13753, 'Neige et brouillard', 1, 0.0000000, '', 1),
(53257, 13753, 'Averse de pluie', 1, 0.0000000, '', 1),
(53258, 13754, '<p>par un secrétariat de l\'ONU</p>', 1, 0.0000000, '', 1),
(53259, 13754, '<p>par une organisation appelée O.M.M.(Organisation Météorologique Mondiale)</p>', 1, 1.0000000, '', 1),
(53260, 13754, '<p>par une organisation appelée O.M.I. (Organisation Météorologique Internationale)</p>', 1, 0.0000000, '', 1),
(53261, 13754, '<p>par l\'O.A.C.I. pour ce qui relève de l\'aéronautique</p>', 1, 0.0000000, '', 1),
(53262, 13755, '<p>par un secrétariat de l\'ONU</p>', 1, 0.0000000, '', 1),
(53263, 13755, '<p>par une organisation appelée O.M.M.(Organisation Météorologique Mondiale)</p>', 1, 1.0000000, '', 1),
(53264, 13755, '<p>par une organisation appelée O.M.I. (Organisation Météorologique Internationale)</p>', 1, 0.0000000, '', 1),
(53265, 13755, '<p>par l\'O.A.C.I. pour ce qui relève de l\'aéronautique</p>', 1, 0.0000000, '', 1),
(53266, 13756, '<p>par un secrétariat de l\'ONU</p>', 1, 0.0000000, '', 1);
INSERT INTO `mdl_question_answers` (`id`, `question`, `answer`, `answerformat`, `fraction`, `feedback`, `feedbackformat`) VALUES
(53267, 13756, '<p>par une organisation appelée O.M.M.(Organisation Météorologique Mondiale)</p>', 1, 1.0000000, '', 1),
(53268, 13756, '<p>par une organisation appelée O.M.I. (Organisation Météorologique Internationale)</p>', 1, 0.0000000, '', 1),
(53269, 13756, '<p>par l\'O.A.C.I. pour ce qui relève de l\'aéronautique</p>', 1, 0.0000000, '', 1),
(53289, 13762, '<p>Fox Victor Bravo, alignez-vous, autorisé à l\'atterrissage, piste 31 gauche</p>', 1, 0.0000000, '', 1),
(53290, 13762, '<p>Fox Victor Bravo, alignez-vous,temps clair pour le décollage, piste 31 gauche</p>', 1, 0.0000000, '', 1),
(53291, 13762, '<p>Fox Victor Bravo, alignez-vous, autorisé au décollage, piste 31 droite</p>', 1, 0.0000000, '', 1),
(53292, 13762, '<p>Fox Victor Bravo, alignez-vous, autorisé au décollage, piste 31 gauche</p>', 1, 1.0000000, '', 1),
(53322, 13779, 'Les Aérostats et les Aérodynes', 1, 1.0000000, '', 1),
(53323, 13779, 'Les Aérodynes et les Hélicoptères', 1, 0.0000000, '', 1),
(53324, 13779, 'Les Aérostats et les Planeurs', 1, 0.0000000, '', 1),
(53325, 13779, 'Les Aérodynes et les Satellites', 1, 0.0000000, '', 1),
(53326, 13780, 'Ballon à gaz', 1, 1.0000000, '', 1),
(53327, 13780, 'Avion', 1, 0.0000000, '', 1),
(53328, 13780, 'Hélicoptère', 1, 0.0000000, '', 1),
(53329, 13780, 'Planeur', 1, 0.0000000, '', 1),
(53330, 13781, 'Planeur', 1, 1.0000000, '', 1),
(53331, 13781, 'Ballon dirigeable', 1, 0.0000000, '', 1),
(53332, 13781, 'Ballon captif', 1, 0.0000000, '', 1),
(53333, 13781, 'Cerf-volant', 1, 0.0000000, '', 1),
(53334, 13782, 'Ils sont motorisés et peuvent être dirigés', 1, 1.0000000, '', 1),
(53335, 13782, 'Ils sont uniquement gonflés à l\'air chaud', 1, 0.0000000, '', 1),
(53336, 13782, 'Ils sont plus lourds que l\'air', 1, 0.0000000, '', 1),
(53337, 13782, 'Ils sont incapables de rester stationnaires', 1, 0.0000000, '', 1),
(53338, 13783, 'Pendulaire', 1, 1.0000000, '', 1),
(53339, 13783, 'Dirigeable', 1, 0.0000000, '', 1),
(53340, 13783, 'Satellite', 1, 0.0000000, '', 1),
(53341, 13783, 'Lanceur', 1, 0.0000000, '', 1),
(53342, 13784, 'inférieure au poids', 1, 1.0000000, '', 1),
(53343, 13784, 'égale à la traînée', 1, 0.0000000, '', 1),
(53344, 13784, 'supérieure au poids', 1, 0.0000000, '', 1),
(53345, 13784, 'égale au poids', 1, 0.0000000, '', 1),
(53346, 13785, 'inférieure à l’angle d’incidence', 1, 0.0000000, '', 1),
(53347, 13785, 'égale à l’angle d’incidence', 1, 0.0000000, '', 1),
(53348, 13785, 'supérieure à l’angle d’incidence', 1, 1.0000000, '', 1),
(53349, 13785, 'égale à l’angle de la pente', 1, 0.0000000, '', 1),
(53350, 13786, 'd’augmenter la distance de décollage', 1, 0.0000000, '', 1),
(53351, 13786, 'd’augmenter la portance', 1, 1.0000000, '', 1),
(53352, 13786, 'd’augmenter la vitesse', 1, 0.0000000, '', 1),
(53353, 13786, 'de diminuer la portance', 1, 0.0000000, '', 1),
(53354, 13787, 'multipliée par 3', 1, 0.0000000, '', 1),
(53355, 13787, 'multipliée par 9', 1, 1.0000000, '', 1),
(53356, 13787, 'multipliée par 6', 1, 0.0000000, '', 1),
(53357, 13787, 'multipliée par 12', 1, 0.0000000, '', 1),
(53358, 13788, 'permet le retour du lanceur sur Terre', 1, 0.0000000, '', 1),
(53359, 13788, 'est une ligne téléphonique entre l’ISS et la Terre en cas de besoin d’assistance', 1, 0.0000000, '', 1),
(53360, 13788, 'est utilisée comme « moteur » afin d’accélérer les sondes lors de leurs voyages interstellaires', 1, 1.0000000, '', 1),
(53361, 13788, 'est un propulseur', 1, 0.0000000, '', 1),
(53362, 13789, '<p>inférieure au poids</p>', 1, 1.0000000, '', 1),
(53363, 13789, '<p>égale à la traînée</p>', 1, 0.0000000, '', 1),
(53364, 13789, '<p>supérieure au poids</p>', 1, 0.0000000, '', 1),
(53365, 13789, '<p>égale au poids</p>', 1, 0.0000000, '', 1),
(53366, 13790, '<p>inférieure à l’angle d’incidence</p>', 1, 0.0000000, '', 1),
(53367, 13790, '<p>égale à l’angle d’incidence</p>', 1, 0.0000000, '', 1),
(53368, 13790, '<p>supérieure à l’angle d’incidence</p>', 1, 1.0000000, '', 1),
(53369, 13790, '<p>égale à l’angle de la pente</p>', 1, 0.0000000, '', 1),
(53370, 13791, '<p>inférieure à l’angle d’incidence</p>', 1, 0.0000000, '', 1),
(53371, 13791, '<p>égale à l’angle d’incidence</p>', 1, 0.0000000, '', 1),
(53372, 13791, '<p>supérieure à l’angle d’incidence</p>', 1, 1.0000000, '', 1),
(53373, 13791, '<p>égale à l’angle de la pente</p>', 1, 0.0000000, '', 1),
(53374, 13792, '<p>inférieure au poids</p>', 1, 1.0000000, '', 1),
(53375, 13792, '<p>égale à la traînée</p>', 1, 0.0000000, '', 1),
(53376, 13792, '<p>supérieure au poids</p>', 1, 0.0000000, '', 1),
(53377, 13792, '<p>égale au poids</p>', 1, 0.0000000, '', 1),
(53378, 13793, '<p>d’augmenter la distance de décollage</p>', 1, 0.0000000, '', 1),
(53379, 13793, '<p>d’augmenter la portance</p>', 1, 1.0000000, '', 1),
(53380, 13793, '<p>d’augmenter la vitesse</p>', 1, 0.0000000, '', 1),
(53381, 13793, '<p>de diminuer la portance</p>', 1, 0.0000000, '', 1),
(53382, 13794, '<p>multipliée par 3</p>', 1, 0.0000000, '', 1),
(53383, 13794, '<p>multipliée par 9</p>', 1, 1.0000000, '', 1),
(53384, 13794, '<p>multipliée par 6</p>', 1, 0.0000000, '', 1),
(53385, 13794, '<p>multipliée par 12</p>', 1, 0.0000000, '', 1),
(53386, 13795, '<p>multipliée par 3</p>', 1, 0.0000000, '', 1),
(53387, 13795, '<p>multipliée par 9</p>', 1, 1.0000000, '', 1),
(53388, 13795, '<p>multipliée par 6</p>', 1, 0.0000000, '', 1),
(53389, 13795, '<p>multipliée par 12</p>', 1, 0.0000000, '', 1),
(53390, 13796, '<p>multipliée par 3</p>', 1, 0.0000000, '', 1),
(53391, 13796, '<p>multipliée par 9</p>', 1, 1.0000000, '', 1),
(53392, 13796, '<p>multipliée par 6</p>', 1, 0.0000000, '', 1),
(53393, 13796, '<p>multipliée par 12</p>', 1, 0.0000000, '', 1),
(53394, 13797, '<p>permet le retour du lanceur sur Terre</p>', 1, 0.0000000, '', 1),
(53395, 13797, '<p>est une ligne téléphonique entre l’ISS et la Terre en cas de besoin d’assistance</p>', 1, 0.0000000, '', 1),
(53396, 13797, '<p>est utilisée comme « moteur » afin d’accélérer les sondes lors de leurs voyages interstellaires</p>', 1, 1.0000000, '', 1),
(53397, 13797, '<p>est un propulseur</p>', 1, 0.0000000, '', 1),
(53398, 13798, '<p>inférieure au poids</p>', 1, 1.0000000, '', 1),
(53399, 13798, '<p>égale à la traînée</p>', 1, 0.0000000, '', 1),
(53400, 13798, '<p>supérieure au poids</p>', 1, 0.0000000, '', 1),
(53401, 13798, '<p>égale au poids</p>', 1, 0.0000000, '', 1),
(53402, 13799, '<p>inférieure à l’angle d’incidence</p>', 1, 0.0000000, '', 1),
(53403, 13799, '<p>égale à l’angle d’incidence</p>', 1, 0.0000000, '', 1),
(53404, 13799, '<p>supérieure à l’angle d’incidence</p>', 1, 1.0000000, '', 1),
(53405, 13799, '<p>égale à l’angle de la pente</p>', 1, 0.0000000, '', 1),
(53406, 13800, '<p>d’augmenter la distance de décollage</p>', 1, 0.0000000, '', 1),
(53407, 13800, '<p>d’augmenter la portance</p>', 1, 1.0000000, '', 1),
(53408, 13800, '<p>d’augmenter la vitesse</p>', 1, 0.0000000, '', 1),
(53409, 13800, '<p>de diminuer la portance</p>', 1, 0.0000000, '', 1),
(53410, 13801, '<p>multipliée par 3</p>', 1, 0.0000000, '', 1),
(53411, 13801, '<p>multipliée par 9</p>', 1, 1.0000000, '', 1),
(53412, 13801, '<p>multipliée par 6</p>', 1, 0.0000000, '', 1),
(53413, 13801, '<p>multipliée par 12</p>', 1, 0.0000000, '', 1),
(53414, 13802, '<p>permet le retour du lanceur sur Terre</p>', 1, 0.0000000, '', 1),
(53415, 13802, '<p>est une ligne téléphonique entre l’ISS et la Terre en cas de besoin d’assistance</p>', 1, 0.0000000, '', 1),
(53416, 13802, '<p>est utilisée comme « moteur » afin d’accélérer les sondes lors de leurs voyages interstellaires</p>', 1, 1.0000000, '', 1),
(53417, 13802, '<p>est un propulseur</p>', 1, 0.0000000, '', 1),
(53418, 13803, 'ne trouvera jamais son équilibre thermique avec l’atmosphère', 1, 0.0000000, '', 1),
(53419, 13803, 'trouvera son équilibre thermique avec l’atmosphère à 1000 ft', 1, 0.0000000, '', 1),
(53420, 13803, 'trouvera son équilibre thermique avec l’atmosphère à 2000 ft', 1, 0.0000000, '', 1),
(53421, 13803, 'trouvera son équilibre thermique avec l’atmosphère à 3000 ft', 1, 1.0000000, '', 1),
(53422, 13804, 'endothermique qui prend de l’énergie au nuage', 1, 0.0000000, '', 1),
(53423, 13804, 'exothermique qui donne de l’énergie au nuage', 1, 1.0000000, '', 1),
(53424, 13804, 'sans échange d’énergie', 1, 0.0000000, '', 1),
(53425, 13804, 'qui peut être exothermique ou endothermique suivant que l’atmosphère est stable ou instable', 1, 0.0000000, '', 1),
(53426, 13805, 'qu’en vol, il faudra être très attentif au givrage du carburateur de l’avion', 1, 0.0000000, '', 1),
(53427, 13805, 'que du brouillard va se former', 1, 1.0000000, '', 1),
(53428, 13805, 'que la visibilité va rester bonne', 1, 0.0000000, '', 1),
(53429, 13805, 'que la température de la rosée au sol va baisser', 1, 0.0000000, '', 1),
(53430, 13806, 'que l’altimètre ne fonctionne pas correctement', 1, 0.0000000, '', 1),
(53431, 13806, 'que la fraîcheur de la nuit a fait dériver \nl’instrument', 1, 0.0000000, '', 1),
(53432, 13806, 'qu’une zone de beau temps va arriver', 1, 1.0000000, '', 1),
(53433, 13806, 'qu’une zone de mauvais temps va arriver', 1, 0.0000000, '', 1),
(53434, 13807, 'des gouttelettes d’eau à l’état liquide à une température inférieure à 0°C', 1, 1.0000000, '', 1),
(53435, 13807, 'des éclairs', 1, 0.0000000, '', 1),
(53436, 13807, 'une forte chaleur due à la diffraction de la lumière', 1, 0.0000000, '', 1),
(53437, 13807, 'des cristaux de glace à une température supérieure à 0°C', 1, 0.0000000, '', 1),
(53438, 13808, 'inversement proportionnel au cosinus de l\'inclinaison', 1, 1.0000000, '', 1),
(53439, 13808, 'proportionnel au sinus de l\'inclinaison', 1, 0.0000000, '', 1),
(53440, 13808, 'proportionnel à la tangente de l\'inclinaison', 1, 0.0000000, '', 1),
(53441, 13808, 'proportionnel à l\'inclinaison', 1, 0.0000000, '', 1),
(53442, 13809, 'divisée par 2', 1, 0.0000000, '', 1),
(53443, 13809, 'multipliée par 1,4', 1, 0.0000000, '', 1),
(53444, 13809, 'divisée par 1,4', 1, 1.0000000, '', 1),
(53445, 13809, 'divisée par 1,7', 1, 0.0000000, '', 1),
(53446, 13810, '10 000 daN', 1, 0.0000000, '', 1),
(53447, 13810, '2 000 daN', 1, 1.0000000, '', 1),
(53448, 13810, '5 000 daN', 1, 0.0000000, '', 1),
(53449, 13810, '200 daN', 1, 0.0000000, '', 1),
(53450, 13811, 'la vitesse de finesse maximale est diminuée (la finesse maximale est inchangée)', 1, 0.0000000, '', 1),
(53451, 13811, 'la vitesse de finesse maximale est inchangée (la finesse maximale est inchangée)', 1, 0.0000000, '', 1),
(53452, 13811, 'la vitesse de finesse maximale est augmentée (la finesse maximale est inchangée)', 1, 1.0000000, '', 1),
(53453, 13811, 'la finesse maximale est modifiée', 1, 0.0000000, '', 1),
(53454, 13812, 'situé au bord d\'attaque', 1, 0.0000000, '', 1),
(53455, 13812, 'où le moment aérodynamique est constant', 1, 0.0000000, '', 1),
(53456, 13812, 'situé au quart de corde', 1, 0.0000000, '', 1),
(53457, 13812, 'où le moment aérodynamique est nul', 1, 1.0000000, '', 1),
(53458, 13813, 'n’a aucune pièce mécanique en mouvement', 1, 0.0000000, '', 1),
(53459, 13813, 'a besoin d’une grande vitesse initiale pour fonctionner', 1, 0.0000000, '', 1),
(53460, 13813, 'est  prévu  pour  fonctionner  à  très  haute  vitesse  proche  de  Mach  2.  C’est  là  qu’il  obtient  son  meilleur rendement', 1, 0.0000000, '', 1),
(53461, 13813, 'est un statoréacteur équipé de volets mobiles au niveau de l’entrée d’air', 1, 1.0000000, '', 1),
(53462, 13814, 'un meilleur rendement et une nuisance sonore importante', 1, 0.0000000, '', 1),
(53463, 13814, 'un mauvais rendement et moins de nuisance sonore', 1, 0.0000000, '', 1),
(53464, 13814, 'un meilleur rendement et moins de nuisance sonore', 1, 1.0000000, '', 1),
(53465, 13814, 'un mauvais rendement et une nuisance sonore importante', 1, 0.0000000, '', 1),
(53466, 13815, 'faisant office de gouverne de profondeur et/ou d’aileron', 1, 0.0000000, '', 1),
(53467, 13815, 'située sur un empennage en V', 1, 0.0000000, '', 1),
(53468, 13815, 'faisant office de volet et/ou d’aileron', 1, 1.0000000, '', 1),
(53469, 13815, 'faisant office de gouverne de direction et/ou d’aileron', 1, 0.0000000, '', 1),
(53470, 13816, 'une distance', 1, 1.0000000, '', 1),
(53471, 13816, 'une dérive', 1, 0.0000000, '', 1),
(53472, 13816, 'une vitesse air', 1, 0.0000000, '', 1),
(53473, 13816, 'une vitesse sol', 1, 0.0000000, '', 1),
(53474, 13817, 'chêne', 1, 0.0000000, '', 1),
(53475, 13817, 'pin', 1, 1.0000000, '', 1),
(53476, 13817, 'peuplier', 1, 0.0000000, '', 1),
(53477, 13817, 'balsa', 1, 0.0000000, '', 1),
(53478, 13818, 'C’est la route la plus courte entre deux points du globe terrestre', 1, 1.0000000, '', 1),
(53479, 13818, 'C’est une route qui suit un parallèle', 1, 0.0000000, '', 1),
(53480, 13818, 'C’est une route qui suit un méridien', 1, 0.0000000, '', 1),
(53481, 13818, 'C’est une route à cap constant', 1, 0.0000000, '', 1),
(53482, 13819, '20 h 04', 1, 1.0000000, '', 1),
(53483, 13819, '20 h 44', 1, 0.0000000, '', 1),
(53484, 13819, '21 h 24', 1, 0.0000000, '', 1),
(53485, 13819, '19 h 44', 1, 0.0000000, '', 1),
(53486, 13820, '260°', 1, 0.0000000, '', 1),
(53487, 13820, '130°', 1, 0.0000000, '', 1),
(53488, 13820, '70°', 1, 0.0000000, '', 1),
(53489, 13820, '310°', 1, 1.0000000, '', 1),
(53490, 13821, 'Situation V', 1, 0.0000000, '', 1),
(53491, 13821, 'APRS', 1, 1.0000000, '', 1),
(53492, 13821, 'Situation R', 1, 0.0000000, '', 1),
(53493, 13821, '« Répond aux conditions réglementaires »', 1, 0.0000000, '', 1),
(53494, 13822, 'Hyperoxie non détectée', 1, 0.0000000, '', 1),
(53495, 13822, 'Hypoxie non détectée', 1, 0.0000000, '', 1),
(53496, 13822, 'Conflit vestibulo-visuel', 1, 1.0000000, '', 1),
(53497, 13822, 'Différence de pression entre l’oreille interne et l’oreille externe', 1, 0.0000000, '', 1),
(53498, 13823, 'à condensation chauffé à l’alcool', 1, 1.0000000, '', 1),
(53499, 13823, 'avec chaudière à vaporisation instantanée « Serpolet »', 1, 0.0000000, '', 1),
(53500, 13823, 'à triple expansion', 1, 0.0000000, '', 1),
(53501, 13823, 'entraînant des ailes battantes', 1, 0.0000000, '', 1),
(53502, 13824, 'un système de gouvernes sur les axes de lacet et tangage', 1, 0.0000000, '', 1),
(53503, 13824, 'un gauchissement des deux ailes', 1, 0.0000000, '', 1),
(53504, 13824, 'les déplacements de son propre corps', 1, 1.0000000, '', 1),
(53505, 13824, 'une modification différentielle de la courbure des deux ailes', 1, 0.0000000, '', 1),
(53506, 13825, 'P47 « Thunderbolt »', 1, 0.0000000, '', 1),
(53507, 13825, 'P51 « Mustang »', 1, 1.0000000, '', 1),
(53508, 13825, 'Hawker « Tempest »', 1, 0.0000000, '', 1),
(53509, 13825, 'P38E « sworfish »', 1, 0.0000000, '', 1),
(53510, 13826, 'Airbus A300', 1, 0.0000000, '', 1),
(53511, 13826, 'De Havilland DH106 « Comet »', 1, 0.0000000, '', 1),
(53512, 13826, 'Boeing 707', 1, 1.0000000, '', 1),
(53513, 13826, 'Douglas DC8', 1, 0.0000000, '', 1),
(53514, 13827, '2009', 1, 0.0000000, '', 1),
(53515, 13827, '1993', 1, 0.0000000, '', 1),
(53516, 13827, '2014', 1, 1.0000000, '', 1),
(53517, 13827, '2004', 1, 0.0000000, '', 1),
(53518, 13828, '784 hPa', 1, 0.0000000, '', 1),
(53519, 13828, '947 hPa', 1, 0.0000000, '', 1),
(53520, 13828, '960 hPa', 1, 1.0000000, '', 1),
(53521, 13828, '996 hPa', 1, 0.0000000, '', 1),
(53522, 13829, 'la troposphère, la stratosphère, la thermosphère, l’exosphère et la mésosphère', 1, 0.0000000, '', 1),
(53523, 13829, 'la stratosphère, la troposphère, la mésosphère, la thermosphère et l’exosphère', 1, 0.0000000, '', 1),
(53524, 13829, 'la troposphère, la stratosphère, la mésosphère, la thermosphère et l’exosphère', 1, 1.0000000, '', 1),
(53525, 13829, 'la troposphère, la thermosphère, la stratosphère, la mésosphère et l’exosphère', 1, 0.0000000, '', 1),
(53526, 13830, 'la pression qui augmente brusquement, pluie fine ou bruine, plafonds bas', 1, 0.0000000, '', 1),
(53527, 13830, 'la pression en baisse, pluie forte et brève, nuages sombres et bas', 1, 0.0000000, '', 1),
(53528, 13830, 'la hausse des pressions, temps de giboulées, des nuages cumuliformes', 1, 0.0000000, '', 1),
(53529, 13830, 'la pression stable et basse, pluie soutenue, nuages épais et menaçants', 1, 1.0000000, '', 1),
(53530, 13831, 'très stable', 1, 1.0000000, '', 1),
(53531, 13831, 'instable', 1, 0.0000000, '', 1),
(53532, 13831, 'saturée', 1, 0.0000000, '', 1),
(53533, 13831, 'sèche', 1, 0.0000000, '', 1),
(53534, 13832, 'le gradient horizontal de pression est faible', 1, 0.0000000, '', 1),
(53535, 13832, 'le gradient horizontal de pression est élevé', 1, 1.0000000, '', 1),
(53536, 13832, 'la pression atmosphérique est faible', 1, 0.0000000, '', 1),
(53537, 13832, 'la pression atmosphérique est élevée', 1, 0.0000000, '', 1),
(53538, 13833, '95000 Pa', 1, 0.0000000, '', 1),
(53539, 13833, '98750 Pa', 1, 1.0000000, '', 1),
(53540, 13833, '97500 Pa', 1, 0.0000000, '', 1),
(53541, 13833, '102500 Pa', 1, 0.0000000, '', 1),
(53542, 13834, '12,5', 1, 0.0000000, '', 1),
(53543, 13834, '15,6', 1, 0.0000000, '', 1),
(53544, 13834, '15', 1, 1.0000000, '', 1),
(53545, 13834, '18,75', 1, 0.0000000, '', 1),
(53546, 13835, 'la distance entre le centre de gravité et le centre de poussée', 1, 1.0000000, '', 1),
(53547, 13835, 'la distance entre le centre de gravité et la pointe avant', 1, 0.0000000, '', 1),
(53548, 13835, 'la distance entre le centre de gravité et l’appui au sol avant le lancement', 1, 0.0000000, '', 1),
(53549, 13835, 'le rapport entre la hauteur de la fusée et la position du centre de gravité', 1, 0.0000000, '', 1),
(53550, 13836, 'recule quand l’incidence augmente', 1, 0.0000000, '', 1),
(53551, 13836, 'est toujours fixe et situé au centre de gravité', 1, 0.0000000, '', 1),
(53552, 13836, 'avance quand l’incidence diminue', 1, 0.0000000, '', 1),
(53553, 13836, 'avance quand l’incidence augmente', 1, 1.0000000, '', 1),
(53554, 13837, 'la force de portance est égale et opposée au poids et la force de traction est égale et opposée à la force de traînée', 1, 1.0000000, '', 1),
(53555, 13837, 'la force de portance est supérieure et opposée au poids et la force de traction est égale et opposée à la force de traînée', 1, 0.0000000, '', 1),
(53556, 13837, 'la  force  de  portance  est  supérieure  au  poids  et  la  force  de  traction  est  supérieure  à  la  force  de  traînée', 1, 0.0000000, '', 1),
(53557, 13837, 'la force de portance est opposée à la force de trainée et la force de traction est opposée au poids', 1, 0.0000000, '', 1),
(53558, 13838, 'la distance entre les saumons', 1, 0.0000000, '', 1),
(53559, 13838, 'la distance entre les roues des trains principaux', 1, 0.0000000, '', 1),
(53560, 13838, 'la distance entre le nez et la queue de l’avion', 1, 0.0000000, '', 1),
(53561, 13838, 'la distance entre les axes du train principal et de la roulette de nez', 1, 1.0000000, '', 1),
(53562, 13839, 'puissance utile / puissance absorbée', 1, 1.0000000, '', 1),
(53563, 13839, 'puissance absorbée / puissance utile', 1, 0.0000000, '', 1),
(53564, 13839, 'traction / traînée', 1, 0.0000000, '', 1),
(53565, 13839, 'traînée / traction', 1, 0.0000000, '', 1),
(53566, 13840, 'l’air accéléré entraîne directement l’hélice', 1, 0.0000000, '', 1),
(53567, 13840, 'l’air accéléré entraîne une turbine', 1, 1.0000000, '', 1),
(53568, 13840, 'l’air accéléré permet principalement de propulser l’aéronef', 1, 0.0000000, '', 1),
(53569, 13840, 'l’air alimentant le carburateur est comprimé', 1, 0.0000000, '', 1),
(53570, 13841, 'un retard lors des variations de vitesse verticale', 1, 1.0000000, '', 1),
(53571, 13841, 'un boîtier qui permet d’éviter les erreurs de lecture', 1, 0.0000000, '', 1),
(53572, 13841, 'une méthode qui permet au pilote de ne pas stresser lors de phases de vol délicates', 1, 0.0000000, '', 1),
(53573, 13841, 'une erreur que le pilote corrigera régulièrement sur le conservateur de cap', 1, 0.0000000, '', 1),
(53574, 13842, 'dans l’altimètre, lorsque l’altitude de l’avion diminue', 1, 0.0000000, '', 1),
(53575, 13842, 'dans le variomètre, lorsque la pression statique est inférieure à la pression du boîtier', 1, 0.0000000, '', 1),
(53576, 13842, 'dans l’anémomètre, lorsque la pression totale augmente', 1, 1.0000000, '', 1),
(53577, 13842, 'lorsque les pressions sont égales de part et d’autre de la capsule', 1, 0.0000000, '', 1),
(53578, 13843, 'TEMSI', 1, 0.0000000, '', 1),
(53579, 13843, 'SIGMET', 1, 1.0000000, '', 1),
(53580, 13843, 'METAR', 1, 0.0000000, '', 1),
(53581, 13843, 'WINTEMP', 1, 0.0000000, '', 1),
(53582, 13844, 'suivre la route la plus courte', 1, 1.0000000, '', 1),
(53583, 13844, 'naviguer à cap constant', 1, 0.0000000, '', 1),
(53584, 13844, 'suivre un parallèle', 1, 0.0000000, '', 1),
(53585, 13844, 'suivre la route perpendiculaire à un cap donné', 1, 0.0000000, '', 1),
(53586, 13845, 'la clairance n’est pas obligatoire', 1, 0.0000000, '', 1),
(53587, 13845, 'la classe C est interdite au vol VFR', 1, 0.0000000, '', 1),
(53588, 13845, 'la clairance n’est obligatoire qu’au dessus du FL195', 1, 0.0000000, '', 1),
(53589, 13845, 'la clairance est obligatoire', 1, 1.0000000, '', 1),
(53590, 13846, '60 kg', 1, 0.0000000, '', 1),
(53591, 13846, '450 kg', 1, 0.0000000, '', 1),
(53592, 13846, '472,5 kg', 1, 1.0000000, '', 1),
(53593, 13846, '550 kg', 1, 0.0000000, '', 1),
(53594, 13847, 'le 102', 1, 0.0000000, '', 1),
(53595, 13847, 'le 110', 1, 0.0000000, '', 1),
(53596, 13847, 'le 112', 1, 1.0000000, '', 1),
(53597, 13847, 'le 122', 1, 0.0000000, '', 1),
(53598, 13848, 'd’un canon', 1, 1.0000000, '', 1),
(53599, 13848, 'd’une catapulte', 1, 0.0000000, '', 1),
(53600, 13848, 'd’une fusée', 1, 0.0000000, '', 1),
(53601, 13848, 'd’un ballon', 1, 0.0000000, '', 1),
(53602, 13849, 'borgne de naissance', 1, 0.0000000, '', 1),
(53603, 13849, 'atteint de surdité profonde', 1, 0.0000000, '', 1),
(53604, 13849, 'paralysé du bras gauche', 1, 0.0000000, '', 1),
(53605, 13849, 'amputé des deux jambes', 1, 1.0000000, '', 1),
(53606, 13850, 'ils étaient noirs', 1, 1.0000000, '', 1),
(53607, 13850, 'ils étaient tous âgés de plus de 40 ans', 1, 0.0000000, '', 1),
(53608, 13850, 'ils étaient repris de justice', 1, 0.0000000, '', 1),
(53609, 13850, 'ils n\'étaient pas de nationalité américaine', 1, 0.0000000, '', 1),
(53610, 13851, 'du propergol', 1, 0.0000000, '', 1),
(53611, 13851, 'du pétrole', 1, 0.0000000, '', 1),
(53612, 13851, 'de l\'acétylène', 1, 1.0000000, '', 1),
(53613, 13851, 'du peroxyde d\'hydrogène', 1, 0.0000000, '', 1),
(53614, 13852, 'l’Italie', 1, 0.0000000, '', 1),
(53615, 13852, 'l’Allemagne', 1, 1.0000000, '', 1),
(53616, 13852, 'la Grande-Bretagne', 1, 0.0000000, '', 1),
(53617, 13852, 'les Pays-Bas', 1, 0.0000000, '', 1),
(53618, 13853, '813 hPa', 1, 0.0000000, '', 1),
(53619, 13853, '863 hPa', 1, 1.0000000, '', 1),
(53620, 13853, '1013 hPa', 1, 0.0000000, '', 1),
(53621, 13853, '1163 hPa', 1, 0.0000000, '', 1),
(53622, 13854, 'la pression qui augmente brusquement, pluie fine ou bruine, plafonds bas', 1, 0.0000000, '', 1),
(53623, 13854, 'la pression en baisse, pluie forte et brève, nuages sombres et bas', 1, 0.0000000, '', 1),
(53624, 13854, 'la hausse des pressions, temps de giboulées, des nuages cumuliformes', 1, 0.0000000, '', 1),
(53625, 13854, 'la pression stable et basse, pluie soutenue, nuages épais et menaçants', 1, 1.0000000, '', 1),
(53626, 13855, 'au mélange de deux masses d\'air de températures différentes et non saturées', 1, 0.0000000, '', 1),
(53627, 13855, 'à une masse d\'air calme humide qui remonte la pente d\'un terrain et se refroidit adiabatiquement', 1, 0.0000000, '', 1),
(53628, 13855, 'au refroidissement d\'une masse d\'air en mouvement passant sur une surface de sol plus froid', 1, 1.0000000, '', 1),
(53629, 13855, 'à un phénomène local en situation anticyclonique qui se produit par ciel clair généralement de nuit', 1, 0.0000000, '', 1),
(53630, 13856, 'conduction thermique adiabatique', 1, 0.0000000, '', 1),
(53631, 13856, 'une circulation de courants d\'air verticaux', 1, 1.0000000, '', 1),
(53632, 13856, 'le rayonnement infrarouge du sol', 1, 0.0000000, '', 1),
(53633, 13856, 'une diminution de l\'humidité de l\'air', 1, 0.0000000, '', 1),
(53634, 13857, 'forte humidité, température basse', 1, 1.0000000, '', 1),
(53635, 13857, 'faible humidité, température élevée', 1, 0.0000000, '', 1),
(53636, 13857, 'faible humidité, température basse', 1, 0.0000000, '', 1),
(53637, 13857, 'forte humidité, température élevée', 1, 0.0000000, '', 1),
(53638, 13858, 'diminue', 1, 0.0000000, '', 1),
(53639, 13858, 'augmente', 1, 0.0000000, '', 1),
(53640, 13858, 'reste constant', 1, 0.0000000, '', 1),
(53641, 13858, 'est nul', 1, 0.0000000, '', 1),
(53642, 13859, 'diminue', 1, 0.0000000, '', 1),
(53643, 13859, 'augmente', 1, 1.0000000, '', 1),
(53644, 13859, 's’inverse', 1, 0.0000000, '', 1),
(53645, 13859, 'ne change pas', 1, 0.0000000, '', 1),
(53646, 13860, 'adopter un profil dissymétrique sur l’empennage vertical', 1, 0.0000000, '', 1),
(53647, 13860, 'désaxer le moteur', 1, 0.0000000, '', 1),
(53648, 13860, 'adopter un braquage différentiel des ailerons', 1, 1.0000000, '', 1),
(53649, 13860, 'monter des surfaces auxiliaires verticales en bout d’ailes (winglet)', 1, 0.0000000, '', 1),
(53650, 13861, 'à l’apogée', 1, 1.0000000, '', 1),
(53651, 13861, 'au périgée', 1, 0.0000000, '', 1),
(53652, 13861, 'au nœud ascendant', 1, 0.0000000, '', 1),
(53653, 13861, 'au nœud descendant', 1, 0.0000000, '', 1),
(53654, 13862, 'sa maniabilité augmente', 1, 0.0000000, '', 1),
(53655, 13862, 'sa stabilité et sa maniabilité augmentent', 1, 0.0000000, '', 1),
(53656, 13862, 'cela n’a aucune influence sur la stabilité', 1, 0.0000000, '', 1),
(53657, 13862, 'sa stabilité augmente et sa maniabilité diminue', 1, 1.0000000, '', 1),
(53658, 13863, 'fibre de verre et résine', 1, 0.0000000, '', 1),
(53659, 13863, 'polyéthylène et acier', 1, 0.0000000, '', 1),
(53660, 13863, 'bois aéronautique et aluminium', 1, 0.0000000, '', 1),
(53661, 13863, 'céramique et polyester', 1, 0.0000000, '', 1),
(53662, 13864, 'augmenter la taille du karman à l\'emplanture de l\'aile', 1, 0.0000000, '', 1),
(53663, 13864, 'adopter un dièdre négatif', 1, 0.0000000, '', 1),
(53664, 13864, 'réduire l\'espacement entre chaque nervure', 1, 0.0000000, '', 1),
(53665, 13864, 'placer les réservoirs de carburant dans les ailes', 1, 1.0000000, '', 1),
(53666, 13865, 'une augmentation du taux de dilution augmente le rendement de propulsion et une augmentation du taux de compression diminue la consommation spécifique', 1, 1.0000000, '', 1),
(53667, 13865, 'une augmentation du taux de dilution diminue le rendement de propulsion et une augmentation du taux de compression augmente la consommation spécifique', 1, 0.0000000, '', 1),
(53668, 13865, 'une augmentation du taux de dilution diminue le rendement de propulsion et une augmentation du taux de compression diminue la consommation spécifique', 1, 0.0000000, '', 1),
(53669, 13865, 'une augmentation du taux de dilution diminue le rendement de propulsion et une augmentation de la température à l\'entrée des turbines diminue la poussée', 1, 0.0000000, '', 1),
(53670, 13866, 'diminue avec l’altitude', 1, 0.0000000, '', 1),
(53671, 13866, 'reste constante quelle que soit l’altitude', 1, 0.0000000, '', 1),
(53672, 13866, 'augmente avec l’altitude', 1, 1.0000000, '', 1),
(53673, 13866, 'n’a pas d’incidence sur le rendement du moteur', 1, 0.0000000, '', 1),
(53674, 13867, 'donne une information de vitesse qui est égale  à la vitesse du son divisée par la vitesse propre de l’avion', 1, 0.0000000, '', 1),
(53675, 13867, 'donne une information de vitesse qui est en relation avec le rapport de la pression dynamique sur la pression statique', 1, 1.0000000, '', 1),
(53676, 13867, 'donne une information de vitesse qui est en relation avec le rapport de la pression statique sur la pression dynamique', 1, 0.0000000, '', 1),
(53677, 13867, 'donne une information de vitesse qui est égale  à la vitesse propre de l’avion divisée par la vitesse du son', 1, 0.0000000, '', 1),
(53678, 13868, 'le plan de vol est obligatoire avec un dépôt en vol', 1, 0.0000000, '', 1),
(53679, 13868, 'le plan de vol est obligatoire avec un dépôt avant le vol', 1, 1.0000000, '', 1),
(53680, 13868, 'le plan de vol n’est pas obligatoire', 1, 0.0000000, '', 1),
(53681, 13868, 'l’obligation ou la non-obligation du plan de vol dépend du pays concerné', 1, 0.0000000, '', 1),
(53682, 13869, 'la FFA', 1, 0.0000000, '', 1),
(53683, 13869, 'la FFAM', 1, 0.0000000, '', 1),
(53684, 13869, 'le RSA', 1, 1.0000000, '', 1),
(53685, 13869, 'la FFG', 1, 0.0000000, '', 1),
(53686, 13870, '140 m', 1, 0.0000000, '', 1),
(53687, 13870, '280 ft', 1, 1.0000000, '', 1),
(53688, 13870, '280 m', 1, 0.0000000, '', 1),
(53689, 13870, '560 ft', 1, 0.0000000, '', 1),
(53690, 13871, '7000', 1, 0.0000000, '', 1),
(53691, 13871, '7500', 1, 0.0000000, '', 1),
(53692, 13871, '7600', 1, 0.0000000, '', 1),
(53693, 13871, '7700', 1, 1.0000000, '', 1),
(53694, 13872, 'après un délai de 24h', 1, 1.0000000, '', 1),
(53695, 13872, 'immédiatement', 1, 0.0000000, '', 1),
(53696, 13872, 'après un délai de 12h', 1, 0.0000000, '', 1),
(53697, 13872, 'après un délai de 48h', 1, 0.0000000, '', 1),
(53698, 13873, 'criquet', 1, 0.0000000, '', 1),
(53699, 13873, 'taon', 1, 0.0000000, '', 1),
(53700, 13873, 'pou du Ciel', 1, 1.0000000, '', 1),
(53701, 13873, 'dragonfly', 1, 0.0000000, '', 1),
(53702, 13874, 'quadri rotor monomoteur', 1, 1.0000000, '', 1),
(53703, 13874, 'quadri rotor bimoteur', 1, 0.0000000, '', 1),
(53704, 13874, 'birotor monomoteur', 1, 0.0000000, '', 1),
(53705, 13874, 'birotor contrarotatif', 1, 0.0000000, '', 1),
(53706, 13875, 'Breguet 19 « Point d’interrogation »', 1, 0.0000000, '', 1),
(53707, 13875, 'Levasseur PL8 « Oiseau Blanc »', 1, 0.0000000, '', 1),
(53708, 13875, 'Couzinet 70 « Arc en ciel »', 1, 0.0000000, '', 1),
(53709, 13875, 'Bernard 191 « Oiseau Canari »', 1, 1.0000000, '', 1),
(53710, 13876, 'des Nieuport 622', 1, 0.0000000, '', 1),
(53711, 13876, 'des Spad XVI', 1, 0.0000000, '', 1),
(53712, 13876, 'des Curtiss P47', 1, 0.0000000, '', 1),
(53713, 13876, 'des Dewoitine 520', 1, 1.0000000, '', 1),
(53714, 13877, 'Arès', 1, 0.0000000, '', 1),
(53715, 13877, 'Hermès', 1, 1.0000000, '', 1),
(53716, 13877, 'Eole', 1, 0.0000000, '', 1),
(53717, 13877, 'Héraclès', 1, 0.0000000, '', 1),
(53718, 13878, 'tropical', 1, 0.0000000, '', 1),
(53719, 13878, 'polaire', 1, 0.0000000, '', 1),
(53720, 13878, 'arctique', 1, 1.0000000, '', 1),
(53721, 13878, 'équatorial', 1, 0.0000000, '', 1),
(53722, 13879, 'ISA -5', 1, 0.0000000, '', 1),
(53723, 13879, 'ISA +10', 1, 0.0000000, '', 1),
(53724, 13879, 'ISA', 1, 0.0000000, '', 1),
(53725, 13879, 'ISA +15', 1, 1.0000000, '', 1),
(53726, 13880, 'sans qu’il y ait échange de chaleur entre le système (le fluide) et l’extérieur', 1, 1.0000000, '', 1),
(53727, 13880, 'à pression constante', 1, 0.0000000, '', 1),
(53728, 13880, 'à température constante', 1, 0.0000000, '', 1),
(53729, 13880, 'à volume constant', 1, 0.0000000, '', 1),
(53730, 13881, 'de cristaux de glace à des températures très négatives', 1, 0.0000000, '', 1),
