INSERT INTO `mdl_question_attempts` VALUES (15047,821,91,'certaintywithstudentfbdeferred',17553,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La navigation par cheminement correspond à un suivi:: des instruments; des astres; d\'éléments caractéristiques au sol; d\'un cap constant par branches de navigation','d\'éléments caractéristiques au sol','d\'un cap constant par branches de navigation',1748949144),(15048,821,92,'certaintywithstudentfbdeferred',17544,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La Réunion et la Nouvelle-Calédonie sont à la même latitude. Quelle route vraie permet de naviguer d\'une île vers l\'autre?: 120; 180; 0; 270','270','270',1748949144),(15049,821,93,'certaintywithstudentfbdeferred',17556,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le contrôleur aérien vous informe que vous devez utiliser la piste de gauche orientée à 70 degrés. Le marquage au sol de cette piste sera:: 70 L; 70 R; 07 L; 07 R','07 L','07 L',1748949144),(15050,821,94,'certaintywithstudentfbdeferred',17537,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le pilote peut s’orienter dans l’espace grâce aux informations fournies par:: la vision; l’oreille interne; les muscles; Les trois propositions ci-dessus sont exactes','Les trois propositions ci-dessus sont exactes','Les trois propositions ci-dessus sont exactes',1748949144),(15051,821,95,'certaintywithstudentfbdeferred',17540,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Où peut-on trouver une approximation de la déclinaison magnétique d\'un aérodrome?: sur sa carte VAC; dans la légende de la carte OACI 1/500000 (IGN); sur la carte (directement) OACI 1/500000 (IGN); les réponses a) et b) sont exactes','les réponses a) et b) sont exactes','les réponses a) et b) sont exactes',1748949144),(15052,821,96,'certaintywithstudentfbdeferred',17541,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Quelle est le siège de l’organisation de l’aviation civile internationale?: OACI; FFA; DGAC; GIFAS','OACI','OACI',1748949144),(15053,821,97,'certaintywithstudentfbdeferred',17546,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Sur une carte, comment sont appelées les lignes joignant les points d\'égale déclinaison magnétique?: isogones; isotope; isobares; isothermes','isogones','isogones',1748949144),(15054,821,98,'certaintywithstudentfbdeferred',17554,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Un accident survient généralement par la conjonction de plusieurs facteurs. James REASON (psychologue) a établi un modèle représentant l\'alignement des conditions menant au drame. Ce modèle utilise:: des sphères; des plaques trouées; des triangles; des rectangles','des plaques trouées','des plaques trouées',1748949144),(15055,821,99,'certaintywithstudentfbdeferred',17549,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Un espace de classe A est:: autorisé au vol VFR; autorisé au vol VFR sous certaines conditions; interdit au vol IFR; interdit au vol VFR','interdit au vol VFR','autorisé au vol VFR sous certaines conditions',1748949144),(15056,821,100,'certaintywithstudentfbdeferred',17548,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Un NOTAM est:: une notification qui mentionne l’état ou la modification d’une installation, d’un service, d’une procédure ou l’existence d’un danger; une zone d’interdiction militaire; l’ensemble des conditions météorologiques nécessaires au vol VFR; un manuel de procédures propres à chaque machine','une notification qui mentionne l’état ou la modification d’une installation, d’un service, d’une procédure ou l’existence d’un danger','une notification qui mentionne l’état ou la modification d’une installation, d’un service, d’une procédure ou l’existence d’un danger',1748949144),(15057,822,1,'certaintywithstudentfbdeferred',17243,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le décrochage pour un profil d’aile précis arrive:: toujours à la même vitesse; toujours à la même incidence; toujours à la même pente; toujours à la même assiette','toujours à la même incidence','toujours à la même incidence',1748342466),(15058,822,2,'certaintywithstudentfbdeferred',17392,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'L\'action du réchauffage du carburateur se traduit par:: une augmentation de la puissance; une diminution de la puissance; une réduction du débit carburant; une réduction de la pression essence','une diminution de la puissance','une augmentation de la puissance',1748342466),(15059,822,3,'certaintywithstudentfbdeferred',17454,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En quelle année Charles Lindbergh a-t-il traversé l’Atlantique pour la première fois:: 1909; 1913; 1927; 1941','1927','1927',1748342466),(15060,822,4,'certaintywithstudentfbdeferred',17346,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En atmosphère standard, à 1000 ft, la température sera d’environ:: 8,5°C; 13°C; 0°C; -3°C','13°C','-3°C',1748342466),(15061,822,5,'certaintywithstudentfbdeferred',17300,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Sur une carte au 1/500 000, une distance mesurée de 10 cm correspond à une distance réelle de:: 50 km; 5 km; 15 km; 150 km','50 km','50 km',1748342466),(15062,823,1,'certaintywithstudentfbdeferred',17505,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'À propos du vent relatif, quelle est l\'affirmation correcte?: sa direction est indépendante de la trajectoire de l\'avion; il dépend du relief et est plus fort en zone montagneuse; il est parallèle et de sens opposé à la trajectoire de l\'avion; il dépend de l\'altitude de vol et de la température extérieure','il est parallèle et de sens opposé à la trajectoire de l\'avion','il est parallèle et de sens opposé à la trajectoire de l\'avion',1748684607),(15063,823,2,'certaintywithstudentfbdeferred',17500,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Dans le cas d\'un satellite géostationnaire, l\'orbite est:: circulaire dans le plan de l\'équateur; elliptique dans un plan perpendiculaire à celui du plan de l\'équateur; elliptique avec la Lune comme l\'un des foyers; circulaire sous un plan à 45° par rapport au plan de l\'équateur','circulaire dans le plan de l\'équateur','elliptique avec la Lune comme l\'un des foyers',1748684607),(15064,823,3,'certaintywithstudentfbdeferred',17512,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En avion, pour tourner selon l\'axe de tangage, je dois:: actionner le manche vers l\'avant ou vers l\'arrière; actionner le manche vers la gauche ou vers la droite; utiliser le palonnier; changer le pas d\'hélice','actionner le manche vers l\'avant ou vers l\'arrière','utiliser le palonnier',1748684607),(15065,823,4,'certaintywithstudentfbdeferred',17498,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En observant du sol le lancement d\'une fusée de Cap Kennedy (Floride), on constate que la trajectoire s\'incurve vers l\'Est. Pourquoi?: C\'est une illusion d\'optique due à la température des gaz des moteurs fusées; On bénéficie ainsi de la vitesse de rotation de la Terre d\'Ouest en Est pour atteindre la vitesse de mise en orbite; C\'est pour la sécurité en cas d\'incident au décollage. Les débris du lanceur retombent dans l\'océan Atlantique; On préserve ainsi la couche d\'ozone au-dessus des États-Unis','On bénéficie ainsi de la vitesse de rotation de la Terre d\'Ouest en Est pour atteindre la vitesse de mise en orbite','On bénéficie ainsi de la vitesse de rotation de la Terre d\'Ouest en Est pour atteindre la vitesse de mise en orbite',1748684607),(15066,823,5,'certaintywithstudentfbdeferred',17508,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En vol, le facteur de charge d\'un avion:: ne dépend que du poids de l\'équipage et des bagages embarqués dans l\'avion; augmente la vitesse de décrochage quand le facteur de charge augmente; est supérieur à 1 quand l\'avion est en montée; est le rapport entre la masse et la surface des ailes de l\'avion','augmente la vitesse de décrochage quand le facteur de charge augmente','est supérieur à 1 quand l\'avion est en montée',1748684607),(15067,823,6,'certaintywithstudentfbdeferred',17506,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La différence de vitesse d\'écoulement de l\'air entre l\'extrados et l\'intrados de l\'aile a pour effet:: d\'engendrer une différence de pression entre intrados et extrados qui contribue à créer la portance; d\'augmenter la pression au bord de fuite; de ralentir l\'avion; est un phénomène parasite que l\'on cherche à réduire','d\'engendrer une différence de pression entre intrados et extrados qui contribue à créer la portance','d\'engendrer une différence de pression entre intrados et extrados qui contribue à créer la portance',1748684607),(15068,823,7,'certaintywithstudentfbdeferred',17510,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La fonction principale des winglets en bouts d\'ailes est:: d\'augmenter la traînée; de diminuer la vitesse; de diminuer la portance; de diminuer la traînée induite','de diminuer la traînée induite','de diminuer la traînée induite',1748684607),(15069,823,8,'certaintywithstudentfbdeferred',17513,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La formule \"canard\" correspond à:: un avion à ailes multiples; un avion à empennage en V; un avion à empennage avant; un avion en toile qui vole mal','un avion à empennage avant','un avion à empennage en V',1748684607),(15070,823,9,'certaintywithstudentfbdeferred',17499,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le décrochage d\'un avion se produit toujours à la même:: incidence; inclinaison; vitesse; assiette','incidence','inclinaison',1748684607),(15071,823,10,'certaintywithstudentfbdeferred',17509,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Lors d\'un virage en palier symétrique, et par rapport au vol horizontal en palier:: le facteur de charge ne varie pas; le facteur de charge est proportionnel à la vitesse de l\'avion; le facteur de charge est proportionnel à la masse de l\'avion; le facteur de charge ne dépend que de l\'inclinaison de l\'avion','le facteur de charge ne dépend que de l\'inclinaison de l\'avion','le facteur de charge ne dépend que de l\'inclinaison de l\'avion',1748684607),(15072,823,11,'certaintywithstudentfbdeferred',17514,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Lors d\'un vol en palier stabilisé:: la portance s\'oppose à la traînée; la traction s\'oppose à la pesanteur; la portance s\'oppose à la pesanteur; la traction d\'oppose à la portance','la portance s\'oppose à la pesanteur','la portance s\'oppose à la pesanteur',1748684607),(15073,823,12,'certaintywithstudentfbdeferred',17722,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Lorsque vous déplacez le manche d\'un avion vers la droite:\n: l\'aileron droit se lève et l\'aileron gauche s\'abaisse\n; l\'aileron droit s\'abaisse et l\'aileron gauche se lève\n; les deux ailerons se lèvent\n; les deux ailerons s\'abaissent\n','l\'aileron droit s\'abaisse et l\'aileron gauche se lève\n',NULL,1748684607),(15074,823,13,'certaintywithstudentfbdeferred',17503,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'On appelle incidence ou angle d\'attaque, l\'angle formé par:: la corde de l\'aile et l\'horizon; la direction du vent relatif et l\'horizon; la corde de l\'aile et la direction du vent relatif; la corde de l\'aile et l\'axe longitudinal de l\'aéronef','la corde de l\'aile et la direction du vent relatif',NULL,1748684607),(15075,823,14,'certaintywithstudentfbdeferred',17502,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Par définition, la portance est la composante de la résultante aérodynamique:: parallèle à la direction du vent relatif; parallèle à la corde de profil de l\'aile; perpendiculaire à la direction du vent relatif; perpendiculaire à la corde de profil de l\'aile','perpendiculaire à la direction du vent relatif','parallèle à la corde de profil de l\'aile',1748684607),(15076,823,15,'certaintywithstudentfbdeferred',17504,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Pour un aéronef en vol en palier stabilisé (vol horizontal à vitesse constante), quelle proposition est correcte?: La portance est légèrement inférieure au poids; La portance équilibre la traînée; La portance et la traction sont identiques; La portance équilibre le poids','La portance équilibre le poids',NULL,1748684607),(15077,823,16,'certaintywithstudentfbdeferred',17507,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Que peut-on dire à propos de la position du centre de gravité de l\'avion, elle:: ne dépend que de la forme de l\'avion; a un effet très important sur la stabilité et la manœuvrabilité de l\'avion en vol; se déplace par rapport à l\'avion en fonction de l\'incidence; est l\'endroit où s\'applique la résultante aérodynamique','a un effet très important sur la stabilité et la manœuvrabilité de l\'avion en vol',NULL,1748684607),(15078,823,17,'certaintywithstudentfbdeferred',17497,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Quel est l\'inconvénient majeur d\'un triplan de type Albatros (l\'avion du \"Baron Rouge\" von Richthofen au cours de la Première Guerre mondiale)?: L\'aile triple pesait trop lourd pour la motorisation; Le supplément de portance était négligeable; Le système de commandes était trop complexe; La traînée induite était très importante','La traînée induite était très importante',NULL,1748684607),(15079,823,18,'certaintywithstudentfbdeferred',17501,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Sous son ballon à air chaud, l\'aérostier (le pilote) après son décollage, constate au GPS qu\'à 200 m, le vent est du Nord pour 10 kt. Il l\'annonce par radio à son coéquipier au sol pour venir le récupérer. Puis, ils perdent le contact radio. Après un vol prévu de 90 min, où ce dernier va-t-il le chercher?: au Nord de l\'aire de décollage à 15 km; au Sud à environ 30 km; à l\'Ouest pour 30 km; au Sud-Ouest à 20 km à cause de la rotation de la terre','au Sud à environ 30 km','au Sud-Ouest à 20 km à cause de la rotation de la terre',1748684607),(15080,823,19,'certaintywithstudentfbdeferred',17515,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Un centrage avant permet:: de diminuer la stabilité mais augmenter la manœuvrabilité; de diminuer la stabilité et la manœuvrabilité; d\'augmenter la stabilité mais de diminuer la manœuvrabilité; d\'augmenter la stabilité et la manœuvrabilité','d\'augmenter la stabilité mais de diminuer la manœuvrabilité',NULL,1748684607),(15081,823,20,'certaintywithstudentfbdeferred',17516,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Un planeur possède une finesse de 40. Il est à une altitude de 2000m et son terrain de destination se trouve à une altitude de 1000m et à 20km de sa position. En volant dans un air calme sans vent à la vitesse de finesse maximale, choisissez la bonne proposition:: il atteindra le terrain avec une hauteur de 500 m; il n\'atteindra pas le terrain; il atteindra le terrain à une hauteur nulle; il atteindra le terrain avec une hauteur de 250 m','il atteindra le terrain avec une hauteur de 500 m',NULL,1748684607),(15082,823,21,'certaintywithstudentfbdeferred',17533,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Avec un avion équipé d’une hélice à pas variable, le grand pas sera utilisé:: au décollage; à l’atterrissage; au décollage et à l’atterrissage; en vol de croisière','en vol de croisière',NULL,1748684607),(15083,823,22,'certaintywithstudentfbdeferred',17532,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Dans un moteur à 4 temps, quel temps est celui qui fournit l\'énergie?: l’admission; la compression; explosion / détente; l’échappement','explosion / détente','explosion / détente',1748684607),(15084,823,23,'certaintywithstudentfbdeferred',17526,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Dans une aile d\'avion, les pièces se situant dans le sens longitudinal de l\'aile et assurant la plus grande partie de la résistance sont:: les traverses; les longerons; les lisses; les raidisseurs','les longerons','les lisses',1748684607),(15085,823,24,'certaintywithstudentfbdeferred',17525,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En considérant la figure ci-contre, les conditions correctes sont (associer les chiffres et les lettres):\n: A2, B4, C3, Dl; A2, B4, Cl, D3; A4, B5, C2, Dl; A4, B2, C3, D5','A2, B4, C3, Dl',NULL,1748684607),(15086,823,25,'certaintywithstudentfbdeferred',17536,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'L’aérodrome se situe à 10 nautiques miles (NM) de votre position. Cela correspond à:: 18.52 km; 18.52 m; 1,852 m; 1,852 km','18.52 km',NULL,1748684607),(15087,823,26,'certaintywithstudentfbdeferred',17530,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'L’horizon artificiel fournit des indications sur:: les variations d\'altitude; la symétrie du vol; la visibilité horizontale; l’assiette de l’inclinaison','l’assiette de l’inclinaison',NULL,1748684607),(15088,823,27,'certaintywithstudentfbdeferred',17529,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'L’indication donnée par cet instrument est:\n: virage à droite inclinaison 30°; virage à gauche inclinaison 30°; vol en palier; virage à droite inclinaison 10°','virage à droite inclinaison 30°',NULL,1748684607),(15089,823,28,'certaintywithstudentfbdeferred',17535,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'L’instrument qui vous permet de détecter une glissade est:: le conservateur de cap; la bille; l’horizon artificiel; l’anémomètre','la bille',NULL,1748684607),(15090,823,29,'certaintywithstudentfbdeferred',17524,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La disposition des cylindres de ce moteur est:\n: en ligne; en V; en étoile; à plat','en étoile',NULL,1748684607),(15091,823,30,'certaintywithstudentfbdeferred',17527,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La plupart des moteurs d\'avions légers sont équipés d\'un système de double allumage qui a pour principal avantage:: de réguler la consommation électrique; de réduire la consommation de carburant; d\'améliorer la combustion et d\'augmenter la sécurité en vol; de diminuer l\'usure des bougies','d\'améliorer la combustion et d\'augmenter la sécurité en vol',NULL,1748684607),(15092,823,31,'certaintywithstudentfbdeferred',17531,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La présence d\'un réchauffage de carburateur est nécessaire pour:: améliorer son fonctionnement à froid; palier à la formation de glace dans le venturi; échauffer le mélange avant d\'entrer dans les cylindres, et donc, améliorer sa combustion; démarrer le moteur','palier à la formation de glace dans le venturi',NULL,1748684607),(15093,823,32,'certaintywithstudentfbdeferred',17534,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le bord d’attaque est:: l’aileron; le bord avant de l’aile; le bord arrière de l’aile; le bout d’aile','le bord avant de l’aile',NULL,1748684607),(15094,823,33,'certaintywithstudentfbdeferred',17519,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le rotor anticouple des hélicoptères est contrôlé par:: les palonniers; le levier du pas collectif; le levier du pas cyclique; la manette des gaz','les palonniers',NULL,1748684607),(15095,823,34,'certaintywithstudentfbdeferred',17518,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Quel type d\'aéronef utilise le déplacement de son centre de gravité pour changer de trajectoire?: avions et planeurs; paramoteurs et parapentes; deltaplanes et pendulaires; hélicoptères et autogires','deltaplanes et pendulaires',NULL,1748684607),(15096,823,35,'certaintywithstudentfbdeferred',17523,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Si on la compare aux voilures d\'un avion, la voilure des planeurs modernes se caractérise par:: une petite envergure; une très grande finesse; une grande épaisseur du profil; une très grande rigidité','une très grande finesse',NULL,1748684607),(15097,823,36,'certaintywithstudentfbdeferred',17517,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Tout appareil capable de s\'élever et de circuler dans l\'espace aérien:: est un aéronef; subit des forces aérodynamiques; possède obligatoirement un moteur; est piloté depuis l\'intérieur de son cockpit','est un aéronef',NULL,1748684607),(15098,823,37,'certaintywithstudentfbdeferred',17521,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Un aéronef qui, en croisière, voit son rotor entraîné par le vent relatif est:: un convertible; un girodyne; un hélicoptère; un autogire','un autogire',NULL,1748684607),(15099,823,38,'certaintywithstudentfbdeferred',17528,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Un train classique est constitué de:: un train principal et une roulette de queue; un train principal et une roulette de nez; un train monotrace et deux balancines; un diabolo avant et deux roulettes arrière','un train principal et une roulette de queue',NULL,1748684607),(15100,823,39,'certaintywithstudentfbdeferred',17522,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Un turbopropulseur:: est un pulsoréacteur précédé d\'un réducteur et d\'une hélice; est un statoréacteur précédé d\'un réducteur et d\'une hélice; est un moteur à pistons équipé d\'un turbocompresseur; est un turboréacteur précédé d\'un réducteur et d\'une hélice','est un turboréacteur précédé d\'un réducteur et d\'une hélice',NULL,1748684607),(15101,823,40,'certaintywithstudentfbdeferred',17520,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Une montgolfière:: s\'élève dans l\'air car la masse volumique de l\'air chaud est plus faible que celle de l\'air froid; perd de l\'altitude lorsque la température de l\'air situé dans l\'enveloppe augmente; fait partie de la catégorie des aérodynes; peut être dirigée à l\'aide d\'une gouverne de profondeur située sur la nacelle','s\'élève dans l\'air car la masse volumique de l\'air chaud est plus faible que celle de l\'air froid',NULL,1748684607),(15102,823,41,'certaintywithstudentfbdeferred',17558,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Début 1900, quels frères célèbres sont les pionniers de l’aviation?: les frères LUMIÈRE; les frères MONTGOLFIER; les frères WRIGHT; les frères BOGDANOFF','les frères WRIGHT',NULL,1748684607),(15103,823,42,'certaintywithstudentfbdeferred',17567,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En 1783, le premier vol d’un ballon à air chaud est rendu possible grâce au travail des frères:: WRIGHT; MONTGOLFIER; CAUDRON; VOISIN','MONTGOLFIER',NULL,1748684607),(15104,823,43,'certaintywithstudentfbdeferred',17570,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En 1977, l’objectif de la NASA en envoyant les 2 sondes \"Voyager\" dans l’espace était:: de préparer le programme Apollo; de faire des photos de Mars en vue de l’envoi de robots; d’explorer le système solaire; de permettre à des passagers payants de faire un séjour dans l’espace','d’explorer le système solaire',NULL,1748684607),(15105,823,44,'certaintywithstudentfbdeferred',17557,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En quelle année le mur du son a-t-il été franchi pour la première fois?: 1937; 1947; 1957; 1967','1947',NULL,1748684607),(15106,823,45,'certaintywithstudentfbdeferred',17565,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'L\'Agence spatiale européenne (ESA) a annoncé en 2022 qu\'une astronaute française faisait désormais partie de la nouvelle promotion d\'astronautes il s\'agit de:: Claudie HAIGNERE; Sophie ADENOT; Hélène BOUCHET; Jacqueline AURIOL','Sophie ADENOT',NULL,1748684607),(15107,823,46,'certaintywithstudentfbdeferred',17576,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'L\'objectif de la sonde Rosetta, lancée en 2004 et parvenue à destination 10 ans plus tard, était:: d’observer les éruptions solaires; de poser un atterrisseur sur une comète pour analyser sa composition; de vérifier les conditions d\'un voyage vers Mars; de transporter des témoignages pour d\'éventuelles civilisations extra-terrestres','de poser un atterrisseur sur une comète pour analyser sa composition',NULL,1748684607),(15108,823,47,'certaintywithstudentfbdeferred',17562,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'L’Airbus A400M est un avion de transport militaire de fabrication:: Européenne; Russe; Américaine; Chinoise','Européenne',NULL,1748684607),(15109,823,48,'certaintywithstudentfbdeferred',17575,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'L’équipage de la mission spatiale Apollo 13 menée en 1970 par les États-Unis pour explorer la lune a été:: victime d’une grave avarie le mettant en péril; le premier à s’être posé sur la lune; le dernier à s’être posé sur la lune; victime d’un accident au sol','victime d’une grave avarie le mettant en péril',NULL,1748684607),(15110,823,49,'certaintywithstudentfbdeferred',17572,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La Patrouille de France (PAF) a été créée en:: 1920; 1929; 1953; 2020','1953',NULL,1748684607),(15111,823,50,'certaintywithstudentfbdeferred',17560,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La phrase \"C\'est un petit pas pour l\'homme, c’est un bond de géant pour l\'humanité\" a été prononcée par:: Youri GAGARINE lors du premier vol d’un homme dans l’espace; André TURCAT lors du premier vol du Concorde; Neil ARMSTRONG lors du premier alunissage; John YOUNG lors du premier atterrissage de la navette Columbia','Neil ARMSTRONG lors du premier alunissage',NULL,1748684607),(15112,823,51,'certaintywithstudentfbdeferred',17564,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le 1er janvier 1910, les seize premiers brevets sont décernés, sans examen, à des aviateurs confirmés. Cette liste est rédigée dans l’ordre alphabétique des pilotes. Le brevet n°1 incombe à:: René FONCK; Georges GUYNEMER; Louis BLERIOT; Adolphe PEGOUD','Louis BLERIOT',NULL,1748684607),(15113,823,52,'certaintywithstudentfbdeferred',17568,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le premier appareil civil entièrement équipé de commandes électriques est:: la Caravelle; le Boeing 737; l’AIRBUS A320; le Mercure','l’AIRBUS A320',NULL,1748684607),(15114,823,53,'certaintywithstudentfbdeferred',17563,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le vaisseau spatial lancé par la NASA en 1977 et qui est officiellement sorti du système solaire en 2013 est:: Apollo 13; Voyager 1; USS Enterprise; Philae','Voyager 1',NULL,1748684607),(15115,823,54,'certaintywithstudentfbdeferred',17573,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Les avions qui se sont affrontés pendant la Seconde Guerre mondiale sont:: Spad XIII et Fokker; Spitfire et Mf 109; Hurricane et Rafale; Mig 21 et F14','Spitfire et Mf 109',NULL,1748684607),(15116,823,55,'certaintywithstudentfbdeferred',17559,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Les pilotes anglais ont remporté la Bataille d’Angleterre contre les pilotes allemands grâce:: au blindage des Spitfire; à la synchronisation des mitrailleuses avec la rotation de l’hélice; au radar; au décryptage des messages envoyés par la machine Enigma','au radar',NULL,1748684607),(15117,823,56,'certaintywithstudentfbdeferred',17571,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Marcel DASSAULT, illustre ingénieur puis industriel aéronautique, fut d’abord sous son vrai nom Marcel BLOCH le concepteur d’une hélice à haut rendement. Cette hélice s’appelait:: Tornade; Eclair; Ratier; Evra','Eclair',NULL,1748684607),(15118,823,57,'certaintywithstudentfbdeferred',17569,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Parmi ces astronautes, quel est celui ou celle qui a réalisé la première sortie \"extravéhiculaire\" dans l\'espace en 1965?: Jean Pierre HAIGNERE; Valentina TERECHKOVA; Alexeï LEONOV; Sophie ADENOT','Alexeï LEONOV',NULL,1748684607),(15119,823,58,'certaintywithstudentfbdeferred',17574,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Parmi ces avions à réaction, celui ayant initié le transport de masse en nombre de passagers est:: le Boeing B747; le Concorde; l’Airbus Béluga; l’Airbus A380','le Boeing B747',NULL,1748684607),(15120,823,59,'certaintywithstudentfbdeferred',17566,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Parmi les travaux réalisés par Léonard de Vinci, en rapport avec la possibilité de voler, on peut citer:: le parachute; la fusée; le drone; l’avion motorisé','le parachute',NULL,1748684607),(15121,823,60,'certaintywithstudentfbdeferred',17561,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Quel est le précurseur des plus lourds que l’air avec ses planeurs:: Louis BLERIOT; Clément ADER; Octave CHANUTE; Otto LILIENTHAL','Otto LILIENTHAL',NULL,1748684607),(15122,823,61,'certaintywithstudentfbdeferred',17489,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Concernant les précipitations relatives aux nuages, trouvez l\'affirmation exacte:: Les cumulonimbus et les nuages convectifs produisent de la bruine; Les nimbostratus produisent des averses et de la grêle; Les stratus, altostratus et cirrostratus produisent de la neige; Les nimbostratus produisent plutôt une pluie fine ou de la neige et les cumulonimbus des averses et de la grêle','Les nimbostratus produisent plutôt une pluie fine ou de la neige et les cumulonimbus des averses et de la grêle',NULL,1748684607),(15123,823,62,'certaintywithstudentfbdeferred',17492,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La brise de mer est la plus forte:: tôt le matin; en milieu d\'après-midi; en début de nuit; en milieu de nuit','en milieu d\'après-midi',NULL,1748684607),(15124,823,63,'certaintywithstudentfbdeferred',17496,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La brise de vallée descendante s\'établit:: en milieu de matinée; en début de soirée; lorsqu\'un vent dominant souffle perpendiculairement au relief; lorsqu\'une inversion de température est présente dans la masse d\'air','en début de soirée',NULL,1748684607),(15125,823,64,'certaintywithstudentfbdeferred',17495,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La Tramontane est:: un vent qui souffle du secteur nord-ouest, entre les Pyrénées et le Massif central; l\'assèchement de la masse d\'air sous le vent d\'un massif montagneux; un vent qui souffle du nord vers le sud dans la vallée du Rhône; une onde générée par la déviation d\'un vent fort soufflant perpendiculairement à une chaîne montagneuse','un vent qui souffle du secteur nord-ouest, entre les Pyrénées et le Massif central',NULL,1748684607),(15126,823,65,'certaintywithstudentfbdeferred',17477,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La tranche d\'atmosphère entre la troposphère et la stratosphère est appelée:: stratopause; tropopause; stratosphère; planisphère','tropopause',NULL,1748684607),(15127,823,66,'certaintywithstudentfbdeferred',17494,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le Mistral souffle:: de l\'est vers l\'ouest; de l\'ouest vers l\'est; du sud vers le nord; du nord vers le sud','du nord vers le sud',NULL,1748684607),(15128,823,67,'certaintywithstudentfbdeferred',17482,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le nuage figurant sur la photo ci-dessous est un:\n: cumulonimbus; cumulus; stratus; altocumulus','cumulus',NULL,1748684607),(15129,823,68,'certaintywithstudentfbdeferred',17483,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le phénomène météorologique observé sur la photo ci-dessous est:\n: du brouillard; un orage; un front chaud; la convection','du brouillard',NULL,1748684607),(15130,823,69,'certaintywithstudentfbdeferred',17479,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le point de rosée est défini comme:: l\'emplacement de l\'aéroport où les données météorologiques sont mesurées; la température qui permet l\'évaporation de la rosée; la température à partir de laquelle la masse d\'air considérée arrive à saturation (à pression constante); l\'heure à laquelle la rosée va commencer à se déposer','la température à partir de laquelle la masse d\'air considérée arrive à saturation (à pression constante)',NULL,1748684607),(15131,823,70,'certaintywithstudentfbdeferred',17485,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Les courants de vent puissants que l\'on rencontre à très haute altitude sont nommés:: jet-stream; jet-lag; tornade; rafale','jet-stream',NULL,1748684607),(15132,823,71,'certaintywithstudentfbdeferred',17490,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Les cumulonimbus sont des nuages:: stables et inoffensifs; instables et dangereux qui peuvent provoquer des dégâts considérables à un aéronef; qui sont la conséquence d\'un vent fort en altitude; en forme de cheveux d\'anges, très haut dans le ciel','instables et dangereux qui peuvent provoquer des dégâts considérables à un aéronef',NULL,1748684607),(15133,823,72,'certaintywithstudentfbdeferred',17493,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Lors du passage d\'une perturbation, depuis le sol, un observateur verra dans l\'ordre:: Air froid antérieur - Front chaud - Secteur chaud - Front froid - Traine; Front chaud - Secteur chaud - Front froid - Traine - Air froid antérieur; Secteur chaud - Front froid - Traine - Air froid antérieur - Front chaud; Traine - Air froid antérieur - Front chaud - Secteur chaud - Front froid','Air froid antérieur - Front chaud - Secteur chaud - Front froid - Traine',NULL,1748684607),(15134,823,73,'certaintywithstudentfbdeferred',17480,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'On parle de brouillard lorsque la visibilité horizontale est inférieure à:: 1 km; 3 km; 5 km; 10 km','1 km',NULL,1748684607),(15135,823,74,'certaintywithstudentfbdeferred',17484,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Parmi les différentes couches de l\'atmosphère, les phénomènes météorologiques (nuages, précipitations) ont lieu dans:: la troposphère; la stratosphère; la mésosphère; la thermosphère','la troposphère',NULL,1748684607),(15136,823,75,'certaintywithstudentfbdeferred',17488,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Pour un aéronef en vol, le seul nuage pouvant être la cause de tous ces dangers (réduction de visibilité, cisaillement de vent, dégâts à la structure, altération du profil aérodynamique, givrage, vents ascendants très forts, grêle) est:: le nimbostratus; le stratus; le cumulonimbus; le cirrocumulus','le cumulonimbus',NULL,1748684607),(15137,823,76,'certaintywithstudentfbdeferred',17487,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Quel est le nuage qui a \"une tête d\'enclume\":: l\'altocumulus; le stratonimbus; le cumulonimbus; le cirus','le cumulonimbus',NULL,1748684607),(15138,823,77,'certaintywithstudentfbdeferred',17481,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Quelle est la composition moyenne de l\'atmosphère en volume:: 78 % d\'oxygène, 21 % d\'oxyde de carbone et 1 % d\'autres éléments; 78 % d\'oxyde de carbone, 21 % d\'oxygène et 1 % d\'autres éléments; 78 % d\'oxygène, 21 % d\'azote et 1 % d\'autres éléments; 78 % d\'azote, 21 % d\'oxygène et 1 % d\'autres éléments','78 % d\'azote, 21 % d\'oxygène et 1 % d\'autres éléments',NULL,1748684607),(15139,823,78,'certaintywithstudentfbdeferred',17486,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Quelle est la pression atmosphérique standard au niveau de la mer:: 101 325 hPa; 101 325 Pa; 1013,25 Pa; 1013,25 Bar','101 325 Pa',NULL,1748684607),(15140,823,79,'certaintywithstudentfbdeferred',17478,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Quelle est la température dans l\'atmosphère standard à 10000 ft?: 10° C; 0° C; -5° C; -17° C','-5° C',NULL,1748684607),(15141,823,80,'certaintywithstudentfbdeferred',17491,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Sur une carte de pressions telle que celle-ci, quelle est l\'affirmation exacte:\n: les isobares donnent une indication sur la force et la direction du vent en altitude; les isobares donnent une indication sur la force et la direction du vent en basse couche (proche du sol et loin de tout relief); les isobares donnent une indication sur la force et la direction des courants jets; les isohypses donnent une indication sur la force et la direction du vent au sol','les isobares donnent une indication sur la force et la direction du vent en basse couche (proche du sol et loin de tout relief)',NULL,1748684607),(15142,823,81,'certaintywithstudentfbdeferred',17539,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Combien de classes d\'ULM différentes existent?: 4; 5; 6; 7','6',NULL,1748684607),(15143,823,82,'certaintywithstudentfbdeferred',17542,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Dans quel cas il n’est pas obligatoire de posséder le brevet de télépilote de drone?: Lors de relevés de cartographie par un géologue; Lors d’une inspection de fuselage d’avions de ligne par une compagnie aérienne; Lors d’une activité personnelle à but lucratif; Lors d’une activité de loisir ou de compétition','Lors d’une activité de loisir ou de compétition',NULL,1748684607),(15144,823,83,'certaintywithstudentfbdeferred',17538,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Deux vols VFR navigent en route opposée selon la règle de la semi-circulaire. Quel est l\'espacement minimal vertical qu\'ils auront?: 500 ft; 1000 ft; 1500 ft; 2000 ft','1000 ft',NULL,1748684607),(15145,823,84,'certaintywithstudentfbdeferred',17547,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Élève candidat au BIA, vous réaliser un vol de découverte en tant que passager en place avant sur un avion. En cas de détresse, parmi ces actions, lesquelles sont correctes:: transpondeur 7700; les 3 actions proposées; radio sur 121.5 et message MAYDAY (3 fois); balise de détresse sur marche','les 3 actions proposées',NULL,1748684607),(15146,823,85,'certaintywithstudentfbdeferred',17555,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En cas de rapprochement de face, chaque appareil effectue un changement de direction:: l’un par le haut, l’autre par le bas; en fonction des indications du contrôleur aérien; par la droite; par la gauche','par la droite',NULL,1748684607),(15147,823,86,'certaintywithstudentfbdeferred',17552,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En France métropolitaine, on admet que la nuit aéronautique commence:: 1/2 heure après le coucher du soleil; une heure avant le coucher du soleil; une heure après le coucher du soleil; à l’heure du coucher du soleil','1/2 heure après le coucher du soleil',NULL,1748684607),(15148,823,87,'certaintywithstudentfbdeferred',17543,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En préparant votre navigation, vous mesurez une distance de 9 cm sur la carte OACI 1/500000. A quelle distance cela correspond en vrai?: 93; 45 km; 9,3 km; 46 NM','45 km',NULL,1748684607),(15149,823,88,'certaintywithstudentfbdeferred',17545,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En vol, le vent vous oblige à suivre un cap magnétique inférieur à la route magnétique prévue afin de la suivre. Vous en déduisez que le vent:: vient de votre gauche; vient de votre droite; est de face; est arrière','vient de votre gauche',NULL,1748684607),(15150,823,89,'certaintywithstudentfbdeferred',17550,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'L’EASA est:: l’Agence Européenne de Sécurité Aéronautique; l’Agence Européenne de l’Aéronautique et du Spatial; l’Agence Européenne des Assureurs Aéronautiques; l’Etablissement Affecté à la Sûreté Aéronautique','l’Agence Européenne de Sécurité Aéronautique',NULL,1748684607),(15151,823,90,'certaintywithstudentfbdeferred',17551,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La fédération française qui prend en charge l’aéromodélisme est:: la FFA; la FFAM; la FFVL; la FNAM','la FFAM',NULL,1748684607),(15152,823,91,'certaintywithstudentfbdeferred',17553,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La navigation par cheminement correspond à un suivi:: des instruments; des astres; d\'éléments caractéristiques au sol; d\'un cap constant par branches de navigation','d\'éléments caractéristiques au sol',NULL,1748684607),(15153,823,92,'certaintywithstudentfbdeferred',17544,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La Réunion et la Nouvelle-Calédonie sont à la même latitude. Quelle route vraie permet de naviguer d\'une île vers l\'autre?: 120; 180; 0; 270','270',NULL,1748684607),(15154,823,93,'certaintywithstudentfbdeferred',17556,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le contrôleur aérien vous informe que vous devez utiliser la piste de gauche orientée à 70 degrés. Le marquage au sol de cette piste sera:: 70 L; 70 R; 07 L; 07 R','07 L',NULL,1748684607),(15155,823,94,'certaintywithstudentfbdeferred',17537,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le pilote peut s’orienter dans l’espace grâce aux informations fournies par:: la vision; l’oreille interne; les muscles; Les trois propositions ci-dessus sont exactes','Les trois propositions ci-dessus sont exactes',NULL,1748684607),(15156,823,95,'certaintywithstudentfbdeferred',17540,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Où peut-on trouver une approximation de la déclinaison magnétique d\'un aérodrome?: sur sa carte VAC; dans la légende de la carte OACI 1/500000 (IGN); sur la carte (directement) OACI 1/500000 (IGN); les réponses a) et b) sont exactes','les réponses a) et b) sont exactes',NULL,1748684607),(15157,823,96,'certaintywithstudentfbdeferred',17541,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Quelle est le siège de l’organisation de l’aviation civile internationale?: OACI; FFA; DGAC; GIFAS','OACI',NULL,1748684607),(15158,823,97,'certaintywithstudentfbdeferred',17546,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Sur une carte, comment sont appelées les lignes joignant les points d\'égale déclinaison magnétique?: isogones; isotope; isobares; isothermes','isogones',NULL,1748684607),(15159,823,98,'certaintywithstudentfbdeferred',17554,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Un accident survient généralement par la conjonction de plusieurs facteurs. James REASON (psychologue) a établi un modèle représentant l\'alignement des conditions menant au drame. Ce modèle utilise:: des sphères; des plaques trouées; des triangles; des rectangles','des plaques trouées',NULL,1748684607),(15160,823,99,'certaintywithstudentfbdeferred',17549,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Un espace de classe A est:: autorisé au vol VFR; autorisé au vol VFR sous certaines conditions; interdit au vol IFR; interdit au vol VFR','interdit au vol VFR',NULL,1748684607),(15161,823,100,'certaintywithstudentfbdeferred',17548,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Un NOTAM est:: une notification qui mentionne l’état ou la modification d’une installation, d’un service, d’une procédure ou l’existence d’un danger; une zone d’interdiction militaire; l’ensemble des conditions météorologiques nécessaires au vol VFR; un manuel de procédures propres à chaque machine','une notification qui mentionne l’état ou la modification d’une installation, d’un service, d’une procédure ou l’existence d’un danger',NULL,1748684607),(15162,824,1,'certaintywithstudentfbdeferred',17505,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'À propos du vent relatif, quelle est l\'affirmation correcte?: sa direction est indépendante de la trajectoire de l\'avion; il dépend du relief et est plus fort en zone montagneuse; il est parallèle et de sens opposé à la trajectoire de l\'avion; il dépend de l\'altitude de vol et de la température extérieure','il est parallèle et de sens opposé à la trajectoire de l\'avion','il est parallèle et de sens opposé à la trajectoire de l\'avion',1748595304),(15163,824,2,'certaintywithstudentfbdeferred',17500,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Dans le cas d\'un satellite géostationnaire, l\'orbite est:: circulaire dans le plan de l\'équateur; elliptique dans un plan perpendiculaire à celui du plan de l\'équateur; elliptique avec la Lune comme l\'un des foyers; circulaire sous un plan à 45° par rapport au plan de l\'équateur','circulaire dans le plan de l\'équateur','circulaire dans le plan de l\'équateur',1748595304),(15164,824,3,'certaintywithstudentfbdeferred',17512,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En avion, pour tourner selon l\'axe de tangage, je dois:: actionner le manche vers l\'avant ou vers l\'arrière; actionner le manche vers la gauche ou vers la droite; utiliser le palonnier; changer le pas d\'hélice','actionner le manche vers l\'avant ou vers l\'arrière','actionner le manche vers l\'avant ou vers l\'arrière',1748595304),(15165,824,4,'certaintywithstudentfbdeferred',17498,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En observant du sol le lancement d\'une fusée de Cap Kennedy (Floride), on constate que la trajectoire s\'incurve vers l\'Est. Pourquoi?: C\'est une illusion d\'optique due à la température des gaz des moteurs fusées; On bénéficie ainsi de la vitesse de rotation de la Terre d\'Ouest en Est pour atteindre la vitesse de mise en orbite; C\'est pour la sécurité en cas d\'incident au décollage. Les débris du lanceur retombent dans l\'océan Atlantique; On préserve ainsi la couche d\'ozone au-dessus des États-Unis','On bénéficie ainsi de la vitesse de rotation de la Terre d\'Ouest en Est pour atteindre la vitesse de mise en orbite','On bénéficie ainsi de la vitesse de rotation de la Terre d\'Ouest en Est pour atteindre la vitesse de mise en orbite',1748595304),(15166,824,5,'certaintywithstudentfbdeferred',17508,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En vol, le facteur de charge d\'un avion:: ne dépend que du poids de l\'équipage et des bagages embarqués dans l\'avion; augmente la vitesse de décrochage quand le facteur de charge augmente; est supérieur à 1 quand l\'avion est en montée; est le rapport entre la masse et la surface des ailes de l\'avion','augmente la vitesse de décrochage quand le facteur de charge augmente','augmente la vitesse de décrochage quand le facteur de charge augmente',1748595304),(15167,824,6,'certaintywithstudentfbdeferred',17506,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La différence de vitesse d\'écoulement de l\'air entre l\'extrados et l\'intrados de l\'aile a pour effet:: d\'engendrer une différence de pression entre intrados et extrados qui contribue à créer la portance; d\'augmenter la pression au bord de fuite; de ralentir l\'avion; est un phénomène parasite que l\'on cherche à réduire','d\'engendrer une différence de pression entre intrados et extrados qui contribue à créer la portance','d\'engendrer une différence de pression entre intrados et extrados qui contribue à créer la portance',1748595304),(15168,824,7,'certaintywithstudentfbdeferred',17510,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La fonction principale des winglets en bouts d\'ailes est:: d\'augmenter la traînée; de diminuer la vitesse; de diminuer la portance; de diminuer la traînée induite','de diminuer la traînée induite','de diminuer la traînée induite',1748595304),(15169,824,8,'certaintywithstudentfbdeferred',17513,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La formule \"canard\" correspond à:: un avion à ailes multiples; un avion à empennage en V; un avion à empennage avant; un avion en toile qui vole mal','un avion à empennage avant','un avion à empennage avant',1748595304),(15170,824,9,'certaintywithstudentfbdeferred',17499,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le décrochage d\'un avion se produit toujours à la même:: incidence; inclinaison; vitesse; assiette','incidence','incidence',1748595304),(15171,824,10,'certaintywithstudentfbdeferred',17509,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Lors d\'un virage en palier symétrique, et par rapport au vol horizontal en palier:: le facteur de charge ne varie pas; le facteur de charge est proportionnel à la vitesse de l\'avion; le facteur de charge est proportionnel à la masse de l\'avion; le facteur de charge ne dépend que de l\'inclinaison de l\'avion','le facteur de charge ne dépend que de l\'inclinaison de l\'avion','le facteur de charge ne varie pas',1748595304),(15172,824,11,'certaintywithstudentfbdeferred',17514,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Lors d\'un vol en palier stabilisé:: la portance s\'oppose à la traînée; la traction s\'oppose à la pesanteur; la portance s\'oppose à la pesanteur; la traction d\'oppose à la portance','la portance s\'oppose à la pesanteur','la portance s\'oppose à la pesanteur',1748595304),(15173,824,12,'certaintywithstudentfbdeferred',17722,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Lorsque vous déplacez le manche d\'un avion vers la droite:\n: l\'aileron droit se lève et l\'aileron gauche s\'abaisse\n; l\'aileron droit s\'abaisse et l\'aileron gauche se lève\n; les deux ailerons se lèvent\n; les deux ailerons s\'abaissent\n','l\'aileron droit s\'abaisse et l\'aileron gauche se lève\n','l\'aileron droit se lève et l\'aileron gauche s\'abaisse\n',1748595304),(15174,824,13,'certaintywithstudentfbdeferred',17503,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'On appelle incidence ou angle d\'attaque, l\'angle formé par:: la corde de l\'aile et l\'horizon; la direction du vent relatif et l\'horizon; la corde de l\'aile et la direction du vent relatif; la corde de l\'aile et l\'axe longitudinal de l\'aéronef','la corde de l\'aile et la direction du vent relatif','la corde de l\'aile et l\'horizon',1748595304),(15175,824,14,'certaintywithstudentfbdeferred',17502,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Par définition, la portance est la composante de la résultante aérodynamique:: parallèle à la direction du vent relatif; parallèle à la corde de profil de l\'aile; perpendiculaire à la direction du vent relatif; perpendiculaire à la corde de profil de l\'aile','perpendiculaire à la direction du vent relatif','perpendiculaire à la corde de profil de l\'aile',1748595304),(15176,824,15,'certaintywithstudentfbdeferred',17504,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Pour un aéronef en vol en palier stabilisé (vol horizontal à vitesse constante), quelle proposition est correcte?: La portance est légèrement inférieure au poids; La portance équilibre la traînée; La portance et la traction sont identiques; La portance équilibre le poids','La portance équilibre le poids','La portance équilibre le poids',1748595304),(15177,824,16,'certaintywithstudentfbdeferred',17507,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Que peut-on dire à propos de la position du centre de gravité de l\'avion, elle:: ne dépend que de la forme de l\'avion; a un effet très important sur la stabilité et la manœuvrabilité de l\'avion en vol; se déplace par rapport à l\'avion en fonction de l\'incidence; est l\'endroit où s\'applique la résultante aérodynamique','a un effet très important sur la stabilité et la manœuvrabilité de l\'avion en vol','a un effet très important sur la stabilité et la manœuvrabilité de l\'avion en vol',1748595304),(15178,824,17,'certaintywithstudentfbdeferred',17497,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Quel est l\'inconvénient majeur d\'un triplan de type Albatros (l\'avion du \"Baron Rouge\" von Richthofen au cours de la Première Guerre mondiale)?: L\'aile triple pesait trop lourd pour la motorisation; Le supplément de portance était négligeable; Le système de commandes était trop complexe; La traînée induite était très importante','La traînée induite était très importante','La traînée induite était très importante',1748595304),(15179,824,18,'certaintywithstudentfbdeferred',17501,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Sous son ballon à air chaud, l\'aérostier (le pilote) après son décollage, constate au GPS qu\'à 200 m, le vent est du Nord pour 10 kt. Il l\'annonce par radio à son coéquipier au sol pour venir le récupérer. Puis, ils perdent le contact radio. Après un vol prévu de 90 min, où ce dernier va-t-il le chercher?: au Nord de l\'aire de décollage à 15 km; au Sud à environ 30 km; à l\'Ouest pour 30 km; au Sud-Ouest à 20 km à cause de la rotation de la terre','au Sud à environ 30 km','au Sud à environ 30 km',1748595304),(15180,824,19,'certaintywithstudentfbdeferred',17515,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Un centrage avant permet:: de diminuer la stabilité mais augmenter la manœuvrabilité; de diminuer la stabilité et la manœuvrabilité; d\'augmenter la stabilité mais de diminuer la manœuvrabilité; d\'augmenter la stabilité et la manœuvrabilité','d\'augmenter la stabilité mais de diminuer la manœuvrabilité','d\'augmenter la stabilité mais de diminuer la manœuvrabilité',1748595304),(15181,824,20,'certaintywithstudentfbdeferred',17516,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Un planeur possède une finesse de 40. Il est à une altitude de 2000m et son terrain de destination se trouve à une altitude de 1000m et à 20km de sa position. En volant dans un air calme sans vent à la vitesse de finesse maximale, choisissez la bonne proposition:: il atteindra le terrain avec une hauteur de 500 m; il n\'atteindra pas le terrain; il atteindra le terrain à une hauteur nulle; il atteindra le terrain avec une hauteur de 250 m','il atteindra le terrain avec une hauteur de 500 m','il atteindra le terrain avec une hauteur de 500 m',1748595304),(15182,824,21,'certaintywithstudentfbdeferred',17533,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Avec un avion équipé d’une hélice à pas variable, le grand pas sera utilisé:: au décollage; à l’atterrissage; au décollage et à l’atterrissage; en vol de croisière','en vol de croisière','en vol de croisière',1748595304),(15183,824,22,'certaintywithstudentfbdeferred',17532,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Dans un moteur à 4 temps, quel temps est celui qui fournit l\'énergie?: l’admission; la compression; explosion / détente; l’échappement','explosion / détente','explosion / détente',1748595304),(15184,824,23,'certaintywithstudentfbdeferred',17526,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Dans une aile d\'avion, les pièces se situant dans le sens longitudinal de l\'aile et assurant la plus grande partie de la résistance sont:: les traverses; les longerons; les lisses; les raidisseurs','les longerons','les lisses',1748595304),(15185,824,24,'certaintywithstudentfbdeferred',17525,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En considérant la figure ci-contre, les conditions correctes sont (associer les chiffres et les lettres):\n: A2, B4, C3, Dl; A2, B4, Cl, D3; A4, B5, C2, Dl; A4, B2, C3, D5','A2, B4, C3, Dl','A4, B2, C3, D5',1748595304),(15186,824,25,'certaintywithstudentfbdeferred',17536,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'L’aérodrome se situe à 10 nautiques miles (NM) de votre position. Cela correspond à:: 18.52 km; 18.52 m; 1,852 m; 1,852 km','18.52 km','18.52 km',1748595304),(15187,824,26,'certaintywithstudentfbdeferred',17530,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'L’horizon artificiel fournit des indications sur:: les variations d\'altitude; la symétrie du vol; la visibilité horizontale; l’assiette de l’inclinaison','l’assiette de l’inclinaison','l’assiette de l’inclinaison',1748595304),(15188,824,27,'certaintywithstudentfbdeferred',17529,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'L’indication donnée par cet instrument est:\n: virage à droite inclinaison 30°; virage à gauche inclinaison 30°; vol en palier; virage à droite inclinaison 10°','virage à droite inclinaison 30°','virage à droite inclinaison 30°',1748595304),(15189,824,28,'certaintywithstudentfbdeferred',17535,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'L’instrument qui vous permet de détecter une glissade est:: le conservateur de cap; la bille; l’horizon artificiel; l’anémomètre','la bille','la bille',1748595304),(15190,824,29,'certaintywithstudentfbdeferred',17524,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La disposition des cylindres de ce moteur est:\n: en ligne; en V; en étoile; à plat','en étoile','en étoile',1748595304),(15191,824,30,'certaintywithstudentfbdeferred',17527,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La plupart des moteurs d\'avions légers sont équipés d\'un système de double allumage qui a pour principal avantage:: de réguler la consommation électrique; de réduire la consommation de carburant; d\'améliorer la combustion et d\'augmenter la sécurité en vol; de diminuer l\'usure des bougies','d\'améliorer la combustion et d\'augmenter la sécurité en vol','d\'améliorer la combustion et d\'augmenter la sécurité en vol',1748595304),(15192,824,31,'certaintywithstudentfbdeferred',17531,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La présence d\'un réchauffage de carburateur est nécessaire pour:: améliorer son fonctionnement à froid; palier à la formation de glace dans le venturi; échauffer le mélange avant d\'entrer dans les cylindres, et donc, améliorer sa combustion; démarrer le moteur','palier à la formation de glace dans le venturi','améliorer son fonctionnement à froid',1748595304),(15193,824,32,'certaintywithstudentfbdeferred',17534,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le bord d’attaque est:: l’aileron; le bord avant de l’aile; le bord arrière de l’aile; le bout d’aile','le bord avant de l’aile','le bord avant de l’aile',1748595304),(15194,824,33,'certaintywithstudentfbdeferred',17519,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le rotor anticouple des hélicoptères est contrôlé par:: les palonniers; le levier du pas collectif; le levier du pas cyclique; la manette des gaz','les palonniers','le levier du pas collectif',1748595304),(15195,824,34,'certaintywithstudentfbdeferred',17518,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Quel type d\'aéronef utilise le déplacement de son centre de gravité pour changer de trajectoire?: avions et planeurs; paramoteurs et parapentes; deltaplanes et pendulaires; hélicoptères et autogires','deltaplanes et pendulaires','deltaplanes et pendulaires',1748595304),(15196,824,35,'certaintywithstudentfbdeferred',17523,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Si on la compare aux voilures d\'un avion, la voilure des planeurs modernes se caractérise par:: une petite envergure; une très grande finesse; une grande épaisseur du profil; une très grande rigidité','une très grande finesse','une très grande finesse',1748595304),(15197,824,36,'certaintywithstudentfbdeferred',17517,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Tout appareil capable de s\'élever et de circuler dans l\'espace aérien:: est un aéronef; subit des forces aérodynamiques; possède obligatoirement un moteur; est piloté depuis l\'intérieur de son cockpit','est un aéronef','possède obligatoirement un moteur',1748595304),(15198,824,37,'certaintywithstudentfbdeferred',17521,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Un aéronef qui, en croisière, voit son rotor entraîné par le vent relatif est:: un convertible; un girodyne; un hélicoptère; un autogire','un autogire','un hélicoptère',1748595304),(15199,824,38,'certaintywithstudentfbdeferred',17528,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Un train classique est constitué de:: un train principal et une roulette de queue; un train principal et une roulette de nez; un train monotrace et deux balancines; un diabolo avant et deux roulettes arrière','un train principal et une roulette de queue','un train principal et une roulette de queue',1748595304),(15200,824,39,'certaintywithstudentfbdeferred',17522,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Un turbopropulseur:: est un pulsoréacteur précédé d\'un réducteur et d\'une hélice; est un statoréacteur précédé d\'un réducteur et d\'une hélice; est un moteur à pistons équipé d\'un turbocompresseur; est un turboréacteur précédé d\'un réducteur et d\'une hélice','est un turboréacteur précédé d\'un réducteur et d\'une hélice','est un turboréacteur précédé d\'un réducteur et d\'une hélice',1748595304),(15201,824,40,'certaintywithstudentfbdeferred',17520,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Une montgolfière:: s\'élève dans l\'air car la masse volumique de l\'air chaud est plus faible que celle de l\'air froid; perd de l\'altitude lorsque la température de l\'air situé dans l\'enveloppe augmente; fait partie de la catégorie des aérodynes; peut être dirigée à l\'aide d\'une gouverne de profondeur située sur la nacelle','s\'élève dans l\'air car la masse volumique de l\'air chaud est plus faible que celle de l\'air froid','s\'élève dans l\'air car la masse volumique de l\'air chaud est plus faible que celle de l\'air froid',1748595304),(15202,824,41,'certaintywithstudentfbdeferred',17558,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Début 1900, quels frères célèbres sont les pionniers de l’aviation?: les frères LUMIÈRE; les frères MONTGOLFIER; les frères WRIGHT; les frères BOGDANOFF','les frères WRIGHT','les frères WRIGHT',1748595304),(15203,824,42,'certaintywithstudentfbdeferred',17567,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En 1783, le premier vol d’un ballon à air chaud est rendu possible grâce au travail des frères:: WRIGHT; MONTGOLFIER; CAUDRON; VOISIN','MONTGOLFIER','MONTGOLFIER',1748595304),(15204,824,43,'certaintywithstudentfbdeferred',17570,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En 1977, l’objectif de la NASA en envoyant les 2 sondes \"Voyager\" dans l’espace était:: de préparer le programme Apollo; de faire des photos de Mars en vue de l’envoi de robots; d’explorer le système solaire; de permettre à des passagers payants de faire un séjour dans l’espace','d’explorer le système solaire','d’explorer le système solaire',1748595304),(15205,824,44,'certaintywithstudentfbdeferred',17557,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En quelle année le mur du son a-t-il été franchi pour la première fois?: 1937; 1947; 1957; 1967','1947','1957',1748595304),(15206,824,45,'certaintywithstudentfbdeferred',17565,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'L\'Agence spatiale européenne (ESA) a annoncé en 2022 qu\'une astronaute française faisait désormais partie de la nouvelle promotion d\'astronautes il s\'agit de:: Claudie HAIGNERE; Sophie ADENOT; Hélène BOUCHET; Jacqueline AURIOL','Sophie ADENOT','Sophie ADENOT',1748595304),(15207,824,46,'certaintywithstudentfbdeferred',17576,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'L\'objectif de la sonde Rosetta, lancée en 2004 et parvenue à destination 10 ans plus tard, était:: d’observer les éruptions solaires; de poser un atterrisseur sur une comète pour analyser sa composition; de vérifier les conditions d\'un voyage vers Mars; de transporter des témoignages pour d\'éventuelles civilisations extra-terrestres','de poser un atterrisseur sur une comète pour analyser sa composition','de vérifier les conditions d\'un voyage vers Mars',1748595304),(15208,824,47,'certaintywithstudentfbdeferred',17562,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'L’Airbus A400M est un avion de transport militaire de fabrication:: Européenne; Russe; Américaine; Chinoise','Européenne','Américaine',1748595304),(15209,824,48,'certaintywithstudentfbdeferred',17575,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'L’équipage de la mission spatiale Apollo 13 menée en 1970 par les États-Unis pour explorer la lune a été:: victime d’une grave avarie le mettant en péril; le premier à s’être posé sur la lune; le dernier à s’être posé sur la lune; victime d’un accident au sol','victime d’une grave avarie le mettant en péril','le premier à s’être posé sur la lune',1748595304),(15210,824,49,'certaintywithstudentfbdeferred',17572,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La Patrouille de France (PAF) a été créée en:: 1920; 1929; 1953; 2020','1953','1953',1748595304),(15211,824,50,'certaintywithstudentfbdeferred',17560,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La phrase \"C\'est un petit pas pour l\'homme, c’est un bond de géant pour l\'humanité\" a été prononcée par:: Youri GAGARINE lors du premier vol d’un homme dans l’espace; André TURCAT lors du premier vol du Concorde; Neil ARMSTRONG lors du premier alunissage; John YOUNG lors du premier atterrissage de la navette Columbia','Neil ARMSTRONG lors du premier alunissage','Neil ARMSTRONG lors du premier alunissage',1748595304),(15212,824,51,'certaintywithstudentfbdeferred',17564,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le 1er janvier 1910, les seize premiers brevets sont décernés, sans examen, à des aviateurs confirmés. Cette liste est rédigée dans l’ordre alphabétique des pilotes. Le brevet n°1 incombe à:: René FONCK; Georges GUYNEMER; Louis BLERIOT; Adolphe PEGOUD','Louis BLERIOT','René FONCK',1748595304),(15213,824,52,'certaintywithstudentfbdeferred',17568,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le premier appareil civil entièrement équipé de commandes électriques est:: la Caravelle; le Boeing 737; l’AIRBUS A320; le Mercure','l’AIRBUS A320','l’AIRBUS A320',1748595304),(15214,824,53,'certaintywithstudentfbdeferred',17563,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le vaisseau spatial lancé par la NASA en 1977 et qui est officiellement sorti du système solaire en 2013 est:: Apollo 13; Voyager 1; USS Enterprise; Philae','Voyager 1','Apollo 13',1748595304),(15215,824,54,'certaintywithstudentfbdeferred',17573,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Les avions qui se sont affrontés pendant la Seconde Guerre mondiale sont:: Spad XIII et Fokker; Spitfire et Mf 109; Hurricane et Rafale; Mig 21 et F14','Spitfire et Mf 109','Spad XIII et Fokker',1748595304),(15216,824,55,'certaintywithstudentfbdeferred',17559,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Les pilotes anglais ont remporté la Bataille d’Angleterre contre les pilotes allemands grâce:: au blindage des Spitfire; à la synchronisation des mitrailleuses avec la rotation de l’hélice; au radar; au décryptage des messages envoyés par la machine Enigma','au radar','au décryptage des messages envoyés par la machine Enigma',1748595304),(15217,824,56,'certaintywithstudentfbdeferred',17571,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Marcel DASSAULT, illustre ingénieur puis industriel aéronautique, fut d’abord sous son vrai nom Marcel BLOCH le concepteur d’une hélice à haut rendement. Cette hélice s’appelait:: Tornade; Eclair; Ratier; Evra','Eclair','Tornade',1748595304),(15218,824,57,'certaintywithstudentfbdeferred',17569,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Parmi ces astronautes, quel est celui ou celle qui a réalisé la première sortie \"extravéhiculaire\" dans l\'espace en 1965?: Jean Pierre HAIGNERE; Valentina TERECHKOVA; Alexeï LEONOV; Sophie ADENOT','Alexeï LEONOV','Valentina TERECHKOVA',1748595304),(15219,824,58,'certaintywithstudentfbdeferred',17574,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Parmi ces avions à réaction, celui ayant initié le transport de masse en nombre de passagers est:: le Boeing B747; le Concorde; l’Airbus Béluga; l’Airbus A380','le Boeing B747','l’Airbus Béluga',1748595304),(15220,824,59,'certaintywithstudentfbdeferred',17566,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Parmi les travaux réalisés par Léonard de Vinci, en rapport avec la possibilité de voler, on peut citer:: le parachute; la fusée; le drone; l’avion motorisé','le parachute','le parachute',1748595304),(15221,824,60,'certaintywithstudentfbdeferred',17561,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Quel est le précurseur des plus lourds que l’air avec ses planeurs:: Louis BLERIOT; Clément ADER; Octave CHANUTE; Otto LILIENTHAL','Otto LILIENTHAL','Louis BLERIOT',1748595304),(15222,824,61,'certaintywithstudentfbdeferred',17489,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Concernant les précipitations relatives aux nuages, trouvez l\'affirmation exacte:: Les cumulonimbus et les nuages convectifs produisent de la bruine; Les nimbostratus produisent des averses et de la grêle; Les stratus, altostratus et cirrostratus produisent de la neige; Les nimbostratus produisent plutôt une pluie fine ou de la neige et les cumulonimbus des averses et de la grêle','Les nimbostratus produisent plutôt une pluie fine ou de la neige et les cumulonimbus des averses et de la grêle','Les nimbostratus produisent plutôt une pluie fine ou de la neige et les cumulonimbus des averses et de la grêle',1748595304),(15223,824,62,'certaintywithstudentfbdeferred',17492,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La brise de mer est la plus forte:: tôt le matin; en milieu d\'après-midi; en début de nuit; en milieu de nuit','en milieu d\'après-midi','en milieu