INSERT INTO `mdl_question` (`id`, `parent`, `name`, `questiontext`, `questiontextformat`, `generalfeedback`, `generalfeedbackformat`, `defaultmark`, `penalty`, `qtype`, `length`, `stamp`, `timecreated`, `timemodified`, `createdby`, `modifiedby`) VALUES
(13409, 0, 'On veut suivre une route vraie Rv=215 avec un avion de vitesse propre Vp=215km/h. Le vent est du 120/25kt. La déclinaison magnétique Dm=6° Est, la déviation d=-3°. Donner les valeurs approchées du cap compas Ce et de la vitesse sol Vs:', 'On veut suivre une route vraie Rv=215 avec un avion de vitesse propre Vp=215km/h. Le vent est du 120/25kt. La déclinaison magnétique Dm=6° Est, la déviation d=-3°. Donner les valeurs approchées du cap compas Ce et de la vitesse sol Vs:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145557+WPTijb', 1732114557, 1732114557, 2, 2),
(13410, 0, 'L\'échelle graduée du récepteur VOR indique 180°. Le cap de l\'avion est 360° et lvent calme, lvoyant « T O » du récepteur apparaît et sa barre de tendance est à gauche:', 'L\'échelle graduée du récepteur VOR indique 180°. Le cap de l\'avion est 360° et lvent calme, lvoyant « T O » du récepteur apparaît et sa barre de tendance est à gauche:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145557+3vDu90', 1732114557, 1732114557, 2, 2),
(13411, 0, 'Au cap magnétique 090° l\'ADF indique un gisement de 30° droite. Sur quel radial de la station se trouve l\'avion:', 'Au cap magnétique 090° l\'ADF indique un gisement de 30° droite. Sur quel radial de la station se trouve l\'avion:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145557+EBBZ4R', 1732114557, 1732114557, 2, 2),
(13412, 0, 'Sur un aérodrome non contrôlé, un avion s\'apprête à décoller de la piste 08 quand le pilote relève au 330 magnétique un autre appareil à lnm, à une altitude d\'environ lOOO ft sol et se dirigeant vers le nord:', 'Sur un aérodrome non contrôlé, un avion s\'apprête à décoller de la piste 08 quand le pilote relève au 330 magnétique un autre appareil à lnm, à une altitude d\'environ lOOO ft sol et se dirigeant vers le nord:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145557+TcWvFf', 1732114557, 1732114557, 2, 2),
(13413, 0, 'Selon la réglementation, la prorogation de la licence de pilote privé avion (PPL/A) est subordonnée à:', 'Selon la réglementation, la prorogation de la licence de pilote privé avion (PPL/A) est subordonnée à:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145557+2LJc7t', 1732114557, 1732114557, 2, 2),
(13414, 0, 'Un NOTAM est:', 'Un NOTAM est:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145557+Pk2lrx', 1732114557, 1732114557, 2, 2),
(13415, 0, 'A l\'issue d\'une opération d\'entretien d\'un avion, une mention autorisant la remise en service doit figurer sur le carnet de route:', 'A l\'issue d\'une opération d\'entretien d\'un avion, une mention autorisant la remise en service doit figurer sur le carnet de route:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145557+zQDf8w', 1732114557, 1732114557, 2, 2),
(13416, 0, 'Sous réserve de détenir les autorisations additionnelles ad hoc, le titulaire du brevet et de la licence de base de pilote avion peut:', 'Sous réserve de détenir les autorisations additionnelles ad hoc, le titulaire du brevet et de la licence de base de pilote avion peut:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145557+PUkYOe', 1732114557, 1732114557, 2, 2),
(13417, 0, 'En navigation polaire on peut utiliser une carte à canevas stéréographique polaire. Ce canevas est une projection:', 'En navigation polaire on peut utiliser une carte à canevas stéréographique polaire. Ce canevas est une projection:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145557+H1ISs7', 1732114557, 1732114557, 2, 2),
(13418, 0, 'Sachant que le coucher du soleil a lieu à 18 h 50 à l\'aérodrome qu\'il envisage de rejoindre en V F R en 2h 10 mn de vol, un pilote devra décoller au plus tard à:', 'Sachant que le coucher du soleil a lieu à 18 h 50 à l\'aérodrome qu\'il envisage de rejoindre en V F R en 2h 10 mn de vol, un pilote devra décoller au plus tard à:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145557+EODZor', 1732114557, 1732114557, 2, 2),
(13419, 0, 'Sur un plan, le plus court chemin est la ligne droite, mais sur une sphère il vaut mieux suivre:', 'Sur un plan, le plus court chemin est la ligne droite, mais sur une sphère il vaut mieux suivre:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145557+kwqIHC', 1732114557, 1732114557, 2, 2),
(13420, 0, 'La règle empirique \" la pression diminue de 1 hPa tous les 28 pieds \" est valable:', 'La règle empirique \" la pression diminue de 1 hPa tous les 28 pieds \" est valable:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145557+ER1dWJ', 1732114557, 1732114557, 2, 2),
(13421, 0, 'Un avion qui vole à Mach 0,4 à une altitude de 15 000 ft. Sachant que la température extérieure est de -15°C, on en déduit que la vitesse vraie est de 250 kt. En considérant que l\'anémomètre est parfaitement réglé, la vitesse indiquée est de:', 'Un avion qui vole à Mach 0,4 à une altitude de 15 000 ft. Sachant que la température extérieure est de -15°C, on en déduit que la vitesse vraie est de 250 kt. En considérant que l\'anémomètre est parfaitement réglé, la vitesse indiquée est de:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145557+AFCF8f', 1732114557, 1732114557, 2, 2),
(13422, 0, 'La vitesse indiquée par l\'anémomètre est de 150 kt. Tout en conservant cette vitesse, l\'avion effectue une montée. La vitesse vraie:', 'La vitesse indiquée par l\'anémomètre est de 150 kt. Tout en conservant cette vitesse, l\'avion effectue une montée. La vitesse vraie:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145557+HyUwIz', 1732114557, 1732114557, 2, 2),
(13423, 0, 'Le conflit vestibulo-visuel:', 'Le conflit vestibulo-visuel:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145557+UAqF1s', 1732114557, 1732114557, 2, 2),
(13424, 0, 'La vision centrale:', 'La vision centrale:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145557+H6YAsY', 1732114557, 1732114557, 2, 2),
(13425, 0, 'Le premier dirigeable à contourner la Tour Eiffel en 1901 est piloté par:', 'Le premier dirigeable à contourner la Tour Eiffel en 1901 est piloté par:', 1, 'Alberto Santos-Dumont est le premier à posséder les trois brevets de pilote : ballon, dirigeable et aéroplane. Inventeur partageant volontiers ses découvertes, il conçoit un petit dirigeable avec lequel il atterrit régulièrement devant la porte de son immeuble à Paris. En 1908 il conçoit un avion très maniable de 56 kg, la \"Demoiselle\" qui, construit en série, deviendra la vedette des exhibitions publiques.<br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/Santos-Dumont.jpg\' alt=\'Image de la solution\'>', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145557+sQuBEp', 1732114557, 1732114557, 2, 2),
(13426, 0, 'Le 28 mars 1910, Henri Fabre a fait décoller, pour la première fois, un avion depuis la surface de l\'étang de Berre:', 'Le 28 mars 1910, Henri Fabre a fait décoller, pour la première fois, un avion depuis la surface de l\'étang de Berre:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145557+sJE4sc', 1732114557, 1732114557, 2, 2),
(13427, 0, '\"Il faut voler et tomber, voler et tomber jusqu\'à ce que nous puissions voler sans tomber\". Cette maxime était celle d\'un des premiers pilotes de planeur, il s\'agit de:', '\"Il faut voler et tomber, voler et tomber jusqu\'à ce que nous puissions voler sans tomber\". Cette maxime était celle d\'un des premiers pilotes de planeur, il s\'agit de:', 1, 'Dès les premiers vols en ballons, l\'aéronautique s\'est orientée dans deux directions : les plus légers et les plus lourds que l\'air. Cette dernière voie fut explorée avec beaucoup de rigueur par Otto Lilienthal, qui reste pour la plupart des pratiquants de planeur ou de deltapane du monde le premier d\'entre eux.\nDiplômé ingénieur, ses recherches sur la forme des ailes lui ont permis de démontrer scientifiquement les capacités de portance de l\'extrados de l\'aile.\nIl a construit 16 machines qui se pilotaient par déplacement du corps du pilote et effectué plus de 2000 vols planés depuis une colline d\'une vingtaine de mètres de haut. Sous l\'effet d\'une rafale, il fit une chute fatale le 9 août 1896. Avant de mourir, il déclara : \"des sacrifices doivent être faits\".<br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/Lilienthal.jpg\' alt=\'Image de la solution\'>', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145557+JEG2Y5', 1732114557, 1732114557, 2, 2),
(13428, 0, 'Le russe Constantin TSIOLKOVSKI est un précurseur:', 'Le russe Constantin TSIOLKOVSKI est un précurseur:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145557+xwOjKc', 1732114557, 1732114557, 2, 2),
(13429, 0, 'Parmi les avions de l\'armée française de la première guerre mondiale on trouve:', 'Parmi les avions de l\'armée française de la première guerre mondiale on trouve:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145557+WvbV5R', 1732114557, 1732114557, 2, 2),
(13430, 0, 'L\'hélice la plus réputée de la première guerre mondiale est l\'hélice:', 'L\'hélice la plus réputée de la première guerre mondiale est l\'hélice:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145557+A9myqf', 1732114557, 1732114557, 2, 2),
(13431, 0, 'La première traversée de l\'Atlantique Nord d\'est en ouest fut réalisée par:', 'La première traversée de l\'Atlantique Nord d\'est en ouest fut réalisée par:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145557+YDbEYG', 1732114557, 1732114557, 2, 2),
(13432, 0, 'Les compagnie des Lignes Latécoère, créée en 1918, avait pour but:', 'Les compagnie des Lignes Latécoère, créée en 1918, avait pour but:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145557+qWG1q2', 1732114557, 1732114557, 2, 2),
(13433, 0, 'Les premières inventions de la propulsion à réaction ont eu lieu dans l\'Entre-deux-guerre:', 'Les premières inventions de la propulsion à réaction ont eu lieu dans l\'Entre-deux-guerre:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145557+ZK2cJN', 1732114557, 1732114557, 2, 2),
(13434, 0, 'Quel auteur a écrit «Courrier Sud»:', 'Quel auteur a écrit «Courrier Sud»:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145557+HOspYv', 1732114557, 1732114557, 2, 2),
(13435, 0, 'Considérée comme l\'un des meilleurs pilotes d\'essais allemands, Hanna REITSCH:', 'Considérée comme l\'un des meilleurs pilotes d\'essais allemands, Hanna REITSCH:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145557+sY9bQp', 1732114557, 1732114557, 2, 2),
(13436, 0, 'Le 6 juin 1944 du côté des alliés, le nombre d\'avions engagés fut de:', 'Le 6 juin 1944 du côté des alliés, le nombre d\'avions engagés fut de:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145557+fQABrr', 1732114557, 1732114557, 2, 2),
(13437, 0, 'Parmi ces avions de la seconde guerre mondiale, il n\'y a qu\'un seul bimoteur qui est le:', 'Parmi ces avions de la seconde guerre mondiale, il n\'y a qu\'un seul bimoteur qui est le:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145557+Ad3a9H', 1732114557, 1732114557, 2, 2),
(13438, 0, 'Parmi ces innovations majeures concernant l\'aéronautique, il en est une qui est née pendant la Seconde Guerre Mondiale:', 'Parmi ces innovations majeures concernant l\'aéronautique, il en est une qui est née pendant la Seconde Guerre Mondiale:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145557+5DMoiz', 1732114557, 1732114557, 2, 2),
(13439, 0, 'En décembre 1986, le \"Voyager\" construit par RUTAN a effectué:', 'En décembre 1986, le \"Voyager\" construit par RUTAN a effectué:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145557+ByUdO5', 1732114557, 1732114557, 2, 2),
(13440, 0, 'Depuis les années 1960, le seul avion opérationnel à décollage et atterrissage vertical (A.D.A.V.):', 'Depuis les années 1960, le seul avion opérationnel à décollage et atterrissage vertical (A.D.A.V.):', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145557+gEf96U', 1732114557, 1732114557, 2, 2),
(13441, 0, 'Le premier tour du monde sans escale en ballon s\'est déroulé en:', 'Le premier tour du monde sans escale en ballon s\'est déroulé en:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145557+CIxofd', 1732114557, 1732114557, 2, 2),
(13442, 0, 'Lors de sa première présentation publique en 1955, le prototype du quadriréacteur de transport civil BOEING 707 a fait:', 'Lors de sa première présentation publique en 1955, le prototype du quadriréacteur de transport civil BOEING 707 a fait:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145557+bnJG1z', 1732114557, 1732114557, 2, 2),
(13443, 0, 'Parmi ces grandes figures féminines de l\'aéronautique, une seule est allée dans l\'espace; il s\'agit de:', 'Parmi ces grandes figures féminines de l\'aéronautique, une seule est allée dans l\'espace; il s\'agit de:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145557+yFo4QP', 1732114557, 1732114557, 2, 2),
(13444, 0, 'Le concepteur de la fusée Saturn V, qui conduisit l\'homme sur la Lune, était:', 'Le concepteur de la fusée Saturn V, qui conduisit l\'homme sur la Lune, était:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145557+CVWP1t', 1732114557, 1732114557, 2, 2),
(13445, 0, 'La circulation générale moyenne de l\'atmosphère fait apparaître successivement en surface, du pôle Nord à l\'équateur:', 'La circulation générale moyenne de l\'atmosphère fait apparaître successivement en surface, du pôle Nord à l\'équateur:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145557+EkFYMK', 1732114557, 1732114557, 2, 2),
(13446, 0, 'On dit que l\'atmosphère est saturée en vapeur d\'eau:', 'On dit que l\'atmosphère est saturée en vapeur d\'eau:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145557+Sz4Nie', 1732114557, 1732114557, 2, 2),
(13447, 0, 'L\'atmosphère est composée de plusieurs couches. Celle qui intéresse plus particulièrement les phénomènes   météorologiques, s\'appelle:', 'L\'atmosphère est composée de plusieurs couches. Celle qui intéresse plus particulièrement les phénomènes   météorologiques, s\'appelle:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145557+YqSR4i', 1732114557, 1732114557, 2, 2),
(13448, 0, 'Un front froid est caractérisé par:', 'Un front froid est caractérisé par:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145557+OFlfHt', 1732114557, 1732114557, 2, 2),
(13449, 0, 'Les cartes TEMSI sont:', 'Les cartes TEMSI sont:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145557+Z3EMU9', 1732114557, 1732114557, 2, 2),
(13450, 0, 'Ce symbole sur une carte de météorologie, signifie:', 'Ce symbole sur une carte de météorologie, signifie:<br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/m_caea_1_2012.jpg\' alt=\'Image de la question\'>', 1, 'Une ligne avec les <font color=\"blue\">demi-cercles</font color=\"blue\"> indique un <font color=\"blue\">front chaud</font color=\"blue\">.\nUne ligne avec des <font color=\"blue\">pointes</font color=\"blue\"> indique un <font color=\"blue\">front froid</font color=\"blue\">.\nUne ligne avec une alternance de <font color=\"blue\">pointes et des demi-cercles</font color=\"blue\"> signifie que front froid a rattrapé le front chaud: c’est une <font color=\"blue\">occlusion</font color=\"blue\">, qui se situe non pas au sol mais en altitude.\n<b> Godefroy Reynaud</b><br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/fronts.jpg\' alt=\'Image de la solution\'>', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145557+gsoasb', 1732114557, 1732114557, 2, 2),
(13451, 0, 'Un satellite météorologique de type héliosynchrone est un satellite:', 'Un satellite météorologique de type héliosynchrone est un satellite:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145557+CsjpbZ', 1732114557, 1732114557, 2, 2),
(13452, 0, 'Les messages de types SIGMET, sont des messages:', 'Les messages de types SIGMET, sont des messages:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145557+Ub9ymi', 1732114557, 1732114557, 2, 2),
(13453, 0, 'Le psychromètre est un instrument de mesure:', 'Le psychromètre est un instrument de mesure:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145557+a8wsgZ', 1732114557, 1732114557, 2, 2),
(13454, 0, 'On appelle \"convection\":', 'On appelle \"convection\":', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145557+Hkqt5p', 1732114557, 1732114557, 2, 2),
(13455, 0, 'La pression atmosphérique provient:', 'La pression atmosphérique provient:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145557+vZI0QE', 1732114557, 1732114557, 2, 2),
(13456, 0, 'On appelle subsidence:', 'On appelle subsidence:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145557+by6hoX', 1732114557, 1732114557, 2, 2),
(13457, 0, 'Dans une journée, la température la plus basse est observée à:', 'Dans une journée, la température la plus basse est observée à:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145557+UY2m7M', 1732114557, 1732114557, 2, 2),
(13458, 0, 'L\'arrivée sur un aéroport continental, par un jour très chaud d\'été, d\'une masse d\'air froid et humide peut donner:', 'L\'arrivée sur un aéroport continental, par un jour très chaud d\'été, d\'une masse d\'air froid et humide peut donner:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145557+duHVzA', 1732114557, 1732114557, 2, 2),
(13459, 0, 'Ce qui rend un nuage visible à l\'œil nu, ce sont les:', 'Ce qui rend un nuage visible à l\'œil nu, ce sont les:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145557+PyCJwI', 1732114557, 1732114557, 2, 2),
(13460, 0, 'Une nuit, sur un aéroport, on observe les conditions suivantes : vent faible 2kt, CAVOK, température 15°C, température du point de rosée 15°C, QNH et QFE 1030 hPa. Un vol est prévu te lendemain matin. Au départ de ce dernier, les pilotes doivent ...', 'Une nuit, sur un aéroport, on observe les conditions suivantes : vent faible 2kt, CAVOK, température 15°C, température du point de rosée 15°C, QNH et QFE 1030 hPa. Un vol est prévu te lendemain matin. Au départ de ce dernier, les pilotes doivent s\'attendre surtout à:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145557+XnGOZF', 1732114557, 1732114557, 2, 2),
(13461, 0, 'Un pilote vole de Limoges vers Nantes et constate une forte dérive droite. Il doit s\'attendre:', 'Un pilote vole de Limoges vers Nantes et constate une forte dérive droite. Il doit s\'attendre:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145557+PKaDdG', 1732114557, 1732114557, 2, 2),
(13462, 0, 'Les courants jets de l\'hémisphère nord s\'établissent:', 'Les courants jets de l\'hémisphère nord s\'établissent:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145557+SQZG77', 1732114557, 1732114557, 2, 2),
(13463, 0, 'La masse d\'air matérialisée par la flèche sur la carte ci-contre est de type:', 'La masse d\'air matérialisée par la flèche sur la carte ci-contre est de type:<br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/m_caea_2_2012.jpg\' alt=\'Image de la question\'>', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145557+ylWRUx', 1732114557, 1732114557, 2, 2),
(13464, 0, 'Sur une carte météorologique, cette représentation indique un vent dont la vitesse est:', 'Sur une carte météorologique, cette représentation indique un vent dont la vitesse est:<br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/m_caea_3_2012.jpg\' alt=\'Image de la question\'>', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145557+2D8LYF', 1732114557, 1732114557, 2, 2),
(13465, 0, 'Sur le rotor d\'un hélicoptère en translation on appelle zone de flux inversé la:', 'Sur le rotor d\'un hélicoptère en translation on appelle zone de flux inversé la:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145557+A1ezyR', 1732114557, 1732114557, 2, 2),
(13466, 0, 'La traînée induite d\'un profil est \"proportionnelle\":', 'La traînée induite d\'un profil est \"proportionnelle\":', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145557+aUFmAG', 1732114557, 1732114557, 2, 2),
(13467, 0, 'Les transporteurs commerciaux modernes sont dotés d\'une aile en flèche à grand allongement:', 'Les transporteurs commerciaux modernes sont dotés d\'une aile en flèche à grand allongement:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145557+D4JMBI', 1732114557, 1732114557, 2, 2),
(13468, 0, 'Un volet Kruger est un:', 'Un volet Kruger est un:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145558+lbKPgo', 1732114558, 1732114558, 2, 2),
(13469, 0, 'La loi des aires énoncée par Richard Travis Whitcomb est à l\'origine de l\'apparition:', 'La loi des aires énoncée par Richard Travis Whitcomb est à l\'origine de l\'apparition:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145558+wz0QrF', 1732114558, 1732114558, 2, 2),
(13470, 0, 'L\'augmentation par construction de la surface d\'un aileron peut conduire:', 'L\'augmentation par construction de la surface d\'un aileron peut conduire:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145558+S9rAIC', 1732114558, 1732114558, 2, 2),
(13471, 0, 'Les dispositifs hypersustentateurs de bord d\'attaque modifient la courbe de portance d\'une aile. On a représenté ci-contre la courbe de portance d\'un profil lisse en fonction de l\'incidence (courbe en trait plein) et la courbe supposée en ...', 'Les dispositifs hypersustentateurs de bord d\'attaque modifient la courbe de portance d\'une aile. On a représenté ci-contre la courbe de portance d\'un profil lisse en fonction de l\'incidence (courbe en trait plein) et la courbe supposée en configuration \"dispositif sorti\" (en trait pointillé). Quelle est la bonne représentation de ces courbes:<br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/aerody_caea_1_2012.jpg\' alt=\'Image de la question\'>', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145558+EdlqF2', 1732114558, 1732114558, 2, 2),
(13472, 0, 'Parmi les compensateurs de gouvernes ci-dessous quel est celui qui appartient à la famille des compensateurs d\'évolution:', 'Parmi les compensateurs de gouvernes ci-dessous quel est celui qui appartient à la famille des compensateurs d\'évolution:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145558+loQdPV', 1732114558, 1732114558, 2, 2),
(13473, 0, 'Les ailerons internes d\'un avion de ligne gros porteur sont conçus pour effectuer des virages aux:', 'Les ailerons internes d\'un avion de ligne gros porteur sont conçus pour effectuer des virages aux:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145558+GtX3Ez', 1732114558, 1732114558, 2, 2),
(13474, 0, 'Les spoilers d\'un avion:', 'Les spoilers d\'un avion:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145558+uETqgn', 1732114558, 1732114558, 2, 2),
(13475, 0, 'Lorsque la vitesse d\'un avion s\'approche de Mach 1:', 'Lorsque la vitesse d\'un avion s\'approche de Mach 1:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145558+enIGGT', 1732114558, 1732114558, 2, 2),
(13476, 0, 'Le Yaw Damper (amortisseur de lacet) d\'un avion permet d\'amortir le:', 'Le Yaw Damper (amortisseur de lacet) d\'un avion permet d\'amortir le:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145558+JFPmt9', 1732114558, 1732114558, 2, 2),
(13477, 0, 'En croisière, un avion a une consommation de carburant plus faible lorsqu\'il est centré:', 'En croisière, un avion a une consommation de carburant plus faible lorsqu\'il est centré:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145558+kn9KbS', 1732114558, 1732114558, 2, 2),
(13478, 0, 'Une aile de grand allongement a pour particularité:', 'Une aile de grand allongement a pour particularité:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145558+XnA8XA', 1732114558, 1732114558, 2, 2),
(13479, 0, 'Un pilote veut maintenir son avion en palier. L\'avion étant en légère perte d\'altitude, le pilote augmente l\'incidence, l\'altitude indiquée diminue lentement mais un peu plus rapidement et sans décrocher. Ceci est du:', 'Un pilote veut maintenir son avion en palier. L\'avion étant en légère perte d\'altitude, le pilote augmente l\'incidence, l\'altitude indiquée diminue lentement mais un peu plus rapidement et sans décrocher. Ceci est du:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145558+olJYJt', 1732114558, 1732114558, 2, 2),
(13480, 0, 'Le facteur de charge en virage augmente en fonction de:', 'Le facteur de charge en virage augmente en fonction de:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145558+tGHNp6', 1732114558, 1732114558, 2, 2),
(13481, 0, 'La mise en vrille d\'un avion est due à:', 'La mise en vrille d\'un avion est due à:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145558+PYyC2T', 1732114558, 1732114558, 2, 2),
(13482, 0, 'Le soufflage de l\'extrados de l\'aile ou des volets Fowler par les gaz d\'éjection d\'un turboréacteur ou par le souffle d\'hélice d\'un turbopropulseur a pour but:', 'Le soufflage de l\'extrados de l\'aile ou des volets Fowler par les gaz d\'éjection d\'un turboréacteur ou par le souffle d\'hélice d\'un turbopropulseur a pour but:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145558+4MoYzs', 1732114558, 1732114558, 2, 2),
(13483, 0, 'La vitesse de libération terrestre est de:', 'La vitesse de libération terrestre est de:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145558+ikMHBd', 1732114558, 1732114558, 2, 2),
(13484, 0, 'Le périgée est un point d\'intersection d\'une orbite avec:', 'Le périgée est un point d\'intersection d\'une orbite avec:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145558+XNK1O8', 1732114558, 1732114558, 2, 2),
(13485, 0, 'la masse maximale sans carburant (MZFW) d\'un avion:', 'la masse maximale sans carburant (MZFW) d\'un avion:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145558+PRpvFW', 1732114558, 1732114558, 2, 2),
(13486, 0, 'Pour un facteur de charge positif maximal de + 6G, le facteur de charge de rupture est de:', 'Pour un facteur de charge positif maximal de + 6G, le facteur de charge de rupture est de:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145558+MAIUvK', 1732114558, 1732114558, 2, 2),
(13487, 0, 'Un fuselage est dit monocoque lorsque il est constitué d\'un revêtement travaillant de type \"coque\":', 'Un fuselage est dit monocoque lorsque il est constitué d\'un revêtement travaillant de type \"coque\":', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145558+9TTg7T', 1732114558, 1732114558, 2, 2),
(13488, 0, 'Les couples d\'un fuselage semi-monocoque sont prévus pour encaisser les efforts de:', 'Les couples d\'un fuselage semi-monocoque sont prévus pour encaisser les efforts de:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145558+DWJ4k5', 1732114558, 1732114558, 2, 2),
(13489, 0, 'La vitesse des avions est limitée pendant la phase de sortie du train d\'atterrissage parce que:', 'La vitesse des avions est limitée pendant la phase de sortie du train d\'atterrissage parce que:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145558+FACOrr', 1732114558, 1732114558, 2, 2),
(13490, 0, 'Sur un avion monomoteur léger, la génération électrique de bord fournit:', 'Sur un avion monomoteur léger, la génération électrique de bord fournit:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145558+U0sLQp', 1732114558, 1732114558, 2, 2),
(13491, 0, 'Parmi les dispositifs anti-givreurs, on peut citer:', 'Parmi les dispositifs anti-givreurs, on peut citer:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145558+5SjbTq', 1732114558, 1732114558, 2, 2),
(13492, 0, 'Les indications de l\'anémomètre sont utilisées à la fois pour le pilotage et la navigation. Toutefois la même valeur de la vitesse n\'est pas à considérer dans les deux cas. C\'est ainsi que l\'on utilise (voir tableau):', 'Les indications de l\'anémomètre sont utilisées à la fois pour le pilotage et la navigation. Toutefois la même valeur de la vitesse n\'est pas à considérer dans les deux cas. C\'est ainsi que l\'on utilise (voir tableau):<br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/aeronef_caea_1_2012.jpg\' alt=\'Image de la question\'>', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145558+lg8PE6', 1732114558, 1732114558, 2, 2),
(13493, 0, 'On appelle \"pendule de Schüller\" un pendule ou fil à plomb imaginaires:', 'On appelle \"pendule de Schüller\" un pendule ou fil à plomb imaginaires:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145558+EFFASy', 1732114558, 1732114558, 2, 2),
(13494, 0, 'Par son principe, un horizon artificiel présente une erreur systématique de:', 'Par son principe, un horizon artificiel présente une erreur systématique de:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145558+gha7vX', 1732114558, 1732114558, 2, 2),
(13495, 0, 'Pour que l\'hélice ne subisse pas de déformation, la répartition de la traction doit être adaptée en chaque section de la pale. Il faut donc que:', 'Pour que l\'hélice ne subisse pas de déformation, la répartition de la traction doit être adaptée en chaque section de la pale. Il faut donc que:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145558+siqVMm', 1732114558, 1732114558, 2, 2),
(13496, 0, 'Un monomoteur à hélice peut être l\'objet d\'une dissymétrie de traction:', 'Un monomoteur à hélice peut être l\'objet d\'une dissymétrie de traction:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145558+QBn0qr', 1732114558, 1732114558, 2, 2),
(13497, 0, 'On désigne l\'essence 100/130. Ce grade représente:', 'On désigne l\'essence 100/130. Ce grade représente:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145558+d7QO32', 1732114558, 1732114558, 2, 2),
(13498, 0, 'Il existe une relation étroite entre la puissance effective développée par un moteur à pistons, sa consommation spécifique et la richesse du mélange carburé. C\'est ainsi que:', 'Il existe une relation étroite entre la puissance effective développée par un moteur à pistons, sa consommation spécifique et la richesse du mélange carburé. C\'est ainsi que:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145558+ODdkOO', 1732114558, 1732114558, 2, 2),
(13499, 0, 'L\'altitude de rétablissement est l\'altitude au-dessus de laquelle:', 'L\'altitude de rétablissement est l\'altitude au-dessus de laquelle:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145558+jBzZpt', 1732114558, 1732114558, 2, 2),
(13500, 0, 'Le fan d\'un turboréacteur à grand taux de dilution a pour fonctions:', 'Le fan d\'un turboréacteur à grand taux de dilution a pour fonctions:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145558+CI0yuG', 1732114558, 1732114558, 2, 2),
(13501, 0, 'Sur réacteur, les paramètres représentatifs de la poussée peuvent être:', 'Sur réacteur, les paramètres représentatifs de la poussée peuvent être:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145558+2ooFIA', 1732114558, 1732114558, 2, 2),
(13502, 0, 'Un turboréacteur est parfois soumis au phénomène appelé pompage. Ce pompage est une instabilité de fonctionnement due:', 'Un turboréacteur est parfois soumis au phénomène appelé pompage. Ce pompage est une instabilité de fonctionnement due:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145558+GzS0Eu', 1732114558, 1732114558, 2, 2),
(13503, 0, 'Parmi les caractéristiques d\'un lanceur spatial, on peut citer:', 'Parmi les caractéristiques d\'un lanceur spatial, on peut citer:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145558+Q5X1Gw', 1732114558, 1732114558, 2, 2),
(13504, 0, 'L\'orientation spatiale d\'une sonde spatiale ou satellite et son orbite peuvent être:', 'L\'orientation spatiale d\'une sonde spatiale ou satellite et son orbite peuvent être:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145558+HPMwV7', 1732114558, 1732114558, 2, 2),
(13505, 0, 'Un avion effectue un virage à inclinaison constante:', 'Un avion effectue un virage à inclinaison constante:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145558+BNn45n', 1732114558, 1732114558, 2, 2),
(13506, 0, 'A vitesse vraie constante, la VMO d\'un avion (vitesse limite ou vitesse maximale en opération) indiquée par l\'anémomètre-machmètre:', 'A vitesse vraie constante, la VMO d\'un avion (vitesse limite ou vitesse maximale en opération) indiquée par l\'anémomètre-machmètre:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145558+GzNAMy', 1732114558, 1732114558, 2, 2),
(13507, 0, 'La tour de contrôle d\'un aérodrome donne comme paramètres pour l\'atterrissage: QFU 08 et vent 050° pour 30 kt, quel est le vent traversier:', 'La tour de contrôle d\'un aérodrome donne comme paramètres pour l\'atterrissage: QFU 08 et vent 050° pour 30 kt, quel est le vent traversier:', 1, 'voir cercle trigo\ncos60 = 1/2\ncos60 x 30 kt = 15 kt', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145558+hHoqob', 1732114558, 1732114558, 2, 2),
(13508, 0, 'En navigation, l\'erreur systématique est:', 'En navigation, l\'erreur systématique est:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145558+nOfIe1', 1732114558, 1732114558, 2, 2),
(13509, 0, 'Un avion volant au cap magnétique 090° va passer le travers sud d\'une balise NDB. Il a mesuré une vitesse sol de 180kt. Le vent est nul dans la région. A 17 h 55, le gisement de la balise est de 315°. A 18 h 01 le gisement de la balise est de 270°....', 'Un avion volant au cap magnétique 090° va passer le travers sud d\'une balise NDB. Il a mesuré une vitesse sol de 180kt. Le vent est nul dans la région. A 17 h 55, le gisement de la balise est de 315°. A 18 h 01 le gisement de la balise est de 270°. Quelle est, à cet instant, sa distance à cette balise NDB:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145558+JPrAff', 1732114558, 1732114558, 2, 2),
(13510, 0, 'Vous recevez d\'une station radio des QDM qui vont en diminuant. Qu\'en déduisez-vous de votre position par rapport à la station:', 'Vous recevez d\'une station radio des QDM qui vont en diminuant. Qu\'en déduisez-vous de votre position par rapport à la station:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145558+Mty9AS', 1732114558, 1732114558, 2, 2),
(13511, 0, 'Un DME affiche la distance entre l\'avion et la station émettrice en calculant:', 'Un DME affiche la distance entre l\'avion et la station émettrice en calculant:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145558+QmbY5e', 1732114558, 1732114558, 2, 2),
(13512, 0, 'Le carburant réglementaire qui doit se trouver à bord d\'un avion au départ doit comprendre au minimum la quantité nécessaire pour effectuer ce vol ainsi qu\'une quantité pour:', 'Le carburant réglementaire qui doit se trouver à bord d\'un avion au départ doit comprendre au minimum la quantité nécessaire pour effectuer ce vol ainsi qu\'une quantité pour:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145558+IeXLLG', 1732114558, 1732114558, 2, 2),
(13513, 0, 'Pour voler en régime VFR à l\'intérieur d\'une voie aérienne, il faut, sauf instruction contraire, adopter un des niveaux:', 'Pour voler en régime VFR à l\'intérieur d\'une voie aérienne, il faut, sauf instruction contraire, adopter un des niveaux:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145558+aji20H', 1732114558, 1732114558, 2, 2),
(13514, 0, 'Avec une licence de pilote privé vous ne pouvez pas:', 'Avec une licence de pilote privé vous ne pouvez pas:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145558+2L3NKl', 1732114558, 1732114558, 2, 2),
(13515, 0, 'En monomoteur, quelle est la hauteur minimale de survol d\'une autoroute:', 'En monomoteur, quelle est la hauteur minimale de survol d\'une autoroute:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145558+ftkhAS', 1732114558, 1732114558, 2, 2),
(13516, 0, 'Soit un vol Tokyo (Japon) vers Anchorage (Alaska), durée du vol 06h15. L\'heure légale à Tokyo est UTC+9, l\'heure légale à Anchorage est UTC-10. Le départ de Tokyo est à 10h10 légale le dimanche? à    qu\'elle heure ce vol arrivera t-il à Anchorage:', 'Soit un vol Tokyo (Japon) vers Anchorage (Alaska), durée du vol 06h15. L\'heure légale à Tokyo est UTC+9, l\'heure légale à Anchorage est UTC-10. Le départ de Tokyo est à 10h10 légale le dimanche? à    qu\'elle heure ce vol arrivera t-il à Anchorage:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145558+AYyjoh', 1732114558, 1732114558, 2, 2),
(13517, 0, 'Sur la carte au 1/500 000ème OACI vous observez le symbole ci-après. Cet obstacle:', 'Sur la carte au 1/500 000ème OACI vous observez le symbole ci-après. Cet obstacle:<br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/2012_caea_nav01.jpg\' alt=\'Image de la question\'>', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145558+lLy2cd', 1732114558, 1732114558, 2, 2),
(13518, 0, 'On appelle correction de Givry:', 'On appelle correction de Givry:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145558+r071Tf', 1732114558, 1732114558, 2, 2),
(13519, 0, 'La durée du jour sidéral est de:', 'La durée du jour sidéral est de:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145558+7LbRjG', 1732114558, 1732114558, 2, 2),
(13520, 0, 'Vous survolez un aérodrome dont l\'altitude est 110 m et QFE 993 hPa. Votre altimètre calé sur 1013 hPa indique 1000 m. Parmi les propositions ci-dessous, vous sélectionnez les conclusions exactes tirées de cette situation (calculs conduits avec 1 ...', 'Vous survolez un aérodrome dont l\'altitude est 110 m et QFE 993 hPa. Votre altimètre calé sur 1013 hPa indique 1000 m. Parmi les propositions ci-dessous, vous sélectionnez les conclusions exactes tirées de cette situation (calculs conduits avec 1 hPa pour 28 ft):', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145558+RAVP97', 1732114558, 1732114558, 2, 2),
(13521, 0, 'L\'avion VFR suit une route vers l\'ouest. Le relief se trouve à 3500 ft. Le QNH est de 973 hPa. Quel est le premier niveau de vol utilisable:', 'L\'avion VFR suit une route vers l\'ouest. Le relief se trouve à 3500 ft. Le QNH est de 973 hPa. Quel est le premier niveau de vol utilisable:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145558+hPvq5m', 1732114558, 1732114558, 2, 2),
(13522, 0, 'La vitesse indiquée par l\'anémomètre est de 150 kt, Tout en conservant cette vitesse, l\'avion effectue une montée. La vitesse vraie:', 'La vitesse indiquée par l\'anémomètre est de 150 kt, Tout en conservant cette vitesse, l\'avion effectue une montée. La vitesse vraie:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145558+4yqwIY', 1732114558, 1732114558, 2, 2),
(13523, 0, 'Le phénomène de désorientation spatiale, qui a causé de nombreux accidents, peut être le résultat:', 'Le phénomène de désorientation spatiale, qui a causé de nombreux accidents, peut être le résultat:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145558+yRXGrG', 1732114558, 1732114558, 2, 2),
(13524, 0, 'L\'approche visuelle d\'une piste à pente montante peut créer l\'illusion:', 'L\'approche visuelle d\'une piste à pente montante peut créer l\'illusion:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145558+dd7MPu', 1732114558, 1732114558, 2, 2),
(13525, 0, 'En 1804, le physicien et chimiste GAY LUSSAC effectue deux ascensions en ballon dans le but:', 'En 1804, le physicien et chimiste GAY LUSSAC effectue deux ascensions en ballon dans le but:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145558+XVkp07', 1732114558, 1732114558, 2, 2),
(13526, 0, 'En 1857 le Français Félix DU TEMPLE a démontré par l\'expérience:', 'En 1857 le Français Félix DU TEMPLE a démontré par l\'expérience:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145558+esyFeY', 1732114558, 1732114558, 2, 2),
(13527, 0, 'En 1907, Santos-Dumont conçut un aéroplane construit en série et commercialisé. Il s\'agit de:', 'En 1907, Santos-Dumont conçut un aéroplane construit en série et commercialisé. Il s\'agit de:', 1, 'Alberto Santos-Dumont est le premier à posséder les trois brevets de pilote : ballon, dirigeable et aéroplane. Inventeur partageant volontiers ses découvertes, il conçoit un petit dirigeable avec lequel il atterrit régulièrement devant la porte de son immeuble à Paris. En 1908 il conçoit un avion très maniable de 56 kg, la \"Demoiselle\" qui, construit en série, deviendra la vedette des exhibitions publiques.<br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/demoiselle.jpg\' alt=\'Image de la solution\'>', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145558+MlfDqC', 1732114558, 1732114558, 2, 2),
(13528, 0, 'Ce brillant ingénieur fut le concepteur du monocoque Deperdussin qui, grâce son aérodynamique, dépasse les 200 km/h en 1912. Il conçu également les célèbres avions de chasse \"SPAD\" qui s\'illustrèrent durant la guerre de 14-18. Il s\'agit de:', 'Ce brillant ingénieur fut le concepteur du monocoque Deperdussin qui, grâce son aérodynamique, dépasse les 200 km/h en 1912. Il conçu également les célèbres avions de chasse \"SPAD\" qui s\'illustrèrent durant la guerre de 14-18. Il s\'agit de:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145558+x5hOrY', 1732114558, 1732114558, 2, 2),
(13529, 0, 'En 1915, le tir synchronisé de la mitrailleuse à travers l\'hélice a été mis au point par:', 'En 1915, le tir synchronisé de la mitrailleuse à travers l\'hélice a été mis au point par:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145558+Nx5z6B', 1732114558, 1732114558, 2, 2),
(13530, 0, 'Le premier appontage d\'un avion de chasse sur un porte-avions a eu lieu en 1917 par un avion:', 'Le premier appontage d\'un avion de chasse sur un porte-avions a eu lieu en 1917 par un avion:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145558+KPhtsd', 1732114558, 1732114558, 2, 2),
(13531, 0, 'L\'escadrille que commandait Manfred VON RICHTOFEN en 1917-1918 était appelée:', 'L\'escadrille que commandait Manfred VON RICHTOFEN en 1917-1918 était appelée:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145558+r0g4J3', 1732114558, 1732114558, 2, 2),
(13532, 0, 'Elle obtient son premier brevet de pilote en 1930 et reçoit le commandement de la première escadrille de convoyage en 1939 avec Maryse Bastié. Cette célèbre aviatrice de l\'Entre-deux-Guerres est:', 'Elle obtient son premier brevet de pilote en 1930 et reçoit le commandement de la première escadrille de convoyage en 1939 avec Maryse Bastié. Cette célèbre aviatrice de l\'Entre-deux-Guerres est:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145558+HfZ2ry', 1732114558, 1732114558, 2, 2),
(13533, 0, 'Dans les années 1920, la recherche s\'oriente en particulier vers le pilotage sans visibilité. Le premier instrument étudié à cet effet et utilisé par Lindbergh lors de sa célèbre traversée de l\'Atlantique, est:', 'Dans les années 1920, la recherche s\'oriente en particulier vers le pilotage sans visibilité. Le premier instrument étudié à cet effet et utilisé par Lindbergh lors de sa célèbre traversée de l\'Atlantique, est:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145558+1A6UeF', 1732114558, 1732114558, 2, 2),
(13534, 0, 'Dans les années 30, les grands hydravions de la compagnie « Air France » qui assuraient les liaisons aériennes à travers l\'Atlantique sud utilisaient principalement comme base française:', 'Dans les années 30, les grands hydravions de la compagnie « Air France » qui assuraient les liaisons aériennes à travers l\'Atlantique sud utilisaient principalement comme base française:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145558+J2XI2J', 1732114558, 1732114558, 2, 2),
(13535, 0, 'Quelle est la bonne association pilotes et avions:', 'Quelle est la bonne association pilotes et avions:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145558+TEusAM', 1732114558, 1732114558, 2, 2),
(13536, 0, 'Lequel de ces avions n\'était pas encore en service en mai 1940, lors de la campagne de France:', 'Lequel de ces avions n\'était pas encore en service en mai 1940, lors de la campagne de France:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145558+rQ1IMH', 1732114558, 1732114558, 2, 2),
(13537, 0, 'St-Exupery disparait en 1944 avec un avion de type:', 'St-Exupery disparait en 1944 avec un avion de type:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145558+bxE3vV', 1732114558, 1732114558, 2, 2),
(13538, 0, 'Pendant la seconde guerre mondiale, les femmes furent employées du côté alliés comme:', 'Pendant la seconde guerre mondiale, les femmes furent employées du côté alliés comme:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145558+JKGZkq', 1732114558, 1732114558, 2, 2),
(13539, 0, 'Le Bell X.1 fut construit pour:', 'Le Bell X.1 fut construit pour:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145558+f8Aovb', 1732114558, 1732114558, 2, 2),
(13540, 0, 'L\'hélicoptère Alouette II est motorisé par', 'L\'hélicoptère Alouette II est motorisé par', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145558+gFMWoU', 1732114558, 1732114558, 2, 2),
(13541, 0, 'Dans les années 60, les grands constructeurs américains d\'avions de transport civil sont Boeing, Douglas, Lockheed et MacDonnell, Lesquels subsistent aujourd\'hui:', 'Dans les années 60, les grands constructeurs américains d\'avions de transport civil sont Boeing, Douglas, Lockheed et MacDonnell, Lesquels subsistent aujourd\'hui:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145558+Q6aM4R', 1732114558, 1732114558, 2, 2),
(13542, 0, 'Parmi les systèmes suivants lequel a été inventé après la seconde guerre mondiale:', 'Parmi les systèmes suivants lequel a été inventé après la seconde guerre mondiale:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145558+gvXmpV', 1732114558, 1732114558, 2, 2),
(13543, 0, 'En 1961, la France se lance dans la course à l\'espace en décidant de construire la fusée à trois étages \"Diamant\". Cette dernière lancera et satellisera le premier satellite français « Astérix » en 1965, depuis la base de:', 'En 1961, la France se lance dans la course à l\'espace en décidant de construire la fusée à trois étages \"Diamant\". Cette dernière lancera et satellisera le premier satellite français « Astérix » en 1965, depuis la base de:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145558+Zqg5Ki', 1732114558, 1732114558, 2, 2),
(13544, 0, 'La fusée Soyouz, toujours utilisée, fut conçue dans les années 50 par:', 'La fusée Soyouz, toujours utilisée, fut conçue dans les années 50 par:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145558+aSAGoF', 1732114558, 1732114558, 2, 2),
(13545, 0, 'Une carte des vents à 850 hPa correspond à une altitude de:', 'Une carte des vents à 850 hPa correspond à une altitude de:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145558+LSnE2G', 1732114558, 1732114558, 2, 2),
(13546, 0, 'Les anticyclones, synonymes de beau temps pour le grand public, doivent être considérés comme gênants au lever du jour pour l\'aéronautique en raison:', 'Les anticyclones, synonymes de beau temps pour le grand public, doivent être considérés comme gênants au lever du jour pour l\'aéronautique en raison:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145558+r9BTwR', 1732114558, 1732114558, 2, 2),
(13547, 0, 'Le risque de givrage de la cellule d\'un avion est le plus important en présence de:', 'Le risque de givrage de la cellule d\'un avion est le plus important en présence de:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145558+QF2rSR', 1732114558, 1732114558, 2, 2),
(13548, 0, 'En altitude, au-dessus des régions tempérées, la direction prédominante des vents est:', 'En altitude, au-dessus des régions tempérées, la direction prédominante des vents est:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145558+fCdxz0', 1732114558, 1732114558, 2, 2);
