INSERT INTO `mdl_question22012025` VALUES (4803,0,'En virage en palier, le facteur de charge augmente avec:','En virage en palier, le facteur de charge augmente avec:',1,'<h4 align=\"center\">Poids apparent et facteur de charge.</h4><U>Nota:</U> les grandeurs en <b>gras</b> dans le texte sont des grandeurs vectorielles (avec une flèche sur les schémas).\n\nEn virage, dans une voiture ou un manège, on se sent plus lourd, voire écrasé vers l’extérieur telle l’eau éjectée de l’essoreuse à salade… comme ce motocycliste collée sur la paroi verticale du tonneau infernal… comment peut il tenir en équilibre ?\n\nPour lui, à l’attraction de la terre, son <b>poids</b> s’ajoute ce qui ressemble à une force (qui n’en est pas vraiment une car non créée par quelque chose qui agirait sur nous) et que l’on nomme force d’inertie centrifuge <b>Fi</b>.  L’ensemble de <b>P</b> et de <b>Fi</b> constitue le poids apparent <b>Pa</b> (de valeur supérieure à P en virage). Si il ne «tombe» pas, c’est que pour lui la somme des forces : <b>action du sol</b> + <b>poids</b> + <b>Force d’inertie</b> = 0 ou <b>poids apparent</b> + <b>Action du sol</b> = 0\n\nLe même phénomène s’observe à l’accélération et au freinage d’un véhicule par exemple.\n<font color=\"blue\">\nD’une façon  générale on appelle facteur de charge le nombre de fois que le poids apparent Pa est supérieur à P\n<font color=\"red\">n = Pa / P</font>\nn est sans unité.\n</font color=\"blue\">\nPar exemple si n = 2, le poids apparent (ressenti) est le double du poids «normal». On dit alors que l’on «prend» 2g c-a-d que tout se passe comme si la gravité, l’attraction terrestre g était multipliée par 2.\nPour une personne de masse 50 kg, avec g  = 10 N / kg son poids P = m × g = 500 N et Pa = 1000 N.\n\nDans le cas de l’avion en virage horizontal stabilisé avec une  inclinaison d’un angle α, \non vérifie ici que le <b>poids apparent</b>, somme de <b>P</b> et de la <b>force d’inertie centrifuge Fi</b> est égal à la <b>portance</b> <b>R’z</b>.\n<font color=\"red\">\nn = (poids apparent) / P = portance / P = R\'z / P = 1 / cosα\n</font color=\"red\">\nIl en résulte que plus l’avion est incliné, plus la portance doit être élevée. Le facteur de charge ne dépend que de l’inclinaison et augmente avec elle.\n<U>Par exemple :</U>\n- pour une inclinaison de 30° n = 1 / cos30° = 1,15\n- pour 45°  n = 1,4\n- et pour 60°  n = 1 / cos60° = 2\n\nPour un avion de masse 1000kg,  son poids P = m*g = 10000N (en prenant g=10N/kg)\n- en vol rectiligne horizontal: n = 1 donc portance = n * P = P = 10000 N\n- en virage incliné à 60°: n=2 donc portance R’z = 2 * P = 20000 N\n\n<U>Remarque :</U> la portance étant multipliée par n, les efforts sur la structure le sont aussi et un risque de rupture est possible si n est trop important. \nPour leur sécurité, les aérodynes ont des facteurs de charge limite, à ne pas dépasser, de l’ordre de 4-5(g) minimum.\n\n<b>Bruno Capelle</b><br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/charge1.jpg\' alt=\'Image de la solution\'>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093601+SlnDdq',1731663361,1731663361,2,2),(4804,0,'La photo indique:','La photo indique:<br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/aerody1_2020.jpg\' alt=\'Image de la question\'>',1,'La réponse à cette question est un virage à droite glissé qui nécessite une action sur le palonnier droit parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093601+chNliH',1731663361,1731663361,2,2),(4805,0,'En descente rectiligne uniforme sans moteur:','En descente rectiligne uniforme sans moteur:',1,'Lors d\'une descente rectiligne uniforme sans traction (c\'est-à-dire sans poussée des moteurs), l\'avion est dans un état d\'équilibre où les forces sont alignées de manière à maintenir une vitesse constante. La composante du poids de l\'avion parallèle à la trajectoire (vers l\'avant et vers le bas) s\'oppose à la traînée (qui agit vers l\'arrière) et l\'équilibre, permettant ainsi à l\'avion de descendre à vitesse constante.\n<b>Marin D.</b><br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/avion6.png\' alt=\'Image de la solution\'>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093601+ryL5jk',1731663361,1731663361,2,2),(4806,0,'Le lacet inverse est dû à:','Le lacet inverse est dû à:',1,'<font color=\"blue\">Le lacet inverse (ou effet de lacet adverse) se produit lors d\'une mise en virage en avion et surtout en planeur qui a une grande envergure.</font color=\"blue\"> Quand on incline l\'appareil en roulis pour tourner, l\'aileron de l\'aile qui monte produit plus de traînée que celui de l\'aile qui descend, ce qui crée un moment de lacet dans la direction opposée au virage. Cet effet doit être compensé par le pilote, au palonnier (gouverne de direction), en appuyant du côté vers lequel l\'avion tourne. Cela a pour effet d\'aligner l\'avion dans la direction du virage, compensant ainsi le lacet inverse. Pour supprimer cet effet, il est possible, à la construction de l’aéronef, de prévoir un braquage différentiel des ailerons en virage pour que les deux ailerons génèrent la même traînée.\n<b>Marin D.</b><br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/lacetinverse01.png\' alt=\'Image de la solution\'>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093601+VeB6KP',1731663361,1731663361,2,2),(4807,0,'La finesse d\'un aéronef peut s\'exprimer par le rapport:','La finesse d\'un aéronef peut s\'exprimer par le rapport:',1,'La finesse d\'un aéronef peut s\'exprimer par les rapports:\n<font color=\"blue\">- vitesse horizontale / vitesse verticale\n- portance/traînée\n- distance horizontale parcourue / hauteur perdue</font color=\"blue\">\n\nPour la démonstration de ces équivalences voir :\nhttps://fr.wikipedia.org/wiki/Finesse_(aérodynamique)<br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/finesse1.jpg\' alt=\'Image de la solution\'>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093601+lbeLgT',1731663361,1731663361,2,2),(4808,0,'La vitesse de finesse maximum d\'un planeur:','La vitesse de finesse maximum d\'un planeur:',1,'La réponse à cette question est augmente quand la charge alaire augmente parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093601+LWE5Pk',1731663361,1731663361,2,2),(4809,0,'En finale, le braquage des volets de courbure a pour conséquence:','En finale, le braquage des volets de courbure a pour conséquence:',1,'<font color=\"blue\">Le braquage des volets hypersustentateurs de bord de fuite</font color=\"blue\"> sur les ailes d\'un avion <font color=\"blue\">augmente le coefficient de portance (Cz)</font color=\"blue\">, ce qui permet à l\'avion de voler à des vitesses plus basses et à des incidences plus fortes sans risque de décrochage, comme lors du décollage et de l\'atterrissage. Cependant, cette augmentation de la portance s\'accompagne également d\'une <font color=\"blue\">augmentation du coefficient de traînée (Cx)</font color=\"blue\">, ce qui signifie que l\'avion subit plus de résistance à son avancement dans l\'air. <font color=\"blue\">Sa finesse diminue</font color=\"blue\">, car le coefficient de traînée (Cx) augmente plus que le coefficient de portance (Cz). En descente, <font color=\"blue\">il lui devient possible de prendre une pente plus forte</font color=\"blue\">. Enfin, la sortie des volets modifie le profil de l\'aile et crée <font color=\"blue\">un couple piqueur</font color=\"blue\">.\n<b>Marin D.</b><br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/volet01.png\' alt=\'Image de la solution\'>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093601+6jS8eU',1731663361,1731663361,2,2),(4810,0,'Le virage d\'un ULM pendulaire est commandé:','Le virage d\'un ULM pendulaire est commandé:',1,'La réponse à cette question est par déplacement du centre de gravité du chariot parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093601+7HioWf',1731663361,1731663361,2,2),(4811,0,'Le déplacement horizontal d\'une montgolfière se fait:','Le déplacement horizontal d\'une montgolfière se fait:',1,'Le déplacement latéral d\'une montgolfière ne dépend que du vent dans la zone où elle se situe. Dans certaines conditions météorologiques, le vent en altitude peut être très différent de celui au ras du sol : cette particularité est utilisée par les pilotes pour se diriger, et par exemple atteindre une cible donnée en faisant varier l\'altitude de l\'engin.\n<b>Source : Wikipédia</b>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093601+40V5xp',1731663361,1731663361,2,2),(4812,0,'Sur un hélicoptère à assiette nulle, la commande appelée levier de pas collectif permet de modifier l\'incidence des pales du rotor, elle permet aussi:','Sur un hélicoptère à assiette nulle, la commande appelée levier de pas collectif permet de modifier l\'incidence des pales du rotor, elle permet aussi:',1,'La réponse à cette question est de modifier la portance pour le faire monter ou descendre parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.<br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/rotor03.jpg\' alt=\'Image de la solution\'>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093601+sXYFbZ',1731663361,1731663361,2,2),(4813,0,'Un planeur vole à une incidence pour laquelle sa finesse est de 30 et sa vitesse verticale de descente de 0,8 m/s. En atmosphère calme, sa vitesse par rapport au sol à pour valeur:','Un planeur vole à une incidence pour laquelle sa finesse est de 30 et sa vitesse verticale de descente de 0,8 m/s. En atmosphère calme, sa vitesse par rapport au sol à pour valeur:',1,'La finesse d\'un aéronef peut s\'exprimer par les rapports:\n<font color=\"blue\">- vitesse horizontale / vitesse verticale\n- portance / traînée\n- distance horizontale parcourue / hauteur perdue</font color=\"blue\">\n\nUtilisons la formule avec les vitesses :\n<font color=\"blue\">finesse = vitesse horizontale / vitesse verticale</font color=\"blue\">\ndonc :\nvitesse horizontale = finesse x vitesse verticale\nConvertissons la vitesse verticale en km/h puis en kt sachant que 1 mile = 1852 m et que 1 kt = 1 mile / heure :\n0,8 m/s = 0,8 x 3,6 km/h = 2,88 km/h\n2,88 km/h / 1,852 = 1,555 kt\nfinalement :\n<font color=\"red\">vitesse horizontale </font color=\"red\">= 30 x 1,555 = 46,65 <font color=\"red\">≈ 46,7 kt</font color=\"red\">',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093601+FDmPE6',1731663361,1731663361,2,2),(4814,0,'Un avion ayant un poids de 8100 N, vole en palier à 100 Kt à une incidence pour laquelle sa finesse est de 9. La puissance nécessaire au vol doit être de:','Un avion ayant un poids de 8100 N, vole en palier à 100 Kt à une incidence pour laquelle sa finesse est de 9. La puissance nécessaire au vol doit être de:',1,'<b>La puissance</b> c’est le produit de la traction du moteur par la vitesse: <font color=\"red\">P = T x vitesse</font>\nOr pour maintenir le vol la traction du moteur doit équilibrer la traînée: <font color=\"red\">T = Rx</font>\nDonc <font color=\"red\">P = T x vitesse = Rx x Vt</font>\n\n<b>Calcul de Rx</b>\nLa portance doit équilibrer le poids: <font color=\"red\">Rz = Poids = 8100 N</font>\nUne des expressions de la finesse est <font color=\"red\">f=Rz/Rx</font>\nd’où <font color=\"red\">Rx = Rz/f = 8100/9 = 900 N</font>\n\n<b>Calcul de la puissance</b>\nConversion de la vitesse en m/s\nVt = 100 kt = 100 x 1,852 = 185,2 km/h = 185,2/3,6 = 51,44 m/s\n<font color=\"blue\">P = Rx x Vt = 900 x 51, 44 = 46300 W = <b>46,3 kW</b></font>\n\n<b> Pascal H </b>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093602+2vK7VR',1731663362,1731663362,2,2),(4815,0,'Pour atténuer l\'effet du lacet inverse, on a par construction:','Pour atténuer l\'effet du lacet inverse, on a par construction:',1,'<font color=\"blue\">Le lacet inverse (ou effet de lacet adverse) se produit lors d\'une mise en virage en avion et surtout en planeur qui a une grande envergure.</font color=\"blue\"> Quand on incline l\'appareil en roulis pour tourner, l\'aileron de l\'aile qui monte produit plus de traînée que celui de l\'aile qui descend, ce qui crée un moment de lacet dans la direction opposée au virage. Cet effet doit être compensé par le pilote, au palonnier (gouverne de direction), en appuyant du côté vers lequel l\'avion tourne. Cela a pour effet d\'aligner l\'avion dans la direction du virage, compensant ainsi le lacet inverse. Pour supprimer cet effet, il est possible, à la construction de l’aéronef, de prévoir un braquage différentiel des ailerons en virage pour que les deux ailerons génèrent la même traînée.\n<b>Marin D.</b><br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/lacetinverse01.png\' alt=\'Image de la solution\'>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093602+LknJAo',1731663362,1731663362,2,2),(4816,0,'Le rayon de virage d\'un ULM de 475 kg évoluant en air calme avec une vitesse propre de 144 km/h et une inclinaison de 45° est de:','Le rayon de virage d\'un ULM de 475 kg évoluant en air calme avec une vitesse propre de 144 km/h et une inclinaison de 45° est de:',1,'Le rayon de virage se calcule avec la formule: <font color=\"red\">R = V²/(g.tanα)</font>\nIci:\nV² = (144/3,6)² = 40² = 1600\ng = 10 m/s²\ntan(45°) =1\nd’où <font color=\"blue\">R= 1600/10 = <b>160 m</b></font>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093602+1kB7Bp',1731663362,1731663362,2,2),(4817,0,'L\'aérofrein représenté ici:','L\'aérofrein représenté ici:<br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/aerody02_2020.jpg\' alt=\'Image de la question\'>',1,'L\'aérofrein représenté ici est surélevé par rapport à l\'aile pour éviter de perturber la couche limite et de modifier la portance. Son rôle est de générer de la traînée.\nA l\'inverse, les spoilers sont conçus pour faire diminuer la portance même s\'ils génèrent aussi de la traînée.\n\n<br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/aerofreins1.png\' alt=\'Image de la solution\'>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093602+UZautY',1731663362,1731663362,2,2),(4818,0,'Sur cette photographie on peut apercevoir une aile d\'un avion monomoteur. Identifiez les différentes parties de cette aile:','Sur cette photographie on peut apercevoir une aile d\'un avion monomoteur. Identifiez les différentes parties de cette aile:<br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/aeronef1_2020.jpg\' alt=\'Image de la question\'>',1,'La réponse à cette question est 1 bord d\'attaque; 2 extrados; 3 aileron; 4 volet; 5 saumon parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093602+vqzQ88',1731663362,1731663362,2,2),(4819,0,'Sur cette photographie, on aperçoit la structure du fuselage d\'un Rallye. (1) et (2) correspondent à:','Sur cette photographie, on aperçoit la structure du fuselage d\'un Rallye. (1) et (2) correspondent à:<br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/aeronef2_2020.jpg\' alt=\'Image de la question\'>',1,'La réponse à cette question est 1: cadre; 2: lisse parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093602+hZU53x',1731663362,1731663362,2,2),(4820,0,'Identifier, sur cette photographie, les différentes parties de cet appareil:','Identifier, sur cette photographie, les différentes parties de cet appareil: <br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/aeronef3_2020.jpg\' alt=\'Image de la question\'>',1,'La réponse à cette question est 1: gouverne de profondeur, 2: plan fixe horizontal, 3: gouverne de direction parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093602+IyWMpk',1731663362,1731663362,2,2),(4821,0,'Un avion possède des réservoirs de carburant en bout d\'ailes. Lorsqu\'il est au sol, le remplissage de ces réservoirs a pour conséquence:','Un avion possède des réservoirs de carburant en bout d\'ailes. Lorsqu\'il est au sol, le remplissage de ces réservoirs a pour conséquence:',1,'La réponse à cette question est une traction de l\'extrados et une compression de l\'intrados parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093602+JjqtrA',1731663362,1731663362,2,2),(4822,0,'L\'avion représenté sur la photographie ci-après possède un train:','L\'avion représenté sur la photographie ci-après possède un train:<br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/aeronef4_2020.jpg\' alt=\'Image de la question\'>',1,'<font color=\"blue\">Un train d\'atterrissage tricycle</font color=\"blue\"> signifie qu\'il y a trois points d\'appui principaux : une roue sous le nez de l\'avion et deux roues principales sous les ailes ou le fuselage.<font color=\"blue\">Un train d\'atterrissage classique</font color=\"blue\"> a deux roues principales et une roulette de queue.\n<br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/train01.png\' alt=\'Image de la solution\'>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093602+wo6ySL',1731663362,1731663362,2,2),(4823,0,'Durant un cycle de fonctionnement d\'un moteur à pistons (4 temps), le seul temps qui produit de l\'énergie mécanique utile pour la propulsion est:','Durant un cycle de fonctionnement d\'un moteur à pistons (4 temps), le seul temps qui produit de l\'énergie mécanique utile pour la propulsion est:',1,'<font color=\"blue\">Pourquoi est-ce un moteur 4 temps ?</font color=\"blue\"> Parce qu\'un cycle se fait en deux allés-retours de piston. Le cycle se décompose donc en 4 étapes :\n\nÉtape 1 : <font color=\"blue\">L\'admission</font color=\"blue\">\nDurant l\'admission, la soupape d\'échappement est fermée et la soupape d\'admission est ouverte. Le piston descend ce qui créer une dépression aspirant le mélange air/carburant venant du carburateur.\n\nÉtape 2 : <font color=\"blue\">La compression</font color=\"blue\">\nA cette étape, les deux soupapes sont fermées rendant la culasse hermétique. Le piston remonte et comprime le mélange air/carburant. Cette simple compression va élever le mélange carburé à une température de 300°C environ.\n\nÉtape 3 : <font color=\"blue\">l\'explosion et la détente</font color=\"blue\">\nLe piston arrivé à son point le plus haut, une étincelle jaillit entre les électrodes de la bougie provoquant l\'inflammation des gaz. Il en résulte une élévation de la pression et de la température poussant alors le piston vers son point le plus bas. <font color=\"red\">C\'est durant ce temps (explosion-détente) que l\'énergie du moteur est créée.</font color=\"red\">\n\nÉtape 4 : <font color=\"blue\">L\'échappement</font color=\"blue\">\nLe piston en remontant pousse devant lui les gaz brûlés qui s\'échappent par la soupape d\'échappement qui vient de s\'ouvrir.<br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/moteur4temps.png\' alt=\'Image de la solution\'>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093602+D0gq6o',1731663362,1731663362,2,2),(4824,0,'L\'image suivante représente lequel de ces instruments de radionavigation:','L\'image suivante représente lequel de ces instruments de radionavigation:<br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/aeronef5_2020.jpg\' alt=\'Image de la question\'>',1,'La réponse à cette question est le vor ils parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093602+ExCjSJ',1731663362,1731663362,2,2),(4825,0,'Quand l\'horizon artificiel vous indique cette position, votre avion est:','Quand l\'horizon artificiel vous indique cette position, votre avion est:<br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/aeronef6_2020.jpg\' alt=\'Image de la question\'>',1,'<font color=\"blue\">L\'horizon artificiel</font color=\"blue\"> est un gyroscope à 2 degrés de liberté, permettant le vol sans repère visuel extérieur. Il fournit au pilote :\n- l\'<font color=\"blue\">assiette longitudinale</font color=\"blue\"> de l\'avion\n- l\'<font color=\"blue\">inclinaison de l\'avion</font color=\"blue\">\n<b>Source texte et images : l\'Avionnaire</b><br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/horizonartificiel1.png\' alt=\'Image de la solution\'>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093602+kaKHPF',1731663362,1731663362,2,2),(4826,0,'En avion, l\'action qui permet une rotation autour de l\'axe de tangage est:','En avion, l\'action qui permet une rotation autour de l\'axe de tangage est:',1,'La réponse à cette question est un déplacement en avant ou en arrière du manche parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093602+kBG4HV',1731663362,1731663362,2,2),(4827,0,'L\'âme d\'une nervure peut être ajourée dans un réservoir carburant pour:','L\'âme d\'une nervure peut être ajourée dans un réservoir carburant pour:',1,'La réponse à cette question est servir de barrière anti-flot parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093602+1Ylg0v',1731663362,1731663362,2,2),(4828,0,'Un empennage dit \"canard\":','Un empennage dit \"canard\":',1,'La réponse à cette question est est situé à l\'avant de l\'avion parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.<br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/plan_canard1.jpg\' alt=\'Image de la solution\'>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093602+plVgHn',1731663362,1731663362,2,2),(4829,0,'Un train classique est constitué de:','Un train classique est constitué de:',1,'La réponse à cette question est un train principal et une roulette de queue parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.<br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/trainclassique.jpg\' alt=\'Image de la solution\'>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093602+bpfRi1',1731663362,1731663362,2,2),(4830,0,'Pour un avion en bois et toile moderne:','Pour un avion en bois et toile moderne:',1,'La réponse à cette question est toute la structure est en bois recouvert de toile parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093602+hfmNbu',1731663362,1731663362,2,2),(4831,0,'Pour effectuer une rotation autour de l\'axe de roulis, le pilote doit:','Pour effectuer une rotation autour de l\'axe de roulis, le pilote doit:',1,'<font color=\"blue\">L\'axe de roulis</font color=\"blue\"> est un axe imaginaire qui s\'étend du nez à la queue de l\'avion. Lorsque le pilote incline le manche latéralement (de gauche à droite ou inversement), il actionne les ailerons situés sur les ailes, ce qui fait pivoter l\'avion autour de cet axe longitudinal. Cela fait monter une aile tout en descendant l\'autre, créant un mouvement de roulis.\n<font color=\"blue\">Le tangage</font color=\"blue\"> est le mouvement autour d\'un axe qui va d\'une extrémité d\'aile à l\'autre et qui est perpendiculaire à l\'axe de roulis. Il est contrôlé par les mouvements du manche vers l\'avant ou l\'arrière.\n<font color=\"blue\">Le lacet</font color=\"blue\"> est le mouvement de rotation autour d\'un axe perpendiculaire aux deux autres. Il est contrôlé par le palonnier.\n<b>Marin D.</b><br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/axes01.png\' alt=\'Image de la solution\'>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093602+ZVXr1a',1731663362,1731663362,2,2),(4832,0,'Cet instrument, aux erreurs près, mesure:','Cet instrument, aux erreurs près, mesure:<br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/aeronef7_2020.jpg\' alt=\'Image de la question\'>',1,'La réponse à cette question est la vitesse de l\'aéronef par rapport l\'air parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093602+AfspBH',1731663362,1731663362,2,2),(4833,0,'L\'anémomètre est un instrument qui mesure:','L\'anémomètre est un instrument qui mesure:',1,'La réponse à cette question est la pression dynamique à partir des pressions totale et statique parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093602+UONkQ7',1731663362,1731663362,2,2),(4834,0,'Laquelle de ces ailes confère le plus de stabilité à l\'avion:','Laquelle de ces ailes confère le plus de stabilité à l\'avion:<br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/aeronef8_2020.jpg\' alt=\'Image de la question\'>',1,'La réponse à cette question est l\'aile n° 3 parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093602+bQDSTg',1731663362,1731663362,2,2),(4835,0,'Dans un turbopropulseur l\'air suit le trajet suivant:','Dans un turbopropulseur l\'air suit le trajet suivant:',1,'Dans un turbopropulseur, comme dans un turboréacteur, l’air est aspiré par l’avant puis comprimé dans le compresseur avant de traverser les chambres de combustion. Mais dans un turbopropulseur, la turbine de sortie prélève la majeure partie de l’énergie des gaz pour faire tourner une hélice et le compresseur.\nCe type de propulsion est utilisé pour des avions dont la vitesse se situe entre 300 et 800 km/h. Elle offre l’avantage d’une consommation plus faible et de meilleures performances au décollage.<br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/turbopropulseur1.png\' alt=\'Image de la solution\'>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093602+T5gTCa',1731663362,1731663362,2,2),(4836,0,'Un autogire:','Un autogire:',1,'La réponse à cette question est est équipé d\'une hélice entrainée par le moteur et d\'un rotor entraîné par le vent relatif parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093602+JlvXR9',1731663362,1731663362,2,2),(4837,0,'Le rotor anticouple de l\'hélicoptère permet de contrôler:','Le rotor anticouple de l\'hélicoptère permet de contrôler:',1,'La réponse à cette question est la rotation autour de l\'axe de lacet parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.<br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/anticouple.jpg\' alt=\'Image de la solution\'>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093602+zGTFGl',1731663362,1731663362,2,2),(4838,0,'Dans un cylindre de moteur à 4 temps, lors de l\'explosion (ou de la combustion):','Dans un cylindre de moteur à 4 temps, lors de l\'explosion (ou de la combustion):',1,'<font color=\"blue\">Pourquoi est-ce un moteur 4 temps ?</font color=\"blue\"> Parce qu\'un cycle se fait en deux allés-retours de piston. Le cycle se décompose donc en 4 étapes :\n\nÉtape 1 : <font color=\"blue\">L\'admission</font color=\"blue\">\nDurant l\'admission, la soupape d\'échappement est fermée et la soupape d\'admission est ouverte. Le piston descend ce qui créer une dépression aspirant le mélange air/carburant venant du carburateur.\n\nÉtape 2 : <font color=\"blue\">La compression</font color=\"blue\">\nA cette étape, les deux soupapes sont fermées rendant la culasse hermétique. Le piston remonte et comprime le mélange air/carburant. Cette simple compression va élever le mélange carburé à une température de 300°C environ.\n\nÉtape 3 : <font color=\"blue\">l\'explosion et la détente</font color=\"blue\">\nLe piston arrivé à son point le plus haut, une étincelle jaillit entre les électrodes de la bougie provoquant l\'inflammation des gaz. Il en résulte une élévation de la pression et de la température poussant alors le piston vers son point le plus bas. <font color=\"red\">C\'est durant ce temps (explosion-détente) que l\'énergie du moteur est créée.</font color=\"red\">\n\nÉtape 4 : <font color=\"blue\">L\'échappement</font color=\"blue\">\nLe piston en remontant pousse devant lui les gaz brûlés qui s\'échappent par la soupape d\'échappement qui vient de s\'ouvrir.<br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/moteur4temps.png\' alt=\'Image de la solution\'>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093602+pa4Y9n',1731663362,1731663362,2,2),(4839,0,'Parmi les dispositifs suivants, lequel est un destructeur de portance:','Parmi les dispositifs suivants, lequel est un destructeur de portance:',1,'La réponse à cette question est les spoilers parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093602+HIzGUO',1731663362,1731663362,2,2),(4840,0,'La plupart des moteurs d\'avions est équipée d\'un système de double allumage qui a pour but principal de:','La plupart des moteurs d\'avions est équipée d\'un système de double allumage qui a pour but principal de:',1,'Une deuxième bougie, reliée à un deuxième circuit d\'allumage indépendant du premier, améliore essentiellement la sécurité. En effet, en cas de défaillance d\'un circuit d\'allumage, le moteur continue de fonctionner.\nLe rendement du moteur est aussi légèrement amélioré.\nJoël G.',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093602+DdaACC',1731663362,1731663362,2,2),(4841,0,'Lorsqu\'un avion est en montée, la diminution de la densité de l\'air aura tendance à:','Lorsqu\'un avion est en montée, la diminution de la densité de l\'air aura tendance à:',1,'La réponse à cette question est enrichir le mélange parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093602+nKbHeL',1731663362,1731663362,2,2),(4842,0,'Le dosage air-essence idéal pour un moteur à pistons est de:','Le dosage air-essence idéal pour un moteur à pistons est de:',1,'La réponse à cette question est 1 g d\'essence pour 15 g d\'air parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093602+mqnJlU',1731663362,1731663362,2,2),(4843,0,'A votre arrivée à NICE-Côte d\'Azur, le responsable \"communication\" de l\'aéroport vous indique que cette plateforme dispose de deux pistes désignées 22L et 22R, vous comprenez que la piste 22L est:','A votre arrivée à NICE-Côte d\'Azur, le responsable \"communication\" de l\'aéroport vous indique que cette plateforme dispose de deux pistes désignées 22L et 22R, vous comprenez que la piste 22L est:',1,'La réponse à cette question est est à la gauche de la piste 22r parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093602+h9GhZt',1731663362,1731663362,2,2),(4844,0,'Une piste dont l\'orientation magnétique est de 043 sera numérotée:','Une piste dont l\'orientation magnétique est de 043 sera numérotée:',1,'Le numéro d\'une piste correspond à l’arrondi à la dizaine de degrés la plus proche de son orientation magnétique. Ainsi les pistes dont les orientations magnétiques sont 035°; 036° ; 037°; 038° ; 039° ; 040° ; 041° ; 042° ; 043° et 044° seront numérotées <b>04</b>.\nTandis que celles dont les déclinaisons magnétiques sont 045° ; 046° ; 047° ; 048° ; 049° ; 050° ; 051° ; 052° ; 053° et 054°  seront numérotées <b>05</b>.\n<b>Emmanuelle Reynaud</b><br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/piste4-2.png\' alt=\'Image de la solution\'>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093602+WBSYDF',1731663362,1731663362,2,2),(4845,0,'Le contrôleur aérien en charge de la visite dans la tour vous présente la carte VAC de l\'aéroport (doc. N°1), cette carte correspond aux procédures de décollage et d\'atterrissage:','Le contrôleur aérien en charge de la visite dans la tour vous présente la carte VAC de l\'aéroport (doc. N°1), cette carte correspond aux procédures de décollage et d\'atterrissage:',1,'La réponse à cette question est à vue parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093602+nJz5dC',1731663362,1731663362,2,2),(4846,0,'Souhaitant vous questionner sur vos connaissances, le contrôleur aérien vous demande à quoi correspond l\'indication \"VAR 2°E\" figurant dans le coin en haut à droite de la carte VAC (doc. n°1), vous répondez:','Souhaitant vous questionner sur vos connaissances, le contrôleur aérien vous demande à quoi correspond l\'indication \"VAR 2°E\" figurant dans le coin en haut à droite de la carte VAC (doc. n°1), vous répondez:',1,'La déclinaison magnétique est l\'angle formé entre la direction du pôle Nord géographique et le Nord magnétique. Cet angle est compté positivement vers l\'est et négativement vers l\'ouest.<br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/declinaisonmagnetique1.png\' alt=\'Image de la solution\'>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093602+t6vSdV',1731663362,1731663362,2,2),(4847,0,'Sur la carte VAC, vous pouvez identifier les coordonnées en latitude et longitude de l\'aéroport, la latitude de 43° 39\' et 55\" N est relevée par rapport:','Sur la carte VAC, vous pouvez identifier les coordonnées en latitude et longitude de l\'aéroport, la latitude de 43° 39\' et 55\" N est relevée par rapport:',1,'La réponse à cette question est à l\'équateur parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093602+3VOGu2',1731663362,1731663362,2,2),(4848,0,'Le code OACI de l\'aéroport de Nice-Côte d\'Azur est indiqué sur la carte VAC (doc. n°1) il s\'agit de LFMN. L\'OACI est un organisme chargé d\'établir le cadre réglementaire de la sécurité de l\'aviation civile:','Le code OACI de l\'aéroport de Nice-Côte d\'Azur est indiqué sur la carte VAC (doc. n°1) il s\'agit de LFMN. L\'OACI est un organisme chargé d\'établir le cadre réglementaire de la sécurité de l\'aviation civile:',1,'l\'<font color=\"blue\">OACI (Organisation de l\'aviation civile internationale)</font color=\"blue\"> à pour rôle de maintenir un haut niveau de sécurité dans l\'aviation civile internationale en élaborant un ensemble de normes et recommandations et en s\'assurant que tout le monde suive les mêmes règles. Son travail touche les domaines de la navigation, du partage des fréquences radio, des brevets du personnel d\'aviation, de la circulation aérienne, etc. L\'OACI définit aussi les protocoles à suivre lors des enquêtes sur les accidents aériens.\n<font color=\"blue\">Son siège social est situé à Montréal.</font color=\"blue\">\n<font color=\"green\">Remarque : Dans l\'énoncé, le mot \"siège\" est surprenant. On s\'attend à un lieu, mais aucun n\'est proposé ! Il s\'agit probablement d\'une coquille, \"siège\" est écrit à la place de \"sigle\". A partir de là, il est facile de répondre à la question.</font color=\"green\">',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093602+1Oa4md',1731663362,1731663362,2,2),(4849,0,'Après la visite de la tour de contrôle, on vous équipe d\'un gilet jaune pour vous permettre de vous rendre sur les parkings, vous assistez au chargement des bagages dans un A319, le pilote vient à votre rencontre, il vient de terminer sa visite pré-vol:','Après la visite de la tour de contrôle, on vous équipe d\'un gilet jaune pour vous permettre de vous rendre sur les parkings, vous assistez au chargement des bagages dans un A319, le pilote vient à votre rencontre, il vient de terminer sa visite pré-vol:',1,'La réponse à cette question est comme pour tout aéronef, petit ou grand, cette visite est obligatoire avant chaque vol parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.<br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/prevol01.jpg\' alt=\'Image de la solution\'>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093602+MuBmQM',1731663362,1731663362,2,2),(4850,0,'Le pilote vous explique que son vol est à destination de l\'aéroport de LESQUIN, soit une distance mesurée de 83 cm sur une carte aéronautique au 1/1 000 000, la distance réelle entre NICE et LESQUIN est donc de:','Le pilote vous explique que son vol est à destination de l\'aéroport de LESQUIN, soit une distance mesurée de 83 cm sur une carte aéronautique au 1/1 000 000, la distance réelle entre NICE et LESQUIN est donc de:',1,'Une échelle au <b>1/1 000 000</b>, signifie que 1 cm sur la carte représente une distance de 1 000 000 cm = 10 km sur le terrain. Grâce à une règle de trois nous en déduisons qu’une distance de 83 cm sur la carte correspond à: <font color=\"blue\">10 x 83 = 830 km</font>.\n<b>Godefroy Reynaud</b>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093602+R7JNgq',1731663362,1731663362,2,2),(4851,0,'Après cette matinée passée au contact des professionnels de l\'aviation, on vous permet d\'effectuer un vol VFR à destination de Lyon Bron.\nVotre vol VFR vous amène à traverser une TMA de classe D:','Après cette matinée passée au contact des professionnels de l\'aviation, on vous permet d\'effectuer un vol VFR à destination de Lyon Bron.\nVotre vol VFR vous amène à traverser une TMA de classe D:',1,'La réponse à cette question est c\'est une zone contrôlée qui nécessite une clairance parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093602+eV94Dv',1731663362,1731663362,2,2),(4852,0,'Vous êtes en vol de Nice vers Lyon. La route géographique ou route vraie sur la première branche est de 330°, la déclinaison magnétique est de 2°E votre route magnétique est de:','Vous êtes en vol de Nice vers Lyon. La route géographique ou route vraie sur la première branche est de 330°, la déclinaison magnétique est de 2°E votre route magnétique est de:',1,'La réponse à cette question est 328° parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093602+ZhcP9s',1731663362,1731663362,2,2),(4853,0,'Vous êtes en vol de Nice vers Lyon. Sur la seconde branche, vous devez suivre une route magnétique au 350°, votre avion a une vitesse propre de 120 kt, le vent vient du 020° pour 20kt. Pour rester sur votre route, vous devez suivre un cap magnétique de:','Vous êtes en vol de Nice vers Lyon. Sur la seconde branche, vous devez suivre une route magnétique au 350°, votre avion a une vitesse propre de 120 kt, le vent vient du 020° pour 20kt. Pour rester sur votre route, vous devez suivre un cap magnétique de:',1,'Le vent vient de la droite de l\'avion donc le pousse vers la gauche. Pour compenser cette dérive, il doit afficher un cap magnétique supérieur à sa route vraie.<br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/cap-4.jpg\' alt=\'Image de la solution\'>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093602+J4EyNV',1731663362,1731663362,2,2),(4854,0,'Des nuages vous obligent à descendre à 3000 ft QNH, le relief sur votre route est de 2700 ft:','Des nuages vous obligent à descendre à 3000 ft QNH, le relief sur votre route est de 2700 ft:',1,'Sauf pour les besoins du décollage ou de l’atterrissage, les aéronefs monomoteur, à l’exclusion des hélicoptères, doivent se maintenir à une hauteur minimale de <font color=\"blue\">500 ft (150m)</font> au-dessus du sol.\nOr, dans cette situation, en restant à la base des nuages, je survolerais le relief d\'une hauteur de 3000 – 2700 = 300 ft, ce qui est insuffisant pour respecter la réglementation. Je dois donc contourner l\'obstacle.\nTenter un passage dans le nuage est interdit. C\'est également est une idée qui a toute les chance de finir en accident car sans repère visuel, dans un environnement turbulent, il est impossible de garder le contrôle de l\'appareil.\n<b>Pascal H.</b>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093602+grMY1i',1731663362,1731663362,2,2),(4855,0,'Le transpondeur qui équipe votre avion permet:','Le transpondeur qui équipe votre avion permet:',1,'La réponse à cette question est d\'identifier et de suivre un vol à l\'aide d\'un radar au sol parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093602+s6ckqZ',1731663362,1731663362,2,2),(4856,0,'L\'augmentation d\'altitude peut entrainer un risque d\'hypoxie c\'est:','L\'augmentation d\'altitude peut entrainer un risque d\'hypoxie c\'est:',1,'<font color=\"blue\">L\'hypoxie est un phénomène qui survient lorsque le corps ou une région du corps ne reçoit pas suffisamment d\'oxygène.</font color=\"blue\"> En aviation, l\'hypoxie peut être un risque à haute altitude où la pression partielle d\'oxygène dans l\'air ambiant est trop basse pour maintenir une saturation en oxygène normale dans le sang.\nPour le pilote, les conséquences de l\'hypoxie sont une dégradation de ses capacités intellectuelles (défaut de jugement, mauvaise appréciation de la situation, perte de vigilance…) et un risque de perte de connaissance.',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093602+IVLDGx',1731663362,1731663362,2,2),(4857,0,'Vous êtes en vol de Nice vers Lyon. En arrivant au sud de Lyon vous constatez qu\'il y a sur votre route une zone notée PIB, c\'est une zone:','Vous êtes en vol de Nice vers Lyon. En arrivant au sud de Lyon vous constatez qu\'il y a sur votre route une zone notée PIB, c\'est une zone:',1,'La réponse à cette question est interdite parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093602+pH9pQe',1731663362,1731663362,2,2),(4858,0,'Vous décidez de terminer votre navigation en cheminement, c\'est une méthode qui consiste à suivre:','Vous décidez de terminer votre navigation en cheminement, c\'est une méthode qui consiste à suivre:',1,'<font color=\"blue\">Le cheminement à vue</font color=\"blue\"> consiste à chercher des points de repère visuels tout au long du trajet (rivières, autoroutes, chateaux, pont, voies ferrées, colines..., et à effectuer la navigation en passant d\'un point de repère à un autre, en estimant et contrôlant les temps de vol. Il est possible par très bonne météo et dans des zones avec beaucoup de repères faciles à identifier. Il est impératif de toujours prévoir un tracé rigoureux avec un log complet auquel on pourra se raccrocher si l’on doit passer du cheminement à l’estime.\n\nRemarque : <font color=\"blue\">Le cheminement en radionavigation</font color=\"blue\"> se pratique dans le même esprit que le cheminement à vue mais utilise des balises de Radio Navigation (ADF, VOR) comme points de repère.\n\nFin mai 1911, sur un Blériot neuf, <font color=\"blue\">Roland Garros</font color=\"blue\"> participe à la première course Paris Madrid. Dans ses mémoires, il décrit sa navigation, lors de la première étape, jusqu\'à Angoulême :\n\"Je m\'enfonçai dans la brume, à la <b>boussole</b>. Derrière moi, la Tour et le terrain disparurent rapidement. J\'étais à faible hauteur au-dessus des toits qui défilaient dans un enchevêtrement où je ne comprenais pas grand-chose. L\'orientation me préoccupait déjà. Les maisons enfin se clairsemèrent. Je remarquai tout à coup <b>une route droite bordée de grands arbres et dirigée à peu près vers le sud</b>. J\'eus l\'intuition que ce devait être la route d’Étampes, je la suivis, et, en effet, cinq minutes plus tard, je vis surgir la fameuse <b>tour de Montlhéry</b> décrite par Leblanc. Je la reconnus et j\'éprouvai pour la première fois la petite joie particulière de découvrir qu\'on est sur la bonne route.\nToute inquiétude avait disparu : le voyage se poursuivit facile et agréable. Je volais entre 200 et 300 mètres. Par prudence, je n\'abandonnai la <b>voie ferrée</b> qu\'à quelques kilomètres d\'Orléans, lorsque je pus deviner <b>la Loire</b>. Alors, laissant à gauche la ville que j\'aperçus à peine, je rejoignis <b>le fleuve</b>, en aval, qui me guida sur Blois, puis Tours.\n[…] A Tours, il fallait obliquer vers le sud. Petite inquiétude : la <b>voie ferrée</b> que je cherche reste invisible. Je la découvre enfin à la sortie d\'un tunnel où elle se dissimulait.\nCette fois, quoi qu\'il arrive, je ne la lâcherai plus, jusqu\'à Angoulême : c\'est trop désagréable ne n\'être pas sûr de son chemin.',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093602+dHoEjn',1731663362,1731663362,2,2),(4859,0,'Votre aéronef vole à la vitesse de 120 kt, vous êtes à 12 Nm du terrain d\'arrivée. Vous estimez votre arrivée dans:','Votre aéronef vole à la vitesse de 120 kt, vous êtes à 12 Nm du terrain d\'arrivée. Vous estimez votre arrivée dans:',1,'La réponse à cette question est 6 minutes parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093602+oThRhE',1731663362,1731663362,2,2),(4860,0,'Vous êtes en vol de Nice vers Lyon. A l\'arrivée à Lyon Bron vous constatez un vent du nord de 15 kt, la piste étant orientée 16-34, l\'atterrissage se fera:','Vous êtes en vol de Nice vers Lyon. A l\'arrivée à Lyon Bron vous constatez un vent du nord de 15 kt, la piste étant orientée 16-34, l\'atterrissage se fera:',1,'Le numéro des pistes correspond aux dizaines de degrés. Ainsi, un numéro de piste 34 signifie que l’aéronef va se poser face au 340°.\nEt 16 qu’il va se poser face au 160°.\nUn aéronef se pose face au vent. Si le vent vient du nord, c’est-à-dire de 360°. Il faut se poser dans la direction 340° soit sur la piste 34.\n<b>Emmanuelle Reynaud</b><br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/nav-2020-1.jpg\' alt=\'Image de la solution\'>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093602+siKD8w',1731663362,1731663362,2,2),(4861,0,'Le vol VFR est:','Le vol VFR est:',1,'La réponse à cette question est un vol effectué dans des conditions de vol à vue parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093602+GzwiOK',1731663362,1731663362,2,2),(4862,0,'Sur une carte au 1/500 000, une distance mesurée de 10 cm correspond à une distance réelle de:','Sur une carte au 1/500 000, une distance mesurée de 10 cm correspond à une distance réelle de:',1,'Une échelle au <b>1/500 000</b>, signifie que 1 cm sur la carte représente une distance de 500 000 cm = 5 km sur le terrain. Grâce à une règle de trois nous en déduisons qu’une distance de 10 cm sur la carte correspond à: <font color=\"blue\">10 x 5 = 50 km</font>.\n<b>Godefroy Reynaud</b>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093602+1G00Nz',1731663362,1731663362,2,2),(4863,0,'Le coucher du soleil à Brest (48° 26\' 52\'\' N et 004° 25\' 12\'\' W) étant à 19h, quelle est l\'heure limite d\'atterrissage en VFR à Strasbourg (48° 33\' 16\'\' N et 007° 35\' 41\'\' E):','Le coucher du soleil à Brest (48° 26\' 52\'\' N et 004° 25\' 12\'\' W) étant à 19h, quelle est l\'heure limite d\'atterrissage en VFR à Strasbourg (48° 33\' 16\'\' N et 007° 35\' 41\'\' E):',1,'La révolution terrestre est de 360° en 24h soit 360° en 1440 mn.\nEntre Brest à L’Est du méridien de Greenwich et Strasbourg à l’Ouest il y a un espacement de <font color=\"blue\">4° + 7° + (25\' + 35\') = 4° + 7° + 1° = 12°</font>. Cela correspond à une durée de révolution de <font color=\"blue\">D =12 x 1440 / 360 = 48 mn</font>.\nLe soleil se couchera donc à Strasbourg à: <font color=\"blue\">19h – 48mn = 18h12</font>\nOr, en aéronautique, le vol est permis jusqu\'à une demi heure après le couché du soleil, soit ici :\n<font color=\"blue\">18h12 + 30mn = 18h42</font>\nLa réponse la plus proche étant <font color=\"blue\">18h45</font>\n\n<b> Pascal H </b>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093602+5zanmT',1731663362,1731663362,2,2),(4864,0,'Le pilote désire passer à 500 ft au-dessus d\'un relief coté à 9000 ft QNH, quel est le premier niveau de vol VFR utilisable sachant que:\n- le QNH est de 990 hPa\n- la route magnétique est Rm = 90°','Le pilote désire passer à 500 ft au-dessus d\'un relief coté à 9000 ft QNH, quel est le premier niveau de vol VFR utilisable sachant que:\n- le QNH est de 990 hPa\n- la route magnétique est Rm = 90°',1,'Pour passer 500 ft au-dessus de 9000 ft il faut être à au moins 9500 ft.\nDe plus le QNH du lieu étant de 990 hPa il faut encore monter de <font color=\"red\">(1013-990) x 28 = 23 x 28 = 644 ft.</font color=\"red\">\nOn considère que la variation verticale de pression est de <font color=\"blue\">1hPa pour 28 ft</font color=\"blue\">.\nSoit au total une altitude minimale de <font color=\"red\">9500 + 644 = 10144 ft</font color=\"red\">.\nSelon la règle semi-circulaire de détermination des niveaux de vol, en se dirigeant vers l\'Est, il doit voler à un niveau de vol (FL) dont le nombre de dizaines est <font color=\"blue\">impair</font color=\"blue\"> : FL75, FL95, FL115...\n<font color=\"blue\">10144 ft est entre les niveaux de vol FL95 et FL115</font color=\"blue\">\n<font color=\"blue\">Donc, le premier niveau de vol utilisable au-dessus de 10144 ft est le <font color=\"red\"><b>FL115</b></font color=\"red\"> (soit 11500 ft)</font color=\"blue\">.',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093602+NVAi3g',1731663362,1731663362,2,2),(4865,0,'Un aéronef évolue en VFR dans un espace aérien de classe C:','Un aéronef évolue en VFR dans un espace aérien de classe C:',1,'La réponse à cette question est l\'organisme de contrôle est tenu d\'assurer une séparation avec les vols ifr parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093602+q8LJdZ',1731663362,1731663362,2,2),(4866,0,'Quelle est la distance séparant les parallèles 46° N et 47° N:','Quelle est la distance séparant les parallèles 46° N et 47° N:',1,'La réponse à cette question est 60 nm parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093602+NuqK6f',1731663362,1731663362,2,2),(4867,0,'En cas de panne radio le pilote doit afficher sur son transpondeur le code:','En cas de panne radio le pilote doit afficher sur son transpondeur le code:',1,'La réponse à cette question est 7600 parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093602+g3ucvW',1731663362,1731663362,2,2),(4868,0,'On attribue aux chinois l\'invention d\'un engin volant \"plus lourd que l\'air\" qui est:','On attribue aux chinois l\'invention d\'un engin volant \"plus lourd que l\'air\" qui est:',1,'La réponse à cette question est le cerf-volant parce que les vents sont générés par des différences de pression atmosphérique causées par les variations de température à la surface de la Terre.  Écrit par chatgpt.<br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/cerfs-volants.jpg\' alt=\'Image de la solution\'>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093602+lGNUIF',1731663362,1731663362,2,2),(4869,0,'Léonard de Vinci a envisagé un modèle de parachute:','Léonard de Vinci a envisagé un modèle de parachute:',1,'Il y a plus de 500 ans, l\'italien <font color=\"blue\">Léonard de Vinci</font color=\"blue\">, un homme de génie, c\'est illustré dans de nombreux domaines: organisateur de spectacles et de fêtes, scientifique, ingénieur, inventeur, anatomiste, sculpteur, peintre, architecte, urbaniste, botaniste, musicien, philosophe et écrivain. <font color=\"blue\">Il a en particulier, dessiné une première ébauche de parachute.</font color=\"blue\">\nRemarque: on rapporte qu\'à cette époque, l\'ingénieur croate Fausto Veranzio réussit un saut depuis l\'une des tours de Venise.\n<b>Source : Wikipédia</b><br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/leonard.jpg\' alt=\'Image de la solution\'>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093602+BNUCRP',1731663362,1731663362,2,2),(4870,0,'La première ascension en ballon gonflé à l\'air chaud en 1783 est effectuée par:','La première ascension en ballon gonflé à l\'air chaud en 1783 est effectuée par:',1,'<font color=\"blue\">Les frères Montgolfiers</font color=\"blue\">, à partir de fin 1782, réalisent plusieurs expériences d\'envol de ballons à air chaud jusqu\'au <font color=\"blue\">premier vol humain, qu\'accomplissent le 21 novembre 1783, au-dessus de Paris, Pilâtre de Rozier et le marquis d\'Arlandes</font color=\"blue\">. Les vols vont ensuite se multiplier et Joseph de Montgolfier effectue lui-même une ascension avec six autres passagers, à Lyon, le 19 janvier 1784.<br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/Montgolfiere_1783.jpg\' alt=\'Image de la solution\'>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093602+QBky6q',1731663362,1731663362,2,2),(4871,0,'A la fin du XIXème siècle, le pionnier du vol plané qui est à l\'origine de nombreuses expériences en situation réelle est:','A la fin du XIXème siècle, le pionnier du vol plané qui est à l\'origine de nombreuses expériences en situation réelle est:',1,'Dès les premiers vols en ballons, l\'aéronautique s\'est orientée dans deux directions : les plus légers et les plus lourds que l\'air. Cette dernière voie fut explorée avec beaucoup de rigueur par Otto Lilienthal, qui reste pour la plupart des pratiquants de planeur ou de deltapane du monde le premier d\'entre eux.\nDiplômé ingénieur, ses recherches sur la forme des ailes lui ont permis de démontrer scientifiquement les capacités de portance de l\'extrados de l\'aile.\nIl a construit 16 machines qui se pilotaient par déplacement du corps du pilote et effectué plus de 2000 vols planés depuis une colline d\'une vingtaine de mètres de haut. Sous l\'effet d\'une rafale, il fit une chute fatale le 9 août 1896. Avant de mourir, il déclara : \"des sacrifices doivent être faits\".<br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/Lilienthal.jpg\' alt=\'Image de la solution\'>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093602+HFVBPy',1731663362,1731663362,2,2),(4872,0,'En 1901 Santos-Dumont effectue une démonstration de navigation aérienne.\nSon exploit consiste à:','En 1901 Santos-Dumont effectue une démonstration de navigation aérienne.\nSon exploit consiste à:',1,'Alberto Santos-Dumont est le premier à posséder les trois brevets de pilote : ballon, dirigeable et aéroplane. Inventeur partageant volontiers ses découvertes, il conçoit un petit dirigeable avec lequel il atterrit régulièrement devant la porte de son immeuble à Paris. En 1908 il conçoit un avion très maniable de 56 kg, la \"Demoiselle\" qui, construit en série, deviendra la vedette des exhibitions publiques.<br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/Santos-Dumont.jpg\' alt=\'Image de la solution\'>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093602+INQDAC',1731663362,1731663362,2,2),(4873,0,'En 1910, Henri Fabre est le premier à décoller à bord d\'un:','En 1910, Henri Fabre est le premier à décoller à bord d\'un:',1,'La réponse à cette question est hydravion parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.<br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/Henri_Fabre__28-03-10.jpg\' alt=\'Image de la solution\'>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093602+kq9jJT',1731663362,1731663362,2,2),(4874,0,'Il y a 100 ans, en 1920, toute jeune brevetée, René Caudron l\'engage et en fait la première femme pilote d\'essai. Elle passe à la postérité pour avoir vaincu la Cordillère des Andes un an plus tard. Elle s\'appelait:','Il y a 100 ans, en 1920, toute jeune brevetée, René Caudron l\'engage et en fait la première femme pilote d\'essai. Elle passe à la postérité pour avoir vaincu la Cordillère des Andes un an plus tard. Elle s\'appelait:',1,'La réponse à cette question est adrienne bolland parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.<br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/Adrienne_Bolland_caudronG3.jpg\' alt=\'Image de la solution\'>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093602+fvHGsc',1731663362,1731663362,2,2),(4875,0,'En 1907, Paul Cornu décolle avec un engin de son invention, est-ce un:','En 1907, Paul Cornu décolle avec un engin de son invention, est-ce un:',1,'La réponse à cette question est hélicoptère parce que les vents sont générés par des différences de pression atmosphérique causées par les variations de température à la surface de la Terre.  Écrit par chatgpt.<br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/cornu.jpg\' alt=\'Image de la solution\'>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093602+dIIl9T',1731663362,1731663362,2,2),(4876,0,'Le meilleur avion de chasse de la Première Guerre Mondiale fut le:','Le meilleur avion de chasse de la Première Guerre Mondiale fut le:',1,'La réponse à cette question est spad 13 parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.<br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/SpadXIII.jpg\' alt=\'Image de la solution\'>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093602+GwzZf5',1731663362,1731663362,2,2),(4877,0,'L\'autogire a été inventé par un jeune ingénieur, c\'était:','L\'autogire a été inventé par un jeune ingénieur, c\'était:',1,'La réponse à cette question est juan de la cierva parce que les vents sont générés par des différences de pression atmosphérique causées par les variations de température à la surface de la Terre.  Écrit par chatgpt.',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093602+RGzxPp',1731663362,1731663362,2,2),(4878,0,'Un peu avant la Première Guerre mondiale, l\'ingénieur Raoul Badin se rend célèbre par une innovation concernant:','Un peu avant la Première Guerre mondiale, l\'ingénieur Raoul Badin se rend célèbre par une innovation concernant:',1,'La réponse à cette question est un instrument de bord destiné à mesurer la vitesse de l\'aéronef par rapport à l\'air dans lequel il évolue parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093602+yEgg4B',1731663362,1731663362,2,2),(4879,0,'Le pilote de chasse qui détient le plus grand nombre de victoires confirmées en 1914-1918 s\'appelle:','Le pilote de chasse qui détient le plus grand nombre de victoires confirmées en 1914-1918 s\'appelle:',1,'La réponse à cette question est manfred von richtoffen parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.<br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/Fokker_Richthofen1.jpg\' alt=\'Image de la solution\'>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093602+PfHlZ7',1731663362,1731663362,2,2),(4880,0,'Le constructeur français impliqué dans la création de l\'Aéropostale pour établir une ligne aérienne entre la France et l\'Amérique du sud s\'appelait:','Le constructeur français impliqué dans la création de l\'Aéropostale pour établir une ligne aérienne entre la France et l\'Amérique du sud s\'appelait:',1,'La réponse à cette question est pierre-georges latécoère parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.<br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/latecoere01.jpg\' alt=\'Image de la solution\'>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093602+dMgtjh',1731663362,1731663362,2,2),(4881,0,'Dans les années 1930 en France, un plan d\'eau a servi de base aux hydravions pour les traversées de l\'Atlantique, devenant ainsi un aéroport international c\'est:','Dans les années 1930 en France, un plan d\'eau a servi de base aux hydravions pour les traversées de l\'Atlantique, devenant ainsi un aéroport international c\'est:',1,'La réponse à cette question est le lac de biscarosse parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093602+1tuWhn',1731663362,1731663362,2,2),(4882,0,'L\'Aéropostale fut à l\'origine de la création d\'une grande compagnie aérienne en 1933, elle s\'appelait:','L\'Aéropostale fut à l\'origine de la création d\'une grande compagnie aérienne en 1933, elle s\'appelait:',1,'À la suite de difficultés financières, la <font color=\"blue\">Compagnie Générale Aéropostale</font color=\"blue\"> est mise en liquidation judiciaire en 1931 et ses actifs sont repris par l\'État français en 1933. <font color=\"blue\">Le 30 août 1933 est fondée Air France.</font color=\"blue\"> C\'est la compagnie aérienne nationale française dont les activités principales sont le transport de passagers, de fret ainsi que la maintenance et l\'entretien des avions.<br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/airfrance01.jpg\' alt=\'Image de la solution\'>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093602+yrHxVH',1731663362,1731663362,2,2),(4883,0,'Amelia Earhart, pilote américaine, reste célèbre pour avoir été la première femme seule aux commandes de son avion à:','Amelia Earhart, pilote américaine, reste célèbre pour avoir été la première femme seule aux commandes de son avion à:',1,'La réponse à cette question est traverser l\'océan atlantique parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.<br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/Amelia_Earhart-Lockheed_Vega_5b.jpg\' alt=\'Image de la solution\'>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093602+xWUFWe',1731663362,1731663362,2,2),(4884,0,'Entre les deux guerres mondiales, le régime nazi fait voler sur tous les continents un aéronef à des fins de propagande. Il s\'agit d\'un:','Entre les deux guerres mondiales, le régime nazi fait voler sur tous les continents un aéronef à des fins de propagande. Il s\'agit d\'un:',1,'La réponse à cette question est dirigeable type zeppelin parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093602+COdHf2',1731663362,1731663362,2,2),(4885,0,'Lors de la Seconde Guerre mondiale, un chasseur à réaction est pour la première fois engagé en combat aérien. Il s\'agit du:','Lors de la Seconde Guerre mondiale, un chasseur à réaction est pour la première fois engagé en combat aérien. Il s\'agit du:',1,'La réponse à cette question est messerschmitt me-262 parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093602+1dCf4a',1731663362,1731663362,2,2),(4886,0,'À l\'issue de la Seconde Guerre mondiale, les Américains ont employé des ingénieurs allemands ayant conçu le missile balistique V2 afin de mener à bien leur programme spatial. C\'est le cas de:','À l\'issue de la Seconde Guerre mondiale, les Américains ont employé des ingénieurs allemands ayant conçu le missile balistique V2 afin de mener à bien leur programme spatial. C\'est le cas de:',1,'La réponse à cette question est wernher von braun parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093602+CxkDm3',1731663362,1731663362,2,2),(4887,0,'Le premier homme qui effectua une orbite complète dans l\'espace en 1961 fut:','Le premier homme qui effectua une orbite complète dans l\'espace en 1961 fut:',1,'La réponse à cette question est le soviétique youri gagarine (programme vostok) parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.<br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/gagarin01.jpg\' alt=\'Image de la solution\'>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093602+xDQJGE',1731663362,1731663362,2,2),(4888,0,'En 2015, la société américaine SpaceX a été à l\'origine d\'une importante innovation dans le lancement de charges utiles dans l\'espace:','En 2015, la société américaine SpaceX a été à l\'origine d\'une importante innovation dans le lancement de charges utiles dans l\'espace:',1,'Depuis 2015 <font color=\"blue\">Falcon 9 de la société SpaceX, à démontré la viabilité de la solution du lanceur réutilisable</font color=\"blue\"> qui lui a permis d\'abaisser de manière sensible les coûts de commercialisation des lancements.\nLe lanceur réutilisable idéal fonctionne comme un avion : il peut décoller depuis un grand nombre de bases de lancement, atteindre le plan orbital souhaité et s\'insérer en orbite, larguer sa charge utile, manœuvrer de manière à quitter son orbite, dissiper l\'énergie cinétique acquise et atterrir à sa base de départ puis être rapidement préparé pour un nouveau vol. Si une mission est interrompue à n\'importe quel moment du vol y compris dans les premières secondes du décollage le lanceur doit pouvoir revenir se poser avec sa charge utile intacte.