d\'après-midi',1748595304),(15224,824,63,'certaintywithstudentfbdeferred',17496,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La brise de vallée descendante s\'établit:: en milieu de matinée; en début de soirée; lorsqu\'un vent dominant souffle perpendiculairement au relief; lorsqu\'une inversion de température est présente dans la masse d\'air','en début de soirée','en début de soirée',1748595304),(15225,824,64,'certaintywithstudentfbdeferred',17495,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La Tramontane est:: un vent qui souffle du secteur nord-ouest, entre les Pyrénées et le Massif central; l\'assèchement de la masse d\'air sous le vent d\'un massif montagneux; un vent qui souffle du nord vers le sud dans la vallée du Rhône; une onde générée par la déviation d\'un vent fort soufflant perpendiculairement à une chaîne montagneuse','un vent qui souffle du secteur nord-ouest, entre les Pyrénées et le Massif central','un vent qui souffle du secteur nord-ouest, entre les Pyrénées et le Massif central',1748595304),(15226,824,65,'certaintywithstudentfbdeferred',17477,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La tranche d\'atmosphère entre la troposphère et la stratosphère est appelée:: stratopause; tropopause; stratosphère; planisphère','tropopause','tropopause',1748595304),(15227,824,66,'certaintywithstudentfbdeferred',17494,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le Mistral souffle:: de l\'est vers l\'ouest; de l\'ouest vers l\'est; du sud vers le nord; du nord vers le sud','du nord vers le sud','du nord vers le sud',1748595304),(15228,824,67,'certaintywithstudentfbdeferred',17482,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le nuage figurant sur la photo ci-dessous est un:\n: cumulonimbus; cumulus; stratus; altocumulus','cumulus','cumulus',1748595304),(15229,824,68,'certaintywithstudentfbdeferred',17483,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le phénomène météorologique observé sur la photo ci-dessous est:\n: du brouillard; un orage; un front chaud; la convection','du brouillard','du brouillard',1748595304),(15230,824,69,'certaintywithstudentfbdeferred',17479,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le point de rosée est défini comme:: l\'emplacement de l\'aéroport où les données météorologiques sont mesurées; la température qui permet l\'évaporation de la rosée; la température à partir de laquelle la masse d\'air considérée arrive à saturation (à pression constante); l\'heure à laquelle la rosée va commencer à se déposer','la température à partir de laquelle la masse d\'air considérée arrive à saturation (à pression constante)','la température à partir de laquelle la masse d\'air considérée arrive à saturation (à pression constante)',1748595304),(15231,824,70,'certaintywithstudentfbdeferred',17485,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Les courants de vent puissants que l\'on rencontre à très haute altitude sont nommés:: jet-stream; jet-lag; tornade; rafale','jet-stream','jet-stream',1748595304),(15232,824,71,'certaintywithstudentfbdeferred',17490,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Les cumulonimbus sont des nuages:: stables et inoffensifs; instables et dangereux qui peuvent provoquer des dégâts considérables à un aéronef; qui sont la conséquence d\'un vent fort en altitude; en forme de cheveux d\'anges, très haut dans le ciel','instables et dangereux qui peuvent provoquer des dégâts considérables à un aéronef','instables et dangereux qui peuvent provoquer des dégâts considérables à un aéronef',1748595304),(15233,824,72,'certaintywithstudentfbdeferred',17493,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Lors du passage d\'une perturbation, depuis le sol, un observateur verra dans l\'ordre:: Air froid antérieur - Front chaud - Secteur chaud - Front froid - Traine; Front chaud - Secteur chaud - Front froid - Traine - Air froid antérieur; Secteur chaud - Front froid - Traine - Air froid antérieur - Front chaud; Traine - Air froid antérieur - Front chaud - Secteur chaud - Front froid','Air froid antérieur - Front chaud - Secteur chaud - Front froid - Traine','Front chaud - Secteur chaud - Front froid - Traine - Air froid antérieur',1748595304),(15234,824,73,'certaintywithstudentfbdeferred',17480,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'On parle de brouillard lorsque la visibilité horizontale est inférieure à:: 1 km; 3 km; 5 km; 10 km','1 km','1 km',1748595304),(15235,824,74,'certaintywithstudentfbdeferred',17484,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Parmi les différentes couches de l\'atmosphère, les phénomènes météorologiques (nuages, précipitations) ont lieu dans:: la troposphère; la stratosphère; la mésosphère; la thermosphère','la troposphère','la troposphère',1748595304),(15236,824,75,'certaintywithstudentfbdeferred',17488,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Pour un aéronef en vol, le seul nuage pouvant être la cause de tous ces dangers (réduction de visibilité, cisaillement de vent, dégâts à la structure, altération du profil aérodynamique, givrage, vents ascendants très forts, grêle) est:: le nimbostratus; le stratus; le cumulonimbus; le cirrocumulus','le cumulonimbus','le cumulonimbus',1748595304),(15237,824,76,'certaintywithstudentfbdeferred',17487,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Quel est le nuage qui a \"une tête d\'enclume\":: l\'altocumulus; le stratonimbus; le cumulonimbus; le cirus','le cumulonimbus','le cumulonimbus',1748595304),(15238,824,77,'certaintywithstudentfbdeferred',17481,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Quelle est la composition moyenne de l\'atmosphère en volume:: 78 % d\'oxygène, 21 % d\'oxyde de carbone et 1 % d\'autres éléments; 78 % d\'oxyde de carbone, 21 % d\'oxygène et 1 % d\'autres éléments; 78 % d\'oxygène, 21 % d\'azote et 1 % d\'autres éléments; 78 % d\'azote, 21 % d\'oxygène et 1 % d\'autres éléments','78 % d\'azote, 21 % d\'oxygène et 1 % d\'autres éléments','78 % d\'azote, 21 % d\'oxygène et 1 % d\'autres éléments',1748595304),(15239,824,78,'certaintywithstudentfbdeferred',17486,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Quelle est la pression atmosphérique standard au niveau de la mer:: 101 325 hPa; 101 325 Pa; 1013,25 Pa; 1013,25 Bar','101 325 Pa','101 325 Pa',1748595304),(15240,824,79,'certaintywithstudentfbdeferred',17478,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Quelle est la température dans l\'atmosphère standard à 10000 ft?: 10° C; 0° C; -5° C; -17° C','-5° C','-5° C',1748595304),(15241,824,80,'certaintywithstudentfbdeferred',17491,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Sur une carte de pressions telle que celle-ci, quelle est l\'affirmation exacte:\n: les isobares donnent une indication sur la force et la direction du vent en altitude; les isobares donnent une indication sur la force et la direction du vent en basse couche (proche du sol et loin de tout relief); les isobares donnent une indication sur la force et la direction des courants jets; les isohypses donnent une indication sur la force et la direction du vent au sol','les isobares donnent une indication sur la force et la direction du vent en basse couche (proche du sol et loin de tout relief)','les isobares donnent une indication sur la force et la direction du vent en altitude',1748595304),(15242,824,81,'certaintywithstudentfbdeferred',17539,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Combien de classes d\'ULM différentes existent?: 4; 5; 6; 7','6','5',1748595304),(15243,824,82,'certaintywithstudentfbdeferred',17542,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Dans quel cas il n’est pas obligatoire de posséder le brevet de télépilote de drone?: Lors de relevés de cartographie par un géologue; Lors d’une inspection de fuselage d’avions de ligne par une compagnie aérienne; Lors d’une activité personnelle à but lucratif; Lors d’une activité de loisir ou de compétition','Lors d’une activité de loisir ou de compétition','Lors d’une activité personnelle à but lucratif',1748595304),(15244,824,83,'certaintywithstudentfbdeferred',17538,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Deux vols VFR navigent en route opposée selon la règle de la semi-circulaire. Quel est l\'espacement minimal vertical qu\'ils auront?: 500 ft; 1000 ft; 1500 ft; 2000 ft','1000 ft','1500 ft',1748595304),(15245,824,84,'certaintywithstudentfbdeferred',17547,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Élève candidat au BIA, vous réaliser un vol de découverte en tant que passager en place avant sur un avion. En cas de détresse, parmi ces actions, lesquelles sont correctes:: transpondeur 7700; les 3 actions proposées; radio sur 121.5 et message MAYDAY (3 fois); balise de détresse sur marche','les 3 actions proposées','les 3 actions proposées',1748595304),(15246,824,85,'certaintywithstudentfbdeferred',17555,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En cas de rapprochement de face, chaque appareil effectue un changement de direction:: l’un par le haut, l’autre par le bas; en fonction des indications du contrôleur aérien; par la droite; par la gauche','par la droite','l’un par le haut, l’autre par le bas',1748595304),(15247,824,86,'certaintywithstudentfbdeferred',17552,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En France métropolitaine, on admet que la nuit aéronautique commence:: 1/2 heure après le coucher du soleil; une heure avant le coucher du soleil; une heure après le coucher du soleil; à l’heure du coucher du soleil','1/2 heure après le coucher du soleil','1/2 heure après le coucher du soleil',1748595304),(15248,824,87,'certaintywithstudentfbdeferred',17543,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En préparant votre navigation, vous mesurez une distance de 9 cm sur la carte OACI 1/500000. A quelle distance cela correspond en vrai?: 93; 45 km; 9,3 km; 46 NM','45 km','45 km',1748595304),(15249,824,88,'certaintywithstudentfbdeferred',17545,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En vol, le vent vous oblige à suivre un cap magnétique inférieur à la route magnétique prévue afin de la suivre. Vous en déduisez que le vent:: vient de votre gauche; vient de votre droite; est de face; est arrière','vient de votre gauche','vient de votre droite',1748595304),(15250,824,89,'certaintywithstudentfbdeferred',17550,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'L’EASA est:: l’Agence Européenne de Sécurité Aéronautique; l’Agence Européenne de l’Aéronautique et du Spatial; l’Agence Européenne des Assureurs Aéronautiques; l’Etablissement Affecté à la Sûreté Aéronautique','l’Agence Européenne de Sécurité Aéronautique','l’Agence Européenne de l’Aéronautique et du Spatial',1748595304),(15251,824,90,'certaintywithstudentfbdeferred',17551,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La fédération française qui prend en charge l’aéromodélisme est:: la FFA; la FFAM; la FFVL; la FNAM','la FFAM','la FFAM',1748595304),(15252,824,91,'certaintywithstudentfbdeferred',17553,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La navigation par cheminement correspond à un suivi:: des instruments; des astres; d\'éléments caractéristiques au sol; d\'un cap constant par branches de navigation','d\'éléments caractéristiques au sol','d\'éléments caractéristiques au sol',1748595304),(15253,824,92,'certaintywithstudentfbdeferred',17544,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La Réunion et la Nouvelle-Calédonie sont à la même latitude. Quelle route vraie permet de naviguer d\'une île vers l\'autre?: 120; 180; 0; 270','270','180',1748595304),(15254,824,93,'certaintywithstudentfbdeferred',17556,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le contrôleur aérien vous informe que vous devez utiliser la piste de gauche orientée à 70 degrés. Le marquage au sol de cette piste sera:: 70 L; 70 R; 07 L; 07 R','07 L','70 L',1748595304),(15255,824,94,'certaintywithstudentfbdeferred',17537,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le pilote peut s’orienter dans l’espace grâce aux informations fournies par:: la vision; l’oreille interne; les muscles; Les trois propositions ci-dessus sont exactes','Les trois propositions ci-dessus sont exactes','Les trois propositions ci-dessus sont exactes',1748595304),(15256,824,95,'certaintywithstudentfbdeferred',17540,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Où peut-on trouver une approximation de la déclinaison magnétique d\'un aérodrome?: sur sa carte VAC; dans la légende de la carte OACI 1/500000 (IGN); sur la carte (directement) OACI 1/500000 (IGN); les réponses a) et b) sont exactes','les réponses a) et b) sont exactes','les réponses a) et b) sont exactes',1748595304),(15257,824,96,'certaintywithstudentfbdeferred',17541,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Quelle est le siège de l’organisation de l’aviation civile internationale?: OACI; FFA; DGAC; GIFAS','OACI','OACI',1748595304),(15258,824,97,'certaintywithstudentfbdeferred',17546,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Sur une carte, comment sont appelées les lignes joignant les points d\'égale déclinaison magnétique?: isogones; isotope; isobares; isothermes','isogones','isobares',1748595304),(15259,824,98,'certaintywithstudentfbdeferred',17554,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Un accident survient généralement par la conjonction de plusieurs facteurs. James REASON (psychologue) a établi un modèle représentant l\'alignement des conditions menant au drame. Ce modèle utilise:: des sphères; des plaques trouées; des triangles; des rectangles','des plaques trouées','des plaques trouées',1748595304),(15260,824,99,'certaintywithstudentfbdeferred',17549,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Un espace de classe A est:: autorisé au vol VFR; autorisé au vol VFR sous certaines conditions; interdit au vol IFR; interdit au vol VFR','interdit au vol VFR','interdit au vol VFR',1748595304),(15261,824,100,'certaintywithstudentfbdeferred',17548,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Un NOTAM est:: une notification qui mentionne l’état ou la modification d’une installation, d’un service, d’une procédure ou l’existence d’un danger; une zone d’interdiction militaire; l’ensemble des conditions météorologiques nécessaires au vol VFR; un manuel de procédures propres à chaque machine','une notification qui mentionne l’état ou la modification d’une installation, d’un service, d’une procédure ou l’existence d’un danger','l’ensemble des conditions météorologiques nécessaires au vol VFR',1748595304),(15262,825,1,'certaintywithstudentfbdeferred',17505,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'À propos du vent relatif, quelle est l\'affirmation correcte?: sa direction est indépendante de la trajectoire de l\'avion; il dépend du relief et est plus fort en zone montagneuse; il est parallèle et de sens opposé à la trajectoire de l\'avion; il dépend de l\'altitude de vol et de la température extérieure','il est parallèle et de sens opposé à la trajectoire de l\'avion','il est parallèle et de sens opposé à la trajectoire de l\'avion',1748948037),(15263,825,2,'certaintywithstudentfbdeferred',17500,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Dans le cas d\'un satellite géostationnaire, l\'orbite est:: circulaire dans le plan de l\'équateur; elliptique dans un plan perpendiculaire à celui du plan de l\'équateur; elliptique avec la Lune comme l\'un des foyers; circulaire sous un plan à 45° par rapport au plan de l\'équateur','circulaire dans le plan de l\'équateur','circulaire sous un plan à 45° par rapport au plan de l\'équateur',1748948037),(15264,825,3,'certaintywithstudentfbdeferred',17512,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En avion, pour tourner selon l\'axe de tangage, je dois:: actionner le manche vers l\'avant ou vers l\'arrière; actionner le manche vers la gauche ou vers la droite; utiliser le palonnier; changer le pas d\'hélice','actionner le manche vers l\'avant ou vers l\'arrière','actionner le manche vers l\'avant ou vers l\'arrière',1748948037),(15265,825,4,'certaintywithstudentfbdeferred',17498,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En observant du sol le lancement d\'une fusée de Cap Kennedy (Floride), on constate que la trajectoire s\'incurve vers l\'Est. Pourquoi?: C\'est une illusion d\'optique due à la température des gaz des moteurs fusées; On bénéficie ainsi de la vitesse de rotation de la Terre d\'Ouest en Est pour atteindre la vitesse de mise en orbite; C\'est pour la sécurité en cas d\'incident au décollage. Les débris du lanceur retombent dans l\'océan Atlantique; On préserve ainsi la couche d\'ozone au-dessus des États-Unis','On bénéficie ainsi de la vitesse de rotation de la Terre d\'Ouest en Est pour atteindre la vitesse de mise en orbite','On bénéficie ainsi de la vitesse de rotation de la Terre d\'Ouest en Est pour atteindre la vitesse de mise en orbite',1748948037),(15266,825,5,'certaintywithstudentfbdeferred',17508,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En vol, le facteur de charge d\'un avion:: ne dépend que du poids de l\'équipage et des bagages embarqués dans l\'avion; augmente la vitesse de décrochage quand le facteur de charge augmente; est supérieur à 1 quand l\'avion est en montée; est le rapport entre la masse et la surface des ailes de l\'avion','augmente la vitesse de décrochage quand le facteur de charge augmente','est le rapport entre la masse et la surface des ailes de l\'avion',1748948037),(15267,825,6,'certaintywithstudentfbdeferred',17506,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La différence de vitesse d\'écoulement de l\'air entre l\'extrados et l\'intrados de l\'aile a pour effet:: d\'engendrer une différence de pression entre intrados et extrados qui contribue à créer la portance; d\'augmenter la pression au bord de fuite; de ralentir l\'avion; est un phénomène parasite que l\'on cherche à réduire','d\'engendrer une différence de pression entre intrados et extrados qui contribue à créer la portance','d\'engendrer une différence de pression entre intrados et extrados qui contribue à créer la portance',1748948037),(15268,825,7,'certaintywithstudentfbdeferred',17510,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La fonction principale des winglets en bouts d\'ailes est:: d\'augmenter la traînée; de diminuer la vitesse; de diminuer la portance; de diminuer la traînée induite','de diminuer la traînée induite','de diminuer la traînée induite',1748948037),(15269,825,8,'certaintywithstudentfbdeferred',17513,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La formule \"canard\" correspond à:: un avion à ailes multiples; un avion à empennage en V; un avion à empennage avant; un avion en toile qui vole mal','un avion à empennage avant','un avion à empennage avant',1748948037),(15270,825,9,'certaintywithstudentfbdeferred',17499,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le décrochage d\'un avion se produit toujours à la même:: incidence; inclinaison; vitesse; assiette','incidence','inclinaison',1748948037),(15271,825,10,'certaintywithstudentfbdeferred',17509,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Lors d\'un virage en palier symétrique, et par rapport au vol horizontal en palier:: le facteur de charge ne varie pas; le facteur de charge est proportionnel à la vitesse de l\'avion; le facteur de charge est proportionnel à la masse de l\'avion; le facteur de charge ne dépend que de l\'inclinaison de l\'avion','le facteur de charge ne dépend que de l\'inclinaison de l\'avion','le facteur de charge ne dépend que de l\'inclinaison de l\'avion',1748948037),(15272,825,11,'certaintywithstudentfbdeferred',17514,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Lors d\'un vol en palier stabilisé:: la portance s\'oppose à la traînée; la traction s\'oppose à la pesanteur; la portance s\'oppose à la pesanteur; la traction d\'oppose à la portance','la portance s\'oppose à la pesanteur','la portance s\'oppose à la pesanteur',1748948037),(15273,825,12,'certaintywithstudentfbdeferred',17722,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Lorsque vous déplacez le manche d\'un avion vers la droite:\n: l\'aileron droit se lève et l\'aileron gauche s\'abaisse\n; l\'aileron droit s\'abaisse et l\'aileron gauche se lève\n; les deux ailerons se lèvent\n; les deux ailerons s\'abaissent\n','l\'aileron droit s\'abaisse et l\'aileron gauche se lève\n','l\'aileron droit se lève et l\'aileron gauche s\'abaisse\n',1748948037),(15274,825,13,'certaintywithstudentfbdeferred',17503,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'On appelle incidence ou angle d\'attaque, l\'angle formé par:: la corde de l\'aile et l\'horizon; la direction du vent relatif et l\'horizon; la corde de l\'aile et la direction du vent relatif; la corde de l\'aile et l\'axe longitudinal de l\'aéronef','la corde de l\'aile et la direction du vent relatif','la corde de l\'aile et la direction du vent relatif',1748948037),(15275,825,14,'certaintywithstudentfbdeferred',17502,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Par définition, la portance est la composante de la résultante aérodynamique:: parallèle à la direction du vent relatif; parallèle à la corde de profil de l\'aile; perpendiculaire à la direction du vent relatif; perpendiculaire à la corde de profil de l\'aile','perpendiculaire à la direction du vent relatif','perpendiculaire à la direction du vent relatif',1748948037),(15276,825,15,'certaintywithstudentfbdeferred',17504,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Pour un aéronef en vol en palier stabilisé (vol horizontal à vitesse constante), quelle proposition est correcte?: La portance est légèrement inférieure au poids; La portance équilibre la traînée; La portance et la traction sont identiques; La portance équilibre le poids','La portance équilibre le poids','La portance équilibre le poids',1748948037),(15277,825,16,'certaintywithstudentfbdeferred',17507,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Que peut-on dire à propos de la position du centre de gravité de l\'avion, elle:: ne dépend que de la forme de l\'avion; a un effet très important sur la stabilité et la manœuvrabilité de l\'avion en vol; se déplace par rapport à l\'avion en fonction de l\'incidence; est l\'endroit où s\'applique la résultante aérodynamique','a un effet très important sur la stabilité et la manœuvrabilité de l\'avion en vol','a un effet très important sur la stabilité et la manœuvrabilité de l\'avion en vol',1748948037),(15278,825,17,'certaintywithstudentfbdeferred',17497,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Quel est l\'inconvénient majeur d\'un triplan de type Albatros (l\'avion du \"Baron Rouge\" von Richthofen au cours de la Première Guerre mondiale)?: L\'aile triple pesait trop lourd pour la motorisation; Le supplément de portance était négligeable; Le système de commandes était trop complexe; La traînée induite était très importante','La traînée induite était très importante','La traînée induite était très importante',1748948037),(15279,825,18,'certaintywithstudentfbdeferred',17501,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Sous son ballon à air chaud, l\'aérostier (le pilote) après son décollage, constate au GPS qu\'à 200 m, le vent est du Nord pour 10 kt. Il l\'annonce par radio à son coéquipier au sol pour venir le récupérer. Puis, ils perdent le contact radio. Après un vol prévu de 90 min, où ce dernier va-t-il le chercher?: au Nord de l\'aire de décollage à 15 km; au Sud à environ 30 km; à l\'Ouest pour 30 km; au Sud-Ouest à 20 km à cause de la rotation de la terre','au Sud à environ 30 km','au Sud à environ 30 km',1748948037),(15280,825,19,'certaintywithstudentfbdeferred',17515,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Un centrage avant permet:: de diminuer la stabilité mais augmenter la manœuvrabilité; de diminuer la stabilité et la manœuvrabilité; d\'augmenter la stabilité mais de diminuer la manœuvrabilité; d\'augmenter la stabilité et la manœuvrabilité','d\'augmenter la stabilité mais de diminuer la manœuvrabilité','d\'augmenter la stabilité mais de diminuer la manœuvrabilité',1748948037),(15281,825,20,'certaintywithstudentfbdeferred',17516,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Un planeur possède une finesse de 40. Il est à une altitude de 2000m et son terrain de destination se trouve à une altitude de 1000m et à 20km de sa position. En volant dans un air calme sans vent à la vitesse de finesse maximale, choisissez la bonne proposition:: il atteindra le terrain avec une hauteur de 500 m; il n\'atteindra pas le terrain; il atteindra le terrain à une hauteur nulle; il atteindra le terrain avec une hauteur de 250 m','il atteindra le terrain avec une hauteur de 500 m','il atteindra le terrain avec une hauteur de 500 m',1748948037),(15282,825,21,'certaintywithstudentfbdeferred',17533,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Avec un avion équipé d’une hélice à pas variable, le grand pas sera utilisé:: au décollage; à l’atterrissage; au décollage et à l’atterrissage; en vol de croisière','en vol de croisière','en vol de croisière',1748948037),(15283,825,22,'certaintywithstudentfbdeferred',17532,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Dans un moteur à 4 temps, quel temps est celui qui fournit l\'énergie?: l’admission; la compression; explosion / détente; l’échappement','explosion / détente','explosion / détente',1748948037),(15284,825,23,'certaintywithstudentfbdeferred',17526,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Dans une aile d\'avion, les pièces se situant dans le sens longitudinal de l\'aile et assurant la plus grande partie de la résistance sont:: les traverses; les longerons; les lisses; les raidisseurs','les longerons','les longerons',1748948037),(15285,825,24,'certaintywithstudentfbdeferred',17525,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En considérant la figure ci-contre, les conditions correctes sont (associer les chiffres et les lettres):\n: A2, B4, C3, Dl; A2, B4, Cl, D3; A4, B5, C2, Dl; A4, B2, C3, D5','A2, B4, C3, Dl','A2, B4, C3, Dl',1748948037),(15286,825,25,'certaintywithstudentfbdeferred',17536,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'L’aérodrome se situe à 10 nautiques miles (NM) de votre position. Cela correspond à:: 18.52 km; 18.52 m; 1,852 m; 1,852 km','18.52 km','18.52 km',1748948037),(15287,825,26,'certaintywithstudentfbdeferred',17530,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'L’horizon artificiel fournit des indications sur:: les variations d\'altitude; la symétrie du vol; la visibilité horizontale; l’assiette de l’inclinaison','l’assiette de l’inclinaison','l’assiette de l’inclinaison',1748948037),(15288,825,27,'certaintywithstudentfbdeferred',17529,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'L’indication donnée par cet instrument est:\n: virage à droite inclinaison 30°; virage à gauche inclinaison 30°; vol en palier; virage à droite inclinaison 10°','virage à droite inclinaison 30°','virage à droite inclinaison 30°',1748948037),(15289,825,28,'certaintywithstudentfbdeferred',17535,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'L’instrument qui vous permet de détecter une glissade est:: le conservateur de cap; la bille; l’horizon artificiel; l’anémomètre','la bille','la bille',1748948037),(15290,825,29,'certaintywithstudentfbdeferred',17524,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La disposition des cylindres de ce moteur est:\n: en ligne; en V; en étoile; à plat','en étoile','en étoile',1748948037),(15291,825,30,'certaintywithstudentfbdeferred',17527,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La plupart des moteurs d\'avions légers sont équipés d\'un système de double allumage qui a pour principal avantage:: de réguler la consommation électrique; de réduire la consommation de carburant; d\'améliorer la combustion et d\'augmenter la sécurité en vol; de diminuer l\'usure des bougies','d\'améliorer la combustion et d\'augmenter la sécurité en vol','d\'améliorer la combustion et d\'augmenter la sécurité en vol',1748948037),(15292,825,31,'certaintywithstudentfbdeferred',17531,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La présence d\'un réchauffage de carburateur est nécessaire pour:: améliorer son fonctionnement à froid; palier à la formation de glace dans le venturi; échauffer le mélange avant d\'entrer dans les cylindres, et donc, améliorer sa combustion; démarrer le moteur','palier à la formation de glace dans le venturi','palier à la formation de glace dans le venturi',1748948037),(15293,825,32,'certaintywithstudentfbdeferred',17534,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le bord d’attaque est:: l’aileron; le bord avant de l’aile; le bord arrière de l’aile; le bout d’aile','le bord avant de l’aile','le bord avant de l’aile',1748948037),(15294,825,33,'certaintywithstudentfbdeferred',17519,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le rotor anticouple des hélicoptères est contrôlé par:: les palonniers; le levier du pas collectif; le levier du pas cyclique; la manette des gaz','les palonniers','les palonniers',1748948037),(15295,825,34,'certaintywithstudentfbdeferred',17518,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Quel type d\'aéronef utilise le déplacement de son centre de gravité pour changer de trajectoire?: avions et planeurs; paramoteurs et parapentes; deltaplanes et pendulaires; hélicoptères et autogires','deltaplanes et pendulaires','deltaplanes et pendulaires',1748948037),(15296,825,35,'certaintywithstudentfbdeferred',17523,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Si on la compare aux voilures d\'un avion, la voilure des planeurs modernes se caractérise par:: une petite envergure; une très grande finesse; une grande épaisseur du profil; une très grande rigidité','une très grande finesse','une très grande finesse',1748948037),(15297,825,36,'certaintywithstudentfbdeferred',17517,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Tout appareil capable de s\'élever et de circuler dans l\'espace aérien:: est un aéronef; subit des forces aérodynamiques; possède obligatoirement un moteur; est piloté depuis l\'intérieur de son cockpit','est un aéronef','est un aéronef',1748948037),(15298,825,37,'certaintywithstudentfbdeferred',17521,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Un aéronef qui, en croisière, voit son rotor entraîné par le vent relatif est:: un convertible; un girodyne; un hélicoptère; un autogire','un autogire','un autogire',1748948037),(15299,825,38,'certaintywithstudentfbdeferred',17528,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Un train classique est constitué de:: un train principal et une roulette de queue; un train principal et une roulette de nez; un train monotrace et deux balancines; un diabolo avant et deux roulettes arrière','un train principal et une roulette de queue','un train principal et une roulette de nez',1748948037),(15300,825,39,'certaintywithstudentfbdeferred',17522,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Un turbopropulseur:: est un pulsoréacteur précédé d\'un réducteur et d\'une hélice; est un statoréacteur précédé d\'un réducteur et d\'une hélice; est un moteur à pistons équipé d\'un turbocompresseur; est un turboréacteur précédé d\'un réducteur et d\'une hélice','est un turboréacteur précédé d\'un réducteur et d\'une hélice','est un turboréacteur précédé d\'un réducteur et d\'une hélice',1748948037),(15301,825,40,'certaintywithstudentfbdeferred',17520,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Une montgolfière:: s\'élève dans l\'air car la masse volumique de l\'air chaud est plus faible que celle de l\'air froid; perd de l\'altitude lorsque la température de l\'air situé dans l\'enveloppe augmente; fait partie de la catégorie des aérodynes; peut être dirigée à l\'aide d\'une gouverne de profondeur située sur la nacelle','s\'élève dans l\'air car la masse volumique de l\'air chaud est plus faible que celle de l\'air froid','s\'élève dans l\'air car la masse volumique de l\'air chaud est plus faible que celle de l\'air froid',1748948037),(15302,825,41,'certaintywithstudentfbdeferred',17558,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Début 1900, quels frères célèbres sont les pionniers de l’aviation?: les frères LUMIÈRE; les frères MONTGOLFIER; les frères WRIGHT; les frères BOGDANOFF','les frères WRIGHT','les frères WRIGHT',1748948037),(15303,825,42,'certaintywithstudentfbdeferred',17567,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En 1783, le premier vol d’un ballon à air chaud est rendu possible grâce au travail des frères:: WRIGHT; MONTGOLFIER; CAUDRON; VOISIN','MONTGOLFIER','MONTGOLFIER',1748948037),(15304,825,43,'certaintywithstudentfbdeferred',17570,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En 1977, l’objectif de la NASA en envoyant les 2 sondes \"Voyager\" dans l’espace était:: de préparer le programme Apollo; de faire des photos de Mars en vue de l’envoi de robots; d’explorer le système solaire; de permettre à des passagers payants de faire un séjour dans l’espace','d’explorer le système solaire','de faire des photos de Mars en vue de l’envoi de robots',1748948037),(15305,825,44,'certaintywithstudentfbdeferred',17557,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En quelle année le mur du son a-t-il été franchi pour la première fois?: 1937; 1947; 1957; 1967','1947','1947',1748948037),(15306,825,45,'certaintywithstudentfbdeferred',17565,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'L\'Agence spatiale européenne (ESA) a annoncé en 2022 qu\'une astronaute française faisait désormais partie de la nouvelle promotion d\'astronautes il s\'agit de:: Claudie HAIGNERE; Sophie ADENOT; Hélène BOUCHET; Jacqueline AURIOL','Sophie ADENOT','Sophie ADENOT',1748948037),(15307,825,46,'certaintywithstudentfbdeferred',17576,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'L\'objectif de la sonde Rosetta, lancée en 2004 et parvenue à destination 10 ans plus tard, était:: d’observer les éruptions solaires; de poser un atterrisseur sur une comète pour analyser sa composition; de vérifier les conditions d\'un voyage vers Mars; de transporter des témoignages pour d\'éventuelles civilisations extra-terrestres','de poser un atterrisseur sur une comète pour analyser sa composition','de poser un atterrisseur sur une comète pour analyser sa composition',1748948037),(15308,825,47,'certaintywithstudentfbdeferred',17562,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'L’Airbus A400M est un avion de transport militaire de fabrication:: Européenne; Russe; Américaine; Chinoise','Européenne','Européenne',1748948037),(15309,825,48,'certaintywithstudentfbdeferred',17575,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'L’équipage de la mission spatiale Apollo 13 menée en 1970 par les États-Unis pour explorer la lune a été:: victime d’une grave avarie le mettant en péril; le premier à s’être posé sur la lune; le dernier à s’être posé sur la lune; victime d’un accident au sol','victime d’une grave avarie le mettant en péril','victime d’une grave avarie le mettant en péril',1748948037),(15310,825,49,'certaintywithstudentfbdeferred',17572,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La Patrouille de France (PAF) a été créée en:: 1920; 1929; 1953; 2020','1953','1953',1748948037),(15311,825,50,'certaintywithstudentfbdeferred',17560,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La phrase \"C\'est un petit pas pour l\'homme, c’est un bond de géant pour l\'humanité\" a été prononcée par:: Youri GAGARINE lors du premier vol d’un homme dans l’espace; André TURCAT lors du premier vol du Concorde; Neil ARMSTRONG lors du premier alunissage; John YOUNG lors du premier atterrissage de la navette Columbia','Neil ARMSTRONG lors du premier alunissage','Neil ARMSTRONG lors du premier alunissage',1748948037),(15312,825,51,'certaintywithstudentfbdeferred',17564,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le 1er janvier 1910, les seize premiers brevets sont décernés, sans examen, à des aviateurs confirmés. Cette liste est rédigée dans l’ordre alphabétique des pilotes. Le brevet n°1 incombe à:: René FONCK; Georges GUYNEMER; Louis BLERIOT; Adolphe PEGOUD','Louis BLERIOT','Louis BLERIOT',1748948037),(15313,825,52,'certaintywithstudentfbdeferred',17568,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le premier appareil civil entièrement équipé de commandes électriques est:: la Caravelle; le Boeing 737; l’AIRBUS A320; le Mercure','l’AIRBUS A320','l’AIRBUS A320',1748948037),(15314,825,53,'certaintywithstudentfbdeferred',17563,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le vaisseau spatial lancé par la NASA en 1977 et qui est officiellement sorti du système solaire en 2013 est:: Apollo 13; Voyager 1; USS Enterprise; Philae','Voyager 1','Voyager 1',1748948037),(15315,825,54,'certaintywithstudentfbdeferred',17573,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Les avions qui se sont affrontés pendant la Seconde Guerre mondiale sont:: Spad XIII et Fokker; Spitfire et Mf 109; Hurricane et Rafale; Mig 21 et F14','Spitfire et Mf 109','Spitfire et Mf 109',1748948037),(15316,825,55,'certaintywithstudentfbdeferred',17559,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Les pilotes anglais ont remporté la Bataille d’Angleterre contre les pilotes allemands grâce:: au blindage des Spitfire; à la synchronisation des mitrailleuses avec la rotation de l’hélice; au radar; au décryptage des messages envoyés par la machine Enigma','au radar','au radar',1748948037),(15317,825,56,'certaintywithstudentfbdeferred',17571,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Marcel DASSAULT, illustre ingénieur puis industriel aéronautique, fut d’abord sous son vrai nom Marcel BLOCH le concepteur d’une hélice à haut rendement. Cette hélice s’appelait:: Tornade; Eclair; Ratier; Evra','Eclair','Eclair',1748948037),(15318,825,57,'certaintywithstudentfbdeferred',17569,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Parmi ces astronautes, quel est celui ou celle qui a réalisé la première sortie \"extravéhiculaire\" dans l\'espace en 1965?: Jean Pierre HAIGNERE; Valentina TERECHKOVA; Alexeï LEONOV; Sophie ADENOT','Alexeï LEONOV','Valentina TERECHKOVA',1748948037),(15319,825,58,'certaintywithstudentfbdeferred',17574,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Parmi ces avions à réaction, celui ayant initié le transport de masse en nombre de passagers est:: le Boeing B747; le Concorde; l’Airbus Béluga; l’Airbus A380','le Boeing B747','le Boeing B747',1748948037),(15320,825,59,'certaintywithstudentfbdeferred',17566,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Parmi les travaux réalisés par Léonard de Vinci, en rapport avec la possibilité de voler, on peut citer:: le parachute; la fusée; le drone; l’avion motorisé','le parachute','le parachute',1748948037),(15321,825,60,'certaintywithstudentfbdeferred',17561,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Quel est le précurseur des plus lourds que l’air avec ses planeurs:: Louis BLERIOT; Clément ADER; Octave CHANUTE; Otto LILIENTHAL','Otto LILIENTHAL','Otto LILIENTHAL',1748948037),(15322,825,61,'certaintywithstudentfbdeferred',17489,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Concernant les précipitations relatives aux nuages, trouvez l\'affirmation exacte:: Les cumulonimbus et les nuages convectifs produisent de la bruine; Les nimbostratus produisent des averses et de la grêle; Les stratus, altostratus et cirrostratus produisent de la neige; Les nimbostratus produisent plutôt une pluie fine ou de la neige et les cumulonimbus des averses et de la grêle','Les nimbostratus produisent plutôt une pluie fine ou de la neige et les cumulonimbus des averses et de la grêle','Les nimbostratus produisent plutôt une pluie fine ou de la neige et les cumulonimbus des averses et de la grêle',1748948037),(15323,825,62,'certaintywithstudentfbdeferred',17492,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La brise de mer est la plus forte:: tôt le matin; en milieu d\'après-midi; en début de nuit; en milieu de nuit','en milieu d\'après-midi','tôt le matin',1748948037),(15324,825,63,'certaintywithstudentfbdeferred',17496,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La brise de vallée descendante s\'établit:: en milieu de matinée; en début de soirée; lorsqu\'un vent dominant souffle perpendiculairement au relief; lorsqu\'une inversion de température est présente dans la masse d\'air','en début de soirée','lorsqu\'un vent dominant souffle perpendiculairement au relief',1748948037),(15325,825,64,'certaintywithstudentfbdeferred',17495,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La Tramontane est:: un vent qui souffle du secteur nord-ouest, entre les Pyrénées et le Massif central; l\'assèchement de la masse d\'air sous le vent d\'un massif montagneux; un vent qui souffle du nord vers le sud dans la vallée du Rhône; une onde générée par la déviation d\'un vent fort soufflant perpendiculairement à une chaîne montagneuse','un vent qui souffle du secteur nord-ouest, entre les Pyrénées et le Massif central','un vent qui souffle du secteur nord-ouest, entre les Pyrénées et le Massif central',1748948037),(15326,825,65,'certaintywithstudentfbdeferred',17477,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La tranche d\'atmosphère entre la troposphère et la stratosphère est appelée:: stratopause; tropopause; stratosphère; planisphère','tropopause','tropopause',1748948037),(15327,825,66,'certaintywithstudentfbdeferred',17494,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le Mistral souffle:: de l\'est vers l\'ouest; de l\'ouest vers l\'est; du sud vers le nord; du nord vers le sud','du nord vers le sud','de l\'est vers l\'ouest',1748948037),(15328,825,67,'certaintywithstudentfbdeferred',17482,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le nuage figurant sur la photo ci-dessous est un:\n: cumulonimbus; cumulus; stratus; altocumulus','cumulus','cumulus',1748948037),(15329,825,68,'certaintywithstudentfbdeferred',17483,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le phénomène météorologique observé sur la photo ci-dessous est:\n: du brouillard; un orage; un front chaud; la convection','du brouillard','du brouillard',1748948037),(15330,825,69,'certaintywithstudentfbdeferred',17479,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le point de rosée est défini comme:: l\'emplacement de l\'aéroport où les données météorologiques sont mesurées; la température qui permet l\'évaporation de la rosée; la température à partir de laquelle la masse d\'air considérée arrive à saturation (à pression constante); l\'heure à laquelle la rosée va commencer à se déposer','la température à partir de laquelle la masse d\'air considérée arrive à saturation (à pression constante)','la température à partir de laquelle la masse d\'air considérée arrive à saturation (à pression constante)',1748948037),(15331,825,70,'certaintywithstudentfbdeferred',17485,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Les courants de vent puissants que l\'on rencontre à très haute altitude sont nommés:: jet-stream; jet-lag; tornade; rafale','jet-stream','jet-stream',1748948037),(15332,825,71,'certaintywithstudentfbdeferred',17490,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Les cumulonimbus sont des nuages:: stables et inoffensifs; instables et dangereux qui peuvent provoquer des dégâts considérables à un aéronef; qui sont la conséquence d\'un vent fort en altitude; en forme de cheveux d\'anges, très haut dans le ciel','instables et dangereux qui peuvent provoquer des dégâts considérables à un aéronef','instables et dangereux qui peuvent provoquer des dégâts considérables à un aéronef',1748948037),(15333,825,72,'certaintywithstudentfbdeferred',17493,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Lors du passage d\'une perturbation, depuis le sol, un observateur verra dans l\'ordre:: Air froid antérieur - Front chaud - Secteur chaud - Front froid - Traine; Front chaud - Secteur chaud - Front froid - Traine - Air froid antérieur; Secteur chaud - Front froid - Traine - Air froid antérieur - Front chaud; Traine - Air froid antérieur - Front chaud - Secteur chaud - Front froid','Air froid antérieur - Front chaud - Secteur chaud - Front froid - Traine','Air froid antérieur - Front chaud - Secteur chaud - Front froid - Traine',1748948037),(15334,825,73,'certaintywithstudentfbdeferred',17480,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'On parle de brouillard lorsque la visibilité horizontale est inférieure à:: 1 km; 3 km; 5 km; 10 km','1 km','1 km',1748948037),(15335,825,74,'certaintywithstudentfbdeferred',17484,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Parmi les différentes couches de l\'atmosphère, les phénomènes météorologiques (nuages, précipitations) ont lieu dans:: la troposphère; la stratosphère; la mésosphère; la thermosphère','la troposphère','la stratosphère',1748948037),(15336,825,75,'certaintywithstudentfbdeferred',17488,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Pour un aéronef en vol, le seul nuage pouvant être la cause de tous ces dangers (réduction de visibilité, cisaillement de vent, dégâts à la structure, altération du profil aérodynamique, givrage, vents ascendants très forts, grêle) est:: le nimbostratus; le stratus; le cumulonimbus; le cirrocumulus','le cumulonimbus','le cumulonimbus',1748948037),(15337,825,76,'certaintywithstudentfbdeferred',17487,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Quel est le nuage qui a \"une tête d\'enclume\":: l\'altocumulus; le stratonimbus; le cumulonimbus; le cirus','le cumulonimbus','le cumulonimbus',1748948037),(15338,825,77,'certaintywithstudentfbdeferred',17481,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Quelle est la composition moyenne de l\'atmosphère en volume:: 78 % d\'oxygène, 21 % d\'oxyde de carbone et 1 % d\'autres éléments; 78 % d\'oxyde de carbone, 21 % d\'oxygène et 1 % d\'autres éléments; 78 % d\'oxygène, 21 % d\'azote et 1 % d\'autres éléments; 78 % d\'azote, 21 % d\'oxygène et 1 % d\'autres éléments','78 % d\'azote, 21 % d\'oxygène et 1 % d\'autres éléments','78 % d\'azote, 21 % d\'oxygène et 1 % d\'autres éléments',1748948037),(15339,825,78,'certaintywithstudentfbdeferred',17486,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Quelle est la pression atmosphérique standard au niveau de la mer:: 101 325 hPa; 101 325 Pa; 1013,25 Pa; 1013,25 Bar','101 325 Pa','1013,25 Pa',1748948037),(15340,825,79,'certaintywithstudentfbdeferred',17478,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Quelle est la température dans l\'atmosphère standard à 10000 ft?: 10° C; 0° C; -5° C; -17° C','-5° C','-5° C',1748948037),(15341,825,80,'certaintywithstudentfbdeferred',17491,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Sur une carte de pressions telle que celle-ci, quelle est l\'affirmation exacte:\n: les isobares donnent une indication sur la force et la direction du vent en altitude; les isobares donnent une indication sur la force et la direction du vent en basse couche (proche du sol et loin de tout relief); les isobares donnent une indication sur la force et la direction des courants jets; les isohypses donnent une indication sur la force et la direction du vent au sol','les isobares donnent une indication sur la force et la direction du vent en basse couche (proche du sol et loin de tout relief)','les isobares donnent une indication sur la force et la direction du vent en altitude',1748948037),(15342,825,81,'certaintywithstudentfbdeferred',17539,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Combien de classes d\'ULM différentes existent?: 4; 5; 6; 7','6','6',1748948037),(15343,825,82,'certaintywithstudentfbdeferred',17542,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Dans quel cas il n’est pas obligatoire de posséder le brevet de télépilote de drone?: Lors de relevés de cartographie par un géologue; Lors d’une inspection de fuselage d’avions de ligne par une compagnie aérienne; Lors d’une activité personnelle à but lucratif; Lors d’une activité de loisir ou de compétition','Lors d’une activité de loisir ou de compétition','Lors d’une activité personnelle à but lucratif',1748948037),(15344,825,83,'certaintywithstudentfbdeferred',17538,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Deux vols VFR navigent en route opposée selon la règle de la semi-circulaire. Quel est l\'espacement minimal vertical qu\'ils auront?: 500 ft; 1000 ft; 1500 ft; 2000 ft','1000 ft','1000 ft',1748948037),(15345,825,84,'certaintywithstudentfbdeferred',17547,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Élève candidat au BIA, vous réaliser un vol de découverte en tant que passager en place avant sur un avion. En cas de détresse, parmi ces actions, lesquelles sont correctes:: transpondeur 7700; les 3 actions proposées; radio sur 121.5 et message MAYDAY (3 fois); balise de détresse sur marche','les 3 actions proposées','les 3 actions proposées',1748948037),(15346,825,85,'certaintywithstudentfbdeferred',17555,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En cas de rapprochement de face, chaque appareil effectue un changement de direction:: l’un par le haut, l’autre par le bas; en fonction des indications du contrôleur aérien; par la droite; par la gauche','par la droite','par la droite',1748948037),(15347,825,86,'certaintywithstudentfbdeferred',17552,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En France métropolitaine, on admet que la nuit aéronautique commence:: 1/2 heure après le coucher du soleil; une heure avant le coucher du soleil; une heure après le coucher du soleil; à l’heure du coucher du soleil','1/2 heure après le coucher du soleil','1/2 heure après le coucher du soleil',1748948037),(15348,825,87,'certaintywithstudentfbdeferred',17543,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En préparant votre navigation, vous mesurez une distance de 9 cm sur la carte OACI 1/500000. A quelle distance cela correspond en vrai?: 93; 45 km; 9,3 km; 46 NM','45 km','45 km',1748948037),(15349,825,88,'certaintywithstudentfbdeferred',17545,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En vol, le vent vous oblige à suivre un cap magnétique inférieur à la route magnétique prévue afin de la suivre. Vous en déduisez que le vent:: vient de votre gauche; vient de votre droite; est de face; est arrière','vient de votre gauche','vient de votre droite',1748948037),(15350,825,89,'certaintywithstudentfbdeferred',17550,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'L’EASA est:: l’Agence Européenne de Sécurité Aéronautique; l’Agence Européenne de l’Aéronautique et du Spatial; l’Agence Européenne des Assureurs Aéronautiques; l’Etablissement Affecté à la Sûreté Aéronautique','l’Agence Européenne de Sécurité Aéronautique','l’Agence Européenne de l’Aéronautique et du Spatial',1748948037),(15351,825,90,'certaintywithstudentfbdeferred',17551,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La fédération française qui prend en charge l’aéromodélisme est:: la FFA; la FFAM; la FFVL; la FNAM','la FFAM','la FFAM',1748948037),(15352,825,91,'certaintywithstudentfbdeferred',17553,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La navigation par cheminement correspond à un suivi:: des instruments; des astres; d\'éléments caractéristiques au sol; d\'un cap constant par branches de navigation','d\'éléments caractéristiques au sol','d\'éléments caractéristiques au sol',1748948037),(15353,825,92,'certaintywithstudentfbdeferred',17544,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La Réunion et la Nouvelle-Calédonie sont à la même latitude. Quelle route vraie permet de naviguer d\'une île vers l\'autre?: 120; 180; 0; 270','270','270',1748948037),(15354,825,93,'certaintywithstudentfbdeferred',17556,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le contrôleur aérien vous informe que vous devez utiliser la piste de gauche orientée à 70 degrés. Le marquage au sol de cette piste sera:: 70 L; 70 R; 07 L; 07 R','07 L','07 L',1748948037),(15355,825,94,'certaintywithstudentfbdeferred',17537,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le pilote peut s’orienter dans l’espace grâce aux informations fournies par:: la vision; l’oreille interne; les muscles; Les trois propositions ci-dessus sont exactes','Les trois propositions ci-dessus sont exactes','Les trois propositions ci-dessus sont exactes',1748948037),(15356,825,95,'certaintywithstudentfbdeferred',17540,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Où peut-on trouver une approximation de la déclinaison magnétique d\'un aérodrome?: sur sa carte VAC; dans la légende de la carte OACI 1/500000 (IGN); sur la carte (directement) OACI 1/500000 (IGN); les réponses a) et b) sont exactes','les réponses a) et b) sont exactes','les réponses a) et b) sont exactes',1748948037),(15357,825,96,'certaintywithstudentfbdeferred',17541,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Quelle est le siège de l’organisation de l’aviation civile internationale?: OACI; FFA; DGAC; GIFAS','OACI','OACI',1748948037),(15358,825,97,'certaintywithstudentfbdeferred',17546,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Sur une carte, comment sont appelées les lignes joignant les points d\'égale déclinaison magnétique?: isogones; isotope; isobares; isothermes','isogones','isobares',1748948037),(15359,825,98,'certaintywithstudentfbdeferred',17554,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Un accident survient généralement par la conjonction de plusieurs facteurs. James REASON (psychologue) a établi un modèle représentant l\'alignement des conditions menant au drame. Ce modèle utilise:: des sphères; des plaques trouées; des triangles; des rectangles','des plaques trouées','des plaques trouées',1748948037),(15360,825,99,'certaintywithstudentfbdeferred',17549,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Un espace de classe A est:: autorisé au vol VFR; autorisé au vol VFR sous certaines conditions; interdit au vol IFR; interdit au vol VFR','interdit au vol VFR','interdit au vol VFR',1748948037),(15361,825,100,'certaintywithstudentfbdeferred',17548,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Un NOTAM est:: une notification qui mentionne l’état ou la modification d’une installation, d’un service, d’une procédure ou l’existence d’un danger; une zone d’interdiction militaire; l’ensemble des conditions météorologiques nécessaires au vol VFR; un manuel de procédures propres à chaque machine','une notification qui mentionne l’état ou la modification d’une installation, d’un service, d’une procédure ou l’existence d’un danger','une notification qui mentionne l’état ou la modification d’une installation, d’un service, d’une procédure ou l’existence d’un danger',1748948037),(15362,826,1,'certaintywithstudentfbdeferred',17505,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'À propos du vent relatif, quelle est l\'affirmation correcte?: sa direction est indépendante de la trajectoire de l\'avion; il dépend du relief et est plus fort en zone montagneuse; il est parallèle et de sens opposé à la trajectoire de l\'avion; il dépend de l\'altitude de vol et de la température extérieure','il est parallèle et de sens opposé à la trajectoire de l\'avion','il est parallèle et de sens opposé à la trajectoire de l\'avion',1748344463),(15363,826,2,'certaintywithstudentfbdeferred',17500,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Dans le cas d\'un satellite géostationnaire, l\'orbite est:: circulaire dans le plan de l\'équateur; elliptique dans un plan perpendiculaire à celui du plan de l\'équateur; elliptique avec la Lune comme l\'un des foyers; circulaire sous un plan à 45° par rapport au plan de l\'équateur','circulaire dans le plan de l\'équateur','elliptique dans un plan perpendiculaire à celui du plan de l\'équateur',1748344463),(15364,826,3,'certaintywithstudentfbdeferred',17512,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En avion, pour tourner selon l\'axe de tangage, je dois:: actionner le manche vers l\'avant ou vers l\'arrière; actionner le manche vers la gauche ou vers la droite; utiliser le palonnier; changer le pas d\'hélice','actionner le manche vers l\'avant ou vers l\'arrière','changer le pas d\'hélice',1748344463),(15365,826,4,'certaintywithstudentfbdeferred',17498,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En observant du sol le lancement d\'une fusée de Cap Kennedy (Floride), on constate que la trajectoire s\'incurve vers l\'Est. Pourquoi?: C\'est une illusion d\'optique due à la température des gaz des moteurs fusées; On bénéficie ainsi de la vitesse de rotation de la Terre d\'Ouest en Est pour atteindre la vitesse de mise en orbite; C\'est pour la sécurité en cas d\'incident au décollage. Les débris du lanceur retombent dans l\'océan Atlantique; On préserve ainsi la couche d\'ozone au-dessus des États-Unis','On bénéficie ainsi de la vitesse de rotation de la Terre d\'Ouest en Est pour atteindre la vitesse de mise en orbite','On préserve ainsi la couche d\'ozone au-dessus des États-Unis',1748344463),(15366,826,5,'certaintywithstudentfbdeferred',17508,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En vol, le facteur de charge d\'un avion:: ne dépend que du poids de l\'équipage et des bagages embarqués dans l\'avion; augmente la vitesse de décrochage quand le facteur de charge augmente; est supérieur à 1 quand l\'avion est en montée; est le rapport entre la masse et la surface des ailes de l\'avion','augmente la vitesse de décrochage quand le facteur de charge augmente','est supérieur à 1 quand l\'avion est en montée',1748344463),(15367,826,6,'certaintywithstudentfbdeferred',17506,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La différence de vitesse d\'écoulement de l\'air entre l\'extrados et l\'intrados de l\'aile a pour effet:: d\'engendrer une différence de pression entre intrados et extrados qui contribue à créer la portance; d\'augmenter la pression au bord de fuite; de ralentir l\'avion; est un phénomène parasite que l\'on cherche à réduire','d\'engendrer une différence de pression entre intrados et extrados qui contribue à créer la portance','de ralentir l\'avion',1748344463),(15368,826,7,'certaintywithstudentfbdeferred',17510,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La fonction principale des winglets en bouts d\'ailes est:: d\'augmenter la traînée; de diminuer la vitesse; de diminuer la portance; de diminuer la traînée induite','de diminuer la traînée induite','de diminuer la portance',1748344463),(15369,826,8,'certaintywithstudentfbdeferred',17513,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La formule \"canard\" correspond à:: un avion à ailes multiples; un avion à empennage en V; un avion à empennage avant; un avion en toile qui vole mal','un avion à empennage avant','un avion à empennage avant',1748344463),(15370,826,9,'certaintywithstudentfbdeferred',17499,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le décrochage d\'un avion se produit toujours à la même:: incidence; inclinaison; vitesse; assiette','incidence','vitesse',1748344463),(15371,826,10,'certaintywithstudentfbdeferred',17509,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Lors d\'un virage en palier symétrique, et par rapport au vol horizontal en palier:: le facteur de charge ne varie pas; le facteur de charge est proportionnel à la vitesse de l\'avion; le facteur de charge est proportionnel à la masse de l\'avion; le facteur de charge ne dépend que de l\'inclinaison de l\'avion','le facteur de charge ne dépend que de l\'inclinaison de l\'avion','le facteur de charge est proportionnel à la vitesse de l\'avion',1748344463),(15372,826,11,'certaintywithstudentfbdeferred',17514,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Lors d\'un vol en palier stabilisé:: la portance s\'oppose à la traînée; la traction s\'oppose à la pesanteur; la portance s\'oppose à la pesanteur; la traction d\'oppose à la portance','la portance s\'oppose à la pesanteur','la portance s\'oppose à la pesanteur',1748344463),(15373,826,12,'certaintywithstudentfbdeferred',17722,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Lorsque vous déplacez le manche d\'un avion vers la droite:\n: l\'aileron droit se lève et l\'aileron gauche s\'abaisse\n; l\'aileron droit s\'abaisse et l\'aileron gauche se lève\n; les deux ailerons se lèvent\n; les deux ailerons s\'abaissent\n','l\'aileron droit s\'abaisse et l\'aileron gauche se lève\n','les deux ailerons s\'abaissent\n',1748344463),(15374,826,13,'certaintywithstudentfbdeferred',17503,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'On appelle incidence ou angle d\'attaque, l\'angle formé par:: la corde de l\'aile et l\'horizon; la direction du vent relatif et l\'horizon; la corde de l\'aile et la direction du vent relatif; la corde de l\'aile et l\'axe longitudinal de l\'aéronef','la corde de l\'aile et la direction du vent relatif','la corde de l\'aile et l\'horizon',1748344463),(15375,826,14,'certaintywithstudentfbdeferred',17502,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Par définition, la portance est la composante de la résultante aérodynamique:: parallèle à la direction du vent relatif; parallèle à la corde de profil de l\'aile; perpendiculaire à la direction du vent relatif; perpendiculaire à la corde de profil de l\'aile','perpendiculaire à la direction du vent relatif','parallèle à la corde de profil de l\'aile',1748344463),(15376,826,15,'certaintywithstudentfbdeferred',17504,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Pour un aéronef en vol en palier stabilisé (vol horizontal à vitesse constante), quelle proposition est correcte?: La portance est légèrement inférieure au poids; La portance équilibre la traînée; La portance et la traction sont identiques; La portance équilibre le poids','La portance équilibre le poids','La portance équilibre le poids',1748344463),(15377,826,16,'certaintywithstudentfbdeferred',17507,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Que peut-on dire à propos de la position du centre de gravité de l\'avion, elle:: ne dépend que de la forme de l\'avion; a un effet très important sur la stabilité et la manœuvrabilité de l\'avion en vol; se déplace par rapport à l\'avion en fonction de l\'incidence; est l\'endroit où s\'applique la résultante aérodynamique','a un effet très important sur la stabilité et la manœuvrabilité de l\'avion en vol','a un effet très important sur la stabilité et la manœuvrabilité de l\'avion en vol',1748344463),(15378,826,17,'certaintywithstudentfbdeferred',17497,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Quel est l\'inconvénient majeur d\'un triplan de type Albatros (l\'avion du \"Baron Rouge\" von Richthofen au cours de la Première Guerre mondiale)?: L\'aile triple pesait trop lourd pour la motorisation; Le supplément de portance était négligeable; Le système de commandes était trop complexe; La traînée induite était très importante','La traînée induite était très importante','Le système de commandes était trop complexe',1748344463),(15379,826,18,'certaintywithstudentfbdeferred',17501,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Sous son ballon à air chaud, l\'aérostier (le pilote) après son décollage, constate au GPS qu\'à 200 m, le vent est du Nord pour 10 kt. Il l\'annonce par radio à son coéquipier au sol pour venir le récupérer. Puis, ils perdent le contact radio. Après un vol prévu de 90 min, où ce dernier va-t-il le chercher?: au Nord de l\'aire de décollage à 15 km; au Sud à environ 30 km; à l\'Ouest pour 30 km; au Sud-Ouest à 20 km à cause de la rotation de la terre','au Sud à environ 30 km','à l\'Ouest pour 30 km',1748344463),(15380,826,19,'certaintywithstudentfbdeferred',17515,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Un centrage avant permet:: de diminuer la stabilité mais augmenter la manœuvrabilité; de diminuer la stabilité et la manœuvrabilité; d\'augmenter la stabilité mais de diminuer la manœuvrabilité; d\'augmenter la stabilité et la manœuvrabilité','d\'augmenter la stabilité mais de diminuer la manœuvrabilité','d\'augmenter la stabilité et la manœuvrabilité',1748344463),(15381,826,20,'certaintywithstudentfbdeferred',17516,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Un planeur possède une finesse de 40. Il est à une altitude de 2000m et son terrain de destination se trouve à une altitude de 1000m et à 20km de sa position. En volant dans un air calme sans vent à la vitesse de finesse maximale, choisissez la bonne proposition:: il atteindra le terrain avec une hauteur de 500 m; il n\'atteindra pas le terrain; il atteindra le terrain à une hauteur nulle; il atteindra le terrain avec une hauteur de 250 m','il atteindra le terrain avec une hauteur de 500 m','il atteindra le terrain avec une hauteur de 250 m',1748344463),(15382,826,21,'certaintywithstudentfbdeferred',17533,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Avec un avion équipé d’une hélice à pas variable, le grand pas sera utilisé:: au décollage; à l’atterrissage; au décollage et à l’atterrissage; en vol de croisière','en vol de croisière','au décollage et à l’atterrissage',1748344463),(15383,826,22,'certaintywithstudentfbdeferred',17532,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Dans un moteur à 4 temps, quel temps est celui qui fournit l\'énergie?: l’admission; la compression; explosion / détente; l’échappement','explosion / détente','explosion / détente',1748344463),(15384,826,23,'certaintywithstudentfbdeferred',17526,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Dans une aile d\'avion, les pièces se situant dans le sens longitudinal de l\'aile et assurant la plus grande partie de la résistance sont:: les traverses; les longerons; les lisses; les raidisseurs','les longerons','les traverses',1748344463),(15385,826,24,'certaintywithstudentfbdeferred',17525,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En considérant la figure ci-contre, les conditions correctes sont (associer les chiffres et les lettres):\n: A2, B4, C3, Dl; A2, B4, Cl, D3; A4, B5, C2, Dl; A4, B2, C3, D5','A2, B4, C3, Dl','A2, B4, Cl, D3',1748344463),(15386,826,25,'certaintywithstudentfbdeferred',17536,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'L’aérodrome se situe à 10 nautiques miles (NM) de votre position. Cela correspond à:: 18.52 km; 18.52 m; 1,852 m; 1,852 km','18.52 km','1,852 km',1748344463),(15387,826,26,'certaintywithstudentfbdeferred',17530,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'L’horizon artificiel fournit des indications sur:: les variations d\'altitude; la symétrie du vol; la visibilité horizontale; l’assiette de l’inclinaison','l’assiette de l’inclinaison','la visibilité horizontale',1748344463),(15388,826,27,'certaintywithstudentfbdeferred',17529,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'L’indication donnée par cet instrument est:\n: virage à droite inclinaison 30°; virage à gauche inclinaison 30°; vol en palier; virage à droite inclinaison 10°','virage à droite inclinaison 30°','virage à gauche inclinaison 30°',1748344463),(15389,826,28,'certaintywithstudentfbdeferred',17535,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'L’instrument qui vous permet de détecter une glissade est:: le conservateur de cap; la bille; l’horizon artificiel; l’anémomètre','la bille','le conservateur de cap',1748344463),(15390,826,29,'certaintywithstudentfbdeferred',17524,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La disposition des cylindres de ce moteur est:\n: en ligne; en V; en étoile; à plat','en étoile','en étoile',1748344463),(15391,826,30,'certaintywithstudentfbdeferred',17527,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La plupart des moteurs d\'avions légers sont équipés d\'un système de double allumage qui a pour principal avantage:: de réguler la consommation électrique; de réduire la consommation de carburant; d\'améliorer la combustion et d\'augmenter la sécurité en vol; de diminuer l\'usure des bougies','d\'améliorer la combustion et d\'augmenter la sécurité en vol','d\'améliorer la combustion et d\'augmenter la sécurité en vol',1748344463),(15392,826,31,'certaintywithstudentfbdeferred',17531,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La présence d\'un réchauffage de carburateur est nécessaire pour:: améliorer son fonctionnement à froid; palier à la formation de glace dans le venturi; échauffer le mélange avant d\'entrer dans les cylindres, et donc, améliorer sa combustion; démarrer le moteur','palier à la formation de glace dans le venturi','échauffer le mélange avant