INSERT INTO `mdl_question` (`id`, `parent`, `name`, `questiontext`, `questiontextformat`, `generalfeedback`, `generalfeedbackformat`, `defaultmark`, `penalty`, `qtype`, `length`, `stamp`, `timecreated`, `timemodified`, `createdby`, `modifiedby`) VALUES
(13549, 0, 'Les services météorologiques annoncent l\'arrivée d\'une traîne, on observera à son passage:', 'Les services météorologiques annoncent l\'arrivée d\'une traîne, on observera à son passage:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145558+AK1BUl', 1732114558, 1732114558, 2, 2),
(13550, 0, 'La RVR (portée visuelle de piste) sur un aérodrome peut être mesurée par un:', 'La RVR (portée visuelle de piste) sur un aérodrome peut être mesurée par un:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145558+0V74ER', 1732114558, 1732114558, 2, 2),
(13551, 0, 'Les messages de type SIGMET sont des messages:', 'Les messages de type SIGMET sont des messages:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145558+McpPrI', 1732114558, 1732114558, 2, 2),
(13552, 0, 'Sur le site Internet officiel de Météo France, l\'application permettant l\'accès aux informations météorologiques intéressant l\'aéronautique, validée par l\'OACI, se nomme:', 'Sur le site Internet officiel de Météo France, l\'application permettant l\'accès aux informations météorologiques intéressant l\'aéronautique, validée par l\'OACI, se nomme:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145558+lFgSsj', 1732114558, 1732114558, 2, 2),
(13553, 0, 'La pression atmosphérique varie en fonction de l\'altitude:', 'La pression atmosphérique varie en fonction de l\'altitude:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145558+bcKGa7', 1732114558, 1732114558, 2, 2),
(13554, 0, 'Une masse d\'air est dite instable si:', 'Une masse d\'air est dite instable si:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145558+SinM9c', 1732114558, 1732114558, 2, 2),
(13555, 0, 'La saturation se produit quand:', 'La saturation se produit quand:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145558+FfPbSK', 1732114558, 1732114558, 2, 2),
(13556, 0, 'Des averses peuvent se produire sous les:', 'Des averses peuvent se produire sous les:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145558+XggaVK', 1732114558, 1732114558, 2, 2),
(13557, 0, 'On remarque souvent, à la sortie des réacteurs d\'un avion croisant à très haute altitude, un long nuage dans le sillage de l\'avion. Ceci est dû:', 'On remarque souvent, à la sortie des réacteurs d\'un avion croisant à très haute altitude, un long nuage dans le sillage de l\'avion. Ceci est dû:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145558+GGUVei', 1732114558, 1732114558, 2, 2),
(13558, 0, 'Les phénomènes pouvant réduire la visibilité sont les:', 'Les phénomènes pouvant réduire la visibilité sont les:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145558+BgFISu', 1732114558, 1732114558, 2, 2),
(13559, 0, 'Le cisaillement de vent est un phénomène dangereux qui se définit par:', 'Le cisaillement de vent est un phénomène dangereux qui se définit par:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145558+y1cSge', 1732114558, 1732114558, 2, 2),
(13560, 0, 'En l\'absence de tout vent synoptique, la brise de vallée montante souffle:', 'En l\'absence de tout vent synoptique, la brise de vallée montante souffle:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145558+HmhcJH', 1732114558, 1732114558, 2, 2),
(13561, 0, 'En France, si un orage est prévu vers 02 h 00 UTC, il a nécessairement pour origine:', 'En France, si un orage est prévu vers 02 h 00 UTC, il a nécessairement pour origine:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145558+aOYZL9', 1732114558, 1732114558, 2, 2),
(13562, 0, 'Par une matinée d\'hiver il règne sur la France un temps sec et froid, avec des brouillards matinaux tenaces. C\'est le produit:', 'Par une matinée d\'hiver il règne sur la France un temps sec et froid, avec des brouillards matinaux tenaces. C\'est le produit:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145558+KY9Hrs', 1732114558, 1732114558, 2, 2),
(13563, 0, 'Lorsqu\'une masse d\'air polaire maritime arrive et séjourne sur un continent chaud:', 'Lorsqu\'une masse d\'air polaire maritime arrive et séjourne sur un continent chaud:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145558+lSu2As', 1732114558, 1732114558, 2, 2),
(13564, 0, 'Un jour d\'été, le bulletin météorologique évoque un marais barométrique dépressionnaire. Cela signifie:', 'Un jour d\'été, le bulletin météorologique évoque un marais barométrique dépressionnaire. Cela signifie:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145559+cEkZKe', 1732114559, 1732114559, 2, 2),
(13565, 0, 'Le nombre de Reynolds caractérisant un profil est:', 'Le nombre de Reynolds caractérisant un profil est:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145559+7W8Kxg', 1732114559, 1732114559, 2, 2),
(13566, 0, 'L\'axe élastique d\'une aile est défini par la ligne:', 'L\'axe élastique d\'une aile est défini par la ligne:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145559+WFLyw2', 1732114559, 1732114559, 2, 2),
(13567, 0, 'On appelle traînée induite de l\'aile:', 'On appelle traînée induite de l\'aile:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145559+UHJ3IM', 1732114559, 1732114559, 2, 2),
(13568, 0, 'Le moment aérodynamique d\'une aile est le produit de la portance par:', 'Le moment aérodynamique d\'une aile est le produit de la portance par:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145559+e5PpPn', 1732114559, 1732114559, 2, 2),
(13569, 0, 'Le contrôle de la couche limite par aspiration ou ELC (Ecoulement Laminaire Contrôlé):', 'Le contrôle de la couche limite par aspiration ou ELC (Ecoulement Laminaire Contrôlé):', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145559+3Cc7Gz', 1732114559, 1732114559, 2, 2),
(13570, 0, 'La loi des aires de Richard Whitcombe définit:', 'La loi des aires de Richard Whitcombe définit:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145559+s1kAob', 1732114559, 1732114559, 2, 2),
(13571, 0, 'Lors du vol d\'un avion de ligne avec empennage \"T\", les extrémités d\'aile en flèche décrochent:', 'Lors du vol d\'un avion de ligne avec empennage \"T\", les extrémités d\'aile en flèche décrochent:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145559+Q48A5k', 1732114559, 1732114559, 2, 2),
(13572, 0, 'Pour un avion de configuration classique, en vol de croisière, l\'empennage horizontal est généralement:', 'Pour un avion de configuration classique, en vol de croisière, l\'empennage horizontal est généralement:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145559+p18bib', 1732114559, 1732114559, 2, 2),
(13573, 0, 'La notion de moteur critique sur un bimoteur à hélices contrarotatives:', 'La notion de moteur critique sur un bimoteur à hélices contrarotatives:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145559+C6gDWz', 1732114559, 1732114559, 2, 2),
(13574, 0, 'En accélération transsonique, le recul du foyer de l\'avion:', 'En accélération transsonique, le recul du foyer de l\'avion:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145559+GX4QfM', 1732114559, 1732114559, 2, 2),
(13575, 0, 'Les spoilers:', 'Les spoilers:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145559+vf3bA7', 1732114559, 1732114559, 2, 2),
(13576, 0, 'Un avion de formule canard avec empennage avant présente, par rapport à la configuration classique:', 'Un avion de formule canard avec empennage avant présente, par rapport à la configuration classique:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145559+3Ch0TY', 1732114559, 1732114559, 2, 2),
(13577, 0, 'Le plafond de propulsion d\'un monomoteur à pistons est à l\'altitude où la seule possibilité de vol est à l\'incidence de:', 'Le plafond de propulsion d\'un monomoteur à pistons est à l\'altitude où la seule possibilité de vol est à l\'incidence de:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145559+ODOKgM', 1732114559, 1732114559, 2, 2),
(13578, 0, 'Sur les courbes de puissance d\'un avion à moteur à pistons figurées ci-contre, on peut identifier le point B comme étant le point correspondant:', 'Sur les courbes de puissance d\'un avion à moteur à pistons figurées ci-contre, on peut identifier le point B comme étant le point correspondant:<br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/aerody-caea2_2013.jpg\' alt=\'Image de la question\'>', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145559+IetRFC', 1732114559, 1732114559, 2, 2),
(13579, 0, 'On remplace le moteur d\'un avion par un plus puissant. Les performances les plus améliorées sont:', 'On remplace le moteur d\'un avion par un plus puissant. Les performances les plus améliorées sont:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145559+TSJnEf', 1732114559, 1732114559, 2, 2),
(13580, 0, 'Par vent debout, le rayon d\'action maximal d\'un monomoteur à pistons est obtenu à une vitesse:', 'Par vent debout, le rayon d\'action maximal d\'un monomoteur à pistons est obtenu à une vitesse:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145559+rvyWPm', 1732114559, 1732114559, 2, 2),
(13581, 0, 'Lors d\'une rafale verticale ascendante, le facteur de charge est proportionnel:', 'Lors d\'une rafale verticale ascendante, le facteur de charge est proportionnel:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145559+EswWqH', 1732114559, 1732114559, 2, 2),
(13582, 0, 'Par rapport à la vitesse de croisière maximale, la vitesse de calcul en manœuvre d\'un appareil est:', 'Par rapport à la vitesse de croisière maximale, la vitesse de calcul en manœuvre d\'un appareil est:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145559+fWzfMc', 1732114559, 1732114559, 2, 2),
(13583, 0, 'Pour qu\'un vaisseau spatial se satellise sur une orbite circulaire terrestre, la vitesse d\'injection VI doit avoir pour valeur:\nNB : µ = constante gravitationnelle géocentrique, r = rayon terrestre, h = altitude du vaisseau', 'Pour qu\'un vaisseau spatial se satellise sur une orbite circulaire terrestre, la vitesse d\'injection VI doit avoir pour valeur:\nNB : µ = constante gravitationnelle géocentrique, r = rayon terrestre, h = altitude du vaisseau<br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/aerody-caea1_2013.jpg\' alt=\'Image de la question\'>', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145559+8GQVe2', 1732114559, 1732114559, 2, 2),
(13584, 0, 'Parmi les caractéristiques définissant une orbite géostationnaire, on peut citer:', 'Parmi les caractéristiques définissant une orbite géostationnaire, on peut citer:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145559+oCpNSC', 1732114559, 1732114559, 2, 2),
(13585, 0, 'Parmi ces caractéristiques des structures en matériaux composites, il faut en éliminer une:', 'Parmi ces caractéristiques des structures en matériaux composites, il faut en éliminer une:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145559+U1I7sg', 1732114559, 1732114559, 2, 2),
(13586, 0, 'On appelle point de flottement ou point de flutter:', 'On appelle point de flottement ou point de flutter:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145559+XwKsBJ', 1732114559, 1732114559, 2, 2),
(13587, 0, 'Les diaphragmes du longeron d\'une structure d\'aile \"bois et toile\" sont destinés à:', 'Les diaphragmes du longeron d\'une structure d\'aile \"bois et toile\" sont destinés à:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145559+BbshfY', 1732114559, 1732114559, 2, 2),
(13588, 0, 'On appelle suage:', 'On appelle suage:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145559+j0Rmx8', 1732114559, 1732114559, 2, 2),
(13589, 0, 'Sur un avion léger, la pompe électrique de bord appelée booster est utilisée:', 'Sur un avion léger, la pompe électrique de bord appelée booster est utilisée:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145559+cGC84C', 1732114559, 1732114559, 2, 2),
(13590, 0, 'A bord des avions, l\'oxygène peut être stocké sous forme:', 'A bord des avions, l\'oxygène peut être stocké sous forme:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145559+cqnF86', 1732114559, 1732114559, 2, 2),
(13591, 0, 'Lors de l\'atterrissage, l\'efficacité des freins de roues est proportionnelle:', 'Lors de l\'atterrissage, l\'efficacité des freins de roues est proportionnelle:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145559+rpm3QL', 1732114559, 1732114559, 2, 2),
(13592, 0, 'Lorsque l\'altitude augmente, l\'anémomètre et le machmètre indiquent:', 'Lorsque l\'altitude augmente, l\'anémomètre et le machmètre indiquent:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145559+T6AmT0', 1732114559, 1732114559, 2, 2),
(13593, 0, 'L\'indicateur de virage est un instrument gyroscopique qui, suivant les normes en vigueur, a:', 'L\'indicateur de virage est un instrument gyroscopique qui, suivant les normes en vigueur, a:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145559+N1H15e', 1732114559, 1732114559, 2, 2),
(13594, 0, 'Un compas magnétique présente une erreur de quadrantale. Cela est dû:', 'Un compas magnétique présente une erreur de quadrantale. Cela est dû:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145559+AaIVk3', 1732114559, 1732114559, 2, 2),
(13595, 0, 'Une hélice à calage fixe peut fonctionner:', 'Une hélice à calage fixe peut fonctionner:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145559+e17MkJ', 1732114559, 1732114559, 2, 2),
(13596, 0, 'Le rendement d\'une hélice à calage fixe:', 'Le rendement d\'une hélice à calage fixe:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145559+G3fNj9', 1732114559, 1732114559, 2, 2),
(13597, 0, 'Comparé à un moteur à cylindres en ligne, et à masses moteurs égales, un moteur en étoile simple (une \nrangée de cylindres):', 'Comparé à un moteur à cylindres en ligne, et à masses moteurs égales, un moteur en étoile simple (une \nrangée de cylindres):', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145559+C3Cxc6', 1732114559, 1732114559, 2, 2),
(13598, 0, 'Le doublage du circuit d\'allumage d\'un moteur à pistons d\'avion:', 'Le doublage du circuit d\'allumage d\'un moteur à pistons d\'avion:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145559+2EyG2y', 1732114559, 1732114559, 2, 2),
(13599, 0, 'Lorsqu\'un moteur est dit \"suralimenté\", cela signifie:', 'Lorsqu\'un moteur est dit \"suralimenté\", cela signifie:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145559+BswkL1', 1732114559, 1732114559, 2, 2),
(13600, 0, 'La consommation spécifique d\'un turboréacteur:', 'La consommation spécifique d\'un turboréacteur:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145559+Zokgc9', 1732114559, 1732114559, 2, 2),
(13601, 0, 'Quel est le compresseur qui ne figure pas au nombre de ceux qui équipent les turbomachines d\'aviation:', 'Quel est le compresseur qui ne figure pas au nombre de ceux qui équipent les turbomachines d\'aviation:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145559+6JXuEt', 1732114559, 1732114559, 2, 2),
(13602, 0, 'Comparé à un GTP à turbine liée, le GTP à turbine libre:', 'Comparé à un GTP à turbine liée, le GTP à turbine libre:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145559+OZAyVF', 1732114559, 1732114559, 2, 2),
(13603, 0, 'L\'association d\'un combustible solide avec un combustible liquide constitue un:', 'L\'association d\'un combustible solide avec un combustible liquide constitue un:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145559+EPVC40', 1732114559, 1732114559, 2, 2),
(13604, 0, 'L\'indice de construction d\'un lanceur spatial est le rapport entre:', 'L\'indice de construction d\'un lanceur spatial est le rapport entre:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145559+fKbmcl', 1732114559, 1732114559, 2, 2),
(13605, 0, 'Un VOR étant identifié, 180° est affiché sur la couronne graduée du récepteur. Le cap de l\'avion est 000° et le vent calme, le voyant « TO » du récepteur apparaît et la barre de tendance est à gauche:', 'Un VOR étant identifié, 180° est affiché sur la couronne graduée du récepteur. Le cap de l\'avion est 000° et le vent calme, le voyant « TO » du récepteur apparaît et la barre de tendance est à gauche:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145559+PgadYM', 1732114559, 1732114559, 2, 2),
(13606, 0, 'Le cap magnétique étant de 350° et l\'affichage du radiocompas de 300°, le relèvement magnétique vers la station sera de:', 'Le cap magnétique étant de 350° et l\'affichage du radiocompas de 300°, le relèvement magnétique vers la station sera de:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145559+7NSL0F', 1732114559, 1732114559, 2, 2),
(13607, 0, 'La distance à parcourir entre les points 60°N 3°E et 60°N 13° W est:', 'La distance à parcourir entre les points 60°N 3°E et 60°N 13° W est:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145559+CQQ2IF', 1732114559, 1732114559, 2, 2),
(13608, 0, 'Le temps UTC ou temps universel est utilisé pour:', 'Le temps UTC ou temps universel est utilisé pour:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145559+2VwdhY', 1732114559, 1732114559, 2, 2),
(13609, 0, 'Le 20 mars à Brest (48° 26\' N / 004° 28\' W) le soleil se couche à 18 h 29 UTC. A Strasbourg (48°33\'N :/ 007°06\'E) le même jour, il se couche à:', 'Le 20 mars à Brest (48° 26\' N / 004° 28\' W) le soleil se couche à 18 h 29 UTC. A Strasbourg (48°33\'N :/ 007°06\'E) le même jour, il se couche à:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145559+4BrIFq', 1732114559, 1732114559, 2, 2),
(13610, 0, 'Le vent est du 250° pour 20 kt. Un avion volant à 120 Kt suivant la route vraie 220° subit une dérive de:', 'Le vent est du 250° pour 20 kt. Un avion volant à 120 Kt suivant la route vraie 220° subit une dérive de:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145559+dYaDsY', 1732114559, 1732114559, 2, 2),
(13611, 0, 'Un avion à 100 kt de vitesse propre doit parcourir un trajet de 10 NM sur une route orientée au 330° magnétique. Si le vent vient du 170/20kt, quel sera le cap magnétique Cm:', 'Un avion à 100 kt de vitesse propre doit parcourir un trajet de 10 NM sur une route orientée au 330° magnétique. Si le vent vient du 170/20kt, quel sera le cap magnétique Cm:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145559+NIBrqZ', 1732114559, 1732114559, 2, 2),
(13612, 0, 'Suivre une route orthodromique c\'est:', 'Suivre une route orthodromique c\'est:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145559+6Nx7qC', 1732114559, 1732114559, 2, 2),
(13613, 0, 'La durée officielle du crépuscule aéronautique pour la France métropolitaine est:', 'La durée officielle du crépuscule aéronautique pour la France métropolitaine est:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145559+FknuGj', 1732114559, 1732114559, 2, 2),
(13614, 0, 'En approche finale l\'aide visuelle à l\'atterrissage, vous indique 4 lumières blanches. Cela vous informe que vous êtes:', 'En approche finale l\'aide visuelle à l\'atterrissage, vous indique 4 lumières blanches. Cela vous informe que vous êtes:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145559+PMyXaH', 1732114559, 1732114559, 2, 2),
(13615, 0, 'Le tour de piste type s\'effectue au moins à:', 'Le tour de piste type s\'effectue au moins à:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145559+ZA5Vzv', 1732114559, 1732114559, 2, 2),
(13616, 0, 'Un aéronef vole en espace contrôlé à une altitude de 3500 ft au QNH 1019. Le contrôle lui précise, en dernière information, que le niveau de transition est 40. En conséquence, le pilote:', 'Un aéronef vole en espace contrôlé à une altitude de 3500 ft au QNH 1019. Le contrôle lui précise, en dernière information, que le niveau de transition est 40. En conséquence, le pilote:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145559+Ul5iN8', 1732114559, 1732114559, 2, 2),
(13617, 0, 'Un avion vole dans un espace contrôlé de classe D, le contrôle lui a donné un code transpondeur 7034. Lorsqu\'il quittera cet espace, il devra:', 'Un avion vole dans un espace contrôlé de classe D, le contrôle lui a donné un code transpondeur 7034. Lorsqu\'il quittera cet espace, il devra:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145559+Xz3Kog', 1732114559, 1732114559, 2, 2),
(13618, 0, 'Le canevas d\'une carte est dit \"ortomorphe\" lorsqu\'il est:', 'Le canevas d\'une carte est dit \"ortomorphe\" lorsqu\'il est:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145559+F9Tgov', 1732114559, 1732114559, 2, 2),
(13619, 0, 'La hauteur du nadir est de:', 'La hauteur du nadir est de:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145559+qVWDsq', 1732114559, 1732114559, 2, 2),
(13620, 0, 'Un avion vole au FL 60 à la vitesse indiquée de 130 kt. La température indiquée et corrigée à bord est de 8°C. La vitesse propre est de:', 'Un avion vole au FL 60 à la vitesse indiquée de 130 kt. La température indiquée et corrigée à bord est de 8°C. La vitesse propre est de:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145559+8jQgZj', 1732114559, 1732114559, 2, 2),
(13621, 0, 'Le pilote désire passer 500 ft au-dessus d\'un relief côté à 9 000 ft QNH. Sachant que le QNH est de 990 hPa et que la route magnétique Rm = 090°, le premier niveau de vol utilisable par lui est:', 'Le pilote désire passer 500 ft au-dessus d\'un relief côté à 9 000 ft QNH. Sachant que le QNH est de 990 hPa et que la route magnétique Rm = 090°, le premier niveau de vol utilisable par lui est:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145559+M4Cg6T', 1732114559, 1732114559, 2, 2),
(13622, 0, 'La température étant en standard + 9°C, on rencontrera -18°C à l\'altitude de:', 'La température étant en standard + 9°C, on rencontrera -18°C à l\'altitude de:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145559+AYn0Sx', 1732114559, 1732114559, 2, 2),
(13623, 0, 'Un pilote peut être sujet à l\'illusion autocinétique qui est une évaluation erronée:', 'Un pilote peut être sujet à l\'illusion autocinétique qui est une évaluation erronée:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145559+oqR4Kd', 1732114559, 1732114559, 2, 2),
(13624, 0, 'La vision centrale de l\'œil:', 'La vision centrale de l\'œil:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145559+Etr3aI', 1732114559, 1732114559, 2, 2),
(13625, 0, 'En 1796, un homme fut le premier à représenter les forces aérodynamiques. Il s\'agit de:', 'En 1796, un homme fut le premier à représenter les forces aérodynamiques. Il s\'agit de:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145559+bQGDQm', 1732114559, 1732114559, 2, 2),
(13626, 0, 'On considère généralement que le manche à balai a été inventé en 1906 par:', 'On considère généralement que le manche à balai a été inventé en 1906 par:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145559+4Neult', 1732114559, 1732114559, 2, 2),
(13627, 0, 'La soufflerie de Gustave Eiffel à Paris:', 'La soufflerie de Gustave Eiffel à Paris:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145559+xkUrNs', 1732114559, 1732114559, 2, 2),
(13628, 0, 'L\'hélice la plus réputée (mais pas la plus utilisée) de la première guerre mondiale est l\'hélice:', 'L\'hélice la plus réputée (mais pas la plus utilisée) de la première guerre mondiale est l\'hélice:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145559+bcrVm3', 1732114559, 1732114559, 2, 2),
(13629, 0, 'Le plus célèbre des avions de chasse de la guerre de 1914-1918 est le:', 'Le plus célèbre des avions de chasse de la guerre de 1914-1918 est le:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145559+Eo9maA', 1732114559, 1732114559, 2, 2),
(13630, 0, 'Durant la première guerre mondiale, le tir synchronisé à travers l\'hélice a été mis au point par:', 'Durant la première guerre mondiale, le tir synchronisé à travers l\'hélice a été mis au point par:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145559+6jBAg0', 1732114559, 1732114559, 2, 2),
(13631, 0, 'Le directeur d\'exploitation des ligues de l\'aéropostale de 1920 à 1931 était:', 'Le directeur d\'exploitation des ligues de l\'aéropostale de 1920 à 1931 était:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145559+tHYx5z', 1732114559, 1732114559, 2, 2),
(13632, 0, 'Lors de son illustre vol New-York-Paris de mai 1927, Charles Lindbergh:', 'Lors de son illustre vol New-York-Paris de mai 1927, Charles Lindbergh:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145559+eKL9P5', 1732114559, 1732114559, 2, 2),
(13633, 0, 'Le Messerschmitt Bf 109, a été le plus construit des avions de combat allemands de la seconde guerre mondiale et le Focke-Wulf 190 le meilleur. Ils ont respectivement effectué leur premier vol en:', 'Le Messerschmitt Bf 109, a été le plus construit des avions de combat allemands de la seconde guerre mondiale et le Focke-Wulf 190 le meilleur. Ils ont respectivement effectué leur premier vol en:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145559+xWypeA', 1732114559, 1732114559, 2, 2),
(13634, 0, 'Le chasseur North American P 51:', 'Le chasseur North American P 51:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145559+on8gXE', 1732114559, 1732114559, 2, 2),
(13635, 0, 'Le De Havilland DH-98 \"Mosquito\", l\'un des avions alliés les plus redoutés par l\'armée allemande:', 'Le De Havilland DH-98 \"Mosquito\", l\'un des avions alliés les plus redoutés par l\'armée allemande:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145559+pDEUkd', 1732114559, 1732114559, 2, 2),
(13636, 0, 'L\'attaque japonaise contre Pearl Harbor, en 1941, a été effectuée par:', 'L\'attaque japonaise contre Pearl Harbor, en 1941, a été effectuée par:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145559+0bkZ0O', 1732114559, 1732114559, 2, 2),
(13637, 0, 'Le pilote français ayant remporté le plus de victoires durant la seconde guerre mondiale est:', 'Le pilote français ayant remporté le plus de victoires durant la seconde guerre mondiale est:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145559+lIVi52', 1732114559, 1732114559, 2, 2),
(13638, 0, 'L\'ingénieur Français René Leduc a mis au point:', 'L\'ingénieur Français René Leduc a mis au point:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145559+cRHaM0', 1732114559, 1732114559, 2, 2),
(13639, 0, 'En 1963, l\'avion-fusée North American X-15 atteignit l\'altitude record de:', 'En 1963, l\'avion-fusée North American X-15 atteignit l\'altitude record de:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145559+KRbA6b', 1732114559, 1732114559, 2, 2),
(13640, 0, 'Le Dassault Rafale a effectué son premier vol en:', 'Le Dassault Rafale a effectué son premier vol en:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145559+UrQHgY', 1732114559, 1732114559, 2, 2),
(13641, 0, 'Trois aéronefs ont effectué leur premier vol en 1955. Ce sont les trois aéronefs suivants:', 'Trois aéronefs ont effectué leur premier vol en 1955. Ce sont les trois aéronefs suivants:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145559+iunBG6', 1732114559, 1732114559, 2, 2),
(13642, 0, 'Le pilote d\'essais français André TURCAT:', 'Le pilote d\'essais français André TURCAT:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145559+R94RzH', 1732114559, 1732114559, 2, 2),
(13643, 0, 'Le spationaute Jean-Pierre Haigneré a effectué 2 vols habités à bord de la station:', 'Le spationaute Jean-Pierre Haigneré a effectué 2 vols habités à bord de la station:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145559+TbvzAl', 1732114559, 1732114559, 2, 2),
(13644, 0, 'Le premier télescope spatial mis en exploitation est:', 'Le premier télescope spatial mis en exploitation est:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145559+huKVGQ', 1732114559, 1732114559, 2, 2),
(13645, 0, 'On dit que l\'atmosphère est saturée en vapeur d\'eau lorsque:', 'On dit que l\'atmosphère est saturée en vapeur d\'eau lorsque:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145559+BpjveU', 1732114559, 1732114559, 2, 2),
(13646, 0, 'Les 90% de la masse de l\'atmosphère se situent:', 'Les 90% de la masse de l\'atmosphère se situent:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145559+SWFoCl', 1732114559, 1732114559, 2, 2),
(13647, 0, 'Les cumulonimbus sont des nuages:', 'Les cumulonimbus sont des nuages:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145559+o5ppB7', 1732114559, 1732114559, 2, 2),
(13648, 0, 'Sur le croquis, le nuage se déplace dans le sens de la flèche. Sous ce genre de nuages, on rencontre généralement:', 'Sur le croquis, le nuage se déplace dans le sens de la flèche. Sous ce genre de nuages, on rencontre généralement:<br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/meteo-1-caea-2014.jpg\' alt=\'Image de la question\'>', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145559+tRw1cO', 1732114559, 1732114559, 2, 2),
(13649, 0, 'On qualifie de « circulation zonale », les vents:', 'On qualifie de « circulation zonale », les vents:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145559+mQTZrj', 1732114559, 1732114559, 2, 2),
(13650, 0, 'La rotation de la terre est à l’origine de l’effet de Coriolis qui se traduit par une déviation des vents:', 'La rotation de la terre est à l’origine de l’effet de Coriolis qui se traduit par une déviation des vents:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145559+dQJU3g', 1732114559, 1732114559, 2, 2),
(13651, 0, 'Le siège de l’organisation météorologique mondiale (OMM) est à:', 'Le siège de l’organisation météorologique mondiale (OMM) est à:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145559+C61N63', 1732114559, 1732114559, 2, 2),
(13652, 0, 'Dans un abri de météorologie se trouve un psychromètre. Cet appareil permet de connaître:', 'Dans un abri de météorologie se trouve un psychromètre. Cet appareil permet de connaître:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145559+5wv0L0', 1732114559, 1732114559, 2, 2),
(13653, 0, 'Le risque de brouillard par saturation de l\'air est d\'autant plus grand que les deux températures du psychromètre sont', 'Le risque de brouillard par saturation de l\'air est d\'autant plus grand que les deux températures du psychromètre sont', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145559+rhdu9S', 1732114559, 1732114559, 2, 2),
(13654, 0, 'La convection est un échange thermique qui s\'effectue par:', 'La convection est un échange thermique qui s\'effectue par:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145559+QooB08', 1732114559, 1732114559, 2, 2),
(13655, 0, 'On dispose de plusieurs modes et moyens techniques pour effectuer les relevés météorologiques:', 'On dispose de plusieurs modes et moyens techniques pour effectuer les relevés météorologiques:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145559+hTSj5W', 1732114559, 1732114559, 2, 2),
(13656, 0, 'L\'échauffement général moyen de la troposphère terrestre est dû surtout au rayonnement:', 'L\'échauffement général moyen de la troposphère terrestre est dû surtout au rayonnement:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145559+84ehsR', 1732114559, 1732114559, 2, 2),
(13657, 0, 'On appelle subsidence:', 'On appelle subsidence:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145559+bBJR35', 1732114559, 1732114559, 2, 2),
(13658, 0, 'La « couche d’ozone » qui filtre le rayonnement ultra-violet se trouve:', 'La « couche d’ozone » qui filtre le rayonnement ultra-violet se trouve:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145559+Os5Eq9', 1732114559, 1732114559, 2, 2),
(13659, 0, 'La nuit, la formation de stratus est favorisée par l’apparition:', 'La nuit, la formation de stratus est favorisée par l’apparition:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145559+Fq0hBV', 1732114559, 1732114559, 2, 2),
(13660, 0, 'L\'arrivée sur un aéroport continental, par un jour très chaud d\'été, d\'une masse d\'air froid et humide peut donner:', 'L\'arrivée sur un aéroport continental, par un jour très chaud d\'été, d\'une masse d\'air froid et humide peut donner:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145559+3pFSGL', 1732114559, 1732114559, 2, 2),
(13661, 0, 'Un front froid:', 'Un front froid:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145559+iVzjrE', 1732114559, 1732114559, 2, 2),
(13662, 0, 'On appelle cellules de Hadley une circulation atmosphérique en circuit fermé dans un plan vertical situé:', 'On appelle cellules de Hadley une circulation atmosphérique en circuit fermé dans un plan vertical situé:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145559+GMfBBf', 1732114559, 1732114559, 2, 2),
(13663, 0, 'Les conditions atmosphériques les plus favorables à l’apparition du givrage carburateur sont:', 'Les conditions atmosphériques les plus favorables à l’apparition du givrage carburateur sont:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145600+EHu59i', 1732114560, 1732114560, 2, 2),
(13664, 0, 'Les facteurs favorisant l\'apparition de brouillards matinaux sont en général:', 'Les facteurs favorisant l\'apparition de brouillards matinaux sont en général:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145600+0JeUxW', 1732114560, 1732114560, 2, 2),
(13665, 0, 'La loi de Saint-Venant s’applique en régime:', 'La loi de Saint-Venant s’applique en régime:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145600+Je9Uvk', 1732114560, 1732114560, 2, 2),
(13666, 0, 'Le foyer d\'un profil d\'aile symétrique est:', 'Le foyer d\'un profil d\'aile symétrique est:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145600+kDgrTQ', 1732114560, 1732114560, 2, 2),
(13667, 0, 'Le rapport entre les coefficients de portance Cz et de traînée Cx d’un profil aile usuel est d’environ', 'Le rapport entre les coefficients de portance Cz et de traînée Cx d’un profil aile usuel est d’environ', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145600+ovMcSW', 1732114560, 1732114560, 2, 2),
(13668, 0, 'La traînée induite est due à l\'effet:', 'La traînée induite est due à l\'effet:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145600+CV4Vh8', 1732114560, 1732114560, 2, 2),
(13669, 0, 'Le tourbillon d’apex est la turbulence tourbillonnaire:', 'Le tourbillon d’apex est la turbulence tourbillonnaire:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145600+Nu3O7f', 1732114560, 1732114560, 2, 2),
(13670, 0, 'Les transporteurs commerciaux modernes sont dotés d’une aile en flèche à grand allongement ce qui:', 'Les transporteurs commerciaux modernes sont dotés d’une aile en flèche à grand allongement ce qui:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145600+TuyouW', 1732114560, 1732114560, 2, 2),
(13671, 0, 'La stabilité d’une aile volante comme celle de Northrop nécessite un profil:', 'La stabilité d’une aile volante comme celle de Northrop nécessite un profil:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145600+2mC5Ee', 1732114560, 1732114560, 2, 2),
(13672, 0, 'L\'efficacité de l\'empenage horizontal d\'un avion dépend:', 'L\'efficacité de l\'empenage horizontal d\'un avion dépend:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145600+A7vv3m', 1732114560, 1732114560, 2, 2),
(13673, 0, 'Le décrochage d’un avion est d’autant plus brutal que:', 'Le décrochage d’un avion est d’autant plus brutal que:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145600+xmIw49', 1732114560, 1732114560, 2, 2),
(13674, 0, 'La sortie des volets hypersustentateurs de bord de fuite d’un avion classique a pour effet:', 'La sortie des volets hypersustentateurs de bord de fuite d’un avion classique a pour effet:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145600+zH3s6s', 1732114560, 1732114560, 2, 2),
(13675, 0, 'Les facteurs suivants ont une importance favorable à la stabilité d\'un avion, sauf un:', 'Les facteurs suivants ont une importance favorable à la stabilité d\'un avion, sauf un:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145600+3E02ft', 1732114560, 1732114560, 2, 2),
(13676, 0, 'Lorsqu’un avion franchit Mach 1:', 'Lorsqu’un avion franchit Mach 1:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145600+nBOiZR', 1732114560, 1732114560, 2, 2),
(13677, 0, 'On définit le facteur de charge « n » d’un avion comme étant le rapport:', 'On définit le facteur de charge « n » d’un avion comme étant le rapport:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145600+SykgGO', 1732114560, 1732114560, 2, 2),
(13678, 0, 'Lorsqu’un avion vole au second régime à altitude constante, la puissance développée par son moteur:', 'Lorsqu’un avion vole au second régime à altitude constante, la puissance développée par son moteur:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145600+2hAiN3', 1732114560, 1732114560, 2, 2),
(13679, 0, 'Pour une vitesse et une masse avion données, le facteur de charge dû à une rafale ascendante de force définie sera plus important', 'Pour une vitesse et une masse avion données, le facteur de charge dû à une rafale ascendante de force définie sera plus important', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145600+8dxALT', 1732114560, 1732114560, 2, 2),
(13680, 0, 'Par rapport à la vitesse de croisière à puissance maxi, la vitesse de calcul en manœuvre d\'un appareil est:', 'Par rapport à la vitesse de croisière à puissance maxi, la vitesse de calcul en manœuvre d\'un appareil est:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145600+tJJVuG', 1732114560, 1732114560, 2, 2),
(13681, 0, 'La distance de décollage d’un avion augmente quand la température:', 'La distance de décollage d’un avion augmente quand la température:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145600+iWUpRv', 1732114560, 1732114560, 2, 2),
(13682, 0, 'Le plafond de propulsion d\'un monomoteur à pistons est l\'altitude où la seule possibilité de vol est à l\'incidence de:', 'Le plafond de propulsion d\'un monomoteur à pistons est l\'altitude où la seule possibilité de vol est à l\'incidence de:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145600+d4GGK1', 1732114560, 1732114560, 2, 2),
(13683, 0, 'On appelle vitesse limite d’une fusée la vitesse:', 'On appelle vitesse limite d’une fusée la vitesse:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145600+6bTxHB', 1732114560, 1732114560, 2, 2),
(13684, 0, 'Une fusée est propulsée verticalement. Lorsqu’elle atteint le point culminant:', 'Une fusée est propulsée verticalement. Lorsqu’elle atteint le point culminant:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145600+2AZdmD', 1732114560, 1732114560, 2, 2),
(13685, 0, 'Dans une structure métallique de type caisson, les couples de fuselage ont pour fonction:', 'Dans une structure métallique de type caisson, les couples de fuselage ont pour fonction:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145600+56ZbOs', 1732114560, 1732114560, 2, 2),
(13686, 0, 'On appelle Karman:', 'On appelle Karman:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145600+2WaSof', 1732114560, 1732114560, 2, 2),
(13687, 0, 'On appelle point de flottement ou point de flutter:', 'On appelle point de flottement ou point de flutter:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145600+xeOkIo', 1732114560, 1732114560, 2, 2),
(13688, 0, 'La masse maximale sans carburant (MZFW) d’un avion:', 'La masse maximale sans carburant (MZFW) d’un avion:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145600+1R2Gmb', 1732114560, 1732114560, 2, 2),
(13689, 0, 'Les matériaux composites sont de plus en plus utilisés en aviation. Judicieusement choisis, ils présentent de nombreux avantages sauf un:', 'Les matériaux composites sont de plus en plus utilisés en aviation. Judicieusement choisis, ils présentent de nombreux avantages sauf un:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145600+oPFf0G', 1732114560, 1732114560, 2, 2),
(13690, 0, 'Le circuit de soufflage d’air chaud est un:', 'Le circuit de soufflage d’air chaud est un:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145600+vyTciR', 1732114560, 1732114560, 2, 2),
(13691, 0, 'La pompe électrique de bord appelée booster est utilisée pour:', 'La pompe électrique de bord appelée booster est utilisée pour:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145600+Y9NSQw', 1732114560, 1732114560, 2, 2),
(13692, 0, 'La vitesse des avions est limitée pendant la phase de sortie du train d\'atterrissage parce que:', 'La vitesse des avions est limitée pendant la phase de sortie du train d\'atterrissage parce que:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145600+rEEsbx', 1732114560, 1732114560, 2, 2),
(13693, 0, 'La métallisation d\'un avion désigne:', 'La métallisation d\'un avion désigne:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145600+jBcPyi', 1732114560, 1732114560, 2, 2),
(13694, 0, '10/ La technologie « fly by wire » (à commandes de vol électriques) comprend:', '10/ La technologie « fly by wire » (à commandes de vol électriques) comprend:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145600+gWwltx', 1732114560, 1732114560, 2, 2),
(13695, 0, 'La production d’énergie électrique sur un avion de ligne peut être obtenue par:', 'La production d’énergie électrique sur un avion de ligne peut être obtenue par:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145600+ZWBLdY', 1732114560, 1732114560, 2, 2),
(13696, 0, 'L’hystérésis spécifique au principe de fonctionnement du variomètre à capacité se traduit par un retard de l’indication lors d’une mise en palier. Sur certains avions anciens, ce défaut est corrigé par:', 'L’hystérésis spécifique au principe de fonctionnement du variomètre à capacité se traduit par un retard de l’indication lors d’une mise en palier. Sur certains avions anciens, ce défaut est corrigé par:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145600+DKLjbX', 1732114560, 1732114560, 2, 2),
(13697, 0, 'Si l\'indication fournie par l\'anémomètre est corrigée de l\'erreur de position d\'antenne, de l\'erreur instrumentale, de l\'erreur due aux phénomènes de compressibilité, vous obtenez', 'Si l\'indication fournie par l\'anémomètre est corrigée de l\'erreur de position d\'antenne, de l\'erreur instrumentale, de l\'erreur due aux phénomènes de compressibilité, vous obtenez', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145600+wZ9qO3', 1732114560, 1732114560, 2, 2),
(13698, 0, 'Les instruments manométriques de contrôle du vol sont entachés de l’erreur de densité de l’air, sauf un:', 'Les instruments manométriques de contrôle du vol sont entachés de l’erreur de densité de l’air, sauf un:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145600+9rffkX', 1732114560, 1732114560, 2, 2),
(13699, 0, 'Un aéro-club est amené à choisir l’hélice qui convient le mieux à l’avion qu’il souhaite acquérir. L’appareil étant essentiellement destiné pour la formation des pilotes débutants, les voyages seront rares. Dans ce cas, il est préférable de choisir...', 'Un aéro-club est amené à choisir l’hélice qui convient le mieux à l’avion qu’il souhaite acquérir. L’appareil étant essentiellement destiné pour la formation des pilotes débutants, les voyages seront rares. Dans ce cas, il est préférable de choisir une l’hélice de:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145600+GEhdfy', 1732114560, 1732114560, 2, 2),
(13700, 0, 'La notion de « moteur critique » est souvent employée dans l’utilisation des multimoteurs. Il s’agit du moteur:', 'La notion de « moteur critique » est souvent employée dans l’utilisation des multimoteurs. Il s’agit du moteur:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145600+1TG01A', 1732114560, 1732114560, 2, 2),
(13701, 0, 'Pour un moteur à pistons, la puissance maximale sera obtenue avec un mélange de 1 g d’essence pour:', 'Pour un moteur à pistons, la puissance maximale sera obtenue avec un mélange de 1 g d’essence pour:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145600+dzdJzc', 1732114560, 1732114560, 2, 2),
(13702, 0, 'Un turboréacteur est parfois soumis au phénomène appelé pompage. Ce pompage est une instabilité de fonctionnement due', 'Un turboréacteur est parfois soumis au phénomène appelé pompage. Ce pompage est une instabilité de fonctionnement due', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145600+APtmHd', 1732114560, 1732114560, 2, 2),
(13703, 0, 'Parmi les caractéristiques d\'un lanceur spatial, on peut citer:', 'Parmi les caractéristiques d\'un lanceur spatial, on peut citer:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145600+fiyHyb', 1732114560, 1732114560, 2, 2),
(13704, 0, 'Les satellites sont équipés d’un Système de Contrôle d’Attitude et d’Orbite comprenant des capteurs destinés à mesurer les variations d’attitude du satellite. La famille de ces capteurs ne comprend pas:', 'Les satellites sont équipés d’un Système de Contrôle d’Attitude et d’Orbite comprenant des capteurs destinés à mesurer les variations d’attitude du satellite. La famille de ces capteurs ne comprend pas:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145600+tyZ0Ns', 1732114560, 1732114560, 2, 2),
(13705, 0, 'Un avion vole au cap magnétique 30° à proximité d’un VOR. L\'OBS du VOR est réglé sur le QDM 30° avec une indication TO, l\'aiguille du VOR est positionnée à gauche de l\'axe central. L’avion vole:', 'Un avion vole au cap magnétique 30° à proximité d’un VOR. L\'OBS du VOR est réglé sur le QDM 30° avec une indication TO, l\'aiguille du VOR est positionnée à gauche de l\'axe central. L’avion vole:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145600+gtaWJm', 1732114560, 1732114560, 2, 2),
(13706, 0, 'Une centrale de navigation inertielle permet de faire:', 'Une centrale de navigation inertielle permet de faire:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145600+VigC5H', 1732114560, 1732114560, 2, 2),
(13707, 0, 'Un pilote veut utiliser un GPS portable non homologué pour sa navigation. Dans ce cas, il:', 'Un pilote veut utiliser un GPS portable non homologué pour sa navigation. Dans ce cas, il:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145600+GcSB4K', 1732114560, 1732114560, 2, 2),
(13708, 0, 'Vous faites une navigation suivant une route loxodromique, cela veut dire que vous:', 'Vous faites une navigation suivant une route loxodromique, cela veut dire que vous:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145600+95OuBG', 1732114560, 1732114560, 2, 2),
(13709, 0, 'Le vent est du 250° pour 20 kt. Quelle est la dérive subie par un avion volant à 120 Kt et suivant une route vraie au 220°', 'Le vent est du 250° pour 20 kt. Quelle est la dérive subie par un avion volant à 120 Kt et suivant une route vraie au 220°', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145600+9jMlE4', 1732114560, 1732114560, 2, 2),
(13710, 0, 'Quelle est la distance séparant les parallèles 46° et 47°', 'Quelle est la distance séparant les parallèles 46° et 47°', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145600+FyE2av', 1732114560, 1732114560, 2, 2);
INSERT INTO `mdl_question` (`id`, `parent`, `name`, `questiontext`, `questiontextformat`, `generalfeedback`, `generalfeedbackformat`, `defaultmark`, `penalty`, `qtype`, `length`, `stamp`, `timecreated`, `timemodified`, `createdby`, `modifiedby`) VALUES
(13711, 0, 'Calculer le cap compas d’un avion évoluant à une vitesse propre de 120 kt sur une route vraie Rv = 303° avec un vent du 270/40 (D = + 10°):', 'Calculer le cap compas d’un avion évoluant à une vitesse propre de 120 kt sur une route vraie Rv = 303° avec un vent du 270/40 (D = + 10°):', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145600+XcSsDQ', 1732114560, 1732114560, 2, 2),
