2. ‌AVANT LE DÉPART A. ‌LES NOTAM (NOTICE TO AIRMEN) Ce sont des informations publiées sur des sites spécialisés à destination des équipages. Elles permettent d’informer de danger particuliers ou de modifications provisoires des procédures. Exemple : [image] Figure 4.49. B. ‌LES CARTES MÉTÉO Carte TEMSI- (TEMps SIgnificatif) [image] Figure 4.50. MESSAGE TAF (TYPES OF AERONAUTICAL FORECASTS) EXEMPLE DE MESSAGE : LFLY 140800Z 1409/1418 32010KT 9999 SCT025CB BKN050 TEMPO 0911 7000 SCT015 BKN040 BECMG 1113 SCT050= METAR : (METEOROLOGICAL Aerodrome Report mais parfois défini par METeorological Airport Report) [image] Figure 4.51. TABLEAU DES HEURES DE LEVER ET COUCHER DU SOLEIL Les conditions VMC (Visual Meteorological Conditions) pour voler en VFR doivent être respectées. C. ‌LE PLAN DE VOL Pour pouvoir gérer le trafic, de façon optimale, les services de la circulation aérienne exigent le dépôt d’un plan de vol dans les cas suivants : * Vol IFR (vol contrôlé). * Vol VFR de nuit en voyage. * Vol VFR avec franchissement de frontière. * Vol avec un survol maritime (au sens réglementaire). * Vol contenant un survol de zones inhospitalières. * Vol passant par des régions ou des zones désignées par le ministère. [image] Figure 4.52. Cela permet bénéficier de façon optimale des services du contrôle aérien. D. ‌LES DOCUMENTS À EMPORTER * Licence en cours de validité, pièce d’identité, certificat médical à jour * Le manuel de vol de l’aéronef * L’original du certificat d’immatriculation (sauf si vol local) * L’original du certificat de navigabilité * Le certificat d’assurance de responsabilité civile * Le carnet de route de l’aéronef (sauf vol local) * Le certificat acoustique * Les données du plan de vol * Les cartes actualisées et appropriées pour la route suivie * Le dossier météo (visibilité, base des nuages, nébulosité, vent et précipitations)