(53731, 13881, 'd’eau à l’état liquide à des températures négatives', 1, 1.0000000, '', 1),
(53732, 13881, 'd’eau à l’état liquide à des températures comprises entre 0°C et 10°C', 1, 0.0000000, '', 1),
(53733, 13881, 'd’eau sous forme de vapeur d’eau alors qu’elle devrait normalement être condensée', 1, 0.0000000, '', 1),
(53734, 13882, 'diminue d’abord lentement, puis de façon plus franche', 1, 1.0000000, '', 1),
(53735, 13882, 'augmente légèrement, puis diminue franchement', 1, 0.0000000, '', 1),
(53736, 13882, 'diminue d’abord lentement, puis augmente franchement', 1, 0.0000000, '', 1),
(53737, 13882, 'augmente d’abord lentement, puis de façon plus franche', 1, 0.0000000, '', 1),
(53738, 13883, 'la traction nécessaire au vol est de 100 daN', 1, 1.0000000, '', 1),
(53739, 13883, 'la traction nécessaire au vol est de 1000 daN', 1, 0.0000000, '', 1),
(53740, 13883, 'la portance est de 100 daN', 1, 0.0000000, '', 1),
(53741, 13883, 'la portance est de 500 daN', 1, 0.0000000, '', 1),
(53742, 13884, '1', 1, 0.0000000, '', 1),
(53743, 13884, '1,4', 1, 0.0000000, '', 1),
(53744, 13884, '1,7', 1, 1.0000000, '', 1),
(53745, 13884, '0,7', 1, 0.0000000, '', 1),
(53746, 13885, 'ne dépend pas de sa vitesse mais uniquement de R', 1, 0.0000000, '', 1),
(53747, 13885, 'dépend de sa vitesse et de R', 1, 1.0000000, '', 1),
(53748, 13885, 'ne dépend pas de R mais uniquement de sa vitesse', 1, 0.0000000, '', 1),
(53749, 13885, 'est d’autant plus élevé que R est grand', 1, 0.0000000, '', 1),
(53750, 13886, 'de diminuer l’intensité de la résultante aérodynamique du rotor', 1, 0.0000000, '', 1),
(53751, 13886, 'd’augmenter l’intensité de la résultante aérodynamique du rotor', 1, 0.0000000, '', 1),
(53752, 13886, 'd’incliner le plan de rotation du rotor', 1, 1.0000000, '', 1),
(53753, 13886, 'd’annuler le moment de flexion à l’emplanture des pales', 1, 0.0000000, '', 1),
(53754, 13887, 'un taux de virage plus élevé', 1, 0.0000000, '', 1),
(53755, 13887, 'un rayon de virage plus élevé', 1, 0.0000000, '', 1),
(53756, 13887, 'un rayon de virage plus faible', 1, 0.0000000, '', 1),
(53757, 13887, 'le même rayon de virage', 1, 1.0000000, '', 1),
(53758, 13888, 'Moyenne Altitude Longue Endurance (MALE)', 1, 0.0000000, '', 1),
(53759, 13888, 'Haute Altitude Longue Endurance (HALE)', 1, 1.0000000, '', 1),
(53760, 13888, 'Unmanned Combat Aerial Vehical (UCAV)', 1, 0.0000000, '', 1),
(53761, 13888, 'Très Courte Portée (TCP)', 1, 0.0000000, '', 1),
(53762, 13889, 'le rotor anti couple', 1, 0.0000000, '', 1),
(53763, 13889, 'le plateau cyclique', 1, 1.0000000, '', 1),
(53764, 13889, 'la barre de Bell', 1, 0.0000000, '', 1),
(53765, 13889, 'le fenestron', 1, 0.0000000, '', 1),
(53766, 13890, 'la vitesse vraie et la célérité du son', 1, 1.0000000, '', 1),
(53767, 13890, 'l’équivalent de vitesse et la célérité du son', 1, 0.0000000, '', 1),
(53768, 13890, 'la vitesse propre et la vitesse du son', 1, 0.0000000, '', 1),
(53769, 13890, 'la vitesse sol et la célérité du son', 1, 0.0000000, '', 1),
(53770, 13891, 'le gyroscope et la tuyère orientable', 1, 0.0000000, '', 1),
(53771, 13891, 'le gyroscope et les ailerons', 1, 0.0000000, '', 1),
(53772, 13891, 'le gyroscope, la centrale aérodynamique et les ailerons', 1, 1.0000000, '', 1),
(53773, 13891, 'la centrale aérodynamique et la tuyère orientables', 1, 0.0000000, '', 1),
(53774, 13892, 'catergol', 1, 0.0000000, '', 1),
(53775, 13892, 'hypergol', 1, 1.0000000, '', 1),
(53776, 13892, 'diergol', 1, 0.0000000, '', 1),
(53777, 13892, 'lithergol', 1, 0.0000000, '', 1),
(53778, 13893, 'la mention \"répond aux conditions de navigabilité\" datée et signée sera portée sur le carnet de route', 1, 0.0000000, '', 1),
(53779, 13893, 'la mention \"V\", pour \"valide\", datée et signée sera portée sur le certificat de navigabilité', 1, 0.0000000, '', 1),
(53780, 13893, 'aucune mention particulière ne sera portée sur le carnet de route si cette opération est prévue dans le programme d\'entretien', 1, 0.0000000, '', 1),
(53781, 13893, 'la mention explicite \"APRS : Approbation Pour Remise en Service\" datée et signée sera portée sur le carnet de route', 1, 1.0000000, '', 1),
(53782, 13894, '00° 000’N - 175°044’W', 1, 0.0000000, '', 1),
(53783, 13894, '00° 000’N - 185°036’W', 1, 0.0000000, '', 1),
(53784, 13894, '00° 000’N - 165°036’W', 1, 1.0000000, '', 1),
(53785, 13894, '00° 000’N - 174°044’W', 1, 0.0000000, '', 1),
(53786, 13895, 'la balise locator implantée près de l’aérodrome d’Amiens', 1, 1.0000000, '', 1),
(53787, 13895, 'l’émetteur VOR implantée près de l’aérodrome d’Amiens', 1, 0.0000000, '', 1),
(53788, 13895, 'L’ILS de la piste de l’aérodrome d’Amiens', 1, 0.0000000, '', 1),
(53789, 13895, 'la tour de contrôle de l’aérodrome d’Amiens', 1, 0.0000000, '', 1),
(53790, 13896, 'avant de décoller d’Amiens, vous devez contacter la tour de contrôle de Lille', 1, 0.0000000, '', 1),
(53791, 13896, 'cette TMA est classée \"espace E\", vous devez donc demander une clairance', 1, 0.0000000, '', 1),
(53792, 13896, 'en vol VFR, un espace de classe \"E\" ne nécessite pas de clairance radio pour être traversé', 1, 1.0000000, '', 1),
(53793, 13896, 'une clairance est obligatoire pour des vols réalisés entre 10h00 UTC et 11h00 UTC', 1, 0.0000000, '', 1),
(53794, 13897, 'sont plus importants lors de la montée', 1, 0.0000000, '', 1),
(53795, 13897, 'sont plus importants lors de la descente', 1, 1.0000000, '', 1),
(53796, 13897, 'ne dépendent que de l\'état de santé initial du sujet', 1, 0.0000000, '', 1),
(53797, 13897, 'sont aussi importants lors d\'une montée que lors d\'une descente', 1, 0.0000000, '', 1),
(53798, 13898, 'avoir construit les premiers grands planeurs', 1, 0.0000000, '', 1),
(53799, 13898, 'avoir étudié les forces aérodynamiques', 1, 1.0000000, '', 1),
(53800, 13898, 'être à l’origine du mot avion', 1, 0.0000000, '', 1),
(53801, 13898, 'avoir piloté un dirigeable', 1, 0.0000000, '', 1),
(53802, 13899, 'Courrier Sud', 1, 1.0000000, '', 1),
(53803, 13899, 'Le Petit Prince', 1, 0.0000000, '', 1),
(53804, 13899, 'Terre des hommes', 1, 0.0000000, '', 1),
(53805, 13899, 'Vol de nuit', 1, 0.0000000, '', 1),
(53806, 13900, 'JU 52', 1, 0.0000000, '', 1),
(53807, 13900, 'BF 110', 1, 0.0000000, '', 1),
(53808, 13900, 'JU 87', 1, 0.0000000, '', 1),
(53809, 13900, 'Focke Wulf 190', 1, 1.0000000, '', 1),
(53810, 13901, 'Me 109', 1, 0.0000000, '', 1),
(53811, 13901, 'Stuka', 1, 1.0000000, '', 1),
(53812, 13901, 'Dornier Do 17', 1, 0.0000000, '', 1),
(53813, 13901, 'Hurricane', 1, 0.0000000, '', 1),
(53814, 13902, 'Orion', 1, 1.0000000, '', 1),
(53815, 13902, 'Saliout', 1, 0.0000000, '', 1),
(53816, 13902, 'ESA', 1, 0.0000000, '', 1),
(53817, 13902, 'Skylab', 1, 0.0000000, '', 1),
(53818, 13903, 'qu’il est dans une zone anticyclonique', 1, 1.0000000, '', 1),
(53819, 13903, 'qu’il est dans une zone dépressionnaire', 1, 0.0000000, '', 1),
(53820, 13903, 'que la pression est inférieure à celle de l’atmosphère standard', 1, 0.0000000, '', 1),
(53821, 13903, 'que la pression au niveau de l’aéroport est de 1024 millimètres de mercure', 1, 0.0000000, '', 1),
(53822, 13904, '+ 280 ft', 1, 0.0000000, '', 1),
(53823, 13904, '+ 1023 ft', 1, 0.0000000, '', 1),
(53824, 13904, '+ 28 ft', 1, 1.0000000, '', 1),
(53825, 13904, '0 ft', 1, 0.0000000, '', 1),
(53826, 13905, '010 pour 110 nœuds', 1, 0.0000000, '', 1),
(53827, 13905, '210 pour 25 nœuds', 1, 0.0000000, '', 1),
(53828, 13905, '210 pour 110 nœuds', 1, 1.0000000, '', 1),
(53829, 13905, '270 pour 110 nœuds', 1, 0.0000000, '', 1),
(53830, 13906, 'cumulus', 1, 1.0000000, '', 1),
(53831, 13906, 'stratocumulus', 1, 0.0000000, '', 1),
(53832, 13906, 'cirrocumulus', 1, 0.0000000, '', 1),
(53833, 13906, 'cumulonimbus', 1, 0.0000000, '', 1),
(53834, 13907, 'froide et humide', 1, 0.0000000, '', 1),
(53835, 13907, 'chaude et sèche', 1, 0.0000000, '', 1),
(53836, 13907, 'froide et sèche', 1, 1.0000000, '', 1),
(53837, 13907, 'chaude et humide', 1, 0.0000000, '', 1),
(53838, 13908, 'le calage déporté de la dérive par rapport à l’axe longitudinal de l’avion', 1, 1.0000000, '', 1),
(53839, 13908, 'une action sur la gouverne de profondeur', 1, 0.0000000, '', 1),
(53840, 13908, 'l’installation de winglets', 1, 0.0000000, '', 1),
(53841, 13908, 'le déploiement des volets hypersustentateurs', 1, 0.0000000, '', 1),
(53842, 13909, 'inférieure à l’angle d’incidence', 1, 0.0000000, '', 1),
(53843, 13909, 'égale à l’angle d’incidence', 1, 0.0000000, '', 1),
(53844, 13909, 'supérieure à l’angle d’incidence', 1, 1.0000000, '', 1),
(53845, 13909, 'égale à l’angle de la pente', 1, 0.0000000, '', 1),
(53846, 13910, 'augmenter la portance', 1, 1.0000000, '', 1),
(53847, 13910, 'diminuer la portance', 1, 0.0000000, '', 1),
(53848, 13910, 'diminuer la traction', 1, 0.0000000, '', 1),
(53849, 13910, 'ne rien changer', 1, 0.0000000, '', 1),
(53850, 13911, 'une rotation autour de l’axe de roulis', 1, 0.0000000, '', 1),
(53851, 13911, 'une rotation autour de l’axe de lacet', 1, 1.0000000, '', 1),
(53852, 13911, 'une rotation autour de l’axe de tangage', 1, 0.0000000, '', 1),
(53853, 13911, 'une diminution de la traînée', 1, 0.0000000, '', 1),
(53854, 13912, 'à la réglementation aérienne internationale', 1, 0.0000000, '', 1),
(53855, 13912, 'à la forme particulière du fuselage de ces appareils', 1, 0.0000000, '', 1),
(53856, 13912, 'à la limite d’efficacité du rotor anticouple', 1, 0.0000000, '', 1),
(53857, 13912, 'à l’apparition d’une zone transsonique en bout de la pale avançante', 1, 1.0000000, '', 1),
(53858, 13913, 'plus stable et plus maniable', 1, 0.0000000, '', 1),
(53859, 13913, 'plus stable et moins maniable', 1, 1.0000000, '', 1),
(53860, 13913, 'moins stable et plus maniable', 1, 0.0000000, '', 1),
(53861, 13913, 'moins stable et moins maniable', 1, 0.0000000, '', 1),
(53862, 13914, 'une augmentation de la puissance', 1, 0.0000000, '', 1),
(53863, 13914, 'une diminution de la puissance', 1, 1.0000000, '', 1),
(53864, 13914, 'une réduction du débit carburant', 1, 0.0000000, '', 1),
(53865, 13914, 'une réduction de la pression essence', 1, 0.0000000, '', 1),
(53866, 13915, 'roulis inverse', 1, 0.0000000, '', 1),
(53867, 13915, 'roulis induit', 1, 0.0000000, '', 1),
(53868, 13915, 'lacet inverse', 1, 1.0000000, '', 1),
(53869, 13915, 'lacet induit', 1, 0.0000000, '', 1),
(53870, 13916, '50', 1, 0.0000000, '', 1),
(53871, 13916, '5', 1, 0.0000000, '', 1),
(53872, 13916, '10', 1, 1.0000000, '', 1),
(53873, 13916, '100', 1, 0.0000000, '', 1),
(53874, 13917, 'comprise entre 112 et 127 Kt', 1, 0.0000000, '', 1),
(53875, 13917, 'comprise entre 85 et 112 Kt', 1, 0.0000000, '', 1),
(53876, 13917, 'inférieure à 85 Kt', 1, 1.0000000, '', 1),
(53877, 13917, 'supérieure à 85 Kt', 1, 0.0000000, '', 1),
(53878, 13918, 'un système de maintenance', 1, 0.0000000, '', 1),
(53879, 13918, 'un mode de transmission numérique', 1, 0.0000000, '', 1),
(53880, 13918, 'un système d’aide à la navigation', 1, 0.0000000, '', 1),
(53881, 13918, 'un dispositif d’enregistrement des paramètres de vol', 1, 1.0000000, '', 1),
(53882, 13919, 'les hélicoptères', 1, 1.0000000, '', 1),
(53883, 13919, 'les autogires', 1, 0.0000000, '', 1),
(53884, 13919, 'les ballons', 1, 0.0000000, '', 1),
(53885, 13919, 'les pendulaires', 1, 0.0000000, '', 1),
(53886, 13920, 'n’existe pas en France', 1, 0.0000000, '', 1),
(53887, 13920, 'est interdit aux vols VFR', 1, 1.0000000, '', 1),
(53888, 13920, 'est un espace non contrôlé', 1, 0.0000000, '', 1),
(53889, 13920, 'n’exige pas l’écoute de la radio', 1, 0.0000000, '', 1),
(53890, 13921, 'une réclamation déposée par un pilote contre un autre pilote', 1, 0.0000000, '', 1),
(53891, 13921, 'une réclamation déposée par un pilote contre un organisme de contrôle', 1, 0.0000000, '', 1),
(53892, 13921, 'un message d’information aéronautique', 1, 1.0000000, '', 1),
(53893, 13921, 'un avertissement à un pilote qui fait une faute', 1, 0.0000000, '', 1),
(53894, 13922, 'Washington', 1, 0.0000000, '', 1),
(53895, 13922, 'New-York', 1, 0.0000000, '', 1),
(53896, 13922, 'Cologne', 1, 0.0000000, '', 1),
(53897, 13922, 'Montréal', 1, 1.0000000, '', 1),
(53898, 13923, 'en 1789, lors de la prise de la Bastille', 1, 0.0000000, '', 1),
(53899, 13923, 'en 1794, lors de la bataille de Fleurus', 1, 1.0000000, '', 1),
(53900, 13923, 'en 1805, lors de la bataille d\'Austerlitz', 1, 0.0000000, '', 1),
(53901, 13923, 'en 1830, lors de la révolution des Trois Glorieuses', 1, 0.0000000, '', 1),
(53902, 13924, 'Paul Cornu', 1, 0.0000000, '', 1),
(53903, 13924, 'Juan de la Cierva', 1, 1.0000000, '', 1),
(53904, 13924, 'Igor Sikorsky', 1, 0.0000000, '', 1),
(53905, 13924, 'Raúl Pateras Pescara', 1, 0.0000000, '', 1),
(53906, 13925, 'fabriqué à partir d\'un tonneau de vin scié en deux et réassemblé à l\'envers', 1, 1.0000000, '', 1),
(53907, 13925, 'taillé dans un tronc d\'arbre évidé et posé sur des rondins', 1, 0.0000000, '', 1),
(53908, 13925, 'composé de deux bicyclettes assemblées à angle droit', 1, 0.0000000, '', 1),
(53909, 13925, 'fabriqué à partir d\'une cage suspendue à un câble et mise en mouvement par des cordes', 1, 0.0000000, '', 1),
(53910, 13926, 'servir d\'avion-espion au-dessus de l\'URSS', 1, 0.0000000, '', 1),
(53911, 13926, 'explorer la stratosphère', 1, 0.0000000, '', 1),
(53912, 13926, 'dépasser la vitesse supersonique en vol horizontal', 1, 1.0000000, '', 1),
(53913, 13926, 'valider le concept d\'avion de combat à réaction', 1, 0.0000000, '', 1),
(53914, 13927, 'observer la surface de l\'exoplanète Proxima B de la constellation du Centaure', 1, 0.0000000, '', 1),
(53915, 13927, 'survoler la terre sur la plus basse orbite possible', 1, 0.0000000, '', 1),
(53916, 13927, 'battre le record de durée en apesanteur', 1, 0.0000000, '', 1),
(53917, 13927, 'effectuer des dizaines d\'expériences scientifiques, techniques et médicales', 1, 1.0000000, '', 1),
(53918, 13928, 'il y a peu de nuages', 1, 0.0000000, '', 1),
(53919, 13928, 'les précipitations sont sous forme de bruine', 1, 0.0000000, '', 1),
(53920, 13928, 'la visibilité est assez bonne', 1, 0.0000000, '', 1),
(53921, 13928, 'les précipitation sont fortes', 1, 1.0000000, '', 1),
(53922, 13929, 'au mélange de deux masses d\'air de températures différentes et non saturées', 1, 0.0000000, '', 1),
(53923, 13929, 'à une masse d\'air calme humide qui remonte la pente d\'un terrain et se refroidit adiabatiquement', 1, 0.0000000, '', 1),
(53924, 13929, 'à l\'arrivée d\'une masse d\'air chaud et humide sur une surface de sol très froide', 1, 1.0000000, '', 1),
(53925, 13929, 'à un phénomène local en situation anticyclonique qui se produit par ciel clair généralement de nuit', 1, 0.0000000, '', 1),
(53926, 13930, 'conduction thermique adiabatique', 1, 0.0000000, '', 1),
(53927, 13930, 'une circulation de courants d\'air verticaux', 1, 1.0000000, '', 1),
(53928, 13930, 'le rayonnement infrarouge du sol', 1, 0.0000000, '', 1),
(53929, 13930, 'une diminution de l\'humidité de l\'air', 1, 0.0000000, '', 1),
(53930, 13931, 'est la partie sous le vent d\'un cumulonimbus', 1, 0.0000000, '', 1),
(53931, 13931, 'est une zone de bonne visibilité entrecoupée d\'averses', 1, 1.0000000, '', 1),
(53932, 13931, 'correspond à une précipitation qui n\'atteint pas le sol', 1, 0.0000000, '', 1),
(53933, 13931, 'est le nom donné aux perturbations qui avancent lentement', 1, 0.0000000, '', 1),
(53934, 13932, 'N\'a aucune influence sur le profil aérodynamique', 1, 0.0000000, '', 1),
(53935, 13932, 'est dû à une chute de pluie surfondue', 1, 0.0000000, '', 1),
(53936, 13932, 'est dû à une chute de neige qui a fondu et s\'est recongelée', 1, 0.0000000, '', 1),
(53937, 13932, 'est possible même si la température minimale sous abri est de +3°C', 1, 1.0000000, '', 1),
(53938, 13933, '86,4 kt', 1, 0.0000000, '', 1),
(53939, 13933, '46,7 kt', 1, 1.0000000, '', 1),
(53940, 13933, '135 km/h', 1, 0.0000000, '', 1),
(53941, 13933, '72,9 km/h', 1, 0.0000000, '', 1),
(53942, 13934, '90 kW', 1, 0.0000000, '', 1),
(53943, 13934, '126,5 kW', 1, 0.0000000, '', 1),
(53944, 13934, '46,3 kW', 1, 1.0000000, '', 1),
(53945, 13934, '45000 N', 1, 0.0000000, '', 1),
(53946, 13935, 'un décalage de l\'axe moteur', 1, 0.0000000, '', 1),
(53947, 13935, 'un braquage différentiel des ailerons en virage', 1, 1.0000000, '', 1),
(53948, 13935, 'un calage différent des deux demi-ailes par rapport à l\'axe longitudinal', 1, 0.0000000, '', 1),
(53949, 13935, 'un vrillage différent des deux demi-ailes', 1, 0.0000000, '', 1),
(53950, 13936, '2 km', 1, 0.0000000, '', 1),
(53951, 13936, '400 m', 1, 0.0000000, '', 1),
(53952, 13936, '37 m', 1, 0.0000000, '', 1),
(53953, 13936, '160 m', 1, 1.0000000, '', 1),
(53954, 13937, 'augmente fortement le coefficient Cz, en ne réduisant que faiblement le coefficient Cx', 1, 0.0000000, '', 1),
(53955, 13937, 'réduit fortement le coefficient Cz et le coefficient Cx', 1, 0.0000000, '', 1),
(53956, 13937, 'augmente fortement le coefficient Cx, en ne réduisant que faiblement le coefficient Cz', 1, 1.0000000, '', 1),
(53957, 13937, 'augmente fortement les coefficients Cz et  Cx', 1, 0.0000000, '', 1),
(53958, 13938, 'les soupapes sont fermées', 1, 1.0000000, '', 1),
(53959, 13938, 'les soupapes sont ouvertes', 1, 0.0000000, '', 1),
(53960, 13938, 'les soupapes d\'admission sont ouvertes et les soupapes d\'échappement sont fermées', 1, 0.0000000, '', 1),
(53961, 13938, 'les soupapes d\'échappement sont ouvertes et les soupapes d\'admission sont fermées', 1, 0.0000000, '', 1),
(53962, 13939, 'les becs de bord d\'attaque', 1, 0.0000000, '', 1),
(53963, 13939, 'les volets à fente', 1, 0.0000000, '', 1),
(53964, 13939, 'les spoilers', 1, 1.0000000, '', 1),
(53965, 13939, 'les volets fowlers', 1, 0.0000000, '', 1),
(53966, 13940, 'd\'améliorer la combustion et d\'augmenter la sécurité en vol', 1, 1.0000000, '', 1),
(53967, 13940, 'réguler la consommation électrique', 1, 0.0000000, '', 1),
(53968, 13940, 'réduire la consommation de carburant', 1, 0.0000000, '', 1),
(53969, 13940, 'diminuer l\'usure des bougies', 1, 0.0000000, '', 1),
(53970, 13941, 'enrichir le mélange', 1, 1.0000000, '', 1),
(53971, 13941, 'provoquer un givrage carburateur', 1, 0.0000000, '', 1),
(53972, 13941, 'augmenter la puissance utile', 1, 0.0000000, '', 1),
(53973, 13941, 'appauvrir le mélange', 1, 0.0000000, '', 1),
(53974, 13942, '1 g d\'essence pour 15 g d\'air', 1, 1.0000000, '', 1),
(53975, 13942, '15 g d\'essence pour 1 g d\'air', 1, 0.0000000, '', 1),
(53976, 13942, '10 g d\'air pour 1 g d\'essence', 1, 0.0000000, '', 1),
(53977, 13942, '1 g d\'air pour 10 g d\'essence', 1, 0.0000000, '', 1),
(53978, 13943, '17h40', 1, 0.0000000, '', 1),
(53979, 13943, '19h00', 1, 0.0000000, '', 1),
(53980, 13943, '18h45', 1, 1.0000000, '', 1),
(53981, 13943, '18h15', 1, 0.0000000, '', 1),
(53982, 13944, '100', 1, 0.0000000, '', 1),
(53983, 13944, '115', 1, 1.0000000, '', 1),
(53984, 13944, '105', 1, 0.0000000, '', 1),
(53985, 13944, '95', 1, 0.0000000, '', 1),
(53986, 13945, 'il ne bénéficie pas des services d\'information', 1, 0.0000000, '', 1),
(53987, 13945, 'l\'organisme de contrôle doit fournir des informations de trafics sur les vols IFR', 1, 0.0000000, '', 1),
(53988, 13945, 'l\'organisme de contrôle est tenu d\'assurer une séparation avec les vols IFR', 1, 1.0000000, '', 1),
(53989, 13945, 'les vols VFR n\'y sont pas admis', 1, 0.0000000, '', 1),
(53990, 13946, '120 km', 1, 0.0000000, '', 1),
(53991, 13946, '120 Nm', 1, 0.0000000, '', 1),
(53992, 13946, '60 km', 1, 0.0000000, '', 1),
(53993, 13946, '60 Nm', 1, 1.0000000, '', 1),
(53994, 13947, '7500', 1, 0.0000000, '', 1),
(53995, 13947, '7600', 1, 1.0000000, '', 1),
(53996, 13947, '7700', 1, 0.0000000, '', 1),
(53997, 13947, '7800', 1, 0.0000000, '', 1),
(53998, 13948, 'plusieurs satellites ont pu être lancés simultanément', 1, 0.0000000, '', 1),
(53999, 13948, 'au retour du vol, le lanceur est revenu sur son pas de tir et a pu être récupéré', 1, 1.0000000, '', 1),
(54000, 13948, 'les moteurs du lanceur Falcon 9 fonctionnaient au bioéthanol', 1, 0.0000000, '', 1),
(54001, 13948, 'la propulsion a été facilitée par une \"voile solaire\"', 1, 0.0000000, '', 1),
(54002, 13949, 'c\'est un avion totalement nouveau au concept révolutionnaire', 1, 0.0000000, '', 1);
INSERT INTO `mdl_question_answers` (`id`, `question`, `answer`, `answerformat`, `fraction`, `feedback`, `feedbackformat`) VALUES
(54003, 13949, 'il coûte la moitié du prix de son concurrent le Boeing 737', 1, 0.0000000, '', 1),
(54004, 13949, 'il peut emporter autant de passagers que l\'A380', 1, 0.0000000, '', 1),
(54005, 13949, 'ses moteurs consomment moins de carburant', 1, 1.0000000, '', 1),
(54006, 13950, 'en battant des records de distance en planeur', 1, 0.0000000, '', 1),
(54007, 13950, 'à la tête de la Patrouille de France', 1, 0.0000000, '', 1),
(54008, 13950, 'en effectuant des missions de sauvetage pour la Sécurité Civile', 1, 0.0000000, '', 1),
(54009, 13950, 'dans des présentations de voltige aérienne', 1, 1.0000000, '', 1),
(54010, 13951, 'nacelles d\'aérostats (\"crash-tests\")', 1, 0.0000000, '', 1),
(54011, 13951, 'profils divers pour en étudier l\'aérodynamique', 1, 1.0000000, '', 1),
(54012, 13951, 'modèles réduits d\'aéronefs avant leur constructions en taille réelle', 1, 0.0000000, '', 1),
(54013, 13951, 'prototype de parachutes lestés de charges inertes', 1, 0.0000000, '', 1),
(54014, 13952, 'bataille de Fleurus en 1794', 1, 1.0000000, '', 1),
(54015, 13952, 'guerre franco-prussienne de 1870-1871', 1, 0.0000000, '', 1),
(54016, 13952, 'guerre de 1914-1918', 1, 0.0000000, '', 1),
(54017, 13952, 'guerre de Crimée en 1916', 1, 0.0000000, '', 1),
(54018, 13953, 'un vol tout à fait stable puisque le Cumulus est un nuage de beau temps', 1, 0.0000000, '', 1),
(54019, 13953, 'un vol avec turbulences permanentes dans une couche continue, car les Cumulus s\'étalent à ce niveau', 1, 0.0000000, '', 1),
(54020, 13953, 'un vol stable entrecoupé de passages dans les nuages avec turbulences et givrage fort vers -8°C', 1, 1.0000000, '', 1),
(54021, 13953, 'un vol turbulent mais sans givrage, puisqu\'à la température du niveau de vol, il n\'y a que de la glace dans le nuage, et donc, pas de givrage possible', 1, 0.0000000, '', 1),
(54022, 13954, 'est au niveau de la mer de 1,2 g/kg en condition standard', 1, 0.0000000, '', 1),
(54023, 13954, 'résulte du rapport entre la pression et la température', 1, 1.0000000, '', 1),
(54024, 13954, 'croit de façon logarithmique avec l\'altitude', 1, 0.0000000, '', 1),
(54025, 13954, 'est plus forte dans l\'air humide que dans l\'air sec à pression et température égales', 1, 0.0000000, '', 1),
(54026, 13955, 'un thalweg profond s\'est installé de la vallée de Loire à l\'Alsace en bordure d\'une occlusion', 1, 0.0000000, '', 1),
(54027, 13955, 'la région toulousaine est sous l\'influence d\'un \"Autan noir\"', 1, 0.0000000, '', 1),
(54028, 13955, 'la Bretagne sera balayée dans l\'heure par la perturbation \"G\" sur 20°W', 1, 0.0000000, '', 1),
(54029, 13955, 'Les conditions sont propices à un Mistral modéré en vallée du Rhône', 1, 1.0000000, '', 1),
(54030, 13956, 'sont des plans horizontaux', 1, 0.0000000, '', 1),
(54031, 13956, 'baissent de façon régulière depuis les pôles jusqu\'à l\'équateur', 1, 0.0000000, '', 1),
(54032, 13956, 'varient d\'altitude en fonction de la température', 1, 0.0000000, '', 1),
(54033, 13956, 'sont verticales au passage des fronts', 1, 0.0000000, '', 1),
(54034, 13957, 'est la partie sous le vent d\'un cumulonimbus', 1, 0.0000000, '', 1),
(54035, 13957, 'est une zone de bonne visibilité entrecoupée d\'averses', 1, 1.0000000, '', 1),
(54036, 13957, 'correspond à une précipitation qui n\'atteint pas le sol', 1, 0.0000000, '', 1),
(54037, 13957, 'est le nom donné aux perturbations qui avancent lentement', 1, 0.0000000, '', 1),
(54038, 13958, 'dépend de son incidence', 1, 0.0000000, '', 1),
(54039, 13958, 'dépend de sa charge alaire', 1, 0.0000000, '', 1),
(54040, 13958, 'est indépendante du braquage des volets', 1, 0.0000000, '', 1),
(54041, 13958, 'dépend de son poids', 1, 0.0000000, '', 1),
(54042, 13959, 'légèrement porteur', 1, 0.0000000, '', 1),
(54043, 13959, 'légèrement déporteur', 1, 1.0000000, '', 1),
(54044, 13959, 'élément d’instabilité', 1, 0.0000000, '', 1),
(54045, 13959, 'inutile, on pourrait le supprimer', 1, 0.0000000, '', 1),
(54046, 13960, 'vitesse maximale et rayon d’action', 1, 0.0000000, '', 1),
(54047, 13960, 'rayon d’action et plafond', 1, 0.0000000, '', 1),
(54048, 13960, 'vitesse de décrochage et distance de décollage', 1, 0.0000000, '', 1),
(54049, 13960, 'Vz, distance de décollage et plafond', 1, 1.0000000, '', 1),
(54050, 13961, 'Le monomoteur ira plus loin que l’avion à réaction et touchera le sol après lui', 1, 0.0000000, '', 1),
(54051, 13961, 'L’avion à réaction ira plus loin et plus rapidement', 1, 0.0000000, '', 1),
(54052, 13961, 'Les deux avions arriveront au même endroit en même temps', 1, 0.0000000, '', 1),
(54053, 13961, 'Le monomoteur arrivera au même endroit, mais plus tard que l’avion à réaction', 1, 1.0000000, '', 1),
(54054, 13962, 'une orbite hélicoïdale', 1, 0.0000000, '', 1),
(54055, 13962, 'un vol balistique', 1, 0.0000000, '', 1),
(54056, 13962, 'une orbite circulaire puis elliptique puis circulaire', 1, 1.0000000, '', 1),
(54057, 13962, 'une orbite elliptique uniquement', 1, 0.0000000, '', 1),
(54058, 13963, '1,08 m²', 1, 1.0000000, '', 1),
(54059, 13963, '10,8 dm²', 1, 0.0000000, '', 1),
(54060, 13963, '81 dm²', 1, 0.0000000, '', 1),
(54061, 13963, '4,3 m²', 1, 0.0000000, '', 1),
(54062, 13964, '73 km', 1, 0.0000000, '', 1),
(54063, 13964, '100 km', 1, 0.0000000, '', 1),
(54064, 13964, '73 NM', 1, 0.0000000, '', 1),
(54065, 13964, '22 NM', 1, 1.0000000, '', 1),
(54066, 13965, '1,12', 1, 0.0000000, '', 1),
(54067, 13965, '1,5', 1, 0.0000000, '', 1),
(54068, 13965, '7,4', 1, 1.0000000, '', 1),
(54069, 13965, '14,3', 1, 0.0000000, '', 1),
(54070, 13966, 'les becs de bord d’attaque', 1, 0.0000000, '', 1),
(54071, 13966, 'les volets à fentes', 1, 0.0000000, '', 1),
(54072, 13966, 'les spoilers', 1, 1.0000000, '', 1),
(54073, 13966, 'les volets Fowler', 1, 0.0000000, '', 1),
(54074, 13967, 'Crosse', 1, 1.0000000, '', 1),
(54075, 13967, 'Percuteur', 1, 0.0000000, '', 1),
(54076, 13967, 'Hameçon', 1, 0.0000000, '', 1),
(54077, 13967, 'Moulinet', 1, 0.0000000, '', 1),
(54078, 13968, 'd’éviter les douleurs lors d’une descente rapide', 1, 1.0000000, '', 1),
(54079, 13968, 'd’éviter l’aéroembolisme', 1, 0.0000000, '', 1),
(54080, 13968, 'd’éviter les acouphènes lors d’une montée rapide', 1, 0.0000000, '', 1),
(54081, 13968, 'de soulager le dos lors d’un vol de longue durée', 1, 0.0000000, '', 1),
(54082, 13969, 'F-P', 1, 0.0000000, '', 1),
(54083, 13969, 'F-A', 1, 0.0000000, '', 1),
(54084, 13969, 'F-W', 1, 1.0000000, '', 1),
(54085, 13969, 'F-F', 1, 0.0000000, '', 1),
(54086, 13970, 'il ne  bénéficie pas des services d’information', 1, 0.0000000, '', 1),
(54087, 13970, 'l’organisme de contrôle doit fournir des informations de trafic sur les vols IFR', 1, 0.0000000, '', 1),
(54088, 13970, 'l’organisme de contrôle est tenu d’assurer une séparation avec les vols IFR', 1, 1.0000000, '', 1),
(54089, 13970, 'les vols VFR n’y sont pas admis', 1, 0.0000000, '', 1),
(54090, 13971, 'le \"Standardised European Rules of Air\" (SERA) dépendant de l\' \"European Union Aviation Safety Agency\" (EASA)', 1, 1.0000000, '', 1),
(54091, 13971, 'la Direction Générale de l\'Aviation Civile (DGAC)', 1, 0.0000000, '', 1),
(54092, 13971, 'le Service de l\'Information Aéronautique (SIA)', 1, 0.0000000, '', 1),
(54093, 13971, 'la Fédération Française Aéronautique (FFA)', 1, 0.0000000, '', 1),
(54094, 13972, '7500', 1, 0.0000000, '', 1),
(54095, 13972, '7600', 1, 1.0000000, '', 1),
(54096, 13972, '7700', 1, 0.0000000, '', 1),
(54097, 13972, '7800', 1, 0.0000000, '', 1),
(54098, 13973, 'Spitfire', 1, 0.0000000, '', 1),
(54099, 13973, 'Morane-Saulnier', 1, 1.0000000, '', 1),
(54100, 13973, 'Fokker', 1, 0.0000000, '', 1),
(54101, 13973, 'Stamp', 1, 0.0000000, '', 1),
(54102, 13974, 'dérives peintes en bleu blanc rouge', 1, 0.0000000, '', 1),
(54103, 13974, 'cinq anneaux dessinés sur le fuselage', 1, 0.0000000, '', 1),
(54104, 13974, 'drapeau américain', 1, 0.0000000, '', 1),
(54105, 13974, 'bandes blanches et noires', 1, 1.0000000, '', 1),
(54106, 13975, 'Neil Armstrong', 1, 0.0000000, '', 1),
(54107, 13975, 'Buzz Aldrin', 1, 0.0000000, '', 1),
(54108, 13975, 'Michael Collins', 1, 1.0000000, '', 1),
(54109, 13975, 'Tous les 3 ont marché sur la Lune', 1, 0.0000000, '', 1),
(54110, 13976, 'SNECMA', 1, 0.0000000, '', 1),
(54111, 13976, 'Dassault Industrie', 1, 0.0000000, '', 1),
(54112, 13976, 'Airbus', 1, 0.0000000, '', 1),
(54113, 13976, 'Air France', 1, 1.0000000, '', 1),
(54114, 13977, 'hydravion', 1, 0.0000000, '', 1),
(54115, 13977, 'avion à réaction', 1, 0.0000000, '', 1),
(54116, 13977, 'dirigeable', 1, 0.0000000, '', 1),
(54117, 13977, 'hélicoptère', 1, 1.0000000, '', 1),
(54118, 13978, 'TH (Orage), SH (Averses) , GR (Grêle)', 1, 0.0000000, '', 1),
(54119, 13978, 'OR (Orage), AV (Averses) , GR (Grêle)', 1, 0.0000000, '', 1),
(54120, 13978, 'TS (Orage), SH (Averses) , GR (Grêle)', 1, 1.0000000, '', 1),
(54121, 13978, 'TS (Orage), SH (Averses) , GL (Grêle)', 1, 0.0000000, '', 1),
(54122, 13979, 'd\'apprécier la vitesse et la direction des nuages', 1, 1.0000000, '', 1),
(54123, 13979, 'd\'évaluer la visibilité', 1, 0.0000000, '', 1),
(54124, 13979, 'de mesurer le nombre d\'octas', 1, 0.0000000, '', 1),
(54125, 13979, 'de mesurer la taille des gouttelettes d\'eau en suspension', 1, 0.0000000, '', 1),
(54126, 13980, 'la pluie', 1, 0.0000000, '', 1),
(54127, 13980, 'la bruine', 1, 1.0000000, '', 1),
(54128, 13980, 'la grêle', 1, 0.0000000, '', 1),
(54129, 13980, 'la neige', 1, 0.0000000, '', 1),
(54130, 13981, 'de la pluie', 1, 0.0000000, '', 1),
(54131, 13981, 'de la pluie se congelant', 1, 1.0000000, '', 1),
(54132, 13981, 'des averses', 1, 0.0000000, '', 1),
(54133, 13981, 'de la grêle', 1, 0.0000000, '', 1),
(54134, 13982, 'aucune attitude particulière , la dépression ne modifie pas les reliefs', 1, 0.0000000, '', 1),
(54135, 13982, 'je sais que j\'ai une marge de sécurité supplémentaire car mon altimètre indique une altitude supérieure à la réalité', 1, 0.0000000, '', 1),
(54136, 13982, 'je dois être vigilant car mon altimètre indique une altitude inférieure à la réalité', 1, 1.0000000, '', 1),
(54137, 13982, 'je passe en calage 1013 hPa', 1, 0.0000000, '', 1),
(54138, 13983, '16,6 %', 1, 0.0000000, '', 1),
(54139, 13983, '1,66 %', 1, 1.0000000, '', 1),
(54140, 13983, '0,166 %', 1, 0.0000000, '', 1),
(54141, 13983, '2 %', 1, 0.0000000, '', 1),
(54142, 13984, '3900 N', 1, 0.0000000, '', 1),
(54143, 13984, '6810 N', 1, 0.0000000, '', 1),
(54144, 13984, '7800 N', 1, 1.0000000, '', 1),
(54145, 13984, '6800 N', 1, 0.0000000, '', 1),
(54146, 13985, '5,35 m²', 1, 0.0000000, '', 1),
(54147, 13985, '10,7', 1, 0.0000000, '', 1),
(54148, 13985, '5,35', 1, 1.0000000, '', 1),
(54149, 13985, '10,70 m²', 1, 0.0000000, '', 1),
(54150, 13986, 'un maintien du Cz, à incidence donnée, et une augmentation de l\'incidence de décrochage', 1, 1.0000000, '', 1),
(54151, 13986, 'une réduction du Cx, à incidence donnée, et une diminution de l\'incidence de décrochage', 1, 0.0000000, '', 1),
(54152, 13986, 'une augmentation du Cx, à incidence donnée, et une diminution de l\'incidence de décrochage', 1, 0.0000000, '', 1),
(54153, 13986, 'une augmentation du Cz, à incidence donnée, sans modification de l\'incidence de décrochage', 1, 0.0000000, '', 1),
(54154, 13987, '2 km', 1, 0.0000000, '', 1),
(54155, 13987, '400 m', 1, 0.0000000, '', 1),
(54156, 13987, '37 m', 1, 0.0000000, '', 1),
(54157, 13987, '160 m', 1, 1.0000000, '', 1),
(54158, 13988, 'que l\'avion réalise un looping (assiette à cabrer, renversement de l\'instrument, assiette à piquer puis retour en position horizontale) comme le permettrait un instrument gyroscopique', 1, 0.0000000, '', 1),
(54159, 13988, 'des mouvements sur l\'axe de lacet', 1, 0.0000000, '', 1),
(54160, 13988, 'une variation d\'assiette, sans toutefois observer de renversement (impossibilité d\'identifier la situation où le pilote s\'est retrouvé \"tête en bas\")', 1, 1.0000000, '', 1),