(13712, 0, 'Un avion effectue un vol de 2 heures sur une route vraie plein Est (RV 90). Il doit recaler régulièrement son conservateur de cap (directionnel) en augmentant:', 'Un avion effectue un vol de 2 heures sur une route vraie plein Est (RV 90). Il doit recaler régulièrement son conservateur de cap (directionnel) en augmentant:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145600+VvRn4h', 1732114560, 1732114560, 2, 2),
(13713, 0, 'Vous devez effectuer un vol avec une navigation de 80 NM. L\'appareil est équipé - entre autres - d\'un récepteur GPS non classé à côté duquel est apposée la mention “ GPS utilisable en VFR de jour et en vue du sol ou de l’eau uniquement “. Pour ...', 'Vous devez effectuer un vol avec une navigation de 80 NM. L\'appareil est équipé - entre autres - d\'un récepteur GPS non classé à côté duquel est apposée la mention “ GPS utilisable en VFR de jour et en vue du sol ou de l’eau uniquement “. Pour votre navigation vous pouvez donc:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145600+75hSye', 1732114560, 1732114560, 2, 2),
(13714, 0, 'Un pilote privé en qualité de commandant de bord d’un aéronef peut:', 'Un pilote privé en qualité de commandant de bord d’un aéronef peut:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145600+VkRXyw', 1732114560, 1732114560, 2, 2),
(13715, 0, 'La licence de pilote ULM est validée:', 'La licence de pilote ULM est validée:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145600+ZhELpW', 1732114560, 1732114560, 2, 2),
(13716, 0, 'Les principales sources de bruit sur un aéronef lourd à propulsion par hélices sont:', 'Les principales sources de bruit sur un aéronef lourd à propulsion par hélices sont:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145600+XIauNn', 1732114560, 1732114560, 2, 2),
(13717, 0, 'La durée du jour sidéral est de:', 'La durée du jour sidéral est de:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145600+bykGbi', 1732114560, 1732114560, 2, 2),
(13718, 0, 'En navigation polaire on peut utiliser une carte à canevas stéréographique polaire. Ce canevas est une projection:', 'En navigation polaire on peut utiliser une carte à canevas stéréographique polaire. Ce canevas est une projection:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145600+ijh4Y4', 1732114560, 1732114560, 2, 2),
(13719, 0, 'Lorsque votre altimètre, en état de fonctionnement et calé sur le QNH, indique toujours la même valeur:', 'Lorsque votre altimètre, en état de fonctionnement et calé sur le QNH, indique toujours la même valeur:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145600+cjj4Df', 1732114560, 1732114560, 2, 2),
(13720, 0, 'Le pilote désire passer 500ft au-dessus d\'un relief coté à 9 000ft QNH, Sachant que le QNH = 990 hPa et que la route magnétique Rm = 090°, le premier niveau de vol utilisable est:', 'Le pilote désire passer 500ft au-dessus d\'un relief coté à 9 000ft QNH, Sachant que le QNH = 990 hPa et que la route magnétique Rm = 090°, le premier niveau de vol utilisable est:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145600+5ZPwHP', 1732114560, 1732114560, 2, 2),
(13721, 0, 'Un avion évolue à Mach 0,8 au FL 130 en conditions standards. Quelle est la valeur de l’équivalent de vitesse (E.A.S.):', 'Un avion évolue à Mach 0,8 au FL 130 en conditions standards. Quelle est la valeur de l’équivalent de vitesse (E.A.S.):', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145600+KYmmXN', 1732114560, 1732114560, 2, 2),
(13722, 0, 'Pour lutter contre le stress en situation critique, on peut:', 'Pour lutter contre le stress en situation critique, on peut:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145600+Zr9Ty4', 1732114560, 1732114560, 2, 2),
(13723, 0, 'L\'approche visuelle d\'une piste à pente montante peut créer l\'illusion:', 'L\'approche visuelle d\'une piste à pente montante peut créer l\'illusion:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145600+G3TQoQ', 1732114560, 1732114560, 2, 2),
(13724, 0, 'La manœuvre de Valsalva est recommandée pour:', 'La manœuvre de Valsalva est recommandée pour:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145600+8AcSas', 1732114560, 1732114560, 2, 2),
(13725, 0, 'Le premier ballon à air chaud qui emporta des humains en 1783 transportait à son bord:', 'Le premier ballon à air chaud qui emporta des humains en 1783 transportait à son bord:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145600+mXX941', 1732114560, 1732114560, 2, 2),
(13726, 0, 'En 1857, le Français Félix DU TEMPLE est resté dans l\'Histoire de l\'aéronautique pour avoir:', 'En 1857, le Français Félix DU TEMPLE est resté dans l\'Histoire de l\'aéronautique pour avoir:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145600+AQGPZx', 1732114560, 1732114560, 2, 2),
(13727, 0, 'L\'ingénieur Louis BECHEREAU est connu pour:', 'L\'ingénieur Louis BECHEREAU est connu pour:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145600+nFh6yq', 1732114560, 1732114560, 2, 2),
(13728, 0, 'En 1907, Santos-Dumont conçoit un aéroplane qu\'il construit en série, et qu\'il appelle:', 'En 1907, Santos-Dumont conçoit un aéroplane qu\'il construit en série, et qu\'il appelle:', 1, 'Alberto Santos-Dumont est le premier à posséder les trois brevets de pilote : ballon, dirigeable et aéroplane. Inventeur partageant volontiers ses découvertes, il conçoit un petit dirigeable avec lequel il atterrit régulièrement devant la porte de son immeuble à Paris. En 1908 il conçoit un avion très maniable de 56 kg, la \"Demoiselle\" qui, construit en série, deviendra la vedette des exhibitions publiques.<br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/demoiselle.jpg\' alt=\'Image de la solution\'>', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145600+BgslDM', 1732114560, 1732114560, 2, 2),
(13729, 0, 'L\'aile à structure cellulaire, aujourd\'hui très utilisée pour les voilures souples (parapentes et paramoteur), est dérivée du cerf-volant mis au point en 1894 par l\'ingénieur:', 'L\'aile à structure cellulaire, aujourd\'hui très utilisée pour les voilures souples (parapentes et paramoteur), est dérivée du cerf-volant mis au point en 1894 par l\'ingénieur:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145600+D2I75w', 1732114560, 1732114560, 2, 2),
(13730, 0, 'Le moteur Gnome et Rhône de 80 CV, très utilisé par les avions du premier conflit mondial, est un moteur:', 'Le moteur Gnome et Rhône de 80 CV, très utilisé par les avions du premier conflit mondial, est un moteur:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145600+JrK6XO', 1732114560, 1732114560, 2, 2),
(13731, 0, 'Parmi les As de la 1ère guerre mondiale ne figure pas:', 'Parmi les As de la 1ère guerre mondiale ne figure pas:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145600+RVeiid', 1732114560, 1732114560, 2, 2),
(13732, 0, 'De ces quatre inventions, celle qui ne date pas de l’entre-deux-guerres est celle:', 'De ces quatre inventions, celle qui ne date pas de l’entre-deux-guerres est celle:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145600+HZp42n', 1732114560, 1732114560, 2, 2),
(13733, 0, 'La première traversée sans escale de l\'Atlantique Nord est réalisée par:', 'La première traversée sans escale de l\'Atlantique Nord est réalisée par:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145600+l4RvCL', 1732114560, 1732114560, 2, 2),
(13734, 0, 'L\'armée de l\'air française a été créée en:', 'L\'armée de l\'air française a été créée en:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145600+Dbs3Tg', 1732114560, 1732114560, 2, 2),
(13735, 0, 'Des femmes-pilotes soviétiques participèrent à la guerre dans les airs entre 1941 et 1945:', 'Des femmes-pilotes soviétiques participèrent à la guerre dans les airs entre 1941 et 1945:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145600+SjIyrc', 1732114560, 1732114560, 2, 2),
(13736, 0, 'Le V-1 utilisé comme arme de représailles par les Allemands contre les Alliés était propulsé par un:', 'Le V-1 utilisé comme arme de représailles par les Allemands contre les Alliés était propulsé par un:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145600+sZ0DXh', 1732114560, 1732114560, 2, 2),
(13737, 0, 'Le premier avion à réaction au monde a avoir été engagé en combat aérien a été le:', 'Le premier avion à réaction au monde a avoir été engagé en combat aérien a été le:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145600+VClhZ1', 1732114560, 1732114560, 2, 2),
(13738, 0, 'L\'avion le plus utilisé par les Occidentaux pour assurer le ravitaillement de Berlin par pont aérien lors du blocus soviétique entre juin 1948 et mai 1949 fut:', 'L\'avion le plus utilisé par les Occidentaux pour assurer le ravitaillement de Berlin par pont aérien lors du blocus soviétique entre juin 1948 et mai 1949 fut:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145600+Zg65lY', 1732114560, 1732114560, 2, 2),
(13739, 0, 'L’avion Mercure 100 a été développé par:', 'L’avion Mercure 100 a été développé par:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145600+lN0ckA', 1732114560, 1732114560, 2, 2),
(13740, 0, 'Quel est le premier avion à réaction français:', 'Quel est le premier avion à réaction français:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145600+QX7iJ1', 1732114560, 1732114560, 2, 2),
(13741, 0, 'A partir des années 1960, les performances des planeurs font des progrès considérables. Cela est dû principalement:', 'A partir des années 1960, les performances des planeurs font des progrès considérables. Cela est dû principalement:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145600+gxX9mp', 1732114560, 1732114560, 2, 2),
(13742, 0, 'L’hélicoptère Eurocopter « Tigre » est une réalisation:', 'L’hélicoptère Eurocopter « Tigre » est une réalisation:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145600+rtWFf1', 1732114560, 1732114560, 2, 2),
(13743, 0, 'Le premier homme à avoir quitté son vaisseau spatial en orbite fut:', 'Le premier homme à avoir quitté son vaisseau spatial en orbite fut:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145600+p2AaTI', 1732114560, 1732114560, 2, 2),
(13744, 0, 'Le premier lancement d’une fusée à propergol liquide a été effectué:', 'Le premier lancement d’une fusée à propergol liquide a été effectué:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241120145600+jVkM1f', 1732114560, 1732114560, 2, 2),
(13747, 0, 'Qu\'est ce qu\'un cumulus ?', '<p>Qu\'est ce qu\'un cumulus ? </p>', 1, '<p>Bravo</p>', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241216081524+gbReHc', 1734336924, 1734336924, 2, 2),
(13748, 0, 'Qu\'est ce qu\'un cumulus ?', '<p>Qu\'est ce qu\'un cumulus ? </p>', 1, '<p>Bravo</p>', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241216081547+PREAnG', 1734336947, 1734336947, 2, 2),
(13749, 0, 'Que signifie \'Rain\' en français ?', 'Que signifie \'Rain\' en français ?', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241225105612+9hOygW', 1735124172, 1735124172, 2, 2),
(13750, 0, 'Que signifie \'Moderate Rain\' en français ?', 'Que signifie \'Moderate Rain\' en français ?', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241225105613+pkR9Gz', 1735124173, 1735124173, 2, 2),
(13751, 0, 'Que signifie \'Heavy Rain\' en français ?', 'Que signifie \'Heavy Rain\' en français ?', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241225105613+5sm7dP', 1735124173, 1735124173, 2, 2),
(13752, 0, 'Que signifie \'Dense Fog\' en français ?', 'Que signifie \'Dense Fog\' en français ?', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241225105613+0QnNZw', 1735124173, 1735124173, 2, 2),
(13753, 0, 'Que signifie \'Cold Front\' en français ?', 'Que signifie \'Cold Front\' en français ?', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241225105613+q2ZQOt', 1735124173, 1735124173, 2, 2),
(13754, 0, 'A l\'échelle mondiale, la météorologie est gérée:', '<p>A l\'échelle mondiale, la météorologie est gérée:</p>', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241230101128+6Wf1os', 1735553488, 1735553488, 2, 2),
(13755, 0, 'A l\'échelle mondiale, la météorologie est gérée:', '<p>A l\'échelle mondiale, la météorologie est gérée:</p>', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241230113059+DNeUlr', 1735558259, 1735558259, 2, 2),
(13756, 0, 'A l\'échelle mondiale, la météorologie est gérée:', '<p>A l\'échelle mondiale, la météorologie est gérée:</p>', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241230113235+P4FLLq', 1735558355, 1735558355, 2, 2),
(13762, 0, '\"Fox Victor Bravo, line up, clear for take-off runway three one left.\" signifie:', '<p>\"Fox Victor Bravo, line up, clear for take-off runway three one left.\" signifie:</p>', 1, '<p>• FVB = Fox Victor Bravo en alphabet aéronautique. • \"<span style=\"color: blue;\">Line up</span>\": le verbe \"aligner\" à l’impératif. • \"<span style=\"color: blue;\">Clear</span>\": autoriser à l’impératif. • \"<span style=\"color: blue;\">Take off</span>\": décollage • \"<span style=\"color: blue;\">Runway</span>\": le chemin ou l’aéronef se déplace = la piste. • \"<span style=\"color: blue;\">Three One</span>\" = 3 1 • \"<span style=\"color: blue;\">Left</span>\": gauche son opposé étant \"Right\": droite. <strong>Albert Scius</strong></p>', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+241230213751+PxBDaA', 1735594671, 1735594671, 2, 2),
(13779, 0, 'Les familles d\'aéronefs', 'Les aéronefs sont classés en deux grandes familles. Lesquelles ?', 1, '<p>Comment avez-vous trouvé cette question ?</p><button onclick=\'recordResponse(\"Facile\")\'>Facile</button><button onclick=\'recordResponse(\"Difficile\")\'>Difficile</button>', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250108202816+bIuCvW', 1736368096, 1736368096, 2, 2),
(13780, 0, 'Les Aérostats', 'Parmi les aéronefs suivants, lequel est un Aérostat ?', 1, '<p>Comment avez-vous trouvé cette question ?</p><button onclick=\'recordResponse(\"Facile\")\'>Facile</button><button onclick=\'recordResponse(\"Difficile\")\'>Difficile</button>', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250108202816+KwXblK', 1736368096, 1736368096, 2, 2),
(13781, 0, 'Les Aérodynes', 'Quel est un exemple d\'aéronef plus lourd que l\'air ?', 1, '<p>Comment avez-vous trouvé cette question ?</p><button onclick=\'recordResponse(\"Facile\")\'>Facile</button><button onclick=\'recordResponse(\"Difficile\")\'>Difficile</button>', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250108202816+la3r8R', 1736368096, 1736368096, 2, 2),
(13782, 0, 'Les Dirigeables', 'Quelle est une caractéristique des dirigeables ?', 1, '<p>Comment avez-vous trouvé cette question ?</p><button onclick=\'recordResponse(\"Facile\")\'>Facile</button><button onclick=\'recordResponse(\"Difficile\")\'>Difficile</button>', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250108202816+GVGXXD', 1736368096, 1736368096, 2, 2),
(13783, 0, 'Les ULM', 'Parmi les aéronefs suivants, lequel appartient à la catégorie des ULM ?', 1, '<p>Comment avez-vous trouvé cette question ?</p><button onclick=\'recordResponse(\"Facile\")\'>Facile</button><button onclick=\'recordResponse(\"Difficile\")\'>Difficile</button>', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250108202816+Q7Dgnf', 1736368096, 1736368096, 2, 2),
(13784, 0, 'En montée rectiligne uniforme, la portance est:', 'En montée rectiligne uniforme, la portance est:', 1, 'En l\'absence de toute accélération, ni verticale ni horizontale, le poids de l’appareil est compensé par la résultante de la portance mais aussi de la traction de l\'hélice (ou poussée du réacteur ...), comme la diagonale d\'un rectangle (ici le poids) est plus longue que chacun des côtés (l’un d’eux à la valeur de la portance), la portance est plus faible que le poids.\n\nAuteur: Roger Julien<br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/avion01.jpg\' alt=\'Image de la solution\'>', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250114194307+gGXO8j', 1736883787, 1736883787, 2, 2),
(13785, 0, 'En montée, l’assiette d’un appareil est toujours:', 'En montée, l’assiette d’un appareil est toujours:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250114194307+nBJaw8', 1736883787, 1736883787, 2, 2),
(13786, 0, 'En phase de décollage, le pilote sort les volets hypersustentateurs, l’effet sera:', 'En phase de décollage, le pilote sort les volets hypersustentateurs, l’effet sera:', 1, '<font color=\"blue\">Le braquage des volets hypersustentateurs de bord de fuite</font color=\"blue\"> sur les ailes d\'un avion <font color=\"blue\">augmente le coefficient de portance (Cz)</font color=\"blue\">, ce qui permet à l\'avion de voler à des vitesses plus basses et à des incidences plus fortes sans risque de décrochage, comme lors du décollage et de l\'atterrissage. Cependant, cette augmentation de la portance s\'accompagne également d\'une <font color=\"blue\">augmentation du coefficient de traînée (Cx)</font color=\"blue\">, ce qui signifie que l\'avion subit plus de résistance à son avancement dans l\'air. <font color=\"blue\">Sa finesse diminue</font color=\"blue\">, car le coefficient de traînée (Cx) augmente plus que le coefficient de portance (Cz). En descente, <font color=\"blue\">il lui devient possible de prendre une pente plus forte</font color=\"blue\">. Enfin, la sortie des volets modifie le profil de l\'aile et crée <font color=\"blue\">un couple piqueur</font color=\"blue\">.\n<b>Marin D.</b><br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/volet01.png\' alt=\'Image de la solution\'>', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250114194307+MY9KGP', 1736883787, 1736883787, 2, 2),
(13787, 0, 'En soufflerie, si on multiplie par 3 la vitesse du vent relatif, la valeur de la portance est:', 'En soufflerie, si on multiplie par 3 la vitesse du vent relatif, la valeur de la portance est:', 1, '<font color=\"red\">Rz = ½.ρ.V².S.Cz</font color=\"red\">\n<font color=\"blue\">Rz est la portance (en Newton).\nρ masse volumique de l’air (en kg/m3) .\nV vitesse de l’avion dans l’air (vitesse vraie en m/s).\nS surface de l’aile (en m²).\nCz est le coefficient de portance de l’aile (sans unité).</font color=\"blue\">\nSi l’on triple la vitesse, dans la formule on remplace V par 3.V :\n<font color=\"red\">Rz′ =</font color=\"red\"> ½.ρ.(3.V)².S.Cz = ½.ρ.9.V².S.Cz = 9.(½.ρ.V².S.Cz) = <font color=\"red\">9.Rz</font color=\"red\">\nNous venons de démontrer que lorsque la vitesse triple la portance est multipliée par 9.', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250114194307+FEDnlL', 1736883787, 1736883787, 2, 2),
(13788, 0, 'L’assistance gravitationnelle:', 'L’assistance gravitationnelle:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250114194307+V0G4kI', 1736883787, 1736883787, 2, 2),
(13789, 0, 'En montée rectiligne uniforme, la portance est:', '<p>En montée rectiligne uniforme, la portance est:</p>', 1, '<p>En l\'absence de toute accélération, ni verticale ni horizontale, le poids de l’appareil est compensé par la résultante de la portance mais aussi de la traction de l\'hélice (ou poussée du réacteur ...), comme la diagonale d\'un rectangle (ici le poids) est plus longue que chacun des côtés (l’un d’eux à la valeur de la portance), la portance est plus faible que le poids. Auteur: Roger Julien<br><img src=\"https://bia-caea.fr/images/avion01.jpg\" alt=\"Image de la solution\"></p>', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250114194446+XvPR9i', 1736883886, 1736883886, 2, 2),
(13790, 0, 'En montée, l’assiette d’un appareil est toujours:', '<p>En montée, l’assiette d’un appareil est toujours:</p>', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250114194526+EXYesT', 1736883926, 1736883926, 2, 2),
(13791, 0, 'En montée, l’assiette d’un appareil est toujours:', '<p>En montée, l’assiette d’un appareil est toujours:</p>', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250114194546+e3K7XT', 1736883946, 1736883946, 2, 2),
(13792, 0, 'En montée rectiligne uniforme, la portance est:', '<p>En montée rectiligne uniforme, la portance est:</p>', 1, '<p>En l\'absence de toute accélération, ni verticale ni horizontale, le poids de l’appareil est compensé par la résultante de la portance mais aussi de la traction de l\'hélice (ou poussée du réacteur ...), comme la diagonale d\'un rectangle (ici le poids) est plus longue que chacun des côtés (l’un d’eux à la valeur de la portance), la portance est plus faible que le poids. Auteur: Roger Julien<br><img src=\"https://bia-caea.fr/images/avion01.jpg\" alt=\"Image de la solution\"></p>', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250114194609+qRLT6V', 1736883969, 1736883969, 2, 2),
(13793, 0, 'En phase de décollage, le pilote sort les volets hypersustentateurs, l’effet sera:', '<p>En phase de décollage, le pilote sort les volets hypersustentateurs, l’effet sera:</p>', 1, '<p><span style=\"color: blue;\">Le braquage des volets hypersustentateurs de bord de fuite</span> sur les ailes d\'un avion <span style=\"color: blue;\">augmente le coefficient de portance (Cz)</span>, ce qui permet à l\'avion de voler à des vitesses plus basses et à des incidences plus fortes sans risque de décrochage, comme lors du décollage et de l\'atterrissage. Cependant, cette augmentation de la portance s\'accompagne également d\'une <span style=\"color: blue;\">augmentation du coefficient de traînée (Cx)</span>, ce qui signifie que l\'avion subit plus de résistance à son avancement dans l\'air. <span style=\"color: blue;\">Sa finesse diminue</span>, car le coefficient de traînée (Cx) augmente plus que le coefficient de portance (Cz). En descente, <span style=\"color: blue;\">il lui devient possible de prendre une pente plus forte</span>. Enfin, la sortie des volets modifie le profil de l\'aile et crée <span style=\"color: blue;\">un couple piqueur</span>. <strong>Marin D.</strong><br><img src=\"https://bia-caea.fr/images/volet01.png\" alt=\"Image de la solution\"></p>', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250114195130+XpdHxt', 1736884290, 1736884290, 2, 2),
(13794, 0, 'En soufflerie, si on multiplie par 3 la vitesse du vent relatif, la valeur de la portance est:', '<p>En soufflerie, si on multiplie par 3 la vitesse du vent relatif, la valeur de la portance est:</p>', 1, '<p><span style=\"color: red;\">Rz = ½.ρ.V².S.Cz</span> <span style=\"color: blue;\">Rz est la portance (en Newton). ρ masse volumique de l’air (en kg/m3) . V vitesse de l’avion dans l’air (vitesse vraie en m/s). S surface de l’aile (en m²). Cz est le coefficient de portance de l’aile (sans unité).</span> Si l’on triple la vitesse, dans la formule on remplace V par 3.V : <span style=\"color: red;\">Rz′ =</span> ½.ρ.(3.V)².S.Cz = ½.ρ.9.V².S.Cz = 9.(½.ρ.V².S.Cz) = <span style=\"color: red;\">9.Rz</span> Nous venons de démontrer que lorsque la vitesse triple la portance est multipliée par 9.</p>', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250114195240+wEHFMK', 1736884360, 1736884360, 2, 2),
(13795, 0, 'En soufflerie, si on multiplie par 3 la vitesse du vent relatif, la valeur de la portance est:', '<p>En soufflerie, si on multiplie par 3 la vitesse du vent relatif, la valeur de la portance est:</p>', 1, '<p><span style=\"color: red;\">Rz = ½.ρ.V².S.Cz</span> <span style=\"color: blue;\">Rz est la portance (en Newton). ρ masse volumique de l’air (en kg/m3) . V vitesse de l’avion dans l’air (vitesse vraie en m/s). S surface de l’aile (en m²). Cz est le coefficient de portance de l’aile (sans unité).</span> Si l’on triple la vitesse, dans la formule on remplace V par 3.V : <span style=\"color: red;\">Rz′ =</span> ½.ρ.(3.V)².S.Cz = ½.ρ.9.V².S.Cz = 9.(½.ρ.V².S.Cz) = <span style=\"color: red;\">9.Rz</span> Nous venons de démontrer que lorsque la vitesse triple la portance est multipliée par 9.</p>', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250114195251+a73e8p', 1736884371, 1736884371, 2, 2),
(13796, 0, 'En soufflerie, si on multiplie par 3 la vitesse du vent relatif, la valeur de la portance est:', '<p>En soufflerie, si on multiplie par 3 la vitesse du vent relatif, la valeur de la portance est:</p>', 1, '<p><span style=\"color: red;\">Rz = ½.ρ.V².S.Cz</span> <span style=\"color: blue;\">Rz est la portance (en Newton). ρ masse volumique de l’air (en kg/m3) . V vitesse de l’avion dans l’air (vitesse vraie en m/s). S surface de l’aile (en m²). Cz est le coefficient de portance de l’aile (sans unité).</span> Si l’on triple la vitesse, dans la formule on remplace V par 3.V : <span style=\"color: red;\">Rz′ =</span> ½.ρ.(3.V)².S.Cz = ½.ρ.9.V².S.Cz = 9.(½.ρ.V².S.Cz) = <span style=\"color: red;\">9.Rz</span> Nous venons de démontrer que lorsque la vitesse triple la portance est multipliée par 9.</p>', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250114195305+Khwujw', 1736884385, 1736884385, 2, 2),
(13797, 0, 'L’assistance gravitationnelle:', '<p>L’assistance gravitationnelle:</p>', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250114195346+AChUSU', 1736884426, 1736884426, 2, 2),
(13798, 0, 'En montée rectiligne uniforme, la portance est:', '<p>En montée rectiligne uniforme, la portance est:</p>', 1, '<p>En l\'absence de toute accélération, ni verticale ni horizontale, le poids de l’appareil est compensé par la résultante de la portance mais aussi de la traction de l\'hélice (ou poussée du réacteur ...), comme la diagonale d\'un rectangle (ici le poids) est plus longue que chacun des côtés (l’un d’eux à la valeur de la portance), la portance est plus faible que le poids. Auteur: Roger Julien<br><img src=\"https://bia-caea.fr/images/avion01.jpg\" alt=\"Image de la solution\"></p>', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250114221444+ntraxF', 1736892884, 1736892884, 2, 2),
(13799, 0, 'En montée, l’assiette d’un appareil est toujours:', '<p>En montée, l’assiette d’un appareil est toujours:</p>', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250114221508+tFSnDk', 1736892908, 1736892908, 2, 2),
(13800, 0, 'En phase de décollage, le pilote sort les volets hypersustentateurs, l’effet sera:', '<p>En phase de décollage, le pilote sort les volets hypersustentateurs, l’effet sera:</p>', 1, '<p><span style=\"color: blue;\">Le braquage des volets hypersustentateurs de bord de fuite</span> sur les ailes d\'un avion <span style=\"color: blue;\">augmente le coefficient de portance (Cz)</span>, ce qui permet à l\'avion de voler à des vitesses plus basses et à des incidences plus fortes sans risque de décrochage, comme lors du décollage et de l\'atterrissage. Cependant, cette augmentation de la portance s\'accompagne également d\'une <span style=\"color: blue;\">augmentation du coefficient de traînée (Cx)</span>, ce qui signifie que l\'avion subit plus de résistance à son avancement dans l\'air. <span style=\"color: blue;\">Sa finesse diminue</span>, car le coefficient de traînée (Cx) augmente plus que le coefficient de portance (Cz). En descente, <span style=\"color: blue;\">il lui devient possible de prendre une pente plus forte</span>. Enfin, la sortie des volets modifie le profil de l\'aile et crée <span style=\"color: blue;\">un couple piqueur</span>. <strong>Marin D.</strong><br><img src=\"https://bia-caea.fr/images/volet01.png\" alt=\"Image de la solution\"></p>', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250114222056+EOPrly', 1736893256, 1736893256, 2, 2),
(13801, 0, 'En soufflerie, si on multiplie par 3 la vitesse du vent relatif, la valeur de la portance est:', '<p>En soufflerie, si on multiplie par 3 la vitesse du vent relatif, la valeur de la portance est:</p>', 1, '<p><span style=\"color: red;\">Rz = ½.ρ.V².S.Cz</span> <span style=\"color: blue;\">Rz est la portance (en Newton). ρ masse volumique de l’air (en kg/m3) . V vitesse de l’avion dans l’air (vitesse vraie en m/s). S surface de l’aile (en m²). Cz est le coefficient de portance de l’aile (sans unité).</span> Si l’on triple la vitesse, dans la formule on remplace V par 3.V : <span style=\"color: red;\">Rz′ =</span> ½.ρ.(3.V)².S.Cz = ½.ρ.9.V².S.Cz = 9.(½.ρ.V².S.Cz) = <span style=\"color: red;\">9.Rz</span> Nous venons de démontrer que lorsque la vitesse triple la portance est multipliée par 9.</p>', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250114222124+qzTRdC', 1736893284, 1736893284, 2, 2),
(13802, 0, 'L’assistance gravitationnelle:', '<p>L’assistance gravitationnelle:</p>', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250114222138+lGfZkz', 1736893298, 1736893298, 2, 2),
(13803, 0, 'L’atmosphère est assimilée à l’atmosphère  standard. En bord de mer, une bulle d’air à 18°C décolle et s’élève en se refroidissant de 3°C tous les 1000 ft. Cette bulle:', 'L’atmosphère est assimilée à l’atmosphère  standard. En bord de mer, une bulle d’air à 18°C décolle et s’élève en se refroidissant de 3°C tous les 1000 ft. Cette bulle:', 1, 'En atmosphère ISO, au niveau de la mer, la température est de 15° et la décroissance de température avec l\'altitude de 2°/1000 ft.\n\nPour une altitude A, la température est donc : t<sub>1</sub> = 15 - 2A/1000\nPour une altitude A, la bulle d\'air aura la température : t<sub>2</sub> = 18 - 3A/1000\n\nA l\'équilibre thermique :\nt<sub>1</sub> = t<sub>2</sub>\n15 – 2A/1000 = 18 – 3A/1000\n3A/1000 -  2A/1000 = 18 – 15\nA/1000 = 3\nA = 3000\n\nC\'est donc à 3000 ft que la bulle d\'air cessera son ascension.\n\n<b>Pascal H</b>', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070219+qivOBZ', 1747119739, 1747119739, 2, 2),
(13804, 0, 'Dans un nuage, la transformation de la vapeur d’eau de l’état gazeux à l’état liquide est une transformation:', 'Dans un nuage, la transformation de la vapeur d’eau de l’état gazeux à l’état liquide est une transformation:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070219+LcREEZ', 1747119739, 1747119739, 2, 2),
(13805, 0, 'Le ciel est clair, la température au sol est de +4°C. La prévision météorologique indique que le point de rosée sera à +2°C dans 30 minutes, vous en concluez:', 'Le ciel est clair, la température au sol est de +4°C. La prévision météorologique indique que le point de rosée sera à +2°C dans 30 minutes, vous en concluez:', 1, 'Qu\'est ce que la température du point de rosée?\nC\'est la température sous laquelle la vapeur d\'eau se condense en eau liquide sur des surfaces solides comme des brins d\'herbe ou autour de particules solides dans l\'atmosphère comme de la poussière. Ce phénomène peut se produire au cours du refroidissement nocturne ou au petit matin et provoquer de la rosée ou des brouillards. La température du point de rosée est variable et dépend de la pression et de l\'hygrométrie.', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070219+LMKFLp', 1747119739, 1747119739, 2, 2),
(13806, 0, 'Hier  soir, l’aiguille  de  votre  altimètre  était  calée sur  zéro,  elle était verticale  et  pointait  vers  le haut. Ce matin, elle est inclinée vers la  gauche d’environ 10 degrés. Vous en déduisez:', 'Hier  soir, l’aiguille  de  votre  altimètre  était  calée sur  zéro,  elle était verticale  et  pointait  vers  le haut. Ce matin, elle est inclinée vers la  gauche d’environ 10 degrés. Vous en déduisez:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070219+CcdSTA', 1747119739, 1747119739, 2, 2),
(13807, 0, 'La surfusion est un phénomène qui peut génére:', 'La surfusion est un phénomène qui peut génére:', 1, '<b>Qu’est-ce que la surfusion ?</b>\nL’eau en état de surfusion demeure en phase liquide alors que sa température est plus basse que son point de solidification. Cet état instable cesse lorsqu’il y a contact avec un objet.', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070219+LCzvhz', 1747119739, 1747119739, 2, 2),
(13808, 0, 'En virage stabilisé, le facteur de charge est:', 'En virage stabilisé, le facteur de charge est:', 1, '<h4 align=\"center\">Poids apparent et facteur de charge.</h4><U>Nota:</U> les grandeurs en <b>gras</b> dans le texte sont des grandeurs vectorielles (avec une flèche sur les schémas).\n\nEn virage, dans une voiture ou un manège, on se sent plus lourd, voire écrasé vers l’extérieur telle l’eau éjectée de l’essoreuse à salade… comme ce motocycliste collée sur la paroi verticale du tonneau infernal… comment peut il tenir en équilibre ?\n\nPour lui, à l’attraction de la terre, son <b>poids</b> s’ajoute ce qui ressemble à une force (qui n’en est pas vraiment une car non créée par quelque chose qui agirait sur nous) et que l’on nomme force d’inertie centrifuge <b>Fi</b>.  L’ensemble de <b>P</b> et de <b>Fi</b> constitue le poids apparent <b>Pa</b> (de valeur supérieure à P en virage). Si il ne «tombe» pas, c’est que pour lui la somme des forces : <b>action du sol</b> + <b>poids</b> + <b>Force d’inertie</b> = 0 ou <b>poids apparent</b> + <b>Action du sol</b> = 0\n\nLe même phénomène s’observe à l’accélération et au freinage d’un véhicule par exemple.\n<font color=\"blue\">\nD’une façon  générale on appelle facteur de charge le nombre de fois que le poids apparent Pa est supérieur à P\n<font color=\"red\">n = Pa / P</font>\nn est sans unité.\n</font color=\"blue\">\nPar exemple si n = 2, le poids apparent (ressenti) est le double du poids «normal». On dit alors que l’on «prend» 2g c-a-d que tout se passe comme si la gravité, l’attraction terrestre g était multipliée par 2.\nPour une personne de masse 50 kg, avec g  = 10 N / kg son poids P = m × g = 500 N et Pa = 1000 N.\n\nDans le cas de l’avion en virage horizontal stabilisé avec une  inclinaison d’un angle α, \non vérifie ici que le <b>poids apparent</b>, somme de <b>P</b> et de la <b>force d’inertie centrifuge Fi</b> est égal à la <b>portance</b><b>R’z</b>.\n<font color=\"red\">\nn = (poids apparent) / P = portance / P = R\'z / P = 1 / cosα\n</font color=\"red\">\nIl en résulte que plus l’avion est incliné, plus la portance doit être élevée. Le facteur de charge ne dépend que de l’inclinaison et augmente avec elle.\n<U>Par exemple :</U>\n- pour une inclinaison de 30° n = 1 / cos30° = 1,15\n- pour 45°  n = 1,4\n- et pour 60°  n = 1 / cos60° = 2\n\nPour un avion de masse 1000kg,  son poids P = m*g = 10000N (en prenant g=10N/kg)\n- en vol rectiligne horizontal: n = 1 donc portance = n * P = P = 10000 N\n- en virage incliné à 60°: n=2 donc portance R’z = 2 * P = 20000 N\n\n<U>Remarque :</U> la portance étant multipliée par n, les efforts sur la structure le sont aussi et un risque de rupture est possible si n est trop important. \nPour leur sécurité, les aérodynes ont des facteurs de charge limite, à ne pas dépasser, de l’ordre de 4-5(g) minimum.\n\n<b>Bruno Capelle</b><br><img width=\"100%\" src=\'https://bia-caea.fr/images/charge1.jpg\' alt=\'Image de la solution\'>', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070219+1bMR6X', 1747119739, 1747119739, 2, 2),
(13809, 0, 'Sur un avion, en supposant que la sortie des systèmes hypersustentateurs permet de multiplier par deux le Czmax, la vitesse d\'approche est environ:', 'Sur un avion, en supposant que la sortie des systèmes hypersustentateurs permet de multiplier par deux le Czmax, la vitesse d\'approche est environ:', 1, 'Pour une vitesse V<sub>1</sub>, l\'équation de la portance est : Rz = ½.ρ.V².S.Cz\navec :\nRz portance.\nρ masse volumique de l’air.\nV vitesse de l’avion dans l’air (vitesse vraie).\nS surface de l’aile.\nCz est le coefficient de portance de l’aile.\n\nLe carré de la vitesse est :\nV<sub>1</sub>² = 2.Rz / ρ.S.Cz\n\nSi le Cz est doublé, on a :\nV<sub>2</sub>² = 2.Rz / ρ.S.<font color=\"blue\">2</font>Cz\n\nV<sub>1</sub>² / V<sub>2</sub>² = (2.Rz / ρ.S.Cz) / (2.Rz / ρ.S).<font color=\"blue\">2</font>Cz = 2\n\nV<sub>1</sub> = <font color=\"blue\">√2</font> V<sub>2</sub>\nou\nV<sub>2</sub> = V<sub>1</sub> / <font color=\"blue\">1,4</font><b> Pascal H </b>', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070219+3WqI9a', 1747119739, 1747119739, 2, 2),
(13810, 0, 'Sur un avion de 40 tonnes dont le Cz et le Cx valent respectivement 1 et 0,05, le maintien du vol en palier rectiligne stabilisé nécessite une poussée de (hypothèse g = 10 m.s-2):', 'Sur un avion de 40 tonnes dont le Cz et le Cx valent respectivement 1 et 0,05, le maintien du vol en palier rectiligne stabilisé nécessite une poussée de (hypothèse g = 10 m.s<SUP>-2</SUP>):', 1, 'Soit les équations de la portance et de la traînée : <font color=\"blue\">Rz = ½.ρ.V².S.Cz</font> et <font color=\"blue\">Rx = ½.ρ.V².S.Cx</font>\navec :\n<font color=\"blue\">Rz</font> la portance\n<font color=\"blue\">Rx</font> la traînée\n<font color=\"blue\">ρ</font> masse volumique de l’air.\n<font color=\"blue\">V</font> vitesse de l’avion\n<font color=\"blue\">S</font> surface de l’aile\n<font color=\"blue\">Cz</font> est le coefficient de traînée\n<font color=\"blue\">Cx</font> est le coefficient de portance\n\n<font color=\"blue\">Nous cherchons la poussée, qui est aussi Rx, car la poussée et la traînée s\'équilibrent.</font>\n1 kg correspond à 10 N.\nUn avion d\'une masse de 40 tonnes a un poids de 400000 N.\nCe poids doit être équilibré par la portance, donc Rz = 400000 N.\n\nNous savons que la finesse peut s\'exprimer par :\nf = Cz / Cx ou par f= Rz / Rx\nles rapports Cz / Cx et Rz / Rx sont donc égaux.\n\nOr l\'énoncé nous dit que Cz / Cx = 1 / 0,05 donc Cz / Cx= 20\nOn en déduit que Rz/Rx= 20 d\'où Rx = Rz / 20 = 400000 / 20 = 20000\n\n<font color=\"blue\">La poussée doit dont être de 2000 daN</font><b> Pascal H </b>', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070219+vta4Ma', 1747119739, 1747119739, 2, 2),
(13811, 0, 'Lorsque la masse d\'un appareil est augmentée,', 'Lorsque la masse d\'un appareil est augmentée,', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070219+921DP9', 1747119739, 1747119739, 2, 2),
(13812, 0, 'Le centre de poussée aérodynamique est le point:', 'Le centre de poussée aérodynamique est le point:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070219+OgiNL3', 1747119739, 1747119739, 2, 2),
(13813, 0, 'Un pulsoréacteur', 'Un pulsoréacteur', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070219+Ao2YXM', 1747119739, 1747119739, 2, 2),
(13814, 0, 'Un turboréacteur moderne à double flux équipant un avion de transport a comme particularité par rapport à un turboréacteur simple flux:', 'Un turboréacteur moderne à double flux équipant un avion de transport a comme particularité par rapport à un turboréacteur simple flux:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070219+6eIMeG', 1747119739, 1747119739, 2, 2),
(13815, 0, 'Un flaperon est une gouverne:', 'Un flaperon est une gouverne:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070219+6yrZ4v', 1747119739, 1747119739, 2, 2),
(13816, 0, 'Un D.M.E. est un instrument qui sert à mesurer:', 'Un D.M.E. est un instrument qui sert à mesurer:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070219+kDiZFk', 1747119739, 1747119739, 2, 2),
(13817, 0, 'Les structures d’avion en bois et toile sont fréquemment réalisées en:', 'Les structures d’avion en bois et toile sont fréquemment réalisées en:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070219+XZhPJf', 1747119739, 1747119739, 2, 2),
(13818, 0, 'Qu’est-ce qu’une route orthodromique:', 'Qu’est-ce qu’une route orthodromique:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070219+gt01qb', 1747119739, 1747119739, 2, 2),
(13819, 0, 'Sur un aérodrome X le coucher de soleil est prévu à 20H 44. À quelle heure se couchera le soleil sur le terrain Y situé 10° plus à l’Est à la même latitude:', 'Sur un aérodrome X le coucher de soleil est prévu à 20H 44. À quelle heure se couchera le soleil sur le terrain Y situé 10° plus à l’Est à la même latitude:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070219+wnNSga', 1747119739, 1747119739, 2, 2),
(13820, 0, 'Au cap magnétique 100 l’ADF indique un gisement de 30° droite. Sur quel radial de la station se trouve l’aéronef:', 'Au cap magnétique 100 l’ADF indique un gisement de 30° droite. Sur quel radial de la station se trouve l’aéronef:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070219+pBOjgC', 1747119739, 1747119739, 2, 2),
(13821, 0, 'À l’issue d’une opération d’entretien  ayant immobilisé l’avion, quelle est la  mention autorisant la remise en service qui doit être apposée sur le carnet de route:', 'À l’issue d’une opération d’entretien  ayant immobilisé l’avion, quelle est la  mention autorisant la remise en service qui doit être apposée sur le carnet de route:', 1, '<font color=\"blue\">APRS (Approbation Pour Remise en Service)</font color=\"blue\">\n\nAprès toute opération de maintenance, le mécanicien doit déposer sur le carnet de route une APRS certifiant à nouveau la navigabilité de l\'appareil.\n\nLe pilote doit vérifier la présence de cette APRS et ne peut entreprendre un vol avec l\'appareil si elle est absente.', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070219+wXAoSB', 1747119739, 1747119739, 2, 2),
(13822, 0, 'A quoi peut être dû le phénomène de désorientation spatiale, cause de nombreux accidents:', 'A quoi peut être dû le phénomène de désorientation spatiale, cause de nombreux accidents:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070219+FUAmJi', 1747119739, 1747119739, 2, 2),
(13823, 0, 'Connu  pour  son  aile  en  forme  d’aile  de  chauve-souris,  l’avion  III  de  Clément  Ader  était  propulsé  par un moteur à vapeur:', 'Connu  pour  son  aile  en  forme  d’aile  de  chauve-souris,  l’avion  III  de  Clément  Ader  était  propulsé  par un moteur à vapeur:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070219+3Nsie1', 1747119739, 1747119739, 2, 2),
(13824, 0, 'Otto Lilienthal, pionner de l’aéronautique allemande, contrôlait ses planeurs avec:', 'Otto Lilienthal, pionner de l’aéronautique allemande, contrôlait ses planeurs avec:', 1, 'Dès les premiers vols en ballons, l\'aéronautique s\'est orientée dans deux directions : les plus légers et les plus lourds que l\'air. Cette dernière voie fut explorée avec beaucoup de rigueur par Otto Lilienthal, qui reste pour la plupart des pratiquants de planeur ou de deltapane du monde le premier d\'entre eux.\nDiplômé ingénieur, ses recherches sur la forme des ailes lui ont permis de démontrer scientifiquement les capacités de portance de l\'extrados de l\'aile.\nIl a construit 16 machines qui se pilotaient par déplacement du corps du pilote et effectué plus de 2000 vols planés depuis une colline d\'une vingtaine de mètres de haut. Sous l\'effet d\'une rafale, il fit une chute fatale le 9 août 1896. Avant de mourir, il déclara : \"des sacrifices doivent être faits\".<br><img width=\"100%\" src=\'https://bia-caea.fr/images/Lilienthal.jpg\' alt=\'Image de la solution\'>', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070219+AYAhC8', 1747119739, 1747119739, 2, 2),
(13825, 0, 'Durant la seconde guerre mondiale, le premier chasseur allié à être doté d’une aile à profil laminaire fut le:', 'Durant la seconde guerre mondiale, le premier chasseur allié à être doté d’une aile à profil laminaire fut le:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070219+J1LCna', 1747119739, 1747119739, 2, 2),
(13826, 0, 'Considéré comme l’un des pionniers de l’ère du jet, cet avion de ligne sera le premier à rencontrer un grand succès commercial, il s’agit de:', 'Considéré comme l’un des pionniers de l’ère du jet, cet avion de ligne sera le premier à rencontrer un grand succès commercial, il s’agit de:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070219+v0VQn7', 1747119739, 1747119739, 2, 2),
(13827, 0, 'Issu du plan pour une « nouvelle France industrielle », l’avion électrique E-fan effectue son premier vol en:', 'Issu du plan pour une « nouvelle France industrielle », l’avion électrique E-fan effectue son premier vol en:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070219+CNJi8Q', 1747119739, 1747119739, 2, 2),
(13828, 0, 'En atmosphère standard, la pression à 1500 ft est de:', 'En atmosphère standard, la pression à 1500 ft est de:', 1, 'En atmosphère standard, au niveau de la mer, la pression est de 1013 hPa et la décroissance de pression avec l\'altitude de 1hPa/28ft.\n\nA l\'altitude de 1500 ft, la pression est donc de :\n1013 - (1500 / 28) = 959,43\nsoit environ 960 hPa\n\n<b> Pascal H </b>', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070219+rAVIxU', 1747119739, 1747119739, 2, 2),
(13829, 0, 'En s’élevant dans l’atmosphère, on rencontre successivement:', 'En s’élevant dans l’atmosphère, on rencontre successivement:', 1, 'On observe que c\'est dans la partie basse de l\'atmosphère, la troposphère, que se déroulent la plupart des phénomènes atmosphériques. La troposphère est en effet, le lieu de la grande majorité des échanges d\'énergie de l\'atmosphère. La convection, transfert de chaleur par déplacement de la matière dû à des différences de température, est le principal mode de transfert de la chaleur du sol vers la haute troposphère. Ce phénomène est accentué lorsque l’air n’est pas sec car le transfert de chaleur se fait aussi par évaporation à la surface terrestre et condensation, avec libération d\'énergie, lors de la formation des nuages.\nPar ailleurs, la Terre se comporte comme un corps noir à 288 K (15°C), rayonne dans le domaine infra-rouge vers l\'atmosphère et ce rayonnement est absorbé en grande partie par la troposphère.\nLa troposphère est donc réchauffée par convection et par rayonnement depuis la surface terrestre.\nEn revanche, l’air étant un très mauvais conducteur, la conduction reste un phénomène limité entre le sol et l\'atmosphère, qui n’intervient que dans une partie basse de la troposphère épaisse de quelques centaines de mètres seulement.\nEnfin, le phénomène d\'advection, déplacement horizontal des masses d’air dans la troposphère, participe au transfert de chaleur de l\'équateur vers les pôles.\nRemarque: ils existent des phénomènes atmosphériques au-dessus de la troposphère comme les aurores boréales.<br><img width=\"100%\" src=\'https://bia-caea.fr/images/couchesatmosphere1.jpg\' alt=\'Image de la solution\'>', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070220+Bu72dy', 1747119740, 1747119740, 2, 2),
(13830, 0, 'Le front chaud d’une perturbation se caractérise par:', 'Le front chaud d’une perturbation se caractérise par:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070220+6Gfyiy', 1747119740, 1747119740, 2, 2),
(13831, 0, 'Une couche atmosphérique dans laquelle on observe une inversion de température est:', 'Une couche atmosphérique dans laquelle on observe une inversion de température est:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070220+Ie67tb', 1747119740, 1747119740, 2, 2),
(13832, 0, 'La vitesse du vent est d’autant plus forte que:', 'La vitesse du vent est d’autant plus forte que:', 1, 'Le vent est presque parallèle aux lignes isobares (lignes d’égale pression). Il laisse les basses pressions à gauche et les hautes pressions à droite. Son intensité est d’autant plus forte que les lignes isobares sont rapprochées (gradient de pression élevé).<br><img width=\"100%\" src=\'https://bia-caea.fr/images/meteo2022_8.png\' alt=\'Image de la solution\'>', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070220+V7WVjD', 1747119740, 1747119740, 2, 2);
INSERT INTO `mdl_question` (`id`, `parent`, `name`, `questiontext`, `questiontextformat`, `generalfeedback`, `generalfeedbackformat`, `defaultmark`, `penalty`, `qtype`, `length`, `stamp`, `timecreated`, `timemodified`, `createdby`, `modifiedby`) VALUES
