(13643,764,94,'certaintywithstudentfbdeferred',17229,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Lorsque des cumulus sont annoncés, cela indique au pilote que:: des orages sont systématiquement à prévoir; des précipitations continues sont probables; la masse d’air est instable; la surface frontale est proche','la masse d’air est instable','des orages sont systématiquement à prévoir',1747740253),(13644,764,95,'certaintywithstudentfbdeferred',17217,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Lorsque le vent est fort au sol:: il y a peu de turbulences dans les basses couches de l’atmosphère; le ciel va systématiquement se dégager; il est nul en altitude; des turbulences dues aux imperfections du sol et aux obstacles se développent en basses couches','des turbulences dues aux imperfections du sol et aux obstacles se développent en basses couches','le ciel va systématiquement se dégager',1747740253),(13645,764,96,'certaintywithstudentfbdeferred',17225,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'On peut dire que la zone 4 est:\n: très certainement nuageuse; une zone de vent fort; une dorsale; l’anticyclone des Açores','l’anticyclone des Açores','une zone de vent fort',1747740253),(13646,764,97,'certaintywithstudentfbdeferred',17215,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Parmi ces listes de nuages, quelle est celle qui ne contient que des nuages instables:: cumulus, cirrostratus, stratocumulus; altostratus, cirrostratus, cumulonimbus; stratus, altocumulus, cirrus; altocumulus, cumulonimbus, cirrocumulus','altocumulus, cumulonimbus, cirrocumulus','cumulus, cirrostratus, stratocumulus',1747740253),(13647,764,98,'certaintywithstudentfbdeferred',17228,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Pour un anticyclone dans l’hémisphère Sud, les vents s’organisent autour de lui de telle sorte:: qu’ils tournent en sens inverse des aiguilles d’une montre; qu’ils soufflent de façon concentrique vers le centre de l’anticyclone; qu’ils tournent dans le sens des aiguilles d’une montre; qu’ils se dirigent vers le pôle Sud','qu’ils tournent en sens inverse des aiguilles d’une montre','qu’ils se dirigent vers le pôle Sud',1747740253),(13648,764,99,'certaintywithstudentfbdeferred',17227,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Sur une carte de pression, une ligne qui joint les points d’égale pression est nommée:: une isotherme; une isocline; une isophyse; une isobare','une isobare','une isocline',1747740253),(13649,764,100,'certaintywithstudentfbdeferred',17233,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Un altimètre:: affiche la vitesse d’un aéronef; affiche la vitesse ascensionnelle d’un aéronef; est un baromètre qui transforme la pression en altitude; indique la hauteur par rapport à Paris','est un baromètre qui transforme la pression en altitude','est un baromètre qui transforme la pression en altitude',1747740253),(13650,765,1,'certaintywithstudentfbdeferred',17125,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En descente rectiligne uniforme sans moteur:: la portance et le poids sont directement opposés; la traînée et le poids sont directement opposés; la composante du poids parallèle à la trajectoire s\'oppose à la traînée pour l\'équilibrer; la composante du poids perpendiculaire à la trajectoire s\'oppose à la traînée pour l\'équilibrer','la composante du poids parallèle à la trajectoire s\'oppose à la traînée pour l\'équilibrer','la composante du poids parallèle à la trajectoire s\'oppose à la traînée pour l\'équilibrer',1747741448),(13651,765,2,'certaintywithstudentfbdeferred',17129,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En finale, le braquage des volets de courbure a pour conséquence:: une augmentation de la portance et une diminution de la traînée; une augmentation de la portance et une augmentation de la traînée; une diminution de la portance et une augmentation de la traînée; une diminution de la portance et une diminution de la traînée','une augmentation de la portance et une augmentation de la traînée','une augmentation de la portance et une augmentation de la traînée',1747741448),(13652,765,3,'certaintywithstudentfbdeferred',17118,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En montée rectiligne à vitesse constante:: le facteur de charge est supérieur à 1; le facteur de charge est égal à 1; la portance est supérieure au poids; la portance est inférieure au poids','la portance est inférieure au poids','le facteur de charge est égal à 1',1747741448),(13653,765,4,'certaintywithstudentfbdeferred',17114,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En montée rectiligne uniforme, la portance est:: inférieure au poids; égale à la traînée; supérieure au poids; égale au poids','inférieure au poids','inférieure au poids',1747741448),(13654,765,5,'certaintywithstudentfbdeferred',17119,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En montée, le pilote d\'avion affiche la pleine puissance, pour augmenter la vitesse indiquée, la pilote:: diminue l\'assiette en poussant sur le manche; diminue l\'assiette en tirant sur le manche; augmente l\'assiette en poussant sur le manche; augmente l\'assiette en tirant sur le manche','diminue l\'assiette en poussant sur le manche','diminue l\'assiette en poussant sur le manche',1747741448),(13655,765,6,'certaintywithstudentfbdeferred',17123,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En virage en palier, le facteur de charge augmente avec:: la masse de l\'avion; l\'altitude; l\'inclinaison; la vitesse','l\'inclinaison','l\'inclinaison',1747741448),(13656,765,7,'certaintywithstudentfbdeferred',17120,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En vol en palier, en cas de diminution de vitesse, pour maintenir une altitude constante, le pilote doit:: faire varier l\'assiette à cabrer; faire varier l\'assiette à piquer; ne rien faire; adopter une incidence supérieure à l\'assiette','faire varier l\'assiette à cabrer','faire varier l\'assiette à cabrer',1747741448),(13657,765,8,'certaintywithstudentfbdeferred',17127,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La finesse d\'un aéronef peut s\'exprimer par le rapport:: coefficient de traînée sur coefficient de portance; vitesse verticale sur vitesse horizontale; la distance parcourue en vol plané sur la hauteur perdue; la hauteur perdue sur la distance parcourue en vol plané','la distance parcourue en vol plané sur la hauteur perdue','la distance parcourue en vol plané sur la hauteur perdue',1747741448),(13658,765,9,'certaintywithstudentfbdeferred',17124,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La photo indique:\n: un virage à droite glissé qui nécessite une action sur le palonnier droit; un virage à droite dérapé qui nécessite une action sur le palonnier gauche; un virage à droite symétrique, qui ne nécessite pas d\'action sur le palonnier; un virage à gauche symétrique, qui ne nécessite pas d\'action sur le palonnier','un virage à droite glissé qui nécessite une action sur le palonnier droit','un virage à gauche symétrique, qui ne nécessite pas d\'action sur le palonnier',1747741448),(13659,765,10,'certaintywithstudentfbdeferred',17121,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La position du centre de gravité d\'un avion a un effet important sur la stabilité et la maniabilité de l\'avion, un centrage avant rend l\'avion:: maniable mais moins stable autour de l\'axe de tangage; maniable et stable autour de l\'axe de tangage; peu maniable et moins stable autour de l\'axe de tangage; peu maniable mais stable autour de l\'axe de tangage','peu maniable mais stable autour de l\'axe de tangage','peu maniable mais stable autour de l\'axe de tangage',1747741448),(13660,765,11,'certaintywithstudentfbdeferred',17113,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La résistance de l’air sur un corps:: dépend de la surface du corps; s’exprime en kilogrammes; ne dépend pas de la surface du corps; est proportionnelle au carré de la surface du corps','dépend de la surface du corps','est proportionnelle au carré de la surface du corps',1747741448),(13661,765,12,'certaintywithstudentfbdeferred',17128,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La vitesse de finesse maximum d\'un planeur:: reste constante quand la charge alaire augmente (ballastage); augmente quand la charge alaire augmente; augmente quand la charge alaire diminue; diminue quand la portance augmente','augmente quand la charge alaire augmente','reste constante quand la charge alaire augmente (ballastage)',1747741448),(13662,765,13,'certaintywithstudentfbdeferred',17115,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le décrochage se produit toujours:: à la même incidence; à la même inclinaison; à la même vitesse; en cas de panne moteur','à la même incidence','à la même incidence',1747741448),(13663,765,14,'certaintywithstudentfbdeferred',17131,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le déplacement horizontal d\'une montgolfière se fait:: au gré des vents; grâce à la différence de température entre l\'intérieur et l\'extérieur de l\'enveloppe; grâce à la poussée d\'Archimède; en agissant sur la soupape pour le faire monter ou descendre','au gré des vents','grâce à la différence de température entre l\'intérieur et l\'extérieur de l\'enveloppe',1747741448),(13664,765,15,'certaintywithstudentfbdeferred',17126,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le lacet inverse est dû à:: une portance plus importante de la demi aile située à l\'intérieur du virage; une traînée plus importante de la demi aile située à l\'intérieur du virage; une traînée plus importante du côté de l\'aileron levé que du coté de l\'aileron abaissé; une traînée plus importante du côté de l\'aileron abaissé que du coté de l\'aileron levé','une traînée plus importante du côté de l\'aileron abaissé que du coté de l\'aileron levé','une traînée plus importante de la demi aile située à l\'intérieur du virage',1747741448),(13665,765,16,'certaintywithstudentfbdeferred',17130,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le virage d\'un ULM pendulaire est commandé:: par déplacement du centre de gravité du chariot; par traction sur les suspentes; par action sur le manche; par action sur le palonnier','par déplacement du centre de gravité du chariot','par traction sur les suspentes',1747741448),(13666,765,17,'certaintywithstudentfbdeferred',17117,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Pour orienter l’avion autour de l’axe de tangage, il faut un déplacement:: de la gouverne de profondeur, commandée par le palonnier; de la gouverne de profondeur, commandée par le manche; des ailerons, commandés par le manche; des ailerons, commandés par le palonnier','de la gouverne de profondeur, commandée par le manche','des ailerons, commandés par le manche',1747741448),(13667,765,18,'certaintywithstudentfbdeferred',17122,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Pour un avion léger, le décrochage se produit:: toujours à la même vitesse; toujours à la même incidence; quand la masse de l\'aéronef diminue; quand le facteur de charge diminue','toujours à la même incidence','toujours à la même incidence',1747741448),(13668,765,19,'certaintywithstudentfbdeferred',17116,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Sur ce profil d’aile, l’intrados est représenté par la lettre:\n: A; B; C; D','D','D',1747741448),(13669,765,20,'certaintywithstudentfbdeferred',17132,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Sur un hélicoptère à assiette nulle, la commande appelée levier de pas collectif permet de modifier l\'incidence des pales du rotor, elle permet aussi:: de contrôler les mouvements autour de l\'axe de lacet; de contrôler les mouvements autour de l\'axe de tangage; de modifier la portance pour le faire avancer ou reculer; de modifier la portance pour le faire monter ou descendre','de modifier la portance pour le faire monter ou descendre','de modifier la portance pour le faire monter ou descendre',1747741448),(13670,765,21,'certaintywithstudentfbdeferred',17147,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Cet instrument, aux erreurs près, mesure:\n: la vitesse de l\'aéronef par rapport l\'air; la vitesse de l\'aéronef par rapport au sol; la vitesse verticale d\'un aéronef; la vitesse absolue d\'un aéronef','la vitesse de l\'aéronef par rapport l\'air','la vitesse verticale d\'un aéronef',1747741448),(13671,765,22,'certaintywithstudentfbdeferred',17150,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Dans un turbopropulseur l\'air suit le trajet suivant:: échappement, turbine, chambre de combustion, compresseur; compresseur, chambre de combustion, turbine, échappement; turbine, compresseur, chambre de combustion, échappement; compresseur, échappement, chambre de combustion, turbine','compresseur, chambre de combustion, turbine, échappement','turbine, compresseur, chambre de combustion, échappement',1747741448),(13672,765,23,'certaintywithstudentfbdeferred',17138,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Durant un cycle de fonctionnement d\'un moteur à pistons (4 temps), le seul temps qui produit de l\'énergie mécanique utile pour la propulsion est:: l\'admission; la compression; l\'échappement; la combustion-détente','la combustion-détente','la compression',1747741448),(13673,765,24,'certaintywithstudentfbdeferred',17141,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En avion, l\'action qui permet une rotation autour de l\'axe de tangage est:: un déplacement en avant ou en arrière du manche; un déplacement latéral du manche; une poussée à gauche ou à droite sur les palonniers; un déplacement latéral du manche et simultanément une poussée des palonniers','un déplacement en avant ou en arrière du manche','un déplacement en avant ou en arrière du manche',1747741448),(13674,765,25,'certaintywithstudentfbdeferred',17135,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Identifier, sur cette photographie, les différentes parties de cet appareil:\n: 1: empennage horizontal, 2: gouverne de profondeur, 3: dérive; 1: gouverne de profondeur, 2: dérive, 3: gouverne de direction; 1: gouverne de profondeur, 2: plan fixe horizontal, 3: gouverne de direction; 1: empennage vertical, 2: gouverne de profondeur, 3: empennage horizontal','1: gouverne de profondeur, 2: plan fixe horizontal, 3: gouverne de direction','1: empennage vertical, 2: gouverne de profondeur, 3: empennage horizontal',1747741448),(13675,765,26,'certaintywithstudentfbdeferred',17142,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'L\'âme d\'une nervure peut être ajourée dans un réservoir carburant pour:: servir de barrière anti-flot; laisser passer les éléments de commande; concentrer la masse aux points de torsion importants; solidifier la nervure afin de garder le profil','servir de barrière anti-flot','solidifier la nervure afin de garder le profil',1747741448),(13676,765,27,'certaintywithstudentfbdeferred',17148,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'L\'anémomètre est un instrument qui mesure:: la pression totale uniquement grâce à la sonde Pitot; la pression statique uniquement grâce au capteur de pression présent sur le fuselage; la pression dynamique à partir des pressions totale et statique; la vitesse verticale de l\'avion','la pression dynamique à partir des pressions totale et statique','la pression dynamique à partir des pressions totale et statique',1747741448),(13677,765,28,'certaintywithstudentfbdeferred',17137,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'L\'avion représenté sur la photographie ci-après possède un train:\n: classique; tricycle; caréné; rentrant','tricycle','tricycle',1747741448),(13678,765,29,'certaintywithstudentfbdeferred',17139,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'L\'image suivante représente lequel de ces instruments de radionavigation:\n: le radiocompas; le VOR ILS; le DME; le GPS','le VOR ILS','le VOR ILS',1747741448),(13679,765,30,'certaintywithstudentfbdeferred',17149,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Laquelle de ces ailes confère le plus de stabilité à l\'avion:\n: aucune; l\'aile n° 1; l\'aile n° 2; l\'aile n° 3','l\'aile n° 3','l\'aile n° 3',1747741448),(13680,765,31,'certaintywithstudentfbdeferred',17152,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le rotor anticouple de l\'hélicoptère permet de contrôler:: la rotation autour de l\'axe de lacet; la rotation autour de l\'axe de tangage; la rotation autour de l\'axe de roulis; la vitesse ascensionnelle','la rotation autour de l\'axe de lacet','la rotation autour de l\'axe de lacet',1747741448),(13681,765,32,'certaintywithstudentfbdeferred',17146,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Pour effectuer une rotation autour de l\'axe de roulis, le pilote doit:: modifier la profondeur à l\'aide du compensateur; déplacer le manche en avant ou en arrière; déplacer le manche à gauche ou à droite; actionner le palonnier','déplacer le manche à gauche ou à droite','déplacer le manche à gauche ou à droite',1747741448),(13682,765,33,'certaintywithstudentfbdeferred',17145,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Pour un avion en bois et toile moderne:: seules les ailes sont en bois recouvert de toile; les longerons d\'aile sont en bois et les nervures en alliage d\'aluminium; toute la structure est en bois recouvert de toile; le fuselage est en bois entoilé et l\'aile en alliage métallique','toute la structure est en bois recouvert de toile','toute la structure est en bois recouvert de toile',1747741448),(13683,765,34,'certaintywithstudentfbdeferred',17140,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Quand l\'horizon artificiel vous indique cette position, votre avion est:\n: cabré et incliné à gauche; en piqué et incliné à droite; en piqué et incliné à gauche; cabré et incliné à droite','cabré et incliné à gauche','cabré et incliné à gauche',1747741448),(13684,765,35,'certaintywithstudentfbdeferred',17133,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Sur cette photographie on peut apercevoir une aile d\'un avion monomoteur. Identifiez les différentes parties de cette aile:\n: 1 bord d\'attaque; 2 extrados; 3 aileron; 4 volet; 5 saumon; 1 bord de fuite; 2 extrados; 3 aileron; 4 volet; 5 saumon; 1 bord de fuite; 2 extrados; 3 volet; 4 aileron; 5 saumon; 1 bord d\'attaque; 2 intrados; 3 aileron; 4 volet; 5 emplanture','1 bord d\'attaque; 2 extrados; 3 aileron; 4 volet; 5 saumon','1 bord de fuite; 2 extrados; 3 aileron; 4 volet; 5 saumon',1747741448),(13685,765,36,'certaintywithstudentfbdeferred',17134,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Sur cette photographie, on aperçoit la structure du fuselage d\'un Rallye. (1) et (2) correspondent à:\n: 1: longeron; 2: lisse; 1: lisse; 2: cadre; 1: nervure; 2: cadre; 1: cadre; 2: lisse','1: cadre; 2: lisse','1: cadre; 2: lisse',1747741448),(13686,765,37,'certaintywithstudentfbdeferred',17151,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Un autogire:: est un petit hélicoptère; est un drone; peut décoller verticalement et effectuer un vol stationnaire; est équipé d\'une hélice entrainée par le moteur et d\'un rotor entraîné par le vent relatif','est équipé d\'une hélice entrainée par le moteur et d\'un rotor entraîné par le vent relatif','est un petit hélicoptère',1747741448),(13687,765,38,'certaintywithstudentfbdeferred',17136,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Un avion possède des réservoirs de carburant en bout d\'ailes. Lorsqu\'il est au sol, le remplissage de ces réservoirs a pour conséquence:: une traction de l\'intrados et de l\'extrados; une compression de l\'extrados et une traction de l\'intrados; une compression de l\'intrados et de l\'extrados; une traction de l\'extrados et une compression de l\'intrados','une traction de l\'extrados et une compression de l\'intrados','une traction de l\'extrados et une compression de l\'intrados',1747741448),(13688,765,39,'certaintywithstudentfbdeferred',17143,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Un empennage dit \"canard\":: remplace les ailerons; est situé à l\'avant de l\'avion; est synonyme d\'un empennage en V; est situé à l\'arrière de l\'avion','est situé à l\'avant de l\'avion','est situé à l\'avant de l\'avion',1747741448),(13689,765,40,'certaintywithstudentfbdeferred',17144,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Un train classique est constitué de:: un train principal et une roulette de queue; un train principal et une roulette de nez; un train monotrace et deux balancines; un diabolo avant et deux roulettes arrière','un train principal et une roulette de queue','un train principal et une roulette de queue',1747741448),(13690,765,41,'certaintywithstudentfbdeferred',17191,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'À l\'issue de la Seconde Guerre mondiale, les Américains ont employé des ingénieurs allemands ayant conçu le missile balistique V2 afin de mener à bien leur programme spatial. C\'est le cas de:: Wernher von Braun; Willy Messerschmitt; Helmut Gröttrup; Robert Lusser','Wernher von Braun','Wernher von Braun',1747741448),(13691,765,42,'certaintywithstudentfbdeferred',17176,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'A la fin du XIXème siècle, le pionnier du vol plané qui est à l\'origine de nombreuses expériences en situation réelle est:: Orville Wright; Wilbur Wright; Louis Blériot; Otto Lilienthal','Otto Lilienthal','Otto Lilienthal',1747741448),(13692,765,43,'certaintywithstudentfbdeferred',17188,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Amelia Earhart, pilote américaine, reste célèbre pour avoir été la première femme seule aux commandes de son avion à:: franchir la Cordillère des Andes; traverser la mer Méditerranée; survoler le Pôle Nord; traverser l\'océan Atlantique','traverser l\'océan Atlantique','traverser l\'océan Atlantique',1747741448),(13693,765,44,'certaintywithstudentfbdeferred',17186,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Dans les années 1930 en France, un plan d\'eau a servi de base aux hydravions pour les traversées de l\'Atlantique, devenant ainsi un aéroport international c\'est:: le lac de Biscarosse; le lac du Bourget; l\'étang de Berre; l\'étang de Thau','le lac de Biscarosse','le lac de Biscarosse',1747741448),(13694,765,45,'certaintywithstudentfbdeferred',17177,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En 1901 Santos-Dumont effectue une démonstration de navigation aérienne. Son exploit consiste à:: contourner la tour Eiffel en ballon dirigeable; faire le tour de Paris avec un ballon à air chaud; parcourir une distance de 10 km contre le vent en ballon dirigeable; rejoindre son aire d\'envol après un vol de 24 heures en ballon à gaz','contourner la tour Eiffel en ballon dirigeable','contourner la tour Eiffel en ballon dirigeable',1747741448),(13695,765,46,'certaintywithstudentfbdeferred',17180,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En 1907, Paul Cornu décolle avec un engin de son invention, est-ce un:: autogire; dirigeable; hélicoptère; hydroptère','hélicoptère','hélicoptère',1747741448),(13696,765,47,'certaintywithstudentfbdeferred',17178,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En 1910, Henri Fabre est le premier à décoller à bord d\'un:: bimoteur; hydravion; planeur; autogire','hydravion','planeur',1747741448),(13697,765,48,'certaintywithstudentfbdeferred',17189,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Entre les deux guerres mondiales, le régime nazi fait voler sur tous les continents un aéronef à des fins de propagande. Il s\'agit d\'un:: chasseur Messerschmitt bf-109; dirigeable type Zeppelin; ballon de 25000 m3 gonflé à l\'hélium; avion sans pilote appelé V1','dirigeable type Zeppelin','chasseur Messerschmitt bf-109',1747741448),(13698,765,49,'certaintywithstudentfbdeferred',17179,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Il y a 100 ans, en 1920, toute jeune brevetée, René Caudron l\'engage et en fait la première femme pilote d\'essai. Elle passe à la postérité pour avoir vaincu la Cordillère des Andes un an plus tard. Elle s\'appelait:: Hélène Boucher; Marylise Hilsz; Adrienne Bolland; Jacqueline Auriol','Adrienne Bolland','Adrienne Bolland',1747741448),(13699,765,50,'certaintywithstudentfbdeferred',17187,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'L\'Aéropostale fut à l\'origine de la création d\'une grande compagnie aérienne en 1933, elle s\'appelait:: Air Inter; Air France; Air Atlantique; Air Littoral','Air France','Air Atlantique',1747741448),(13700,765,51,'certaintywithstudentfbdeferred',17182,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'L\'autogire a été inventé par un jeune ingénieur, c\'était:: Louis Bréguet; Juan de la Cierva; Ernst Heinkel; Serge Dassault','Juan de la Cierva','Louis Bréguet',1747741448),(13701,765,52,'certaintywithstudentfbdeferred',17175,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La première ascension en ballon gonflé à l\'air chaud en 1783 est effectuée par:: Clément Ader; Charles Lindbergh; Pilâtre de Rozier et le marquis d\'Arlandes; Gaston Tissandier','Pilâtre de Rozier et le marquis d\'Arlandes','Pilâtre de Rozier et le marquis d\'Arlandes',1747741448),(13702,765,53,'certaintywithstudentfbdeferred',17185,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le constructeur français impliqué dans la création de l\'Aéropostale pour établir une ligne aérienne entre la France et l\'Amérique du sud s\'appelait:: Louis Blériot; Marcel Dassault; Pierre-Georges Latécoère; Claude Dornier','Pierre-Georges Latécoère','Pierre-Georges Latécoère',1747741448),(13703,765,54,'certaintywithstudentfbdeferred',17181,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le meilleur avion de chasse de la Première Guerre Mondiale fut le:: Caudron G3; Spitfire; SPAD 13; Blériot XI','SPAD 13','SPAD 13',1747741448),(13704,765,55,'certaintywithstudentfbdeferred',17184,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le pilote de chasse qui détient le plus grand nombre de victoires confirmées en 1914-1918 s\'appelle:: Pierre Clostermann; René Fonck; Georges Guynemer; Manfred Von Richtoffen','Manfred Von Richtoffen','René Fonck',1747741448),(13705,765,56,'certaintywithstudentfbdeferred',17192,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le premier homme qui effectua une orbite complète dans l\'espace en 1961 fut:: l\'américain Neil Armstrong (programme Apollo); l\'américain Alan Shepard (programme Mercury); le Soviétique Youri Gagarine (programme Vostok); l\'américain John Glenn (programme Mercury)','le Soviétique Youri Gagarine (programme Vostok)','le Soviétique Youri Gagarine (programme Vostok)',1747741448),(13706,765,57,'certaintywithstudentfbdeferred',17174,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Léonard de Vinci a envisagé un modèle de parachute:: composé d\'une voilure tournante en plumes d\'oiseau; en forme de « tente » à faces rectangulaires ou triangulaires; comportant quatre vis d’Archimède; de forme hémisphérique','en forme de « tente » à faces rectangulaires ou triangulaires','composé d\'une voilure tournante en plumes d\'oiseau',1747741448),(13707,765,58,'certaintywithstudentfbdeferred',17190,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Lors de la Seconde Guerre mondiale, un chasseur à réaction est pour la première fois engagé en combat aérien. Il s\'agit du:: Junker Ju 88; Focke-wulf FW-190; Messerschmitt Me-262; Domier Do 335','Messerschmitt Me-262','Messerschmitt Me-262',1747741448),(13708,765,59,'certaintywithstudentfbdeferred',17173,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'On attribue aux chinois l\'invention d\'un engin volant \"plus lourd que l\'air\" qui est:: la lanterne céleste; le cerf-volant; le ballon dirigeable; le ballon à gaz','le cerf-volant','la lanterne céleste',1747741448),(13709,765,60,'certaintywithstudentfbdeferred',17183,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Un peu avant la Première Guerre mondiale, l\'ingénieur Raoul Badin se rend célèbre par une innovation concernant:: un instrument de bord destiné à mesurer la vitesse de l\'aéronef par rapport à l\'air dans lequel il évolue; le tir à travers l\'hélice sans heurter les pales; la disposition en étoile des cylindres d\'un moteur; le siège éjectable','un instrument de bord destiné à mesurer la vitesse de l\'aéronef par rapport à l\'air dans lequel il évolue','un instrument de bord destiné à mesurer la vitesse de l\'aéronef par rapport à l\'air dans lequel il évolue',1747741448),(13710,765,61,'certaintywithstudentfbdeferred',17153,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'A votre arrivée à NICE-Côte d\'Azur, le responsable \"communication\" de l\'aéroport vous indique que cette plateforme dispose de deux pistes désignées 22L et 22R, vous comprenez que la piste 22L est:: la piste utilisée pour les avions lents, la 22R celle utilisée pour les avions rapides.; réservée aux avions légers et la 22R est renforcée pour les avions lourds; est à la droite de la piste 22R; est à la gauche de la piste 22R','est à la gauche de la piste 22R','réservée aux avions légers et la 22R est renforcée pour les avions lourds',1747741448),(13711,765,62,'certaintywithstudentfbdeferred',17161,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Après cette matinée passée au contact des professionnels de l\'aviation, on vous permet d\'effectuer un vol VFR à destination de Lyon Bron. Votre vol VFR vous amène à traverser une TMA de classe D:: c\'est une zone non contrôlée; c\'est une zone contrôlée qui nécessite une clairance; c\'est une zone contrôlée qui ne nécessite jamais de clairance; c\'est une zone interdite au vol VFR','c\'est une zone contrôlée qui nécessite une clairance','c\'est une zone non contrôlée',1747741448),(13712,765,63,'certaintywithstudentfbdeferred',17159,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Après la visite de la tour de contrôle, on vous équipe d\'un gilet jaune pour vous permettre de vous rendre sur les parkings, vous assistez au chargement des bagages dans un A319, le pilote vient à votre rencontre, il vient de terminer sa visite pré-vol:: normal, nous sommes le lundi et cette visite doit s\'effectuer tous les lundis; comme pour tout aéronef, petit ou grand, cette visite est obligatoire avant chaque vol; pour les avions de ligne, cette visite peut également être réalisée par les stewards; cette visite n\'est pas systématique mais le pilote a voulu vous faire plaisir en la réalisant devant votre classe','comme pour tout aéronef, petit ou grand, cette visite est obligatoire avant chaque vol','comme pour tout aéronef, petit ou grand, cette visite est obligatoire avant chaque vol',1747741448),(13713,765,64,'certaintywithstudentfbdeferred',17164,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Des nuages vous obligent à descendre à 3000 ft QNH, le relief sur votre route est de 2700 ft:: vous continuez, votre altitude est suffisante pour passer; vous montez dans les nuages le temps de passer le relief en toute sécurité; vous contournez pour respecter une hauteur de survol de 1000 ft minimum imposé par la règlementation; vous contournez pour respecter une hauteur de survol de 500 ft minimum imposé par la règlementation','vous contournez pour respecter une hauteur de survol de 500 ft minimum imposé par la règlementation','vous montez dans les nuages le temps de passer le relief en toute sécurité',1747741448),(13714,765,65,'certaintywithstudentfbdeferred',17166,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'L\'augmentation d\'altitude peut entrainer un risque d\'hypoxie c\'est:: une absorption d\'oxygène pure en trop grande quantité entraînant des malaises; un manque de pression de l\'oxygène absorbé entrainant des altérations de la mémoire, du jugement et de l\'attention; un manque de sucre dans le sang entrainant des malaises; une baisse de tension','un manque de pression de l\'oxygène absorbé entrainant des altérations de la mémoire, du jugement et de l\'attention','un manque de pression de l\'oxygène absorbé entrainant des altérations de la mémoire, du jugement et de l\'attention',1747741448),(13715,765,66,'certaintywithstudentfbdeferred',17158,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le code OACI de l\'aéroport de Nice-Côte d\'Azur est indiqué sur la carte VAC (doc. n°1) il s\'agit de LFMN. L\'OACI est un organisme chargé d\'établir le cadre réglementaire de la sécurité de l\'aviation civile:: uniquement au niveau de la France; sous la responsabilité du ministère des transports; au niveau mondial; en Europe uniquement','au niveau mondial','au niveau mondial',1747741448),(13716,765,67,'certaintywithstudentfbdeferred',17721,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le contrôleur aérien en charge de la visite dans la tour vous présente la carte VAC de l\'aéroport, cette carte correspond aux procédures de décollage et d\'atterrissage:\n[VAC]\n: à vue\n; aux instruments\n; pour les avions et les planeurs\n; uniquement pour les hélicoptères\n','à vue\n','uniquement pour les hélicoptères\n',1747741448),(13717,765,68,'certaintywithstudentfbdeferred',17160,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le pilote vous explique que son vol est à destination de l\'aéroport de LESQUIN, soit une distance mesurée de 83 cm sur une carte aéronautique au 1/1 000 000, la distance réelle entre NICE et LESQUIN est donc de:: 83 km; 83 Nm; 830 km; 830 Nm','830 km','83 km',1747741448),(13718,765,69,'certaintywithstudentfbdeferred',17165,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le transpondeur qui équipe votre avion permet:: d\'identifier et de suivre un vol à l\'aide d\'un radar au sol; d\'effectuer un vol sans visibilité; la pratique du VFR en haute altitude; de recevoir des informations météo en vol (VOLMET)','d\'identifier et de suivre un vol à l\'aide d\'un radar au sol','de recevoir des informations météo en vol (VOLMET)',1747741448),(13719,765,70,'certaintywithstudentfbdeferred',17171,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le vol VFR est:: un vol effectué dans des conditions de vol à vue; un vol effectué dans des conditions de vol aux instruments; un vol de type commercial; un vol limité aux tours de piste','un vol effectué dans des conditions de vol à vue','un vol de type commercial',1747741448),(13720,765,71,'certaintywithstudentfbdeferred',17719,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Souhaitant vous questionner sur vos connaissances, le contrôleur aérien vous demande à quoi correspond l\'indication \"VAR 2°E\" figurant dans le coin en haut à droite de la carte VAC, vous répondez:\n[VAC]\n: la déviation magnétique\n; la déclinaison magnétique\n; la diffraction magnétique\n; la réfraction magnétique\n','la déclinaison magnétique\n','la diffraction magnétique\n',1747741448),(13721,765,72,'certaintywithstudentfbdeferred',17157,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Sur la carte VAC, vous pouvez identifier les coordonnées en latitude et longitude de l\'aéroport, la latitude de 43° 39\' et 55\" N est relevée par rapport:: au méridien de Greenwich; à l\'équateur; au pôle Nord; au tropique du Cancer','à l\'équateur','au pôle Nord',1747741448),(13722,765,73,'certaintywithstudentfbdeferred',17172,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Sur une carte au 1/500 000, une distance mesurée de 10 cm correspond à une distance réelle de:: 50 km; 5 km; 15 km; 150 km','50 km','5 km',1747741448),(13723,765,74,'certaintywithstudentfbdeferred',17154,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Une piste dont l\'orientation magnétique est de 043 sera numérotée:: 43; 45; 4; 5','4','43',1747741448),(13724,765,75,'certaintywithstudentfbdeferred',17169,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Votre aéronef vole à la vitesse de 120 kt, vous êtes à 12 Nm du terrain d\'arrivée. Vous estimez votre arrivée dans:: 30 minutes; 11 minutes; 6 minutes; 4 minutes','6 minutes','6 minutes',1747741448),(13725,765,76,'certaintywithstudentfbdeferred',17168,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Vous décidez de terminer votre navigation en cheminement, c\'est une méthode qui consiste à suivre:: des repères caractéristiques au sol; les chemins; les indications du GPS; la direction indiquée par le VOR','des repères caractéristiques au sol','des repères caractéristiques au sol',1747741448),(13726,765,77,'certaintywithstudentfbdeferred',17170,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Vous êtes en vol de Nice vers Lyon. A l\'arrivée à Lyon Bron vous constatez un vent du nord de 15 kt, la piste étant orientée 16-34, l\'atterrissage se fera:: piste 34; piste 16; sur la piste référentielle indiquée sur la carte; sur un autre terrain','piste 34','piste 16',1747741448),(13727,765,78,'certaintywithstudentfbdeferred',17167,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Vous êtes en vol de Nice vers Lyon. En arrivant au sud de Lyon vous constatez qu\'il y a sur votre route une zone notée PIB, c\'est une zone:: dangereuse; interdite; réglementée; sans objet pour les vols VFR','interdite','réglementée',1747741448),(13728,765,79,'certaintywithstudentfbdeferred',17162,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Vous êtes en vol de Nice vers Lyon. La route géographique ou route vraie sur la première branche est de 330°, la déclinaison magnétique est de 2°E votre route magnétique est de:: 330°; 328°; 332°; 32°','328°','328°',1747741448),(13729,765,80,'certaintywithstudentfbdeferred',17163,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Vous êtes en vol de Nice vers Lyon. Sur la seconde branche, vous devez suivre une route magnétique au 350°, votre avion a une vitesse propre de 120 kt, le vent vient du 020° pour 20kt. Pour rester sur votre route, vous devez suivre un cap magnétique de:: 330°; 345°; 350°; 355°','355°','345°',1747741448),(13730,765,81,'certaintywithstudentfbdeferred',17230,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Concernant la pression atmosphérique:: elle est à l’origine du vent dans l’Atmosphère Standard Internationale; elle varie plus rapidement en altitude que proche de la surface; la valeur est de 1013 hPa partout sur la planète; elle diminue rapidement avec l’altitude dans les basses couches de l’atmosphère','elle diminue rapidement avec l’altitude dans les basses couches de l’atmosphère','elle diminue rapidement avec l’altitude dans les basses couches de l’atmosphère',1747741448),(13731,765,82,'certaintywithstudentfbdeferred',17219,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Dans l’atmosphère, parmi les propositions ci-dessous, quelle est la plus faible température à laquelle on peut encore trouver de l’eau à l’état liquide:: -10°C; 0°C; 10°C; 100°C','-10°C','0°C',1747741448),(13732,765,83,'certaintywithstudentfbdeferred',17222,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Dans le secteur de la zone 2 sur la carte en illustration on peut dire que:\n: le gradient horizontal de pression est faible; les vents viennent du Nord-Est; les vents sont du Sud-Ouest modérés à forts; les nuages sont absents','les vents sont du Sud-Ouest modérés à forts','les vents viennent du Nord-Est',1747741448),(13733,765,84,'certaintywithstudentfbdeferred',17232,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Dans un message aéronautique, le groupe de température indique +12°C sous abri, et +4°C de point de rosée. On peut dire que:: la masse d’air est à 100% d’humidité; la température maximale sera de +12°C et la minimale de +4°C; la masse d’air serait saturée pour une température sous-abri de +4°C; la masse d’air serait saturée pour une température sous-abri de +8°C','la masse d’air serait saturée pour une température sous-abri de +4°C','la masse d’air serait saturée pour une température sous-abri de +4°C',1747741448),(13734,765,85,'certaintywithstudentfbdeferred',17218,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Des mouvements aléatoires de petite échelle qui perturbent un flux d’air bien établi sont appelés:: des cyclones; du cisaillement et de la turbulence; des ascendances; des mouvements laminaires','du cisaillement et de la turbulence','du cisaillement et de la turbulence',1747741448),(13735,765,86,'certaintywithstudentfbdeferred',17223,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Des nuages lenticulaires dans le ciel sont le signe:: d’une forte instabilité; de brouillard la nuit suivante; d’une masse d’air assez sèche; d’un vent fort perpendiculaire à un relief','d’un vent fort perpendiculaire à un relief','d’un vent fort perpendiculaire à un relief',1747741448),(13736,765,87,'certaintywithstudentfbdeferred',17221,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En plaine, dans les basses couches de l’atmosphère, des turbulences peuvent être générées par:: le rayonnement; les trous d’air; la convection; le brouillard','la convection','la convection',1747741448),(13737,765,88,'certaintywithstudentfbdeferred',17224,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La cellule d’un avion peut givrer:: en vol mais pas au sol; dans les nuages uniquement; dans les nuages, et hors nuages; dans un nuage composé exclusivement de cristaux de glace','dans les nuages, et hors nuages','dans un nuage composé exclusivement de cristaux de glace',1747741448),(13738,765,89,'certaintywithstudentfbdeferred',17216,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La formation la plus commune du brouillard est due:: au réchauffement nocturne de la masse d’air et sa condensation; au rayonnement nocturne du sol et à la condensation de la vapeur d’eau; à la marée barométrique qui détend l’atmosphère; à la convection de fin de nuit qui déclenche une condensation adiabatique','au rayonnement nocturne du sol et à la condensation de la vapeur d’eau','au rayonnement nocturne du sol et à la condensation de la vapeur d’eau',1747741448),(13739,765,90,'certaintywithstudentfbdeferred',17231,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La zone 1 sur la carte en illustration correspond à:\n: un anticyclone; un col; un profond thalweg; une dépression','un col','un profond thalweg',1747741448),(13740,765,91,'certaintywithstudentfbdeferred',17214,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le nuage figurant sur la photo ci-contre est un:\n: cumulonimbus; cumulus; stratus; altocumulus','cumulus','cumulus',1747741448),(13741,765,92,'certaintywithstudentfbdeferred',17226,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le secteur de la zone 3 sur la carte en illustration correspond à:\n: une traîne de Sud-Ouest; les vents viennent du Nord-Est; un secteur chaud; un secteur occlus','un secteur chaud','un secteur chaud',1747741448),(13742,765,93,'certaintywithstudentfbdeferred',17220,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Les courants de vent puissants que l’on rencontre à très haute altitude sont nommés:: jet-stream; jet-lag; tornade; rafale','jet-stream','jet-stream',1747741448),(13743,765,94,'certaintywithstudentfbdeferred',17229,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Lorsque des cumulus sont annoncés, cela indique au pilote que:: des orages sont systématiquement à prévoir; des précipitations continues sont probables; la masse d’air est instable; la surface frontale est proche','la masse d’air est instable','la masse d’air est instable',1747741448),(13744,765,95,'certaintywithstudentfbdeferred',17217,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Lorsque le vent est fort au sol:: il y a peu de turbulences dans les basses couches de l’atmosphère; le ciel va systématiquement se dégager; il est nul en altitude; des turbulences dues aux imperfections du sol et aux obstacles se développent en basses couches','des turbulences dues aux imperfections du sol et aux obstacles se développent en basses couches','des turbulences dues aux imperfections du sol et aux obstacles se développent en basses couches',1747741448),(13745,765,96,'certaintywithstudentfbdeferred',17225,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'On peut dire que la zone 4 est:\n: très certainement nuageuse; une zone de vent fort; une dorsale; l’anticyclone des Açores','l’anticyclone des Açores','l’anticyclone des Açores',1747741448),(13746,765,97,'certaintywithstudentfbdeferred',17215,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Parmi ces listes de nuages, quelle est celle qui ne contient que des nuages instables:: cumulus, cirrostratus, stratocumulus; altostratus, cirrostratus, cumulonimbus; stratus, altocumulus, cirrus; altocumulus, cumulonimbus, cirrocumulus','altocumulus, cumulonimbus, cirrocumulus','cumulus, cirrostratus, stratocumulus',1747741448),(13747,765,98,'certaintywithstudentfbdeferred',17228,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Pour un anticyclone dans l’hémisphère Sud, les vents s’organisent autour de lui de telle sorte:: qu’ils tournent en sens inverse des aiguilles d’une montre; qu’ils soufflent de façon concentrique vers le centre de l’anticyclone; qu’ils tournent dans le sens des aiguilles d’une montre; qu’ils se dirigent vers le pôle Sud','qu’ils tournent en sens inverse des aiguilles d’une montre','qu’ils tournent dans le sens des aiguilles d’une montre',1747741448),(13748,765,99,'certaintywithstudentfbdeferred',17227,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Sur une carte de pression, une ligne qui joint les points d’égale pression est nommée:: une isotherme; une isocline; une isophyse; une isobare','une isobare','une isocline',1747741448),(13749,765,100,'certaintywithstudentfbdeferred',17233,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Un altimètre:: affiche la vitesse d’un aéronef; affiche la vitesse ascensionnelle d’un aéronef; est un baromètre qui transforme la pression en altitude; indique la hauteur par rapport à Paris','est un baromètre qui transforme la pression en altitude','affiche la vitesse ascensionnelle d’un aéronef',1747741448),(13750,766,1,'certaintywithstudentfbdeferred',17125,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En descente rectiligne uniforme sans moteur:: la portance et le poids sont directement opposés; la traînée et le poids sont directement opposés; la composante du poids parallèle à la trajectoire s\'oppose à la traînée pour l\'équilibrer; la composante du poids perpendiculaire à la trajectoire s\'oppose à la traînée pour l\'équilibrer','la composante du poids parallèle à la trajectoire s\'oppose à la traînée pour l\'équilibrer','la composante du poids parallèle à la trajectoire s\'oppose à la traînée pour l\'équilibrer',1747932313),(13751,766,2,'certaintywithstudentfbdeferred',17129,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En finale, le braquage des volets de courbure a pour conséquence:: une augmentation de la portance et une diminution de la traînée; une augmentation de la portance et une augmentation de la traînée; une diminution de la portance et une augmentation de la traînée; une diminution de la portance et une diminution de la traînée','une augmentation de la portance et une augmentation de la traînée','une augmentation de la portance et une augmentation de la traînée',1747932313),(13752,766,3,'certaintywithstudentfbdeferred',17118,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En montée rectiligne à vitesse constante:: le facteur de charge est supérieur à 1; le facteur de charge est égal à 1; la portance est supérieure au poids; la portance est inférieure au poids','la portance est inférieure au poids','la portance est supérieure au poids',1747932313),(13753,766,4,'certaintywithstudentfbdeferred',17114,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En montée rectiligne uniforme, la portance est:: inférieure au poids; égale à la traînée; supérieure au poids; égale au poids','inférieure au poids','supérieure au poids',1747932313),(13754,766,5,'certaintywithstudentfbdeferred',17119,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En montée, le pilote d\'avion affiche la pleine puissance, pour augmenter la vitesse indiquée, la pilote:: diminue l\'assiette en poussant sur le manche; diminue l\'assiette en tirant sur le manche; augmente l\'assiette en poussant sur le manche; augmente l\'assiette en tirant sur le manche','diminue l\'assiette en poussant sur le manche','diminue l\'assiette en poussant sur le manche',1747932313),(13755,766,6,'certaintywithstudentfbdeferred',17123,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En virage en palier, le facteur de charge augmente avec:: la masse de l\'avion; l\'altitude; l\'inclinaison; la vitesse','l\'inclinaison','l\'inclinaison',1747932313),(13756,766,7,'certaintywithstudentfbdeferred',17120,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En vol en palier, en cas de diminution de vitesse, pour maintenir une altitude constante, le pilote doit:: faire varier l\'assiette à cabrer; faire varier l\'assiette à piquer; ne rien faire; adopter une incidence supérieure à l\'assiette','faire varier l\'assiette à cabrer','faire varier l\'assiette à cabrer',1747932313),(13757,766,8,'certaintywithstudentfbdeferred',17127,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La finesse d\'un aéronef peut s\'exprimer par le rapport:: coefficient de traînée sur coefficient de portance; vitesse verticale sur vitesse horizontale; la distance parcourue en vol plané sur la hauteur perdue; la hauteur perdue sur la distance parcourue en vol plané','la distance parcourue en vol plané sur la hauteur perdue','la distance parcourue en vol plané sur la hauteur perdue',1747932313),(13758,766,9,'certaintywithstudentfbdeferred',17124,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La photo indique:\n: un virage à droite glissé qui nécessite une action sur le palonnier droit; un virage à droite dérapé qui nécessite une action sur le palonnier gauche; un virage à droite symétrique, qui ne nécessite pas d\'action sur le palonnier; un virage à gauche symétrique, qui ne nécessite pas d\'action sur le palonnier','un virage à droite glissé qui nécessite une action sur le palonnier droit','un virage à droite glissé qui nécessite une action sur le palonnier droit',1747932313),(13759,766,10,'certaintywithstudentfbdeferred',17121,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La position du centre de gravité d\'un avion a un effet important sur la stabilité et la maniabilité de l\'avion, un centrage avant rend l\'avion:: maniable mais moins stable autour de l\'axe de tangage; maniable et stable autour de l\'axe de tangage; peu maniable et moins stable autour de l\'axe de tangage; peu maniable mais stable autour de l\'axe de tangage','peu maniable mais stable autour de l\'axe de tangage','peu maniable mais stable autour de l\'axe de tangage',1747932313),(13760,766,11,'certaintywithstudentfbdeferred',17113,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La résistance de l’air sur un corps:: dépend de la surface du corps; s’exprime en kilogrammes; ne dépend pas de la surface du corps; est proportionnelle au carré de la surface du corps','dépend de la surface du corps','dépend de la surface du corps',1747932313),(13761,766,12,'certaintywithstudentfbdeferred',17128,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La vitesse de finesse maximum d\'un planeur:: reste constante quand la charge alaire augmente (ballastage); augmente quand la charge alaire augmente; augmente quand la charge alaire diminue; diminue quand la portance augmente','augmente quand la charge alaire augmente','augmente quand la charge alaire augmente',1747932313),(13762,766,13,'certaintywithstudentfbdeferred',17115,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le décrochage se produit toujours:: à la même incidence; à la même inclinaison; à la même vitesse; en cas de panne moteur','à la même incidence','à la même incidence',1747932313),(13763,766,14,'certaintywithstudentfbdeferred',17131,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le déplacement horizontal d\'une montgolfière se fait:: au gré des vents; grâce à la différence de température entre l\'intérieur et l\'extérieur de l\'enveloppe; grâce à la poussée d\'Archimède; en agissant sur la soupape pour le faire monter ou descendre','au gré des vents','au gré des vents',1747932313),(13764,766,15,'certaintywithstudentfbdeferred',17126,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le lacet inverse est dû à:: une portance plus importante de la demi aile située à l\'intérieur du virage; une traînée plus importante de la demi aile située à l\'intérieur du virage; une traînée plus importante du côté de l\'aileron levé que du coté de l\'aileron abaissé; une traînée plus importante du côté de l\'aileron abaissé que du coté de l\'aileron levé','une traînée plus importante du côté de l\'aileron abaissé que du coté de l\'aileron levé','une traînée plus importante du côté de l\'aileron abaissé que du coté de l\'aileron levé',1747932313),(13765,766,16,'certaintywithstudentfbdeferred',17130,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le virage d\'un ULM pendulaire est commandé:: par déplacement du centre de gravité du chariot; par traction sur les suspentes; par action sur le manche; par action sur le palonnier','par déplacement du centre de gravité du chariot','par déplacement du centre de gravité du chariot',1747932313),(13766,766,17,'certaintywithstudentfbdeferred',17117,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Pour orienter l’avion autour de l’axe de tangage, il faut un déplacement:: de la gouverne de profondeur, commandée par le palonnier; de la gouverne de profondeur, commandée par le manche; des ailerons, commandés par le manche; des ailerons, commandés par le palonnier','de la gouverne de profondeur, commandée par le manche','de la gouverne de profondeur, commandée par le manche',1747932313),(13767,766,18,'certaintywithstudentfbdeferred',17122,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Pour un avion léger, le décrochage se produit:: toujours à la même vitesse; toujours à la même incidence; quand la masse de l\'aéronef diminue; quand le facteur de charge diminue','toujours à la même incidence','toujours à la même incidence',1747932313),(13768,766,19,'certaintywithstudentfbdeferred',17116,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Sur ce profil d’aile, l’intrados est représenté par la lettre:\n: A; B; C; D','D','D',1747932313),(13769,766,20,'certaintywithstudentfbdeferred',17132,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Sur un hélicoptère à assiette nulle, la commande appelée levier de pas collectif permet de modifier l\'incidence des pales du rotor, elle permet aussi:: de contrôler les mouvements autour de l\'axe de lacet; de contrôler les mouvements autour de l\'axe de tangage; de modifier la portance pour le faire avancer ou reculer; de modifier la portance pour le faire monter ou descendre','de modifier la portance pour le faire monter ou descendre','de modifier la portance pour le faire monter ou descendre',1747932313),(13770,766,21,'certaintywithstudentfbdeferred',17147,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Cet instrument, aux erreurs près, mesure:\n: la vitesse de l\'aéronef par rapport l\'air; la vitesse de l\'aéronef par rapport au sol; la vitesse verticale d\'un aéronef; la vitesse absolue d\'un aéronef','la vitesse de l\'aéronef par rapport l\'air','la vitesse de l\'aéronef par rapport l\'air',1747932313),(13771,766,22,'certaintywithstudentfbdeferred',17150,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Dans un turbopropulseur l\'air suit le trajet suivant:: échappement, turbine, chambre de combustion, compresseur; compresseur, chambre de combustion, turbine, échappement; turbine, compresseur, chambre de combustion, échappement; compresseur, échappement, chambre de combustion, turbine','compresseur, chambre de combustion, turbine, échappement','compresseur, chambre de combustion, turbine, échappement',1747932313),(13772,766,23,'certaintywithstudentfbdeferred',17138,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Durant un cycle de fonctionnement d\'un moteur à pistons (4 temps), le seul temps qui produit de l\'énergie mécanique utile pour la propulsion est:: l\'admission; la compression; l\'échappement; la combustion-détente','la combustion-détente','la combustion-détente',1747932313),(13773,766,24,'certaintywithstudentfbdeferred',17141,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En avion, l\'action qui permet une rotation autour de l\'axe de tangage est:: un déplacement en avant ou en arrière du manche; un déplacement latéral du manche; une poussée à gauche ou à droite sur les palonniers; un déplacement latéral du manche et simultanément une poussée des palonniers','un déplacement en avant ou en arrière du manche','un déplacement en avant ou en arrière du manche',1747932313),(13774,766,25,'certaintywithstudentfbdeferred',17135,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Identifier, sur cette photographie, les différentes parties de cet appareil:\n: 1: empennage horizontal, 2: gouverne de profondeur, 3: dérive; 1: gouverne de profondeur, 2: dérive, 3: gouverne de direction; 1: gouverne de profondeur, 2: plan fixe horizontal, 3: gouverne de direction; 1: empennage vertical, 2: gouverne de profondeur, 3: empennage horizontal','1: gouverne de profondeur, 2: plan fixe horizontal, 3: gouverne de direction','1: gouverne de profondeur, 2: plan fixe horizontal, 3: gouverne de direction',1747932313),(13775,766,26,'certaintywithstudentfbdeferred',17142,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'L\'âme d\'une nervure peut être ajourée dans un réservoir carburant pour:: servir de barrière anti-flot; laisser passer les éléments de commande; concentrer la masse aux points de torsion importants; solidifier la nervure afin de garder le profil','servir de barrière anti-flot','solidifier la nervure afin de garder le profil',1747932313),(13776,766,27,'certaintywithstudentfbdeferred',17148,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'L\'anémomètre est un instrument qui mesure:: la pression totale uniquement grâce à la sonde Pitot; la pression statique uniquement grâce au capteur de pression présent sur le fuselage; la pression dynamique à partir des pressions totale et statique; la vitesse verticale de l\'avion','la pression dynamique à partir des pressions totale et statique','la pression dynamique à partir des pressions totale et statique',1747932313),(13777,766,28,'certaintywithstudentfbdeferred',17137,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'L\'avion représenté sur la photographie ci-après possède un train:\n: classique; tricycle; caréné; rentrant','tricycle','tricycle',1747932313),(13778,766,29,'certaintywithstudentfbdeferred',17139,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'L\'image suivante représente lequel de ces instruments de radionavigation:\n: le radiocompas; le VOR ILS; le DME; le GPS','le VOR ILS','le VOR ILS',1747932313),(13779,766,30,'certaintywithstudentfbdeferred',17149,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Laquelle de ces ailes confère le plus de stabilité à l\'avion:\n: aucune; l\'aile n° 1; l\'aile n° 2; l\'aile n° 3','l\'aile n° 3','l\'aile n° 3',1747932313),(13780,766,31,'certaintywithstudentfbdeferred',17152,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le rotor anticouple de l\'hélicoptère permet de contrôler:: la rotation autour de l\'axe de lacet; la rotation autour de l\'axe de tangage; la rotation autour de l\'axe de roulis; la vitesse ascensionnelle','la rotation autour de l\'axe de lacet','la rotation autour de l\'axe de tangage',1747932313),(13781,766,32,'certaintywithstudentfbdeferred',17146,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Pour effectuer une rotation autour de l\'axe de roulis, le pilote doit:: modifier la profondeur à l\'aide du compensateur; déplacer le manche en avant ou en arrière; déplacer le manche à gauche ou à droite; actionner le palonnier','déplacer le manche à gauche ou à droite','déplacer le manche à gauche ou à droite',1747932313),(13782,766,33,'certaintywithstudentfbdeferred',17145,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Pour un avion en bois et toile moderne:: seules les ailes sont en bois recouvert de toile; les longerons d\'aile sont en bois et les nervures en alliage d\'aluminium; toute la structure est en bois recouvert de toile; le fuselage est en bois entoilé et l\'aile en alliage métallique','toute la structure est en bois recouvert de toile','toute la structure est en bois recouvert de toile',1747932313),(13783,766,34,'certaintywithstudentfbdeferred',17140,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Quand l\'horizon artificiel vous indique cette position, votre avion est:\n: cabré et incliné à gauche; en piqué et incliné à droite; en piqué et incliné à gauche; cabré et incliné à droite','cabré et incliné à gauche','cabré et incliné à gauche',1747932313),(13784,766,35,'certaintywithstudentfbdeferred',17133,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Sur cette photographie on peut apercevoir une aile d\'un avion monomoteur. Identifiez les différentes parties de cette aile:\n: 1 bord d\'attaque; 2 extrados; 3 aileron; 4 volet; 5 saumon; 1 bord de fuite; 2 extrados; 3 aileron; 4 volet; 5 saumon; 1 bord de fuite; 2 extrados; 3 volet; 4 aileron; 5 saumon; 1 bord d\'attaque; 2 intrados; 3 aileron; 4 volet; 5 emplanture','1 bord d\'attaque; 2 extrados; 3 aileron; 4 volet; 5 saumon','1 bord d\'attaque; 2 extrados; 3 aileron; 4 volet; 5 saumon',1747932313),(13785,766,36,'certaintywithstudentfbdeferred',17134,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Sur cette photographie, on aperçoit la structure du fuselage d\'un Rallye. (1) et (2) correspondent à:\n: 1: longeron; 2: lisse; 1: lisse; 2: cadre; 1: nervure; 2: cadre; 1: cadre; 2: lisse','1: cadre; 2: lisse','1: longeron; 2: lisse',1747932313),(13786,766,37,'certaintywithstudentfbdeferred',17151,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Un autogire:: est un petit hélicoptère; est un drone; peut décoller verticalement et effectuer un vol stationnaire; est équipé d\'une hélice entrainée par le moteur et d\'un rotor entraîné par le vent relatif','est équipé d\'une hélice entrainée par le moteur et d\'un rotor entraîné par le vent relatif','est équipé d\'une hélice entrainée par le moteur et d\'un rotor entraîné par le vent relatif',1747932313),(13787,766,38,'certaintywithstudentfbdeferred',17136,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Un avion possède des réservoirs de carburant en bout d\'ailes. Lorsqu\'il est au sol, le remplissage de ces réservoirs a pour conséquence:: une traction de l\'intrados et de l\'extrados; une compression de l\'extrados et une traction de l\'intrados; une compression de l\'intrados et de l\'extrados; une traction de l\'extrados et une compression de l\'intrados','une traction de l\'extrados et une compression de l\'intrados','une compression de l\'extrados et une traction de l\'intrados',1747932313),(13788,766,39,'certaintywithstudentfbdeferred',17143,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Un empennage dit \"canard\":: remplace les ailerons; est situé à l\'avant de l\'avion; est synonyme d\'un empennage en V; est situé à l\'arrière de l\'avion','est situé à l\'avant de l\'avion','est situé à l\'avant de l\'avion',1747932313),(13789,766,40,'certaintywithstudentfbdeferred',17144,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Un train classique est constitué de:: un train principal et une roulette de queue; un train principal et une roulette de nez; un train monotrace et deux balancines; un diabolo avant et deux roulettes arrière','un train principal et une roulette de queue','un train principal et une roulette de queue',1747932313),(13790,766,41,'certaintywithstudentfbdeferred',17191,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'À l\'issue de la Seconde Guerre mondiale, les Américains ont employé des ingénieurs allemands ayant conçu le missile balistique V2 afin de mener à bien leur programme spatial. C\'est le cas de:: Wernher von Braun; Willy Messerschmitt; Helmut Gröttrup; Robert Lusser','Wernher von Braun','Wernher von Braun',1747932313),(13791,766,42,'certaintywithstudentfbdeferred',17176,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'A la fin du XIXème siècle, le pionnier du vol plané qui est à l\'origine de nombreuses expériences en situation réelle est:: Orville Wright; Wilbur Wright; Louis Blériot; Otto Lilienthal','Otto Lilienthal','Otto Lilienthal',1747932313),(13792,766,43,'certaintywithstudentfbdeferred',17188,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Amelia Earhart, pilote américaine, reste célèbre pour avoir été la première femme seule aux commandes de son avion à:: franchir la Cordillère des Andes; traverser la mer Méditerranée; survoler le Pôle Nord; traverser l\'océan Atlantique','traverser