(54161, 13988, 'aucun changement d\'assiette, la verticale apparente n\'étant pas modifiée', 1, 0.0000000, '', 1),
(54162, 13989, 'le centre de poussée se déplace vers l\'extérieur de l\'aile', 1, 0.0000000, '', 1),
(54163, 13989, 'le centre de poussée reste sur le centre de gravité de l\'avion', 1, 0.0000000, '', 1),
(54164, 13989, 'le centre de poussée se déplace vers l\'avant', 1, 1.0000000, '', 1),
(54165, 13989, 'le centre de poussée se déplace vers l\'arrière', 1, 0.0000000, '', 1),
(54166, 13990, 'turboréacteur à post combustion', 1, 0.0000000, '', 1),
(54167, 13990, 'une tuyère supersonique', 1, 0.0000000, '', 1),
(54168, 13990, 'un turbofan de grand diamètre', 1, 1.0000000, '', 1),
(54169, 13990, 'un réacteur monoflux à multi-turbine', 1, 0.0000000, '', 1),
(54170, 13991, 'vitesse à ne jamais dépasser', 1, 0.0000000, '', 1),
(54171, 13991, 'vitesse maximale de sortie des volets', 1, 0.0000000, '', 1),
(54172, 13991, 'vitesse de décrochage en configuration atterrissage', 1, 1.0000000, '', 1),
(54173, 13991, 'vitesse maximale en air turbulent', 1, 0.0000000, '', 1),
(54174, 13992, '7500', 1, 0.0000000, '', 1),
(54175, 13992, '7600', 1, 1.0000000, '', 1),
(54176, 13992, '7700', 1, 0.0000000, '', 1),
(54177, 13992, '7000', 1, 0.0000000, '', 1),
(54178, 13993, 'le niveau 195', 1, 0.0000000, '', 1),
(54179, 13993, 'le niveau de vol correspondant à l\'altitude de transition', 1, 0.0000000, '', 1),
(54180, 13993, 'le premier niveau de vol IFR situé 1000 ft au moins au-dessus de l\'altitude de transition', 1, 0.0000000, '', 1),
(54181, 13993, 'le premier niveau de vol VFR situé 1000 ft au moins au-dessus de l\'altitude de transition', 1, 1.0000000, '', 1),
(54182, 13994, 'ils ne changent jamais , les pistes étant nommées en fonction de leur orientation par rapport au nord magnétique dont la position reste fixe', 1, 0.0000000, '', 1),
(54183, 13994, 'ils ne changent jamais , les pistes étant nommées en fonction de leur orientation par rapport au nord géographique dont la position reste fixe', 1, 0.0000000, '', 1),
(54184, 13994, 'ils peuvent évoluer, les pistes étant nommées en fonction de leur orientation par rapport au nord magnétique dont la position varie avec le temps', 1, 1.0000000, '', 1),
(54185, 13994, 'ils peuvent évoluer, les pistes étant nommées en fonction de leur orientation par rapport au nord géographique dont la position varie avec le temps', 1, 0.0000000, '', 1),
(54186, 13995, 'les cônes', 1, 1.0000000, '', 1),
(54187, 13995, 'les bâtonnets', 1, 0.0000000, '', 1),
(54188, 13995, 'l\'iris', 1, 0.0000000, '', 1),
(54189, 13995, 'la rétine', 1, 0.0000000, '', 1),
(54190, 13996, 'FL 35', 1, 0.0000000, '', 1),
(54191, 13996, 'FL 50', 1, 0.0000000, '', 1),
(54192, 13996, 'FL 45', 1, 1.0000000, '', 1),
(54193, 13996, 'FL 40', 1, 0.0000000, '', 1),
(54194, 13997, '0,48', 1, 0.0000000, '', 1),
(54195, 13997, '0,4', 1, 0.0000000, '', 1),
(54196, 13997, '0,5', 1, 0.0000000, '', 1),
(54197, 13997, '0,6', 1, 1.0000000, '', 1),
(54198, 13998, 'le Breguet 19 super bidon', 1, 0.0000000, '', 1),
(54199, 13998, 'le Caudron C440 Goéland', 1, 0.0000000, '', 1),
(54200, 13998, 'le Couzinet 70 Arc en ciel', 1, 0.0000000, '', 1),
(54201, 13998, 'le Latécoère 28 Comte de La Vaulx', 1, 1.0000000, '', 1),
(54202, 13999, 'Henri GUILLAUMET', 1, 0.0000000, '', 1),
(54203, 13999, 'Robert CARTIER', 1, 1.0000000, '', 1),
(54204, 13999, 'André-Jacques GARNERIN', 1, 0.0000000, '', 1),
(54205, 13999, 'Alberto SANTOS-DUMONT', 1, 0.0000000, '', 1),
(54206, 14000, 'Le Spirit of Saint Louis', 1, 0.0000000, '', 1),
(54207, 14000, 'Le Latécoère 28', 1, 0.0000000, '', 1),
(54208, 14000, 'Le Point d\'interrogation', 1, 1.0000000, '', 1),
(54209, 14000, 'Un Lockheed Vega', 1, 0.0000000, '', 1),
(54210, 14001, 'Rosetta', 1, 0.0000000, '', 1),
(54211, 14001, 'New horizons', 1, 1.0000000, '', 1),
(54212, 14001, 'Cassini', 1, 0.0000000, '', 1),
(54213, 14001, 'Deep Impact', 1, 0.0000000, '', 1),
(54214, 14002, 'le siège éjectable', 1, 0.0000000, '', 1),
(54215, 14002, 'la première aile delta', 1, 0.0000000, '', 1),
(54216, 14002, 'la tuyère thermopropulsive', 1, 1.0000000, '', 1),
(54217, 14002, 'le machmètre', 1, 0.0000000, '', 1),
(54218, 14003, '1-2-3-4', 1, 0.0000000, '', 1),
(54219, 14003, '1-3-4-2', 1, 1.0000000, '', 1),
(54220, 14003, '2-3-1-4', 1, 0.0000000, '', 1),
(54221, 14003, '2-3-4-1', 1, 0.0000000, '', 1),
(54222, 14004, 'l\'air est incompressible', 1, 0.0000000, '', 1),
(54223, 14004, 'l\'air est compressible', 1, 1.0000000, '', 1),
(54224, 14004, 'plus on est haut, moins il y a d\'air au-dessus', 1, 0.0000000, '', 1),
(54225, 14004, 'la composition de l\'atmosphère varie avec l\'altitude', 1, 0.0000000, '', 1),
(54226, 14005, 'par rapport au QNH régional', 1, 0.0000000, '', 1),
(54227, 14005, 'par rapport à l\'altitude de l\'aérodrome, c\'est-à-dire par rapport au sol', 1, 1.0000000, '', 1),
(54228, 14005, 'en fonction de la température sous abri', 1, 0.0000000, '', 1),
(54229, 14005, 'par rapport au calage standard 1013 hPa', 1, 0.0000000, '', 1),
(54230, 14006, '29,92', 1, 1.0000000, '', 1),
(54231, 14006, '2,992', 1, 0.0000000, '', 1),
(54232, 14006, '299,2', 1, 0.0000000, '', 1),
(54233, 14006, '2992', 1, 0.0000000, '', 1),
(54234, 14007, 'de cristaux de glace à des températures très négatives', 1, 0.0000000, '', 1),
(54235, 14007, 'd\'eau à l\'état liquide à des températures négatives', 1, 1.0000000, '', 1),
(54236, 14007, 'd\'eau à l\'état liquide à des températures comprises entre 0°C et 10°C', 1, 0.0000000, '', 1),
(54237, 14007, 'd\'eau sous forme de vapeur alors qu\'elle devrait normalement être condensée', 1, 0.0000000, '', 1),
(54238, 14008, 'aucune des propositions ci-dessous n\'est correcte', 1, 1.0000000, '', 1),
(54239, 14008, 'si Ma<1, l\'air ralentit lorsque la section du conduit diminue', 1, 0.0000000, '', 1),
(54240, 14008, 'si Ma<1, l\'air accélère lorsque la section du conduit augmente', 1, 0.0000000, '', 1),
(54241, 14008, 'si Ma>1, l\'air accélère lorsque la section du conduit diminue', 1, 0.0000000, '', 1),
(54242, 14009, 'tangage', 1, 0.0000000, '', 1),
(54243, 14009, 'roulis', 1, 0.0000000, '', 1),
(54244, 14009, 'lacet', 1, 1.0000000, '', 1),
(54245, 14009, 'la verticale (direction de la pesanteur)', 1, 0.0000000, '', 1),
(54246, 14010, 'en lacet à droite', 1, 0.0000000, '', 1),
(54247, 14010, 'en lacet à gauche', 1, 1.0000000, '', 1),
(54248, 14010, 'en roulis à droite', 1, 0.0000000, '', 1),
(54249, 14010, 'en roulis à gauche', 1, 0.0000000, '', 1),
(54250, 14011, 'son axe de tangage', 1, 0.0000000, '', 1),
(54251, 14011, 'son axe de lacet', 1, 0.0000000, '', 1),
(54252, 14011, 'son axe de roulis', 1, 1.0000000, '', 1),
(54253, 14011, 'ses 3 axes', 1, 0.0000000, '', 1),
(54254, 14012, 'un taux de virage plus élevé', 1, 0.0000000, '', 1),
(54255, 14012, 'un rayon de virage plus élevé', 1, 0.0000000, '', 1),
(54256, 14012, 'un rayon de virage plus faible', 1, 0.0000000, '', 1),
(54257, 14012, 'le même rayon de virage', 1, 1.0000000, '', 1),
(54258, 14013, 'bleue', 1, 1.0000000, '', 1),
(54259, 14013, 'verte', 1, 0.0000000, '', 1),
(54260, 14013, 'rose', 1, 0.0000000, '', 1),
(54261, 14013, 'rouge', 1, 0.0000000, '', 1),
(54262, 14014, 'une meilleure lubrification grâce à la présence du régulateur', 1, 0.0000000, '', 1),
(54263, 14014, 'sa simplicité de construction', 1, 1.0000000, '', 1),
(54264, 14014, 'le maintien automatique d’un régime de rotation constant', 1, 0.0000000, '', 1),
(54265, 14014, 'une vitesse avion plus élevée à haute altitude', 1, 0.0000000, '', 1),
(54266, 14015, 'roulis inverse', 1, 0.0000000, '', 1),
(54267, 14015, 'roulis induit', 1, 0.0000000, '', 1),
(54268, 14015, 'lacet inverse', 1, 1.0000000, '', 1),
(54269, 14015, 'lacet induit', 1, 0.0000000, '', 1),
(54270, 14016, 'Alérion', 1, 0.0000000, '', 1),
(54271, 14016, 'E-Fan', 1, 0.0000000, '', 1),
(54272, 14016, 'Velis Electro', 1, 1.0000000, '', 1),
(54273, 14016, 'Solar Impulse', 1, 0.0000000, '', 1),
(54274, 14017, 'catergol', 1, 0.0000000, '', 1),
(54275, 14017, 'hypergol', 1, 1.0000000, '', 1),
(54276, 14017, 'diergol', 1, 0.0000000, '', 1),
(54277, 14017, 'lithergol', 1, 0.0000000, '', 1),
(54278, 14018, 'vestibulaires', 1, 0.0000000, '', 1),
(54279, 14018, 'prioceptives', 1, 0.0000000, '', 1),
(54280, 14018, 'visuelles', 1, 0.0000000, '', 1),
(54281, 14018, 'toutes les réponses ci-dessus sont exactes', 1, 1.0000000, '', 1),
(54282, 14019, '3° sous l\'horizon', 1, 0.0000000, '', 1),
(54283, 14019, '4° sous l\'horizon', 1, 0.0000000, '', 1),
(54284, 14019, '5° sous l\'horizon', 1, 0.0000000, '', 1),
(54285, 14019, '6° sous l\'horizon', 1, 0.0000000, '', 1),
(54286, 14020, 'une projection cylindrique', 1, 0.0000000, '', 1),
(54287, 14020, 'une projection en plein air', 1, 0.0000000, '', 1),
(54288, 14020, 'une projection de type MERCATOR', 1, 0.0000000, '', 1),
(54289, 14020, 'une projection conique', 1, 0.0000000, '', 1),
(54290, 14021, 'au contrôleur aérien de connaître la position de l\'aéronef', 1, 0.0000000, '', 1),
(54291, 14021, 'au contrôleur de recevoir des informations techniques de l’aéronef', 1, 0.0000000, '', 1),
(54292, 14021, 'au pilote de recevoir en continu des informations sur les aéronefs à proximité de son appareil', 1, 0.0000000, '', 1),
(54293, 14021, 'au pilote de recevoir en continu des informations', 1, 1.0000000, '', 1),
(54294, 14022, 'changent au fil du temps, les pistes étant orientées par rapport au nord géographique', 1, 0.0000000, '', 1),
(54295, 14022, 'changent au fil du temps, les pistes étant orientées par rapport au nord magnétique', 1, 1.0000000, '', 1),
(54296, 14022, 'ne changent jamais, les pistes étant orientées par rapport au nord géographique', 1, 0.0000000, '', 1),
(54297, 14022, 'ne changent jamais, les pistes étant orientées par rapport au nord magnétique', 1, 0.0000000, '', 1),
(54298, 14023, '1er vol du Douglas DC-3, 1er vol d\'un avion à réaction, 1er passage mur du son, 1er vol de la Caravelle SE-210', 1, 0.0000000, '', 1),
(54299, 14023, '1er vol d\'un avion à réaction, 1er vol du Douglas DC-3, 1er passage mur du son, 1er vol de la Caravelle SE-210', 1, 1.0000000, '', 1),
(54300, 14023, '1er passage mur du son, 1er vol du Douglas DC-3, 1er vol d\'un avion à réaction, 1er vol de la Caravelle SE-210', 1, 0.0000000, '', 1),
(54301, 14023, '1er vol d\'un avion à réaction, 1er passage mur du son, 1er vol de la Caravelle SE-210, 1er vol du Douglas DC-3', 1, 0.0000000, '', 1),
(54302, 14024, '02 octobre 1933', 1, 0.0000000, '', 1),
(54303, 14024, '01 juin 1970', 1, 0.0000000, '', 1),
(54304, 14024, '01 janvier 2000', 1, 0.0000000, '', 1),
(54305, 14024, '04 octobre 1968', 1, 1.0000000, '', 1),
(54306, 14025, 'l\'Océan Atlantique', 1, 0.0000000, '', 1),
(54307, 14025, 'la mer Méditerranée', 1, 1.0000000, '', 1),
(54308, 14025, 'la Manche', 1, 0.0000000, '', 1),
(54309, 14025, 'la mer du Nord', 1, 0.0000000, '', 1),
(54310, 14026, 'Porthos', 1, 0.0000000, '', 1),
(54311, 14026, 'Athos', 1, 1.0000000, '', 1),
(54312, 14026, 'Aramis', 1, 0.0000000, '', 1),
(54313, 14026, 'd\'Artagnan', 1, 0.0000000, '', 1),
(54314, 14027, 'Orion', 1, 1.0000000, '', 1),
(54315, 14027, 'Saliout', 1, 0.0000000, '', 1),
(54316, 14027, 'ESA', 1, 0.0000000, '', 1),
(54317, 14027, 'Skylab', 1, 0.0000000, '', 1),
(54318, 14028, '813 hPa', 1, 0.0000000, '', 1),
(54319, 14028, '863 hPa', 1, 1.0000000, '', 1),
(54320, 14028, '1013 hPa', 1, 0.0000000, '', 1),
(54321, 14028, '1163 hPa', 1, 0.0000000, '', 1),
(54322, 14029, 'endothermique qui prend de l\'énergie au nuage', 1, 0.0000000, '', 1),
(54323, 14029, 'exothermique qui donne de l\'énergie au nuage', 1, 1.0000000, '', 1),
(54324, 14029, 'sans échange d\'énergie', 1, 0.0000000, '', 1),
(54325, 14029, 'qui peut être exothermique ou endothermique suivant que l\'atmosphère est stable ou instable', 1, 0.0000000, '', 1),
(54326, 14030, 'qu\'en vol, il faudra être très attentif au givrage du carburateur de l\'avion', 1, 1.0000000, '', 1),
(54327, 14030, 'que du brouillard va se former', 1, 0.0000000, '', 1),
(54328, 14030, 'que la visibilité va rester bonne', 1, 0.0000000, '', 1),
(54329, 14030, 'que la température de la rosée au sol va baisser', 1, 0.0000000, '', 1),
(54330, 14031, 'forte humidité, température basse', 1, 1.0000000, '', 1),
(54331, 14031, 'faible humidité, température élevée', 1, 0.0000000, '', 1),
(54332, 14031, 'faible humidité, température basse', 1, 0.0000000, '', 1),
(54333, 14031, 'forte humidité, température élevée', 1, 0.0000000, '', 1),
(54334, 14032, 'froide et humide', 1, 0.0000000, '', 1),
(54335, 14032, 'chaude et sèche', 1, 0.0000000, '', 1),
(54336, 14032, 'froide et sèche', 1, 1.0000000, '', 1),
(54337, 14032, 'chaude et humide', 1, 0.0000000, '', 1),
(54338, 14033, 'recule quand l\'incidence augmente', 1, 0.0000000, '', 1),
(54339, 14033, 'est toujours fixe et situé au centre de gravité', 1, 0.0000000, '', 1),
(54340, 14033, 'avance quand l’incidence diminue', 1, 0.0000000, '', 1),
(54341, 14033, 'avance quand l’incidence augmente', 1, 1.0000000, '', 1),
(54342, 14034, 'la force de portance est égale et opposée au poids et la force de traction est égale et opposée à la force de traînée', 1, 1.0000000, '', 1),
(54343, 14034, 'la force de portance est supérieure et opposée au poids et la force de traction est égale et opposée à la force de traînée', 1, 0.0000000, '', 1),
(54344, 14034, 'la force de portance est supérieure au poids et la force de traction est supérieure à la force de traînée', 1, 0.0000000, '', 1),
(54345, 14034, 'la force de portance est opposée à la force de traînée et la force de traction est opposée au poids', 1, 0.0000000, '', 1),
(54346, 14035, 'de diminuer l\'intensité de la résultante aérodynamique du rotor', 1, 0.0000000, '', 1),
(54347, 14035, 'd\'augmenter l\'intensité de la résultante aérodynamique du rotor', 1, 0.0000000, '', 1),
(54348, 14035, 'd\'incliner le plan de rotation du rotor', 1, 1.0000000, '', 1),
(54349, 14035, 'd\'annuler le moment de flexion à l\'emplanture des pales', 1, 0.0000000, '', 1),
(54350, 14036, 'un taux de virage plus élevé', 1, 0.0000000, '', 1),
(54351, 14036, 'un rayon de virage plus élevé', 1, 0.0000000, '', 1),
(54352, 14036, 'un rayon de virage plus faible', 1, 0.0000000, '', 1),
(54353, 14036, 'le même rayon de virage', 1, 1.0000000, '', 1),
(54354, 14037, '90 kW', 1, 0.0000000, '', 1),
(54355, 14037, '126,5 kW', 1, 0.0000000, '', 1),
(54356, 14037, '46,3 kW', 1, 1.0000000, '', 1),
(54357, 14037, '45000 N', 1, 0.0000000, '', 1),
(54358, 14038, 'une distance', 1, 1.0000000, '', 1),
(54359, 14038, 'une dérive', 1, 0.0000000, '', 1),
(54360, 14038, 'une vitesse air', 1, 0.0000000, '', 1),
(54361, 14038, 'une vitesse sol', 1, 0.0000000, '', 1),
(54362, 14039, 'chêne', 1, 0.0000000, '', 1),
(54363, 14039, 'pin', 1, 1.0000000, '', 1),
(54364, 14039, 'peuplier', 1, 0.0000000, '', 1),
(54365, 14039, 'balsa', 1, 0.0000000, '', 1),
(54366, 14040, 'diminue avec l\'altitude', 1, 0.0000000, '', 1),
(54367, 14040, 'reste constante quelle que soit l\'altitude', 1, 0.0000000, '', 1),
(54368, 14040, 'augmente avec l\'altitude', 1, 1.0000000, '', 1),
(54369, 14040, 'n\'a pas d\'incidence sur le rendement du moteur', 1, 0.0000000, '', 1),
(54370, 14041, 'donne une information de vitesse qui est égale à la vitesse du son divisée par la vitesse propre de l\'avion', 1, 0.0000000, '', 1),
(54371, 14041, 'donne une information de vitesse qui est en relation avec le rapport de la pression dynamique sur la pression statique', 1, 1.0000000, '', 1),
(54372, 14041, 'donne une information de vitesse qui est en relation avec le rapport de la pression statique sur la pression dynamique', 1, 0.0000000, '', 1),
(54373, 14041, 'donne une information de vitesse qui est égale à la vitesse propre de l\'avion divisée par la vitesse du son', 1, 0.0000000, '', 1),
(54374, 14042, 'crosse', 1, 1.0000000, '', 1),
(54375, 14042, 'percuteur', 1, 0.0000000, '', 1),
(54376, 14042, 'hameçon', 1, 0.0000000, '', 1),
(54377, 14042, 'moulinet', 1, 0.0000000, '', 1),
(54378, 14043, 'situation V', 1, 0.0000000, '', 1),
(54379, 14043, 'APRS', 1, 0.0000000, '', 1),
(54380, 14043, 'situation R', 1, 0.0000000, '', 1),
(54381, 14043, '“répond aux conditions réglementaires”', 1, 0.0000000, '', 1),
(54382, 14044, 'hyperoxie non détectée', 1, 0.0000000, '', 1),
(54383, 14044, 'hypoxie non détectée', 1, 0.0000000, '', 1),
(54384, 14044, 'conflit vestibulo-visuel', 1, 1.0000000, '', 1),
(54385, 14044, 'différence de pression entre l\'oreille interne et I\'oreille externe', 1, 0.0000000, '', 1),
(54386, 14045, '7000', 1, 0.0000000, '', 1),
(54387, 14045, '7500', 1, 0.0000000, '', 1),
(54388, 14045, '7600', 1, 0.0000000, '', 1),
(54389, 14045, '7700', 1, 1.0000000, '', 1),
(54390, 14046, 'après un délai de 24h', 1, 1.0000000, '', 1),
(54391, 14046, 'immédiatement', 1, 0.0000000, '', 1),
(54392, 14046, 'après un délai de 12h', 1, 0.0000000, '', 1),
(54393, 14046, 'après un délai de 48h', 1, 0.0000000, '', 1),
(54394, 14047, 'le 102', 1, 0.0000000, '', 1),
(54395, 14047, 'le 110', 1, 0.0000000, '', 1),
(54396, 14047, 'le 112', 1, 1.0000000, '', 1),
(54397, 14047, 'le 122', 1, 0.0000000, '', 1),
(54398, 14048, 'Airbus A300', 1, 0.0000000, '', 1),
(54399, 14048, 'De Havilland DH106 \"Cornet\"', 1, 0.0000000, '', 1),
(54400, 14048, 'Boeing 707', 1, 1.0000000, '', 1),
(54401, 14048, 'Douglas DC8', 1, 0.0000000, '', 1),
(54402, 14049, '2009', 1, 0.0000000, '', 1),
(54403, 14049, '1993', 1, 0.0000000, '', 1),
(54404, 14049, '2014', 1, 0.0000000, '', 1),
(54405, 14049, '2004', 1, 0.0000000, '', 1),
(54406, 14050, 'Breguet 19 \"Point d\'interrogation\"', 1, 0.0000000, '', 1),
(54407, 14050, 'Levasseur PL8 \"Oiseau Blanc\"', 1, 0.0000000, '', 1),
(54408, 14050, 'Couzinet 70 \"Arc en ciel\"', 1, 0.0000000, '', 1),
(54409, 14050, 'Bernard 191 \"Oiseau Canari\"', 1, 1.0000000, '', 1),
(54410, 14051, 'des Nieuport 622', 1, 0.0000000, '', 1),
(54411, 14051, 'des Spad XVI', 1, 0.0000000, '', 1),
(54412, 14051, 'des Curtiss P47', 1, 0.0000000, '', 1),
(54413, 14051, 'des Dewoitine 520', 1, 1.0000000, '', 1),
(54414, 14052, 'fabriqué à partir d\'un tonneau de vin scié en deux et réassemblé à l\'envers', 1, 1.0000000, '', 1),
(54415, 14052, 'taillé dans un tronc d\'arbre évidé et posé sur des rondins', 1, 0.0000000, '', 1),
(54416, 14052, 'composé de deux bicyclettes assemblées à angle droit', 1, 0.0000000, '', 1),
(54417, 14052, 'fabriqué à partir d\'une cage suspendue à un câble et mise en mouvement par des cordes', 1, 0.0000000, '', 1),
(54418, 14053, 'formation d\'un nuage de chapeau sur les sommet', 1, 0.0000000, '', 1),
(54419, 14053, 'apparition d\'une rue de nuages dans une traîne', 1, 1.0000000, '', 1),
(54420, 14053, 'développement d\'une ligne de grain', 1, 0.0000000, '', 1),
(54421, 14053, 'arrivée d\'une entrée maritime', 1, 0.0000000, '', 1),
(54422, 14054, 'par un secrétariat de l\'ONU', 1, 0.0000000, '', 1),
(54423, 14054, 'par une organisation appelée O.M.M.(Organisation Météorologique Mondiale)', 1, 1.0000000, '', 1),
(54424, 14054, 'par une organisation appelée O.M.I. (Organisation Météorologique Internationale)', 1, 0.0000000, '', 1),
(54425, 14054, 'par l\'O.A.C.I. pour ce qui relève de l\'aéronautique', 1, 0.0000000, '', 1),
(54426, 14055, 'ne concernent que les vols IR', 1, 0.0000000, '', 1),
(54427, 14055, 'sont une prévision à très court tenue du temps significatif', 1, 1.0000000, '', 1),
(54428, 14055, 'décrivent la situation du temps au moment de leur édition', 1, 0.0000000, '', 1),
(54429, 14055, 'ne représentent que l\'espace aérien français', 1, 0.0000000, '', 1),
(54430, 14056, 'météorologiques géostationnaires', 1, 0.0000000, '', 1),
(54431, 14056, 'à défilement géosynchrone', 1, 0.0000000, '', 1),
(54432, 14056, 'd\'observation à orbite polaire héliosynchrone', 1, 0.0000000, '', 1),
(54433, 14056, 'les réponses a et c sont exactes', 1, 1.0000000, '', 1),
(54434, 14057, 'la température et l\'humidité de l\'air', 1, 1.0000000, '', 1),
(54435, 14057, 'l\'humidité de l\'air', 1, 0.0000000, '', 1),
(54436, 14057, 'la visibilité', 1, 0.0000000, '', 1),
(54437, 14057, 'la nébulosité', 1, 0.0000000, '', 1),
(54438, 14058, 'au rayonnement infrarouge du Soleil', 1, 0.0000000, '', 1),
(54439, 14058, 'au rayonnement ultraviolet du Soleil', 1, 0.0000000, '', 1),
(54440, 14058, 'au rayonnement infrarouge de la Terre', 1, 1.0000000, '', 1),
(54441, 14058, 'au rayonnement ultraviolet de la Terre', 1, 0.0000000, '', 1),
(54442, 14059, 'la fusion', 1, 0.0000000, '', 1),
(54443, 14059, 'la sublimation', 1, 0.0000000, '', 1),
(54444, 14059, 'la condensation', 1, 1.0000000, '', 1),
(54445, 14059, 'l\'évaporation', 1, 0.0000000, '', 1),
(54446, 14060, 'si elle fait l\'objet d\'un mouvement de subsidence', 1, 0.0000000, '', 1),
(54447, 14060, 'lorsqu\'elle est soulevée elle se refroidit plus vite que l\'air ambiant', 1, 0.0000000, '', 1),
(54448, 14060, 'lorsqu\'elle est soulevée elle se refroidit moins vite que l\'air ambiant', 1, 1.0000000, '', 1),
(54449, 14060, 'si elle parvient à la saturation par inversion thermique', 1, 0.0000000, '', 1),
(54450, 14061, 'sont toujours centrés sur des masses continentales', 1, 0.0000000, '', 1),
(54451, 14061, 'sont alimentés par les alizés', 1, 0.0000000, '', 1),
(54452, 14061, 'sont d\'origine thermique', 1, 0.0000000, '', 1),
(54453, 14061, 'sont d\'origine dynamique', 1, 1.0000000, '', 1),
(54454, 14062, '0,01 mm', 1, 1.0000000, '', 1),
(54455, 14062, '0,1 mm', 1, 0.0000000, '', 1),
(54456, 14062, '0,4 mm', 1, 0.0000000, '', 1),
(54457, 14062, '1 mm', 1, 0.0000000, '', 1),
(54458, 14063, 'l\'augmentation de la pression atmosphérique', 1, 0.0000000, '', 1),
(54459, 14063, 'le refroidissement d\'une masse d\'air humide', 1, 1.0000000, '', 1),
(54460, 14063, 'le réchauffement d\'une masse d\'air humide', 1, 0.0000000, '', 1),
(54461, 14063, 'la proximité d\'une zone de basses pression', 1, 0.0000000, '', 1),
(54462, 14064, 'mediocris, capillatus, congestus', 1, 0.0000000, '', 1),
(54463, 14064, 'humilis, calvus, congestus', 1, 0.0000000, '', 1),
(54464, 14064, 'congestus, mediocris, capillatus', 1, 0.0000000, '', 1),
(54465, 14064, 'humilis, mediocris, congestus', 1, 1.0000000, '', 1),
(54466, 14065, 'd\'un dégagement de chaleur latente', 1, 0.0000000, '', 1),
(54467, 14065, 'de l\'effet Vacheron', 1, 0.0000000, '', 1),
(54468, 14065, 'd\'un phénomène de coalescence', 1, 1.0000000, '', 1),
(54469, 14065, 'd\'une détente adiabatique', 1, 0.0000000, '', 1),
(54470, 14066, 'dans une masse d\'air de température négative située sous une masse d\'air de température positive:', 1, 1.0000000, '', 1),
(54471, 14066, 'dans une masse d\'air de température positive située sous une masse d\'air de température négative', 1, 0.0000000, '', 1),
(54472, 14066, 'lors de la superposition de deux masses d\'air de températures négatives, mais d\'humidité différente', 1, 0.0000000, '', 1),
(54473, 14066, 'lors de la superposition de deux masses d\'air de températures positives, mais d\'humidité différente', 1, 0.0000000, '', 1),
(54474, 14067, 'd\'advection qui ne se dissipera que lors d\'un changement de masse d\'air', 1, 1.0000000, '', 1),
(54475, 14067, 'd\'évaporation qui se dissipera au coucher du soleil', 1, 0.0000000, '', 1),
(54476, 14067, 'de rayonnement qui se dissipera avant le coucher du soleil', 1, 0.0000000, '', 1),
(54477, 14067, 'd\'advection qui disparaîtra au moment de la température maximale diurne', 1, 0.0000000, '', 1),
(54478, 14068, 'il y a de la brume', 1, 1.0000000, '', 1),
(54479, 14068, 'il y a du brouillard', 1, 0.0000000, '', 1),
(54480, 14068, 'la visibilité est suffisante pour un vol VFR', 1, 0.0000000, '', 1),
(54481, 14068, 'les réponses a et c sont exactes', 1, 0.0000000, '', 1),
(54482, 14069, 'entre Brest et Paris (vent d\'est)', 1, 0.0000000, '', 1),
(54483, 14069, 'entre Brest et Bordeaux (vent du nord)', 1, 0.0000000, '', 1),
(54484, 14069, 'entre Paris et Bordeaux (vent du sud-ouest)', 1, 0.0000000, '', 1),
(54485, 14069, 'entre Marseille et Toulon (vent d\'ouest)', 1, 1.0000000, '', 1),
(54486, 14070, 'est descendante sur le versant au soleil en milieu de journée', 1, 0.0000000, '', 1),
(54487, 14070, 'est descendante sur le versant à l\'ombre en milieu de journée', 1, 1.0000000, '', 1),
(54488, 14070, 'est montante sur le versant au soleil dès la fin de la nuit', 1, 0.0000000, '', 1),
(54489, 14070, 'ne dépend pas de l\'ensoleillement, mais seulement de la température', 1, 0.0000000, '', 1),
(54490, 14071, 'une matinée très fraiche, à cause d\'un ciel bien dégagé', 1, 0.0000000, '', 1),
(54491, 14071, 'un temps très frais, avec un ciel variable où alternent les passages nuageux avec quelques averses et de belles éclaircies', 1, 0.0000000, '', 1),
(54492, 14071, 'un ciel nuageux à peu nuageux de cumulus, sans précipitation', 1, 0.0000000, '', 1),
(54493, 14071, 'un ciel très nuageux à couvert avec de fortes probabilités de précipitations et une baisse de la température', 1, 1.0000000, '', 1),
(54494, 14072, 'de nord, dirigé par la dépression d\'Islande décalée sur la Mer du Nord', 1, 0.0000000, '', 1),
(54495, 14072, 'de nord-est en hiver, envoyé par l\'anticyclone de Sibérie', 1, 1.0000000, '', 1),
(54496, 14072, 'de sud-est, commandé par la dépression locale de la Péninsule Ibérique', 1, 0.0000000, '', 1),
(54497, 14072, 'de sud-est, commandé par la dépression locale de la Péninsule Ibérique', 1, 0.0000000, '', 1),
(54498, 14073, 'la vitesse du fluide reste constante', 1, 0.0000000, '', 1),
(54499, 14073, 'la pression statique reste constante', 1, 0.0000000, '', 1),
(54500, 14073, 'la pression dynamique reste constante', 1, 0.0000000, '', 1),
(54501, 14073, 'la pression totale reste constante', 1, 1.0000000, '', 1),
(54502, 14074, 'sans aucun empennage', 1, 1.0000000, '', 1),
(54503, 14074, 'avec dérive mais sans empennage horizontal', 1, 0.0000000, '', 1),
(54504, 14074, 'un avion à aile delta sans plan \"canard\"', 1, 0.0000000, '', 1),
(54505, 14074, 'aucune des propositions précédentes n\'est exacte', 1, 0.0000000, '', 1),
(54506, 14075, 'à retour, comme pour les souffleries à densité variable', 1, 1.0000000, '', 1),
(54507, 14075, 'à veine libre comme pour les souffleries supersoniques', 1, 0.0000000, '', 1),
(54508, 14075, 'à double venturi pour augmenter la vitesse de l\'air', 1, 0.0000000, '', 1),
(54509, 14075, 'à section constante. Son principe permet des essais à nombre de Reynolds constant', 1, 0.0000000, '', 1),
(54510, 14076, 'à fente de bord d\'attaque', 1, 0.0000000, '', 1),
(54511, 14076, 'à fente de bord de fuite', 1, 0.0000000, '', 1),
(54512, 14076, 'sans fente de bord d\'attaque', 1, 1.0000000, '', 1),
(54513, 14076, 'sans fente de bord fuite', 1, 0.0000000, '', 1),
(54514, 14077, '40,5 kW', 1, 0.0000000, '', 1),
(54515, 14077, '45 kW', 1, 1.0000000, '', 1),
(54516, 14077, '50 kW', 1, 0.0000000, '', 1),
(54517, 14077, '60 kW', 1, 0.0000000, '', 1),
(54518, 14078, 'de réduire les efforts à l\'emplanture', 1, 0.0000000, '', 1),
(54519, 14078, 'de réduire les efforts de torsion et de reculer l\'onde de choc', 1, 0.0000000, '', 1),
(54520, 14078, 'de retarder le décrochage d\'extrémité d\'aile par rapport à celui de l\'emplanture', 1, 0.0000000, '', 1),
(54521, 14078, 'les propositions a et c sont exactes', 1, 1.0000000, '', 1),
(54522, 14079, 'et volets hypersustentateurs en position \"décollage\"', 1, 0.0000000, '', 1),
(54523, 14079, 'en configuration lisse et à vitesse de Vz max', 1, 1.0000000, '', 1),
(54524, 14079, 'et volets hypersustentateurs en position \"atterrissage\"', 1, 0.0000000, '', 1),
(54525, 14079, 'en configuration lisse et à vitesse de maxi-range', 1, 0.0000000, '', 1),
(54526, 14080, 'au premier régime mais à plus grande puissance qu\'en vol rectiligne pour conserver la vitesse', 1, 1.0000000, '', 1),
(54527, 14080, 'au second régime à même puissance qu\'en vol rectiligne mais à vitesse réduite', 1, 0.0000000, '', 1),
(54528, 14080, 'au premier régime, à mêmes vitesse et puissance qu\'en vol rectiligne', 1, 0.0000000, '', 1),
(54529, 14080, 'les propositions a ou b au choix du pilote', 1, 0.0000000, '', 1),
(54530, 14081, 'supérieure à celle par vent calme', 1, 1.0000000, '', 1),
(54531, 14081, 'inférieure à celle de finesse max', 1, 0.0000000, '', 1),
(54532, 14081, 'inférieure à celle par vent calme', 1, 0.0000000, '', 1),
(54533, 14081, 'intermédiaire entre celle par vent calme et celle de finesse max', 1, 0.0000000, '', 1),
(54534, 14082, 'la vitesse maximale permise par le propulseur à une altitude donnée', 1, 0.0000000, '', 1),
(54535, 14082, 'la vitesse maximale de propulsion à l\'altitude de rétablissement', 1, 0.0000000, '', 1),
(54536, 14082, 'l\'altitude où la seule vitesse possible est celle de consommation horaire minimale', 1, 1.0000000, '', 1),
(54537, 14082, 'l\'altitude où la puissance maxi permise en continu est égale à la puissance maxi disponible', 1, 0.0000000, '', 1),
(54538, 14083, 'dans la zone de déplacement du centre de gravité, au plus près du trièdre de l\'avion', 1, 1.0000000, '', 1),
(54539, 14083, 'au point d\'application de la portance de chaque demi-aile, soit à environ 70% de sa longueur mesurée à partir de l\'emplanture', 1, 0.0000000, '', 1),
(54540, 14083, 'dans la zone de déplacement du centre de gravité de chaque demi-aile', 1, 0.0000000, '', 1),
(54541, 14083, 'cela n\'a pas d\'importance car le facteur de charge est identique en tous points de l\'avion', 1, 0.0000000, '', 1),
(54542, 14084, 'toujours inférieure', 1, 0.0000000, '', 1),
(54543, 14084, 'toujours supérieure', 1, 0.0000000, '', 1),
(54544, 14084, 'supérieure ou inférieure suivant le cas', 1, 1.0000000, '', 1),
(54545, 14084, 'ces deux vitesses sont obligatoirement égales', 1, 0.0000000, '', 1),
(54546, 14085, 'on peut déplacer son centre de gravité transfert carburant en fonction des turbulences', 1, 0.0000000, '', 1),
(54547, 14085, 'l\'avion peut être doté d\'un profil d\'aile à double courbure', 1, 1.0000000, '', 1),
(54548, 14085, 'l\'avion doit impérativement être de type monoplace ou biplace \"côte à côte\"', 1, 0.0000000, '', 1),
(54549, 14085, 'l\'aile doit avoir un grand allongement et un dièdre important', 1, 0.0000000, '', 1),
(54550, 14086, 'situé en avant du centre de gravité', 1, 1.0000000, '', 1),
(54551, 14086, 'situé en arrière du centre de gravité', 1, 0.0000000, '', 1),
(54552, 14086, 'confondu avec le centre de gravité', 1, 0.0000000, '', 1),
(54553, 14086, 'confondu avec le foyer', 1, 0.0000000, '', 1),
(54554, 14087, 'l\'empennage horizontal décroche avant l\'aile', 1, 0.0000000, '', 1),
(54555, 14087, 'l\'appareil est centré arrière', 1, 0.0000000, '', 1),
(54556, 14087, 'l\'aile décroche avant l\'empennage horizontal', 1, 0.0000000, '', 1),
(54557, 14087, 'les propositions a et b sont exactes', 1, 1.0000000, '', 1),
(54558, 14088, 'apparaît à la suite d\'un dérapage et nécessite l\'utilisation d\'un amortisseur de lacet', 1, 0.0000000, '', 1),
(54559, 14088, 'est le résultat des effets stabilisateurs conjugués de l\'aile (dièdre et flèche), de la dérive et de la dissymétrie de l\'écoulement sur le fuselage', 1, 0.0000000, '', 1),
(54560, 14088, 'est favorisé par un vol en atmosphère turbulent', 1, 0.0000000, '', 1),
(54561, 14088, 'toutes les propositions ci-dessus sont exactes', 1, 1.0000000, '', 1),
(54562, 14089, 'inexistante si les hélices tournent en sens inverses', 1, 0.0000000, '', 1),
(54563, 14089, 'due à une dissymétrie de traction lorsque les hélices tournent dans le même sens', 1, 0.0000000, '', 1),
(54564, 14089, 'renforcée par l\'effet du souffle hélicoïdal lors de la panne moteur', 1, 0.0000000, '', 1),
(54565, 14089, 'toutes les affirmations ci- dessus sont exactes', 1, 1.0000000, '', 1),
(54566, 14090, 'pour un avion équipé d\'un moteur radial rotatif du genre Gnome et Rhône', 1, 1.0000000, '', 1),
(54567, 14090, 'pour un avion équipé d\'un moteur radial fixe', 1, 0.0000000, '', 1),
(54568, 14090, 'pour un avion équipé d\'un moteur en ligne ou en V', 1, 0.0000000, '', 1),
(54569, 14090, 'l\'effet ne dépend que de la fréquence de rotation du moteur', 1, 0.0000000, '', 1),
(54570, 14091, 's\'approche de l\'apogée', 1, 0.0000000, '', 1),
(54571, 14091, 'vient de passer à l\'apogée', 1, 0.0000000, '', 1),
(54572, 14091, 's\'approche du périgé', 1, 1.0000000, '', 1),