(13833, 0, 'En vol stabilisé à une pression totale de 100000 Pa, on considère que la masse volumique de l’air est de 1 kg.m-3 et on relève une vitesse de 50 m.s-1 en un point de l’extrados. La pression statique en ce point est de:', 'En vol stabilisé à une pression totale de 100000 Pa, on considère que la masse volumique de l’air est de 1 kg.m<SUP>-3</SUP> et on relève une vitesse de 50 m.s<SUP>-1</SUP> en un point de l’extrados. La pression statique en ce point est de:', 1, 'L\'équation de Bernoulli est : <font color=\"blue\">Pt = (ρ.V²) / 2 + Ps</font>\navec :\n<font color=\"blue\">Pt</font> la pression totale\n<font color=\"blue\">Ps</font> la pression statique\n<font color=\"blue\">ρ</font> la masse volumique de l’air\n<font color=\"blue\">V</font> la vitesse de l\'air\n\n<b>Recherche de la pression statique.</b>\nPs = Pt - (ρ.V²) / 2\n<font color=\"blue\">Ps = 100000 – (50²) / 2 = 100000 – 2500/2 = 98750</font>\nLa pression statique est donc de <font color=\"blue\">98750 pa</font>.\n\n<b> Pascal H </b>', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070220+SzCaCU', 1747119740, 1747119740, 2, 2),
(13834, 0, 'Une aile trapézoïdale d’envergure 15m, de corde à l’emplanture 1,2 m et de corde au saumon 0,8 m, présente un allongement de:', 'Une aile trapézoïdale d’envergure 15m, de corde à l’emplanture 1,2 m et de corde au saumon 0,8 m, présente un allongement de:', 1, '<font color=\"blue\">allongement = envergure² / surface alaire</font color=\"blue\">\nIci, l\'envergure de l\'aile est de 15 m donc, une demi-aile mesure <font color=\"red\">15 / 2 = 7,5 m</font color=\"red\"><font color=\"blue\">La surface d\'un trapèze est égale à (côté 1 + côté 2) x hauteur / 2</font color=\"blue\">\nLa surface d\'une demi-aile est de : <font color=\"red\">(1,2 + 0,8) x 7,5 / 2 = 7,5 m²</font color=\"red\">\nPour les deux demi-ailes la surface est de : <font color=\"red\">2 x 7,5 = 15 m²</font color=\"red\"><b>L\' allongement est donc = </b><font color=\"red\">15²/15 = <b>15</b></font color=\"red\"><b>Remarque n°1 :</b><font color=\"blue\">Allongement = envergure² / surface alaire</font color=\"blue\">\nPour une aile rectangulaire on a : <font color=\"blue\">l\'allongement = envergure / corde</font color=\"blue\">\nEn effet, si l\'aile est rectangulaire sa <font color=\"blue\">surface alaire = envergure x corde</font color=\"blue\">\ndonc : <font color=\"blue\">Allongement</font color=\"blue\"> = envergure² / surface alaire = envergure² / envergure x corde = <font color=\"blue\">envergure / corde</font color=\"blue\"><b>Remarque n°2 :</b>\nLa formule de l\'allongement nous dit que l\'allongement est le rapport entre la surface qu\'aurait une aile carrée de l\'envergure de l\'appareil et sa surface alaire.', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070220+7OR2nP', 1747119740, 1747119740, 2, 2),
(13835, 0, 'La marge statique d’une fusée est:', 'La marge statique d’une fusée est:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070220+OJ4daP', 1747119740, 1747119740, 2, 2),
(13836, 0, 'En utilisation normale, le centre de poussée d’une aile biconvexe dissymétrique:', 'En utilisation normale, le centre de poussée d’une aile biconvexe dissymétrique:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070220+ohJL3d', 1747119740, 1747119740, 2, 2),
(13837, 0, 'En vol stabilisé en palier:', 'En vol stabilisé en palier:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070220+C1cpUA', 1747119740, 1747119740, 2, 2),
(13838, 0, 'L’empattement est:', 'L’empattement est:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070220+q7claX', 1747119740, 1747119740, 2, 2),
(13839, 0, 'Le rendement d’une hélice est défini par le rapport:', 'Le rendement d’une hélice est défini par le rapport:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070220+qU8MCn', 1747119740, 1747119740, 2, 2),
(13840, 0, 'Dans un turbopropulseur:', 'Dans un turbopropulseur:', 1, 'Dans un turbopropulseur, comme dans un turboréacteur, l’air est aspiré par l’avant puis comprimé dans le compresseur avant de traverser les chambres de combustion. Mais dans un turbopropulseur, la turbine de sortie prélève la majeure partie de l’énergie des gaz pour faire tourner une hélice et le compresseur.\nCe type de propulsion est utilisé pour des avions dont la vitesse se situe entre 300 et 800 km/h. Elle offre l’avantage d’une consommation plus faible et de meilleures performances au décollage.<br><img width=\"100%\" src=\'https://bia-caea.fr/images/turbopropulseur1.png\' alt=\'Image de la solution\'>', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070220+RjohVG', 1747119740, 1747119740, 2, 2),
(13841, 0, 'L’hystérésis est:', 'L’hystérésis est:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070220+tzXGmp', 1747119740, 1747119740, 2, 2),
(13842, 0, 'Une capsule anéroïde de Vidi se gonfle:', 'Une capsule anéroïde de Vidi se gonfle:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070220+NVzOfZ', 1747119740, 1747119740, 2, 2),
(13843, 0, 'Le  nom  du  message  signalant  des  phénomènes  météorologiques  significatifs  (orage,  turbulence,  givrage, tempête) pouvant affecter la sécurité de l’exploitation aérienne est:', 'Le  nom  du  message  signalant  des  phénomènes  météorologiques  significatifs  (orage,  turbulence,  givrage, tempête) pouvant affecter la sécurité de l’exploitation aérienne est:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070220+IieUCe', 1747119740, 1747119740, 2, 2),
(13844, 0, 'Suivre la route orthodromique revient à:', 'Suivre la route orthodromique revient à:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070220+vNppzX', 1747119740, 1747119740, 2, 2),
(13845, 0, 'Pour pénétrer dans un espace de classe C en vol VFR:', 'Pour pénétrer dans un espace de classe C en vol VFR:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070220+LA0rw0', 1747119740, 1747119740, 2, 2),
(13846, 0, 'La masse maximale d’un ULM multiaxe biplace équipé d’un parachute de secours est de:', 'La masse maximale d’un ULM multiaxe biplace équipé d’un parachute de secours est de:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070220+92efvm', 1747119740, 1747119740, 2, 2),
(13847, 0, 'Le numéro d’appel d’urgence universel valable partout en Europe et fonctionnant d’un portable ou d’un fixe est:', 'Le numéro d’appel d’urgence universel valable partout en Europe et fonctionnant d’un portable ou d’un fixe est:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070220+dCmwCe', 1747119740, 1747119740, 2, 2),
(13848, 0, 'Dans son roman d\'anticipation \"De la Terre à la Lune\", Jules Verne envisage de propulser des passagers au moyen:', 'Dans son roman d\'anticipation \"De la Terre à la Lune\", Jules Verne envisage de propulser des passagers au moyen:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070220+nxZwEr', 1747119740, 1747119740, 2, 2),
(13849, 0, 'Durant le 2nd conflit mondial, un pilote de la Royal Air Force nommé Douglas Bader  était chef d\'escadron malgré son handicap. Il était:', 'Durant le 2nd conflit mondial, un pilote de la Royal Air Force nommé Douglas Bader  était chef d\'escadron malgré son handicap. Il était:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070220+MKQkJC', 1747119740, 1747119740, 2, 2),
(13850, 0, 'Les pilotes de l\'escadrille des Red Tails (US  Air  Force) se sont brillamment distingués en 1944 dans la lutte contre la Luftwaffe. Leur recrutement avait pourtant été discuté car:', 'Les pilotes de l\'escadrille des Red Tails (US  Air  Force) se sont brillamment distingués en 1944 dans la lutte contre la Luftwaffe. Leur recrutement avait pourtant été discuté car:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070220+AyJ69V', 1747119740, 1747119740, 2, 2),
(13851, 0, 'En juin 1943, les forces nazies mettent en  service les premières bombes volantes V1.  Le pulso-réacteur de ces fusées était alimenté par:', 'En juin 1943, les forces nazies mettent en  service les premières bombes volantes V1.  Le pulso-réacteur de ces fusées était alimenté par:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070220+2BWiyV', 1747119740, 1747119740, 2, 2),
(13852, 0, 'Le programme de développement de l’avion militaire de transport Transall est issu d’un partenariat entre la France et:', 'Le programme de développement de l’avion militaire de transport Transall est issu d’un partenariat entre la France et:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070220+UHyU4e', 1747119740, 1747119740, 2, 2),
(13853, 0, 'Dans l’atmosphère standard, la pression à 4200 ft vaut:', 'Dans l’atmosphère standard, la pression à 4200 ft vaut:', 1, 'En atmosphère standard, au niveau de la mer, la pression est de 1013 hPa et la décroissance de pression avec l\'altitude de 1hPa/28ft.\n\nA l\'altitude de 4200 ft, la pression est donc de :\n1013 - (4200 / 28) = 863 hPa\n\n<b> Pascal H </b>', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070220+hXqfLM', 1747119740, 1747119740, 2, 2),
(13854, 0, 'Le front chaud d’une perturbation se caractérise par:', 'Le front chaud d’une perturbation se caractérise par:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070220+Rdaq9v', 1747119740, 1747119740, 2, 2),
(13855, 0, 'Un brouillard d\'advection est dû:', 'Un brouillard d\'advection est dû:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070220+BXLGzB', 1747119740, 1747119740, 2, 2),
(13856, 0, 'La convection est un échange thermique qui s\'effectue par:', 'La convection est un échange thermique qui s\'effectue par:', 1, 'La convection est un transfert de chaleur par déplacement vertical de la matière dû à des différences de température. La convection se produit lorsque de l\'air chaud et moins dense près du sol s\'élève et est remplacé par de l\'air plus froid et plus dense.<br><img width=\"100%\" src=\'https://bia-caea.fr/images/convection01.png\' alt=\'Image de la solution\'>', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070220+u7CCzB', 1747119740, 1747119740, 2, 2),
(13857, 0, 'Les conditions atmosphériques les plus favorables à l\'apparition du givrage du carburateur sont:', 'Les conditions atmosphériques les plus favorables à l\'apparition du givrage du carburateur sont:', 1, 'À la sortie du venturi, juste en avant du papillon des gaz, se produit un brutal refroidissement de l’air, dû à la combinaison de la détente de l’air, et de la chute de température consécutive à la vaporisation du carburant. L’abaissement de la température peut atteindre moins 30°C, et l\'eau contenue dans le mélange air-carburant peut rapidement se transformer en givre et/ou en glace, et se déposer en périphérie du venturi et sur le papillon des gaz. Ce phénomène en obturant le venturi entraîne une perte de puissance et même l\'arrêt du moteur.\n<font color=\"blue\">Le givrage carburateur peut se produire dès une température de 30°C avec une humidité relative de seulement 50 %. Les conditions idéales de givrage sont une température extérieure comprise entre +5°C et 21°C et une humidité relative de 80 % ou plus. La possibilité de givrage diminue à partir de 0°C.</font color=\"blue\"><b>Source : l\'Avionnaire.</b><br><img width=\"100%\" src=\'https://bia-caea.fr/images/givre02.png\' alt=\'Image de la solution\'>', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070220+vTvKnB', 1747119740, 1747119740, 2, 2),
(13858, 0, 'En montée stabilisée, sous une pente de 10°, le facteur de charge:', 'En montée stabilisée, sous une pente de 10°, le facteur de charge:', 1, 'La question peut admettre a ou c comme réponse.<br><img width=\"100%\" src=\'https://bia-caea.fr/images/avion01.jpg\' alt=\'Image de la solution\'>', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070220+QlgOIy', 1747119740, 1747119740, 2, 2),
(13859, 0, 'Lors d’une rafale ascendante, la valeur de l’angle d’incidence:', 'Lors d’une rafale ascendante, la valeur de l’angle d’incidence:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070220+28OyWF', 1747119740, 1747119740, 2, 2),
(13860, 0, 'Pour contrer le lacet inverse, on peut:', 'Pour contrer le lacet inverse, on peut:', 1, '<font color=\"blue\">Le lacet inverse (ou effet de lacet adverse) se produit lors d\'une mise en virage en avion et surtout en planeur qui a une grande envergure.</font color=\"blue\"> Quand on incline l\'appareil en roulis pour tourner, l\'aileron de l\'aile qui monte produit plus de traînée que celui de l\'aile qui descend, ce qui crée un moment de lacet dans la direction opposée au virage. Cet effet doit être compensé par le pilote, au palonnier (gouverne de direction), en appuyant du côté vers lequel l\'avion tourne. Cela a pour effet d\'aligner l\'avion dans la direction du virage, compensant ainsi le lacet inverse. Pour supprimer cet effet, il est possible, à la construction de l’aéronef, de prévoir un braquage différentiel des ailerons en virage pour que les deux ailerons génèrent la même traînée.\n<b>Marin D.</b><br><img width=\"100%\" src=\'https://bia-caea.fr/images/lacetinverse01.png\' alt=\'Image de la solution\'>', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070220+7mZhyD', 1747119740, 1747119740, 2, 2),
(13861, 0, 'Pour passer d’une orbite elliptique de transfert à une orbite géostationnaire, l’impulsion de poussée doit intervenir de préférence:', 'Pour passer d’une orbite elliptique de transfert à une orbite géostationnaire, l’impulsion de poussée doit intervenir de préférence:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070220+EVf6NL', 1747119740, 1747119740, 2, 2),
(13862, 0, 'Lorsqu’un avion est centré avant:', 'Lorsqu’un avion est centré avant:', 1, '<font color=\"blue\"><b>Le centrage</b> est la position du centre de gravité sur l’axe longitudinal de l’avion.</font color=\"blue\"> Pour qu’un avion vole en sécurité, son centre de gravité ne doit être ni trop vers l’avant ni trop vers l’arrière. Dans tous les cas il doit être plus vers l’avant que ne l\'est <b>le foyer avion</b><font color=\"red\">*</font color=\"red\">.\n- <b>Plus le centrage est positionné vers l’avant</b> plus l’appareil est stable donc, moins maniable, nécessitant un braquage plus important des gouvernes pour le manœuvrer. Sa traînée, sa consommation de carburant et sa vitesse de décrochage augmentent. Au-delà d’un certain point, appelé limite de centrage avant, les gouvernes de profondeurs ne sont plus capable de produire la rotation au décollage ou l\'arrondi à l’atterrissage.\n- <b>Plus le centrage est positionné en arrière</b>, plus l’avion est maniable, réactif et instable. Sa traînée, la consommation de carburant et sa vitesse de décrochage diminuent. Au-delà d’un certain point, appelé limite de centrage arrière, l’avion devient impilotable.\n\n<font color=\"red\">*</font color=\"red\"><b>le foyer avion</b> : c’est un point fixe et théorique de l’avion déterminé par le constructeur après calculs et / ou mesures en soufflerie. Pour analyser la stabilité de l’avion, c’est le point sur lequel on définit que s’applique non pas la portance (que l’on considère être à la verticale du centre de gravité) mais les variations de la portance. Cela permet de déterminer la stabilité de l’avion en ne considérant que la position relative de deux points : celui du foyer et celui du centre de gravité.', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070220+ijKy4P', 1747119740, 1747119740, 2, 2),
(13863, 0, 'Le nid d’abeille que l’on rencontre dans les structures composites peut être constitué de:', 'Le nid d’abeille que l’on rencontre dans les structures composites peut être constitué de:', 1, 'Question annulée car trop imprécise. En effet, un panneau \"sandwich\" composite est composé de deux peaux entourant une âme. Les peaux sont des plaques de composites (fibre + résine). les fibres peuvent être en verre, carbone, kévlar ou autre, la résine peut être époxy, polyestère, ou autre. L\'âme peut être une mousse, du bois léger (balsa), ou un nid d\'abeille (en carton enduit, papier aramide enduit (nida-nomex) plastique PP ou aluminium).\nLa question concerne-t-elle toute la structure composite, l\'âme, le nid d\'abeille seul...?\nSi la question concerne le composite: la réponse a peut être valable,\nsi la question concerne l\'âme: la réponse c est la plus judicieuse,\nsi la question concerne uniquement le nid d\'abeille,<font color=\"red\"> aucune réponse n\'est correcte!</font>', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070220+Lc6AvE', 1747119740, 1747119740, 2, 2),
(13864, 0, 'Pour diminuer l\'effort de flexion à l\'emplanture de l\'aile, le constructeur peut:', 'Pour diminuer l\'effort de flexion à l\'emplanture de l\'aile, le constructeur peut:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070220+LEB7pp', 1747119740, 1747119740, 2, 2),
(13865, 0, 'Sur un réacteur double flux en régime subsonique:', 'Sur un réacteur double flux en régime subsonique:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070220+aeAnpA', 1747119740, 1747119740, 2, 2),
(13866, 0, 'Sans l’intervention du pilote, la richesse du mélange air-carburant:', 'Sans l’intervention du pilote, la richesse du mélange air-carburant:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070220+QTYzVr', 1747119740, 1747119740, 2, 2),
(13867, 0, 'Un machmètre:', 'Un machmètre:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070220+uvu0Tp', 1747119740, 1747119740, 2, 2),
(13868, 0, 'Pour un vol transfrontalier:', 'Pour un vol transfrontalier:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070220+FDKKDR', 1747119740, 1747119740, 2, 2),
(13869, 0, 'La fédération qui prend en charge la construction amateur d’aéronefs est:', 'La fédération qui prend en charge la construction amateur d’aéronefs est:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070220+SDRoVP', 1747119740, 1747119740, 2, 2),
(13870, 0, 'Avec un QFE d’une valeur de 993 hPa et un QNH d’une valeur de 1003 hPa, la hauteur du terrain par rapport au niveau de la mer est de:', 'Avec un QFE d’une valeur de 993 hPa et un QNH d’une valeur de 1003 hPa, la hauteur du terrain par rapport au niveau de la mer est de:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070220+ZkR8Ir', 1747119740, 1747119740, 2, 2),
(13871, 0, 'Le code transpondeur d’alerte et de détresse est le:', 'Le code transpondeur d’alerte et de détresse est le:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070220+NzUR58', 1747119740, 1747119740, 2, 2),
(13872, 0, 'Après une plongée sous-marine avec paliers à la remontée, on peut entreprendre un vol:', 'Après une plongée sous-marine avec paliers à la remontée, on peut entreprendre un vol:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070220+r6GihB', 1747119740, 1747119740, 2, 2),
(13873, 0, 'Considéré comme le père de l’aviation populaire, Henri Mignet développe en 1933 un aéronef original qui ne peut se mettre en vrille, il s’agissait du:', 'Considéré comme le père de l’aviation populaire, Henri Mignet développe en 1933 un aéronef original qui ne peut se mettre en vrille, il s’agissait du:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070220+OH8juI', 1747119740, 1747119740, 2, 2),
(13874, 0, 'Louis Breguet, connu pour ses avions, développa en 1907 le gyroplane Breguet Richet N°1, il s’agissait d’un:', 'Louis Breguet, connu pour ses avions, développa en 1907 le gyroplane Breguet Richet N°1, il s’agissait d’un:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070220+TRIDmx', 1747119740, 1747119740, 2, 2),
(13875, 0, 'En 1929, un équipage français réussit la première traversée de l’Atlantique Nord dans le sens Etats Unis - Europe aux commandes du:', 'En 1929, un équipage français réussit la première traversée de l’Atlantique Nord dans le sens Etats Unis - Europe aux commandes du:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070220+bRCN2e', 1747119740, 1747119740, 2, 2),
(13876, 0, 'En 1940, lors de la bataille de France, l’armée de l’air utilisa:', 'En 1940, lors de la bataille de France, l’armée de l’air utilisa:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070220+d0BuD6', 1747119740, 1747119740, 2, 2),
(13877, 0, 'l’Europe via son agence spatiale a travaillé sur le développement, abandonné en 1992, d’une navette spatiale, il s’agissait du projet:', 'l’Europe via son agence spatiale a travaillé sur le développement, abandonné en 1992, d’une navette spatiale, il s’agissait du projet:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070220+b2QMGB', 1747119740, 1747119740, 2, 2),
(13878, 0, 'On distingue quatre types de masse d’air qui se répartissent de l’équateur vers les pôles. Les masses d’air qui s’étendent au nord du 60°N sont en général du type:', 'On distingue quatre types de masse d’air qui se répartissent de l’équateur vers les pôles. Les masses d’air qui s’étendent au nord du 60°N sont en général du type:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070220+wpJOCS', 1747119740, 1747119740, 2, 2),
(13879, 0, 'La figure ci-contre correspond à la carte des vents et des températures prévus en altitude. De son étude, on peut en déduire que la température qui règne dans la région de Toulouse par rapport à l’atmosphère standard est:', 'La figure ci-contre correspond à la carte des vents et des températures prévus en altitude. De son étude, on peut en déduire que la température qui règne dans la région de Toulouse par rapport à l’atmosphère standard est:<br><img width=\"100%\" src=\'https://bia-caea.fr/images/m4_2018.jpg\' alt=\'Image de la question\'>', 1, 'En atmosphère standard, au niveau de la mer, la température est de 15° et la décroissance de température avec l\'altitude de 2°/1000ft.\nLa carte concerne le niveau de vol FL100 c\'est à dire l\'altitude de 10000 ft.\nLa température ISA y est de :\nt = 15 - 2(10000/1000)= 15 - 20 = - 5°\n\nOr la température indiquée sur la carte est de +10, soit 15° de plus que la température ISA.\n\n<b> Pascal H </b>', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070220+xggUUF', 1747119740, 1747119740, 2, 2),
(13880, 0, 'Une transformation adiabatique est une transformation qui s’effectue:', 'Une transformation adiabatique est une transformation qui s’effectue:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070220+kzC0rj', 1747119740, 1747119740, 2, 2),
(13881, 0, 'La surfusion est l’existence', 'La surfusion est l’existence', 1, '<b>Qu’est-ce que la surfusion ?</b>\nL’eau en état de surfusion demeure en phase liquide alors que sa température est plus basse que son point de solidification. Cet état instable cesse lorsqu’il y a contact avec un objet.', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070220+rrEXqM', 1747119740, 1747119740, 2, 2),
(13882, 0, 'La pression atmosphérique à l’approche du front chaud:', 'La pression atmosphérique à l’approche du front chaud:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070220+5dMGHl', 1747119740, 1747119740, 2, 2),
(13883, 0, 'Un avion de 1 000 kg effectue un vol en palier rectiligne à la vitesse de 100 kt, sachant que le coefficient de portance est Cz = 1, que le coefficient de traînée est Cx = 0.1:', 'Un avion de 1 000 kg effectue un vol en palier rectiligne à la vitesse de 100 kt, sachant que le coefficient de portance est Cz = 1, que le coefficient de traînée est Cx = 0.1:', 1, 'Soit les équations de la portance et de la traînée : <font color=\"blue\">Rz = ½.ρ.V².S.Cz</font> et <font color=\"blue\">Rx = ½.ρ.V².S.Cx</font>\navec :\n<font color=\"blue\">Rz</font> la portance\n<font color=\"blue\">Rx</font> la traînée\n<font color=\"blue\">ρ</font> masse volumique de l’air.\n<font color=\"blue\">V</font> vitesse de l’avion\n<font color=\"blue\">S</font> surface de l’aile\n<font color=\"blue\">Cz</font> est le coefficient de traînée\n<font color=\"blue\">Cx</font> est le coefficient de portance\n\n<b>Recherche de la portance</b>\n1 kg correspond à 10 N.\nL\'avion d\'une masse de 1000 kg a donc un poids de 10000 N.\nLa portance et le poids s\'équilibrent, d\'où <font color=\"blue\">Rz = 10000 N = 1000 daN</font>\nCela ne correspond pas à l\'une des réponses proposées.\n\n<b>Recherche de la traction</b>\nPour maintenir le vol, la traction du moteur doit équilibrer la traînée: <font color=\"blue\">T = Rx</font>\nNous savons que la finesse peut s\'exprimer par <font color=\"blue\">f= Rz / Rx</font>\nD\'où <font color=\"blue\">Rz / Rx = 1 / 0,1 </font>ou bien <font color=\"blue\">Rx = Rz / 10 </font>\nCe qui nous fait :\n<font color=\"blue\">Rx = 10000 / 10 = 1000</font>\nLa puissance de traction est donc de <font color=\"blue\">100 daN</font><b> Pascal H </b>', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070220+KbHxM8', 1747119740, 1747119740, 2, 2),
(13884, 0, 'Un avion est en palier rectiligne uniforme avec un Cz de 0,42. Une augmentation de 1° de l’incidence provoquera une augmentation du Cz de 0,1. Suite à une rafale, l’incidence augmente de 3°, l’avion subira alors un facteur de charge de:', 'Un avion est en palier rectiligne uniforme avec un Cz de 0,42. Une augmentation de 1° de l’incidence provoquera une augmentation du Cz de 0,1. Suite à une rafale, l’incidence augmente de 3°, l’avion subira alors un facteur de charge de:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070220+M0fiZP', 1747119740, 1747119740, 2, 2),
(13885, 0, 'Un avion en descente effectue une ressource de rayon R, il subit un facteur de charge qui:', 'Un avion en descente effectue une ressource de rayon R, il subit un facteur de charge qui:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070220+Jjp1k9', 1747119740, 1747119740, 2, 2),
(13886, 0, 'Sur un hélicoptère, la variation cyclique de pas commandée par le pilote entraîne une variation cyclique de la portance des pales qui a pour effet:', 'Sur un hélicoptère, la variation cyclique de pas commandée par le pilote entraîne une variation cyclique de la portance des pales qui a pour effet:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070220+bxQvHN', 1747119740, 1747119740, 2, 2),
(13887, 0, 'Un avion léger est en virage avec une inclinaison de 20° et à la vitesse de 150 kt. Un avion plus lourd, à la même inclinaison et à la même vitesse, virera avec:', 'Un avion léger est en virage avec une inclinaison de 20° et à la vitesse de 150 kt. Un avion plus lourd, à la même inclinaison et à la même vitesse, virera avec:', 1, 'Le rayon de virage se calcule avec la formule: <font color=\"red\">R = V²/(g.tanα)</font>\nComme la masse de l\'avion n\'apparaît pas dans la formule, le rayon de virage est indépendant de la masse.', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070220+XMXa9r', 1747119740, 1747119740, 2, 2),
(13888, 0, 'Un drone civil qui peut atteindre 20 000 m d\'altitude correspond à la classification suivante:', 'Un drone civil qui peut atteindre 20 000 m d\'altitude correspond à la classification suivante:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070220+9Vbv8X', 1747119740, 1747119740, 2, 2),
(13889, 0, 'Sur un hélicoptère, le mécanisme permettant la commande en tangage et en roulis est:', 'Sur un hélicoptère, le mécanisme permettant la commande en tangage et en roulis est:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070220+HUtVYS', 1747119740, 1747119740, 2, 2),
(13890, 0, 'Le machmètre indique le rapport entre:', 'Le machmètre indique le rapport entre:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070220+uz2RzW', 1747119740, 1747119740, 2, 2),
(13891, 0, 'Les systèmes permettant de contrôler la trajectoire initiale de lancement d’un lanceur spatial sont:', 'Les systèmes permettant de contrôler la trajectoire initiale de lancement d’un lanceur spatial sont:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070220+3JaVhj', 1747119740, 1747119740, 2, 2),
(13892, 0, 'Un propergol capable de s’enflammer par simple contact de ses deux composants s’appelle:', 'Un propergol capable de s’enflammer par simple contact de ses deux composants s’appelle:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070220+EbM9az', 1747119740, 1747119740, 2, 2),
(13893, 0, 'A l\'issue d’une opération d\'entretien effectuée en vue de la remise en service d\'un avion:', 'A l\'issue d’une opération d\'entretien effectuée en vue de la remise en service d\'un avion:', 1, '<font color=\"blue\">APRS (Approbation Pour Remise en Service)</font color=\"blue\">\n\nAprès toute opération de maintenance, le mécanicien doit déposer sur le carnet de route une APRS certifiant à nouveau la navigabilité de l\'appareil.\n\nLe pilote doit vérifier la présence de cette APRS et ne peut entreprendre un vol avec l\'appareil si elle est absente.', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070221+a3uDYO', 1747119741, 1747119741, 2, 2),
(13894, 0, 'Un avion parcourt sur l’équateur 600 NM en direction de l’Est ; Rv = 090°. Ses coordonnées de départ sont : 00° 000’ N ; 175° 036’W. Ses coordonnées d’arrivée sont:', 'Un avion parcourt sur l’équateur 600 NM en direction de l’Est ; Rv = 090°. Ses coordonnées de départ sont : 00° 000’ N ; 175° 036’W. Ses coordonnées d’arrivée sont:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070221+yVfQxB', 1747119741, 1747119741, 2, 2),
(13895, 0, 'Sur le document D1, la désignation encadrée GI339 correspond à la fréquence radio de:', 'Sur le document D1, la désignation encadrée GI339 correspond à la fréquence radio de:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070221+QlGkUi', 1747119741, 1747119741, 2, 2),
(13896, 0, 'L’aérodrome d’Amiens se situe sous la TMA 10-11 LILLE E, la visibilité est de 7 km, et le plafond est de 12 000 ft (voir document D2):', 'L’aérodrome d’Amiens se situe sous la TMA 10-11 LILLE E, la visibilité est de 7 km, et le plafond est de 12 000 ft (voir document D2):', 1, '<p>La r&eacute;ponse &agrave; cette question est en vol vfr, un espace de classe &quot;e&quot; ne n&eacute;cessite pas de clairance radio pour &ecirc;tre travers&eacute; parce que ceci est la meilleure r&eacute;ponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents &agrave; cette question. &Eacute;crit par chatgpt.</p>', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070221+Buaz4g', 1747119741, 1747119741, 2, 2),
(13897, 0, 'Avec une vitesse verticale de 500 ft/min en montée ou en descente, les risques d\'otite barotraumatique:', 'Avec une vitesse verticale de 500 ft/min en montée ou en descente, les risques d\'otite barotraumatique:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070221+Q7kdOT', 1747119741, 1747119741, 2, 2),
(13898, 0, 'Georges Cayley est considéré comme un pionnier pour:', 'Georges Cayley est considéré comme un pionnier pour:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070221+6RtzNH', 1747119741, 1747119741, 2, 2),
(13899, 0, 'Le roman de Saint-Exupéry, écrit en 1929, évoquant la ligne Latécoère entre Toulouse et Dakar a pour titre:', 'Le roman de Saint-Exupéry, écrit en 1929, évoquant la ligne Latécoère entre Toulouse et Dakar a pour titre:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070221+lpg9w3', 1747119741, 1747119741, 2, 2),
(13900, 0, 'Le chasseur allemand considéré supérieur au chasseur Me 109 et qui fut construit à 20 000 exemplaires est le:', 'Le chasseur allemand considéré supérieur au chasseur Me 109 et qui fut construit à 20 000 exemplaires est le:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070221+hvZ0Z8', 1747119741, 1747119741, 2, 2),
(13901, 0, 'L’appareil allemand, équipé d’une sirène, qui semait la terreur durant l’exode des populations civiles de France est le:', 'L’appareil allemand, équipé d’une sirène, qui semait la terreur durant l’exode des populations civiles de France est le:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070221+YFEkVG', 1747119741, 1747119741, 2, 2),
(13902, 0, 'Un vaisseau spatial conçu pour emmener un équipage d’astronautes sur un astéroïde et\néventuellement sur Mars est mis au point pas la NASA. Il s’agit du projet:', 'Un vaisseau spatial conçu pour emmener un équipage d’astronautes sur un astéroïde et\néventuellement sur Mars est mis au point pas la NASA. Il s’agit du projet:', 1, '<font color=\"blue\">Le projet Orion</font color=\"blue\"> fut la première étude de conception d\'un véhicule spatial mû par propulsion nucléaire pulsée. Le projet, amorcé dans les années 1950, était mené par une équipe d\'ingénieurs et de physiciens de General Atomics. En se basant sur l\'énergie nucléaire, Orion aurait théoriquement permis d\'obtenir à la fois une forte poussée et une importante impulsion spécifique, le Graal de la propulsion spatiale. En théorie, les performances offertes dépassaient de loin celles des meilleures fusées conventionnelles ou nucléaires alors à l\'étude. <font color=\"blue\">L\'objectif était de permettre les voyages interplanétaires à bas coût.</font color=\"blue\"> Pourtant, le projet perdit son soutien politique à cause des inquiétudes au sujet des contaminations provoquées par la propulsion. Le traité d\'interdiction partielle des essais nucléaires de 1963 mit fin au projet.', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070221+VbwMcM', 1747119741, 1747119741, 2, 2),
(13903, 0, 'D’après le message ATIS, le pilote peut déduire:', 'D’après le message ATIS, le pilote peut déduire:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070221+1E9W2T', 1747119741, 1747119741, 2, 2),
(13904, 0, 'Compte tenu du message ATIS proposé, quelle est l’altitude de l’aérodrome:', 'Compte tenu du message ATIS proposé, quelle est l’altitude de l’aérodrome:', 1, 'Le QNH est la pression au niveau de la mer et QFE à celui de la piste.\nSachant qu\'en atmosphère standard, une variation de 1 hpa correspond à une différence d\'altitude de 28 ft, on trouve une altitude de l\'aérodrome de :\naltitude = 28(1024 – 1023) = 28 ft\n\n<b> Pascal H </b>', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070221+nywW0D', 1747119741, 1747119741, 2, 2),
(13905, 0, 'En zoomant cette partie de la carte, il est possible d’estimer que le courant jet est du:', 'En zoomant cette partie de la carte, il est possible d’estimer que le courant jet est du:<br><img width=\"100%\" src=\'https://bia-caea.fr/images/m7_2019.jpg\' alt=\'Image de la question\'>', 1, 'Les courants-jets ( jet stream en anglais) sont des courants d\'air rapides et confinés (100 à 5000 km de longueur et 1 à 5 km d\'épaisseur) qui se déplacent dans l\'atmosphère en empruntant des trajets courbes et sinueux. Ils jouent un rôle majeur dans la circulation atmosphérique puisque ils marquent la limite entre deux masses d\'air distinctes qui ne peuvent se mélanger. Ils participent à la création des dépressions et des anticyclones aux latitudes moyennes.\n\nDans un courant-jet, la vitesse du vent croît très vite à mesure que l\'on se rapproche du centre du courant. Au sein de ce dernier, la vitesse moyenne est estimée à environ 90 km/h, mais la vitesse maximale peut dépasser 360 km/h. Pour les avions circulant d\'Ouest en Est, naviguer à l\'intérieur de ces courants fait gagner du temps et économiser du carburant. Cependant les forts cisaillements horizontaux ou verticaux peuvent provoquer de fortes turbulences.<br><img width=\"100%\" src=\'https://bia-caea.fr/images/courant_jet1.jpg\' alt=\'Image de la solution\'>', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070221+ikHLCs', 1747119741, 1747119741, 2, 2),
(13906, 0, 'Le nuage qui matérialise des ascendances exploitables par un planeur en sécurité est le:', 'Le nuage qui matérialise des ascendances exploitables par un planeur en sécurité est le:', 1, 'Pour parcourir de grandes distances en planeurs, deltaplanes ou parapentes, l’un des moyens utilisés est de monter dans un thermique et d’utiliser cette hauteur pour avancer en descendant vers un autre thermique, puis de recommencer. Les cumulus, matérialisent le haut des ascendances, là où l’air chaud, parti du sol, se condense en nuages.\n(source de l’illustration: https://www.lavionnaire.fr/)<br><img width=\"100%\" src=\'https://bia-caea.fr/images/cumulus3.jpg\' alt=\'Image de la solution\'>', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070221+ENvGNo', 1747119741, 1747119741, 2, 2),
(13907, 0, 'Les caractéristiques d’une masse d’air polaire continentale sont:', 'Les caractéristiques d’une masse d’air polaire continentale sont:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070221+K5IQ9k', 1747119741, 1747119741, 2, 2),
(13908, 0, 'L’effet du souffle hélicoïdal d’une hélice de propulseur peut-être en partie compensée par:', 'L’effet du souffle hélicoïdal d’une hélice de propulseur peut-être en partie compensée par:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070221+yYHXza', 1747119741, 1747119741, 2, 2),
(13909, 0, 'En montée, l’assiette d’un appareil est toujours:', 'En montée, l’assiette d’un appareil est toujours:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070221+C6RB6X', 1747119741, 1747119741, 2, 2),
(13910, 0, 'Pour passer d’un vol rectiligne stabilisé horizontal à un virage horizontal stabilisé, il faut:', 'Pour passer d’un vol rectiligne stabilisé horizontal à un virage horizontal stabilisé, il faut:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070221+lEVEub', 1747119741, 1747119741, 2, 2),
(13911, 0, 'Lors de la mise en ligne de vol d’un aéronef monomoteur à train classique, la précession gyroscopique de l’hélice entraîne:', 'Lors de la mise en ligne de vol d’un aéronef monomoteur à train classique, la précession gyroscopique de l’hélice entraîne:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070221+NKRxpq', 1747119741, 1747119741, 2, 2),
(13912, 0, 'La limitation de la vitesse d’un hélicoptère est due en partie:', 'La limitation de la vitesse d’un hélicoptère est due en partie:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070221+HIrDwL', 1747119741, 1747119741, 2, 2),
(13913, 0, 'Lorsque le centre de gravité d\'un avion se déplace vers l\'avant, l’avion devient:', 'Lorsque le centre de gravité d\'un avion se déplace vers l\'avant, l’avion devient:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070221+mEBpF4', 1747119741, 1747119741, 2, 2),
(13914, 0, 'L\'action du réchauffage du carburateur se traduit par:', 'L\'action du réchauffage du carburateur se traduit par:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070221+kKAWII', 1747119741, 1747119741, 2, 2),
(13915, 0, 'Le braquage des ailerons provoque un effet secondaire appelé:', 'Le braquage des ailerons provoque un effet secondaire appelé:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070221+406D1d', 1747119741, 1747119741, 2, 2),
(13916, 0, 'Un aéromodèle a les caractéristiques suivantes : envergure 2 mètres, épaisseur relative de l\'aile 0,05 mètres et profondeur moyenne de l\'aile 0,2 mètre. Sachant que cette aile est rectangulaire, son allongement est égal à:', 'Un aéromodèle a les caractéristiques suivantes : envergure 2 mètres, épaisseur relative de l\'aile 0,05 mètres et profondeur moyenne de l\'aile 0,2 mètre. Sachant que cette aile est rectangulaire, son allongement est égal à:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070221+MKERFP', 1747119741, 1747119741, 2, 2),
(13917, 0, 'Sur  cet anémomètre, je peux sortir les dispositifs hypersustentateurs pour une\nvitesse:', 'Sur  cet anémomètre, je peux sortir les dispositifs hypersustentateurs pour une\nvitesse:<br><img width=\"100%\" src=\'https://bia-caea.fr/images/c4_2019.gif\' alt=\'Image de la question\'>', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070221+ZCASm6', 1747119741, 1747119741, 2, 2),
(13918, 0, 'Le FDR (Flight Data Recorder) est:', 'Le FDR (Flight Data Recorder) est:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070221+xCprfi', 1747119741, 1747119741, 2, 2),
(13919, 0, 'Dans la réglementation ULM la classe 6 regroupe:', 'Dans la réglementation ULM la classe 6 regroupe:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070221+rMpwFc', 1747119741, 1747119741, 2, 2),
(13920, 0, 'Un espace de classe A:', 'Un espace de classe A:', 1, '<font color=\"blue\">Le vol <b>VFR</b> est interdit en classe A.</font color=\"blue\"> Il n\'y a qu\'une seule zone classée A en France c\'est la région parisienne.<br><img width=\"100%\" src=\'https://bia-caea.fr/images/espace-classeA-1.png\' alt=\'Image de la solution\'>', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070221+Hm7LsD', 1747119741, 1747119741, 2, 2),
(13921, 0, 'Un Notam est:', 'Un Notam est:', 1, 'les NOTAM (NOtice To Air Missions) sont des informations publiées sur des sites spécialisés à destination des équipages.\nElles permettent d’informer de dangers particuliers, de modifications provisoires des procédures, de restrictions de vol...<br><img width=\"100%\" src=\'https://bia-caea.fr/images/notam1.png\' alt=\'Image de la solution\'>', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070221+uz0Tul', 1747119741, 1747119741, 2, 2),
(13922, 0, 'L’OACI (Organisation de l’Aviation Civile Internationale) a son siège à:', 'L’OACI (Organisation de l’Aviation Civile Internationale) a son siège à:', 1, 'l\'<font color=\"blue\">OACI (Organisation de l\'aviation civile internationale)</font color=\"blue\">à pour rôle de maintenir un haut niveau de sécurité dans l\'aviation civile internationale en élaborant un ensemble de normes et recommandations et en s\'assurant que tout le monde suive les mêmes règles. Son travail touche les domaines de la navigation, du partage des fréquences radio, des brevets du personnel d\'aviation, de la circulation aérienne, etc. L\'OACI définit aussi les protocoles à suivre lors des enquêtes sur les accidents aériens.\n<font color=\"blue\">Son siège social est situé à Montréal.</font color=\"blue\"><font color=\"green\">Remarque : Dans l\'énoncé, le mot \"siège\" est surprenant. On s\'attend à un lieu, mais aucun n\'est proposé ! Il s\'agit probablement d\'une coquille, \"siège\" est écrit à la place de \"sigle\". A partir de là, il est facile de répondre à la question.</font color=\"green\">', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070221+6W76Tu', 1747119741, 1747119741, 2, 2),
(13923, 0, 'La Compagnie des aérostiers, première unité aérienne du monde s\'est illustrée en utilisant des ballons d\'observation:', 'La Compagnie des aérostiers, première unité aérienne du monde s\'est illustrée en utilisant des ballons d\'observation:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070221+VFBcvQ', 1747119741, 1747119741, 2, 2),
(13924, 0, 'La mise au point de l\'autogire est due à:', 'La mise au point de l\'autogire est due à:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070221+weeiec', 1747119741, 1747119741, 2, 2),
(13925, 0, 'L\'ancêtre du simulateur de vol était destiné aux pilotes des avions Antoinette en 1910, il était:', 'L\'ancêtre du simulateur de vol était destiné aux pilotes des avions Antoinette en 1910, il était:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070221+uczFcj', 1747119741, 1747119741, 2, 2),
(13926, 0, 'Le Bell X1 fut construit pour:', 'Le Bell X1 fut construit pour:', 1, '<b>Durant la seconde guerre mondiale</b>, Chuck Yeager est le premier pilote connu à être devenu \"As en un jour\", c\'est à dire à avoir abattu cinq avion ennemis le même jour.\n<b>Le nom de baptême des avions</b> de Chuck Yeager, que l\'on peut traduire littéralement par, la belle Glennis, provient du prénom de sa femme, Glennis Faye Dickhouse, avec laquelle ils auront 4 enfants.\n<b>Après la guerre</b>, il devient pilote d\'essai il est le premier homme à franchir le mur du son le 14 octobre 1947 à 10 h 18, à bord du prototype Bell X-1, avion fusée dessiné d\'après la balle de calibre 12,7 mm qui sort du canon d\'un fusil à vitesse supersonique. La veille de ce vol historique, Chuck fait une chevauchée dans le désert et chute, se brisant deux côtes. Résolu à ne pas déclarer forfait pour ce vol d\'essai, il tait son accident et monte le lendemain, blessé, à bord de l\'appareil : pour fermer la baie vitrée de son cockpit, il doit improviser un levier de fortune avec un morceau de manche à balai dissimulé dans son blouson de cuir…<b>Source : Wikipédia</b><br><img width=\"100%\" src=\'https://bia-caea.fr/images/Chuck_Yeager_Bell-X1.jpg\' alt=\'Image de la solution\'>', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070221+vNAyun', 1747119741, 1747119741, 2, 2),
(13927, 0, 'Le spationaute français Thomas Pesquet a rejoint la station spatiale internationale avec la mission qui porte le nom de la constellation Proxima. Cette mission consiste à:', 'Le spationaute français Thomas Pesquet a rejoint la station spatiale internationale avec la mission qui porte le nom de la constellation Proxima. Cette mission consiste à:', 1, 'Le 17 novembre 2016, trois astronautes, dont le Français <font color=\"blue\">Thomas Pesquet</font color=\"blue\">, un Russe et un Américain, ont décollé de Baïkonour, au Kazakhstan, à bord d\'un vaisseau Soyouz à destination de la Station spatiale internationale (ISS) pour y passer six mois. L\'une de ses missions est d\'y réaliser une centaine d\'expériences scientifiques.<br><img width=\"100%\" src=\'https://bia-caea.fr/images/Pesquet01.jpg\' alt=\'Image de la solution\'>', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070221+v7FyEQ', 1747119741, 1747119741, 2, 2),
(13928, 0, 'Un front froid est une zone où:', 'Un front froid est une zone où:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070221+vD7Cxu', 1747119741, 1747119741, 2, 2),
(13929, 0, 'Un brouillard d\'advection est dû:', 'Un brouillard d\'advection est dû:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070221+gKg1fN', 1747119741, 1747119741, 2, 2),
(13930, 0, 'La convection est un échange thermique qui s\'effectue par:', 'La convection est un échange thermique qui s\'effectue par:', 1, 'La convection est un transfert de chaleur par déplacement vertical de la matière dû à des différences de température. La convection se produit lorsque de l\'air chaud et moins dense près du sol s\'élève et est remplacé par de l\'air plus froid et plus dense.<br><img width=\"100%\" src=\'https://bia-caea.fr/images/convection01.png\' alt=\'Image de la solution\'>', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070221+EVuhWO', 1747119741, 1747119741, 2, 2),
(13931, 0, 'Une traîne:', 'Une traîne:', 1, '<font color=\"blue\">La traîne</font color=\"blue\">, souvent observée à l\'arrière d\'un front froid, est une zone météorologique caractérisée par des conditions changeantes. Elle est marquée par des périodes de ciel plus clair alternant avec des averses ou des orages isolés. Cela est dû à l\'air instable et frais qui suit le passage du front froid.\n<b>Marin D.</b><br><img width=\"100%\" src=\'https://bia-caea.fr/images/perturbation1.png\' alt=\'Image de la solution\'>', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070221+jG3Rba', 1747119741, 1747119741, 2, 2),
(13932, 0, 'Un matin d\'hiver en conditions anticycloniques, les ailes d\'un avion au parking extérieur sont recouvertes de cristaux de glace. Ce phénomène:', 'Un matin d\'hiver en conditions anticycloniques, les ailes d\'un avion au parking extérieur sont recouvertes de cristaux de glace. Ce phénomène:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070221+TXm2v7', 1747119741, 1747119741, 2, 2);
INSERT INTO `mdl_question` (`id`, `parent`, `name`, `questiontext`, `questiontextformat`, `generalfeedback`, `generalfeedbackformat`, `defaultmark`, `penalty`, `qtype`, `length`, `stamp`, `timecreated`, `timemodified`, `createdby`, `modifiedby`) VALUES