<br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/Falcon9-01.jpg\' alt=\'Image de la solution\'>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093602+nfWzKm',1731663362,1731663362,2,2),(4889,0,'Une des raisons principales du succès de l\'A320 NEO:','Une des raisons principales du succès de l\'A320 NEO:',1,'<font color=\"blue\">L\'A320 est un appareil des années 80</font color=\"blue\">, de type mono-couloir avec une capacité de 150 places en configuration double-classe. Il se distinguait par plusieurs innovations:\n- <font color=\"blue\">des commandes de vol électriques, rendant l\'appareil plus léger (car sans câbles) donc, moins de consommation de carburant et moins cher à l\'entretien</font color=\"blue\">;\n- amélioration de sécurité profitant des ordinateurs de nouvelle génération;\n- une planche de bord tout écran;\n- des mini-manches, initialement développés pour les avions de chasse;\n- un système de communication air-sol qui permet la transmission en direct de plusieurs types de données (les messages de panne ou de données météorologiques, entre autres).\n\nA partir de 2016, l\'A320 NEO (New Engine Option), permet de choisir des motorisations de dernière génération, moins consommatrice de carburant: soit le Pratt & Whitney PW1000G77, soit le LEAP78 de Rolls-Royce.\n<b>Source : Wikipédia</b><br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/A320.jpg\' alt=\'Image de la solution\'>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093602+OHDW5s',1731663362,1731663362,2,2),(4890,0,'Dorine Bourneton, pilote française paraplégique, se distingue ces dernières années:','Dorine Bourneton, pilote française paraplégique, se distingue ces dernières années:',1,'La réponse à cette question est dans des présentations de voltige aérienne parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093602+4E3TXH',1731663362,1731663362,2,2),(4891,0,'Vers la fin de sa carrière, Gustave Eiffel apporta sa contribution à l\'aéronautique en étudiant du haut de sa célèbre tour la chute de:','Vers la fin de sa carrière, Gustave Eiffel apporta sa contribution à l\'aéronautique en étudiant du haut de sa célèbre tour la chute de:',1,'La réponse à cette question est profils divers pour en étudier l\'aérodynamique parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.<br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/Eiffel.jpg\' alt=\'Image de la solution\'>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093602+cS0dGB',1731663362,1731663362,2,2),(4892,0,'Les ballons d’observation furent utilisés pour la première fois au combat lors de la:','Les ballons d’observation furent utilisés pour la première fois au combat lors de la:',1,'La réponse à cette question est bataille de fleurus en 1794 parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093602+gefk1F',1731663362,1731663362,2,2),(4893,0,'Le terme anglais employé pour désigner les dispositifs destructeurs de portance est:','Le terme anglais employé pour désigner les dispositifs destructeurs de portance est:',1,'La réponse à cette question est spoilers parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093602+rryolk',1731663362,1731663362,2,2),(4894,0,'En anglais, pour demander la priorité à l’atterrissage, il faut dire:','En anglais, pour demander la priorité à l’atterrissage, il faut dire:',1,'La réponse à cette question est we request landing priority parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093602+Dsdm6T',1731663362,1731663362,2,2),(4895,0,'Le terme anglais « Maximum Take Off Weight » signifie:','Le terme anglais « Maximum Take Off Weight » signifie:',1,'La réponse à cette question est masse maximale au décollage de l\'aéronef parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093602+rWpfBr',1731663362,1731663362,2,2),(4896,0,'En anglais, l\'expression \"prêt au décollage, piste 12\" se dit:','En anglais, l\'expression \"prêt au décollage, piste 12\" se dit:',1,'La réponse à cette question est ready for take off runway one two parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093603+ZMztIP',1731663363,1731663363,2,2),(4897,0,'Dans un message météo, que signifie le terme CAVOK:','Dans un message météo, que signifie le terme CAVOK:',1,'La réponse à cette question est ceiling and visibility ok parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093603+hgc1B9',1731663363,1731663363,2,2),(4898,0,'En anglais, la poussée d\'un réacteur se dit:','En anglais, la poussée d\'un réacteur se dit:',1,'La réponse à cette question est thrust parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093603+UV7b8r',1731663363,1731663363,2,2),(4899,0,'When I turn the control wheel to the left:','When I turn the control wheel to the left:',1,'La réponse à cette question est the left aileron moves up parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.<br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/2021-anglais-02.jpg\' alt=\'Image de la solution\'>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093603+S3IjE2',1731663363,1731663363,2,2),(4900,0,'Traduire : \"Fox Victor Bravo, line up, cleared for take-off runway 31 left\":','Traduire : \"Fox Victor Bravo, line up, cleared for take-off runway 31 left\":',1,'La réponse à cette question est fox victor bravo, alignez-vous, autorisé au décollage, piste 31 gauche parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093603+qqMUmh',1731663363,1731663363,2,2),(4901,0,'Les aérofreins sont appelés:','Les aérofreins sont appelés:',1,'La réponse à cette question est speedbrakes parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093603+auZcAP',1731663363,1731663363,2,2),(4902,0,'Il est fréquent que lors d\'échanges avec les organismes de contrôle aérien, les membres d\'équipage répondent \"wilco\", ceci signifie:','Il est fréquent que lors d\'échanges avec les organismes de contrôle aérien, les membres d\'équipage répondent \"wilco\", ceci signifie:',1,'La réponse à cette question est votre message a été compris et sera exécuté parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093603+EHXkdl',1731663363,1731663363,2,2),(4903,0,'L\'expression \"leading edge\" signifie:','L\'expression \"leading edge\" signifie:',1,'La réponse à cette question est bord d\'attaque d\'une aile parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093603+hvR3Mx',1731663363,1731663363,2,2),(4904,0,'Le terme \"constant speed propeller\" signifie:','Le terme \"constant speed propeller\" signifie:',1,'La réponse à cette question est une hélice à vitesse constante parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093603+77XBGy',1731663363,1731663363,2,2),(4905,0,'Le \"vent de face\" se dit:','Le \"vent de face\" se dit:',1,'La réponse à cette question est headwind parce que les vents sont générés par des différences de pression atmosphérique causées par les variations de température à la surface de la Terre.  Écrit par chatgpt.',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093603+J9TYBd',1731663363,1731663363,2,2),(4906,0,'En anglais, les commandes de vol se nomment:','En anglais, les commandes de vol se nomment:',1,'La réponse à cette question est the flight controls parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093603+9iI9bk',1731663363,1731663363,2,2),(4907,0,'Le terme VFR signifie:','Le terme VFR signifie:',1,'La réponse à cette question est visual flight rules parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093603+8ugJ6E',1731663363,1731663363,2,2),(4908,0,'Le terme anglais qui désigne la manche à air est:','Le terme anglais qui désigne la manche à air est:',1,'La réponse à cette question est windsock parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093603+Ujj5bp',1731663363,1731663363,2,2),(4909,0,'The aircraft which lands only on water is:','The aircraft which lands only on water is:',1,'La réponse à cette question est a seaplane parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093603+zWh8RI',1731663363,1731663363,2,2),(4910,0,'Traduire en français: \"the gear position light has turned green\"','Traduire en français: \"the gear position light has turned green\"',1,'La réponse à cette question est le voyant de position du train est passé au vert parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093603+EE4DLT',1731663363,1731663363,2,2),(4911,0,'Le sigle ILS signifie:','Le sigle ILS signifie:',1,'La réponse à cette question est instrument landing system parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093603+svViza',1731663363,1731663363,2,2),(4912,0,'Traduisez en anglais: \"bougies d\'allumage du moteur\"','Traduisez en anglais: \"bougies d\'allumage du moteur\"',1,'La réponse à cette question est engine spark plugs parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093603+lDsBsc',1731663363,1731663363,2,2),(4913,0,'Une information sur une carte stipule l’ISO 0°C au FL80. Vous devez voler au FL60. En considérant le gradient standard, quelle est la bonne affirmation:','Une information sur une carte stipule l’ISO 0°C au FL80. Vous devez voler au FL60. En considérant le gradient standard, quelle est la bonne affirmation:',1,'<font color=\"blue\">En atmosphère standard, la température diminue de 2°C pour une montée de 1000 ft.</font color=\"blue\"> On peut donc en déduire qu\'en descendant de 1000 ft la température augmente de 2°C. Le niveau 80, ou FL80, correspond à une altitude de 8000 ft. Or, nous volons au FL60, soit 2000 ft en dessous de l\'altitude où la température relevée est de 0°C. Donc, la température lors du vol sera de +4°C en atmosphère standard. \n<b>Louis Guilbaud</b>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093603+E2v55j',1731663363,1731663363,2,2),(4914,0,'Le nuage figurant sur la photo ci-contre est un:','Le nuage figurant sur la photo ci-contre est un:<br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/m2_2017.jpg\' alt=\'Image de la question\'>',1,'Lorsque l’atmosphère est instable, des bulles d’air chauffées par le sol, lui-même chauffé par le soleil, s’élèvent en se dilatant et se refroidissant jusqu’à ce que leur température soit la même que celle de l’air les environnant. Ces bulles sont des ascendances thermiques utilisées par les oiseaux, planeurs, deltaplanes et parapente pour monter en l’altitude.\nSi la montée des bulles s’arrête avant qu’il y ait saturation de l’eau qu’elles contiennent, il n’y a pas d’apparition de nuage.\nSi la montée continue au-delà de la saturation de l’eau, il y a apparition de cumulus.<br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/classification-nuages.jpg\' alt=\'Image de la solution\'>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093603+GLKuv1',1731663363,1731663363,2,2),(4915,0,'Parmi ces listes de nuages, quelle est celle qui ne contient que des nuages instables:','Parmi ces listes de nuages, quelle est celle qui ne contient que des nuages instables:',1,'Lorsque l’atmosphère est instable, des bulles d’air chauffées par le sol, lui-même chauffé par le soleil, s’élèvent en se dilatant et se refroidissant jusqu’à ce que leur température soit la même que celle de l’air les environnant. Ces bulles sont des ascendances thermiques utilisées par les oiseaux, planeurs, deltaplanes et parapentes pour monter en l’altitude.\nSi la montée des bulles s’arrête avant qu’il y ait saturation de l’eau qu’elles contiennent, il n’y a pas d’apparition de nuage. Si la montée continue bien au-delà de la saturation de l’eau, il y a un risque d’apparition d’orages.<br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/classification-nuages.jpg\' alt=\'Image de la solution\'>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093603+VXHvAQ',1731663363,1731663363,2,2),(4916,0,'La formation la plus commune du brouillard est due:','La formation la plus commune du brouillard est due:',1,'Le brouillard le plus commun se forme généralement en hivers, la nuit ou tôt le matin et par temps clair et sans vent, lorsque le sol perd sa chaleur par rayonnement dans l\'atmosphère plus froide. Cette perte de chaleur refroidit, par conduction, l\'air proche de la surface, ce qui peut amener la température de l\'air à atteindre ou à descendre sous son point de rosée, conduisant à la condensation de la vapeur d\'eau présente dans l\'air et à la formation de brouillard. Ce brouillard et d\'épaisseur faible (500 ft). Il se dissipe par réchauffement à sa base et évolue en stratus puis cumulus.\nLes autres options ne décrivent pas correctement la formation commune du brouillard:\nA) implique un réchauffement, qui est contraire au processus de formation du brouillard\nC) et D) décrivent des processus qui ne sont pas typiquement associés à la formation du brouillard le plus commun.',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093603+05Ecqc',1731663363,1731663363,2,2),(4917,0,'Lorsque le vent est fort au sol:','Lorsque le vent est fort au sol:',1,'Lorsque le vent passe au-dessus d’irrégularités du sol comme des arbres, des creux, des collines, des constructions..., des turbulences se créent en aval de celles-ci.<br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/meteo2022_9.png\' alt=\'Image de la solution\'>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093603+oHilMl',1731663363,1731663363,2,2),(4918,0,'Des mouvements aléatoires de petite échelle qui perturbent un flux d’air bien établi sont appelés:','Des mouvements aléatoires de petite échelle qui perturbent un flux d’air bien établi sont appelés:',1,'<font color=\"blue\">Le cisaillement et la turbulence désignent des mouvements d\'air désordonnés ou chaotiques</font color=\"blue\"> qui se produisent au sein d\'un flux d\'air autrement régulier. Ces mouvements peuvent être causés par différents facteurs, comme des obstacles au sol, des variations de température, ou des différences de vitesse de l\'air dans différentes couches de l\'atmosphère.\nLes autres options ne correspondent pas :\nA) les cyclones sont de grands systèmes météorologiques avec des mouvements d\'air organisés\nC) les ascendances sont des courants d\'air verticaux qui montent\nD) les mouvements laminaires sont des écoulements d\'air réguliers et ordonnés, l\'opposé de la turbulence.\n<b>Marin D.</b>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093603+FkVkip',1731663363,1731663363,2,2),(4919,0,'Dans l’atmosphère, parmi les propositions ci-dessous, quelle est la plus faible température à laquelle on peut encore trouver de l’eau à l’état liquide:','Dans l’atmosphère, parmi les propositions ci-dessous, quelle est la plus faible température à laquelle on peut encore trouver de l’eau à l’état liquide:',1,'<b>Qu’est-ce que la surfusion ?</b>\nL’eau en état de surfusion demeure en phase liquide alors que sa température est plus basse que son point de solidification. Cet état instable cesse lorsqu’il y a contact avec un objet.',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093603+82GA7A',1731663363,1731663363,2,2),(4920,0,'Les courants de vent puissants que l’on rencontre à très haute altitude sont nommés:','Les courants de vent puissants que l’on rencontre à très haute altitude sont nommés:',1,'Les courants-jets ( jet stream en anglais) sont des courants d\'air rapides et confinés (100 à 5000 km de longueur et 1 à 5 km d\'épaisseur) qui se déplacent dans l\'atmosphère en empruntant des trajets courbes et sinueux. Ils jouent un rôle majeur dans la circulation atmosphérique puisque ils marquent la limite entre deux masses d\'air distinctes qui ne peuvent se mélanger. Ils participent à la création des dépressions et des anticyclones aux latitudes moyennes.\n\nDans un courant-jet, la vitesse du vent croît très vite à mesure que l\'on se rapproche du centre du courant. Au sein de ce dernier, la vitesse moyenne est estimée à environ 90 km/h, mais la vitesse maximale peut dépasser 360 km/h. Pour les avions circulant d\'Ouest en Est, naviguer à l\'intérieur de ces courants fait gagner du temps et économiser du carburant. Cependant les forts cisaillements horizontaux ou verticaux peuvent provoquer de fortes turbulences.<br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/courant_jet1.jpg\' alt=\'Image de la solution\'>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093603+pHFFoB',1731663363,1731663363,2,2),(4921,0,'En plaine, dans les basses couches de l’atmosphère, des turbulences peuvent être\ngénérées par:','En plaine, dans les basses couches de l’atmosphère, des turbulences peuvent être\ngénérées par:',1,'Dans les basses couches de l\'atmosphère, en plaine ou en montagne, la convection ( transfert de chaleur par déplacement de la matière dû à des différences de température) est une cause majeure de turbulences. La convection se produit lorsque l\'air chaud et moins dense près du sol s\'élève et est remplacé par de l\'air plus froid et plus dense. Ce mouvement vertical de l\'air génère des turbulences.\nLes autres options ne sont pas des causes directes de turbulences dans ce contexte:\nA) le rayonnement affecte la température mais ne génère pas directement de turbulences\nB) les \"trous d\'air\", ou plus précisément les turbulences en air clair, sont souvent dus à des phénomènes de grande échelle et pas spécifiquement liés à la plaine ou aux basses couches\nD) le brouillard est un phénomène lié à l\'humidité et la température mais n\'est pas une source directe de turbulences.\n<b>Marin D.</b><br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/convection01.png\' alt=\'Image de la solution\'>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093603+PfM9o4',1731663363,1731663363,2,2),(4922,0,'Dans le secteur de la zone 2 sur la carte en illustration on peut dire que:','Dans le secteur de la zone 2 sur la carte en illustration on peut dire que:<br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/met-1_2021.jpg\' alt=\'Image de la question\'>',1,'Dans l\'hémisphère Nord, le vent s\'enroule autour d\'une dépression dans le sens anti-horaire et en suivant les lignes isobares. Ici, la zone 2 se trouve dans le quadrant Sud-Est de la dépression où le vent vient du Sud-Ouest. De plus comme ces lignes sont rapprochées le vent est modéré à fort.\n<b>Vincent Paraboschi</b><br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/met-1-2_2021.jpg\' alt=\'Image de la solution\'>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093603+FJQZp0',1731663363,1731663363,2,2),(4923,0,'Des nuages lenticulaires dans le ciel sont le signe:','Des nuages lenticulaires dans le ciel sont le signe:',1,'La réponse à cette question est d’un vent fort perpendiculaire à un relief parce que les nuages se forment lorsque l\'air humide monte, se refroidit et se condense autour de particules microscopiques dans l\'atmosphère.  Écrit par chatgpt.<br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/lenticulaire1.jpg\' alt=\'Image de la solution\'>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093603+IbQGKM',1731663363,1731663363,2,2),(4924,0,'La cellule d’un avion peut givrer:','La cellule d’un avion peut givrer:',1,'<font color=\"blue\">Le givrage de la cellule d\'un avion peut se produire aussi bien dans les nuages qu\'en dehors des nuages.</font color=\"blue\"> Dans les nuages, le givrage est généralement causé par de minuscules gouttelettes d\'eau en surfusion qui gèlent au contact de la structure de l\'avion. Hors des nuages, le givrage peut également se produire en conditions de haute humidité ou lorsqu\'il y a de la précipitation congelée, comme du grésil ou de la neige. Les autres options sont trop restrictives \nA) ne prend pas en compte la possibilité de givrage au sol dans certaines conditions\nB) et D) limitent le givrage à des conditions spécifiques dans les nuages.\n<b>Marin D.</b><br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/givre01.png\' alt=\'Image de la solution\'>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093603+GqbOiE',1731663363,1731663363,2,2),(4925,0,'Sur une carte TEMSI, il est indiqué une zone ou l\'ISO 0°C est au FL60. Dans cette zone, la moitié du ciel est infestée de Cumulus congestus (TCU) dont la base est à 1500 FT, et le sommet vers 12000 FT. Le vol est prévu IFR au FL100. À quelles ...','Sur une carte TEMSI, il est indiqué une zone ou l\'ISO 0°C est au FL60. Dans cette zone, la moitié du ciel est infestée de Cumulus congestus (TCU) dont la base est à 1500 FT, et le sommet vers 12000 FT. Le vol est prévu IFR au FL100. À quelles conditions doit s\'attendre le pilote dans cette zone:',1,'La réponse à cette question est un vol stable entrecoupé de passages dans les nuages avec turbulences et givrage fort vers -8°c parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.<br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/CU1.jpg\' alt=\'Image de la solution\'>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093603+dBb3vR',1731663363,1731663363,2,2),(4926,0,'On peut dire que la zone 4 est:','On peut dire que la zone 4 est:<br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/met-1_2021.jpg\' alt=\'Image de la question\'>',1,'Remarquez que dans la zone 4 les lignes isobares forment une surface fermée indiquant des <b>valeurs de pression élevées (ici, plus de 1020 hPa)  : c’est la définition d’un anticyclone</b>.\n<font color=\"blue\">L\'anticyclone des Açores</font color=\"blue\"> est une zone de haute pression atmosphérique située habituellement dans l\'Atlantique Nord, près des îles des Açores. Il se caractérise par un temps généralement sec et stable.\n\nEn météorologie, <font color=\"blue\">une dorsale</font color=\"blue\"> (ou crête barométrique) est une longue zone de haute pression qui n\'est pas enfermée par un isobare, tandis qu\'un anticyclone est une vaste zone de haute pression entourée par des isobares.\n<font color=\"blue\">Le vent fort</font color=\"blue\"> et <font color=\"blue\">les nuages</font color=\"blue\"> sont présents à proximité des fronts (dans les zones 2 et 3)\n<b>Marin D.</b>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093603+cuvsb9',1731663363,1731663363,2,2),(4927,0,'La masse volumique de l\'atmosphère:','La masse volumique de l\'atmosphère:',1,'<font color=\"blue\">La masse volumique de l’air vaut 1,225 kg/m3 au niveau du sol.</font color=\"blue\"> Elle décroît avec l’altitude.',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093603+SycGRk',1731663363,1731663363,2,2),(4928,0,'Le secteur de la zone 3 sur la carte en illustration correspond à:','Le secteur de la zone 3 sur la carte en illustration correspond à:<br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/met-1_2021.jpg\' alt=\'Image de la question\'>',1,'Une ligne avec les <font color=\"blue\">demi-cercles</font color=\"blue\"> indique un <font color=\"blue\">front chaud</font color=\"blue\">.\nUne ligne avec des <font color=\"blue\">pointes</font color=\"blue\"> indique un <font color=\"blue\">front froid</font color=\"blue\">.\nUne ligne avec une alternance de <font color=\"blue\">pointes et des demi-cercles</font color=\"blue\"> signifie que front froid a rattrapé le front chaud: c’est une <font color=\"blue\">occlusion</font color=\"blue\">, qui se situe non pas au sol mais en altitude.\n<b> Godefroy Reynaud</b><br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/perturbation1.png\' alt=\'Image de la solution\'>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093603+4M8F6T',1731663363,1731663363,2,2),(4929,0,'Sur une carte de pression, une ligne qui joint les points d’égale pression est nommée:','Sur une carte de pression, une ligne qui joint les points d’égale pression est nommée:',1,'<font color=\"blue\">Une ligne isobare</font color=\"blue\"> joint les points de la Terre où la pression atmosphérique, réduite au niveau de la mer, à une même valeur à un instant déterminé.\nLes lignes isobares sont utiles pour identifier et prévoir la météorologie : elles aident à localiser les zones de haute et de basse pression. Leur proximité indique l\'intensité des vents, essentielle pour la prévision du temps.\n<b>Marin D.</b>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093603+aGmD3F',1731663363,1731663363,2,2),(4930,0,'Pour un anticyclone dans l’hémisphère Sud, les vents s’organisent autour de lui de telle sorte:','Pour un anticyclone dans l’hémisphère Sud, les vents s’organisent autour de lui de telle sorte:',1,'<font color=\"blue\">Dans l\'hémisphère Sud, les vents autour d\'un anticyclone (une zone de haute pression) tournent dans le sens des aiguilles d\'une montre.</font color=\"blue\"> Ceci est dû à <font color=\"blue\">la force de Coriolis</font color=\"blue\">, un effet de la rotation de la Terre, qui dévie les mouvements de l\'air vers la gauche dans l\'hémisphère Sud.\nLes autres options ne sont pas correctes:\nA) décrit le sens de rotation des vents dans un anticyclone de l\'hémisphère Nord\nB) les vents ne soufflent pas vers le centre dans un anticyclone, mais s\'en éloignent en tournant\nD) n’a aucun sens\n<b>Marin D.</b><br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/RotationVents01.png\' alt=\'Image de la solution\'>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093603+TYS9sV',1731663363,1731663363,2,2),(4931,0,'En utilisant la carte des fronts en illustration, on peux dire que sur la France:','En utilisant la carte des fronts en illustration, on peux dire que sur la France:<br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/met-1_2021.jpg\' alt=\'Image de la question\'>',1,'La réponse à cette question est les conditions sont propices à un mistral modéré en vallée du rhône parce que un front est une zone de transition entre deux masses d\'air ayant des températures différentes, ce qui peut entraîner des phénomènes météorologiques tels que la pluie.  Écrit par chatgpt.<br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/VentMistral.png\' alt=\'Image de la solution\'>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093603+w5Pb2j',1731663363,1731663363,2,2),(4932,0,'Lorsque des cumulus sont annoncés, cela indique au pilote que:','Lorsque des cumulus sont annoncés, cela indique au pilote que:',1,'Pour parcourir de grandes distances en planeurs, deltaplanes ou parapentes, l’un des moyens utilisés est de monter dans un thermique et d’utiliser cette hauteur pour avancer en descendant vers un autre thermique, puis de recommencer. Les cumulus, matérialisent le haut des ascendances, là où l’air chaud, parti du sol, se condense en nuages.\n(source de l’illustration: https://www.lavionnaire.fr/)<br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/cumulus1.jpg\' alt=\'Image de la solution\'>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093603+SoVXRf',1731663363,1731663363,2,2),(4933,0,'Concernant la pression atmosphérique:','Concernant la pression atmosphérique:',1,'<font color=\"blue\">La pression atmosphérique diminue avec l\'altitude</font color=\"blue\">, particulièrement rapidement dans les basses couches de l\'atmosphère, parce que la densité de l\'air y est plus élevée et donc la majorité des molécules d\'air se trouve près de la surface de la Terre.\nLes autres options ne sont pas correctes:\nA) bien que les différences de pression soient à l\'origine du vent, cela n\'est pas spécifique à l\'Atmosphère Standard Internationale\nB) la pression change effectivement avec l\'altitude, mais plus rapidement en altitude basse\nC) la pression standard au niveau de la mer est de 1013 hPa, mais elle varie selon les conditions météorologiques et la géographie.\n<b>Marin D.</b><br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/pression01.png\' alt=\'Image de la solution\'>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093603+r0aR9C',1731663363,1731663363,2,2),(4934,0,'Dans l\'atmosphère, les surfaces isobares (3D):','Dans l\'atmosphère, les surfaces isobares (3D):',1,'Une surface isobare est une surface réunissant à un instant déterminé les points en lesquels la pression atmosphérique est égale à une même valeur. \nCes surfaces sont plus ou moins ondulées et incurvées.\n <b>La question n\'admet donc aucune réponse juste !</b>\n<b>Pascal H.</b>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093603+kFTcK0',1731663363,1731663363,2,2),(4935,0,'La zone 1 sur la carte en illustration correspond à:','La zone 1 sur la carte en illustration correspond à:<br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/met-1_2021.jpg\' alt=\'Image de la question\'>',1,'Pour comprendre la notion de col barométrique il faut faire l\'analogie avec un col altimétrique de montagne. En montagne, un col est à la fois le point le plus haut pour passer d\'une vallée à une autre et le point le plus bas sur la crête où il se situe.\nIci, le point 1 est sur la ligne rouge le point de plus haute pression entre deux dépressions (c\'est le point le plus haut entre deux vallées dans notre analogie). Il est aussi, sur le tracé bleu, le point de plus basse pression. Le tracé bleu étant une ligne de crête (si l\'on s\'en éloigne la pression diminue).\n<b>Pascal H.</b><br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/met-1-1_2021.jpg\' alt=\'Image de la solution\'>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093603+ni0noH',1731663363,1731663363,2,2),(4936,0,'Dans un message aéronautique, le groupe de température indique +12°C sous abri, et +4°C de point de rosée. On peut dire que:','Dans un message aéronautique, le groupe de température indique +12°C sous abri, et +4°C de point de rosée. On peut dire que:',1,'<font color=\"blue\">Le point de rosée</font color=\"blue\"> est la température à laquelle l\'air doit être refroidi pour atteindre la saturation (100% d\'humidité) sans changer la pression ou le contenu en vapeur d\'eau. Si l\'air est à +12°C et le point de rosée est à +4°C, cela signifie que si la température de l\'air descend à +4°C, l\'air deviendra saturé. \n<b>Marin D.</b>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093603+9ZlYNt',1731663363,1731663363,2,2),(4937,0,'Un altimètre:','Un altimètre:',1,'<font color=\"blue\">Un altimètre est un instrument utilisé dans les aéronefs pour mesurer l\'altitude</font color=\"blue\">, c\'est-à-dire la hauteur par rapport à un niveau de référence, généralement le niveau de la mer. Il fonctionne en mesurant la pression atmosphérique et comme la pression change avec l\'altitude, l\'altimètre peut calculer la hauteur en se basant sur cette variation de pression.\nLes autres options ne sont pas correctes:\nA) et B) concernent la vitesse, mais <font color=\"blue\">l\'altimètre ne mesure pas la vitesse</font color=\"blue\">. <font color=\"blue\">L\'anémomètre mesure la vitesse relative</font color=\"blue\"> (vitesse de déplacement dans la masse d\'air). <font color=\"blue\">Le variomètre indique la vitesse verticale.</font color=\"blue\">\nD) l\'altimètre ne mesure pas spécifiquement la hauteur par rapport à Paris, mais plutôt par rapport à un niveau standard de pression atmosphérique.',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093603+ghE6LR',1731663363,1731663363,2,2),(4938,0,'Une traîne:','Une traîne:',1,'<font color=\"blue\">La traîne</font color=\"blue\">, souvent observée à l\'arrière d\'un front froid, est une zone météorologique caractérisée par des conditions changeantes. Elle est marquée par des périodes de ciel plus clair (d\'où la bonne visibilité) alternant avec des averses ou des orages isolés. Cela est dû à l\'air instable et frais qui suit le passage du front froid.\nLes autres options ne décrivent pas correctement ce qu\'est une traîne:\nA) est une description d\'une partie d\'un cumulonimbus,\nB) décrit les précipitations virga,\nC) n\'a pas de rapport direct avec le concept de traîne en météorologie.\n<b>Marin D.</b><br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/perturbation1.png\' alt=\'Image de la solution\'>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093603+g7NgH0',1731663363,1731663363,2,2),(4939,0,'Une traîne:','Une traîne:',1,'<font color=\"blue\">La traîne</font color=\"blue\">, souvent observée à l\'arrière d\'un front froid, est une zone météorologique caractérisée par des conditions changeantes. Elle est marquée par des périodes de ciel plus clair alternant avec des averses ou des orages isolés. Cela est dû à l\'air instable et frais qui suit le passage du front froid.\n<b>Marin D.</b><br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/perturbation1.png\' alt=\'Image de la solution\'>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093603+5MM1zm',1731663363,1731663363,2,2),(4940,0,'L’incidence est:','L’incidence est:',1,'<h4 align=\"center\">Angle d’incidence</h4><U>Voir illustration n° 1.</U> Les valeurs des coefficients de portance <b>Cz</b> et de trainée <b>Cx</b> et donc les performances aérodynamiques d’une aile donnée <font color=\"red\">dépendent uniquement de la valeur de l’angle d’incidence</font> qui est l’<font color=\"blue\">angle entre</font> la direction de l’écoulement et l’aile, plus précisément entre <font color=\"blue\">la direction du vent relatif et de la corde du profil de l’aile</font>. Comme la direction du vent relatif est aussi celle de la trajectoire, <font color=\"blue\">l’angle d’incidence est aussi celui entre la trajectoire et la corde du profil.</font>  <h4 align=\"center\">Angle d’incidence et Assiette</h4><U>Voir illustration n° 2. </U><font color=\"blue\"> L’assiette d’un avion</font> (on pourrait étendre à une aile) a une référence horizontale: c’<font color=\"blue\">est l’angle entre l’axe longitudinal de l’avion et l’horizontale.</font> <U>Illustration 2-1 :</U> l’axe de l’avion est horizontal , son assiette est nulle . l’angle d’incidence est ici de 10° (remarque ici l’angle de calage de l’aile par rapport au fuselage est aussi de 10° c’est un réglage du constructeur). <U>Illustration 2-2 :</U> l’axe de l’avion est cabré, son assiette est à cabrer de 10° Ici l’angle d’incidence est toujours de 10° mais pourrait être différent. <U>Illustration 2-3 :</U> L’axe de l’avion est piqué, son assiette est à piquer de -10° mais ici encore l’angle d’incidence est de 10°.\n<b>Bruno Capelle</b><br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/assiette-incidencel.jpg\' alt=\'Image de la solution\'>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093603+3mJEZK',1731663363,1731663363,2,2),(4941,0,'Pour calculer la distance de décollage d’un avion, il faut prendre en compte:','Pour calculer la distance de décollage d’un avion, il faut prendre en compte:',1,'Le calcul de la distance de décollage d\'un avion dépend de plusieurs facteurs. <b>La masse de l\'avion</b> est cruciale car, un avion plus lourd nécessitera une plus grande distance pour atteindre la vitesse nécessaire à ce que la force de portance soit supérieure à la masse de l\'avion. D\'autre part La portance Fz est proportionnelle à <font color=\"blue\">ρ</font> <b>la densité de l\'air</b> (<font color=\"red\">Fz = 1/2 <font color=\"blue\">ρ</font>.V².S.Cz</font>) qui dépend de la <b>La température</b>. L\'air froid étant plus dense que l\'air chaud (masse volumique <font color=\"blue\">ρ</font> plus importante) la force de portance est donc plus importante. Enfin,<b> L\'altitude de l\'aéroport</b> est également importante car à une altitude plus élevée, l\'air est moins dense, ce qui affecte la portance et la performance des moteurs. En effet, pour un moteur à explosion, lorsque l\'air est moins dense, il y a moins de molécules d\'air aspirées par le moteur qui équilibre en injectant moins d\'essence dans les chambres de combustion. Il y a alors moins d\'air et d\'essence ce qui engendre moins de puissance.',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093603+3rCmeb',1731663363,1731663363,2,2),(4942,0,'Sur cette polaire ont été définis plusieurs points. le point correspondant à la finesse maximale est le:','Sur cette polaire ont été définis plusieurs points. le point correspondant à la finesse maximale est le:<br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/aerody-2_2004.jpg\' alt=\'Image de la question\'>',1,'Sur ce graphique, en abscisse il y a la traînée et en ordonnée la portance. Le point le plus à gauche (A) est le point de traînée minimale, le C est le point de portance maximale et en D il y a décrochage de l’aile.la finesse se définit comme le rapport Cz/Cx. Graphiquement la finesse en un point quelconque de la polaire est la pente Cz/Cx de la droite passant ce point et par l’origine. Le point B et le point de finesse maximale car c’est en ce point que le rapport Cz/Cx est maximal.\n<b>Godefroy Reynaud</b>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093603+r3sh2t',1731663363,1731663363,2,2),(4943,0,'Le braquage des volets hypersustentateurs de bord de fuite:','Le braquage des volets hypersustentateurs de bord de fuite:',1,'<font color=\"blue\">Le braquage des volets hypersustentateurs de bord de fuite</font color=\"blue\"> sur les ailes d\'un avion <font color=\"blue\">augmente le coefficient de portance (Cz)</font color=\"blue\">, ce qui permet à l\'avion de voler à des vitesses plus basses et à des incidences plus fortes sans risque de décrochage, comme lors du décollage et de l\'atterrissage. Cependant, cette augmentation de la portance s\'accompagne également d\'une <font color=\"blue\">augmentation du coefficient de traînée (Cx)</font color=\"blue\">, ce qui signifie que l\'avion subit plus de résistance à son avancement dans l\'air. <font color=\"blue\">Sa finesse diminue</font color=\"blue\">, car le coefficient de traînée (Cx) augmente plus que le coefficient de portance (Cz). En descente, <font color=\"blue\">il lui devient possible de prendre une pente plus forte</font color=\"blue\">. Enfin, la sortie des volets modifie le profil de l\'aile et crée <font color=\"blue\">un couple piqueur</font color=\"blue\">.\n<b>Marin D.</b><br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/volet01.png\' alt=\'Image de la solution\'>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093603+Q19x45',1731663363,1731663363,2,2),(4944,0,'La traînée induite d’une aile:','La traînée induite d’une aile:',1,'La traînée induite a pour origine les tourbillons marginaux ou turbulences de sillage qui apparaissent en bout d’aile du fait de la différence de pression (celle qui créé la portance) entre intrado et l’extrado. Pour atténuer ce phénomène, les constructeurs placent des winglets en bout d’aile.\n<b>Godefroy Reynaud</b>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093603+8G5tqY',1731663363,1731663363,2,2),(4945,0,'La variation de l’assiette s’effectue autour de l’axe de:','La variation de l’assiette s’effectue autour de l’axe de:',1,'<font color=\"blue\">Le tangage</font color=\"blue\"> est un mouvement de rotation de l\'avion qui est contrôlé par la gouverne de profondeur située sur la queue de l\'avion. Lorsque la gouverne de profondeur est actionnée, elle <font color=\"blue\">modifie l\'assiette de l\'avion</font color=\"blue\">, c\'est-à-dire son angle par rapport à l\'horizon.\nRemarques :\n- <b>Le roulis</b> est un mouvement de rotation autour de l’axe longitudinal qui est contrôlé par les ailerons.\n- <b>Le centrage</b> fait référence à la position du centre de gravité de l\'avion. Bien que le centrage soit crucial pour le contrôle de l\'avion et puisse affecter son comportement en tangage, il n\'est pas directement modifié par les gouvernes de profondeur.\n- <b>Le lacet</b> est un mouvement de rotation autour de l\'axe vertical qui est contrôlé par la gouverne de direction située sur l’empennage comme les gouvernes de profondeur.\n<b>Marin Descarrega</b><br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/profondeur1.jpg\' alt=\'Image de la solution\'>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093603+DjeuOs',1731663363,1731663363,2,2),(4946,0,'Parmi les éléments suivants, celui qui a une influence sur la position du centre de gravité est:','Parmi les éléments suivants, celui qui a une influence sur la position du centre de gravité est:',1,'<font color=\"blue\"><b>Le centrage</b> est la position du centre de gravité sur l’axe longitudinal de l’avion.</font color=\"blue\"> Pour qu’un avion vole en sécurité, son centre de gravité ne doit être ni trop vers l’avant ni trop vers l’arrière. Dans tous les cas il doit être plus vers l’avant que ne l\'est <b>le foyer avion</b><font color=\"red\">*</font color=\"red\">.\n- <b>Plus le centrage est positionné vers l’avant</b> plus l’appareil est stable donc, moins maniable, nécessitant un braquage plus important des gouvernes pour le manœuvrer. Sa traînée, sa consommation de carburant et sa vitesse de décrochage augmentent. Au-delà d’un certain point, appelé limite de centrage avant, les gouvernes de profondeurs ne sont plus capable de produire la rotation au décollage ou l\'arrondi à l’atterrissage.\n- <b>Plus le centrage est positionné en arrière</b>, plus l’avion est maniable, réactif et instable. Sa traînée, la consommation de carburant et sa vitesse de décrochage diminuent. Au-delà d’un certain point, appelé limite de centrage arrière, l’avion devient impilotable.\n\n<font color=\"red\">*</font color=\"red\"> <b>le foyer avion</b> : c’est un point fixe et théorique de l’avion déterminé par le constructeur après calculs et / ou mesures en soufflerie. Pour analyser la stabilité de l’avion, c’est le point sur lequel on définit que s’applique non pas la portance (que l’on considère être à la verticale du centre de gravité) mais les variations de la portance. Cela permet de déterminer la stabilité de l’avion en ne considérant que la position relative de deux points : celui du foyer et celui du centre de gravité.',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093603+GVTxCE',1731663363,1731663363,2,2),(4947,0,'Pour tourner selon l’axe de tangage, je dois:','Pour tourner selon l’axe de tangage, je dois:',1,'<font color=\"blue\">Le tangage</font color=\"blue\"> est un mouvement de rotation de l\'avion qui est contrôlé par la gouverne de profondeur située sur la queue de l\'avion. Lorsque la gouverne de profondeur est actionnée, elle <font color=\"blue\">modifie l\'assiette de l\'avion</font color=\"blue\">, c\'est-à-dire son angle par rapport à l\'horizon.\nRemarques :\n- <b>Le roulis</b> est un mouvement de rotation autour de l’axe longitudinal qui est contrôlé par les ailerons.\n- <b>Le centrage</b> fait référence à la position du centre de gravité de l\'avion. Bien que le centrage soit crucial pour le contrôle de l\'avion et puisse affecter son comportement en tangage, il n\'est pas directement modifié par les gouvernes de profondeur.\n- <b>Le lacet</b> est un mouvement de rotation autour de l\'axe vertical qui est contrôlé par la gouverne de direction située sur l’empennage comme les gouvernes de profondeur.\n<b>Marin Descarrega</b><br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/profondeur1.jpg\' alt=\'Image de la solution\'>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093603+qRK3xJ',1731663363,1731663363,2,2),(4948,0,'Le décrochage pour un profil d’aile précis arrive:','Le décrochage pour un profil d’aile précis arrive:',1,'<h4 align=\"center\">Relation entre décrochage, incidence et vitesse</h4>On a souvent tendance à associer le décrochage à une vitesse limite inférieure à ne pas dépasser alors que celui-ci est dû à une <b>valeur maximale de l’angle d’incidence</b> empêchant les filets d’air de contourner  le profil pour générer la portance.\n\nLorsque l’on augmente progressivement la valeur de l’angle d’incidence (voir illustration ci-dessous) on constate :\n - l’augmentation de l’épaisseur de la couche limite turbulente (zone blanchâtre en &#9312 et &#9313).\n- puis à 20° l’intégralité de l’écoulement turbulent au-dessus de l’extrados est responsable d’une chute brutale de portance et le décrochage survient (en &#9314).\n\n<U>Remarques:</U>\n- Le décrochage est annoncé par des signes précurseurs: bruit, vibrations, inefficacité des commandes…\n- Sur une aile ayant une vitesse suffisante une augmentation brutale de l’incidence peut créer un décrochage dit «dynamique», lors d’une forte ressource par exemple.\n- Sur un aérodyne, dans une configuration et avec une charge donnée, à chaque incidence correspond une vitesse de vol. En particulier lors du décrochage mais si l’on change la masse de l’avion cette vitesse de décrochage va changer… Il y a donc un angle d’incidence de valeur déterminé correspondant au décrochage mais la vitesse de décrochage correspondante est variable.\n<font color=\"blue\">\nLe décrochage se produit donc pour une valeur précise maximale de l’angle d’incidence et non pour une certaine vitesse</font>\n<b>Bruno Capelle</b><br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/decrochage2.jpg\' alt=\'Image de la solution\'>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093603+LFeasW',1731663363,1731663363,2,2),(4949,0,'Un avion en virage subit 2 g. Quel est son angle d’inclinaison:','Un avion en virage subit 2 g. Quel est son angle d’inclinaison:',1,'<h4 align=\"center\">Poids apparent et facteur de charge.</h4><U>Nota:</U> les grandeurs en <b>gras</b> dans le texte sont des grandeurs vectorielles (avec une flèche sur les schémas).\n\nEn virage, dans une voiture ou un manège, on se sent plus lourd, voire écrasé vers l’extérieur telle l’eau éjectée de l’essoreuse à salade… comme ce motocycliste collée sur la paroi verticale du tonneau infernal… comment peut il tenir en équilibre ?\n\nPour lui, à l’attraction de la terre, son <b>poids</b> s’ajoute ce qui ressemble à une force (qui n’en est pas vraiment une car non créée par quelque chose qui agirait sur nous) et que l’on nomme force d’inertie centrifuge <b>Fi</b>.  L’ensemble de <b>P</b> et de <b>Fi</b> constitue le poids apparent <b>Pa</b> (de valeur supérieure à P en virage). Si il ne «tombe» pas, c’est que pour lui la somme des forces : <b>action du sol</b> + <b>poids</b> + <b>Force d’inertie</b> = 0 ou <b>poids apparent</b> + <b>Action du sol</b> = 0\n\nLe même phénomène s’observe à l’accélération et au freinage d’un véhicule par exemple.\n<font color=\"blue\">\nD’une façon  générale on appelle facteur de charge le nombre de fois que le poids apparent Pa est supérieur à P\n<font color=\"red\">n = Pa / P</font>\nn est sans unité.\n</font color=\"blue\">\nPar exemple si n = 2, le poids apparent (ressenti) est le double du poids «normal». On dit alors que l’on «prend» 2g c-a-d que tout se passe comme si la gravité, l’attraction terrestre g était multipliée par 2.\nPour une personne de masse 50 kg, avec g  = 10 N / kg son poids P = m × g = 500 N et Pa = 1000 N.\n\nDans le cas de l’avion en virage horizontal stabilisé avec une  inclinaison d’un angle α, \non vérifie ici que le <b>poids apparent</b>, somme de <b>P</b> et de la <b>force d’inertie centrifuge Fi</b> est égal à la <b>portance</b> <b>R’z</b>.\n<font color=\"red\">\nn = (poids apparent) / P = portance / P = R\'z / P = 1 / cosα\n</font color=\"red\">\nIl en résulte que plus l’avion est incliné, plus la portance doit être élevée. Le facteur de charge ne dépend que de l’inclinaison et augmente avec elle.\n<U>Par exemple :</U>\n- pour une inclinaison de 30° n = 1 / cos30° = 1,15\n- pour 45°  n = 1,4\n- et pour 60°  n = 1 / cos60° = 2\n\nPour un avion de masse 1000kg,  son poids P = m*g = 10000N (en prenant g=10N/kg)\n- en vol rectiligne horizontal: n = 1 donc portance = n * P = P = 10000 N\n- en virage incliné à 60°: n=2 donc portance R’z = 2 * P = 20000 N\n\n<U>Remarque :</U> la portance étant multipliée par n, les efforts sur la structure le sont aussi et un risque de rupture est possible si n est trop important. \nPour leur sécurité, les aérodynes ont des facteurs de charge limite, à ne pas dépasser, de l’ordre de 4-5(g) minimum.\n\n<b>Bruno Capelle</b><br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/charge1.jpg\' alt=\'Image de la solution\'>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093603+qEFRx6',1731663363,1731663363,2,2),(4950,0,'Pour réaliser une mise en virage, on incline l’appareil en roulis. Il apparaît alors une rotation en lacet dans le sens opposé au sens du virage désiré. Ceci est dû:','Pour réaliser une mise en virage, on incline l’appareil en roulis. Il apparaît alors une rotation en lacet dans le sens opposé au sens du virage désiré. Ceci est dû:',1,'<font color=\"blue\">Le lacet inverse (ou effet de lacet adverse) se produit lors d\'une mise en virage en avion et surtout en planeur qui a une grande envergure.</font color=\"blue\"> Quand on incline l\'appareil en roulis pour tourner, l\'aileron de l\'aile qui monte produit plus de traînée que celui de l\'aile qui descend, ce qui crée un moment de lacet dans la direction opposée au virage. Cet effet doit être compensé par le pilote, au palonnier (gouverne de direction), en appuyant du côté vers lequel l\'avion tourne. Cela a pour effet d\'aligner l\'avion dans la direction du virage, compensant ainsi le lacet inverse. Pour supprimer cet effet, il est possible, à la construction de l’aéronef, de prévoir un braquage différentiel des ailerons en virage pour que les deux ailerons génèrent la même traînée.\n<b>Marin D.</b><br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/lacetinverse01.png\' alt=\'Image de la solution\'>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093603+KhBtQQ',1731663363,1731663363,2,2),(4951,0,'Pour réaliser une mise en virage, on incline l’appareil en roulis. Il apparaît alors une rotation en lacet dans le sens opposé au sens du virage désiré. Comment le pilote peut-il corriger ce phénomène:','Pour réaliser une mise en virage, on incline l’appareil en roulis. Il apparaît alors une rotation en lacet dans le sens opposé au sens du virage désiré. Comment le pilote peut-il corriger ce phénomène:',1,'<font color=\"blue\">Le lacet inverse (ou effet de lacet adverse) se produit lors d\'une mise en virage en avion et surtout en planeur qui a une grande envergure.</font color=\"blue\"> Quand on incline l\'appareil en roulis pour tourner, l\'aileron de l\'aile qui monte produit plus de traînée que celui de l\'aile qui descend, ce qui crée un moment de lacet dans la direction opposée au virage. Cet effet doit être compensé par le pilote, au palonnier (gouverne de direction), en appuyant du côté vers lequel l\'avion tourne. Cela a pour effet d\'aligner l\'avion dans la direction du virage, compensant ainsi le lacet inverse. Pour supprimer cet effet, il est possible, à la construction de l’aéronef, de prévoir un braquage différentiel des ailerons en virage pour que les deux ailerons génèrent la même traînée.\n<b>Marin D.</b><br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/lacetinverse01.png\' alt=\'Image de la solution\'>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093603+GbAQfb',1731663363,1731663363,2,2),(4952,0,'En descente rectiligne uniforme sans traction:','En descente rectiligne uniforme sans traction:',1,'Lors d\'une descente rectiligne uniforme sans traction (c\'est-à-dire sans poussée des moteurs), l\'avion est dans un état d\'équilibre où les forces sont alignées de manière à maintenir une vitesse constante. La composante du poids de l\'avion parallèle à la trajectoire (vers l\'avant et vers le bas) s\'oppose à la traînée (qui agit vers l\'arrière) et l\'équilibre, permettant ainsi à l\'avion de descendre à vitesse constante.\n<b>Marin D.</b><br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/avion6.png\' alt=\'Image de la solution\'>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093603+IiAD8C',1731663363,1731663363,2,2),(4953,0,'Pour réduire la traînée induite, on peut:','Pour réduire la traînée induite, on peut:',1,'La traînée induite a pour origine les tourbillons marginaux (vortex) ou turbulences de sillage qui apparaissent en bout d’aile du fait de la différence de pression (celle qui créé la portance) entre intrado et l’extrado. Pour atténuer ce phénomène, les constructeurs placent des winglets en bout d’aile.\n<b>Godefroy Reynaud</b><br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/winglets1.jpg\' alt=\'Image de la solution\'>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093603+AmaaBO',1731663363,1731663363,2,2),(4954,0,'Un parachutiste en chute libre:','Un parachutiste en chute libre:',1,'Lors d\'une chute libre, la vitesse de chute augmente puis se stabilise à une vitesse dite vitesse limite. Cette vitesse limite est atteinte lorsque la force de traînée aérodynamique du parachutiste équilibre exactement la force gravitationnelle le tirant vers le bas. En position horizontale, ou à plat ventre, la surface exposée à l\'air est plus grande, ce qui augmente la traînée et permet d\'atteindre la vitesse limite plus rapidement que dans une position verticale, où la surface exposée est moindre (la vitesse limite en position verticale est très supérieure à celle de la position horizontale).\nLes autres options ne sont pas tout à fait correctes:\nA) ne prend pas en compte la vitesse limite,\nB) est inexacte car, la position verticale permet d\'atteindre une vitesse limite plus élevée que la position horizontale,\nD) est incorrecte car, une fois la vitesse limite atteinte, elle ne diminue pas sauf si la position ou la résistance aérodynamique du parachutiste change.\n<b>Marin D.</b>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093603+iblCQ9',1731663363,1731663363,2,2),(4955,0,'Une montgolfière se maintient à altitude constante. On peut alors affirmer que:','Une montgolfière se maintient à altitude constante. On peut alors affirmer que:',1,'La réponse à cette question est son poids est égal à sa poussée d\'archimède parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.<br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/ballon01.jpg\' alt=\'Image de la solution\'>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093603+eGvbnH',1731663363,1731663363,2,2),(4956,0,'Le profil d’une aile est lisse lorsque:','Le profil d’une aile est lisse lorsque:',1,'Le profil d\'une aile est considéré comme lisse lorsque les dispositifs aérodynamiques supplémentaires, tels que le bec et les volets, sont rentrés. Cela signifie qu\'ils sont intégrés dans la structure de l\'aile et ne modifient pas son contour extérieur. Lorsque ces dispositifs sont rentrés, l\'aile présente sa surface la plus lisse et la plus aérodynamique, produisant ainsi sa traînée minimale.\n<b>Marin D.</b>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093603+8gnCBA',1731663363,1731663363,2,2),(4957,0,'On  multiplie par 3 la vitesse de l’écoulement et on divise par 9 la surface d’une aile. La portance est:','On  multiplie par 3 la vitesse de l’écoulement et on divise par 9 la surface d’une aile. La portance est:',1,'<font color=\"red\">Rz = ½.ρ.V².S.Cz</font color=\"red\">\n<font color=\"blue\">Rz est la portance (en Newton).\nρ masse volumique de l’air (en kg/m3) .\nV vitesse de l’avion dans l’air (vitesse vraie en m/s).\nS surface de l’aile (en m²).\nCz est le coefficient de portance de l’aile (sans unité).</font color=\"blue\">\n\nSi l’on triple la vitesse, dans la formule on remplace V par 3.V et si l’on divise par 9 la surface de l’aile on remplace S par S/9 :\n<font color=\"red\">Rz′ = </font color=\"red\">½.ρ.(3.V)².S/9.Cz = ½.ρ.9.V².S/9.Cz = 9/9.(½.ρ.V².S.Cz) = <font color=\"red\">Rz</font color=\"red\">\nNous venons de démontrer que la portance est inchangée.',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093603+Hvbh9a',1731663363,1731663363,2,2),(4958,0,'En air calme, quelle est la distance horizontale qu’il est possible de parcourir avec une finesse de 30 si la hauteur est de 3 km:','En air calme, quelle est la distance horizontale qu’il est possible de parcourir avec une finesse de 30 si la hauteur est de 3 km:',1,'La finesse d\'un aéronef peut s\'exprimer par les rapports:\n<font color=\"blue\">- vitesse horizontale / vitesse verticale\n- portance / traînée\n- distance horizontale parcourue / hauteur perdue</font color=\"blue\">\n\nUtilisons la formule avec les distances :\n<font color=\"blue\">finesse = distance horizontale parcourue / hauteur perdue</font color=\"blue\">\nd’où :\ndistance horizontale parcourue = finesse x hauteur perdue\nConvertissons la hauteur perdue en m :\n3 km = 3000 m\nDonc :\n<font color=\"red\">distance horizontale parcourue = 30 x 3000 = 90000 m</font color=\"red\">',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093603+ZrrnpI',1731663363,1731663363,2,2),(4959,0,'Certains avions sont équipés d’aérofreins qui ont pour but de modifier les coefficients Cx (trainée) et Cz (portance). Préciser leurs effets:','Certains avions sont équipés d’aérofreins qui ont pour but de modifier les coefficients Cx (trainée) et Cz (portance). Préciser leurs effets:',1,'Les aérofreins sont des dispositifs utilisés sur certains avions pour augmenter la traînée (Cx) et parfois aussi, selon les dispositifs, de réduire la portance (Cz). En s\'étendant hors de l\'aile ou du fuselage, ils perturbent le flux d\'air autour de l\'avion, augmentant ainsi la résistance (traînée) et diminuant l\'efficacité aérodynamique de l\'aile, ce qui réduit la portance. L\'objectif principal des aérofreins est de ralentir l\'avion, notamment lors de la descente ou avant l\'atterrissage. \n<b>Marin D.</b><br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/aerofreins1.png\' alt=\'Image de la solution\'>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093603+xOJQ6Q',1731663363,1731663363,2,2),(4960,0,'La vitesse de décrochage d’un planeur:','La vitesse de décrochage d’un planeur:',1,'Le phénomène de décrochage dépend uniquement de l\'angle d\'incidence pour un profil donné mais la vitesse correspondante mesurée avec anémomètre pneumatique standard dépendra de la masse-poids donc charge alaire et aussi du facteur de charge en virage ou ressource. De plus, la vitesse de décrochage dépendra aussi de la densité de l\'air ou de l\'altitude mais elle n\'est affichée que par calcul sur l\'ordinateur de bord.\nLes réponses b et d sont donc justes.\n<b>Pascal H.</b>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093603+xlsPo0',1731663363,1731663363,2,2),(4961,0,'Pour un avion de configuration classique, en vol de croisière, l’empennage horizontal est généralement:','Pour un avion de configuration classique, en vol de croisière, l’empennage horizontal est généralement:',1,'La réponse à cette question est légèrement déporteur parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093603+Bif4Nq',1731663363,1731663363,2,2),(4962,0,'On remplace un moteur 120 CV d’un DR400 par un 180 CV. Les performances les plus améliorées sont:','On remplace un moteur 120 CV d’un DR400 par un 180 CV. Les performances les plus améliorées sont:',1,'La réponse à cette question est vz, distance de décollage et plafond parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093603+tzNcut',1731663363,1731663363,2,2),(4963,0,'Un avion à réaction et un monomoteur léger ont la même finesse. Que se passera-t-il s’ils coupent tous les deux leur moteur au même endroit et à la même altitude:','Un avion à réaction et un monomoteur léger ont la même finesse. Que se passera-t-il s’ils coupent tous les deux leur moteur au même endroit et à la même altitude:',1,'La finesse étant la même pour les 2 appareils, ils arriveront au même endroit. Cependant, le plus lourd des deux, l’avion à réaction, perdra plus vite sa hauteur tout en avançant plus vite sur sa trajectoire. Il arrivera donc le premier.',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093603+7gaNSq',1731663363,1731663363,2,2),(4964,0,'La mise en orbite lunaire peut s’obtenir par:','La mise en orbite lunaire peut s’obtenir par:',1,'La réponse à cette question est une orbite circulaire puis elliptique puis circulaire parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093603+qCo8FQ',1731663363,1731663363,2,2),(4965,0,'Sur ce profil d’aile, l’intrados est représenté par la lettre:','Sur ce profil d’aile, l’intrados est représenté par la lettre:<br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/a1_2016.gif\' alt=\'Image de la question\'>',1,'<font color=\"blue\">Bord d\'attaque</font color=\"blue\">: c\'est la partie avant de l\'aile, la première à rencontrer l\'air lors du vol. Sur une vue en coupe, c\'est le côté arrondi à l\'extrémité avant de l\'aile.\n<font color=\"blue\">Bord de fuite</font color=\"blue\">: c\'est l\'arrière de l\'aile, où l\'air quitte l\'aile. Sur une vue en coupe, c\'est le côté arrière de l\'aile qui peut être plus fin et pointu.\n<font color=\"blue\">Extrados</font color=\"blue\">: c\'est la partie supérieure de l\'aile. Sur une vue en coupe, c\'est la surface courbe située au-dessus de la ligne médiane de l\'aile. Elle est souvent plus bombée que l\'intrados.\n<font color=\"blue\">Intrados</font color=\"blue\">: c\'est la partie inférieure de l\'aile. Sur une vue en coupe, c\'est la surface située sous la ligne médiane de l\'aile. Elle peut être relativement plate ou légèrement courbée vers le haut ou vers le bas.\n<b>Marin D.</b>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093603+csekgz',1731663363,1731663363,2,2),(4966,0,'La photo indique:','La photo indique:<br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/aerody1_2020.jpg\' alt=\'Image de la question\'>',1,'La réponse à cette question est un virage à droite qui nécessite une action sur le palonnier droit parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093603+oXOqac',1731663363,1731663363,2,2),(4967,0,'Quel est le nom de cet avion:','Quel est le nom de cet avion:<br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/aeronef-1-2021.jpg\' alt=\'Image de la question\'>',1,'La réponse à cette question est fouga magister parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093603+4RVYRi',1731663363,1731663363,2,2),(4968,0,'Cet avion est un:','Cet avion est un:<br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/aeronef-1-2021.jpg\' alt=\'Image de la question\'>',1,'<font color=\"blue\">Un aérodyne est un type d\'aéronef qui tire sa portance en vol de réactions aérodynamiques sur des surfaces</font color=\"blue\">, contrairement à <font color=\"blue\">un aérostat dont la sustentation est assurée principalement par une force aérostatique, la poussée d\'Archimède</font color=\"blue\">. Le Fouga Magister, un avion à réaction conçu pour l\'entraînement militaire et acrobatique, correspond à la définition d\'un aérodyne.\nB) un aérostat, comme un ballon ou un dirigeable, utilise un gaz plus léger que l\'air pour flotter\nC) un moto-planeur est un planeur équipé d\'un moteur qui peut être utilisé pour le décollage ou le vol prolongé\nD) un ULM (Ultra-Léger Motorisé) est un petit aéronef léger, généralement pour un ou deux passagers\n<b>Marin D.