l\'océan Atlantique','franchir la Cordillère des Andes',1747932313),(13793,766,44,'certaintywithstudentfbdeferred',17186,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Dans les années 1930 en France, un plan d\'eau a servi de base aux hydravions pour les traversées de l\'Atlantique, devenant ainsi un aéroport international c\'est:: le lac de Biscarosse; le lac du Bourget; l\'étang de Berre; l\'étang de Thau','le lac de Biscarosse','le lac de Biscarosse',1747932313),(13794,766,45,'certaintywithstudentfbdeferred',17177,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En 1901 Santos-Dumont effectue une démonstration de navigation aérienne. Son exploit consiste à:: contourner la tour Eiffel en ballon dirigeable; faire le tour de Paris avec un ballon à air chaud; parcourir une distance de 10 km contre le vent en ballon dirigeable; rejoindre son aire d\'envol après un vol de 24 heures en ballon à gaz','contourner la tour Eiffel en ballon dirigeable','contourner la tour Eiffel en ballon dirigeable',1747932313),(13795,766,46,'certaintywithstudentfbdeferred',17180,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En 1907, Paul Cornu décolle avec un engin de son invention, est-ce un:: autogire; dirigeable; hélicoptère; hydroptère','hélicoptère','dirigeable',1747932313),(13796,766,47,'certaintywithstudentfbdeferred',17178,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En 1910, Henri Fabre est le premier à décoller à bord d\'un:: bimoteur; hydravion; planeur; autogire','hydravion','hydravion',1747932313),(13797,766,48,'certaintywithstudentfbdeferred',17189,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Entre les deux guerres mondiales, le régime nazi fait voler sur tous les continents un aéronef à des fins de propagande. Il s\'agit d\'un:: chasseur Messerschmitt bf-109; dirigeable type Zeppelin; ballon de 25000 m3 gonflé à l\'hélium; avion sans pilote appelé V1','dirigeable type Zeppelin','dirigeable type Zeppelin',1747932313),(13798,766,49,'certaintywithstudentfbdeferred',17179,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Il y a 100 ans, en 1920, toute jeune brevetée, René Caudron l\'engage et en fait la première femme pilote d\'essai. Elle passe à la postérité pour avoir vaincu la Cordillère des Andes un an plus tard. Elle s\'appelait:: Hélène Boucher; Marylise Hilsz; Adrienne Bolland; Jacqueline Auriol','Adrienne Bolland','Marylise Hilsz',1747932313),(13799,766,50,'certaintywithstudentfbdeferred',17187,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'L\'Aéropostale fut à l\'origine de la création d\'une grande compagnie aérienne en 1933, elle s\'appelait:: Air Inter; Air France; Air Atlantique; Air Littoral','Air France','Air France',1747932313),(13800,766,51,'certaintywithstudentfbdeferred',17182,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'L\'autogire a été inventé par un jeune ingénieur, c\'était:: Louis Bréguet; Juan de la Cierva; Ernst Heinkel; Serge Dassault','Juan de la Cierva','Juan de la Cierva',1747932313),(13801,766,52,'certaintywithstudentfbdeferred',17175,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La première ascension en ballon gonflé à l\'air chaud en 1783 est effectuée par:: Clément Ader; Charles Lindbergh; Pilâtre de Rozier et le marquis d\'Arlandes; Gaston Tissandier','Pilâtre de Rozier et le marquis d\'Arlandes','Charles Lindbergh',1747932313),(13802,766,53,'certaintywithstudentfbdeferred',17185,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le constructeur français impliqué dans la création de l\'Aéropostale pour établir une ligne aérienne entre la France et l\'Amérique du sud s\'appelait:: Louis Blériot; Marcel Dassault; Pierre-Georges Latécoère; Claude Dornier','Pierre-Georges Latécoère','Pierre-Georges Latécoère',1747932313),(13803,766,54,'certaintywithstudentfbdeferred',17181,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le meilleur avion de chasse de la Première Guerre Mondiale fut le:: Caudron G3; Spitfire; SPAD 13; Blériot XI','SPAD 13','Spitfire',1747932313),(13804,766,55,'certaintywithstudentfbdeferred',17184,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le pilote de chasse qui détient le plus grand nombre de victoires confirmées en 1914-1918 s\'appelle:: Pierre Clostermann; René Fonck; Georges Guynemer; Manfred Von Richtoffen','Manfred Von Richtoffen','Manfred Von Richtoffen',1747932313),(13805,766,56,'certaintywithstudentfbdeferred',17192,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le premier homme qui effectua une orbite complète dans l\'espace en 1961 fut:: l\'américain Neil Armstrong (programme Apollo); l\'américain Alan Shepard (programme Mercury); le Soviétique Youri Gagarine (programme Vostok); l\'américain John Glenn (programme Mercury)','le Soviétique Youri Gagarine (programme Vostok)','le Soviétique Youri Gagarine (programme Vostok)',1747932313),(13806,766,57,'certaintywithstudentfbdeferred',17174,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Léonard de Vinci a envisagé un modèle de parachute:: composé d\'une voilure tournante en plumes d\'oiseau; en forme de « tente » à faces rectangulaires ou triangulaires; comportant quatre vis d’Archimède; de forme hémisphérique','en forme de « tente » à faces rectangulaires ou triangulaires','en forme de « tente » à faces rectangulaires ou triangulaires',1747932313),(13807,766,58,'certaintywithstudentfbdeferred',17190,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Lors de la Seconde Guerre mondiale, un chasseur à réaction est pour la première fois engagé en combat aérien. Il s\'agit du:: Junker Ju 88; Focke-wulf FW-190; Messerschmitt Me-262; Domier Do 335','Messerschmitt Me-262','Messerschmitt Me-262',1747932313),(13808,766,59,'certaintywithstudentfbdeferred',17173,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'On attribue aux chinois l\'invention d\'un engin volant \"plus lourd que l\'air\" qui est:: la lanterne céleste; le cerf-volant; le ballon dirigeable; le ballon à gaz','le cerf-volant','le ballon dirigeable',1747932313),(13809,766,60,'certaintywithstudentfbdeferred',17183,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Un peu avant la Première Guerre mondiale, l\'ingénieur Raoul Badin se rend célèbre par une innovation concernant:: un instrument de bord destiné à mesurer la vitesse de l\'aéronef par rapport à l\'air dans lequel il évolue; le tir à travers l\'hélice sans heurter les pales; la disposition en étoile des cylindres d\'un moteur; le siège éjectable','un instrument de bord destiné à mesurer la vitesse de l\'aéronef par rapport à l\'air dans lequel il évolue','le siège éjectable',1747932313),(13810,766,61,'certaintywithstudentfbdeferred',17153,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'A votre arrivée à NICE-Côte d\'Azur, le responsable \"communication\" de l\'aéroport vous indique que cette plateforme dispose de deux pistes désignées 22L et 22R, vous comprenez que la piste 22L est:: la piste utilisée pour les avions lents, la 22R celle utilisée pour les avions rapides.; réservée aux avions légers et la 22R est renforcée pour les avions lourds; est à la droite de la piste 22R; est à la gauche de la piste 22R','est à la gauche de la piste 22R','est à la gauche de la piste 22R',1747932313),(13811,766,62,'certaintywithstudentfbdeferred',17161,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Après cette matinée passée au contact des professionnels de l\'aviation, on vous permet d\'effectuer un vol VFR à destination de Lyon Bron. Votre vol VFR vous amène à traverser une TMA de classe D:: c\'est une zone non contrôlée; c\'est une zone contrôlée qui nécessite une clairance; c\'est une zone contrôlée qui ne nécessite jamais de clairance; c\'est une zone interdite au vol VFR','c\'est une zone contrôlée qui nécessite une clairance','c\'est une zone contrôlée qui nécessite une clairance',1747932313),(13812,766,63,'certaintywithstudentfbdeferred',17159,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Après la visite de la tour de contrôle, on vous équipe d\'un gilet jaune pour vous permettre de vous rendre sur les parkings, vous assistez au chargement des bagages dans un A319, le pilote vient à votre rencontre, il vient de terminer sa visite pré-vol:: normal, nous sommes le lundi et cette visite doit s\'effectuer tous les lundis; comme pour tout aéronef, petit ou grand, cette visite est obligatoire avant chaque vol; pour les avions de ligne, cette visite peut également être réalisée par les stewards; cette visite n\'est pas systématique mais le pilote a voulu vous faire plaisir en la réalisant devant votre classe','comme pour tout aéronef, petit ou grand, cette visite est obligatoire avant chaque vol','comme pour tout aéronef, petit ou grand, cette visite est obligatoire avant chaque vol',1747932313),(13813,766,64,'certaintywithstudentfbdeferred',17164,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Des nuages vous obligent à descendre à 3000 ft QNH, le relief sur votre route est de 2700 ft:: vous continuez, votre altitude est suffisante pour passer; vous montez dans les nuages le temps de passer le relief en toute sécurité; vous contournez pour respecter une hauteur de survol de 1000 ft minimum imposé par la règlementation; vous contournez pour respecter une hauteur de survol de 500 ft minimum imposé par la règlementation','vous contournez pour respecter une hauteur de survol de 500 ft minimum imposé par la règlementation','vous contournez pour respecter une hauteur de survol de 1000 ft minimum imposé par la règlementation',1747932313),(13814,766,65,'certaintywithstudentfbdeferred',17166,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'L\'augmentation d\'altitude peut entrainer un risque d\'hypoxie c\'est:: une absorption d\'oxygène pure en trop grande quantité entraînant des malaises; un manque de pression de l\'oxygène absorbé entrainant des altérations de la mémoire, du jugement et de l\'attention; un manque de sucre dans le sang entrainant des malaises; une baisse de tension','un manque de pression de l\'oxygène absorbé entrainant des altérations de la mémoire, du jugement et de l\'attention','un manque de pression de l\'oxygène absorbé entrainant des altérations de la mémoire, du jugement et de l\'attention',1747932313),(13815,766,66,'certaintywithstudentfbdeferred',17158,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le code OACI de l\'aéroport de Nice-Côte d\'Azur est indiqué sur la carte VAC (doc. n°1) il s\'agit de LFMN. L\'OACI est un organisme chargé d\'établir le cadre réglementaire de la sécurité de l\'aviation civile:: uniquement au niveau de la France; sous la responsabilité du ministère des transports; au niveau mondial; en Europe uniquement','au niveau mondial','en Europe uniquement',1747932313),(13816,766,67,'certaintywithstudentfbdeferred',17721,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le contrôleur aérien en charge de la visite dans la tour vous présente la carte VAC de l\'aéroport, cette carte correspond aux procédures de décollage et d\'atterrissage:\n[VAC]\n: à vue\n; aux instruments\n; pour les avions et les planeurs\n; uniquement pour les hélicoptères\n','à vue\n','aux instruments\n',1747932313),(13817,766,68,'certaintywithstudentfbdeferred',17160,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le pilote vous explique que son vol est à destination de l\'aéroport de LESQUIN, soit une distance mesurée de 83 cm sur une carte aéronautique au 1/1 000 000, la distance réelle entre NICE et LESQUIN est donc de:: 83 km; 83 Nm; 830 km; 830 Nm','830 km','830 km',1747932313),(13818,766,69,'certaintywithstudentfbdeferred',17165,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le transpondeur qui équipe votre avion permet:: d\'identifier et de suivre un vol à l\'aide d\'un radar au sol; d\'effectuer un vol sans visibilité; la pratique du VFR en haute altitude; de recevoir des informations météo en vol (VOLMET)','d\'identifier et de suivre un vol à l\'aide d\'un radar au sol','d\'identifier et de suivre un vol à l\'aide d\'un radar au sol',1747932313),(13819,766,70,'certaintywithstudentfbdeferred',17171,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le vol VFR est:: un vol effectué dans des conditions de vol à vue; un vol effectué dans des conditions de vol aux instruments; un vol de type commercial; un vol limité aux tours de piste','un vol effectué dans des conditions de vol à vue','un vol effectué dans des conditions de vol à vue',1747932313),(13820,766,71,'certaintywithstudentfbdeferred',17719,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Souhaitant vous questionner sur vos connaissances, le contrôleur aérien vous demande à quoi correspond l\'indication \"VAR 2°E\" figurant dans le coin en haut à droite de la carte VAC, vous répondez:\n[VAC]\n: la déviation magnétique\n; la déclinaison magnétique\n; la diffraction magnétique\n; la réfraction magnétique\n','la déclinaison magnétique\n','la déclinaison magnétique\n',1747932313),(13821,766,72,'certaintywithstudentfbdeferred',17157,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Sur la carte VAC, vous pouvez identifier les coordonnées en latitude et longitude de l\'aéroport, la latitude de 43° 39\' et 55\" N est relevée par rapport:: au méridien de Greenwich; à l\'équateur; au pôle Nord; au tropique du Cancer','à l\'équateur','à l\'équateur',1747932313),(13822,766,73,'certaintywithstudentfbdeferred',17172,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Sur une carte au 1/500 000, une distance mesurée de 10 cm correspond à une distance réelle de:: 50 km; 5 km; 15 km; 150 km','50 km','50 km',1747932313),(13823,766,74,'certaintywithstudentfbdeferred',17154,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Une piste dont l\'orientation magnétique est de 043 sera numérotée:: 43; 45; 4; 5','4','4',1747932313),(13824,766,75,'certaintywithstudentfbdeferred',17169,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Votre aéronef vole à la vitesse de 120 kt, vous êtes à 12 Nm du terrain d\'arrivée. Vous estimez votre arrivée dans:: 30 minutes; 11 minutes; 6 minutes; 4 minutes','6 minutes','6 minutes',1747932313),(13825,766,76,'certaintywithstudentfbdeferred',17168,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Vous décidez de terminer votre navigation en cheminement, c\'est une méthode qui consiste à suivre:: des repères caractéristiques au sol; les chemins; les indications du GPS; la direction indiquée par le VOR','des repères caractéristiques au sol','des repères caractéristiques au sol',1747932313),(13826,766,77,'certaintywithstudentfbdeferred',17170,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Vous êtes en vol de Nice vers Lyon. A l\'arrivée à Lyon Bron vous constatez un vent du nord de 15 kt, la piste étant orientée 16-34, l\'atterrissage se fera:: piste 34; piste 16; sur la piste référentielle indiquée sur la carte; sur un autre terrain','piste 34','sur la piste référentielle indiquée sur la carte',1747932313),(13827,766,78,'certaintywithstudentfbdeferred',17167,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Vous êtes en vol de Nice vers Lyon. En arrivant au sud de Lyon vous constatez qu\'il y a sur votre route une zone notée PIB, c\'est une zone:: dangereuse; interdite; réglementée; sans objet pour les vols VFR','interdite','interdite',1747932313),(13828,766,79,'certaintywithstudentfbdeferred',17162,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Vous êtes en vol de Nice vers Lyon. La route géographique ou route vraie sur la première branche est de 330°, la déclinaison magnétique est de 2°E votre route magnétique est de:: 330°; 328°; 332°; 32°','328°','332°',1747932313),(13829,766,80,'certaintywithstudentfbdeferred',17163,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Vous êtes en vol de Nice vers Lyon. Sur la seconde branche, vous devez suivre une route magnétique au 350°, votre avion a une vitesse propre de 120 kt, le vent vient du 020° pour 20kt. Pour rester sur votre route, vous devez suivre un cap magnétique de:: 330°; 345°; 350°; 355°','355°','330°',1747932313),(13830,766,81,'certaintywithstudentfbdeferred',17230,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Concernant la pression atmosphérique:: elle est à l’origine du vent dans l’Atmosphère Standard Internationale; elle varie plus rapidement en altitude que proche de la surface; la valeur est de 1013 hPa partout sur la planète; elle diminue rapidement avec l’altitude dans les basses couches de l’atmosphère','elle diminue rapidement avec l’altitude dans les basses couches de l’atmosphère','elle diminue rapidement avec l’altitude dans les basses couches de l’atmosphère',1747932313),(13831,766,82,'certaintywithstudentfbdeferred',17219,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Dans l’atmosphère, parmi les propositions ci-dessous, quelle est la plus faible température à laquelle on peut encore trouver de l’eau à l’état liquide:: -10°C; 0°C; 10°C; 100°C','-10°C','-10°C',1747932313),(13832,766,83,'certaintywithstudentfbdeferred',17222,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Dans le secteur de la zone 2 sur la carte en illustration on peut dire que:\n: le gradient horizontal de pression est faible; les vents viennent du Nord-Est; les vents sont du Sud-Ouest modérés à forts; les nuages sont absents','les vents sont du Sud-Ouest modérés à forts','les vents sont du Sud-Ouest modérés à forts',1747932313),(13833,766,84,'certaintywithstudentfbdeferred',17232,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Dans un message aéronautique, le groupe de température indique +12°C sous abri, et +4°C de point de rosée. On peut dire que:: la masse d’air est à 100% d’humidité; la température maximale sera de +12°C et la minimale de +4°C; la masse d’air serait saturée pour une température sous-abri de +4°C; la masse d’air serait saturée pour une température sous-abri de +8°C','la masse d’air serait saturée pour une température sous-abri de +4°C','la température maximale sera de +12°C et la minimale de +4°C',1747932313),(13834,766,85,'certaintywithstudentfbdeferred',17218,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Des mouvements aléatoires de petite échelle qui perturbent un flux d’air bien établi sont appelés:: des cyclones; du cisaillement et de la turbulence; des ascendances; des mouvements laminaires','du cisaillement et de la turbulence','du cisaillement et de la turbulence',1747932313),(13835,766,86,'certaintywithstudentfbdeferred',17223,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Des nuages lenticulaires dans le ciel sont le signe:: d’une forte instabilité; de brouillard la nuit suivante; d’une masse d’air assez sèche; d’un vent fort perpendiculaire à un relief','d’un vent fort perpendiculaire à un relief','d’un vent fort perpendiculaire à un relief',1747932313),(13836,766,87,'certaintywithstudentfbdeferred',17221,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En plaine, dans les basses couches de l’atmosphère, des turbulences peuvent être générées par:: le rayonnement; les trous d’air; la convection; le brouillard','la convection','la convection',1747932313),(13837,766,88,'certaintywithstudentfbdeferred',17224,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La cellule d’un avion peut givrer:: en vol mais pas au sol; dans les nuages uniquement; dans les nuages, et hors nuages; dans un nuage composé exclusivement de cristaux de glace','dans les nuages, et hors nuages','dans les nuages, et hors nuages',1747932313),(13838,766,89,'certaintywithstudentfbdeferred',17216,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La formation la plus commune du brouillard est due:: au réchauffement nocturne de la masse d’air et sa condensation; au rayonnement nocturne du sol et à la condensation de la vapeur d’eau; à la marée barométrique qui détend l’atmosphère; à la convection de fin de nuit qui déclenche une condensation adiabatique','au rayonnement nocturne du sol et à la condensation de la vapeur d’eau','au rayonnement nocturne du sol et à la condensation de la vapeur d’eau',1747932313),(13839,766,90,'certaintywithstudentfbdeferred',17231,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La zone 1 sur la carte en illustration correspond à:\n: un anticyclone; un col; un profond thalweg; une dépression','un col','un col',1747932313),(13840,766,91,'certaintywithstudentfbdeferred',17214,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le nuage figurant sur la photo ci-contre est un:\n: cumulonimbus; cumulus; stratus; altocumulus','cumulus','cumulus',1747932313),(13841,766,92,'certaintywithstudentfbdeferred',17226,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le secteur de la zone 3 sur la carte en illustration correspond à:\n: une traîne de Sud-Ouest; les vents viennent du Nord-Est; un secteur chaud; un secteur occlus','un secteur chaud','un secteur chaud',1747932313),(13842,766,93,'certaintywithstudentfbdeferred',17220,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Les courants de vent puissants que l’on rencontre à très haute altitude sont nommés:: jet-stream; jet-lag; tornade; rafale','jet-stream','jet-stream',1747932313),(13843,766,94,'certaintywithstudentfbdeferred',17229,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Lorsque des cumulus sont annoncés, cela indique au pilote que:: des orages sont systématiquement à prévoir; des précipitations continues sont probables; la masse d’air est instable; la surface frontale est proche','la masse d’air est instable','la masse d’air est instable',1747932313),(13844,766,95,'certaintywithstudentfbdeferred',17217,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Lorsque le vent est fort au sol:: il y a peu de turbulences dans les basses couches de l’atmosphère; le ciel va systématiquement se dégager; il est nul en altitude; des turbulences dues aux imperfections du sol et aux obstacles se développent en basses couches','des turbulences dues aux imperfections du sol et aux obstacles se développent en basses couches','des turbulences dues aux imperfections du sol et aux obstacles se développent en basses couches',1747932313),(13845,766,96,'certaintywithstudentfbdeferred',17225,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'On peut dire que la zone 4 est:\n: très certainement nuageuse; une zone de vent fort; une dorsale; l’anticyclone des Açores','l’anticyclone des Açores','l’anticyclone des Açores',1747932313),(13846,766,97,'certaintywithstudentfbdeferred',17215,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Parmi ces listes de nuages, quelle est celle qui ne contient que des nuages instables:: cumulus, cirrostratus, stratocumulus; altostratus, cirrostratus, cumulonimbus; stratus, altocumulus, cirrus; altocumulus, cumulonimbus, cirrocumulus','altocumulus, cumulonimbus, cirrocumulus','altocumulus, cumulonimbus, cirrocumulus',1747932313),(13847,766,98,'certaintywithstudentfbdeferred',17228,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Pour un anticyclone dans l’hémisphère Sud, les vents s’organisent autour de lui de telle sorte:: qu’ils tournent en sens inverse des aiguilles d’une montre; qu’ils soufflent de façon concentrique vers le centre de l’anticyclone; qu’ils tournent dans le sens des aiguilles d’une montre; qu’ils se dirigent vers le pôle Sud','qu’ils tournent en sens inverse des aiguilles d’une montre','qu’ils tournent en sens inverse des aiguilles d’une montre',1747932313),(13848,766,99,'certaintywithstudentfbdeferred',17227,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Sur une carte de pression, une ligne qui joint les points d’égale pression est nommée:: une isotherme; une isocline; une isophyse; une isobare','une isobare','une isobare',1747932313),(13849,766,100,'certaintywithstudentfbdeferred',17233,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Un altimètre:: affiche la vitesse d’un aéronef; affiche la vitesse ascensionnelle d’un aéronef; est un baromètre qui transforme la pression en altitude; indique la hauteur par rapport à Paris','est un baromètre qui transforme la pression en altitude','est un baromètre qui transforme la pression en altitude',1747932313),(13950,768,1,'certaintywithstudentfbdeferred',8749,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Dans un turbopropulseur l\'air suit le trajet suivant:: échappement, turbine, chambre de combustion, compresseur; compresseur, chambre de combustion, turbine, échappement; turbine, compresseur, chambre de combustion, échappement; compresseur, échappement, chambre de combustion, turbine','compresseur, chambre de combustion, turbine, échappement','compresseur, chambre de combustion, turbine, échappement',1747791080),(13951,768,2,'certaintywithstudentfbdeferred',8737,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Durant un cycle de fonctionnement d\'un moteur à pistons (4 temps), le seul temps qui produit de l\'énergie mécanique utile pour la propulsion est:: l\'admission; la compression; l\'échappement; la combustion-détente','la combustion-détente','l\'échappement',1747791080),(13952,768,3,'certaintywithstudentfbdeferred',8306,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Sur une hélice à pas variable, le “ plein petit pas ” est utilisé pour le:: vol en croisière; vol à haute altitude; vol à grande vitesse; décollage','décollage','décollage',1747791080),(13953,768,4,'certaintywithstudentfbdeferred',8608,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'L\'action du réchauffage du carburateur se traduit par:: une augmentation de la puissance; une diminution de la puissance; une réduction du débit carburant; une réduction de la pression essence','une diminution de la puissance','une augmentation de la puissance',1747791080),(13954,768,5,'certaintywithstudentfbdeferred',8592,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La chambre de combustion d’un turboréacteur est située:: entre l’entrée d’air et le compresseur; entre la turbine et la tuyère; entre le compresseur et la turbine; dans le canal d’éjection','entre le compresseur et la turbine','entre le compresseur et la turbine',1747791080),(13955,768,6,'certaintywithstudentfbdeferred',8016,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le petit pas de l\'hélice à pas variable est utilisé pour:: l\'atterrissage uniquement; le décollage uniquement; le décollage et l\'atterrissage; le vol de croisière','le décollage et l\'atterrissage','l\'atterrissage uniquement',1747791080),(13956,768,7,'certaintywithstudentfbdeferred',9196,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Un turbopropulseur:: est un pulsoréacteur précédé d\'un réducteur et d\'une hélice; est un statoréacteur précédé d\'un réducteur et d\'une hélice; est un moteur à pistons équipé d\'un turbocompresseur; est un turboréacteur précédé d\'un réducteur et d\'une hélice','est un turboréacteur précédé d\'un réducteur et d\'une hélice','est un turboréacteur précédé d\'un réducteur et d\'une hélice',1747791080),(13957,768,8,'certaintywithstudentfbdeferred',7531,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Dans un turbo-réacteur, l\'air suit le trajet suivant:: tuyère, turbine, chambre de combustion, compresseur; compresseur, chambre de combustion, turbine, tuyère; turbine, compresseur, chambre de combustion, tuyère; compresseur, tuyère, chambre de combustion, turbine','compresseur, chambre de combustion, turbine, tuyère','compresseur, chambre de combustion, turbine, tuyère',1747791080),(13958,768,9,'certaintywithstudentfbdeferred',8154,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Dans un moteur à 4 temps, la compression intervient après:: la combustion; la détente; l\'admission; l\'échappement','l\'admission','l\'admission',1747791080),(13959,768,10,'certaintywithstudentfbdeferred',8174,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Dans un turbopropulseur:: l’air accéléré entraîne directement l’hélice; l’air accéléré entraîne une turbine; l’air accéléré permet principalement de propulser l’aéronef; l’air alimentant le carburateur est comprimé','l’air accéléré entraîne une turbine','l’air accéléré permet principalement de propulser l’aéronef',1747791080),(13960,769,1,'certaintywithstudentfbdeferred',8031,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Les structures d’avion en bois et toile sont fréquemment réalisées en:: chêne; pin; peuplier; balsa','pin','balsa',1747791888),(13961,769,2,'certaintywithstudentfbdeferred',8161,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Dans un empennage en T:: la gouverne de direction se situe en haut de l\'empennage vertical; la gouverne de profondeur est actionnée par le palonnier; la gouverne de direction permet la rotation autour de l\'axe de tangage; la gouverne de profondeur se situe en haut de l\'empennage vertical','la gouverne de profondeur se situe en haut de l\'empennage vertical','la gouverne de direction permet la rotation autour de l\'axe de tangage',1747791888),(13962,769,3,'certaintywithstudentfbdeferred',8157,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Si on la compare aux voilures d\'un avion, la voilure des planeurs modernes se caractérise par:: une petite envergure; une très grande finesse; une grande épaisseur du profil; une très grande rigidité','une très grande finesse','une très grande finesse',1747791888),(13963,769,4,'certaintywithstudentfbdeferred',8315,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'L\'intérêt de l\'utilisation des matériaux composites en construction aéronautique est:: une meilleure conductibilité électrique; une meilleure recyclabilité; un allègement de la structure; le coût de la matière première','un allègement de la structure','un allègement de la structure',1747791888),(13964,769,5,'certaintywithstudentfbdeferred',8300,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'On appelle emplanture de l\'aile:: la partie située à la jonction aile-fuselage; le dessous de l\'aile; la partie la plus fine d\'une aile; la partie extrême de l\'aile aussi appelée « saumon »','la partie située à la jonction aile-fuselage','la partie située à la jonction aile-fuselage',1747791888),(13965,769,6,'certaintywithstudentfbdeferred',8309,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Un avion à ailes en flèche est représenté par la figure:\n: 1; 2; 3; 4','2','2',1747791888),(13966,769,7,'certaintywithstudentfbdeferred',7518,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Lequel de ces 4 schémas correspond à un avion dit à \"ailes de mouette\":\n: 1; 2; 3; 4','2','2',1747791888),(13967,769,8,'certaintywithstudentfbdeferred',7520,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Quels sont les bois utilisés en construction aéronautique:: le sapin, le pin d\'Orégon et le pin d\'épice; le sapin, le fêt néant, l\'épicéa; le bouleau, le hêtre et le sapin; le balsa, le haut Koumé et le fresne','le bouleau, le hêtre et le sapin','le balsa, le haut Koumé et le fresne',1747791888),(13968,769,9,'certaintywithstudentfbdeferred',5430,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'l\'intérêt de l\'utilisation des matériaux composites en construction aéronautique est:: une meilleure conductibilité électrique; une meilleure recyclabilité; un allègement de la structure; le coût de la matière première','un allègement de la structure',NULL,1747791888),(13969,769,10,'certaintywithstudentfbdeferred',5438,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Pour un avion en bois et toile moderne:: seules les ailes sont en bois recouvert de toile; les longerons d\'aile sont en bois et les nervures en alliage d\'aluminium; toute la structure est en bois recouvert de toile; le fuselage est en bois entoilé et l\'aile en alliage métallique','toute la structure est en bois recouvert de toile','toute la structure est en bois recouvert de toile',1747791888),(13970,770,1,'certaintywithstudentfbdeferred',8750,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Un autogire:: est un petit hélicoptère; est un drone; peut décoller verticalement et effectuer un vol stationnaire; est équipé d\'une hélice entrainée par le moteur et d\'un rotor entraîné par le vent relatif','est équipé d\'une hélice entrainée par le moteur et d\'un rotor entraîné par le vent relatif','est équipé d\'une hélice entrainée par le moteur et d\'un rotor entraîné par le vent relatif',1747792503),(13971,770,2,'certaintywithstudentfbdeferred',13781,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Quel est un exemple d\'aéronef plus lourd que l\'air ?: Planeur; Ballon dirigeable; Ballon captif; Cerf-volant','Planeur','Planeur',1747792503),(13972,770,3,'certaintywithstudentfbdeferred',13780,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Parmi les aéronefs suivants, lequel est un Aérostat ?: Ballon à gaz; Avion; Hélicoptère; Planeur','Ballon à gaz','Ballon à gaz',1747792503),(13973,770,4,'certaintywithstudentfbdeferred',13782,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Quelle est une caractéristique des dirigeables ?: Ils sont motorisés et peuvent être dirigés; Ils sont uniquement gonflés à l\'air chaud; Ils sont plus lourds que l\'air; Ils sont incapables de rester stationnaires','Ils sont motorisés et peuvent être dirigés','Ils sont incapables de rester stationnaires',1747792503),(13974,770,5,'certaintywithstudentfbdeferred',13779,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Les aéronefs sont classés en deux grandes familles. Lesquelles ?: Les Aérostats et les Aérodynes; Les Aérodynes et les Hélicoptères; Les Aérostats et les Planeurs; Les Aérodynes et les Satellites','Les Aérostats et les Aérodynes','Les Aérostats et les Aérodynes',1747792503),(13975,770,6,'certaintywithstudentfbdeferred',13783,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Parmi les aéronefs suivants, lequel appartient à la catégorie des ULM ?: Pendulaire; Dirigeable; Satellite; Lanceur','Pendulaire','Pendulaire',1747792503),(13976,770,7,'certaintywithstudentfbdeferred',5280,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Une montgolfière:: s\'élève dans l\'air car la masse volumique de l\'air chaud est plus faible que celle de l\'air froid; perd de l\'altitude lorsque la température de l\'air situé dans l\'enveloppe augmente; fait partie de la catégorie des aérodynes; peut être dirigée à l\'aide d\'une gouverne de profondeur située sur la nacelle','s\'élève dans l\'air car la masse volumique de l\'air chaud est plus faible que celle de l\'air froid','fait partie de la catégorie des aérodynes',1747792503),(13977,770,8,'certaintywithstudentfbdeferred',9038,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Combien existe-t-il de classe d\'ULM:: 2; 4; 6; 8','6','6',1747792503),(13978,770,9,'certaintywithstudentfbdeferred',9040,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Parmi les différentes classes d\'ULM, le paramoteur est un ULM de la classe:: 1; 2; 3; 4','1','1',1747792503),(13979,770,10,'certaintywithstudentfbdeferred',5281,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Un aéronef qui, en croisière, voit son rotor entraîné par le vent relatif est:: un convertible; un girodyne; un hélicoptère; un autogire','un autogire','un girodyne',1747792503),(13980,771,1,'certaintywithstudentfbdeferred',5373,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'À la latitude de Paris, l\'altitude et la température moyennes de la tropopause (atmosphère standard) sont:: 7 km d\'altitude et -45° C; 11 km d\'altitude et -56° C; 17 km d\'altitude et -45° C; 11 km d\'altitude et -80° C','11 km d\'altitude et -56° C','11 km d\'altitude et -56° C',1747840881),(13981,771,2,'certaintywithstudentfbdeferred',5379,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Dans un message aéronautique, le groupe de température indique +12 °C sous abri, et +4 °C de point de rosée. On peut dire que:: la masse d\'air est à 100 % d\'humidité; la température maximale sera de +12 °C et la minimale de +4 °C; la masse d\'air serait saturée pour une température sous-abri de +4 °C; la masse d\'air serait saturée pour une température sous-abri de +8 °C','la masse d\'air serait saturée pour une température sous-abri de +4 °C','la masse d\'air serait saturée pour une température sous-abri de +4 °C',1747840881),(13982,771,3,'certaintywithstudentfbdeferred',5372,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Une information sur une carte stipule l’ISO 0°C au FL80. Vous devez voler au FL60. En considérant le gradient standard, quelle est la bonne affirmation ?: le vol se fera en conditions à +4° C; le vol se fera en conditions à -4° C; le vol se fera en conditions à -2° C; le vol se fera en conditions à +2° C','le vol se fera en conditions à +4° C','le vol se fera en conditions à +2° C',1747840881),(13983,771,4,'certaintywithstudentfbdeferred',5384,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le préfixe des nuages dont la base est la plus élevée est:: alto; strato; cirro; cumulo','cirro','cirro',1747840881),(13984,771,5,'certaintywithstudentfbdeferred',5378,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Les courants de vent puissants que l\'on rencontre à très haute altitude sont nommés:: jet-stream; jet-lag; tornade; rafale','jet-stream','jet-stream',1747840881),(13985,772,1,'certaintywithstudentfbdeferred',5394,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le ciel est clair, la température au sol est de +4° C. La prévision météorologique indique que le point de rosée sera à +2° C dans 30 minutes, vous en concluez:: qu\'en vol, il faudra être très attentif au givrage du carburateur de l\'avion; que du brouillard va se former; que la visibilité va rester bonne; que la température de la rosée au sol va baisser','qu\'en vol, il faudra être très attentif au givrage du carburateur de l\'avion','que du brouillard va se former',1747841118),(13986,772,2,'certaintywithstudentfbdeferred',5376,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Sur la photo ci-contre, prise à Paris-Orly au lever du jour après une nuit fraîche, sans nuages et sans vent, on observe un brouillard:\n: d\'advection; de rayonnement; d\'évaporation; de convection','de rayonnement','d\'évaporation',1747841118),(13987,772,3,'certaintywithstudentfbdeferred',5393,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Une traîne:: est la partie sous le vent d\'un cumulonimbus; correspond à une précipitation qui n’atteint pas le sol; est le nom donné aux perturbations qui avancent lentement; est une zone de bonne visibilité entrecoupée d’averses à l\'arrière d\'un front froid','est une zone de bonne visibilité entrecoupée d’averses à l\'arrière d\'un front froid','est la partie sous le vent d\'un cumulonimbus',1747841118),(13988,772,4,'certaintywithstudentfbdeferred',5392,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Une masse d’air instable:: est une masse d\'air dont la masse nuageuse change sans cesse d\'apparence:; est due à l’arrivée d\'air humide et chaud sur une surface froide; apparaît de façon marquée dans les inversions thermiques de basses couches; est due à un soulèvement d\'air chaud de basses couches','est due à un soulèvement d\'air chaud de basses couches','est due à un soulèvement d\'air chaud de basses couches',1747841118),(13989,772,5,'certaintywithstudentfbdeferred',5386,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Une structure frontale:: est un système atmosphérique qui perturbe les instruments de bord; est la rencontre inopinée en face à face avec un autre avion en vol; est le soulèvement de l\'air chaud au-dessus de l\'air froid, ce qui crée des limites nuageuses plus ou moins actives; génère la plupart du temps des vents de face','est le soulèvement de l\'air chaud au-dessus de l\'air froid, ce qui crée des limites nuageuses plus ou moins actives','est le soulèvement de l\'air chaud au-dessus de l\'air froid, ce qui crée des limites nuageuses plus ou moins actives',1747841118),(13990,773,1,'certaintywithstudentfbdeferred',5380,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le phénomène météorologique observé sur la photo ci-dessous est:\n: du brouillard; un orage; un front chaud; la convection','du brouillard',NULL,1747841512),(13991,773,2,'certaintywithstudentfbdeferred',5387,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Dans l\'hémisphère nord, le phénomène météorologique représenté sur la figure ci-contre est:\n: un cyclone; un anticyclone; une tempête tropicale; une zone dépressionnaire','un anticyclone','un anticyclone',1747841512),(13992,773,3,'certaintywithstudentfbdeferred',5388,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le sens de rotation des vents dans l\'hémisphère nord est:: horaire dans un anticyclone; anti-horaire dans un anticyclone; identique à celui de l\'hémisphère sud; horaire dans une dépression','horaire dans un anticyclone','horaire dans un anticyclone',1747841512),(13993,773,4,'certaintywithstudentfbdeferred',5381,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Dans un nuage, la transformation de la vapeur d\'eau de l\'état gazeux à l\'état liquide est une transformation:: endothermique qui prend de l\'énergie au nuage; exothermique qui donne de l\'énergie au nuage; sans échange d\'énergie; qui peut être exothermique ou endothermique suivant que l\'atmosphère est stable ou instable','exothermique qui donne de l\'énergie au nuage','exothermique qui donne de l\'énergie au nuage',1747841512),(13994,773,5,'certaintywithstudentfbdeferred',5377,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Les deux principaux composants de l\'air sec sont:: le diazote et le dioxygène; l\'oxygène et le gaz carbonique; l\'azote et l\'hélium; l\'oxygène et l\'hydrogène','le diazote et le dioxygène','le diazote et le dioxygène',1747841512),(13995,774,1,'certaintywithstudentfbdeferred',5374,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La surface atmosphérique se situant vers 11 000 m d\'altitude est appelée:: stratopause; tropopause; stratosphère; planisphère','tropopause','tropopause',1747841665),(13996,774,2,'certaintywithstudentfbdeferred',5389,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Lorsque des cumulus sont annoncés, cela indique au pilote que:: des orages sont systématiquement à prévoir; des précipitations continues sont probables; la masse d\'air est instable; la surface frontale est proche','la masse d\'air est instable','la masse d\'air est instable',1747841665),(13997,774,3,'certaintywithstudentfbdeferred',5391,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Les instruments de mesure du vent en surface sont placés sur un pylône à 10 m:: pour échapper aux dégradations animales; pour éviter les effets de la couche de frottements de surface; pour être représentatifs à l\'échelle planétaire; pour donner une information à un moment clef de l\'atterrissage','pour éviter les effets de la couche de frottements de surface','pour donner une information à un moment clef de l\'atterrissage',1747841665),(13998,774,4,'certaintywithstudentfbdeferred',5383,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Les nuages plus particulièrement recherchés pour pratiquer le vol à voile sont:: les cumulonimbus; les altos cirrus; les cumulus; les nimbostratus','les cumulus','les cumulus',1747841665),(13999,774,5,'certaintywithstudentfbdeferred',5390,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'L\'occlusion est une zone:: très nuageuse, pluvieuse avec un plafond bas; toujours sans nuage; déclenchant fréquemment des cyclones; de très haute pression','très nuageuse, pluvieuse avec un plafond bas','très nuageuse, pluvieuse avec un plafond bas',1747841665),(14000,775,1,'certaintywithstudentfbdeferred',5396,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Les caractéristiques d\'une masse d\'air polaire continentale sont:: froide et humide; chaude et sèche; froide et sèche; chaude et humide','froide et sèche','froide et sèche',1747841844),(14001,775,2,'certaintywithstudentfbdeferred',5382,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le givrage cellule:: est dû à un refroidissement progressif des structures de l\'avion qui tend à bloquer les gouvernes; est dû au vol dans des couches saturées en eau liquide à températures négatives; est dû au dépôt de glace sur les ailes sous averses de grêle hors et dans les cumulonimbus; est un phénomène qui renforce la rigidité de la structure en zones de turbulence','est dû au vol dans des couches saturées en eau liquide à températures négatives','est un phénomène qui renforce la rigidité de la structure en zones de turbulence',1747841844),(14002,775,3,'certaintywithstudentfbdeferred',5375,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Dans l\'atmosphère standard, la pression à 4200 ft vaut:: 813 hPa; 863 hPa; 1013 hPa; 1163 hPa','863 hPa','863 hPa',1747841844),(14003,775,4,'certaintywithstudentfbdeferred',5385,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En atmosphère standard, la masse volumique de l’air est de:: 1225 kg/m3; 1,225 g/m3; 1,225 kg/m3; 122,5 g/m3','1,225 kg/m3','1,225 g/m3',1747841844),(14004,775,5,'certaintywithstudentfbdeferred',5395,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Les conditions atmosphériques les plus favorables à l\'apparition du givrage du carburateur sont:: forte humidité, température basse; faible humidité, température élevée; faible humidité, température basse; forte humidité, température élevée','forte humidité, température basse','forte humidité, température basse',1747841844),(14005,776,1,'certaintywithstudentfbdeferred',5384,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le préfixe des nuages dont la base est la plus élevée est:: alto; strato; cirro; cumulo','cirro','cirro',1747842114),(14006,776,2,'certaintywithstudentfbdeferred',5389,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Lorsque des cumulus sont annoncés, cela indique au pilote que:: des orages sont systématiquement à prévoir; des précipitations continues sont probables; la masse d\'air est instable; la surface frontale est proche','la masse d\'air est instable','la masse d\'air est instable',1747842114),(14007,776,3,'certaintywithstudentfbdeferred',5395,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Les conditions atmosphériques les plus favorables à l\'apparition du givrage du carburateur sont:: forte humidité, température basse; faible humidité, température élevée; faible humidité, température basse; forte humidité, température élevée','forte humidité, température basse','forte humidité, température basse',1747842114),(14008,776,4,'certaintywithstudentfbdeferred',5396,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Les caractéristiques d\'une masse d\'air polaire continentale sont:: froide et humide; chaude et sèche; froide et sèche; chaude et humide','froide et sèche','froide et sèche',1747842114),(14009,776,5,'certaintywithstudentfbdeferred',5372,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Une information sur une carte stipule l’ISO 0°C au FL80. Vous devez voler au FL60. En considérant le gradient standard, quelle est la bonne affirmation ?: le vol se fera en conditions à +4° C; le vol se fera en conditions à -4° C; le vol se fera en conditions à -2° C; le vol se fera en conditions à +2° C','le vol se fera en conditions à +4° C','le vol se fera en conditions à +4° C',1747842114),(14010,777,1,'certaintywithstudentfbdeferred',8753,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Parmi les dispositifs suivants, lequel est un destructeur de portance:: les becs de bord d\'attaque; les volets à fente; les spoilers; les volets fowlers','les spoilers','les spoilers',1747870531),(14011,777,2,'certaintywithstudentfbdeferred',8741,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'L\'âme d\'une nervure peut être ajourée dans un réservoir carburant pour:: servir de barrière anti-flot; laisser passer les éléments de commande; concentrer la masse aux points de torsion importants; solidifier la nervure afin de garder le profil','servir de barrière anti-flot','concentrer la masse aux points de torsion importants',1747870531),(14012,777,3,'certaintywithstudentfbdeferred',8756,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le dosage air-essence idéal pour un moteur à pistons est de:: 1 g d\'essence pour 15 g d\'air; 15 g d\'essence pour 1 g d\'air; 10 g d\'air pour 1 g d\'essence; 1 g d\'air pour 10 g d\'essence','1 g d\'essence pour 15 g d\'air','10 g d\'air pour 1 g d\'essence',1747870531),(14013,777,4,'certaintywithstudentfbdeferred',8750,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Un autogire:: est un petit hélicoptère; est un drone; peut décoller verticalement et effectuer un vol stationnaire; est équipé d\'une hélice entrainée par le moteur et d\'un rotor entraîné par le vent relatif','est équipé d\'une hélice entrainée par le moteur et d\'un rotor entraîné par le vent relatif','est équipé d\'une hélice entrainée par le moteur et d\'un rotor entraîné par le vent relatif',1747870531),(14014,777,5,'certaintywithstudentfbdeferred',8743,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Un train classique est constitué de:: un train principal et une roulette de queue; un train principal et une roulette de nez; un train monotrace et deux balancines; un diabolo avant et deux roulettes arrière','un train principal et une roulette de queue','un diabolo avant et deux roulettes arrière',1747870531),(14015,777,6,'certaintywithstudentfbdeferred',8733,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Sur cette photographie, on aperçoit la structure du fuselage d\'un Rallye. (1) et (2) correspondent à:\n: 1: longeron; 2: lisse; 1: lisse; 2: cadre; 1: nervure; 2: cadre; 1: cadre; 2: lisse','1: cadre; 2: lisse','1: lisse; 2: cadre',1747870531),(14016,777,7,'certaintywithstudentfbdeferred',8738,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'L\'image suivante représente lequel de ces instruments de radionavigation:\n: le radiocompas; le VOR ILS; le DME; le GPS','le VOR ILS','le GPS',1747870531),(14017,777,8,'certaintywithstudentfbdeferred',8744,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Pour un avion en bois et toile moderne:: seules les ailes sont en bois recouvert de toile; les longerons d\'aile sont en bois et les nervures en alliage d\'aluminium; toute la structure est en bois recouvert de toile; le fuselage est en bois entoilé et l\'aile en alliage métallique','toute la structure est en bois recouvert de toile','toute la structure est en bois recouvert de toile',1747870531),(14018,777,9,'certaintywithstudentfbdeferred',8749,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Dans un turbopropulseur l\'air suit le trajet suivant:: échappement, turbine, chambre de combustion, compresseur; compresseur, chambre de combustion, turbine, échappement; turbine, compresseur, chambre de combustion, échappement; compresseur, échappement, chambre de combustion, turbine','compresseur, chambre de combustion, turbine, échappement','compresseur, chambre de combustion, turbine, échappement',1747870531),(14019,777,10,'certaintywithstudentfbdeferred',8742,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Un empennage dit \"canard\":: remplace les ailerons; est situé à l\'avant de l\'avion; est synonyme d\'un empennage en V; est situé à l\'arrière de l\'avion','est situé à l\'avant de l\'avion','est situé à l\'avant de l\'avion',1747870531),(14020,778,1,'certaintywithstudentfbdeferred',5436,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Quand l\'horizon artificiel vous indique cette position, votre avion est:\n: cabré et incliné à gauche; en piqué et incliné à droite; en piqué et incliné à gauche; cabré et incliné à droite','cabré et incliné à gauche','en piqué et incliné à droite',1747871066),(14021,778,2,'certaintywithstudentfbdeferred',5426,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Sur un avion, l\'indicateur de virage présente la configuration ci-contre. L\'avion se trouve:\n: en virage à gauche; en virage à droite asymétrique; en virage à gauche symétrique au taux standard; en virage à droite','en virage à gauche','en virage à gauche',1747871066),(14022,778,3,'certaintywithstudentfbdeferred',5422,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Un altimètre utilise la pression:: statique; dynamique; totale; différentielle','statique','différentielle',1747871066),(14023,778,4,'certaintywithstudentfbdeferred',8747,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'L\'anémomètre est un instrument qui mesure:: la pression totale uniquement grâce à la sonde Pitot; la pression statique uniquement grâce au capteur de pression présent sur le fuselage; la pression dynamique à partir des pressions totale et statique; la vitesse verticale de l\'avion','la pression dynamique à partir des pressions totale et statique','la pression statique uniquement grâce au capteur de pression présent sur le fuselage',1747871066),(14024,778,5,'certaintywithstudentfbdeferred',7774,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Les indications du variomètre sont:: précises et utilisables immédiatement; exploitables avec un temps de retard et à considérer comme une simple tendance; précises mais exploitables avec un temps de retard; peu précises et utilisables immédiatement','exploitables avec un temps de retard et à considérer comme une simple tendance','exploitables avec un temps de retard et à considérer comme une simple tendance',1747871066),(14025,779,1,'certaintywithstudentfbdeferred',8745,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Pour effectuer une rotation autour de l\'axe de roulis, le pilote doit:: modifier la profondeur à l\'aide du compensateur; déplacer le manche en avant ou en arrière; déplacer le manche à gauche ou à droite; actionner le palonnier','déplacer le manche à gauche ou à droite','actionner le palonnier',1747873327),(14026,779,2,'certaintywithstudentfbdeferred',8751,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le rotor anticouple de l\'hélicoptère permet de contrôler:: la rotation autour de l\'axe de lacet; la rotation autour de l\'axe de tangage; la rotation autour de l\'axe de roulis; la vitesse ascensionnelle','la rotation autour de l\'axe de lacet','la rotation autour de l\'axe de roulis',1747873327),(14027,779,3,'certaintywithstudentfbdeferred',8748,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Laquelle de ces ailes confère le plus de stabilité à l\'avion:\n: aucune; l\'aile n° 1; l\'aile n° 2; l\'aile n° 3','l\'aile n° 3','l\'aile n° 2',1747873327),(14028,779,4,'certaintywithstudentfbdeferred',8747,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'L\'anémomètre est un instrument qui mesure:: la pression totale uniquement grâce à la sonde Pitot; la pression statique uniquement grâce au capteur de pression présent sur le fuselage; la pression dynamique à partir des pressions totale et statique; la vitesse verticale de l\'avion','la pression dynamique à partir des pressions totale et statique','la pression dynamique à partir des pressions totale et statique',1747873327),(14029,779,5,'certaintywithstudentfbdeferred',8752,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Dans un cylindre de moteur à 4 temps, lors de l\'explosion (ou de la combustion):: les soupapes sont fermées; les soupapes sont ouvertes; les soupapes d\'admission sont ouvertes et les soupapes d\'échappement sont fermées; les soupapes d\'échappement sont ouvertes et les soupapes d\'admission sont fermées','les soupapes sont fermées','les soupapes d\'admission sont ouvertes et les soupapes d\'échappement sont fermées',1747873327),(14030,779,6,'certaintywithstudentfbdeferred',8755,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Lorsqu\'un avion est en montée, la diminution de la densité de l\'air aura tendance à:: enrichir le mélange; provoquer un givrage carburateur; augmenter la puissance utile; appauvrir le mélange','enrichir le mélange','provoquer un givrage carburateur',1747873327),(14031,779,7,'certaintywithstudentfbdeferred',8739,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Quand l\'horizon artificiel vous indique cette position, votre avion est:\n: cabré et incliné à gauche; en piqué et incliné à droite; en piqué et incliné à gauche; cabré et incliné à droite','cabré et incliné à gauche','cabré et incliné à gauche',1747873327),(14032,779,8,'certaintywithstudentfbdeferred',8737,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Durant un cycle de fonctionnement d\'un moteur à pistons (4 temps), le seul temps qui produit de l\'énergie mécanique utile pour la propulsion est:: l\'admission; la compression; l\'échappement; la combustion-détente','la combustion-détente','la compression',1747873327),(14033,779,9,'certaintywithstudentfbdeferred',8740,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En avion, l\'action qui permet une rotation autour de l\'axe de tangage est:: un déplacement en avant ou en arrière du manche; un déplacement latéral du manche; une poussée à gauche ou à droite sur les palonniers; un déplacement latéral du manche et simultanément une poussée des palonniers','un déplacement en avant ou en arrière du manche','un déplacement latéral du manche',1747873327),(14034,779,10,'certaintywithstudentfbdeferred',8732,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Sur cette photographie on peut apercevoir une aile d\'un avion monomoteur. Identifiez les différentes parties de cette aile:\n: 1 bord d\'attaque; 2 extrados; 3 aileron; 4 volet; 5 saumon; 1 bord de fuite; 2 extrados; 3 aileron; 4 volet; 5 saumon; 1 bord de fuite; 2 extrados; 3 volet; 4 aileron; 5 saumon; 1 bord d\'attaque; 2 intrados; 3 aileron; 4 volet; 5 emplanture','1 bord d\'attaque; 2 extrados; 3 aileron; 4 volet; 5 saumon','1 bord d\'attaque; 2 extrados; 3 aileron; 4 volet; 5 saumon',1747873327),(14035,780,1,'certaintywithstudentfbdeferred',5399,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le poids d\'un satellite tournant autour d\'un astre est:: compensé par sa force de portance; compensé par sa force centrifuge; compensé uniquement par ses moteurs fusées; nul car il est en apesanteur','compensé par sa force centrifuge','compensé par sa force centrifuge',1747900839),(14036,780,2,'certaintywithstudentfbdeferred',5412,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le décollage d\'un avion se fait toujours face au vent pour:: décoller sur une distance plus courte; diminuer la portance; éviter de dépasser la VNE; diminuer la traînée','décoller sur une distance plus courte','éviter de dépasser la VNE',1747900839),(14037,780,3,'certaintywithstudentfbdeferred',5416,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La distance de décollage augmente quand:: la pression et la température de l\'atmosphère diminuent; la pression et la température de l\'atmosphère augmentent; la pression atmosphérique diminue et la température de l\'atmosphère augmente; la pression atmosphérique augmente et la température de l\'atmosphère diminue','la pression atmosphérique diminue et la température de l\'atmosphère augmente','la pression atmosphérique diminue et la température de l\'atmosphère augmente',1747900839),(14038,780,4,'certaintywithstudentfbdeferred',5419,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Sur un hélicoptère, la variation cyclique de pas commandée par le pilote entraîne une variation cyclique de la portance des pales qui a pour effet:: de diminuer l\'intensité de la résultante aérodynamique du rotor; d\'augmenter l\'intensité de la résultante aérodynamique du rotor; d\'incliner le plan de rotation du rotor; d\'annuler le moment de flexion à l\'emplanture des pales','d\'incliner le plan de rotation du rotor','d\'augmenter l\'intensité de la résultante aérodynamique du rotor',1747900839),(14039,780,5,'certaintywithstudentfbdeferred',5410,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Plus la finesse d\'un planeur est élevée:: plus la distance qu\'il peut parcourir est faible; plus son poids est faible; plus la distance qu\'il peut parcourir est élevée; plus sa traînée est importante','plus la distance qu\'il peut parcourir est élevée','plus la distance qu\'il peut parcourir est élevée',1747900839),(14040,781,1,'certaintywithstudentfbdeferred',5274,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Soit un avion monomoteur à hélice à l\'avant. Depuis la place pilote, l\'hélice est vue tournante en sens indirect. Une action à cabrer du pilote génère un effet gyroscopique:: en lacet à droite; en lacet à gauche; en roulis à droite; en roulis à gauche','en lacet à gauche','en lacet à gauche',1747901731),(14041,781,2,'certaintywithstudentfbdeferred',5263,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En vol, le facteur de charge d\'un avion:: ne dépend que du poids de l\'équipage et des bagages embarqués dans l\'avion; augmente la vitesse de décrochage quand le facteur de charge augmente; est supérieur à 1 quand l\'avion est en montée; est le rapport entre la masse et la surface des ailes de l\'avion','augmente la vitesse de décrochage quand le facteur de charge augmente','augmente la vitesse de décrochage quand le facteur de charge augmente',1747901731),(14042,781,3,'certaintywithstudentfbdeferred',5261,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La différence de vitesse d\'écoulement de l\'air entre l\'extrados et l\'intrados de l\'aile a pour effet:: d\'engendrer une différence de pression entre intrados et extrados qui contribue à créer la portance; d\'augmenter la pression au bord de fuite; de ralentir l\'avion; est un phénomène parasite que l\'on cherche à réduire','d\'engendrer une différence de pression entre intrados et extrados qui contribue à créer la portance','d\'engendrer une différence de pression entre intrados et extrados qui contribue à créer la portance',1747901731),(14043,781,4,'certaintywithstudentfbdeferred',5271,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Un planeur possède une finesse de 40. Il est à une altitude de 2000m et son terrain de destination se trouve à une altitude de 1000m et à 20km de sa position. En volant dans un air calme sans vent à la vitesse de finesse maximale, choisissez la bonne proposition:: il atteindra le terrain avec une hauteur de 500 m; il n\'atteindra pas le terrain; il atteindra le terrain à une hauteur nulle; il atteindra le terrain avec une hauteur de 250 m','il atteindra le terrain avec une hauteur de 500 m','il n\'atteindra pas le terrain',1747901731),(14044,781,5,'certaintywithstudentfbdeferred',5272,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le nombre de Mach (Ma) définit une transition dans le comportement de l\'air dans une conduite:: aucune des propositions ci-dessous n\'est correcte; si Ma; si Ma; si Ma>1, l\'air accélère lorsque la section du conduit diminue','aucune des propositions ci-dessous n\'est correcte','si Ma>1, l\'air accélère lorsque la section du conduit diminue',1747901731),(14045,782,1,'certaintywithstudentfbdeferred',9013,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'L\'avion ayant eu une tendance à piquer rapidement, on décide d\'ajouter un peu de poids à l\'arrière en scotchant une pièce le plus en arrière possible. Cela a pour effet:\n: d\'avancer son centre de gravité, rendant son équilibre autour de l\'axe de tangage moins stable; de reculer son centre de gravité, rendant son équilibre autour de l\'axe de tangage moins stable; d\'avancer son centre de gravité, rendant son équilibre autour de l\'axe de tangage plus stable; de reculer son centre de gravité, rendant son équilibre autour de l\'axe de tangage plus stable','de reculer son centre de gravité, rendant son équilibre autour de l\'axe de tangage moins stable','de reculer son centre de gravité, rendant son équilibre autour de l\'axe de tangage plus stable',1747902773),(14046,782,2,'certaintywithstudentfbdeferred',9015,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Sur la demi-aile associée à l\'aileron baissé, la portance:: ne varie pas, la traînée augmente; augmente , la traînée augmente; augmente, la traînée ne varie pas; diminue, la traînée diminue','augmente , la traînée augmente','augmente , la traînée augmente',1747902773),(14047,782,3,'certaintywithstudentfbdeferred',9029,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La marge statique est:: la distance entre le centre de gravité et le foyer de l’avion; la quantité d’électricité statique qu’un avion peut supporter; la place que l’avion en stationnement occupe sur le parking; la bande située sur la gauche des pages du manuel de vol','la distance entre le centre de gravité et le foyer de l’avion','la distance entre le centre de gravité et le foyer de l’avion',1747902773),(14048,782,4,'certaintywithstudentfbdeferred',9032,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Quelle est la force aérostatique d\'un ballon de 2000 m3 dont le contenu est chauffé à 150°C pour une température extérieure de 15°C ?