d\'entrer dans les cylindres, et donc, améliorer sa combustion',1748344463),(15393,826,32,'certaintywithstudentfbdeferred',17534,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le bord d’attaque est:: l’aileron; le bord avant de l’aile; le bord arrière de l’aile; le bout d’aile','le bord avant de l’aile','le bord avant de l’aile',1748344463),(15394,826,33,'certaintywithstudentfbdeferred',17519,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le rotor anticouple des hélicoptères est contrôlé par:: les palonniers; le levier du pas collectif; le levier du pas cyclique; la manette des gaz','les palonniers','la manette des gaz',1748344463),(15395,826,34,'certaintywithstudentfbdeferred',17518,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Quel type d\'aéronef utilise le déplacement de son centre de gravité pour changer de trajectoire?: avions et planeurs; paramoteurs et parapentes; deltaplanes et pendulaires; hélicoptères et autogires','deltaplanes et pendulaires','paramoteurs et parapentes',1748344463),(15396,826,35,'certaintywithstudentfbdeferred',17523,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Si on la compare aux voilures d\'un avion, la voilure des planeurs modernes se caractérise par:: une petite envergure; une très grande finesse; une grande épaisseur du profil; une très grande rigidité','une très grande finesse','une très grande rigidité',1748344463),(15397,826,36,'certaintywithstudentfbdeferred',17517,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Tout appareil capable de s\'élever et de circuler dans l\'espace aérien:: est un aéronef; subit des forces aérodynamiques; possède obligatoirement un moteur; est piloté depuis l\'intérieur de son cockpit','est un aéronef','possède obligatoirement un moteur',1748344463),(15398,826,37,'certaintywithstudentfbdeferred',17521,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Un aéronef qui, en croisière, voit son rotor entraîné par le vent relatif est:: un convertible; un girodyne; un hélicoptère; un autogire','un autogire','un girodyne',1748344463),(15399,826,38,'certaintywithstudentfbdeferred',17528,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Un train classique est constitué de:: un train principal et une roulette de queue; un train principal et une roulette de nez; un train monotrace et deux balancines; un diabolo avant et deux roulettes arrière','un train principal et une roulette de queue','un train principal et une roulette de queue',1748344463),(15400,826,39,'certaintywithstudentfbdeferred',17522,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Un turbopropulseur:: est un pulsoréacteur précédé d\'un réducteur et d\'une hélice; est un statoréacteur précédé d\'un réducteur et d\'une hélice; est un moteur à pistons équipé d\'un turbocompresseur; est un turboréacteur précédé d\'un réducteur et d\'une hélice','est un turboréacteur précédé d\'un réducteur et d\'une hélice','est un moteur à pistons équipé d\'un turbocompresseur',1748344463),(15401,826,40,'certaintywithstudentfbdeferred',17520,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Une montgolfière:: s\'élève dans l\'air car la masse volumique de l\'air chaud est plus faible que celle de l\'air froid; perd de l\'altitude lorsque la température de l\'air situé dans l\'enveloppe augmente; fait partie de la catégorie des aérodynes; peut être dirigée à l\'aide d\'une gouverne de profondeur située sur la nacelle','s\'élève dans l\'air car la masse volumique de l\'air chaud est plus faible que celle de l\'air froid','peut être dirigée à l\'aide d\'une gouverne de profondeur située sur la nacelle',1748344463),(15402,826,41,'certaintywithstudentfbdeferred',17558,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Début 1900, quels frères célèbres sont les pionniers de l’aviation?: les frères LUMIÈRE; les frères MONTGOLFIER; les frères WRIGHT; les frères BOGDANOFF','les frères WRIGHT','les frères MONTGOLFIER',1748344463),(15403,826,42,'certaintywithstudentfbdeferred',17567,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En 1783, le premier vol d’un ballon à air chaud est rendu possible grâce au travail des frères:: WRIGHT; MONTGOLFIER; CAUDRON; VOISIN','MONTGOLFIER','WRIGHT',1748344463),(15404,826,43,'certaintywithstudentfbdeferred',17570,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En 1977, l’objectif de la NASA en envoyant les 2 sondes \"Voyager\" dans l’espace était:: de préparer le programme Apollo; de faire des photos de Mars en vue de l’envoi de robots; d’explorer le système solaire; de permettre à des passagers payants de faire un séjour dans l’espace','d’explorer le système solaire','de faire des photos de Mars en vue de l’envoi de robots',1748344463),(15405,826,44,'certaintywithstudentfbdeferred',17557,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En quelle année le mur du son a-t-il été franchi pour la première fois?: 1937; 1947; 1957; 1967','1947','1947',1748344463),(15406,826,45,'certaintywithstudentfbdeferred',17565,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'L\'Agence spatiale européenne (ESA) a annoncé en 2022 qu\'une astronaute française faisait désormais partie de la nouvelle promotion d\'astronautes il s\'agit de:: Claudie HAIGNERE; Sophie ADENOT; Hélène BOUCHET; Jacqueline AURIOL','Sophie ADENOT','Jacqueline AURIOL',1748344463),(15407,826,46,'certaintywithstudentfbdeferred',17576,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'L\'objectif de la sonde Rosetta, lancée en 2004 et parvenue à destination 10 ans plus tard, était:: d’observer les éruptions solaires; de poser un atterrisseur sur une comète pour analyser sa composition; de vérifier les conditions d\'un voyage vers Mars; de transporter des témoignages pour d\'éventuelles civilisations extra-terrestres','de poser un atterrisseur sur une comète pour analyser sa composition',NULL,1748344463),(15408,826,47,'certaintywithstudentfbdeferred',17562,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'L’Airbus A400M est un avion de transport militaire de fabrication:: Européenne; Russe; Américaine; Chinoise','Européenne',NULL,1748344463),(15409,826,48,'certaintywithstudentfbdeferred',17575,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'L’équipage de la mission spatiale Apollo 13 menée en 1970 par les États-Unis pour explorer la lune a été:: victime d’une grave avarie le mettant en péril; le premier à s’être posé sur la lune; le dernier à s’être posé sur la lune; victime d’un accident au sol','victime d’une grave avarie le mettant en péril',NULL,1748344463),(15410,826,49,'certaintywithstudentfbdeferred',17572,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La Patrouille de France (PAF) a été créée en:: 1920; 1929; 1953; 2020','1953',NULL,1748344463),(15411,826,50,'certaintywithstudentfbdeferred',17560,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La phrase \"C\'est un petit pas pour l\'homme, c’est un bond de géant pour l\'humanité\" a été prononcée par:: Youri GAGARINE lors du premier vol d’un homme dans l’espace; André TURCAT lors du premier vol du Concorde; Neil ARMSTRONG lors du premier alunissage; John YOUNG lors du premier atterrissage de la navette Columbia','Neil ARMSTRONG lors du premier alunissage',NULL,1748344463),(15412,826,51,'certaintywithstudentfbdeferred',17564,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le 1er janvier 1910, les seize premiers brevets sont décernés, sans examen, à des aviateurs confirmés. Cette liste est rédigée dans l’ordre alphabétique des pilotes. Le brevet n°1 incombe à:: René FONCK; Georges GUYNEMER; Louis BLERIOT; Adolphe PEGOUD','Louis BLERIOT',NULL,1748344463),(15413,826,52,'certaintywithstudentfbdeferred',17568,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le premier appareil civil entièrement équipé de commandes électriques est:: la Caravelle; le Boeing 737; l’AIRBUS A320; le Mercure','l’AIRBUS A320',NULL,1748344463),(15414,826,53,'certaintywithstudentfbdeferred',17563,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le vaisseau spatial lancé par la NASA en 1977 et qui est officiellement sorti du système solaire en 2013 est:: Apollo 13; Voyager 1; USS Enterprise; Philae','Voyager 1',NULL,1748344463),(15415,826,54,'certaintywithstudentfbdeferred',17573,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Les avions qui se sont affrontés pendant la Seconde Guerre mondiale sont:: Spad XIII et Fokker; Spitfire et Mf 109; Hurricane et Rafale; Mig 21 et F14','Spitfire et Mf 109',NULL,1748344463),(15416,826,55,'certaintywithstudentfbdeferred',17559,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Les pilotes anglais ont remporté la Bataille d’Angleterre contre les pilotes allemands grâce:: au blindage des Spitfire; à la synchronisation des mitrailleuses avec la rotation de l’hélice; au radar; au décryptage des messages envoyés par la machine Enigma','au radar',NULL,1748344463),(15417,826,56,'certaintywithstudentfbdeferred',17571,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Marcel DASSAULT, illustre ingénieur puis industriel aéronautique, fut d’abord sous son vrai nom Marcel BLOCH le concepteur d’une hélice à haut rendement. Cette hélice s’appelait:: Tornade; Eclair; Ratier; Evra','Eclair',NULL,1748344463),(15418,826,57,'certaintywithstudentfbdeferred',17569,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Parmi ces astronautes, quel est celui ou celle qui a réalisé la première sortie \"extravéhiculaire\" dans l\'espace en 1965?: Jean Pierre HAIGNERE; Valentina TERECHKOVA; Alexeï LEONOV; Sophie ADENOT','Alexeï LEONOV',NULL,1748344463),(15419,826,58,'certaintywithstudentfbdeferred',17574,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Parmi ces avions à réaction, celui ayant initié le transport de masse en nombre de passagers est:: le Boeing B747; le Concorde; l’Airbus Béluga; l’Airbus A380','le Boeing B747',NULL,1748344463),(15420,826,59,'certaintywithstudentfbdeferred',17566,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Parmi les travaux réalisés par Léonard de Vinci, en rapport avec la possibilité de voler, on peut citer:: le parachute; la fusée; le drone; l’avion motorisé','le parachute',NULL,1748344463),(15421,826,60,'certaintywithstudentfbdeferred',17561,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Quel est le précurseur des plus lourds que l’air avec ses planeurs:: Louis BLERIOT; Clément ADER; Octave CHANUTE; Otto LILIENTHAL','Otto LILIENTHAL',NULL,1748344463),(15422,826,61,'certaintywithstudentfbdeferred',17489,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Concernant les précipitations relatives aux nuages, trouvez l\'affirmation exacte:: Les cumulonimbus et les nuages convectifs produisent de la bruine; Les nimbostratus produisent des averses et de la grêle; Les stratus, altostratus et cirrostratus produisent de la neige; Les nimbostratus produisent plutôt une pluie fine ou de la neige et les cumulonimbus des averses et de la grêle','Les nimbostratus produisent plutôt une pluie fine ou de la neige et les cumulonimbus des averses et de la grêle',NULL,1748344463),(15423,826,62,'certaintywithstudentfbdeferred',17492,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La brise de mer est la plus forte:: tôt le matin; en milieu d\'après-midi; en début de nuit; en milieu de nuit','en milieu d\'après-midi',NULL,1748344463),(15424,826,63,'certaintywithstudentfbdeferred',17496,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La brise de vallée descendante s\'établit:: en milieu de matinée; en début de soirée; lorsqu\'un vent dominant souffle perpendiculairement au relief; lorsqu\'une inversion de température est présente dans la masse d\'air','en début de soirée',NULL,1748344463),(15425,826,64,'certaintywithstudentfbdeferred',17495,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La Tramontane est:: un vent qui souffle du secteur nord-ouest, entre les Pyrénées et le Massif central; l\'assèchement de la masse d\'air sous le vent d\'un massif montagneux; un vent qui souffle du nord vers le sud dans la vallée du Rhône; une onde générée par la déviation d\'un vent fort soufflant perpendiculairement à une chaîne montagneuse','un vent qui souffle du secteur nord-ouest, entre les Pyrénées et le Massif central',NULL,1748344463),(15426,826,65,'certaintywithstudentfbdeferred',17477,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La tranche d\'atmosphère entre la troposphère et la stratosphère est appelée:: stratopause; tropopause; stratosphère; planisphère','tropopause',NULL,1748344463),(15427,826,66,'certaintywithstudentfbdeferred',17494,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le Mistral souffle:: de l\'est vers l\'ouest; de l\'ouest vers l\'est; du sud vers le nord; du nord vers le sud','du nord vers le sud',NULL,1748344463),(15428,826,67,'certaintywithstudentfbdeferred',17482,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le nuage figurant sur la photo ci-dessous est un:\n: cumulonimbus; cumulus; stratus; altocumulus','cumulus',NULL,1748344463),(15429,826,68,'certaintywithstudentfbdeferred',17483,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le phénomène météorologique observé sur la photo ci-dessous est:\n: du brouillard; un orage; un front chaud; la convection','du brouillard',NULL,1748344463),(15430,826,69,'certaintywithstudentfbdeferred',17479,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le point de rosée est défini comme:: l\'emplacement de l\'aéroport où les données météorologiques sont mesurées; la température qui permet l\'évaporation de la rosée; la température à partir de laquelle la masse d\'air considérée arrive à saturation (à pression constante); l\'heure à laquelle la rosée va commencer à se déposer','la température à partir de laquelle la masse d\'air considérée arrive à saturation (à pression constante)',NULL,1748344463),(15431,826,70,'certaintywithstudentfbdeferred',17485,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Les courants de vent puissants que l\'on rencontre à très haute altitude sont nommés:: jet-stream; jet-lag; tornade; rafale','jet-stream',NULL,1748344463),(15432,826,71,'certaintywithstudentfbdeferred',17490,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Les cumulonimbus sont des nuages:: stables et inoffensifs; instables et dangereux qui peuvent provoquer des dégâts considérables à un aéronef; qui sont la conséquence d\'un vent fort en altitude; en forme de cheveux d\'anges, très haut dans le ciel','instables et dangereux qui peuvent provoquer des dégâts considérables à un aéronef',NULL,1748344463),(15433,826,72,'certaintywithstudentfbdeferred',17493,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Lors du passage d\'une perturbation, depuis le sol, un observateur verra dans l\'ordre:: Air froid antérieur - Front chaud - Secteur chaud - Front froid - Traine; Front chaud - Secteur chaud - Front froid - Traine - Air froid antérieur; Secteur chaud - Front froid - Traine - Air froid antérieur - Front chaud; Traine - Air froid antérieur - Front chaud - Secteur chaud - Front froid','Air froid antérieur - Front chaud - Secteur chaud - Front froid - Traine',NULL,1748344463),(15434,826,73,'certaintywithstudentfbdeferred',17480,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'On parle de brouillard lorsque la visibilité horizontale est inférieure à:: 1 km; 3 km; 5 km; 10 km','1 km',NULL,1748344463),(15435,826,74,'certaintywithstudentfbdeferred',17484,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Parmi les différentes couches de l\'atmosphère, les phénomènes météorologiques (nuages, précipitations) ont lieu dans:: la troposphère; la stratosphère; la mésosphère; la thermosphère','la troposphère',NULL,1748344463),(15436,826,75,'certaintywithstudentfbdeferred',17488,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Pour un aéronef en vol, le seul nuage pouvant être la cause de tous ces dangers (réduction de visibilité, cisaillement de vent, dégâts à la structure, altération du profil aérodynamique, givrage, vents ascendants très forts, grêle) est:: le nimbostratus; le stratus; le cumulonimbus; le cirrocumulus','le cumulonimbus',NULL,1748344463),(15437,826,76,'certaintywithstudentfbdeferred',17487,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Quel est le nuage qui a \"une tête d\'enclume\":: l\'altocumulus; le stratonimbus; le cumulonimbus; le cirus','le cumulonimbus',NULL,1748344463),(15438,826,77,'certaintywithstudentfbdeferred',17481,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Quelle est la composition moyenne de l\'atmosphère en volume:: 78 % d\'oxygène, 21 % d\'oxyde de carbone et 1 % d\'autres éléments; 78 % d\'oxyde de carbone, 21 % d\'oxygène et 1 % d\'autres éléments; 78 % d\'oxygène, 21 % d\'azote et 1 % d\'autres éléments; 78 % d\'azote, 21 % d\'oxygène et 1 % d\'autres éléments','78 % d\'azote, 21 % d\'oxygène et 1 % d\'autres éléments',NULL,1748344463),(15439,826,78,'certaintywithstudentfbdeferred',17486,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Quelle est la pression atmosphérique standard au niveau de la mer:: 101 325 hPa; 101 325 Pa; 1013,25 Pa; 1013,25 Bar','101 325 Pa',NULL,1748344463),(15440,826,79,'certaintywithstudentfbdeferred',17478,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Quelle est la température dans l\'atmosphère standard à 10000 ft?: 10° C; 0° C; -5° C; -17° C','-5° C',NULL,1748344463),(15441,826,80,'certaintywithstudentfbdeferred',17491,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Sur une carte de pressions telle que celle-ci, quelle est l\'affirmation exacte:\n: les isobares donnent une indication sur la force et la direction du vent en altitude; les isobares donnent une indication sur la force et la direction du vent en basse couche (proche du sol et loin de tout relief); les isobares donnent une indication sur la force et la direction des courants jets; les isohypses donnent une indication sur la force et la direction du vent au sol','les isobares donnent une indication sur la force et la direction du vent en basse couche (proche du sol et loin de tout relief)',NULL,1748344463),(15442,826,81,'certaintywithstudentfbdeferred',17539,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Combien de classes d\'ULM différentes existent?: 4; 5; 6; 7','6',NULL,1748344463),(15443,826,82,'certaintywithstudentfbdeferred',17542,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Dans quel cas il n’est pas obligatoire de posséder le brevet de télépilote de drone?: Lors de relevés de cartographie par un géologue; Lors d’une inspection de fuselage d’avions de ligne par une compagnie aérienne; Lors d’une activité personnelle à but lucratif; Lors d’une activité de loisir ou de compétition','Lors d’une activité de loisir ou de compétition',NULL,1748344463),(15444,826,83,'certaintywithstudentfbdeferred',17538,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Deux vols VFR navigent en route opposée selon la règle de la semi-circulaire. Quel est l\'espacement minimal vertical qu\'ils auront?: 500 ft; 1000 ft; 1500 ft; 2000 ft','1000 ft',NULL,1748344463),(15445,826,84,'certaintywithstudentfbdeferred',17547,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Élève candidat au BIA, vous réaliser un vol de découverte en tant que passager en place avant sur un avion. En cas de détresse, parmi ces actions, lesquelles sont correctes:: transpondeur 7700; les 3 actions proposées; radio sur 121.5 et message MAYDAY (3 fois); balise de détresse sur marche','les 3 actions proposées',NULL,1748344463),(15446,826,85,'certaintywithstudentfbdeferred',17555,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En cas de rapprochement de face, chaque appareil effectue un changement de direction:: l’un par le haut, l’autre par le bas; en fonction des indications du contrôleur aérien; par la droite; par la gauche','par la droite',NULL,1748344463),(15447,826,86,'certaintywithstudentfbdeferred',17552,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En France métropolitaine, on admet que la nuit aéronautique commence:: 1/2 heure après le coucher du soleil; une heure avant le coucher du soleil; une heure après le coucher du soleil; à l’heure du coucher du soleil','1/2 heure après le coucher du soleil',NULL,1748344463),(15448,826,87,'certaintywithstudentfbdeferred',17543,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En préparant votre navigation, vous mesurez une distance de 9 cm sur la carte OACI 1/500000. A quelle distance cela correspond en vrai?: 93; 45 km; 9,3 km; 46 NM','45 km',NULL,1748344463),(15449,826,88,'certaintywithstudentfbdeferred',17545,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En vol, le vent vous oblige à suivre un cap magnétique inférieur à la route magnétique prévue afin de la suivre. Vous en déduisez que le vent:: vient de votre gauche; vient de votre droite; est de face; est arrière','vient de votre gauche',NULL,1748344463),(15450,826,89,'certaintywithstudentfbdeferred',17550,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'L’EASA est:: l’Agence Européenne de Sécurité Aéronautique; l’Agence Européenne de l’Aéronautique et du Spatial; l’Agence Européenne des Assureurs Aéronautiques; l’Etablissement Affecté à la Sûreté Aéronautique','l’Agence Européenne de Sécurité Aéronautique',NULL,1748344463),(15451,826,90,'certaintywithstudentfbdeferred',17551,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La fédération française qui prend en charge l’aéromodélisme est:: la FFA; la FFAM; la FFVL; la FNAM','la FFAM',NULL,1748344463),(15452,826,91,'certaintywithstudentfbdeferred',17553,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La navigation par cheminement correspond à un suivi:: des instruments; des astres; d\'éléments caractéristiques au sol; d\'un cap constant par branches de navigation','d\'éléments caractéristiques au sol',NULL,1748344463),(15453,826,92,'certaintywithstudentfbdeferred',17544,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La Réunion et la Nouvelle-Calédonie sont à la même latitude. Quelle route vraie permet de naviguer d\'une île vers l\'autre?: 120; 180; 0; 270','270',NULL,1748344463),(15454,826,93,'certaintywithstudentfbdeferred',17556,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le contrôleur aérien vous informe que vous devez utiliser la piste de gauche orientée à 70 degrés. Le marquage au sol de cette piste sera:: 70 L; 70 R; 07 L; 07 R','07 L',NULL,1748344463),(15455,826,94,'certaintywithstudentfbdeferred',17537,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le pilote peut s’orienter dans l’espace grâce aux informations fournies par:: la vision; l’oreille interne; les muscles; Les trois propositions ci-dessus sont exactes','Les trois propositions ci-dessus sont exactes',NULL,1748344463),(15456,826,95,'certaintywithstudentfbdeferred',17540,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Où peut-on trouver une approximation de la déclinaison magnétique d\'un aérodrome?: sur sa carte VAC; dans la légende de la carte OACI 1/500000 (IGN); sur la carte (directement) OACI 1/500000 (IGN); les réponses a) et b) sont exactes','les réponses a) et b) sont exactes',NULL,1748344463),(15457,826,96,'certaintywithstudentfbdeferred',17541,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Quelle est le siège de l’organisation de l’aviation civile internationale?: OACI; FFA; DGAC; GIFAS','OACI',NULL,1748344463),(15458,826,97,'certaintywithstudentfbdeferred',17546,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Sur une carte, comment sont appelées les lignes joignant les points d\'égale déclinaison magnétique?: isogones; isotope; isobares; isothermes','isogones',NULL,1748344463),(15459,826,98,'certaintywithstudentfbdeferred',17554,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Un accident survient généralement par la conjonction de plusieurs facteurs. James REASON (psychologue) a établi un modèle représentant l\'alignement des conditions menant au drame. Ce modèle utilise:: des sphères; des plaques trouées; des triangles; des rectangles','des plaques trouées',NULL,1748344463),(15460,826,99,'certaintywithstudentfbdeferred',17549,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Un espace de classe A est:: autorisé au vol VFR; autorisé au vol VFR sous certaines conditions; interdit au vol IFR; interdit au vol VFR','interdit au vol VFR',NULL,1748344463),(15461,826,100,'certaintywithstudentfbdeferred',17548,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Un NOTAM est:: une notification qui mentionne l’état ou la modification d’une installation, d’un service, d’une procédure ou l’existence d’un danger; une zone d’interdiction militaire; l’ensemble des conditions météorologiques nécessaires au vol VFR; un manuel de procédures propres à chaque machine','une notification qui mentionne l’état ou la modification d’une installation, d’un service, d’une procédure ou l’existence d’un danger',NULL,1748344463),(15462,827,1,'certaintywithstudentfbdeferred',8750,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Un autogire:: est un petit hélicoptère; est un drone; peut décoller verticalement et effectuer un vol stationnaire; est équipé d\'une hélice entrainée par le moteur et d\'un rotor entraîné par le vent relatif','est équipé d\'une hélice entrainée par le moteur et d\'un rotor entraîné par le vent relatif','est un petit hélicoptère',1748343255),(15463,827,2,'certaintywithstudentfbdeferred',13781,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Quel est un exemple d\'aéronef plus lourd que l\'air ?: Planeur; Ballon dirigeable; Ballon captif; Cerf-volant','Planeur','Cerf-volant',1748343255),(15464,827,3,'certaintywithstudentfbdeferred',13780,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Parmi les aéronefs suivants, lequel est un Aérostat ?: Ballon à gaz; Avion; Hélicoptère; Planeur','Ballon à gaz','Avion',1748343255),(15465,827,4,'certaintywithstudentfbdeferred',13782,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Quelle est une caractéristique des dirigeables ?: Ils sont motorisés et peuvent être dirigés; Ils sont uniquement gonflés à l\'air chaud; Ils sont plus lourds que l\'air; Ils sont incapables de rester stationnaires','Ils sont motorisés et peuvent être dirigés','Ils sont uniquement gonflés à l\'air chaud',1748343255),(15466,827,5,'certaintywithstudentfbdeferred',13779,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Les aéronefs sont classés en deux grandes familles. Lesquelles ?: Les Aérostats et les Aérodynes; Les Aérodynes et les Hélicoptères; Les Aérostats et les Planeurs; Les Aérodynes et les Satellites','Les Aérostats et les Aérodynes','Les Aérostats et les Aérodynes',1748343255),(15467,827,6,'certaintywithstudentfbdeferred',13783,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Parmi les aéronefs suivants, lequel appartient à la catégorie des ULM ?: Pendulaire; Dirigeable; Satellite; Lanceur','Pendulaire','Pendulaire',1748343255),(15468,827,7,'certaintywithstudentfbdeferred',5280,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Une montgolfière:: s\'élève dans l\'air car la masse volumique de l\'air chaud est plus faible que celle de l\'air froid; perd de l\'altitude lorsque la température de l\'air situé dans l\'enveloppe augmente; fait partie de la catégorie des aérodynes; peut être dirigée à l\'aide d\'une gouverne de profondeur située sur la nacelle','s\'élève dans l\'air car la masse volumique de l\'air chaud est plus faible que celle de l\'air froid','s\'élève dans l\'air car la masse volumique de l\'air chaud est plus faible que celle de l\'air froid',1748343255),(15469,827,8,'certaintywithstudentfbdeferred',9038,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Combien existe-t-il de classe d\'ULM:: 2; 4; 6; 8','6','4',1748343255),(15470,827,9,'certaintywithstudentfbdeferred',9040,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Parmi les différentes classes d\'ULM, le paramoteur est un ULM de la classe:: 1; 2; 3; 4','1','1',1748343255),(15471,827,10,'certaintywithstudentfbdeferred',5281,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Un aéronef qui, en croisière, voit son rotor entraîné par le vent relatif est:: un convertible; un girodyne; un hélicoptère; un autogire','un autogire','un autogire',1748343255),(15472,828,1,'certaintywithstudentfbdeferred',8750,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Un autogire:: est un petit hélicoptère; est un drone; peut décoller verticalement et effectuer un vol stationnaire; est équipé d\'une hélice entrainée par le moteur et d\'un rotor entraîné par le vent relatif','est équipé d\'une hélice entrainée par le moteur et d\'un rotor entraîné par le vent relatif','est équipé d\'une hélice entrainée par le moteur et d\'un rotor entraîné par le vent relatif',1748343379),(15473,828,2,'certaintywithstudentfbdeferred',13781,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Quel est un exemple d\'aéronef plus lourd que l\'air ?: Planeur; Ballon dirigeable; Ballon captif; Cerf-volant','Planeur','Planeur',1748343379),(15474,828,3,'certaintywithstudentfbdeferred',13780,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Parmi les aéronefs suivants, lequel est un Aérostat ?: Ballon à gaz; Avion; Hélicoptère; Planeur','Ballon à gaz','Ballon à gaz',1748343379),(15475,828,4,'certaintywithstudentfbdeferred',13782,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Quelle est une caractéristique des dirigeables ?: Ils sont motorisés et peuvent être dirigés; Ils sont uniquement gonflés à l\'air chaud; Ils sont plus lourds que l\'air; Ils sont incapables de rester stationnaires','Ils sont motorisés et peuvent être dirigés','Ils sont incapables de rester stationnaires',1748343379),(15476,828,5,'certaintywithstudentfbdeferred',13779,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Les aéronefs sont classés en deux grandes familles. Lesquelles ?: Les Aérostats et les Aérodynes; Les Aérodynes et les Hélicoptères; Les Aérostats et les Planeurs; Les Aérodynes et les Satellites','Les Aérostats et les Aérodynes','Les Aérostats et les Aérodynes',1748343379),(15477,828,6,'certaintywithstudentfbdeferred',13783,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Parmi les aéronefs suivants, lequel appartient à la catégorie des ULM ?: Pendulaire; Dirigeable; Satellite; Lanceur','Pendulaire','Pendulaire',1748343379),(15478,828,7,'certaintywithstudentfbdeferred',5280,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Une montgolfière:: s\'élève dans l\'air car la masse volumique de l\'air chaud est plus faible que celle de l\'air froid; perd de l\'altitude lorsque la température de l\'air situé dans l\'enveloppe augmente; fait partie de la catégorie des aérodynes; peut être dirigée à l\'aide d\'une gouverne de profondeur située sur la nacelle','s\'élève dans l\'air car la masse volumique de l\'air chaud est plus faible que celle de l\'air froid','s\'élève dans l\'air car la masse volumique de l\'air chaud est plus faible que celle de l\'air froid',1748343379),(15479,828,8,'certaintywithstudentfbdeferred',9038,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Combien existe-t-il de classe d\'ULM:: 2; 4; 6; 8','6','6',1748343379),(15480,828,9,'certaintywithstudentfbdeferred',9040,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Parmi les différentes classes d\'ULM, le paramoteur est un ULM de la classe:: 1; 2; 3; 4','1','1',1748343379),(15481,828,10,'certaintywithstudentfbdeferred',5281,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Un aéronef qui, en croisière, voit son rotor entraîné par le vent relatif est:: un convertible; un girodyne; un hélicoptère; un autogire','un autogire','un autogire',1748343379),(15482,829,1,'certaintywithstudentfbdeferred',8696,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Au niveau d\'un front chaud:: l\'air chaud repousse l\'air froid devant lui et passe au-dessus; l\'air froid repousse l\'air chaud devant lui et passe au-dessus; l\'air froid repousse l\'air chaud devant lui et passe au-dessous; l\'air chaud repousse l\'air froid devant lui et passe au-dessous','l\'air chaud repousse l\'air froid devant lui et passe au-dessus','l\'air chaud repousse l\'air froid devant lui et passe au-dessus',1748356694),(15483,829,2,'certaintywithstudentfbdeferred',8692,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Cette nuit, de la vapeur d\'eau a subi un changement d\'état qui se nomme:: cristallisation; évaporation; condensation; sublimation','condensation','condensation',1748356694),(15484,829,3,'certaintywithstudentfbdeferred',8685,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En plaine, dans les basses couches de l\'atmosphère, des turbulences peuvent être générées par:: le rayonnement; les trous d\'air; la convection; le brouillard','la convection','la convection',1748356694),(15485,829,4,'certaintywithstudentfbdeferred',8691,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Il est possible de conclure que, au cours de cette nuit, au voisinage du sol:: le taux d\'humidité relative a atteint 100%; la température est passée en dessous de 0°C; la pression a baissé en dessous de 1013 hPa; le taux d’humidité relative a atteint 75%','le taux d\'humidité relative a atteint 100%','le taux d\'humidité relative a atteint 100%',1748356694),(15486,829,5,'certaintywithstudentfbdeferred',8694,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'L\'expression \"marais barométrique\" désigne:: une zone où la pression varie peu; une zone ou un axe de basses pressions; une zone ou un axe de hautes pressions; une zone où le gradient de pression est très élevé','une zone où la pression varie peu','une zone où la pression varie peu',1748356694),(15487,829,6,'certaintywithstudentfbdeferred',8699,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La brise de pente (montante) se forme en région:: côtière et de jour; côtière et de nuit; montagneuse et de nuit; montagneuse et de jour','montagneuse et de jour','montagneuse et de jour',1748356694),(15488,829,7,'certaintywithstudentfbdeferred',8704,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La convection est un échange thermique qui s\'effectue par:: conduction thermique adiabatique; une circulation de courants d\'air verticaux; le rayonnement infrarouge du sol; une diminution de l\'humidité de l\'air','une circulation de courants d\'air verticaux','une circulation de courants d\'air verticaux',1748356694),(15489,829,8,'certaintywithstudentfbdeferred',8698,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La grêle est un type de précipitation qui se forme dans:: les stratus; les nimbostratus; les cumulonimbus; les stratocumulus','les cumulonimbus','les cumulonimbus',1748356694),(15490,829,9,'certaintywithstudentfbdeferred',8682,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le nuage figurant sur cette photo est un:\n: cumulonimbus; cumulus; stratus; altocumulus','cumulus','cumulus',1748356694),(15491,829,10,'certaintywithstudentfbdeferred',8683,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le phénomène météorologique observé sur cette photo est:\n: du brouillard; un orage; un front chaud; la convection','du brouillard','du brouillard',1748356694),(15492,829,11,'certaintywithstudentfbdeferred',8690,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le phénomène observé est:: la gelée blanche; la rosée; le brouillard; la bruine','la rosée','la gelée blanche',1748356694),(15493,829,12,'certaintywithstudentfbdeferred',8686,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le phénomène rentrant le plus souvent en jeu dans la formation des nuages est:: le refroidissement d\'une masse d\'air humide par soulèvement; l\'augmentation de la pression atmosphérique; le réchauffement d\'une masse d\'air saturée; l\'assèchement d\'une masse d\'air humide','le refroidissement d\'une masse d\'air humide par soulèvement','le refroidissement d\'une masse d\'air humide par soulèvement',1748356694),(15494,829,13,'certaintywithstudentfbdeferred',8687,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le préfixe des nuages dont la base est la plus élevée est:: alto; strato; cirro; cumulo','cirro','cirro',1748356694),(15495,829,14,'certaintywithstudentfbdeferred',8701,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le principal danger induit par le brouillard sur le vol est:: la formation de givrage possible en toutes saisons; la turbulence associée; la diminution de la visibilité; le risque de foudroiement','la diminution de la visibilité','la diminution de la visibilité',1748356694),(15496,829,15,'certaintywithstudentfbdeferred',8684,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Les courants de vent puissants que l\'on rencontre à très haute altitude sont nommés:: jet-stream; jet-lag; tornade; rafale','jet-stream','jet-stream',1748356694),(15497,829,16,'certaintywithstudentfbdeferred',8693,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Les instruments de mesure du vent en surface sont placés sur un pylône à 10 m:: pour échapper aux dégradations animales; pour éviter les effets de la couche de frottements de surface; pour être représentatifs à l\'échelle planétaire; pour donner une information à un moment clef de l\'atterrissage','pour éviter les effets de la couche de frottements de surface','pour donner une information à un moment clef de l\'atterrissage',1748356694),(15498,829,17,'certaintywithstudentfbdeferred',8702,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Parmi les éléments suivants, une conséquence possible du givrage est:: gain d\'altitude; altération des profils aérodynamiques; amélioration des performances de l\'aéronef; diminution de la traînée','altération des profils aérodynamiques','altération des profils aérodynamiques',1748356694),(15499,829,18,'certaintywithstudentfbdeferred',8697,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Si un observateur se place face au vent dans l\'hémisphère nord, la dépression et l\'anticyclone se situent de la manière suivante:: anticyclone sur sa droite, dépression sur sa gauche; anticyclone face à lui, dépression derrière lui; anticyclone sur sa gauche, dépression sur sa droite; anticyclone derrière lui, dépression face à lui',NULL,'anticyclone sur sa droite, dépression sur sa gauche',1748356694),(15500,829,19,'certaintywithstudentfbdeferred',8700,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Sur cette carte, la circulation du vent dénommé Mistral correspond à la flèche:\n: 1; 2; 3; 4','3','3',1748356694),(15501,829,20,'certaintywithstudentfbdeferred',8695,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Sur le schéma d\'une perturbation présenté ci-contre, le numéro qui correspond au secteur chaud est:\n: 1; 2; 3; 4','3','3',1748356694),(15502,829,21,'certaintywithstudentfbdeferred',8688,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Sur une carte de pression une ligne qui joint les points d\'égale pression est nommée:: une isotherme; une isocline; une isohypse; une isobare','une isobare','une isobare',1748356694),(15503,829,22,'certaintywithstudentfbdeferred',8703,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Un brouillard d\'advection est dû:: au mélange de deux masses d\'air de températures différentes et non saturées; à une masse d\'air calme humide qui remonte la pente d\'un terrain et se refroidit adiabatiquement; à l\'arrivée d\'une masse d\'air chaud et humide sur une surface de sol très froide; à un phénomène local en situation anticyclonique qui se produit par ciel clair généralement de nuit','à l\'arrivée d\'une masse d\'air chaud et humide sur une surface de sol très froide','à l\'arrivée d\'une masse d\'air chaud et humide sur une surface de sol très froide',1748356694),(15504,829,23,'certaintywithstudentfbdeferred',8689,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Un front froid est une zone où:: il y a peu de nuages; les précipitations sont sous forme de bruine; la visibilité est assez bonne; les précipitation sont fortes','les précipitation sont fortes','les précipitation sont fortes',1748356694),(15505,829,24,'certaintywithstudentfbdeferred',8706,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Un matin d\'hiver en conditions anticycloniques, les ailes d\'un avion au parking extérieur sont recouvertes de cristaux de glace. Ce phénomène:: N\'a aucune influence sur le profil aérodynamique; est dû à une chute de pluie surfondue; est dû à une chute de neige qui a fondu et s\'est recongelée; est possible même si la température minimale sous abri est de +3°C','est possible même si la température minimale sous abri est de +3°C','est possible même si la température minimale sous abri est de +3°C',1748356694),(15506,829,25,'certaintywithstudentfbdeferred',8705,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Une traîne:: est la partie sous le vent d\'un cumulonimbus; est une zone de bonne visibilité entrecoupée d\'averses; correspond à une précipitation qui n\'atteint pas le sol; est le nom donné aux perturbations qui avancent lentement','est une zone de bonne visibilité entrecoupée d\'averses','est la partie sous le vent d\'un cumulonimbus',1748356694),(15507,830,1,'certaintywithstudentfbdeferred',8475,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'A l\'issue d’une opération d\'entretien effectuée en vue de la remise en service d\'un avion:: la mention \"répond aux conditions de navigabilité\" datée et signée sera portée sur le carnet de route; la mention \"V\", pour \"valide\", datée et signée sera portée sur le certificat de navigabilité; aucune mention particulière ne sera portée sur le carnet de route si cette opération est prévue dans le programme d\'entretien; la mention explicite \"APRS : Approbation Pour Remise en Service\" datée et signée sera portée sur le carnet de route','la mention explicite \"APRS : Approbation Pour Remise en Service\" datée et signée sera portée sur le carnet de route','la mention \"répond aux conditions de navigabilité\" datée et signée sera portée sur le carnet de route',1748380655),(15508,830,2,'certaintywithstudentfbdeferred',8636,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'L’OACI (Organisation de l’Aviation Civile Internationale) a son siège à:: Washington; New-York; Cologne; Montréal','Montréal','Cologne',1748380655),(15509,830,3,'certaintywithstudentfbdeferred',8627,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La Fédération qui prend en charge les hélicoptères est:: la FFVP (ex FFVV); la FFVL; la FFH (ex FFG); la FFA','la FFH (ex FFG)','la FFVP (ex FFVV)',1748380655),(15510,830,4,'certaintywithstudentfbdeferred',8624,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La responsabilité de l’entretien d’un ULM est réglementairement assurée par:: le propriétaire; un organisme agréé; le constructeur; le mécanicien du club','le propriétaire','le propriétaire',1748380655),(15511,830,5,'certaintywithstudentfbdeferred',8630,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Les accidents sont principalement dus: à une succession de causes; à une cause unique; au hasard; aux machines','à une succession de causes','à une succession de causes',1748380655),(15512,830,6,'certaintywithstudentfbdeferred',8925,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'L’hypoxie est due:: à une trop forte quantité d’oxygène; à une trop faible quantité d’oxygène; à un manque de glucide dans l’organisme; à un surplus de glucide dans l’organisme','à une trop faible quantité d’oxygène','à une trop faible quantité d’oxygène',1748380655),(15513,830,7,'certaintywithstudentfbdeferred',9081,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'L\'hyperventilation provoque:: une trop forte concentration d\'oxygène dans le sang et peut amener à une perte de conscience; une trop faible concentration d\'oxygène dans le sang et peut amener à une perte de conscience; une trop forte concentration de gaz carbonique dans le sang et peut amener à une perte de conscience; une trop forte concentration d\'oxygène dans le sang et est sans risque de perte de conscience','une trop forte concentration d\'oxygène dans le sang et peut amener à une perte de conscience','une trop forte concentration de gaz carbonique dans le sang et peut amener à une perte de conscience',1748380655),(15514,830,8,'certaintywithstudentfbdeferred',9079,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La cause d\'accident la moins fréquente en aéronautique est:\n: le pilote; la météo; les infrastructures; l\'aéronef','les infrastructures','les infrastructures',1748380655),(15515,830,9,'certaintywithstudentfbdeferred',9070,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Pour voler en France, les avions certifiés doivent obligatoirement posséder:: la licence de station d\'aéronefs (LSA); l\'habilitation de radiotéléphonie en langue française; la facture d\'achat de l\'avion; les certificats de navigabilité (CEN) et d\'examen de navigabilité (CEDN)',NULL,'les certificats de navigabilité (CEN) et d\'examen de navigabilité (CEDN)',1748380655),(15516,830,10,'certaintywithstudentfbdeferred',5461,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Pour voler en France, les avions certifiés doivent obligatoirement posséder:: la licence de station d’aéronefs (LSA); l\'habilitation de radiotéléphonie en langue française; la facture d\'achat de l\'avion; les certificats de navigabilité (CEN) et d\'examen de navigabilité (CEDN)',NULL,'les certificats de navigabilité (CEN) et d\'examen de navigabilité (CEDN)',1748380655),(15517,831,1,'certaintywithstudentfbdeferred',17505,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'À propos du vent relatif, quelle est l\'affirmation correcte?: sa direction est indépendante de la trajectoire de l\'avion; il dépend du relief et est plus fort en zone montagneuse; il est parallèle et de sens opposé à la trajectoire de l\'avion; il dépend de l\'altitude de vol et de la température extérieure','il est parallèle et de sens opposé à la trajectoire de l\'avion',NULL,1748411195),(15518,831,2,'certaintywithstudentfbdeferred',17500,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Dans le cas d\'un satellite géostationnaire, l\'orbite est:: circulaire dans le plan de l\'équateur; elliptique dans un plan perpendiculaire à celui du plan de l\'équateur; elliptique avec la Lune comme l\'un des foyers; circulaire sous un plan à 45° par rapport au plan de l\'équateur','circulaire dans le plan de l\'équateur',NULL,1748411195),(15519,831,3,'certaintywithstudentfbdeferred',17512,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En avion, pour tourner selon l\'axe de tangage, je dois:: actionner le manche vers l\'avant ou vers l\'arrière; actionner le manche vers la gauche ou vers la droite; utiliser le palonnier; changer le pas d\'hélice','actionner le manche vers l\'avant ou vers l\'arrière',NULL,1748411195),(15520,831,4,'certaintywithstudentfbdeferred',17498,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En observant du sol le lancement d\'une fusée de Cap Kennedy (Floride), on constate que la trajectoire s\'incurve vers l\'Est. Pourquoi?: C\'est une illusion d\'optique due à la température des gaz des moteurs fusées; On bénéficie ainsi de la vitesse de rotation de la Terre d\'Ouest en Est pour atteindre la vitesse de mise en orbite; C\'est pour la sécurité en cas d\'incident au décollage. Les débris du lanceur retombent dans l\'océan Atlantique; On préserve ainsi la couche d\'ozone au-dessus des États-Unis','On bénéficie ainsi de la vitesse de rotation de la Terre d\'Ouest en Est pour atteindre la vitesse de mise en orbite',NULL,1748411195),(15521,831,5,'certaintywithstudentfbdeferred',17508,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En vol, le facteur de charge d\'un avion:: ne dépend que du poids de l\'équipage et des bagages embarqués dans l\'avion; augmente la vitesse de décrochage quand le facteur de charge augmente; est supérieur à 1 quand l\'avion est en montée; est le rapport entre la masse et la surface des ailes de l\'avion','augmente la vitesse de décrochage quand le facteur de charge augmente',NULL,1748411195),(15522,831,6,'certaintywithstudentfbdeferred',17506,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La différence de vitesse d\'écoulement de l\'air entre l\'extrados et l\'intrados de l\'aile a pour effet:: d\'engendrer une différence de pression entre intrados et extrados qui contribue à créer la portance; d\'augmenter la pression au bord de fuite; de ralentir l\'avion; est un phénomène parasite que l\'on cherche à réduire','d\'engendrer une différence de pression entre intrados et extrados qui contribue à créer la portance',NULL,1748411195),(15523,831,7,'certaintywithstudentfbdeferred',17510,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La fonction principale des winglets en bouts d\'ailes est:: d\'augmenter la traînée; de diminuer la vitesse; de diminuer la portance; de diminuer la traînée induite','de diminuer la traînée induite',NULL,1748411195),(15524,831,8,'certaintywithstudentfbdeferred',17513,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La formule \"canard\" correspond à:: un avion à ailes multiples; un avion à empennage en V; un avion à empennage avant; un avion en toile qui vole mal','un avion à empennage avant',NULL,1748411195),(15525,831,9,'certaintywithstudentfbdeferred',17499,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le décrochage d\'un avion se produit toujours à la même:: incidence; inclinaison; vitesse; assiette','incidence',NULL,1748411195),(15526,831,10,'certaintywithstudentfbdeferred',17509,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Lors d\'un virage en palier symétrique, et par rapport au vol horizontal en palier:: le facteur de charge ne varie pas; le facteur de charge est proportionnel à la vitesse de l\'avion; le facteur de charge est proportionnel à la masse de l\'avion; le facteur de charge ne dépend que de l\'inclinaison de l\'avion','le facteur de charge ne dépend que de l\'inclinaison de l\'avion',NULL,1748411195),(15527,831,11,'certaintywithstudentfbdeferred',17514,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Lors d\'un vol en palier stabilisé:: la portance s\'oppose à la traînée; la traction s\'oppose à la pesanteur; la portance s\'oppose à la pesanteur; la traction d\'oppose à la portance','la portance s\'oppose à la pesanteur',NULL,1748411195),(15528,831,12,'certaintywithstudentfbdeferred',17722,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Lorsque vous déplacez le manche d\'un avion vers la droite:\n: l\'aileron droit se lève et l\'aileron gauche s\'abaisse\n; l\'aileron droit s\'abaisse et l\'aileron gauche se lève\n; les deux ailerons se lèvent\n; les deux ailerons s\'abaissent\n','l\'aileron droit s\'abaisse et l\'aileron gauche se lève\n',NULL,1748411195),(15529,831,13,'certaintywithstudentfbdeferred',17503,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'On appelle incidence ou angle d\'attaque, l\'angle formé par:: la corde de l\'aile et l\'horizon; la direction du vent relatif et l\'horizon; la corde de l\'aile et la direction du vent relatif; la corde de l\'aile et l\'axe longitudinal de l\'aéronef','la corde de l\'aile et la direction du vent relatif',NULL,1748411195),(15530,831,14,'certaintywithstudentfbdeferred',17502,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Par définition, la portance est la composante de la résultante aérodynamique:: parallèle à la direction du vent relatif; parallèle à la corde de profil de l\'aile; perpendiculaire à la direction du vent relatif; perpendiculaire à la corde de profil de l\'aile','perpendiculaire à la direction du vent relatif',NULL,1748411195),(15531,831,15,'certaintywithstudentfbdeferred',17504,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Pour un aéronef en vol en palier stabilisé (vol horizontal à vitesse constante), quelle proposition est correcte?: La portance est légèrement inférieure au poids; La portance équilibre la traînée; La portance et la traction sont identiques; La portance équilibre le poids','La portance équilibre le poids',NULL,1748411195),(15532,831,16,'certaintywithstudentfbdeferred',17507,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Que peut-on dire à propos de la position du centre de gravité de l\'avion, elle:: ne dépend que de la forme de l\'avion; a un effet très important sur la stabilité et la manœuvrabilité de l\'avion en vol; se déplace par rapport à l\'avion en fonction de l\'incidence; est l\'endroit où s\'applique la résultante aérodynamique','a un effet très important sur la stabilité et la manœuvrabilité de l\'avion en vol',NULL,1748411195),(15533,831,17,'certaintywithstudentfbdeferred',17497,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Quel est l\'inconvénient majeur d\'un triplan de type Albatros (l\'avion du \"Baron Rouge\" von Richthofen au cours de la Première Guerre mondiale)?: L\'aile triple pesait trop lourd pour la motorisation; Le supplément de portance était négligeable; Le système de commandes était trop complexe; La traînée induite était très importante','La traînée induite était très importante',NULL,1748411195),(15534,831,18,'certaintywithstudentfbdeferred',17501,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Sous son ballon à air chaud, l\'aérostier (le pilote) après son décollage, constate au GPS qu\'à 200 m, le vent est du Nord pour 10 kt. Il l\'annonce par radio à son coéquipier au sol pour venir le récupérer. Puis, ils perdent le contact radio. Après un vol prévu de 90 min, où ce dernier va-t-il le chercher?: au Nord de l\'aire de décollage à 15 km; au Sud à environ 30 km; à l\'Ouest pour 30 km; au Sud-Ouest à 20 km à cause de la rotation de la terre','au Sud à environ 30 km',NULL,1748411195),(15535,831,19,'certaintywithstudentfbdeferred',17515,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Un centrage avant permet:: de diminuer la stabilité mais augmenter la manœuvrabilité; de diminuer la stabilité et la manœuvrabilité; d\'augmenter la stabilité mais de diminuer la manœuvrabilité; d\'augmenter la stabilité et la manœuvrabilité','d\'augmenter la stabilité mais de diminuer la manœuvrabilité',NULL,1748411195),(15536,831,20,'certaintywithstudentfbdeferred',17516,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Un planeur possède une finesse de 40. Il est à une altitude de 2000m et son terrain de destination se trouve à une altitude de 1000m et à 20km de sa position. En volant dans un air calme sans vent à la vitesse de finesse maximale, choisissez la bonne proposition:: il atteindra le terrain avec une hauteur de 500 m; il n\'atteindra pas le terrain; il atteindra le terrain à une hauteur nulle; il atteindra le terrain avec une hauteur de 250 m','il atteindra le terrain avec une hauteur de 500 m',NULL,1748411195),(15537,831,21,'certaintywithstudentfbdeferred',17533,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Avec un avion équipé d’une hélice à pas variable, le grand pas sera utilisé:: au décollage; à l’atterrissage; au décollage et à l’atterrissage; en vol de croisière','en vol de croisière',NULL,1748411195),(15538,831,22,'certaintywithstudentfbdeferred',17532,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Dans un moteur à 4 temps, quel temps est celui qui fournit l\'énergie?: l’admission; la compression; explosion / détente; l’échappement','explosion / détente',NULL,1748411195),(15539,831,23,'certaintywithstudentfbdeferred',17526,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Dans une aile d\'avion, les pièces se situant dans le sens longitudinal de l\'aile et assurant la plus grande partie de la résistance sont:: les traverses; les longerons; les lisses; les raidisseurs','les longerons',NULL,1748411195),(15540,831,24,'certaintywithstudentfbdeferred',17525,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En considérant la figure ci-contre, les conditions correctes sont (associer les chiffres et les lettres):\n: A2, B4, C3, Dl; A2, B4, Cl, D3; A4, B5, C2, Dl; A4, B2, C3, D5','A2, B4, C3, Dl',NULL,1748411195),(15541,831,25,'certaintywithstudentfbdeferred',17536,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'L’aérodrome se situe à 10 nautiques miles (NM) de votre position. Cela correspond à:: 18.52 km; 18.52 m; 1,852 m; 1,852 km','18.52 km',NULL,1748411195),(15542,831,26,'certaintywithstudentfbdeferred',17530,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'L’horizon artificiel fournit des indications sur:: les variations d\'altitude; la symétrie du vol; la visibilité horizontale; l’assiette de l’inclinaison','l’assiette de l’inclinaison',NULL,1748411195),(15543,831,27,'certaintywithstudentfbdeferred',17529,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'L’indication donnée par cet instrument est:\n: virage à droite inclinaison 30°; virage à gauche inclinaison 30°; vol en palier; virage à droite inclinaison 10°','virage à droite inclinaison 30°',NULL,1748411195),(15544,831,28,'certaintywithstudentfbdeferred',17535,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'L’instrument qui vous permet de détecter une glissade est:: le conservateur de cap; la bille; l’horizon artificiel; l’anémomètre','la bille',NULL,1748411195),(15545,831,29,'certaintywithstudentfbdeferred',17524,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La disposition des cylindres de ce moteur est:\n: en ligne; en V; en étoile; à plat','en étoile',NULL,1748411195),(15546,831,30,'certaintywithstudentfbdeferred',17527,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La plupart des moteurs d\'avions légers sont équipés d\'un système de double allumage qui a pour principal avantage:: de réguler la consommation électrique; de réduire la consommation de carburant; d\'améliorer la combustion et d\'augmenter la sécurité en vol; de diminuer l\'usure des bougies','d\'améliorer la combustion et d\'augmenter la sécurité en vol',NULL,1748411195),(15547,831,31,'certaintywithstudentfbdeferred',17531,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La présence d\'un réchauffage de carburateur est nécessaire pour:: améliorer son fonctionnement à froid; palier à la formation de glace dans le venturi; échauffer le mélange avant d\'entrer dans les cylindres, et donc, améliorer sa combustion; démarrer le moteur','palier à la formation de glace dans le venturi',NULL,1748411195),(15548,831,32,'certaintywithstudentfbdeferred',17534,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le bord d’attaque est:: l’aileron; le bord avant de l’aile; le bord arrière de l’aile; le bout d’aile','le bord avant de l’aile',NULL,1748411195),(15549,831,33,'certaintywithstudentfbdeferred',17519,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le rotor anticouple des hélicoptères est contrôlé par:: les palonniers; le levier du pas collectif; le levier du pas cyclique; la manette des gaz','les palonniers',NULL,1748411195),(15550,831,34,'certaintywithstudentfbdeferred',17518,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Quel type d\'aéronef utilise le déplacement de son centre de gravité pour changer de trajectoire?: avions et planeurs; paramoteurs et parapentes; deltaplanes et pendulaires; hélicoptères et autogires','deltaplanes et pendulaires',NULL,1748411195),(15551,831,35,'certaintywithstudentfbdeferred',17523,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Si on la compare aux voilures d\'un avion, la voilure des planeurs modernes se caractérise par:: une petite envergure; une très grande finesse; une grande épaisseur du profil; une très grande rigidité','une très grande finesse',NULL,1748411195),(15552,831,36,'certaintywithstudentfbdeferred',17517,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Tout appareil capable de s\'élever et de circuler dans l\'espace aérien:: est un aéronef; subit des forces aérodynamiques; possède obligatoirement un moteur; est piloté depuis l\'intérieur de son cockpit','est un aéronef',NULL,1748411195),(15553,831,37,'certaintywithstudentfbdeferred',17521,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Un aéronef qui, en croisière, voit son rotor entraîné par le vent relatif est:: un convertible; un girodyne; un hélicoptère; un autogire','un autogire',NULL,1748411195),(15554,831,38,'certaintywithstudentfbdeferred',17528,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Un train classique est constitué de:: un train principal et une roulette de queue; un train principal et une roulette de nez; un train monotrace et deux balancines; un diabolo avant et deux roulettes arrière','un train principal et une roulette de queue',NULL,1748411195),(15555,831,39,'certaintywithstudentfbdeferred',17522,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Un turbopropulseur:: est un pulsoréacteur précédé d\'un réducteur et d\'une hélice; est un statoréacteur précédé d\'un réducteur et d\'une hélice; est un moteur à pistons équipé d\'un turbocompresseur; est un turboréacteur précédé d\'un réducteur et d\'une hélice','est un turboréacteur précédé d\'un réducteur et d\'une hélice',NULL,1748411195),(15556,831,40,'certaintywithstudentfbdeferred',17520,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Une montgolfière:: s\'élève dans l\'air car la masse volumique de l\'air chaud est plus faible que celle de l\'air froid; perd de l\'altitude lorsque la température de l\'air situé dans l\'enveloppe augmente; fait partie de la catégorie des aérodynes; peut être dirigée à l\'aide d\'une gouverne de profondeur située sur la nacelle','s\'élève dans l\'air car la masse volumique de l\'air chaud est plus faible que celle de l\'air froid',NULL,1748411195),(15557,831,41,'certaintywithstudentfbdeferred',17558,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Début 1900, quels frères célèbres sont les pionniers de l’aviation?: les frères LUMIÈRE; les frères MONTGOLFIER; les frères WRIGHT; les frères BOGDANOFF','les frères WRIGHT',NULL,1748411195),(15558,831,42,'certaintywithstudentfbdeferred',17567,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En 1783, le premier vol d’un ballon à air chaud est rendu possible grâce au travail des frères:: WRIGHT; MONTGOLFIER; CAUDRON; VOISIN','MONTGOLFIER',NULL,1748411195),(15559,831,43,'certaintywithstudentfbdeferred',17570,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En 1977, l’objectif de la NASA en envoyant les 2 sondes \"Voyager\" dans l’espace était:: de préparer le programme Apollo; de faire des photos de Mars en vue de l’envoi de robots; d’explorer le système solaire; de permettre à des passagers payants de faire un séjour dans l’espace','d’explorer le système solaire',NULL,1748411195),(15560,831,44,'certaintywithstudentfbdeferred',17557,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En quelle année le mur du son a-t-il été franchi pour la première fois?: 1937; 1947; 1957; 1967','1947',NULL,1748411195),(15561,831,45,'certaintywithstudentfbdeferred',17565,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'L\'Agence spatiale européenne (ESA) a annoncé en 2022 qu\'une astronaute française faisait désormais partie de la nouvelle promotion d\'astronautes il s\'agit de:: Claudie HAIGNERE; Sophie ADENOT; Hélène BOUCHET; Jacqueline AURIOL','Sophie ADENOT',NULL,1748411195),(15562,831,46,'certaintywithstudentfbdeferred',17576,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'L\'objectif de la sonde Rosetta, lancée en 2004 et parvenue à destination 10 ans plus tard, était:: d’observer les éruptions solaires; de poser un atterrisseur sur une comète pour analyser sa composition; de vérifier les conditions d\'un voyage vers Mars; de transporter des témoignages pour d\'éventuelles civilisations extra-terrestres','de poser un atterrisseur sur une comète pour analyser sa composition',NULL,1748411195),(15563,831,47,'certaintywithstudentfbdeferred',17562,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'L’Airbus A400M est un avion de transport militaire de fabrication:: Européenne; Russe; Américaine; Chinoise','Européenne',NULL,1748411195),(15564,831,48,'certaintywithstudentfbdeferred',17575,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'L’équipage de la mission spatiale Apollo 13 menée en 1970 par les États-Unis pour explorer la lune a été:: victime d’une grave avarie le mettant en péril; le premier à s’être posé sur la lune; le dernier à s’être posé sur la lune; victime d’un accident au sol','victime d’une grave avarie le mettant en péril',NULL,1748411195),(15565,831,49,'certaintywithstudentfbdeferred',17572,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La Patrouille de France (PAF) a été créée en:: 1920; 1929; 1953; 2020','1953',NULL,1748411195),(15566,831,50,'certaintywithstudentfbdeferred',17560,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La phrase \"C\'est un petit pas pour l\'homme, c’est un bond de géant pour l\'humanité\" a été prononcée par:: Youri GAGARINE lors du premier vol d’un homme dans l’espace; André TURCAT lors du premier vol du Concorde; Neil ARMSTRONG lors du premier alunissage; John YOUNG lors du premier atterrissage de la navette Columbia','Neil ARMSTRONG lors du premier alunissage',NULL,1748411195),(15567,831,51,'certaintywithstudentfbdeferred',17564,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le 1er janvier 1910, les seize premiers brevets sont décernés, sans examen, à des aviateurs confirmés. Cette liste est rédigée dans l’ordre alphabétique des pilotes. Le brevet n°1 incombe à:: René FONCK; Georges GUYNEMER; Louis BLERIOT; Adolphe PEGOUD','Louis BLERIOT',NULL,1748411195),(15568,831,52,'certaintywithstudentfbdeferred',17568,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le premier appareil civil entièrement équipé de commandes électriques est:: la Caravelle; le Boeing 737; l’AIRBUS A320; le Mercure','l’AIRBUS A320',NULL,1748411195),(15569,831,53,'certaintywithstudentfbdeferred',17563,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le vaisseau spatial lancé par la NASA en 1977 et qui est officiellement sorti du système solaire en 2013 est:: Apollo 13; Voyager 1; USS Enterprise; Philae','Voyager 1',NULL,1748411195),(15570,831,54,'certaintywithstudentfbdeferred',17573,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Les avions qui se sont affrontés pendant la Seconde Guerre mondiale sont:: Spad XIII et Fokker; Spitfire et Mf 109; Hurricane et Rafale; Mig 21 et F14','Spitfire et Mf 109',NULL,1748411195),(15571,831,55,'certaintywithstudentfbdeferred',17559,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Les pilotes anglais ont remporté la Bataille d’Angleterre contre les pilotes allemands grâce:: au blindage des Spitfire; à la synchronisation des mitrailleuses avec la rotation de l’hélice; au radar; au décryptage des messages envoyés par la machine Enigma','au radar',NULL,1748411195),(15572,831,56,'certaintywithstudentfbdeferred',17571,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Marcel DASSAULT, illustre ingénieur puis industriel aéronautique, fut d’abord sous son vrai nom Marcel BLOCH le concepteur d’une hélice à haut rendement. Cette hélice s’appelait:: Tornade; Eclair; Ratier; Evra','Eclair',NULL,1748411195),(15573,831,57,'certaintywithstudentfbdeferred',17569,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Parmi ces astronautes, quel est celui ou celle qui a réalisé la première sortie \"extravéhiculaire\" dans l\'espace en 1965?: Jean Pierre HAIGNERE; Valentina TERECHKOVA; Alexeï LEONOV; Sophie ADENOT','Alexeï LEONOV',NULL,1748411195),(15574,831,58,'certaintywithstudentfbdeferred',17574,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Parmi ces avions à réaction, celui ayant initié le transport de masse en nombre de passagers est:: le Boeing B747; le Concorde; l’Airbus Béluga; l’Airbus A380','le Boeing B747',NULL,1748411195),(15575,831,59,'certaintywithstudentfbdeferred',17566,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Parmi les travaux réalisés par Léonard de Vinci, en rapport avec la possibilité de voler, on peut citer:: le parachute; la fusée; le drone; l’avion motorisé','le parachute',NULL,1748411195),(15576,831,60,'certaintywithstudentfbdeferred',17561,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Quel est le précurseur des plus lourds que l’air avec ses planeurs:: Louis BLERIOT; Clément ADER; Octave CHANUTE; Otto LILIENTHAL','Otto LILIENTHAL',NULL,1748411195),(15577,831,61,'certaintywithstudentfbdeferred',17489,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Concernant les précipitations relatives aux nuages, trouvez l\'affirmation exacte:: Les cumulonimbus et les nuages convectifs produisent de la bruine; Les nimbostratus produisent des averses et de la grêle; Les stratus, altostratus et cirrostratus produisent de la neige; Les nimbostratus produisent plutôt une pluie fine ou de la neige et les cumulonimbus des averses et de la grêle','Les nimbostratus produisent plutôt une pluie fine ou de la neige et les