1. ‌LA PREMIÈRE GUERRE MONDIALE (1914-1918) EN 1914 : Début de la guerre, les avions militaires sont peu nombreux et servent surtout à l’observation, la surveillance et pour le renseignement. L’avion est un moyen, plus pratique que le ballon captif, pour voir de l’autre côté de la colline. Le 2 septembre, LOUIS BRÉGUET observe les mouvements de l’armée allemande vers Paris. Il avertit l’état-major et contribue ainsi à la victoire de la Marne. De Février à Décembre 1916 : La bataille de Verdun fait rage pendant 10 mois et les militaires commencent à voir les possibilités offertes par l’aviation. « _Balayez-moi le ciel _! _Je suis aveugle _! ». Et dès lors, l’aviation se procure une place importante dans le conflit (chasse, bombardement) et dans tous ceux qui se dérouleront par la suite. [image] A. ‌LES MISSIONS AÉRIENNES 1. LES FARMAN ET CAUDRON POUR LA « RECONNAISSANCE » [image] Farman MF-11 2. LES MORANE, NIEUPORT ET SPAD POUR LA « CHASSE » [image] Spad XIII Mais aussi le Fokker DVII allemand et le Sopwith Camel anglais. 3. LES VOISIN ET BREGUET POUR LE « BOMBARDEMENT » [image] Breguet XIV Mais aussi le Gotha allemand et le de Havilland DH9 anglais. B. ‌LES PRINCIPAUX ÉVÈNEMENTS EN 1914 : Le sergent JOSEPH FRANTZ et son mécanicien-mitrailleur, le caporal LOUIS QUENAULT, à bord de leur biplan VOISIN, croisent la route d’un AVIATIK allemand qu’ils parviennent à abattre, remportant ainsi LA PREMIÈRE VICTOIRE AÉRIENNE de l’histoire. (A l’époque on se tire dessus à la carabine). EN 1915 : ROLAND GARROS réalise le premier tir avec une mitrailleuse à travers l’hélice de son MORANE (balles déviées). [image] Le système sera perfectionné par Fokker qui synchronisera hélice et mitrailleuse. EN 1915 : Le premier vol d’un AVION ENTIÈREMENT MÉTALLIQUE, LE JUNKERS J1 (allemand). [image] EN 1916 : Des pilotes volontaires américains se sont regroupés dans une nouvelle escadrille baptisée « LAFAYETTE » en souvenir de l’aide des Français pour l’indépendance de ce pays. [image] EN 1916 : MARCEL BLOCH (qui deviendra plus tard MARCEL DASSAULT) conçoit LA MEILLEURE HÉLICE DE L’ÉPOQUE (l’Eclair). [image] EN 1917 : Un chasseur anglais décolle du pont de L’HMS FURIOUS. [image] C’est le premier « porte-avion » de l’histoire. EN 1917 : L’armée française regroupe les meilleurs pilotes au sein d’une même escadrille « LES CIGOGNES ». La Royal Air Force sera créée en 1918, indépendante de l’armée de terre et de la marine. C. ‌LES AS DE LA PREMIÈRE GUERRE MONDIALE FRANCE [image] René Fonck 75 victoires [image] Georges Guynemer 54 victoires [image] Charles Nungesser 45 victoires ALLEMAGNE [image] * Manfred Von Richtofen (le baron rouge, le Cirque Volant) 80 victoires * Ernst Udet 62 victoires * Max Immelmann (inventeur d’une figure acrobatique) 17 victoires ANGLO-SAXONS * James Mc Cudden (GB) 57 victoires * Mike Mannock (GB) 50 victoires * Albert Ball (GB, le Guynemer anglais) 44 victoires * Billy Bishop (CAN) 72 victoires * Eddie Rickenbaker (USA) 26 victoires D. ‌LE BILAN * 148 aéronefs en France en 1914, 4 500 en 1918 * 52 000 aéronefs et 92 000 moteurs construits en France, 48 000 aéronefs en Allemagne et 40 000 en Grande-Bretagne * Les moteurs sont passés de 200 à 400 CV, les charges utiles de 250 à 2500 kg.