(13933, 0, 'Un planeur vole à une incidence pour laquelle sa finesse est de 30 et sa vitesse verticale de descente de 0,8 m/s. En atmosphère calme, sa vitesse par rapport au sol à pour valeur:', 'Un planeur vole à une incidence pour laquelle sa finesse est de 30 et sa vitesse verticale de descente de 0,8 m/s. En atmosphère calme, sa vitesse par rapport au sol à pour valeur:', 1, 'La finesse d\'un aéronef peut s\'exprimer par les rapports:\n<font color=\"blue\">- vitesse horizontale / vitesse verticale\n- portance / traînée\n- distance horizontale parcourue / hauteur perdue</font color=\"blue\">\n\nUtilisons la formule avec les vitesses :\n<font color=\"blue\">finesse = vitesse horizontale / vitesse verticale</font color=\"blue\">\ndonc :\nvitesse horizontale = finesse x vitesse verticale\nConvertissons la vitesse verticale en km/h puis en kt sachant que 1 mile = 1852 m et que 1 kt = 1 mile / heure :\n0,8 m/s = 0,8 x 3,6 km/h = 2,88 km/h\n2,88 km/h / 1,852 = 1,555 kt\nfinalement :\n<font color=\"red\">vitesse horizontale </font color=\"red\">= 30 x 1,555 = 46,65 <font color=\"red\">≈ 46,7 kt</font color=\"red\">', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070221+wdcGrC', 1747119741, 1747119741, 2, 2),
(13934, 0, 'Un avion ayant un poids de 8100 N, vole en palier à 100 Kt à une incidence pour laquelle sa finesse est de 9. La puissance nécessaire au vol doit être de:', 'Un avion ayant un poids de 8100 N, vole en palier à 100 Kt à une incidence pour laquelle sa finesse est de 9. La puissance nécessaire au vol doit être de:', 1, '<b>La puissance</b> c’est le produit de la traction du moteur par la vitesse: <font color=\"red\">P = T x vitesse</font>\nOr pour maintenir le vol la traction du moteur doit équilibrer la traînée: <font color=\"red\">T = Rx</font>\nDonc <font color=\"red\">P = T x vitesse = Rx x Vt</font><b>Calcul de Rx</b>\nLa portance doit équilibrer le poids: <font color=\"red\">Rz = Poids = 8100 N</font>\nUne des expressions de la finesse est <font color=\"red\">f=Rz/Rx</font>\nd’où <font color=\"red\">Rx = Rz/f = 8100/9 = 900 N</font><b>Calcul de la puissance</b>\nConversion de la vitesse en m/s\nVt = 100 kt = 100 x 1,852 = 185,2 km/h = 185,2/3,6 = 51,44 m/s\n<font color=\"blue\">P = Rx x Vt = 900 x 51, 44 = 46300 W = <b>46,3 kW</b></font><b> Pascal H </b>', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070221+ZWfV3c', 1747119741, 1747119741, 2, 2),
(13935, 0, 'Pour atténuer l\'effet du lacet inverse, on a par construction:', 'Pour atténuer l\'effet du lacet inverse, on a par construction:', 1, '<font color=\"blue\">Le lacet inverse (ou effet de lacet adverse) se produit lors d\'une mise en virage en avion et surtout en planeur qui a une grande envergure.</font color=\"blue\"> Quand on incline l\'appareil en roulis pour tourner, l\'aileron de l\'aile qui monte produit plus de traînée que celui de l\'aile qui descend, ce qui crée un moment de lacet dans la direction opposée au virage. Cet effet doit être compensé par le pilote, au palonnier (gouverne de direction), en appuyant du côté vers lequel l\'avion tourne. Cela a pour effet d\'aligner l\'avion dans la direction du virage, compensant ainsi le lacet inverse. Pour supprimer cet effet, il est possible, à la construction de l’aéronef, de prévoir un braquage différentiel des ailerons en virage pour que les deux ailerons génèrent la même traînée.\n<b>Marin D.</b><br><img width=\"100%\" src=\'https://bia-caea.fr/images/lacetinverse01.png\' alt=\'Image de la solution\'>', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070221+PhLCOA', 1747119741, 1747119741, 2, 2),
(13936, 0, 'Le rayon de virage d\'un ULM de 475 kg évoluant en air calme avec une vitesse propre de 144 km/h et une inclinaison de 45° est de:', 'Le rayon de virage d\'un ULM de 475 kg évoluant en air calme avec une vitesse propre de 144 km/h et une inclinaison de 45° est de:', 1, 'Le rayon de virage se calcule avec la formule: <font color=\"red\">R = V²/(g.tanα)</font>\nIci:\nV² = (144/3,6)² = 40² = 1600\ng = 10 m/s²\ntan(45°) =1\nd’où <font color=\"blue\">R= 1600/10 = <b>160 m</b></font>', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070221+BlyA3J', 1747119741, 1747119741, 2, 2),
(13937, 0, 'L\'aérofrein représenté ici:', 'L\'aérofrein représenté ici:<br><img width=\"100%\" src=\'https://bia-caea.fr/images/aerody02_2020.jpg\' alt=\'Image de la question\'>', 1, 'L\'aérofrein représenté ici est surélevé par rapport à l\'aile pour éviter de perturber la couche limite et de modifier la portance. Son rôle est de générer de la traînée.\nA l\'inverse, les spoilers sont conçus pour faire diminuer la portance même s\'ils génèrent aussi de la traînée.\n\n<br><img width=\"100%\" src=\'https://bia-caea.fr/images/aerofreins1.png\' alt=\'Image de la solution\'>', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070221+b0OR8v', 1747119741, 1747119741, 2, 2),
(13938, 0, 'Dans un cylindre de moteur à 4 temps, lors de l\'explosion (ou de la combustion):', 'Dans un cylindre de moteur à 4 temps, lors de l\'explosion (ou de la combustion):', 1, '<font color=\"blue\">Pourquoi est-ce un moteur 4 temps ?</font color=\"blue\"> Parce qu\'un cycle se fait en deux allés-retours de piston. Le cycle se décompose donc en 4 étapes :\n\nÉtape 1 : <font color=\"blue\">L\'admission</font color=\"blue\">\nDurant l\'admission, la soupape d\'échappement est fermée et la soupape d\'admission est ouverte. Le piston descend ce qui créer une dépression aspirant le mélange air/carburant venant du carburateur.\n\nÉtape 2 : <font color=\"blue\">La compression</font color=\"blue\">\nA cette étape, les deux soupapes sont fermées rendant la culasse hermétique. Le piston remonte et comprime le mélange air/carburant. Cette simple compression va élever le mélange carburé à une température de 300°C environ.\n\nÉtape 3 : <font color=\"blue\">l\'explosion et la détente</font color=\"blue\">\nLe piston arrivé à son point le plus haut, une étincelle jaillit entre les électrodes de la bougie provoquant l\'inflammation des gaz. Il en résulte une élévation de la pression et de la température poussant alors le piston vers son point le plus bas. <font color=\"red\">C\'est durant ce temps (explosion-détente) que l\'énergie du moteur est créée.</font color=\"red\">Étape 4 : <font color=\"blue\">L\'échappement</font color=\"blue\">\nLe piston en remontant pousse devant lui les gaz brûlés qui s\'échappent par la soupape d\'échappement qui vient de s\'ouvrir.<br><img width=\"100%\" src=\'https://bia-caea.fr/images/moteur4temps.png\' alt=\'Image de la solution\'>', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070221+60abyQ', 1747119741, 1747119741, 2, 2),
(13939, 0, 'Parmi les dispositifs suivants, lequel est un destructeur de portance:', 'Parmi les dispositifs suivants, lequel est un destructeur de portance:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070221+myjUmo', 1747119741, 1747119741, 2, 2),
(13940, 0, 'La plupart des moteurs d\'avions est équipée d\'un système de double allumage qui a pour but principal de:', 'La plupart des moteurs d\'avions est équipée d\'un système de double allumage qui a pour but principal de:', 1, 'Une deuxième bougie, reliée à un deuxième circuit d\'allumage indépendant du premier, améliore essentiellement la sécurité. En effet, en cas de défaillance d\'un circuit d\'allumage, le moteur continue de fonctionner.\nLe rendement du moteur est aussi légèrement amélioré.\nJoël G.', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070221+CDsQlQ', 1747119741, 1747119741, 2, 2),
(13941, 0, 'Lorsqu\'un avion est en montée, la diminution de la densité de l\'air aura tendance à:', 'Lorsqu\'un avion est en montée, la diminution de la densité de l\'air aura tendance à:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070221+TJCWAg', 1747119741, 1747119741, 2, 2),
(13942, 0, 'Le dosage air-essence idéal pour un moteur à pistons est de:', 'Le dosage air-essence idéal pour un moteur à pistons est de:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070221+b7RCa8', 1747119741, 1747119741, 2, 2),
(13943, 0, 'Le coucher du soleil à Brest (48° 26\' 52\'\' N et 004° 25\' 12\'\' W) étant à 19h, quelle est l\'heure limite d\'atterrissage en VFR à Strasbourg (48° 33\' 16\'\' N et 007° 35\' 41\'\' E):', 'Le coucher du soleil à Brest (48° 26\' 52\'\' N et 004° 25\' 12\'\' W) étant à 19h, quelle est l\'heure limite d\'atterrissage en VFR à Strasbourg (48° 33\' 16\'\' N et 007° 35\' 41\'\' E):', 1, 'La révolution terrestre est de 360° en 24h soit 360° en 1440 mn.\nEntre Brest à L’Est du méridien de Greenwich et Strasbourg à l’Ouest il y a un espacement de <font color=\"blue\">4° + 7° + (25\' + 35\') = 4° + 7° + 1° = 12°</font>. Cela correspond à une durée de révolution de <font color=\"blue\">D =12 x 1440 / 360 = 48 mn</font>.\nLe soleil se couchera donc à Strasbourg à: <font color=\"blue\">19h – 48mn = 18h12</font>\nOr, en aéronautique, le vol est permis jusqu\'à une demi heure après le couché du soleil, soit ici :\n<font color=\"blue\">18h12 + 30mn = 18h42</font>\nLa réponse la plus proche étant <font color=\"blue\">18h45</font><b> Pascal H </b>', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070221+9MnRFb', 1747119741, 1747119741, 2, 2),
(13944, 0, 'Le pilote désire passer à 500 ft au-dessus d\'un relief coté à 9000 ft QNH, quel est le premier niveau de vol VFR utilisable sachant que:\n- le QNH est de 990 hPa\n- la route magnétique est Rm = 90°', 'Le pilote désire passer à 500 ft au-dessus d\'un relief coté à 9000 ft QNH, quel est le premier niveau de vol VFR utilisable sachant que:\n- le QNH est de 990 hPa\n- la route magnétique est Rm = 90°', 1, 'Pour passer 500 ft au-dessus de 9000 ft il faut être à au moins 9500 ft.\nDe plus le QNH du lieu étant de 990 hPa il faut encore monter de <font color=\"red\">(1013-990) x 28 = 23 x 28 = 644 ft.</font color=\"red\">\nOn considère que la variation verticale de pression est de <font color=\"blue\">1hPa pour 28 ft</font color=\"blue\">.\nSoit au total une altitude minimale de <font color=\"red\">9500 + 644 = 10144 ft</font color=\"red\">.\nSelon la règle semi-circulaire de détermination des niveaux de vol, en se dirigeant vers l\'Est, il doit voler à un niveau de vol (FL) dont le nombre de dizaines est <font color=\"blue\">impair</font color=\"blue\"> : FL75, FL95, FL115...\n<font color=\"blue\">10144 ft est entre les niveaux de vol FL95 et FL115</font color=\"blue\"><font color=\"blue\">Donc, le premier niveau de vol utilisable au-dessus de 10144 ft est le <font color=\"red\"><b>FL115</b></font color=\"red\"> (soit 11500 ft)</font color=\"blue\">.', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070221+J1r8JU', 1747119741, 1747119741, 2, 2),
(13945, 0, 'Un aéronef évolue en VFR dans un espace aérien de classe C:', 'Un aéronef évolue en VFR dans un espace aérien de classe C:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070221+UJ5yVt', 1747119741, 1747119741, 2, 2),
(13946, 0, 'Quelle est la distance séparant les parallèles 46° N et 47° N:', 'Quelle est la distance séparant les parallèles 46° N et 47° N:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070221+ISGZvI', 1747119741, 1747119741, 2, 2),
(13947, 0, 'En cas de panne radio le pilote doit afficher sur son transpondeur le code:', 'En cas de panne radio le pilote doit afficher sur son transpondeur le code:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070221+rwb1nf', 1747119741, 1747119741, 2, 2),
(13948, 0, 'En 2015, la société américaine SpaceX a été à l\'origine d\'une importante innovation dans le lancement de charges utiles dans l\'espace:', 'En 2015, la société américaine SpaceX a été à l\'origine d\'une importante innovation dans le lancement de charges utiles dans l\'espace:', 1, 'Depuis 2015 <font color=\"blue\">Falcon 9 de la société SpaceX, à démontré la viabilité de la solution du lanceur réutilisable</font color=\"blue\"> qui lui a permis d\'abaisser de manière sensible les coûts de commercialisation des lancements.\nLe lanceur réutilisable idéal fonctionne comme un avion : il peut décoller depuis un grand nombre de bases de lancement, atteindre le plan orbital souhaité et s\'insérer en orbite, larguer sa charge utile, manœuvrer de manière à quitter son orbite, dissiper l\'énergie cinétique acquise et atterrir à sa base de départ puis être rapidement préparé pour un nouveau vol. Si une mission est interrompue à n\'importe quel moment du vol y compris dans les premières secondes du décollage le lanceur doit pouvoir revenir se poser avec sa charge utile intacte.<br><img width=\"100%\" src=\'https://bia-caea.fr/images/Falcon9-01.jpg\' alt=\'Image de la solution\'>', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070221+xPbBKN', 1747119741, 1747119741, 2, 2),
(13949, 0, 'Une des raisons principales du succès de l\'A320 NEO:', 'Une des raisons principales du succès de l\'A320 NEO:', 1, '<font color=\"blue\">L\'A320 est un appareil des années 80</font color=\"blue\">, de type mono-couloir avec une capacité de 150 places en configuration double-classe. Il se distinguait par plusieurs innovations:\n- <font color=\"blue\">des commandes de vol électriques, rendant l\'appareil plus léger (car sans câbles) donc, moins de consommation de carburant et moins cher à l\'entretien</font color=\"blue\">;\n- amélioration de sécurité profitant des ordinateurs de nouvelle génération;\n- une planche de bord tout écran;\n- des mini-manches, initialement développés pour les avions de chasse;\n- un système de communication air-sol qui permet la transmission en direct de plusieurs types de données (les messages de panne ou de données météorologiques, entre autres).\n\nA partir de 2016, l\'A320 NEO (New Engine Option), permet de choisir des motorisations de dernière génération, moins consommatrice de carburant: soit le Pratt & Whitney PW1000G77, soit le LEAP78 de Rolls-Royce.\n<b>Source : Wikipédia</b><br><img width=\"100%\" src=\'https://bia-caea.fr/images/A320.jpg\' alt=\'Image de la solution\'>', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070221+xMCExY', 1747119741, 1747119741, 2, 2),
(13950, 0, 'Dorine Bourneton, pilote française paraplégique, se distingue ces dernières années:', 'Dorine Bourneton, pilote française paraplégique, se distingue ces dernières années:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070221+cJ7gXH', 1747119741, 1747119741, 2, 2),
(13951, 0, 'Vers la fin de sa carrière, Gustave Eiffel apporta sa contribution à l\'aéronautique en étudiant du haut de sa célèbre tour la chute de:', 'Vers la fin de sa carrière, Gustave Eiffel apporta sa contribution à l\'aéronautique en étudiant du haut de sa célèbre tour la chute de:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070221+1FXVGi', 1747119741, 1747119741, 2, 2),
(13952, 0, 'Les ballons d’observation furent utilisés pour la première fois au combat lors de la:', 'Les ballons d’observation furent utilisés pour la première fois au combat lors de la:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070221+JWDUtz', 1747119741, 1747119741, 2, 2),
(13953, 0, 'Sur une carte TEMSI, il est indiqué une zone ou l\'ISO 0°C est au FL60. Dans cette zone, la moitié du ciel est infestée de Cumulus congestus (TCU) dont la base est à 1500 FT, et le sommet vers 12000 FT. Le vol est prévu IFR au FL100. À quelles ...', 'Sur une carte TEMSI, il est indiqué une zone ou l\'ISO 0°C est au FL60. Dans cette zone, la moitié du ciel est infestée de Cumulus congestus (TCU) dont la base est à 1500 FT, et le sommet vers 12000 FT. Le vol est prévu IFR au FL100. À quelles conditions doit s\'attendre le pilote dans cette zone:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070221+NfDC6j', 1747119741, 1747119741, 2, 2),
(13954, 0, 'La masse volumique de l\'atmosphère:', 'La masse volumique de l\'atmosphère:', 1, '<font color=\"blue\">La masse volumique de l’air vaut 1,225 kg/m3 au niveau du sol.</font color=\"blue\"> Elle décroît avec l’altitude.', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070221+JcfP8y', 1747119741, 1747119741, 2, 2),
(13955, 0, 'En utilisant la carte des fronts en illustration, on peux dire que sur la France:', 'En utilisant la carte des fronts en illustration, on peux dire que sur la France:<br><img width=\"100%\" src=\'https://bia-caea.fr/images/met-1_2021.jpg\' alt=\'Image de la question\'>', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070221+f7my5o', 1747119741, 1747119741, 2, 2),
(13956, 0, 'Dans l\'atmosphère, les surfaces isobares (3D):', 'Dans l\'atmosphère, les surfaces isobares (3D):', 1, 'Une surface isobare est une surface réunissant à un instant déterminé les points en lesquels la pression atmosphérique est égale à une même valeur. \nCes surfaces sont plus ou moins ondulées et incurvées.\n <b>La question n\'admet donc aucune réponse juste !</b><b>Pascal H.</b>', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070221+QXHq7p', 1747119741, 1747119741, 2, 2),
(13957, 0, 'Une traîne:', 'Une traîne:', 1, '<font color=\"blue\">La traîne</font color=\"blue\">, souvent observée à l\'arrière d\'un front froid, est une zone météorologique caractérisée par des conditions changeantes. Elle est marquée par des périodes de ciel plus clair alternant avec des averses ou des orages isolés. Cela est dû à l\'air instable et frais qui suit le passage du front froid.\n<b>Marin D.</b><br><img width=\"100%\" src=\'https://bia-caea.fr/images/perturbation1.png\' alt=\'Image de la solution\'>', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070221+0oab8Y', 1747119741, 1747119741, 2, 2),
(13958, 0, 'La vitesse de décrochage d’un planeur:', 'La vitesse de décrochage d’un planeur:', 1, 'Le phénomène de décrochage dépend uniquement de l\'angle d\'incidence pour un profil donné mais la vitesse correspondante mesurée avec anémomètre pneumatique standard dépendra de la masse-poids donc charge alaire et aussi du facteur de charge en virage ou ressource. De plus, la vitesse de décrochage dépendra aussi de la densité de l\'air ou de l\'altitude mais elle n\'est affichée que par calcul sur l\'ordinateur de bord.\nLes réponses b et d sont donc justes.\n<b>Pascal H.</b>', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070221+NzqyaJ', 1747119741, 1747119741, 2, 2),
(13959, 0, 'Pour un avion de configuration classique, en vol de croisière, l’empennage horizontal est généralement:', 'Pour un avion de configuration classique, en vol de croisière, l’empennage horizontal est généralement:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070221+nCPFu8', 1747119741, 1747119741, 2, 2),
(13960, 0, 'On remplace un moteur 120 CV d’un DR400 par un 180 CV. Les performances les plus améliorées sont:', 'On remplace un moteur 120 CV d’un DR400 par un 180 CV. Les performances les plus améliorées sont:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070221+54g0CD', 1747119741, 1747119741, 2, 2),
(13961, 0, 'Un avion à réaction et un monomoteur léger ont la même finesse. Que se passera-t-il s’ils coupent tous les deux leur moteur au même endroit et à la même altitude:', 'Un avion à réaction et un monomoteur léger ont la même finesse. Que se passera-t-il s’ils coupent tous les deux leur moteur au même endroit et à la même altitude:', 1, 'La finesse étant la même pour les 2 appareils, ils arriveront au même endroit. Cependant, le plus lourd des deux, l’avion à réaction, perdra plus vite sa hauteur tout en avançant plus vite sur sa trajectoire. Il arrivera donc le premier.', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070221+BLA8i8', 1747119741, 1747119741, 2, 2),
(13962, 0, 'La mise en orbite lunaire peut s’obtenir par:', 'La mise en orbite lunaire peut s’obtenir par:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070221+m71b4O', 1747119741, 1747119741, 2, 2),
(13963, 0, 'Quelle est la surface alaire de ce modèle réduit:', 'Quelle est la surface alaire de ce modèle réduit:<br><img width=\"100%\" src=\'https://bia-caea.fr/images/aeronef-4-2021.jpg\' alt=\'Image de la question\'>', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070222+546yYc', 1747119742, 1747119742, 2, 2),
(13964, 0, 'En volant à 5000 ft, quelle est la distance maximale que peut parcourir un avion dans le cas d’une panne de ses 2 moteurs, sachant que sa finesse est de 27:', 'En volant à 5000 ft, quelle est la distance maximale que peut parcourir un avion dans le cas d’une panne de ses 2 moteurs, sachant que sa finesse est de 27:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070222+vF6Qqq', 1747119742, 1747119742, 2, 2),
(13965, 0, 'A l’aide des caractéristiques données, quelle est la valeur de l’allongement de cet avion:', 'A l’aide des caractéristiques données, quelle est la valeur de l’allongement de cet avion:<br><img width=\"100%\" src=\'https://bia-caea.fr/images/aeronef-1-2021.jpg\' alt=\'Image de la question\'>', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070222+7KVMvJ', 1747119742, 1747119742, 2, 2),
(13966, 0, 'Parmi les dispositifs suivants, lequel est un destructeur de portance:', 'Parmi les dispositifs suivants, lequel est un destructeur de portance:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070222+uKvbfw', 1747119742, 1747119742, 2, 2),
(13967, 0, 'Cet avion a été utilisé pour former les pilotes à l’appontage (atterrissage sur porte-avions). Comment s’appelle le dispositif situé sous le fuselage et à l’arrière au niveau de la queue de l’appareil afin d’attraper le brin d’arrêt qui sert à ...', 'Cet avion a été utilisé pour former les pilotes à l’appontage (atterrissage sur porte-avions). Comment s’appelle le dispositif situé sous le fuselage et à l’arrière au niveau de la queue de l’appareil afin d’attraper le brin d’arrêt qui sert à freiner l’avion après son appontage:<br><img width=\"100%\" src=\'https://bia-caea.fr/images/aeronef-1-2021.jpg\' alt=\'Image de la question\'>', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070222+SqURZV', 1747119742, 1747119742, 2, 2),
(13968, 0, 'La manœuvre de Valsava permet:', 'La manœuvre de Valsava permet:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070222+oQU8d7', 1747119742, 1747119742, 2, 2),
(13969, 0, 'La lettre qui suit le pays, désigne le type d’avion, quelle lettre désigne un prototype:', 'La lettre qui suit le pays, désigne le type d’avion, quelle lettre désigne un prototype:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070222+yAoLDI', 1747119742, 1747119742, 2, 2),
(13970, 0, 'Un aéronef évolue en VFR dans un espace aérien de classe C:', 'Un aéronef évolue en VFR dans un espace aérien de classe C:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070222+TqQ2xD', 1747119742, 1747119742, 2, 2),
(13971, 0, 'En France, la réglementation aérienne est régie par:', 'En France, la réglementation aérienne est régie par:', 1, '<font color=\"blue\">EASA = European Union Aviation Safety Agency\nEn francais: Agence de l\'Union européenne pour la Sécurité Aérienne.</font color=\"blue\">\nAucune réponse ne correspond exactement à ce titre mais la réponse A est la plus proche.\n\n<font color=\"blue\">L\'EASA traite de la sécurité aérienne</font color=\"blue\">, son siège est à Cologne (Allemagne), et elle est entrée en fonction en septembre 2003.\n\n<font color=\"blue\">L\'AESA</font color=\"blue\"> a, en autres, pour mission d\'aider la <b>Communauté européenne</b>à :\n- promouvoir la sécurité et la protection environnementale de l\'aviation civile\n- faciliter la libre circulation des biens, des personnes et des services\n- aider à remplir, sur une base commune, les obligations que leur impose l\'Organisation de l\'aviation civile internationale (OACI) ;\n- procéder à la certification des aéronefs et équipements\n<b>Christophe</b>', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070222+y4Dvwn', 1747119742, 1747119742, 2, 2),
(13972, 0, 'En cas de panne radio le pilote doit afficher sur son transpondeur le code:', 'En cas de panne radio le pilote doit afficher sur son transpondeur le code:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070222+T1OszP', 1747119742, 1747119742, 2, 2),
(13973, 0, 'En 1931, en France, a eu lieu la première démonstration de vol en patrouille avec 3 appareils d’entrainement de type monoplan parasol. Cet avion était un:', 'En 1931, en France, a eu lieu la première démonstration de vol en patrouille avec 3 appareils d’entrainement de type monoplan parasol. Cet avion était un:', 1, '<font color=\"blue\">En 1931, la première démonstration aérienne en patrouille en France a lieu sur le terrain d\'Étampes-Mondésir.</font color=\"blue\"> Elle est effectuée par des moniteurs de l\'École de perfectionnement au pilotage sur Morane-Saulnier MS.230. La formation est alors composée de 3 appareils.<br><img width=\"100%\" src=\'https://bia-caea.fr/images/Morane-Saulnier_MS.230_01.jpg\' alt=\'Image de la solution\'>', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070222+Ip7FL8', 1747119742, 1747119742, 2, 2),
(13974, 0, 'Quelle décoration figure sur les avions qui ont participé aux raids aériens le jour du débarquement lors de la seconde guerre mondiale:', 'Quelle décoration figure sur les avions qui ont participé aux raids aériens le jour du débarquement lors de la seconde guerre mondiale:', 1, '<font color=\"blue\">Les bandes d\'invasion</font color=\"blue\"> (en anglais : invasion stripes) étaient une marque de reconnaissance adoptée pendant le débarquement de normandie en juin 1944 pour identifier les appareils alliés et limiter les éventuels tirs amis.<br><img width=\"100%\" src=\'https://bia-caea.fr/images/Spitfire_01.jpg\' alt=\'Image de la solution\'>', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070222+mWH3f4', 1747119742, 1747119742, 2, 2),
(13975, 0, 'Parmi les trois hommes de l’équipage de la mission Apollo 11, lequel n’a pas marché sur la Lune:', 'Parmi les trois hommes de l’équipage de la mission Apollo 11, lequel n’a pas marché sur la Lune:<br><img width=\"100%\" src=\'https://bia-caea.fr/images/hist-3-2021.jpg\' alt=\'Image de la question\'>', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070222+uFxYLE', 1747119742, 1747119742, 2, 2),
(13976, 0, 'Quel groupe français a été créé en 1933:', 'Quel groupe français a été créé en 1933:', 1, 'À la suite de difficultés financières, la <font color=\"blue\">Compagnie Générale Aéropostale</font color=\"blue\"> est mise en liquidation judiciaire en 1931 et ses actifs sont repris par l\'État français en 1933. <font color=\"blue\">Le 30 août 1933 est fondée Air France.</font color=\"blue\"> C\'est la compagnie aérienne nationale française dont les activités principales sont le transport de passagers, de fret ainsi que la maintenance et l\'entretien des avions.<br><img width=\"100%\" src=\'https://bia-caea.fr/images/airfrance01.jpg\' alt=\'Image de la solution\'>', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070222+byymjg', 1747119742, 1747119742, 2, 2),
(13977, 0, 'L’histoire a retenu que Paul Cornu est le premier à s’être élevé abord d’un aéronef de sa fabrication du type:', 'L’histoire a retenu que Paul Cornu est le premier à s’être élevé abord d’un aéronef de sa fabrication du type:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070222+D6Jorf', 1747119742, 1747119742, 2, 2),
(13978, 0, 'Les TAF émis quelques heures avant le passage d\'un front froid secondaire indiquent la présence de phénomènes tels que:', 'Les TAF émis quelques heures avant le passage d\'un front froid secondaire indiquent la présence de phénomènes tels que:', 1, 'Un TAF (Terminal Aerodrome Forecast) est un message de prévision météorologique concernant un aérodrome.\nUn TAF court est émis toutes les 3h et est valide 9h.\nUn TAF long est émis toutes les 6h et est valide 24h ou 30h.\nLa forme d\'un TAF et constante. Il y est indiqué sous forme codée:\n- le lieu\n- le vent en surface\n- la visibilité\n- les phénomènes météorologiques\n- les nuages ou la visibilité verticale\n- les changements significatifs prévus\n\nExemple : LFLS 010800Z 0109/0209 02006KT 9999 SCT025 PROB40 TEMPO 0109/0111 BKN025 BECMG 0111/0113 CAVOK BECMG 0113/0116 09005KT BECMG 0207/0209 VRB03KT<br><img width=\"100%\" src=\'https://bia-caea.fr/images/TAF1.png\' alt=\'Image de la solution\'>', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070222+SZh8XX', 1747119742, 1747119742, 2, 2),
(13979, 0, 'Le néphoscope est un instrument qui permet:', 'Le néphoscope est un instrument qui permet:', 1, '<font color=\"blue\">Le néphoscope</font color=\"blue\"> est un instrument d\'observation visuelle de la direction du mouvement des nuages et de mesure de leur vitesse angulaire. l\'observateur déduit la vitesse de déplacement d\'un nuage s\'il en a mesuré antérieurement la hauteur grâce à un autre instrument comme le célomètre ou le théodolite.\n<b>Source: Wikipédia</b><br><img width=\"100%\" src=\'https://bia-caea.fr/images/nephoskope_01.jpg\' alt=\'Image de la solution\'>', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070222+0OAMpu', 1747119742, 1747119742, 2, 2),
(13980, 0, 'Le phénomène météorologique DZ utilisé dans les messages TAF et METAR indique de:', 'Le phénomène météorologique DZ utilisé dans les messages TAF et METAR indique de:', 1, 'Un TAF (Terminal Aerodrome Forecast) est un message de prévision météorologique concernant un aérodrome.\nUn TAF court est émis toutes les 3h et est valide 9h.\nUn TAF long est émis toutes les 6h et est valide 24h ou 30h.\nLa forme d\'un TAF et constante. Il y est indiqué sous forme codée:\n- le lieu\n- le vent en surface\n- la visibilité\n- les phénomènes météorologiques\n- les nuages ou la visibilité verticale\n- les changements significatifs prévus\n\nExemple : LFLS 010800Z 0109/0209 02006KT 9999 SCT025 PROB40 TEMPO 0109/0111 BKN025 BECMG 0111/0113 CAVOK BECMG 0113/0116 09005KT BECMG 0207/0209 VRB03KT<br><img width=\"100%\" src=\'https://bia-caea.fr/images/TAF1.png\' alt=\'Image de la solution\'>', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070222+tXEhnK', 1747119742, 1747119742, 2, 2),
(13981, 0, 'Ce sigle sur la carte TEMSI représente:', 'Ce sigle sur la carte TEMSI représente:<br><img width=\"100%\" src=\'https://bia-caea.fr/images/doc_m2_2022.jpg\' alt=\'Image de la question\'>', 1, '<font color=\"blue\">La carte TEMSI (TEMps SIgnificatif) est une carte représentative du temps significatif prévu pour une heure fixe sur une zone géographique déterminée.</font color=\"blue\">\nOn trouve cette carte sur le site : https://aviation.meteo.fr/\nainsi que la manière de la lire sur le document : guide_aviation_temsi.pdf\n<br><img width=\"100%\" src=\'https://bia-caea.fr/images/tempsi01.jpg\' alt=\'Image de la solution\'>', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070222+MoTcw2', 1747119742, 1747119742, 2, 2),
(13982, 0, 'Lorsque je navigue au QNH vers une dépression, et que je n\'ai pas pu obtenir le nouveau QNH, quelle attitude dois-je adopter face aux reliefs:', 'Lorsque je navigue au QNH vers une dépression, et que je n\'ai pas pu obtenir le nouveau QNH, quelle attitude dois-je adopter face aux reliefs:', 1, 'Lorsqu\'un avion vole à une <font color=\"blue\">altitude-pression</font color=\"blue\"> constante indiquée par son altimètre, réglé par exemple à 1013,2 hPa (niveau de vol), il suit la surface isobarique 1013,2 hPA. Si l\'altitude vraie de cette surface diminue, l\'altitude vraie de l\'avion diminue également. C\'est le cas d\'un avion volant d’une zone anticyclonique (Haute Pression) vers une zone dépressionnaire (Basse Pression).\nL\'explication de ce phénomène est que l\'altimètre, qui est un baromètre, mesure le poids de la colonne d\'air au-dessus de lui. Or, en entrant dans une dépression, pour obtenir un poids identique d\'air au-dessus de lui, il lui faut se situer à une altitude plus basse.<br><img width=\"100%\" src=\'https://bia-caea.fr/images/PressionAvion.png\' alt=\'Image de la solution\'>', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070222+BuGi4r', 1747119742, 1747119742, 2, 2),
(13983, 0, 'Un planeur a une finesse de 60. Quelle est sa pente de descente en % à la finesse max:', 'Un planeur a une finesse de 60. Quelle est sa pente de descente en % à la finesse max:', 1, 'La pente est la hauteur perdue pour 100 mètres parcourus. Nous allons faire une approximation en disant que la distance réellement parcourue sur la trajectoire et égale à la distance parcourue au sol. En fait, avec une pente aussi faible, cette dernière n’est que très légèrement inférieure.\nDonc, quelle serait la hauteur perdue pour 100 m de distance horizontale parcourue ? Faisons une règle de trois : <font color=\"red\">Hauteur perdue pour 100 m = 100 x 1 /60 = 1,66.</font color=\"red\">\nLa pente est donc de 1,66 %.', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070222+jHqCsF', 1747119742, 1747119742, 2, 2),
(13984, 0, 'Quelle est la force aérostatique d\'un ballon de 2000 m3  dont le contenu est chauffé à 150°C pour une température extérieure de 15°C ? (rappel: masse volumique de l\'air p = 1,225 kg.m3à 15°C et 0,835 kg.m3à 150°C et g=10m·s²)', 'Quelle est la force aérostatique d\'un ballon de 2000 m<sup>3</sup>  dont le contenu est chauffé à 150°C pour une température extérieure de 15°C ? <blockquote>(rappel: masse volumique de l\'air p = 1,225 kg.m<sup>3</sup>à 15°C et 0,835 kg.m<sup>3</sup>à 150°C et g=10m·s²)</blockquote>', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070222+5BYL5i', 1747119742, 1747119742, 2, 2),
(13985, 0, 'On considère une surface A de 7,1 m².\nUn avion avec des ailes de surface le double de la surface A et d\'une envergure de 8,72 m a un allongement de:', 'On considère une surface A de 7,1 m².\nUn avion avec des ailes de surface le double de la surface A et d\'une envergure de 8,72 m a un allongement de:', 1, '<font color=\"blue\">allongement = envergure² / surface alaire</font color=\"blue\">\nIci, l\'envergure de l\'aile est de <font color=\"red\">2 x 7,1 = 14,2 m</font color=\"red\"><b>L\' allongement est donc = </b><font color=\"red\">8,72²/14,2 = <b>5,35</b></font color=\"red\"><b>Remarque n°1 :</b><font color=\"blue\">Allongement = envergure² / surface alaire</font color=\"blue\">\nPour une aile rectangulaire on a : <font color=\"blue\">l\'allongement = envergure / corde</font color=\"blue\">\nEn effet, si l\'aile est rectangulaire sa <font color=\"blue\">surface alaire = envergure x corde</font color=\"blue\">\ndonc : <font color=\"blue\">Allongement</font color=\"blue\"> = envergure² / surface alaire = envergure² / envergure x corde = <font color=\"blue\">envergure / corde</font color=\"blue\"><b>Remarque n°2 :</b>\nLa formule de l\'allongement nous dit que l\'allongement est le rapport entre la surface qu\'aurait une aile carrée de l\'envergure de l\'appareil et sa surface alaire.', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070222+dGFhDv', 1747119742, 1747119742, 2, 2),
(13986, 0, 'Certains avions sont équipés de becs de bords d\'attaque. La sortie de ces becs a pour conséquences:', 'Certains avions sont équipés de becs de bords d\'attaque. La sortie de ces becs a pour conséquences:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070222+i0uJXI', 1747119742, 1747119742, 2, 2),
(13987, 0, 'Le rayon de virage d\'un ULM de 475 kg évoluant en air calme avec une vitesse propre de 144 km/h et une inclinaison de 45° est de:', 'Le rayon de virage d\'un ULM de 475 kg évoluant en air calme avec une vitesse propre de 144 km/h et une inclinaison de 45° est de:', 1, 'Le rayon de virage se calcule avec la formule: <font color=\"red\">R = V²/(g.tanα)</font>\nIci:\nV² = (144/3,6)² = 40² = 1600\ng = 10 m/s²\ntan(45°) =1\nd’où <font color=\"blue\">R= 1600/10 = <b>160 m</b></font>', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070222+YMOcKL', 1747119742, 1747119742, 2, 2),
(13988, 0, 'On trouve sur les smartphones des applications simulant un horizon artificiel. Sur certains smartphones, la source utilisée pour ces applications est l\'accéléromètre. Dans ce cas, lors d\'un looping et si le pilote reste plaqué sur son siège, ...', 'On trouve sur les smartphones des applications simulant un horizon artificiel. Sur certains smartphones, la source utilisée pour ces applications est l\'accéléromètre. Dans ce cas, lors d\'un looping et si le pilote reste plaqué sur son siège, l\'horizon artificiel du smartphone indiquera:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070222+87AF9d', 1747119742, 1747119742, 2, 2),
(13989, 0, 'Avec une aile à simple courbure, lorsqu\'on augmente légèrement l\'incidence:', 'Avec une aile à simple courbure, lorsqu\'on augmente légèrement l\'incidence:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070222+wgbJ7W', 1747119742, 1747119742, 2, 2),
(13990, 0, 'Un turboréacteur à grand taux de dilution est un:', 'Un turboréacteur à grand taux de dilution est un:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070222+ITxHTN', 1747119742, 1747119742, 2, 2),
(13991, 0, 'A quoi correspond la VSO (velocity stall operation) sur un anémomètre:', 'A quoi correspond la VSO (velocity stall operation) sur un anémomètre:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070222+0JfSyo', 1747119742, 1747119742, 2, 2),
(13992, 0, 'Le code à afficher sur le transpondeur lors d\'une panne radio est:', 'Le code à afficher sur le transpondeur lors d\'une panne radio est:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070222+Aqs08H', 1747119742, 1747119742, 2, 2),
(13993, 0, 'Le niveau de transition est:', 'Le niveau de transition est:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070222+ywyMr9', 1747119742, 1747119742, 2, 2),
(13994, 0, 'Concernant les numéros de piste (05, 23...), quelle affirmation est juste:', 'Concernant les numéros de piste (05, 23...), quelle affirmation est juste:', 1, 'Le numéro d\'une piste correspond à l’arrondi à la dizaine de degrés la plus proche de son orientation magnétique. Ainsi les pistes dont les orientations magnétiques sont 035°; 036° ; 037°; 038° ; 039° ; 040° ; 041° ; 042° ; 043° et 044° seront numérotées <b>04</b>.\nTandis que celles dont les déclinaisons magnétiques sont 045° ; 046° ; 047° ; 048° ; 049° ; 050° ; 051° ; 052° ; 053° et 054°  seront numérotées <b>05</b>.\n<b>Emmanuelle Reynaud</b><br><img width=\"100%\" src=\'https://bia-caea.fr/images/piste4-2.png\' alt=\'Image de la solution\'>', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070222+lYO1Mc', 1747119742, 1747119742, 2, 2),
(13995, 0, 'La vision centrale est assurée par:', 'La vision centrale est assurée par:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070222+ri98Bp', 1747119742, 1747119742, 2, 2),
(13996, 0, 'Un pilote VFR utilise la règle semi-circulaire avant d\'effectuer un trajet au départ de Lyon et à destination de Brest. Quel niveau de vol doit-il choisir parmi ces propositions:', 'Un pilote VFR utilise la règle semi-circulaire avant d\'effectuer un trajet au départ de Lyon et à destination de Brest. Quel niveau de vol doit-il choisir parmi ces propositions:', 1, 'Pour aller de Lyon à Brest la route est Nord-Ouest, elle est dans le secteur 180°-379°, les niveaux de vols auront donc un nombre de dizaines pairs: FL45, FL65, FL85, FL105, FL125, FL145, FL165. Comme il s\'agit d\'un vol VFR, le dernier chiffre du niveau de vol doit être un 5.\n<font color=\"blue\">La seule possibilité est donc FL45.</font color=\"blue\"><b>Pour mémoire:</b><font color=\"blue\">Pour aider les aéronefs à ne pas entrer en collision</font color=\"blue\">, notamment dans les espaces aériens non contrôlés, <font color=\"blue\">ils doivent voler en niveau de vol</font color=\"blue\"> au-dessus de 3000 feet ASFC (above surface), environ 1000 m sol (ou à l\'altitude de transition si celle-ci est définie dans un espace aérien donné).\n<font color=\"blue\">Un niveau de vol est une altitude exprimée en centaines de pieds au-dessus de la surface isobare 1013,25 hPa.</font color=\"blue\">\nAinsi, une altitude de 20000 pieds est notée FL 200. Une altitude de 5000 pieds est notée FL 50.\n\n<font color=\"blue\">L\'utilisation des niveaux de vol obéit à la règle semi-circulaire.</font color=\"blue\"><font color=\"blue\">En VFR</font color=\"blue\"> (vol à vue), un avion doit voler à une altitude ou un niveau de vol se finissant par 5, par exemple : FL25, FL35, FL45…\n- Les niveaux se finissant par 0 sont réservés aux vols <font color=\"blue\">IFR</font color=\"blue\">. exemple : FL20, FL30, FL40…\n- Lorsqu’un avion suit une route magnétique comprise <font color=\"blue\">entre 0 et 179°</font color=\"blue\">, il doit voler à un niveau de vol (FL) dont le nombre de dizaines est <font color=\"blue\">impair</font color=\"blue\">. Exemple : FL 75 (le 7, nombre de dizaines est impair), FL 115 (le 11, nombre de dizaines est impair).\n- Lorsqu’il fait route <font color=\"blue\">entre 180° et 359°</font color=\"blue\">, il doit prendre un niveau de vol dont le nombre de dizaines est <font color=\"blue\">pair</font color=\"blue\">. Exemple : FL 25 (le 2, nombre de dizaines est pair), FL 125 (le 12, nombre de dizaines est pair).\n\nGrâce à ces règles, on assure un espacement de 500 pieds (150 m) entre un IFR et un VFR. On assure 1 000 pieds (300 m) entre deux aéronefs en régime de vol identique, mais de directions opposées.<br><img width=\"100%\" src=\'https://bia-caea.fr/images/semi-circulaire1.png\' alt=\'Image de la solution\'>', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070222+ZKBtUt', 1747119742, 1747119742, 2, 2),
(13997, 0, 'Un avion parcourt sans vent 80 milles nautiques en 48 minutes. Quel est son facteur de base:', 'Un avion parcourt sans vent 80 milles nautiques en 48 minutes. Quel est son facteur de base:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070222+rAijg2', 1747119742, 1747119742, 2, 2),
(13998, 0, 'En janvier 1933, sur quel nouvel avion Jean MERMOZ réalise un vol direct entre le Sénégal et Natal au Brésil:', 'En janvier 1933, sur quel nouvel avion Jean MERMOZ réalise un vol direct entre le Sénégal et Natal au Brésil:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070222+m5qhwd', 1747119742, 1747119742, 2, 2),
(13999, 0, 'En France, le premier essai en vol d\'un siège éjectable a été réalisé en 1948 par:', 'En France, le premier essai en vol d\'un siège éjectable a été réalisé en 1948 par:', 1, 'Le premier pilote sauvé par son siège éjectable est Helmut Schenk en 1942, pilote d\'essai allemand du Heinkel He 280.\n<font color=\"blue\">En 1946, a lieu le premier essai réussi d\'un siège éjectable aux États-Unis.</font color=\"blue\"><font color=\"blue\">La première éjection en vol en France est réalisée depuis le centre d\'essais en vol de Brétigny-sur-Orge, le 9 juin 1948, par le Français Robert Cartier</font color=\"blue\">à l\'aide d\'un siège éjectable Martin-Baker depuis un Gloster Meteor piloté par un pilote britannique.\n<b>Source: Wikipédia</b><br><img width=\"100%\" src=\'https://bia-caea.fr/images/siege-ejectable01.jpg\' alt=\'Image de la solution\'>', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070222+W62QSu', 1747119742, 1747119742, 2, 2),
(14000, 0, 'Le premier appareil à réaliser la liaison Paris-New-York sans escale fut:', 'Le premier appareil à réaliser la liaison Paris-New-York sans escale fut:', 1, '<font color=\"blue\">Les 1er et 2 septembre 1930 le pilote Dieudonné Costes, et le radio-navigateur Maurice Bellonte, réalise la première liaison aérienne sans escale Paris-New-York à bord du Breguet-19 TF baptisé \"Point d\'interrogation\".</font color=\"blue\"> Une performance difficile à réaliser car soumise aux vents contraires.\nCharles Lindberg avait, les 20 et 21 mai 1927, réussi la première traversée de l\'Atlantique de New-York à Paris.\nAvant Coste et Bellonte, bien des équipages disparurent en tentant la traversée de l\'Atlantique nord comme Nungesser et Coli à bord du Levasseur \"oiseau blanc\".\n<b>Source: Wikipédia</b><br><img width=\"100%\" src=\'https://bia-caea.fr/images/Costes-Bellonte01.jpg\' alt=\'Image de la solution\'>', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070222+dvoOYO', 1747119742, 1747119742, 2, 2),
(14001, 0, 'Le 1er janvier 2019, une sonde a survolé Ultima Thulé, l\'objet le plus lointain jamais survolé par un objet de fabrication humaine, il s\'agissait de:', 'Le 1er janvier 2019, une sonde a survolé Ultima Thulé, l\'objet le plus lointain jamais survolé par un objet de fabrication humaine, il s\'agissait de:', 1, '<font color=\"blue\">New Horizons est une sonde de la NASA, dont l\'objectif principal est l\'étude de la planète naine Pluton et ses satellites, ce qui a été réalisé à la mi-juillet 2015.</font color=\"blue\"><font color=\"blue\">\"Ultima Thulé\" de son vrai nom \"Arrokoth\"</font color=\"blue\">, est un petit corps du système solaire de 33,5 × 19,5 km, située à 43,4 ua du Soleil. C\'est un objet classique de la ceinture de Kuiper photographié le 1er janvier 2019 à 6700 km par la sonde New Horizons.\n<b>Source: Wikipédia</b><br><img width=\"100%\" src=\'https://bia-caea.fr/images/New horizons.jpg\' alt=\'Image de la solution\'>', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070222+ijRBjZ', 1747119742, 1747119742, 2, 2),
(14002, 0, 'L\'ingénieur Français René LEDUC a mis au point:', 'L\'ingénieur Français René LEDUC a mis au point:', 1, '<font color=\"blue\">René Henri Leduc</font color=\"blue\"> (1898-1968), ouvrier, puis ingénieur Supélec et docteur en physique dépose son premier brevet, consacré au pulsoréacteur, en 1930. Le pulsoréacteur est le mode de propulsion que les Allemands appliqueront quinze ans plus tard sur leurs bombes volantes V1 à la fin de la Seconde Guerre mondiale pour bombarder l’Angleterre. En 1933, il dépose son deuxième brevet, consacré à la <font color=\"blue\">tuyère thermopropulsive (appelée aussi statoréacteur)</font color=\"blue\">, qui sera le dispositif propulsif de ses avions.\n<b>Source: Wikipédia</b><br><img width=\"100%\" src=\'https://bia-caea.fr/images/statoréacteur01.png\' alt=\'Image de la solution\'>', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070222+wQw0PW', 1747119742, 1747119742, 2, 2),
(14003, 0, 'L\'atmosphère est composée de plusieurs couches dont : troposphère (1), thermosphère (2),\n      stratosphère (3), mésosphère (4). Leur classement en altitude croissante est:', 'L\'atmosphère est composée de plusieurs couches dont : troposphère (1), thermosphère (2),\n      stratosphère (3), mésosphère (4). Leur classement en altitude croissante est:', 1, 'On observe que c\'est dans la partie basse de l\'atmosphère, la troposphère, que se déroulent la plupart des phénomènes atmosphériques. La troposphère est en effet, le lieu de la grande majorité des échanges d\'énergie de l\'atmosphère. La convection, transfert de chaleur par déplacement de la matière dû à des différences de température, est le principal mode de transfert de la chaleur du sol vers la haute troposphère. Ce phénomène est accentué lorsque l’air n’est pas sec car le transfert de chaleur se fait aussi par évaporation à la surface terrestre et condensation, avec libération d\'énergie, lors de la formation des nuages.\nPar ailleurs, la Terre se comporte comme un corps noir à 288 K (15°C), rayonne dans le domaine infra-rouge vers l\'atmosphère et ce rayonnement est absorbé en grande partie par la troposphère.\nLa troposphère est donc réchauffée par convection et par rayonnement depuis la surface terrestre.\nEn revanche, l’air étant un très mauvais conducteur, la conduction reste un phénomène limité entre le sol et l\'atmosphère, qui n’intervient que dans une partie basse de la troposphère épaisse de quelques centaines de mètres seulement.\nEnfin, le phénomène d\'advection, déplacement horizontal des masses d’air dans la troposphère, participe au transfert de chaleur de l\'équateur vers les pôles.\nRemarque: ils existent des phénomènes atmosphériques au-dessus de la troposphère comme les aurores boréales.<br><img width=\"100%\" src=\'https://bia-caea.fr/images/couchesatmosphere1.jpg\' alt=\'Image de la solution\'>', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070222+OtjQ05', 1747119742, 1747119742, 2, 2),