(54573, 14091, 'selon la loi de Keppler, la vitesse angulaire reste identique en tous points', 1, 0.0000000, '', 1),
(54574, 14092, '1', 1, 1.0000000, '', 1),
(54575, 14092, '2', 1, 0.0000000, '', 1),
(54576, 14092, '3', 1, 0.0000000, '', 1),
(54577, 14092, '4', 1, 0.0000000, '', 1),
(54578, 14093, 'de type ADIRS qui signifie Air Data et Inertial Référence System', 1, 0.0000000, '', 1),
(54579, 14093, 'le plus souvent sont couplées avec un GPS certifié', 1, 0.0000000, '', 1),
(54580, 14093, 'quelquefois associées à un système automatique de navigation astronomique en temps réel', 1, 0.0000000, '', 1),
(54581, 14093, 'toutes les propositions ci-dessus sont exacte', 1, 1.0000000, '', 1),
(54582, 14094, 'Pt/Ps', 1, 0.0000000, '', 1),
(54583, 14094, '(Pd - Ps)/Ps', 1, 0.0000000, '', 1),
(54584, 14094, '(Pt - Ps)/Ps', 1, 1.0000000, '', 1),
(54585, 14094, '(Pd + Ps)/Ps', 1, 0.0000000, '', 1),
(54586, 14095, 'ablation', 1, 1.0000000, '', 1),
(54587, 14095, 'sublimation', 1, 0.0000000, '', 1),
(54588, 14095, 'suage', 1, 0.0000000, '', 1),
(54589, 14095, 'isolation', 1, 0.0000000, '', 1),
(54590, 14096, 'gyroscope et tuyères orientables', 1, 1.0000000, '', 1),
(54591, 14096, 'gyroscope, centrale aérodynamique, ailerons', 1, 0.0000000, '', 1),
(54592, 14096, 'gyroscope, ailerons', 1, 0.0000000, '', 1),
(54593, 14096, 'centrale aérodynamique, tuyères orientables', 1, 0.0000000, '', 1),
(54594, 14097, 'Ecart = valeur vraie représentée par l\'étalon moins la valeur lue sur l\'instrument', 1, 1.0000000, '', 1),
(54595, 14097, 'Ecart = valeur lue sur l\'instrument moins la valeur vraie représentée par l\'étalon', 1, 0.0000000, '', 1),
(54596, 14097, 'Ecart = valeur théorique calculée moins la valeur lue sur l\'instrument', 1, 0.0000000, '', 1),
(54597, 14097, 'Ecart = valeur lue sur l\'instrument moins la valeur théorique calculé', 1, 0.0000000, '', 1),
(54598, 14098, 'permettent de contrôler les réactions structurales dynamiques et aérostructurales des pale d\'hélicoptère', 1, 0.0000000, '', 1),
(54599, 14098, 'doivent être protégés de la foudre qui peut vaporiser la résine et détériorer les fibres', 1, 0.0000000, '', 1),
(54600, 14098, 'nécessitent une cage de Faraday métallique incluse quand ils sont utilisés pour les fuselage', 1, 0.0000000, '', 1),
(54601, 14098, 'toutes les propositions ci-dessus sont exactes', 1, 1.0000000, '', 1),
(54602, 14099, 'le vol est plus économique et plus confortable', 1, 1.0000000, '', 1),
(54603, 14099, 'le nombre de Mach est plus faible, ce qui autorise de plus grandes vitesses', 1, 0.0000000, '', 1),
(54604, 14099, 'l\'absence d\'humidité limite les risques d\'électricité statique', 1, 0.0000000, '', 1),
(54605, 14099, 'les réponses a et b sont exactes', 1, 0.0000000, '', 1),
(54606, 14100, 'évite le givrage du liquide hydraulique de freinage aux hautes altitudes', 1, 0.0000000, '', 1),
(54607, 14100, 'restitue les forces de freinage sur piste verglacée', 1, 0.0000000, '', 1),
(54608, 14100, 'évite le bocage intempestif des roues après le lâcher des freins au décollage', 1, 0.0000000, '', 1),
(54609, 14100, 'est un système d\'assistance qui optimise la force du freinage à l\'atterrissage', 1, 1.0000000, '', 1),
(54610, 14101, 'l\'usage généralisé du métal pour la construction des structures, gouvernes comprises', 1, 0.0000000, '', 1),
(54611, 14101, 'protection des structures par projection à chaud de fibres métalliques anticorrosives', 1, 0.0000000, '', 1),
(54612, 14101, 'une peinture anticorrosive à base de composés métallique', 1, 0.0000000, '', 1),
(54613, 14101, 'la mise au même potentiel électrique de tous les éléments métalliques de l\'avion', 1, 1.0000000, '', 1),
(54614, 14102, 'gazeux', 1, 0.0000000, '', 1),
(54615, 14102, 'liquide', 1, 0.0000000, '', 1),
(54616, 14102, 'chimique', 1, 0.0000000, '', 1),
(54617, 14102, 'toutes les sources ci-dessus sont employées', 1, 1.0000000, '', 1),
(54618, 14103, 'permet le contrôle de la trajectoire dans le plan vertical et horizontal. Il est commandé par le manche', 1, 0.0000000, '', 1),
(54619, 14103, 'fait varier le calage des pales du rotor sur un cycle correspondant à une révolution d\'un tour de rotor', 1, 0.0000000, '', 1),
(54620, 14103, 'permet de contrôler l\'orientation de la force résultante de traction du rotor', 1, 0.0000000, '', 1),
(54621, 14103, 'les réponses a , b et c sont toutes exactes', 1, 1.0000000, '', 1),
(54622, 14104, 'non, car le pas ne dépend que du calage', 1, 0.0000000, '', 1),
(54623, 14104, 'oui, selon le rapport \"vitesse avion / fréquence de rotation', 1, 1.0000000, '', 1),
(54624, 14104, 'oui, car il dépend de l\'avance par tour', 1, 0.0000000, '', 1),
(54625, 14104, 'aucune des réponses ci-dessus n\'est exacte', 1, 0.0000000, '', 1),
(54626, 14105, 'les cylindres d\'un moteur radial sont disposés en étoile autour d\'un unique vilebrequin', 1, 0.0000000, '', 1),
(54627, 14105, 'les cylindres d\'un moteur rotatif sont disposés en étoile et tournent autour d\'un vilebrequin fixe', 1, 0.0000000, '', 1),
(54628, 14105, 'un moteur en V est constitué de deux rangs ou bancs de cylindres formant un V', 1, 0.0000000, '', 1),
(54629, 14105, 'toutes les propositions ci-dessus sont exactes', 1, 1.0000000, '', 1),
(54630, 14106, 'est imposé par la réglementation', 1, 0.0000000, '', 1),
(54631, 14106, 'améliore la combustion et le rendement', 1, 1.0000000, '', 1),
(54632, 14106, 'facilite le réglage de l\'avance à l\'allumage', 1, 0.0000000, '', 1),
(54633, 14106, 'aucune de ces propositions n\'est exacte', 1, 0.0000000, '', 1),
(54634, 14107, 'égale à la traînée lorsque d\'un vol horizontal stabilisé', 1, 0.0000000, '', 1),
(54635, 14107, 'supérieure à la traînée en vol stabilisé en montée', 1, 0.0000000, '', 1),
(54636, 14107, 'égale au produit de la traction par la vitesse soit = 1/2.ρ.V<SUP>3</SUP>.S.Cx en vol stabilisé horizontal', 1, 1.0000000, '', 1),
(54637, 14107, 'les propositions a et b sont exactes', 1, 0.0000000, '', 1),
(54638, 14108, 'd\'alarme: Engine Pump Rotate', 1, 0.0000000, '', 1),
(54639, 14108, 'de conduite GTP: Engine Power Rule', 1, 0.0000000, '', 1),
(54640, 14108, 'd\'urgence: alternateur secours en \"Exit Power Rotate\"', 1, 0.0000000, '', 1),
(54641, 14108, 'conduite GTR: Engine Pressure Ratio', 1, 1.0000000, '', 1),
(54642, 14109, 'l\'air froid secondaire se mélange aux gaz pour augmenter la masse éjectée', 1, 0.0000000, '', 1),
(54643, 14109, 'la soufflante est entraînée par le même arbre que celui du générateur de gaz', 1, 0.0000000, '', 1),
(54644, 14109, 'les performances au décollage sont proportionnellement inférieures à celles d\'un turbopropulseur', 1, 0.0000000, '', 1),
(54645, 14109, 'les propositions \"a\" et \"c\" sont exactes', 1, 1.0000000, '', 1),
(54646, 14110, 'torsion', 1, 1.0000000, '', 1),
(54647, 14110, 'flambage', 1, 0.0000000, '', 1),
(54648, 14110, 'flexion et de torsion', 1, 0.0000000, '', 1),
(54649, 14110, 'flexion', 1, 0.0000000, '', 1),
(54650, 14111, 'constituée de deux demi-ailes haubannées et reliées au fuselage par un karman', 1, 0.0000000, '', 1);
INSERT INTO `mdl_question_answers` (`id`, `question`, `answer`, `answerformat`, `fraction`, `feedback`, `feedbackformat`) VALUES
(54651, 14111, 'en porte-à-faux (sans haubans)', 1, 1.0000000, '', 1),
(54652, 14111, 'supportée au dessus par des câbles métalliques reliés à un ou deux mâts disposés sur le fuselage', 1, 0.0000000, '', 1),
(54653, 14111, 'constituée d\'une structure bois entoilée et rigidifiée par des croisillons de câbles métalliques', 1, 0.0000000, '', 1),
(54654, 14112, 'les deux semelles ont la même épaisseur', 1, 0.0000000, '', 1),
(54655, 14112, 'la semelle supérieure est plus épaisse', 1, 1.0000000, '', 1),
(54656, 14112, 'la semelle inférieure est plus épaisse', 1, 0.0000000, '', 1),
(54657, 14112, 'la semelle supérieure est plus large', 1, 0.0000000, '', 1),
(54658, 14113, 'piqué durant la trajectoire des premiers 90° et un faux cabré sur la trajectoire entre 90° et 180°', 1, 0.0000000, '', 1),
(54659, 14113, 'cabré durant les premiers 180° et un faux piqué durant les derniers 180°', 1, 0.0000000, '', 1),
(54660, 14113, 'cabré qui augmente durant la trajectoire des premiers 180°, puis qui diminue pour devenir nul au bout des 360° (tour complet)', 1, 1.0000000, '', 1),
(54661, 14113, 'piqué en virage à inclinaison supérieure à 60° et un faux cabré si l\'inclinaison est inférieure à 60°', 1, 0.0000000, '', 1),
(54662, 14114, 'connues et mentionnées par la déviation magnétique', 1, 0.0000000, '', 1),
(54663, 14114, 'connues et mentionnées par la déclinaison magnétique', 1, 0.0000000, '', 1),
(54664, 14114, 'connues et mentionnées par l\'inclinaison magnétique', 1, 0.0000000, '', 1),
(54665, 14114, 'dont les tendances sont connues mais pas toujours quantifiées', 1, 1.0000000, '', 1),
(54666, 14115, 'Route loxodromique', 1, 1.0000000, '', 1),
(54667, 14115, 'Route orfhodromique', 1, 0.0000000, '', 1),
(54668, 14115, 'Route nordique', 1, 0.0000000, '', 1),
(54669, 14115, 'Route parallèle', 1, 0.0000000, '', 1),
(54670, 14116, 'Cc = 023', 1, 1.0000000, '', 1),
(54671, 14116, 'Cc = 039', 1, 0.0000000, '', 1),
(54672, 14116, 'Cc = 015', 1, 0.0000000, '', 1),
(54673, 14116, 'Cc = 085', 1, 0.0000000, '', 1),
(54674, 14117, 'Cc=224, Vs=215km/h', 1, 0.0000000, '', 1),
(54675, 14117, 'Cc=199, Vs=216km/h', 1, 1.0000000, '', 1),
(54676, 14117, 'Cc=231, Vs=230km/h', 1, 0.0000000, '', 1),
(54677, 14117, 'Cc=205, Vs=198km/h', 1, 0.0000000, '', 1),
(54678, 14118, 'le radial 180 est à gauche de l\'avion', 1, 1.0000000, '', 1),
(54679, 14118, 'le radial 180 est à droite de l\'avion', 1, 0.0000000, '', 1),
(54680, 14118, 'l\'avion se dirige droit vers le Q D M 180°', 1, 0.0000000, '', 1),
(54681, 14118, 'la balise est hors de portée du récepteur VOR', 1, 0.0000000, '', 1),
(54682, 14119, 'Il n\'est pas possible de déterminer le radial avec un ADF', 1, 0.0000000, '', 1),
(54683, 14119, 'Il est nécessaire de connaître la route pour déterminer le radial', 1, 0.0000000, '', 1),
(54684, 14119, '60', 1, 0.0000000, '', 1),
(54685, 14119, '300', 1, 1.0000000, '', 1),
(54686, 14120, 'il doit interrompre le décollage en attendant le passage de cet avion', 1, 0.0000000, '', 1),
(54687, 14120, 'il doit contacter le pilote de l\'avion pour lui demander ses intentions', 1, 0.0000000, '', 1),
(54688, 14120, 'il annonce son décollage imminent et décolle', 1, 1.0000000, '', 1),
(54689, 14120, 'il quitte la piste pensant que cet appareil veut atterri', 1, 0.0000000, '', 1),
(54690, 14121, 'des conditions minimales d\'expérience récente', 1, 0.0000000, '', 1),
(54691, 14121, 'un minimum d\'expérience en vol depuis l\'obtention du brevet et à une aptitude médicale', 1, 0.0000000, '', 1),
(54692, 14121, 'un âge maximum limite', 1, 0.0000000, '', 1),
(54693, 14121, 'les propositions a et b sont exactes', 1, 1.0000000, '', 1),
(54694, 14122, 'un avertissement à un pilote qui fait une faute', 1, 0.0000000, '', 1),
(54695, 14122, 'une réclamation déposée par un pilote contre un autre pilote', 1, 0.0000000, '', 1),
(54696, 14122, 'une réclamation déposée par un pilote contre les services de contrôle', 1, 0.0000000, '', 1),
(54697, 14122, 'un message d\'information aéronautique', 1, 1.0000000, '', 1),
(54698, 14123, '\"APRS\"', 1, 1.0000000, '', 1),
(54699, 14123, 'situation \"V\"', 1, 0.0000000, '', 1),
(54700, 14123, 'situation \"R\"', 1, 0.0000000, '', 1),
(54701, 14123, '\"répond aux conditions de navigabilité\"', 1, 0.0000000, '', 1),
(54702, 14124, 'pratiquer le vol de nuit', 1, 0.0000000, '', 1),
(54703, 14124, 'pratiquer la voltige', 1, 0.0000000, '', 1),
(54704, 14124, 'emporter des passagers', 1, 0.0000000, '', 1),
(54705, 14124, 'toutes les réponses sont exactes', 1, 1.0000000, '', 1),
(54706, 14125, 'cylindrique obtenue à partir du centre de la terre', 1, 0.0000000, '', 1),
(54707, 14125, 'plane obtenue à partir du centre de la terre', 1, 0.0000000, '', 1),
(54708, 14125, 'cylindrique obtenue à partir du pôle opposé', 1, 0.0000000, '', 1),
(54709, 14125, 'plane obtenue à partir du pôle opposé', 1, 1.0000000, '', 1),
(54710, 14126, '17h 40', 1, 0.0000000, '', 1),
(54711, 14126, '16h 10', 1, 0.0000000, '', 1),
(54712, 14126, '17h 10', 1, 1.0000000, '', 1),
(54713, 14126, '17h 25', 1, 0.0000000, '', 1),
(54714, 14127, 'un grand cercle', 1, 1.0000000, '', 1),
(54715, 14127, 'un petit cercle', 1, 0.0000000, '', 1),
(54716, 14127, 'une ligne isobare', 1, 0.0000000, '', 1),
(54717, 14127, 'un parallèle autre que l\'équateur', 1, 0.0000000, '', 1),
(54718, 14128, 'quelles que soient les conditions', 1, 0.0000000, '', 1),
(54719, 14128, 'pour un modèle d\'atmosphère standard', 1, 0.0000000, '', 1),
(54720, 14128, 'dans l\'hémisphère nord', 1, 0.0000000, '', 1),
(54721, 14128, 'dans les basses couches de l\'atmosphère', 1, 1.0000000, '', 1),
(54722, 14129, '200 kt', 1, 1.0000000, '', 1),
(54723, 14129, '250 kt', 1, 0.0000000, '', 1),
(54724, 14129, '300 kt', 1, 0.0000000, '', 1),
(54725, 14129, '338 kt', 1, 0.0000000, '', 1),
(54726, 14130, 'augmente et le nombre de Mach diminue', 1, 0.0000000, '', 1),
(54727, 14130, 'diminue et le nombre de mach augmente', 1, 0.0000000, '', 1),
(54728, 14130, 'augmente et le nombre de Mach aussi', 1, 1.0000000, '', 1),
(54729, 14130, 'diminue et le nombre de mach aussi', 1, 0.0000000, '', 1),
(54730, 14131, 'peut être à l\'origine d\'un trouble de l\'orientation du pilote, du « mal de l\'air » ou d\'une angoisse', 1, 0.0000000, '', 1),
(54731, 14131, 'est une discordance entre les informations fournies au cerveau par les yeux et les informations d\'origine vestibulaire', 1, 0.0000000, '', 1),
(54732, 14131, 'est très dangereux en vol sans visibilité pour un pilote non entraîné au vol aux instruments, car il peut être à l\'origine d\'une erreur d\'orientation spatiale du pilote', 1, 0.0000000, '', 1),
(54733, 14131, 'toutes les réponses ci-dessus sont exacte', 1, 1.0000000, '', 1),
(54734, 14132, 'ne perçoit pas les couleurs', 1, 0.0000000, '', 1),
(54735, 14132, 'est inopérante la nuit', 1, 0.0000000, '', 1),
(54736, 14132, 'a un champ limité à deux degrés', 1, 1.0000000, '', 1),
(54737, 14132, 'a un champ limité à dix degrés', 1, 0.0000000, '', 1),
(54738, 14133, 'Ferdinand Von ZEPPELIN', 1, 0.0000000, '', 1),
(54739, 14133, 'Alberto SANTOS DUMONT', 1, 1.0000000, '', 1),
(54740, 14133, 'Henri FARMAN', 1, 0.0000000, '', 1),
(54741, 14133, 'Octave CHANUTE', 1, 0.0000000, '', 1),
(54742, 14134, 'en raison de la disposition \"aile principale à l\'arrière et plan d\'empennage à l\'avant, ce type d\'aéroplane est classé dans la catégories des \"canard\"', 1, 0.0000000, '', 1),
(54743, 14134, 'cet hydroaéroplane peut être classé dans la catégorie des hydravions à coque', 1, 0.0000000, '', 1),
(54744, 14134, 'il flotte sur l\'eau grâce à trois flotteurs à fond plat liés à la cellule par une articulation', 1, 0.0000000, '', 1),
(54745, 14134, 'seules les propositions a et c sont exactes', 1, 1.0000000, '', 1),
(54746, 14135, 'Santos DUMONT', 1, 0.0000000, '', 1),
(54747, 14135, 'Clément ADER', 1, 0.0000000, '', 1),
(54748, 14135, 'Otto LILIENTHAL', 1, 1.0000000, '', 1),
(54749, 14135, 'Octave CHANUTE', 1, 0.0000000, '', 1),
(54750, 14136, 'de l\'aérostation', 1, 0.0000000, '', 1),
(54751, 14136, 'de l\'astronautique', 1, 1.0000000, '', 1),
(54752, 14136, 'de la giraviation', 1, 0.0000000, '', 1),
(54753, 14136, 'du vol à voile', 1, 0.0000000, '', 1),
(54754, 14137, 'SPAD XIII, Avro 504, Sopwith A2, Nieuport 29', 1, 0.0000000, '', 1),
(54755, 14137, 'Breguet XTV, Nieuport N-17, Blériot XI-2, Farman F-40, Voisin V \"Canon\"', 1, 1.0000000, '', 1),
(54756, 14137, 'Caudron G-3, Samson 2A2, SPAD VU, Morane-Saulnier MS-230', 1, 0.0000000, '', 1),
(54757, 14137, 'Voisin LA, Nieuport \"Bébé\", Caproni CA-33, Dewoitine 520', 1, 0.0000000, '', 1),
(54758, 14138, '« Chauvière » du capitaine FERBER', 1, 0.0000000, '', 1),
(54759, 14138, '« Eclair » de Marcel BLOCH', 1, 1.0000000, '', 1),
(54760, 14138, '« Megane » des frères VOISIN', 1, 0.0000000, '', 1),
(54761, 14138, '« Tonnerre » du Colonel Charles RENARD', 1, 0.0000000, '', 1),
(54762, 14139, 'Charles LINDBERGH', 1, 0.0000000, '', 1),
(54763, 14139, 'COSTES et BELLONTE', 1, 0.0000000, '', 1),
(54764, 14139, 'ALCOCK et BROWN', 1, 1.0000000, '', 1),
(54765, 14139, 'NUNGESSER et COLI', 1, 0.0000000, '', 1),
(54766, 14140, 'd\'assurer un transport régulier du courrier', 1, 1.0000000, '', 1),
(54767, 14140, 'd\'assurer les liaisons entre la France et ses colonies', 1, 0.0000000, '', 1),
(54768, 14140, 'de transporter des passagers, quand le temps le permettait', 1, 0.0000000, '', 1),
(54769, 14140, 'de concurrencer la Lufthansa sur l\'Atlantique nord', 1, 0.0000000, '', 1),
(54770, 14141, 'c\'est l\'Anglais Franck Whittle qui invente le turboréacteur 1928', 1, 1.0000000, '', 1),
(54771, 14141, 'l\'Allemand Hans Pasbt von Ohain invente le turboréacteur à compresseur centrifuge en 1934', 1, 0.0000000, '', 1),
(54772, 14141, 'l\'ingénieur français René Leduc invente le pulsoréacteur en 1938', 1, 0.0000000, '', 1),
(54773, 14141, 'les trois propositions ci-dessus sont exactes', 1, 0.0000000, '', 1),
(54774, 14142, 'Joseph KESSEL', 1, 0.0000000, '', 1),
(54775, 14142, 'Antoine de ST-EXUPERY', 1, 1.0000000, '', 1),
(54776, 14142, 'Louis BLERIOT', 1, 0.0000000, '', 1),
(54777, 14142, 'Didier DAURAT', 1, 0.0000000, '', 1),
(54778, 14143, 'est la première femme à avoir piloté un hélicoptère en 1938', 1, 0.0000000, '', 1),
(54779, 14143, 'a effectué les essais du fameux intercepteur à réaction Messerschmitt Me-163 Komet', 1, 0.0000000, '', 1),
(54780, 14143, 'a piloté, à titre d\'essai, la fameuse bombe volante V-l', 1, 0.0000000, '', 1),
(54781, 14143, 'les trois propositions ci-dessus sont exactes', 1, 1.0000000, '', 1),
(54782, 14144, '4200 appareils', 1, 0.0000000, '', 1),
(54783, 14144, '81600 appareils', 1, 0.0000000, '', 1),
(54784, 14144, '11590 appareils', 1, 1.0000000, '', 1),
(54785, 14144, '20540 appareils', 1, 0.0000000, '', 1),
(54786, 14145, 'B.17 \"FlyingFortress\"', 1, 0.0000000, '', 1),
(54787, 14145, 'P.38 \"Lightning\"', 1, 1.0000000, '', 1),
(54788, 14145, 'P.47 \"Thunderbolt\"', 1, 0.0000000, '', 1),
(54789, 14145, 'P.51 \"Mustang\"', 1, 0.0000000, '', 1),
(54790, 14146, 'la fusée stratosphérique', 1, 0.0000000, '', 1),
(54791, 14146, 'l\'avion à turbopropulseur', 1, 0.0000000, '', 1),
(54792, 14146, 'le radar', 1, 1.0000000, '', 1),
(54793, 14146, 'la soufflerie supersonique', 1, 0.0000000, '', 1),
(54794, 14147, 'le premier vol autour du monde sans escale et sans ravitaillement', 1, 1.0000000, '', 1),
(54795, 14147, 'le vol le plus rapide Los Angeles-New York-Los Angeles sans escale', 1, 0.0000000, '', 1),
(54796, 14147, 'le vol Londres-Sydney-Tokyo-Moscou-Londres sans escale et sans ravitaillement', 1, 0.0000000, '', 1),
(54797, 14147, 'le premier vol du pôle nord au pôle sud sans escale et sans ravitaillement', 1, 0.0000000, '', 1),
(54798, 14148, 'est le Hawker Harrier', 1, 0.0000000, '', 1),
(54799, 14148, 'utilise un système de propulsion vectorielle inventé par un Français', 1, 0.0000000, '', 1),
(54800, 14148, 'a démontré son efficacité dans la guerre des Malouines', 1, 0.0000000, '', 1),
(54801, 14148, 'toutes les affirmations sont exactes', 1, 1.0000000, '', 1),
(54802, 14149, '1799', 1, 0.0000000, '', 1),
(54803, 14149, '1899', 1, 0.0000000, '', 1),
(54804, 14149, '1999', 1, 1.0000000, '', 1),
(54805, 14149, 'n\'a jamais été fait', 1, 0.0000000, '', 1),
(54806, 14150, 'Un tonneau lent', 1, 1.0000000, '', 1),
(54807, 14150, 'Un looping', 1, 0.0000000, '', 1),
(54808, 14150, 'Un passage à 50 m d\'altitude', 1, 0.0000000, '', 1),
(54809, 14150, 'Le vol avec deux réacteurs arrêtés', 1, 0.0000000, '', 1),
(54810, 14151, 'Valentina TERECHKOVA', 1, 1.0000000, '', 1),
(54811, 14151, 'Jacqueline AURIOL', 1, 0.0000000, '', 1),
(54812, 14151, 'Jacqueline COCHRANE', 1, 0.0000000, '', 1),
(54813, 14151, 'Catherine BAUDRY', 1, 0.0000000, '', 1),
(54814, 14152, 'Constantin TSIOLKOWSKI', 1, 0.0000000, '', 1),
(54815, 14152, 'Serguei KOROLEV', 1, 0.0000000, '', 1),
(54816, 14152, 'Werner von BRAUN', 1, 1.0000000, '', 1),
(54817, 14152, 'Robert GODDARD', 1, 0.0000000, '', 1),
(54818, 14153, 'un anticyclone puis une dépression puis un anticyclone puis une dépression', 1, 0.0000000, '', 1),
(54819, 14153, 'une dépression puis un anticyclone puis une dépression puis un anticyclone', 1, 1.0000000, '', 1),
(54820, 14153, 'un anticyclone puis une dépression', 1, 0.0000000, '', 1),
(54821, 14153, 'une dépression puis un anticyclone', 1, 0.0000000, '', 1),
(54822, 14154, 'lorsque l\'humidité relative est très voisine de 0%', 1, 0.0000000, '', 1),
(54823, 14154, 'à partir de l\'instant où on observe des nuages', 1, 0.0000000, '', 1),
(54824, 14154, 'lorsqu\'il pleut', 1, 0.0000000, '', 1),
(54825, 14154, 'lorsque l\'humidité relative est égale à 100%', 1, 1.0000000, '', 1),
(54826, 14155, 'troposphère', 1, 1.0000000, '', 1),
(54827, 14155, 'stratosphère', 1, 0.0000000, '', 1),
(54828, 14155, 'tropopause', 1, 0.0000000, '', 1),
(54829, 14155, 'mésosphère', 1, 0.0000000, '', 1),
(54830, 14156, 'aucune ascendance de l\'air', 1, 0.0000000, '', 1),
(54831, 14156, 'des nuages de type stratiforme et un air stable', 1, 0.0000000, '', 1),
(54832, 14156, 'des formations de cumulus', 1, 1.0000000, '', 1),
(54833, 14156, 'seulement des températures négatives', 1, 0.0000000, '', 1),
(54834, 14157, 'des avis de tempêtes : TEMSI = TEMpêtes SIgnalées', 1, 0.0000000, '', 1),
(54835, 14157, 'des avis de phénomènes dangereux mais temporaires : TEMSI = TEMporairement SIignalées', 1, 0.0000000, '', 1),
(54836, 14157, 'des prévisions significatives sur une zone géographique : TEMSI = TEMps SIgnificatif', 1, 1.0000000, '', 1),
(54837, 14157, 'des observations de vents et températures : TEMSI = TEMpératures SIgnalées', 1, 0.0000000, '', 1),
(54838, 14158, 'un front froid', 1, 0.0000000, '', 1),
(54839, 14158, 'un front chaud', 1, 1.0000000, '', 1),
(54840, 14158, 'l\'absence de vent', 1, 0.0000000, '', 1),
(54841, 14158, 'une courbe isobare', 1, 0.0000000, '', 1),
(54842, 14159, 'qui tourne à la même vitesse et dans le même sens que de la terre', 1, 0.0000000, '', 1),
(54843, 14159, 'qui repasse à la verticale d\'un point de la surface terrestre à intervalles de 6 h', 1, 0.0000000, '', 1),
(54844, 14159, 'qui permet d\'avoir des clichés fixes d\'une zone', 1, 0.0000000, '', 1),
(54845, 14159, 'avec une orbite passant près des pôles', 1, 1.0000000, '', 1),
(54846, 14160, 'de prévisions météorologiques', 1, 0.0000000, '', 1),
(54847, 14160, 'radio sur répondeur, consultables uniquement avant le départ d\'un vol', 1, 0.0000000, '', 1),
(54848, 14160, 'signalant aux équipages, les phénomènes météorologiques très dangereux', 1, 1.0000000, '', 1),
(54849, 14160, 'de signalisation de proximité entre aéronefs', 1, 0.0000000, '', 1),
(54850, 14161, 'composé d\'un cheveux pour effectuer la mesure', 1, 0.0000000, '', 1),
(54851, 14161, 'pour évaluer l\'humidité relative de l\'air ambiant', 1, 1.0000000, '', 1),
(54852, 14161, 'pour évaluer uniquement la température', 1, 0.0000000, '', 1),
(54853, 14161, 'pour évaluer l\'état psychique du pilote', 1, 0.0000000, '', 1),
(54854, 14162, 'l\'ensemble des mouvements ascendants et descendants de l\'air au voisinage d\'une source de chaleur', 1, 1.0000000, '', 1),
(54855, 14162, 'le transfert de chaleur par contact direct de deux molécules d\'air', 1, 0.0000000, '', 1),
(54856, 14162, 'le transfert de chaleur sous forme d\'ondes infrarouges', 1, 0.0000000, '', 1),
(54857, 14162, 'l\'ensemble des mouvements désordonnés de l\'air, sous l\'effet du vent', 1, 0.0000000, '', 1),
(54858, 14163, 'du poids de la vapeur d\'eau contenue dans l\'air', 1, 0.0000000, '', 1),
(54859, 14163, 'du poids de la masse d\'air située au-dessus du lieu d\'observation', 1, 1.0000000, '', 1),
(54860, 14163, 'du vent', 1, 0.0000000, '', 1),
(54861, 14163, 'de l\'échauffement de l\'air par le soleil', 1, 0.0000000, '', 1),
(54862, 14164, 'convection lente du haut vers le bas', 1, 1.0000000, '', 1),
(54863, 14164, 'convection lente du bas vers le haut', 1, 0.0000000, '', 1),
(54864, 14164, 'déplacement horizontal d\'une masse d\'air', 1, 0.0000000, '', 1),
(54865, 14164, 'aucune de propositions ci-dessus n\'est exacte', 1, 0.0000000, '', 1),
(54866, 14165, '2 heures du matin', 1, 0.0000000, '', 1),
(54867, 14165, 'au lever du soleil', 1, 0.0000000, '', 1),
(54868, 14165, '30 minutes après le lever du soleil', 1, 1.0000000, '', 1),
(54869, 14165, '30 minutes après le coucher du soleil', 1, 0.0000000, '', 1),
(54870, 14166, 'des stratus', 1, 0.0000000, '', 1),
(54871, 14166, 'des cirrus', 1, 0.0000000, '', 1),
(54872, 14166, 'des cumulonimbus', 1, 1.0000000, '', 1),
(54873, 14166, 'du brouillard', 1, 0.0000000, '', 1),
(54874, 14167, 'grandes quantités de vapeur d\'eau qui le composent', 1, 0.0000000, '', 1),
(54875, 14167, 'grandes quantités de CO2 qui le composent', 1, 0.0000000, '', 1),
(54876, 14167, 'gouttelettes d\'eau ou cristaux de glace qui le composent', 1, 1.0000000, '', 1),
(54877, 14167, 'mouvements convectifs qui l\'ont formé', 1, 0.0000000, '', 1),
(54878, 14168, 'des stratus', 1, 0.0000000, '', 1),
(54879, 14168, 'des cirrus', 1, 0.0000000, '', 1),
(54880, 14168, 'du brouillard', 1, 1.0000000, '', 1),
(54881, 14168, 'la neige', 1, 0.0000000, '', 1),
(54882, 14169, 'à l\'installation de hautes pressions par l\'est', 1, 0.0000000, '', 1),
(54883, 14169, 'à l\'arrivée d\'une perturbation par l\'ouest', 1, 1.0000000, '', 1),
(54884, 14169, 'à traverser un front froid', 1, 0.0000000, '', 1),
(54885, 14169, 'à une sous-estimation de son altitude de vol', 1, 0.0000000, '', 1),
(54886, 14170, 'à proximité de l\'équateur', 1, 0.0000000, '', 1),
(54887, 14170, 'dans la partie nord des latitudes tempérées', 1, 0.0000000, '', 1),
(54888, 14170, 'un peu au nord du tropique', 1, 0.0000000, '', 1),
(54889, 14170, 'les propositions b et c sont exactes', 1, 1.0000000, '', 1),
(54890, 14171, 'arctique', 1, 0.0000000, '', 1),
(54891, 14171, 'tropical', 1, 0.0000000, '', 1),
(54892, 14171, 'polaire maritime', 1, 1.0000000, '', 1),
(54893, 14171, 'polaire continental', 1, 0.0000000, '', 1),
(54894, 14172, '35 km/h', 1, 0.0000000, '', 1),
(54895, 14172, '35 m/s', 1, 0.0000000, '', 1),
(54896, 14172, '3,5 kt', 1, 0.0000000, '', 1),
(54897, 14172, '35 kt', 1, 1.0000000, '', 1),
(54898, 14173, 'surface de la pale où le vent relatif est nul', 1, 0.0000000, '', 1),
(54899, 14173, 'région où le vent relatif attaque le bord de fuite de la pale', 1, 1.0000000, '', 1),
(54900, 14173, 'surface de décollement de la couche limite', 1, 0.0000000, '', 1),
(54901, 14173, 'direction du vent relatif sur les pales en autorotation', 1, 0.0000000, '', 1),
(54902, 14174, 'à l\'angle d\'incidence induit par la déflexion du courant de l\'air au bord de fuite', 1, 0.0000000, '', 1),
(54903, 14174, 'au vortex de sillage', 1, 0.0000000, '', 1),
(54904, 14174, 'à la différence de pression entre extrados et intrados', 1, 0.0000000, '', 1),
(54905, 14174, 'les propositions a et c sont exactes', 1, 1.0000000, '', 1),
(54906, 14175, 'c\'est un bon compromis sous condition que la flèche ne dépasse pas environ 30 à 35°', 1, 0.0000000, '', 1),
(54907, 14175, 'ce qui augmente le nombre de Mach limite tout en présentant une faible traînée', 1, 0.0000000, '', 1),
(54908, 14175, 'ce qui est économique aux vols â grandes vitesses subsoniques', 1, 0.0000000, '', 1),
(54909, 14175, 'toutes les réponses ci-dessus sont exactes', 1, 1.0000000, '', 1),
(54910, 14176, 'hypersustentateur', 1, 1.0000000, '', 1),
(54911, 14176, 'hyposustentateur', 1, 0.0000000, '', 1),
(54912, 14176, 'stabilisateur', 1, 0.0000000, '', 1),
(54913, 14176, 'compensateur', 1, 0.0000000, '', 1),
(54914, 14177, 'des barrières à couche limite comme sur la Caravelle', 1, 0.0000000, '', 1),
(54915, 14177, 'de la taille de guêpe du fuselage des avions supersoniques', 1, 1.0000000, '', 1),
(54916, 14177, 'des winglets devenus très courants sur les avions de ligne', 1, 0.0000000, '', 1),
(54917, 14177, 'des aérofreins ajourés comme sur certains planeurs', 1, 0.0000000, '', 1),
(54918, 14178, 'à augmenter son efficacité', 1, 0.0000000, '', 1),
(54919, 14178, 'à une inversion des effets à grande vitesse', 1, 0.0000000, '', 1),
(54920, 14178, 'à limiter le braquage maximal', 1, 0.0000000, '', 1),
(54921, 14178, 'toutes les propositions ci-avant sont exactes', 1, 1.0000000, '', 1),
(54922, 14179, 'A', 1, 0.0000000, '', 1),
(54923, 14179, 'B', 1, 0.0000000, '', 1),
(54924, 14179, 'C', 1, 1.0000000, '', 1),
(54925, 14179, 'D', 1, 0.0000000, '', 1),
(54926, 14180, 'bec débordant', 1, 1.0000000, '', 1),
(54927, 14180, 'trim', 1, 0.0000000, '', 1),
(54928, 14180, 'P.H.R', 1, 0.0000000, '', 1),
(54929, 14180, 'tab commandé', 1, 0.0000000, '', 1),
(54930, 14181, 'faibles inclinaisons', 1, 0.0000000, '', 1),
(54931, 14181, 'grandes vitesses', 1, 1.0000000, '', 1),
(54932, 14181, 'faibles vitesses', 1, 0.0000000, '', 1),
(54933, 14181, 'grandes inclinaisons', 1, 0.0000000, '', 1),
(54934, 14182, 'peuvent être utilisés pour atténuer l\'effet de lacet inverse sur avions à commandes de vol électriques', 1, 0.0000000, '', 1),
(54935, 14182, 'augmentent le Cx sans diminuer le Cz', 1, 0.0000000, '', 1),
(54936, 14182, 'diminuent le Cz et augmentent le Cx par effet secondaire', 1, 0.0000000, '', 1),
(54937, 14182, 'les réponses a et c sont exactes', 1, 1.0000000, '', 1),
(54938, 14183, 'le centre de poussée recule avec un effet à piquer', 1, 1.0000000, '', 1),
(54939, 14183, 'le foyer recule alors que le centre de poussée avance', 1, 0.0000000, '', 1),
(54940, 14183, 'la variation d\'épaisseur de la couche limite le long du profil est inversée', 1, 0.0000000, '', 1),
(54941, 14183, 'le foyer recule avec un dangereux effet à cabrer', 1, 0.0000000, '', 1),
(54942, 14184, 'roulis hollandais', 1, 1.0000000, '', 1),
(54943, 14184, 'roulis induit', 1, 0.0000000, '', 1),
(54944, 14184, 'lacet induit', 1, 0.0000000, '', 1),
(54945, 14184, 'lacet hollandais', 1, 0.0000000, '', 1),
(54946, 14185, '\"avant\" car cela diminue l\'effet déporteur de l\'empennage horizontal arrière', 1, 0.0000000, '', 1),
(54947, 14185, '\"arrière\" car cela diminue l\'effet déporteur de l\'empennage horizontal arrière', 1, 1.0000000, '', 1),
(54948, 14185, '\"arrière\" car l\'angle d\'attaque de l\'aile augmente', 1, 0.0000000, '', 1),
(54949, 14185, '\"avant\" car cela diminue l\'incidence de l\'aile', 1, 0.0000000, '', 1),
(54950, 14186, 'de permettre à l\'avion d\'effectuer des évolutions serrées (virages à court rayon)', 1, 0.0000000, '', 1),
(54951, 14186, 'de diminuer la stabilité latérale de l\'avion', 1, 0.0000000, '', 1),
(54952, 14186, 'd\'augmenter le rayon d\'action de l\'avion', 1, 1.0000000, '', 1),
(54953, 14186, 'd\'augmenter l\'autonomie horaire de l\'avion', 1, 0.0000000, '', 1),
(54954, 14187, 'à un centrage trop \"avant\" de l\'avion', 1, 0.0000000, '', 1),
(54955, 14187, 'à un centrage trop \"arrière\" de l\'avion', 1, 0.0000000, '', 1),
(54956, 14187, 'aux qualités de vol au second régime', 1, 1.0000000, '', 1),
(54957, 14187, 'aux qualités de vol au premier régime', 1, 0.0000000, '', 1),
(54958, 14188, 'l\'inclinaison', 1, 1.0000000, '', 1),
(54959, 14188, 'la vitesse', 1, 0.0000000, '', 1),
(54960, 14188, 'la masse de l\'avion', 1, 0.0000000, '', 1),
(54961, 14188, 'les 3 propositions sont exactes', 1, 0.0000000, '', 1),
(54962, 14189, 'à une instabilité longitudinale', 1, 0.0000000, '', 1),
(54963, 14189, 'à un décrochage dissymétrique de l\'aile', 1, 1.0000000, '', 1),
(54964, 14189, 'au couple de renversement de l\'hélice', 1, 0.0000000, '', 1),
(54965, 14189, 'à un centrage avant excessif', 1, 0.0000000, '', 1),
(54966, 14190, 'd\'augmenter la finesse de l\'aile', 1, 0.0000000, '', 1),
(54967, 14190, 'de diminuer la distance de décollage et d\'atterrissage d\'un avion \"STOL\" ou \"ADAC\"', 1, 1.0000000, '', 1),
(54968, 14190, 'd\'augmenter la charge maximale au décollage', 1, 0.0000000, '', 1),
(54969, 14190, 'd\'augmenter l\'accélération au décollage d\'un avion \"VTOL\" ou \"ADAV\"', 1, 0.0000000, '', 1),
(54970, 14191, '11 km/s', 1, 1.0000000, '', 1),
(54971, 14191, '111 km/s', 1, 0.0000000, '', 1),
(54972, 14191, '111 km/min', 1, 0.0000000, '', 1),