</b>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093603+aAnvFF',1731663363,1731663363,2,2),(4969,0,'Sur cet avion, l’empennage est dit:','Sur cet avion, l’empennage est dit:<br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/aeronef-1-2021.jpg\' alt=\'Image de la question\'>',1,'<font color=\"blue\">L\'empennage papillon a une forme en V.</font color=\"blue\"> L\'empennage canard est situé à l\'avant de l\'avion. L’empennage cruciforme c\'est lorsque, vu de face, il forme une croix.\n<b>Marin D.</b><br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/empenages01.png\' alt=\'Image de la solution\'>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093603+F4hKWJ',1731663363,1731663363,2,2),(4970,0,'Cet avion possède une aile:','Cet avion possède une aile:<br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/aeronef-1-2021.jpg\' alt=\'Image de la question\'>',1,'<font color=\"blue\"><b>Une aile médiane</b> est positionnée approximativement au milieu de la hauteur du fuselage de l\'avion.</font color=\"blue\"> Sur le Fouga Magister, les ailes sont attachées au milieu du fuselage, ce qui correspond à la définition d\'une aile médiane.\n<b>Marin D.</b><br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/ailes01.png\' alt=\'Image de la solution\'>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093603+G7h7eZ',1731663363,1731663363,2,2),(4971,0,'Le train d’atterrissage est:','Le train d’atterrissage est:<br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/aeronef-1-2021.jpg\' alt=\'Image de la question\'>',1,'<font color=\"blue\">Un train d\'atterrissage tricycle</font color=\"blue\"> signifie qu\'il y a trois points d\'appui principaux : une roue sous le nez de l\'avion et deux roues principales sous les ailes ou le fuselage. Le Fouga Magister est équipé de ce type de train d\'atterrissage, ce qui est courant pour de nombreux avions à réaction modernes.\nLes autres options ne sont pas correctes pour le Fouga Magister:\nA) un train d\'atterrissage classique a deux roues principales et une roulette de queue;\nC) \"fixe\" signifie que le train d\'atterrissage ne se rétracte pas, ce qui n\'est pas le cas du Fouga Magister;\nD) \"amovible\" n\'est pas un terme habituellement utilisé pour décrire les trains d\'atterrissage. À ne pas confondre avec rétractable ce qui est bien le cas du train du Fouga.<br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/train01.png\' alt=\'Image de la solution\'>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093603+Pyur0o',1731663363,1731663363,2,2),(4972,0,'Cet avion est biplace. En examinant la photo 2, quelle est la configuration des  places des pilotes','Cet avion est biplace. En examinant la photo 2, quelle est la configuration des  places des pilotes<br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/aeronef-1-2021.jpg\' alt=\'Image de la question\'>',1,'Dans une configuration en tandem, les sièges sont disposés l\'un derrière l\'autre. C\'est le cas pour le Fouga Magister, un avion d\'entraînement militaire où l\'élève et l\'instructeur sont assis l\'un derrière l\'autre.\nLes autres options ne décrivent pas correctement la configuration des sièges dans le Fouga Magister: A) en côte à côte signifie que les sièges sont situés l\'un à côté de l\'autre, ce qui n\'est pas le cas ici\nC) push-pull désigne une configuration de moteurs et non de sièges\nD) vis-à-vis impliquerait que les sièges sont face à face, ce qui n\'est pas une configuration courante dans les avions.\n<b>Marin D.</b>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093603+J0Rql0',1731663363,1731663363,2,2),(4973,0,'Le dièdre de cet avion est:','Le dièdre de cet avion est:<br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/aeronef-1-2021.jpg\' alt=\'Image de la question\'>',1,'Le dièdre positif signifie que les ailes de l\'avion sont inclinées vers le haut par rapport à l\'horizontale lorsqu\'on les regarde de face. Cette configuration contribue à la stabilité latérale de l\'avion, c’est la configuration la plus courante pour les avions qui cherchent à être stable pour le confort. Mais le Fouga est fait pour l\'entraînement au combat aérien. On voit sur les photos que ses ailes sont parfaitement horizontales. Le dièdre est nul.<br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/diedre01.png\' alt=\'Image de la solution\'>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093603+EouhiA',1731663363,1731663363,2,2),(4974,0,'Sur le schéma, en vue de dessus, quelle désignation est correcte:','Sur le schéma, en vue de dessus, quelle désignation est correcte:<br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/aeronef-1-2021.jpg\' alt=\'Image de la question\'>',1,'A) <font color=\"blue\">Bord d\'attaque</font color=\"blue\">: C\'est le côté avant de l\'aile d\'un avion, la première partie à entrer en contact avec l\'air en vol. Il est généralement arrondi ou peu épais pour optimiser la pénétration dans l\'air.\nB) <font color=\"blue\">Bord de fuite</font color=\"blue\">: C\'est l\'arrière de l\'aile, où l\'air qui a glissé sur l\'aile s\'échappe. Il est généralement fin.\nC) <font color=\"blue\">Saumon</font color=\"blue\">: C\'est l\'extrémité de l\'aile, la partie la plus éloignée du fuselage. Le saumon peut avoir différentes formes et est souvent conçu pour réduire les turbulences et améliorer l\'efficacité aérodynamique de l\'aile. Ici il est équipé de réservoirs.\nD) <font color=\"blue\">Nez</font color=\"blue\">: C\'est la partie avant de l\'avion.',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093603+H50p8M',1731663363,1731663363,2,2),(4975,0,'Quel est le type d’aile de cet avion:','Quel est le type d’aile de cet avion:<br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/aeronef-1-2021.jpg\' alt=\'Image de la question\'>',1,'<font color=\"blue\">Les ailes en flèche</font color=\"blue\"> sont caractérisées par leur forme angulaire, où les ailes sont inclinées vers l\'arrière depuis leur racine jusqu\'à leur extrémité. Cette conception est souvent utilisée pour les avions volant à haute vitesse, car elle aide à réduire la traînée aérodynamique à des vitesses supersoniques ou proches du son.<br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/formeaile01.png\' alt=\'Image de la solution\'>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093603+Ziv6d9',1731663363,1731663363,2,2),(4976,0,'Sur la photo 1, la flèche indique, en vol normal:','Sur la photo 1, la flèche indique, en vol normal:<br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/aeronef-1-2021.jpg\' alt=\'Image de la question\'>',1,'<font color=\"blue\">L\'extrados est le côté supérieur de l\'aile d\'un avion.</font color=\"blue\"> En vol normal, l\'air se déplace plus rapidement sur l\'extrados que sur l\'intrados (le côté inférieur de l\'aile), ce qui crée une zone de basse pression ou une dépression au-dessus de l\'aile. Cette différence de pression entre l\'extrados et l\'intrados est ce qui génère la portance, permettant à l\'avion de voler.\n<b>Marin D.</b><br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/pression1.jpg\' alt=\'Image de la solution\'>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093603+ImdXEK',1731663363,1731663363,2,2),(4977,0,'Examiner les instruments de l’avion dont il est question dans cette partie. Quel instrument correspond à l’indicateur de virage:','Examiner les instruments de l’avion dont il est question dans cette partie. Quel instrument correspond à l’indicateur de virage:<br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/aeronef-2-2021.jpg\' alt=\'Image de la question\'>',1,'D) <font color=\"blue\">Indicateur de virage</font color=\"blue\">: Cet instrument est utilisé pour indiquer si l\'avion est en train de virer et, si oui, dans quelle direction. Il affiche une aiguille qui montre la direction et l\'intensité du virage ainsi qu\'une bille pour la symétrie du virage.\nPour compléter, voici une brève description des autres instruments:\nA) <font color=\"blue\">Horizon artificiel</font color=\"blue\">: Il indique l\'attitude de l\'avion par rapport à l\'horizon, montrant les inclinaisons en roulis et en tangage.\nB) <font color=\"blue\">ILS (Instrument Landing System)</font color=\"blue\">: Utilisé pour l\'approche et l\'atterrissage aux instruments, il fournit des informations de guidage vertical et horizontal pour approcher une piste.\nC) <font color=\"blue\">Conservateur de cap</font color=\"blue\">: Aussi connu comme gyrocompas, il indique la direction de l\'avion par rapport au nord magnétique ou géographique.\n<b>Marin D.</b>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093603+RoLQnI',1731663363,1731663363,2,2),(4978,0,'Parmi les instruments de bord suivants, lequel fonctionne en utilisant la variation de pression statique:','Parmi les instruments de bord suivants, lequel fonctionne en utilisant la variation de pression statique:',1,'<font color=\"blue\"><b>L\'altimètre</b> mesure l\'altitude en comparant la pression statique de l\'air extérieur avec une pression de référence connue.</font color=\"blue\"> En effet, la pression atmosphérique diminuant avec l\'augmentation de l\'altitude, l\'altimètre utilise cette relation pour calculer et afficher l\'altitude de l\'avion. On dit que l\'altimètre indique une d\'altitude-pression.\nLes autres instruments mentionnés fonctionnent sur des principes différents:\nB) <font color=\"blue\">l\'horizon artificiel</font color=\"blue\"> indique l\'attitude de l\'avion en utilisant des gyroscopes;\nC) <font color=\"blue\">le conservateur de cap</font color=\"blue\"> utilise également un gyroscope pour maintenir une direction constante;\nD) <font color=\"blue\">le compas</font color=\"blue\"> est un instrument de navigation qui indique la direction par rapport au champ magnétique terrestre.\n<b>Marin D.</b>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093603+g6oF4n',1731663363,1731663363,2,2),(4979,0,'Le Badin mesure:','Le Badin mesure:',1,'<font color=\"blue\">Le Badin</font color=\"blue\">, plus formellement connu sous le nom d\'<font color=\"blue\">anémomètre</font color=\"blue\"> ou indicateur de vitesse air, <font color=\"blue\">mesure la vitesse de l\'avion par rapport à l\'air ambiant</font color=\"blue\">. Il fonctionne en calculant la différence entre la pression totale (pression dynamique plus pression statique) et la pression statique, permettant ainsi de déterminer la vitesse de l\'air autour de l\'avion.\n<b>Marin D.</b>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093603+4pEAGF',1731663363,1731663363,2,2),(4980,0,'Lorsque le pilote incline le manche de gauche à droite, l’avion pivote autour de son axe de:','Lorsque le pilote incline le manche de gauche à droite, l’avion pivote autour de son axe de:',1,'<font color=\"blue\">L\'axe de roulis</font color=\"blue\"> est un axe imaginaire qui s\'étend du nez à la queue de l\'avion. Lorsque le pilote incline le manche latéralement (de gauche à droite ou inversement), il actionne les ailerons situés sur les ailes, ce qui fait pivoter l\'avion autour de cet axe longitudinal. Cela fait monter une aile tout en descendant l\'autre, créant un mouvement de roulis.\n<font color=\"blue\">Le tangage</font color=\"blue\"> est le mouvement autour d\'un axe qui va d\'une extrémité d\'aile à l\'autre et qui est perpendiculaire à l\'axe de roulis. Il est contrôlé par les mouvements du manche vers l\'avant ou l\'arrière.\n<font color=\"blue\">Le lacet</font color=\"blue\"> est le mouvement de rotation autour d\'un axe perpendiculaire aux deux autres. Il est contrôlé par le palonnier.\n<b>Marin D.</b><br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/axes01.png\' alt=\'Image de la solution\'>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093603+1aHFru',1731663363,1731663363,2,2),(4981,0,'Lorsque le pilote incline le manche à droite:','Lorsque le pilote incline le manche à droite:',1,'<font color=\"blue\">Les ailerons</font color=\"blue\"> sur les ailes d\'un avion travaillent de manière opposée pour créer un mouvement de roulis. Quand le pilote incline le manche à droite, l\'aileron sur l\'aile droite se lève (diminuant la portance sur cette aile) et l\'aileron sur l\'aile gauche se baisse (augmentant la portance sur cette aile). Ce mouvement asymétrique crée une rotation de l\'avion autour de son axe longitudinal, faisant monter l\'aile gauche et descendre l\'aile droite, ce qui provoque un virage à droite.\n<b>Marin D.</b><br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/ailerons01.png\' alt=\'Image de la solution\'>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093603+faDv9m',1731663363,1731663363,2,2),(4982,0,'Les réservoirs de carburant situés en bout d’aile provoquent sur la structure de l’aile d’un avion au sol des contraintes:','Les réservoirs de carburant situés en bout d’aile provoquent sur la structure de l’aile d’un avion au sol des contraintes:',1,'La réponse à cette question est de flexion parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093603+DH3HsG',1731663363,1731663363,2,2),(4983,0,'Sur ce type d’avion, la visite prévol est:','Sur ce type d’avion, la visite prévol est:',1,'La réponse à cette question est obligatoire comme sur tous les avions parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.<br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/prevol01.jpg\' alt=\'Image de la solution\'>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093603+d3x8ak',1731663363,1731663363,2,2),(4984,0,'Sur la photo 3, comment s’appellent les dispositifs indiqués par les flèches blanches:','Sur la photo 3, comment s’appellent les dispositifs indiqués par les flèches blanches:<br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/aeronef-1-2021.jpg\' alt=\'Image de la question\'>',1,'La réponse à cette question est les volets parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093603+LdQWjf',1731663363,1731663363,2,2),(4985,0,'Cet avion est propulsé par 2 turboréacteurs, lesquels sont chacun constitués de:','Cet avion est propulsé par 2 turboréacteurs, lesquels sont chacun constitués de:',1,'La réponse à cette question est tuyère et turbine parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093603+ROJdOD',1731663363,1731663363,2,2),(4986,0,'Un aéromodéliste a construit une maquette volante à l’échelle ¼ de cet avion. Quelle est l’envergure de ce modèle réduit:','Un aéromodéliste a construit une maquette volante à l’échelle ¼ de cet avion. Quelle est l’envergure de ce modèle réduit:<br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/aeronef-3-2021.jpg\' alt=\'Image de la question\'>',1,'La réponse à cette question est 2m825 parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093603+KpCbVR',1731663363,1731663363,2,2),(4987,0,'Quelle est la surface alaire de ce modèle réduit:','Quelle est la surface alaire de ce modèle réduit:<br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/aeronef-4-2021.jpg\' alt=\'Image de la question\'>',1,'La réponse à cette question est 1,08 m² parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093603+ekUTCO',1731663363,1731663363,2,2),(4988,0,'En volant à 5000 ft, quelle est la distance maximale que peut parcourir un avion dans le cas d’une panne de ses 2 moteurs, sachant que sa finesse est de 27:','En volant à 5000 ft, quelle est la distance maximale que peut parcourir un avion dans le cas d’une panne de ses 2 moteurs, sachant que sa finesse est de 27:',1,'La réponse à cette question est 22 nm parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093603+I3zUHN',1731663363,1731663363,2,2),(4989,0,'A l’aide des caractéristiques données, quelle est la valeur de l’allongement de cet avion:','A l’aide des caractéristiques données, quelle est la valeur de l’allongement de cet avion:<br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/aeronef-1-2021.jpg\' alt=\'Image de la question\'>',1,'La réponse à cette question est 7,4 parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093603+D6eAAt',1731663363,1731663363,2,2),(4990,0,'Parmi les dispositifs suivants, lequel est un destructeur de portance:','Parmi les dispositifs suivants, lequel est un destructeur de portance:',1,'La réponse à cette question est les spoilers parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093603+gSA1am',1731663363,1731663363,2,2),(4991,0,'Cet avion a été utilisé pour former les pilotes à l’appontage (atterrissage sur porte-avions). Comment s’appelle le dispositif situé sous le fuselage et à l’arrière au niveau de la queue de l’appareil afin d’attraper le brin d’arrêt qui sert à ...','Cet avion a été utilisé pour former les pilotes à l’appontage (atterrissage sur porte-avions). Comment s’appelle le dispositif situé sous le fuselage et à l’arrière au niveau de la queue de l’appareil afin d’attraper le brin d’arrêt qui sert à freiner l’avion après son appontage:<br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/aeronef-1-2021.jpg\' alt=\'Image de la question\'>',1,'La réponse à cette question est crosse parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093603+cMgpgr',1731663363,1731663363,2,2),(4992,0,'En avion, l’action qui permet une rotation autour de l\'axe de tangage est:','En avion, l’action qui permet une rotation autour de l\'axe de tangage est:',1,'La réponse à cette question est un déplacement en avant ou en arrière du manche parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093603+2C98qi',1731663363,1731663363,2,2),(4993,0,'Un autogire:','Un autogire:',1,'La réponse à cette question est est équipé d’une hélice entraînée par le moteur et d’un rotor entraîné par le vent relatif parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093603+9aJ5Xk',1731663363,1731663363,2,2),(4994,0,'Lorsqu’un numéro de piste est entouré sur une carte VAC, il s’agit:','Lorsqu’un numéro de piste est entouré sur une carte VAC, il s’agit:',1,'Sur <font color=\"blue\">les cartes d\'approche à vue (VAC : Visual Approach Chart)</font color=\"blue\">, lorsqu\'un numéro de piste est entouré, cela indique la <b>piste recommandée</b> à utiliser en cas de vent nul ou faible. Dans des conditions de vent faible, cette indication aide les pilotes à choisir la piste la plus appropriée pour l\'atterrissage ou le décollage, en tenant compte des particularités de l\'aéroport et de son environnement. Lorsque le vent est fort les avions utilisent systématiquement la piste la plus face au vent.\n<b>Marin D.</b><br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/carteVAC01.png\' alt=\'Image de la solution\'>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093603+mhUirh',1731663363,1731663363,2,2),(4995,0,'Un tour de piste à main gauche signifie:','Un tour de piste à main gauche signifie:',1,'<font color=\"blue\">Un tour de piste à main gauche</font color=\"blue\"> désigne une procédure standard où les virages dans le circuit de trafic aérien autour de l\'aéroport sont effectués vers la gauche. Cela signifie que lors de l\'approche finale, l\'avion effectue son dernier virage avec la piste située sur le côté gauche de l\'avion.\n<b>Marin D.</b><br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/circuit01.png\' alt=\'Image de la solution\'>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093604+UxCAwc',1731663364,1731663364,2,2),(4996,0,'A quelles catégories appartiennent ces deux ULM:','A quelles catégories appartiennent ces deux ULM:<br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/nav-1-2021.jpg\' alt=\'Image de la question\'>',1,'La réponse à cette question est 1 : multiaxes – 2 : hélicoptère parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.<br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/6classesULM.jpg\' alt=\'Image de la solution\'>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093604+9xHy7t',1731663364,1731663364,2,2),(4997,0,'Les appareils faisant route opposée. Compte tenu des calages et altitudes affichées, la collision est:','Les appareils faisant route opposée. Compte tenu des calages et altitudes affichées, la collision est:<br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/nav-1-2021.jpg\' alt=\'Image de la question\'>',1,'Tout d’abord la première partie de la question est juste là pour brouiller les pistes.\nEnsuite, sachez que 1 hectopascal (hPa) et 1 millibar (mb) sont équivalents.\nPour analyser le risque de collision, il faut comprendre que l\'altitude indiquée par un altimètre varie en fonction du calage altimétrique (pression atmosphérique au niveau de la mer dans les conditions standard). Si deux avions volent avec des calages altimétriques différents, on ne peut pas comparer leurs altitudes. Ici, l\'un est calé à 1000 mb et l\'autre à 1010 mb. Qu\'indiquerait le second s\'il était calé à 1000 mb. La loi de diminution de la pression avec l\'altitude est 1 hPa tous les 28 ft. Donc, on retranche 280 ft (10 hPa) à l\'altitude du second, ce qui donne 1300 – 280 = 1020 ft.\n<font color=\"blue\">En conclusion, les 2 appareils volent quasiment à la même altitude, ils peuvent donc entrer en collision.</font color=\"blue\">\n<b>Marin D.</b>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093604+qm0C6q',1731663364,1731663364,2,2),(4998,0,'Pour afficher leur altitude par rapport au niveau moyen de la mer, les pilotes doivent afficher sur leur altimètre un calage:','Pour afficher leur altitude par rapport au niveau moyen de la mer, les pilotes doivent afficher sur leur altimètre un calage:<br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/nav-1-2021.jpg\' alt=\'Image de la question\'>',1,'<font color=\"blue\">Le QNH est un calage altimétrique qui correspond à la pression atmosphérique au niveau de la mer</font color=\"blue\"> dans les conditions météorologiques du moment. En réglant l\'altimètre sur le QNH local fourni par les services météorologiques de l\'aéroport ou de la région, l\'altimètre indiquera l\'altitude au-dessus du niveau moyen de la mer (AMSL).\nLes autres options ne sont pas des calages altimétriques pour afficher l\'altitude par rapport au niveau moyen de la mer: \nB) QFE est le calage qui affiche l\'altitude par rapport au niveau de la piste de l\'aéroport ;\nC) AMSL n\'est pas un calage, mais une abréviation pour \"Above Mean Sea Level\" ;\nD) 1013 est le calage standard de pression (1013 mb ou hPa) utilisé pour voler en niveau de vol, pas pour afficher l\'altitude par rapport au niveau de la mer.\n<b>Dans l\'exemple ci-contre</b>, le QNH et le QFE ont des valeurs plus petites que 1013 hPa. Parfois, le QNH peut être supérieur à 1013 hPa et pour des aérodromes à faible altitude le QFE peut aussi être supérieur à 1013 hPa.\n<b>Marin D.</b><br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/2021-anglais-03.jpg\' alt=\'Image de la solution\'>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093604+3dns4I',1731663364,1731663364,2,2),(4999,0,'Le contrôleur transmet le QNH de 1000 hPa par radio aux deux pilotes qui règlent leurs altimètres à cette valeur. Ceux-ci affichent alors:','Le contrôleur transmet le QNH de 1000 hPa par radio aux deux pilotes qui règlent leurs altimètres à cette valeur. Ceux-ci affichent alors:<br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/nav-1-2021.jpg\' alt=\'Image de la question\'>',1,'Il faut comprendre que l\'altitude indiquée par un altimètre varie en fonction du calage altimétrique (pression atmosphérique au niveau de la mer dans les conditions standard). Si deux avions volent avec des calages altimétriques différents, leurs altitudes indiquées peuvent être trompeuses lorsqu\'on les compare directement. La loi de diminution de la pression avec l\'altitude est de 1 hPa tous les 28 ft.\nOn ne touche pas au 1er altimètre car il est déjà calé à 1000 hPa. Par contre, on retranche 280 ft (10 hPa) au second, ce qui donne 1020 ft que l’on va arrondir à 1000 ft. Les 2 appareils volent donc quasiment à la même altitude de 1000 ft.\n<b>Marin D.</b>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093604+CEMpcP',1731663364,1731663364,2,2),(5000,0,'Compte tenu des règles de priorité, quelle manœuvre doivent réaliser chaque pilote pour éviter un accident:','Compte tenu des règles de priorité, quelle manœuvre doivent réaliser chaque pilote pour éviter un accident:<br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/nav-1-2021.jpg\' alt=\'Image de la question\'>',1,'Règles de priorité en vol :\n- priorité à l\'aéronef venant de la droite\n- dépassement par la droite d\'un autre aéronef\n- à la même altitude et face à face l\'évitement se fait par un dégagement des 2 appareils par la droite.\n- priorité à l\'aéronef le plus bas\n- priorité à l\'aéronef le moins manœuvrant. Dans l\'ordre : les ballons, les planeurs, les dirigeables, les avions remorquant, les avions en formation, les avions seuls.<br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/evitement1.png\' alt=\'Image de la solution\'>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093604+LTwPzl',1731663364,1731663364,2,2),(5001,0,'Le calage de 1000 hPa étant affiché sur les deux appareils, 1 se rapproche d’une masse d’air froide tandis que 2 se rapproche d’une masse d’air chaude. A altitude indiquée constante, comment va évoluer l’altitude réelle des deux appareils:','Le calage de 1000 hPa étant affiché sur les deux appareils, 1 se rapproche d’une masse d’air froide tandis que 2 se rapproche d’une masse d’air chaude. A altitude indiquée constante, comment va évoluer l’altitude réelle des deux appareils:<br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/nav-1-2021.jpg\' alt=\'Image de la question\'>',1,'<font color=\"blue\">L\'altitude indiquée sur un altimètre est affectée par la pression atmosphérique</font color=\"blue\">, qui change avec la température de l\'air. Lorsqu\'un avion se rapproche d\'une masse d\'air froide avec un calage altimétrique constant, la pression atmosphérique augmentera pour une altitude donnée, car l\'air froid est plus dense. Cela fera lire une altitude plus élevée sur l\'altimètre, donc si l\'altitude indiquée reste constante, l\'avion, en réalité, sera descendu. Inversement, si l\'avion entre dans une masse d\'air chaud, moins dense, la pression atmosphérique sera plus basse pour une altitude donnée, ce qui fera lire une altitude plus basse sur l\'altimètre, donc si l\'altitude indiquée reste constante, l\'avion, en réalité, sera monté.\nSi dans chacun des ULM, l\'altitude indiquée reste constante alors l’altitude réelle de 1 diminue (en entrant dans une masse d\'air froide) et l’altitude réelle de 2 augmente (en entrant dans une masse d\'air chaude). D\'où le dicton mnémotechnique : <font color=\"blue\">\"Plus chaud, plus haut, plus froid, plus bas.\"</font color=\"blue\">\n<b>Marin D.</b>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093604+eSRDfN',1731663364,1731663364,2,2),(5002,0,'La hauteur minimale de survol d’une ville dont la largeur est comprise entre 1 200 m et 3 600 m est:','La hauteur minimale de survol d’une ville dont la largeur est comprise entre 1 200 m et 3 600 m est:',1,'Sauf pour les besoins du décollage ou de l’atterrissage, les aéronefs monomoteur, à l’exclusion des hélicoptères, doivent se maintenir à une hauteur minimale de <font color=\"blue\">500 ft (150m)</font> au-dessus du sol.\n\nCas particuliers :\n- <font color=\"blue\">1000 ft (300m)</font> pour le survol d’usines isolées ; d’installations à caractère industriel ; d’hôpitaux, de centres de repos ou de tout autre établissement ou exploitation portant une marque distincte ; pour les vols suivant une direction parallèle à une autoroute et à proximité de celle-ci.\n- <font color=\"blue\">1700 ft (500 m)</font> pour le survol de tout rassemblement de personnes < 10 000 ou d’animaux (plages, stades, réunions publiques, hippodromes, parcs à bestiaux, etc.) ; pour le survol de toute agglomération dont la largeur moyenne ne dépasse pas 1 200 mètres.\n- <font color=\"blue\">3300 ft (1000 m)</font> pour le survol de tout rassemblement de 10 000 < personnes < 100 000 ; de toute ville dont la largeur moyenne est comprise entre 1 200 et 3 600 mètres.\n- <font color=\"blue\">5000 ft (1500 m)</font> pour le survol de tout rassemblement de personnes > 100 000 ; de toute ville (Paris excepté car son survol est interdit) dont la largeur moyenne est supérieure à 3 600 mètres. \n<b>Pascal H.</b><br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/ville01.jpg\' alt=\'Image de la solution\'>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093604+2blCBj',1731663364,1731663364,2,2),(5003,0,'Une carte Lambert est:','Une carte Lambert est:',1,'<font color=\"blue\">La projection Lambert est une projection conique conforme</font color=\"blue\">, ce qui signifie qu\'elle conserve les angles locaux. Elle est souvent utilisée pour les cartes aéronautiques, car elle représente bien les régions de taille moyenne et maintient les formes avec peu de distorsion, ce qui est utile pour la navigation.\nLes autres options ne décrivent pas correctement la projection Lambert \nA) une projection plane (ou azimutale) projette la surface de la Terre sur un plan\nC) une projection cylindrique projette la surface de la Terre sur un cylindre\nD) une projection elliptique n\'est pas un terme typiquement utilisé en cartographie.\n<b>Marin D.</b><br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/Lamber01.png\' alt=\'Image de la solution\'>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093604+Un7eqs',1731663364,1731663364,2,2),(5004,0,'Un DME affichera la distance entre la station et l’avion correspondant à:','Un DME affichera la distance entre la station et l’avion correspondant à:',1,'<font color=\"blue\">Un DME mesure la distance oblique, c\'est-à-dire la distance directe entre l\'avion et la station DME</font color=\"blue\">, en prenant en compte l\'altitude de l\'avion. Ce n\'est pas simplement la distance horizontale sur le sol (distance projetée au sol), mais la distance réelle en ligne droite (ligne d\'oblique) entre l\'avion et la station. Ainsi, plus l\'avion est haut, plus la distance DME sera grande par rapport à la distance au sol.\nLes autres options ne décrivent pas correctement ce que mesure le DME:\nA) l\'arc DME est un terme associé aux procédures d\'approche mais ne décrit pas une distance mesurée par le DME\nB) la distance sol est la distance horizontale sans tenir compte de l\'altitude\nC) la combinaison de l\'altitude et de la distance sol n\'est pas ce qui est affiché par le DME.\n<b>Marin D.</b>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093604+9loHZt',1731663364,1731663364,2,2),(5005,0,'vous intégrez le circuit de piste:','vous intégrez le circuit de piste:<br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/nav-2-2021.jpg\' alt=\'Image de la question\'>',1,'<font color=\"blue\">Un avion se pose toujours face au vent</font color=\"blue\">. Le vent est du Nord, donc il faut choisir la piste 31.\nLes flèches noires indiquent le sens du circuit. Pour la piste 31 le dernier virage se fait par la droite. On dit que le circuit est “main droite”\n<b>Marin D.</b><br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/VAC01.png\' alt=\'Image de la solution\'>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093604+brBOCC',1731663364,1731663364,2,2),(5006,0,'Afin de respecter la procédure d’atterrissage, vous adoptez comme altitude dans votre circuit de piste:','Afin de respecter la procédure d’atterrissage, vous adoptez comme altitude dans votre circuit de piste:<br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/nav-2-2021.jpg\' alt=\'Image de la question\'>',1,'<font color=\"blue\">Les indications portées sur la carte nous indiquent:</font color=\"blue\"> un circuit à 1500 ft d’altitude (QNH) tandis que 1000 indique 1000 ft de hauteur (QFE).\n<b>Marin D.</b><br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/VAC01.png\' alt=\'Image de la solution\'>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093604+X0cg8I',1731663364,1731663364,2,2),(5007,0,'Lors d’une conduite en vol de nuit vous apercevez des feux avec le vert à gauche et le rouge à droite. L’avion que je rencontre:','Lors d’une conduite en vol de nuit vous apercevez des feux avec le vert à gauche et le rouge à droite. L’avion que je rencontre:',1,'Pour être vu durant les vols de nuit, les avions disposent de feux dont les positions sont standardisées: <font color=\"blue\">un feu rouge est situé sur l\'aile gauche, un feu vert sur l\'aile droite et un feu blanc à l\'arrière</font color=\"blue\">.\nSi vous apercevez un avion avec le feu vert à gauche et le feu rouge à droite, cela signifie qu\'il vient vers vous.\n<b>Marin D.</b><br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/feuxposition.jpg\' alt=\'Image de la solution\'>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093604+TDHFi6',1731663364,1731663364,2,2),(5008,0,'Sur tous les aérodromes ouverts à la circulation aérienne publique (CAP), la réglementation impose la présence:','Sur tous les aérodromes ouverts à la circulation aérienne publique (CAP), la réglementation impose la présence:',1,'<font color=\"blue\">La manche à air est un dispositif simple et efficace pour indiquer aux pilotes la direction et la force approximative du vent</font color=\"blue\">. Elle est essentielle pour les opérations de décollage et d\'atterrissage, car les avions doivent généralement décoller et atterrir face au vent. Certains aérodromes sont juste des champs avec une manche à air, sans tour de contrôle, sans personne pour s’occuper d’un T, sans hangar.\n<b>Marin D.</b><br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/mancheàair01.png\' alt=\'Image de la solution\'>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093604+jdHQvD',1731663364,1731663364,2,2),(5009,0,'Les espaces aériens de classe A:','Les espaces aériens de classe A:',1,'<font color=\"blue\">Le vol <b>VFR</b> est interdit en classe A.</font color=\"blue\"> Il n\'y a qu\'une seule zone classée A en France c\'est la région parisienne.<br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/espace-classeA-1.png\' alt=\'Image de la solution\'>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093604+QxIwXv',1731663364,1731663364,2,2),(5010,0,'Le vol VFR est interdit au-dessus du niveau:','Le vol VFR est interdit au-dessus du niveau:',1,'Au-dessus du FL195 (19500 ft au-dessus du niveau de pression 1013 hPa, soit environ 5800 m d\'altitude) la densité d’avion de ligne en en vol IFR en croisière est trop forte pour permettre à des VFR de se balader au milieu.\n<b>Marin D.</b>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093604+GePDD6',1731663364,1731663364,2,2),(5011,0,'L’hypoxie est due:','L’hypoxie est due:',1,'<font color=\"blue\">L\'hypoxie est un phénomène qui survient lorsque le corps ou une région du corps ne reçoit pas suffisamment d\'oxygène.</font color=\"blue\"> En aviation, l\'hypoxie peut être un risque à haute altitude où la pression partielle d\'oxygène dans l\'air ambiant est trop basse pour maintenir une saturation en oxygène normale dans le sang.\nPour le pilote, les conséquences de l\'hypoxie sont une dégradation de ses capacités intellectuelles (défaut de jugement, mauvaise appréciation de la situation, perte de vigilance…) et un risque de perte de connaissance.',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093604+CigxVO',1731663364,1731663364,2,2),(5012,0,'Sur la carte VAC d\'un aérodrome, il est écrit \"Ouvert à la CAP\". Cela signifie:','Sur la carte VAC d\'un aérodrome, il est écrit \"Ouvert à la CAP\". Cela signifie:',1,'Les aérodromes sont classés selon leur utilisation.\n- <font color=\"blue\">Aérodromes ouverts à la CAP</font color=\"blue\"> signifie ouvert à la Circulation Aérienne Publique. Tous les aéronefs (présentant les caractéristiques techniques appropriées) peuvent en faire usage.\n- <font color=\"blue\">Aérodromes réservés à usage des administrations de l’État.</font color=\"blue\">\n- <font color=\"blue\">Aérodromes à usage restreint</font color=\"blue\">, destinés à des activités limitées, réservés à certaines catégories d’aéronefs ou certaines personnes.\n<font color=\"blue\">Aérodromes à usage privé</font color=\"blue\">, créé par une personne de droit privé pour son usage personnel ou celui de ses employés ou invités.',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093604+BEJ4Dp',1731663364,1731663364,2,2),(5013,0,'Un avion de ligne effectue la liaison New York - Paris à la vitesse propre de 900 km/h. Il évolue dans un Jet Stream de 300 km/h orienté d\'ouest en est. Quelle est alors sa vitesse-sol:','Un avion de ligne effectue la liaison New York - Paris à la vitesse propre de 900 km/h. Il évolue dans un Jet Stream de 300 km/h orienté d\'ouest en est. Quelle est alors sa vitesse-sol:',1,'Lorsque lors d’un vol, <b>le vent est face</b> à nous, alors <b>on soustrait</b> sa vitesse à notre vitesse air. Au contraire, lorsque <b>le vent est de dos, on additionne</b> sa vitesse à notre vitesse air, ce qui nous donne notre vitesse sol. <b>Noa Rolland</b><br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/vitessesol1.jpg\' alt=\'Image de la solution\'>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093604+51fGBN',1731663364,1731663364,2,2),(5014,0,'La manœuvre de Valsava permet:','La manœuvre de Valsava permet:',1,'La réponse à cette question est d’éviter les douleurs lors d’une descente rapide parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093604+6tIZD4',1731663364,1731663364,2,2),(5015,0,'La lettre qui suit le pays, désigne le type d’avion, quelle lettre désigne un prototype:','La lettre qui suit le pays, désigne le type d’avion, quelle lettre désigne un prototype:',1,'La réponse à cette question est f-w parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093604+BfX8qb',1731663364,1731663364,2,2),(5016,0,'Un aéronef évolue en VFR dans un espace aérien de classe C:','Un aéronef évolue en VFR dans un espace aérien de classe C:',1,'La réponse à cette question est l’organisme de contrôle est tenu d’assurer une séparation avec les vols ifr parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093604+eaWDFm',1731663364,1731663364,2,2),(5017,0,'En France, la réglementation aérienne est régie par:','En France, la réglementation aérienne est régie par:',1,'<font color=\"blue\">EASA = European Union Aviation Safety Agency\nEn francais: Agence de l\'Union européenne pour la Sécurité Aérienne.</font color=\"blue\">\nAucune réponse ne correspond exactement à ce titre mais la réponse A est la plus proche.\n\n<font color=\"blue\">L\'EASA traite de la sécurité aérienne</font color=\"blue\">, son siège est à Cologne (Allemagne), et elle est entrée en fonction en septembre 2003.\n\n<font color=\"blue\">L\'AESA</font color=\"blue\"> a, en autres, pour mission d\'aider la <b>Communauté européenne</b> à :\n- promouvoir la sécurité et la protection environnementale de l\'aviation civile\n- faciliter la libre circulation des biens, des personnes et des services\n- aider à remplir, sur une base commune, les obligations que leur impose l\'Organisation de l\'aviation civile internationale (OACI) ;\n- procéder à la certification des aéronefs et équipements\n<b>Christophe</b>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093604+AmUZvv',1731663364,1731663364,2,2),(5018,0,'En cas de panne radio le pilote doit afficher sur son transpondeur le code:','En cas de panne radio le pilote doit afficher sur son transpondeur le code:',1,'La réponse à cette question est 7600 parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093604+6Dm2jc',1731663364,1731663364,2,2),(5019,0,'Vous décidez de terminer votre navigation en cheminement, c’est une méthode qui consiste à suivre:','Vous décidez de terminer votre navigation en cheminement, c’est une méthode qui consiste à suivre:',1,'<font color=\"blue\">Le cheminement à vue</font color=\"blue\"> consiste à chercher des points de repère visuels tout au long du trajet (rivières, autoroutes, chateaux, pont, voies ferrées, colines..., et à effectuer la navigation en passant d\'un point de repère à un autre, en estimant et contrôlant les temps de vol. Il est possible par très bonne météo et dans des zones avec beaucoup de repères faciles à identifier. Il est impératif de toujours prévoir un tracé rigoureux avec un log complet auquel on pourra se raccrocher si l’on doit passer du cheminement à l’estime.\n\nRemarque : <font color=\"blue\">Le cheminement en radionavigation</font color=\"blue\"> se pratique dans le même esprit que le cheminement à vue mais utilise des balises de Radio Navigation (ADF, VOR) comme points de repère.\n\nFin mai 1911, sur un Blériot neuf, <font color=\"blue\">Roland Garros</font color=\"blue\"> participe à la première course Paris Madrid. Dans ses mémoires, il décrit sa navigation, lors de la première étape, jusqu\'à Angoulême :\n\"Je m\'enfonçai dans la brume, à la <b>boussole</b>. Derrière moi, la Tour et le terrain disparurent rapidement. J\'étais à faible hauteur au-dessus des toits qui défilaient dans un enchevêtrement où je ne comprenais pas grand-chose. L\'orientation me préoccupait déjà. Les maisons enfin se clairsemèrent. Je remarquai tout à coup <b>une route droite bordée de grands arbres et dirigée à peu près vers le sud</b>. J\'eus l\'intuition que ce devait être la route d’Étampes, je la suivis, et, en effet, cinq minutes plus tard, je vis surgir la fameuse <b>tour de Montlhéry</b> décrite par Leblanc. Je la reconnus et j\'éprouvai pour la première fois la petite joie particulière de découvrir qu\'on est sur la bonne route.\nToute inquiétude avait disparu : le voyage se poursuivit facile et agréable. Je volais entre 200 et 300 mètres. Par prudence, je n\'abandonnai la <b>voie ferrée</b> qu\'à quelques kilomètres d\'Orléans, lorsque je pus deviner <b>la Loire</b>. Alors, laissant à gauche la ville que j\'aperçus à peine, je rejoignis <b>le fleuve</b>, en aval, qui me guida sur Blois, puis Tours.\n[…] A Tours, il fallait obliquer vers le sud. Petite inquiétude : la <b>voie ferrée</b> que je cherche reste invisible. Je la découvre enfin à la sortie d\'un tunnel où elle se dissimulait.\nCette fois, quoi qu\'il arrive, je ne la lâcherai plus, jusqu\'à Angoulême : c\'est trop désagréable ne n\'être pas sûr de son chemin.',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093604+H4TyTM',1731663364,1731663364,2,2),(5020,0,'Sur une carte au 1/500 000, une distance mesurée de 10 cm correspond à une distance réelle de:','Sur une carte au 1/500 000, une distance mesurée de 10 cm correspond à une distance réelle de:',1,'Une échelle au <b>1/500 000</b>, signifie que 1 cm sur la carte représente une distance de 500 000 cm = 5 km sur le terrain. Grâce à une règle de trois nous en déduisons qu’une distance de 10 cm sur la carte correspond à: <font color=\"blue\">10 x 5 = 50 km</font>.\n<b>Godefroy Reynaud</b>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093604+vEoaMh',1731663364,1731663364,2,2),(5021,0,'Qui a effectué la première boucle à bord de son Blériot XI en 1913 et qui préfigurait l’art de l’acrobatie aérienne:','Qui a effectué la première boucle à bord de son Blériot XI en 1913 et qui préfigurait l’art de l’acrobatie aérienne:',1,'<font color=\"blue\">Adolphe-Célestin Pégoud</font color=\"blue\"> est engagé par <b>Louis Blériot</b> comme pilote moniteur et essayeur. le 19 août 1913, Pégoud et le second homme, après l’Américain Albert Berry en 1912, à sauter en parachute d\'un avion. Et c\'est en voyant son avion sans pilote, auquel il avait oublié d\'arrêter le moteur, rejoindre le sol en effectuant une série d’acrobaties que Pégoud a l\'idée de tenter un looping. Le 1er septembre, il mène une première expérience de vol sur le dos et le 21 septembre 1913, il réalise son premier looping aux commandes d’un Blériot XI renforcé.\nLors de la première guerre mondiale et après avoir remporté six victoires aériennes, à 26 ans, Pégoud meurt en combat aérien d\'une balle dans le front tirée par l\'un de ses anciens élèves.\n<b>Rolland Garros</b> dira de lui :<font color=\"blue\"><i>\" Pégoud jaillit dans le ciel. Il y trouva une gloire, une vie et une mort belles comme les grandes légendes simples et merveilleuses de jadis\".</i></font color=\"blue\">\n\nNota bene : \n1) Le 9 septembre 1913, <b>Piotr Nesterov</b>, pilote russe, est le premier, à bord d’un Nieuport IV, à effectuer un looping.\n2) le 22 octobre 1797 <b>André-Jacques Garnerin</b> effectue en s\'élançant d\'un ballon, le premier saut en parachute de l\'histoire. Le 12 octobre 1799, son élève et future épouse, <b>Jeanne Labrosse</b>, est la première femme à sauter en parachute.<br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/Pégoud1.jpg\' alt=\'Image de la solution\'>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093604+YhmAYf',1731663364,1731663364,2,2),(5022,0,'Quel raid aérien tire son nom du fondateur de l’Aéropostale:','Quel raid aérien tire son nom du fondateur de l’Aéropostale:',1,'La réponse à cette question est raid latécoère parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.<br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/latecoere01.jpg\' alt=\'Image de la solution\'>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093604+GPqVOz',1731663364,1731663364,2,2),(5023,0,'Cet avion est de conception des années:','Cet avion est de conception des années:<br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/hist-1-2021.jpg\' alt=\'Image de la question\'>',1,'<font color=\"blue\">Le Fouga CM.170 Magister</font color=\"blue\"> est un avion à réaction biplace subsonique <font color=\"blue\">conçu en France au début des années 1950</font color=\"blue\"> par le département aviation des Établissements Fouga & Cie. Reconnaissable à son empennage arrière en V (dit « papillon »), il a été fabriqué à près d\'un millier d\'exemplaires en France et sous licence en Allemagne de l\'Ouest, en Israël et en Finlande. Il a été mis en service par une vingtaine de pays.\nPremier avion d’entraînement à réaction au monde, le Fouga Magister a été retenu par l\'OTAN en 1954 comme l\'avion le plus adapté à l\'apprentissage du début au perfectionnement. Le Magister a également été utilisé en appui aérien rapproché notamment pendant la guerre des Six Jours. Grâce à ses capacités acrobatiques, le Fouga Magister a été adopté comme avion de voltige de plusieurs patrouilles acrobatiques, dont la Patrouille de France qui l\'a utilisé pendant 16 ans (de 1964 à 1980).\nEn France, le Fouga Magister a été remplacé par <font color=\"blue\">l\'AlphaJet</font color=\"blue\">. De nombreux exemplaires sont cependant toujours en service au début du XXIe siècle.\n<b>Source: Wikipédia</b>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093604+WaGmzD',1731663364,1731663364,2,2),(5024,0,'Cet avion a été utilisé comme avion de la patrouille de France. Par quel avion plus moderne a-t-il été remplacé:','Cet avion a été utilisé comme avion de la patrouille de France. Par quel avion plus moderne a-t-il été remplacé:<br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/hist-1-2021.jpg\' alt=\'Image de la question\'>',1,'<font color=\"blue\">L’Alphajet</font color=\"blue\"> est un avion militaire biplace de conception franco-allemande (Avions Marcel Dassault-Breguet Aviation (AMD-BA) - Dornier), destiné à l\'entraînement ou à l\'attaque au sol. Il a été construit à cinq cent douze exemplaires, utilisés par seize pays différents.\nEn France, il équipe la Patrouille de France depuis 1981.\nL\'Alpha Jet peut être armé d\'un canon de 27 mm ou 30 mm en pod ventral, et emporter 2 500 kg de charge offensive. Le système d\'armement et de navigation de la version de combat est efficace et précis, et permet une grande flexibilité dans les missions d\'attaque. Mais ce système est obsolète depuis l\'apparition des avions de combat de 4e génération (Mirage 2000, F-16, etc.).\n\nCarburant maximal : 2 580 litres (avec réservoirs externes)\nVitesse de décrochage : 204 km/h\nVitesse d\'approche : 216 km/h\nDistance de décollage (m) : 340\nDistance d\'atterrissage moyenne (m) : 500\nFacteur de charge : +7,5 / −3 g\nConsommation : 700 à 800 kg de kérosène à l\'heure\n<b>Source: Wikipédia</b><br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/alphajet1.jpg\' alt=\'Image de la solution\'>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093604+15fwaD',1731663364,1731663364,2,2),(5025,0,'En quelle année a été créée la première patrouille de France:','En quelle année a été créée la première patrouille de France:',1,'<font color=\"blue\">La Patrouille de France</font color=\"blue\"> (PAF pour Patrouille acrobatique de France) est la patrouille acrobatique officielle de l\'Armée de l\'air et de l\'espace française, <font color=\"blue\">créée en 1953</font color=\"blue\">. Sa mission est de représenter cette armée et d\'être l\'ambassadrice de l\'aéronautique française à l\'étranger.\nLa PAF est stationnée sur la base aérienne 701 de Salon-de-Provence. Elle est considérée comme l\'une des meilleures formations acrobatiques au monde. Composée de 9 pilotes, d\'une trentaine de mécaniciens, de secrétaires, d\'agents d\'opérations, de photographes et de chargés de communication, elle partage son emploi du temps entre les entraînements et les manifestations aériennes.\n<b>Source: Wikipédia</b><br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/PAF01.jpg\' alt=\'Image de la solution\'>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093604+jcaXpG',1731663364,1731663364,2,2),(5026,0,'Dans quelle ville se trouve la base aérienne de la patrouille de France','Dans quelle ville se trouve la base aérienne de la patrouille de France',1,'<font color=\"blue\">La Patrouille de France</font color=\"blue\"> (PAF pour Patrouille acrobatique de France) est la patrouille acrobatique officielle de l\'Armée de l\'air et de l\'espace française, <font color=\"blue\">créée en 1953</font color=\"blue\">. Sa mission est de représenter cette armée et d\'être l\'ambassadrice de l\'aéronautique française à l\'étranger.\n<font color=\"blue\">La PAF est stationnée sur la base aérienne 701 de Salon-de-Provence</font color=\"blue\">. Elle est considérée comme l\'une des meilleures formations acrobatiques au monde. Composée de 9 pilotes, d\'une trentaine de mécaniciens, de secrétaires, d\'agents d\'opérations, de photographes et de chargés de communication, elle partage son emploi du temps entre les entraînements et les manifestations aériennes.\n<b>Source: Wikipédia</b><br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/B701salon.jpg\' alt=\'Image de la solution\'>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093604+GS97hS',1731663364,1731663364,2,2),(5027,0,'Dans le monde de l’aviation, que signifie l’acronyme P A F:','Dans le monde de l’aviation, que signifie l’acronyme P A F:',1,'<font color=\"blue\">La PAF pour Patrouille Acrobatique de France</font color=\"blue\"> est la patrouille acrobatique officielle de l\'Armée de l\'air et de l\'espace française, <font color=\"blue\">créée en 1953</font color=\"blue\">. Sa mission est de représenter cette armée et d\'être l\'ambassadrice de l\'aéronautique française à l\'étranger.\nLa PAF est stationnée sur la base aérienne 701 de Salon-de-Provence. Elle est considérée comme l\'une des meilleures formations acrobatiques au monde. Composée de 9 pilotes, d\'une trentaine de mécaniciens, de secrétaires, d\'agents d\'opérations, de photographes et de chargés de communication, elle partage son emploi du temps entre les entraînements et les manifestations aériennes.\n<b>Source: Wikipédia</b><br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/PAF02.jpg\' alt=\'Image de la solution\'>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093604+bFZFfM',1731663364,1731663364,2,2),(5028,0,'Quel pilote américain légendaire, décédé en décembre 2020, avait été le premier à franchir le mur du son en 1947:','Quel pilote américain légendaire, décédé en décembre 2020, avait été le premier à franchir le mur du son en 1947:',1,'<b>Durant la seconde guerre mondiale</b>, Chuck Yeager est le premier pilote connu à être devenu \"As en un jour\", c\'est à dire à avoir abattu cinq avion ennemis le même jour.\n<b>Le nom de baptême des avions</b> de Chuck Yeager, que l\'on peut traduire littéralement par, la belle Glennis, provient du prénom de sa femme, Glennis Faye Dickhouse, avec laquelle ils auront 4 enfants.\n<b>Après la guerre</b>, il devient pilote d\'essai il est le premier homme à franchir le mur du son le 14 octobre 1947 à 10 h 18, à bord du prototype Bell X-1, avion fusée dessiné d\'après la balle de calibre 12,7 mm qui sort du canon d\'un fusil à vitesse supersonique. La veille de ce vol historique, Chuck fait une chevauchée dans le désert et chute, se brisant deux côtes. Résolu à ne pas déclarer forfait pour ce vol d\'essai, il tait son accident et monte le lendemain, blessé, à bord de l\'appareil : pour fermer la baie vitrée de son cockpit, il doit improviser un levier de fortune avec un morceau de manche à balai dissimulé dans son blouson de cuir…\n<b>Source : Wikipédia</b><br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/Chuck_Yeager_Bell-X1.jpg\' alt=\'Image de la solution\'>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093604+up8bGa',1731663364,1731663364,2,2),(5029,0,'Le passage du mur du son en chute libre est:','Le passage du mur du son en chute libre est:',1,'<font color=\"blue\">Felix Baumgartner</font color=\"blue\">, né en 1969, est un parachutiste autrichien qui a battu plusieurs records du monde dont, le 14 octobre 2012, celui du saut le plus haut, <font color=\"blue\">environ 39 km</font color=\"blue\">, devenant le premier à dépasser le mur du son en chute libre à <font color=\"blue\">Mach 1,25</font color=\"blue\">.<br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/Felix_Baumgartner01.jpg\' alt=\'Image de la solution\'>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093604+eXxHgu',1731663364,1731663364,2,2),(5030,0,'Le Concorde a fait son premier vol en 1969. Quel autre avion mythique a également volé pour la première fois cette année-là:','Le Concorde a fait son premier vol en 1969. Quel autre avion mythique a également volé pour la première fois cette année-là:',1,'<font color=\"blue\">Le Boeing 747</font color=\"blue\"> est un avion de ligne à réaction américain à  construit entre 1968 et 2022 par Boeing. Sa \"bosse\" caractéristique à l\'avant du fuselage fait du 747 un appareil particulièrement reconnaissable.\nL\'année 1969 a été marquée par trois événements aérospatiaux importants: premiers vols du Boeing 747, premiers vols du Concorde, et premiers pas sur la Lune.\n<b>Source: Wikipédia</b><br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/b747-01.jpg\' alt=\'Image de la solution\'>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093604+uytz10',1731663364,1731663364,2,2),(5031,0,'En 1901, quel monument Alberto Santos Dumont a-t-il contourné en dirigeable:','En 1901, quel monument Alberto Santos Dumont a-t-il contourné en dirigeable:',1,'Alberto Santos-Dumont est le premier à posséder les trois brevets de pilote : ballon, dirigeable et aéroplane. Inventeur partageant volontiers ses découvertes, il conçoit un petit dirigeable avec lequel il atterrit régulièrement devant la porte de son immeuble à Paris. En 1908 il conçoit un avion très maniable de 56 kg, la \"Demoiselle\" qui, construit en série, deviendra la vedette des exhibitions publiques.<br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/Santos-Dumont.jpg\' alt=\'Image de la solution\'>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093604+bmzmsY',1731663364,1731663364,2,2),(5032,0,'Quel aviateur a effectué la première traversée de la Manche en 1909:','Quel aviateur a effectué la première traversée de la Manche en 1909:',1,'La réponse à cette question est louis blériot parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.<br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/BleriotXI.jpg\' alt=\'Image de la solution\'>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093604+oGae44',1731663364,1731663364,2,2),(5033,0,'En quelle année Charles Lindbergh a-t-il traversé l’Atlantique pour la première fois:','En quelle année Charles Lindbergh a-t-il traversé l’Atlantique pour la première fois:',1,'La réponse à cette question est 1927 parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.<br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/Lindbergh01.jpg\' alt=\'Image de la solution\'>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093604+aiFY3f',1731663364,1731663364,2,2),(5034,0,'Quel est le nom de l’avion avec lequel Charles Lindbergh a réussi la première traversée de l’Atlantique:','Quel est le nom de l’avion avec lequel Charles Lindbergh a réussi la première traversée de l’Atlantique:',1,'La réponse à cette question est le spirit of saint-louis parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.<br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/Lindbergh01.jpg\' alt=\'Image de la solution\'>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093604+cEPu8U',1731663364,1731663364,2,2),(5035,0,'Quel exploit, réalisé par le pilote Chesley Sullenberger en 15 janvier 2009, a permis de sauver tous ses passagers:','Quel exploit, réalisé par le pilote Chesley Sullenberger en 15 janvier 2009, a permis de sauver tous ses passagers:',1,'<font color=\"blue\">Chesley Sullenberger, dit \"Sully\"</font color=\"blue\"> né en 1951 au Texas, est un pilote de chasse puis pilote de ligne américain, expert en sécurité aérienne et enquêteur sur des accidents. Qualifié de héros par les autorités américaines, il fait la une de la presse mondiale pour avoir sauvé les 155 passagers et membres d\'équipage <font color=\"blue\">en posant, le jeudi 15 janvier 2009, sur le fleuve Hudson à hauteur de Manhattan, son Airbus A320 dont les deux réacteurs étaient hors d\'usage à la suite d\'une collision avec des oiseaux</font color=\"blue\">.\nL\'événement est porté en 2016 à l\'écran par Clint Eastwood dans <font color=\"blue\">le film Sully</font color=\"blue\"> avec Tom Hanks.<br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/Sully01.jpg\' alt=\'Image de la solution\'>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093604+RgIO3Q',1731663364,1731663364,2,2),(5036,0,'Quel film raconte l’exploit décrit dans la question précédente:','Quel film raconte l’exploit décrit dans la question précédente:',1,'<font color=\"blue\">Chesley Sullenberger, dit \"Sully\"</font color=\"blue\"> né en 1951 au Texas, est un pilote de chasse puis pilote de ligne américain, expert en sécurité aérienne et enquêteur sur des accidents. Qualifié de héros par les autorités américaines, il fait la une de la presse mondiale pour avoir sauvé les 155 passagers et membres d\'équipage <font color=\"blue\">en posant, le jeudi 15 janvier 2009, sur le fleuve Hudson à hauteur de Manhattan, son Airbus A320 dont les deux réacteurs étaient hors d\'usage à la suite d\'une collision avec des oiseaux</font color=\"blue\">.\nL\'événement est porté en 2016 à l\'écran par Clint Eastwood dans <font color=\"blue\">le film Sully</font color=\"blue\"> avec Tom Hanks.<br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/Sully01.jpg\' alt=\'Image de la solution\'>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093604+3wKxRB',1731663364,1731663364,2,2),(5037,0,'Quel évènement historique qui s’est déroulé en 1969, est retracé dans le film \"First Man\":','Quel évènement historique qui s’est déroulé en 1969, est retracé dans le film \"First Man\":',1,'La réponse à cette question est la mission apollo 11 et les premiers pas sur la lune parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.<br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/Apollo11.jpg\' alt=\'Image de la solution\'>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093604+jyPCno',1731663364,1731663364,2,2),(5038,0,'Quelle est la nationalité du premier homme dans l’espace:','Quelle est la nationalité du premier homme dans l’espace:',1,'La réponse à cette question est soviétique parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.<br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/gagarin01.jpg\' alt=\'Image de la solution\'>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093604+3DLpyB',1731663364,1731663364,2,2),(5039,0,'En quelle année a eu lieu le premier lancement de la navette Columbia:','En quelle année a eu lieu le premier lancement de la navette Columbia:',1,'<font color=\"blue\">Columbia</font color=\"blue\"> est la première navette spatiale américaine à avoir été dans l\'espace le <font color=\"blue\">12 avril 1981</font color=\"blue\">. Elle a réalisé 28 vols spatiaux et s\'est désintégrée lors de son retour sur Terre le 1er février 2003 tuant les sept membres d\'équipage.<br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/Columbia01.jpg\' alt=\'Image de la solution\'>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093604+vV4BvK',1731663364,1731663364,2,2),(5040,0,'En quelle année a été prise cette\nphoto:','En quelle année a été prise cette\nphoto:<br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/hist-2-2021.jpg\' alt=\'Image de la question\'>',1,'Le <font color=\"blue\">Crew Dragon</font color=\"blue\"> (ou SpaceX Dragon 2) est un véhicule spatial développé par la société SpaceX pour le compte de l\'agence spatiale américaine, la NASA, qui assure depuis 2020 la relève des équipages de la Station spatiale internationale. Le vaisseau est capable de transporter un équipage de quatre astronautes en orbite basse. <font color=\"blue\">Son premier vol avec équipage (Douglas Hurley et Robert Behnken) a lieu le 30 mai 2020.</font color=\"blue\">',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093604+IZYIq1',1731663364,1731663364,2,2),(5041,0,'En 1931, en France, a eu lieu la première démonstration de vol en patrouille avec 3 appareils d’entrainement de type monoplan parasol. Cet avion était un:','En 1931, en France, a eu lieu la première démonstration de vol en patrouille avec 3 appareils d’entrainement de type monoplan parasol. Cet avion était un:',1,'<font color=\"blue\">En 1931, la première démonstration aérienne en patrouille en France a lieu sur le terrain d\'Étampes-Mondésir.