\n\n> (rappel: masse volumique de l\'air p = 1,225 kg.m3 à 15°C et 0,835 kg.m3 à 150°C et g=10m·s²)\n: 3900 N; 6810 N; 7800 N; 6800 N','7800 N','6810 N',1747902773),(14049,782,5,'certaintywithstudentfbdeferred',9036,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le décrochage pour un profil d’aile précis arrive:: toujours à la même vitesse; toujours à la même incidence; toujours à la même pente; toujours à la même assiette','toujours à la même incidence','toujours à la même vitesse',1747902773),(14050,782,6,'certaintywithstudentfbdeferred',9019,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le contrôle en tangage est obtenu en bougeant:: la gouverne de profondeur; les ailerons; les volets; le palonnier','la gouverne de profondeur','les ailerons',1747902773),(14051,782,7,'certaintywithstudentfbdeferred',9022,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le tube Prandtl est réalisé avec 2 sondes, pour déterminer les pressions, dynamiques et statiques:: le tube extérieur s\'ouvre perpendiculairement à l\'écoulement du fluide et informe de la pression totale; le tube intérieur s’ouvre parallèlement à l\'écoulement du fluide, et est ouvert en son bout et informe de la pression statique; le tube extérieur s\'ouvre perpendiculairement à l\'écoulement du fluide et informe de la pression statique; le tube intérieur s’ouvre parallèlement à l\'écoulement du fluide, et est ouvert en son bout et informe de la pression dynamique','le tube extérieur s\'ouvre perpendiculairement à l\'écoulement du fluide et informe de la pression statique','le tube extérieur s\'ouvre perpendiculairement à l\'écoulement du fluide et informe de la pression totale',1747902773),(14052,782,8,'certaintywithstudentfbdeferred',9014,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'On souhaite développer un avion en papier ayant d\'excellentes performances de plané. Pour cela, on fait appel à un laboratoire possédant une soufflerie. L\'objectif des mesures réalisées est:\n: de déterminer la portance maximale; d\'obtenir une polaire; de déterminer la trainée minimale; de mesurer des pressions','d\'obtenir une polaire','de déterminer la trainée minimale',1747902773),(14053,782,9,'certaintywithstudentfbdeferred',9033,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'On considère une surface A de 7,1 m². Un avion avec des ailes de surface le double de la surface A et d\'une envergure de 8,72 m a un allongement de:: 5,35 m²; 10,7; 5,35; 10,70 m²','5,35','10,70 m²',1747902773),(14054,782,10,'certaintywithstudentfbdeferred',9011,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En vol plané à une hauteur d\'un mètre, celui-ci parcourt une distance de 5 mètres avant de tomber à terre, le sol étant horizontal. Que vaut sa finesse lors de ce vol plané:\n: 0,5; 1; 2; 5','5','5',1747902773),(14055,783,1,'certaintywithstudentfbdeferred',9027,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Si la vitesse diminue, pour rester en palier, on doit:: augmenter l’incidence; diminuer l’incidence; sortir le train d’atterrissage; se mettre en virage','augmenter l’incidence','augmenter l’incidence',1747903331),(14056,783,2,'certaintywithstudentfbdeferred',9025,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le fuselage de l’avion est générateur de:: traînée de forme et traînée de frottements; traînée de frottements uniquement; traînée induite uniquement; traînée de forme uniquement','traînée de forme et traînée de frottements','traînée de frottements uniquement',1747903331),(14057,783,3,'certaintywithstudentfbdeferred',9021,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Ce schéma représente:\n: une soufflerie de type Eiffel où 1 désigne le collecteur et 3 désigne la veine d’essai; une soufflerie de type Eiffel où 2 désigne la veine d’essai et 3 le diffuseur; une soufflerie de type Prandtl où 1 désigne le collecteur et 2 la veine d’essai; une soufflerie de type Prandtl où 1 désigne le collecteur et 2 le diffuseur','une soufflerie de type Eiffel où 2 désigne la veine d’essai et 3 le diffuseur','une soufflerie de type Eiffel où 1 désigne le collecteur et 3 désigne la veine d’essai',1747903331),(14058,783,4,'certaintywithstudentfbdeferred',9017,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le plus grand rapport Cz/Cx caractérise l\'incidence de:: décrochage; portance maximum; traînée minimum; finesse maximum','finesse maximum','décrochage',1747903331),(14059,783,5,'certaintywithstudentfbdeferred',9037,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Un avion en virage subit 2 g. Quel est son angle d’inclinaison:: 40°; 50°; 60°; 80°','60°','40°',1747903331),(14060,783,6,'certaintywithstudentfbdeferred',9026,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En virage symétrique en palier, le facteur de charge:: augmente si la vitesse augmente; augmente si l’inclinaison augmente; diminue si la vitesse augmente; diminue si l’inclinaison augmente','augmente si l’inclinaison augmente','augmente si l’inclinaison augmente',1747903331),(14061,783,7,'certaintywithstudentfbdeferred',9012,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Quel est l\'ordre de grandeur des finesses des avions et planeurs actuels:\n: 1 à 70; 30 à 40; 1 à 10; 50 à 100','1 à 70','1 à 70',1747903331),(14062,783,8,'certaintywithstudentfbdeferred',9023,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Une hélice à pas variable réglée sur petit pas au décollage permet de:: diminuer la distance de décollage et la pente de montée; augmenter la distance de décollage et diminuer la pente de montée; diminuer la distance de décollage et augmenter la pente de montée; augmenter la distance de décollage et la pente de montée','diminuer la distance de décollage et augmenter la pente de montée','diminuer la distance de décollage et la pente de montée',1747903331),(14063,783,9,'certaintywithstudentfbdeferred',9020,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Pour réduire la traînée induite d\'une aile, on peut:: augmenter l\'allongement de l\'aile; diminuer l\'allongement de l\'aile; augmenter la corde et diminuer l\'envergure; supprimer les winglets','augmenter l\'allongement de l\'aile','augmenter la corde et diminuer l\'envergure',1747903331),(14064,783,10,'certaintywithstudentfbdeferred',9016,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'A tous paramètres identiques, quand un avion va deux fois plus vite sa portance:: triple; quadruple; double; ne change pas','quadruple','quadruple',1747903331),(14065,784,1,'certaintywithstudentfbdeferred',9031,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Un planeur a une finesse de 60. Quelle est sa pente de descente en % à la finesse max:: 16,6 %; 1,66 %; 0,166 %; 2 %','1,66 %','1,66 %',1747904477),(14066,784,2,'certaintywithstudentfbdeferred',9028,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Pendant un virage en palier à vitesse constante, le pilote doit:: augmenter l’incidence et la puissance; diminuer l’incidence et la puissance; augmenter l’incidence et diminuer la puissance; diminuer l’incidence et augmenter la puissance','augmenter l’incidence et la puissance','augmenter l’incidence et la puissance',1747904477),(14067,784,3,'certaintywithstudentfbdeferred',9024,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Trop de poids sur l’arrière de votre avion:: augmente la stabilité et la manœuvrabilité; diminue la stabilité et la manœuvrabilité; augmente la stabilité et diminue la manœuvrabilité; diminue la stabilité et augmente la manœuvrabilité','diminue la stabilité et augmente la manœuvrabilité','diminue la stabilité et augmente la manœuvrabilité',1747904477),(14068,784,4,'certaintywithstudentfbdeferred',9034,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Certains avions sont équipés de becs de bords d\'attaque. La sortie de ces becs a pour conséquences:: un maintien du Cz, à incidence donnée, et une augmentation de l\'incidence de décrochage; une réduction du Cx, à incidence donnée, et une diminution de l\'incidence de décrochage; une augmentation du Cx, à incidence donnée, et une diminution de l\'incidence de décrochage; une augmentation du Cz, à incidence donnée, sans modification de l\'incidence de décrochage','un maintien du Cz, à incidence donnée, et une augmentation de l\'incidence de décrochage','un maintien du Cz, à incidence donnée, et une augmentation de l\'incidence de décrochage',1747904477),(14069,784,5,'certaintywithstudentfbdeferred',9030,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La sortie des volets Fowler:: augmente la surface de l’aile et la vitesse de décrochage; diminue la surface de l’aile et la vitesse de décrochage; diminue la surface de l’aile et augmente la vitesse de décrochage; augmente la surface de l’aile et diminue la vitesse de décrochage','augmente la surface de l’aile et diminue la vitesse de décrochage','augmente la surface de l’aile et la vitesse de décrochage',1747904477),(14070,784,6,'certaintywithstudentfbdeferred',9018,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Certaines gouvernes génèrent la force nécessaire à la rotation en tangage, que modifient-elles: le roulis; le centrage; l\'assiette; le lacet','l\'assiette','l\'assiette',1747904477),(14071,784,7,'certaintywithstudentfbdeferred',9035,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le rayon de virage d\'un ULM de 475 kg évoluant en air calme avec une vitesse propre de 144 km/h et une inclinaison de 45° est de:: 2 km; 400 m; 37 m; 160 m','160 m','160 m',1747904477),(14072,784,8,'certaintywithstudentfbdeferred',9022,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le tube Prandtl est réalisé avec 2 sondes, pour déterminer les pressions, dynamiques et statiques:: le tube extérieur s\'ouvre perpendiculairement à l\'écoulement du fluide et informe de la pression totale; le tube intérieur s’ouvre parallèlement à l\'écoulement du fluide, et est ouvert en son bout et informe de la pression statique; le tube extérieur s\'ouvre perpendiculairement à l\'écoulement du fluide et informe de la pression statique; le tube intérieur s’ouvre parallèlement à l\'écoulement du fluide, et est ouvert en son bout et informe de la pression dynamique','le tube extérieur s\'ouvre perpendiculairement à l\'écoulement du fluide et informe de la pression statique','le tube intérieur s’ouvre parallèlement à l\'écoulement du fluide, et est ouvert en son bout et informe de la pression statique',1747904477),(14073,784,9,'certaintywithstudentfbdeferred',9037,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Un avion en virage subit 2 g. Quel est son angle d’inclinaison:: 40°; 50°; 60°; 80°','60°','50°',1747904477),(14074,784,10,'certaintywithstudentfbdeferred',9016,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'A tous paramètres identiques, quand un avion va deux fois plus vite sa portance:: triple; quadruple; double; ne change pas','quadruple','quadruple',1747904477),(14075,785,1,'certaintywithstudentfbdeferred',9015,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Sur la demi-aile associée à l\'aileron baissé, la portance:: ne varie pas, la traînée augmente; augmente , la traînée augmente; augmente, la traînée ne varie pas; diminue, la traînée diminue','augmente , la traînée augmente','augmente , la traînée augmente',1747904766),(14076,785,2,'certaintywithstudentfbdeferred',9017,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le plus grand rapport Cz/Cx caractérise l\'incidence de:: décrochage; portance maximum; traînée minimum; finesse maximum','finesse maximum','finesse maximum',1747904766),(14077,785,3,'certaintywithstudentfbdeferred',9029,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La marge statique est:: la distance entre le centre de gravité et le foyer de l’avion; la quantité d’électricité statique qu’un avion peut supporter; la place que l’avion en stationnement occupe sur le parking; la bande située sur la gauche des pages du manuel de vol','la distance entre le centre de gravité et le foyer de l’avion','la distance entre le centre de gravité et le foyer de l’avion',1747904766),(14078,785,4,'certaintywithstudentfbdeferred',9036,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le décrochage pour un profil d’aile précis arrive:: toujours à la même vitesse; toujours à la même incidence; toujours à la même pente; toujours à la même assiette','toujours à la même incidence','toujours à la même incidence',1747904766),(14079,785,5,'certaintywithstudentfbdeferred',9025,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le fuselage de l’avion est générateur de:: traînée de forme et traînée de frottements; traînée de frottements uniquement; traînée induite uniquement; traînée de forme uniquement','traînée de forme et traînée de frottements','traînée de forme et traînée de frottements',1747904766),(14080,785,6,'certaintywithstudentfbdeferred',9032,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Quelle est la force aérostatique d\'un ballon de 2000 m3 dont le contenu est chauffé à 150°C pour une température extérieure de 15°C ?\n\n> (rappel: masse volumique de l\'air p = 1,225 kg.m3 à 15°C et 0,835 kg.m3 à 150°C et g=10m·s²)\n: 3900 N; 6810 N; 7800 N; 6800 N','7800 N','3900 N',1747904766),(14081,785,7,'certaintywithstudentfbdeferred',9019,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le contrôle en tangage est obtenu en bougeant:: la gouverne de profondeur; les ailerons; les volets; le palonnier','la gouverne de profondeur','les volets',1747904766),(14082,785,8,'certaintywithstudentfbdeferred',9011,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En vol plané à une hauteur d\'un mètre, celui-ci parcourt une distance de 5 mètres avant de tomber à terre, le sol étant horizontal. Que vaut sa finesse lors de ce vol plané:\n: 0,5; 1; 2; 5','5','5',1747904766),(14083,785,9,'certaintywithstudentfbdeferred',9026,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En virage symétrique en palier, le facteur de charge:: augmente si la vitesse augmente; augmente si l’inclinaison augmente; diminue si la vitesse augmente; diminue si l’inclinaison augmente','augmente si l’inclinaison augmente','augmente si l’inclinaison augmente',1747904766),(14084,785,10,'certaintywithstudentfbdeferred',9012,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Quel est l\'ordre de grandeur des finesses des avions et planeurs actuels:\n: 1 à 70; 30 à 40; 1 à 10; 50 à 100','1 à 70','1 à 70',1747904766),(14085,786,1,'certaintywithstudentfbdeferred',4805,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En descente rectiligne uniforme sans moteur:: la portance et le poids sont directement opposés; la traînée et le poids sont directement opposés; la composante du poids parallèle à la trajectoire s\'oppose à la traînée pour l\'équilibrer; la composante du poids perpendiculaire à la trajectoire s\'oppose à la traînée pour l\'équilibrer','la composante du poids parallèle à la trajectoire s\'oppose à la traînée pour l\'équilibrer',NULL,1747905000),(14086,786,2,'certaintywithstudentfbdeferred',4809,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En finale, le braquage des volets de courbure a pour conséquence:: une augmentation de la portance et une diminution de la traînée; une augmentation de la portance et une augmentation de la traînée; une diminution de la portance et une augmentation de la traînée; une diminution de la portance et une diminution de la traînée','une augmentation de la portance et une augmentation de la traînée',NULL,1747905000),(14087,786,3,'certaintywithstudentfbdeferred',4798,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En montée rectiligne à vitesse constante:: le facteur de charge est supérieur à 1; le facteur de charge est égal à 1; la portance est supérieure au poids; la portance est inférieure au poids','la portance est inférieure au poids',NULL,1747905000),(14088,786,4,'certaintywithstudentfbdeferred',4794,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En montée rectiligne uniforme, la portance est:: inférieure au poids; égale à la traînée; supérieure au poids; égale au poids','inférieure au poids',NULL,1747905061),(14089,786,5,'certaintywithstudentfbdeferred',4799,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En montée, le pilote d\'avion affiche la pleine puissance, pour augmenter la vitesse indiquée, la pilote:: diminue l\'assiette en poussant sur le manche; diminue l\'assiette en tirant sur le manche; augmente l\'assiette en poussant sur le manche; augmente l\'assiette en tirant sur le manche','diminue l\'assiette en poussant sur le manche',NULL,1747905061),(14090,786,6,'certaintywithstudentfbdeferred',4803,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En virage en palier, le facteur de charge augmente avec:: la masse de l\'avion; l\'altitude; l\'inclinaison; la vitesse','l\'inclinaison',NULL,1747905061),(14091,786,7,'certaintywithstudentfbdeferred',4800,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En vol en palier, en cas de diminution de vitesse, pour maintenir une altitude constante, le pilote doit:: faire varier l\'assiette à cabrer; faire varier l\'assiette à piquer; ne rien faire; adopter une incidence supérieure à l\'assiette','faire varier l\'assiette à cabrer',NULL,1747905122),(14092,786,8,'certaintywithstudentfbdeferred',4817,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'L\'aérofrein représenté ici:\n: augmente fortement le coefficient Cz, en ne réduisant que faiblement le coefficient Cx; réduit fortement le coefficient Cz et le coefficient Cx; augmente fortement le coefficient Cx, en ne réduisant que faiblement le coefficient Cz; augmente fortement les coefficients Cz et Cx','augmente fortement le coefficient Cx, en ne réduisant que faiblement le coefficient Cz',NULL,1747905122),(14093,786,9,'certaintywithstudentfbdeferred',4807,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La finesse d\'un aéronef peut s\'exprimer par le rapport:: coefficient de traînée sur coefficient de portance; vitesse verticale sur vitesse horizontale; la distance parcourue en vol plané sur la hauteur perdue; la hauteur perdue sur la distance parcourue en vol plané','la distance parcourue en vol plané sur la hauteur perdue',NULL,1747905122),(14094,786,10,'certaintywithstudentfbdeferred',4804,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La photo indique:\n: un virage à droite glissé qui nécessite une action sur le palonnier droit; un virage à droite dérapé qui nécessite une action sur le palonnier gauche; un virage à droite symétrique, qui ne nécessite pas d\'action sur le palonnier; un virage à gauche symétrique, qui ne nécessite pas d\'action sur le palonnier','un virage à droite glissé qui nécessite une action sur le palonnier droit',NULL,1747905205),(14095,786,11,'certaintywithstudentfbdeferred',4801,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La position du centre de gravité d\'un avion a un effet important sur la stabilité et la maniabilité de l\'avion, un centrage avant rend l\'avion:: maniable mais moins stable autour de l\'axe de tangage; maniable et stable autour de l\'axe de tangage; peu maniable et moins stable autour de l\'axe de tangage; peu maniable mais stable autour de l\'axe de tangage','peu maniable mais stable autour de l\'axe de tangage',NULL,1747905205),(14096,786,12,'certaintywithstudentfbdeferred',4793,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La résistance de l’air sur un corps:: dépend de la surface du corps; s’exprime en kilogrammes; ne dépend pas de la surface du corps; est proportionnelle au carré de la surface du corps','dépend de la surface du corps',NULL,1747905205),(14097,786,13,'certaintywithstudentfbdeferred',4808,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La vitesse de finesse maximum d\'un planeur:: reste constante quand la charge alaire augmente (ballastage); augmente quand la charge alaire augmente; augmente quand la charge alaire diminue; diminue quand la portance augmente','augmente quand la charge alaire augmente',NULL,1747904882),(14098,786,14,'certaintywithstudentfbdeferred',4795,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le décrochage se produit toujours:: à la même incidence; à la même inclinaison; à la même vitesse; en cas de panne moteur','à la même incidence',NULL,1747904882),(14099,786,15,'certaintywithstudentfbdeferred',4811,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le déplacement horizontal d\'une montgolfière se fait:: au gré des vents; grâce à la différence de température entre l\'intérieur et l\'extérieur de l\'enveloppe; grâce à la poussée d\'Archimède; en agissant sur la soupape pour le faire monter ou descendre','au gré des vents',NULL,1747904882),(14100,786,16,'certaintywithstudentfbdeferred',4806,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le lacet inverse est dû à:: une portance plus importante de la demi aile située à l\'intérieur du virage; une traînée plus importante de la demi aile située à l\'intérieur du virage; une traînée plus importante du côté de l\'aileron levé que du coté de l\'aileron abaissé; une traînée plus importante du côté de l\'aileron abaissé que du coté de l\'aileron levé','une traînée plus importante du côté de l\'aileron abaissé que du coté de l\'aileron levé',NULL,1747904882),(14101,786,17,'certaintywithstudentfbdeferred',4816,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le rayon de virage d\'un ULM de 475 kg évoluant en air calme avec une vitesse propre de 144 km/h et une inclinaison de 45° est de:: 2 km; 400 m; 37 m; 160 m','160 m',NULL,1747904882),(14102,786,18,'certaintywithstudentfbdeferred',4810,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le virage d\'un ULM pendulaire est commandé:: par déplacement du centre de gravité du chariot; par traction sur les suspentes; par action sur le manche; par action sur le palonnier','par déplacement du centre de gravité du chariot',NULL,1747904882),(14103,786,19,'certaintywithstudentfbdeferred',4815,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Pour atténuer l\'effet du lacet inverse, on a par construction:: un décalage de l\'axe moteur; un braquage différentiel des ailerons en virage; un calage différent des deux demi-ailes par rapport à l\'axe longitudinal; un vrillage différent des deux demi-ailes','un braquage différentiel des ailerons en virage',NULL,1747904882),(14104,786,20,'certaintywithstudentfbdeferred',4797,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Pour orienter l’avion autour de l’axe de tangage, il faut un déplacement:: de la gouverne de profondeur, commandée par le palonnier; de la gouverne de profondeur, commandée par le manche; des ailerons, commandés par le manche; des ailerons, commandés par le palonnier','de la gouverne de profondeur, commandée par le manche',NULL,1747904882),(14105,786,21,'certaintywithstudentfbdeferred',4079,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Dans un écoulement d\'air, lorsque les particules d\'air sont animées de la même vitesse et suivent des trajectoires rectilignes et parallèles entre elles, on dit que l\'écoulement est:: tourbillonnant; de couche limite; turbulent; laminaire','laminaire',NULL,1747904882),(14106,786,22,'certaintywithstudentfbdeferred',4088,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En virage stabilisé, le facteur de charge est:: inversement proportionnel au cosinus de l\'inclinaison; proportionnel au sinus de l\'inclinaison; proportionnel à la tangente de l\'inclinaison; proportionnel à l\'inclinaison','inversement proportionnel au cosinus de l\'inclinaison',NULL,1747904882),(14107,786,23,'certaintywithstudentfbdeferred',4075,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En vol en palier stabilisé (vol horizontal stabilisé), la force de propulsion (traction hélice ou poussée réacteur) équilibre:: le poids; la portance; la traînée; la résultante aérodynamique','la traînée',NULL,1747904882),(14108,786,24,'certaintywithstudentfbdeferred',4078,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'L\'incidence est positive lorsque:: l\'écoulement est parallèle à la corde du profil; l\'écoulement attaque le profil du côté de l\'extrados; l\'écoulement attaque le profil du côté de l\'intrados; l\'aéronef est en vol dos stabilisé','l\'écoulement attaque le profil du côté de l\'intrados',NULL,1747904882),(14109,786,25,'certaintywithstudentfbdeferred',4092,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le centre de poussée aérodynamique est le point:: situé au bord d\'attaque; où le moment aérodynamique est constant; situé au quart de corde; où le moment aérodynamique est nul','où le moment aérodynamique est nul',NULL,1747904882),(14110,786,26,'certaintywithstudentfbdeferred',4077,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le décrochage d\'une aile est lié:: uniquement à la vitesse du vent relatif; à son incidence; à la charge du profil; à la valeur de la traînée','à son incidence',NULL,1747904882),(14111,786,27,'certaintywithstudentfbdeferred',4073,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le facteur de charge est défini comme le rapport:: poids / traînée; portance / traînée; traînée / poids; portance / poids','portance / poids',NULL,1747904882),(14112,786,28,'certaintywithstudentfbdeferred',4074,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le facteur de charge subi par un aéronef en virage:: diminue avec l\'inclinaison; est toujours égal à 2; ne dépend que du type d\'aéronef; augmente avec l\'inclinaison','augmente avec l\'inclinaison',NULL,1747904882),(14113,786,29,'certaintywithstudentfbdeferred',4086,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le profil présenté sur la figure 3 est de type:\n: convexe concave (ou creux); biconvexe symétrique; plan convexe; biconvexe dissymétrique','biconvexe dissymétrique',NULL,1747904882),(14114,786,30,'certaintywithstudentfbdeferred',4082,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Les dispositifs hypersustentateurs, utilisés par exemple sur les avions de ligne, ont pour but:: de diminuer la portance à vitesse élevée (par exemple : pour une descente d\'urgence); d\'augmenter la vitesse de décrochage pour certaines manoeuvres; de diminuer la traînée pour certaines manoeuvres; de diminuer la vitesse de décrochage dans certaines phases de vol (par exemple : au décollage et à l\'atterrissage)','de diminuer la vitesse de décrochage dans certaines phases de vol (par exemple : au décollage et à l\'atterrissage)',NULL,1747904882),(14115,786,31,'certaintywithstudentfbdeferred',4083,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Lorsqu\'une aile approche l\'incidence de décrochage, l\'écoulement des filets d\'air sur l\'extrados devient:: turbulent au bord d\'attaque et laminaire au bord de fuite; tourbillonnaire dès le bord d\'attaque, les filets d\'air \"décollent\" de la surface de l\'aile; laminaire sur tout le profil; laminaire sur les deux premiers tiers de l\'aile, turbulent proche du bord de fuite','tourbillonnaire dès le bord d\'attaque, les filets d\'air \"décollent\" de la surface de l\'aile',NULL,1747904882),(14116,786,32,'certaintywithstudentfbdeferred',4091,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Lorsque la masse d\'un appareil est augmentée,: la vitesse de finesse maximale est diminuée (la finesse maximale est inchangée); la vitesse de finesse maximale est inchangée (la finesse maximale est inchangée); la vitesse de finesse maximale est augmentée (la finesse maximale est inchangée); la finesse maximale est modifiée','la vitesse de finesse maximale est augmentée (la finesse maximale est inchangée)',NULL,1747904882),(14117,786,33,'certaintywithstudentfbdeferred',4071,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'On appelle incidence ou angle d\'attaque, l\'angle formé par:: la corde de l\'aile et l\'horizon; la direction du vent relatif et l\'horizon; la corde de l\'aile et la direction du vent relatif; la corde de l\'aile et l\'axe longitudinal de l\'aéronef','la corde de l\'aile et la direction du vent relatif',NULL,1747904882),(14118,786,34,'certaintywithstudentfbdeferred',4070,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Par définition, la portance est la composante de la résultante aérodynamique:: parallèle à la direction du vent relatif; parallèle à la corde de profil de l\'aile; perpendiculaire à la direction du vent relatif; perpendiculaire à la corde de profil de l\'aile','perpendiculaire à la direction du vent relatif',NULL,1747904882),(14119,786,35,'certaintywithstudentfbdeferred',4076,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Pour passer d\'un vol rectiligne stabilisé à un virage horizontal stabilisé, il faut:: diminuer la portance; diminuer la force de propulsion; augmenter la portance; augmenter le poids','augmenter la portance',NULL,1747904882),(14120,786,36,'certaintywithstudentfbdeferred',4084,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Pour un aéronef en montée rectiligne uniforme, la force de traction de l\'hélice est fonction:: uniquement de la traînée; de la traînée, du poids et de l\'angle de montée; uniquement du poids et de la portance; du poids et de l\'angle de montée','de la traînée, du poids et de l\'angle de montée',NULL,1747904882),(14121,786,37,'certaintywithstudentfbdeferred',4072,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Pour un aéronef en vol en palier stabilisé (vol horizontal stabilisé), quelle proposition est correcte:: La portance est légèrement inférieure au poids; La portance équilibre la traînée; La portance et la traction sont identiques; La portance équilibre le poids','La portance équilibre le poids',NULL,1747904882),(14122,786,38,'certaintywithstudentfbdeferred',4085,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Pour une masse d\'air donnée et à incidence fixée, si l\'on multiplie par 2 la vitesse de l\'air par rapport à un profil, la portance sera multipliée par:: 4; 2; 3; 1, la portance ne dépendant pas de la vitesse relative','4',NULL,1747904882),(14123,786,39,'certaintywithstudentfbdeferred',4068,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Si l\'on place un profil d\'aile dans une soufflerie où l\'écoulement s\'effectue à vitesse constante (cf. figure 1), la portance provient:\n: d\'une surpression sur l\'intrados et sur l\'extrados; d\'une surpression sur l\'intrados et d\'une dépression sur l\'extrados; d\'une dépression sur l\'intrados et sur l\'extrados; d\'une dépression sur l\'intrados et d\'une surpression sur l\'extrados','d\'une surpression sur l\'intrados et d\'une dépression sur l\'extrados',NULL,1747904882),(14124,786,40,'certaintywithstudentfbdeferred',4069,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Sur la figure 1, le point A est appelé:\n: bord de fuite; foyer; bord d\'attaque; centre de poussée de l\'aile','bord d\'attaque',NULL,1747904882),(14125,786,41,'certaintywithstudentfbdeferred',4229,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'A incidence et puissance constantes, la mise en virage d\'un avion entraîne:: une perte d\'altitude; un gain d\'altitude; un maintien de l\'altitude; une diminution de la vitesse','une perte d\'altitude',NULL,1747904882),(14126,786,42,'certaintywithstudentfbdeferred',4224,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En phase d\'atterrissage, le pilote sort les volets hypersustentateurs, l\'objectif est:: de conserver la portance à vitesse réduite; de réduire la portance et d\'augmenter sa vitesse; de diminuer la traînée; d\'augmenter la vitesse','de conserver la portance à vitesse réduite',NULL,1747904882),(14127,786,43,'certaintywithstudentfbdeferred',4236,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En utilisation normale, le centre de poussée d’une aile biconvexe dissymétrique:: recule quand l’incidence augmente; est toujours fixe et situé au centre de gravité; avance quand l’incidence diminue; avance quand l’incidence augmente','avance quand l’incidence augmente',NULL,1747904882),(14128,786,44,'certaintywithstudentfbdeferred',4213,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En vol en palier stabilisé:: la portance équilibre le poids; la portance équilibre la traînée; la portance équilibre la résultante aérodynamique; la portance équilibre la force de propulsion','la portance équilibre le poids',NULL,1747904882),(14129,786,45,'certaintywithstudentfbdeferred',4233,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En vol stabilisé à une pression totale de 100000 Pa, on considère que la masse volumique de l’air est de 1 kg.m-3 et on relève une vitesse de 50 m.s-1 en un point de l’extrados. La pression statique en ce point est de:: 95000 Pa; 98750 Pa; 97500 Pa; 102500 Pa','98750 Pa',NULL,1747904882),(14130,786,46,'certaintywithstudentfbdeferred',4237,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En vol stabilisé en palier:: la force de portance est égale et opposée au poids et la force de traction est égale et opposée à la force de traînée; la force de portance est supérieure et opposée au poids et la force de traction est égale et opposée à la force de traînée; la force de portance est supérieure au poids et la force de traction est supérieure à la force de traînée; la force de portance est opposée à la force de trainée et la force de traction est opposée au poids','la force de portance est égale et opposée au poids et la force de traction est égale et opposée à la force de traînée',NULL,1747904882),(14131,786,47,'certaintywithstudentfbdeferred',4219,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'L\'origine de la sustentation de l\'aile résulte de l\'apparition:: d\'une dépression à l\'extrados et à l\'intrados; d\'une surpression à l\'intrados et à l\'extrados; d\'une dépression à l\'extrados et d\'une surpression à l\'intrados; d\'une surpression à l\'extrados et d\'une dépression à l\'intrados','d\'une dépression à l\'extrados et d\'une surpression à l\'intrados',NULL,1747904882),(14132,786,48,'certaintywithstudentfbdeferred',4217,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La distance de décollage augmente quand:: la pression et la température de l\'atmosphère diminuent; la pression et la température de l\'atmosphère augmentent; la pression atmosphérique diminue et la température de l\'atmosphère augmente; la pression atmosphérique augmente et la température de l\'atmosphère diminue','la pression atmosphérique diminue et la température de l\'atmosphère augmente',NULL,1747904882),(14133,786,49,'certaintywithstudentfbdeferred',4218,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La fonction principale des winglets est:: d\'augmenter la traînée de l\'aile; de diminuer la vitesse; de diminuer la portance de l\'aile; de diminuer la traînée induite','de diminuer la traînée induite',NULL,1747904882),(14134,786,50,'certaintywithstudentfbdeferred',4235,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La marge statique d’une fusée est:: la distance entre le centre de gravité et le centre de poussée; la distance entre le centre de gravité et la pointe avant; la distance entre le centre de gravité et l’appui au sol avant le lancement; le rapport entre la hauteur de la fusée et la position du centre de gravité','la distance entre le centre de gravité et le centre de poussée',NULL,1747904882),(14135,786,51,'certaintywithstudentfbdeferred',4220,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La portance est:: de direction perpendiculaire au vent relatif; de direction perpendiculaire au poids; de direction parallèle au vent relatif; créée par le bord de fuite','de direction perpendiculaire au vent relatif',NULL,1747904882),(14136,786,52,'certaintywithstudentfbdeferred',4225,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La sustentation d\'un aérostat est basée sur le principe:: d\'Archimède; de Bernouilli; des vases communicants; de l\'effet Venturi','d\'Archimède',NULL,1747904882),(14137,786,53,'certaintywithstudentfbdeferred',4221,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La traînée:: diminue lorsque l\'incidence augmente; est indépendante de la vitesse; augmente lorsque la vitesse diminue; diminue lorsque la masse volumique de l\'air diminue','diminue lorsque la masse volumique de l\'air diminue',NULL,1747904882),(14138,786,54,'certaintywithstudentfbdeferred',4227,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le centrage de l\'aéronef a un effet majeur sur sa stabilité autour de son axe:: de gauchissement; de roulis; de tangage; de lacet','de tangage',NULL,1747904882),(14139,786,55,'certaintywithstudentfbdeferred',4223,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le décollage d\'un avion se fait toujours face au vent pour:: décoller sur une distance plus courte; diminuer la portance; éviter de dépasser la VNE; diminuer la traînée','décoller sur une distance plus courte',NULL,1747904882),(14140,786,56,'certaintywithstudentfbdeferred',4226,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le décrochage se produit toujours à:: la même assiette; la même vitesse; la même incidence; la même inclinaison','la même incidence',NULL,1747904882),(14141,786,57,'certaintywithstudentfbdeferred',4215,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le pilotage de la sonde spatiale Philae nécessite:: une poussée permanente et l\'exploitation de l\'attraction des astres; une poussée ponctuelle et l\'exploitation de l\'attraction des astres; uniquement l\'attraction des astres; uniquement une poussée permanente','une poussée ponctuelle et l\'exploitation de l\'attraction des astres',NULL,1747904882),(14142,786,58,'certaintywithstudentfbdeferred',4214,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le vent relatif:: est la composante du vent réel parallèle à la trajectoire; est parallèle à la trajectoire, et de même sens que le déplacement de l\'avion; est parallèle à la trajectoire, mais de sens opposé au déplacement de l\'avion; est la composante du vent réel perpendiculaire à la trajectoire','est parallèle à la trajectoire, mais de sens opposé au déplacement de l\'avion',NULL,1747904882),(14143,786,59,'certaintywithstudentfbdeferred',4232,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Lorsque la vitesse est doublée la portance est:: constante; doublée; divisée par deux; quadruplée','quadruplée',NULL,1747904882),(14144,786,60,'certaintywithstudentfbdeferred',4222,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Plus la finesse d\'un planeur est élevée:: plus la distance qu\'il peut parcourir est faible; plus son poids est faible; plus la distance qu\'il peut parcourir est élevée; plus sa traînée est importante','plus la distance qu\'il peut parcourir est élevée',NULL,1747904882),(14145,786,61,'certaintywithstudentfbdeferred',4508,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'A vitesse constante, si on augmente l\'incidence du profil:: la portance et la traînée augmentent; la traînée diminue et la portance augmente; la portance diminue; la portance augmente et la traînée diminue','la portance et la traînée augmentent',NULL,1747904882),(14146,786,62,'certaintywithstudentfbdeferred',4504,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Au sein d\'un écoulement fluide autour d\'une aile, lorsque la vitesse de cet écoulement augmente, la pression statique:: augmente; diminue; est constante quelle que soit la variation de vitesse; n\'augmente que si la température augmente','diminue',NULL,1747904882),(14147,786,63,'certaintywithstudentfbdeferred',4519,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En montée, un avion subit un vent arrière qui aura pour conséquence:: une augmentation du taux de montée; une diminution de la pente sol; une augmentation de la pente sol; une réduction du temps de montée','une diminution de la pente sol',NULL,1747904882),(14148,786,64,'certaintywithstudentfbdeferred',4518,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En virage en palier le facteur de charge augmente avec:: l\'altitude; l\'inclinaison; la masse de l\'avion; la vitesse','l\'inclinaison',NULL,1747904882),(14149,786,65,'certaintywithstudentfbdeferred',4512,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'L\'allongement d\'une aile est:: le rapport envergure sur corde moyenne; le rapport corde moyenne sur envergure; fonction de l\'épaisseur du profil; faible sur les planeurs','le rapport envergure sur corde moyenne',NULL,1747904882),(14150,786,66,'certaintywithstudentfbdeferred',4507,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'L\'angle d\'incidence d\'un profil est l\'angle formé entre:: la corde du profil et l\'horizontale; l\'axe longitudinal de l\'avion et la direction du vent relatif; la direction du vent relatif et l\'horizontale; la corde du profil et la direction du vent relatif','la corde du profil et la direction du vent relatif',NULL,1747904882),(14151,786,67,'certaintywithstudentfbdeferred',4505,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'L\'origine de la sustentation résulte de l\'apparition:: d\'une surpression à l\'extrados et d\'une dépression à l\'intrados; d\'une surpression à l\'intrados et d\'une dépression à l\'extrados; d\'une dépression à l\'extrados et à l\'intrados; d\'une surpression à l\'extrados et à l\'intrados','d\'une surpression à l\'intrados et d\'une dépression à l\'extrados',NULL,1747904882),(14152,786,68,'certaintywithstudentfbdeferred',4522,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La base de lancement spatial de Kourou est située proche de l\'équateur pour profiter:: d\'une plus grande vitesse de rotation de la Terre; d\'un climat tempéré; d\'une pression atmosphérique faible; d\'un espace aérien réservé à cet usage','d\'une plus grande vitesse de rotation de la Terre',NULL,1747904882),(14153,786,69,'certaintywithstudentfbdeferred',4506,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La portance est:: la force générée par le moteur; toujours égale et de direction opposée au poids de l\'avion; la composante de la force aérodynamique qui est perpendiculaire à la direction vent relatif; la composante de la force aérodynamique qui est parallèle à la direction du vent relatif','la composante de la force aérodynamique qui est perpendiculaire à la direction vent relatif',NULL,1747904882),(14154,786,70,'certaintywithstudentfbdeferred',4514,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La position du centre de gravité d\'un avion a un effet important sur la stabilité et la maniabilité de l\'avion, un centrage arrière rend l\'avion:: peu maniable mais stable autour de l\'axe de tangage; instable autour de l\'axe de lacet; instable autour de l\'axe de roulis; maniable mais moins stable autour de l\'axe de tangage','maniable mais moins stable autour de l\'axe de tangage',NULL,1747904882),(14155,786,71,'certaintywithstudentfbdeferred',4513,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La sortie des volets de bord de fuite provoque:: l\'augmentation du coefficient de portance et du coefficient de traînée; l\'augmentation du coefficient de portance et la diminution du coefficient de traînée; la diminution du coefficient de portance et la diminution du coefficient de traînée; la diminution du coefficient de portance et l\'augmentation du coefficient de traînée','l\'augmentation du coefficient de portance et du coefficient de traînée',NULL,1747904882),(14156,786,72,'certaintywithstudentfbdeferred',4510,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La vitesse de décrochage d\'un avion augmente quand:: la quantité de carburant dans les réservoirs diminue; le facteur de charge diminue; la masse de l\'avion diminue; le facteur de charge augmente','le facteur de charge augmente',NULL,1747904882),(14157,786,73,'certaintywithstudentfbdeferred',4503,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La vitesse de l\'écoulement autour d\'une aile:: augmente sur l\'extrados et diminue sur l\'intrados; diminue sur l\'extrados et diminue sur l\'intrados; diminue sur l\'extrados et augmente sur l\'intrados; augmente sur l\'extrados et augmente sur l\'intrados','augmente sur l\'extrados et diminue sur l\'intrados',NULL,1747904882),(14158,786,74,'certaintywithstudentfbdeferred',4520,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le but principal des spoilers est de diminuer:: la traînée; la vitesse d\'atterrissage; la portance de l\'aile; la portance et la traînée','la portance de l\'aile',NULL,1747904882),(14159,786,75,'certaintywithstudentfbdeferred',4515,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le volume de l\'enveloppe d\'une montgolfière est de 10 000 m3, la masse volumique de l\'air extérieur est de 1,225 kg.m-3 et la masse volumique de l\'air chaud de 1,100 kg.m-3. La masse totale maximale de la montgolfière est de:: 1250 kg; 12250 kg; 11000 kg; 1100 kg','1250 kg',NULL,1747904882),(14160,786,76,'certaintywithstudentfbdeferred',4511,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Lors d\'une ressource, le facteur de charge:: augmente; diminue et la vitesse de décrochage augmente; reste constant; diminue ainsi que la vitesse de décrochage','augmente',NULL,1747904882),(14161,786,77,'certaintywithstudentfbdeferred',4516,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Pendant un vol en montée rectiligne à vitesse constante:: la portance équilibre le poids; la portance est supérieure au poids; la portance est inférieure au poids; le facteur de charge est supérieur à 1','la portance est inférieure au poids',NULL,1747904882),(14162,786,78,'certaintywithstudentfbdeferred',4526,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Sur un hélicoptère, la variation cyclique de pas commandée par le pilote entraîne une variation cyclique de la portance des pales qui a pour effet:: de diminuer l’intensité de la résultante aérodynamique du rotor; d’augmenter l’intensité de la résultante aérodynamique du rotor; d’incliner le plan de rotation du rotor; d’annuler le moment de flexion à l’emplanture des pales','d’incliner le plan de rotation du rotor',NULL,1747904882),(14163,786,79,'certaintywithstudentfbdeferred',4521,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Sur un hélicoptère, le vrillage d\'une pale a pour but de tendre à:: augmenter la portance de la pale; uniformiser la portance sur toute la longueur de la pale; diminuer la traînée; déplacer le centre de gravité de la pale','uniformiser la portance sur toute la longueur de la pale',NULL,1747904882),(14164,786,80,'certaintywithstudentfbdeferred',4523,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Un avion de 1 000 kg effectue un vol en palier rectiligne à la vitesse de 100 kt, sachant que le coefficient de portance est Cz = 1, que le coefficient de traînée est Cx = 0.1:: la traction nécessaire au vol est de 100 daN; la traction nécessaire au vol est de 1000 daN; la portance est de 100 daN; la portance est de 500 daN','la traction nécessaire au vol est de 100 daN',NULL,1747904882),(14165,786,81,'certaintywithstudentfbdeferred',4959,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Certains avions sont équipés d’aérofreins qui ont pour but de modifier les coefficients Cx (trainée) et Cz (portance). Préciser leurs effets:: augmenter le Cx et le Cz; diminuer le Cx et le Cz; augmenter le Cx et diminuer le Cz; diminuer le Cx et augmenter le Cz','augmenter le Cx et diminuer le Cz',NULL,1747904882),(14166,786,82,'certaintywithstudentfbdeferred',4958,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En air calme, quelle est la distance horizontale qu’il est possible de parcourir avec une finesse de 30 si la hauteur est de 3 km:: 90 m; 90 000 m; 900 m; 90 000 km','90 000 m',NULL,1747904882),(14167,786,83,'certaintywithstudentfbdeferred',4952,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En descente rectiligne uniforme sans traction:: la portance et le poids sont directement opposés; la traînée et le poids sont directement opposés; la composante du poids parallèle à la trajectoire s’oppose à la traînée pour l’équilibrer; la composante du poids perpendiculaire à la trajectoire s’oppose à la traînée pour l’équilibrer','la composante du poids parallèle à la trajectoire s’oppose à la traînée pour l’équilibrer',NULL,1747904882),(14168,786,84,'certaintywithstudentfbdeferred',4940,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'L’incidence est:: l’angle entre l’horizontale et l’axe de l’avion; la distance maximale entre le bord d’attaque et le bord de fuite; la distance entre deux nervures d’aile; l’angle entre le vent relatif et la corde de l’aile','l’angle entre le vent relatif et la corde de l’aile',NULL,1747904882),(14169,786,85,'certaintywithstudentfbdeferred',4964,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La mise en orbite lunaire peut s’obtenir par:: une orbite hélicoïdale; un vol balistique; une orbite circulaire puis elliptique puis circulaire; une orbite elliptique uniquement','une orbite circulaire puis elliptique puis circulaire',NULL,1747904882),(14170,786,86,'certaintywithstudentfbdeferred',4966,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La photo indique:\n: un virage à droite qui nécessite une action sur le palonnier droit; un virage à droite qui nécessite une action sur le palonnier gauche; un virage à droite symétrique, qui ne nécessite pas d’action sur le palonnier; un virage à gauche symétrique, qui ne nécessite pas d’action sur le palonnier','un virage à droite qui nécessite une action sur le palonnier droit',NULL,1747904882),(14171,786,87,'certaintywithstudentfbdeferred',4944,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La traînée induite d’une aile:: diminue quand la portance augmente; est une conséquence des différences de pression entre l’intrados et l’extrados; augmente avec l’allongement; est la conséquence de moucherons collés sur le bord d’attaque','est une conséquence des différences de pression entre l’intrados et l’extrados',NULL,1747904882),(14172,786,88,'certaintywithstudentfbdeferred',4945,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La variation de l’assiette s’effectue autour de l’axe de:: roulis; tangage; lacet; piste','tangage',NULL,1747904882),(14173,786,89,'certaintywithstudentfbdeferred',4960,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La vitesse de décrochage d’un planeur:: dépend de son incidence; dépend de sa charge alaire; est indépendante du braquage des volets; dépend de son poids',NULL,NULL,1747904882),(14174,786,90,'certaintywithstudentfbdeferred',4943,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le braquage des volets hypersustentateurs de bord de fuite:: augmente les coefficients Cz de portance et Cx de traînée; augmente le coefficient Cz de portance et diminue le coefficient Cx de traînée; diminue le coefficient Cz de portance et augmente le coefficient Cx de traînée; diminue les coefficients Cz de portance et Cx de traînée','augmente les coefficients Cz de portance et Cx de traînée',NULL,1747904882),(14175,786,91,'certaintywithstudentfbdeferred',4948,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le décrochage pour un profil d’aile précis arrive:: toujours à la même vitesse; toujours à la même incidence; toujours à la même pente; toujours à la même assiette','toujours à la même incidence',NULL,1747904882),(14176,786,92,'certaintywithstudentfbdeferred',4956,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le profil d’une aile est lisse lorsque:: le bec et les volets sont rentrés; le bec est rentré et les volets sont sortis; le bec est sorti et les volets sont rentrés; le bec et les volets sont sortis','le bec et les volets sont rentrés',NULL,1747904882),(14177,786,93,'certaintywithstudentfbdeferred',4957,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'On multiplie par 3 la vitesse de l’écoulement et on divise par 9 la surface d’une aile. La portance est:: multipliée par 9; multipliée par 3; inchangée; multipliée par 81','inchangée',NULL,1747904882),(14178,786,94,'certaintywithstudentfbdeferred',4962,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'On remplace un moteur 120 CV d’un DR400 par un 180 CV. Les performances les plus améliorées sont:: vitesse maximale et rayon d’action; rayon d’action et plafond; vitesse de décrochage et distance de décollage; Vz, distance de décollage et plafond','Vz, distance de décollage et plafond',NULL,1747904882),(14179,786,95,'certaintywithstudentfbdeferred',4946,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Parmi les éléments suivants, celui qui a une influence sur la position du centre de gravité est:: la trajectoire (palier, montée, descente); la vitesse; le niveau de carburant dans les réservoirs; l’inclinaison','le niveau de carburant dans les réservoirs',NULL,1747904882),(14180,786,96,'certaintywithstudentfbdeferred',4941,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Pour calculer la distance de décollage d’un avion, il faut prendre en compte:: la masse de l’avion uniquement; la température, l’altitude de l’aéroport, la masse de l’avion; l’altitude de l’aéroport uniquement; aucun de ces éléments','la température, l’altitude de l’aéroport, la masse de l’avion',NULL,1747904882),(14181,786,97,'certaintywithstudentfbdeferred',4950,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Pour réaliser une mise en virage, on incline l’appareil en roulis. Il apparaît alors une rotation en lacet dans le sens opposé au sens du virage désiré. Ceci est dû:: au lacet induit; au lacet inverse; au roulis inverse; au roulis induit','au lacet inverse',NULL,1747904882),(14182,786,98,'certaintywithstudentfbdeferred',4951,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Pour réaliser une mise en virage, on incline l’appareil en roulis. Il apparaît alors une rotation en lacet dans le sens opposé au sens du virage désiré. Comment le pilote peut-il corriger ce phénomène:: par une action sur le palonnier; par une action à cabrer sur le manche; par une action à piquer sur le manche; en laissant faire','par une action sur le palonnier',NULL,1747904882),(14183,786,99,'certaintywithstudentfbdeferred',4953,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Pour réduire la traînée induite, on peut:: diminuer l’allongement; ajouter des becs de bord d’attaque; ajouter des aérofreins; ajouter des winglets','ajouter des winglets',NULL,1747904882),(14184,786,100,'certaintywithstudentfbdeferred',4947,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Pour tourner selon l’axe de tangage, je dois:: actionner le manche vers l’avant ou vers l’arrière; actionner le manche vers la gauche ou vers la droite; utiliser les palonniers; changer le pas d’hélice','actionner le manche vers l’avant ou vers l’arrière',NULL,1747904882),(14185,787,1,'certaintywithstudentfbdeferred',5361,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'\"Maintain holding point alpha\" means that:: you must wait for an alphajet; you must stay at the holding point marked A; you have to wait at the airport; you have to move to the point alpha','you must stay at the holding point marked A','you must stay at the holding point marked A',1747938847),(14186,787,2,'certaintywithstudentfbdeferred',5360,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Après votre atterrissage, vous roulez vers le parking lorsque le contrôle d\'aérodrome vous annonce l\'arrivée prochaine de: \"dust storm\". Vous en déduisez:: l\'arrivée prochaine d\'un avion sanitaire prioritaire; L\'arrivée prochaine d\'un véhicule spécialisé pour la décontamination de l\'avion; qu\'une tempête de sable arrive sur l\'aérodrome; que certaines zones sont fermées dans l\'aéroport','qu\'une tempête de sable arrive sur l\'aérodrome','qu\'une tempête de sable arrive sur l\'aérodrome',1747938847),(14187,787,3,'certaintywithstudentfbdeferred',5352,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En anglais, \"vent de travers\" se dit:: Back wind; Side wind; Crosswind; Horizontal wind','Crosswind','Crosswind',1747938847),(14188,787,4,'certaintywithstudentfbdeferred',5357,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En anglais, la gouverne de profondeur est appelée:: flaps; wing; elevator; rudder','elevator','elevator',1747938847),(14189,787,5,'certaintywithstudentfbdeferred',5363,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En anglais, la poussée d\'un réacteur se dit:: lift; drag; thrust; pull','thrust','pull',1747938847),(14190,787,6,'certaintywithstudentfbdeferred',5366,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En anglais, le \"vent de face\" se dit:: headwind; gust; thrust; windshield','headwind','headwind',1747938847),(14191,787,7,'certaintywithstudentfbdeferred',5364,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En anglais, pour demander la priorité à l\'atterrissage, il faut dire:: we request landing quickly; we request landing priority; we request to land in first; we request emergency procedure','we request landing priority','we request landing priority',1747938847),(14192,787,8,'certaintywithstudentfbdeferred',5354,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En anglais, quel est le terme employé pour designer la gouverne de direction:: Flaps; Rudder; Tail; Direction system','Rudder','Flaps',1747938847),(14193,787,9,'certaintywithstudentfbdeferred',5365,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En parlant d\'une piste, vous entendez: \"snow removal in progress runway 28\". Vous comprenez:: piste 28 en cours de déneigement; progression de la neige piste 28; iI neige sur la piste 28; la piste 28 est parfaitement dégagée','piste 28 en cours de déneigement','piste 28 en cours de déneigement',1747938847),(14194,787,10,'certaintywithstudentfbdeferred',5369,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le contrôleur vous demande de prendre le cap 090, il dit:: to take a cap 090; to go to 090; to set heading 090; to direct 090','to set heading 090','to go to 090',1747938847),(14195,787,11,'certaintywithstudentfbdeferred',5362,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le terme anglais \"airship\" désigne principalement:: tout type d\'aéronef; les planeurs; les avions gros porteurs; les ballons dirigeables','les ballons dirigeables','les planeurs',1747938847),(14196,787,12,'certaintywithstudentfbdeferred',5359,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le terme anglais employé pour designer les dispositifs destructeurs de portance est:: flaps; spoilers; portance destroy system; air breaks','spoilers','portance destroy system',1747938847),(14197,787,13,'certaintywithstudentfbdeferred',5358,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Les aérofreins sont appelés:: airflow controlers; wingbrakes; airbrakes; windbrakes','airbrakes','wingbrakes',1747938847),(14198,787,14,'certaintywithstudentfbdeferred',5370,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Pour des parachutistes, le terme anglais \"drop zone\" signifie:: la zone d\'atterrissage; l\'endroit où il ne faut pas se poser; l\'atelier de pliage des parachutages; la zone de poser de l\'avion largueur','la zone d\'atterrissage','la zone d\'atterrissage',1747938847),(14199,787,15,'certaintywithstudentfbdeferred',5356,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Que signifie CAVOK:: Celling and visibility OK; Communication and voice 0k; C\'est l\'immatriculation d\'un avion; Conditions de vol défavorables','Celling and visibility OK','Communication and voice 0k',1747938847),(14200,787,16,'certaintywithstudentfbdeferred',5355,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Quel terme désigne le générateur auxiliaire de puissance:: unit auxiliary power; auxiliary power unit; auxiliary power generator; accessory power unit','auxiliary power unit','auxiliary power generator',1747938847),(14201,787,17,'certaintywithstudentfbdeferred',5353,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Quel terme désigne le train d\'atterrissage?: Landing wheels; Landing system; Landing gear; Landing Flaps','Landing gear','Landing gear',1747938847),(14202,787,18,'certaintywithstudentfbdeferred',5368,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'The Air Traffic Controller tells you to \"Acknowledge\". That means you have to:: answer \"Roger\"; answer \"Wilco\"; see the edge of the taxiway; readback the clearance','readback the clearance','readback the clearance',1747938847),(14203,787,19,'certaintywithstudentfbdeferred',5367,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Traduire en anglais: \"bougie d\'allumage du moteur\":: engine candles of ignition; motor fan sparking plugs; ignition motor candles; engine spark plugs','engine spark plugs','engine spark plugs',1747938847),(14204,787,20,'certaintywithstudentfbdeferred',5371,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Un contrôleur utilise le terme \"affirmative\". Cela signifie:: non; continuez selon les conditions spécifiées; c\'est une erreur. Le terme exact est \"affirm\"; c\'est exact','c\'est exact','c\'est une erreur. Le terme exact est \"affirm\"',1747938847),(14205,788,1,'certaintywithstudentfbdeferred',5478,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Au lendemain de la Seconde Guerre mondiale, les américains recrutent l\'un des meilleurs spécialistes allemands en techniques aérospatiales. Il s\'agit de:: Junkers; Messerschmitt; Stuka; Von Braun','Von Braun','Von Braun',1747943052),(14206,788,2,'certaintywithstudentfbdeferred',5482,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Dans la mythologie grecque, Icare, le fils de Dédale s\'envole avec des ailes faites de:: soie et de cire; coton et de cire; plumes et de cire; lin et de cire','plumes et de cire','plumes et de cire',1747943052),(14207,788,3,'certaintywithstudentfbdeferred',5486,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Dans les années 1930, les Allemands deviennent les leaders mondiaux dans la construction des planeurs. Ce succès est dû en grande partie:: à une absence totale d\'approvisionnement en carburant; à leur industrie du balsa; à l\'interdiction qui leur est imposée de constituer une aviation militaire motorisée après la guerre 14-18; aux polymères qu\'ils utilisent pour obtenir des surfaces de voilures très lisses','à l\'interdiction qui leur est imposée de constituer une aviation militaire motorisée après la guerre 14-18','à l\'interdiction qui leur est imposée de constituer une aviation militaire motorisée après la guerre 14-18',1747943052),(14208,788,4,'certaintywithstudentfbdeferred',5487,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En 1797, un aérostier effectue depuis la nacelle d\'une montgolfière le premier saut en parachute de l\'Histoire. Cet aéronaute s\'appelle:: le marquis d\'Arlandes; Jacques Charles; André-Jacques Garnerin; Pilatre de Roziers','André-Jacques Garnerin','Jacques Charles',1747943052),(14209,788,5,'certaintywithstudentfbdeferred',5484,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En 1917, l\'as allemand Mandfred Von Richtofen s\'illustre aux commandes de son Fokker DRI. Cet avion connu pour sa maniabilité était équipé de:: une aile; deux ailes; trois ailes; quatre ailes','trois ailes','trois ailes',1747943052),(14210,788,6,'certaintywithstudentfbdeferred',5474,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En novembre 2014, la sonde Roseta a déposé sur la comète Churyumov un robot appelé:: Voyager; Philæe; Opportunity; Curiosity','Philæe','Philæe',1747943052),(14211,788,7,'certaintywithstudentfbdeferred',5479,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En novembre 2016, le dixième spationaute français a rejoint la station spatiale internationale (ISS) pour une mission de six mois. Il est d\'ailleurs en 2018, le parrain des 50 ans du B.I.A. Il s\'agit de:: Patrick Baudry; Jean-Loup Chrétien; Thomas Pesquet; Claudine Haigneré','Thomas Pesquet','Thomas Pesquet',1747943052),(14212,788,8,'certaintywithstudentfbdeferred',5475,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'L\'aviation s\'est considérablement développée au cours de la Première Guerre mondiale. Ses toutes premières missions étaient:: l\'observation de l\'ennemi; le ravitaillement; le transport du courrier; le bombardement à haute altitude','l\'observation de l\'ennemi','l\'observation de l\'ennemi',1747943052),(14213,788,9,'certaintywithstudentfbdeferred',5489,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La compagnie Air France a été créée en:: 1933; 1945; 1920; 1970','1933','1933',1747943052),(14214,788,10,'certaintywithstudentfbdeferred',5491,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le meilleur avion de chasse de la Première Guerre mondiale fut le:: Caudron G3; Spitfire; Spad XIII; Blériot XI','Spad XIII','Spad XIII',1747943052),(14215,788,11,'certaintywithstudentfbdeferred',5473,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le passage du mur du son en chute libre est:: réalisé pour la première fois par l’autrichien Félix Baumgartner en 2012; réalisé pour la première fois par l\'américain Joseph Kittinger en 1960; n\'a jamais été réalisé; n\'est physiquement pas réalisable','réalisé pour la première fois par l’autrichien Félix Baumgartner en 2012','réalisé pour la première fois par l’autrichien Félix Baumgartner en 2012',1747943052),(14216,788,12,'certaintywithstudentfbdeferred',5476,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le