(54973, 14191, '11 knots/s', 1, 0.0000000, '', 1),
(54974, 14192, 'le plan d\'équateur terrestre', 1, 0.0000000, '', 1),
(54975, 14192, 'le plan d\'équateur céleste', 1, 0.0000000, '', 1),
(54976, 14192, 'la ligne des apsides', 1, 0.0000000, '', 1),
(54977, 14192, 'le nadir', 1, 1.0000000, '', 1),
(54978, 14193, 'comprend la masse totale de l\'avion sans la charge utile', 1, 0.0000000, '', 1),
(54979, 14193, 'est la charge utile maximale si l\'on souhaite faire le plein complet des réservoirs de carburant', 1, 0.0000000, '', 1),
(54980, 14193, 'signifie qu\'au delà d\'une masse utile, il est nécessaire de conserver dans les ailes une masse de carburant qui ne devra pas être consommée', 1, 1.0000000, '', 1),
(54981, 14193, 'n\'existe pas car on ne peut pas décoller sans carburant', 1, 0.0000000, '', 1),
(54982, 14194, '+ 6 G, avec déformations éventuelles permanentes possibles à partir de + 4G', 1, 0.0000000, '', 1),
(54983, 14194, '+ 9 G avec déformations permanentes possibles à partir de + 6 G', 1, 1.0000000, '', 1),
(54984, 14194, '+ 8 G avec déformations permanentes possibles à partir de + 4 G', 1, 0.0000000, '', 1),
(54985, 14194, '+ 9 G avec déformations permanentes possibles à partir de + 4 G', 1, 0.0000000, '', 1),
(54986, 14195, 'rigide et moulé en un seul bloc', 1, 0.0000000, '', 1),
(54987, 14195, 'moulé en un seul bloc et renforcé par des couples, lisses et longerons', 1, 0.0000000, '', 1),
(54988, 14195, 'moulé en un seul ou plusieurs éléments, et encaissant la totalité des efforts sans armature intérieure', 1, 1.0000000, '', 1),
(54989, 14195, 'obtenu par assemblage de panneaux juxtaposés et reposant sur des couples, lisses et longerons', 1, 0.0000000, '', 1),
(54990, 14196, 'torsion', 1, 1.0000000, '', 1),
(54991, 14196, 'flambage', 1, 0.0000000, '', 1),
(54992, 14196, 'flexion et de torsion', 1, 0.0000000, '', 1),
(54993, 14196, 'flexion', 1, 0.0000000, '', 1),
(54994, 14197, 'cela nécessite un trop grand effort à la commande de profondeur', 1, 0.0000000, '', 1),
(54995, 14197, 'les efforts aérodynamiques imposés à la structure seraient trop importants', 1, 0.0000000, '', 1),
(54996, 14197, 'le train ne verrouillerai pas et s\'effacerai au posé sur la piste', 1, 0.0000000, '', 1),
(54997, 14197, 'les propositions b et c sont exactes', 1, 1.0000000, '', 1),
(54998, 14198, 'un courant alternatif 400 hz non régulé', 1, 0.0000000, '', 1),
(54999, 14198, 'un courant alternatif redressé', 1, 1.0000000, '', 1),
(55000, 14198, 'un courant continu 115 hz', 1, 0.0000000, '', 1),
(55001, 14198, 'aucune des réponses ci-dessus n\'est exacte', 1, 0.0000000, '', 1),
(55002, 14199, 'le système pneumatique', 1, 0.0000000, '', 1),
(55003, 14199, 'l\'alcool', 1, 0.0000000, '', 1),
(55004, 14199, 'le système à soufflage par air chaud', 1, 1.0000000, '', 1),
(55005, 14199, 'toutes les réponses ci-dessus sont exactes', 1, 0.0000000, '', 1),
(55006, 14200, 'a', 1, 0.0000000, '', 1),
(55007, 14200, 'b', 1, 0.0000000, '', 1),
(55008, 14200, 'c', 1, 1.0000000, '', 1),
(55009, 14200, 'd', 1, 0.0000000, '', 1),
(55010, 14201, 'dont la période est prise pour référence dans l\'asservissement de certains gyroscopes de verticale', 1, 0.0000000, '', 1),
(55011, 14201, 'dont la masse se situe au centre de la terre et dont la longueur du fil est égale au rayon terrestre', 1, 0.0000000, '', 1),
(55012, 14201, 'dont la période de 84,4 minutes serait idéale pour un érecteur d\'horizon artificiel', 1, 0.0000000, '', 1),
(55013, 14201, 'les 3 réponses ci-dessus sont exactes', 1, 1.0000000, '', 1),
(55014, 14202, 'faux piqué en virage', 1, 0.0000000, '', 1),
(55015, 14202, 'faux cabré à l\'accélération', 1, 1.0000000, '', 1),
(55016, 14202, 'fausse inclinaison au décollage', 1, 0.0000000, '', 1),
(55017, 14202, 'pas d\'erreur', 1, 0.0000000, '', 1),
(55018, 14203, 'l\'angle de calage soit constant tout au long de la pale', 1, 0.0000000, '', 1),
(55019, 14203, 'qu\'en chaque section l\'angle de calage soit égal à l\'angle d\'avance', 1, 0.0000000, '', 1),
(55020, 14203, 'que l\'angle de calage diminue du moyeu vers l\'extrémité de pale', 1, 1.0000000, '', 1),
(55021, 14203, 'que l\'angle de calage augmente du moyeu vers l\'extrémité de pale', 1, 0.0000000, '', 1),
(55022, 14204, 'non, car il n\'y a qu\'une seule hélice', 1, 0.0000000, '', 1),
(55023, 14204, 'oui, lorsque pour une incidence avion, l\'axe d\'hélice n\'est pas parallèle au vent relatif', 1, 1.0000000, '', 1),
(55024, 14204, 'oui, s\'il y a 2 hélices coaxiales contrarotatives. Cependant, ce système offre un meilleur rendement', 1, 0.0000000, '', 1),
(55025, 14204, 'aucune des réponses ci-dessus n\'est exacte', 1, 0.0000000, '', 1),
(55026, 14205, 'l\'indice d\'octane', 1, 0.0000000, '', 1),
(55027, 14205, 'l\'indice de performance', 1, 1.0000000, '', 1),
(55028, 14205, 'l\'indice de teneur en additifs', 1, 0.0000000, '', 1),
(55029, 14205, 'le mélange équivalent heptane/hexane', 1, 0.0000000, '', 1),
(55030, 14206, 'la Csp est minimale pour des richesses voisines de 0,75', 1, 0.0000000, '', 1),
(55031, 14206, 'la puissance effective est maximale pour des richesses voisines de 1,25', 1, 1.0000000, '', 1),
(55032, 14206, 'la Csp est directement proportionnelle à la richesse', 1, 0.0000000, '', 1),
(55033, 14206, 'la puissance effective est maximale pour une richesse de 1/10', 1, 0.0000000, '', 1),
(55034, 14207, 'le moteur ne peut plus fonctionner (altitude maximale de propulsion)', 1, 0.0000000, '', 1),
(55035, 14207, 'il faut utiliser le système injection d\'eau/méthanol pour conserver la puissance', 1, 0.0000000, '', 1),
(55036, 14207, 'il faut utiliser le compresseur de suralimentation pour conserver la puissance du moteur', 1, 1.0000000, '', 1),
(55037, 14207, 'aucune des propositions ci-dessus n\'est exacte', 1, 0.0000000, '', 1),
(55038, 14208, 'compresseur basse pression', 1, 0.0000000, '', 1),
(55039, 14208, 'traction', 1, 0.0000000, '', 1),
(55040, 14208, 'augmentation du flux massique d\'air à l\'éjection', 1, 0.0000000, '', 1),
(55041, 14208, 'les 3 propositions sont exactes', 1, 1.0000000, '', 1),
(55042, 14209, 'le nombre d\'EPR qui représente la poussée brute', 1, 0.0000000, '', 1),
(55043, 14209, 'le régime qui représente la poussée nette', 1, 0.0000000, '', 1),
(55044, 14209, 'le nombre d\'EPR qui représente la poussée nette', 1, 1.0000000, '', 1),
(55045, 14209, 'la température tuyère', 1, 0.0000000, '', 1),
(55046, 14210, 'au décrochage aérodynamique des ailettes du compresseur par suite d\'un bas régime de rotation', 1, 1.0000000, '', 1),
(55047, 14210, 'au décrochage aérodynamique des ailettes de la turbine de travail aux bas régimes de rotation', 1, 0.0000000, '', 1),
(55048, 14210, 'à une mauvaise alimentation air de la chambre de combustion', 1, 0.0000000, '', 1),
(55049, 14210, 'à une trop grande richesse mélange air-carburant', 1, 0.0000000, '', 1),
(55050, 14211, 'l\'indice de construction', 1, 0.0000000, '', 1),
(55051, 14211, 'le rapport des masses', 1, 0.0000000, '', 1),
(55052, 14211, 'l\'impulsion spécifique', 1, 0.0000000, '', 1),
(55053, 14211, 'les réponses a et b sont exactes', 1, 1.0000000, '', 1),
(55054, 14212, 'évaluée par un \"astro tracker\"', 1, 0.0000000, '', 1),
(55055, 14212, 'corrigée par des moteurs au plasma', 1, 0.0000000, '', 1),
(55056, 14212, 'corrigée par des moteurs électriques', 1, 0.0000000, '', 1),
(55057, 14212, 'les 3 propositions ci-dessus sont exactes', 1, 1.0000000, '', 1),
(55058, 14213, 'les indications du compas sont en avance ou en retard, les écarts sont maxi aux caps Nord et Sud', 1, 1.0000000, '', 1),
(55059, 14213, 'le compas magnétique indique la valeur instantanée du cap', 1, 0.0000000, '', 1),
(55060, 14213, 'les indications du compas sont en avance ou en retard, les écarts sont maxi aux caps Est et Ouest', 1, 0.0000000, '', 1),
(55061, 14213, 'les écarts sont essentiellement fonction des accélérations longitudinales de l\'avion', 1, 0.0000000, '', 1),
(55062, 14214, 'est fixe quelle que soit l\'altitude mais augmente quand le nombre de Mach augmente', 1, 0.0000000, '', 1),
(55063, 14214, 'diminue lorsque l\'altitude augmente quel que soit le nombre de Mach', 1, 1.0000000, '', 1),
(55064, 14214, 'augmente quand le nombre de Mach et l\'altitude augmentent', 1, 0.0000000, '', 1),
(55065, 14214, 'est fixe quel que soit le nombre de Mach', 1, 0.0000000, '', 1),
(55066, 14215, '5 kt', 1, 0.0000000, '', 1),
(55067, 14215, '20 kt', 1, 0.0000000, '', 1),
(55068, 14215, '10 kt', 1, 0.0000000, '', 1),
(55069, 14215, '15 kt', 1, 1.0000000, '', 1),
(55070, 14216, 'l\'erreur dont il faut tenir compte en navigation estimée', 1, 0.0000000, '', 1),
(55071, 14216, 'le cercle d\'incertitude de votre position dû à l\'imprécision des cartes', 1, 0.0000000, '', 1),
(55072, 14216, 'une méthode consistant à altérer sa route pour rejoindre une ligne naturelle caractéristique', 1, 1.0000000, '', 1),
(55073, 14216, 'l\'incertitude que l\'on tolère pour le connaissance de sa position', 1, 0.0000000, '', 1),
(55074, 14217, '15 NM', 1, 0.0000000, '', 1),
(55075, 14217, '18 NM', 1, 1.0000000, '', 1),
(55076, 14217, '21 NM', 1, 0.0000000, '', 1),
(55077, 14217, '24 NM', 1, 0.0000000, '', 1),
(55078, 14218, 'la station est à droite', 1, 0.0000000, '', 1),
(55079, 14218, 'la station se rapproche', 1, 0.0000000, '', 1),
(55080, 14218, 'la station est éloignée', 1, 0.0000000, '', 1),
(55081, 14218, 'la station est à gauche', 1, 1.0000000, '', 1),
(55082, 14219, 'l\'altitude plus la distance sol', 1, 0.0000000, '', 1),
(55083, 14219, 'la distance oblique qui les sépare', 1, 1.0000000, '', 1),
(55084, 14219, 'la distance sol', 1, 0.0000000, '', 1),
(55085, 14219, 'l\'arc DME', 1, 0.0000000, '', 1),
(55086, 14220, '10 minutes de vol permettant les procédures de départ et d\'arrivée', 1, 0.0000000, '', 1),
(55087, 14220, '20 minutes d\'attente de jour ainsi que la quantité de carburant non utilisable', 1, 0.0000000, '', 1),
(55088, 14220, 'la consommation pour un éventuel dégagement sur un terrain de replis', 1, 0.0000000, '', 1),
(55089, 14220, 'la somme des quantités énumérées ci-dessus en a, b et c', 1, 1.0000000, '', 1),
(55090, 14221, 'indifférent en VFR', 1, 0.0000000, '', 1),
(55091, 14221, 'pair ou impair', 1, 0.0000000, '', 1),
(55092, 14221, 'pair + 5 seulement', 1, 0.0000000, '', 1),
(55093, 14221, 'impair +5 ou pair +5', 1, 1.0000000, '', 1),
(55094, 14222, 'pratiquer le largage de parachutistes', 1, 0.0000000, '', 1),
(55095, 14222, 'remorquer un planeur', 1, 0.0000000, '', 1),
(55096, 14222, 'vous faire rémunérer', 1, 1.0000000, '', 1),
(55097, 14222, 'emmener des passagers', 1, 0.0000000, '', 1),
(55098, 14223, '300 m', 1, 0.0000000, '', 1),
(55099, 14223, '1000 m', 1, 1.0000000, '', 1),
(55100, 14223, '1500 m', 1, 0.0000000, '', 1),
(55101, 14223, '50 m', 1, 0.0000000, '', 1),
(55102, 14224, 'dimanche à 17h25', 1, 0.0000000, '', 1),
(55103, 14224, 'samedi à 20h25', 1, 1.0000000, '', 1),
(55104, 14224, 'samedi à 08h25', 1, 0.0000000, '', 1),
(55105, 14224, 'dimanche à 08h25', 1, 0.0000000, '', 1),
(55106, 14225, 'est balisé de nuit et la hauteur minimale de survol est de 1321 pieds', 1, 0.0000000, '', 1),
(55107, 14225, 'n\'est pas balisé de nuit et a une hauteur de 821 pieds', 1, 0.0000000, '', 1),
(55108, 14225, 'n\'est pas balisé de nuit, l\'altitude minimale de survol est de 1321 pieds', 1, 1.0000000, '', 1),
(55109, 14225, 'est balisé de nuit et a une hauteur minimale de survol de 493 pieds', 1, 0.0000000, '', 1),
(55110, 14226, 'l\'erreur systématique pratiquée pour rejoindre un point situé au bord d\'une ligne remarquable', 1, 0.0000000, '', 1),
(55111, 14226, 'le calcul de l\'angle formé localement par une route orthodromique et une route loxodromique', 1, 1.0000000, '', 1),
(55112, 14226, 'l\'angle formé par le méridien local et la route loxodromique tracée sur une carte', 1, 0.0000000, '', 1),
(55113, 14226, 'la correction de cap à faire pour corriger la dérive de route due au vent', 1, 0.0000000, '', 1),
(55114, 14227, '23 h 54', 1, 0.0000000, '', 1),
(55115, 14227, '23 h 55', 1, 0.0000000, '', 1),
(55116, 14227, '23 h 56', 1, 1.0000000, '', 1),
(55117, 14227, '23 h 57', 1, 0.0000000, '', 1),
(55118, 14228, 'le QNE est 567 ft et l\'altimètre calé sur le QFE indique environ 830 m', 1, 1.0000000, '', 1),
(55119, 14228, 'le QNE est 567 ft et l\'altitude pression du QFE est 110 m', 1, 0.0000000, '', 1),
(55120, 14228, 'le QNH est 1005 hPa et l\'altimètre calé sur le QFE indique 890 m', 1, 0.0000000, '', 1),
(55121, 14228, 'l\'altitude pression du QFE est 110 m et l\'altimètre calé sur le QNH indique environ 720 m', 1, 0.0000000, '', 1),
(55122, 14229, 'FL 35', 1, 0.0000000, '', 1),
(55123, 14229, 'FL 45', 1, 0.0000000, '', 1),
(55124, 14229, 'FL 65', 1, 1.0000000, '', 1),
(55125, 14229, 'FL 75', 1, 0.0000000, '', 1),
(55126, 14230, 'augmente et le nombre de Mach diminue', 1, 0.0000000, '', 1),
(55127, 14230, 'diminue et le nombre de mach augmente', 1, 0.0000000, '', 1),
(55128, 14230, 'augmente et le nombre de Mach aussi', 1, 1.0000000, '', 1),
(55129, 14230, 'diminue et le nombre de mach aussi', 1, 0.0000000, '', 1),
(55130, 14231, 'd\'une information insuffisante du vol', 1, 0.0000000, '', 1),
(55131, 14231, 'd\'une différence de pression entre oreille interne et oreille externe', 1, 0.0000000, '', 1),
(55132, 14231, 'd\'un conflit vestibulo-visuel', 1, 1.0000000, '', 1),
(55133, 14231, 'd\'une hyperoxie non détectée', 1, 0.0000000, '', 1),
(55134, 14232, 'que l\'avion est trop haut', 1, 1.0000000, '', 1),
(55135, 14232, 'que l\'avion est trop bas', 1, 0.0000000, '', 1),
(55136, 14232, 'que la pente de descente de l\'avion est trop forte', 1, 0.0000000, '', 1),
(55137, 14232, 'les réponses a et c sont exactes', 1, 0.0000000, '', 1),
(55138, 14233, 'étudier la composition de l\'atmosphère', 1, 0.0000000, '', 1),
(55139, 14233, 'expérimenter la loi de dilatation des gaz qu\'il découvrit en 1802', 1, 0.0000000, '', 1),
(55140, 14233, 'étudier le magnétisme terrestre', 1, 0.0000000, '', 1),
(55141, 14233, 'les trois propositions ci-dessus sont exactes', 1, 1.0000000, '', 1),
(55142, 14234, 'le décollage autonome d\'un \"plus lourd que l\'air\" en utilisant un modèle réduit', 1, 1.0000000, '', 1),
(55143, 14234, 'la possibilité du vol plané humain, en se faisant tracter par un cheval', 1, 0.0000000, '', 1),
(55144, 14234, 'la possibilité de motoriser un ballon en le rendant ainsi dirigeable', 1, 0.0000000, '', 1),
(55145, 14234, 'la nécessité d\'un profil incurvé de l\'aile pour développer une portance', 1, 0.0000000, '', 1),
(55146, 14235, 'la Libellule', 1, 0.0000000, '', 1),
(55147, 14235, 'la Demoiselle', 1, 1.0000000, '', 1),
(55148, 14235, 'la Sauterelle', 1, 0.0000000, '', 1),
(55149, 14235, 'l\'Obéissante', 1, 0.0000000, '', 1),
(55150, 14236, 'Marcel BLOCH', 1, 0.0000000, '', 1),
(55151, 14236, 'Octave CHANUTE', 1, 0.0000000, '', 1),
(55152, 14236, 'Louis BECHEREAU', 1, 1.0000000, '', 1),
(55153, 14236, 'Robert ESNAULT-PELTERIE', 1, 0.0000000, '', 1),
(55154, 14237, 'Roland GARROS', 1, 0.0000000, '', 1),
(55155, 14237, 'Antony FOKKER', 1, 1.0000000, '', 1),
(55156, 14237, 'Georges GUYNEMER', 1, 0.0000000, '', 1),
(55157, 14237, 'Hugo JUNKERS', 1, 0.0000000, '', 1),
(55158, 14238, 'Morane Saulnier MS type H', 1, 0.0000000, '', 1),
(55159, 14238, 'Curtiss \"Jenny\"', 1, 0.0000000, '', 1),
(55160, 14238, 'Sopwith Pup', 1, 1.0000000, '', 1),
(55161, 14238, 'Vikers FB.5', 1, 0.0000000, '', 1),
(55162, 14239, 'le Grand Cirque', 1, 0.0000000, '', 1),
(55163, 14239, 'la Baronnie Rouge', 1, 0.0000000, '', 1),
(55164, 14239, 'les Diables Rouges', 1, 0.0000000, '', 1),
(55165, 14239, 'le Cirque Volant', 1, 1.0000000, '', 1),
(55166, 14240, 'Adrienne Rolland', 1, 0.0000000, '', 1),
(55167, 14240, 'Marie-Antoinette HILSZ', 1, 0.0000000, '', 1),
(55168, 14240, 'Fianna REITSCH', 1, 0.0000000, '', 1),
(55169, 14240, 'Jacqueline AURIOL', 1, 1.0000000, '', 1),
(55170, 14241, 'le contrôleur de vol Badin', 1, 1.0000000, '', 1),
(55171, 14241, 'l\'horizon artificiel de Sperry', 1, 0.0000000, '', 1),
(55172, 14241, 'l\'altimètre à fenêtre Kollsman', 1, 0.0000000, '', 1),
(55173, 14241, 'le pilote automatique Alkan', 1, 0.0000000, '', 1),
(55174, 14242, 'Marignane', 1, 0.0000000, '', 1),
(55175, 14242, 'Biscarrosse', 1, 1.0000000, '', 1),
(55176, 14242, 'Lisbonne', 1, 0.0000000, '', 1),
(55177, 14242, 'Orly', 1, 0.0000000, '', 1),
(55178, 14243, 'Lindbergh sur Croix du Sud', 1, 0.0000000, '', 1),
(55179, 14243, 'Mermoz et son Oiseau Blanc', 1, 0.0000000, '', 1),
(55180, 14243, 'Costes et Bellonte sur le Point d\'Interrogation', 1, 1.0000000, '', 1),
(55181, 14243, 'Nungesser et Coli sur le Spirit of St Louis', 1, 0.0000000, '', 1),
(55182, 14244, 'Junker JU-87 \"Stuka\"', 1, 0.0000000, '', 1),
(55183, 14244, 'Bristol \"Blenheim\"', 1, 0.0000000, '', 1),
(55184, 14244, 'De Havilland 98 \"Mosquito\"', 1, 1.0000000, '', 1),
(55185, 14244, 'Boeing B-17 \"Fortress\"', 1, 0.0000000, '', 1),
(55186, 14245, 'Dewoitine D-520', 1, 0.0000000, '', 1),
(55187, 14245, 'Supermarine Spitfire', 1, 0.0000000, '', 1),
(55188, 14245, 'Messerschmidt BF-109', 1, 0.0000000, '', 1),
(55189, 14245, 'Lockheed P-38 Lightning', 1, 1.0000000, '', 1),
(55190, 14246, 'ouvrières dans l\'industrie aéronautique', 1, 0.0000000, '', 1),
(55191, 14246, 'pilotes de convoyage', 1, 0.0000000, '', 1),
(55192, 14246, 'pilotes de combat', 1, 0.0000000, '', 1),
(55193, 14246, 'les propositions a et b sont exactes', 1, 1.0000000, '', 1),
(55194, 14247, 'explorer la stratosphère', 1, 0.0000000, '', 1),
(55195, 14247, 'servir d\'avion-espion au-dessus de l\'URSS', 1, 0.0000000, '', 1),
(55196, 14247, 'franchir le mur du son', 1, 1.0000000, '', 1),
(55197, 14247, 'valider le concept d\'avion de combat à réaction', 1, 0.0000000, '', 1),
(55198, 14248, 'un moteur à piston en étoile', 1, 0.0000000, '', 1),
(55199, 14248, 'une turbine Turboméca Astazou', 1, 1.0000000, '', 1),
(55200, 14248, 'une turbine SNECMA', 1, 0.0000000, '', 1),
(55201, 14248, 'un réacteur miniature', 1, 0.0000000, '', 1),
(55202, 14249, 'Douglas et Boeing', 1, 0.0000000, '', 1),
(55203, 14249, 'Lockheed et Boeing', 1, 1.0000000, '', 1),
(55204, 14249, 'MacDonnell-Douglas et Boeing', 1, 0.0000000, '', 1),
(55205, 14249, 'Boeing a absorbé tous les autres', 1, 0.0000000, '', 1),
(55206, 14250, 'les volets Fowler du professeur LIPPISH', 1, 0.0000000, '', 1),
(55207, 14250, 'les winglets du Richard Whitcomb', 1, 1.0000000, '', 1),
(55208, 14250, 'le compresseur centrifuge de suralimentation moteur de l\'ingénieur RATEAU', 1, 0.0000000, '', 1),
(55209, 14250, 'le système de radionavigation hyperbolique du professeur DECCA', 1, 0.0000000, '', 1),
(55210, 14251, 'Colomb-Béchard', 1, 0.0000000, '', 1),
(55211, 14251, 'd\'Hammaguir', 1, 1.0000000, '', 1),
(55212, 14251, 'Kourou', 1, 0.0000000, '', 1),
(55213, 14251, 'Djibouti', 1, 0.0000000, '', 1),
(55214, 14252, 'Constantin Tsiolkowski', 1, 0.0000000, '', 1),
(55215, 14252, 'Andrei NicolaTevitch TUPOLEV', 1, 0.0000000, '', 1),
(55216, 14252, 'Sergueï KOROLEV', 1, 1.0000000, '', 1),
(55217, 14252, 'Alexandre YAKOVLEV', 1, 0.0000000, '', 1),
(55218, 14253, '8 500 ft', 1, 0.0000000, '', 1),
(55219, 14253, '5 000 ft', 1, 1.0000000, '', 1),
(55220, 14253, '15 000 ft', 1, 0.0000000, '', 1),
(55221, 14253, '20 000 ft', 1, 0.0000000, '', 1),
(55222, 14254, 'des forts courants subsidents qui les agitent', 1, 0.0000000, '', 1),
(55223, 14254, 'du fort degré d\'hygrométrie de l\'atmosphère généralement observé à ce moment de la journée', 1, 1.0000000, '', 1),
(55224, 14254, 'de la fréquence des vents forts et irréguliers occasionnant cisaillement et turbulence', 1, 0.0000000, '', 1),
(55225, 14254, 'du risque élevé d\'orages violents', 1, 0.0000000, '', 1),
(55226, 14255, 'brouillards denses ou de nimbostratus', 1, 0.0000000, '', 1),
(55227, 14255, 'nuages orographiques et de stratocumulus instables', 1, 0.0000000, '', 1),
(55228, 14255, 'précipitations surfondues, cumulus ou altocumulus très instables, cumulonimbus', 1, 1.0000000, '', 1),
(55229, 14255, 'nuages stratiforrnes et de brumes ou brouillards peu denses', 1, 0.0000000, '', 1),
(55230, 14256, 'd\'Ouest en Est toute l\'année', 1, 1.0000000, '', 1),
(55231, 14256, 'd\'Est en Ouest toute l\'année', 1, 0.0000000, '', 1),
(55232, 14256, 'd\'Ouest en Est l\'hiver et d\'Est en Ouest l\'été', 1, 0.0000000, '', 1),
(55233, 14256, 'd\'Est en Ouest l\'hiver et d\'Ouest en Est', 1, 0.0000000, '', 1),
(55234, 14257, 'une matinée très fraîche, à cause d\'un ciel bien dégagé', 1, 0.0000000, '', 1),
(55235, 14257, 'un ciel se couvrant progressivement de nuages stables (stratus) de plus en plus bas', 1, 0.0000000, '', 1),
(55236, 14257, 'un ciel très nuageux à couvert avec une forte probabilité de précipitations et une baisse de température', 1, 0.0000000, '', 1),
(55237, 14257, 'un temps très frais, avec un ciel variable avec alternance de passages nuageux (cumulus) accompagnés d\'averses, et d\'éclaircies', 1, 1.0000000, '', 1),
(55238, 14258, 'anémomètre', 1, 0.0000000, '', 1),
(55239, 14258, 'héliomètre', 1, 0.0000000, '', 1),
(55240, 14258, 'transmissomètre', 1, 1.0000000, '', 1),
(55241, 14258, 'pyranomètre', 1, 0.0000000, '', 1),
(55242, 14259, 'fournissant à intervalles réguliers des prévisions météorologiques', 1, 0.0000000, '', 1),
(55243, 14259, 'émis sur répondeur, consultables uniquement avant le départ d\'un vol', 1, 0.0000000, '', 1),
(55244, 14259, 'signalant aux équipages les phénomènes météorologiques dangereux', 1, 1.0000000, '', 1),
(55245, 14259, 'avertissant d\'une proximité entre aéronefs', 1, 0.0000000, '', 1),
(55246, 14260, 'METEOWEB', 1, 0.0000000, '', 1),
(55247, 14260, 'AEROWEB', 1, 1.0000000, '', 1),
(55248, 14260, 'AEROMTO', 1, 0.0000000, '', 1),
(55249, 14260, 'AEROINFO', 1, 0.0000000, '', 1),
(55250, 14261, 'quand l\'altitude augmente, elle diminue uniformément de 1hPa tous les 8,5 m', 1, 0.0000000, '', 1),
(55251, 14261, 'elle augmente de façon uniforme quand l\'altitude augmente (gradient de 1 hPa pour 27 ft)', 1, 0.0000000, '', 1),
(55252, 14261, 'elle diminue de façon non linéaire quand l\'altitude augmente gradient de 1 hPa pour environ 28 ft au niveau de la mer, et de 1hPa pour environ 50 ft vers 18 000 ft d\'altitude (5 500 mètres)', 1, 1.0000000, '', 1),
(55253, 14261, 'sa valeur est toujours de 1013,25 hPa au niveau de la mer, et 540 hPA à 5 000 m d\'altitude', 1, 0.0000000, '', 1),
(55254, 14262, 'au cours d\'un soulèvement, elle se refroidit moins vite que l\'air ambiant', 1, 1.0000000, '', 1),
(55255, 14262, 'au cours d\'un soulèvement, elle se refroidit plus vite que l\'air ambiant', 1, 0.0000000, '', 1),
(55256, 14262, 'sa température reste positive et évolue dans une zone d\'inversion thermique', 1, 0.0000000, '', 1),
(55257, 14262, 'elle est saturée et évolue dans une zone d\'inversion thermique', 1, 0.0000000, '', 1),
(55258, 14263, 'la tension de vapeur saturante diminue', 1, 0.0000000, '', 1),
(55259, 14263, 'le degré d\'hygrométrie atteint 100 hPa', 1, 0.0000000, '', 1),
(55260, 14263, 'la température diminue jusqu\'à atteindre celle du point de rosée', 1, 1.0000000, '', 1),
(55261, 14263, 'la température passe au-dessous du point de rosée', 1, 0.0000000, '', 1),
(55262, 14264, 'cirrocumulus', 1, 0.0000000, '', 1),
(55263, 14264, 'nimbostratus', 1, 0.0000000, '', 1),
(55264, 14264, 'cumulus congestus', 1, 1.0000000, '', 1),
(55265, 14264, 'stratus', 1, 0.0000000, '', 1),
(55266, 14265, 'à la fusion et la condensation de la vapeur d\'eau rejetée par les turboréacteurs', 1, 0.0000000, '', 1),
(55267, 14265, 'à la congélation de la vapeur d\'eau due aux tourbillons de sillage de l\'avion', 1, 0.0000000, '', 1),
(55268, 14265, 'à la congélation de la vapeur d\'eau rejetée par les turboréacteurs', 1, 1.0000000, '', 1),
(55269, 14265, 'à la vaporisation et la sublimation des gaz de kérosène imbrûlés par les turboréacteurs', 1, 0.0000000, '', 1),
(55270, 14266, 'lithométéores', 1, 0.0000000, '', 1),
(55271, 14266, 'hydrométéores', 1, 0.0000000, '', 1),
(55272, 14266, 'photométéores', 1, 0.0000000, '', 1),
(55273, 14266, 'les réponses a et b sont exactes', 1, 1.0000000, '', 1),
(55274, 14267, 'une turbulence forte', 1, 0.0000000, '', 1),
(55275, 14267, 'la présence de fortes précipitations', 1, 0.0000000, '', 1),
(55276, 14267, 'la formation de rotors liés à un phénomène ondulatoire', 1, 0.0000000, '', 1),
(55277, 14267, 'un changement brutal de vitesse et/ou de direction du vent', 1, 1.0000000, '', 1),
(55278, 14268, 'de la vallée vers la montagne entre 21h et 7h le lendemain', 1, 0.0000000, '', 1),
(55279, 14268, 'du fond de vallée vers le versant ensoleillé entre 10h et 12h', 1, 0.0000000, '', 1),
(55280, 14268, 'dans la vallée, de l\'aval vers l\'amont, entre 10 et 18 heures', 1, 1.0000000, '', 1),
(55281, 14268, 'de la vallée vers la montagne après 18 heures', 1, 0.0000000, '', 1),
(55282, 14269, 'la conduction thermique', 1, 0.0000000, '', 1),
(55283, 14269, 'le passage d\'un front ou la formation d\'un thalweg', 1, 1.0000000, '', 1),
(55284, 14269, 'le rayonnement terrestre', 1, 0.0000000, '', 1),
(55285, 14269, 'une inversion de température', 1, 0.0000000, '', 1),
(55286, 14270, 'd\'un anticyclone dynamique à caractère de front froid', 1, 0.0000000, '', 1),
(55287, 14270, 'd\'une masse d\'air polaire à caractère cyclonique', 1, 0.0000000, '', 1),
(55288, 14270, 'd\'une dépression thermique qui refroidit l\'air', 1, 0.0000000, '', 1),
(55289, 14270, 'd\'un anticyclone thermique d\'air polaire continental', 1, 1.0000000, '', 1),
(55290, 14271, 'elle reste humide et froide', 1, 0.0000000, '', 1),
(55291, 14271, 'elle se réchauffe par le rayonnement solaire', 1, 0.0000000, '', 1),
(55292, 14271, 'elle se réchauffe dans les basses couches au contact du sol et peut devenir instable', 1, 1.0000000, '', 1),
(55293, 14271, 'elle garde ses caractéristiques initiales', 1, 0.0000000, '', 1),
(55294, 14272, 'que le vent va se lever progressivement, car les isobares sont resserrées', 1, 0.0000000, '', 1),
(55295, 14272, 'que la situation est propice aux orages d\'évolution diurne', 1, 1.0000000, '', 1),
(55296, 14272, 'qu\'une perturbation cyclonique aborde la région', 1, 0.0000000, '', 1);
INSERT INTO `mdl_question_answers` (`id`, `question`, `answer`, `answerformat`, `fraction`, `feedback`, `feedbackformat`) VALUES
(55297, 14272, 'qu\'une goutte froide d\'altitude vient de se former sur le pays', 1, 0.0000000, '', 1),
(55298, 14273, 'la valeur la plus élevée pour ce profil', 1, 0.0000000, '', 1),
(55299, 14273, 'identique en tous points d\'un même profil', 1, 0.0000000, '', 1),
(55300, 14273, 'le même pour deux profils homothétiques', 1, 0.0000000, '', 1),
(55301, 14273, 'les propositions a et c sont exactes', 1, 1.0000000, '', 1),
(55302, 14274, 'd\'isopression représentant la répartition de la portance', 1, 0.0000000, '', 1),
(55303, 14274, 'médiane allant de l\'extrémité de l\'aile à l\'emplanture', 1, 1.0000000, '', 1),
(55304, 14274, 'des foyers de chaque section de l\'aile', 1, 0.0000000, '', 1),
(55305, 14274, 'aucune des propositions ci-dessus n\'est exacte', 1, 0.0000000, '', 1),
(55306, 14275, 'la traînée due à la portance', 1, 0.0000000, '', 1),
(55307, 14275, 'la traînée induite par le frottement', 1, 0.0000000, '', 1),
(55308, 14275, 'l\'expression 1/2 ρ V² S Cxi avec Cxi = Cz²/πλ', 1, 0.0000000, '', 1),
(55309, 14275, 'les réponses a et c sont exactes', 1, 1.0000000, '', 1),
(55310, 14276, 'la distance qui sépare le centre de poussée du centre de gravité du profil', 1, 0.0000000, '', 1),
(55311, 14276, 'la distance qui sépare le centre de poussée du bord d\'attaque du profil', 1, 1.0000000, '', 1),
(55312, 14276, 'la distance qui sépare le centre de poussée et le foyer du profil', 1, 0.0000000, '', 1),
(55313, 14276, 'aucune des propositions ci-dessus n\'est exacte', 1, 0.0000000, '', 1),
(55314, 14277, 'consiste à reculer la zone de transition et de décollement au delà de 50 à 70% de la corde', 1, 0.0000000, '', 1),
(55315, 14277, 'se fait par de fines fentes ou milliers de petits trous pratiqués dans le revêtement de l\'aile. Ces aspérités provoquent des microturbulences qui réduisent considérablement le gain attendu', 1, 0.0000000, '', 1),
(55316, 14277, 'a été abandonné en raison de la difficulté à maintenir propres les orifices d\'aspiration', 1, 0.0000000, '', 1),
(55317, 14277, 'toutes les propositions ci-dessus sont exactes', 1, 1.0000000, '', 1),
(55318, 14278, 'la relation entre la surface de l\'aile et celle de ses hypersustentateurs', 1, 0.0000000, '', 1),
(55319, 14278, 'la relation entre la surface de l\'aile et celle de ses Winglets', 1, 0.0000000, '', 1),
(55320, 14278, 'la variation de section d\'un fuselage d\'avion supersonique', 1, 0.0000000, '', 1),
(55321, 14278, 'la variation de surface alaire d\'un avion à géométrie variable', 1, 1.0000000, '', 1),
(55322, 14279, 'le centre de poussée avance. On constate alors un phénomène d\'autocabrage', 1, 0.0000000, '', 1),
(55323, 14279, 'l\'avion risque de s\'enfoncer avec une incidence pouvant être supérieure à l\'incidence de décrochage, il y a alors risque de super décrochage (deep stall1)', 1, 0.0000000, '', 1),
(55324, 14279, 'cet inconvénient peut être atténué par une \"aile vrillée\" par une épaisseur relative décroissante du centre de l\'aile vers les extrémités', 1, 0.0000000, '', 1),
(55325, 14279, 'toutes les propositions ci-dessus sont exactes', 1, 1.0000000, '', 1),
(55326, 14280, 'légèrement porteur', 1, 0.0000000, '', 1),
(55327, 14280, 'élément d\'instabilité', 1, 0.0000000, '', 1),
(55328, 14280, 'inutile, on peut le supprimer', 1, 0.0000000, '', 1),
(55329, 14280, 'légèrement déporteur', 1, 1.0000000, '', 1),
(55330, 14281, 'est renforcée par un souffle hélicoïdal pénalisant, dans le cas d\'hélices supra- convergentes', 1, 0.0000000, '', 1),
(55331, 14281, 'est renforcée par un souffle hélicoïdal pénalisant dans le cas d\'hélices supra-divergentes', 1, 0.0000000, '', 1),
(55332, 14281, 'est renforcée par un couple de renversement plus important', 1, 0.0000000, '', 1),
(55333, 14281, 'n\'existe pas sur un bimoteur à hélices contrarotatives', 1, 1.0000000, '', 1),
(55334, 14282, 'a pour effet de réduire la marge statique', 1, 0.0000000, '', 1),
(55335, 14282, 'induit une instabilité statique longitudinale', 1, 0.0000000, '', 1),
(55336, 14282, 'peut être compensé par déplacement du centre de gravité vers l\'avant', 1, 0.0000000, '', 1),
(55337, 14282, 'toutes les propositions ci-dessus sont exactes', 1, 1.0000000, '', 1),
(55338, 14283, 'abaissent Cz et Cx', 1, 0.0000000, '', 1),
(55339, 14283, 'augmentent Cz et Cx', 1, 0.0000000, '', 1),
(55340, 14283, 'augmentent Cz et diminuent Cx', 1, 0.0000000, '', 1),
(55341, 14283, 'diminuent Cz et augmentent Cx', 1, 1.0000000, '', 1),
(55342, 14284, 'une plus grande stabilité', 1, 1.0000000, '', 1),
(55343, 14284, 'une plus grande maniabilité', 1, 0.0000000, '', 1),
(55344, 14284, 'une plus grande traînée', 1, 0.0000000, '', 1),
(55345, 14284, 'une portance plus faible', 1, 0.0000000, '', 1),
(55346, 14285, 'Vz max', 1, 1.0000000, '', 1),
(55347, 14285, 'Cz max', 1, 0.0000000, '', 1),
(55348, 14285, 'finesse max', 1, 0.0000000, '', 1),
(55349, 14285, 'maxi range', 1, 0.0000000, '', 1),
(55350, 14286, 'à la vitesse optimale de montée', 1, 0.0000000, '', 1),
(55351, 14286, 'à la vitesse minimale sans décrocher Vs', 1, 0.0000000, '', 1),
(55352, 14286, 'au vol de croisière instable de second régime', 1, 1.0000000, '', 1),
(55353, 14286, 'au vol de croisière stable de premier régime', 1, 0.0000000, '', 1),
(55354, 14287, 'Vz, distance de décollage et plafond de propulsion', 1, 1.0000000, '', 1),
(55355, 14287, 'vitesse maximale et rayon d\'action', 1, 0.0000000, '', 1),
(55356, 14287, 'rayon d\'action et plafond de propulsion', 1, 0.0000000, '', 1),
(55357, 14287, 'Vso et distance de décollage', 1, 0.0000000, '', 1),
(55358, 14288, 'supérieure à celle par vent calme', 1, 1.0000000, '', 1),
(55359, 14288, 'inférieure à celle de finesse max', 1, 0.0000000, '', 1),
(55360, 14288, 'inférieure à celle par vent calme', 1, 0.0000000, '', 1),
(55361, 14288, 'intermédiaire à celle par vent calme et à celle de finesse max', 1, 0.0000000, '', 1),
(55362, 14289, 'à la vitesse de l\'avion', 1, 0.0000000, '', 1),