</font color=\"blue\"> Elle est effectuée par des moniteurs de l\'École de perfectionnement au pilotage sur Morane-Saulnier MS.230. La formation est alors composée de 3 appareils.<br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/Morane-Saulnier_MS.230_01.jpg\' alt=\'Image de la solution\'>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093604+o3QkpB',1731663364,1731663364,2,2),(5042,0,'Quelle décoration figure sur les avions qui ont participé aux raids aériens le jour du débarquement lors de la seconde guerre mondiale:','Quelle décoration figure sur les avions qui ont participé aux raids aériens le jour du débarquement lors de la seconde guerre mondiale:',1,'<font color=\"blue\">Les bandes d\'invasion</font color=\"blue\"> (en anglais : invasion stripes) étaient une marque de reconnaissance adoptée pendant le débarquement de normandie en juin 1944 pour identifier les appareils alliés et limiter les éventuels tirs amis.<br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/Spitfire_01.jpg\' alt=\'Image de la solution\'>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093604+A2HZqM',1731663364,1731663364,2,2),(5043,0,'Parmi les trois hommes de l’équipage de la mission Apollo 11, lequel n’a pas marché sur la Lune:','Parmi les trois hommes de l’équipage de la mission Apollo 11, lequel n’a pas marché sur la Lune:<br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/hist-3-2021.jpg\' alt=\'Image de la question\'>',1,'La réponse à cette question est michael collins parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.<br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/Apollo11.jpg\' alt=\'Image de la solution\'>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093604+zIXDnl',1731663364,1731663364,2,2),(5044,0,'Quel groupe français a été créé en 1933:','Quel groupe français a été créé en 1933:',1,'À la suite de difficultés financières, la <font color=\"blue\">Compagnie Générale Aéropostale</font color=\"blue\"> est mise en liquidation judiciaire en 1931 et ses actifs sont repris par l\'État français en 1933. <font color=\"blue\">Le 30 août 1933 est fondée Air France.</font color=\"blue\"> C\'est la compagnie aérienne nationale française dont les activités principales sont le transport de passagers, de fret ainsi que la maintenance et l\'entretien des avions.<br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/airfrance01.jpg\' alt=\'Image de la solution\'>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093604+FEO5FJ',1731663364,1731663364,2,2),(5045,0,'L’histoire a retenu que Paul Cornu est le premier à s’être élevé abord d’un aéronef de sa fabrication du type:','L’histoire a retenu que Paul Cornu est le premier à s’être élevé abord d’un aéronef de sa fabrication du type:',1,'La réponse à cette question est hélicoptère parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.<br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/cornu.jpg\' alt=\'Image de la solution\'>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093604+6htgeq',1731663364,1731663364,2,2),(5046,0,'La française Adrienne BOLLAND est devenue célèbre en 1921 pour avoir franchi:','La française Adrienne BOLLAND est devenue célèbre en 1921 pour avoir franchi:',1,'La réponse à cette question est les andes parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.<br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/Adrienne_Bolland_caudronG3.jpg\' alt=\'Image de la solution\'>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093604+1iR7YJ',1731663364,1731663364,2,2),(5047,0,'Amelia Earhart, pilote américaine, reste célèbre pour avoir été la première femme seule aux commandes de son avion à:','Amelia Earhart, pilote américaine, reste célèbre pour avoir été la première femme seule aux commandes de son avion à:',1,'La réponse à cette question est traverser l\'océan atlantique parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.<br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/Amelia_Earhart-Lockheed_Vega_5b.jpg\' alt=\'Image de la solution\'>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093604+jADdeT',1731663364,1731663364,2,2),(5048,0,'Choisir le mot anglais permettant de compléter [Trou 1]:','Choisir le mot anglais permettant de compléter [Trou 1]:<br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/anglais-1-2021.jpg\' alt=\'Image de la question\'>',1,'La réponse à cette question est landing parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093604+FJMmqt',1731663364,1731663364,2,2),(5049,0,'Choisir le mot anglais permettant de compléter [Trou 2]:','Choisir le mot anglais permettant de compléter [Trou 2]:<br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/anglais-1-2021.jpg\' alt=\'Image de la question\'>',1,'La réponse à cette question est runway parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093604+Ubx1sI',1731663364,1731663364,2,2),(5050,0,'Choisir le mot anglais permettant de compléter [Trou 3]:','Choisir le mot anglais permettant de compléter [Trou 3]:<br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/anglais-1-2021.jpg\' alt=\'Image de la question\'>',1,'La réponse à cette question est take-off parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093604+O90hEj',1731663364,1731663364,2,2),(5051,0,'Choisir le mot anglais permettant de compléter [Trou 4]:','Choisir le mot anglais permettant de compléter [Trou 4]:<br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/anglais-1-2021.jpg\' alt=\'Image de la question\'>',1,'La réponse à cette question est clouds parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093604+Lg6NKe',1731663364,1731663364,2,2),(5052,0,'Choisir le mot anglais permettant de compléter [Trou 5]:','Choisir le mot anglais permettant de compléter [Trou 5]:<br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/anglais-1-2021.jpg\' alt=\'Image de la question\'>',1,'La réponse à cette question est dew point parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093604+9ZpWCq',1731663364,1731663364,2,2),(5053,0,'Le terme permettant de désigner un vent de travers est:','Le terme permettant de désigner un vent de travers est:',1,'• On voit que l\'on a 3 mots qui contiennent \"<font color=\"blue\">wind</font>\" et une option qui ne le contient pas. Que veut dire \"<font color=\"blue\">wind</font>\"?\n    • Si on décompose le mot \"<font color=\"blue\">Crosswind</font>\" on obtient: Le verbe \"<font color=\"blue\">To cross</font>\" et le nom \"<font color=\"blue\">Wind</font>\"\n    • Donc maintenant on a trois mots associés à \"<font color=\"blue\">wind</font>\": Back, side et cross.\n    • Quel est le mot qui décrit le plus la notion de \"<font color=\"blue\">Travers</font>\"?\n    - <b>Back</b>: arrière, dos\n    - <b>Side</b>: côté, latéral\n    - <b>Cross</b>: croix, traverser, transversal\n\n<b>Albert Scius</b>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093604+sj2AGZ',1731663364,1731663364,2,2),(5054,0,'Le terme \"take off weight\" signifie:','Le terme \"take off weight\" signifie:',1,'• Ici on a deux mots: <font color=\"blue\">Take off</font> et <font color=\"blue\">Weight</font>\n• Toutes les traductions contiennent le mot \"<font color=\"blue\">Masse</font>\" ce qui les différencie c\'est le type de masse.\n• Masse en anglais c\'est: <font color=\"blue\">Weight</font>.\n• Donc \"<font color=\"blue\">Take off</font>\" va nous donner le type de masse dont on parle.\n• Le verbe \"<font color=\"blue\">to take off</font>\" <b>Enlever</b>, <b>décoller</b>, <b>retirer</b>\n\n<b>Albert Scius</b>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093604+1inqgw',1731663364,1731663364,2,2),(5055,0,'Le terme \"aircraft\" désigne:','Le terme \"aircraft\" désigne:',1,'• Le mot \"<font color=\"blue\">aircraft</font>\" peut être décomposé en deux mots:\n- <font color=\"blue\">Air</font>: air\n- <font color=\"blue\">Craft</font>: vaisseau, embarcation\n• <font color=\"blue\">Aéronef</font> inclus the mot: \"<font color=\"blue\">Aéro</font>\" donc une notion lié à l\'air.\n- La définition d\'un <font color=\"blue\">aéronef</font> est: <font color=\"red\">Véhicule capable d\'évoluer dans l\'air, quel que soit son mode de\npropulsion et de sustentation. <i>Les ballons, les planeurs, les hélicoptères, les avions sont des aéronefs.</i></font>\n<font color=\"blue\"><i>https://www.dictionnaire-academie.fr/article/A9A0659</i></font>\n\n<b>Albert Scius</b>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093604+jWSVsl',1731663364,1731663364,2,2),(5056,0,'Pour les parachutistes, le terme \"Drop zone\" désigne:','Pour les parachutistes, le terme \"Drop zone\" désigne:',1,'• Ici on parle bien des \"<font color=\"blue\">Parachutistes</font>\" et non de l\'avion ou d\'autre chose.\nDonc la solution A ne semble pas coller.\n• Il n\'y a pas de négation dans le terme. Donc la solution B semble peu\nprobable.\n• \"<font color=\"blue\">Plier</font>\" se traduit par: \"<font color=\"blue\">To fold</font>\". Je ne vois pas le mot \"<font color=\"blue\">fold</font>\" dans \"<font color=\"blue\">Drop zone</font>\"\n• Le verbe \"<font color=\"blue\">To Drop</font>\" veut dire: <b>Lâcher</b>, <b>laisser tomber</b>\n• \"<font color=\"blue\">Zone</font>\" c\'est comme en Français.\n• \"<font color=\"blue\">Drop zone</font>\" c\'est l\'endroit ou le parachutiste se laisse tomber. Donc, sa zone d\'atterrissage.\n\n<b>Albert Scius</b>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093604+0CELFy',1731663364,1731663364,2,2),(5057,0,'Le terme \"elevator\" désigne:','Le terme \"elevator\" désigne:',1,'• Première question: est-ce que \"<font color=\"blue\">Elevator</font>\" est un verbe ou un nom?\n• Si c’est un nom y-a-t-il un verbe qui ressemble à \"<font color=\"blue\">Elevator</font>\"?\n• Le verbe est: \"<font color=\"blue\">To elevate</font>\" qui veut dire: <b>d’élever</b>, <b>pour élever</b>, <b>à\nélever</b>.\n• Quelle est la gouverne qui permet l’action de s’élever? C\'est <font color=\"blue\">la gouverne de profondeur</font> donc réponse B.\n\n<b>Albert Scius</b>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093604+cY7NJB',1731663364,1731663364,2,2),(5058,0,'A reverser is:','A reverser is:',1,'• \"<font color=\"blue\">Reverse</font>\" = <b>inverse</b>, <b>inverser</b>, <b>contraire</b>, <b>retourner</b>, <b>opposé</b>….\n• Quel est le système qui va accomplir ces actions? C’est les <font color=\"blue\">inverseurs de poussée</font> utilisés pour freiner un avion une fois posé au sol.\n\n<b>Albert Scius</b><br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/2021-anglais-01.gif\' alt=\'Image de la solution\'>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093604+5pncAA',1731663364,1731663364,2,2),(5059,0,'Standard atmosphere air pressure at sea level is:','Standard atmosphere air pressure at sea level is:',1,'• \"<font color=\"blue\">Standard atmosphere air pressure at sea level</font>\".\n• Les mots clefs:\n- <b>Standard</b> = Standard\n- <b>Atmosphere</b> = Atmosphére\n- <b>Air</b> = Air\n- <b>Pressure</b> = Pression\n- <b>Sea level</b> = Niveau de la mer\n• Pour cette question la réponse se trouve dans le cours de navigation ou\nd’instruments de bord barométriques et les calages altimétriques.\n• Pour rappel: l’unité de pression utilisée en Europe en aéronautique est\nl’<b>hecto Pascal = hPa</b> (hecto = 10²), mais aux Etats Unis l’unité utilisée en\naviation est le pouce de mercure (Inch of Mercury).\n• 1013,25 hPa = 29,92 pouce de mercure = 29,92 in Hg\n\n<b>Albert Scius</b>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093604+cqPCSr',1731663364,1731663364,2,2),(5060,0,'Dans les messages aéronautiques, le code RASH signifie \"rain shower\" c\'est à dire:','Dans les messages aéronautiques, le code RASH signifie \"rain shower\" c\'est à dire:',1,'• \"<font color=\"blue\">Shower</font>\" c’est une \"<b>douche</b>\"\n• Tout le monde sait qu’une douche ne peut pas durer trop longtemps. Ce qui élimine l’option B.\n• En général une douche se prend avec quoi: de l’eau, de la neige ou de la grêle?\n• Je crois que vous avez trouvé, avec de l’eau bien sur! Donc, réponse A.\n\n<b>Albert Scius</b>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093604+YFCTzB',1731663364,1731663364,2,2),(5061,0,'l\'anémomètre est appelé:','l\'anémomètre est appelé:',1,'L’<font color=\"blue\">anémomètre</font> mesure quoi?\n• Si on décompose le mot on a:\n- <b>Metre</b>: donc une notion de mesure\n- <b>Anémo</b>: Du grec ancien, ánemos (\"vent\"). Ce préfixe indiquant un rapport avec le vent.\n• Donc l\'<b>anémomètre</b> mesure une vitesse en rapport avec le vent.\n\nSi on décompose \"<font color=\"blue\">Airspeed</font>\"\n- <b>Air</b>: facile à traduire en français: Air.\n- <b>Speed</b>: Vitesse.\n\n• \"<font color=\"blue\">Indicator</font>\". C’est bien de mesurer mais c’est mieux si le/la pilote peut voir le résultat de la\nmesure sur un cadran.\n- <b>Indicator</b> = Indicateur, voyant, révélateur, aiguille, compteur\nDonc, c’est la réponse B.\n\n• L’ \"airspeed\" mesuré par l’anémomètre est associée à la portance.\n• La Vitesse verticale existe aussi en aviation mais elle donne d’autres informations au pilote et elle\nse traduit par: Vertical speed.\n\n<b>Albert Scius</b>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093604+ZmjHkG',1731663364,1731663364,2,2),(5062,0,'Un message de la tour vous prévient d\'un danger. Il comporte le mot \"gust\". Cela concerne:','Un message de la tour vous prévient d\'un danger. Il comporte le mot \"gust\". Cela concerne:',1,'• Ne pas confondre \"<font color=\"blue\">Dust</font>\" et \"<font color=\"blue\">Gust</font>\"\n• \"<font color=\"blue\">Dust</font>\" = <b>poussière</b> mais ici on parle de Gust.  Anwser B is out\n• Qui a vu le mot \"<font color=\"blue\">Bird</font>\" dans cette question? Pas moi. Answer A is out.\n• Comment traduit on en Anglais le mot \"<font color=\"blue\">Fort</font>\": <b>strong</b>, <b>fort</b>, <b>very</b>, <b>high</b>, <b>loud</b>, <b>stiff</b> ?\n• Je ne vois aucun de ces mots dans \"<font color=\"blue\">Gust</font>\". Answer C is out.\n• Il nous reste réponse <font color=\"blue\">D</font>\n\n<b>Albert Scius</b>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093604+dEgenR',1731663364,1731663364,2,2),(5063,0,'\"Fox Victor Bravo, line up, clear for take-off runway three one left.\" signifie:','\"Fox Victor Bravo, line up, clear for take-off runway three one left.\" signifie:',1,'• FVB = Fox Victor Bravo en alphabet aéronautique.\n• \"<font color=\"blue\">Line up</font>\": le verbe \"aligner\" à l’impératif.\n• \"<font color=\"blue\">Clear</font>\": autoriser à l’impératif.\n• \"<font color=\"blue\">Take off</font>\": décollage\n• \"<font color=\"blue\">Runway</font>\": le chemin ou l’aéronef se déplace = la piste.\n• \"<font color=\"blue\">Three One</font>\" = 3 1\n• \"<font color=\"blue\">Left</font>\": gauche son opposé étant \"Right\": droite.\n\n<b>Albert Scius</b>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093604+YmnpOa',1731663364,1731663364,2,2),(5064,0,'les \"strobe lights\" sont:','les \"strobe lights\" sont:',1,'• Brouillard = Fog\n• Atterrissage = Landing\n• Navigation = navigation\n• Il ne nous reste plus que D comme possibilité.\n• <font color=\"blue\">Strobe</font> comme stroboscopique\n• <font color=\"blue\">Strobe light</font> = feux à éclats, clignotant, feux stroboscopique.\n\n<b>Albert Scius</b>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093604+RPxmbt',1731663364,1731663364,2,2),(5065,0,'l\'expression: \"Hold short runway 27\" signifie:','l\'expression: \"Hold short runway 27\" signifie:',1,'• <font color=\"blue\">To Hold</font> = maintenir, garder\n• <font color=\"blue\">Short</font> = court, bref, petit, loin …\n• <font color=\"blue\">Runway</font> = piste\n• La seule réponse avec le mot \"<font color=\"blue\">Maintenez</font>\" est la réponse C.\n• Le mot \"<font color=\"blue\">short</font>\" indique qu’il faut s\'arrêter avant la piste 27. Ce point ou l’on s’arrête s’appelle le point d’arrêt ou le point d’attente.\n\n<b>Albert Scius</b>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093604+qG9Y8A',1731663364,1731663364,2,2),(5066,0,'Dans un message météo, le terme SCATTERED signifie:','Dans un message météo, le terme SCATTERED signifie:',1,'• <b>Aucun nuage</b> se traduit par: <font color=\"blue\">No cloud</font> ou <font color=\"blue\">Clear sky</font> (ciel clair)\n• <b>Nuages soudés</b> = <font color=\"blue\">Overcast</font>.\n• <b>Orage</b> = <font color=\"blue\">Storm</font> or <font color=\"blue\">thunderstorm</font>\n• <font color=\"blue\">To scatter</font> = <b>disperser</b>, <b>éparpiller</b>, <b>diffuser</b>\n\n<b>Albert Scius</b>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093604+nhJcqR',1731663364,1731663364,2,2),(5067,0,'When the pilot moves the stick to the right:','When the pilot moves the stick to the right:',1,'La réponse à cette question est the ailerons move parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.<br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/2021-anglais-02.jpg\' alt=\'Image de la solution\'>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093604+mJgnqK',1731663364,1731663364,2,2),(5068,0,'le sigle VFR signifie:','le sigle VFR signifie:',1,'La réponse à cette question est visual flight rules parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093604+kdYvWV',1731663364,1731663364,2,2),(5069,0,'Le terme anglais qui désigne la manche à air est:','Le terme anglais qui désigne la manche à air est:',1,'La réponse à cette question est windsock parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093604+kFpemH',1731663364,1731663364,2,2),(5070,0,'La tropopause:','La tropopause:',1,'La troposphère est la couche de l\'atmosphère terrestre située au plus proche de la surface du globe. Sa limite supérieure, la tropopause, se situe vers <b>11 km</b> d\'altitude au niveau des zones tempérées, s\'abaisse en direction des pôles vers <b>6 km</b> et s\'élève en direction de l’équateur où elle atteint environ <b>17 km</b>.\nCependant par définition de l’atmosphère standard internationale (ISA), l’altitude de la tropopause est constante et fixée à <b>11km soit 36090 ft</b> et sa température est de -56,5° C (de 11 à 20 km d’altitude).<br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/meteo2022_5.jpg\' alt=\'Image de la solution\'>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093604+OXw4LR',1731663364,1731663364,2,2),(5071,0,'En atmosphère standard, à 1000 ft, la température sera d’environ:','En atmosphère standard, à 1000 ft, la température sera d’environ:',1,'En atmosphère ISA :\n- la température au niveau du sol est de 15°C\n- sa décroissance est de 2° tous les 1000 ft\nDonc, à 1000 ft, la température est de 15-2=13°',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093604+fkkLy3',1731663364,1731663364,2,2),(5072,0,'La visibilité en cas de brume:','La visibilité en cas de brume:',1,'Brume et brouillard sont le même phénomène de suspension dans l\'atmosphère de très petites gouttelettes d\'eau réduisant la visibilité. On parle de brume lorsque la visibilité est comprise entre <font color=\"blue\">1 et 5 kilomètres</font> et de brouillard lorsqu\'elle est inférieure à <font color=\"blue\">1 kilomètre</font>.\n<b>Marin Descarrega</b><br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/meteo2022_3.jpg\' alt=\'Image de la solution\'>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093604+u7YGiw',1731663364,1731663364,2,2),(5073,0,'En plaine, les vélivoles profitent d\'un phénomène météorologique pour gagner de l\'altitude. Il s\'agit des:','En plaine, les vélivoles profitent d\'un phénomène météorologique pour gagner de l\'altitude. Il s\'agit des:',1,'Lorsque l’atmosphère est instable, des bulles d’air chauffées par le sol, lui-même chauffé par le soleil, s’élèvent en se dilatant et se refroidissant jusqu’à ce que leur température soit la même que celle de l’air les environnant. Ces bulles sont des ascendances thermiques utilisées par les oiseaux, planeurs, deltaplanes et parapente pour monter en l’altitude.\nSi la montée des bulles s’arrête avant qu’il y ait saturation de l’eau qu’elles contiennent, il n’y a pas d’apparition de nuage. Si la montée continue bien au-delà de la saturation de l’eau, il y a un risque d’apparition d’orages.<br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/meteo2022_2.png\' alt=\'Image de la solution\'>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093604+E5D92s',1731663364,1731663364,2,2),(5074,0,'L’atmosphère est principalement composée:','L’atmosphère est principalement composée:',1,'L’atmosphère est composée de: 78% diazote (N2), 21% dioxygène (O2) et 1% d\'autres gaz en proportion variable suivant le lieu et l’altitude.‏\nParmi les 1% on trouve: du gaz carbonique (CO2), du méthane (CH4), du protoxyde d’azote (NO2) et de l’ozone (O3). Ces 3 gaz sont pour 90% entre 10 et 50 km d’altitude.\nLa vapeur d’eau (en moyenne 0,25%) se trouve essentiellement près de la surface terrestre.\nLe mélange de gaz atmosphériques sans vapeur d\'eau est appelé: air sec.',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093604+Avg9gp',1731663364,1731663364,2,2),(5075,0,'L’épaisseur de l’atmosphère (limite de Karman) est de:','L’épaisseur de l’atmosphère (limite de Karman) est de:',1,'La ligne de Kármán (d’après le physicien hongro-américain, Theodore von Kármán) définit la limite entre l\'atmosphère terrestre et l\'espace, pour la Fédération aéronautique internationale.\nElle correspond à l\'altitude approximative où la densité de l\'air devient si faible, que l\'ordre de grandeur de la vitesse de vol, devenue nécessaire pour sustenter un aéronef, est égale à la vitesse orbitale suffisante pour permettre à un satellite d\'orbiter.\nLa ligne de Kármán s\'étend, suivant les normes internationales, à 100 km au-dessus de la surface de la Terre.\nsource : https://fr.wikipedia.org/wiki/Ligne_de_Karman',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093604+G6MANZ',1731663364,1731663364,2,2),(5076,0,'Lorsque le vent est fort au sol:','Lorsque le vent est fort au sol:',1,'Lorsque le vent passe au-dessus d’irrégularités du sol comme des arbres, des creux, des collines, des constructions..., des turbulences se créent en aval de celles-ci.<br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/meteo2022_9.png\' alt=\'Image de la solution\'>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093604+VJ5S52',1731663364,1731663364,2,2),(5077,0,'Un front occlus est représenté sur les cartes météorologiques par:','Un front occlus est représenté sur les cartes météorologiques par:',1,'Un front occlus ou occlusion est l’endroit d’une perturbation où le front froid, plus rapide, a rattrapé le front chaud. Celui-ci, pris en tenaille entre l’air froid antérieur et l’air froid postérieur s’élève en altitude.\n(source des l’illustrations: https://www.lavionnaire.fr/)<br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/meteo2022_1.png\' alt=\'Image de la solution\'>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093604+zbaBvU',1731663364,1731663364,2,2),(5078,0,'Les nuages plus particulièrement recherchés pour pratiquer le vol à voile sont:','Les nuages plus particulièrement recherchés pour pratiquer le vol à voile sont:',1,'Pour parcourir de grandes distances en planeurs, deltaplanes ou parapentes, l’un des moyens utilisés est de monter dans un thermique et d’utiliser cette hauteur pour avancer en descendant vers un autre thermique, puis de recommencer. Les cumulus, matérialisent le haut des ascendances, là où l’air chaud, parti du sol, se condense en nuages.\n(source de l’illustration: https://www.lavionnaire.fr/)<br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/meteo2022_2\' alt=\'Image de la solution\'>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093604+tpgy52',1731663364,1731663364,2,2),(5079,0,'Les TAF émis quelques heures avant le passage d\'un front froid secondaire indiquent la présence de phénomènes tels que:','Les TAF émis quelques heures avant le passage d\'un front froid secondaire indiquent la présence de phénomènes tels que:',1,'Un TAF (Terminal Aerodrome Forecast) est un message de prévision météorologique concernant un aérodrome.\nUn TAF court est émis toutes les 3h et est valide 9h.\nUn TAF long est émis toutes les 6h et est valide 24h ou 30h.\nLa forme d\'un TAF et constante. Il y est indiqué sous forme codée:\n- le lieu\n- le vent en surface\n- la visibilité\n- les phénomènes météorologiques\n- les nuages ou la visibilité verticale\n- les changements significatifs prévus\n\nExemple : LFLS 010800Z 0109/0209 02006KT 9999 SCT025 PROB40 TEMPO 0109/0111 BKN025 BECMG 0111/0113 CAVOK BECMG 0113/0116 09005KT BECMG 0207/0209 VRB03KT<br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/TAF1.png\' alt=\'Image de la solution\'>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093604+w3Jxg7',1731663364,1731663364,2,2),(5080,0,'Le néphoscope est un instrument qui permet:','Le néphoscope est un instrument qui permet:',1,'<font color=\"blue\">Le néphoscope</font color=\"blue\"> est un instrument d\'observation visuelle de la direction du mouvement des nuages et de mesure de leur vitesse angulaire. l\'observateur déduit la vitesse de déplacement d\'un nuage s\'il en a mesuré antérieurement la hauteur grâce à un autre instrument comme le célomètre ou le théodolite.\n<b>Source: Wikipédia</b><br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/nephoskope_01.jpg\' alt=\'Image de la solution\'>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093604+8U3Bee',1731663364,1731663364,2,2),(5081,0,'Le phénomène météorologique DZ utilisé dans les messages TAF et METAR indique de:','Le phénomène météorologique DZ utilisé dans les messages TAF et METAR indique de:',1,'Un TAF (Terminal Aerodrome Forecast) est un message de prévision météorologique concernant un aérodrome.\nUn TAF court est émis toutes les 3h et est valide 9h.\nUn TAF long est émis toutes les 6h et est valide 24h ou 30h.\nLa forme d\'un TAF et constante. Il y est indiqué sous forme codée:\n- le lieu\n- le vent en surface\n- la visibilité\n- les phénomènes météorologiques\n- les nuages ou la visibilité verticale\n- les changements significatifs prévus\n\nExemple : LFLS 010800Z 0109/0209 02006KT 9999 SCT025 PROB40 TEMPO 0109/0111 BKN025 BECMG 0111/0113 CAVOK BECMG 0113/0116 09005KT BECMG 0207/0209 VRB03KT<br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/TAF1.png\' alt=\'Image de la solution\'>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093604+n0GKOE',1731663364,1731663364,2,2),(5082,0,'En atmosphère standard, le gradient de température en s’élevant en altitude dans les basses couches est de:','En atmosphère standard, le gradient de température en s’élevant en altitude dans les basses couches est de:',1,'Pour les besoins de l’aéronautique, il a été nécessaire de « figer » l’atmosphère en une atmosphère moyenne, dite International Standard Atmosphère ou ISA. Cela permet de décrire les performances des aéronefs et de les localiser dans le plan vertical.\nOn retiendra : \n- Température au niveau du sol : 15°C \n- Pression au niveau de la mer : 1013,25 hPa \n- Masse volumique (notée ρ) de l’air au niveau du sol :1,225 kg/m3. Elle décroît avec l’altitude.\n- Tropopause est fixée à 11 km.\n- Décroissance de la température de la tropopause de <font color=\"blue\">6,5° tous les 1000 m soit 2° tous les 1000 ft</font color=\"blue\">. Au-delà, la température est constante et égale à - 56,5°C.\n\n<b>Source : manuel BIA - CIRAS de Toulouse - http://www.ciras.fr/</b>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093604+mmWv5B',1731663364,1731663364,2,2),(5083,0,'En atmosphère standard, la masse volumique de l’air est de:','En atmosphère standard, la masse volumique de l’air est de:',1,'<font color=\"blue\">La masse volumique de l’air vaut 1,225 kg/m3 au niveau du sol.</font color=\"blue\"> Elle décroît avec l’altitude.',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093604+ufCRAe',1731663364,1731663364,2,2),(5084,0,'Des mouvements aléatoires de petite échelle qui perturbent un flux d’air bien établi sont appelés:','Des mouvements aléatoires de petite échelle qui perturbent un flux d’air bien établi sont appelés:',1,'Dans un <b>écoulement laminaire</b> l\'ensemble du fluide s\'écoule à la même vitesse et dans la même direction.\nAu contraire dans un <b>écoulement turbulent</b>, la vitesse ou la direction du vent en un point donné peut varier de façon importante et imprévisible. De même des points rapprochés peuvent subir des vents de vitesses et de directions différentes.<br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/meteo2022_10.png\' alt=\'Image de la solution\'>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093604+GolniT',1731663364,1731663364,2,2),(5085,0,'Les fronts visibles sur la carte TEMSI sont des fronts:','Les fronts visibles sur la carte TEMSI sont des fronts:<br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/doc_m1_2022.jpg\' alt=\'Image de la question\'>',1,'Une ligne avec les <font color=\"blue\">demi-cercles</font color=\"blue\"> indique un <font color=\"blue\">front chaud</font color=\"blue\">.\nUne ligne avec des <font color=\"blue\">pointes</font color=\"blue\"> indique un <font color=\"blue\">front froid</font color=\"blue\">.\nUne ligne avec une alternance de <font color=\"blue\">pointes et des demi-cercles</font color=\"blue\"> signifie que front froid a rattrapé le front chaud: c’est une <font color=\"blue\">occlusion</font color=\"blue\">, qui se situe non pas au sol mais en altitude.\n<b> Godefroy Reynaud</b><br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/fronts.jpg\' alt=\'Image de la solution\'>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093604+hb81Cu',1731663364,1731663364,2,2),(5086,0,'Au niveau du front étudié, on peut dire que:','Au niveau du front étudié, on peut dire que:<br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/doc_m1_2022.jpg\' alt=\'Image de la question\'>',1,'La carte des fronts nous indique la présence d’un front froid. Dans ce type de front, l’air froid plus dense et rapide dans son déplacement que l’air du secteur chaud le pousse, passe en-dessous de lui et le soulève.<br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/meteo2022_4.png\' alt=\'Image de la solution\'>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093604+Aed8Vd',1731663364,1731663364,2,2),(5087,0,'Lorsque de la pluie surfondue touche le sol froid, il se forme:','Lorsque de la pluie surfondue touche le sol froid, il se forme:',1,'<b>Le verglas</b> peut se former de 2 façons :\n- dans les précipitations surfondues, dans les nuages ou hors les nuages\n- par congélation lente de gouttes de bruine ou de pluie en surfusion après un choc sur une surface à température négative\n\n<b>Qu’est-ce que la surfusion ?</b>\nL’eau en état de surfusion demeure en phase liquide alors que sa température est plus basse que son point de solidification. Cet état instable cesse lorsqu’il y a contact avec un objet.',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093604+HNvCLE',1731663364,1731663364,2,2),(5088,0,'Compte tenu des observations des précipitations et des impacts de foudre, on peut conclure que l’atmosphère au niveau du front étudié est:','Compte tenu des observations des précipitations et des impacts de foudre, on peut conclure que l’atmosphère au niveau du front étudié est:<br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/doc_m1_2022.jpg\' alt=\'Image de la question\'>',1,'- La carte des fronts nous indique l’avancée d’Ouest en Est d’un front froid.\n- La carte des précipitations montre qu’il pleut le long du front froid.\n- La carte des impacts de foudre signale de l’orage sur toute la ligne du front froid.\nIl existe des fronts froids stables et d’autres instables. Ici, la présence d’orages suffit à nous indiquer que ce front froid est instable.\n<b>Bonus : qu’est ce que l’instabilité ?</b>\nLa nature stable ou instable d’une masse d’air est dépendante à la décroissance de la température de l’atmosphère avec l’altitude à un endroit et à un moment donné.\nOn dit que l’air est instable lorsque la décroissance de la température avec l’altitude est supérieure à la déperdition en chaleur d’une bulle d’air ascendante. Dans ce cas, la température d’une l’ascendance thermique restera toujours supérieure à celle de l’air environnant et son ascension continuera.',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093604+7ZeM3i',1731663364,1731663364,2,2),(5089,0,'Sur la carte TEMSI, on peut lire une validité au 14/10/2019 15 UTC. Sachant que le 14 octobre 2019, la France était en \"heure d’été\", à quelle heure légale correspond cette prévision:','Sur la carte TEMSI, on peut lire une validité au 14/10/2019 15 UTC. Sachant que le 14 octobre 2019, la France était en \"heure d’été\", à quelle heure légale correspond cette prévision:<br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/doc_m1_2022.jpg\' alt=\'Image de la question\'>',1,'<font color=\"blue\">L’Heure UTC (Temps Universel Coordonné) :</font>\n- En tous points de la Terre, il est 12h00 UTC lorsque le soleil passe au méridien de Greenwich.\n- L’heure UTC est utilisée pour les plans de vol, les observations, les prévisions météorologiques et les horaires de lever et coucher du soleil.\n\n<font color=\"blue\">L’Heure locale :</font>\nEn un point, il est 12h00, heure locale, lorsque le soleil passe au méridien de ce point.\n\n<font color=\"blue\">L’Heure locale légale :</font>\nCette heure est décidée par le gouvernement de chaque pays pour faciliter des échanges économiques avec des pays voisins.\n\nEn France :\nHL = UTC + 1 en hiver. A 12h00 UTC, ma montre indique donc 13 heures.\nHL = UTC + 2 en été. A 12h00 UTC, ma montre indique donc 13 heures.\n\nRemarque : heure légale se traduit par « local time » sur les GPS.\n\nSource : 3ème édition du manuel BIA élaboré sous la direction du CIRAS de Toulouse.\nhttp://www.ciras.fr/',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093604+ADacBG',1731663364,1731663364,2,2),(5090,0,'Les orages observés se produisent:','Les orages observés se produisent:<br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/doc_m1_2022.jpg\' alt=\'Image de la question\'>',1,'La réponse peut être A ou B.\nOn voit sur la carte que le nuage d’orage est à la fois dans le secteur chaud et dans le secteur froid. Il n’est donc pas possible de faire un choix unique pour répondre à cette question.<br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/meteo2022_4.png\' alt=\'Image de la solution\'>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093604+fFr8Rq',1731663364,1731663364,2,2),(5091,0,'Dans le dossier météorologique du pilote, on trouve un certain nombre de messages. Parmi eux le METAR est un message:','Dans le dossier météorologique du pilote, on trouve un certain nombre de messages. Parmi eux le METAR est un message:',1,'<b>METAR</b> : (METeorological Aerodrome Report ou METeorological Airport Report) est un message d’observation (et non de prévision) météorologique du temps sur un Aérodrome. Il est donc très fiable. Il est réédité toutes les heures ou toutes les demi-heures. C’est un message codé, toujours organisé de la même façon. \nSource : manuel BIA - CIRAS de Toulouse - http://www.ciras.fr/\n\n<b>Exemple de METAR</b> : <font color=\"red\">LFPG 191030Z</font color=\"red\"> <font color=\"blue\">21017KT</font color=\"blue\"> <font color=\"green\">9999</font color=\"green\"> <font color=\"DarkCyan\">-DZRA BKN007</font color=\"DarkCyan\"> <font color=\"Brown\">05/04 Q1016</font color=\"Brown\">\n\n<b>Décodage de ce METAR</b> :\n<font color=\"red\">LFPG 191030Z</font color=\"red\"> : Aéroport de Paris Charles de Gaulles, le 19 du mois en cours à 10h30 Zulu (heure universelle).\n<font color=\"blue\">21017KT</font color=\"blue\"> : Vent venant du 210° pour une vitesse de 17 Knots (noeuds).\n<font color=\"green\">9999</font color=\"green\"> : Visibilité horizontale dominante supérieure à 10km.\n<font color=\"DarkRed\">-DZRA</font color=\"DarkRed\"> : Faible ( – ) bruine (DZ pour Drizzle en anglais) avec de la pluie (RA pour RAin en anglais).\n<font color=\"DarkCyan\">BKN007</font color=\"DarkCyan\"> : Couverture nuageuse fragmentée (BKN pour BroKeN en anglais) comprise entre 5 et 7 octas à une hauteur par rapport au sol de 700 pieds.\n<font color=\"Brown\">05/04 Q1016</font color=\"Brown\"> : Température de 05° Celsius / Point de rosée de 04° Celsius et un QNH à 1016 hPa.',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093604+vH50V0',1731663364,1731663364,2,2),(5092,0,'Le Mistral est un vent:','Le Mistral est un vent:',1,'Le mistral est un vent qui prend naissance dans la vallée du Rhône, entre l\'est du Massif Central et l\'ouest des Alpes, parcourt les basses vallées du Rhône et de la Durance du Nord vers le Sud. Le mistral souffle par rafales pouvant dépasser 100 km/h autour d\'une vitesse moyenne qui atteint couramment une cinquantaine de km/h dans la journée, tout en se calmant sensiblement chaque nuit.<br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/meteo2022_6.jpg\' alt=\'Image de la solution\'>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093605+YuO5Ii',1731663365,1731663365,2,2),(5093,0,'La brise de vallée descendante s’établit lorsque les versants montagneux:','La brise de vallée descendante s’établit lorsque les versants montagneux:',1,'<b>Brise montante</b> :\nSous l’action du rayonnement solaire le sol s’échauffe et communique par conduction cette chaleur à l’air qui se trouve le long du relief. L’air réchauffé, plus léger s’élève le long de la pente et est remplacé par de l’air plus froid en provenance de la vallée ou de versants non exposés au soleil.\n\n<b>Brise descendante</b> :\nLe soir, les sols de la montagne se refroidissant plus vite que ceux du fond de vallée font baisser la température de l’air à leur contact qui alors s’alourdit et s’écoule vers l’air moins dense du fond de vallée. C\'est la brise descendante qui s\'installe.<br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/meteo2022_7.jpg\' alt=\'Image de la solution\'>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093605+5B8gwD',1731663365,1731663365,2,2),(5094,0,'Le vent dans l’hémisphère nord:','Le vent dans l’hémisphère nord:',1,'Le vent est presque parallèle aux lignes isobares (lignes d’égale pression). Il laisse les basses pressions à gauche et les hautes pressions à droite. Son intensité est d’autant plus forte que les lignes isobares sont rapprochées (gradient de pression élevé).<br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/meteo2022_8.png\' alt=\'Image de la solution\'>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093605+nVEk7t',1731663365,1731663365,2,2),(5095,0,'Ce sigle sur la carte TEMSI représente:','Ce sigle sur la carte TEMSI représente:<br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/doc_m2_2022.jpg\' alt=\'Image de la question\'>',1,'<font color=\"blue\">La carte TEMSI (TEMps SIgnificatif) est une carte représentative du temps significatif prévu pour une heure fixe sur une zone géographique déterminée.</font color=\"blue\">\nOn trouve cette carte sur le site : https://aviation.meteo.fr/\nainsi que la manière de la lire sur le document : guide_aviation_temsi.pdf\n<br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/tempsi01.jpg\' alt=\'Image de la solution\'>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093605+RQem8D',1731663365,1731663365,2,2),(5096,0,'Lorsque je navigue au QNH vers une dépression, et que je n\'ai pas pu obtenir le nouveau QNH, quelle attitude dois-je adopter face aux reliefs:','Lorsque je navigue au QNH vers une dépression, et que je n\'ai pas pu obtenir le nouveau QNH, quelle attitude dois-je adopter face aux reliefs:',1,'Lorsqu\'un avion vole à une <font color=\"blue\">altitude-pression</font color=\"blue\"> constante indiquée par son altimètre, réglé par exemple à 1013,2 hPa (niveau de vol), il suit la surface isobarique 1013,2 hPA. Si l\'altitude vraie de cette surface diminue, l\'altitude vraie de l\'avion diminue également. C\'est le cas d\'un avion volant d’une zone anticyclonique (Haute Pression) vers une zone dépressionnaire (Basse Pression).\nL\'explication de ce phénomène est que l\'altimètre, qui est un baromètre, mesure le poids de la colonne d\'air au-dessus de lui. Or, en entrant dans une dépression, pour obtenir un poids identique d\'air au-dessus de lui, il lui faut se situer à une altitude plus basse.<br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/PressionAvion.png\' alt=\'Image de la solution\'>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093605+5LjRKq',1731663365,1731663365,2,2),(5097,0,'En vol plané à une hauteur d\'un mètre, celui-ci parcourt une distance de 5 mètres avant de tomber à terre, le sol étant horizontal. Que vaut sa finesse lors de ce vol plané:','En vol plané à une hauteur d\'un mètre, celui-ci parcourt une distance de 5 mètres avant de tomber à terre, le sol étant horizontal. Que vaut sa finesse lors de ce vol plané:<br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/aerody_01_2022.jpg\' alt=\'Image de la question\'>',1,'La finesse d\'un aéronef peut s\'exprimer par les rapports:\n<font color=\"blue\">- vitesse horizontale / vitesse verticale\n- portance/traînée\n- distance horizontale parcourue / hauteur perdue</font color=\"blue\">\n\nUtilisons la formule avec les distances :\n<font color=\"blue\">finesse = distance horizontale parcourue / hauteur perdue</font color=\"blue\">\n<font color=\"red\">finesse =</font color=\"red\"> (5 mètres parcourus horizontalement) / (1 mètre de hauteur perdue) = <font color=\"red\">5</font color=\"red\">\n<i>Remarque : la finesse est un nombre sans unité.</i>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093605+8Xl5GQ',1731663365,1731663365,2,2),(5098,0,'Quel est l\'ordre de grandeur des finesses des avions et planeurs actuels:','Quel est l\'ordre de grandeur des finesses des avions et planeurs actuels:<br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/aerody_01_2022.jpg\' alt=\'Image de la question\'>',1,'L\'ordre de grandeur des finesses des avions et planeurs actuels varie généralement de 1 à 70. La finesse est une mesure de l\'efficacité aérodynamique d\'un aéronef. Elle se mesure indifféremment par l’un des 3 rapports suivants:\n<font color=\"blue\">- vitesse horizontale / vitesse verticale\n- portance/traînée\n- distance horizontale parcourue / hauteur perdue</font color=\"blue\">\n\nLes avions de ligne ont généralement une finesse d\'environ 15 à 20. Cela signifie qu\'ils peuvent parcourir, moteurs coupés, 15 à 20 kilomètres horizontalement pour chaque kilomètre de hauteur perdue.\nLes planeurs, peuvent atteindre des finesses de l\'ordre de 40 à 70.\n<b>Marin Descarrega</b>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093605+WKO4uU',1731663365,1731663365,2,2),(5099,0,'L\'avion ayant eu une tendance à piquer rapidement, on décide d\'ajouter un peu de poids à l\'arrière en scotchant une pièce le plus en arrière possible. Cela a pour effet:','L\'avion ayant eu une tendance à piquer rapidement, on décide d\'ajouter un peu de poids à l\'arrière en scotchant une pièce le plus en arrière possible. Cela a pour effet:<br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/aerody_01_2022.jpg\' alt=\'Image de la question\'>',1,'<font color=\"blue\"><b>Le centrage</b> est la position du centre de gravité sur l’axe longitudinal de l’avion.</font color=\"blue\"> Pour qu’un avion vole en sécurité, son centre de gravité ne doit être ni trop vers l’avant ni trop vers l’arrière. Dans tous les cas il doit être plus vers l’avant que ne l\'est <b>le foyer avion</b><font color=\"red\">*</font color=\"red\">.\n- <b>Plus le centrage est positionné vers l’avant</b> plus l’appareil est stable donc, moins maniable, nécessitant un braquage plus important des gouvernes pour le manœuvrer. Sa traînée, sa consommation de carburant et sa vitesse de décrochage augmentent. Au-delà d’un certain point, appelé limite de centrage avant, les gouvernes de profondeurs ne sont plus capable de produire la rotation au décollage ou l\'arrondi à l’atterrissage.\n- <b>Plus le centrage est positionné en arrière</b>, plus l’avion est maniable, réactif et instable. Sa traînée, la consommation de carburant et sa vitesse de décrochage diminuent. Au-delà d’un certain point, appelé limite de centrage arrière, l’avion devient impilotable.\n\n<font color=\"red\">*</font color=\"red\"> <b>le foyer avion</b> : c’est un point fixe et théorique de l’avion déterminé par le constructeur après calculs et / ou mesures en soufflerie. Pour analyser la stabilité de l’avion, c’est le point sur lequel on définit que s’applique non pas la portance (que l’on considère être à la verticale du centre de gravité) mais les variations de la portance. Cela permet de déterminer la stabilité de l’avion en ne considérant que la position relative de deux points : celui du foyer et celui du centre de gravité.',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093605+2otq6D',1731663365,1731663365,2,2),(5100,0,'On souhaite développer un avion en papier ayant d\'excellentes performances de plané. Pour cela, on fait appel à un laboratoire possédant une soufflerie. L\'objectif des mesures réalisées est:','On souhaite développer un avion en papier ayant d\'excellentes performances de plané. Pour cela, on fait appel à un laboratoire possédant une soufflerie. L\'objectif des mesures réalisées est:<br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/aerody_01_2022.jpg\' alt=\'Image de la question\'>',1,'<font color=\"blue\">Une polaire est une courbe qui met en relation la portance en fonction de la traînée.</font color=\"blue\">\nComment une soufflerie permet-elle de déterminer une polaire ?\nEn faisant varier l’incidence de l’avion en papier placé dans la soufflerie et en mesurant, avec des capteurs de force, la portance perpendiculaire au vent relatif et la traînée parallèle au vent relatif pour chacune des valeurs d’incidence. Avec les valeurs mesurées on construit 2 graphiques représentant :\n- la relation entre l’incidence et la portance\n- la relation entre l’incidence et la traînée\nEn combinant les valeurs de ses 2 courbes on en construit une troisièmement, la polaire, qui met en relation portance et traînée (mais l’on perd les informations sur l’incidence que l’on peut rajouter sur la courbe elle-même).\n\nLes autres options ne sont pas correctes pour les raisons suivantes:\nA) Bien que la portance soit un paramètre important pour le vol d\'un avion, chercher uniquement la portance maximale n\'est pas suffisant pour obtenir les meilleures performances de plané. En effet, un avion en papier avec une forte portance peut également avoir une forte traînée, ce qui réduit son efficacité.\nC) De même, minimiser la traînée est important pour l\'efficacité de vol, mais ce n\'est pas le seul paramètre à prendre en compte. Un avion en papier avec une faible traînée peut ne pas avoir une portance suffisante pour voler correctement.\nD) Cette option est trop vague. Bien que la mesure de pressions soit certainement utile lors de tests en soufflerie, elle n\'est pas l\'objectif principal. De plus, il n’est pas préciser quelles pressions doivent être mesurées ni comment ces mesures seraient utilisées pour améliorer les performances de l\'avion en papier\n<b>Marin Descarrega</b>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093605+lv1i8d',1731663365,1731663365,2,2),(5101,0,'Sur la demi-aile associée  à  l\'aileron baissé, la portance:','Sur la demi-aile associée  à  l\'aileron baissé, la portance:',1,'<font color=\"blue\">Le lacet inverse (ou effet de lacet adverse) se produit lors d\'une mise en virage en avion et surtout en planeur qui a une grande envergure.</font color=\"blue\"> Quand on incline l\'appareil en roulis pour tourner, l\'aileron de l\'aile qui monte produit plus de traînée que celui de l\'aile qui descend, ce qui crée un moment de lacet dans la direction opposée au virage. Cet effet doit être compensé par le pilote, au palonnier (gouverne de direction), en appuyant du côté vers lequel l\'avion tourne. Cela a pour effet d\'aligner l\'avion dans la direction du virage, compensant ainsi le lacet inverse. Pour supprimer cet effet, il est possible, à la construction de l’aéronef, de prévoir un braquage différentiel des ailerons en virage pour que les deux ailerons génèrent la même traînée.\n<b>Marin D.</b><br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/lacetinverse01.png\' alt=\'Image de la solution\'>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093605+uvnClb',1731663365,1731663365,2,2),(5102,0,'A tous paramètres identiques, quand un avion va deux fois plus vite sa portance:','A tous paramètres identiques, quand un avion va deux fois plus vite sa portance:',1,'<font color=\"red\">Rz = ½.ρ.V².S.Cz</font color=\"red\">\n\n<font color=\"blue\">Rz est la portance (en Newton).\nρ masse volumique de l’air (en kg/m3) .\nV vitesse de l’avion dans l’air (vitesse vraie en m/s).\nS surface de l’aile (en m²).\nCz est le coefficient de portance de l’aile (sans unité).</font color=\"blue\">\n\nSi l’on double la vitesse, dans la formule on remplace V par 2.V :\nRz′ = ½.ρ.(2.V)².S.Cz = ½.ρ.4.V².S.Cz = 4.(½.ρ.V².S.Cz) = 4.Rz\nD’où :\n<font color=\"red\">Rz′ = 4.Rz</font color=\"red\">\nNous venons de démontrer que lorsque la vitesse double la portance quadruple.',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093605+mkfatK',1731663365,1731663365,2,2),(5103,0,'Le plus grand rapport Cz/Cx caractérise l\'incidence de:','Le plus grand rapport Cz/Cx caractérise l\'incidence de:',1,'Le rapport <font color=\"blue\">Cz/Cx</font color=\"blue\"> appelé rapport de finesse, est une mesure de l\'efficacité d\'un aéronef. Cz représente le coefficient de portance et Cx représente le coefficient de traînée.\nLe <font color=\"blue\">coefficient de portance (Cz)</font color=\"blue\"> est une mesure de la capacité de l\'aéronef à générer une force de portance, qui lui permet de rester en l\'air.\n<font color=\"blue\">Le coefficient de traînée (Cx)</font color=\"blue\"> est une mesure de la résistance de l\'aéronef à l\'écoulement de l\'air qui freine son mouvement.\n\nLe graphique ci-dessous est <font color=\"blue\">une polaire</font color=\"blue\">. Celle-ci indique pour chaque valeur de la traînée, la portance qui lui correspond.\nSur le graphique :\n- Le point correspondant à la portance maximum \"C\" est aussi un point où la traînée est importante. Le rapport Cz/Cx n’est pas à son maximum.\n- Au point de traînée minimum, \"A\" la portance n’est générée est très faible. Là non plus le rapport Cz/Cx n’est pas à son maximum.\n- Au-delà du point \"D\", il n’y a plus de portance, l’aéronef ne vole plus.\n- <font color=\"blue\">Comment trouver le point correspondant au rapport Cz/Cx le plus élevé ?</font color=\"blue\">\nGraphiquement, c’est le point dont la pente de la droite qu’il définit avec l’origine du graphique est la plus grande. Ici, c’est le point \"B\".\n<b>Marin Descarrega</b><br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/a1_2019.gif\' alt=\'Image de la solution\'>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093605+eQuDre',1731663365,1731663365,2,2),(5104,0,'Certaines gouvernes génèrent la force nécessaire à la rotation en tangage, que modifient-elles','Certaines gouvernes génèrent la force nécessaire à la rotation en tangage, que modifient-elles',1,'<font color=\"blue\">Le tangage</font color=\"blue\"> est un mouvement de rotation de l\'avion qui est contrôlé par la gouverne de profondeur située sur la queue de l\'avion. Lorsque la gouverne de profondeur est actionnée, elle <font color=\"blue\">modifie l\'assiette de l\'avion</font color=\"blue\">, c\'est-à-dire son angle par rapport à l\'horizon.\nRemarques :\n- <b>Le roulis</b> est un mouvement de rotation autour de l’axe longitudinal qui est contrôlé par les ailerons.\n- <b>Le centrage</b> fait référence à la position du centre de gravité de l\'avion. Bien que le centrage soit crucial pour le contrôle de l\'avion et puisse affecter son comportement en tangage, il n\'est pas directement modifié par les gouvernes de profondeur.\n- <b>Le lacet</b> est un mouvement de rotation autour de l\'axe vertical qui est contrôlé par la gouverne de direction située sur l’empennage comme les gouvernes de profondeur.\n<b>Marin Descarrega</b><br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/profondeur1.jpg\' alt=\'Image de la solution\'>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093605+lxf7i0',1731663365,1731663365,2,2),(5105,0,'Le contrôle en tangage est obtenu en bougeant:','Le contrôle en tangage est obtenu en bougeant:',1,'<font color=\"blue\">Le tangage</font color=\"blue\"> est un mouvement de rotation de l\'avion qui est contrôlé par la gouverne de profondeur située sur la queue de l\'avion. Lorsque la gouverne de profondeur est actionnée, elle <font color=\"blue\">modifie l\'assiette de l\'avion</font color=\"blue\">, c\'est-à-dire son angle par rapport à l\'horizon.\nRemarques :\n- <b>Le roulis</b> est un mouvement de rotation autour de l’axe longitudinal qui est contrôlé par les ailerons.\n- <b>Le centrage</b> fait référence à la position du centre de gravité de l\'avion. Bien que le centrage soit crucial pour le contrôle de l\'avion et puisse affecter son comportement en tangage, il n\'est pas directement modifié par les gouvernes de profondeur.\n- <b>Le lacet</b> est un mouvement de rotation autour de l\'axe vertical qui est contrôlé par la gouverne de direction située sur l’empennage comme les gouvernes de profondeur.\n<b>Marin Descarrega</b><br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/profondeur1.jpg\' alt=\'Image de la solution\'>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093605+TeU172',1731663365,1731663365,2,2),(5106,0,'Pour réduire la traînée induite d\'une aile, on peut:','Pour réduire la traînée induite d\'une aile, on peut:',1,'2 sortes de résistances aérodynamiques freinent un aéronef :\n- la traînée due à sa forme, plus ou moins profilée.\n- la traînée due à la différence de pression entre l’intrados et l’extrados de l’aile, c’est la traînée induite.\nLa traînée induite apparaît aux extrémités de l’aile. Il s’y forme un vortex qui freine l’aéronef.\nEn augmentant l’allongement de l’aile la traînée induite diminue.\n<i>Rappel : l\'allongement d\'une aile est le rapport entre son envergure et sa corde moyenne.</i>\nRemarque : les winglets sont de petites extensions verticales à l\'extrémité des ailes conçus pour réduire la traînée induite. Les supprimer augmenterait donc la traînée induite.\n<b>Marin Descarrega</b><br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/traineeinduite1.png\' alt=\'Image de la solution\'>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093605+1WI7ZG',1731663365,1731663365,2,2),(5107,0,'Ce schéma représente:','Ce schéma représente:<br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/aerody_02_2022.jpg\' alt=\'Image de la question\'>',1,'Les souffleries peuvent être en circuit ouvert (type Eiffel) ou en circuit fermé (type Prandtl).\nDans le type, Eiffel l\'air est aspiré directement dans l\'atmosphère ambiante, puis y est rejeté par des ventilateurs.\nDans le type, Prandtl, l’air tourne en circuit fermé. Ce qui permet de jouer sur la pression de l’air, sa température, ou même d’utiliser un autre fluide que l’air (pour tester un parachute pour une sonde qui doit se poser sur Mars par exemple).\n<b>Marin Descarrega</b>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093605+XNvvVa',1731663365,1731663365,2,2),(5108,0,'Le tube Prandtl est réalisé avec 2 sondes, pour déterminer les pressions, dynamiques et statiques:','Le tube Prandtl est réalisé avec 2 sondes, pour déterminer les pressions, dynamiques et statiques:',1,'<i><font color=\"blue\">Remarque :</font color=\"blue\"> un tube de Prandtl (ou antenne de Prandtl) n’a en commun avec une soufflerie de type Prandtl que le nom de leur inventeur.</i>\nUne antenne de Prandtl (du nom de Ludwig Prandtl) est un tube Pitot-statique combiné. Il est constitué de deux tubes coaxiaux dont les orifices, en communication avec le fluide dont on veut mesurer la vitesse, sont disposés de façon particulière :\nLe tube intérieur est parallèle à l\'écoulement du fluide, et est ouvert en son bout, face au flux. La pression à l\'intérieur de celui-ci est donc la pression totale, somme de la pression statique et de la pression dynamique;\nLe tube extérieur s\'ouvre perpendiculairement à l\'écoulement du fluide. La pression à l\'intérieur de ce tube est égale à la pression ambiante ou pression statique.\nUn manomètre mesure la différence de pression entre les deux tubes, c\'est-à-dire la pression dynamique :\n<font color=\"red\">pression dynamique = pression totale – pression statique</font color=\"red\">\nLa connaissance de la pression dynamique permet de calculer la vitesse d\'écoulement du fluide autour du tube qui est celle de l’aéronef.\n<b>Marin Descarrega</b><br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/antennedePrandtl1.png\' alt=\'Image de la solution\'>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093605+ZHk4sK',1731663365,1731663365,2,2),(5109,0,'Une hélice à pas variable réglée sur petit pas au décollage permet de:','Une hélice à pas variable réglée sur petit pas au décollage permet de:',1,'Une hélice à pas variable est une hélice dont l\'angle des pales peut être ajusté en vol pour optimiser les performances de l\'avion en fonction des différentes phases de vol.\n\nAu décollage, un petit pas (c\'est-à-dire un angle faible des pales par rapport au plan de rotation) est préférable car il permet à l\'hélice de \"mordre\" une plus petite quantité d\'air à chaque rotation. Cela permet à l\'hélice de tourner plus rapidement pour une même puissance moteur, ce qui génère plus de poussée et permet à l\'avion de décoller sur une plus courte distance. De plus, une fois en l\'air, un petit pas permet également à l\'avion de monter plus rapidement.\nAprès cette phase de décollage, le pas de l\'hélice est généralement augmenté (c\'est-à-dire que l\'angle des pales est rendu plus grand) pour permettre à l\'hélice de \"mordre\" une plus grande quantité d\'air à chaque rotation et ainsi d’atteindre une vitesse de croisière efficace avec une consommation de carburant optimisée.\nLorsque le pas de l’hélice est fixe, le propriétaire de l’avion doit choisir entre avoir un avion performant au décollage (s’il utilise souvent des pistes courtes par exemple) ou un avion performant en croisière.\n<b>Marin Descarrega</b><br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/HelicePasGeomet.png\' alt=\'Image de la solution\'>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093605+Zdks8F',1731663365,1731663365,2,2),(5110,0,'Trop de poids sur l’arrière de votre avion:','Trop de poids sur l’arrière de votre avion:',1,'<font color=\"blue\"><b>Le centrage</b> est la position du centre de gravité sur l’axe longitudinal de l’avion.</font color=\"blue\"> Pour qu’un avion vole en sécurité, son centre de gravité ne doit être ni trop vers l’avant ni trop vers l’arrière. Dans tous les cas il doit être plus vers l’avant que ne l\'est <b>le foyer avion</b><font color=\"red\">*</font color=\"red\">.\n- <b>Plus le centrage est positionné vers l’avant</b> plus l’appareil est stable donc, moins maniable, nécessitant un braquage plus important des gouvernes pour le manœuvrer. Sa traînée, sa consommation de carburant et sa vitesse de décrochage augmentent. Au-delà d’un certain point, appelé limite de centrage avant, les gouvernes de profondeurs ne sont plus capable de produire la rotation au décollage ou l\'arrondi à l’atterrissage.\n- <b>Plus le centrage est positionné en arrière</b>, plus l’avion est maniable, réactif et instable. Sa traînée, la consommation de carburant et sa vitesse de décrochage diminuent. Au-delà d’un certain point, appelé limite de centrage arrière, l’avion devient impilotable.\n\n<font color=\"red\">*</font color=\"red\"> <b>le foyer avion</b> : c’est un point fixe et théorique de l’avion déterminé par le constructeur après calculs et / ou mesures en soufflerie. Pour analyser la stabilité de l’avion, c’est le point sur lequel on définit que s’applique non pas la portance (que l’on considère être à la verticale du centre de gravité) mais les variations de la portance. Cela permet de déterminer la stabilité de l’avion en ne considérant que la position relative de deux points : celui du foyer et celui du centre de gravité.',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093605+e882pl',1731663365,1731663365,2,2),(5111,0,'Le fuselage de l’avion est générateur de:','Le fuselage de l’avion est générateur de:',1,'Le fuselage d\'un avion contribue à la fois à la <font color=\"blue\">traînée de forme</font color=\"blue\"> et à la <font color=\"blue\">traînée de frottement</font color=\"blue\">.\nLa <font color=\"blue\">traînée de forme</font color=\"blue\">, également connue sous le nom de traînée de pression, est causée par l\'air qui s\'écoule autour du fuselage de l\'avion. Lorsque l\'air rencontre le fuselage, il est dévié autour de lui, ce qui crée une zone de basse pression à l\'arrière de l\'avion. Cette différence de pression entre l\'avant et l\'arrière de l\'avion génère une force qui résiste au mouvement de l\'avion.\nLa <font color=\"blue\">traînée de frottement</font color=\"blue\">, également connue sous le nom de traînée de viscosité, est causée par le frottement de l\'air contre la surface du fuselage. Plus la surface de l\'avion est rugueuse, plus la traînée de frottement est importante.\n<i>Remarque : la <font color=\"blue\">traînée induite</font color=\"blue\"> est associée à la création de portance par les ailes de l\'avion, et non au fuselage.</i>\n<b>Marin Descarrega</b>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093605+aBBSSs',1731663365,1731663365,2,2),(5112,0,'En virage symétrique en palier, le facteur de charge:','En virage symétrique en palier, le facteur de charge:',1,'<h4 align=\"center\">Poids apparent et facteur de charge.