cumulonimbus des averses et de la grêle',NULL,1748411195),(15578,831,62,'certaintywithstudentfbdeferred',17492,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La brise de mer est la plus forte:: tôt le matin; en milieu d\'après-midi; en début de nuit; en milieu de nuit','en milieu d\'après-midi',NULL,1748411195),(15579,831,63,'certaintywithstudentfbdeferred',17496,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La brise de vallée descendante s\'établit:: en milieu de matinée; en début de soirée; lorsqu\'un vent dominant souffle perpendiculairement au relief; lorsqu\'une inversion de température est présente dans la masse d\'air','en début de soirée',NULL,1748411195),(15580,831,64,'certaintywithstudentfbdeferred',17495,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La Tramontane est:: un vent qui souffle du secteur nord-ouest, entre les Pyrénées et le Massif central; l\'assèchement de la masse d\'air sous le vent d\'un massif montagneux; un vent qui souffle du nord vers le sud dans la vallée du Rhône; une onde générée par la déviation d\'un vent fort soufflant perpendiculairement à une chaîne montagneuse','un vent qui souffle du secteur nord-ouest, entre les Pyrénées et le Massif central',NULL,1748411195),(15581,831,65,'certaintywithstudentfbdeferred',17477,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La tranche d\'atmosphère entre la troposphère et la stratosphère est appelée:: stratopause; tropopause; stratosphère; planisphère','tropopause',NULL,1748411195),(15582,831,66,'certaintywithstudentfbdeferred',17494,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le Mistral souffle:: de l\'est vers l\'ouest; de l\'ouest vers l\'est; du sud vers le nord; du nord vers le sud','du nord vers le sud',NULL,1748411195),(15583,831,67,'certaintywithstudentfbdeferred',17482,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le nuage figurant sur la photo ci-dessous est un:\n: cumulonimbus; cumulus; stratus; altocumulus','cumulus',NULL,1748411195),(15584,831,68,'certaintywithstudentfbdeferred',17483,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le phénomène météorologique observé sur la photo ci-dessous est:\n: du brouillard; un orage; un front chaud; la convection','du brouillard',NULL,1748411195),(15585,831,69,'certaintywithstudentfbdeferred',17479,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le point de rosée est défini comme:: l\'emplacement de l\'aéroport où les données météorologiques sont mesurées; la température qui permet l\'évaporation de la rosée; la température à partir de laquelle la masse d\'air considérée arrive à saturation (à pression constante); l\'heure à laquelle la rosée va commencer à se déposer','la température à partir de laquelle la masse d\'air considérée arrive à saturation (à pression constante)',NULL,1748411195),(15586,831,70,'certaintywithstudentfbdeferred',17485,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Les courants de vent puissants que l\'on rencontre à très haute altitude sont nommés:: jet-stream; jet-lag; tornade; rafale','jet-stream',NULL,1748411195),(15587,831,71,'certaintywithstudentfbdeferred',17490,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Les cumulonimbus sont des nuages:: stables et inoffensifs; instables et dangereux qui peuvent provoquer des dégâts considérables à un aéronef; qui sont la conséquence d\'un vent fort en altitude; en forme de cheveux d\'anges, très haut dans le ciel','instables et dangereux qui peuvent provoquer des dégâts considérables à un aéronef',NULL,1748411195),(15588,831,72,'certaintywithstudentfbdeferred',17493,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Lors du passage d\'une perturbation, depuis le sol, un observateur verra dans l\'ordre:: Air froid antérieur - Front chaud - Secteur chaud - Front froid - Traine; Front chaud - Secteur chaud - Front froid - Traine - Air froid antérieur; Secteur chaud - Front froid - Traine - Air froid antérieur - Front chaud; Traine - Air froid antérieur - Front chaud - Secteur chaud - Front froid','Air froid antérieur - Front chaud - Secteur chaud - Front froid - Traine',NULL,1748411195),(15589,831,73,'certaintywithstudentfbdeferred',17480,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'On parle de brouillard lorsque la visibilité horizontale est inférieure à:: 1 km; 3 km; 5 km; 10 km','1 km',NULL,1748411195),(15590,831,74,'certaintywithstudentfbdeferred',17484,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Parmi les différentes couches de l\'atmosphère, les phénomènes météorologiques (nuages, précipitations) ont lieu dans:: la troposphère; la stratosphère; la mésosphère; la thermosphère','la troposphère',NULL,1748411195),(15591,831,75,'certaintywithstudentfbdeferred',17488,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Pour un aéronef en vol, le seul nuage pouvant être la cause de tous ces dangers (réduction de visibilité, cisaillement de vent, dégâts à la structure, altération du profil aérodynamique, givrage, vents ascendants très forts, grêle) est:: le nimbostratus; le stratus; le cumulonimbus; le cirrocumulus','le cumulonimbus',NULL,1748411195),(15592,831,76,'certaintywithstudentfbdeferred',17487,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Quel est le nuage qui a \"une tête d\'enclume\":: l\'altocumulus; le stratonimbus; le cumulonimbus; le cirus','le cumulonimbus',NULL,1748411195),(15593,831,77,'certaintywithstudentfbdeferred',17481,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Quelle est la composition moyenne de l\'atmosphère en volume:: 78 % d\'oxygène, 21 % d\'oxyde de carbone et 1 % d\'autres éléments; 78 % d\'oxyde de carbone, 21 % d\'oxygène et 1 % d\'autres éléments; 78 % d\'oxygène, 21 % d\'azote et 1 % d\'autres éléments; 78 % d\'azote, 21 % d\'oxygène et 1 % d\'autres éléments','78 % d\'azote, 21 % d\'oxygène et 1 % d\'autres éléments',NULL,1748411195),(15594,831,78,'certaintywithstudentfbdeferred',17486,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Quelle est la pression atmosphérique standard au niveau de la mer:: 101 325 hPa; 101 325 Pa; 1013,25 Pa; 1013,25 Bar','101 325 Pa',NULL,1748411195),(15595,831,79,'certaintywithstudentfbdeferred',17478,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Quelle est la température dans l\'atmosphère standard à 10000 ft?: 10° C; 0° C; -5° C; -17° C','-5° C',NULL,1748411195),(15596,831,80,'certaintywithstudentfbdeferred',17491,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Sur une carte de pressions telle que celle-ci, quelle est l\'affirmation exacte:\n: les isobares donnent une indication sur la force et la direction du vent en altitude; les isobares donnent une indication sur la force et la direction du vent en basse couche (proche du sol et loin de tout relief); les isobares donnent une indication sur la force et la direction des courants jets; les isohypses donnent une indication sur la force et la direction du vent au sol','les isobares donnent une indication sur la force et la direction du vent en basse couche (proche du sol et loin de tout relief)',NULL,1748411195),(15597,831,81,'certaintywithstudentfbdeferred',17539,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Combien de classes d\'ULM différentes existent?: 4; 5; 6; 7','6',NULL,1748411195),(15598,831,82,'certaintywithstudentfbdeferred',17542,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Dans quel cas il n’est pas obligatoire de posséder le brevet de télépilote de drone?: Lors de relevés de cartographie par un géologue; Lors d’une inspection de fuselage d’avions de ligne par une compagnie aérienne; Lors d’une activité personnelle à but lucratif; Lors d’une activité de loisir ou de compétition','Lors d’une activité de loisir ou de compétition',NULL,1748411195),(15599,831,83,'certaintywithstudentfbdeferred',17538,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Deux vols VFR navigent en route opposée selon la règle de la semi-circulaire. Quel est l\'espacement minimal vertical qu\'ils auront?: 500 ft; 1000 ft; 1500 ft; 2000 ft','1000 ft',NULL,1748411195),(15600,831,84,'certaintywithstudentfbdeferred',17547,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Élève candidat au BIA, vous réaliser un vol de découverte en tant que passager en place avant sur un avion. En cas de détresse, parmi ces actions, lesquelles sont correctes:: transpondeur 7700; les 3 actions proposées; radio sur 121.5 et message MAYDAY (3 fois); balise de détresse sur marche','les 3 actions proposées',NULL,1748411195),(15601,831,85,'certaintywithstudentfbdeferred',17555,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En cas de rapprochement de face, chaque appareil effectue un changement de direction:: l’un par le haut, l’autre par le bas; en fonction des indications du contrôleur aérien; par la droite; par la gauche','par la droite',NULL,1748411195),(15602,831,86,'certaintywithstudentfbdeferred',17552,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En France métropolitaine, on admet que la nuit aéronautique commence:: 1/2 heure après le coucher du soleil; une heure avant le coucher du soleil; une heure après le coucher du soleil; à l’heure du coucher du soleil','1/2 heure après le coucher du soleil',NULL,1748411195),(15603,831,87,'certaintywithstudentfbdeferred',17543,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En préparant votre navigation, vous mesurez une distance de 9 cm sur la carte OACI 1/500000. A quelle distance cela correspond en vrai?: 93; 45 km; 9,3 km; 46 NM','45 km',NULL,1748411195),(15604,831,88,'certaintywithstudentfbdeferred',17545,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En vol, le vent vous oblige à suivre un cap magnétique inférieur à la route magnétique prévue afin de la suivre. Vous en déduisez que le vent:: vient de votre gauche; vient de votre droite; est de face; est arrière','vient de votre gauche',NULL,1748411195),(15605,831,89,'certaintywithstudentfbdeferred',17550,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'L’EASA est:: l’Agence Européenne de Sécurité Aéronautique; l’Agence Européenne de l’Aéronautique et du Spatial; l’Agence Européenne des Assureurs Aéronautiques; l’Etablissement Affecté à la Sûreté Aéronautique','l’Agence Européenne de Sécurité Aéronautique',NULL,1748411195),(15606,831,90,'certaintywithstudentfbdeferred',17551,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La fédération française qui prend en charge l’aéromodélisme est:: la FFA; la FFAM; la FFVL; la FNAM','la FFAM',NULL,1748411195),(15607,831,91,'certaintywithstudentfbdeferred',17553,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La navigation par cheminement correspond à un suivi:: des instruments; des astres; d\'éléments caractéristiques au sol; d\'un cap constant par branches de navigation','d\'éléments caractéristiques au sol',NULL,1748411195),(15608,831,92,'certaintywithstudentfbdeferred',17544,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La Réunion et la Nouvelle-Calédonie sont à la même latitude. Quelle route vraie permet de naviguer d\'une île vers l\'autre?: 120; 180; 0; 270','270',NULL,1748411195),(15609,831,93,'certaintywithstudentfbdeferred',17556,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le contrôleur aérien vous informe que vous devez utiliser la piste de gauche orientée à 70 degrés. Le marquage au sol de cette piste sera:: 70 L; 70 R; 07 L; 07 R','07 L',NULL,1748411195),(15610,831,94,'certaintywithstudentfbdeferred',17537,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le pilote peut s’orienter dans l’espace grâce aux informations fournies par:: la vision; l’oreille interne; les muscles; Les trois propositions ci-dessus sont exactes','Les trois propositions ci-dessus sont exactes',NULL,1748411195),(15611,831,95,'certaintywithstudentfbdeferred',17540,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Où peut-on trouver une approximation de la déclinaison magnétique d\'un aérodrome?: sur sa carte VAC; dans la légende de la carte OACI 1/500000 (IGN); sur la carte (directement) OACI 1/500000 (IGN); les réponses a) et b) sont exactes','les réponses a) et b) sont exactes',NULL,1748411195),(15612,831,96,'certaintywithstudentfbdeferred',17541,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Quelle est le siège de l’organisation de l’aviation civile internationale?: OACI; FFA; DGAC; GIFAS','OACI',NULL,1748411195),(15613,831,97,'certaintywithstudentfbdeferred',17546,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Sur une carte, comment sont appelées les lignes joignant les points d\'égale déclinaison magnétique?: isogones; isotope; isobares; isothermes','isogones',NULL,1748411195),(15614,831,98,'certaintywithstudentfbdeferred',17554,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Un accident survient généralement par la conjonction de plusieurs facteurs. James REASON (psychologue) a établi un modèle représentant l\'alignement des conditions menant au drame. Ce modèle utilise:: des sphères; des plaques trouées; des triangles; des rectangles','des plaques trouées',NULL,1748411195),(15615,831,99,'certaintywithstudentfbdeferred',17549,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Un espace de classe A est:: autorisé au vol VFR; autorisé au vol VFR sous certaines conditions; interdit au vol IFR; interdit au vol VFR','interdit au vol VFR',NULL,1748411195),(15616,831,100,'certaintywithstudentfbdeferred',17548,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Un NOTAM est:: une notification qui mentionne l’état ou la modification d’une installation, d’un service, d’une procédure ou l’existence d’un danger; une zone d’interdiction militaire; l’ensemble des conditions météorologiques nécessaires au vol VFR; un manuel de procédures propres à chaque machine','une notification qui mentionne l’état ou la modification d’une installation, d’un service, d’une procédure ou l’existence d’un danger',NULL,1748411195),(15617,831,101,'certaintywithstudentfbdeferred',17586,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'\"Maintain holding point alpha\" means that:: you must wait for an alphajet; you must stay at the holding point marked A; you have to wait at the airport; you have to move to the point alpha','you must stay at the holding point marked A',NULL,1748411195),(15618,831,102,'certaintywithstudentfbdeferred',17585,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Après votre atterrissage, vous roulez vers le parking lorsque le contrôle d\'aérodrome vous annonce l\'arrivée prochaine de: \"dust storm\". Vous en déduisez:: l\'arrivée prochaine d\'un avion sanitaire prioritaire; L\'arrivée prochaine d\'un véhicule spécialisé pour la décontamination de l\'avion; qu\'une tempête de sable arrive sur l\'aérodrome; que certaines zones sont fermées dans l\'aéroport','qu\'une tempête de sable arrive sur l\'aérodrome',NULL,1748411195),(15619,831,103,'certaintywithstudentfbdeferred',17577,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En anglais, \"vent de travers\" se dit:: Back wind; Side wind; Crosswind; Horizontal wind','Crosswind',NULL,1748411195),(15620,831,104,'certaintywithstudentfbdeferred',17582,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En anglais, la gouverne de profondeur est appelée:: flaps; wing; elevator; rudder','elevator',NULL,1748411195),(15621,831,105,'certaintywithstudentfbdeferred',17588,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En anglais, la poussée d\'un réacteur se dit:: lift; drag; thrust; pull','thrust',NULL,1748411195),(15622,831,106,'certaintywithstudentfbdeferred',17591,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En anglais, le \"vent de face\" se dit:: headwind; gust; thrust; windshield','headwind',NULL,1748411195),(15623,831,107,'certaintywithstudentfbdeferred',17589,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En anglais, pour demander la priorité à l\'atterrissage, il faut dire:: we request landing quickly; we request landing priority; we request to land in first; we request emergency procedure','we request landing priority',NULL,1748411195),(15624,831,108,'certaintywithstudentfbdeferred',17579,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En anglais, quel est le terme employé pour designer la gouverne de direction:: Flaps; Rudder; Tail; Direction system','Rudder',NULL,1748411195),(15625,831,109,'certaintywithstudentfbdeferred',17590,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En parlant d\'une piste, vous entendez: \"snow removal in progress runway 28\". Vous comprenez:: piste 28 en cours de déneigement; progression de la neige piste 28; iI neige sur la piste 28; la piste 28 est parfaitement dégagée','piste 28 en cours de déneigement',NULL,1748411195),(15626,831,110,'certaintywithstudentfbdeferred',17594,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le contrôleur vous demande de prendre le cap 090, il dit:: to take a cap 090; to go to 090; to set heading 090; to direct 090','to set heading 090',NULL,1748411195),(15627,831,111,'certaintywithstudentfbdeferred',17587,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le terme anglais \"airship\" désigne principalement:: tout type d\'aéronef; les planeurs; les avions gros porteurs; les ballons dirigeables','les ballons dirigeables',NULL,1748411195),(15628,831,112,'certaintywithstudentfbdeferred',17584,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le terme anglais employé pour designer les dispositifs destructeurs de portance est:: flaps; spoilers; portance destroy system; air breaks','spoilers',NULL,1748411195),(15629,831,113,'certaintywithstudentfbdeferred',17583,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Les aérofreins sont appelés:: airflow controlers; wingbrakes; airbrakes; windbrakes','airbrakes',NULL,1748411195),(15630,831,114,'certaintywithstudentfbdeferred',17595,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Pour des parachutistes, le terme anglais \"drop zone\" signifie:: la zone d\'atterrissage; l\'endroit où il ne faut pas se poser; l\'atelier de pliage des parachutages; la zone de poser de l\'avion largueur','la zone d\'atterrissage',NULL,1748411195),(15631,831,115,'certaintywithstudentfbdeferred',17581,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Que signifie CAVOK:: Celling and visibility OK; Communication and voice 0k; C\'est l\'immatriculation d\'un avion; Conditions de vol défavorables','Celling and visibility OK',NULL,1748411195),(15632,831,116,'certaintywithstudentfbdeferred',17580,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Quel terme désigne le générateur auxiliaire de puissance:: unit auxiliary power; auxiliary power unit; auxiliary power generator; accessory power unit','auxiliary power unit',NULL,1748411195),(15633,831,117,'certaintywithstudentfbdeferred',17578,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Quel terme désigne le train d\'atterrissage?: Landing wheels; Landing system; Landing gear; Landing Flaps','Landing gear',NULL,1748411195),(15634,831,118,'certaintywithstudentfbdeferred',17593,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'The Air Traffic Controller tells you to \"Acknowledge\". That means you have to:: answer \"Roger\"; answer \"Wilco\"; see the edge of the taxiway; readback the clearance','readback the clearance',NULL,1748411195),(15635,831,119,'certaintywithstudentfbdeferred',17592,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Traduire en anglais: \"bougie d\'allumage du moteur\":: engine candles of ignition; motor fan sparking plugs; ignition motor candles; engine spark plugs','engine spark plugs',NULL,1748411195),(15636,831,120,'certaintywithstudentfbdeferred',17596,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Un contrôleur utilise le terme \"affirmative\". Cela signifie:: non; continuez selon les conditions spécifiées; c\'est une erreur. Le terme exact est \"affirm\"; c\'est exact','c\'est exact',NULL,1748411195),(15637,832,1,'certaintywithstudentfbdeferred',8475,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'A l\'issue d’une opération d\'entretien effectuée en vue de la remise en service d\'un avion:: la mention \"répond aux conditions de navigabilité\" datée et signée sera portée sur le carnet de route; la mention \"V\", pour \"valide\", datée et signée sera portée sur le certificat de navigabilité; aucune mention particulière ne sera portée sur le carnet de route si cette opération est prévue dans le programme d\'entretien; la mention explicite \"APRS : Approbation Pour Remise en Service\" datée et signée sera portée sur le carnet de route','la mention explicite \"APRS : Approbation Pour Remise en Service\" datée et signée sera portée sur le carnet de route','la mention explicite \"APRS : Approbation Pour Remise en Service\" datée et signée sera portée sur le carnet de route',1748440692),(15638,832,2,'certaintywithstudentfbdeferred',8636,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'L’OACI (Organisation de l’Aviation Civile Internationale) a son siège à:: Washington; New-York; Cologne; Montréal','Montréal','Washington',1748440692),(15639,832,3,'certaintywithstudentfbdeferred',8627,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La Fédération qui prend en charge les hélicoptères est:: la FFVP (ex FFVV); la FFVL; la FFH (ex FFG); la FFA','la FFH (ex FFG)','la FFH (ex FFG)',1748440692),(15640,832,4,'certaintywithstudentfbdeferred',8624,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La responsabilité de l’entretien d’un ULM est réglementairement assurée par:: le propriétaire; un organisme agréé; le constructeur; le mécanicien du club','le propriétaire','un organisme agréé',1748440692),(15641,832,5,'certaintywithstudentfbdeferred',8630,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Les accidents sont principalement dus: à une succession de causes; à une cause unique; au hasard; aux machines','à une succession de causes','à une succession de causes',1748440692),(15642,832,6,'certaintywithstudentfbdeferred',8925,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'L’hypoxie est due:: à une trop forte quantité d’oxygène; à une trop faible quantité d’oxygène; à un manque de glucide dans l’organisme; à un surplus de glucide dans l’organisme','à une trop faible quantité d’oxygène','à une trop faible quantité d’oxygène',1748440692),(15643,832,7,'certaintywithstudentfbdeferred',9081,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'L\'hyperventilation provoque:: une trop forte concentration d\'oxygène dans le sang et peut amener à une perte de conscience; une trop faible concentration d\'oxygène dans le sang et peut amener à une perte de conscience; une trop forte concentration de gaz carbonique dans le sang et peut amener à une perte de conscience; une trop forte concentration d\'oxygène dans le sang et est sans risque de perte de conscience','une trop forte concentration d\'oxygène dans le sang et peut amener à une perte de conscience','une trop forte concentration de gaz carbonique dans le sang et peut amener à une perte de conscience',1748440692),(15644,832,8,'certaintywithstudentfbdeferred',9079,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La cause d\'accident la moins fréquente en aéronautique est:\n: le pilote; la météo; les infrastructures; l\'aéronef','les infrastructures','les infrastructures',1748440692),(15645,832,9,'certaintywithstudentfbdeferred',9070,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Pour voler en France, les avions certifiés doivent obligatoirement posséder:: la licence de station d\'aéronefs (LSA); l\'habilitation de radiotéléphonie en langue française; la facture d\'achat de l\'avion; les certificats de navigabilité (CEN) et d\'examen de navigabilité (CEDN)',NULL,'les certificats de navigabilité (CEN) et d\'examen de navigabilité (CEDN)',1748440692),(15646,832,10,'certaintywithstudentfbdeferred',5461,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Pour voler en France, les avions certifiés doivent obligatoirement posséder:: la licence de station d’aéronefs (LSA); l\'habilitation de radiotéléphonie en langue française; la facture d\'achat de l\'avion; les certificats de navigabilité (CEN) et d\'examen de navigabilité (CEDN)',NULL,'les certificats de navigabilité (CEN) et d\'examen de navigabilité (CEDN)',1748440692),(15647,833,1,'certaintywithstudentfbdeferred',8475,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'A l\'issue d’une opération d\'entretien effectuée en vue de la remise en service d\'un avion:: la mention \"répond aux conditions de navigabilité\" datée et signée sera portée sur le carnet de route; la mention \"V\", pour \"valide\", datée et signée sera portée sur le certificat de navigabilité; aucune mention particulière ne sera portée sur le carnet de route si cette opération est prévue dans le programme d\'entretien; la mention explicite \"APRS : Approbation Pour Remise en Service\" datée et signée sera portée sur le carnet de route','la mention explicite \"APRS : Approbation Pour Remise en Service\" datée et signée sera portée sur le carnet de route','la mention explicite \"APRS : Approbation Pour Remise en Service\" datée et signée sera portée sur le carnet de route',1748441476),(15648,833,2,'certaintywithstudentfbdeferred',8636,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'L’OACI (Organisation de l’Aviation Civile Internationale) a son siège à:: Washington; New-York; Cologne; Montréal','Montréal','Montréal',1748441476),(15649,833,3,'certaintywithstudentfbdeferred',8627,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La Fédération qui prend en charge les hélicoptères est:: la FFVP (ex FFVV); la FFVL; la FFH (ex FFG); la FFA','la FFH (ex FFG)','la FFH (ex FFG)',1748441476),(15650,833,4,'certaintywithstudentfbdeferred',8624,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La responsabilité de l’entretien d’un ULM est réglementairement assurée par:: le propriétaire; un organisme agréé; le constructeur; le mécanicien du club','le propriétaire','le propriétaire',1748441476),(15651,833,5,'certaintywithstudentfbdeferred',8630,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Les accidents sont principalement dus: à une succession de causes; à une cause unique; au hasard; aux machines','à une succession de causes','à une succession de causes',1748441476),(15652,833,6,'certaintywithstudentfbdeferred',8925,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'L’hypoxie est due:: à une trop forte quantité d’oxygène; à une trop faible quantité d’oxygène; à un manque de glucide dans l’organisme; à un surplus de glucide dans l’organisme','à une trop faible quantité d’oxygène','à une trop faible quantité d’oxygène',1748441476),(15653,833,7,'certaintywithstudentfbdeferred',9081,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'L\'hyperventilation provoque:: une trop forte concentration d\'oxygène dans le sang et peut amener à une perte de conscience; une trop faible concentration d\'oxygène dans le sang et peut amener à une perte de conscience; une trop forte concentration de gaz carbonique dans le sang et peut amener à une perte de conscience; une trop forte concentration d\'oxygène dans le sang et est sans risque de perte de conscience','une trop forte concentration d\'oxygène dans le sang et peut amener à une perte de conscience','une trop forte concentration d\'oxygène dans le sang et peut amener à une perte de conscience',1748441476),(15654,833,8,'certaintywithstudentfbdeferred',9079,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La cause d\'accident la moins fréquente en aéronautique est:\n: le pilote; la météo; les infrastructures; l\'aéronef','les infrastructures','les infrastructures',1748441476),(15655,833,9,'certaintywithstudentfbdeferred',9070,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Pour voler en France, les avions certifiés doivent obligatoirement posséder:: la licence de station d\'aéronefs (LSA); l\'habilitation de radiotéléphonie en langue française; la facture d\'achat de l\'avion; les certificats de navigabilité (CEN) et d\'examen de navigabilité (CEDN)',NULL,NULL,1748441476),(15656,833,10,'certaintywithstudentfbdeferred',5461,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Pour voler en France, les avions certifiés doivent obligatoirement posséder:: la licence de station d’aéronefs (LSA); l\'habilitation de radiotéléphonie en langue française; la facture d\'achat de l\'avion; les certificats de navigabilité (CEN) et d\'examen de navigabilité (CEDN)',NULL,NULL,1748441476),(15657,834,1,'certaintywithstudentfbdeferred',8920,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Afin de respecter la procédure d’atterrissage, vous adoptez comme altitude dans votre circuit de piste:\n: 1500 ft QNH; 1500 ft QFE; 1000 ft QNH; 1500 ft calage 1013,25 hPa','1500 ft QNH','1500 ft QNH',1748445544),(15658,834,2,'certaintywithstudentfbdeferred',8932,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En cas de panne radio le pilote doit afficher sur son transpondeur le code:: 7500; 7600; 7700; 7800','7600','7600',1748445544),(15659,834,3,'certaintywithstudentfbdeferred',8916,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La hauteur minimale de survol d’une ville dont la largeur est comprise entre 1 200 m et 3 600 m est:: fonction de la météo; fixée à 300 m (~1 000 ft); fixée à 500 m (~1 700 ft); vous contournez pour respecter une hauteur de survol de 500 ft minimum imposé par la règlementation','vous contournez pour respecter une hauteur de survol de 500 ft minimum imposé par la règlementation','fixée à 300 m (~1 000 ft)',1748445544),(15660,834,4,'certaintywithstudentfbdeferred',8913,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le contrôleur transmet le QNH de 1000 hPa par radio aux deux pilotes qui règlent leurs altimètres à cette valeur. Ceux-ci affichent alors:\n: 1300 ft chacun; 1000 ft chacun; altimètre 1 : 1300 ft – Altimètre 2 : 1000 ft; altimètre 1 : 1000 ft – Altimètre 2 : 1300 ft','1000 ft chacun','altimètre 1 : 1000 ft – Altimètre 2 : 1300 ft',1748445544),(15661,834,5,'certaintywithstudentfbdeferred',8924,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le vol VFR est interdit au-dessus du niveau:: 195; 205; 255; 305','195','195',1748445544),(15662,834,6,'certaintywithstudentfbdeferred',8911,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Les appareils faisant route opposée. Compte tenu des calages et altitudes affichées, la collision est:\n: impossible, 2 est forcément plus haut que 1; impossible, 1 est forcément plus haut que 2; possible; dépendante du calage','possible','dépendante du calage',1748445544),(15663,834,7,'certaintywithstudentfbdeferred',8923,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Les espaces aériens de classe A:: sont autorisés aux vols VFR; sont interdis aux vols IFR; sont autorisés aux vols VFR et IFR; sont interdis aux vols VFR','sont interdis aux vols VFR','sont interdis aux vols VFR',1748445544),(15664,834,8,'certaintywithstudentfbdeferred',8912,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Pour afficher leur altitude par rapport au niveau moyen de la mer, les pilotes doivent afficher sur leur altimètre un calage:\n: QNH; QFE; AMSL; 1013','QNH','QNH',1748445544),(15665,834,9,'certaintywithstudentfbdeferred',8781,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En cas de panne radio le pilote doit afficher sur son transpondeur le code:: 7500; 7600; 7700; 7800','7600','7600',1748445544),(15666,834,10,'certaintywithstudentfbdeferred',8775,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le vol VFR est:: un vol effectué dans des conditions de vol à vue; un vol effectué dans des conditions de vol aux instruments; un vol de type commercial; un vol limité aux tours de piste','un vol effectué dans des conditions de vol à vue','un vol effectué dans des conditions de vol à vue',1748445544),(15667,835,1,'certaintywithstudentfbdeferred',8920,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Afin de respecter la procédure d’atterrissage, vous adoptez comme altitude dans votre circuit de piste:\n: 1500 ft QNH; 1500 ft QFE; 1000 ft QNH; 1500 ft calage 1013,25 hPa','1500 ft QNH','1500 ft QNH',1748446392),(15668,835,2,'certaintywithstudentfbdeferred',8932,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En cas de panne radio le pilote doit afficher sur son transpondeur le code:: 7500; 7600; 7700; 7800','7600','7600',1748446392),(15669,835,3,'certaintywithstudentfbdeferred',8916,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La hauteur minimale de survol d’une ville dont la largeur est comprise entre 1 200 m et 3 600 m est:: fonction de la météo; fixée à 300 m (~1 000 ft); fixée à 500 m (~1 700 ft); vous contournez pour respecter une hauteur de survol de 500 ft minimum imposé par la règlementation','vous contournez pour respecter une hauteur de survol de 500 ft minimum imposé par la règlementation','vous contournez pour respecter une hauteur de survol de 500 ft minimum imposé par la règlementation',1748446392),(15670,835,4,'certaintywithstudentfbdeferred',8913,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le contrôleur transmet le QNH de 1000 hPa par radio aux deux pilotes qui règlent leurs altimètres à cette valeur. Ceux-ci affichent alors:\n: 1300 ft chacun; 1000 ft chacun; altimètre 1 : 1300 ft – Altimètre 2 : 1000 ft; altimètre 1 : 1000 ft – Altimètre 2 : 1300 ft','1000 ft chacun','1000 ft chacun',1748446392),(15671,835,5,'certaintywithstudentfbdeferred',8924,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le vol VFR est interdit au-dessus du niveau:: 195; 205; 255; 305','195','195',1748446392),(15672,835,6,'certaintywithstudentfbdeferred',8911,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Les appareils faisant route opposée. Compte tenu des calages et altitudes affichées, la collision est:\n: impossible, 2 est forcément plus haut que 1; impossible, 1 est forcément plus haut que 2; possible; dépendante du calage','possible','possible',1748446392),(15673,835,7,'certaintywithstudentfbdeferred',8923,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Les espaces aériens de classe A:: sont autorisés aux vols VFR; sont interdis aux vols IFR; sont autorisés aux vols VFR et IFR; sont interdis aux vols VFR','sont interdis aux vols VFR','sont interdis aux vols VFR',1748446392),(15674,835,8,'certaintywithstudentfbdeferred',8912,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Pour afficher leur altitude par rapport au niveau moyen de la mer, les pilotes doivent afficher sur leur altimètre un calage:\n: QNH; QFE; AMSL; 1013','QNH','QNH',1748446392),(15675,835,9,'certaintywithstudentfbdeferred',8781,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En cas de panne radio le pilote doit afficher sur son transpondeur le code:: 7500; 7600; 7700; 7800','7600','7600',1748446392),(15676,835,10,'certaintywithstudentfbdeferred',8775,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le vol VFR est:: un vol effectué dans des conditions de vol à vue; un vol effectué dans des conditions de vol aux instruments; un vol de type commercial; un vol limité aux tours de piste','un vol effectué dans des conditions de vol à vue','un vol effectué dans des conditions de vol à vue',1748446392),(15677,836,1,'certaintywithstudentfbdeferred',5431,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le rotor anticouple de l’hélicoptère permet:: le décollage de l\'hélicoptère; d\'éviter une rotation permanente de l\'hélicoptère autour de l\'axe de lacet; de pallier le problème des pales montantes et descendantes; d\'augmenter le plafond opérationnel de l\'hélicoptère','d\'éviter une rotation permanente de l\'hélicoptère autour de l\'axe de lacet','d\'éviter une rotation permanente de l\'hélicoptère autour de l\'axe de lacet',1748449296),(15678,836,2,'certaintywithstudentfbdeferred',5442,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Un D.M.E. est un instrument qui sert à mesurer:: une distance; une dérive; une vitesse air; une vitesse sol','une distance','une distance',1748449296),(15679,836,3,'certaintywithstudentfbdeferred',5446,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Cet avion a été utilisé pour former les pilotes à l\'appontage (atterrissage sur porte-avions). Comment s\'appelle le dispositif situé sous le fuselage et à l\'arrière au niveau de la queue de l\'appareil afin d\'attraper le brin d\'arrêt qui sert à freiner l\'avion après son appontage?: crosse; percuteur; hameçon; moulinet','crosse','crosse',1748449296),(15680,836,4,'certaintywithstudentfbdeferred',5432,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le profil d’une aile est donné par:: les longerons; les nervures; les lisses; les raidisseurs','les nervures','les longerons',1748449296),(15681,836,5,'certaintywithstudentfbdeferred',5444,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Sans l\'intervention du pilote, la richesse du mélange air-carburant:: diminue avec l\'altitude; reste constante quelle que soit l\'altitude; augmente avec l\'altitude; n\'a pas d\'incidence sur le rendement du moteur','augmente avec l\'altitude','augmente avec l\'altitude',1748449296),(15682,837,1,'certaintywithstudentfbdeferred',9049,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Comment se nomme ce profil d\'aile:\n: auto stable; double courbure; déstabilisant deux fois; dissymétrique',NULL,'double courbure',1748449477),(15683,837,2,'certaintywithstudentfbdeferred',9039,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le train d\'atterrissage d\'un planeur est:: toujours fixe pour des raisons de sécurité; rétractable sur certains modèles de planeurs; toujours rétractable pour améliorer la finesse; rétractable automatiquement lorsqu\'il ne touche plus le sol','rétractable sur certains modèles de planeurs','toujours rétractable pour améliorer la finesse',1748449477),(15684,837,3,'certaintywithstudentfbdeferred',9064,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Les réservoirs de carburant situés en bout d’aile provoquent sur la structure de l’aile d’un avion au sol des contraintes:: de torsion; de flexion; nulles; de contraction','de flexion','de flexion',1748449477),(15685,837,4,'certaintywithstudentfbdeferred',9060,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Un turboréacteur à grand taux de dilution est un:: turboréacteur à post combustion; une tuyère supersonique; un turbofan de grand diamètre; un réacteur monoflux à multi-turbine','un turbofan de grand diamètre','turboréacteur à post combustion',1748449477),(15686,837,5,'certaintywithstudentfbdeferred',9053,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'L\'équipement du tableau de bord est un:\n: EFIS; horizon artificiel; GPS; une carte déroulante','EFIS','horizon artificiel',1748449477),(15687,838,1,'certaintywithstudentfbdeferred',9077,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En effectuant le tracé de votre navigation sur la carte, vous constatez que vous traversez la zone P 24, vous décidez:\n: de suivre le tracé théorique car l\'avantage de l\'avion c\'est de se déplacer en ligne droite; d\'éviter la zone rouge P 24 car cette zone est réservée aux parachutistes; d\'éviter la zone rouge P 24 car cette zone est interdite aux aéronefs; d\'éviter la zone rouge P 24 car cette zone est une zone protégée','d\'éviter la zone rouge P 24 car cette zone est interdite aux aéronefs','d\'éviter la zone rouge P 24 car cette zone est interdite aux aéronefs',1748451655),(15688,838,2,'certaintywithstudentfbdeferred',9067,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'L\'indication sur le VOR dépend:: de la position de l\'avion, mais pas de son cap; de la position et du cap de l\'avion; du cap et mais pas de la position de l\'avion; ni du cap, ni de la position de l\'avion','de la position de l\'avion, mais pas de son cap','de la position et du cap de l\'avion',1748451655),(15689,838,3,'certaintywithstudentfbdeferred',9080,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Quelle est la distance à vol d\'oiseau entre les terrains LFOZ et LFEI:\n: 10 nm; 20 nm; 30 nm; 40 nm',NULL,'30 nm',1748451655),(15690,838,4,'certaintywithstudentfbdeferred',9078,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Sur quelle longitude approximative se trouve la zone P 24:\n: 47,5° S; 2,5° W; 47,5° N; 2,5° E','2,5° E','2,5° E',1748451655),(15691,838,5,'certaintywithstudentfbdeferred',8917,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Une carte Lambert est:: une projection plane; une projection conique; une projection cylindrique; une projection elliptique','une projection conique','une projection conique',1748451655),(15692,838,6,'certaintywithstudentfbdeferred',5308,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En préparant votre navigation, vous mesurez une distance de 9 cm sur la carte OACI 1/500000. A quelle distance cela correspond en vrai?: 93; 45 km; 9,3 km; 46 NM','45 km','45 km',1748451655),(15693,838,7,'certaintywithstudentfbdeferred',5309,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La Réunion et la Nouvelle-Calédonie sont à la même latitude. Quelle route vraie permet de naviguer d\'une île vers l\'autre?: 120; 180; 0; 270','270','0',1748451655),(15694,838,8,'certaintywithstudentfbdeferred',5305,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Où peut-on trouver une approximation de la déclinaison magnétique d\'un aérodrome?: sur sa carte VAC; dans la légende de la carte OACI 1/500000 (IGN); sur la carte (directement) OACI 1/500000 (IGN); les réponses a) et b) sont exactes','les réponses a) et b) sont exactes','les réponses a) et b) sont exactes',1748451655),(15695,838,9,'certaintywithstudentfbdeferred',5453,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Quelle est la correspondance d\'un mille nautique dans le système métrique?: 1 528 mètres; 1 609 mètres; 0,8 km²; 1,852 km','1,852 km','1,852 km',1748451655),(15696,838,10,'certaintywithstudentfbdeferred',8934,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Sur une carte au 1/500 000, une distance mesurée de 10 cm correspond à une distance réelle de:: 50 km; 5 km; 15 km; 150 km','50 km','50 km',1748451655),(15697,839,1,'certaintywithstudentfbdeferred',8756,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le dosage air-essence idéal pour un moteur à pistons est de:: 1 g d\'essence pour 15 g d\'air; 15 g d\'essence pour 1 g d\'air; 10 g d\'air pour 1 g d\'essence; 1 g d\'air pour 10 g d\'essence','1 g d\'essence pour 15 g d\'air','10 g d\'air pour 1 g d\'essence',1748451857),(15698,839,2,'certaintywithstudentfbdeferred',8755,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Lorsqu\'un avion est en montée, la diminution de la densité de l\'air aura tendance à:: enrichir le mélange; provoquer un givrage carburateur; augmenter la puissance utile; appauvrir le mélange','enrichir le mélange','appauvrir le mélange',1748451857),(15699,839,3,'certaintywithstudentfbdeferred',8748,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Laquelle de ces ailes confère le plus de stabilité à l\'avion:\n: aucune; l\'aile n° 1; l\'aile n° 2; l\'aile n° 3','l\'aile n° 3','l\'aile n° 3',1748451857),(15700,839,4,'certaintywithstudentfbdeferred',8749,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Dans un turbopropulseur l\'air suit le trajet suivant:: échappement, turbine, chambre de combustion, compresseur; compresseur, chambre de combustion, turbine, échappement; turbine, compresseur, chambre de combustion, échappement; compresseur, échappement, chambre de combustion, turbine','compresseur, chambre de combustion, turbine, échappement','compresseur, échappement, chambre de combustion, turbine',1748451857),(15701,839,5,'certaintywithstudentfbdeferred',8740,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En avion, l\'action qui permet une rotation autour de l\'axe de tangage est:: un déplacement en avant ou en arrière du manche; un déplacement latéral du manche; une poussée à gauche ou à droite sur les palonniers; un déplacement latéral du manche et simultanément une poussée des palonniers','un déplacement en avant ou en arrière du manche','un déplacement latéral du manche',1748451857),(15702,839,6,'certaintywithstudentfbdeferred',8735,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Un avion possède des réservoirs de carburant en bout d\'ailes. Lorsqu\'il est au sol, le remplissage de ces réservoirs a pour conséquence:: une traction de l\'intrados et de l\'extrados; une compression de l\'extrados et une traction de l\'intrados; une compression de l\'intrados et de l\'extrados; une traction de l\'extrados et une compression de l\'intrados','une traction de l\'extrados et une compression de l\'intrados','une traction de l\'extrados et une compression de l\'intrados',1748451857),(15703,839,7,'certaintywithstudentfbdeferred',8750,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Un autogire:: est un petit hélicoptère; est un drone; peut décoller verticalement et effectuer un vol stationnaire; est équipé d\'une hélice entrainée par le moteur et d\'un rotor entraîné par le vent relatif','est équipé d\'une hélice entrainée par le moteur et d\'un rotor entraîné par le vent relatif','est un petit hélicoptère',1748451857),(15704,839,8,'certaintywithstudentfbdeferred',8747,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'L\'anémomètre est un instrument qui mesure:: la pression totale uniquement grâce à la sonde Pitot; la pression statique uniquement grâce au capteur de pression présent sur le fuselage; la pression dynamique à partir des pressions totale et statique; la vitesse verticale de l\'avion','la pression dynamique à partir des pressions totale et statique','la pression totale uniquement grâce à la sonde Pitot',1748451857),(15705,839,9,'certaintywithstudentfbdeferred',8745,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Pour effectuer une rotation autour de l\'axe de roulis, le pilote doit:: modifier la profondeur à l\'aide du compensateur; déplacer le manche en avant ou en arrière; déplacer le manche à gauche ou à droite; actionner le palonnier','déplacer le manche à gauche ou à droite','déplacer le manche en avant ou en arrière',1748451857),(15706,839,10,'certaintywithstudentfbdeferred',8744,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Pour un avion en bois et toile moderne:: seules les ailes sont en bois recouvert de toile; les longerons d\'aile sont en bois et les nervures en alliage d\'aluminium; toute la structure est en bois recouvert de toile; le fuselage est en bois entoilé et l\'aile en alliage métallique','toute la structure est en bois recouvert de toile','toute la structure est en bois recouvert de toile',1748451857),(15707,840,1,'certaintywithstudentfbdeferred',9077,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En effectuant le tracé de votre navigation sur la carte, vous constatez que vous traversez la zone P 24, vous décidez:\n: de suivre le tracé théorique car l\'avantage de l\'avion c\'est de se déplacer en ligne droite; d\'éviter la zone rouge P 24 car cette zone est réservée aux parachutistes; d\'éviter la zone rouge P 24 car cette zone est interdite aux aéronefs; d\'éviter la zone rouge P 24 car cette zone est une zone protégée','d\'éviter la zone rouge P 24 car cette zone est interdite aux aéronefs','d\'éviter la zone rouge P 24 car cette zone est interdite aux aéronefs',1748452151),(15708,840,2,'certaintywithstudentfbdeferred',9067,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'L\'indication sur le VOR dépend:: de la position de l\'avion, mais pas de son cap; de la position et du cap de l\'avion; du cap et mais pas de la position de l\'avion; ni du cap, ni de la position de l\'avion','de la position de l\'avion, mais pas de son cap','de la position de l\'avion, mais pas de son cap',1748452151),(15709,840,3,'certaintywithstudentfbdeferred',9080,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Quelle est la distance à vol d\'oiseau entre les terrains LFOZ et LFEI:\n: 10 nm; 20 nm; 30 nm; 40 nm',NULL,NULL,1748452151),(15710,840,4,'certaintywithstudentfbdeferred',9078,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Sur quelle longitude approximative se trouve la zone P 24:\n: 47,5° S; 2,5° W; 47,5° N; 2,5° E','2,5° E','2,5° W',1748452151),(15711,840,5,'certaintywithstudentfbdeferred',8917,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Une carte Lambert est:: une projection plane; une projection conique; une projection cylindrique; une projection elliptique','une projection conique','une projection conique',1748452151),(15712,840,6,'certaintywithstudentfbdeferred',5308,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En préparant votre navigation, vous mesurez une distance de 9 cm sur la carte OACI 1/500000. A quelle distance cela correspond en vrai?: 93; 45 km; 9,3 km; 46 NM','45 km','45 km',1748452151),(15713,840,7,'certaintywithstudentfbdeferred',5309,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La Réunion et la Nouvelle-Calédonie sont à la même latitude. Quelle route vraie permet de naviguer d\'une île vers l\'autre?: 120; 180; 0; 270','270','270',1748452151),(15714,840,8,'certaintywithstudentfbdeferred',5305,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Où peut-on trouver une approximation de la déclinaison magnétique d\'un aérodrome?: sur sa carte VAC; dans la légende de la carte OACI 1/500000 (IGN); sur la carte (directement) OACI 1/500000 (IGN); les réponses a) et b) sont exactes','les réponses a) et b) sont exactes','les réponses a) et b) sont exactes',1748452151),(15715,840,9,'certaintywithstudentfbdeferred',5453,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Quelle est la correspondance d\'un mille nautique dans le système métrique?: 1 528 mètres; 1 609 mètres; 0,8 km²; 1,852 km','1,852 km','1,852 km',1748452151),(15716,840,10,'certaintywithstudentfbdeferred',8934,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Sur une carte au 1/500 000, une distance mesurée de 10 cm correspond à une distance réelle de:: 50 km; 5 km; 15 km; 150 km','50 km','50 km',1748452151),(15717,841,1,'certaintywithstudentfbdeferred',11973,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En 1783, le premier vol d\'un ballon à air chaud est rendu possible grâce au travail des frères:: Wright; Montgolfier; Caudron; Voisin','Montgolfier','Montgolfier',1748495975),(15718,841,2,'certaintywithstudentfbdeferred',11972,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La première traversée de la Manche en ballon a eu lieu en:: 1909; 1830; 1785; 1870','1785','1909',1748495975),(15719,841,3,'certaintywithstudentfbdeferred',11984,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le premier vol du Flyer des Frères Wright a eu lieu en:: 1895; 1890; 1913; 1903','1903','1903',1748495975),(15720,841,4,'certaintywithstudentfbdeferred',12119,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Au milieu du 19ème siècle, un ingénieur anglais définit pour la première fois les notions de portance, traînée, poids et poussée, il s\'agit de:: Reginald Mitchell; Georges Cayley; Geoffrey De Havilland; Franck Whittle','Georges Cayley','Reginald Mitchell',1748495975),(15721,841,5,'certaintywithstudentfbdeferred',12116,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Dans la mythologie grecque, Icare, le fils de Dédale s\'envole avec des ailes faites de:: soie et de cire; coton et de cire; plumes et de cire; lin et de cire','plumes et de cire','plumes et de cire',1748495975),(15722,841,6,'certaintywithstudentfbdeferred',12120,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En 1890, Clément Ader développe son aérodyne « Eole », son aile ressemble à une aile:: de vautour; de mouette; de pigeon; de chauve-souris','de chauve-souris','de chauve-souris',1748495975),(15723,841,7,'certaintywithstudentfbdeferred',12261,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En 1752 Benjamin Franklin démontre l\'origine électrique de la foudre à l\'aide d\'un engin en vol dans un ciel d\'orage. Il s\'agit:: d\'une fusée pyrotechnique; d\'un cerf volant; d\'un ballon à gaz; d\'un ballon à air chaud','d\'un cerf volant','d\'un ballon à air chaud',1748495975),(15724,841,8,'certaintywithstudentfbdeferred',12263,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En 1797, un aérostier effectue depuis la nacelle d\'une montgolfière le premier saut en parachute de l\'Histoire. Cet aéronaute s\'appelle:: le marquis d\'Arlandes; Jacques Charles; André-Jacques Garnerin; Pilatre de Roziers','André-Jacques Garnerin','André-Jacques Garnerin',1748495975),(15725,841,9,'certaintywithstudentfbdeferred',12262,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En 1858, Felix Tournachon dit \"Nadar\", fut le premier à réussir depuis la nacelle d\'un ballon à gaz:: un relevé de pression atmosphérique en haute altitude; une mesure précise de vitesse d\'ascension; une photographie aérienne de Paris; la mesure de la déclinaison du champ magnétique terrestre','une photographie aérienne de Paris','une photographie aérienne de Paris',1748495975),(15726,841,10,'certaintywithstudentfbdeferred',12264,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En 1871, Paris est assiégé par les prussiens. Toutefois, Léon Gambetta ministre du gouvernement provisoire parvient à s\'évader grâce à:: un dirigeable; un avion; un parachute ascensionnel; un ballon à gaz','un ballon à gaz','un ballon à gaz',1748495975),(15727,842,1,'certaintywithstudentfbdeferred',8737,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Durant un cycle de fonctionnement d\'un moteur à pistons (4 temps), le seul temps qui produit de l\'énergie mécanique utile pour la propulsion est:: l\'admission; la compression; l\'échappement; la combustion-détente','la combustion-détente','l\'échappement',1748499866),(15728,842,2,'certaintywithstudentfbdeferred',8754,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La plupart des moteurs d\'avions est équipée d\'un système de double allumage qui a pour but principal de:: d\'améliorer la combustion et d\'augmenter la sécurité en vol; réguler la consommation électrique; réduire la consommation de carburant; diminuer l\'usure des bougies','d\'améliorer la combustion et d\'augmenter la sécurité en vol','diminuer l\'usure des bougies',1748499866),(15729,842,3,'certaintywithstudentfbdeferred',8736,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'L\'avion représenté sur la photographie ci-après possède un train:\n: classique; tricycle; caréné; rentrant','tricycle','classique',1748499866),(15730,842,4,'certaintywithstudentfbdeferred',8746,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Cet instrument, aux erreurs près, mesure:\n: la vitesse de l\'aéronef par rapport l\'air; la vitesse de l\'aéronef par rapport au sol; la vitesse verticale d\'un aéronef; la vitesse absolue d\'un aéronef','la vitesse de l\'aéronef par rapport l\'air','la vitesse de l\'aéronef par rapport l\'air',1748499866),(15731,842,5,'certaintywithstudentfbdeferred',8738,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'L\'image suivante représente lequel de ces instruments de radionavigation:\n: le radiocompas; le VOR ILS; le DME; le GPS','le VOR ILS','le radiocompas',1748499866),(15732,842,6,'certaintywithstudentfbdeferred',8739,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Quand l\'horizon artificiel vous indique cette position, votre avion est:\n: cabré et incliné à gauche; en piqué et incliné à droite; en piqué et incliné à gauche; cabré et incliné à droite','cabré et incliné à gauche','cabré et incliné à gauche',1748499866),(15733,842,7,'certaintywithstudentfbdeferred',8733,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Sur cette photographie, on aperçoit la structure du fuselage d\'un Rallye. (1) et (2) correspondent à:\n: 1: longeron; 2: lisse; 1: lisse; 2: cadre; 1: nervure; 2: cadre; 1: cadre; 2: lisse','1: cadre; 2: lisse','1: cadre; 2: lisse',1748499866),(15734,842,8,'certaintywithstudentfbdeferred',8752,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Dans un cylindre de moteur à 4 temps, lors de l\'explosion (ou de la combustion):: les soupapes sont fermées; les soupapes sont ouvertes; les soupapes d\'admission sont ouvertes et les soupapes d\'échappement sont fermées; les soupapes d\'échappement sont ouvertes et les soupapes d\'admission sont fermées','les soupapes sont fermées','les soupapes sont ouvertes',1748499866),(15735,842,9,'certaintywithstudentfbdeferred',8742,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Un empennage dit \"canard\":: remplace les ailerons; est situé à l\'avant de l\'avion; est synonyme d\'un empennage en V; est situé à l\'arrière de l\'avion','est situé à l\'avant de l\'avion','est situé à l\'arrière de l\'avion',1748499866),(15736,842,10,'certaintywithstudentfbdeferred',8753,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Parmi les dispositifs suivants, lequel est un destructeur de portance:: les becs de bord d\'attaque; les volets à fente; les spoilers; les volets fowlers','les spoilers','les volets fowlers',1748499866),(15737,843,1,'certaintywithstudentfbdeferred',11993,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Durant la seconde guerre mondiale, le premier chasseur allié à être doté d’une aile à profil laminaire fut le:: P47 « Thunderbolt »; P51 « Mustang »; Hawker « Tempest »; P38E « sworfish »','P51 « Mustang »','Hawker « Tempest »',1748501863),(15738,843,2,'certaintywithstudentfbdeferred',11979,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En 1917, l\'as allemand Mandfred Von Richtofen s\'illustre aux commandes de son Fokker DRI, cet avion connu pour sa maniabilité était équipé de:: une aile; deux ailes; trois ailes; quatre ailes','trois ailes','trois ailes',1748501863),(15739,843,3,'certaintywithstudentfbdeferred',11983,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Georges Guynemer a été abattu sur:: un Fokker; un Breguet; un SPAD; un Spitfire','un SPAD','un Breguet',1748501863),(15740,843,4,'certaintywithstudentfbdeferred',12126,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Au cours de la première guerre mondiale, la vitesse moyenne des avions de chasse sera multipliée par:: 2; 4; 6; 8','2','4',1748501863),(15741,843,5,'certaintywithstudentfbdeferred',12127,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En 1930, le développement de l\'aéropostale amène Jean MERMOZ, aux commandes du Latécoère 28, à traverser pour la première fois:: le Pacifique; l\'Atlantique Nord; l\'Atlantique Sud; la Cordillère des Andes','l\'Atlantique Sud','l\'Atlantique Sud',1748501863),(15742,843,6,'certaintywithstudentfbdeferred',12128,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En 1930, les pilotes français Costes et Bellonte traversent l\'Atlantique Nord dans le sens Paris New-York aux commandes du:: Breguet 19 « Point d\'Interrogation »; Bernard 191 GR « Oiseau Canari »; Ryan NYP « Spirit of St-Louis »; Latécoère 28-3 « Comte de la Vaulx »','Breguet 19 « Point d\'Interrogation »','Breguet 19 « Point d\'Interrogation »',1748501863),(15743,843,7,'certaintywithstudentfbdeferred',12139,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En juin 1943, les forces nazies mettent en service les premières bombes volantes V1. Le pulso-réacteur de ces fusées était alimenté par:: du propergol; du pétrole; de l\'acétylène; du peroxyde d\'hydrogène','de l\'acétylène','du peroxyde d\'hydrogène',1748501863),(15744,843,8,'certaintywithstudentfbdeferred',12129,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le 7 décembre 1941, les Japonais déclarent la guerre aux Etats Unis en attaquant la base de Pearl Harbor au moyen de:: bombardiers à très long rayon d\'action; bombardiers ravitaillés en vol; hydravions armés de bombes; chasseurs et bombardiers lancés depuis des porte-avions','chasseurs et bombardiers lancés depuis des porte-avions','chasseurs et bombardiers lancés depuis des porte-avions',1748501863),(15745,843,9,'certaintywithstudentfbdeferred',12138,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Les pilotes de l\'escadrille des Red Tails (US Air Force) se sont brillamment distingués en 1944 dans la lutte contre la Luftwaffe. Leur recrutement avait pourtant été discuté car:: ils étaient noirs; ils étaient tous âgés de plus de 40 ans; ils étaient repris de justice; ils n\'étaient pas de nationalité américaine','ils étaient noirs','ils étaient noirs',1748501863),(15746,843,10,'certaintywithstudentfbdeferred',12270,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En 1921, Adrienne Bolland fut la première aviatrice à traverser:: la Cordillère des Andes; les Alpes; la Méditerranée entre le continent et la Corse; le continent antarctique','la Cordillère des Andes','la Cordillère des Andes',1748501863),(15747,844,1,'certaintywithstudentfbdeferred',8743,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Un train classique est constitué de:: un train principal et une roulette de queue; un train principal et une roulette de nez; un train monotrace et deux balancines; un diabolo avant et deux roulettes arrière','un train principal et une roulette de queue','un train principal et une roulette de queue',1748502952),(15748,844,2,'certaintywithstudentfbdeferred',8741,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'L\'âme d\'une nervure peut être ajourée dans un réservoir carburant pour:: servir de barrière anti-flot; laisser passer les éléments de commande; concentrer la masse aux points de torsion importants; solidifier la nervure afin de garder le profil','servir de barrière anti-flot','concentrer la masse aux points de torsion importants',1748502952),(15749,844,3,'certaintywithstudentfbdeferred',8751,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le rotor anticouple de l\'hélicoptère permet de contrôler:: la rotation autour de l\'axe de lacet; la rotation autour de l\'axe de tangage; la rotation autour de l\'axe de roulis; la vitesse ascensionnelle','la rotation autour de l\'axe de lacet','la rotation autour de l\'axe de lacet',1748502952),(15750,844,4,'certaintywithstudentfbdeferred',8734,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Identifier, sur cette photographie, les différentes parties de cet appareil:\n: 1: empennage horizontal, 2: gouverne de profondeur, 3: dérive; 1: gouverne de profondeur, 2: dérive, 3: gouverne de direction; 1: gouverne de profondeur, 2: plan fixe horizontal, 3: gouverne de direction; 1: empennage vertical, 2: gouverne de profondeur, 3: empennage horizontal','1: gouverne de profondeur, 2: plan fixe horizontal, 3: gouverne de direction','1: gouverne de profondeur, 2: plan fixe horizontal, 3: gouverne de direction',1748502952),(15751,844,5,'certaintywithstudentfbdeferred',8732,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Sur cette photographie on peut apercevoir une aile d\'un avion monomoteur. Identifiez les différentes parties de cette aile:\n: 1 bord d\'attaque; 2 extrados; 3 aileron; 4 volet; 5 saumon; 1 bord de fuite; 2 extrados; 3 aileron; 4 volet; 5 saumon; 1 bord de fuite; 2 extrados; 3 volet; 4 aileron; 5 saumon; 1 bord d\'attaque; 2 intrados; 3 aileron; 4 volet; 5 emplanture','1 bord d\'attaque; 2 extrados; 3 aileron; 4 volet; 5 saumon','1 bord d\'attaque; 2 extrados; 3 aileron; 4 volet; 5 saumon',1748502952),(15752,844,6,'certaintywithstudentfbdeferred',8754,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La plupart des moteurs d\'avions est équipée d\'un système de double allumage qui a pour but principal de:: d\'améliorer la combustion et d\'augmenter la sécurité en vol; réguler la consommation électrique; réduire la consommation de carburant; diminuer l\'usure des bougies','d\'améliorer la combustion et d\'augmenter la sécurité en vol','d\'améliorer la combustion et d\'augmenter la sécurité en vol',1748502952),(15753,844,7,'certaintywithstudentfbdeferred',8746,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Cet instrument, aux erreurs près, mesure:\n: la vitesse de l\'aéronef par rapport l\'air; la vitesse de l\'aéronef par rapport au sol; la vitesse verticale d\'un aéronef; la vitesse absolue d\'un aéronef','la vitesse de l\'aéronef par rapport l\'air','la vitesse de l\'aéronef par rapport l\'air',1748502952),(15754,844,8,'certaintywithstudentfbdeferred',8740,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En avion, l\'action qui permet une rotation autour de l\'axe de tangage est:: un déplacement en avant ou en arrière du manche; un déplacement latéral du manche; une poussée à gauche ou à droite sur les palonniers; un déplacement latéral du manche et simultanément une poussée des palonniers','un déplacement en avant ou en arrière du manche','un déplacement latéral du manche',1748502952),(15755,844,9,'certaintywithstudentfbdeferred',8742,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Un empennage dit \"canard\":: remplace les ailerons; est situé à l\'avant de l\'avion; est synonyme d\'un empennage en V; est situé à l\'arrière de l\'avion','est situé à l\'avant de l\'avion','est situé à l\'avant de l\'avion',1748502952),(15756,844,10,'certaintywithstudentfbdeferred',8750,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Un autogire:: est un petit hélicoptère; est un drone; peut décoller verticalement et effectuer un vol stationnaire; est équipé d\'une hélice entrainée par le moteur et d\'un rotor entraîné par le vent relatif','est équipé d\'une hélice entrainée par le moteur et d\'un rotor entraîné par le vent relatif','est un petit hélicoptère',1748502952),(15757,845,1,'certaintywithstudentfbdeferred',11986,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le Concorde a été construit:: par Dassault; dans le cadre d\'une coopération franco-allemande; par Airbus; dans le cadre d\'une coopération franco-britannique','dans le cadre d\'une coopération franco-britannique','dans le cadre d\'une coopération franco-britannique',1748503359),(15758,845,2,'certaintywithstudentfbdeferred',11974,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le premier appareil civil entièrement équipé de commandes électriques est:: la Caravelle; le Boeing 737; l\'A320; le Mercure','l\'A320','l\'A320',1748503359),(15759,845,3,'certaintywithstudentfbdeferred',11989,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le premier vol de l\'A380 a eu lieu en:: 2005; 2000; 2010; 1995','2005','2010',1748503359),(15760,845,4,'certaintywithstudentfbdeferred',12131,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En 1949, la barrière du mur du son est franchie par le pilote:: Constantin Rozanoff; Hans Guido Mutke; Chuck Yeager; John Derry','Chuck Yeager','Chuck Yeager',1748503359),(15761,845,5,'certaintywithstudentfbdeferred',12280,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En 2009, Airbus inaugure le premier vol commercial du plus grand avion civil au monde. Cet avion s\'appelle:: A400M; A380; Triple 7; BELUGA','A380','A380',1748503359),(15762,845,6,'certaintywithstudentfbdeferred',12423,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le système GPS est devenu une technologie grand public après avoir été le système:: de guidage des missiles de croisière américain; de navigation des fusées Apollo; de pilotage des fusées allemandes V2; radar des intercepteurs furtifs F117','de guidage des missiles de croisière américain','de guidage des missiles de croisière américain',1748503359),(15763,845,7,'certaintywithstudentfbdeferred',12419,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Parmi ces avions à réacteurs, celui ayant initié le transport de masse en nombre de passagers est:: le Boeing B747; le Concorde; l\'Airbus Beluga; l\'Airbus A380','le Boeing B747','le Boeing B747',1748503359),(15764,845,8,'certaintywithstudentfbdeferred',12420,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Parmi ces avions, celui qui est à décollage vertical est:: le F117; l\'Harrier; le Rafale; le Tornado','l\'Harrier','l\'Harrier',1748503359),(15765,845,9,'certaintywithstudentfbdeferred',12569,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En 2016, l\'avion Solar Impulse 2 a bouclé le premier tour du monde aérien:: sans consommer de carburant fossile; sans aucun pilote à bord; en moins de 80 jours; en une seule étape','sans consommer de carburant fossile','sans consommer de carburant fossile',1748503359),(15766,845,10,'certaintywithstudentfbdeferred',11603,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le « Concorde » a eu un rival qui s\'appelait:: le C5 Galaxy; l\'Antonov 22; le Mig 25 « Blackjack »; le Tupolev 144','le Tupolev 144','le Tupolev 144',1748503359),(15767,846,1,'certaintywithstudentfbdeferred',8748,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Laquelle de ces ailes confère le plus de stabilité à l\'avion:\n: aucune; l\'aile n° 1; l\'aile n° 2; l\'aile n° 3','l\'aile n° 3','l\'aile n° 3',1748503624),(15768,846,2,'certaintywithstudentfbdeferred',8755,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Lorsqu\'un