(55363, 14289, 'à la charge alaire', 1, 0.0000000, '', 1),
(55364, 14289, 'à l\'allongement de l\'aile', 1, 0.0000000, '', 1),
(55365, 14289, 'les réponses a et c sont exactes', 1, 1.0000000, '', 1),
(55366, 14290, 'supérieure ou inférieure suivant le cas', 1, 1.0000000, '', 1),
(55367, 14290, 'ces deux vitesses sont obligatoirement égales', 1, 0.0000000, '', 1),
(55368, 14290, 'toujours inférieure', 1, 0.0000000, '', 1),
(55369, 14290, 'toujours supérieure', 1, 0.0000000, '', 1),
(55370, 14291, 'a', 1, 1.0000000, '', 1),
(55371, 14291, 'b', 1, 0.0000000, '', 1),
(55372, 14291, 'c', 1, 0.0000000, '', 1),
(55373, 14291, 'd', 1, 0.0000000, '', 1),
(55374, 14292, 'inclinaison = 90°', 1, 0.0000000, '', 1),
(55375, 14292, 'longitude nœud ascendant = 180°', 1, 0.0000000, '', 1),
(55376, 14292, 'période = 23 h 56 mn', 1, 1.0000000, '', 1),
(55377, 14292, 'les réponses a et b sont exactes', 1, 0.0000000, '', 1),
(55378, 14293, 'elles résistent à des températures de 120°C à 250 °C', 1, 0.0000000, '', 1),
(55379, 14293, 'lors d\'un impact par la foudre sur un composite fibre carbone, la matrice se vaporise localement', 1, 0.0000000, '', 1),
(55380, 14293, 'elles résistent mieux aux efforts alternés (fatigue) que les structures métalliques', 1, 0.0000000, '', 1),
(55381, 14293, 'elles protègent l\'avionique contre la foudre et l\'électricité parasite contenue dans l\'atmosphère', 1, 1.0000000, '', 1),
(55382, 14294, 'la vitesse à laquelle les fréquences de torsion et de flexion d\'une cellule sont identiques', 1, 1.0000000, '', 1),
(55383, 14294, 'la vitesse au-dessous de laquelle l\'efficacité des gouvernes est nulle', 1, 0.0000000, '', 1),
(55384, 14294, 'la VNE (Vitesse à ne jamais dépasser) repérée par un trait rouge sur l\'anémomètre', 1, 0.0000000, '', 1),
(55385, 14294, 'la VNO (Vitesse Normale en Opération), limite supérieure de l\'arc vert de l\'anémomètre', 1, 0.0000000, '', 1),
(55386, 14295, 'alléger la structure', 1, 0.0000000, '', 1),
(55387, 14295, 'maintenir l\'équilibre des pressions dans les différents compartiments ou caissons du longeron', 1, 1.0000000, '', 1),
(55388, 14295, 'rigidifier les âmes en contre-plaqué du longeron', 1, 0.0000000, '', 1),
(55389, 14295, 'encaisser la dissymétrie des efforts mécaniques sur les deux semelles', 1, 0.0000000, '', 1),
(55390, 14296, 'la déformation irréversible d\'une structure métallique suite à un effort de compression important', 1, 0.0000000, '', 1),
(55391, 14296, 'le refroidissement de bord d\'attaque d\'aile supersonique par un liquide volatile', 1, 1.0000000, '', 1),
(55392, 14296, 'un procédé de couture de deux panneaux de toile d\'une aile d\'avion de construction bois et toile', 1, 0.0000000, '', 1),
(55393, 14296, 'un procédé d\'assemblage de deux panneaux de revêtement métallique d\'une aile', 1, 0.0000000, '', 1),
(55394, 14297, 'pour alimenter la cuve du carburateur avant la mise en route du moteur', 1, 0.0000000, '', 1),
(55395, 14297, 'pour prévenir une panne de la pompe principale au décollage ou à l\'atterrissage', 1, 0.0000000, '', 1),
(55396, 14297, 'pour lutter contre la formation de vapor lock', 1, 0.0000000, '', 1),
(55397, 14297, 'pour tous les cas ci-dessus', 1, 1.0000000, '', 1),
(55398, 14298, 'gazeuse', 1, 0.0000000, '', 1),
(55399, 14298, 'liquide', 1, 0.0000000, '', 1),
(55400, 14298, 'chimique', 1, 0.0000000, '', 1),
(55401, 14298, 'toutes les sources citées sont employées', 1, 1.0000000, '', 1),
(55402, 14299, 'à la vitesse de l\'avion', 1, 0.0000000, '', 1),
(55403, 14299, 'à la pression exercée au sol par le poids de l\'avion', 1, 1.0000000, '', 1),
(55404, 14299, 'à la portance de l\'aile', 1, 0.0000000, '', 1),
(55405, 14299, 'toutes les propositions précédentes sont exactes', 1, 0.0000000, '', 1),
(55406, 14300, 'à vitesse indiquée constante, la vitesse vraie et le nombre de Mach augmentent', 1, 1.0000000, '', 1),
(55407, 14300, 'à vitesse indiquée constante, l\'équivalent de vitesse « EV » et le nombre de Mach augmentent', 1, 0.0000000, '', 1),
(55408, 14300, 'à vitesse indiquée constante, la vitesse vraie diminue et le nombre de Mach augmente', 1, 0.0000000, '', 1),
(55409, 14300, 'à vitesse vraie constante, la vitesse indiquée et le nombre de Mach diminuent', 1, 0.0000000, '', 1),
(55410, 14301, 'un degré de liberté', 1, 1.0000000, '', 1),
(55411, 14301, '2 degrés de liberté', 1, 0.0000000, '', 1),
(55412, 14301, '3 degrés de liberté', 1, 0.0000000, '', 1),
(55413, 14301, '6 degrés de liberté', 1, 0.0000000, '', 1),
(55414, 14302, 'à l\'inclinaison de l\'avion lors d\'un virage sur 360°', 1, 0.0000000, '', 1),
(55415, 14302, 'à la structure métallique de l\'avion qui est sensible au champ magnétique terrestre', 1, 1.0000000, '', 1),
(55416, 14302, 'aux champs magnétiques perturbateurs créés par les appareils électriques de bord', 1, 0.0000000, '', 1),
(55417, 14302, 'aux masses métalliques extérieures (hangars, mines de fer, etc...)', 1, 0.0000000, '', 1),
(55418, 14303, 'seulement en traction', 1, 0.0000000, '', 1),
(55419, 14303, 'en traction, en moulinet et en frein', 1, 1.0000000, '', 1),
(55420, 14303, 'en traction, en moulinet et en drapeau', 1, 0.0000000, '', 1),
(55421, 14303, 'en traction, en frein et en reverse', 1, 0.0000000, '', 1),
(55422, 14304, 'diminue avec l\'altitude', 1, 0.0000000, '', 1),
(55423, 14304, 'diminue proportionnellement à sa fréquence de rotation', 1, 0.0000000, '', 1),
(55424, 14304, 'n\'est maximum que pour un seul régime de rotation en vol de croisière stabilisé horizontal', 1, 0.0000000, '', 1),
(55425, 14304, 'les propositions a et c sont exactes', 1, 1.0000000, '', 1),
(55426, 14305, 'développe plus de puissance au décollage', 1, 0.0000000, '', 1),
(55427, 14305, 'est pénalisant en terme de traînée aux grandes vitesses', 1, 0.0000000, '', 1),
(55428, 14305, 'ne nécessite pas toujours un circuit de liquide de refroidissement', 1, 0.0000000, '', 1),
(55429, 14305, 'toutes les propositions ci-dessus sont exactes', 1, 1.0000000, '', 1),
(55430, 14306, 'est imposé par la réglementation pour raison de sécurité', 1, 0.0000000, '', 1),
(55431, 14306, 'améliore la combustion et par conséquent le rendement', 1, 1.0000000, '', 1),
(55432, 14306, 'facilite le réglage de l\'avance à l\'allumage', 1, 0.0000000, '', 1),
(55433, 14306, 'double la puissance du moteur', 1, 0.0000000, '', 1),
(55434, 14307, 'qu\'il consomme un mélange trop riche en essence', 1, 0.0000000, '', 1),
(55435, 14307, 'qu\'il consomme beaucoup de carburant', 1, 0.0000000, '', 1),
(55436, 14307, 'qu\'il est équipé d\'un turbocompresseur d\'air', 1, 1.0000000, '', 1),
(55437, 14307, 'les propositions a et b sont exactes', 1, 0.0000000, '', 1),
(55438, 14308, 'à vitesse constante, augmente avec l\'altitude', 1, 0.0000000, '', 1),
(55439, 14308, 'est le rapport consommation horaire/vitesse de l\'avion. Il augmente avec l\'altitude', 1, 0.0000000, '', 1),
(55440, 14308, 'est le rapport consommation horaire / poussée. Il diminue quand l\'altitude augmente', 1, 1.0000000, '', 1),
(55441, 14308, 'est le rapport consommation horaire / vitesse de l\'avion. Il diminue quand l\'altitude augmente', 1, 0.0000000, '', 1),
(55442, 14309, 'turbo-compresseur centrifuge', 1, 0.0000000, '', 1),
(55443, 14309, 'compresseur inertiel', 1, 1.0000000, '', 1),
(55444, 14309, 'compresseur axial', 1, 0.0000000, '', 1),
(55445, 14309, 'compresseur centrifuge', 1, 0.0000000, '', 1),
(55446, 14310, 'présente une conduite plus souple', 1, 1.0000000, '', 1),
(55447, 14310, 'ne permet pas l\'alimentation des servitudes au sol en maintenant l\'hélice freinée', 1, 0.0000000, '', 1),
(55448, 14310, 'répond plus vite à une demande d\'augmentation de puissance (1 seconde seulement)', 1, 0.0000000, '', 1),
(55449, 14310, 'les propositions a et c sont exactes', 1, 0.0000000, '', 1),
(55450, 14311, 'diergol', 1, 0.0000000, '', 1),
(55451, 14311, 'catergol', 1, 0.0000000, '', 1),
(55452, 14311, 'hypergol', 1, 0.0000000, '', 1),
(55453, 14311, 'lithergol', 1, 1.0000000, '', 1),
(55454, 14312, 'sa poussée et la traînée', 1, 0.0000000, '', 1),
(55455, 14312, 'sa longueur et son diamètre', 1, 0.0000000, '', 1),
(55456, 14312, 'sa masse au décollage et celle en fin de propulsion', 1, 1.0000000, '', 1),
(55457, 14312, 'sa longueur et son maître couple', 1, 0.0000000, '', 1),
(55458, 14313, 'le radial sélectionné est à gauche de l\'avion', 1, 0.0000000, '', 1),
(55459, 14313, 'l\'avion se dirige droit vers le QDM 180°', 1, 0.0000000, '', 1),
(55460, 14313, 'le radial sélectionné est à droite de l\'avion', 1, 1.0000000, '', 1),
(55461, 14313, 'la balise est hors de portée du récepteur', 1, 0.0000000, '', 1),
(55462, 14314, '050°', 1, 0.0000000, '', 1),
(55463, 14314, '290°', 1, 1.0000000, '', 1),
(55464, 14314, '110°', 1, 0.0000000, '', 1),
(55465, 14314, '300°', 1, 0.0000000, '', 1),
(55466, 14315, '480 NM', 1, 0.0000000, '', 1),
(55467, 14315, '540 NM', 1, 0.0000000, '', 1),
(55468, 14315, '600 NM', 1, 0.0000000, '', 1),
(55469, 14315, '960 NM', 1, 1.0000000, '', 1),
(55470, 14316, 'noter l\'heure dans le carnet de route', 1, 0.0000000, '', 1),
(55471, 14316, 'indiquer les heures aéronautiques de lever et de coucher du soleil', 1, 0.0000000, '', 1),
(55472, 14316, 'noter l\'heure dans un plan de vol', 1, 0.0000000, '', 1),
(55473, 14316, 'toutes les réponses sont exactes', 1, 1.0000000, '', 1),
(55474, 14317, '17 h 43 UTC', 1, 1.0000000, '', 1),
(55475, 14317, '17 h 48 UTC', 1, 0.0000000, '', 1),
(55476, 14317, '18 h 13 UTC', 1, 0.0000000, '', 1),
(55477, 14317, '18 h 18 UTC', 1, 0.0000000, '', 1),
(55478, 14318, '+5°', 1, 0.0000000, '', 1),
(55479, 14318, '10°', 1, 0.0000000, '', 1),
(55480, 14318, '-15°', 1, 0.0000000, '', 1),
(55481, 14318, '-5°', 1, 1.0000000, '', 1),
(55482, 14319, '342', 1, 0.0000000, '', 1),
(55483, 14319, '326', 1, 0.0000000, '', 1),
(55484, 14319, '318', 1, 1.0000000, '', 1),
(55485, 14319, '340', 1, 0.0000000, '', 1),
(55486, 14320, 'suivre la route la plus courte', 1, 1.0000000, '', 1),
(55487, 14320, 'naviguer à cap constant', 1, 0.0000000, '', 1),
(55488, 14320, 'suivre un parallèle', 1, 0.0000000, '', 1),
(55489, 14320, 'suivre la route perpendiculaire à un cap donné', 1, 0.0000000, '', 1),
(55490, 14321, 'variable', 1, 0.0000000, '', 1),
(55491, 14321, '45 min', 1, 0.0000000, '', 1),
(55492, 14321, '15 min', 1, 0.0000000, '', 1),
(55493, 14321, '30 min', 1, 1.0000000, '', 1),
(55494, 14322, 'autorisé à atterrir', 1, 0.0000000, '', 1),
(55495, 14322, 'sur le bon QFU', 1, 0.0000000, '', 1),
(55496, 14322, 'sur un plan à 6 %', 1, 0.0000000, '', 1),
(55497, 14322, 'au dessus du plan de descente', 1, 1.0000000, '', 1),
(55498, 14323, '1 000 ft au-dessus de l\'obstacle le plus haut du circuit', 1, 0.0000000, '', 1),
(55499, 14323, '1 000 ft QNH', 1, 0.0000000, '', 1),
(55500, 14323, '1 000 ft QNE', 1, 0.0000000, '', 1),
(55501, 14323, 'l O00 ft QFE', 1, 1.0000000, '', 1),
(55502, 14324, 'règle son altimètre pour affiché 4000 ft', 1, 0.0000000, '', 1),
(55503, 14324, 'en montée au niveau 45, règle son altimètre à 1013 hPa après avoir passé l\'altitude de 4000 ft', 1, 1.0000000, '', 1),
(55504, 14324, 'est autorisé à transiter dans l\'espace aérien à partir de 4000 ft avec le même réglage altimétrique', 1, 0.0000000, '', 1),
(55505, 14324, 'n\'est pas autorisé à monter à une altitude supérieure à 4000 ft', 1, 0.0000000, '', 1),
(55506, 14325, 'en informer le contrôle et garder le même code transpondeur', 1, 0.0000000, '', 1),
(55507, 14325, 'en informer le contrôle et régler le transpondeur sur 7000', 1, 1.0000000, '', 1),
(55508, 14325, 'en informer le contrôle et mettre le transpondeur sur stand by', 1, 0.0000000, '', 1),
(55509, 14325, 'régler le transpondeur sur 7000', 1, 0.0000000, '', 1),
(55510, 14326, 'équidistant', 1, 0.0000000, '', 1),
(55511, 14326, 'équivalent', 1, 0.0000000, '', 1),
(55512, 14326, 'conforme', 1, 1.0000000, '', 1),
(55513, 14326, 'convexe', 1, 0.0000000, '', 1),
(55514, 14327, '+90°', 1, 0.0000000, '', 1),
(55515, 14327, '+180°', 1, 0.0000000, '', 1),
(55516, 14327, '-90°', 1, 1.0000000, '', 1),
(55517, 14327, '-180°', 1, 0.0000000, '', 1),
(55518, 14328, '142 kt', 1, 0.0000000, '', 1),
(55519, 14328, '144 kt', 1, 1.0000000, '', 1),
(55520, 14328, '117 kt', 1, 0.0000000, '', 1),
(55521, 14328, '119 kt', 1, 0.0000000, '', 1),
(55522, 14329, 'FL 95', 1, 0.0000000, '', 1),
(55523, 14329, 'FL 105', 1, 1.0000000, '', 1),
(55524, 14329, 'FL 115', 1, 0.0000000, '', 1),
(55525, 14329, 'FL 100', 1, 0.0000000, '', 1),
(55526, 14330, '13 500 ft', 1, 1.0000000, '', 1),
(55527, 14330, '16 500 ft', 1, 0.0000000, '', 1),
(55528, 14330, '21 000 ft', 1, 0.0000000, '', 1),
(55529, 14330, '25 000 ft', 1, 0.0000000, '', 1),
(55530, 14331, 'de mouvement qui se produit de nuit', 1, 1.0000000, '', 1),
(55531, 14331, 'de vitesse', 1, 0.0000000, '', 1),
(55532, 14331, 'd\'orientation spatiale', 1, 0.0000000, '', 1),
(55533, 14331, 'de distance', 1, 0.0000000, '', 1),
(55534, 14332, 'ne perçoit pas les couleurs', 1, 0.0000000, '', 1),
(55535, 14332, 'est inopérante la nuit', 1, 0.0000000, '', 1),
(55536, 14332, 'a un champ limité à deux degrés', 1, 1.0000000, '', 1),
(55537, 14332, 'a un champ limité à dix degrés', 1, 0.0000000, '', 1),
(55538, 14333, 'Léonard de VINCI', 1, 0.0000000, '', 1),
(55539, 14333, 'Jean-Marie LE BRIS', 1, 0.0000000, '', 1),
(55540, 14333, 'Georges CAYLEY', 1, 1.0000000, '', 1),
(55541, 14333, 'Octave CHANUTE', 1, 0.0000000, '', 1),
(55542, 14334, 'Orville WRIGHT', 1, 0.0000000, '', 1),
(55543, 14334, 'Henri FABRE', 1, 0.0000000, '', 1),
(55544, 14334, 'Antony FOKKER', 1, 0.0000000, '', 1),
(55545, 14334, 'Robert ESNAUT-PELTERIE', 1, 1.0000000, '', 1),
(55546, 14335, 'est une soufflerie aspirée de type Venturi inventée en 1909. qui lui a permis d\'étudier l\'aérodynamique des profils', 1, 0.0000000, '', 1),
(55547, 14335, 'Eiffel en a construit plusieurs pour étudier des maquettes d\'avions et de dirigeables. Une de ces souffleries est encore en fonctionnement aujourd\'hui', 1, 0.0000000, '', 1),
(55548, 14335, 'avant et durant la première guerre mondiale, Eiffel a pu expérimenter et étudier les célèbres hélices Chauvière dont le principe de construction est encore utilisé de nos jours', 1, 0.0000000, '', 1),
(55549, 14335, 'toutes les propositions ci-dessus sont exactes', 1, 1.0000000, '', 1),
(55550, 14336, '\"Intégrale\" de Lucien CHAUVIERE', 1, 0.0000000, '', 1),
(55551, 14336, '\"Eclair\" de Marcel Bloch', 1, 1.0000000, '', 1),
(55552, 14336, '\"Mégane\" des Frères Voisin', 1, 0.0000000, '', 1),
(55553, 14336, '\"Tonnerre\" du Colonel Charles Renard', 1, 0.0000000, '', 1),
(55554, 14337, 'Farman XIV', 1, 0.0000000, '', 1),
(55555, 14337, 'Blériot XI', 1, 0.0000000, '', 1),
(55556, 14337, 'SPAD XIII', 1, 1.0000000, '', 1),
(55557, 14337, 'Junkers J1', 1, 0.0000000, '', 1),
(55558, 14338, 'Raymond SAULNIER en 1914. Le système équipa l\'avion Morane-Saulnier type N', 1, 0.0000000, '', 1),
(55559, 14338, 'Anthony FOKKER en 1915, qui l\'applique sur l\'avion Eindecker en avril 1915', 1, 0.0000000, '', 1),
(55560, 14338, 'le sergent français Robert ALKAN en 1916. Le système équipa le célèbre avion SPAD XIII', 1, 0.0000000, '', 1),
(55561, 14338, 'les propositions b et c sont exactes', 1, 1.0000000, '', 1),
(55562, 14339, 'Beppo DE MASSIMI', 1, 0.0000000, '', 1),
(55563, 14339, 'Pierre LATÉCOÈRE', 1, 0.0000000, '', 1),
(55564, 14339, 'Antoine de ST-EXUPÉRY', 1, 0.0000000, '', 1),
(55565, 14339, 'Didier DAURAT', 1, 1.0000000, '', 1),
(55566, 14340, 'devait se servir d\'un périscope pour voir devant lui', 1, 1.0000000, '', 1),
(55567, 14340, 'bénéficia d\'une météo exceptionnellement favorable', 1, 0.0000000, '', 1),
(55568, 14340, 'fut guidé par radio pendant une partie du trajet', 1, 0.0000000, '', 1),
(55569, 14340, 'faillit rater l\'Irlande à la suite d\'une erreur d\'estime', 1, 0.0000000, '', 1),
(55570, 14341, '1930 et 1934', 1, 0.0000000, '', 1),
(55571, 14341, '1933 et 1935', 1, 0.0000000, '', 1),
(55572, 14341, '1935 et 1939', 1, 1.0000000, '', 1),
(55573, 14341, '1939 et 1941', 1, 0.0000000, '', 1),
(55574, 14342, 'était surnommé Mustang', 1, 0.0000000, '', 1),
(55575, 14342, 'était surnommé Corsair', 1, 0.0000000, '', 1),
(55576, 14342, 'entra en service en 1937 dans la RAF', 1, 0.0000000, '', 1),
(55577, 14342, 'les propositions a et c sont exactes', 1, 1.0000000, '', 1),
(55578, 14343, 'a été surnommé \"la merveille de bois\"', 1, 0.0000000, '', 1),
(55579, 14343, 'est le premier chasseur de nuit équipé d\'un radar centimétrique entré service en 1942', 1, 0.0000000, '', 1),
(55580, 14343, 'a été mis en service en 1941, et fut produit à près de 8000 exemplaires', 1, 0.0000000, '', 1),
(55581, 14343, 'toutes les propositions sont exactes', 1, 1.0000000, '', 1),
(55582, 14344, 'l\'aéronautique navale japonaise', 1, 1.0000000, '', 1),
(55583, 14344, 'l\'armée de l\'air japonaise', 1, 0.0000000, '', 1),
(55584, 14344, 'des sous-marins japonais', 1, 0.0000000, '', 1),
(55585, 14344, 'des dirigeables japonais', 1, 0.0000000, '', 1),
(55586, 14345, 'René MOUCHOTTE', 1, 0.0000000, '', 1),
(55587, 14345, 'Antoine de ST EXUPERY', 1, 0.0000000, '', 1),
(55588, 14345, 'Kostia ROZANOFF', 1, 0.0000000, '', 1),
(55589, 14345, 'Pierre CLOSTERMANN', 1, 1.0000000, '', 1),
(55590, 14346, 'la première aile delta', 1, 0.0000000, '', 1),
(55591, 14346, 'le siège éjectable', 1, 0.0000000, '', 1),
(55592, 14346, 'la tuyère Thermopropulsive', 1, 1.0000000, '', 1),
(55593, 14346, 'le machmètre', 1, 0.0000000, '', 1),
(55594, 14347, '56 900 m', 1, 0.0000000, '', 1),
(55595, 14347, '65 730 m', 1, 0.0000000, '', 1),
(55596, 14347, '90 120 m', 1, 0.0000000, '', 1),
(55597, 14347, '107 960 m', 1, 1.0000000, '', 1),
(55598, 14348, '1986', 1, 1.0000000, '', 1),
(55599, 14348, '1988', 1, 0.0000000, '', 1),
(55600, 14348, '1989', 1, 0.0000000, '', 1),
(55601, 14348, '1991', 1, 0.0000000, '', 1),
(55602, 14349, 'Boeing 707, Fokker 27 et Hélicoptère Djinn', 1, 0.0000000, '', 1),
(55603, 14349, 'Alouette III, Caravelle et Mirage 1', 1, 0.0000000, '', 1),
(55604, 14349, 'Mirage 1, Boeing 707, Hélicoptère Djinn', 1, 0.0000000, '', 1),
(55605, 14349, 'Fokker 27, Alouette II et Caravelle', 1, 1.0000000, '', 1),
(55606, 14350, 'a fait les essais en vol du Dassault Ouragan et plus tard du Concorde', 1, 0.0000000, '', 1),
(55607, 14350, 'a fait les essais en vol du Nord-Aviation 1500 Griffon (Mach 2)', 1, 1.0000000, '', 1),
(55608, 14350, 'est le premier pilote français à avoir franchi le mur du son', 1, 0.0000000, '', 1),
(55609, 14350, 'toutes les propositions ci-dessus sont exactes', 1, 0.0000000, '', 1),
(55610, 14351, 'Atlantis', 1, 0.0000000, '', 1),
(55611, 14351, 'Columbia', 1, 0.0000000, '', 1),
(55612, 14351, 'Mir', 1, 1.0000000, '', 1),
(55613, 14351, 'I.S.S.', 1, 0.0000000, '', 1),
(55614, 14352, 'Stumble, lancé en 1987', 1, 0.0000000, '', 1),
(55615, 14352, 'Hubble, lancé en 1990', 1, 1.0000000, '', 1),
(55616, 14352, 'Easybble, lancé en 1995', 1, 0.0000000, '', 1),
(55617, 14352, 'Tittle, lancé en 1997', 1, 0.0000000, '', 1),
(55618, 14353, 'l\'humidité relative est très voisine de 0%', 1, 0.0000000, '', 1),
(55619, 14353, 'l’on observe des nuages', 1, 0.0000000, '', 1),
(55620, 14353, 'il pleut', 1, 0.0000000, '', 1),
(55621, 14353, 'l\'humidité relative est égale à 100%', 1, 1.0000000, '', 1),
(55622, 14354, 'dans les 5 premiers kilomètres', 1, 0.0000000, '', 1),
(55623, 14354, 'dans les 30 premiers kilomètres', 1, 0.0000000, '', 1),
(55624, 14354, 'dans les 11 premiers kilomètres', 1, 0.0000000, '', 1),
(55625, 14354, 'dans les 16 premiers kilomètres', 1, 1.0000000, '', 1),
(55626, 14355, 'qui peuvent atteindre des épaisseurs d’une dizaine de kilomètres et plus et apparaissent plus particulièrement l’été en zone anticyclonique ou de manière isolée dans la traîne d’une perturbation', 1, 1.0000000, '', 1),
(55627, 14355, 'à forte extension horizontale sous lesquels apparaissent des ascendances verticales de 800 à 1500 ft/min', 1, 0.0000000, '', 1),
(55628, 14355, 'qui ne sont pas dangereux pour l’aéronautique car on les aperçoit toujours de loin', 1, 0.0000000, '', 1),
(55629, 14355, 'les propositions a et b sont exactes', 1, 0.0000000, '', 1),
(55630, 14356, 'de forts courants subsidents en B', 1, 1.0000000, '', 1),
(55631, 14356, 'des ascendances de 2 à 3 m/s en B', 1, 0.0000000, '', 1),
(55632, 14356, 'des courants subsidents en A', 1, 0.0000000, '', 1),
(55633, 14356, 'de forts courants subsidents en C', 1, 0.0000000, '', 1),
(55634, 14357, 'qui suivent un parallèle', 1, 1.0000000, '', 1),
(55635, 14357, 'qui suivent un méridien', 1, 0.0000000, '', 1),
(55636, 14357, 'locaux comme le Mistral, l’Autan ou la Tramontane', 1, 0.0000000, '', 1),
(55637, 14357, 'tourbillonnaires et spécifiques à certaines régions, par exemple les typhons du Pacifique', 1, 0.0000000, '', 1),
(55638, 14358, 'nord-sud vers la gauche dans l’hémisphère nord', 1, 0.0000000, '', 1),
(55639, 14358, 'nord-sud vers la droite dans l’hémisphère nord', 1, 0.0000000, '', 1),
(55640, 14358, 'sud-nord vers la gauche dans l’hémisphère nord', 1, 0.0000000, '', 1),
(55641, 14358, 'vers la droite quel que soit le sens du vent', 1, 1.0000000, '', 1),
(55642, 14359, 'Paris', 1, 0.0000000, '', 1),
(55643, 14359, 'Chicago', 1, 0.0000000, '', 1),
(55644, 14359, 'Londres', 1, 0.0000000, '', 1),
(55645, 14359, 'Genève', 1, 1.0000000, '', 1),
(55646, 14360, 'la température et l\'humidité de l\'air', 1, 1.0000000, '', 1),
(55647, 14360, 'l\'humidité de l\'air', 1, 0.0000000, '', 1),
(55648, 14360, 'la visibilité', 1, 0.0000000, '', 1),
(55649, 14360, 'la pression atmosphérique', 1, 0.0000000, '', 1),
(55650, 14361, 'voisines', 1, 1.0000000, '', 1),
(55651, 14361, 'éloignées', 1, 0.0000000, '', 1),
(55652, 14361, 'l\'une positive et l\'autre négative', 1, 0.0000000, '', 1),
(55653, 14361, 'toutes deux négatives', 1, 0.0000000, '', 1),
(55654, 14362, 'une circulation de courants d’air verticaux', 1, 1.0000000, '', 1),
(55655, 14362, 'conduction thermique adiabatique', 1, 0.0000000, '', 1),
(55656, 14362, 'le rayonnement infrarouge du sol', 1, 0.0000000, '', 1),
(55657, 14362, 'une diminution de l’humidité de l’air', 1, 0.0000000, '', 1),
(55658, 14363, 'mesures aérologiques, mesures spectrales et radiosondages', 1, 0.0000000, '', 1),
(55659, 14363, 'satellites géostationnaires évoluant entre 500 et 1000 km au dessus de la surface terrestre', 1, 0.0000000, '', 1),
(55660, 14363, 'stations météorologiques installées dans tous les avions de ligne commerciaux', 1, 0.0000000, '', 1),
(55661, 14363, 'seules les propositions a et c sont exactes', 1, 1.0000000, '', 1),
(55662, 14364, 'infrarouge du soleil', 1, 0.0000000, '', 1),
(55663, 14364, 'ultraviolet du soleil', 1, 0.0000000, '', 1),
(55664, 14364, 'infrarouge de la terre', 1, 1.0000000, '', 1),
(55665, 14364, 'ultraviolet de la terre', 1, 0.0000000, '', 1),
(55666, 14365, 'une convection lente du haut vers le bas', 1, 1.0000000, '', 1),
(55667, 14365, 'une convection lente du bas vers le haut', 1, 0.0000000, '', 1),
(55668, 14365, 'un déplacement horizontal d’une masse d’air', 1, 0.0000000, '', 1),
(55669, 14365, 'aucune des propositions ci-dessus n’est exacte', 1, 0.0000000, '', 1),
(55670, 14366, 'dans la troposphère', 1, 0.0000000, '', 1),
(55671, 14366, 'dans la stratosphère', 1, 1.0000000, '', 1),
(55672, 14366, 'dans la mésosphère', 1, 0.0000000, '', 1),
(55673, 14366, 'dans l’ionosphère', 1, 0.0000000, '', 1),
(55674, 14367, 'd’une inversion de température entre 0 et 1500 m et d’un vent de 1 à 3 kt', 1, 1.0000000, '', 1),
(55675, 14367, 'd’une inversion de température entre 3 000 m et 5000 m et l’absence totale de vent', 1, 0.0000000, '', 1),
(55676, 14367, 'd’un vent fort et d’un gradient de température inférieur au gradient standard', 1, 0.0000000, '', 1),
(55677, 14367, 'd’un vent faible et d’un gradient de température supérieur au gradient standard', 1, 0.0000000, '', 1),
(55678, 14368, 'des stratus', 1, 0.0000000, '', 1),
(55679, 14368, 'des cirrus', 1, 0.0000000, '', 1),
(55680, 14368, 'des cumulonimbus', 1, 1.0000000, '', 1),
(55681, 14368, 'du brouillard', 1, 0.0000000, '', 1),
(55682, 14369, 'est moins rapide que le front chaud qui le précède', 1, 0.0000000, '', 1),
(55683, 14369, 'précède une masse d’air froid', 1, 1.0000000, '', 1),
(55684, 14369, 'précède une masse d’air chaud', 1, 0.0000000, '', 1),
(55685, 14369, 'les propositions a et b sont exactes', 1, 0.0000000, '', 1),
(55686, 14370, 'entre les 30 ème et 60 ème parallèles', 1, 0.0000000, '', 1),
(55687, 14370, 'entre les 45 ème et 60 ème parallèles', 1, 0.0000000, '', 1),
(55688, 14370, 'entre l’équateur et les 30 ème parallèles', 1, 1.0000000, '', 1),
(55689, 14370, 'entre l’équateur et les 60 ème parallèles', 1, 0.0000000, '', 1),
(55690, 14371, 'pression élevée, température inférieure à 0°C', 1, 0.0000000, '', 1),
(55691, 14371, 'basse pression, température inférieure à 0°C', 1, 0.0000000, '', 1),
(55692, 14371, 'forte humidité relative, air très froid', 1, 0.0000000, '', 1),
(55693, 14371, 'forte humidité relative, température entre 0°C et 10°C', 1, 1.0000000, '', 1),
(55694, 14372, 'forte humidité, vent faible, ciel clair la nuit, situation anticyclonique', 1, 1.0000000, '', 1),
(55695, 14372, 'forte humidité, vent nul, ciel couvert la nuit, situation dépressionnaire', 1, 0.0000000, '', 1),
(55696, 14372, 'faible humidité, vent nul, température élevée', 1, 0.0000000, '', 1),
(55697, 14372, 'faible humidité, vent nul, température basse', 1, 0.0000000, '', 1),
(55698, 14373, 'transsonique uniquement', 1, 0.0000000, '', 1),
(55699, 14373, 'subsonique supérieur à Mach 0,3', 1, 1.0000000, '', 1),
(55700, 14373, 'supersonique de Mach 1,1 à Mach 2,5', 1, 0.0000000, '', 1),
(55701, 14373, 'hypersonique à partir de Mach 2,5', 1, 0.0000000, '', 1),
(55702, 14374, 'un point situé environ au premier quart de la corde', 1, 0.0000000, '', 1),
(55703, 14374, 'un point dont la position varie avec l\'incidence', 1, 0.0000000, '', 1),
(55704, 14374, 'confondu avec le centre de poussée', 1, 1.0000000, '', 1),
(55705, 14374, 'toujours en arrière du centre de gravité de l\'avion', 1, 0.0000000, '', 1),
(55706, 14375, 'Cz est plus de 100 fois plus grand que Cx', 1, 1.0000000, '', 1),
(55707, 14375, 'Cz est 2 à 4 fois plus grand que Cx', 1, 0.0000000, '', 1),
(55708, 14375, 'Cz est 2 à 4 fois plus petit que Cx', 1, 0.0000000, '', 1),
(55709, 14375, 'aucune des propositions ci-avant n’est exacte', 1, 0.0000000, '', 1),
(55710, 14376, 'd\'une rafale verticale montante', 1, 0.0000000, '', 1),
(55711, 14376, 'd\'une rafale verticale descendante', 1, 0.0000000, '', 1),
(55712, 14376, 'de la différence de pression entre l’intrados et l’extrados de l’aile', 1, 1.0000000, '', 1),
(55713, 14376, 'des pennes marginales ou winglets', 1, 0.0000000, '', 1),
(55714, 14377, 'de sillage se développant à la pointe d’une aile delta', 1, 1.0000000, '', 1),
(55715, 14377, 'des gaz éjectés par le réacteur', 1, 0.0000000, '', 1),
(55716, 14377, 'résiduelle d’un winglet', 1, 0.0000000, '', 1),
(55717, 14377, 'créée par un hypersustentateur de bord de fuite', 1, 0.0000000, '', 1),
(55718, 14378, 'est un bon compromis sous condition que la flèche ne dépasse pas environ 30 à 35°', 1, 0.0000000, '', 1),
(55719, 14378, 'augmente le nombre de Mach limite tout en présentant une faible traînée', 1, 0.0000000, '', 1),
(55720, 14378, 'est économique aux vols à grandes vitesses subsoniques', 1, 0.0000000, '', 1),
(55721, 14378, 'toutes les réponses ci-dessus sont correctes', 1, 1.0000000, '', 1),
(55722, 14379, 'à double courbure', 1, 1.0000000, '', 1),
(55723, 14379, 'supercritique', 1, 0.0000000, '', 1),
(55724, 14379, 'biconvexe symétrique', 1, 0.0000000, '', 1),
(55725, 14379, 'gothique', 1, 0.0000000, '', 1),
(55726, 14380, 'de ses dimensions', 1, 0.0000000, '', 1),
(55727, 14380, 'de la distance qui le sépare du centre de gravité', 1, 0.0000000, '', 1),
(55728, 14380, 'de son calage sur le fuselage', 1, 0.0000000, '', 1),
(55729, 14380, 'de tous les éléments précédents', 1, 1.0000000, '', 1),
(55730, 14381, 'l’appareil est centré arrière', 1, 0.0000000, '', 1),
(55731, 14381, 'l’empennage horizontal décroche avant l’aile', 1, 0.0000000, '', 1),
(55732, 14381, 'l’aile décroche avant l’empennage horizontal', 1, 0.0000000, '', 1),
(55733, 14381, 'les propositions a et b sont exactes', 1, 1.0000000, '', 1),
(55734, 14382, 'd’augmenter l’incidence de l’aile et de provoquer un mouvement piqueur', 1, 0.0000000, '', 1),
(55735, 14382, 'de reculer le centre de poussée de l’aile et de provoquer un mouvement piqueur', 1, 0.0000000, '', 1),
(55736, 14382, 'd’augmenter l’incidence de l’aile et d’avancer le centre de poussée de l’aile', 1, 0.0000000, '', 1),
(55737, 14382, 'les propositions a et b sont exactes', 1, 1.0000000, '', 1),
(55738, 14383, 'flèche positive', 1, 0.0000000, '', 1),
(55739, 14383, 'dièdre positif', 1, 0.0000000, '', 1),
(55740, 14383, 'aile basse', 1, 1.0000000, '', 1),
(55741, 14383, 'dérive ventrale', 1, 0.0000000, '', 1),
(55742, 14384, 'le centre de poussée recule avec un effet à piquer', 1, 1.0000000, '', 1),
(55743, 14384, 'le foyer recule alors que le centre de poussée avance', 1, 0.0000000, '', 1),
(55744, 14384, 'la variation d’épaisseur de la couche limite le long du profil est inversée', 1, 0.0000000, '', 1),
(55745, 14384, 'le foyer recule avec un dangereux effet à cabrer', 1, 0.0000000, '', 1),
(55746, 14385, 'poids/portance', 1, 0.0000000, '', 1),
(55747, 14385, 'portance/poids', 1, 1.0000000, '', 1),
(55748, 14385, 'portance/traînée', 1, 0.0000000, '', 1),
(55749, 14385, 'inverse à la charge alaire', 1, 0.0000000, '', 1),
(55750, 14386, 'est inférieure à celle développée en régime de croisière économique (maxi range ou consommation distance minimale)', 1, 0.0000000, '', 1),
(55751, 14386, 'est définie comme étant égale à la puissance maximale que peut développer le moteur. Il y a donc risque de surchauffe du moteur', 1, 0.0000000, '', 1),
(55752, 14386, 'est approximativement la même que pour un vol au premier régime, mais le vol est instable', 1, 1.0000000, '', 1),
(55753, 14386, 'est la même que pour un vol au premier régime, mais l’appareil vole à la vitesse économique d’attente (consommation horaire minimale)', 1, 0.0000000, '', 1),
(55754, 14387, 'en altitude', 1, 0.0000000, '', 1),
(55755, 14387, 'par temps froid', 1, 1.0000000, '', 1),
(55756, 14387, 'par temps chaud', 1, 0.0000000, '', 1),
(55757, 14387, 'par forte humidité', 1, 0.0000000, '', 1),
(55758, 14388, 'toujours inférieure', 1, 0.0000000, '', 1),
(55759, 14388, 'toujours supérieure', 1, 0.0000000, '', 1),
(55760, 14388, 'supérieure ou inférieure suivant le cas', 1, 1.0000000, '', 1),
(55761, 14388, 'la même', 1, 0.0000000, '', 1),
(55762, 14389, 'et la pression statique diminuent', 1, 0.0000000, '', 1),
(55763, 14389, 'augmente et que la pression statique diminue', 1, 1.0000000, '', 1),
(55764, 14389, 'et la pression statique augmentent', 1, 0.0000000, '', 1),
(55765, 14389, 'diminue et que la pression statique augmente', 1, 0.0000000, '', 1),
(55766, 14390, 'Vz max', 1, 1.0000000, '', 1),
(55767, 14390, 'Cz max', 1, 0.0000000, '', 1),
(55768, 14390, 'finesse max', 1, 0.0000000, '', 1),
(55769, 14390, 'maxi range', 1, 0.0000000, '', 1),
(55770, 14391, 'maximale de sécurité à ne pas dépasser durant la phase de vol atmosphérique', 1, 0.0000000, '', 1),
(55771, 14391, 'atteinte dans la phase balistique descendante lorsque la traînée équilibre le poids de la fusée', 1, 1.0000000, '', 1),
(55772, 14391, 'maximale atteinte lors de la phase propulsée', 1, 0.0000000, '', 1),
(55773, 14391, 'minimale d’éjection des gaz nécessaire pour atteindre l’orbite souhaitée', 1, 0.0000000, '', 1),
(55774, 14392, 'la poussée est égale à la somme poids fusée + traînée', 1, 0.0000000, '', 1),
(55775, 14392, 'la poussée est supérieure à la somme poids fusée + traînée + poussée', 1, 0.0000000, '', 1),
(55776, 14392, 'la poussée et la vitesse sont nulles', 1, 1.0000000, '', 1),
(55777, 14392, 'aucune des propositions ci-dessus n’est exacte', 1, 0.0000000, '', 1),
(55778, 14393, 'de donner la forme au fuselage', 1, 0.0000000, '', 1),
(55779, 14393, 'd’absorber les efforts de torsion', 1, 0.0000000, '', 1),
(55780, 14393, 'de transmettre les efforts de flexion', 1, 0.0000000, '', 1),