</h4><U>Nota:</U> les grandeurs en <b>gras</b> dans le texte sont des grandeurs vectorielles (avec une flèche sur les schémas).\n\nEn virage, dans une voiture ou un manège, on se sent plus lourd, voire écrasé vers l’extérieur telle l’eau éjectée de l’essoreuse à salade… comme ce motocycliste collée sur la paroi verticale du tonneau infernal… comment peut il tenir en équilibre ?\n\nPour lui, à l’attraction de la terre, son <b>poids</b> s’ajoute ce qui ressemble à une force (qui n’en est pas vraiment une car non créée par quelque chose qui agirait sur nous) et que l’on nomme force d’inertie centrifuge <b>Fi</b>.  L’ensemble de <b>P</b> et de <b>Fi</b> constitue le poids apparent <b>Pa</b> (de valeur supérieure à P en virage). Si il ne «tombe» pas, c’est que pour lui la somme des forces : <b>action du sol</b> + <b>poids</b> + <b>Force d’inertie</b> = 0 ou <b>poids apparent</b> + <b>Action du sol</b> = 0\n\nLe même phénomène s’observe à l’accélération et au freinage d’un véhicule par exemple.\n<font color=\"blue\">\nD’une façon  générale on appelle facteur de charge le nombre de fois que le poids apparent Pa est supérieur à P\n<font color=\"red\">n = Pa / P</font>\nn est sans unité.\n</font color=\"blue\">\nPar exemple si n = 2, le poids apparent (ressenti) est le double du poids «normal». On dit alors que l’on «prend» 2g c-a-d que tout se passe comme si la gravité, l’attraction terrestre g était multipliée par 2.\nPour une personne de masse 50 kg, avec g  = 10 N / kg son poids P = m × g = 500 N et Pa = 1000 N.\n\nDans le cas de l’avion en virage horizontal stabilisé avec une  inclinaison d’un angle α, \non vérifie ici que le <b>poids apparent</b>, somme de <b>P</b> et de la <b>force d’inertie centrifuge Fi</b> est égal à la <b>portance</b> <b>R’z</b>.\n<font color=\"red\">\nn = (poids apparent) / P = portance / P = R\'z / P = 1 / cosα\n</font color=\"red\">\nIl en résulte que plus l’avion est incliné, plus la portance doit être élevée. Le facteur de charge ne dépend que de l’inclinaison et augmente avec elle.\n<U>Par exemple :</U>\n- pour une inclinaison de 30° n = 1 / cos30° = 1,15\n- pour 45°  n = 1,4\n- et pour 60°  n = 1 / cos60° = 2\n\nPour un avion de masse 1000kg,  son poids P = m*g = 10000N (en prenant g=10N/kg)\n- en vol rectiligne horizontal: n = 1 donc portance = n * P = P = 10000 N\n- en virage incliné à 60°: n=2 donc portance R’z = 2 * P = 20000 N\n\n<U>Remarque :</U> la portance étant multipliée par n, les efforts sur la structure le sont aussi et un risque de rupture est possible si n est trop important. \nPour leur sécurité, les aérodynes ont des facteurs de charge limite, à ne pas dépasser, de l’ordre de 4-5(g) minimum.\n\n<b>Bruno Capelle</b><br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/charge1.jpg\' alt=\'Image de la solution\'>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093605+vmUOv6',1731663365,1731663365,2,2),(5113,0,'Si la vitesse diminue, pour rester en palier, on doit:','Si la vitesse diminue, pour rester en palier, on doit:',1,'La réponse à cette question est augmenter l’incidence parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093605+zdfhCK',1731663365,1731663365,2,2),(5114,0,'Pendant un virage en palier à vitesse constante, le pilote doit:','Pendant un virage en palier à vitesse constante, le pilote doit:',1,'La réponse à cette question est augmenter l’incidence et la puissance parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093605+qUTDBg',1731663365,1731663365,2,2),(5115,0,'La marge statique est:','La marge statique est:',1,'La réponse à cette question est la distance entre le centre de gravité et le foyer de l’avion parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093605+EGJcNf',1731663365,1731663365,2,2),(5116,0,'La sortie des volets Fowler:','La sortie des volets Fowler:',1,'<font color=\"blue\">Le braquage des volets hypersustentateurs de bord de fuite</font color=\"blue\"> sur les ailes d\'un avion <font color=\"blue\">augmente le coefficient de portance (Cz)</font color=\"blue\">, ce qui permet à l\'avion de voler à des vitesses plus basses et à des incidences plus fortes sans risque de décrochage, comme lors du décollage et de l\'atterrissage. Cependant, cette augmentation de la portance s\'accompagne également d\'une <font color=\"blue\">augmentation du coefficient de traînée (Cx)</font color=\"blue\">, ce qui signifie que l\'avion subit plus de résistance à son avancement dans l\'air. <font color=\"blue\">Sa finesse diminue</font color=\"blue\">, car le coefficient de traînée (Cx) augmente plus que le coefficient de portance (Cz). En descente, <font color=\"blue\">il lui devient possible de prendre une pente plus forte</font color=\"blue\">. Enfin, la sortie des volets modifie le profil de l\'aile et crée <font color=\"blue\">un couple piqueur</font color=\"blue\">.\n<b>Marin D.</b><br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/volet01.png\' alt=\'Image de la solution\'>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093605+s1Rofe',1731663365,1731663365,2,2),(5117,0,'Un planeur a une finesse de 60. Quelle est sa pente de descente en % à la finesse max:','Un planeur a une finesse de 60. Quelle est sa pente de descente en % à la finesse max:',1,'La pente est la hauteur perdue pour 100 mètres parcourus. Nous allons faire une approximation en disant que la distance réellement parcourue sur la trajectoire et égale à la distance parcourue au sol. En fait, avec une pente aussi faible, cette dernière n’est que très légèrement inférieure.\nDonc, quelle serait la hauteur perdue pour 100 m de distance horizontale parcourue ? Faisons une règle de trois : <font color=\"red\">Hauteur perdue pour 100 m = 100 x 1 /60 = 1,66.</font color=\"red\">\nLa pente est donc de 1,66 %.',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093605+v0SfKC',1731663365,1731663365,2,2),(5118,0,'Quelle est la force aérostatique d\'un ballon de 2000 m3  dont le contenu est chauffé à 150°C pour une température extérieure de 15°C ? (rappel: masse volumique de l\'air p = 1,225 kg.m3à 15°C et 0,835 kg.m3à 150°C et g=10m·s²)','Quelle est la force aérostatique d\'un ballon de 2000 m<sup>3</sup>  dont le contenu est chauffé à 150°C pour une température extérieure de 15°C ? <blockquote>(rappel: masse volumique de l\'air p = 1,225 kg.m<sup>3</sup> à 15°C et 0,835 kg.m<sup>3</sup> à 150°C et g=10m·s²)</blockquote>',1,'La réponse à cette question est 7800 n parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093605+i8Ylqg',1731663365,1731663365,2,2),(5119,0,'On considère une surface A de 7,1 m².\nUn avion avec des ailes de surface le double de la surface A et d\'une envergure de 8,72 m a un allongement de:','On considère une surface A de 7,1 m².\nUn avion avec des ailes de surface le double de la surface A et d\'une envergure de 8,72 m a un allongement de:',1,'<font color=\"blue\">allongement = envergure² / surface alaire</font color=\"blue\">\nIci, l\'envergure de l\'aile est de <font color=\"red\">2 x 7,1 = 14,2 m</font color=\"red\">\n<b>L\' allongement est donc = </b><font color=\"red\">8,72²/14,2 = <b>5,35</b></font color=\"red\">\n\n<b>Remarque n°1 :</b>\n<font color=\"blue\">Allongement = envergure² / surface alaire</font color=\"blue\">\nPour une aile rectangulaire on a : <font color=\"blue\">l\'allongement = envergure / corde</font color=\"blue\">\nEn effet, si l\'aile est rectangulaire sa <font color=\"blue\">surface alaire = envergure x corde</font color=\"blue\">\ndonc : <font color=\"blue\">Allongement</font color=\"blue\"> = envergure² / surface alaire = envergure² / envergure x corde = <font color=\"blue\">envergure / corde</font color=\"blue\">\n\n<b>Remarque n°2 :</b>\nLa formule de l\'allongement nous dit que l\'allongement est le rapport entre la surface qu\'aurait une aile carrée de l\'envergure de l\'appareil et sa surface alaire.',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093605+w9sW6P',1731663365,1731663365,2,2),(5120,0,'Certains avions sont équipés de becs de bords d\'attaque. La sortie de ces becs a pour conséquences:','Certains avions sont équipés de becs de bords d\'attaque. La sortie de ces becs a pour conséquences:',1,'La réponse à cette question est un maintien du cz, à incidence donnée, et une augmentation de l\'incidence de décrochage parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093605+7TuC9w',1731663365,1731663365,2,2),(5121,0,'Le rayon de virage d\'un ULM de 475 kg évoluant en air calme avec une vitesse propre de 144 km/h et une inclinaison de 45° est de:','Le rayon de virage d\'un ULM de 475 kg évoluant en air calme avec une vitesse propre de 144 km/h et une inclinaison de 45° est de:',1,'Le rayon de virage se calcule avec la formule: <font color=\"red\">R = V²/(g.tanα)</font>\nIci:\nV² = (144/3,6)² = 40² = 1600\ng = 10 m/s²\ntan(45°) =1\nd’où <font color=\"blue\">R= 1600/10 = <b>160 m</b></font>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093605+EwTsIB',1731663365,1731663365,2,2),(5122,0,'Le décrochage pour un profil d’aile précis arrive:','Le décrochage pour un profil d’aile précis arrive:',1,'<h4 align=\"center\">Relation entre décrochage, incidence et vitesse</h4>On a souvent tendance à associer le décrochage à une vitesse limite inférieure à ne pas dépasser alors que celui-ci est dû à une <b>valeur maximale de l’angle d’incidence</b> empêchant les filets d’air de contourner  le profil pour générer la portance.  Lorsque l’on augmente progressivement la valeur de l’angle d’incidence (voir illustration ci-dessous) on constate :  - l’augmentation de l’épaisseur de la couche limite turbulente (zone blanchâtre en &#9312 et &#9313). - puis à 20° l’intégralité de l’écoulement turbulent au-dessus de l’extrados est responsable d’une chute brutale de portance et le décrochage survient (en &#9314).  <U>Remarques:</U> - Le décrochage est annoncé par des signes précurseurs: bruit, vibrations, inefficacité des commandes… - Sur une aile ayant une vitesse suffisante une augmentation brutale de l’incidence peut créer un décrochage dit «dynamique», lors d’une forte ressource par exemple. - Sur un aérodyne, dans une configuration et avec une charge donnée, à chaque incidence correspond une vitesse de vol. En particulier lors du décrochage mais si l’on change la masse de l’avion cette vitesse de décrochage va changer… Il y a donc un angle d’incidence de valeur déterminé correspondant au décrochage mais la vitesse de décrochage correspondante est variable. <font color=\"blue\"> Le décrochage se produit donc pour une valeur précise maximale de l’angle d’incidence et non pour une certaine vitesse</font>  <b>Bruno Capelle</b><br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/decrochage2.jpg\' alt=\'Image de la solution\'>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093605+CyNfal',1731663365,1731663365,2,2),(5123,0,'Un avion en virage subit 2 g. Quel est son angle d’inclinaison:','Un avion en virage subit 2 g. Quel est son angle d’inclinaison:',1,'<h4 align=\"center\">Poids apparent et facteur de charge.</h4><U>Nota:</U> les grandeurs en <b>gras</b> dans le texte sont des grandeurs vectorielles (avec une flèche sur les schémas).\n\nEn virage, dans une voiture ou un manège, on se sent plus lourd, voire écrasé vers l’extérieur telle l’eau éjectée de l’essoreuse à salade… comme ce motocycliste collée sur la paroi verticale du tonneau infernal… comment peut il tenir en équilibre ?\n\nPour lui, à l’attraction de la terre, son <b>poids</b> s’ajoute ce qui ressemble à une force (qui n’en est pas vraiment une car non créée par quelque chose qui agirait sur nous) et que l’on nomme force d’inertie centrifuge <b>Fi</b>.  L’ensemble de <b>P</b> et de <b>Fi</b> constitue le poids apparent <b>Pa</b> (de valeur supérieure à P en virage). Si il ne «tombe» pas, c’est que pour lui la somme des forces : <b>action du sol</b> + <b>poids</b> + <b>Force d’inertie</b> = 0 ou <b>poids apparent</b> + <b>Action du sol</b> = 0\n\nLe même phénomène s’observe à l’accélération et au freinage d’un véhicule par exemple.\n<font color=\"blue\">\nD’une façon  générale on appelle facteur de charge le nombre de fois que le poids apparent Pa est supérieur à P\n<font color=\"red\">n = Pa / P</font>\nn est sans unité.\n</font color=\"blue\">\nPar exemple si n = 2, le poids apparent (ressenti) est le double du poids «normal». On dit alors que l’on «prend» 2g c-a-d que tout se passe comme si la gravité, l’attraction terrestre g était multipliée par 2.\nPour une personne de masse 50 kg, avec g  = 10 N / kg son poids P = m × g = 500 N et Pa = 1000 N.\n\nDans le cas de l’avion en virage horizontal stabilisé avec une  inclinaison d’un angle α, \non vérifie ici que le <b>poids apparent</b>, somme de <b>P</b> et de la <b>force d’inertie centrifuge Fi</b> est égal à la <b>portance</b> <b>R’z</b>.\n<font color=\"red\">\nn = (poids apparent) / P = portance / P = R\'z / P = 1 / cosα\n</font color=\"red\">\nIl en résulte que plus l’avion est incliné, plus la portance doit être élevée. Le facteur de charge ne dépend que de l’inclinaison et augmente avec elle.\n<U>Par exemple :</U>\n- pour une inclinaison de 30° n = 1 / cos30° = 1,15\n- pour 45°  n = 1,4\n- et pour 60°  n = 1 / cos60° = 2\n\nPour un avion de masse 1000kg,  son poids P = m*g = 10000N (en prenant g=10N/kg)\n- en vol rectiligne horizontal: n = 1 donc portance = n * P = P = 10000 N\n- en virage incliné à 60°: n=2 donc portance R’z = 2 * P = 20000 N\n\n<U>Remarque :</U> la portance étant multipliée par n, les efforts sur la structure le sont aussi et un risque de rupture est possible si n est trop important. \nPour leur sécurité, les aérodynes ont des facteurs de charge limite, à ne pas dépasser, de l’ordre de 4-5(g) minimum.\n\n<b>Bruno Capelle</b><br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/charge1.jpg\' alt=\'Image de la solution\'>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093605+hSay64',1731663365,1731663365,2,2),(5124,0,'Combien existe-t-il de classe d\'ULM:','Combien existe-t-il de classe d\'ULM:',1,'La réponse à cette question est 6 parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.<br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/6classesULM.jpg\' alt=\'Image de la solution\'>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093605+1f8NZu',1731663365,1731663365,2,2),(5125,0,'Le train d\'atterrissage d\'un planeur est:','Le train d\'atterrissage d\'un planeur est:',1,'La réponse à cette question est rétractable sur certains modèles de planeurs parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093605+PZHsxu',1731663365,1731663365,2,2),(5126,0,'Parmi les différentes classes d\'ULM, le paramoteur est un ULM de la classe:','Parmi les différentes classes d\'ULM, le paramoteur est un ULM de la classe:',1,'La réponse à cette question est 1 parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.<br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/6classesULM.jpg\' alt=\'Image de la solution\'>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093605+Uh9XFV',1731663365,1731663365,2,2),(5127,0,'L\'action du réchauffage du carburateur se traduit par:','L\'action du réchauffage du carburateur se traduit par:',1,'La réponse à cette question est une diminution de la puissance parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093605+iCbQjt',1731663365,1731663365,2,2),(5128,0,'Le pilote d\'un avion braque le manche (ou le volant) à droite:','Le pilote d\'un avion braque le manche (ou le volant) à droite:',1,'<font color=\"blue\">Les ailerons</font color=\"blue\"> sur les ailes d\'un avion travaillent de manière opposée pour créer un mouvement de roulis. Quand le pilote incline le manche à droite, l\'aileron sur l\'aile droite se lève (diminuant la portance sur cette aile) et l\'aileron sur l\'aile gauche se baisse (augmentant la portance sur cette aile). Ce mouvement asymétrique crée une rotation de l\'avion autour de son axe longitudinal, faisant monter l\'aile gauche et descendre l\'aile droite, ce qui provoque un virage à droite.\n<b>Marin D.</b><br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/ailerons01.png\' alt=\'Image de la solution\'>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093605+2PPF68',1731663365,1731663365,2,2),(5129,0,'Vous volez avec un avion équipé d\'une hélice \"petit pas\" c\'est-à-dire à faible calage. Vous vous attendez à:','Vous volez avec un avion équipé d\'une hélice \"petit pas\" c\'est-à-dire à faible calage. Vous vous attendez à:',1,'La fonction de l\'hélice est de fournir une force de traction en prenant appui sur l\'air. Contrairement à une hélice à pas constant, qui à un angle de calage fixe, l’hélice à pas variable permet au pilote d’ajuster cet angle de calage, c’est‑à‑dire le pas des pales pendant le vol. Le pas des pales s’apparente une vis se vissant dans du bois et a une incidence sur la traction de l’hélice. Un petit pas optimise le rendement de l\'hélice au décollage et durant l’ascension; un grand pas l\'optimise à vitesse élevée.<br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/calage01.jpg\' alt=\'Image de la solution\'>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093605+OldOFt',1731663365,1731663365,2,2),(5130,0,'L\'instrument qui vous permet de détecter une glissade est:','L\'instrument qui vous permet de détecter une glissade est:',1,'En 3 axes (planeur, avion, ULM…) <font color=\"blue\">le vol normal c\'est quand le poids apparent est contenu dans l\'axe de symétrie de l\'appareil</font color=\"blue\">, la bille qui se comporte comme un pendule, est au milieu, et le vent relatif arrive face au nez de l\'appareil. Pour rester dans cette configuration lors d\'un virage, il faut coordonner les commandes : manche (ailerons) et palonnier (gouverne de direction) dans la même direction, vers la droite pour un virage à droite, vers la gauche pour un virage à gauche.\n<font color=\"blue\">Lorsque le poids apparent n\'est pas contenu dans l\'axe de symétrie de l\'appareil, celui-ci est alors soit en glissade soit en dérapage.</font color=\"blue\">\nDans le cas d\'un virage, si la bille est du côté de l\'aile basse, c\'est que l\'appareil est en <b>glissade</b>, le poids apparent et le vent relatif sont du côté de l\'aile basse. Si la bille est du côté de l\'aile haute, l\'appareil est en <b>dérapage</b>, le poids apparent et le vent relatif sont du côté de l\'aile haute.\n\n<b>Comment mettre son appareil en glissade ou en dérapage ?</b>\nDans les deux cas, les commandes ne sont pas coordonnées.\n<font color=\"blue\">La glissade :</font color=\"blue\"> le manche est d\'un côté et le pied appuyant sur le palonnier de l\'autre. Le manche et le palonnier peuvent être chacun en butée. L\'appareil est alors très incliné du côté du manche, la bille est dans le coin également du côté du manche. Pour ne pas décrocher il faut garder de la vitesse. Cette configuration, lorsqu\'elle est bien maîtrisée, est utilisée pour perdre rapidement de l\'altitude.\n<font color=\"blue\">Le dérapage :</font color=\"blue\"> le manche et le palonnier sont actionnés du même côté mais il n\'y a pas assez de manche par rapport à l\'inclinaison de l\'appareil. <font color=\"red\"><b>Cette configuration est très dangereuse car elle peut engendrer un décrochage violent de l\'aile intérieure au virage puis un départ en vrille irrattrapable si l\'on est près du sol.</b></font color=\"red\"><br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/viragesetpoids1.png\' alt=\'Image de la solution\'>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093605+gJHAdX',1731663365,1731663365,2,2),(5131,0,'Quel instrument utilise la PT (Pression Totale):','Quel instrument utilise la PT (Pression Totale):',1,'La réponse à cette question est anémomètre parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093605+TF6mE3',1731663365,1731663365,2,2),(5132,0,'Quels aéronefs peut-on classer dans les engins spatiaux:','Quels aéronefs peut-on classer dans les engins spatiaux:',1,'La réponse à cette question est vaisseaux parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093605+f8d5in',1731663365,1731663365,2,2),(5133,0,'Quel nouveau prochain rôle peut-on espérer des satellites:','Quel nouveau prochain rôle peut-on espérer des satellites:',1,'La réponse à cette question est nettoyage de l\'espace parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093605+73UCAO',1731663365,1731663365,2,2),(5134,0,'Comment se nomme la partie de l\'aile qui assure la jonction avec le fuselage et son profilage aérodynamique:','Comment se nomme la partie de l\'aile qui assure la jonction avec le fuselage et son profilage aérodynamique:',1,'La réponse à cette question est l\'emplanture et le karman parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093605+StvnwG',1731663365,1731663365,2,2),(5135,0,'Comment se nomme ce profil d\'aile:','Comment se nomme ce profil d\'aile:<br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/aeronefs_01_2022.jpg\' alt=\'Image de la question\'>',1,'Ce profil est à la fois à double courbure et auto stable. Donc 2 réponses sont possibles.',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093605+RTFcXq',1731663365,1731663365,2,2),(5136,0,'Sur un turbopropulseur:','Sur un turbopropulseur:',1,'Dans un turbopropulseur, comme dans un turboréacteur, l’air est aspiré par l’avant puis comprimé dans le compresseur avant de traverser les chambres de combustion. Mais dans un turbopropulseur, la turbine de sortie prélève la majeure partie de l’énergie des gaz pour faire tourner une hélice et le compresseur.\nCe type de propulsion est utilisé pour des avions dont la vitesse se situe entre 300 et 800 km/h. Elle offre l’avantage d’une consommation plus faible et de meilleures performances au décollage.<br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/turbopropulseur1.png\' alt=\'Image de la solution\'>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093605+9awuyo',1731663365,1731663365,2,2),(5137,0,'En vol en palier, l\'aile est soumise à de la flexion qui engendre sur le longeron:','En vol en palier, l\'aile est soumise à de la flexion qui engendre sur le longeron:',1,'La réponse à cette question est de la compression sur l\'extrados et de la traction sur l\' intrados parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093605+2ZONYv',1731663365,1731663365,2,2),(5138,0,'Cette machine est équipée:','Cette machine est équipée:<br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/aeronefs_02_2022.jpg\' alt=\'Image de la question\'>',1,'La réponse à cette question est d\'un train tricycle et d\'ailes basses parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093605+iYr0ik',1731663365,1731663365,2,2),(5139,0,'L\'équipement du tableau de bord est un:','L\'équipement du tableau de bord est un:<br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/aeronefs_02_2022.jpg\' alt=\'Image de la question\'>',1,'La réponse à cette question est efis parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093605+3j7gyM',1731663365,1731663365,2,2),(5140,0,'Sur l\'instrument proposé, l\'avion est en:','Sur l\'instrument proposé, l\'avion est en:<br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/aeronefs_02_2022.jpg\' alt=\'Image de la question\'>',1,'<font color=\"blue\">L\'horizon artificiel</font color=\"blue\"> est un gyroscope à 2 degrés de liberté, permettant le vol sans repère visuel extérieur. Il fournit au pilote :\n- l\'<font color=\"blue\">assiette longitudinale</font color=\"blue\"> de l\'avion\n- l\'<font color=\"blue\">inclinaison de l\'avion</font color=\"blue\">\n<b>Source texte et images : l\'Avionnaire</b><br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/horizonartificiel1.png\' alt=\'Image de la solution\'>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093605+elDm6M',1731663365,1731663365,2,2),(5141,0,'Jean Delemontez disait \"Ce qui n\'existe pas, ne pèse rien, ne coûte rien, et ne tombe jamais en panne!\" Mais pour un ULM biplace de classe 3, quelle est la nouvelle  limite autorisée sans équipement additionnel','Jean Delemontez disait \"Ce qui n\'existe pas, ne pèse rien, ne coûte rien, et ne tombe jamais en panne!\" Mais pour un ULM biplace de classe 3, quelle est la nouvelle  limite autorisée sans équipement additionnel<br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/aeronefs_02_2022.jpg\' alt=\'Image de la question\'>',1,'La réponse à cette question est masse maxi 500 kg parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093605+52ard0',1731663365,1731663365,2,2),(5142,0,'La plupart des moteurs d\'avion sont équipés d\'un système de double allumage qui a pour but:','La plupart des moteurs d\'avion sont équipés d\'un système de double allumage qui a pour but:',1,'Une deuxième bougie, reliée à un deuxième circuit d\'allumage indépendant du premier, améliore essentiellement la sécurité. En effet, en cas de défaillance d\'un circuit d\'allumage, le moteur continue de fonctionner.\nLe rendement du moteur est aussi légèrement amélioré.\nJoël G.',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093605+0YEe5O',1731663365,1731663365,2,2),(5143,0,'Sur un moteur à pistons, la bielle est un élément qui:','Sur un moteur à pistons, la bielle est un élément qui:',1,'La réponse à cette question est relie le piston au vilebrequin parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093605+RshpU7',1731663365,1731663365,2,2),(5144,0,'On trouve sur les smartphones des applications simulant un horizon artificiel. Sur certains smartphones, la source utilisée pour ces applications est l\'accéléromètre. Dans ce cas, lors d\'un looping et si le pilote reste plaqué sur son siège, ...','On trouve sur les smartphones des applications simulant un horizon artificiel. Sur certains smartphones, la source utilisée pour ces applications est l\'accéléromètre. Dans ce cas, lors d\'un looping et si le pilote reste plaqué sur son siège, l\'horizon artificiel du smartphone indiquera:',1,'La réponse à cette question est une variation d\'assiette, sans toutefois observer de renversement (impossibilité d\'identifier la situation où le pilote s\'est retrouvé \"tête en bas\") parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093605+HdPgbI',1731663365,1731663365,2,2),(5145,0,'Avec une aile à simple courbure, lorsqu\'on augmente légèrement l\'incidence:','Avec une aile à simple courbure, lorsqu\'on augmente légèrement l\'incidence:',1,'La réponse à cette question est le centre de poussée se déplace vers l\'avant parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093605+pk7pm9',1731663365,1731663365,2,2),(5146,0,'Un turboréacteur à grand taux de dilution est un:','Un turboréacteur à grand taux de dilution est un:',1,'La réponse à cette question est un turbofan de grand diamètre parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093605+MHiJOC',1731663365,1731663365,2,2),(5147,0,'A quoi correspond la VSO (velocity stall operation) sur un anémomètre:','A quoi correspond la VSO (velocity stall operation) sur un anémomètre:',1,'La réponse à cette question est vitesse de décrochage en configuration atterrissage parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093605+3vd28z',1731663365,1731663365,2,2),(5148,0,'Le code à afficher sur le transpondeur lors d\'une panne radio est:','Le code à afficher sur le transpondeur lors d\'une panne radio est:',1,'La réponse à cette question est 7600 parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093605+c7CsIc',1731663365,1731663365,2,2),(5149,0,'Lorsque le pilote incline le manche à droite:','Lorsque le pilote incline le manche à droite:',1,'<font color=\"blue\">Les ailerons</font color=\"blue\"> sur les ailes d\'un avion travaillent de manière opposée pour créer un mouvement de roulis. Quand le pilote incline le manche à droite, l\'aileron sur l\'aile droite se lève (diminuant la portance sur cette aile) et l\'aileron sur l\'aile gauche se baisse (augmentant la portance sur cette aile). Ce mouvement asymétrique crée une rotation de l\'avion autour de son axe longitudinal, faisant monter l\'aile gauche et descendre l\'aile droite, ce qui provoque un virage à droite.\n<b>Marin D.</b><br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/ailerons01.png\' alt=\'Image de la solution\'>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093605+CP8KGh',1731663365,1731663365,2,2),(5150,0,'Les réservoirs de carburant situés en bout d’aile provoquent sur la structure de l’aile d’un avion au sol des contraintes:','Les réservoirs de carburant situés en bout d’aile provoquent sur la structure de l’aile d’un avion au sol des contraintes:',1,'La réponse à cette question est de flexion parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093605+Ylrz8c',1731663365,1731663365,2,2),(5151,0,'Dans l\'encart indiquant les fréquences radio sur une carte VAC, A/A signifie:','Dans l\'encart indiquant les fréquences radio sur une carte VAC, A/A signifie:',1,'La réponse à cette question est que les messages sont en auto-information air/air parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093605+ct1n0h',1731663365,1731663365,2,2),(5152,0,'Les numéros pour désigner les pistes sont:','Les numéros pour désigner les pistes sont:',1,'Le numéro d\'une piste correspond à l’arrondi à la dizaine de degrés la plus proche de son orientation magnétique. Ainsi les pistes dont les orientations magnétiques sont 035°; 036° ; 037°; 038° ; 039° ; 040° ; 041° ; 042° ; 043° et 044° seront numérotées <b>04</b>.\nTandis que celles dont les déclinaisons magnétiques sont 045° ; 046° ; 047° ; 048° ; 049° ; 050° ; 051° ; 052° ; 053° et 054°  seront numérotées <b>05</b>.\n<b>Emmanuelle Reynaud</b><br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/piste4-2.png\' alt=\'Image de la solution\'>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093605+Cpir3A',1731663365,1731663365,2,2),(5153,0,'L\'indication sur le VOR dépend:','L\'indication sur le VOR dépend:',1,'La réponse à cette question est de la position de l\'avion, mais pas de son cap parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093605+vHmCSp',1731663365,1731663365,2,2),(5154,0,'La formation FOX ALPHATANGO  proposée par la DGAC est une formation à distance à\neffectuer pour le télépilotage de drones à partir de:','La formation FOX ALPHATANGO  proposée par la DGAC est une formation à distance à\neffectuer pour le télépilotage de drones à partir de:',1,'La réponse à cette question est 800 g parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093605+kjNsgv',1731663365,1731663365,2,2),(5155,0,'En France métropolitaine , en un lieu déterminé , la nuit aéronautique commence:','En France métropolitaine , en un lieu déterminé , la nuit aéronautique commence:',1,'<font color=\"blue\">La nuit aéronautique débute à coucher du soleil + 30mn et s’achève à levé du soleil – 30 mn</font color=\"blue\"> ( sous nos latitudes )\nLe repère du couché ou levé du soleil, c\'est lorsque le centre du soleil se trouve à de 6° sous l\'horizon.\n\nEx: coucher du soleil 18h54 , lever du soleil 6h17 => nuit aéronautique de 19h 24 à 5h47\nLes heures sont donnée en UTC.\nL’écart dû à la longitude est de 15° par heure soit 4 minutes par degré.\nEx: différentiel entre Brest (4° ouest) et Strasbourg (8° est):\nD° = (8 + 4) x 4’ = 48 minutes\nLe soleil se couche à Brest 48 minutes plus tard qu’à Strasbourg.<br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/nuit1.png\' alt=\'Image de la solution\'>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093605+BWfGyC',1731663365,1731663365,2,2),(5156,0,'Pour voler en France, les avions certifiés doivent obligatoirement posséder:','Pour voler en France, les avions certifiés doivent obligatoirement posséder:',1,'Un certificat de navigabilité c\'est un CDN et non un CEN!\nLa question est donc annulée.',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093605+nPxaay',1731663365,1731663365,2,2),(5157,0,'En vol de nuit vous apercevez un avion qui s\'éloigne de vous, quel est l\'ordre de la couleur des feux de gauche à droite:','En vol de nuit vous apercevez un avion qui s\'éloigne de vous, quel est l\'ordre de la couleur des feux de gauche à droite:<br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/nav_1_2022.jpg\' alt=\'Image de la question\'>',1,'Pour être vu durant les vols de nuit, les avions disposent de feux dont les positions sont standardisées: <font color=\"blue\">un feu rouge est situé sur l\'aile gauche, un feu vert sur l\'aile droite et un feu blanc à l\'arrière</font color=\"blue\">.\nS\'il s\'éloigne je verrai donc le feu vert à droite et le feu rouge à gauche.\n<b>Marin D.</b><br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/feuxposition.jpg\' alt=\'Image de la solution\'>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093605+Qi1es2',1731663365,1731663365,2,2),(5158,0,'Le temps universel (UTC) en France:','Le temps universel (UTC) en France:',1,'<font color=\"blue\">L’Heure UTC (Temps Universel Coordonné) :</font>\n- En tous points de la Terre, il est 12h00 UTC lorsque le soleil passe au méridien de Greenwich.\n- L’heure UTC est utilisée pour les plans de vol, les observations, les prévisions météorologiques et les horaires de lever et coucher du soleil.\n\n<font color=\"blue\">L’Heure locale :</font>\nEn un point, il est 12h00, heure locale, lorsque le soleil passe au méridien de ce point.\n\n<font color=\"blue\">L’Heure locale légale :</font>\nCette heure est décidée par le gouvernement de chaque pays pour faciliter des échanges économiques avec des pays voisins.\n\nEn France :\nHL = UTC + 1 en hiver. A 12h00 UTC, ma montre indique donc 13 heures.\nHL = UTC + 2 en été. A 12h00 UTC, ma montre indique donc 13 heures.\n\nRemarque : heure légale se traduit par « local time » sur les GPS.\n\nSource : 3ème édition du manuel BIA élaboré sous la direction du CIRAS de Toulouse.\nhttp://www.ciras.fr/',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093605+r7jYtE',1731663365,1731663365,2,2),(5159,0,'2 aéronefs dont les routes convergent doivent:','2 aéronefs dont les routes convergent doivent:',1,'Règles de priorité en vol :\n- priorité à l\'aéronef venant de la droite\n- dépassement par la droite d\'un autre aéronef\n- à la même altitude et face à face l\'évitement se fait par un dégagement des 2 appareils par la droite.\n- priorité à l\'aéronef le plus bas\n- priorité à l\'aéronef le moins manœuvrant. Dans l\'ordre : les ballons, les planeurs, les dirigeables, les avions remorquant, les avions en formation, les avions seuls.<br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/evitement1.png\' alt=\'Image de la solution\'>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093605+lOsfQC',1731663365,1731663365,2,2),(5160,0,'Vous mesurez sur la carte une route vraie de 124°, la déclinaison magnétique est de 1°E, la route magnétique:','Vous mesurez sur la carte une route vraie de 124°, la déclinaison magnétique est de 1°E, la route magnétique:<br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/nav_2_2022.jpg\' alt=\'Image de la question\'>',1,'La réponse à cette question est est d\'environ 123° parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093605+h0EVq3',1731663365,1731663365,2,2),(5161,0,'La préparation du vol comprend l\'étude des données météorologiques. Laquelle n\'en fait pas partie:','La préparation du vol comprend l\'étude des données météorologiques. Laquelle n\'en fait pas partie:<br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/nav_2_2022.jpg\' alt=\'Image de la question\'>',1,'les NOTAM (NOtice To Air Missions) sont des informations publiées sur des sites spécialisés à destination des équipages.\nElles permettent d’informer de dangers particuliers, de modifications provisoires des procédures, de restrictions de vol...<br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/notam1.png\' alt=\'Image de la solution\'>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093605+RNYy87',1731663365,1731663365,2,2),(5162,0,'Votre navigation est au cap théorique 134°, les bulletins météorologiques annoncent une prévision de vent du nord pour 20 kt:','Votre navigation est au cap théorique 134°, les bulletins météorologiques annoncent une prévision de vent du nord pour 20 kt:<br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/nav_2_2022.jpg\' alt=\'Image de la question\'>',1,'Je vais vers le Sud-Est (au 134°) et le vent du Nord va me pousser vers ma droite. Afin de compenser la dérive qu\'il me fait subir, je prendrai un cap magnétique vers la gauche de ma route vraie, donc inférieur à 134°.\nLa valeur de ce cap dépendra de la vitesse de mon avion et de celle du vent. Si je connais ces valeurs, je peux le calculer avant le vol.<br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/cap-6.jpg\' alt=\'Image de la solution\'>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093605+Q42Gea',1731663365,1731663365,2,2),(5163,0,'En effectuant le tracé de votre navigation sur la carte, vous constatez que vous traversez la zone P 24, vous décidez:','En effectuant le tracé de votre navigation sur la carte, vous constatez que vous traversez la zone P 24, vous décidez:<br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/nav_2_2022.jpg\' alt=\'Image de la question\'>',1,'La réponse à cette question est d\'éviter la zone rouge p 24 car cette zone est interdite aux aéronefs parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093605+WKwHZx',1731663365,1731663365,2,2),(5164,0,'Sur quelle longitude approximative se trouve la zone P 24:','Sur quelle longitude approximative se trouve la zone P 24:<br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/nav_2_2022.jpg\' alt=\'Image de la question\'>',1,'La réponse à cette question est 2,5° e parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093605+X3osoj',1731663365,1731663365,2,2),(5165,0,'La cause d\'accident la moins fréquente en aéronautique est:','La cause d\'accident la moins fréquente en aéronautique est:<br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/nav_2_2022.jpg\' alt=\'Image de la question\'>',1,'La réponse à cette question est les infrastructures parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093605+xdIP5C',1731663365,1731663365,2,2),(5166,0,'Quelle est la distance à vol d\'oiseau entre les terrains LFOZ et LFEI:','Quelle est la distance à vol d\'oiseau entre les terrains LFOZ et LFEI:<br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/nav_2_2022.jpg\' alt=\'Image de la question\'>',1,'Question annulée car en l\'absence d\'échelle, il est difficile d\'y répondre. La réponse était 30 mn.',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093605+qC3G5m',1731663365,1731663365,2,2),(5167,0,'L\'hyperventilation provoque:','L\'hyperventilation provoque:',1,'La réponse à cette question est une trop forte concentration d\'oxygène dans le sang et peut amener à une perte de conscience parce que les vents sont générés par des différences de pression atmosphérique causées par les variations de température à la surface de la Terre.  Écrit par chatgpt.',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093605+Yv1RhP',1731663365,1731663365,2,2),(5168,0,'La piste d\'un aéroport est identifiée par le numéro 23 R. Quel est le numéro inscrit à l\'autre bout de la piste:','La piste d\'un aéroport est identifiée par le numéro 23 R. Quel est le numéro inscrit à l\'autre bout de la piste:',1,'<font color=\"blue\">Le numéro d\'une piste correspond à l’arrondi à la dizaine de degrés la plus proche de son orientation magnétique.</font color=\"blue\"> Ainsi la piste où est inscrit <b>23</b> à une orientation magnétiques de <b>230</b>. De l\'autre côté de cette même piste, l\'orientation est de :\n<font color=\"red\">230 – 180 = 50</font color=\"red\">\nElle sera donc la piste numérotée <b>05</b>.\nPar ailleurs, lorsque 2 pistes sont parallèles, celle de droite (vue au décollage ou en approche) est notée <b>R</b> (right). La même piste vue depuis l\'autre côté devient celle de gauche et est notée <b>L</b> (left).\n<font color=\"blue\">La piste 23 R d\'un côté est la piste 05 L de l\'autre.</font color=\"blue\">\n<b>Emmanuelle Reynaud</b><br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/piste1.jpg\' alt=\'Image de la solution\'>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093605+0WRFgL',1731663365,1731663365,2,2),(5169,0,'Un avion passe le mur du son à 340 m/s. Cela correspond à une vitesse d\'environ:','Un avion passe le mur du son à 340 m/s. Cela correspond à une vitesse d\'environ:',1,'La réponse à cette question est 680 kt parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093605+JaAHKM',1731663365,1731663365,2,2),(5170,0,'Le pilote d\'un aéronef immatriculé F-HBNU devra s\'identifier à la radio par:','Le pilote d\'un aéronef immatriculé F-HBNU devra s\'identifier à la radio par:',1,'La réponse à cette question est foxtrot - hotel - bravo - november - uniform parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093605+KrDsv3',1731663365,1731663365,2,2),(5171,0,'Le niveau de transition est:','Le niveau de transition est:',1,'La réponse à cette question est le premier niveau de vol vfr situé 1000 ft au moins au-dessus de l\'altitude de transition parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093605+BfOoMy',1731663365,1731663365,2,2),(5172,0,'Concernant les numéros de piste (05, 23...), quelle affirmation est juste:','Concernant les numéros de piste (05, 23...), quelle affirmation est juste:',1,'Le numéro d\'une piste correspond à l’arrondi à la dizaine de degrés la plus proche de son orientation magnétique. Ainsi les pistes dont les orientations magnétiques sont 035°; 036° ; 037°; 038° ; 039° ; 040° ; 041° ; 042° ; 043° et 044° seront numérotées <b>04</b>.\nTandis que celles dont les déclinaisons magnétiques sont 045° ; 046° ; 047° ; 048° ; 049° ; 050° ; 051° ; 052° ; 053° et 054°  seront numérotées <b>05</b>.\n<b>Emmanuelle Reynaud</b><br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/piste4-2.png\' alt=\'Image de la solution\'>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093605+5AIbk1',1731663365,1731663365,2,2),(5173,0,'La vision centrale est assurée par:','La vision centrale est assurée par:',1,'La réponse à cette question est les cônes parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093605+j0ohdy',1731663365,1731663365,2,2),(5174,0,'Un pilote VFR utilise la règle semi-circulaire avant d\'effectuer un trajet au départ de Lyon et à destination de Brest. Quel niveau de vol doit-il choisir parmi ces propositions:','Un pilote VFR utilise la règle semi-circulaire avant d\'effectuer un trajet au départ de Lyon et à destination de Brest. Quel niveau de vol doit-il choisir parmi ces propositions:',1,'Pour aller de Lyon à Brest la route est Nord-Ouest, elle est dans le secteur 180°-379°, les niveaux de vols auront donc un nombre de dizaines pairs: FL45, FL65, FL85, FL105, FL125, FL145, FL165. Comme il s\'agit d\'un vol VFR, le dernier chiffre du niveau de vol doit être un 5.\n<font color=\"blue\">La seule possibilité est donc FL45.</font color=\"blue\">\n\n<b>Pour mémoire:</b>\n<font color=\"blue\">Pour aider les aéronefs à ne pas entrer en collision</font color=\"blue\">, notamment dans les espaces aériens non contrôlés, <font color=\"blue\">ils doivent voler en niveau de vol</font color=\"blue\"> au-dessus de 3000 feet ASFC (above surface), environ 1000 m sol (ou à l\'altitude de transition si celle-ci est définie dans un espace aérien donné).\n<font color=\"blue\">Un niveau de vol est une altitude exprimée en centaines de pieds au-dessus de la surface isobare 1013,25 hPa.</font color=\"blue\">\nAinsi, une altitude de 20000 pieds est notée FL 200. Une altitude de 5000 pieds est notée FL 50.\n\n<font color=\"blue\">L\'utilisation des niveaux de vol obéit à la règle semi-circulaire.</font color=\"blue\">\n<font color=\"blue\">En VFR</font color=\"blue\"> (vol à vue), un avion doit voler à une altitude ou un niveau de vol se finissant par 5, par exemple : FL25, FL35, FL45…\n- Les niveaux se finissant par 0 sont réservés aux vols <font color=\"blue\">IFR</font color=\"blue\">. exemple : FL20, FL30, FL40…\n- Lorsqu’un avion suit une route magnétique comprise <font color=\"blue\">entre 0 et 179°</font color=\"blue\">, il doit voler à un niveau de vol (FL) dont le nombre de dizaines est <font color=\"blue\">impair</font color=\"blue\">. Exemple : FL 75 (le 7, nombre de dizaines est impair), FL 115 (le 11, nombre de dizaines est impair).\n- Lorsqu’il fait route <font color=\"blue\">entre 180° et 359°</font color=\"blue\">, il doit prendre un niveau de vol dont le nombre de dizaines est <font color=\"blue\">pair</font color=\"blue\">. Exemple : FL 25 (le 2, nombre de dizaines est pair), FL 125 (le 12, nombre de dizaines est pair).\n\nGrâce à ces règles, on assure un espacement de 500 pieds (150 m) entre un IFR et un VFR. On assure 1 000 pieds (300 m) entre deux aéronefs en régime de vol identique, mais de directions opposées.<br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/semi-circulaire1.png\' alt=\'Image de la solution\'>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093605+o2Lpbs',1731663365,1731663365,2,2),(5175,0,'Un avion parcourt sans vent 80 milles nautiques en 48 minutes. Quel est son facteur de base:','Un avion parcourt sans vent 80 milles nautiques en 48 minutes. Quel est son facteur de base:',1,'La réponse à cette question est 0,6 parce que les vents sont générés par des différences de pression atmosphérique causées par les variations de température à la surface de la Terre.  Écrit par chatgpt.',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093605+0XslPy',1731663365,1731663365,2,2),(5176,0,'Une carte Lambert est:','Une carte Lambert est:',1,'<font color=\"blue\">La projection Lambert est une projection conique conforme</font color=\"blue\">, ce qui signifie qu\'elle conserve les angles locaux. Elle est souvent utilisée pour les cartes aéronautiques, car elle représente bien les régions de taille moyenne et maintient les formes avec peu de distorsion, ce qui est utile pour la navigation.\nLes autres options ne décrivent pas correctement la projection Lambert \nA) une projection plane (ou azimutale) projette la surface de la Terre sur un plan\nC) une projection cylindrique projette la surface de la Terre sur un cylindre\nD) une projection elliptique n\'est pas un terme typiquement utilisé en cartographie.\n<b>Marin D.</b><br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/Lamber01.png\' alt=\'Image de la solution\'>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093605+KoZDmN',1731663365,1731663365,2,2),(5177,0,'Un DME affichera la distance entre la station et l’avion correspondant à:','Un DME affichera la distance entre la station et l’avion correspondant à:',1,'<font color=\"blue\">Un DME mesure la distance oblique, c\'est-à-dire la distance directe entre l\'avion et la station DME</font color=\"blue\">, en prenant en compte l\'altitude de l\'avion. Ce n\'est pas simplement la distance horizontale sur le sol (distance projetée au sol), mais la distance réelle en ligne droite (ligne d\'oblique) entre l\'avion et la station. Ainsi, plus l\'avion est haut, plus la distance DME sera grande par rapport à la distance au sol.\nLes autres options ne décrivent pas correctement ce que mesure le DME:\nA) l\'arc DME est un terme associé aux procédures d\'approche mais ne décrit pas une distance mesurée par le DME\nB) la distance sol est la distance horizontale sans tenir compte de l\'altitude\nC) la combinaison de l\'altitude et de la distance sol n\'est pas ce qui est affiché par le DME.\n<b>Marin D.</b>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093605+3jPwJs',1731663365,1731663365,2,2),(5178,0,'Quel pays a mis sur orbite le premier satellite:','Quel pays a mis sur orbite le premier satellite:',1,'<font color=\"blue\">Spoutnik 1, lancé le 4 octobre 1957 par l\'URSS, est le premier engin placé en orbite autour de la Terre et marque le début de l\'ère spatiale.</font color=\"blue\"> Sa seule fonctionnalité a été l\'émission d\'un \"bip-bip\".\nCe lancement fut vécu comme un véritable traumatisme par les États-Unis, le New York Times compara cet événement à un \"Pearl Harbor technologique\". Il prouvait, selon eux, que les Soviétiques possédaient la technologie pour envoyer un missile nucléaire sur le continent américain. Il a marqué le début de la course entre les États-Unis et l\'URSS pour la conquête de l\'espace.\nLa désintégration dans l\'atmosphère de Spoutnik 1 eut lieu le 4 janvier 1958.\n<b>Source: Wikipédia</b><br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/Spoutnik 1_01.jpg\' alt=\'Image de la solution\'>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093605+NfCdbT',1731663365,1731663365,2,2),(5179,0,'Le X15 premier avion à avoir franchi (volontairement) le mur du son:','Le X15 premier avion à avoir franchi (volontairement) le mur du son:',1,'Question annulée!\nLe premier avion ayant franchi volontairement le mur du son est le Bell X1 et non le X15!<br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/Chuck_Yeager_Bell-X1.jpg\' alt=\'Image de la solution\'>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093605+J5oNeY',1731663365,1731663365,2,2),(5180,0,'Au cours de la Première Guerre mondiale, quels sont les trois principaux apports militaires de l\'armée aérienne:','Au cours de la Première Guerre mondiale, quels sont les trois principaux apports militaires de l\'armée aérienne:',1,'Dès le début de la première guerre mondiale, en 1914, le Commandant Joseph-Edouard Bares organise l’aéronautique militaire en donnant 4 missions aux escadrilles: <font color=\"blue\">reconnaissance</font color=\"blue\">, <font color=\"blue\">réglage de tir au profit de l\'artillerie</font color=\"blue\">, <font color=\"blue\">bombardement</font color=\"blue\"> et <font color=\"blue\">chasse</font color=\"blue\">.<br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/Guynemer01.jpg\' alt=\'Image de la solution\'>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093605+TzEaRV',1731663365,1731663365,2,2),(5181,0,'Le concorde est un avion franco-britannique, quelle était sa particularité:','Le concorde est un avion franco-britannique, quelle était sa particularité:',1,'La réponse à cette question est il disposait de commandes de vol entièrement électriques et analogiques parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.<br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/concorde.jpg\' alt=\'Image de la solution\'>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093605+ypKD7c',1731663365,1731663365,2,2),(5182,0,'Quelle innovation technologique a fortement contribué au succès de la résistance de la Royal Air Force lors de la bataille d\'Angleterre:','Quelle innovation technologique a fortement contribué au succès de la résistance de la Royal Air Force lors de la bataille d\'Angleterre:',1,'Contrairement à une idée répandue, le radar n\'était pas l\'apanage des Britanniques. Ainsi, les Allemands disposaient d\'une avance théorique sur les anglais. Cependant <font color=\"blue\">les anglais avaient une avance pratique sur les allemands</font color=\"blue\"> qui sous-estimaient l\'importance du radar.\nCette photographie montre l\'installation à Poling, Sussex. Sur la gauche se trouvent trois tours émettrices en acier de 110 m en ligne avec des antennes émettrices suspendues entre elles et sur la droite se trouvent quatre tours réceptrices en bois de 73 m placées dans un carré.\n<b>Un autre facteur important, peut-être même plus important, du succès britannique est que les anglais étaient capable de déchiffrer les communications allemandes.</b>\n<br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/radar1.jpg\' alt=\'Image de la solution\'>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093605+nSg2fz',1731663365,1731663365,2,2),(5183,0,'Quel est le nom du groupe d\'aviation de chasse français ayant combattu sur le front de l\'Est aux côtés de l\'URSS:','Quel est le nom du groupe d\'aviation de chasse français ayant combattu sur le front de l\'Est aux côtés de l\'URSS:',1,'<font color=\"blue\">Le groupe de pilote de chasse \"Normandie-Niémen\"</font color=\"blue\">, des Forces françaises libres est créé en 1942 sur décision du Général de Gaule et engagé en Union soviétique sur le front de l\'Est. C\'est pour cette raison qu\'il porte le double nom de \"Normandie\", la région française, et de \"Niémen\", un fleuve de l\'ex-Union soviétique qui se jette dans l\'Est de la mer Baltique. <font color=\"blue\">Il s\'agit d\'un cas presque unique d\'une force occidentale à s’être battue aux côtés de l’Armée rouge sur le sol soviétique durant la Seconde Guerre mondiale.</font color=\"blue\"> A la fin de la guerre, les Soviétiques, pour montrer l\'amitié sincère entre les peuples français et soviétique donnent à chacun des pilotes le <font color=\"blue\">Yak-3</font color=\"blue\"> sur lequel ils avaient volé.\n<b>Source: Wikipédia</b><br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/Yak-3.jpg\' alt=\'Image de la solution\'>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093605+micnAm',1731663365,1731663365,2,2),(5184,0,'Quel est le nom de l\'actuel lanceur spatial européen:','Quel est le nom de l\'actuel lanceur spatial européen:',1,'<font color=\"blue\"><b>Ariane</b> est le nom générique d\'une famille de lanceurs civils européens de satellites.</font color=\"blue\"> Le programme Ariane est lancé en 1973 par le CNES afin de donner les moyens à la France de mettre en orbite ses satellites sans dépendre des autres puissances spatiales.\nLe premier vol a lieu en décembre 1979, à Kourou en Guyane française, idéalement située près de l\'équateur.\nLe lanceur Ariane a connu plusieurs versions. En 2022, il en était à sa version V.\n<b>Source: Wikipédia</b><br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/Ariane01.jpg\' alt=\'Image de la solution\'>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093605+Bmm8kM',1731663365,1731663365,2,2),(5185,0,'Marcel Bloch, plus connu sous le nom de Marcel Dassault s\'est fait connaître pendant la Première Guerre mondiale en créant une hélice très performante pour l\'époque. Il s\'agit de l\'hélice:','Marcel Bloch, plus connu sous le nom de Marcel Dassault s\'est fait connaître pendant la Première Guerre mondiale en créant une hélice très performante pour l\'époque. Il s\'agit de l\'hélice:',1,'<font color=\"blue\">En 1915</font color=\"blue\">, travaillant au laboratoire de recherches aéronautiques de Chalais-Meudon à établir des rapports sur les performances et les qualités de vol de chaque avion, <font color=\"blue\">Marcel Bloch (Futur Marcel Dassault)</font color=\"blue\"> entreprend d\'améliorer une hélice dont il a constaté le médiocre rendement. Il travaille alors pour son propre compte et réalise une hélice dont les très bonnes performances en feront un grand succès : au total 27 modèles d\'avions de guerre français auront une <font color=\"blue\">hélice Éclair</font color=\"blue\">.\n<b>Source : Wikipédia</b><br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/HéliceEclair01.jpg\' alt=\'Image de la solution\'>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093605+V2d85z',1731663365,1731663365,2,2),(5186,0,'Le premier constructeur français à lancer une ligne aéropostale entre la France et l\'Amérique du Sud est:','Le premier constructeur français à lancer une ligne aéropostale entre la France et l\'Amérique du Sud est:',1,'La réponse à cette question est georges latecoere parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.<br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/latecoere01.jpg\' alt=\'Image de la solution\'>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093605+FrWyPH',1731663365,1731663365,2,2),(5187,0,'La française Adrienne BOLLAND est devenue célèbre en 1921 pour avoir franchi:','La française Adrienne BOLLAND est devenue célèbre en 1921 pour avoir franchi:',1,'La réponse à cette question est les andes parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.<br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/Adrienne_Bolland_caudronG3.jpg\' alt=\'Image de la solution\'>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093605+sQ24Af',1731663365,1731663365,2,2),(5188,0,'Chuck YEAGER est le premier pilote au monde à avoir franchi le mur du son en 1947 sur:','Chuck YEAGER est le premier pilote au monde à avoir franchi le mur du son en 1947 sur:',1,'<b>Durant la seconde guerre mondiale</b>, Chuck Yeager est le premier pilote connu à être devenu \"As en un jour\", c\'est à dire à avoir abattu cinq avion ennemis le même jour.\n<b>Le nom de baptême des avions</b> de Chuck Yeager, que l\'on peut traduire littéralement par, la belle Glennis, provient du prénom de sa femme, Glennis Faye Dickhouse, avec laquelle ils auront 4 enfants.\n<b>Après la guerre</b>, il devient pilote d\'essai il est le premier homme à franchir le mur du son le 14 octobre 1947 à 10 h 18, à bord du prototype Bell X-1, avion fusée dessiné d\'après la balle de calibre 12,7 mm qui sort du canon d\'un fusil à vitesse supersonique. La veille de ce vol historique, Chuck fait une chevauchée dans le désert et chute, se brisant deux côtes. Résolu à ne pas déclarer forfait pour ce vol d\'essai, il tait son accident et monte le lendemain, blessé, à bord de l\'appareil : pour fermer la baie vitrée de son cockpit, il doit improviser un levier de fortune avec un morceau de manche à balai dissimulé dans son blouson de cuir…\n<b>Source : Wikipédia</b><br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/Chuck_Yeager_Bell-X1.jpg\' alt=\'Image de la solution\'>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093605+faKpDg',1731663365,1731663365,2,2),(5189,0,'Parmi ces grandes figures féminines  de l\'aéronautique, laquelle est allée dans l\'espace:','Parmi ces grandes figures féminines  de l\'aéronautique, laquelle est allée dans l\'espace:',1,'<font color=\"blue\">Valentina Terechkova (née en 1937) est la première femme à être allée dans l\'espace.</font color=\"blue\"> Seule à bord de son vaisseau spatial Vostok 6 qui décolle le 16 juin 1963 du cosmodrome de Baïkonour, elle passe près de trois jours en orbite basse dans le cadre d\'un vol conjoint avec Valeri Bykovski lancé de son côté à bord du vaisseau Vostok 5 deux jours auparavant.\n<b>Jacqueline Auriol</b> (1917- 2000) est la deuxième femme pilote d\'essai en France, après Adrienne Bolland.\n<b>Jacqueline Cochran</b> (1906 - 1980) est une aviatrice américaine, pionnière de l\'aviation.\n<b>Catherine Maunoury</b> (née en 1954) est une championne française de voltige aérienne.\n<b>Source: Wikipédia</b><br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/Tereshkova01.jpg\' alt=\'Image de la solution\'>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093606+BoWVMU',1731663366,1731663366,2,2),(5190,0,'En quelle année Solar Impulse boucle-t-il son premier tour du monde:','En quelle année Solar Impulse boucle-t-il son premier tour du monde:',1,'<font color=\"blue\">Solar Impulse est un avion solaire.</font color=\"blue\"> C\'est le premier avion à avoir effectué un tour du monde sans carburant ni émission polluante pendant le vol.\nSolar Impulse 2 décolle le 9 mars 2015 d\'Abou Dabi avec des escales pour changer de pilote et présenter l’aventure au public ainsi qu\'aux autorités politiques et scientifiques. Il achève avec succès son tour du monde le 26 juillet 2016, en atterrissant à Abou Dabi après avoir parcouru 43 041 km en 17 étapes uniquement grâce à l\'énergie solaire1.\nSes pilotes étaient Bertrand Piccard et André Borschberg.\n<b>Source: Wikipédia</b><br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/Solar_Impulse-01.jpg\' alt=\'Image de la solution\'>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093606+LsTvcF',1731663366,1731663366,2,2),(5191,0,'Qui a réussi le premier looping:','Qui a réussi le premier looping:',1,'<font color=\"blue\">Adolphe-Célestin Pégoud</font color=\"blue\"> est engagé par <b>Louis Blériot</b> comme pilote moniteur et essayeur. le 19 août 1913, Pégoud et le second homme, après l’Américain Albert Berry en 1912, à sauter en parachute d\'un avion. Et c\'est en voyant son avion sans pilote, auquel il avait oublié d\'arrêter le moteur, rejoindre le sol en effectuant une série d’acrobaties que Pégoud a l\'idée de tenter un looping. Le 1er septembre, il mène une première expérience de vol sur le dos et le 21 septembre 1913, il réalise son premier looping aux commandes d’un Blériot XI renforcé.\nLors de la première guerre mondiale et après avoir remporté six victoires aériennes, à 26 ans, Pégoud meurt en combat aérien d\'une balle dans le front tirée par l\'un de ses anciens élèves.\n<b>Rolland Garros</b> dira de lui :<font color=\"blue\"><i>\" Pégoud jaillit dans le ciel. Il y trouva une gloire, une vie et une mort belles comme les grandes légendes simples et merveilleuses de jadis\".</i></font color=\"blue\">\n\nNota bene : \n1) Le 9 septembre 1913, <b>Piotr Nesterov</b>, pilote russe, est le premier, à bord d’un Nieuport IV, à effectuer un looping.\n2) le 22 octobre 1797 <b>André-Jacques Garnerin</b> effectue en s\'élançant d\'un ballon, le premier saut en parachute de l\'histoire. Le 12 octobre 1799, son élève et future épouse, <b>Jeanne Labrosse</b>, est la première femme à sauter en parachute.<br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/Pégoud1.jpg\' alt=\'Image de la solution\'>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093606+8CTBHZ',1731663366,1731663366,2,2),(5192,0,'En 2014, quel robot atterrissait sur la comète \"Tchouri\":','En 2014, quel robot atterrissait sur la comète \"Tchouri\":',1,'<font color=\"blue\">Rosetta est une mission spatiale de l\'Agence spatiale européenne (ASE/ESA en anglais) dont l\'objectif principal est de recueillir des données sur la composition du noyau de la comète 67P/Tchourioumov-Guérassimenko</font color=\"blue\">, surnommée \"Tchouri\", et sur son comportement à l\'approche du Soleil. La sonde spatiale, d\'une masse de trois tonnes, s\'est placée en orbite autour de la comète puis, après une période d\'observation de plusieurs mois, <font color=\"blue\">a envoyé, le 12 novembre 2014, un petit atterrisseur, Philae, se poser sur sa surface pour y analyser la composition de son sol et sa structure</font color=\"blue\">.