premier constructeur français à lancer une ligne aéropostale entre la France et l\'Amérique du Sud est:: Louis BREGUET; Georges LATECOERE; Louis BLERIOT; Henri FARMAN','Georges LATECOERE','Georges LATECOERE',1747943052),(14217,788,13,'certaintywithstudentfbdeferred',5485,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le premier homme qui effectua une orbite complète dans l’espace en 1961 fut:: l\'Américain Neil Armstrong (programme Apollo); l\'Américain Alan Shepard (programme Mercury); le Soviétique Youri Gagarine (programme Vostok); l\'Américain John Glenn (programme Mercury)','le Soviétique Youri Gagarine (programme Vostok)','le Soviétique Youri Gagarine (programme Vostok)',1747943052),(14218,788,14,'certaintywithstudentfbdeferred',5477,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Léonard de Vinci a envisagé un modèle de parachute:: composé d\'une voilure tournante en plumes d\'oiseau; en forme de \"tente\" à faces rectangulaires ou triangulaires; comportant quatre vis d’Archimède; de forme hémisphérique','en forme de \"tente\" à faces rectangulaires ou triangulaires','en forme de \"tente\" à faces rectangulaires ou triangulaires',1747943052),(14219,788,15,'certaintywithstudentfbdeferred',5483,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Les avions qui se sont affrontés pendant la Seconde Guerre mondiale sont:: Spad XIII et Fokker; Spitfire et Me 109; Hurricane et Rafale; Mig 21 et F14','Spitfire et Me 109','Spitfire et Me 109',1747943052),(14220,788,16,'certaintywithstudentfbdeferred',5472,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Marcel Bloch, plus connu sous le nom de Marcel Dassault s’est fait connaître pendant la Première Guerre mondiale en créant une hélice très performante pour l’époque. Il s’agit de l’hélice:: orage; ouragan; éclair; tornade','éclair','éclair',1747943052),(14221,788,17,'certaintywithstudentfbdeferred',5490,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Normandie-Niemen est une escadrille:: de la RAF ayant participé au débarquement de Normandie; de volontaires polonais se battant sur le Front de l\'Est; d\'Américains engagés le Jour J; de Français libres ayant combattu avec les forces soviétiques','de Français libres ayant combattu avec les forces soviétiques','de Français libres ayant combattu avec les forces soviétiques',1747943052),(14222,788,18,'certaintywithstudentfbdeferred',5480,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Octave Chanute est:: le premier directeur de l\'Aéropostale; le premier président d\'Airbus; un ingénieur américain d\'origine française pionnier de l\'aviation; le premier \"ministre de l\'air\"','un ingénieur américain d\'origine française pionnier de l\'aviation','un ingénieur américain d\'origine française pionnier de l\'aviation',1747943052),(14223,788,19,'certaintywithstudentfbdeferred',5481,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Parmi ces grandes figures féminines de l’aéronautique, laquelle est allée dans l’espace?: Jacqueline AURIOL; Valentina TERECHKOVA; Jacqueline COCHRAN; Catherine MAUNOURY','Valentina TERECHKOVA','Valentina TERECHKOVA',1747943052),(14224,788,20,'certaintywithstudentfbdeferred',5488,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Peu de temps après le vol d\'un ballon à air chaud, le physicien Jean Charles réalise le premier vol d\'un:: cerf-volant; planeur à ailes battantes; dirigeable; ballon à gaz (autre que l\'air)','ballon à gaz (autre que l\'air)','ballon à gaz (autre que l\'air)',1747943052),(14225,789,1,'certaintywithstudentfbdeferred',13175,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Ces évènements se sont déroulés dans l\'ordre suivant:: 1er vol du Douglas DC-3, 1er vol d\'un avion à réaction, 1er passage mur du son, 1er vol de la Caravelle SE-210; 1er vol d\'un avion à réaction, 1er vol du Douglas DC-3, 1er passage mur du son, 1er vol de la Caravelle SE-210; 1er passage mur du son, 1er vol du Douglas DC-3, 1er vol d\'un avion à réaction, 1er vol de la Caravelle SE-210; 1er vol d\'un avion à réaction, 1er passage mur du son, 1er vol de la Caravelle SE-210, 1er vol du Douglas DC-3','1er vol d\'un avion à réaction, 1er vol du Douglas DC-3, 1er passage mur du son, 1er vol de la Caravelle SE-210','1er vol d\'un avion à réaction, 1er vol du Douglas DC-3, 1er passage mur du son, 1er vol de la Caravelle SE-210',1747943798),(14226,789,2,'certaintywithstudentfbdeferred',13156,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Début 1900, quels frères célèbres sont les pionniers de l’aviation?: les frères LUMIÈRE; les frères MONTGOLFIER; les frères WRIGHT; les frères BOGDANOFF','les frères WRIGHT','les frères WRIGHT',1747943798),(14227,789,3,'certaintywithstudentfbdeferred',13165,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En 1783, le premier vol d’un ballon à air chaud est rendu possible grâce au travail des frères:: WRIGHT; MONTGOLFIER; CAUDRON; VOISIN','MONTGOLFIER','MONTGOLFIER',1747943798),(14228,789,4,'certaintywithstudentfbdeferred',13168,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En 1977, l’objectif de la NASA en envoyant les 2 sondes \"Voyager\" dans l’espace était:: de préparer le programme Apollo; de faire des photos de Mars en vue de l’envoi de robots; d’explorer le système solaire; de permettre à des passagers payants de faire un séjour dans l’espace','d’explorer le système solaire','d’explorer le système solaire',1747943798),(14229,789,5,'certaintywithstudentfbdeferred',13177,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En 2000, où a-t-on retrouvé les restes de l’avion de Saint-Exupéry?: l\'Océan Atlantique; la mer Méditerranée; la Manche; la mer du Nord','la mer Méditerranée','la mer Méditerranée',1747943798),(14230,789,6,'certaintywithstudentfbdeferred',13155,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En quelle année le mur du son a-t-il été franchi pour la première fois?: 1937; 1947; 1957; 1967','1947','1947',1747943798),(14231,789,7,'certaintywithstudentfbdeferred',13163,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'L\'Agence spatiale européenne (ESA) a annoncé en 2022 qu\'une astronaute française faisait désormais partie de la nouvelle promotion d\'astronautes il s\'agit de:: Claudie HAIGNERE; Sophie ADENOT; Hélène BOUCHET; Jacqueline AURIOL','Sophie ADENOT','Sophie ADENOT',1747943798),(14232,789,8,'certaintywithstudentfbdeferred',13174,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'L\'objectif de la sonde Rosetta, lancée en 2004 et parvenue à destination 10 ans plus tard, était:: d’observer les éruptions solaires; de poser un atterrisseur sur une comète pour analyser sa composition; de vérifier les conditions d\'un voyage vers Mars; de transporter des témoignages pour d\'éventuelles civilisations extra-terrestres','de poser un atterrisseur sur une comète pour analyser sa composition','de poser un atterrisseur sur une comète pour analyser sa composition',1747943798),(14233,789,9,'certaintywithstudentfbdeferred',13160,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'L’Airbus A400M est un avion de transport militaire de fabrication:: Européenne; Russe; Américaine; Chinoise','Européenne','Européenne',1747943798),(14234,789,10,'certaintywithstudentfbdeferred',13173,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'L’équipage de la mission spatiale Apollo 13 menée en 1970 par les États-Unis pour explorer la lune a été:: victime d’une grave avarie le mettant en péril; le premier à s’être posé sur la lune; le dernier à s’être posé sur la lune; victime d’un accident au sol','victime d’une grave avarie le mettant en péril','victime d’une grave avarie le mettant en péril',1747943798),(14235,789,11,'certaintywithstudentfbdeferred',13170,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La Patrouille de France (PAF) a été créée en:: 1920; 1929; 1953; 2020','1953','1929',1747943798),(14236,789,12,'certaintywithstudentfbdeferred',13158,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La phrase \"C\'est un petit pas pour l\'homme, c’est un bond de géant pour l\'humanité\" a été prononcée par:: Youri GAGARINE lors du premier vol d’un homme dans l’espace; André TURCAT lors du premier vol du Concorde; Neil ARMSTRONG lors du premier alunissage; John YOUNG lors du premier atterrissage de la navette Columbia','Neil ARMSTRONG lors du premier alunissage','Neil ARMSTRONG lors du premier alunissage',1747943798),(14237,789,13,'certaintywithstudentfbdeferred',13162,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le 1er janvier 1910, les seize premiers brevets sont décernés, sans examen, à des aviateurs confirmés. Cette liste est rédigée dans l’ordre alphabétique des pilotes. Le brevet n°1 incombe à:: René FONCK; Georges GUYNEMER; Louis BLERIOT; Adolphe PEGOUD','Louis BLERIOT','Louis BLERIOT',1747943798),(14238,789,14,'certaintywithstudentfbdeferred',13176,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le BIA qui offre aux jeunes un accès à l’aéronautique via l\'éducation nationale a été créé le:: 02 octobre 1933; 01 juin 1970; 01 janvier 2000; 04 octobre 1968','04 octobre 1968','04 octobre 1968',1747943798),(14239,789,15,'certaintywithstudentfbdeferred',13166,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le premier appareil civil entièrement équipé de commandes électriques est:: la Caravelle; le Boeing 737; l’AIRBUS A320; le Mercure','l’AIRBUS A320','l’AIRBUS A320',1747943798),(14240,789,16,'certaintywithstudentfbdeferred',13161,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le vaisseau spatial lancé par la NASA en 1977 et qui est officiellement sorti du système solaire en 2013 est:: Apollo 13; Voyager 1; USS Enterprise; Philae','Voyager 1','Voyager 1',1747943798),(14241,789,17,'certaintywithstudentfbdeferred',13171,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Les avions qui se sont affrontés pendant la Seconde Guerre mondiale sont:: Spad XIII et Fokker; Spitfire et Mf 109; Hurricane et Rafale; Mig 21 et F14','Spitfire et Mf 109','Spitfire et Mf 109',1747943798),(14242,789,18,'certaintywithstudentfbdeferred',13157,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Les pilotes anglais ont remporté la Bataille d’Angleterre contre les pilotes allemands grâce:: au blindage des Spitfire; à la synchronisation des mitrailleuses avec la rotation de l’hélice; au radar; au décryptage des messages envoyés par la machine Enigma','au radar','au radar',1747943798),(14243,789,19,'certaintywithstudentfbdeferred',13169,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Marcel DASSAULT, illustre ingénieur puis industriel aéronautique, fut d’abord sous son vrai nom Marcel BLOCH le concepteur d’une hélice à haut rendement. Cette hélice s’appelait:: Tornade; Eclair; Ratier; Evra','Eclair','Eclair',1747943798),(14244,789,20,'certaintywithstudentfbdeferred',13167,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Parmi ces astronautes, quel est celui ou celle qui a réalisé la première sortie \"extravéhiculaire\" dans l\'espace en 1965?: Jean Pierre HAIGNERE; Valentina TERECHKOVA; Alexeï LEONOV; Sophie ADENOT','Alexeï LEONOV','Alexeï LEONOV',1747943798),(14245,789,21,'certaintywithstudentfbdeferred',13172,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Parmi ces avions à réaction, celui ayant initié le transport de masse en nombre de passagers est:: le Boeing B747; le Concorde; l’Airbus Béluga; l’Airbus A380','le Boeing B747','le Boeing B747',1747943798),(14246,789,22,'certaintywithstudentfbdeferred',13164,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Parmi les travaux réalisés par Léonard de Vinci, en rapport avec la possibilité de voler, on peut citer:: le parachute; la fusée; le drone; l’avion motorisé','le parachute','le parachute',1747943798),(14247,789,23,'certaintywithstudentfbdeferred',13178,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Pour la Patrouille de France, l’indicatif radio des pilotes est:: Porthos; Athos; Aramis; d\'Artagnan','Athos','Athos',1747943798),(14248,789,24,'certaintywithstudentfbdeferred',13159,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Quel est le précurseur des plus lourds que l’air avec ses planeurs:: Louis BLERIOT; Clément ADER; Octave CHANUTE; Otto LILIENTHAL','Otto LILIENTHAL','Otto LILIENTHAL',1747943798),(14249,789,25,'certaintywithstudentfbdeferred',13179,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Un vaisseau spatial conçu pour emmener un équipage d’astronautes sur un astéroïde et éventuellement sur Mars est mis au point pas la NASA. Il s’agit du projet:: Orion; Saliout; ESA; Skylab','Orion','Skylab',1747943798),(14250,790,1,'certaintywithstudentfbdeferred',17505,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'À propos du vent relatif, quelle est l\'affirmation correcte?: sa direction est indépendante de la trajectoire de l\'avion; il dépend du relief et est plus fort en zone montagneuse; il est parallèle et de sens opposé à la trajectoire de l\'avion; il dépend de l\'altitude de vol et de la température extérieure','il est parallèle et de sens opposé à la trajectoire de l\'avion','il est parallèle et de sens opposé à la trajectoire de l\'avion',1747978612),(14251,790,2,'certaintywithstudentfbdeferred',17500,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Dans le cas d\'un satellite géostationnaire, l\'orbite est:: circulaire dans le plan de l\'équateur; elliptique dans un plan perpendiculaire à celui du plan de l\'équateur; elliptique avec la Lune comme l\'un des foyers; circulaire sous un plan à 45° par rapport au plan de l\'équateur','circulaire dans le plan de l\'équateur','circulaire dans le plan de l\'équateur',1747978612),(14252,790,3,'certaintywithstudentfbdeferred',17512,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En avion, pour tourner selon l\'axe de tangage, je dois:: actionner le manche vers l\'avant ou vers l\'arrière; actionner le manche vers la gauche ou vers la droite; utiliser le palonnier; changer le pas d\'hélice','actionner le manche vers l\'avant ou vers l\'arrière','actionner le manche vers l\'avant ou vers l\'arrière',1747978612),(14253,790,4,'certaintywithstudentfbdeferred',17498,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En observant du sol le lancement d\'une fusée de Cap Kennedy (Floride), on constate que la trajectoire s\'incurve vers l\'Est. Pourquoi?: C\'est une illusion d\'optique due à la température des gaz des moteurs fusées; On bénéficie ainsi de la vitesse de rotation de la Terre d\'Ouest en Est pour atteindre la vitesse de mise en orbite; C\'est pour la sécurité en cas d\'incident au décollage. Les débris du lanceur retombent dans l\'océan Atlantique; On préserve ainsi la couche d\'ozone au-dessus des États-Unis','On bénéficie ainsi de la vitesse de rotation de la Terre d\'Ouest en Est pour atteindre la vitesse de mise en orbite','On bénéficie ainsi de la vitesse de rotation de la Terre d\'Ouest en Est pour atteindre la vitesse de mise en orbite',1747978612),(14254,790,5,'certaintywithstudentfbdeferred',17508,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En vol, le facteur de charge d\'un avion:: ne dépend que du poids de l\'équipage et des bagages embarqués dans l\'avion; augmente la vitesse de décrochage quand le facteur de charge augmente; est supérieur à 1 quand l\'avion est en montée; est le rapport entre la masse et la surface des ailes de l\'avion','augmente la vitesse de décrochage quand le facteur de charge augmente','augmente la vitesse de décrochage quand le facteur de charge augmente',1747978612),(14255,790,6,'certaintywithstudentfbdeferred',17506,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La différence de vitesse d\'écoulement de l\'air entre l\'extrados et l\'intrados de l\'aile a pour effet:: d\'engendrer une différence de pression entre intrados et extrados qui contribue à créer la portance; d\'augmenter la pression au bord de fuite; de ralentir l\'avion; est un phénomène parasite que l\'on cherche à réduire','d\'engendrer une différence de pression entre intrados et extrados qui contribue à créer la portance','d\'engendrer une différence de pression entre intrados et extrados qui contribue à créer la portance',1747978612),(14256,790,7,'certaintywithstudentfbdeferred',17510,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La fonction principale des winglets en bouts d\'ailes est:: d\'augmenter la traînée; de diminuer la vitesse; de diminuer la portance; de diminuer la traînée induite','de diminuer la traînée induite','de diminuer la traînée induite',1747978612),(14257,790,8,'certaintywithstudentfbdeferred',17513,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La formule \"canard\" correspond à:: un avion à ailes multiples; un avion à empennage en V; un avion à empennage avant; un avion en toile qui vole mal','un avion à empennage avant','un avion à empennage avant',1747978612),(14258,790,9,'certaintywithstudentfbdeferred',17499,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le décrochage d\'un avion se produit toujours à la même:: incidence; inclinaison; vitesse; assiette','incidence','incidence',1747978612),(14259,790,10,'certaintywithstudentfbdeferred',17509,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Lors d\'un virage en palier symétrique, et par rapport au vol horizontal en palier:: le facteur de charge ne varie pas; le facteur de charge est proportionnel à la vitesse de l\'avion; le facteur de charge est proportionnel à la masse de l\'avion; le facteur de charge ne dépend que de l\'inclinaison de l\'avion','le facteur de charge ne dépend que de l\'inclinaison de l\'avion','le facteur de charge ne dépend que de l\'inclinaison de l\'avion',1747978612),(14260,790,11,'certaintywithstudentfbdeferred',17514,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Lors d\'un vol en palier stabilisé:: la portance s\'oppose à la traînée; la traction s\'oppose à la pesanteur; la portance s\'oppose à la pesanteur; la traction d\'oppose à la portance','la portance s\'oppose à la pesanteur','la portance s\'oppose à la pesanteur',1747978612),(14261,790,12,'certaintywithstudentfbdeferred',17511,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Lorsque vous déplacez le manche d\'un avion vers la droite:: l\'aileron droit se lève et l\'aileron gauche s\'abaisse; l\'aileron droit s\'abaisse et l\'aileron gauche se lève; les deux ailerons se lèvent; les deux ailerons s\'abaissent','l\'aileron droit se lève et l\'aileron gauche s\'abaisse','l\'aileron droit s\'abaisse et l\'aileron gauche se lève',1747978612),(14262,790,13,'certaintywithstudentfbdeferred',17503,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'On appelle incidence ou angle d\'attaque, l\'angle formé par:: la corde de l\'aile et l\'horizon; la direction du vent relatif et l\'horizon; la corde de l\'aile et la direction du vent relatif; la corde de l\'aile et l\'axe longitudinal de l\'aéronef','la corde de l\'aile et la direction du vent relatif','la corde de l\'aile et la direction du vent relatif',1747978612),(14263,790,14,'certaintywithstudentfbdeferred',17502,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Par définition, la portance est la composante de la résultante aérodynamique:: parallèle à la direction du vent relatif; parallèle à la corde de profil de l\'aile; perpendiculaire à la direction du vent relatif; perpendiculaire à la corde de profil de l\'aile','perpendiculaire à la direction du vent relatif','perpendiculaire à la direction du vent relatif',1747978612),(14264,790,15,'certaintywithstudentfbdeferred',17504,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Pour un aéronef en vol en palier stabilisé (vol horizontal à vitesse constante), quelle proposition est correcte?: La portance est légèrement inférieure au poids; La portance équilibre la traînée; La portance et la traction sont identiques; La portance équilibre le poids','La portance équilibre le poids','La portance équilibre le poids',1747978612),(14265,790,16,'certaintywithstudentfbdeferred',17507,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Que peut-on dire à propos de la position du centre de gravité de l\'avion, elle:: ne dépend que de la forme de l\'avion; a un effet très important sur la stabilité et la manœuvrabilité de l\'avion en vol; se déplace par rapport à l\'avion en fonction de l\'incidence; est l\'endroit où s\'applique la résultante aérodynamique','a un effet très important sur la stabilité et la manœuvrabilité de l\'avion en vol','a un effet très important sur la stabilité et la manœuvrabilité de l\'avion en vol',1747978612),(14266,790,17,'certaintywithstudentfbdeferred',17497,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Quel est l\'inconvénient majeur d\'un triplan de type Albatros (l\'avion du \"Baron Rouge\" von Richthofen au cours de la Première Guerre mondiale)?: L\'aile triple pesait trop lourd pour la motorisation; Le supplément de portance était négligeable; Le système de commandes était trop complexe; La traînée induite était très importante','La traînée induite était très importante','La traînée induite était très importante',1747978612),(14267,790,18,'certaintywithstudentfbdeferred',17501,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Sous son ballon à air chaud, l\'aérostier (le pilote) après son décollage, constate au GPS qu\'à 200 m, le vent est du Nord pour 10 kt. Il l\'annonce par radio à son coéquipier au sol pour venir le récupérer. Puis, ils perdent le contact radio. Après un vol prévu de 90 min, où ce dernier va-t-il le chercher?: au Nord de l\'aire de décollage à 15 km; au Sud à environ 30 km; à l\'Ouest pour 30 km; au Sud-Ouest à 20 km à cause de la rotation de la terre','au Sud à environ 30 km','au Sud à environ 30 km',1747978612),(14268,790,19,'certaintywithstudentfbdeferred',17515,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Un centrage avant permet:: de diminuer la stabilité mais augmenter la manœuvrabilité; de diminuer la stabilité et la manœuvrabilité; d\'augmenter la stabilité mais de diminuer la manœuvrabilité; d\'augmenter la stabilité et la manœuvrabilité','d\'augmenter la stabilité mais de diminuer la manœuvrabilité','d\'augmenter la stabilité mais de diminuer la manœuvrabilité',1747978612),(14269,790,20,'certaintywithstudentfbdeferred',17516,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Un planeur possède une finesse de 40. Il est à une altitude de 2000m et son terrain de destination se trouve à une altitude de 1000m et à 20km de sa position. En volant dans un air calme sans vent à la vitesse de finesse maximale, choisissez la bonne proposition:: il atteindra le terrain avec une hauteur de 500 m; il n\'atteindra pas le terrain; il atteindra le terrain à une hauteur nulle; il atteindra le terrain avec une hauteur de 250 m','il atteindra le terrain avec une hauteur de 500 m','il atteindra le terrain avec une hauteur de 500 m',1747978612),(14270,790,21,'certaintywithstudentfbdeferred',17533,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Avec un avion équipé d’une hélice à pas variable, le grand pas sera utilisé:: au décollage; à l’atterrissage; au décollage et à l’atterrissage; en vol de croisière','en vol de croisière','en vol de croisière',1747978612),(14271,790,22,'certaintywithstudentfbdeferred',17532,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Dans un moteur à 4 temps, quel temps est celui qui fournit l\'énergie?: l’admission; la compression; explosion / détente; l’échappement','explosion / détente','explosion / détente',1747978612),(14272,790,23,'certaintywithstudentfbdeferred',17526,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Dans une aile d\'avion, les pièces se situant dans le sens longitudinal de l\'aile et assurant la plus grande partie de la résistance sont:: les traverses; les longerons; les lisses; les raidisseurs','les longerons','les traverses',1747978612),(14273,790,24,'certaintywithstudentfbdeferred',17525,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En considérant la figure ci-contre, les conditions correctes sont (associer les chiffres et les lettres):\n: A2, B4, C3, Dl; A2, B4, Cl, D3; A4, B5, C2, Dl; A4, B2, C3, D5','A2, B4, C3, Dl','A2, B4, C3, Dl',1747978612),(14274,790,25,'certaintywithstudentfbdeferred',17536,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'L’aérodrome se situe à 10 nautiques miles (NM) de votre position. Cela correspond à:: 18.52 km; 18.52 m; 1,852 m; 1,852 km','18.52 km','18.52 km',1747978612),(14275,790,26,'certaintywithstudentfbdeferred',17530,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'L’horizon artificiel fournit des indications sur:: les variations d\'altitude; la symétrie du vol; la visibilité horizontale; l’assiette de l’inclinaison','l’assiette de l’inclinaison','la symétrie du vol',1747978612),(14276,790,27,'certaintywithstudentfbdeferred',17529,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'L’indication donnée par cet instrument est:\n: virage à droite inclinaison 30°; virage à gauche inclinaison 30°; vol en palier; virage à droite inclinaison 10°','virage à droite inclinaison 30°','virage à droite inclinaison 30°',1747978612),(14277,790,28,'certaintywithstudentfbdeferred',17535,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'L’instrument qui vous permet de détecter une glissade est:: le conservateur de cap; la bille; l’horizon artificiel; l’anémomètre','la bille','la bille',1747978612),(14278,790,29,'certaintywithstudentfbdeferred',17524,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La disposition des cylindres de ce moteur est:\n: en ligne; en V; en étoile; à plat','en étoile','en étoile',1747978612),(14279,790,30,'certaintywithstudentfbdeferred',17527,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La plupart des moteurs d\'avions légers sont équipés d\'un système de double allumage qui a pour principal avantage:: de réguler la consommation électrique; de réduire la consommation de carburant; d\'améliorer la combustion et d\'augmenter la sécurité en vol; de diminuer l\'usure des bougies','d\'améliorer la combustion et d\'augmenter la sécurité en vol','d\'améliorer la combustion et d\'augmenter la sécurité en vol',1747978612),(14280,790,31,'certaintywithstudentfbdeferred',17531,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La présence d\'un réchauffage de carburateur est nécessaire pour:: améliorer son fonctionnement à froid; palier à la formation de glace dans le venturi; échauffer le mélange avant d\'entrer dans les cylindres, et donc, améliorer sa combustion; démarrer le moteur','palier à la formation de glace dans le venturi','échauffer le mélange avant d\'entrer dans les cylindres, et donc, améliorer sa combustion',1747978612),(14281,790,32,'certaintywithstudentfbdeferred',17534,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le bord d’attaque est:: l’aileron; le bord avant de l’aile; le bord arrière de l’aile; le bout d’aile','le bord avant de l’aile','le bord avant de l’aile',1747978612),(14282,790,33,'certaintywithstudentfbdeferred',17519,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le rotor anticouple des hélicoptères est contrôlé par:: les palonniers; le levier du pas collectif; le levier du pas cyclique; la manette des gaz','les palonniers','les palonniers',1747978612),(14283,790,34,'certaintywithstudentfbdeferred',17518,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Quel type d\'aéronef utilise le déplacement de son centre de gravité pour changer de trajectoire?: avions et planeurs; paramoteurs et parapentes; deltaplanes et pendulaires; hélicoptères et autogires','deltaplanes et pendulaires','deltaplanes et pendulaires',1747978612),(14284,790,35,'certaintywithstudentfbdeferred',17523,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Si on la compare aux voilures d\'un avion, la voilure des planeurs modernes se caractérise par:: une petite envergure; une très grande finesse; une grande épaisseur du profil; une très grande rigidité','une très grande finesse','une très grande finesse',1747978612),(14285,790,36,'certaintywithstudentfbdeferred',17517,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Tout appareil capable de s\'élever et de circuler dans l\'espace aérien:: est un aéronef; subit des forces aérodynamiques; possède obligatoirement un moteur; est piloté depuis l\'intérieur de son cockpit','est un aéronef','subit des forces aérodynamiques',1747978612),(14286,790,37,'certaintywithstudentfbdeferred',17521,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Un aéronef qui, en croisière, voit son rotor entraîné par le vent relatif est:: un convertible; un girodyne; un hélicoptère; un autogire','un autogire','un autogire',1747978612),(14287,790,38,'certaintywithstudentfbdeferred',17528,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Un train classique est constitué de:: un train principal et une roulette de queue; un train principal et une roulette de nez; un train monotrace et deux balancines; un diabolo avant et deux roulettes arrière','un train principal et une roulette de queue','un train principal et une roulette de queue',1747978612),(14288,790,39,'certaintywithstudentfbdeferred',17522,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Un turbopropulseur:: est un pulsoréacteur précédé d\'un réducteur et d\'une hélice; est un statoréacteur précédé d\'un réducteur et d\'une hélice; est un moteur à pistons équipé d\'un turbocompresseur; est un turboréacteur précédé d\'un réducteur et d\'une hélice','est un turboréacteur précédé d\'un réducteur et d\'une hélice','est un pulsoréacteur précédé d\'un réducteur et d\'une hélice',1747978612),(14289,790,40,'certaintywithstudentfbdeferred',17520,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Une montgolfière:: s\'élève dans l\'air car la masse volumique de l\'air chaud est plus faible que celle de l\'air froid; perd de l\'altitude lorsque la température de l\'air situé dans l\'enveloppe augmente; fait partie de la catégorie des aérodynes; peut être dirigée à l\'aide d\'une gouverne de profondeur située sur la nacelle','s\'élève dans l\'air car la masse volumique de l\'air chaud est plus faible que celle de l\'air froid','s\'élève dans l\'air car la masse volumique de l\'air chaud est plus faible que celle de l\'air froid',1747978612),(14290,790,41,'certaintywithstudentfbdeferred',17558,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Début 1900, quels frères célèbres sont les pionniers de l’aviation?: les frères LUMIÈRE; les frères MONTGOLFIER; les frères WRIGHT; les frères BOGDANOFF','les frères WRIGHT','les frères WRIGHT',1747978612),(14291,790,42,'certaintywithstudentfbdeferred',17567,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En 1783, le premier vol d’un ballon à air chaud est rendu possible grâce au travail des frères:: WRIGHT; MONTGOLFIER; CAUDRON; VOISIN','MONTGOLFIER','MONTGOLFIER',1747978612),(14292,790,43,'certaintywithstudentfbdeferred',17570,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En 1977, l’objectif de la NASA en envoyant les 2 sondes \"Voyager\" dans l’espace était:: de préparer le programme Apollo; de faire des photos de Mars en vue de l’envoi de robots; d’explorer le système solaire; de permettre à des passagers payants de faire un séjour dans l’espace','d’explorer le système solaire','d’explorer le système solaire',1747978612),(14293,790,44,'certaintywithstudentfbdeferred',17557,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En quelle année le mur du son a-t-il été franchi pour la première fois?: 1937; 1947; 1957; 1967','1947','1947',1747978612),(14294,790,45,'certaintywithstudentfbdeferred',17565,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'L\'Agence spatiale européenne (ESA) a annoncé en 2022 qu\'une astronaute française faisait désormais partie de la nouvelle promotion d\'astronautes il s\'agit de:: Claudie HAIGNERE; Sophie ADENOT; Hélène BOUCHET; Jacqueline AURIOL','Sophie ADENOT','Sophie ADENOT',1747978612),(14295,790,46,'certaintywithstudentfbdeferred',17576,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'L\'objectif de la sonde Rosetta, lancée en 2004 et parvenue à destination 10 ans plus tard, était:: d’observer les éruptions solaires; de poser un atterrisseur sur une comète pour analyser sa composition; de vérifier les conditions d\'un voyage vers Mars; de transporter des témoignages pour d\'éventuelles civilisations extra-terrestres','de poser un atterrisseur sur une comète pour analyser sa composition','de poser un atterrisseur sur une comète pour analyser sa composition',1747978612),(14296,790,47,'certaintywithstudentfbdeferred',17562,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'L’Airbus A400M est un avion de transport militaire de fabrication:: Européenne; Russe; Américaine; Chinoise','Européenne','Européenne',1747978612),(14297,790,48,'certaintywithstudentfbdeferred',17575,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'L’équipage de la mission spatiale Apollo 13 menée en 1970 par les États-Unis pour explorer la lune a été:: victime d’une grave avarie le mettant en péril; le premier à s’être posé sur la lune; le dernier à s’être posé sur la lune; victime d’un accident au sol','victime d’une grave avarie le mettant en péril','victime d’une grave avarie le mettant en péril',1747978612),(14298,790,49,'certaintywithstudentfbdeferred',17572,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La Patrouille de France (PAF) a été créée en:: 1920; 1929; 1953; 2020','1953','1929',1747978612),(14299,790,50,'certaintywithstudentfbdeferred',17560,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La phrase \"C\'est un petit pas pour l\'homme, c’est un bond de géant pour l\'humanité\" a été prononcée par:: Youri GAGARINE lors du premier vol d’un homme dans l’espace; André TURCAT lors du premier vol du Concorde; Neil ARMSTRONG lors du premier alunissage; John YOUNG lors du premier atterrissage de la navette Columbia','Neil ARMSTRONG lors du premier alunissage','Neil ARMSTRONG lors du premier alunissage',1747978612),(14300,790,51,'certaintywithstudentfbdeferred',17564,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le 1er janvier 1910, les seize premiers brevets sont décernés, sans examen, à des aviateurs confirmés. Cette liste est rédigée dans l’ordre alphabétique des pilotes. Le brevet n°1 incombe à:: René FONCK; Georges GUYNEMER; Louis BLERIOT; Adolphe PEGOUD','Louis BLERIOT','Louis BLERIOT',1747978612),(14301,790,52,'certaintywithstudentfbdeferred',17568,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le premier appareil civil entièrement équipé de commandes électriques est:: la Caravelle; le Boeing 737; l’AIRBUS A320; le Mercure','l’AIRBUS A320','l’AIRBUS A320',1747978612),(14302,790,53,'certaintywithstudentfbdeferred',17563,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le vaisseau spatial lancé par la NASA en 1977 et qui est officiellement sorti du système solaire en 2013 est:: Apollo 13; Voyager 1; USS Enterprise; Philae','Voyager 1','Voyager 1',1747978612),(14303,790,54,'certaintywithstudentfbdeferred',17573,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Les avions qui se sont affrontés pendant la Seconde Guerre mondiale sont:: Spad XIII et Fokker; Spitfire et Mf 109; Hurricane et Rafale; Mig 21 et F14','Spitfire et Mf 109','Spitfire et Mf 109',1747978612),(14304,790,55,'certaintywithstudentfbdeferred',17559,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Les pilotes anglais ont remporté la Bataille d’Angleterre contre les pilotes allemands grâce:: au blindage des Spitfire; à la synchronisation des mitrailleuses avec la rotation de l’hélice; au radar; au décryptage des messages envoyés par la machine Enigma','au radar','au radar',1747978612),(14305,790,56,'certaintywithstudentfbdeferred',17571,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Marcel DASSAULT, illustre ingénieur puis industriel aéronautique, fut d’abord sous son vrai nom Marcel BLOCH le concepteur d’une hélice à haut rendement. Cette hélice s’appelait:: Tornade; Eclair; Ratier; Evra','Eclair','Eclair',1747978612),(14306,790,57,'certaintywithstudentfbdeferred',17569,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Parmi ces astronautes, quel est celui ou celle qui a réalisé la première sortie \"extravéhiculaire\" dans l\'espace en 1965?: Jean Pierre HAIGNERE; Valentina TERECHKOVA; Alexeï LEONOV; Sophie ADENOT','Alexeï LEONOV','Valentina TERECHKOVA',1747978612),(14307,790,58,'certaintywithstudentfbdeferred',17574,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Parmi ces avions à réaction, celui ayant initié le transport de masse en nombre de passagers est:: le Boeing B747; le Concorde; l’Airbus Béluga; l’Airbus A380','le Boeing B747','le Boeing B747',1747978612),(14308,790,59,'certaintywithstudentfbdeferred',17566,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Parmi les travaux réalisés par Léonard de Vinci, en rapport avec la possibilité de voler, on peut citer:: le parachute; la fusée; le drone; l’avion motorisé','le parachute','le parachute',1747978612),(14309,790,60,'certaintywithstudentfbdeferred',17561,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Quel est le précurseur des plus lourds que l’air avec ses planeurs:: Louis BLERIOT; Clément ADER; Octave CHANUTE; Otto LILIENTHAL','Otto LILIENTHAL','Otto LILIENTHAL',1747978612),(14310,790,61,'certaintywithstudentfbdeferred',17489,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Concernant les précipitations relatives aux nuages, trouvez l\'affirmation exacte:: Les cumulonimbus et les nuages convectifs produisent de la bruine; Les nimbostratus produisent des averses et de la grêle; Les stratus, altostratus et cirrostratus produisent de la neige; Les nimbostratus produisent plutôt une pluie fine ou de la neige et les cumulonimbus des averses et de la grêle','Les nimbostratus produisent plutôt une pluie fine ou de la neige et les cumulonimbus des averses et de la grêle','Les nimbostratus produisent plutôt une pluie fine ou de la neige et les cumulonimbus des averses et de la grêle',1747978612),(14311,790,62,'certaintywithstudentfbdeferred',17492,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La brise de mer est la plus forte:: tôt le matin; en milieu d\'après-midi; en début de nuit; en milieu de nuit','en milieu d\'après-midi','en milieu d\'après-midi',1747978612),(14312,790,63,'certaintywithstudentfbdeferred',17496,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La brise de vallée descendante s\'établit:: en milieu de matinée; en début de soirée; lorsqu\'un vent dominant souffle perpendiculairement au relief; lorsqu\'une inversion de température est présente dans la masse d\'air','en début de soirée','en début de soirée',1747978612),(14313,790,64,'certaintywithstudentfbdeferred',17495,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La Tramontane est:: un vent qui souffle du secteur nord-ouest, entre les Pyrénées et le Massif central; l\'assèchement de la masse d\'air sous le vent d\'un massif montagneux; un vent qui souffle du nord vers le sud dans la vallée du Rhône; une onde générée par la déviation d\'un vent fort soufflant perpendiculairement à une chaîne montagneuse','un vent qui souffle du secteur nord-ouest, entre les Pyrénées et le Massif central','un vent qui souffle du secteur nord-ouest, entre les Pyrénées et le Massif central',1747978612),(14314,790,65,'certaintywithstudentfbdeferred',17477,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La tranche d\'atmosphère entre la troposphère et la stratosphère est appelée:: stratopause; tropopause; stratosphère; planisphère','tropopause','tropopause',1747978612),(14315,790,66,'certaintywithstudentfbdeferred',17494,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le Mistral souffle:: de l\'est vers l\'ouest; de l\'ouest vers l\'est; du sud vers le nord; du nord vers le sud','du nord vers le sud','du nord vers le sud',1747978612),(14316,790,67,'certaintywithstudentfbdeferred',17482,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le nuage figurant sur la photo ci-dessous est un:\n: cumulonimbus; cumulus; stratus; altocumulus','cumulus','cumulus',1747978612),(14317,790,68,'certaintywithstudentfbdeferred',17483,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le phénomène météorologique observé sur la photo ci-dessous est:\n: du brouillard; un orage; un front chaud; la convection','du brouillard','du brouillard',1747978612),(14318,790,69,'certaintywithstudentfbdeferred',17479,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le point de rosée est défini comme:: l\'emplacement de l\'aéroport où les données météorologiques sont mesurées; la température qui permet l\'évaporation de la rosée; la température à partir de laquelle la masse d\'air considérée arrive à saturation (à pression constante); l\'heure à laquelle la rosée va commencer à se déposer','la température à partir de laquelle la masse d\'air considérée arrive à saturation (à pression constante)','la température à partir de laquelle la masse d\'air considérée arrive à saturation (à pression constante)',1747978612),(14319,790,70,'certaintywithstudentfbdeferred',17485,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Les courants de vent puissants que l\'on rencontre à très haute altitude sont nommés:: jet-stream; jet-lag; tornade; rafale','jet-stream','jet-stream',1747978612),(14320,790,71,'certaintywithstudentfbdeferred',17490,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Les cumulonimbus sont des nuages:: stables et inoffensifs; instables et dangereux qui peuvent provoquer des dégâts considérables à un aéronef; qui sont la conséquence d\'un vent fort en altitude; en forme de cheveux d\'anges, très haut dans le ciel','instables et dangereux qui peuvent provoquer des dégâts considérables à un aéronef','instables et dangereux qui peuvent provoquer des dégâts considérables à un aéronef',1747978612),(14321,790,72,'certaintywithstudentfbdeferred',17493,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Lors du passage d\'une perturbation, depuis le sol, un observateur verra dans l\'ordre:: Air froid antérieur - Front chaud - Secteur chaud - Front froid - Traine; Front chaud - Secteur chaud - Front froid - Traine - Air froid antérieur; Secteur chaud - Front froid - Traine - Air froid antérieur - Front chaud; Traine - Air froid antérieur - Front chaud - Secteur chaud - Front froid','Air froid antérieur - Front chaud - Secteur chaud - Front froid - Traine','Air froid antérieur - Front chaud - Secteur chaud - Front froid - Traine',1747978612),(14322,790,73,'certaintywithstudentfbdeferred',17480,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'On parle de brouillard lorsque la visibilité horizontale est inférieure à:: 1 km; 3 km; 5 km; 10 km','1 km','1 km',1747978612),(14323,790,74,'certaintywithstudentfbdeferred',17484,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Parmi les différentes couches de l\'atmosphère, les phénomènes météorologiques (nuages, précipitations) ont lieu dans:: la troposphère; la stratosphère; la mésosphère; la thermosphère','la troposphère','la troposphère',1747978612),(14324,790,75,'certaintywithstudentfbdeferred',17488,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Pour un aéronef en vol, le seul nuage pouvant être la cause de tous ces dangers (réduction de visibilité, cisaillement de vent, dégâts à la structure, altération du profil aérodynamique, givrage, vents ascendants très forts, grêle) est:: le nimbostratus; le stratus; le cumulonimbus; le cirrocumulus','le cumulonimbus','le cumulonimbus',1747978612),(14325,790,76,'certaintywithstudentfbdeferred',17487,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Quel est le nuage qui a \"une tête d\'enclume\":: l\'altocumulus; le stratonimbus; le cumulonimbus; le cirus','le cumulonimbus','le cumulonimbus',1747978612),(14326,790,77,'certaintywithstudentfbdeferred',17481,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Quelle est la composition moyenne de l\'atmosphère en volume:: 78 % d\'oxygène, 21 % d\'oxyde de carbone et 1 % d\'autres éléments; 78 % d\'oxyde de carbone, 21 % d\'oxygène et 1 % d\'autres éléments; 78 % d\'oxygène, 21 % d\'azote et 1 % d\'autres éléments; 78 % d\'azote, 21 % d\'oxygène et 1 % d\'autres éléments','78 % d\'azote, 21 % d\'oxygène et 1 % d\'autres éléments','78 % d\'azote, 21 % d\'oxygène et 1 % d\'autres éléments',1747978612),(14327,790,78,'certaintywithstudentfbdeferred',17486,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Quelle est la pression atmosphérique standard au niveau de la mer:: 101 325 hPa; 101 325 Pa; 1013,25 Pa; 1013,25 Bar','101 325 Pa','101 325 Pa',1747978612),(14328,790,79,'certaintywithstudentfbdeferred',17478,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Quelle est la température dans l\'atmosphère standard à 10000 ft?: 10° C; 0° C; -5° C; -17° C','-5° C','10° C',1747978612),(14329,790,80,'certaintywithstudentfbdeferred',17491,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Sur une carte de pressions telle que celle-ci, quelle est l\'affirmation exacte:\n: les isobares donnent une indication sur la force et la direction du vent en altitude; les isobares donnent une indication sur la force et la direction du vent en basse couche (proche du sol et loin de tout relief); les isobares donnent une indication sur la force et la direction des courants jets; les isohypses donnent une indication sur la force et la direction du vent au sol','les isobares donnent une indication sur la force et la direction du vent en basse couche (proche du sol et loin de tout relief)','les isobares donnent une indication sur la force et la direction du vent en basse couche (proche du sol et loin de tout relief)',1747978612),(14330,790,81,'certaintywithstudentfbdeferred',17539,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Combien de classes d\'ULM différentes existent?: 4; 5; 6; 7','6','6',1747978612),(14331,790,82,'certaintywithstudentfbdeferred',17542,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Dans quel cas il n’est pas obligatoire de posséder le brevet de télépilote de drone?: Lors de relevés de cartographie par un géologue; Lors d’une inspection de fuselage d’avions de ligne par une compagnie aérienne; Lors d’une activité personnelle à but lucratif; Lors d’une activité de loisir ou de compétition','Lors d’une activité de loisir ou de compétition','Lors d’une activité de loisir ou de compétition',1747978612),(14332,790,83,'certaintywithstudentfbdeferred',17538,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Deux vols VFR navigent en route opposée selon la règle de la semi-circulaire. Quel est l\'espacement minimal vertical qu\'ils auront?: 500 ft; 1000 ft; 1500 ft; 2000 ft','1000 ft','1000 ft',1747978612),(14333,790,84,'certaintywithstudentfbdeferred',17547,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Élève candidat au BIA, vous réaliser un vol de découverte en tant que passager en place avant sur un avion. En cas de détresse, parmi ces actions, lesquelles sont correctes:: transpondeur 7700; les 3 actions proposées; radio sur 121.5 et message MAYDAY (3 fois); balise de détresse sur marche','les 3 actions proposées','transpondeur 7700',1747978612),(14334,790,85,'certaintywithstudentfbdeferred',17555,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En cas de rapprochement de face, chaque appareil effectue un changement de direction:: l’un par le haut, l’autre par le bas; en fonction des indications du contrôleur aérien; par la droite; par la gauche','par la droite','par la droite',1747978612),(14335,790,86,'certaintywithstudentfbdeferred',17552,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En France métropolitaine, on admet que la nuit aéronautique commence:: 1/2 heure après le coucher du soleil; une heure avant le coucher du soleil; une heure après le coucher du soleil; à l’heure du coucher du soleil','1/2 heure après le coucher du soleil','1/2 heure après le coucher du soleil',1747978612),(14336,790,87,'certaintywithstudentfbdeferred',17543,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En préparant votre navigation, vous mesurez une distance de 9 cm sur la carte OACI 1/500000. A quelle distance cela correspond en vrai?: 93; 45 km; 9,3 km; 46 NM','45 km','45 km',1747978612),(14337,790,88,'certaintywithstudentfbdeferred',17545,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En vol, le vent vous oblige à suivre un cap magnétique inférieur à la route magnétique prévue afin de la suivre. Vous en déduisez que le vent:: vient de votre gauche; vient de votre droite; est de face; est arrière','vient de votre gauche','est arrière',1747978612),(14338,790,89,'certaintywithstudentfbdeferred',17550,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'L’EASA est:: l’Agence Européenne de Sécurité Aéronautique; l’Agence Européenne de l’Aéronautique et du Spatial; l’Agence Européenne des Assureurs Aéronautiques; l’Etablissement Affecté à la Sûreté Aéronautique','l’Agence Européenne de Sécurité Aéronautique','l’Agence Européenne de Sécurité Aéronautique',1747978612),(14339,790,90,'certaintywithstudentfbdeferred',17551,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La fédération française qui prend en charge l’aéromodélisme est:: la FFA; la FFAM; la FFVL; la FNAM','la FFAM','la FFVL',1747978612),(14340,790,91,'certaintywithstudentfbdeferred',17553,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La navigation par cheminement correspond à un suivi:: des instruments; des astres; d\'éléments caractéristiques au sol; d\'un cap constant par branches de navigation','d\'éléments caractéristiques au sol','d\'éléments caractéristiques au sol',1747978612),(14341,790,92,'certaintywithstudentfbdeferred',17544,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La Réunion et la Nouvelle-Calédonie sont à la même latitude. Quelle route vraie permet de naviguer d\'une île vers l\'autre?: 120; 180; 0; 270','270','270',1747978612),(14342,790,93,'certaintywithstudentfbdeferred',17556,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le contrôleur aérien vous informe que vous devez utiliser la piste de gauche orientée à 70 degrés. Le marquage au sol de cette piste sera:: 70 L; 70 R; 07 L; 07 R','07 L','07 L',1747978612),(14343,790,94,'certaintywithstudentfbdeferred',17537,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le pilote peut s’orienter dans l’espace grâce aux informations fournies par:: la vision; l’oreille interne; les muscles; Les trois propositions ci-dessus sont exactes','Les trois propositions ci-dessus sont exactes','Les trois propositions ci-dessus sont exactes',1747978612),(14344,790,95,'certaintywithstudentfbdeferred',17540,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Où peut-on trouver une approximation de la déclinaison magnétique d\'un aérodrome?: sur sa carte VAC; dans la légende de la carte OACI 1/500000 (IGN); sur la carte (directement) OACI 1/500000 (IGN); les réponses a) et b) sont exactes','les réponses a) et b) sont exactes','sur sa carte VAC',1747978612),(14345,790,96,'certaintywithstudentfbdeferred',17541,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Quelle est le siège de l’organisation de l’aviation civile internationale?: OACI; FFA; DGAC; GIFAS','OACI','OACI',1747978612),(14346,790,97,'certaintywithstudentfbdeferred',17546,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Sur une carte, comment sont appelées les lignes joignant les points d\'égale déclinaison magnétique?: isogones; isotope; isobares; isothermes','isogones','isogones',1747978612),(14347,790,98,'certaintywithstudentfbdeferred',17554,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Un accident survient généralement par la conjonction de plusieurs facteurs. James REASON (psychologue) a établi un modèle représentant l\'alignement des conditions menant au drame. Ce modèle utilise:: des sphères; des plaques trouées; des triangles; des rectangles','des plaques trouées','des plaques trouées',1747978612),(14348,790,99,'certaintywithstudentfbdeferred',17549,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Un espace de classe A est:: autorisé au vol VFR; autorisé au vol VFR sous certaines conditions; interdit au vol IFR; interdit au vol VFR','interdit au vol VFR','interdit au vol VFR',1747978612),(14349,790,100,'certaintywithstudentfbdeferred',17548,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Un NOTAM est:: une notification qui mentionne l’état ou la modification d’une installation, d’un service, d’une procédure ou l’existence d’un danger; une zone d’interdiction militaire; l’ensemble des conditions météorologiques nécessaires au vol VFR; un manuel de procédures propres à chaque machine','une notification qui mentionne l’état ou la modification d’une installation, d’un service, d’une procédure ou l’existence d’un danger','une notification qui mentionne l’état ou la modification d’une installation, d’un service, d’une procédure ou l’existence d’un danger',1747978612),(14355,792,1,'certaintywithstudentfbdeferred',17243,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le décrochage pour un profil d’aile précis arrive:: toujours à la même vitesse; toujours à la même incidence; toujours à la même pente; toujours à la même assiette','toujours à la même incidence','toujours à la même incidence',1747981500),(14356,792,2,'certaintywithstudentfbdeferred',17392,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'L\'action du réchauffage du carburateur se traduit par:: une augmentation de la puissance; une diminution de la puissance; une réduction du débit carburant; une réduction de la pression essence','une diminution de la puissance','une diminution de la puissance',1747981500),(14357,792,3,'certaintywithstudentfbdeferred',17454,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En quelle année Charles Lindbergh a-t-il traversé l’Atlantique pour la première fois:: 1909; 1913; 1927; 1941','1927','1927',1747981500),(14358,792,4,'certaintywithstudentfbdeferred',17346,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En atmosphère standard, à 1000 ft, la température sera d’environ:: 8,5°C; 13°C; 0°C; -3°C','13°C','13°C',1747981500),(14359,792,5,'certaintywithstudentfbdeferred',17300,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Sur une carte au 1/500 000, une distance mesurée de 10 cm correspond à une distance réelle de:: 50 km; 5 km; 15 km; 150 km','50 km','5 km',1747981500),(14360,793,1,'certaintywithstudentfbdeferred',4230,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Sur la polaire de la figure 1, le point correspondant à la finesse maximale est:\n: point A; point B; point C; point D','point B','point B',1748775677),(14361,793,2,'certaintywithstudentfbdeferred',4231,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Sur la polaire représentée en figure 1, le point D représente:\n: la traînée minimale; la finesse maximale; la portance maximale; le point de décrochage','le point de décrochage','le point de décrochage',1748775677),(14362,793,3,'certaintywithstudentfbdeferred',4795,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le décrochage se produit toujours:: à la même incidence; à la même inclinaison; à la même vitesse; en cas de panne moteur','à la même incidence','à la même incidence',1748775677),(14363,793,4,'certaintywithstudentfbdeferred',3706,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'L\'angle d\'incidence d\'un profil:: dépend du dièdre de l\'aile; est l\'angle compris entre la corde et la direction du vent relatif; correspond à l\'assiette de l\'avion; correspond au calage de l\'aile par rapport au fuselage','est l\'angle compris entre la corde et la direction du vent relatif','est l\'angle compris entre la corde et la direction du vent relatif',1748775677),(14364,793,5,'certaintywithstudentfbdeferred',3712,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le décrochage d\'une aile se produit:: toujours à la même vitesse; quand l\'angle d\'incidence devient très faible; toujours en cas de panne moteur; toujours au même angle d\'incidence','toujours au même angle d\'incidence','toujours au même angle d\'incidence',1748775677),(14365,793,6,'certaintywithstudentfbdeferred',4219,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'L\'origine de la sustentation de l\'aile résulte de l\'apparition:: d\'une dépression à l\'extrados et à l\'intrados; d\'une surpression à l\'intrados et à l\'extrados; d\'une dépression à l\'extrados et d\'une surpression à l\'intrados; d\'une surpression à l\'extrados et d\'une dépression à l\'intrados','d\'une dépression à l\'extrados et d\'une surpression à l\'intrados','d\'une dépression à l\'extrados et d\'une surpression à l\'intrados',1748775677),(14366,793,7,'certaintywithstudentfbdeferred',4220,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La portance est:: de direction perpendiculaire au vent relatif; de direction perpendiculaire au poids; de direction parallèle au vent relatif; créée par le bord de fuite','de direction perpendiculaire au vent relatif','de direction perpendiculaire au vent relatif',1748775677),(14367,793,8,'certaintywithstudentfbdeferred',4221,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La traînée:: diminue lorsque l\'incidence augmente; est indépendante de la vitesse; augmente lorsque la vitesse diminue; diminue lorsque la masse volumique de l\'air diminue','diminue lorsque la masse volumique de l\'air diminue','augmente lorsque la vitesse diminue',1748775677),(14368,793,9,'certaintywithstudentfbdeferred',4367,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'L\'air autour du profil de l\'aile est:: en dépression sur l\'extrados et en surpression sur l\'intrados; en surpression sur l\'extrados et en dépression sur l\'intrados; en dépression sur l\'extrados et l\'intrados; en surpression sur l\'extrados et l\'intrados','en dépression sur l\'extrados et en surpression sur l\'intrados','en dépression sur l\'extrados et en surpression sur l\'intrados',1748775677),(14369,793,10,'certaintywithstudentfbdeferred',4360,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La force parallèle, de même sens que le vent relatif Vr est:: la portance; la traînée; le poids; la résultante aérodynamique','la traînée','la traînée',1748775677),(14370,794,1,'certaintywithstudentfbdeferred',5478,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Au lendemain de la Seconde Guerre mondiale, les américains recrutent l\'un des meilleurs spécialistes allemands en techniques aérospatiales. Il s\'agit de:: Junkers; Messerschmitt; Stuka; Von Braun','Von Braun',NULL,1748815792),(14371,794,2,'certaintywithstudentfbdeferred',5482,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Dans la mythologie grecque, Icare, le fils de Dédale s\'envole avec des ailes faites de:: soie et de cire; coton et de cire; plumes et de cire; lin et de cire','plumes et de cire',NULL,1748815799),(14372,794,3,'certaintywithstudentfbdeferred',5486,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Dans les années 1930, les Allemands deviennent les leaders mondiaux dans la construction des planeurs. Ce succès est dû en grande partie:: à une absence totale d\'approvisionnement en carburant; à leur industrie du balsa; à l\'interdiction qui leur est imposée de constituer une aviation militaire motorisée après la guerre 14-18; aux polymères qu\'ils utilisent pour obtenir des surfaces de voilures très lisses','à l\'interdiction qui leur est imposée de constituer une aviation militaire motorisée après la guerre 14-18',NULL,1748815806),(14373,794,4,'certaintywithstudentfbdeferred',5487,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En 1797, un aérostier effectue depuis la nacelle d\'une montgolfière le premier saut en parachute de l\'Histoire. Cet aéronaute s\'appelle:: le marquis d\'Arlandes; Jacques Charles; André-Jacques Garnerin; Pilatre de Roziers','André-Jacques Garnerin',NULL,1747994862),(14374,794,5,'certaintywithstudentfbdeferred',5484,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En 1917, l\'as allemand Mandfred Von Richtofen s\'illustre aux commandes de son Fokker DRI. Cet avion connu pour sa maniabilité était équipé de:: une aile; deux ailes; trois ailes; quatre ailes','trois ailes',NULL,1747994862),(14375,794,6,'certaintywithstudentfbdeferred',5474,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En novembre 2014, la sonde Roseta a déposé sur la comète Churyumov un robot appelé:: Voyager; Philæe; Opportunity; Curiosity','Philæe',NULL,1747994862),(14376,794,7,'certaintywithstudentfbdeferred',5479,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En novembre 2016, le dixième spationaute français a rejoint la station spatiale internationale (ISS) pour une mission de six mois. Il est d\'ailleurs en 2018, le parrain des 50 ans du B.I.A. Il s\'agit de:: Patrick Baudry; Jean-Loup Chrétien; Thomas Pesquet; Claudine Haigneré','Thomas Pesquet',NULL,1747994862),(14377,794,8,'certaintywithstudentfbdeferred',5475,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'L\'aviation s\'est considérablement développée au cours de la Première Guerre mondiale. Ses toutes premières missions étaient:: l\'observation de l\'ennemi; le ravitaillement; le transport du courrier; le bombardement à haute altitude','l\'observation de l\'ennemi',NULL,1747994862),(14378,794,9,'certaintywithstudentfbdeferred',5489,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La compagnie Air France a été créée en:: 1933; 1945; 1920; 1970','1933',NULL,1747994862),(14379,794,10,'certaintywithstudentfbdeferred',5491,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le meilleur avion de chasse de la Première Guerre mondiale fut le:: Caudron G3; Spitfire; Spad XIII; Blériot XI','Spad XIII',NULL,1747994862),(14380,794,11,'certaintywithstudentfbdeferred',5473,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le passage du mur du son en chute libre est:: réalisé pour la première fois par l’autrichien Félix Baumgartner en 2012; réalisé pour la première fois par l\'américain Joseph Kittinger en 1960; n\'a jamais été réalisé; n\'est physiquement pas réalisable','réalisé pour la première fois par l’autrichien Félix Baumgartner en 2012',NULL,1747994862),(14381,794,12,'certaintywithstudentfbdeferred',5476,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le premier constructeur français à lancer une ligne aéropostale entre la France et l\'Amérique du Sud est:: Louis BREGUET; Georges LATECOERE; Louis BLERIOT; Henri FARMAN','Georges LATECOERE',NULL,1747994862),(14382,794,13,'certaintywithstudentfbdeferred',5485,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le premier homme qui effectua une orbite complète dans l’espace en 1961 fut:: l\'Américain Neil Armstrong (programme Apollo); l\'Américain Alan Shepard (programme Mercury); le Soviétique Youri Gagarine (programme Vostok); l\'Américain John Glenn (programme Mercury)','le Soviétique Youri Gagarine (programme Vostok)',NULL,1747994862),(14383,794,14,'certaintywithstudentfbdeferred',5477,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Léonard de Vinci a envisagé un modèle de parachute:: composé d\'une voilure tournante en plumes d\'oiseau; en forme de \"tente\" à faces rectangulaires ou triangulaires; comportant quatre vis d’Archimède; de forme hémisphérique','en forme de \"tente\" à faces rectangulaires ou triangulaires',NULL,1747994862),(14384,794,15,'certaintywithstudentfbdeferred',5483,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Les avions qui se sont affrontés pendant la Seconde Guerre mondiale sont:: Spad XIII et Fokker; Spitfire et Me 109; Hurricane et Rafale; Mig 21 et F14','Spitfire et Me 109',NULL,1747994862),(14385,794,16,'certaintywithstudentfbdeferred',5472,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Marcel Bloch, plus connu sous le nom de Marcel Dassault s’est fait connaître pendant la Première Guerre mondiale en créant une hélice très performante pour l’époque. Il s’agit de l’hélice:: orage; ouragan; éclair; tornade','éclair',NULL,1747994862),(14386,794,17,'certaintywithstudentfbdeferred',5490,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Normandie-Niemen est une escadrille:: de la RAF ayant participé au débarquement de Normandie; de volontaires polonais se battant sur le Front de l\'Est; d\'Américains engagés le Jour J; de Français libres ayant combattu avec les forces soviétiques','de Français libres ayant combattu avec les forces soviétiques',NULL,1747994862),(14387,794,18,'certaintywithstudentfbdeferred',5480,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Octave Chanute est:: le premier directeur de l\'Aéropostale; le premier président d\'Airbus; un ingénieur américain d\'origine française pionnier de l\'aviation; le premier \"ministre de l\'air\"','un ingénieur américain d\'origine française pionnier de l\'aviation',NULL,1747994862),(14388,794,19,'certaintywithstudentfbdeferred',5481,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Parmi ces grandes figures féminines de l’aéronautique, laquelle est allée dans l’espace?: Jacqueline AURIOL; Valentina