2. ‌LA VOILURE L’ensemble de la voilure est constitué de deux ailes qui sont ancrées sur le fuselage. Celles-ci sont conçues pour résister aux efforts que peuvent générer les différentes forces appliquées à l’aéronef, aussi bien en vol qu’au sol. * A. Emplanture * B. Géométrie * C. Caractéristiques * D. Le Dièdre A.‌EMPLANTURE En fonction de leurs ancrages sur le fuselage, les ailes peuvent être : [Hautes] « Hautes » [Médianes] « Médianes » [Basses] « Basses » B. ‌GÉOMÉTRIE [Les Ailes « Droites »] Les Ailes « Droites » [Les Ailes « Trapézoïdales »] Les Ailes « Trapézoïdales » [Les Ailes « Delta »] Les Ailes « Delta » [Les Ailes en Flèche] Les Ailes « En Flèche » [Les Ailes « Biplan »] Les Ailes « Biplan » [Les Ailes « Elliptiques »] Les Ailes « Elliptiques » Celle-ci permettra à l’avion d’être plus ou moins stable ou plus ou moins maniable [maniable] Figure 2.14. C. CARACTÉRISTIQUES [image] Figure 2.15. * L’EMPLANTURE : Partie qui assure la jonction avec le fuselage * LE KARMAN : Partie améliorant l’écoulement de l’air à l’emplanture * LE SAUMON : Partie se trouvant en bout d’aile * L’EXTRADOS : Partie supérieure de l’aile * L’INTRADOS : Partie inférieure de l’aile * LE BORD D’ATTAQUE : Partie avant de l’aile * LE BORD DE FUITE : Partie arrière de l’aile D. ‌LE DIÈDRE Positif et Négatif [Positif] Posistif lorsque le saumon est plus haut que l’emplanture [Négatif] Négatif lorsque le saumon est plus bas que l’emplanture