(14004, 0, 'Dans l\'atmosphère standard, l\'évolution de la pression au niveau de la mer est de l\'ordre de 28 ft/hPa, elle est de 73 ft/hPa à une altitude de 30 000 ft. Cette évolution se justifie par le fait que:', 'Dans l\'atmosphère standard, l\'évolution de la pression au niveau de la mer est de l\'ordre de 28 ft/hPa, elle est de 73 ft/hPa à une altitude de 30 000 ft. Cette évolution se justifie par le fait que:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070222+hDXe5r', 1747119742, 1747119742, 2, 2);
INSERT INTO `mdl_question` (`id`, `parent`, `name`, `questiontext`, `questiontextformat`, `generalfeedback`, `generalfeedbackformat`, `defaultmark`, `penalty`, `qtype`, `length`, `stamp`, `timecreated`, `timemodified`, `createdby`, `modifiedby`) VALUES
(14005, 0, 'Dans un message METAR, la base des nuages est donnée?', 'Dans un message METAR, la base des nuages est donnée?', 1, '<b>METAR</b> : (METeorological Aerodrome Report ou METeorological Airport Report) est un message d’observation (et non de prévision) météorologique du temps sur un Aérodrome. Il est donc très fiable. Il est réédité toutes les heures ou toutes les demi-heures. C’est un message codé, toujours organisé de la même façon. \nSource : manuel BIA - CIRAS de Toulouse - http://www.ciras.fr/<b>Exemple de METAR</b> : <font color=\"red\">LFPG 191030Z</font color=\"red\"><font color=\"blue\">21017KT</font color=\"blue\"><font color=\"green\">9999</font color=\"green\"><font color=\"DarkCyan\">-DZRA BKN007</font color=\"DarkCyan\"><font color=\"Brown\">05/04 Q1016</font color=\"Brown\"><b>Décodage de ce METAR</b> :\n<font color=\"red\">LFPG 191030Z</font color=\"red\"> : Aéroport de Paris Charles de Gaulles, le 19 du mois en cours à 10h30 Zulu (heure universelle).\n<font color=\"blue\">21017KT</font color=\"blue\"> : Vent venant du 210° pour une vitesse de 17 Knots (noeuds).\n<font color=\"green\">9999</font color=\"green\"> : Visibilité horizontale dominante supérieure à 10km.\n<font color=\"DarkRed\">-DZRA</font color=\"DarkRed\"> : Faible ( – ) bruine (DZ pour Drizzle en anglais) avec de la pluie (RA pour RAin en anglais).\n<font color=\"DarkCyan\">BKN007</font color=\"DarkCyan\"> : Couverture nuageuse fragmentée (BKN pour BroKeN en anglais) comprise entre 5 et 7 octas à une hauteur par rapport au sol de 700 pieds.\n<font color=\"Brown\">05/04 Q1016</font color=\"Brown\"> : Température de 05° Celsius / Point de rosée de 04° Celsius et un QNH à 1016 hPa.', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070222+CWXvLz', 1747119742, 1747119742, 2, 2),
(14006, 0, 'Lorsque l\'on cale un altimètre pour voler en niveau de vol, on affiche la pression standard 1013 hPa. Certains altimètres sont exprimés en inHg. Dans ce cas, quelle valeur faut-il afficher pour être calé à la pression standard?', 'Lorsque l\'on cale un altimètre pour voler en niveau de vol, on affiche la pression standard 1013 hPa. Certains altimètres sont exprimés en inHg. Dans ce cas, quelle valeur faut-il afficher pour être calé à la pression standard?', 1, 'Le pouce (in de l\'anglais inch) de mercure (Hg), de symbole inHg est une unité de pression.\n1 inHg = 25,4 mmHg = 3 386,389 Pa.\nLa pression atmosphérique normale a pour valeur 1 atm = 760 mmHg ≈ 29,9213 inHg\nPour convertir la pression en Hg en hPa il faut diviser par 33,864.\nOu bien, pour avoir une valeur approchée, on obtient le résultat en multipliant par 3 et en divisant par 100. 1013 x 3 / 100 = 30,39.\nOu encore, on pouvait se dire que la pression standard correspond à 76 cm de mercure (encore faut-il le savoir). Que le pouce anglais (inch est à peut près de 3 cm). en divisant 76 / 3 = 25,33\nLa valeur proposée la plus proche est 29,92.', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070222+cOFE6J', 1747119742, 1747119742, 2, 2),
(14007, 0, 'La surfusion est l\'existence:', 'La surfusion est l\'existence:', 1, '<b>Qu’est-ce que la surfusion ?</b>\nL’eau en état de surfusion demeure en phase liquide alors que sa température est plus basse que son point de solidification. Cet état instable cesse lorsqu’il y a contact avec un objet.', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070222+GOVRbJ', 1747119742, 1747119742, 2, 2),
(14008, 0, 'Le nombre de Mach (Ma) définit une transition dans le comportement de l\'air dans une conduite:', 'Le nombre de Mach (Ma) définit une transition dans le comportement de l\'air dans une conduite:', 1, 'Aucune des propositions n’est vraie. En effet, en dessous de 1, c’est l’effet venturi classique, accélération en convergent et décélération en divergeant. Au-dessus de 1, c’est l’inverse, accélération en divergeant et décélération en convergeant\n<b>Denis D.</b>', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070222+3xE65T', 1747119742, 1747119742, 2, 2),
(14009, 0, 'Le souffle hélicoïdal généré sur un avion léger à hélice est contré par une action sur l\'axe de:', 'Le souffle hélicoïdal généré sur un avion léger à hélice est contré par une action sur l\'axe de:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070222+Sxk36f', 1747119742, 1747119742, 2, 2),
(14010, 0, 'Soit un avion monomoteur à hélice à l\'avant. Depuis la place pilote, l\'hélice est vue tournante en sens indirect. Une action à cabrer du pilote génère un effet gyroscopique:', 'Soit un avion monomoteur à hélice à l\'avant. Depuis la place pilote, l\'hélice est vue tournante en sens indirect. Une action à cabrer du pilote génère un effet gyroscopique:', 1, 'Si \"sens indirect\" signifie que vu de la place du pilote l\'hélice tourne dans le sens anti-horaire, alors l\'action à cabrer entraînera une force de lacet à gauche.', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070222+EdvYcF', 1747119742, 1747119742, 2, 2),
(14011, 0, 'Le dièdre d\'une aile sert à stabiliser l\'avion sur:', 'Le dièdre d\'une aile sert à stabiliser l\'avion sur:', 1, '<font color=\"blue\"><b>Le centrage</b> est la position du centre de gravité sur l’axe longitudinal de l’avion.</font color=\"blue\"> Pour qu’un avion vole en sécurité, son centre de gravité ne doit être ni trop vers l’avant ni trop vers l’arrière. Dans tous les cas il doit être plus vers l’avant que ne l\'est <b>le foyer avion</b><font color=\"red\">*</font color=\"red\">.\n- <b>Plus le centrage est positionné vers l’avant</b> plus l’appareil est stable donc, moins maniable, nécessitant un braquage plus important des gouvernes pour le manœuvrer. Sa traînée, sa consommation de carburant et sa vitesse de décrochage augmentent. Au-delà d’un certain point, appelé limite de centrage avant, les gouvernes de profondeurs ne sont plus capable de produire la rotation au décollage ou l\'arrondi à l’atterrissage.\n- <b>Plus le centrage est positionné en arrière</b>, plus l’avion est maniable, réactif et instable. Sa traînée, la consommation de carburant et sa vitesse de décrochage diminuent. Au-delà d’un certain point, appelé limite de centrage arrière, l’avion devient impilotable.\n\n<font color=\"red\">*</font color=\"red\"><b>le foyer avion</b> : c’est un point fixe et théorique de l’avion déterminé par le constructeur après calculs et / ou mesures en soufflerie. Pour analyser la stabilité de l’avion, c’est le point sur lequel on définit que s’applique non pas la portance (que l’on considère être à la verticale du centre de gravité) mais les variations de la portance. Cela permet de déterminer la stabilité de l’avion en ne considérant que la position relative de deux points : celui du foyer et celui du centre de gravité.', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070222+Wb99GW', 1747119742, 1747119742, 2, 2),
(14012, 0, 'Un avion est en virage avec une inclinaison de 20° et à la vitesse de 150 kt. Un avion plus lourd, à la même inclinaison et à la même vitesse, virera avec:', 'Un avion est en virage avec une inclinaison de 20° et à la vitesse de 150 kt. Un avion plus lourd, à la même inclinaison et à la même vitesse, virera avec:', 1, 'Le rayon de virage se calcule avec la formule: <font color=\"red\">R = V²/(g.tanα)</font>\nComme la masse de l\'avion n\'apparaît pas dans la formule, le rayon de virage est indépendant de la masse.', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070222+0spIa6', 1747119742, 1747119742, 2, 2),
(14013, 0, 'L\'essence 100LL est de couleur:', 'L\'essence 100LL est de couleur:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070222+zn60AL', 1747119742, 1747119742, 2, 2),
(14014, 0, 'Une caractéristique importante de l’hélice à calage fixe est:', 'Une caractéristique importante de l’hélice à calage fixe est:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070222+2TmFKf', 1747119742, 1747119742, 2, 2),
(14015, 0, 'Le braquage des ailerons provoque un effet secondaire appelé:', 'Le braquage des ailerons provoque un effet secondaire appelé:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070222+SfYQyg', 1747119742, 1747119742, 2, 2),
(14016, 0, 'Le premier avion électrique ayant obtenu une certification de type (EASA.A.573 TCDS) est le:', 'Le premier avion électrique ayant obtenu une certification de type (EASA.A.573 TCDS) est le:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070222+s0Q0BP', 1747119742, 1747119742, 2, 2),
(14017, 0, 'Un propergol capable de s\'enflammer par simple contact de ses deux composants s\'appelle:', 'Un propergol capable de s\'enflammer par simple contact de ses deux composants s\'appelle:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070222+tAm0GD', 1747119742, 1747119742, 2, 2),
(14018, 0, 'Pour évaluer son orientation, l’homme dispose de différents sens. Parmi ces modes d’évaluations, on peut citer les évaluations:', 'Pour évaluer son orientation, l’homme dispose de différents sens. Parmi ces modes d’évaluations, on peut citer les évaluations:', 1, 'Le pilote arrive à se représenter l\'espace autour de lui et à s\'y orienter correctement grâce à 3 types de capteurs.\n\n<font color=\"blue\">La vue</font color=\"blue\">\nDans des conditions de bonne visibilité, la vision est le sens le plus utile pour fournir des informations sur l’orientation de l’avion par rapport à l’horizon et à la surface de la terre.\n\n<font color=\"blue\">L’oreille interne</font color=\"blue\">\nL’oreille interne est un capteur de mouvements, c\'est l’organe sensoriel de l’équilibre. Il est composé de capteurs permettant de détecter les mouvements de rotation et d’accélération de la tête et du corps.\n\n<font color=\"blue\">Les muscles</font color=\"blue\">\nEn vol, la résultante des forces d’inertie et de pesanteur, en augmentant ou en diminuant l’étirement des muscles, fait naître des sensations de pression et de contact qui renseigne le pilote sur la position de son corps par rapport à la verticale.', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070222+DGc2rF', 1747119742, 1747119742, 2, 2),
(14019, 0, 'Avec une licence ULM de classe 3, je peux piloter:', 'Avec une licence ULM de classe 3, je peux piloter:', 1, 'Cette question n\'a pas de sens. Sûrement une coquille.', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070222+DKxf6o', 1747119742, 1747119742, 2, 2),
(14020, 0, 'S\'il est admis que la nuit aéronautique arrive 30 minutes après SS en France métropolitaine, que dit la réglementation ? C\'est lorsque le centre du soleil passe:', 'S\'il est admis que la nuit aéronautique arrive 30 minutes après SS en France métropolitaine, que dit la réglementation ? C\'est lorsque le centre du soleil passe:', 1, 'Cette question n\'a pas de sens. Sûrement une coquille.', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070222+y4YMV7', 1747119742, 1747119742, 2, 2),
(14021, 0, 'L\'ATIS permet:', 'L\'ATIS permet:', 1, '<font color=\"blue\">L\'ATIS (de l\'anglais Automatic Terminal Information Service)</font color=\"blue\"> est un service automatique de diffusion. <b>Il permet aux pilotes de recevoir en continu des informations sur les aéroports les plus fréquentés.</b>\nLes messages ATIS, mis à jour toutes les demi-heures, contiennent les informations essentielles, comme les données météorologiques, la ou les pistes en service, l\'approche disponible et toute information nécessaire aux pilotes. Les pilotes écoutent généralement l\'ATIS avant de contacter le contrôle, ce qui réduit la charge de travail des contrôleurs et diminue la durée d\'occupation de la fréquence.<br><img width=\"100%\" src=\'https://bia-caea.fr/images/atis1.png\' alt=\'Image de la solution\'>', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070222+3juBt6', 1747119742, 1747119742, 2, 2),
(14022, 0, 'Les numéros des pistes:', 'Les numéros des pistes:', 1, 'Le numéro d\'une piste correspond à l’arrondi à la dizaine de degrés la plus proche de son orientation magnétique. Ainsi les pistes dont les orientations magnétiques sont 035°; 036° ; 037°; 038° ; 039° ; 040° ; 041° ; 042° ; 043° et 044° seront numérotées <b>04</b>.\nTandis que celles dont les déclinaisons magnétiques sont 045° ; 046° ; 047° ; 048° ; 049° ; 050° ; 051° ; 052° ; 053° et 054°  seront numérotées <b>05</b>.\n<b>Emmanuelle Reynaud</b><br><img width=\"100%\" src=\'https://bia-caea.fr/images/piste4-2.png\' alt=\'Image de la solution\'>', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070222+G963Di', 1747119742, 1747119742, 2, 2),
(14023, 0, 'Ces évènements se sont déroulés dans l\'ordre suivant:', 'Ces évènements se sont déroulés dans l\'ordre suivant:', 1, '1er vol d\'un avion à réaction: 1910\n1er vol du DC3: 1935\n1er passage du mur du sons: 1947\n1er vol de la caravelle: 1955\n\nRemarque:\nSi le premier essai de vol d\'un avion à réaction est bien en 1910, comme il a été court et peu concluant, doit-on le prendre en compte?\nSi oui, la bonne réponse est B.\nSi non, c\'est la réponse A avec le vol du Heinkel He178 en 1939.\nPersonnellement, je pense qu\'il faut tenir compte des vols précurseurs même courts et peu spectaculaires car sinon on peut toujours discuter de la validité d\'un vol en disant qu\'il n\'avait pas telle ou telle caractéristique.\nPascal H.', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070222+ivAuEv', 1747119742, 1747119742, 2, 2),
(14024, 0, 'Le BIA qui offre aux jeunes un accès à l’aéronautique via l\'éducation nationale a été créé le:', 'Le BIA qui offre aux jeunes un accès à l’aéronautique via l\'éducation nationale a été créé le:', 1, '<font color=\"blue\">C’est en 1968 que le brevet d’initiation aéronautique a remplacé le brevet élémentaire des sports aériens</font color=\"blue\">, lui-même issu des loisirs dirigés mis en place par Jean Zay, le ministre de l’Education nationale du Front populaire.\nLe Brevet d’Initiation Aéronautique est un diplôme à part pour l’Education Nationale. Il n’a pas véritablement d’équivalent. Il est en effet à la jonction de l’Education et du monde de l’aviation et de l’espace ; un pont entre  passion et raison, savoir et pratique, professionnel et amateur, civil et militaire. Son histoire ancienne et prestigieuse démontre sa valeur et son intérêt. La France est un grand pays d’aéronautique et le BIA est un formidable vecteur de découverte qui permet aux candidats de mettre en avant des compétences et des savoirs avec enthousiasme et rigueur. L’inspection générale des Sciences et Technique de l’Ingénieur a la chance d’être en charge pour l’Education Nationale de ce diplôme. Le BIA est mis en œuvre en pleine coordination avec la Direction Générale de l’Aviation Civile et le Conseil National des Fédérations Aéronautiques et Sportives.\n<b>Source: Eduscol</b>', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070222+XZb12Y', 1747119742, 1747119742, 2, 2),
(14025, 0, 'En 2000, où a-t-on retrouvé les restes de l’avion de Saint-Exupéry?', 'En 2000, où a-t-on retrouvé les restes de l’avion de Saint-Exupéry?', 1, 'En 1939, Antoine de Saint Exupéry sert dans l\'Armée de l\'air, dans une escadrille de reconnaissance aérienne. Après l\'armistice de juin 1940, il quitte la France pour New York avec l\'objectif de faire entrer les États-Unis dans la guerre et y devient l\'une des voix de la Résistance. Rêvant d\'action, il rejoint enfin, au printemps 1944, en Sardaigne puis en Corse, une unité chargée de reconnaissances photographiques en vue du débarquement de Provence. <font color=\"blue\">Il disparaît en mer avec son avion, un Lockheed P-38 Lightning, lors de sa mission du 31 juillet 1944.</font color=\"blue\"> Il est déclaré « mort pour la France ». <font color=\"blue\">Le 3 septembre 2003, son avion est retrouvé et formellement identifié dans la mer Méditerranée au large de Marseille.</font color=\"blue\"><b>Source: Wikipédia</b><br><img width=\"100%\" src=\'https://bia-caea.fr/images/p-38.jpg\' alt=\'Image de la solution\'>', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070222+9z4YZ3', 1747119742, 1747119742, 2, 2),
(14026, 0, 'Pour la Patrouille de France, l’indicatif radio des pilotes est:', 'Pour la Patrouille de France, l’indicatif radio des pilotes est:', 1, 'L\'indicatif radio de la patrouille est <b>Athos</b>.\n- <font color=\"blue\">Le leader</font color=\"blue\"><b>Athos 1</b> reste à son poste sur une période d\'un an, il est le seul à ne pouvoir être remplacé. Chef d\'orchestre de la patrouille, il détermine avec son équipe les figures et formations que la patrouille utilisera.\n- <font color=\"blue\">Les intérieurs</font color=\"blue\">\nRespectivement <b>Athos 2</b> et <b>Athos 3</b>. Ils sont en première année à la patrouille et évoluent au plus près du leader lors des vols en formation.\n- <font color=\"blue\">Le charognard</font color=\"blue\"><b>Athos 4</b>, il tire son surnom de sa position : placé derrière le leader, il en avale littéralement les fumées. Il est aussi destiné à hériter de la place de leader l\'année suivante.\n- <font color=\"blue\">Les solos</font color=\"blue\"><b>Athos 5</b> (leader solo) et <b>Athos 6</b> (second solo) effectuent des croisements et des percussions lors de la « synchronisation », seconde partie du programme.\n- <font color=\"blue\">Les extérieurs</font color=\"blue\"><b>Athos 7</b> et <b>Athos 8</b> font partie des équipiers les plus éloignés du leader. Leurs places respectives au sein de la formation leur demandent beaucoup d\'anticipation et de concentration pour bien tenir les formations.\n-<font color=\"blue\">Le remplaçant</font color=\"blue\"><b>Athos 9</b> est le pilote le plus ancien à la Patrouille, puisqu\'il a occupé les postes d\'intérieur, de second solo et de leader solo les années précédentes. Il doit être capable de remplacer n\'importe quel équipier.\n<b>Source: Wikipédia</b><br><img width=\"100%\" src=\'https://bia-caea.fr/images/PAF03.jpg\' alt=\'Image de la solution\'>', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070222+T5sVyj', 1747119742, 1747119742, 2, 2),
(14027, 0, 'Un vaisseau spatial conçu pour emmener un équipage d’astronautes sur un astéroïde et éventuellement sur Mars est mis au point pas la NASA. Il s’agit du projet:', 'Un vaisseau spatial conçu pour emmener un équipage d’astronautes sur un astéroïde et éventuellement sur Mars est mis au point pas la NASA. Il s’agit du projet:', 1, '<font color=\"blue\">Le projet Orion</font color=\"blue\"> fut la première étude de conception d\'un véhicule spatial mû par propulsion nucléaire pulsée. Le projet, amorcé dans les années 1950, était mené par une équipe d\'ingénieurs et de physiciens de General Atomics. En se basant sur l\'énergie nucléaire, Orion aurait théoriquement permis d\'obtenir à la fois une forte poussée et une importante impulsion spécifique, le Graal de la propulsion spatiale. En théorie, les performances offertes dépassaient de loin celles des meilleures fusées conventionnelles ou nucléaires alors à l\'étude. <font color=\"blue\">L\'objectif était de permettre les voyages interplanétaires à bas coût.</font color=\"blue\"> Pourtant, le projet perdit son soutien politique à cause des inquiétudes au sujet des contaminations provoquées par la propulsion. Le traité d\'interdiction partielle des essais nucléaires de 1963 mit fin au projet.', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070222+luZjO5', 1747119742, 1747119742, 2, 2),
(14028, 0, 'Dans l\'atmosphère standard, la pression à 4200 ft vaut:', 'Dans l\'atmosphère standard, la pression à 4200 ft vaut:', 1, 'En atmosphère ISA, <font color=\"blue\">la pression au niveau de la mer est de 1013 hpa</font color=\"blue\"> et la décroissance de pression dans les basses couches est de <font color=\"blue\">1 hpa pour 28 ft</font color=\"blue\">.\nIci, à 4200 ft la baisse de pression est de: <font color=\"red\">4200/28 = 150 hpa</font color=\"red\">.\nDonc, la pression à 4200 ft est de: <font color=\"red\">1013 - 150 = 863 hpa</font color=\"red\">', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070223+lIJj82', 1747119743, 1747119743, 2, 2),
(14029, 0, 'Dans un nuage, la transformation de la vapeur d\'eau de l\'état gazeux à l\'état liquide est une transformation:', 'Dans un nuage, la transformation de la vapeur d\'eau de l\'état gazeux à l\'état liquide est une transformation:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070223+5SoEX7', 1747119743, 1747119743, 2, 2),
(14030, 0, 'Le ciel est clair, la température au sol est de +4° C. La prévision météorologique indique que le point de rosée sera à +2° C dans 30 minutes, vous en concluez:', 'Le ciel est clair, la température au sol est de +4° C. La prévision météorologique indique que le point de rosée sera à +2° C dans 30 minutes, vous en concluez:', 1, 'La température de l\'air est 2° supérieure à celle du point de rosée. Cela signifie que l\'air est proche de la saturation en eau. Or, une forte humidité de l\'air combinée à une température basse sont les conditions propices au givrage du carburateur. Dans le carburateur, à la sortie du venturi, juste en avant du papillon des gaz, se produit un brutal refroidissement de l’air, dû à la combinaison de la détente de l’air, et de la chute de température consécutive à la vaporisation du carburant. L’abaissement de la température peut atteindre moins 30°C, et l\'eau contenue dans le mélange air-carburant peut rapidement se transformer en givre et/ou en glace, et se déposer en périphérie du venturi et sur le papillon des gaz. Ce phénomène en obturant le venturi entraîne une perte de puissance et même l\'arrêt du moteur.\n<font color=\"blue\">Le givrage carburateur peut se produire dès une température de 30°C avec une humidité relative de seulement 50 %. Les conditions idéales de givrage sont une température extérieure comprise entre +5°C et 21°C et une humidité relative de 80 % ou plus. La possibilité de givrage diminue à partir de 0°C.</font color=\"blue\"><b>Source : l\'Avionnaire.</b><br><img width=\"100%\" src=\'https://bia-caea.fr/images/givre02.png\' alt=\'Image de la solution\'>', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070223+OURg9T', 1747119743, 1747119743, 2, 2),
(14031, 0, 'Les conditions atmosphériques les plus favorables à l\'apparition du givrage du carburateur sont:', 'Les conditions atmosphériques les plus favorables à l\'apparition du givrage du carburateur sont:', 1, 'À la sortie du venturi, juste en avant du papillon des gaz, se produit un brutal refroidissement de l’air, dû à la combinaison de la détente de l’air, et de la chute de température consécutive à la vaporisation du carburant. L’abaissement de la température peut atteindre moins 30°C, et l\'eau contenue dans le mélange air-carburant peut rapidement se transformer en givre et/ou en glace, et se déposer en périphérie du venturi et sur le papillon des gaz. Ce phénomène en obturant le venturi entraîne une perte de puissance et même l\'arrêt du moteur.\n<font color=\"blue\">Le givrage carburateur peut se produire dès une température de 30°C avec une humidité relative de seulement 50 %. Les conditions idéales de givrage sont une température extérieure comprise entre +5°C et 21°C et une humidité relative de 80 % ou plus. La possibilité de givrage diminue à partir de 0°C.</font color=\"blue\"><b>Source : l\'Avionnaire.</b><br><img width=\"100%\" src=\'https://bia-caea.fr/images/givre02.png\' alt=\'Image de la solution\'>', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070223+iGkBTp', 1747119743, 1747119743, 2, 2),
(14032, 0, 'Les caractéristiques d\'une masse d\'air polaire continentale sont:', 'Les caractéristiques d\'une masse d\'air polaire continentale sont:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070223+iFdiDK', 1747119743, 1747119743, 2, 2),
(14033, 0, 'En utilisation normale, le centre de poussée d\'une aile biconvexe dissymétrique:', 'En utilisation normale, le centre de poussée d\'une aile biconvexe dissymétrique:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070223+1DJYVh', 1747119743, 1747119743, 2, 2),
(14034, 0, 'En vol stabilisé en palier:', 'En vol stabilisé en palier:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070223+0PlaV0', 1747119743, 1747119743, 2, 2),
(14035, 0, 'Sur un hélicoptère, la variation cyclique de pas commandée par le pilote entraîne une variation cyclique de la portance des pales qui a pour effet:', 'Sur un hélicoptère, la variation cyclique de pas commandée par le pilote entraîne une variation cyclique de la portance des pales qui a pour effet:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070223+rJmob9', 1747119743, 1747119743, 2, 2),
(14036, 0, 'Un avion léger est en virage avec une inclinaison de 20° et à la vitesse de 150 kt. Un avion plus lourd, à la même inclinaison et à la même vitesse, virera avec:', 'Un avion léger est en virage avec une inclinaison de 20° et à la vitesse de 150 kt. Un avion plus lourd, à la même inclinaison et à la même vitesse, virera avec:', 1, 'Le rayon de virage se calcule avec la formule: <font color=\"red\">R = V²/(g.tanα)</font>\nComme la masse de l\'avion n\'apparaît pas dans la formule, le rayon de virage est indépendant de la masse.', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070223+oFBm3A', 1747119743, 1747119743, 2, 2),
(14037, 0, 'Un avion ayant un poids de 8100 N, vole en palier à 100 kt à une incidence pour laquelle sa finesse est de 9. La puissance nécessaire au vol doit être de:', 'Un avion ayant un poids de 8100 N, vole en palier à 100 kt à une incidence pour laquelle sa finesse est de 9. La puissance nécessaire au vol doit être de:', 1, '<b>La puissance</b> c’est le produit de la traction du moteur par la vitesse: <font color=\"red\">P = T x vitesse</font>\nOr pour maintenir le vol la traction du moteur doit équilibrer la traînée: <font color=\"red\">T = Rx</font>\nDonc <font color=\"red\">P = T x vitesse = Rx x Vt</font><b>Calcul de Rx</b>\nLa portance doit équilibrer le poids: <font color=\"red\">Rz = Poids = 8100 N</font>\nUne des expressions de la finesse est <font color=\"red\">f=Rz/Rx</font>\nd’où <font color=\"red\">Rx = Rz/f = 8100/9 = 900 N</font><b>Calcul de la puissance</b>\nConversion de la vitesse en m/s\nVt = 100 kt = 100 x 1,852 = 185,2 km/h = 185,2/3,6 = 51,44 m/s\n<font color=\"blue\">P = Rx x Vt = 900 x 51, 44 = 46300 W = <b>46,3 kW</b></font><b> Pascal H </b>', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070223+shODIn', 1747119743, 1747119743, 2, 2),
(14038, 0, 'Un D.M.E. est un instrument qui sert à mesurer:', 'Un D.M.E. est un instrument qui sert à mesurer:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070223+k3qnfL', 1747119743, 1747119743, 2, 2),
(14039, 0, 'Les structures d\'avion en bois et toile sont fréquemment réalisées en:', 'Les structures d\'avion en bois et toile sont fréquemment réalisées en:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070223+Tqpwbm', 1747119743, 1747119743, 2, 2),
(14040, 0, 'Sans l\'intervention du pilote, la richesse du mélange air-carburant:', 'Sans l\'intervention du pilote, la richesse du mélange air-carburant:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070223+bN9iFo', 1747119743, 1747119743, 2, 2),
(14041, 0, 'Un machmètre:', 'Un machmètre:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070223+FT54eR', 1747119743, 1747119743, 2, 2),
(14042, 0, 'Cet avion a été utilisé pour former les pilotes à l\'appontage (atterrissage sur porte-avions). Comment s\'appelle le dispositif situé sous le fuselage et à l\'arrière au niveau de la queue de l\'appareil afin d\'attraper le brin d\'arrêt qui sert à ...', 'Cet avion a été utilisé pour former les pilotes à l\'appontage (atterrissage sur porte-avions). Comment s\'appelle le dispositif situé sous le fuselage et à l\'arrière au niveau de la queue de l\'appareil afin d\'attraper le brin d\'arrêt qui sert à freiner l\'avion après son appontage?', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070223+bsSPN0', 1747119743, 1747119743, 2, 2),
(14043, 0, 'à l\'issue d\'une opération d\'entretien ayant immobilisé l\'avion, quelle est la mention autorisant la remise en service qui doit être apposée sur le carnet de route?', 'à l\'issue d\'une opération d\'entretien ayant immobilisé l\'avion, quelle est la mention autorisant la remise en service qui doit être apposée sur le carnet de route?', 1, '<font color=\"blue\">APRS (Approbation Pour Remise en Service)</font color=\"blue\">\n\nAprès toute opération de maintenance, le mécanicien doit déposer sur le carnet de route une APRS certifiant à nouveau la navigabilité de l\'appareil.\n\nLe pilote doit vérifier la présence de cette APRS et ne peut entreprendre un vol avec l\'appareil si elle est absente.', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070223+Y5a5hY', 1747119743, 1747119743, 2, 2),
(14044, 0, 'à quoi peut être dû le phénomène de désorientation spatiale, cause de nombreux accidents?', 'à quoi peut être dû le phénomène de désorientation spatiale, cause de nombreux accidents?', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070223+AQqm9B', 1747119743, 1747119743, 2, 2),
(14045, 0, 'Le code transpondeur d\'alerte et de détresse est le:', 'Le code transpondeur d\'alerte et de détresse est le:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070223+fpQT7s', 1747119743, 1747119743, 2, 2),
(14046, 0, 'Après une plongée sous-marine avec paliers à la remontée, on peut entreprendre un vol:', 'Après une plongée sous-marine avec paliers à la remontée, on peut entreprendre un vol:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070223+IEN8KB', 1747119743, 1747119743, 2, 2),
(14047, 0, 'Le numéro d\'appel d\'urgence universel valable partout en Europe et fonctionnant d\'un portable ou d\'un fixe est:', 'Le numéro d\'appel d\'urgence universel valable partout en Europe et fonctionnant d\'un portable ou d\'un fixe est:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070223+05BTvs', 1747119743, 1747119743, 2, 2),
(14048, 0, 'Considéré comme l\'un des pionniers de l\'ère du jet, cet avion de ligne sera le premier à rencontrer un grand succès commercial, Il s\'agit de:', 'Considéré comme l\'un des pionniers de l\'ère du jet, cet avion de ligne sera le premier à rencontrer un grand succès commercial, Il s\'agit de:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070223+W3a7QG', 1747119743, 1747119743, 2, 2),
(14049, 0, 'Issu du plan pour une \"nouvelle France industrielle\", l\'avion électrique E-fan effectue son premier vol en:', 'Issu du plan pour une \"nouvelle France industrielle\", l\'avion électrique E-fan effectue son premier vol en:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070223+mXBC91', 1747119743, 1747119743, 2, 2),
(14050, 0, 'En 1929, un équipage français réussit la première traversée de l\'Atlantique Nord dans le sens États Unis - Europe aux commandes du:', 'En 1929, un équipage français réussit la première traversée de l\'Atlantique Nord dans le sens États Unis - Europe aux commandes du:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070223+Y8ZCQI', 1747119743, 1747119743, 2, 2),
(14051, 0, 'En 1940, lors de la bataille de France, l\'armée de l\'air utilisa:', 'En 1940, lors de la bataille de France, l\'armée de l\'air utilisa:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070223+wpkeCL', 1747119743, 1747119743, 2, 2),
(14052, 0, 'L\'ancêtre du simulateur de vol était destiné aux pilotes des avions Antoinette en 1910. Il était:', 'L\'ancêtre du simulateur de vol était destiné aux pilotes des avions Antoinette en 1910. Il était:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070223+cMFP6C', 1747119743, 1747119743, 2, 2),
(14053, 0, 'Une de ces configurations nuageuses est particulièrement favorable aux longs parcours en vol à voile:', 'Une de ces configurations nuageuses est particulièrement favorable aux longs parcours en vol à voile:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070223+IsTaPv', 1747119743, 1747119743, 2, 2),
(14054, 0, 'A l\'échelle mondiale, la météorologie est gérée:', 'A l\'échelle mondiale, la météorologie est gérée:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070223+PkEcNG', 1747119743, 1747119743, 2, 2),
(14055, 0, 'Les cartes TEMSI éditées par Météo France:', 'Les cartes TEMSI éditées par Météo France:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070223+By4pyg', 1747119743, 1747119743, 2, 2),
(14056, 0, 'Pour élaborer des prévisions météorologiques on utilise des satellites:', 'Pour élaborer des prévisions météorologiques on utilise des satellites:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070223+ZDJmwl', 1747119743, 1747119743, 2, 2),
(14057, 0, 'Dans un abri météo se trouve un psychromètre. Cet appareil permet de connaître:', 'Dans un abri météo se trouve un psychromètre. Cet appareil permet de connaître:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070223+iIHU00', 1747119743, 1747119743, 2, 2),
(14058, 0, 'L\'échauffement général moyen de la troposphère (souvent appelé \"effet de serre\") est dû principalement:', 'L\'échauffement général moyen de la troposphère (souvent appelé \"effet de serre\") est dû principalement:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070223+EAzjjN', 1747119743, 1747119743, 2, 2),
(14059, 0, 'Parmi ces quatre changements d\'état de l\'eau, le seul qui soit exothermique (= dégage de la chaleur) est:', 'Parmi ces quatre changements d\'état de l\'eau, le seul qui soit exothermique (= dégage de la chaleur) est:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070223+lnbRYA', 1747119743, 1747119743, 2, 2),
(14060, 0, 'Une masse d\'air est dite instable si:', 'Une masse d\'air est dite instable si:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070223+508ipO', 1747119743, 1747119743, 2, 2),
(14061, 0, 'Les anticyclones tropicaux:', 'Les anticyclones tropicaux:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070223+MjemE3', 1747119743, 1747119743, 2, 2),
(14062, 0, 'Le diamètre des gouttelettes d\'eau de pluie constituant un nuage stable est de l\'ordre de:', 'Le diamètre des gouttelettes d\'eau de pluie constituant un nuage stable est de l\'ordre de:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070223+PngC5E', 1747119743, 1747119743, 2, 2),
(14063, 0, 'La cause principale de la formation d\'un nuage est:', 'La cause principale de la formation d\'un nuage est:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070223+MCufuH', 1747119743, 1747119743, 2, 2),
(14064, 0, 'Les différents stades d\'évolution du cumulus sont, dans l\'ordre chronologique :', 'Les différents stades d\'évolution du cumulus sont, dans l\'ordre chronologique :', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070223+qH6Ns7', 1747119743, 1747119743, 2, 2),
(14065, 0, 'La formation des gouttes de pluie dans un nuage résulte:', 'La formation des gouttes de pluie dans un nuage résulte:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070223+sfnby7', 1747119743, 1747119743, 2, 2),
(14066, 0, 'La pluie surfondue, génératrice de verglas, peut se rencontrer:', 'La pluie surfondue, génératrice de verglas, peut se rencontrer:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070223+Lq498F', 1747119743, 1747119743, 2, 2),
(14067, 0, 'En milieu de journée, au mois de janvier, vous observez l\'arrivée subite d\'un brouillard alors que le vent souffle du sud-ouest à 15 nœuds. Il s\'agit d\'un brouillard:', 'En milieu de journée, au mois de janvier, vous observez l\'arrivée subite d\'un brouillard alors que le vent souffle du sud-ouest à 15 nœuds. Il s\'agit d\'un brouillard:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070223+niNEra', 1747119743, 1747119743, 2, 2),
(14068, 0, 'Un arbre distant d\'1 km est visible alors qu\'un immeuble situé à 1,5 km ne l\'est pas', 'Un arbre distant d\'1 km est visible alors qu\'un immeuble situé à 1,5 km ne l\'est pas', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070223+hNlRMO', 1747119743, 1747119743, 2, 2),
(14069, 0, 'On observe les pressions atmosphériques (QNH) suivantes : à Brest, 1025 hPa ; à Paris, 1023 hPa ; à Toulon, 1002 hPa ; à Bordeaux, 1026 hPa ; à Marseille, 1027 hPa. La région où le vent souffle le plus fort se situe:', 'On observe les pressions atmosphériques (QNH) suivantes : à Brest, 1025 hPa ; à Paris, 1023 hPa ; à Toulon, 1002 hPa ; à Bordeaux, 1026 hPa ; à Marseille, 1027 hPa. La région où le vent souffle le plus fort se situe:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070223+MbI7wV', 1747119743, 1747119743, 2, 2),
(14070, 0, 'En montagne, la brise de pente:', 'En montagne, la brise de pente:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070223+rzAa1H', 1747119743, 1747119743, 2, 2),
(14071, 0, 'Lorsque les services météorologiques annoncent l\'arrivée d\'un front froid, il faut s\'attendre à observer à\nson passage:', 'Lorsque les services météorologiques annoncent l\'arrivée d\'un front froid, il faut s\'attendre à observer à\nson passage:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070223+dIMRq3', 1747119743, 1747119743, 2, 2),
(14072, 0, 'Les masses d\'air polaire continental peuvent arriver en France dans un flux:', 'Les masses d\'air polaire continental peuvent arriver en France dans un flux:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070223+QpWBk4', 1747119743, 1747119743, 2, 2),
(14073, 0, 'La loi de Bernouilli affirme que pour un fluide d\'une ligne de courant:', 'La loi de Bernouilli affirme que pour un fluide d\'une ligne de courant:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070223+ZN9BYW', 1747119743, 1747119743, 2, 2),
(14074, 0, 'On appelle \"aile volante\" un avion:', 'On appelle \"aile volante\" un avion:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070223+DcgiM3', 1747119743, 1747119743, 2, 2),
(14075, 0, 'Une soufflerie de type Prandtl est une soufflerie:', 'Une soufflerie de type Prandtl est une soufflerie:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070223+ADdtCl', 1747119743, 1747119743, 2, 2),
(14076, 0, 'Un volet Kruger est un hypersustentateur', 'Un volet Kruger est un hypersustentateur', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070223+FD4WLr', 1747119743, 1747119743, 2, 2),
(14077, 0, 'Un avion ayant une masse de 810 kg vole à 180 km/h à une incidence pour laquelle sa finesse est de 9. Avec g = 10, calculer la puissance nécessaire pour entretenir la force de traction doit être:', 'Un avion ayant une masse de 810 kg vole à 180 km/h à une incidence pour laquelle sa finesse est de 9. Avec g = 10, calculer la puissance nécessaire pour entretenir la force de traction doit être:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070223+0BxHHG', 1747119743, 1747119743, 2, 2),
(14078, 0, 'Le vrillage d\'une aile a pour effet:', 'Le vrillage d\'une aile a pour effet:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070223+zKIeKF', 1747119743, 1747119743, 2, 2),
(14079, 0, 'Le vol à consommation horaire minimale est obtenue en vol horizontal stabilisé:', 'Le vol à consommation horaire minimale est obtenue en vol horizontal stabilisé:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070223+vgBTZW', 1747119743, 1747119743, 2, 2),
(14080, 0, 'L\'exécution d\'un virage en palier implique un vol:', 'L\'exécution d\'un virage en palier implique un vol:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070223+HhtiGG', 1747119743, 1747119743, 2, 2),
(14081, 0, 'Par vent debout, le rayon d\'action maximal d\'un monomoteur à pistons est obtenu à une vitesse:', 'Par vent debout, le rayon d\'action maximal d\'un monomoteur à pistons est obtenu à une vitesse:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070223+Gwubh4', 1747119743, 1747119743, 2, 2),
(14082, 0, 'On appelle plafond de propulsion d\'un avion à moteur à piston:', 'On appelle plafond de propulsion d\'un avion à moteur à piston:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070223+nhYMBR', 1747119743, 1747119743, 2, 2),
(14083, 0, 'Le facteur de charge des avions de ligne est limité à 2,5 G. Les accéléromètres d\'alerte sont situés:', 'Le facteur de charge des avions de ligne est limité à 2,5 G. Les accéléromètres d\'alerte sont situés:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070223+EpkqL4', 1747119743, 1747119743, 2, 2),
(14084, 0, 'Comparée à la vitesse de croisière à puissance maxi, la vitesse de calcul en manœuvre d\'un appareil est:', 'Comparée à la vitesse de croisière à puissance maxi, la vitesse de calcul en manœuvre d\'un appareil est:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070223+49A1xA', 1747119743, 1747119743, 2, 2),
(14085, 0, 'Pour assurer la stabilisation horizontale d\'un avion sans empennage horizontal:', 'Pour assurer la stabilisation horizontale d\'un avion sans empennage horizontal:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070223+YhykA0', 1747119743, 1747119743, 2, 2),
(14086, 0, 'Lors d\'une évolution à cabrer, le centre de poussée d\'un avion est:', 'Lors d\'une évolution à cabrer, le centre de poussée d\'un avion est:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070223+VEmD6C', 1747119743, 1747119743, 2, 2),
(14087, 0, 'Le décrochage d\'un avion est d\'autant plus brutal que:', 'Le décrochage d\'un avion est d\'autant plus brutal que:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070223+zbYmDy', 1747119743, 1747119743, 2, 2),
(14088, 0, 'Le « roulis hollandais », ou oscillation auto-amplifiée:', 'Le « roulis hollandais », ou oscillation auto-amplifiée:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070223+7Z0t0v', 1747119743, 1747119743, 2, 2),
(14089, 0, 'La notion de moteur critique sur un avion bimoteur à hélices est:', 'La notion de moteur critique sur un avion bimoteur à hélices est:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070223+y3TGBz', 1747119743, 1747119743, 2, 2),
(14090, 0, 'Lors d\'un changement de trajectoire, l\'effet moteur dit gyroscopique est le plus important:', 'Lors d\'un changement de trajectoire, l\'effet moteur dit gyroscopique est le plus important:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070223+mGMIFl', 1747119743, 1747119743, 2, 2),
(14091, 0, 'la vitesse angulaire d\'un satellite sur orbite elliptique est la plus importante lorsque le satellite', 'la vitesse angulaire d\'un satellite sur orbite elliptique est la plus importante lorsque le satellite', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070223+1dzwX1', 1747119743, 1747119743, 2, 2),
(14092, 0, 'Pour satelliser un vaisseau spatial sur une orbite circulaire, la vitesse d\'injection VI a pour valeur:', 'Pour satelliser un vaisseau spatial sur une orbite circulaire, la vitesse d\'injection VI a pour valeur:<br><img width=\"100%\" src=\'https://bia-caea.fr/images/aerody-1_2011_caea.jpg\' alt=\'Image de la question\'>', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070223+gAfO7l', 1747119743, 1747119743, 2, 2),
(14093, 0, 'Les avions à réaction d\'aujourd\'hui utilisent couramment des centrales de navigation hybrides. Elles sont:', 'Les avions à réaction d\'aujourd\'hui utilisent couramment des centrales de navigation hybrides. Elles sont:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070223+YeMsbE', 1747119743, 1747119743, 2, 2),
(14094, 0, 'Le machmètre calcule le nombre de Mach en fonction du rapport:', 'Le machmètre calcule le nombre de Mach en fonction du rapport:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070223+2BkQM4', 1747119743, 1747119743, 2, 2),
(14095, 0, 'Pour son entrée dans l\'atmosphère, une capsule spatiale habitée est protégée de la chaleur par:', 'Pour son entrée dans l\'atmosphère, une capsule spatiale habitée est protégée de la chaleur par:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070224+4C7czG', 1747119744, 1747119744, 2, 2),
(14096, 0, 'La trajectoire initiale de lancement d\'un lanceur spatial est contrôlée et assurée par:', 'La trajectoire initiale de lancement d\'un lanceur spatial est contrôlée et assurée par:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070224+23RESM', 1747119744, 1747119744, 2, 2),
(14097, 0, 'Les instruments de bord présentent des erreurs qu\'il convient de corriger. La valeur de l\'écart (ou erreur) de l\'instrument est calculée de la manière suivante:', 'Les instruments de bord présentent des erreurs qu\'il convient de corriger. La valeur de l\'écart (ou erreur) de l\'instrument est calculée de la manière suivante:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070224+3NB1kt', 1747119744, 1747119744, 2, 2),
(14098, 0, 'Les matériaux composites utilisés en aéronautique:', 'Les matériaux composites utilisés en aéronautique:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070224+n7EDzr', 1747119744, 1747119744, 2, 2),
(14099, 0, 'Le système de pressurisation d\'un avion permet de voler à plus haute altitude. A haute altitude:', 'Le système de pressurisation d\'un avion permet de voler à plus haute altitude. A haute altitude:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070224+R0OlmQ', 1747119744, 1747119744, 2, 2),
(14100, 0, 'Le système \"anti skid\" d\'un circuit de freinage:', 'Le système \"anti skid\" d\'un circuit de freinage:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070224+yLwbvy', 1747119744, 1747119744, 2, 2),
(14101, 0, 'La métallisation d\'un avion désigne:', 'La métallisation d\'un avion désigne:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070224+t5KIkR', 1747119744, 1747119744, 2, 2),
(14102, 0, 'A bord des avions, l\'oxygène peut être stocké sous forme:', 'A bord des avions, l\'oxygène peut être stocké sous forme:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070224+lxPut3', 1747119744, 1747119744, 2, 2),
(14103, 0, 'le plateau cyclique du rotor principal d\'un turbomoteur d\'hélicoptère:', 'le plateau cyclique du rotor principal d\'un turbomoteur d\'hélicoptère:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070224+8e6mot', 1747119744, 1747119744, 2, 2),
(14104, 0, 'Le pas réel d\'une hélice à calage fixe peut varier:', 'Le pas réel d\'une hélice à calage fixe peut varier:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070224+aCFCXK', 1747119744, 1747119744, 2, 2),
(14105, 0, 'En aviation, on rencontre diverses dispositions des cylindres des moteurs à pistons:', 'En aviation, on rencontre diverses dispositions des cylindres des moteurs à pistons:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070224+GSEdos', 1747119744, 1747119744, 2, 2),
(14106, 0, 'Le doublage du circuit d\'allumage d\'un moteur à pistons d\'avion:', 'Le doublage du circuit d\'allumage d\'un moteur à pistons d\'avion:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070224+wJu4MX', 1747119744, 1747119744, 2, 2),