TERECHKOVA; Jacqueline COCHRAN; Catherine MAUNOURY','Valentina TERECHKOVA',NULL,1747994862),(14389,794,20,'certaintywithstudentfbdeferred',5488,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Peu de temps après le vol d\'un ballon à air chaud, le physicien Jean Charles réalise le premier vol d\'un:: cerf-volant; planeur à ailes battantes; dirigeable; ballon à gaz (autre que l\'air)','ballon à gaz (autre que l\'air)',NULL,1747994862),(14390,795,1,'certaintywithstudentfbdeferred',8393,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'L\'atmosphère est composée majoritairement:: de dioxyde de carbone (CO2); de dioxygène (O2); de diazote (N2); d\'argon (Ar)','de diazote (N2)','de diazote (N2)',1748009109),(14391,795,2,'certaintywithstudentfbdeferred',8399,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'On distingue quatre types de masse d’air qui se répartissent de l’équateur vers les pôles. Les masses d’air qui s’étendent au nord du 60°N sont en général du type:: tropical; polaire; arctique; équatorial','arctique','polaire',1748009109),(14392,795,3,'certaintywithstudentfbdeferred',8689,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Un front froid est une zone où:: il y a peu de nuages; les précipitations sont sous forme de bruine; la visibilité est assez bonne; les précipitation sont fortes','les précipitation sont fortes','il y a peu de nuages',1748009109),(14393,795,4,'certaintywithstudentfbdeferred',8706,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Un matin d\'hiver en conditions anticycloniques, les ailes d\'un avion au parking extérieur sont recouvertes de cristaux de glace. Ce phénomène:: N\'a aucune influence sur le profil aérodynamique; est dû à une chute de pluie surfondue; est dû à une chute de neige qui a fondu et s\'est recongelée; est possible même si la température minimale sous abri est de +3°C','est possible même si la température minimale sous abri est de +3°C','est dû à une chute de neige qui a fondu et s\'est recongelée',1748009109),(14394,795,5,'certaintywithstudentfbdeferred',8847,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Concernant la pression atmosphérique:: elle est à l’origine du vent dans l’Atmosphère Standard Internationale; elle varie plus rapidement en altitude que proche de la surface; la valeur est de 1013 hPa partout sur la planète; elle diminue rapidement avec l’altitude dans les basses couches de l’atmosphère','elle diminue rapidement avec l’altitude dans les basses couches de l’atmosphère','elle diminue rapidement avec l’altitude dans les basses couches de l’atmosphère',1748009109),(14395,795,6,'certaintywithstudentfbdeferred',8833,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Dans l’atmosphère, parmi les propositions ci-dessous, quelle est la plus faible température à laquelle on peut encore trouver de l’eau à l’état liquide:: -10°C; 0°C; 10°C; 100°C','-10°C','0°C',1748009109),(14396,795,7,'certaintywithstudentfbdeferred',8836,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Dans le secteur de la zone 2 sur la carte en illustration on peut dire que:\n: le gradient horizontal de pression est faible; les vents viennent du Nord-Est; les vents sont du Sud-Ouest modérés à forts; les nuages sont absents','les vents sont du Sud-Ouest modérés à forts','le gradient horizontal de pression est faible',1748009109),(14397,795,8,'certaintywithstudentfbdeferred',8850,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Dans un message aéronautique, le groupe de température indique +12°C sous abri, et +4°C de point de rosée. On peut dire que:: la masse d’air est à 100% d’humidité; la température maximale sera de +12°C et la minimale de +4°C; la masse d’air serait saturée pour une température sous-abri de +4°C; la masse d’air serait saturée pour une température sous-abri de +8°C','la masse d’air serait saturée pour une température sous-abri de +4°C','la masse d’air serait saturée pour une température sous-abri de +4°C',1748009109),(14398,795,9,'certaintywithstudentfbdeferred',8845,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En utilisant la carte des fronts en illustration, on peux dire que sur la France:\n: un thalweg profond s\'est installé de la vallée de Loire à l\'Alsace en bordure d\'une occlusion; la région toulousaine est sous l\'influence d\'un \"Autan noir\"; la Bretagne sera balayée dans l\'heure par la perturbation \"G\" sur 20°W; Les conditions sont propices à un Mistral modéré en vallée du Rhône','Les conditions sont propices à un Mistral modéré en vallée du Rhône','Les conditions sont propices à un Mistral modéré en vallée du Rhône',1748009109),(14399,795,10,'certaintywithstudentfbdeferred',8838,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La cellule d’un avion peut givrer:: en vol mais pas au sol; dans les nuages uniquement; dans les nuages, et hors nuages; dans un nuage composé exclusivement de cristaux de glace','dans les nuages, et hors nuages','dans les nuages, et hors nuages',1748009109),(14400,796,1,'certaintywithstudentfbdeferred',8413,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le type de nuage qui peut indiquer la présence de turbulences sévères est:: l\'altocumulus lenticularis (lenticulaires); le stratus; le cirrus; l\'altostratus','l\'altocumulus lenticularis (lenticulaires)','l\'altocumulus lenticularis (lenticulaires)',1748008566),(14401,796,2,'certaintywithstudentfbdeferred',8395,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Les cirrus, les cirrostratus, les altostratus et les stratus sont tous:: des nuages que l\'on trouve dans l\'étage supérieur de l\'atmosphère; constitués exclusivement de glace; des nuages cumuliformes; des nuages stables','des nuages stables','des nuages stables',1748008566),(14402,796,3,'certaintywithstudentfbdeferred',5381,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Dans un nuage, la transformation de la vapeur d\'eau de l\'état gazeux à l\'état liquide est une transformation:: endothermique qui prend de l\'énergie au nuage; exothermique qui donne de l\'énergie au nuage; sans échange d\'énergie; qui peut être exothermique ou endothermique suivant que l\'atmosphère est stable ou instable','exothermique qui donne de l\'énergie au nuage','exothermique qui donne de l\'énergie au nuage',1748008566),(14403,796,4,'certaintywithstudentfbdeferred',5384,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le préfixe des nuages dont la base est la plus élevée est:: alto; strato; cirro; cumulo','cirro','cirro',1748008566),(14404,796,5,'certaintywithstudentfbdeferred',5383,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Les nuages plus particulièrement recherchés pour pratiquer le vol à voile sont:: les cumulonimbus; les altos cirrus; les cumulus; les nimbostratus','les cumulus','les nimbostratus',1748008566),(14405,796,6,'certaintywithstudentfbdeferred',5232,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le nuage figurant sur la photo ci-dessous est un:\n: cumulonimbus; cumulus; stratus; altocumulus','cumulus','altocumulus',1748008566),(14406,796,7,'certaintywithstudentfbdeferred',5242,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Les cumulonimbus sont des nuages:: stables et inoffensifs; instables et dangereux qui peuvent provoquer des dégâts considérables à un aéronef; qui sont la conséquence d\'un vent fort en altitude; en forme de cheveux d\'anges, très haut dans le ciel','instables et dangereux qui peuvent provoquer des dégâts considérables à un aéronef','instables et dangereux qui peuvent provoquer des dégâts considérables à un aéronef',1748008566),(14407,796,8,'certaintywithstudentfbdeferred',9004,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Les orages observés se produisent:\n: dans la zone chaude; dans la traîne, dite active; dans la traine, dite inactive; dans l’occlusion',NULL,'dans la zone chaude',1748008566),(14408,796,9,'certaintywithstudentfbdeferred',13357,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La formation des gouttes de pluie dans un nuage résulte:: d\'un dégagement de chaleur latente; de l\'effet Vacheron; d\'un phénomène de coalescence; d\'une détente adiabatique','d\'un phénomène de coalescence','d\'un phénomène de coalescence',1748008566),(14409,796,10,'certaintywithstudentfbdeferred',13356,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Les différents stades d\'évolution du cumulus sont, dans l\'ordre chronologique :: mediocris, capillatus, congestus; humilis, calvus, congestus; congestus, mediocris, capillatus; humilis, mediocris, congestus','humilis, mediocris, congestus','humilis, calvus, congestus',1748008566),(14410,797,1,'certaintywithstudentfbdeferred',8412,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La brise de mer:: s\'établit parallèlement aux côtes; s\'établit en milieu de matinée et cesse en fin d\'après-midi; a une intensité qui ne peut pas dépasser les 5 kt; pénètre sur le continent sur une étendue de quelques dizaines de mètres à quelques centaines de mètres','s\'établit en milieu de matinée et cesse en fin d\'après-midi','pénètre sur le continent sur une étendue de quelques dizaines de mètres à quelques centaines de mètres',1748020013),(14411,797,2,'certaintywithstudentfbdeferred',8411,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La Tramontane est:: un vent qui souffle du secteur nord-ouest, entre les Pyrénées et le Massif Central; l\'assèchement de la masse d\'air sous le vent d\'un massif montagneux; un vent qui souffle du nord vers le sud dans la vallée du Rhône; une onde générée par la déviation d\'un vent fort soufflant perpendiculairement à une chaîne montagneuse','un vent qui souffle du secteur nord-ouest, entre les Pyrénées et le Massif Central','un vent qui souffle du nord vers le sud dans la vallée du Rhône',1748020013),(14412,797,3,'certaintywithstudentfbdeferred',5382,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le givrage cellule:: est dû à un refroidissement progressif des structures de l\'avion qui tend à bloquer les gouvernes; est dû au vol dans des couches saturées en eau liquide à températures négatives; est dû au dépôt de glace sur les ailes sous averses de grêle hors et dans les cumulonimbus; est un phénomène qui renforce la rigidité de la structure en zones de turbulence','est dû au vol dans des couches saturées en eau liquide à températures négatives','est dû à un refroidissement progressif des structures de l\'avion qui tend à bloquer les gouvernes',1748020013),(14413,797,4,'certaintywithstudentfbdeferred',5380,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le phénomène météorologique observé sur la photo ci-dessous est:\n: du brouillard; un orage; un front chaud; la convection','du brouillard','du brouillard',1748020013),(14414,797,5,'certaintywithstudentfbdeferred',5395,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Les conditions atmosphériques les plus favorables à l\'apparition du givrage du carburateur sont:: forte humidité, température basse; faible humidité, température élevée; faible humidité, température basse; forte humidité, température élevée','forte humidité, température basse','forte humidité, température basse',1748020013),(14415,797,6,'certaintywithstudentfbdeferred',8551,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Cette nuit, de la vapeur d\'eau a subi un changement d\'état qui se nomme:: cristallisation; évaporation; condensation; sublimation','condensation','condensation',1748020013),(14416,797,7,'certaintywithstudentfbdeferred',8557,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'L’anticyclone est situé dans la zone:\n: 1; 2; 3; 4','2','1',1748020013),(14417,797,8,'certaintywithstudentfbdeferred',8548,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La température et le point de rosée fournis par l’ATIS permettent au pilote d’en conclure que:: l’air est sec car la température et le point de rosée sont très proches; l’air est proche de la saturation car les deux températures sont très proches; l’air ne sera pas saturé en-dessous de 5000 pieds; le message ATIS ne me donne pas d’information sur l’humidité ambiante','l’air est proche de la saturation car les deux températures sont très proches','le message ATIS ne me donne pas d’information sur l’humidité ambiante',1748020013),(14418,797,9,'certaintywithstudentfbdeferred',8844,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Pour un anticyclone dans l’hémisphère Sud, les vents s’organisent autour de lui de telle sorte:: qu’ils tournent en sens inverse des aiguilles d’une montre; qu’ils soufflent de façon concentrique vers le centre de l’anticyclone; qu’ils tournent dans le sens des aiguilles d’une montre; qu’ils se dirigent vers le pôle Sud','qu’ils tournent en sens inverse des aiguilles d’une montre','qu’ils tournent dans le sens des aiguilles d’une montre',1748020013),(14419,797,10,'certaintywithstudentfbdeferred',8835,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En plaine, dans les basses couches de l’atmosphère, des turbulences peuvent être générées par:: le rayonnement; les trous d’air; la convection; le brouillard','la convection','les trous d’air',1748020013),(14420,798,1,'certaintywithstudentfbdeferred',8719,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En descente rectiligne uniforme sans moteur:: la portance et le poids sont directement opposés; la traînée et le poids sont directement opposés; la composante du poids parallèle à la trajectoire s\'oppose à la traînée pour l\'équilibrer; la composante du poids perpendiculaire à la trajectoire s\'oppose à la traînée pour l\'équilibrer','la composante du poids parallèle à la trajectoire s\'oppose à la traînée pour l\'équilibrer','la portance et le poids sont directement opposés',1748113137),(14421,798,2,'certaintywithstudentfbdeferred',8723,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En finale, le braquage des volets de courbure a pour conséquence:: une augmentation de la portance et une diminution de la traînée; une augmentation de la portance et une augmentation de la traînée; une diminution de la portance et une augmentation de la traînée; une diminution de la portance et une diminution de la traînée','une augmentation de la portance et une augmentation de la traînée','une diminution de la portance et une augmentation de la traînée',1748113137),(14422,798,3,'certaintywithstudentfbdeferred',8712,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En montée rectiligne à vitesse constante:: le facteur de charge est supérieur à 1; le facteur de charge est égal à 1; la portance est supérieure au poids; la portance est inférieure au poids','la portance est inférieure au poids','la portance est supérieure au poids',1748113137),(14423,798,4,'certaintywithstudentfbdeferred',8708,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En montée rectiligne uniforme, la portance est:: inférieure au poids; égale à la traînée; supérieure au poids; égale au poids','inférieure au poids','supérieure au poids',1748113137),(14424,798,5,'certaintywithstudentfbdeferred',8713,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En montée, le pilote d\'avion affiche la pleine puissance, pour augmenter la vitesse indiquée, la pilote:: diminue l\'assiette en poussant sur le manche; diminue l\'assiette en tirant sur le manche; augmente l\'assiette en poussant sur le manche; augmente l\'assiette en tirant sur le manche','diminue l\'assiette en poussant sur le manche','diminue l\'assiette en poussant sur le manche',1748113137),(14425,798,6,'certaintywithstudentfbdeferred',8717,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En virage en palier, le facteur de charge augmente avec:: la masse de l\'avion; l\'altitude; l\'inclinaison; la vitesse','l\'inclinaison','l\'inclinaison',1748113137),(14426,798,7,'certaintywithstudentfbdeferred',8714,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En vol en palier, en cas de diminution de vitesse, pour maintenir une altitude constante, le pilote doit:: faire varier l\'assiette à cabrer; faire varier l\'assiette à piquer; ne rien faire; adopter une incidence supérieure à l\'assiette','faire varier l\'assiette à cabrer','faire varier l\'assiette à cabrer',1748113137),(14427,798,8,'certaintywithstudentfbdeferred',8731,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'L\'aérofrein représenté ici:\n: augmente fortement le coefficient Cz, en ne réduisant que faiblement le coefficient Cx; réduit fortement le coefficient Cz et le coefficient Cx; augmente fortement le coefficient Cx, en ne réduisant que faiblement le coefficient Cz; augmente fortement les coefficients Cz et Cx','augmente fortement le coefficient Cx, en ne réduisant que faiblement le coefficient Cz','augmente fortement le coefficient Cx, en ne réduisant que faiblement le coefficient Cz',1748113137),(14428,798,9,'certaintywithstudentfbdeferred',8721,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La finesse d\'un aéronef peut s\'exprimer par le rapport:: coefficient de traînée sur coefficient de portance; vitesse verticale sur vitesse horizontale; la distance parcourue en vol plané sur la hauteur perdue; la hauteur perdue sur la distance parcourue en vol plané','la distance parcourue en vol plané sur la hauteur perdue','la distance parcourue en vol plané sur la hauteur perdue',1748113137),(14429,798,10,'certaintywithstudentfbdeferred',8718,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La photo indique:\n: un virage à droite glissé qui nécessite une action sur le palonnier droit; un virage à droite dérapé qui nécessite une action sur le palonnier gauche; un virage à droite symétrique, qui ne nécessite pas d\'action sur le palonnier; un virage à gauche symétrique, qui ne nécessite pas d\'action sur le palonnier','un virage à droite glissé qui nécessite une action sur le palonnier droit','un virage à droite glissé qui nécessite une action sur le palonnier droit',1748113137),(14430,798,11,'certaintywithstudentfbdeferred',8715,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La position du centre de gravité d\'un avion a un effet important sur la stabilité et la maniabilité de l\'avion, un centrage avant rend l\'avion:: maniable mais moins stable autour de l\'axe de tangage; maniable et stable autour de l\'axe de tangage; peu maniable et moins stable autour de l\'axe de tangage; peu maniable mais stable autour de l\'axe de tangage','peu maniable mais stable autour de l\'axe de tangage','peu maniable mais stable autour de l\'axe de tangage',1748113137),(14431,798,12,'certaintywithstudentfbdeferred',8707,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,1,'La résistance de l’air sur un corps:: dépend de la surface du corps; s’exprime en kilogrammes; ne dépend pas de la surface du corps; est proportionnelle au carré de la surface du corps','dépend de la surface du corps','dépend de la surface du corps',1748113137),(14432,798,13,'certaintywithstudentfbdeferred',8722,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La vitesse de finesse maximum d\'un planeur:: reste constante quand la charge alaire augmente (ballastage); augmente quand la charge alaire augmente; augmente quand la charge alaire diminue; diminue quand la portance augmente','augmente quand la charge alaire augmente','augmente quand la charge alaire diminue',1748113137),(14433,798,14,'certaintywithstudentfbdeferred',8709,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le décrochage se produit toujours:: à la même incidence; à la même inclinaison; à la même vitesse; en cas de panne moteur','à la même incidence','à la même incidence',1748113137),(14434,798,15,'certaintywithstudentfbdeferred',8725,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le déplacement horizontal d\'une montgolfière se fait:: au gré des vents; grâce à la différence de température entre l\'intérieur et l\'extérieur de l\'enveloppe; grâce à la poussée d\'Archimède; en agissant sur la soupape pour le faire monter ou descendre','au gré des vents','au gré des vents',1748113137),(14435,798,16,'certaintywithstudentfbdeferred',8720,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,1,'Le lacet inverse est dû à:: une portance plus importante de la demi aile située à l\'intérieur du virage; une traînée plus importante de la demi aile située à l\'intérieur du virage; une traînée plus importante du côté de l\'aileron levé que du coté de l\'aileron abaissé; une traînée plus importante du côté de l\'aileron abaissé que du coté de l\'aileron levé','une traînée plus importante du côté de l\'aileron abaissé que du coté de l\'aileron levé','une traînée plus importante de la demi aile située à l\'intérieur du virage',1748113137),(14436,798,17,'certaintywithstudentfbdeferred',8730,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,1,'Le rayon de virage d\'un ULM de 475 kg évoluant en air calme avec une vitesse propre de 144 km/h et une inclinaison de 45° est de:: 2 km; 400 m; 37 m; 160 m','160 m','400 m',1748113137),(14437,798,18,'certaintywithstudentfbdeferred',8724,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le virage d\'un ULM pendulaire est commandé:: par déplacement du centre de gravité du chariot; par traction sur les suspentes; par action sur le manche; par action sur le palonnier','par déplacement du centre de gravité du chariot','par traction sur les suspentes',1748113137),(14438,798,19,'certaintywithstudentfbdeferred',8729,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,1,'Pour atténuer l\'effet du lacet inverse, on a par construction:: un décalage de l\'axe moteur; un braquage différentiel des ailerons en virage; un calage différent des deux demi-ailes par rapport à l\'axe longitudinal; un vrillage différent des deux demi-ailes','un braquage différentiel des ailerons en virage','un braquage différentiel des ailerons en virage',1748113137),(14439,798,20,'certaintywithstudentfbdeferred',8711,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Pour orienter l’avion autour de l’axe de tangage, il faut un déplacement:: de la gouverne de profondeur, commandée par le palonnier; de la gouverne de profondeur, commandée par le manche; des ailerons, commandés par le manche; des ailerons, commandés par le palonnier','de la gouverne de profondeur, commandée par le manche','de la gouverne de profondeur, commandée par le manche',1748113137),(14440,798,21,'certaintywithstudentfbdeferred',8716,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Pour un avion léger, le décrochage se produit:: toujours à la même vitesse; toujours à la même incidence; quand la masse de l\'aéronef diminue; quand le facteur de charge diminue','toujours à la même incidence','toujours à la même incidence',1748113137),(14441,798,22,'certaintywithstudentfbdeferred',8710,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Sur ce profil d’aile, l’intrados est représenté par la lettre:\n: A; B; C; D','D','D',1748113137),(14442,798,23,'certaintywithstudentfbdeferred',8726,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Sur un hélicoptère à assiette nulle, la commande appelée levier de pas collectif permet de modifier l\'incidence des pales du rotor, elle permet aussi:: de contrôler les mouvements autour de l\'axe de lacet; de contrôler les mouvements autour de l\'axe de tangage; de modifier la portance pour le faire avancer ou reculer; de modifier la portance pour le faire monter ou descendre','de modifier la portance pour le faire monter ou descendre','de modifier la portance pour le faire monter ou descendre',1748113137),(14443,798,24,'certaintywithstudentfbdeferred',8728,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,1,'Un avion ayant un poids de 8100 N, vole en palier à 100 Kt à une incidence pour laquelle sa finesse est de 9. La puissance nécessaire au vol doit être de:: 90 kW; 126,5 kW; 46,3 kW; 45000 N','46,3 kW','46,3 kW',1748113137),(14444,798,25,'certaintywithstudentfbdeferred',8727,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Un planeur vole à une incidence pour laquelle sa finesse est de 30 et sa vitesse verticale de descente de 0,8 m/s. En atmosphère calme, sa vitesse par rapport au sol à pour valeur:: 86,4 kt; 46,7 kt; 135 km/h; 72,9 km/h','46,7 kt','72,9 km/h',1748113137),(14445,799,1,'certaintywithstudentfbdeferred',11973,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En 1783, le premier vol d\'un ballon à air chaud est rendu possible grâce au travail des frères:: Wright; Montgolfier; Caudron; Voisin','Montgolfier','Montgolfier',1748119861),(14446,799,2,'certaintywithstudentfbdeferred',11972,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La première traversée de la Manche en ballon a eu lieu en:: 1909; 1830; 1785; 1870','1785','1909',1748119861),(14447,799,3,'certaintywithstudentfbdeferred',11984,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le premier vol du Flyer des Frères Wright a eu lieu en:: 1895; 1890; 1913; 1903','1903','1903',1748119861),(14448,799,4,'certaintywithstudentfbdeferred',12119,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Au milieu du 19ème siècle, un ingénieur anglais définit pour la première fois les notions de portance, traînée, poids et poussée, il s\'agit de:: Reginald Mitchell; Georges Cayley; Geoffrey De Havilland; Franck Whittle','Georges Cayley','Franck Whittle',1748119861),(14449,799,5,'certaintywithstudentfbdeferred',12116,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Dans la mythologie grecque, Icare, le fils de Dédale s\'envole avec des ailes faites de:: soie et de cire; coton et de cire; plumes et de cire; lin et de cire','plumes et de cire','plumes et de cire',1748119861),(14450,799,6,'certaintywithstudentfbdeferred',12120,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En 1890, Clément Ader développe son aérodyne « Eole », son aile ressemble à une aile:: de vautour; de mouette; de pigeon; de chauve-souris','de chauve-souris','de chauve-souris',1748119861),(14451,799,7,'certaintywithstudentfbdeferred',12261,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En 1752 Benjamin Franklin démontre l\'origine électrique de la foudre à l\'aide d\'un engin en vol dans un ciel d\'orage. Il s\'agit:: d\'une fusée pyrotechnique; d\'un cerf volant; d\'un ballon à gaz; d\'un ballon à air chaud','d\'un cerf volant','d\'un cerf volant',1748119861),(14452,799,8,'certaintywithstudentfbdeferred',12263,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En 1797, un aérostier effectue depuis la nacelle d\'une montgolfière le premier saut en parachute de l\'Histoire. Cet aéronaute s\'appelle:: le marquis d\'Arlandes; Jacques Charles; André-Jacques Garnerin; Pilatre de Roziers','André-Jacques Garnerin','André-Jacques Garnerin',1748119861),(14453,799,9,'certaintywithstudentfbdeferred',12262,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En 1858, Felix Tournachon dit \"Nadar\", fut le premier à réussir depuis la nacelle d\'un ballon à gaz:: un relevé de pression atmosphérique en haute altitude; une mesure précise de vitesse d\'ascension; une photographie aérienne de Paris; la mesure de la déclinaison du champ magnétique terrestre','une photographie aérienne de Paris','une photographie aérienne de Paris',1748119861),(14454,799,10,'certaintywithstudentfbdeferred',12264,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En 1871, Paris est assiégé par les prussiens. Toutefois, Léon Gambetta ministre du gouvernement provisoire parvient à s\'évader grâce à:: un dirigeable; un avion; un parachute ascensionnel; un ballon à gaz','un ballon à gaz','un dirigeable',1748119861),(14455,800,1,'certaintywithstudentfbdeferred',11973,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En 1783, le premier vol d\'un ballon à air chaud est rendu possible grâce au travail des frères:: Wright; Montgolfier; Caudron; Voisin','Montgolfier','Montgolfier',1748120038),(14456,800,2,'certaintywithstudentfbdeferred',11972,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La première traversée de la Manche en ballon a eu lieu en:: 1909; 1830; 1785; 1870','1785','1785',1748120038),(14457,800,3,'certaintywithstudentfbdeferred',11984,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le premier vol du Flyer des Frères Wright a eu lieu en:: 1895; 1890; 1913; 1903','1903','1903',1748120038),(14458,800,4,'certaintywithstudentfbdeferred',12119,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Au milieu du 19ème siècle, un ingénieur anglais définit pour la première fois les notions de portance, traînée, poids et poussée, il s\'agit de:: Reginald Mitchell; Georges Cayley; Geoffrey De Havilland; Franck Whittle','Georges Cayley','Georges Cayley',1748120038),(14459,800,5,'certaintywithstudentfbdeferred',12116,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Dans la mythologie grecque, Icare, le fils de Dédale s\'envole avec des ailes faites de:: soie et de cire; coton et de cire; plumes et de cire; lin et de cire','plumes et de cire','plumes et de cire',1748120038),(14460,800,6,'certaintywithstudentfbdeferred',12120,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En 1890, Clément Ader développe son aérodyne « Eole », son aile ressemble à une aile:: de vautour; de mouette; de pigeon; de chauve-souris','de chauve-souris','de chauve-souris',1748120038),(14461,800,7,'certaintywithstudentfbdeferred',12261,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En 1752 Benjamin Franklin démontre l\'origine électrique de la foudre à l\'aide d\'un engin en vol dans un ciel d\'orage. Il s\'agit:: d\'une fusée pyrotechnique; d\'un cerf volant; d\'un ballon à gaz; d\'un ballon à air chaud','d\'un cerf volant','d\'un cerf volant',1748120038),(14462,800,8,'certaintywithstudentfbdeferred',12263,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En 1797, un aérostier effectue depuis la nacelle d\'une montgolfière le premier saut en parachute de l\'Histoire. Cet aéronaute s\'appelle:: le marquis d\'Arlandes; Jacques Charles; André-Jacques Garnerin; Pilatre de Roziers','André-Jacques Garnerin','André-Jacques Garnerin',1748120038),(14463,800,9,'certaintywithstudentfbdeferred',12262,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En 1858, Felix Tournachon dit \"Nadar\", fut le premier à réussir depuis la nacelle d\'un ballon à gaz:: un relevé de pression atmosphérique en haute altitude; une mesure précise de vitesse d\'ascension; une photographie aérienne de Paris; la mesure de la déclinaison du champ magnétique terrestre','une photographie aérienne de Paris','une photographie aérienne de Paris',1748120038),(14464,800,10,'certaintywithstudentfbdeferred',12264,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En 1871, Paris est assiégé par les prussiens. Toutefois, Léon Gambetta ministre du gouvernement provisoire parvient à s\'évader grâce à:: un dirigeable; un avion; un parachute ascensionnel; un ballon à gaz','un ballon à gaz','un ballon à gaz',1748120038),(14465,801,1,'certaintywithstudentfbdeferred',11993,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Durant la seconde guerre mondiale, le premier chasseur allié à être doté d’une aile à profil laminaire fut le:: P47 « Thunderbolt »; P51 « Mustang »; Hawker « Tempest »; P38E « sworfish »','P51 « Mustang »','P47 « Thunderbolt »',1748171398),(14466,801,2,'certaintywithstudentfbdeferred',11979,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En 1917, l\'as allemand Mandfred Von Richtofen s\'illustre aux commandes de son Fokker DRI, cet avion connu pour sa maniabilité était équipé de:: une aile; deux ailes; trois ailes; quatre ailes','trois ailes','trois ailes',1748171398),(14467,801,3,'certaintywithstudentfbdeferred',11983,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Georges Guynemer a été abattu sur:: un Fokker; un Breguet; un SPAD; un Spitfire','un SPAD','un Fokker',1748171398),(14468,801,4,'certaintywithstudentfbdeferred',12126,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Au cours de la première guerre mondiale, la vitesse moyenne des avions de chasse sera multipliée par:: 2; 4; 6; 8','2','4',1748171398),(14469,801,5,'certaintywithstudentfbdeferred',12127,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En 1930, le développement de l\'aéropostale amène Jean MERMOZ, aux commandes du Latécoère 28, à traverser pour la première fois:: le Pacifique; l\'Atlantique Nord; l\'Atlantique Sud; la Cordillère des Andes','l\'Atlantique Sud','l\'Atlantique Sud',1748171398),(14470,801,6,'certaintywithstudentfbdeferred',12128,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En 1930, les pilotes français Costes et Bellonte traversent l\'Atlantique Nord dans le sens Paris New-York aux commandes du:: Breguet 19 « Point d\'Interrogation »; Bernard 191 GR « Oiseau Canari »; Ryan NYP « Spirit of St-Louis »; Latécoère 28-3 « Comte de la Vaulx »','Breguet 19 « Point d\'Interrogation »','Bernard 191 GR « Oiseau Canari »',1748171398),(14471,801,7,'certaintywithstudentfbdeferred',12139,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En juin 1943, les forces nazies mettent en service les premières bombes volantes V1. Le pulso-réacteur de ces fusées était alimenté par:: du propergol; du pétrole; de l\'acétylène; du peroxyde d\'hydrogène','de l\'acétylène','de l\'acétylène',1748171398),(14472,801,8,'certaintywithstudentfbdeferred',12129,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le 7 décembre 1941, les Japonais déclarent la guerre aux Etats Unis en attaquant la base de Pearl Harbor au moyen de:: bombardiers à très long rayon d\'action; bombardiers ravitaillés en vol; hydravions armés de bombes; chasseurs et bombardiers lancés depuis des porte-avions','chasseurs et bombardiers lancés depuis des porte-avions','bombardiers ravitaillés en vol',1748171398),(14473,801,9,'certaintywithstudentfbdeferred',12138,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Les pilotes de l\'escadrille des Red Tails (US Air Force) se sont brillamment distingués en 1944 dans la lutte contre la Luftwaffe. Leur recrutement avait pourtant été discuté car:: ils étaient noirs; ils étaient tous âgés de plus de 40 ans; ils étaient repris de justice; ils n\'étaient pas de nationalité américaine','ils étaient noirs','ils n\'étaient pas de nationalité américaine',1748171398),(14474,801,10,'certaintywithstudentfbdeferred',12270,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En 1921, Adrienne Bolland fut la première aviatrice à traverser:: la Cordillère des Andes; les Alpes; la Méditerranée entre le continent et la Corse; le continent antarctique','la Cordillère des Andes','la Cordillère des Andes',1748171398),(14475,802,1,'certaintywithstudentfbdeferred',11993,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Durant la seconde guerre mondiale, le premier chasseur allié à être doté d’une aile à profil laminaire fut le:: P47 « Thunderbolt »; P51 « Mustang »; Hawker « Tempest »; P38E « sworfish »','P51 « Mustang »','P51 « Mustang »',1748171582),(14476,802,2,'certaintywithstudentfbdeferred',11979,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En 1917, l\'as allemand Mandfred Von Richtofen s\'illustre aux commandes de son Fokker DRI, cet avion connu pour sa maniabilité était équipé de:: une aile; deux ailes; trois ailes; quatre ailes','trois ailes','trois ailes',1748171582),(14477,802,3,'certaintywithstudentfbdeferred',11983,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Georges Guynemer a été abattu sur:: un Fokker; un Breguet; un SPAD; un Spitfire','un SPAD','un SPAD',1748171582),(14478,802,4,'certaintywithstudentfbdeferred',12126,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Au cours de la première guerre mondiale, la vitesse moyenne des avions de chasse sera multipliée par:: 2; 4; 6; 8','2','2',1748171582),(14479,802,5,'certaintywithstudentfbdeferred',12127,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En 1930, le développement de l\'aéropostale amène Jean MERMOZ, aux commandes du Latécoère 28, à traverser pour la première fois:: le Pacifique; l\'Atlantique Nord; l\'Atlantique Sud; la Cordillère des Andes','l\'Atlantique Sud','l\'Atlantique Sud',1748171582),(14480,802,6,'certaintywithstudentfbdeferred',12128,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En 1930, les pilotes français Costes et Bellonte traversent l\'Atlantique Nord dans le sens Paris New-York aux commandes du:: Breguet 19 « Point d\'Interrogation »; Bernard 191 GR « Oiseau Canari »; Ryan NYP « Spirit of St-Louis »; Latécoère 28-3 « Comte de la Vaulx »','Breguet 19 « Point d\'Interrogation »','Breguet 19 « Point d\'Interrogation »',1748171582),(14481,802,7,'certaintywithstudentfbdeferred',12139,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En juin 1943, les forces nazies mettent en service les premières bombes volantes V1. Le pulso-réacteur de ces fusées était alimenté par:: du propergol; du pétrole; de l\'acétylène; du peroxyde d\'hydrogène','de l\'acétylène','de l\'acétylène',1748171582),(14482,802,8,'certaintywithstudentfbdeferred',12129,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le 7 décembre 1941, les Japonais déclarent la guerre aux Etats Unis en attaquant la base de Pearl Harbor au moyen de:: bombardiers à très long rayon d\'action; bombardiers ravitaillés en vol; hydravions armés de bombes; chasseurs et bombardiers lancés depuis des porte-avions','chasseurs et bombardiers lancés depuis des porte-avions','chasseurs et bombardiers lancés depuis des porte-avions',1748171582),(14483,802,9,'certaintywithstudentfbdeferred',12138,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Les pilotes de l\'escadrille des Red Tails (US Air Force) se sont brillamment distingués en 1944 dans la lutte contre la Luftwaffe. Leur recrutement avait pourtant été discuté car:: ils étaient noirs; ils étaient tous âgés de plus de 40 ans; ils étaient repris de justice; ils n\'étaient pas de nationalité américaine','ils étaient noirs','ils étaient noirs',1748171582),(14484,802,10,'certaintywithstudentfbdeferred',12270,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En 1921, Adrienne Bolland fut la première aviatrice à traverser:: la Cordillère des Andes; les Alpes; la Méditerranée entre le continent et la Corse; le continent antarctique','la Cordillère des Andes','la Cordillère des Andes',1748171582),(14485,803,1,'certaintywithstudentfbdeferred',11986,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le Concorde a été construit:: par Dassault; dans le cadre d\'une coopération franco-allemande; par Airbus; dans le cadre d\'une coopération franco-britannique','dans le cadre d\'une coopération franco-britannique','dans le cadre d\'une coopération franco-britannique',1748172058),(14486,803,2,'certaintywithstudentfbdeferred',11974,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le premier appareil civil entièrement équipé de commandes électriques est:: la Caravelle; le Boeing 737; l\'A320; le Mercure','l\'A320','l\'A320',1748172058),(14487,803,3,'certaintywithstudentfbdeferred',11989,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le premier vol de l\'A380 a eu lieu en:: 2005; 2000; 2010; 1995','2005','2005',1748172058),(14488,803,4,'certaintywithstudentfbdeferred',12131,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En 1949, la barrière du mur du son est franchie par le pilote:: Constantin Rozanoff; Hans Guido Mutke; Chuck Yeager; John Derry','Chuck Yeager','Chuck Yeager',1748172058),(14489,803,5,'certaintywithstudentfbdeferred',12280,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En 2009, Airbus inaugure le premier vol commercial du plus grand avion civil au monde. Cet avion s\'appelle:: A400M; A380; Triple 7; BELUGA','A380','A380',1748172058),(14490,803,6,'certaintywithstudentfbdeferred',12423,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le système GPS est devenu une technologie grand public après avoir été le système:: de guidage des missiles de croisière américain; de navigation des fusées Apollo; de pilotage des fusées allemandes V2; radar des intercepteurs furtifs F117','de guidage des missiles de croisière américain','radar des intercepteurs furtifs F117',1748172058),(14491,803,7,'certaintywithstudentfbdeferred',12419,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Parmi ces avions à réacteurs, celui ayant initié le transport de masse en nombre de passagers est:: le Boeing B747; le Concorde; l\'Airbus Beluga; l\'Airbus A380','le Boeing B747','le Boeing B747',1748172058),(14492,803,8,'certaintywithstudentfbdeferred',12420,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Parmi ces avions, celui qui est à décollage vertical est:: le F117; l\'Harrier; le Rafale; le Tornado','l\'Harrier','le F117',1748172058),(14493,803,9,'certaintywithstudentfbdeferred',12569,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En 2016, l\'avion Solar Impulse 2 a bouclé le premier tour du monde aérien:: sans consommer de carburant fossile; sans aucun pilote à bord; en moins de 80 jours; en une seule étape','sans consommer de carburant fossile','sans consommer de carburant fossile',1748172058),(14494,803,10,'certaintywithstudentfbdeferred',11603,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le « Concorde » a eu un rival qui s\'appelait:: le C5 Galaxy; l\'Antonov 22; le Mig 25 « Blackjack »; le Tupolev 144','le Tupolev 144','le Mig 25 « Blackjack »',1748172058),(14495,804,1,'certaintywithstudentfbdeferred',5361,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'\"Maintain holding point alpha\" means that:: you must wait for an alphajet; you must stay at the holding point marked A; you have to wait at the airport; you have to move to the point alpha','you must stay at the holding point marked A','you must stay at the holding point marked A',1748172383),(14496,804,2,'certaintywithstudentfbdeferred',5360,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Après votre atterrissage, vous roulez vers le parking lorsque le contrôle d\'aérodrome vous annonce l\'arrivée prochaine de: \"dust storm\". Vous en déduisez:: l\'arrivée prochaine d\'un avion sanitaire prioritaire; L\'arrivée prochaine d\'un véhicule spécialisé pour la décontamination de l\'avion; qu\'une tempête de sable arrive sur l\'aérodrome; que certaines zones sont fermées dans l\'aéroport','qu\'une tempête de sable arrive sur l\'aérodrome','qu\'une tempête de sable arrive sur l\'aérodrome',1748172383),(14497,804,3,'certaintywithstudentfbdeferred',5352,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En anglais, \"vent de travers\" se dit:: Back wind; Side wind; Crosswind; Horizontal wind','Crosswind','Crosswind',1748172383),(14498,804,4,'certaintywithstudentfbdeferred',5357,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En anglais, la gouverne de profondeur est appelée:: flaps; wing; elevator; rudder','elevator','elevator',1748172383),(14499,804,5,'certaintywithstudentfbdeferred',5363,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En anglais, la poussée d\'un réacteur se dit:: lift; drag; thrust; pull','thrust','thrust',1748172383),(14500,804,6,'certaintywithstudentfbdeferred',5366,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En anglais, le \"vent de face\" se dit:: headwind; gust; thrust; windshield','headwind','headwind',1748172383),(14501,804,7,'certaintywithstudentfbdeferred',5364,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En anglais, pour demander la priorité à l\'atterrissage, il faut dire:: we request landing quickly; we request landing priority; we request to land in first; we request emergency procedure','we request landing priority','we request landing priority',1748172383),(14502,804,8,'certaintywithstudentfbdeferred',5354,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En anglais, quel est le terme employé pour designer la gouverne de direction:: Flaps; Rudder; Tail; Direction system','Rudder','Rudder',1748172383),(14503,804,9,'certaintywithstudentfbdeferred',5365,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En parlant d\'une piste, vous entendez: \"snow removal in progress runway 28\". Vous comprenez:: piste 28 en cours de déneigement; progression de la neige piste 28; iI neige sur la piste 28; la piste 28 est parfaitement dégagée','piste 28 en cours de déneigement','piste 28 en cours de déneigement',1748172383),(14504,804,10,'certaintywithstudentfbdeferred',5369,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le contrôleur vous demande de prendre le cap 090, il dit:: to take a cap 090; to go to 090; to set heading 090; to direct 090','to set heading 090','to set heading 090',1748172383),(14505,804,11,'certaintywithstudentfbdeferred',5362,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le terme anglais \"airship\" désigne principalement:: tout type d\'aéronef; les planeurs; les avions gros porteurs; les ballons dirigeables','les ballons dirigeables','les ballons dirigeables',1748172383),(14506,804,12,'certaintywithstudentfbdeferred',5359,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le terme anglais employé pour designer les dispositifs destructeurs de portance est:: flaps; spoilers; portance destroy system; air breaks','spoilers','spoilers',1748172383),(14507,804,13,'certaintywithstudentfbdeferred',5358,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Les aérofreins sont appelés:: airflow controlers; wingbrakes; airbrakes; windbrakes','airbrakes','airbrakes',1748172383),(14508,804,14,'certaintywithstudentfbdeferred',5370,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Pour des parachutistes, le terme anglais \"drop zone\" signifie:: la zone d\'atterrissage; l\'endroit où il ne faut pas se poser; l\'atelier de pliage des parachutages; la zone de poser de l\'avion largueur','la zone d\'atterrissage','la zone d\'atterrissage',1748172383),(14509,804,15,'certaintywithstudentfbdeferred',5356,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Que signifie CAVOK:: Celling and visibility OK; Communication and voice 0k; C\'est l\'immatriculation d\'un avion; Conditions de vol défavorables','Celling and visibility OK','Celling and visibility OK',1748172383),(14510,804,16,'certaintywithstudentfbdeferred',5355,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Quel terme désigne le générateur auxiliaire de puissance:: unit auxiliary power; auxiliary power unit; auxiliary power generator; accessory power unit','auxiliary power unit','auxiliary power unit',1748172383),(14511,804,17,'certaintywithstudentfbdeferred',5353,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Quel terme désigne le train d\'atterrissage?: Landing wheels; Landing system; Landing gear; Landing Flaps','Landing gear','Landing gear',1748172383),(14512,804,18,'certaintywithstudentfbdeferred',5368,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'The Air Traffic Controller tells you to \"Acknowledge\". That means you have to:: answer \"Roger\"; answer \"Wilco\"; see the edge of the taxiway; readback the clearance','readback the clearance','readback the clearance',1748172383),(14513,804,19,'certaintywithstudentfbdeferred',5367,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Traduire en anglais: \"bougie d\'allumage du moteur\":: engine candles of ignition; motor fan sparking plugs; ignition motor candles; engine spark plugs','engine spark plugs','engine spark plugs',1748172383),(14514,804,20,'certaintywithstudentfbdeferred',5371,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Un contrôleur utilise le terme \"affirmative\". Cela signifie:: non; continuez selon les conditions spécifiées; c\'est une erreur. Le terme exact est \"affirm\"; c\'est exact','c\'est exact','c\'est une erreur. Le terme exact est \"affirm\"',1748172383),(14515,805,1,'certaintywithstudentfbdeferred',4230,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Sur la polaire de la figure 1, le point correspondant à la finesse maximale est:\n: point A; point B; point C; point D','point B','point B',1748178137),(14516,805,2,'certaintywithstudentfbdeferred',4231,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Sur la polaire représentée en figure 1, le point D représente:\n: la traînée minimale; la finesse maximale; la portance maximale; le point de décrochage','le point de décrochage','le point de décrochage',1748178137),(14517,805,3,'certaintywithstudentfbdeferred',4795,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le décrochage se produit toujours:: à la même incidence; à la même inclinaison; à la même vitesse; en cas de panne moteur','à la même incidence','à la même incidence',1748178137),(14518,805,4,'certaintywithstudentfbdeferred',3706,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'L\'angle d\'incidence d\'un profil:: dépend du dièdre de l\'aile; est l\'angle compris entre la corde et la direction du vent relatif; correspond à l\'assiette de l\'avion; correspond au calage de l\'aile par rapport au fuselage','est l\'angle compris entre la corde et la direction du vent relatif','est l\'angle compris entre la corde et la direction du vent relatif',1748178137),(14519,805,5,'certaintywithstudentfbdeferred',3712,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le décrochage d\'une aile se produit:: toujours à la même vitesse; quand l\'angle d\'incidence devient très faible; toujours en cas de panne moteur; toujours au même angle d\'incidence','toujours au même angle d\'incidence','toujours au même angle d\'incidence',1748178137),(14520,805,6,'certaintywithstudentfbdeferred',4219,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'L\'origine de la sustentation de l\'aile résulte de l\'apparition:: d\'une dépression à l\'extrados et à l\'intrados; d\'une surpression à l\'intrados et à l\'extrados; d\'une dépression à l\'extrados et d\'une surpression à l\'intrados; d\'une surpression à l\'extrados et d\'une dépression à l\'intrados','d\'une dépression à l\'extrados et d\'une surpression à l\'intrados','d\'une dépression à l\'extrados et d\'une surpression à l\'intrados',1748178137),(14521,805,7,'certaintywithstudentfbdeferred',4220,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La portance est:: de direction perpendiculaire au vent relatif; de direction perpendiculaire au poids; de direction parallèle au vent relatif; créée par le bord de fuite','de direction perpendiculaire au vent relatif','de direction perpendiculaire au vent relatif',1748178137),(14522,805,8,'certaintywithstudentfbdeferred',4221,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La traînée:: diminue lorsque l\'incidence augmente; est indépendante de la vitesse; augmente lorsque la vitesse diminue; diminue lorsque la masse volumique de l\'air diminue','diminue lorsque la masse volumique de l\'air diminue','diminue lorsque l\'incidence augmente',1748178137),(14523,805,9,'certaintywithstudentfbdeferred',4367,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'L\'air autour du profil de l\'aile est:: en dépression sur l\'extrados et en surpression sur l\'intrados; en surpression sur l\'extrados et en dépression sur l\'intrados; en dépression sur l\'extrados et l\'intrados; en surpression sur l\'extrados et l\'intrados','en dépression sur l\'extrados et en surpression sur l\'intrados','en surpression sur l\'extrados et en dépression sur l\'intrados',1748178137),(14524,805,10,'certaintywithstudentfbdeferred',4360,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La force parallèle, de même sens que le vent relatif Vr est:: la portance; la traînée; le poids; la résultante aérodynamique','la traînée','la traînée',1748178137),(14525,806,1,'certaintywithstudentfbdeferred',4805,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En descente rectiligne uniforme sans moteur:: la portance et le poids sont directement opposés; la traînée et le poids sont directement opposés; la composante du poids parallèle à la trajectoire s\'oppose à la traînée pour l\'équilibrer; la composante du poids perpendiculaire à la trajectoire s\'oppose à la traînée pour l\'équilibrer','la composante du poids parallèle à la trajectoire s\'oppose à la traînée pour l\'équilibrer','la composante du poids parallèle à la trajectoire s\'oppose à la traînée pour l\'équilibrer',1748179790),(14526,806,2,'certaintywithstudentfbdeferred',4794,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En montée rectiligne uniforme, la portance est:: inférieure au poids; égale à la traînée; supérieure au poids; égale au poids','inférieure au poids','supérieure au poids',1748179790),(14527,806,3,'certaintywithstudentfbdeferred',4806,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le lacet inverse est dû à:: une portance plus importante de la demi aile située à l\'intérieur du virage; une traînée plus importante de la demi aile située à l\'intérieur du virage; une traînée plus importante du côté de l\'aileron levé que du coté de l\'aileron abaissé; une traînée plus importante du côté de l\'aileron abaissé que du coté de l\'aileron levé','une traînée plus importante du côté de l\'aileron abaissé que du coté de l\'aileron levé',NULL,1748179790),(14528,806,4,'certaintywithstudentfbdeferred',4088,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En virage stabilisé, le facteur de charge est:: inversement proportionnel au cosinus de l\'inclinaison; proportionnel au sinus de l\'inclinaison; proportionnel à la tangente de l\'inclinaison; proportionnel à l\'inclinaison','inversement proportionnel au cosinus de l\'inclinaison','proportionnel au sinus de l\'inclinaison',1748179790),(14529,806,5,'certaintywithstudentfbdeferred',4075,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En vol en palier stabilisé (vol horizontal stabilisé), la force de propulsion (traction hélice ou poussée réacteur) équilibre:: le poids; la portance; la traînée; la résultante aérodynamique','la traînée','la traînée',1748179790),(14530,806,6,'certaintywithstudentfbdeferred',4073,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le facteur de charge est défini comme le rapport:: poids / traînée; portance / traînée; traînée / poids; portance / poids','portance / poids','portance / poids',1748179790),(14531,806,7,'certaintywithstudentfbdeferred',4074,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le facteur de charge subi par un aéronef en virage:: diminue avec l\'inclinaison; est toujours égal à 2; ne dépend que du type d\'aéronef; augmente avec l\'inclinaison','augmente avec l\'inclinaison','augmente avec l\'inclinaison',1748179790),(14532,806,8,'certaintywithstudentfbdeferred',4070,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Par définition, la portance est la composante de la résultante aérodynamique:: parallèle à la direction du vent relatif; parallèle à la corde de profil de l\'aile; perpendiculaire à la direction du vent relatif; perpendiculaire à la corde de profil de l\'aile','perpendiculaire à la direction du vent relatif','perpendiculaire à la direction du vent relatif',1748179790),(14533,806,9,'certaintywithstudentfbdeferred',4076,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Pour passer d\'un vol rectiligne stabilisé à un virage horizontal stabilisé, il faut:: diminuer la portance; diminuer la force de propulsion; augmenter la portance; augmenter le poids','augmenter la portance','diminuer la force de propulsion',1748179790),(14534,806,10,'certaintywithstudentfbdeferred',4084,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Pour un aéronef en montée rectiligne uniforme, la force de traction de l\'hélice est fonction:: uniquement de la traînée; de la traînée, du poids et de l\'angle de montée; uniquement du poids et de la portance; du poids et de l\'angle de montée','de la traînée, du poids et de l\'angle de montée','uniquement du poids et de la portance',1748179790),(14535,807,1,'certaintywithstudentfbdeferred',4376,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En orbite circulaire à 36000 km, la durée d\'une révolution (tour complet) d\'un satellite est de:: 90 min; 120 min; 12 heures; 24 heures','24 heures','120 min',1748183218),(14536,807,2,'certaintywithstudentfbdeferred',4377,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le poids d\'un satellite tournant autour d\'un astre est:: compensé par sa force de portance; compensé par sa force centrifuge; compensé uniquement par ses moteurs fusées; nul car il est en apesanteur','compensé par sa force centrifuge','nul car il est en apesanteur',1748183218),(14537,807,3,'certaintywithstudentfbdeferred',4381,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Pour passer d’une orbite elliptique de transfert à une orbite géostationnaire, l’impulsion de poussée doit intervenir de préférence:: à l’apogée; au périgée; au nœud ascendant; au nœud descendant','à l’apogée','au nœud ascendant',1748183218),(14538,807,4,'certaintywithstudentfbdeferred',4666,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Pour un satellite, l’orbite géostationnaire permet:: de scanner le plus de surface possible du globe; de rester au-dessus d’un point donné de la surface du globe; d’effectuer plusieurs révolutions de la Terre en 24 heures; d’entrer dans l’atmosphère','de rester au-dessus d’un point donné de la surface du globe','d’effectuer plusieurs révolutions de la Terre en 24 heures',1748183218),(14539,807,5,'certaintywithstudentfbdeferred',4954,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Un parachutiste en chute libre:: ira de plus en plus vite quelle que soit sa position pendant toute la durée de la chute libre; atteindra une vitesse limite très tôt s’il est en position verticale; atteindra une vitesse limite très tôt s’il est en position horizontale (à plat ventre); verra sa vitesse augmenter puis diminuer quelle que soit sa position','atteindra une vitesse limite très tôt s’il est en position horizontale (à plat ventre)','ira de plus en plus vite quelle que soit sa position pendant toute la durée de la chute libre',1748183218),(14540,807,6,'certaintywithstudentfbdeferred',4955,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Une montgolfière se maintient à altitude constante. On peut alors affirmer que:: son poids est supérieur à sa poussée d\'Archimède; son poids est égal à sa poussée d\'Archimède; son poids est inférieur à sa poussée d\'Archimède; la force de traînée est égale au poids','son poids est égal à sa poussée d\'Archimède','son poids est égal à sa poussée d\'Archimède',1748183218),(14541,807,7,'certaintywithstudentfbdeferred',8878,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La mise en orbite lunaire peut s’obtenir par:: une orbite hélicoïdale; un vol balistique; une orbite circulaire puis elliptique puis circulaire; une orbite elliptique uniquement','une orbite circulaire puis elliptique puis circulaire','une orbite hélicoïdale',1748183218),(14542,807,8,'certaintywithstudentfbdeferred',5415,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La base de lancement spatial de Kourou est située proche de l\'équateur pour profiter:: d\'une plus grande vitesse de rotation de la Terre; d\'un climat tempéré; d\'une pression atmosphérique faible; d\'un espace aérien réservé à cet usage','d\'une plus grande vitesse de rotation de la Terre','d\'un espace aérien réservé à cet usage',1748183218),(14543,807,9,'certaintywithstudentfbdeferred',5399,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le poids d\'un satellite tournant autour d\'un astre est:: compensé par sa force de portance; compensé par sa force centrifuge; compensé uniquement par ses moteurs fusées; nul car il est en apesanteur','compensé par sa force centrifuge','nul car il est en apesanteur',1748183218),(14544,807,10,'certaintywithstudentfbdeferred',8581,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'L’assistance gravitationnelle:: permet le retour du lanceur sur Terre; est une ligne téléphonique entre l’ISS et la Terre en cas de besoin d’assistance; est utilisée comme « moteur » afin d’accélérer les sondes lors de leurs voyages interstellaires; est un propulseur','est utilisée comme « moteur » afin d’accélérer les sondes lors de leurs voyages interstellaires','permet le retour du lanceur sur Terre',1748183218),(14545,808,1,'certaintywithstudentfbdeferred',17125,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En descente rectiligne uniforme sans moteur:: la portance et le poids sont directement opposés; la traînée et le poids sont directement opposés; la composante du poids parallèle à la trajectoire s\'oppose à la traînée pour l\'équilibrer; la composante du poids perpendiculaire à la trajectoire s\'oppose à la traînée pour l\'équilibrer','la composante du poids parallèle à la trajectoire s\'oppose à la traînée pour l\'équilibrer','la composante du poids parallèle à la trajectoire s\'oppose à la traînée pour l\'équilibrer',1748196048),(14546,808,2,'certaintywithstudentfbdeferred',17129,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En finale, le braquage des volets de courbure a pour conséquence:: une augmentation de la portance et une diminution de la traînée; une augmentation de la portance et une augmentation de la traînée; une diminution de la portance et une augmentation de la traînée; une diminution de la portance et une diminution de la traînée','une augmentation de la portance et une augmentation de la traînée','une augmentation de la portance et une augmentation de la traînée',1748196048),(14547,808,3,'certaintywithstudentfbdeferred',17118,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En montée rectiligne à vitesse constante:: le facteur de charge est supérieur à 1; le facteur de charge est égal à 1; la portance est supérieure au poids; la portance est inférieure au poids','la portance est inférieure au poids','la portance est supérieure au poids',1748196048),(14548,808,4,'certaintywithstudentfbdeferred',17114,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En montée rectiligne uniforme, la portance est:: inférieure au poids; égale à la traînée; supérieure au poids; égale au poids','inférieure au poids','supérieure au poids',1748196048),(14549,808,5,'certaintywithstudentfbdeferred',17119,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En montée, le pilote d\'avion affiche la pleine puissance, pour augmenter la vitesse indiquée, la pilote:: diminue l\'assiette en poussant sur le manche; diminue l\'assiette en tirant sur le manche; augmente l\'assiette en poussant sur le manche; augmente l\'assiette en tirant sur le manche','diminue l\'assiette en poussant sur le manche','diminue l\'assiette en poussant sur le manche',1748196048),(14550,808,6,'certaintywithstudentfbdeferred',17123,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En virage en palier, le facteur de charge augmente avec:: la masse de l\'avion; l\'altitude; l\'inclinaison; la vitesse','l\'inclinaison','l\'inclinaison',1748196048),(14551,808,7,'certaintywithstudentfbdeferred',17120,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En vol en palier, en cas de diminution de vitesse, pour maintenir une altitude constante, le pilote doit:: faire varier l\'assiette à cabrer; faire varier l\'assiette à piquer; ne rien faire; adopter une incidence supérieure à l\'assiette','faire varier l\'assiette à cabrer','faire varier l\'assiette à cabrer',1748196048),(14552,808,8,'certaintywithstudentfbdeferred',17127,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La finesse d\'un aéronef peut s\'exprimer par le rapport:: coefficient de traînée sur coefficient de portance; vitesse verticale sur vitesse horizontale; la distance parcourue en vol plané sur la hauteur perdue; la hauteur perdue sur la distance parcourue en vol plané','la distance parcourue en vol plané sur la hauteur perdue','la distance parcourue en vol plané sur la hauteur perdue',1748196048),(14553,808,9,'certaintywithstudentfbdeferred',17124,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La photo indique:\n: un virage à droite glissé qui nécessite une action sur le palonnier droit; un virage à droite dérapé qui nécessite une action sur le palonnier gauche; un virage à droite symétrique, qui ne nécessite pas d\'action sur le palonnier; un virage à gauche symétrique, qui ne nécessite pas d\'action sur le palonnier','un virage à droite glissé qui nécessite une action sur le palonnier droit','un virage à droite glissé qui nécessite une action sur le palonnier droit',1748196048),(14554,808,10,'certaintywithstudentfbdeferred',17121,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La position du centre de gravité d\'un avion a un effet important sur la stabilité et la maniabilité de l\'avion, un centrage avant rend l\'avion:: maniable mais moins stable autour de l\'axe de tangage; maniable et stable autour de l\'axe de tangage; peu maniable et moins stable autour de l\'axe de tangage; peu maniable mais stable autour de l\'axe de tangage','peu maniable mais stable autour de l\'axe de tangage','peu maniable mais stable autour de l\'axe de tangage',1748196048),(14555,808,11,'certaintywithstudentfbdeferred',17113,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La résistance de l’air sur un corps:: dépend de la surface du corps; s’exprime en kilogrammes; ne dépend pas de la surface du corps; est proportionnelle au carré de la surface du corps','dépend de la