\nRosetta est la sixième sonde spatiale à observer une comète à faible distance, mais elle est la première à se placer en orbite autour de celle-ci et à poser un atterrisseur sur son noyau.\n<b>Source: Wikipédia</b><br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/Rosetta01.jpg\' alt=\'Image de la solution\'>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093606+fgMtia',1731663366,1731663366,2,2),(5193,0,'Le DR 400 fête ses 50 ans cette année (en 2022), quel constructeur l\'a commercialisé à sa sortie en mars 1972:','Le DR 400 fête ses 50 ans cette année (en 2022), quel constructeur l\'a commercialisé à sa sortie en mars 1972:',1,'<font color=\"blue\">Le Robin DR400</font> est un avion de tourisme monomoteur très utilisé dans les aéroclubs, produit par la société Robin Aircraft, anciennement appelée Avions Pierre Robin. <font color=\"blue\">Il à fait son premier vol en 1972</font> et a été produit jusqu\'en 2014. Sa structure est en bois entoilée. C\'est un appareil à aile basse et à dièdre positif en bout d\'aile. Il possède un train tricycle, plus facile à poser qu\'un train classique.\r\n<b>Source: Wikipédia</b><br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/Robin_DR_400.jpg\' alt=\'Image de la solution\'>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093606+UDM5x9',1731663366,1731663366,2,2),(5194,0,'Quel est le plus gros avion de ligne fabriqué par Airbus:','Quel est le plus gros avion de ligne fabriqué par Airbus:',1,'La réponse à cette question est a 380 parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.<br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/a380-01.jpg\' alt=\'Image de la solution\'>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093606+zmfQFw',1731663366,1731663366,2,2),(5195,0,'Le premier être vivant à être envoyé dans l\'espace est:','Le premier être vivant à être envoyé dans l\'espace est:',1,'<font color=\"blue\">Laïka</font color=\"blue\"> est une chienne du programme spatial soviétique et <font color=\"blue\">le premier être vivant mis en orbite autour de la Terre</font color=\"blue\">. Elle fut lancée par l\'URSS à bord de l\'engin spatial Spoutnik 2 le 3 novembre 1957, un mois après le lancement du premier satellite artificiel Spoutnik 1.\nLaïka mourut environ 7 heures après le lancement, probablement de stress et d\'une surchauffe causée par une défaillance du système de régulation de température. De toute façon les soviétiques n\'avaient pas prévu qu\'elle survive et elle serait morte lorsque la capsule spatiale s\'est consumée le 14 avril 1958 en rentrant dans l\'atmosphère terrestre.\n<b>Source: Wikipédia</b><br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/Laika.jpg\' alt=\'Image de la solution\'>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093606+erWfDu',1731663366,1731663366,2,2),(5196,0,'La première traversée de la Manche avec un aéronef a été réalisée:','La première traversée de la Manche avec un aéronef a été réalisée:',1,'Le vendredi 7 janvier <font color=\"blue\">1785</font color=\"blue\"> à 13h15, <font color=\"blue\">Jean-Pierre Blanchard</font color=\"blue\"> (français), fils d’ouvrier et autodidacte accompagné de son ami et mécène <font color=\"blue\">John Jefferies</font color=\"blue\"> (américain), décollent du château de Douvres, en Angleterre, à bord d’un <font color=\"blue\">ballon gonflé à l’hydrogène</font color=\"blue\">. Pour gagner en hauteur, ils jettent par-dessus bord presque tous les objets contenus dans la nacelle et même une partie de leurs vêtements. Les aéronautes finissent par s’échouer dans la forêt de Guînes, en France, vers 15h30. Ils viennent de réaliser la <font color=\"blue\">première traversée aérienne de la manche</font color=\"blue\">.<br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/Jean-Pierre Blanchard01.jpg\' alt=\'Image de la solution\'>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093606+X5blMR',1731663366,1731663366,2,2),(5197,0,'Le 17 novembre 2016 décolle, pour rejoindre la station spatiale internationale, à  bord de Soyouz MS-03:','Le 17 novembre 2016 décolle, pour rejoindre la station spatiale internationale, à  bord de Soyouz MS-03:',1,'Le 17 novembre 2016, trois astronautes, dont le Français <font color=\"blue\">Thomas Pesquet</font color=\"blue\">, un Russe et un Américain, ont décollé de Baïkonour, au Kazakhstan, à bord d\'un vaisseau Soyouz à destination de la Station spatiale internationale (ISS) pour y passer six mois. L\'une de ses missions est d\'y réaliser une centaine d\'expériences scientifiques.<br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/Pesquet01.jpg\' alt=\'Image de la solution\'>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093606+3DhUi3',1731663366,1731663366,2,2),(5198,0,'En janvier 1933, sur quel nouvel avion Jean MERMOZ réalise un vol direct entre le Sénégal et Natal au Brésil:','En janvier 1933, sur quel nouvel avion Jean MERMOZ réalise un vol direct entre le Sénégal et Natal au Brésil:',1,'La réponse à cette question est le latécoère 28 comte de la vaulx parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.<br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/mermoz02.jpg\' alt=\'Image de la solution\'>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093606+a8AxOT',1731663366,1731663366,2,2),(5199,0,'En France, le premier essai en vol d\'un siège éjectable a été réalisé en 1948 par:','En France, le premier essai en vol d\'un siège éjectable a été réalisé en 1948 par:',1,'Le premier pilote sauvé par son siège éjectable est Helmut Schenk en 1942, pilote d\'essai allemand du Heinkel He 280.\n<font color=\"blue\">En 1946, a lieu le premier essai réussi d\'un siège éjectable aux États-Unis.</font color=\"blue\">\n<font color=\"blue\">La première éjection en vol en France est réalisée depuis le centre d\'essais en vol de Brétigny-sur-Orge, le 9 juin 1948, par le Français Robert Cartier</font color=\"blue\"> à l\'aide d\'un siège éjectable Martin-Baker depuis un Gloster Meteor piloté par un pilote britannique.\n<b>Source: Wikipédia</b><br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/siege-ejectable01.jpg\' alt=\'Image de la solution\'>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093606+nM7FXI',1731663366,1731663366,2,2),(5200,0,'Le premier appareil à réaliser la liaison Paris-New-York sans escale fut:','Le premier appareil à réaliser la liaison Paris-New-York sans escale fut:',1,'<font color=\"blue\">Les 1er et 2 septembre 1930 le pilote Dieudonné Costes, et le radio-navigateur Maurice Bellonte, réalise la première liaison aérienne sans escale Paris-New-York à bord du Breguet-19 TF baptisé \"Point d\'interrogation\".</font color=\"blue\"> Une performance difficile à réaliser car soumise aux vents contraires.\nCharles Lindberg avait, les 20 et 21 mai 1927, réussi la première traversée de l\'Atlantique de New-York à Paris.\nAvant Coste et Bellonte, bien des équipages disparurent en tentant la traversée de l\'Atlantique nord comme Nungesser et Coli à bord du Levasseur \"oiseau blanc\".\n<b>Source: Wikipédia</b><br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/Costes-Bellonte01.jpg\' alt=\'Image de la solution\'>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093606+QaTGok',1731663366,1731663366,2,2),(5201,0,'Le 1er janvier 2019, une sonde a survolé Ultima Thulé, l\'objet le plus lointain jamais survolé par un objet de fabrication humaine, il s\'agissait de:','Le 1er janvier 2019, une sonde a survolé Ultima Thulé, l\'objet le plus lointain jamais survolé par un objet de fabrication humaine, il s\'agissait de:',1,'<font color=\"blue\">New Horizons est une sonde de la NASA, dont l\'objectif principal est l\'étude de la planète naine Pluton et ses satellites, ce qui a été réalisé à la mi-juillet 2015.</font color=\"blue\">\n<font color=\"blue\">\"Ultima Thulé\" de son vrai nom \"Arrokoth\"</font color=\"blue\">, est un petit corps du système solaire de 33,5 × 19,5 km, située à 43,4 ua du Soleil. C\'est un objet classique de la ceinture de Kuiper photographié le 1er janvier 2019 à 6700 km par la sonde New Horizons.\n<b>Source: Wikipédia</b><br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/New horizons.jpg\' alt=\'Image de la solution\'>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093606+IHkIBB',1731663366,1731663366,2,2),(5202,0,'L\'ingénieur Français René LEDUC a mis au point:','L\'ingénieur Français René LEDUC a mis au point:',1,'<font color=\"blue\">René Henri Leduc</font color=\"blue\"> (1898-1968), ouvrier, puis ingénieur Supélec et docteur en physique dépose son premier brevet, consacré au pulsoréacteur, en 1930. Le pulsoréacteur est le mode de propulsion que les Allemands appliqueront quinze ans plus tard sur leurs bombes volantes V1 à la fin de la Seconde Guerre mondiale pour bombarder l’Angleterre. En 1933, il dépose son deuxième brevet, consacré à la <font color=\"blue\">tuyère thermopropulsive (appelée aussi statoréacteur)</font color=\"blue\">, qui sera le dispositif propulsif de ses avions.\n<b>Source: Wikipédia</b><br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/statoréacteur01.png\' alt=\'Image de la solution\'>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093606+IbgM2F',1731663366,1731663366,2,2),(5203,0,'Quel aviateur a effectué la première traversée de la Manche en 1909:','Quel aviateur a effectué la première traversée de la Manche en 1909:',1,'La réponse à cette question est louis blériot parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.<br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/BleriotXI.jpg\' alt=\'Image de la solution\'>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093606+31RCar',1731663366,1731663366,2,2),(5204,0,'En quelle année Charles Lindbergh a-t-il traversé l’Atlantique pour la première fois:','En quelle année Charles Lindbergh a-t-il traversé l’Atlantique pour la première fois:',1,'La réponse à cette question est 1927 parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.<br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/Lindbergh01.jpg\' alt=\'Image de la solution\'>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093606+XWkdnP',1731663366,1731663366,2,2),(5205,0,'Une seule de ces descriptions est correcte, laquelle:','Une seule de ces descriptions est correcte, laquelle:',1,'La réponse à cette question est the stick changes the position on the aileron and elevator parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.<br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/2021-anglais-02.jpg\' alt=\'Image de la solution\'>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093606+lkHFAo',1731663366,1731663366,2,2),(5206,0,'Sur un aéronef, l’anémomètre (ou Badin) est appelé:','Sur un aéronef, l’anémomètre (ou Badin) est appelé:',1,'La réponse à cette question est airspeed indicator parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093606+tFKFVE',1731663366,1731663366,2,2),(5207,0,'What is a drag ? A force that:','What is a drag ? A force that:',1,'La réponse à cette question est gives resistance parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093606+8CHK4M',1731663366,1731663366,2,2),(5208,0,'When the pilot pushes the stick forward:','When the pilot pushes the stick forward:',1,'La réponse à cette question est the elevator moves parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.<br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/2021-anglais-02.jpg\' alt=\'Image de la solution\'>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093606+TH5bD6',1731663366,1731663366,2,2),(5209,0,'Which force is used to compensate gravity:','Which force is used to compensate gravity:',1,'La réponse à cette question est lift parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093606+xRMRdZ',1731663366,1731663366,2,2),(5210,0,'Message from air traffic controller : \"Set heading 270°\" — Que devez-vous faire:','Message from air traffic controller : \"Set heading 270°\" — Que devez-vous faire:',1,'La réponse à cette question est vous prenez le cap 270° parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093606+XcEfX1',1731663366,1731663366,2,2),(5211,0,'Le sigle ILS signifie:','Le sigle ILS signifie:',1,'La réponse à cette question est instrument landing system parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093606+iH5tQR',1731663366,1731663366,2,2),(5212,0,'Si la tour vous communique \"F-CG clear to line up runway 28\" c’est que vous êtes:','Si la tour vous communique \"F-CG clear to line up runway 28\" c’est que vous êtes:',1,'La réponse à cette question est au point d\'attente parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093606+CuGpPi',1731663366,1731663366,2,2),(5213,0,'En anglais aéronautique, le terme \"clearance\" signifie:','En anglais aéronautique, le terme \"clearance\" signifie:',1,'La réponse à cette question est autorisation parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093606+LuGLog',1731663366,1731663366,2,2),(5214,0,'Le train d\'atterrissage principal se nomme en anglais:','Le train d\'atterrissage principal se nomme en anglais:',1,'La réponse à cette question est main landing gear parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093606+uPNRxY',1731663366,1731663366,2,2),(5215,0,'Choisissez la bonne combinaison:','Choisissez la bonne combinaison:<br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/anglais_1_2022.jpg\' alt=\'Image de la question\'>',1,'La réponse à cette question est 1-fuselage 2-landing gear 3-pitot tube parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093606+LAW8Hu',1731663366,1731663366,2,2),(5216,0,'A plane flies because the air flows around:','A plane flies because the air flows around:',1,'La réponse à cette question est the wings parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093606+3l0Gki',1731663366,1731663366,2,2),(5217,0,'Sur le circuit de piste proposé, l\'avion référencé 1 se trouve en:','Sur le circuit de piste proposé, l\'avion référencé 1 se trouve en:<br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/anglais_2_2022.jpg\' alt=\'Image de la question\'>',1,'La réponse à cette question est downwind parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093606+Y8V8Vn',1731663366,1731663366,2,2),(5218,0,'En anglais le terme \"Maximum Take Off Weight\" signifie:','En anglais le terme \"Maximum Take Off Weight\" signifie:',1,'La réponse à cette question est masse maximale au décollage parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093606+27pK6k',1731663366,1731663366,2,2),(5219,0,'Un vent de travers se dit:','Un vent de travers se dit:',1,'La réponse à cette question est crosswind parce que les vents sont générés par des différences de pression atmosphérique causées par les variations de température à la surface de la Terre.  Écrit par chatgpt.',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093606+6771Ex',1731663366,1731663366,2,2),(5220,0,'À la radio l\'indication \"number two, clear to land, runway two two\" émise par le contrôleur signifie:','À la radio l\'indication \"number two, clear to land, runway two two\" émise par le contrôleur signifie:',1,'La réponse à cette question est numéro 2 autorisé à l\'atterrissage piste 22 parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093606+gG7WEF',1731663366,1731663366,2,2),(5221,0,'L\'expression \"prendre un cap\" se dit:','L\'expression \"prendre un cap\" se dit:',1,'La réponse à cette question est to set a heading parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093606+Fk4nZQ',1731663366,1731663366,2,2),(5222,0,'Pendant un essai radio, la tour de contrôle vous répond: \"Loud and clear\". Cela signifie que:','Pendant un essai radio, la tour de contrôle vous répond: \"Loud and clear\". Cela signifie que:',1,'La réponse à cette question est la tour de contrôle vous reçoit cinq sur cinq parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093606+IjeVrZ',1731663366,1731663366,2,2),(5223,0,'Le terme \"steerable nose wheel\" désigne:','Le terme \"steerable nose wheel\" désigne:',1,'La réponse à cette question est une roulette de nez orientable parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093606+Xg99qq',1731663366,1731663366,2,2),(5224,0,'\"Primary flight controls\" of airplane refers to:','\"Primary flight controls\" of airplane refers to:',1,'La réponse à cette question est ailerons, elevator and rudder parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093606+qFXHNY',1731663366,1731663366,2,2),(5225,0,'Un message de la tour vous prévient d\'un danger. Il comporte le mot \"gust\". Cela concerne:','Un message de la tour vous prévient d\'un danger. Il comporte le mot \"gust\". Cela concerne:',1,'La réponse à cette question est des rafales de vent parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093606+550wFC',1731663366,1731663366,2,2),(5226,0,'Les \"strobe lights\" sont:','Les \"strobe lights\" sont:',1,'La réponse à cette question est les feux à éclat parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093606+xmQNWE',1731663366,1731663366,2,2),(5227,0,'La tranche d\'atmosphère entre la troposphère et la stratosphère est appelée:','La tranche d\'atmosphère entre la troposphère et la stratosphère est appelée:',1,'La troposphère est la couche de l\'atmosphère terrestre située au plus proche de la surface du globe. Sa limite supérieure, la tropopause, se situe vers <b>11 km</b> d\'altitude au niveau des zones tempérées, s\'abaisse en direction des pôles vers <b>6 km</b> et s\'élève en direction de l’équateur où elle atteint environ <b>17 km</b>. Cependant par définition de l’atmosphère standard internationale (ISA), l’altitude de la tropopause est constante et fixée à <b>11km soit 36090 ft</b> et sa température est de -56,5° C (de 11 à 20 km d’altitude).<br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/meteo2022_5.jpg\' alt=\'Image de la solution\'>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093606+mfd4sz',1731663366,1731663366,2,2),(5228,0,'Quelle est la température dans l\'atmosphère standard à 10000 ft?','Quelle est la température dans l\'atmosphère standard à 10000 ft?',1,'En atmosphère standard la température diminue de 2°C tous les 1000 ft. Ici, nous devons trouver la température à 10000 ft. Nous faisons donc 10000/1000=10. Il y a donc une baisse de température de 10x2=20°C. Il nous restent plus qu’à soustraire 20 de 15, qui est la température ISA au niveau de la mer, ce qui fait -5. La température pour l’atmosphère ISA à 10000 m d’altitude est donc de -5°C.\n<b>Godefroy Reynaud</b>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093606+biAv5r',1731663366,1731663366,2,2),(5229,0,'Le point de rosée est défini comme:','Le point de rosée est défini comme:',1,'Qu\'est ce que la température du point de rosée?\nC\'est la température sous laquelle la vapeur d\'eau se condense en eau liquide sur des surfaces solides comme des brins d\'herbe ou autour de particules solides dans l\'atmosphère comme de la poussière. Ce phénomène peut se produire au cours du refroidissement nocturne ou au petit matin et provoquer de la rosée ou des brouillards. La température du point de rosée est variable et dépend de la pression et de l\'hygrométrie.',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093606+nNGMGO',1731663366,1731663366,2,2),(5230,0,'On parle de brouillard lorsque la visibilité horizontale est inférieure à:','On parle de brouillard lorsque la visibilité horizontale est inférieure à:',1,'Brume et brouillard sont le même phénomène de suspension dans l\'atmosphère de très petites gouttelettes d\'eau réduisant la visibilité. On parle de brume lorsque la visibilité est comprise entre <font color=\"blue\">1 et 5 kilomètres</font> et de brouillard lorsqu\'elle est inférieure à <font color=\"blue\">1 kilomètre</font>.\n<b>Marin Descarrega</b>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093606+6dzDgC',1731663366,1731663366,2,2),(5231,0,'Quelle est la composition moyenne de l\'atmosphère en volume:','Quelle est la composition moyenne de l\'atmosphère en volume:',1,'L’atmosphère est composée de: 78% diazote (N2), 21% dioxygène (O2) et 1% d\'autres gaz en proportion variable suivant le lieu et l’altitude.‏\nParmi les 1% on trouve: du gaz carbonique (CO2), du méthane (CH4), du protoxyde d’azote (NO2) et de l’ozone (O3). Ces 3 gaz sont pour 90% entre 10 et 50 km d’altitude.\nLa vapeur d’eau (en moyenne 0,25%) se trouve essentiellement près de la surface terrestre.\nLe mélange de gaz atmosphériques sans vapeur d\'eau est appelé: air sec.',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093606+UivqmT',1731663366,1731663366,2,2),(5232,0,'Le nuage figurant sur la photo ci-dessous est un:','Le nuage figurant sur la photo ci-dessous est un:<br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/m2_2017.jpg\' alt=\'Image de la question\'>',1,'Lorsque l’atmosphère est instable, des bulles d’air chauffées par le sol, lui-même chauffé par le soleil, s’élèvent en se dilatant et se refroidissant jusqu’à ce que leur température soit la même que celle de l’air les environnant. Ces bulles sont des ascendances thermiques utilisées par les oiseaux, planeurs, deltaplanes et parapente pour monter en l’altitude.\nSi la montée des bulles s’arrête avant qu’il y ait saturation de l’eau qu’elles contiennent, il n’y a pas d’apparition de nuage.\nSi la montée continue au-delà de la saturation de l’eau, il y a apparition de cumulus.<br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/classification-nuages.jpg\' alt=\'Image de la solution\'>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093606+YEnmKB',1731663366,1731663366,2,2),(5233,0,'Le phénomène météorologique observé sur la photo ci-dessous est:','Le phénomène météorologique observé sur la photo ci-dessous est:<br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/meteo2-2023.jpg\' alt=\'Image de la question\'>',1,'Brume et brouillard sont le même phénomène de suspension dans l\'atmosphère de très petites gouttelettes d\'eau réduisant la visibilité. On parle de brume lorsque la visibilité est comprise entre <font color=\"blue\">1 et 5 kilomètres</font> et de brouillard lorsqu\'elle est inférieure à <font color=\"blue\">1 kilomètre</font>.\n<b>Marin Descarrega</b>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093606+9lvhyA',1731663366,1731663366,2,2),(5234,0,'Parmi les différentes couches de l\'atmosphère, les phénomènes météorologiques (nuages, précipitations) ont lieu dans:','Parmi les différentes couches de l\'atmosphère, les phénomènes météorologiques (nuages, précipitations) ont lieu dans:',1,'On observe que c\'est dans la partie basse de l\'atmosphère, la troposphère, que se déroulent la plupart des phénomènes atmosphériques. La troposphère est en effet, le lieu de la grande majorité des échanges d\'énergie de l\'atmosphère. La convection, transfert de chaleur par déplacement de la matière dû à des différences de température, est le principal mode de transfert de la chaleur du sol vers la haute troposphère. Ce phénomène est accentué lorsque l’air n’est pas sec car le transfert de chaleur se fait aussi par évaporation à la surface terrestre et condensation, avec libération d\'énergie, lors de la formation des nuages.\nPar ailleurs, la Terre se comporte comme un corps noir à 288 K (15°C), rayonne dans le domaine infra-rouge vers l\'atmosphère et ce rayonnement est absorbé en grande partie par la troposphère.\nLa troposphère est donc réchauffée par convection et par rayonnement depuis la surface terrestre.\nEn revanche, l’air étant un très mauvais conducteur, la conduction reste un phénomène limité entre le sol et l\'atmosphère, qui n’intervient que dans une partie basse de la troposphère épaisse de quelques centaines de mètres seulement.\nEnfin, le phénomène d\'advection, déplacement horizontal des masses d’air dans la troposphère, participe au transfert de chaleur de l\'équateur vers les pôles.\nRemarque: ils existent des phénomènes atmosphériques au-dessus de la troposphère comme les aurores boréales.<br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/couchesatmosphere1.jpg\' alt=\'Image de la solution\'>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093606+zwRNPK',1731663366,1731663366,2,2),(5235,0,'Les courants de vent puissants que l\'on rencontre à très haute altitude sont nommés:','Les courants de vent puissants que l\'on rencontre à très haute altitude sont nommés:',1,'Les courants-jets ( jet stream en anglais) sont des courants d\'air rapides et confinés (100 à 5000 km de longueur et 1 à 5 km d\'épaisseur) qui se déplacent dans l\'atmosphère en empruntant des trajets courbes et sinueux. Ils jouent un rôle majeur dans la circulation atmosphérique puisque ils marquent la limite entre deux masses d\'air distinctes qui ne peuvent se mélanger. Ils participent à la création des dépressions et des anticyclones aux latitudes moyennes.\n\nDans un courant-jet, la vitesse du vent croît très vite à mesure que l\'on se rapproche du centre du courant. Au sein de ce dernier, la vitesse moyenne est estimée à environ 90 km/h, mais la vitesse maximale peut dépasser 360 km/h. Pour les avions circulant d\'Ouest en Est, naviguer à l\'intérieur de ces courants fait gagner du temps et économiser du carburant. Cependant les forts cisaillements horizontaux ou verticaux peuvent provoquer de fortes turbulences.<br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/courant_jet1.jpg\' alt=\'Image de la solution\'>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093606+3sB52l',1731663366,1731663366,2,2),(5236,0,'Quelle est la pression atmosphérique standard au niveau de la mer:','Quelle est la pression atmosphérique standard au niveau de la mer:',1,'\"hecto\" signifie 100.\n1013,25 hecto Pascal =1013,25 x 100 =101325 Pascal\nPar ailleurs:\nEn aéronautique est utilisée une atmosphère standard moyenne décrivant les variations moyennes en température, pression et masse volumique, c\'est l\'atmosphère standard OACI ou ISA (International Standard Atmosphere). \nL\'ISA est par exemple nécessaire pour la calibration des instruments de l\'aéronef ou pour le calcul initial des  \nperformances de référence. \n\nL\'atmosphère ISA est définie à partir des caractéristiques suivantes:\n\n     • L\'ISA est un gaz parfait au repos et en équilibre hydrostatique, composée d\'air sec de composition  \n          constante.\n\n     • Les valeurs et les variations des paramètres température et pression qui définissent l\'ISA sont proches des valeurs moyennes observées vers les 45 à 50°N.\n\n     • L\'accélération de la pesanteur est constante  : g =9,80665 m.s² dans toute l\'atmosphère ISA.\n\n     • Au niveau de la mer, les conditions sont fixes:\n          ◦ Po= 1013,25 hPa\n          ◦ t = +15°C = 288,15 K\n          ◦ ρo= 1,2 kg.m<SUP>3</SUP>\n\n     • La tropopause est à une altitude constante quelle que soit la latitude:  z = 11 km = 36090 ft\n\n     • La variation verticale de la température est fixe et constante dans chaque couche de l\'atmosphère: \n          ◦ dans la troposphère: la température diminue à un taux de 2°C/1000ft soit 6,5°C/1000m \n          ◦ dans la stratosphère entre 11 et 20 km: la température est constante, égale à -56,5°C \n\n     • L\'air est un gaz compressible, en ISA comme dans l\'atmosphère réelle, il se comprime sous l\'effet de son propre poids. En ISA, La variation verticale de la pression n\'est donc pas constante. \n          Par exemple:  \n               ◦ elle est importante quand la pression est forte, dans les basses altitudes;\n               ◦ elle est faible quand la pression est faible, pour les altitudes importantes.\n\n     • Dans l\'ISA, les niveaux de pression sont horizontaux, à altitude fixe et la correspondance  est symétrique entre: altitude – température – pression – densité',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093606+sUdBuX',1731663366,1731663366,2,2),(5237,0,'Quel est le nuage qui a \"une tête d\'enclume\":','Quel est le nuage qui a \"une tête d\'enclume\":',1,'Lorsque l’atmosphère est instable, des bulles d’air chauffées par le sol, lui-même chauffé par le soleil, s’élèvent en se dilatant et se refroidissant jusqu’à ce que leur température soit la même que celle de l’air les environnant. Ces bulles sont des ascendances thermiques utilisées par les oiseaux, planeurs, deltaplanes et parapentes pour monter en l’altitude.\nSi la montée des bulles s’arrête avant qu’il y ait saturation de l’eau qu’elles contiennent, il n’y a pas d’apparition de nuage. Si la montée continue bien au-delà de la saturation de l’eau, il y a un risque d’apparition d’orages.<br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/CB3.jpg\' alt=\'Image de la solution\'>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093606+reP03S',1731663366,1731663366,2,2),(5238,0,'Pour un aéronef en vol, le seul nuage pouvant être la cause de tous ces dangers (réduction de visibilité, cisaillement de vent, dégâts à la structure, altération du profil aérodynamique, givrage, vents ascendants très forts, grêle) est:','Pour un aéronef en vol, le seul nuage pouvant être la cause de tous ces dangers (réduction de visibilité, cisaillement de vent, dégâts à la structure, altération du profil aérodynamique, givrage, vents ascendants très forts, grêle) est:',1,'Le soleil chauffant la surface de la terre, l’eau qui y est présente s’évapore. En s’élevant, l’air chaud qui contient cette vapeur d’eau se dilate et se refroidit. L’eau se condense alors en gouttes ou en cristaux qui grossissent et s’agglomérant et forme des nuages. Lorsque ces gouttes ou ces cristaux deviennent trop lourds pour rester en suspension dans l’atmosphère, ils tombent sous forme de <font color=\"blue\">précipitations liquides (bruine, pluie) ou solides (grésil, grêle, neige)</font color=\"blue\">.\n<b>La visibilité</b> est bien sur réduite quel que soit le type de précipitation.\n<b>Un cisaillement</b> du vent est une différence de la vitesse ou de la direction du vent entre deux points proches dans l\'atmosphère. Il peut générer des très fortes turbulences.\n<b>La grêle</b> peut abîmer la structure de l\'appareil.\n<b>La pluie et autres précipitations</b> entraînent le décollement des filets d\'air de l’extrados de l\'aile ce qui altère le profil aérodynamique. \n<b>Le givrage</b> dépend de la température et de l\'humidité. Sous la pluie, l\'humidité est maximale, si la température est basse, il y a risque de givrage.<br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/CB4.jpg\' alt=\'Image de la solution\'>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093606+KxUzec',1731663366,1731663366,2,2),(5239,0,'L\'atmosphère est composée de plusieurs couches dont : troposphère (1), thermosphère (2),\n      stratosphère (3), mésosphère (4). Leur classement en altitude croissante est:','L\'atmosphère est composée de plusieurs couches dont : troposphère (1), thermosphère (2),\n      stratosphère (3), mésosphère (4). Leur classement en altitude croissante est:',1,'On observe que c\'est dans la partie basse de l\'atmosphère, la troposphère, que se déroulent la plupart des phénomènes atmosphériques. La troposphère est en effet, le lieu de la grande majorité des échanges d\'énergie de l\'atmosphère. La convection, transfert de chaleur par déplacement de la matière dû à des différences de température, est le principal mode de transfert de la chaleur du sol vers la haute troposphère. Ce phénomène est accentué lorsque l’air n’est pas sec car le transfert de chaleur se fait aussi par évaporation à la surface terrestre et condensation, avec libération d\'énergie, lors de la formation des nuages.\nPar ailleurs, la Terre se comporte comme un corps noir à 288 K (15°C), rayonne dans le domaine infra-rouge vers l\'atmosphère et ce rayonnement est absorbé en grande partie par la troposphère.\nLa troposphère est donc réchauffée par convection et par rayonnement depuis la surface terrestre.\nEn revanche, l’air étant un très mauvais conducteur, la conduction reste un phénomène limité entre le sol et l\'atmosphère, qui n’intervient que dans une partie basse de la troposphère épaisse de quelques centaines de mètres seulement.\nEnfin, le phénomène d\'advection, déplacement horizontal des masses d’air dans la troposphère, participe au transfert de chaleur de l\'équateur vers les pôles.\nRemarque: ils existent des phénomènes atmosphériques au-dessus de la troposphère comme les aurores boréales.<br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/couchesatmosphere1.jpg\' alt=\'Image de la solution\'>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093606+etkISt',1731663366,1731663366,2,2),(5240,0,'Dans l\'atmosphère standard, l\'évolution de la pression au niveau de la mer est de l\'ordre de 28 ft/hPa, elle est de 73 ft/hPa à une altitude de 30 000 ft. Cette évolution se justifie par le fait que:','Dans l\'atmosphère standard, l\'évolution de la pression au niveau de la mer est de l\'ordre de 28 ft/hPa, elle est de 73 ft/hPa à une altitude de 30 000 ft. Cette évolution se justifie par le fait que:',1,'La réponse à cette question est l\'air est compressible parce que l\'atmosphère terrestre est composée de plusieurs couches distinctes influençant les conditions météorologiques.  Écrit par chatgpt.<br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/pression02.png\' alt=\'Image de la solution\'>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093606+jjE8Nj',1731663366,1731663366,2,2),(5241,0,'Concernant les précipitations relatives aux nuages, trouvez l\'affirmation exacte:','Concernant les précipitations relatives aux nuages, trouvez l\'affirmation exacte:',1,'Un nimbostratus (Ns) est un genre de nuage stratiforme (base < 2000 m) d\'extension verticale importante (5000 à 10000 m), produisant des précipitations faibles à modérées mais sur de grandes superficies. Des orages (Cb) peuvent se développer au sein de ce nuage.<br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/classification-nuages.jpg\' alt=\'Image de la solution\'>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093606+bCysYO',1731663366,1731663366,2,2),(5242,0,'Les cumulonimbus sont des nuages:','Les cumulonimbus sont des nuages:',1,'<font color=\"blue\">Les cumulonimbus sont des nuages épais et orageux</font color=\"blue\">, formés par de l\'air instable qui monte rapidement. Ils peuvent provoquer des orages, de la grêle et de fortes turbulences Ils sont dangereux pour les avions et ressemblent à de grosses enclumes dans le ciel.\n<b>Pourquoi les autres réponses ne sont pas justes:</b>\n<font color=\"blue\">Stables et inoffensifs:</font color=\"blue\"> Les cumulonimbus sont tout sauf stables et inoffensifs. Ils sont associés à des orages et des conditions extrêmes.\n<font color=\"blue\">Qui sont la conséquence d\'un vent fort en altitude:</font color=\"blue\"> Les vents en altitude peuvent influencer les cumulonimbus, mais ils se forment principalement à cause de l\'instabilité de l\'air.\n<font color=\"blue\">En forme de cheveux d\'anges, très haut dans le ciel:</font color=\"blue\"> Cela décrit les cirrus, qui sont fins et filamenteux, mais ni épais ni orageux comme le sont les cumulonimbus.\n<b>Marin D.</b><br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/CB5.jpg\' alt=\'Image de la solution\'>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093606+3EY9Ek',1731663366,1731663366,2,2),(5243,0,'Dans un message METAR, la base des nuages est donnée?','Dans un message METAR, la base des nuages est donnée?',1,'<b>METAR</b> : (METeorological Aerodrome Report ou METeorological Airport Report) est un message d’observation (et non de prévision) météorologique du temps sur un Aérodrome. Il est donc très fiable. Il est réédité toutes les heures ou toutes les demi-heures. C’est un message codé, toujours organisé de la même façon. \nSource : manuel BIA - CIRAS de Toulouse - http://www.ciras.fr/\n\n<b>Exemple de METAR</b> : <font color=\"red\">LFPG 191030Z</font color=\"red\"> <font color=\"blue\">21017KT</font color=\"blue\"> <font color=\"green\">9999</font color=\"green\"> <font color=\"DarkCyan\">-DZRA BKN007</font color=\"DarkCyan\"> <font color=\"Brown\">05/04 Q1016</font color=\"Brown\">\n\n<b>Décodage de ce METAR</b> :\n<font color=\"red\">LFPG 191030Z</font color=\"red\"> : Aéroport de Paris Charles de Gaulles, le 19 du mois en cours à 10h30 Zulu (heure universelle).\n<font color=\"blue\">21017KT</font color=\"blue\"> : Vent venant du 210° pour une vitesse de 17 Knots (noeuds).\n<font color=\"green\">9999</font color=\"green\"> : Visibilité horizontale dominante supérieure à 10km.\n<font color=\"DarkRed\">-DZRA</font color=\"DarkRed\"> : Faible ( – ) bruine (DZ pour Drizzle en anglais) avec de la pluie (RA pour RAin en anglais).\n<font color=\"DarkCyan\">BKN007</font color=\"DarkCyan\"> : Couverture nuageuse fragmentée (BKN pour BroKeN en anglais) comprise entre 5 et 7 octas à une hauteur par rapport au sol de 700 pieds.\n<font color=\"Brown\">05/04 Q1016</font color=\"Brown\"> : Température de 05° Celsius / Point de rosée de 04° Celsius et un QNH à 1016 hPa.',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093606+UYBNlX',1731663366,1731663366,2,2),(5244,0,'Sur une carte de pressions telle que celle-ci, quelle est l\'affirmation exacte:','Sur une carte de pressions telle que celle-ci, quelle est l\'affirmation exacte:<br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/meteo1-2023.jpg\' alt=\'Image de la question\'>',1,'Le vent est presque parallèle aux lignes isobares (lignes d’égale pression). Il laisse les basses pressions à gauche et les hautes pressions à droite. Son intensité est d’autant plus forte que les lignes isobares sont rapprochées (gradient de pression élevé).\nPar ailleurs:\n- la pression est mesurée (ou prévue au niveau du sol)\n- le relief peut localement modifier la vitesse et la direction du vent.<br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/meteo2022_8.png\' alt=\'Image de la solution\'>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093606+547GcI',1731663366,1731663366,2,2),(5245,0,'La brise de mer est la plus forte:','La brise de mer est la plus forte:',1,'La brise de mer se forme lorsque, durant la journée, la terre chauffe plus rapidement que la mer, ce qui est généralement le cas en milieu d\'après-midi. L\'air chaud de la terre monte, et l\'air plus frais de la mer se déplace pour prendre sa place, créant une brise se dirigeant de la mer vers la terre.\n<b>Marin D.</b><br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/brisedemer1.jpg\' alt=\'Image de la solution\'>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093606+KjSMxr',1731663366,1731663366,2,2),(5246,0,'Lors du passage d\'une perturbation, depuis le sol, un observateur verra dans l\'ordre:','Lors du passage d\'une perturbation, depuis le sol, un observateur verra dans l\'ordre:',1,'Une ligne avec les <font color=\"blue\">demi-cercles</font color=\"blue\"> indique un <font color=\"blue\">front chaud</font color=\"blue\">.\nUne ligne avec des <font color=\"blue\">pointes</font color=\"blue\"> indique un <font color=\"blue\">front froid</font color=\"blue\">.\nUne ligne avec une alternance de <font color=\"blue\">pointes et des demi-cercles</font color=\"blue\"> signifie que front froid a rattrapé le front chaud: c’est une <font color=\"blue\">occlusion</font color=\"blue\">, qui se situe non pas au sol mais en altitude.\n<b> Godefroy Reynaud</b><br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/perturbation1.png\' alt=\'Image de la solution\'>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093606+Gtsp0d',1731663366,1731663366,2,2),(5247,0,'Le Mistral souffle:','Le Mistral souffle:',1,'Le mistral est un vent qui prend naissance dans la vallée du Rhône, entre l\'est du Massif Central et l\'ouest des Alpes, parcourt les basses vallées du Rhône et de la Durance du Nord vers le Sud. Le mistral souffle par rafales pouvant dépasser 100 km/h autour d\'une vitesse moyenne qui atteint couramment une cinquantaine de km/h dans la journée, tout en se calmant sensiblement chaque nuit.<br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/meteo2022_6.jpg\' alt=\'Image de la solution\'>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093606+ynDuY3',1731663366,1731663366,2,2),(5248,0,'La Tramontane est:','La Tramontane est:',1,'La réponse à cette question est un vent qui souffle du secteur nord-ouest, entre les pyrénées et le massif central parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.<br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/meteo2022_6.jpg\' alt=\'Image de la solution\'>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093606+amDoRz',1731663366,1731663366,2,2),(5249,0,'La brise de vallée descendante s\'établit:','La brise de vallée descendante s\'établit:',1,'<b>Brise montante</b> :\nSous l’action du rayonnement solaire le sol s’échauffe et communique par conduction cette chaleur à l’air qui se trouve le long du relief. L’air réchauffé, plus léger s’élève le long de la pente et est remplacé par de l’air plus froid en provenance de la vallée ou de versants non exposés au soleil.\n\n<b>Brise descendante</b> :\nLe soir, les sols de la montagne se refroidissant plus vite que ceux du fond de vallée font baisser la température de l’air à leur contact qui alors s’alourdit et s’écoule vers l’air moins dense du fond de vallée. C\'est la brise descendante qui s\'installe.<br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/meteo2022_7.jpg\' alt=\'Image de la solution\'>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093606+gbOte6',1731663366,1731663366,2,2),(5250,0,'Lorsque l\'on cale un altimètre pour voler en niveau de vol, on affiche la pression standard 1013 hPa. Certains altimètres sont exprimés en inHg. Dans ce cas, quelle valeur faut-il afficher pour être calé à la pression standard?','Lorsque l\'on cale un altimètre pour voler en niveau de vol, on affiche la pression standard 1013 hPa. Certains altimètres sont exprimés en inHg. Dans ce cas, quelle valeur faut-il afficher pour être calé à la pression standard?',1,'Le pouce (in de l\'anglais inch) de mercure (Hg), de symbole inHg est une unité de pression.\n1 inHg = 25,4 mmHg = 3 386,389 Pa.\nLa pression atmosphérique normale a pour valeur 1 atm = 760 mmHg ≈ 29,9213 inHg\nPour convertir la pression en Hg en hPa il faut diviser par 33,864.\nOu bien, pour avoir une valeur approchée, on obtient le résultat en multipliant par 3 et en divisant par 100. 1013 x 3 / 100 = 30,39.\nOu encore, on pouvait se dire que la pression standard correspond à 76 cm de mercure (encore faut-il le savoir). Que le pouce anglais (inch est à peut près de 3 cm). en divisant 76 / 3 = 25,33\nLa valeur proposée la plus proche est 29,92.',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093606+lcJu5U',1731663366,1731663366,2,2),(5251,0,'La surfusion est l\'existence:','La surfusion est l\'existence:',1,'<b>Qu’est-ce que la surfusion ?</b>\nL’eau en état de surfusion demeure en phase liquide alors que sa température est plus basse que son point de solidification. Cet état instable cesse lorsqu’il y a contact avec un objet.',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093606+w3u0jc',1731663366,1731663366,2,2),(5252,0,'Quel est l\'inconvénient majeur d\'un triplan de type Albatros (l\'avion du \"Baron Rouge\" von Richthofen au cours de la Première Guerre mondiale)?','Quel est l\'inconvénient majeur d\'un triplan de type Albatros (l\'avion du \"Baron Rouge\" von Richthofen au cours de la Première Guerre mondiale)?',1,'La traînée induite a pour origine les tourbillons marginaux ou turbulences de sillage qui apparaissent en bout d’aile du fait de la différence de pression (celle qui créé la portance) entre intrado et l’extrado.\nSur un triplan, il y a 3 fois plus de traînée induite que sur un monoplan.\nGodefroy Reynaud<br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/Fokker_Richthofen1.jpg\' alt=\'Image de la solution\'>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093606+yRmfi2',1731663366,1731663366,2,2),(5253,0,'En observant du sol le lancement d\'une fusée de Cap Kennedy (Floride), on constate que la trajectoire s\'incurve vers l\'Est. Pourquoi?','En observant du sol le lancement d\'une fusée de Cap Kennedy (Floride), on constate que la trajectoire s\'incurve vers l\'Est. Pourquoi?',1,'La Terre tourne d\'Ouest en Est sur son axe, de gauche à droite sur le schéma.\nLorsqu\'une fusée est lancée vers l\'est (dans la direction de la rotation de la Terre), elle bénéficie de la vitesse de rotation de la planète. Plus le lancement est proche de l’équateur, plus la fusée est déjà en mouvement avec la vitesse de rotation terrestre. Cette vitesse initiale permet à la fusée d\'atteindre plus facilement, plus rapidement et avec moins de carburant la vitesse requise pour se placer en orbite autour de la Terre ou pour entamer un voyage spatial.<br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/rotation terre.jpg\' alt=\'Image de la solution\'>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093606+jLJs02',1731663366,1731663366,2,2),(5254,0,'Le décrochage d\'un avion se produit toujours à la même:','Le décrochage d\'un avion se produit toujours à la même:',1,'<h4 align=\"center\">Relation entre décrochage, incidence et vitesse</h4>On a souvent tendance à associer le décrochage à une vitesse limite inférieure à ne pas dépasser alors que celui-ci est dû à une <b>valeur maximale de l’angle d’incidence</b> empêchant les filets d’air de contourner  le profil pour générer la portance.\n\nLorsque l’on augmente progressivement la valeur de l’angle d’incidence (voir illustration ci-dessous) on constate :\n - l’augmentation de l’épaisseur de la couche limite turbulente (zone blanchâtre en &#9312 et &#9313).\n- puis à 20° l’intégralité de l’écoulement turbulent au-dessus de l’extrados est responsable d’une chute brutale de portance et le décrochage survient (en &#9314).\n\n<U>Remarques:</U>\n- Le décrochage est annoncé par des signes précurseurs: bruit, vibrations, inefficacité des commandes…\n- Sur une aile ayant une vitesse suffisante une augmentation brutale de l’incidence peut créer un décrochage dit «dynamique», lors d’une forte ressource par exemple.\n- Sur un aérodyne, dans une configuration et avec une charge donnée, à chaque incidence correspond une vitesse de vol. En particulier lors du décrochage mais si l’on change la masse de l’avion cette vitesse de décrochage va changer… Il y a donc un angle d’incidence de valeur déterminé correspondant au décrochage mais la vitesse de décrochage correspondante est variable.\n<font color=\"blue\">\nLe décrochage se produit donc pour une valeur précise maximale de l’angle d’incidence et non pour une certaine vitesse</font>\n\n<b>Bruno Capelle</b><br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/decrochage2.jpg\' alt=\'Image de la solution\'>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093606+QFaICv',1731663366,1731663366,2,2),(5255,0,'Dans le cas d\'un satellite géostationnaire, l\'orbite est:','Dans le cas d\'un satellite géostationnaire, l\'orbite est:',1,'Un satellite géostationnaire se trouve à 36 000 km d\'altitude au-dessus de la surface de la Terre. Sa période de révolution est très exactement égale à la période de rotation de la Terre (soit 23 h 56 min 4 s) et son orbite obligatoirement dans le plan de l\'équateur est parfaitement circulaire. Un satellite géostationnaire paraît immobile par rapport à un point de référence à la surface de la Terre. Cette propriété est utilisée par des satellites d\'observation, de télécommunications, ou bien de télédiffusion.\n<b>Source : Wikipédia</b>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093606+DD96Bh',1731663366,1731663366,2,2),(5256,0,'Sous son ballon à air chaud, l\'aérostier (le pilote) après son décollage, constate au GPS qu\'à 200 m, le vent est du Nord pour 10 kt. Il l\'annonce par radio à son coéquipier au sol pour venir le récupérer. Puis, ils perdent le contact radio. Après ...','Sous son ballon à air chaud, l\'aérostier (le pilote) après son décollage, constate au GPS qu\'à 200 m, le vent est du Nord pour 10 kt. Il l\'annonce par radio à son coéquipier au sol pour venir le récupérer. Puis, ils perdent le contact radio. Après un vol prévu de 90 min, où ce dernier va-t-il le chercher?',1,'Le déplacement latéral d\'une montgolfière ne dépend que du vent dans la zone où elle se situe. Ici, le vent vient du Nord à une vitesse de 10 kt soit environ 20 km/h. En 90 mn soit une 1,5 heure, le ballon va donc parcourir 30 km. Calcul: 20 x 1,5 = 30.',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093606+6GQ9u4',1731663366,1731663366,2,2),(5257,0,'Par définition, la portance est la composante de la résultante aérodynamique:','Par définition, la portance est la composante de la résultante aérodynamique:',1,'La force aérodynamique qui s’exerce sur un profil est décomposée en deux vecteurs:\n- L’un parallèle au vent relatif : c’est la trainée Rx, qui s’oppose à l’avancement de l’avion\n- L’autre perpendiculaire au vent relatif : c’est la portance Rz, qui s\'oppose au poids de l’avion.<br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/EcoulAileschemaRa.png\' alt=\'Image de la solution\'>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093606+venDIM',1731663366,1731663366,2,2),(5258,0,'On appelle incidence ou angle d\'attaque, l\'angle formé par:','On appelle incidence ou angle d\'attaque, l\'angle formé par:',1,'<h4 align=\"center\">Angle d’incidence</h4><U>Voir illustration n° 1.</U>\nLes valeurs des coefficients de portance <b>Cz</b> et de trainée <b>Cx</b> et donc les performances aérodynamiques d’une aile donnée <font color=\"red\">dépendent uniquement de la valeur de l’angle d’incidence</font> qui est l’<font color=\"blue\">angle entre</font> la direction de l’écoulement et l’aile, plus précisément entre <font color=\"blue\">la direction du vent relatif et de la corde du profil de l’aile</font>. Comme la direction du vent relatif est aussi celle de la trajectoire, <font color=\"blue\">l’angle d’incidence est aussi celui entre la trajectoire et la corde du profil.</font>\n\n<h4 align=\"center\">Angle d’incidence et Assiette</h4><U>Voir illustration n° 2.\n</U><font color=\"blue\"> L’assiette d’un avion</font> (on pourrait étendre à une aile) a une référence horizontale: c’<font color=\"blue\">est l’angle entre l’axe longitudinal de l’avion et l’horizontale.</font>\n<U>Illustration 2-1 :</U> l’axe de l’avion est horizontal , son assiette est nulle . l’angle d’incidence est ici de 10° (remarque ici l’angle de calage de l’aile par rapport au fuselage est aussi de 10° c’est un réglage du constructeur).\n<U>Illustration 2-2 :</U> l’axe de l’avion est cabré, son assiette est à cabrer de 10° Ici l’angle d’incidence est toujours de 10° mais pourrait être différent.\n<U>Illustration 2-3 :</U> L’axe de l’avion est piqué, son assiette est à piquer de -10° mais ici encore l’angle d’incidence est de 10°.\n\n<b>Bruno Capelle</b>\n<br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/assiette-incidencel.jpg\' alt=\'Image de la solution\'>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093606+pYRM7Q',1731663366,1731663366,2,2),(5259,0,'Pour un aéronef en vol en palier stabilisé (vol horizontal à vitesse constante), quelle proposition est correcte?','Pour un aéronef en vol en palier stabilisé (vol horizontal à vitesse constante), quelle proposition est correcte?',1,'La réponse à cette question est la portance équilibre le poids parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.<br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/forcesaero1.jpg\' alt=\'Image de la solution\'>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093606+kE3A7H',1731663366,1731663366,2,2),(5260,0,'À propos du vent relatif, quelle est l\'affirmation correcte?','À propos du vent relatif, quelle est l\'affirmation correcte?',1,'Le vent relatif est le vent que crée un avion du fait de son déplacement.<br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/ventRelatif1.jpg\' alt=\'Image de la solution\'>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093606+T9BbJ3',1731663366,1731663366,2,2),(5261,0,'La différence de vitesse d\'écoulement de l\'air entre l\'extrados et l\'intrados de l\'aile a pour effet:','La différence de vitesse d\'écoulement de l\'air entre l\'extrados et l\'intrados de l\'aile a pour effet:',1,'Sur l’extrados, l\'écoulement de l\'air est accéléré par la forme du profil, donc la pression diminue, créant une force qui tire l\'aile vers le haut.\nA l\'inverse, sur l’intrados, il y a une surpression, qui pousse l’aile vers le haut.<br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/pression1.jpg\' alt=\'Image de la solution\'>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093606+nfhEEp',1731663366,1731663366,2,2),(5262,0,'Que peut-on dire à propos de la position du centre de gravité de l\'avion, elle:','Que peut-on dire à propos de la position du centre de gravité de l\'avion, elle:',1,'<font color=\"blue\"><b>Le centrage</b> est la position du centre de gravité sur l’axe longitudinal de l’avion.</font color=\"blue\"> Pour qu’un avion vole en sécurité, son centre de gravité ne doit être ni trop vers l’avant ni trop vers l’arrière. Dans tous les cas il doit être plus vers l’avant que ne l\'est <b>le foyer avion</b><font color=\"red\">*</font color=\"red\">.\n- <b>Plus le centrage est positionné vers l’avant</b> plus l’appareil est stable donc, moins maniable, nécessitant un braquage plus important des gouvernes pour le manœuvrer. Sa traînée, sa consommation de carburant et sa vitesse de décrochage augmentent. Au-delà d’un certain point, appelé limite de centrage avant, les gouvernes de profondeurs ne sont plus capable de produire la rotation au décollage ou l\'arrondi à l’atterrissage.\n- <b>Plus le centrage est positionné en arrière</b>, plus l’avion est maniable, réactif et instable. Sa traînée, la consommation de carburant et sa vitesse de décrochage diminuent. Au-delà d’un certain point, appelé limite de centrage arrière, l’avion devient impilotable.\n\n<font color=\"red\">*</font color=\"red\"> <b>le foyer avion</b> : c’est un point fixe et théorique de l’avion déterminé par le constructeur après calculs et / ou mesures en soufflerie. Pour analyser la stabilité de l’avion, c’est le point sur lequel on définit que s’applique non pas la portance (que l’on considère être à la verticale du centre de gravité) mais les variations de la portance. Cela permet de déterminer la stabilité de l’avion en ne considérant que la position relative de deux points : celui du foyer et celui du centre de gravité.',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093606+DHqoR4',1731663366,1731663366,2,2),(5263,0,'En vol, le facteur de charge d\'un avion:','En vol, le facteur de charge d\'un avion:',1,'<h4 align=\"center\">Relation entre décrochage, incidence et vitesse.</h4>On a souvent tendance à associer le décrochage à une vitesse limite inférieure à ne pas dépasser alors que celui-ci  est dû à une valeur maximale de l’angle d’incidence empêchant les filets d’air de contourner le profil pour générer la portance.\n<font color=\"blue\">Le décrochage se produit donc pour une valeur précise maximale de l’angle d’incidence notons là i<sub> max</sub> pour lequel le profil a un Cz noté Cz<sub>decro</sub>.</font>\n<i>Sur le document ci-contre le décrochage se produit pour un angle d’incidence de 20°</i>\nEn palier horizontal à vitesse stabilisée, le poids de l’avion est équilibré par la portance de même valeur : <font color=\"red\">P = m × g = R<sub> z</sub> = 1/2.C<sub> z.</sub>ρ.S.V² = constante</font>\n<font color=\"blue\">D’une façon générale, pour une même configuration de l’avion (Cz et S identiques),  plus m est important (charge alaire plus élevée) et plus la vitesse de vol correspondante sera élevée. Il en est de même pour le décrochage, pour une même incidence i<sub> max</sub> le décrochage se produira à des vitesses d’autant plus élevées que l’avion est chargé (bien que i<sub> max</sub> reste le même).</font>\n<U>Remarque :</U> de même, quand on s’élève,  plus la masse volumique de l’air est faible et plus la vitesse de vol correspondante sera élevée. Cela explique l’intérêt que l’on a à voler haut… \n\n<h4 align=\"center\">Facteur de charge en virage et vitesse de décrochage</h4>En virage le poids semble s’augmenter de la force d’inertie centrifuge, le poids apparent devient égal <font color=\"red\">Pa= n.P</font>, <U>tout se passe comme si l’avion était plus lourd</U>.\nOn peut en déduire que :\n<font color=\"blue\">Bien que le décrochage se produise toujours pour le même angle d’incidence i<sub> max</sub> , la vitesse de décrochage en virage sera d’autant plus élevée que le facteur de charge est élevé. \nOn montre que la vitesse de décrochage est proportionnelle à √n: <font color=\"red\">V<sub>décro,virage</sub>=V<sub>décro,ligne droite</sub>×√n</font></font>\n\n<U>Exemples :</U> \n- si un avion décroche en ligne droite à 100km/h, en virage incliné à 60°, le facteur de charge <font color=\"red\">n = 1/cos60° = 2</font> et la vitesse décrochage sera <font color=\"red\">V<sub>décro,virage60°</sub>=V<sub>décro,ligne droite</sub>×√2=141km/h</font>\n\n- si le facteur de charge vaut 4 la vitesse de décrochage est multipliée par 2 !\n\n- si un avion décroche en ligne droite à 90km/h, en virage incliné à 45°, le facteur de charge <font color=\"red\">n = 1/cos45° = 1,41</font> et la vitesse décrochage sera <font color=\"red\">V<sub>décro,virage45°</sub>=V<sub>décro,ligne droite</sub>×√1,41=107km/h</font>\n\n- si un avion décroche en ligne droite à 65km/h, sous un facteur de charge de 3 il décrochera à: <font color=\"red\">V<sub>décro,facteur3</sub>=V<sub>décro,ligne droite</sub>×√3=113km/h</font>\n\nDe nombreux pilotes ont perdu la vie pour l’avoir oublié… virage radical ou forte ressource pour impressionner les copains après le décollage ou au dessus de la maison de la famille mais aussi perte de vigilance sur les paramètres de vol en virage à proximité du sol…\n\n<U>Démonstration de la relation précédente :</U>\n- En virage, l’équilibre est assurée par R’z dont les composantes assurent l’équilibre vertical ( Fz = P) et la déviation (Fd =Fi)\n- En virage, La portance inclinée R’z est supérieure à Rz en ligne droite et <font color=\"red\">R’z = n*Rz</font> (1)\n- En ligne droite le décrochage se produit pour un certain angle d’incidence à une vitesse V<sub>min</sub> et l’on a (2) <font color=\"red\">Rz=1/2ρ.S.Cz V<sub>min</sub><sup>2</sup></font>\n- En virage, le décrochage se produit pour le même angle d’incidence à une vitesse V\'<sub>min</sub> différente telle que (3) <font color=\"red\">R\'z=1/2 ρSCz V\'<sub>min</sub><sup>2</sup></font>\n- En combinant les 3 relations on a : <font color=\"red\">V’<sub>min</sub><sup>2</sup> = n V<sub>min</sub><sup>2</sup> soit <B>V\'<sub>min</sub>=V<sub>min</sub>×√n</B></font>\n\n<b>Bruno Capelle</b><br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/decrochage1.jpg\' alt=\'Image de la solution\'>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093606+DCbGPM',1731663366,1731663366,2,2),(5264,0,'Lors d\'un virage en palier symétrique, et par rapport au vol horizontal en palier:','Lors d\'un virage en palier symétrique, et par rapport au vol horizontal en palier:',1,'<h4 align=\"center\">Poids apparent et facteur de charge.</h4><U>Nota:</U> les grandeurs en <b>gras</b> dans le texte sont des grandeurs vectorielles (avec une flèche sur les schémas).\n\nEn virage, dans une voiture ou un manège, on se sent plus lourd, voire écrasé vers l’extérieur telle l’eau éjectée de l’essoreuse à salade… comme ce motocycliste collée sur la paroi verticale du tonneau infernal… comment peut il tenir en équilibre ?\n\nPour lui, à l’attraction de la terre, son <b>poids</b> s’ajoute ce qui ressemble à une force (qui n’en est pas vraiment une car non créée par quelque chose qui agirait sur nous) et que l’on nomme force d’inertie centrifuge <b>Fi</b>.  L’ensemble de <b>P</b> et de <b>Fi</b> constitue le poids apparent <b>Pa</b> (de valeur supérieure à P en virage). Si il ne «tombe» pas, c’est que pour lui la somme des forces : <b>action du sol</b> + <b>poids</b> + <b>Force d’inertie</b> = 0 ou <b>poids apparent</b> + <b>Action du sol</b> = 0\n\nLe même phénomène s’observe à l’accélération et au freinage d’un véhicule par exemple.\n<font color=\"blue\">\nD’une façon  générale on appelle facteur de charge le nombre de fois que le poids apparent Pa est supérieur à P\n<font color=\"red\">n = Pa / P</font>\nn est sans unité.\n</font color=\"blue\">\nPar exemple si n = 2, le poids apparent (ressenti) est le double du poids «normal». On dit alors que l’on «prend» 2g c-a-d que tout se passe comme si la gravité, l’attraction terrestre g était multipliée par 2.\nPour une personne de masse 50 kg, avec g  = 10 N / kg son poids P = m × g = 500 N et Pa = 1000 N.\n\nDans le cas de l’avion en virage horizontal stabilisé avec une  inclinaison d’un angle α, \non vérifie ici que le <b>poids apparent</b>, somme de <b>P</b> et de la <b>force d’inertie centrifuge Fi</b> est égal à la <b>portance</b> <b>R’z</b>.\n<font color=\"red\">\nn = (poids apparent) / P = portance / P = R\'z / P = 1 / cosα\n</font color=\"red\">\nIl en résulte que plus l’avion est incliné, plus la portance doit être élevée. Le facteur de charge ne dépend que de l’inclinaison et augmente avec elle.\n<U>Par exemple :</U>\n- pour une inclinaison de 30° n = 1 / cos30° = 1,15\n- pour 45°  n = 1,4\n- et pour 60°  n = 1 / cos60° = 2\n\nPour un avion de masse 1000kg,  son poids P = m*g = 10000N (en prenant g=10N/kg)\n- en vol rectiligne horizontal: n = 1 donc portance = n * P = P = 10000 N\n- en virage incliné à 60°: n=2 donc portance R’z = 2 * P = 20000 N\n\n<U>Remarque :</U> la portance étant multipliée par n, les efforts sur la structure le sont aussi et un risque de rupture est possible si n est trop important. \nPour leur sécurité, les aérodynes ont des facteurs de charge limite, à ne pas dépasser, de l’ordre de 4-5(g) minimum.