1. ‌LES FORCES EN JEU [image] Figure 1.32. * LA TRACTION (avion à hélice) ou LA POUSSÉE (avion à réaction) permet à l’avion de progresser dans l’air. La manette des gaz permet d’agir sur l’intensité de cette force. * LA TRAÎNÉE correspond à la force parallèle et opposée à la trajectoire. * LE POIDS de l’aéronef, force verticale orientée vers le bas, appliquée au centre de gravité. * LA PORTANCE, force perpendiculaire à la trajectoire, appliquée au centre de poussée. Ces forces évoluent selon les phases de vol A. ‌EN PALIER [Les quatre forces sur un avion] Figure 1.33. * La PORTANCE équilibre la composante principale du poids. * La TRACTION équilibre la traînée B. ‌EN MONTÉE [image] Figure 1.34. * La PORTANCE équilibre la grande composante du poids. * La TRACTION doit compenser la traînée et la petite composante du poids. Elle doit donc être PLUS IMPORTANTE qu’en vol palier. ‌C. EN DESCENTE [Les forces en descente] Figure 1.35. * La PORTANCE équilibre la composante principale du poids. * La somme de la TRACTION et de la petite composante du poids équilibre la traînée. Par conséquent, la TRACTION doit être MOINS IMPORTANTE qu’en palier. Dans le cas du planeur T=0. La pente de descente est alors égale à la fines.