surface du corps','dépend de la surface du corps',1748196048),(14556,808,12,'certaintywithstudentfbdeferred',17128,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La vitesse de finesse maximum d\'un planeur:: reste constante quand la charge alaire augmente (ballastage); augmente quand la charge alaire augmente; augmente quand la charge alaire diminue; diminue quand la portance augmente','augmente quand la charge alaire augmente','diminue quand la portance augmente',1748196048),(14557,808,13,'certaintywithstudentfbdeferred',17115,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le décrochage se produit toujours:: à la même incidence; à la même inclinaison; à la même vitesse; en cas de panne moteur','à la même incidence','à la même incidence',1748196048),(14558,808,14,'certaintywithstudentfbdeferred',17131,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le déplacement horizontal d\'une montgolfière se fait:: au gré des vents; grâce à la différence de température entre l\'intérieur et l\'extérieur de l\'enveloppe; grâce à la poussée d\'Archimède; en agissant sur la soupape pour le faire monter ou descendre','au gré des vents','au gré des vents',1748196048),(14559,808,15,'certaintywithstudentfbdeferred',17126,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le lacet inverse est dû à:: une portance plus importante de la demi aile située à l\'intérieur du virage; une traînée plus importante de la demi aile située à l\'intérieur du virage; une traînée plus importante du côté de l\'aileron levé que du coté de l\'aileron abaissé; une traînée plus importante du côté de l\'aileron abaissé que du coté de l\'aileron levé','une traînée plus importante du côté de l\'aileron abaissé que du coté de l\'aileron levé','une traînée plus importante de la demi aile située à l\'intérieur du virage',1748196048),(14560,808,16,'certaintywithstudentfbdeferred',17130,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le virage d\'un ULM pendulaire est commandé:: par déplacement du centre de gravité du chariot; par traction sur les suspentes; par action sur le manche; par action sur le palonnier','par déplacement du centre de gravité du chariot','par déplacement du centre de gravité du chariot',1748196048),(14561,808,17,'certaintywithstudentfbdeferred',17117,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Pour orienter l’avion autour de l’axe de tangage, il faut un déplacement:: de la gouverne de profondeur, commandée par le palonnier; de la gouverne de profondeur, commandée par le manche; des ailerons, commandés par le manche; des ailerons, commandés par le palonnier','de la gouverne de profondeur, commandée par le manche','de la gouverne de profondeur, commandée par le manche',1748196048),(14562,808,18,'certaintywithstudentfbdeferred',17122,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Pour un avion léger, le décrochage se produit:: toujours à la même vitesse; toujours à la même incidence; quand la masse de l\'aéronef diminue; quand le facteur de charge diminue','toujours à la même incidence','toujours à la même incidence',1748196048),(14563,808,19,'certaintywithstudentfbdeferred',17116,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Sur ce profil d’aile, l’intrados est représenté par la lettre:\n: A; B; C; D','D','D',1748196048),(14564,808,20,'certaintywithstudentfbdeferred',17132,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Sur un hélicoptère à assiette nulle, la commande appelée levier de pas collectif permet de modifier l\'incidence des pales du rotor, elle permet aussi:: de contrôler les mouvements autour de l\'axe de lacet; de contrôler les mouvements autour de l\'axe de tangage; de modifier la portance pour le faire avancer ou reculer; de modifier la portance pour le faire monter ou descendre','de modifier la portance pour le faire monter ou descendre','de modifier la portance pour le faire monter ou descendre',1748196048),(14565,808,21,'certaintywithstudentfbdeferred',17147,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Cet instrument, aux erreurs près, mesure:\n: la vitesse de l\'aéronef par rapport l\'air; la vitesse de l\'aéronef par rapport au sol; la vitesse verticale d\'un aéronef; la vitesse absolue d\'un aéronef','la vitesse de l\'aéronef par rapport l\'air','la vitesse de l\'aéronef par rapport l\'air',1748196048),(14566,808,22,'certaintywithstudentfbdeferred',17150,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Dans un turbopropulseur l\'air suit le trajet suivant:: échappement, turbine, chambre de combustion, compresseur; compresseur, chambre de combustion, turbine, échappement; turbine, compresseur, chambre de combustion, échappement; compresseur, échappement, chambre de combustion, turbine','compresseur, chambre de combustion, turbine, échappement','turbine, compresseur, chambre de combustion, échappement',1748196048),(14567,808,23,'certaintywithstudentfbdeferred',17138,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Durant un cycle de fonctionnement d\'un moteur à pistons (4 temps), le seul temps qui produit de l\'énergie mécanique utile pour la propulsion est:: l\'admission; la compression; l\'échappement; la combustion-détente','la combustion-détente','la combustion-détente',1748196048),(14568,808,24,'certaintywithstudentfbdeferred',17141,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En avion, l\'action qui permet une rotation autour de l\'axe de tangage est:: un déplacement en avant ou en arrière du manche; un déplacement latéral du manche; une poussée à gauche ou à droite sur les palonniers; un déplacement latéral du manche et simultanément une poussée des palonniers','un déplacement en avant ou en arrière du manche','un déplacement en avant ou en arrière du manche',1748196048),(14569,808,25,'certaintywithstudentfbdeferred',17135,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Identifier, sur cette photographie, les différentes parties de cet appareil:\n: 1: empennage horizontal, 2: gouverne de profondeur, 3: dérive; 1: gouverne de profondeur, 2: dérive, 3: gouverne de direction; 1: gouverne de profondeur, 2: plan fixe horizontal, 3: gouverne de direction; 1: empennage vertical, 2: gouverne de profondeur, 3: empennage horizontal','1: gouverne de profondeur, 2: plan fixe horizontal, 3: gouverne de direction','1: gouverne de profondeur, 2: plan fixe horizontal, 3: gouverne de direction',1748196048),(14570,808,26,'certaintywithstudentfbdeferred',17142,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'L\'âme d\'une nervure peut être ajourée dans un réservoir carburant pour:: servir de barrière anti-flot; laisser passer les éléments de commande; concentrer la masse aux points de torsion importants; solidifier la nervure afin de garder le profil','servir de barrière anti-flot','servir de barrière anti-flot',1748196048),(14571,808,27,'certaintywithstudentfbdeferred',17148,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'L\'anémomètre est un instrument qui mesure:: la pression totale uniquement grâce à la sonde Pitot; la pression statique uniquement grâce au capteur de pression présent sur le fuselage; la pression dynamique à partir des pressions totale et statique; la vitesse verticale de l\'avion','la pression dynamique à partir des pressions totale et statique','la pression dynamique à partir des pressions totale et statique',1748196048),(14572,808,28,'certaintywithstudentfbdeferred',17137,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'L\'avion représenté sur la photographie ci-après possède un train:\n: classique; tricycle; caréné; rentrant','tricycle','tricycle',1748196048),(14573,808,29,'certaintywithstudentfbdeferred',17139,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'L\'image suivante représente lequel de ces instruments de radionavigation:\n: le radiocompas; le VOR ILS; le DME; le GPS','le VOR ILS','le VOR ILS',1748196048),(14574,808,30,'certaintywithstudentfbdeferred',17149,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Laquelle de ces ailes confère le plus de stabilité à l\'avion:\n: aucune; l\'aile n° 1; l\'aile n° 2; l\'aile n° 3','l\'aile n° 3','l\'aile n° 3',1748196048),(14575,808,31,'certaintywithstudentfbdeferred',17152,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le rotor anticouple de l\'hélicoptère permet de contrôler:: la rotation autour de l\'axe de lacet; la rotation autour de l\'axe de tangage; la rotation autour de l\'axe de roulis; la vitesse ascensionnelle','la rotation autour de l\'axe de lacet','la rotation autour de l\'axe de lacet',1748196048),(14576,808,32,'certaintywithstudentfbdeferred',17146,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Pour effectuer une rotation autour de l\'axe de roulis, le pilote doit:: modifier la profondeur à l\'aide du compensateur; déplacer le manche en avant ou en arrière; déplacer le manche à gauche ou à droite; actionner le palonnier','déplacer le manche à gauche ou à droite','déplacer le manche à gauche ou à droite',1748196048),(14577,808,33,'certaintywithstudentfbdeferred',17145,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Pour un avion en bois et toile moderne:: seules les ailes sont en bois recouvert de toile; les longerons d\'aile sont en bois et les nervures en alliage d\'aluminium; toute la structure est en bois recouvert de toile; le fuselage est en bois entoilé et l\'aile en alliage métallique','toute la structure est en bois recouvert de toile','toute la structure est en bois recouvert de toile',1748196048),(14578,808,34,'certaintywithstudentfbdeferred',17140,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Quand l\'horizon artificiel vous indique cette position, votre avion est:\n: cabré et incliné à gauche; en piqué et incliné à droite; en piqué et incliné à gauche; cabré et incliné à droite','cabré et incliné à gauche','cabré et incliné à gauche',1748196048),(14579,808,35,'certaintywithstudentfbdeferred',17133,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Sur cette photographie on peut apercevoir une aile d\'un avion monomoteur. Identifiez les différentes parties de cette aile:\n: 1 bord d\'attaque; 2 extrados; 3 aileron; 4 volet; 5 saumon; 1 bord de fuite; 2 extrados; 3 aileron; 4 volet; 5 saumon; 1 bord de fuite; 2 extrados; 3 volet; 4 aileron; 5 saumon; 1 bord d\'attaque; 2 intrados; 3 aileron; 4 volet; 5 emplanture','1 bord d\'attaque; 2 extrados; 3 aileron; 4 volet; 5 saumon','1 bord d\'attaque; 2 extrados; 3 aileron; 4 volet; 5 saumon',1748196048),(14580,808,36,'certaintywithstudentfbdeferred',17134,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Sur cette photographie, on aperçoit la structure du fuselage d\'un Rallye. (1) et (2) correspondent à:\n: 1: longeron; 2: lisse; 1: lisse; 2: cadre; 1: nervure; 2: cadre; 1: cadre; 2: lisse','1: cadre; 2: lisse','1: cadre; 2: lisse',1748196048),(14581,808,37,'certaintywithstudentfbdeferred',17151,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Un autogire:: est un petit hélicoptère; est un drone; peut décoller verticalement et effectuer un vol stationnaire; est équipé d\'une hélice entrainée par le moteur et d\'un rotor entraîné par le vent relatif','est équipé d\'une hélice entrainée par le moteur et d\'un rotor entraîné par le vent relatif','est équipé d\'une hélice entrainée par le moteur et d\'un rotor entraîné par le vent relatif',1748196048),(14582,808,38,'certaintywithstudentfbdeferred',17136,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Un avion possède des réservoirs de carburant en bout d\'ailes. Lorsqu\'il est au sol, le remplissage de ces réservoirs a pour conséquence:: une traction de l\'intrados et de l\'extrados; une compression de l\'extrados et une traction de l\'intrados; une compression de l\'intrados et de l\'extrados; une traction de l\'extrados et une compression de l\'intrados','une traction de l\'extrados et une compression de l\'intrados','une traction de l\'extrados et une compression de l\'intrados',1748196048),(14583,808,39,'certaintywithstudentfbdeferred',17143,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Un empennage dit \"canard\":: remplace les ailerons; est situé à l\'avant de l\'avion; est synonyme d\'un empennage en V; est situé à l\'arrière de l\'avion','est situé à l\'avant de l\'avion','est situé à l\'avant de l\'avion',1748196048),(14584,808,40,'certaintywithstudentfbdeferred',17144,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Un train classique est constitué de:: un train principal et une roulette de queue; un train principal et une roulette de nez; un train monotrace et deux balancines; un diabolo avant et deux roulettes arrière','un train principal et une roulette de queue','un train principal et une roulette de queue',1748196048),(14585,808,41,'certaintywithstudentfbdeferred',17191,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'À l\'issue de la Seconde Guerre mondiale, les Américains ont employé des ingénieurs allemands ayant conçu le missile balistique V2 afin de mener à bien leur programme spatial. C\'est le cas de:: Wernher von Braun; Willy Messerschmitt; Helmut Gröttrup; Robert Lusser','Wernher von Braun','Wernher von Braun',1748196048),(14586,808,42,'certaintywithstudentfbdeferred',17176,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'A la fin du XIXème siècle, le pionnier du vol plané qui est à l\'origine de nombreuses expériences en situation réelle est:: Orville Wright; Wilbur Wright; Louis Blériot; Otto Lilienthal','Otto Lilienthal','Otto Lilienthal',1748196048),(14587,808,43,'certaintywithstudentfbdeferred',17188,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Amelia Earhart, pilote américaine, reste célèbre pour avoir été la première femme seule aux commandes de son avion à:: franchir la Cordillère des Andes; traverser la mer Méditerranée; survoler le Pôle Nord; traverser l\'océan Atlantique','traverser l\'océan Atlantique','traverser l\'océan Atlantique',1748196048),(14588,808,44,'certaintywithstudentfbdeferred',17186,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Dans les années 1930 en France, un plan d\'eau a servi de base aux hydravions pour les traversées de l\'Atlantique, devenant ainsi un aéroport international c\'est:: le lac de Biscarosse; le lac du Bourget; l\'étang de Berre; l\'étang de Thau','le lac de Biscarosse','le lac de Biscarosse',1748196048),(14589,808,45,'certaintywithstudentfbdeferred',17177,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En 1901 Santos-Dumont effectue une démonstration de navigation aérienne. Son exploit consiste à:: contourner la tour Eiffel en ballon dirigeable; faire le tour de Paris avec un ballon à air chaud; parcourir une distance de 10 km contre le vent en ballon dirigeable; rejoindre son aire d\'envol après un vol de 24 heures en ballon à gaz','contourner la tour Eiffel en ballon dirigeable','contourner la tour Eiffel en ballon dirigeable',1748196048),(14590,808,46,'certaintywithstudentfbdeferred',17180,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En 1907, Paul Cornu décolle avec un engin de son invention, est-ce un:: autogire; dirigeable; hélicoptère; hydroptère','hélicoptère','hélicoptère',1748196048),(14591,808,47,'certaintywithstudentfbdeferred',17178,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En 1910, Henri Fabre est le premier à décoller à bord d\'un:: bimoteur; hydravion; planeur; autogire','hydravion','hydravion',1748196048),(14592,808,48,'certaintywithstudentfbdeferred',17189,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Entre les deux guerres mondiales, le régime nazi fait voler sur tous les continents un aéronef à des fins de propagande. Il s\'agit d\'un:: chasseur Messerschmitt bf-109; dirigeable type Zeppelin; ballon de 25000 m3 gonflé à l\'hélium; avion sans pilote appelé V1','dirigeable type Zeppelin','dirigeable type Zeppelin',1748196048),(14593,808,49,'certaintywithstudentfbdeferred',17179,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Il y a 100 ans, en 1920, toute jeune brevetée, René Caudron l\'engage et en fait la première femme pilote d\'essai. Elle passe à la postérité pour avoir vaincu la Cordillère des Andes un an plus tard. Elle s\'appelait:: Hélène Boucher; Marylise Hilsz; Adrienne Bolland; Jacqueline Auriol','Adrienne Bolland','Adrienne Bolland',1748196048),(14594,808,50,'certaintywithstudentfbdeferred',17187,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'L\'Aéropostale fut à l\'origine de la création d\'une grande compagnie aérienne en 1933, elle s\'appelait:: Air Inter; Air France; Air Atlantique; Air Littoral','Air France','Air France',1748196048),(14595,808,51,'certaintywithstudentfbdeferred',17182,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'L\'autogire a été inventé par un jeune ingénieur, c\'était:: Louis Bréguet; Juan de la Cierva; Ernst Heinkel; Serge Dassault','Juan de la Cierva','Louis Bréguet',1748196048),(14596,808,52,'certaintywithstudentfbdeferred',17175,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La première ascension en ballon gonflé à l\'air chaud en 1783 est effectuée par:: Clément Ader; Charles Lindbergh; Pilâtre de Rozier et le marquis d\'Arlandes; Gaston Tissandier','Pilâtre de Rozier et le marquis d\'Arlandes','Pilâtre de Rozier et le marquis d\'Arlandes',1748196048),(14597,808,53,'certaintywithstudentfbdeferred',17185,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le constructeur français impliqué dans la création de l\'Aéropostale pour établir une ligne aérienne entre la France et l\'Amérique du sud s\'appelait:: Louis Blériot; Marcel Dassault; Pierre-Georges Latécoère; Claude Dornier','Pierre-Georges Latécoère','Pierre-Georges Latécoère',1748196048),(14598,808,54,'certaintywithstudentfbdeferred',17181,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le meilleur avion de chasse de la Première Guerre Mondiale fut le:: Caudron G3; Spitfire; SPAD 13; Blériot XI','SPAD 13','Blériot XI',1748196048),(14599,808,55,'certaintywithstudentfbdeferred',17184,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le pilote de chasse qui détient le plus grand nombre de victoires confirmées en 1914-1918 s\'appelle:: Pierre Clostermann; René Fonck; Georges Guynemer; Manfred Von Richtoffen','Manfred Von Richtoffen','Manfred Von Richtoffen',1748196048),(14600,808,56,'certaintywithstudentfbdeferred',17192,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le premier homme qui effectua une orbite complète dans l\'espace en 1961 fut:: l\'américain Neil Armstrong (programme Apollo); l\'américain Alan Shepard (programme Mercury); le Soviétique Youri Gagarine (programme Vostok); l\'américain John Glenn (programme Mercury)','le Soviétique Youri Gagarine (programme Vostok)','le Soviétique Youri Gagarine (programme Vostok)',1748196048),(14601,808,57,'certaintywithstudentfbdeferred',17174,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Léonard de Vinci a envisagé un modèle de parachute:: composé d\'une voilure tournante en plumes d\'oiseau; en forme de « tente » à faces rectangulaires ou triangulaires; comportant quatre vis d’Archimède; de forme hémisphérique','en forme de « tente » à faces rectangulaires ou triangulaires','en forme de « tente » à faces rectangulaires ou triangulaires',1748196048),(14602,808,58,'certaintywithstudentfbdeferred',17190,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Lors de la Seconde Guerre mondiale, un chasseur à réaction est pour la première fois engagé en combat aérien. Il s\'agit du:: Junker Ju 88; Focke-wulf FW-190; Messerschmitt Me-262; Domier Do 335','Messerschmitt Me-262','Messerschmitt Me-262',1748196048),(14603,808,59,'certaintywithstudentfbdeferred',17173,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'On attribue aux chinois l\'invention d\'un engin volant \"plus lourd que l\'air\" qui est:: la lanterne céleste; le cerf-volant; le ballon dirigeable; le ballon à gaz','le cerf-volant','la lanterne céleste',1748196048),(14604,808,60,'certaintywithstudentfbdeferred',17183,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Un peu avant la Première Guerre mondiale, l\'ingénieur Raoul Badin se rend célèbre par une innovation concernant:: un instrument de bord destiné à mesurer la vitesse de l\'aéronef par rapport à l\'air dans lequel il évolue; le tir à travers l\'hélice sans heurter les pales; la disposition en étoile des cylindres d\'un moteur; le siège éjectable','un instrument de bord destiné à mesurer la vitesse de l\'aéronef par rapport à l\'air dans lequel il évolue','un instrument de bord destiné à mesurer la vitesse de l\'aéronef par rapport à l\'air dans lequel il évolue',1748196048),(14605,808,61,'certaintywithstudentfbdeferred',17153,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'A votre arrivée à NICE-Côte d\'Azur, le responsable \"communication\" de l\'aéroport vous indique que cette plateforme dispose de deux pistes désignées 22L et 22R, vous comprenez que la piste 22L est:: la piste utilisée pour les avions lents, la 22R celle utilisée pour les avions rapides.; réservée aux avions légers et la 22R est renforcée pour les avions lourds; est à la droite de la piste 22R; est à la gauche de la piste 22R','est à la gauche de la piste 22R','est à la gauche de la piste 22R',1748196048),(14606,808,62,'certaintywithstudentfbdeferred',17161,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Après cette matinée passée au contact des professionnels de l\'aviation, on vous permet d\'effectuer un vol VFR à destination de Lyon Bron. Votre vol VFR vous amène à traverser une TMA de classe D:: c\'est une zone non contrôlée; c\'est une zone contrôlée qui nécessite une clairance; c\'est une zone contrôlée qui ne nécessite jamais de clairance; c\'est une zone interdite au vol VFR','c\'est une zone contrôlée qui nécessite une clairance','c\'est une zone contrôlée qui nécessite une clairance',1748196048),(14607,808,63,'certaintywithstudentfbdeferred',17159,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Après la visite de la tour de contrôle, on vous équipe d\'un gilet jaune pour vous permettre de vous rendre sur les parkings, vous assistez au chargement des bagages dans un A319, le pilote vient à votre rencontre, il vient de terminer sa visite pré-vol:: normal, nous sommes le lundi et cette visite doit s\'effectuer tous les lundis; comme pour tout aéronef, petit ou grand, cette visite est obligatoire avant chaque vol; pour les avions de ligne, cette visite peut également être réalisée par les stewards; cette visite n\'est pas systématique mais le pilote a voulu vous faire plaisir en la réalisant devant votre classe','comme pour tout aéronef, petit ou grand, cette visite est obligatoire avant chaque vol','comme pour tout aéronef, petit ou grand, cette visite est obligatoire avant chaque vol',1748196048),(14608,808,64,'certaintywithstudentfbdeferred',17164,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Des nuages vous obligent à descendre à 3000 ft QNH, le relief sur votre route est de 2700 ft:: vous continuez, votre altitude est suffisante pour passer; vous montez dans les nuages le temps de passer le relief en toute sécurité; vous contournez pour respecter une hauteur de survol de 1000 ft minimum imposé par la règlementation; vous contournez pour respecter une hauteur de survol de 500 ft minimum imposé par la règlementation','vous contournez pour respecter une hauteur de survol de 500 ft minimum imposé par la règlementation','vous contournez pour respecter une hauteur de survol de 500 ft minimum imposé par la règlementation',1748196048),(14609,808,65,'certaintywithstudentfbdeferred',17166,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'L\'augmentation d\'altitude peut entrainer un risque d\'hypoxie c\'est:: une absorption d\'oxygène pure en trop grande quantité entraînant des malaises; un manque de pression de l\'oxygène absorbé entrainant des altérations de la mémoire, du jugement et de l\'attention; un manque de sucre dans le sang entrainant des malaises; une baisse de tension','un manque de pression de l\'oxygène absorbé entrainant des altérations de la mémoire, du jugement et de l\'attention','un manque de pression de l\'oxygène absorbé entrainant des altérations de la mémoire, du jugement et de l\'attention',1748196048),(14610,808,66,'certaintywithstudentfbdeferred',17158,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le code OACI de l\'aéroport de Nice-Côte d\'Azur est indiqué sur la carte VAC (doc. n°1) il s\'agit de LFMN. L\'OACI est un organisme chargé d\'établir le cadre réglementaire de la sécurité de l\'aviation civile:: uniquement au niveau de la France; sous la responsabilité du ministère des transports; au niveau mondial; en Europe uniquement','au niveau mondial','au niveau mondial',1748196048),(14611,808,67,'certaintywithstudentfbdeferred',17721,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le contrôleur aérien en charge de la visite dans la tour vous présente la carte VAC de l\'aéroport, cette carte correspond aux procédures de décollage et d\'atterrissage:\n[VAC]\n: à vue\n; aux instruments\n; pour les avions et les planeurs\n; uniquement pour les hélicoptères\n','à vue\n','aux instruments\n',1748196048),(14612,808,68,'certaintywithstudentfbdeferred',17160,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le pilote vous explique que son vol est à destination de l\'aéroport de LESQUIN, soit une distance mesurée de 83 cm sur une carte aéronautique au 1/1 000 000, la distance réelle entre NICE et LESQUIN est donc de:: 83 km; 83 Nm; 830 km; 830 Nm','830 km','830 km',1748196048),(14613,808,69,'certaintywithstudentfbdeferred',17165,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le transpondeur qui équipe votre avion permet:: d\'identifier et de suivre un vol à l\'aide d\'un radar au sol; d\'effectuer un vol sans visibilité; la pratique du VFR en haute altitude; de recevoir des informations météo en vol (VOLMET)','d\'identifier et de suivre un vol à l\'aide d\'un radar au sol','d\'identifier et de suivre un vol à l\'aide d\'un radar au sol',1748196048),(14614,808,70,'certaintywithstudentfbdeferred',17171,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le vol VFR est:: un vol effectué dans des conditions de vol à vue; un vol effectué dans des conditions de vol aux instruments; un vol de type commercial; un vol limité aux tours de piste','un vol effectué dans des conditions de vol à vue','un vol effectué dans des conditions de vol à vue',1748196048),(14615,808,71,'certaintywithstudentfbdeferred',17719,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Souhaitant vous questionner sur vos connaissances, le contrôleur aérien vous demande à quoi correspond l\'indication \"VAR 2°E\" figurant dans le coin en haut à droite de la carte VAC, vous répondez:\n[VAC]\n: la déviation magnétique\n; la déclinaison magnétique\n; la diffraction magnétique\n; la réfraction magnétique\n','la déclinaison magnétique\n','la déclinaison magnétique\n',1748196048),(14616,808,72,'certaintywithstudentfbdeferred',17157,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Sur la carte VAC, vous pouvez identifier les coordonnées en latitude et longitude de l\'aéroport, la latitude de 43° 39\' et 55\" N est relevée par rapport:: au méridien de Greenwich; à l\'équateur; au pôle Nord; au tropique du Cancer','à l\'équateur','au méridien de Greenwich',1748196048),(14617,808,73,'certaintywithstudentfbdeferred',17172,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Sur une carte au 1/500 000, une distance mesurée de 10 cm correspond à une distance réelle de:: 50 km; 5 km; 15 km; 150 km','50 km','50 km',1748196048),(14618,808,74,'certaintywithstudentfbdeferred',17154,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Une piste dont l\'orientation magnétique est de 043 sera numérotée:: 43; 45; 4; 5','4','4',1748196048),(14619,808,75,'certaintywithstudentfbdeferred',17169,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Votre aéronef vole à la vitesse de 120 kt, vous êtes à 12 Nm du terrain d\'arrivée. Vous estimez votre arrivée dans:: 30 minutes; 11 minutes; 6 minutes; 4 minutes','6 minutes','11 minutes',1748196048),(14620,808,76,'certaintywithstudentfbdeferred',17168,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Vous décidez de terminer votre navigation en cheminement, c\'est une méthode qui consiste à suivre:: des repères caractéristiques au sol; les chemins; les indications du GPS; la direction indiquée par le VOR','des repères caractéristiques au sol','des repères caractéristiques au sol',1748196048),(14621,808,77,'certaintywithstudentfbdeferred',17170,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Vous êtes en vol de Nice vers Lyon. A l\'arrivée à Lyon Bron vous constatez un vent du nord de 15 kt, la piste étant orientée 16-34, l\'atterrissage se fera:: piste 34; piste 16; sur la piste référentielle indiquée sur la carte; sur un autre terrain','piste 34','piste 16',1748196048),(14622,808,78,'certaintywithstudentfbdeferred',17167,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Vous êtes en vol de Nice vers Lyon. En arrivant au sud de Lyon vous constatez qu\'il y a sur votre route une zone notée PIB, c\'est une zone:: dangereuse; interdite; réglementée; sans objet pour les vols VFR','interdite','interdite',1748196048),(14623,808,79,'certaintywithstudentfbdeferred',17162,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Vous êtes en vol de Nice vers Lyon. La route géographique ou route vraie sur la première branche est de 330°, la déclinaison magnétique est de 2°E votre route magnétique est de:: 330°; 328°; 332°; 32°','328°','332°',1748196048),(14624,808,80,'certaintywithstudentfbdeferred',17163,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Vous êtes en vol de Nice vers Lyon. Sur la seconde branche, vous devez suivre une route magnétique au 350°, votre avion a une vitesse propre de 120 kt, le vent vient du 020° pour 20kt. Pour rester sur votre route, vous devez suivre un cap magnétique de:: 330°; 345°; 350°; 355°','355°','330°',1748196048),(14625,808,81,'certaintywithstudentfbdeferred',17230,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Concernant la pression atmosphérique:: elle est à l’origine du vent dans l’Atmosphère Standard Internationale; elle varie plus rapidement en altitude que proche de la surface; la valeur est de 1013 hPa partout sur la planète; elle diminue rapidement avec l’altitude dans les basses couches de l’atmosphère','elle diminue rapidement avec l’altitude dans les basses couches de l’atmosphère','elle diminue rapidement avec l’altitude dans les basses couches de l’atmosphère',1748196048),(14626,808,82,'certaintywithstudentfbdeferred',17219,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Dans l’atmosphère, parmi les propositions ci-dessous, quelle est la plus faible température à laquelle on peut encore trouver de l’eau à l’état liquide:: -10°C; 0°C; 10°C; 100°C','-10°C','-10°C',1748196048),(14627,808,83,'certaintywithstudentfbdeferred',17222,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Dans le secteur de la zone 2 sur la carte en illustration on peut dire que:\n: le gradient horizontal de pression est faible; les vents viennent du Nord-Est; les vents sont du Sud-Ouest modérés à forts; les nuages sont absents','les vents sont du Sud-Ouest modérés à forts','les vents sont du Sud-Ouest modérés à forts',1748196048),(14628,808,84,'certaintywithstudentfbdeferred',17232,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Dans un message aéronautique, le groupe de température indique +12°C sous abri, et +4°C de point de rosée. On peut dire que:: la masse d’air est à 100% d’humidité; la température maximale sera de +12°C et la minimale de +4°C; la masse d’air serait saturée pour une température sous-abri de +4°C; la masse d’air serait saturée pour une température sous-abri de +8°C','la masse d’air serait saturée pour une température sous-abri de +4°C','la masse d’air serait saturée pour une température sous-abri de +4°C',1748196048),(14629,808,85,'certaintywithstudentfbdeferred',17218,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Des mouvements aléatoires de petite échelle qui perturbent un flux d’air bien établi sont appelés:: des cyclones; du cisaillement et de la turbulence; des ascendances; des mouvements laminaires','du cisaillement et de la turbulence','du cisaillement et de la turbulence',1748196048),(14630,808,86,'certaintywithstudentfbdeferred',17223,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Des nuages lenticulaires dans le ciel sont le signe:: d’une forte instabilité; de brouillard la nuit suivante; d’une masse d’air assez sèche; d’un vent fort perpendiculaire à un relief','d’un vent fort perpendiculaire à un relief','d’un vent fort perpendiculaire à un relief',1748196048),(14631,808,87,'certaintywithstudentfbdeferred',17221,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En plaine, dans les basses couches de l’atmosphère, des turbulences peuvent être générées par:: le rayonnement; les trous d’air; la convection; le brouillard','la convection','la convection',1748196048),(14632,808,88,'certaintywithstudentfbdeferred',17224,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La cellule d’un avion peut givrer:: en vol mais pas au sol; dans les nuages uniquement; dans les nuages, et hors nuages; dans un nuage composé exclusivement de cristaux de glace','dans les nuages, et hors nuages','dans les nuages, et hors nuages',1748196048),(14633,808,89,'certaintywithstudentfbdeferred',17216,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La formation la plus commune du brouillard est due:: au réchauffement nocturne de la masse d’air et sa condensation; au rayonnement nocturne du sol et à la condensation de la vapeur d’eau; à la marée barométrique qui détend l’atmosphère; à la convection de fin de nuit qui déclenche une condensation adiabatique','au rayonnement nocturne du sol et à la condensation de la vapeur d’eau','à la convection de fin de nuit qui déclenche une condensation adiabatique',1748196048),(14634,808,90,'certaintywithstudentfbdeferred',17231,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La zone 1 sur la carte en illustration correspond à:\n: un anticyclone; un col; un profond thalweg; une dépression','un col','un col',1748196048),(14635,808,91,'certaintywithstudentfbdeferred',17214,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le nuage figurant sur la photo ci-contre est un:\n: cumulonimbus; cumulus; stratus; altocumulus','cumulus','cumulus',1748196048),(14636,808,92,'certaintywithstudentfbdeferred',17226,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le secteur de la zone 3 sur la carte en illustration correspond à:\n: une traîne de Sud-Ouest; les vents viennent du Nord-Est; un secteur chaud; un secteur occlus','un secteur chaud','un secteur chaud',1748196048),(14637,808,93,'certaintywithstudentfbdeferred',17220,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Les courants de vent puissants que l’on rencontre à très haute altitude sont nommés:: jet-stream; jet-lag; tornade; rafale','jet-stream','jet-stream',1748196048),(14638,808,94,'certaintywithstudentfbdeferred',17229,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Lorsque des cumulus sont annoncés, cela indique au pilote que:: des orages sont systématiquement à prévoir; des précipitations continues sont probables; la masse d’air est instable; la surface frontale est proche','la masse d’air est instable','la masse d’air est instable',1748196048),(14639,808,95,'certaintywithstudentfbdeferred',17217,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Lorsque le vent est fort au sol:: il y a peu de turbulences dans les basses couches de l’atmosphère; le ciel va systématiquement se dégager; il est nul en altitude; des turbulences dues aux imperfections du sol et aux obstacles se développent en basses couches','des turbulences dues aux imperfections du sol et aux obstacles se développent en basses couches','des turbulences dues aux imperfections du sol et aux obstacles se développent en basses couches',1748196048),(14640,808,96,'certaintywithstudentfbdeferred',17225,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'On peut dire que la zone 4 est:\n: très certainement nuageuse; une zone de vent fort; une dorsale; l’anticyclone des Açores','l’anticyclone des Açores','l’anticyclone des Açores',1748196048),(14641,808,97,'certaintywithstudentfbdeferred',17215,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Parmi ces listes de nuages, quelle est celle qui ne contient que des nuages instables:: cumulus, cirrostratus, stratocumulus; altostratus, cirrostratus, cumulonimbus; stratus, altocumulus, cirrus; altocumulus, cumulonimbus, cirrocumulus','altocumulus, cumulonimbus, cirrocumulus','altocumulus, cumulonimbus, cirrocumulus',1748196048),(14642,808,98,'certaintywithstudentfbdeferred',17228,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Pour un anticyclone dans l’hémisphère Sud, les vents s’organisent autour de lui de telle sorte:: qu’ils tournent en sens inverse des aiguilles d’une montre; qu’ils soufflent de façon concentrique vers le centre de l’anticyclone; qu’ils tournent dans le sens des aiguilles d’une montre; qu’ils se dirigent vers le pôle Sud','qu’ils tournent en sens inverse des aiguilles d’une montre','qu’ils tournent en sens inverse des aiguilles d’une montre',1748196048),(14643,808,99,'certaintywithstudentfbdeferred',17227,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Sur une carte de pression, une ligne qui joint les points d’égale pression est nommée:: une isotherme; une isocline; une isophyse; une isobare','une isobare','une isobare',1748196048),(14644,808,100,'certaintywithstudentfbdeferred',17233,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Un altimètre:: affiche la vitesse d’un aéronef; affiche la vitesse ascensionnelle d’un aéronef; est un baromètre qui transforme la pression en altitude; indique la hauteur par rapport à Paris','est un baromètre qui transforme la pression en altitude','est un baromètre qui transforme la pression en altitude',1748196048),(14645,809,1,'certaintywithstudentfbdeferred',8475,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'A l\'issue d’une opération d\'entretien effectuée en vue de la remise en service d\'un avion:: la mention \"répond aux conditions de navigabilité\" datée et signée sera portée sur le carnet de route; la mention \"V\", pour \"valide\", datée et signée sera portée sur le certificat de navigabilité; aucune mention particulière ne sera portée sur le carnet de route si cette opération est prévue dans le programme d\'entretien; la mention explicite \"APRS : Approbation Pour Remise en Service\" datée et signée sera portée sur le carnet de route','la mention explicite \"APRS : Approbation Pour Remise en Service\" datée et signée sera portée sur le carnet de route','la mention \"V\", pour \"valide\", datée et signée sera portée sur le certificat de navigabilité',1748208510),(14646,809,2,'certaintywithstudentfbdeferred',8636,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'L’OACI (Organisation de l’Aviation Civile Internationale) a son siège à:: Washington; New-York; Cologne; Montréal','Montréal','Cologne',1748208510),(14647,809,3,'certaintywithstudentfbdeferred',8627,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La Fédération qui prend en charge les hélicoptères est:: la FFVP (ex FFVV); la FFVL; la FFH (ex FFG); la FFA','la FFH (ex FFG)','la FFH (ex FFG)',1748208510),(14648,809,4,'certaintywithstudentfbdeferred',8624,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La responsabilité de l’entretien d’un ULM est réglementairement assurée par:: le propriétaire; un organisme agréé; le constructeur; le mécanicien du club','le propriétaire','un organisme agréé',1748208510),(14649,809,5,'certaintywithstudentfbdeferred',8630,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Les accidents sont principalement dus: à une succession de causes; à une cause unique; au hasard; aux machines','à une succession de causes','à une succession de causes',1748208510),(14650,809,6,'certaintywithstudentfbdeferred',8925,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'L’hypoxie est due:: à une trop forte quantité d’oxygène; à une trop faible quantité d’oxygène; à un manque de glucide dans l’organisme; à un surplus de glucide dans l’organisme','à une trop faible quantité d’oxygène','à une trop faible quantité d’oxygène',1748208510),(14651,809,7,'certaintywithstudentfbdeferred',9081,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'L\'hyperventilation provoque:: une trop forte concentration d\'oxygène dans le sang et peut amener à une perte de conscience; une trop faible concentration d\'oxygène dans le sang et peut amener à une perte de conscience; une trop forte concentration de gaz carbonique dans le sang et peut amener à une perte de conscience; une trop forte concentration d\'oxygène dans le sang et est sans risque de perte de conscience','une trop forte concentration d\'oxygène dans le sang et peut amener à une perte de conscience','une trop faible concentration d\'oxygène dans le sang et peut amener à une perte de conscience',1748208510),(14652,809,8,'certaintywithstudentfbdeferred',9079,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La cause d\'accident la moins fréquente en aéronautique est:\n: le pilote; la météo; les infrastructures; l\'aéronef','les infrastructures','les infrastructures',1748208510),(14653,809,9,'certaintywithstudentfbdeferred',9070,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Pour voler en France, les avions certifiés doivent obligatoirement posséder:: la licence de station d\'aéronefs (LSA); l\'habilitation de radiotéléphonie en langue française; la facture d\'achat de l\'avion; les certificats de navigabilité (CEN) et d\'examen de navigabilité (CEDN)',NULL,'les certificats de navigabilité (CEN) et d\'examen de navigabilité (CEDN)',1748208510),(14654,809,10,'certaintywithstudentfbdeferred',5461,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Pour voler en France, les avions certifiés doivent obligatoirement posséder:: la licence de station d’aéronefs (LSA); l\'habilitation de radiotéléphonie en langue française; la facture d\'achat de l\'avion; les certificats de navigabilité (CEN) et d\'examen de navigabilité (CEDN)',NULL,'les certificats de navigabilité (CEN) et d\'examen de navigabilité (CEDN)',1748208510),(14655,810,1,'certaintywithstudentfbdeferred',9077,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En effectuant le tracé de votre navigation sur la carte, vous constatez que vous traversez la zone P 24, vous décidez:\n: de suivre le tracé théorique car l\'avantage de l\'avion c\'est de se déplacer en ligne droite; d\'éviter la zone rouge P 24 car cette zone est réservée aux parachutistes; d\'éviter la zone rouge P 24 car cette zone est interdite aux aéronefs; d\'éviter la zone rouge P 24 car cette zone est une zone protégée','d\'éviter la zone rouge P 24 car cette zone est interdite aux aéronefs',NULL,1748210063),(14656,810,2,'certaintywithstudentfbdeferred',9067,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'L\'indication sur le VOR dépend:: de la position de l\'avion, mais pas de son cap; de la position et du cap de l\'avion; du cap et mais pas de la position de l\'avion; ni du cap, ni de la position de l\'avion','de la position de l\'avion, mais pas de son cap',NULL,1748210063),(14657,810,3,'certaintywithstudentfbdeferred',9080,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Quelle est la distance à vol d\'oiseau entre les terrains LFOZ et LFEI:\n: 10 nm; 20 nm; 30 nm; 40 nm',NULL,NULL,1748209917),(14658,810,4,'certaintywithstudentfbdeferred',9078,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Sur quelle longitude approximative se trouve la zone P 24:\n: 47,5° S; 2,5° W; 47,5° N; 2,5° E','2,5° E',NULL,1748209917),(14659,810,5,'certaintywithstudentfbdeferred',8917,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Une carte Lambert est:: une projection plane; une projection conique; une projection cylindrique; une projection elliptique','une projection conique',NULL,1748209917),(14660,810,6,'certaintywithstudentfbdeferred',5308,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En préparant votre navigation, vous mesurez une distance de 9 cm sur la carte OACI 1/500000. A quelle distance cela correspond en vrai?: 93; 45 km; 9,3 km; 46 NM','45 km',NULL,1748209917),(14661,810,7,'certaintywithstudentfbdeferred',5309,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La Réunion et la Nouvelle-Calédonie sont à la même latitude. Quelle route vraie permet de naviguer d\'une île vers l\'autre?: 120; 180; 0; 270','270',NULL,1748209917),(14662,810,8,'certaintywithstudentfbdeferred',5305,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Où peut-on trouver une approximation de la déclinaison magnétique d\'un aérodrome?: sur sa carte VAC; dans la légende de la carte OACI 1/500000 (IGN); sur la carte (directement) OACI 1/500000 (IGN); les réponses a) et b) sont exactes','les réponses a) et b) sont exactes',NULL,1748209917),(14663,810,9,'certaintywithstudentfbdeferred',5453,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Quelle est la correspondance d\'un mille nautique dans le système métrique?: 1 528 mètres; 1 609 mètres; 0,8 km²; 1,852 km','1,852 km',NULL,1748209917),(14664,810,10,'certaintywithstudentfbdeferred',8934,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Sur une carte au 1/500 000, une distance mesurée de 10 cm correspond à une distance réelle de:: 50 km; 5 km; 15 km; 150 km','50 km',NULL,1748209917),(14665,811,1,'certaintywithstudentfbdeferred',8920,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Afin de respecter la procédure d’atterrissage, vous adoptez comme altitude dans votre circuit de piste:\n: 1500 ft QNH; 1500 ft QFE; 1000 ft QNH; 1500 ft calage 1013,25 hPa','1500 ft QNH','1500 ft QFE',1748210771),(14666,811,2,'certaintywithstudentfbdeferred',8932,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En cas de panne radio le pilote doit afficher sur son transpondeur le code:: 7500; 7600; 7700; 7800','7600','7600',1748210771),(14667,811,3,'certaintywithstudentfbdeferred',8916,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La hauteur minimale de survol d’une ville dont la largeur est comprise entre 1 200 m et 3 600 m est:: fonction de la météo; fixée à 300 m (~1 000 ft); fixée à 500 m (~1 700 ft); vous contournez pour respecter une hauteur de survol de 500 ft minimum imposé par la règlementation','vous contournez pour respecter une hauteur de survol de 500 ft minimum imposé par la règlementation','fonction de la météo',1748210771),(14668,811,4,'certaintywithstudentfbdeferred',8913,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le contrôleur transmet le QNH de 1000 hPa par radio aux deux pilotes qui règlent leurs altimètres à cette valeur. Ceux-ci affichent alors:\n: 1300 ft chacun; 1000 ft chacun; altimètre 1 : 1300 ft – Altimètre 2 : 1000 ft; altimètre 1 : 1000 ft – Altimètre 2 : 1300 ft','1000 ft chacun','altimètre 1 : 1000 ft – Altimètre 2 : 1300 ft',1748210771),(14669,811,5,'certaintywithstudentfbdeferred',8924,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le vol VFR est interdit au-dessus du niveau:: 195; 205; 255; 305','195','195',1748210771),(14670,811,6,'certaintywithstudentfbdeferred',8911,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Les appareils faisant route opposée. Compte tenu des calages et altitudes affichées, la collision est:\n: impossible, 2 est forcément plus haut que 1; impossible, 1 est forcément plus haut que 2; possible; dépendante du calage','possible','dépendante du calage',1748210771),(14671,811,7,'certaintywithstudentfbdeferred',8923,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Les espaces aériens de classe A:: sont autorisés aux vols VFR; sont interdis aux vols IFR; sont autorisés aux vols VFR et IFR; sont interdis aux vols VFR','sont interdis aux vols VFR','sont interdis aux vols VFR',1748210771),(14672,811,8,'certaintywithstudentfbdeferred',8912,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Pour afficher leur altitude par rapport au niveau moyen de la mer, les pilotes doivent afficher sur leur altimètre un calage:\n: QNH; QFE; AMSL; 1013','QNH','QNH',1748210771),(14673,811,9,'certaintywithstudentfbdeferred',8781,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En cas de panne radio le pilote doit afficher sur son transpondeur le code:: 7500; 7600; 7700; 7800','7600','7600',1748210771),(14674,811,10,'certaintywithstudentfbdeferred',8775,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le vol VFR est:: un vol effectué dans des conditions de vol à vue; un vol effectué dans des conditions de vol aux instruments; un vol de type commercial; un vol limité aux tours de piste','un vol effectué dans des conditions de vol à vue','un vol effectué dans des conditions de vol à vue',1748210771),(14675,812,1,'certaintywithstudentfbdeferred',4230,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Sur la polaire de la figure 1, le point correspondant à la finesse maximale est:\n: point A; point B; point C; point D','point B','point B',1748545297),(14676,812,2,'certaintywithstudentfbdeferred',4231,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Sur la polaire représentée en figure 1, le point D représente:\n: la traînée minimale; la finesse maximale; la portance maximale; le point de décrochage','le point de décrochage','le point de décrochage',1748545297),(14677,812,3,'certaintywithstudentfbdeferred',4795,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le décrochage se produit toujours:: à la même incidence; à la même inclinaison; à la même vitesse; en cas de panne moteur','à la même incidence','à la même incidence',1748545297),(14678,812,4,'certaintywithstudentfbdeferred',3706,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'L\'angle d\'incidence d\'un profil:: dépend du dièdre de l\'aile; est l\'angle compris entre la corde et la direction du vent relatif; correspond à l\'assiette de l\'avion; correspond au calage de l\'aile par rapport au fuselage','est l\'angle compris entre la corde et la direction du vent relatif','est l\'angle compris entre la corde et la direction du vent relatif',1748545297),(14679,812,5,'certaintywithstudentfbdeferred',3712,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le décrochage d\'une aile se produit:: toujours à la même vitesse; quand l\'angle d\'incidence devient très faible; toujours en cas de panne moteur; toujours au même angle d\'incidence','toujours au même angle d\'incidence','toujours au même angle d\'incidence',1748545297),(14680,812,6,'certaintywithstudentfbdeferred',4219,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'L\'origine de la sustentation de l\'aile résulte de l\'apparition:: d\'une dépression à l\'extrados et à l\'intrados; d\'une surpression à l\'intrados et à l\'extrados; d\'une dépression à l\'extrados et d\'une surpression à l\'intrados; d\'une surpression à l\'extrados et d\'une dépression à l\'intrados','d\'une dépression à l\'extrados et d\'une surpression à l\'intrados','d\'une dépression à l\'extrados et d\'une surpression à l\'intrados',1748545297),(14681,812,7,'certaintywithstudentfbdeferred',4220,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La portance est:: de direction perpendiculaire au vent relatif; de direction perpendiculaire au poids; de direction parallèle au vent relatif; créée par le bord de fuite','de direction perpendiculaire au vent relatif','de direction perpendiculaire au vent relatif',1748545297),(14682,812,8,'certaintywithstudentfbdeferred',4221,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La traînée:: diminue lorsque l\'incidence augmente; est indépendante de la vitesse; augmente lorsque la vitesse diminue; diminue lorsque la masse volumique de l\'air diminue','diminue lorsque la masse volumique de l\'air diminue','diminue lorsque la masse volumique de l\'air diminue',1748545297),(14683,812,9,'certaintywithstudentfbdeferred',4367,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'L\'air autour du profil de l\'aile est:: en dépression sur l\'extrados et en surpression sur l\'intrados; en surpression sur l\'extrados et en dépression sur l\'intrados; en dépression sur l\'extrados et l\'intrados; en surpression sur l\'extrados et l\'intrados','en dépression sur l\'extrados et en surpression sur l\'intrados','en dépression sur l\'extrados et en surpression sur l\'intrados',1748545297),(14684,812,10,'certaintywithstudentfbdeferred',4360,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La force parallèle, de même sens que le vent relatif Vr est:: la portance; la traînée; le poids; la résultante aérodynamique','la traînée','la traînée',1748545297),(14685,813,1,'certaintywithstudentfbdeferred',17474,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'\"Primary flight controls\" of airplane refers to:: the air controllers who work with primary radar; flaps, spoilers and slats; ailerons, elevator and rudder; the captain and the first officer','ailerons, elevator and rudder',NULL,1748236920),(14686,813,2,'certaintywithstudentfbdeferred',17470,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'À la radio l\'indication \"number two, clear to land, runway two two\" émise par le contrôleur signifie:: numéro 2 autorisé à l\'atterrissage piste 22; autorisé à l\'atterrissage piste 2 ou 22; autorisé à l\'atterrissage piste 22, vous dégagerez par la sortie n°2; autorisé au décollage piste 2 ou piste 22','numéro 2 autorisé à l\'atterrissage piste 22',NULL,1748236920),(14687,813,3,'certaintywithstudentfbdeferred',17466,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'A plane flies because the air flows around:: the wings; the motor; the engine; the flaps','the wings',NULL,1748236920),(14688,813,4,'certaintywithstudentfbdeferred',17465,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Choisissez la bonne combinaison:\n: 1-fuselage 2-landing gear 3-pitot tube; 2-fuselage 1-landing gear 3-pitot tube; 1-fuselage 3-landing gear 2-pitot tube; 2-fuselage 3-landing gear 1-pitot tube','1-fuselage 2-landing gear 3-pitot tube',NULL,1748236920),(14689,813,5,'certaintywithstudentfbdeferred',17463,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En anglais aéronautique, le terme \"clearance\" signifie:: nettoyage d\'une piste; autorisation; ciel dégagé; éclairage d\'une piste','autorisation',NULL,1748236920),(14690,813,6,'certaintywithstudentfbdeferred',17468,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En anglais le terme \"Maximum Take Off Weight\" signifie:: masse maximale à vide de l\'avion; masse maximale au décollage; masse maximale embarquée par l\'avion pour pouvoir décoller; poids maximal supportable par la piste au moment du décollage','masse maximale au décollage',NULL,1748236920),(14691,813,7,'certaintywithstudentfbdeferred',17471,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'L\'expression \"prendre un cap\" se dit:: to set a heading; to fix a magnetic course; to take a road; to take a cap','to set a heading',NULL,1748236920),(14692,813,8,'certaintywithstudentfbdeferred',17461,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le sigle ILS signifie:: Intelligent Landing Safer; Instrument Landing System; Information Leading Service; Increase Leading System','Instrument Landing System',NULL,1748236920),(14693,813,9,'certaintywithstudentfbdeferred',17473,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le terme \"steerable nose wheel\" désigne:: une roulette de nez fixe; une roulette de queue orientable; une roulette de nez orientable; le pneu avant orientable','une roulette de nez orientable',NULL,1748236920),(14694,813,10,'certaintywithstudentfbdeferred',17464,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le train d\'atterrissage principal se nomme en anglais:: gear box; main landing gear; principal landing; tail landing gear','main landing gear',NULL,1748236920),(14695,813,11,'certaintywithstudentfbdeferred',17476,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Les \"strobe lights\" sont:: les feux de brouillard; les feux d\'atterrissage; les feux de navigation; les feux à éclat','les feux à éclat',NULL,1748236920),(14696,813,12,'certaintywithstudentfbdeferred',17460,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Message from air traffic controller : \"Set heading 270°\" — Que devez-vous faire:: vous tournez la tête au cap 270°; vous prenez le cap 270°; vous irez si vous avez le temps au cap 270°; vous maintenez le cap 135°','vous prenez le cap 270°',NULL,1748236920),(14697,813,13,'certaintywithstudentfbdeferred',17472,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Pendant un essai radio, la tour de contrôle vous répond: \"Loud and clear\". Cela signifie que:: le volume de votre radio est trop élevé; la tour de contrôle vous reçoit cinq sur cinq; votre émission radio est hachée; il est clair que votre radio ne fonctionne pas','la tour de contrôle vous reçoit cinq sur cinq',NULL,1748236920),(14698,813,14,'certaintywithstudentfbdeferred',17462,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Si la tour vous communique \"F-CG clear to line up runway 28\" c’est que vous êtes:: au point d\'attente; sur la piste 28; en vent arrière; au parking','au point d\'attente',NULL,1748236920),(14699,813,15,'certaintywithstudentfbdeferred',17467,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Sur le circuit de piste proposé, l\'avion référencé 1 se trouve en:\n: base leg; headwind; downwind; crosswind','downwind',NULL,1748236920),(14700,813,16,'certaintywithstudentfbdeferred',17456,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Sur un aéronef, l’anémomètre (ou Badin) est appelé:: cruisecontrol tachymeter; windspeed indicator; airspeed indicator; anemospeedmeter','airspeed indicator',NULL,1748236920),(14701,813,17,'certaintywithstudentfbdeferred',17475,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Un message de la tour vous prévient d\'un danger. Il comporte le mot \"gust\". Cela concerne:: des vols d\'oiseaux; un nuage de poussière; des fortes précipitations; des rafales de vent','des rafales de vent',NULL,1748236920),(14702,813,18,'certaintywithstudentfbdeferred',17469,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Un vent de travers se dit:: crosswind; vertical gust; contrails; sidewind','crosswind',NULL,1748236920),(14703,813,19,'certaintywithstudentfbdeferred',17455,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Une seule de ces descriptions est correcte, laquelle:: pulling the stick back makes the elevator go left; pushing the stick makes the rudder move up; pulling the stick makes the rudder move up; the stick changes the position on the aileron and elevator','the stick changes the position on the aileron and elevator',NULL,1748236920),(14704,813,20,'certaintywithstudentfbdeferred',17457,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'What is a drag ? A force that:: propels an airplane; acts at a 90-degree angle to the airflow; gives resistance; mesures the gravity of an object','gives resistance',NULL,1748236920),(14705,813,21,'certaintywithstudentfbdeferred',17458,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'When the pilot pushes the stick forward:: the flaps move; the rudder moves; the ailerons move; the elevator moves','the elevator moves',NULL,1748236920),(14706,813,22,'certaintywithstudentfbdeferred',17459,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Which force is used to compensate gravity:: lift; weight; thrust; drag','lift',NULL,1748236920),(14707,814,1,'certaintywithstudentfbdeferred',8400,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La figure ci-contre correspond à la carte des vents et des températures prévus en altitude. De son étude, on peut en déduire que la température qui règne dans la région de Toulouse par rapport à l’atmosphère standard est:\n: ISA -5; ISA +10; ISA; ISA +15','ISA +15',NULL,1748241151),(14708,814,2,'certaintywithstudentfbdeferred',8413,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le type de nuage qui peut indiquer la présence de turbulences sévères est:: l\'altocumulus lenticularis (lenticulaires); le stratus; le cirrus; l\'altostratus','l\'altocumulus lenticularis (lenticulaires)',NULL,1748241151),(14709,814,3,'certaintywithstudentfbdeferred',9000,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Au niveau du front étudié, on peut dire que:\n: de l’air chaud passe au-dessus de l’air froid qui le précède; de l’air froid passe au-dessus de l’air chaud qui le précède; de l’air chaud passe en-dessous de l’air froid qui le précède; de l’air froid passe en-dessous de l’air chaud qui le précède','de l’air froid passe en-dessous de l’air chaud qui le précède',NULL,1748241151),(14710,814,4,'certaintywithstudentfbdeferred',9009,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Ce sigle sur la carte TEMSI représente:\n: de la pluie; de la pluie se congelant; des averses; de la grêle','de la pluie se congelant',NULL,1748241151),(14711,814,5,'certaintywithstudentfbdeferred',9002,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Compte tenu des observations des précipitations et des impacts de foudre, on peut conclure que l’atmosphère au niveau du front étudié est:\n: chaude; stable; instable; froide','instable',NULL,1748241151),(14712,814,6,'certaintywithstudentfbdeferred',9005,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Dans le dossier météorologique du pilote, on trouve un certain nombre de messages. Parmi eux le METAR est un message:: d’observation du temps en un lieu donné; de prévision du temps en un lieu donné; de prévision du temps sous forme d’une carte; d’observation du temps sous forme de carte','d’observation du temps en un lieu donné',NULL,1748241151),(14713,814,7,'certaintywithstudentfbdeferred',8998,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Des mouvements aléatoires de petite échelle qui perturbent un flux d’air bien établi sont appelés:: des cyclones; du cisaillement et de la turbulence; des ascendances; des mouvements laminaires','du cisaillement et de la turbulence',NULL,1748241151),(14714,814,8,'certaintywithstudentfbdeferred',8849,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La zone 1 sur la carte en illustration correspond à:\n: un anticyclone; un col; un profond thalweg; une dépression','un col',NULL,1748241151),(14715,814,9,'certaintywithstudentfbdeferred',8842,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le secteur de la zone 3 sur la carte en illustration correspond à:\n: une traîne de Sud-Ouest; les vents viennent du Nord-Est; un secteur chaud; un secteur occlus','un secteur chaud',NULL,1748241151),(14716,814,10,'certaintywithstudentfbdeferred',8840,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'On peut dire que la zone 4 est:\n: très certainement nuageuse; une zone de vent fort; une dorsale; l’anticyclone des Açores','l’anticyclone des Açores',NULL,1748241151),(14717,815,1,'certaintywithstudentfbdeferred',17125,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En descente rectiligne uniforme sans moteur:: la portance et le poids sont directement opposés; la traînée et le poids sont directement opposés; la composante du poids parallèle à la trajectoire s\'oppose à la traînée pour l\'équilibrer; la composante du poids perpendiculaire à la trajectoire s\'oppose à la traînée pour l\'équilibrer','la composante du poids parallèle à la trajectoire s\'oppose à la traînée pour l\'équilibrer',NULL,1748245052),(14718,815,2,'certaintywithstudentfbdeferred',17129,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En finale, le braquage des volets de courbure a pour conséquence:: une augmentation de la portance et une diminution de la traînée; une augmentation de la portance et une augmentation de la traînée; une diminution de la portance et une augmentation de la traînée; une diminution de la portance et une diminution de la traînée','une augmentation de la portance et une augmentation de la traînée',NULL,1748245052),(14719,815,3,'certaintywithstudentfbdeferred',17118,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En montée rectiligne à vitesse constante:: le facteur de charge est supérieur à 1; le facteur de charge est égal à 1; la portance est supérieure au poids; la portance est inférieure au poids','la portance est inférieure au poids',NULL,1748245052),(14720,815,4,'certaintywithstudentfbdeferred',17114,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En montée rectiligne uniforme, la portance est:: inférieure au poids; égale à la traînée; supérieure au poids; égale au poids','inférieure au poids',NULL,1748245052),(14721,815,5,'certaintywithstudentfbdeferred',17119,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En montée, le pilote d\'avion affiche la pleine puissance, pour augmenter la vitesse indiquée, la pilote:: diminue l\'assiette en poussant sur le manche; diminue l\'assiette en tirant sur le manche; augmente l\'assiette en