(14107, 0, 'La puissance \"W\" délivrée par un groupe motopropulseur est:', 'La puissance \"W\" délivrée par un groupe motopropulseur est:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070224+ys49b8', 1747119744, 1747119744, 2, 2),
(14108, 0, '« L \' E P R » est une information essentielle:', '« L \' E P R » est une information essentielle:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070224+TMG9Si', 1747119744, 1747119744, 2, 2),
(14109, 0, 'En considérant un turboréacteur à grand taux de dilution, on peut dire:', 'En considérant un turboréacteur à grand taux de dilution, on peut dire:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070224+Q90PP1', 1747119744, 1747119744, 2, 2),
(14110, 0, 'Dans la construction d\'un fuselage semi-monocoque, les couples sont prévus pour encaisser les efforts de:', 'Dans la construction d\'un fuselage semi-monocoque, les couples sont prévus pour encaisser les efforts de:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070224+FiCUjX', 1747119744, 1747119744, 2, 2),
(14111, 0, 'Une aile dite « cantilever » est:', 'Une aile dite « cantilever » est:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070224+VTliCp', 1747119744, 1747119744, 2, 2);
INSERT INTO `mdl_question` (`id`, `parent`, `name`, `questiontext`, `questiontextformat`, `generalfeedback`, `generalfeedbackformat`, `defaultmark`, `penalty`, `qtype`, `length`, `stamp`, `timecreated`, `timemodified`, `createdby`, `modifiedby`) VALUES
(14112, 0, 'Dans un longeron \"caisse d\'aile\" classique optimisé, en bois, les semelles supérieures et inférieures sont en\nlamellé-collé:', 'Dans un longeron \"caisse d\'aile\" classique optimisé, en bois, les semelles supérieures et inférieures sont en\nlamellé-collé:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070224+XWE39p', 1747119744, 1747119744, 2, 2),
(14113, 0, 'En vol, un avion effectue un tour complet de 360°. L\'horizon artificiel, pourtant en parfait état et bien réglé, accuse une erreur de faux:', 'En vol, un avion effectue un tour complet de 360°. L\'horizon artificiel, pourtant en parfait état et bien réglé, accuse une erreur de faux:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070224+wJGclT', 1747119744, 1747119744, 2, 2),
(14114, 0, 'Lors des évolutions de l\'avion, le compas magnétique est sujet à des erreurs:', 'Lors des évolutions de l\'avion, le compas magnétique est sujet à des erreurs:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070224+umhApd', 1747119744, 1747119744, 2, 2),
(14115, 0, 'Un avion croise à cap constant, sa trajectoire est qualifiée de:', 'Un avion croise à cap constant, sa trajectoire est qualifiée de:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070224+VotzDa', 1747119744, 1747119744, 2, 2),
(14116, 0, 'Navigant à route vraie Rv=050, dérive X=19° droite, déclinaison magnétique Dm=12°E et déviation magnétique d=-4°, donner le cap compas :', 'Navigant à route vraie Rv=050, dérive X=19° droite, déclinaison magnétique Dm=12°E et déviation magnétique d=-4°, donner le cap compas :', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070224+7XgTJB', 1747119744, 1747119744, 2, 2),
(14117, 0, 'On veut suivre une route vraie Rv=215 avec un avion de vitesse propre Vp=215km/h. Le vent est du 120/25kt. La déclinaison magnétique Dm=6° Est, la déviation d=-3°. Donner les valeurs approchées du cap compas Ce et de la vitesse sol Vs:', 'On veut suivre une route vraie Rv=215 avec un avion de vitesse propre Vp=215km/h. Le vent est du 120/25kt. La déclinaison magnétique Dm=6° Est, la déviation d=-3°. Donner les valeurs approchées du cap compas Ce et de la vitesse sol Vs:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070224+TBAtOh', 1747119744, 1747119744, 2, 2),
(14118, 0, 'L\'échelle graduée du récepteur VOR indique 180°. Le cap de l\'avion est 360° et lvent calme, lvoyant « T O » du récepteur apparaît et sa barre de tendance est à gauche:', 'L\'échelle graduée du récepteur VOR indique 180°. Le cap de l\'avion est 360° et lvent calme, lvoyant « T O » du récepteur apparaît et sa barre de tendance est à gauche:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070224+1l01FF', 1747119744, 1747119744, 2, 2),
(14119, 0, 'Au cap magnétique 090° l\'ADF indique un gisement de 30° droite. Sur quel radial de la station se trouve l\'avion:', 'Au cap magnétique 090° l\'ADF indique un gisement de 30° droite. Sur quel radial de la station se trouve l\'avion:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070224+s5MBnP', 1747119744, 1747119744, 2, 2),
(14120, 0, 'Sur un aérodrome non contrôlé, un avion s\'apprête à décoller de la piste 08 quand le pilote relève au 330 magnétique un autre appareil à lnm, à une altitude d\'environ lOOO ft sol et se dirigeant vers le nord:', 'Sur un aérodrome non contrôlé, un avion s\'apprête à décoller de la piste 08 quand le pilote relève au 330 magnétique un autre appareil à lnm, à une altitude d\'environ lOOO ft sol et se dirigeant vers le nord:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070224+eBnFlE', 1747119744, 1747119744, 2, 2),
(14121, 0, 'Selon la réglementation, la prorogation de la licence de pilote privé avion (PPL/A) est subordonnée à:', 'Selon la réglementation, la prorogation de la licence de pilote privé avion (PPL/A) est subordonnée à:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070224+AFZzDD', 1747119744, 1747119744, 2, 2),
(14122, 0, 'Un NOTAM est:', 'Un NOTAM est:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070224+w9zh88', 1747119744, 1747119744, 2, 2),
(14123, 0, 'A l\'issue d\'une opération d\'entretien d\'un avion, une mention autorisant la remise en service doit figurer sur le carnet de route:', 'A l\'issue d\'une opération d\'entretien d\'un avion, une mention autorisant la remise en service doit figurer sur le carnet de route:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070224+uBmWE2', 1747119744, 1747119744, 2, 2),
(14124, 0, 'Sous réserve de détenir les autorisations additionnelles ad hoc, le titulaire du brevet et de la licence de base de pilote avion peut:', 'Sous réserve de détenir les autorisations additionnelles ad hoc, le titulaire du brevet et de la licence de base de pilote avion peut:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070224+rTxaiL', 1747119744, 1747119744, 2, 2),
(14125, 0, 'En navigation polaire on peut utiliser une carte à canevas stéréographique polaire. Ce canevas est une projection:', 'En navigation polaire on peut utiliser une carte à canevas stéréographique polaire. Ce canevas est une projection:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070224+b8lHA2', 1747119744, 1747119744, 2, 2),
(14126, 0, 'Sachant que le coucher du soleil a lieu à 18 h 50 à l\'aérodrome qu\'il envisage de rejoindre en V F R en 2h 10 mn de vol, un pilote devra décoller au plus tard à:', 'Sachant que le coucher du soleil a lieu à 18 h 50 à l\'aérodrome qu\'il envisage de rejoindre en V F R en 2h 10 mn de vol, un pilote devra décoller au plus tard à:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070224+xICX5H', 1747119744, 1747119744, 2, 2),
(14127, 0, 'Sur un plan, le plus court chemin est la ligne droite, mais sur une sphère il vaut mieux suivre:', 'Sur un plan, le plus court chemin est la ligne droite, mais sur une sphère il vaut mieux suivre:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070224+Nbv9Ax', 1747119744, 1747119744, 2, 2),
(14128, 0, 'La règle empirique \" la pression diminue de 1 hPa tous les 28 pieds \" est valable:', 'La règle empirique \" la pression diminue de 1 hPa tous les 28 pieds \" est valable:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070224+zDei7E', 1747119744, 1747119744, 2, 2),
(14129, 0, 'Un avion qui vole à Mach 0,4 à une altitude de 15 000 ft. Sachant que la température extérieure est de -15°C, on en déduit que la vitesse vraie est de 250 kt. En considérant que l\'anémomètre est parfaitement réglé, la vitesse indiquée est de:', 'Un avion qui vole à Mach 0,4 à une altitude de 15 000 ft. Sachant que la température extérieure est de -15°C, on en déduit que la vitesse vraie est de 250 kt. En considérant que l\'anémomètre est parfaitement réglé, la vitesse indiquée est de:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070224+dIr1MU', 1747119744, 1747119744, 2, 2),
(14130, 0, 'La vitesse indiquée par l\'anémomètre est de 150 kt. Tout en conservant cette vitesse, l\'avion effectue une montée. La vitesse vraie:', 'La vitesse indiquée par l\'anémomètre est de 150 kt. Tout en conservant cette vitesse, l\'avion effectue une montée. La vitesse vraie:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070224+5xAVeK', 1747119744, 1747119744, 2, 2),
(14131, 0, 'Le conflit vestibulo-visuel:', 'Le conflit vestibulo-visuel:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070224+HK4Dod', 1747119744, 1747119744, 2, 2),
(14132, 0, 'La vision centrale:', 'La vision centrale:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070224+yd4PLE', 1747119744, 1747119744, 2, 2),
(14133, 0, 'Le premier dirigeable à contourner la Tour Eiffel en 1901 est piloté par:', 'Le premier dirigeable à contourner la Tour Eiffel en 1901 est piloté par:', 1, 'Alberto Santos-Dumont est le premier à posséder les trois brevets de pilote : ballon, dirigeable et aéroplane. Inventeur partageant volontiers ses découvertes, il conçoit un petit dirigeable avec lequel il atterrit régulièrement devant la porte de son immeuble à Paris. En 1908 il conçoit un avion très maniable de 56 kg, la \"Demoiselle\" qui, construit en série, deviendra la vedette des exhibitions publiques.<br><img width=\"100%\" src=\'https://bia-caea.fr/images/Santos-Dumont.jpg\' alt=\'Image de la solution\'>', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070224+2JkxSM', 1747119744, 1747119744, 2, 2),
(14134, 0, 'Le 28 mars 1910, Henri Fabre a fait décoller, pour la première fois, un avion depuis la surface de l\'étang de Berre:', 'Le 28 mars 1910, Henri Fabre a fait décoller, pour la première fois, un avion depuis la surface de l\'étang de Berre:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070224+rDzBin', 1747119744, 1747119744, 2, 2),
(14135, 0, '\"Il faut voler et tomber, voler et tomber jusqu\'à ce que nous puissions voler sans tomber\". Cette maxime était celle d\'un des premiers pilotes de planeur, il s\'agit de:', '\"Il faut voler et tomber, voler et tomber jusqu\'à ce que nous puissions voler sans tomber\". Cette maxime était celle d\'un des premiers pilotes de planeur, il s\'agit de:', 1, 'Dès les premiers vols en ballons, l\'aéronautique s\'est orientée dans deux directions : les plus légers et les plus lourds que l\'air. Cette dernière voie fut explorée avec beaucoup de rigueur par Otto Lilienthal, qui reste pour la plupart des pratiquants de planeur ou de deltapane du monde le premier d\'entre eux.\nDiplômé ingénieur, ses recherches sur la forme des ailes lui ont permis de démontrer scientifiquement les capacités de portance de l\'extrados de l\'aile.\nIl a construit 16 machines qui se pilotaient par déplacement du corps du pilote et effectué plus de 2000 vols planés depuis une colline d\'une vingtaine de mètres de haut. Sous l\'effet d\'une rafale, il fit une chute fatale le 9 août 1896. Avant de mourir, il déclara : \"des sacrifices doivent être faits\".<br><img width=\"100%\" src=\'https://bia-caea.fr/images/Lilienthal.jpg\' alt=\'Image de la solution\'>', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070224+26aRFx', 1747119744, 1747119744, 2, 2),
(14136, 0, 'Le russe Constantin TSIOLKOVSKI est un précurseur:', 'Le russe Constantin TSIOLKOVSKI est un précurseur:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070224+PK1M67', 1747119744, 1747119744, 2, 2),
(14137, 0, 'Parmi les avions de l\'armée française de la première guerre mondiale on trouve:', 'Parmi les avions de l\'armée française de la première guerre mondiale on trouve:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070224+ydQJ3S', 1747119744, 1747119744, 2, 2),
(14138, 0, 'L\'hélice la plus réputée de la première guerre mondiale est l\'hélice:', 'L\'hélice la plus réputée de la première guerre mondiale est l\'hélice:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070224+LTtoRa', 1747119744, 1747119744, 2, 2),
(14139, 0, 'La première traversée de l\'Atlantique Nord d\'est en ouest fut réalisée par:', 'La première traversée de l\'Atlantique Nord d\'est en ouest fut réalisée par:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070224+bmmsFh', 1747119744, 1747119744, 2, 2),
(14140, 0, 'Les compagnie des Lignes Latécoère, créée en 1918, avait pour but:', 'Les compagnie des Lignes Latécoère, créée en 1918, avait pour but:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070224+v77D4d', 1747119744, 1747119744, 2, 2),
(14141, 0, 'Les premières inventions de la propulsion à réaction ont eu lieu dans l\'Entre-deux-guerre:', 'Les premières inventions de la propulsion à réaction ont eu lieu dans l\'Entre-deux-guerre:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070224+Gz4QBi', 1747119744, 1747119744, 2, 2),
(14142, 0, 'Quel auteur a écrit «Courrier Sud»:', 'Quel auteur a écrit «Courrier Sud»:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070224+XEgFvL', 1747119744, 1747119744, 2, 2),
(14143, 0, 'Considérée comme l\'un des meilleurs pilotes d\'essais allemands, Hanna REITSCH:', 'Considérée comme l\'un des meilleurs pilotes d\'essais allemands, Hanna REITSCH:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070224+24OccI', 1747119744, 1747119744, 2, 2),
(14144, 0, 'Le 6 juin 1944 du côté des alliés, le nombre d\'avions engagés fut de:', 'Le 6 juin 1944 du côté des alliés, le nombre d\'avions engagés fut de:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070224+EPLSKO', 1747119744, 1747119744, 2, 2),
(14145, 0, 'Parmi ces avions de la seconde guerre mondiale, il n\'y a qu\'un seul bimoteur qui est le:', 'Parmi ces avions de la seconde guerre mondiale, il n\'y a qu\'un seul bimoteur qui est le:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070224+RpEgej', 1747119744, 1747119744, 2, 2),
(14146, 0, 'Parmi ces innovations majeures concernant l\'aéronautique, il en est une qui est née pendant la Seconde Guerre Mondiale:', 'Parmi ces innovations majeures concernant l\'aéronautique, il en est une qui est née pendant la Seconde Guerre Mondiale:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070224+IkX3lt', 1747119744, 1747119744, 2, 2),
(14147, 0, 'En décembre 1986, le \"Voyager\" construit par RUTAN a effectué:', 'En décembre 1986, le \"Voyager\" construit par RUTAN a effectué:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070224+Ux1by0', 1747119744, 1747119744, 2, 2),
(14148, 0, 'Depuis les années 1960, le seul avion opérationnel à décollage et atterrissage vertical (A.D.A.V.):', 'Depuis les années 1960, le seul avion opérationnel à décollage et atterrissage vertical (A.D.A.V.):', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070224+ebVVX0', 1747119744, 1747119744, 2, 2),
(14149, 0, 'Le premier tour du monde sans escale en ballon s\'est déroulé en:', 'Le premier tour du monde sans escale en ballon s\'est déroulé en:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070224+aCnGMD', 1747119744, 1747119744, 2, 2),
(14150, 0, 'Lors de sa première présentation publique en 1955, le prototype du quadriréacteur de transport civil BOEING 707 a fait:', 'Lors de sa première présentation publique en 1955, le prototype du quadriréacteur de transport civil BOEING 707 a fait:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070224+YXYEoj', 1747119744, 1747119744, 2, 2),
(14151, 0, 'Parmi ces grandes figures féminines de l\'aéronautique, une seule est allée dans l\'espace; il s\'agit de:', 'Parmi ces grandes figures féminines de l\'aéronautique, une seule est allée dans l\'espace; il s\'agit de:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070224+2fYcT5', 1747119744, 1747119744, 2, 2),
(14152, 0, 'Le concepteur de la fusée Saturn V, qui conduisit l\'homme sur la Lune, était:', 'Le concepteur de la fusée Saturn V, qui conduisit l\'homme sur la Lune, était:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070224+oS8DSa', 1747119744, 1747119744, 2, 2),
(14153, 0, 'La circulation générale moyenne de l\'atmosphère fait apparaître successivement en surface, du pôle Nord à l\'équateur:', 'La circulation générale moyenne de l\'atmosphère fait apparaître successivement en surface, du pôle Nord à l\'équateur:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070224+2AkOk9', 1747119744, 1747119744, 2, 2),
(14154, 0, 'On dit que l\'atmosphère est saturée en vapeur d\'eau:', 'On dit que l\'atmosphère est saturée en vapeur d\'eau:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070224+sxui2s', 1747119744, 1747119744, 2, 2),
(14155, 0, 'L\'atmosphère est composée de plusieurs couches. Celle qui intéresse plus particulièrement les phénomènes   météorologiques, s\'appelle:', 'L\'atmosphère est composée de plusieurs couches. Celle qui intéresse plus particulièrement les phénomènes   météorologiques, s\'appelle:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070224+hXuyvw', 1747119744, 1747119744, 2, 2),
(14156, 0, 'Un front froid est caractérisé par:', 'Un front froid est caractérisé par:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070224+XfrKoL', 1747119744, 1747119744, 2, 2),
(14157, 0, 'Les cartes TEMSI sont:', 'Les cartes TEMSI sont:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070224+FwzrE4', 1747119744, 1747119744, 2, 2),
(14158, 0, 'Ce symbole sur une carte de météorologie, signifie:', 'Ce symbole sur une carte de météorologie, signifie:<br><img width=\"100%\" src=\'https://bia-caea.fr/images/m_caea_1_2012.jpg\' alt=\'Image de la question\'>', 1, 'Une ligne avec les <font color=\"blue\">demi-cercles</font color=\"blue\"> indique un <font color=\"blue\">front chaud</font color=\"blue\">.\nUne ligne avec des <font color=\"blue\">pointes</font color=\"blue\"> indique un <font color=\"blue\">front froid</font color=\"blue\">.\nUne ligne avec une alternance de <font color=\"blue\">pointes et des demi-cercles</font color=\"blue\"> signifie que front froid a rattrapé le front chaud: c’est une <font color=\"blue\">occlusion</font color=\"blue\">, qui se situe non pas au sol mais en altitude.\n<b> Godefroy Reynaud</b><br><img width=\"100%\" src=\'https://bia-caea.fr/images/fronts.jpg\' alt=\'Image de la solution\'>', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070224+SlvkZ9', 1747119744, 1747119744, 2, 2),
(14159, 0, 'Un satellite météorologique de type héliosynchrone est un satellite:', 'Un satellite météorologique de type héliosynchrone est un satellite:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070224+VKYbML', 1747119744, 1747119744, 2, 2),
(14160, 0, 'Les messages de types SIGMET, sont des messages:', 'Les messages de types SIGMET, sont des messages:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070224+ApZBHC', 1747119744, 1747119744, 2, 2),
(14161, 0, 'Le psychromètre est un instrument de mesure:', 'Le psychromètre est un instrument de mesure:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070224+AoC1IK', 1747119744, 1747119744, 2, 2),
(14162, 0, 'On appelle \"convection\":', 'On appelle \"convection\":', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070224+Uum1z4', 1747119744, 1747119744, 2, 2),
(14163, 0, 'La pression atmosphérique provient:', 'La pression atmosphérique provient:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070224+X1GOmm', 1747119744, 1747119744, 2, 2),
(14164, 0, 'On appelle subsidence:', 'On appelle subsidence:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070225+RP8nfk', 1747119745, 1747119745, 2, 2),
(14165, 0, 'Dans une journée, la température la plus basse est observée à:', 'Dans une journée, la température la plus basse est observée à:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070225+ACPdBS', 1747119745, 1747119745, 2, 2),
(14166, 0, 'L\'arrivée sur un aéroport continental, par un jour très chaud d\'été, d\'une masse d\'air froid et humide peut donner:', 'L\'arrivée sur un aéroport continental, par un jour très chaud d\'été, d\'une masse d\'air froid et humide peut donner:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070225+DVUHcZ', 1747119745, 1747119745, 2, 2),
(14167, 0, 'Ce qui rend un nuage visible à l\'œil nu, ce sont les:', 'Ce qui rend un nuage visible à l\'œil nu, ce sont les:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070225+GTkWJr', 1747119745, 1747119745, 2, 2),
(14168, 0, 'Une nuit, sur un aéroport, on observe les conditions suivantes : vent faible 2kt, CAVOK, température 15°C, température du point de rosée 15°C, QNH et QFE 1030 hPa. Un vol est prévu te lendemain matin. Au départ de ce dernier, les pilotes doivent ...', 'Une nuit, sur un aéroport, on observe les conditions suivantes : vent faible 2kt, CAVOK, température 15°C, température du point de rosée 15°C, QNH et QFE 1030 hPa. Un vol est prévu te lendemain matin. Au départ de ce dernier, les pilotes doivent s\'attendre surtout à:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070225+GItPnT', 1747119745, 1747119745, 2, 2),
(14169, 0, 'Un pilote vole de Limoges vers Nantes et constate une forte dérive droite. Il doit s\'attendre:', 'Un pilote vole de Limoges vers Nantes et constate une forte dérive droite. Il doit s\'attendre:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070225+OBlmCs', 1747119745, 1747119745, 2, 2),
(14170, 0, 'Les courants jets de l\'hémisphère nord s\'établissent:', 'Les courants jets de l\'hémisphère nord s\'établissent:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070225+guqwzk', 1747119745, 1747119745, 2, 2),
(14171, 0, 'La masse d\'air matérialisée par la flèche sur la carte ci-contre est de type:', 'La masse d\'air matérialisée par la flèche sur la carte ci-contre est de type:<br><img width=\"100%\" src=\'https://bia-caea.fr/images/m_caea_2_2012.jpg\' alt=\'Image de la question\'>', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070225+xK7ZdG', 1747119745, 1747119745, 2, 2),
(14172, 0, 'Sur une carte météorologique, cette représentation indique un vent dont la vitesse est:', 'Sur une carte météorologique, cette représentation indique un vent dont la vitesse est:<br><img width=\"100%\" src=\'https://bia-caea.fr/images/m_caea_3_2012.jpg\' alt=\'Image de la question\'>', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070225+5oKbab', 1747119745, 1747119745, 2, 2),
(14173, 0, 'Sur le rotor d\'un hélicoptère en translation on appelle zone de flux inversé la:', 'Sur le rotor d\'un hélicoptère en translation on appelle zone de flux inversé la:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070225+IUugBG', 1747119745, 1747119745, 2, 2),
(14174, 0, 'La traînée induite d\'un profil est \"proportionnelle\":', 'La traînée induite d\'un profil est \"proportionnelle\":', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070225+idbgbI', 1747119745, 1747119745, 2, 2),
(14175, 0, 'Les transporteurs commerciaux modernes sont dotés d\'une aile en flèche à grand allongement:', 'Les transporteurs commerciaux modernes sont dotés d\'une aile en flèche à grand allongement:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070225+qaFdSA', 1747119745, 1747119745, 2, 2),
(14176, 0, 'Un volet Kruger est un:', 'Un volet Kruger est un:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070225+rwvM5i', 1747119745, 1747119745, 2, 2),
(14177, 0, 'La loi des aires énoncée par Richard Travis Whitcomb est à l\'origine de l\'apparition:', 'La loi des aires énoncée par Richard Travis Whitcomb est à l\'origine de l\'apparition:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070225+pQAveM', 1747119745, 1747119745, 2, 2),
(14178, 0, 'L\'augmentation par construction de la surface d\'un aileron peut conduire:', 'L\'augmentation par construction de la surface d\'un aileron peut conduire:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070225+jgZhye', 1747119745, 1747119745, 2, 2),
(14179, 0, 'Les dispositifs hypersustentateurs de bord d\'attaque modifient la courbe de portance d\'une aile. On a représenté ci-contre la courbe de portance d\'un profil lisse en fonction de l\'incidence (courbe en trait plein) et la courbe supposée en ...', 'Les dispositifs hypersustentateurs de bord d\'attaque modifient la courbe de portance d\'une aile. On a représenté ci-contre la courbe de portance d\'un profil lisse en fonction de l\'incidence (courbe en trait plein) et la courbe supposée en configuration \"dispositif sorti\" (en trait pointillé). Quelle est la bonne représentation de ces courbes:<br><img width=\"100%\" src=\'https://bia-caea.fr/images/aerody_caea_1_2012.jpg\' alt=\'Image de la question\'>', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070225+c5p7gE', 1747119745, 1747119745, 2, 2),
(14180, 0, 'Parmi les compensateurs de gouvernes ci-dessous quel est celui qui appartient à la famille des compensateurs d\'évolution:', 'Parmi les compensateurs de gouvernes ci-dessous quel est celui qui appartient à la famille des compensateurs d\'évolution:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070225+VPAdMA', 1747119745, 1747119745, 2, 2),
(14181, 0, 'Les ailerons internes d\'un avion de ligne gros porteur sont conçus pour effectuer des virages aux:', 'Les ailerons internes d\'un avion de ligne gros porteur sont conçus pour effectuer des virages aux:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070225+1upjhZ', 1747119745, 1747119745, 2, 2),
(14182, 0, 'Les spoilers d\'un avion:', 'Les spoilers d\'un avion:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070225+eWAbzI', 1747119745, 1747119745, 2, 2),
(14183, 0, 'Lorsque la vitesse d\'un avion s\'approche de Mach 1:', 'Lorsque la vitesse d\'un avion s\'approche de Mach 1:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070225+CdFHoG', 1747119745, 1747119745, 2, 2),
(14184, 0, 'Le Yaw Damper (amortisseur de lacet) d\'un avion permet d\'amortir le:', 'Le Yaw Damper (amortisseur de lacet) d\'un avion permet d\'amortir le:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070225+AIw9vT', 1747119745, 1747119745, 2, 2),
(14185, 0, 'En croisière, un avion a une consommation de carburant plus faible lorsqu\'il est centré:', 'En croisière, un avion a une consommation de carburant plus faible lorsqu\'il est centré:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070225+t1GNIF', 1747119745, 1747119745, 2, 2),
(14186, 0, 'Une aile de grand allongement a pour particularité:', 'Une aile de grand allongement a pour particularité:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070225+l22EBO', 1747119745, 1747119745, 2, 2),
(14187, 0, 'Un pilote veut maintenir son avion en palier. L\'avion étant en légère perte d\'altitude, le pilote augmente l\'incidence, l\'altitude indiquée diminue lentement mais un peu plus rapidement et sans décrocher. Ceci est du:', 'Un pilote veut maintenir son avion en palier. L\'avion étant en légère perte d\'altitude, le pilote augmente l\'incidence, l\'altitude indiquée diminue lentement mais un peu plus rapidement et sans décrocher. Ceci est du:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070225+nraWS7', 1747119745, 1747119745, 2, 2),
(14188, 0, 'Le facteur de charge en virage augmente en fonction de:', 'Le facteur de charge en virage augmente en fonction de:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070225+YvEHGI', 1747119745, 1747119745, 2, 2),
(14189, 0, 'La mise en vrille d\'un avion est due à:', 'La mise en vrille d\'un avion est due à:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070225+qkZgLu', 1747119745, 1747119745, 2, 2),
(14190, 0, 'Le soufflage de l\'extrados de l\'aile ou des volets Fowler par les gaz d\'éjection d\'un turboréacteur ou par le souffle d\'hélice d\'un turbopropulseur a pour but:', 'Le soufflage de l\'extrados de l\'aile ou des volets Fowler par les gaz d\'éjection d\'un turboréacteur ou par le souffle d\'hélice d\'un turbopropulseur a pour but:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070225+GqzxlI', 1747119745, 1747119745, 2, 2),
(14191, 0, 'La vitesse de libération terrestre est de:', 'La vitesse de libération terrestre est de:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070225+qwDyrn', 1747119745, 1747119745, 2, 2),
(14192, 0, 'Le périgée est un point d\'intersection d\'une orbite avec:', 'Le périgée est un point d\'intersection d\'une orbite avec:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070225+HeNHBV', 1747119745, 1747119745, 2, 2),
(14193, 0, 'la masse maximale sans carburant (MZFW) d\'un avion:', 'la masse maximale sans carburant (MZFW) d\'un avion:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070225+G60lx4', 1747119745, 1747119745, 2, 2),
(14194, 0, 'Pour un facteur de charge positif maximal de + 6G, le facteur de charge de rupture est de:', 'Pour un facteur de charge positif maximal de + 6G, le facteur de charge de rupture est de:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070225+n8Ceq2', 1747119745, 1747119745, 2, 2),
(14195, 0, 'Un fuselage est dit monocoque lorsque il est constitué d\'un revêtement travaillant de type \"coque\":', 'Un fuselage est dit monocoque lorsque il est constitué d\'un revêtement travaillant de type \"coque\":', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070225+8laVNL', 1747119745, 1747119745, 2, 2),
(14196, 0, 'Les couples d\'un fuselage semi-monocoque sont prévus pour encaisser les efforts de:', 'Les couples d\'un fuselage semi-monocoque sont prévus pour encaisser les efforts de:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070225+1MTH4z', 1747119745, 1747119745, 2, 2),
(14197, 0, 'La vitesse des avions est limitée pendant la phase de sortie du train d\'atterrissage parce que:', 'La vitesse des avions est limitée pendant la phase de sortie du train d\'atterrissage parce que:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070225+BAPjSe', 1747119745, 1747119745, 2, 2),
(14198, 0, 'Sur un avion monomoteur léger, la génération électrique de bord fournit:', 'Sur un avion monomoteur léger, la génération électrique de bord fournit:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070225+Hp1SKv', 1747119745, 1747119745, 2, 2),
(14199, 0, 'Parmi les dispositifs anti-givreurs, on peut citer:', 'Parmi les dispositifs anti-givreurs, on peut citer:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070225+3lBD61', 1747119745, 1747119745, 2, 2),
(14200, 0, 'Les indications de l\'anémomètre sont utilisées à la fois pour le pilotage et la navigation. Toutefois la même valeur de la vitesse n\'est pas à considérer dans les deux cas. C\'est ainsi que l\'on utilise (voir tableau):', 'Les indications de l\'anémomètre sont utilisées à la fois pour le pilotage et la navigation. Toutefois la même valeur de la vitesse n\'est pas à considérer dans les deux cas. C\'est ainsi que l\'on utilise (voir tableau):<br><img width=\"100%\" src=\'https://bia-caea.fr/images/aeronef_caea_1_2012.jpg\' alt=\'Image de la question\'>', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070225+aTmGw1', 1747119745, 1747119745, 2, 2),
(14201, 0, 'On appelle \"pendule de Schüller\" un pendule ou fil à plomb imaginaires:', 'On appelle \"pendule de Schüller\" un pendule ou fil à plomb imaginaires:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070225+MveDID', 1747119745, 1747119745, 2, 2),
(14202, 0, 'Par son principe, un horizon artificiel présente une erreur systématique de:', 'Par son principe, un horizon artificiel présente une erreur systématique de:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070225+H1pmHS', 1747119745, 1747119745, 2, 2),
(14203, 0, 'Pour que l\'hélice ne subisse pas de déformation, la répartition de la traction doit être adaptée en chaque section de la pale. Il faut donc que:', 'Pour que l\'hélice ne subisse pas de déformation, la répartition de la traction doit être adaptée en chaque section de la pale. Il faut donc que:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070225+641Ybk', 1747119745, 1747119745, 2, 2),
(14204, 0, 'Un monomoteur à hélice peut être l\'objet d\'une dissymétrie de traction:', 'Un monomoteur à hélice peut être l\'objet d\'une dissymétrie de traction:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070225+nqAzGF', 1747119745, 1747119745, 2, 2),
(14205, 0, 'On désigne l\'essence 100/130. Ce grade représente:', 'On désigne l\'essence 100/130. Ce grade représente:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070225+LmNG4d', 1747119745, 1747119745, 2, 2),
(14206, 0, 'Il existe une relation étroite entre la puissance effective développée par un moteur à pistons, sa consommation spécifique et la richesse du mélange carburé. C\'est ainsi que:', 'Il existe une relation étroite entre la puissance effective développée par un moteur à pistons, sa consommation spécifique et la richesse du mélange carburé. C\'est ainsi que:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070225+EyeEGQ', 1747119745, 1747119745, 2, 2),
(14207, 0, 'L\'altitude de rétablissement est l\'altitude au-dessus de laquelle:', 'L\'altitude de rétablissement est l\'altitude au-dessus de laquelle:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070225+HlBpwV', 1747119745, 1747119745, 2, 2),
(14208, 0, 'Le fan d\'un turboréacteur à grand taux de dilution a pour fonctions:', 'Le fan d\'un turboréacteur à grand taux de dilution a pour fonctions:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070225+xpBq3h', 1747119745, 1747119745, 2, 2),
(14209, 0, 'Sur réacteur, les paramètres représentatifs de la poussée peuvent être:', 'Sur réacteur, les paramètres représentatifs de la poussée peuvent être:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070225+b9ZyFp', 1747119745, 1747119745, 2, 2),
(14210, 0, 'Un turboréacteur est parfois soumis au phénomène appelé pompage. Ce pompage est une instabilité de fonctionnement due:', 'Un turboréacteur est parfois soumis au phénomène appelé pompage. Ce pompage est une instabilité de fonctionnement due:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070225+4DUfxu', 1747119745, 1747119745, 2, 2),
(14211, 0, 'Parmi les caractéristiques d\'un lanceur spatial, on peut citer:', 'Parmi les caractéristiques d\'un lanceur spatial, on peut citer:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070225+hn4QuK', 1747119745, 1747119745, 2, 2),
(14212, 0, 'L\'orientation spatiale d\'une sonde spatiale ou satellite et son orbite peuvent être:', 'L\'orientation spatiale d\'une sonde spatiale ou satellite et son orbite peuvent être:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070225+7kThhy', 1747119745, 1747119745, 2, 2),
(14213, 0, 'Un avion effectue un virage à inclinaison constante:', 'Un avion effectue un virage à inclinaison constante:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070225+iYbBCx', 1747119745, 1747119745, 2, 2),
(14214, 0, 'A vitesse vraie constante, la VMO d\'un avion (vitesse limite ou vitesse maximale en opération) indiquée par l\'anémomètre-machmètre:', 'A vitesse vraie constante, la VMO d\'un avion (vitesse limite ou vitesse maximale en opération) indiquée par l\'anémomètre-machmètre:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070225+mmygY0', 1747119745, 1747119745, 2, 2),
(14215, 0, 'La tour de contrôle d\'un aérodrome donne comme paramètres pour l\'atterrissage: QFU 08 et vent 050° pour 30 kt, quel est le vent traversier:', 'La tour de contrôle d\'un aérodrome donne comme paramètres pour l\'atterrissage: QFU 08 et vent 050° pour 30 kt, quel est le vent traversier:', 1, 'voir cercle trigo\ncos60 = 1/2\ncos60 x 30 kt = 15 kt', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070225+LSzTKw', 1747119745, 1747119745, 2, 2),
(14216, 0, 'En navigation, l\'erreur systématique est:', 'En navigation, l\'erreur systématique est:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070225+DSD2sr', 1747119745, 1747119745, 2, 2),
(14217, 0, 'Un avion volant au cap magnétique 090° va passer le travers sud d\'une balise NDB. Il a mesuré une vitesse sol de 180kt. Le vent est nul dans la région. A 17 h 55, le gisement de la balise est de 315°. A 18 h 01 le gisement de la balise est de 270°....', 'Un avion volant au cap magnétique 090° va passer le travers sud d\'une balise NDB. Il a mesuré une vitesse sol de 180kt. Le vent est nul dans la région. A 17 h 55, le gisement de la balise est de 315°. A 18 h 01 le gisement de la balise est de 270°. Quelle est, à cet instant, sa distance à cette balise NDB:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070225+XyLHD2', 1747119745, 1747119745, 2, 2),
(14218, 0, 'Vous recevez d\'une station radio des QDM qui vont en diminuant. Qu\'en déduisez-vous de votre position par rapport à la station:', 'Vous recevez d\'une station radio des QDM qui vont en diminuant. Qu\'en déduisez-vous de votre position par rapport à la station:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070225+1YqdPu', 1747119745, 1747119745, 2, 2),
(14219, 0, 'Un DME affiche la distance entre l\'avion et la station émettrice en calculant:', 'Un DME affiche la distance entre l\'avion et la station émettrice en calculant:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070225+ONWM4P', 1747119745, 1747119745, 2, 2),
(14220, 0, 'Le carburant réglementaire qui doit se trouver à bord d\'un avion au départ doit comprendre au minimum la quantité nécessaire pour effectuer ce vol ainsi qu\'une quantité pour:', 'Le carburant réglementaire qui doit se trouver à bord d\'un avion au départ doit comprendre au minimum la quantité nécessaire pour effectuer ce vol ainsi qu\'une quantité pour:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070225+HpYytU', 1747119745, 1747119745, 2, 2),
(14221, 0, 'Pour voler en régime VFR à l\'intérieur d\'une voie aérienne, il faut, sauf instruction contraire, adopter un des niveaux:', 'Pour voler en régime VFR à l\'intérieur d\'une voie aérienne, il faut, sauf instruction contraire, adopter un des niveaux:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070225+dgAswA', 1747119745, 1747119745, 2, 2),
(14222, 0, 'Avec une licence de pilote privé vous ne pouvez pas:', 'Avec une licence de pilote privé vous ne pouvez pas:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070225+JK1V2v', 1747119745, 1747119745, 2, 2),
(14223, 0, 'En monomoteur, quelle est la hauteur minimale de survol d\'une autoroute:', 'En monomoteur, quelle est la hauteur minimale de survol d\'une autoroute:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070225+yFvb0P', 1747119745, 1747119745, 2, 2),
(14224, 0, 'Soit un vol Tokyo (Japon) vers Anchorage (Alaska), durée du vol 06h15. L\'heure légale à Tokyo est UTC+9, l\'heure légale à Anchorage est UTC-10. Le départ de Tokyo est à 10h10 légale le dimanche? à    qu\'elle heure ce vol arrivera t-il à Anchorage:', 'Soit un vol Tokyo (Japon) vers Anchorage (Alaska), durée du vol 06h15. L\'heure légale à Tokyo est UTC+9, l\'heure légale à Anchorage est UTC-10. Le départ de Tokyo est à 10h10 légale le dimanche? à    qu\'elle heure ce vol arrivera t-il à Anchorage:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070225+C3Tpk6', 1747119745, 1747119745, 2, 2),
(14225, 0, 'Sur la carte au 1/500 000ème OACI vous observez le symbole ci-après. Cet obstacle:', 'Sur la carte au 1/500 000ème OACI vous observez le symbole ci-après. Cet obstacle:<br><img width=\"100%\" src=\'https://bia-caea.fr/images/2012_caea_nav01.jpg\' alt=\'Image de la question\'>', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070225+8SnAPK', 1747119745, 1747119745, 2, 2),
(14226, 0, 'On appelle correction de Givry:', 'On appelle correction de Givry:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070225+BM0StW', 1747119745, 1747119745, 2, 2),
(14227, 0, 'La durée du jour sidéral est de:', 'La durée du jour sidéral est de:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070225+40neTA', 1747119745, 1747119745, 2, 2),
(14228, 0, 'Vous survolez un aérodrome dont l\'altitude est 110 m et QFE 993 hPa. Votre altimètre calé sur 1013 hPa indique 1000 m. Parmi les propositions ci-dessous, vous sélectionnez les conclusions exactes tirées de cette situation (calculs conduits avec 1 ...', 'Vous survolez un aérodrome dont l\'altitude est 110 m et QFE 993 hPa. Votre altimètre calé sur 1013 hPa indique 1000 m. Parmi les propositions ci-dessous, vous sélectionnez les conclusions exactes tirées de cette situation (calculs conduits avec 1 hPa pour 28 ft):', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070225+swX9EY', 1747119745, 1747119745, 2, 2),
(14229, 0, 'L\'avion VFR suit une route vers l\'ouest. Le relief se trouve à 3500 ft. Le QNH est de 973 hPa. Quel est le premier niveau de vol utilisable:', 'L\'avion VFR suit une route vers l\'ouest. Le relief se trouve à 3500 ft. Le QNH est de 973 hPa. Quel est le premier niveau de vol utilisable:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070225+c98tX7', 1747119745, 1747119745, 2, 2),
(14230, 0, 'La vitesse indiquée par l\'anémomètre est de 150 kt, Tout en conservant cette vitesse, l\'avion effectue une montée. La vitesse vraie:', 'La vitesse indiquée par l\'anémomètre est de 150 kt, Tout en conservant cette vitesse, l\'avion effectue une montée. La vitesse vraie:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070226+JtT0Or', 1747119746, 1747119746, 2, 2),
(14231, 0, 'Le phénomène de désorientation spatiale, qui a causé de nombreux accidents, peut être le résultat:', 'Le phénomène de désorientation spatiale, qui a causé de nombreux accidents, peut être le résultat:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070226+OtFvzn', 1747119746, 1747119746, 2, 2),
(14232, 0, 'L\'approche visuelle d\'une piste à pente montante peut créer l\'illusion:', 'L\'approche visuelle d\'une piste à pente montante peut créer l\'illusion:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070226+683C02', 1747119746, 1747119746, 2, 2),
(14233, 0, 'En 1804, le physicien et chimiste GAY LUSSAC effectue deux ascensions en ballon dans le but:', 'En 1804, le physicien et chimiste GAY LUSSAC effectue deux ascensions en ballon dans le but:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070226+eVruAg', 1747119746, 1747119746, 2, 2),
(14234, 0, 'En 1857 le Français Félix DU TEMPLE a démontré par l\'expérience:', 'En 1857 le Français Félix DU TEMPLE a démontré par l\'expérience:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070226+9MKOdL', 1747119746, 1747119746, 2, 2),
(14235, 0, 'En 1907, Santos-Dumont conçut un aéroplane construit en série et commercialisé. Il s\'agit de:', 'En 1907, Santos-Dumont conçut un aéroplane construit en série et commercialisé. Il s\'agit de:', 1, 'Alberto Santos-Dumont est le premier à posséder les trois brevets de pilote : ballon, dirigeable et aéroplane. Inventeur partageant volontiers ses découvertes, il conçoit un petit dirigeable avec lequel il atterrit régulièrement devant la porte de son immeuble à Paris. En 1908 il conçoit un avion très maniable de 56 kg, la \"Demoiselle\" qui, construit en série, deviendra la vedette des exhibitions publiques.<br><img width=\"100%\" src=\'https://bia-caea.fr/images/demoiselle.jpg\' alt=\'Image de la solution\'>', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070226+Hcpxcn', 1747119746, 1747119746, 2, 2),
(14236, 0, 'Ce brillant ingénieur fut le concepteur du monocoque Deperdussin qui, grâce son aérodynamique, dépasse les 200 km/h en 1912. Il conçu également les célèbres avions de chasse \"SPAD\" qui s\'illustrèrent durant la guerre de 14-18. Il s\'agit de:', 'Ce brillant ingénieur fut le concepteur du monocoque Deperdussin qui, grâce son aérodynamique, dépasse les 200 km/h en 1912. Il conçu également les célèbres avions de chasse \"SPAD\" qui s\'illustrèrent durant la guerre de 14-18. Il s\'agit de:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070226+oVRoET', 1747119746, 1747119746, 2, 2),
(14237, 0, 'En 1915, le tir synchronisé de la mitrailleuse à travers l\'hélice a été mis au point par:', 'En 1915, le tir synchronisé de la mitrailleuse à travers l\'hélice a été mis au point par:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070226+ztdvBB', 1747119746, 1747119746, 2, 2),
(14238, 0, 'Le premier appontage d\'un avion de chasse sur un porte-avions a eu lieu en 1917 par un avion:', 'Le premier appontage d\'un avion de chasse sur un porte-avions a eu lieu en 1917 par un avion:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070226+eFHPWW', 1747119746, 1747119746, 2, 2),
(14239, 0, 'L\'escadrille que commandait Manfred VON RICHTOFEN en 1917-1918 était appelée:', 'L\'escadrille que commandait Manfred VON RICHTOFEN en 1917-1918 était appelée:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070226+fOIwvf', 1747119746, 1747119746, 2, 2),
(14240, 0, 'Elle obtient son premier brevet de pilote en 1930 et reçoit le commandement de la première escadrille de convoyage en 1939 avec Maryse Bastié. Cette célèbre aviatrice de l\'Entre-deux-Guerres est:', 'Elle obtient son premier brevet de pilote en 1930 et reçoit le commandement de la première escadrille de convoyage en 1939 avec Maryse Bastié. Cette célèbre aviatrice de l\'Entre-deux-Guerres est:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070226+447BBx', 1747119746, 1747119746, 2, 2),
(14241, 0, 'Dans les années 1920, la recherche s\'oriente en particulier vers le pilotage sans visibilité. Le premier instrument étudié à cet effet et utilisé par Lindbergh lors de sa célèbre traversée de l\'Atlantique, est:', 'Dans les années 1920, la recherche s\'oriente en particulier vers le pilotage sans visibilité. Le premier instrument étudié à cet effet et utilisé par Lindbergh lors de sa célèbre traversée de l\'Atlantique, est:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070226+I1Qde8', 1747119746, 1747119746, 2, 2),
(14242, 0, 'Dans les années 30, les grands hydravions de la compagnie « Air France » qui assuraient les liaisons aériennes à travers l\'Atlantique sud utilisaient principalement comme base française:', 'Dans les années 30, les grands hydravions de la compagnie « Air France » qui assuraient les liaisons aériennes à travers l\'Atlantique sud utilisaient principalement comme base française:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070226+ls12l9', 1747119746, 1747119746, 2, 2),
(14243, 0, 'Quelle est la bonne association pilotes et avions:', 'Quelle est la bonne association pilotes et avions:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070226+qNvBOp', 1747119746, 1747119746, 2, 2),
(14244, 0, 'Lequel de ces avions n\'était pas encore en service en mai 1940, lors de la campagne de France:', 'Lequel de ces avions n\'était pas encore en service en mai 1940, lors de la campagne de France:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070226+mY28xQ', 1747119746, 1747119746, 2, 2),
(14245, 0, 'St-Exupery disparait en 1944 avec un avion de type:', 'St-Exupery disparait en 1944 avec un avion de type:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070226+eqs0HK', 1747119746, 1747119746, 2, 2),
(14246, 0, 'Pendant la seconde guerre mondiale, les femmes furent employées du côté alliés comme:', 'Pendant la seconde guerre mondiale, les femmes furent employées du côté alliés comme:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070226+VmxaVj', 1747119746, 1747119746, 2, 2),
(14247, 0, 'Le Bell X.1 fut construit pour:', 'Le Bell X.1 fut construit pour:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070226+FlCMYQ', 1747119746, 1747119746, 2, 2),