\n\n<b>Bruno Capelle</b><br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/charge1.jpg\' alt=\'Image de la solution\'>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093606+nMxxtW',1731663366,1731663366,2,2),(5265,0,'La fonction principale des winglets en bouts d\'ailes est:','La fonction principale des winglets en bouts d\'ailes est:',1,'La traînée induite a pour origine les tourbillons marginaux (vortex) ou turbulences de sillage qui apparaissent en bout d’aile du fait de la différence de pression (celle qui créé la portance) entre intrado et l’extrado. Pour atténuer ce phénomène, les constructeurs placent des winglets en bout d’aile.\n<b>Godefroy Reynaud</b><br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/winglets1.jpg\' alt=\'Image de la solution\'>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093606+jy7T9e',1731663366,1731663366,2,2),(5266,0,'Lorsque vous déplacez le manche d\'un avion vers la droite:','Lorsque vous déplacez le manche d\'un avion vers la droite:',1,'La réponse à cette question est l\'aileron droit se lève et l\'aileron gauche s\'abaisse parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.<br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/action manche.jpg\' alt=\'Image de la solution\'>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093606+QAdKDZ',1731663366,1731663366,2,2),(5267,0,'En avion, pour tourner selon l\'axe de tangage, je dois:','En avion, pour tourner selon l\'axe de tangage, je dois:',1,'<font color=\"blue\">Le tangage</font color=\"blue\"> est un mouvement de rotation de l\'avion qui est contrôlé par la gouverne de profondeur située sur la queue de l\'avion. Lorsque la gouverne de profondeur est actionnée, elle <font color=\"blue\">modifie l\'assiette de l\'avion</font color=\"blue\">, c\'est-à-dire son angle par rapport à l\'horizon.\nRemarques :\n- <b>Le roulis</b> est un mouvement de rotation autour de l’axe longitudinal qui est contrôlé par les ailerons.\n- <b>Le centrage</b> fait référence à la position du centre de gravité de l\'avion. Bien que le centrage soit crucial pour le contrôle de l\'avion et puisse affecter son comportement en tangage, il n\'est pas directement modifié par les gouvernes de profondeur.\n- <b>Le lacet</b> est un mouvement de rotation autour de l\'axe vertical qui est contrôlé par la gouverne de direction située sur l’empennage comme les gouvernes de profondeur.\n<b>Marin Descarrega</b><br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/profondeur1.jpg\' alt=\'Image de la solution\'>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093606+p7X3bg',1731663366,1731663366,2,2),(5268,0,'La formule \"canard\" correspond à:','La formule \"canard\" correspond à:',1,'Un avion-canard, possède une surface portante placée à l\'avant du fuselage plus petite que l\'aile principale placée à l\'arrière. Cette petite aile peut aussi être une gouverne de profondueur.<br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/plan_canard1.jpg\' alt=\'Image de la solution\'>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093606+Mu6mHx',1731663366,1731663366,2,2),(5269,0,'Lors d\'un vol en palier stabilisé:','Lors d\'un vol en palier stabilisé:',1,'La réponse à cette question est la portance s\'oppose à la pesanteur parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.<br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/forcesaero1.jpg\' alt=\'Image de la solution\'>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093606+Mga1ML',1731663366,1731663366,2,2),(5270,0,'Un centrage avant permet:','Un centrage avant permet:',1,'<font color=\"blue\"><b>Le centrage</b> est la position du centre de gravité sur l’axe longitudinal de l’avion.</font color=\"blue\"> Pour qu’un avion vole en sécurité, son centre de gravité ne doit être ni trop vers l’avant ni trop vers l’arrière. Dans tous les cas il doit être plus vers l’avant que ne l\'est <b>le foyer avion</b><font color=\"red\">*</font color=\"red\">.\n- <b>Plus le centrage est positionné vers l’avant</b> plus l’appareil est stable donc, moins maniable, nécessitant un braquage plus important des gouvernes pour le manœuvrer. Sa traînée, sa consommation de carburant et sa vitesse de décrochage augmentent. Au-delà d’un certain point, appelé limite de centrage avant, les gouvernes de profondeurs ne sont plus capable de produire la rotation au décollage ou l\'arrondi à l’atterrissage.\n- <b>Plus le centrage est positionné en arrière</b>, plus l’avion est maniable, réactif et instable. Sa traînée, la consommation de carburant et sa vitesse de décrochage diminuent. Au-delà d’un certain point, appelé limite de centrage arrière, l’avion devient impilotable.\n\n<font color=\"red\">*</font color=\"red\"> <b>le foyer avion</b> : c’est un point fixe et théorique de l’avion déterminé par le constructeur après calculs et / ou mesures en soufflerie. Pour analyser la stabilité de l’avion, c’est le point sur lequel on définit que s’applique non pas la portance (que l’on considère être à la verticale du centre de gravité) mais les variations de la portance. Cela permet de déterminer la stabilité de l’avion en ne considérant que la position relative de deux points : celui du foyer et celui du centre de gravité.',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093606+nq8SHm',1731663366,1731663366,2,2),(5271,0,'Un planeur possède une finesse de 40. Il est à une altitude de 2000m et son terrain de destination se trouve à une altitude de 1000m et à 20km de sa position. En volant dans un air calme sans vent à la vitesse de finesse maximale, choisissez la ...','Un planeur possède une finesse de 40. Il est à une altitude de 2000m et son terrain de destination se trouve à une altitude de 1000m et à 20km de sa position. En volant dans un air calme sans vent à la vitesse de finesse maximale, choisissez la bonne proposition:',1,'La finesse d\'un aéronef peut s\'exprimer par les rapports:\n<font color=\"blue\">- vitesse horizontale / vitesse verticale\n- portance / traînée\n- distance horizontale parcourue / hauteur perdue</font color=\"blue\">\n\nUtilisons la formule avec les distances :\n<font color=\"blue\">finesse = distance horizontale parcourue / hauteur perdue</font color=\"blue\">\nsoit\n<font color=\"blue\">hauteur perdue = distance horizontale parcourue / finesse</font color=\"blue\">\n\nLe planeur est à une hauteur de 1000 m supérieure à celle du terrain de destination et à 20000 m de celui-ci.\nIl perdra pour s’y rendre une hauteur de :\n<font color=\"red\">hauteur perdue = 20000 / 40 = 2000 / 4 = 1000 / 2 = 500</font color=\"red\">\nIl perdra 500 m pour atteindre le terrain. Étant donné qu’avant son déplacement il avait 1000 m de hauteur par rapport au terrain, il y arrivera avec une hauteur de 500 m.\n\nEn effet : <font color=\"red\">hauteur d’arrivée = 1000 – 500 = 500</font color=\"red\">',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093606+Gw9dcu',1731663366,1731663366,2,2),(5272,0,'Le nombre de Mach (Ma) définit une transition dans le comportement de l\'air dans une conduite:','Le nombre de Mach (Ma) définit une transition dans le comportement de l\'air dans une conduite:',1,'Aucune des propositions n’est vraie. En effet, en dessous de 1, c’est l’effet venturi classique, accélération en convergent et décélération en divergeant. Au-dessus de 1, c’est l’inverse, accélération en divergeant et décélération en convergeant\n<b>Denis D.</b>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093606+6EZxl2',1731663366,1731663366,2,2),(5273,0,'Le souffle hélicoïdal généré sur un avion léger à hélice est contré par une action sur l\'axe de:','Le souffle hélicoïdal généré sur un avion léger à hélice est contré par une action sur l\'axe de:',1,'La réponse à cette question est lacet parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093606+mBGODf',1731663366,1731663366,2,2),(5274,0,'Soit un avion monomoteur à hélice à l\'avant. Depuis la place pilote, l\'hélice est vue tournante en sens indirect. Une action à cabrer du pilote génère un effet gyroscopique:','Soit un avion monomoteur à hélice à l\'avant. Depuis la place pilote, l\'hélice est vue tournante en sens indirect. Une action à cabrer du pilote génère un effet gyroscopique:',1,'Si \"sens indirect\" signifie que vu de la place du pilote l\'hélice tourne dans le sens anti-horaire, alors l\'action à cabrer entraînera une force de lacet à gauche.',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093606+dakOvO',1731663366,1731663366,2,2),(5275,0,'Le dièdre d\'une aile sert à stabiliser l\'avion sur:','Le dièdre d\'une aile sert à stabiliser l\'avion sur:',1,'<font color=\"blue\"><b>Le centrage</b> est la position du centre de gravité sur l’axe longitudinal de l’avion.</font color=\"blue\"> Pour qu’un avion vole en sécurité, son centre de gravité ne doit être ni trop vers l’avant ni trop vers l’arrière. Dans tous les cas il doit être plus vers l’avant que ne l\'est <b>le foyer avion</b><font color=\"red\">*</font color=\"red\">.\n- <b>Plus le centrage est positionné vers l’avant</b> plus l’appareil est stable donc, moins maniable, nécessitant un braquage plus important des gouvernes pour le manœuvrer. Sa traînée, sa consommation de carburant et sa vitesse de décrochage augmentent. Au-delà d’un certain point, appelé limite de centrage avant, les gouvernes de profondeurs ne sont plus capable de produire la rotation au décollage ou l\'arrondi à l’atterrissage.\n- <b>Plus le centrage est positionné en arrière</b>, plus l’avion est maniable, réactif et instable. Sa traînée, la consommation de carburant et sa vitesse de décrochage diminuent. Au-delà d’un certain point, appelé limite de centrage arrière, l’avion devient impilotable.\n\n<font color=\"red\">*</font color=\"red\"> <b>le foyer avion</b> : c’est un point fixe et théorique de l’avion déterminé par le constructeur après calculs et / ou mesures en soufflerie. Pour analyser la stabilité de l’avion, c’est le point sur lequel on définit que s’applique non pas la portance (que l’on considère être à la verticale du centre de gravité) mais les variations de la portance. Cela permet de déterminer la stabilité de l’avion en ne considérant que la position relative de deux points : celui du foyer et celui du centre de gravité.',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093606+q4RKAm',1731663366,1731663366,2,2),(5276,0,'Un avion est en virage avec une inclinaison de 20° et à la vitesse de 150 kt. Un avion plus lourd, à la même inclinaison et à la même vitesse, virera avec:','Un avion est en virage avec une inclinaison de 20° et à la vitesse de 150 kt. Un avion plus lourd, à la même inclinaison et à la même vitesse, virera avec:',1,'Le rayon de virage se calcule avec la formule: <font color=\"red\">R = V²/(g.tanα)</font>\nComme la masse de l\'avion n\'apparaît pas dans la formule, le rayon de virage est indépendant de la masse.',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093606+bnl3z5',1731663366,1731663366,2,2),(5277,0,'Tout appareil capable de s\'élever et de circuler dans l\'espace aérien:','Tout appareil capable de s\'élever et de circuler dans l\'espace aérien:',1,'Tous les objets volants de création humaine sont des <font color=\"blue\">Aéronefs</font color=\"blue\">.\nLes aéronefs sont divisés en deux groupes :\n- <font color=\"blue\">les Aérodynes</font color=\"blue\">, \"plus lourds que l’air, capables de voler\", utilisent les forces mécaniques ou aérodynamiques et peuvent ou non être motorisés (avions, planeurs, hélicoptères, autogyres, fusées…).\n\n- <font color=\"blue\">les Aérostats</font color=\"blue\">, \"plus légers que l’air, capables de voler\", utilisent de l’air chaud ou un gaz plus léger que l’air pour leur sustentation. Motorisés ou non, ils sont \"dirigeables\" ou \"libres\".',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093606+5wk0fx',1731663366,1731663366,2,2),(5278,0,'Quel type d\'aéronef utilise le déplacement de son centre de gravité pour changer de trajectoire?','Quel type d\'aéronef utilise le déplacement de son centre de gravité pour changer de trajectoire?',1,'Le pilotage d\'un pendulaire met en jeu le centre de gravité, qui est déplacé, par rapport au centre de portance de la toile, afin de créer des accélérations ou des rotations.\nUn pendulaire est un aérodyne qui se pilote par déplacement du centre de gravité. Le centre de gravité se trouve au-dessous de l\'aile delta, comme un pendule.\nLes manœuvres s\'effectuent en déplaçant le poids du pendule (chariot et corps du pilote sur un ULM ou harnais et poids du pilote sur un deltaplane) par rapport à l\'aile.\nLe pilote tient la base du triangle (appelé \"trapèze\") qui se situe devant lui, à hauteur de la poitrine. Un déplacement latéral du pendule incline l\'aile dans sa direction et occasionne donc un virage dans cette direction. Ainsi en pendulaire pour tourner à droite, il faut déplacer son poids vers la droite. Une action à piquer est obtenue en déplaçant son poids vers l\'avant. Une action à cabrer est obtenue en déplaçant son poids vers l\'arrière.',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093606+Yu89SW',1731663366,1731663366,2,2),(5279,0,'Le rotor anticouple des hélicoptères est contrôlé par:','Le rotor anticouple des hélicoptères est contrôlé par:',1,'Sans rotor de queue, un hélicoptère pivoterait sur lui-même dans le sens contraire du rotor principal. C\'est pour compenser cette force de rotation que la plupart des hélicoptères sont équipés d\'un rotor anti-couple aussi appelé d\'un rotor de queue. Le palonnier contrôle la direction vers laquelle l’hélicoptère se dirige en modifiant l\'angle d’incidence de ses pales pour contrecarrer l\'effet de couple.\nEn appuyant sur la pédale de droite, le pilote fait pivoter le nez de l’hélicoptère vers la droite et en appuyant sur la pédale de gauche, le nez de l’hélicoptère pivote vers la gauche.<br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/rotor anti couple.jpg\' alt=\'Image de la solution\'>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093606+BQY8dV',1731663366,1731663366,2,2),(5280,0,'Une montgolfière:','Une montgolfière:',1,'Selon les principes de la poussée d’Archimède, un ballon rempli d\'un gaz plus léger que l\'air s\'élève dans celui-ci. En effet, plus l\'air est chaud, moins il est dense donc, plus il est léger (sa masse volumique est inférieure à celle de l\'air environnant) et plus le ballon s\'élève. Les frères Montgolfier en 1782, ont eu l\'idée de chauffer l\'air un ballon avec un brûleur et il s\'est élevé dans l\'air.\nRemarques :\n- Les engins volants plus légers que l\'air sont des aérostats. Les plus lourds que l\'air sont des aérodynes\n- le mouvement horizontal d\'un aérostat dépend entièrement de la direction et la force du vent, pas d\'une gouverne.',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093606+e2A1Z6',1731663366,1731663366,2,2),(5281,0,'Un aéronef qui, en croisière, voit son rotor entraîné par le vent relatif est:','Un aéronef qui, en croisière, voit son rotor entraîné par le vent relatif est:',1,'Un autogire est un aéronef à voilure tournante libre qui s’apparente visuellement à un hélicoptère. Mais contrairement à un hélicoptère, le rotor libre n’est pas actionné par un moteur, mais fonctionne en autorotation. Cela signifie que le rotor tourne librement sous l\'effet de l\'air qui s\'écoule à travers les pales, plutôt que d\'utiliser la puissance du moteur pour faire tourner les pales et aspirer l\'air du dessus. Le seul fait qu\'il y ait toujours un écoulement sur le disque de rotor dans le sens vertical vers le haut entraîne le rotor de l\'autogire. Des forces sont ainsi créées pendant l\'autorotation qui maintiennent les pales du rotor en rotation et créent une portance pour maintenir l\'aéronef en vol. Cela signifie que le rotor présente toujours une certaine inclinaison vers l\'arrière, même si cette inclinaison est très faible en vol rapide.\nD\'un point de vue aérodynamique, le système de rotor d\'un autogire en vol normal fonctionne comme le rotor d\'un hélicoptère lors d\'une descente en autorotation avec moteur éteint.<br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/AutogireDeplacement.png\' alt=\'Image de la solution\'>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093606+g3hIwc',1731663366,1731663366,2,2),(5282,0,'Un turbopropulseur:','Un turbopropulseur:',1,'Dans un turbopropulseur, comme dans un turboréacteur, l’air est aspiré par l’avant puis comprimé dans le compresseur avant de traverser les chambres de combustion. Mais dans un turbopropulseur, la turbine de sortie prélève la majeure partie de l’énergie des gaz pour faire tourner une hélice et le compresseur.\nCe type de propulsion est utilisé pour des avions dont la vitesse se situe entre 300 et 800 km/h. Elle offre l’avantage d’une consommation plus faible et de meilleures performances au décollage.<br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/turbopropulseur1.png\' alt=\'Image de la solution\'>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093606+OPVm0x',1731663366,1731663366,2,2),(5283,0,'Si on la compare aux voilures d\'un avion, la voilure des planeurs modernes se caractérise par:','Si on la compare aux voilures d\'un avion, la voilure des planeurs modernes se caractérise par:',1,'La finesse d\'un aéronef peut s\'exprimer par les rapports:\n<font color=\"blue\">- vitesse horizontale / vitesse verticale\n- portance/traînée\n- distance horizontale parcourue / hauteur perdue</font color=\"blue\">\n\nSur le schéma elle est représentée par le rapport : <font color=\"blue\">distance horizontale parcourue / hauteur perdue</font color=\"blue\">\nLa finesse représente \"combien de fois\" un aéronef peut parcourir horizontalement sa hauteur si le vent est nul.<br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/FinessesComparees.jpg\' alt=\'Image de la solution\'>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093606+8g5McH',1731663366,1731663366,2,2),(5284,0,'La disposition des cylindres de ce moteur est:','La disposition des cylindres de ce moteur est:<br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/aeronef1-2023.jpg\' alt=\'Image de la question\'>',1,'La réponse à cette question est en étoile parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093606+AdIt93',1731663366,1731663366,2,2),(5285,0,'En considérant la figure ci-contre, les conditions correctes sont (associer les chiffres et les lettres):','En considérant la figure ci-contre, les conditions correctes sont (associer les chiffres et les lettres):<br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/c1_2016.gif\' alt=\'Image de la question\'>',1,'La réponse à cette question est a2, b4, c3, dl parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.<br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/parapente1.jpeg\' alt=\'Image de la solution\'>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093606+02eiUO',1731663366,1731663366,2,2),(5286,0,'Dans une aile d\'avion, les pièces se situant dans le sens longitudinal de l\'aile et assurant la plus grande partie de la résistance sont:','Dans une aile d\'avion, les pièces se situant dans le sens longitudinal de l\'aile et assurant la plus grande partie de la résistance sont:',1,'La réponse à cette question est les longerons parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.<br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/longerons1.png\' alt=\'Image de la solution\'>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093606+FtTgZa',1731663366,1731663366,2,2),(5287,0,'La plupart des moteurs d\'avions légers sont équipés d\'un système de double allumage qui a pour principal avantage:','La plupart des moteurs d\'avions légers sont équipés d\'un système de double allumage qui a pour principal avantage:',1,'Une deuxième bougie, reliée à un deuxième circuit d\'allumage indépendant du premier, améliore essentiellement la sécurité. En effet, en cas de défaillance d\'un circuit d\'allumage, le moteur continue de fonctionner.\nLe rendement du moteur est aussi légèrement amélioré.\nJoël G.',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093606+FVaEJx',1731663366,1731663366,2,2),(5288,0,'Un train classique est constitué de:','Un train classique est constitué de:',1,'La réponse à cette question est un train principal et une roulette de queue parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.<br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/trainclassique.jpg\' alt=\'Image de la solution\'>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093606+ewkHv0',1731663366,1731663366,2,2),(5289,0,'L’indication donnée par cet instrument est:','L’indication donnée par cet instrument est:<br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/aeronef2-2023.jpg\' alt=\'Image de la question\'>',1,'<font color=\"blue\">L\'horizon artificiel</font color=\"blue\"> est un gyroscope à 2 degrés de liberté, permettant le vol sans repère visuel extérieur. Il fournit au pilote :\n- l\'<font color=\"blue\">assiette longitudinale</font color=\"blue\"> de l\'avion\n- l\'<font color=\"blue\">inclinaison de l\'avion</font color=\"blue\">\n<b>Source texte et images : l\'Avionnaire</b><br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/horizonartificiel1.png\' alt=\'Image de la solution\'>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093607+KzuMvB',1731663367,1731663367,2,2),(5290,0,'L’horizon artificiel fournit des indications sur:','L’horizon artificiel fournit des indications sur:',1,'<font color=\"blue\">L\'horizon artificiel</font color=\"blue\"> est un gyroscope à 2 degrés de liberté, permettant le vol sans repère visuel extérieur. Il fournit au pilote :\n- l\'<font color=\"blue\">assiette longitudinale</font color=\"blue\"> de l\'avion\n- l\'<font color=\"blue\">inclinaison de l\'avion</font color=\"blue\">\n<b>Source texte et images : l\'Avionnaire</b><br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/horizonartificiel1.png\' alt=\'Image de la solution\'>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093607+sZhE4E',1731663367,1731663367,2,2),(5291,0,'La présence d\'un réchauffage de carburateur est nécessaire pour:','La présence d\'un réchauffage de carburateur est nécessaire pour:',1,'À la sortie du venturi, juste en avant du papillon des gaz, se produit un brutal refroidissement de l’air, dû à la combinaison de la détente de l’air, et de la chute de température consécutive à la vaporisation du carburant. L’abaissement de la température peut atteindre moins 30° C, et l\'eau contenue dans le mélange air-carburant peut rapidement se transformer en givre et/ou en glace, et se déposer en périphérie du venturi et sur le papillon des gaz. Ce phénomène en obturant le venturi entraîne une perte de puissance et même l\'arrêt du moteur.\nLa plupart des avions sont donc équipés de réchauffage carburateur pour aider à parer cette menace. Un dispositif admet de l\'air réchauffé par circulation autour du collecteur d\'échappement. Un papillon actionné par une manette dirige alors le flux d\'air chaud vers le carburateur.<br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/Carburateur-Rechauf.png\' alt=\'Image de la solution\'>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093607+6rVi2g',1731663367,1731663367,2,2),(5292,0,'Dans un moteur à 4 temps, quel temps est celui qui fournit l\'énergie?','Dans un moteur à 4 temps, quel temps est celui qui fournit l\'énergie?',1,'<font color=\"blue\">Pourquoi est-ce un moteur 4 temps ?</font color=\"blue\"> Parce qu\'un cycle se fait en deux allés-retours de piston. Le cycle se décompose donc en 4 étapes :\n\nÉtape 1 : <font color=\"blue\">L\'admission</font color=\"blue\">\nDurant l\'admission, la soupape d\'échappement est fermée et la soupape d\'admission est ouverte. Le piston descend ce qui créer une dépression aspirant le mélange air/carburant venant du carburateur.\n\nÉtape 2 : <font color=\"blue\">La compression</font color=\"blue\">\nA cette étape, les deux soupapes sont fermées rendant la culasse hermétique. Le piston remonte et comprime le mélange air/carburant. Cette simple compression va élever le mélange carburé à une température de 300°C environ.\n\nÉtape 3 : <font color=\"blue\">l\'explosion et la détente</font color=\"blue\">\nLe piston arrivé à son point le plus haut, une étincelle jaillit entre les électrodes de la bougie provoquant l\'inflammation des gaz. Il en résulte une élévation de la pression et de la température poussant alors le piston vers son point le plus bas. <font color=\"red\">C\'est durant ce temps (explosion-détente) que l\'énergie du moteur est créée.</font color=\"red\">\n\nÉtape 4 : <font color=\"blue\">L\'échappement</font color=\"blue\">\nLe piston en remontant pousse devant lui les gaz brûlés qui s\'échappent par la soupape d\'échappement qui vient de s\'ouvrir.<br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/moteur4temps.png\' alt=\'Image de la solution\'>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093607+U3vm9S',1731663367,1731663367,2,2),(5293,0,'Avec un avion équipé d’une hélice à pas variable, le grand pas sera utilisé:','Avec un avion équipé d’une hélice à pas variable, le grand pas sera utilisé:',1,'La fonction de l\'hélice est de fournir une force de traction en prenant appui sur l\'air. Contrairement à une hélice à pas constant, qui à un angle de calage fixe, l’hélice à pas variable permet au pilote d’ajuster cet angle de calage, c’est‑à‑dire le pas des pales pendant le vol. Le pas des pales s’apparente une vis se vissant dans du bois et a une incidence sur la traction de l’hélice. Un petit pas optimise le rendement de l\'hélice au décollage et durant l’ascension; un grand pas l\'optimise à vitesse élevée.<br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/calage01.jpg\' alt=\'Image de la solution\'>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093607+4PDfnc',1731663367,1731663367,2,2),(5294,0,'Le bord d’attaque est:','Le bord d’attaque est:',1,'La réponse à cette question est le bord avant de l’aile parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.<br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/parapente1.jpeg\' alt=\'Image de la solution\'>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093607+IzSjKi',1731663367,1731663367,2,2),(5295,0,'L’instrument qui vous permet de détecter une glissade est:','L’instrument qui vous permet de détecter une glissade est:',1,'En 3 axes (planeur, avion, ULM…) <font color=\"blue\">le vol normal c\'est quand le poids apparent est contenu dans l\'axe de symétrie de l\'appareil</font color=\"blue\">, la bille qui se comporte comme un pendule, est au milieu, et le vent relatif arrive face au nez de l\'appareil. Pour rester dans cette configuration lors d\'un virage, il faut coordonner les commandes : manche (ailerons) et palonnier (gouverne de direction) dans la même direction, vers la droite pour un virage à droite, vers la gauche pour un virage à gauche.\n<font color=\"blue\">Lorsque le poids apparent n\'est pas contenu dans l\'axe de symétrie de l\'appareil, celui-ci est alors soit en glissade soit en dérapage.</font color=\"blue\">\nDans le cas d\'un virage, si la bille est du côté de l\'aile basse, c\'est que l\'appareil est en <b>glissade</b>, le poids apparent et le vent relatif sont du côté de l\'aile basse. Si la bille est du côté de l\'aile haute, l\'appareil est en <b>dérapage</b>, le poids apparent et le vent relatif sont du côté de l\'aile haute.\n\n<b>Comment mettre son appareil en glissade ou en dérapage ?</b>\nDans les deux cas, les commandes ne sont pas coordonnées.\n<font color=\"blue\">La glissade :</font color=\"blue\"> le manche est d\'un côté et le pied appuyant sur le palonnier de l\'autre. Le manche et le palonnier peuvent être chacun en butée. L\'appareil est alors très incliné du côté du manche, la bille est dans le coin également du côté du manche. Pour ne pas décrocher il faut garder de la vitesse. Cette configuration, lorsqu\'elle est bien maîtrisée, est utilisée pour perdre rapidement de l\'altitude.\n<font color=\"blue\">Le dérapage :</font color=\"blue\"> le manche et le palonnier sont actionnés du même côté mais il n\'y a pas assez de manche par rapport à l\'inclinaison de l\'appareil. <font color=\"red\"><b>Cette configuration est très dangereuse car elle peut engendrer un décrochage violent de l\'aile intérieure au virage puis un départ en vrille irrattrapable si l\'on est près du sol.</b></font color=\"red\"><br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/viragesetpoids1.png\' alt=\'Image de la solution\'>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093607+eYupOF',1731663367,1731663367,2,2),(5296,0,'L’aérodrome se situe à 10 nautiques miles (NM) de votre position. Cela correspond à:','L’aérodrome se situe à 10 nautiques miles (NM) de votre position. Cela correspond à:',1,'Remarque: en France le symbole séparant les unité des décimales est la virgule, pas le point comme en anglais.\nCette différence de notation est souvent source de confusion, d\'autant plus que le séparateur des milliers en anglais est la virgule!\nEn traduisant de la notation anglaise à la française:\n18.52 km signifie 18,52 km\n18.52 m signifie 18,52 m\n1,852 m signifie 1852 m\n1,852 km signifie 1852 km',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093607+Z65q96',1731663367,1731663367,2,2),(5297,0,'L\'essence 100LL est de couleur:','L\'essence 100LL est de couleur:',1,'La réponse à cette question est bleue parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093607+Dk0FuW',1731663367,1731663367,2,2),(5298,0,'Une caractéristique importante de l’hélice à calage fixe est:','Une caractéristique importante de l’hélice à calage fixe est:',1,'La réponse à cette question est sa simplicité de construction parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093607+1p2BNI',1731663367,1731663367,2,2),(5299,0,'Le braquage des ailerons provoque un effet secondaire appelé:','Le braquage des ailerons provoque un effet secondaire appelé:',1,'La réponse à cette question est lacet inverse parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093607+iB13Ui',1731663367,1731663367,2,2),(5300,0,'Le premier avion électrique ayant obtenu une certification de type (EASA.A.573 TCDS) est le:','Le premier avion électrique ayant obtenu une certification de type (EASA.A.573 TCDS) est le:',1,'La réponse à cette question est velis electro parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093607+K4d1LF',1731663367,1731663367,2,2),(5301,0,'Un propergol capable de s\'enflammer par simple contact de ses deux composants s\'appelle:','Un propergol capable de s\'enflammer par simple contact de ses deux composants s\'appelle:',1,'La réponse à cette question est hypergol parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093607+A9SyTk',1731663367,1731663367,2,2),(5302,0,'Le pilote peut s’orienter dans l’espace grâce aux informations fournies par:','Le pilote peut s’orienter dans l’espace grâce aux informations fournies par:',1,'Le pilote arrive à se représenter l\'espace autour de lui et à s\'y orienter correctement grâce à 3 types de capteurs.\n\n<font color=\"blue\">La vue</font color=\"blue\">\nDans des conditions de bonne visibilité, la vision est le sens le plus utile pour fournir des informations sur l’orientation de l’avion par rapport à l’horizon et à la surface de la terre.\n\n<font color=\"blue\">L’oreille interne</font color=\"blue\">\nL’oreille interne est un capteur de mouvements, c\'est l’organe sensoriel de l’équilibre. Il est composé de capteurs permettant de détecter les mouvements de rotation et d’accélération de la tête et du corps.\n\n<font color=\"blue\">Les muscles</font color=\"blue\">\nEn vol, la résultante des forces d’inertie et de pesanteur, en augmentant ou en diminuant l’étirement des muscles, fait naître des sensations de pression et de contact qui renseigne le pilote sur la position de son corps par rapport à la verticale.',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093607+c6CEMb',1731663367,1731663367,2,2),(5303,0,'Deux vols VFR navigent en route opposée selon la règle de la semi-circulaire. Quel est l\'espacement minimal vertical qu\'ils auront?','Deux vols VFR navigent en route opposée selon la règle de la semi-circulaire. Quel est l\'espacement minimal vertical qu\'ils auront?',1,'Les aéronefs ayant une route entre 180° et 379°doivent voler aux niveaux de vol suivants: FL045, FL065, FL085, FL105, FL125, FL145, FL165.\nLes niveaux de vol de ceux ayant un cap entre 0° et 179° sont : FL035, FL055, FL075, FL095, FL115, FL135, FL155, FL175.\nEntre 2 niveaux de vol du même secteur selon la règle semi-circulaire, l\'écart minimal est de 2000 ft. Ex : entre FL055 et FL 035 on a <font color=\"red\">5500 – 3500 = 2000 ft</font color=\"red\">. \nDonc, <font color=\"blue\">entre 2 niveaux de vol de secteurs opposés, l\'écart minimal est de 1000 ft</font color=\"blue\">.\n\n<b>Pour mémoire:</b>\n<font color=\"blue\">Pour aider les aéronefs à ne pas entrer en collision</font color=\"blue\">, notamment dans les espaces aériens non contrôlés, <font color=\"blue\">ils doivent voler en niveau de vol</font color=\"blue\"> au-dessus de 3000 feet ASFC (above surface), environ 1000 m sol (ou à l\'altitude de transition si celle-ci est définie dans un espace aérien donné).\n<font color=\"blue\">Un niveau de vol est une altitude exprimée en centaines de pieds au-dessus de la surface isobare 1013,25 hPa.</font color=\"blue\">\nAinsi, une altitude de 20000 pieds est notée FL 200. Une altitude de 5000 pieds est notée FL 50.\n\n<font color=\"blue\">L\'utilisation des niveaux de vol obéit à la règle semi-circulaire.</font color=\"blue\">\n<font color=\"blue\">En VFR</font color=\"blue\"> (vol à vue), un avion doit voler à une altitude ou un niveau de vol se finissant par 5, par exemple : FL25, FL35, FL45…\n- Les niveaux se finissant par 0 sont réservés aux vols <font color=\"blue\">IFR</font color=\"blue\">. exemple : FL20, FL30, FL40…\n- Lorsqu’un avion suit une route magnétique comprise <font color=\"blue\">entre 0 et 179°</font color=\"blue\">, il doit voler à un niveau de vol (FL) dont le nombre de dizaines est <font color=\"blue\">impair</font color=\"blue\">. Exemple : FL 75 (le 7, nombre de dizaines est impair), FL 115 (le 11, nombre de dizaines est impair).\n- Lorsqu’il fait route <font color=\"blue\">entre 180° et 359°</font color=\"blue\">, il doit prendre un niveau de vol dont le nombre de dizaines est <font color=\"blue\">pair</font color=\"blue\">. Exemple : FL 25 (le 2, nombre de dizaines est pair), FL 125 (le 12, nombre de dizaines est pair).\n\nGrâce à ces règles, on assure un espacement de 500 pieds (150 m) entre un IFR et un VFR. On assure 1 000 pieds (300 m) entre deux aéronefs en régime de vol identique, mais de directions opposées.<br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/semi-circulaire1.png\' alt=\'Image de la solution\'>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093607+MRkB3z',1731663367,1731663367,2,2),(5304,0,'Combien de classes d\'ULM différentes existent?','Combien de classes d\'ULM différentes existent?',1,'La réponse à cette question est 6 parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.<br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/6classesULM.jpg\' alt=\'Image de la solution\'>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093607+J8phy5',1731663367,1731663367,2,2),(5305,0,'Où peut-on trouver une approximation de la déclinaison magnétique d\'un aérodrome?','Où peut-on trouver une approximation de la déclinaison magnétique d\'un aérodrome?',1,'La déclinaison magnétique est l\'angle formé entre la direction du pôle Nord géographique et le Nord magnétique. Cet angle est compté positivement vers l\'est et négativement vers l\'ouest.<br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/declinaisonmagnetique1.png\' alt=\'Image de la solution\'>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093607+unzSsE',1731663367,1731663367,2,2),(5306,0,'Quelle est le siège de l’organisation de l’aviation civile internationale?','Quelle est le siège de l’organisation de l’aviation civile internationale?',1,'l\'<font color=\"blue\">OACI (Organisation de l\'aviation civile internationale)</font color=\"blue\"> à pour rôle de maintenir un haut niveau de sécurité dans l\'aviation civile internationale en élaborant un ensemble de normes et recommandations et en s\'assurant que tout le monde suive les mêmes règles. Son travail touche les domaines de la navigation, du partage des fréquences radio, des brevets du personnel d\'aviation, de la circulation aérienne, etc. L\'OACI définit aussi les protocoles à suivre lors des enquêtes sur les accidents aériens.\n<font color=\"blue\">Son siège social est situé à Montréal.</font color=\"blue\">\n<font color=\"green\">Remarque : Dans l\'énoncé, le mot \"siège\" est surprenant. On s\'attend à un lieu, mais aucun n\'est proposé ! Il s\'agit probablement d\'une coquille, \"siège\" est écrit à la place de \"sigle\". A partir de là, il est facile de répondre à la question.</font color=\"green\">',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093607+O4iDW8',1731663367,1731663367,2,2),(5307,0,'Dans quel cas il n’est pas obligatoire de posséder le brevet de télépilote de drone?','Dans quel cas il n’est pas obligatoire de posséder le brevet de télépilote de drone?',1,'La réponse à cette question est lors d’une activité de loisir ou de compétition parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093607+XBfooG',1731663367,1731663367,2,2),(5308,0,'En préparant votre navigation, vous mesurez une distance de 9 cm sur la carte OACI 1/500000. A quelle distance cela correspond en vrai?','En préparant votre navigation, vous mesurez une distance de 9 cm sur la carte OACI 1/500000. A quelle distance cela correspond en vrai?',1,'Une échelle au <b>1/500 000</b>, signifie que 1 cm sur la carte représente une distance de 500 000 cm = 5 km sur le terrain. Grâce à une règle de trois nous en déduisons qu’une distance de 9 cm sur la carte correspond à: <font color=\"blue\">9 x 5 = 45 km</font>.\n<b>Godefroy Reynaud</b>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093607+9MwarX',1731663367,1731663367,2,2),(5309,0,'La Réunion et la Nouvelle-Calédonie sont à la même latitude. Quelle route vraie permet de naviguer d\'une île vers l\'autre?','La Réunion et la Nouvelle-Calédonie sont à la même latitude. Quelle route vraie permet de naviguer d\'une île vers l\'autre?',1,'<font color=\"blue\">Une <b>route vraie</b> est l\'angle entre la direction du pôle nord géographique, donnée par les méridiens, et la « route » de l’avion tracée sur la carte.</font color=\"blue\">\nSachant que la longitude de la Nouvelle Calédonie est plus à l\'Est que celle de la Réunion.\nL\'île de la Réunion à une longitude de 55° 30\' Est.\nLa Nouvelle Calédonie à une longitude de 165° Est.\nLa route vraie pour aller de la Réunion à la Nouvelle Calédonie est de 90°.\n<font color=\"blue\">La route vraie pour aller de la Nouvelle Calédonie à la Réunion est de 270°.</font color=\"blue\"><br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/routevraie1.png\' alt=\'Image de la solution\'>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093607+nWDvoL',1731663367,1731663367,2,2),(5310,0,'En vol, le vent vous oblige à suivre un cap magnétique inférieur à la route magnétique prévue afin de la suivre. Vous en déduisez que le vent:','En vol, le vent vous oblige à suivre un cap magnétique inférieur à la route magnétique prévue afin de la suivre. Vous en déduisez que le vent:',1,'Quel que soit ma direction, lorsque mon cap magnétique est inférieur à la route prévue, c\'est que le vent météo vient de ma gauche.<br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/derive1.png\' alt=\'Image de la solution\'>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093607+OTrXy9',1731663367,1731663367,2,2),(5311,0,'Sur une carte, comment sont appelées les lignes joignant les points d\'égale déclinaison magnétique?','Sur une carte, comment sont appelées les lignes joignant les points d\'égale déclinaison magnétique?',1,'<font color=\"red\">Les isogones sont les lignes joignant les points d\'égale déclinaison magnétique.</font color=\"red\">\n<font color=\"blue\">La déclinaison magnétique (Dm) est l\'<b>angle</b> entre le nord vrai et le nord magnétique.</font color=\"blue\">\nLa <font color=\"blue\">Dm</font color=\"blue\"> est <font color=\"blue\">EST ou positive</font color=\"blue\"> si le nord magnétique est à l\'est du nord vrai.\nLa <font color=\"blue\">Dm</font color=\"blue\"> est <font color=\"blue\">OUEST ou négative</font color=\"blue\"> si le nord magnétique est à l\'ouest du nord vrai.\nLa déclinaison magnétique change en fonction du lieu ou l’on se trouve et en fonction du temps\n(~ 1° tous les 6-7 ans en France)<br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/isogones1.png\' alt=\'Image de la solution\'>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093607+OuKxPY',1731663367,1731663367,2,2),(5312,0,'Élève candidat au BIA, vous réaliser un vol de découverte en tant que passager en place avant sur un avion. En cas de détresse, parmi ces actions, lesquelles sont correctes:','Élève candidat au BIA, vous réaliser un vol de découverte en tant que passager en place avant sur un avion. En cas de détresse, parmi ces actions, lesquelles sont correctes:',1,'La réponse à cette question est les 3 actions proposées parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093607+OrTtr5',1731663367,1731663367,2,2),(5313,0,'Un NOTAM est:','Un NOTAM est:',1,'les NOTAM (NOtice To Air Missions) sont des informations publiées sur des sites spécialisés à destination des équipages.\nElles permettent d’informer de dangers particuliers, de modifications provisoires des procédures, de restrictions de vol...<br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/notam1.png\' alt=\'Image de la solution\'>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093607+lYMhB9',1731663367,1731663367,2,2),(5314,0,'Un espace de classe A est:','Un espace de classe A est:',1,'<font color=\"blue\">Le vol <b>VFR</b> est interdit en classe A.</font color=\"blue\"> Il n\'y a qu\'une seule zone classée A en France c\'est la région parisienne.<br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/espace-classeA-1.png\' alt=\'Image de la solution\'>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093607+3TdJpl',1731663367,1731663367,2,2),(5315,0,'L’EASA est:','L’EASA est:',1,'<font color=\"blue\">EASA = European Union Aviation Safety Agency\nEn francais: Agence de l\'Union européenne pour la Sécurité Aérienne.</font color=\"blue\">\nAucune réponse ne correspond exactement à ce titre mais la réponse A est la plus proche.\n\n<font color=\"blue\">L\'EASA traite de la sécurité aérienne</font color=\"blue\">, son siège est à Cologne (Allemagne), et elle est entrée en fonction en septembre 2003.\n\n<font color=\"blue\">L\'AESA</font color=\"blue\"> a, en autres, pour mission d\'aider la <b>Communauté européenne</b> à :\n- promouvoir la sécurité et la protection environnementale de l\'aviation civile\n- faciliter la libre circulation des biens, des personnes et des services\n- aider à remplir, sur une base commune, les obligations que leur impose l\'Organisation de l\'aviation civile internationale (OACI) ;\n- procéder à la certification des aéronefs et équipements\n<b>Christophe</b>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093607+0flq01',1731663367,1731663367,2,2),(5316,0,'La fédération française qui prend en charge l’aéromodélisme est:','La fédération française qui prend en charge l’aéromodélisme est:',1,'<font color=\"blue\">FFA : la Fédération Française Aéronautique</font color=\"blue\"> fondée en 1929 est une association qui regroupe, en France, la grande majorité des aéro-clubs pour, entre autre, développer et faciliter la connaissance et le rayonnement de l\'aéronautique\n\n<font color=\"blue\">FFAM : Fédération Française d\'AéroModélisme</font color=\"blue\"> a été fondée en 1966\n\n<font color=\"blue\">FFVL : La Fédération Française de Vol Libre</font color=\"blue\"> est une association fondée en 1974. Elle gère six activités : le deltaplane, le parapente, le cerf-volant, le kite terrestre, le speed riding et le boomerang.\n\n<font color=\"blue\">FNAM : Fédération Nationale de l\'Aviation et de ses Métiers</font color=\"blue\">, créée en 1990, est la principale organisation professionnelle dans le transport aérien français. Elle représente plus de 370 entreprises, soit 95 % du secteur aérien dont 6 compagnies aériennes Françaises. Elle a pour but de promouvoir le dialogue social, l\'emploi, la formation, la sécurité, la sûreté aérienne, le développement durable.',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093607+IjLvqE',1731663367,1731663367,2,2),(5317,0,'En France métropolitaine, on admet que la nuit aéronautique commence:','En France métropolitaine, on admet que la nuit aéronautique commence:',1,'<font color=\"blue\">La nuit aéronautique débute à coucher du soleil + 30mn et s’achève à levé du soleil – 30 mn</font color=\"blue\"> ( sous nos latitudes )\nLe repère du couché ou levé du soleil, c\'est lorsque le centre du soleil se trouve à de 6° sous l\'horizon.\n\nEx: coucher du soleil 18h54 , lever du soleil 6h17 => nuit aéronautique de 19h 24 à 5h47\nLes heures sont donnée en UTC.\nL’écart dû à la longitude est de 15° par heure soit 4 minutes par degré.\nEx: différentiel entre Brest (4° ouest) et Strasbourg (8° est):\nD° = (8 + 4) x 4’ = 48 minutes\nLe soleil se couche à Brest 48 minutes plus tard qu’à Strasbourg.<br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/nuit1.png\' alt=\'Image de la solution\'>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093607+xe4Oyy',1731663367,1731663367,2,2),(5318,0,'La navigation par cheminement correspond à un suivi:','La navigation par cheminement correspond à un suivi:',1,'<font color=\"blue\">Le cheminement à vue</font color=\"blue\"> consiste à chercher des points de repère visuels tout au long du trajet (rivières, autoroutes, chateaux, pont, voies ferrées, colines..., et à effectuer la navigation en passant d\'un point de repère à un autre, en estimant et contrôlant les temps de vol. Il est possible par très bonne météo et dans des zones avec beaucoup de repères faciles à identifier. Il est impératif de toujours prévoir un tracé rigoureux avec un log complet auquel on pourra se raccrocher si l’on doit passer du cheminement à l’estime.\n\nRemarque : <font color=\"blue\">Le cheminement en radionavigation</font color=\"blue\"> se pratique dans le même esprit que le cheminement à vue mais utilise des balises de Radio Navigation (ADF, VOR) comme points de repère.\n\nFin mai 1911, sur un Blériot neuf, <font color=\"blue\">Roland Garros</font color=\"blue\"> participe à la première course Paris Madrid. Dans ses mémoires, il décrit sa navigation, lors de la première étape, jusqu\'à Angoulême :\n\"Je m\'enfonçai dans la brume, à la <b>boussole</b>. Derrière moi, la Tour et le terrain disparurent rapidement. J\'étais à faible hauteur au-dessus des toits qui défilaient dans un enchevêtrement où je ne comprenais pas grand-chose. L\'orientation me préoccupait déjà. Les maisons enfin se clairsemèrent. Je remarquai tout à coup <b>une route droite bordée de grands arbres et dirigée à peu près vers le sud</b>. J\'eus l\'intuition que ce devait être la route d’Étampes, je la suivis, et, en effet, cinq minutes plus tard, je vis surgir la fameuse <b>tour de Montlhéry</b> décrite par Leblanc. Je la reconnus et j\'éprouvai pour la première fois la petite joie particulière de découvrir qu\'on est sur la bonne route.\nToute inquiétude avait disparu : le voyage se poursuivit facile et agréable. Je volais entre 200 et 300 mètres. Par prudence, je n\'abandonnai la <b>voie ferrée</b> qu\'à quelques kilomètres d\'Orléans, lorsque je pus deviner <b>la Loire</b>. Alors, laissant à gauche la ville que j\'aperçus à peine, je rejoignis <b>le fleuve</b>, en aval, qui me guida sur Blois, puis Tours.\n[…] A Tours, il fallait obliquer vers le sud. Petite inquiétude : la <b>voie ferrée</b> que je cherche reste invisible. Je la découvre enfin à la sortie d\'un tunnel où elle se dissimulait.\nCette fois, quoi qu\'il arrive, je ne la lâcherai plus, jusqu\'à Angoulême : c\'est trop désagréable ne n\'être pas sûr de son chemin.',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093607+g7TM4d',1731663367,1731663367,2,2),(5319,0,'Un accident survient généralement par la conjonction de plusieurs facteurs. James REASON (psychologue) a établi un modèle représentant l\'alignement des conditions menant au drame. Ce modèle utilise:','Un accident survient généralement par la conjonction de plusieurs facteurs. James REASON (psychologue) a établi un modèle représentant l\'alignement des conditions menant au drame. Ce modèle utilise:',1,'James Reason propose donc un modèle d’organisation pour la lutte contre les défaillances dans lequel les défenses sont une série de plaques comportant chacune des faiblesses individuelles, représentées par des trous et liées à l\'erreur humaine. Le système, dans son ensemble, subit une défaillance lorsque tous les trous sont alignés, ouvrant ainsi une opportunité de trajectoire à l\'accident.\nL\'idée est donc d\'agir sur les erreurs latentes du système par une surveillance proactive des plaques d’organisation. L\'approche de Reason tente de dépasser le cadre de l\'erreur humaine et de traquer les défaillances de l’organisation.<br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/reason1.jpg\' alt=\'Image de la solution\'>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093607+uk1EMW',1731663367,1731663367,2,2),(5320,0,'En cas de rapprochement de face, chaque appareil effectue un changement de direction:','En cas de rapprochement de face, chaque appareil effectue un changement de direction:',1,'Règles de priorité en vol :\n- priorité à l\'aéronef venant de la droite\n- dépassement par la droite d\'un autre aéronef\n- à la même altitude et face à face l\'évitement se fait par un dégagement des 2 appareils par la droite.\n- priorité à l\'aéronef le plus bas\n- priorité à l\'aéronef le moins manœuvrant. Dans l\'ordre : les ballons, les planeurs, les dirigeables, les avions remorquant, les avions en formation, les avions seuls.<br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/evitement1.png\' alt=\'Image de la solution\'>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093607+MJtQMC',1731663367,1731663367,2,2),(5321,0,'Le contrôleur aérien vous informe que vous devez utiliser la piste de gauche orientée à 70 degrés. Le marquage au sol de cette piste sera:','Le contrôleur aérien vous informe que vous devez utiliser la piste de gauche orientée à 70 degrés. Le marquage au sol de cette piste sera:',1,'<font color=\"blue\">Le numéro d\'une piste correspond à l’arrondi à la dizaine de degrés la plus proche de son orientation magnétique.</font color=\"blue\"> Ainsi la piste où est inscrit <b>23</b> à une orientation magnétiques de <b>230</b>. De l\'autre côté de cette même piste, l\'orientation est de :\n<font color=\"red\">230 – 180 = 50</font color=\"red\">\nElle sera donc la piste numérotée <b>05</b>.\nPar ailleurs, lorsque 2 pistes sont parallèles, celle de droite (vue au décollage ou en approche) est notée <b>R</b> (right). La même piste vue depuis l\'autre côté devient celle de gauche et est notée <b>L</b> (left).\n<font color=\"blue\">La piste 23 R d\'un côté est la piste 05 L de l\'autre.</font color=\"blue\">\n<b>Emmanuelle Reynaud</b><br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/piste2-2.png\' alt=\'Image de la solution\'>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093607+vpBr76',1731663367,1731663367,2,2),(5322,0,'Pour évaluer son orientation, l’homme dispose de différents sens. Parmi ces modes d’évaluations, on peut citer les évaluations:','Pour évaluer son orientation, l’homme dispose de différents sens. Parmi ces modes d’évaluations, on peut citer les évaluations:',1,'Le pilote arrive à se représenter l\'espace autour de lui et à s\'y orienter correctement grâce à 3 types de capteurs.\n\n<font color=\"blue\">La vue</font color=\"blue\">\nDans des conditions de bonne visibilité, la vision est le sens le plus utile pour fournir des informations sur l’orientation de l’avion par rapport à l’horizon et à la surface de la terre.\n\n<font color=\"blue\">L’oreille interne</font color=\"blue\">\nL’oreille interne est un capteur de mouvements, c\'est l’organe sensoriel de l’équilibre. Il est composé de capteurs permettant de détecter les mouvements de rotation et d’accélération de la tête et du corps.\n\n<font color=\"blue\">Les muscles</font color=\"blue\">\nEn vol, la résultante des forces d’inertie et de pesanteur, en augmentant ou en diminuant l’étirement des muscles, fait naître des sensations de pression et de contact qui renseigne le pilote sur la position de son corps par rapport à la verticale.',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093607+nLCuhF',1731663367,1731663367,2,2),(5323,0,'Avec une licence ULM de classe 3, je peux piloter:','Avec une licence ULM de classe 3, je peux piloter:',1,'Cette question n\'a pas de sens. Sûrement une coquille.',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093607+jlOGGg',1731663367,1731663367,2,2),(5324,0,'S\'il est admis que la nuit aéronautique arrive 30 minutes après SS en France métropolitaine, que dit la réglementation ? C\'est lorsque le centre du soleil passe:','S\'il est admis que la nuit aéronautique arrive 30 minutes après SS en France métropolitaine, que dit la réglementation ? C\'est lorsque le centre du soleil passe:',1,'Cette question n\'a pas de sens. Sûrement une coquille.',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093607+3QOEco',1731663367,1731663367,2,2),(5325,0,'L\'ATIS permet:','L\'ATIS permet:',1,'<font color=\"blue\">L\'ATIS (de l\'anglais Automatic Terminal Information Service)</font color=\"blue\"> est un service automatique de diffusion. <b>Il permet aux pilotes de recevoir en continu des informations sur les aéroports les plus fréquentés.</b>\nLes messages ATIS, mis à jour toutes les demi-heures, contiennent les informations essentielles, comme les données météorologiques, la ou les pistes en service, l\'approche disponible et toute information nécessaire aux pilotes. Les pilotes écoutent généralement l\'ATIS avant de contacter le contrôle, ce qui réduit la charge de travail des contrôleurs et diminue la durée d\'occupation de la fréquence.<br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/atis1.png\' alt=\'Image de la solution\'>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093607+rdd8wj',1731663367,1731663367,2,2),(5326,0,'Les numéros des pistes:','Les numéros des pistes:',1,'Le numéro d\'une piste correspond à l’arrondi à la dizaine de degrés la plus proche de son orientation magnétique. Ainsi les pistes dont les orientations magnétiques sont 035°; 036° ; 037°; 038° ; 039° ; 040° ; 041° ; 042° ; 043° et 044° seront numérotées <b>04</b>.\nTandis que celles dont les déclinaisons magnétiques sont 045° ; 046° ; 047° ; 048° ; 049° ; 050° ; 051° ; 052° ; 053° et 054°  seront numérotées <b>05</b>.\n<b>Emmanuelle Reynaud</b><br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/piste4-2.png\' alt=\'Image de la solution\'>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093607+VmBf40',1731663367,1731663367,2,2),(5327,0,'En quelle année le mur du son a-t-il été franchi pour la première fois?','En quelle année le mur du son a-t-il été franchi pour la première fois?',1,'<b>Durant la seconde guerre mondiale</b>, Chuck Yeager est le premier pilote connu à être devenu \"As en un jour\", c\'est à dire à avoir abattu cinq avion ennemis le même jour.\n<b>Le nom de baptême des avions</b> de Chuck Yeager, que l\'on peut traduire littéralement par, la belle Glennis, provient du prénom de sa femme, Glennis Faye Dickhouse, avec laquelle ils auront 4 enfants.\n<b>Après la guerre</b>, il devient pilote d\'essai il est le premier homme à franchir le mur du son le 14 octobre 1947 à 10 h 18, à bord du prototype Bell X-1, avion fusée dessiné d\'après la balle de calibre 12,7 mm qui sort du canon d\'un fusil à vitesse supersonique. La veille de ce vol historique, Chuck fait une chevauchée dans le désert et chute, se brisant deux côtes. Résolu à ne pas déclarer forfait pour ce vol d\'essai, il tait son accident et monte le lendemain, blessé, à bord de l\'appareil : pour fermer la baie vitrée de son cockpit, il doit improviser un levier de fortune avec un morceau de manche à balai dissimulé dans son blouson de cuir…\n<b>Source : Wikipédia</b><br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/Chuck_Yeager_Bell-X1.jpg\' alt=\'Image de la solution\'>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093607+zJVVY3',1731663367,1731663367,2,2),(5328,0,'Début 1900, quels frères célèbres sont les pionniers de l’aviation?','Début 1900, quels frères célèbres sont les pionniers de l’aviation?',1,'Le Flyer des frères Wright est un biplan à configuration canard, la gouverne de profondeur étant le plan avant. Le pilote des premiers modèles est allongé sur le ventre au niveau de l\'aile inférieure. Il contrôle l\'inclinaison et la direction en se déplaçant latéralement dans un berceau fixé à ses hanches. Le cadre tire sur des câbles qui gauchissent (déforment) les ailes en sens contraire et font en même temps tourner la gouverne de direction (c\'est ce que l\'on appelle une conjugaison roulis – lacet). L\'avion est dépourvu de roues, il repose sur des patins et glisse sur un rail de lancement de 18 mètres de long disposé face au vent. Le rail est en pente facilitant ainsi le décollage.\nLes frères Wright consacrant leur énergie à protéger leur invention et à des luttes de brevets, dans le but de gagner de l\'argent, ne remettent pas en cause la configuration de leur machine (configuration canard, pas d\'ailerons, pas de roues, hélices à l\'arrière), et sont vite dépassés par d\'autres inventeurs (Curtiss, Voisin, Farman, Antoinette..) qui dès 1910 rendent obsolète le Flyer.<br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/wright.jpg\' alt=\'Image de la solution\'>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093607+CHcVBi',1731663367,1731663367,2,2),(5329,0,'Les pilotes anglais ont remporté la Bataille d’Angleterre contre les pilotes allemands grâce:','Les pilotes anglais ont remporté la Bataille d’Angleterre contre les pilotes allemands grâce:',1,'Contrairement à une idée répandue, le radar n\'était pas l\'apanage des Britanniques. Ainsi, les Allemands disposaient d\'une avance théorique sur les anglais. Cependant <font color=\"blue\">les anglais avaient une avance pratique sur les allemands</font color=\"blue\"> qui sous-estimaient l\'importance du radar.\nCette photographie montre l\'installation à Poling, Sussex. Sur la gauche se trouvent trois tours émettrices en acier de 110 m en ligne avec des antennes émettrices suspendues entre elles et sur la droite se trouvent quatre tours réceptrices en bois de 73 m placées dans un carré.\n<b>Un autre facteur important, peut-être même plus important, du succès britannique est que les anglais étaient capable de déchiffrer les communications allemandes.</b>\n<br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/radar1.jpg\' alt=\'Image de la solution\'>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093607+7Ge1lT',1731663367,1731663367,2,2),(5330,0,'La phrase \"C\'est un petit pas pour l\'homme, c’est un bond de géant pour l\'humanité\" a été prononcée par:','La phrase \"C\'est un petit pas pour l\'homme, c’est un bond de géant pour l\'humanité\" a été prononcée par:',1,'<b>Neil Alden Armstrong</b> avant d\'être astronaute à participé à la guerre de Corée, a été pilote d\'essai sur bombardiers, chasseurs et avions-fusées. Astronaute, il a volé sur Gemini 8 et réalisé le premier amarrage de deux engins spatiaux.\nLe <b>20 juillet 1969</b>, il pilote le module lunaire <b>Apollo</b> qui alunit. Avec son copilote <b>Buzz Aldrin</b>, <b>Armstrong</b> réalise une sortie extravéhiculaire d\'une durée de deux heures vingt qui constitue les premiers pas de l\'homme sur un autre corps que la Terre.\n<b>Source : Wikipédia</b><br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/Apollo11.jpg\' alt=\'Image de la solution\'>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093607+b6xgq8',1731663367,1731663367,2,2),(5331,0,'Quel est le précurseur des plus lourds que l’air avec ses planeurs:','Quel est le précurseur des plus lourds que l’air avec ses planeurs:',1,'Dès les premiers vols en ballons, l\'aéronautique s\'est orientée dans deux directions : les plus légers et les plus lourds que l\'air. Cette dernière voie fut explorée avec beaucoup de rigueur par Otto Lilienthal, qui reste pour la plupart des pratiquants de planeur ou de deltapane du monde le premier d\'entre eux.\nDiplômé ingénieur, ses recherches sur la forme des ailes lui ont permis de démontrer scientifiquement les capacités de portance de l\'extrados de l\'aile.\nIl a construit 16 machines qui se pilotaient par déplacement du corps du pilote et effectué plus de 2000 vols planés depuis une colline d\'une vingtaine de mètres de haut. Sous l\'effet d\'une rafale, il fit une chute fatale le 9 août 1896. Avant de mourir, il déclara : \"des sacrifices doivent être faits\".<br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/Lilienthal.jpg\' alt=\'Image de la solution\'>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093607+hAiCyo',1731663367,1731663367,2,2),(5332,0,'L’Airbus A400M est un avion de transport militaire de fabrication:','L’Airbus A400M est un avion de transport militaire de fabrication:',1,'<font color=\"blue\">L\'Airbus A400M est un avion de transport militaire polyvalent</font color=\"blue\"> conçu par Airbus Defence and Space, entré en service en 2013. Destiné à des missions de transport stratégiques et tactiques, l\'A400M est capable de transporter jusqu\'à 37 tonnes de fret sur 4 500 km. Ses commandes de vol électriques lui permettent d\'être très maniable. Sa vitesse de croisière est de 800 km/h et son plafond de 12000 mètres.