avion est en montée, la diminution de la densité de l\'air aura tendance à:: enrichir le mélange; provoquer un givrage carburateur; augmenter la puissance utile; appauvrir le mélange','enrichir le mélange','enrichir le mélange',1748503624),(15769,846,3,'certaintywithstudentfbdeferred',8751,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le rotor anticouple de l\'hélicoptère permet de contrôler:: la rotation autour de l\'axe de lacet; la rotation autour de l\'axe de tangage; la rotation autour de l\'axe de roulis; la vitesse ascensionnelle','la rotation autour de l\'axe de lacet','la rotation autour de l\'axe de lacet',1748503624),(15770,846,4,'certaintywithstudentfbdeferred',8752,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Dans un cylindre de moteur à 4 temps, lors de l\'explosion (ou de la combustion):: les soupapes sont fermées; les soupapes sont ouvertes; les soupapes d\'admission sont ouvertes et les soupapes d\'échappement sont fermées; les soupapes d\'échappement sont ouvertes et les soupapes d\'admission sont fermées','les soupapes sont fermées','les soupapes sont fermées',1748503624),(15771,846,5,'certaintywithstudentfbdeferred',8744,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Pour un avion en bois et toile moderne:: seules les ailes sont en bois recouvert de toile; les longerons d\'aile sont en bois et les nervures en alliage d\'aluminium; toute la structure est en bois recouvert de toile; le fuselage est en bois entoilé et l\'aile en alliage métallique','toute la structure est en bois recouvert de toile','toute la structure est en bois recouvert de toile',1748503624),(15772,846,6,'certaintywithstudentfbdeferred',8737,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Durant un cycle de fonctionnement d\'un moteur à pistons (4 temps), le seul temps qui produit de l\'énergie mécanique utile pour la propulsion est:: l\'admission; la compression; l\'échappement; la combustion-détente','la combustion-détente','la combustion-détente',1748503624),(15773,846,7,'certaintywithstudentfbdeferred',8733,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Sur cette photographie, on aperçoit la structure du fuselage d\'un Rallye. (1) et (2) correspondent à:\n: 1: longeron; 2: lisse; 1: lisse; 2: cadre; 1: nervure; 2: cadre; 1: cadre; 2: lisse','1: cadre; 2: lisse','1: cadre; 2: lisse',1748503624),(15774,846,8,'certaintywithstudentfbdeferred',8738,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'L\'image suivante représente lequel de ces instruments de radionavigation:\n: le radiocompas; le VOR ILS; le DME; le GPS','le VOR ILS','le VOR ILS',1748503624),(15775,846,9,'certaintywithstudentfbdeferred',8745,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Pour effectuer une rotation autour de l\'axe de roulis, le pilote doit:: modifier la profondeur à l\'aide du compensateur; déplacer le manche en avant ou en arrière; déplacer le manche à gauche ou à droite; actionner le palonnier','déplacer le manche à gauche ou à droite','déplacer le manche en avant ou en arrière',1748503624),(15776,846,10,'certaintywithstudentfbdeferred',8753,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Parmi les dispositifs suivants, lequel est un destructeur de portance:: les becs de bord d\'attaque; les volets à fente; les spoilers; les volets fowlers','les spoilers','les spoilers',1748503624),(15777,847,1,'certaintywithstudentfbdeferred',11978,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La navette américaine Colombia a effectué son premier vol spatial en:: 1981; 1992; 1974; 2001','1981','1981',1748503840),(15778,847,2,'certaintywithstudentfbdeferred',11982,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le président américain qui a prononcé le discours emblématique ayant lancé le programme d\'exploration lunaire est:: Nixon; Kennedy; Eisenhower; Johnson','Kennedy','Kennedy',1748503840),(15779,847,3,'certaintywithstudentfbdeferred',11980,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le satellite Hubble est:: un laboratoire spatial; un satellite de télécommunication; un satellite espion; un télescope spatial','un télescope spatial','un télescope spatial',1748503840),(15780,847,4,'certaintywithstudentfbdeferred',12066,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le rôle d\'une sonde spatiale est:: d\'être habitée pour permettre à l\'homme d\'effectuer des expériences en apesanteur; d\'explorer le système solaire; d\'évoluer en orbite basse pour analyser l\'atmosphère terrestre; d\'être satellisée en orbite géostationnaire','d\'explorer le système solaire','d\'explorer le système solaire',1748503840),(15781,847,5,'certaintywithstudentfbdeferred',12277,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'L\'équipage de la mission spatiale Apollo 13 menée en 1970 par les Etats-Unis pour explorer la Lune a été:: victime d\'une grave avarie le mettant en péril; le premier à s\'être posé sur la Lune; le dernier à s\'être posé sur la Lune; victime d\'un accident au sol','victime d\'une grave avarie le mettant en péril','victime d\'une grave avarie le mettant en péril',1748503840),(15782,847,6,'certaintywithstudentfbdeferred',12285,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'l’Europe via son agence spatiale a travaillé sur le développement, abandonné en 1992, d’une navette spatiale, il s’agissait du projet:: Arès; Hermès; Eole; Héraclès','Hermès',NULL,1748503840),(15783,847,7,'certaintywithstudentfbdeferred',12424,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La fusée Ariane:: a mis sur orbite le satellite français Astérix; a amené Armstrong sur la Lune; est un lanceur européen basé à Kourou; est liée au programme Apollo','est un lanceur européen basé à Kourou','est un lanceur européen basé à Kourou',1748503840),(15784,847,8,'certaintywithstudentfbdeferred',12418,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le premier exploit du lanceur Soyouz a été:: d\'envoyer dans l\'espace le premier homme, Youri Gagarine; de rencontrer le vaisseau américain Apollo; de contribuer à la mise en place de l\'ISS; de mettre sur orbite le satellite Spoutnik','de rencontrer le vaisseau américain Apollo','de rencontrer le vaisseau américain Apollo',1748503840),(15785,847,9,'certaintywithstudentfbdeferred',12430,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Un vaisseau spatial conçu pour emmener un équipage d’astronautes sur un astéroïde et éventuellement sur Mars est mis au point pas la NASA. Il s’agit du projet:: Orion; Saliout; ESA; Skylab','Orion','Orion',1748503840),(15786,847,10,'certaintywithstudentfbdeferred',11608,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le premier vol orbital a été effectué par:: Youri Gagarine; Alan Shepard; Valentina Terechkova; Frank Borman','Youri Gagarine','Youri Gagarine',1748503840),(15787,848,1,'certaintywithstudentfbdeferred',8012,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Dans un moteur 4 temps, lors de l\'explosion (ou combustion):: une des soupapes est fermée; les soupapes sont ouvertes; les soupapes sont fermées; l\'ouverture ou la fermeture des soupapes n\'a pas d\'importance','les soupapes sont fermées','les soupapes sont fermées',1748764291),(15788,848,2,'certaintywithstudentfbdeferred',8026,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En phase d\'atterrissage, lorsque toutes les roues ont touché la piste, les spoilers:: servent essentiellement à détruire la portance de l\'aile afin de plaquer l\'avion au sol pour que les freins de roues soient plus efficaces; sont une aide au pilotage qui permet à l\'avion de conserver son axe durant cette phase de roulage. Ils sortent soit à droite soit à gauche. Cette fonction est utilisée sur piste contaminée (pluie, neige, glace, grêle ...); ne sont utiles que durant le vol; servent essentiellement à augmenter la traînée de l\'aile afin de freiner l\'avion sur la piste. C\'est le moyen de freinage le plus efficace','servent essentiellement à détruire la portance de l\'aile afin de plaquer l\'avion au sol pour que les freins de roues soient plus efficaces','servent essentiellement à détruire la portance de l\'aile afin de plaquer l\'avion au sol pour que les freins de roues soient plus efficaces',1748764291),(15789,848,3,'certaintywithstudentfbdeferred',8019,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'L\'extrados de l\'aile d\'un avion en vol de croisière subit:: un cisaillement; une traction; une compression; une torsion','une compression','une traction',1748764291),(15790,848,4,'certaintywithstudentfbdeferred',8020,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La description correcte de l\'aéronef représenté ci-contre est:\n: aile médiane à dièdre positif et empennage en « V »; aile basse à dièdre positif et dérive surélevée; aile basse à flèche positive et empennage en « V »; aile médiane à dièdre positif et empennage en « T »','aile médiane à dièdre positif et empennage en « V »','aile médiane à dièdre positif et empennage en « V »',1748764291),(15791,848,5,'certaintywithstudentfbdeferred',8021,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La gouverne de profondeur agit sur:: le roulis; le lacet; le roulis et le lacet simultanément; le tangage','le tangage','le roulis',1748764291),(15792,848,6,'certaintywithstudentfbdeferred',8016,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le petit pas de l\'hélice à pas variable est utilisé pour:: l\'atterrissage uniquement; le décollage uniquement; le décollage et l\'atterrissage; le vol de croisière','le décollage et l\'atterrissage','le décollage et l\'atterrissage',1748764291),(15793,848,7,'certaintywithstudentfbdeferred',8025,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le variomètre indique:: la vitesse horizontale; la vitesse verticale; l\'altitude; les variations de régime moteur','la vitesse verticale','les variations de régime moteur',1748764291),(15794,848,8,'certaintywithstudentfbdeferred',8015,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le vol d\'un lanceur de type fusée commence par:: une phase centrifuge; une phase tractive; une phase propulsée; une phase balistique','une phase propulsée','une phase propulsée',1748764291),(15795,848,9,'certaintywithstudentfbdeferred',8017,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Les avions de transport ont des réservoirs de carburant dans les ailes pour:: que l\'avion soit moins stable en vol quand l\'air est turbulent; obtenir du carburant plus froid donc plus dense, ce qui améliore le rendement des moteurs; limiter la consommation des moteurs; limiter les efforts au niveau de l\'emplanture de l\'aile','limiter les efforts au niveau de l\'emplanture de l\'aile','limiter les efforts au niveau de l\'emplanture de l\'aile',1748764291),(15796,848,10,'certaintywithstudentfbdeferred',8018,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Les éléments 1, 2 et 3 de la structure de l\'avion représentée ci-contre sont:\n: 1 : longeron - 2 : nervure - 3 : entretoise; 1 : nervure - 2 : couple - 3 : lisse; 1 : longeron - 2 : traverse - 3 : semelle; 1 : couple - 2 : entretoise - 3 : traverse','1 : longeron - 2 : nervure - 3 : entretoise','1 : longeron - 2 : traverse - 3 : semelle',1748764291),(15797,848,11,'certaintywithstudentfbdeferred',8031,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Les structures d’avion en bois et toile sont fréquemment réalisées en:: chêne; pin; peuplier; balsa','pin','chêne',1748764291),(15798,848,12,'certaintywithstudentfbdeferred',8024,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Parmi ces instruments, celui qui utilise un gyroscope est:: l\'horizon artificiel; le compas magnétique; l\'anémomètre; le tachymètre','l\'horizon artificiel','l\'horizon artificiel',1748764291),(15799,848,13,'certaintywithstudentfbdeferred',8023,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Pour indiquer l\'altitude, l\'altimètre utilise:: la différence entre la pression totale et la pression dynamique; la pression totale; la pression dynamique; la pression statique','la pression statique','la pression dynamique',1748764291),(15800,848,14,'certaintywithstudentfbdeferred',8013,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Sur un avion certifié, un moteur à pistons contenant 4 cylindres est pourvu au total de:: 2 bougies d\'allumage; 4 bougies d\'allumage; 8 bougies d\'allumage; 0 bougie d\'allumage','8 bougies d\'allumage','2 bougies d\'allumage',1748764291),(15801,848,15,'certaintywithstudentfbdeferred',8007,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Tout appareil capable de s\'élever et de circuler dans l\'espace aérien:: est un aéronef; subit des forces de portance et de traînée; possède obligatoirement un moteur; est piloté depuis l\'intérieur de son cockpit','est un aéronef','subit des forces de portance et de traînée',1748764291),(15802,848,16,'certaintywithstudentfbdeferred',8009,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Un aéronef qui, en croisière, voit son rotor entraîné par le vent relatif est:: un convertible; un girodyne; un hélicoptère; un autogire','un autogire','un autogire',1748764291),(15803,848,17,'certaintywithstudentfbdeferred',8010,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Un appareil semi-rigide qui se pilote par déplacement de la position du pilote est:: un parachute; un ballon à gaz; un ballon à air chaud; un deltaplane','un deltaplane','un deltaplane',1748764291),(15804,848,18,'certaintywithstudentfbdeferred',8030,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Un D.M.E. est un instrument qui sert à mesurer:: une distance; une dérive; une vitesse air; une vitesse sol','une distance','une distance',1748764291),(15805,848,19,'certaintywithstudentfbdeferred',8029,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Un flaperon est une gouverne:: faisant office de gouverne de profondeur et/ou d’aileron; située sur un empennage en V; faisant office de volet et/ou d’aileron; faisant office de gouverne de direction et/ou d’aileron','faisant office de volet et/ou d’aileron','située sur un empennage en V',1748764291),(15806,848,20,'certaintywithstudentfbdeferred',8014,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Un moteur de fusée fonctionne:: dans l\'atmosphère et dans l\'espace; uniquement dans l\'atmosphère; uniquement dans l\'espace; uniquement à une altitude comprise entre 0 et 100 km','dans l\'atmosphère et dans l\'espace','uniquement à une altitude comprise entre 0 et 100 km',1748764291),(15807,848,21,'certaintywithstudentfbdeferred',8143,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'A incidence et puissance constantes, la mise en virage d\'un avion entraîne:: une perte d\'altitude; un gain d\'altitude; un maintien de l\'altitude; une diminution de la vitesse','une perte d\'altitude','une diminution de la vitesse',1748764291),(15808,848,22,'certaintywithstudentfbdeferred',8138,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En phase d\'atterrissage, le pilote sort les volets hypersustentateurs, l\'objectif est:: de conserver la portance à vitesse réduite; de réduire la portance et d\'augmenter sa vitesse; de diminuer la traînée; d\'augmenter la vitesse','de conserver la portance à vitesse réduite','de conserver la portance à vitesse réduite',1748764291),(15809,848,23,'certaintywithstudentfbdeferred',8150,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En utilisation normale, le centre de poussée d’une aile biconvexe dissymétrique:: recule quand l’incidence augmente; est toujours fixe et situé au centre de gravité; avance quand l’incidence diminue; avance quand l’incidence augmente','avance quand l’incidence augmente','est toujours fixe et situé au centre de gravité',1748764291),(15810,848,24,'certaintywithstudentfbdeferred',8127,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En vol en palier stabilisé:: la portance équilibre le poids; la portance équilibre la traînée; la portance équilibre la résultante aérodynamique; la portance équilibre la force de propulsion','la portance équilibre le poids','la portance équilibre la traînée',1748764291),(15811,848,25,'certaintywithstudentfbdeferred',8147,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En vol stabilisé à une pression totale de 100000 Pa, on considère que la masse volumique de l’air est de 1 kg.m-3 et on relève une vitesse de 50 m.s-1 en un point de l’extrados. La pression statique en ce point est de:: 95000 Pa; 98750 Pa; 97500 Pa; 102500 Pa','98750 Pa','102500 Pa',1748764291),(15812,848,26,'certaintywithstudentfbdeferred',8151,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En vol stabilisé en palier:: la force de portance est égale et opposée au poids et la force de traction est égale et opposée à la force de traînée; la force de portance est supérieure et opposée au poids et la force de traction est égale et opposée à la force de traînée; la force de portance est supérieure au poids et la force de traction est supérieure à la force de traînée; la force de portance est opposée à la force de trainée et la force de traction est opposée au poids','la force de portance est égale et opposée au poids et la force de traction est égale et opposée à la force de traînée','la force de portance est égale et opposée au poids et la force de traction est égale et opposée à la force de traînée',1748764291),(15813,848,27,'certaintywithstudentfbdeferred',8133,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'L\'origine de la sustentation de l\'aile résulte de l\'apparition:: d\'une dépression à l\'extrados et à l\'intrados; d\'une surpression à l\'intrados et à l\'extrados; d\'une dépression à l\'extrados et d\'une surpression à l\'intrados; d\'une surpression à l\'extrados et d\'une dépression à l\'intrados','d\'une dépression à l\'extrados et d\'une surpression à l\'intrados','d\'une dépression à l\'extrados et d\'une surpression à l\'intrados',1748764291),(15814,848,28,'certaintywithstudentfbdeferred',8131,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La distance de décollage augmente quand:: la pression et la température de l\'atmosphère diminuent; la pression et la température de l\'atmosphère augmentent; la pression atmosphérique diminue et la température de l\'atmosphère augmente; la pression atmosphérique augmente et la température de l\'atmosphère diminue','la pression atmosphérique diminue et la température de l\'atmosphère augmente','la pression atmosphérique diminue et la température de l\'atmosphère augmente',1748764291),(15815,848,29,'certaintywithstudentfbdeferred',8132,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La fonction principale des winglets est:: d\'augmenter la traînée de l\'aile; de diminuer la vitesse; de diminuer la portance de l\'aile; de diminuer la traînée induite','de diminuer la traînée induite','de diminuer la portance de l\'aile',1748764291),(15816,848,30,'certaintywithstudentfbdeferred',8149,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La marge statique d’une fusée est:: la distance entre le centre de gravité et le centre de poussée; la distance entre le centre de gravité et la pointe avant; la distance entre le centre de gravité et l’appui au sol avant le lancement; le rapport entre la hauteur de la fusée et la position du centre de gravité','la distance entre le centre de gravité et le centre de poussée','la distance entre le centre de gravité et la pointe avant',1748764291),(15817,848,31,'certaintywithstudentfbdeferred',8134,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La portance est:: de direction perpendiculaire au vent relatif; de direction perpendiculaire au poids; de direction parallèle au vent relatif; créée par le bord de fuite','de direction perpendiculaire au vent relatif','de direction perpendiculaire au poids',1748764291),(15818,848,32,'certaintywithstudentfbdeferred',8139,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La sustentation d\'un aérostat est basée sur le principe:: d\'Archimède; de Bernouilli; des vases communicants; de l\'effet Venturi','d\'Archimède','d\'Archimède',1748764291),(15819,848,33,'certaintywithstudentfbdeferred',8135,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La traînée:: diminue lorsque l\'incidence augmente; est indépendante de la vitesse; augmente lorsque la vitesse diminue; diminue lorsque la masse volumique de l\'air diminue','diminue lorsque la masse volumique de l\'air diminue','diminue lorsque l\'incidence augmente',1748764291),(15820,848,34,'certaintywithstudentfbdeferred',8141,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le centrage de l\'aéronef a un effet majeur sur sa stabilité autour de son axe:: de gauchissement; de roulis; de tangage; de lacet','de tangage','de tangage',1748764291),(15821,848,35,'certaintywithstudentfbdeferred',8137,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le décollage d\'un avion se fait toujours face au vent pour:: décoller sur une distance plus courte; diminuer la portance; éviter de dépasser la VNE; diminuer la traînée','décoller sur une distance plus courte','décoller sur une distance plus courte',1748764291),(15822,848,36,'certaintywithstudentfbdeferred',8140,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le décrochage se produit toujours à:: la même assiette; la même vitesse; la même incidence; la même inclinaison','la même incidence','la même incidence',1748764291),(15823,848,37,'certaintywithstudentfbdeferred',8129,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le pilotage de la sonde spatiale Philae nécessite:: une poussée permanente et l\'exploitation de l\'attraction des astres; une poussée ponctuelle et l\'exploitation de l\'attraction des astres; uniquement l\'attraction des astres; uniquement une poussée permanente','une poussée ponctuelle et l\'exploitation de l\'attraction des astres','une poussée permanente et l\'exploitation de l\'attraction des astres',1748764291),(15824,848,38,'certaintywithstudentfbdeferred',8128,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le vent relatif:: est la composante du vent réel parallèle à la trajectoire; est parallèle à la trajectoire, et de même sens que le déplacement de l\'avion; est parallèle à la trajectoire, mais de sens opposé au déplacement de l\'avion; est la composante du vent réel perpendiculaire à la trajectoire','est parallèle à la trajectoire, mais de sens opposé au déplacement de l\'avion','est parallèle à la trajectoire, mais de sens opposé au déplacement de l\'avion',1748764291),(15825,848,39,'certaintywithstudentfbdeferred',8146,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Lorsque la vitesse est doublée la portance est:: constante; doublée; divisée par deux; quadruplée','quadruplée','quadruplée',1748764291),(15826,848,40,'certaintywithstudentfbdeferred',8136,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Plus la finesse d\'un planeur est élevée:: plus la distance qu\'il peut parcourir est faible; plus son poids est faible; plus la distance qu\'il peut parcourir est élevée; plus sa traînée est importante','plus la distance qu\'il peut parcourir est élevée','plus la distance qu\'il peut parcourir est élevée',1748764291),(15827,848,41,'certaintywithstudentfbdeferred',8301,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Au sol, le carburant contenu dans une aile, entraîne sur les longerons:: un effort de cisaillement; un effort de flexion; un effort de torsion; n\'a pas d\'influence sur la structure de l\'aile','un effort de flexion','un effort de flexion',1748764291),(15828,848,42,'certaintywithstudentfbdeferred',8299,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Cette figure représente un avion:\n: à aile haute, train classique; à aile médiane, train tricycle; à aile basse, train classique; à aile haute, train tricycle','à aile haute, train tricycle','à aile haute, train tricycle',1748764291),(15829,848,43,'certaintywithstudentfbdeferred',8310,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'L\'horizon artificiel fournit des indications sur:: les variations d\'altitude; la symétrie du vol; la visibilité horizontale; l\'assiette de l\'avion et son inclinaison','l\'assiette de l\'avion et son inclinaison','l\'assiette de l\'avion et son inclinaison',1748764291),(15830,848,44,'certaintywithstudentfbdeferred',8307,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'L\'indication donnée par cet instrument est:\n: virage à droite inclinaison 30°; virage à gauche inclinaison 30°; vol en palier; virage à droite inclinaison 10°','virage à droite inclinaison 30°','virage à droite inclinaison 30°',1748764291),(15831,848,45,'certaintywithstudentfbdeferred',8312,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'L\'instrument qui exploite les variations de volume d\'une capsule soumise à une variation de pression est:: l\'altimètre; la centrale inertielle; l\'horizon artificiel; l\'indicateur de cap','l\'altimètre','l\'altimètre',1748764291),(15832,848,46,'certaintywithstudentfbdeferred',8315,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'L\'intérêt de l\'utilisation des matériaux composites en construction aéronautique est:: une meilleure conductibilité électrique; une meilleure recyclabilité; un allègement de la structure; le coût de la matière première','un allègement de la structure','un allègement de la structure',1748764291),(15833,848,47,'certaintywithstudentfbdeferred',8308,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La plupart des moteurs d\'avions légers est équipée d\'un système de double allumage qui a pour principal avantage:: de réguler la consommation électrique; de réduire la consommation de carburant; d\'améliorer la combustion et d\'augmenter la sécurité en vol; de diminuer l\'usure des bougies','d\'améliorer la combustion et d\'augmenter la sécurité en vol','d\'améliorer la combustion et d\'augmenter la sécurité en vol',1748764291),(15834,848,48,'certaintywithstudentfbdeferred',8317,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le nid d’abeille que l’on rencontre dans les structures composites peut être constitué de:: fibre de verre et résine; polyéthylène et acier; bois aéronautique et aluminium; céramique et polyester',NULL,'fibre de verre et résine',1748764291),(15835,848,49,'certaintywithstudentfbdeferred',8316,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Les lanceurs spatiaux utilisent principalement des propulseurs fonctionnant:: au kérosène; à l\'oxygène et l\'hydrogène; au méthane; au gasoil','à l\'oxygène et l\'hydrogène','à l\'oxygène et l\'hydrogène',1748764291),(15836,848,50,'certaintywithstudentfbdeferred',8300,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'On appelle emplanture de l\'aile:: la partie située à la jonction aile-fuselage; le dessous de l\'aile; la partie la plus fine d\'une aile; la partie extrême de l\'aile aussi appelée « saumon »','la partie située à la jonction aile-fuselage','la partie située à la jonction aile-fuselage',1748764291),(15837,848,51,'certaintywithstudentfbdeferred',8303,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Parmi les dispositifs suivants, lequel n\'est pas un dispositif hypersustentateur:: Les volets à fente; Les becs de bord d\'attaque; Les aérofreins; Les volets Fowler','Les aérofreins','Les volets Fowler',1748764291),(15838,848,52,'certaintywithstudentfbdeferred',8313,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Pour afficher une vitesse, l\'anémomètre mesure uniquement:: la pression statique; la pression totale; la pression statique et la pression totale; la pression totale et la pression dynamique','la pression statique et la pression totale','la pression statique et la pression totale',1748764291),(15839,848,53,'certaintywithstudentfbdeferred',8318,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Pour diminuer l\'effort de flexion à l\'emplanture de l\'aile, le constructeur peut:: augmenter la taille du karman à l\'emplanture de l\'aile; adopter un dièdre négatif; réduire l\'espacement entre chaque nervure; placer les réservoirs de carburant dans les ailes','placer les réservoirs de carburant dans les ailes','réduire l\'espacement entre chaque nervure',1748764291),(15840,848,54,'certaintywithstudentfbdeferred',8298,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Pour effectuer une rotation autour de l\'axe Z, il faut actionner:\n: les ailerons; la gouverne de profondeur; la gouverne de direction; les volets','la gouverne de direction','la gouverne de direction',1748764291),(15841,848,55,'certaintywithstudentfbdeferred',8320,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Sans l’intervention du pilote, la richesse du mélange air-carburant:: diminue avec l’altitude; reste constante quelle que soit l’altitude; augmente avec l’altitude; n’a pas d’incidence sur le rendement du moteur','augmente avec l’altitude','augmente avec l’altitude',1748764291),(15842,848,56,'certaintywithstudentfbdeferred',8297,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Sur cette figure, les axes ZXY représentent:\n: Z lacet, X roulis, Y tangage; Z roulis, X tangage, Y lacet; Z lacet, X tangage, Y roulis; Z tangage, X roulis, Y lacet','Z lacet, X roulis, Y tangage','Z lacet, X tangage, Y roulis',1748764291),(15843,848,57,'certaintywithstudentfbdeferred',8302,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Sur le plan ci-contre, la combinaison correcte est:\n: 1 : aileron, 2 : saumon, 3 : volet, 4 : gouverne de profondeur; 1 : volet, 2 : saumon, 3 : aileron, 4 : gouverne de profondeur; 1 : aileron, 2 : saumon, 3 : volet, 4 : gouverne de direction; 1 : aileron, 2 : tab, 3 : volet, 4 : gouverne de direction','1 : aileron, 2 : saumon, 3 : volet, 4 : gouverne de profondeur','1 : aileron, 2 : saumon, 3 : volet, 4 : gouverne de profondeur',1748764291),(15844,848,58,'certaintywithstudentfbdeferred',8314,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Sur un indicateur de vitesse, VNE représente:: la vitesse conseillée en utilisation normale; la vitesse en vol croisière; la vitesse de décrochage; la vitesse à ne jamais dépasser','la vitesse à ne jamais dépasser','la vitesse en vol croisière',1748764291),(15845,848,59,'certaintywithstudentfbdeferred',8319,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Sur un réacteur double flux en régime subsonique:: une augmentation du taux de dilution augmente le rendement de propulsion et une augmentation du taux de compression diminue la consommation spécifique; une augmentation du taux de dilution diminue le rendement de propulsion et une augmentation du taux de compression augmente la consommation spécifique; une augmentation du taux de dilution diminue le rendement de propulsion et une augmentation du taux de compression diminue la consommation spécifique; une augmentation du taux de dilution diminue le rendement de propulsion et une augmentation de la température à l\'entrée des turbines diminue la poussée','une augmentation du taux de dilution augmente le rendement de propulsion et une augmentation du taux de compression diminue la consommation spécifique','une augmentation du taux de dilution augmente le rendement de propulsion et une augmentation du taux de compression diminue la consommation spécifique',1748764291),(15846,848,60,'certaintywithstudentfbdeferred',8306,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Sur une hélice à pas variable, le “ plein petit pas ” est utilisé pour le:: vol en croisière; vol à haute altitude; vol à grande vitesse; décollage','décollage','décollage',1748764291),(15847,848,61,'certaintywithstudentfbdeferred',8458,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Durant un cycle de fonctionnement d\'un moteur à pistons, le seul temps qui produit de l\'énergie mécanique utile pour la propulsion est:: l\'admission; l\'explosion-détente; l\'échappement; la compression','l\'explosion-détente','l\'explosion-détente',1748764291),(15848,848,62,'certaintywithstudentfbdeferred',8453,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Identifier les éléments 1, 2, 3 et 4 de la structure d\'avion représentée ici:\n: 1 = cockpit ; 2 = réacteur ; 3 = longeron ; 4 = aileron; 1 = fuselage ; 2 = saumon d\'aile ; 3 = emplanture ; 4 = aileron; 1 = cockpit ; 2 = les ailes ; 3 = fuselage ; 4 = empennage; 1 = fuselage ; 2 = volets ; 3 = poutre de queue ; 4 = dérive','1 = cockpit ; 2 = les ailes ; 3 = fuselage ; 4 = empennage','1 = cockpit ; 2 = les ailes ; 3 = fuselage ; 4 = empennage',1748764291),(15849,848,63,'certaintywithstudentfbdeferred',8461,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'L\'arc jaune indiqué sur un anémomètre indique:: la vitesse à ne jamais dépasser; la plage de vitesse à ne pas utiliser en atmosphère turbulente; la plage de vitesse où l\'utilisation des volets est possible; la vitesse maximale avec le train d\'atterrissage sorti','la plage de vitesse à ne pas utiliser en atmosphère turbulente','la plage de vitesse à ne pas utiliser en atmosphère turbulente',1748764291),(15850,848,64,'certaintywithstudentfbdeferred',8455,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'L\'élément fléché correspond à:\n: l\'emplanture; un aileron basse vitesse; un volet; un winglet','un winglet','un winglet',1748764291),(15851,848,65,'certaintywithstudentfbdeferred',8444,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'L\'hélice à pas variable:: s\'utilise avec grand pas au décollage et petit pas en croisière; diminue la vitesse de décrochage lorsque le moteur est réduit; ne peut s\'utiliser que sur des avions multimoteurs; permet de raccourcir la distance de décollage','permet de raccourcir la distance de décollage','s\'utilise avec grand pas au décollage et petit pas en croisière',1748764291),(15852,848,66,'certaintywithstudentfbdeferred',8445,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'L\'horizon artificiel indique cette configuration, on en conclut que l\'avion a:\n: une assiette à piquer et vire à droite; une assiette à piquer et vire à gauche; une assiette à cabrer et vire à droite; une assiette à cabrer et vire à gauche','une assiette à piquer et vire à droite','une assiette à piquer et vire à gauche',1748764291),(15853,848,67,'certaintywithstudentfbdeferred',8452,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'L\'instrument du tableau de bord n\'utilisant pas un gyroscope est:: l\'indicateur de virage; le compas magnétique; le conservateur de cap; l\'horizon artificiel','le compas magnétique','l\'indicateur de virage',1748764291),(15854,848,68,'certaintywithstudentfbdeferred',8443,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La description correcte pour l\'avion représenté est:\n: aile basse à dièdre positif et empennage papillon; aile médiane à dièdre négatif et dérive surélevée; aile médiane à dièdre positif et empennage cruciforme; aile basse à flèche positive et empennage en T','aile médiane à dièdre positif et empennage cruciforme','aile médiane à dièdre positif et empennage cruciforme',1748764291),(15855,848,69,'certaintywithstudentfbdeferred',8448,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La grandeur d\'entrée de l\'altimètre est:: la pression statique; la pression totale; la pression dynamique; la différence entre pression statique et dynamique','la pression statique','la pression statique',1748764291),(15856,848,70,'certaintywithstudentfbdeferred',8451,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le braquage des ailerons provoque un effet secondaire appelé:: roulis inverse; roulis induit; lacet induit; lacet inverse','lacet inverse','roulis inverse',1748764291),(15857,848,71,'certaintywithstudentfbdeferred',8459,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le dirigeable fait partie de la famille des:: aérodynes; engins spatiaux; aérostats; engins aérospatiaux','aérostats','aérostats',1748764291),(15858,848,72,'certaintywithstudentfbdeferred',8464,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le machmètre indique le rapport entre:: la vitesse vraie et la célérité du son; l’équivalent de vitesse et la célérité du son; la vitesse propre et la vitesse du son; la vitesse sol et la célérité du son','la vitesse vraie et la célérité du son','l’équivalent de vitesse et la célérité du son',1748764291),(15859,848,73,'certaintywithstudentfbdeferred',8447,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le variomètre est un instrument de bord qui mesure: la vitesse verticale de l\'avion; la vitesse propre de l\'avion; l\'altitude; la consommation de carburant','la vitesse verticale de l\'avion','la vitesse propre de l\'avion',1748764291),(15860,848,74,'certaintywithstudentfbdeferred',8465,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Les systèmes permettant de contrôler la trajectoire initiale de lancement d’un lanceur spatial sont:: le gyroscope et la tuyère orientable; le gyroscope et les ailerons; le gyroscope, la centrale aérodynamique et les ailerons; la centrale aérodynamique et la tuyère orientables','le gyroscope, la centrale aérodynamique et les ailerons','le gyroscope et la tuyère orientable',1748764291),(15861,848,75,'certaintywithstudentfbdeferred',8449,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Les ULM pendulaires sont pilotés en tangage et en roulis par:: le volant; le manche; le palonnier; la barre','la barre','le manche',1748764291),(15862,848,76,'certaintywithstudentfbdeferred',8460,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Pour garantir la symétrie du virage d\'un aéronef, on utilise:: le manche; le palonnier; le volant; le compensateur','le palonnier','le compensateur',1748764291),(15863,848,77,'certaintywithstudentfbdeferred',8456,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Quand le pilote agit sur le manche (ou le volant) à gauche: la gouverne de direction se braque à gauche; l\'aileron gauche se lève; la gouverne de profondeur se braque vers le haut; l\'aileron gauche s\'abaisse','l\'aileron gauche se lève','l\'aileron gauche se lève',1748764291),(15864,848,78,'certaintywithstudentfbdeferred',8446,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Quelle est la mauvaise classification:: aérodynes non motorisés : deltaplanes, planeurs; aérostat : parachutes, ballons, dirigeables; engins aérospatiaux : lanceurs, fusées; engins spatiaux : satellites, sondes','aérostat : parachutes, ballons, dirigeables','aérostat : parachutes, ballons, dirigeables',1748764291),(15865,848,79,'certaintywithstudentfbdeferred',8442,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Sur un avion, l\'indicateur de virage présente cette configuration. L\'avion se trouve:\n: en virage à gauche; en virage à droite asymétrique; en virage à gauche symétrique au taux standard; en virage à droite','en virage à gauche','en virage à gauche',1748764291),(15866,848,80,'certaintywithstudentfbdeferred',8463,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Sur un hélicoptère, le mécanisme permettant la commande en tangage et en roulis est:: le rotor anti couple; le plateau cyclique; la barre de Bell; le fenestron','le plateau cyclique','le rotor anti couple',1748764291),(15867,848,81,'certaintywithstudentfbdeferred',8746,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Cet instrument, aux erreurs près, mesure:\n: la vitesse de l\'aéronef par rapport l\'air; la vitesse de l\'aéronef par rapport au sol; la vitesse verticale d\'un aéronef; la vitesse absolue d\'un aéronef','la vitesse de l\'aéronef par rapport l\'air','la vitesse de l\'aéronef par rapport l\'air',1748764291),(15868,848,82,'certaintywithstudentfbdeferred',8752,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Dans un cylindre de moteur à 4 temps, lors de l\'explosion (ou de la combustion):: les soupapes sont fermées; les soupapes sont ouvertes; les soupapes d\'admission sont ouvertes et les soupapes d\'échappement sont fermées; les soupapes d\'échappement sont ouvertes et les soupapes d\'admission sont fermées','les soupapes sont fermées','les soupapes sont fermées',1748764291),(15869,848,83,'certaintywithstudentfbdeferred',8749,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Dans un turbopropulseur l\'air suit le trajet suivant:: échappement, turbine, chambre de combustion, compresseur; compresseur, chambre de combustion, turbine, échappement; turbine, compresseur, chambre de combustion, échappement; compresseur, échappement, chambre de combustion, turbine','compresseur, chambre de combustion, turbine, échappement','turbine, compresseur, chambre de combustion, échappement',1748764291),(15870,848,84,'certaintywithstudentfbdeferred',8737,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Durant un cycle de fonctionnement d\'un moteur à pistons (4 temps), le seul temps qui produit de l\'énergie mécanique utile pour la propulsion est:: l\'admission; la compression; l\'échappement; la combustion-détente','la combustion-détente','la combustion-détente',1748764291),(15871,848,85,'certaintywithstudentfbdeferred',8740,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En avion, l\'action qui permet une rotation autour de l\'axe de tangage est:: un déplacement en avant ou en arrière du manche; un déplacement latéral du manche; une poussée à gauche ou à droite sur les palonniers; un déplacement latéral du manche et simultanément une poussée des palonniers','un déplacement en avant ou en arrière du manche','un déplacement en avant ou en arrière du manche',1748764291),(15872,848,86,'certaintywithstudentfbdeferred',8734,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Identifier, sur cette photographie, les différentes parties de cet appareil:\n: 1: empennage horizontal, 2: gouverne de profondeur, 3: dérive; 1: gouverne de profondeur, 2: dérive, 3: gouverne de direction; 1: gouverne de profondeur, 2: plan fixe horizontal, 3: gouverne de direction; 1: empennage vertical, 2: gouverne de profondeur, 3: empennage horizontal','1: gouverne de profondeur, 2: plan fixe horizontal, 3: gouverne de direction','1: gouverne de profondeur, 2: plan fixe horizontal, 3: gouverne de direction',1748764291),(15873,848,87,'certaintywithstudentfbdeferred',8741,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'L\'âme d\'une nervure peut être ajourée dans un réservoir carburant pour:: servir de barrière anti-flot; laisser passer les éléments de commande; concentrer la masse aux points de torsion importants; solidifier la nervure afin de garder le profil','servir de barrière anti-flot','servir de barrière anti-flot',1748764291),(15874,848,88,'certaintywithstudentfbdeferred',8747,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'L\'anémomètre est un instrument qui mesure:: la pression totale uniquement grâce à la sonde Pitot; la pression statique uniquement grâce au capteur de pression présent sur le fuselage; la pression dynamique à partir des pressions totale et statique; la vitesse verticale de l\'avion','la pression dynamique à partir des pressions totale et statique','la pression dynamique à partir des pressions totale et statique',1748764291),(15875,848,89,'certaintywithstudentfbdeferred',8736,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'L\'avion représenté sur la photographie ci-après possède un train:\n: classique; tricycle; caréné; rentrant','tricycle','tricycle',1748764291),(15876,848,90,'certaintywithstudentfbdeferred',8738,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'L\'image suivante représente lequel de ces instruments de radionavigation:\n: le radiocompas; le VOR ILS; le DME; le GPS','le VOR ILS','le VOR ILS',1748764291),(15877,848,91,'certaintywithstudentfbdeferred',8754,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La plupart des moteurs d\'avions est équipée d\'un système de double allumage qui a pour but principal de:: d\'améliorer la combustion et d\'augmenter la sécurité en vol; réguler la consommation électrique; réduire la consommation de carburant; diminuer l\'usure des bougies','d\'améliorer la combustion et d\'augmenter la sécurité en vol','d\'améliorer la combustion et d\'augmenter la sécurité en vol',1748764291),(15878,848,92,'certaintywithstudentfbdeferred',8748,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Laquelle de ces ailes confère le plus de stabilité à l\'avion:\n: aucune; l\'aile n° 1; l\'aile n° 2; l\'aile n° 3','l\'aile n° 3','l\'aile n° 3',1748764291),(15879,848,93,'certaintywithstudentfbdeferred',8756,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le dosage air-essence idéal pour un moteur à pistons est de:: 1 g d\'essence pour 15 g d\'air; 15 g d\'essence pour 1 g d\'air; 10 g d\'air pour 1 g d\'essence; 1 g d\'air pour 10 g d\'essence','1 g d\'essence pour 15 g d\'air','1 g d\'essence pour 15 g d\'air',1748764291),(15880,848,94,'certaintywithstudentfbdeferred',8751,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le rotor anticouple de l\'hélicoptère permet de contrôler:: la rotation autour de l\'axe de lacet; la rotation autour de l\'axe de tangage; la rotation autour de l\'axe de roulis; la vitesse ascensionnelle','la rotation autour de l\'axe de lacet','la rotation autour de l\'axe de lacet',1748764291),(15881,848,95,'certaintywithstudentfbdeferred',8755,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Lorsqu\'un avion est en montée, la diminution de la densité de l\'air aura tendance à:: enrichir le mélange; provoquer un givrage carburateur; augmenter la puissance utile; appauvrir le mélange','enrichir le mélange','enrichir le mélange',1748764291),(15882,848,96,'certaintywithstudentfbdeferred',8753,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Parmi les dispositifs suivants, lequel est un destructeur de portance:: les becs de bord d\'attaque; les volets à fente; les spoilers; les volets fowlers','les spoilers','les spoilers',1748764291),(15883,848,97,'certaintywithstudentfbdeferred',8745,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Pour effectuer une rotation autour de l\'axe de roulis, le pilote doit:: modifier la profondeur à l\'aide du compensateur; déplacer le manche en avant ou en arrière; déplacer le manche à gauche ou à droite; actionner le palonnier','déplacer le manche à gauche ou à droite','déplacer le manche en avant ou en arrière',1748764291),(15884,848,98,'certaintywithstudentfbdeferred',8744,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Pour un avion en bois et toile moderne:: seules les ailes sont en bois recouvert de toile; les longerons d\'aile sont en bois et les nervures en alliage d\'aluminium; toute la structure est en bois recouvert de toile; le fuselage est en bois entoilé et l\'aile en alliage métallique','toute la structure est en bois recouvert de toile','toute la structure est en bois recouvert de toile',1748764291),(15885,848,99,'certaintywithstudentfbdeferred',8739,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Quand l\'horizon artificiel vous indique cette position, votre avion est:\n: cabré et incliné à gauche; en piqué et incliné à droite; en piqué et incliné à gauche; cabré et incliné à droite','cabré et incliné à gauche','cabré et incliné à gauche',1748764291),(15886,848,100,'certaintywithstudentfbdeferred',8732,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Sur cette photographie on peut apercevoir une aile d\'un avion monomoteur. Identifiez les différentes parties de cette aile:\n: 1 bord d\'attaque; 2 extrados; 3 aileron; 4 volet; 5 saumon; 1 bord de fuite; 2 extrados; 3 aileron; 4 volet; 5 saumon; 1 bord de fuite; 2 extrados; 3 volet; 4 aileron; 5 saumon; 1 bord d\'attaque; 2 intrados; 3 aileron; 4 volet; 5 emplanture','1 bord d\'attaque; 2 extrados; 3 aileron; 4 volet; 5 saumon','1 bord d\'attaque; 2 extrados; 3 aileron; 4 volet; 5 saumon',1748764291),(15887,849,1,'certaintywithstudentfbdeferred',8920,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Afin de respecter la procédure d’atterrissage, vous adoptez comme altitude dans votre circuit de piste:\n: 1500 ft QNH; 1500 ft QFE; 1000 ft QNH; 1500 ft calage 1013,25 hPa','1500 ft QNH','1500 ft calage 1013,25 hPa',1748520937),(15888,849,2,'certaintywithstudentfbdeferred',8932,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En cas de panne radio le pilote doit afficher sur son transpondeur le code:: 7500; 7600; 7700; 7800','7600','7600',1748520937),(15889,849,3,'certaintywithstudentfbdeferred',8916,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La hauteur minimale de survol d’une ville dont la largeur est comprise entre 1 200 m et 3 600 m est:: fonction de la météo; fixée à 300 m (~1 000 ft); fixée à 500 m (~1 700 ft); vous contournez pour respecter une hauteur de survol de 500 ft minimum imposé par la règlementation','vous contournez pour respecter une hauteur de survol de 500 ft minimum imposé par la règlementation','fixée à 300 m (~1 000 ft)',1748520937),(15890,849,4,'certaintywithstudentfbdeferred',8913,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le contrôleur transmet le QNH de 1000 hPa par radio aux deux pilotes qui règlent leurs altimètres à cette valeur. Ceux-ci affichent alors:\n: 1300 ft chacun; 1000 ft chacun; altimètre 1 : 1300 ft – Altimètre 2 : 1000 ft; altimètre 1 : 1000 ft – Altimètre 2 : 1300 ft','1000 ft chacun','1000 ft chacun',1748520937),(15891,849,5,'certaintywithstudentfbdeferred',8924,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le vol VFR est interdit au-dessus du niveau:: 195; 205; 255; 305','195','305',1748520937),(15892,849,6,'certaintywithstudentfbdeferred',8911,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Les appareils faisant route opposée. Compte tenu des calages et altitudes affichées, la collision est:\n: impossible, 2 est forcément plus haut que 1; impossible, 1 est forcément plus haut que 2; possible; dépendante du calage','possible','possible',1748520937),(15893,849,7,'certaintywithstudentfbdeferred',8923,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Les espaces aériens de classe A:: sont autorisés aux vols VFR; sont interdis aux vols IFR; sont autorisés aux vols VFR et IFR; sont interdis aux vols VFR','sont interdis aux vols VFR','sont interdis aux vols VFR',1748520937),(15894,849,8,'certaintywithstudentfbdeferred',8912,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Pour afficher leur altitude par rapport au niveau moyen de la mer, les pilotes doivent afficher sur leur altimètre un calage:\n: QNH; QFE; AMSL; 1013','QNH','QNH',1748520937),(15895,849,9,'certaintywithstudentfbdeferred',8781,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En cas de panne radio le pilote doit afficher sur son transpondeur le code:: 7500; 7600; 7700; 7800','7600','7600',1748520937),(15896,849,10,'certaintywithstudentfbdeferred',8775,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le vol VFR est:: un vol effectué dans des conditions de vol à vue; un vol effectué dans des conditions de vol aux instruments; un vol de type commercial; un vol limité aux tours de piste','un vol effectué dans des conditions de vol à vue','un vol effectué dans des conditions de vol à vue',1748520937),(15897,850,1,'certaintywithstudentfbdeferred',8635,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Un Notam est:: une réclamation déposée par un pilote contre un autre pilote; une réclamation déposée par un pilote contre un organisme de contrôle; un message d’information aéronautique; un avertissement à un pilote qui fait une faute','un message d’information aéronautique','un message d’information aéronautique',1748524617),(15898,850,2,'certaintywithstudentfbdeferred',8617,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Une carte VAC est:: une carte pour le vol hors frontière; une carte de navigation; une carte pour le vol IFR; une carte d’approche et d’atterrissage à vue','une carte d’approche et d’atterrissage à vue','une carte de navigation',1748524617),(15899,850,3,'certaintywithstudentfbdeferred',8761,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Sur la carte VAC, vous pouvez identifier les coordonnées en latitude et longitude de l\'aéroport, la latitude de 43° 39\' et 55\" N est relevée par rapport:: au méridien de Greenwich; à l\'équateur; au pôle Nord; au tropique du Cancer','à l\'équateur','à l\'équateur',1748524617),(15900,850,4,'certaintywithstudentfbdeferred',9075,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La préparation du vol comprend l\'étude des données météorologiques. Laquelle n\'en fait pas partie:\n: METAR; NOTAM; TAF; cartes TEMSI et WINTEM','NOTAM','TAF',1748524617),(15901,850,5,'certaintywithstudentfbdeferred',8624,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La responsabilité de l’entretien d’un ULM est réglementairement assurée par:: le propriétaire; un organisme agréé; le constructeur; le mécanicien du club','le propriétaire','le propriétaire',1748524617),(15902,850,6,'certaintywithstudentfbdeferred',8632,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le FDR (Flight Data Recorder) est:: un système de maintenance; un mode de transmission numérique; un système d’aide à la navigation; un dispositif d’enregistrement des paramètres de vol','un dispositif d’enregistrement des paramètres de vol','un dispositif d’enregistrement des paramètres de vol',1748524617),(15903,850,7,'certaintywithstudentfbdeferred',8926,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Sur la carte VAC d\'un aérodrome, il est écrit \"Ouvert à la CAP\". Cela signifie:: que seuls les avions équipés d\'un conservateur de cap sont autorisés; que l\'aérodrome est ouvert à la Circulation Aérienne Publique; que la Course à Pied est autorisée sur la piste de l\'aérodrome; que les avions de voltige sont autorisés à évoluer au-dessus de l\'aérodrome','que l\'aérodrome est ouvert à la Circulation Aérienne Publique','que l\'aérodrome est ouvert à la Circulation Aérienne Publique',1748524617),(15904,850,8,'certaintywithstudentfbdeferred',8922,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Sur tous les aérodromes ouverts à la circulation aérienne publique (CAP), la réglementation impose la présence:: du numéro de la piste en service sur la tour de contrôle; d\'une manche à air; d\'un hangar pour héberger les avions de passage; d\'un T indiquant la piste en service','d\'une manche à air','d\'un T indiquant la piste en service',1748524617),(15905,850,9,'certaintywithstudentfbdeferred',5455,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Pour la sécurité des vols, la qualité qu\'il faut avoir en priorité est:: une bonne connaissance de soi, de ses limites et de sa machine; une grande habileté de pilotage; un grand nombre d\'heures de pilotage; une bonne connaissance de la réglementation','une bonne connaissance de soi, de ses limites et de sa machine','une bonne connaissance de la réglementation',1748524617),(15906,850,10,'certaintywithstudentfbdeferred',5461,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Pour voler en France, les avions certifiés doivent obligatoirement posséder:: la licence de station d’aéronefs (LSA); l\'habilitation de radiotéléphonie en langue française; la facture d\'achat de l\'avion; les certificats de navigabilité (CEN) et d\'examen de navigabilité (CEDN)',NULL,'les certificats de navigabilité (CEN) et d\'examen de navigabilité (CEDN)',1748524617),(15907,851,1,'certaintywithstudentfbdeferred',8635,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Un Notam est:: une réclamation déposée par un pilote contre un autre pilote; une réclamation déposée par un pilote contre un organisme de contrôle; un message d’information aéronautique; un avertissement à un pilote qui fait une faute','un message d’information aéronautique','un message d’information aéronautique',1748525592),(15908,851,2,'certaintywithstudentfbdeferred',8617,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Une carte VAC est:: une carte pour le vol hors frontière; une carte de navigation; une carte pour le vol IFR; une carte d’approche et d’atterrissage à vue','une carte d’approche et d’atterrissage à vue','une carte d’approche et d’atterrissage à vue',1748525592),(15909,851,3,'certaintywithstudentfbdeferred',8761,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Sur la carte VAC, vous pouvez identifier les coordonnées en latitude et longitude de l\'aéroport, la latitude de 43° 39\' et 55\" N est relevée par rapport:: au méridien de Greenwich; à l\'équateur; au pôle Nord; au tropique du Cancer','à l\'équateur','à l\'équateur',1748525592),(15910,851,4,'certaintywithstudentfbdeferred',9075,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La préparation du vol comprend l\'étude des données météorologiques. Laquelle n\'en fait pas partie:\n: METAR; NOTAM; TAF; cartes TEMSI et WINTEM','NOTAM','NOTAM',1748525592),(15911,851,5,'certaintywithstudentfbdeferred',8624,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La responsabilité de l’entretien d’un ULM est réglementairement assurée par:: le propriétaire; un organisme agréé; le constructeur; le mécanicien du club','le propriétaire','le propriétaire',1748525592),(15912,851,6,'certaintywithstudentfbdeferred',8632,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le FDR (Flight Data Recorder) est:: un système de maintenance; un mode de transmission numérique; un système d’aide à la navigation; un dispositif d’enregistrement des paramètres de vol','un dispositif d’enregistrement des paramètres de vol','un dispositif d’enregistrement des paramètres de vol',1748525592),(15913,851,7,'certaintywithstudentfbdeferred',8926,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Sur la carte VAC d\'un aérodrome, il est écrit \"Ouvert à la CAP\". Cela signifie:: que seuls les avions équipés d\'un conservateur de cap sont autorisés; que l\'aérodrome est ouvert à la Circulation Aérienne Publique; que la Course à Pied est autorisée sur la piste de l\'aérodrome; que les avions de voltige sont autorisés à évoluer au-dessus de l\'aérodrome','que l\'aérodrome est ouvert à la Circulation Aérienne Publique','que l\'aérodrome est ouvert à la Circulation Aérienne Publique',1748525592),(15914,851,8,'certaintywithstudentfbdeferred',8922,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Sur tous les aérodromes ouverts à la circulation aérienne publique (CAP), la réglementation impose la présence:: du numéro de la piste en service sur la tour de contrôle; d\'une manche à air; d\'un hangar pour héberger les avions de passage; d\'un T indiquant la piste en service','d\'une manche à air','d\'une manche à air',1748525592),(15915,851,9,'certaintywithstudentfbdeferred',5455,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Pour la sécurité des vols, la qualité qu\'il faut avoir en priorité est:: une bonne connaissance de soi, de ses limites et de sa machine; une grande habileté de pilotage; un grand nombre d\'heures de pilotage; une bonne connaissance de la réglementation','une bonne connaissance de soi, de ses limites et de sa machine','une bonne connaissance de soi, de ses limites et de sa machine',1748525592),(15916,851,10,'certaintywithstudentfbdeferred',5461,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Pour voler en France, les avions certifiés doivent obligatoirement posséder:: la licence de station d’aéronefs (LSA); l\'habilitation de radiotéléphonie en langue française; la facture d\'achat de l\'avion; les certificats de navigabilité (CEN) et d\'examen de navigabilité (CEDN)',NULL,NULL,1748525592),(15917,852,1,'certaintywithstudentfbdeferred',5459,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le code standard d’un transpondeur en VFR en l’absence d\'instruction du contrôle est:: le 7000; le 7700; le 7600; le 7500','le 7000','le 7500',1748525954),(15918,852,2,'certaintywithstudentfbdeferred',5468,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'à quoi peut être dû le phénomène de désorientation spatiale, cause de nombreux accidents?: hyperoxie non détectée; hypoxie non détectée; conflit vestibulo-visuel; différence de pression entre l\'oreille interne et I\'oreille externe','conflit vestibulo-visuel','hypoxie non détectée',1748525954),(15919,852,3,'certaintywithstudentfbdeferred',5453,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Quelle est la correspondance d\'un mille nautique dans le système métrique?: 1 528 mètres; 1 609 mètres; 0,8 km²; 1,852 km','1,852 km','1,852 km',1748525954),(15920,852,4,'certaintywithstudentfbdeferred',5452,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Un espace de classe G est:: contrôlé; non contrôlé; interdit au VFR; autorisé en VFR spécial','non contrôlé','non contrôlé',1748525954),(15921,852,5,'certaintywithstudentfbdeferred',5465,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Souhaitant vous questionner sur vos connaissances, le contrôleur aérien vous demande à quoi correspond l\'indication VAR 2°E figurant dans le coin en haut à droite de la carte VAC (document ci-joint). Vous répondez:\n: la déviation magnétique; la déclinaison magnétique; la diffraction magnétique; la réfraction magnétique','la déclinaison magnétique','la déviation magnétique',1748525954),(15922,853,1,'certaintywithstudentfbdeferred',5470,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Après une plongée sous-marine avec paliers à la remontée, on peut entreprendre un vol:: après un délai de 24h; immédiatement; après un délai de 12h; après un délai de 48h','après un délai de 24h','après un délai de 24h',1748526491),(15923,853,2,'certaintywithstudentfbdeferred',5449,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La fédération qui prend en charge les hélicoptères est:: la FFVP (ex FFWV); la FFVL; la FFH (ex FFG); la FFA','la FFH (ex FFG)','la FFH (ex FFG)',1748526491),(15924,853,3,'certaintywithstudentfbdeferred',5456,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le pied (ft) correspond à une distance de:: 0,3048 m; 1609 m; 1852 m; 0,852 m','0,3048 m','0,3048 m',1748526491),(15925,853,4,'certaintywithstudentfbdeferred',5457,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Vous effectuez un vol à l’estime. Cela consiste à:: suivre des lignes naturelles ou des repères caractéristiques du sol; déterminer le cap à prendre et l\'heure estimée d\'arrivée à un point caractéristique en fonction de sa vitesse; estimer sa position à l\'aide d’un VOR (VHF Omnidirectional Range); estimer sa position à l’aide d\'un goniomètre','déterminer le cap à prendre et l\'heure estimée d\'arrivée à un point caractéristique en fonction de sa vitesse','suivre des lignes naturelles ou des repères caractéristiques du sol',1748526491),(15926,853,5,'certaintywithstudentfbdeferred',5469,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le code transpondeur d\'alerte et de détresse est le:: 7000; 7500; 7600; 7700','7700','7700',1748526491),(15927,854,1,'certaintywithstudentfbdeferred',5462,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Au bout de 10 minutes de vol, vous ressentez des nausées, votre instructeur vous tend un sac à vomi que vous ne tardez pas à utiliser. Vous êtes victime:: d\'un conflit vestibulo-visuel; d\'une otite barotraumatique; d\'une hypoxie; d\'une embolie pulmonaire','d\'un conflit vestibulo-visuel','d\'un conflit vestibulo-visuel',1748526828),(15928,854,2,'certaintywithstudentfbdeferred',5451,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En vol de nuit, vous apercevez un avion qui s’éloigne de vous. Quel est l’ordre de la couleur des feux de gauche à droite?: blanc, vert; vert, rouge; rouge, blanc; rouge, blanc, vert','rouge, blanc, vert','rouge, blanc, vert',1748526828),(15929,854,3,'certaintywithstudentfbdeferred',5471,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le numéro d\'appel d\'urgence universel valable partout en Europe et fonctionnant d\'un portable ou d\'un fixe est:: le 102; le 110; le 112; le 122','le 112','le 112',1748526828),(15930,854,4,'certaintywithstudentfbdeferred',5458,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le calage de 1000 hPa étant affiché sur les deux appareils, 1 se rapproche d’une masse d’air froide tandis que 2 se rapproche d’une masse d’air chaude. À altitude indiquée constante, comment va évoluer l’altitude réelle des deux appareils ?: l\'altitude réelle de 1 diminue et l\'altitude réelle de 2 augmente; l\'altitude réelle de 1 augmente et l\'altitude réelle de 2 diminue; les altitudes réelles de 1 et 2 restent constantes; les deux altitudes réelles évoluent de la même manière','l\'altitude réelle de 1 augmente et l\'altitude réelle de 2 diminue','l\'altitude réelle de 1 augmente et l\'altitude réelle de 2 diminue',1748526828),(15931,854,5,'certaintywithstudentfbdeferred',5454,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En France métropolitaine, en un lieu déterminé, la nuit aéronautique commence:: 30 minutes après le coucher du soleil et se termine 30 minutes après le lever du soleil; 30 minutes après le coucher du soleil et se termine 30 minutes avant le lever du soleil; 30 minutes avant le coucher du soleil et se termine 30 minutes après le lever du soleil; 30 minutes avant le coucher du soleil et se termine 30 minutes avant le lever du soleil','30 minutes après le coucher du soleil et se termine 30 minutes avant le lever du soleil','30 minutes après le coucher du soleil et se termine 30 minutes avant le lever du soleil',1748526828),(15932,855,1,'certaintywithstudentfbdeferred',5451,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En vol de nuit, vous apercevez un avion qui s’éloigne de vous. Quel est l’ordre de la couleur des feux de gauche à droite?: blanc, vert; vert, rouge; rouge, blanc; rouge, blanc, vert','rouge, blanc, vert','rouge, blanc, vert',1748535346),(15933,855,2,'certaintywithstudentfbdeferred',5458,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le calage de 1000 hPa étant affiché sur les deux appareils, 1 se rapproche d’une masse d’air froide tandis que 2 se rapproche d’une masse d’air chaude. À altitude indiquée constante, comment va évoluer l’altitude réelle des deux appareils ?: l\'altitude réelle de 1 diminue et l\'altitude réelle de 2 augmente; l\'altitude réelle de 1 augmente et l\'altitude réelle de 2 diminue; les altitudes réelles de 1 et 2 restent constantes; les deux altitudes réelles évoluent de la même manière','l\'altitude réelle de 1 augmente et l\'altitude réelle de 2 diminue','l\'altitude réelle de 1 diminue et l\'altitude réelle de 2 augmente',1748535346),(15934,855,3,'certaintywithstudentfbdeferred',5466,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La piste principale de Brest Bretagne a une orientation magnétique 07R / 25L. À un instant donné, le vent est du 270° pour 10 kt. Vous décidez:: de décoller piste O7R; de décoller piste 25L; de ne pas décoller car le vent est trop de travers par rapport à l’axe de la piste; de choisir n\'importe quelle piste car cela n’a pas d\'importance pour le décollage','de décoller piste 25L','de décoller piste O7R',1748535346),(15935,855,4,'certaintywithstudentfbdeferred',5470,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Après une plongée sous-marine avec paliers à la remontée, on peut entreprendre un vol:: après un délai de 24h; immédiatement; après un délai de 12h; après un délai de 48h','après un délai de 24h','après un délai de 48h',1748535346),(15936,855,5,'certaintywithstudentfbdeferred',5468,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'à quoi peut être dû le phénomène de désorientation spatiale, cause de nombreux accidents?: hyperoxie non détectée; hypoxie non détectée; conflit vestibulo-visuel; différence de pression entre l\'oreille interne et I\'oreille externe','conflit vestibulo-visuel','différence de pression entre l\'oreille interne et I\'oreille externe',1748535346),(15937,856,1,'certaintywithstudentfbdeferred',5322,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Pour évaluer son orientation, l’homme dispose de différents sens. Parmi ces modes d’évaluations, on peut citer les évaluations:: vestibulaires; prioceptives; visuelles; toutes les réponses ci-dessus sont exactes','toutes les réponses ci-dessus sont exactes','toutes les réponses ci-dessus sont exactes',1748542341),(15938,856,2,'certaintywithstudentfbdeferred',5303,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Deux vols VFR navigent en route opposée selon la règle de la semi-circulaire. Quel est l\'espacement minimal vertical qu\'ils auront?: 500 ft; 1000 ft; 1500 ft; 2000 ft','1000 ft','500 ft',1748542341),(15939,856,3,'certaintywithstudentfbdeferred',5313,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Un NOTAM est:: une notification qui mentionne l’état ou la modification d’une installation, d’un service, d’une procédure ou l’existence d’un danger; une zone d’interdiction militaire; l’ensemble des conditions météorologiques nécessaires au vol VFR; un manuel de procédures propres à chaque machine','une notification qui mentionne l’état ou la modification d’une installation, d’un service, d’une procédure