poussant sur le manche; augmente l\'assiette en tirant sur le manche','diminue l\'assiette en poussant sur le manche',NULL,1748245052),(14722,815,6,'certaintywithstudentfbdeferred',17123,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En virage en palier, le facteur de charge augmente avec:: la masse de l\'avion; l\'altitude; l\'inclinaison; la vitesse','l\'inclinaison',NULL,1748245052),(14723,815,7,'certaintywithstudentfbdeferred',17120,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En vol en palier, en cas de diminution de vitesse, pour maintenir une altitude constante, le pilote doit:: faire varier l\'assiette à cabrer; faire varier l\'assiette à piquer; ne rien faire; adopter une incidence supérieure à l\'assiette','faire varier l\'assiette à cabrer',NULL,1748245052),(14724,815,8,'certaintywithstudentfbdeferred',17127,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La finesse d\'un aéronef peut s\'exprimer par le rapport:: coefficient de traînée sur coefficient de portance; vitesse verticale sur vitesse horizontale; la distance parcourue en vol plané sur la hauteur perdue; la hauteur perdue sur la distance parcourue en vol plané','la distance parcourue en vol plané sur la hauteur perdue',NULL,1748245052),(14725,815,9,'certaintywithstudentfbdeferred',17124,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La photo indique:\n: un virage à droite glissé qui nécessite une action sur le palonnier droit; un virage à droite dérapé qui nécessite une action sur le palonnier gauche; un virage à droite symétrique, qui ne nécessite pas d\'action sur le palonnier; un virage à gauche symétrique, qui ne nécessite pas d\'action sur le palonnier','un virage à droite glissé qui nécessite une action sur le palonnier droit',NULL,1748245052),(14726,815,10,'certaintywithstudentfbdeferred',17121,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La position du centre de gravité d\'un avion a un effet important sur la stabilité et la maniabilité de l\'avion, un centrage avant rend l\'avion:: maniable mais moins stable autour de l\'axe de tangage; maniable et stable autour de l\'axe de tangage; peu maniable et moins stable autour de l\'axe de tangage; peu maniable mais stable autour de l\'axe de tangage','peu maniable mais stable autour de l\'axe de tangage',NULL,1748245052),(14727,815,11,'certaintywithstudentfbdeferred',17113,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La résistance de l’air sur un corps:: dépend de la surface du corps; s’exprime en kilogrammes; ne dépend pas de la surface du corps; est proportionnelle au carré de la surface du corps','dépend de la surface du corps',NULL,1748245052),(14728,815,12,'certaintywithstudentfbdeferred',17128,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La vitesse de finesse maximum d\'un planeur:: reste constante quand la charge alaire augmente (ballastage); augmente quand la charge alaire augmente; augmente quand la charge alaire diminue; diminue quand la portance augmente','augmente quand la charge alaire augmente',NULL,1748245052),(14729,815,13,'certaintywithstudentfbdeferred',17115,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le décrochage se produit toujours:: à la même incidence; à la même inclinaison; à la même vitesse; en cas de panne moteur','à la même incidence',NULL,1748245052),(14730,815,14,'certaintywithstudentfbdeferred',17131,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le déplacement horizontal d\'une montgolfière se fait:: au gré des vents; grâce à la différence de température entre l\'intérieur et l\'extérieur de l\'enveloppe; grâce à la poussée d\'Archimède; en agissant sur la soupape pour le faire monter ou descendre','au gré des vents',NULL,1748245052),(14731,815,15,'certaintywithstudentfbdeferred',17126,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le lacet inverse est dû à:: une portance plus importante de la demi aile située à l\'intérieur du virage; une traînée plus importante de la demi aile située à l\'intérieur du virage; une traînée plus importante du côté de l\'aileron levé que du coté de l\'aileron abaissé; une traînée plus importante du côté de l\'aileron abaissé que du coté de l\'aileron levé','une traînée plus importante du côté de l\'aileron abaissé que du coté de l\'aileron levé',NULL,1748245052),(14732,815,16,'certaintywithstudentfbdeferred',17130,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le virage d\'un ULM pendulaire est commandé:: par déplacement du centre de gravité du chariot; par traction sur les suspentes; par action sur le manche; par action sur le palonnier','par déplacement du centre de gravité du chariot',NULL,1748245052),(14733,815,17,'certaintywithstudentfbdeferred',17117,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Pour orienter l’avion autour de l’axe de tangage, il faut un déplacement:: de la gouverne de profondeur, commandée par le palonnier; de la gouverne de profondeur, commandée par le manche; des ailerons, commandés par le manche; des ailerons, commandés par le palonnier','de la gouverne de profondeur, commandée par le manche',NULL,1748245052),(14734,815,18,'certaintywithstudentfbdeferred',17122,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Pour un avion léger, le décrochage se produit:: toujours à la même vitesse; toujours à la même incidence; quand la masse de l\'aéronef diminue; quand le facteur de charge diminue','toujours à la même incidence',NULL,1748245052),(14735,815,19,'certaintywithstudentfbdeferred',17116,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Sur ce profil d’aile, l’intrados est représenté par la lettre:\n: A; B; C; D','D',NULL,1748245052),(14736,815,20,'certaintywithstudentfbdeferred',17132,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Sur un hélicoptère à assiette nulle, la commande appelée levier de pas collectif permet de modifier l\'incidence des pales du rotor, elle permet aussi:: de contrôler les mouvements autour de l\'axe de lacet; de contrôler les mouvements autour de l\'axe de tangage; de modifier la portance pour le faire avancer ou reculer; de modifier la portance pour le faire monter ou descendre','de modifier la portance pour le faire monter ou descendre',NULL,1748245052),(14737,815,21,'certaintywithstudentfbdeferred',17147,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Cet instrument, aux erreurs près, mesure:\n: la vitesse de l\'aéronef par rapport l\'air; la vitesse de l\'aéronef par rapport au sol; la vitesse verticale d\'un aéronef; la vitesse absolue d\'un aéronef','la vitesse de l\'aéronef par rapport l\'air',NULL,1748245052),(14738,815,22,'certaintywithstudentfbdeferred',17150,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Dans un turbopropulseur l\'air suit le trajet suivant:: échappement, turbine, chambre de combustion, compresseur; compresseur, chambre de combustion, turbine, échappement; turbine, compresseur, chambre de combustion, échappement; compresseur, échappement, chambre de combustion, turbine','compresseur, chambre de combustion, turbine, échappement',NULL,1748245052),(14739,815,23,'certaintywithstudentfbdeferred',17138,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Durant un cycle de fonctionnement d\'un moteur à pistons (4 temps), le seul temps qui produit de l\'énergie mécanique utile pour la propulsion est:: l\'admission; la compression; l\'échappement; la combustion-détente','la combustion-détente',NULL,1748245052),(14740,815,24,'certaintywithstudentfbdeferred',17141,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En avion, l\'action qui permet une rotation autour de l\'axe de tangage est:: un déplacement en avant ou en arrière du manche; un déplacement latéral du manche; une poussée à gauche ou à droite sur les palonniers; un déplacement latéral du manche et simultanément une poussée des palonniers','un déplacement en avant ou en arrière du manche',NULL,1748245052),(14741,815,25,'certaintywithstudentfbdeferred',17135,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Identifier, sur cette photographie, les différentes parties de cet appareil:\n: 1: empennage horizontal, 2: gouverne de profondeur, 3: dérive; 1: gouverne de profondeur, 2: dérive, 3: gouverne de direction; 1: gouverne de profondeur, 2: plan fixe horizontal, 3: gouverne de direction; 1: empennage vertical, 2: gouverne de profondeur, 3: empennage horizontal','1: gouverne de profondeur, 2: plan fixe horizontal, 3: gouverne de direction',NULL,1748245052),(14742,815,26,'certaintywithstudentfbdeferred',17142,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'L\'âme d\'une nervure peut être ajourée dans un réservoir carburant pour:: servir de barrière anti-flot; laisser passer les éléments de commande; concentrer la masse aux points de torsion importants; solidifier la nervure afin de garder le profil','servir de barrière anti-flot',NULL,1748245052),(14743,815,27,'certaintywithstudentfbdeferred',17148,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'L\'anémomètre est un instrument qui mesure:: la pression totale uniquement grâce à la sonde Pitot; la pression statique uniquement grâce au capteur de pression présent sur le fuselage; la pression dynamique à partir des pressions totale et statique; la vitesse verticale de l\'avion','la pression dynamique à partir des pressions totale et statique',NULL,1748245052),(14744,815,28,'certaintywithstudentfbdeferred',17137,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'L\'avion représenté sur la photographie ci-après possède un train:\n: classique; tricycle; caréné; rentrant','tricycle',NULL,1748245052),(14745,815,29,'certaintywithstudentfbdeferred',17139,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'L\'image suivante représente lequel de ces instruments de radionavigation:\n: le radiocompas; le VOR ILS; le DME; le GPS','le VOR ILS',NULL,1748245052),(14746,815,30,'certaintywithstudentfbdeferred',17149,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Laquelle de ces ailes confère le plus de stabilité à l\'avion:\n: aucune; l\'aile n° 1; l\'aile n° 2; l\'aile n° 3','l\'aile n° 3',NULL,1748245052),(14747,815,31,'certaintywithstudentfbdeferred',17152,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le rotor anticouple de l\'hélicoptère permet de contrôler:: la rotation autour de l\'axe de lacet; la rotation autour de l\'axe de tangage; la rotation autour de l\'axe de roulis; la vitesse ascensionnelle','la rotation autour de l\'axe de lacet',NULL,1748245052),(14748,815,32,'certaintywithstudentfbdeferred',17146,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Pour effectuer une rotation autour de l\'axe de roulis, le pilote doit:: modifier la profondeur à l\'aide du compensateur; déplacer le manche en avant ou en arrière; déplacer le manche à gauche ou à droite; actionner le palonnier','déplacer le manche à gauche ou à droite',NULL,1748245052),(14749,815,33,'certaintywithstudentfbdeferred',17145,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Pour un avion en bois et toile moderne:: seules les ailes sont en bois recouvert de toile; les longerons d\'aile sont en bois et les nervures en alliage d\'aluminium; toute la structure est en bois recouvert de toile; le fuselage est en bois entoilé et l\'aile en alliage métallique','toute la structure est en bois recouvert de toile',NULL,1748245052),(14750,815,34,'certaintywithstudentfbdeferred',17140,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Quand l\'horizon artificiel vous indique cette position, votre avion est:\n: cabré et incliné à gauche; en piqué et incliné à droite; en piqué et incliné à gauche; cabré et incliné à droite','cabré et incliné à gauche',NULL,1748245052),(14751,815,35,'certaintywithstudentfbdeferred',17133,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Sur cette photographie on peut apercevoir une aile d\'un avion monomoteur. Identifiez les différentes parties de cette aile:\n: 1 bord d\'attaque; 2 extrados; 3 aileron; 4 volet; 5 saumon; 1 bord de fuite; 2 extrados; 3 aileron; 4 volet; 5 saumon; 1 bord de fuite; 2 extrados; 3 volet; 4 aileron; 5 saumon; 1 bord d\'attaque; 2 intrados; 3 aileron; 4 volet; 5 emplanture','1 bord d\'attaque; 2 extrados; 3 aileron; 4 volet; 5 saumon',NULL,1748245052),(14752,815,36,'certaintywithstudentfbdeferred',17134,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Sur cette photographie, on aperçoit la structure du fuselage d\'un Rallye. (1) et (2) correspondent à:\n: 1: longeron; 2: lisse; 1: lisse; 2: cadre; 1: nervure; 2: cadre; 1: cadre; 2: lisse','1: cadre; 2: lisse',NULL,1748245052),(14753,815,37,'certaintywithstudentfbdeferred',17151,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Un autogire:: est un petit hélicoptère; est un drone; peut décoller verticalement et effectuer un vol stationnaire; est équipé d\'une hélice entrainée par le moteur et d\'un rotor entraîné par le vent relatif','est équipé d\'une hélice entrainée par le moteur et d\'un rotor entraîné par le vent relatif',NULL,1748245052),(14754,815,38,'certaintywithstudentfbdeferred',17136,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Un avion possède des réservoirs de carburant en bout d\'ailes. Lorsqu\'il est au sol, le remplissage de ces réservoirs a pour conséquence:: une traction de l\'intrados et de l\'extrados; une compression de l\'extrados et une traction de l\'intrados; une compression de l\'intrados et de l\'extrados; une traction de l\'extrados et une compression de l\'intrados','une traction de l\'extrados et une compression de l\'intrados',NULL,1748245052),(14755,815,39,'certaintywithstudentfbdeferred',17143,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Un empennage dit \"canard\":: remplace les ailerons; est situé à l\'avant de l\'avion; est synonyme d\'un empennage en V; est situé à l\'arrière de l\'avion','est situé à l\'avant de l\'avion',NULL,1748245052),(14756,815,40,'certaintywithstudentfbdeferred',17144,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Un train classique est constitué de:: un train principal et une roulette de queue; un train principal et une roulette de nez; un train monotrace et deux balancines; un diabolo avant et deux roulettes arrière','un train principal et une roulette de queue',NULL,1748245052),(14757,815,41,'certaintywithstudentfbdeferred',17191,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'À l\'issue de la Seconde Guerre mondiale, les Américains ont employé des ingénieurs allemands ayant conçu le missile balistique V2 afin de mener à bien leur programme spatial. C\'est le cas de:: Wernher von Braun; Willy Messerschmitt; Helmut Gröttrup; Robert Lusser','Wernher von Braun',NULL,1748245052),(14758,815,42,'certaintywithstudentfbdeferred',17176,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'A la fin du XIXème siècle, le pionnier du vol plané qui est à l\'origine de nombreuses expériences en situation réelle est:: Orville Wright; Wilbur Wright; Louis Blériot; Otto Lilienthal','Otto Lilienthal',NULL,1748245052),(14759,815,43,'certaintywithstudentfbdeferred',17188,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Amelia Earhart, pilote américaine, reste célèbre pour avoir été la première femme seule aux commandes de son avion à:: franchir la Cordillère des Andes; traverser la mer Méditerranée; survoler le Pôle Nord; traverser l\'océan Atlantique','traverser l\'océan Atlantique',NULL,1748245052),(14760,815,44,'certaintywithstudentfbdeferred',17186,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Dans les années 1930 en France, un plan d\'eau a servi de base aux hydravions pour les traversées de l\'Atlantique, devenant ainsi un aéroport international c\'est:: le lac de Biscarosse; le lac du Bourget; l\'étang de Berre; l\'étang de Thau','le lac de Biscarosse',NULL,1748245052),(14761,815,45,'certaintywithstudentfbdeferred',17177,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En 1901 Santos-Dumont effectue une démonstration de navigation aérienne. Son exploit consiste à:: contourner la tour Eiffel en ballon dirigeable; faire le tour de Paris avec un ballon à air chaud; parcourir une distance de 10 km contre le vent en ballon dirigeable; rejoindre son aire d\'envol après un vol de 24 heures en ballon à gaz','contourner la tour Eiffel en ballon dirigeable',NULL,1748245052),(14762,815,46,'certaintywithstudentfbdeferred',17180,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En 1907, Paul Cornu décolle avec un engin de son invention, est-ce un:: autogire; dirigeable; hélicoptère; hydroptère','hélicoptère',NULL,1748245052),(14763,815,47,'certaintywithstudentfbdeferred',17178,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En 1910, Henri Fabre est le premier à décoller à bord d\'un:: bimoteur; hydravion; planeur; autogire','hydravion',NULL,1748245052),(14764,815,48,'certaintywithstudentfbdeferred',17189,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Entre les deux guerres mondiales, le régime nazi fait voler sur tous les continents un aéronef à des fins de propagande. Il s\'agit d\'un:: chasseur Messerschmitt bf-109; dirigeable type Zeppelin; ballon de 25000 m3 gonflé à l\'hélium; avion sans pilote appelé V1','dirigeable type Zeppelin',NULL,1748245052),(14765,815,49,'certaintywithstudentfbdeferred',17179,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Il y a 100 ans, en 1920, toute jeune brevetée, René Caudron l\'engage et en fait la première femme pilote d\'essai. Elle passe à la postérité pour avoir vaincu la Cordillère des Andes un an plus tard. Elle s\'appelait:: Hélène Boucher; Marylise Hilsz; Adrienne Bolland; Jacqueline Auriol','Adrienne Bolland',NULL,1748245052),(14766,815,50,'certaintywithstudentfbdeferred',17187,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'L\'Aéropostale fut à l\'origine de la création d\'une grande compagnie aérienne en 1933, elle s\'appelait:: Air Inter; Air France; Air Atlantique; Air Littoral','Air France',NULL,1748245052),(14767,815,51,'certaintywithstudentfbdeferred',17182,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'L\'autogire a été inventé par un jeune ingénieur, c\'était:: Louis Bréguet; Juan de la Cierva; Ernst Heinkel; Serge Dassault','Juan de la Cierva',NULL,1748245052),(14768,815,52,'certaintywithstudentfbdeferred',17175,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La première ascension en ballon gonflé à l\'air chaud en 1783 est effectuée par:: Clément Ader; Charles Lindbergh; Pilâtre de Rozier et le marquis d\'Arlandes; Gaston Tissandier','Pilâtre de Rozier et le marquis d\'Arlandes',NULL,1748245052),(14769,815,53,'certaintywithstudentfbdeferred',17185,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le constructeur français impliqué dans la création de l\'Aéropostale pour établir une ligne aérienne entre la France et l\'Amérique du sud s\'appelait:: Louis Blériot; Marcel Dassault; Pierre-Georges Latécoère; Claude Dornier','Pierre-Georges Latécoère',NULL,1748245052),(14770,815,54,'certaintywithstudentfbdeferred',17181,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le meilleur avion de chasse de la Première Guerre Mondiale fut le:: Caudron G3; Spitfire; SPAD 13; Blériot XI','SPAD 13',NULL,1748245052),(14771,815,55,'certaintywithstudentfbdeferred',17184,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le pilote de chasse qui détient le plus grand nombre de victoires confirmées en 1914-1918 s\'appelle:: Pierre Clostermann; René Fonck; Georges Guynemer; Manfred Von Richtoffen','Manfred Von Richtoffen',NULL,1748245052),(14772,815,56,'certaintywithstudentfbdeferred',17192,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le premier homme qui effectua une orbite complète dans l\'espace en 1961 fut:: l\'américain Neil Armstrong (programme Apollo); l\'américain Alan Shepard (programme Mercury); le Soviétique Youri Gagarine (programme Vostok); l\'américain John Glenn (programme Mercury)','le Soviétique Youri Gagarine (programme Vostok)',NULL,1748245052),(14773,815,57,'certaintywithstudentfbdeferred',17174,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Léonard de Vinci a envisagé un modèle de parachute:: composé d\'une voilure tournante en plumes d\'oiseau; en forme de « tente » à faces rectangulaires ou triangulaires; comportant quatre vis d’Archimède; de forme hémisphérique','en forme de « tente » à faces rectangulaires ou triangulaires',NULL,1748245052),(14774,815,58,'certaintywithstudentfbdeferred',17190,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Lors de la Seconde Guerre mondiale, un chasseur à réaction est pour la première fois engagé en combat aérien. Il s\'agit du:: Junker Ju 88; Focke-wulf FW-190; Messerschmitt Me-262; Domier Do 335','Messerschmitt Me-262',NULL,1748245052),(14775,815,59,'certaintywithstudentfbdeferred',17173,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'On attribue aux chinois l\'invention d\'un engin volant \"plus lourd que l\'air\" qui est:: la lanterne céleste; le cerf-volant; le ballon dirigeable; le ballon à gaz','le cerf-volant',NULL,1748245052),(14776,815,60,'certaintywithstudentfbdeferred',17183,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Un peu avant la Première Guerre mondiale, l\'ingénieur Raoul Badin se rend célèbre par une innovation concernant:: un instrument de bord destiné à mesurer la vitesse de l\'aéronef par rapport à l\'air dans lequel il évolue; le tir à travers l\'hélice sans heurter les pales; la disposition en étoile des cylindres d\'un moteur; le siège éjectable','un instrument de bord destiné à mesurer la vitesse de l\'aéronef par rapport à l\'air dans lequel il évolue',NULL,1748245052),(14777,815,61,'certaintywithstudentfbdeferred',17153,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'A votre arrivée à NICE-Côte d\'Azur, le responsable \"communication\" de l\'aéroport vous indique que cette plateforme dispose de deux pistes désignées 22L et 22R, vous comprenez que la piste 22L est:: la piste utilisée pour les avions lents, la 22R celle utilisée pour les avions rapides.; réservée aux avions légers et la 22R est renforcée pour les avions lourds; est à la droite de la piste 22R; est à la gauche de la piste 22R','est à la gauche de la piste 22R',NULL,1748245052),(14778,815,62,'certaintywithstudentfbdeferred',17161,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Après cette matinée passée au contact des professionnels de l\'aviation, on vous permet d\'effectuer un vol VFR à destination de Lyon Bron. Votre vol VFR vous amène à traverser une TMA de classe D:: c\'est une zone non contrôlée; c\'est une zone contrôlée qui nécessite une clairance; c\'est une zone contrôlée qui ne nécessite jamais de clairance; c\'est une zone interdite au vol VFR','c\'est une zone contrôlée qui nécessite une clairance',NULL,1748245052),(14779,815,63,'certaintywithstudentfbdeferred',17159,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Après la visite de la tour de contrôle, on vous équipe d\'un gilet jaune pour vous permettre de vous rendre sur les parkings, vous assistez au chargement des bagages dans un A319, le pilote vient à votre rencontre, il vient de terminer sa visite pré-vol:: normal, nous sommes le lundi et cette visite doit s\'effectuer tous les lundis; comme pour tout aéronef, petit ou grand, cette visite est obligatoire avant chaque vol; pour les avions de ligne, cette visite peut également être réalisée par les stewards; cette visite n\'est pas systématique mais le pilote a voulu vous faire plaisir en la réalisant devant votre classe','comme pour tout aéronef, petit ou grand, cette visite est obligatoire avant chaque vol',NULL,1748245052),(14780,815,64,'certaintywithstudentfbdeferred',17164,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Des nuages vous obligent à descendre à 3000 ft QNH, le relief sur votre route est de 2700 ft:: vous continuez, votre altitude est suffisante pour passer; vous montez dans les nuages le temps de passer le relief en toute sécurité; vous contournez pour respecter une hauteur de survol de 1000 ft minimum imposé par la règlementation; vous contournez pour respecter une hauteur de survol de 500 ft minimum imposé par la règlementation','vous contournez pour respecter une hauteur de survol de 500 ft minimum imposé par la règlementation',NULL,1748245052),(14781,815,65,'certaintywithstudentfbdeferred',17166,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'L\'augmentation d\'altitude peut entrainer un risque d\'hypoxie c\'est:: une absorption d\'oxygène pure en trop grande quantité entraînant des malaises; un manque de pression de l\'oxygène absorbé entrainant des altérations de la mémoire, du jugement et de l\'attention; un manque de sucre dans le sang entrainant des malaises; une baisse de tension','un manque de pression de l\'oxygène absorbé entrainant des altérations de la mémoire, du jugement et de l\'attention',NULL,1748245052),(14782,815,66,'certaintywithstudentfbdeferred',17158,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le code OACI de l\'aéroport de Nice-Côte d\'Azur est indiqué sur la carte VAC (doc. n°1) il s\'agit de LFMN. L\'OACI est un organisme chargé d\'établir le cadre réglementaire de la sécurité de l\'aviation civile:: uniquement au niveau de la France; sous la responsabilité du ministère des transports; au niveau mondial; en Europe uniquement','au niveau mondial',NULL,1748245052),(14783,815,67,'certaintywithstudentfbdeferred',17721,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le contrôleur aérien en charge de la visite dans la tour vous présente la carte VAC de l\'aéroport, cette carte correspond aux procédures de décollage et d\'atterrissage:\n[VAC]\n: à vue\n; aux instruments\n; pour les avions et les planeurs\n; uniquement pour les hélicoptères\n','à vue\n',NULL,1748245052),(14784,815,68,'certaintywithstudentfbdeferred',17160,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le pilote vous explique que son vol est à destination de l\'aéroport de LESQUIN, soit une distance mesurée de 83 cm sur une carte aéronautique au 1/1 000 000, la distance réelle entre NICE et LESQUIN est donc de:: 83 km; 83 Nm; 830 km; 830 Nm','830 km',NULL,1748245052),(14785,815,69,'certaintywithstudentfbdeferred',17165,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le transpondeur qui équipe votre avion permet:: d\'identifier et de suivre un vol à l\'aide d\'un radar au sol; d\'effectuer un vol sans visibilité; la pratique du VFR en haute altitude; de recevoir des informations météo en vol (VOLMET)','d\'identifier et de suivre un vol à l\'aide d\'un radar au sol',NULL,1748245052),(14786,815,70,'certaintywithstudentfbdeferred',17171,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le vol VFR est:: un vol effectué dans des conditions de vol à vue; un vol effectué dans des conditions de vol aux instruments; un vol de type commercial; un vol limité aux tours de piste','un vol effectué dans des conditions de vol à vue',NULL,1748245052),(14787,815,71,'certaintywithstudentfbdeferred',17719,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Souhaitant vous questionner sur vos connaissances, le contrôleur aérien vous demande à quoi correspond l\'indication \"VAR 2°E\" figurant dans le coin en haut à droite de la carte VAC, vous répondez:\n[VAC]\n: la déviation magnétique\n; la déclinaison magnétique\n; la diffraction magnétique\n; la réfraction magnétique\n','la déclinaison magnétique\n',NULL,1748245052),(14788,815,72,'certaintywithstudentfbdeferred',17157,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Sur la carte VAC, vous pouvez identifier les coordonnées en latitude et longitude de l\'aéroport, la latitude de 43° 39\' et 55\" N est relevée par rapport:: au méridien de Greenwich; à l\'équateur; au pôle Nord; au tropique du Cancer','à l\'équateur',NULL,1748245052),(14789,815,73,'certaintywithstudentfbdeferred',17172,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Sur une carte au 1/500 000, une distance mesurée de 10 cm correspond à une distance réelle de:: 50 km; 5 km; 15 km; 150 km','50 km',NULL,1748245052),(14790,815,74,'certaintywithstudentfbdeferred',17154,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Une piste dont l\'orientation magnétique est de 043 sera numérotée:: 43; 45; 4; 5','4',NULL,1748245052),(14791,815,75,'certaintywithstudentfbdeferred',17169,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Votre aéronef vole à la vitesse de 120 kt, vous êtes à 12 Nm du terrain d\'arrivée. Vous estimez votre arrivée dans:: 30 minutes; 11 minutes; 6 minutes; 4 minutes','6 minutes',NULL,1748245052),(14792,815,76,'certaintywithstudentfbdeferred',17168,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Vous décidez de terminer votre navigation en cheminement, c\'est une méthode qui consiste à suivre:: des repères caractéristiques au sol; les chemins; les indications du GPS; la direction indiquée par le VOR','des repères caractéristiques au sol',NULL,1748245052),(14793,815,77,'certaintywithstudentfbdeferred',17170,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Vous êtes en vol de Nice vers Lyon. A l\'arrivée à Lyon Bron vous constatez un vent du nord de 15 kt, la piste étant orientée 16-34, l\'atterrissage se fera:: piste 34; piste 16; sur la piste référentielle indiquée sur la carte; sur un autre terrain','piste 34',NULL,1748245052),(14794,815,78,'certaintywithstudentfbdeferred',17167,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Vous êtes en vol de Nice vers Lyon. En arrivant au sud de Lyon vous constatez qu\'il y a sur votre route une zone notée PIB, c\'est une zone:: dangereuse; interdite; réglementée; sans objet pour les vols VFR','interdite',NULL,1748245052),(14795,815,79,'certaintywithstudentfbdeferred',17162,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Vous êtes en vol de Nice vers Lyon. La route géographique ou route vraie sur la première branche est de 330°, la déclinaison magnétique est de 2°E votre route magnétique est de:: 330°; 328°; 332°; 32°','328°',NULL,1748245052),(14796,815,80,'certaintywithstudentfbdeferred',17163,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Vous êtes en vol de Nice vers Lyon. Sur la seconde branche, vous devez suivre une route magnétique au 350°, votre avion a une vitesse propre de 120 kt, le vent vient du 020° pour 20kt. Pour rester sur votre route, vous devez suivre un cap magnétique de:: 330°; 345°; 350°; 355°','355°',NULL,1748245052),(14797,815,81,'certaintywithstudentfbdeferred',17230,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Concernant la pression atmosphérique:: elle est à l’origine du vent dans l’Atmosphère Standard Internationale; elle varie plus rapidement en altitude que proche de la surface; la valeur est de 1013 hPa partout sur la planète; elle diminue rapidement avec l’altitude dans les basses couches de l’atmosphère','elle diminue rapidement avec l’altitude dans les basses couches de l’atmosphère',NULL,1748245052),(14798,815,82,'certaintywithstudentfbdeferred',17219,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Dans l’atmosphère, parmi les propositions ci-dessous, quelle est la plus faible température à laquelle on peut encore trouver de l’eau à l’état liquide:: -10°C; 0°C; 10°C; 100°C','-10°C',NULL,1748245052),(14799,815,83,'certaintywithstudentfbdeferred',17222,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Dans le secteur de la zone 2 sur la carte en illustration on peut dire que:\n: le gradient horizontal de pression est faible; les vents viennent du Nord-Est; les vents sont du Sud-Ouest modérés à forts; les nuages sont absents','les vents sont du Sud-Ouest modérés à forts',NULL,1748245052),(14800,815,84,'certaintywithstudentfbdeferred',17232,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Dans un message aéronautique, le groupe de température indique +12°C sous abri, et +4°C de point de rosée. On peut dire que:: la masse d’air est à 100% d’humidité; la température maximale sera de +12°C et la minimale de +4°C; la masse d’air serait saturée pour une température sous-abri de +4°C; la masse d’air serait saturée pour une température sous-abri de +8°C','la masse d’air serait saturée pour une température sous-abri de +4°C',NULL,1748245052),(14801,815,85,'certaintywithstudentfbdeferred',17218,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Des mouvements aléatoires de petite échelle qui perturbent un flux d’air bien établi sont appelés:: des cyclones; du cisaillement et de la turbulence; des ascendances; des mouvements laminaires','du cisaillement et de la turbulence',NULL,1748245052),(14802,815,86,'certaintywithstudentfbdeferred',17223,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Des nuages lenticulaires dans le ciel sont le signe:: d’une forte instabilité; de brouillard la nuit suivante; d’une masse d’air assez sèche; d’un vent fort perpendiculaire à un relief','d’un vent fort perpendiculaire à un relief',NULL,1748245052),(14803,815,87,'certaintywithstudentfbdeferred',17221,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En plaine, dans les basses couches de l’atmosphère, des turbulences peuvent être générées par:: le rayonnement; les trous d’air; la convection; le brouillard','la convection',NULL,1748245052),(14804,815,88,'certaintywithstudentfbdeferred',17224,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La cellule d’un avion peut givrer:: en vol mais pas au sol; dans les nuages uniquement; dans les nuages, et hors nuages; dans un nuage composé exclusivement de cristaux de glace','dans les nuages, et hors nuages',NULL,1748245052),(14805,815,89,'certaintywithstudentfbdeferred',17216,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La formation la plus commune du brouillard est due:: au réchauffement nocturne de la masse d’air et sa condensation; au rayonnement nocturne du sol et à la condensation de la vapeur d’eau; à la marée barométrique qui détend l’atmosphère; à la convection de fin de nuit qui déclenche une condensation adiabatique','au rayonnement nocturne du sol et à la condensation de la vapeur d’eau',NULL,1748245052),(14806,815,90,'certaintywithstudentfbdeferred',17231,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La zone 1 sur la carte en illustration correspond à:\n: un anticyclone; un col; un profond thalweg; une dépression','un col',NULL,1748245052),(14807,815,91,'certaintywithstudentfbdeferred',17214,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le nuage figurant sur la photo ci-contre est un:\n: cumulonimbus; cumulus; stratus; altocumulus','cumulus',NULL,1748245052),(14808,815,92,'certaintywithstudentfbdeferred',17226,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le secteur de la zone 3 sur la carte en illustration correspond à:\n: une traîne de Sud-Ouest; les vents viennent du Nord-Est; un secteur chaud; un secteur occlus','un secteur chaud',NULL,1748245052),(14809,815,93,'certaintywithstudentfbdeferred',17220,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Les courants de vent puissants que l’on rencontre à très haute altitude sont nommés:: jet-stream; jet-lag; tornade; rafale','jet-stream',NULL,1748245052),(14810,815,94,'certaintywithstudentfbdeferred',17229,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Lorsque des cumulus sont annoncés, cela indique au pilote que:: des orages sont systématiquement à prévoir; des précipitations continues sont probables; la masse d’air est instable; la surface frontale est proche','la masse d’air est instable',NULL,1748245052),(14811,815,95,'certaintywithstudentfbdeferred',17217,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Lorsque le vent est fort au sol:: il y a peu de turbulences dans les basses couches de l’atmosphère; le ciel va systématiquement se dégager; il est nul en altitude; des turbulences dues aux imperfections du sol et aux obstacles se développent en basses couches','des turbulences dues aux imperfections du sol et aux obstacles se développent en basses couches',NULL,1748245052),(14812,815,96,'certaintywithstudentfbdeferred',17225,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'On peut dire que la zone 4 est:\n: très certainement nuageuse; une zone de vent fort; une dorsale; l’anticyclone des Açores','l’anticyclone des Açores',NULL,1748245052),(14813,815,97,'certaintywithstudentfbdeferred',17215,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Parmi ces listes de nuages, quelle est celle qui ne contient que des nuages instables:: cumulus, cirrostratus, stratocumulus; altostratus, cirrostratus, cumulonimbus; stratus, altocumulus, cirrus; altocumulus, cumulonimbus, cirrocumulus','altocumulus, cumulonimbus, cirrocumulus',NULL,1748245052),(14814,815,98,'certaintywithstudentfbdeferred',17228,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Pour un anticyclone dans l’hémisphère Sud, les vents s’organisent autour de lui de telle sorte:: qu’ils tournent en sens inverse des aiguilles d’une montre; qu’ils soufflent de façon concentrique vers le centre de l’anticyclone; qu’ils tournent dans le sens des aiguilles d’une montre; qu’ils se dirigent vers le pôle Sud','qu’ils tournent en sens inverse des aiguilles d’une montre',NULL,1748245052),(14815,815,99,'certaintywithstudentfbdeferred',17227,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Sur une carte de pression, une ligne qui joint les points d’égale pression est nommée:: une isotherme; une isocline; une isophyse; une isobare','une isobare',NULL,1748245052),(14816,815,100,'certaintywithstudentfbdeferred',17233,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Un altimètre:: affiche la vitesse d’un aéronef; affiche la vitesse ascensionnelle d’un aéronef; est un baromètre qui transforme la pression en altitude; indique la hauteur par rapport à Paris','est un baromètre qui transforme la pression en altitude',NULL,1748245052),(14817,816,1,'certaintywithstudentfbdeferred',11978,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La navette américaine Colombia a effectué son premier vol spatial en:: 1981; 1992; 1974; 2001','1981','1981',1748245419),(14818,816,2,'certaintywithstudentfbdeferred',11982,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le président américain qui a prononcé le discours emblématique ayant lancé le programme d\'exploration lunaire est:: Nixon; Kennedy; Eisenhower; Johnson','Kennedy','Kennedy',1748245419),(14819,816,3,'certaintywithstudentfbdeferred',11980,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le satellite Hubble est:: un laboratoire spatial; un satellite de télécommunication; un satellite espion; un télescope spatial','un télescope spatial','un télescope spatial',1748245419),(14820,816,4,'certaintywithstudentfbdeferred',12066,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le rôle d\'une sonde spatiale est:: d\'être habitée pour permettre à l\'homme d\'effectuer des expériences en apesanteur; d\'explorer le système solaire; d\'évoluer en orbite basse pour analyser l\'atmosphère terrestre; d\'être satellisée en orbite géostationnaire','d\'explorer le système solaire','d\'explorer le système solaire',1748245419),(14821,816,5,'certaintywithstudentfbdeferred',12277,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'L\'équipage de la mission spatiale Apollo 13 menée en 1970 par les Etats-Unis pour explorer la Lune a été:: victime d\'une grave avarie le mettant en péril; le premier à s\'être posé sur la Lune; le dernier à s\'être posé sur la Lune; victime d\'un accident au sol','victime d\'une grave avarie le mettant en péril','victime d\'une grave avarie le mettant en péril',1748245419),(14822,816,6,'certaintywithstudentfbdeferred',12285,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'l’Europe via son agence spatiale a travaillé sur le développement, abandonné en 1992, d’une navette spatiale, il s’agissait du projet:: Arès; Hermès; Eole; Héraclès','Hermès','Hermès',1748245419),(14823,816,7,'certaintywithstudentfbdeferred',12424,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La fusée Ariane:: a mis sur orbite le satellite français Astérix; a amené Armstrong sur la Lune; est un lanceur européen basé à Kourou; est liée au programme Apollo','est un lanceur européen basé à Kourou','a mis sur orbite le satellite français Astérix',1748245419),(14824,816,8,'certaintywithstudentfbdeferred',12418,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le premier exploit du lanceur Soyouz a été:: d\'envoyer dans l\'espace le premier homme, Youri Gagarine; de rencontrer le vaisseau américain Apollo; de contribuer à la mise en place de l\'ISS; de mettre sur orbite le satellite Spoutnik','de rencontrer le vaisseau américain Apollo','de rencontrer le vaisseau américain Apollo',1748245419),(14825,816,9,'certaintywithstudentfbdeferred',12430,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Un vaisseau spatial conçu pour emmener un équipage d’astronautes sur un astéroïde et éventuellement sur Mars est mis au point pas la NASA. Il s’agit du projet:: Orion; Saliout; ESA; Skylab','Orion','Orion',1748245419),(14826,816,10,'certaintywithstudentfbdeferred',11608,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le premier vol orbital a été effectué par:: Youri Gagarine; Alan Shepard; Valentina Terechkova; Frank Borman','Youri Gagarine','Youri Gagarine',1748245419),(14827,817,1,'certaintywithstudentfbdeferred',8400,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La figure ci-contre correspond à la carte des vents et des températures prévus en altitude. De son étude, on peut en déduire que la température qui règne dans la région de Toulouse par rapport à l’atmosphère standard est:\n: ISA -5; ISA +10; ISA; ISA +15','ISA +15','ISA',1748269035),(14828,817,2,'certaintywithstudentfbdeferred',8413,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le type de nuage qui peut indiquer la présence de turbulences sévères est:: l\'altocumulus lenticularis (lenticulaires); le stratus; le cirrus; l\'altostratus','l\'altocumulus lenticularis (lenticulaires)','l\'altocumulus lenticularis (lenticulaires)',1748269035),(14829,817,3,'certaintywithstudentfbdeferred',9000,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Au niveau du front étudié, on peut dire que:\n: de l’air chaud passe au-dessus de l’air froid qui le précède; de l’air froid passe au-dessus de l’air chaud qui le précède; de l’air chaud passe en-dessous de l’air froid qui le précède; de l’air froid passe en-dessous de l’air chaud qui le précède','de l’air froid passe en-dessous de l’air chaud qui le précède','de l’air froid passe en-dessous de l’air chaud qui le précède',1748269035),(14830,817,4,'certaintywithstudentfbdeferred',9009,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Ce sigle sur la carte TEMSI représente:\n: de la pluie; de la pluie se congelant; des averses; de la grêle','de la pluie se congelant','de la grêle',1748269035),(14831,817,5,'certaintywithstudentfbdeferred',9002,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Compte tenu des observations des précipitations et des impacts de foudre, on peut conclure que l’atmosphère au niveau du front étudié est:\n: chaude; stable; instable; froide','instable','instable',1748269035),(14832,817,6,'certaintywithstudentfbdeferred',9005,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Dans le dossier météorologique du pilote, on trouve un certain nombre de messages. Parmi eux le METAR est un message:: d’observation du temps en un lieu donné; de prévision du temps en un lieu donné; de prévision du temps sous forme d’une carte; d’observation du temps sous forme de carte','d’observation du temps en un lieu donné','de prévision du temps en un lieu donné',1748269035),(14833,817,7,'certaintywithstudentfbdeferred',8998,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Des mouvements aléatoires de petite échelle qui perturbent un flux d’air bien établi sont appelés:: des cyclones; du cisaillement et de la turbulence; des ascendances; des mouvements laminaires','du cisaillement et de la turbulence','du cisaillement et de la turbulence',1748269035),(14834,817,8,'certaintywithstudentfbdeferred',8849,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La zone 1 sur la carte en illustration correspond à:\n: un anticyclone; un col; un profond thalweg; une dépression','un col','une dépression',1748269035),(14835,817,9,'certaintywithstudentfbdeferred',8842,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le secteur de la zone 3 sur la carte en illustration correspond à:\n: une traîne de Sud-Ouest; les vents viennent du Nord-Est; un secteur chaud; un secteur occlus','un secteur chaud','une traîne de Sud-Ouest',1748269035),(14836,817,10,'certaintywithstudentfbdeferred',8840,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'On peut dire que la zone 4 est:\n: très certainement nuageuse; une zone de vent fort; une dorsale; l’anticyclone des Açores','l’anticyclone des Açores','l’anticyclone des Açores',1748269035),(14837,818,1,'certaintywithstudentfbdeferred',8393,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'L\'atmosphère est composée majoritairement:: de dioxyde de carbone (CO2); de dioxygène (O2); de diazote (N2); d\'argon (Ar)','de diazote (N2)','de diazote (N2)',1748269896),(14838,818,2,'certaintywithstudentfbdeferred',8399,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'On distingue quatre types de masse d’air qui se répartissent de l’équateur vers les pôles. Les masses d’air qui s’étendent au nord du 60°N sont en général du type:: tropical; polaire; arctique; équatorial','arctique','équatorial',1748269896),(14839,818,3,'certaintywithstudentfbdeferred',8689,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Un front froid est une zone où:: il y a peu de nuages; les précipitations sont sous forme de bruine; la visibilité est assez bonne; les précipitation sont fortes','les précipitation sont fortes','la visibilité est assez bonne',1748269896),(14840,818,4,'certaintywithstudentfbdeferred',8706,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Un matin d\'hiver en conditions anticycloniques, les ailes d\'un avion au parking extérieur sont recouvertes de cristaux de glace. Ce phénomène:: N\'a aucune influence sur le profil aérodynamique; est dû à une chute de pluie surfondue; est dû à une chute de neige qui a fondu et s\'est recongelée; est possible même si la température minimale sous abri est de +3°C','est possible même si la température minimale sous abri est de +3°C','est dû à une chute de neige qui a fondu et s\'est recongelée',1748269896),(14841,818,5,'certaintywithstudentfbdeferred',8847,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Concernant la pression atmosphérique:: elle est à l’origine du vent dans l’Atmosphère Standard Internationale; elle varie plus rapidement en altitude que proche de la surface; la valeur est de 1013 hPa partout sur la planète; elle diminue rapidement avec l’altitude dans les basses couches de l’atmosphère','elle diminue rapidement avec l’altitude dans les basses couches de l’atmosphère','elle diminue rapidement avec l’altitude dans les basses couches de l’atmosphère',1748269896),(14842,818,6,'certaintywithstudentfbdeferred',8833,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Dans l’atmosphère, parmi les propositions ci-dessous, quelle est la plus faible température à laquelle on peut encore trouver de l’eau à l’état liquide:: -10°C; 0°C; 10°C; 100°C','-10°C','0°C',1748269896),(14843,818,7,'certaintywithstudentfbdeferred',8836,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Dans le secteur de la zone 2 sur la carte en illustration on peut dire que:\n: le gradient horizontal de pression est faible; les vents viennent du Nord-Est; les vents sont du Sud-Ouest modérés à forts; les nuages sont absents','les vents sont du Sud-Ouest modérés à forts','les vents sont du Sud-Ouest modérés à forts',1748269896),(14844,818,8,'certaintywithstudentfbdeferred',8850,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Dans un message aéronautique, le groupe de température indique +12°C sous abri, et +4°C de point de rosée. On peut dire que:: la masse d’air est à 100% d’humidité; la température maximale sera de +12°C et la minimale de +4°C; la masse d’air serait saturée pour une température sous-abri de +4°C; la masse d’air serait saturée pour une température sous-abri de +8°C','la masse d’air serait saturée pour une température sous-abri de +4°C',NULL,1748269896),(14845,818,9,'certaintywithstudentfbdeferred',8845,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En utilisant la carte des fronts en illustration, on peux dire que sur la France:\n: un thalweg profond s\'est installé de la vallée de Loire à l\'Alsace en bordure d\'une occlusion; la région toulousaine est sous l\'influence d\'un \"Autan noir\"; la Bretagne sera balayée dans l\'heure par la perturbation \"G\" sur 20°W; Les conditions sont propices à un Mistral modéré en vallée du Rhône','Les conditions sont propices à un Mistral modéré en vallée du Rhône','un thalweg profond s\'est installé de la vallée de Loire à l\'Alsace en bordure d\'une occlusion',1748269896),(14846,818,10,'certaintywithstudentfbdeferred',8838,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La cellule d’un avion peut givrer:: en vol mais pas au sol; dans les nuages uniquement; dans les nuages, et hors nuages; dans un nuage composé exclusivement de cristaux de glace','dans les nuages, et hors nuages','dans les nuages uniquement',1748269896),(14847,819,1,'certaintywithstudentfbdeferred',8413,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le type de nuage qui peut indiquer la présence de turbulences sévères est:: l\'altocumulus lenticularis (lenticulaires); le stratus; le cirrus; l\'altostratus','l\'altocumulus lenticularis (lenticulaires)','le stratus',1748272618),(14848,819,2,'certaintywithstudentfbdeferred',8395,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Les cirrus, les cirrostratus, les altostratus et les stratus sont tous:: des nuages que l\'on trouve dans l\'étage supérieur de l\'atmosphère; constitués exclusivement de glace; des nuages cumuliformes; des nuages stables','des nuages stables','des nuages cumuliformes',1748272618),(14849,819,3,'certaintywithstudentfbdeferred',5381,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Dans un nuage, la transformation de la vapeur d\'eau de l\'état gazeux à l\'état liquide est une transformation:: endothermique qui prend de l\'énergie au nuage; exothermique qui donne de l\'énergie au nuage; sans échange d\'énergie; qui peut être exothermique ou endothermique suivant que l\'atmosphère est stable ou instable','exothermique qui donne de l\'énergie au nuage','endothermique qui prend de l\'énergie au nuage',1748272618),(14850,819,4,'certaintywithstudentfbdeferred',5384,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le préfixe des nuages dont la base est la plus élevée est:: alto; strato; cirro; cumulo','cirro','alto',1748272618),(14851,819,5,'certaintywithstudentfbdeferred',5383,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Les nuages plus particulièrement recherchés pour pratiquer le vol à voile sont:: les cumulonimbus; les altos cirrus; les cumulus; les nimbostratus','les cumulus','les cumulus',1748272618),(14852,819,6,'certaintywithstudentfbdeferred',5232,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le nuage figurant sur la photo ci-dessous est un:\n: cumulonimbus; cumulus; stratus; altocumulus','cumulus','stratus',1748272618),(14853,819,7,'certaintywithstudentfbdeferred',5242,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Les cumulonimbus sont des nuages:: stables et inoffensifs; instables et dangereux qui peuvent provoquer des dégâts considérables à un aéronef; qui sont la conséquence d\'un vent fort en altitude; en forme de cheveux d\'anges, très haut dans le ciel','instables et dangereux qui peuvent provoquer des dégâts considérables à un aéronef','qui sont la conséquence d\'un vent fort en altitude',1748272618),(14854,819,8,'certaintywithstudentfbdeferred',9004,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Les orages observés se produisent:\n: dans la zone chaude; dans la traîne, dite active; dans la traine, dite inactive; dans l’occlusion',NULL,'dans la zone chaude',1748272618),(14855,819,9,'certaintywithstudentfbdeferred',13357,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La formation des gouttes de pluie dans un nuage résulte:: d\'un dégagement de chaleur latente; de l\'effet Vacheron; d\'un phénomène de coalescence; d\'une détente adiabatique','d\'un phénomène de coalescence','d\'un dégagement de chaleur latente',1748272618),(14856,819,10,'certaintywithstudentfbdeferred',13356,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Les différents stades d\'évolution du cumulus sont, dans l\'ordre chronologique :: mediocris, capillatus, congestus; humilis, calvus, congestus; congestus, mediocris, capillatus; humilis, mediocris, congestus','humilis, mediocris, congestus','humilis, calvus, congestus',1748272618),(14857,820,1,'certaintywithstudentfbdeferred',17505,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'À propos du vent relatif, quelle est l\'affirmation correcte?: sa direction est indépendante de la trajectoire de l\'avion; il dépend du relief et est plus fort en zone montagneuse; il est parallèle et de sens opposé à la trajectoire de l\'avion; il dépend de l\'altitude de vol et de la température extérieure','il est parallèle et de sens opposé à la trajectoire de l\'avion','il est parallèle et de sens opposé à la trajectoire de l\'avion',1748594060),(14858,820,2,'certaintywithstudentfbdeferred',17500,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Dans le cas d\'un satellite géostationnaire, l\'orbite est:: circulaire dans le plan de l\'équateur; elliptique dans un plan perpendiculaire à celui du plan de l\'équateur; elliptique avec la Lune comme l\'un des foyers; circulaire sous un plan à 45° par rapport au plan de l\'équateur','circulaire dans le plan de l\'équateur','circulaire sous un plan à 45° par rapport au plan de l\'équateur',1748594060),(14859,820,3,'certaintywithstudentfbdeferred',17512,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En avion, pour tourner selon l\'axe de tangage, je dois:: actionner le manche vers l\'avant ou vers l\'arrière; actionner le manche vers la gauche ou vers la droite; utiliser le palonnier; changer le pas d\'hélice','actionner le manche vers l\'avant ou vers l\'arrière','actionner le manche vers l\'avant ou vers l\'arrière',1748594060),(14860,820,4,'certaintywithstudentfbdeferred',17498,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En observant du sol le lancement d\'une fusée de Cap Kennedy (Floride), on constate que la trajectoire s\'incurve vers l\'Est. Pourquoi?: C\'est une illusion d\'optique due à la température des gaz des moteurs fusées; On bénéficie ainsi de la vitesse de rotation de la Terre d\'Ouest en Est pour atteindre la vitesse de mise en orbite; C\'est pour la sécurité en cas d\'incident au décollage. Les débris du lanceur retombent dans l\'océan Atlantique; On préserve ainsi la couche d\'ozone au-dessus des États-Unis','On bénéficie ainsi de la vitesse de rotation de la Terre d\'Ouest en Est pour atteindre la vitesse de mise en orbite','On bénéficie ainsi de la vitesse de rotation de la Terre d\'Ouest en Est pour atteindre la vitesse de mise en orbite',1748594060),(14861,820,5,'certaintywithstudentfbdeferred',17508,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En vol, le facteur de charge d\'un avion:: ne dépend que du poids de l\'équipage et des bagages embarqués dans l\'avion; augmente la vitesse de décrochage quand le facteur de charge augmente; est supérieur à 1 quand l\'avion est en montée; est le rapport entre la masse et la surface des ailes de l\'avion','augmente la vitesse de décrochage quand le facteur de charge augmente','est le rapport entre la masse et la surface des ailes de l\'avion',1748594060),(14862,820,6,'certaintywithstudentfbdeferred',17506,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La différence de vitesse d\'écoulement de l\'air entre l\'extrados et l\'intrados de l\'aile a pour effet:: d\'engendrer une différence de pression entre intrados et extrados qui contribue à créer la portance; d\'augmenter la pression au bord de fuite; de ralentir l\'avion; est un phénomène parasite que l\'on cherche à réduire','d\'engendrer une différence de pression entre intrados et extrados qui contribue à créer la portance','d\'engendrer une différence de pression entre intrados et extrados qui contribue à créer la portance',1748594060),(14863,820,7,'certaintywithstudentfbdeferred',17510,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La fonction principale des winglets en bouts d\'ailes est:: d\'augmenter la traînée; de diminuer la vitesse; de diminuer la portance; de diminuer la traînée induite','de diminuer la traînée induite','de diminuer la traînée induite',1748594060),(14864,820,8,'certaintywithstudentfbdeferred',17513,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La formule \"canard\" correspond à:: un avion à ailes multiples; un avion à empennage en V; un avion à empennage avant; un avion en toile qui vole mal','un avion à empennage avant','un avion à empennage en V',1748594060),(14865,820,9,'certaintywithstudentfbdeferred',17499,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le décrochage d\'un avion se produit toujours à la même:: incidence; inclinaison; vitesse; assiette','incidence','incidence',1748594060),(14866,820,10,'certaintywithstudentfbdeferred',17509,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Lors d\'un virage en palier symétrique, et par rapport au vol horizontal en palier:: le facteur de charge ne varie pas; le facteur de charge est proportionnel à la vitesse de l\'avion; le facteur de charge est proportionnel à la masse de l\'avion; le facteur de charge ne dépend que de l\'inclinaison de l\'avion','le facteur de charge ne dépend que de l\'inclinaison de l\'avion','le facteur de charge est proportionnel à la vitesse de l\'avion',1748594060),(14867,820,11,'certaintywithstudentfbdeferred',17514,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Lors d\'un vol en palier stabilisé:: la portance s\'oppose à la traînée; la traction s\'oppose à la pesanteur; la portance s\'oppose à la pesanteur; la traction d\'oppose à la portance','la portance s\'oppose à la pesanteur','la portance s\'oppose à la pesanteur',1748594060),(14868,820,12,'certaintywithstudentfbdeferred',17722,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Lorsque vous déplacez le manche d\'un avion vers la droite:\n: l\'aileron droit se lève et l\'aileron gauche s\'abaisse\n; l\'aileron droit s\'abaisse et l\'aileron gauche se lève\n; les deux ailerons se lèvent\n; les deux ailerons s\'abaissent\n','l\'aileron droit s\'abaisse et l\'aileron gauche se lève\n','l\'aileron droit se lève et l\'aileron gauche s\'abaisse\n',1748594060),(14869,820,13,'certaintywithstudentfbdeferred',17503,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'On appelle incidence ou angle d\'attaque, l\'angle formé par:: la corde de l\'aile et l\'horizon; la direction du vent relatif et l\'horizon; la corde de l\'aile et la direction du vent relatif; la corde de l\'aile et l\'axe longitudinal de l\'aéronef','la corde de l\'aile et la direction du vent relatif','la corde de l\'aile et la direction du vent relatif',1748594060),(14870,820,14,'certaintywithstudentfbdeferred',17502,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Par définition, la portance est la composante de la résultante aérodynamique:: parallèle à la direction du vent relatif; parallèle à la corde de profil de l\'aile; perpendiculaire à la direction du vent relatif; perpendiculaire à la corde de profil de l\'aile','perpendiculaire à la direction du vent relatif','perpendiculaire à la direction du vent relatif',1748594060),(14871,820,15,'certaintywithstudentfbdeferred',17504,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Pour un aéronef en vol en palier stabilisé (vol horizontal à vitesse constante), quelle proposition est correcte?: La portance est légèrement inférieure au poids; La portance équilibre la traînée; La portance et la traction sont identiques; La portance équilibre le poids','La portance équilibre le poids','La portance est légèrement inférieure au poids',1748594060),(14872,820,16,'certaintywithstudentfbdeferred',17507,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Que peut-on dire à propos de la position du centre de gravité de l\'avion, elle:: ne dépend que de la forme de l\'avion; a un effet très important sur la stabilité et la manœuvrabilité de l\'avion en vol; se déplace par rapport à l\'avion en fonction de l\'incidence; est l\'endroit où s\'applique la résultante aérodynamique','a un effet très important sur la stabilité et la manœuvrabilité de l\'avion en vol','est l\'endroit où s\'applique la résultante aérodynamique',1748594060),(14873,820,17,'certaintywithstudentfbdeferred',17497,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Quel est l\'inconvénient majeur d\'un triplan de type Albatros (l\'avion du \"Baron Rouge\" von Richthofen au cours de la Première Guerre mondiale)?: L\'aile triple pesait trop lourd pour la motorisation; Le supplément de portance était négligeable; Le système de commandes était trop complexe; La traînée induite était très importante','La traînée induite était très importante','Le supplément de portance était négligeable',1748594060),(14874,820,18,'certaintywithstudentfbdeferred',17501,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Sous son ballon à air chaud, l\'aérostier (le pilote) après son décollage, constate au GPS qu\'à 200 m, le vent est du Nord pour 10 kt. Il l\'annonce par radio à son coéquipier au sol pour venir le récupérer. Puis, ils perdent le contact radio. Après un vol prévu de 90 min, où ce dernier va-t-il le chercher?: au Nord de l\'aire de décollage à 15 km; au Sud à environ 30 km; à l\'Ouest pour 30 km; au Sud-Ouest à 20 km à cause de la rotation de la terre','au Sud à environ 30 km','au Sud à environ 30 km',1748594060),(14875,820,19,'certaintywithstudentfbdeferred',17515,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Un centrage avant permet:: de diminuer la stabilité mais augmenter la manœuvrabilité; de diminuer la stabilité et la manœuvrabilité; d\'augmenter la stabilité mais de diminuer la manœuvrabilité; d\'augmenter la stabilité et la manœuvrabilité','d\'augmenter la stabilité mais de diminuer la manœuvrabilité','d\'augmenter la stabilité mais de diminuer la manœuvrabilité',1748594060),(14876,820,20,'certaintywithstudentfbdeferred',17516,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Un planeur possède une finesse de 40. Il est à une altitude de 2000m et son terrain de destination se trouve à une altitude de 1000m et à 20km de sa position. En volant dans un air calme sans vent à la vitesse de finesse maximale, choisissez la bonne proposition:: il atteindra le terrain avec une hauteur de 500 m; il n\'atteindra pas le terrain; il atteindra le terrain à une hauteur nulle; il atteindra le terrain avec une hauteur de 250 m','il atteindra le terrain avec une hauteur de 500 m','il atteindra le terrain avec une hauteur de 500 m',1748594060),(14877,820,21,'certaintywithstudentfbdeferred',17533,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Avec un avion équipé d’une hélice à pas variable, le grand pas sera utilisé:: au décollage; à l’atterrissage; au décollage et à l’atterrissage; en vol de croisière','en vol de croisière','en vol de croisière',1748594060),(14878,820,22,'certaintywithstudentfbdeferred',17532,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Dans un moteur à 4 temps, quel temps est celui qui fournit l\'énergie?: l’admission; la compression; explosion / détente; l’échappement','explosion / détente','explosion / détente',1748594060),(14879,820,23,'certaintywithstudentfbdeferred',17526,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Dans une aile d\'avion, les pièces se situant dans le sens longitudinal de l\'aile et assurant la plus grande partie de la résistance sont:: les traverses; les longerons; les lisses; les raidisseurs','les longerons','les traverses',1748594060),(14880,820,24,'certaintywithstudentfbdeferred',17525,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En considérant la figure ci-contre, les conditions correctes sont (associer les chiffres et les lettres):\n: A2, B4, C3, Dl; A2, B4, Cl, D3; A4, B5, C2, Dl; A4, B2, C3, D5','A2, B4, C3, Dl','A2, B4, C3, Dl',1748594060),(14881,820,25,'certaintywithstudentfbdeferred',17536,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'L’aérodrome se situe à 10 nautiques miles (NM) de votre position. Cela correspond à:: 18.52 km; 18.52 m; 1,852 m; 1,852 km','18.52 km','18.52 km',1748594060),(14882,820,26,'certaintywithstudentfbdeferred',17530,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'L’horizon artificiel fournit des indications sur:: les variations d\'altitude; la symétrie du vol; la visibilité horizontale; l’assiette de l’inclinaison','l’assiette de l’inclinaison','l’assiette de