(14248, 0, 'L\'hélicoptère Alouette II est motorisé par', 'L\'hélicoptère Alouette II est motorisé par', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070226+0wzLON', 1747119746, 1747119746, 2, 2),
(14249, 0, 'Dans les années 60, les grands constructeurs américains d\'avions de transport civil sont Boeing, Douglas, Lockheed et MacDonnell, Lesquels subsistent aujourd\'hui:', 'Dans les années 60, les grands constructeurs américains d\'avions de transport civil sont Boeing, Douglas, Lockheed et MacDonnell, Lesquels subsistent aujourd\'hui:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070226+gkahSK', 1747119746, 1747119746, 2, 2),
(14250, 0, 'Parmi les systèmes suivants lequel a été inventé après la seconde guerre mondiale:', 'Parmi les systèmes suivants lequel a été inventé après la seconde guerre mondiale:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070226+eSM995', 1747119746, 1747119746, 2, 2);
INSERT INTO `mdl_question` (`id`, `parent`, `name`, `questiontext`, `questiontextformat`, `generalfeedback`, `generalfeedbackformat`, `defaultmark`, `penalty`, `qtype`, `length`, `stamp`, `timecreated`, `timemodified`, `createdby`, `modifiedby`) VALUES
(14251, 0, 'En 1961, la France se lance dans la course à l\'espace en décidant de construire la fusée à trois étages \"Diamant\". Cette dernière lancera et satellisera le premier satellite français « Astérix » en 1965, depuis la base de:', 'En 1961, la France se lance dans la course à l\'espace en décidant de construire la fusée à trois étages \"Diamant\". Cette dernière lancera et satellisera le premier satellite français « Astérix » en 1965, depuis la base de:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070226+mdEozc', 1747119746, 1747119746, 2, 2),
(14252, 0, 'La fusée Soyouz, toujours utilisée, fut conçue dans les années 50 par:', 'La fusée Soyouz, toujours utilisée, fut conçue dans les années 50 par:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070226+NybcWF', 1747119746, 1747119746, 2, 2),
(14253, 0, 'Une carte des vents à 850 hPa correspond à une altitude de:', 'Une carte des vents à 850 hPa correspond à une altitude de:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070226+teApoo', 1747119746, 1747119746, 2, 2),
(14254, 0, 'Les anticyclones, synonymes de beau temps pour le grand public, doivent être considérés comme gênants au lever du jour pour l\'aéronautique en raison:', 'Les anticyclones, synonymes de beau temps pour le grand public, doivent être considérés comme gênants au lever du jour pour l\'aéronautique en raison:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070226+Ow7jzK', 1747119746, 1747119746, 2, 2),
(14255, 0, 'Le risque de givrage de la cellule d\'un avion est le plus important en présence de:', 'Le risque de givrage de la cellule d\'un avion est le plus important en présence de:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070226+12EEbE', 1747119746, 1747119746, 2, 2),
(14256, 0, 'En altitude, au-dessus des régions tempérées, la direction prédominante des vents est:', 'En altitude, au-dessus des régions tempérées, la direction prédominante des vents est:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070226+Af78GH', 1747119746, 1747119746, 2, 2),
(14257, 0, 'Les services météorologiques annoncent l\'arrivée d\'une traîne, on observera à son passage:', 'Les services météorologiques annoncent l\'arrivée d\'une traîne, on observera à son passage:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070226+TUTTke', 1747119746, 1747119746, 2, 2),
(14258, 0, 'La RVR (portée visuelle de piste) sur un aérodrome peut être mesurée par un:', 'La RVR (portée visuelle de piste) sur un aérodrome peut être mesurée par un:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070226+unYGHf', 1747119746, 1747119746, 2, 2),
(14259, 0, 'Les messages de type SIGMET sont des messages:', 'Les messages de type SIGMET sont des messages:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070226+4YlcfA', 1747119746, 1747119746, 2, 2),
(14260, 0, 'Sur le site Internet officiel de Météo France, l\'application permettant l\'accès aux informations météorologiques intéressant l\'aéronautique, validée par l\'OACI, se nomme:', 'Sur le site Internet officiel de Météo France, l\'application permettant l\'accès aux informations météorologiques intéressant l\'aéronautique, validée par l\'OACI, se nomme:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070226+i2WUOw', 1747119746, 1747119746, 2, 2),
(14261, 0, 'La pression atmosphérique varie en fonction de l\'altitude:', 'La pression atmosphérique varie en fonction de l\'altitude:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070226+Toy2m2', 1747119746, 1747119746, 2, 2),
(14262, 0, 'Une masse d\'air est dite instable si:', 'Une masse d\'air est dite instable si:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070226+FDY7Tu', 1747119746, 1747119746, 2, 2),
(14263, 0, 'La saturation se produit quand:', 'La saturation se produit quand:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070226+uEkJoG', 1747119746, 1747119746, 2, 2),
(14264, 0, 'Des averses peuvent se produire sous les:', 'Des averses peuvent se produire sous les:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070226+1paZbe', 1747119746, 1747119746, 2, 2),
(14265, 0, 'On remarque souvent, à la sortie des réacteurs d\'un avion croisant à très haute altitude, un long nuage dans le sillage de l\'avion. Ceci est dû:', 'On remarque souvent, à la sortie des réacteurs d\'un avion croisant à très haute altitude, un long nuage dans le sillage de l\'avion. Ceci est dû:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070226+d9jWle', 1747119746, 1747119746, 2, 2),
(14266, 0, 'Les phénomènes pouvant réduire la visibilité sont les:', 'Les phénomènes pouvant réduire la visibilité sont les:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070226+HdkxLx', 1747119746, 1747119746, 2, 2),
(14267, 0, 'Le cisaillement de vent est un phénomène dangereux qui se définit par:', 'Le cisaillement de vent est un phénomène dangereux qui se définit par:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070226+VjQnFJ', 1747119746, 1747119746, 2, 2),
(14268, 0, 'En l\'absence de tout vent synoptique, la brise de vallée montante souffle:', 'En l\'absence de tout vent synoptique, la brise de vallée montante souffle:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070226+uapp6c', 1747119746, 1747119746, 2, 2),
(14269, 0, 'En France, si un orage est prévu vers 02 h 00 UTC, il a nécessairement pour origine:', 'En France, si un orage est prévu vers 02 h 00 UTC, il a nécessairement pour origine:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070226+7EwYYH', 1747119746, 1747119746, 2, 2),
(14270, 0, 'Par une matinée d\'hiver il règne sur la France un temps sec et froid, avec des brouillards matinaux tenaces. C\'est le produit:', 'Par une matinée d\'hiver il règne sur la France un temps sec et froid, avec des brouillards matinaux tenaces. C\'est le produit:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070226+l7E9Jr', 1747119746, 1747119746, 2, 2),
(14271, 0, 'Lorsqu\'une masse d\'air polaire maritime arrive et séjourne sur un continent chaud:', 'Lorsqu\'une masse d\'air polaire maritime arrive et séjourne sur un continent chaud:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070226+gra3T1', 1747119746, 1747119746, 2, 2),
(14272, 0, 'Un jour d\'été, le bulletin météorologique évoque un marais barométrique dépressionnaire. Cela signifie:', 'Un jour d\'été, le bulletin météorologique évoque un marais barométrique dépressionnaire. Cela signifie:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070226+RZom7G', 1747119746, 1747119746, 2, 2),
(14273, 0, 'Le nombre de Reynolds caractérisant un profil est:', 'Le nombre de Reynolds caractérisant un profil est:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070226+EtI1d6', 1747119746, 1747119746, 2, 2),
(14274, 0, 'L\'axe élastique d\'une aile est défini par la ligne:', 'L\'axe élastique d\'une aile est défini par la ligne:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070226+qJUom7', 1747119746, 1747119746, 2, 2),
(14275, 0, 'On appelle traînée induite de l\'aile:', 'On appelle traînée induite de l\'aile:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070226+TtNFii', 1747119746, 1747119746, 2, 2),
(14276, 0, 'Le moment aérodynamique d\'une aile est le produit de la portance par:', 'Le moment aérodynamique d\'une aile est le produit de la portance par:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070226+8bHd2r', 1747119746, 1747119746, 2, 2),
(14277, 0, 'Le contrôle de la couche limite par aspiration ou ELC (Ecoulement Laminaire Contrôlé):', 'Le contrôle de la couche limite par aspiration ou ELC (Ecoulement Laminaire Contrôlé):', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070226+dwfh3c', 1747119746, 1747119746, 2, 2),
(14278, 0, 'La loi des aires de Richard Whitcombe définit:', 'La loi des aires de Richard Whitcombe définit:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070226+n2C3LW', 1747119746, 1747119746, 2, 2),
(14279, 0, 'Lors du vol d\'un avion de ligne avec empennage \"T\", les extrémités d\'aile en flèche décrochent:', 'Lors du vol d\'un avion de ligne avec empennage \"T\", les extrémités d\'aile en flèche décrochent:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070226+Z2Dmsv', 1747119746, 1747119746, 2, 2),
(14280, 0, 'Pour un avion de configuration classique, en vol de croisière, l\'empennage horizontal est généralement:', 'Pour un avion de configuration classique, en vol de croisière, l\'empennage horizontal est généralement:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070226+iz49oT', 1747119746, 1747119746, 2, 2),
(14281, 0, 'La notion de moteur critique sur un bimoteur à hélices contrarotatives:', 'La notion de moteur critique sur un bimoteur à hélices contrarotatives:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070226+KtYQRf', 1747119746, 1747119746, 2, 2),
(14282, 0, 'En accélération transsonique, le recul du foyer de l\'avion:', 'En accélération transsonique, le recul du foyer de l\'avion:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070226+xCoMXl', 1747119746, 1747119746, 2, 2),
(14283, 0, 'Les spoilers:', 'Les spoilers:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070226+cyGMoT', 1747119746, 1747119746, 2, 2),
(14284, 0, 'Un avion de formule canard avec empennage avant présente, par rapport à la configuration classique:', 'Un avion de formule canard avec empennage avant présente, par rapport à la configuration classique:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070226+q72rY4', 1747119746, 1747119746, 2, 2),
(14285, 0, 'Le plafond de propulsion d\'un monomoteur à pistons est à l\'altitude où la seule possibilité de vol est à l\'incidence de:', 'Le plafond de propulsion d\'un monomoteur à pistons est à l\'altitude où la seule possibilité de vol est à l\'incidence de:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070226+bo74zK', 1747119746, 1747119746, 2, 2),
(14286, 0, 'Sur les courbes de puissance d\'un avion à moteur à pistons figurées ci-contre, on peut identifier le point B comme étant le point correspondant:', 'Sur les courbes de puissance d\'un avion à moteur à pistons figurées ci-contre, on peut identifier le point B comme étant le point correspondant:<br><img width=\"100%\" src=\'https://bia-caea.fr/images/aerody-caea2_2013.jpg\' alt=\'Image de la question\'>', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070226+zgFAnn', 1747119746, 1747119746, 2, 2),
(14287, 0, 'On remplace le moteur d\'un avion par un plus puissant. Les performances les plus améliorées sont:', 'On remplace le moteur d\'un avion par un plus puissant. Les performances les plus améliorées sont:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070226+Mt9ytf', 1747119746, 1747119746, 2, 2),
(14288, 0, 'Par vent debout, le rayon d\'action maximal d\'un monomoteur à pistons est obtenu à une vitesse:', 'Par vent debout, le rayon d\'action maximal d\'un monomoteur à pistons est obtenu à une vitesse:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070226+X1WouJ', 1747119746, 1747119746, 2, 2),
(14289, 0, 'Lors d\'une rafale verticale ascendante, le facteur de charge est proportionnel:', 'Lors d\'une rafale verticale ascendante, le facteur de charge est proportionnel:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070226+kqrezq', 1747119746, 1747119746, 2, 2),
(14290, 0, 'Par rapport à la vitesse de croisière maximale, la vitesse de calcul en manœuvre d\'un appareil est:', 'Par rapport à la vitesse de croisière maximale, la vitesse de calcul en manœuvre d\'un appareil est:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070226+CMv56s', 1747119746, 1747119746, 2, 2),
(14291, 0, 'Pour qu\'un vaisseau spatial se satellise sur une orbite circulaire terrestre, la vitesse d\'injection VI doit avoir pour valeur:\nNB : µ = constante gravitationnelle géocentrique, r = rayon terrestre, h = altitude du vaisseau', 'Pour qu\'un vaisseau spatial se satellise sur une orbite circulaire terrestre, la vitesse d\'injection VI doit avoir pour valeur:\nNB : µ = constante gravitationnelle géocentrique, r = rayon terrestre, h = altitude du vaisseau<br><img width=\"100%\" src=\'https://bia-caea.fr/images/aerody-caea1_2013.jpg\' alt=\'Image de la question\'>', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070226+58ZSs8', 1747119746, 1747119746, 2, 2),
(14292, 0, 'Parmi les caractéristiques définissant une orbite géostationnaire, on peut citer:', 'Parmi les caractéristiques définissant une orbite géostationnaire, on peut citer:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070226+CZZmey', 1747119746, 1747119746, 2, 2),
(14293, 0, 'Parmi ces caractéristiques des structures en matériaux composites, il faut en éliminer une:', 'Parmi ces caractéristiques des structures en matériaux composites, il faut en éliminer une:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070226+KHtlri', 1747119746, 1747119746, 2, 2),
(14294, 0, 'On appelle point de flottement ou point de flutter:', 'On appelle point de flottement ou point de flutter:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070226+fGKXko', 1747119746, 1747119746, 2, 2),
(14295, 0, 'Les diaphragmes du longeron d\'une structure d\'aile \"bois et toile\" sont destinés à:', 'Les diaphragmes du longeron d\'une structure d\'aile \"bois et toile\" sont destinés à:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070226+tWxskF', 1747119746, 1747119746, 2, 2),
(14296, 0, 'On appelle suage:', 'On appelle suage:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070226+f6uI8G', 1747119746, 1747119746, 2, 2),
(14297, 0, 'Sur un avion léger, la pompe électrique de bord appelée booster est utilisée:', 'Sur un avion léger, la pompe électrique de bord appelée booster est utilisée:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070226+BPNIpv', 1747119746, 1747119746, 2, 2),
(14298, 0, 'A bord des avions, l\'oxygène peut être stocké sous forme:', 'A bord des avions, l\'oxygène peut être stocké sous forme:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070227+Vu63VS', 1747119747, 1747119747, 2, 2),
(14299, 0, 'Lors de l\'atterrissage, l\'efficacité des freins de roues est proportionnelle:', 'Lors de l\'atterrissage, l\'efficacité des freins de roues est proportionnelle:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070227+tE3j0e', 1747119747, 1747119747, 2, 2),
(14300, 0, 'Lorsque l\'altitude augmente, l\'anémomètre et le machmètre indiquent:', 'Lorsque l\'altitude augmente, l\'anémomètre et le machmètre indiquent:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070227+kUQAuN', 1747119747, 1747119747, 2, 2),
(14301, 0, 'L\'indicateur de virage est un instrument gyroscopique qui, suivant les normes en vigueur, a:', 'L\'indicateur de virage est un instrument gyroscopique qui, suivant les normes en vigueur, a:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070227+u5uHBO', 1747119747, 1747119747, 2, 2),
(14302, 0, 'Un compas magnétique présente une erreur de quadrantale. Cela est dû:', 'Un compas magnétique présente une erreur de quadrantale. Cela est dû:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070227+4DPq0N', 1747119747, 1747119747, 2, 2),
(14303, 0, 'Une hélice à calage fixe peut fonctionner:', 'Une hélice à calage fixe peut fonctionner:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070227+ce50mT', 1747119747, 1747119747, 2, 2),
(14304, 0, 'Le rendement d\'une hélice à calage fixe:', 'Le rendement d\'une hélice à calage fixe:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070227+K3sKWJ', 1747119747, 1747119747, 2, 2),
(14305, 0, 'Comparé à un moteur à cylindres en ligne, et à masses moteurs égales, un moteur en étoile simple (une \nrangée de cylindres):', 'Comparé à un moteur à cylindres en ligne, et à masses moteurs égales, un moteur en étoile simple (une \nrangée de cylindres):', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070227+ec3ISL', 1747119747, 1747119747, 2, 2),
(14306, 0, 'Le doublage du circuit d\'allumage d\'un moteur à pistons d\'avion:', 'Le doublage du circuit d\'allumage d\'un moteur à pistons d\'avion:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070227+fO5RbB', 1747119747, 1747119747, 2, 2),
(14307, 0, 'Lorsqu\'un moteur est dit \"suralimenté\", cela signifie:', 'Lorsqu\'un moteur est dit \"suralimenté\", cela signifie:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070227+I2cnWn', 1747119747, 1747119747, 2, 2),
(14308, 0, 'La consommation spécifique d\'un turboréacteur:', 'La consommation spécifique d\'un turboréacteur:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070227+bHFkI5', 1747119747, 1747119747, 2, 2),
(14309, 0, 'Quel est le compresseur qui ne figure pas au nombre de ceux qui équipent les turbomachines d\'aviation:', 'Quel est le compresseur qui ne figure pas au nombre de ceux qui équipent les turbomachines d\'aviation:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070227+GvF5QP', 1747119747, 1747119747, 2, 2),
(14310, 0, 'Comparé à un GTP à turbine liée, le GTP à turbine libre:', 'Comparé à un GTP à turbine liée, le GTP à turbine libre:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070227+Ax6VtW', 1747119747, 1747119747, 2, 2),
(14311, 0, 'L\'association d\'un combustible solide avec un combustible liquide constitue un:', 'L\'association d\'un combustible solide avec un combustible liquide constitue un:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070227+UfQJ2D', 1747119747, 1747119747, 2, 2),
(14312, 0, 'L\'indice de construction d\'un lanceur spatial est le rapport entre:', 'L\'indice de construction d\'un lanceur spatial est le rapport entre:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070227+4IboIj', 1747119747, 1747119747, 2, 2),
(14313, 0, 'Un VOR étant identifié, 180° est affiché sur la couronne graduée du récepteur. Le cap de l\'avion est 000° et le vent calme, le voyant « TO » du récepteur apparaît et la barre de tendance est à gauche:', 'Un VOR étant identifié, 180° est affiché sur la couronne graduée du récepteur. Le cap de l\'avion est 000° et le vent calme, le voyant « TO » du récepteur apparaît et la barre de tendance est à gauche:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070227+ICVVy5', 1747119747, 1747119747, 2, 2),
(14314, 0, 'Le cap magnétique étant de 350° et l\'affichage du radiocompas de 300°, le relèvement magnétique vers la station sera de:', 'Le cap magnétique étant de 350° et l\'affichage du radiocompas de 300°, le relèvement magnétique vers la station sera de:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070227+z4lfxw', 1747119747, 1747119747, 2, 2),
(14315, 0, 'La distance à parcourir entre les points 60°N 3°E et 60°N 13° W est:', 'La distance à parcourir entre les points 60°N 3°E et 60°N 13° W est:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070227+JXxL7E', 1747119747, 1747119747, 2, 2),
(14316, 0, 'Le temps UTC ou temps universel est utilisé pour:', 'Le temps UTC ou temps universel est utilisé pour:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070227+1dr05d', 1747119747, 1747119747, 2, 2),
(14317, 0, 'Le 20 mars à Brest (48° 26\' N / 004° 28\' W) le soleil se couche à 18 h 29 UTC. A Strasbourg (48°33\'N :/ 007°06\'E) le même jour, il se couche à:', 'Le 20 mars à Brest (48° 26\' N / 004° 28\' W) le soleil se couche à 18 h 29 UTC. A Strasbourg (48°33\'N :/ 007°06\'E) le même jour, il se couche à:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070227+kt4cPm', 1747119747, 1747119747, 2, 2),
(14318, 0, 'Le vent est du 250° pour 20 kt. Un avion volant à 120 Kt suivant la route vraie 220° subit une dérive de:', 'Le vent est du 250° pour 20 kt. Un avion volant à 120 Kt suivant la route vraie 220° subit une dérive de:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070227+CH7zcC', 1747119747, 1747119747, 2, 2),
(14319, 0, 'Un avion à 100 kt de vitesse propre doit parcourir un trajet de 10 NM sur une route orientée au 330° magnétique. Si le vent vient du 170/20kt, quel sera le cap magnétique Cm:', 'Un avion à 100 kt de vitesse propre doit parcourir un trajet de 10 NM sur une route orientée au 330° magnétique. Si le vent vient du 170/20kt, quel sera le cap magnétique Cm:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070227+bm3Hun', 1747119747, 1747119747, 2, 2),
(14320, 0, 'Suivre une route orthodromique c\'est:', 'Suivre une route orthodromique c\'est:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070227+j2VZ0q', 1747119747, 1747119747, 2, 2),
(14321, 0, 'La durée officielle du crépuscule aéronautique pour la France métropolitaine est:', 'La durée officielle du crépuscule aéronautique pour la France métropolitaine est:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070227+NF4NDm', 1747119747, 1747119747, 2, 2),
(14322, 0, 'En approche finale l\'aide visuelle à l\'atterrissage, vous indique 4 lumières blanches. Cela vous informe que vous êtes:', 'En approche finale l\'aide visuelle à l\'atterrissage, vous indique 4 lumières blanches. Cela vous informe que vous êtes:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070227+G9pUgf', 1747119747, 1747119747, 2, 2),
(14323, 0, 'Le tour de piste type s\'effectue au moins à:', 'Le tour de piste type s\'effectue au moins à:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070227+j34RUM', 1747119747, 1747119747, 2, 2),
(14324, 0, 'Un aéronef vole en espace contrôlé à une altitude de 3500 ft au QNH 1019. Le contrôle lui précise, en dernière information, que le niveau de transition est 40. En conséquence, le pilote:', 'Un aéronef vole en espace contrôlé à une altitude de 3500 ft au QNH 1019. Le contrôle lui précise, en dernière information, que le niveau de transition est 40. En conséquence, le pilote:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070227+F69Wn5', 1747119747, 1747119747, 2, 2),
(14325, 0, 'Un avion vole dans un espace contrôlé de classe D, le contrôle lui a donné un code transpondeur 7034. Lorsqu\'il quittera cet espace, il devra:', 'Un avion vole dans un espace contrôlé de classe D, le contrôle lui a donné un code transpondeur 7034. Lorsqu\'il quittera cet espace, il devra:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070227+0bm6Wd', 1747119747, 1747119747, 2, 2),
(14326, 0, 'Le canevas d\'une carte est dit \"ortomorphe\" lorsqu\'il est:', 'Le canevas d\'une carte est dit \"ortomorphe\" lorsqu\'il est:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070227+KU3S1X', 1747119747, 1747119747, 2, 2),
(14327, 0, 'La hauteur du nadir est de:', 'La hauteur du nadir est de:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070227+FBl95p', 1747119747, 1747119747, 2, 2),
(14328, 0, 'Un avion vole au FL 60 à la vitesse indiquée de 130 kt. La température indiquée et corrigée à bord est de 8°C. La vitesse propre est de:', 'Un avion vole au FL 60 à la vitesse indiquée de 130 kt. La température indiquée et corrigée à bord est de 8°C. La vitesse propre est de:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070227+mRzb2O', 1747119747, 1747119747, 2, 2),
(14329, 0, 'Le pilote désire passer 500 ft au-dessus d\'un relief côté à 9 000 ft QNH. Sachant que le QNH est de 990 hPa et que la route magnétique Rm = 090°, le premier niveau de vol utilisable par lui est:', 'Le pilote désire passer 500 ft au-dessus d\'un relief côté à 9 000 ft QNH. Sachant que le QNH est de 990 hPa et que la route magnétique Rm = 090°, le premier niveau de vol utilisable par lui est:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070227+nIa7D7', 1747119747, 1747119747, 2, 2),
(14330, 0, 'La température étant en standard + 9°C, on rencontrera -18°C à l\'altitude de:', 'La température étant en standard + 9°C, on rencontrera -18°C à l\'altitude de:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070227+863Mt7', 1747119747, 1747119747, 2, 2),
(14331, 0, 'Un pilote peut être sujet à l\'illusion autocinétique qui est une évaluation erronée:', 'Un pilote peut être sujet à l\'illusion autocinétique qui est une évaluation erronée:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070227+TtkEqp', 1747119747, 1747119747, 2, 2),
(14332, 0, 'La vision centrale de l\'œil:', 'La vision centrale de l\'œil:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070227+XfRC1a', 1747119747, 1747119747, 2, 2),
(14333, 0, 'En 1796, un homme fut le premier à représenter les forces aérodynamiques. Il s\'agit de:', 'En 1796, un homme fut le premier à représenter les forces aérodynamiques. Il s\'agit de:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070227+LaDVUS', 1747119747, 1747119747, 2, 2),
(14334, 0, 'On considère généralement que le manche à balai a été inventé en 1906 par:', 'On considère généralement que le manche à balai a été inventé en 1906 par:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070227+vqvJeJ', 1747119747, 1747119747, 2, 2),
(14335, 0, 'La soufflerie de Gustave Eiffel à Paris:', 'La soufflerie de Gustave Eiffel à Paris:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070227+HmiBsU', 1747119747, 1747119747, 2, 2),
(14336, 0, 'L\'hélice la plus réputée (mais pas la plus utilisée) de la première guerre mondiale est l\'hélice:', 'L\'hélice la plus réputée (mais pas la plus utilisée) de la première guerre mondiale est l\'hélice:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070227+sU5GLv', 1747119747, 1747119747, 2, 2),
(14337, 0, 'Le plus célèbre des avions de chasse de la guerre de 1914-1918 est le:', 'Le plus célèbre des avions de chasse de la guerre de 1914-1918 est le:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070227+MTjuJW', 1747119747, 1747119747, 2, 2),
(14338, 0, 'Durant la première guerre mondiale, le tir synchronisé à travers l\'hélice a été mis au point par:', 'Durant la première guerre mondiale, le tir synchronisé à travers l\'hélice a été mis au point par:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070227+6oYBHo', 1747119747, 1747119747, 2, 2),
(14339, 0, 'Le directeur d\'exploitation des ligues de l\'aéropostale de 1920 à 1931 était:', 'Le directeur d\'exploitation des ligues de l\'aéropostale de 1920 à 1931 était:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070227+KYt0LV', 1747119747, 1747119747, 2, 2),
(14340, 0, 'Lors de son illustre vol New-York-Paris de mai 1927, Charles Lindbergh:', 'Lors de son illustre vol New-York-Paris de mai 1927, Charles Lindbergh:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070227+jEMA5s', 1747119747, 1747119747, 2, 2),
(14341, 0, 'Le Messerschmitt Bf 109, a été le plus construit des avions de combat allemands de la seconde guerre mondiale et le Focke-Wulf 190 le meilleur. Ils ont respectivement effectué leur premier vol en:', 'Le Messerschmitt Bf 109, a été le plus construit des avions de combat allemands de la seconde guerre mondiale et le Focke-Wulf 190 le meilleur. Ils ont respectivement effectué leur premier vol en:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070227+r4BiuZ', 1747119747, 1747119747, 2, 2),
(14342, 0, 'Le chasseur North American P 51:', 'Le chasseur North American P 51:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070227+AS3E2y', 1747119747, 1747119747, 2, 2),
(14343, 0, 'Le De Havilland DH-98 \"Mosquito\", l\'un des avions alliés les plus redoutés par l\'armée allemande:', 'Le De Havilland DH-98 \"Mosquito\", l\'un des avions alliés les plus redoutés par l\'armée allemande:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070227+XzkUn9', 1747119747, 1747119747, 2, 2),
(14344, 0, 'L\'attaque japonaise contre Pearl Harbor, en 1941, a été effectuée par:', 'L\'attaque japonaise contre Pearl Harbor, en 1941, a été effectuée par:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070227+qhRZLU', 1747119747, 1747119747, 2, 2),
(14345, 0, 'Le pilote français ayant remporté le plus de victoires durant la seconde guerre mondiale est:', 'Le pilote français ayant remporté le plus de victoires durant la seconde guerre mondiale est:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070227+2YYadF', 1747119747, 1747119747, 2, 2),
(14346, 0, 'L\'ingénieur Français René Leduc a mis au point:', 'L\'ingénieur Français René Leduc a mis au point:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070227+C9uSOI', 1747119747, 1747119747, 2, 2),
(14347, 0, 'En 1963, l\'avion-fusée North American X-15 atteignit l\'altitude record de:', 'En 1963, l\'avion-fusée North American X-15 atteignit l\'altitude record de:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070227+nDm6Zx', 1747119747, 1747119747, 2, 2),
(14348, 0, 'Le Dassault Rafale a effectué son premier vol en:', 'Le Dassault Rafale a effectué son premier vol en:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070227+Ft0w7L', 1747119747, 1747119747, 2, 2),
(14349, 0, 'Trois aéronefs ont effectué leur premier vol en 1955. Ce sont les trois aéronefs suivants:', 'Trois aéronefs ont effectué leur premier vol en 1955. Ce sont les trois aéronefs suivants:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070227+5n7HgR', 1747119747, 1747119747, 2, 2),
(14350, 0, 'Le pilote d\'essais français André TURCAT:', 'Le pilote d\'essais français André TURCAT:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070227+oEuQ8U', 1747119747, 1747119747, 2, 2),
(14351, 0, 'Le spationaute Jean-Pierre Haigneré a effectué 2 vols habités à bord de la station:', 'Le spationaute Jean-Pierre Haigneré a effectué 2 vols habités à bord de la station:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070227+71trCs', 1747119747, 1747119747, 2, 2),
(14352, 0, 'Le premier télescope spatial mis en exploitation est:', 'Le premier télescope spatial mis en exploitation est:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070227+AoUQEo', 1747119747, 1747119747, 2, 2),
(14353, 0, 'On dit que l\'atmosphère est saturée en vapeur d\'eau lorsque:', 'On dit que l\'atmosphère est saturée en vapeur d\'eau lorsque:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070227+oIjHdX', 1747119747, 1747119747, 2, 2),
(14354, 0, 'Les 90% de la masse de l\'atmosphère se situent:', 'Les 90% de la masse de l\'atmosphère se situent:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070227+yydlz9', 1747119747, 1747119747, 2, 2),
(14355, 0, 'Les cumulonimbus sont des nuages:', 'Les cumulonimbus sont des nuages:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070227+CHdgrI', 1747119747, 1747119747, 2, 2),
(14356, 0, 'Sur le croquis, le nuage se déplace dans le sens de la flèche. Sous ce genre de nuages, on rencontre généralement:', 'Sur le croquis, le nuage se déplace dans le sens de la flèche. Sous ce genre de nuages, on rencontre généralement:<br><img width=\"100%\" src=\'https://bia-caea.fr/images/meteo-1-caea-2014.jpg\' alt=\'Image de la question\'>', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070227+1Z1Aqy', 1747119747, 1747119747, 2, 2),
(14357, 0, 'On qualifie de « circulation zonale », les vents:', 'On qualifie de « circulation zonale », les vents:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070227+kWT8AC', 1747119747, 1747119747, 2, 2),
(14358, 0, 'La rotation de la terre est à l’origine de l’effet de Coriolis qui se traduit par une déviation des vents:', 'La rotation de la terre est à l’origine de l’effet de Coriolis qui se traduit par une déviation des vents:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070227+kFZYmR', 1747119747, 1747119747, 2, 2),
(14359, 0, 'Le siège de l’organisation météorologique mondiale (OMM) est à:', 'Le siège de l’organisation météorologique mondiale (OMM) est à:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070227+FGx8AH', 1747119747, 1747119747, 2, 2),
(14360, 0, 'Dans un abri de météorologie se trouve un psychromètre. Cet appareil permet de connaître:', 'Dans un abri de météorologie se trouve un psychromètre. Cet appareil permet de connaître:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070227+ceZt2h', 1747119747, 1747119747, 2, 2),
(14361, 0, 'Le risque de brouillard par saturation de l\'air est d\'autant plus grand que les deux températures du psychromètre sont', 'Le risque de brouillard par saturation de l\'air est d\'autant plus grand que les deux températures du psychromètre sont', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070227+eDc0UA', 1747119747, 1747119747, 2, 2),
(14362, 0, 'La convection est un échange thermique qui s\'effectue par:', 'La convection est un échange thermique qui s\'effectue par:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070227+NpMJ5i', 1747119747, 1747119747, 2, 2),
(14363, 0, 'On dispose de plusieurs modes et moyens techniques pour effectuer les relevés météorologiques:', 'On dispose de plusieurs modes et moyens techniques pour effectuer les relevés météorologiques:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070227+oUEuzs', 1747119747, 1747119747, 2, 2),
(14364, 0, 'L\'échauffement général moyen de la troposphère terrestre est dû surtout au rayonnement:', 'L\'échauffement général moyen de la troposphère terrestre est dû surtout au rayonnement:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070227+FERcmO', 1747119747, 1747119747, 2, 2),
(14365, 0, 'On appelle subsidence:', 'On appelle subsidence:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070227+KVPY4R', 1747119747, 1747119747, 2, 2),
(14366, 0, 'La « couche d’ozone » qui filtre le rayonnement ultra-violet se trouve:', 'La « couche d’ozone » qui filtre le rayonnement ultra-violet se trouve:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070227+M7JJyF', 1747119747, 1747119747, 2, 2),
(14367, 0, 'La nuit, la formation de stratus est favorisée par l’apparition:', 'La nuit, la formation de stratus est favorisée par l’apparition:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070227+MxJ8XH', 1747119747, 1747119747, 2, 2),
(14368, 0, 'L\'arrivée sur un aéroport continental, par un jour très chaud d\'été, d\'une masse d\'air froid et humide peut donner:', 'L\'arrivée sur un aéroport continental, par un jour très chaud d\'été, d\'une masse d\'air froid et humide peut donner:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070227+eegyGz', 1747119747, 1747119747, 2, 2),
(14369, 0, 'Un front froid:', 'Un front froid:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070227+7kv9XW', 1747119747, 1747119747, 2, 2),
(14370, 0, 'On appelle cellules de Hadley une circulation atmosphérique en circuit fermé dans un plan vertical situé:', 'On appelle cellules de Hadley une circulation atmosphérique en circuit fermé dans un plan vertical situé:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070227+4A3H15', 1747119747, 1747119747, 2, 2),
(14371, 0, 'Les conditions atmosphériques les plus favorables à l’apparition du givrage carburateur sont:', 'Les conditions atmosphériques les plus favorables à l’apparition du givrage carburateur sont:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070227+OxYHT5', 1747119747, 1747119747, 2, 2),
(14372, 0, 'Les facteurs favorisant l\'apparition de brouillards matinaux sont en général:', 'Les facteurs favorisant l\'apparition de brouillards matinaux sont en général:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070228+CvncQz', 1747119748, 1747119748, 2, 2),
(14373, 0, 'La loi de Saint-Venant s’applique en régime:', 'La loi de Saint-Venant s’applique en régime:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070228+kCxgr4', 1747119748, 1747119748, 2, 2),
(14374, 0, 'Le foyer d\'un profil d\'aile symétrique est:', 'Le foyer d\'un profil d\'aile symétrique est:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070228+w3g2o3', 1747119748, 1747119748, 2, 2),
(14375, 0, 'Le rapport entre les coefficients de portance Cz et de traînée Cx d’un profil aile usuel est d’environ', 'Le rapport entre les coefficients de portance Cz et de traînée Cx d’un profil aile usuel est d’environ', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070228+5u8LTf', 1747119748, 1747119748, 2, 2),
(14376, 0, 'La traînée induite est due à l\'effet:', 'La traînée induite est due à l\'effet:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070228+DXzRr5', 1747119748, 1747119748, 2, 2),
(14377, 0, 'Le tourbillon d’apex est la turbulence tourbillonnaire:', 'Le tourbillon d’apex est la turbulence tourbillonnaire:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070228+p1Dxes', 1747119748, 1747119748, 2, 2),
(14378, 0, 'Les transporteurs commerciaux modernes sont dotés d’une aile en flèche à grand allongement ce qui:', 'Les transporteurs commerciaux modernes sont dotés d’une aile en flèche à grand allongement ce qui:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070228+O2A4CX', 1747119748, 1747119748, 2, 2),
(14379, 0, 'La stabilité d’une aile volante comme celle de Northrop nécessite un profil:', 'La stabilité d’une aile volante comme celle de Northrop nécessite un profil:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070228+OlNdlS', 1747119748, 1747119748, 2, 2),
(14380, 0, 'L\'efficacité de l\'empenage horizontal d\'un avion dépend:', 'L\'efficacité de l\'empenage horizontal d\'un avion dépend:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070228+aHoSOM', 1747119748, 1747119748, 2, 2),
(14381, 0, 'Le décrochage d’un avion est d’autant plus brutal que:', 'Le décrochage d’un avion est d’autant plus brutal que:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070228+aa9DBe', 1747119748, 1747119748, 2, 2),
(14382, 0, 'La sortie des volets hypersustentateurs de bord de fuite d’un avion classique a pour effet:', 'La sortie des volets hypersustentateurs de bord de fuite d’un avion classique a pour effet:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070228+dll7dw', 1747119748, 1747119748, 2, 2),
(14383, 0, 'Les facteurs suivants ont une importance favorable à la stabilité d\'un avion, sauf un:', 'Les facteurs suivants ont une importance favorable à la stabilité d\'un avion, sauf un:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070228+quKU09', 1747119748, 1747119748, 2, 2),
(14384, 0, 'Lorsqu’un avion franchit Mach 1:', 'Lorsqu’un avion franchit Mach 1:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070228+CfLCGz', 1747119748, 1747119748, 2, 2),
(14385, 0, 'On définit le facteur de charge « n » d’un avion comme étant le rapport:', 'On définit le facteur de charge « n » d’un avion comme étant le rapport:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070228+ZozEHq', 1747119748, 1747119748, 2, 2),
(14386, 0, 'Lorsqu’un avion vole au second régime à altitude constante, la puissance développée par son moteur:', 'Lorsqu’un avion vole au second régime à altitude constante, la puissance développée par son moteur:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070228+oqoyLY', 1747119748, 1747119748, 2, 2),
(14387, 0, 'Pour une vitesse et une masse avion données, le facteur de charge dû à une rafale ascendante de force définie sera plus important', 'Pour une vitesse et une masse avion données, le facteur de charge dû à une rafale ascendante de force définie sera plus important', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070228+Tg52Fk', 1747119748, 1747119748, 2, 2),
(14388, 0, 'Par rapport à la vitesse de croisière à puissance maxi, la vitesse de calcul en manœuvre d\'un appareil est:', 'Par rapport à la vitesse de croisière à puissance maxi, la vitesse de calcul en manœuvre d\'un appareil est:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070228+MZ5QTY', 1747119748, 1747119748, 2, 2),
(14389, 0, 'La distance de décollage d’un avion augmente quand la température:', 'La distance de décollage d’un avion augmente quand la température:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070228+I73dXy', 1747119748, 1747119748, 2, 2),
(14390, 0, 'Le plafond de propulsion d\'un monomoteur à pistons est l\'altitude où la seule possibilité de vol est à l\'incidence de:', 'Le plafond de propulsion d\'un monomoteur à pistons est l\'altitude où la seule possibilité de vol est à l\'incidence de:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070228+iLr0AN', 1747119748, 1747119748, 2, 2),
(14391, 0, 'On appelle vitesse limite d’une fusée la vitesse:', 'On appelle vitesse limite d’une fusée la vitesse:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070228+ITn9CE', 1747119748, 1747119748, 2, 2),
(14392, 0, 'Une fusée est propulsée verticalement. Lorsqu’elle atteint le point culminant:', 'Une fusée est propulsée verticalement. Lorsqu’elle atteint le point culminant:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070228+umuR1t', 1747119748, 1747119748, 2, 2),
(14393, 0, 'Dans une structure métallique de type caisson, les couples de fuselage ont pour fonction:', 'Dans une structure métallique de type caisson, les couples de fuselage ont pour fonction:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070228+nODd06', 1747119748, 1747119748, 2, 2),
(14394, 0, 'On appelle Karman:', 'On appelle Karman:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070228+dmMXvM', 1747119748, 1747119748, 2, 2),
(14395, 0, 'On appelle point de flottement ou point de flutter:', 'On appelle point de flottement ou point de flutter:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070228+U6E1TH', 1747119748, 1747119748, 2, 2),
(14396, 0, 'La masse maximale sans carburant (MZFW) d’un avion:', 'La masse maximale sans carburant (MZFW) d’un avion:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070228+otMEeW', 1747119748, 1747119748, 2, 2),
(14397, 0, 'Les matériaux composites sont de plus en plus utilisés en aviation. Judicieusement choisis, ils présentent de nombreux avantages sauf un:', 'Les matériaux composites sont de plus en plus utilisés en aviation. Judicieusement choisis, ils présentent de nombreux avantages sauf un:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070228+z07kPB', 1747119748, 1747119748, 2, 2),
(14398, 0, 'Le circuit de soufflage d’air chaud est un:', 'Le circuit de soufflage d’air chaud est un:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070228+Ex9m1K', 1747119748, 1747119748, 2, 2),
(14399, 0, 'La pompe électrique de bord appelée booster est utilisée pour:', 'La pompe électrique de bord appelée booster est utilisée pour:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070228+AAEnBx', 1747119748, 1747119748, 2, 2),
(14400, 0, 'La vitesse des avions est limitée pendant la phase de sortie du train d\'atterrissage parce que:', 'La vitesse des avions est limitée pendant la phase de sortie du train d\'atterrissage parce que:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070228+GenpZ9', 1747119748, 1747119748, 2, 2),
(14401, 0, 'La métallisation d\'un avion désigne:', 'La métallisation d\'un avion désigne:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070228+CF4TPz', 1747119748, 1747119748, 2, 2),
(14402, 0, '10/ La technologie « fly by wire » (à commandes de vol électriques) comprend:', '10/ La technologie « fly by wire » (à commandes de vol électriques) comprend:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070228+KGmv2S', 1747119748, 1747119748, 2, 2),
(14403, 0, 'La production d’énergie électrique sur un avion de ligne peut être obtenue par:', 'La production d’énergie électrique sur un avion de ligne peut être obtenue par:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070228+CAsQ4v', 1747119748, 1747119748, 2, 2),
(14404, 0, 'L’hystérésis spécifique au principe de fonctionnement du variomètre à capacité se traduit par un retard de l’indication lors d’une mise en palier. Sur certains avions anciens, ce défaut est corrigé par:', 'L’hystérésis spécifique au principe de fonctionnement du variomètre à capacité se traduit par un retard de l’indication lors d’une mise en palier. Sur certains avions anciens, ce défaut est corrigé par:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070228+fX8Dto', 1747119748, 1747119748, 2, 2),
(14405, 0, 'Si l\'indication fournie par l\'anémomètre est corrigée de l\'erreur de position d\'antenne, de l\'erreur instrumentale, de l\'erreur due aux phénomènes de compressibilité, vous obtenez', 'Si l\'indication fournie par l\'anémomètre est corrigée de l\'erreur de position d\'antenne, de l\'erreur instrumentale, de l\'erreur due aux phénomènes de compressibilité, vous obtenez', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070228+MDRygO', 1747119748, 1747119748, 2, 2),
(14406, 0, 'Les instruments manométriques de contrôle du vol sont entachés de l’erreur de densité de l’air, sauf un:', 'Les instruments manométriques de contrôle du vol sont entachés de l’erreur de densité de l’air, sauf un:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070228+cYobeN', 1747119748, 1747119748, 2, 2),
(14407, 0, 'Un aéro-club est amené à choisir l’hélice qui convient le mieux à l’avion qu’il souhaite acquérir. L’appareil étant essentiellement destiné pour la formation des pilotes débutants, les voyages seront rares. Dans ce cas, il est préférable de choisir...', 'Un aéro-club est amené à choisir l’hélice qui convient le mieux à l’avion qu’il souhaite acquérir. L’appareil étant essentiellement destiné pour la formation des pilotes débutants, les voyages seront rares. Dans ce cas, il est préférable de choisir une l’hélice de:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070228+CD8WBn', 1747119748, 1747119748, 2, 2),
(14408, 0, 'La notion de « moteur critique » est souvent employée dans l’utilisation des multimoteurs. Il s’agit du moteur:', 'La notion de « moteur critique » est souvent employée dans l’utilisation des multimoteurs. Il s’agit du moteur:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070228+frHK9H', 1747119748, 1747119748, 2, 2),
(14409, 0, 'Pour un moteur à pistons, la puissance maximale sera obtenue avec un mélange de 1 g d’essence pour:', 'Pour un moteur à pistons, la puissance maximale sera obtenue avec un mélange de 1 g d’essence pour:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070228+RAbWkh', 1747119748, 1747119748, 2, 2),
(14410, 0, 'Un turboréacteur est parfois soumis au phénomène appelé pompage. Ce pompage est une instabilité de fonctionnement due', 'Un turboréacteur est parfois soumis au phénomène appelé pompage. Ce pompage est une instabilité de fonctionnement due', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070228+8tbW6L', 1747119748, 1747119748, 2, 2),
(14411, 0, 'Parmi les caractéristiques d\'un lanceur spatial, on peut citer:', 'Parmi les caractéristiques d\'un lanceur spatial, on peut citer:', 1, '', 1, 1.0000000, 0.3333333, 'multichoice', 1, 'bia-facile.fr+250513070228+rv0l7d', 1747119748, 1747119748, 2, 2);