ou l’existence d’un danger','une notification qui mentionne l’état ou la modification d’une installation, d’un service, d’une procédure ou l’existence d’un danger',1748542341),(15940,856,4,'certaintywithstudentfbdeferred',5321,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le contrôleur aérien vous informe que vous devez utiliser la piste de gauche orientée à 70 degrés. Le marquage au sol de cette piste sera:: 70 L; 70 R; 07 L; 07 R','07 L','07 L',1748542341),(15941,856,5,'certaintywithstudentfbdeferred',5326,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Les numéros des pistes:: changent au fil du temps, les pistes étant orientées par rapport au nord géographique; changent au fil du temps, les pistes étant orientées par rapport au nord magnétique; ne changent jamais, les pistes étant orientées par rapport au nord géographique; ne changent jamais, les pistes étant orientées par rapport au nord magnétique','changent au fil du temps, les pistes étant orientées par rapport au nord magnétique','ne changent jamais, les pistes étant orientées par rapport au nord géographique',1748542341),(15942,857,1,'certaintywithstudentfbdeferred',5319,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Un accident survient généralement par la conjonction de plusieurs facteurs. James REASON (psychologue) a établi un modèle représentant l\'alignement des conditions menant au drame. Ce modèle utilise:: des sphères; des plaques trouées; des triangles; des rectangles','des plaques trouées','des triangles',1748543453),(15943,857,2,'certaintywithstudentfbdeferred',5309,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La Réunion et la Nouvelle-Calédonie sont à la même latitude. Quelle route vraie permet de naviguer d\'une île vers l\'autre?: 120; 180; 0; 270','270','270',1748543453),(15944,857,3,'certaintywithstudentfbdeferred',5310,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En vol, le vent vous oblige à suivre un cap magnétique inférieur à la route magnétique prévue afin de la suivre. Vous en déduisez que le vent:: vient de votre gauche; vient de votre droite; est de face; est arrière','vient de votre gauche','est de face',1748543453),(15945,857,4,'certaintywithstudentfbdeferred',5318,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La navigation par cheminement correspond à un suivi:: des instruments; des astres; d\'éléments caractéristiques au sol; d\'un cap constant par branches de navigation','d\'éléments caractéristiques au sol','d\'éléments caractéristiques au sol',1748543453),(15946,857,5,'certaintywithstudentfbdeferred',5317,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En France métropolitaine, on admet que la nuit aéronautique commence:: 1/2 heure après le coucher du soleil; une heure avant le coucher du soleil; une heure après le coucher du soleil; à l’heure du coucher du soleil','1/2 heure après le coucher du soleil','1/2 heure après le coucher du soleil',1748543453),(15947,858,1,'certaintywithstudentfbdeferred',4805,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En descente rectiligne uniforme sans moteur:: la portance et le poids sont directement opposés; la traînée et le poids sont directement opposés; la composante du poids parallèle à la trajectoire s\'oppose à la traînée pour l\'équilibrer; la composante du poids perpendiculaire à la trajectoire s\'oppose à la traînée pour l\'équilibrer','la composante du poids parallèle à la trajectoire s\'oppose à la traînée pour l\'équilibrer','la portance et le poids sont directement opposés',1748555789),(15948,858,2,'certaintywithstudentfbdeferred',4794,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En montée rectiligne uniforme, la portance est:: inférieure au poids; égale à la traînée; supérieure au poids; égale au poids','inférieure au poids','inférieure au poids',1748555789),(15949,858,3,'certaintywithstudentfbdeferred',4806,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le lacet inverse est dû à:: une portance plus importante de la demi aile située à l\'intérieur du virage; une traînée plus importante de la demi aile située à l\'intérieur du virage; une traînée plus importante du côté de l\'aileron levé que du coté de l\'aileron abaissé; une traînée plus importante du côté de l\'aileron abaissé que du coté de l\'aileron levé','une traînée plus importante du côté de l\'aileron abaissé que du coté de l\'aileron levé','une traînée plus importante du côté de l\'aileron levé que du coté de l\'aileron abaissé',1748555789),(15950,858,4,'certaintywithstudentfbdeferred',4088,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En virage stabilisé, le facteur de charge est:: inversement proportionnel au cosinus de l\'inclinaison; proportionnel au sinus de l\'inclinaison; proportionnel à la tangente de l\'inclinaison; proportionnel à l\'inclinaison','inversement proportionnel au cosinus de l\'inclinaison','inversement proportionnel au cosinus de l\'inclinaison',1748555789),(15951,858,5,'certaintywithstudentfbdeferred',4075,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En vol en palier stabilisé (vol horizontal stabilisé), la force de propulsion (traction hélice ou poussée réacteur) équilibre:: le poids; la portance; la traînée; la résultante aérodynamique','la traînée','la traînée',1748555789),(15952,858,6,'certaintywithstudentfbdeferred',4073,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le facteur de charge est défini comme le rapport:: poids / traînée; portance / traînée; traînée / poids; portance / poids','portance / poids','portance / poids',1748555789),(15953,858,7,'certaintywithstudentfbdeferred',4074,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le facteur de charge subi par un aéronef en virage:: diminue avec l\'inclinaison; est toujours égal à 2; ne dépend que du type d\'aéronef; augmente avec l\'inclinaison','augmente avec l\'inclinaison','augmente avec l\'inclinaison',1748555789),(15954,858,8,'certaintywithstudentfbdeferred',4070,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Par définition, la portance est la composante de la résultante aérodynamique:: parallèle à la direction du vent relatif; parallèle à la corde de profil de l\'aile; perpendiculaire à la direction du vent relatif; perpendiculaire à la corde de profil de l\'aile','perpendiculaire à la direction du vent relatif','perpendiculaire à la direction du vent relatif',1748555789),(15955,858,9,'certaintywithstudentfbdeferred',4076,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Pour passer d\'un vol rectiligne stabilisé à un virage horizontal stabilisé, il faut:: diminuer la portance; diminuer la force de propulsion; augmenter la portance; augmenter le poids','augmenter la portance','augmenter la portance',1748555789),(15956,858,10,'certaintywithstudentfbdeferred',4084,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Pour un aéronef en montée rectiligne uniforme, la force de traction de l\'hélice est fonction:: uniquement de la traînée; de la traînée, du poids et de l\'angle de montée; uniquement du poids et de la portance; du poids et de l\'angle de montée','de la traînée, du poids et de l\'angle de montée','de la traînée, du poids et de l\'angle de montée',1748555789),(15957,859,1,'certaintywithstudentfbdeferred',4376,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En orbite circulaire à 36000 km, la durée d\'une révolution (tour complet) d\'un satellite est de:: 90 min; 120 min; 12 heures; 24 heures','24 heures','24 heures',1748556326),(15958,859,2,'certaintywithstudentfbdeferred',4377,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le poids d\'un satellite tournant autour d\'un astre est:: compensé par sa force de portance; compensé par sa force centrifuge; compensé uniquement par ses moteurs fusées; nul car il est en apesanteur','compensé par sa force centrifuge','compensé par sa force centrifuge',1748556326),(15959,859,3,'certaintywithstudentfbdeferred',4381,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Pour passer d’une orbite elliptique de transfert à une orbite géostationnaire, l’impulsion de poussée doit intervenir de préférence:: à l’apogée; au périgée; au nœud ascendant; au nœud descendant','à l’apogée','à l’apogée',1748556326),(15960,859,4,'certaintywithstudentfbdeferred',4666,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Pour un satellite, l’orbite géostationnaire permet:: de scanner le plus de surface possible du globe; de rester au-dessus d’un point donné de la surface du globe; d’effectuer plusieurs révolutions de la Terre en 24 heures; d’entrer dans l’atmosphère','de rester au-dessus d’un point donné de la surface du globe','de rester au-dessus d’un point donné de la surface du globe',1748556326),(15961,859,5,'certaintywithstudentfbdeferred',4954,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Un parachutiste en chute libre:: ira de plus en plus vite quelle que soit sa position pendant toute la durée de la chute libre; atteindra une vitesse limite très tôt s’il est en position verticale; atteindra une vitesse limite très tôt s’il est en position horizontale (à plat ventre); verra sa vitesse augmenter puis diminuer quelle que soit sa position','atteindra une vitesse limite très tôt s’il est en position horizontale (à plat ventre)','verra sa vitesse augmenter puis diminuer quelle que soit sa position',1748556326),(15962,859,6,'certaintywithstudentfbdeferred',4955,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Une montgolfière se maintient à altitude constante. On peut alors affirmer que:: son poids est supérieur à sa poussée d\'Archimède; son poids est égal à sa poussée d\'Archimède; son poids est inférieur à sa poussée d\'Archimède; la force de traînée est égale au poids','son poids est égal à sa poussée d\'Archimède','son poids est égal à sa poussée d\'Archimède',1748556326),(15963,859,7,'certaintywithstudentfbdeferred',8878,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La mise en orbite lunaire peut s’obtenir par:: une orbite hélicoïdale; un vol balistique; une orbite circulaire puis elliptique puis circulaire; une orbite elliptique uniquement','une orbite circulaire puis elliptique puis circulaire','une orbite circulaire puis elliptique puis circulaire',1748556326),(15964,859,8,'certaintywithstudentfbdeferred',5415,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La base de lancement spatial de Kourou est située proche de l\'équateur pour profiter:: d\'une plus grande vitesse de rotation de la Terre; d\'un climat tempéré; d\'une pression atmosphérique faible; d\'un espace aérien réservé à cet usage','d\'une plus grande vitesse de rotation de la Terre','d\'une plus grande vitesse de rotation de la Terre',1748556326),(15965,859,9,'certaintywithstudentfbdeferred',5399,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le poids d\'un satellite tournant autour d\'un astre est:: compensé par sa force de portance; compensé par sa force centrifuge; compensé uniquement par ses moteurs fusées; nul car il est en apesanteur','compensé par sa force centrifuge','compensé par sa force centrifuge',1748556326),(15966,859,10,'certaintywithstudentfbdeferred',8581,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'L’assistance gravitationnelle:: permet le retour du lanceur sur Terre; est une ligne téléphonique entre l’ISS et la Terre en cas de besoin d’assistance; est utilisée comme « moteur » afin d’accélérer les sondes lors de leurs voyages interstellaires; est un propulseur','est utilisée comme « moteur » afin d’accélérer les sondes lors de leurs voyages interstellaires','est utilisée comme « moteur » afin d’accélérer les sondes lors de leurs voyages interstellaires',1748556326),(15967,860,1,'certaintywithstudentfbdeferred',5416,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La distance de décollage augmente quand:: la pression et la température de l\'atmosphère diminuent; la pression et la température de l\'atmosphère augmentent; la pression atmosphérique diminue et la température de l\'atmosphère augmente; la pression atmosphérique augmente et la température de l\'atmosphère diminue','la pression atmosphérique diminue et la température de l\'atmosphère augmente','la pression atmosphérique diminue et la température de l\'atmosphère augmente',1748556689),(15968,860,2,'certaintywithstudentfbdeferred',5406,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En virage symétrique en palier, le facteur de charge:: augmente si la vitesse augmente; augmente si l’inclinaison augmente; diminue si la vitesse augmente; diminue si l\'inclinaison augmente','augmente si l’inclinaison augmente','augmente si l’inclinaison augmente',1748556689),(15969,860,3,'certaintywithstudentfbdeferred',5417,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En utilisation normale, le centre de poussée d\'une aile biconvexe dissymétrique:: recule quand l\'incidence augmente; est toujours fixe et situé au centre de gravité; avance quand l’incidence diminue; avance quand l’incidence augmente','avance quand l’incidence augmente','recule quand l\'incidence augmente',1748556689),(15970,860,4,'certaintywithstudentfbdeferred',5421,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Un avion ayant un poids de 8100 N, vole en palier à 100 kt à une incidence pour laquelle sa finesse est de 9. La puissance nécessaire au vol doit être de:: 90 kW; 126,5 kW; 46,3 kW; 45000 N','46,3 kW','90 kW',1748556689),(15971,860,5,'certaintywithstudentfbdeferred',5403,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Par définition, la portance est la composante de la résultante aérodynamique:: parallèle à la direction du vent relatif; parallèle à la corde de profil de l\'aile; perpendiculaire à la direction du vent relatif; perpendiculaire à la corde de profil de l\'aile','perpendiculaire à la direction du vent relatif','perpendiculaire à la direction du vent relatif',1748556689),(15972,861,1,'certaintywithstudentfbdeferred',5253,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En observant du sol le lancement d\'une fusée de Cap Kennedy (Floride), on constate que la trajectoire s\'incurve vers l\'Est. Pourquoi?: C\'est une illusion d\'optique due à la température des gaz des moteurs fusées; On bénéficie ainsi de la vitesse de rotation de la Terre d\'Ouest en Est pour atteindre la vitesse de mise en orbite; C\'est pour la sécurité en cas d\'incident au décollage. Les débris du lanceur retombent dans l\'océan Atlantique; On préserve ainsi la couche d\'ozone au-dessus des États-Unis','On bénéficie ainsi de la vitesse de rotation de la Terre d\'Ouest en Est pour atteindre la vitesse de mise en orbite','On bénéficie ainsi de la vitesse de rotation de la Terre d\'Ouest en Est pour atteindre la vitesse de mise en orbite',1748556948),(15973,861,2,'certaintywithstudentfbdeferred',5271,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Un planeur possède une finesse de 40. Il est à une altitude de 2000m et son terrain de destination se trouve à une altitude de 1000m et à 20km de sa position. En volant dans un air calme sans vent à la vitesse de finesse maximale, choisissez la bonne proposition:: il atteindra le terrain avec une hauteur de 500 m; il n\'atteindra pas le terrain; il atteindra le terrain à une hauteur nulle; il atteindra le terrain avec une hauteur de 250 m','il atteindra le terrain avec une hauteur de 500 m','il atteindra le terrain avec une hauteur de 500 m',1748556948),(15974,861,3,'certaintywithstudentfbdeferred',5270,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Un centrage avant permet:: de diminuer la stabilité mais augmenter la manœuvrabilité; de diminuer la stabilité et la manœuvrabilité; d\'augmenter la stabilité mais de diminuer la manœuvrabilité; d\'augmenter la stabilité et la manœuvrabilité','d\'augmenter la stabilité mais de diminuer la manœuvrabilité','d\'augmenter la stabilité mais de diminuer la manœuvrabilité',1748556948),(15975,861,4,'certaintywithstudentfbdeferred',5263,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En vol, le facteur de charge d\'un avion:: ne dépend que du poids de l\'équipage et des bagages embarqués dans l\'avion; augmente la vitesse de décrochage quand le facteur de charge augmente; est supérieur à 1 quand l\'avion est en montée; est le rapport entre la masse et la surface des ailes de l\'avion','augmente la vitesse de décrochage quand le facteur de charge augmente','est supérieur à 1 quand l\'avion est en montée',1748556948),(15976,861,5,'certaintywithstudentfbdeferred',5259,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Pour un aéronef en vol en palier stabilisé (vol horizontal à vitesse constante), quelle proposition est correcte?: La portance est légèrement inférieure au poids; La portance équilibre la traînée; La portance et la traction sont identiques; La portance équilibre le poids','La portance équilibre le poids','La portance équilibre le poids',1748556948),(15977,862,1,'certaintywithstudentfbdeferred',9021,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Ce schéma représente:\n: une soufflerie de type Eiffel où 1 désigne le collecteur et 3 désigne la veine d’essai; une soufflerie de type Eiffel où 2 désigne la veine d’essai et 3 le diffuseur; une soufflerie de type Prandtl où 1 désigne le collecteur et 2 la veine d’essai; une soufflerie de type Prandtl où 1 désigne le collecteur et 2 le diffuseur','une soufflerie de type Eiffel où 2 désigne la veine d’essai et 3 le diffuseur','une soufflerie de type Prandtl où 1 désigne le collecteur et 2 la veine d’essai',1748557155),(15978,862,2,'certaintywithstudentfbdeferred',9031,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Un planeur a une finesse de 60. Quelle est sa pente de descente en % à la finesse max:: 16,6 %; 1,66 %; 0,166 %; 2 %','1,66 %','16,6 %',1748557155),(15979,862,3,'certaintywithstudentfbdeferred',9037,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Un avion en virage subit 2 g. Quel est son angle d’inclinaison:: 40°; 50°; 60°; 80°','60°','60°',1748557155),(15980,862,4,'certaintywithstudentfbdeferred',9014,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'On souhaite développer un avion en papier ayant d\'excellentes performances de plané. Pour cela, on fait appel à un laboratoire possédant une soufflerie. L\'objectif des mesures réalisées est:\n: de déterminer la portance maximale; d\'obtenir une polaire; de déterminer la trainée minimale; de mesurer des pressions','d\'obtenir une polaire','d\'obtenir une polaire',1748557155),(15981,862,5,'certaintywithstudentfbdeferred',9034,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Certains avions sont équipés de becs de bords d\'attaque. La sortie de ces becs a pour conséquences:: un maintien du Cz, à incidence donnée, et une augmentation de l\'incidence de décrochage; une réduction du Cx, à incidence donnée, et une diminution de l\'incidence de décrochage; une augmentation du Cx, à incidence donnée, et une diminution de l\'incidence de décrochage; une augmentation du Cz, à incidence donnée, sans modification de l\'incidence de décrochage','un maintien du Cz, à incidence donnée, et une augmentation de l\'incidence de décrochage','une réduction du Cx, à incidence donnée, et une diminution de l\'incidence de décrochage',1748557155),(15982,862,6,'certaintywithstudentfbdeferred',9011,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En vol plané à une hauteur d\'un mètre, celui-ci parcourt une distance de 5 mètres avant de tomber à terre, le sol étant horizontal. Que vaut sa finesse lors de ce vol plané:\n: 0,5; 1; 2; 5','5','5',1748557155),(15983,862,7,'certaintywithstudentfbdeferred',9017,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le plus grand rapport Cz/Cx caractérise l\'incidence de:: décrochage; portance maximum; traînée minimum; finesse maximum','finesse maximum','finesse maximum',1748557155),(15984,862,8,'certaintywithstudentfbdeferred',9019,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le contrôle en tangage est obtenu en bougeant:: la gouverne de profondeur; les ailerons; les volets; le palonnier','la gouverne de profondeur','la gouverne de profondeur',1748557155),(15985,862,9,'certaintywithstudentfbdeferred',9012,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Quel est l\'ordre de grandeur des finesses des avions et planeurs actuels:\n: 1 à 70; 30 à 40; 1 à 10; 50 à 100','1 à 70','1 à 70',1748557155),(15986,862,10,'certaintywithstudentfbdeferred',9026,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En virage symétrique en palier, le facteur de charge:: augmente si la vitesse augmente; augmente si l’inclinaison augmente; diminue si la vitesse augmente; diminue si l’inclinaison augmente','augmente si l’inclinaison augmente','augmente si la vitesse augmente',1748557155),(15987,863,1,'certaintywithstudentfbdeferred',8750,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Un autogire:: est un petit hélicoptère; est un drone; peut décoller verticalement et effectuer un vol stationnaire; est équipé d\'une hélice entrainée par le moteur et d\'un rotor entraîné par le vent relatif','est équipé d\'une hélice entrainée par le moteur et d\'un rotor entraîné par le vent relatif','est équipé d\'une hélice entrainée par le moteur et d\'un rotor entraîné par le vent relatif',1748592513),(15988,863,2,'certaintywithstudentfbdeferred',13781,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Quel est un exemple d\'aéronef plus lourd que l\'air ?: Planeur; Ballon dirigeable; Ballon captif; Cerf-volant','Planeur','Planeur',1748592513),(15989,863,3,'certaintywithstudentfbdeferred',13780,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Parmi les aéronefs suivants, lequel est un Aérostat ?: Ballon à gaz; Avion; Hélicoptère; Planeur','Ballon à gaz','Ballon à gaz',1748592513),(15990,863,4,'certaintywithstudentfbdeferred',13782,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Quelle est une caractéristique des dirigeables ?: Ils sont motorisés et peuvent être dirigés; Ils sont uniquement gonflés à l\'air chaud; Ils sont plus lourds que l\'air; Ils sont incapables de rester stationnaires','Ils sont motorisés et peuvent être dirigés','Ils sont motorisés et peuvent être dirigés',1748592513),(15991,863,5,'certaintywithstudentfbdeferred',13779,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Les aéronefs sont classés en deux grandes familles. Lesquelles ?: Les Aérostats et les Aérodynes; Les Aérodynes et les Hélicoptères; Les Aérostats et les Planeurs; Les Aérodynes et les Satellites','Les Aérostats et les Aérodynes','Les Aérostats et les Aérodynes',1748592513),(15992,863,6,'certaintywithstudentfbdeferred',13783,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Parmi les aéronefs suivants, lequel appartient à la catégorie des ULM ?: Pendulaire; Dirigeable; Satellite; Lanceur','Pendulaire','Pendulaire',1748592513),(15993,863,7,'certaintywithstudentfbdeferred',5280,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Une montgolfière:: s\'élève dans l\'air car la masse volumique de l\'air chaud est plus faible que celle de l\'air froid; perd de l\'altitude lorsque la température de l\'air situé dans l\'enveloppe augmente; fait partie de la catégorie des aérodynes; peut être dirigée à l\'aide d\'une gouverne de profondeur située sur la nacelle','s\'élève dans l\'air car la masse volumique de l\'air chaud est plus faible que celle de l\'air froid','s\'élève dans l\'air car la masse volumique de l\'air chaud est plus faible que celle de l\'air froid',1748592513),(15994,863,8,'certaintywithstudentfbdeferred',9038,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Combien existe-t-il de classe d\'ULM:: 2; 4; 6; 8','6','6',1748592513),(15995,863,9,'certaintywithstudentfbdeferred',9040,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Parmi les différentes classes d\'ULM, le paramoteur est un ULM de la classe:: 1; 2; 3; 4','1','1',1748592513),(15996,863,10,'certaintywithstudentfbdeferred',5281,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Un aéronef qui, en croisière, voit son rotor entraîné par le vent relatif est:: un convertible; un girodyne; un hélicoptère; un autogire','un autogire','un autogire',1748592513),(15997,864,1,'certaintywithstudentfbdeferred',8031,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Les structures d’avion en bois et toile sont fréquemment réalisées en:: chêne; pin; peuplier; balsa','pin','pin',1748597121),(15998,864,2,'certaintywithstudentfbdeferred',8161,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Dans un empennage en T:: la gouverne de direction se situe en haut de l\'empennage vertical; la gouverne de profondeur est actionnée par le palonnier; la gouverne de direction permet la rotation autour de l\'axe de tangage; la gouverne de profondeur se situe en haut de l\'empennage vertical','la gouverne de profondeur se situe en haut de l\'empennage vertical','la gouverne de profondeur se situe en haut de l\'empennage vertical',1748597121),(15999,864,3,'certaintywithstudentfbdeferred',8157,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Si on la compare aux voilures d\'un avion, la voilure des planeurs modernes se caractérise par:: une petite envergure; une très grande finesse; une grande épaisseur du profil; une très grande rigidité','une très grande finesse','une très grande finesse',1748597121),(16000,864,4,'certaintywithstudentfbdeferred',8315,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'L\'intérêt de l\'utilisation des matériaux composites en construction aéronautique est:: une meilleure conductibilité électrique; une meilleure recyclabilité; un allègement de la structure; le coût de la matière première','un allègement de la structure','un allègement de la structure',1748597121),(16001,864,5,'certaintywithstudentfbdeferred',8300,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'On appelle emplanture de l\'aile:: la partie située à la jonction aile-fuselage; le dessous de l\'aile; la partie la plus fine d\'une aile; la partie extrême de l\'aile aussi appelée « saumon »','la partie située à la jonction aile-fuselage','la partie située à la jonction aile-fuselage',1748597121),(16002,864,6,'certaintywithstudentfbdeferred',8309,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Un avion à ailes en flèche est représenté par la figure:\n: 1; 2; 3; 4','2','2',1748597121),(16003,864,7,'certaintywithstudentfbdeferred',7518,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Lequel de ces 4 schémas correspond à un avion dit à \"ailes de mouette\":\n: 1; 2; 3; 4','2','2',1748597121),(16004,864,8,'certaintywithstudentfbdeferred',7520,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Quels sont les bois utilisés en construction aéronautique:: le sapin, le pin d\'Orégon et le pin d\'épice; le sapin, le fêt néant, l\'épicéa; le bouleau, le hêtre et le sapin; le balsa, le haut Koumé et le fresne','le bouleau, le hêtre et le sapin','le bouleau, le hêtre et le sapin',1748597121),(16005,864,9,'certaintywithstudentfbdeferred',5430,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'l\'intérêt de l\'utilisation des matériaux composites en construction aéronautique est:: une meilleure conductibilité électrique; une meilleure recyclabilité; un allègement de la structure; le coût de la matière première','un allègement de la structure','un allègement de la structure',1748597121),(16006,864,10,'certaintywithstudentfbdeferred',5438,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Pour un avion en bois et toile moderne:: seules les ailes sont en bois recouvert de toile; les longerons d\'aile sont en bois et les nervures en alliage d\'aluminium; toute la structure est en bois recouvert de toile; le fuselage est en bois entoilé et l\'aile en alliage métallique','toute la structure est en bois recouvert de toile','toute la structure est en bois recouvert de toile',1748597121),(16007,865,1,'certaintywithstudentfbdeferred',8749,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Dans un turbopropulseur l\'air suit le trajet suivant:: échappement, turbine, chambre de combustion, compresseur; compresseur, chambre de combustion, turbine, échappement; turbine, compresseur, chambre de combustion, échappement; compresseur, échappement, chambre de combustion, turbine','compresseur, chambre de combustion, turbine, échappement','compresseur, chambre de combustion, turbine, échappement',1748597680),(16008,865,2,'certaintywithstudentfbdeferred',8737,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Durant un cycle de fonctionnement d\'un moteur à pistons (4 temps), le seul temps qui produit de l\'énergie mécanique utile pour la propulsion est:: l\'admission; la compression; l\'échappement; la combustion-détente','la combustion-détente','la combustion-détente',1748597680),(16009,865,3,'certaintywithstudentfbdeferred',8306,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Sur une hélice à pas variable, le “ plein petit pas ” est utilisé pour le:: vol en croisière; vol à haute altitude; vol à grande vitesse; décollage','décollage','décollage',1748597680),(16010,865,4,'certaintywithstudentfbdeferred',8608,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'L\'action du réchauffage du carburateur se traduit par:: une augmentation de la puissance; une diminution de la puissance; une réduction du débit carburant; une réduction de la pression essence','une diminution de la puissance','une augmentation de la puissance',1748597680),(16011,865,5,'certaintywithstudentfbdeferred',8592,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La chambre de combustion d’un turboréacteur est située:: entre l’entrée d’air et le compresseur; entre la turbine et la tuyère; entre le compresseur et la turbine; dans le canal d’éjection','entre le compresseur et la turbine','entre la turbine et la tuyère',1748597680),(16012,865,6,'certaintywithstudentfbdeferred',8016,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le petit pas de l\'hélice à pas variable est utilisé pour:: l\'atterrissage uniquement; le décollage uniquement; le décollage et l\'atterrissage; le vol de croisière','le décollage et l\'atterrissage','le décollage et l\'atterrissage',1748597680),(16013,865,7,'certaintywithstudentfbdeferred',9196,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Un turbopropulseur:: est un pulsoréacteur précédé d\'un réducteur et d\'une hélice; est un statoréacteur précédé d\'un réducteur et d\'une hélice; est un moteur à pistons équipé d\'un turbocompresseur; est un turboréacteur précédé d\'un réducteur et d\'une hélice','est un turboréacteur précédé d\'un réducteur et d\'une hélice','est un turboréacteur précédé d\'un réducteur et d\'une hélice',1748597680),(16014,865,8,'certaintywithstudentfbdeferred',7531,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Dans un turbo-réacteur, l\'air suit le trajet suivant:: tuyère, turbine, chambre de combustion, compresseur; compresseur, chambre de combustion, turbine, tuyère; turbine, compresseur, chambre de combustion, tuyère; compresseur, tuyère, chambre de combustion, turbine','compresseur, chambre de combustion, turbine, tuyère','compresseur, chambre de combustion, turbine, tuyère',1748597680),(16015,865,9,'certaintywithstudentfbdeferred',8154,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Dans un moteur à 4 temps, la compression intervient après:: la combustion; la détente; l\'admission; l\'échappement','l\'admission','l\'admission',1748597680),(16016,865,10,'certaintywithstudentfbdeferred',8174,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Dans un turbopropulseur:: l’air accéléré entraîne directement l’hélice; l’air accéléré entraîne une turbine; l’air accéléré permet principalement de propulser l’aéronef; l’air alimentant le carburateur est comprimé','l’air accéléré entraîne une turbine','l’air accéléré permet principalement de propulser l’aéronef',1748597680),(16017,866,1,'certaintywithstudentfbdeferred',9077,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En effectuant le tracé de votre navigation sur la carte, vous constatez que vous traversez la zone P 24, vous décidez:\n: de suivre le tracé théorique car l\'avantage de l\'avion c\'est de se déplacer en ligne droite; d\'éviter la zone rouge P 24 car cette zone est réservée aux parachutistes; d\'éviter la zone rouge P 24 car cette zone est interdite aux aéronefs; d\'éviter la zone rouge P 24 car cette zone est une zone protégée','d\'éviter la zone rouge P 24 car cette zone est interdite aux aéronefs','d\'éviter la zone rouge P 24 car cette zone est une zone protégée',1748610166),(16018,866,2,'certaintywithstudentfbdeferred',9067,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'L\'indication sur le VOR dépend:: de la position de l\'avion, mais pas de son cap; de la position et du cap de l\'avion; du cap et mais pas de la position de l\'avion; ni du cap, ni de la position de l\'avion','de la position de l\'avion, mais pas de son cap','de la position et du cap de l\'avion',1748610166),(16019,866,3,'certaintywithstudentfbdeferred',9080,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Quelle est la distance à vol d\'oiseau entre les terrains LFOZ et LFEI:\n: 10 nm; 20 nm; 30 nm; 40 nm',NULL,'30 nm',1748610166),(16020,866,4,'certaintywithstudentfbdeferred',9078,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Sur quelle longitude approximative se trouve la zone P 24:\n: 47,5° S; 2,5° W; 47,5° N; 2,5° E','2,5° E','2,5° W',1748610166),(16021,866,5,'certaintywithstudentfbdeferred',8917,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Une carte Lambert est:: une projection plane; une projection conique; une projection cylindrique; une projection elliptique','une projection conique','une projection conique',1748610166),(16022,866,6,'certaintywithstudentfbdeferred',5308,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En préparant votre navigation, vous mesurez une distance de 9 cm sur la carte OACI 1/500000. A quelle distance cela correspond en vrai?: 93; 45 km; 9,3 km; 46 NM','45 km','45 km',1748610166),(16023,866,7,'certaintywithstudentfbdeferred',5309,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La Réunion et la Nouvelle-Calédonie sont à la même latitude. Quelle route vraie permet de naviguer d\'une île vers l\'autre?: 120; 180; 0; 270','270','180',1748610166),(16024,866,8,'certaintywithstudentfbdeferred',5305,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Où peut-on trouver une approximation de la déclinaison magnétique d\'un aérodrome?: sur sa carte VAC; dans la légende de la carte OACI 1/500000 (IGN); sur la carte (directement) OACI 1/500000 (IGN); les réponses a) et b) sont exactes','les réponses a) et b) sont exactes','les réponses a) et b) sont exactes',1748610166),(16025,866,9,'certaintywithstudentfbdeferred',5453,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Quelle est la correspondance d\'un mille nautique dans le système métrique?: 1 528 mètres; 1 609 mètres; 0,8 km²; 1,852 km','1,852 km','1 609 mètres',1748610166),(16026,866,10,'certaintywithstudentfbdeferred',8934,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Sur une carte au 1/500 000, une distance mesurée de 10 cm correspond à une distance réelle de:: 50 km; 5 km; 15 km; 150 km','50 km','50 km',1748610166),(16027,867,1,'certaintywithstudentfbdeferred',5436,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Quand l\'horizon artificiel vous indique cette position, votre avion est:\n: cabré et incliné à gauche; en piqué et incliné à droite; en piqué et incliné à gauche; cabré et incliné à droite','cabré et incliné à gauche','cabré et incliné à gauche',1748611364),(16028,867,2,'certaintywithstudentfbdeferred',5426,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Sur un avion, l\'indicateur de virage présente la configuration ci-contre. L\'avion se trouve:\n: en virage à gauche; en virage à droite asymétrique; en virage à gauche symétrique au taux standard; en virage à droite','en virage à gauche','en virage à gauche',1748611364),(16029,867,3,'certaintywithstudentfbdeferred',5422,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Un altimètre utilise la pression:: statique; dynamique; totale; différentielle','statique','différentielle',1748611364),(16030,867,4,'certaintywithstudentfbdeferred',8747,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'L\'anémomètre est un instrument qui mesure:: la pression totale uniquement grâce à la sonde Pitot; la pression statique uniquement grâce au capteur de pression présent sur le fuselage; la pression dynamique à partir des pressions totale et statique; la vitesse verticale de l\'avion','la pression dynamique à partir des pressions totale et statique','la pression dynamique à partir des pressions totale et statique',1748611364),(16031,867,5,'certaintywithstudentfbdeferred',7774,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Les indications du variomètre sont:: précises et utilisables immédiatement; exploitables avec un temps de retard et à considérer comme une simple tendance; précises mais exploitables avec un temps de retard; peu précises et utilisables immédiatement','exploitables avec un temps de retard et à considérer comme une simple tendance','précises mais exploitables avec un temps de retard',1748611364),(16032,868,1,'certaintywithstudentfbdeferred',8742,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Un empennage dit \"canard\":: remplace les ailerons; est situé à l\'avant de l\'avion; est synonyme d\'un empennage en V; est situé à l\'arrière de l\'avion','est situé à l\'avant de l\'avion','est situé à l\'avant de l\'avion',1748611638),(16033,868,2,'certaintywithstudentfbdeferred',8737,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Durant un cycle de fonctionnement d\'un moteur à pistons (4 temps), le seul temps qui produit de l\'énergie mécanique utile pour la propulsion est:: l\'admission; la compression; l\'échappement; la combustion-détente','la combustion-détente','la combustion-détente',1748611638),(16034,868,3,'certaintywithstudentfbdeferred',8743,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Un train classique est constitué de:: un train principal et une roulette de queue; un train principal et une roulette de nez; un train monotrace et deux balancines; un diabolo avant et deux roulettes arrière','un train principal et une roulette de queue','un train principal et une roulette de queue',1748611638),(16035,868,4,'certaintywithstudentfbdeferred',8733,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Sur cette photographie, on aperçoit la structure du fuselage d\'un Rallye. (1) et (2) correspondent à:\n: 1: longeron; 2: lisse; 1: lisse; 2: cadre; 1: nervure; 2: cadre; 1: cadre; 2: lisse','1: cadre; 2: lisse','1: cadre; 2: lisse',1748611638),(16036,868,5,'certaintywithstudentfbdeferred',8746,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Cet instrument, aux erreurs près, mesure:\n: la vitesse de l\'aéronef par rapport l\'air; la vitesse de l\'aéronef par rapport au sol; la vitesse verticale d\'un aéronef; la vitesse absolue d\'un aéronef','la vitesse de l\'aéronef par rapport l\'air','la vitesse de l\'aéronef par rapport l\'air',1748611638),(16037,868,6,'certaintywithstudentfbdeferred',8739,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Quand l\'horizon artificiel vous indique cette position, votre avion est:\n: cabré et incliné à gauche; en piqué et incliné à droite; en piqué et incliné à gauche; cabré et incliné à droite','cabré et incliné à gauche','cabré et incliné à gauche',1748611638),(16038,868,7,'certaintywithstudentfbdeferred',8736,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'L\'avion représenté sur la photographie ci-après possède un train:\n: classique; tricycle; caréné; rentrant','tricycle','tricycle',1748611638),(16039,868,8,'certaintywithstudentfbdeferred',8749,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Dans un turbopropulseur l\'air suit le trajet suivant:: échappement, turbine, chambre de combustion, compresseur; compresseur, chambre de combustion, turbine, échappement; turbine, compresseur, chambre de combustion, échappement; compresseur, échappement, chambre de combustion, turbine','compresseur, chambre de combustion, turbine, échappement','compresseur, chambre de combustion, turbine, échappement',1748611638),(16040,868,9,'certaintywithstudentfbdeferred',8744,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Pour un avion en bois et toile moderne:: seules les ailes sont en bois recouvert de toile; les longerons d\'aile sont en bois et les nervures en alliage d\'aluminium; toute la structure est en bois recouvert de toile; le fuselage est en bois entoilé et l\'aile en alliage métallique','toute la structure est en bois recouvert de toile','toute la structure est en bois recouvert de toile',1748611638),(16041,868,10,'certaintywithstudentfbdeferred',8751,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le rotor anticouple de l\'hélicoptère permet de contrôler:: la rotation autour de l\'axe de lacet; la rotation autour de l\'axe de tangage; la rotation autour de l\'axe de roulis; la vitesse ascensionnelle','la rotation autour de l\'axe de lacet','la rotation autour de l\'axe de lacet',1748611638),(16042,869,1,'certaintywithstudentfbdeferred',9039,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le train d\'atterrissage d\'un planeur est:: toujours fixe pour des raisons de sécurité; rétractable sur certains modèles de planeurs; toujours rétractable pour améliorer la finesse; rétractable automatiquement lorsqu\'il ne touche plus le sol','rétractable sur certains modèles de planeurs','rétractable sur certains modèles de planeurs',1748611903),(16043,869,2,'certaintywithstudentfbdeferred',9056,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La plupart des moteurs d\'avion sont équipés d\'un système de double allumage qui a pour but:: d\'améliorer la combustion et d\'augmenter la sécurité en vol; de réguler la consommation électrique; de réduire la consommation de carburant; de diminuer l\'usure des bougies','d\'améliorer la combustion et d\'augmenter la sécurité en vol','d\'améliorer la combustion et d\'augmenter la sécurité en vol',1748611903),(16044,869,3,'certaintywithstudentfbdeferred',9043,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Vous volez avec un avion équipé d\'une hélice \"petit pas\" c\'est-à-dire à faible calage. Vous vous attendez à:: de bonnes performances au décollage sans conséquence sur les performances en croisière; de bonnes performances en croisière au détriment des performances au décollage; de bonnes performances au décollage au détriment des performances en croisière; de mauvaises performances au décollage ainsi qu\'en croisière','de bonnes performances au décollage au détriment des performances en croisière','de bonnes performances au décollage au détriment des performances en croisière',1748611903),(16045,869,4,'certaintywithstudentfbdeferred',9053,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'L\'équipement du tableau de bord est un:\n: EFIS; horizon artificiel; GPS; une carte déroulante','EFIS','horizon artificiel',1748611903),(16046,869,5,'certaintywithstudentfbdeferred',9054,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Sur l\'instrument proposé, l\'avion est en:\n: inclinaison à gauche et assiette à piquer; inclinaison à gauche et assiette à cabrer; inclinaison à droite et assiette à piquer; inclinaison à droite et assiette à cabrer','inclinaison à gauche et assiette à piquer','inclinaison à gauche et assiette à piquer',1748611903),(16047,870,1,'certaintywithstudentfbdeferred',8393,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'L\'atmosphère est composée majoritairement:: de dioxyde de carbone (CO2); de dioxygène (O2); de diazote (N2); d\'argon (Ar)','de diazote (N2)','de diazote (N2)',1748613855),(16048,870,2,'certaintywithstudentfbdeferred',8399,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'On distingue quatre types de masse d’air qui se répartissent de l’équateur vers les pôles. Les masses d’air qui s’étendent au nord du 60°N sont en général du type:: tropical; polaire; arctique; équatorial','arctique','polaire',1748613855),(16049,870,3,'certaintywithstudentfbdeferred',8689,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Un front froid est une zone où:: il y a peu de nuages; les précipitations sont sous forme de bruine; la visibilité est assez bonne; les précipitation sont fortes','les précipitation sont fortes','les précipitations sont sous forme de bruine',1748613855),(16050,870,4,'certaintywithstudentfbdeferred',8706,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Un matin d\'hiver en conditions anticycloniques, les ailes d\'un avion au parking extérieur sont recouvertes de cristaux de glace. Ce phénomène:: N\'a aucune influence sur le profil aérodynamique; est dû à une chute de pluie surfondue; est dû à une chute de neige qui a fondu et s\'est recongelée; est possible même si la température minimale sous abri est de +3°C','est possible même si la température minimale sous abri est de +3°C','est possible même si la température minimale sous abri est de +3°C',1748613855),(16051,870,5,'certaintywithstudentfbdeferred',8847,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Concernant la pression atmosphérique:: elle est à l’origine du vent dans l’Atmosphère Standard Internationale; elle varie plus rapidement en altitude que proche de la surface; la valeur est de 1013 hPa partout sur la planète; elle diminue rapidement avec l’altitude dans les basses couches de l’atmosphère','elle diminue rapidement avec l’altitude dans les basses couches de l’atmosphère','elle diminue rapidement avec l’altitude dans les basses couches de l’atmosphère',1748613855),(16052,870,6,'certaintywithstudentfbdeferred',8833,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Dans l’atmosphère, parmi les propositions ci-dessous, quelle est la plus faible température à laquelle on peut encore trouver de l’eau à l’état liquide:: -10°C; 0°C; 10°C; 100°C','-10°C','-10°C',1748613855),(16053,870,7,'certaintywithstudentfbdeferred',8836,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Dans le secteur de la zone 2 sur la carte en illustration on peut dire que:\n: le gradient horizontal de pression est faible; les vents viennent du Nord-Est; les vents sont du Sud-Ouest modérés à forts; les nuages sont absents','les vents sont du Sud-Ouest modérés à forts','les vents sont du Sud-Ouest modérés à forts',1748613855),(16054,870,8,'certaintywithstudentfbdeferred',8850,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Dans un message aéronautique, le groupe de température indique +12°C sous abri, et +4°C de point de rosée. On peut dire que:: la masse d’air est à 100% d’humidité; la température maximale sera de +12°C et la minimale de +4°C; la masse d’air serait saturée pour une température sous-abri de +4°C; la masse d’air serait saturée pour une température sous-abri de +8°C','la masse d’air serait saturée pour une température sous-abri de +4°C','la masse d’air serait saturée pour une température sous-abri de +4°C',1748613855),(16055,870,9,'certaintywithstudentfbdeferred',8845,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En utilisant la carte des fronts en illustration, on peux dire que sur la France:\n: un thalweg profond s\'est installé de la vallée de Loire à l\'Alsace en bordure d\'une occlusion; la région toulousaine est sous l\'influence d\'un \"Autan noir\"; la Bretagne sera balayée dans l\'heure par la perturbation \"G\" sur 20°W; Les conditions sont propices à un Mistral modéré en vallée du Rhône','Les conditions sont propices à un Mistral modéré en vallée du Rhône','Les conditions sont propices à un Mistral modéré en vallée du Rhône',1748613855),(16056,870,10,'certaintywithstudentfbdeferred',8838,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La cellule d’un avion peut givrer:: en vol mais pas au sol; dans les nuages uniquement; dans les nuages, et hors nuages; dans un nuage composé exclusivement de cristaux de glace','dans les nuages, et hors nuages','dans les nuages, et hors nuages',1748613855),(16057,871,1,'certaintywithstudentfbdeferred',8413,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le type de nuage qui peut indiquer la présence de turbulences sévères est:: l\'altocumulus lenticularis (lenticulaires); le stratus; le cirrus; l\'altostratus','l\'altocumulus lenticularis (lenticulaires)','l\'altocumulus lenticularis (lenticulaires)',1748616123),(16058,871,2,'certaintywithstudentfbdeferred',8395,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Les cirrus, les cirrostratus, les altostratus et les stratus sont tous:: des nuages que l\'on trouve dans l\'étage supérieur de l\'atmosphère; constitués exclusivement de glace; des nuages cumuliformes; des nuages stables','des nuages stables','des nuages stables',1748616123),(16059,871,3,'certaintywithstudentfbdeferred',5381,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Dans un nuage, la transformation de la vapeur d\'eau de l\'état gazeux à l\'état liquide est une transformation:: endothermique qui prend de l\'énergie au nuage; exothermique qui donne de l\'énergie au nuage; sans échange d\'énergie; qui peut être exothermique ou endothermique suivant que l\'atmosphère est stable ou instable','exothermique qui donne de l\'énergie au nuage','exothermique qui donne de l\'énergie au nuage',1748616123),(16060,871,4,'certaintywithstudentfbdeferred',5384,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le préfixe des nuages dont la base est la plus élevée est:: alto; strato; cirro; cumulo','cirro','cirro',1748616123),(16061,871,5,'certaintywithstudentfbdeferred',5383,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Les nuages plus particulièrement recherchés pour pratiquer le vol à voile sont:: les cumulonimbus; les altos cirrus; les cumulus; les nimbostratus','les cumulus','les cumulus',1748616123),(16062,871,6,'certaintywithstudentfbdeferred',5232,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le nuage figurant sur la photo ci-dessous est un:\n: cumulonimbus; cumulus; stratus; altocumulus','cumulus','cumulus',1748616123),(16063,871,7,'certaintywithstudentfbdeferred',5242,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Les cumulonimbus sont des nuages:: stables et inoffensifs; instables et dangereux qui peuvent provoquer des dégâts considérables à un aéronef; qui sont la conséquence d\'un vent fort en altitude; en forme de cheveux d\'anges, très haut dans le ciel','instables et dangereux qui peuvent provoquer des dégâts considérables à un aéronef','instables et dangereux qui peuvent provoquer des dégâts considérables à un aéronef',1748616123),(16064,871,8,'certaintywithstudentfbdeferred',9004,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Les orages observés se produisent:\n: dans la zone chaude; dans la traîne, dite active; dans la traine, dite inactive; dans l’occlusion',NULL,'dans l’occlusion',1748616123),(16065,871,9,'certaintywithstudentfbdeferred',13357,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La formation des gouttes de pluie dans un nuage résulte:: d\'un dégagement de chaleur latente; de l\'effet Vacheron; d\'un phénomène de coalescence; d\'une détente adiabatique','d\'un phénomène de coalescence','d\'une détente adiabatique',1748616123),(16066,871,10,'certaintywithstudentfbdeferred',13356,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Les différents stades d\'évolution du cumulus sont, dans l\'ordre chronologique :: mediocris, capillatus, congestus; humilis, calvus, congestus; congestus, mediocris, capillatus; humilis, mediocris, congestus','humilis, mediocris, congestus','humilis, mediocris, congestus',1748616123),(16067,872,1,'certaintywithstudentfbdeferred',8412,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La brise de mer:: s\'établit parallèlement aux côtes; s\'établit en milieu de matinée et cesse en fin d\'après-midi; a une intensité qui ne peut pas dépasser les 5 kt; pénètre sur le continent sur une étendue de quelques dizaines de mètres à quelques centaines de mètres','s\'établit en milieu de matinée et cesse en fin d\'après-midi','s\'établit en milieu de matinée et cesse en fin d\'après-midi',1748617526),(16068,872,2,'certaintywithstudentfbdeferred',8411,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La Tramontane est:: un vent qui souffle du secteur nord-ouest, entre les Pyrénées et le Massif Central; l\'assèchement de la masse d\'air sous le vent d\'un massif montagneux; un vent qui souffle du nord vers le sud dans la vallée du Rhône; une onde générée par la déviation d\'un vent fort soufflant perpendiculairement à une chaîne montagneuse','un vent qui souffle du secteur nord-ouest, entre les Pyrénées et le Massif Central','un vent qui souffle du secteur nord-ouest, entre les Pyrénées et le Massif Central',1748617526),(16069,872,3,'certaintywithstudentfbdeferred',5382,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le givrage cellule:: est dû à un refroidissement progressif des structures de l\'avion qui tend à bloquer les gouvernes; est dû au vol dans des couches saturées en eau liquide à températures négatives; est dû au dépôt de glace sur les ailes sous averses de grêle hors et dans les cumulonimbus; est un phénomène qui renforce la rigidité de la structure en zones de turbulence','est dû au vol dans des couches saturées en eau liquide à températures négatives','est dû au vol dans des couches saturées en eau liquide à températures négatives',1748617526),(16070,872,4,'certaintywithstudentfbdeferred',5380,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le phénomène météorologique observé sur la photo ci-dessous est:\n: du brouillard; un orage; un front chaud; la convection','du brouillard','du brouillard',1748617526),(16071,872,5,'certaintywithstudentfbdeferred',5395,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Les conditions atmosphériques les plus favorables à l\'apparition du givrage du carburateur sont:: forte humidité, température basse; faible humidité, température élevée; faible humidité, température basse; forte humidité, température élevée','forte humidité, température basse','forte humidité, température basse',1748617526),(16072,872,6,'certaintywithstudentfbdeferred',8551,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Cette nuit, de la vapeur d\'eau a subi un changement d\'état qui se nomme:: cristallisation; évaporation; condensation; sublimation','condensation','cristallisation',1748617526),(16073,872,7,'certaintywithstudentfbdeferred',8557,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'L’anticyclone est situé dans la zone:\n: 1; 2; 3; 4','2','2',1748617526),(16074,872,8,'certaintywithstudentfbdeferred',8548,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La température et le point de rosée fournis par l’ATIS permettent au pilote d’en conclure que:: l’air est sec car la température et le point de rosée sont très proches; l’air est proche de la saturation car les deux températures sont très proches; l’air ne sera pas saturé en-dessous de 5000 pieds; le message ATIS ne me donne pas d’information sur l’humidité ambiante','l’air est proche de la saturation car les deux températures sont très proches','le message ATIS ne me donne pas d’information sur l’humidité ambiante',1748617526),(16075,872,9,'certaintywithstudentfbdeferred',8844,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Pour un anticyclone dans l’hémisphère Sud, les vents s’organisent autour de lui de telle sorte:: qu’ils tournent en sens inverse des aiguilles d’une montre; qu’ils soufflent de façon concentrique vers le centre de l’anticyclone; qu’ils tournent dans le sens des aiguilles d’une montre; qu’ils se dirigent vers le pôle Sud','qu’ils tournent en sens inverse des aiguilles d’une montre','qu’ils tournent en sens inverse des aiguilles d’une montre',1748617526),(16076,872,10,'certaintywithstudentfbdeferred',8835,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En plaine, dans les basses couches de l’atmosphère, des turbulences peuvent être générées par:: le rayonnement; les trous d’air; la convection; le brouillard','la convection','la convection',1748617526),(16077,873,1,'certaintywithstudentfbdeferred',8400,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La figure ci-contre correspond à la carte des vents et des températures prévus en altitude. De son étude, on peut en déduire que la température qui règne dans la région de Toulouse par rapport à l’atmosphère standard est:\n: ISA -5; ISA +10; ISA; ISA +15','ISA +15','ISA +10',1748619136),(16078,873,2,'certaintywithstudentfbdeferred',8413,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le type de nuage qui peut indiquer la présence de turbulences sévères est:: l\'altocumulus lenticularis (lenticulaires); le stratus; le cirrus; l\'altostratus','l\'altocumulus lenticularis (lenticulaires)','l\'altocumulus lenticularis (lenticulaires)',1748619136),(16079,873,3,'certaintywithstudentfbdeferred',9000,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Au niveau du front étudié, on peut dire que:\n: de l’air chaud passe au-dessus de l’air froid qui le précède; de l’air froid passe au-dessus de l’air chaud qui le précède; de l’air chaud passe en-dessous de l’air froid qui le précède; de l’air froid passe en-dessous de l’air chaud qui le précède','de l’air froid passe en-dessous de l’air chaud qui le précède','de l’air chaud passe au-dessus de l’air froid qui le précède',1748619136),(16080,873,4,'certaintywithstudentfbdeferred',9009,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Ce sigle sur la carte TEMSI représente:\n: de la pluie; de la pluie se congelant; des averses; de la grêle','de la pluie se congelant','de la grêle',1748619136),(16081,873,5,'certaintywithstudentfbdeferred',9002,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Compte tenu des observations des précipitations et des impacts de foudre, on peut conclure que l’atmosphère au niveau du front étudié est:\n: chaude; stable; instable; froide','instable','instable',1748619136),(16082,873,6,'certaintywithstudentfbdeferred',9005,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Dans le dossier météorologique du pilote, on trouve un certain nombre de messages. Parmi eux le METAR est un message:: d’observation du temps en un lieu donné; de prévision du temps en un lieu donné; de prévision du temps sous forme d’une carte; d’observation du temps sous forme de carte','d’observation du temps en un lieu donné','d’observation du temps en un lieu donné',1748619136),(16083,873,7,'certaintywithstudentfbdeferred',8998,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Des mouvements aléatoires de petite échelle qui perturbent un flux d’air bien établi sont appelés:: des cyclones; du cisaillement et de la turbulence; des ascendances; des mouvements laminaires','du cisaillement et de la turbulence','du cisaillement et de la turbulence',1748619136),(16084,873,8,'certaintywithstudentfbdeferred',8849,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La zone 1 sur la carte en illustration correspond à:\n: un anticyclone; un col; un profond thalweg; une dépression','un col','un anticyclone',1748619136),(16085,873,9,'certaintywithstudentfbdeferred',8842,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le secteur de la zone 3 sur la carte en illustration correspond à:\n: une traîne de Sud-Ouest; les vents viennent du Nord-Est; un secteur chaud; un secteur occlus','un secteur chaud','un secteur chaud',1748619136),(16086,873,10,'certaintywithstudentfbdeferred',8840,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'On peut dire que la zone 4 est:\n: très certainement nuageuse; une zone de vent fort; une dorsale; l’anticyclone des Açores','l’anticyclone des Açores','l’anticyclone des Açores',1748619136),(16087,874,1,'certaintywithstudentfbdeferred',5380,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le phénomène météorologique observé sur la photo ci-dessous est:\n: du brouillard; un orage; un front chaud; la convection','du brouillard','du brouillard',1748619476),(16088,874,2,'certaintywithstudentfbdeferred',5377,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Les deux principaux composants de l\'air sec sont:: le diazote et le dioxygène; l\'oxygène et le gaz carbonique; l\'azote et l\'hélium; l\'oxygène et l\'hydrogène','le diazote et le dioxygène','le diazote et le dioxygène',1748619476),(16089,874,3,'certaintywithstudentfbdeferred',5373,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'À la latitude de Paris, l\'altitude et la température moyennes de la tropopause (atmosphère standard) sont:: 7 km d\'altitude et -45° C; 11 km d\'altitude et -56° C; 17 km d\'altitude et -45° C; 11 km d\'altitude et -80° C','11 km d\'altitude et -56° C','11 km d\'altitude et -56° C',1748619476),(16090,874,4,'certaintywithstudentfbdeferred',5383,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Les nuages plus particulièrement recherchés pour pratiquer le vol à voile sont:: les cumulonimbus; les altos cirrus; les cumulus; les nimbostratus','les cumulus','les cumulus',1748619476),(16091,874,5,'certaintywithstudentfbdeferred',5394,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le ciel est clair, la température au sol est de +4° C. La prévision météorologique indique que le point de rosée sera à +2° C dans 30 minutes, vous en concluez:: qu\'en vol, il faudra être très attentif au givrage du carburateur de l\'avion; que du brouillard va se former; que la visibilité va rester bonne; que la température de la rosée au sol va baisser','qu\'en vol, il faudra être très attentif au givrage du carburateur de l\'avion','que la visibilité va rester bonne',1748619476),(16092,875,1,'certaintywithstudentfbdeferred',5249,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La brise de vallée descendante s\'établit:: en milieu de matinée; en début de soirée; lorsqu\'un vent dominant souffle perpendiculairement au relief; lorsqu\'une inversion de température est présente dans la masse d\'air','en début de soirée','en début de soirée',1748619657),(16093,875,2,'certaintywithstudentfbdeferred',5232,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le nuage figurant sur la photo ci-dessous est un:\n: cumulonimbus; cumulus; stratus; altocumulus','cumulus','cumulus',1748619657),(16094,875,3,'certaintywithstudentfbdeferred',5247,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le Mistral souffle:: de l\'est vers l\'ouest; de l\'ouest vers l\'est; du sud vers le nord; du nord vers le sud','du nord vers le sud','du nord vers le sud',1748619657),(16095,875,4,'certaintywithstudentfbdeferred',5238,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Pour un aéronef en vol, le seul nuage pouvant être la cause de tous ces dangers (réduction de visibilité, cisaillement de vent, dégâts à la structure, altération du profil aérodynamique, givrage, vents ascendants très forts, grêle) est:: le nimbostratus; le stratus; le cumulonimbus; le cirrocumulus','le cumulonimbus','le cumulonimbus',1748619657),(16096,875,5,'certaintywithstudentfbdeferred',5230,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'On parle de brouillard lorsque la visibilité horizontale est inférieure à:: 1 km; 3 km; 5 km; 10 km','1 km','1 km',1748619657),(16097,876,1,'certaintywithstudentfbdeferred',8984,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La tropopause:: se trouve généralement à une altitude plus élevée aux pôles qu’à l’équateur; se trouve généralement à une altitude plus élevée à l’équateur qu’aux pôles; est toujours située à la limite supérieure des nuages; est toujours située à une altitude de 12000 mètres','se trouve généralement à une altitude plus élevée à l’équateur qu’aux pôles','se trouve généralement à une altitude plus élevée à l’équateur qu’aux pôles',1748619881),(16098,876,2,'certaintywithstudentfbdeferred',9006,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le Mistral est un vent:: du Sud sur Marseille; du Sud-Ouest qui souffle sur le Languedoc; du Nord-Ouest qui souffle sur le Languedoc; du Nord qui souffle dans la vallée du Rhône','du Nord qui souffle dans la vallée du Rhône','du Nord qui souffle dans la vallée du Rhône',1748619881),(16099,876,3,'certaintywithstudentfbdeferred',8985,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En atmosphère standard, à 1000 ft, la température sera d’environ:: 8,5°C; 13°C; 0°C; -3°C','13°C','13°C',1748619881),(16100,876,4,'certaintywithstudentfbdeferred',9001,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Lorsque de la pluie surfondue touche le sol froid, il se forme:: de la grêle; du brouillard; de la neige; du verglas','du verglas','du verglas',1748619881),(16101,876,5,'certaintywithstudentfbdeferred',8990,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Lorsque le vent est fort au sol:: il y a peu de turbulences dans les basses couches de l’atmosphère; le ciel va systématiquement se dégager; il est nul en altitude; des turbulences dues aux imperfections du sol et aux obstacles se développent en basses couches','des turbulences dues aux imperfections du sol et aux obstacles se développent en basses couches','des turbulences dues aux imperfections du sol et aux obstacles se développent en basses couches',1748619881),(16102,876,6,'certaintywithstudentfbdeferred',9004,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Les orages observés se produisent:\n: dans la zone chaude; dans la traîne, dite active; dans la traine, dite inactive; dans l’occlusion',NULL,'dans la traîne, dite active',1748619881),(16103,876,7,'certaintywithstudentfbdeferred',8997,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En atmosphère standard, la masse volumique de l’air est de:: 1225 kg/m3; 1,225 g/m3; 1,225 kg/m3; 122,5 g/m3','1,225 kg/m3','1,225 kg/m3',1748619881),(16104,876,8,'certaintywithstudentfbdeferred',9003,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Sur la carte TEMSI, on peut lire une validité au 14/10/2019 15 UTC. Sachant que le 14 octobre 2019, la France était en \"heure d’été\", à quelle heure légale correspond cette prévision:\n: 13h; 14h; 16h; 17h','17h','17h',1748619881),(16105,876,9,'certaintywithstudentfbdeferred',8992,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Les nuages plus particulièrement recherchés pour pratiquer le vol à voile sont:: les cumulonimbus; les altos cirrus; les cumulus; les nimbostratus','les cumulus','les cumulus',1748619881),(16106,876,10,'certaintywithstudentfbdeferred',8994,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le néphoscope est un instrument qui permet:: d\'apprécier la vitesse et la direction des nuages; d\'évaluer la visibilité; de mesurer le nombre d\'octas; de mesurer la taille des gouttelettes d\'eau en suspension','d\'apprécier la vitesse et la direction des nuages','d\'apprécier la vitesse et la direction des nuages',1748619881),(16107,877,1,'certaintywithstudentfbdeferred',8743,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Un train classique est constitué de:: un train principal et une roulette de queue; un train principal et une roulette de nez; un train monotrace et deux balancines; un diabolo avant et deux roulettes arrière','un train principal et une roulette de queue','un train principal et une roulette de queue',1748623097),(16108,877,2,'certaintywithstudentfbdeferred',8734,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Identifier, sur cette photographie, les différentes parties de cet appareil:\n: 1: empennage horizontal, 2: gouverne de profondeur, 3: dérive; 1: gouverne de profondeur, 2: dérive, 3: gouverne de direction; 1: gouverne de profondeur, 2: plan fixe horizontal, 3: gouverne de direction; 1: empennage vertical, 2: gouverne de profondeur, 3: empennage horizontal','1: gouverne de profondeur, 2: plan fixe horizontal, 3: gouverne de direction','1: gouverne de profondeur, 2: plan fixe horizontal, 3: gouverne de direction',1748623097),(16109,877,3,'certaintywithstudentfbdeferred',8749,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Dans un turbopropulseur l\'air suit le trajet suivant:: échappement, turbine, chambre de combustion, compresseur; compresseur, chambre de combustion, turbine, échappement; turbine, compresseur, chambre de combustion, échappement; compresseur, échappement, chambre de combustion, turbine','compresseur, chambre de combustion, turbine, échappement','turbine, compresseur, chambre de combustion, échappement',1748623097),(16110,877,4,'certaintywithstudentfbdeferred',8739,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Quand l\'horizon artificiel vous indique cette position, votre avion est:\n: cabré et incliné à gauche; en piqué et incliné à droite; en piqué et incliné à gauche; cabré et incliné à droite','cabré et incliné à gauche','cabré et incliné à