l’inclinaison',1748594060),(14883,820,27,'certaintywithstudentfbdeferred',17529,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'L’indication donnée par cet instrument est:\n: virage à droite inclinaison 30°; virage à gauche inclinaison 30°; vol en palier; virage à droite inclinaison 10°','virage à droite inclinaison 30°','virage à droite inclinaison 30°',1748594060),(14884,820,28,'certaintywithstudentfbdeferred',17535,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'L’instrument qui vous permet de détecter une glissade est:: le conservateur de cap; la bille; l’horizon artificiel; l’anémomètre','la bille','la bille',1748594060),(14885,820,29,'certaintywithstudentfbdeferred',17524,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La disposition des cylindres de ce moteur est:\n: en ligne; en V; en étoile; à plat','en étoile','en étoile',1748594060),(14886,820,30,'certaintywithstudentfbdeferred',17527,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La plupart des moteurs d\'avions légers sont équipés d\'un système de double allumage qui a pour principal avantage:: de réguler la consommation électrique; de réduire la consommation de carburant; d\'améliorer la combustion et d\'augmenter la sécurité en vol; de diminuer l\'usure des bougies','d\'améliorer la combustion et d\'augmenter la sécurité en vol','d\'améliorer la combustion et d\'augmenter la sécurité en vol',1748594060),(14887,820,31,'certaintywithstudentfbdeferred',17531,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La présence d\'un réchauffage de carburateur est nécessaire pour:: améliorer son fonctionnement à froid; palier à la formation de glace dans le venturi; échauffer le mélange avant d\'entrer dans les cylindres, et donc, améliorer sa combustion; démarrer le moteur','palier à la formation de glace dans le venturi','échauffer le mélange avant d\'entrer dans les cylindres, et donc, améliorer sa combustion',1748594060),(14888,820,32,'certaintywithstudentfbdeferred',17534,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le bord d’attaque est:: l’aileron; le bord avant de l’aile; le bord arrière de l’aile; le bout d’aile','le bord avant de l’aile','le bord avant de l’aile',1748594060),(14889,820,33,'certaintywithstudentfbdeferred',17519,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le rotor anticouple des hélicoptères est contrôlé par:: les palonniers; le levier du pas collectif; le levier du pas cyclique; la manette des gaz','les palonniers','les palonniers',1748594060),(14890,820,34,'certaintywithstudentfbdeferred',17518,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Quel type d\'aéronef utilise le déplacement de son centre de gravité pour changer de trajectoire?: avions et planeurs; paramoteurs et parapentes; deltaplanes et pendulaires; hélicoptères et autogires','deltaplanes et pendulaires','deltaplanes et pendulaires',1748594060),(14891,820,35,'certaintywithstudentfbdeferred',17523,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Si on la compare aux voilures d\'un avion, la voilure des planeurs modernes se caractérise par:: une petite envergure; une très grande finesse; une grande épaisseur du profil; une très grande rigidité','une très grande finesse','une très grande finesse',1748594060),(14892,820,36,'certaintywithstudentfbdeferred',17517,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Tout appareil capable de s\'élever et de circuler dans l\'espace aérien:: est un aéronef; subit des forces aérodynamiques; possède obligatoirement un moteur; est piloté depuis l\'intérieur de son cockpit','est un aéronef','est un aéronef',1748594060),(14893,820,37,'certaintywithstudentfbdeferred',17521,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Un aéronef qui, en croisière, voit son rotor entraîné par le vent relatif est:: un convertible; un girodyne; un hélicoptère; un autogire','un autogire','un autogire',1748594060),(14894,820,38,'certaintywithstudentfbdeferred',17528,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Un train classique est constitué de:: un train principal et une roulette de queue; un train principal et une roulette de nez; un train monotrace et deux balancines; un diabolo avant et deux roulettes arrière','un train principal et une roulette de queue','un train principal et une roulette de queue',1748594060),(14895,820,39,'certaintywithstudentfbdeferred',17522,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Un turbopropulseur:: est un pulsoréacteur précédé d\'un réducteur et d\'une hélice; est un statoréacteur précédé d\'un réducteur et d\'une hélice; est un moteur à pistons équipé d\'un turbocompresseur; est un turboréacteur précédé d\'un réducteur et d\'une hélice','est un turboréacteur précédé d\'un réducteur et d\'une hélice','est un turboréacteur précédé d\'un réducteur et d\'une hélice',1748594060),(14896,820,40,'certaintywithstudentfbdeferred',17520,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Une montgolfière:: s\'élève dans l\'air car la masse volumique de l\'air chaud est plus faible que celle de l\'air froid; perd de l\'altitude lorsque la température de l\'air situé dans l\'enveloppe augmente; fait partie de la catégorie des aérodynes; peut être dirigée à l\'aide d\'une gouverne de profondeur située sur la nacelle','s\'élève dans l\'air car la masse volumique de l\'air chaud est plus faible que celle de l\'air froid','s\'élève dans l\'air car la masse volumique de l\'air chaud est plus faible que celle de l\'air froid',1748594060),(14897,820,41,'certaintywithstudentfbdeferred',17558,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Début 1900, quels frères célèbres sont les pionniers de l’aviation?: les frères LUMIÈRE; les frères MONTGOLFIER; les frères WRIGHT; les frères BOGDANOFF','les frères WRIGHT','les frères WRIGHT',1748594060),(14898,820,42,'certaintywithstudentfbdeferred',17567,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En 1783, le premier vol d’un ballon à air chaud est rendu possible grâce au travail des frères:: WRIGHT; MONTGOLFIER; CAUDRON; VOISIN','MONTGOLFIER','MONTGOLFIER',1748594060),(14899,820,43,'certaintywithstudentfbdeferred',17570,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En 1977, l’objectif de la NASA en envoyant les 2 sondes \"Voyager\" dans l’espace était:: de préparer le programme Apollo; de faire des photos de Mars en vue de l’envoi de robots; d’explorer le système solaire; de permettre à des passagers payants de faire un séjour dans l’espace','d’explorer le système solaire','d’explorer le système solaire',1748594060),(14900,820,44,'certaintywithstudentfbdeferred',17557,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En quelle année le mur du son a-t-il été franchi pour la première fois?: 1937; 1947; 1957; 1967','1947','1947',1748594060),(14901,820,45,'certaintywithstudentfbdeferred',17565,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'L\'Agence spatiale européenne (ESA) a annoncé en 2022 qu\'une astronaute française faisait désormais partie de la nouvelle promotion d\'astronautes il s\'agit de:: Claudie HAIGNERE; Sophie ADENOT; Hélène BOUCHET; Jacqueline AURIOL','Sophie ADENOT','Sophie ADENOT',1748594060),(14902,820,46,'certaintywithstudentfbdeferred',17576,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'L\'objectif de la sonde Rosetta, lancée en 2004 et parvenue à destination 10 ans plus tard, était:: d’observer les éruptions solaires; de poser un atterrisseur sur une comète pour analyser sa composition; de vérifier les conditions d\'un voyage vers Mars; de transporter des témoignages pour d\'éventuelles civilisations extra-terrestres','de poser un atterrisseur sur une comète pour analyser sa composition','d’observer les éruptions solaires',1748594060),(14903,820,47,'certaintywithstudentfbdeferred',17562,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'L’Airbus A400M est un avion de transport militaire de fabrication:: Européenne; Russe; Américaine; Chinoise','Européenne','Européenne',1748594060),(14904,820,48,'certaintywithstudentfbdeferred',17575,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'L’équipage de la mission spatiale Apollo 13 menée en 1970 par les États-Unis pour explorer la lune a été:: victime d’une grave avarie le mettant en péril; le premier à s’être posé sur la lune; le dernier à s’être posé sur la lune; victime d’un accident au sol','victime d’une grave avarie le mettant en péril','victime d’un accident au sol',1748594060),(14905,820,49,'certaintywithstudentfbdeferred',17572,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La Patrouille de France (PAF) a été créée en:: 1920; 1929; 1953; 2020','1953','1953',1748594060),(14906,820,50,'certaintywithstudentfbdeferred',17560,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La phrase \"C\'est un petit pas pour l\'homme, c’est un bond de géant pour l\'humanité\" a été prononcée par:: Youri GAGARINE lors du premier vol d’un homme dans l’espace; André TURCAT lors du premier vol du Concorde; Neil ARMSTRONG lors du premier alunissage; John YOUNG lors du premier atterrissage de la navette Columbia','Neil ARMSTRONG lors du premier alunissage','Neil ARMSTRONG lors du premier alunissage',1748594060),(14907,820,51,'certaintywithstudentfbdeferred',17564,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le 1er janvier 1910, les seize premiers brevets sont décernés, sans examen, à des aviateurs confirmés. Cette liste est rédigée dans l’ordre alphabétique des pilotes. Le brevet n°1 incombe à:: René FONCK; Georges GUYNEMER; Louis BLERIOT; Adolphe PEGOUD','Louis BLERIOT','Louis BLERIOT',1748594060),(14908,820,52,'certaintywithstudentfbdeferred',17568,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le premier appareil civil entièrement équipé de commandes électriques est:: la Caravelle; le Boeing 737; l’AIRBUS A320; le Mercure','l’AIRBUS A320','le Boeing 737',1748594060),(14909,820,53,'certaintywithstudentfbdeferred',17563,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le vaisseau spatial lancé par la NASA en 1977 et qui est officiellement sorti du système solaire en 2013 est:: Apollo 13; Voyager 1; USS Enterprise; Philae','Voyager 1','Voyager 1',1748594060),(14910,820,54,'certaintywithstudentfbdeferred',17573,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Les avions qui se sont affrontés pendant la Seconde Guerre mondiale sont:: Spad XIII et Fokker; Spitfire et Mf 109; Hurricane et Rafale; Mig 21 et F14','Spitfire et Mf 109','Spitfire et Mf 109',1748594060),(14911,820,55,'certaintywithstudentfbdeferred',17559,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Les pilotes anglais ont remporté la Bataille d’Angleterre contre les pilotes allemands grâce:: au blindage des Spitfire; à la synchronisation des mitrailleuses avec la rotation de l’hélice; au radar; au décryptage des messages envoyés par la machine Enigma','au radar','à la synchronisation des mitrailleuses avec la rotation de l’hélice',1748594060),(14912,820,56,'certaintywithstudentfbdeferred',17571,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Marcel DASSAULT, illustre ingénieur puis industriel aéronautique, fut d’abord sous son vrai nom Marcel BLOCH le concepteur d’une hélice à haut rendement. Cette hélice s’appelait:: Tornade; Eclair; Ratier; Evra','Eclair','Tornade',1748594060),(14913,820,57,'certaintywithstudentfbdeferred',17569,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Parmi ces astronautes, quel est celui ou celle qui a réalisé la première sortie \"extravéhiculaire\" dans l\'espace en 1965?: Jean Pierre HAIGNERE; Valentina TERECHKOVA; Alexeï LEONOV; Sophie ADENOT','Alexeï LEONOV','Alexeï LEONOV',1748594060),(14914,820,58,'certaintywithstudentfbdeferred',17574,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Parmi ces avions à réaction, celui ayant initié le transport de masse en nombre de passagers est:: le Boeing B747; le Concorde; l’Airbus Béluga; l’Airbus A380','le Boeing B747','le Concorde',1748594060),(14915,820,59,'certaintywithstudentfbdeferred',17566,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Parmi les travaux réalisés par Léonard de Vinci, en rapport avec la possibilité de voler, on peut citer:: le parachute; la fusée; le drone; l’avion motorisé','le parachute','le parachute',1748594060),(14916,820,60,'certaintywithstudentfbdeferred',17561,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Quel est le précurseur des plus lourds que l’air avec ses planeurs:: Louis BLERIOT; Clément ADER; Octave CHANUTE; Otto LILIENTHAL','Otto LILIENTHAL','Clément ADER',1748594060),(14917,820,61,'certaintywithstudentfbdeferred',17489,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Concernant les précipitations relatives aux nuages, trouvez l\'affirmation exacte:: Les cumulonimbus et les nuages convectifs produisent de la bruine; Les nimbostratus produisent des averses et de la grêle; Les stratus, altostratus et cirrostratus produisent de la neige; Les nimbostratus produisent plutôt une pluie fine ou de la neige et les cumulonimbus des averses et de la grêle','Les nimbostratus produisent plutôt une pluie fine ou de la neige et les cumulonimbus des averses et de la grêle','Les nimbostratus produisent plutôt une pluie fine ou de la neige et les cumulonimbus des averses et de la grêle',1748594060),(14918,820,62,'certaintywithstudentfbdeferred',17492,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La brise de mer est la plus forte:: tôt le matin; en milieu d\'après-midi; en début de nuit; en milieu de nuit','en milieu d\'après-midi','tôt le matin',1748594060),(14919,820,63,'certaintywithstudentfbdeferred',17496,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La brise de vallée descendante s\'établit:: en milieu de matinée; en début de soirée; lorsqu\'un vent dominant souffle perpendiculairement au relief; lorsqu\'une inversion de température est présente dans la masse d\'air','en début de soirée','lorsqu\'un vent dominant souffle perpendiculairement au relief',1748594060),(14920,820,64,'certaintywithstudentfbdeferred',17495,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La Tramontane est:: un vent qui souffle du secteur nord-ouest, entre les Pyrénées et le Massif central; l\'assèchement de la masse d\'air sous le vent d\'un massif montagneux; un vent qui souffle du nord vers le sud dans la vallée du Rhône; une onde générée par la déviation d\'un vent fort soufflant perpendiculairement à une chaîne montagneuse','un vent qui souffle du secteur nord-ouest, entre les Pyrénées et le Massif central','un vent qui souffle du secteur nord-ouest, entre les Pyrénées et le Massif central',1748594060),(14921,820,65,'certaintywithstudentfbdeferred',17477,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La tranche d\'atmosphère entre la troposphère et la stratosphère est appelée:: stratopause; tropopause; stratosphère; planisphère','tropopause','tropopause',1748594060),(14922,820,66,'certaintywithstudentfbdeferred',17494,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le Mistral souffle:: de l\'est vers l\'ouest; de l\'ouest vers l\'est; du sud vers le nord; du nord vers le sud','du nord vers le sud','du sud vers le nord',1748594060),(14923,820,67,'certaintywithstudentfbdeferred',17482,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le nuage figurant sur la photo ci-dessous est un:\n: cumulonimbus; cumulus; stratus; altocumulus','cumulus','stratus',1748594060),(14924,820,68,'certaintywithstudentfbdeferred',17483,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le phénomène météorologique observé sur la photo ci-dessous est:\n: du brouillard; un orage; un front chaud; la convection','du brouillard','du brouillard',1748594060),(14925,820,69,'certaintywithstudentfbdeferred',17479,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le point de rosée est défini comme:: l\'emplacement de l\'aéroport où les données météorologiques sont mesurées; la température qui permet l\'évaporation de la rosée; la température à partir de laquelle la masse d\'air considérée arrive à saturation (à pression constante); l\'heure à laquelle la rosée va commencer à se déposer','la température à partir de laquelle la masse d\'air considérée arrive à saturation (à pression constante)','la température à partir de laquelle la masse d\'air considérée arrive à saturation (à pression constante)',1748594060),(14926,820,70,'certaintywithstudentfbdeferred',17485,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Les courants de vent puissants que l\'on rencontre à très haute altitude sont nommés:: jet-stream; jet-lag; tornade; rafale','jet-stream','jet-stream',1748594060),(14927,820,71,'certaintywithstudentfbdeferred',17490,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Les cumulonimbus sont des nuages:: stables et inoffensifs; instables et dangereux qui peuvent provoquer des dégâts considérables à un aéronef; qui sont la conséquence d\'un vent fort en altitude; en forme de cheveux d\'anges, très haut dans le ciel','instables et dangereux qui peuvent provoquer des dégâts considérables à un aéronef','instables et dangereux qui peuvent provoquer des dégâts considérables à un aéronef',1748594060),(14928,820,72,'certaintywithstudentfbdeferred',17493,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Lors du passage d\'une perturbation, depuis le sol, un observateur verra dans l\'ordre:: Air froid antérieur - Front chaud - Secteur chaud - Front froid - Traine; Front chaud - Secteur chaud - Front froid - Traine - Air froid antérieur; Secteur chaud - Front froid - Traine - Air froid antérieur - Front chaud; Traine - Air froid antérieur - Front chaud - Secteur chaud - Front froid','Air froid antérieur - Front chaud - Secteur chaud - Front froid - Traine','Secteur chaud - Front froid - Traine - Air froid antérieur - Front chaud',1748594060),(14929,820,73,'certaintywithstudentfbdeferred',17480,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'On parle de brouillard lorsque la visibilité horizontale est inférieure à:: 1 km; 3 km; 5 km; 10 km','1 km','1 km',1748594060),(14930,820,74,'certaintywithstudentfbdeferred',17484,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Parmi les différentes couches de l\'atmosphère, les phénomènes météorologiques (nuages, précipitations) ont lieu dans:: la troposphère; la stratosphère; la mésosphère; la thermosphère','la troposphère','la stratosphère',1748594060),(14931,820,75,'certaintywithstudentfbdeferred',17488,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Pour un aéronef en vol, le seul nuage pouvant être la cause de tous ces dangers (réduction de visibilité, cisaillement de vent, dégâts à la structure, altération du profil aérodynamique, givrage, vents ascendants très forts, grêle) est:: le nimbostratus; le stratus; le cumulonimbus; le cirrocumulus','le cumulonimbus','le cumulonimbus',1748594060),(14932,820,76,'certaintywithstudentfbdeferred',17487,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Quel est le nuage qui a \"une tête d\'enclume\":: l\'altocumulus; le stratonimbus; le cumulonimbus; le cirus','le cumulonimbus','le cumulonimbus',1748594060),(14933,820,77,'certaintywithstudentfbdeferred',17481,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Quelle est la composition moyenne de l\'atmosphère en volume:: 78 % d\'oxygène, 21 % d\'oxyde de carbone et 1 % d\'autres éléments; 78 % d\'oxyde de carbone, 21 % d\'oxygène et 1 % d\'autres éléments; 78 % d\'oxygène, 21 % d\'azote et 1 % d\'autres éléments; 78 % d\'azote, 21 % d\'oxygène et 1 % d\'autres éléments','78 % d\'azote, 21 % d\'oxygène et 1 % d\'autres éléments','78 % d\'azote, 21 % d\'oxygène et 1 % d\'autres éléments',1748594060),(14934,820,78,'certaintywithstudentfbdeferred',17486,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Quelle est la pression atmosphérique standard au niveau de la mer:: 101 325 hPa; 101 325 Pa; 1013,25 Pa; 1013,25 Bar','101 325 Pa','1013,25 Pa',1748594060),(14935,820,79,'certaintywithstudentfbdeferred',17478,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Quelle est la température dans l\'atmosphère standard à 10000 ft?: 10° C; 0° C; -5° C; -17° C','-5° C','-5° C',1748594060),(14936,820,80,'certaintywithstudentfbdeferred',17491,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Sur une carte de pressions telle que celle-ci, quelle est l\'affirmation exacte:\n: les isobares donnent une indication sur la force et la direction du vent en altitude; les isobares donnent une indication sur la force et la direction du vent en basse couche (proche du sol et loin de tout relief); les isobares donnent une indication sur la force et la direction des courants jets; les isohypses donnent une indication sur la force et la direction du vent au sol','les isobares donnent une indication sur la force et la direction du vent en basse couche (proche du sol et loin de tout relief)','les isobares donnent une indication sur la force et la direction du vent en basse couche (proche du sol et loin de tout relief)',1748594060),(14937,820,81,'certaintywithstudentfbdeferred',17539,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Combien de classes d\'ULM différentes existent?: 4; 5; 6; 7','6','6',1748594060),(14938,820,82,'certaintywithstudentfbdeferred',17542,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Dans quel cas il n’est pas obligatoire de posséder le brevet de télépilote de drone?: Lors de relevés de cartographie par un géologue; Lors d’une inspection de fuselage d’avions de ligne par une compagnie aérienne; Lors d’une activité personnelle à but lucratif; Lors d’une activité de loisir ou de compétition','Lors d’une activité de loisir ou de compétition','Lors d’une activité personnelle à but lucratif',1748594060),(14939,820,83,'certaintywithstudentfbdeferred',17538,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Deux vols VFR navigent en route opposée selon la règle de la semi-circulaire. Quel est l\'espacement minimal vertical qu\'ils auront?: 500 ft; 1000 ft; 1500 ft; 2000 ft','1000 ft','500 ft',1748594060),(14940,820,84,'certaintywithstudentfbdeferred',17547,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Élève candidat au BIA, vous réaliser un vol de découverte en tant que passager en place avant sur un avion. En cas de détresse, parmi ces actions, lesquelles sont correctes:: transpondeur 7700; les 3 actions proposées; radio sur 121.5 et message MAYDAY (3 fois); balise de détresse sur marche','les 3 actions proposées','les 3 actions proposées',1748594060),(14941,820,85,'certaintywithstudentfbdeferred',17555,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En cas de rapprochement de face, chaque appareil effectue un changement de direction:: l’un par le haut, l’autre par le bas; en fonction des indications du contrôleur aérien; par la droite; par la gauche','par la droite','par la droite',1748594060),(14942,820,86,'certaintywithstudentfbdeferred',17552,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En France métropolitaine, on admet que la nuit aéronautique commence:: 1/2 heure après le coucher du soleil; une heure avant le coucher du soleil; une heure après le coucher du soleil; à l’heure du coucher du soleil','1/2 heure après le coucher du soleil','1/2 heure après le coucher du soleil',1748594060),(14943,820,87,'certaintywithstudentfbdeferred',17543,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En préparant votre navigation, vous mesurez une distance de 9 cm sur la carte OACI 1/500000. A quelle distance cela correspond en vrai?: 93; 45 km; 9,3 km; 46 NM','45 km','45 km',1748594060),(14944,820,88,'certaintywithstudentfbdeferred',17545,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En vol, le vent vous oblige à suivre un cap magnétique inférieur à la route magnétique prévue afin de la suivre. Vous en déduisez que le vent:: vient de votre gauche; vient de votre droite; est de face; est arrière','vient de votre gauche','vient de votre gauche',1748594060),(14945,820,89,'certaintywithstudentfbdeferred',17550,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'L’EASA est:: l’Agence Européenne de Sécurité Aéronautique; l’Agence Européenne de l’Aéronautique et du Spatial; l’Agence Européenne des Assureurs Aéronautiques; l’Etablissement Affecté à la Sûreté Aéronautique','l’Agence Européenne de Sécurité Aéronautique','l’Agence Européenne de Sécurité Aéronautique',1748594060),(14946,820,90,'certaintywithstudentfbdeferred',17551,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La fédération française qui prend en charge l’aéromodélisme est:: la FFA; la FFAM; la FFVL; la FNAM','la FFAM','la FFAM',1748594060),(14947,820,91,'certaintywithstudentfbdeferred',17553,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La navigation par cheminement correspond à un suivi:: des instruments; des astres; d\'éléments caractéristiques au sol; d\'un cap constant par branches de navigation','d\'éléments caractéristiques au sol','d\'éléments caractéristiques au sol',1748594060),(14948,820,92,'certaintywithstudentfbdeferred',17544,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La Réunion et la Nouvelle-Calédonie sont à la même latitude. Quelle route vraie permet de naviguer d\'une île vers l\'autre?: 120; 180; 0; 270','270','120',1748594060),(14949,820,93,'certaintywithstudentfbdeferred',17556,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le contrôleur aérien vous informe que vous devez utiliser la piste de gauche orientée à 70 degrés. Le marquage au sol de cette piste sera:: 70 L; 70 R; 07 L; 07 R','07 L','07 L',1748594060),(14950,820,94,'certaintywithstudentfbdeferred',17537,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le pilote peut s’orienter dans l’espace grâce aux informations fournies par:: la vision; l’oreille interne; les muscles; Les trois propositions ci-dessus sont exactes','Les trois propositions ci-dessus sont exactes','Les trois propositions ci-dessus sont exactes',1748594060),(14951,820,95,'certaintywithstudentfbdeferred',17540,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Où peut-on trouver une approximation de la déclinaison magnétique d\'un aérodrome?: sur sa carte VAC; dans la légende de la carte OACI 1/500000 (IGN); sur la carte (directement) OACI 1/500000 (IGN); les réponses a) et b) sont exactes','les réponses a) et b) sont exactes','les réponses a) et b) sont exactes',1748594060),(14952,820,96,'certaintywithstudentfbdeferred',17541,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Quelle est le siège de l’organisation de l’aviation civile internationale?: OACI; FFA; DGAC; GIFAS','OACI','OACI',1748594060),(14953,820,97,'certaintywithstudentfbdeferred',17546,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Sur une carte, comment sont appelées les lignes joignant les points d\'égale déclinaison magnétique?: isogones; isotope; isobares; isothermes','isogones','isotope',1748594060),(14954,820,98,'certaintywithstudentfbdeferred',17554,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Un accident survient généralement par la conjonction de plusieurs facteurs. James REASON (psychologue) a établi un modèle représentant l\'alignement des conditions menant au drame. Ce modèle utilise:: des sphères; des plaques trouées; des triangles; des rectangles','des plaques trouées','des plaques trouées',1748594060),(14955,820,99,'certaintywithstudentfbdeferred',17549,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Un espace de classe A est:: autorisé au vol VFR; autorisé au vol VFR sous certaines conditions; interdit au vol IFR; interdit au vol VFR','interdit au vol VFR','autorisé au vol VFR',1748594060),(14956,820,100,'certaintywithstudentfbdeferred',17548,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Un NOTAM est:: une notification qui mentionne l’état ou la modification d’une installation, d’un service, d’une procédure ou l’existence d’un danger; une zone d’interdiction militaire; l’ensemble des conditions météorologiques nécessaires au vol VFR; un manuel de procédures propres à chaque machine','une notification qui mentionne l’état ou la modification d’une installation, d’un service, d’une procédure ou l’existence d’un danger','une notification qui mentionne l’état ou la modification d’une installation, d’un service, d’une procédure ou l’existence d’un danger',1748594060),(14957,821,1,'certaintywithstudentfbdeferred',17505,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'À propos du vent relatif, quelle est l\'affirmation correcte?: sa direction est indépendante de la trajectoire de l\'avion; il dépend du relief et est plus fort en zone montagneuse; il est parallèle et de sens opposé à la trajectoire de l\'avion; il dépend de l\'altitude de vol et de la température extérieure','il est parallèle et de sens opposé à la trajectoire de l\'avion','il est parallèle et de sens opposé à la trajectoire de l\'avion',1748949144),(14958,821,2,'certaintywithstudentfbdeferred',17500,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Dans le cas d\'un satellite géostationnaire, l\'orbite est:: circulaire dans le plan de l\'équateur; elliptique dans un plan perpendiculaire à celui du plan de l\'équateur; elliptique avec la Lune comme l\'un des foyers; circulaire sous un plan à 45° par rapport au plan de l\'équateur','circulaire dans le plan de l\'équateur','circulaire sous un plan à 45° par rapport au plan de l\'équateur',1748949144),(14959,821,3,'certaintywithstudentfbdeferred',17512,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En avion, pour tourner selon l\'axe de tangage, je dois:: actionner le manche vers l\'avant ou vers l\'arrière; actionner le manche vers la gauche ou vers la droite; utiliser le palonnier; changer le pas d\'hélice','actionner le manche vers l\'avant ou vers l\'arrière','actionner le manche vers l\'avant ou vers l\'arrière',1748949144),(14960,821,4,'certaintywithstudentfbdeferred',17498,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En observant du sol le lancement d\'une fusée de Cap Kennedy (Floride), on constate que la trajectoire s\'incurve vers l\'Est. Pourquoi?: C\'est une illusion d\'optique due à la température des gaz des moteurs fusées; On bénéficie ainsi de la vitesse de rotation de la Terre d\'Ouest en Est pour atteindre la vitesse de mise en orbite; C\'est pour la sécurité en cas d\'incident au décollage. Les débris du lanceur retombent dans l\'océan Atlantique; On préserve ainsi la couche d\'ozone au-dessus des États-Unis','On bénéficie ainsi de la vitesse de rotation de la Terre d\'Ouest en Est pour atteindre la vitesse de mise en orbite','On bénéficie ainsi de la vitesse de rotation de la Terre d\'Ouest en Est pour atteindre la vitesse de mise en orbite',1748949144),(14961,821,5,'certaintywithstudentfbdeferred',17508,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En vol, le facteur de charge d\'un avion:: ne dépend que du poids de l\'équipage et des bagages embarqués dans l\'avion; augmente la vitesse de décrochage quand le facteur de charge augmente; est supérieur à 1 quand l\'avion est en montée; est le rapport entre la masse et la surface des ailes de l\'avion','augmente la vitesse de décrochage quand le facteur de charge augmente','augmente la vitesse de décrochage quand le facteur de charge augmente',1748949144),(14962,821,6,'certaintywithstudentfbdeferred',17506,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La différence de vitesse d\'écoulement de l\'air entre l\'extrados et l\'intrados de l\'aile a pour effet:: d\'engendrer une différence de pression entre intrados et extrados qui contribue à créer la portance; d\'augmenter la pression au bord de fuite; de ralentir l\'avion; est un phénomène parasite que l\'on cherche à réduire','d\'engendrer une différence de pression entre intrados et extrados qui contribue à créer la portance','d\'engendrer une différence de pression entre intrados et extrados qui contribue à créer la portance',1748949144),(14963,821,7,'certaintywithstudentfbdeferred',17510,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La fonction principale des winglets en bouts d\'ailes est:: d\'augmenter la traînée; de diminuer la vitesse; de diminuer la portance; de diminuer la traînée induite','de diminuer la traînée induite','de diminuer la traînée induite',1748949144),(14964,821,8,'certaintywithstudentfbdeferred',17513,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La formule \"canard\" correspond à:: un avion à ailes multiples; un avion à empennage en V; un avion à empennage avant; un avion en toile qui vole mal','un avion à empennage avant','un avion à empennage avant',1748949144),(14965,821,9,'certaintywithstudentfbdeferred',17499,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le décrochage d\'un avion se produit toujours à la même:: incidence; inclinaison; vitesse; assiette','incidence','incidence',1748949144),(14966,821,10,'certaintywithstudentfbdeferred',17509,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Lors d\'un virage en palier symétrique, et par rapport au vol horizontal en palier:: le facteur de charge ne varie pas; le facteur de charge est proportionnel à la vitesse de l\'avion; le facteur de charge est proportionnel à la masse de l\'avion; le facteur de charge ne dépend que de l\'inclinaison de l\'avion','le facteur de charge ne dépend que de l\'inclinaison de l\'avion','le facteur de charge est proportionnel à la vitesse de l\'avion',1748949144),(14967,821,11,'certaintywithstudentfbdeferred',17514,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Lors d\'un vol en palier stabilisé:: la portance s\'oppose à la traînée; la traction s\'oppose à la pesanteur; la portance s\'oppose à la pesanteur; la traction d\'oppose à la portance','la portance s\'oppose à la pesanteur','la portance s\'oppose à la pesanteur',1748949144),(14968,821,12,'certaintywithstudentfbdeferred',17722,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Lorsque vous déplacez le manche d\'un avion vers la droite:\n: l\'aileron droit se lève et l\'aileron gauche s\'abaisse\n; l\'aileron droit s\'abaisse et l\'aileron gauche se lève\n; les deux ailerons se lèvent\n; les deux ailerons s\'abaissent\n','l\'aileron droit s\'abaisse et l\'aileron gauche se lève\n','l\'aileron droit s\'abaisse et l\'aileron gauche se lève\n',1748949144),(14969,821,13,'certaintywithstudentfbdeferred',17503,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'On appelle incidence ou angle d\'attaque, l\'angle formé par:: la corde de l\'aile et l\'horizon; la direction du vent relatif et l\'horizon; la corde de l\'aile et la direction du vent relatif; la corde de l\'aile et l\'axe longitudinal de l\'aéronef','la corde de l\'aile et la direction du vent relatif','la corde de l\'aile et la direction du vent relatif',1748949144),(14970,821,14,'certaintywithstudentfbdeferred',17502,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Par définition, la portance est la composante de la résultante aérodynamique:: parallèle à la direction du vent relatif; parallèle à la corde de profil de l\'aile; perpendiculaire à la direction du vent relatif; perpendiculaire à la corde de profil de l\'aile','perpendiculaire à la direction du vent relatif','perpendiculaire à la corde de profil de l\'aile',1748949144),(14971,821,15,'certaintywithstudentfbdeferred',17504,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Pour un aéronef en vol en palier stabilisé (vol horizontal à vitesse constante), quelle proposition est correcte?: La portance est légèrement inférieure au poids; La portance équilibre la traînée; La portance et la traction sont identiques; La portance équilibre le poids','La portance équilibre le poids','La portance équilibre le poids',1748949144),(14972,821,16,'certaintywithstudentfbdeferred',17507,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Que peut-on dire à propos de la position du centre de gravité de l\'avion, elle:: ne dépend que de la forme de l\'avion; a un effet très important sur la stabilité et la manœuvrabilité de l\'avion en vol; se déplace par rapport à l\'avion en fonction de l\'incidence; est l\'endroit où s\'applique la résultante aérodynamique','a un effet très important sur la stabilité et la manœuvrabilité de l\'avion en vol','a un effet très important sur la stabilité et la manœuvrabilité de l\'avion en vol',1748949144),(14973,821,17,'certaintywithstudentfbdeferred',17497,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Quel est l\'inconvénient majeur d\'un triplan de type Albatros (l\'avion du \"Baron Rouge\" von Richthofen au cours de la Première Guerre mondiale)?: L\'aile triple pesait trop lourd pour la motorisation; Le supplément de portance était négligeable; Le système de commandes était trop complexe; La traînée induite était très importante','La traînée induite était très importante','Le supplément de portance était négligeable',1748949144),(14974,821,18,'certaintywithstudentfbdeferred',17501,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Sous son ballon à air chaud, l\'aérostier (le pilote) après son décollage, constate au GPS qu\'à 200 m, le vent est du Nord pour 10 kt. Il l\'annonce par radio à son coéquipier au sol pour venir le récupérer. Puis, ils perdent le contact radio. Après un vol prévu de 90 min, où ce dernier va-t-il le chercher?: au Nord de l\'aire de décollage à 15 km; au Sud à environ 30 km; à l\'Ouest pour 30 km; au Sud-Ouest à 20 km à cause de la rotation de la terre','au Sud à environ 30 km','au Sud à environ 30 km',1748949144),(14975,821,19,'certaintywithstudentfbdeferred',17515,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Un centrage avant permet:: de diminuer la stabilité mais augmenter la manœuvrabilité; de diminuer la stabilité et la manœuvrabilité; d\'augmenter la stabilité mais de diminuer la manœuvrabilité; d\'augmenter la stabilité et la manœuvrabilité','d\'augmenter la stabilité mais de diminuer la manœuvrabilité','d\'augmenter la stabilité mais de diminuer la manœuvrabilité',1748949144),(14976,821,20,'certaintywithstudentfbdeferred',17516,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Un planeur possède une finesse de 40. Il est à une altitude de 2000m et son terrain de destination se trouve à une altitude de 1000m et à 20km de sa position. En volant dans un air calme sans vent à la vitesse de finesse maximale, choisissez la bonne proposition:: il atteindra le terrain avec une hauteur de 500 m; il n\'atteindra pas le terrain; il atteindra le terrain à une hauteur nulle; il atteindra le terrain avec une hauteur de 250 m','il atteindra le terrain avec une hauteur de 500 m','il atteindra le terrain avec une hauteur de 500 m',1748949144),(14977,821,21,'certaintywithstudentfbdeferred',17533,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Avec un avion équipé d’une hélice à pas variable, le grand pas sera utilisé:: au décollage; à l’atterrissage; au décollage et à l’atterrissage; en vol de croisière','en vol de croisière','au décollage et à l’atterrissage',1748949144),(14978,821,22,'certaintywithstudentfbdeferred',17532,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Dans un moteur à 4 temps, quel temps est celui qui fournit l\'énergie?: l’admission; la compression; explosion / détente; l’échappement','explosion / détente','explosion / détente',1748949144),(14979,821,23,'certaintywithstudentfbdeferred',17526,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Dans une aile d\'avion, les pièces se situant dans le sens longitudinal de l\'aile et assurant la plus grande partie de la résistance sont:: les traverses; les longerons; les lisses; les raidisseurs','les longerons','les longerons',1748949144),(14980,821,24,'certaintywithstudentfbdeferred',17525,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En considérant la figure ci-contre, les conditions correctes sont (associer les chiffres et les lettres):\n: A2, B4, C3, Dl; A2, B4, Cl, D3; A4, B5, C2, Dl; A4, B2, C3, D5','A2, B4, C3, Dl','A2, B4, C3, Dl',1748949144),(14981,821,25,'certaintywithstudentfbdeferred',17536,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'L’aérodrome se situe à 10 nautiques miles (NM) de votre position. Cela correspond à:: 18.52 km; 18.52 m; 1,852 m; 1,852 km','18.52 km','18.52 km',1748949144),(14982,821,26,'certaintywithstudentfbdeferred',17530,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'L’horizon artificiel fournit des indications sur:: les variations d\'altitude; la symétrie du vol; la visibilité horizontale; l’assiette de l’inclinaison','l’assiette de l’inclinaison','la visibilité horizontale',1748949144),(14983,821,27,'certaintywithstudentfbdeferred',17529,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'L’indication donnée par cet instrument est:\n: virage à droite inclinaison 30°; virage à gauche inclinaison 30°; vol en palier; virage à droite inclinaison 10°','virage à droite inclinaison 30°','virage à droite inclinaison 30°',1748949144),(14984,821,28,'certaintywithstudentfbdeferred',17535,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'L’instrument qui vous permet de détecter une glissade est:: le conservateur de cap; la bille; l’horizon artificiel; l’anémomètre','la bille','la bille',1748949144),(14985,821,29,'certaintywithstudentfbdeferred',17524,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La disposition des cylindres de ce moteur est:\n: en ligne; en V; en étoile; à plat','en étoile','en étoile',1748949144),(14986,821,30,'certaintywithstudentfbdeferred',17527,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La plupart des moteurs d\'avions légers sont équipés d\'un système de double allumage qui a pour principal avantage:: de réguler la consommation électrique; de réduire la consommation de carburant; d\'améliorer la combustion et d\'augmenter la sécurité en vol; de diminuer l\'usure des bougies','d\'améliorer la combustion et d\'augmenter la sécurité en vol','de réguler la consommation électrique',1748949144),(14987,821,31,'certaintywithstudentfbdeferred',17531,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La présence d\'un réchauffage de carburateur est nécessaire pour:: améliorer son fonctionnement à froid; palier à la formation de glace dans le venturi; échauffer le mélange avant d\'entrer dans les cylindres, et donc, améliorer sa combustion; démarrer le moteur','palier à la formation de glace dans le venturi','échauffer le mélange avant d\'entrer dans les cylindres, et donc, améliorer sa combustion',1748949144),(14988,821,32,'certaintywithstudentfbdeferred',17534,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le bord d’attaque est:: l’aileron; le bord avant de l’aile; le bord arrière de l’aile; le bout d’aile','le bord avant de l’aile','le bord avant de l’aile',1748949144),(14989,821,33,'certaintywithstudentfbdeferred',17519,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le rotor anticouple des hélicoptères est contrôlé par:: les palonniers; le levier du pas collectif; le levier du pas cyclique; la manette des gaz','les palonniers','les palonniers',1748949144),(14990,821,34,'certaintywithstudentfbdeferred',17518,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Quel type d\'aéronef utilise le déplacement de son centre de gravité pour changer de trajectoire?: avions et planeurs; paramoteurs et parapentes; deltaplanes et pendulaires; hélicoptères et autogires','deltaplanes et pendulaires','deltaplanes et pendulaires',1748949144),(14991,821,35,'certaintywithstudentfbdeferred',17523,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Si on la compare aux voilures d\'un avion, la voilure des planeurs modernes se caractérise par:: une petite envergure; une très grande finesse; une grande épaisseur du profil; une très grande rigidité','une très grande finesse','une très grande finesse',1748949144),(14992,821,36,'certaintywithstudentfbdeferred',17517,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Tout appareil capable de s\'élever et de circuler dans l\'espace aérien:: est un aéronef; subit des forces aérodynamiques; possède obligatoirement un moteur; est piloté depuis l\'intérieur de son cockpit','est un aéronef','est un aéronef',1748949144),(14993,821,37,'certaintywithstudentfbdeferred',17521,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Un aéronef qui, en croisière, voit son rotor entraîné par le vent relatif est:: un convertible; un girodyne; un hélicoptère; un autogire','un autogire','un autogire',1748949144),(14994,821,38,'certaintywithstudentfbdeferred',17528,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Un train classique est constitué de:: un train principal et une roulette de queue; un train principal et une roulette de nez; un train monotrace et deux balancines; un diabolo avant et deux roulettes arrière','un train principal et une roulette de queue','un train monotrace et deux balancines',1748949144),(14995,821,39,'certaintywithstudentfbdeferred',17522,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Un turbopropulseur:: est un pulsoréacteur précédé d\'un réducteur et d\'une hélice; est un statoréacteur précédé d\'un réducteur et d\'une hélice; est un moteur à pistons équipé d\'un turbocompresseur; est un turboréacteur précédé d\'un réducteur et d\'une hélice','est un turboréacteur précédé d\'un réducteur et d\'une hélice','est un statoréacteur précédé d\'un réducteur et d\'une hélice',1748949144),(14996,821,40,'certaintywithstudentfbdeferred',17520,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Une montgolfière:: s\'élève dans l\'air car la masse volumique de l\'air chaud est plus faible que celle de l\'air froid; perd de l\'altitude lorsque la température de l\'air situé dans l\'enveloppe augmente; fait partie de la catégorie des aérodynes; peut être dirigée à l\'aide d\'une gouverne de profondeur située sur la nacelle','s\'élève dans l\'air car la masse volumique de l\'air chaud est plus faible que celle de l\'air froid','perd de l\'altitude lorsque la température de l\'air situé dans l\'enveloppe augmente',1748949144),(14997,821,41,'certaintywithstudentfbdeferred',17558,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Début 1900, quels frères célèbres sont les pionniers de l’aviation?: les frères LUMIÈRE; les frères MONTGOLFIER; les frères WRIGHT; les frères BOGDANOFF','les frères WRIGHT','les frères WRIGHT',1748949144),(14998,821,42,'certaintywithstudentfbdeferred',17567,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En 1783, le premier vol d’un ballon à air chaud est rendu possible grâce au travail des frères:: WRIGHT; MONTGOLFIER; CAUDRON; VOISIN','MONTGOLFIER','MONTGOLFIER',1748949144),(14999,821,43,'certaintywithstudentfbdeferred',17570,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En 1977, l’objectif de la NASA en envoyant les 2 sondes \"Voyager\" dans l’espace était:: de préparer le programme Apollo; de faire des photos de Mars en vue de l’envoi de robots; d’explorer le système solaire; de permettre à des passagers payants de faire un séjour dans l’espace','d’explorer le système solaire','d’explorer le système solaire',1748949144),(15000,821,44,'certaintywithstudentfbdeferred',17557,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En quelle année le mur du son a-t-il été franchi pour la première fois?: 1937; 1947; 1957; 1967','1947','1947',1748949144),(15001,821,45,'certaintywithstudentfbdeferred',17565,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'L\'Agence spatiale européenne (ESA) a annoncé en 2022 qu\'une astronaute française faisait désormais partie de la nouvelle promotion d\'astronautes il s\'agit de:: Claudie HAIGNERE; Sophie ADENOT; Hélène BOUCHET; Jacqueline AURIOL','Sophie ADENOT','Sophie ADENOT',1748949144),(15002,821,46,'certaintywithstudentfbdeferred',17576,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'L\'objectif de la sonde Rosetta, lancée en 2004 et parvenue à destination 10 ans plus tard, était:: d’observer les éruptions solaires; de poser un atterrisseur sur une comète pour analyser sa composition; de vérifier les conditions d\'un voyage vers Mars; de transporter des témoignages pour d\'éventuelles civilisations extra-terrestres','de poser un atterrisseur sur une comète pour analyser sa composition','de poser un atterrisseur sur une comète pour analyser sa composition',1748949144),(15003,821,47,'certaintywithstudentfbdeferred',17562,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'L’Airbus A400M est un avion de transport militaire de fabrication:: Européenne; Russe; Américaine; Chinoise','Européenne','Européenne',1748949144),(15004,821,48,'certaintywithstudentfbdeferred',17575,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'L’équipage de la mission spatiale Apollo 13 menée en 1970 par les États-Unis pour explorer la lune a été:: victime d’une grave avarie le mettant en péril; le premier à s’être posé sur la lune; le dernier à s’être posé sur la lune; victime d’un accident au sol','victime d’une grave avarie le mettant en péril','victime d’une grave avarie le mettant en péril',1748949144),(15005,821,49,'certaintywithstudentfbdeferred',17572,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La Patrouille de France (PAF) a été créée en:: 1920; 1929; 1953; 2020','1953','1929',1748949144),(15006,821,50,'certaintywithstudentfbdeferred',17560,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La phrase \"C\'est un petit pas pour l\'homme, c’est un bond de géant pour l\'humanité\" a été prononcée par:: Youri GAGARINE lors du premier vol d’un homme dans l’espace; André TURCAT lors du premier vol du Concorde; Neil ARMSTRONG lors du premier alunissage; John YOUNG lors du premier atterrissage de la navette Columbia','Neil ARMSTRONG lors du premier alunissage','Neil ARMSTRONG lors du premier alunissage',1748949144),(15007,821,51,'certaintywithstudentfbdeferred',17564,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le 1er janvier 1910, les seize premiers brevets sont décernés, sans examen, à des aviateurs confirmés. Cette liste est rédigée dans l’ordre alphabétique des pilotes. Le brevet n°1 incombe à:: René FONCK; Georges GUYNEMER; Louis BLERIOT; Adolphe PEGOUD','Louis BLERIOT','René FONCK',1748949144),(15008,821,52,'certaintywithstudentfbdeferred',17568,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le premier appareil civil entièrement équipé de commandes électriques est:: la Caravelle; le Boeing 737; l’AIRBUS A320; le Mercure','l’AIRBUS A320','l’AIRBUS A320',1748949144),(15009,821,53,'certaintywithstudentfbdeferred',17563,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le vaisseau spatial lancé par la NASA en 1977 et qui est officiellement sorti du système solaire en 2013 est:: Apollo 13; Voyager 1; USS Enterprise; Philae','Voyager 1','Voyager 1',1748949144),(15010,821,54,'certaintywithstudentfbdeferred',17573,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Les avions qui se sont affrontés pendant la Seconde Guerre mondiale sont:: Spad XIII et Fokker; Spitfire et Mf 109; Hurricane et Rafale; Mig 21 et F14','Spitfire et Mf 109','Spitfire et Mf 109',1748949144),(15011,821,55,'certaintywithstudentfbdeferred',17559,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Les pilotes anglais ont remporté la Bataille d’Angleterre contre les pilotes allemands grâce:: au blindage des Spitfire; à la synchronisation des mitrailleuses avec la rotation de l’hélice; au radar; au décryptage des messages envoyés par la machine Enigma','au radar','au radar',1748949144),(15012,821,56,'certaintywithstudentfbdeferred',17571,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Marcel DASSAULT, illustre ingénieur puis industriel aéronautique, fut d’abord sous son vrai nom Marcel BLOCH le concepteur d’une hélice à haut rendement. Cette hélice s’appelait:: Tornade; Eclair; Ratier; Evra','Eclair','Tornade',1748949144),(15013,821,57,'certaintywithstudentfbdeferred',17569,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Parmi ces astronautes, quel est celui ou celle qui a réalisé la première sortie \"extravéhiculaire\" dans l\'espace en 1965?: Jean Pierre HAIGNERE; Valentina TERECHKOVA; Alexeï LEONOV; Sophie ADENOT','Alexeï LEONOV','Valentina TERECHKOVA',1748949144),(15014,821,58,'certaintywithstudentfbdeferred',17574,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Parmi ces avions à réaction, celui ayant initié le transport de masse en nombre de passagers est:: le Boeing B747; le Concorde; l’Airbus Béluga; l’Airbus A380','le Boeing B747','le Boeing B747',1748949144),(15015,821,59,'certaintywithstudentfbdeferred',17566,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Parmi les travaux réalisés par Léonard de Vinci, en rapport avec la possibilité de voler, on peut citer:: le parachute; la fusée; le drone; l’avion motorisé','le parachute','le parachute',1748949144),(15016,821,60,'certaintywithstudentfbdeferred',17561,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Quel est le précurseur des plus lourds que l’air avec ses planeurs:: Louis BLERIOT; Clément ADER; Octave CHANUTE; Otto LILIENTHAL','Otto LILIENTHAL','Clément ADER',1748949144),(15017,821,61,'certaintywithstudentfbdeferred',17489,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Concernant les précipitations relatives aux nuages, trouvez l\'affirmation exacte:: Les cumulonimbus et les nuages convectifs produisent de la bruine; Les nimbostratus produisent des averses et de la grêle; Les stratus, altostratus et cirrostratus produisent de la neige; Les nimbostratus produisent plutôt une pluie fine ou de la neige et les cumulonimbus des averses et de la grêle','Les nimbostratus produisent plutôt une pluie fine ou de la neige et les cumulonimbus des averses et de la grêle','Les nimbostratus produisent plutôt une pluie fine ou de la neige et les cumulonimbus des averses et de la grêle',1748949144),(15018,821,62,'certaintywithstudentfbdeferred',17492,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La brise de mer est la plus forte:: tôt le matin; en milieu d\'après-midi; en début de nuit; en milieu de nuit','en milieu d\'après-midi','en milieu d\'après-midi',1748949144),(15019,821,63,'certaintywithstudentfbdeferred',17496,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La brise de vallée descendante s\'établit:: en milieu de matinée; en début de soirée; lorsqu\'un vent dominant souffle perpendiculairement au relief; lorsqu\'une inversion de température est présente dans la masse d\'air','en début de soirée','lorsqu\'une inversion de température est présente dans la masse d\'air',1748949144),(15020,821,64,'certaintywithstudentfbdeferred',17495,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La Tramontane est:: un vent qui souffle du secteur nord-ouest, entre les Pyrénées et le Massif central; l\'assèchement de la masse d\'air sous le vent d\'un massif montagneux; un vent qui souffle du nord vers le sud dans la vallée du Rhône; une onde générée par la déviation d\'un vent fort soufflant perpendiculairement à une chaîne montagneuse','un vent qui souffle du secteur nord-ouest, entre les Pyrénées et le Massif central','un vent qui souffle du secteur nord-ouest, entre les Pyrénées et le Massif central',1748949144),(15021,821,65,'certaintywithstudentfbdeferred',17477,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La tranche d\'atmosphère entre la troposphère et la stratosphère est appelée:: stratopause; tropopause; stratosphère; planisphère','tropopause','tropopause',1748949144),(15022,821,66,'certaintywithstudentfbdeferred',17494,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le Mistral souffle:: de l\'est vers l\'ouest; de l\'ouest vers l\'est; du sud vers le nord; du nord vers le sud','du nord vers le sud','du nord vers le sud',1748949144),(15023,821,67,'certaintywithstudentfbdeferred',17482,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le nuage figurant sur la photo ci-dessous est un:\n: cumulonimbus; cumulus; stratus; altocumulus','cumulus','cumulus',1748949144),(15024,821,68,'certaintywithstudentfbdeferred',17483,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le phénomène météorologique observé sur la photo ci-dessous est:\n: du brouillard; un orage; un front chaud; la convection','du brouillard','du brouillard',1748949144),(15025,821,69,'certaintywithstudentfbdeferred',17479,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le point de rosée est défini comme:: l\'emplacement de l\'aéroport où les données météorologiques sont mesurées; la température qui permet l\'évaporation de la rosée; la température à partir de laquelle la masse d\'air considérée arrive à saturation (à pression constante); l\'heure à laquelle la rosée va commencer à se déposer','la température à partir de laquelle la masse d\'air considérée arrive à saturation (à pression constante)','la température à partir de laquelle la masse d\'air considérée arrive à saturation (à pression constante)',1748949144),(15026,821,70,'certaintywithstudentfbdeferred',17485,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Les courants de vent puissants que l\'on rencontre à très haute altitude sont nommés:: jet-stream; jet-lag; tornade; rafale','jet-stream','jet-stream',1748949144),(15027,821,71,'certaintywithstudentfbdeferred',17490,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Les cumulonimbus sont des nuages:: stables et inoffensifs; instables et dangereux qui peuvent provoquer des dégâts considérables à un aéronef; qui sont la conséquence d\'un vent fort en altitude; en forme de cheveux d\'anges, très haut dans le ciel','instables et dangereux qui peuvent provoquer des dégâts considérables à un aéronef','instables et dangereux qui peuvent provoquer des dégâts considérables à un aéronef',1748949144),(15028,821,72,'certaintywithstudentfbdeferred',17493,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Lors du passage d\'une perturbation, depuis le sol, un observateur verra dans l\'ordre:: Air froid antérieur - Front chaud - Secteur chaud - Front froid - Traine; Front chaud - Secteur chaud - Front froid - Traine - Air froid antérieur; Secteur chaud - Front froid - Traine - Air froid antérieur - Front chaud; Traine - Air froid antérieur - Front chaud - Secteur chaud - Front froid','Air froid antérieur - Front chaud - Secteur chaud - Front froid - Traine','Secteur chaud - Front froid - Traine - Air froid antérieur - Front chaud',1748949144),(15029,821,73,'certaintywithstudentfbdeferred',17480,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'On parle de brouillard lorsque la visibilité horizontale est inférieure à:: 1 km; 3 km; 5 km; 10 km','1 km','1 km',1748949144),(15030,821,74,'certaintywithstudentfbdeferred',17484,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Parmi les différentes couches de l\'atmosphère, les phénomènes météorologiques (nuages, précipitations) ont lieu dans:: la troposphère; la stratosphère; la mésosphère; la thermosphère','la troposphère','la stratosphère',1748949144),(15031,821,75,'certaintywithstudentfbdeferred',17488,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Pour un aéronef en vol, le seul nuage pouvant être la cause de tous ces dangers (réduction de visibilité, cisaillement de vent, dégâts à la structure, altération du profil aérodynamique, givrage, vents ascendants très forts, grêle) est:: le nimbostratus; le stratus; le cumulonimbus; le cirrocumulus','le cumulonimbus','le cumulonimbus',1748949144),(15032,821,76,'certaintywithstudentfbdeferred',17487,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Quel est le nuage qui a \"une tête d\'enclume\":: l\'altocumulus; le stratonimbus; le cumulonimbus; le cirus','le cumulonimbus','le cumulonimbus',1748949144),(15033,821,77,'certaintywithstudentfbdeferred',17481,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Quelle est la composition moyenne de l\'atmosphère en volume:: 78 % d\'oxygène, 21 % d\'oxyde de carbone et 1 % d\'autres éléments; 78 % d\'oxyde de carbone, 21 % d\'oxygène et 1 % d\'autres éléments; 78 % d\'oxygène, 21 % d\'azote et 1 % d\'autres éléments; 78 % d\'azote, 21 % d\'oxygène et 1 % d\'autres éléments','78 % d\'azote, 21 % d\'oxygène et 1 % d\'autres éléments','78 % d\'azote, 21 % d\'oxygène et 1 % d\'autres éléments',1748949144),(15034,821,78,'certaintywithstudentfbdeferred',17486,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Quelle est la pression atmosphérique standard au niveau de la mer:: 101 325 hPa; 101 325 Pa; 1013,25 Pa; 1013,25 Bar','101 325 Pa','1013,25 Pa',1748949144),(15035,821,79,'certaintywithstudentfbdeferred',17478,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Quelle est la température dans l\'atmosphère standard à 10000 ft?: 10° C; 0° C; -5° C; -17° C','-5° C','-5° C',1748949144),(15036,821,80,'certaintywithstudentfbdeferred',17491,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Sur une carte de pressions telle que celle-ci, quelle est l\'affirmation exacte:\n: les isobares donnent une indication sur la force et la direction du vent en altitude; les isobares donnent une indication sur la force et la direction du vent en basse couche (proche du sol et loin de tout relief); les isobares donnent une indication sur la force et la direction des courants jets; les isohypses donnent une indication sur la force et la direction du vent au sol','les isobares donnent une indication sur la force et la direction du vent en basse couche (proche du sol et loin de tout relief)','les isobares donnent une indication sur la force et la direction du vent en basse couche (proche du sol et loin de tout relief)',1748949144),(15037,821,81,'certaintywithstudentfbdeferred',17539,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Combien de classes d\'ULM différentes existent?: 4; 5; 6; 7','6','6',1748949144),(15038,821,82,'certaintywithstudentfbdeferred',17542,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Dans quel cas il n’est pas obligatoire de posséder le brevet de télépilote de drone?: Lors de relevés de cartographie par un géologue; Lors d’une inspection de fuselage d’avions de ligne par une compagnie aérienne; Lors d’une activité personnelle à but lucratif; Lors d’une activité de loisir ou de compétition','Lors d’une activité de loisir ou de compétition','Lors d’une inspection de fuselage d’avions de ligne par une compagnie aérienne',1748949144),(15039,821,83,'certaintywithstudentfbdeferred',17538,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Deux vols VFR navigent en route opposée selon la règle de la semi-circulaire. Quel est l\'espacement minimal vertical qu\'ils auront?: 500 ft; 1000 ft; 1500 ft; 2000 ft','1000 ft','1000 ft',1748949144),(15040,821,84,'certaintywithstudentfbdeferred',17547,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Élève candidat au BIA, vous réaliser un vol de découverte en tant que passager en place avant sur un avion. En cas de détresse, parmi ces actions, lesquelles sont correctes:: transpondeur 7700; les 3 actions proposées; radio sur 121.5 et message MAYDAY (3 fois); balise de détresse sur marche','les 3 actions proposées','les 3 actions proposées',1748949144),(15041,821,85,'certaintywithstudentfbdeferred',17555,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En cas de rapprochement de face, chaque appareil effectue un changement de direction:: l’un par le haut, l’autre par le bas; en fonction des indications du contrôleur aérien; par la droite; par la gauche','par la droite','par la droite',1748949144),(15042,821,86,'certaintywithstudentfbdeferred',17552,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En France métropolitaine, on admet que la nuit aéronautique commence:: 1/2 heure après le coucher du soleil; une heure avant le coucher du soleil; une heure après le coucher du soleil; à l’heure du coucher du soleil','1/2 heure après le coucher du soleil','1/2 heure après le coucher du soleil',1748949144),(15043,821,87,'certaintywithstudentfbdeferred',17543,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En préparant votre navigation, vous mesurez une distance de 9 cm sur la carte OACI 1/500000. A quelle distance cela correspond en vrai?: 93; 45 km; 9,3 km; 46 NM','45 km','45 km',1748949144),(15044,821,88,'certaintywithstudentfbdeferred',17545,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En vol, le vent vous oblige à suivre un cap magnétique inférieur à la route magnétique prévue afin de la suivre. Vous en déduisez que le vent:: vient de votre gauche; vient de votre droite; est de face; est arrière','vient de votre gauche','vient de votre droite',1748949144),(15045,821,89,'certaintywithstudentfbdeferred',17550,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'L’EASA est:: l’Agence Européenne de Sécurité Aéronautique; l’Agence Européenne de l’Aéronautique et du Spatial; l’Agence Européenne des Assureurs Aéronautiques; l’Etablissement Affecté à la Sûreté Aéronautique','l’Agence Européenne de Sécurité Aéronautique','l’Agence Européenne de l’Aéronautique et du Spatial',1748949144),(15046,821,90,'certaintywithstudentfbdeferred',17551,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La fédération française qui prend en charge l’aéromodélisme est:: la FFA; la FFAM; la FFVL; la FNAM','la FFAM','la FFAM',1748949144);