(55781, 14393, 'les propositions a et b sont exactes', 1, 1.0000000, '', 1),
(55782, 14394, 'le double winglet (intrados + extrados) ou « wing tip fence » qui limite la trainée induite', 1, 0.0000000, '', 1),
(55783, 14394, 'le congé de raccordement fuselage/voilure qui réduit la traînée de d’interaction', 1, 1.0000000, '', 1),
(55784, 14394, 'le fuseau de raccordement turboréacteur/voilure qui réduit la traînée de d’interaction', 1, 0.0000000, '', 1),
(55785, 14394, 'la barrière de couche limite (fence) limitant la propagation des décollements vers les extrémités d’aile', 1, 0.0000000, '', 1),
(55786, 14395, 'La vitesse à laquelle les fréquences de torsion et de flexion d’une cellule sont identiques', 1, 1.0000000, '', 1),
(55787, 14395, 'la vitesse au-dessous de laquelle l’efficacité des gouvernes est nulle', 1, 0.0000000, '', 1),
(55788, 14395, 'la VNE (Vitesse à ne jamais dépasser) repérée par un trait rouge sur l’anémomètre', 1, 0.0000000, '', 1),
(55789, 14395, 'la VNO (Vitesse Normale en Opération), limite supérieure de l’arc vert de l’anémomètre', 1, 0.0000000, '', 1),
(55790, 14396, 'comprend la masse totale de l\'avion sans la charge utile', 1, 0.0000000, '', 1),
(55791, 14396, 'est la charge utile maximale si l’on souhaite faire le plein complet des réservoirs de carburant', 1, 0.0000000, '', 1),
(55792, 14396, 'signifie qu\'au delà d\'une masse utile, il est nécessaire de conserver dans les ailes une masse de carburant qui ne devra pas être consommée', 1, 1.0000000, '', 1),
(55793, 14396, 'signifie qu\'au delà d\'une masse utile, il est nécessaire de conserver dans les ailes une masse de carburant qui ne devra pas être consommée', 1, 0.0000000, '', 1),
(55794, 14397, 'ils présentent une plus grande légèreté par rapport aux matériaux traditionnels', 1, 0.0000000, '', 1),
(55795, 14397, 'on peut réaliser une plus grande variété dans les formes réalisables', 1, 0.0000000, '', 1),
(55796, 14397, 'ils ont une très faible sensibilité face aux petits impacts', 1, 1.0000000, '', 1),
(55797, 14397, 'ils sont insensibles à la corrosion', 1, 0.0000000, '', 1),
(55798, 14398, 'dégivreur utilisé par les avions à turboréacteurs. Il pénalise la poussée maximale de propulsion au décollage', 1, 0.0000000, '', 1),
(55799, 14398, 'anti-givreur économique principalement utilisé par les avions à turbopropulseurs et permettant de conserver le maximum de puissance au décollage', 1, 0.0000000, '', 1),
(55800, 14398, 'anti-givreur utilisé par les avions à turboréacteurs. Il pénalise les performances au décollage', 1, 1.0000000, '', 1),
(55801, 14398, 'dégivreur économique principalement utilisé par les avions à turbopropulseurs et permettant de conserver le maximum de puissance au décollage', 1, 0.0000000, '', 1),
(55802, 14399, 'faciliter la mise en route du moteur', 1, 0.0000000, '', 1),
(55803, 14399, 'prévenir une panne de la pompe principale au décollage ou à l\'atterrissage', 1, 0.0000000, '', 1),
(55804, 14399, 'lutter contre la formation de vapor lock', 1, 0.0000000, '', 1),
(55805, 14399, 'tous les cas ci-dessus', 1, 1.0000000, '', 1),
(55806, 14400, 'cela nécessite un trop grand effort à la commande de profondeur', 1, 0.0000000, '', 1),
(55807, 14400, 'les efforts aérodynamiques imposés à la structure seraient trop importants', 1, 0.0000000, '', 1),
(55808, 14400, 'le train ne verrouillerait pas et s\'effacerait au posé sur la piste', 1, 0.0000000, '', 1),
(55809, 14400, 'les propositions b et c sont exactes', 1, 1.0000000, '', 1),
(55810, 14401, 'l\'usage généralisé du métal pour la construction des structures, gouvernes comprises', 1, 0.0000000, '', 1),
(55811, 14401, 'la protection des structures par projection à chaud de fibres métalliques anticorrosives', 1, 0.0000000, '', 1),
(55812, 14401, 'une peinture anticorrosive à base de composés métalliques', 1, 0.0000000, '', 1),
(55813, 14401, 'la mise au même potentiel électrique de tous les éléments métalliques de l\'avion', 1, 1.0000000, '', 1),
(55814, 14402, 'des calculateurs qui comparent les demandes du pilote aux évolutions de l’aéronef', 1, 0.0000000, '', 1),
(55815, 14402, 'une bielle dynamométrique de restitution d’efforts accouplée au « manche à balai »', 1, 0.0000000, '', 1),
(55816, 14402, 'des accéléromètres et gyromètres qui fournissent des informations nécessaires aux calculateurs', 1, 0.0000000, '', 1),
(55817, 14402, 'toutes les réponses ci-dessus sont correctes', 1, 1.0000000, '', 1),
(55818, 14403, 'des générateurs de démarrage', 1, 0.0000000, '', 1),
(55819, 14403, 'l’A.P.U (Auxiliary Power Unit)', 1, 0.0000000, '', 1),
(55820, 14403, 'la R.A.T. (Ram Air Turbine)', 1, 0.0000000, '', 1),
(55821, 14403, 'Toutes les réponses précédentes sont exactes', 1, 1.0000000, '', 1),
(55822, 14404, 'l’horizon artificiel', 1, 0.0000000, '', 1),
(55823, 14404, 'le GPS', 1, 0.0000000, '', 1),
(55824, 14404, 'un accéléromètre', 1, 1.0000000, '', 1),
(55825, 14404, 'l’altimètre', 1, 0.0000000, '', 1),
(55826, 14405, 'une vitesse conventionnelle Vc ou CAS', 1, 0.0000000, '', 1),
(55827, 14405, 'un équivalent de vitesse Ev ou EAS', 1, 1.0000000, '', 1),
(55828, 14405, 'une vitesse propre Vp ou TAS', 1, 0.0000000, '', 1),
(55829, 14405, 'une vitesse indiquée corrigée VIC ou CIAS', 1, 0.0000000, '', 1),
(55830, 14406, 'anémomètre', 1, 0.0000000, '', 1),
(55831, 14406, 'altimètre', 1, 0.0000000, '', 1),
(55832, 14406, 'variomètre', 1, 0.0000000, '', 1),
(55833, 14406, 'machmètre', 1, 1.0000000, '', 1),
(55834, 14407, 'grand diamètre et de grand calage', 1, 0.0000000, '', 1),
(55835, 14407, 'grand diamètre et de petit calage', 1, 1.0000000, '', 1),
(55836, 14407, 'petit diamètre et de petit calage', 1, 0.0000000, '', 1),
(55837, 14407, 'petit diamètre et de grand calage', 1, 0.0000000, '', 1),
(55838, 14408, 'dont la panne est la plus pénalisante sur la conduite de l’avion', 1, 1.0000000, '', 1),
(55839, 14408, 'dont la panne est la moins pénalisante sur la conduite de l’avion', 1, 0.0000000, '', 1),
(55840, 14408, 'dont la mise en drapeau est considérée comme la plus délicate', 1, 0.0000000, '', 1),
(55841, 14408, 'qui reste seul en service alors que les autres sont en drapeau', 1, 0.0000000, '', 1),
(55842, 14409, '15 g d’air soit une richesse égale à 1,5', 1, 0.0000000, '', 1),
(55843, 14409, '18 g d’air soit une richesse égale à 1,25', 1, 0.0000000, '', 1),
(55844, 14409, '12 g d’air soit une richesse égale à 1,25', 1, 1.0000000, '', 1),
(55845, 14409, '20 g d’air soit une richesse égale à 1,5', 1, 0.0000000, '', 1),
(55846, 14410, 'au décrochage aérodynamique des ailettes du compresseur par suite d’un bas régime de rotation', 1, 1.0000000, '', 1),
(55847, 14410, 'au décrochage aérodynamique des ailettes de la turbine de travail aux bas régimes de rotation', 1, 0.0000000, '', 1),
(55848, 14410, 'à une mauvaise alimentation air de la chambre de combustion', 1, 0.0000000, '', 1),
(55849, 14410, 'à une trop grande richesse mélange air-carburant', 1, 0.0000000, '', 1),
(55850, 14411, 'l\'indice de construction', 1, 0.0000000, '', 1),
(55851, 14411, 'le rapport des masses', 1, 0.0000000, '', 1),
(55852, 14411, 'l\'impulsion spécifique', 1, 0.0000000, '', 1),
(55853, 14411, 'les réponses a et b sont exactes', 1, 1.0000000, '', 1),
(55854, 14412, 'les magnétomètres', 1, 0.0000000, '', 1),
(55855, 14412, 'le GPS NAVSTAR et le GLONASS', 1, 1.0000000, '', 1),
(55856, 14412, 'les gyromètres laser ou à cardan', 1, 0.0000000, '', 1),
(55857, 14412, 'les capteurs stellaires (Star tracker ou Astro tracker)', 1, 0.0000000, '', 1),
(55858, 14413, 'sur le radial 30° mais a dépassé le VOR', 1, 0.0000000, '', 1),
(55859, 14413, 'vers le VOR sur le QDM 30°', 1, 0.0000000, '', 1),
(55860, 14413, 'vers le VOR, avec le radial 30° à gauche de l\'appareil', 1, 1.0000000, '', 1),
(55861, 14413, 'vers le VOR', 1, 0.0000000, '', 1),
(55862, 14414, 'une navigation en suivant un astre', 1, 0.0000000, '', 1),
(55863, 14414, 'une navigation autonome en suivant une route orthodromique', 1, 0.0000000, '', 1),
(55864, 14414, 'une navigation automatique en suivant un plan de vol enregistré', 1, 0.0000000, '', 1),
(55865, 14414, 'les réponses b et c sont exactes', 1, 1.0000000, '', 1),
(55866, 14415, 'peut l\'utiliser comme tout autre instrument de navigation', 1, 0.0000000, '', 1),
(55867, 14415, 'peut l\'utiliser, mais son utilisation est à éviter, car il peut générer des erreurs sur le compas et le VOR', 1, 1.0000000, '', 1),
(55868, 14415, 'ne peut pas l\'utiliser car son utilisation est formellement interdite par la réglementation', 1, 0.0000000, '', 1),
(55869, 14415, 'peut l\'utiliser en remplacement d\'une navigation classique', 1, 0.0000000, '', 1),
(55870, 14416, 'êtes sur la route la plus courte', 1, 0.0000000, '', 1),
(55871, 14416, 'coupez les méridiens avec un cap constant', 1, 1.0000000, '', 1),
(55872, 14416, 'êtes sur route correspondante à une airway', 1, 0.0000000, '', 1),
(55873, 14416, 'faites une navigation en direction de l\'équateur', 1, 0.0000000, '', 1),
(55874, 14417, '-5°', 1, 1.0000000, '', 1),
(55875, 14417, '+5°', 1, 0.0000000, '', 1),
(55876, 14417, '-15°', 1, 0.0000000, '', 1),
(55877, 14417, '+10°', 1, 0.0000000, '', 1),
(55878, 14418, '60 minutes ou 120 km', 1, 0.0000000, '', 1),
(55879, 14418, '1° ou 60\' ou 120 Nm', 1, 0.0000000, '', 1),
(55880, 14418, '60 Nm ou 111,12 km', 1, 1.0000000, '', 1),
(55881, 14418, '60 Nm ou 120 minutes', 1, 0.0000000, '', 1),
(55882, 14419, '095°', 1, 0.0000000, '', 1),
(55883, 14419, '105°', 1, 0.0000000, '', 1),
(55884, 14419, '115°', 1, 0.0000000, '', 1),
(55885, 14419, '283°', 1, 1.0000000, '', 1),
(55886, 14420, 'ou en diminuant le cap indiqué en fonction des imperfections mécaniques de l’instrument', 1, 0.0000000, '', 1),
(55887, 14420, 'le cap indiqué en fonction de la latitude et de la durée de vol entre deux recalages', 1, 0.0000000, '', 1),
(55888, 14420, 'le cap indiqué en fonction de sa vitesse de déplacement et de la durée de vol entre deux recalages', 1, 0.0000000, '', 1),
(55889, 14420, 'les réponses b et c sont exactes', 1, 1.0000000, '', 1),
(55890, 14421, 'utiliser le GPS comme moyen primaire de navigation à condition d\'être à vue du sol', 1, 1.0000000, '', 1),
(55891, 14421, 'utiliser le GPS pour une navigation au dessus de la couche', 1, 0.0000000, '', 1),
(55892, 14421, 'utiliser le GPS comme indicateur de position en VFR ON TOP', 1, 0.0000000, '', 1),
(55893, 14421, 'vous ne pouvez pas utiliser le GPS comme moyen primaire de navigation', 1, 0.0000000, '', 1),
(55894, 14422, 'refuser un passager ou un bagage', 1, 0.0000000, '', 1),
(55895, 14422, 'exiger un paiement pour transporter ses passagers', 1, 0.0000000, '', 1),
(55896, 14422, 'emporter plus de carburant que n’en nécessite la législation', 1, 0.0000000, '', 1),
(55897, 14422, 'seules les propositions a et c sont exactes', 1, 1.0000000, '', 1),
(55898, 14423, 'pour une période illimitée', 1, 1.0000000, '', 1),
(55899, 14423, 'sous conditions d’expérience récente', 1, 0.0000000, '', 1),
(55900, 14423, 'sous condition d’aptitude médicale', 1, 0.0000000, '', 1),
(55901, 14423, 'les propositions b et c sont exactes', 1, 0.0000000, '', 1),
(55902, 14424, 'les surfaces mobiles', 1, 0.0000000, '', 1),
(55903, 14424, 'les hélices', 1, 1.0000000, '', 1),
(55904, 14424, 'le fuselage', 1, 0.0000000, '', 1),
(55905, 14424, 'l’échappement', 1, 0.0000000, '', 1),
(55906, 14425, '23 h 54', 1, 0.0000000, '', 1),
(55907, 14425, '23 h 55', 1, 0.0000000, '', 1),
(55908, 14425, '23 h 56', 1, 1.0000000, '', 1),
(55909, 14425, '23 h 57', 1, 0.0000000, '', 1),
(55910, 14426, 'cylindrique obtenue à partir du centre de la terre', 1, 0.0000000, '', 1),
(55911, 14426, 'plane obtenue à partir du centre de la terre', 1, 0.0000000, '', 1),
(55912, 14426, 'cylindrique obtenue à partir du pole opposé', 1, 0.0000000, '', 1),
(55913, 14426, 'plane obtenue à partir du pôle opposé', 1, 1.0000000, '', 1),
(55914, 14427, 'vous volez à hauteur constante', 1, 0.0000000, '', 1),
(55915, 14427, 'vous suivez une ligne isobare', 1, 1.0000000, '', 1),
(55916, 14427, 'vous volez à niveau de vol (FL) constant', 1, 0.0000000, '', 1),
(55917, 14427, 'vous suivez la ligne d’horizon', 1, 0.0000000, '', 1),
(55918, 14428, 'FL 95', 1, 0.0000000, '', 1),
(55919, 14428, 'FL 105', 1, 0.0000000, '', 1),
(55920, 14428, 'FL 115', 1, 1.0000000, '', 1),
(55921, 14428, 'FL 100', 1, 0.0000000, '', 1),
(55922, 14429, '390 kt', 1, 0.0000000, '', 1),
(55923, 14429, '410 kt', 1, 1.0000000, '', 1),
(55924, 14429, '460 kt', 1, 0.0000000, '', 1),
(55925, 14429, '505 kt', 1, 0.0000000, '', 1),
(55926, 14430, 'ranger son cockpit et ses cartes, regarder le paysage et écouter la radio', 1, 0.0000000, '', 1),
(55927, 14430, 'appeler par radio les organismes de la circulation aérienne en avouant la situation', 1, 0.0000000, '', 1),
(55928, 14430, 'contrôler sa respiration, se concentrer sur l’essentiel pour faire voler l’avion', 1, 0.0000000, '', 1),
(55929, 14430, 'les propositions « b » et « c » ci-dessus sont exactes', 1, 1.0000000, '', 1);
INSERT INTO `mdl_question_answers` (`id`, `question`, `answer`, `answerformat`, `fraction`, `feedback`, `feedbackformat`) VALUES
(55930, 14431, 'que l\'avion est trop haut', 1, 0.0000000, '', 1),
(55931, 14431, 'que l\'avion est trop bas', 1, 0.0000000, '', 1),
(55932, 14431, 'que la pente de descente de l’avion est trop forte', 1, 0.0000000, '', 1),
(55933, 14431, 'les réponses a et c sont exactes', 1, 1.0000000, '', 1),
(55934, 14432, 'éviter des douleurs d’oreille en montée rapide', 1, 1.0000000, '', 1),
(55935, 14432, 'éviter des douleurs lors d’une descente rapide', 1, 0.0000000, '', 1),
(55936, 14432, 'en cas d’aéroembolisme', 1, 0.0000000, '', 1),
(55937, 14432, 'les réponses « a » et « b » ci-dessus sont exactes', 1, 0.0000000, '', 1),
(55938, 14433, 'les frères Joseph et Etienne MONTGOLFIER', 1, 0.0000000, '', 1),
(55939, 14433, 'Jean-François PILATRE DE ROZIER et François Laurent D\'ARLANDES', 1, 1.0000000, '', 1),
(55940, 14433, 'Jean-Pierre BLANCHARD et sa femme', 1, 0.0000000, '', 1),
(55941, 14433, 'Jacques CHARLES et Louis Joseph GAY-LUSSAC', 1, 0.0000000, '', 1),
(55942, 14434, 'réussi le décollage autonome d\'un aérodyne modèle réduit', 1, 1.0000000, '', 1),
(55943, 14434, 'fait décoller un planeur piloté, tracté par un cheval', 1, 0.0000000, '', 1),
(55944, 14434, 'montré avec un modèle réduit motorisé la possibilité de réaliser des ballons dirigeables', 1, 0.0000000, '', 1),
(55945, 14434, 'démontré par le calcul que l\'aile doit avoir un profil incurvé pour développer une portance', 1, 0.0000000, '', 1),
(55946, 14435, 'être le créateur de l\'hélice Eclair en 1916', 1, 0.0000000, '', 1),
(55947, 14435, 'avoir démontré dès 1912 par les performances de ses avions SPAD l\'importance de l\'aérodynamique et la supériorité en ce domaine du monoplan sur le multiplan', 1, 1.0000000, '', 1),
(55948, 14435, 'être le concepteur de l\'Albatros -D III', 1, 0.0000000, '', 1),
(55949, 14435, 'avoir construit en 1918 pour Henry FARMAN un gros bombardier quadrimoteur', 1, 0.0000000, '', 1),
(55950, 14436, 'Libellule', 1, 0.0000000, '', 1),
(55951, 14436, 'Demoiselle', 1, 1.0000000, '', 1),
(55952, 14436, 'Sauterelle', 1, 0.0000000, '', 1),
(55953, 14436, 'Obéissante', 1, 0.0000000, '', 1),
(55954, 14437, 'Lawrence HARGRAVE', 1, 1.0000000, '', 1),
(55955, 14437, 'Louis MOUILLARD', 1, 0.0000000, '', 1),
(55956, 14437, 'Octave CHANUTE', 1, 0.0000000, '', 1),
(55957, 14437, 'Alphonse PENAUD', 1, 0.0000000, '', 1),
(55958, 14438, 'rotatif', 1, 1.0000000, '', 1),
(55959, 14438, 'en ligne', 1, 0.0000000, '', 1),
(55960, 14438, 'Diesel', 1, 0.0000000, '', 1),
(55961, 14438, 'en étoile fixe', 1, 0.0000000, '', 1),
(55962, 14439, 'Georges GUYNEMER', 1, 0.0000000, '', 1),
(55963, 14439, 'René FONCK', 1, 0.0000000, '', 1),
(55964, 14439, 'Pierre CLOSTERMANN', 1, 1.0000000, '', 1),
(55965, 14439, 'Adolphe PEGOUD', 1, 0.0000000, '', 1),
(55966, 14440, 'de l’autogyre', 1, 0.0000000, '', 1),
(55967, 14440, 'du turboréacteur', 1, 0.0000000, '', 1),
(55968, 14440, 'des volets Fowler', 1, 0.0000000, '', 1),
(55969, 14440, 'du siège éjectable', 1, 1.0000000, '', 1),
(55970, 14441, 'Charles LINDBERGH', 1, 0.0000000, '', 1),
(55971, 14441, 'COSTES et BELLONTE', 1, 0.0000000, '', 1),
(55972, 14441, 'ALCOCK et BROWN', 1, 1.0000000, '', 1),
(55973, 14441, 'NUNGESSER et COLI', 1, 0.0000000, '', 1),
(55974, 14442, '1933', 1, 1.0000000, '', 1),
(55975, 14442, '1935', 1, 0.0000000, '', 1),
(55976, 14442, '1939', 1, 0.0000000, '', 1),
(55977, 14442, '1940', 1, 0.0000000, '', 1),
(55978, 14443, 'en assurant des convoyages d\'avions depuis la Sibérie', 1, 0.0000000, '', 1),
(55979, 14443, 'en formant plusieurs escadrilles de chasse équipées de Yak', 1, 0.0000000, '', 1),
(55980, 14443, 'en réalisant des missions de bombardement stratégique sur l\'Allemagne', 1, 0.0000000, '', 1),
(55981, 14443, 'en participant aux combats du front de l\'Est où elles furent surnommées \"les sorcières de la nuit\"', 1, 1.0000000, '', 1),
(55982, 14444, 'turbopropulseur', 1, 0.0000000, '', 1),
(55983, 14444, 'pulsoréacteur', 1, 1.0000000, '', 1),
(55984, 14444, 'turboréacteur', 1, 0.0000000, '', 1),
(55985, 14444, 'moteur-fusée à oxygène liquide', 1, 0.0000000, '', 1),
(55986, 14445, 'Gloster \"Meteor\"', 1, 0.0000000, '', 1),
(55987, 14445, 'Messerschmidt 262', 1, 1.0000000, '', 1),
(55988, 14445, 'Lookheed P-80 \"Shooting Star\"', 1, 0.0000000, '', 1),
(55989, 14445, 'MiG 15', 1, 0.0000000, '', 1),
(55990, 14446, 'le Junkers JU-52', 1, 0.0000000, '', 1),
(55991, 14446, 'le Boeing B-24 \"Liberator\"', 1, 0.0000000, '', 1),
(55992, 14446, 'le Douglas C-54 \"Skymaster\"', 1, 1.0000000, '', 1),
(55993, 14446, 'le Nord 2500 \"Noratlas\"', 1, 0.0000000, '', 1),
(55994, 14447, 'Aerospatiale', 1, 0.0000000, '', 1),
(55995, 14447, 'Dassault', 1, 1.0000000, '', 1),
(55996, 14447, 'S.N.C.A.S.E', 1, 0.0000000, '', 1),
(55997, 14447, 'Sud-Aviation', 1, 0.0000000, '', 1),
(55998, 14448, 'le Dassault \"Ouragan\"', 1, 0.0000000, '', 1),
(55999, 14448, 'le SO-30 \"Bretagne\"', 1, 0.0000000, '', 1),
(56000, 14448, 'le SNCASO \"Vautour\"', 1, 0.0000000, '', 1),
(56001, 14448, 'le SO-6000 \"Triton\"', 1, 1.0000000, '', 1),
(56002, 14449, 'à l\'utilisation de matériaux composites pour la structure au lieu du bois et toile', 1, 0.0000000, '', 1),
(56003, 14449, 'à l\'apparition d\'un nouvel instrument: le calculateur MacCready', 1, 0.0000000, '', 1),
(56004, 14449, 'à l\'amélioration de l\'aérodynamique permettant des gains de finesse importants', 1, 0.0000000, '', 1),
(56005, 14449, 'les réponses a et c sont exactes', 1, 1.0000000, '', 1),
(56006, 14450, 'franco-italienne', 1, 0.0000000, '', 1),
(56007, 14450, 'franco-britannique', 1, 0.0000000, '', 1),
(56008, 14450, 'franco-allemande', 1, 1.0000000, '', 1),
(56009, 14450, 'franco-suédoise', 1, 0.0000000, '', 1),
(56010, 14451, 'Serguei KOROLEV en 1963', 1, 0.0000000, '', 1),
(56011, 14451, 'Alexeï LEONOV en 1965', 1, 1.0000000, '', 1),
(56012, 14451, 'Edward WHITE en 1965', 1, 0.0000000, '', 1),
(56013, 14451, 'Frank BORMAN en 1968', 1, 0.0000000, '', 1),
(56014, 14452, 'en 1926 par GODDARD', 1, 1.0000000, '', 1),
(56015, 14452, 'en 1927 par TSIOLKOVSKI', 1, 0.0000000, '', 1),
(56016, 14452, 'en 1921 par KOROLEF', 1, 0.0000000, '', 1),
(56017, 14452, 'en 1942 par VON BRAUN', 1, 0.0000000, '', 1),
(56018, 14453, 'très stables', 1, 1.0000000, '', 1),
(56019, 14453, 'en instabilité absolue', 1, 0.0000000, '', 1),
(56020, 14453, 'avec un gradient thermique vertical plus fort qu\'en atmosphère standard', 1, 0.0000000, '', 1),
(56021, 14453, 'en instabilité conditionnelle', 1, 0.0000000, '', 1),
(56022, 14454, '25 000 ft', 1, 0.0000000, '', 1),
(56023, 14454, '25 km', 1, 0.0000000, '', 1),
(56024, 14454, '110 000 ft', 1, 0.0000000, '', 1),
(56025, 14454, '11 km', 1, 1.0000000, '', 1),
(56026, 14455, 'une augmentation de la chaleur', 1, 0.0000000, '', 1),
(56027, 14455, 'une diminution de la chaleur', 1, 0.0000000, '', 1),
(56028, 14455, 'un risque de brouillard', 1, 0.0000000, '', 1),
(56029, 14455, 'un risque d\'orage', 1, 1.0000000, '', 1),
(56030, 14456, 'stratus, cumulonimbus, altocumulus, cirrus', 1, 0.0000000, '', 1),
(56031, 14456, 'altostratus, cirrostratus, stratus, cirrus', 1, 1.0000000, '', 1),
(56032, 14456, 'cumulus, cirrocumulus, stratocumumulus, altocumulus', 1, 0.0000000, '', 1),
(56033, 14456, 'nimbostratus, cumulonimbus, cirrus, altocumulus', 1, 0.0000000, '', 1),
(56034, 14457, 'de cristaux de glace', 1, 0.0000000, '', 1),
(56035, 14457, 'uniquement de gouttelettes d\'eau liquide', 1, 0.0000000, '', 1),
(56036, 14457, 'de gouttelettes en surfusion', 1, 0.0000000, '', 1),
(56037, 14457, 'les propositions a et c sont exactes', 1, 1.0000000, '', 1),
(56038, 14458, 'instables', 1, 0.0000000, '', 1),
(56039, 14458, 'cumuliformes', 1, 0.0000000, '', 1),
(56040, 14458, 'stratiformes', 1, 0.0000000, '', 1),
(56041, 14458, 'les réponses a et b sont exactes', 1, 1.0000000, '', 1),
(56042, 14459, 'souffle des basses pressions vers les hautes pressions', 1, 0.0000000, '', 1),
(56043, 14459, 'tourne autour d\'une dépression dans le sens des aiguilles d\'une montre', 1, 0.0000000, '', 1),
(56044, 14459, 'tourne autour d\'une dépression dans le sens inverse des aiguilles d\'une montre', 1, 1.0000000, '', 1),
(56045, 14459, 'souffle toujours dans le même sens, du nord vers le sud', 1, 0.0000000, '', 1),
(56046, 14460, 'la visibilité est supérieure ou égale à 10 km', 1, 0.0000000, '', 1),
(56047, 14460, 'il n\'y a pas de nuages au-dessous de 1500 m, ni de cumulonimbus', 1, 0.0000000, '', 1),
(56048, 14460, 'il n\'y a pas de précipitations ou d\'orages, ni de brouillard', 1, 0.0000000, '', 1),
(56049, 14460, 'toutes les réponses sont exactes', 1, 1.0000000, '', 1),
(56050, 14461, 'augmente d\'environ 1 hPa quand on s\'élève de 28 ft', 1, 0.0000000, '', 1),
(56051, 14461, 'augmente de 28 hPa quand on s\'élève de 1 ft', 1, 0.0000000, '', 1),
(56052, 14461, 'diminue d\'environ 1 hPa quand on s\'élève de 28 ft', 1, 1.0000000, '', 1),
(56053, 14461, 'diminue de 28 hPa quand on s\'élève de 1 ft', 1, 0.0000000, '', 1),
(56054, 14462, 'd\'une zone anticyclonique', 1, 1.0000000, '', 1),
(56055, 14462, 'd\'une dépression', 1, 0.0000000, '', 1),
(56056, 14462, 'des conditions de l\'atmosphère standard', 1, 0.0000000, '', 1),
(56057, 14462, 'd\'une zone à risque important de givrage', 1, 0.0000000, '', 1),
(56058, 14463, 'une capsule anéroïde', 1, 0.0000000, '', 1),
(56059, 14463, 'deux thermomètres, l\'un humide et l\'autre sec', 1, 0.0000000, '', 1),
(56060, 14463, 'un cheveu', 1, 1.0000000, '', 1),
(56061, 14463, 'une éponge', 1, 0.0000000, '', 1),
(56062, 14464, '298 K', 1, 0.0000000, '', 1),
(56063, 14464, '291 K', 1, 1.0000000, '', 1),
(56064, 14464, '288 K', 1, 0.0000000, '', 1),
(56065, 14464, '285 K', 1, 0.0000000, '', 1),
(56066, 14465, 'diminue quand l\'altitude augmente', 1, 0.0000000, '', 1),
(56067, 14465, 'augmente quand l\'altitude augmente', 1, 1.0000000, '', 1),
(56068, 14465, 'devient négative à la tombée de la nuit', 1, 0.0000000, '', 1),
(56069, 14465, 'diminue plus vite que le gradient standard', 1, 0.0000000, '', 1),
(56070, 14466, 'constitue la limite entre troposphère et stratosphère', 1, 0.0000000, '', 1),
(56071, 14466, 'est particulièrement favorable aux vols supersoniques', 1, 0.0000000, '', 1),
(56072, 14466, 'se situe dans la stratosphère où elle absorbe les rayons ultraviolets', 1, 1.0000000, '', 1),
(56073, 14466, 'se situe dans la tropopause où elle fait effet de serre', 1, 0.0000000, '', 1),
(56074, 14467, 'le degré de température utilisé dans l\'échelle de mesure Kelvin', 1, 0.0000000, '', 1),
(56075, 14467, 'le degré de température utilisé dans l\'échelle de mesure Celsius', 1, 0.0000000, '', 1),
(56076, 14467, 'le rapport entre la masse d\'humidité contenue dans l\'air et la masse d\'humidité que peut contenir l\'air', 1, 1.0000000, '', 1),
(56077, 14467, 'la différence de température entre les deux thermomètres d\'un hygromètre', 1, 0.0000000, '', 1),
(56078, 14468, 'est constituée de particules solides (sable, poussières, impuretés) en suspension dans l\'air non saturé d\'humidité', 1, 0.0000000, '', 1),
(56079, 14468, 'est due en grande partie à l\'activité industrielle qui se développe sur la planète', 1, 0.0000000, '', 1),
(56080, 14468, 'se forme fréquemment en période de beau temps', 1, 0.0000000, '', 1),
(56081, 14468, 'toutes ces affirmations sont exactes', 1, 1.0000000, '', 1),
(56082, 14469, 'un anticyclone sur l\'Islande et une dépression aux Açores', 1, 0.0000000, '', 1),
(56083, 14469, 'une dépression sur l\'Islande et un anticyclone aux Açores', 1, 1.0000000, '', 1),
(56084, 14469, 'une dépression sur la Mer du Nord et un anticyclone sur l\'Espagne', 1, 0.0000000, '', 1),
(56085, 14469, 'une dépression sur la Bretagne et un anticyclone sur la Côte d\'Azur', 1, 0.0000000, '', 1),
(56086, 14470, 'marais barométrique', 1, 1.0000000, '', 1),
(56087, 14470, 'anticyclone', 1, 0.0000000, '', 1),
(56088, 14470, 'marée barométrique', 1, 0.0000000, '', 1),
(56089, 14470, 'col barométrique', 1, 0.0000000, '', 1),
(56090, 14471, 'à l\'avant d\'un front chaud', 1, 0.0000000, '', 1),
(56091, 14471, 'à l\'arrière d\'un front chaud', 1, 0.0000000, '', 1),
(56092, 14471, 'à l\'avant d\'un front froid', 1, 0.0000000, '', 1),
(56093, 14471, 'à l\'arrière d\'un front froid', 1, 1.0000000, '', 1),
(56094, 14472, 'au lever du jour', 1, 0.0000000, '', 1),
(56095, 14472, 'en milieu de journée', 1, 0.0000000, '', 1),
(56096, 14472, 'le soir', 1, 1.0000000, '', 1),
(56097, 14472, 'entre 10 h et 12 h', 1, 0.0000000, '', 1),
(56098, 14473, 'toujours positif', 1, 0.0000000, '', 1),
(56099, 14473, 'nul', 1, 0.0000000, '', 1),
(56100, 14473, 'négatif', 1, 1.0000000, '', 1),
(56101, 14473, 'on ne peut pas conclure', 1, 0.0000000, '', 1),
(56102, 14474, 'dépend du dièdre de l\'aile', 1, 0.0000000, '', 1),
(56103, 14474, 'est l\'angle compris entre la corde et la direction du vent relatif', 1, 1.0000000, '', 1),
(56104, 14474, 'correspond à l\'assiette de l\'avion', 1, 0.0000000, '', 1),
(56105, 14474, 'correspond au calage de l\'aile par rapport au fuselage', 1, 0.0000000, '', 1),
(56106, 14475, 'leur braquage augmente le coefficient Cz de portance', 1, 0.0000000, '', 1),
(56107, 14475, 'leur braquage augmente le coefficient Cx de traînée', 1, 0.0000000, '', 1),
(56108, 14475, 'leur braquage crée généralement un couple piqueur', 1, 0.0000000, '', 1),
(56109, 14475, 'ils autorisent une pente de descente plus faible', 1, 1.0000000, '', 1),
(56110, 14476, 'sa partie supérieure', 1, 1.0000000, '', 1),
(56111, 14476, 'sa partie inférieure', 1, 0.0000000, '', 1),
(56112, 14476, 'les extrémités', 1, 0.0000000, '', 1),
(56113, 14476, 'les aérofreins', 1, 0.0000000, '', 1),
(56114, 14477, 'le produit de l\'envergure et de la profondeur moyenne de l\'aile', 1, 0.0000000, '', 1),
(56115, 14477, 'le rapport entre l\'envergure et la profondeur moyenne de l\'aile', 1, 0.0000000, '', 1),
(56116, 14477, 'le rapport entre le carré de l\'envergure et la surface alaire', 1, 0.0000000, '', 1),
(56117, 14477, 'les propositions b et c sont exactes', 1, 1.0000000, '', 1),
(56118, 14478, 'la trajectoire de l\'avion ou du planeur', 1, 1.0000000, '', 1),
(56119, 14478, 'l\'axe longitudinal de l\'appareil', 1, 0.0000000, '', 1),
(56120, 14478, 'la corde de profil', 1, 0.0000000, '', 1),
(56121, 14478, 'l\'horizontale', 1, 0.0000000, '', 1),
(56122, 14479, 'la ligne d\'épaisseur moyenne', 1, 0.0000000, '', 1),
(56123, 14479, 'l\'envergure de l\'aile', 1, 0.0000000, '', 1),
(56124, 14479, 'La ligne d\'égale distance entre l\'intrados et l\'extrados', 1, 0.0000000, '', 1),
(56125, 14479, 'le segment de droite qui joint le bord d\'attaque au bord de fuite', 1, 1.0000000, '', 1),
(56126, 14480, '12 000 N', 1, 0.0000000, '', 1),
(56127, 14480, '18 000 N', 1, 0.0000000, '', 1),
(56128, 14480, '24 000 N', 1, 0.0000000, '', 1),
(56129, 14480, '27 000 N', 1, 1.0000000, '', 1),
(56130, 14481, 'de sa vitesse', 1, 0.0000000, '', 1),
(56131, 14481, 'de son envergure', 1, 0.0000000, '', 1),
(56132, 14481, 'de sa masse', 1, 0.0000000, '', 1),
(56133, 14481, 'toutes les réponses précédentes sont exactes', 1, 1.0000000, '', 1),
(56134, 14482, 'à l\'interférence des écoulements de l\'air au niveau du karman (à l\'emplanture)', 1, 0.0000000, '', 1),
(56135, 14482, 'au mauvais état de la peinture de l\'aile', 1, 0.0000000, '', 1),
(56136, 14482, 'aux tourbillons marginaux qui apparaissent aux extrémités de l\'aile', 1, 1.0000000, '', 1),
(56137, 14482, 'à la forme du profil de l\'aile', 1, 0.0000000, '', 1),
(56138, 14483, 'l\'incidence de plus haut coefficient de portance', 1, 0.0000000, '', 1),
(56139, 14483, 'le point de plus grande épaisseur relative d\'un profil d\'aile', 1, 0.0000000, '', 1),
(56140, 14483, 'la courbe présentant les variations du Cz et du Cx en fonction de l\'incidence', 1, 1.0000000, '', 1),
(56141, 14483, 'le rapport entre le Cx max d\'un profil aérodynamique avec sont Cx minimal', 1, 0.0000000, '', 1),
(56142, 14484, 'roulis inverse', 1, 0.0000000, '', 1),
(56143, 14484, 'lacet inverse', 1, 1.0000000, '', 1),
(56144, 14484, 'roulis induit', 1, 0.0000000, '', 1),
(56145, 14484, 'lacet induit', 1, 0.0000000, '', 1),
(56146, 14485, 'la galanterie du pilote en laissant passer avant lui la copilote', 1, 0.0000000, '', 1),
(56147, 14485, 'induit par l\'hélice lors d\'un virage autour de l\'axe de lacet', 1, 1.0000000, '', 1),
(56148, 14485, 'induit par l\'aileron levé créant une traînée plus importante', 1, 0.0000000, '', 1),
(56149, 14485, 'la réunion organisée avant le vol du pilote et du copilote', 1, 0.0000000, '', 1),
(56150, 14486, 'une traînée plus importante de la demi-aile située à l\'intérieur du virage', 1, 0.0000000, '', 1),
(56151, 14486, 'une portance plus importante de l\'aile extérieure au virage', 1, 1.0000000, '', 1),
(56152, 14486, 'la nervosité ou à l\'émotivité du pilote', 1, 0.0000000, '', 1),
(56153, 14486, 'la position \"vol dos\"', 1, 0.0000000, '', 1),
(56154, 14487, 'aile basse rectangulaire', 1, 0.0000000, '', 1),
(56155, 14487, 'aile droite avec dièdre positif', 1, 0.0000000, '', 1),
(56156, 14487, 'aile basse avec flèche positive et dièdre négatif', 1, 0.0000000, '', 1),
(56157, 14487, 'aile basse avec flèche positive et dièdre positif', 1, 1.0000000, '', 1),
(56158, 14488, 'plus stable et plus maniable', 1, 0.0000000, '', 1),
(56159, 14488, 'plus stable et moins maniable', 1, 1.0000000, '', 1),
(56160, 14488, 'moins stable et plus maniable', 1, 0.0000000, '', 1),
(56161, 14488, 'moins stable et moins maniable', 1, 0.0000000, '', 1),
(56162, 14489, 'rester en l\'air le plus longtemps possible', 1, 0.0000000, '', 1),
(56163, 14489, 'parcourir la plus grande distance possible', 1, 1.0000000, '', 1),
(56164, 14489, 'voler le plus vite possible', 1, 0.0000000, '', 1),
(56165, 14489, 'décoller le plus court possible', 1, 0.0000000, '', 1),
(56166, 14490, 'égal à 1', 1, 0.0000000, '', 1),
(56167, 14490, 'négatif', 1, 0.0000000, '', 1),
(56168, 14490, 'supérieur à 1', 1, 0.0000000, '', 1),
(56169, 14490, 'compris entre 0 et 1', 1, 1.0000000, '', 1),
(56170, 14491, 'une aile propre, sans moucherons', 1, 0.0000000, '', 1),
(56171, 14491, 'un grand allongement', 1, 0.0000000, '', 1),
(56172, 14491, 'un train rentrant (escamotable)', 1, 0.0000000, '', 1),
(56173, 14491, 'un train fixe', 1, 1.0000000, '', 1),
(56174, 14492, 'l\'altitude', 1, 1.0000000, '', 1),
(56175, 14492, 'la pression statique', 1, 0.0000000, '', 1),
(56176, 14492, 'la masse volumique de l\'air', 1, 0.0000000, '', 1),
(56177, 14492, 'le coefficient de traînée', 1, 0.0000000, '', 1),
(56178, 14493, 'les freins', 1, 1.0000000, '', 1),
(56179, 14493, 'les aérofreins', 1, 0.0000000, '', 1),
(56180, 14493, 'la sellette', 1, 0.0000000, '', 1),
(56181, 14493, 'les élevons', 1, 0.0000000, '', 1),
(56182, 14494, 'en version tricycle, en avant du centre de gravité', 1, 0.0000000, '', 1),
(56183, 14494, 'en version classique, en avant du centre de gravité', 1, 1.0000000, '', 1),
(56184, 14494, 'en version tricycle, positionnées entre le centre de poussée et le centre de gravité', 1, 0.0000000, '', 1),
(56185, 14494, 'en version classique, positionnées en arrière du centre de gravité', 1, 0.0000000, '', 1),