gauche',1748623097),(16111,877,5,'certaintywithstudentfbdeferred',8735,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Un avion possède des réservoirs de carburant en bout d\'ailes. Lorsqu\'il est au sol, le remplissage de ces réservoirs a pour conséquence:: une traction de l\'intrados et de l\'extrados; une compression de l\'extrados et une traction de l\'intrados; une compression de l\'intrados et de l\'extrados; une traction de l\'extrados et une compression de l\'intrados','une traction de l\'extrados et une compression de l\'intrados','une traction de l\'extrados et une compression de l\'intrados',1748623097),(16112,877,6,'certaintywithstudentfbdeferred',8736,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'L\'avion représenté sur la photographie ci-après possède un train:\n: classique; tricycle; caréné; rentrant','tricycle','tricycle',1748623097),(16113,877,7,'certaintywithstudentfbdeferred',8732,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Sur cette photographie on peut apercevoir une aile d\'un avion monomoteur. Identifiez les différentes parties de cette aile:\n: 1 bord d\'attaque; 2 extrados; 3 aileron; 4 volet; 5 saumon; 1 bord de fuite; 2 extrados; 3 aileron; 4 volet; 5 saumon; 1 bord de fuite; 2 extrados; 3 volet; 4 aileron; 5 saumon; 1 bord d\'attaque; 2 intrados; 3 aileron; 4 volet; 5 emplanture','1 bord d\'attaque; 2 extrados; 3 aileron; 4 volet; 5 saumon','1 bord d\'attaque; 2 extrados; 3 aileron; 4 volet; 5 saumon',1748623097),(16114,877,8,'certaintywithstudentfbdeferred',8741,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'L\'âme d\'une nervure peut être ajourée dans un réservoir carburant pour:: servir de barrière anti-flot; laisser passer les éléments de commande; concentrer la masse aux points de torsion importants; solidifier la nervure afin de garder le profil','servir de barrière anti-flot','laisser passer les éléments de commande',1748623097),(16115,877,9,'certaintywithstudentfbdeferred',8747,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'L\'anémomètre est un instrument qui mesure:: la pression totale uniquement grâce à la sonde Pitot; la pression statique uniquement grâce au capteur de pression présent sur le fuselage; la pression dynamique à partir des pressions totale et statique; la vitesse verticale de l\'avion','la pression dynamique à partir des pressions totale et statique','la pression dynamique à partir des pressions totale et statique',1748623097),(16116,877,10,'certaintywithstudentfbdeferred',8756,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le dosage air-essence idéal pour un moteur à pistons est de:: 1 g d\'essence pour 15 g d\'air; 15 g d\'essence pour 1 g d\'air; 10 g d\'air pour 1 g d\'essence; 1 g d\'air pour 10 g d\'essence','1 g d\'essence pour 15 g d\'air','15 g d\'essence pour 1 g d\'air',1748623097),(16117,878,1,'certaintywithstudentfbdeferred',8475,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'A l\'issue d’une opération d\'entretien effectuée en vue de la remise en service d\'un avion:: la mention \"répond aux conditions de navigabilité\" datée et signée sera portée sur le carnet de route; la mention \"V\", pour \"valide\", datée et signée sera portée sur le certificat de navigabilité; aucune mention particulière ne sera portée sur le carnet de route si cette opération est prévue dans le programme d\'entretien; la mention explicite \"APRS : Approbation Pour Remise en Service\" datée et signée sera portée sur le carnet de route','la mention explicite \"APRS : Approbation Pour Remise en Service\" datée et signée sera portée sur le carnet de route','la mention explicite \"APRS : Approbation Pour Remise en Service\" datée et signée sera portée sur le carnet de route',1748623589),(16118,878,2,'certaintywithstudentfbdeferred',8636,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'L’OACI (Organisation de l’Aviation Civile Internationale) a son siège à:: Washington; New-York; Cologne; Montréal','Montréal','Cologne',1748623589),(16119,878,3,'certaintywithstudentfbdeferred',8627,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La Fédération qui prend en charge les hélicoptères est:: la FFVP (ex FFVV); la FFVL; la FFH (ex FFG); la FFA','la FFH (ex FFG)','la FFH (ex FFG)',1748623589),(16120,878,4,'certaintywithstudentfbdeferred',8624,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La responsabilité de l’entretien d’un ULM est réglementairement assurée par:: le propriétaire; un organisme agréé; le constructeur; le mécanicien du club','le propriétaire','le propriétaire',1748623589),(16121,878,5,'certaintywithstudentfbdeferred',8630,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Les accidents sont principalement dus: à une succession de causes; à une cause unique; au hasard; aux machines','à une succession de causes','à une succession de causes',1748623589),(16122,878,6,'certaintywithstudentfbdeferred',8925,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'L’hypoxie est due:: à une trop forte quantité d’oxygène; à une trop faible quantité d’oxygène; à un manque de glucide dans l’organisme; à un surplus de glucide dans l’organisme','à une trop faible quantité d’oxygène','à une trop faible quantité d’oxygène',1748623589),(16123,878,7,'certaintywithstudentfbdeferred',9081,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'L\'hyperventilation provoque:: une trop forte concentration d\'oxygène dans le sang et peut amener à une perte de conscience; une trop faible concentration d\'oxygène dans le sang et peut amener à une perte de conscience; une trop forte concentration de gaz carbonique dans le sang et peut amener à une perte de conscience; une trop forte concentration d\'oxygène dans le sang et est sans risque de perte de conscience','une trop forte concentration d\'oxygène dans le sang et peut amener à une perte de conscience','une trop forte concentration de gaz carbonique dans le sang et peut amener à une perte de conscience',1748623589),(16124,878,8,'certaintywithstudentfbdeferred',9079,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La cause d\'accident la moins fréquente en aéronautique est:\n: le pilote; la météo; les infrastructures; l\'aéronef','les infrastructures','les infrastructures',1748623589),(16125,878,9,'certaintywithstudentfbdeferred',9070,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Pour voler en France, les avions certifiés doivent obligatoirement posséder:: la licence de station d\'aéronefs (LSA); l\'habilitation de radiotéléphonie en langue française; la facture d\'achat de l\'avion; les certificats de navigabilité (CEN) et d\'examen de navigabilité (CEDN)',NULL,'les certificats de navigabilité (CEN) et d\'examen de navigabilité (CEDN)',1748623589),(16126,878,10,'certaintywithstudentfbdeferred',5461,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Pour voler en France, les avions certifiés doivent obligatoirement posséder:: la licence de station d’aéronefs (LSA); l\'habilitation de radiotéléphonie en langue française; la facture d\'achat de l\'avion; les certificats de navigabilité (CEN) et d\'examen de navigabilité (CEDN)',NULL,'les certificats de navigabilité (CEN) et d\'examen de navigabilité (CEDN)',1748623589),(16127,879,1,'certaintywithstudentfbdeferred',8635,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Un Notam est:: une réclamation déposée par un pilote contre un autre pilote; une réclamation déposée par un pilote contre un organisme de contrôle; un message d’information aéronautique; un avertissement à un pilote qui fait une faute','un message d’information aéronautique','un message d’information aéronautique',1748628687),(16128,879,2,'certaintywithstudentfbdeferred',8617,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Une carte VAC est:: une carte pour le vol hors frontière; une carte de navigation; une carte pour le vol IFR; une carte d’approche et d’atterrissage à vue','une carte d’approche et d’atterrissage à vue','une carte d’approche et d’atterrissage à vue',1748628687),(16129,879,3,'certaintywithstudentfbdeferred',8761,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Sur la carte VAC, vous pouvez identifier les coordonnées en latitude et longitude de l\'aéroport, la latitude de 43° 39\' et 55\" N est relevée par rapport:: au méridien de Greenwich; à l\'équateur; au pôle Nord; au tropique du Cancer','à l\'équateur','à l\'équateur',1748628687),(16130,879,4,'certaintywithstudentfbdeferred',9075,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La préparation du vol comprend l\'étude des données météorologiques. Laquelle n\'en fait pas partie:\n: METAR; NOTAM; TAF; cartes TEMSI et WINTEM','NOTAM','NOTAM',1748628687),(16131,879,5,'certaintywithstudentfbdeferred',8624,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La responsabilité de l’entretien d’un ULM est réglementairement assurée par:: le propriétaire; un organisme agréé; le constructeur; le mécanicien du club','le propriétaire','le propriétaire',1748628687),(16132,879,6,'certaintywithstudentfbdeferred',8632,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le FDR (Flight Data Recorder) est:: un système de maintenance; un mode de transmission numérique; un système d’aide à la navigation; un dispositif d’enregistrement des paramètres de vol','un dispositif d’enregistrement des paramètres de vol','un dispositif d’enregistrement des paramètres de vol',1748628687),(16133,879,7,'certaintywithstudentfbdeferred',8926,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Sur la carte VAC d\'un aérodrome, il est écrit \"Ouvert à la CAP\". Cela signifie:: que seuls les avions équipés d\'un conservateur de cap sont autorisés; que l\'aérodrome est ouvert à la Circulation Aérienne Publique; que la Course à Pied est autorisée sur la piste de l\'aérodrome; que les avions de voltige sont autorisés à évoluer au-dessus de l\'aérodrome','que l\'aérodrome est ouvert à la Circulation Aérienne Publique','que l\'aérodrome est ouvert à la Circulation Aérienne Publique',1748628687),(16134,879,8,'certaintywithstudentfbdeferred',8922,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Sur tous les aérodromes ouverts à la circulation aérienne publique (CAP), la réglementation impose la présence:: du numéro de la piste en service sur la tour de contrôle; d\'une manche à air; d\'un hangar pour héberger les avions de passage; d\'un T indiquant la piste en service','d\'une manche à air','d\'une manche à air',1748628687),(16135,879,9,'certaintywithstudentfbdeferred',5455,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Pour la sécurité des vols, la qualité qu\'il faut avoir en priorité est:: une bonne connaissance de soi, de ses limites et de sa machine; une grande habileté de pilotage; un grand nombre d\'heures de pilotage; une bonne connaissance de la réglementation','une bonne connaissance de soi, de ses limites et de sa machine','une bonne connaissance de la réglementation',1748628687),(16136,879,10,'certaintywithstudentfbdeferred',5461,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Pour voler en France, les avions certifiés doivent obligatoirement posséder:: la licence de station d’aéronefs (LSA); l\'habilitation de radiotéléphonie en langue française; la facture d\'achat de l\'avion; les certificats de navigabilité (CEN) et d\'examen de navigabilité (CEDN)',NULL,'les certificats de navigabilité (CEN) et d\'examen de navigabilité (CEDN)',1748628687),(16137,880,1,'certaintywithstudentfbdeferred',8920,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Afin de respecter la procédure d’atterrissage, vous adoptez comme altitude dans votre circuit de piste:\n: 1500 ft QNH; 1500 ft QFE; 1000 ft QNH; 1500 ft calage 1013,25 hPa','1500 ft QNH','1500 ft QNH',1748629117),(16138,880,2,'certaintywithstudentfbdeferred',8932,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En cas de panne radio le pilote doit afficher sur son transpondeur le code:: 7500; 7600; 7700; 7800','7600','7600',1748629117),(16139,880,3,'certaintywithstudentfbdeferred',8916,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La hauteur minimale de survol d’une ville dont la largeur est comprise entre 1 200 m et 3 600 m est:: fonction de la météo; fixée à 300 m (~1 000 ft); fixée à 500 m (~1 700 ft); vous contournez pour respecter une hauteur de survol de 500 ft minimum imposé par la règlementation','vous contournez pour respecter une hauteur de survol de 500 ft minimum imposé par la règlementation','fixée à 500 m (~1 700 ft)',1748629117),(16140,880,4,'certaintywithstudentfbdeferred',8913,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le contrôleur transmet le QNH de 1000 hPa par radio aux deux pilotes qui règlent leurs altimètres à cette valeur. Ceux-ci affichent alors:\n: 1300 ft chacun; 1000 ft chacun; altimètre 1 : 1300 ft – Altimètre 2 : 1000 ft; altimètre 1 : 1000 ft – Altimètre 2 : 1300 ft','1000 ft chacun','1000 ft chacun',1748629117),(16141,880,5,'certaintywithstudentfbdeferred',8924,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le vol VFR est interdit au-dessus du niveau:: 195; 205; 255; 305','195','195',1748629117),(16142,880,6,'certaintywithstudentfbdeferred',8911,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Les appareils faisant route opposée. Compte tenu des calages et altitudes affichées, la collision est:\n: impossible, 2 est forcément plus haut que 1; impossible, 1 est forcément plus haut que 2; possible; dépendante du calage','possible','possible',1748629117),(16143,880,7,'certaintywithstudentfbdeferred',8923,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Les espaces aériens de classe A:: sont autorisés aux vols VFR; sont interdis aux vols IFR; sont autorisés aux vols VFR et IFR; sont interdis aux vols VFR','sont interdis aux vols VFR','sont interdis aux vols VFR',1748629117),(16144,880,8,'certaintywithstudentfbdeferred',8912,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Pour afficher leur altitude par rapport au niveau moyen de la mer, les pilotes doivent afficher sur leur altimètre un calage:\n: QNH; QFE; AMSL; 1013','QNH','QNH',1748629117),(16145,880,9,'certaintywithstudentfbdeferred',8781,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En cas de panne radio le pilote doit afficher sur son transpondeur le code:: 7500; 7600; 7700; 7800','7600','7600',1748629117),(16146,880,10,'certaintywithstudentfbdeferred',8775,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le vol VFR est:: un vol effectué dans des conditions de vol à vue; un vol effectué dans des conditions de vol aux instruments; un vol de type commercial; un vol limité aux tours de piste','un vol effectué dans des conditions de vol à vue','un vol effectué dans des conditions de vol à vue',1748629117),(16147,881,1,'certaintywithstudentfbdeferred',8750,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Un autogire:: est un petit hélicoptère; est un drone; peut décoller verticalement et effectuer un vol stationnaire; est équipé d\'une hélice entrainée par le moteur et d\'un rotor entraîné par le vent relatif','est équipé d\'une hélice entrainée par le moteur et d\'un rotor entraîné par le vent relatif','peut décoller verticalement et effectuer un vol stationnaire',1748629329),(16148,881,2,'certaintywithstudentfbdeferred',13781,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Quel est un exemple d\'aéronef plus lourd que l\'air ?: Planeur; Ballon dirigeable; Ballon captif; Cerf-volant','Planeur','Planeur',1748629329),(16149,881,3,'certaintywithstudentfbdeferred',13780,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Parmi les aéronefs suivants, lequel est un Aérostat ?: Ballon à gaz; Avion; Hélicoptère; Planeur','Ballon à gaz','Ballon à gaz',1748629329),(16150,881,4,'certaintywithstudentfbdeferred',13782,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Quelle est une caractéristique des dirigeables ?: Ils sont motorisés et peuvent être dirigés; Ils sont uniquement gonflés à l\'air chaud; Ils sont plus lourds que l\'air; Ils sont incapables de rester stationnaires','Ils sont motorisés et peuvent être dirigés','Ils sont motorisés et peuvent être dirigés',1748629329),(16151,881,5,'certaintywithstudentfbdeferred',13779,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Les aéronefs sont classés en deux grandes familles. Lesquelles ?: Les Aérostats et les Aérodynes; Les Aérodynes et les Hélicoptères; Les Aérostats et les Planeurs; Les Aérodynes et les Satellites','Les Aérostats et les Aérodynes','Les Aérostats et les Aérodynes',1748629329),(16152,881,6,'certaintywithstudentfbdeferred',13783,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Parmi les aéronefs suivants, lequel appartient à la catégorie des ULM ?: Pendulaire; Dirigeable; Satellite; Lanceur','Pendulaire','Pendulaire',1748629329),(16153,881,7,'certaintywithstudentfbdeferred',5280,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Une montgolfière:: s\'élève dans l\'air car la masse volumique de l\'air chaud est plus faible que celle de l\'air froid; perd de l\'altitude lorsque la température de l\'air situé dans l\'enveloppe augmente; fait partie de la catégorie des aérodynes; peut être dirigée à l\'aide d\'une gouverne de profondeur située sur la nacelle','s\'élève dans l\'air car la masse volumique de l\'air chaud est plus faible que celle de l\'air froid','s\'élève dans l\'air car la masse volumique de l\'air chaud est plus faible que celle de l\'air froid',1748629329),(16154,881,8,'certaintywithstudentfbdeferred',9038,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Combien existe-t-il de classe d\'ULM:: 2; 4; 6; 8','6','6',1748629329),(16155,881,9,'certaintywithstudentfbdeferred',9040,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Parmi les différentes classes d\'ULM, le paramoteur est un ULM de la classe:: 1; 2; 3; 4','1','1',1748629329),(16156,881,10,'certaintywithstudentfbdeferred',5281,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Un aéronef qui, en croisière, voit son rotor entraîné par le vent relatif est:: un convertible; un girodyne; un hélicoptère; un autogire','un autogire','un autogire',1748629329),(16157,882,1,'certaintywithstudentfbdeferred',8750,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Un autogire:: est un petit hélicoptère; est un drone; peut décoller verticalement et effectuer un vol stationnaire; est équipé d\'une hélice entrainée par le moteur et d\'un rotor entraîné par le vent relatif','est équipé d\'une hélice entrainée par le moteur et d\'un rotor entraîné par le vent relatif','est équipé d\'une hélice entrainée par le moteur et d\'un rotor entraîné par le vent relatif',1748630025),(16158,882,2,'certaintywithstudentfbdeferred',13781,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Quel est un exemple d\'aéronef plus lourd que l\'air ?: Planeur; Ballon dirigeable; Ballon captif; Cerf-volant','Planeur','Planeur',1748630025),(16159,882,3,'certaintywithstudentfbdeferred',13780,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Parmi les aéronefs suivants, lequel est un Aérostat ?: Ballon à gaz; Avion; Hélicoptère; Planeur','Ballon à gaz','Ballon à gaz',1748630025),(16160,882,4,'certaintywithstudentfbdeferred',13782,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Quelle est une caractéristique des dirigeables ?: Ils sont motorisés et peuvent être dirigés; Ils sont uniquement gonflés à l\'air chaud; Ils sont plus lourds que l\'air; Ils sont incapables de rester stationnaires','Ils sont motorisés et peuvent être dirigés','Ils sont motorisés et peuvent être dirigés',1748630025),(16161,882,5,'certaintywithstudentfbdeferred',13779,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Les aéronefs sont classés en deux grandes familles. Lesquelles ?: Les Aérostats et les Aérodynes; Les Aérodynes et les Hélicoptères; Les Aérostats et les Planeurs; Les Aérodynes et les Satellites','Les Aérostats et les Aérodynes','Les Aérostats et les Aérodynes',1748630025),(16162,882,6,'certaintywithstudentfbdeferred',13783,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Parmi les aéronefs suivants, lequel appartient à la catégorie des ULM ?: Pendulaire; Dirigeable; Satellite; Lanceur','Pendulaire','Pendulaire',1748630025),(16163,882,7,'certaintywithstudentfbdeferred',5280,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Une montgolfière:: s\'élève dans l\'air car la masse volumique de l\'air chaud est plus faible que celle de l\'air froid; perd de l\'altitude lorsque la température de l\'air situé dans l\'enveloppe augmente; fait partie de la catégorie des aérodynes; peut être dirigée à l\'aide d\'une gouverne de profondeur située sur la nacelle','s\'élève dans l\'air car la masse volumique de l\'air chaud est plus faible que celle de l\'air froid','s\'élève dans l\'air car la masse volumique de l\'air chaud est plus faible que celle de l\'air froid',1748630025),(16164,882,8,'certaintywithstudentfbdeferred',9038,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Combien existe-t-il de classe d\'ULM:: 2; 4; 6; 8','6','6',1748630025),(16165,882,9,'certaintywithstudentfbdeferred',9040,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Parmi les différentes classes d\'ULM, le paramoteur est un ULM de la classe:: 1; 2; 3; 4','1','1',1748630025),(16166,882,10,'certaintywithstudentfbdeferred',5281,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Un aéronef qui, en croisière, voit son rotor entraîné par le vent relatif est:: un convertible; un girodyne; un hélicoptère; un autogire','un autogire','un autogire',1748630025),(16167,883,1,'certaintywithstudentfbdeferred',8031,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Les structures d’avion en bois et toile sont fréquemment réalisées en:: chêne; pin; peuplier; balsa','pin','peuplier',1748634635),(16168,883,2,'certaintywithstudentfbdeferred',8161,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Dans un empennage en T:: la gouverne de direction se situe en haut de l\'empennage vertical; la gouverne de profondeur est actionnée par le palonnier; la gouverne de direction permet la rotation autour de l\'axe de tangage; la gouverne de profondeur se situe en haut de l\'empennage vertical','la gouverne de profondeur se situe en haut de l\'empennage vertical','la gouverne de profondeur se situe en haut de l\'empennage vertical',1748634635),(16169,883,3,'certaintywithstudentfbdeferred',8157,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Si on la compare aux voilures d\'un avion, la voilure des planeurs modernes se caractérise par:: une petite envergure; une très grande finesse; une grande épaisseur du profil; une très grande rigidité','une très grande finesse','une très grande finesse',1748634635),(16170,883,4,'certaintywithstudentfbdeferred',8315,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'L\'intérêt de l\'utilisation des matériaux composites en construction aéronautique est:: une meilleure conductibilité électrique; une meilleure recyclabilité; un allègement de la structure; le coût de la matière première','un allègement de la structure','un allègement de la structure',1748634635),(16171,883,5,'certaintywithstudentfbdeferred',8300,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'On appelle emplanture de l\'aile:: la partie située à la jonction aile-fuselage; le dessous de l\'aile; la partie la plus fine d\'une aile; la partie extrême de l\'aile aussi appelée « saumon »','la partie située à la jonction aile-fuselage','la partie située à la jonction aile-fuselage',1748634635),(16172,883,6,'certaintywithstudentfbdeferred',8309,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Un avion à ailes en flèche est représenté par la figure:\n: 1; 2; 3; 4','2','2',1748634635),(16173,883,7,'certaintywithstudentfbdeferred',7518,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Lequel de ces 4 schémas correspond à un avion dit à \"ailes de mouette\":\n: 1; 2; 3; 4','2','2',1748634635),(16174,883,8,'certaintywithstudentfbdeferred',7520,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Quels sont les bois utilisés en construction aéronautique:: le sapin, le pin d\'Orégon et le pin d\'épice; le sapin, le fêt néant, l\'épicéa; le bouleau, le hêtre et le sapin; le balsa, le haut Koumé et le fresne','le bouleau, le hêtre et le sapin','le sapin, le fêt néant, l\'épicéa',1748634635),(16175,883,9,'certaintywithstudentfbdeferred',5430,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'l\'intérêt de l\'utilisation des matériaux composites en construction aéronautique est:: une meilleure conductibilité électrique; une meilleure recyclabilité; un allègement de la structure; le coût de la matière première','un allègement de la structure','un allègement de la structure',1748634635),(16176,883,10,'certaintywithstudentfbdeferred',5438,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Pour un avion en bois et toile moderne:: seules les ailes sont en bois recouvert de toile; les longerons d\'aile sont en bois et les nervures en alliage d\'aluminium; toute la structure est en bois recouvert de toile; le fuselage est en bois entoilé et l\'aile en alliage métallique','toute la structure est en bois recouvert de toile','seules les ailes sont en bois recouvert de toile',1748634635),(16177,884,1,'certaintywithstudentfbdeferred',9077,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En effectuant le tracé de votre navigation sur la carte, vous constatez que vous traversez la zone P 24, vous décidez:\n: de suivre le tracé théorique car l\'avantage de l\'avion c\'est de se déplacer en ligne droite; d\'éviter la zone rouge P 24 car cette zone est réservée aux parachutistes; d\'éviter la zone rouge P 24 car cette zone est interdite aux aéronefs; d\'éviter la zone rouge P 24 car cette zone est une zone protégée','d\'éviter la zone rouge P 24 car cette zone est interdite aux aéronefs','d\'éviter la zone rouge P 24 car cette zone est interdite aux aéronefs',1748634773),(16178,884,2,'certaintywithstudentfbdeferred',9067,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'L\'indication sur le VOR dépend:: de la position de l\'avion, mais pas de son cap; de la position et du cap de l\'avion; du cap et mais pas de la position de l\'avion; ni du cap, ni de la position de l\'avion','de la position de l\'avion, mais pas de son cap','de la position et du cap de l\'avion',1748634773),(16179,884,3,'certaintywithstudentfbdeferred',9080,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Quelle est la distance à vol d\'oiseau entre les terrains LFOZ et LFEI:\n: 10 nm; 20 nm; 30 nm; 40 nm',NULL,'40 nm',1748634773),(16180,884,4,'certaintywithstudentfbdeferred',9078,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Sur quelle longitude approximative se trouve la zone P 24:\n: 47,5° S; 2,5° W; 47,5° N; 2,5° E','2,5° E','2,5° E',1748634773),(16181,884,5,'certaintywithstudentfbdeferred',8917,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Une carte Lambert est:: une projection plane; une projection conique; une projection cylindrique; une projection elliptique','une projection conique','une projection conique',1748634773),(16182,884,6,'certaintywithstudentfbdeferred',5308,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En préparant votre navigation, vous mesurez une distance de 9 cm sur la carte OACI 1/500000. A quelle distance cela correspond en vrai?: 93; 45 km; 9,3 km; 46 NM','45 km','45 km',1748634773),(16183,884,7,'certaintywithstudentfbdeferred',5309,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La Réunion et la Nouvelle-Calédonie sont à la même latitude. Quelle route vraie permet de naviguer d\'une île vers l\'autre?: 120; 180; 0; 270','270','270',1748634773),(16184,884,8,'certaintywithstudentfbdeferred',5305,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Où peut-on trouver une approximation de la déclinaison magnétique d\'un aérodrome?: sur sa carte VAC; dans la légende de la carte OACI 1/500000 (IGN); sur la carte (directement) OACI 1/500000 (IGN); les réponses a) et b) sont exactes','les réponses a) et b) sont exactes','les réponses a) et b) sont exactes',1748634773),(16185,884,9,'certaintywithstudentfbdeferred',5453,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Quelle est la correspondance d\'un mille nautique dans le système métrique?: 1 528 mètres; 1 609 mètres; 0,8 km²; 1,852 km','1,852 km','1,852 km',1748634773),(16186,884,10,'certaintywithstudentfbdeferred',8934,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Sur une carte au 1/500 000, une distance mesurée de 10 cm correspond à une distance réelle de:: 50 km; 5 km; 15 km; 150 km','50 km','50 km',1748634773),(16187,885,1,'certaintywithstudentfbdeferred',8920,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Afin de respecter la procédure d’atterrissage, vous adoptez comme altitude dans votre circuit de piste:\n: 1500 ft QNH; 1500 ft QFE; 1000 ft QNH; 1500 ft calage 1013,25 hPa','1500 ft QNH',NULL,1748634962),(16188,885,2,'certaintywithstudentfbdeferred',8932,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En cas de panne radio le pilote doit afficher sur son transpondeur le code:: 7500; 7600; 7700; 7800','7600','7600',1748634962),(16189,885,3,'certaintywithstudentfbdeferred',8916,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La hauteur minimale de survol d’une ville dont la largeur est comprise entre 1 200 m et 3 600 m est:: fonction de la météo; fixée à 300 m (~1 000 ft); fixée à 500 m (~1 700 ft); vous contournez pour respecter une hauteur de survol de 500 ft minimum imposé par la règlementation','vous contournez pour respecter une hauteur de survol de 500 ft minimum imposé par la règlementation',NULL,1748634962),(16190,885,4,'certaintywithstudentfbdeferred',8913,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le contrôleur transmet le QNH de 1000 hPa par radio aux deux pilotes qui règlent leurs altimètres à cette valeur. Ceux-ci affichent alors:\n: 1300 ft chacun; 1000 ft chacun; altimètre 1 : 1300 ft – Altimètre 2 : 1000 ft; altimètre 1 : 1000 ft – Altimètre 2 : 1300 ft','1000 ft chacun',NULL,1748634962),(16191,885,5,'certaintywithstudentfbdeferred',8924,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le vol VFR est interdit au-dessus du niveau:: 195; 205; 255; 305','195',NULL,1748634962),(16192,885,6,'certaintywithstudentfbdeferred',8911,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Les appareils faisant route opposée. Compte tenu des calages et altitudes affichées, la collision est:\n: impossible, 2 est forcément plus haut que 1; impossible, 1 est forcément plus haut que 2; possible; dépendante du calage','possible',NULL,1748634962),(16193,885,7,'certaintywithstudentfbdeferred',8923,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Les espaces aériens de classe A:: sont autorisés aux vols VFR; sont interdis aux vols IFR; sont autorisés aux vols VFR et IFR; sont interdis aux vols VFR','sont interdis aux vols VFR',NULL,1748634962),(16194,885,8,'certaintywithstudentfbdeferred',8912,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Pour afficher leur altitude par rapport au niveau moyen de la mer, les pilotes doivent afficher sur leur altimètre un calage:\n: QNH; QFE; AMSL; 1013','QNH',NULL,1748634962),(16195,885,9,'certaintywithstudentfbdeferred',8781,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En cas de panne radio le pilote doit afficher sur son transpondeur le code:: 7500; 7600; 7700; 7800','7600',NULL,1748634962),(16196,885,10,'certaintywithstudentfbdeferred',8775,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le vol VFR est:: un vol effectué dans des conditions de vol à vue; un vol effectué dans des conditions de vol aux instruments; un vol de type commercial; un vol limité aux tours de piste','un vol effectué dans des conditions de vol à vue',NULL,1748634962),(16197,886,1,'certaintywithstudentfbdeferred',8031,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Les structures d’avion en bois et toile sont fréquemment réalisées en:: chêne; pin; peuplier; balsa','pin','pin',1748635152),(16198,886,2,'certaintywithstudentfbdeferred',8161,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Dans un empennage en T:: la gouverne de direction se situe en haut de l\'empennage vertical; la gouverne de profondeur est actionnée par le palonnier; la gouverne de direction permet la rotation autour de l\'axe de tangage; la gouverne de profondeur se situe en haut de l\'empennage vertical','la gouverne de profondeur se situe en haut de l\'empennage vertical','la gouverne de profondeur se situe en haut de l\'empennage vertical',1748635152),(16199,886,3,'certaintywithstudentfbdeferred',8157,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Si on la compare aux voilures d\'un avion, la voilure des planeurs modernes se caractérise par:: une petite envergure; une très grande finesse; une grande épaisseur du profil; une très grande rigidité','une très grande finesse','une très grande finesse',1748635152),(16200,886,4,'certaintywithstudentfbdeferred',8315,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'L\'intérêt de l\'utilisation des matériaux composites en construction aéronautique est:: une meilleure conductibilité électrique; une meilleure recyclabilité; un allègement de la structure; le coût de la matière première','un allègement de la structure','un allègement de la structure',1748635152),(16201,886,5,'certaintywithstudentfbdeferred',8300,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'On appelle emplanture de l\'aile:: la partie située à la jonction aile-fuselage; le dessous de l\'aile; la partie la plus fine d\'une aile; la partie extrême de l\'aile aussi appelée « saumon »','la partie située à la jonction aile-fuselage','la partie située à la jonction aile-fuselage',1748635152),(16202,886,6,'certaintywithstudentfbdeferred',8309,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Un avion à ailes en flèche est représenté par la figure:\n: 1; 2; 3; 4','2','2',1748635152),(16203,886,7,'certaintywithstudentfbdeferred',7518,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Lequel de ces 4 schémas correspond à un avion dit à \"ailes de mouette\":\n: 1; 2; 3; 4','2','2',1748635152),(16204,886,8,'certaintywithstudentfbdeferred',7520,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Quels sont les bois utilisés en construction aéronautique:: le sapin, le pin d\'Orégon et le pin d\'épice; le sapin, le fêt néant, l\'épicéa; le bouleau, le hêtre et le sapin; le balsa, le haut Koumé et le fresne','le bouleau, le hêtre et le sapin','le bouleau, le hêtre et le sapin',1748635152),(16205,886,9,'certaintywithstudentfbdeferred',5430,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'l\'intérêt de l\'utilisation des matériaux composites en construction aéronautique est:: une meilleure conductibilité électrique; une meilleure recyclabilité; un allègement de la structure; le coût de la matière première','un allègement de la structure','un allègement de la structure',1748635152),(16206,886,10,'certaintywithstudentfbdeferred',5438,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Pour un avion en bois et toile moderne:: seules les ailes sont en bois recouvert de toile; les longerons d\'aile sont en bois et les nervures en alliage d\'aluminium; toute la structure est en bois recouvert de toile; le fuselage est en bois entoilé et l\'aile en alliage métallique','toute la structure est en bois recouvert de toile','toute la structure est en bois recouvert de toile',1748635152),(16207,887,1,'certaintywithstudentfbdeferred',9077,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En effectuant le tracé de votre navigation sur la carte, vous constatez que vous traversez la zone P 24, vous décidez:\n: de suivre le tracé théorique car l\'avantage de l\'avion c\'est de se déplacer en ligne droite; d\'éviter la zone rouge P 24 car cette zone est réservée aux parachutistes; d\'éviter la zone rouge P 24 car cette zone est interdite aux aéronefs; d\'éviter la zone rouge P 24 car cette zone est une zone protégée','d\'éviter la zone rouge P 24 car cette zone est interdite aux aéronefs','d\'éviter la zone rouge P 24 car cette zone est interdite aux aéronefs',1748636179),(16208,887,2,'certaintywithstudentfbdeferred',9067,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'L\'indication sur le VOR dépend:: de la position de l\'avion, mais pas de son cap; de la position et du cap de l\'avion; du cap et mais pas de la position de l\'avion; ni du cap, ni de la position de l\'avion','de la position de l\'avion, mais pas de son cap','de la position de l\'avion, mais pas de son cap',1748636179),(16209,887,3,'certaintywithstudentfbdeferred',9080,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Quelle est la distance à vol d\'oiseau entre les terrains LFOZ et LFEI:\n: 10 nm; 20 nm; 30 nm; 40 nm',NULL,'40 nm',1748636179),(16210,887,4,'certaintywithstudentfbdeferred',9078,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Sur quelle longitude approximative se trouve la zone P 24:\n: 47,5° S; 2,5° W; 47,5° N; 2,5° E','2,5° E','2,5° E',1748636179),(16211,887,5,'certaintywithstudentfbdeferred',8917,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Une carte Lambert est:: une projection plane; une projection conique; une projection cylindrique; une projection elliptique','une projection conique','une projection conique',1748636179),(16212,887,6,'certaintywithstudentfbdeferred',5308,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En préparant votre navigation, vous mesurez une distance de 9 cm sur la carte OACI 1/500000. A quelle distance cela correspond en vrai?: 93; 45 km; 9,3 km; 46 NM','45 km','45 km',1748636179),(16213,887,7,'certaintywithstudentfbdeferred',5309,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La Réunion et la Nouvelle-Calédonie sont à la même latitude. Quelle route vraie permet de naviguer d\'une île vers l\'autre?: 120; 180; 0; 270','270','270',1748636179),(16214,887,8,'certaintywithstudentfbdeferred',5305,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Où peut-on trouver une approximation de la déclinaison magnétique d\'un aérodrome?: sur sa carte VAC; dans la légende de la carte OACI 1/500000 (IGN); sur la carte (directement) OACI 1/500000 (IGN); les réponses a) et b) sont exactes','les réponses a) et b) sont exactes','les réponses a) et b) sont exactes',1748636179),(16215,887,9,'certaintywithstudentfbdeferred',5453,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Quelle est la correspondance d\'un mille nautique dans le système métrique?: 1 528 mètres; 1 609 mètres; 0,8 km²; 1,852 km','1,852 km','1,852 km',1748636179),(16216,887,10,'certaintywithstudentfbdeferred',8934,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Sur une carte au 1/500 000, une distance mesurée de 10 cm correspond à une distance réelle de:: 50 km; 5 km; 15 km; 150 km','50 km','50 km',1748636179),(16217,888,1,'certaintywithstudentfbdeferred',8749,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Dans un turbopropulseur l\'air suit le trajet suivant:: échappement, turbine, chambre de combustion, compresseur; compresseur, chambre de combustion, turbine, échappement; turbine, compresseur, chambre de combustion, échappement; compresseur, échappement, chambre de combustion, turbine','compresseur, chambre de combustion, turbine, échappement','compresseur, chambre de combustion, turbine, échappement',1748636414),(16218,888,2,'certaintywithstudentfbdeferred',8737,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Durant un cycle de fonctionnement d\'un moteur à pistons (4 temps), le seul temps qui produit de l\'énergie mécanique utile pour la propulsion est:: l\'admission; la compression; l\'échappement; la combustion-détente','la combustion-détente','la combustion-détente',1748636414),(16219,888,3,'certaintywithstudentfbdeferred',8306,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Sur une hélice à pas variable, le “ plein petit pas ” est utilisé pour le:: vol en croisière; vol à haute altitude; vol à grande vitesse; décollage','décollage','décollage',1748636414),(16220,888,4,'certaintywithstudentfbdeferred',8608,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'L\'action du réchauffage du carburateur se traduit par:: une augmentation de la puissance; une diminution de la puissance; une réduction du débit carburant; une réduction de la pression essence','une diminution de la puissance','une augmentation de la puissance',1748636414),(16221,888,5,'certaintywithstudentfbdeferred',8592,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La chambre de combustion d’un turboréacteur est située:: entre l’entrée d’air et le compresseur; entre la turbine et la tuyère; entre le compresseur et la turbine; dans le canal d’éjection','entre le compresseur et la turbine','entre le compresseur et la turbine',1748636414),(16222,888,6,'certaintywithstudentfbdeferred',8016,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le petit pas de l\'hélice à pas variable est utilisé pour:: l\'atterrissage uniquement; le décollage uniquement; le décollage et l\'atterrissage; le vol de croisière','le décollage et l\'atterrissage','le décollage uniquement',1748636414),(16223,888,7,'certaintywithstudentfbdeferred',9196,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Un turbopropulseur:: est un pulsoréacteur précédé d\'un réducteur et d\'une hélice; est un statoréacteur précédé d\'un réducteur et d\'une hélice; est un moteur à pistons équipé d\'un turbocompresseur; est un turboréacteur précédé d\'un réducteur et d\'une hélice','est un turboréacteur précédé d\'un réducteur et d\'une hélice','est un turboréacteur précédé d\'un réducteur et d\'une hélice',1748636414),(16224,888,8,'certaintywithstudentfbdeferred',7531,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Dans un turbo-réacteur, l\'air suit le trajet suivant:: tuyère, turbine, chambre de combustion, compresseur; compresseur, chambre de combustion, turbine, tuyère; turbine, compresseur, chambre de combustion, tuyère; compresseur, tuyère, chambre de combustion, turbine','compresseur, chambre de combustion, turbine, tuyère','compresseur, chambre de combustion, turbine, tuyère',1748636414),(16225,888,9,'certaintywithstudentfbdeferred',8154,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Dans un moteur à 4 temps, la compression intervient après:: la combustion; la détente; l\'admission; l\'échappement','l\'admission','l\'admission',1748636414),(16226,888,10,'certaintywithstudentfbdeferred',8174,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Dans un turbopropulseur:: l’air accéléré entraîne directement l’hélice; l’air accéléré entraîne une turbine; l’air accéléré permet principalement de propulser l’aéronef; l’air alimentant le carburateur est comprimé','l’air accéléré entraîne une turbine','l’air accéléré entraîne directement l’hélice',1748636414),(16227,889,1,'certaintywithstudentfbdeferred',8635,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Un Notam est:: une réclamation déposée par un pilote contre un autre pilote; une réclamation déposée par un pilote contre un organisme de contrôle; un message d’information aéronautique; un avertissement à un pilote qui fait une faute','un message d’information aéronautique','un message d’information aéronautique',1748637109),(16228,889,2,'certaintywithstudentfbdeferred',8617,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Une carte VAC est:: une carte pour le vol hors frontière; une carte de navigation; une carte pour le vol IFR; une carte d’approche et d’atterrissage à vue','une carte d’approche et d’atterrissage à vue','une carte d’approche et d’atterrissage à vue',1748637109),(16229,889,3,'certaintywithstudentfbdeferred',8761,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Sur la carte VAC, vous pouvez identifier les coordonnées en latitude et longitude de l\'aéroport, la latitude de 43° 39\' et 55\" N est relevée par rapport:: au méridien de Greenwich; à l\'équateur; au pôle Nord; au tropique du Cancer','à l\'équateur','à l\'équateur',1748637109),(16230,889,4,'certaintywithstudentfbdeferred',9075,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La préparation du vol comprend l\'étude des données météorologiques. Laquelle n\'en fait pas partie:\n: METAR; NOTAM; TAF; cartes TEMSI et WINTEM','NOTAM','TAF',1748637109),(16231,889,5,'certaintywithstudentfbdeferred',8624,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La responsabilité de l’entretien d’un ULM est réglementairement assurée par:: le propriétaire; un organisme agréé; le constructeur; le mécanicien du club','le propriétaire','le propriétaire',1748637109),(16232,889,6,'certaintywithstudentfbdeferred',8632,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le FDR (Flight Data Recorder) est:: un système de maintenance; un mode de transmission numérique; un système d’aide à la navigation; un dispositif d’enregistrement des paramètres de vol','un dispositif d’enregistrement des paramètres de vol','un dispositif d’enregistrement des paramètres de vol',1748637109),(16233,889,7,'certaintywithstudentfbdeferred',8926,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Sur la carte VAC d\'un aérodrome, il est écrit \"Ouvert à la CAP\". Cela signifie:: que seuls les avions équipés d\'un conservateur de cap sont autorisés; que l\'aérodrome est ouvert à la Circulation Aérienne Publique; que la Course à Pied est autorisée sur la piste de l\'aérodrome; que les avions de voltige sont autorisés à évoluer au-dessus de l\'aérodrome','que l\'aérodrome est ouvert à la Circulation Aérienne Publique','que l\'aérodrome est ouvert à la Circulation Aérienne Publique',1748637109),(16234,889,8,'certaintywithstudentfbdeferred',8922,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Sur tous les aérodromes ouverts à la circulation aérienne publique (CAP), la réglementation impose la présence:: du numéro de la piste en service sur la tour de contrôle; d\'une manche à air; d\'un hangar pour héberger les avions de passage; d\'un T indiquant la piste en service','d\'une manche à air','d\'une manche à air',1748637109),(16235,889,9,'certaintywithstudentfbdeferred',5455,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Pour la sécurité des vols, la qualité qu\'il faut avoir en priorité est:: une bonne connaissance de soi, de ses limites et de sa machine; une grande habileté de pilotage; un grand nombre d\'heures de pilotage; une bonne connaissance de la réglementation','une bonne connaissance de soi, de ses limites et de sa machine','une bonne connaissance de soi, de ses limites et de sa machine',1748637109),(16236,889,10,'certaintywithstudentfbdeferred',5461,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Pour voler en France, les avions certifiés doivent obligatoirement posséder:: la licence de station d’aéronefs (LSA); l\'habilitation de radiotéléphonie en langue française; la facture d\'achat de l\'avion; les certificats de navigabilité (CEN) et d\'examen de navigabilité (CEDN)',NULL,'les certificats de navigabilité (CEN) et d\'examen de navigabilité (CEDN)',1748637109),(16237,890,1,'certaintywithstudentfbdeferred',8749,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Dans un turbopropulseur l\'air suit le trajet suivant:: échappement, turbine, chambre de combustion, compresseur; compresseur, chambre de combustion, turbine, échappement; turbine, compresseur, chambre de combustion, échappement; compresseur, échappement, chambre de combustion, turbine','compresseur, chambre de combustion, turbine, échappement','compresseur, chambre de combustion, turbine, échappement',1748637093),(16238,890,2,'certaintywithstudentfbdeferred',8737,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Durant un cycle de fonctionnement d\'un moteur à pistons (4 temps), le seul temps qui produit de l\'énergie mécanique utile pour la propulsion est:: l\'admission; la compression; l\'échappement; la combustion-détente','la combustion-détente','la combustion-détente',1748637093),(16239,890,3,'certaintywithstudentfbdeferred',8306,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Sur une hélice à pas variable, le “ plein petit pas ” est utilisé pour le:: vol en croisière; vol à haute altitude; vol à grande vitesse; décollage','décollage','décollage',1748637093),(16240,890,4,'certaintywithstudentfbdeferred',8608,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'L\'action du réchauffage du carburateur se traduit par:: une augmentation de la puissance; une diminution de la puissance; une réduction du débit carburant; une réduction de la pression essence','une diminution de la puissance','une diminution de la puissance',1748637093),(16241,890,5,'certaintywithstudentfbdeferred',8592,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La chambre de combustion d’un turboréacteur est située:: entre l’entrée d’air et le compresseur; entre la turbine et la tuyère; entre le compresseur et la turbine; dans le canal d’éjection','entre le compresseur et la turbine','entre le compresseur et la turbine',1748637093),(16242,890,6,'certaintywithstudentfbdeferred',8016,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le petit pas de l\'hélice à pas variable est utilisé pour:: l\'atterrissage uniquement; le décollage uniquement; le décollage et l\'atterrissage; le vol de croisière','le décollage et l\'atterrissage','le décollage et l\'atterrissage',1748637093),(16243,890,7,'certaintywithstudentfbdeferred',9196,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Un turbopropulseur:: est un pulsoréacteur précédé d\'un réducteur et d\'une hélice; est un statoréacteur précédé d\'un réducteur et d\'une hélice; est un moteur à pistons équipé d\'un turbocompresseur; est un turboréacteur précédé d\'un réducteur et d\'une hélice','est un turboréacteur précédé d\'un réducteur et d\'une hélice','est un turboréacteur précédé d\'un réducteur et d\'une hélice',1748637093),(16244,890,8,'certaintywithstudentfbdeferred',7531,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Dans un turbo-réacteur, l\'air suit le trajet suivant:: tuyère, turbine, chambre de combustion, compresseur; compresseur, chambre de combustion, turbine, tuyère; turbine, compresseur, chambre de combustion, tuyère; compresseur, tuyère, chambre de combustion, turbine','compresseur, chambre de combustion, turbine, tuyère','compresseur, chambre de combustion, turbine, tuyère',1748637093),(16245,890,9,'certaintywithstudentfbdeferred',8154,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Dans un moteur à 4 temps, la compression intervient après:: la combustion; la détente; l\'admission; l\'échappement','l\'admission','l\'admission',1748637093),(16246,890,10,'certaintywithstudentfbdeferred',8174,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Dans un turbopropulseur:: l’air accéléré entraîne directement l’hélice; l’air accéléré entraîne une turbine; l’air accéléré permet principalement de propulser l’aéronef; l’air alimentant le carburateur est comprimé','l’air accéléré entraîne une turbine','l’air accéléré entraîne une turbine',1748637093),(16247,891,1,'certaintywithstudentfbdeferred',5467,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'à l\'issue d\'une opération d\'entretien ayant immobilisé l\'avion, quelle est la mention autorisant la remise en service qui doit être apposée sur le carnet de route?: situation V; APRS; situation R; “répond aux conditions réglementaires”',NULL,'APRS',1748637318),(16248,891,2,'certaintywithstudentfbdeferred',5464,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Un DME affichera la distance entre la station et l’avion correspondant à:: l\'arc DME; la distance sol; l\'altitude et la distance sol; la distance oblique qui les sépare','la distance oblique qui les sépare','la distance oblique qui les sépare',1748637318),(16249,891,3,'certaintywithstudentfbdeferred',5465,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Souhaitant vous questionner sur vos connaissances, le contrôleur aérien vous demande à quoi correspond l\'indication VAR 2°E figurant dans le coin en haut à droite de la carte VAC (document ci-joint). Vous répondez:\n: la déviation magnétique; la déclinaison magnétique; la diffraction magnétique; la réfraction magnétique','la déclinaison magnétique','la déclinaison magnétique',1748637318),(16250,891,4,'certaintywithstudentfbdeferred',5453,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Quelle est la correspondance d\'un mille nautique dans le système métrique?: 1 528 mètres; 1 609 mètres; 0,8 km²; 1,852 km','1,852 km','1,852 km',1748637318),(16251,891,5,'certaintywithstudentfbdeferred',5447,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La piste d\'un aéroport est identifiée par le numéro 23 R. Quel est le numéro inscrit à l\'autre bout de la piste?: 23 L; 05 R; 05 L; 23 R','05 L','05 L',1748637318),(16252,892,1,'certaintywithstudentfbdeferred',5326,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Les numéros des pistes:: changent au fil du temps, les pistes étant orientées par rapport au nord géographique; changent au fil du temps, les pistes étant orientées par rapport au nord magnétique; ne changent jamais, les pistes étant orientées par rapport au nord géographique; ne changent jamais, les pistes étant orientées par rapport au nord magnétique','changent au fil du temps, les pistes étant orientées par rapport au nord magnétique','changent au fil du temps, les pistes étant orientées par rapport au nord magnétique',1748637877),(16253,892,2,'certaintywithstudentfbdeferred',5314,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Un espace de classe A est:: autorisé au vol VFR; autorisé au vol VFR sous certaines conditions; interdit au vol IFR; interdit au vol VFR','interdit au vol VFR','interdit au vol VFR',1748637877),(16254,892,3,'certaintywithstudentfbdeferred',5302,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le pilote peut s’orienter dans l’espace grâce aux informations fournies par:: la vision; l’oreille interne; les muscles; Les trois propositions ci-dessus sont exactes','Les trois propositions ci-dessus sont exactes','l’oreille interne',1748637877),(16255,892,4,'certaintywithstudentfbdeferred',5304,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Combien de classes d\'ULM différentes existent?: 4; 5; 6; 7','6','6',1748637877),(16256,892,5,'certaintywithstudentfbdeferred',5315,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'L’EASA est:: l’Agence Européenne de Sécurité Aéronautique; l’Agence Européenne de l’Aéronautique et du Spatial; l’Agence Européenne des Assureurs Aéronautiques; l’Etablissement Affecté à la Sûreté Aéronautique','l’Agence Européenne de Sécurité Aéronautique','l’Agence Européenne de Sécurité Aéronautique',1748637877),(16257,893,1,'certaintywithstudentfbdeferred',9090,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Une carte Lambert est:: une projection plane; une projection conique; une projection cylindrique; une projection elliptique','une projection conique','une projection conique',1748638128),(16258,893,2,'certaintywithstudentfbdeferred',9072,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le temps universel (UTC) en France:: présente toujours le même écart avec l\'heure légale; est supérieur de 2h en été et 1h en hiver à l\'heure légale; est inférieur de 1h en été et 2h en hiver à l\'heure légale; est inférieur de 2h en été et 1h en hiver à l\'heure légale','est inférieur de 2h en été et 1h en hiver à l\'heure légale','est inférieur de 2h en été et 1h en hiver à l\'heure légale',1748638128),(16259,893,3,'certaintywithstudentfbdeferred',9081,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'L\'hyperventilation provoque:: une trop forte concentration d\'oxygène dans le sang et peut amener à une perte de conscience; une trop faible concentration d\'oxygène dans le sang et peut amener à une perte de conscience; une trop forte concentration de gaz carbonique dans le sang et peut amener à une perte de conscience; une trop forte concentration d\'oxygène dans le sang et est sans risque de perte de conscience','une trop forte concentration d\'oxygène dans le sang et peut amener à une perte de conscience','une trop forte concentration d\'oxygène dans le sang et peut amener à une perte de conscience',1748638128),(16260,893,4,'certaintywithstudentfbdeferred',9079,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La cause d\'accident la moins fréquente en aéronautique est:\n: le pilote; la météo; les infrastructures; l\'aéronef','les infrastructures','les infrastructures',1748638128),(16261,893,5,'certaintywithstudentfbdeferred',9084,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le pilote d\'un aéronef immatriculé F-HBNU devra s\'identifier à la radio par:: Foxtrot - Hotel - Beta - November - Univers; France - Hotel - Bravo - November - Univers; Foxtrot - Hotel - Beta - November - Uniform; Foxtrot - Hotel - Bravo - November - Uniform','Foxtrot - Hotel - Bravo - November - Uniform','Foxtrot - Hotel - Bravo - November - Uniform',1748638128),(16262,893,6,'certaintywithstudentfbdeferred',9067,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'L\'indication sur le VOR dépend:: de la position de l\'avion, mais pas de son cap; de la position et du cap de l\'avion; du cap et mais pas de la position de l\'avion; ni du cap, ni de la position de l\'avion','de la position de l\'avion, mais pas de son cap','de la position de l\'avion, mais pas de son cap',1748638128),(16263,893,7,'certaintywithstudentfbdeferred',9074,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Vous mesurez sur la carte une route vraie de 124°, la déclinaison magnétique est de 1°E, la route magnétique:\n: n\'est pas prévisible car la déclinaison magnétique est très différente entre LFOZ et LFEI; est d\'environ 123°; est d\'environ 124°; est d\'environ 125°','est d\'environ 123°','est d\'environ 123°',1748638128),(16264,893,8,'certaintywithstudentfbdeferred',9075,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La préparation du vol comprend l\'étude des données météorologiques. Laquelle n\'en fait pas partie:\n: METAR; NOTAM; TAF; cartes TEMSI et WINTEM','NOTAM','NOTAM',1748638128),(16265,893,9,'certaintywithstudentfbdeferred',9070,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Pour voler en France, les avions certifiés doivent obligatoirement posséder:: la licence de station d\'aéronefs (LSA); l\'habilitation de radiotéléphonie en langue française; la facture d\'achat de l\'avion; les certificats de navigabilité (CEN) et d\'examen de navigabilité (CEDN)',NULL,'les certificats de navigabilité (CEN) et d\'examen de navigabilité (CEDN)',1748638128),(16266,893,10,'certaintywithstudentfbdeferred',9085,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le niveau de transition est:: le niveau 195; le niveau de vol correspondant à l\'altitude de transition; le premier niveau de vol IFR situé 1000 ft au moins au-dessus de l\'altitude de transition; le premier niveau de vol VFR situé 1000 ft au moins au-dessus de l\'altitude de transition','le premier niveau de vol VFR situé 1000 ft au moins au-dessus de l\'altitude de transition','le niveau 195',1748638128),(16267,894,1,'certaintywithstudentfbdeferred',5436,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Quand l\'horizon artificiel vous indique cette position, votre avion est:\n: cabré et incliné à gauche; en piqué et incliné à droite; en piqué et incliné à gauche; cabré et incliné à droite','cabré et incliné à gauche','cabré et incliné à gauche',1748638242),(16268,894,2,'certaintywithstudentfbdeferred',5426,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Sur un avion, l\'indicateur de virage présente la configuration ci-contre. L\'avion se trouve:\n: en virage à gauche; en virage à droite asymétrique; en virage à gauche symétrique au taux standard; en virage à droite','en virage à gauche','en virage à gauche',1748638242),(16269,894,3,'certaintywithstudentfbdeferred',5422,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Un altimètre utilise la pression:: statique; dynamique; totale; différentielle','statique','différentielle',1748638242),(16270,894,4,'certaintywithstudentfbdeferred',8747,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'L\'anémomètre est un instrument qui mesure:: la pression totale uniquement grâce à la sonde Pitot; la pression statique uniquement grâce au capteur de pression présent sur le fuselage; la pression dynamique à partir des pressions totale et statique; la vitesse verticale de l\'avion','la pression dynamique à partir des pressions totale et statique','la pression dynamique à partir des pressions totale et statique',1748638242),(16271,894,5,'certaintywithstudentfbdeferred',7774,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Les indications du variomètre sont:: précises et utilisables immédiatement; exploitables avec un temps de retard et à considérer comme une simple tendance; précises mais exploitables avec un temps de retard; peu précises et utilisables immédiatement','exploitables avec un temps de retard et à considérer comme une simple tendance','exploitables avec un temps de retard et à considérer comme une simple tendance',1748638242),(16272,895,1,'certaintywithstudentfbdeferred',5436,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Quand l\'horizon artificiel vous indique cette position, votre avion est:\n: cabré et incliné à gauche; en piqué et incliné à droite; en piqué et incliné à gauche; cabré et incliné à droite','cabré et incliné à gauche','cabré et incliné à gauche',1748638442),(16273,895,2,'certaintywithstudentfbdeferred',5426,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Sur un avion, l\'indicateur de virage présente la configuration ci-contre. L\'avion se trouve:\n: en virage à gauche; en virage à droite asymétrique; en virage à gauche symétrique au taux standard; en virage à droite','en virage à gauche','en virage à gauche',1748638442),(16274,895,3,'certaintywithstudentfbdeferred',5422,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Un altimètre utilise la pression:: statique; dynamique; totale; différentielle','statique','statique',1748638442),(16275,895,4,'certaintywithstudentfbdeferred',8747,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'L\'anémomètre est un instrument qui mesure:: la pression totale uniquement grâce à la sonde Pitot; la pression statique uniquement grâce au capteur de pression présent sur le fuselage; la pression dynamique à partir des pressions totale et statique; la vitesse verticale de l\'avion','la pression dynamique à partir des pressions totale et statique','la pression dynamique à partir des pressions totale et statique',1748638442),(16276,895,5,'certaintywithstudentfbdeferred',7774,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Les indications du variomètre sont:: précises et utilisables immédiatement; exploitables avec un temps de retard et à considérer comme une simple tendance; précises mais exploitables avec un temps de retard; peu précises et utilisables immédiatement','exploitables avec un temps de retard et à considérer comme une simple tendance','exploitables avec un temps de retard et à considérer comme une simple tendance',1748638442),(16277,896,1,'certaintywithstudentfbdeferred',5431,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le rotor anticouple de l’hélicoptère permet:: le décollage de l\'hélicoptère; d\'éviter une rotation permanente de l\'hélicoptère autour de l\'axe de lacet; de pallier le problème des pales montantes et descendantes; d\'augmenter le plafond opérationnel de l\'hélicoptère','d\'éviter une rotation permanente de l\'hélicoptère autour de l\'axe de lacet','de pallier le problème des pales montantes et descendantes',1748638649),(16278,896,2,'certaintywithstudentfbdeferred',5425,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Quel est le principal défaut du variomètre?: Il manque de précision notamment en virage; de par sa conception, il ne peut pas donner une information en instantané, il faut une phase de vol stabilisée; Il nécessite un recalage qui est fonction du QNH local; il est perturbé lors du passage en vol IMC (dans les nuages)','de par sa conception, il ne peut pas donner une information en instantané, il faut une phase de vol stabilisée','de par sa conception, il ne peut pas donner une information en instantané, il faut une phase de vol stabilisée',1748638649),(16279,896,3,'certaintywithstudentfbdeferred',5441,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Quel est le type de moteur de la photo ci-contre?