\n<b>Source : Wikipédia</b><br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/A400M-02.jpg\' alt=\'Image de la solution\'>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093607+uLGx2i',1731663367,1731663367,2,2),(5333,0,'Le vaisseau spatial lancé par la NASA en 1977 et qui est officiellement sorti du système solaire en 2013 est:','Le vaisseau spatial lancé par la NASA en 1977 et qui est officiellement sorti du système solaire en 2013 est:',1,'<font color=\"blue\">Voyager 1</font color=\"blue\"> est l\'une des deux sondes spatiales jumelles du programme spatial Voyager de la NASA destinées à l\'étude des planètes externes du Système solaire qui n\'avaient jusque-là été observées qu\'au moyen de télescopes situés sur Terre, notamment les systèmes de Jupiter et de Saturne. Son lancement a eu lieu le 5 septembre 1977.\nVoyager 1 est, avec sa sonde jumelle Voyager 2, à l\'origine d\'un grand nombre de découvertes sur le Système solaire. Parmi les résultats les plus remarquables figurent le fonctionnement complexe de la Grande Tache rouge de Jupiter, la découverte du volcanisme d\'Io, la composition de l\'atmosphère de Titan, la structure inattendue des anneaux de Saturne ainsi que la découverte de plusieurs petites lunes de Jupiter et de Saturne.\nLa sonde est à plus de 24 milliards de kilomètres (161 unités astronomiques) de la Terre, ce qui en fait l\'objet d\'origine humaine le plus éloigné de la Terre.\n<b>Source : Wikipédia</b><br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/voyager1.jpg\' alt=\'Image de la solution\'>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093607+EVbXaB',1731663367,1731663367,2,2),(5334,0,'Le 1er janvier 1910, les seize premiers brevets sont décernés, sans examen, à des aviateurs confirmés. Cette liste est rédigée dans l’ordre alphabétique des pilotes. Le brevet n°1 incombe à:','Le 1er janvier 1910, les seize premiers brevets sont décernés, sans examen, à des aviateurs confirmés. Cette liste est rédigée dans l’ordre alphabétique des pilotes. Le brevet n°1 incombe à:',1,'En reformulant la question on trouve la réponse : Quel est le premier dans l\'ordre alphabétique ?<br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/BleriotXI.jpg\' alt=\'Image de la solution\'>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093607+SSuhIO',1731663367,1731663367,2,2),(5335,0,'L\'Agence spatiale européenne (ESA) a annoncé en 2022 qu\'une astronaute française faisait désormais partie de la nouvelle promotion d\'astronautes il s\'agit de:','L\'Agence spatiale européenne (ESA) a annoncé en 2022 qu\'une astronaute française faisait désormais partie de la nouvelle promotion d\'astronautes il s\'agit de:',1,'<font color=\"blue\">Le corps européen des astronautes de l\'ESA</font color=\"blue\"> est un groupe d\'astronautes basé au Centre des astronautes européens à Cologne, en Allemagne. Tous ses membres sont assignés à de nombreux projets en Europe ou ailleurs, à la Cité des étoiles près de Moscou, ou au centre spatial Johnson à Houston. En 2022, <font color=\"blue\">la française Sophie Adenot</font color=\"blue\"> a été nommée astronaute par l\'Agence spatiale européenne.\n<b>Source : Wikipédia</b><br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/Adenot01.jpg\' alt=\'Image de la solution\'>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093607+dEHBcB',1731663367,1731663367,2,2),(5336,0,'Parmi les travaux réalisés par Léonard de Vinci, en rapport avec la possibilité de voler, on peut citer:','Parmi les travaux réalisés par Léonard de Vinci, en rapport avec la possibilité de voler, on peut citer:',1,'Il y a plus de 500 ans, l\'italien <font color=\"blue\">Léonard de Vinci</font color=\"blue\">, un homme de génie, c\'est illustré dans de nombreux domaines: organisateur de spectacles et de fêtes, scientifique, ingénieur, inventeur, anatomiste, sculpteur, peintre, architecte, urbaniste, botaniste, musicien, philosophe et écrivain. <font color=\"blue\">Il a en particulier, dessiné une première ébauche de parachute.</font color=\"blue\">\nRemarque: on rapporte qu\'à cette époque, l\'ingénieur croate Fausto Veranzio réussit un saut depuis l\'une des tours de Venise.\n<b>Source : Wikipédia</b><br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/parachute01.jpg\' alt=\'Image de la solution\'>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093607+gE2Chz',1731663367,1731663367,2,2),(5337,0,'En 1783, le premier vol d’un ballon à air chaud est rendu possible grâce au travail des frères:','En 1783, le premier vol d’un ballon à air chaud est rendu possible grâce au travail des frères:',1,'<font color=\"blue\">Les frères Montgolfiers</font color=\"blue\">, à partir de fin 1782, réalisent plusieurs expériences d\'envol de ballons à air chaud jusqu\'au <font color=\"blue\">premier vol humain, qu\'accomplissent le 21 novembre 1783, au-dessus de Paris, Pilâtre de Rozier et le marquis d\'Arlandes</font color=\"blue\">. Les vols vont ensuite se multiplier et Joseph de Montgolfier effectue lui-même une ascension avec six autres passagers, à Lyon, le 19 janvier 1784.<br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/Montgolfiere_1783.jpg\' alt=\'Image de la solution\'>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093607+j4tOua',1731663367,1731663367,2,2),(5338,0,'Le premier appareil civil entièrement équipé de commandes électriques est:','Le premier appareil civil entièrement équipé de commandes électriques est:',1,'<font color=\"blue\">L\'A320 est un appareil des années 80</font color=\"blue\">, de type mono-couloir avec une capacité de 150 places en configuration double-classe. Il se distinguait par plusieurs innovations:\n- <font color=\"blue\">des commandes de vol électriques, rendant l\'appareil plus léger (car sans câbles) donc, moins de consommation de carburant et moins cher à l\'entretien</font color=\"blue\">;\n- amélioration de sécurité profitant des ordinateurs de nouvelle génération;\n- une planche de bord tout écran;\n- des mini-manches, initialement développés pour les avions de chasse;\n- un système de communication air-sol qui permet la transmission en direct de plusieurs types de données (les messages de panne ou de données météorologiques, entre autres).\n\nEn outre, l\'A320 adopta une largeur légèrement plus grande que ses concurrents. Les compagnies aériennes pouvaient alors augmenter la taille des sièges.\n<b>Source : Wikipédia</b><br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/A320.jpg\' alt=\'Image de la solution\'>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093607+5JZdjG',1731663367,1731663367,2,2),(5339,0,'Parmi ces astronautes, quel est celui ou celle qui a réalisé la première sortie \"extravéhiculaire\" dans l\'espace en 1965?','Parmi ces astronautes, quel est celui ou celle qui a réalisé la première sortie \"extravéhiculaire\" dans l\'espace en 1965?',1,'<font color=\"blue\">La première sortie extravéhiculaire a été effectuée par le cosmonaute soviétique Alexei Leonov le 18 mars 1965</font color=\"blue\">, à partir du vaisseau Voskhod 2. L\'Américain Edward White effectue à son tour une sortie dans l\'espace au cours de la mission Gemini 4 le 3 juin de la même année.\nLa rigidité de la combinaison, l\'épaisseur des gants, la succession rapide du jour et de la nuit (en orbite terrestre), les difficultés de déplacement et de manipulation liés à l\'absence de pesanteur rendent les tâches, même les plus simples, difficiles à exécuter durant une sortie extravéhiculaire. Aussi son exécution est précédée par un long entraînement préalable sur Terre effectué en partie en piscine pour reproduire la micropesanteur.\n<b>Source : Wikipédia</b><br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/Repair-hubble-1-training.jpg\' alt=\'Image de la solution\'>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093607+VGLzht',1731663367,1731663367,2,2),(5340,0,'En 1977, l’objectif de la NASA en envoyant les 2 sondes \"Voyager\" dans l’espace était:','En 1977, l’objectif de la NASA en envoyant les 2 sondes \"Voyager\" dans l’espace était:',1,'<font color=\"blue\">Le programme Voyager est un programme d\'exploration robotique de l\'agence spatiale américaine (NASA), dont l\'objectif est d\'étudier les planètes extérieures du Système solaire.</font color=\"blue\"> Il comprend deux sondes spatiales identiques, Voyager 1 et Voyager 2, qui sont lancées en 1977 et survolent les planètes Jupiter, Saturne, Uranus et Neptune ainsi que 48 de leurs satellites. Les données collectées par les neuf instruments portés par chaque sonde en font sans doute la mission d\'exploration scientifique du Système solaire la plus fructueuse de toute l\'histoire spatiale. Les sondes Voyager sont les premières à survoler Uranus et Neptune, et les deuxièmes à étudier Jupiter et Saturne après les sondes Pioneer 10 et 11. Voyager 1 et 2 permettent d\'obtenir des informations détaillées sur l\'atmosphère de Jupiter, de Saturne et d\'Uranus. Elles révèlent de nombreux détails sur la structure des anneaux de Saturne, permettent de découvrir les anneaux de Jupiter et fournissent les premières images détaillées des anneaux d\'Uranus et de Neptune. Elles découvrent en tout 33 nouvelles lunes. Elles révèlent l\'activité volcanique de Io et la structure étrange de la surface de la lune galiléenne Europe.\n<b>Source : Wikipédia</b><br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/Voyager02.png\' alt=\'Image de la solution\'>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093607+rNHz5k',1731663367,1731663367,2,2),(5341,0,'Marcel DASSAULT, illustre ingénieur puis industriel aéronautique, fut d’abord sous son vrai nom Marcel BLOCH le concepteur d’une hélice à haut rendement. Cette hélice s’appelait:','Marcel DASSAULT, illustre ingénieur puis industriel aéronautique, fut d’abord sous son vrai nom Marcel BLOCH le concepteur d’une hélice à haut rendement. Cette hélice s’appelait:',1,'<font color=\"blue\">En 1915</font color=\"blue\">, travaillant au laboratoire de recherches aéronautiques de Chalais-Meudon à établir des rapports sur les performances et les qualités de vol de chaque avion, <font color=\"blue\">Marcel Bloch (Futur Marcel Dassault)</font color=\"blue\"> entreprend d\'améliorer une hélice dont il a constaté le médiocre rendement. Il travaille alors pour son propre compte et réalise une hélice dont les très bonnes performances en feront un grand succès : au total 27 modèles d\'avions de guerre français auront une <font color=\"blue\">hélice Éclair</font color=\"blue\">.\n<b>Source : Wikipédia</b><br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/HéliceEclair01.jpg\' alt=\'Image de la solution\'>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093607+VKRGZn',1731663367,1731663367,2,2),(5342,0,'La Patrouille de France (PAF) a été créée en:','La Patrouille de France (PAF) a été créée en:',1,'<font color=\"blue\">La Patrouille de France</font color=\"blue\"> (PAF pour Patrouille acrobatique de France) est la patrouille acrobatique officielle de l\'Armée de l\'air et de l\'espace française, <font color=\"blue\">créée en 1953</font color=\"blue\">. Sa mission est de représenter cette armée et d\'être l\'ambassadrice de l\'aéronautique française à l\'étranger.\nLa PAF est stationnée sur la base aérienne 701 de Salon-de-Provence. Elle est considérée comme l\'une des meilleures formations acrobatiques au monde. Composée de 9 pilotes, d\'une trentaine de mécaniciens, de secrétaires, d\'agents d\'opérations, de photographes et de chargés de communication, elle partage son emploi du temps entre les entraînements et les manifestations aériennes.\n<b>Source: Wikipédia</b><br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/PAF01.jpg\' alt=\'Image de la solution\'>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093607+kJGePA',1731663367,1731663367,2,2),(5343,0,'Les avions qui se sont affrontés pendant la Seconde Guerre mondiale sont:','Les avions qui se sont affrontés pendant la Seconde Guerre mondiale sont:',1,'- le Spad XIII et le Fokker sont des avions de la première guerre mondiale.\n\n- <b>Le Messerschmitt <font color=\"red\">M</font color=\"red\">f 109 n\'a pas existé!</b> En revanche le Messerschmitt <font color=\"blue\">B</font color=\"blue\">f 109 et un avion allemand de la seconde guerre mondiale qui à combatu le Spitfire anglais lors de la bataille d\'angleterre en 1940.\n\n- le Hurricane et bien un avion anglais de la seconde guerre mondiale mais le   Rafale est un avion des années 1980. Ils ne se sont donc pas de la même éposque.\n\n- le Mig 21 (soviètique) et le F14 (américain) sont des avions d\'après guerre.\n\nLa seule réponse possible est la B en considérant qu\'il y a une coquille dans le nom de l\'avion: un M à la place du B!\n\n<b> Pascal H.</b>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093607+nWSaMj',1731663367,1731663367,2,2),(5344,0,'Parmi ces avions à réaction, celui ayant initié le transport de masse en nombre de passagers est:','Parmi ces avions à réaction, celui ayant initié le transport de masse en nombre de passagers est:',1,'<font color=\"blue\">Le Boeing 747</font color=\"blue\"> est un avion de ligne à réaction américain à fuselage large construit entre 1968 et 2022 par Boeing, souvent désigné par son qualificatif, Jumbo Jet ou Reine des Cieux6. Sa \"bosse\" caractéristique à l\'avant du fuselage fait du 747 un appareil particulièrement reconnaissable.\nLe 747-400, version en service la plus répandue peut accueillir selon les configurations 416 passagers en trois classes, 524 passagers en deux classes ou 660 passagers en classe unique. Il détient pendant 37 ans le record de la capacité de passagers, jusqu\'à l\'arrivée de l\'Airbus A380.\nLe 747, à son lancement, avait le coût par siège le moins élevé du marché mais ce n\'était vrai que lorsque l\'avion était plein. Le coût par siège augmentait de manière significative avec la diminution du taux de remplissage. Un 747 rempli à 70 % avait une consommation de carburant par passager 95 % plus élevée qu\'un 747 où tous les sièges étaient occupés.\n<b>Source: Wikipédia</b><br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/b747-01.jpg\' alt=\'Image de la solution\'>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093607+UVvuq1',1731663367,1731663367,2,2),(5345,0,'L’équipage de la mission spatiale Apollo 13 menée en 1970 par les États-Unis pour explorer la lune a été:','L’équipage de la mission spatiale Apollo 13 menée en 1970 par les États-Unis pour explorer la lune a été:',1,'<font color=\"blue\">Apollo 13</font color=\"blue\"> (11 avril 1970 - 17 avril 1970) est la troisième mission du programme spatial américain Apollo ayant pour objectif de faire atterrir des hommes sur la Lune.\nPendant le trajet vers la Lune, <font color=\"blue\">l\'explosion d\'un réservoir d\'oxygène</font color=\"blue\"> met hors d\'usage le module de service Apollo qui, dans un contexte normal, fournit à la fois l\'énergie, l\'eau, l\'oxygène et le système propulsif durant la majeure partie de la mission. Pour survivre, l\'équipage se réfugie dans le module lunaire Aquarius, dont il utilise les ressources relativement limitées. Le vaisseau ne peut pas faire demi-tour et doit contourner la Lune avant de revenir sur Terre, qu\'il ne peut atteindre qu\'au bout de plusieurs jours. Des procédures sont mises au point par les équipes au sol pour faire fonctionner le vaisseau dans ces conditions très dégradées et conserver suffisamment de consommables (en particulier l\'énergie et l\'eau) pour permettre la survie de l\'équipage et la réalisation des manœuvres indispensables jusqu\'au retour sur Terre.\n<b>Source: Wikipédia</b><br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/apollo_13_01.png\' alt=\'Image de la solution\'>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093607+VUwPKV',1731663367,1731663367,2,2),(5346,0,'L\'objectif de la sonde Rosetta, lancée en 2004 et parvenue à destination 10 ans plus tard, était:','L\'objectif de la sonde Rosetta, lancée en 2004 et parvenue à destination 10 ans plus tard, était:',1,'<font color=\"blue\">Rosetta est une mission spatiale de l\'Agence spatiale européenne (ASE/ESA en anglais) dont l\'objectif principal est de recueillir des données sur la composition du noyau de la comète 67P/Tchourioumov-Guérassimenko</font color=\"blue\">, surnommée \"Tchouri\", et sur son comportement à l\'approche du Soleil. La sonde spatiale, d\'une masse de trois tonnes, s\'est placée en orbite autour de la comète puis, après une période d\'observation de plusieurs mois, <font color=\"blue\">a envoyé, le 12 novembre 2014, un petit atterrisseur, Philae, se poser sur sa surface pour y analyser la composition de son sol et sa structure</font color=\"blue\">.\nRosetta est la sixième sonde spatiale à observer une comète à faible distance, mais elle est la première à se placer en orbite autour de celle-ci et à poser un atterrisseur sur son noyau.\n<b>Source: Wikipédia</b><br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/Rosetta01.jpg\' alt=\'Image de la solution\'>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093607+vr1HXK',1731663367,1731663367,2,2),(5347,0,'Ces évènements se sont déroulés dans l\'ordre suivant:','Ces évènements se sont déroulés dans l\'ordre suivant:',1,'1er vol d\'un avion à réaction: 1910\n1er vol du DC3: 1935\n1er passage du mur du sons: 1947\n1er vol de la caravelle: 1955\n\nRemarque:\nSi le premier essai de vol d\'un avion à réaction est bien en 1910, comme il a été court et peu concluant, doit-on le prendre en compte?\nSi oui, la bonne réponse est B.\nSi non, c\'est la réponse A avec le vol du Heinkel He178 en 1939.\nPersonnellement, je pense qu\'il faut tenir compte des vols précurseurs même courts et peu spectaculaires car sinon on peut toujours discuter de la validité d\'un vol en disant qu\'il n\'avait pas telle ou telle caractéristique.\nPascal H.',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093607+b3asDU',1731663367,1731663367,2,2),(5348,0,'Le BIA qui offre aux jeunes un accès à l’aéronautique via l\'éducation nationale a été créé le:','Le BIA qui offre aux jeunes un accès à l’aéronautique via l\'éducation nationale a été créé le:',1,'<font color=\"blue\">C’est en 1968 que le brevet d’initiation aéronautique a remplacé le brevet élémentaire des sports aériens</font color=\"blue\">, lui-même issu des loisirs dirigés mis en place par Jean Zay, le ministre de l’Education nationale du Front populaire.\nLe Brevet d’Initiation Aéronautique est un diplôme à part pour l’Education Nationale. Il n’a pas véritablement d’équivalent. Il est en effet à la jonction de l’Education et du monde de l’aviation et de l’espace ; un pont entre  passion et raison, savoir et pratique, professionnel et amateur, civil et militaire. Son histoire ancienne et prestigieuse démontre sa valeur et son intérêt. La France est un grand pays d’aéronautique et le BIA est un formidable vecteur de découverte qui permet aux candidats de mettre en avant des compétences et des savoirs avec enthousiasme et rigueur. L’inspection générale des Sciences et Technique de l’Ingénieur a la chance d’être en charge pour l’Education Nationale de ce diplôme. Le BIA est mis en œuvre en pleine coordination avec la Direction Générale de l’Aviation Civile et le Conseil National des Fédérations Aéronautiques et Sportives.\n<b>Source: Eduscol</b>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093607+nTd8Gh',1731663367,1731663367,2,2),(5349,0,'En 2000, où a-t-on retrouvé les restes de l’avion de Saint-Exupéry?','En 2000, où a-t-on retrouvé les restes de l’avion de Saint-Exupéry?',1,'En 1939, Antoine de Saint Exupéry sert dans l\'Armée de l\'air, dans une escadrille de reconnaissance aérienne. Après l\'armistice de juin 1940, il quitte la France pour New York avec l\'objectif de faire entrer les États-Unis dans la guerre et y devient l\'une des voix de la Résistance. Rêvant d\'action, il rejoint enfin, au printemps 1944, en Sardaigne puis en Corse, une unité chargée de reconnaissances photographiques en vue du débarquement de Provence. <font color=\"blue\">Il disparaît en mer avec son avion, un Lockheed P-38 Lightning, lors de sa mission du 31 juillet 1944.</font color=\"blue\"> Il est déclaré « mort pour la France ». <font color=\"blue\">Le 3 septembre 2003, son avion est retrouvé et formellement identifié dans la mer Méditerranée au large de Marseille.</font color=\"blue\">\n<b>Source: Wikipédia</b><br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/p-38.jpg\' alt=\'Image de la solution\'>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093607+jzFSM0',1731663367,1731663367,2,2),(5350,0,'Pour la Patrouille de France, l’indicatif radio des pilotes est:','Pour la Patrouille de France, l’indicatif radio des pilotes est:',1,'L\'indicatif radio de la patrouille est <b>Athos</b>.\n- <font color=\"blue\">Le leader</font color=\"blue\">\n<b>Athos 1</b> reste à son poste sur une période d\'un an, il est le seul à ne pouvoir être remplacé. Chef d\'orchestre de la patrouille, il détermine avec son équipe les figures et formations que la patrouille utilisera.\n- <font color=\"blue\">Les intérieurs</font color=\"blue\">\nRespectivement <b>Athos 2</b> et <b>Athos 3</b>. Ils sont en première année à la patrouille et évoluent au plus près du leader lors des vols en formation.\n- <font color=\"blue\">Le charognard</font color=\"blue\">\n<b>Athos 4</b>, il tire son surnom de sa position : placé derrière le leader, il en avale littéralement les fumées. Il est aussi destiné à hériter de la place de leader l\'année suivante.\n- <font color=\"blue\">Les solos</font color=\"blue\">\n<b>Athos 5</b> (leader solo) et <b>Athos 6</b> (second solo) effectuent des croisements et des percussions lors de la « synchronisation », seconde partie du programme.\n- <font color=\"blue\">Les extérieurs</font color=\"blue\">\n<b>Athos 7</b> et <b>Athos 8</b> font partie des équipiers les plus éloignés du leader. Leurs places respectives au sein de la formation leur demandent beaucoup d\'anticipation et de concentration pour bien tenir les formations.\n-<font color=\"blue\">Le remplaçant</font color=\"blue\">\n<b>Athos 9</b> est le pilote le plus ancien à la Patrouille, puisqu\'il a occupé les postes d\'intérieur, de second solo et de leader solo les années précédentes. Il doit être capable de remplacer n\'importe quel équipier.\n<b>Source: Wikipédia</b><br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/PAF03.jpg\' alt=\'Image de la solution\'>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093607+HYr5dN',1731663367,1731663367,2,2),(5351,0,'Un vaisseau spatial conçu pour emmener un équipage d’astronautes sur un astéroïde et éventuellement sur Mars est mis au point pas la NASA. Il s’agit du projet:','Un vaisseau spatial conçu pour emmener un équipage d’astronautes sur un astéroïde et éventuellement sur Mars est mis au point pas la NASA. Il s’agit du projet:',1,'<font color=\"blue\">Le projet Orion</font color=\"blue\"> fut la première étude de conception d\'un véhicule spatial mû par propulsion nucléaire pulsée. Le projet, amorcé dans les années 1950, était mené par une équipe d\'ingénieurs et de physiciens de General Atomics. En se basant sur l\'énergie nucléaire, Orion aurait théoriquement permis d\'obtenir à la fois une forte poussée et une importante impulsion spécifique, le Graal de la propulsion spatiale. En théorie, les performances offertes dépassaient de loin celles des meilleures fusées conventionnelles ou nucléaires alors à l\'étude. <font color=\"blue\">L\'objectif était de permettre les voyages interplanétaires à bas coût.</font color=\"blue\"> Pourtant, le projet perdit son soutien politique à cause des inquiétudes au sujet des contaminations provoquées par la propulsion. Le traité d\'interdiction partielle des essais nucléaires de 1963 mit fin au projet.',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093607+gxBDBA',1731663367,1731663367,2,2),(5352,0,'En anglais, \"vent de travers\" se dit:','En anglais, \"vent de travers\" se dit:',1,'La réponse à cette question est crosswind parce que les vents sont générés par des différences de pression atmosphérique causées par les variations de température à la surface de la Terre.  Écrit par chatgpt.',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093607+JlC8Zh',1731663367,1731663367,2,2),(5353,0,'Quel terme désigne le train d\'atterrissage?','Quel terme désigne le train d\'atterrissage?',1,'La réponse à cette question est landing gear parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093607+oYq8Dj',1731663367,1731663367,2,2),(5354,0,'En anglais, quel est le terme employé pour designer la gouverne de direction:','En anglais, quel est le terme employé pour designer la gouverne de direction:',1,'La réponse à cette question est rudder parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093607+HipJ0r',1731663367,1731663367,2,2),(5355,0,'Quel terme désigne le générateur auxiliaire de puissance:','Quel terme désigne le générateur auxiliaire de puissance:',1,'La réponse à cette question est auxiliary power unit parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093607+viE9WW',1731663367,1731663367,2,2),(5356,0,'Que signifie CAVOK:','Que signifie CAVOK:',1,'La réponse à cette question est celling and visibility ok parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093607+hOVits',1731663367,1731663367,2,2),(5357,0,'En anglais, la gouverne de profondeur est appelée:','En anglais, la gouverne de profondeur est appelée:',1,'La réponse à cette question est elevator parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093607+4lqhD6',1731663367,1731663367,2,2),(5358,0,'Les aérofreins sont appelés:','Les aérofreins sont appelés:',1,'La réponse à cette question est airbrakes parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093607+46U6Zz',1731663367,1731663367,2,2),(5359,0,'Le terme anglais employé pour designer les dispositifs destructeurs de portance est:','Le terme anglais employé pour designer les dispositifs destructeurs de portance est:',1,'La réponse à cette question est spoilers parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093607+YxrU2b',1731663367,1731663367,2,2),(5360,0,'Après votre atterrissage, vous roulez vers le parking lorsque le contrôle d\'aérodrome vous annonce l\'arrivée prochaine de: \"dust storm\". Vous en déduisez:','Après votre atterrissage, vous roulez vers le parking lorsque le contrôle d\'aérodrome vous annonce l\'arrivée prochaine de: \"dust storm\". Vous en déduisez:',1,'La réponse à cette question est qu\'une tempête de sable arrive sur l\'aérodrome parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093607+08CPND',1731663367,1731663367,2,2),(5361,0,'\"Maintain holding point alpha\" means that:','\"Maintain holding point alpha\" means that:',1,'La réponse à cette question est you must stay at the holding point marked a parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093607+l7QsxC',1731663367,1731663367,2,2),(5362,0,'Le terme anglais \"airship\" désigne principalement:','Le terme anglais \"airship\" désigne principalement:',1,'La réponse à cette question est les ballons dirigeables parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093607+soVJEa',1731663367,1731663367,2,2),(5363,0,'En anglais, la poussée d\'un réacteur se dit:','En anglais, la poussée d\'un réacteur se dit:',1,'La réponse à cette question est thrust parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093607+4RMlnv',1731663367,1731663367,2,2),(5364,0,'En anglais, pour demander la priorité à l\'atterrissage, il faut dire:','En anglais, pour demander la priorité à l\'atterrissage, il faut dire:',1,'La réponse à cette question est we request landing priority parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093607+hBHHQt',1731663367,1731663367,2,2),(5365,0,'En parlant d\'une piste, vous entendez: \"snow removal in progress runway 28\". Vous comprenez:','En parlant d\'une piste, vous entendez: \"snow removal in progress runway 28\". Vous comprenez:',1,'La réponse à cette question est piste 28 en cours de déneigement parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093607+hWCPkt',1731663367,1731663367,2,2),(5366,0,'En anglais, le \"vent de face\" se dit:','En anglais, le \"vent de face\" se dit:',1,'La réponse à cette question est headwind parce que les vents sont générés par des différences de pression atmosphérique causées par les variations de température à la surface de la Terre.  Écrit par chatgpt.',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093607+AwIk3z',1731663367,1731663367,2,2),(5367,0,'Traduire en anglais: \"bougie d\'allumage du moteur\":','Traduire en anglais: \"bougie d\'allumage du moteur\":',1,'La réponse à cette question est engine spark plugs parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093607+8EqJbb',1731663367,1731663367,2,2),(5368,0,'The Air Traffic Controller tells you to \"Acknowledge\". That means you have to:','The Air Traffic Controller tells you to \"Acknowledge\". That means you have to:',1,'La réponse à cette question est readback the clearance parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093607+pGoa5b',1731663367,1731663367,2,2),(5369,0,'Le contrôleur vous demande de prendre le cap 090, il dit:','Le contrôleur vous demande de prendre le cap 090, il dit:',1,'La réponse à cette question est to set heading 090 parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093607+GpHSIb',1731663367,1731663367,2,2),(5370,0,'Pour des parachutistes, le terme anglais \"drop zone\" signifie:','Pour des parachutistes, le terme anglais \"drop zone\" signifie:',1,'La réponse à cette question est la zone d\'atterrissage parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093607+FBsSvF',1731663367,1731663367,2,2),(5371,0,'Un contrôleur utilise le terme \"affirmative\". Cela signifie:','Un contrôleur utilise le terme \"affirmative\". Cela signifie:',1,'La réponse à cette question est c\'est exact parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093607+c8Qbsr',1731663367,1731663367,2,2),(5372,0,'Une information sur une carte stipule l’ISO 0°C au FL80. Vous devez voler au FL60. En considérant le gradient standard, quelle est la bonne affirmation ?','Une information sur une carte stipule l’ISO 0°C au FL80. Vous devez voler au FL60. En considérant le gradient standard, quelle est la bonne affirmation ?',1,'<font color=\"blue\">En atmosphère standard, la température diminue de 2°C pour une montée de 1000 ft.</font color=\"blue\"> On peut donc en déduire qu\'en descendant de 1000 ft la température augmente de 2°C. Le niveau 80, ou FL80, correspond à une altitude de 8000 ft. Or, nous volons au FL60, soit 2000 ft en dessous de l\'altitude où la température relevée est de 0°C. Donc, la température lors du vol sera de +4°C en atmosphère standard. \n<b>Louis Guilbaud</b>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093607+jozEoc',1731663367,1731663367,2,2),(5373,0,'À la latitude de Paris, l\'altitude et la température moyennes de la tropopause \n(atmosphère standard) sont:','À la latitude de Paris, l\'altitude et la température moyennes de la tropopause \n(atmosphère standard) sont:',1,'La troposphère est la couche de l\'atmosphère terrestre située au plus proche de la surface du globe. Sa limite supérieure, la tropopause, se situe vers <b>11 km</b> d\'altitude au niveau des zones tempérées, s\'abaisse en direction des pôles vers <b>6 km</b> et s\'élève en direction de l’équateur où elle atteint environ <b>17 km</b>. Cependant par définition de l’atmosphère standard internationale (ISA), l’altitude de la tropopause est constante et fixée à <b>11km soit 36090 ft</b> et sa température est de -56,5° C (de 11 à 20 km d’altitude).<br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/meteo2022_5.jpg\' alt=\'Image de la solution\'>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093607+OOva9L',1731663367,1731663367,2,2),(5374,0,'La surface atmosphérique se situant vers 11 000 m d\'altitude est appelée:','La surface atmosphérique se situant vers 11 000 m d\'altitude est appelée:',1,'La troposphère est la couche de l\'atmosphère terrestre située au plus proche de la surface du globe. Sa limite supérieure, la tropopause, se situe vers <b>11 km</b> d\'altitude au niveau des zones tempérées, s\'abaisse en direction des pôles vers <b>6 km</b> et s\'élève en direction de l’équateur où elle atteint environ <b>17 km</b>. Cependant par définition de l’atmosphère standard internationale (ISA), l’altitude de la tropopause est constante et fixée à <b>11km soit 36090 ft</b> et sa température est de -56,5° C (de 11 à 20 km d’altitude).<br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/meteo2022_5.jpg\' alt=\'Image de la solution\'>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093607+tUYB7R',1731663367,1731663367,2,2),(5375,0,'Dans l\'atmosphère standard, la pression à 4200 ft vaut:','Dans l\'atmosphère standard, la pression à 4200 ft vaut:',1,'En atmosphère ISA, <font color=\"blue\">la pression au niveau de la mer est de 1013 hpa</font color=\"blue\"> et la décroissance de pression dans les basses couches est de <font color=\"blue\">1 hpa pour 28 ft</font color=\"blue\">.\nIci, à 4200 ft la baisse de pression est de: <font color=\"red\">4200/28 = 150 hpa</font color=\"red\">.\nDonc, la pression à 4200 ft est de: <font color=\"red\">1013 - 150 = 863 hpa</font color=\"red\">',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093607+Fwypi7',1731663367,1731663367,2,2),(5376,0,'Sur la photo ci-contre, prise à Paris-Orly au lever du jour après une nuit fraîche, sans nuages et sans vent, on observe un brouillard:','Sur la photo ci-contre, prise à Paris-Orly au lever du jour après une nuit fraîche, sans nuages et sans vent, on observe un brouillard:<br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/m3_2018.jpg\' alt=\'Image de la question\'>',1,'Le brouillard le plus commun se forme généralement en hivers, la nuit ou tôt le matin et par temps clair et sans vent, lorsque le sol perd sa chaleur par rayonnement dans l\'atmosphère plus froide. Cette perte de chaleur refroidit, par conduction, l\'air proche de la surface, ce qui peut amener la température de l\'air à atteindre ou à descendre sous son point de rosée, conduisant à la condensation de la vapeur d\'eau présente dans l\'air et à la formation de brouillard. Ce brouillard et d\'épaisseur faible (500 ft). Il se dissipe par réchauffement à sa base et évolue en stratus puis cumulus.',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093607+K6tlYG',1731663367,1731663367,2,2),(5377,0,'Les deux principaux composants de l\'air sec sont:','Les deux principaux composants de l\'air sec sont:',1,'L’atmosphère est composée de: 78% diazote (N2), 21% dioxygène (O2) et 1% d\'autres gaz en proportion variable suivant le lieu et l’altitude.‏\nParmi les 1% on trouve: du gaz carbonique (CO2), du méthane (CH4), du protoxyde d’azote (NO2) et de l’ozone (O3). Ces 3 gaz sont pour 90% entre 10 et 50 km d’altitude.\nLa vapeur d’eau (en moyenne 0,25%) se trouve essentiellement près de la surface terrestre.\nLe mélange de gaz atmosphériques sans vapeur d\'eau est appelé: air sec.',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093607+kmAcXy',1731663367,1731663367,2,2),(5378,0,'Les courants de vent puissants que l\'on rencontre à très haute altitude sont nommés:','Les courants de vent puissants que l\'on rencontre à très haute altitude sont nommés:',1,'Les courants-jets ( jet stream en anglais) sont des courants d\'air rapides et confinés (100 à 5000 km de longueur et 1 à 5 km d\'épaisseur) qui se déplacent dans l\'atmosphère en empruntant des trajets courbes et sinueux. Ils jouent un rôle majeur dans la circulation atmosphérique puisque ils marquent la limite entre deux masses d\'air distinctes qui ne peuvent se mélanger. Ils participent à la création des dépressions et des anticyclones aux latitudes moyennes.\n\nDans un courant-jet, la vitesse du vent croît très vite à mesure que l\'on se rapproche du centre du courant. Au sein de ce dernier, la vitesse moyenne est estimée à environ 90 km/h, mais la vitesse maximale peut dépasser 360 km/h. Pour les avions circulant d\'Ouest en Est, naviguer à l\'intérieur de ces courants fait gagner du temps et économiser du carburant. Cependant les forts cisaillements horizontaux ou verticaux peuvent provoquer de fortes turbulences.<br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/courant_jet1.jpg\' alt=\'Image de la solution\'>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093607+RxV9Up',1731663367,1731663367,2,2),(5379,0,'Dans un message aéronautique, le groupe de température indique +12 °C sous abri, \n et +4 °C de point de rosée. On peut dire que:','Dans un message aéronautique, le groupe de température indique +12 °C sous abri, \n et +4 °C de point de rosée. On peut dire que:',1,'Qu\'est ce que la température du point de rosée?\nC\'est la température sous laquelle la vapeur d\'eau se condense en eau liquide sur des surfaces solides comme des brins d\'herbe ou autour de particules solides dans l\'atmosphère comme de la poussière. Ce phénomène peut se produire au cours du refroidissement nocturne ou au petit matin et provoquer de la rosée ou des brouillards. La température du point de rosée est variable et dépend de la pression et de l\'hygrométrie.',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093607+HFSvgK',1731663367,1731663367,2,2),(5380,0,'Le phénomène météorologique observé sur la photo ci-dessous est:','Le phénomène météorologique observé sur la photo ci-dessous est:<br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/m3_2017.jpg\' alt=\'Image de la question\'>',1,'Brume et brouillard sont le même phénomène de suspension dans l\'atmosphère de très petites gouttelettes d\'eau réduisant la visibilité. On parle de brume lorsque la visibilité est comprise entre <font color=\"blue\">1 et 5 kilomètres</font> et de brouillard lorsqu\'elle est inférieure à <font color=\"blue\">1 kilomètre</font>.\n<b>Marin Descarrega</b>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093607+dCqB3K',1731663367,1731663367,2,2),(5381,0,'Dans un nuage, la transformation de la vapeur d\'eau de l\'état gazeux à l\'état liquide est une transformation:','Dans un nuage, la transformation de la vapeur d\'eau de l\'état gazeux à l\'état liquide est une transformation:',1,'La réponse à cette question est exothermique qui donne de l\'énergie au nuage parce que les nuages se forment lorsque l\'air humide monte, se refroidit et se condense autour de particules microscopiques dans l\'atmosphère.  Écrit par chatgpt.<br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/eau01.jpg\' alt=\'Image de la solution\'>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093607+UcKLsl',1731663367,1731663367,2,2),(5382,0,'Le givrage cellule:','Le givrage cellule:',1,'<font color=\"blue\">Le givrage de la cellule d\'un avion peut se produire aussi bien dans les nuages qu\'en dehors des nuages.</font color=\"blue\"> Dans les nuages, le givrage est généralement causé par de minuscules gouttelettes d\'eau en surfusion qui gèlent au contact de la structure de l\'avion. Hors des nuages, le givrage peut également se produire en conditions de haute humidité ou lorsqu\'il y a de la précipitation congelée, comme du grésil ou de la neige. Les autres options sont trop restrictives \nA) ne prend pas en compte la possibilité de givrage au sol dans certaines conditions\nB) et D) limitent le givrage à des conditions spécifiques dans les nuages.\n<b>Marin D.</b><br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/givre01.png\' alt=\'Image de la solution\'>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093607+VkfLSt',1731663367,1731663367,2,2),(5383,0,'Les nuages plus particulièrement recherchés pour pratiquer le vol à voile sont:','Les nuages plus particulièrement recherchés pour pratiquer le vol à voile sont:',1,'Pour parcourir de grandes distances en planeurs, deltaplanes ou parapentes, l’un des moyens utilisés est de monter dans un thermique et d’utiliser cette hauteur pour avancer en descendant vers un autre thermique, puis de recommencer. Les cumulus, matérialisent le haut des ascendances, là où l’air chaud, parti du sol, se condense en nuages.\n(source de l’illustration: https://www.lavionnaire.fr/)<br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/meteo2022_2\' alt=\'Image de la solution\'>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093607+xKB4yF',1731663367,1731663367,2,2),(5384,0,'Le préfixe des nuages dont la base est la plus élevée est:','Le préfixe des nuages dont la base est la plus élevée est:',1,'La réponse à cette question est cirro parce que les nuages se forment lorsque l\'air humide monte, se refroidit et se condense autour de particules microscopiques dans l\'atmosphère.  Écrit par chatgpt.',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093607+C0HOJR',1731663367,1731663367,2,2),(5385,0,'En atmosphère standard, la masse volumique de l’air est de:','En atmosphère standard, la masse volumique de l’air est de:',1,'<font color=\"blue\">La masse volumique de l’air vaut 1,225 kg/m3 au niveau du sol.</font color=\"blue\"> Elle décroît avec l’altitude.',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093607+zk5vyK',1731663367,1731663367,2,2),(5386,0,'Une structure frontale:','Une structure frontale:',1,'La réponse à cette question est est le soulèvement de l\'air chaud au-dessus de l\'air froid, ce qui crée des limites nuageuses plus ou moins actives parce que un front est une zone de transition entre deux masses d\'air ayant des températures différentes, ce qui peut entraîner des phénomènes météorologiques tels que la pluie.  Écrit par chatgpt.<br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/perturbation1.png\' alt=\'Image de la solution\'>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093607+mN7Feb',1731663367,1731663367,2,2),(5387,0,'Dans l\'hémisphère nord, le phénomène météorologique représenté sur la figure ci-contre est:','Dans l\'hémisphère nord, le phénomène météorologique représenté sur la figure ci-contre est:<br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/met-2_2015.jpg\' alt=\'Image de la question\'>',1,'La réponse à cette question est un anticyclone parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.<br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/RotationVents01.png\' alt=\'Image de la solution\'>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093607+E16Aul',1731663367,1731663367,2,2),(5388,0,'Le sens de rotation des vents dans l\'hémisphère nord est:','Le sens de rotation des vents dans l\'hémisphère nord est:',1,'La réponse à cette question est horaire dans un anticyclone parce que les vents sont générés par des différences de pression atmosphérique causées par les variations de température à la surface de la Terre.  Écrit par chatgpt.<br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/RotationVents01.png\' alt=\'Image de la solution\'>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093608+fxmke7',1731663368,1731663368,2,2),(5389,0,'Lorsque des cumulus sont annoncés, cela indique au pilote que:','Lorsque des cumulus sont annoncés, cela indique au pilote que:',1,'Pour parcourir de grandes distances en planeurs, deltaplanes ou parapentes, l’un des moyens utilisés est de monter dans un thermique et d’utiliser cette hauteur pour avancer en descendant vers un autre thermique, puis de recommencer. Les cumulus, matérialisent le haut des ascendances, là où l’air chaud, parti du sol, se condense en nuages.\n(source de l’illustration: https://www.lavionnaire.fr/)<br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/meteo2022_2\' alt=\'Image de la solution\'>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093608+FNbnl7',1731663368,1731663368,2,2),(5390,0,'L\'occlusion est une zone:','L\'occlusion est une zone:',1,'La réponse à cette question est très nuageuse, pluvieuse avec un plafond bas parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093608+PjQXD9',1731663368,1731663368,2,2),(5391,0,'Les instruments de mesure du vent en surface sont placés sur un pylône à 10 m:','Les instruments de mesure du vent en surface sont placés sur un pylône à 10 m:',1,'La réponse à cette question est pour éviter les effets de la couche de frottements de surface parce que les vents sont générés par des différences de pression atmosphérique causées par les variations de température à la surface de la Terre.  Écrit par chatgpt.',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093608+jIi1vQ',1731663368,1731663368,2,2),(5392,0,'Une masse d’air instable:','Une masse d’air instable:',1,'Lorsque la masse d\'air est instable, des bulles d’air chauffées par le sol, lui-même chauffé par le soleil, s’élèvent en se dilatant et se refroidissant jusqu’à ce que leur température soit la même que celle de l’air les environnant. Ces bulles sont des ascendances thermiques utilisées par les oiseaux, planeurs, deltaplanes et parapentes pour monter en l’altitude.\nSi la montée des bulles s’arrête avant qu’il y ait saturation de l’eau qu’elles contiennent, il n’y a pas d’apparition de nuage. Si la montée continue bien au-delà de la saturation de l’eau, il y a un risque d’apparition d’orages.',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093608+w3UXXO',1731663368,1731663368,2,2),(5393,0,'Une traîne:','Une traîne:',1,'<font color=\"blue\">La traîne</font color=\"blue\">, souvent observée à l\'arrière d\'un front froid, est une zone météorologique caractérisée par des conditions changeantes. Elle est marquée par des périodes de ciel plus clair alternant avec des averses ou des orages isolés. Cela est dû à l\'air instable et frais qui suit le passage du front froid.\n<b>Marin D.</b><br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/perturbation1.png\' alt=\'Image de la solution\'>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093608+tK07zU',1731663368,1731663368,2,2),(5394,0,'Le ciel est clair, la température au sol est de +4° C. La prévision météorologique indique que le point de rosée sera à +2° C dans 30 minutes, vous en concluez:','Le ciel est clair, la température au sol est de +4° C. La prévision météorologique indique que le point de rosée sera à +2° C dans 30 minutes, vous en concluez:',1,'La température de l\'air est 2° supérieure à celle du point de rosée. Cela signifie que l\'air est proche de la saturation en eau. Or, une forte humidité de l\'air combinée à une température basse sont les conditions propices au givrage du carburateur. Dans le carburateur, à la sortie du venturi, juste en avant du papillon des gaz, se produit un brutal refroidissement de l’air, dû à la combinaison de la détente de l’air, et de la chute de température consécutive à la vaporisation du carburant. L’abaissement de la température peut atteindre moins 30°C, et l\'eau contenue dans le mélange air-carburant peut rapidement se transformer en givre et/ou en glace, et se déposer en périphérie du venturi et sur le papillon des gaz. Ce phénomène en obturant le venturi entraîne une perte de puissance et même l\'arrêt du moteur.\n<font color=\"blue\">Le givrage carburateur peut se produire dès une température de 30°C avec une humidité relative de seulement 50 %. Les conditions idéales de givrage sont une température extérieure comprise entre +5°C et 21°C et une humidité relative de 80 % ou plus. La possibilité de givrage diminue à partir de 0°C.</font color=\"blue\">\n<b>Source : l\'Avionnaire.</b><br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/givre02.png\' alt=\'Image de la solution\'>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093608+cctxoy',1731663368,1731663368,2,2),(5395,0,'Les conditions atmosphériques les plus favorables à l\'apparition du givrage du carburateur sont:','Les conditions atmosphériques les plus favorables à l\'apparition du givrage du carburateur sont:',1,'À la sortie du venturi, juste en avant du papillon des gaz, se produit un brutal refroidissement de l’air, dû à la combinaison de la détente de l’air, et de la chute de température consécutive à la vaporisation du carburant. L’abaissement de la température peut atteindre moins 30°C, et l\'eau contenue dans le mélange air-carburant peut rapidement se transformer en givre et/ou en glace, et se déposer en périphérie du venturi et sur le papillon des gaz. Ce phénomène en obturant le venturi entraîne une perte de puissance et même l\'arrêt du moteur.\n<font color=\"blue\">Le givrage carburateur peut se produire dès une température de 30°C avec une humidité relative de seulement 50 %. Les conditions idéales de givrage sont une température extérieure comprise entre +5°C et 21°C et une humidité relative de 80 % ou plus. La possibilité de givrage diminue à partir de 0°C.</font color=\"blue\">\n<b>Source : l\'Avionnaire.</b><br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/givre02.png\' alt=\'Image de la solution\'>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093608+Cg04Vr',1731663368,1731663368,2,2),(5396,0,'Les caractéristiques d\'une masse d\'air polaire continentale sont:','Les caractéristiques d\'une masse d\'air polaire continentale sont:',1,'La réponse à cette question est froide et sèche parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093608+5QZMu7',1731663368,1731663368,2,2),(5397,0,'La vitesse de décrochage d\'un avion augmente quand:','La vitesse de décrochage d\'un avion augmente quand:',1,'<h4 align=\"center\">Relation entre décrochage, incidence et vitesse.</h4>On a souvent tendance à associer le décrochage à une vitesse limite inférieure à ne pas dépasser alors que celui-ci  est dû à une valeur maximale de l’angle d’incidence empêchant les filets d’air de contourner le profil pour générer la portance.\n<font color=\"blue\">Le décrochage se produit donc pour une valeur précise maximale de l’angle d’incidence notons là i<sub> max</sub> pour lequel le profil a un Cz noté Cz<sub>decro</sub>.</font>\n<i>Sur le document ci-contre le décrochage se produit pour un angle d’incidence de 20°</i>\nEn palier horizontal à vitesse stabilisée, le poids de l’avion est équilibré par la portance de même valeur : <font color=\"red\">P = m × g = R<sub> z</sub> = 1/2.C<sub> z.</sub>ρ.S.V² = constante</font>\n<font color=\"blue\">D’une façon générale, pour une même configuration de l’avion (Cz et S identiques),  plus m est important (charge alaire plus élevée) et plus la vitesse de vol correspondante sera élevée. Il en est de même pour le décrochage, pour une même incidence i<sub> max</sub> le décrochage se produira à des vitesses d’autant plus élevées que l’avion est chargé (bien que i<sub> max</sub> reste le même).</font>\n<U>Remarque :</U> de même, quand on s’élève,  plus la masse volumique de l’air est faible et plus la vitesse de vol correspondante sera élevée. Cela explique l’intérêt que l’on a à voler haut… \n\n<h4 align=\"center\">Facteur de charge en virage et vitesse de décrochage</h4>En virage le poids semble s’augmenter de la force d’inertie centrifuge, le poids apparent devient égal <font color=\"red\">Pa= n.P</font>, <U>tout se passe comme si l’avion était plus lourd</U>.\nOn peut en déduire que :\n<font color=\"blue\">Bien que le décrochage se produise toujours pour le même angle d’incidence i<sub> max</sub> , la vitesse de décrochage en virage sera d’autant plus élevée que le facteur de charge est élevé. \nOn montre que la vitesse de décrochage est proportionnelle à √n: <font color=\"red\">V<sub>décro,virage</sub>=V<sub>décro,ligne droite</sub>×√n</font></font>\n\n<U>Exemples :</U> \n- si un avion décroche en ligne droite à 100km/h, en virage incliné à 60°, le facteur de charge <font color=\"red\">n = 1/cos60° = 2</font> et la vitesse décrochage sera <font color=\"red\">V<sub>décro,virage60°</sub>=V<sub>décro,ligne droite</sub>×√2=141km/h</font>\n\n- si le facteur de charge vaut 4 la vitesse de décrochage est multipliée par 2 !\n\n- si un avion décroche en ligne droite à 90km/h, en virage incliné à 45°, le facteur de charge <font color=\"red\">n = 1/cos45° = 1,41</font> et la vitesse décrochage sera <font color=\"red\">V<sub>décro,virage45°</sub>=V<sub>décro,ligne droite</sub>×√1,41=107km/h</font>\n\n- si un avion décroche en ligne droite à 65km/h, sous un facteur de charge de 3 il décrochera à: <font color=\"red\">V<sub>décro,facteur3</sub>=V<sub>décro,ligne droite</sub>×√3=113km/h</font>\n\nDe nombreux pilotes ont perdu la vie pour l’avoir oublié… virage radical ou forte ressource pour impressionner les copains après le décollage ou au dessus de la maison de la famille mais aussi perte de vigilance sur les paramètres de vol en virage à proximité du sol…\n\n<U>Démonstration de la relation précédente :</U>\n- En virage, l’équilibre est assurée par R’z dont les composantes assurent l’équilibre vertical ( Fz = P) et la déviation (Fd =Fi)\n- En virage, La portance inclinée R’z est supérieure à Rz en ligne droite et <font color=\"red\">R’z = n*Rz</font> (1)\n- En ligne droite le décrochage se produit pour un certain angle d’incidence à une vitesse V<sub>min</sub> et l’on a (2) <font color=\"red\">Rz=1/2ρ.S.Cz V<sub>min</sub><sup>2</sup></font>\n- En virage, le décrochage se produit pour le même angle d’incidence à une vitesse V\'<sub>min</sub> différente telle que (3) <font color=\"red\">R\'z=1/2 ρSCz V\'<sub>min</sub><sup>2</sup></font>\n- En combinant les 3 relations on a : <font color=\"red\">V’<sub>min</sub><sup>2</sup> = n V<sub>min</sub><sup>2</sup> soit <B>V\'<sub>min</sub>=V<sub>min</sub>×√n</B></font>\n\n<b>Bruno Capelle</b><br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/decrochage1.jpg\' alt=\'Image de la solution\'>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093608+RBbRQZ',1731663368,1731663368,2,2),(5398,0,'Le facteur de charge est défini comme le rapport:','Le facteur de charge est défini comme le rapport:',1,'<h4 align=\"center\">Poids apparent et facteur de charge.</h4><U>Nota:</U> les grandeurs en <b>gras</b> dans le texte sont des grandeurs vectorielles (avec une flèche sur les schémas).\n\nEn virage, dans une voiture ou un manège, on se sent plus lourd, voire écrasé vers l’extérieur telle l’eau éjectée de l’essoreuse à salade… comme ce motocycliste collée sur la paroi verticale du tonneau infernal… comment peut il tenir en équilibre ?\n\nPour lui, à l’attraction de la terre, son <b>poids</b> s’ajoute ce qui ressemble à une force (qui n’en est pas vraiment une car non créée par quelque chose qui agirait sur nous) et que l’on nomme force d’inertie centrifuge <b>Fi</b>.  L’ensemble de <b>P</b> et de <b>Fi</b> constitue le poids apparent <b>Pa</b> (de valeur supérieure à P en virage). Si il ne «tombe» pas, c’est que pour lui la somme des forces : <b>action du sol</b> + <b>poids</b> + <b>Force d’inertie</b> = 0 ou <b>poids apparent</b> + <b>Action du sol</b> = 0\n\nLe même phénomène s’observe à l’accélération et au freinage d’un véhicule par exemple.\n<font color=\"blue\">\nD’une façon  générale on appelle facteur de charge le nombre de fois que le poids apparent Pa est supérieur à P\n<font color=\"red\">n = Pa / P</font>\nn est sans unité.\n</font color=\"blue\">\nPar exemple si n = 2, le poids apparent (ressenti) est le double du poids «normal». On dit alors que l’on «prend» 2g c-a-d que tout se passe comme si la gravité, l’attraction terrestre g était multipliée par 2.\nPour une personne de masse 50 kg, avec g  = 10 N / kg son poids P = m × g = 500 N et Pa = 1000 N.\n\nDans le cas de l’avion en virage horizontal stabilisé avec une  inclinaison d’un angle α, \non vérifie ici que le <b>poids apparent</b>, somme de <b>P</b> et de la <b>force d’inertie centrifuge Fi</b> est égal à la <b>portance</b> <b>R’z</b>.\n<font color=\"red\">\nn = (poids apparent) / P = portance / P = R\'z / P = 1 / cosα\n</font color=\"red\">\nIl en résulte que plus l’avion est incliné, plus la portance doit être élevée. Le facteur de charge ne dépend que de l’inclinaison et augmente avec elle.\n<U>Par exemple :</U>\n- pour une inclinaison de 30° n = 1 / cos30° = 1,15\n- pour 45°  n = 1,4\n- et pour 60°  n = 1 / cos60° = 2\n\nPour un avion de masse 1000kg,  son poids P = m*g = 10000N (en prenant g=10N/kg)\n- en vol rectiligne horizontal: n = 1 donc portance = n * P = P = 10000 N\n- en virage incliné à 60°: n=2 donc portance R’z = 2 * P = 20000 N\n\n<U>Remarque :</U> la portance étant multipliée par n, les efforts sur la structure le sont aussi et un risque de rupture est possible si n est trop important. \nPour leur sécurité, les aérodynes ont des facteurs de charge limite, à ne pas dépasser, de l’ordre de 4-5(g) minimum.\n\n<b>Bruno Capelle</b><br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/charge1.jpg\' alt=\'Image de la solution\'>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093608+0y3rAQ',1731663368,1731663368,2,2),(5399,0,'Le poids d\'un satellite tournant autour d\'un astre est:','Le poids d\'un satellite tournant autour d\'un astre est:',1,'La réponse à cette question est compensé par sa force centrifuge parce que ceci est la meilleure réponse en fonction des principes scientifiques sous-jacents à cette question.  Écrit par chatgpt.',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093608+UaMUNd',1731663368,1731663368,2,2),(5400,0,'En phase d\'atterrissage, le pilote sort les volets hypersustentateurs. L\'objectif est:','En phase d\'atterrissage, le pilote sort les volets hypersustentateurs. L\'objectif est:',1,'<font color=\"blue\">Le braquage des volets hypersustentateurs de bord de fuite</font color=\"blue\"> sur les ailes d\'un avion <font color=\"blue\">augmente le coefficient de portance (Cz)</font color=\"blue\">, ce qui permet à l\'avion de voler à des vitesses plus basses et à des incidences plus fortes sans risque de décrochage, comme lors du décollage et de l\'atterrissage. Cependant, cette augmentation de la portance s\'accompagne également d\'une <font color=\"blue\">augmentation du coefficient de traînée (Cx)</font color=\"blue\">, ce qui signifie que l\'avion subit plus de résistance à son avancement dans l\'air. <font color=\"blue\">Sa finesse diminue</font color=\"blue\">, car le coefficient de traînée (Cx) augmente plus que le coefficient de portance (Cz). En descente, <font color=\"blue\">il lui devient possible de prendre une pente plus forte</font color=\"blue\">. Enfin, la sortie des volets modifie le profil de l\'aile et crée <font color=\"blue\">un couple piqueur</font color=\"blue\">.\n<b>Marin D.</b><br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/volet01.png\' alt=\'Image de la solution\'>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093608+cSrCeX',1731663368,1731663368,2,2),(5401,0,'Les dispositifs hypersustentateurs ont pour but:','Les dispositifs hypersustentateurs ont pour but:',1,'<font color=\"blue\">Le braquage des volets hypersustentateurs de bord de fuite</font color=\"blue\"> sur les ailes d\'un avion <font color=\"blue\">augmente le coefficient de portance (Cz)</font color=\"blue\">, ce qui permet à l\'avion de voler à des vitesses plus basses et à des incidences plus fortes sans risque de décrochage, comme lors du décollage et de l\'atterrissage. Cependant, cette augmentation de la portance s\'accompagne également d\'une <font color=\"blue\">augmentation du coefficient de traînée (Cx)</font color=\"blue\">, ce qui signifie que l\'avion subit plus de résistance à son avancement dans l\'air. <font color=\"blue\">Sa finesse diminue</font color=\"blue\">, car le coefficient de traînée (Cx) augmente plus que le coefficient de portance (Cz). En descente, <font color=\"blue\">il lui devient possible de prendre une pente plus forte</font color=\"blue\">. Enfin, la sortie des volets modifie le profil de l\'aile et crée <font color=\"blue\">un couple piqueur</font color=\"blue\">.\n<b>Marin D.</b><br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/volet01.png\' alt=\'Image de la solution\'>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093608+2jCXXJ',1731663368,1731663368,2,2),(5402,0,'La distance de roulage nécessaire au décollage diminue lorsque:','La distance de roulage nécessaire au décollage diminue lorsque:',1,'La portance Fz est proportionnelle à <font color=\"blue\">ρ</font> la densité de l\'air (<font color=\"red\">Fz = 1/2 <font color=\"blue\">ρ</font>.V².S.Cz</font>)\nOr, l\'air froid étant plus dense que l\'air chaud (masse volumique <font color=\"blue\">ρ</font> plus importante) la force de portance est donc plus importante.\nPar ailleurs, pour un moteur à explosion, lorsque l\'air est plus dense, il y a plus de molécules d\'air aspirées par le moteur qui équilibre en injectant plus d\'essence dans les chambres de combustion. Il y a alors plus d\'air et d\'essence ce qui engendre plus de puissance.\n<b>Stephane Fuster</b>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093608+vCShcG',1731663368,1731663368,2,2),(5403,0,'Par définition, la portance est la composante de la résultante aérodynamique:','Par définition, la portance est la composante de la résultante aérodynamique:',1,'La force aérodynamique qui s’exerce sur un profil est décomposée en deux vecteurs:\n- L’un parallèle au vent relatif : c’est la trainée Rx, qui s’oppose à l’avancement de l’avion\n- L’autre perpendiculaire au vent relatif : c’est la portance Rz, qui s\'oppose au poids de l’avion.<br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/EcoulAileschemaRa.png\' alt=\'Image de la solution\'>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093608+UUsXuY',1731663368,1731663368,2,2),(5404,0,'Le vent relatif:','Le vent relatif:',1,'Le vent relatif est le vent que crée un avion du fait de son déplacement.<br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/ventRelatif1.jpg\' alt=\'Image de la solution\'>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093608+qODPrx',1731663368,1731663368,2,2),(5405,0,'La force parallèle, de même sens que le vent relatif, est:','La force parallèle, de même sens que le vent relatif, est:',1,'La réponse à cette question est la traînée parce que les vents sont générés par des différences de pression atmosphérique causées par les variations de température à la surface de la Terre.  Écrit par chatgpt.<br><img src=\'https://bia-caea.fr/images/EcoulAileschemaRa.png\' alt=\'Image de la solution\'>',1,1.0000000,0.3333333,'multichoice',1,'bia-facile.fr+241115093608+J2xYgl',1731663368,1731663368,2,2),