(56186, 14495, 'roulis', 1, 0.0000000, '', 1),
(56187, 14495, 'lacet', 1, 1.0000000, '', 1),
(56188, 14495, 'tangage', 1, 0.0000000, '', 1),
(56189, 14495, 'horizontal', 1, 0.0000000, '', 1),
(56190, 14496, 'une rupture de l\'aile', 1, 1.0000000, '', 1),
(56191, 14496, 'un vol en apesanteur', 1, 0.0000000, '', 1),
(56192, 14496, 'une perte de l\'hélice', 1, 0.0000000, '', 1),
(56193, 14496, 'un vrillage du fuselage', 1, 0.0000000, '', 1),
(56194, 14497, 'Aile basse à dièdre négatif et empennage cruciforme', 1, 0.0000000, '', 1),
(56195, 14497, 'Aile médiane à dièdre positif pet empennage en T', 1, 0.0000000, '', 1),
(56196, 14497, 'Aile basse à dièdre positif et empennage cruciforme', 1, 1.0000000, '', 1),
(56197, 14497, 'Aile médiane à flèche positive et empennage papillon', 1, 0.0000000, '', 1),
(56198, 14498, 'compenser les erreurs de pilotage', 1, 0.0000000, '', 1),
(56199, 14498, 'compenser les variations de pression dues aux changements d\'altitude de l\'avion', 1, 0.0000000, '', 1),
(56200, 14498, 'compenser les efforts que le pilote doit effectuer sur les commandes', 1, 1.0000000, '', 1),
(56201, 14498, 'les réponses a, b et c sont correctes', 1, 0.0000000, '', 1),
(56202, 14499, '1 = nervure, 2 = couple, 3 = lisse', 1, 0.0000000, '', 1),
(56203, 14499, '1 = longeron, 2 = nervure, 3 = entretoise', 1, 1.0000000, '', 1),
(56204, 14499, '1 = poutre, 2 = longeron, 3 = semelle', 1, 0.0000000, '', 1),
(56205, 14499, '1 = longeron, 2 = entretoise, 3 = traverse', 1, 0.0000000, '', 1),
(56206, 14500, 'supportée par des haubans', 1, 0.0000000, '', 1),
(56207, 14500, 'faite dans le matériau \"cantilever\"', 1, 0.0000000, '', 1),
(56208, 14500, 'dont les efforts sont encaissés par le longeron fixé au fuselage sans haubans', 1, 1.0000000, '', 1),
(56209, 14500, 'de type haute en bois dont les nervures ont un profil de type cantilever', 1, 0.0000000, '', 1),
(56210, 14501, 'qui ne décroche pas (absence de décrochage au cabré)', 1, 0.0000000, '', 1),
(56211, 14501, 'à décrochage à rattrapage commandé', 1, 0.0000000, '', 1),
(56212, 14501, 'à décrochage automatiquement contrôlé', 1, 0.0000000, '', 1),
(56213, 14501, 'à décollage et atterrissage court (short take-off and landing)', 1, 1.0000000, '', 1),
(56214, 14502, '220 volts', 1, 0.0000000, '', 1),
(56215, 14502, '110 volts', 1, 0.0000000, '', 1),
(56216, 14502, '12 volts', 1, 1.0000000, '', 1),
(56217, 14502, '400 Hz', 1, 0.0000000, '', 1),
(56218, 14503, 'entraîne l\'inversion des indications du variomètre et de l\'altimètre', 1, 0.0000000, '', 1),
(56219, 14503, 'peut perturber l\'indication des instruments gyroscopiques', 1, 0.0000000, '', 1),
(56220, 14503, 'ne peut pas perturber l\'indication de l\'anémomètre', 1, 0.0000000, '', 1),
(56221, 14503, 'entraîne des indications fausses de vitesse, d\'altitude et de vitesse verticale', 1, 1.0000000, '', 1),
(56222, 14504, 'deux circuits électriques alimentés par des magnétos', 1, 0.0000000, '', 1),
(56223, 14504, 'des bougies spéciales dont l\'allumage est commandé par des vis platinées', 1, 0.0000000, '', 1),
(56224, 14504, 'la sonde gamma couplée au déclenchement électromagnétique d\'une double étincelle', 1, 0.0000000, '', 1),
(56225, 14504, 'l\'injection de carburant dans l\'air comprimé par le piston', 1, 1.0000000, '', 1),
(56226, 14505, 'pour mieux répartir la traction en tous points de pale, du moyeu à l\'extrémité', 1, 1.0000000, '', 1),
(56227, 14505, 'uniquement pour mieux refroidir le moteur près de l\'arbre d\'hélice', 1, 0.0000000, '', 1),
(56228, 14505, 'parcequ\'il n\'est pas possible de les construire droites', 1, 0.0000000, '', 1),
(56229, 14505, 'pour réduire le bruit', 1, 0.0000000, '', 1),
(56230, 14506, 'kérosène', 1, 1.0000000, '', 1),
(56231, 14506, 'super 98', 1, 0.0000000, '', 1),
(56232, 14506, '100 LL', 1, 0.0000000, '', 1),
(56233, 14506, 'du propergol', 1, 0.0000000, '', 1),
(56234, 14507, '17 g d\'air', 1, 0.0000000, '', 1),
(56235, 14507, '20 g d\'air', 1, 0.0000000, '', 1),
(56236, 14507, '15 g d\'air', 1, 1.0000000, '', 1),
(56237, 14507, '8 g d\'air', 1, 0.0000000, '', 1),
(56238, 14508, 'puissance utile / puissance absorbée', 1, 1.0000000, '', 1),
(56239, 14508, 'puissance utile / puissance absorbée', 1, 0.0000000, '', 1),
(56240, 14508, 'traction / vitesse', 1, 0.0000000, '', 1),
(56241, 14508, 'puissance / traction', 1, 0.0000000, '', 1),
(56242, 14509, 'la vitesse minimale de sustentation de l\'aérodyne', 1, 0.0000000, '', 1),
(56243, 14509, 'la limite inférieure de l\'arc blanc sur le cadran de l\'anémomètre', 1, 0.0000000, '', 1),
(56244, 14509, 'la vitesse de décrochage de l\'avion en configuration atterrissage', 1, 0.0000000, '', 1),
(56245, 14509, 'toutes les propositions ci-avant sont exactes', 1, 1.0000000, '', 1),
(56246, 14510, 'aiguille à droite, bille à gauche', 1, 0.0000000, '', 1),
(56247, 14510, 'aiguille à gauche, bille à droite', 1, 0.0000000, '', 1),
(56248, 14510, 'aiguille à droite, bille au centre', 1, 0.0000000, '', 1),
(56249, 14510, 'aiguille à droite, bille à droite', 1, 1.0000000, '', 1),
(56250, 14511, 'le pilote ne doit pas sortir le train d\'atterrissage', 1, 0.0000000, '', 1),
(56251, 14511, 'le pilote ne doit pas sortir les volets', 1, 1.0000000, '', 1),
(56252, 14511, 'le pilote ne peut sortir qu\'un seul cran de volet', 1, 0.0000000, '', 1),
(56253, 14511, 'la vitesse est plus proche de la vitesse d\'atterrissage par temps neigeux', 1, 0.0000000, '', 1),
(56254, 14512, 'le conservateur de cap', 1, 0.0000000, '', 1),
(56255, 14512, 'le compas magnétique', 1, 1.0000000, '', 1),
(56256, 14512, 'l\'indicateur de virage', 1, 0.0000000, '', 1),
(56257, 14512, 'le tachymètre', 1, 0.0000000, '', 1),
(56258, 14513, 'le sens de décollage et d\'atterrissage', 1, 1.0000000, '', 1),
(56259, 14513, 'la force du vent', 1, 0.0000000, '', 1),
(56260, 14513, 'des travaux sur la piste', 1, 0.0000000, '', 1),
(56261, 14513, 'le vol de planeurs', 1, 0.0000000, '', 1),
(56262, 14514, 'est un document permettant à son titulaire de piloter un aéronef', 1, 0.0000000, '', 1),
(56263, 14514, 'la licence d’un pilote d’avion se renouvelle périodiquement sous certaines conditions attestant du maintien de ses capacités', 1, 0.0000000, '', 1),
(56264, 14514, 'celle du pilote ULM est donnée à vie en même temps que le brevet', 1, 0.0000000, '', 1),
(56265, 14514, 'toutes les réponses ci-dessus sont exactes', 1, 1.0000000, '', 1),
(56266, 14515, '30 minutes après le coucher du soleil et se termine 30 minutes après le lever du soleil', 1, 0.0000000, '', 1),
(56267, 14515, '30 minutes après le coucher du soleil et se termine 30 minutes avant le lever du soleil', 1, 1.0000000, '', 1),
(56268, 14515, '30 minutes avant le coucher du soleil et se termine 30 minutes avant le lever du soleil', 1, 0.0000000, '', 1),
(56269, 14515, '2 heures après le coucher du soleil', 1, 0.0000000, '', 1),
(56270, 14516, 'le planeur ayant la montagne à sa droite à la priorité, il poursuit sa trajectoire', 1, 0.0000000, '', 1),
(56271, 14516, 'chacun doit dégager sur sa droite', 1, 0.0000000, '', 1),
(56272, 14516, 'le planeur ayant la montagne à sa gauche doit dégager sur sa droite', 1, 0.0000000, '', 1),
(56273, 14516, 'les réponses a et c sont exactes', 1, 1.0000000, '', 1),
(56274, 14517, 'par la gauche de celui-ci', 1, 0.0000000, '', 1),
(56275, 14517, 'par la droite de celui-ci', 1, 1.0000000, '', 1),
(56276, 14517, 'par-dessus celui-ci', 1, 0.0000000, '', 1),
(56277, 14517, 'par-dessous celui-ci', 1, 0.0000000, '', 1),
(56278, 14518, '500 m au-dessus du sol ou de l’eau', 1, 0.0000000, '', 1),
(56279, 14518, '1000 ft au-dessus du sol ou de l’eau', 1, 0.0000000, '', 1),
(56280, 14518, '500 ft au-dessus du sol ou de l’eau', 1, 1.0000000, '', 1),
(56281, 14518, 'il n’y a pas de hauteur minimale', 1, 0.0000000, '', 1),
(56282, 14519, 'Circuit de Transfert Régional', 1, 0.0000000, '', 1),
(56283, 14519, 'Circuit de Trafic Régulé', 1, 0.0000000, '', 1),
(56284, 14519, 'Centre de Transit Régulé', 1, 0.0000000, '', 1),
(56285, 14519, 'Contrôle Terminal Régional', 1, 1.0000000, '', 1),
(56286, 14520, 'la topographie', 1, 1.0000000, '', 1),
(56287, 14520, 'l’hydrographie', 1, 0.0000000, '', 1),
(56288, 14520, 'l’isotropie', 1, 0.0000000, '', 1),
(56289, 14520, 'les réponses a et b sont exactes', 1, 0.0000000, '', 1),
(56290, 14521, 'stéréographique', 1, 0.0000000, '', 1),
(56291, 14521, 'Lambert', 1, 1.0000000, '', 1),
(56292, 14521, 'Mercator', 1, 0.0000000, '', 1),
(56293, 14521, 'Expansor', 1, 0.0000000, '', 1),
(56294, 14522, '10 km', 1, 1.0000000, '', 1),
(56295, 14522, '1 km', 1, 0.0000000, '', 1),
(56296, 14522, '100 m', 1, 0.0000000, '', 1),
(56297, 14522, '10 m', 1, 0.0000000, '', 1),
(56298, 14523, '17 h 40', 1, 0.0000000, '', 1),
(56299, 14523, '16 h 10', 1, 0.0000000, '', 1),
(56300, 14523, '17 h 10', 1, 1.0000000, '', 1),
(56301, 14523, '17 h 25', 1, 0.0000000, '', 1),
(56302, 14524, '056°', 1, 1.0000000, '', 1),
(56303, 14524, '044°', 1, 0.0000000, '', 1),
(56304, 14524, '050°', 1, 0.0000000, '', 1),
(56305, 14524, '230°', 1, 0.0000000, '', 1),
(56306, 14525, 'est sur la même route que vous', 1, 0.0000000, '', 1),
(56307, 14525, 'vient en face', 1, 1.0000000, '', 1),
(56308, 14525, 'vient de votre droite', 1, 0.0000000, '', 1),
(56309, 14525, 'vient de votre gauche', 1, 0.0000000, '', 1),
(56310, 14526, 'inférieure à la vitesse propre (Vp)', 1, 1.0000000, '', 1),
(56311, 14526, 'égale à la vitesse propre (Vp)', 1, 0.0000000, '', 1),
(56312, 14526, 'supérieure à la vitesse propre (Vp)', 1, 0.0000000, '', 1),
(56313, 14526, 'le vent n\'a pas d\'incidence', 1, 0.0000000, '', 1),
(56314, 14527, 'à suivre des lignes naturelles caractéristiques du sol', 1, 0.0000000, '', 1),
(56315, 14527, 'à déterminer le cap à prendre et l\'heure estimée d\'arrivée à un point caractéristique', 1, 1.0000000, '', 1),
(56316, 14527, 'à estimer sa position à l\'aide d\'un V.O.R', 1, 0.0000000, '', 1),
(56317, 14527, 'à estimer sa position à l\'aide d\'un GONIO', 1, 0.0000000, '', 1),
(56318, 14528, 'ligne de foi de l’avion et direction à prendre pour rejoindre une balise radioélectrique', 1, 1.0000000, '', 1),
(56319, 14528, 'la direction du nord géographique et la direction que suit l’avion', 1, 0.0000000, '', 1),
(56320, 14528, 'la direction du nord magnétique et la direction que suit l’avion', 1, 0.0000000, '', 1),
(56321, 14528, 'aucune des propositions ci-dessus n’est exacte', 1, 0.0000000, '', 1),
(56322, 14529, 'magnétique', 1, 1.0000000, '', 1),
(56323, 14529, 'géographique', 1, 0.0000000, '', 1),
(56324, 14529, 'vrai', 1, 0.0000000, '', 1),
(56325, 14529, 'compas', 1, 0.0000000, '', 1),
(56326, 14530, 'vestibulaires pour son équilibre selon la verticale de pesanteur', 1, 0.0000000, '', 1),
(56327, 14530, 'visuel pour l’évaluation de la vitesse, des distances et du relief', 1, 0.0000000, '', 1),
(56328, 14530, 'proprioceptif pour la perception de lui-même', 1, 0.0000000, '', 1),
(56329, 14530, 'toutes les propositions ci-desssus sont exactes', 1, 1.0000000, '', 1),
(56330, 14531, 'anoxémie d’altitude ou défaut d’oxygénation dû à l’altitude', 1, 1.0000000, '', 1),
(56331, 14531, 'l’insuffisance respiratoire de certains sujets sensibles aux accélérations', 1, 0.0000000, '', 1),
(56332, 14531, 'la « suffocation » d’un sujet stressé', 1, 0.0000000, '', 1),
(56333, 14531, 'aucune des propositions ci-dessus n’est exacte', 1, 0.0000000, '', 1),
(56334, 14532, 'aux fortes accélérations', 1, 0.0000000, '', 1),
(56335, 14532, 'aux variations de pression avec l’altitude', 1, 1.0000000, '', 1),
(56336, 14532, 'aux variations importantes de température', 1, 0.0000000, '', 1),
(56337, 14532, 'à une humidité relative insuffisante (inférieure à 40 %)', 1, 0.0000000, '', 1),
(56338, 14533, 'en survolant les Alpes', 1, 0.0000000, '', 1),
(56339, 14533, 'en traversant la Méditerranée', 1, 0.0000000, '', 1),
(56340, 14533, 'en sautant en parachute', 1, 0.0000000, '', 1),
(56341, 14533, 'en décollant un hydravion', 1, 1.0000000, '', 1),
(56342, 14534, 'l\'hélice à pas variable', 1, 0.0000000, '', 1),
(56343, 14534, 'les ailerons', 1, 0.0000000, '', 1),
(56344, 14534, 'le manche à balai', 1, 1.0000000, '', 1),
(56345, 14534, 'l\'hydravion', 1, 0.0000000, '', 1),
(56346, 14535, 'la traversée de la Manche', 1, 1.0000000, '', 1),
(56347, 14535, 'l\'invention du manche à balais', 1, 0.0000000, '', 1),
(56348, 14535, 'la traversée de la Méditerranée', 1, 0.0000000, '', 1),
(56349, 14535, 'le vol du premier hydravion', 1, 0.0000000, '', 1),
(56350, 14536, 'électrique', 1, 0.0000000, '', 1),
(56351, 14536, 'à essence', 1, 0.0000000, '', 1),
(56352, 14536, 'à vapeur', 1, 1.0000000, '', 1),
(56353, 14536, 'à gaz', 1, 0.0000000, '', 1),
(56354, 14537, 'Ferdinand Von ZEPPELIN', 1, 0.0000000, '', 1),
(56355, 14537, 'Alberto SANTOS DUMONT', 1, 1.0000000, '', 1),
(56356, 14537, 'Henri FARMAN', 1, 0.0000000, '', 1),
(56357, 14537, 'Octave CHANUTE', 1, 0.0000000, '', 1),
(56358, 14538, 'le SPAD XIII', 1, 1.0000000, '', 1),
(56359, 14538, 'le Caudron G3', 1, 0.0000000, '', 1),
(56360, 14538, 'le Blériot XI', 1, 0.0000000, '', 1),
(56361, 14538, 'le Fokker DR 7', 1, 0.0000000, '', 1),
(56362, 14539, 'René Fonck, William Bishop, Manfred Von Richtofen', 1, 1.0000000, '', 1),
(56363, 14539, 'Pierre Clostermann, Charles Nungesser, Edward Rickenbaker', 1, 0.0000000, '', 1),
(56364, 14539, 'Francesco Baracca, Chuck Yeager, Ernst Udet', 1, 0.0000000, '', 1),
(56365, 14539, 'tous les pilotes ci-dessus désignés', 1, 0.0000000, '', 1),
(56366, 14540, 'Henry FARMANN avec l’avion Goliath', 1, 0.0000000, '', 1),
(56367, 14540, 'Georges LATECOERE avec des avions Breguet XIV', 1, 1.0000000, '', 1),
(56368, 14540, 'Louis BREGUET avec des avions Breguet XIV', 1, 0.0000000, '', 1),
(56369, 14540, 'Didier DAURAT avec des avions Latécoère 28', 1, 0.0000000, '', 1),
(56370, 14541, 'Croix du Sud', 1, 0.0000000, '', 1),
(56371, 14541, 'Oiseau blanc', 1, 1.0000000, '', 1),
(56372, 14541, 'Albatros', 1, 0.0000000, '', 1),
(56373, 14541, 'Point d\'interrogation', 1, 0.0000000, '', 1),
(56374, 14542, 'fin de l’année 1933 et mise en œuvre durant l’hiver 1934', 1, 1.0000000, '', 1),
(56375, 14542, 'début de l’année 1935 et mise en œuvre durant l’été', 1, 0.0000000, '', 1),
(56376, 14542, 'fin 1939 et mise en œuvre en 1940', 1, 0.0000000, '', 1),
(56377, 14542, 'en janvier 1940 et déclarée opérationnelle deux mois plus tard en mars', 1, 0.0000000, '', 1),
(56378, 14543, 'Breguet 14', 1, 0.0000000, '', 1),
(56379, 14543, 'Breguet 19', 1, 0.0000000, '', 1),
(56380, 14543, 'Caudron Simoun', 1, 0.0000000, '', 1),
(56381, 14543, 'Latécoère 28', 1, 1.0000000, '', 1),
(56382, 14544, 'Henri GUILLAUMET', 1, 0.0000000, '', 1),
(56383, 14544, 'Antoine de SAINT-EXUPERY', 1, 1.0000000, '', 1),
(56384, 14544, 'Louis BLERIOT', 1, 0.0000000, '', 1),
(56385, 14544, 'Didier DAURAT', 1, 0.0000000, '', 1),
(56386, 14545, 'Aichi A6M Zero', 1, 0.0000000, '', 1),
(56387, 14545, 'Mitsubishi A6M Zero', 1, 1.0000000, '', 1),
(56388, 14545, 'Kawsaki A6M Zero', 1, 0.0000000, '', 1),
(56389, 14545, 'Hitachi A6M Zero', 1, 0.0000000, '', 1),
(56390, 14546, 'par des hydravions catapultés', 1, 0.0000000, '', 1),
(56391, 14546, 'par des bombardiers à long rayon d\'action', 1, 0.0000000, '', 1),
(56392, 14546, 'par des avions embarqués sur porte-avions', 1, 1.0000000, '', 1),
(56393, 14546, 'aucune des propositions ci-dessus n’est exacte', 1, 0.0000000, '', 1),
(56394, 14547, 'Société Nationale d\'Etude et de Construction de Moteurs d\'Avions', 1, 1.0000000, '', 1),
(56395, 14547, 'Société Nationale de Construction Aéronautique Sud-Est', 1, 0.0000000, '', 1),
(56396, 14547, 'Société Nationale de Construction Aéronautique Nord', 1, 0.0000000, '', 1),
(56397, 14547, 'Société Nationale de Construction Aéronautique Centre', 1, 0.0000000, '', 1),
(56398, 14548, 'SE-210 Caravelle', 1, 0.0000000, '', 1),
(56399, 14548, 'Illyouchine 62', 1, 0.0000000, '', 1),
(56400, 14548, 'De Havilland Comet', 1, 1.0000000, '', 1),
(56401, 14548, 'Boeing 707', 1, 0.0000000, '', 1),
(56402, 14549, 'être le premier pilote de ligne à effectuer les vols commerciaux transatlantiques avec passagers', 1, 0.0000000, '', 1),
(56403, 14549, 'avoir été le pilote d\'essais du Concorde', 1, 1.0000000, '', 1),
(56404, 14549, 'être le premier pilote français à avoir franchi le mur du son', 1, 0.0000000, '', 1),
(56405, 14549, 'être le premier parachutiste d\'essai à avoir effectué une chute libre sans parachute', 1, 0.0000000, '', 1),
(56406, 14550, 'est le Hawker Harrier', 1, 0.0000000, '', 1),
(56407, 14550, 'utilise un système de propulsion vectorielle inventé par un Français', 1, 0.0000000, '', 1),
(56408, 14550, 'a démontré son efficacité dans la guerre des Malouines', 1, 0.0000000, '', 1),
(56409, 14550, 'toutes les propositions sont exactes', 1, 1.0000000, '', 1),
(56410, 14551, 'Emeraude', 1, 0.0000000, '', 1),
(56411, 14551, 'Titan', 1, 0.0000000, '', 1),
(56412, 14551, 'Diamant', 1, 1.0000000, '', 1),
(56413, 14551, 'Topaze', 1, 0.0000000, '', 1),
(56414, 14552, 'la France', 1, 0.0000000, '', 1),
(56415, 14552, 'l’Europe', 1, 0.0000000, '', 1),
(56416, 14552, 'le Japon', 1, 0.0000000, '', 1),
(56417, 14552, 'la Chine', 1, 1.0000000, '', 1),
(56418, 14553, 'troposphère', 1, 0.0000000, '', 1),
(56419, 14553, 'ionosphère', 1, 0.0000000, '', 1),
(56420, 14553, 'tropopause', 1, 1.0000000, '', 1),
(56421, 14553, 'stratosphère', 1, 0.0000000, '', 1),
(56422, 14554, 'du brouillard', 1, 0.0000000, '', 1),
(56423, 14554, 'des précipitations', 1, 0.0000000, '', 1),
(56424, 14554, 'de la brume', 1, 1.0000000, '', 1),
(56425, 14554, 'une bonne visibilité', 1, 0.0000000, '', 1),
(56426, 14555, 'brouillards persistants', 1, 0.0000000, '', 1),
(56427, 14555, 'pluies continues avec vents faibles ou modérés', 1, 0.0000000, '', 1),
(56428, 14555, 'bruines et soleil alternés', 1, 0.0000000, '', 1),
(56429, 14555, 'fortes averses de pluies ou grêle, orages violents et rafales de vent', 1, 1.0000000, '', 1),
(56430, 14556, 'un fragment minéral provenant de l\'espace et traversant l\'atmosphère terrestre', 1, 0.0000000, '', 1),
(56431, 14556, 'tout phénomène météorologique autre qu\'un nuage', 1, 1.0000000, '', 1),
(56432, 14556, 'tout phénomène météorologique', 1, 0.0000000, '', 1),
(56433, 14556, 'tout phénomène météorologique ne faisant pas intervenir l\'eau', 1, 0.0000000, '', 1),
(56434, 14557, 'cumulus, mais ils ne sont pas favorables à la pratique du vol à voile', 1, 0.0000000, '', 1),
(56435, 14557, 'cirrus, mais ils ne sont pas favorables à la pratique du vol à voile', 1, 0.0000000, '', 1),
(56436, 14557, 'cumulonimbus, et ils sont favorables à la pratique du vol à voile', 1, 0.0000000, '', 1),
(56437, 14557, 'cumulus, et ils sont favorables à la pratique du vol voile', 1, 1.0000000, '', 1),
(56438, 14558, 'AB = front froid AC = front chaud AD = occlusion', 1, 0.0000000, '', 1),
(56439, 14558, 'AB = occlusion AC = front froid AD = front chaud', 1, 0.0000000, '', 1),
(56440, 14558, 'AB = front chaud AC = front froid AD = occlusion', 1, 1.0000000, '', 1),
(56441, 14558, 'AB = front chaud AC = occlusion AD = front froid', 1, 0.0000000, '', 1),
(56442, 14559, 'a', 1, 0.0000000, '', 1),
(56443, 14559, 'b', 1, 0.0000000, '', 1),
(56444, 14559, 'c', 1, 0.0000000, '', 1),
(56445, 14559, 'd', 1, 1.0000000, '', 1),
(56446, 14560, 'diminue quand l\'altitude augmente', 1, 0.0000000, '', 1),
(56447, 14560, 'augmente quand l\'altitude augmente', 1, 1.0000000, '', 1),
(56448, 14560, 'est fluctuante', 1, 0.0000000, '', 1),
(56449, 14560, 'est stable', 1, 0.0000000, '', 1),
(56450, 14561, 'un vent fort', 1, 1.0000000, '', 1),
(56451, 14561, 'un vent faible', 1, 0.0000000, '', 1),
(56452, 14561, 'un anticyclone', 1, 0.0000000, '', 1),
(56453, 14561, 'une très forte ascendance', 1, 0.0000000, '', 1),
(56454, 14562, '+ 2°C', 1, 1.0000000, '', 1),
(56455, 14562, '- 10°C', 1, 0.0000000, '', 1),
(56456, 14562, '+ 15°C', 1, 0.0000000, '', 1),
(56457, 14562, '- 15°C', 1, 0.0000000, '', 1),
(56458, 14563, 'la pression atmosphérique', 1, 0.0000000, '', 1),
(56459, 14563, 'la direction du vent', 1, 0.0000000, '', 1),
(56460, 14563, 'l\'humidité de l\'air', 1, 0.0000000, '', 1),
(56461, 14563, 'la vitesse du vent', 1, 1.0000000, '', 1),
(56462, 14564, '30 km/h', 1, 0.0000000, '', 1),
(56463, 14564, '56 km/h', 1, 1.0000000, '', 1),
(56464, 14564, '16 km/h', 1, 0.0000000, '', 1),
(56465, 14564, '120 km/h', 1, 0.0000000, '', 1),
(56466, 14565, 'D', 1, 0.0000000, '', 1),
(56467, 14565, 'B', 1, 0.0000000, '', 1),
(56468, 14565, 'A', 1, 0.0000000, '', 1),
(56469, 14565, 'C', 1, 1.0000000, '', 1),
(56470, 14566, 'une dépression se situe au nord de l\'aérodrome et un anticyclone à l\'est', 1, 0.0000000, '', 1),
(56471, 14566, 'une dépression se situe à l\'ouest de l\'aérodrome et un anticyclone à l\'est', 1, 1.0000000, '', 1),
(56472, 14566, 'un anticyclone se situe à l\'ouest de l\'aérodrome et une dépression à l\'est', 1, 0.0000000, '', 1),
(56473, 14566, 'on ne peut rien en déduire', 1, 0.0000000, '', 1),
(56474, 14567, 'entre un front froid et un front chaud d\'une même perturbation', 1, 0.0000000, '', 1),
(56475, 14567, 'à l\'arrière d\'un front froid', 1, 1.0000000, '', 1),
(56476, 14567, 'à l\'avant d\'un front froid', 1, 0.0000000, '', 1),
(56477, 14567, 'à l\'arrière d\'un front chaud', 1, 0.0000000, '', 1),
(56478, 14568, 'dans un abri ventilé naturellement, à environ 1,50 m au dessus du sol', 1, 1.0000000, '', 1),
(56479, 14568, 'au soleil, à 10 cm au dessus d\'une surface gazonnée', 1, 0.0000000, '', 1),
(56480, 14568, 'au soleil, à même le sol', 1, 0.0000000, '', 1),
(56481, 14568, 'dans un abri hermétiquement clos, pour protéger le thermomètre du soleil, de la pluie et du vent', 1, 0.0000000, '', 1),
(56482, 14569, 'pression', 1, 0.0000000, '', 1),
(56483, 14569, 'température', 1, 1.0000000, '', 1),
(56484, 14569, 'humidité', 1, 0.0000000, '', 1),
(56485, 14569, 'vitesse de vent', 1, 0.0000000, '', 1),
(56486, 14570, 'la pression', 1, 0.0000000, '', 1),
(56487, 14570, 'l\'humidité', 1, 1.0000000, '', 1),
(56488, 14570, 'la vitesse du vent', 1, 0.0000000, '', 1),
(56489, 14570, 'la direction du vent', 1, 0.0000000, '', 1),
(56490, 14571, 'une pression atmosphérique au sol', 1, 1.0000000, '', 1),
(56491, 14571, 'la pression atmosphérique ramenée au niveau de la mer', 1, 0.0000000, '', 1),
(56492, 14571, 'la pression standard : 1013 hPa', 1, 0.0000000, '', 1),
(56493, 14571, 'aérodrome fermé pour raison météorologique', 1, 0.0000000, '', 1),
(56494, 14572, 'les réponses 1 et 3 sont justes', 1, 0.0000000, '', 1),
(56495, 14572, 'les réponses 1 et 4 sont justes', 1, 0.0000000, '', 1),
(56496, 14572, 'les réponses 2 et 3 sont justes', 1, 1.0000000, '', 1),
(56497, 14572, 'les réponses 2 et 4 sont justes', 1, 0.0000000, '', 1),
(56498, 14573, 'le point A', 1, 0.0000000, '', 1),
(56499, 14573, 'le point B', 1, 0.0000000, '', 1),
(56500, 14573, 'le point C', 1, 1.0000000, '', 1),
(56501, 14573, 'le point D', 1, 0.0000000, '', 1),
(56502, 14574, 'n = 0', 1, 0.0000000, '', 1),
(56503, 14574, 'n = 1', 1, 0.0000000, '', 1),
(56504, 14574, 'n = 2', 1, 1.0000000, '', 1),
(56505, 14574, 'n = -1', 1, 0.0000000, '', 1),
(56506, 14575, 'la ligne d\'épaisseur moyenne', 1, 0.0000000, '', 1),
(56507, 14575, 'l\'envergure de l\'aile', 1, 0.0000000, '', 1),
(56508, 14575, 'un fil de laine', 1, 0.0000000, '', 1),
(56509, 14575, 'le segment qui joint le bord d\'attaque au bord de fuite', 1, 1.0000000, '', 1),
(56510, 14576, 'égal à la flèche', 1, 0.0000000, '', 1),
(56511, 14576, 'l\'angle compris entre la corde et la direction du vent relatif', 1, 1.0000000, '', 1),
(56512, 14576, 'l\'assiette de l\'avion', 1, 0.0000000, '', 1),
(56513, 14576, 'le calage de l\'aile par rapport au fuselage', 1, 0.0000000, '', 1),
(56514, 14577, 'portance / poids', 1, 1.0000000, '', 1),
(56515, 14577, 'charge alaire / poids', 1, 0.0000000, '', 1),
(56516, 14577, 'poids / portance', 1, 0.0000000, '', 1),
(56517, 14577, 'charme alaire / envergure', 1, 0.0000000, '', 1),
(56518, 14578, 'la pression dynamique', 1, 0.0000000, '', 1),
(56519, 14578, 'l\'aérodynamique', 1, 1.0000000, '', 1),
(56520, 14578, 'la viscosité de l\'air', 1, 0.0000000, '', 1),
(56521, 14578, 'la viscosité de l\'air', 1, 0.0000000, '', 1),
(56522, 14579, 'la pression dynamique moins la pression statique', 1, 0.0000000, '', 1),
(56523, 14579, 'la somme des pressions dynamique et statique', 1, 1.0000000, '', 1),
(56524, 14579, 'la somme des pressions statiques et atmosphérique', 1, 0.0000000, '', 1),
(56525, 14579, 'la différence entre la pression atmosphérique et la pression dynamique', 1, 0.0000000, '', 1),
(56526, 14580, 'toujours à la même vitesse', 1, 0.0000000, '', 1),
(56527, 14580, 'lorsque le moteur est stoppé', 1, 0.0000000, '', 1),
(56528, 14580, 'toujours au même angle d\'incidence lorsque la vitesse est faible', 1, 0.0000000, '', 1),
(56529, 14580, 'toujours au même angle d\'incidence, quelque soit la vitesse', 1, 1.0000000, '', 1),
(56530, 14581, 'sur le bord d\'attaque', 1, 0.0000000, '', 1),
(56531, 14581, 'sur l\'extrados', 1, 1.0000000, '', 1),
(56532, 14581, 'sur les volets', 1, 0.0000000, '', 1),
(56533, 14581, 'sous l\'intrados', 1, 0.0000000, '', 1),
(56534, 14582, 'plus importante au sol quand il fait chaud', 1, 0.0000000, '', 1),
(56535, 14582, 'plus importante au sol quand il fait froid', 1, 1.0000000, '', 1),
(56536, 14582, 'plus importante en altitude', 1, 0.0000000, '', 1),
(56537, 14582, 'plus importante en altitude quand il fait chaud', 1, 0.0000000, '', 1),
(56538, 14583, 'la pente et la trajectoire', 1, 0.0000000, '', 1),
(56539, 14583, 'la trajectoire et l\'horizontale', 1, 0.0000000, '', 1),
(56540, 14583, 'l\'horizontale et l\'axe longitudinal de l\'avion', 1, 1.0000000, '', 1),
(56541, 14583, 'aucune des réponses ci-dessus n\'est exacte', 1, 0.0000000, '', 1),
(56542, 14584, 'diminue', 1, 0.0000000, '', 1),
(56543, 14584, 'augmente', 1, 1.0000000, '', 1),
(56544, 14584, 'ne change pas', 1, 0.0000000, '', 1),
(56545, 14584, 'est multiple ou sous-multiple de 1,414 suivant le sens de la charge', 1, 0.0000000, '', 1),
(56546, 14585, 'roulis', 1, 0.0000000, '', 1),
(56547, 14585, 'tangage', 1, 1.0000000, '', 1),
(56548, 14585, 'lacet', 1, 0.0000000, '', 1),
(56549, 14585, 'l\'avion', 1, 0.0000000, '', 1),
(56550, 14586, '1', 1, 0.0000000, '', 1),
(56551, 14586, '2', 1, 1.0000000, '', 1),
(56552, 14586, '3', 1, 0.0000000, '', 1),
(56553, 14586, '4', 1, 0.0000000, '', 1),
(56554, 14587, 'parallèle à l\'axe longitudinal de l\'appareil', 1, 0.0000000, '', 1),
(56555, 14587, 'parallèle à l\'horizontale', 1, 0.0000000, '', 1),
(56556, 14587, 'parallèle à la trajectoire de l\'appareil par rapport à l\'air', 1, 1.0000000, '', 1),
(56557, 14587, 'parallèle et de sens contraire à la trajectoire de l\'appareil par rapport au sol', 1, 0.0000000, '', 1),
(56558, 14588, '4 m/s', 1, 0.0000000, '', 1),
(56559, 14588, '2 m/s', 1, 0.0000000, '', 1),
(56560, 14588, '1 m/s', 1, 1.0000000, '', 1),
(56561, 14588, '11 m/s', 1, 0.0000000, '', 1),
(56562, 14589, '100 kt', 1, 0.0000000, '', 1),
(56563, 14589, '121 kt', 1, 0.0000000, '', 1),
(56564, 14589, '121 km/h', 1, 0.0000000, '', 1),
(56565, 14589, '141 kt', 1, 1.0000000, '', 1),
(56566, 14590, 'la portance diminue, la traînée diminue', 1, 0.0000000, '', 1),
(56567, 14590, 'la portance augmente, la traînée augmente', 1, 1.0000000, '', 1),
(56568, 14590, 'la portance ne varie pas, la traînée augmente', 1, 0.0000000, '', 1),
(56569, 14590, 'la portance augmente, la traînée ne varie pas', 1, 0.0000000, '', 1),
(56570, 14591, 'proportionnelle à la vitesse', 1, 0.0000000, '', 1),
(56571, 14591, 'inversement proportionnelle à la vitesse', 1, 0.0000000, '', 1),
(56572, 14591, 'proportionnelle au carré de la vitesse', 1, 1.0000000, '', 1),
(56573, 14591, 'indépendante de la vitesse', 1, 0.0000000, '', 1),
(56574, 14592, 'de la charge alaire du planeur', 1, 0.0000000, '', 1),
(56575, 14592, 'de la finesse correspondant à l\'angle d\'incidence considéré', 1, 1.0000000, '', 1),
(56576, 14592, 'de la pression dynamique de l\'air', 1, 0.0000000, '', 1),
(56577, 14592, 'de la vitesse sur trajectoire', 1, 0.0000000, '', 1),
(56578, 14593, 'lève l\'aileron droit et baisse l\'aileron gauche', 1, 1.0000000, '', 1),
(56579, 14593, 'baisse l\'aileron droit et lève l\'aileron gauche', 1, 0.0000000, '', 1),
(56580, 14593, 'abaisse simultanément les ailerons', 1, 0.0000000, '', 1),
(56581, 14593, 'relève simultanément les ailerons', 1, 0.0000000, '', 1),
(56582, 14594, 'assure le freinage au sol', 1, 0.0000000, '', 1),
(56583, 14594, 'permet d\'assurer une conduite aisée au sol', 1, 1.0000000, '', 1),
(56584, 14594, 'ne sert qu\'a à poser l\'avion au sol sur 3 points', 1, 0.0000000, '', 1),
(56585, 14594, 'ne sert qu\'à protéger l\'hélice', 1, 0.0000000, '', 1),
(56586, 14595, 'la vitesse propre', 1, 0.0000000, '', 1),
(56587, 14595, 'la variation de vitesse propre', 1, 0.0000000, '', 1),
(56588, 14595, 'l\'altitude', 1, 0.0000000, '', 1),
(56589, 14595, 'la vitesse verticale', 1, 1.0000000, '', 1),
(56590, 14596, 'les variations d\'altitude', 1, 0.0000000, '', 1),
(56591, 14596, 'la symétrie du vol', 1, 0.0000000, '', 1),
(56592, 14596, 'l\'assiette de l\'avion et son inclinaison', 1, 1.0000000, '', 1),
(56593, 14596, 'la visibilité horizontale', 1, 0.0000000, '', 1),
(56594, 14597, '2 000 N/m², car on prend la surface de la demi-aile droite', 1, 0.0000000, '', 1),
(56595, 14597, '1 000 N/m²', 1, 1.0000000, '', 1),
(56596, 14597, '2 000 N/m², car on prend la surface de la demi-aile gauche', 1, 0.0000000, '', 1),
(56597, 14597, '0,001 N/m', 1, 0.0000000, '', 1),
(56598, 14598, 'vitesse en noeuds', 1, 0.0000000, '', 1),
(56599, 14598, 'vitesse normale d\'exploitation', 1, 0.0000000, '', 1),
(56600, 14598, 'vitesse maximale avec volets sortis', 1, 0.0000000, '', 1),
(56601, 14598, 'vitesse à ne jamais dépasser (Never Exceed)', 1, 1.0000000, '', 1),
(56602, 14599, 'les ailerons', 1, 0.0000000, '', 1),
(56603, 14599, 'les volets', 1, 0.0000000, '', 1),
(56604, 14599, 'la gouverne de direction', 1, 0.0000000, '', 1),
(56605, 14599, 'la gouverne de profondeur', 1, 1.0000000, '', 1),
(56606, 14600, 'A1, B3, C4', 1, 0.0000000, '', 1),
(56607, 14600, 'A2, B3, C1', 1, 0.0000000, '', 1),
(56608, 14600, 'A1, B4, C3', 1, 1.0000000, '', 1),
(56609, 14600, 'A6, B2, C3', 1, 0.0000000, '', 1),
(56610, 14601, 'classique', 1, 1.0000000, '', 1),
(56611, 14601, 'tricycle', 1, 0.0000000, '', 1),
(56612, 14601, 'monotrace', 1, 0.0000000, '', 1),
(56613, 14601, 'double', 1, 0.0000000, '', 1),
(56614, 14602, 'vertical', 1, 0.0000000, '', 1),
(56615, 14602, 'longitudinal', 1, 0.0000000, '', 1),
(56616, 14602, 'perpendiculaire à l\'axe de roulis', 1, 1.0000000, '', 1),
(56617, 14602, 'les réponses a et c sont exactes', 1, 0.0000000, '', 1),
(56618, 14603, 'grand calage au décollage, petit calage en croisière', 1, 0.0000000, '', 1),
(56619, 14603, 'petit calage au décollage, grand calage à l\'atterrissage', 1, 0.0000000, '', 1),
(56620, 14603, 'petit calage au décollage, grand calage en croisière', 1, 1.0000000, '', 1),
(56621, 14603, 'petit calage au décollage, calage en drapeau pour la croisière', 1, 0.0000000, '', 1),
(56622, 14604, 'du bout des doigts', 1, 0.0000000, '', 1),
(56623, 14604, 'avec les pieds', 1, 1.0000000, '', 1),
(56624, 14604, 'uniquement pour décoller', 1, 0.0000000, '', 1),
(56625, 14604, 'uniquement en virage', 1, 0.0000000, '', 1),
(56626, 14605, 'précis et fiable', 1, 0.0000000, '', 1),
(56627, 14605, 'qui indique une vitesse verticale', 1, 0.0000000, '', 1),
(56628, 14605, 'qui mesure une variation de pression statique', 1, 0.0000000, '', 1),
(56629, 14605, 'les réponses b et c sont exactes', 1, 1.0000000, '', 1),
(56630, 14606, '1 g d\'essence pour 15 g d\'air', 1, 1.0000000, '', 1),
(56631, 14606, '15 g d\'essence pour 1 g d\'air', 1, 0.0000000, '', 1),
(56632, 14606, '10 g d\'air pour 1 g d\'essence', 1, 0.0000000, '', 1),
(56633, 14606, '1 g d\'air pour 10 g d\'essence', 1, 0.0000000, '', 1),
(56634, 14607, 'Radiocompas', 1, 0.0000000, '', 1),
(56635, 14607, 'VOR', 1, 0.0000000, '', 1),
(56636, 14607, 'Directionnel', 1, 1.0000000, '', 1),
(56637, 14607, 'DME', 1, 0.0000000, '', 1),
(56638, 14608, 'la vitesse sur trajectoire air de l\'avion', 1, 1.0000000, '', 1);