\n: Turboréacteur double corps et simple flux; Turboréacteur simple corps et double flux; Turboréacteur double corps et double flux; Turboréacteur simple corps et simple flux','Turboréacteur double corps et double flux','Turboréacteur double corps et double flux',1748638649),(16280,896,4,'certaintywithstudentfbdeferred',5439,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'L\'action du réchauffage du carburateur se traduit par:: une augmentation de la puissance; une diminution de la puissance; une réduction du débit carburant; une réduction de la pression essence','une diminution de la puissance','une diminution de la puissance',1748638649),(16281,896,5,'certaintywithstudentfbdeferred',5426,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Sur un avion, l\'indicateur de virage présente la configuration ci-contre. L\'avion se trouve:\n: en virage à gauche; en virage à droite asymétrique; en virage à gauche symétrique au taux standard; en virage à droite','en virage à gauche','en virage à gauche',1748638649),(16282,897,1,'certaintywithstudentfbdeferred',8757,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'A votre arrivée à NICE-Côte d\'Azur, le responsable \"communication\" de l\'aéroport vous indique que cette plateforme dispose de deux pistes désignées 22L et 22R, vous comprenez que la piste 22L est:: la piste utilisée pour les avions lents, la 22R celle utilisée pour les avions rapides.; réservée aux avions légers et la 22R est renforcée pour les avions lourds; est à la droite de la piste 22R; est à la gauche de la piste 22R','est à la gauche de la piste 22R','est à la gauche de la piste 22R',1748640085),(16283,897,2,'certaintywithstudentfbdeferred',8765,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Après cette matinée passée au contact des professionnels de l\'aviation, on vous permet d\'effectuer un vol VFR à destination de Lyon Bron. Votre vol VFR vous amène à traverser une TMA de classe D:: c\'est une zone non contrôlée; c\'est une zone contrôlée qui nécessite une clairance; c\'est une zone contrôlée qui ne nécessite jamais de clairance; c\'est une zone interdite au vol VFR','c\'est une zone contrôlée qui nécessite une clairance','c\'est une zone contrôlée qui nécessite une clairance',1748640085),(16284,897,3,'certaintywithstudentfbdeferred',8763,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Après la visite de la tour de contrôle, on vous équipe d\'un gilet jaune pour vous permettre de vous rendre sur les parkings, vous assistez au chargement des bagages dans un A319, le pilote vient à votre rencontre, il vient de terminer sa visite pré-vol:: normal, nous sommes le lundi et cette visite doit s\'effectuer tous les lundis; comme pour tout aéronef, petit ou grand, cette visite est obligatoire avant chaque vol; pour les avions de ligne, cette visite peut également être réalisée par les stewards; cette visite n\'est pas systématique mais le pilote a voulu vous faire plaisir en la réalisant devant votre classe','comme pour tout aéronef, petit ou grand, cette visite est obligatoire avant chaque vol','comme pour tout aéronef, petit ou grand, cette visite est obligatoire avant chaque vol',1748640085),(16285,897,4,'certaintywithstudentfbdeferred',8768,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Des nuages vous obligent à descendre à 3000 ft QNH, le relief sur votre route est de 2700 ft:: vous continuez, votre altitude est suffisante pour passer; vous montez dans les nuages le temps de passer le relief en toute sécurité; vous contournez pour respecter une hauteur de survol de 1000 ft minimum imposé par la règlementation; vous contournez pour respecter une hauteur de survol de 500 ft minimum imposé par la règlementation','vous contournez pour respecter une hauteur de survol de 500 ft minimum imposé par la règlementation','vous continuez, votre altitude est suffisante pour passer',1748640085),(16286,897,5,'certaintywithstudentfbdeferred',8781,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En cas de panne radio le pilote doit afficher sur son transpondeur le code:: 7500; 7600; 7700; 7800','7600','7600',1748640085),(16287,897,6,'certaintywithstudentfbdeferred',8770,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'L\'augmentation d\'altitude peut entrainer un risque d\'hypoxie c\'est:: une absorption d\'oxygène pure en trop grande quantité entraînant des malaises; un manque de pression de l\'oxygène absorbé entrainant des altérations de la mémoire, du jugement et de l\'attention; un manque de sucre dans le sang entrainant des malaises; une baisse de tension','un manque de pression de l\'oxygène absorbé entrainant des altérations de la mémoire, du jugement et de l\'attention','un manque de pression de l\'oxygène absorbé entrainant des altérations de la mémoire, du jugement et de l\'attention',1748640085),(16288,897,7,'certaintywithstudentfbdeferred',8762,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le code OACI de l\'aéroport de Nice-Côte d\'Azur est indiqué sur la carte VAC (doc. n°1) il s\'agit de LFMN. L\'OACI est un organisme chargé d\'établir le cadre réglementaire de la sécurité de l\'aviation civile:: uniquement au niveau de la France; sous la responsabilité du ministère des transports; au niveau mondial; en Europe uniquement','au niveau mondial','en Europe uniquement',1748640085),(16289,897,8,'certaintywithstudentfbdeferred',8759,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le contrôleur aérien en charge de la visite dans la tour vous présente la carte VAC de l\'aéroport (doc. N°1), cette carte correspond aux procédures de décollage et d\'atterrissage:: à vue; aux instruments; pour les avions et les planeurs; uniquement pour les hélicoptères','à vue','à vue',1748640085),(16290,897,9,'certaintywithstudentfbdeferred',8777,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le coucher du soleil à Brest (48° 26\' 52\'\' N et 004° 25\' 12\'\' W) étant à 19h, quelle est l\'heure limite d\'atterrissage en VFR à Strasbourg (48° 33\' 16\'\' N et 007° 35\' 41\'\' E):: 17h40; 19h00; 18h45; 18h15','18h45','18h45',1748640085),(16291,897,10,'certaintywithstudentfbdeferred',8778,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le pilote désire passer à 500 ft au-dessus d\'un relief coté à 9000 ft QNH, quel est le premier niveau de vol VFR utilisable sachant que: - le QNH est de 990 hPa - la route magnétique est Rm = 90°: 100; 115; 105; 95','115','95',1748640085),(16292,897,11,'certaintywithstudentfbdeferred',8764,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le pilote vous explique que son vol est à destination de l\'aéroport de LESQUIN, soit une distance mesurée de 83 cm sur une carte aéronautique au 1/1 000 000, la distance réelle entre NICE et LESQUIN est donc de:: 83 km; 83 Nm; 830 km; 830 Nm','830 km','830 km',1748640085),(16293,897,12,'certaintywithstudentfbdeferred',8769,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le transpondeur qui équipe votre avion permet:: d\'identifier et de suivre un vol à l\'aide d\'un radar au sol; d\'effectuer un vol sans visibilité; la pratique du VFR en haute altitude; de recevoir des informations météo en vol (VOLMET)','d\'identifier et de suivre un vol à l\'aide d\'un radar au sol','d\'identifier et de suivre un vol à l\'aide d\'un radar au sol',1748640085),(16294,897,13,'certaintywithstudentfbdeferred',8775,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le vol VFR est:: un vol effectué dans des conditions de vol à vue; un vol effectué dans des conditions de vol aux instruments; un vol de type commercial; un vol limité aux tours de piste','un vol effectué dans des conditions de vol à vue','un vol effectué dans des conditions de vol à vue',1748640085),(16295,897,14,'certaintywithstudentfbdeferred',8780,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Quelle est la distance séparant les parallèles 46° N et 47° N:: 120 km; 120 Nm; 60 km; 60 Nm','60 Nm','60 Nm',1748640085),(16296,897,15,'certaintywithstudentfbdeferred',8760,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Souhaitant vous questionner sur vos connaissances, le contrôleur aérien vous demande à quoi correspond l\'indication \"VAR 2°E\" figurant dans le coin en haut à droite de la carte VAC (doc. n°1), vous répondez:: la déviation magnétique; la déclinaison magnétique; la diffraction magnétique; la réfraction magnétique','la déclinaison magnétique','la déclinaison magnétique',1748640085),(16297,897,16,'certaintywithstudentfbdeferred',8761,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Sur la carte VAC, vous pouvez identifier les coordonnées en latitude et longitude de l\'aéroport, la latitude de 43° 39\' et 55\" N est relevée par rapport:: au méridien de Greenwich; à l\'équateur; au pôle Nord; au tropique du Cancer','à l\'équateur','à l\'équateur',1748640085),(16298,897,17,'certaintywithstudentfbdeferred',8776,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Sur une carte au 1/500 000, une distance mesurée de 10 cm correspond à une distance réelle de:: 50 km; 5 km; 15 km; 150 km','50 km','50 km',1748640085),(16299,897,18,'certaintywithstudentfbdeferred',8779,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Un aéronef évolue en VFR dans un espace aérien de classe C:: il ne bénéficie pas des services d\'information; l\'organisme de contrôle doit fournir des informations de trafics sur les vols IFR; l\'organisme de contrôle est tenu d\'assurer une séparation avec les vols IFR; les vols VFR n\'y sont pas admis','l\'organisme de contrôle est tenu d\'assurer une séparation avec les vols IFR','les vols VFR n\'y sont pas admis',1748640086),(16300,897,19,'certaintywithstudentfbdeferred',8758,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Une piste dont l\'orientation magnétique est de 043 sera numérotée:: 43; 45; 4; 5','4','4',1748640086),(16301,897,20,'certaintywithstudentfbdeferred',8773,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Votre aéronef vole à la vitesse de 120 kt, vous êtes à 12 Nm du terrain d\'arrivée. Vous estimez votre arrivée dans:: 30 minutes; 11 minutes; 6 minutes; 4 minutes','6 minutes','6 minutes',1748640086),(16302,897,21,'certaintywithstudentfbdeferred',8772,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Vous décidez de terminer votre navigation en cheminement, c\'est une méthode qui consiste à suivre:: des repères caractéristiques au sol; les chemins; les indications du GPS; la direction indiquée par le VOR','des repères caractéristiques au sol','des repères caractéristiques au sol',1748640086),(16303,897,22,'certaintywithstudentfbdeferred',8774,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Vous êtes en vol de Nice vers Lyon. A l\'arrivée à Lyon Bron vous constatez un vent du nord de 15 kt, la piste étant orientée 16-34, l\'atterrissage se fera:: piste 34; piste 16; sur la piste référentielle indiquée sur la carte; sur un autre terrain','piste 34','sur un autre terrain',1748640086),(16304,897,23,'certaintywithstudentfbdeferred',8771,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Vous êtes en vol de Nice vers Lyon. En arrivant au sud de Lyon vous constatez qu\'il y a sur votre route une zone notée PIB, c\'est une zone:: dangereuse; interdite; réglementée; sans objet pour les vols VFR','interdite','réglementée',1748640086),(16305,897,24,'certaintywithstudentfbdeferred',8766,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Vous êtes en vol de Nice vers Lyon. La route géographique ou route vraie sur la première branche est de 330°, la déclinaison magnétique est de 2°E votre route magnétique est de:: 330°; 328°; 332°; 32°','328°','332°',1748640086),(16306,897,25,'certaintywithstudentfbdeferred',8767,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Vous êtes en vol de Nice vers Lyon. Sur la seconde branche, vous devez suivre une route magnétique au 350°, votre avion a une vitesse propre de 120 kt, le vent vient du 020° pour 20kt. Pour rester sur votre route, vous devez suivre un cap magnétique de:: 330°; 345°; 350°; 355°','355°','355°',1748640086),(16307,898,1,'certaintywithstudentfbdeferred',5437,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Un empennage dit \"canard\":: génère normalement une déportance. Cette surface décroche avant l\'aile principale; génère normalement une portance. Cette surface décroche avant l\'aile principale; génère normalement une déportance. Cette surface décroche après l\'aile principale; génère normalement une portance. Cette surface décroche après l\'aile principale','génère normalement une portance. Cette surface décroche avant l\'aile principale','génère normalement une portance. Cette surface décroche avant l\'aile principale',1748638961),(16308,898,2,'certaintywithstudentfbdeferred',5428,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'L\'avion présenté ci-dessous est propulsé par 2 turboréacteurs, lesquels sont chacun constitués de:\n: tuyère et bielle; turbine et vilebrequin; chambre de combustion et piston; tuyère et turbine','tuyère et turbine','tuyère et turbine',1748638961),(16309,898,3,'certaintywithstudentfbdeferred',5442,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Un D.M.E. est un instrument qui sert à mesurer:: une distance; une dérive; une vitesse air; une vitesse sol','une distance','une distance',1748638961),(16310,898,4,'certaintywithstudentfbdeferred',5423,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Un saumon d\'aile est:: la jonction entre l\'aile et le fuselage; une pièce en forme de poisson qui sert à équilibrer l\'aileron; l\'extrémité de l\'aile appelée aussi bord marginal; une pièce renforcée de l\'aile qui sert de marchepied','l\'extrémité de l\'aile appelée aussi bord marginal','l\'extrémité de l\'aile appelée aussi bord marginal',1748638961),(16311,898,5,'certaintywithstudentfbdeferred',5445,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Un machmètre:: donne une information de vitesse qui est égale à la vitesse du son divisée par la vitesse propre de l\'avion; donne une information de vitesse qui est en relation avec le rapport de la pression dynamique sur la pression statique; donne une information de vitesse qui est en relation avec le rapport de la pression statique sur la pression dynamique; donne une information de vitesse qui est égale à la vitesse propre de l\'avion divisée par la vitesse du son','donne une information de vitesse qui est en relation avec le rapport de la pression dynamique sur la pression statique','donne une information de vitesse qui est en relation avec le rapport de la pression dynamique sur la pression statique',1748638961),(16312,899,1,'certaintywithstudentfbdeferred',5260,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'À propos du vent relatif, quelle est l\'affirmation correcte?: sa direction est indépendante de la trajectoire de l\'avion; il dépend du relief et est plus fort en zone montagneuse; il est parallèle et de sens opposé à la trajectoire de l\'avion; il dépend de l\'altitude de vol et de la température extérieure','il est parallèle et de sens opposé à la trajectoire de l\'avion','il est parallèle et de sens opposé à la trajectoire de l\'avion',1748641384),(16313,899,2,'certaintywithstudentfbdeferred',5255,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Dans le cas d\'un satellite géostationnaire, l\'orbite est:: circulaire dans le plan de l\'équateur; elliptique dans un plan perpendiculaire à celui du plan de l\'équateur; elliptique avec la Lune comme l\'un des foyers; circulaire sous un plan à 45° par rapport au plan de l\'équateur','circulaire dans le plan de l\'équateur','circulaire dans le plan de l\'équateur',1748641384),(16314,899,3,'certaintywithstudentfbdeferred',5267,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En avion, pour tourner selon l\'axe de tangage, je dois:: actionner le manche vers l\'avant ou vers l\'arrière; actionner le manche vers la gauche ou vers la droite; utiliser le palonnier; changer le pas d\'hélice','actionner le manche vers l\'avant ou vers l\'arrière','actionner le manche vers l\'avant ou vers l\'arrière',1748641384),(16315,899,4,'certaintywithstudentfbdeferred',5253,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En observant du sol le lancement d\'une fusée de Cap Kennedy (Floride), on constate que la trajectoire s\'incurve vers l\'Est. Pourquoi?: C\'est une illusion d\'optique due à la température des gaz des moteurs fusées; On bénéficie ainsi de la vitesse de rotation de la Terre d\'Ouest en Est pour atteindre la vitesse de mise en orbite; C\'est pour la sécurité en cas d\'incident au décollage. Les débris du lanceur retombent dans l\'océan Atlantique; On préserve ainsi la couche d\'ozone au-dessus des États-Unis','On bénéficie ainsi de la vitesse de rotation de la Terre d\'Ouest en Est pour atteindre la vitesse de mise en orbite','On bénéficie ainsi de la vitesse de rotation de la Terre d\'Ouest en Est pour atteindre la vitesse de mise en orbite',1748641384),(16316,899,5,'certaintywithstudentfbdeferred',5263,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En vol, le facteur de charge d\'un avion:: ne dépend que du poids de l\'équipage et des bagages embarqués dans l\'avion; augmente la vitesse de décrochage quand le facteur de charge augmente; est supérieur à 1 quand l\'avion est en montée; est le rapport entre la masse et la surface des ailes de l\'avion','augmente la vitesse de décrochage quand le facteur de charge augmente','augmente la vitesse de décrochage quand le facteur de charge augmente',1748641384),(16317,899,6,'certaintywithstudentfbdeferred',5261,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La différence de vitesse d\'écoulement de l\'air entre l\'extrados et l\'intrados de l\'aile a pour effet:: d\'engendrer une différence de pression entre intrados et extrados qui contribue à créer la portance; d\'augmenter la pression au bord de fuite; de ralentir l\'avion; est un phénomène parasite que l\'on cherche à réduire','d\'engendrer une différence de pression entre intrados et extrados qui contribue à créer la portance','d\'engendrer une différence de pression entre intrados et extrados qui contribue à créer la portance',1748641384),(16318,899,7,'certaintywithstudentfbdeferred',5265,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La fonction principale des winglets en bouts d\'ailes est:: d\'augmenter la traînée; de diminuer la vitesse; de diminuer la portance; de diminuer la traînée induite','de diminuer la traînée induite','de diminuer la vitesse',1748641384),(16319,899,8,'certaintywithstudentfbdeferred',5268,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La formule \"canard\" correspond à:: un avion à ailes multiples; un avion à empennage en V; un avion à empennage avant; un avion en toile qui vole mal','un avion à empennage avant','un avion à empennage avant',1748641384),(16320,899,9,'certaintywithstudentfbdeferred',5254,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le décrochage d\'un avion se produit toujours à la même:: incidence; inclinaison; vitesse; assiette','incidence','incidence',1748641384),(16321,899,10,'certaintywithstudentfbdeferred',5275,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le dièdre d\'une aile sert à stabiliser l\'avion sur:: son axe de tangage; son axe de lacet; son axe de roulis; ses 3 axes','son axe de roulis','son axe de tangage',1748641384),(16322,899,11,'certaintywithstudentfbdeferred',5272,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le nombre de Mach (Ma) définit une transition dans le comportement de l\'air dans une conduite:: aucune des propositions ci-dessous n\'est correcte; si Ma; si Ma; si Ma>1, l\'air accélère lorsque la section du conduit diminue','aucune des propositions ci-dessous n\'est correcte','aucune des propositions ci-dessous n\'est correcte',1748641384),(16323,899,12,'certaintywithstudentfbdeferred',5273,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le souffle hélicoïdal généré sur un avion léger à hélice est contré par une action sur l\'axe de:: tangage; roulis; lacet; la verticale (direction de la pesanteur)','lacet','roulis',1748641384),(16324,899,13,'certaintywithstudentfbdeferred',5264,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Lors d\'un virage en palier symétrique, et par rapport au vol horizontal en palier:: le facteur de charge ne varie pas; le facteur de charge est proportionnel à la vitesse de l\'avion; le facteur de charge est proportionnel à la masse de l\'avion; le facteur de charge ne dépend que de l\'inclinaison de l\'avion','le facteur de charge ne dépend que de l\'inclinaison de l\'avion','le facteur de charge est proportionnel à la masse de l\'avion',1748641384),(16325,899,14,'certaintywithstudentfbdeferred',5269,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Lors d\'un vol en palier stabilisé:: la portance s\'oppose à la traînée; la traction s\'oppose à la pesanteur; la portance s\'oppose à la pesanteur; la traction d\'oppose à la portance','la portance s\'oppose à la pesanteur','la portance s\'oppose à la traînée',1748641384),(16326,899,15,'certaintywithstudentfbdeferred',5266,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Lorsque vous déplacez le manche d\'un avion vers la droite:: l\'aileron droit se lève et l\'aileron gauche s\'abaisse; l\'aileron droit s\'abaisse et l\'aileron gauche se lève; les deux ailerons se lèvent; les deux ailerons s\'abaissent','l\'aileron droit se lève et l\'aileron gauche s\'abaisse','l\'aileron droit se lève et l\'aileron gauche s\'abaisse',1748641384),(16327,899,16,'certaintywithstudentfbdeferred',5258,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'On appelle incidence ou angle d\'attaque, l\'angle formé par:: la corde de l\'aile et l\'horizon; la direction du vent relatif et l\'horizon; la corde de l\'aile et la direction du vent relatif; la corde de l\'aile et l\'axe longitudinal de l\'aéronef','la corde de l\'aile et la direction du vent relatif','la corde de l\'aile et la direction du vent relatif',1748641384),(16328,899,17,'certaintywithstudentfbdeferred',5257,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Par définition, la portance est la composante de la résultante aérodynamique:: parallèle à la direction du vent relatif; parallèle à la corde de profil de l\'aile; perpendiculaire à la direction du vent relatif; perpendiculaire à la corde de profil de l\'aile','perpendiculaire à la direction du vent relatif','perpendiculaire à la direction du vent relatif',1748641384),(16329,899,18,'certaintywithstudentfbdeferred',5259,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Pour un aéronef en vol en palier stabilisé (vol horizontal à vitesse constante), quelle proposition est correcte?: La portance est légèrement inférieure au poids; La portance équilibre la traînée; La portance et la traction sont identiques; La portance équilibre le poids','La portance équilibre le poids','La portance équilibre la traînée',1748641384),(16330,899,19,'certaintywithstudentfbdeferred',5262,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Que peut-on dire à propos de la position du centre de gravité de l\'avion, elle:: ne dépend que de la forme de l\'avion; a un effet très important sur la stabilité et la manœuvrabilité de l\'avion en vol; se déplace par rapport à l\'avion en fonction de l\'incidence; est l\'endroit où s\'applique la résultante aérodynamique','a un effet très important sur la stabilité et la manœuvrabilité de l\'avion en vol','a un effet très important sur la stabilité et la manœuvrabilité de l\'avion en vol',1748641384),(16331,899,20,'certaintywithstudentfbdeferred',5252,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Quel est l\'inconvénient majeur d\'un triplan de type Albatros (l\'avion du \"Baron Rouge\" von Richthofen au cours de la Première Guerre mondiale)?: L\'aile triple pesait trop lourd pour la motorisation; Le supplément de portance était négligeable; Le système de commandes était trop complexe; La traînée induite était très importante','La traînée induite était très importante','L\'aile triple pesait trop lourd pour la motorisation',1748641384),(16332,899,21,'certaintywithstudentfbdeferred',5274,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Soit un avion monomoteur à hélice à l\'avant. Depuis la place pilote, l\'hélice est vue tournante en sens indirect. Une action à cabrer du pilote génère un effet gyroscopique:: en lacet à droite; en lacet à gauche; en roulis à droite; en roulis à gauche','en lacet à gauche','en roulis à droite',1748641384),(16333,899,22,'certaintywithstudentfbdeferred',5256,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Sous son ballon à air chaud, l\'aérostier (le pilote) après son décollage, constate au GPS qu\'à 200 m, le vent est du Nord pour 10 kt. Il l\'annonce par radio à son coéquipier au sol pour venir le récupérer. Puis, ils perdent le contact radio. Après un vol prévu de 90 min, où ce dernier va-t-il le chercher?: au Nord de l\'aire de décollage à 15 km; au Sud à environ 30 km; à l\'Ouest pour 30 km; au Sud-Ouest à 20 km à cause de la rotation de la terre','au Sud à environ 30 km','au Sud à environ 30 km',1748641384),(16334,899,23,'certaintywithstudentfbdeferred',5276,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Un avion est en virage avec une inclinaison de 20° et à la vitesse de 150 kt. Un avion plus lourd, à la même inclinaison et à la même vitesse, virera avec:: un taux de virage plus élevé; un rayon de virage plus élevé; un rayon de virage plus faible; le même rayon de virage','le même rayon de virage','le même rayon de virage',1748641384),(16335,899,24,'certaintywithstudentfbdeferred',5270,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Un centrage avant permet:: de diminuer la stabilité mais augmenter la manœuvrabilité; de diminuer la stabilité et la manœuvrabilité; d\'augmenter la stabilité mais de diminuer la manœuvrabilité; d\'augmenter la stabilité et la manœuvrabilité','d\'augmenter la stabilité mais de diminuer la manœuvrabilité','d\'augmenter la stabilité mais de diminuer la manœuvrabilité',1748641384),(16336,899,25,'certaintywithstudentfbdeferred',5271,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Un planeur possède une finesse de 40. Il est à une altitude de 2000m et son terrain de destination se trouve à une altitude de 1000m et à 20km de sa position. En volant dans un air calme sans vent à la vitesse de finesse maximale, choisissez la bonne proposition:: il atteindra le terrain avec une hauteur de 500 m; il n\'atteindra pas le terrain; il atteindra le terrain à une hauteur nulle; il atteindra le terrain avec une hauteur de 250 m','il atteindra le terrain avec une hauteur de 500 m','il atteindra le terrain avec une hauteur de 250 m',1748641384),(16337,899,26,'certaintywithstudentfbdeferred',5293,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Avec un avion équipé d’une hélice à pas variable, le grand pas sera utilisé:: au décollage; à l’atterrissage; au décollage et à l’atterrissage; en vol de croisière','en vol de croisière','à l’atterrissage',1748641384),(16338,899,27,'certaintywithstudentfbdeferred',5292,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Dans un moteur à 4 temps, quel temps est celui qui fournit l\'énergie?: l’admission; la compression; explosion / détente; l’échappement','explosion / détente','explosion / détente',1748641384),(16339,899,28,'certaintywithstudentfbdeferred',5286,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Dans une aile d\'avion, les pièces se situant dans le sens longitudinal de l\'aile et assurant la plus grande partie de la résistance sont:: les traverses; les longerons; les lisses; les raidisseurs','les longerons','les longerons',1748641384),(16340,899,29,'certaintywithstudentfbdeferred',5285,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En considérant la figure ci-contre, les conditions correctes sont (associer les chiffres et les lettres):\n: A2, B4, C3, Dl; A2, B4, Cl, D3; A4, B5, C2, Dl; A4, B2, C3, D5','A2, B4, C3, Dl','A2, B4, C3, Dl',1748641384),(16341,899,30,'certaintywithstudentfbdeferred',5297,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'L\'essence 100LL est de couleur:: bleue; verte; rose; rouge','bleue','rouge',1748641384),(16342,899,31,'certaintywithstudentfbdeferred',5296,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'L’aérodrome se situe à 10 nautiques miles (NM) de votre position. Cela correspond à:: 18.52 km; 18.52 m; 1,852 m; 1,852 km','18.52 km','18.52 km',1748641384),(16343,899,32,'certaintywithstudentfbdeferred',5290,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'L’horizon artificiel fournit des indications sur:: les variations d\'altitude; la symétrie du vol; la visibilité horizontale; l’assiette de l’inclinaison','l’assiette de l’inclinaison','les variations d\'altitude',1748641384),(16344,899,33,'certaintywithstudentfbdeferred',5289,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'L’indication donnée par cet instrument est:\n: virage à droite inclinaison 30°; virage à gauche inclinaison 30°; vol en palier; virage à droite inclinaison 10°','virage à droite inclinaison 30°','virage à droite inclinaison 30°',1748641384),(16345,899,34,'certaintywithstudentfbdeferred',5295,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'L’instrument qui vous permet de détecter une glissade est:: le conservateur de cap; la bille; l’horizon artificiel; l’anémomètre','la bille','la bille',1748641384),(16346,899,35,'certaintywithstudentfbdeferred',5284,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La disposition des cylindres de ce moteur est:\n: en ligne; en V; en étoile; à plat','en étoile','en étoile',1748641384),(16347,899,36,'certaintywithstudentfbdeferred',5287,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La plupart des moteurs d\'avions légers sont équipés d\'un système de double allumage qui a pour principal avantage:: de réguler la consommation électrique; de réduire la consommation de carburant; d\'améliorer la combustion et d\'augmenter la sécurité en vol; de diminuer l\'usure des bougies','d\'améliorer la combustion et d\'augmenter la sécurité en vol','d\'améliorer la combustion et d\'augmenter la sécurité en vol',1748641384),(16348,899,37,'certaintywithstudentfbdeferred',5291,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La présence d\'un réchauffage de carburateur est nécessaire pour:: améliorer son fonctionnement à froid; palier à la formation de glace dans le venturi; échauffer le mélange avant d\'entrer dans les cylindres, et donc, améliorer sa combustion; démarrer le moteur','palier à la formation de glace dans le venturi','échauffer le mélange avant d\'entrer dans les cylindres, et donc, améliorer sa combustion',1748641384),(16349,899,38,'certaintywithstudentfbdeferred',5294,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le bord d’attaque est:: l’aileron; le bord avant de l’aile; le bord arrière de l’aile; le bout d’aile','le bord avant de l’aile','le bord avant de l’aile',1748641384),(16350,899,39,'certaintywithstudentfbdeferred',5299,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le braquage des ailerons provoque un effet secondaire appelé:: roulis inverse; roulis induit; lacet inverse; lacet induit','lacet inverse','lacet inverse',1748641384),(16351,899,40,'certaintywithstudentfbdeferred',5300,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le premier avion électrique ayant obtenu une certification de type (EASA.A.573 TCDS) est le:: Alérion; E-Fan; Velis Electro; Solar Impulse','Velis Electro','E-Fan',1748641384),(16352,899,41,'certaintywithstudentfbdeferred',5279,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le rotor anticouple des hélicoptères est contrôlé par:: les palonniers; le levier du pas collectif; le levier du pas cyclique; la manette des gaz','les palonniers','les palonniers',1748641384),(16353,899,42,'certaintywithstudentfbdeferred',5278,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Quel type d\'aéronef utilise le déplacement de son centre de gravité pour changer de trajectoire?: avions et planeurs; paramoteurs et parapentes; deltaplanes et pendulaires; hélicoptères et autogires','deltaplanes et pendulaires','deltaplanes et pendulaires',1748641384),(16354,899,43,'certaintywithstudentfbdeferred',5283,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Si on la compare aux voilures d\'un avion, la voilure des planeurs modernes se caractérise par:: une petite envergure; une très grande finesse; une grande épaisseur du profil; une très grande rigidité','une très grande finesse','une très grande finesse',1748641384),(16355,899,44,'certaintywithstudentfbdeferred',5277,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Tout appareil capable de s\'élever et de circuler dans l\'espace aérien:: est un aéronef; subit des forces aérodynamiques; possède obligatoirement un moteur; est piloté depuis l\'intérieur de son cockpit','est un aéronef','est un aéronef',1748641384),(16356,899,45,'certaintywithstudentfbdeferred',5281,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Un aéronef qui, en croisière, voit son rotor entraîné par le vent relatif est:: un convertible; un girodyne; un hélicoptère; un autogire','un autogire','un girodyne',1748641384),(16357,899,46,'certaintywithstudentfbdeferred',5301,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Un propergol capable de s\'enflammer par simple contact de ses deux composants s\'appelle:: catergol; hypergol; diergol; lithergol','hypergol','hypergol',1748641384),(16358,899,47,'certaintywithstudentfbdeferred',5288,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Un train classique est constitué de:: un train principal et une roulette de queue; un train principal et une roulette de nez; un train monotrace et deux balancines; un diabolo avant et deux roulettes arrière','un train principal et une roulette de queue','un train principal et une roulette de nez',1748641384),(16359,899,48,'certaintywithstudentfbdeferred',5282,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Un turbopropulseur:: est un pulsoréacteur précédé d\'un réducteur et d\'une hélice; est un statoréacteur précédé d\'un réducteur et d\'une hélice; est un moteur à pistons équipé d\'un turbocompresseur; est un turboréacteur précédé d\'un réducteur et d\'une hélice','est un turboréacteur précédé d\'un réducteur et d\'une hélice','est un turboréacteur précédé d\'un réducteur et d\'une hélice',1748641384),(16360,899,49,'certaintywithstudentfbdeferred',5298,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Une caractéristique importante de l’hélice à calage fixe est:: une meilleure lubrification grâce à la présence du régulateur; sa simplicité de construction; le maintien automatique d’un régime de rotation constant; une vitesse avion plus élevée à haute altitude','sa simplicité de construction','une vitesse avion plus élevée à haute altitude',1748641384),(16361,899,50,'certaintywithstudentfbdeferred',5280,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Une montgolfière:: s\'élève dans l\'air car la masse volumique de l\'air chaud est plus faible que celle de l\'air froid; perd de l\'altitude lorsque la température de l\'air situé dans l\'enveloppe augmente; fait partie de la catégorie des aérodynes; peut être dirigée à l\'aide d\'une gouverne de profondeur située sur la nacelle','s\'élève dans l\'air car la masse volumique de l\'air chaud est plus faible que celle de l\'air froid','s\'élève dans l\'air car la masse volumique de l\'air chaud est plus faible que celle de l\'air froid',1748641384),(16362,899,51,'certaintywithstudentfbdeferred',5347,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Ces évènements se sont déroulés dans l\'ordre suivant:: 1er vol du Douglas DC-3, 1er vol d\'un avion à réaction, 1er passage mur du son, 1er vol de la Caravelle SE-210; 1er vol d\'un avion à réaction, 1er vol du Douglas DC-3, 1er passage mur du son, 1er vol de la Caravelle SE-210; 1er passage mur du son, 1er vol du Douglas DC-3, 1er vol d\'un avion à réaction, 1er vol de la Caravelle SE-210; 1er vol d\'un avion à réaction, 1er passage mur du son, 1er vol de la Caravelle SE-210, 1er vol du Douglas DC-3','1er vol d\'un avion à réaction, 1er vol du Douglas DC-3, 1er passage mur du son, 1er vol de la Caravelle SE-210','1er vol du Douglas DC-3, 1er vol d\'un avion à réaction, 1er passage mur du son, 1er vol de la Caravelle SE-210',1748641384),(16363,899,52,'certaintywithstudentfbdeferred',5328,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Début 1900, quels frères célèbres sont les pionniers de l’aviation?: les frères LUMIÈRE; les frères MONTGOLFIER; les frères WRIGHT; les frères BOGDANOFF','les frères WRIGHT','les frères WRIGHT',1748641384),(16364,899,53,'certaintywithstudentfbdeferred',5337,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En 1783, le premier vol d’un ballon à air chaud est rendu possible grâce au travail des frères:: WRIGHT; MONTGOLFIER; CAUDRON; VOISIN','MONTGOLFIER','MONTGOLFIER',1748641384),(16365,899,54,'certaintywithstudentfbdeferred',5340,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En 1977, l’objectif de la NASA en envoyant les 2 sondes \"Voyager\" dans l’espace était:: de préparer le programme Apollo; de faire des photos de Mars en vue de l’envoi de robots; d’explorer le système solaire; de permettre à des passagers payants de faire un séjour dans l’espace','d’explorer le système solaire','d’explorer le système solaire',1748641384),(16366,899,55,'certaintywithstudentfbdeferred',5349,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En 2000, où a-t-on retrouvé les restes de l’avion de Saint-Exupéry?: l\'Océan Atlantique; la mer Méditerranée; la Manche; la mer du Nord','la mer Méditerranée','l\'Océan Atlantique',1748641384),(16367,899,56,'certaintywithstudentfbdeferred',5327,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En quelle année le mur du son a-t-il été franchi pour la première fois?: 1937; 1947; 1957; 1967','1947','1937',1748641384),(16368,899,57,'certaintywithstudentfbdeferred',5335,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'L\'Agence spatiale européenne (ESA) a annoncé en 2022 qu\'une astronaute française faisait désormais partie de la nouvelle promotion d\'astronautes il s\'agit de:: Claudie HAIGNERE; Sophie ADENOT; Hélène BOUCHET; Jacqueline AURIOL','Sophie ADENOT','Sophie ADENOT',1748641384),(16369,899,58,'certaintywithstudentfbdeferred',5346,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'L\'objectif de la sonde Rosetta, lancée en 2004 et parvenue à destination 10 ans plus tard, était:: d’observer les éruptions solaires; de poser un atterrisseur sur une comète pour analyser sa composition; de vérifier les conditions d\'un voyage vers Mars; de transporter des témoignages pour d\'éventuelles civilisations extra-terrestres','de poser un atterrisseur sur une comète pour analyser sa composition','de poser un atterrisseur sur une comète pour analyser sa composition',1748641384),(16370,899,59,'certaintywithstudentfbdeferred',5332,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'L’Airbus A400M est un avion de transport militaire de fabrication:: Européenne; Russe; Américaine; Chinoise','Européenne','Européenne',1748641384),(16371,899,60,'certaintywithstudentfbdeferred',5345,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'L’équipage de la mission spatiale Apollo 13 menée en 1970 par les États-Unis pour explorer la lune a été:: victime d’une grave avarie le mettant en péril; le premier à s’être posé sur la lune; le dernier à s’être posé sur la lune; victime d’un accident au sol','victime d’une grave avarie le mettant en péril','victime d’une grave avarie le mettant en péril',1748641384),(16372,899,61,'certaintywithstudentfbdeferred',5342,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La Patrouille de France (PAF) a été créée en:: 1920; 1929; 1953; 2020','1953','1953',1748641384),(16373,899,62,'certaintywithstudentfbdeferred',5330,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La phrase \"C\'est un petit pas pour l\'homme, c’est un bond de géant pour l\'humanité\" a été prononcée par:: Youri GAGARINE lors du premier vol d’un homme dans l’espace; André TURCAT lors du premier vol du Concorde; Neil ARMSTRONG lors du premier alunissage; John YOUNG lors du premier atterrissage de la navette Columbia','Neil ARMSTRONG lors du premier alunissage','Neil ARMSTRONG lors du premier alunissage',1748641384),(16374,899,63,'certaintywithstudentfbdeferred',5334,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le 1er janvier 1910, les seize premiers brevets sont décernés, sans examen, à des aviateurs confirmés. Cette liste est rédigée dans l’ordre alphabétique des pilotes. Le brevet n°1 incombe à:: René FONCK; Georges GUYNEMER; Louis BLERIOT; Adolphe PEGOUD','Louis BLERIOT','Louis BLERIOT',1748641384),(16375,899,64,'certaintywithstudentfbdeferred',5348,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le BIA qui offre aux jeunes un accès à l’aéronautique via l\'éducation nationale a été créé le:: 02 octobre 1933; 01 juin 1970; 01 janvier 2000; 04 octobre 1968','04 octobre 1968','04 octobre 1968',1748641384),(16376,899,65,'certaintywithstudentfbdeferred',5338,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le premier appareil civil entièrement équipé de commandes électriques est:: la Caravelle; le Boeing 737; l’AIRBUS A320; le Mercure','l’AIRBUS A320','la Caravelle',1748641384),(16377,899,66,'certaintywithstudentfbdeferred',5333,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le vaisseau spatial lancé par la NASA en 1977 et qui est officiellement sorti du système solaire en 2013 est:: Apollo 13; Voyager 1; USS Enterprise; Philae','Voyager 1','Philae',1748641384),(16378,899,67,'certaintywithstudentfbdeferred',5343,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Les avions qui se sont affrontés pendant la Seconde Guerre mondiale sont:: Spad XIII et Fokker; Spitfire et Mf 109; Hurricane et Rafale; Mig 21 et F14','Spitfire et Mf 109','Spad XIII et Fokker',1748641384),(16379,899,68,'certaintywithstudentfbdeferred',5329,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Les pilotes anglais ont remporté la Bataille d’Angleterre contre les pilotes allemands grâce:: au blindage des Spitfire; à la synchronisation des mitrailleuses avec la rotation de l’hélice; au radar; au décryptage des messages envoyés par la machine Enigma','au radar','au radar',1748641384),(16380,899,69,'certaintywithstudentfbdeferred',5341,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Marcel DASSAULT, illustre ingénieur puis industriel aéronautique, fut d’abord sous son vrai nom Marcel BLOCH le concepteur d’une hélice à haut rendement. Cette hélice s’appelait:: Tornade; Eclair; Ratier; Evra','Eclair','Eclair',1748641384),(16381,899,70,'certaintywithstudentfbdeferred',5339,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Parmi ces astronautes, quel est celui ou celle qui a réalisé la première sortie \"extravéhiculaire\" dans l\'espace en 1965?: Jean Pierre HAIGNERE; Valentina TERECHKOVA; Alexeï LEONOV; Sophie ADENOT','Alexeï LEONOV','Valentina TERECHKOVA',1748641384),(16382,899,71,'certaintywithstudentfbdeferred',5344,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Parmi ces avions à réaction, celui ayant initié le transport de masse en nombre de passagers est:: le Boeing B747; le Concorde; l’Airbus Béluga; l’Airbus A380','le Boeing B747','le Boeing B747',1748641384),(16383,899,72,'certaintywithstudentfbdeferred',5336,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Parmi les travaux réalisés par Léonard de Vinci, en rapport avec la possibilité de voler, on peut citer:: le parachute; la fusée; le drone; l’avion motorisé','le parachute','le parachute',1748641384),(16384,899,73,'certaintywithstudentfbdeferred',5350,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Pour la Patrouille de France, l’indicatif radio des pilotes est:: Porthos; Athos; Aramis; d\'Artagnan','Athos','Athos',1748641384),(16385,899,74,'certaintywithstudentfbdeferred',5331,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Quel est le précurseur des plus lourds que l’air avec ses planeurs:: Louis BLERIOT; Clément ADER; Octave CHANUTE; Otto LILIENTHAL','Otto LILIENTHAL','Octave CHANUTE',1748641384),(16386,899,75,'certaintywithstudentfbdeferred',5351,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Un vaisseau spatial conçu pour emmener un équipage d’astronautes sur un astéroïde et éventuellement sur Mars est mis au point pas la NASA. Il s’agit du projet:: Orion; Saliout; ESA; Skylab','Orion','Orion',1748641384),(16387,899,76,'certaintywithstudentfbdeferred',5241,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Concernant les précipitations relatives aux nuages, trouvez l\'affirmation exacte:: Les cumulonimbus et les nuages convectifs produisent de la bruine; Les nimbostratus produisent des averses et de la grêle; Les stratus, altostratus et cirrostratus produisent de la neige; Les nimbostratus produisent plutôt une pluie fine ou de la neige et les cumulonimbus des averses et de la grêle','Les nimbostratus produisent plutôt une pluie fine ou de la neige et les cumulonimbus des averses et de la grêle','Les nimbostratus produisent plutôt une pluie fine ou de la neige et les cumulonimbus des averses et de la grêle',1748641384),(16388,899,77,'certaintywithstudentfbdeferred',5240,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Dans l\'atmosphère standard, l\'évolution de la pression au niveau de la mer est de l\'ordre de 28 ft/hPa, elle est de 73 ft/hPa à une altitude de 30 000 ft. Cette évolution se justifie par le fait que:: l\'air est incompressible; l\'air est compressible; plus on est haut, moins il y a d\'air au-dessus; la composition de l\'atmosphère varie avec l\'altitude','l\'air est compressible','l\'air est compressible',1748641384),(16389,899,78,'certaintywithstudentfbdeferred',5243,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Dans un message METAR, la base des nuages est donnée?: par rapport au QNH régional; par rapport à l\'altitude de l\'aérodrome, c\'est-à-dire par rapport au sol; en fonction de la température sous abri; par rapport au calage standard 1013 hPa','par rapport à l\'altitude de l\'aérodrome, c\'est-à-dire par rapport au sol','par rapport à l\'altitude de l\'aérodrome, c\'est-à-dire par rapport au sol',1748641384),(16390,899,79,'certaintywithstudentfbdeferred',5239,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'L\'atmosphère est composée de plusieurs couches dont : troposphère (1), thermosphère (2), stratosphère (3), mésosphère (4). Leur classement en altitude croissante est:: 1-2-3-4; 1-3-4-2; 2-3-1-4; 2-3-4-1','1-3-4-2','1-3-4-2',1748641384),(16391,899,80,'certaintywithstudentfbdeferred',5245,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La brise de mer est la plus forte:: tôt le matin; en milieu d\'après-midi; en début de nuit; en milieu de nuit','en milieu d\'après-midi','en milieu d\'après-midi',1748641384),(16392,899,81,'certaintywithstudentfbdeferred',5249,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La brise de vallée descendante s\'établit:: en milieu de matinée; en début de soirée; lorsqu\'un vent dominant souffle perpendiculairement au relief; lorsqu\'une inversion de température est présente dans la masse d\'air','en début de soirée','en début de soirée',1748641384),(16393,899,82,'certaintywithstudentfbdeferred',5251,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La surfusion est l\'existence:: de cristaux de glace à des températures très négatives; d\'eau à l\'état liquide à des températures négatives; d\'eau à l\'état liquide à des températures comprises entre 0°C et 10°C; d\'eau sous forme de vapeur alors qu\'elle devrait normalement être condensée','d\'eau à l\'état liquide à des températures négatives','d\'eau à l\'état liquide à des températures négatives',1748641384),(16394,899,83,'certaintywithstudentfbdeferred',5248,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La Tramontane est:: un vent qui souffle du secteur nord-ouest, entre les Pyrénées et le Massif central; l\'assèchement de la masse d\'air sous le vent d\'un massif montagneux; un vent qui souffle du nord vers le sud dans la vallée du Rhône; une onde générée par la déviation d\'un vent fort soufflant perpendiculairement à une chaîne montagneuse','un vent qui souffle du secteur nord-ouest, entre les Pyrénées et le Massif central','un vent qui souffle du secteur nord-ouest, entre les Pyrénées et le Massif central',1748641384),(16395,899,84,'certaintywithstudentfbdeferred',5227,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La tranche d\'atmosphère entre la troposphère et la stratosphère est appelée:: stratopause; tropopause; stratosphère; planisphère','tropopause','tropopause',1748641384),(16396,899,85,'certaintywithstudentfbdeferred',5247,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le Mistral souffle:: de l\'est vers l\'ouest; de l\'ouest vers l\'est; du sud vers le nord; du nord vers le sud','du nord vers le sud','du nord vers le sud',1748641384),(16397,899,86,'certaintywithstudentfbdeferred',5232,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le nuage figurant sur la photo ci-dessous est un:\n: cumulonimbus; cumulus; stratus; altocumulus','cumulus','cumulus',1748641384),(16398,899,87,'certaintywithstudentfbdeferred',5233,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le phénomène météorologique observé sur la photo ci-dessous est:\n: du brouillard; un orage; un front chaud; la convection','du brouillard','du brouillard',1748641384),(16399,899,88,'certaintywithstudentfbdeferred',5229,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le point de rosée est défini comme:: l\'emplacement de l\'aéroport où les données météorologiques sont mesurées; la température qui permet l\'évaporation de la rosée; la température à partir de laquelle la masse d\'air considérée arrive à saturation (à pression constante); l\'heure à laquelle la rosée va commencer à se déposer','la température à partir de laquelle la masse d\'air considérée arrive à saturation (à pression constante)','la température à partir de laquelle la masse d\'air considérée arrive à saturation (à pression constante)',1748641384),(16400,899,89,'certaintywithstudentfbdeferred',5235,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Les courants de vent puissants que l\'on rencontre à très haute altitude sont nommés:: jet-stream; jet-lag; tornade; rafale','jet-stream','jet-stream',1748641384),(16401,899,90,'certaintywithstudentfbdeferred',5242,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Les cumulonimbus sont des nuages:: stables et inoffensifs; instables et dangereux qui peuvent provoquer des dégâts considérables à un aéronef; qui sont la conséquence d\'un vent fort en altitude; en forme de cheveux d\'anges, très haut dans le ciel','instables et dangereux qui peuvent provoquer des dégâts considérables à un aéronef','instables et dangereux qui peuvent provoquer des dégâts considérables à un aéronef',1748641384),(16402,899,91,'certaintywithstudentfbdeferred',5246,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Lors du passage d\'une perturbation, depuis le sol, un observateur verra dans l\'ordre:: Air froid antérieur - Front chaud - Secteur chaud - Front froid - Traine; Front chaud - Secteur chaud - Front froid - Traine - Air froid antérieur; Secteur chaud - Front froid - Traine - Air froid antérieur - Front chaud; Traine - Air froid antérieur - Front chaud - Secteur chaud - Front froid','Air froid antérieur - Front chaud - Secteur chaud - Front froid - Traine','Air froid antérieur - Front chaud - Secteur chaud - Front froid - Traine',1748641384),(16403,899,92,'certaintywithstudentfbdeferred',5250,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Lorsque l\'on cale un altimètre pour voler en niveau de vol, on affiche la pression standard 1013 hPa. Certains altimètres sont exprimés en inHg. Dans ce cas, quelle valeur faut-il afficher pour être calé à la pression standard?: 29,92; 2,992; 299,2; 2992','29,92','29,92',1748641384),(16404,899,93,'certaintywithstudentfbdeferred',5230,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'On parle de brouillard lorsque la visibilité horizontale est inférieure à:: 1 km; 3 km; 5 km; 10 km','1 km','1 km',1748641384),(16405,899,94,'certaintywithstudentfbdeferred',5234,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Parmi les différentes couches de l\'atmosphère, les phénomènes météorologiques (nuages, précipitations) ont lieu dans:: la troposphère; la stratosphère; la mésosphère; la thermosphère','la troposphère','la troposphère',1748641384),(16406,899,95,'certaintywithstudentfbdeferred',5238,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Pour un aéronef en vol, le seul nuage pouvant être la cause de tous ces dangers (réduction de visibilité, cisaillement de vent, dégâts à la structure, altération du profil aérodynamique, givrage, vents ascendants très forts, grêle) est:: le nimbostratus; le stratus; le cumulonimbus; le cirrocumulus','le cumulonimbus','le cumulonimbus',1748641384),(16407,899,96,'certaintywithstudentfbdeferred',5237,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Quel est le nuage qui a \"une tête d\'enclume\":: l\'altocumulus; le stratonimbus; le cumulonimbus; le cirus','le cumulonimbus','le cumulonimbus',1748641384),(16408,899,97,'certaintywithstudentfbdeferred',5231,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Quelle est la composition moyenne de l\'atmosphère en volume:: 78 % d\'oxygène, 21 % d\'oxyde de carbone et 1 % d\'autres éléments; 78 % d\'oxyde de carbone, 21 % d\'oxygène et 1 % d\'autres éléments; 78 % d\'oxygène, 21 % d\'azote et 1 % d\'autres éléments; 78 % d\'azote, 21 % d\'oxygène et 1 % d\'autres éléments','78 % d\'azote, 21 % d\'oxygène et 1 % d\'autres éléments','78 % d\'azote, 21 % d\'oxygène et 1 % d\'autres éléments',1748641384),(16409,899,98,'certaintywithstudentfbdeferred',5236,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Quelle est la pression atmosphérique standard au niveau de la mer:: 101 325 hPa; 101 325 Pa; 1013,25 Pa; 1013,25 Bar','101 325 Pa','101 325 hPa',1748641384),(16410,899,99,'certaintywithstudentfbdeferred',5228,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Quelle est la température dans l\'atmosphère standard à 10000 ft?: 10° C; 0° C; -5° C; -17° C','-5° C','10° C',1748641384),(16411,899,100,'certaintywithstudentfbdeferred',5244,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Sur une carte de pressions telle que celle-ci, quelle est l\'affirmation exacte:\n: les isobares donnent une indication sur la force et la direction du vent en altitude; les isobares donnent une indication sur la force et la direction du vent en basse couche (proche du sol et loin de tout relief); les isobares donnent une indication sur la force et la direction des courants jets; les isohypses donnent une indication sur la force et la direction du vent au sol','les isobares donnent une indication sur la force et la direction du vent en basse couche (proche du sol et loin de tout relief)','les isobares donnent une indication sur la force et la direction du vent en altitude',1748641384),(16412,899,101,'certaintywithstudentfbdeferred',5323,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Avec une licence ULM de classe 3, je peux piloter:: 3° sous l\'horizon; 4° sous l\'horizon; 5° sous l\'horizon; 6° sous l\'horizon',NULL,'6° sous l\'horizon',1748641384),(16413,899,102,'certaintywithstudentfbdeferred',5304,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Combien de classes d\'ULM différentes existent?: 4; 5; 6; 7','6','6',1748641384),(16414,899,103,'certaintywithstudentfbdeferred',5307,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Dans quel cas il n’est pas obligatoire de posséder le brevet de télépilote de drone?: Lors de relevés de cartographie par un géologue; Lors d’une inspection de fuselage d’avions de ligne par une compagnie aérienne; Lors d’une activité personnelle à but lucratif; Lors d’une activité de loisir ou de compétition','Lors d’une activité de loisir ou de compétition','Lors d’une activité de loisir ou de compétition',1748641384),(16415,899,104,'certaintywithstudentfbdeferred',5303,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Deux vols VFR navigent en route opposée selon la règle de la semi-circulaire. Quel est l\'espacement minimal vertical qu\'ils auront?: 500 ft; 1000 ft; 1500 ft; 2000 ft','1000 ft','1500 ft',1748641384),(16416,899,105,'certaintywithstudentfbdeferred',5312,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Élève candidat au BIA, vous réaliser un vol de découverte en tant que passager en place avant sur un avion. En cas de détresse, parmi ces actions, lesquelles sont correctes:: transpondeur 7700; les 3 actions proposées; radio sur 121.5 et message MAYDAY (3 fois); balise de détresse sur marche','les 3 actions proposées','les 3 actions proposées',1748641384),(16417,899,106,'certaintywithstudentfbdeferred',5320,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En cas de rapprochement de face, chaque appareil effectue un changement de direction:: l’un par le haut, l’autre par le bas; en fonction des indications du contrôleur aérien; par la droite; par la gauche','par la droite','par la droite',1748641384),(16418,899,107,'certaintywithstudentfbdeferred',5317,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En France métropolitaine, on admet que la nuit aéronautique commence:: 1/2 heure après le coucher du soleil; une heure avant le coucher du soleil; une heure après le coucher du soleil; à l’heure du coucher du soleil','1/2 heure après le coucher du soleil','1/2 heure après le coucher du soleil',1748641384),(16419,899,108,'certaintywithstudentfbdeferred',5308,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En préparant votre navigation, vous mesurez une distance de 9 cm sur la carte OACI 1/500000. A quelle distance cela correspond en vrai?: 93; 45 km; 9,3 km; 46 NM','45 km','45 km',1748641384),(16420,899,109,'certaintywithstudentfbdeferred',5310,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En vol, le vent vous oblige à suivre un cap magnétique inférieur à la route magnétique prévue afin de la suivre. Vous en déduisez que le vent:: vient de votre gauche; vient de votre droite; est de face; est arrière','vient de votre gauche','est de face',1748641384),(16421,899,110,'certaintywithstudentfbdeferred',5325,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'L\'ATIS permet:: au contrôleur aérien de connaître la position de l\'aéronef; au contrôleur de recevoir des informations techniques de l’aéronef; au pilote de recevoir en continu des informations sur les aéronefs à proximité de son appareil; au pilote de recevoir en continu des informations','au pilote de recevoir en continu des informations','au pilote de recevoir en continu des informations sur les aéronefs à proximité de son appareil',1748641384),(16422,899,111,'certaintywithstudentfbdeferred',5315,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'L’EASA est:: l’Agence Européenne de Sécurité Aéronautique; l’Agence Européenne de l’Aéronautique et du Spatial; l’Agence Européenne des Assureurs Aéronautiques; l’Etablissement Affecté à la Sûreté Aéronautique','l’Agence Européenne de Sécurité Aéronautique','l’Agence Européenne de Sécurité Aéronautique',1748641384),(16423,899,112,'certaintywithstudentfbdeferred',5316,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La fédération française qui prend en charge l’aéromodélisme est:: la FFA; la FFAM; la FFVL; la FNAM','la FFAM','la FFAM',1748641384),(16424,899,113,'certaintywithstudentfbdeferred',5318,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La navigation par cheminement correspond à un suivi:: des instruments; des astres; d\'éléments caractéristiques au sol; d\'un cap constant par branches de navigation','d\'éléments caractéristiques au sol','d\'éléments caractéristiques au sol',1748641384),(16425,899,114,'certaintywithstudentfbdeferred',5309,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La Réunion et la Nouvelle-Calédonie sont à la même latitude. Quelle route vraie permet de naviguer d\'une île vers l\'autre?: 120; 180; 0; 270','270','270',1748641384),(16426,899,115,'certaintywithstudentfbdeferred',5321,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le contrôleur aérien vous informe que vous devez utiliser la piste de gauche orientée à 70 degrés. Le marquage au sol de cette piste sera:: 70 L; 70 R; 07 L; 07 R','07 L','70 L',1748641384),(16427,899,116,'certaintywithstudentfbdeferred',5302,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le pilote peut s’orienter dans l’espace grâce aux informations fournies par:: la vision; l’oreille interne; les muscles; Les trois propositions ci-dessus sont exactes','Les trois propositions ci-dessus sont exactes','Les trois propositions ci-dessus sont exactes',1748641384),(16428,899,117,'certaintywithstudentfbdeferred',5326,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Les numéros des pistes:: changent au fil du temps, les pistes étant orientées par rapport au nord géographique; changent au fil du temps, les pistes étant orientées par rapport au nord magnétique; ne changent jamais, les pistes étant orientées par rapport au nord géographique; ne changent jamais, les pistes étant orientées par rapport au nord magnétique','changent au fil du temps, les pistes étant orientées par rapport au nord magnétique','changent au fil du temps, les pistes étant orientées par rapport au nord magnétique',1748641384),(16429,899,118,'certaintywithstudentfbdeferred',5305,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Où peut-on trouver une approximation de la déclinaison magnétique d\'un aérodrome?: sur sa carte VAC; dans la légende de la carte OACI 1/500000 (IGN); sur la carte (directement) OACI 1/500000 (IGN); les réponses a) et b) sont exactes','les réponses a) et b) sont exactes','les réponses a) et b) sont exactes',1748641384),(16430,899,119,'certaintywithstudentfbdeferred',5322,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Pour évaluer son orientation, l’homme dispose de différents sens. Parmi ces modes d’évaluations, on peut citer les évaluations:: vestibulaires; prioceptives; visuelles; toutes les réponses ci-dessus sont exactes','toutes les réponses ci-dessus sont exactes','toutes les réponses ci-dessus sont exactes',1748641384),(16431,899,120,'certaintywithstudentfbdeferred',5306,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Quelle est le siège de l’organisation de l’aviation civile internationale?: OACI; FFA; DGAC; GIFAS','OACI','OACI',1748641384),(16432,899,121,'certaintywithstudentfbdeferred',5324,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'S\'il est admis que la nuit aéronautique arrive 30 minutes après SS en France métropolitaine, que dit la réglementation ? C\'est lorsque le centre du soleil passe:: une projection cylindrique; une projection en plein air; une projection de type MERCATOR; une projection conique',NULL,'une projection conique',1748641384),(16433,899,122,'certaintywithstudentfbdeferred',5311,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Sur une carte, comment sont appelées les lignes joignant les points d\'égale déclinaison magnétique?: isogones; isotope; isobares; isothermes','isogones','isogones',1748641384),(16434,899,123,'certaintywithstudentfbdeferred',5319,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Un accident survient généralement par la conjonction de plusieurs facteurs. James REASON (psychologue) a établi un modèle représentant l\'alignement des conditions menant au drame. Ce modèle utilise:: des sphères; des plaques trouées; des triangles; des rectangles','des plaques trouées','des plaques trouées',1748641384),(16435,899,124,'certaintywithstudentfbdeferred',5314,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Un espace de classe A est:: autorisé au vol VFR; autorisé au vol VFR sous certaines conditions; interdit au vol IFR; interdit au vol VFR','interdit au vol VFR','interdit au vol VFR',1748641384),(16436,899,125,'certaintywithstudentfbdeferred',5313,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Un NOTAM est:: une notification qui mentionne l’état ou la modification d’une installation, d’un service, d’une procédure ou l’existence d’un danger; une zone d’interdiction militaire; l’ensemble des conditions météorologiques nécessaires au vol VFR; un manuel de procédures propres à chaque machine','une notification qui mentionne l’état ou la modification d’une installation, d’un service, d’une procédure ou l’existence d’un danger','une notification qui mentionne l’état ou la modification d’une installation, d’un service, d’une procédure ou l’existence d’un danger',1748641384),(16437,900,1,'certaintywithstudentfbdeferred',5260,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'À propos du vent relatif, quelle est l\'affirmation correcte?: sa direction est indépendante de la trajectoire de l\'avion; il dépend du relief et est plus fort en zone montagneuse; il est parallèle et de sens opposé à la trajectoire de l\'avion; il dépend de l\'altitude de vol et de la température extérieure','il est parallèle et de sens opposé à la trajectoire de l\'avion','il est parallèle et de sens opposé à la trajectoire de l\'avion',1748641530),(16438,900,2,'certaintywithstudentfbdeferred',5255,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Dans le cas d\'un satellite géostationnaire, l\'orbite est:: circulaire dans le plan de l\'équateur; elliptique dans un plan perpendiculaire à celui du plan de l\'équateur; elliptique avec la Lune comme l\'un des foyers; circulaire sous un plan à 45° par rapport au plan de l\'équateur','circulaire dans le plan de l\'équateur','circulaire dans le plan de l\'équateur',1748641530),(16439,900,3,'certaintywithstudentfbdeferred',5267,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En avion, pour tourner selon l\'axe de tangage, je dois:: actionner le manche vers l\'avant ou vers l\'arrière; actionner le manche vers la gauche ou vers la droite; utiliser le palonnier; changer le pas d\'hélice','actionner le manche vers l\'avant ou vers l\'arrière','actionner le manche vers l\'avant ou vers l\'arrière',1748641530),(16440,900,4,'certaintywithstudentfbdeferred',5253,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En observant du sol le lancement d\'une fusée de Cap Kennedy (Floride), on constate que la trajectoire s\'incurve vers l\'Est. Pourquoi?: C\'est une illusion d\'optique due à la température des gaz des moteurs fusées; On bénéficie ainsi de la vitesse de rotation de la Terre d\'Ouest en Est pour atteindre la vitesse de mise en orbite; C\'est pour la sécurité en cas d\'incident au décollage. Les débris du lanceur retombent dans l\'océan Atlantique; On préserve ainsi la couche d\'ozone au-dessus des États-Unis','On bénéficie ainsi de la vitesse de rotation de la Terre d\'Ouest en Est pour atteindre la vitesse de mise en orbite','On bénéficie ainsi de la vitesse de rotation de la Terre d\'Ouest en Est pour atteindre la vitesse de mise en orbite',1748641530),(16441,900,5,'certaintywithstudentfbdeferred',5263,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'En vol, le facteur de charge d\'un avion:: ne dépend que du poids de l\'équipage et des bagages embarqués dans l\'avion; augmente la vitesse de décrochage quand le facteur de charge augmente; est supérieur à 1 quand l\'avion est en montée; est le rapport entre la masse et la surface des ailes de l\'avion','augmente la vitesse de décrochage quand le facteur de charge augmente','est supérieur à 1 quand l\'avion est en montée',1748641530),(16442,900,6,'certaintywithstudentfbdeferred',5261,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La différence de vitesse d\'écoulement de l\'air entre l\'extrados et l\'intrados de l\'aile a pour effet:: d\'engendrer une différence de pression entre intrados et extrados qui contribue à créer la portance; d\'augmenter la pression au bord de fuite; de ralentir l\'avion; est un phénomène parasite que l\'on cherche à réduire','d\'engendrer une différence de pression entre intrados et extrados qui contribue à créer la portance','d\'engendrer une différence de pression entre intrados et extrados qui contribue à créer la portance',1748641530),(16443,900,7,'certaintywithstudentfbdeferred',5265,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La fonction principale des winglets en bouts d\'ailes est:: d\'augmenter la traînée; de diminuer la vitesse; de diminuer la portance; de diminuer la traînée induite','de diminuer la traînée induite','de diminuer la traînée induite',1748641530),(16444,900,8,'certaintywithstudentfbdeferred',5268,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'La formule \"canard\" correspond à:: un avion à ailes multiples; un avion à empennage en V; un avion à empennage avant; un avion en toile qui vole mal','un avion à empennage avant','un avion à empennage avant',1748641530),(16445,900,9,'certaintywithstudentfbdeferred',5254,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le décrochage d\'un avion se produit toujours à la même:: incidence; inclinaison; vitesse; assiette','incidence','incidence',1748641530),(16446,900,10,'certaintywithstudentfbdeferred',5275,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le dièdre d\'une aile sert à stabiliser l\'avion sur:: son axe de tangage; son axe de lacet; son axe de roulis; ses 3 axes','son axe de roulis','son axe de roulis',1748641530),(16447,900,11,'certaintywithstudentfbdeferred',5272,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le nombre de Mach (Ma) définit une transition dans le comportement de l\'air dans une conduite:: aucune des propositions ci-dessous n\'est correcte; si Ma; si Ma; si Ma>1, l\'air accélère lorsque la section du conduit diminue','aucune des propositions ci-dessous n\'est correcte','aucune des propositions ci-dessous n\'est correcte',1748641530),(16448,900,12,'certaintywithstudentfbdeferred',5273,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Le souffle hélicoïdal généré sur un avion léger à hélice est contré par une action sur l\'axe de:: tangage; roulis; lacet; la verticale (direction de la pesanteur)','lacet','lacet',1748641530),(16449,900,13,'certaintywithstudentfbdeferred',5264,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Lors d\'un virage en palier symétrique, et par rapport au vol horizontal en palier:: le facteur de charge ne varie pas; le facteur de charge est proportionnel à la vitesse de l\'avion; le facteur de charge est proportionnel à la masse de l\'avion; le facteur de charge ne dépend que de l\'inclinaison de l\'avion','le facteur de charge ne dépend que de l\'inclinaison de l\'avion','le facteur de charge ne dépend que de l\'inclinaison de l\'avion',1748641530),(16450,900,14,'certaintywithstudentfbdeferred',5269,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Lors d\'un vol en palier stabilisé:: la portance s\'oppose à la traînée; la traction s\'oppose à la pesanteur; la portance s\'oppose à la pesanteur; la traction d\'oppose à la portance','la portance s\'oppose à la pesanteur','la portance s\'oppose à la pesanteur',1748641530),(16451,900,15,'certaintywithstudentfbdeferred',5266,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Lorsque vous déplacez le manche d\'un avion vers la droite:: l\'aileron droit se lève et l\'aileron gauche s\'abaisse; l\'aileron droit s\'abaisse et l\'aileron gauche se lève; les deux ailerons se lèvent; les deux ailerons s\'abaissent','l\'aileron droit se lève et l\'aileron gauche s\'abaisse','l\'aileron droit se lève et l\'aileron gauche s\'abaisse',1748641530),(16452,900,16,'certaintywithstudentfbdeferred',5258,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'On appelle incidence ou angle d\'attaque, l\'angle formé par:: la corde de l\'aile et l\'horizon; la direction du vent relatif et l\'horizon; la corde de l\'aile et la direction du vent relatif; la corde de l\'aile et l\'axe longitudinal de l\'aéronef','la corde de l\'aile et la direction du vent relatif','la corde de l\'aile et l\'axe longitudinal de l\'aéronef',1748641530),(16453,900,17,'certaintywithstudentfbdeferred',5257,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Par définition, la portance est la composante de la résultante aérodynamique:: parallèle à la direction du vent relatif; parallèle à la corde de profil de l\'aile; perpendiculaire à la direction du vent relatif; perpendiculaire à la corde de profil de l\'aile','perpendiculaire à la direction du vent relatif','perpendiculaire à la direction du vent relatif',1748641530),(16454,900,18,'certaintywithstudentfbdeferred',5259,1,1.0000000,0.0000000,1.0000000,0,'Pour un aéronef en vol en palier stabilisé (vol horizontal à vitesse constante), quelle proposition est correcte?: La portance est légèrement inférieure au poids; La portance équilibre la traînée; La portance et la traction sont identiques; La portance équilibre le poids','La portance équilibre le poids','La portance équilibre le poids',1748641530),